【毎日遅延】ＪＲ京都ＪＲ神戸琵琶湖線スレ【ウヤ】

鯖復活するまでの暫定スレです。一度事故が発生すれば全国のダイヤを
狂わす魔の路線でもある長浜〜姫路間について語っていきましょう。
このスレがないと遅れ情報と事故時の実況が聞けないので。

JR東海道線（神戸〜京都）どう思いますか？？？
http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10108/1010806973.html
JR神戸線・京都線・琵琶湖線【２】
http://cocoa.2ch.net/rail/kako/1025/10254/1025477508.html
琵琶湖線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線【３】
http://cocoa.2ch.net/rail/kako/1029/10291/1029151767.html
琵琶湖線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線【４】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036583129/
琵琶湖線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線【５】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039187135/
がんがれ！琵琶湖線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線【６】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040400011/
琵琶湖線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線【７】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042211737/
琵琶湖線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線スレ【８】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043220006/
【遅延】琵琶湖線・京都線・神戸線スレ９【お祓い】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044872904/
【遅延】琵琶湖線・京都線・神戸線スレ10【混乱】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047170676/l50

551 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/20 11:00 ID:UfKYF8WE
高槻は北側再開発のついでに
駅改装・ホーム拡張工事もすれば良かったのに。
高架は無理としても。


552 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/20 11:28 ID:LIl2UKBQ
>>538
姫路行き・普通電車内で、加古川駅を出た後の車掌のアナウンス・・・

　　　　　　　　「次は、あ・・・宝殿、あ、宝殿です。」


ということで、宝殿はアホ。　ドイツ語で「hoden」＝男性性器。


553 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/20 12:17 ID:kOZ9v7Om
>>551
駅はエレベーター工事のほかに、駅前の30階建てツインタワーマンションとつながる
ペデストリアンデッキの工事も控えている。
それに伴ってコンコース周りの一部改装はあるだろう。

しかしこれ、駅も周辺道路もまったくといっていいほど改善されないクソ再開発。
完全に分断されている北口と西口を統合するロータリーでもできるのかと期待したが。
マンションと一緒に大規模商業施設ができるから、道路混雑が恐ろしい。

6月改正でびわこエクスプレスの需要がどんなものか楽しみ

関連リンク

ＪＲ西日本
http://www.westjr.co.jp/
列車運行情報
http://traininfo.westjr.co.jp/list.html
［i-mode］http://traininfo.westjr.co.jp/i/list.html
［J-sky］http://traininfo.westjr.co.jp/j/list.html
［EZweb］http://www.jr-odekake.net/ez/

ＪＲおでかけネット（時刻表・列車・駅構内図の検索など）
http://www.jr-odekake.net/
あと、
あぼ〜んネットワーク掲示板案内処ｗ
ttp://dec.sakura.ne.jp/~tau/urban/

547 名前：素人会社員の疑問 投稿日：03/05/20 08:19 ID:zM3DMXN/
夕方になると下りでは新快速と快速は神戸接続なのに何故か三宮でいっしょに
ホームに入ってくる。
これは快速の性能が悪いのかい？
快速はダイヤに余裕あると思うが・・。


548 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/20 08:56 ID:c/HRSAca
新快速が、飛ばし杉では？三宮でに停車時間異常に長い。
元町で追い抜いて、神戸でまた一緒に


549 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/20 09:44 ID:LIl2UKBQ
>>545
そういうアナタが一番ウザイです。　死になさい。


550 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/20 10:57 ID:1/vVsFlD
>>549
新快速をご利用ください(w

542 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/19 23:07 ID:lzrtGX7d
>>536
橋上駅の店舗スペースの増強工事でもあるらしい



543 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/19 23:21 ID:K+aWZNOz
>>536　>>542
でもホーム拡張はしない。
一番外側の待避線をつぶして拡張してくれ。


544 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/19 23:35 ID:OqoaaVMJ
>543

あれ結構使ってるので無理です。




545 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/19 23:48 ID:022AJ9SF
>>540
お前がウザい。氏ね


546 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/20 01:53 ID:taE0aW/+
茨城高槻の外側待避線は向日町入出や貨物が良く使ってますね。

535 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/19 21:17 ID:mfMNesig
昨日走った103系の快速、誰か写真撮ってません?

536 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/19 21:17 ID:5l6kVzRU
高槻は何の工事してんの？

537 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/19 22:18 ID:9WnXYUWb
>>536
車内放送ではバリアフリー化工事と言っているがなんのことはない、ただのエレベーター設置工事だ。
なぜそんな回りくどい言い方をするのかと小一時間（ｗ
まあ､スロープや点字案内などの設置も含めてのことだろうが、「バリアフリー化工事で社会に貢献し
てます」て言いたいだけとちゃうんか。
エレベーター設置工事のためホームが狭くなっている所がありますだけで客は十分納得してくれるはずなのだが。

538 名前：妄想が（略 投稿日：03/05/19 22:29 ID:bL65CgKK
あらまっ！てことは宝殿も普通が15分毎になるのかぇ？
あそこは昼が30分毎じゃから鬱になってついつい高校辞めちゃうのよねぇ。うふふっ！

539 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/19 22:32 ID:k9wTc/Cs
>>537
西明石の場合は
「エレベーター設置工事のため・・・」とアナウンスしてた罠

540 名前：名無し野電車区 投稿日：03/05/19 23:03 ID:BBs6/fY7
>>538 　　　　　　　ウ　ザ　イ　ん　じ　ゃ　、　ｺ　ﾞﾙ　ｧ　！　・・・・・・　　死　ね　！


541 名前：２２３系快適(ﾟ∀ﾟ)ええで！！ ◆9N4nUN7jEY 投稿日：03/05/19 23:07 ID:SJn6EaEy
今日も夕方に遅延していたな。毎度の事か？

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

アイドルのつるつるオマ○コが見れるサイトってあるんだね。
もちろんコラだけど。(*´Д`*)ハァハァ
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/turuturu/

ただいま西宮→甲子園口で信号停車中。ウヤがあった模様

【遅延】JR神戸・京都・琵琶湖線スレ１２【復活】が立ってまつ。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053493562/l50

>>12
一応重複なんだが

どっちをメインにするかきっちりしようやないか。

>>14
スレ立てた人からすれば自分の立てたスレをメインにして欲しいのが本音です。

２０７系大好きな人はこちらをご覧下さい

http://nkth.3nopage.com/2002/T020607J.html

レス来ないから冷蔵本の文章で文字打ち練習します。

�@速くて快適なＪＲ西日本の新快速

・次々に発車する新快速電車は満員
　山陽本線の姫路駅の４番線、ここから新快速電車が大阪に向かって発車する。現在、姫路駅は高架工事中で、
３，４番線に挟まれた島式ホームは一部狭くなったりしている。昼下がりなのに、新快速待ちの人々は狭くな
ったホームに列を作っている。
　関西では整然とした列を作って並ぶことはないといわれるが、姫路駅のこのホームでは比較的整然とした列が
できている。昼間の新快速電車は姫路で折り返す。電車が入って姫路で降りる乗客と引き換えに、並んでいた人が
車内に入り、すぐに座席が埋まる。
　新快速電車は１５分毎に姫路を発車している。それなのにほとんどの電車に立席が出るほどだ。とくに午前中は
混んでいて座るには並ぶしかない。
　国鉄時代には考えられなかったことである。分割民営化前はこんなに乗っていなかった。それどころか姫時発の
新快速電車は３０分毎にしか走っていなかった。それで充分だった。姫路から神戸、大阪まで、こんなに多く利用される事は
なかったのである。

　新快速電車は８両編成、快適な転換クロスシートの座席の数は４２４、これに座れなかった
人は扉側シートの背面に収納されている補助イスを引き出して座る。補助イスの数は１２８、
座席の数は合わせて５５２あるのに、座れない人がちらほらと立っている。

・閑散としている山陽姫路
　山陽電鉄の山陽姫路駅からも阪神電鉄直通の大阪梅田特急「大阪ライナー」が新快速電車と
同じく１５分毎に発車する。阪神電鉄の車両の大半は詰め込みがきくロングシートだが、山陽電鉄の
車両は新快速同様の転換クロスシートである。阪神電鉄でもつい最近、転換クロスシートのある新車を
投入した。新快速電車に対抗するためである。
　もっとも阪神の車両のロングシートは座席が深いだけてなく一人当たりの幅も広くなって書け心地がいい。
　阪神も山陽も６両編成で、転換クロスシート、ロングシートにかかわらず、座席の数は３００前後であるが、
空席が目立つほどで、あまり利用されていない。当然、立っている人は少ない。
　だが、国鉄がＪＲとなったころは、まだ一部に４両編成の特急があった。それがすべて６両編成になって、まあまあ
の乗車率だから、少しは客が増えたといえよう。
　新快速に乗客を大幅にとられて、スピードアップや停車駅の見直しを行い、さらには阪神と直通して大阪梅田に乗り入れ
を果たしたからである。
　それでも新快速にくらべると、駅も特急電車内も閑散としているが、姫路―大阪・神戸間の乗客の数は、
これでも一昔前により増えたといえるのである。
　

・新快速は明石までわずか２３分
　姫路を発車した新快速電車は最高速度１３０キロで走る。しかもほとんど１３０キロの
速度を維持している。途中、大久保（加古川だけど冷蔵は知らない模様）と西明石に停まるだけで、
明石までたったの２３分である。
　鉄道では停車時間を含めた速度を表定速度という。姫路―明石間の表低速度は９２・４キロである。
これは数ある在来線の特急列車でも追いつかないくらいの速さである。１駅停車の姫路〜西明石だと１０１．１キロと
１００キロを超える。
　姫路―西明石間の所要時間は１９分、この区間には並行して新幹線が走っていて、新幹線「こだま」号の表定速度は１５５．５キロ
だから５０キロ以上も速いが、所要時間は１２分で、新快速との差は　７分でしかない。
　この７分の差で新幹線特急料金８３０円を払わなくてはならない。しかも新幹線は３０分毎の運転だから、待ち時間を考えると
新快速のほうが使い勝手がいい。姫路―西明石間ではまず、新幹線を利用しようとは思わない。山陽新幹線の新神戸は六甲山の○の布引にあり、
三宮に出ようとすると地下鉄に乗り換えなくてはならない。新大阪でも大阪駅に行くには新快速の方が便利だし、京都もそれほど急がなければ
新快速を利用した方がいい。新幹線特急料金や待ち時間を考えると新幹線を利用しようとする気にはなれないのである。

・遅い山陽電鉄「大阪ライナー」
　並行する山陽電鉄の特急「大阪ライナー」は姫路から明石まで３１分かかる。新快速よりも８分遅い。
最高速度１１０キロ、山陽姫路―山陽明石間の表定速度は７５．５キロ、新快速にくらべるとかなり遅いが、
全国的に見ると決して遅いほうではない。新快速が速すぎるのである。
　山陽電鉄から山陽明石まで、飾磨、大塩、京成高砂、東二見と四つの駅に停車する。さらに山陽本線とくらべると、
一度海側を南下して飾磨を経るという遠まわりをしている。
　山陽電鉄からすると姫路から明石や神戸、大阪への利用客の確保はもうあきらめたといったところである。運賃も
ＪＲが６５０円、山陽が６８０円で新快速のほうが安いからなおさらである。
　以前は山陽電鉄の途中の駅から神戸、大阪に行くとき、明石でＪＲに乗り換える人が多数いた。神戸まではまだいいとしても
大阪までだと、山陽で高速神戸や三宮に行ってＪＲに乗り換えるよりも明石で乗り換えたほうがいい。
　山陽の特急に乗って高速神戸や三宮まで行くとすると、西代から先は神戸高速鉄道で、同線では新開地まで山陽のダイヤを優先するが、
新開地から先は阪神、阪急のダイヤを優先して、山陽特急は新開地や高速神戸で時間調整をしたりしていた。このため、三宮に行く人も
ＪＲに乗り換えるほどだった。
　山陽としては明石乗換をできるだけ防止するために、神戸高速鉄道や阪神、阪急に働きかけ、三宮までは山陽特急優先のダイヤにすることを
要請して実現させた。さらに阪神と相互直通することで、大阪まで私鉄だけで乗り通せるようにした。もっとも大阪まで乗りとおす客は少なく、
阪神との相互直通によって阪神沿線―山陽沿線間の利用が増えただけである。

>>1
琵琶湖線は京都〜米原だから
「長浜〜姫路」は「米原〜姫路」の間違いだろ？と問い詰めたい
小一時間問い詰めたい（ｗ

また新快速○洲逝き15分遅れで好評運転中。

どうせ人身事故かな

>>21
長浜まで琵琶湖線ではなかったのですか？
>>22
もうこの時間に人身あっても寝台に大きな影響は・・・・


２時間電車止めるからありあえるか

おい！　おまいら！　久しぶりのでっけえ祭りだ！


「アタシらがしつけの悪い親だよ！！」と言うと「すいません、すいません!!」と泣きそうな顔で謝り、ガタガタ震えていました。
殴るヒデの手を止めようとする店長の手を押さえ、「店のためだよ」とワタシが言うとすんなり手を引っ込めたということは殴られても仕方がないなと店長も思ったのでしょう。
ヒデは店長にも「お前んところは従業員にこういうことを平気で言うような教育をしているのか!と怒鳴りまくり。かなり大暴れしてしまいました。
（日記5/18より１部抜粋）
http://homepage1.nifty.com/tsuyaka/


関連スレ
ﾆｭｰ速
DQN親しつけの悪さを注意され逆ギレ。殴る。
http://live2.2ch.net/test/read.cgi/news/1053520241/
ｦﾁ板
しつけの悪さを注意され逆ギレ。殴る。
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/net/1053517922/
しつけの悪さを注意され逆ギレ。殴る。 てか犯罪？
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/net/1053522349/

>>23
しＲ酉日本のページでも琵琶湖線は米原までになってる罠

偉大なる川島冷蔵庫同志ﾏﾝｾｰ！ﾏﾝｾｰ！ﾏﾝﾏﾝｾｰ！

真・ヌレッドヌトッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

琵琶湖線の正式な区間もろくに分からんアフォがスレ立ててんじゃねーよ。

まぁ、ここは２２３系快適(ﾟ∀ﾟ)ええで！！ ◆9N4nUN7jEYの妄想スレになったようだが・・・

琵琶湖線の正式な区間なんて知ってる奴はマニア…

いや、フリークだっけ…

あ、そうそう、　ヲ　　タ　だ。

・新快速と山陽とでは走る路線がずいぶん違う
　新快速は明石で乗客がある程度入れ替わるが、ここでさらに乗客が増える。当然、明石からの乗客の
ほとんどは座れない。明石から三ノ宮まで１５分、途中、神戸に停まるだけである。
　一方、山陽特急は明石から三宮まで昼間時２８分（約半数は３３分）かかる。途中、山陽垂水、山陽須磨、
板宿、高速長田、新開地、低速神戸、阪神元町（約半数は西元町にも）と停まるからである。
　停車駅の数がＪＲの快速よりも多く、当然、所要時間も同区間で２３分の快速より５分遅い。三宮まで高速神戸
だけに停車してスピードアップしたとしても、２３分程度にしかならない。しかし、これをすると、通過した途中の
停車駅の客もＪＲにとられてしまう。現在の特急と、こういった超特急ともいえる電車の２本立てで走らせるわけにはいかない。
　ＪＲにそれができるのは、西明石から東が複々線になっていて、新快速は快速や各亭電車に邪魔されずに、ほとんど連続して
１３０�`で走らせることができるからである。
　山陽は元はといえば路面電車である。だから、カーブは多いし、沿線は家が建て込んでいる。複々線になどまずできない。
最高速度が１１０�`といっても、明石から先は速度制限個所が多くて、思うように走れない。
　ＪＲは国鉄時代に赤字をものともせず、多大な費用をかけて複々線化した。その赤字は分割民営化後のＪＲにあまり負担をかけていない。
ＪＲはその国鉄の遺産を縦横に生かしたのである。経営をまず第一に考えて、線路の改良に多大な費用をかけることができない私鉄は、
いくら努力しても、新快速には勝てないといえる。まして大手私鉄ではない山陽はＪＲの攻勢には抗しえないのである。
　
　外側線を走る京阪神地区新快速
C:\My Documents\写真\T020607J_35131.jpg

>>31
まずは君のPCに接続せなあかんのか・・・

漏れにはﾊｶｰ技術はありまへん

城東貨物線経由の琵琶湖天王寺ラインきぼんぬ（ｗ

>>33
「はるか」ですでに実現してるね

２２３系快適(ﾟ∀ﾟ)ええで！！ ◆9N4nUN7jEYって上新庄じゃねーかよ。
頭悪そうなので直ぐに分かる。

>>33
・・・あ、城東貨物線か。すまん、>>34は取り消すよ

age

上新庄君強制ＩＤだからぼろださないように気をつけてね（ﾌﾟゲラ

>>31
山陽電鉄ﾏﾝｾｰ！
JR酉は逝って良し！青い201系はオレンジに塗り替えて嵯峨野線へ入れろ！！

２２３系快適(ﾟ∀ﾟ)ええで！！ ◆9N4nUN7jEYくんへ

自分のスレが使われていないから、必死にageてますね（藁



死ねやボケ。

age

>>39
それじゃあ束になる。
201系はこのままJR京都線・神戸線京都・高槻〜西明石・新三田の運用につくべき。
その代わり、君の好きな嵯峨野山陰線にオレンジライン207系をやる。

　　　　　　　　 ＼　　　　　　嘘つき鉄道会社と言えば？　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　 ∧＿∧ ∩　酉日本だろ！　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　∧＿∧
　 また虚偽報告だって　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　. /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧何回目だ・・・？＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　『責任逃れマンセー鉄道会社・しＲ酉日本』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ し　ま 　＞信楽でも責任転嫁で被害者・弁護団は勿論裁判長までブチギレ
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜Ｒ 　 　 　＞ 救急隊員跳ね飛ばしても上層部は見て見ぬ振り！！
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 酉　　 　＞嘘で客から金を搾取し危険な電車に乗せる基地外会社！！
――――――――――――――― .＜か　た　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧これじゃあ阪急に ＜！　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）変えたくなるよ･･･∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜酉日本必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ﾉｾﾀ 　　/　　∧＿∧ し＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣　　／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿.ﾉｾﾃﾅｲ./γ(⌒)・∀・ ）　Ｒ　＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　　　酉　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　 　 め 　 ＼酉上層部　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| 　 　 　 !　 　 ＼　　　　　.|_）

　 　　　　　　　　　,,,...､,ｨ-- ､,,,,,___
　　　　　　　 ,,ｨiii;:;:;:;:iii;:;:;:;:i;:i;:;:!;:!;:;:;:l､,,_
　　　　　　 r'":;:;:;:;:;:;:;:ヾ;:;:　彡ﾉﾉ'ヾ､;:;:;:i!
　　　　　　 |:;:;:;､ゞゞゞ'7''"~　　　　　`l;:;:;i!
　　　　　　 l:;:;l　　　　 ヽ、　　　　　　l;:;:;:ﾐ　　嘘をついてはいけませんよ
　　　　　　 l;:;:| 　 ,,....、　　　 __,;;;;;;;,,,,,ヾ;:;-､　　　社会的信用を失いますよ
　　　　　　　ヾl,r"‐''''―､,-r'",.．,､　 i!`T"）|
　　　　　　　l^ｰi '"' ’'`　ﾉ　ヽ､,,,...-‐'　j!　 |
　　　　　　　i! :; `''ー'''';:',,　,,, )　　　　: |ｰ'"
　　　　　　　 ヽ-l　　　 ,,.;:;::;;;;:,,,,,　　　 |
　　　　　 　 　 　ヽ i　'"ｰ''''"~~`'　/ ,,.!､_
　　　　　　　　　　 `ヽ､　"" '''　 ,,.:'"／' :ヽ
　　　　　　　　　　　　j^'ー--‐''".ィ'ﾝ"　　 `ー
　　　r''"~~￣￣￣￣i＼___,..-'" ／　　　　/

アホの上新庄が立てたスレか。

放置汁！！

もし酉が束のような経営したら

大塚尼立甲西芦甲摂住六灘三元神兵新鷹須潮垂舞朝明西〜加〜姫
阪口崎花子宮屋南本吉甲☆宮町戸庫長取磨屋水子霧石明＝故＝路
●＝●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●通勤快速（ラッシュ時１時間毎）
●＝●＝＝●●＝＝●●＝●●●＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●快速姫阪　（昼間１時間毎）
●＝●＝＝●●＝＝●●＝●●●●＝＝●＝●●＝●●＝＝＝＝普　　　通（１０分毎）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝阪神南北線（５分〜１０分毎）
●＝●＝＝＝＝＝＝＝＝＝●＝＝●＝＝＝＝＝＝＝●●＝●＝●おはよう梅田ライナー

となると言ってみるテスト

阪神南北線→阪神東北線

２２３系快適(ﾟ∀ﾟ)ええで！！ ◆9N4nUN7jEY

　必　死　だ　な　（ｗ

>>47
上新庄・・・。
お前、京浜東北線のパクリで「阪神東北線」なんて言ってるのか？
京浜東北線の東北ってどういう意味か知ってんのか？
百歩譲って東西線と間違えてるとしてもだ、東西線は尼崎で分岐するから
大阪駅には入らんだろうが？
お前のような屑は城東貨物線にでも飛び込んで氏ねや。
・・・と釣られてみるテスト。(w

