びゅんびゅん京成＠2ch[第39部]＋

暫定ですが、[第39部]＋立てておきまふ。

☆多摩都市モノレールVS千葉都市モノレール
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053491540/l50


こっちもヨロシコ。

とりあえずここを本スレでお願いします。

前スレ769までは行ってるみたいだから
もう40でいいんじゃない？

おれが昨日の昼2時に来て京急スレは読んで他のスレは
後で見ようとおもってたら逝っちゃいまふた

とりあえずlog
http://hobby3.2ch.net/rail/dat9/1051601840.dat

>>2
もうちょっときれいなトリップにしようよ
しかし人少杉

まあいいんだけどね
独り言だから気になさんな

　トロトロ京成＠2ch

戸田公園 ◆Fm7cApLI7s は





　　　　　　　　　チ　　　　　　　　　　　ン　　　　　　　　　カ　　　　　　　　　　　　　　　　ス
　　　　　

１０番いただくわ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1051601840&ls=10
http://hobby3.2ch.net/rail/dat9/
http://hobby3.2ch.net/rail/dat9/1051601840.dat
壊れてるね
つーか早う京急スレ誰か立てろや

↑おまえが立てろ。

1＞＞
乙。またマターリいきましょう。

JRと京成の駅ってたいてい微妙に離れてるよね？何で？

>>14
地殻変動

北総の7050もう復帰してるけど、宗吾に何しに行ったの？

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053510114/l50


↑乗り入れ先も作りマスタよろぴこ

復旧したらこっちは消えちゃうの？

千葉テレビ放送で月曜から金曜日迄の朝6時から8時迄
「朝まるJUST」という番組でリスナーやその家族友人の誕生日を
紹介してくれるのですが、前々日にFAXで「3月25日は誕生日です」
と送ったにもかかわらず放送してもらえませんでした。
私は「うつ病なので、多分バカにして放送してくれないんだ」と、
とても口惜しくて、侮辱された気持ちになりました。
おかげでその日の朝から気分が悪く、未だに食も進みません。

※この件で千葉テレビに問い合わせたところ、
「放送リストに乗っており、音声でなく、テロップ（文字）で流した」
という回答がありました。

押上

白髭線　

谷津支線

ホアホアホアｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

京成の快速って
どうよ

>>24
小岩住民＆東日本橋ユーザーの漏れからすれば最高です。
ただ、朝もう少しあったら……無理か。

速報／米軍がカンダハルを攻撃
　(AFP発共同)米国のラムズフェルド国防長官は本日未明、
タリバンの本拠地カンダハルと間違えて
神田ハルさん(89)＝千葉県八千代市・要介護５＝宅を攻撃したと発表した。
神田さんは突入してきた米軍兵士に対して竹やりで応戦し、
米国側に６人の死者を出した。政府は 「要介護５で
これほど動けるのはおかしい。認定取り消しの方向で
検討している」とコメントした。

なんかスレ２つあるけど、どっちが本スレ？

こっちの方が先に立ってるみたい。テンプレは無いが。

前スレ　びゅんびゅん京成＠2ch[第38部]
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049706183/l50

１　http://piza.2ch.net/train/kako/966/966822861.html
１　http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/966/966609547.html
２　http://piza.2ch.net/train/kako/976/976206035.html
２　http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/980/980010613.html
３　http://piza.2ch.net/train/kako/984/984845867.html
３　http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/987/987874387.html
４　http://piza2.2ch.net/train/kako/991/991326789.html
５　http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996081626.html
６　http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10027/1002776769.html
７　http://curry.2ch.net/train/kako/1004/10041/1004161368.html
８　http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10085/1008521101.html
９　http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10127/1012757390.html
10 http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10162/1016265002.html
11 http://curry.2ch.net/train/kako/1018/10187/1018709182.html
12 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1022165720/
13 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024149826/
14 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025920532/
15 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026735279/
16 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028365759/
17 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029596407/
18 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032248912/
19 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031924757/
20 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032248912/

21 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033064120/
22 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033821086/
23 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034408907/
24 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034828643/
25 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035542845/
26 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036785504/
27 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038300328/
28 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1038/10389/1038928396.html
29 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1040/10404/1040476598.html
30 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042196725/
31 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043328123/
32 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043375147/
33 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044029593/
34 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044681240/
35 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045673549/
36 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047174343/
37 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048130137/
38 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049706183/

　 ∧＿∧
　（　・∀・）/＜　こんなの有ったっち♪
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku07.html
http://muryou.gasuki.com/zenkaku/index.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku08.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku10.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku01.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku03.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku02.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku09.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku06.html
http://muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku04.html
http://muryou.gasuki.com/zenkaku/index.html
http://www.muryou.gasuki.com/hankaku/hankaku05.html

関連ｽﾚ
///　　京急スレッド　34　　///
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1051333693/

★京成電鉄博物館動物園駅(休止中)★
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045110541/

+++++都営浅j草線+++++
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043595513/

☆北総・公団線スレッド☆13
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044188432/

【松戸・鎌ケ谷】新京成を語ろう2【船橋・習志野】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045154793/

山万ユーカリが丘線スレ　２
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037813061/

【ＳＲ】芝山鉄道の話題で三千を目指すスレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041169598/

鯖落ちで消えてるから意味ないと思うが、一応。

なんか鉄板見ないうちに凄いことになってる･･･

びゅんびゅん京成はココのでいいでつね？

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=rail&key=../dat9/1041169598&ls=850

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

京成スレはちゃんと過去スレのアドレス保存してくれてる人がいてよかったね
どこも本当にボロボロだよ
>>32 thxです

船橋の下り線切替ってそろそろかな

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053515767/l50

http://www.2chan.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1038650063&ls=50

元祖[第39部]は復元不可能らしいね･･････　暫定スレが本スレ移行か。。。

昨日文庫から５年ぶりくらいに京成乗って成田に行った。のろすぎ。どー考えてもボンだ。特に勝田台〜成田、あんだけ直線多くて立派な線形なのにカーブがどれもR200前後とは何事だ。しかも出して100km/hだぁ？普通に130km/h出せるぞあそこは。激しく改良汁。田を潰せ山を崩せ

これが本スレ

>>41
京急厨は死ね。

>>41
成田新高速出来るのに、あんな場所はそんな金かかる事しません。

>>41
京成は本来レールを全とっかえしなきゃならない
現状にあるんだよね。でもお金がかかってできません。
いくら車両の性能を上げても、そのせいで全開できません。
いつも寸留めです。我慢汁どまりです。
どうかこらえてくらさい。

>>37
どの辺が変わるの？

>>43
∧∧
(ﾟдﾟﾒ)ｱｧ?

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│　 　 　 　 　　　　このスレッドは練習用です…　 　　　　 　　　　|
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>>43
復活早々荒れるから煽るのヤメレ

赤い電車好きの方はトンネルの向こうへお引取り下さい。

んじゃ遅い電車好きはトンネルのこっちなのね。

ガキの時京急沿線だったけど、京成憧れでしたよ。
明るいツートンカラーかステンレスで両開きドアに対して、鼻血色に片開きドア…
泉岳寺で右に曲がらずこっちにも来てくれって思ってました。
今でも３７００が来るのが一番嬉しいけどね。乗りやすくて（ｗ

（都営５０００は論外です）

都営5000ｶｺｲｲ

＞今でも３７００が来るのが一番嬉しいけどね。乗りやすくて（ｗ

５２（m44kPxpZ）さま、ご職業は？？？

>>41
カーブの改良はまだまだ頑張ればできそうだが、
あまりタラタラやってるとどんどん宅地化されてしまいそうだ。
津田沼以西は改良するにもできないし。
（立体交差化のついでにやるしかない）

>>46
駅のすぐ東側の、やっと最後に立ち退きが終わったところ

もしかしたら、外出かもしれないけれど、
今日宗吾で２＋２に分解された3291〜3294を見ますた
上野方の2両は放置プレーで、残りの2両は3295〜3298の成田方に連結されて、
宗吾の1番線にとまっていた。

で、結局復帰できるの？
詳細ギボンヌ

モニ検査入場age

今、佐倉でﾓﾆとすれちがいますた

芝山車試運転中

モニ廃車…

モニ6連だったな

モニと中間の貨車は月検査で宗吾に行ったの！
明後日24日の午前中に高砂に帰って来るよ。

幕開けさせ実績をつくり勲六等をもらいソープ三昧だ

片扉車６連祭り(´ｏ｀)

>>65

あれｶﾞﾀｰｲできるの?

3298-3291、大ゴツの悪寒・・・

間引かれしゆゑに一生欠席する 学校地獄のおとうとの椅子

あれ、下北じゃないぞ

>>69
スルー汁

間引かれしゆゑに一生欠席する 学校地獄のおとうとの椅子

消失スレでイジられたんで、新作披露ってか！？
この詩も寺山のパクリなの？

>>67
禿堂。
京成で一番ブレーキが効く電車と
一番甘い電車のコンビで罠。

３５００未更新車が特急で走る姿を見てみたい。

>>57のカキコ、よそでも見た。

>>74
半直の区間準急８５００でも見て妄想してくらはい。

ﾄﾝﾈﾙの向こうでちんたら走ってる糞を語るｽﾚはここでつくゎ？

ﾄﾝﾈﾙの向こうでドレミの歌うたう糞を語るｽﾚはあっちでつくゎ？

>>78
煽りは黙ってスルーしろや。
自演でなかったらな。

今日夜11時過ぎ、5200が西馬込逝きで高砂出て行くのを見たが、運用変わったか？

>>80
２９Ｔ（２）で西馬１７時３８分発高砂行きに充当されているのを
見たがそのあとダイヤ乱れかなに化あったのか？
３００１は５５Ｋチックだったぞ

都内の京成沿線の犯罪率載ってます。
意外と良し。
ttp://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/yokushi/katsushika/index.htm

京成の03年度新製は6連4本が仮おさえ。
おそらく廃車は3269-3270-3221-3222-3223-3224、
3209-3210-3201-3202-3203-3204、
3577-3578-3579-3580、3291-3292-3293-3294、
3295-3296-3297-3298あたりだと思える。
定期検査期限の近い3200・3500形が対象になるだろう。
3233-3234-3235-3236-3271-3272も考えられるが、
又、8M車とＶＶＶＦ車はメンテナンス上存続困難。

>>83
３００６
３００７　→　９月

３００８　→　１２月

３００９　→　２月

>>80
２３２８Ｔ普通　西馬込だったら>>81とつながるよ
１７２９Ｔ普通　高　砂で北上したあとはそのまま高砂△で
暫らく留置するみたい

>>65-66
漏れもそう思ってたんだけど、kobaya板の写真見ると出来てる・・・

てっきり動力２両の分割は出来ないと思ってたのでﾋﾞｸｰﾙですた。
まだまだ修行が足りないようでつので逝ってきまつ。

>>86
それはまた、恐ろしく強引な合体だな。
VVVFは切ったとして……走れるのか？
走れるんだろうな、つなげてんだから……

６連特急に出動とかしたら喜ぶところだが。

>>86
初期のVVVF車は殆ど1C4M各車搭載だからね。

そうでないのはTB11480くらい。

>>86
kobayaは板じゃなくてﾊﾟｹﾞだろ

>>89
激しくどーでもいい。

クハ3291-ｻモハ3292-モハ3295-モハ3296-モハ3297-モハ3298
だそうな。

抵抗制御車とVVVF車の混結ってできるんだ。

>>92
ハァ？
死ね

>>92ＶＶＶＦ化当初の試運転と89年ごろに一時期、3150形とくっつけて運転したことがあるよ。但し、今回とは違って3294〜3291＋3150形2両だったけど。

>>91ｻモハって3292はユニットカット？そんな3M3T相当で走れるのか？垢電ごときが。

>>88東急7600系は改造当初(1986年)、1C8Mだったけどいまいち調子が悪くて1C4M化…あれも東洋電機だな

>>95Ａ速度ﾌｶｰﾂ？

京都府八幡市からキリ番をげとしにまいりましたー

99

>>80
>>85
29Tは基本的に毎日入ってるYO!

100げとー

>>95
そーなんよ。
まさか3291＆92、足回りだけ昨年度の廃車体から
付け替えてんじゃないだろうな？(w

新3000けいなのにふつーでんしゃ(普通電車)でカコワルイ!!

3000系にT車・M車1両ずつ入れてくれ。
そして3600･3500を各停運用にしてくれ。

八幡といったら京成の八幡だろうが

溶けた銑鉄を坩堝に入れて運んでいた八幡に一票。

↑貨車がね。

ＳＲ３６００・・・・

>>82
あの〜うち、高砂なんですけど、ピッキングに会いますた。１年前。
被害金額は数千円のレベルであったが。

あと、青砥。
最近は夜間、駅前をマッサ−ジｻ-ﾋｽの外国のねぇちゃんがウロチョロしてますな。

西葛西あたりと較べたらカワイクてなでなでしたくなる罠！

>>91>>95>>102
3294編成はモハ同士でユニット組んでないから（クハモハのユニット）
3292はユニットカットしないはずだけど…

参考：ttp://www1.seaple.ne.jp/ssms/o_train1-2-5.htm

3291-3292-3293-3294は1988年5月29日日曜日に更新・冷房化・VVVF化竣工
後の営業運転開始。
暫くは4連で走行。1989年6月、営業運転では更新後初めて3150形と混結を実施。
3287-3188-3291-3292-3293-3294といった編成6両でのVVVF車と抵抗制御車の
混結は1989年6月〜7月に実績ありました。
しかし、89年7月末、3294編成は4連に戻り、3187-3188は3167-3168-3169-3170
と6両を組みました。3187-3188-3167-3168-3169-3170といった編成に・・・。
それ以来、3291〜3294のVVVF編成は、2003年4月の休車まで4両のみの運用でした。
又、更新竣工直後の1988年5月26日木曜、試運転で3163-3164-3291-3292-3293-3294と
いった編成で、抵抗制御3150形と3294編成VVVF編成の混結試運転を行いました。

で、事業計画はまだでつか...

ねえねえ、3291なんて隠し玉、どこにあったの？

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━( ﾟ∀)━━━━( ﾟ)━━━━( )━━━━(ﾟ )━━━━(∀ﾟ )━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!







と言ってみる

この前横浜線内で、弘明寺から船橋まで通勤してる人が
話していたのだが、その人は弘明寺→品川→船橋らしい。

運賃的にも総武快速経由が一番安いらしい。
あと、船橋まで直通がないから使わないらしい。

横浜方面→千葉方面の流れは結構あるみたいだから
大々的に宣伝して、直通便をいくらか設定すれば

それなりに需要の掘り起こしになるのでは？？？
つうかもう一人の人は京急が京成はおろか、都営浅草線に乗り入れてることすら

知らなかったらしい。
京成は宣伝力をつけるべき。新宿・池袋は京成の方が安くて速いとかも。

ちはら台あるいは千葉中央発着の、
モーニング／イブニングライナーとは言わんから通勤特急でもあればいいんだけどナ。

今はなき、3150形3157-3158ユニットは、更新・冷房化後、平成になってからも3100形、
及び3200形との混結歴があります。
まずは1989（平成元年）4月、同年1月より更新・冷房化入場中だった3200形片扉車
3295〜3298編成のうち3297-3298が3295-3296に先立ち更新出場。
相方の3295-3296ユニットが更新出場する間、3297-3298と同側面の片扉車3150形4両
と混結しざる得ませんでした。天安門事件の1989年6月上旬に3295-3296ユニットが更新出場した際、
3295〜3298編成は4連になり、以後14年間、3295〜3298は6・8連組成実績はありません。
3291〜3294はVVVF車として3295〜3298更新出場1年前の1988年5月に更新出場はしてたものの、
混結はせずに・・・。結局3298編成と3294編成は更新後、混結の実績はありません。
又。3157-3158は3100形3121-3122との混結実績が約2年間ありました。とはいっても京成から
は除籍後。3121-3122-3157-3158といった4連で1996年3月、千葉急行へリース。
塗装も千葉急行色（帯の赤・青が逆になっただけだが・・）に。3157-3158は3121-3122と同モーター
のTDK810タイプとはいえ、音がかなり異なっていた記憶があります。3157-3158の音は、かなり静か
で、低い音。倍音でした。一方、3121-3122は単音だったがかなりうるさかったのも覚えてます。
3157-3158は京成在籍の3155-3156と供に1998年3月末、廃車解体に・・・。

今日から船橋の仮線開通ぽいね

>>118
詳しく教えてくれてるのに、軽くムカつくのは何でだろう？

先程、列番9KKKなる謎の列車を見ました。

今度の動揺測定3313かyo〜！

>>119
船橋、仮線に切り替わった！！

まだ旧線路はサビてなかったぞ

>>120大平だからかと思われ。

>>120 >>124
＞118のような香具師はスルー汁！

船橋駅の今昔を写真か何かでまとめている人っていないかな。
オレなら買うんだが…。

大久保下りホーム、何の工事してるの？詳細ｷﾎﾞﾝ

>>127
＞大久保下りホーム、何の工事してるの？詳細ｷﾎﾞﾝ
　　　　　　　~~~~~~~~~~
またリホームネタか！　と思った漏れ逝ってよし。

>>128泥棒のダルマ、もみ消しのリホームでつか？6/11に成田第２ひかたやでリホームの寄り合いがあるよ。

京成裏事情スレってどこいった？

>>130あぼーん済み

八千代・佐倉方面の住民（特に学生・主婦層）は
京成は船橋で乗り換えるのものと思い込んでる人多し。
乗り換えなしで浅草に行けることを知らない人や
池袋に行くのに日暮里乗り換えの方が早いことを知らない人も結構いる。

　　　　び　　　　　ん　　　　　び　　　　　ん　　　　　京　　　　　成



・・・エロいな。

>>132
まぁ、...どうでもいい。

ＪＲ・営団の西日暮里を道灌山通りと改称。
京成も道灌山通り駅復活させ、大々的にＰＲ（池袋方面への近道です！みたいなの）する。
日暮里にヒトケがなくなったところで大規模工事着工。
しばらくは舎人線も道灌山通りを始発駅にして日暮里再開発汁！

