阪急京都線総合スレッド

前スレが飛んだので、立てときます。

緊急あぼ

俺、印刷の仕事を始めたのがきっかけで、ウンコに関するすごい発見をした。
仕事中にうっかりして、手にインクがべっとりとついてしまうことがある。
このインクが厄介なもので、応急処置として乾いた紙で何度か拭いてみたところで、
手におびただしい量のインクが残っていることには変わりがない。
やっと水で手を洗えるとしても、まだ安心できない。石鹸でごしごししても
手についたインクの一部は落ちないからだ。
仕事から帰って入浴しても、完璧に落ちるわけではなく、3日間残ることもある。
ここで俺が何を言いたいか。読者のみんなには、上記のできごとについて、
「手」を「肛門」に、「インク」を「ウンコ」に置き換えてイメージしてほしい。
トイレで用便した際に肛門に残っているウンコが、紙で何度拭いても完璧には
取り除けないということが、容易にわかるであろう。
紙とウォシュレットを併用した場合も、同じである。
君の肛門にも今、何mg（ミリグラム）かの乾いたウンコが付いているのである。
汗をかくなどしてその乾いたウンコが水分を吸ってふやけてくると、たちまちパンツに
付着しやすくなる。特に、日常的に自転車に乗る人ならそのことに大いに悩むんじゃないかな。
「やっべー、こんなについちゃった。」と困ってしまう前に、君は運動で適度な汗をかいて
すぐにトイレへ行ってふやけたウンコを拭き取っておくべきなのである。
入浴はそのあと。なぜなら、入浴を先にすると、浴室の床や浴槽内に君のウンコが
かなりの濃度でまき散らされ、家族に迷惑をかけることになるからである。
わかったら、さっさと回線切ってジョギングしてトイレに駆け込みなさいってこった。

阪急京都線に特急・急行・普通以外の種別は必要ありません！

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

阪急京都線総合スレッド Part9 （上から、全部、最近１００、最近５０）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1050043102
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1050043102&ls=100
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1050043102&ls=50

新すれおめ

新スレおめ。

正雀に眠っている3300系の半端車両はこのまま放置プレイなんだろうか。
5000系なみにリニューアルした上で、たぶん9300系はIGBTだろうから
同じ制御装置で電装するとかして再利用できないのかな。

>>4
準急は？

>>9
3300は一本だけ（？）リニューアルすると聞いたことがある（ガセかもしれんし、リニューアルするとしても上回りだけだろう）
更新と新車製造のどちらが安いかは意見の分かれるところだが、上回りが同じだったら「まだ阪急はボロ電を走らせているのか（藁）」と言われるので、いっそのこと上回りも新しく作った方が良いと思う

9300登場の前に自動改札機が更新されるんでしょうが、どんなデザインになるやら。

もう、駅に届いてる頃じゃない？パンフレット。
近鉄は来てるし

>>10
不必要。
急行で十分。

>>11
ボロ電と言うのは、オタ連中だけでは？俺の会社関係の連中
は、新車やねと言うのが殆どだが…

最近阪急使ってませんが、自動改札はＩＣ対応になりつつあるの？

3300系より66系初期車のほうがボロく見える。

今日、８４１０に乗ったが、ＶＶＶＦの音が８３００系の前期型の音だった。
前からそうだっけ？

>>18

前からそう。

＞＞１９
それはすまぬ。
あんがと。
疲れてるみたいなので、ねるっす。

>>18
たしか8300F、8301F、8330F(8310F含む)が東洋GTOの初期のヤツで
8311F以降はすべて同じタイプの東洋GTOだったと思う。

7310のやつは8300Fのとほとんど同じ初期の東洋GTOだが、プロトタイプ的な存在で
出力が8300Fのより若干大きい。

>>16
まだ。
改札口の幅広化は進行しつつあるけど。

>>11
というか阪急は最古参の車両から最近の車両までデザインがほとんど変わって
いないからそう言う芸当が出来るんですよ。仮に昭和５０年代に１０００系の
車体を持った車両が登場していれば、年齢は若いのにボロいと言われてたでし
ょうねえ。

阪急に限らず昭和３０年代に登場した車両のデザインはどの社も秀逸ですよ。
しかも今でもそのデザインを継承した車両は沢山走っている。大抵、その時代
で最先端のデザインのものは車両に限らず見劣りし出すのが早いけど、そうで
ないものはあまりそう感じない。今の阪急の車両は内装も外装も奇麗だが、デ
ザイン的には特別古くもなければ新しくもないように思うね。

京阪の駅ではＩＣカード対応の改札機が登場しているらしいけど、阪急は
まだ見ていないね。別にＩＣ対応にするのに改札機本体（＝磁気改札）も
取り換える必要性はないんだけど、もう年数が経っているからね（平成元
〜３年で導入）。２枚投入改札機は出口にさえあれば良い訳だから、出口
から優先させることはないだろうか。

それと車椅子用の改札機は新しく購入したものなのか、駅の高架化などで
出た余剰の機械や予備の機械なんぞを改造したものなのかどうなんだろう
か。

>>23
＞デザイン的には特別古くもなければ新しくもないように思うね。

阪急は「永続性のあるデザイン」を基本理念として車両のデザインを考えているからな。
特別新しいデザインは、いつかは廃れてしまうってことだね。

洛西口駅開業一年も経たず利用者無く廃業か？

だれにでもわかる「新型」が登場するって言うことが、現行型が古く見えちゃう
原因なんですな。だから阪急見たいに徐々に変って行くのは、現行車が古く見えない
技のひとつですわ。トヨタの車なんて新型出たらすぐ現行が古臭く見えちゃうでしょ。
新しく買わせるためなんですけどね・・。トヨタの人が言うてたからきっと間違い無いわ。

>>25
とはいえ
7000系シリーズの細かい内装の変更に萌えていたのは
俺だけではないはずだ。
偽新車も内装は気に入っている。

今すぐ通勤特急・快速特急・快速急行を廃止しる

結論

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

ラッシュ時も特急・急行・普通の運転にして茨木市・高槻市からの
利便性をもっと向上させるべき。
乗客が西京極よりも減少した大宮や西院には、もはや優等列車を
停車させる必要はない。

西院は人多いと思うのだが。
立命生かわいそう杉

>>31
平成14年度
西京極：29500人
西院：32700人
大宮：23600人
烏丸：67800人
河原町：59000人

乗客が西京極に流れているのは事実なようだ。
ちなみに他の主要駅は

桂：63900人
長岡天神：58300人
高槻市：74600人
茨木市：76700人
南茨木：49000人
上新庄：58400人
淡路：62100人
南方：37600人

長岡天神の驚異的な伸びが目立つ結果・・・鬱

南茨木の増加もすごい。
ところで南方の減少は地下鉄に食われたから？

元西院利用者で仲の悪いやつがいて,今もそいつと喧嘩しているので,
西院なんて廃止して下さい。

他社の旧型車は30年を過ぎると見た目からボロく車内は臭くなるので置き換えが必要だが
阪急は旧型車でもあまり変わらない。よって新型車導入は極少数で結構。
京阪やJRは差がありすぎ。

というか、阪急の古い車両を置き換えるなら、汚くて臭いJR221系をすべて廃車したほうがいいよ。
その方が世のためになる。阪急のためにはならんが。

>>34
阪急電鉄社員で仲の悪いやつがいて,今もそいつのことを思い出すとむかつくので,
阪急電鉄なんて自主廃業して下さい。（ｗ

>>32
茨木市に全ての優等列車を停めるべきだな。

いつの間にか長岡天神が主要駅になってる・・
てか上りの特急・急行連絡は長岡天神で無理なの？ダイヤ的に

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
【天六へ】●●━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

>>38
必要性がない
今の方が、緩急接続の機会が多いから、より多くの各駅停車の駅にとって利便性がある

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━○━━●●●　特急(ラッシュ時以外)
●●━━━━━━━●━━●━━━━━━━●━●●●●　快速(ラッシュ時)
●●━━●━━━●●━━●━━━●━━━●━●●●●　急行
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
※特急は土日、シーズンのみ桂に停車

>>32
洛西口と柴島ってどっちが利用者多いんだろう？（藁

＞＞４２　紫島（ｗ

上牧はボットン便所？

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
【天六へ】●●━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

>>38
乗客流動的には長岡天神接続が一番いいんだが、旧急行との比較で10分以上所要時間がかかる駅が
発生してしまうので、暫定的に現行の接続にしているんだろう。
本来なら高槻市・茨木市⇔梅田の優等列車が12本/hあるのが望ましいし。

水無瀬は別なものを想像するので改名汁！

大山崎も>>6を想像するので改名汁！

>>47
別なものって「無」が入っていないあの人ですか？

旧名の「櫻井の駅」（駅の旧字が出てこん）に戻します。

>>35他
内装さえ変えてやれば、イパーン人から見れば新車と変わらないように見えることについては同意。
　しかし、更新をするのは、新車を作るより在来車を更新する方が（長い目で見れば）安上がりだ、という大前提があるからではないかな？
　たとえば、103とか113の更新をやろうとしていた某会社は、最近更新車のグレードを落として（雨樋を埋めてない、窓枠を交換してない等）223や207を大量増備している。と、いうことは103や113は更新するより新車を入れた方が安上がりだと酉は判断したということだ。
　3300が103や113ほど使えなくはないだろうが、VVVFに改造してまで残すよりは新車を入れた方が安くつきそうだと思うのだが、その辺はどうなんだろうか？

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
【堺筋へ】●●━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

>>50
既存の車両の状態や、新造する車両のコンセプト（？）に
よる様な気がします。

某会社の場合、更新をしようとした103や113に見切りをつけた
のやも知れません。
例えば、古い車両を更新しても高速化ができない、
最近の乗客が満足するようなアコモデーションに改装できない、
等の理由で、結局新しいのを作った方がいいや、とか。

丁度この前、新聞に、「高速化を狙って223や207を大量増備」
みたいな記事が有ったような気もしますし･･･

阪急の場合、別に高速化を狙ってる訳でもなし（たぶん）、
アコモデーションも別に今のままで特に問題はなし･･･
3300系にVVVF載せちゃうのはちょっとやり過ぎな気もしますが
（そんな事すると、抵抗制御車とは恐らく連結できない･･･　どうなんだろ）
阪急の今の状態では、新車放り込むより更新の方が･･･なんて。

鉄道屋によって、この辺は大分変わると思います。
ですから、「あっちがあぁやってるんやからこっちだって･･･」は
必ずしも成り立つとは思えないかなぁ、なんて。

完全に素人考えですが。
長文＆駄文スマソ。

質問ｽﾏｿ。
鉄ヲタの米山氏とハズヲタの熊猫氏ってどっちがスゴいの？

>>53
鉄ヲタの米山さん？
あの太ってる人？

うちが知ってる米山さんはハズヲタで有名な人だけど・・。

代寝耶麻氏って顔を知らないからわからないけど、どうも鉄ｦﾀと食べることしか興味がないようだね。
半休ｸﾞｯｽﾞをわざわざ朝一番から買いに行ったりとか、行動はどうも厨房的。
だからﾃﾞﾌﾞというのもうなづける。
年下の久万寝子氏のほうがオトナじゃないのか？

age

ＲＪに書いてたけど、阪急のリニューアル計画は・・・
　6000、7000以降のアルミ車両に限ってＶＶＶＦ化＆内装のフレッシュアップ
　5000、3300などは内装のみやりかえ
　3000系列は今のまま寿命まで使う　と書いてありました。

>>57　解釈すると…。
6000、7000以降のアルミ車両に限っては「スーパーなんちゃって新車｣のネタ車。
5000、3300などは「なんちゃって新車」のネタ車。
3000系列はこのまま朽ちていくのを待つ…。
と取れなくも無い罠！？

他スレでも時々よねやま氏の話が出てくるなあ。確かにしょっちゅう平日の
昼間に実施されている試運転やらの報告や写真をＵＰしているので、一体普
段何をされているのかと思うけどね。

１１３系に関しては高速化出来ないからでしょ。それでも１００キロまで
しか出ない車両を１１０キロ改造しているけどね。内装は２２３系並に改
造されているので、アコモで満足出来ていないってことはないと思う。

倒壊もアコモは１００系＞＞３００系だと思うけど、１００系は速度が出
ないからもう直おじゃんになるという罠。

それと酉が１０３の大改造を始めたのは９６年だったと思うけど、このころ
まだ１０数年の車両が７年経って２０数年の車両になり、廃車までの年数や
費用対効果を考慮して改造程度を低くしたのかも知れない。

＞59

直接本人に聞けばわかるのでは？

そりゃそうだったな（ｗ。

>>58
6000、7000以降のアルミ車両に限っては「音まで新車仕様のｴｾ新車｣のネタ車。

アルミ車両が登場したころ既に「従来のスチール製に比べ寿命が
長くなります」と「阪急沿線」に書かれていたしね。>>23>>25>>27の
言うこともまったく同感。

>>55
>代寝耶麻氏って顔を知らないからわからないけど、どうも鉄ｦﾀと食べることしか興味がないようだね。
> 半休ｸﾞｯｽﾞをわざわざ朝一番から買いに行ったりとか、行動はどうも厨房的。
> だからﾃﾞﾌﾞというのもうなづける。
> 年下の久万寝子氏のほうがオトナじゃないのか？

正雀で見たことあるけど、区魔値故も結構太ってたぞ。
あいつ結構半球ハズに圧力かけてるとかきいたことがある。

> 奈良県内にある某県立大学（そのまんま）
奈良県立大のことか？　あそこあんまりいい大学じゃなかったと思うけど。

>>65
どっから奈良県立大学の話が出てきたの？？？

代寝耶麻氏の代寝耶麻はHNであって本名でない･･･

>>67
そうでつたか。
漏れの知ってる世寝屋魔さん（ハズヲタ）は本名です（ｗ。
ちなみに親は大学教授。

>>52
というよりか、阪急の旧型車でも223系並の性能はあるんだが。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
【堺筋へ】●●━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

>>65

半休ハズに圧力かけてるって・・・具体的にどんなことを？

age

阪急の車両は古すぎる！

>>73
どこが？年数が経ってても整備が充分行き届いている。
某千葉支社の塗装が剥がれた電車と混同しないように。
（数週間前に♪ｃｈで何枚も晒し上げられていたが）

ていうか「嵯峨野線に２０１系を」って書いてるやつがいるけど、
今走っている電車が１１３系であることを考えれば今後の電車は
２２１系など３ドア近郊車ではないかと思うけど。ホリデー快速
のルートで大阪方面から直通したらそれなりに客がいるかもしれ
ないが、京都駅に寄れないのが痛い。はるかが大阪駅を通れない
のも短絡目的で建設された（貨物）線を通る以上仕方ない。

　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　阪急の新車まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　スコッチ　　|

ここと↓を統合しろ。んで↓を潰せ。乱立禁止。

この秋登場、阪急9300系について
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053856142/l50

>>50 >>52
このご時世だから鉄道会社もいろいろ策をねっているのね
確かに3000はくたびれた感じがあるけど
阪急を利用している一般乗客からしたらあまり気にしてない模様
さすがに6300系と最近の木目が濃い更新車は別物と認識されているようだけどね

熊猫氏も大変だな。自慢ヲタの標識板を公開したがばかりに文句いわれてる。
ttp://6405.teacup.com/starliner/bbs
ぼぼぼぼぼぼくのだだだだいじなかかかんばんを熊猫にこここ公開されるのは
ふふふ不愉快なのだっ！！！
代表だそうだが誰だろ？
西北ー三宮を持ち込んだオッサンかな？
公開されるのが嫌なら持ち込むなとヲタに苦言を呈しておく（ｗ

６３００系の足回りを９３００系と同等に更新すると、
あとはＡＴＳにちょちょいと手を加えるだけでお手軽に特急の１３０キロ運転が実現します。

加速についてはややこしいので言及せんが現有車両なら3100以外は120km/hはラクなんじゃないかな？5000など170kw搭載車なら理論上180km/hは出せるらしい。
※8000などは3M5Tでもいけるが機器の冗長性を考えて現組成で収まっている、8200の制御方式なら3M5Tでも130km/hはいけると思う…。
ただ車両以外にも対応工事させる部分があるからね。信号施設・軌道整備etc…恐らく億単位のゼニが（略モータ出力UPでハイOK！という次元の話でもない。
>>73
京阪には旧2000の車体流用のヤシとか3度ほど更新した1000、昭和31年製の1900などもあるけど？
製造当初から昔のまま、って部品はおそらくごく一部じゃないかい？

>>79
これか？


勝手に載せるのやめてください！！！　投稿者：看板持ち主代表 　投稿日： 5月26日(月)11時07分19秒

管理人さんへ。
５月２４日に行われた嵐山駅でのイベントの際、撮影された画像のうち個人所有の看板を多数に
渡り掲載しておられますが、直ちに個人看板の画像の公開を２４時間以内に消去もしくはその看
板の部分にモザイクをかけるなどの加工を行ってください。

撮影されるのは別に問題ありません。
ただあなたのように勝手にホームページという世界に画像を公開するというのは非常に個人所有
者からすると非常に不愉快な気分で一杯です。
しかも無断で断りもなくというのが一番、嫌なんですよ。
皆さんが持って来られた看板の値段、管理人さんは知ってますか？
１０万近くするんですよ。簡単に買えると思いますか？
もしあなたが自分の所有する愛車がネット上に無断で公開されていたら非常に不愉快でしょ？
それと同じです。
鉄道ファンが暴走してるとか書かれていますけど、あなたのほうも勝手な暴走してませんか？
中学生やら小学生を批判する前に自分の姿をもう一度、見つめなおして下さい。

看板所有者に対して、あなたは大変失礼な事をしています。
個人看板の画像は個人だけで楽しんで、画像の公開等は所有者の許可を得てから。
それが常識のはず。
とにかく２４時間以内に個人看板画像の公開停止を求めます。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━●━━━━━●━━━━━━━━━━━━━━●●　特急
【堺筋へ】●━━●●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

>>68
漏れも知っているよ（ｗ
阪急全般とタクシーが好きみたい。

>>75
別に「嵯峨野線に201系を！」どうするとも書いてませんが（ｗ
そんなこと突っ込まんでくださいよ。しかも阪急関係のスレッドで…。
自己満足スレでは妄想を書きましたけどね…。

突っ込まれたのは2人目です。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━●●　通勤特急
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●━━●●　急行
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

熊猫のﾍﾟｰｼﾞを見たが、何だあの看板の付け方は。
なんでも付けたらいいってものじゃないぞ。
左に準急、右に特急とか思わず目を覆いたくなる。
あれで喜んでいる熊猫も所詮厨房だな。

くまねこ板で必死になってる板ヲタ、2307、正雀、日生中央と断わられ続けて
きた香具師なんだろうな。（イベント開催側からすると、相手するとキリがな
いので断わってるみたい）
毎回、重いのにゴミ袋に入れて、ご苦労なこった。

>>88
ﾆｯｾｲ会場では車椅子ｦﾀとかがたむろしていた辺りにｺﾞﾐ袋に包まれた看板がたくさん放置ﾌﾟﾚｲされていた罠。
ﾔﾊﾟｰﾘ時間を決めて職員が差し換えしないと熊猫板でのﾚﾎﾟｰﾄのように無秩序状態になる罠。

>>88
8201で色々看板付けてマスタ　正雀ね

そんなに看板付けたかったら2311買えばよかったのにな。

http://6405.teacup.com/starliner/bbs

まだ揉めとる。

夜寝屋魔さいこ〜！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

むちゃくちゃ遅ればせながら新スレ乙

……とりあえずキティ急から氏に急にならんことを願ってsage

＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋[阪急大山崎駅（＾＾）]＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋

イベントを私物化ですか？　投稿者：某板管理者 　投稿日： 5月26日(月)21時09分59秒

嵐山でのイベントの件、まず大前提として個人開催のイベントでは決してありません。
また、一般に対する告知に於いても「板持ち込み可」とはどこにも書かれていません。
個人が勝手に持ち込んだ板がどういった経緯で付くことになったのかは分かりかねるのですが、
その如何に関わらず、主催者側の意図するイベント進行ではなくなっていますし、板の公開不可
を訴えている点を鑑みると、結果的にイベントを私物化していたとしか言えないけどね。
このあたりはどうお考えなんでしょうかね？

で、無理を言って付けさせてもらった「板」。この時点で、イベントの一部として取り込まれて
いる訳なんだから、撮られてたり公開されたりしても文句は言えないよ。
金額なんてちっとも関係ないわけ。
そんなに公開して欲しくなかったのであれば、イベント時に何故自分らで「撮影は可だが、公開
は不可です」って言わないのか？
まぁ、言った時点で、間違いなく主催者側に板持込を断わられていたんだが。

板をつけて撮りたければ個人的に正雀か桂に行って許可を取って
（許可が取れるかどうか知らんが）撮れば済む話。他人の愛車で
も所有者のプライバシーを損ねない限り公開しても問題ない。
まして他人に撮られることが事前に予想出来る所に、わざわざ
自慢げに持っていくのだから自業自得。こんなアホのために今後
このような自由に看板をつけて写真を撮らせてもらえる主催者側の粋な
計らいを今後期待できなくなったことのほうが問題。
アホを糾弾すべし。

>>92

反論できないので、暴れるしかないみたい（笑）＞板ヲタ

>>98
で、暴れたものの、すでにあぼーんされて跡形もないと言う罠。

ついでに１００ｹﾞﾄｰ

まぁ、今回の一件で板を持参する香具師らに対してのマークが更に厳しくなった
のは確かだな．．．
イベントにわざわざ持参してくるグループって限られてくるし。

>101
マークをマークってか？（ｗ
俺はとりあえずは西宮ー三宮の板を持ち込んだオッサンの顔は覚えたＹＯ！

hage

梅田・十三・長岡天神・烏丸・河原町以外の駅は阪急京都線には必要ありません。

阪急京都線唯一の正しいダイヤ

◆朝夕ラッシュ時
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急（７．５分毎）
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行（１５分毎）
堺筋線⇔●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行（１５分毎）
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（１５分毎）
●●●●●⇔千里線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（１５分毎）
堺筋線⇔●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（１５分毎）
堺筋線⇔●⇔千里線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（１５分毎）