>>40
まるで漏れが上新庄であるかのようだな。それは全く違う。

>>42
ﾔﾀｰ207！くれ〜。
201系じゃないなら紫色帯でいいよ。一応ラインカラーぽいし。

ageちゃった。てへ。

>>51
氏ね！！

>>52
クスクス

>>50

おーし、207系をプレゼント。
何番台がいいでつか？

>>54
2000番台きぼーん
4両編成のやつくれ。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　|　２２１系は汚物.!!! |　　　　　　|　２２１系は汚物.!!! |
　　　　　　|　２２１系は悪臭.!!! |　　　　　　|　２２１系は悪臭.!!! |
　　　　　　|　２２１系は欠陥.!!! |　　　　　　|　２２１系は欠陥.!!! |
　　　　　　|　２２１系は粗末.!!! |　　　　　　|　２２１系は粗末.!!! |
　　　　　　|　２２１系は鉄屑.!!! |　　　　　　|　２２１系は鉄屑.!!! |
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||　　　　　　　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡(.*ﾟーﾟ)⊃　ｷﾓｲ...　　　　 　≡≡.( =ﾟωﾟ)⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／　 　　　　　　 　三三〜（, 　　／
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　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
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　　　　　　|　２２１系は粗末.!!! |　　　　　　|　２２１系は粗末.!!! |
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　　　　≡≡（ ･∀･）⊃　ｷﾓｲ...　　　　 　≡≡( ´ー｀)⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／　 　　　　　　 　三三〜（, 　　／
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宝塚線北伊丹で人身。
現在東西線は東海道線直通便のみ運行中。

>>55
おーし、age。

今度は山陽線で事故

姫路で人身らしいが？

ＪＲ宝塚線 人身事故による運転見合わせ 　20:20 現在

影響線区 : ＪＲ東西線 ＪＲ神戸線 ＪＲ宝塚線 ＪＲ京都線
19時51分頃、ＪＲ宝塚線北伊丹駅構内で発生した人身事故のため、
上記線区では列車の運転を見合わせています。


山陽本線 人身事故による運転見合わせ 　20:30 現在

影響線区 : 山陽本線
19時56分頃、山陽本線 姫路〜英賀保間で発生した人身事故のため、
上記線区では列車の運転を見合わせています。

５分差か…
３人目でないだろうな？

一刻も早いダイヤの回復と、客にどなられる車掌・駅員さんの一人でも少ないことを祈ります。

ageage

>>63　怒鳴ってスッとするまで殴りに逝きますが何か？

>>65
別に何もありませんが何か？

運転情報を求む。

明石駅では21時の登りスーパーはくとが45分以上遅れ。登り快速は63分遅れで出発でし。

上郡からの最終接続に間に合わない電車もある罠。

ちくまは名古屋でながら接続の予定。

大垣行きまだ来ない。ダメポ

びわこライナー運休。変わりに２２１系新快速がハァハァ

おい、こっちは上新庄の妄想スレだぞ（藁）

どっちでもいい。銀河も遅れる。　　

上新庄が後で見てﾊｧﾊｧするためのガセネタは、こちらでおながいします。

本日の人身事故で影響を受ける線区

佐世保線、長崎本線、鹿児島本線、日豊本線、宮崎空港線、山陽本線、福北ゆたか線、日南線、
東海道線、湘南新宿ライン、北陸本線、高崎線・東北本線・埼京線・りんかい線・ＪＲ東西線
・ＪＲ学研都市線・湖西線・智頭急行・草津線・嵯峨野線・中央線・信越本線・横須賀線・
総武線・内房線・外房線・成田線・鹿島線・越後線・御殿場線

こんなものか？

こんなのどうよ？

京西洛向長山島高富茨千岸吹東新大塚尼立甲西夙芦甲本住六灘三元神兵新鷹須塩垂舞朝明西
都大西日岡崎本槻田木里辺田淀大阪本崎花子宮川屋南山吉甲　 宮町戸庫長取磨屋水子霧石明
●━━━━━━━━━━━━━●●━━━━━━━━━━━━●━●━━━━━━━━●● 関西特快（長浜〜上郡・播州赤穂）
●━━━━━━●━━━━━━●●━△━━━━△━━━━━●━●━━━━━━━━●● 新快速（長浜〜姫路）
●━━━━━━●━△━━━━●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 丹波新快（長浜〜篠山口）
●━━━━━━●━●━━━━●●━●━━━━●━━━━━●●●━━━●━━━━●● 三都快速（米原〜姫路）
●━━━吹━━●━●━━長━●●━●西━立━●━━●━━●●●新兵━●━舞垂━●● 快速（野洲・近江今津・柘植〜姫路）
●●●●●●●●●●●●●━●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通（篠山口行き）
●●●●●●●●●●●●●●●●△●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通（新三田行き）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通（京都〜西明石）

●＝停車
△＝一部停車
吹＝吹田と交互に停車
長＝長岡京と交互に停車
西＝西ノ宮と交互に停車
立＝立花と交互に停車
新＝新長田と交互に停車
兵＝兵庫と交互に停車
舞＝舞子と交互に停車
垂＝垂水と交互に停車
＝＝経由せず

京西洛向長山島高富茨千岸吹東新大塚尼立甲西夙芦甲本住六灘三元神兵新鷹須塩垂舞朝明西
都大西日岡崎本槻田木里辺田淀大阪本崎花子宮川屋南山吉甲　 宮町戸庫長取磨屋水子霧石明
●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●━ スーパー新快速（長浜〜上郡・播州赤穂）
●━━━━━━━━━━━━━●●━━━━━━━━━━━━●━●━━━━━━━━●● 関西特快（長浜〜上郡・播州赤穂）
●━━━━━━●━━━━━━●●━△━━━━△━━━━━●━●━━━━━━━━●● 新快速（長浜〜姫路）
●━━━━━━●━△━━━━●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 丹波新快（長浜〜篠山口）
●━━━━━━●━●━━━━●●━●━━━━●━━━━━●●●━━━●━━━━●● 三都快速（米原〜姫路）
●━━━吹━━●━●━━長━●●━●西━立━●━━●━━●●●新兵━●━舞垂━●● 快速（野洲・近江今津・柘植〜姫路）
●●●●●●●●●●●●●━●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通（篠山口行き）
●●●●●●●●●●●●●●●●△●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通（新三田行き）
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通（京都〜西明石）

京西洛向長山島高富茨千岸吹東新大塚尼立甲西夙芦甲本住六灘三元神兵新鷹須塩垂舞朝明西
都大西日岡崎本槻田木里辺田淀大阪本崎花子宮川屋南山吉甲　 宮町戸庫長取磨屋水子霧石明
●━━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━━● 関西特快（長浜〜上郡・播州赤穂）
●━━━━━━━━━━━━━●●━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━━●● 新快速（長浜〜姫路）
●━━━━━━━━━━━━━●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 丹波新快（長浜〜篠山口）
●━━━━━━●━━━━━━●●━━━━━━━━━━━━●━━━━━●━━━━●● 三都快速（米原〜姫路）
●━━━吹━━●━━━━長━●●━━西━立━●━━━━━●●●新兵━●━舞垂━●● 快速（野洲・近江今津・柘植〜姫路）
●━━━●━━●●●●●●━●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通（篠山口行き）
●━━━●━━●●●●●●━●●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通（新三田行き）
●●●━●●●●●●●●●━●●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通（京都〜西明石）

●＝停車
△＝一部停車
吹＝吹田と交互に停車
長＝長岡京と交互に停車
西＝西ノ宮と交互に停車
立＝立花と交互に停車
新＝新長田と交互に停車
兵＝兵庫と交互に停車
舞＝舞子と交互に停車
垂＝垂水と交互に停車
＝＝経由せず

【6:8】【高級住宅街】阪急ＶＳ阪神・南海【スラム街】

1 名前：名無し野電車区 03/05/24 22:56 ID:7QOL71FH
阪急沿線の偉大なる高品質な町並みと住民は阪神と南海沿線には汚くて
行きたくありません。

6 ：２２３系快適(ﾟ∀ﾟ)ええで！！ ◆9N4nUN7jEY ：03/05/24 23:03 ID:7QOL71FH
昨日何回高野線に乗ったが河内長野以南の民度が低い感じがするのだが・・・。
特に橋本あたりからは糞

共に同一スレ　　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053784584/l50

http://l.　　　|　青いさいたまさいたまさいたま～！！！│
http://l.　　　＼＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
http://l.　　　　　／||ミ　 Ｖ
http://l.　　　 ／ ::::||
http://l.　　／:::::::::::||＿＿＿＿
http://l.　　|:::::::::::::::||　　　　 　 ||
http://l.　　|:::::::::::::::||│　／　　||
http://l.　　|:::::::::::::::||￣＼　　 ｶﾞﾁｬｯ
http://l.　　|:::::::::::::::||ﾟ ∀ﾟ）─　||
http://l.　　|:::::::::::::::||＿／ 　 　||(ry

>>81
早期の全体公開きぼーん

自爆に次ぐ自爆…

>>80ですた。

>>67
今晩運転見合わせ直後の西明石駅にて

客１「ｵﾏｴﾗは契約破棄したんだ！こっちは急いでんだぞ。金返せ。（￥480w)」
駅員　ひたすら謝る

　　　　　　中略

客１　同様な事を喚く。
駅員「はいはい、返せばいんでしょ！（渡し方が凄かったw)」


こんなシーンがあった罠。デジカメ持ってたので撮っときゃ良かった。

>>83
それって一人だけ？
１人出てきたら　その後続々と・・・

>>76-78
洛西、島本って何だ？（；´Д｀）

>>85
今度できる新駅のこと。

ちなみに、あれ作ったの漏れね。

新駅名は桂らしいで

おい、須磨〜鷹取の新駅はどうした

>>84
３人ほど居ました。

>>88

西須磨駅

西須磨駅はいつできる？

須磨駅の東にあるのに何で“西”須磨なんだ？やっぱ頭が悪いんですね。223系(ﾟ∀ﾟ)快適！！ ◆9N4nUN7jEYって。


というわけでアフォ晒しage

個人の誹謗中傷、度の過ぎた差別発言、
むやみに不必要なスレッドを上げること、
執拗な煽りや叩き、なども荒らしとみなされる場合があります。
平たく言えば、他人に迷惑が掛かる書きこみはアウトってことです。。。

荒らし行為に遭遇した場合は、諌めたり挑発したりなど、
むやみに対抗しないようにお願いします。特に荒らしを煽るのは逆効果です。
荒らしに反応したらあなたも荒らしかも。。。

>>93
ｵﾏｴﾓﾅｰ

JR月見山駅とかになるのかな？

8番のりばから快速　カビ臭ライナー　米原逝きが発車します。
ドアが閉まります。
ご注意ください。

今日の朝日新聞夕刊より

昨日午後１１時１０分ごろ
JR垂水駅で、野洲発上郡行き普通電車の窓ガラスに・・・

快速電車の間違いぢゃないの？

>>97
時刻表にはどこにも快速なんて書いてませんがなにか？

違和感がある事は否めない。

１００系グランドひかり

101

103
↑
酉はまだまだ使ってるね（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>103
高級になった奴もあるからいいねんって。武蔵野線の１０３系は（ｒｙ

この路線を走ったらどうなるんだろう１０５系

で、また須磨〜西明石の上下が止まってるらしいんだが…

１０３−１　ＶＳ　１０３ＤＤＭ

今日は須磨〜西明石間で終夜運転か（ｗ。てか須磨発着だと車庫に帰れるの？

おうちに帰れないよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!　ｂｙ201系

（ｒｙ　は　（略　と　同意語？と聞いてみるテスト（ｗ

明石の車庫へ帰れない車両は須磨以東でたむろするのか（ｗ

>>110
略をさらに略したのが（ｒｙ

>>112
山樟

>>109
マジ？大変ですね

>>114
201系がね。

今日は明石のおうちに帰れないから高槻君や宮原君へお邪魔しよう。

２２３系お兄さんのいる網干でもいいね
　　
　　　　　　　　　　　　　ｂｙ２０１、１０３、２０５、２０７、１１３系

201系は223系の隣にはならびたくないだろうなぁ・・・
パワー吸い取られてしまうし




・・・と古い事を言ってみるテスト

なんだ？またグモったのか？

>>118
今度は車両故障でつ。

>>115
いや、吹田・新大阪・京都の各駅に寝ておくよ。

by201系・205系

>>120
(ﾟдﾟ)＜駅で寝ると身体が汚いままで(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ　ｂｙ（略
実際はどうなんだろう？

>>116
201系他にとって223系は従弟みたいなものではないのかと小一時間…。

>>121
じゃあ、吹田信号所・宮原・京都総合車両所で寝るよ。
って、もう朝だ。早く西明石に行かなくちゃ。

by201系・205系

ちなみに某μ鉄では、全車両が車庫に入るのは無理＆車庫から一々回送していては始発電車の運転が
大変、ということで各地の駅で車両が寝ています。数日おきにしか車庫へ帰れないらしい。
電車の中の人は大変ですな。

昨日の車両故障のニュースが出てないか探したけどやっぱり見つからなかった。

>>124
朝刊には出てたぞ。
すんげー扱いが小さかったけど。

automatica trainus o??????? s?st??

http://202.212.234.195/cgi-bin/tira2/img/18091.jpg

やばいなぁ。
今までＶ・ＧのＧ車は何度も乗ってきたのにもう終焉か…
祭になる前に乗りに行くかぁ。

今日８０４Ｔ乗車中に西ノ宮付近で４８５系が下りを走っていったが詳細きぼん

団臨じゃねーのか

>>130
サンクス。下りはあのとき新快速８分間隔運転中だったが。

今日は明石で硝子破損の新快速がいましたね。

ま　た　で　す　か　？

●川崎憲次郎をオールスターファン投票１位にしよう！！
板違い、スレ違い失礼致します。ただいま、サンヨー主催のプロ野球オールスターにて
セリーグ先発部門の投票で川崎憲次郎祭りを開催しております。
中日ドラゴンズの川崎憲次郎は2001年に巨人キラーとして期待され
【川崎祭りとは？】１０億と 言う大金で入団。が、活躍どころか１軍で１球も投げず
怪我も、ほぼ完治しているが、２軍戦にも登板を拒否。
川崎祭りとはそんなサボり選手の川崎を皮肉と叱咤激励の意を込めて、
オールスターファン投票の1位に選び、プロとしての自覚を持ってもらおうというものです。
ちなみに現在祭りの効果で2位(!)という高順位を残しています。

□投票方法 http://allstar.sanyo.co.jp/（オールスター公式サイト）
にアクセス→　ファン投票をクリック→　中日をクリック→ 　川崎憲次郎をクリック→
新しいウィンドウが 出てくきたら、先発をクリック→個人情報を入力し→　投票！クッキーが残る
ので、プラウザの「戻る」ボタンで、戻ってまた投票すれば楽。１日６票以上は
無効ですが、家族や友人の名前を借りて投票するのは有効です。

【途中経過（中間発表 ）】http://allstar.sanyo.co.jp/result/index.html
【東スポ記事】http://www1.ezbbs.net/32/ganbou/img/1054016606_1.JPG
【星野監督が川崎票等について意見】http://hoshino.ntciis.ne.jp
【全ての人がいたずらしたわけではない】http://www.kita-nikkan.co.jp/fighters/fsp052305.htm

プロ野球板　http://ex3.2ch.net/test/read.cgi/base/1054005529/
祭板　http://live5.2ch.net/test/read.cgi/festival/1053932866/

804T?

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

　　

暇人が立てたスレ
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1054123380/l50

こいつって、ホント必死だよな（藁

大垣行きは１１３系が無くなっても存続するのか？？

>>138　大垣電車区の211系が網干まで乗り入れます。（ｗ

>>139
１２０ｋｍ／ｈ対応車なら許す（ｗ

>>140
お前は許さん。

>>141
理由を述べよ


と言ってみる

http://homepage.mac.com/ayaya16/

>>138　大垣電車区の285系が網干まで間合いで乗り入れます（ｗ

>>142
なんでだろう？

なんでだ　なんでだ　なﾝでだなんでだろ〜(C#)♪

２２１系が大垣乗り入れしたら４+４両に減車されそう。４両は米原止まり。

>>1
束のスレにあまり居座るな。やるなら名無しでまともなこと書け。

　　　　　　　　　　〜束利用者より〜

77 ：223系新快速(ﾟдﾟ)速っ ◆9N4nUN7jEY ：03/05/29 12:41 ID:kyzRiK1j
童貞を興奮させるスレはここですか(;´Д｀)

漏れは阪急６３００系の車内でグラビア付きの本見つけてそのグラビアページをやぶって
コソーリシコリますた。
阪急神戸線で三宮到着前にＤＱＮカプールがディープキスしているのを目撃して妄想して
神戸高速でトイレ行ってシコリますた。びしょ濡れでした

出発式いくﾔｼいる？

　　　　　　　　3324M　　1154C　　758Ｔ　　特急ホワイトバード　182C　　3326M
大　 阪 　　　 1300　　　1302　　　1310　　　　　1312　　　　　　　1311　　1315
新大阪　　　　1304　　　1306　　　1314　　　　　1316　　　　　　　1315　　1319
東淀川　　　　　レ　　　 1308　　　　レ　　　　　　　レ　　　　　　　 1317　　　レ
吹　 田　　　　　レ　　　 1310　　　　レ　　　　　　　レ　　　　　　　 1319　　　レ
岸　 辺　　　　　レ　　　 1312　　　　レ　　　　　　　レ　　　　　　　 1321　　　レ
千里丘　　　　　レ　　　 1314　　　　レ　　　　　　　レ　　　　　　　 1323　　　レ
茨　 木　　　　　レ　　　 1316　　　1320　　　　　　 レ　　　　　　　 1325　　　レ
摂津富田　　　 レ　　　 1318　　　　レ　　　　　　　レ 　　　　　　　 1327　　 レ
高　 槻　　　　1315　　　1320　　　1324　　　　　　レ　　　　　　　　1330　　1330
山　 崎　　　　　レ　　　　　 　 　　 1328　　　　　　レ　　　　　　　　1334　　　レ
長岡京　　　　　レ 　　　　　　　　　1331　　　　　　レ　　　　　　　　1337　　　レ
向日町　　　　　レ　　　　　　　　　 1333　　　　　　レ　　　　　　　　1339　　　レ
西大路　　　　　レ 　　　　　　　　　1336　　　　　　レ　　　　　　　　1342　　　レ
京　 都　　　　1327　　　　　　　　　1339　　　　 1328　　　　　　　　1345　 1342
　　　　　　　　長浜　　　　止　　　　野洲　　　青森・函館　　　　　　止　　近江今津　　

　　注：２００４年３月６日改正からの時刻です。現在はご利用できませんのでご注意ください　　　　

訂正
　　　　　　　　3324M　　1154C　　758Ｔ　　特急ホワイトバード　182C　　3326M
大　 阪 　　　 1300　　　1302　　　1310　　　　　1312　　　　　　　1311　　1315
新大阪　　　　1304　　　1306　　　1314　　　　　1316　　　　　　　1315　　1319
東淀川　　　　　レ　　　 1308　　　　レ　　　　　　　レ　　　　　　　 1317　　　レ
吹　 田　　　　　レ　　　 1310　　　　レ　　　　　　　レ　　　　　　　 1319　　　レ
岸　 辺　　　　　レ　　　 1312　　　　レ　　　　　　　レ　　　　　　　 1321　　　レ
千里丘　　　　　レ　　　 1314　　　　レ　　　　　　　レ　　　　　　　 1323　　　レ
茨　 木　　　　　レ　　　 1316　　　1320　　　　　　 レ　　　　　　　 1325　　　レ
摂津富田　　　 レ　　　 1318　　　　レ　　　　　　　レ 　　　　　　　 1327　　 レ
高　 槻　　　　1315　　　1320　　　1324　　　　　　レ　　　　　　　　1330　　1330
山　 崎　　　　　レ　　　　　 　 　　 1328　　　　　　レ　　　　　　　　1334　　　レ
長岡京　　　　　レ 　　　　　　　　　1331　　　　　　レ　　　　　　　　1337　　　レ
向日町　　　　　レ　　　　　　　　　 1333　　　　　　レ　　　　　　　　1339　　　レ
西大路　　　　　レ 　　　　　　　　　1336　　　　　　レ　　　　　　　　1342　　　レ
京　 都　　　　1327　　　　　　　　　1339　　　　 1338　　　　　　　　1345　 1342
　　　　　　　　長浜　　　　止　　　　野洲　　　青森・函館　　　　　　止　　近江今津　　

　　注：２００４年３月６日改正からの時刻です。現在はご利用できませんのでご注意ください　　　　

東淀川〜吹田と茨木〜摂津富田間を２分で移動できるなんて、素晴らしいですね（藁）。
あと、新大阪〜東淀川って目と鼻と先なのに２分も掛かるんですね。

よって、223系新快速(ﾟдﾟ)速っ ◆9N4nUN7jEYは、計算できないアフォorJRを利用した事のない妄想好きの引き篭もりにケテーイしますた（ｗ

>>153
計算できてない部分が多いが、あんたも新大阪→東淀川の上り普通時刻ちゃんと調べろやボケ！！
下りしかしらないアフォですか？？（プゲラ

http://www.ekikara.jp/time.cgi?det1103

何か？と始発しか見てなかったので始発を利用してみるテ(ry
あと、シオ〜ヒヨの運転時分は１分１０秒ですが何か？

ついでに言っておくが、こっちを本スレにしたいなら、あっちには書くなよ。

　　

