【811・813】 JR九州の快速・普通 【815・817】

九州内の快速・普通列車を語りましょう！

２

車両を語るスレですか？

交流電車専用？

４１５ロングもあるのか？？

815の目玉が、最近流行ってる「蓮」に見えるんでつが

何で九州は転換クロスが多いんでつか？
福岡はロングの方がいいと思うけど…

>>7
×何で九州は
○何で福岡は

京阪神地区の快速が転換クロスなのと同様では。

>>8
ｽﾏｿ

>>7
もう少ししたらロングの817-500と入れ替えるよ
1次車はまとめて鹿児島逝き


と妄想してみるテスト

>>7
同意だな

415-1500代より811の方が先にｱﾎﾞｰｿしてしまいそうな気がする

>>12
かもな

>>5
0番台：2編成のみクロスで残りはロング
100番台：半々てところ＞ロング・クロス
500/1500：全てロング

九州の415はずいぶんロング化されてますね
あの国鉄型の内装が好きだったんだけどな

>>10
それは、妄想でもなんでもないんでしょ？（藁
たしかに、817は、24両、南九州に秋から
配備されるらしいけど。。。
475は、間違いなく廃車我でそうな予感。

>>16
ソ−スは？

熊本の815のロングを直方の817のクロスと半分交換して四国の7000みたいな
ロング・クロス半々の配置に汁！

あまり盛り上がらないね。やはり鉄道ファンはいないのかな。

>>10
ワンマンできない車両を南に入れるのはかなり無駄。
811と813は北部九州でひたすら使うのがよし。

kusosure!

革張り転クロス817を見て
東北ロング701とのあまりの違いにショック。
ワンマン交流電車という同じコンセプトでこうも違うと
まるで違う国に来た気分。

>>10
415系は関門のために腐りきるまで使うでしょう。
ここだけじゃないが交直流電車つくるの面倒くさがっているなぁ。

>>20 >>23
817-500（？）と入れ替わるのは817の1次車

>>22
まぁ701も817より座席数が多いとか、シートそのものは結構いい
(817のは見かけはイイがけっこうスベル)とか、
東北むけに半自動ドアとかあるがな。
確かに見た感じお互い違うが、まぁそれぞれといったところだろう

701にせよ817にせよ最近の電車は、「ずんだれた」座り方を嫌っているのではないかと思われ。

>>22
人口密度が全然違うだろうが。

>>17
まだ、発表にはなってませんよ。（藁
まあ、秋には、わかるでしょう。

>>26
確かに。

大分に直方の８１７が２本入るそうです。
直方には新車が。
また大分の７１７は鹿児島に行きます。

熊本はどうなのよ？
時折朝ラッシュに475,717が顔を出してるらしいが、
新幹線開業後は鹿児島にひっこむ訳だから、
この空いたスジの穴埋めをしないといけないのでは？

>>31
更に４１５がやってきたりして...

>>31
それか気動車だったりして。
状況次第では肥薩おれんじの気動車との併結までしたり。

717の運用上限は八代まで。
朝ラッシュだけなら、815に少しだけ余裕あるから何とかまかなえそう。
また６連復活せんかね？
（今春４７５の8324M増発してラッシュ緩和した代わり４連に減車された）

今、お昼に福岡方面からやってくる４１５がいるから、
この運用を変更して、朝ラッシュ運用に付けるようにするとか？

直方に新車→813-228ミフへ→813＋2運用で415捻出→熊本へ。

>>36
あり得るな。

16時19分頃、鹿児島本線 玉名駅構内で人身事故のため上り列車の運行を見合わせていましたが、１７時２４分該列車運転再開、後続列車は１７時３０分運転再開しました。(06/11 17:35現在)

>>38
いい加減にしる！

博多付近の運転士は同じ区間でも南福岡電車区の人と小倉運転区の人と博多運転区
の人がいるのは なぜ？

　マイクロエースから８１１系が発売されるという、たいへん屈辱的で悲しいお知らせ。

残念無念sage。
四国モノでも発売していればいいものを...

>>40
「何で福岡県には市がたくさんあるの？」ってのと同レベルの質問だな(ﾜﾗ)

列車本数が多くて、車両も乗務員も１ヶ所では捌ききれないから。
博多付近で重複しているが、３区とも乗務エリアが少しずつ異なる。

俺様のID、819系！

age

>>44
９は九州では使われません。
北海道にいってください。

>>46
Ｑと紛らわしいから？

>>47
９は本来試験車などに重点的に配分される番号だから。

>>44
とりあえず一句ひねってください

>>49
九州は八県　福岡でなし

熊本車掌区の人が乗っていることもあるな

age

大分の815は豊肥久大線の大分口が電化された時の
ために、先行投入されたと思うのは、おれだけか？

電化された頃には歯医者

815は豊肥線専用だよ、日豊線走ってるのが
おかしい。

>>55はごーろくにか？

電化しない。

門司−小倉って直流電化できないのかな？

>>58
貨物線のこと？　もし、そうすると、ＥＤ76が北九州貨物ターミナルに入れなくなる。
ＥＦ81は肥前山口、熊本、大分までしか行けないし。
　かといって、関門トンネルの交流化も事実上不可能ですから厄介ですね。

>>59
いまmapfanでざっと見たが、関門トンネルからのアプローチ線を変え、門司−北九タは外側線を使用、
北九タ−東小倉の留置線上に渡り線を作り、小倉に乗り入れる。小倉−西小倉にデッドセクションを
設ける。

って感じで用地もあるし出来ないことは無さそうだけど。

関門トンネルは九州保有だし、直流区間のメンテも問題ないかな、と。
九州新幹線が全通して、415-1500が朽ちてきたらやってくれるかもしれないな。

現在のデッドセクションを小倉側に持ってくる（＝門司駅のホームまで直流区間）。
そして、酉の車両を門司まで乗り入れさせて施設使用料等をぼったくるってのはﾀﾞﾒ？

>>61
酉が猛反発するな、恐らく。

九州について　投稿者：放出 　投稿日： 6月18日(水)21時48分45秒

お久しぶりです。
質問です。
815系の大分所属の編成は何編成有りますか。

813系全体について。　投稿者：放出 　投稿日： 6月21日(土)20時51分16秒

放出です。
質問をします。
813系の直方所属の編成は何編成有りますか。

　

>>62
施設使用料をぼったくるんじゃなくて、Qが車両使用量を払うんじゃないの？
いずれ、門司駅構内まで直流になると思うんだけど。西日本の直通＋103-1500でピストン
輸送という形になりそうだ。

けど、下関市民からしてみれば、門司までの本数が少し増えたくらいでは関門間の利便性が
向上したとは多分思わない罠。

>>61
103-1500でも転属させよう。数本。

>>64でｶﾞｲｼｭﾂですた。

吊ってきます…

♪千早〜闇を抜〜けて　光の海へ〜

・・・とボケてみるてすと

>>64
門司で降りて博多までの2・4枚きっぷを買う香具師が多いから
案外便利になったと感じるかもｗ

８１５系って無印良品みたい

下関市民は博多行くのに新幹線、高速バス使ってるから放置でよし。

＞ﾊﾅﾃﾝ
先月の鉄ファン買いそびれたんだろう、多分。

唐津線を電化する場合、鬼塚〜西唐津間の直流区間がネック
唐津線を直流電化したら久保田〜佐賀間の交流区間がネック
だったら交直両用車を入れろと言ってもコストがかかる


誰か良いアイデアない？

>>72
電　　化　　し　　な　　き　　ゃ　　良　　い　　だ　　ろ　　！

>>73
直流でやれば。

>>72
人車鉄道か馬車鉄道な（ｗ

>>72
あそボーイ投入ｗ

直流電化して久保田発着にすると乗り換えの手間がかかり利便性が低下するし

難しい問題だ

廃線にすれば解決。

下関−西唐津で交直流車を走らせる

>>72
併走区間の片方を交流、片方を直流にすればいいんじゃないか。
唐津−西唐津をどちらかにするかが問題だな。
交流なら、姪浜か前原あたり？
直流なら、山本、多久？

ちょっと現実的(このお題自体現実的でないがw)に考えてみると
Qは直流車両をあまり持ちたくないと思われ
直流車=地下鉄乗り入れ103,303以外はつくらないと。

交流にすれば車種を増やさずにワンマンの817が導入可能。

ということで、唐津で系統を切り、西唐津方面はすべて前原方面
直通、筑肥/唐津線は唐津から山本方面の運転として、
並走区間は直流/交流1本ずつ、唐津駅のホームも
筑肥(東)1面、唐津・筑肥(西)で1面というのがやりやすいと思われ

ただし新たに交流区間に車両基地を設ける必要があるが

>>81
南福岡に配置するのが一番だろうが・・・でももう手一杯かな？
だったら長崎への電車配置か早岐に電車区新設かのどちらかかなぁ・・・。
もちろん長崎本線などと車両運用は絡める格好になるが。

厄介かな？

>81
その案が一番現実的かな？

もし、それで電化すればの話だが、交直両用を博多〜唐津〜佐賀〜長崎で運用したら鹿児島本線の過密ダイヤの緩和になるだろうか…

停車駅は地下鉄全駅〜前原〜唐津〜佐賀…以下現行特急と同じで

>>79
どこから潜るのかと小一時間…。まさか…鳥栖経由ってわけないよなw

>84
佐賀でスイッチバックでつか？
しかし、ｽｹﾞｰ遠回り(w

唐津方にも引上げが欲しいね。西唐津までは行きたいところ
ま、東京駅での中央線みたいな運用もあるが(w

この際、筑肥西線、松浦鉄道、大村線も電化して
地下鉄〜唐津〜伊万里〜有田〜早岐〜長崎を結ぶ特急を走らせる！

ほとんどﾐｽﾃﾘｰ列車だな(w

>>86
佐賀だけじゃなくて唐津でもｽｲｯﾁﾊﾞｯｸ｡ 二度もｽｲｯﾁﾊﾞｯｸする特急なんてw 切り替えの時間短縮の為に運転士は二人乗務。車掌と運転を交代でやるとw

遠周りだけど停車駅が減る…。全体に線形を改良せな高速運転できんがな…。

参考にしる。
A131　6921M―(*420M/F―429M/B)―6944M―6947M―6962M―6965M―6980M―6977M―6986M―6983M―486M　（*DQ420M―429M）
A132　2424M―6331M―2427M―453M―466M/F
A133　425M/F―6928M―6929M―436M―447M―6956M―6955M―466M/B―475M―478M
A134　427M/B―6932M―6935M―6946M―6945M―456M―463M―(*468M―469M)―6984M―6981M―6990M　（*DQｳﾔ）

A141　6325M―2425M―448M―455M―ﾛ455M―ﾛ458M―458M―465M―472M
A142　ﾛ2444M―2421M―434M―441M―2438M―2441M―2442M

>>89
ｽﾚ違いになるが、583系6連でタイガース応援号を西新→大阪で運転してくれないかな。
ダイエーが優勝した場合。

もちろん、２度のスイッチバックで（ｗ
車両限界に引っかかるかな？

佐賀から博多に戻ってくるなら、ｽｲｯﾁﾊﾞｯｸは一度でいい罠

☆可愛い彼女が貴方のために・・・☆
↓　↓　↓☆見て見て☆↓　↓　↓
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

佐賀から博多に戻ってくるなら、ｽｲｯﾁﾊﾞｯｸは一度でいい罠

Ｓ Ａ Ｇ Ａ　さが〜

92と94
漏れがｽｲｯﾁﾊﾞｯｸしてしまった…。ｽﾏｿ。今気づいた。

新しい813系は窓が黒過ぎる！景色が見えん！
フルスモークやめれ！

811系は好きだったんだがな…
ぶつけて廃車にしやがって

>>97
慣れれば気にならない

取り敢えず知障のはしのえみぉ阻止

香椎〜鳥栖は複々線化してくれ

　///ごーろくに警報発令中///

　九州関連スレのみなさまは十分ご注意ください。

>>87
俺が９年前福岡から長崎までチャリで行った経路とほぼかぶるな（ｗ

>>103
漢！

>>102
ごーろくにをあおるなよ。

あーわけわからんすれやねぇ。話を整理せい！！

ごーろくにと言えば、鹿児島の給水車ヤ５６２の走行シーンを見た香具師はおるか？

２人殺される　マンション
　二十八日午後五時ごろ、千葉市、会社員が「自宅で子供が包丁で刺された」と
一一九番した。千葉北署員が駆け付けると、いずれも幼稚園児の長男と二男が
子供部屋で腹部を刺され、既に死亡していた。妻も左手や右足に軽いけが。

　千葉北署は殺人事件として捜査。調べでは、マンション三階の３ＬＤＫ。
会社員はヘッドホンを着けてテレビを見ていて事件に気付かず、妻から
「信号無視 ◆o4ouSjEi6Q が入ってきて子供たちを刺した」と言われ、
一一九番したという。

↑楽しくねーよ

>>87
昔そんなルートを走る急行列車がありましたな。

>>110
「平戸」だったら松浦線(現松浦鉄道)経由

27時間テレビに813系が映ったね

>>112
813めずらしいのか？

>>113
九州山口以外で、813（というかJR九州全般）が全国放送
される機会なんてそうそうあるもんじゃないからね。

山口で813をバンバン放送しているのはYABだな？

>>111
しかも「出島」あぼん後もかなり遅くまで走ってた記憶がある。
最後は地下鉄開通で博多乗り入れが不可能になり、唐津どまりだったっけ。

MR転換直前まで走っていなかったか
最後は28+58の2両だったが(それ以前でも3両のときしか知らないが)

九州北部の18きっぷ常備券は絶滅したのか？
いま佐賀に居るんだが、この辺で手に入るところがあったら教えてよ。

>>118
石田にあると聞いたことがある。日田彦だが..

>>119
ありが�d。でも遠いな…

別スレで見たら811って昔、臨時急行「ふるさとライナー」に使われたみたいですね。
これって今やったら「ボッタクリ列車」って言われてしまうのでしょうか？

811は昔　急行ひのくににも使われてたよ
さらに前は715とか475だったらしいけど

>>121
その名残りで数両のクハに「自由席/指定席」のプレートが
付いている。

>>123
715や475でロングシート部も指定席だった事があった筈。

>>121
つーか、昔から急行用の車両と普通用の車両って運用同じだったでしょ。

811の急行ひのくに　祖母と乗った記憶があるんだけど
乗客はほとんどいなかったな
あと当時博多駅は改修工事中だった記憶もある
アノ頃のＪＲ九州は趣味的に面白かったな

確かにまだ国鉄時代の波動輸送臨が少し残っていた時代だしね。

>>98
サハ813-301、406、407、409は811系のにおいが残っていますが、何か？

>>127

　バ　ー　カ　！

wakewakaran

>>128
そいつの冷房装置を良く見ろヴォケ！！

813に比べると811の室内はちとにおう

>>98
博物館に逝け！
クハ810-2が運転できるよ。

133 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/04 17:42 VTjP9qlq
>>130
それってまさか「引っ剥がし」部品？
ジャンク部品を使ったPC自作といい勝負かも・・・(汗


134 名前：《《《《《ＣＴ》》》》》 投稿日：03/07/04 21:42 CNU7ohli
817系萌え〜

135 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/04 21:59 T5UqtzSN
>>133
走行線区にお住まいでしたら現車をよ〜〜〜く見て下さい（ｗ　　＜ｻﾊ813-406,407,301,409

１００％ビックリするはずです（ｗ


136 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/04 22:01 0pV4u3f7
817のロング作るぐらいなら、815を直方に持ってってくれ。

137 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/04 22:11 cw9mO9kE
そんな意味不明なもの作るのか？

138 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/05 00:09 fAR3qIJO
今日乗った車両をすわり心地順に並べると、

811＞415＞＞＞＞＞817≧815。

最近の車両に乗ると、｢中長距離移動には特急を使え｣というJRの意思を痛感できます。

139 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/05 22:03 Gtjs5BRp
８１１のへたれシートのどこがいいんだか。

140 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/05 23:46 vLPJSkwH
>>139
>>138は、811-100に乗ったのだと思われ。

141 名前：１３８ 投稿日：03/07/06 00:54 IcoBYZti
>>139
>>140
基本番台だよ。確かに転クロの中では阪神車と同じぐらい快適性の低いシートだけど、
鉄板や合板に薄っぺらい座布団貼り付けただけの出来の悪いシートよりマシ。

142 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 12:35 8XiWNf4u
>>138
ロングシートのどこがいいのかと小一時間．．．
便所前のシートのことか？