同じ妄想で飽きた。
ネタが続かないならスレやめればいいじゃん。

>>127
屋根がホームの半分くらいしかないので
その屋根の建設工事

京急>>小田急>>京王>京成

いろんなドキュソを結びたい
京　成　電　鉄

>>136「レス」だろ。

船橋の仮線ってどこらへんのこと？

検見川もホームの屋根延長するみたい
とりあえず、事業計画に盛り込まれてるかな・・・？

>>141
下り線で、船橋を出て２つ目の踏み切りの辺り
レールが新しいから、注意してればわかるはず

2003年度、3000形3006〜3009編成6連4本を下半期に新造することにより、廃車両は以下の
3200形18両についてはほぼ決定したらしいです。
3200形は、3209-3210-3201-3201-3203-3204
　　　　　（3209〜3210は2001年1月全検、3201〜3204は2001年6月全検）、
　　　　　3269-3270-3221-3222-3223-3224（2000年3月重検）、　　
　　　　　3233-3234-3235-3236-3271-3272（1999年12月重検）。
　
（　）内の前回最新定期検査から4年後の定期検査期限が切れないうちに
　　廃車にしていくそうです。

　　他に1979年6月製の3500形3577〜3580も候補にあがっているが、それ
　　においては、3200形3291〜3294のうち、3293の制御機不調で2003年4
　　月より休車中の3291〜3294次第だそうです。
　　3200形の方も、他の車両で不都合があれば、変更はあるらしいです。
　　3200形で、3257-3258-3259-3260-3275-3276の編成も、決定ではない
　　が廃車候補にあがっています。
　　

http://elife.fam.cx/

3257-3258-3259-3260-3275-3276編成は最終定期検査歴が2000年4月、
来年2004年4月で定期検査期限をむかえる為、廃車候補車の1本に入ります。

>>144
垢電が徐々に淘汰されていく事は素晴らしいでつね。

というか、ホントは垢電なぞもうなく、
そろそろ３５００も消えていくね〜という話をしていたい時代だと
勝手に思うんだが・・・・
お金ないからな・・・

船橋仮線、現況写真うｐキボン

船橋来い。今日は日曜日。

現在、大久保の下り改札を出たあたりが
人で溢れかえってるんだが、何があるんだ？

芝山鉄道は列車の間隔が40分も開いていることが多く、芝山千代田でパスネットが使えないということは意味が無く、非常に不便。
だから、日中は単行ワンマン運転に切り替え、パスネットも芝山千代田で使用可能にするべき！

1両編成10分間隔

いろんなドキュソを結びたい
京　　成　　電　　鉄

>>154
せっかくイイ天気の日曜日なのに、誰とも何処にも行かないんですか？

>>152単行ワンマン車を用意するのが難儀かと思われ。

>>152
芝山千代田でパスネットが使えないのか？
ディズニーでも使えるこのご時世に？
だめだなぁ。

そのうち

京　成　芝　山　線

になりそうな予感。

>>157加盟各社局の改札ソフト書き替えなんかの費用を負担することを考えると…。

　ディスイズパワーロックステイション。こんばんはＤＪの辻仁成です。
真夜中のサンダーロード、今夜も抑えきれないエネルギーを探し続けている、
ストリートの上のロックンライダー。夜更けのかたい小さなベッドの上で
愛を待ち続けているスウィートリトルシックスティーン。

愛されたいと願っているパパも。融通の利かないママも。
そして今にも諦めてしまいそうな君にも。今夜はとびっきりご機嫌な
ロックンロールミュージックを届けよう。

アンテナを伸ばし、周波数を合わせ、システムの中に組み込まれてしまう
前に、ボクが贈るホットナンバーをキャッチしておくれ。

愛を！愛を！！愛を！！！。

>>152
八日市場とか佐原に延びるんなら（延びるのか？）パスネット対応しないとな〜…

な、なんと！織田信長公が162ゲットでござる！
　　　　　　　　_,,,,,,,, 　　　　　　　　
　　　　 , - ' ﾞ 　　　｀` ‐ 、_,,,,,　　
　　　,r'　　　　　　　 　　／＝ミ　　　>>秀吉　　種無しのｸｾに猿みたいにヤりおって！　　　　　
　　/　　　　　　　　　　　彡ll',''´　　　 >>家康　　嫡男信康は謀反者じゃ！さっさと殺せ！
.　/ 　　　　　 　　　　　　彡lll　　　　 　>>利家　　さっさと一向宗徒どもを虐殺してこい！
　!-- .､　　　 ,､､､､,,,　　 彡lﾉ 　　　　　>>光秀　　まだまだ虐め足りんようだな(w
　l,,,,,__　/　　　___　　 　 'r''ﾞヽ 　　　　　>>勝家　　この筋肉馬鹿が！
.　|`ﾞ'' ./　　　`'ﾞ'''"　　　 .〉,l | 　　　　　>>お市　　元夫の髑髏は良い眺めであろう(w
　|. 　 ,'　　　　　　　 　　　// 　　　　　　>>堺衆　　さっさと金寄越せ！さもなくば焼き討ちじゃ！
.　',.　,'　　　 　 　　　　 ,　r' 　　　　　　　>>蘭丸　　今日もヤるぞ！さっさとケツを出せ！
.　 ﾞ,　ﾞ'ｰ　‐`　 　　　　l　 |
　 　ﾞ､''ﾞ ,,､二''‐　　　 ﾉ　 l、
''''''''7'ヽ　 '''　　　　／　 　/`〉｀ﾞT''''''''''
　　l　　` ､,,,,､- ' "　　　 / /.| 　|
.　 |　 |　 .l i　　　　　　 / ./ | 　|
　 |　 |　　| l　　　　　 / ./　.|　 |
.　|　 |　　 | l　　　 　/　/　 |　 |
　|　 |　　　| ',　　　/　/　　l 　.l

久里浜のイベントで3000形パスネット新柄(3000円)発売age

ここに北総線の話題を書いてもいいのですか？

北総・公団線スレッド　14　　を立ててこい>>164
過去スレは用意しておいた。　

１ http://piza.2ch.net/train/kako/974/974052132.html
２ http://piza.2ch.net/train/kako/984/984496966.html
３ http://piza.2ch.net/train/kako/990/990914898.html
４ http://piza.2ch.net/train/kako/993/993913805.html
５-Ｂ http://piza2.2ch.net/train/kako/998/998436278.html
５-Ａ http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10020/1002036662.html
６ http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10018/1001890413.html
７ http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10064/1006487610.html
８ http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007824009.html
９ http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10161/1016118928.html
10 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019653432/
11 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030026383/
12 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033741342/
13 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044188432/l50

スカイライナーを青砥に停めて欲しい。

蛸ハケーン！高砂3番線

>>163
詳細きぼん

京成のブース一番活気がなかったよ
だっておいてあるのがチョロＱだけｗ

京急新1000形の増備車は側窓1枚化と上部拡大が行われたようだけど、
今度の3000形もせめて側扉の窓と高さ合わせるぐらい拡大して、
カドももう少しE231系のように丸みをもたせられないだろうか。
ロールカーテンは省略して着色ガラスでも良いと思う。
前面の扉もガラス面拡大して、そこはRが無い方が良いと思います。

京成赤電の冷房化工事済車は、2002年度末までに形式消滅した形式を含め以下のグループに
分割され、冷房化工事後は他グループ（3200形のように同形式ながら仕様が異なるものは、
他グループとする）との混結は少なくなりました。
3050形3051〜3074、3100形１次車3101〜3116、3100形２次車3121〜3136、3150形3151〜3194、
3200形8Ｍ車3201〜3220、3200形6Ｍ車3221〜3280、3200形90番台ＶＶＶＦ車3291〜3294、
3200形90番台抵抗車3295〜3298、3300形１次車3301〜3316、3300形２次車3317〜3350・3353
〜3356。
しかし、1985年以降、以下の赤電冷房車の他グループ・他形式との混結歴がありました。ここでは
京成から除籍し、千葉急行にリースしたものも含みます。
1985年8月：3213-3214-3321-3322-3323-3324.
1986年7月〜8月：3205-3206-3263-3264．
1989年4月〜5月：3155-3156-3157-3158-3297-3298．
1989年6月〜7月：3187-3188-3291-3292-3293-3294、及び
　　　　　　　　3301-3302-3277-3278-3245-3246-3247-3248.　
1990年11月
　　　〜1991年1月：3059-3060-3061-3062-3111-3112．
1996年4月
　　　〜1998年3月：3121-3122-3157-3158.
1998年3月〜11月：3121-3122-3161-3162．　　以上。

中でも3157-3158ユニットは、冷房化後、時代が昭和から平成にかわってから2度も
他形式と混結経験のある赤電でギネスというべきユニットでした。　　　

>>170 氏ね。

5300のAAないの？

最混雑の電車、教えてください。

>>174
佐倉始発７：２０東中山逝き

>>151
日大と東邦大で千葉県警警察官採用試験がありました

>>176
サンクスコ

あんなに混んでるのは初めて見たよ

で、ライン６月号はまだなんでしょうか？？
昔から６月号だけは待ちきれない。

>>170
新3000形は、軽量化を図っているけど、もっと軽量化とコストダウンが可能なはず。
今後はＭＴ比を６Ｍ２Ｔから４Ｍ４Ｔに変更し、台車もボルスタレス方式した車両にしてほしい。
新3000形開発の時点でそうしてほしかった。

>>179ボルスタレスは蒲田のカーブに不安があって、京急がウンと言わないかぎりムリ。

>>179
ファンとしてはコストダウンなんてして欲しくない

漏れ的には3000の乗り心地はNKTHでベストだと思うが・・・

3000の椅子の下にバナナの皮が落ちているとブルーになる。
長距離電車じゃないんだから食事するな！！（行商車両は除く）

やっぱり幕に（ｒｙ

>>182
京急2000だろ。
現状では音の面ではまだ、VVVFはチョッパを超えられていない。

音量自体では差はないのかもしれないが、VVVFは耳につく音域。

音のことは言ってないんだけど・・・

>>186
乗り心地に走行音が含まれないとでも？

3000形2次車は改良車として登場してほすぃ。

どこかの3000みたいに毎年違うのが出てくるとか

あげ

京成ライン６月号はいつ配布になるのですか？
５月号をゲットしそこなったので、いつから配布なのか分からないんでどなたか
教えてください

毎月月末〜。
一度駅員氏に確認されるべし。

地震ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━

下北地震ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━

新しい仏壇買いに行かなきゃ

京都府八幡市からキリ番をげとしにまいりましたー

196

197

198

199

200げとー

ゆめもぐら死ね

金町の新駅舎、ガラス張りの部分のシートが外れた。

なんか周囲に配慮の無い作りなワリに目立っていないゾ。

>>191
毎号、後ろの編集後記あたりに翌月号の発行日が書かれているはず。
たしか、5月27,8日くらいだったきがする

ちなみに、去年の事業計画は、HPでの発表のほうが、らいんより若干速かったと思われ。

京成船橋新駅舎早く完成汁。

今日の最終特急西馬込行き(2072Kだっけ？)は3000だった 今まで普通か快速ぐらいしか運用に就いてない印象だったからある意味新鮮だった

3200形VVVＦ片扉3291〜3294編成は3293の制御機支障があり、2003年4月21日より休車扱いと
なっていたが、当面、3291-3292ユニットを抵抗制御車の同じく片扉3200形3295〜3298編成
成田寄に連結する方針で進めているらしいです。しかし、配線等の関係から試運転の目処す
らたたず、2003年5月26日現在、3293-3294は営業不可の休車扱い、3291-3292と3295〜3298
は予備車扱い（とはいっても3291-3292-3295-3296-3297-3298といった編成ではすぐに営業運転は不可）とされました。
3293の制御機は部品調達が困難の為、修理は見送られており、廃車の可能性もあるそうです。
又、3291-3292ユニットについても抵抗車3295〜3298との混結不可であれば、先行きが不安です。

>>97
Ａ速度ってなに？
むかしの2100形のスジのこと？
小岩〜船橋間20分の。当時垢電は18分30秒、今は駅間速度向上によって17分に
短縮されてるね。
急行も14分30秒から13分30秒→13分と着実にスピードアップしてきたのに
アボーンされて快速が11分40秒程度。
回復時の最速で10分20秒でだいたい11分丁度ぐらいで走っている。
駅間速度を小岩−国府台105、八幡−東中山100、東中山−船橋を95にして、
曲線制限を＋5すれば10分30秒で走れるでしょ。
押上−青砥も昨年6分（発車時刻基準）になったけど、もう30秒縮められるね。

夜の上野発の高砂行き８連、空いてていいね。
夜８時台は３番線４番線共にこれが占めているときもある。

>>206
3291-3298で構内走行だけど出来ているじゃん、走れない訳ないだろ。
改造直後にもカム軸車との走行実績あるじゃないか。
今日の運用に出しちゃえよ。

力行時はともかく3298はブレーキ大甘だからかつての3150より相性わるんじゃない？

じゃあ、3294はまるごと廃車
まだ解体されてない3200か3560を復活させよ

>>208
どちらも3600だったりするﾜｹﾀﾞｶﾞ･･･

>187
何で京急オタって知障が多いんだろうね。
そこまで必死になるから馬鹿にされる。

3291出た？

出ない

芝山鉄道でパスネットが使用可能にするための条件は加盟各社局の改札ソフトを書き替えること。
その費用の負担を考えると無理だというならば、少しでも安くするべき。
来年に横浜高速鉄道みなとみらい２１線ができる。ＭＭ２１線でも間違いなくパスネットが使用可能になると思う。
その書き換えに便乗し、京成電鉄と千葉県、成田市、芝山町等が補助すれば解決！

>>206
3298〜3291の6連は5月21日に宗吾参堂〜佐倉で一度試運転をやりましたが何か？

八幡での新宿線連絡の切符って販売してないんだね 今日、東日本橋連絡の切符を八幡の自動改札に飲まれた老方がいたよ

二重カキコスマソだが、文化放送でやってる某番組で電車のシートの大きさランキング一位に京成3000系と西武10000が紹介されてた (三位は京急新1000) 理由はJRと平行している私鉄の苦肉の策と言われてますた…

>>216
対して利用者もいない１駅のために？

ひきふめ

やひる

よつざ

たていち

あほと

をはなじゃや

ぽりきりちょうぶえん

ちぇきや

このスレ厨房多いな。

土曜、JR千葉で下車時、自動改札強行突破した身障っぽい中年の香具師がおったよ
をいをい、と思いながら、京成に乗り換えるため、京成の改札に入場しようと思ったら、
再び、そいつに遭遇。
そこでも、強行突破しながら入場。
駅員も確実に目撃してたが、またかよ！みたいな感じで呆れ顔ですた。

こっちはちゃんと金払って電車にのてるっつーのに････
こういう香具師って駅員側も見て見ぬ振りなんでしょうか?

>230
そいつが追いかけられ、駅員が不在になることを
目的にしていることが有るからでは

>>216
パスネット対応にしないなら、それはそれでいいからさ、
硬券切符にでもしてほしい。埴輪のマークでも入れたりしてさ。

>>231
事なかれ主義が横行している現代社会ではねぇ〜

そういえば京成6両のVVVF編成（VVVFを含む編成）は、1989年6月に
3187-3188-3291-3292-3293-3294が運用についたのが初だったが、1989年7月末
3291〜3294は4両に戻され、永遠に3291〜3294編成が6・8両になることはなかった。
次に京成に6両のVVVFが営業入りしたのはそれから10年1ヶ月後、3600形Tｃ→M化改造
車のVVVF車編成、3661-3628-3601-3608-3621-3668が組成された1999年8月29日日曜
の事。2003年4月の時点では6両VVVFは7本（3668・3828・3838・3002・3003・3004・
3005編成）あるが・・・・。

>>234
何度も何度もしつこいよ。
大　平　ク　ソ

3600形1本と5200をトレードしてほし。
7000でもいい
ﾌﾗｲﾔでもいい

京急1032、新白幕？なんか嫌。1032であることから千葉急青塗装でできてもらいたかった。
1032、京成に乗り入れ、ちはら線のりいれきぼんぬ。10年位前、初代1032は
青に塗られちはら台に時々きてくれた。

またリースするか(´ｏ｀)

>>237
usotuki

日暮里駅時刻表-無印：勝田台まで先着-（）印：八千代台まで先着
5-07・27・49
6-13・31・49・52
7-09・（16）・31・47・53
8-06・10・29・37・57・59
9-06・18・27・38・46・59
10-07・22・24・39・41
11-01・19・21・41・43・59
12-01・21・23・39・41
13-01・03・19・21・41・43・59
14-01・21・23・39・41
15-01・03・19・21・41・43・59
16-01・21・23・39・41
17-04・06・17・26・41・47・57
18-（12）・19・（32）・38・53
19-01・（13）・21・32・42・（51）・53
20-01・17・30・43・53・56
21-16・20・33・48・50
22-10・17・36・48
23-07・28
24-00

9時代ってきれいなダイヤだな。
1641と1757と1819と1901と2328のあと開きすぎ。

>>237 10年前ってちはら台まだないじゃんwほら吹きはイカンがなー。童貞の大平ﾀﾝ

>>230
乞食捕まえたってしょうがない・・・
大声出したり、ションベン撒き散らされるだけです。
失う物のない奴は一番強い。

これはもしかしてモロっすか？
なんでもあり？

http://www.hi-net.zaq.ne.jp/bubbs207/

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

京成らいん、もう配布されてますか？

>>247
出てるよ。今年の増備は6連4本だってさ。

都営乗り入れの６連が置き換えられるのだろうか？

ホームの８連対応はこれ以上しないんでつかね・・・

これで今年度の3600の廃止は無くなりました(-_-)

本日67Hが1025
押上20:35
折り返し青砥21:12

本日高砂7:53発の普通上野行きは女性車掌ダターヨ

>>253
また新入社員じゃないの？？

はしのえみおの餌食になるな。

>>253
大学卒の「研修」と言う名の「遊び」！

ttp://menkai.3nopage.com/img-box/img20030428231117.jpg

>>248
まぢ!?
事業計画詳細ｷﾎﾞﾝ

>>250
本線で未だ8連未対応は
中山と海神、大神宮下のみ。
大神宮下は高架化で対応するがと思われるが、
中山、海神は駅前後に踏切で挟まれてる。
踏み切りをどうにかせん限り、ホーム延長はだめぽ

誰か、高砂名物のキモヲタ「蛸」の画像うｐきぼーん。

ko○ayaの写真うpはげすくきぼ〜ん！ｗ

>>259 顎ﾓﾅｰ。

>>250
梅屋敷方式導入
もよし

>>257
半ズボソ氏を貼るなＹＯ！

平成15年度増備の京急1032の方向幕、大森台　はあるのか？
旧1032は大森台までしか行ったこと無いぞ、
ちはら台に行ったことある京急車はいないぞ。
京成の旧3000形3070・3074が青に塗られちはら台に、平成12年春
迄は頻繁に逝ってたが何か。

間引かれしゆゑに一生欠席する 学校地獄のおとうとの椅子

京成電鉄の前期、経常益が最高の149億円
http://markets.nikkei.co.jp/feature/sp012/sp012Ch.cfm?id=d2d2702b27&date=20030527&ref=1

>>265
意味解らんがなんか怖いよぉ・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>258

事業計画
・3000形　６連×４
・船橋市内立体化工事
・葛飾＆墨田区内立体化設計＆用地買収
・ロングレール化２８００ｍ
・日暮里駅改良設計＆工事に支障のある建物の移設
・金町駅改良
・エレベーター　青砥・うすい・新三河島・幕張本郷
・身障者トイレ　江戸川
・スカイライナーリニューアル全編成完了
・自動定期券発売機　上野・青砥・八千代台他１２駅
他にもあるけど・・・投資額の記載ナシ。

>>268
>・自動定期券発売機　上野・青砥・八千代台他１２駅
これは、かなり嬉しい話!

