★★東武 ８０００系を誉めてみよう！その４★★
今後5年間車両新製しない東武は、減車減便で5000系列を淘汰するようだから
8000の廃車はモーター不良くらいじゃ無理っしょ。
8000の廃車はモーター不良くらいじゃ無理っしょ。
それは13号線直通は9000系列で済ますと言うことですか?
937 ：名無し野電車区：03/12/30 00:08 ID:1UiEKfAg
座席間にポール＆ドア上にＬＥＤの付いた８０００系マンセー
８５５６Ｆ出場！急行線を快走するピカピカの２両編成になんだか萌えた。
941 ：名無し野電車区：03/12/30 11:40 ID:7xeIo0NH
942 ：名無し野電車区：03/12/30 12:30 ID:DpqBhrQZ
後期型車だけにでも電制取り付けたほうがいいと思う。
運転手もブレーキの利きがよければまだまだスピードアップが可能だと言っていた。
減速度は１００００系に比べて低いとか。逆に３００００系は強すぎだって。
運転手もブレーキの利きがよければまだまだスピードアップが可能だと言っていた。
減速度は１００００系に比べて低いとか。逆に３００００系は強すぎだって。
943 ：名無し野電車区：03/12/31 12:08 ID:tQloJwek
03.12.31さらば特盛同時多発オーダーin吉野家
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
殺 伐
【2003年12月31日は 吉野家メニュー改変前、同時多発オーダー in 吉野家】
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
幾度と無くラウンジで繰り広げられてきた吉野家offを大晦日に復活させます。
今回は04.1.1より特盛がメニューから消えるためその前にいっせいに特盛を注文するoffです。
皆さん挙って参加して下さい。出来ればラウンジ以外の板の方々の参加も望みます。
【ルール】
①馴れ合い、ナンパ目的、カメラ野郎は激しく逝って良し。（友達・彼女が一緒でも殺伐と・・・）
②店に入って、椅子に座る、そして「特盛りねぎだくギョク」を頼む。コレ重要
（女性参加者には辛いであろうと思われるから。「並ねぎだく、それと御冷」でも可）
③各会場12月31日水曜日、18時00分厳守。 一発勝負。
④上記オーダーを耳にしたら、湯呑を両手で持ち、お茶を音を立てて飲む。
⑤時間も遅いので厨房、工房は、御両親の許可を貰ってから。教科書を詰めたカバンを持参。（強制）
⑥女性参加者は、友人、知人、彼氏同伴で。
⑦勘定は御釣りの無い様に一発で決める。（領収書は任意で）
⑧後は、無言で腕時計を見ながら小走りに店を後にし、家に帰って2ｃｈにカキコ
⑨終始、殺伐としている事。
⑩子供の頭を撫でながら「よーしパパ、特盛り頼んじゃうぞー」とオーダーしたパパには
その場で神に認定。参加者全員ブチ切れながら咳払い。
【各会場の詳細、実況、報告、煽りは下記掲示板まで】
2ｃｈラウンジ板
http://ex.2ch.net/entrance/
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殺 伐
【2003年12月31日は 吉野家メニュー改変前、同時多発オーダー in 吉野家】
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幾度と無くラウンジで繰り広げられてきた吉野家offを大晦日に復活させます。
今回は04.1.1より特盛がメニューから消えるためその前にいっせいに特盛を注文するoffです。
皆さん挙って参加して下さい。出来ればラウンジ以外の板の方々の参加も望みます。
【ルール】
①馴れ合い、ナンパ目的、カメラ野郎は激しく逝って良し。（友達・彼女が一緒でも殺伐と・・・）
②店に入って、椅子に座る、そして「特盛りねぎだくギョク」を頼む。コレ重要
（女性参加者には辛いであろうと思われるから。「並ねぎだく、それと御冷」でも可）
③各会場12月31日水曜日、18時00分厳守。 一発勝負。
④上記オーダーを耳にしたら、湯呑を両手で持ち、お茶を音を立てて飲む。
⑤時間も遅いので厨房、工房は、御両親の許可を貰ってから。教科書を詰めたカバンを持参。（強制）
⑥女性参加者は、友人、知人、彼氏同伴で。
⑦勘定は御釣りの無い様に一発で決める。（領収書は任意で）
⑧後は、無言で腕時計を見ながら小走りに店を後にし、家に帰って2ｃｈにカキコ
⑨終始、殺伐としている事。
⑩子供の頭を撫でながら「よーしパパ、特盛り頼んじゃうぞー」とオーダーしたパパには
その場で神に認定。参加者全員ブチ切れながら咳払い。