143 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 13:10 cH0MbDsy
ｦﾀの妄想ってものすごいな
我が侭ばかりの馬鹿ｦﾀ共は逝ってよし!!!
我々ｲﾊﾟｰﾝ人から見て気持ち悪い知障の分際の癖に

144 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 13:20 1PU6bW4K
>>138
>>142とかぶるがそんなに４１５系の乗り心地の評価が高いのに驚き。
個人的にはあんまりいいとは思わないのだが・・・。

145 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 13:40 sZPayuaM
最後の一行を言いたいがためでそ。

146 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 13:57 gRbuuMie
俺は>>138氏とは別人だけど
走るんですモドキで椅子が固い815･817系より
415系のほうがロングでも座り心地は明らかにいいぞ。

147 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 13:59 yr0BFA6a
＞１４６
　オレもそう思う。

148 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 14:42 e71r01ET
４１５は椅子以前に、車両自体にガタがきてて、ゴツゴツ走る。
乗り心地最悪だと思うが。

149 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 14:46 MHwyDARy
４１５は今の時期妙にべと付くのがいや

150 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 20:54 o84GHzip
415の中で、500番台だけは最高と思うのは漏れだけ？

151 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 22:00 P+X/SX+I
最高なのは１５００番台。

152 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 22:36 Av+jmzIF
500番台は常磐線のお古、ｲﾓ、逝ってよし
415の中では1500が１番

153 名前：GRN 投稿日：03/07/06 23:27 o6Y6Nliu
815がだめだな、209、217、231は
813の転クロよりまし。

154 名前：１３８ 投稿日：03/07/06 23:33 acoyGedu
漏れの乗った415は1500だったよ、言葉足らずでｽﾏｿ｡
415-1500は熊本から鳥栖まで乗っても何とも無かったのに、
815は大牟田から熊本、817は佐賀から鳥栖までの短時間で
ケツが痛くなった。
ちなみに、漏れは自分の姿勢の良さには自信がある。

九州一の普通列車は、なんと言ってもサンシャインだな。
E2MAXの激狭転クロで東京に新幹線通勤してる奴が見たら
多分発狂するぞ。

155 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 23:44 7mfv4skT
>>153
ごーろくにはカエレ！

156 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/07 02:48 +67ZLkM0
415-1500は都会的な感じがする。JRQのﾀﾞｻいレタリングが無いのがいい

157 名前：マンセー 投稿日：03/07/07 02:58 +M8wi2bb
というわけで今日本日千早駅が目出度く開業するわけだが

158 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/07 03:24 +zLPxrKE
千早ﾀﾝ・・ﾊｧﾊｧ

159 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/07 03:34 jzitXNga
>>150
Ｑの500番台って乗ったことがないんだが、原型のままだとしたらロング
シートが形こそ平凡なもののソファみたいで良かった。
通勤形と差別化しようという国鉄なりのこだわりが感じられたが、でも
やはりコイルバネ台車というのがいただけない。

>>156
常磐線の415-1500を知らずに書いてるんじゃないかと煽ってみるテスト。
ロングシートだろうが宴会の会場だよ（ｗ


160 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/07 11:47 wTIz4wWt
>>159
常磐線の415-1500とは色が違います(w


161 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/07 13:05 +9ZoBncu
漏れは815より415ロングがダメ。
815は窓が大きいので従来のロング車で感じていた、
車窓を見るときの妙な圧迫感が無いし
冬場は415より暖房が効くが
415は効いてない上に通過待ちのときにドアが全開されるから寒くてたまらん。
815はワンマン時にはワンマン運用の都合上、一部ドアを閉めてくれる（除く主要駅）

ログ貼りうざい。
ここに保存してくれた人がいるのに。
http://12.tok2.com/moto/2ch_logs/

>>138さんくす。
ま、ここにまとめた方がスレの流れが分かりやすいのでは？
（コピペしたのは俺じゃないけど）

昨日４１５系に乗った。
あれは基本的に４両固定編成でトイレ１個だろ？
昨日のはトイレ２個あったぞ！？ナンデ？

>>140
0番台は2個でその他の番台は1個。
でも、0番台の中でもリニューアル車はそのうちの1個を撤去してる。
（ただしFM-7を除く）

なので、>>140の乗った415は、ボックス車ならFO-2か3、ロング車ならFM-7になる。

>>118
佐賀大学生協。
今はどうか知らないが4年前くらいはあった。
博多-佐賀の回数券のばら売りもしてたけど、これも常備券だったな。

>>142
ありが�d。でも佐世保線大町で買っちゃったからいいや（ｗ

>>141さんありが�d。
シートはロングでした。

ところでここにきていまだ813が追加(-300,-400)されているけど
なんで813にコダワルのかな?
(篠栗線に817いれてその分の813を引っこ抜くという手もあったかも)

使い勝手がいいということなんだろうか?
はたから見れば4両が基準の鹿児島本線において3両
単純に出力で比較すれば415系以下421系なみ
回生ブレーキもなし(要はあきらかに一世代前の車両)と
中途半端に見えるので
ここまで増やすのにはなにかコダワリがあるのかなと...

>>145
815〜817は1M1Tを前提にコストダウンした車両だから（サハ追加は）難しい。

>>145
＞単純に出力で比較すれば415系以下421系なみ
単純比較ｲｸﾅｲ
むしろ811よりも性能は良いよ。

３両だから使いやすいんでしょ。
２両じゃ少ないし４両じゃ多い。

s_ge

それにしても最近815の汚れがひどい。ちゃんと洗ってるのか？＞大分電車区

>>150
ちゃんと洗ってるわけないだろ。
九州の伝統だ(w

2+2の4連で、前の2両だけやたら汚れてたのを見た。あれはひどいよな。

若松線と香椎線は、永遠に非電化なの？

>>145
M追加。

台車は
○○−●●

>>153
福岡市と北九州市がｶﾈさえ出せば、ね。

長崎駅の立体駐車場から長崎運輸センターを眺めると
７８３と８８５が留置中

８１３が長崎〜諫早を右往左往している訳だが
１本しか稼動していない模様

長崎−諫早なら、通電止めて、全部ディーゼルで運行した方が早そうな。

>>147
VVVF車の交流モーターの場合瞬間最大出力はデカいからね。
加速時は直流モーター以上に定格以上の馬力が出せる。

>>150
大分運輸センター

厳密に言えば洗車はＪＲ九州メンテナンス

>>150
梅雨時にあらってもいみないねー。

８１５系型近郊型電車が特に大好きです。
私的には両運転台型の８１５系型近郊型
電車が在って欲しいですね。トイレ付き
で一部がロングシートで転換クロスシート
でワンマン運転可能の新型電車です。

>>161
それの直流版を菊電にｷﾎﾞﾝﾇ

龍ヶ崎〜産業大学〜諫早

新車は呪われ徹すね

８１５よりも４１５のロングのほうが好き。
福岡都市圏の車両はクロスじゃなくてロングにしるー
車内狭いんじゃー

┌────┬──────┐
│　快 速 │ 日南マリーン │
├────┼──────┤
│宮崎 　 　│ 12:30 │ 　 - │
│南宮崎 　│ 12:35 │ 18:23│
│田吉 　 　│ 12:39 │ 18:19│
│木花 　 　│ 12:46 │ 18:12│
│運動公園│ 12:49 │ 18:09│
│子供の国│ 12:53 │ 18:05│
│青島 　 　│ 12:56 │ 18:02│
│折生迫 　│ 12:59 │ 　↑ │
│内海 　 　│ 13:04 │ 　↑ │
│小内海 　│ 13:08 │ 　↑ │
│伊比井 　│ 13:13 │ 17:49│
│北郷 　 　│ 13:25 │ 17:38│
│飫肥 　 　│ 13:34 │ 17:28│
│日南 　 　│ 13:40 │ 17:23│
│油津 　 　│ 13:47 │ 17:19│
│大堂津 　│ 13:55 │ 17:12│
│南郷 　 　│ 13:59 │ 17:00│
│榎原 　 　│ 14:11 │ 16:47│
│日向大束│ 14:24 │ 16:33│
│串間 　 　│ 14:33 │ 16:23│
│福島今町│ 14:37 │ 16:19│
│福島高松│ 14:42 │ ↑↑│
│志布志 　│ 14:55 │ 16:03│
└────┴───┴──┘

>>155
ぢゃあむりぽ

817は雨が降るとすぐに空転するなぁ。

1M1TでIGBTの817が1M2TでGTOの813より空転しやすいのはなんでだ？
1C2Mだからか？

>160
ここ最近の雨続きで、457の方は自然洗車が効いて
きれいになっているというのは、如何なものかと。

ＲＭの今月号の「八代−川内」間の特集？の中に、
「早ければ今秋にも鹿児島口に817系が登場」と書いてある。
チラッと見ただけなんで、間違ってたらｽﾏｿ。

>169
直方からの転入のことか？全部で12編成との噂だが。
上川内〜西鹿児島〜国分のワンマン置換と、475アボン目的らしい。

>>170
じゃ直方に補充分の新車が入るということか？
鹿児島に直接新車入れればいいものを・・・。

815のトイレ激しくいらない
せますぎ

大分〜別府間に815系で30分に一本は酷すぎです
どうにかしろＪＲ九州

あとさっさと扉開けろやｺﾞﾙｱ!!!!

>171
目下の噂じゃそういうことらしい。

>172
そんなこと言っていたら、終いにはイスもないオール吊革編成が
投入されたりして・・・（ｗ

167 名前：名無し野電車区 メール：sage 投稿日：03/07/20 20:01 ID:zdiwUAqU
>>166
あそこの市は「市営渡船と競合するから協力不可！」とかいいかねんし(w)

168 名前：名無し野電車区 メール： 投稿日：03/07/21 01:02 ID:rK2bmf4g
415のリニューアル車ってどのレベルまで手を入れてるの？
束の車両更新並なのか、酉のＮ40／30並なのか、束のリニューアル並なのか？

あまり話題にならないんだろ。

それはそうと、415-1500が国鉄色モケットになったのを見たときはぶったまげた。

直方にロングの８１７を
クロスの８１７を大分へ２編成
鹿児島にも？編成

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

>>169
その情報ソースはこのスレ>>10 >>16だったという罠

おいおい。今日鹿児島線陣原駅で送電線の故障なのに、原田駅で上り20分も停車！
車掌「博多駅が満線なので」・・・・・・？？？

>>178
仕方ないですね。

811って福北ゆたか線への乗り入れは考慮してあるのだろうか？
（まだ乗り入れた実績はないらしいが）
また、方向幕に福北ゆたか線関係の字幕は入っているのだろうか？

>>180
http://www.rzf.jp/jimaku/data/jr/jrk/ec/mifu811.shtml
幕は入ってない。

ゆたか線は特殊な線区ではないので、普通に入線できるものと思われ。

>>156
2編成は居るはず

>>182
？

http://www.k-514.com/sample/sample.html
　　_、_ 癒し系か・・・
（　,_ﾉ` )y━･~~~　見たらどうだ・・・

age

age

あげ

何で815系はロングシートで817はクロスなんですか？乗客が少ないんだから
クロスにすれば？
あと日射しが強いといくらＵＶカットガラスとはいえ、ブラインド無しはまぶし
いよ。

福岡都市圏の列車をクロス（８１３）＋ロング（８１５）の混成にした方がよいような・・・
それで捻出された８１３当たりを熊本・大分当たりに持っていってやればｳﾏｰでは？

>>189
それはそれでいいかもしれぬが、6両運転の列車が5両、3両運転の列車が2両とかになりかねない罠。
415の足回りを817並みにすればむしろそっちの方が（ｗ

>>188
＞乗客が少ないんだからクロスにすれば？

まあいっぺん通勤ラッシュ時のすし詰め電車に乗ってみれ。

>>191 なら、2両→4両・6両増結運転すればいい。

言うだけなら簡単だが、先立つもの（≒乗客数の裏付け）がなし。
総論としてはそれこそ「乗客が少ない」んだから（藁

815の4連を、815＋817の4連良いな。

[重要]

コミューター８１７、ＳＧＲＮ(ごーろくに)、西鉄(福岡)マンセー、看板厨などの荒らしは
無視しましょう。

>>195
194の内容のどこが荒しなんよ。

>>194
日本語になってないがな（ﾜﾗ

>>195
IDが889だな。
883とか885って出たことがあるのだろうか…？

竹下車両区に筑肥線103系を発見。　　　見に行ってみ。

やっぱ、４２１の低運転台がよかったバイ。

４２１系の両端クハと電動車モハの番号がズレてたのは、
電源車として使用してた関係か？

確かクハ４２１−４１はモハ４２３＋４２２、
　　クハ４２１−６０あたりの相棒はモハ４２１＋４２０　だったような気がする。

どうして福北ゆたか線はクロスで大牟田以南はロングなんですか？

デザイナーが、現地視察にこないからじゃない？

>>202
産炭地の補助金が投入されたからじゃない？

811は5両編成にも対応できるらしいけど、過去に4両以外の編成が組まれたことってあるんですか？

>>202
福岡都市圏はサービスの一環でクロスが主流になっているだけかと。

>>205
３両はあったような気がする。

815/817 は2扉クロス（西鉄8000系みたく）でもいいんちゃう？

>>207
まあ国鉄の跡を継ぐ JR としては 2 扉だとあくまで特急・急行系という
意識があるのかもね。

811は4両しか
今のところありません。

僕はあまり強く言えませんが、
８１７系を熊本、大分にそれぞれ３編成ぐらい入れてほしいと思います。
ただし、日中および長距離運用限定で１編成づつ使用して、１編成予備に
まわしておくのが理想ですね。
その代わりに、福北ゆたか線に８１５系６編成をラッシュ専用に入れても
いいかな？

>>210
賛成します。

ただし、そんな風に上手く運用組めないのが問題なんですよねぇ。
新車遊ばせておく余裕派ないはずだし。

東日本から１１両固定ロングの山手線タイプを下取り汁

長崎線(鳥栖〜肥前山口)の817系はｵｰﾙ4両編成に汁！人大杉！

だから18時台の大分発に815の2連を使うなと。

あと20日すれば、ゆたかにﾛﾝｸﾞが入る。

っと言う事は、はじき出された８１７の転籍車は、
またかなりの金をかけて、外観デザインの変更をやるんだな！

無駄な金を掛け杉。

もしかして、福北ゆたか線からクロス車が消えるの？

>>216
＞外観デザインの変更
ゆたか線のシールはがす程度じゃないの？

>>217
一部は残る。
具体的な数は、機密情報やから言えんけどね。

>218
シール剥がすだけ？
　そのシールが新たに入る車両に使えれば問題ないが・・・

>218
とうことは、今年の事業計画にあった新型ワソマソ電車車両は、ロング
シート仕様でゆたか線に玉突き投入して817系は南吸収へといくの?

これだとだめですかね？

１…ロング＋クロスを１両づつを混合した２両編成。
２…名鉄７００系（でしたっけ？）や土佐９６４０鉄道のように
　　１両中に転換クロスとロングを組み込んだ２両編成。

815・817みたいに硬くないシートでロングｷﾎﾞﾝ

>>218
よかった。
とりあえずクロス車には乗ることが出来るわけね。
しかし、デビューから２年も経っていないのに違う線区に異動とは・・・

福北には821？

８１３系増備かも？

ロングなら８１５でいいじゃん

南には電車１両ﾜﾝﾏｿ車入れたら？

815と817って、座席や車体デザイン以外の走行機器とかも違うんですか？

（ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!
ゆたか線にロング追加とはどういうことじゃ!
昼間でも快速は席埋まってんのに、ロングにしたら座れんくなるじゃろがﾎﾞｹ!
811入れるか813増やすかどっちかにせんかい!

>>229
815ロングのほうが817よりも座れますが何か?
だいたい817系の転換クロスは無茶しすぎ！

つまりだ、図らずも>>229が815系ﾛﾝｸﾞ導入に強い説得力を与えてしまったわけだ

え、８１７系のロングタイプじゃなくて８１５系が福北に来るのかよ！

ゆたか線の赤い415は今いずこ?