青砥にエレベーター、ってどこに作るんだろう？
改札内にスペースあるか？
（無理やり作るんだろうが・・・・・・けんたでも潰す？）

青砥＞改札から下りホームまで真っ直ぐ貫ける場所なんてあったかな。
千住大橋みたいに階段を削るか？

自動定期券発売機マンセーマンセー

ついに日暮里駅改良設計！！！
これって新高速の話だよね？？

交互発着できるようになったらかなりｳﾏｰ。
というか2面2線でも十分か

つくばエクスプレスという名の各駅停車

２面２線というと……喩えが悪いが、京急の横浜でやってるような工事？
銀座線の新橋や日本橋、小田急の下北沢のような構造になるという。

>・自動定期券発売機　上野・青砥・八千代台他１２駅

１２駅

町谷、関谷、お鼻、押age、八腸、勝田台
本郷、千中、ユカリ、薄い、東成、津

東成
???

日暮里は過去ログでは合計３面２線になると書かれてたようないないような。

>>277

ホ｜上｜ホ｜下｜ホ
｜｜り｜｜｜り｜｜
ム｜　｜ム｜　｜ム

ってこと？

>>278

　名鉄の新名古屋みたく
　まん中のホームがｽｶｲﾗｲﾅｰ専用とか
　ならいいかもな

>>275
佐倉は現行のままですか？

http://homepage.mac.com/hitomi18/

SARS等の影響で今後減収が見込まれるから、事業計画もはっきり金額を公表しないのかな。
順調に推移したり、不測の車両故障などがあれば、
数年前の事業計画から実際は3700形の新造数が減ったみたく、
逆に前倒して増えるなんてことも有り得たりして…
と想像してみる。

日暮里は確か２階のコンコースを挟んで、
１階と３階で上り／下りを分けるんだったと思う。

立石〜曳舟間の急行の速さに激感動！！

青砥〜日暮里間の特急の遅さに激感動！！

http://www.chibanippo.co.jp/today's-news/today's-news.html

90億だって。

3004編成って、ドアがキュルキュルいいません？
建てつけ悪い感じで。

ｺﾞﾛｺﾞﾛ五月蝿い。

>>286
ほう、海神〜船橋競馬場も高架化するんだ

数年前までは１５０億前後だった投資額（２００億超える年もあった）が、
ここ最近一ケタ少ないのは何の違い？特に計画に見劣りはしないんだけど・・・・。
震災対策？？

>>289
何をいまさら・・・文盲ですか？

>>290
３０００が安い

3000は2割安くらいだと思ったが。

>>291 押上線高架化事業で頭がいっぱいなんで… ところでいつ完成するんですかね〜押上線の方は 用地買収も見た感じ進んでないように見えますが…

>>294
ちなみに海神〜船橋競馬場間の場合は、２，５ｋｍに２５年で￥７００億です。

曳舟側は用買進捗は順調。問題は立石。
駅前再開発と連動させたいようなので、一悶着がありそう。

京成は何をやるにも、いろいろ大変な路線だ。
だが、おかげで相当打たれ強くなってるから
今後は期待できそうだな。

何が出るかなっ♪何が出るかなっ♪♪金町のテナント♪♪♪

と思ってたらバイト募集のチラシが貼ってありますた・・・

ａｍｐｍとコーヒーショップですと・・・終了
>>271
青砥は３階まで直通にすると清算機のそばしかない罠。
それも２−３Ｆエスカレーターにかからないようにしてかつ小さいのしか
つけられない。押ageタイプか？（ｗ

＞ａｍｐｍとコーヒーショップ
当初からそういう話だったんですが・・・・・

平成１５年度鉄道・バス事業計画決定

http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/15-017/index.htm

２５年か…その間には成田高速が出来ているだろうな〜 遠い先の事かな…

20年前が嘘のような好調だ……大手私鉄の無配も珍しくないこのご時世で。
まあ、その理由の半分は孝行息子のＯＬＣなわけだけど。
大手私鉄は全体的に増収だった会社が多いらしいが、
その先は大幅赤字で無配転落の阪急を含め、明暗分かれているらしい。
関東は全社が増益……バス分社が好材料となっているそうだ。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030528-00000401-jij-biz
最高益の京成は間違いなく『明』だろうが、にしては株価が上がらないねぇ。
「東急を超した！」とか喜んでる場合か！　オロカモノ!!(w
　http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1009009&tid=5fec0aeeee4&sid=1009009&mid=1849
新京成より下というのは……まあ、上下がどうという問題ではないのだけれど。
やはりＳＡＲＳの影響を見越して、安易に手が出せないのかしら？
今期は減益の予想を立てているそうだが、こういう記事もあるわけだし……
　http://charge.biz.yahoo.co.jp/vip/news/kab/030528/030528_mbiz050.html

>>279
せっかく名鉄並みに拘るのなら
いろんな方向に直通列車を走らせよう。

北総直通は言うに及ばず、高砂でスイッチバックして押上線方面へ(w

京成は成田高速開業と共に
日暮里を最重要ターミナル駅化しようとしているということで解釈してよろしいんですね？
期待していいんですね？

まぁ、移転をするというからには本気なんだろうけど…上野が泣くぞ…歩く歩道でもつくればいいのに…

日暮里かあ…宇都宮・高崎・京浜東北快速が止まらないから
いまいち便利さが実感できないんだよな。
JR上野と京成上野の乗換を便利にしてくれたほうが有難いような。

>>305
揚げ足ホントに申し訳ないんだけど……「動く歩道」な？(w

でもそうなると、ますます上野は単なる『折り返し地点』と化すか。
日暮里も、最重要ターミナルだけどＪＲからの乗り換えが主。
外と通じる改札口は、確か自動改札機３〜４台しかなかったはず。
そんな最重要ターミナルも、どうかと思ってしまうのだけど……

上野はJRより東武線方面からの流入客が馬鹿に出来ない。
埼玉県民はしRのﾆﾎﾟｰﾘ通過の嫌がらせにもめげずにﾗｲｰﾅを使う上得意様だからだろう。
ま、荒川区がﾆﾎﾟｰﾘ改良に金を出してくれたのが実情なんだろうが。

京成らいん裏表紙の会津鉄道を見ると、一年前の忌まわしき思い出が・・・（ｗ

>>287
3001編成も、ドアがきゅるるん♪

青砥みたいな駅はエレベータ設置しても上り下り合わせて１基で済む罠
江戸川なんかエレベータで金かけすぎ。

確か日暮里は下りが２面１線（ライナーと一般でホームが別）、
上りが１面１線だったと過去ログにあったと思った。

>>311
青砥だろうが何だろうが、改札口と道路が同一平面上に無い駅では、
理念上は最低２つエレベーターがいるべさ。

>>305-308
案外上野は都営上野御徒町駅からの流入が馬鹿にできなくなるかもしれぬ。
連絡通路が出来るからね。

>>309
京成と会津鉄道って関係あるのか？

高砂名物のキモヲタ「蛸」の画像うｐきぼーん。

ko○ayaの写真うpはげすくきぼ〜ん！ｗ

>>312
ttp://afnet.ne.jp/arp002.html
日暮里駅総合改善の動向
　いま京成で３層の計画を立てています。
　スカイライナーが成田空港まで３６分で結ばれると乗客も増えることが予想されます。
　現況は上り下り同じホームになっていて狭く、
　待っている人と移動する人がぶつかり合うなど危険な状態にありますので、
　それも改善していくことです。
　いま１階レベルにホーム、２階にコンコースがありますが、
　そのもう１層上に下り専用のホームをあらたに造るという構想です。
　１階は上り専用になります。
　ホームにはスカイライナー専用のホームと一般のホームをわけ、
　スカイライナー利用客と一般の乗客とを分けるようにホームを造る計画です。

Yahoo!で検索すると、

(2002/11/20)京成>日暮里駅改良事業の第三 ...
... 京成電鉄日暮里駅３層化工事の事業主体となる第三セクター「日暮里駅 整備株式会社」が１０月３０日に設立された。
設計・施工業務は同社が 京成電鉄に委託する形となる。今後は２００２年度に概略設計、２００３ ...
http://www.nifty.ne.jp/forum/ftrain/news/200211/021120045245.htm

……て出て来るんだが、このサイトがもうないのよ。

日経じゃ経常利益最高の理由を、成田、羽田両空港への輸送力増強も奏功しって書いてあるけど、
羽田への客ってそんなに多いかなぁ。

羽田は高速バスのことでは?

＞＞316
結構いる
バスも葛西や津田沼、千葉は�j箱

>>316
バスは特に葛西−羽田、鼠−羽田が�j箱だね。
いくら新車を入れても追いつかず化石みたいなバスがいまだ現役（ｗ

>>312
じ・ん・の・は・る

日暮里の改良、上りを３階・下りを１階にしたほうが、
空港客だけじゃなく、通勤客にとっても移動がラクだと思うんだがどうよ？

>>317
でも記事を見ると「鉄道は成田、羽田両空港への輸送力増強も奏功し、成田空港への輸送
人員が米同時多発テロ事件以前の水準に回復。」になってんだよね。

新幹線が無ければ横浜みたく地下コンコースが作れたのにね・・・。

>>315
Googleのキャッシュに残ってました。
http://www.google.co.jp/search?q=cache:http://www.nifty.ne.jp/forum/ftrain/news/200211/021120045245.htm
１０文字ほど省略された部分が読めるのと、
niftyの会員専用ページへのリンクがあるだけですが。。

>>324
どうもありがとう。
本当はそのページに日暮里駅の完成予想図なんかがあればと
期待していたんですが、考えてみたら設計もこれからですもんね。

そういえば、日暮里はいいとして高砂も大変ですな。
　http://www.gikai.metro.tokyo.jp/gijiroku/tokan/d3040073.htm(結構下の方)
あんなのど〜やって高架に上げんねん！という感じですけれど。
地下に下げようにも、青砥方は今でさえ急勾配があるし……
やはり道路の方を挙げるか下げるかするしかないような気が。

DQN商店どもが道路はいじるなというのに高架に反対するという信じられないことをしているのが高砂。
なんで、商店街の連中って知恵が足りないのかと思う。

今日のNHKの「難問解決ご近所の底力」でやってたけど、
谷津の北口（沖縄学生会館などがある方）ってスーパーが１軒もなくなっちゃったんだよね。
で、これを住民側が自力で再生させようという試みが始まっているわけだが。

「難問解決通勤客の底力」って番組もやってくれないかな…

曳舟駅の真トナリのパチ屋はいつまで続けられるんかいな。
馴染みの店なのだがアッチ側は結構買収進んでるし。
でも店の外装まだ新しいしなあ。。。

船橋の大黒屋並みに粘ったりしてｗ

ふむ、なるほど。
高砂駅の前後だけを高架化するだけでは国の連続立体交差化事業の条件に満たない、と。
もしそれをやりたいなら、江戸川まで全部高架にする必要があるわけか……
もしそれが実現したら、国府台〜押上が全部高架というものすごい絵になるな。

……ムリだっつ〜の。

京成は2003年度、3000形6連4本新製することのにより3200形（全グループ）、
3500形非更新車3561〜3596の中から、前回定期検査から年月の経った車両を
優先に廃車を進めていく予定で、3200形6M車
3269-3270-3221-3222-3223-3224（2000年3月重）と
3233-3234-3235-3236-3271-3272（1999年12月重）は2003年度内の廃車
がほぼ決定。又、8M車3209-3210（2001年1月全）+3201-3202-3203-3204（2001年6月全）
は最優先廃車。
又、3291-3292-3293-3294（2001年1月全）が、3293のVVVF制御支障の為に検討中。他編成
他編成は定期検査期限で決めると順位は以下のとおり。

◎大人になってから◎
http://endou.kir.jp/betu/linkvp2/linkvp.html

3257-3258-3259-3260-3275-3276（2000年4月全）、3577-3578-3579-3580（2000年7月全）、
3295-3296-3297-3298（2000年8月全）、3273-3274-3253-3254-3255-3256（2000年9月全）、
3225-3226-3227-3228-3263-3264（2000年12月全）、
3261-3262-3237-3238-3239-3240（2001年2月全）、
3573-3574-3575-3576（2001年3月重）、3589-3590-3591-3592（2001年4月重）、
3581-3582-3583-3584（2001年5月全）、3561-3562-3563-3564（2001年7月重）、
3565-3566-3567-3568（2001年8月全）、3569-3570-3571-3572（2001年9月全）、
3249-3250-3251-3252-3267-3268（2002年3月全）、3593-3594-3595-3596（2002年4月全）、
3277-3278-3245-3246-3247-3248（2002年8月全）、
3241-3242-3243-3244-3279-3280（2002年9月全）、3585-3586-3587-3588（2002年9月重）、
3265-3266-3229-3230-3231-3232（2003年3月全）、　　以上。
だが、この中にもあと１回は定期検査受ける車両もあるだろうに・・・・。

大平ウザイよ

商店街の京成に対するイメージってあんまり良くないのかな？ 江戸川駅前商店街なんてイメージは皆無でしたが…

>>329
曳舟は押上よりに移転するから、パチンコ屋はあんまり関係ないのでは。

>>321
ほとんどの利用者が階段を降りるだけでいいんだもんな。

>>330
＞国府台〜押上が全部高架
（・∀・）ｲｲ ! !

柴又街道の渋滞も緩和で
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>337
基本的にはそうだね。
足腰が弱いと、下りの方が怖いのだが、階段幅や
エスカレーター・エレベーターがどうかで一概にはいえないし。

昇り主体の方が、将棋倒しの危険が少ないと云ってみようか（ｗ

下りだけじゃパンツが見えないよ〜(´ｏ｀)

さんざんｶﾞｲｼｭﾂだが一応・・・

日暮里駅改良・京成の工事予定
ttp://www.city.arakawa.tokyo.jp/8/barrierfree/pdf/7-2-2.pdf

日暮里駅前再開発完成図（京成の駅には変化ナシ）
ttp://www.city.arakawa.tokyo.jp/8/barrierfree/pdf/5-1-3.pdf

太平ﾀｲーーーﾎ(ﾟ∀ﾟ)

たしかに>>321のほうがいいな。上野〜日暮里間だけ京成を利用するような
乗り換えってまずありえないし。

下り主体だと駆け込み乗車を誘発する、と言ってみるテストｗ

トンネルの向こうのスレはまた荒れてるな。会社批判に過剰反応しないで、このスレを見習って、
少し自虐的になってみたらどうだ（ｗ

>>330
阪神なんかはそれにかなり近いよ。
大手で踏切撲滅を真っ先に果たすとしたらたぶんここ。

>>340
一応言わせてもらう
市ね

高砂って、青砥の重層高架をそのまま（ちょっと工夫して）延ばしてきたのじゃ駄目かな？
車庫への入出庫は青砥からで、高砂始発はほとんど廃止。

青砥〜高砂断面（青砥駅）
3F＿上野・金町線下り＿押上線下り＿
2F＿上野・金町線上り＿押上線上り＿
1F＿＿＿＿＿＿コンコース＿＿＿＿

青砥〜高砂断面（青砥駅高砂方）
3F＿上野・金町線下り＿北総下り・車庫へ＿＿＿＿押上線下り＿
2F＿上野・金町線上り＿＿＿＿＿＿＿＿＿車庫へ＿押上線上り＿

青砥〜高砂断面（中川付近）
3F＿＿金町線下り＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿本線下り＿＿
2F＿上野・金町線上り＿北総下り＿車庫へ＿押上線上り＿

青砥〜高砂断面（高砂駅青砥方）
3F＿＿金町線下り＿＿北総下り＿＿＿＿＿本線下り＿＿
2F＿上野・金町線上り＿＿＿＿＿＿＿＿＿押上線上り＿
1F＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿車庫へ＿＿＿＿＿＿＿

青砥〜高砂断面（高砂駅）
4F＿金町・北総線下り＿＿＿北総・本線下り＿＿＿本線下り＿
3F＿上野・金町線上り＿上野・押上線上り（北総）＿押上線上り＿
2F＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿コンコース＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
1F＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿車庫へ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

高砂〜小岩断面（高砂駅小岩方）
3F＿北総下り＿＿＿＿＿＿＿本線下り＿＿
2F＿上野線上り＿北総上り＿押上線上り＿

高砂〜小岩断面（北総分岐点）
3F＿北総下り＿北総上り＿本線下り＿
2F＿上野線上り＿＿＿＿＿押上線上り＿

高砂〜小岩断面（小岩駅高砂方）
3F＿＿＿＿＿＿本線下り＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
2F＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿本線上り＿＿＿＿＿

高砂〜小岩断面（小岩駅）
2F＿本線下り＿本線下り＿本線上り＿本線上り＿

３時間も考えてしまった。馬鹿なこと考えてないで寝よう・・・

北総沿線もなかなか人口増えないねー。
特急を大幅に増発すれば、
矢切とか東松戸はもちろん新鎌ヶ谷でも都心に出るにはかなり便利なんだけどね。

ビルメン協会怪文書sage

誤爆しました。スマソ。

>>349矢切も東松戸も特急止まんないじゃん(藁

3298は元に戻った？

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030530-00001041-mai-soci

京成にICカードって似合わないな〜

http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/members/NEWS/20030530/110832/
こうなると日本橋の地主連中の動き次第ということになる。

>>355
IDとパスワード入れれとｺﾞﾙｧされてしまいますた。

http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2003/05/60d5t200.htm
こっち見てね。
>356