【各会場の詳細、実況、報告、煽りは下記掲示板まで】
2ｃｈラウンジ板
http://ex.2ch.net/entrance/
945 ：名無し野電車区：03/12/31 16:47 ID:0EOSno5E
もうすぐ8000系
４ １ 周 年 目 に 突 入 で す ね 。
４ １ 周 年 目 に 突 入 で す ね 。
946 ：名無し野電車区：04/01/02 10:29 ID:q2bWTNYG
>945
もうすでに12.1(就役1963.12.1)から41年目に突入しているよ。
もうすでに12.1(就役1963.12.1)から41年目に突入しているよ。
947 ：名無し野電車区：04/01/02 10:32 ID:Kh2lrfWh
>>946
空気嫁
空気嫁
948 ：名無し野電車区：04/01/02 16:37 ID:/sxdhLIj
新年初の8000系乗車は8112F（ﾓﾊ8212）だった。
今年も良いことありますように。。。
今年も良いことありますように。。。
949 ：名無し野電車区：04/01/04 23:04 ID:Wi9lzUSw
age
950 ：名無し野電車区：04/01/06 08:28 ID:7KXPvTju
age
951 ：名無し野電車区：04/01/06 20:01 ID:DrOeRVFy
そろそろ新スレよろ。
俺は立てられんかった。
俺は立てられんかった。
952 ：名無しでGO!：04/01/06 20:17 ID:Wu84EAOY
8177F目撃記念ｶｷｺ
953 ：主受受趣儒：04/01/07 12:31 ID:qRVxIuC2
酒井崇史がまた暴走し始めた。
タイトル：東北線，高崎線，湘南新宿ラインの普通車と快速車のグリーン車新設導入について
投稿日：2004年01月06日 (火) 23時50分 投稿者：五反田メロディー（旧；酒井崇史）
新年、明けましておめでとうございます。今年もどうぞよろしく御願いします。さて、本題に戻
りますが、湘南新宿ライン，高崎線，東北線は今年の夏頃より横須賀線，東海道線に引き続き普
通車と快速車にグリーン車を新設導入して運行することになりましたが、春日部，越谷，草加等
の各地域を除くそれ以外の地域の利用者が、高崎線，東北線，湘南新宿ラインへと（全部が全部
ではありませんが）徐々に利用者が傾く傾向に・・・・と、私自分自身はそうおもいますが、い
かがでしょうか？。皆さんの御意見を御聞かせ下さい。宜しく御願いします。
タイトル：東北線，高崎線，湘南新宿ラインの普通車と快速車のグリーン車新設導入について
投稿日：2004年01月06日 (火) 23時50分 投稿者：五反田メロディー（旧；酒井崇史）
新年、明けましておめでとうございます。今年もどうぞよろしく御願いします。さて、本題に戻
りますが、湘南新宿ライン，高崎線，東北線は今年の夏頃より横須賀線，東海道線に引き続き普
通車と快速車にグリーン車を新設導入して運行することになりましたが、春日部，越谷，草加等
の各地域を除くそれ以外の地域の利用者が、高崎線，東北線，湘南新宿ラインへと（全部が全部
ではありませんが）徐々に利用者が傾く傾向に・・・・と、私自分自身はそうおもいますが、い
かがでしょうか？。皆さんの御意見を御聞かせ下さい。宜しく御願いします。
954 ：名無し野電車区：04/01/09 08:20 ID:SyL6BhM6
未更新なのに遮光幕が白いのがあるのねぇ。
壁が黄色いままだから違和感ありまくりww
壁が黄色いままだから違和感ありまくりww
>>954
帰りに乗った。8577Fだったかな。
帰りに乗った。8577Fだったかな。
>>954
あれはたしか連結時に鍵閉め&幕下ろしができないようにしたやつが白いんだよね
あれはたしか連結時に鍵閉め&幕下ろしができないようにしたやつが白いんだよね
957 ：名無し野電車区：04/01/10 03:41 ID:sxsIktDI
本社はまず5000系の置き換えを検討しています。
野田線、館林、栃木地区の5000系を廃車し同数の新型電車50000系を
製作し伊勢崎線に投入。これにより8000系を5000系のいた路線に転属、
所用数を確保します。
50000系とは初期型編成が日立製Aトレインシリーズをベースにし、後期型が
東急車輛製で次世代通勤電車をベースとする予定。電気機器は同一。
これは、この先8000系を置き換える際に登場させる新型車増備のために
車体強度その他を比較勘案し、基本構造の選定を50000系にてするものです。
8000系においては更新後20年程度使用できる車両であり現時点では置き換えは
検討されていない。
どうせ信じてくれないだろうけど。ここはアフォなヤシが多いからなｗ