福岡・・・８１１・８１３
熊本・・・８１５
大分・・・８１７
でどうですか？

＞２３４さん
これでどうでしょう？
なお、本線系統はある程度割愛します。

福北ゆたか線　８１３系３両編成と８１５、８１７系
熊本ー銀水　　閑散時８１７系２両　ラッシュ時８１５系６連
大分近郊　　　閑散時８１７系２両　ラッシュ時８１５系４連
鹿児島近郊　　閑散時８１７系２両　ラッシュ時８１７系４連
（そもそも８１７系同士、または８１５系同士の連結は大丈夫なのかな…）

>>220
yes

>>224>>225
817-1000

>>228
ほぼ同じ

>>229
昼間は、篠栗折り返し便に使うのかも。よくしらんが。

>>235
閑散時817ばっかり、ラッシュ時815ばっかり使用ってどうよ
残りが余ってしまう

>>235-237
もともと 815 系自体が閑散時を基準に 2 両にして、そしてラッシュ時には
詰め込めるだけ詰め込む（ゆえにロングシート）、という意図だったような。

>>235
815同士は普通にやってるよ。
幸崎以南は817杵築以北は415

少しでいいから交直流車に改造して下関まで来てちょんまげ

束の415-1500番代、全部Ｑに。

>>241
当社でも403系がしぶとく残存する中まだ新しい1500番台は貴重な戦力です。
あっさりくれてやるほどの余裕はございません。

博多近郊で811・813でラッシュ時詰め込めるでけ詰め込んでいけど。。。

ごーらくに、うざい。

817を折尾〜（鹿児島線）〜吉塚にも！！！

弱冷房車作ってください。

>>243
811 や 813 はドア付近ばかりがギュウギュウ詰め（クロスシート部分には
あまり立ち客がいない）という光景をよく見るな。

811/813は扉間の座席が5列なのにキハ200は何で6列なんですか？

817が1編成、鹿児島にいるらしい。
ソ-スは、日豊線スレから。

>>248
気動車は車体長が電車より長いから。

>>244
無視しろよ。

強冷房車きぼん

817がゆたか線撤退するって本当なの？
ゆたか線の駅には、新型車両導入！なんて一言も書いてないよ

>>253
撤退するなんて誰も言ってないぞ。
一部が転属するだけ。

新車も817

強冷房車作ってください。

なんで811と813は福岡都市圏にしかないの？

福岡都市圏→福北都市圏

　本当に８１５系を篠栗・筑豊本線に入れるの？

　８１５系が不評だったから、８１７系では転換クロスにしたのではないの？

　この路線は昔から転換クロスに慣れ親しんできた（キハ６６系・キハ２００系）から、いまさらロング車を投入すると反発を買いそう。

　まあ、４１５系のようにラッシュ時のみの運用ならさほど問題ないが、データイムの快速が８１５系になるのは絶対イヤ。

　個人的に８１７系もあまり好きではないが、８１５系よりはマシなので転籍してほしくないが・・・。

>>259
＞８１５系が不評だったから、８１７系では転換クロスにしたのではないの？

違う。

どうして昼間811*2・8両編成/811+813・7両編成/813*2・6両編成走らせているのに
ラッシュ時に813・3両編成/811・4両編成平気に走らせるの？

>>261
運行本数の関係じゃないの？

815系が来るんじゃなくて817系のロングが来るんじゃないの？

超冷房車作ってください。

>>264
ＵＦ１５Ａにでも乗るのか？

　８１７系転換クロスの理由が、８１５系の不評が原因ではないのなら何で転換クロスにしたの？

　「ロング＝詰め込みが効く」という考え方なら、長崎・筑豊地区に８１５系がそのまま投入されるか、８１７系がロングシート車になっていてもおかしくはないが・・・。

　個人的に居住性（着席率）の良さは、キハ６６系・キハ２００系の時代が一番良かった。

　８１７系になって座席数が減り、そのうえ今度は８１５系投入か？本数は増えて便利になったが、居住性が損なわれるのはイヤだ。

>>266
かいおうのれよ。

>>266
福岡北九州地区はサービスの一環で
クロスシートが優先されるから。

だいたい、８１５が不評なのは大分側だし。

だから、新車は817-1000ロング車だって。

つーか、それ初めて聞いたよ。
もっと早く書けよ。

>>270
>>215>>236で書いてるよ。

そんな話をしているんじゃないだろ？

キハ220のロング車の方が、815よりいいな。

ごーろくにに反応したら、あなたもごーろくに。
荒らしは無視しよう！

>>274
お前、ホンマ馬鹿だな、お前が一番反応してるぞ。

>>275
いいからキエロ！

ＪＲ九州の大分徹底冷遇政策を批判する！！！！！！！！！！！

宮崎以上の酷な扱いをされる大分人！！！

別に大分８１５でいいんじゃない？
まぁ漏れは大分市内の非電化地区だが

>277
ごー＊＊にとかがいるからその扱いも仕方ないだろ。

>278
日出−別府・大分−幸崎は815で我慢できる。
佐伯まではやりすぎだな。

大分・・
















ﾌﾟｯ

JRQ、電車の停車時間長すぎ、遅れ大杉。
腐通・怪速・特急街道！！！

>>281
ごー＊＊にとかがいるからその扱いも仕方ないだろ。

そろそろ「隔駅停車」って呼ばない？
東急東横線みたく。

昨日のニュースステーション見てて気付いたが、ゆいレールの車両もA-Trainだね。
なんか室内のデザインが815系っぽいし。

>>282
そうだよ、職場が佐伯だよ、金ある
からいつも485乗ってるよ。家は非
電化地区だよ。

大分犬一

>>285
あのさぁ、ころころハンドルかえるのやめてよ。
透明あぼーん設定しても意味ないじゃん。

そうだよ。
人をばかにしやがって。

馬鹿にする価値が・あんのか？



多分ない。

まだ、５６２とかいうのが荒らし回ってるの？
九州スレはいつも大変だな。

231
562

931
562

そういや、どっかの板でコミューター817っていうHNで書き込んでるヤツがいたが、
あの荒らしと同一とみていいのか？

>>293
コミューター８１７と、
ごーろくには別人だと思われるが、
両者ともに荒らしであることは間違いない。

たないづは？

ごーろくにネタで盛りあがるなよ。

話を戻して････
大分にも817-1000が入りまつ。

通常運転を行なっています。《事故・災害等で30分以上の遅れが見込まれる場合等に情報提供を行っています》

コピペ荒らしはキエロ！

>>297は未確認情報につき、マジにせんでね。

１６時３０分頃、筑豊本線 筑前植木駅〜新入駅間で踏切事故の為、
下り線で列車の運行を見合わせていましたが１７時０４分に運転を
再開しました。列車に遅れが発生しています。(08/10 17:14現在)

マルチポストうざい。
しかもハンドルをコロコロ変えるな！
迷惑だ！

>>298
ついに通常運転のｺﾋﾟﾍﾟまではじめるとは、いやはや……

福北ゆたか線の快速3ﾊﾟタ〜ンあってややこしい。
折尾〜直方間はどれも各駅なの?
九州旅行行った時、乗りまくったが酔うわからん。
鯰田、天道の印字がワイカに載せられてよかった。

>>304
車両で区別してないからな。

果たして鹿児島地区には817は来るのか田舎
475激しくｱﾎﾞﾝキボン

国鉄車両が減ってしまうのは酷だが
あの揺れを考えると・・・・・

16時50分頃、筑肥線　大入駅〜浜崎駅間で大雨のため
列車の運行を見合わせています。(08/11 16:59現在)

>>307
いい加減にしる！

19時現在、雨による列車の運転見合わせ区間は筑豊線　桂川〜原田間のみで他の線区は運転を再開しました。　　　
速度規制及び運転見合わせによる影響のため、福岡地区、北九州地区を中心に列車の遅延が発生しています。(08/11 19:17現在)

鯰田乗G新飯
天道乗G博多

　　　　　　　　あ　　　ゲ

大村線電化しないかな？

>>309
いい加減にしてくれよ。

>>312
なにをそんなに怒っとと、大村線電化キボンヌ。

大村線を電化するなら、ついでに長与回りの長崎旧線も
電化して、長崎地区のJR線から気動車を一掃して欲しい。
それだけで大幅なイメージアップができるよ。

ニュー速＋の運行障害情報よりこっちのほうがいい

>>314
そうなんだよね、大村線電化したら、ｷﾊ200
等を熊本や鹿児島に回せるのにな。


スレ違いでスマソ。

>>315
運行情報は運行障害情報スレに貼ってくれ。
迷惑だ。

>>316
トンネルを削る必要がある罠

>>314
>それだけで大幅なイメージアップができるよ。

長崎のイメージアプはもう不可能だす。

運行情報貼り付け荒らし警報発令中

>>320
あんたも荒し？

運行情報貼り付け荒らし警報解除

今日小倉から下関まで乗ったら、門司から姦国人のｶﾞｷが徒党を組んで乗り込んできた。
2ちゃんでは、よくｷﾑﾁ臭いと書かれているち超賤人だが、まさかそんな不気味な人間が…
ｲﾀｰｰｰｰｰｰ<｀皿´>ｰｰｰｰｰｰ!!!
ｷﾑﾁ臭の充満した車内に閉じ込められること10分、海底トンネルを抜け下関に着きﾏｽﾀ。
本州の空気が美味しく感じられﾏｽﾀ。
ﾊﾝ板の皆様、今まで疑ってｺﾞﾒﾝﾅｻｲ！

どうでもいいから大村線電化汁よ！

>>324
電化スレに行け！

>>325
そんなこと逝っても電化が先だろ！

>>326
電化スレに行くのが先です。

>>327
電化スレってどこよ？

【豊肥久大線】電化複線にしよう【大村線】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059323080/

811のカラーリンクって、昔の明治（だっけ?)のカップアイスクリームの容器に似ていませんか？
(赤と青の三角形の入ったデザインでした、昭和50年代初めだったと思います。)

大分にまだ717居るよ、あれいつ鹿児島に行くの？
それから、大分に来る817は転クロorロング。

カラーリンク

もう815の新製はないの？

8月20日・9月8日の817 1000番台の甲種回送見に行く香具師いるか？

811は床屋電車

>>334
そんなにはやくできるのか？

>>334
行きまつよ。

>>336
束の新津じゃ、1日1両できるそうだ。

そうじゃなくて、ダイヤ改正までまだまだ時間があるのにもうできちゃったんだ、ってこと

>>333

815系の“室内改良版”が817系だから
今後は815系しか増備されないんでないかい？

>>334
1000番台ってなにが違うの？どこへ導入？

鹿児島でハンドル訓練しなきゃならんからね。
その分早くできるんだろ。

>>340
ロング車。
詳細は前の方に漏れが書いてるよ。

>>260
ではなぜ？

>>339
そういうことね。
鹿カコに817-9が転出済みだし？大分の717-1
も鹿カコに転籍予定でしょ、だから随時、玉
突き457・475アポーンじゃないの。

>>343
・単なる改良型
・福岡地区はクロスシート優先

それだけでしょ。
不評だとかそうでないとかはカンケーない。

1000番台はロングで福北に投入
0番台は２つ大分へ残り鹿児島へ
大分では815の予備車ないので・・・
717は鹿児島に行くよ

>>346
1000番台、今年度、何編成製造されるのですか？

>>346
荒らしはキエロ！

来月から甲種回送あります
編成数は知りません。
直方車置き換えなのでそれなりの編成数と思いますが
用は大分と鹿児島の必要数となります

817が鹿児島に来るということは、宮崎地区にもお目見えすると考えてよろしいのでしょうか？
だとすると宮崎で初めての新型車投入ということに・・・！

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

また甲種回送って言ってる香具師がおるな

>>352
臭作は知障タイプの荒らしなんだから、仕方がない。

やばいやばい
＜鉄道記念館＞見学者のマナー悪く公開中止に 北九州市（毎日新聞）
　北九州市の門司港レトロ地区の新名所として９日開館したばかりの九州鉄道記念館で、貴重な屋外展示車両の車内設備が一部の心ない見学者に壊され、
車内公開が一時中止されている。国内で唯一原型をとどめる戦前型の機械式気動車「キハ０７」は、木製の窓枠がゆがんだほか、運転席のクラッチも折れかかり、
修復中という。館を建設したＪＲ九州と、運営する同市は見学者のマナー対策に頭を悩ませている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030815-00000110-mai-soci

早速、問題発生だが、九州鉄道記念館ってどうよ？

>>354
マルチポスト(´Α｀)ｳｾﾞｰﾖ

鉄道記念館の811系の運転台部分てまさか？

>>356
クハ８１０−２

>>356>>357
はげしくがいしゅつ

>>356
そのまさかの、事故廃車のクハ810-2・・・イノシシ轢断傷あったりして（ｗ

>>359
最後尾でしたから…

＞シミュレーター
運転室や車内に表示されている車番のステッカーは剥がされ
編成表示はＰ８１１になってたよ

>>360
最後尾はクハK８１３-E２３１ですが、何か？

回線切ってＪＲ電話ケーブルで（略

>>360
小倉工場に展示(wされていた時点でも、
車番、列番はガムテープで隠してあったからな(w

811系や813系でクハ201−3みたいな保留車ってある？

ゆたか線のロングについて教えれ
何編成入るんだ?
どのように運用されるんだ?
まさか快速には使われないよな?

>>350
志布志機関区にキハ47が新製配置されて日南線にも入ってたから
「初の新型車投入」ではない罠（ｗ

>>365
まさか快速にもフツーに使われると思うけどなぁ。
てか、中間ロングの８１３も快速仕業にはいるんだろ？

>>364
415系ならあるよん

８１１、８１３系ではないのでsage

>>368
つまり、４２３系の廃車代替である４１５-３００ですな

>>369
そうそう。クハ411-335が今でも小倉工場に保管されているはず。

鹿児島に817何編制、投入されるんだろうか？

sage

817 ノオには
まずは今ゲッツ、来ゲッツで３編成甲種回送

>>373
キエロ！

>>374
お前が、キエロ。

臭作が消えるべきなのは当然

臭作さま
ごめん
俺がアフォでした。

クハ411-335と言えば、クハ421-43の代替ですな。
あれのおかげで、上り側と下り側の奇数/偶数が反対になった罠。

臭作がアホなのは当然

817の甲種、某雑誌に載ってるスジとは違うので注意！

人吉で九州産業交通バスとキハ３１が衝突。

情報
名無し野電車区 はアホです。

>>381
コレだろ(w
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030818231357.png

>>383
画質悪いな

なんかこのスレには荒らしの亜種が集まっているようだな。

画質も悪いけど
俺って頭悪いな!