>>353相変わらずあの編成で放置プレイ。ただ、側面の幕が快速成田空港？だったような

>>357
ありが�d
浅草橋待避線案は蔵前に変更されそうだな。
しかし2面3線って…岩本町みたいのなら禿しく使い勝手が悪いぞ。

なんだか益々京成に目が離せなくなりましたね・・・。
日暮里を京阪京橋ぐらいのレヴェルまでにしてほすぃ・・・。

小泉の政策には異論があろうが、都市再生で最も恩恵を受けている会社には違いない。

ttp://www.mlit.go.jp/tetudo/jigyo_hyoka/021015.pdf
↑日暮里

労　働　問　題　研　究　会

「おけいせい」の登場に期待しませう

>>355-357
蔵前の駅って前に大エロ線工事のときに近くのビルが傾かなかったっけ？

それで浅草線と繋げなかったとか何とか・・・

日本○道電気技術協会の移転はそのせいだったのか！(嘘)

>>364「おけいせい」って成田山のポスターの金髪のねーちゃんみたいだったら鬱だ罠

>>367
ケイさんとセイさんというのはどうか？(w

けぃせぃなかゃま

>>359
本来望んでいるのは、瑞江タイプなんだけどな。
あるいはこんな感じ？

新　　現現　　新
｜ 　　｜｜　 　｜
｜■□｜｜□■｜　■ホーム増設
｜■□｜｜□■｜　現＝既存→通過線
｜■□｜｜□■｜　新＝増設→待避線
｜　　 ｜｜　 　｜

>>368
まさか、コ○○ト文庫読者じゃないだろうな？(w

>>361
どーゆーこと？

ぉにごゑ

>>370
それは2面4線というのでわ？

蔵前ってことはついでに移転するのかな。

今日GMの3700をｹﾞﾄｰしたわけだが、運番に51Kをﾊｹｰﾝ！！せっかくだから3708Fを再現しまつ。
誰か3828F〜を再現した猛者いるか？

蔵前はホームの改装工事が終わったばかりだぞ・・・
移転はないだろ？？

高砂名物のキモヲタ「蛸」の画像うｐきぼーん。

蔵前二面四線改良激しくキボンヌ！
そうなったら、交互発着ができて、ラッシュ時でも押上〜蔵前間は急行運転できるしね
…あくまで希望だが…
スレ違いsage

>>376
改装っつっても、バリアフリーとかの大きな改良じゃなくて、
化粧直しに近いものでしょ？
どうせ着工は、まだずいぶん先の話だし、一概に無いともいえないと思うけど。

>>378
本所吾妻橋くらいしか通過できないと思うが(w
蔵前でやるとしたら交互発着じゃなくて通過待ちでしょ。

退避設備作るんなら瑞江式きぼん

>>377
ヲレ｢蛸」見たことないけど
「K○baya」と「顎」は見たことある・・・。

顎ってだれ？

ミスター(´ｏ｀)

スゴいタラコ唇なのは蛸さん？

JR九州だっけ？駅と駅の間に優等列車退避のための信号所を作ったのは。
蔵前駅を大改良するより、浅草橋〜蔵前or蔵前〜浅草に退避線を作るという手もあると思う。

牛田みたいに？

浅草橋の折り返し線を使えば出来ないことはないだろうけど、
地下で待避は怖いぞぉ〜

地下での『停止信号です、しばらくお待ちください』は景色がない分高砂より怖い

Koba-yaさんってどんな人？

>>386
それなら日曜に見てきたばっかり(w
水城〜都府楼南にある。逸見からホームを取ったものと思ってくだされ。
実際に上り快速のってたら普通を抜きますた。
ダイヤが乱れていたので、所定の待避ではないかもしれない。

>>387
当初はそういう計画じゃなかったっけ？
「駅間で待避」なら京急ユーザーは慣れているので無問題(w

>>390
逸見からホーム取ったら、なんでもない直線じゃないか？ｗ
田浦の間違い？

思い浮かべてごらんよ
地下で停車して「通過待ちです」と言われ
しばらくして脇をがたんごとんと電車が通る
萌えないか？

>>392
ヲタはねｗ

子どもはいやがるんじゃないかな？
私はちっこいとき、押上からの都営線内の、
真っ暗なトンネルと暗い雰囲気の駅の連続が
嫌で嫌でたまりませんでした。
ましてトンネル内で通過待ちだなんて・・・

今さっき地震なかった？

>>394
鬱呑み屋で震度３。震源はJR鹿島線付近だと。
漏れは気づかなかった。

>>394
あったようです

地震＠ニュース速報
http://news4.2ch.net/test/read.cgi/news/1054316867/l50


私に住んでいるところは、先日の大地震の余震でゆれまくり・・・

×私に住んでいる
○私の住んでいる


ついでに震度分布でました
http://tenki.jp/qua/quake_0.html

>>396-397
乙＆お気をつけて。

おけいせいではないけれど、
おけいはんに対抗できる
京成のイメージキャラクターには、ぜひとも

保田　圭　あたりがいいんじゃないか？

京成の垢抜けなさと合っているし、コアなファンが多いのも共通点。
でも、成田山で豆をまかれそう…。

阻止。

>>400
虚しいでしょｗ

おけいせい＝はし○えみに１票。

先生！宗吾で3560の窓枠が外されてますた！

>>403
お墓逝き？

片扉はまだ出ないのか？

はし○えみ=あひる

　　　☆ ﾁﾝ　　　　☆ ﾁﾝ　 　　　☆ ﾁﾝ
　　　　　　　　　　〃　　☆ ﾁﾝ　〃　　　　　　　　　　
☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　 ☆ ﾁﾝ
　 ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜3600の廃車まだぁ〜？
　　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 　 　　いい加減ｳｻﾞｲよ
　　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|　　☆ ﾁﾝ　　　　　
　　|￣￣￣￣￣￣￣| 　|
　　|　　　みかん　　　|／ 　

>>364
ケイコ（成田京子）ってキャラクターいなかった？
パンダ、豚、犬、猫が合体するという設定（ｗ

>>407
中山ｴﾐｿ = 鰻犬

京成の片扉車、暫く運転実績がないようだね。
3508F4連、シートがオレンジから紫に変わったね。検査出場して。

>>406
3600は、新3000よりはマシ。


唯一、先頭T車ってのが欠点だけど(除くVVVF車)･･･
もっかい6連に戻すとか、新京成に800形の置換え用にあげるとかできないものか･･･

>>407
いたな。つ〜か、今いるな。
豚の名前が、確か……デ・ブー？











　　　　　　　　　　　　　　　＿|￣|○

ｽｶｲｸｿとﾗｲｰﾅﾁｬｿは？

>>410

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ。

つーか、そろそろ3600は外装＆内装を今風に更新しる！！

来年度からでいい。　やれ。

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東京駅接着事業費1600億円か。。

実際問題やる気なのかね？？

俺は上野線を高規格化したほうがいいと思うけど・・・

嗚呼・・・
素直に京成上野から新宿まで穴掘ってやれよ・・・

そしてまた妄想モードか？このスレ･･･

>>418
言うなよ・・・新線建設の京阪阪神がが羨ましい・・・。

接着のほうは妄想域から一歩抜け出てきたのだが。

話変わるけど
今年は阪神優勝だな

(ﾟДﾟ)ｦｲｦｲｗ･･･

>421
それが妄想ではないか（ｗ

>>392

上越線の茂倉信号所だな。

3600,内装を良くするより、まずは床下をなんとかするべし！！

でも東京駅直通は京成のイメージアップにはなるね！

その機会に運賃体系どうにかしる！
東京駅方面は京成+都営または京急+都営でいいとしても

スルー運賃を改定すべき。

>>423
妄想ついでに、千葉京成ﾏﾘｰﾝｽﾞとかどうよ？

東都6大学2部リーグにも負けそう・・・

接着線が出来るころには確実に都営地下鉄はなくなっていると思う。
そうなった場合は?
慎太郎は結局営団に押し付けることで腹を決めたのか?

3600をいじくる予算があったら1両でも多く新車を造るべし！
自社の車両取替えだけじゃなくて来年は北総7088、
2006年頃には7000も置換え対象だしな・・・

３０００大量製造

紫のシ―トは好きですか？

>>432
ハイ　好きでつ

ところで赤坂氏はｺﾃﾊｿが押ageから請地になりまつたがスレが出来たからでつか？
今のｺﾃﾊｿも好きでつが。

京急新鮮の足回り＋3000
これ最強

京急新鮮の足回り＋京成3000
これ最強

そういえば、2003年3月に廃車となった3560〜3557は、90年代、8連になったことが
殆どなかった。4連がほとんど・・。1998年夏頃迄は3500形、未更新車の8連は腐る
ほどあったが3560〜3557は4連が殆ど。10年前、1992〜1993年頃、漏れの記憶だと
3505-3507-3506-3505-3568-3567-3566-3565
3512-3511-3510-3509-3580-3579-3578-3577
3520-3519-3518-3517-3572-3571-3570-3569
3524-3523-3522-3521-3540-3539-3538-3537等の8連優等列車編成を覚えてる。皆、原形スタイルだったし・・・・。
3500・3600形では92年3月以降、今の赤・青の帯色になる前、側面上の帯だけが青くなり、他は
朱色帯だった編成もあった。92年3月〜93年6月に定期検査受けた編成が・・・。
3560〜3557も93年2月の重要検査で側面上のみ青に、他は朱色帯のままのカラー
になったが、1994年8月の全般検査で3560〜3557廃車時の赤・青帯に変更された。
このカラーリングになってから、3560〜3557、8連優等用に使用した記憶が・・・
漏れの中には無い。6連はある。3524-3523-3522-3521編成中の半ユニット
3524-3523が更新入場した1997年1月末、
3560-3559-3558-3557-3522-3521といった6連編成を組み、まれに特急や
急行に使用していた程度。しかし97年3月、3522-3521は更新入場。
3560〜3557は4連にもどり。
2000年春時点では3560-3559が2001年5月25日金曜日に・・・
3558-3557が2001年7月4日水曜日に更新出場予定であり、95年秋頃の時点では、
3500形は96年度以降毎年度12両ずつ更新し、2004年3月、3501〜3596の96両
更新完了する予定だった。

次のダイヤ改正の話でもしませぬか？

秋までないのだろうか・・・

取り敢えず通勤特急は増えるでしょ。

それと毎回ながら上野線どうにかしる！！！

>>437-438

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053510114/20
20 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/26 17:18 ID:XGatGEO+
>17
７月にダイヤ修正予定。

気になる。

↑浅草線擦れです。

>>436
そういえば、1998年位の上野線は3500のﾎﾞﾛが多かったな｡
　今　は　冷　房　効　か　な　い　役 立 た ず　3600　だ　け　ど

3798編成、つまりは3700形最後の3700番台車の3798〜3791編成、
1997年6月1日日曜日、新製竣工後初営業運転開始して、2003年6月1日日曜日、
6年になるが、今は、いない。
　　　　
3798-3797-3796-3795-3794-3793-3792-3791　→成田・ちはら台　　　　　　　


2003年4月末より全般検査入場中。2003年6月4日水曜日、検査出場予定。
同編成は2000年6月1日木曜日、新製後初の定期検査、重要部検査出場している。
1997　　2000　　2003　　3年おきにピカピかな3798みれるが・・・。今回の検査で、
シートもグレープ色になってればよいなー・・・。　　
通常、定期検査回帰は4年以内が法廷だが、3700・3600・3400の8連優等列車用は3年以内
回帰、走行Kｍが多い為・・。

>>439
土休の９１Ｋ（６両）が西馬込で車交されＴ車で代走されるみたいだに・・・
あとは飛快のＨ内スピードアップ分（品＝羽１７分→１４分）を都線内で停車
時間延ばしてトータル時分は変更ナシとか日中（ひょっとしたら全日？）Ｎ線
からの羽特（急行も？）が快特に格上げされるらしいよん。幕は快速を暫定使
用（Ｎ車は知らない。毎日紙貼るか）・・・まぁあと３０日待ってなさいって
こった。(@_@)

>>433 押上線、伊勢崎線、東武直通伊勢崎線が止まる「請地駅」フカーツ運動をしているからです(笑) ただ、去年に江戸川から引っ越してきたから、まだ慣れないね 電車が見れるのはいい環境だが 漏れ的にはうすひに住んでみたい

　　　　　┌"￣￣￣￣"┐
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　　|..│　　　　　▼　　　　　│..|　　ＡＥ２００！
　　|.　＼＿＿___人＿＿___／　.|　＼
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>>443
つーことは、京成の一般乗客の視点で駅貼りの時刻表を見る限りでは
何も変わらんということかな。

>>443
え？
それやったら日中（全日）青物横丁・平和島は普通のみの停車駅？
それはさすがにないだろう？
やっちゃってもいいけどさ（ｗ

上でダイヤ「修正」って書いているから、スジの入れ換え変更など
４者全面的な改正じゃないと認識しての発言だけど。

夕方の上野線下りに通勤特急が新設されるか、快速増発があるかな。
朝も上りの通勤特急増発か快速増発がありそうな予感。
特急8連化、浅草線8連化も完了するか！？

9月のダイヤ改正では特急が10分間隔になると描いてあったよ

！

>>449
去年の今ごろ出てた噂だろ

みんなの夢を壊してスマン

>> 日中（ひょっとしたら全日？）Ｎ線からの羽特（急行も？）が快特に格上げされるらしいよん

それはない

>>夕方の上野線下りに通勤特急が新設されるか、快速増発があるかな。
朝も上りの通勤特急増発か快速増発がありそうな予感。
特急8連化、浅草線8連化も完了するか！？

それはない

>>取り敢えず通勤特急は増えるでしょ。

それはない

微調整程度だろう。

上野線の夕方下り快速の更なる減便だったりして･･･

横丁、平和通過は無理だろう。流石に不満がでる。急行を特急にしてはほしいが、これも立会川が不便になる。まぁ４０分毎の急行だから、別にいいかもしれんけど。

上野線はほんとに各停主体、こんなんじゃだめ。快速を完全２０分毎に運転、さらに高砂までの区間快速か金町線を急行化して、各停を夕ラッシュであっても１０分毎に減らすべし。千住大橋緩急接続で問題なし

>>444
返レスありが�dですた

いつかHNが〜碓氷住人になってるいいでつね！？（笑

>>445
どうせ妄想なら貫通型（上野、羽田発、高砂でｶﾞﾀｰｲ）をキボーン

千葉線→船橋まで各停で、船橋から上野までは快速で。

去年の10月に急行を快速にして"自称"「白紙」改正を
したんだから日中10分おきに特急は無いだろう。

せめて上野線快速接続の改善を・・・・

あとラッシュ時に八千代台0650発通勤特急ができそうな予感。
ちょうど穴が開いてるし。

9008飛ばしすぎ

1時間最大何本まで、走らす事できるんですか？

通勤時間帯、殆どの8連は押上線に向かうが、
下り青砥、高砂止まりを間合い運転で上野線区間快速とするのはどうよ。

小柴昌俊氏
「成田から羽田まで２〜３時間もかかるのはたまらん。ﾘﾆｱでも走らせたらどうか」
堀内光雄自民党総務会長
「さっそく首相に相談してみよう」
小泉純一郎首相
「面白い」

(((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

3298が
成田空港行き

>>462
大江戸線直通ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>464
藁タ

>464
そのリニアではないと思うのですが（ｗ

大江戸線よりは普通鉄道の方が速いな。（藁）

３２９１＋３２９８Ｆ｡
明日より運用開始！！

マジっすか！

>>460
たしか、最大で３７本だったかと。

今荒川上空に虹が架かっててｶﾅ-ﾘ綺麗。

上野線区間優等列車の停車駅は

日暮里→（町屋）→関屋→堀切菖蒲園→お花茶屋→青砥が
妥当か？町屋はどうなんだろう・・・

>>471
ちょっと待ちやがれ！


つまんないので吊ってきます…

>>468
マジなら運番も晒せ！

高砂名物のキモヲタ「蛸」こと「タラコ唇」の画像うｐきぼーん。

>>427
マリンスタジアムへのアクセスは
幕張本郷まで京成で本郷からは有料バスで球場へ
これ限定

浅草線スレにも仏壇がいたから藁ってしまった

６月21日、谷津の住民1,000人が某議員の旗振りで、
快速の谷津停車を求めて京成本社に乗り込むらしい。

1,000人も集まるかどうかはブグブグブグ

今日昼頃、宗吾に向かって公団9100が回送されてますた

>>478 9001じゃねーのか？

3298-3297-3296-3295-3292-3291との編成、運転開始マジっか？
だとすると3292のVVVFは作動して、まえと同じ音出してるのか？
このタイプはVVVFとしては日本初ではないか？
3291-3292の抵抗制御車との連結の6連は14年振り？
平成元年6月頃に今の北総7086-7085を3294-3293-3292-3291の成田寄りに連結し6連で特急・
急行西馬込等に使用した以来・・・・。

>>480
バーカ、東洋のアノ手のＶＶＶＦって東急７７００系とか相鉄３０５０系のが
先だろが。メール欄sagaって大平だろ？

太平うざ

久しぶりだ＜信号無視

>>477
よし！京成本社特攻オフやろう！

最低でも俺は行く。谷津住民じゃないけど。
通勤特急も止まりますが何か？

>>477
谷津利用客としては生暖かく見守ってあげなくては。
一応公約ですし。全立候補議員が公約にしてた気もするけど。

>>460 >>470
ずいぶん前のスレに貼ったけど、再うｐします。

京成高砂駅・上り　標準発車時刻表(平日・1982/11/1当時)

. 7時　00e.03　04n.06　08ｚ.09e.11h.13　14n.16　18ｚ.19e.21h.23　25n.26　28kﾞ28e.
　 　 　31h.33　35n.36　38kﾞ39e.41h.43　44n.46　48kﾞ49e.51h.53　54n.56　58kﾞ59e.
. 8時　01e.03　04n.06　08kﾞ09e.11h.13　14n.16　18kﾞ19e.21h.23　25n.26　28n.29e.
　 　 　31h.33　34n.36　39e.40n.42　43h.46　49q.50e.51n.54　57n.59e. 　

16時　03h.06a.07o.08　13h.15e.16gﾞ17　18o.22h.24kﾞ26　28　
　 　 　31h.33o.36a.37gﾞ39f..40　41kﾞ44　46h.48o.50e.51　52kﾞ54h.55e.57o.59　
17時　00n.03kﾞ04h.06a.07　08　10n.11　13kﾞ15h.17o.18f..19n.21　22kﾞ25　27h.29　
　 　 　30n.32kﾞ33n.36a.37e.40　41　42h.43kﾞ46n.47f..49　51n.52e.53kﾞ54　57h.