１１３系置き換えられたら夕方の１１両が減車されそうな予感

>>152
新大阪〜茨木が６分(大阪〜茨木10分)ってのは無理。
茨木〜高槻が４分も厳しい。高槻以東も厳しい。停車時間は10秒でつか？（ｗ

　　　　　　快速３都　　各亭 　　各亭　　普通　　ｽｰﾊﾟｰﾋﾞｭｰびわこ・草津　普通
大　 阪　　　1333　　　1330　　1335　　 1343　　　　　1347　　　　　　　　　 1353
新大阪　　　　レ　　　 1334　　1339　　 1347　　　　　1351　　　　　　　　　 1357
東淀川　　　　レ　　　 1336　　1341　　　 レ　　　　　　　レ　　　　　　　　　　　レ
吹　 田　　　　レ　　　 1339　　1344　　　 レ　　　　　　　レ　　　　　　　　　　　レ
岸　 辺　　　　レ　　　 1341　　1346　　　 レ　　　　　　　レ　　　　　　　　　　　レ
千里丘　　　　レ　　　 1344　　1349　　　 レ　　　　　　　レ　　　　　　　　　　　レ
茨　 木　　　　レ 　　　1346　　1351 　　1354　　　　　　 レ　　　　　　　　　　1404
摂津富田　　 レ　　　 1350　　1355　　　 レ　　　　　　　レ　　　　　　　　　　　レ
高　 槻　　　13:48　　 1353　　1358　　 1403　　　　　　 レ　　　　　　　　　　1411
山　 崎　　　　レ　　　　　　　　 1404　　　 レ　　　　　　　レ　　　　　　　　　　　レ
長岡京　　　　レ　　　　　　　　 1408　　 1412　　　　　　 レ　　　　　　　　　　1420
向日町　　　　レ　　　　　　　　 1411 　　　レ　　　　　　　レ　　　　　　　　　　　レ
西大路　　　　レ　　　　　　　　 1415　　　 レ　　　　　　　レ　　　　　　　　　　　レ
京　 都　　　14：00　　　　 　　 1418 　　1421　　　　　1413　　　　　　　　　　1429
行　先　　　　長浜　　　　　　　　止　　　野洲　　　　長浜・柘植　　　　　　　 米原

束並のダイヤ　　　各駅停車（阪神東海線）５〜１０分毎。快速３都６０毎。普通１０分毎

>>159
頭の中だけでしか考えてない妄想野郎だから仕方ないんです（ｗ

>>161
あなたは頭以外に考えるところのある新生物ですね？

↑
それもらうわな

ＪＲ芦屋駅ビルの外壁崩れる　重さ８０キロ、けが人なし
http://www.asahi.com/national/update/0530/003.html

>>162
ﾜﾛﾀ

三宮〜大阪間は平日夕方以降は芦屋通過してスピードアップしてる罠。大阪１９時１５分発から
は芦屋停車でも良さそうな予感。

223系新快速(ﾟдﾟ)高級 ◆9N4nUN7jEY

さんって何歳ですか？昼間から。

芦屋の駅前のラーメンはうまいぞ

>>167
19です。今日は家にいます。
>>168
芦屋に降りた事ないです。機会があれば言行ってみます。

>>166
平日昼間の芦屋停車も不要なのに
んな内容は禿しくいらん罠

>>170
芦屋停車の意味がわかってないアフォは君ですか？

>>1
http://icelake.hp.infoseek.co.jp/anime/one.swf

06 月 02 日　米　原　→　大　阪　


空席案内
列車名 発時刻 着時刻
ちくま 06:00 07:24 ○ ○ ○ − − − − −
びわこエクスプレス 06:14 07:31 × × × − − − − −
しなの　１８号 17:35 18:49 ○ ○ ○ − − − − −
ひだ　３４号 18:00 19:19 ○ ○ ○ − − − − −


○：空席があります。 △：空席が残りわずかです。
×：満席です。 −：該当する席はありません。または予約できません。

>>172
ﾜﾛﾀ

>>172
ワラタ

>>171
意味は知ってるが、そーゆー香具師は快速か普通に乗れだ罠

>>176
一応私鉄対策っつーことで。
でも夕方ラッシュの本数が昼間より少ないのは鬱

（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おい、何だか気持ちいいぞ・・・
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おい、何だか気持ちいいぞ・・・
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（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おい、何だか気持ちいいぞ・・・
（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

尼崎の本屋マンセー！！

最凶決定戦　キハ120系　ＶＳ　701系
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/wres/1054361317/l50

223-5000ってマリンライナー用だよね。
新快速の表示幕もあるんだね。

>>183
新快速幕あるんだ。
いつか京阪神にも来るだろうな。

今日でさよならのびわ湖ライナー4号車3番の乗車整理券今大阪駅で買ったから俺の顔が見たかっ
たら大阪駅から能登川まで乗るから見に恋！！

>>185
そういや本日限りで能登川にびわこ○○停車はおさらばか。

>>184
http://www.hi-net.zaq.ne.jp/buaro005/ にあるよ。

>>187
さんくす。肝心の写真をまだ見つけてないけど（ｗ

漏れも守山駅までびわこライナー撮影にいくーよ

大阪を発車したね。いまどーなってるんやろ？

誰かレポできる香具師はおらへんのかな？

>>190
漏れは携帯で行先幕だけ撮りました。まあそこそこヲタが多かったですね。漏れは
暇そうな駅員と色々会話しましたが。

>>191
お前、ウザイ。

>>190
みなと鉄道

（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おい、何だか気持ちいいぞ・・・
（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ

サッカー韓国圧勝ーーーーーーーー！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR西はボロい
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!　　　　　　　（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
経済韓国圧勝ーーーーーーーー！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR西はダサい
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!　　　　　　　　おい、何だか気持ちいいぞ・・・
サッカー韓国圧勝ーーーーーーーー！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR西はボロい
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!　　　　　　　（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
経済韓国圧勝ーーーーーーーー！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR西はダサい
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!　　　　　　　　おい、何だか気持ちいいぞ・・・
サッカー韓国圧勝ーーーーーーーー！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR西はボロい
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!　　　　　　　（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
経済韓国圧勝ーーーーーーーー！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR西はダサい
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!　　　　　　　　おい、何だか気持ちいいぞ・・・
サッカー韓国圧勝ーーーーーーーー！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR西はボロい
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!　　　　　　　（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
経済韓国圧勝ーーーーーーーー！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR西はダサい
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!　　　　　　　　おい、何だか気持ちいいぞ・・・

サッカー韓国圧勝ーーーーーーーー！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR西はボロい
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!　　　　　　　（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
経済韓国圧勝ーーーーーーーー！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR西はダサい
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!　　　　　　　おい、何だか気持ちいいぞ・・・
サッカー韓国圧勝ーーーーーーーー！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR西はボロい
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!　　　　　　　（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
経済韓国圧勝ーーーーーーーー！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR西はダサい
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サッカー韓国圧勝ーーーーーーーー！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR西はボロい
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ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!　　　　　　　おい、何だか気持ちいいぞ・・・
サッカー韓国圧勝ーーーーーーーー！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR西はボロい
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!　　　　　　　（;´Д｀）ﾊｧﾊｧ （;´Д｀）ﾊｧﾊｧ
経済韓国圧勝ーーーーーーーー！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR西はダサい
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!　　　　　　　おい、何だか気持ちいいぞ・・・

・・・

se

藻前ら、>>196は絶対にJR京都神戸宝塚線の本スレにコピペするなよ！！

>>178を誰かが本スレに持っていったようなことは、ぜ〜ったいにしてはならんぞ！！

こそーり二百

201系

>>200-201
うらやましい。

モハ202ゲッツ

203系って西にある？

>>203
ないよ。
あれは束限定。

201系と似たチョッパ音に萌え

本スレage

馬鹿は通過新快！！
>>191
　レ
>>193
　レ
　レ
　レ
>>197

　　　　　　　　　　　　　|　 ／
　　　　　　　　　　　　　|／
　　　　 , ─　￣￣ ─- _￣￣
　　　／　　　　　　　　　　ヽ
　　/　／￣ヽ／￣ ヽ　　　ｌ 　　　
　 /　 |　　● |　●　| 　　　|　　
　 | 　 |　　　人　　　ﾉ　　　 |　　　
　 |　　>-─´-｀─-<　　　　|　　　
　/￣　　, -─- ､__　｀￣ヽ　|>>1（２２３系快適(ﾟ∀ﾟ)ええで！！◆9N4nUN7jEY＝鉄道マンセー◆MGjHCEuZCk）って馬鹿？
　ゝ￣￣＿＿＿___ ￣　 ﾉ　 |
　 ￣￣　　　　　　 ￣￣　　 l
ノ |　　　　　　　　　　　　　　| ＼
￣ヽ　　　　　　　　　　　　　 |￣
　　|　　　　　　　　　　　　　 |
　　 |　　　　　　　　　　　　　|
　　　l　　　　　　　　　　　　 |
　　⊂＿＿＿＿＿＿＿＿__⊃　

国鉄初のVVVF車、「207系」の偉大なる名前を使って全く違う車両を作り出した西は糞｡
（登場前に国鉄207引退したとかだったらまだしも、まだ現役稼動中だというのに。）

>>208
どうして国鉄の207系も酉の207系も同じ207系として素晴らしい車両であるといえないんだ？

別に>>208に限ったことじゃないが・・。


あと、「○○マンセー！○○は糞！」って言う香具師は鉄ヲタではないと思う。一種の終電だ。（○○マンセーだけなら良いけど）

>>209
禿げ堂。最近の束厨は低脳度が悪化してる

　事故発生（ｗ

http://homepage1.nifty.com/fwkx/img/

　 　 　 ┏━┓
　 　 　 ┗┓┃　 　 　 　 ┏┓　 　 　 ┏┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┗━┓┏━┛
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 　 　 ┃┃
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┏━┛┗━┓
　 　 　 　 ┃┃　 　 　 　 ┃┃　 ┃┏┓┏┓┃
　 　 　 ┏┛┗┓　 　 　 ┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓
　 　 　 ┗━━┛　 　 　 ┗━┛┗━━┛┗━┛

　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿　　　＿
　　　/´　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿//＿＿　 ＿_　,〉　　/ ./
　　 〈　 〈＿＿＿　　 .＿　　＿　＿　　.＿　　　　 / ./　　〉 ,〉　/ ./
　　　ゝ＿＿＿　 ヽ ./ ./　 /　//　ヽ　/ /＿＿　./ ./　　 〉 ,〉 / ./
　 .＿＿＿＿.ﾉ　 / / ./　 /　// ∧ ∨ //　　/　/ ./　　　〉 ∨ ./
　/＿＿＿＿＿ノ 〈　　￣　.// /　ヽ　/ ￣￣　 / ,/　　　 〉　　/
　　　　　　　　　　　￣￣￣　.￣　　￣　　　　　 .￣　　　　￣￣

>>213
どうせなら、リーブ２１の方が…

　　　　　　　　　　　　　　　　　１　　　　は

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ス　　　　ン　　　　テ　　　　レ　　　　ビ　　

毎日グモってた頃は（スレの流れが）よかったよな〜

　　

218

ここで一句

エンガチョが　空ageするも　閑古鳥

(　ﾟ,_･･ﾟ)ｳﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

南海や近鉄特急見ていると新快速にＧ車つけてもいいと思うんだがな。もちろん回数券
付きで。はるかの米原延長は肝心な大阪まで乗り入れしていないから中途半端だし。
新大阪での乗換えだるいよ

>>220　しなの・ちくまじゃダメ？

>>221
しなのは使えないやろ。逆ラッシュ走るし。ちくまは２１時台発で微妙に使えない。
神戸線は放置し続けることになるぞ

びわこエクスプレスも上りは大阪２１時５７分発やったっけ。
最ラッシュ時ははるか利用か

>>223
223系ｹﾞﾄおめ

>>222　説明不足スマソ。朝の上り（大阪→米原方面）は使えないのかと・・・

他には（ワイドビュー）ひだとかもダメかなヵ

>>224
どうも
>>225系０番
漏れはしなのとひだを間違えていたようだ。朝の大阪→米原方面は逆ラッシュ
になる。それならばＧ車を新快速に連結して姫路→大阪への快適通勤を保障しつつ
酉お得意の定期券や回数券にちょっぴり値段を加えて快適に利用できる京阪神通勤
回数Ｇ券を発売、マイシートならぬＧシートとするか、ラッシュ時のみ指定席とす
る。あんまりＧ車両に金をかけられないと思うが、まずは２階車両は控えて一両だ
け導入してみる。ホームが足りるかどうかは問題だが。５０００番台をベースに汁

>>226
どうも。

つーか５０００番台は２階席か。

>>228　逆ラッシュじゃだめですね。

もし需要があるなら２階車両を使い、一階あるいは２階どちらかを喫煙可能と
する。階下（一階）はパンチラ目当てリーマンが占領することも考えられるが。
データイムはＧ回数券を一回分３１０円で発売。１０時〜１７時まで使える。
同時間帯は自由席とする。土休日はイベントがないときは終日自由席、回数券
利用可

>>229
一応逆方向も需要はありますけどね。夕方の三宮→大阪とか京都→大阪も結構
需要があるし、朝も１２両で京都や姫路まで走る。そこそこ利用されている。
Ｇ車や特急のメリットは落ち着いた空間を提供する事である。たとえ普通車が
転換クロスでもマターリした空間は保障できないであろう。立たされればなお
さらである。ラッシュ時は指定席のため、検札は指定席券を持っていないもの
だけとする。昼間は車掌が余っているようなので問題ない。

米原〜姫路間で危険な駅はないかな
http://www.tokai-tv.com/news/fnn-tokai/ondemand/20030604/20030604f_300k_1.html

>>231＝上新庄
　アフォでつか？
デメリットも考えろ

Ｇ車賛成派はこのスレで書き込みください

　　　　　新快速　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／姫路〜　姫路〜 終点です　＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|＿∧∧＿∧　∧＿∧ 　 |
　|. Д｀）；´Д｀）（；´Д｀）　 | 姫路や
　| ∧＿∧　 /⌒　　　ヽ∧⊥∧
　|（；´Д｀） /| ∧＿∧ .（；´Д｀） 　乗り換せなあかんわ
　|⌒　∧＿∧（；´Д｀ ）　∧＿∧
　|）　（；´Д｀ ）　∧＿∧（；´Д｀ ）
　|　/⌒　　　ヽ （；´Д｀ ）　　　 ヽ 乗り換えだ。関西人も乗ってきてるのか
　| /|　|　　　| |/⌒　　　ヽ　　　| |
　|ノ ＼＼ ／|/|　|　　　| |＼.／| | 　座りたい・・・
　|　　 ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼ | |
　|/⌒＼し'/　　 .＼＼ | |ヽ し'(ノ　　１２両から３両になるのは喧嘩売っているのか？
　| 　 　　>/　/⌒＼し'(ノ　 >　)
　|　　　／ ／　　　 >　)　/ ／
　|　　/　/ つ 　 　/ ／　（＿つ
　|　　し'　　　　　（＿つ　　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　ゾロゾロ…

新快速にＧ車きぼんぬ

　Ｇ　厨　必　死　だ　な　。　(　w
　何　が　回　数　券　だ　、　貧　乏　人　め　が　！
　正　規　料　金　払　え　な　い　な　ら　Ｇ　車　な　ど　求　め　る　な　！　

>>227
あんたは割引切符やフリー切符使ったことないのか？

だまっとれ金持ち贅沢欲民

227→>>237

　貧　乏　な　厨　房　も　必　死　だ　な　（ｗ

>>240
世の中金持ち以外差別する香具師必死だな（Ｗ

藁

↑のコテハンとトリップにﾜﾗﾀ

Ｇ車は新快速に必要だ。漏れはめったにＧ利用しないだろうが、Ｇ車付いた新快速
を見たら興奮するはず。データイムは自由席、ラッシュ時は指定席にすればよいだろう

朝と夕方以降は別として、昼間は決して「大混雑」ではないぞ＞新快速
着席需要は通勤時間帯のほうが高いので通勤特急設定のほうが理にかなっているはず。

　ｸﾊ　　　ﾓﾊ　　　ﾓﾊ　　ｻﾊ　　ﾓﾊ　　　ﾓﾊ　　　ｸﾊ
ｶﾎﾞﾁｬ　ｶﾎﾞﾁｬ　ｶﾎﾞﾁｬ　N40　ｶﾎﾞﾁｬ　ｶﾎﾞﾁｬ　ｶﾎﾞﾁｬ
　　　　　　　　　　　　　 　↑
　　　　　　　　　　　　G厨はここでｵﾅっとけ

Gや指定席が要らん理由ならなんぼでも答えたる(w

>>245
じゃあ神戸線の快適通勤はどうやって実現させましょうか？

>>246
通勤列車が混雑するのは当たり前。
東側にはびわこエクスプレスとはるかが、西側には新幹線がある
新快速の混雑が嫌ならそれを利用すればよい。

>>247
なるほどね。山陽新幹線も通勤用回数券があるからそれで解決って事ですね。
でも不便な事も多いのではないでしょうか？大阪や三ノ宮に直で行けないし。
本来ラッシュ時にＧがあれば西明石→三ノ宮利用の金持ちがいるかもしれないが、
新幹線は新神戸で地下鉄乗り換えがあり、不便である。

あと早起きが必要となるが、快速や各駅停車を利用する方法もある。

G車連結より先に通勤時間帯の新快速全列車12連化が先。

>>248
どちらも市内中心部へ地下鉄があるので無問題。
長距離乗るほうで着席できればそれで十分事足りる。

G車連結で新快速のイメージダウンとなれば、酉にとってプラスではない。

なんだか、楽しそうですねー。

>>250
ほーう、勉強になります。でも乗換え不要のメリットも大きい罠。はるかの米原延長
なんて梅田に行くのに乗換えが発生し使いずらいと思われ。上りは特に。

>>249
下りは大阪９時台到着も８両になってしまっている。２両編成を投入して１０両くらい
にすべきである。Ｇ車導入でもよい

223系（・∀・）130�`!! ◆ZbLKaHq4AI 様
反対に質問です。

・「15分おきに発車する列車の」発車時刻に縛られずに手軽に利用できること。
・同一席を出来るだけ有効活用・・・例えば、姫路〜三宮・三宮〜大阪・大阪〜京都のそれぞれの利用客を同一席番で発券できること。
・不正乗車ができないようにすること。
　　（追加：快適な着席サービスが前提なので「自由席G」などと逃げないように。）

・現行の運転時分に変更を加えないで、デッキ付き車両の乗降時間の確保
　　（追加：デッキ無し車両を使うという案は、関空特快で失敗してるので却下。）
・連結位置はどうするのか？
　（端にするのか、中間にするのか。端にする場合姫路寄りにするか、米原寄りにするか）
　上記の「快適さ」を追求する場合は編成の端である方が望ましい。
・車両運用はどうするのか？
　（終日かつ全列車に連結するとなると、現行の運用をベースに考えると４両２組で８両の新快速は運行できない）
・収容力が充足したとして、低下した居住性により対抗路線に逸走する客が発生する可能性はどの位か？

大体G定期買う位じゃったら最初から御影山手にでも家を買っとけば良いのに、ねぇ？
超高いけど。うふふっ！

もうひとつ
なぜ新快速へのG車連結に拘るのか。
６８３、６８１（または４８５）の通勤特急設定では納得できないのか？

けっして嫉妬、やっかみの類で反対しているわけではない。

>>253
なかなか良い質問ですな。お答えしましょう。
＞・「15分おきに発車する列車の」発車時刻に縛られずに手軽に利用できること。
・同一席を出来るだけ有効活用・・・例えば、姫路〜三宮・三宮〜大阪・大阪〜京都のそれぞれの利用客を同一席番で発券できること。
・不正乗車ができないようにすること。
　　（追加：快適な着席サービスが前提なので「自由席G」などと逃げないように。）

私が言っているのはデータイムは自由席、ラッシュ時は指定席としているのですが、
ならば半室指定席とか、２階立てなら２階を指定席にしてみるのが良いかと。
不正乗車は大阪〜尼崎間の自由席は検札しないかもしれませんね。指定席もしないかも
しれません。指定席はコンピューターで管理して券を持っていない人意外に検札しない
システムがいいでしょう。利用客を同一席番なら、まとめて人数分指定予約すればいいかと。

続く

＞データイムは自由席、ラッシュ時は指定席

関空特快ウイング号の件はご存知ですか？

・現行の運転時分に変更を加えないで、デッキ付き車両の乗降時間の確保
　　（追加：デッキ無し車両を使うという案は、関空特快で失敗してるので却下。）
・連結位置はどうするのか？
　（端にするのか、中間にするのか。端にする場合姫路寄りにするか、米原寄りにするか）
　上記の「快適さ」を追求する場合は編成の端である方が望ましい。
・車両運用はどうするのか？
　（終日かつ全列車に連結するとなると、現行の運用をベースに考えると４両２組で８両の新快速は運行できない）
・収容力が充足したとして、低下した居住性により対抗路線に逸走する客が発生する可能性はどの位か？

デッキ付きの両開きドアは無理ですかねぇ？連結位置は最後尾に連結し、普通車が１２両の時は、Ｇ車両は一部の駅
でしかドアを開けないようにする。
車両運用は更に省電力で走れる新車の投入でしょう。Ｇ車は始めは単行で投入し、連結できるようにする。
あるいは２２５系は貫通ホロを使い通り抜けが可能なようにする。間合い運用でもＧは開放しない。
収容力が不足して私鉄に逃げる事はあまりない。むしろＪＲに定着している人はＪＲを使う。これくらいで
大勢が私鉄に逃げる事は考えられないのである。