◆昼間時・夜間・土休日
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急（１０分毎）
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行（１０分毎）
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（２０分毎）
●●●●●⇔千里線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（２０分毎）
堺筋線⇔●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（２０分毎）
堺筋線⇔●⇔千里線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（２０分毎）

◆早朝・深夜
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急（１５分毎）
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行（１５分毎）
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（３０分毎）
●●●●●⇔千里線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（３０分毎）
堺筋線⇔●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（３０分毎）
堺筋線⇔●⇔千里線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（３０分毎）


※このダイヤが唯一絶対のものである根拠

１．種別が分かりやすい
　特急・急行・普通といった簡潔明瞭な種別３つに統合することで、時間帯による
　優等列車の停車・不停車の差異を排除することができる

２．中間駅からターミナルへの利便性向上
　優等列車の停車駅を増加し、こまめに緩急接続をすることで、優等列車が通過する
　中間駅からの利便性も大幅に向上させることができる

３．現在の輸送実態に合わせた停車駅選定
　乗客が大幅に減少している大宮・西院といった駅は中間駅とみなし、乗客の増加が
　今後も続くであろう茨木市・高槻市・長岡天神・桂を特急停車駅として選定している

http://6405.teacup.com/starliner/bbs

停車駅厨は出てけ！！

●川 崎憲次郎をオールスターファン投票１位にしよう！！
板違い、スレ違い失礼致します。ただいま、サンヨー主催のプロ野球オールスターにて
セリーグ先発部門の投票で川崎憲次郎祭りを開催しております。
中日ドラゴンズの川崎憲次郎は2001年に巨人キラーとして期待され
【川崎祭りとは？】１０億と 言う大金で入団。が、活躍どころか１軍で１球も投げず
怪我も、ほぼ完治しているが、２軍戦にも登板を拒否。
川崎祭りとはそんなサボり選手の川崎を皮肉と叱咤激励の意を込めて、
オールスターファン投票の1位に選び、プロとしての自覚を持ってもらおうというものです。
ちなみに現在祭りの効果で2位(!)という高順位を残しています。

□投票方法 http://allstar.sanyo.co.jp/（オールスター公式サイト）
にアクセス→　ファン投票をクリック→　中日をクリック→ 　川崎憲次郎をクリック→
新しいウィンドウが 出てくきたら、先発をクリック→個人情報を入力し→　投票！クッキーが残る
ので、プラウザの「戻る」ボタンで、戻ってまた投票すれば楽。１日６票以上は
無効ですが、家族や友人の名前を借りて投票するのは有効です。

【途中経過（中間発表 ）】http://allstar.sanyo.co.jp/result/index.html
【東スポ記事】http://www1.ezbbs.net/32/ganbou/img/1054016606_1.JPG
【星野監督が川崎票等について意見】http://hoshino.ntciis.ne.jp
【全ての人がいたずらしたわけではない】http://www.kita-nikkan.co.jp/fighters/fsp052305.htm

プロ野球板　http://ex3.2ch.net/test/read.cgi/base/1054005529/
祭板　http://live5.2ch.net/test/read.cgi/festival/1053932866/

age

阪急の車両は古すぎる。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

>>110-111=>>72-73

しょっちゅう同じような時間に出てきて同じようなことばっか
書くな！！！

>>108
停車駅スレを立てる必要があるかな？

よねやま写真下手やな

ここんとこよねやま氏へのイチャモンが多いようだが。

>>108はｳｫｶﾞ｡

ttp://www2.odn.ne.jp/hankyu-saiban/

大変ですね。

>>116
「なんであいつはしうんてんとかのじょうほうしってんだー（ぷんぷん）」
「無職の分際で写真ばっか撮ってんじゃねーよ(ﾌﾟ」
と厨房はご立腹のようです。単なる僻みでしょう。放っておけばヨシ
ま、豫禰耶眞氏の中の人も大変だな。木場谷氏と似たようなﾊﾟﾀｰﾝ。
こちら側から見ればネタを提供･解説してくれれば十分

＞＞１１６

文句あるなら直接本人に言えばいいのでは！！！！

よねやま氏は無職ではないし 試運転云々では色々と話がある
実際走っていたのに撮りに行っていない日があるのはどうしてか？とか考えないのだろうか？

>>120-121
で、早速氏のサイトが荒らされていますが？
もうアホかとバカかと。コイツが３７鉄だとしても煽りだとしてもやることが低レベル、低次元。

一緒や！相手しても

＜阪急京都線乗降客数（2003年2月平均）＞

梅田159,000
十三32,000 (神宝線105,000)
南方37,000
崇禅寺 6,000
淡路26,000 (千里線141,000)
上新庄52,000
相川23,000
正雀22,000
南茨木49,000
茨木市71,000
総持寺24,000
富田23,000
高槻市69,000
上牧12,000
水無瀬17,000
大山崎 7,000
長岡天神63,000
西向日14,000
東向日22,000
桂66,000
西京極18,000
西院35,000
大宮29,000
烏丸82,000
河原町81,000

お知らせ　投稿者：よねやま＠管理人 　投稿日： 5月29日(木)00時17分00秒


＜閲覧者のみなさんへ＞

いつもご参加頂きまして有難う御座います。
さて、先程当掲示板に「みなと鉄道」による荒らし行為が行われました。
早速書き込みを削除したうえに、アクセス禁止に致しました。

>>123
長岡天神６３０００人？
長岡京市の人口って７、８万だろ？
どっからふって沸いたんだｗ

>>125
ホントだ、長岡京市田舎杉。(w
http://www.fukutome.gr.jp/nagaokakyo/
JRとも競合してるのを入れたらなおさら考えられない。

>>125-126は時代遅れの上月厨。

>>127
ｷﾃｨ急厨必死だな（w

>>125,125
気付くのオセーヨ。
実際は45000ぐらいだろ

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/jaz10.html

相互リンク


【阪急】宝塚・四季と鉄道会社の関係【JR-East】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/siki/1053873456/l50

>>129
データ探してみ。
63000人と載っているから。
長岡京市だけでなく向日市もほとんどが長岡天神から乗っている。

長岡京市には特定郵便局がないんだってな（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>133
都会だからな（ｗ

※特定郵便局＝田舎に郵便局を作りたくない国が地元の名士に頼んで作らせたもの。

>>134　スマソ間違えた。普通郵便局のことだった。

まあどうでもいいけど「乗降客数」でしょ？実人数はそれの約半分。

>>136
それを考えれば、例え駅の乗降客が人口を上回ってもそれほど不思議ではないな。

へぇー特定郵便局ってT田が行く郵便局じゃなかったんだ

>>137
梅田などの人口集積地では不思議じゃないが
片田舎の長岡天神では多いに不思議だろｗ

>>137
片田舎だからこそ、一つ特急が停まるような駅があると、
周りの町から客が集まるんだよ。

と、>>140では一般論を述べてみたが長岡天神については非常に不思議だｗ
ＪＲ長岡京駅の利用客数が気になるな。

>>139
つーか、梅田はどう考えても「人口」集積地じゃないだろ。
言いたいことは分かるがな。

>>140
あんたが思うほど集まってないって。

>>143
>>141を読めよ（ｗ

>>144
リロードするタイミングが悪かったのさｗ
まあいつまでもこんなこと言うのもID:bh+RTpCuに悪いし違う話で盛り上がって
下さいまし。

『京都府統計書』によると、2001（平成13）年度の乗車人員は

阪急長岡天神駅が7,244千人（一日あたり19,847人）、
ＪＲ長岡京駅が6,149千人（一日あたり16,847人）だそうな。

これを間違っていると思う香具師がいたら、京都府のホームページでダウンロードしてね。
http://www.pref.kyoto.jp/tokei/s0310.htm

いったい長岡天神はどこからわいて来るんだ？
高槻市や茨木市みたいに大きなバスターミナルがあるわけでもなし、
桂や南茨木みたいに乗り換え客がいるわけでもなし。
>>146のソースのソースが気になる所。

>>147
もしかしたら宇宙と接続してるのかも・・
つーか１スレごとに一回は長岡天神ネタで盛り上がるよな。
特急停車前はこの駅はこんなに議論に値するほどの駅じゃなかったはず。だよな？

>>146
そのデータによると長岡天神の利用者は河原町利用者の約半分ってことになるね
てことは>>123のデータが間違ってるってことになる

>>148
１回で済んだらいい方だ罠･･･（ｗ

こう言うたら長岡天神利用者の方に怒られそうだが、
特急止まったのが･･･不服だと思ってる人が多いんでしょうなぁ･･･

>>150
特急止まるのが不服だとは言ってません。阪急の方針転換で中間駅重視政策にしたのに
長岡天神に停車しなかったら桂〜高槻市間が不便すぎますから

63000人って言ったら塚口や西北レベルか？
バスが集まってきて拠点駅でもある塚口や西宮北口と、長岡天神がほぼ同じ乗降客数なんて
信じられないし、いくらＪＲに奪われてるとはいえ高槻市と6000人しか違わないとは信じられない

まあ桂の66000もびっくりだけどね　丹波橋より多い
乙訓ってそんなに人増えたのか・・・・？

車内急病人ﾊｾｰｨにより淡路にて抑止祭り開催中

大きめの図書館行って鉄道統計年報見たら乗降客数ぐらいすぐわかるだろ

長岡は三菱やらオムロンもあるしなぁ　ホンでもってその統計って平均なんだったら
長岡天満宮や乙訓寺に行く客も多い　梅花スイミングスクールの客も多い

昔の急行は長岡天神なんかに止まらなかったぞ。
朝夕の黄色看板急行（通称通勤急行）は止まってたけどな。

>>154
なるほど。工場があるのか。
でも駅前に田んぼがあるもんだから不思議で仕方ない。

阪急は知らない










ロングシートの特急を嫌い乗り過ごす人がいることを・・・

>>157
新快速乗れ

つーか、特急は桂・高槻市・茨木市を通過しろ。
あんなB駅は廃止でよし。

>>156
三菱電機と三菱製紙があったりするからなぁ…
とはいえ、駅前はさほど開発されてるとは言えず 華やかさはないな
朝夕のラッシュ時はかなり混むが 昼やラッシュ時間を過ぎるとさっぱりな駅だ

>>160
桂や高槻市、茨木市みたいにバスターミナルがあるなら優等列車の停車も納得。
田んぼを車窓越しに見せられて優等列車が駅に止まるのはどうもね。(w
まぁ、偏見で気持ちの問題なのだが。

あの田んぼ潰せば大きいとはいえないまでもバスターミナルくらい造れそうなんだがどうよ？

長岡天神で乗り降りするﾔｼってあんま見かけないぞ。
高槻や茨木と比べれば。

＞162
確かに。3月16日に洛西口行った時、長岡天神で急行に乗り換える為降りたのは私
のみ。比較的便利な5号車だというのに。

洛西ニュータウンから洛西口を経由して電車に乗る香具師ってほとんどいないんだね（ｹﾞﾗ
おかげで洛西口は閑古鳥も鳴かない寂しさ（ｹﾞﾗｹﾞﾗ


そりゃ優等列車が停まる桂へ逝くわな（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

定期券は4社バラバラ。
回数券は市バス・京都交通・阪急バスで使えるが、弥栄では共通回数券は使えない。
カードは京都交通・弥栄が使えない。
終電（終バス）は桂と違って1時間も早い。


結論　洛西口に停車する急行は1時間に4本ぐらいでいいのでは（ｗ

洛西口駅自体は結構乗降者数がいる様子。
河原町逝きの普通にのってりゃ結構降りる客がいた。
平日の4時前くらいだったかな。まぁ辺鄙な所には違いないだろうけど。
駅前に馬鹿でかい田んぼも健在だしな。(w

>>156,161
今はJR長岡京の駅前再開発の方に力を注いでる
(てか政府の緊急整備地域に指定されてる)から
阪急駅前の田んぼは放置してるんじゃないの。
まぁJRの再開発でコケて阪急の方は整備できないのがオチだろうな

>>167
JR桂（←仮称）も乗客増は見込み薄ってことですな。
幾分地域にズレがあるが>>164の言う通り洛西ニュータウンから阪急を越えてJRを使う人もまた少ない、と。
ま、JR負担分は1億だけ、残り17億は某麦酒メーカーと自治体負担というお決まりのパターン。

阪急電鉄の別名、北朝鮮電鉄
阪急厨＝北朝鮮の工作員

阪急電鉄の別名、北朝鮮電鉄
阪急厨＝北朝鮮の工作員

>>157
そのために9300系を建造してるんやけど。

６３００の横に書いてあるシール　京都シールに続き祇園祭シールだよ　サセェ

もう祇園祭ｼｰﾙ貼ってるの？まだ5月だよ。

洛西口駅から洛西までLRTかなんか敷くってのは考えられない？
あの道は坂きつそうだけど。

ぼったくり一日乗車券発売へ
http://www.hankyu.co.jp/ir/data/200305301N1.pdfhttp://www.hankyu.co.jp/ir/data/200305301N1.pdf
http://www.hankyu.co.jp/ir/data/200305301N1.pdf
http://www.hankyu.co.jp/ir/data/200305301N1.pdf
http://www.hankyu.co.jp/ir/data/200305301N1.pdf
http://www.hankyu.co.jp/ir/data/200305301N1.pdf
http://www.hankyu.co.jp/ir/data/200305301N1.pdf

阪急の車両は古すぎる。
何年使うつもりだ！

>>172　神戸の｢インポテンツパンダ」のステッカーなら知ってますが。
はっきりイって、派手！

>>175

どれだけぼったくりなんかと思ってみたけど。
確かにボッタクリだな。特典いらんから800円くらいが妥当。
去年までは、期間限定ながらOnedayFree Tiketが600円だったはずだが。

阪急京都線ダイヤ

◆朝夕ラッシュ時
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急（７．５分毎）
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行（１５分毎）
堺筋線⇔●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行（１５分毎）
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（１５分毎）
●●●●●⇔千里線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（１５分毎）
堺筋線⇔●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（１５分毎）
堺筋線⇔●⇔千里線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（１５分毎）

◆昼間時・夜間・土休日
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急（１０分毎）
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行（１０分毎）
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（２０分毎）
●●●●●⇔千里線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（２０分毎）
堺筋線⇔●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（２０分毎）
堺筋線⇔●⇔千里線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（２０分毎）

続き

◆早朝・深夜
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急（１５分毎）
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行（１５分毎）
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（３０分毎）
●●●●●⇔千里線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（３０分毎）
堺筋線⇔●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（３０分毎）
堺筋線⇔●⇔千里線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（３０分毎）


※このダイヤが唯一絶対のものである根拠

１．種別が分かりやすい
　特急・急行・普通といった簡潔明瞭な種別３つに統合することで、時間帯による
　優等列車の停車・不停車の差異を排除することができる

２．中間駅からターミナルへの利便性向上
　優等列車の停車駅を増加し、こまめに緩急接続をすることで、優等列車が通過する
　中間駅からの利便性も大幅に向上させることができる

３．現在の輸送実態に合わせた停車駅選定
　乗客が大幅に減少している大宮・西院といった駅は中間駅とみなし、乗客の増加が
　今後も続くであろう茨木市・高槻市・長岡天神・桂を特急停車駅として選定している

以前大阪死営と半休が乗れた夏得ﾁｹﾄｰというのがあったが、1200円じゃなかったか？

阪急京都線唯一絶対のダイヤ

◆朝夕ラッシュ時
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急（７．５分毎）
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行（１５分毎）
堺筋線⇔●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行（１５分毎）
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（１５分毎）
●●●●●⇔千里線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（１５分毎）
堺筋線⇔●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（１５分毎）
堺筋線⇔●⇔千里線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（１５分毎）

◆昼間時・夜間・土休日
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急（１０分毎）
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行（１０分毎）
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（２０分毎）
●●●●●⇔千里線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（２０分毎）
堺筋線⇔●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（２０分毎）
堺筋線⇔●⇔千里線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（２０分毎）

続き

◆早朝・深夜
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急（１５分毎）
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行（１５分毎）
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（３０分毎）
●●●●●⇔千里線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（３０分毎）
堺筋線⇔●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（３０分毎）
堺筋線⇔●⇔千里線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（３０分毎）


※このダイヤが唯一絶対のものである根拠

１．種別が分かりやすい
　特急・急行・普通といった簡潔明瞭な種別３つに統合することで、時間帯による
　優等列車の停車・不停車の差異を排除することができる

２．中間駅からターミナルへの利便性向上
　優等列車の停車駅を増加し、こまめに緩急接続をすることで、優等列車が通過する
　中間駅からの利便性も大幅に向上させることができる

３．現在の輸送実態に合わせた停車駅選定
　乗客が大幅に減少している大宮・西院といった駅は中間駅とみなし、乗客の増加が
　今後も続くであろう茨木市・高槻市・長岡天神・桂を特急停車駅として選定している

>>178
One Day Free Ticketは\800だったyo
今年の春前にも売っていたような

確か今日まで発売のウェストサイド何とかチケットってのは、阪急と嵐電に一日
自由に乗車できて１２００円だった筈なんだが。
嵐電に乗れなくなっても１２００円かよ。

>>185
阪急の最長区間（河原町−三宮）を往復したら元が取れまつｗ

>>186
嵐山でもいいですけどね。観光ならどっちへ逝ってもイイですよね。
双方独特の雰囲気があって飽きません。

何年か前に桂川の岸で友人とポン菓子を食べながらマターリしたのが
懐かしい．．．

半休が一番最初に出したｺﾞｰﾙﾃﾞﾝﾁｹｯﾄ（昭和59年）は7日間有効で大人1100円だった。
今の1日1200円は当時に比べ運賃が上がったとはいえ、ﾎﾞｯﾀ栗もはなはだしい。ほとんどの客はｸｰﾎﾟﾝ券なんか使うわけないじゃん。

営団1日乗車券ー710円
営団都営地下鉄1日乗車券ー1000円
都電都ﾊﾞｽ都営地下鉄1日乗車券ー700円
大阪市地下鉄市ﾊﾞｽﾆｭｰﾄﾗﾑ共通1日乗車券ー850円、ただしﾉｰﾏｲｶｰﾁｹｯﾄは600円
名古屋市地下鉄1日乗車券ー740円、ただしなごや環境きっぷは620円
横浜市地下鉄1日乗車券ー740円
札幌市地下鉄１ＤＡＹｶｰﾄﾞー800円

>>188　
'99 阪急どこでもパスは1400円だが、3日間有効でしかも阪急バス・阪急田園バスも乗れる超お得な乗車券があった。

今回も阪急田園バスが使えたらこの値段でも仕方が無いんだけどね。

阪急で来年３月にダイヤ改正決定。
現在判明している骨子は以下の通り

＜全線共通＞
・ダイヤの時間を以下の通りに統一
　平日朝夕ラッシュ時…7.5分ヘッド（ただし京都線は15分サイクル）
　平日昼間時・夜間および土休日早朝深夜以外…10分ヘッド
　平日・土休日の早朝深夜…15分ヘッド

＜京都線＞
・通勤特急が桂に停車（大宮は通過に）
・快速特急・快速急行がすべて特急に置き換え（前記3種別は種別消滅）
・土休日の早朝深夜を除く全時間帯で現行昼間時ダイヤに変更
・いい古都が長岡天神・桂に停車（大宮は通過に）

＜宝塚線＞
・急行の停車駅に庄内・蛍池が追加（準急は種別消滅）
・朝夕ラッシュ時の通勤特急を廃止、日生・特急・急行に統一
・朝夕ラッシュ時の急行は半数が箕面線直通に

＜神戸線＞
・特急の停車駅に六甲が追加
・急行の停車駅に武庫之荘が追加（通勤急行は種別消滅）
・朝ラッシュ時は通勤特急・急行（梅田〜三宮）・普通（梅田〜西宮北口）で運行
・夕ラッシュ時の特急を通勤特急に種別変更、通勤急行（改正後の急行）は廃止

>>191
ますますＪＲに流れそうな・・・

一日乗車券は3桁が限度でしょう。1000円超えると割高感が増すので。

梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　特急（6分毎）
堺筋線⇔●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行（6分毎）
堺筋線⇔●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（6分毎）
●●●●●⇔千里線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（6分毎）

>>193
確かに高すぎる・・・

age

脳内改正はよそでやれ

>>191
嵐山線沿線在住者として桂に全種別停車は有難いが、
一般的に見て堺筋線へのアクセスは微妙に不便になるな。

河原町から洛西口まで２５分かかりやがった。
新駅ができても不便すぎる。

200

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/jaz09.html

のろいんだよ、阪急の電車は

>>いい古都が長岡天神・桂に停車（大宮は通過に）
後発特急が詰まり 急行が遅れるため×

工房の頃急行でカブリツキしてたら、横にいた老人が「なんでこんなに遅なってしまったんや･･･」
とつぶやいていた・・・あのオジイが存命なら、今の京都線を見て何と言うことやら･･･。