自虐スレですか？

「コミューター８１７」「ごーろくに」などがついに
名無しになって荒らしをはじめたようですね。

>>383これって訓練だろ？

名無しになって荒らしをはじめるとは、タチがわるい。

↑コテハンつかおうか？

>>380は漏れの勘違いですた。ｽﾏｿ

↑お前だれだよ。

↑お前誰だよ。

↑誰が本物なんだ？







しらねえよ。

ごーろくにはみんなまとめて隔離スレに池！

路線で車両を統一してください。

オレが本物だ！（大嘘。

どーでもいいけど５６２よ、あんたのにせもんが出回って困るんだが。
なんとかしてくれんかね。
あんたのＨＮを語って嵐をするやつが増えそうなんですけど。

↑漏れが本物のデカ目だ！！

バカな俺が本物だ

九州にも快速で12両編成があったんだね。

>>397
お前が１番本物ぽいけど、違うな。
ごーろくにキーワード
１　ソニックの８８５での統一
２　路線で車両を統一
３　久大線の「ゆふ」の「ゆふ森」化
４　九大（久大）新幹線
５　豊肥久大線の大分口電化複線高架化
６　大分環状線

７　変なところで改行
８　妙に舌足らず

９　電波を出している

１０　口が臭い

>>406
ﾅﾝﾃﾞﾜｶﾙﾝﾀﾞ

>>407
俺は口臭くねえぞ、こらぁ。

本人は自身の口臭にはきづかない

きらめき筑前新宮停車きぼーん

きらめき筑前新宮停車きぼーん

きらめき筑前新宮停車きぼーん

快速筑前新宮通過きぼーん

筑前新宮 廃駅きぼーん

大分方面特急吉塚〜西小倉通過きぼーん

筑前高宮　ﾌｶｰﾂきぼーん

ごーろくに 廃止きぼーん

>>396
ごーろくに隔離スレはここでつか？

宮地岳線に急行きぼーん 貝塚 香椎 和白 三苫 新宮古賀 宮地岳 津屋崎停車

>>418
違うみたいよ

817系全廃記念カキコ

↑ その前に815全廃

↑ その前に５６２全廃

↑ここは811・813・815・817の刷れ
562は場違い

８１１系は好きだけど、気になるのはガイシュツの件の
窓がガタガタいうとこだね。自分も「ひょっとして、
割れるんじゃないか」とハラハラしたときがある。

５８３系は好きだけど、気になるのはガイシュツの件の
ベッドがギシギシいうとこだね。自分も「ひょっとして、
生まれるんじゃないか」とハラんだときがある。

通常運転を行なっています。《事故・災害等で30分以上の遅れが見込まれる場合等に情報提供を行っています》

．．．もはやなんといっていいのやら．．．

ごーろくに祭終わったのか？

クモハ813-5
クモハ813-6
クモハ813-2

815-5
815-6
815-2

クモハ810-5
クモハ810-6
クモハ810-2

・・・はもう実現不可能か（ｗ

817来ましたねー
千万大

>>433
誰か写真うｐしてくれ

>>433
キエテクレ。

博多発で４１５系が使われている時刻・行き先教えてくれませんか？

0644下関
0748下関
1659下関
1831下関
2131下関

0632熊本

>>437の他多数あり。

>>436
博多23:05発の荒尾行き快速が415だね。
博多発の下り最終快速が415だという事実知ってちっと萌え。

で、件の廃車になった811系と813系の代替って結局なんになったん？
817増備？

>>440
クモハ813-8+クハ813-8　→　クモハ813-301+サハ813-301+クハ813-301
クモハ813-101+サハ813-101+クハ813-101　→　クモハ813-302+サハ813-302+クハ813-302
クモハ813-231+サハ813-231+クハ813-231　→　クモハ813-303+サハ813-303+クハ813-303

クハ810-2　　　　　　　　　　サハ813-301
サハ811-2　　　→　　　　 　サハ813-406
モハ811-2　　　　　→　　 　サハ813-407
クモハ810-2　　　　　　　　　サハ813-409

なるほど、結局代替新造したのですね。

>>442
そうでつ。

サハ４両は８１１系のクーラが載っているので一見の価値ありでつ。

ttp://red.sakura.ne.jp/~tohmori/
↑ここに載ってるよ1000番台

また変なハンドルがでてきたね

日向にはソニック行きません

883は永久にソニックです。

>>444
＞車両定員はクハ816-1000が127人、クモハ817-1000が131人となっており、従来の0番台車と同一である。
＞外から車内を見たところ、まだシートは取り付けられていなかったが、座席配置としては0番台車と同一になるのだろう。
結局ロングじゃなかったの？

>>448
オールロングシートではないらしいという話はガイシュツ。

オールてんくろ。確認ずみ。

いずれにせよ、明日になれば詳細が分かる。

>>450
オール転クロなら、100番代でいいのでは？

見間違えたかな？

まぁ、明日になれば詳しくわかる。

ロングでしょ

817-1000は
コスト削減の為抵抗制御になりまつ…

817-1000は
コスト削減の為クハ103-562の改造になりまつ…

　新８１７系１０００番台は、０番台と同じ転クロ？ロング？セミロング？
　０番台と同じなら、１０００番台の理由が分からんが。それに筑豊地区投入の理由も。

＞４５７
　昔の１０００番台：耐寒耐雪設備

福北ゆたかの813-500番台はどうでつか？

鹿児島のキハ５８あぼんいつ？

筑豊地区って意外と冷え込むんだよな

なんでも、今、筑豊にある817は、3連対応じゃないらしいですよ。
私は、サハを入れるのは、別に難しいことじゃないと思ってましたが。
813の2両→3両のようにはいかないようです。

１．５Ｍ１．５Ｔ

>>462
そうです。８１５系も同様。
最初からワンマン設計なので、３両固定などというのは考慮されていないからです。

博多で2本並走してるとおもたら
試運転ｷﾀ━━(゜∀゜)━━!!
クロスシートにみえた
いま追っかけ中

>>465

ナイスだ！
続報待ってます。

南福岡から割り込み
太宰府でﾇｲて鳥栖で待ってたら、
普通のあとｷﾀ━━(゜∀゜)━━!!
またも817同時出発

オール転クロ。座面形状も変化なし。
補助席に網棚からパイプが伸びているくらい。

モーター音がVM-26〜31と同じやつに変わってた。

九州随一のＤＱＮである筑豊人のお下がりを回されるとは
鹿児島人にとっては屈辱の極みだな

お願いだからハンドルを変えないでくれよ(泣

>>468
電装品に大幅な変更があったということか。

>>469
ごーろくにはウセロ！

筑豊ＤＱＮには７１７と７１３で十分
８１７は南九州に回せ

　どうやら８１７系１０００・１１００番台は０・１００番台と同じ転クロ仕様のようだね。
　それなら０・１００番台の続き番号で良かったのではないかと・・・。１０００・１１００番台になったということは、制御機器に変化があるのか？
　制御機器がどうあれ内装が同じ転クロならば、はじめから鹿児島地区に投入すればいいのに、わざわざ筑豊地区に新車を投入してそこから０・１００番台を捻出しようという理由が分からん。何故？？
　
＞４５９・・・８１３系５００番台中間車は人気ない様子。乗客は転クロ車に集中。

817-100ってどんなのだっけ？

>>473
あらしはキエロ！

>>469
>>473
ウザイ

>>475
そんな形式ありませんよ。

>>476-477
お前ら馬鹿丸出しだなｗ

クモハ８１７7＋クハ８１６

↑失敗

クモハ８１７＋クハ８１６

>>474
どうしても宮崎・鹿児島にピカピカの新車を与えるのがイヤだった

>>475
１０００番台の間違いでしょ

まつり。

>>479
あんた本物かね？偽者だろ。

宮崎・鹿児島に東芝VVVFは贅沢すぎます。
ほとんど無意味なのでSage。

>>486
鹿児島に東芝製のVVVFが入り込む余地は御座いません。
京セラ製で我慢してくだちい。

その昔、17時過ぎに出発する、吉塚〜後藤寺(後藤寺線経由)・伊田(伊田線経由)の
快速があった。通過するのは、筑前山手と九郎原だけ。俺は「怪速」と呼んでいた。

>>489
福岡市内の予備校から伊田駅近くの自宅まで帰るのに利用していた。
キハ３０とキハ３５ばかりの編成で２時間弱の乗車時間は地獄だった。

>>487
京セラVVVF・・・どんな走行音になるだろう

　そういえば、キハ３０系って３ドアロングシートだった。今思えば８１５系の国鉄気動車版だな。
　この後、キハ６６系が投入されて一気にアコモが改善されたから、筑豊地区は転クロに恵まれた環境になったし、その流れが後のキハ２００系や８１７系に継承されている。

　一時期はキハ５８系（元急行＝由布・火の山）が普通車格下げで筑豊にやってきたり、キハ３１形が入線していた頃もあったな。

インバータが変わったって事は、福北ゆたか線であの「キ〜ン」って音が聞けなくなるのね。。。

>>492
キーンって http://www.bsfuji.tv/top/pub/arare.html ？

>>493
それは名古屋風味
名古屋でキーンといえば、名鉄1600系とか3100系とか(817とはちがう系統)

>>488
しかし今は、運転停車するどころか対向の待ち合わせを（4分停車）する上り懐速が走っています。

ダイヤ上、運転停車をせねばならないのなら、
朝・夕時間でどっちが混むか一目瞭然の路線なんだから、ちったあ考えろクソスジ屋。
そもそも柚須運転停車なんて普通発普通をさっさと発車させ、
長者原発快速を1分停車させれば解決じゃないか。
それでもプロかと小一時間ほど。

札沼線と良く似ている。
単線でターミナル駅に乗り入れたり、
本線と分かれて1駅目までは単線。
札沼線の場合、1駅目から先は複線。
1駅だけ単線にせざるを得ない何かがあったのだろう。

そういえば８２１を新幹線に使われたから
次に新車を作るとしたら８２３？

>>495
んじゃぁ、あんた作ってみたら？
もちろん、博多口・小倉口での接続も現状並みでね。

>>497
新幹線と在来線の形式にはなんの関連性もないけど。

５００

2003 8.25 817(4連)試運転のため南宮崎入りだとさ。

ttp://up.2chan.net/r/src/1061801198930.jpg

うわぁぁぁぁぁぁ

ちょっとスレ違いだが、昔下り急行「さんべ」小倉発は１７時３０分（ごろ）
の快速になっていたような・・・今じゃ考えられないが・・・

>>501
蓮画像注意

>>504
(ﾟДﾟ )ﾊｧ?
南宮崎駅の電留線での817系の写真じゃん。

蓮ヶ池画像じゃなかったのか。

>>501
マジで宮崎に８１７かぁ
泣けて来た･ﾟ(ノд｀)ﾟ･。

試運転でそこら走り出したら、また問い合わせ殺到か？

>>501
蓮池透画像注意

反応がおせーよ

　８１７系１０００番台って宮崎に行ったの？鹿児島には来ないの？
　筑豊に行ったんじゃなかったの？

>>510
筑豊と宮崎で確認されていますが。

ああ、鹿児島にいるのも確認されていますね。

>>510-512
宮崎と鹿児島にいるのは0番台。
1000はゆたかに投入。

筑豊817の0番台は少しは残るんでしょ?

>>514
確か7編成残る。

ていうか、0と1000、ほとんど変わりない罠

筑豊に何編成いるかよく知らん。19編成だっけ?
別スレで1000はロングになるカキコがあったけどネタだったのか?

ｺﾋの721系増備といい、クロスシート復権かな？

>>516
1000も転クロだろ

そうですか。何で改番したんでしょうか?

http://red.sakura.ne.jp/~tohmori/futo/zakki_200308/zakki_200308.htm

＞５１９
　耐寒耐雪仕様って言いよろうがぁ〜〜〜

アホか

>>522

お

ま

え

ウ

ザ

い

氏

ね

　８１７系１０００番台は全て筑豊投入ってこと？
　筑豊地区の１９編成のうち、１２編成が宮崎・鹿児島地区に行くってことで間違いないの？

　ってことは１０００番台は１２編成投入されるのか。
　何で直接宮崎・鹿児島地区に投入しないのかが疑問だが・・・。

　大分・熊本地区＝８１５系、筑豊・長崎・宮崎・鹿児島地区＝８１７系って風に勢力図が分かれるな。
　それにしても８１５系って一体何だったんだ！？結局転クロ勢力拡大じゃないか。８１５系も転クロ化して欲しいところだが。

ロングは鹿児島本線福岡地区に入れるべきじゃないの？

>>523
だから、ハンドル替えるのやめてくれってば。

[重要]
コミューター８１７、ＳＧＲＮ(ごーろくに)、看板厨などの荒らしは
無視しましょう。

なんでハンドル変えるなって言ってるのか、わかってるのだろうか？

豚

に

真

珠



筑

豊

に

転

ク

ロ

>>524
福岡地区は快速と普通が分離できないのが一つの問題だと思うな。
分離できれば関西のように普通にはロングを入れられる。

あと、８１５系はやっぱり熊本地区専用車だったってコトでしょうな。

ここまで荒らしまくって、

自分は荒らしじゃない
スレッドを活性化させている善人だ！

って主張するんだからなぁ。

最近偽者がおおいいな、まだまだわかってまいね、君達、
最近ハンネ使ってねえよ、物事を見抜く力がたりんね。
本者からでした。

そんなもの分かって書いてるんだが。書けば本物らしき者が出てくるからね。
口調や改行位置、誤字脱字などから本物らしいということは分かる。

>>524
1000番台が南九州地区仕様、という訳じゃなかったんですな。
ヤパーリ北のお古を南に回すという国鉄時代からの伝統的なやり方を
今回もやったということでしょう。

>>522

お

ま

え

ウ

ザ

い

氏

ね

だからあらすのヤメテよ〜

>>534
トリップつけたらどう？

>>534

お

ま

え

ウ

ザ

い

氏

ね

>>536
トリップつけたところで、複数トリップを使い回すと思われ。(w

本日、西鹿児島ー上伊集院間で817を見たが、側面が汚い。
「福北ゆたか線」の部分は、塗装したのかそこだけは綺麗だった･･･

>>539
「はがした」が正解でわ？w

817は鹿児島地区に既にいるようでつね
最近見に行かないから知りませんですた
情報千九

夢いろ色

８１７はウンコ色　８１７はウンコ色　８１７はウンコ色　８１７はウンコ色

８１７はウンコ色　８１７はウンコ色　８１７はウンコ色　８１７はウンコ色

８１７はウンコ色　８１７はウンコ色　８１７はウンコ色　８１７はウンコ色

８１７はウンコ色　８１７はウンコ色　８１７はウンコ色　８１７はウンコ色

８１７はウンコ色　８１７はウンコ色　８１７はウンコ色　８１７はウンコ色

８１７はウンコ色　８１７はウンコ色　８１７はウンコ色　８１７はウンコ色

８１７はウンコ色　８１７はウンコ色　８１７はウンコ色　８１７はウンコ色

８１７はウンコ色　８１７はウンコ色　８１７はウンコ色　８１７はウンコ色

８１７はウンコ色　８１７はウンコ色　８１７はウンコ色　８１７はウンコ色

>>537

お

ま

え

ウ

ザ

イ

氏

ね

コミューター８１７警報発令中。
のりものinfoのコピペを貼り付けるおそれあり。

から揚げ

８時５１分頃、日豊本線 高城駅構内で人身事故のため列車の運行を見合わせていましたが、
警察の現場検証が終了し１０時３８分に運転を再開しました。(08/29 10:44現在)

あ〜あ〜！！肉体労働で馬鹿な築報の人間のために新車入れるなんて九州
は何考えているんだろ〜？？
新車入れてもすぐ汚されるのは目に見えているのになぁ〜！

(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ!!

コミューター８１７は

　　　　　　　　　　,,―‐．　　　　　　　　　　　　　　　　　 r-、　　　　＿,--,、
　　　　　,―-、　.| ./''i､│　　r-,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,―ｰ．　　　 ﾞl, ｀"ﾞﾞﾞﾞﾞ￣＾　　　＼
　　　 ／　　　＼ ヽ,ﾞ'ﾞ_,/　　 .ﾞl、　　　　　　　　　`i､　　　＼ _,,―ｰ'''/　　.,ｒ'"
.,,,、.,,i´　.,/＾'i､　｀'i､｀｀　　　　 ｀--‐'''''''''''''''"'''''''''''ﾞ　　　　 ｀゛　　 .丿　 .,/
｛ ""　 ,/｀　　ヽ、 ｀'i､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 丿　 .,/｀
.ヽ、　丿　　　　＼　 .＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,/′ 、ヽ,,、
　 ﾞ'ｰ'"　　　　　　ﾞ'i､　 ‘i､.r-、　　　　　 ＿_,,,,,,,,--、　　　　 ／　.,／＼　`'-,、
　　　　　　　　　　　ヽ　　.]ﾞl ｀ﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞﾞﾞ￣￣　　　　　｀'i､　　,／ .,,／　　 .ヽ　　＼
　　　　　　　　　　　　ﾞヽ_/ .ヽ_.,,,,--―――――ｰ-ノ_,／ﾞ,,／′　　　　 ﾞl　　 ,"
　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　　　　　　　　　　　 ﾞ‐''"｀　　　　　　　　ﾞ'ｰ'"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でお楽しみください