＞なぜ新快速へのG車連結に拘るのか。
６８３、６８１（または４８５）の通勤特急設定では納得できないのか？

その車両はほとんどが湖西線経由なので大阪〜京都間でしか使えない。びわこ
エロスブレスは一応往復だけで朝は設定時間が早い。夜は遅い。使いにくい。

>>257
性格が違う。あんな短距離片輸送で売れるわけがない。しかも設備が（ｒｙ

私がＧ車要望するのは、新快速が余計にかっこいいようにと願うためであります。
私はしょっちゅう乗らないでしょう。でも妄想したらカッコイイ

所謂キモイ鉄ヲタの妄想ですね。

あー気持ちが悪い。

>>260
でもそこそこ需要があると思われ。瀬戸大橋線の５０００番台を応用して投入できないかなぁ

>>223系（・∀・）130�`!! ◆QWv3R1XL8M

そんなに必死になっても実現しませんが。

＞なぜ新快速へのG車連結に拘るのか。
６８３、６８１（または４８５）の通勤特急設定では納得できないのか？

その車両はほとんどが湖西線経由なので大阪〜京都間でしか使えない。びわこ
エロスブレスは一応往復だけで朝は設定時間が早い。夜は遅い。使いにくい。

て優香、京都までで十分でしょ？

＞朝は設定時間が早い。夜は遅い。使いにくい。
これは同意。20:17と20:51の間に設定は出来ないものかと思う。

最混雑時間はさすがに設定しにくいとはいえびわこエクスプレスの大阪発時刻は遅杉

>>259
とりあえず今は妄想抜きで考えようや。

>>262
別に実現しなくても仕方ないですよ。でも個人的にマンセーしたいんで。高槻Ｇアレルギー厨は
もういないんですか？

>>263
びわこエクスプレスがいかに糞かわかりましたでしょ。
一番いいのはＧ車じゃなくて大阪止めの特急をそこから清掃してライナー運用させる
事か。朝は大阪始発の特急を姫路や京都から走らせて大阪までライナーにするとか。

>>265
それ上のほうで書きましたやん。
しかしあなたは「新快速にG車を！！」と拘り続けてた。

東海道新幹線から乗客を奪うのはいいけれど、山陽新幹線からの転移は酉にとってプラスとは決していえないと思う。
このあたりに姫路方面から大阪方面へ通勤特急が設定されない理由がありそう。

>>266
山陽新幹線の需要が減ってもそれ以上に在来線で稼げばいいことになる。
新幹線は西明石は３０分毎だったと思うし、本数の面で新快速が有利

>>265
ばかだねえ〜、こいつ（笑）

>>268
暗黙の了解

新快速って昔は高槻とか新大阪とか西明石とか神戸とか尼崎とか芦屋とか山科とか
通過だったんですよね。今もそうだったらいいなぁ。一部は快速の有効活用として通過させても
いいとは思うが

>>269
童貞はすっこんでろ

>>267
やはり新快速にG車が無いと納得しないのか？

西側から通勤特急を走らせるには今以上の利益が出ないと意味が無い。
需要はあると思うけどね

>>272
何か首都圏とか見てるとほしくなりますからねぇ。首都圏で利用した時はマターリできて
よかったです。酉なら普通定期券が併用できれば疲れたときにマターリ利用できると思いますがね。

>>273
お前みたいな基地外は首都圏に行け。

>>272
こちらにも書き込みどうぞ
http://zetabbs.org/cgi-bin/test/read.cgi/tram/1053259646/l50

遅くなったけど

＞デッキ付きの両開きドアは無理ですかねぇ？
　今以上に停車時間が要る。停車時間30秒では無理　今でもかなり無理している。

＞普通車が１２両の時は、Ｇ車両は一部の駅でしかドアを開けないようにする。
上と一緒。

＞連結位置は最後尾に連結し
　駆け込み乗車対策は？　女性専用車も駆け込み乗車対策で中間車に設定している。

もうそいつの相手するのはやめてくれよ。
ｸﾞﾘｰﾝｸﾞﾘｰﾝの話が際限なく続くのはウンザリなんだが。

>>277
そうでつね。もうやめます。妄想スマソ

>>277
そうだな。
放置しようぜ。

>>277
ｽﾏﾝ

>>280
こちらでマターリしましょう。人いないし。叩かれないですよ
http://zetabbs.org/cgi-bin/test/read.cgi/tram/1053259646/l50

やれやれ223系（・∀・）130�`!! ◆QWv3R1XL8M ＝上新庄だったか
つまらんことして時間つぶしてもた。寝よ

藁

うむ、このスレは危険だ。危険すぎる。

皆様に質問ですが、今日大阪駅前の地下で大阪⇔三ノ宮・元町の昼特買いましたが、
新大阪から乗車できるのでしょうか？

＿＿＿　　+　　+　 ＿＿＿
　ヽ =@=とヽ∧＿∧ ヽ＝＠とヽ
　（　´∀｀) |<丶｀Д´>.（　´∀｀)
　/|￣У .ノ（(〇)-(〇)./|￣У .ノ
　U＝◎=|　 |　｜　|　U＝◎=|
　（_＿）＿）〈＿フ__フ （_＿）＿）

>>285
新大阪〜大阪の切符を買わないといけません。

>>287
やっぱりですか？じゃあ損ですね。素直に阪急の格安切符買っといたほうが
よかったかな。新大阪も大阪と同一駅扱いして欲しい。

阪急沿線の皆さんもむやみに酉を使うと損しますよ。漏れみたいに

明日から暫くしＲの乗降客調査を尼崎駅ホームでします。

偉大なる漏れの顔がぜひ見たかったら尼崎駅のホームに見に来い！！！

時間　6時30分〜22時30分　5時45分尼崎駅改札口集合
場所　東海道本線尼崎駅ホーム

age

>>288-289
おまえアホだろ。何で新大阪と大阪をそんな近距離で同一駅扱いせんといかんのや。
三宮−十三の切符を買って、梅田まで行かせろ、っていっているのと同じだろ。

age

新快速のスピードアップはいつになるだろうか？

>>294
120キロ運転のダイヤに戻し、１分でも余裕時間確保が望まれる。

>>295
そんなに遅延が日常化してるのか？朝ラッシュの遅延は大都市圏ならばある意味常識。
夕ラッシュ時なんかは余裕がある。土休日の１５〜１８時は遅延しまくりだが。

今朝は下りが朝の９時ごろから５〜６分遅れだった。
晩の１９時ごろは上りが６分遅れでした。

　 　∧_ _∧
　　（,, ´д｀) 　　　　　　　新快速のダイヤはギチギチやからなぁ・・・
　／　　　　 ヽ 　　　　　　
　|　ｌ 　　　∫| 　　　　　　酉は運用本数の削減に躍起になってるけど、
　|　レ'つ＝ ﾉ 　　　　　　高速化して運用減らすのと、高速化のために
　ヽ__／ 　 |´ 　　＿＿_ かかる費用をくらべると、どっちがやすいんや
　 　|　│ │　／###／| ろう・・・？
　 　| 　| 　| 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| 　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　| 　|━・　| 　|
　　（＿_つ⊃ |＿＿,|／

>>298
運用本数を減らしたほうがコスト削減の効果が大きいと思われ。
酉のダイヤはギチギチともいい難い。理想のダイヤは束の総武快速か阪急か？
>>297
それは新快速が原因だとは限らない。快速や特急が遅れると新快速も遅れる。
姫路では姫路止まりの電車との接続待ちで遅れる事もある

　 　∧_ _∧
　　（,, ´д｀) 　　　　　　>>299
　／　　　　 ヽ 　　　　　　　でも、一度遅れだしたら全然回復しないよね
　|　ｌ 　　　∫| 　　　　　　　ただ単に余裕時間（？）が足りないせいなんかな？
　|　レ'つ＝ ﾉ
　ヽ__／ 　 |´ 　　＿＿_
　 　|　│ │　／###／|
　 　| 　| 　| 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| 　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　| 　|━・　| 　|
　　（＿_つ⊃ |＿＿,|／

>>300
性格には余裕時分といいます。確かに一度遅れたら回復はしません。本来ならば回復
するために１５秒程度の余裕を取ったダイヤにしなければならないが・・。でも一応
駆け込み乗車やトラブルがなければ定時に走っている。乗客にマナーを強制するのも
どうかと思うが、でも駆け込み乗車とかはマナーが悪いのも事実

>>300

余裕時間が足りない上に、新快速に乗客が集中するダイヤを組んでいる関係上、
遅れたら遅れただけホームに乗客がたまり、駅での停車時間が余計にかかって
遅延し、それがさらなる遅延を呼ぶってことだろうね。

朝ラッシュでそれが積み重なると数個列車の輸送力が最終的に欠損となることに
なるんだよね。

>>302
来年春の改正で快速が京阪神間を逃げ切るようになるようだが、これに期待できるのかな？
新快速を待つ香具師が多いと思うが・・

　 　∧_ _∧
　　（,, ´д｀) 　　　　　　　レスサンクス
　／　　　　 ヽ
　|　ｌ 　　　∫| 　　　　　　>>303
　|　レ'つ＝ ﾉ 　　　　　　新快速が先着っていうイメージをどこまで変えられるかがカギやと
　ヽ__／ 　 |´ 　　＿＿_ 思うよ
　 　|　│ │　／###／|
　 　| 　| 　| 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| 　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　| 　|━・　| 　|
　　（＿_つ⊃ |＿＿,|／

快速には221系が残るんだろ？
221系の性能で茨木や長岡京にも停まったら、
120km/h運転はわずかしかできないだろうな。

>>305
しかも高槻〜京都間は各亭。深夜もこの区間は各亭にしてほしい。
そしてさらなる理想は上りが高槻まで普通京都行きが新快速から逃げ切り高槻で同一
ホーム接続。

>>304
今でも大阪→三ノ宮以西へは快速が逃げ切っているが新快速が来るまで待つ人が多い。
漏れもその一人（w。だってスピードが違うねんもん

以前関係者からきいた話では、理論上20秒停車でおつりが出る(余裕がある)らしいけど。

>>305　朝の下り外側快速乗ったことある？

>>308
221,223共に低速度域加速は同じなんだわ。夕刻下り神戸発車後に分かる。

　 　∧_ _∧
　　（,, ´д｀) 　　　　　　　京都−大阪間を35分で走る快速があるよね
　／　　　　 ヽ 　　　　　　アレは221系の快速やったかな？
　|　ｌ 　　　∫|
　|　レ'つ＝ ﾉ　　　　　　　113系やったような気もするけど、どっちやったんだろう・・・？
　ヽ__／ 　 |´ 　　＿＿_
　 　|　│ │　／###／|
　 　| 　| 　| 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| 　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　| 　|━・　| 　|
　　（＿_つ⊃ |＿＿,|／

>>309
高速域が違うのか？どちらにせよ高速域は低性能だが（Ｗ

>>310
１１３系はラッシュ時に走るが昼間は走らない。２２３系運用もある。

　 　∧_ _∧
　　（,, ´д｀) 　　　　　　　>>312
　／　　　　 ヽ 　　　　　　　　朝ラッシュ時の快速の事をいいたかったんやけど・・・
　|　ｌ 　　　∫| 　　　　　　　　・・・説明不足やったね。すまん
　|　レ'つ＝ ﾉ
　ヽ__／ 　 |´ 　　＿＿_
　 　|　│ │　／###／|
　 　| 　| 　| 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| 　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　| 　|━・　| 　|
　　（＿_つ⊃ |＿＿,|／

>>313系
そうだったのか。すいません。

朝の快速は１１３系、２２１系、２２３系です。１１３系は遅れまくり。２２３系と２２１系は
回復運転できて(ﾟдﾟ)ウマー！！かならず回復できるとは限りませんが・・

221系加速時間
80秒→100秒なんと２５秒！
113系とそんなに変わらないのではないだろうか。
ちなみに、阪急8000系は100km/hから110km/hまで８秒か９秒で加速。
ＪＲの安物車両との格の違いを見せつけている。

明日は酉で神戸市内へ行くぜー！！

>>313-314
1715M-1723M(除く3807M、905M）は221系12連。1715Mは京都−大阪34分、
その他も結構目一杯走っている。（高槻、茨木での停車時間が少し長め）
逆に1809M以降731Tまでは連続して113系。729Mなんかは余裕なしで厳しいスジ。

　 　∧_ _∧
　　（,, ´д｀) 　　　　　　>>317
　／　　　　 ヽ 　　　　　　　詳しい説明ありがとう
　|　ｌ 　　　∫|
　|　レ'つ＝ ﾉ
　ヽ__／ 　 |´ 　　＿＿_
　 　|　│ │　／###／|
　 　| 　| 　| 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| 　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　| 　|━・　| 　|
　　（＿_つ⊃ |＿＿,|／

>299

西側区間、夕方下り新快速の遅れはたいてい快速の遅延が原因です。西ノ宮停車
にはやはり無理があるのでは?
また、神戸以西でも乗降にかなり時間がかかっているので、快速がかなり遅
れ、魚住→加古川での徐行運転、姫路駅入駅待ちの原因となります

>>295
どうせ京阪間では阪急には絶対に勝てないし少々遅くしても客は
減らないと思われ。

>>299
>束の総武快速か阪急か

確かに総武快速や阪急は余裕がたっぷりとってあるな。

阪急は最初から駆込みを前提にしているし無駄にスピードアップしないし。

>>303
折角快速を先着させるなら、駅での案内でも徹底して快速に誘導
すべきだな。今は親切のためか、新快速先着を強調し過ぎ。

新快速は長岡京通過〜高槻までだいたい何分ぐらいですか？
なんか阪急には新快速並に速い快速急行（長岡天神〜高槻市７分）
があるときいているんですが。

1715Mは京都−大阪33分30

>>310

国鉄時代は、大阪〜京都間、快速は３４分運転だったんだよなぁ。
高槻から京都まで無停車でしたけどね。

ラッシュ時になると３８〜４０分かかるって代物だったので、ラッシュ時は
仮に座れてもとろい走りにうんざりでしたが。

結構神的な書き込みが多いっすね（ｗ
京都⇔長岡京は７分、長岡京⇔高槻が７分40秒程度がＭＡＸでしょうか…。

今日乗った1217Bは土休日ならいつも１０３系なのに２０７系に変わっていた。

１２年ぐらい前の話。
網干区の東海道山陽線運用に初めて１１５系１０００番台が仕様された事。
しかもクモハ入りで１１３系と混結に驚いた。

すまん。思い切り誤爆した。

東海道線にも福島駅を作れ！

>>330
北福島なら可能

＞331
それでもいいが、出来れば高架橋で大阪環状線と東海道線のホームを結べた
らいいのにと思う。つまり東海道線も福島駅。

３３３(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

大阪外環状線ができたらＪＲ神戸線にもダイヤの影響あるのかよ

何で電車線でも130km/h運転しないの？じゃったら萌え萌えなのに、ねぇ？

いい加減つまらないから、妄想が（略は回線切って、リアルに首吊って氏んだら？
お前みたいなゴミ虫が偉そうにレスしてスレ穢すなよ。

びわこエクスプレスって乗車率どうよ？
グリーン車はどんな感じ？

ついでにはるかもな〜

>>337
朝のびわこEXP自由席は、大津、京都でほぼ満席になる。
ほとんどが回数特急券利用者。
指定席も、マイシート利用者(定員４０名）しかいないと思われ。
Ｇ車は、初日に一人(おそらくファン)乗っているのを見たっきり。
はるかや上りは、まだ利用したこと無いので分かりません。

名前欄を消し忘れていた。ｽﾏｿ
漏れは、46=２２３系快適(ﾟ∀ﾟ)ええで！！ ◆9N4nUN7jEY
では決して無い。

>>339
「指定席も」って書いてるから埋まってるのかと思ったよ。

>>339

　Ｇ　厨　よ　、　こ　の　現　実　を　ど　う　見　る　？　(　w

　こ　れ　で　も　Ｇ　車　は　必　要　な　の　か　？　(　w　w

>>341
誤解をまねく表現で申し訳ない。
自由席、指定席ともびわこEXPは固定客がほとんどといいたかった。
月曜は、特に混むので12両に増結希望。今朝は、石山からでも着席できなかった
人がいたかも。

びわこライナーの特急化は１８きっぱーに対する酉日本大阪支社の悪質な嫌がらせです。
今まで山科から乗っていた人にとっては蓮画像以上の嫌がらせとしかいいようがありません。


今すぐ新快速に格下げするべきです!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

新快速に格下げが無理なら１８きっぷでも特急券購入を条件に乗車を可能にし、
特急券を均一310円（グリーン車は特急券込みで410円）に値下げすべきです。

>>342
Ｇ車用の通勤回数券なかったら誰も乗らんやろ普通。しかも特急やからな。
料金不要の電車にＧ車付けたほうが値段も安いだろう。

ＪＲ西日本では、梅雨の私鉄廃業キャンペーンを行っております。これからも
京阪神間をメインとした移動は是非ＪＲをご利用ください。未だに伝統マルーン
カラーとかほざくボロの寄せ集め、スピードアップをせずに無駄に車両整備と線路
保守に金を使う阪急、加減速の良いジェットカー、高性能な新車を投入するが駅が
アホみたいに多く、停車駅が糞多い阪神、車両を持たず、直通客に対して増運賃を
提供する神戸高速鉄道（愛称：神戸低速鉄道）、中私鉄の分際で当社にケンカを売る
アフォ会社山陽電鉄。これらのような不潔な各社には乗らない方がいい事をおすすめ
します。鉄道とは、いかに速く目的地まで運ぶかが最大の課題となっております。車内
の清掃や整備などは２の次です。特にラッシュ時なんかは、より早く混雑した車内から
開放させるためにも高速で走るのが一番なのです。これからもＪＲ西日本を、是非ご利用
ください。ありがとうございました。まもなく、こめはら、こめはらです。東海道線、
大垣、岐阜、名古屋方面は、乗換えです。」

>>347
ねー京阪は〜？
近江もきぼん。

「びわこ通勤回数特急券」で（ワイドビュー）ひだとか（ワイドビュー）しなの、急行きたぐに・急行ちくま
の普通車自由席には乗れますか？

同じく区間が京都−新大阪・大阪の分で雷鳥・サンダーバード・スーパーはくと・くろしお・スーパー黒潮・
オーシャンアローの自由席に乗れますか？

ＪＲ西日本では、他社撲滅テロ廃業倒産に努めています。駅が少なすぎて途中駅完全無視の
ＪＲ東海、今後は浜崎あゆみと仲良く同じ人生を歩むであろう阪急、西武にも見放されつつ
ある近江の恥じさらし近江鉄道、事故の責任を当社に押し付ける史上最悪の信楽高原鉄道
（愛称：信苦野原廃業必死鉄道）、タイガースを裏切るようなデザインの車両を走らせる関西
の恥じさらし阪神（愛称：阪神間輸送放棄鉄道）、当社の学研都市線・奈良線の攻勢に青息吐息の京阪
（愛称：中間駅利用者放置・短距離運賃サギ鉄道）、中途半端な区間で当社に喧嘩を売る近畿ジャパン
鉄道（愛称：サラ金りそな鉄道）、所詮は大阪ミナミと地方和歌山との間でしか路線がなく、そんな路線から
関空輸送で当社に勝とうと思っている南海（愛称：阪和農村鉄道）、当社と関わりのないローカル私鉄水間鉄道
（愛称：古東急鉄道）。
　このように当社以外の各社はお客様のことを考えない最悪な経営をいたしております。どうぞ、今後ともお客
様のニーズにお答えするＪＲ西日本をご利用ください。ありがとうございました。まもなく益田、益田です。山
口線は、乗換えです。

>>349
乗れる。

藁

toi

�d�j

外線快速走る模様

２２１系４両走っていたが何に使うの？

ＪＲ神戸線 人身事故 　21:10 現在

今日の影響線区 : ＪＲ東西線 ＪＲ神戸線 ＪＲ京都線　山陽本線　東海道本線　北陸本線
ＪＲ東西線・学研都市線　阪和線　きのくに線　中央本線　湖西線　草津線　関西本線
（ｒｙ

しかし、須磨付近の事故で、
大阪から姫路まで止めなあかんの？
普通列車だけでも、神戸折り返し出来そうだけど。

私　　鉄　　を　　ご　　利　　用　　下　　さ　　い　　。　　（藁

>>358
結果的に米原まで影響しとる。

さっき２２１系４両が大阪で停車中の２２３系８両と合体した。

22時頃に京都駅で見ていたら
上りのダイヤはめちゃめちゃで新快速60分以上・普通25分遅れ、
下りは新快速は運休で快速は4〜5分遅れですた。

臨時新快速が何系か見逃した

駅間隔が長いから、京都のとなりに東京都駅作れ！

>>363
東京「ひがしきょう」駅でいいやろ。Ｃ電の始発駅に汁！！

ＬＥＤ

急行銀河　東京
普　　通　東京

>>364
「とうきょう」発「ひがしきょう」行なんて紛らわしい事するなよｗ

スーパーくろしお　東京
関空特急はるか　　東京
サンライズ瀬戸　　東京方面東京
オーシャンアロー　東京
ムーンライト九州　東京
新　　　快　　速　東京方面草津
普　　　　　　通　草津