野田線、館林、栃木地区の5000系を廃車し同数の新型電車50000系を
製作し伊勢崎線に投入。これにより8000系を5000系のいた路線に転属、
所用数を確保します。
50000系とは初期型編成が日立製Aトレインシリーズをベースにし、後期型が
東急車輛製で次世代通勤電車をベースとする予定。電気機器は同一。
これは、この先8000系を置き換える際に登場させる新型車増備のために
車体強度その他を比較勘案し、基本構造の選定を50000系にてするものです。
8000系においては更新後20年程度使用できる車両であり現時点では置き換えは
検討されていない。
どうせ信じてくれないだろうけど。ここはアフォなヤシが多いからなｗ
958 ：名無し野電車区：04/01/10 09:58 ID:5+n0UK4W
>>957
ぜひ検討段階なら野田にも５００００を入れて頂きたい
ぜひ検討段階なら野田にも５００００を入れて頂きたい
959 ：名無し野電車区：04/01/10 10:07 ID:5+n0UK4W
961 ：名無し野電車区：04/01/10 12:31 ID:RoBoqgI9
>>957
やっぱり東上線は放置プレイか・・・
やっぱり東上線は放置プレイか・・・
962 ：名無し野電車区：04/01/10 12:36 ID:cV4sywHt
まぁ
・E231系
・A-train系
のどちらかであるのは間違いないな。
東武は伝統的に「丈夫で安い」ものを好む。
・E231系
・A-train系
のどちらかであるのは間違いないな。
東武は伝統的に「丈夫で安い」ものを好む。
963 ：名無し野電車区：04/01/10 12:39 ID:ydCL48RS
8000系次期改造工事予想（カッコ内は主たる目的）
1.塗装全剥離及び防錆工事実施の上、再塗装実施（延命工事）
2.パンタグラフ削減、引通し化工事実施（軽量化による経済性向上）
3.シングルアームパンタグラフへの換装（同上）
4.高出力インバータ型空調装置への換装（同上、及び車内環境改善）
5.風除け型シートエンド新設（防寒性能向上）
6.スタンションポール設置（2-3-2配置化、着席率向上）
7.側面行先表示器の大型LED化（視認性向上）
8.７人掛け座席部の固定窓化（防錆工事の一環）
9.戸閉装置の更新、防氷装置の新設（支線運用準備工事）
10.暖房装置強化（同上）
11.制動装置の改良（降雨時制動力の向上）
激しく妄想なのでsage
1.塗装全剥離及び防錆工事実施の上、再塗装実施（延命工事）
2.パンタグラフ削減、引通し化工事実施（軽量化による経済性向上）
3.シングルアームパンタグラフへの換装（同上）
4.高出力インバータ型空調装置への換装（同上、及び車内環境改善）
5.風除け型シートエンド新設（防寒性能向上）
6.スタンションポール設置（2-3-2配置化、着席率向上）
7.側面行先表示器の大型LED化（視認性向上）
8.７人掛け座席部の固定窓化（防錆工事の一環）
9.戸閉装置の更新、防氷装置の新設（支線運用準備工事）
10.暖房装置強化（同上）
11.制動装置の改良（降雨時制動力の向上）
激しく妄想なのでsage
965 ：名無しでGO!：04/01/10 18:47 ID:zKnyIdtZ
ｸﾊ8666乗車ｷﾈﾝｶｷｺ
966 ：名無し野電車区：04/01/10 19:15 ID:qJQDnWQk
>962
東武の伝統ってそっちかなぁ。
どちらかというと車体を載せかえるのイメージが強いけど。
東武の伝統ってそっちかなぁ。
どちらかというと車体を載せかえるのイメージが強いけど。
968 ：日立製作所 笠戸工場：04/01/10 19:49 ID:s41FwT7Q
50000系を弊社で一括発注＆VVVFを弊社製IGBTにして頂ければ、一両あたりのコストを西武さんの20000系よりさらに＆芙蓉グループ特別価格にてご奉仕します。
969 ：名無しでGO!：04/01/10 21:25 ID:d175Qi7c
8143Fは元気かなぁ？？
ｂｙ東上線住民
ｂｙ東上線住民
970 ：名無し野電車区：04/01/10 22:40 ID:FMrLvreL
走るんですよりはA-TRAINのほうが100倍ましだよな。
阪急9300はいいぞうｗ
972 ：名無し野電車区：04/01/10 23:01 ID:GtU0Ng8N
８１１１５Ｆ更新入場age
973 ：名無し野電車区：04/01/11 00:38 ID:j5ODpD72
>>972
おまえが更新入場しろ
おまえが更新入場しろ
974 ：名無し野電車区：04/01/11 00:48 ID:h8K32Lll
>>956
それとは関係ないよ。
それとは関係ないよ。
>>957