>>191
キミは、箕面行き準急が廃止された理由を知らないのかね。。。

>>204
とっくにJR線に乗り換えているでしょ。

hage

大宮に全列車を停車しる！

>>176
中部の赤い私鉄よりマシだ。

ヨドとか裸臭口とか、
京都市がでかいだけなのか
単に便が悪いのかわからなくなる。

嵐山の悪夢再び
http://www.hankyu.co.jp/rail/wn/wn.cgi?M=W_CONT&NO=1204

>>211

また、イベントを私物化する持込看板ヲタが発生するのだろうか。
マークされてるから、来ないかなｗ）
板持ってきてたら、その時点で晒し上げ〜

河原町ってｲﾍﾞｿﾄできるような閑散駅に成り下がったのね（ｹﾞﾗ

>>212
熊猫氏がどう出るかだな（ｗ
あの騒動の時、今後は持ち込み看板は事情を無視して掲載する、と掲示板
に書いておられた。

漏れは荒し山で三宮｜西宮北口のボロ看板をリュックに入れて持ち込んでいた
オッサンヲタをマークしよっと。

たれか「川西能勢口|妙見口」の前サボ持ってくる香具師いねーが？！

今日の夕方の堺筋快速急行、地下鉄６６系最新編成使われてなかった？

>>216
いや、66系は河原町まではいかんだろ。
高槻市始発の堺筋急行に使われるならまだしも。

66系って「快速急行」幕持ってましたっけ？
「急行」は見たことあるけど･･･

知　　　的　　　障　　　害　　　者

　　　　　尾　　　　　嶋

逝　　　っ　　　て　　　よ　　　し

皆さーん、８月９日（土）は「2003 JOMO オールスターサッカー」、
ただいまファン投票受付中です！
皆さんの力で、（J-EASTはご自由に）

J-WEST 監督：エンゲルス（京都）
ＧＫ：平井直人（京都）
ＤＦ：森勇介（京都）
ＭＦ：中払大介、熱田眞、高宗秀（京都）、ロドリゴ（大分）
ＦＷ：田原豊（京都）

Ｊの誇る天皇杯王者、今は降格争いの試練の中で、自らを厳しく律し鍛え抜き戦う、
個性あふれる若き紫の勇者達を、札幌ドームの晴れ舞台に立たせましょう！
同一コンピュータからの投票は１日５票までＯＫです！　抽選でプレゼントも当たります！
さっそくあなたも投票しましょう！　投票は下記ＵＲＬへ
http://www.jomoallstar.net/vote/
（このレスはコピペ推奨です）

>>203
土休日は特急−急行の接続が長岡天神１ヶ所になるので心配なし。

河原町＝淀屋橋
烏丸＝北浜

箕面線　準急　廃止理由　マジ知りたいし

>>221
と言ってならなかった今年の３月１６日
>>216
３本とも阪急車両ですた

>>223
種別が準急→急行に置き換えになる。
日生だけでなく特急を運行することで池田・川西能勢口の利便性も保つ。

>>224
あれは修正だからでは？
観光シーズンの場合、土休日は大宮に特急臨時停車の方針も出ているし。
そのこともあって長岡天神接続にかえたと見てる。
（もちろん京福乗り換え阻止の意味合いもあるだろうが）

>>191
脳内妄想厨にマジレスだが
いい古都を長岡天神と桂停車、大宮通過
にして通常特急を大宮停車にする意味がわからん
チミの案でいくなら素直にいい古都停車駅に長岡天神、桂を加えればいいだけのようだけど？

阪急も終わりだな。近車でうちの新型製作中だ。
http://www15.big.or.jp/~kaini/image/img-box/img20030601152351.jpg

>>227
消えろボケ科す

>>216はネタと思われ

【梅田】阪急神戸線スレッド【三宮】

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054660863/l50

>>227
おもしろくないんだが

今朝烏丸で切符買ったら、共通デザインの台紙になってますた。
ただ今の柄の切符を持っていた人もいたので全部の券売機で入れかわった訳ではないかと。

>>227
氏ね　ただ氏ね。　この糞ボケ酉厨が
今更やが、酉厨ってどうしようもねぇｳﾞｧｶばっかだな。

新車投入してもその後が悪けりゃ一緒じゃ
２２１もしっかり手入れしろ　この糞ボケ

>>226
特急といい古都との停車駅の差をできるだけ少なくすることと、
茨木市・高槻市・長岡天神から京都への利便性をよりよくする
ことを考えたので特急の大宮臨時停車になった。

>>191
＞朝夕ラッシュ時の通勤特急を廃止
夕方に通勤特急は設定されてませんぞと…マジレス＞宝塚線

>>235
記入ミスｽﾏｿ。

阪急って先頭と最後尾の車両が携帯禁止になるんだって？
京都線特急に乗って携帯を使いたい男性は２・３・４・６・７号車以外は乗れないのか
なんか窮屈でかなわんわ

携帯電話云々車と言うのは･･･
阪急線内を走る市交車にも勿論、適用されるんですよね？

まぁ、できない理由が無いですから、やるでしょうね。

まさか電磁波流して物理的に携帯禁止にするわけじゃないんだし
メールするぐらいならOK？

皆さーん、８月９日（土）は「2003 JOMO オールスターサッカー」、
ただいまファン投票受付中です！
皆さんの力で、（J-EASTはご自由に）　　　　　　　　　　　

J-WEST 監督：エンゲルス（京都）
ＧＫ：平井直人（京都）
ＤＦ：森勇介（京都）
ＭＦ：中払大介（京都）、熱田眞（京都）、高宗秀（京都）、ロドリゴ（大分）
ＦＷ：田原豊（京都）

Ｊの誇る天皇杯王者、今は降格争いの試練の中で、自らを厳しく律し鍛え抜き戦う、
個性あふれる若き紫の勇者達を、札幌ドームの晴れ舞台に立たせましょう！
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（このレスはコピペ推奨です）

長岡天神優遇政策おかしい
あんなせせこましい駅たいしたことないやんか

大宮は嵐電、市バスのターミナルなのに
なんで冷遇されなきゃならない

大宮廃れたなぁ　と思う
阪急と嵐電仲悪いし　

市交車もシールは貼らないけど携帯禁止だってよ

>>241
そりゃ、今阪急京都線の中間駅で茨木市・高槻市・桂についで大きい駅だから。
西院や大宮よりも2万人近く乗客が多いという事実は覆らない。

阪急の車両はボロすぎる。

>>227
これは何？ピアス？

しかし洛西口ってほんと人少ないね
よくもまああんな田んぼと自衛隊しかないところに。。。
「ピノス」しか印象がない駅。。。

「ピノス自衛隊前」にでも改称したらどうや？

>>209
あの赤い私鉄はねえ、最近十年で200両近く頑張って新車入れたのに
30年くらいの間の悪いイメージから離れられなくて損しているなあと思うよ。

>>237
携帯禁止って通話？それとも電源OFF強制ってことかな。
どうせなら一両ごとに何が許可で何が不許可とかやったらとか…窮屈だな。

所詮束急の真似

携帯禁止車両より、ヘッドフォン禁止車両が欲すい。
ズンチャカズンチャカうるさくて寝られへんやないか！

あぼーん

せめて車内放送だけでもかわいい声が聞きたいなあ。
そうすればJRに乗っている人も少しは阪急に戻ってくるのでは？

久々に阪急に乗ったけど、特急で使われてる車両が6300系だけじゃなくて7300系や
8300系とかも入ってるんだね。この前知ったよ。

>>245
半角板で有名な蓮画像です。（人間の体に蓮の穴を合成したもの）
これを見ていて痒いと思いませんか？

>>246 どうせなら「川島六ノ坪町」の方がいいと思われ。

昔、次のぉ〜停車駅はぁ〜　淡路ぃ〜　淡路ぃ〜　でごぉ〜ざいます
って車掌いなかった？

>>253
蓮なら別スレで見たけど…気持ち悪かった。

むかしの京都線ベﾃﾗソ車掌はかなりｸｾのある放送をする香具師揃いだったが、ほとんど駅に降りたか定年を迎えた。
でも「かんだいま〜え、かんだいまえ」と放送する車掌はまだいたと思う。

次のダイヤ改正で快速特急の最終が遅くなります

かくえきぃ、て〜しゃ〜・・・天下茶屋ゆきぃ〜でございま〜す。
次の停車駅は富田ぁ〜でございま〜す。

って車掌さんならつい数週前にいたけど

>>248
東急のような非常に客層がいいといわれる路線でさえあまり守られていないのに・・・・・

阪急のウンコ色のボロ車両をなんとかしる！

>>257
「各駅停車京都行きドア〜しめます」っていう人もいるな

>>227
頼むからそれ出さんといてくれ。
脳内インプットだけで寒気がするくらいだから。

>>263
そのグロ画像は合成じゃないの？昨日もしばらく頭から抜けへんかったけど。

９３００系マダー

>>263-264
あかん、263読んだだけで気持ち悪くなってきた。

あのグロ画像って何かいまだによくわからんのだけど。
あの穴から出てるやつって全部タマちゃん？

>>266 蓮池薫さん。

　　○◎○
　◎○○◎○
◎○◎◎○◎
　◎○◎○◎
　○◎○◎
　　○◎

ピタパ導入直前なのに必死でＪスルーカードを必死に売ってる。
河原町駅で「お兄さんいかがですか？」と言われた。２ちゃんねる風に言えば「お前ら必死だな？藁」という感じだ。

ピタパ導入直前なのに必死でラガールカードを必死に売ってる。
河原町駅で「お兄さんいかがですか？」と言われた。２ちゃんねる風に言えば「お前ら必死だな？藁」という感じだ。

京都に入ると市バスが多いね。あと阪急バスと京都バス
京阪バスとJRバス
でも京都のバスは複雑すぎて分からん
特に河原町辺り

>>271
確かに市バスが多いけど渋滞によく巻き込まれるのと信号待ちが多いのがネッ
クかな。それさえなければかなり使えるのだが・・・

>>269−270
そりゃ、売れなかったら駅長の首が危なくなるからな。

>>268
その図でも脳内インプットが引き出されてしまうのでやめてくれ。

京阪枚方市の自動改札機にPiTaPa用と思われるICカードリーダーが取り付けられていたな。
阪急はまだか？つーかあのヴォロ改札機に取り付けるのか？

東芝のボロ改札機とっととｱﾎﾞｰﾝしる！

>>275
秋から取り替えでつよ　遅れるかもしらんけど

>>273
おまえ！マジレスするな。
こいつ>>269>>270はコピペやぞ。
【アンチ9号車】日本一情けない鉄道会社JR西日本
でのＩＣＯＣＡの書き込みをコピーしただけやんけ。

ちなみに原文はこれ↓原文書いたのも実は俺
198 名前： 名無しでGO! 投稿日： 03/06/07 06:43 ID:y/YrCx5m
ＩＣＯＣＡ導入直前なのに必死でＪスルーカードを必死に売ってる。
某駅で「お兄さんいかがですか？」と言われた。２ちゃんねる風に言えば「お前ら必死だな？藁」という感じだ。

大宮は昼間ダイヤになると極端に不便になるが
逆に朝・夕より昼の方が便利という駅はありますかね？

茨木市

>>279
高槻市以北の急行停車駅は昼間の方が便利なときがありますな
特に土休日なんか顕著

★私のオ○ン○見て下さい★
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

何かボコボコに叩かれているなあ

>>279
上新庄・相川・正雀・南茨木・茨木市・総持寺・富田・高槻市・上牧・水無瀬・大山崎・長岡天神・西京極。
駅総数の半分を超えているんだから、阪急はさっさと特急・急行・普通に種別統合しる！といいたい。

正雀・総持寺・富田・高槻市は朝夕の方が便利かも

仮に、10分ヘッドで、特急を烏丸・桂・長岡天神・高槻市・茨木市・十三、
急行を河原町−高槻市各駅、茨木市、南茨木、淡路、十三とした場合、
急行が長岡天神で特急待避したら梅田まで特急に逃げ切れるだろうか？
また、茨木市で特急待避の普通は後の急行に梅田まで逃げ切れるだろうか。

>>286
無理に決まってる
所詮脳内改正厨のたわごとだから
せめてWinDIAでデータ出してみろっての
話はそれから

hage

ずっと気になってたんだけど、正雀って何で河原町逝きにだけ待避線あるの？
そしてあの待避線は待避線として使ってるの？教えて君でｽﾏｿ。

>>289
梅田行きにもあるだろ

停車駅スレは立てないの？

>>289-290
おそらく富田の事だと思われ。

前から思ってたんやけどさ・・・富田って高槻高架化工事始まる前って、普通の
対面2面2線式だったでしょ。あれを河原町行き側のホームをずらして中線（待避線）
作ったわけでしょ。一晩で出きるのかな。
仮設のパイプでプラットホームでも作ったのかな。教えてよぉ。

3325*8まだ走ってる？

>>290
確か、夕方にありますな。　朝にもあるのかな･･･？

上りの方は、待避より車両交換の方が頻度高そう。
大抵は相川で待避済ませちゃうから･･･

>>295
朝は天茶ゆきが快急を退避しますた

どうやら3392がﾌｶｰﾂするようで…。

富田だった。ｽﾏｿ。
夕方に茨木市から普通に乗って高槻市で快速特急乗るのに
富田で抜かされないか不安になる事があったもんで。やっぱりないことはないのか。
妄想なんだけど西向日も待避線できそうじゃない？
新京阪時代にはあそこから名古屋まで線路延ばす気だったらしいし。
あと、梅田方面だけでも長岡天神-高槻市間にもﾎｽｨ。
高槻市付近の高架入ってから遅杉。

2307Fは廃車にしましょう　
そして、編成替えをして休車群も使って７両編成を捻出するべきです！

300ごちそうさま。

>>299
そこまで必死になって2307F消さんでも。

>>298
＞長岡高槻間に待避線を
気持ちは分かるけど無理っつーもんでないかい.
中間3駅とも新幹線に張付いた駅で拡張の余地ないもの.

>>287
http://www3.ocn.ne.jp/~skylark7/mydia/hankyu/hanqkt4.html
↑
ここをみれ。

>>293
薄覚えだけど、京都側は古いホームを徐々に撤去して、その跡地に
待避線のレールを敷き、その上にパイプでホームを仮設して準備してた。
ホームの下にレールが延びてたのを覚えているよ！
でも、仮設ホームの撤去は一晩でしたみたい。

２９８さん
古い写真みると、開業当初は、富田とともに
待避線付きだったみたいです。
それと、いまは、京都ゆきのホームの真横に、阪急自ら
住宅作ったからダメですわ！
２，３年前までは、まだ望みあったのに・・・

>>298
もともと、いまから23年ぐらい前だったか、高槻市駅の高架化工事をはじめる前に、
高槻市駅北側(上り線)に使える土地が狭く仮ホームがどうしても1線しかとれないため、
富田駅の上りを現在のような「仮」ホームにして、高槻退避をすべて富田に移動させました。
その10何年も後、高槻市駅高架が完成して、富田退避の多くは高槻市退避(または接続)になりましたが、
いくつかは富田退避のまま残っていました。
たとえば、夕方の河原町行き堺筋(快速)急行は茨木市から(快速/通勤)特急の直後を追いますが、
つい3月まで、普通河原町行きが富田駅で特急と急行の2本を退避していました。
(現在は高槻市での接続に変わりました)
ほかに、快速が登場したときのダイヤでは、普通高槻市行きは、富田で快速河原町行きを退避していたと思います。
また、少し以前までは夕方の高槻市行き普通が富田で(快速/通勤)特急を退避するケースもあったと思います。
ただ、現在のダイヤでは富田退避のケースはほとんどなくなっているようです。
平日ダイヤをざっと見たところ、
茨木市8時58分発の普通河原町行きが、茨木市9時01分通過の通勤特急を、
茨木市17時56分発の桂行き普通が、茨木市18時00分通過の快速特急を、それぞれ退避しています。

>>299
心配せんでも今３３００系は編成替えの真っ最中だよ。何を意味するかは勝手に想像しな。

>>305

まぁ想像しろと言われても2307ｱﾎﾞｰﾝしかない訳だが．．．
何で今頃になって着手するのが分からんけど。前の改正時にやれば良かったのに。

最近京都に引越ししてきて大宮‐河原町間を利用するが、かなり古い車両が多い。一度河原町から梅田までロングシート車両に乗ったがあまり快適ではない。

今富田待避をしているのはダイヤ上は>>304が言ってるものと、
平日朝ダイヤから平日昼間ダイヤに、また平日昼間ダイヤから夕方ダイヤに
切り替わる時間帯の車両交換のために回送車が待避する場合とがあります

そういや前スレに3300系休車群が2307を置き換えます
なんてカキコがあったなぁ．．．

＞303　良くわかりました。どうもありがとう。ボチボチやったらなんでも出来そうだ。
　　　　池田石橋間の旧高架と新高架の継ぎ目もどうやったのか知りたいな。
　　　　あまりにもすんなり仕上がってるので前がどうだったのか想像付きません。

サンデーはそういえば昔からあったな。

三三三三(っ･∀･)っズザァー
つるつるワレメがみれたーみれたぁー
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/turuturu/

3300系4M3Tですか…急行運用とか大丈夫なのかなぁ。

>>308
ちなみに、その回送の退避は、次のとおりです。(平日ダイヤ)
茨木市9時27分頃の、淡路から高槻市までの回送列車が、茨木市9時31分通過の快速特急を退避。
茨木市19時56分頃の、淡路から桂までの回送列車が、茨木市20時00分通過の快速特急を退避。
結局、定期列車の富田退避は以上4つが全てですかね。

結局、定期列車の富田退避は以上4つが全てですかね

情報ｻﾝｸｽ。なるほど。
狙わない限り抜かされる列車に乗ってしまう事はほとんどないのか。勉強になります。

>>301
大山崎ならホームを島式にしてその外側を通過線ならなんとか出来そう。

naruhodo!

梅田の手前で信号待ちしないでよ

特急車内熱杉

>>317
あれは京都線ホームが３つしかないから
仕方ないと思うが・・ラッシュ時は特に電車詰まってるし。

訂正
>>318へのレスでした・・

東向日と向日町の間と大山崎と山崎の間ってどのくらい離れているの？

東向日〜向日町　は徒歩８〜10分
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/42/26.729&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=34/57/02.699&size=500,500

大山崎〜山崎　は徒歩３〜４分
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/41/04.200&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=34/53/17.910&size=500,500

>>323
ありがとうございました。

>>318
ラッシュ時で詰まっているなどの原因のほかに、
特急などが梅田駅を発車した直後(実際には2分後)に
同じホームに次の特急が入線するダイヤになっているのは阪急のサービスであると聞いたことがあります。
つまり、お客をホームで待たせるのではなく、電車に乗せて座って待たせるという意図だそうです。
(もちろん、遅れが出ても取り戻しやすいというメリットもあるとは思います)

>>325
>つまり、お客をホームで待たせるのではなく、電車に乗せて座って待たせるという意図

しかも梅田駅（宝塚駅もか）全体が屋根で覆われてれるから雨が吹き込む心配も無いしね。

JRの駅と大違い。

今度の日曜日の貸切列車、外れの案内が来た。
定員が２００名（たぶん４両かな？）なので
競争率は高いのでしょうね。

>>327
え、なんかあんの？

>303

西向日のあの家は高架工事までの命

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku08.html

阪急そばってどう？

>>238
大宮〜河原町間地下延長線開通40周年記念として、
C#2301が久しぶりに桂→河原町を走行(貸切・〆切済み)
河原町2号線ホームでは行先方向版交換など撮影会イベントも行われる。

>>331
立ち食いではウマイほうだと思う。

>>333
十三の阪急そばはうまいと思う。阪急そばは私鉄でＮＯ１だと思う。かなりの薄味だが俺はあのだしが好きだな。

ＪＲ四国と組んでめりけんやなんかできないだろうな？鉄道会社なら一番旨いのはあそこだと思う。

今日夕方４時前に天六から高槻市逝き普通に乗ったのだけど（６０系）
高槻市まで先着（相川で特急退避はあったけど）と車掌氏
この時間で高槻市まで先着する普通ってこの１本だけなんかな？
無知でスマソ。

>>334
美味いし、何と言っても注文してからでて来るまでが早い！
まあ、駅そば老舗だけのことはアルナ（w

>>334
仁川のはゴムそばと言われてましたが何か？


阪急は即刻通勤特急・快速特急・快速急行を、利用者の98%が満足できる
特急のみに統一しる！

>>334
まぁさすがに阪そばの元祖というところか。
京都線のみユーザーにはちょっと縁遠いな。

>>335
そうみたい
梅田3時52分発が急行じゃなくて普通だからできることですな
貴重な一本

>>338
駅構内じゃないのが残念だが、�d田にあるくらいか

阪急そばはよく見かけるけど
阪急ラーメンって富田だけしか見たことないんだけど
逝った香具師レポートきぼんぬ

>>338>>340
そんなに少なかったっけ？桂にも上桂にもあるが…。
うろ覚えだが長岡天神も東向日にも西院にもあったと思う。
大阪よりはあんまり知らん。

関連スレ（ｗ
http://food3.2ch.net/test/read.cgi/jfoods/1026824990/

ここもみておくれ
ttp://www.creative-hankyu.co.jp/food/udon/index.html
連続カキコスマソ

>>341
東向日にもあり升＞阪急ラーメソ
焼き飯セット最強

>>338　>>340　>>342
相川と上新庄、あと上牧にもありますよ。＞阪急そば

改札外ですけどね。

阪急が大宮を飛ばした理由はただ一つ。
それは、阪急不動産が所有している大宮近辺の不動産が駅舎のみという事実に有る。
そして、桂・長岡天神・高槻市・茨木市が優遇され始めたのは、同じく阪急不動産による
宅地開発がバブル崩壊後の地価下落に伴い買い漁ったのが事実である（これは漏れの
連れが勤めている不動産屋から聞いた話）
また、マンションや宅地を販売する際に急行停車と広告を打つのと特急停車と広告を打つの
とでは大違いというのが真相である。
故に今後大宮が隆盛を取り戻す為には四条大宮近辺で大規模な阪急不動産による
都市開発が必要となるのだが、現状では大宮近辺の大規模な集合住宅用の用地は無いに等しく
（ＪＲ系列の不動産会社がＪＲ貨物二条基地跡を押さえてしまった以上、今後ますますＪＲ有利に
なる事は間違いないだろう）唯一、期待が持てるのは京都市が計画している壬生公団団地の再開発
による京都市と阪急の第三セクター方式の不動産業展開だろう。
壬生公団団地は建設されてから３０年を経過しようとしている老朽化団地なので再開発をすれば
所在地がほぼ市内中心地なので、かなりの労働人口を集められると期待されている。

最近２３０７Ｆは動いてるか？

＞３４６
千里線の豊津、千里山にもありまっせ。

>>348
てんで動いてません。このまま廃車との説もあり。

>349 いつの話しや。

>>351
豊津は知らないが千里山にはまだあるでしょ。
ちなみに総持寺には駅から離れた所に阪急そばがあります。

>>346
大山崎にもなかった？
あと>>349の千里山でも食べたけど十三が弾トツで美味い。

>346
スマソ。吹田の間違いであった。

市販のそば＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞阪急そば＞＞＞高速そば

>334
｢めりけんや｣は江坂に在りますが.