×普通　草津
○普通　東京

そう言えばかつて大阪で普通草津行き見たお姉さま連中が「これって草津温泉まで
行くの？」ってマジ驚いていたよ。東京表示みたら（ｒｙ

実行終了（ｗ

ホンダプリモ 東・京都
「・：を打つことにより　ホンダプリモ東京都　ではないことを強調

山科駅と京都駅の間に駅を作ると　東京都　東京都マンセー（ｗ

ま、このクソ忙しいときにいらん心配せんでも、普通なら｢京都東口｣か｢新京都｣だろ（ｗ

>>371
新駅造るなら今熊野あたりでしょ。

>363

山科問題がさらにややこしくなるからダメです。

>>373
元祖・山科問題（'96年）のときにも、「東京都」駅を仮定してどうこうという話があったな（藁

昨日の須磨の人身事故で足止めをくらいました

いつもより遅くなり姫路20：22発で帰ろうとしたら人身事故のため上下線とも運転を見合わせてます。だって
またか・・・とおもいつつ待つこと1時間40分

21時に家に帰るつもりが22：45に帰れました。

1時間40分　姫路駅は修羅場と化していました。それをドキュメントでおおくりします。

20：05ごろ人身事故のアナウンスあり
20：30までに網干行きが数本発車した。たいして混乱なし。上りは既に仰止中
上りはSUN電、阪神、阪急振替
20：3?本線岡山行きがほぼ定刻に発車・・このあとが来ない
20：50見込み無しのアナウンスあり
ぼちぼち客がヒートアップ
駅員詰め所に押しかけ
・いつまでまたせるんじゃ（ゴルァ）
・あっち（上り）は振り替えとるのにこっち（下り）はなんでないんじゃ〜（ごるぁ）
・新幹線乗せんかいや〜なんで金取るンや〜おんなじJRやろ〜どあほ、客をなめとんか〜
・バスだせ〜帰らして〜
・網干によ〜け電車あまとんやろそれここ（姫路）にもてこいや〜
・臨時だせや〜
・責任者よべ〜駅長よべ〜すぐここえ駅長つれてこい〜（ゴルァ）
・＃＝｜〜＝‘＿＊‘＆％＄ゴルァ％＄’）’ドアホ｛｜＝＆％＄）ゴルァ・・・・

明日も尼崎駅で春のＪＲ利用客調査します。

もし昨日みたいな人身事故が起きて混乱していても、俺が勃っている1･2番ホーム
の所に来て九条は言わないべきです。

明日も人身事故がありますように・・・

>>377
お前が飛び込めドアホ

>>377
どうぞ朝７時半頃の六甲道でお願いします。

　　　　　　〜阪神・阪急利用促進会

最近２２３系と２２１系の激しいセクース見ないな。
あの2人がオーガズム（高速域）に達する時はゆっくり激しく喘いでいく。漏れも興奮したものだ

>>375
その内容って
別スレにもっと詳しく書いてる罠（ｗ

>>379出勤ついでに見物でもしよっかな(w

そのうち酉本社に九州と束幹部が共同でテロを起こそう。熱海、あるいは下関まで在来線を
使い、そこから自転車で来るように思われる。もう他社管内は利用したくないのである。
束幹部は米原まで鈍行移動の可能性もないわけではない

age

昨日の朝８時半ごろ、戸塚で東海道貨物線を走る「銀河」を見たけど、
この事故の影響？　そもそも、どうやって東海道貨物線から東京（品川）へ逝くのか
激しく疑問だが。

今晩大阪20時発新快速他が中世半端に6，7分遅れてたのはなんでやねん？

>>385
多分途中から横須賀線に入るんじゃないかな？

　　　　　　　　 ＼　　　　　　停止日本会社と言えば？　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ｺﾑﾛﾃﾂﾔﾖﾘﾋﾄﾞｲ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　 ∧＿∧ ∩　酉日本だろ！　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　∧＿∧
　 また人身事故だって　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　. /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧明日休もう　　 ＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　『しＲ停止日本と合併した悪質鉄道会社・しＲ酉日本』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ し　ま 　＞事故が発生しても対処のミスばかり。乗客は所詮人形扱いか？
　||￣（ 　　　 つ　||／　　束室長　　 ＼＜Ｒ 　 　 　＞ 他社の駅員も殴られているのに見て見ぬ振り！！
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 酉　　 　＞全国の鉄道のイメージを下げまくる汚れ鉄道会社！！社長は浜崎あゆみ？
――――――――――――――― .＜か　た　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧これじゃあ阪神に ＜！　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）変えたくなるよ･･･∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜明日の束と吸収とコヒ駅員は必死だろうな
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ ｼﾃﾂ　/　　∧＿∧ し＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣　　／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿.ﾉﾉｯﾃﾈ./γ(⌒)・∀・ ）　Ｒ　＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　　　酉　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　 　 め 　 ＼他社駅員　┃

>>385
新宿着だったらしい

京都⇔新大阪を新快速で移動する奴は新幹線料金浮かしてレールスターに乗るのが目的か？
結構いるが、新大阪にそんな集客施設がない。大半は新幹線乗換え客とリーマンくらいだ

＞390
意味分からないぞ。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz03.html

>>391
新幹線特急料金を浮かすためだと言っておこう。

>>393
意味分からないぞ。

＞393
レールスターは走っていません。

>>390
漏れの友人は、新大阪の近くで会社説明会があるからと昼特買って
何回も京都から行ってたよ。
新快速に乗り遅れて、次の新快速を待てずサンダーバードに乗った事もあったとか。
そういう関連需要は多いと思う。

>>394
ID:LGaAw2cIは上新庄・・・・（ｒｙ

>>395
京都から山陽新幹線へ行くには新大阪から乗ったほうがいい場合もあるだろう。
京都から東海道新幹線に乗るのに新大阪まで行くまい

昨日びわこエクスプレス1号の下りを見たんだけど（京都駅で）

普通車自由席　満席
普通車指定席　4割程
グリーン車指定席　客０

ガラガラで走らせるぐらいならグリーン車用の回数特急券も作ればいいのに・・・・

そんなガラガラのびわこエクスプレス1号のグリーン車に通勤客を横目に今日乗りますが・何か？　

>>399
（●´ー｀●）　よかったね。

>>399
あっそ

日経エンタテイメント!のＴＶ証券欄で紹介されてましたね｡
というか再放送初回視聴率0.3％って･･･

中途半端な快適保障よりも徹底的に快適利用を勧めたほうがよい
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055432946/l50

ID:LGaAw2cIは上新庄です。リンク先のスレには書き込まないようにお願いします。

夕ラッシュ時の下り新快速は三ノ宮でも座れない事多いから助けてくれ

>>390
京都から新大阪まで逝って御堂筋線江坂・千中に逝く香具師も
意外と多いぞ

今日は大阪駅では１７時前後に数分遅れた。

これによる影響線区

湖西線　琵琶湖線　ＪＲ京都線　ＪＲ神戸線　北陸本線

夏の夜は車内に虫がブンブン入ってきそうだな、特に琵琶湖線････

ﾊｵﾊｵ

>>407
数分の遅れなんて誤差の範囲だ罠

>>407
そんなんしょっちゅうじゃん。事故なら言え

ん？いただき？？

新快速利用者から通行税をいただきます（１０月より）

　　〜西宮市・茨木市・吹田市・長岡京市・山崎町他〜

>>407
お前、おもろないぞ。

東海道新幹線利用者から通行税をいただきます

〜新大阪〜米原間各市町村〜

野洲以東は明らかに輸送力過剰なので運用分離できないものだろうか？
漏れの案としては現在の快速を全て野洲止まりにする。
野洲以東は野洲始発着の普通を設定。
車両は大ミハ及び京キトの１１３系４両、ないしは６両編成
あるいは１１７系６両編成で運転する。
これで２２１系全てと２２３系の一部を野洲〜米原の運用から
離脱できるのでその分車両に余裕ができ、余裕ができた分
評判の悪い野洲以西の２２１系６両快速と１１３系ボロ快速を
削減させることができる。

できれば西明石まで快速が先行するダイヤになれば・・・

分裂スレの次スレが立ったのでここがいっぱいになったら合流願えますか？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055717171/l50

>>418
ここは上新庄の隔離スレ。本スレに合流されたら困る。

新アニメ　ＪＲ西日本Ｚ

広がる〜路線をつきぬけ〜てバーヨウェイ（バーヨウェイ）♪西日本、じゅ〜う〜に〜、広がる路線網〜♪
アーバンネットワークはさいきょう〜（さいきょう〜）、東〜日本を〜ばーくはつさーせるー♪
寂れた〜、ローカル線のなーかにー、需要があったら〜、たまのりしこーみたーいねー♪
（チャラララララン）
チャーラー、ヘッチャラー、どーんなーボロー車でもー、走るよ現役〜♪
チャ−ラー、ヘッチャラー、む〜ね〜がパーチパーチするほど、吠えるご〜ひゃ〜く〜系♪
チャーラー、ヘッチャラー、きょ〜うーもし〜んか〜いそ〜くで、走るキュインキュインキュイン
スパーシーング♪

本日東海管内の東海道線で人身事故が発生しました。この影響で下り寝台特急が遅れる
可能性があるのでご注意ください

　私は、現在大学４年生で、先月ＪＲ西日本の入社試験（鉄道職）を受験し、
一次試験で敗退した者です。

　３７５の書き込みが本当なら、正直試験に落ちて良かったと思っています。
やっぱり、客商売は怖い怖い。お客さん相手じゃない所に就職しようと
思いました。

>>422
酉に入社するなら図太い神経を必要とする。列車運行管理人が色々試してくる
からな（事故時）。これに耐えられるかどうか・・

　　　　　　　☆ チン　　　　　　　　マチクタビレタ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マチクタビレタ〜
　☆　チン　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　振り替え輸送まだ〜？
　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　 | ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　 |
　　 | 人身事故受付中 .|／

「ちくま」は、
大阪〜米原間　途中停車駅３つで、自由席料金９５０円。
それに対して、６月デビューで、「ちくま」に近い時間帯に走る某列車
大阪〜米原間　途中停車駅９つで、自由席料金１７８０円。

こう考えれば、「ちくま」ってお得過ぎ？
それとも、某列車がボッタクリ？

>>425　　
正規運賃の比較か？やはり某列車はボッタクリだ。車両はどっちも古くないし。
某列車は割引切符利用も可能だがな

Ｃ電の大久保延長をもっと増発してくれ。

>>419
これ、隔離スレなら、新スレもありうるのかっ！？

次スレage

age

ただ今、ＪＲ神戸線鷹取駅のヤードに京浜急行の電車が
停まっておりまつ。

赤と白の電車だから、多分京急だな。

ｽｯｺﾄﾗﾝﾄﾞﾔｰﾄﾞ

age

>>432
すっとこ？

>>432
改めて見たらすっことカヨ！

ﾜｰｲw

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!

ＪＲ酉の職員が全員２０代の女性キボン！　男はいらん

臭くなるからいやん（藁

ハァハァ

>>427
あるいは事故のときよく、明石から各停になる新快速が
運転されるけど、それを定期運転化してくれてもいいね。

大阪から新快速で西明石乗り換え、あるいは大阪から快速で
大久保〜東加古川まで通し乗りするのは正直しんどいわ。

さて、ただいま束管内のダイヤが大幅に乱れておりますため、ご不便をおかけしても
お許しください。

　　　　　　　　　〜束〜

ご理解とご協力を強制いたします
〜何や

ああ、あの頃の記憶が蘇る日本国有鉄道大阪管理局電車。当時はバブルの絶頂期だった。
ノーパン喫茶がはやっていたなぁ。マクドの大阪進出！！山口百恵！！シコリまくってたなぁ
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030619224610.jpg

ダイヤどうなってる？
道場〜三田で折れた遮断桿が架線に引っ掛かったと言ってたが。

今、441がいいこと言った!!!

56 ：名無し野電車区 ：03/06/20 00:02 ID:HO2JmQkr
>>55
最終福知山行きは宝塚止まりとなった模様。宝塚以北へ帰る人は尼崎の駅員に（ｒｙ
ちなみに新快速は通常通りの運転（もう尼崎発は終了）。片町快速も全て宝塚打ち切り。普通も宝塚折り返し。
２０１系の宝塚表示は久しぶりに見たよ。


57 ：名無し野電車区 ：03/06/20 00:15 ID:HO2JmQkr
福知山線柏原に帰る奴がいるのだが、宝塚で待ちぼうけらしい。大変だってよ

今家に着きますた．
来るはずの列車が来てないのに何も言わない新大阪の駅員は何考えてるんだ・・・尼崎に着いてから止まってるの知ったよ

>>448
乙カレ。

オレは○○:○○大阪始発の快速に乗ってたのだが、
『お断りとお知らせをします』という放送ばかりで
『お詫び』がまるで無いのにはホトホト呆れたよ。

ま、酉は所詮こんなもんか。

>>441
それに朝ラッシュ時以外、西明石以西の本数は山電並みに
少ないしね。乗客は結構いるのに・・・

特に夕方の増発をきぼんぬ！というか１９時台の新快速は
明石以西でちょっと過剰だよね。
まずはこの半分くらいを明石から普通にしたらいいと思う。

昨日の束の復讐のおかげで山陽本線広島以西や鹿児島本線・長崎本線がややダイヤ乱れた
模様

ＪＲ酉には遅れまくりのダイヤがお似合い

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

>>450
＞まずはこの半分くらいを明石から普通にしたらいいと思う。
「のぞみ」を途中から「こだま」運用汁！に似たことだが
こんなことをすると乗客からは
「各停なんてするなゴルァ〜」コールだらけになる罠

宝塚線、猪名寺付近で人身事故発生

>>454
区間新快速新設すればええって
>>455系
今日も終夜運転か・・福知山線２日連続

昨日何があった？

昨日は何の日、フッフ〜ン♪

ＪＲ宝塚線 人身事故 　20:40 現在

影響線区 : ＪＲ東西線 ＪＲ宝塚線 学研都市線
20時15分頃、ＪＲ宝塚線猪名寺〜塚口駅間で発生した人身事故のため、上記線区では尼崎〜篠山口駅間上下線で列車の運転を見合わせています。そのため一部の列車に運休や遅れが発生しています。

>>457
架線トラブル

びわこエクスプレスのＧ車連結今すぐに中止せよ！！！
うひゃひゃひゃひゃひゃっひゃっぅ！

>>459

今日は何の日、フッフ〜ン♪

>>462
ノーマイカーデー

無線聞いてたが、司令員の怒号が凄かったな。

ｼｬﾙﾙ・怒号ﾙ空港

>>454
>>456が言うように区間新快速を新設するという方法も
あるし、そうでなくても平日１９時台に限り西行き新快速は
８本くらいあるが、このうち３〜４本だけを明石から各停に
するなら全く問題なし。これらの新快速全てが明石以西に
おいては新快速運転する必要性はない。明石以西は
この半分程度で充分である。
ちなみに新快速の最混雑区間は三ノ宮〜明石であり
明石・西明石で各停乗り換え客も含んで多くの乗客が
新快速から降りる。

土山駅、橋上化間近？既に覆いが。

>>466
通常の新快速と大阪発の新快速があるが、
どちらかを芦屋に停めて欲しいという声もあったな。

板違いで申し訳ないのでつがＪＲ酉の契約社員のﾔｼいる？　
募集があれば受けてみたいので情報ｷﾎﾞﾝﾇ

鉄道ピクトリアルによると、内側線は現在、京都〜大阪間で１１０�`、大阪〜西明石間で１００�`
までしか対応してないから１２０ｋｍ／ｈに改良するらしい。いくらかかるんやろ？

>>466
加古川・姫路の香具師だと
あぁ？　明石から各停ってか？
ふざけるのもいい加減に汁！だ罠

五・十日過ぎても油断大敵。

その線路、多重債務者が狙ってる(w

お帰り前にわすれずに、酉うんこ情報

ttp://traininfo.westjr.co.jp/list.html

>>468
朝は外側列車快速が待避してるから停車は無理だけど
夕方の停車は物理的に可能だな。
その大阪始発の新快速に限り芦屋停車（その代わり
尼崎通過）＆明石から各駅停車にしたらいいんだと思う。

>>471
区間〜を設定したとろで、姫路、加古川へは結局新快速先着
なので、あまり変わらないのでは？

>>454
新快速西明石行きとして、西明石から列車種別・番号を変えて普通姫路方面行きに化けさせるのはどう？

>>475
現実的にそんなことできるのか？

お出かけ前にわすれずに、酉うんこ情報

ttp://traininfo.westjr.co.jp/list.html

びわこエクスプレスのＧ車連結は激しく芙蓉。

三ノ宮駅の少し西のガードに観光バスが激突してた。
電車は運行していたようだが。
救急車も来ていたから、バスの乗客に怪我人が出ているようだ。
高さ制限を無視して突っ込んだようで、ハイデッカーバスのオデコのぶぶんがめり込んでいた。

>>476
平日の上り大阪８:０３発新快速米原行き（草津から普通）みたいな感じ。

雨上がりには決死隊！？

お帰り前にもわすれずに、酉うんこ情報

ttp://traininfo.westjr.co.jp/list.html

>>481
おもしろくないんですけど。

京都線上り電車線抑止？

動いた。ｽﾏｿ

>>481
氏ねよ。

　　　　　　　☆ チン　　　　　　　　マチクタビレタ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マチクタビレタ〜
　☆　チン　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　振り替え輸送まだ〜？
　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　 | ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　 |
　　 | 人身事故受付中 .|／

しかし、夕方に３本だけある外側列車快速が
結構混んでいるところを見ると、明石から各停の
新快速の潜在的な需要はかなりあるんだろうね。

ちょい訂正。

しかし、夕方に３本だけある外側列車快速でさえ
結構混んでいるところを見ると、明石から各停の
新快速の潜在的な需要はかなりあるんだろうね。

各停の需要があるなら素直に各停に乗れば？
速達性を目的にしてる列車と
そうでないのを混同するのはよくない罠

新幹線で西明石まで行って乗換え汁

>>488

少なくともあの列車は西明石までの速達列車だから、明石・西明石までの新快速ユーザーも結構乗っているよ。

>>489
元々、その各停の本数が西明石以西において
需要に対して少ないから問題になってんだろうが

>>492
はぁ？勝手にアツくなってるようだが問題って
そういう（ｒｙ

>>488・>>491
それは逆に新快速は西明石までの本数が
足りていないことも意味してるな。

西明石⇔加古川間は毎時４本で充分だろ？昼間は空いてるし。我慢汁

>>495
夕方は増便してほしいですが何か？

京都線が普通毎時8本て過剰？

>>496
西明石始発を別途運転すればよし
>>497
高槻―京都間はガラガラやな。まだ草津―京都間の方がマシ

>>497
快速運転にしたらまだ客はいるだろうけどね。
京都−高槻に走らせるぐらいだったら、草津−京都に走らせた方がいい。

>>497-499
減便より桂・島本2駅設置でテコ入れじゃないの?

普通西明石行のうち何本かを、加古川まで延長できれば解決な気もするが…。
まあ折返しや西明石のポイント上、難しそうだが…。

夕方は下り快速が西明石で時間調整したり
大久保・土山で待避したりするからじゃないかな。
まあ加古川が改良されたからスッキリしそうな気もするけど。

本日７９６Ｔ（大垣行き）
後ろから２両目に白色の車側灯点灯、
若干遅れておりました。（＠１８時頃大阪）

>>502
＞夕方は下り快速が西明石で時間調整したり
＞大久保・土山で待避したりするからじゃないかな。

３本の外側列車快速を廃止するか明石までの新快速に
格上げすれば、大久保・土山待避の解消は可能。
その上でＣ電の延長も可能。

>>501
難しいも何も、朝だけ加古川行き（２本）と大久保行き（５本）は
既にあるんだけど、夕方はそれらが１本もないのは
どういうこと？

＞＞５０４
変わりに２２１系１０連の大阪発快速が３本ありますが何か?