無印＝普通上野行　ｅ＝急行上野行　ｆ＝特急上野行　ａ＝スカイライナー（通過）
　 . h＝特急or急行西馬込行　ｎ＝普通西馬込行　ｏ＝普通押上行
　 ...g＝三浦海岸行　ｚ＝逗子海岸行　ｑ＝神奈川新町行　ｋ＝川崎行

7：35〜8：34と16：50〜17：49で１時間当たりの本数が３７本になっています。

１分間隔で３本発車ってむちゃくちゃですの・・・

で、結局北総公団線の３１５０は復活したの？

あまり鉄分濃くないためこのスレの細かい話題に半分ついていけませぬ・・・

谷津って総武線から離れているから、
通勤時間帯は結構利用客が多いんだよね。
でも、朝の上りは快速自体が走ってないから、快速が停まっても無意味。

通勤特急を停めようにも、通勤特急のあの混雑では谷津からでは乗れない。

　　　　　　　　　　　　　ζ
　　 　 　　　　　＿.．――――――．._　 　 　 　　 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　／　　　　　　　　　 　 　　　 ＼　　　　 ＜私は磯野波平だ。
　 　 　　 ／　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　＼ 　　　|緊急事態につき私がこのスレを指揮する！
　　　　||||||||||||||||||　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　|
　　　 ||||||||||||||||||||||　 　　　　　　　　　 _,､-''''` /ﾘ　 |
　　　||||||||||_.._||||||||||| ,.--;==ﾐ ､ ___,.ﾉ /{.○-ﾞ‐rV　　|
　　　||||||,/｀ヽヽﾄ､　´　 {,.○-`‐‐ ､,.-ﾄ|　　　　,ﾉ 　　|>>2サザエどもには、ちょうどいい目くらましだ。
　　　||||∧　　ﾞi, 　 `ヽ,r'´　　　 　 ﾉ.　 ﾞ､--‐''´|　　　|>>3・・・言葉をつつしみたまえ。
　　 ,,.く　 ヽ 　 ﾞi　　 　 ヽ､ __,,､-'" 　 　 〉　　 /　　　|　　　　君は金正日の前にいるのだ。
ﾊ'´　　|　 ﾞi　　 |　　　　　　　　|||||||||||||||||||　iヽ'"￣ |>>5タマのアホ面には、心底うんざりさせられる・・・。
ﾞ､ﾞi,_r'ｼﾆZ`ｰ┬ト'i　　　　　　　＿＿＿__ ,　 |　　＼　|>>6ばかもーん！
　　 _ﾞV　　ヽ,.レ''ヽヽ　　　　　`ー─''''"´ 　 /　　　　|>>7いたずらばかりしおって！！
　／./ ヽ／　　　　 ,」ヽ　　　　　__,,､-─‐-､j　　　　　|>>8よし３分間待ってやるの３本です。
　　/ r'´　 --‐‐'''"´ ヽ ＼　　 （.r‐'''""ﾞﾞ`ヽ,｀)　　　　|>>9毛が、毛がぁ〜！
　 l .|　　　　　＿_,,､--`ヽ ＼ ___ヽ　　　　 /´|　　　　 |
　j　|　　　　　　　　　　 ,⊥`ー ､　ﾞ!　　　 レ' |　　　　 |
　|　 |　　　　　 　 -‐''"´ 　 ヽ､⊥ヽ|　　　 |彡'|

面接官「特技はラピュタとありますが？」
学生「はい、ラピュタです。」
面接官「ラピュタとは何のことですか？」
学生「都市です。」
面接官「え、都市？」
学生　「はい。伝説の空に浮かぶ都市です。」
面接官「・・・で、そのラピュタは当社において働くうえで何のメリットがあるとお考えですか？」
学生　「君は、ラピュタを宝島か何かのように考えているのかね？見せてあげよう、ラピュタの雷を！！
」
面接官「いや、見せなくていいです。それに人に危害を加えるのは犯罪ですよね。」
学生　「でも、人がゴミのようなんですよ。素晴らしい！！最高のショーだとは思わんかね！！」
面接官「いや、ゴミとかそういう問題じゃなくてですね・・・」
学生　「立て！！鬼ごっこは終わりだ！！
　　　　面接が玉座の間とは上出来じゃないか！！ここへ来い！！」
面接官「ふざけないでください。これが玉座ですって？！！ここはお墓よ。あなたとあたしの。」
学生　「言葉を慎みたまえ。君はラピュタ王の前にいるのだ。」
面接官「聞いてません。帰って下さい。」
学生　「言葉を慎みたまえ。君はラピュタ王の前にいるのだ。使いますよ？ソドムとゴモラを滅ぼした天の火を。」
面接官「あの言葉を教えて。・・・ぼくも一緒に言う。」
面接官＆上司「　バ　ル　ス　！　！　」
学生　「ああ〜！　目がぁ−！目がぁ−−ぁぁぁぁぁぁぁ−−」

　　　ピカー、どんがらがっしゃん

1986年1月の某誌に、『京成線、白紙ダイヤ改正』が載ってた
通勤特急が出来たのはこの頃だったんでつね…
そして通勤特急は谷津通過…
2002年9月に再び白紙改正
そして快速は谷津通過…
そしてとうとう谷津には普通しか止まらなくなった…
まあ、住人が怒るのも無理はないのかな…
谷津始発ができれば話は別なのかもしれないけど…

>>484
押上特攻オフとわおもしろい。是非京成電車をご利用ください

萌え〜
http://www6.big.or.jp/~t_miya/train/keisei/3592_1.jpg
http://www6.big.or.jp/~t_miya/train/keisei/3577_1.jpg

谷津はな、日中に電車が10分ごとに来ないんだ。
船競で通過待ちする電車がある関係上、そうなっちゃうんだ。
間隔が８分と14分の交互だ……
14分はきついぞ、結構きついぞ？

>>492
勝田台まで徒歩（30分）→東葉高速→総武線→錦糸町→半蔵門線で

>>493
懐かしいね！
3500未更新は今、各駅専用になっているけど、
京成で各駅専用の扱いを受けた車両って、2100以来ですかね？
だいたい、全廃まで、なんらかの優等に入っていたような気がしますが・・・

ここだけの話、谷津住民は混雑している電車に乗るのは慣れっこだ。
船橋直前で激混みだった急行にも、頑張ってムリヤリ入り込んだもんだ。

……迷惑した人も沢山いよう。正直スマンかった。

日中の谷津って快速停めなければならないほど客多いの？

>>494
谷津に快速止めても(・∀・)ｲｲ!と思うんだがなぁ

3150形も普通専用扱いに・・。1998年11月末以降、京成車としての3150形6連の
実績はなく、2001年4月25日水曜日、3159-3160-3161-3162を最後に京成車としては運用離脱。
3150形の6連は1998年3月末〜11月末にかけて組成された
3159-3160+3191-3192-3193-3194
を最後に3150形6連は消滅。ちなみに3150形8連は1996年9月、一時的に組まれた
3183-3184-3185-3186+3191-3192-3193-3194
を最後に消滅。
京成車としての3150形は1998年11月〜2001年4月の間、普通専用になりました。
だが3150形をリースした北総7050形は8連優等運用もあるが・・。
3000形なんて、1991年3月廃車直前には優等列車専用のも
なったくらいだが・・・。
3001-3002-3011-3012-3013-3014-3003-3004
3075-3076+3005-3006-3009-3010-3007-3008
の8連2本。一部3050形も混ぜた上で・・。

５００げっと！！！

501げっと

>>501
キリ番を獲り損ねた、ミジメな「はしのえみぉ」さま
こんなクソスレとはオサラバしましょう。
１（98）「スタート」→「プログラム」→「DOSプロンプト」を選択
　（2000、XP）「スタート」→「プログラム」→「アクセサリ」
　　→「コマンドプロンプト」を選択
２　"C:\windows>"に続けて「cd c:\」と入力
３　"C:>"に続けて「delete c:\」と入力
これでオサラバできます。但し、ＰＣに過大な負担をかけるおそれあり。

3558の真中扉横のイスで千鳥足のもろに酔っ払った兄さんが吐いてたよ。元年7月頃に。
八幡から乗ってきて。クーラーはガンガンに効いてた。
普通　宗吾参道　の4連、夜9時代。まさか2年後に廃車とは思えなかった。
東中山で当時新鋭3848編成急行　成田を抜かし、その兄さん、船橋で彼女に携帯電話で
電話してた。3558は車内清掃で船橋に長停車。兄さんはすっとぼけてたよ。

>>498
あんまりいないと思われ
でも漏れは別に止まっても構わないと思う…

『船橋競馬場から先各駅に停車します』ってフレーズが懐かしい

そのまた昔は、オバサン声で
『センター競馬場前から先は各駅に停車します』
だったモンナー

でも快速の恩恵が受けれるのって日中だけか〜 ラッシュ時にもうちょっと快速が走らせられたら…ダイヤ的には不可能じゃないよね？ あっ、でもイブニソグライナー(？)が

ところで、3500未ってどっかの地鉄に売り飛ばせないもんなの？
例えば最近も京急車を入れてる香川県の某社とか、どんなものか。

福井県の某社……は、タダで愛環車もらうんだっけか。
最初は４両とか言ってたけど、結局は23両全部貰って愛環車に統一するだろうし。

>>506
懐かしいのぅ、ＣＭつきの自動アナウンス……
昔はいろいろ言われたそうじゃが、このご時世だし、
復活してみてはどうかと思う。

……希望者が集まらないかもしれんが。

>>508 解体するから無理なのでは？

>>510
いや、3556〜60がもうムリなのはわかってるんだけどね？(w
私が聞きたいのは、今年度以降廃車していく分のことだよ。

赤電はもう売り物としてムリだろが……

>>511
番号、間違えた。3557〜3560でした。

谷津は駅前にでかい病院があって、結構利用者いると思うぞ。

>>508
３１５０形までの車両だったら偶数のＭ1と奇数のＭ2の先頭車があるから、
先頭車だけで２連を組めるけど、３２００形以降は偶数奇数は関係なく先頭車＝Ｍ2、
中間車＝Ｍ1'(更新前の時点で)だから、地方向けに２連化するとなるとどうやって
Ｍ1の先頭車を確保するかが課題となる。改造の方法としてはどちらかの先頭車に
Ｍ1の機器を移植するかＭ1に運転台を新設するかになるわけだけど、前者は
床下機器をそっくり取りかえる他に屋上のパンタ新設が必要となり、クーラーをずらしたり、
３６００ターボみたいに１基あたりの容量を上げて連結面のクーラーを撤去してスペースを
確保することになるので結構面倒。もっとも運転台側ならＩＲアンテナのスペースを活かせば
ｲｲかもしれないけど。後者の工法では解体する車両の運転台を移植するか運転台部分の新設
するかなんだけど、ステンレス車体の場合、どっちみち改造したってことがハッキリ判る
ような仕上げになってしまう。後者の工法の場合に限れば、改造の容易性等を考えたら
３２００形の方が有利な気がする。

停車駅の選定は鉄道会社の「表現の自由」に属するべき

3500未更新は中身ボロボロ。
Ｎも7000モナ〜。

辛い現実・・・

地方私鉄にとって魅力のある車輌に思えない＞＞＞３５００形

ＫＯ重機の方が商売上手（ｒｙ

セミステンレスの車体は中がぼろぼろになるのは常識だろう。
そんなもん売れないって。

今日は混ぜるな危険は動いてないの？

停車駅選択の自由アハハ〜ン♪

3291,3298混ぜるな危険

　　　　　　　　(⌒＼　 ∧＿∧
　　　　　　　　 ＼ ヽヽ(　´_ゝ`)
　　　　　　　　　　(mJ　　 　⌒＼　
　　　　　　　　　　　ﾉ　∩　　/ ／ ∩＜二度とやりませんから許して下さい！！。
　　　　　　　　　　 （　 | .|∧＿∧/ /　　　　　　　山崎渉
　　　　　　　／＼丿　|　（　　　 ）/　 〔￣￣￣￣〕
　　　　　　 (___へ＿ノ ゝ＿＿ノ　　　　◎――◎

｢混ぜるな危険｣ってそれを言ったら汚ＤＱＮなんて・・・（ry

>>514
M2を電装解除して
Mc+M+Tcの３連という手も

で、片扉6連は走ってるの？

こんなのめっけた。

「都営浅草線東京駅粘着等（以下略」
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2003/05/60d5t200.htm

>>525今日は定位置？でお休みっぽい

３５００がセミステンレスになった理由て、
東急以外のメーカーが当時オールステンレスを作れなかったから？

>>528おそらくそうだろうね。当時は東急、日車の他に汽車から引き継いだ川重が入ってたからね。

さっき18A24の一番後ろ車掌の目の前の床に正座して、新聞畳んでる香具師がいた(勝田台から乗ってキタっぽい)けど、やっぱりイッちゃってる香具師？

質問なんだが、休日の特急羽田空港行きと特急成田空港行きが並んで撮れるところってある？

>>531
まあここでも見て、じっくり考えれ。

　ttp://ekikara.jp/main.cgi?station6303&week=2

そもそも京成の「特急｜羽田空港」は、朝に３本しかない罠。
京急側にも「特急｜成田空港」はほとんどないと思われるし。

>>531
休日でしょ？
朝の654Kと758Kに関わらなければ、青砥〜高砂間かな

3000初めて見たけど、おかしな音する也

>>532
>>533

ありがとう
今度、撮りに行ってきまつ

で、北総の７１５０は復活したの？

「快特」幕を発見したらすぐに報告してくれ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/occult/1054140826/116-

快特なんて押上で山ほど見れる。
準急が見れたら神

高砂名物のキモヲタ「蛸」こと「タラコ唇」の画像うｐきぼーん。

2247押上着の2274Hの行き先幕が白地の三浦海岸行きだった… 最近の京急は白地幕化してきてるんでつか？

>>498
多くないはず。停車するほどではないだろう。

新新1000形1025でつ（3次車）
今度の1500リニューアル車も白幕になりまつ。
三浦海岸留置で明日55H北総線に進出しまふ。

3500形3557〜3596の室内の傷みは激しくない。汚れや壁面の色の退化も見られない。
ただ内装は暗いが・・・。黄系壁面を初使用した3517〜3556の未更新時の内装は
全体的に一部を除き無塗装化されているものの、壁面の退色や傷みが激しかった。
今は3517〜3556も更新されているが、98年以前に更新された床、だいぶ変色してるような・・。
紫シートになった99年11月以降の更新出場車は綺麗だ。
3501〜3516のココア色壁面の方が、黄系色よりいいような・・。
３１００形更新車、室内天井が無塗装化、他に扉や座席下はココア色に塗装されていた
が、けっこう綺麗だった。更新後の3100形は室内は明るくて、1960年代初頭の車両には
思えなかった。3150形以降の黄系色の壁面は暗く感じる。
だが、黄系壁面の3200形の更新後、室内色は暗く感じるが、デコラ材質は未だ綺麗。
白い天井なんて汚れが一つ目立たぬ。小田急2600・4000系とは比較にならぬほど綺麗。
京王6000系よりもぜんぜん、3500型未更新車や3200形の方が室内は綺麗。

そうなんでつか… でも、前の黒幕に白字の方が見やすかったような… っていうか未だLEDを取り入れてないんだ…

>>545
京急あんまり好きではないが、ポリシーを持ってＬＥＤにしないところには好感がもてる。


そういえば3500初期車はプレートが濃紺だったなぁと思い出してみた(´ー｀)

>>544
汚物消えろ

　上　野　線　ど　う　に　か　し　る

もう3500最晩年なんだ。
以前は3500しか冷房車なくて、実籾駅で真夏に上り急行なんか
待ってるとき、カーブを曲がってくる電車が銀色だとす〜っと汗がひいたもんだ。
行先表示幕故障用（？）に前面につけてた予備のパタパタ表示板
使ってたの見たことなかったなあ。

>>548
上野支線なんかもっと減便汁！

>>549

ﾆﾎﾟｰﾘ行で使わなかったっけ？

>>546
確かに好感が持てる。意外にＬＥＤって見難いときがあるからさ〜

数年後には白い車体の電車は全てなくなって、アルミチックなのしか残らないのかも…
寂しいなぁ〜

漏れは82年頃、銀の3500形は嫌いだった。冷房あるとはいえ、赤電に比べ弱弱しく思えた。
新鋭3600形3608Fも3500形の仲間と思えた。
赤電と青電カルダン車210系は、82年頃には、全てファイアーオレンジ色になったが、
赤電は京成リーダーに思えた。特に3000・3050形ブタ目ライトは。
赤電3000〜3300形258両全車、暑い夏、電車内入れば、天井でブォーーーーーーーーンと声あげ暑い空気を
かきまわして回っていたファンデリア、210系にはグリーンに羽の三菱首振扇風機、
3500・3600形はクーラー・及び補助として東芝首振扇風機。03年現在残る赤電は全車
この3500・3600形同様空調システムに・・・。
あの赤電のファンデリアの音が忘れられない。あれがなきゃ赤電では無く思えた。
3300形2次車はステンレス両扉が少し3500形に近く思えた。
しかし83年春、3150形が冷房化開始され、ファンデリアから、3500・3600タイプの空調
システムに変わり東芝扇風機+クーラーは、3500形もどきに思えた。その後、赤電は
91年までに、3000形全車・3050形2両を除き全冷房化。
83年頃、小学生だった漏れ達、新鋭3600形を銀の新形・3150形を赤の新形、京成には
赤・銀、供に新形があると思っていました。当時、3000・3050形ブタ目は優等・3200
形離れ目両扉は普通に使用していることが多かったです。3500もよく普通に、ブタ目の
急行が格好よく思えました。3600は6両限定で普通が多く、旧青電210系は4両限定、Ｍ比
が赤電に比べ少ない為普通のみに使用していました。

>>537は京成車の快特幕のことをいってるんだよな？

今夏の京急ダイヤ改正で、日中品川ー羽田間の快特が増強（快速ー急行スジの快特化）
される。（モノレール対抗のため）

んで、京成車にも快特幕の装備が必要になる。
エア快幕では代用出来ない、ということなので、押上から快特に種別変更
される模様。

京成は、ダイヤ修正どまり。目に見える変更はない模様。（運用車両等の変更に留まる）

漏れは3700が好きだな。

という香具師はいないでしょうか？

割かし好きですよ。
7300でもいいです。

でもバケットが無いのはいまいち。みんな詰めてくれよ。

>>556->>557
京成で一番いい車両だと思うが。

今日もまた3600に乗せられるのか･･･

今日は混ぜるな危険は動いてないの？定位置？

動いているかどうかは分からないけど、何で混ぜるな危険なの？

>>561大痔林を参照（ｗ

どーせなら６連特急運用で見てみたいな(´ｏ｀)

ぼくは八千代台で乗り降りしてるからいつも特急に乗るんですが、
来るのがＴ車や3600ばかりでげんなりです。
特にＴ車の白いのは乗りたくないです。そこいくと反対方向行く電車は
3000の鈍行が頻繁にあります。いつも退避してます。
鈍行しかとまらない駅が羨ましくなってしまいます。

「快特」幕を用意せず昔の城ヶ島マリンパーク号みたいに「快速」幕で代用したりして・・

　　舎 　人
　　Toneri

次は はしの
NEXT HASHINO

新1000の３次車があれだけ良改できたんだから、3000形２次車にもできるはず。。。

　 東 　雲
　Shinonome

北総車には「快速」すら無いんじゃ？

>>570
7800だけはあると思われ。

旧1000の廃車から快特幕のみ切りとって、種別幕の余白に貼ってしまえ

>>435
新１０００箱＋３０００足回りじゃなくて？

３０００もっと増やせ！最高の私鉄車両だぞ！ちゅうしたい。

>>574
そんな言葉に釣られる人は京成ユーザーにはいません(´ー｀)

去年のダイヤ改正前と後だと、どっちのダイヤの方がいいの？

>>576
もちろん前者
本線系統から急行が消えたのが痛すぎ。

>>576
現ダイヤに４票

>>576
漏れも前者に∞票｡

糞3600の特急運用が今よりも少なかった。

漏れは現ダイヤに一票。。。。

急行が遅すぎて嫌だった。

3600ってこんなに糞?