フツーに梅田に阪急そばが欲しい。
結構思ってる人多いと思うけど、自分だけ？

>>322,323
梅田から京都へ行くときは、東向日まで阪急に乗って
向日町まで歩いてしЯに乗り換えるよ。
これが一番安いぽ。

>>347
つーか、京阪が駅周辺の土地を抑えたから、嫌がらせの目的で通過にさせたと聞いたが。
だから、次のダイヤ改正で通勤特急・快速特急・快速急行が削減されるとの話になっている
んだと思う。

>>350
全然動いてないのか・・・。うーん心配になってきた。

4月以降動いたのはﾌｧｿｸﾗﾌﾞﾄﾚｲｿの時だけでは？＞2307X7

正雀工場の公開の時にせわしなく構内を動き回っていたが。
客を乗せたのはあれが最後だろうな。
噂によると１５日に走るとか走らないとか。

2307X7のCPを乗せかえたのは去年の今ごろだったか？
僅か1年あまりで・・・もったいな稲。

>363
走らなくなったら、支線のと取り替える罠

ダイヤを見ていたら、
梅田発8：04の普通は高槻市で快急接続・
同じパターンで30分後の
梅田発8：34の普通は長岡天神で快急接続
するけどなぜ違うのかな？
ラッシュ時間帯で長岡天神まで先着するのって
これ以外あるの？

>>358

大阪-京都 〜 540円
梅田-東向日、向日町-京都 〜360+170=530円

たかが10円ケチる為だけに東向日-向日町を歩くのは．．．
それ以前に時間が掛かる罠

>>358
素直に金券屋を使った方がええんちゃうの？
大阪―京都。

>>363
確かあのCPって5200系の廃車編成から捻出したのを使ってたと思う。

＞357　最近出来た2階京都線側の寿司屋のスペース　阪急そばの方が儲かると思うわ。
でも、あれ阪急園芸だからなァ・・・さすがに直営ではできないな。

>>366
梅田〜西院の通学定期を持っていたある友人は、
月に一度滋賀県へ行く時は、東向日と向日町の間を歩いて
乗り換えていますた。定期あるのに大阪からＪＲも損だし
かといって烏丸から京都駅へ地下鉄とかすると余計に金かかるし、と。

さすがに>>358みたいなのは聞いたことが無いでつ。

間違えた、梅田よりももっと遠くだった。

恥ずかしいので、自分で逝ってきまつ。
;y=━( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

通勤特急・快速特急・快速急行といった分かりにくい種別は廃止して
特急・急行・普通に統一すべきです！

>>371
阪急宝塚線・神戸線などの駅〜ＪＲ京都駅なら納得でつ。
生�`

>>362
駅のポスターによると走るのは2301らしいでつ

>>365
普通は快速急行の直後に梅田を出る普通は茨木市で通勤（or快速）特急待避、
高槻市で快速急行に連絡というパターンですが、その8時34分発普通の場合は
もし通常通り茨木市で通勤特急待避、高槻市で快速急行連絡とすると、上牧以東
の急行停車駅において、前の普通発車後22分は次の電車がこないというダイヤに
なってしまいます。そのため、普通の通勤特急待避駅を富田にすることでその
ヒラキを16分におさえているわけです。
このような事態になるのはこの時間のみなので、他のラッシュ時にこういった措置
をとっているケースはありません。

名前： 草津温泉　 投稿日：平成15年06月14日 土曜日 12時44分38秒 削除
・洛西人9330さん

＞もい一度2300系の勇姿を見たいものです。
時間帯にもよると思いますが、2300系なら、本線上で見かけない日はまず無いと思いますが…

>>376
＞2300系なら、本線上で見かけない日はまず無いと思いますが…

幕改造受けた編成なら、結構見かけますネ。
昼間も千里線や本線の急行にガンガン入ってますし。

朝、ある上り普通が３日連続で2300系なんてこともありましたし･･･
未だ未だ元気やなぁと感じずにはいられません･･･（ｗ

ＤＱＮ厨房９３３０にマジレスしないように。
その他の厨房にも。

>>377-378
　そもそも看板使用の2300系ならば桂に行けば間違いなく見ることが出来るわけで…
2307Ｆが看板使用の本線運用編成というだけで神扱いされるのも正直不愉快。

3300の7連が増えるようですし、2307Ｆの早期廃車ｷﾎﾞﾝﾇ

>>379
たぶん厨房諸君は急行の丸看板にﾊｧﾊｧしているのだと思われ
昔は方向幕のほうが珍しかったのになあ・・・

>>380
あとは、編成中にローマ字つき表示幕とローマ字なし表示幕が混在していたころが懐かしい・・・。

朝ラッシュ時は不便すぎる！
特急８・急行８・普通８のダイヤにしてすっきりさせろ！

昔、風邪板に「2301Fを本線で走らせたら火を吹くんじゃない？」
と書き込んで、管理人以下全員にボッコボコに叩かれてた香具師がいたな。

>>379
同感。2300は足は速いんだけど揺れてねぇ。

なぜ、阪急は他の私鉄のように新型車両をバンバン投入しないのだろう？
金がないから？
経営陣が副業（スタッフィや彩都、東京進出）ばっかりに熱をあげてるから？
2300・3300系は明らかに寿命が来てるような気が…
9300系も1本しか造らないのでは昼特急のロングシート運用は解消されないし…
ＪＲ西も103系撲滅に向けて立ち上がるんだから、阪急も頑張ってほしいっ！

>>385
関西私鉄の基準で行くと、3300系は未だ行くと思う･･･
確かに関西私鉄と言えども30年過ぎた車両は少なくなってくるけど、現役で
そのまま突っ走っちゃうのも多いと思う。
それに、3300系は別にガタが来てるように見えないし･･･
外板が凸凹、とか言われてた様な気がするけど、別段気にするほどじゃ
無さそうだし･･･

それと、酉のアレは103系より東海道本線上の古型車両を消しにかかってると
思うんだけど･･･　
大増備計画が終わっても、少なくとも大阪環状線からは103系が消える事は
無かろうて･･･

>>386
3300系はリニューアル開始。
環状線103系も大増備計画に組み込まれてるよ。

>>385
やはり最近増発している路線が少ないし主に新車置き換えが主体になっているから
では？もちろん予算があまりないこともいえるが。それに新車になってもJRに対抗
できるほどスピードアップするわけではないし。

厨房ネタは厨房スレでやるべきだけど、昔の話なんかはウザがって聞き耳を
持たないくせに２３０７ネタになるとﾊｱﾊｱ言うんだよな。Ｈマークが言うよ
うに珍しさだけにﾊｱﾊｱしてるだけだろ。しかし能勢の１００１が消えたころ
はそれほど厨房間で騒ぎにならんかったのでは？阪急での活躍を見てないか
らかな。それとも表示幕になってしまってるからかな。

昨日の河原町のイベントナなぁ、快速特急のサボは良かったけど、
旧特急のサボなどはイベント用に新調した偽物やし側面の電光式
の種別表示機も原型とは違うし、チョット萎えた。

ぜいたく言い過ぎ
イベントやるだけでもありがたいと思うけどね

昨日のイベントで熊猫氏のことを「くそねこ」だの「どぶねこ」だの騒いでいる
消防と工房のグループがいたね。
彼らの行動、かなり痛かった。入れ換え制の＃２３０１の撮影で、いつまでも
居座っていたし、確か嵐山でも一番暴走したグループだったと記憶している。
熊猫氏のサイトでマイクであれこれ言って係員に注意されたというその張本人。
>>390
贅沢言うなよ。今まで特急の板は「梅田　河原町」だったんだから「大阪　京都」
になっただけでもありがたい。まして黄色急行の板なんて復活するとは思っても
いなかった。

昨日のイベントでのＤＱＮのＤＱＮっぷりの報告きぼん。
みな鉄は登場してなかったのか？能勢や正雀では登場してたが。

イベントで渡されたチラシに「個人持込の板は一切付けません」って書いて
あったな。
懲りずにまだ持参してるのがいたけど､学習能力ないんかいなｗ）

みな鉄は光臨してまつた。
他にネット界の有名どころは、ほぼ勢ぞろい状態ﾀﾞﾀｰﾖ

>>394
漏れの隣で「特別に作った看板」とか言って看板を持ち込んだヲタがいたよ。
その他、Ｎゲージの車両を見せびらかしているヲタもいた。
大方、鉄道模型運転会で走らせようとしたものの、線路がＨＯゲージだったので仕方なく
自慢ってとこだろうな。

>>334 遅レススマソ。

阪急とJR西・四はライバル会社だから無理だろ。
江坂のめりけんやはわざと西直営のうどん屋と客が競合しないように、
御堂筋線・北大“阪急”行の江坂駅に持ってきたのだから。

>>394
＞みな鉄は光臨してまつた。

禿げ鬱。あの糞ボケ最近疾風板への進攻を初め阪急関係のイベントに姿を
現すなど阪急に絡むようになってきたな（マジ鬱）。目的は何や！アンチ
阪急なのに。結局スルＫＡＮやそのグッズの収集だけとちゃうんけ！！！

信者板では管理人を初め参加者からも苦言を呈され行き場を失っているし
一体何が目当てなんだろうか。兵庫県南部（しかも伊丹くらい）にしか
興味がないヤツが京都の地下線や阪急の２３００系、過去の標識板などを
見て一体何を思うんだろうか？？

３７鉄スレでも報告が
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1053493280/801-

さっさと通勤特急・快速特急・快速急行を廃止して終日特急・急行・普通のみの運転にしる！

9300系ができたときにどれだけヲタが集まるか、考えただけでも恐ろしい…

血気盛んな厨房が２３０７との並びを狙っていると思われ。
んで疾風にズンベロ登場！


名前： ズンベロドコンチョ　 投稿日：平成15年06月16日 月曜日 19時21分25秒削除

そう言えば最近今津駅は、改札機の一部が拡幅されましたが、もしかしたらそれが故障したんでしょうか？

2307Fと9300Fの並びは見ることが出来ないと思われ

厨房９３３０が過去ログを見ないで同じようなネタを書いとる。

今日の快急8:38桂発梅田逝きの最後尾に乗ってたら
やけに車掌室が無線でうるさかった。
淡路がどうのこうの、茨木市でどうのこうの、
客にアナウンスしてくださいどうのこうのとか聞こえた。なんかあったの？

>>392
奥から出てこないのを駅員氏にチクッたのが岡○

age

>>404
名前は知らないけど嵐山の時に「西宮｜三宮」の板を持ち込んだオッサンだろ？
確か熊猫氏の掲示板の一件の最有力容疑者だったと思われ。

>>403
ラッシュ時は結構無線うるさいもんだよ

相川で扉故障ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

>>408

2300系か？

>>403

耳が聞こえない人のためにも詳しい事をキボンヌ。
無線の事とか。宜しくお願いしますだ。

>>409
地下鉄みたいなやつ。駅員、必死だった。

>>411
地下鉄みたいなヤツじゃなくて地下鉄そのものなんだろうが！！
ハッキリせーや！

>410
無線の内容はホントは書いちゃダメなんよ

ん？

IDがIDにﾁｮﾄﾜﾗﾀ…

保安スタッフテコ習熟訓練sage

>>410
いや、あれ以上のことは良く聞こえなかった。

>>412

まぁ、落ち着け

さっさと通勤特急・快速特急・快速急行を廃止して終日特急・急行・普通のみの運転にしる！

Nゲージ模型で阪急電車バージョンってどこか売ってないですかね

あっ！そうそう！昨日の朝８時半頃、
梅田に着く京都線の電車のほとんどが、
発車時刻に着いてたよ。

>>420
8000系辺り、あるんじゃないですかね。

京阪のは結構見かけますが･･･

半休側に責任はないが、前の日曜日、桂の天気悪杉。
あと撮影場所から車両まで遠杉。これは今後なんとかしてもらいたい。

>>420
ＫＡＴＯ、エンドウ

>>424
ＧＭも忘れてやるな。ショボイけど改造ネタにはちょうどいい。

>>425

一体成型の塗装済みキット（中国製）は問題外
手間はかかるが、板キットで8000を作ったほうがよほどで出来がいい罠

>>421
通勤特急、快速特急なんかは発車時刻をすぎてから到着なんてこともあり。

age

21時以降の快速特急増発キボンヌ。
京阪より客多いのに京阪より本数少ないなんて。

>>429
同意。
漏れはあきらめて快速急行で帰ったりします。

なんか臭いますわね･･･

>>431
何か？

hankyu sinjya

>>410
残念ですが電波法の関係もありますからねぇ…。>>413のとおり
無線を傍受した内容は人に教えてはならないんです。

また疾風板に厨が現れたモヨリ。　いろは坂氏も厨ばっか増えて大変だな。


名前： よしき　 投稿日： 平成15年06月17日 火曜日 21時49分25秒
今日、６月１７日の京都線の見たままです。

朝ラッシュ時の快急　7302F+7304F,7323F+8332F,7325F+7326F,7301F+7327F,7300F+8315F
7303F(梅田行きが快急）,8331F（河原町行きが快急）,5315F,5317F
３ドア特急
8332F,7327F,8331F,8303F,8302F
８連の急行
5313F,7304F,7326F,8315F,7320F,3323F,5315F
昼間時の梅田ー高槻市の各停
2323F,5302F,3318F,8301F（１時半頃からは急行）,7320F（１時半頃まで急行）,7322F
昼間時の梅田ー北千里
3305F,7324F,5319F,7303F,5324F
夕方の快急
8332F,8331F,8303F,7326F,8302F,8315F,3323F,5315F
夕方の梅田ー北千里
3305F,7324F,5319F,7303F,7322F,7327F
といった感じでした。

名前： 3325　 投稿日：平成15年06月17日 火曜日 22時27分52秒
すみません。
この掲示板はコミュニケーションを図るものであると思いますが･･･｡
見たままの報告だけで、感想も無く呼びかけるものも無ければ応え様もないしね。
もう少し他のみている人の事も考えてからスレを立てたほうが良いと思います。
お気を付け下さい。

>>435
疾風板って場所ﾄﾞｺ？

>>434

難しいですねぇ・・・耳が聞こえない人の中にも
鉄道に興味のある人は多くいるのにですねぇ・・・。
メールとかでｺｿｰﾘと教える事は出来ないのかな？

>>410
410が本当に耳の不自由な人だったら大変失礼なことだけど、
まさかそうやって無線の内容をカキコさせて
警察沙汰にしようとしている釣り師じゃないよな？

>>438

いくら何でも・・・そんなことはしないよ。
耳が聞こえない人のために好意でしてくれた人を
釣ろうとするなんて、障害者はそこまでひどい人
ばかりじゃないよ。

誤解を招くようなカキコごめんなさい。

>439 その書き方も誤解を招いてる

>>427
だから特急・急行・普通にすべきなの！

ﾎﾝﾄに近頃のヲタはDQNだらけだな

age

>>427
１５分間隔の時の、北千里行きも発車時刻直前に到着。

＞444　懐かしいな。まだ乗車側のドア開いてないのに発車ベル鳴ってましたわ

そういえば休日15分間隔だったな

茨木で特急と急行が接続するわけのわからない現状を
早く解消してほしいよ。
特急をこれ以上ＤＱＮにしないでくれ。

>>447
確かに(w
南茨木と淡路に止まるとはいえ、梅田まで逃げ切ることはできんのか？
もしくは高槻市で接続。

淡路で３号線に入る梅田発北千里行きって昔からあったの？

数年前のダウンタウンＤＸの「視聴者は見た」で十三から乗ったら
１３０Ｒのホンコンがホームと反対側のドアにつま先を挟まれていて、
その後の駅ではずっとホンコンと反対側のドアが開き続け北千里まで
降りられなかったという話があったのだが。確かに十三〜山田は淡路を
除くと全部左側のドアが開くな。

>>447
京都から南茨木･淡路へのアクセスを向上させるための措置
先着すると2号線に入れません＋梅田の発車時刻に影響＝河原町行きにも影響
>>449
淡路で3号線に入る急行ならあったんだが．．．

>>449
それ梅田から乗ったら、の間違いじゃないの？
十三は左側のドアが開くんだろ？だったら次の南方で同じ側が開くじゃん
梅田なら右側だけど

ちなみに1997年改正ダイヤなら、朝ラッシュの時に1本だけあった
朝7時56分発北千里ゆきがそれ
今は無い

>>450-452
返信感謝。

>>451
つまりホンコンは既に梅田で右側のドアに挟まれてて、その様子を十三から
乗った視聴者が目撃した・・・ということになると思うんですが。

放送ではホンコンの近くに外国人がいて変な目で見られたとか言ってた。
そしたら松本が「（ホンコンのことを）モンスターって言ってなかったか」
と言ってた。

>>450
長岡天神接続に切り替えたら問題は解決（上下とも）
急行の逃げ切りがきつそうに見えるが、茨木市〜高槻市を現在は
普通と同じ所要時間で走っているので、ここのスジを立てることに
よって十分可能。
ただし西院や大宮は旧急行で行っていたときよりも所要時間が
かかってしまうという諸刃の剣。

age

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030619-00000110-kyt-l26
あまり関係ないかな？

>>456
洛西口や桂辺りの今後にかかわりそうな気が･･･？

>>456桂坂は、建設予定「だった」商業施設の敷地が未だに放置プレイになってます。
洛西の中でも、高島屋のあるラクセーヌは安泰のようですが…

>>420
スレが飛ぶ前に「Nゲージの私鉄電車を語る」スレがあったと思うので、それを捜されては如何？
あとGMはお手軽ですが床下機器がカツミ製スカイライナー用の転用だそうなので、こだわるなら適当に改造または自作した方がいいです

>>450
サンクス。
淡路利用者だからそれは接続いいんだけど、
かなりの数が特急に乗り換えるのは特急利用者からしたら迷惑かも、
と思ったんです。
こっちはガラガラの急行だから構わないのだが。
まぁ下りを使うのは夕方以降がほとんどだから別にいいんだけどね。

hage

この前のｲﾍﾞﾝﾄ列車、半休侵邪やみな鉄までいたらｽｲね。
ﾎﾞｿや色歯茶菓、今胃なら見たけど。

＞半休侵邪やみな鉄

一触即発だな〜！

3326F８連復帰sage

>>461

この列車が事故でも起こして、全員死んでたら阪急のネット界は壊滅
していたといっても過言ではない濃い乗客の陣容だったね。
全員集合状態だったんじゃない？

阪急のネット界は一度リセットした方がいいと言ってみるﾃｽﾂ

各ｻｲﾄを見ていると、他に米山、笛屋笛屋も参加している。
まさに全員集合と言う言葉がﾋﾟﾀｰﾘ。

ハズヲタの熊猫もいたそうな。まさにネット界の阪急系は全員集合だな。

漏れは熊猫、米山、笛屋、侵邪、皆鉄の顔を知らないから見てもわからん罠。
それにしてもこのﾒﾝﾊﾞｰ　((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。

いつも思うんだが熊猫と米山ってなんで皆鉄とか信者と同レベル扱いなの？

＜山崎渉の一般的な特徴＞（もっともらしさに騙されるな！）
●とにかく山崎渉(山崎渉、山崎渉、二言目には「山崎渉」、山崎渉が狭い）
●他人に異常に山崎渉し、しかも山崎渉的で山崎渉満々（山崎渉、山崎渉中心、山崎渉的でデリカシーがない、山崎渉力がない）
●人の山崎渉をすぐにパクル(山崎渉魔)
●妙に山崎渉が高く、自分が山崎渉にされると怒るくせに平気で他人を山崎渉にしようとする
　（ただし、相手を山崎渉的にしか判断できず(山崎渉の名人)実際にはたいてい、山崎渉的に負けている）
●本音は、ものすごく山崎渉で山崎渉意識が異常に低い（人に山崎渉さえしなければＯＫ！）
●「山崎渉、山崎渉」と口うるさいが、実は山崎渉の常識は山崎渉がズレまくっている（日本の山崎渉は世界の非山崎渉）
●権力、強者（山崎渉、山崎渉族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者にはへつらい、弱い者に対しては山崎渉）
●山崎渉探しだけは名人級でウザイ（例え10の山崎渉があってもほめることをせず、たった１つの山崎渉を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格がうっとうしい（根暗）
●山崎渉では何もできない（群れでしか行動できない山崎渉）
●少数派の異質、異文化を排斥する(山崎渉主義者、山崎渉）
●集団による山崎渉のパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●山崎渉が大好き（３人寄れば他人の山崎渉、山崎渉が激しい）
●他人からどう見られているか、人の山崎渉を異常に気にする（「〜山崎渉」とよく言う、山崎渉命）
●自分の山崎渉をうまく表現できず、山崎渉能力に乏しい（同じ山崎渉を何度も言って山崎渉）
●表面上山崎渉しているようでも、腹は各自バラバラで山崎渉が利かず、山崎渉(本当は山崎渉強い）
●山崎渉を信じられず、山崎渉深い（自分自身山崎渉が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んで山崎渉生活をし山崎渉を溜めておきながら、他人に猛烈に山崎渉する（不合理な山崎渉）
●山崎渉深く、粘着で山崎渉（「一生山崎渉」タイプ）
●自分に甘く他人に山崎渉（自分のことは山崎渉に上げてまず他人を山崎渉。しかも山崎渉）
●男は、女々しいあるいは山崎渉の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが山崎渉やのに、
　なんでや！（あの野郎の山崎渉を引っ張ってやる！）」）

>>464　>>466
そして唯一不参加だった上月の天下になる･･･

鬱死

参加希望者が相当少なかったんだろうな＞この前のイベント電車。
んでもって大多数のキティ急ヲタが当選。（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ


マジで河原町の車止めにイベント電車が突っ込んでキティ急ヲタは死んで欲しかったな（ｗ

a g e

ま、貸切列車は全員着席前提で募集をかける場合もあるからな。

ちなみに今回は200人でしたね

いっその事俺様が●院駅でイベント電車に飛びこんで人身事故にしたらよかった。

>>464
> この列車が事故でも起こして、全員死んでたら阪急のネット界は壊滅
> していたといっても過言ではない濃い乗客の陣容だったね。

それはそれで阪急にとっては死亡事故の賠償問題以外には
何の問題もないといってみる考査

梅田駅でいい年こいた大人同士がかぶりつき席を取り合うシーンは
毎度ながら爆笑もの。ここの板にもかぶりつき席争奪戦に参加した
人いる？

あるよ。子供の頃…
今は特急のらねぇからなぁ 専ら空いた快速急行か急行でﾏﾀｰﾘ

わしもしたことあるなぁ。梅田駅じゃないけど、

ただ自分の場合、ゲットしても見慣れた景色なので、
電車が動くと目的地まで寝てるけど・・・
だから負けたひとゴメンね！

>>469
「濃い」という点では同ﾚﾍﾞﾙ。

いやぁ　9300想像図よりイイ！感動した！

>>482
日立関係者？

よねやま写真狩猟してるよ

降臨

狩猟＝終了。

>>482
もう完成したの？

9300本当に作っているか怪しい
もしかして、更新車を9300としてデビューさセルンかも
どうせ、新車かわからんし

>>482

詳細キボンヌ．．．
と吊られてみる

まだ完成してないよ。もちろん塗装もまだだし、内装もまだ。

>>489
2307廃車の後で偽新車化して9307とかになったら鬱（藁

前面窓は側面まで回りこんでるパノラミックになってるから、
8000系1次車とは印象が大きく異なるはずだよ

JR西日本223系5000番台をマルーンに塗った感じだったりして…

アルナじゃ無いやろ？たぶん実物はヘボいぞ。
関係者らしき書き込みで「期待するな」というのがあったし。
阪神もかなり高グレードな車だからたぶんそれより下。
関東私鉄よりはなんぼかマシ程度じゃないかな。

>>495
＞関係者らしき書き込みで「期待するな」というのがあったし。

それは素直に信用できん訳ですが･･･

とりあえず期待していなかったら、
イイ物ができれば感動
それなりの物しかできなければ、それなりにショック軽減。

というのはダメですか。

通勤特急は糞！　快速特急は糞！　快速急行は糞！

特急は神！　急行は神！　普通は神！

４９９

５００!!!!!!!!!!!!!!!!!！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

残念ながら車端部はロングになる模様。8000のクロスと同じですわ。
ロングの一部を削って車椅子スペースになります。（これも従来車と同じですね）
が、9300は車椅子の乗客が居ない時、健常者も座れるよう折りたたみの腰掛が
取り付けられます。

内装は、正雀でやる可能性は！？
化粧版や座席類は、阪急で準備したほうが、後々いいと思うけど

2800系をクロスのまま3扉にしたような感じの椅子配置になるのかな…

>>501
「9300…完成していたの？」
「椅子なんて飾りです。偉い人にはそれがわからんのです」

みなさん楽しみにされてます間接照明ですが、これは見た感じ従来車の阪急と変わりません。
あとクロスシート裏側の補助席は無い模様です。つまり8000クロスと同じですね。

今日１０時頃洛西口駅の梅田行きホームで人身事故あったけど。詳細しってる？

Yahoo リンク
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030623-00000073-kyt-l26

スーツを着た男性であったことはかろうじて分かったけど
ばらばらになってたよ・・・・合掌

>>508 開業以来初の事故ですか。ガクガクプルプル

ラッシュ時に快速急行を10分ヘッドで運行しる！！！

15:20梅田発の特急ってクロスじゃなかったっけ？
今日なんかロングだったんだけど。

>>511
6300系が１本定期検査に入ったとか･･･？

淡路駅は、なんで１番ホームがないの？

あったけと潰したから。

>>513
昔、十三〜淡路の支線用ホームだか何だかで、
本線が梅田行きになった時に１号線を潰した、と。
その後、駅号線をずらすのは何かと面倒なのでそのまま２号線から･･･
じゃなかったかな･･･

短いホームだったな。使わなくなった後、しばらくは古い電車を留置して事務室だかなんだかに使っていたような。
いつ潰したんかな・・・

>>511
元から3ドア車のスジでっせ。

>>５１３で思い出したが、
淡路駅の高架化工事って、いつ始まるんだろうか？
だいぶ前から噂は聞いてて、少しずつ用地も確保されてるみたいだけど…
これが完成すれば、少しはスピードアップ！？

>>518
2005年度着工でつ。

>>510
むしろ通勤特急と快速急行を廃止して、特急8本運転しる！

ちなみに、淡路高架完成後は大宮と西院から優等列車はなくなりまつ。
（朝夕ラッシュ時も特急・急行・普通の3種別のみに統合するので）
朝夕は急行が8本/h、日中は急行が6本/h。
また、日中の特急との接続を長岡天神に変更もほぼ決定。

ハラハラトレイン通勤特急河原町ゆきバージンきぼんぬ

阪急の運転ゲームはなんであんなにケチくさいんだろうね
一部区間とか一部種別のみじゃなくて全種別全駅運転できるようにしろよ
各本線シリーズ３枚組みとかでさ
阪神のやつは全種別運転できるのにね

>>523
阪急＝自社制作
阪神のはＰＳ２で山手線や京浜急行のシミュレーションを出した
鉄道シミュレーションに命をかける製作会社が作ってる。

阪急版もそうして(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
通勤特急を運転したい
千里線を運転したい（もちろん淡路手前信号待ち有りで）

区間は短いがこんなのもあるわけで。
ttp://boyatto.s26.xrea.com/bve/index.html

age

阪急は自社・グループにこだわる。
出版社（部門）を買収したり
コンテンツ系は自分でやりたがるよね。

>>528
でも何で消費者金融を買収したのかが今でもよく分からない。

>>529
確かに微妙ですね。
阪急沿線の個人年収って
他よりなんか高そうなんだけど、
それが消費者金融の利用層にマッチしているのか疑問だし。

>>530
それよりも駅で堂々とサラ金に入れるか？
サラ金ってのは多少後ろめたい雰囲気でおつきあいするところでしょ。

電車シミュレーターを自社で出したのは阪急だけじゃない。
在阪各社でも、南海やJR西日本が自社発注で出していないかい？

みんなの便利を考えて駅につくっちゃった
んだからしょうがないだろ

＞529　阪急のサラ金計画で失礼なのがさぁ、乗客の1割が利用するっていう予測らしい。
　　　　乗客をなめとるよね（怒）　
　　　　阪急ブランドのサラ金だから後ろめたい気は無いだろう気みたいな感じがあるよな。
　　　　阪急百貨店の前のスタフィ（あと何秒横断歩道に繋がる通路側）なんか
　　　　恥ずかしくて入れないと思うよ。

東京にもスタッフィはあるようだが、
さすがにあの梅田駅構内がバックのCMはやってないだろうな。

age

サラ金にダーティーなイメージがあったのは２０年くらい前までだと思うが。
今は消費者金融のＣＭが花盛りだ罠。各社ともお姉ちゃんで勝負しとるが。

>>537
高利貸はひっくり返ったって高利貸

あの業界。一回でも業界から借りた香具師は、従業員として採らないといわれてるよ。

阪急はせっかくペルソナというクレジットのブランドがあるのだから、
それを生かして「○ビット」のようなカードローンに本格進出した方が
賢かったかもしれぬ。
スタッフィは嫌でも、ペルソナだと抵抗ない人多いんじゃない？

>>535
吉祥寺駅の構内に看板ありまつ。

通勤特急廃止ﾏﾝｾｰ！
快速特急廃止ﾏﾝｾｰ！
快速急行廃止ﾏﾝｾｰ！


特急終日運転ﾏﾝｾｰ！
急行終日運転ﾏﾝｾｰ！
普通高槻市行き増発ﾏﾝｾｰ！

長岡天神全列車停車ﾏﾝｾｰ！
南茨木常時優等停車ﾏﾝｾｰ！
大宮＆西院優等廃止ﾏﾝｾｰ！

>>532
京阪のやつは見たことあります。自主制作かどうかは知りませんが。
変わったところでは京都市交通局とか・・・

>501
>505
クロスの意味ないじゃん。
大体２０００の窓割りはクロス向きじゃないんだよな。
いい加減３ドアクロス向きの窓割りでだしてほしいね。

PiTaPa対応改札機マダ〜〜？？
おけいはんはぞくぞく増殖中なのだが。

>>542
9300はちゃんとシートごとに専用の窓が来るはず。

次の特急は3ドアって言ってるのに電車到着まで2ドアのところにならんでて
扉が開いた途端3ドアのりばに割り込んで乗ってくるおばはんうざい
おまえが放送聞いてなかったのが悪いんだろうが！
おとなしく最後尾にならびなおせ

>>545
京都か大阪かどちらか知りませんが、しょせん関西ですから。

>>545
今度からガツンと言ったれ。

>>545
並んでる全員で協調してディフェンスすべし。

>>545

そのおばさんは耳が聞こえない人だったのかもしれないぞ
障害者にも優しくしたれや。アフォが

＞549
でもＲＥＤ導入駅ならきちんと表示までされるぞ。

ﾉ::::ﾞ､　ヽヽヽヽ ﾞ､
ﾍ:::::::::;;: -‐''''""(　)1
　ﾞ､::::::::-‐''"""￣"'i
　 :V;;||:::: '~ﾆ=ｯ, r='|
　　i!f !::::: 　 　 　ﾞ、i
　　i!ゝ!::::　 　　 ‐/ﾘ
　　i::/:､ :::､ 　/''ii'V
　￣ﾊ:::::＼　"''il|ﾊﾞ''
ｼｮｶﾂﾘｮｳ
諸葛亮　いわく、

本気モードになれば
オバハンなど相手になりません

京都市交通局ってトレシュミだろ
音楽館のだと思うが…
あの車掌の声は浅田氏のだな。
阪急も宝塚線だけマジ車掌だったんだっけ？

P-6って何の撮影に使われたんだろう？

車掌の音声収録なら俺がタダでするのに
次回作は是非俺にまかせてよ、阪急さん

あ、次の停車駅はぁ〜十三でございます

555ついでに・・・、








　　　　　　　　　　　　　　　　　今の俺のIDは、神だ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

せっかくだし、もう１回だけ記録させてね。

電車でＧＯ！ならぬ、




　　　　　　　　　　3331でGo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

皆様、お騒がせしました。

>>555-557
神IDｷﾀ━━( ´∀`)･ω･) ﾟДﾟ)･∀･)￣ｰ￣)´_ゝ`)`Д´)-_-)冫､ )ﾉД`)=ﾟωﾟ)━━!!
漏れ3331F好き。 3331-3407-3308-3408-3332-3808-3955-3358

3330Fと合わせて3300系８連の最古参編成だし。

いや許す。神認定。

大宮は急行と普通のみの停車で十分です。

今すぐ長岡天神を全種別停車にすべきです。

今日はうれしい専用車皆無の日

＞561
そりゃ当たり前。

おまえらヲタは淡路か西院で次の快速急行が6300系の時に、
きっちり乗車位置に並べる？

＞563
微妙だな。

>>563
難しいね･･･
18m車と20m車、ドア位置の大きなズレ･･･

印がないことには。

初めて駅で「阪急沿線」を手に入れた消防の頃、その内容の濃さに感動。
それから20年経ち、半休が月2回発行する「TOKK」が駅で誰からも取ってもらえず山積みになっているのを見て、「ざまあみろ」といつも心の中で思っている。

>>565
18.9m車と19m車なんだが。

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>>567
･･･本当にごめんな菜･･･

>>566
漏れが他ｽﾚでかきこした内容が・・・ﾜﾗ。

６３００系の車端部のシートは２．５人がけで良い。
９３００系のロングシートも一般車ではなく特急車としての格をつけてほしいな...
背もたれを通常の２０％高くしたり...

age

あまり背もたれを高くしすぎると空席探しが手間取る罠

背もたれから首が出てない→空席ラッキー♪と思ってそこにいくと
背の低いヤツとかガキがちょこんと座ってたりね（ｗ

>>571
ロングの背ずりを高くすると外が見えなくなる罠

近鉄LCカーのロング部みたいなやつで

現ダイヤで文句が出ている部分
・大宮や西院の利便性激悪化
・淡路〜京都への直通優等廃止
・千里線⇔梅田への直通列車が少ない
・堺筋線への優等がない

これを解決するにはこうするのが一番

梅十南祟淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
■■━━━━━━━■━━■━━━■━━━■━━━■■　特急（４）
■■━━■━━━■■━━■━━━■━━━■■■■■■　快速急行（４）
堺筋線⇔■━━━■■━━■■■■■■■■■■■■■■　急行（４）
■■■■■■■■■■■■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（４）
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■⇔嵐山線＝　普通（４）

嵐山線直通なんかいらねぇﾖ｡
せっかく6連が本線からいなくなったのに｡

8300Fの河原町寄り2両汚れ杉

明日にでも洗車機通すから大丈夫だよ

>>576
嵐山線を8連対応にすれば（・∀・）ｲｲ!

嵐山線ユーザーだが直通ｲﾗﾈ。
目的地が洛西口、東向日、西向日なんてなり得ないし。
長岡天神以遠は快急乗り継ぐし。
河原町方面の直通ならﾎｽｨが…………。

やっぱり、特急の茨木市と長天停車は必要ないと思う！
茨木市は梅田からの距離からして急行(快急)で十分やし、
長天には特急停車駅の風格がない。
十三、高槻市、桂、烏丸ぐらいが妥当な気がする…

まあヲタの主観でモノを申してそれがまかり通るなら
南茨木は急行が停車の必要はないし柴島は電車が停まる必要がないわけで・・・。

やっぱこれだね〜♪
http://alink3.uic.to/user/angeler.html

>>582
でも一度特急を停めてしまうとなかなか通過にはできないだろう。
長岡天神の乗降客数は特急停車に値するほど多くないが
JRと競合してるってのが大きなポイントだろうな

>>576
『・千里線⇔梅田への直通列車が少ない』

梅田〜千里線の直通が全く無いようだが。

かーわーらーまーちえきから♪
でんしゃがはしる♪
ｂｙ梅田ゆき

西　　|дﾟ)<>>587「えき」があると今度は逆に字余り（ｗ

　　　　　　ＣＤのｵﾓﾃはﾏﾙｰﾝ一色？　　それとも上３ｾﾝﾁぐらい白色？

阪急にはモーターマンがいるじゃないか
もう一度復活してもらおう

京都線ラップバージョンきぼんぬ
あ、つっぎの　ていしゃ　えっきは　あ　わ　じ　あわじで　ございます♪
きたせんり　てんろく　ちかてつ　堺筋　ほうめんへ　おこしの　おきゃくさま♪
ののの　のりかえで　ございます♪

>>588
＞それとも上３ｾﾝﾁぐらい白色？

外周から３mm程白塗r（殴倒

>>582
風格だけでビジネスされちゃかなわんな。
最も、極端な利益追求もいやだが。例えば、サ(ry

　　　　　▓　　　　 　 ▓.
　　 　　 ▓█　　　　　▓█
　　　　▓▓██　　　▓▓██
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＜朝夕ラッシュ時＞
梅十南祟淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
■■━━━━━━━■━━■━━━■━━━■━━━■■　特急（８本）
■■━━■━━━■■━━■■■■■■■■■■■■■■　急行（４本）
堺筋線⇔■━━━■■━━■■■■■■■■■■■■■■　急行（４本）
■■■■■■■■■■■■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（４本）
堺筋線⇔■■■■■■■■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（４本）
■■■■■⇔千里線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（４本）
堺筋線⇔■⇔千里線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（４本）

＜昼間時・夜間・土休日終日＞
梅十南祟淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
■■━━━━━━━■━━■━━━■━━━■━━━■■　特急（６本）
■■━━■━━━■■━━■■■■■■■■■■■■■■　急行（６本）
■■■■■■■■■■■■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（３本）
堺筋線⇔■■■■■■■■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（３本）
■■■■■⇔千里線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（３本）
堺筋線⇔■⇔千里線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（３本）

＜早朝・深夜＞
梅十南祟淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
■■━━━━━━━■━━■━━━■━━━■━━━■■　特急（４本）
■■━━■━━━■■━━■■■■■■■■■■■■■■　急行（４本）
■■■■■■■■■■■■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（２本）
堺筋線⇔■■■■■■■■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（２本）
■■■■■⇔千里線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（２本）
堺筋線⇔■⇔千里線＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（２本）

　　　　　▓　　　　 　 ▓.
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阪急運転シミュレーションやりたかったらBVEでやれ

千里線必死だなw

BVE区間短いけど､誰か延長手伝ってくれる?w

俺専用

梅十南祟淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
■■━━━━━━━■━━■━━━■━■━■━━━■■　特急（６）
＿堺筋線■━━━━■━━■━━━■━━━■━━■■■　堺筋快速（３）
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■　普通（３）
＿堺筋線■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■　普通（３）
＿堺筋線■━━━■■━━■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　急行（３）
■■━━■千里線＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　準急（６）
■■■■■千里線＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　普通（３）

今日、河原町発の特急で、車掌が一瞬烏丸の次は十三と言いかけた。

600!!!

→

むか〜し、『京都河原町』と言ってたんだが
ある時期大阪を離れ帰ってくると、『河原町』となっていた。
何時頃変ったんでつか？

大阪梅田とも言ってたな

>>602
京都線に快速がまだあったときは、「京都河原町」とか
「大阪梅田」とか言ってたとは思うのですが･･･

最近、駅の放送が味気ないのに変わって一寸がっかり･･･
昔の「みなさん、〜」なおばちゃんヴォイスのが良かったなぁ･･･

ちょうかわいい、われめちゃん１本筋〜ｗ
ここの画像掲示板の管理人は神だとおもう。
http://www.hl-homes.com/

>>602
今でもたまに「京都河原町」や「京都」と案内する車掌に出くわすことがある。

>>606
例えば本日、淡路18時12分頃発車の快速急行は「京都河原町ゆき」と放送してましたな

それにしても正雀→南茨木間は踏切の無謀横断が多いなー。

　





　　 ／""""""""彡
　 /　〈~~~~~^~~~~ヽ
　| 　/　　　　　　　 |
　|　/ ´＼　 ﾊ ／｀ |
　|.／|￣￣|冖|￣￣|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　(6|~｀― ´ ｜｀―‐′　|　アイム チョーノ！
　|| |　 　 ,,,,, ｣,,,, 　 |　 ＜
　||｜ 　【 一 ｰ 】 / 　 　|　長天に快特止めろ、エーッ！！！？
　||　＼　　 丁　 /　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
彡|　　 ＼＿＿/ |

　 ｉ ｉ ｉ｜|｜|｜|||||||||||||||｜|｜
　 :::::::::::::~~~~~~~~~~~~~~~~~~|
　 :::::::::::::　　　 　　　　　 　　｜
　 ::::::::::::　　┗━　ハ　━┛ |
　 ::::::::　　　[ ◎ゝ　　∠◎] ｜
　（６::::　　　　　 ´　　　ヽ　　｜
　 ||　　　　　　　　．　．　　　｜
　 || ｜　　　　::::::::::::::::::::::　　｜
　 || ｜　　　::::/￣￣￣ﾉ::::　｜＜長天に通勤特急止めろっつーの！！
　 || ｜　 　::└-─-─┘::　｜
　ﾉ|　 Ｌ　　 :::::::::::::::::::::::::::::　ノ

>>607
多いですネ。

昔、上り普通に乗ってたとき、走行中に行き成り
思いっきり非常制動込めてましたし･･･
フラットできたんだろうなぁ･･･　市交車。

>>606
「普通電車の京都行き発車でーす」とか言う車掌がいる
ＪＲかいな（藁

>>611

わざと言ってる香具師がいるよな（ｗ

阪急の踏切障検って検知すると0km/h信号になるんだね。

>>611-612

　京　大
　都　阪
　 　間

昔のサボ

今本専用

梅十南祟淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
■━━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━━■　通勤特急
■■━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━■■　快速特急
■■━━━━━━━■━━■━━━■━━━■━━━■■　特急
■■━━■━━━■■━━■━━━■━━━■━━━■■　快速急行
■■━━■━━━■■━━■■■■■■■■■■■■■■　急行
■■■■■■■■■■■■■□□□□□□□□□□□□□　普通

南方に3軒あったブルセラショップ
久しぶりに買いに行こうかな。

ブルマ廃止はブルセラのせいだぞ！
>>616のみたいな野郎のせいじゃ！
自粛しやがれ

女子高生のツバとか金出して買う奴の気がしれん

ギャレ大阪の濱ちゃんのCMのロケ地は相川の新京阪橋です。

>>611そいつ、宮本ゆう車掌やな。京都線では有名やで（w

「次の停車駅は大宮　四条大宮でございます」
「次の停車駅は烏丸　四条烏丸でございます」
と言う車掌もいる。

>>621
以前はコレが標準だったな。

今回改訂の放送マニュアルがペラペラの紙になったから放送のきちんとした枠がなくなった
昔のはきちんとした冊子だったのだが…
>>620
実名晒しｲｸﾅｲ

スレ違いかもしれんのでスマソが。
桂駅ビルのバーゲンのチラシに載ってる
イラストに注目。
・・・明らかにモナーを意識した造形！？
かわいいんだけどさ。

http://www3.hankyu.co.jp/mew/

ここに行けば見れるヨ。

>>620
そいつは知らんわ。学生犯してたから大体の車掌は知っていたつもりだが。
ただ先日桂乗務の白髪車掌が河原町管区駅務として降りていたのを見た。

何年か前、北千里駅で車掌が電車の連結部の隙間から
線路に唾吐いてたん見た。　当時２ちゃんがあったら祭りに
してやったんだが。

大宮は今すぐ西院と共に廃止しる！
長岡天神発通勤特急梅田行きを1時間に12本運転しる！

目撃DQN

ってか、阪神の久保田そっくりの車掌がいる　

７月４日の途中から７日の途中までの記事は消滅した模様。普通に板が移行するだけ
なら前板のスレは移行直前までの記事を全て含んだ状態でhtml化され、更に新板に
スレが引き継がれ書き込みを続けられるが、今回は新板にスレが引き継がれ書き込み
を続けられるものの、前板のスレは記事の一部が消滅しなおかつhtml化もされていない。