西明石以西の本数が少ないとはいかがなものか

　　ｂｙ名古屋地区普通停車駅利用者

朝の加古川緩行、車両は何系ですか？

>>507
ピーク時は１０〜１２両。大阪行きに８両があったかもしれんが・・

>>507
折り返し東西線方面行きは207系
それ以外は201・205
>>508
それは外線快速では

>>509
そうでした。スマソ。

快速もこの区間は普通表示だから紛らわしい（てかこの方が丁寧なんだがな）。
朝に加古川始発快速はなさそう。加古川〜姫路間と野洲〜米原間は昼間より深夜の方が
本数が多い。

そういや、昔は時間2本の加古川Ｔ電は西明石までで、
Ｃ電が時間1本加古川まで入ってたっけ。

>>505
それはＣ電じゃないぞ

>>511
ありますた。でもかぼちゃがダイヤ３０分置きのときだわ。かぼちゃででて
10分後Ｃが出る。１時間に０分Ｔで１０分後Ｃのち２０分後Ｔとまあ不便だわな。
ついでだが上り西明石まで普通、そっから新快速があったわな。確か西明石
朝９：５０に。だから国鉄末期大久保以西でラッシュがおわった９時代に３０分ポカンと
あいたときあったわな。２２１系がでたころ穴埋めで臨時でた。それも２２１で。
当時では臨時＝新型だったので乗ってたな。長文スマソ

　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 ﾏ乳首垂れた〜　　ﾏ乳首垂れた〜
　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　 | ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　 |
　　 | 　　　　　　　　　　 .|／

　　＿＿＿＿＿＿_＿＿
　/　　　　　　　　　　　　ヽ
　|　　川崎サンだよ　　 │
　|＿_＿＿Ｄ＿＿＿＿＿|
∠＿＿＿＿＿＿＿＿ノ ヽヽ
　/　　　＼　／　　　ヽ　ヽヽヽ
　|　　-=･-　　-=･-　　　ヽヽヽ
　/　　　　　|　　　　　　ヽ　）６ ）
　| 　　 ,(＿＿＿） ヽ　　 |　　ノ
　|　　|＿＿＿＿＿＿|　/　|
　ヽ　 | ｜｜｜｜｜ | 　 /　 ／￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＼＿＿＿_／ ,　/　＜　　そうです。
　　　ヽ　　　　　　　 　/　　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　ヽ　　　　,,　/　
　　　 ／もうずっと＼
　　／.故　　　●　　●､　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　|Y 障Y　　　　　　　 ＼ 　　／　　　　　　　　　　　　　　　│こいつ最初は投げるって言ってたんだぜ
　　| | 中 | 　　　　　　 ▼ |　＜ 私が変なおじさんです。　　＼＿　＿＿＿　　　
　　| ＼／　　　　　　＿人.|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿　　 ∧＿∧∨　　　　∧ ∧　　　　
　　|　　　　　　 ＿＿＿ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　´∀｀）　　　 　 (ﾟДﾟ；)そりゃﾋﾄﾞｲ…　　　
　　■■■■■∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞⊂　　⊂　） 　　 　 （つ＿つ＿＿
　　　｜ ｜　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜ ｜　|　　　.日∇￣＼| BIBLO |＼
　　　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（_＿）＿） 　　 　￣　　　=======　　＼

>>504
朝のＣ電の加古川折り返しは平日に限り５本あるね。
で、大久保折り返しも同じく５本（こちらは土休日も有）
↑Ｃ電の大久保・加古川延長はやればできるのに
それを考慮すると夕方のダイヤはかなり酷いと言える。

>>505
たったの３本だけじゃ意味がない。
しかも平日だけしかない。

明石以西普通になる新快速があってもいいような気が。
そうすればこの区間の新快速の混雑が少しでも緩和されると思う。

区間新快速と新快速は京都―西明石間で合わせて７．３０分毎に利用できるようにし、
並走する私鉄から客を奪うべきである

脱税するような会社に、市民の足を任せられるもんか！

むしろ今の快速を芦屋以西列車線に走らせて西明石まで先行ダイヤになってくれたら
いいと思う。そして電車線は須磨でも退避を無くして7分30秒毎でスピードアップ
させる。

区間新快速はこの電車にすべきである（大崎付近）
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030624150706.jpg

　★ ★ ★ ＪＲ西、２１億円申告漏れ　４年連続で修繕費の過少申告指摘 ★ ★ ★

　ＪＲ西日本（大阪市北区）が大阪国税局の税務調査を受け、０２年３月期までの２年間で、
総額約２１億円の申告漏れを指摘されていたことがわかった。
鉄道設備などにかかった修繕費の税務処理を誤っていた。
同社は過少申告加算税を含め約７億円を追徴課税（更正処分）された。
同社は、９９年３月期と００年３月期にも修繕費の税務処理をめぐって計約８億円の申告漏れを
指摘されており、４年連続で同様の申告漏れを指摘されたことになる。

　関係者によると、同社は駅舎の屋根のふき替えや線路の補修、信号機のケーブルの取りかえ
などにかかった費用を「修繕費」として一括して経費計上していた。

　　　◆税務上、駅舎などの固定資産を改良して、使用期間を延長させたり機能を向上させたりした
　　　　 場合の費用は、修繕ではなく、資産価値を高めるための「資本的支出」とみなされる。
　　　　 固定資産ごとの耐用年数に応じ、一括でなく分割して損金計上しなければならない。

　同社は０１、０２年に修繕費としてそれぞれ約１１５０億円を計上。
国税局は税務調査の結果、そのうち計約２１億円について、「資本的支出にあたり、
一括計上は認められない」と認定した。
同社はすでに追徴税額を全額納付しているという。

　＜ＪＲ西日本の話＞　指摘の内容は、資本的支出と修繕費についての税法解釈を
めぐる見解の相違によるものだが、指摘には従った。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（一部改変あり）

ソース　ttp://www.asahi.com/national/update/0624/007.html

　　　　　　　　 ＼　　　　　　脱税の鉄道会社と言えば？　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　 ∧＿∧ ∩　酉日本だろ！　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　∧＿∧
　 また脱税したってさ　　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　. /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧酉は逝ってよし！＼　∧∧∧∧ /　　『脱税回数世界ナンバーワンを目指します！・しＲ酉日本』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ し　ま 　＞脱税を１年に何度も何度も繰り返す異常な社風！！
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜Ｒ 　 　 　＞ 「他の企業でもやっているだろ」と居直るトップ！！
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 酉　　 　＞自殺者家族から金を取立て税金を払わない基地外会社！！
――――――――――――――― .＜か　た　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧これじゃあ阪急に ＜！　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）変えたくなるよ･･･∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜酉日本必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ﾊﾗｯﾀ　　/　　∧＿∧ し＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣　　／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ﾊﾗｯﾃﾅｲ./γ(⌒)・∀・ ）　Ｒ　＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　　　酉　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　 　 め 　 ＼酉上層部　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| 　 　 　 !　 　 ＼　　　　　.|_）

　 　　　　　　　　　,,,...､,ｨ-- ､,,,,,___
　　　　　　　 ,,ｨiii;:;:;:;:iii;:;:;:;:i;:i;:;:!;:!;:;:;:l､,,_
　　　　　　 r'":;:;:;:;:;:;:;:ヾ;:;:　彡ﾉﾉ'ヾ､;:;:;:i!
　　　　　　 |:;:;:;､ゞゞゞ'7''"~　　　　　`l;:;:;i!
　　　　　　 l:;:;l　　　　 ヽ、　　　　　　l;:;:;:ﾐ　　私が言うのもアレですが、
　　　　　　 l;:;:| 　 ,,....、　　　 __,;;;;;;;,,,,,ヾ;:;-､　　　すでに社会的信用は、私以下ですよ
　　　　　　　ヾl,r"‐''''―､,-r'",.．,､　 i!`T"）|
　　　　　　　l^ｰi '"' ’'`　ﾉ　ヽ､,,,...-‐'　j!　 |
　　　　　　　i! :; `''ー'''';:',,　,,, )　　　　: |ｰ'"
　　　　　　　 ヽ-l　　　 ,,.;:;::;;;;:,,,,,　　　 |
　　　　　 　 　 　ヽ i　'"ｰ''''"~~`'　/ ,,.!､_
　　　　　　　　　　 `ヽ､　"" '''　 ,,.:'"／' :ヽ
　　　　　　　　　　　　j^'ー--‐''".ィ'ﾝ"　　 `ー
　　　r''"~~￣￣￣￣i＼___,..-'" ／　　　　/

>>516

加古川緩行は何系使用なんですか？

>>516
外側快速は無理に増発しても、芦屋待避などのデメリットも生じるだろ。
以降の時間帯は大阪発の新快速も加わり、外側線が限界だろうし。
ちなみに、土休日に走らせるほど需要はないだろ。

大久保・土山・東加古川が不便なのはわかる。
朝にあるのに夕方にないのは何故？と言われてもな…。
夕方以降は、芦屋・住吉でさえも「実質」15分に１本しか使えないのだが…。

私たちにも快速の恩恵を！

>>525
加古川で折り返し東西線方面行きになる電車は
全車２０７系。それ以外は２０１系もしくは２０５系。


>>526
はぁ？勝手にアツくなってるようだが
誰も外側快速を増発しろとは言ってないだろ。
よく読め！

あとなあ、煽りにﾏｼﾞﾚｽしておくと夕方の外側快速は
大久保で後続の新快速を待避するのであって
芦屋では待避しないんだよ。
それと、大阪発の新快速は明石以西普通になる新快速か
外側快速に格下げすればいいだけのこと。
（ちなみに外側快速に格下げなら芦屋・住吉も利用できる
本数が増える。）

＞夕方以降は、芦屋・住吉でさえも「実質」15分に１本しか使えないのだが…。

それは新快速が停まらない駅はどこも同じ。
つーか、西明石以東は毎時８本のＣ電もあるじゃないか。
朝以外の西明石以西はＣ電すらないんだぞ。

　　　　　　/ /　　　　　　　／　　　　 ,,-"　 　 　|　・・・まもなく２番線に稚内逝きが参ります。
　───/ /────.／　　　　,,-"　　　　　　|　白線の内側までお下がり下さい。
　──. / /───　／　　　 ,,-"　　　　　　,, - ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　
　二二/.「 二二二／　　　,,-"　　　　 ,, - "　　　　　　　,,,, 　　Turrrrrr......
　三 .//.| |三三／　　 ,,-"　　　 ,, - "　　　　 ,,,, -- ""
　≡//　| |≡／　　,,-"　　,, - "　　　 ,,,, -- "　 　　　 　　　＿＿＿＿＿＿
　 .// 　.| |／　 ,,-" ,, - "　　,,,, -- ""　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿
　//　　 | |　,,-"- ",,,, -- ""　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣￣￣￣
.// .／　| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.┌―――┐　.|　「「　「「
./／　　 | | 　 　 　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |ののだけ||　 .|　| l　 | l
　　　 　 | |　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿___.||＿＿＿__.l|＿|
￣＼　　| |　　　　　　　　　　　　　|　 --,,,__　　 ||　　　　　 ||　 ""''''-- ,,,,__
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　　　 　 |∋oノハヽo∈　　　　　　 "''-,,　　　　　　 　"''''-､,,,__
　　　　　　（　 ´�D｀）　　　　　　　　　　　 "''- ,,　　　　　　　　　"''''-､,,,__
　　　　　　/　　　 i　≡≡≡ヽ　　　 ﾞ-､≡≡≡≡ "''- ,,
　　　　　　i　_ 　 Ｕ＼三三三三ヽ　　　　 ﾞ-､三三三三三 "'' - ,,_
　　　　 　 し'〃⌒ヽ　＼ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆヽ　　　　　ﾞ-､ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ　　 "''
　　　　　　　（_＿＿）　　＼二二二二二ヽ　　　　　ﾞ-､二二二二二二二
　現実から遠くはなれたところへ。。。

>>528
＞それと、大阪発の新快速は明石以西普通になる新快速か
＞外側快速に格下げすればいいだけのこと。
同じくネタにマジレスだが
西明石以西は複々線が複線になるから
外側・内側って言う区別はなくなるが？
どっちがアツくなってるんだか（藁

漏れは>>528を読むと
「新快速を大阪から外側快速として運転して欲しい（増発では無く）」という意味と取れるから
「外側・内側という区別」云々は違うと思うけどな〜。

>>531訂正
×「新快速を大阪から外側快速として運転して欲しい（増発では無く）」
○「今ある大阪発新快速を外側快速に変更して欲しい」

>>529
篦岳の隣には「加護坊山」がおませー。

>>528
＞夕方の外側快速は大久保で後続の新快速を待避するのであって
芦屋では待避しないんだよ。

何を逆上してるのか知らんが、芦屋の待避は朝のみなんてのは、
お前にイチイチ言われなくても知ってますが何か？

＞つーか、西明石以東は毎時８本のＣ電もあるじゃないか。
朝以外の西明石以西はＣ電すらないんだぞ。

これは田舎だから仕方ない。Ｃ電が全部延長しても快速通過になったら一緒だろが。
京阪神圏外の人間が、地域エゴばっか並べるなよ。

っていうかこの一連の書き込み(同一人物か知らんが)を見てると
被害妄想がひどすぎる。大阪発新快速を外側快速にしろだの、
区間新快速にしろだの…。

なんでガラガラの快速に223系12連なんか投入して、檄混みの新快速が223系
8連なんだよー！！

快速なんか10両でいいんだから、新快速の両数もっと増やしてよ。

>>535
２２３系で１０両って無理じゃないの？
基本編成が８連で
付属編成が４連だから

>>536 223系が無理なら別に221系でもいいです。

161 ：近鉄置き石・ニュー速での一般人の意見�B ：03/06/25 13:22 ID:XFlYq1iY
12 ：名無しさん＠４周年 ：03/06/23 12:00 ID:fNgEDYiG
電車の中で駅員の真似して独り言いうのやめてくれ

16 ：名無しさん＠４周年 ：03/06/23 12:01 ID:UQ10DtJm
鉄ヲタってバカばかり

35 ：名無しさん＠４周年 ：03/06/23 12:06 ID:4NZB7puk
鉄ヲタって凄いね・・・電車だけじゃなくて鉄道会社自体に歪んだ愛情を注いでいるのか。

41 ：名無しさん＠４周年 ：03/06/23 12:07 ID:/E4vKrx8
JR酉ヲタこえー

脱税するような会社は氏ね。

>>539
死んだらその会社が経営している路線はどうなるんですか？

>>531-532
その通り。君は頭がいいね。
それに引き替え、>>530は頭悪すぎ（ﾌﾟｯ

どっちもどっち（ﾌﾟ

今日、夜９時前に、三ノ宮駅から下り快速に乗ったんですよ。
この時間帯ともなれば、編成も短くなり、私が乗った快速も６両でした。
ですから、三宮発車時点で、かなり混雑。そのうえ、元町、神戸、兵庫と
ますます人が乗ってきて、車内は、ぎゅうぎゅう。須磨で降りる人もいるが、
各駅停車からの乗り換えの人で、再び満員。垂水、舞子である程度空くが、
明石、西明石で新快速からの乗り換え客で再び満員。大久保で私は降りましたが、
正直言って、「いつ喧嘩が起こっても、おかしくない雰囲気ですね。」

　朝は、すべて１２両なのに、どうして夜は、６両なの？？

>>543
混雑率調査が終わったから次のダイヤ改正で編成が増えるかも。
夕方の下り新快速の１２両は増えたし

　新快速の１２両化は、大変喜ばしいことですね。
ただ、三宮や神戸駅で、快速との接続をするとき、その快速が６両だと
新快速で端のほうの車両に乗っていた人は、かなり走っています。
その結果、快速の先頭や、最後部車両がひどく混雑するのが現状です。

>>545
それは１２両新快速から７両の普通に乗り換える時も同様ですね。
走っている人大変

新快速、快速、普通をすべてE２３１系にしる！

といってみるテスト

>>544
やっぱり増えた？最近12両に当たる機械がめっきり増えたもんで。具体的に
三宮何時ですか？

>>536
大阪駅13;55発米原行き快速は２２１系１０連だった覚えがあるが。

良く見たら221じゃなくて223か。回線切って(ry

橋野恵美夫 vs 坂下千里彦

>>548
三ノ宮１８時１９分発新快速姫路行き、１８時４９分発新快速姫路行きなど

182 ：名無し野電車区 ：03/06/27 18:35 ID:aHSc+8tw
琵琶湖線は夜になったら虫がブンブン入ってきそうだ。
２２３系の天井にガやガガンボが飛んでるのが想像できるよ。

>>553
大阪駅で蛍がキセル乗車してきましたが何か？

223系のドアに挟まれて気持ち(･∀･)ｲｲ!!

555のせいで明日の函館本線が遅れたりしないだろうな（ｗ

野洲駅、踏切内で車立往生の為、遅れ発生。

>>556
挟まれたのはチンコだから、その新快速は反応無しに挟んだまま姫路に向かいますた

>>558
２２３系のドアとおまんこどっちが気持ちいいですか？

明日の福島駅

「昨夜の山陽本線、ＪＲ神戸線で男性の性器が新快速のドアに挟まった影響で、
現在上り新幹線は、遅れておりました電車との接続待ちを行ったため、ただいま２０〜４０
分程度遅れています。ご利用の客様には大変ご迷惑をおかけしますが、しばらくお待ちください」

　　　　　　　　　　　〜しＲ束〜

>>559
戸袋吸い込まれだったら、ほんとに中に出しやがった（ｗ）かも知れんね>>555＝558
戸袋吸い込みだったらこないだ、相当ダイヤを乱してたしな。

>>559
クリちゃんが気持ち(･∀･)ｲｲ!!

>>562
(;´Д｀)ハァハァ

で、












クリちゃんは久里浜の略ですか？

>>563
漏れはいつも女子高生を視姦してまつ(;´Д｀)ハァハァ

>>565
テレビでかわいい香具師見るとオナニーしてしまいます。しかもＨ話してるの聞くと
(;´Д｀)ハァハァ

>>564
んもー分かってるくせに♥

うほっ！！いい（ｒｙ

タイタニックが１０チャンネルでやってまつ（関西地域）

>>567
教えてくださいよ〜

大阪駅周辺少し雨降ってるねー

>>569
ヒントは剥けることができ松

クリよりフェラの方がいいと思われ。テクにもよるが・・・

>>570
明日も雨らしい。空転の連発ですね。

どうやって剥くのかわからないです。剥いたらどうなるんですか？

>>572
これから東西線の海老江駅まで移動しなくちゃならなくなりますた
質問に答えられなくて申し訳ないでつ

>>573
またいつか答えてくださいね。いってらっしゃい。もう深夜ですよ

>>574
深夜の仕事なんで。。。
終わるまでにブルマをうｐしていてくれたらもうサイコー！

>>575
これでどうぞ
ttp://www.japanesevirgins.co.uk/young-teens/

>>516
遅レスだが
西明石〜加古川と石山を除く大津〜草津のダイヤは
ホント怠慢だよな。特に夕方は。

>>544　
漏れ大阪駅で調査してたけど、
混雑状況の欄で6両編成は少なく10･11･12両編成は多く買い取ってやったから混雑なんか緩和されんよ（ｗ

人身事故起きてたのに誰も気付いてないの？

元町駅、処理速すぎ。
石山駅、もたつきすぎ。

今広島地区ではもろに影響来てますがなにか？

　　　　　　　　振り替えワッショイ！！
　　　　　＼＼　 振り替えワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　振り替えワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´ー｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ノ　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

西明石〜加古川間の放置プレイやめろ!!!

加古川―姫路の放置プレイやめろ!!!

姫路以西の放置プレイやめろ!!!

>>585
姫路以西はスレ違い

漏れの童貞放置プレイやめろ!!!

>>587
それも残念ながらスレ違いｗ

２日ぶりの運転再開age

　Ｇ　厨　よ　、　待　望　の　隔　離　ス　レ　が　立　っ　た　ぞ　

　さ　ぁ　、　今　す　ぐ　移　動　す　る　ん　だ　

　そ　し　て　、　こ　こ　に　は　二　度　と　来　る　な

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057019222/l50

千里丘で工事してるけどあれは何を作ってるの？

>>591
下をくぐる府道の拡張工事。
かつて国鉄バスも通っていた由緒ある道路だが、1車線交互通行で毎日朝夕大騒ぎ。

>>592
やっと改良か。車で通ったことあるけど、
あんなトンネルがあったのに驚き。

どうでもいいけど
「次は富田、摂津富田です」
って、富田を強調する車掌いるね。
｢摂津」と「富田」の間に妙な間をあけるのもいるけど。

千里丘は摂津市だっけ？

>>594
千里丘は摂津市です。琵琶湖線の近江八幡も「八幡、近江八幡です」のように八幡を強調する車掌がいるね。

重複
ttp://www.zetabbs.org/indexz.html

596 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/04 22:43 ID:WHE9oJHl

　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　 ∧＿∧ 　　（´<_｀ 　）　
　　　　　（　´_ゝ`）　　 /　　⌒i
￣＼　 ／　　 /￣￣￣￣/|　|　　　　　　　今日も３分遅れだったぞ妹よ
￣￣| /　　　./　 FMV　 /　|　|
￣|　|（__ﾆつ/＿＿＿＿/ 　|　|＿＿＿＿　　ひどわ！！お兄ちゃんをいじめる酉は嫌い
田|　|　＼＿＿＿））＼　￣（u　⊃
ﾉ|||　|　　　　　　 ⌒￣



597 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/05 07:09 ID:Zsf5X2ax
速さはしＲのあかしでつ


598 名前：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 投稿日：03/07/05 14:39 ID:mMdAl0KT
新型207-2000（側窓が緑っぽいやつ）は限定運用ですか？



599 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/05 20:35 ID:AS+2FNpg
>>598
先日大久保で試運転？を見た。201系取替え用かな？


600 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/05 20:37 ID:vqw9zGnT
600

601 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/05 23:23 ID:Q3FSB+47
>>598
最近、毎日京都の中線で昼寝してるのを見るな


602 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/05 23:39 ID:+W5tkIgC
>599

大久保1番に11両で止まっているのをみたことがある。


603 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 03:29 ID:v7hay/5f
>>598
今回の2000番代は多分最低今年一杯東西線には入らない。
というか今回の増備は本線用。多分来年くらいまで（計画では何両造るか
分からんが、数が揃うまで）本線専用車だろうな。


604 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 03:31 ID:uRwdfDCU
ボロ車は高齢化の証拠でつ


605 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 06:09 ID:/Ov0eQj0
毎日遅延ねぇ・・・
いつも客の乗降がスムーズにしないから遅れるんじゃ！
ってのを職員からたらたら文句を言われまつ

千里丘は半分吹田市

606 名前：明石電車区 投稿日：03/07/06 08:53 ID:RJAnzhwV
>>605
それ言えてます。
なかなか乗らん関西人に向かって車掌は笛を吹きまわってますし･･･。
関西人の乗車マナーの悪さは日本一でしょう。


607 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 09:13 ID:OMGxG3QT
早発はしＲのあかしでつ


608 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 10:59 ID:fCBiF0Bd
>605
>606

普段利用しないヲタの妄想


609 名前：名無しライナー＠ ◆G16O8P8i52 投稿日：03/07/06 11:01 ID:ABJ90tG0
>>599-603
レスありがとうです。


610 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 18:14 ID:HEhWy6MC
延着もしＲのあかしでつ

昔は大阪で同時発車する新快速と雷鳥の並走を楽しんだものである

611 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 21:26 ID:OMGxG3QT
今日の昼間に芦屋から普通に乗って大阪へ逝ったが、その普通、何事もなか
ったかのように２分程遅れてきたなぁ。尼崎から東西線に入ったが、海老江
でいきなり停止位置よりカナーリ手前で停車。しばらく動かず。思わずＤコ
ック開けてやろうかと思ったよ。それだけでなく今度は北新地でオーバーラ
ン・・・停車したかと思うと逆行。ウテシはいったい何やってんだと小一時
間問いつめたかった。