言わずもがな
快速あぼん→ｽｼﾞは特急へ
特急１０分ﾍｯﾄﾞﾊｧﾊｧ

木場家の板で執拗に運用カキコしてるKS盾医師って、高砂の蛸なんじゃないの？

青砥から立石へ向かう直線を走り去る5000形がスキでした。

朝夕は特急と通特と普通、日中は特急と普通。
これだけあればよい……？（ＡＥのぞく）

ダイヤ改正あるんですか？

>586
7/19

>>587
ネタ？

あっても、ほとんど変わらないから祭りにはならない。

上野〜高砂間『特急(快速)』が欲しいね

あと金町線の 高砂折り返しを押上折り返しとか

Ｋ’seiのニュースリリース

踏切の安全対策
踏切事故未然防止のため、踏切障害物検知装置を１０踏切に新設いたします。
（西船６号、臼井６号、幕張１・５・６・７号、検見川２・３・５・６号）

これってもしかして千葉線優等列車復活の予兆？？？

>>583
勇気あるヤツ、蛸ちゃんにＨＮ聞いてみたらw

>>588 少なくとも京成についてはネタ

>>590
それで青砥で９分停車するんだろ。。。何年前だよ。

青砥の折り返し線に上野方から入れるようにするか、お花−青砥間で下り線から上り線に入って折り返しできれば、上野−青砥で本数が増やせて便利になると思うのよね。

>>591
3000系の増備が6連ばかりなのも…匂いますな。

特急４０分毎、４連非冷房垢電なんてあった時期に比べれば、３６００糞とか言ってるのも贅沢に見える。
あれで需要が間に合っていたのが不思議だ。
うるさいだけのファンでリアも、夏以外はカバーされていたっけ？

さあ、えみぉが。。。

こないうちに・・・

６００げっとぉ！

>>590　>>595　やるとすれば上野〜高砂ないし金町間じゃないか。増発される上野線だから、金町線４連による区間快速としてもいいのではないか。青砥折り返しは無理だし、高砂もそんなに余裕ないから。
>>591　>>596　今年度も3000形は4本造るね。結構なペース。

>>601 それでもいいね とりあえず、高砂折り返しをなくせば、高砂も余裕が出来ると

要するに金町―高砂を金町―上野にすりゃいいんだよな。

>>603
それで青砥で快速から乗り継げるようにすればなおよろし

赤電ファンデリアは11月1日から順次カバーをつけ始め、11月末に全車、カバーが付き
、翌年3月1日から順次カバーを外し、3月末には全車カバーが外れるパターン。
ファンデリア運転可能時期は4月1日〜10月31日。
赤電は1985年夏〜秋（85年10月改正迄）の時点では、3000・3050非冷房が6連優等運用主
だが3055〜3058のみ4連普通多し。
3100形非冷房も3121〜3124のみ4連で他は6連優等運用多し、3150形のみ更新済全車冷房車、4連・
6連、半々位の割合で一部8連あり。3200形は3213〜3216のみ冷房車、10月に3201-3202も
加わったが、他は非冷房車。4連が多し。一部非冷房8連3241-3242-3243-3244+3249-3250-3251-3252
があった。6連も、3265-3266+3261-3262-3269-3264、3257-3258-3259-3260+3267-3268、
3277-3278+3253-3254-3255-3256、3237-3238-3239-3240+3279-3280、
等が記憶あるが、6連4本・8連1本の他、全て4連といった割合で編成替えもよく行ってた。
3200形同スタイル3300形1次車3301〜3316も4連が主で全非冷房。3300形2次車3317〜3356は、
3317〜3320と3337〜3340が非冷房4連、他は冷房車で
3329-3330+3353-3354-3355-3356、3341-3342-3343-3344+3331-3332、
3349-3350+3345-3346-3347-3348の3本が6連冷房車。他の3321〜3324・3325〜3328、
3333〜3336が4両冷房車。尚3290番台は4連。赤電非冷房は古い形式の3000・3050・3100形が
6連優等列車の運用多し、3200形は4連運用多し、3300形・3150形冷房車は4連普通と6連優等用
が半々位の割合だった。

もしくは金町線廃止→『京成人力車株式会社』へ移行 こっちの方が観光としてはいいのかもね(w

　　　曳　舟　　　
請地←―――→向島

普通八丁畷行き
Local for Hacchonawate

　　　京成玉の井
長浦←―――→白鬚

　　　　　 ,,..-''''":::::::::::::::::｀`''''-､
　　　　　,.r''"::''"￣｀`''''-､‐''''ｰ-､::::`>‐''"":ヽ、　　【お洒落】女の子に大人気の街・船橋【お洒落】
　　　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼::::::::｀Y/::i::!::::r'"::',　　 喧騒と殺伐に囲まれた都市生活
　　,ｒ':::::::::::::::::::::::::::::::､:::::::::::::::＼::::::|:i::::!:;::/:::::::::!
　./:::;::ヽ:::::＼::::ヾ;::::::::＼::::＼:::::`､::ゞ､;::::i'::::;;:ノ
　i:::::i::::|''＼`､＼::＼_;;;;;;;;＼:::`;:::::::i;:::::::`'''''｢､::::',
　|:::::|::::|.　 ヽ;＼''"＼`ヾ､;|_＼::ﾄ､::|;::::::;:-､:! 'i::::',
　i::::::';:::|,r''''　`ヾ＼ 　 ｒ''i;;;;;;`ヾ､ ';| '､/ ,.　!　|:::::!
　.|::;::::'､|. r'i;;ヽ,　　　 　 .r';;;;;;;;;;! i　　 ! iｿ,ﾉ　.!:::::i　　
　 i;::';:::::'､.| 'q;;;ヽ.　 　 　 '､;;;o;ﾘ '　　　,.ｨ.　　 !:::::|
　　!:/､::::'､'､ヾ;;;ﾘ ,　　　　 ''"ﾞ　　　　 ,ﾘ'　 　 |::::::!　
　　"　 ＼!､`　''" ヽ　　　　　　　　　　 ! 　 　 |::::::i
　　　　　 |::'､　　　　-‐''フ　　　 ,　　　 i　　　 |:::::::!　　おかあさま
　　 　 　 |:::::`i''-､､,_ .`"　　.,.r'"　　　　',　　　|:::::::|　　 リブロへお買い物に逝って参ります
　　　　　 |:::::::i　　　 ｀`''､‐'"　　　 　 　 .',,,_　 |::::::::!
　　 　 　 .!:::::::',　　　　,,,..ゝ　　　　　,,.-‐''" i.　|::::::::|
　　　　　 .';::::::::'､ ,,.r''7i、__,,,,..-─''"　　　 _,,`'''ｧ::::::|
　　　 　 　 '､:;;:-'/　　　　　　　　　 _,.-‐''"　　 !:::::::|
　　　　　,.-''7　/　　　　　　　　 ,.r'"　　 _,,.-'''"`､:::|
　　　　/　 /　/'`''ｰ''-､､,,､,,_,,／　　,,.r''"　　　　 ';::|

>>610
なんでリブレじゃないのかと小一時間・・・

煽りにしても中途半端ですね。

>>610
あ〜そうですか、楓の次はしーぽんできましたか。
　ttp://www.stellvia.com/

このキャラも楓同様、本物はお嬢さまではない。

7月19日　ダイヤ改正情報　教えて下さい。

>>614
金町線の人車化
上野線、ライナー以外高砂で終日折り返し運転
千葉線⇔新京成線直通開始
北総線廃止⇒京成ニュータウン線新設

>>597
当時と現在とをいっしょにしないで下さい。

昔は確かに優良車だった。冷房は恐ろしく強烈だったし。
しかし最近、乗り心地最低･ｼﾞﾒｼﾞﾒした生温く臭い空気をかき回しているだけなのを見ると
とてもｲｲ車とはいえないぞ。

車内より車外のほうが涼しいのってどうよ。

3600全てを１両ずつにバラしてサウナカーとして他編成にくっつけるか。

3000って最終的には何両ぐらいになるんだろ。
3500更新を除く3200〜3600全てが置き換わるぐらいまで造るかな。

俺としてはアノ外見が蔓延るのは気に入らないのだが。

3000形　1両いくらするんですか？

3000が羽田空港に行ってましたね。

今更ながら、3000初めて乗りますた。マジ（・∀・）イイ！




京 成 電 車 と は 思 ま せ ん 。

今度の新車は赤電っぱくして欲すい

３０００＝普通
３７００＝快速
３６００＝特急

ボロ車両ほど優等に使用している京成

>>623
駅間距離の短い各駅停車に新車を使うのは当然。

3000　乗りたいんだけど、なかなか乗れない。

もし五島慶太という人物が存在していなかったら、
東京周辺の鉄道はどうなっていたんだ？

>>615
北総線廃止⇒「矢切の渡し」、本数増

>627
私のおじさん一人しか残っていないんだから負担かけないでYO

私→渡し

>>611
船橋にリブレ無いからねー、リブロは西武の本屋だから間違っては無いよね。

3000って6両編成しか作る気なかったんじゃないの？
あえてトップナンバー編成だけフラッグシップの意味合をこめて前年度製造予定で中止になった3700の予算を活用して8両でデビューさせたとか

>>630
（南）船橋ならあるぞ

>>631
バカか
３８０１の代替だろ

>>623
それは昔からの伝統のように思われ。
たまたまかもしれないが、漏れが初めて3701Fに乗った時、初めて3401Fに乗った時は急行だった。
その後も3731F(初のスカート装備編成)に乗った時も急行だった。
けど、それ以降は3761F、3001Fではそれぞれ通特(旧)、特急で乗車。
それでも漏れは「新車初乗り≠特急」ってイメージだね。

(因みに3700のバケットシート第1陣は3761Fの方が、3751Fより先にデビューしております)

関連スレ？
http://hobby3.2ch.net/test/r.i/rail/1054733453/i

【3800】京成の名車3700シリーズを語るスレ【7300】 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054733453/l50

ブタ鼻ライトで片扉の新車が出ないかなぁ(´ー`)

昨年（2002年前半）、3200形6M車3280-3279-3244-3243-3242-3241編成、2002年9月に全般検査を
受けるまでの間、ボロで目立ちました。
車体色褪せや汚れ激しく、側面屋根境を中心に多数の亀裂が入ってた。特に3242・3243・3244の海側に。
よくあの編成が定期検査を2002年9月に通したと思われ・・・。
廃車候補にもあがってた。確か、3000形ができる前で、車齢38年、更新歴16〜17年の古い3200形8M
や車齢20〜26年で無更新の3500形を先に淘汰することに決定しのだろう。
3280-3279-3244-3243-3242-3241編成、全検出場後は見違えるほどに綺麗になり、亀裂も消滅。
2002年9月以前の定期検査歴は3280-3279が1996年4月全検、1998年2月重検、1999年9月全検で、
3244-3243-3242-3241が1995年2月重検+塗装変更、1996年12月全検、1999年1月全検。
3244〜3241の最終定期検査は阪神・淡路大震災直前の1999年1月上旬からニューヨークテロ
事件から1周年経つ2002年8月末に入工するまでの約3年半もの間、無定期検査でした。
つまりこの3年間は世界各国で多数の出来事がありました。
1990年代後半は、約2年おきに定期検査を入れてたのに。
1999年4月以降、定期検査回帰が4年とあらためられたが、京成赤電・小田急2600・4000
・5000・5200・8000・9000系、東武8000系等の古く白っぽい鉄製塗装車は2年〜2年半おき位
にしたほうがいいと思います。汚れ目立ちすぎ。特に小田急2600・9000系・京成3200形。

>>624
俺もそう思いたいところだが、３０００は高速域での加速のほうがよいみたい。起動時はそんなでもないなら、優等列車のほうが向いてるかもね。

定期の自動販売機　いつごろですか？

八千代台の定期うりば　どこまでかえますか？

>>641
勝田台

>>642
歩け。

定期の自動販売機出来たら、廃止になる定期券売り場が出てきそう。

谷津遊園に優等停車しる！

17/B17：3298-91だって

>>646　な　　　ん　　　で　　　す　　　と　　　？

祭りの始まり(ﾟ∀ﾟ)

ｳｰﾃﾞｰﾂｪｰ9000形、真間1Tでマターリ中。

まぜるな危険、B17でなくB19だったぞ。

羽田−ソウルにシャトル便、日韓政府が検討
http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20030605AT1F0401D05062003.html

お得意さんが逃げていきまそ・・・
電車がキムチ臭くはなくなるが・・・

例のVVVFと抵抗の混結編成乗ったけど、VVVFの方は冷房の効きがやや弱かったような。
乗り心地のほうは単独編成の時と比べてもさほど変わらず。

3000形8両　1編成しか、ないんですか？

減速時はｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしないの？

>>653
はい、「３００１」の１編成しかありません

　上　野　線　使　え　ね　ー

3292の方に乗ってきたけど、80キロ以上出た時の蛇行動が気になった。
3295側でも蛇行動発生するのかな？

最新型の3000形は各停用の車両です。
一世代前の3700形は快速・士快特用の車両です。
ボロ3600形は特急用の車両です。

最初から３０００は各艇用に的を絞って増備するつもりだったんなら
なんでもっと加速度を上げなかったのか小１時間（ｒ

3204-3203-3202-3201+3210-3209+3292-3291でどうよ？

成田空港にはボロ３６００特急しか来ない。
　外人「日本の電車はこんなにボロいのか？」

佐倉で３７００快速羽田空港行きに接続。
　外人「京成は国内旅行客の方を優遇してるのか？」

東中山で３０００各停を通過追い抜き。
　外人「我々にもあの新しい電車に乗せろｺﾞﾙｧ!!」

まさに京成は「日本の恥」。これじゃ外人が暴動を起こすぞ。

>>661
暴動？起こしているじゃんか。
大荷物で車内を占領し、途中から乗ってくる善良な日本人に危害を加えている。

糞外国人にはボロ電がお似合いだ。

フツウの特急に乗る外国人は日本に来てほしくない外国人だ罠

京成で、許せる車両・許せない車両、あげてください。

ビックサイズの外人さんは、むしろバケットじゃない3600の方がよいのかと．．．

各停用に、阪神の青胴車（ジェットカー）のお古を貰ってきたら？
色は京成の旧赤電色か青電色かで。
阪神の車（８０００以前）と京成の赤電て、雰囲気似てない？

　　　　　　　　　　　　　ちんちんが、びんびん京成

勝田台で定期を買ったらピンク色でがかーりした。
ブルーに変わったと聞いていたのにデマか？

小田急なんかと比べたらまだいいよ。
もう長いこと新車投入は大半が各停用（2000形8連）
急行は主力が5000・5200で一部8000、2600や4000（正直、ボロさは
3600の比ではないだろ）の急行運用も多い。
京成だって各停は長いこと垢電や3500で冷や飯食らってたんだし
そろそろ新車入れてもいいのでは。

>>668
勝田台は窓口が２つあるけど一つは京成でもう一つは東葉高速。
だから京成の定期なのに裏の規約をみると東葉高速って事が多々ある。
もちろんその逆も…（内容は変わらないが）

ブルーになったのは…京成が？

84年夏、ボロ、クーラー無し3000形が特急　成田空港
3001-3002-3009-3010-3003-3004編成で換気扇？がブォ――――ンと暑い熱気を、
新車（現芝山車）3600形が普通　大和田　
3611-3612-3613-3616-3617-3618編成　クーラーと扇風機が効いてて気持ちよかった。
80年代は84年の夏が最高に暑かったから答えた。
82年から86年頃、3600形は6連限定運用だった。
3000形と3050形、ブタ鼻ライトはかっこよかったがクーラー無し
3100・3200・2100形の今の3820形や21世紀3000形の離れライトはダサク思えた。

今日、古本屋で京成の記事（大熊氏の京成高速鉄道）が出てたＴＭＳ買ったら３２９８開運だった。実車の写真付き

4月下旬に高砂で定期買ったら青色だったよ。

裏は東葉高速になってます。奥の窓口で買いました。
手前の窓口で買えば裏が京成でブルー地だったということですかね・・・・・・

船橋で買ったらブルーでした。

押上のエスカレーター、もう直っただろうか…
５時間以上修理してたが…
それにしてもなぜ一般客があまり使わない方が壊れるんだろうか
(逆に社員はよく使うが)
寿命か?