もうすぐだな。

↑バカ

久々九州（北部）に戻ってきたら、813系でガラスが薄暗い感じの物になっているやつを見かけたのですが、
あやつはどのような経緯で登場したんですか？

同僚のあぼーんで喪に服している

ゆたか線用の増備車だっけ？
８１５系と仕様をあわせているだけ。

ところで817-1000にトイレ設備はありましたか？

ある

1000番台はトイレのDQN対策が強化されてるんじゃないか？
火災報知器のほかに自動消火装置（CO2）や矢が飛んでくるとか特高圧流れるとか

上原多香子は、ＳＰＥＥＤの他の子３人から
いじめられていたらしい

熊本で運用が残っている４７５はどうなるの？

>>561
米子に転属

>>555
死亡ですか？　
停車駅通過で配置転換の方ですか？（ﾜﾗ

>>560
妬みって怖いよな。

>>564
お前だれだよ、俺のファンか？それとも、本物
の荒しか？

ごーろくにはみんな荒らし

>>565
ｷﾃｨｶﾞｲ荒らしに本物も偽物もあるかバーーーカ。

>>566
侵害だな、お前失敬だぞ。

長崎線に快速ｷﾎﾞﾝﾇ

全系列ともヘッドライトの光量が足りない罠

どっかのクソダイヤみたいな運転停車をしない快速をキボンヌ

>>568
荒らしなど敬うに値しない！

>>567
博多マンセー は氏ね。

大分に快速ｷﾎﾞﾝ

>>574
妄想スレにどうぞ！

鳥栖〜小倉間、複々線ﾁﾎﾞﾝﾇ

>>575を抹殺ｷﾎﾞﾝ

知らないうちに562げっとしていたとは…鬱だ。
でも562に562げっとさせなかった功績は称えてね。

>>578
お前も、もう５６２だな。

>>580
｡ 　　∧＿∧｡ﾟ
　ﾟ 　(ﾟ ´Д｀ﾟ )っﾟ
　　　(つ　　　/
　　 　 |　 （⌒）
　　　 し⌒
　　　　...ウワァァァァン

>>576
>>577
>>579
妄想スレへどうぞ

>>577
ハンドル変えるな、って意味わかってます？

南駅電留線の817試運転のスジ知らないか？

>>584
マルチポストｲｸﾅｲ！
日豊スレ見てきな

>>583
だから、ハンネ使ってねんだよ。

ハンネってなんだろう〜♪

ネハンで待つ

「ハン」ドル「ネ」ーム？？？

「ごーろくに」は
　　　　　　　　　　,,―‐．　　　　　　　　　　　　　　　　　 r-、　　　　＿,--,、
　　　　　,―-、　.| ./''i､│　　r-,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,―ｰ．　　　 ﾞl, ｀"ﾞﾞﾞﾞﾞ￣＾　　　＼
　　　 ／　　　＼ ヽ,ﾞ'ﾞ_,/　　 .ﾞl、　　　　　　　　　`i､　　　＼ _,,―ｰ'''/　　.,ｒ'"
.,,,、.,,i´　.,/＾'i､　｀'i､｀｀　　　　 ｀--‐'''''''''''''''"'''''''''''ﾞ　　　　 ｀゛　　 .丿　 .,/
｛ ""　 ,/｀　　ヽ、 ｀'i､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 丿　 .,/｀
.ヽ、　丿　　　　＼　 .＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,/′ 、ヽ,,、
　 ﾞ'ｰ'"　　　　　　ﾞ'i､　 ‘i､.r-、　　　　　 ＿_,,,,,,,,--、　　　　 ／　.,／＼　`'-,、
　　　　　　　　　　　ヽ　　.]ﾞl ｀ﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞﾞﾞ￣￣　　　　　｀'i､　　,／ .,,／　　 .ヽ　　＼
　　　　　　　　　　　　ﾞヽ_/ .ヽ_.,,,,--―――――ｰ-ノ_,／ﾞ,,／′　　　　 ﾞl　　 ,"
　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　　　　　　　　　　　 ﾞ‐''"｀　　　　　　　　ﾞ'ｰ'"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

がお楽しみいただけます

ハンドルネームって誤用だよね〜

「ごーろくに」は
　　　　　　　　　　,,―‐．　　　　　　　　　　　　　　　　　 r-、　　　　＿,--,、
　　　　　,―-、　.| ./''i､│　　r-,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,―ｰ．　　　 ﾞl, ｀"ﾞﾞﾞﾞﾞ￣＾　　　＼
　　　 ／　　　＼ ヽ,ﾞ'ﾞ_,/　　 .ﾞl、　　　　　　　　　`i､　　　＼ _,,―ｰ'''/　　.,ｒ'"
.,,,、.,,i´　.,/＾'i､　｀'i､｀｀　　　　 ｀--‐'''''''''''''''"'''''''''''ﾞ　　　　 ｀゛　　 .丿　 .,/
｛ ""　 ,/｀　　ヽ、 ｀'i､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 丿　 .,/｀
.ヽ、　丿　　　　＼　 .＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,/′ 、ヽ,,、
　 ﾞ'ｰ'"　　　　　　ﾞ'i､　 ‘i､.r-、　　　　　 ＿_,,,,,,,,--、　　　　 ／　.,／＼　`'-,、
　　　　　　　　　　　ヽ　　.]ﾞl ｀ﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞﾞﾞ￣￣　　　　　｀'i､　　,／ .,,／　　 .ヽ　　＼
　　　　　　　　　　　　ﾞヽ_/ .ヽ_.,,,,--―――――ｰ-ノ_,／ﾞ,,／′　　　　 ﾞl　　 ,"
　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　　　　　　　　　　　 ﾞ‐''"｀　　　　　　　　ﾞ'ｰ'"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　がお得意です　　　　　　　　　　

コミューター８１７の「のりものinfo」は
　　　　　 ._,,,,、　　　　 ._,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　 ＿　　　　　 .＿,,,,,,,,,,,,,,,,,,_　　＿　　　　　　＿＿＿＿__　
　　　　　,l″.ﾞ'=,、　　.,l″　　　　　,i´　,i″ﾞﾟ'x,　　　.,l″　　　　　,lﾞ　.,l" ﾞﾍ，　　　,i″　　　　　,i°
　　　　,,l°　　 ﾞﾟ=,,,,r°　　　　　,/　.,/゜　　　ﾟヽ,..,r°　　　　　,i″,i″　　.ﾞﾟ=,, .,r°　　　　　,l°　
　　　.,l″　　　　　 ｀　　　　　　,i″ ,l°　　　　　~゜　　　　　 .,,i´ ,i″　　　　 ｀ﾟ°　　　　　.,l°　　
　　 ,l°　　　　 ,rﾍi､　　　　　.,i´ .,,「　　　　　 ,r=,,　　　　　 ,,i´ ,i″　　　　 _rx,、　　　　　,l°　　
　 ,,i´　　　　　.,l° .ﾞ'=,_　　 .,,i´ _,i´　　　　　.,l° ﾞﾟ=,,　　　,,i´ ,i″　　　　 .,i"　.ﾟ'r,_　　　,,i´　　　　
　lﾆ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,i´　　　 .ﾞﾍ｡,,r°.il＿＿＿＿,r°　　　ﾞヽ,_,,l″,ｆ′　　　　.,,l°　　　ﾟ'r,, .,i″　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣″　　　　　　｀｀　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の系列２８局の放送にてお楽しみいただけます。

　　　　_、
　　　..illll!.,,,,,,: : ,,,,iiiiiiiiiii　　　　,iiilllllllli: 　 .,illll　 .,illlli　 .iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiil　,iilii: 　　　　 .,illll　　lll''lll!
　　　,llllllllllll!l　.l!!!!!lllllll’　　　 .ﾞ,,,,,,,,,,,,　 .,llllll　 .lllllll　 ｀ﾟﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ" ,llllll!　　　　 .,llllll゜,,,,,,,,,,iii､
　 ＿llllll＿_、　＿,illlll,,,illll:　,iillllllll!!lllllll　,llllllii　.lllllll .lllllllllllllllllllllllllll .illllll°　　_、.lllllllllllllll!!!!ﾞ
.,iillllllllllllllllllll..,,iillllllllllllllllllllll" ﾟﾞﾞ￣,,,illlllﾞ　.lllll!ﾞ゜.,illlll" ｀￣,,llllll!ﾞ￣" ,lllllll,,,,,iiiiilllll",lllll!
llllll,,llllllﾞ　　 .lllllll,lllll",lllllﾞ′　 ,,,,illlll!!°　 　 .,illlll!ﾞ　　 ..,illlll!ﾞ　　　.llllllllllll!!!!ﾞﾞ” .,llllllliiiiiiiiiiiiiiii､　
.ﾞﾞﾞﾞ!ﾞﾞ″　　 .ﾞﾞﾞ!!ﾞﾞ°ﾞﾞﾞﾞ｀　　''ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞ゜　　　'ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ｀　　　 ﾞﾞﾞﾞﾞ″　　　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ｀
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,r'''''''i､　　
　 ＿,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、　　　 　 　 　 　 　 ｖ---------┐.r‐--------i､　　　　 .ｖ-------〃'只 |　　
　 | 　 　 　 　 |　　　　　　　　　　　 |　 　 　 　 　 | .|　　　　　　　|　　　　　.|　　　　　　 .r‐･″　
　 | 　 　 　 　 | .r‐-----i､　　　　 .��,,,,,,,,,,,　　　 | .|----┐　　 .|.r‐----｡―---i､　　 |　　　　
　 ￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″|　　　　　| 厂￣￣｝　　　 |　　　.|　　　　 .|　　　.|.|　　　　|　　　 ,lﾞ　　 .|　　　　
　　　　　　　　　―ｰi､　　| |　　　　.|　　 .,,i″　　'|,_　　　　|　　　.|.|,,,,,,,,,,,,,,,|＿,,,ｖ″　　.,i´　　　　
　r‐――――'!.r‐-┘　　"ｹﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ7''''''″　　　　 〔广ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ"　　　|　　　　　.|　　　　　,,i″　　　　
　|　　　　　　　|.| 　 　 　 　 |　　　　|　　　 ._,r-x,,　|.|　　　　　　 .|　　　　　.|　　 _,,ｖ''°　　　　　
　―――――"――――‐"　　　 .―ｰ'''“゛　　 ﾟ''"―――――"　　　　　ﾟ''''"ﾞ＾　　　　　

817が西鹿児島と上伊集院の間で試験走行してるのね。

あ〜、もう!!
誰か知らんが巨大なコピペAA貼るなよ！まったくも〜！
おまえらみたいな“頭が不自由”な輩が来ると鬱陶しくてしょうがない！
どーせおまえらみたいなやつは“わごんR”か“むーぶ”を乗り回し某大型店舗
の駐車場の“かたわ”専用駐車スペースに車停めてんだろ！
あ〜あ、からだならぬ、脳みそが不自由なおまえら死んでしまえよ。

まあ、諸悪の根元は「ごーろくに」や「コミューター８１７」などであるわけだが。

>>569
28本(1本は線内各停だけど)では不満か？

華麗に２ゲト

>>598
関係ねえだろうが、ボケーカスゥー。

>>601は５６２か８１７か？

>>602
口調からして、５６２だろうがな。

大分に来る817の2編成は
VG12、VG13の2本です。

大分の717が鹿児島へ
大分のJo3編成(610が入った奴)が保留車になります。

　大分地区にも転クロ車がやってきたの？ってことは８１７系は熊本以外の県にすべて配置されたってこと？
　８１７系って宮崎地区にもやって来たんでしょ？

　いっそのこと大分地区の８１５系も熊本地区に転属させて、８１７系に統一してほしい。８１５系は熊本専用ということで。

新製、817系1000番台 24両
VG101-8月28日使用開始、VG102-9月22日使用開始、VG103-9月22日使用開始
VG104-9月22日使用開始、VG105-9月22日使用開始、VG106-9月22日使用開始
VG107-9月22日使用開始、VG108-8月25日使用開始、VG109-9月13日使用開始
VG110-9月13日使用開始、VG111-9月13日使用開始、VG112-9月13日使用開始
すべて直方運輸センター (チク)

転属、直方(チク)→鹿児島(カコ)、20両
817系、VG2、VG3、VG4、VG5、VG6、VG7、VG8、VG9、VG10、VG11

転属、直方(チク)→大分(オイ)、4両
817系、VG12、VG13

転属、大分(オイ)→鹿児島(カコ)、2両
717系、Ho201

保留車へ、鹿児島(カコ)、27両
475系、GK1、GK2、GK3、GK6、GK9、GK12、GK14、GK21、GK38

保留車へ大分(オイ)、3両
457系、Jo3

熊本口は現状ほとんどの列車が815なのにそんなに大量にいらねぇだろ低能
首吊って氏んで来い

817って宗太郎越えはできるのでしょうか？
815は抑速あるようですが817にもあるのでしょうか？
また811/813にもついているのでしょうか？

↑ブレーキかければいいじゃん。

例によって3両編成を2両で置き換えるのか

あたりまえじゃん

＞６０９
　８１７系にも抑速ノッチありますよ。篠栗線で使用しています。

815を転換クロスシートに改造すればよい。

通常運転を行なっています。《事故・災害等で30分以上の遅れが見込まれる場合等に情報提供を行っています》

>>614
キエロ！

811・813って福岡、佐賀、長崎以外は走ってないの？
初心者でｽﾏｿ

ってか、811は長崎走ってたかな？

>>616
福岡地区から大分・熊本地区への乗り入れは意地でも 415 だからな（ｗ
以前は、臨時の「急行」として乗り入れたことはあったけど。

>>617
佐世保線

>>616
大分県内や熊本県内には乗り入れてるけどな。
中津〜宇佐間と荒尾駅近辺だけ（ｗ

Pm105・106編成が登場した頃の長崎行きガタリンピック号に811（しかもその105・106編成のどちらか）が使われていたことあったなぁ。
博多行きは715系･･･まぁこれはこれでいいけど。

ペニス。


￣￣￣￣￣￣通常運転を行なっています。￣￣￣￣￣￣

>>621
逝ってよし

　以前、小倉から柳ヶ浦まで811系に乗ったときの運転士は、
大分運輸センターの所属だった。
　何か意外な感じだったが、常に色んな車両に乗務可能にする
習熟運転の意味も兼ねてるのかな。

>>613
やっぱりついていましたか、情報有難うございます。
でもあの華奢なボディーの817が勾配区間をワッセワッセ・・・
ある意味凄い光景かもしれませんね。

>>624
そもそも篠栗線に山越えがあるわけだが。

>>603
ウザイ消えろ。

>>626
ごーろくにウザイ。

>>627
わざわざ反応するのもどうかと。
ごーろくにのような馬鹿は放置が一番では？

　 ＿,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,_　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿_　　　　　
　.[、　　　　　　　　 ﾞﾟ┐　　　　　　　　　　　 ［　　　　　　　］　　　　
　 ￣￣￣,,,,,,,,￣"ﾟ|　 .｝　　　 r‐-ｖ,,_　　　　 ￣￣,ﾚ° ,,,,i´　　　　
　　　,,r･″　　 ~'''″.,r°　　 .�_,,_　ﾞ~''┐　　　,r'"　　　 ｀ﾟ''=,、　　
　　,l″.,,r''''ﾟﾞﾞﾞ'ト　 ,ilﾚ―ヽ,,　,,,,,,,,,,二lmii{,,,　,r'"　,r･''"ﾞﾞﾞ''=,、 ﾟ┐　
　 ,i´ .,l″　　 .ﾞ冖'ﾟ|ﾟ .,r‐i､ ﾞ1l_　　　　　　 ｝.|,.._,r″　　　　 ﾞ┐ .ﾞl　
　 |　 lﾞ　　　　　　 'L ﾞl｡,,ｲ .,ﾄ.￣ﾞﾞ,iｱ　 .,rぐ　″　　　　　　　,}　 |　　
　 ﾋ　.ﾞl,　　　　 ┌-ｺｯ,,,,ｖ/’　,r'"　 ,,r″＿ ./ﾞﾞﾞ!，　　　　 .,i"　,lﾞ　
　 .ﾞ!��.ﾟ=＿　_,,r′　.ﾟ''=,,　,r'″　_　ﾞﾟ=,,,i´ ﾞ|.ﾞl,、 ﾞ'･ｖ,,,,,,ｖr″.,r″　
　　　ﾟ'=,,_　￣　._,ｖl'”'=,,,,lﾞ |_ _,,r'"ﾞﾟ'r,,、　_,,i" .ﾞﾟヽ＿　　_,,,,r･°　　
　　　　　｀¨ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ″　　　　　 ｀｀　　　　￣″　　　　 ￣￣　　　　　　

「ごーろくに」「コミューター８１７」

　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　_,,..．-─ｰ- 、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.ィ ´ 　 　　　　　｀:､
　　　　パネルクイズ 　　　　　　　　　／ 　 　 　 　 　 　 　　',
　　　　|￣￣￣| ,厂￣￣│　　　　　/ノ￣￣￣,' 　 　　　　　,!
　 　 　|＿＿ 　ﾚ'　,r‐┐　! | 丁 l「 ,! .|_ノ¨¨ﾌ　ﾉ l´｀)　　　　'─────‐ｧ
　　　　　r‐iﾉ　/! 　''ｰJ 　l. |__|__ﾘ　,! 　_,,..ｨ' , '／／ 　 　 ,, 　 　 　　＿＿_,'
　 　 　　l 　　/ ﾚ'L 　 　 ,l　r-‐'　,ｲ　「_,,.．'／／ 　　　.,:' ,' 　　　　└- ､
　　　　 ﾉ　,ノ 　　ノ 　/ﾞ~　└‐'"´ ヽ、　／／ 　 　　／　'─--- ､._　　　`ヽ.
　 　 |　, ' 　　　''"´　　　　　　　　　　／ 　　　　　　　　　// 　　￣　　　　　,:'
　 　 ﾚ'ﾞ 　 　 　 　 　 　　　　　　　／ 　　　　　　　　　　/〈_ 　 　 　 　 　.ィ´
　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣ 　 ｀`''ｰ--‐'''"´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　に解答者出演決定!!!