ヤパーリ酉は恐いよ。


612 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 21:35 ID:uRwdfDCU
>>611
当社はイメージアップのためにスリリングな乗車体験をしていただくように努めています

　　　　　　　　　　〜酉〜


613 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 22:01 ID:Y1iT6nmC
>>606
毎日使ってる者の立場としてはマナー云々より快適なクロスシートが居眠り客（ハッと気付いて飛び降りる）と乗降しにくい環境を作り出していると思われ。
それでもプラスチックベンチみたいなE231なんかよりはこっちの方が断然良いけどね。
もう遅延なんて慣れっこ。最低でも5分ぐらいは余裕を見て行動するのは当たり前。



614 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/06 22:10 ID:uRwdfDCU
束では中央線の人身事故に慣れっこです

615 名前：名無しでGO! 投稿日：03/07/06 23:39 ID:88uL4+uf
>>614
中央線使わない人は？


616 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/07 00:08 ID:4jb9Bmy3
>>611
今は尼崎電車区事件無いの？そんなことで。


617 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/07 00:29 ID:q6IJEgB4
>616

西労以外だったら不当労働行為はしないってことで。


618 名前：名無し野電車区 投稿日：03/07/07 00:32 ID:X/ToEo7n
ウテシや車掌の勤務時間も過酷だろ？もっと余裕もたせろや。

酉よりウヤる鉄板炉車板（藁

>>601

新快速が急行を追い抜くのも乙でしたな。

。　　。。
　　　　　　　　　。ρ。　　　　　　　ううっ！出るっ！！
　　　　　　　　 ρ　　　　　　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 mﾄﾞﾋﾟｭｯ
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-|
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣）
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／

毎日オナってる場合、普通に出したらそれ程飛ばない。

飛ばしたいなら、イった時に亀頭近くの尿道を押さえ、
２〜３回の痙攣で尿道内に精液を充填し、圧力を高め、
次の痙攣時に開放すれば、見事にほとばしる。

保全

今日ＪＲ京都・神戸線をＵＳＪシャトルがウロウロしていたが、ボロ１０３系の置換えか？

207新型が姫路界隈をウロウロしてたな

>>609
姫路城でも観光したのだろうか・・・

>>610
お前はここの掲示板をウロウロするな。

最近ないなぁ・・・ｸﾞﾓﾁｭ。

今までの肉弾はみんな酉労組合員だったのだろうか(w

>>608
広島駅での展示のための回送では？

DQNJR神戸、京都、琵琶湖線

昨日、寝台特急彗星あかつきなはが姫路にかなり遅れて来たが、
何か？

>>615
倒壊での事故の影響

【このスレの乗降客の動き】
このスレは、近年は大幅に乗降客が減っており、基本的に普通の日はレスが来なくなりつつある。
このスレが唯一大混雑するのは１９時台に人身事故が起こったときである。特に一日に人身事故が
頻繁に起こるとこのこのスレだけでは捌ききれなくなることから、もう一つの重複スレを備えて
いる。今後のこのスレの利益は人身事故やその他トラブルで大幅にダイヤが乱れた時が稼ぎ所であろう。
その日はＪＲ西日本も終電繰り下げをして駅員を遅くまで働かせる上、２チャンネラーにまで実況中継
させるのである。混雑率は閑散期は１２％しかないが、昨年の１１月―２月までは過去最多の２６２％を
獲得している。これは前年比１５３％の大幅増収であった。
【今後の需要】
もうすぐ７月下旬になり、８月にはお盆休みを備えているので、このあたりが稼ぎ所と言える。夏休み期間の
ため学生の乗降客も増え、サーバー増強をするであろう。むしろそうしておかないと事故時に対応できない。
定期客は１１―２月までは８５％もおり、ときおりインターネットカフェで利用する客もいた。これほどの
乗降客数が毎日続けば重複スレをあと２つくらいは必要であろう。もっとも同期間中は輸送力不足であった。

>>616
山口県内の大雨だと思うが。見当外れなこと言うなよ・・・

>>616
あかつき・彗星は京都発着
倒壊の影響はほとんどないor全くないはず・・・

　★　★　★　総合指令所幹部を書類送検へ　ＪＲ神戸線事故で大阪府警　★　★　★
　
　大阪市淀川区のＪＲ神戸線で昨年１１月、救助作業中の消防署員２人が列車にはねられ死傷した事故で、
大阪府警は１５日、列車の運行を管理する指令員に安全確認を徹底していなかったとして、ＪＲ西日本
新大阪総合指令所の幹部社員（部長級）を近く業務上過失致死傷容疑で書類送検する方針を決めた。
事故当日の当直指令員や見張り役だった駅員についても同容疑で書類送検する。
送検対象は最終的に６人前後になるとみられる。
　ＪＲ事故で現場担当者以外に幹部の刑事責任を問うのは極めて異例という。

　捜査１課の淀川署捜査本部の調べでは、事故当日当直だった複数の指令員は、消防署員が線路内に入って
いることを知りながら、現場にいた尼崎駅員や列車の乗務員から救助作業の正確な位置や進み具合の確認を
せず、安全確認を怠ったまま後続列車の運転を再開させて事故を引き起こした疑いが持たれている。

　幹部社員は、日常的に安全確認を怠ったまま運転が再開されていたにもかかわらず、適切な対策をとらず
放置していたなどとされる。
現場にいた見張り役の駅員２人は、消防署員に列車の運転再開を伝えなかったうえ、十分な見張りもせず、
事故を回避する義務を怠った疑いがある。

　事故当時は指令員９人が神戸線の運行に従事していたが、指令員と列車の乗務員が受話器を通して１対１
で連絡を取り合い、運転再開も１人の指令員が判断していた。

　捜査本部は、多くの私鉄の場合、乗務員との無線交信をスピーカーで指令所内に流し、全指令員がマイク
で乗務員と会話できる態勢をとっていることを確認。
ＪＲ西日本の指令態勢に不備があったと判断した。

ttp://www.asahi.com/national/update/0716/004.html

2003年7月16日の朝日新聞朝刊35ページ


　★　★　★　JR西日本社員　痴漢行為で現行犯逮捕　★　★　★


　兵庫県警は15日、JR西日本神戸支社の電力指令長、八杉節夫容疑者(43)を県迷惑防止条例違反（痴漢行為）の疑いで
現行犯逮捕した。

　調べでは、同容疑者は同日午後３時半ごろ、JR山陽線網干−英賀保駅間で、隣に座っていた大学１年の女性(18)の
太ももをズボンの上から触った疑い。

619 ：名無し野電車区 ：03/07/07 01:41 ID:+5RFDE3b
>>618
之斤金失のﾜﾝﾏﾝなんかもっと過酷だけど、何か？

京都線上り快速、普通ただいま15分遅れ！神戸駅での車両点検の影響だそうな。ウギャ！

山崎で新快速が２本も通過していった。普通はまだ来ない。

http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/14113.html

大阪駅大改良age

>>625
9番ホームはつぶさないことにしたの？

>新商業ビルは当初、現在の低層商業ビルと駅ホームの一部を撤去して建設する計画だったが、この方法ではビルの奥行きが約30メートルしかとれず、
>百貨店が入居する商業空間を十分に確保できない。北側市道（幅約25メートル）の上部空間を活用すれば、ビル中央部の奥行きが55メートル近くに拡大し、
>商業ビルとしての価値が高まる。

計画変わったみたいだね

酉は神
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/k030716.html

祝！新快速芦屋終日停車決定！

・12月1日改正
・今年度は223系80両、207系56両を新規投入
・神戸線新快速が芦屋に終日停車
・神戸線快速が西ノ宮に終日停車
・神戸線の夕方下り新快速を1本増発、8両を12両に
・神戸線朝ラッシュ下り快速を1本増発
・宝塚線快速が中山寺に終日停車
・宝塚線朝ラッシュ時大阪行き快速を4本→8本に

＞神戸線新快速が芦屋に終日停車
６年間芦屋まで通学してたのに今年卒業したぞヽ(`Д´)ノ
羨ましすぎる……

朝ラッシュ時の快速芦屋退避もなくなるわけだよな。
どんなダイヤになるのだろう？

>>630
新快速が終日芦屋に停車すると私的には時間ロスになる。
速さが売りやねんから、芦屋は今までどおりでええ気がします。
631さんには悪いですが。

結局一部ホームを廃止するって事？
残るのは5面9線で、上りだけ特急用ホームが残る？
（→現在の1-2番線が無くなり、3-11番線が南にずれるって事かな…）

>>632
こうなる
　　　　　　快速　　新快速
三ノ宮　　 ７４５　　７５０
灘　　　　　　レ　　　　レ
六甲道　　７４９　　　 レ
住吉　　　 ７５１　　　 レ
摂津本　　　レ　　　　レ
甲南山　　　レ　　　　レ
芦屋　　　 ７５５　　７５８
西ノ宮 　　７５９　　　レ
甲子園　　　レ　　　　レ
立花　　　　 レ　　　　レ
尼崎　　　 ８０９　　８０９
塚本　　　　 レ　　　　レ
大阪　　　 ８１５　　８１５

尼崎で快速と新快速連結。大阪で開放（ｗ

昨日１６日はダイヤ乱れがあったけど大きな混乱はなかったな、何があったんだろう
ダイヤ増発か、また事故起こったら更に混乱なのかな。
２０７系５６両って、今年度既に落成した７連３本？を含んでるのかな？

快速、西ノ宮通過にしたらええのにね

>>637
ほんまそうです。
喜ぶのは最寄り駅の人間だけ。

西ノ宮に快速と芦屋に新快速終日停車は私鉄からのシフトを視野に入れているのか？
別に停車させてもそれほど効果ないと思うが・・・。むしろ他の駅から利用している
人が混雑を嫌って逃げたら意味なし

>>636
乗ってた電車が土屋で信号故障⇒大往生。14分で復帰したのは早いほうかな？
後続にどのくらい影響が？

追加
>>632
夕方の快速との神戸同時発車は消えるわけですな。

>>637は、西ノ宮駅の利用者数を知らない夏厨。

西ノ宮・芦屋・中山寺

部落解放同盟の圧力に屈したとしか思えんな。
春の奈良線快速の東福寺・玉水停車を思い出す。

高槻-甲南山手で通勤してるオレに配慮したんだな。
ういやつじゃ>酉

２２３系８０両＝８連７本、４連６本
２０７系５６両＝４＋３×８本
なのかな

http://www.sanspo.com/sokuho/0717sokuho041.html

新長田で駅員寝坊駅のシャッター開け忘れだって（W

>>645

正しくは、
２２３系８０両＝８連７本、４連６本
２０７系５６両＝（４＋３）×８本

予想１２両化するために
２２３系８０両＝８連５本、４連１０本
２０７系５６両＝（４＋３）×８本

２２３系で４＋４の８連新快速って走ってるの？

>>647

今朝始発で新長田駅で下車したんだが、改札口閉まってたんで教皇突破しちったよ。（笑

>>642
２００２年のデータだと客数で上位にすら入ってないが？
快速がとまらない立花吹田摂津富田より少ない

>>650
走ってるよ。

連投ｽﾏｿ

今日お昼ごろ上り普通乗ったら新大阪駅手前でノロノロになって
数分遅れで発車したけどなんかあったの？

>>654
普通が遅れていたから普通が邪魔になった。

こうなる
　　　　　　快速　　新快速
三ノ宮　　 ７４５　　７48
灘　　　　　　レ　　　　レ
六甲道　　７４９　　　 レ
住吉　　　 ７５１　　　 Ｇ
摂津本　　　レ　　　　レ
甲南山　　　レ　　　　レ
芦屋　　　 ７５５　　７５6
西ノ宮 　　７５９　　　レ
甲子園　　　レ　　　　レ
立花　　　　 レ　　　　レ
尼崎　　　 ８０９　　８０３
塚本　　　　 レ　　　　レ
大阪　　　 ８１５　　８１０

芦屋・西ノ宮終日停車で快速・新快速の遅れが
一段と酷くなるんだろうな。

ＮＨＫ見ろ！

>>631
嗚呼同士よ（藁）
今年の３月末まで６年間高槻〜六甲道通ってきたけどいつも朝・夜は”何で新快速
芦屋止まらんねん、止まったら通学時間５分は短くなるし、実質１５分に１本
の快速しか通学に使えんからのぉ”と思い続けて来たのに。。。なんか損し
た気分（藁）

>>658
ひろゆき出た

http://no.m78.com/up/data/up027142.jpg

>>642
勘違い野郎か？（ｗ
652が言うように、西宮なんて阪神間ではビリから２番目程度なんだよ。
駅の規模・利用者数からしても、阪神西宮とは五分でも、阪急とは大違いだからな…。

結局は643が言ってることとか、バスからの潜在需要の掘り起こしだろうな。

IDがウヤ！どうよ！

夕刻の神戸接続、快速は待ってくれても、新快速は２分以上は
待たないようだ。

今回の207系は、東西線系統には回らないのか？

なんか知らんがイッパイ釣れた(藁)。

芦屋の新快速停車も、快速の西ノ宮停車も、所詮私鉄から客を奪う為だけだろ？

　現状では、朝の時間帯、三宮で満員となりますが、
芦屋に停車したら、乗り切れるのでしょうか。

　おそらく、乗り切れないから、ほとんどの人は、これまで通り
快速、普通を使うでしょう。

１週間ほど前に、遊び帰りで日曜日の朝に西明石→大阪間乗った。
ホームを見たら、207系2000番が止まっていた上「高槻行き」だったので「よし、2000だしたまにはこれでゆっくり帰るか」と思って久しぶりにガラガラの車内でかぶりつきを始めた。
新車特有の匂いに包まれ、色々思いを馳せている内に発車時間を迎え、電車はゆっくりと発車。
電車はみるみる速度を上げ……のはずが何故か60�`くらいでノッチオフ。そのまま明石へ。

明石発車後も、列車は常に60�`くらいまでしか上げない。ひどい時は30�`くらい。
さすがにだんだんイライラしてきた。
途中、塩屋辺りで後発の新快速に追い抜かれたばかりなのに、何故か神戸でまた新快速と連絡するという。
塩屋→須磨→鷹取→新長田→兵庫→神戸の間で新快速との所要時間差は１５分。
ちょっとおかしい。

結局、神戸で乗り換えました。新快速は素晴らしい爆走ぶりを披露していました。
普通は「キレイ」なだけでスピードは使い物になりませんでした。

しかしこれは、この時間帯だけの特有なものだと信じています。　…日曜日だったんですが。

普通でも誤差程度しか所要時間が変わらないから、今更西宮に快速
止めても大してかわらないかと

朝西宮に快速が止まるようになっても西宮以東の普通の混雑は変化なし
快速が少し混んだだけ
遅れの誘発、回復困難につながるから西宮停車は無駄
一度止めると後が大変

確か、新快速の芦屋停車って他の停車駅より
時間を大幅にロスするんでしょ？

>>670
芦屋のポイントで結構時間食うからでは？
だから普通と同時発車の場合西ノ宮の手前まで普通が先行しているし。

>>671
マルチにマジレスすんなや・・

>>669
それは新快速の芦屋終日停車にも言える

>>669の言うとおり、快速の終日西ノ宮停車と
新快速の終日芦屋停車は無駄。

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Buon Giornoー!エアコン工事に伺いました〜

漏れも賛成ではないが、
新快速芦屋終日停車と快速西宮終日停車はセットになる罠。
次の改正は、やけに阪神間(西宮･芦屋･宝塚)を優遇になるな。

>>666
＞快速の西ノ宮停車も、所詮私鉄から客を奪う為だけだろ？
これは阪神西宮がターゲットだな。

芦屋終日停車で大津終日通過。

芦屋終日停車で尼崎終日通過。

元町終日停車で尼崎終日通過の方がよかったと思う

>>676
阪神の乗客を奪おうとしているのは見え見えだがなかなか思うようにはJRにシフトしないだろうな。
高くても安くても慣れているほうに行きたいのが人間の心理。
阪神西宮は特急も止まるし･･･。

じゃあＪＲ西ノ宮にも特(ry

>>680
＞阪神西宮は特急も止まるし･･･。

ラッシュ時以外は急行の始発駅でもあるしな。

西北も阪神西宮も特急停車駅。
固定客つかんじゃってるから無駄な策に終わるだろな
（すでになっていると思っているが）

バス路線いじられて泣くなんてことはなしにしろよ（ｗ
西宮市内は阪神バスと阪急バスだけだから

また人身

今日ムーンライト山陽使うが大丈夫かいな･･･

人身事故、久しぶりやなあ。２週間ぐらいなかったか？

人身事故の影響で米原発13時25分の新快速と13時37分の普通電車が運休の模様。

淀川花火大会での塚本臨時快速停車の時期がやってまいりますた！

>>688
マジレスです。怒らないでください。
臨時快速が塚本に止まるのですか？
快速が塚本に臨時停車するのですか？

夕方以降の大阪−西明石の新快速と
西明石−加古川の普通の増発をきぼんぬ

>>688-689
でも10両以上の快速は通過するという罠。

＞668
私はこの間の土曜日、明石に行った帰り、明石〜尼崎まで201系でずっと
帰って来たが速かったぞ。朝霧付近で見た直通特急と西宮付近でもう一度、
対面したし。疲れていたので、階段から近い前から3両目の非弱冷車で、
たまに眠りながら帰って来た。時間は昼間の14:40ごろ。

現在、長浜方面の電車が新快速・普通ともに ４〜７分ほど遅れて運行中。 またかよ…これから出張なのに。遅刻を覚悟せねば。

現在、長浜方面の電車が新快速・普通ともに
４〜７分ほど遅れて運行中。

またかよ…これから出張なのに。遅刻を覚悟せねば。

二重カキコスマソ(＋д＋)

大阪貨物ターミナルで人身事故発生。微妙に遅れてます。ってかなんでそんなとこで人身事故がおきんねん

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

踏切でイタズラのため送れてるのか？

７００系　のぞみ

落ちそうなので、あげておく。

さがって落ちるんじゃない って

>>692
どうやらデータイムは速いみたいでつね。　安心しまつた。

将来のアーバンネットワーク路線図
ttp://homepage2.nifty.com/tkm1979/routemaps/tokyo/03tokyo_jrwest.gif

　ＪＲ西日本は、女性専用車両の男性誤乗が多いため、
つり革に「女性専用車両」であることを示す案内を
つけるといっていましたが、その案内を見た人いますか。

ところで、快速の終日西ノ宮停車って
芦屋以西の利用者にはホント迷惑だよな。

>>706
三宮以西の利用者で芦屋停車も同意だ罠

>>671
それは車両性能が悪いのも原因。

>>708
特に２０７系２０００番と２２３系の加速力の差は大きい

>>708
性能が悪いのにこれ以上停車駅を増やすとは
いかれてるよな

＞705
ある。201-152に乗ったとき見た。

これに乗れ
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030725022350.jpg

>>706-707
ラッシュ時は、ただでさえ混む快速・新快速を
余計に混雑させるだけじゃあなあ……。

大阪から快速に乗ってたら発車後加速中にＳはくとに圧倒的差で抜かれた
のは何でだろう・・・

魚住〜土山で人身事故。13時10分運転再開したが、遅れてます。

113系の快速はいつも遅れてる！

221系/２０７系新快速の時間教えて！

23時少し前に大阪駅に207系新快速が来たぞ。

>>717
２０７系新快速は下りは三ノ宮２１時２○分発、上りは神戸２２時２５分発

三ノ宮21：28の臨時新快速が２２１だった。
下りの西明石逝き快速に福知山線色の１１３があった。

207が一番性能がいいの？

>>721
昨日乗った２０７系新快速

１２０ｋｍ／ｈまで１分２０秒前後

>>722
絶対にありえない

少なくとも加速力は２２３系より２０７系がいいじゃろ？昨日の新快速は２０００番台
で感動したぞ。２０００番の起動加速3.0はあるんでないかい？

http://l.　┏━青い補足トリビア━━━━━━━━━━━━━━━━┓
http://l.　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　    ┃
http://l.　┃ 1)　老朽化した>>1を売るという広告を出したところ　　　    ┃
http://l.　┃　　　アルゼンチンから問い合わせがあり売却した　　　    ┃
http://l.　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　    ┃
http://l.　┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

昨日、大阪発１３：１５の新快近江今津行き、一時間以上遅れたうえ堅田行きになってますた。
久しぶりに聞いた「新快速堅田行き」の響き。
（駅・車内のみ、車両の表示は近江今津のまま）

>>726
それでか。明石までダンデンに振替、明石から新快速載ったんだが、堅田って
何所？と思ったが、行き先変更ですか。にしてもサンデン、遅いわ、アップダウン
多いわ・・・。

>>727
にしてもサンデン、遅いわ、アップダウン多いわ・・・。

税金でつくった路線に比べたら線形が悪いから仕方がない。

>>727
てゆうかＪＲ速過ぎ

>>728
山陽本線は「私鉄」の山陽鉄道が作ったのだが…

>>730
にしてもサンデン、遅いわ、アップダウン多いわ・・・。

税金でつくった路線に比べたら線形が悪いから仕方がない。

山口件のサンデン交通はサンデンの関連会社ですか？

>>732ｾｷのサンデンは旧社名→山陽電気軌道ですが、播州のサンデンとは無関係

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急行ちくま10月のダイヤ改正で廃止

ちくま廃止は酉日本大阪支社の陰謀です！！
意地でも料金の高いびわこエクスプレス・はるかに乗せようと大阪支社は必死だな（ｗ

http://homepage.mac.com/maki170001/

ついでにきたぐにも廃止or特急化してしまえよ！

>>733
ah ?