京成で発行するのは青です

戸袋窓って、俺的には視界が広くなるから好きなんだけど、みんなど〜よ？！

>>674
オレも最近定期買ったけど東葉高速のやつ
だったから京成の定期の色が変わったのは気づいてなかった。

ただ窓口の混雑状況によっておばちゃんに誘導されちゃうから
なかなか京成発行の定期買えないんだよね…。
通算成績１０戦２勝８敗くらいだ。。

昨日15A18に乗ったら、千住大橋で冷房切るバカ車掌だった。

>>657
80k超での蛇行動なら3300の1次車もかなりのものだ罠。
3313なんか、脱線するんでないかとヒヤヒヤした。

遠い昔の話だが、垢電が車体更新&冷改を始めた頃、重量バランスが崩れたのか
幕張駅などでホームと車体の裾がこすれる事故が続発したことがあったっけ。

>>681
２０年くらい前に鬼越駅でもありますた。

谷津北口、ついに住民主催の朝市始めたらしいね。
谷津北口にリブレ京成作ってくれ！

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/moe/hankaku06.html

上野で買ったら青でした＞定期券

藻前ら、3001が日中特急運用に入りましたよ

>>681これからは3316〜3313で動揺測定をやるわけだが。

え？京成の定期って肉色じゃなかった？

ニポーリで買ったら青色ですた。

漏れが乗る時に限って新3000や3700の6連が来ない・・。

勝田台の京葉窓口以外はどこで買っても青色だってば。

昨日の話だが、大門で大江戸線に乗り換えたら、下りエスカレーターの降り口に
う○こがあった

危うく踏んでしまうところだった・・・

然し何故、どうしてあんなところにう●こが？？？

スレ違いスマソ

>>692
車内に落ちてるの見たことあるよ。
そりゃあもう凄い臭いで・・・
速攻隣の車両に移った。
山手線だけど。

１年くらい前、津田沼駅ホームに「汚物を放置した香具師、出頭汁！」って張り紙がいたる所に貼ってあった。

おんなじ張り紙を最近高砂でも見た。定型文になってるのかな？

>>691 東葉

先週、堀切の下りホームも汚物あったよ。
チッシュが上に乗ってた。
便所近いのだがな・・・
マニアのしわざか？

次は はしのえみぉ

Next:Hashino-Emio

次も はしのえみぉ

Next:Hashino-Emio

７００？？？
童貞のカハフ死ね！
HB2000も死ね！

阻止

数年前、国府台で見た＞ホームに糞
あれも「野糞」と言えるんだろうか？
ちなみに、その後、深夜ラジオへの投稿ネタにしちゃった(w

　／三ヾ｀丶
　 　 　 　 ///／,r‐'､ﾐヾヽ
.　　　　　,'///,r'_,._ 　ヾ､:!}
　　　　　j !|r'ﾘ　⌒｀　r= ﾘ 　
　　　　　ｲ|:!ﾄ　　 ､＿'　/′ 　
　　　　ノﾉ川 ＼　 ｀´／
　　　　　fﾞ｀丶､_｀7´､
　　　 ／‐-､　 /'ヽヽ｀┐
　　 /　｀ヽ　∨―'ﾊ|　 ﾄ､
.　 ,'　　 　 ;　　　 ヽﾍ' jｰ､
.　 !　　　　i.;:-‐　　 ＼ヾ､＼
　 |　　　　j::.:.:..　　　　 ヾ, 　｀:.,
　 l　　 　./::::.:.:.:.:.:.:..... . . . ....ﾉ　

７００げっと！！！

　　ぬるぽっ/　　 ∧＿∧
　　 ･∧＿∧　　∩・ω・´） 三
　・∴（　＾＾((⊂ニ_　　　＿つ三
　　　　〔~∪￣￣〕 と＿）　三
　　　 ◎──◎

おいはしの！

最近、京成は冷房ｹﾁり過ぎていないか？

>>687
このあいだの動揺測定は3312でやってましたか゛何か？

津田沼と八千代台の間に駅が２つしかないとは思わなかった
案外近いんだね

>>707
その、間の駅の住人ですが何か？

毎週月〜木の深夜０時のAM1242「知ってる？24時」内でやってる
「通学路線対抗！愛する電車ランキング！」 に
京成線が入らないのなんでだろう？
ちなみに6/5現在の第１位は京急。以下、武蔵野線、小田急線、京王線、埼京線。

>>709
愛されてないからだろうが。

武蔵野線が愛されてるのが謎だ…

高砂名物のキモヲタ「蛸」こと「タラコ唇」の画像うｐきぼーん。

最終電車通勤特急佐倉行き、船橋に向かう時、室内の明りが消えました。
今は正常です、なんだったんだろう?

お乗り継ぎ時間の目安　

●仁川空港
　 国際線⇒国際線・・・・ 約70分
　 国際線⇒国内線・・・・ 約100分
　 国内線⇒国際線・・・・ 約100分

●仁川空港⇒金浦空港 約160分

●金浦空港⇒仁川空港 約175分


目的地 距離 時間 移動料金
タクシー
ソウル市内〜仁川国際空港 約55km 約70分 約40,000ウォン
金浦空港〜仁川国際空港 約38km 約35分 約20.000ウォン
空港バス
ソウル市内〜仁川国際空港 約55km 約90分 -
金浦空港〜仁川国際空港 約38km 約45分 -
仁川国際空港高速道路　　
★制限速度100km/h

　　⇒高速道路図 乗用車1台
6.100ウォン

仁川空港ってもしかしたら成田以上にアクセス悪くないか？
できた当時はアジアのハブ空港の機能が仁川に移るとか言ってたけど・・・

第一都心から55kmも離れてて公共輸送機関がバスしかないんじゃ使い物にならんな。
金浦空港って東京で言う羽田みたいなものでしょ？160分って・・・

羽田が国際化されない限り成田は安泰だ罠。→京成も安泰→ｳﾏﾏﾏﾏｰ。

>>713　スカラー波
◎→

ランキングを見ればわかる通り、ＤＱＮ学生がよく聞く番組です。

>>713
トリック殺人

>>713
3500だから

>714
ハブだから、別に町に行く必要はないわけで。

>>719
変な例えだけど、ハブ空港って要は西船橋みたいなもの？

>>712
おめえ、仏壇か下北みたいな存在だぞw

>>712直接会いに来い！

金町6:25の運転士、運転荒すぎ！って佑香ヘタクソ！

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/56310023

87年頃の赤電の方向幕か？なぜか「三崎口」がある。

今日も高砂にコスダいたぞ！なんであいつ電車の鍵持っているんだ？

>>724
シーズン中に４往復直通があったからね。京成車は「快特」幕がなくて、「快速」幕を使ってた。

3000形2次車はいつ頃登場かなぁ(´ｏ｀)
良改かな現状維持かな悪改かなぁ(´ｏ｀)

今日の混ぜるな危険運用は09-B09らすぃ

>>720
そんな感じかもね。西船橋も駅周辺はぜんぜん発達してないけど、
客は多いから、仁川にも同じことが言えるかも・・・・

つうか成田にせよハブ空港だったら京成関係無いじゃん！！
むしろ空港内の設備を充実化するとか。

>>720
スレ違いだが新百合ヶ丘は最初「ハブ駅」になる計画だったらしいね。
周囲の地形をみると「マムシ駅」って感じだが。

混ぜるな危険ってVVVF車なの？

>>731
初期型ＶＶＶＦと抵抗制御の混結。編成を組み、試運転をしてから営業開始まで時間がかかった。
「混ぜるな危険」の詳しい由来は不明だが、いつの間にかこの呼び名が定着している。

>>732
ブレーキの利きがイイ車両と悪い車両の混結だから

さっき小岩で見たB03の運転士(上野行き)、感じ悪かった。
小岩で通過待中、肘着いて仮眠取ってた。

1309、青砥発が混ぜるな危険だった。

女性車掌の声に萌え

女性車掌ﾀﾝよ、飛行機マークの快速をエアポート快特と呼ぶのはいかがなものか？

734-737>>携帯からのクレーマーか？

今日は鉄が多いな、タコも高砂にいたしな。
混ぜるな危険の最終日だからかな。

何？期間限定なの？＞混ぜるな危険

明日故障して二度と復帰しない予定です(´ー｀)

>>740
そりゃそうだろ
6連不足のピンチヒッターとしての登板なんだから。

>>742
どうでも良いけど、ピンチヒッターが登板って矛盾しまくってるな（ｗ

>>742
えっ、そうなの？
廃車か3293が治るまで混ぜっぱなしかとオモタ

ようするに明日が3291〜92の最終日だな。

さっき青砥から町屋まで乗りマスタ

お前等！日経新聞は見ましたか？

>>747
詳細き

>>748
SARS対策で全車両車内消毒だって。

>>739
本当に？ヽ(｀Д´)ノｳﾜｧﾝ!!

>>749
ライナーは三日に一度
通勤車は七日に一度

国内で感染者が出たら頻度を上げる
費用は一両あたり150円

67Kに何かあった？昼間見た時は3001だったのに
さっき見た1766Kは違う編成になってた。

京成電手は今年度の鉄道収入がSARSの影響で９〜10億円減少するとみている。
成田空港を利用する乗客が落ち込むためで、４月は前年同月比1.4%減だった。

「SARS対策は万全です。京成スカイライナー」
というＣＭが、もうすぐ流れるかもしれないな。

>>752
品川で壊れたよ

>>752
宗吾で見た1567Kは3001だったけど。

>>753
そいつは大変だ
みんな券売機のパスネットを買いまくろう（出来れば高額のを）

高砂の蛸
ttp://up.2chan.net/r/src/1054974261141.jpg
左側

目的地より150円高い値段のキップを買おう！

ﾏﾀｰﾘ化太郎

【ＳＲ】芝山鉄道の話題で4000を目指すスレ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053532125/

新京成を語ろう３
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053597375/l50

京成の鉄製車赤電の塗装、今やグレーベースに赤・青帯だが、その塗装が定着して、
間もなく10年経ちます。1993年6月27日日曜日、3150形3167〜3170が全般検査出場
を機に3150形初の新塗装デビューとなり、営業運転を開始しました。試験塗装対象であった
3200形8M車3205〜3213以外の、ファイアオレンジからの塗装変更は3167〜3170が初でした。
こいつは、その塗装変更から10年前の1983年4月、京成初の冷房改造車となり、赤電初の冷房車
に、又、塗装変更から2年後の1995年10月に、3163〜3166と供に京成車初の北総リースとなり、
赤電初の他者リースにより形式・車号変更を行い、北総塗装に変更。赤電としては他車より先
だって物事を開始することが多かった3167〜3170は1998年9月に車両故障を起こしたらしく、
京成に返却され、3175〜3178に座を譲り予定外の廃車になり、3175〜3178が北総7050形7071
〜7074となりリース。
又、1993年6月27日日曜といえば、現3400形3441〜3448編成の
臨時運用さよなら運転を行いました。
当時の形式・車号はＡＥ形AE61-AE62-AE63-AE64-AE65-AE68-AE69-AE70。
3448編成は93年6月27日日曜にさよなら運転を行ったくせして、95年秋に京成線上に戻ってきたのです。まーＡＥ形
としてはさよなら運転かー？2003年6月27日金曜日、さよなら運転から10年経つ3448編成は
残念ながら重要部検査入場している為、乗車することは不可です。

757は見ても大丈夫？

>>760
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>761
蛸と云うよりアンコウ･･･

>>761
しＲ酉のフェスタに見えるが。

ターボ君とか混ぜるな危険とかゴージャスシートカー（元クロス試行）とか、
最近の京成って、ゲテモノが多くないか？

>>736,737
昨年同様、女性車掌も期間限定か？

>>709
京急はどこでも人気があるんだな。
住むところとしては全然人気が無いが。

今、元クロス試行の３３１６−３３１５−３３１４―３３１３の編成は走っていません。
重要部検査入場していて、2003年6月中旬以降に出場予定。
３３０８―３３０７―３３０６―３３０５編成も全般検査入場中。
3316F：90-4更新（クロスシート化）
　　　 92-3重、95-4全（ロングシート化・塗装変更）、97-2重、99-9全。
3308F：89-8〜89-9更新
　　　　91-12重、93-12全（塗装変更）、96-4重、98-1全、99-9重。

>>768
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ところで、「高砂の蛸」っていつも駅員の業務を妨害して、
新鮮のドレミファ印旛に萌えている香具師？

今日の混ぜるな危険の運用は？

http://homepage.mac.com/yuuka20/

８時頃、大久保〜実籾でグモあった？

>>770ノート持ってたら当たり

俺は今日からネット完全復帰！！
もう少しでスレ４０か･･･
俺は昨日1025に乗った。あと少しで混ぜるな危険に乗れたのに･･･
高砂の蛸は公害。だれかやつの定位置に「鉄ヲタ危険！！近寄るな！！」って言う張り紙貼ってよ。

↓

７７７！！！

そんなことより、混ぜるな危険は出ているのか？

実は昨日で最終日？

今日の朝８時頃「高砂の香具師」見たぞ！ 下りホームでノート持ちながら駅員に絡んでた！服装は白いＴシャツ。これはホンモノでつか？初めて見たもので。

今八幡でまぜるな危険見たぞ(12時22分頃)！！出先だから運番はわからん。各駅…上野だった！

>>781
ウソはヤメレ

>>７６６
女性車掌は、新卒の新入社員が研修で各現場を廻らなければいけないので
そのために乗ってるだけです。
もちろん期間限定。

八幡で何か聞きなれた声だな〜と思ってたら前の高砂の駅員でつた
これは出世なんんだろうか…
それにしても押上の雨漏りはマスマス酷くなってきた…激しく鬱

>>782
確かに07は混ぜ物ﾀﾞﾀｰよ。ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ

八千代・西佐倉方面から東京駅に行くときは
日暮里乗換えと船橋乗換えどっちが時間早い？

八千代台⇒青砥⇒押上⇒大手町⇒東京

高砂にて3000芝山千代田と新1000印旛日本医大の同着、同時発車！
萌えた…

>>786
船橋乗換えの方が20分弱早い

>789
このスレでそれは言わない約束でしょ。（w

羽田に国際線就航Kettei！
成田斜陽！
京成も・・・

>>786
船橋乗換えの方が早いが、船橋さくらやに寄ってしまうので、日暮里乗換えの方が早いです。

京成船橋駅前の松屋に寄るので、日暮里乗換えの方が早いです。

平日朝７：１５〜７：３０頃の京成津田沼駅上りホーム
指差呼称とかセルフ駅員をしてるジジイがいるよ。
マジでキモイ。

ラッシュで混雑してるというのに、一体何やってんだこのジジイは。

>>794
えみおです

>>794三日月ヒロセじゃなくて？

みどり台で乗り降りしてるカッパみたいな香具師はｶﾞｲｼｭﾂ？

ゆめもぐら阻止

ゆめもぐら阻止

ゆめもぐら阻止

>>798-800
死ね

>>801
犬！

３０００の、ローアングルパスネット
ｶｺ（・∀・）ｲｲ ! !

>>786
>八千代・西佐倉方面から東京駅に行くときは

ウラ技は、町屋で千代田線にのりかえ二重橋前。

http://kame.kakiko.com/hiroyuki/hankaku_b01.html

沿線ガイドマップパスネット
ミニ(￣ω￣)クイ！！

>>794
いるいる、朝の津田沼でセルフ駅員をしてるジジイ。
毎日じゃないけど、朝からあの顔を見ると気持ち悪くなる。

朝は津田沼でセルフ駅員をしてるジジイを見て、
夜は高砂でノート持って業務妨害をしている蛸なんか見たら
それこそ最悪の１日になってしまうよ。

津田沼のセルフ駅員って三日月みたいな顔したﾔｼか？

>>803

氏ね

>>803
値段も３０００って洒落で作ってんのかな？って思う。

>>810
3000形デビュ〜記念パスネットも3枚組3000円3000部の限定販売で3づくしだったな。

今日、千原線で３０００見ました。

今日岩槻に行ったので帰りは
岩槻-大宮-日暮里-西佐倉か
岩槻-春日部-牛田＆関屋-西佐倉で迷ったんだけど

JRに金払うのが嫌だったから牛田まわりで帰った。
そしたらホームに着くと同時に特急（芝山3600）が颯爽と通過していきますた。

いい加減特急も快速も関屋止めろやｺﾞﾙｧ！！！

どうせなら業平橋から押上へ歩いたら?

日暮里-西佐倉定期を持ってる罠

>>813
カルシウムが足らないあなたは、北千住から金町に出て金町線を堪能する事をお勧めする。

それは失礼しまスタ。
ところで西佐倉って?

西佐倉駅は存在しませんが何か？
大佐倉駅はﾏﾀｰﾘしながら存在します。

佐倉西部３駅のことです
利用者は佐倉駅並みに多く、特急停車を懇願しています
通勤特急もこの３駅がなければ実現しえなかったでしょう

ただ今、幕本にてまぜまぜ君ﾊｹｰﾝ

昨日、夕方５時位に谷津駅の先端にカメラを持ったバカップルマニア発見　

>>802でオレを嘘呼ばわりした奴逝ってよし。せっかくケータイから書き込んでやってんのに。確認してから言え！

混ぜるな危険どこへ行った？

宗吾ちゃう？

今船競でまぜるな見たぞ！各駅上野です。

09?

宗吾参道入庫だ
こんどこそ最終運用か？

あえて毎日宗吾に帰る運用に入れてるんじゃないか？

昨日は津田沼入庫ですが何か？

>>829
キミ、友達少なそうだな

>>819
自分で勝手に作った用語でレスしないでくれる？

＞通勤特急もこの３駅がなければ実現しえなかったでしょう
ハァ？

3227蛍光灯交換しる！

今日、浅草〜谷津間を乗ったら

浅草　普通・高砂　新1000
高砂　快速・芝千　3005
東中　普通・うす　 3003

得した気分♪

>>833へ

なーんか　得したな♪　得しちゃったでしょ（パッパヤ）♪

まだハズの話題には早いけどスマソ
今日交差点で立ち往生しているハズﾊｹｰﾝ　グモかとドキドキ
そしたら何のことない新人研修？で曲がりきれなかっただけですた

>>834
パッパヤ♪

パスネットって２枚投入できるけど、しRのイオカードって２枚投入できるの?

>>836

擦違いな気もしないではないが、
イオカードは不可。

ただし、日暮里とか高田馬場みたいな
JR＆私鉄の連絡改札は可能かも。

まぜるな危険、ただいま22時06分日暮里発、宗吾参道逝き。

京成を支えているのは佐千代市民ズ。
がんがれサッチーｗ

今日が最後だぞ、ちゃんと乗っておけよ

>>813
岩槻〜船橋〜志津でどうだ？

>>835
ttp://lovenews.web.infoseek.co.jp/movie/annnews-1st.wmv

先日,3291-3292+3295〜3298の編成をみたんだけど,3293-3294って今どうなっているのだろ?