＞8000系においては更新後20年程度使用できる車両であり現時点では置き換えは
＞検討されていない。
とは言うものの、初期更新車は今年で更新後18年・・・
5000系の置き換えが済んだらすぐに8000系の置き換えも必要に・・・
＞8000系においては更新後20年程度使用できる車両であり現時点では置き換えは
＞検討されていない。
とは言うものの、初期更新車は今年で更新後18年・・・
5000系の置き換えが済んだらすぐに8000系の置き換えも必要に・・・
976 ：名無し野電車区：04/01/11 01:26 ID:j5ODpD72
2004年度は何両投入するんだろうね
その50000系は
その50000系は
>>1
無理
無理
978 ：名無し野電車区：04/01/11 09:34 ID:f58+DURA
>>976
リリ－スされてから約１年から１年半後に、この世に誕生する。
これに当てはまらなく早く誕生したのは近年では、300系、350系、2080系、1800系通勤型改造、250系、10050系、10080系、20050系、20070系、5070系
リリ－スされてから約１年から１年半後に、この世に誕生する。
これに当てはまらなく早く誕生したのは近年では、300系、350系、2080系、1800系通勤型改造、250系、10050系、10080系、20050系、20070系、5070系
979 ：旧型車両スレより転載：04/01/11 12:54 ID:EaXXUldc
326 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/01/09 21:47 ID:0rakpYPW
東武も頭抱えているだろうな
床下機器が寿命を迎えつつある5000系列と
車体その他の物理的な寿命が近付きつつある8000初期更新車
両方合わせて、どう少なく見積もっても200両近くあるわけだ
本来なら8000の更新は後期車中心で行って
初期車は更新を行わずに10050か30000あたりで置き換えるという方法がベストだったのだろうが
3000系列や5000系列といった8000よりも状態が悪い、云わば不良債権が大量に存在したことが
今になって大きなツケとなって圧し掛かってきたわけだ
ﾖ231ベースの経済車投入の噂もこんな所から生まれてくるんだろうな
快速急行廃止や急行・快速削減によって余剰が発生している上、その車体構造故に
他に転用の道もない18と300・350、6050と併せ、東武は今後遣り繰りに相当悩むことになるだろう
東武も頭抱えているだろうな
床下機器が寿命を迎えつつある5000系列と
車体その他の物理的な寿命が近付きつつある8000初期更新車
両方合わせて、どう少なく見積もっても200両近くあるわけだ
本来なら8000の更新は後期車中心で行って
初期車は更新を行わずに10050か30000あたりで置き換えるという方法がベストだったのだろうが
3000系列や5000系列といった8000よりも状態が悪い、云わば不良債権が大量に存在したことが
今になって大きなツケとなって圧し掛かってきたわけだ
ﾖ231ベースの経済車投入の噂もこんな所から生まれてくるんだろうな
快速急行廃止や急行・快速削減によって余剰が発生している上、その車体構造故に
他に転用の道もない18と300・350、6050と併せ、東武は今後遣り繰りに相当悩むことになるだろう
わたくしが束式鉄道社長にに就任した暁には、立派な50000系を作ります。
南栗橋研修区を50000系で埋め尽くし、しЯ束日本に睨みをきかせましょう。
しЯ束日本は今や、負け犬根性一色でございます。
ゴロツキ路線東北線に、拳をあげましょう。
目には目を、走ルンですには走ルンですを！
入れ替えではなく、完全増備でございます！！
わたくしの辞書に、廃棄の二文字はございません。
休車の二文字もございません。
ホップステップ更新で頑張って参ります！
南栗橋研修区を50000系で埋め尽くし、しЯ束日本に睨みをきかせましょう。
しЯ束日本は今や、負け犬根性一色でございます。
ゴロツキ路線東北線に、拳をあげましょう。
目には目を、走ルンですには走ルンですを！
入れ替えではなく、完全増備でございます！！
わたくしの辞書に、廃棄の二文字はございません。
休車の二文字もございません。
ホップステップ更新で頑張って参ります！
982 ：名無しでGO!：04/01/12 11:58 ID:gybePOyG
1000獲り合戦逝っとく？
それとも次ｽﾚ建てる？
それとも次ｽﾚ建てる？
983 ：名無し野電車区：04/01/12 14:25 ID:oFmx6bgn
>>978
ということは5070検査通し確定かな？
ということは5070検査通し確定かな？
984