荒らしに煽りは火に油。

１８時０４分頃、鹿児島本線 古賀駅〜 千鳥駅 間で人身事故のため上下列車の運行を見合わせていましたが、上
り線は１８時５０分に運転再開許可。下り列車は該列車が１９時２０分に運転再開、下り後続列車については、
１９時３０分に運転再開となりました。(09/04 19:50現在)

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　　
　　　　　　　　|::::::::::(　」　　＜荒らしに煽りは火に油。
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　　
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ 　|　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　　 |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 | 　　　
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

自分のことを棚にあげるバカ発見！

ﾏﾀｰﾘ逝きませう。

まったくだ。




通常運転を行なっています。《事故・災害等で30分以上の遅れが見込まれる場合等に情報提供を行っています》

>>635
うざい！

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　　
　　　　　　　　|::::::::::(　」　　>>635
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　　　　　うざい！
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ 　|　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　　 |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 | 　　　
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　＜まったくだ。
　　　　　　　　|::::::::::(　」　　＜通常運転を行なっています。《事故・災害等で30分以上の遅れが見込まれる場合等に情報提供を行っています》
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ 　|　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　　 |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 | 　　　
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

　　　　　　　　　　,,―‐．　　　　　　　　　　　　　　　　　 r-、　　　　＿,--,、
　　　　　,―-、　.| ./''i､│　　r-,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,―ｰ．　　　 ﾞl, ｀"ﾞﾞﾞﾞﾞ￣＾　　　＼
　　　 ／　　　＼ ヽ,ﾞ'ﾞ_,/　　 .ﾞl、　　　　　　　　　`i､　　　＼ _,,―ｰ'''/　　.,ｒ'"
.,,,、.,,i´　.,/＾'i､　｀'i､｀｀　　　　 ｀--‐'''''''''''''''"'''''''''''ﾞ　　　　 ｀゛　　 .丿　 .,/
｛ ""　 ,/｀　　ヽ、 ｀'i､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 丿　 .,/｀
.ヽ、　丿　　　　＼　 .＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,/′ 、ヽ,,、
　 ﾞ'ｰ'"　　　　　　ﾞ'i､　 ‘i､.r-、　　　　　 ＿_,,,,,,,,--、　　　　 ／　.,／＼　`'-,、
　　　　　　　　　　　ヽ　　.]ﾞl ｀ﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞﾞﾞ￣￣　　　　　｀'i､　　,／ .,,／　　 .ヽ　　＼
　　　　　　　　　　　　ﾞヽ_/ .ヽ_.,,,,--―――――ｰ-ノ_,／ﾞ,,／′　　　　 ﾞl　　 ,"
　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　　　　　　　　　　　 ﾞ‐''"｀　　　　　　　　ﾞ'ｰ'"



通常運転を行なっています。《事故・災害等で30分以上の遅れが見込まれる場合等に情報提供を行っています》

>>639
うざい

新しいステッカー見た香具師いる？
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/3cbac4c0c45cc66349256d8e0057ffd1?OpenDocument

１６時４７分頃、久大本線 湯平駅〜向之原駅間で大雨の為、列車の運行を見合わせています。(09/07 16:53現在)

５

６

２

ウ

ザ

い

氏

ね

ご

｜

ろ

く

に

ウ

ザ

い

氏

ね

>>639

お

ま

え

ウ

ザ

い

氏

ね

>>642
またコミューター８１７か！
うざい！キエロ！

(　ﾟДﾟ）＜なんで九州スレは伝統的に荒らしが多いんだ？
　　　　　昔は天二なんてのもいたし…

>>647
荒らしにすぐ反応するから。

>>642
運休とか事故などの情報はここに書け！

【情報】列車運行障害情報★38
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1062805350/
【ｸﾞﾓ】人身事故スレ◆あずさ１７号【ﾁｭｲｰﾝ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1062093292/
【死亡】鉄道事故【廃車】2件目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057581451/

>>643-646

お

ま

え

ウ

ザ

い

氏

ね


１６時４７分頃、久大本線 湯平駅〜向之原駅間で大雨の為、列車の運行を見合わせていましたが１８時５０分に運転を再開しました。(09/07 19:04現在)

817系0番台と1000番台の違いは？

>>651
番号だろー。

１６時４７分頃、久大本線 湯平駅〜向之原駅間で大雨の為、列車の運行を見合わせていましたが１８時５０分に運転を再開しました。(09/07 19:04現在)

>>651
見た目は変わらないが何かが違うらしい

>>650
>>653
運休とか事故などの情報はここに書け！

【情報】列車運行障害情報★38
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1062805350/
【ｸﾞﾓ】人身事故スレ◆あずさ１７号【ﾁｭｲｰﾝ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1062093292/
【死亡】鉄道事故【廃車】2件目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057581451/

>>653
　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　＜１６時４７分頃、久大本線 湯平駅〜向之原駅間で大雨の為、
　　　　　　　　|::::::::::(　」　　＜列車の運行を見合わせていましたが１８時５０分に運転を再開しました。(09/07 19:04現在)
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　　
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ 　|　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　　 |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 | 　　　
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

>>652
無意味な番台区分をするわけがない。
素人目には見分けが付かない技術的な何かだろうけど…

>>653
いい加減にしる！

>>658
で、0番台と1000番台の区分はどうなの？

ﾊﾞﾙｰｿさが駅恒久化工事 安全祈願age

従来の付番規則(811･813)を考えると、ただの内装小修正とも思えない。

内装とフロントパネルの変更で815→817と形式を変えてしまうくらいだから
番台変更如きでは相当些細な変更であろう。

>>641
見た。813で。

415系に乗りたいんです、二日市から。１５００番台は嫌なんです。

>>663
すげえ…
FCTにFBS。そして最後に4。日テレ系総舐めだ罠。

>>662
ごーろくにウゼー

>>664
何度おなじこと書いているの？

>>662
偽者と区別つかないのか？

４１５系の快速に乗りたいのですが・・・・・

>>668-669
うぜー

１１時 ２６分頃、日豊本線　亀川駅〜別府大学駅間でソニック１１号が人身事故のため、下り列車の運行を見合わせています。運転再開は、１２時３０分頃の見込みです。(09/09 11:36現在)

１１時３１分頃、日豊本線　東中津駅構内でソニック２０号が人身事故のため上り列車の運行を見合わせています。運転再開は、１２時 ４０分頃の見込みです。(09/09 11:48現在)

>>671-672
うざいよ

アラシを放置できない九州塵。

九州人は悪人をほおってはおけんとよ！

このスレはいつから のりものinfo のミラーになりましたか？

>676
きにょう。

ゴミューターのやってることはでっかいお世話。ありがた迷惑。 562は存在そのものが迷惑。

同意。

>>678
そのとおり

>>671-672
運休とか事故などの情報はここに書け！

【情報】列車運行障害情報★38
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1062805350/
【ｸﾞﾓ】人身事故スレ◆あずさ１７号【ﾁｭｲｰﾝ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1062093292/
【死亡】鉄道事故【廃車】2件目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057581451/
【速報】鉄道関係ニュース総合スレ【議論】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1063004097/

２０時１８分頃、鹿児島本線 博多駅で特急列車が人身事故のため上下列車の運行を見合わせています。(09/10 20:28現在)

>>682
運休とか事故などの情報はここに書け！

【情報】列車運行障害情報★38
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1062805350/
【ク゛モ】人身事故スレ◆あずさ１７号【チュイーン】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1062093292/
【死亡】鉄道事故【廃車】2件目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057581451/
【速報】鉄道関係ニュース総合スレ【議論】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1063004097/

また、のりものinfo荒らしか！

一体なにが悲しくてコピペを続けるのか......

いやいや、俺は運行情報助かってるぜ。わざわざinfo見なくても情報が分かるし一石二鳥！
コミューター817さんいつもありがとう！

686>> そりゃあんたはいいだろうが、運行情報なんかどうでもいい人間にとっちゃ、ゴミューターのやることは鬱陶しいんだよ。 っつーか、普通にinfoを使え。

>>687
同意。
なんでもかんでもコピペされたらたまらん。

817が宮崎に来るのって珍しいことなのか？

ＪＲ化後に作られた、初の普通車だから。

いい加減にコピペやめれ。
のりものinfoにはメールサービスがあるだろうが。
それでも貼りたいなら専用のスレたててやれ！

いやいや、俺は運行情報助かってるぜ。わざわざinfo見なくても情報が分かるし一石二鳥！
コミューター817さんいつもありがとう！

だから、わざわざ運行情報見れば済む話だろうが。

いやいや、俺は運行情報助かってるぜ。わざわざinfo見なくても情報が分かるし一石二鳥！
コミューター817さんいつもありがとう！

町ＢＢＳにも乗り物インポのコピペを張り付ける椰子がいるが同一人物か？

いやいや、俺は運行情報助かってるぜ。わざわざinfo見なくても情報が分かるし一石二鳥！
コミューター817さんいつもありがとう！

だから､わざわざ運行情報見れば済む話だろうが｡
こっちはコピペのせいで一石１/２鳥だ！

いやいや、俺は運行情報助かってるぜ。わざわざinfo見なくても情報が分かるし一石二鳥！
コミューター817さんいつもありがとう！

だから､わざわざ運行情報見れば済む話だろうが｡
こっちはｺﾋﾟﾍﾟのせいで一石1/2鳥だ!

１５時８分頃、日豊本線 幸崎駅構内で普通列車が車両故障のため上下列車の運行を見合わせています。(09/11 15:38現在)

>>700
運休とか事故などの情報はここに書け!

【情報】列車運行障害情報★38
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1062805350/
【ｸﾞﾓ】人身事故ｽﾚ◆あずさ17号【ﾁｭｲｰﾝ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1062093292/
【死亡】鉄道事故【廃車】2件目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057581451/
【速報】鉄道関係ﾆｭｰｽ総合ｽﾚ【議論】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1063004097/

　　　　　-　　お　　し　　ら　　せ　　-

　こ の ス レ は コ ミ ュ ー タ ー ８ １ ７ が
　運 行 状 況 を コ ピ ペ す る ス レ で す

ＪＲ九州の快速・普通を語るｽﾚではありませんのでご注意ください｡

>>700
うぜ〜！

>>699-703
うぜ〜！

http://6116.teacup.com/unnyou/bbs#__card1

>>698と>>700のID一緒やな。っーことは自作自演ってことか。
コミューター817よ、見苦しいことすんなや。あと、
ID:QGve9L8Z
ID:78e2hAit
ID:7oKgQrv9
これらも怪しい。

698 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/11(木) 15:25 ID:7DwgzIxC
いやいや、俺は運行情報助かってるぜ。わざわざinfo見なくても情報が分かるし一石二鳥！
コミューター817さんいつもありがとう！

700 名前：名無し野電車区 投稿日：2003/09/11(木) 15:41 ID:7DwgzIxC
１５時８分頃、日豊本線 幸崎駅構内で普通列車が車両故障のため上下列車の運行を見合わせています。(09/11 15:38現在)

>>706
同じＩＤで自作自演する人っておもしろいね。

いやいや、俺は運行情報助かってるぜ。わざわざinfo見なくても情報が分かるし一石二鳥！
コミューター817さんいつもありがとう！

分オイの４１５系も早くロングシート改造を
してください

今日12時30分頃博多駅に817系1000番台6連が試運転してた。社員？らしき人が
何人か乗ってた。

>>709
「一部の地域」にロング？(ﾌﾟ

今日新しい優先席ステッカー見ますた

>>712
ＪＲ東のステッカーより見栄えが(･∀･)イイ！と思いまつ！

あのステッカーってもうちょっと小さく出来なかったのかな？

お前らが

★6004レ★がんばれ！寝台特急北斗星★4号★
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059478969/

を荒らしているんだろ？
ウいい加減にしろ。

>>709
昨日、大分で小倉直通の415-1511を見ましたが、よくあるのですか?
分オイの415を1500番台をキボヌ。

717-201はいつ鹿カコに行くんだ。

しかし筑前新宮駅も変わってしまったな。
改築前の面影が微塵も残ってない。

817系の2編成、大分入りを確認。

いやいや、俺は運行情報助かってるぜ。わざわざinfo見なくても情報が分かるし一石二鳥！
コミューター817さんいつもありがとう！

>>719
大分車両センター？

>>719
大分運輸センター？

>>719
大分車掌センター？

　お初にお目にかかります、宮崎の列車見張員（普段は交通誘導員）ですぅ。
今日、試運転列車を目撃しました…正面が黒、側面は灰色だったか銀だったか？
で、左肩に「817」って書いてあったので、多分ここのスレタイの「817」かと…

　都市部のお下がり、と言うか使い古しばかり回される宮崎ですが…
なんだか都会的で、カッコ良かった！

前に言ったとおり８１７大分に来たぞ!

>>725
うざい。

>>724
今回も都会のお下がりでつね。

>>721-723
筑前大分

>>724
まさか、この板に来られるとは思いませんでした。
もともと、あの車両は、産炭地振興法の締めくくりとして、
篠栗・筑豊線の電化に伴い導入されたものです。
　電化当日に乗車したのですが、内装は白が眩しいくらいでした。
座席も風変わりで、見たら驚くかもしれません。少し固そうですが。

　これに伴い、10月1日から、日豊線のワンマン区間が拡大されます。
南九州では延岡−宮崎−鹿児島中央−川内と一気に拡大。
なお、817系は南九州で初めてドアステップの無い車両ですが、
導入に合わせ、ホームのかさ上げも進んでおります。
猫乃介さんは、この工事に携われたのでしょうか。

>>718
そんなに変わったのか．．今度暇なとき見に行こう

>>729
　どうも！…ええ、いろんな所に首を突っ込んでおります♪
OFF板で知り合った人に鉄道ファンが居たので、この板に居ないかな〜と思いまして。
見当たりませんが…

　え〜と…無人駅中心に、ミラー（運転席からホームを見る）の設置や交換と
ホーム末端の防護柵設置に、ついて回ってます。
ミラーは確かに「２両編成用」って言ってました…なるほど、こういう伏線があったのですね。

>>719
もう来たんですか！
運用に入ったのかな・・・・ﾜｸﾜｸ。

>>732
ハンドル訓練は？

>>733
８１５系と共通じゃないんですか・・・・。その辺よくわかりませんけど。

７２５．
偶然にも発言（書き込み）した事象が現実となったわけで・・・・・・・。

＞　え〜と…無人駅中心に、ミラー（運転席からホームを見る）の設置や交換と
＞ホーム末端の防護柵設置に、ついて回ってます。
＞ミラーは確かに「２両編成用」って言ってました…なるほど、こういう伏線があったのですね。

佐伯〜延岡はワンマン化してもこうした投資を回収できないということですね。

年末帰省したら、宮崎駅であの車体を拝む事になるのか(^ ^)。

http://www.oita-press.co.jp/read/read.cgi?2003=09=14=531919=1

いやいや、俺は運行情報助かってるぜ。わざわざinfo見なくても情報が分かるし一石二鳥！
コミューター817さんいつもありがとう！

ふふふふふ。
こみゆた８１７は世間一般で言う“知障”なのだよ。
発言、行動が尋常じゃなくいつもそわそわ。
鉄道設備にある程度接近するとかつがつ辺りの人に聞こえるように説明的
セリフを吐き、誰が見てもあからさまに逝かれた表情で設備、展示車輛を撫で回す。
他人の注意なんて聞きゃあしない。
８１７よ、おまえこないだ門司港の記念館に着てたろ。オレ近くで見てたけど
くっちゃべってる内容とおまえの行動まったく別物で端から見てると“気違い”そのものだったぞ。

前にも言った通り

新製、817系1000番台 24両
VG101-8月28日使用開始、VG102-9月22日使用開始、VG103-9月22日使用開始
VG104-9月22日使用開始、VG105-9月22日使用開始、VG106-9月22日使用開始
VG107-9月22日使用開始、VG108-8月25日使用開始、VG109-9月13日使用開始
VG110-9月13日使用開始、VG111-9月13日使用開始、VG112-9月13日使用開始
すべて直方運輸センター (チク)