毎日が最終日＞危険

>>842
初見パッパヤー♪

>>841
それ漏れも思った。しかし
大宮経由だと640円、
牛田経由だと500円
船橋経由だと700円

あと>>819は漏れではないのですが・・・・
ここの住民なら西佐倉でだいたい意味分かると思ったもので。

他地域住民に佐倉に住んでるって言うとみんな
ああ、空港行く途中の家とかあんまりないところみたいに
田舎扱いされるもので。。

それはJR佐倉とか京成佐倉の方だろｺﾞﾙｧ！！
というわけで住民としては区別したいわけですよ。

まあどんぐりの背比べと言われたらそれまでの話な訳だが（泣

住民としては分離して八千代と合併、または東八千代地区と一緒に分離独立
したい。自治体統合が進んでる今こんな話はまず有得ない訳だが。

佐倉市は税金高いんだよ！！
競馬場を二つ抱え、競艇場もある某千葉県の市と比べての話だが。
でも話によると八千代よりも高いらしい。

>>846
そんなに佐倉市民であることを恥じるのなら

　佐　　倉　　か　　ら　　出　　て　　ゆ　　け



田舎でイイじゃないか。

沙知代市民マンセ〜
脱税すんなよ

3000のNゲージ、早く出ろや。特に地元立石のメーカー。無視すんなや。

>>846
競艇場ではなくオートレース場。

某ｼﾝｸﾀﾝｸによれば、将来の人口は

　 　 　 　 　２０００　 　 　２０３０
市川市　 ４４９０００→ ３９２０００
船橋市　　５５００００→ ４９９０００
習志野市 １５４０００→ １３４０００
千葉市　 ８８７０００→ ９０７０００
八千代市 １６９０００→ ２２９０００
佐倉市　 １７１０００→ ２０５０００
成田市　 　９６０００→ １０１０００

らすぃ。（２０３０年前後は「団塊世代」のX-yearとされている）
八千代って将来性買われてるんだね

何で京成のホーム駅員と車掌は３分遅れてもお詫び放送を一切しないんだ？
夜なんていつも３分程度遅れてるじゃないか。

お詫びもそうだが、ちゃんと定時運行汁！

まぜるな危険の特急に乗りたい

>>846
つーか、西佐倉って書くな、DQN佐倉西高を連想する。

>>852
何処かで聞いたが、時刻表に記載されている時間の前後３分までは定時扱いﾗｽｨ。
よって４分以上早着・遅延で無い場合言わないのだそうな。
ただし接続待ちがある時は前もって言っている。
少なくとも高砂ではそう。

>>852
5分遅れようが、時には10分遅れでようが、
絶対に謝らない西武よりマシかと思われ。

謝るどころか、さっさと乗り降りしろだの
うぜぇよ。

>838
小生、その3292に乗りましたが、ものすごい横揺れでした（ユーカリが丘→うすい）。
ちょうど100km/hぐらい出たところで、急に揺れ出しましたねぇ。
武蔵野線の103よりも、激しい横揺れだと思いました。

あぁ、怖かった・・・

結局、片扉車６連は優等列車に充当されることはなかったのか？

3295・3298は京成車赤電で唯一Ｖ型気筒ＤＣコンプのＣ1000（京成からリースの北総7088Fも）。
他は全てＡＣ１０００。
但し3668VVVFは、関東大手私鉄のステンレスカー内で、唯一Ｖ型気筒コンプのＡＣ１０００
を使用。
3500・3400形、及び3600形（3668・3678・3688Fを除く）もＤＣコンプだが、大容量2段圧縮機
Ｃ２０００Ｍだから未だいいが・・・。
3291-3292+3295-3296-3297-3298と新編成を組んでからも変わらずに・・。
3295-3296に関しては6連組成は冷房化・更新後初。3291-3292の6連組成は14年振。
3187-3188+3291-3292-3293-3294　1989年6月〜7月以来。
3297-3298の6連も14年振り。
3155-3156-3157-3158+3297-3298　以来。
3150形3157-3158は、1984年3月更新・1996年3月千葉急行リース・1998年4月京成返却後
廃車解体。
3157-3158が更新・冷房化後、千葉急にリースしたにもかかわらず、京成線上を同運用で
走った時期も含め、他形式と混血したのは2度。3200形とも3100形と2形式にわたり、
冷房化後に混結した赤電車両はこの2両のみでしょう。

>>859
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

最近のスレ見ていると、80K超で激しく蛇行動する垢電が多いみたいね。
以前はそんなになかったと思うんだが、検査期限が延びて走行系にガタがでやすくなったのかな。

今日は祭りカモヨ

>>849
立石のメーカーは個人的に嫌い。
落合の方でｷｳﾞｫﾝﾇ

676K一番後ろの扉付近、車掌の目の前でタコﾊｹｰﾝ

今日の混ぜるな危険の運用は？

そういえば新幹線や在来線の特急なら定時運行か
どうか気になるけど、通勤通学用の電車に乗っても来たのに乗るだけだから
時間通りかどうかなんてあんまり気にしたことないなあ。

>>847
そうだよ！！世田谷厨にｳﾞｧｶにされようとも田舎でイイじゃないか！！
何と言われようと佐倉は佐倉さ！！！

ﾏﾀｰﾘが売りの佐倉だよ！！！
俺は間違っていた！！！

俺は千葉県を、京成電鉄を、そして佐倉市を愛している！！！

>>851
都心回帰傾向が強い今その数値はどうにも信じがたいのですが・・・
それこそ某冷蔵庫みたいに130km/h運転で日本橋-八千代台30分とかに
なれば話は別だが。

漏れから見れば志津もユーカリも臼井も大佐倉も田舎には違いないと思うのだが…。上野・押上から400円以上って時点で…以下略

混ぜるな危険の優等キターーーー！！！！！
今日のＡ33は混ぜるな危険だったよ！
特急成田空港表示の片扉車に激しく萌えた！！
みんな、カメラ片手に急げ！

>>869なかなか鯵のある事するね。

今日は混ぜるな危険特急祭りですな

Ａ33ダイヤの時刻を教えれ

>>873上野1137の特急

>>868
そんなこと言ったら、新柴又が田舎になるぞ。(w
（そりゃ、運賃が高いだけだ！）





まあ、新柴又のことなぞ知ったこっちゃないが。

>>872そのぐらい京成時刻表や東京時刻表で調べろ！

みんな２ちゃんねらーは都会とか田舎にずいぶんこだわるけど、
自分を傍目から見た場合、バリバリの都会人に見えてるとでも
思ってるわけ？
実際、住んでる場所や出身地が都会であろうと田舎であろうと、
ｼﾃｲﾎﾞｲーはどこに行ったってどこに住んだってｼﾃｲﾎﾞｲｰだぜ。

>>876いくら見た目がｼﾃｲｰﾎﾞｲｰでも田舎者は話題、言うこと、やることが田舎臭い罠。ムラ意識を持ち出して自分と毛色が違う香具師を村八分にしたがるとこなんか‥‥

kobaya氏早ぇ！(w
実際に見たのか、それともここ見てるのかしら？

2003年　6月10日(火)　3298編成がA33で特急運用に初充当。
前後の先頭車とも今の顔で特急の先頭に立つのは初めてのこと。

>>877
そういうﾔｼをどこで見たの？

大竹まこと
斉木しげる
きたろう

kobaya氏写真もうpしてる。。
さすが。。。

>>878高砂の蛸から聞いてたりしてW

ってか木場谷が蛸だったりして

蛸が写真撮っているのは見たことないのだが…

木場屋はこのスレから情報をパクッたんだろ
死ね。

>>878
3291は知らんが3298は平成元年に更新時、先に3298-3297ユニットが竣工したので3150型と併結6連で使用され特急運用に付いた事がある。今の塗装になってからなら両先頭車とも初だが

まぜるな危険、そろそろ廃車間近なのか？
特急運用に就くなんて。片扉の特急自体数年前の3150以来では。
そのうち地下鉄にも行くな。

８８８げっと！！！

>>886実は3294〜3291も89年頃に3150形とくっつけて6連になってたことがあるので、特急に充当されている可能性もあるのだが。ただ、あの時は3291の前に3150形をくっつけたので、3291が頭になっての特急は初かと。

>>887都線には89年以来入ってなく、乗務員の教習もやってない(多分)から入らないかと思われ。

まぜるな危険のターボちゃん2両をターボ君の中に挿入。
スーパーターボ君。そして京急乗り入れ…
実現したら関東3大祭りとなるだろうな。

こばやはこんな昼間から何やってんだ？
他にやることないんだね。

プログラマで失業中のようだ。

自称だろw

実際は始発から終電までお部屋でカメラ片手に京成を眺めてんだろ。

>>888キリ番だけじゃ物足りないからゾロ目もゲットかい。そんなことして何が楽しいんだか…

明日は成田第２ひかた屋で祭りですが何か？

た

け

い

900

混ぜるな危険は土日も特急で爆走しる！

http://nakasendou.s19.xrea.com/imgtrain/img-box/img20030610110312.jpg
3291特急ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

>>889
そういや3150と6連組成してた頃、角目の特急を見た事有ったな。
確か成田のエスエスの前のカーブのとこ。勿論、文字通り赤電の頃だが

>>902
ウソ電

乗ってきますた「混ぜるな危険」特急

高砂で待ってたら偶然きますた　新１０００　３次とバッチングするもこちらに

ここで情報知ってたので正直ｺﾜｶｯﾀでつ((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル

そういや菅野ー八幡間に撮り鉄が３人いたがあの中の１人がkobayaか・・・

昨日に引き続き唄わせてくらはい

なーんか　得したな♪　得しちゃったかな♪　パッパヤ♪

次スレは41ね

3400って何時頃までつかえそう？

>>907
24時を回ると睡魔が襲ってくるようなのでダメです。

>>908
早起きだからね

>>905
今日高砂で３時ごろみたよ。A33だった。隣に３００４が規定マスタ。
２番線にとまっていたんだが、水色のポロシャツに緑色のザックを背負った香具師が
盛んに写真を撮っていた。

つーか、京成って
「最期が近付いた車両」に花道として？
特急運用に就けるの好きだよね。
旧３０００の時とか。

ま、他所みたいに「さよなら〜」とか「惜別〜」
なんてやるよりこっちの方が断然(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!んだが。

>>911ブタ電の時は、廃車対象として最後まで非冷房で残った16両中、運転台があったのが5両(3001、3004、3005、3008、3075)しかなかったので仕方なく8連2本組成しただけなのよ。別に花持たせるためとかじゃない。

>>912　いいんじゃﾈｰﾉ
花持たせる為でなくても。

なんだかんだで「そんなこと」しちゃう（orなっちゃう）
京成が好きなんだろ？>>911は。
漏れも好きだ（藁

しかし学生というのはいいご身分だね。
勉強もしないで真っ昼間からまぜるな危険の運用を追いかけてるのかい。

>>914 世の中九時五時だけ働いている奴ばかりじゃない事くらい判らないの？。社会人の癖に。

今日は行きは京急600のヲタシートかぶりつき、
帰りは混ぜるな危険特急。

かなり(ﾟ∀ﾟ)ｳﾏﾏﾏﾏｰな日ですた。
京成ﾏﾝｾｰ。西船と高砂に撮り鉄ヲタがいた。

つうか車内も心なしかヲタらしき人が多かった気が・・・・
漏れの気のせいですか？？

明日も特急運転するかな？

次はびゅんびゅん京成＠2ch【第41部】で行きませう

>>901
土休ダイヤは６連特急ないので却下

土日しか休めない漏れは混ぜるな危険特急に乗れないのでつか。

４０でいいんじゃないの？

前スレが39
あぼーんしたもののもう800レスぐらいまでいってたので
ここが40で差し支えない

2002年6月10日月曜日の3500形更新車3555の高砂脱線事故から1年。事故当時の編成は、
3553-3554-3555-3556+3541-3542-3543-3544　の8連。2002年度は3500形8連は
3533-3534-3535-3536+3549-3550-3551-3552　といった編成が長らく組成されていた。
事故当時の編成は、2002年6月8日土曜に組成され、営業入して、間もない編成。
3555-3556ユニットは当面修理休車となり、2003年3月、復活。
今日、2003年6月10日火曜は、
3553-3554-3555-3556+3529-3530-3531-3532
といった8連でＡ６９電車、特急　芝山千代田行　に21時代、高砂付近で使用
されていました。
又、1999年6月10日木曜日、3600形で1982年製トップ車3608編成オリジナル編成の
3601-3602-3603-3606-3607-3608　が、8連化により崩される前の運用が最後でした。
3608編成が消え、間もなく4年。

3291-3292-3293-3294ＶＶＶＦ編成。平成元年の梅雨時に現北総７０５０形７０８５〜7086
と組んでた時代が懐かしい。
7085-7086+3291-3292-3293-3294.再復帰きぼんぬ。
3150形3157-3158ユニット、レトロなモーター音懐かしき。
3121-3122-3157-3158　と3100形と組んでた平成8年春〜平成10年春、千葉急在籍時。
3157-3158ユニットは3200形3297-3298とも組んだ経験も。
平成元年4月末、更新入場中だった3295〜3298のうち、3297-3298ユニットが先に更新
出場。そんときは3155-3156-3157-3158+3297-3298　編成。
3157-3158のモーター音は、千葉急にいた晩年に比べ、かなり五月蝿かった。

>>923-924
童貞大平ウザイんだよ！とっととウセロ！！逝ってよし!!!

>>915
学生って言ってんじゃんよ。
社会人が９時５時ばかりじゃないなんてのは承知の上だろ。

関係ないので下げ。

３８５８編成に初めて乗りました。
元年８月、日本車製なのに椅子が昔の赤電に似てました

次スレは４０部の方が分りやすいカモ・・・
どうせ消えたスレ（３９部）はhtml化不能で見れないんでしょ？
見れないスレのテンプレ貼ってても仕方ないし。

だから事実上ココが３９部という事でいいんじゃないのかな。

青砥はケンタの右横にある下りエスカレーター（朝ラッシュ時は上り）を撤去してエレベーターがつくのだ。

>>928に賛成。

大久保は何の工事してるの？

>>931上屋の延伸

混ぜるな危険
きょうの運番は？

あぁ、さっき書くの忘れてた。
今朝の「混ぜるな危険」は１９ですた。

番号よりも【03年6月〜】みたいにしてみては如何でしょうか？
過去スレのテンプレも40いくとハッキリ言って邪魔ですね。

>>935
【○年○月〜】のほうが長くて邪魔だという事に気づいてるよな？

混ぜるな危険昼もＢ１９です

>>927
意味不明、頭の中に蛆虫沸いてる？

特急に3000を使うとスピードうｐ可能？

>>939 3700ならともかく3000はデレスケだからスピードアップは期待できない。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku05.html

外見とか無視でもいいから加速度世界一の各停用車輌を作ってくれると萌えなんだがな

>>940
制御ソフトのセッティングの問題だけでしょ。
3000は高速性能のポテンシャルは確実に3700より高いハズ。
但し、今のKSにやる気もまったくないハズ！

このスレ見てると3600のことをﾌﾞｰﾌﾞｰ言ってる香具師が多いが、贅沢だぞ。
漏れなんか８連特急乗るとかなりの確率で3500更新が来ちまう…。
3500の８連なんてほとんどないのになんでよ？限定運用でもないのに。
3600が来るだけ藻前らマシですよ。3000の８連が来たら神！
なんで3500みたいなボロ車を更新しちゃったんだろ京成は？
しかし本家3600は嫌われてるのにﾀｰﾎﾞやSR車は人気者ってなんだかなぁ。

>>944
長文ご苦労。
要するにキミはイジってほしいんだな。

>>944
3500更新>>>>>3600だろ。
3600は全検出場したばっかのは良いけど、それ以外は貫通扉の青フィルムがひび割れてる。
ターボも去年、入場前は遠くからもひび割れてるのが分かったし・・・
だからと言って3500更新も褒められたもんじゃない。
シートは汚くて硬いし、冷房の風は臭い。
漏れが唯一未更新より優れてると思うのは、ドアの開閉が静かなことくらい。

でも、つい7,8年ぐらい前まで3600が特急に入った時は嬉しかったのだが。
今じゃ、東横特急で8000が来た時と同じくらい滅入る(ｗ

京成の混ぜるな危険VS京葉線の混ぜるな危険

京葉線のはDDモーター車のことでつか。

SR車って人気者か？乗ってしまえばただの3600形だに。

>>928
君は前39部を捨てるのか？

次スレ、第40部?それとも第41部?
どっちよ。

>>950
たとえ見ることができなくてもアドレスは書いておくべきだよね。

何なら
http://freett.com/mode2nd/hobby3/rail/1051601840.lzh
出所はここ　http://freett.com/mode2nd/hobby3/rail/

とでも記しておけばいいんじゃない？

新スレは４１部でよろしく。
このスレは４０部相当品でいいでしょ。

で、誰かスレ立てするの?

950がやると相場は決まっている。

誰も動かなかったので新スレ立てておきました。

びゅんびゅん京成＠2ch[第40部]
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055330399/

が、過去ログ貼るの失敗しました。
すでに怒られてますが、過去ログいらないんですか？

すいません。第41部のまちがいです。回線切って逝ってきます。

過去ログいるよ

恒例のハズの話題をしましょう

>>952
なんだ、３９部見れんじゃん。知らなかった！！

>>956
40部でいいじゃん。旧39部は、ある意味「なかった事になってる」も同然だし。

このスレはsageなのかな？
京成の連接バスってどこ走ってる？

>>961
船橋営業所茜浜車庫の所属で幕張本郷駅−海浜幕張駅（−マリンスタジアム）
の路線で限定運用されている。
シャーシはボルボ、車体は富士重工製。

京成の低床ﾊｽﾞって何種類あるんだろうか？
金町で見てるだけでも５〜６種類あるような気がする・・・。

俺一回小岩からバス使ったことあるけど下町って感じがいいね
BMK運動の中吊りもあったしｗ

>>964 うむ。しかし坂が無いのと、道が狭いのが欠点。

高砂駅名物
http://menkai.3nopage.com/img-box/img20030611212524.jpg

なぜ坂がないのが欠点？

あと交互通行できる道幅なのに一方通行ってのが多いね、葛飾の場合。

タウンハズ、有01萌え〜！

蛸画像の次はこばや画像キボンヌ。

ウチのまわりのバスも、大型ＬＥＤ表示になった

>>966
これが蛸？
なぜに蛸？

とうとう小７２にもＬＥＤか…
数年前には床が木目で降車口が片扉だったなんて信じられないな…

京成バスは中型とか特定車両じゃなきゃ担当車制(一台あたり二人の運転士が指定)だから、担当の営業所に新車が入れば路線の地位？に限らず新車が回ってくるはず。

>>962 thanks
京成バスって何気に範囲広いんだな･･･

975

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