５月の下旬に起きたトラブルと同じような症状（このときは新板への移行ではなく
完全に故障だった・・スレはhtml化されず中途半端な形で保存）だが、そのときは
記事が１０日分ほど消えていたのでそれに比べれば今回の被害は小さい。飛んだ部分の
記事を保存されている方はご報告下さい！

↓前板の前スレ（７月４日の途中から７日の途中までの記事は消滅・書き込み不可）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053518426/l50
↓前板の前スレ（携帯版・７月４日の途中から７日の途中までの記事は消滅・書き込み不可）
http://hobby3.2ch.net/test/r.i/rail/1053518426/i
↓前板の前スレを引き継いだこの板のスレ（７月４日の途中から７日の途中までの記事はなし）
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053518426/l50　　　　　　　　　　　　　　　

北千里→小野原→彩都

はまだですか？

631 ：名無し野電車区 ：03/07/04 15:47 ID:+BGA3l4a
最近高槻市での急行・特急の接続時間が短縮された気がするんだけど、どうですか？
632 ：名無し野電車区 ：03/07/04 15:55 ID:Iq3VI16E
>>631
高槻市止まりの普通が遅れて、で急行も到着が遅れてるだけやろ。
633 ：名無し野電車区 ：03/07/04 17:23 ID:5PYcn11L
もとはといえば２ドア特急がおくれてて茨木市での特急待避が
長くなってしまったため
普通自体が遅れる事は滅多にない
634 ：富田民 ：03/07/04 18:15 ID:hwTjXyZf
ほんとっ、高槻市や茨木市で特急に乗換えようとしても、なかなか来なくてイライラするわっ！
３ドア来ると、２ドアのトコに並んでたオバンがサササと割り込んでくるし！
もちろん返り討ちにしてやりますですわっ！
まっ、逆に帰りは高槻市や茨木市ですんなりと急から普通に連絡してるからいいですけどですわっ！
でも天下茶屋方面へのアクセスはどうにかならないのですかっ！
茨木市に到着の際の「淡路には急行が先着します」アナウンス、はっきり言ってほとんど意味ないですわっ！
堺筋快速急行も意味ないですしっ！

635 ：名無し野電車区 ：03/07/04 23:27 ID:7ZqxM+7o
age

636 ：名無し野電車区 ：03/07/04 23:40 ID:kKnixLJk
所で最近一日中、女専用車乗車口の前に駅員がいるって本当ですか？

637 ：名無し野電車区 ：03/07/05 00:04 ID:tBiT65tn
>>636
駅員じゃなくて警備員
スーパーの駐車場で誘導とかしてるおっさんあることあるやろ？
あの格好でたっとる

638 ：名無し野電車区 ：03/07/05 00:07 ID:VKVVQiKS
＞637
サンクス。すべての快特･特急停車駅にですか？十三で夕方黄色い
服着た若い男性を見るんですけど、あういう格好の人ですか？
規制が厳しくなりましたね。今度から京都行く時は京阪にしよーっ
と。

639 ：名無し野電車区 ：03/07/05 00:11 ID:VKVVQiKS
快適度
京阪特急＞・・・・・・・・・・・・・・＞阪急特急
京阪ガンバレ、阪急廃れろ。何で規制厳しくなったんだ？赤字なのにそんな
ことに金賭けて。

640 ：名無し野電車区 ：03/07/05 00:11 ID:VKVVQiKS
京阪最高！！！京阪好きだ。

641 ：名無し野電車区 ：03/07/05 00:13 ID:VKVVQiKS
京阪8000系＞ＪＲ223系1000･2000＞阪急6300系はうんこ。

642 ：名無し野電車区 ：03/07/05 00:18 ID:tBiT65tn
>>639
どうせ暇主婦が苦情の電話ガンガン入れてんだろ
「男が乗ってる！」とかってさ

643 ：名無し野電車区 ：03/07/05 01:07 ID:ZBZwriEd
>>638
＞十三で夕方黄色い服着た若い男性を見るんですけど、あういう格好の人ですか？

そりゃバイト（学生？）駅員じゃないかと。
淡路にも居てはりますね。

644 ：名無し野電車区 ：03/07/05 02:54 ID:v9tn+JRn
学生班の制服がグリーンの作業服orポロシャツから替わったのはいつ？

645 ：名無し野電車区 ：03/07/05 09:55 ID:Lib3C4fB
＞642
だろうね。
＞643
そうですか。じゃぁ本当に警備員いるんだ。

646 ：名無し野電車区 ：03/07/05 10:58 ID:Y5nJQq1n
>>642
苦情窓口も女性占用になってしまったか。
ＪＲ酉のメス象コーナーと一緒だな。

647 ：名無し野電車区 ：03/07/05 12:06 ID:SekgxmJc
要するに平日夕方の十三には警備員はいないが、学生アルバイトはいるって
ことだな。

648 ：名無し野電車区 ：03/07/05 12:23 ID:E5P/XWTu
平日特急快適性
8300系＞7300系＞5300系＞3300系＞･･･天と地の差･･･＞6300系＝6330系
平日速達種別快適性
快速急行＞･･･天と地の差･･･＞特急＝通勤特急＝快速特急
平日京阪間快適性
京阪＞阪急＞ＪＲ
「京阪乗る人、おけいはん」「阪急乗る人お馬鹿さん」

649 ：名無し野電車区 ：03/07/05 12:26 ID:E5P/XWTu
京阪マンセー、展望席マンセー、二階建てマンセー、地下マンセー、
テレビカーマンセー、公衆電話個室マンセー、カード売りの車掌見回
りマンセー、川端通りマンセー。

650 ：名無し野電車区 ：03/07/05 12:27 ID:E5P/XWTu
京阪特急　淀屋橋〜出町柳をスピーディに結びます！

651 ：名無し野電車区 ：03/07/05 12:33 ID:bYklhn25
車内広告セロの京阪8000系マンセー。

652 ：名無し野電車区 ：03/07/05 15:22 ID:fUs08v4/
バイトの制服並びにレールウェイサービスの社員が変わったのが４月１日付
４月以降の日勤非社員も黄色の服に替わってる
洛西口なんて見てられない 日なが１日あの制服だからなぁ
漏れに利用する高槻は朝から昼は助役が立っていて 夕方から学生班が女性専用車両に目を光らせてまつ
が、阪急はあの学生班の制服は何を考えてあんな色にしているのかわからん

653 ：名無し野電車区 ：03/07/05 17:06 ID:6Yy8RXCs
＞652
いつから雌車の前にそういうのを置くようになったの？4月の上旬はいなか
ったよ。

ログ残ってるけどこれしか貼れなかった

どうでもいい話ばっかだな

age

特急・急行・普通：一流

通勤特急・快速特急・快速急行：運転する価値なし

谷町線を高槻まで延伸して谷町急行運転きぼん
停車駅は
高槻・新高槻（新幹線と接続）・大日・都島・天神橋筋六丁目・東梅田・南森町・
天満橋・谷町四丁目・谷町九丁目・天王寺・文の里・八尾南

>>642
新幹線停車駅増やさんでくれ

ログの中に、dの付く特急・快急の話があったような・・・

「特急梅田逝きでございます。次は十三十三でございます。西宮北口神戸、宝塚箕面
方面と中津へお越しのお客ｻﾏはお乗り換え下さい。
十三の次は梅田終点でございます。半休電鉄からお客様へご案内いたします。半休電
鉄ではﾗｯｼｭ時間帯の全面禁煙化と携帯電話終日ｵﾌ車両の導入を行いました。携帯電話
での通話は周りのお客様へのご迷惑となりますのでご遠慮下さい。またこの電車の一
番前の車両1号車と一番後ろの車両8号車では携帯電話の電源を必ずお切りください。
またこの電車の中ほど5号車は女性専用車両となっております。皆様のご理解とご協
力をお願いします。本日も半休電鉄をご利用くださいましてありがとうございま
す。」

車内放送終日ｵﾌ車両導入汁。

>>691
禿同。
阪急は一時期静かだった時期があるだけに、
今特にうるさく感じる。

>>645

車内放送はどうでもいいから、耳が聞こえない人のための案内を
充実させてくれ！！

阪急京都線は私鉄の中では最強だね
�@10分へッドのパターンダイヤ
�A私鉄最高の評定速度（有料車両除く）
�BJRより遥かに栄えた繁華街（ただし高槻はJRとトントン）
�C日本の鉄道最高の水準を誇り、バリアフリー時代も先取った快適な通勤車両
�D特急はロング、クロスとお好みの車両が選べ、女性専用車両もあり、女性客に安心
�E中距離以上なら私鉄で最も安い運賃水準。大阪で購入した株優を使えば京都から神戸まで360円！

阪急京都線に乗っている俺からすれば小田急・京阪・近鉄大阪線に乗っている奴の神経が理解できん。

「近鉄、阪急にも飛び込みを」ＪＲ西労組委員長が失言 (読売新聞)
http://news.lycos.co.jp/top/story.html?q=20030710i203_yomiuri

皆で酉に猛抗議汁!
関連スレ
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/train/1057777333/l50
スレタイ間違ってるけどYO

>>648
小田急・京阪・近鉄大阪線に乗っている奴の神経が理解できん。
って走ってる所ばらばらじゃん。競合路線じゃねぇよ！！
私鉄最高の評定速度ってどんくらい？
俺の中ではかなり遅いイメージがある。特に特急。ＪＲの各停並？！

>>648
阪急は車輌の手入れが行き届いていて運転も丁寧なのは認めるけど。
・優等停車駅が栄えているのは確かだが、それ以外は貧弱
（JR小駅は殆どバスの乗り入れがあるが、阪急小駅では乗り入れてない駅が多い）
・栄えていても物価が高い
（店が多くても使えない店が多い）
・優等退避駅にムラがあって、ダイヤに歪が多い

こんな欠点が抜けてますぜ。

真ん中は意味不明な偏見だなｗ
阪急沿線の店舗だけインフレなのかよ・・・。

>>651
ﾀﾞｲﾔに余裕を持たせすぎているので運転が丁寧になる。

>>645
もういい加減、「〜〜の導入を行ないました」というのは
外したほうがいいね。
確かに放送ウザい。

昔は決められた車掌告知（車内放送）さえきちんとしなかった車掌がいっぱいいたのにね。
ﾍﾞﾃﾗｿ車掌ﾏﾝｾｰ。

「特急梅田逝きでございます。次の停車駅は十三でございます。西宮北口神戸、宝塚箕面
方面と中津へお越しのお客ｻﾏはお乗り換え下さい。
十三の次は梅田終点でございます。半休電鉄からお客様へご案内いたします。半休電
鉄では朝夕ﾗｯｼｭ時間帯の全面禁煙化と携帯電話終日ｵﾌ車両の導入を行いました。携帯電話
での通話は周りのお客様へのご迷惑となりますのでご遠慮下さい。またこの電車の一
番前の車両1号車と一番後ろの車両8号車では携帯電話の電源を必ずお切りください。
またこの電車の中ほど5号車は女性専用車両となっております。ﾏﾅｰを守り快適な車内環境作りに皆様のご理解とご協
力をお願いします。また半休電鉄では7月15日と16日に祇園祭開催に合わせて臨時列車を運転いたします。皆様どうぞご利用下さい。本日も半休電鉄をご利用くださいましてありがとうございま
す。」

>>654
明日からは、「〜の導入を行ないました」は外すかも。
ところで、6300系での携帯オフ車両の案内で○号車って言ってる車掌はいるんかな？
女性専用車の案内で5号車と言ってるのは聞いたことがあるけど。

漏れも携帯禁止車両で○号車とは聞いたとこがない。
一番前と一番後ろの車両では…、だな。

快速特急で聞いた。
一番前の8号車と一番後ろ1号車は携帯電話終日電源OFF車両、5号車は・・・って。

1度だけ

大宮は急行と普通のみの停車で十分です。

今すぐ長岡天神を全種別停車にすべきです。

梅十南祟淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
■■━━━━━━━■━━■━━━■━■━■━━━■■　特急（６）
■■━━■━━━■■━━■■■■■■■■■■■■■■　急行（６）
■■■■■■■■■■■■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（６）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝嵐山線⇔■■■■■■　普通（６）

>660
長岡天神駅は乗り換え専用にして改札口を閉鎖すべし。

>>650
無料どころで比べてみると…
三宮−梅田間…73km／h、河原町−梅田は70km／h（ちなみに京急…61km／h、西鉄…74km／h）。
※京急は末端の各駅停車区間などの影響があるので横浜−品川で考えるとこれと違った数字になる。

梅十南祟淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●−−●−−−−●−−●−−−●−−−●−●●●●　特急（15分毎）
●●−−●−−−−●−−●−−−●−−−●−●●●●　急行（15分毎）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通（15分毎）
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（15分毎）

※特急は急行と停車駅は同じだが“特急車”を使用する。

車内放送をカキコしてるヤツって、
車内で一心不乱にメモでもしてるのだろうか…。

想像しただけでキモイ。

>>664
毎日乗ってたらメモなんかしなくても普通に覚えるだろ

メモしてるヤツが釣れた(w

まあ週５、６も同じこと聞いてりゃ鉄ヲタなら意識せずともだいたいは頭に残るな。

▼▼残ってたログ（>>633-637）

654 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/05 17:34 ID:ngTmY4qa
何か昨夜から京阪ヲタが騒いでるな．．．

655 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/05 19:59 ID:oOGTmQnO
列車の存在意義
特急＞急行＞普通＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞快速急行＞快速特急＞通勤特急

阪急は今すぐ特急・急行・普通の終日10分間隔ダイヤを導入しる！

656 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/05 21:39 ID:zG+2YFXG
＞654
雌車の規制が厳しくなったからだろ。

657 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/05 21:43 ID:eVJORd3p
>>655　旧ダイヤ
急行＞快速急行＞特急＞普通＞＞快速＞＞準急

658 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/05 22:06 ID:fUs08v4/
スマイルクリーンキャンペーンやってるからでしょう
>>653

659 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/05 23:31 ID:oOGTmQnO
>>657
準急は南方乗り換えに便利だった。

660 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/05 23:33 ID:bE9cS1qD
京阪ヲタは京阪のスレへ逝けやヴォケ

661 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 02:14 ID:tvQc6eAV
特急の東向日停車を条件に特急／急行／普通の10分ヘッド化は賛成だな。

662 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 07:57 ID:xrzSuEcR
末尾にdがつく特急って土休日に何本ぐらいあるの？できれば時間も明記してくれればありがたい。

663 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 09:38 ID:DK1xxTB/
京都線人身事故で遅れ発生。今天下茶屋行き乗車中だが、淡路手前で５分ほど停車中。

664 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 09:39 ID:2QwUT7IJ
そろそろ周りの客もそわそわしてる。あ、今発車した。

665 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 09:47 ID:wxJGaVXl
>>659
茨木市出てから正雀手前までひたすら４５�`くらいのノロノロ運転だったのが
なつかしいね。

666 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 11:37 ID:mrFlXXyC
>>661
東向日は廃止。

667 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 11:59 ID:+FoeMB6k
睫にｄがつく特急って何よ？

668 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 12:31 ID:tuuoHslh

669 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 12:55 ID:p0rL+t9H
>>665
今走ってる茨木市始発の普通より１分早いだけだしね。

670 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 13:31 ID:DPc9yazr
>>662
かなり有るらしいよ。なんせ１編成が往復できる（以下略）
>>667
１０月か１１月になったら判るさ。

671 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 15:23 ID:VZKhesIm
>>652
単純に階段に一番近い扉が専用車だったら、バイト君が立ってただけじゃないの？
某管内でバイトやってまつけど、女性専用車だからバイト君を立たせることはありません。

672 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 17:24 ID:q7ypc7WG
水無瀬駅は新幹線の駅より新幹線の通過風を受けられるな。

673 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 18:23 ID:PppMPloN
結局今日は８：３０〜９：００までの間に二回も人身があったわけで…
最初は洛西口〜桂　次は崇禅寺〜淡路　どっちも6300系だったし

末尾ｄの車両か…どうなることやら

そういえば金曜の夕方 高槻死駅 上りホーム学生班３人立ってたよ。

674 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 19:15 ID:f9SUqM4b
dが付いてるのは特急だけではないらしいが・・・

675 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 20:32 ID:mrFlXXyC
とりあえず通勤特急・快速特急・快速急行は廃止しろ！

676 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 20:57 ID:JRSYAbej
河原町18時48分の快速特急がロング車だったのも事故のせいかな。

677 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 21:28 ID:KPwLJDZc
逝ってよし阪急京都線

678 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 21:35 ID:1clwUZEC
>>673
今日10時半頃、淡路〜総禅寺間の現場を通りかかりました。淡路駅から数えて2つめの踏切でしたが電車は徐行。さすがにマグロはもういませんでしたが、線路脇には阪急職員と警察官多数。
8：30から9：00の間ということは、事故発生から少なくとも1時間半は経っていたということで、現場検証ってそんなに時間かかるものなんでしょうか？

679 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 22:28 ID:4/MACarT
>>676
おっ、それ乗ったけどやっぱ普段と違うのね

680 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 22:36 ID:PppMPloN
dは快速急行も付いてる

681 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 22:47 ID:UbqF9zZ4
>>677
お前が逝ってよし

682 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 22:48 ID:TvLnRbGh
>678
まぁしRなんぞは現場検証の終了を待って運転再開するんだが
それで大体１時間ぐらいかかってるからなぁ（さらに抑止かけた
列車が多数団子状態になってるから運転整理が追いつかず遅延が
増大していく）

阪急はそれをできるだけ避けるために救助済み次第運転再開するわけだが
列車避けながら現場検証するためにそれだけ所要時間が増大しているのでしょうね

683 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 23:17 ID:S4hXVD4O
それで、今日の特急の運用が１本ずれてたんだ！
ちなみに２１時４０分の快特も８３００系だった！
待っててガクリした・・・

684 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/07 00:21 ID:S8sSmMtU
そういやマグロ処理のバイトって結構高給だったよな。
いくらくらいだっけ？

685 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/07 02:24 ID:cbnEmT4V
age

▲▲当方で取得したログは以上です。
えっと、>>668は「>>633-637の続き」の誤りです。あと旧板>>668は
空白でした。ウプが遅くなりスミマセソ。

>>664

またはテープレコーダーで録音とか

>>673
このご時世にテープレコーダーかよ！！

>>666
毎日乗っていれば普通に頭に残るが。
駅を出発するたびに言うしな。他に何回も。
乗る距離にもよるけど一日だけで10回以上は聞くだろ。
それでも頭に残らないなら、そのほうがおかしい。

>>675

656のような乗り換えの放送も
駅を出発するたびに言うのかよ？一日に10回も聞く？
わかった！用もないのに行ったり来たりしてるんだ。

ヒ　マ　な　ん　だ　な　(w

>>675

その放送を何度も自分の耳で聞ける人間が羨ましい
世の中にはその放送を聞くことすらできない障害者もいることを
忘れないようにな。

>>677
言っては悪いと思ってが耳が聞こえない聞こえないって
あんた自分の事を前に出しすぎ。

さぁーて！糞スレ化してきましたッ！

>>676
今日乗ってたら放送聞けるの4回くらいだった。(´･ω･｀)
漏れが乗る回数は通学で一日二回。確か携帯禁止云々は6月からだっけ？
週に十回乗るから結構聞いてることになるなぁ。
まぁ、別にどう思われてても構わないんだけど。

結局ラッシュ時完全禁煙と携帯禁止車はそのまま本格導入なのね

てか改札入ったら、すぐに煙草も携帯もやめなよ。
終日ね。

6300系を語るならここ！
http://bubble.2ch.net/test/r.i/rail/1057818298/

>>678

俺は677とは別人だし耳も聞こえるけど、別にいいことじゃないか？
耳が聞こえない人でも車内放送が理解できるようなシステムを阪急は
早急に開発するべき。
君の方が障害者に対して蔑視的な見方をしているように思う。

>耳が聞こえない人でも車内放送が理解できるようなシステム

LEDで次の駅名などがスクロールする車内情報装置？の増設が
超スローペースながら進んでるじゃないですか。

ｻｲｺ京都線厨、上月の暴れっぷり見学はこちらから。

http://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/

>>685
LEDの装備まで、今度は案内放送の要約をシールにして貼（以下自粛）

>>685

それでも不十分。車掌の放送内容は人によってバリエーションがあって
面白いがLEDは簡略な内容で面白くないだろ。
耳が聞こえない人を軽く扱っているような気がしてならない。

>>688
じゃあどうすればいいんだい？

一部の利用客のためにつぎこめるリソースは限られてるんだよ

だいたい多数者の利益を尊び少数者のそれを軽んじるのは企業として当然

>>690
少数者の利益（不動産発売駅に優等を停めることで「不動産販売に貢献した」を退職金が
跳ねageになる）のために大多数の利益を軽んじてるから嫌われてるんだと思うが。

今の阪急信者（一般名詞）はある意味2年前までの虎ｦﾀと同じ。
世間からはｷﾓがられてる。

>>688
不便だ、扱いがぞんざいだ、だけでは我々にはどうすればいいのかわからない
どうしてほしいのか具体案を出して下さい

>>653
ダイヤに余裕を持たせてるのは、駆込み乗車をある程度許容するから。
JRを反面教師としているし駆込みの許容も有る意味サービスと捉えてる
あかし。

阪急の車掌は結構冷たい
乗り遅れそうな乗客が老人だと乗降に時間がかかると判断してそのまま行ってしまう
まぁ本来駆け込み乗車はよくないんだけどね

>>694
そうか？構わず閉めちゃえJR、待ってくれる阪急って印象の方が強いが。。。
例えば一番後に階段がある駅で、階段から走ってくる客が居てもJRは放っておいて
発車するけど阪急は待っててくれることが多い気がする。。。