転属、直方(チク)→鹿児島(カコ)、20両
817系、VG2、VG3、VG4、VG5、VG6、VG7、VG8、VG9、VG10、VG11

転属、直方(チク)→大分(オイ)、4両
817系、VG12、VG13

転属、大分(オイ)→鹿児島(カコ)、2両
717系、Ho201

保留車へ、鹿児島(カコ)、27両
475系、GK1、GK2、GK3、GK6、GK9、GK12、GK14、GK21、GK38

保留車へ大分(オイ)、3両
457系、Jo3

新しくワンマン化になる路線は、キセルが増えそうな気がする。

>>741
うざい。

北陸本線用にＪＲ西日本と共同で車両開発しようよ。

大分に来る817は、大分〜宇佐、柳ヶ浦のような長距離運用に当ててくれんかな〜。

>>731
　ほう。ワンマン化に伴う地上設備工事に携われていたのですか。
＞ミラーは確かに「２両編成用」って言ってました
　ええ。まあ、2両以下が正確なのですが、1両ディーゼルは、
佐土原−田野に限られ、そこは既にワンマン運転を行っていますが、
それ以外は2両の電車ですからね。
　実際は、475系白色に青い帯をまとった車体の3両車も
まだ残るわけですが、これや、2両編成を２つ連結した4両編成では
車掌が常務することになります。
>>736
　それよりは、そこに充てるワンマンカーが足りないだけだと思う。

　大分では８１５＋８１７の併結編成も見られるの？

８１７は熊本にはこないの？

>>748
逝きません

延岡〜佐伯間は７１７が２編成でいいんじゃない？

せっかくだから815と817でクハを交換して
転クロ付き編成にあたる確率を少しでも増やしてくれれば…

>>742
今のツーメン列車は無人駅で下車客からマメに集札してる？

　１０時３７分頃、長崎本線 西諫早駅〜喜々津駅間で人身事故のため上り列車の運行を見 合わせていましたが１１時２０分に運 転を再開しました。列車に遅れが発 生しています。(09/15 11:22現在)

>>751
想像してみると、何か、変。
取りあえず、ほくほく線のステッカーは剥がされるんだろうなぁ。＞817

>>754
ほくほく線かＹＯ！

>>753
運休とか事故などの情報はここに書け！

【情報】列車運行障害情報★38
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1062805350/l50
【全国】人身事故スレ◆18きっぷｸﾞﾓ巡り【ﾂｱｰ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1063001493/l50
【死亡】鉄道事故【廃車】2件目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1057581451/l50
【速報】鉄道関係ニュース総合スレ【議論】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1063004097/l50

いやいや、俺は運行情報助かってるぜ。わざわざinfo見なくても情報が分かるし一石二鳥！
コミューター817さんいつもありがとう！

>>756
だからわざわざのりものinfo見てくれよ。漏れにとっては一石１/２鳥だ！
なんでわざわざ運行情報のコピペを見せられなきゃいけないんだよ。
コミューター817逝って由！

いやいや、俺は運行情報助かってるぜ。わざわざinfo見なくても情報が分かるし一石二鳥！
コミューター817さんいつもありがとう！　　　　　

>>754
一昨日乗ったばかりなのでﾜﾗﾀ＞ほくほく線

ほくほく線なみに最高速度引ageてみようかと逝ってみるテスト

>>749
なんで

>760
必要が特にないからと思われ。
大分への817系への転属は、457系・717系各1編成の置き換えが目的だし。

>>758
だからわざわざのりものinfo見てくれよ。漏れにとっては一石１/２鳥だ！
なんでわざわざ運行情報のコピペを見せられなきゃいけないんだよ。
コミューター817逝って由！

いやいや、俺は運行情報助かってるぜ。わざわざinfo見なくても情報が分かるし一石二鳥！
コミューター817さんいつもありがとう！

>>761
漏れも必要ないと思ったが、まだ４５７系の運用が残っているんだよね？
あれはどうするんだろう。
４１５をもう１本引っ張ってくるのかな。

４１５でよかたい

　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　||　荒らし、煽りは　｡　　Λ_Λ　　いいですね。
　　　　　　　　||　　　絶対無視！　＼(ﾟーﾟ*)　http://www.2ch.net/accuse2.html
　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

大分の８１７と８１５は共通運用です。

　今日８１７系１０００番台を初めて見た。一目で新車と分かるほど銀色の車体が眩しかった。
　鉄道ファンではない友人も従来の８１７系ではない“新車”だと気づいていた。

　０番台も２年前はあんなに眩しかったのか！と思った。たった２年で色褪せて見える０番台って一体・・・。
　噂ではシートクッションの厚みが増したそうだが、まだ乗車してないので明日。

ところで815と817は連結できるの？

>>769
可能。
たしか、81X系は全部相互に連結出来たような…

できます。
770氏のおっしゃる通りです。

↑つりに釣られ杉、そんなの常識。

>>768
アレって、無塗装だよね。
だから走ってる時に出る鉄粉がそのまま付着、錆びてあんな色になってしまうんじゃ？
普通に洗車しただけじゃ取れないだろうし、鉄粉除去の作業もそうそうしてないんじゃ？

酸化皮膜かも。

>>772
単なる質問です、よくわからなかったもので、すみません。

　アルミはステンレスより錆びたり、酸化したりしやすいの？ステンレスでも若干の退化があるだろうけど。
　２年であれだから１０年後は黒色に近づいてたりして。

ｱﾙﾐの錆(＝酸化ｱﾙﾐﾆｳﾑ)は白っぽい色だから、
あの車体の茶色はｱﾙﾐの錆ではない罠。

茶色いのは架線の錆だ。そんなことも知らんのか。

>>772
うざすぎ

>>778
うぜー！

>>778
架線が錆びてるかのような表現はやめれ。
錆びたのは車体に付着してからと思われ。

ほれ、車でも走ってるうちに鉄粉が着くっていうだろ？
まして鉄のレールの上を走って、鉄の架線を擦って走ってる電車なら
よけい鉄粉が着くに違いあるめぇ。

で、見た所、車体の下側の方がけっこう汚れてるように見えるから、
架線由来のやつよりも、レール由来のやつの方が多いのかも？

いやいや、俺は運行情報助かってるぜ。わざわざinfo見なくても情報が分かるし一石二鳥！
コミューター817さんいつもありがとう！

>>783
うざい

いやいや、俺は運行情報助かってるぜ。わざわざinfo見なくても情報が分かるし一石二鳥！
コミューター817さんいつもありがとう！

＞鉄の架線

画期的だな。

>>785
うざい

今日乗った811系100番台車（車番103だったけ）は下降窓の一部が813系みたいに固定されてたよ。
窓はそのままで外側の枠部にゴムが塗りつけられ開かないようになってた。扉間３枚のうち真中を除いて？
やっぱり、この前走行中に相次いで割れたせいだろうな....

いやいや、俺は運行情報助かってるぜ。わざわざinfo見なくても情報が分かるし一石二鳥！
コミューター８17さんいつもありがとう！

いやいや、俺は運行情報助かってるぜ。わざわざinfo見なくても情報が分かるし一石二鳥！
コミューター８17さんいつもありがとう！

いやいや、俺は運行情報助かってるぜ。わざわざinfo見なくても情報が分かるし一石二鳥！
コミューター８17さんいつもありがとう！

いやいや、俺は運行情報助かってるぜ。わざわざinfo見なくても情報が分かるし一石二鳥！
コミューター８17さんいつもありがとう！

大分電車区で亀川ゆきと表示された4両編成の817系を
目撃したけど、いよいよ大分で運用か？

>>793
写真うｐｷﾎﾞﾝ

　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　||　コミューター817 ｡　　Λ_Λ　　いいですね。
　　　　　　　　||　　　絶対無視！　＼(ﾟーﾟ*)　http://www.2ch.net/accuse2.html
　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

大分・宮崎・鹿児島に逝ってる817は、福北線のおふる?

Ｙｅｓ！

夜の中津行４両は815と817の混結になるそうです。

いやいや、俺は運行情報助かってるぜ。わざわざinfo見なくても情報が分かるし一石二鳥！
コミューター８17さんいつもありがとう！

キリバソ800ゲッシ！！

>>798
皆817に乗るかな…。
どうせならロングに改造…赤に塗装変更…

大分の815系は817系に合わせて転換クロス化した方がいいような。
熊本の方はそのままでいいと思うけど。

817は悪い電車ではないと思うよ。
どっかの日中快速を４両で運転してくれれば。

朝一の上り柳ヶ浦行きも、８１５と８１７の混結あり。

>>802
それだと混雑時、２両では積みきれないわな。

熊本には８１７来ないのか・・・ショボーン

新幹線も７８７もあるから普通列車はロングシートで我慢しろってのかYO!

いやいや、俺は運行情報助かってるぜ。わざわざinfo見なくても情報が分かるし一石二鳥！
コミューター８17さんいつもありがとう！

８１５系の一部って豊肥本線高速鉄道保有�鰍ﾌ所有だよな？

>>806
熊本市交に転クロがあるじゃないか！

朝の817系肥前大浦行き6連運転に激萌え！

>>802
815系は転クロの中間モハ(ただし、電動台車は片方のみの313-1500のようなタイプ)を新造して
3両編成化するのはどうかな。
ワンマン運転が難しくなるからダメかな。

クハ８１２(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

８１３系(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

>>811
ワンマン出来なくなる（↓こういうのが全駅に必要になる）
http://www.panasonic.co.jp/sys/kyushu/oyaku/jrkyusyu.html
以外に、補助設備(CPとかSIVとか)も積む羽目になるが。815〜817は813に比べてそのへんの余裕がない。

８１５系げと

>>806
鉄道はおろか、バスにまでロングシートを導入する土地柄でつから・・・。

817系ｹﾞﾄ

別にクロスである必要性もないしな。

　　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←特急乱発を称讃する、特急ヲタ・九州厨
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←ＪＲ吸収の糞ダイヤの犠牲になっている、通勤通学利用者・地元住民
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´ 　
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀

四国の1000形気動車みたいなシートだったらいいんでないかなぁ？＜815系シート改造試案

>>820
ロング→クロス改造は車体強度の関係で手間がかかると聞きまつ。
一般論なので、815系に当てはまるかどうか分からないけど。

>>819
特急で通勤してる地元民だが何か？

　８１５系の転クロ化って可能じゃないの？シートを換えるだけだろ。
　外観の細部は除いて、車両構体は８１５系も８１７系も共通でしょ？

いやいや、俺は運行情報助かってるぜ。わざわざinfo見なくても情報が分かるし一石二鳥！
コミューター８17さんいつもありがとう！

実質、延岡〜川内間の運用になる817のワンマン運賃表示板は
どれ位の大きさになるんだろ?　　　駅数も多いし割愛しても巨大になりそ。

>>814
どうもありがとうございまつ。

>>816
バスでロングでつか？ 酔いそう・・・。

８１５のシート改善案として、群馬の上信電鉄６０００系みたいな 千鳥型セミクロスはいかがかなぁ〜 ただクロス部分は、座席回転は不可能だが…

815の方が817より座り心地良くないか？

817にご乗車の際は、あらかじめご自分用の携帯椅子をご用意ください。

８１５は最初からロングでも転クロでも設定できるような設計になってる。
熊本地区には８１７は天下ってこないし、来年からは新幹線リレーの任務も任せられる訳だから、
この際、転クロに改造してホスィ。。。

>>828
いくら乗り心地がよくても、ロングじゃいやなの！景色が見えにくいじゃない！

スレ違いだ（？）、逝ってくる・・・。

>>830
都市近郊路線は景色見るための路線じゃないし。

というか、漏れはロングシートの真ん中に座って、
向かい側の大きな窓を流れる景色を見るのが好き。

市電の超低床電車でも、乗降口前のロングシートが好き。

わしは女車掌が良く見える席が好きじゃ(;´Д｀)

>>834　　女車掌はモ舞を見ていない。　見る気もない。

　熊本と長崎・鹿児島の違いは何だ？熊本「ロング」で長崎・鹿児島「転クロ」ってあまりにもアコモが違いすぎないか？
　福岡・北九州都市圏は別格としても、熊本と長崎・鹿児島はそう変わらないんじゃないの？同じく路面電車も走ってるし。
　熊本だけ「ロング」にこだわる理由が分からん。

普通列車の場合、熊本は短距離利用が多い気がする。
長崎は知らないけど、鹿児島は結構長距離で利用する人が多い。

>>836-837
熊本は市の中心部に JR の駅がない。
だから郊外から JR で来る人も、熊本駅・上熊本駅・新水前寺駅といった
サブターミナルまでしか JR を利用せず、そこからは市電やバスに乗り換えとなる。

そして JR 自身も、スピードが速くて（とくに鹿児島線の各駅停車は福岡地区の
快速並みの表定速度がある）距離の割に乗車時間が短い。

>>838
あんな快速（隔駅停車）と比べても…。

ﾁﾝﾎﾟコ林

>>840
うざい。

いやいや、俺は運行情報助かってるぜ。わざわざinfo見なくても情報が分かるし一石二鳥！
コミューター８17さんいつもありがとう！

>>812
そんな形式ねーぞ

大分地区での慢性的な遅れを糾弾する奴は誰もいないの？？？？？？？？？？？

ソニックに無理なダイヤ組みすぎ。だいたい博多〜大分１時間５９分もキツキツ。
香椎赤間宇島柳ヶ浦宇佐杵築とかも停まらんでいい。

８１５系２両でただでさえ不便なのに時間通りに電車が来ないのはたまらん。
大分以南（幸崎まで）は単線だから特にキツイ

>>836
熊本地区は、この２ちゃんねる上でさえ、批判の声は小さかったから、
一般の利用客はあんまり不満に思っていないのでは。

大部分の利用客が１時間以内という短時間利用だしね。

いやいや、俺は運行情報助かってるぜ。わざわざinfo見なくても情報が分かるし一石二鳥！
コミューター８17さんいつもありがとう！

なん、こん電車やつ、椅子が長〜して都会の電車んごたる！！
いつ〜もクルマに乗っとっけん、じぇ〜あ〜るに乗ったつは３年ぶりばってん、こぎゃんと初めて乗ったつ！！
熊本県から外に出っこつは滅多に無かし、行く時ゃ高速バスで行くけん、他所ん県の電車がどぎゃんなっとっかなんて知らんし興味も無かと！！
やっと八代に着いたたい、熊本から４０分もかかっとね、もう乗ら〜ん！！やっぱりクルマがよかばい！！どっ、早よ花火大会ば見に行くばい！！

以上、平均的熊本県民の声ですた。

815のロングシートと209なみにしたらいい。

いやいや、俺は運行情報助かってるぜ。わざわざinfo見なくても情報が分かるし一石二鳥！
コミューター８17さんいつもありがとう！

>>847
熊本じゃずっと昔から菊池電車や市電がオールロングシートだし、全然
珍しいもんじゃないぞ（ｗ

あと 3 号線のほうこそ、熊本−八代間を行くのは 40 分じゃきつかろう。

ロングヲタは全員荒らし

熊本はずっと飛ばしているのも、815系で苦痛にならない要員かも。
大分の端の方だと良くも悪くもローカル線の雰囲気だし。

少なくとも３年に一度しか利用しない人間の要望をかなえる必要はないな。

701と比べて815に批判の声があまり聞かれないのは、
・ワイドな窓
・ステップがない
・スピードを出す
が要因かと。

８１５は何だかんだ言っても水戸岡デザインの洗練されたインテリアで、
７０１ほどあからさまに「走るんです通勤電車」って感じがしないからじゃないでしょうか？

今日発売の鉄道ジャーナルに、８１７系１０００番台は将来的に
中間車を組み込むための準備があると書いてあった。

なぜ筑豊で１０００番台と基本仕様車を入れ換えるような事をするのか？と
思っていたけど、要するに、今後、輸送力増強をする可能性がある筑豊には
３両化も可能な１０００番台を入れて、その必要がない長崎、大分、鹿児島
地区には２両編成の基本仕様車を入れる、ということかもね。

＞８５６
　俺も今買いに行ってそれ読んだ。
　まあ、１０００番台の意味がわかったような・・・

大都会、直方。

>>858
それは違うｗ

筑肥線みたいに3両でワンマン運転するのか？
3両で運賃収受は無理なんでは・・・

J酉では、１１７系４両のワンマンあり。

>>856　　　鉄ジャー何処で買えた?　　福岡では2日遅れで火or水曜発売だと思うが。
　　　　　　定期購読??