>>738
今更きたぐにを特急化しても売れるとは考えにくい・・。
ムーンライト化なら１８シーズンに人気でそう。寝台車廃止で

（＾＾）

今や縦貫路線は長距離旅客列車よりも貨物輸送としての使命が高くなったね・・・

ＪＲ西日本、改称！









　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｊ　　　　　Ｒ　　　　　西　　　　　日　　　　　チ　　　　　ョ　　　　　ン

平日の７０１Ｍは姫路で岡山行きにちゃんと接続できてるの？
一分乗換えはホームが違うと大変。

sage

age

山科駅構内で人身事故発生。ダイヤの乱れが出ている模様。

■■■■また人身事故かよ！いいかげんにしてくれ！■■■■
http://news3.2ch.net/test/read.cgi/news7/1060149935/l30

>>747
もういいかげん誰もだまされんだろ〜。

>>740
きたぐにの寝台は利用率が比較的高い。盆暮れには寝台増結もある。
ちくま（寝台利用率低い→寝台廃止→季節列車化）とは好対照。

>>749　
　ＧＷとか秋の連休にもよく12連になるYO

垂水駅に新快速停車きぼんぬ
快速遅すぎ・少なすぎ

貨物列車にトラブル発生？
茨木駅付近

Ｃ電の半分を加古川まで延長きぼんぬ
西明石〜加古川間の普通少なすぎ

何で加古川の西側に引上線をつくらなかったんだ？

>>751
できないことは言わない言わない（ｗ

今日は、お盆の影響なのか、朝のラッシュ時間帯は
通常よりも空いていましたね。おまけに、家族連れや
これから旅行にでも行くのか、大きなかばんを持った人もいて、
のほほんとした車内でした。毎日こんな雰囲気だといいのに・・・。

大阪からの朝一番長浜行快速は、平日６両（２２１）土休日１２両（２２３）。
平日と土休日で編成が、倍も違うはも珍しいと思う。

>>757
三ノ宮16:30過ぎの下り快速、平日12両　土日６両。

ところで、姫路−網干間の普通の本数って
加古川−姫路間の普通よりも多く、ラッシュ時では
西明石−加古川間の普通よりも多いんだけど
何であんなに多いんだろ？

>>759
網干への入出庫の関係だと思われ。
網干にでかい車庫があるのは知ってるよね？

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

age

Ｃ電の加古川延長まだ？

age　　　　　

昨夜20:15頃に三ノ宮通過の試運転223系は何だろうか・・・。
　

>>765
2000番台増備車の公式試運転

>>766
出場したのか？
どこにも画像がないからまた延期になったと思ってたけど

>>767
昨日はちゃんと出場しますたよ。

>>768
そうなのか
全く話題にあがってないからてっきりまた延期かと思いますた

画像見っけた
ttp://suu.cside.to/gazou/2/img/679.jpg

ん？　側窓は5000番台と違って従来の内倒式のままか・・・

なんだか従来の2000番台に比べて違和感が。
特にライト周りがどうも。

最近5000番台画像見すぎだからか？

運番表示にも注目
行き先のＬＥＤは従来の２０００番台の見えにくいやつなんだろうか
それとも１０００番台タイプかな

>>773
Ｅ２３１系タイプ

「姫路方面播州赤穂」⇔「ＪＲ神戸線・赤穂線」

>>777はハゲ

今夜が山田

>>775
ハゲですが何か？

おめでとう

２２３系５０００番台＆５０００系臨時快速
高松ー京都運転決定記念age

>>779
ソースきぼんぬ。

>>780
これか?
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/03-08-22/02.htm#04

>>781
サンクス。
下りは京都から三ノ宮まで乗ってみるとするか（ｗ。

岡山にも止まらないのか、すごいな…

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030822-00000007-mai-l25

なんか、露出狂みたいな名前になるんだな。（ｗ

>>784
金さえ出せばいくらでも駅の名前を変えてくれるのだろうか

>>785
新快の終日芦屋停車は地元のごり押しに負けた感じがする

ttp://hobby.2ch.net/rail/kako/1039/10391/1039187135.htmlスレの
１０６は無事に帰れただろうか？

下りの高松行き、三ノ宮で「あ、新快速が来てる！急がねば！！」って思ってＬＥＤも見ずアナウンスも聞かずに駆け込んだら面白いことになりそうですね。

今日の姫路駅構内の人身事故のせいで，接続する新快速が大久保止になり，
姫路〜岡山を新幹線使うハメになってしまった

>>789
播磨ライナーバス使えよ

>781
この時間帯、新快速使うので怖い。大阪−三ノ宮間使用だが寝過ごすと・・・。
これで乗り越した場合ってきっちり精算ですよね・・・。
往復いくらくらいするのだろう・・・。

>>791
姫路で運転室からおろしてくれるよ。

姫路の通過ってポイントで相当徐行なんだろうか…。

>>779
スゲー乗りてぇｗ
2日かけて往復してみよかな。

ん？全車禁煙指定席？
まさかグリーンもか・・・？

オフします
ttp://off.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1061657062/l50

　　　　　　　　　　　　　　　 ＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　湖西線新快速の野洲発着変更マダーー！！？　　＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼

>>779
こういう特急走らせてくれたらうれしいのになぁ。
大阪〜高松、大阪〜松山とか。

>>797
んなもん、バスでいいじゃねえか。何で鉄道にこだわる？

大阪対四国のバス、３列シート車が多くて(･∀･)イィ

　　　　　　　　　　　　　　　 ＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　Ｃ電堅田延長マダー！！？　　＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼

今日も２０７系新快速が走ったね。

大坂駅東口から乗ったが行き先案内板が調整中。またグロと思ったが
別に異常なし。まぎらわし〜んじゃ。

>>801
サザン関係か？３２６２Ｍ三ノ宮客積み残していたぞ。
コンサート帰りは皆必死だな。

>>802
そうでつ。

山田花子に感動しますた

上り10〜20分遅延。

どこかの駅の信号故障により遅延。普通は遅れないみたい。

駅ホームの行き先表示に信号故障で…って出
るんだが、一度見逃すと禁煙やら武蔵やらど
うでもいい広告ばかり流れて遅延理由がなか
なか出てこない。他の止めて遅延情報中心に
流せやｺﾞﾙｧ!!

オフィシャルで出てた。舞子駅構内だな。

新快速車内＠舞子でつ。 信号故障で遅延が判ってるなら明石出る前に案内してくれよなぁ。 只今一閉塞毎に2〜5分づつ停車。

舞子かと思えば山電大蔵谷駅横ですた。緩行に抜かれ、果ては山電の普通車にまで抜かれて屈辱（w

明石で案内があれば普通電車に乗り換えたのに…。遅れるのが確実なら事前に案内してくれよなぁ。

明石を出てから25分程経つが、未だに山電西舞子付近。閉塞毎の停車時間が延びてきました。緩行に乗り換えたい…

明石を出て35分、ようやく舞子駅手前に到着。さて舞子を過ぎれば爆走か。まあ、前に快速がいるし、大阪までダラダラが続くのかな？

頑張って加速中。快速は神戸まで逃げてくれてるかな…

乙。
上り外線、漏れが見た範囲では垂水以東爆走してたでつ。兵庫からの客も各停に流れたからだろうね。

37分遅れて三ノ宮を出発。垂水以東は爆走してます。さて大阪までにどれくらい戻すかな…

大阪駅手前でつが着線の開通待ち。結局40分遅れで到着かな。さあ遅延証明もらって出社でつ。デハ。

>>800
京都で乗り換えろ

>>809-817
乙!!!

　　　　　　　　　　　　　　　 ＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　Ｃ電新大久保延長マダー！！？　　＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
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>>820
大久保？快速乗れ。

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　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　Ｃ電の加古川延長マダーー！！？　　＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　 ＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
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　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
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　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼

まだ遅れてるのね＠明石下り外線

>>821
８２０は山手線の新大久保の事を言っていると思われ。

>>824
マジだ。一杯食わされた。

サンクス・・

今日の故障は長かったな。3分以上ノロノロ運転だったな。車掌が一度しか包装入れなかっ
たのがどうかと思ったが。

>>826
　三ノ宮発１５：０５の下り新快速に乗ろうとして１４：５５頃からホームで
待ってたんだが、結局電車が来たのは１５：２０。しかし新快速の女性車掌は
「遅れてｽﾏｿ」の一言もなかったばかりか、「ただいま○分遅れております」の
案内もなし。何事もなかったかのように「次は○○です♪」と放送してやがった。

暑い中25分も待たせやがって、詫びの一つぐらいいれんかい！

JRはホント詫びないよなぁ。山電なんか特急が徐行しただけでも詫びるのに。ダイヤ自体が寝てる朝でも毎日詫びてる＠明石手前

今日は本当にハメられた。
舞子駅で事故の後、誰か（恐らくＤＱＮの仕業）が茨木〜摂津富田間の踏切のボタンを押したらしく、遅れがさらにひどくなった。
電光掲示板の遅れ分数が増えていく…

某駅で次にくる新三田逝きを待っていたのだが、待ちきれず半球に乗ってしまった。
その結果、南方付近でしＲの車両（西明石行き・２０１）を目撃。
結果的に「しＲに乗っていればよかった」となってしまった…

岸辺駅の利用者の皆さん、遅れたときは待ったほうがいいですよ。
つらいですが…

駅名出してしまった。逝ってくる。

乗せてやってるだけでもありがたく思え

　　　　　　　　ｂｙ国鉄からの生き残り社長板垣

JR神戸線を三ノ宮−大阪間利用だが、最初についたとき三ノ宮駅では
「電光掲示板の表示は誤っておりますので・・・」とかいってる。
「調整中」の方がまだいいってのに・・・。
その後、「次に到着する列車は快速大阪行きです」と。
しかしその５分後に着いた電車は新快速長浜行き。
それくらいちゃんと放送しろ！
おかげで３０分前に着いて休憩しようと思ってたのに
目的地に着いたのが２分前。
おかげでえらい目にあいました。
ところでこの一連の遅延、元に戻ったのは何時頃なの？
３時の時点でまだ戻ってないのは解ったけど。

今回の信号機故障、起こったのはほとんど始発と変わらない５時前。
それから他の要因があったにせよ、１０時間経っても復旧できないのはさすがに問題ですな。
といいつつ、皮肉にもここのスレのメンバーはJRを離れたりしない。
（もちろん他に手段がないから渋々乗っている人も多いだろうが。）

>>831
確かにそうですね。スレ汚しスマソ。

>>832
事例を2つ知っている。（もう以前の事例になるが）
1.　摂津富田−新大阪利用の社内の人間、
　夕方に阪急に振り替え乗車をしたものの、
　翌朝「あれなら待ってでもJRに乗る」と言っていた。
　そりゃ、南方−富田では．．

2.　武庫川と山崎の人身ダブルのあった夜
　阪急に振り替えで回った滋賀県人、バスも地下鉄も最終終わり、
　烏丸からタクシー相乗りで京都駅に来たんだそうだ。
　で、琵琶湖線ホームにあがると、大阪からの電車が続々到着だったのだと。
　おまけにタクシー代は自腹だったそうだ。（まぁ、けちとの見方もできるが）

で、結局、この２人、その後阪急振り替えに乗った話は聞いていない。

>>834
申し訳ない。
日本語がまずかったこっちが悪いのですが、こちらが言いたかったのは、
JRがよく遅れるからといって、ふだんもJRを使うのを止めて私鉄を使うことにした人は
ここにはいないと言いたかったわけで・・・。

でも、８３４の事例はこちらも納得しますね。
一度、JRが人身事故で止まったとき、飲み会帰りで頭が痛いにもかかわらず、
某私鉄の振替に乗ったことがあるが、やたら人が多く（代替輸送はそのときなぜかその私鉄しかなかった。）所要時間も遅い。
とどめに車内が公共の場だと言うことをわきまえずに騒ぐ一部の某野球チームファン・・・。
想像してください、このシチュエーション・・・。

>>827
いや、当方の車掌は状況の説明が一度だけ。朝ラッシュなので睡眠中につき
事情知らない人間も多いかと。私もその一人だったが。詫びなぞ形式的なので
どうでもいい。

>>832
しＲを使うのは他の私鉄の力が弱すぎるから。
しＲは安いしね。まあ、そんなことがあってしＲを使っているんです。

>>834
数年前の改悪以来、その私鉄は京都方面に行く以外、あまり乗らなくなりました。
（だって、正雀から淡路まで１２分だから。同じ所要時間ならしＲは岸辺から大阪まで行ける。
正雀から岸辺まで歩く時間を考えてもしＲのほうが安く、早い）
改悪によって、しＲは救われますた。

雷信号遅延

また遅延＠三ノ宮下り

金曜日、新快速播州赤穂行きに乗ってました。（石山ー播州赤穂）
山科駅でなかなか動かないで、車内放送で、「京都駅で信号機故障によって止まっています）
結局、山科駅２０分送れでした。
京都・高槻では、車内大混雑でした。

今度は灘駅で人身事故ですか・・・、やれやれ。

test

次スレage

　　

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　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　Ｃ電の草津終日延長マダーー！！？　　＞
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　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
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　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
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>>845
滋賀作か？
京都止で十分。
15分1本あるだけいいじゃろ。

>>845
快速で我慢しる！

今日真っ昼間の下り快速で113･115系が走っていたが･･･
確か大阪14時過ぎ

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　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　新快速の草津線乗り入れマダーー！！？　　＞
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　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
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　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　Ｃ電の加古川終日延長マダーー！！？＞
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　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 |　　　 　 　　 　 　 　 　　　￣￣　　　　　　　　　　　　　 　/'|

>>851
この前モララーは、ムーンライトながら91・92号のスレで蹴飛ばされていたネ。

>>851
すっげーナイスなタイミングなのでﾜﾗﾀ。

ほっしゅほっしゅ

本スレage

米原での酉新快速と倒壊電車の接続が１０月から悪くなる

age

>>856
１２月の酉のダイヤ改正で元通り。
倒壊の「便利になる新幹線を使いやがれｺﾞﾙｧ!」な野望も２ヶ月で潰える、と。(w

本スレage

>>859
ここは本スレじゃないぞ（ｗ

レスきぼんぬ

sage

689から緊急浮上

１０両新快速の列番きぼんぬ

>>864
1M2M〜7M8M
4001M4002M〜4015M4016M

西大路17時14分の快速。
223系（６両）と221系（６両）の併結だった。
これってめずらしいの？

>>866
激しく。

age

本スレage　　　　　　　　　　

京都グランベール号の使用車両きぼんぬ

いや２２３系６連が登場してから珍しくないかと思われ。

>>870
神ホシ221系C編成です。

>>872
サンクス

いま、鷹取駅のヤードに秋田新幹線が停まってるな。

京都〜草津＆西明石〜加古川の各停の増発の話はないの？

あの事故以来、あてつけがましく列車を遅らせているような気がしてならない。

>>876
恨むならさんざん酉をたたいたマスゴミを恨みましょう。
まあ、酉もいい加減な仕事をしていたんだから
たたかれても仕方ないけど。

影響線区 : 北陸本線 湖西線 琵琶湖線 ＪＲ京都線
9時7分頃、湖西線比良〜近江舞子駅間で発生した強風のため、現在も湖西線の堅田〜近江今津間では列車の運転を見合わせています。なお、特急「サンダーバード」「雷鳥」「トワイライトエクスプレス」については経路を変更して運転を行います。

さっき、地元の野洲−篠原間で7023M、7024Mを撮ってきた。両方とも展望クロでよかった。
しかし、琵琶湖から相当離れた野洲あたりでも相当風きつく、ありゃ湖西線は大変だと思う。

09時07分頃、湖西線比良〜近江舞子間で発生した強風による運転見合わせは、14時43分に運転再開しました。
なお、この影響で、大阪方面からのサンダーバード・雷鳥号に遅れが発生しています。

>>879
7023M、7024Mってなんだよ？
なんで鉄ヲタって列車名じゃなく、列車番号で呼ぶの？
ほんとうにキモいぜ。

最近入った207系の増備車に乗った。
静かだわー。
帰りに乗った201系がガタピシいうのと大違い。
早期置き換え完了きぼー。

１１３系に乗ると体調崩すで

>882

201はまだ許容範囲だが、113/115は論外だな。あんな糞電車をいつまで維持する
つもりなのか。

113/115のn４０はまんせー

>>885
下から響いてくる音が昔のまんまだし、そういう意味では221/223とは大違い

>>884
まだ問題はないってことだろう
本当にやばくなったらいくら酉といえど取り替えてると思う

http://www.imouto.tv/
小中学生の動画「清純いもうと倶楽部」
はじめてのミニスカ＆水着を応援してね！

>>884>>887
つーかそれらの国鉄車両は置き換えられる事がすでに決定しているだろ！！
まあ、他の線区のことを言っているのなら話は別だが・・・。

今日の１７時前後の京都駅７，８番線では、上りサンダーバードが５分以内の間隔で
続行運転、臨時マリン発車、すぐにスーパーはくとの発車。

新快速の合間にこれだけの電車を走らせやがった。外側線の線路容量に余裕はなくなっていた
だろうな。

age

551

２００４年度よりアーバンネットワークビックアップ大改良計画決定age

>>892
どんな内容なの？

age

保守

今日の阪神間は臨時列車何本走るのですか？

１５本

神戸貨物ターミナル駅は神戸折り返しの電車も入るんですか？

>>893
高槻の引き上げ線に３列車が入る

朝の堅田行きＣ電は京都止めに変更
ただし、その折返し列車は堅田発のまま

12月改正でこんなことになるらしいから、
来年度からはもっとすごいことになるんだろうな
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065103935/436

臨時列車の予告はしないの？六甲でのライブ、昨日のパレードなどでもなかったな。

>>900
あったわい、ぼけ。

昨日の15時30分くらいのJR神戸線新快速大阪行きって何だよ。

9日も臨時新快速走るのかなぁ？

>>903
何がある？

１２月から平日の新快速も終日芦屋に停車するけど、現在芦屋で待機している朝ラッシュ
下り外線快速はどこで待機するの？大阪？大久保？

そうなのか・・・快速は電車線（内線）走行中に追い抜かれるのかな？

快速って外線走って各停を追い越したり大変だね。（昔の話か？）

>>905
快速が新快速に追い抜かれないようにする対策の一環として、新快速を芦屋に終日止める…らしい。

>>907
芦屋では快速を内側本線着発に変更しましたが、その代わり、足の速い207系限定使用の東西線直通普通
と足の遅い201・205系の混じる本線普通のスジを入れ替え、芦屋で快速に抜かれる普通は全て207系化。
これで、芦屋で快速に追い抜かれた普通が快速の後を追いかけて発車しても、新快速に三ノ宮まで追い抜かれずに走れる

ahaha

本スレが、漏れの誤爆で埋まりましたので、ageます

ここが暫定の新本スレになるの?

上新庄の立てたスレが約に立つのね

新本すれを立てるのは、この暫定擦れの頭が赤になった時点でよろしいでつか

>>910
(本スレ)998とカキコした時点でレス番とｽﾞﾚてるのに気付くべきだが？

>>908
もっとも東西線直通はすべて207系だし。
ところで将来オール207系化して現在建設予定の夙川を始めとする3駅が開業しても今の
所要時間はキープできるのかな？

ガイシュツだけど乗車券分割して乗っている人って多いの？

>>916
定期券分割してたな。３枚になってた。

>>916
私も2枚の分割。だから、ICOKAにできない。

何かICOKA使う人よりも回数券分割して使う人が多そう。
ICOKAにポイントやプレミアがついてたら・・・

ICOCA回数券きぼんぬ

ttp://au.keddy.ne.jp/
このサイトだと分割運賃が簡単に出る。

ICOCAの２枚重ねで改札通れないのか、、、つまらん。

>922

アンチコリジョン対応、改札機もしているのに勿体無いね。

icoca定期で乗り越し清算はどうやってするわけ？　まさか窓口の駅員かよ？

>>920
その前に回数券のカード化きぼんぬ

>>924
自分で調べろ

>>924
JスルーとICOCAを同時に使ってみて！！

>>924
ＩＣＯＣＡ定期のＪスルー部分にチャージをしてると自動精算だ罠

教えてクソスマソ。今乗っているC電は２分遅れ、芦屋で接続しなかった新快速は京都行きだったけど何かありますたか？

増結の行き先が京都行きだっただけじゃねぇの？

>>929
４＋８で、後ろ４両は京都で切り離すパターンは221系のころからあるぞ。

京都で切り離すくらいなら湖西線直通にすればいいのにね。

１２連の近江今津行きだったんじゃないのかな。

近江今津行きは１２連の場合京都で後ろ４連を切り離す。
長浜行きは米原で切り離し。

>>931-933
休日大阪8:15〜11:15、平日9:15のの近江今津ゆきが12両、後ろ4両が京都切り落とし。
この場合の行き先表示は京都。
ちなみに、切り落とされた4両は、
平日は京都まで4両で来る近江今津からの3305M（大阪10:30)の後ろ4両に京都で増結。
休日は4両のまま野洲まで回送、入庫。

JR京都線内のオーシャンアローってひょっとしてMAX120km/h？
今日はじめて乗ったんだけど、ジョイント音からして新快速より遅かった。
（もちろん貨物線は含まない）

>>929
ちなみにそのC電の影響からか、京都11:28発の新快速長浜行が3分延発。