>>684
過去ログ読め。
この人５回も６回も自分が耳が聞こえない旨を書き込んでるし
しかも不満の理由が>>677>>688のような自分の趣味的欲求を満たしたいが為だ。
そりゃ>>678も腹立つで。

>>689　>>690　>>691　>>696

俺は耳が聞こえるが684さんの気持ちはよくわかるぞ。
少数派だからといってその人たちの人権を軽く見ていいはずがないだろ。
それが障害者差別につながっている事に気がつかないのかね？

ここで耳が聞こえない人に突っかかっているｱﾌｫは自分が耳が聞こえないという
苦労をしたことがないからそんな他人事なことが言えるんだよな。
耳が聞こえなくて車内放送がわからないという苦しみをお前らは経験したことが
ないんだよなぁ。お前らだって阪急や電車が好きだからここを見ているんだろ？
同じ趣味を持っている障害者を非難するなよ。ほんまに見苦しい。
耳が聞こえない人が車内放送の内容を知りたがって悪いのかね？
ことわっておくが、俺は健常者だし耳が聞こえないという苦労をしたことがない
から684さんの気持ちはわからないかも知れない。だからといって障害者の要望を
無視していいという理由にはならないだろ？
それをもっと考えれ。

所で河原町って、高島屋と阪急あるけど阪急が圧倒的に負けてるじゃん。
しかもラガールカードの出店も高島屋側だし。十三の後ろから飛び乗った客が
どっちのデパートに行こうか迷った時、高島屋の方が有利だし。阪急百貨店っ
て京都では弱いんだね。っていうか阪急は諦めてるの？

5号車や6号車の場合、どちらに行こうか迷うが･･･。

>>699
比較する時は四条烏丸の大丸も入れな。
どこへ行くか最初から決めてるんじゃないの。普通。

>>695
確かに、
ただ駆け込もうとしているのが、高校生の集団の場合
とっとと締めているような気がする
奴らを待ってやると、全員が乗るまでドアを占めさせないから
かな

京都線、島式ホームで近くに私立高校がある駅での話

＞701
そうですね。大丸も比較対照にしよう。どこに行くか決めていないときの話です。
でも、圧倒的に高島屋が有利です。大丸は8号車という一番端に行かなければいけない
ので。

>>699
小さい頃、親にデパートへ連れてかれて行く時に
おもちゃ売り場が無かったから阪急百貨店はいまいちいいイメージが無い。

＞704
ああ、なるほどね。それに狭いもんね。高島屋の半分ぐらいの広さだろうし
。

阪急には食料品売り場ない。

>>698
( ´_ゝ`)ﾌｰｿ
で、どうして欲しいわけ？

長岡天神で特急と急行を接続させるべきです。
長岡天神は全種別停車にすべきです。

梅十南祟淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
■■━━━━━━━■━━■━━━■━■━■━━━■■　特急（６）
■■━━■━━━■■━━■■■■■■■■■■■■■■　急行（６）
■■■■■■■■■■■■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（６）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝嵐山線⇔■■■■■■　普通（６）

>>702
金光か？
あの学校は宗教が憑いてるから余計ムカツク
特にクラブが終わった後に食ってる、駅前のホンダトゥデイで売ってるたこ焼きのたこよしチェーンの箱が
いつも捨ててあるので邪魔
マナーがクソだからなぁ。高校総体で金光にサッカーで負けたので恨みを晴らしてみました

まあ高校生のマナーがなってないのは仕方がないっていうか
諦めるしかないかな。群衆心理かなんかしらんけど
偏差値の高低に関係なくどこの学校の男子もマナー悪い。

>>707
だからもっと考えれって言ってるやん。

>>710
女も悪いぞ
16時頃の電車に乗った時、延々車中で携帯の着メロ鳴らしてるアフォがいた
しかもロングシートにねっころがってたし

>>712
着メロひけらかして何が楽しいんだろ？
男女厨房も同じくマナー悪すぎ

>>688
漏れは軽く扱ってるような気など全然せんが。
真名、仮名、英語表記までしててそれでも不十分って言うのかよ。
まして話し言葉、書き言葉それぞれあるんだからそれはそれで受け入れろよ。
「つぎは梅田」と「次の停車駅は梅田でございます」とじゃ言ってることは同じなんだし
情報量増えないばかりか字数ばっかりかさむし
かといってスクロール速くしたら目が追い付かなくなるから「つぎは梅田」の方を使おうってなるんじゃん。

>>702
ahoの学校は閉めます。
関大以上の大学生の場合は待ちます。
これが阪急内での暗黙のルールです。

前十三で、乗り換えで階段上ってたら、車掌がドア閉め体勢に入ってたけど発車待ってくれた。
待たせてると思って走って乗ったら、ドア閉めた後「駆け込み乗車はおやめください」って全車放送された・・・。

>>712
いるよなあ、着メロ鳴らしてる奴。こないだも混み合った
車内で嬉しそうに披露しあってる女子中学生集団がいたよ。
なんで電車の中でそういうことするんだろ？学校でやれよ、
全く。

関大前も結構ひどいぞ。
てか関大一高生で淡路から急行で十三に行って特急で京都方面に帰る奴が目立つ。
学校でキセルのことぐらい教えておけよと言いたい。
まぁ阪急側は大した損害じゃないけどな。

>>714
あんたは耳が聞こえない人間の気持ちを真に理解していない！

ホントに最近の小中高生のマナーは悪いよなぁ
私立小学校や塾に通わせる親は勉強の前に公共マナーを教えろって思う

>>719

言いたいことは分かるけど、スレ違いなんで他の該当スレでやって。

>>718
漏れも西院を使ってるが
桂で特急に乗り換えたら座れないことがあるから
河原町まで行って特急に乗りますが何か？

神戸線から京都線に乗り継ぐ時も大概梅田まで折り返してる。
9号線から1号線までダッシュで移動（藁

朝は座りたいから、宝塚線→京都線を梅田経由にするけど。
帰りは河原町に戻るのも、梅田に戻るのも時間が勿体ないと思う。
快速急行なら座れるし。。。

あ、株主優待券なんで問題ないはずです。

新車

>>721

該当スレってどこよ？

>>718
十三まで戻った方が早いからですが何か？
淡路に特急停まれば別に十三まで戻りません。
ちなみに河原町から南方に行くときも十三まで行って戻ります。
ＪＲと違ってダイヤが悪いからね阪急は。もっとお客様の事を考えて欲しいよ。

http://society.2ch.net/volunteer/
ここ。

スレ違いというか、板違いだね。
真剣に考えてんなら、ちったぁ、自分で調べなよ。
このスレでやったところで、所詮は鉄ヲタ相手の議論でしかないしな。

どうしても、鉄道板で．．．というならスレ立てれば？
スレ維持出来るかまでは保証出来んけど。

>>727
淡路はホームが狭いからなぁ。
京都線+千里線+堺筋線で全種別停めたら客があふれかえるよ。

>>727
南方の自動改札機でピンポン鳴らない？
定期じゃなかったら鳴らないかもしれないけど・・・

＞727
十三折り返しで南方まで行くというあの連絡最高だね。でも＞730のいうとおり
南方で鳴らないの？

　阪急京都線「品川駅」開業!!
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　 ∧＿∧ D
　　　　　　　（　・∀・）○　　　　___
　　　　　　　（　　　　）D……／◎＼キティ急本社
====================================



　 　 　 　　∧__∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　∩゜Д゜）＜　上牧から乗り入れするつもりかよ･･･
□………(つ　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣|
　倒壊本社

水無瀬からです。

>>719
秦に理解できるわけないじゃないの。
こういうのは実際にデフになってみないとわからんもんなんだからさ。
いくらそういう体験談を聞いて秦に理解したつもりでもホンマはできてなかったりするもんなんだしさ

明らかにスレ違いなのでこのネタはここで終了な

http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058176974/

>>734

オマエは障害者以上にかわいそうな人間だ・・・

結論

梅十南祟淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━━━━━━━●━━━●━━━●●　特急
●●━━━━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●━━●●━━●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　準急
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

>>731
暗黙に認めてるんでしょう。
認めてあげないとかわいそうな気がするし
線路を横切られるようなことをされても困るし

洛西口は鳴らないどころかコンビニの店員が接客中で改札口にいない事が多い（ｗ

南方は鳴るはずだが

祇園祭の増発はどーでした？

今日は客が少なかった 多分明日もさっぱりでせう

３３９２号走ってた！
すごい寄せ集め編成だわ！

快速や準急が設定されていた当時の優等停車駅を教えてください。

>>744
そんな世代なのか…

快速：高槻市までの各駅と茨木市・淡路・十三
準急：（河原町〜高槻市間の運転はなし）茨木市・淡路・崇禅寺・南方・十三

今年は6300の
普通│正雀
の設定はあるんでしょうか？＞祇園

>>746
準急は土曜日は高槻市始発だった。高槻市→茨木市もノンストップ

>>748
だからそうかいてますやん

栄光のＨマーク師へ
イベント当たりました？

>>749
かいてないやん(藁

>>747
淀川花火臨と勘違いしてねーか？

>>751
なんでよー
普通始発駅ってのは停車駅にかかないんじゃないの？

ほれ。

http://www.tolahouse.com/sos/report/Report.htm

http://www.tanteifile.com/tamashii/scoop/0303/24_01/index.html
http://www.tanteifile.com/tamashii/scoop/0303/26_01/index.html
http://www.tanteifile.com/tamashii/scoop/0303/27_01/index.html
http://www.tanteifile.com/tamashii/scoop/0303/28_01/index.html

http://www1.ocn.ne.jp/~tekitoni/petnoyukue.html
http://www1.ocn.ne.jp/~tekitoni/nikuotukuru.html

>>753
ああそういう意味か。梅田も書いてないな。
すまんすまん

>>755
746を書いたの俺なのに。かわりに謝ってくれてThanks

>>746、その他の皆様

THX!

tuginoteisyaekiwa,omaentinomae!

梅田・十三・茨木市・長岡天神・西京極・烏丸・河原町以外の駅は存在価値なし。

西京極駅利用者ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!

>>759
sine

梅十南祟淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
■■━━━━━━━■━━■━━━■━■━■━━━■■　特急（６）
■■━━■━━━■■━━■■■■■■■■■■■■■■　急行（６）
■■■■■■■■■■■■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通（６）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝嵐山線⇔■■■■■■　普通（６）

最終決定

阪急京都駅

夏休みが始まると荒れる

>>762
梅十南祟淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
■■━━━━━━━━━━━━━━■━━━━━━━■■　特急
■■━━■━━━━■━━■━━━■━━━■━━━■■　急行
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■　普通

梅十南祟淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
■■━━━━━━━━━━━━━━■━■━━━━━■■　特急
■■━━■━━━━■━━■━━━■━■━━━━━■■　急行
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■　普通

話の流れ無視して妄想ダイアコピペする馬鹿ばっかだな。

阪急のＨＰ見たらバリアフリー化工事の概要が載ってた。

上牧駅は障害者対応トイレおよびエレベーター・エスカレーター設置とあるが、
あんな狭いホームのどこにEVやESを設置するのやら・・。

連投ｽﾏｿ

そういえば漏れが厨房工房の頃の上牧駅のトイレは
ボットン便所で、とにかく汚かった。

それを思えば今度の工事が羨ましいな・・・。

大山崎に全ての列車を止めるべきです！
いや、幾らほど出したら止めていただけるんでしょうか？阪急たま

乙訓郡はどうも合併しちゃうみたいなのでたぶん無理でしょう。

上牧は駅前再開発中。駅前広場も出来るもより。全く様相が変わりそう。

>>770
阪急の負債を半分負担した暁には全部停めてくれる

現在、阪急関連スレッドで一番重要だと思われるスレッド。
みんなも真剣に考えよう！

「■障害者の客にもっと優しい阪急を考えよう！■ 」
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058176974/

結論

梅十南祟淡上相正南茨総富高上水山長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無崎岡向向西＿京院宮丸原
■■━━━━━━■━━━━━━━■━━━━━━━■■　不動産特急
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■　普通

>>769
上牧はﾎﾞﾄｰﾝ改修工事して、水洗にするんですか？
このままでは阪急のﾎﾞﾄｰﾝがなくなってしまいます。
あとは能勢電に期待するしかないようです・・・

何も書かなくてごめんなさい
フィーバー初ゲットしたいのです
こそっとげと

21ヒのイベント列車て始発どこ？

阪国。

大山崎ってホームの端の方屋根無くてオープンエアーな感じでイイね。
でもなんでわざわざ傘差してまで屋根無しエリアで待つんだろう

３３００系の３３２９Ｆが更新改造中です。車齢が３５年なのにこんなことやってるやないか！？
他の私鉄の車両の一生は平均３０年前後でしょ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜更｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜新｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　│改│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│造│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│す│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│る│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│な｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ｜
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

2300系がリニューアルされるんなら怒ればいいが、
在阪民鉄はどことも40年くらいは持たせるよう頑張らにゃならんわ。

最近桂で車両点検の急行and普通河原町行き多くないか？
向かいのホームに代わりの電車が止まってるが、河原町行きの表示出したからには
河原町まで行ってくれよな！阪急さん！！

>>783
昭和50年代の宝塚線の雲花での車両交換よりましだって。

あとは昔の阪神尼崎とか。

2321F

○正1133→ 1205長1213→ 1222高1224→ 1237正1242→ 1250淡1254→ 1300正△

>>783
俺阪急のそういう部分確かにちょっと利用者に不親切だと思う。
俺も厨房の頃、普通河原町ゆきに乗ってて、正雀到着
直前になってはじめて、「正雀でございます。
この駅で車両交換をいたします。向かいの電車にお乗換え下さい」
ってアナウンスが。
こんなことは初めてだったのでどうしていいかわからず、オロオロしてたら
車掌が来て「チッ」って舌打ちして「さっさと降りてくださーーい。
この電車はこれまでです」っていかにも怒った風に言われて怖かったYO
やっぱりこういう場合は始発駅から、「正雀ゆき」と案内してほしいと
思った。

急行が南茨木に止まる現在では、日中普通車で正雀以遠へ行く人は少ない

>>782
2300系も更「新車」になるそうでつ。

>>788
それは初めて聞いた。是非とも詳細キボンヌ

>>789
既に更新車である（冷房・表示）ということだろ。

阪急の車両は、車齢20〜25年で車体更新するからな。

>>787
上新庄駅から西へ行っちゃいかんと言うのか？？

前のダイヤの時は時刻表に「この電車は正雀駅で車両交換します」って
書いてたけど今は書いてないのかなあ？
正雀ならともかく桂で車両交換されたら今まで着席してたのに
乗り換え先の車両で座れる可能性が低くなるね。

でも車両交換で乗り換える時ってなんか好き。特に夏だと
やけに冷房が効いてるような気がして。
なんていうのかなぁ、「当駅発」に乗る気分というか・・・。

>>792
行ったらいけないなんて誰も書いていない。
現実に少ないんだからね。

数日前、京都地下延長戦40周年のﾏｰｸがまだ取り付けられているのを見た。
もういい加減に外瀬谷。

>>795
相川、上新庄でそれなりに乗ってくるから結構需給は合ってるっぽい。
２重退避の犠牲者は正雀ユーザーのみだな。

>>797
たしかに、正雀ユーザーには大変なもんです罠。＞二重待避

夏の暑い盛り、相川で何分もドア開けてるのは、仕方ないにしても勿体無さ過ぎ･･･

待避といえば、昼間の総持寺＆富田ユーザーはテンロク方面に関しては
行きは正雀のダブル待避、帰りは淡路＆相川＆茨木市のトリプル待避を喰らうわけだが。
無理矢理急行に乗ってもあんまり意味がない♪

富田から阪急経由でテンロク方面行く奴なんかいねぇだろ？
どう考えてもJR摂津富田〜JR大阪から地下鉄乗り換え
が早いと思われ。

>>800
ハア？なんでわざわざそんな手間かかる移動手段をとらねばならんのだ。
天六、南森町へはJR大阪から東梅田まで歩かなあかんし天六なんかは
明らかに回り道してるしそれ以外は二回も乗り換えなあかんやないか。

＞793
今も書いてあるよ。

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

↑何だこれ？あちこちのスレで見るけど。

>>799
揚げ足とって悪いけど

×正雀のダブル待避
○相川のダブル待避

>>798
冬の方がもっときついと思う｡

バブルのスレ
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053518426/l50
バブルのスレ（html化後）
http://bubble.2ch.net/rail/kako/1053/10535/1053518426.html

age

熊猫氏のサイトに神降臨。

　　

>>807
冬はでも、車内に居てればそんなに･･･　と思う。
相川駅自体は川に挟まれた所で風通しの良い事良い事。（ｗ

冬はホームに居るのが大変、かなぁ･･･

一利用者にしてみれば、実は両方大変だったり。　なんて。

　車椅子の介助をしているものですが、チケットショップで購入した切符で
車椅子の方と一緒に乗車したいのですが、差額を支払うということで乗車
可能でしょうか？
　できればチケットショップで購入した方が安いし、あらかじめ用意できる
ので便利なのですが････。
　阪急の公式掲示板にも書きましたが、サーバーエラーで繋がらないの
で、ここにも書きます。

>>812
2列車退避ほど辛いものはありません

>>813
阪急の「公式掲示板」なんてあったっけ？
特割の切符を金券ショップで買ったってことですかい？

>>814
ｽﾚ違いｽﾏｿだが、阪和線夕方では3列車待避もある。
快速・特急・回送・・・。

真ん中のドアだけ開けておくこと出来ないの？
関空紀州路快速
特急退避の時ぐらい半自動機能使わんかい
寒風吹き抜けてさぶかったぞ
まるで修業僧みたいだた

8300系には真ん中のドアだけを開閉できるスイッチがあるよ。

9300系がキマスタ

とりあえず、リンク貼っときましょ。

この秋登場、阪急9300系について
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053856142/l50

>>815
3列車って・・・15分くらい止まってるんでしょうな・・・

>>818-819
ようやくｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!って感じですな

何年使う気なのか？＞新型車

9300で騒いでいるのをよそに、俺は6300の記録に走る．．．

>>822

新造車は綺麗なうちに1枚エエのをおさえておけばエエか
2300系・3300系・5300系を地味に記録してきたが、今見ると5300系なんか特急標識板掲げている奴ばっか。
3ドア特急スジ中心に撮ってたからなぁ

個人的に千里線に入ってくれると有難いのだが．．．
D運用なら望み薄

>>821
次の世紀まで（藁

>>822-823
そういう「普段の姿」みたいな記録が後々貴重になります罠
ガムバッテください

>>821
20年はカタいと思いますが･･･　どうでしょうな。

>>822-823
通学で京都線を使い続けてかれこれ9年目に入るのですが、非表示幕の特急な
んか一枚も撮ってませんでした。5300非表示幕の堺筋急行は毎朝見ていただけ
に惜しかったな…家から自転車で行ける距離に有名撮影ポイントがあるんです
けど、いつでも撮れる、と思っている内にいつも撮り逃がしてしまいます。
（JRの「丹後」「あさしお」も回送を家から見てたんだけど、まともな写真がない）

今はとりあえず本線2300全編成を集めることに専念。市交60を撮りに行きたい
けど遠いな・・・

今の停車駅を
　↓
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━【ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ】━━━━━━━━━●●●　快速特急
●●━━━━━━━━━━●━━━━━━━●━━●●●　特急
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　通勤特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通

　てしてほしいな。
　　ちなみにこの特急辺りの車両は
　
　・通勤特急（７３００、８３００系の１０両）
　・特急　　（９３００系）
　・快速特急（６３００系）
　
　にしてほしい、いやむしろしろってことだ。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku09.html

6300に比べてだいぶ座りごごちが良さそう＞9300

>>829そりゃそうだよ！新車で性能はいいんだから、多分ｗ

>>827
高槻を優遇して茨木を冷遇する意味は？
乗降客数知ってんの？

乗降客数の多さと優等の停車は必ずしも比例しない

阪急は乗降客数よりも不動産を大切n（殴

優等の停車って言うのは乗り換え客の事も考えて行われるんだよ。
勿論、乗降客の多さも加味されるが…
今の阪急の優等列車は快速特急か通勤特急としか言いようがないけどね。
昔は高槻市にも停まらなかったし２文字の種別ばっかりだった（通勤特急を除くが）

まったくだ。茨木冷遇とか言うけどとんでもない。
ラッシュ時に茨木市に特急とめたらどうなる？
河原町ゆきなら、京都方面の客・茨木市・総持寺・富田・高槻市
利用者が全部のってくるんだぜ？
さばけるか、それだけ？
そういうこともかんがえんといかん。
ラッシュ時に通勤特急・快速特急を運転してるのは至極真っ当な判断。

つまりは茨木市利用者が多いからこそ、とめられないんですな。

>>831

修正

　
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西＿京院宮丸原
●●━━━━━━━━【ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ】━━━━━━━━━●●●　快速特急
●●━━━━━━━●━━●━━━━━━━●━━●●●　特急
●●━━━━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●●　通勤特急
●●━━●━━━●●━━●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　普通


これでどうだ！

確かに茨木の朝、快急の梅田方面はいつもぎゅうぎゅうだ。
茨木まではまだ余裕あるんだけどね。
だから高槻を冷遇して茨木を優遇すればいいんだよ。土地買ってから。(w

車両が発煙、運行に遅れ　阪急大宮駅、5500人に影響

　２９日午前８時４５分ごろ、京都市中京区の阪急大宮駅で、停車中の桂行き下り普通列車の３両目の床下モーター付近から薄い煙が出ているのを車掌が見つけ、
運転を打ち切った。後続の計１３本が最大６分遅れ、乗客約５５００人に影響が出た。
　阪急電鉄によると、発火など異常はなかったが、車庫に回送して原因を調べているという。（京都新聞）