＞８６２
　スマン、俺は名古屋。

>>860
筑肥線みたいに駅員が配置されていないと、３両ワンマンの特認は下りなかったはず。
快速停車駅に全部駅員配置して、快速のみ３両とかならワンマンは可能。

>>860
３両ワンマンは自動改札のある駅にしか止まらないってことで

高い金出してまだ買っているのか？図書館で済ませろや

　　　ア　　　ホ　　　ら　　　し　・　・　・

>>866
レジを通さず持ち帰ってますが何か？

>>856
走行関係が813系とほぼ同じになってるってこと？
813系から中間車分を除いた設備にしたのが815系だったような気がするけど。

>>868
マジレスすると、813と815・817とでは主回路の設計が全然異なってて
足したり除いたりという話ではない。

定格出力は元々813と同じだから増結でパワー不足になるようなことはないと思うし、
変えるとしたらモーターの熱容量アップか、補助電源系の容量アップあたりかなという気がする。

>>869
そうでつ。例えば、813だったら、パン上げたら、高電圧計が22000V
指すのに、815はコストダウンのために、計器用変圧器がないから、
VCBを投入しないと、架線電圧がわかりません。
架線が生きているのを確認して、VCBを投入するのが普通なのに、
なんだか本末転倒でつ。。。
あと、パン降下やVCB投入の時の音が815は、運転席でもよく聞こえます。まあ、TAC車じゃなくて、従来通りMc車にパンがあるのは、しっくり来ていいですけど。。。

千代大海＞＞＞＞＞魁皇

>>856-870
RMに書いてあったが、Mc車のメイントランスの容量が倍増されてるそうだ
北海道の785系の増備車みたいに、中間M車を増結した時に主回路の
電源をMc車から供給できるようにしたみたいだな

特高渡り、想像で萌えｗ

いやいや、俺は運行情報助かってるぜ。わざわざinfo見なくても情報が分かるし一石二鳥！
コミューター８17さんいつもありがとう！

>>869
>変えるとしたらモーターの熱容量アップか
同じモータの813で1M2Tやっているからこれは必要なさそう
(厳密には813のほうがフレームレス構造で若干熱容量が高いみたいだが)
>補助電源系の容量アップ
815の登場時に、(813と異なり)2両を前提として設計したとあった気が
したから、このあたりが増強されていそう。

>>872
>Mc車のメイントランスの容量が倍増
ひょっとして2M1T?
もしや、「3次巻線の」容量倍増だったりして(CP,エアコン用)

>>875
RM読んだ限りでは2M2Tの4連を考えてるような感じに見えたなぁ・・・
いずれにしても、中間M車をはさむ場合、そのM車にはパンタも
トランスも載らないということになる予感

>>873
引き通されるのは降圧後の回路だから1400Vの引き通しになる

ID見ればわかると思うけど、>>876＝>>872だす
番号入れ忘れｽﾏｿ

ageると変なの来るみたいなのでsage

>>876
いい人ﾊｹｰﾝ!
...やっぱそうなのか鬱

>>876
私も、今RMを見ましたが、MTrを2Ｍ対応と言うことは、
876さんの考えてるようになるでしょうね。

しかし4連にしたら日中は空気輸送になってしまうのではないだろうか…
鹿児島本線ですら3連なのに。

いやいや、俺は運行情報助かってるぜ。わざわざinfo見なくても情報が分かるし一石二鳥！
天下の二日市在住さんいつもありがとう！

817-1000投入は筑豊は813みたいな3連化もあり得るし、
中古は南へという典型的なQの基本姿勢といえましょう。
ちなみに宮崎・鹿児島では2連の時のみワンマンで
4連では従来どおりとのこと。

>>880
最近3連で走ってるのってどのへんの列車？
あんまり見かけなくなった気がする。

>>882
＞ちなみに宮崎・鹿児島では2連の時のみワンマンで4連では従来どおりとのこと。

３連以上のワンマンは、筑肥線や広島の快速など、特殊な場合しか認められない。

　今日初めて１０００番台に乗った。手すりが増設されてるし、シートクッションの厚みが増してて座り心地は良くなっていた。だが頭の部分は逆に硬くなっていた。頭の部分は基本番台車の方が柔らかくて良かったんだが。
　ところで８１７系基本番台はＶ００１〜になってるけど、１０００番台はＶ１０１〜になってるよね。１０００番台だからＶ１００１〜でもいいと思うのだが、桁が多すぎるからかな？

　新造車を見ると基本番台の汚れが目立つよね。特に連結部妻面は汚れがひどくて茶色になってしまってる。車体はサビか汚れか分からないものが付着しているが、何故か扉だけは綺麗なんだよね。
　車体も扉部分も同じアルミだろうけど、何故扉だけ綺麗な状態を維持できるんだろう？何かコーティングの仕方が違うのかな？
　

>>885
＞だが頭の部分は逆に硬くなっていた。
＞頭の部分は基本番台車の方が柔らかくて良かったんだが
0番台も最初はあんな感じだったよ。
1000も時間が経てば柔らかくなるかと。

つべこべ言わず大分地区に817入れろや

大分都市圏を815で賄えてないやんか
タウンシャトルのほうが良かったわ！

>>887
815でまかなえないなら、817なら更にまかなえない。

815で賄えてないのなら鹿児島で余った475をオールロング改造して集中投入すべき。

「お買い物はタウンシャトルで」がえらい寂しく見える今日この頃

>>889
ごーろくにはキエロ！

４２３でよか

817の鹿児島・大分地区への転用、1000番台の記事、
今日やっと発売の鉄ファソで、ゆっくり読めた。

コミューター817さん いつもご苦労さまです！

鹿児島本線の福岡通勤圏で車両新造する必要に迫られたら、
ポスト813系は817系1000番台でいいわけ？

817系って815系の派生番台でいいような気もするけど。

８１１系、８１３系、８１５系、８１７系、
この中で、評判がいいのは、どれ？

やっぱ813じゃないの？
815は失格

個人的には813系＞811系＞＞815系＝817系…かな。
人によって評価はかなり違いそうだけど。

長い距離乗るのなら、811系や813系のシートが嬉しい。

　８１３系ってキハ１２５形程はないけど、車内が暗いからなぁ。
　でも今年投入された新造車は、車内が結構明るくなって改善されてて良かった。
　個人的には８１１系をリニューアルしたら一番良くなるような気がする。

900

>>896
個人的には以下のとおり・・・
　　　 __　　　　　　　　　　　　　　へ
　 　 i. ﾂ　　　　　　　　　　 　 　 ゝ_!
.　　　!_l　　　　 _r' ⌒ヽ　　　　ノ ,/
.　　　l　ゝ、　　ﾞT￣了:）, ri' '　,/　←８１１系
　　　 ﾞゝ、　｀)"ｰ､._,r:'"｀　 l､,／
　　　　　 ヾ、　　 　 l :　 i ,／
　　　　　　　Y　　　 l :　 l'|
　　　　　　　 ! 　 　 l :　,l
　　　　　　　 l、　　 l :　l
　　　　　　　 /~ ニ口ﾆ{　　　８１３系
　 　 　 　 　 !　　　 ヽ　ﾞ!　　↓
　　　　　　　 ゝ　　　ヾ.　ﾞ!　,Ｄ.
　　　　　　　　 ＼　　　ヽ.ﾞ!ｰ七ヽ,　　　＿＿
　　　　　　　　　　＼　　 ）ﾞ! く ゝ、　 /ﾞﾝﾆヽﾞヽ,
￣￣￣￣￣￣￣／ 　 /　ﾞ!"￣ ﾞ￣ト;'（＿）ﾞlｰ!￣￣￣￣￣￣　　　　　　７０１系
　　　　　　　　　 /ゝ,／ l　　!　　　　l.l l_/ヽ.ヽ,H、　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　/ ,/　　 ゝﾆl　　　　｀¨¨　↑ ~~~　　　　　　　　　　　⊂(｡Д｡⊂⌒｀つ
　　　　　　　　 (ゞﾍ、　　 |　|　　　　　　８１５系・８１７系

九州板にもこんなスレが建ってる･･･

811系・813系どちらが好き？
http://203.192.159.250/bbs/read.pl?BBS=kyusyu&KEY=1064241378&LAST=50

>>901
811系が出たのはバブルの真っ只中でしたからね・・・・・
前面形状やカラーリングがなどのデザインがあか抜けているのもそのせいか?

>>901
ここで701系はスレ違い。
どうせ出すのなら200系気動車の方が。

>>886
大分人なぞにはロングシートで充分だ。

だって 大 分 人 な ん だ からな！

今月号のＲＭ誌に、珍しくネタが書き込んである

はよからいいよるやろ
転属、直方(チク)→鹿児島(カコ)、20両
817系、VG2、VG3、VG4、VG5、VG6、VG7、VG8、VG9、VG10、VG11

転属、直方(チク)→大分(オイ)、4両
817系、VG12、VG13

転属、大分(オイ)→鹿児島(カコ)、2両
717系、Ho201

保留車へ、鹿児島(カコ)、27両
475系、GK1、GK2、GK3、GK6、GK9、GK12、GK14、GK21、GK38

保留車へ大分(オイ)、3両
457系、Jo3

>>896
当然の事ながら、コミューター８１７が最悪。

立つなら８１１
座るなら８１７
見るなら８１３
置石なら８１５

↑ﾀｲｰﾎ

コピペ荒らしは８１７

VGー１はどうなるの…

転属の817って塗装変わるの？

塗装なんて元々していない。

「車窓を」見るなら８１７

「大きな窓を楽しむなら」８１５

汚れを楽しむなら大分の815

汚れを楽しむなら大分の815

汚れをやってるのが2chのCT-817

路車板を見れば分かるとおり、大分にはDQNしか(ry

ｽﾚ違いでｽﾏﾝが
どうして鍋島駅の下りホームはあんなに広いの？
博多駅よりも広いと思うが・・

コンサート会場

コミューター817さん！最近事故報告ないですね！
なにやってるんですか！！！
さぼっちゃだめですよ！！！！！！！

また自作自演か。

コミューター８１７は列車にひかれて事故死したんじゃないの？

それはありがたい。

>>921
3のりばで昔、荷物の積み下ろしをやってたからじゃないの？７，８両までしか対応していないようだけど
名残として、停車位置が残ってるよ。
3のりばは、有田陶器市期間、バルーンフェスタ期間、臨時かもめ回送しか今は使わないそうな。

バルーンさが駅写真UPキボンヌ

下郡付近で817をみた。
ドア横のステッカが赤でも黄色でもなく、緑にCTマークとなっていた。

>>928　　　緑か・・・・まぁ、無難だわな。

815にもCTマークと路線名ステッカー付けてくれんかなあ

大分のは緑、鹿児島のは青になるという話はガイシュツだ。
これだから無知な連中は困る。

今度の改正って817が入るだけで運転本数が増えたりはしないわけね？

>>921
焼き肉屋がオープンするから

　　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　←８１１系・８１３系
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　←８１５系・８１７系
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__コミューター８１７
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_　↓
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└― _　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　⊂(｡Д｡⊂⌒｀つ

変な質問スマンですが、８１７系ってこの運用につくの？

早朝の亀川→南宮崎

誰か四国の2000系の話をして

>>936
うんちのにおい

─┼─┐─┼─　　／　 ,.　 　　　　　　　　｀ﾞ''‐､_＼　| / ／
　 │　 │─┼─ ／| _,.イ,,.ィ'　 　 ─────‐‐‐　 。　>>936
　 │　　|　　│ 　 　 |　　| 　| イン　,:'´￣'＼　　　 ／/ | ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __{.､! , ; i〈'ﾞ　 ／　/　 |　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　＿＿／}　 ￣｀ぐﾞ ／　　/　　 |
　　　　　　,.　,. -‐=＝=‐-`つ／ ,.ｲ 　　　// 　 　 ./ 　 ∵|：・.
　　　　〃〃〃〃　　　　　／ ／ﾐﾉ__　　/´　　　 ./ 　 .∴・|∵’
ヽ_I__I__I__I__I_I 　　　　__∠_／ ,∠∠_/ﾞ〈ﾐ､､
ｰ{＿＿＿＿,,.二二二二) ﾉ　く{ヽ､/　ﾞY}　ﾞ 　
　/I　I　I I　I I　　　　`^^'　　　 ＼ !　　}' 　　

◇◇◇◇◇ ＪＲ四国スレッド Part8 ◇◇◇◇◇
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064577753/l50

>>935
つかない

>>931
キエロ！

>>935
>>939氏の書かれた通り、運用には就かない。
佐伯−延岡間 (宗太郎越え区間) が今のところ駅設備の改良を
行っていない。　市棚など駅によっては、ドアステップを以てしても
ホームが低すぎて大きな段差が出る駅もある。
　多分、457系を完全に淘汰するくらいでないと変わらないはず。

>>950
次スレよろ？

>>935
457の3Bで変わらず

>>939,941,943さん
935です。亀レススマン。どうもありがとうございます。
やはりこの列車は457系でまだ奮闘するんですな。

コミューター817さん！最近事故報告ないですね！
なにやってるんですか！！！
さぼっちゃだめですよ！！！！！！！

８１７の直流バージョンが四国に欲しい。

大分の８１７運転開始。

>>950
次スレよろしく

>>947
815と運用分けてあるの？
それともその間まごっちゃかな。

大分運輸センター８１７系基本運用

421
シコ(回620MB)オイ(620MB)ヤナ(4627MF)オイ(4627Ｍ)ヘキ(4634Ｍ)ツキ(641Ｍ)オイ
オイ(1637Ｍ)ヘキ(4650Ｍ)ヤカ(647Ｍ)オイ(回647M)シコ(回648MB)オイ(648MB)ナツ

422
ナツ(4625MF)オイ(回4625M)シコ(回1629M)オイ(1629M)ヘキ(4638M)ツキ
ツキ(4637M)ヘキ(4656M)ヤカ(4655M)コオ(1638M)オイ(回1638M)シコ

　　　811　　　 813　 　　815　　　　817
811　多数　　　多数 02年に1度　　なし
813　多数　　　多数　 99年に1度　　多数
815 99年に1度 02年に1度　多数　　　今日から
817　なし　　　多数　　　今日から　　多数

811と817だけ実現してないね。

>>950さん
運用提供サンクスです。

>>950
次スレよろしく！

>>950
点呼台横の掲示でつね？(W

撮ってきた。
ttp://up.2chan.net/r/src/1065007053965.jpg

>>950
次スレよろしくね

>955
こりゃまた大淀川でもめずらしいアングルでつねぇ（ﾟ∀ﾟ　）

毎日洗車してんの？

>>950
次スレたててくれ

>>950の代わりに挑戦してみまつ。

次スレ、立てました。

【811・813】JR九州の快速・普通Part2【815・817】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065017810/l50

>>955さん
乙！　宮崎空港逝きというとおいらは713系の印象が強いですが、これは新鮮ですね。

>>950
サンキュ〜。
今度撮りに行こ〜♪

>>951
その表が間違ってることを誰も指摘してあげないのか・・・

スレたてすらせず、むしろスレたてを妨害したとさえ思える>>950を信用するバカがいるはずがない。

>>964
訂正。

　　　811　　　 813　 　　815　　　817
811　多数　　　多数 　　02年に1度　　　なし
813　多数　　　多数　 　99年に1度　　多数
815 02年に1度 99年に1度　多数　　　今日から
817　なし　　　多数　　　今日から　　多数

>>967
バカはあっちいけ！

もりたろう晒しあげ

homo

>>970
(;´Д｀)

１２時 ４８分頃、鹿児島本線 長洲駅〜 玉名駅 間の下り送電線にビニールが掛かり電力関係社員が撤去作業を行い１４時０６分に撤去作業が終了し、１４時１１分に下り線（下り列車）は運転を再開しました。(10/05 14:10現在)

いい加減にしる！

>>972
やめてよ〜。
嫌われるの分かっているでしょう？

いやいや、俺は運行情報助かってるぜ。わざわざinfo見なくても情報が分かるし一石二鳥！
コミューター817-1000さんいつもありがとう！

>>975
以上、自作自演(略

いやいや、俺は運行情報助かってるぜ。わざわざinfo見なくても情報が分かるし一石二鳥！
コミューター817さんいつもありがとう！

またｺﾐｭｰﾀｰ817の登場か。
DQNを更正させるのは大変だな。

いやいや、俺は運行情報助かってるぜ。わざわざinfo見なくても情報が分かるし一石二鳥！
コミューター817さんいつもありがとう！

>>979
以上、コミューター817の(略