ボロばっかり走らせてるからだよ、煩急

ボロボロ車両阪急

>>839

どうせ、いつものごとく2300系だろうな．．．
40年もののモーターマンセー！

スマソ、3両目Ｍなら少なくとも2300ではないな。

　　☆ ﾁﾝ　　　　　2300ｲﾗﾅｲﾖｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　2300､3000引退まだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

2300のほうが6300より性能がいい罠

館林駅構内留置

◆5000系(4輌x1編成=4輌)
→5102F
◆5000系(2輌x2編成=4輌)
→5501F 5502F
◆5050系(4輌x2編成=8輌)
→5152F 5159F
◆5050系(2輌x3編成=6輌)
→5551F 5559F 5560F
（計22輌）

スレ違い

>>846
東武ですな。アルナつながりということで。

>>839
5322 ですな

>>842-843
煙が出たのは2300系です

ナニワ工機２３００ですか　３両目Mなら５３００か３３００だと思うのですが
秋の行楽シーズンに２３００系臨時特急は走るでしょうか？　

>>850
違う違う。
#7307だって。

発煙は、桂行きの2313Fだよ

そんな２３００なんて２３０１Fだけ残して残りは小私鉄にでも売りつけろ！
２３００の表示幕化したやつ激しく嫌い！！
　　キモイヨー

煙の原因が大宮駅のホーム付近の気温によるものと判明したため、同駅を廃止します

堺筋急行ってどうよ？

発煙って、3330Fだったよ
漏れ、折り返す前の河原町行きに乗ってたもん

堺筋急行は現在朝ラッシュ下りのみ　河原町〜高槻市 茨木市 南茨木 淡路 天六〜天下茶
堺筋快速急行は夕刻ラッシュ上りのみ　天下茶屋〜天六 淡路 茨木市 高槻市 長岡天神　桂 西院
大宮 烏丸 河原町
堺筋方面はこれがあるとべんりです　昼にも設定してほしい

>>858
南海が広軌化(または三線化)なってたら、天下茶屋どころか、関空直通特急・急行
が走ってたと思われ。
過去に検討されていた模様（南海関連スレによる）

情報が錯綜してますなぁ･･･＞発煙

>>858
昼間にも優等種別を設けようと思うなら、市交車も参加させないと、
阪急車が物凄い距離走らないといかん様になりそうですな。

ただ、巧い事ダイヤ組まないと市交車が梅田進入･･･
そうした方が柔軟にダイヤ組めるからいいと思うんやけど、
「市交車がなんで自社線走らんのに」って言う人居てるからね･･･
じゃぁ、阪急車の天六行き（堺筋線内）はどーなのって話やけどね。

まぁ、最近ではあんまり聞かん少数意見のような気もしますが･･･＞市交車云々

>>860
まあ市交車の梅田進入を嫌ってるのは交通局じゃなくて阪急側だからな。

>>861
更に言うと、噂では市交は京都市内に市交車を行かせたく無いとか。

まあ阪急は梅田駅にはどの会社の車両も入れたくないだろうな。

大宮駅発煙騒動は大宮駅周辺の部洛民の仕業だ！！！
阪急に誤って今すぐ死ねよ！！

>>860-861
梅田に乗り入れさせたくない以前の問題で、現状でも市交（堺筋線）と阪急
（京都線・千里線）のそれぞれの距離を考えて見れば分りそうなものだと思
うけど。
相互に払う車両使用料、恐らく、阪急＞大阪市になってると思うよ。ただ、東吹田
信号所から天六までの回送はどうなんだろうかね･･･。あれはあれでどういう契約
になってるんだろ？

地下鉄の車両が淡路以西の京都線を走る必然性がない。

>>865
　　　　 ⌒　　
　 　 ／ ／⌒＼ 　＼　　　
　　 ヽ　 ／⌒＼　 ./
　　 .ヽ　.／⌒＼　/
　　　ヽ　／⌒＼ ./
　　　 ヽ ／⌒＼ /
　　　　ヽ／⌒＼/
　　　　　.┘￣└
　　　 ミ　　　∧＿∧
　　ミ　⊂ ヽ（・∀・　）　ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
　　 　∩⊂~~　　⊂~)　　　　　　　
　　　━━━━━━┓
　　　／￣￣￣￣＼┃
　　　|　　 ２　０　　　|┃
　　　＼＿＿＿＿／┃
　　　　　＿|　　　　　.┃
　　　━━━━━━┛

来年3月、ダイヤ改正へ。
骨子は以下の通り。

特急が大宮に停車
平日朝夕ラッシュ時に特急を増発、境筋急行も増発
平日湯ラッシュ煮の境筋快速急行を境筋急行に変更、本数増加
土休日は平日昼間時ダイヤに一本化

車両使用料とかよく分からないが運行本数では市交車より阪急車の方が多いし
なんだかんだで相殺されてるんじゃないの？

阪急車での堺筋線内運用・市交車の阪急線内運用等でうまい事やりくりしているんでしょうな。

>>868
うまく相殺してる
調整のため市交車のスジを阪急車が走ることもある

＞８６７
８４へぇ〜

堺筋線買収キボンヌ

>>867
根拠のないことはわかって敢えてレスすると、、、
特急が大宮停車…不可能ではないけど、なぜ。
朝夕ラッシュ時快速(通勤)特急・堺筋急行増発…朝ラッシュ時は、
通勤特急、快速急行、堺筋急行が5分間隔で走っていて増発は無理と思われ。
夕ラッシュ時も敢えて10分ヘッドにすれば快速特急増発できるけども、
快速急行と堺筋急行との兼ね合いがうまくいかなくなるし、
梅田駅1号線での北千里行きとの入線時間に無理が出そう。
逆に15分ヘッドで快速特急と快速急行そのままで堺筋急行増発なら可能。
堺筋快速急行を急行にするのはそれなりに理にかなっている。
(堺筋急行のある筋で高槻市−河原町間の快速急行がやや過剰)
土休日ダイヤの一本化も他の線のダイヤをみる限り充分ありうる傾向。

今まで高級イメージで売ってた阪急に天下茶屋駅Σ(´�D｀lll)

>>191,>>867
あなた達（同一人物？）のいってる事は本当ことなんか分からないのだが。

>>872
いや、土日ダイヤの一本化は当分無いと思う。
今でさえ大宮の反発はうるさいんだから・・・
現状は「全部の特急が大宮通過ではない」という点で妥協してるようだから
土日を終日特急・急行・普通とはできない。
それに市交側の車両交換等の時間帯は15分ヘッドの方が都合が良いということもある
ので、その点でも終日10分ヘッド化は当分無理だと思う。

夏真っ盛りですなぁ…

　　　　 ///////
　　　　///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　 /////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
　　　///////　　　　　　　　　　　　　 (~)　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
　　 ///////　　　　　　　　　　　　　　ﾉ,,
　　///////　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　 ///////　　　　 （　´∀｀）（ 厨 ） )）　＜　　夏だなあ〜
　/////// 　　　　 （つ　へへ つ　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
///////　　　//△ ヽλ　 ）　）　旦
//////　　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
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////　　　　　^＾^　　　　　　　　　 ^＾^
　　　　　　　　２ちゃんの夏　厨房の夏

昼ダイヤは
　　梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
　　田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西…京院宮丸原
特急●●−−−−−−−−−−●−−−−−−−●−−−●●
急行●●−−●−−−●●−−●−−−●●●●●●●●●●
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝　

特急…6本/h(8両)
急行…6本/h(8両、一部7両)
普通…6本/h(天下茶屋発高槻市行き3本/h[8両]、梅田発長岡天神行き3本/h[7両])

これはどうでしょうか？勝手な妄想すいません

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　　　///////　　　　　　　　　　　　　 (~)　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
　　 ///////　　　　　　　　　　　　　　ﾉ,,
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////　　　　　^＾^　　　　　　　　　 ^＾^
　　　　　　　　２ちゃんの夏　厨房の夏

>>878駅間停車

>>880
それも、たまには良し

訂正です

昼ダイヤは
　　 梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東洛桂西西大烏河
　　 田三方禅路新川雀茨木持田槻牧無山岡向向西…京院宮丸原
特急●●−−−−−−−−−−●−−−−−−−●−−−●●
急行●●−−●−−−●●−−●−−−●●●●●●●●●●
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝　

特急…6本/h(8両)
急行…6本/h(8両、一部7両)
普通…6本/h(天下茶屋発高槻市行き3本/h[8両]、梅田発長岡天神行き3本/h[7両])

>>872
京阪間の優等を特急一種類に集約してわかりやすく、中間駅からターミナルへの利便性を
向上させる目的が大きな特徴。
ラッシュ時の優等は特急８・急行４・堺筋急行４となる。
ちなみに、相川発天下茶屋行きの普通が減少、代わりに正雀発梅田行きの普通を増便
して、上新庄から梅田への利便性強化を図ったりもする。

あと、4文字種別は臨時特急以外廃止になるので、快速急行の心配は要らない。
茨木市・高槻市・長岡天神の強化を最重点に考えているようなので、本数が少なくて利便性が
よすぎる快速急行は乗客の集中を招くだけだとの意見が大勢のよう。
その割りに残ったのが大宮停車の特急なのは、急行を終日運転することで上記最重点3駅の
乗客をうまく分散させることができるとの思惑からのようだ。


>>875
土休日ダイヤの一体化はほぼ決定事項。
（といっても、京阪のダイヤ改正内容を見て慌てて決めた節がありありだが）
だから大宮を特急停車にするんだと思われ。
（あと、緩急接続駅を変更するために、河原町での支えがなくなるのも一因かと）

市交車両の交換は茨木市で行うようになるので、10分ヘッドでも対応可能。

（＾＾）

質問していいかな？
明日淀川で花火大会あるけど、だいたい阪急京都線が混むのは何時台からですか？
明日、夕方京都から大阪帰る時に阪急が混むならJR利用する予定なんですけ
ど・・・。

質問していいかな？
明日淀川で花火大会あるけど、だいたい阪急京都線が混むのは何時台からですか？
明日、夕方京都から大阪帰る時に阪急が混むならJR利用する予定なんですけ
ど・・・。

>>883
＞相川発天下茶屋行きの普通が減少

うを、漏れにとってはそれ、激しく痛い･･･

前花火大会のとき淀川の橋の上で
列車かなり減速してたじょぉ〜

＞888
で、前年の例から行くと、何時ぐらいから混雑し始めるの？

どなかか、返答して下さい。お願いします。

場所取りとかで結構早くから混むんじゃない？！

＞891
そうですかぁ。私はたぶん17時台に乗車すると思うんですけど、やっぱり
特急は座れそうに無いってことですかね？

鬱陶しいイベントだなぁ。そんなものが無ければ阪急でまったり帰れ
るのに。だって十三の駅の乗り換えできるか否かだもんな。

>>892
１７時台乗車かぁ。微妙だなぁ。つか、高槻あたりから十三花火を観に行く人がどれくらいいるんだろう。
まぁ混雑するのは間違いないだろうなぁ。
確か１８時ごろから始まる予定だったから。

漏れは家から観ます。

>>885-886
京都−大阪の移動ならJRか京阪使った方が良い。（新快速ｏｒ京阪特急）
阪急特急は雌車両のせいで積み残し発生の可能性大。

>>895
んなわけねーよ

ＪＲも混むだろ。塚本最寄り駅のうちの一つなんだから。

>>883
それってマジ？
快速特急・通勤特急がなくなるのか…。
けど平日22時以降の上りは特急になる代わりに
増便だろうな。それは嬉しい。

ＪＲ＆阪急が地獄と化すよ。
去年は一昨年の阪急でひどい目にあって裏をかいてJRに乗ったら帰省客も多く自爆テロ
阪急特急は明日女性専用車はないし 事故とかで混んだら女性専用車は解除される（去年の１１月そうだった）
まぁ、新快速って言うのは普段の日曜でも混んでる 京都駅で一本電車を送らせれば乗れるけど
一昨年もそうだけど梅田から河原町行きがババ混み 逆はそこまで多くない。
乗る人は注意だね。

9300系のおかげで京都線に乗る楽しみが増えた。

>>895

　　　　　明日は日曜日ですよ？？？？？？？？
　
　

>>898
２ｃｈ初心者でつか？

>>895
イベント開催時は雌車指定解除です。
当日は16時以降の雌車は解除になります。

ラッシュ時は快速急行を７分に１本運行汁！

阪急の路線の土地は自社の土地でなく借りてるらしいねえ。
だから倒産危険性高いらしい。

それに比べ全部が自社の日本最大私鉄グループは　無敵だね。

さすが貧乏鉄道・阪急
ップ

昼間の堺筋線でのんびり高槻市行き待ってた時、
目の前を何本か車両が行き来する訳やけど、
8300系だけ（全編成って訳じゃないけど）異様に雨の跡が酷くない？
他の阪急車は綺麗なんだけど･･･

>>905
社員に枕木を家に持って帰らせといて何を言う。

現在の１３駅付近の状況レポートｷﾎﾞﾝﾇ

>>905
マジレス
本社ビルとグランドビルは証券化か何かで所有者は外資系のファンドだったと思うが、
線路はまだ電鉄所有だと思われ。
しかし、土地再評価で簿価が上がっているからさらに地価が下落すると、
含み損が増えてあぼーん。
（すなわち、今後も地価が下落するなら路線は売却する方がよい）
あぼーんしたら線路は３セク所有になって上下分離方式になる可能性大。

>>905
飢饉日本欠乏（金欠）もよく似たようなもの。
多額の資金を投じて建設された死魔スペイソ村も現在ではほぼ無価値。

正直言ってｷﾃｨ急も金欠も糞！金欠がいくら私鉄一デカいと言っても
四国旅客鉄道より小さいだろうが！
東日本旅客鉄道＆京王電鉄こそ最強！

>>909
＞飢饉日本欠乏

いいことぢゃ無いか。（ｗ

2300系をさっさと廃止して
新しく普通専用車の１０３０系を造る
9300系は特急用

1030系なんか造りませんが。

淀川花火臨は走るのか？

それはないでしょぉ〜

＞885,886です。
私は土曜･休日は京都線の6300系が好きなので、結局17時ごろでしたが、
阪急で帰って来ました。でも混んでて大変だった。私は座れたけど、どん
どん立ち客が増えてきてうるさくて、厚苦しくなってくるし、十三の乗り換
えは最低最悪だった。5号車に乗ったからまだ楽な方だった。JRの様子知っ
てた人いませんか？あーあ今日はJRの方が良かったのかな？

age

>>909
スペイン村はすでに帳簿上は0円です（ｗ

>>915
だったらサンダーバードでもなんでもいいから特急の指定でもとればいい。

>>913
確か9時半過ぎだったと思うが、｢急行　高槻市」みかけた。
それより、最終快速急行河原町逝きでがぶりつき席に座ったが、運転手側
乗務員室に運転手含め５人乗務していた。
運転手も新人と思われ、視差呼称しまくりだった。
うち３人は長岡京・桂などで降りたけど・・・・。

長岡京って言うな

>>917
志摩ｽﾍﾟｲｿ村は昨年度でやっとこさ償却前黒字になったよーな気がする。

金欠の株は一時期「日本の鉄道会社株の中では一番お薦めできない銘柄」と投資家から評価されていますた。
社員用の年金会計に当てていた大日本土木株もその会社が倒産して引当分がごっそりなくなり資金繰りに苦慮していたからな。それが金欠史上複数回らしいから先見の無さは言わずもがな。
＃今期のｷﾃｨ急の馬鹿赤字も一気に膿を出したようなもんらしいから、エコノミストの間では「2回も赤字を出すとは考えにくい」との事。
鉄ヲタからは「鉄道業に本腰をいれてねぇ」と叩かれるが意外に投資はされておるよ。

ま、エコノミストの言うことがアテにならないのは今までに体験済みだ、サラッと聞き流したほうが身のためだ罠（藁

昨日の花火大会後の電車はどれくらい混んでいましたか？

御堂筋合図良し！

>>923逝って良し！

高槻市営バスは、伊丹、尼崎市営バスと似たようなもんか

>>925
全然違うわけだが…

>>922
最終快速急行しかわからないが、十三駅で先頭車両もあと５０人乗ってきたら、尻押し隊必要。
運転席の扉閉め表示機（？？）で見たところ、５両目・６両目あたりがてこずってた模様。
他の車両では扉閉め完了のランプついてたが、その車両のみなかなか扉が閉まらなかった。(先頭車両の扉がが閉まってから３０秒ー１分ぐらい
かかってた。

高槻市営バスは全国の都市圏公営バスの中で最も礼儀正しい部類。

阪急もうダメポ！

930いただいた！m9(`Д´)ノ

>>928
昔、パス１本すっぽかされたけどナー。
（ダイヤでは来る筈だったバスが来なくて、結局次のバスに）

>>906
8300って砂で汚れた異様に汚い編成あるね
とくに黄砂が舞う時期になると酷い

しばらくは阪神戦がないので23時代の快速急行はまったりできますかな。
淀川花火の時は阪神戦帰りの人が結構目立ってましたから。

深夜時間帯の特急もっと出せや。

age

長岡天神の、始発の河原町行きと
梅田行きの同時刻発車＠3・4号線ってなくなったのか。
以前の時刻表ではそうなってたんだが。たしか早朝に

特急は雌車あるから嫌
快速急行増発きぼんぬ

淡路−高槻市間をよく使ってる知り合いから聞いたんだけど
淡路で知り合い３人と電車待ってたら電車が来る直前に６０くらいの
オバサンがいきなり走ってきて割り込んで来ようとしたから
３人でガードしたら
「抜かさへんからー。」
とかいったから安心してると快速急行が来たと同時に
割り込んで最後のひとり分（と、思われる）
にさっさと座ってしまったらしい。
しかもそのオバサンも高槻市で降りて改札出るとき逆切れして
「アホちやう、アホちゃう。」
とか言うて
Jスルー通して通らんかってまた切れてた。
・・・らしい。

>>933　
特急は昼しか走らんから夜間に増発は無理だろう。

昔河原町から山陽姫路まで乗った

　age

>>937
心の狭いババアやな。

オフ会の件ですが、管理人氏と僕とFair_Fare氏はとっくに某所でつるし
上げ(？)になっているからいいとして、他の方のプライバシー
(この場合は顔など)は大丈夫なのでしょうか？
ここで日程発表→某所で情報垂れ流し→当日どこかで顔隠し撮り→
某所で「これが××のまぬけ顔」なんて題で貼られる・・・という流れにならないかが気になります。

↓こんな感じ
ＳＰ主義のアホ顔(藁
エイチティーティーピードットＳＰ主義ドット２００３年８月３２日

にならない事を祈りたいです・・・。

>>935
現在の長岡天神から河原町方面始発は正雀発の普通です。

たまに小さな子供が車内放送を口ずさんでいるのを見かけるけど、
どう見てもまだ読み書きできる年齢じゃないんだけどな。

>>942
どこでの話なの？

京都線駅構内・サービスセンター内に貼ってある近鉄のまわりゃんせ広告、必死だな（ｗ

自社線内だけで売れないからってわざわざ阪急線まで売り込みにかけてる。

>>946
今更何を言ってるの･･･
昔からマターリと広告貼られてた訳だが･･･

>>945
信者のところ。

朝晩の快急は京都まで先着しないと思っている人が多いYO!
俺の知り合い（非鉄）なんて知らずにずっと高槻で
快急→快特に乗り換えてたそうな・・・
昼間の急行のイメージがあるのでしょうな

快速急行　天下茶屋

そろそろ次スレ（Part11）立てへんと・・・。

>>951
立ててみまつ。

･･･多分、蹴られるけど。

(;´Д｀).｡oO(やっぱり蹴られたー！！)

とりあえず、↓は>>1用のテンプレ。

阪急京都線総合スレッド　 Part11
------------------------------------------
前スレが950超えましたので、たてますた。

とりあえず、前スレ。
阪急京都線総合スレッド（Part10、らしい。）
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053518426/l50

残りは>>2以降にお願いいたします。
------------------------------------------

>>953

テンプレに以下のリンクもはっておけ
■障害者の客にもっと優しい阪急を考えよう！■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1058176974/

今日、またしても堺筋線でマターリと高槻市行待ってたら、
阪急車のドア（車両真中）横になにやらステッカーが･･･

･･･何で宝塚線＆能勢電鉄線のダイヤ改正ステッカーが京都線車両にまで？

最近の阪急はステッカーがお好きなのね。

>>954
とりあえず、そう言うのは>>2以降でいいかなぁ、と。

阪急京都線
　http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10023/1002377623.html
阪急京都線スレッド
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阪急京都線総合スレッド＠路線車両板
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新66系も乗り入れ？阪急京都線総合スレッド
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9300系来秋登場！阪急京都線総合スレッド
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【9300】阪急京都線総合スレッド Part6【66013】（02/11/16）
　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037401582/l50
　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037401582/l50
洛西口駅3/16開業！阪急京都線総合スレッド Part7
　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043394118/l50
阪急京都線総合スレッド Part8
　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046420960/l50
阪急京都線総合スレッド Part9
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1050043102

阪急電車＠総合スレッド　その暫定
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053496081/
阪急宝塚線＆能勢電スレッド　Part-8
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059394402/
【梅田】阪急神戸線スレッド【三宮】
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054660863/
阪急電鉄支線スレッド
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054872986/

この秋登場、阪急9300系について[2号車]
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1059522773/
|　●◎］阪急６３００系［◎●　|
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057818298/
阪急十三駅
　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054660911/

俺も新スレ建てられなかったので、どなたか>>953>>956>>957で新スレお願いします。
>>954は無視。

新スレ立てますた。
阪急京都線総合スレッド　 Part11
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060477901/l50

＞＞９０９
JR四国より小さい？
はあ、
売上高１兆超えててＪＲ西と同じ規模ですが。
さすが４０００億の中堅会社は。

距離の長さかよ　笑

　

>>959
鉄道部分以外の不良債権の金額が半端じゃないからなｗ

茨木市のキャバ・ティ○ーズ　いい子いるのでage

892億円だっけ？

>>962
１兆２千億だよ。

平成１４年度最終赤字が892億。
有利子負債が１兆２千億な。