【μ】名古屋鉄道13号車【さよなら3300系】

上飯田線が開業してもうすぐ１ヶ月経過する名鉄のスレです

前スレ
【μ】名古屋鉄道12号車【祝開業　上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047790999/l50

関連リンク
名古屋鉄道
http://www.meitetsu.co.jp
上飯田線連絡線株式会社
http://www.k-linkline.jp/

【μ】名古屋鉄道１１号車【間もなく開業上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044701796/
μ】　名古屋鉄道　10号車　【名鉄】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038984027/
【μ】　名古屋鉄道　９号車　【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035912148/l50
【μ】　名古屋鉄道　８号車　【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031998118/l50
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　７号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029503731/l50
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　６号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021223828/
【 μ 】Μ　名古屋鉄道(名鉄)４号車【 μ 】 ←実質５号車
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10162/1016247865.html
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　４号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10120/1012001769.html
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道　３号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007874350.html
μμμ　名古屋鉄道　２号車　μμμ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10025/1002538646.html
μ　　μ　　名古屋鉄道　　μ　μ
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996687779.html

名鉄上ゲ駅を語るスレ其の弐
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048161796/l50
名鉄探偵団　part2
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043052005/l50
【揖斐線】名鉄600V線を語ろう！【美濃町線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039852764/l50
☆瀬戸電☆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047754945/l50

相互直通
[　名古屋市営地下鉄 ≡Ω 13号線　]
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049032920/l50

新スレ乙！

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　　 !　ゞ'’ レ',〃'ｉr―‐--'　ﾞー''''""'j｀,.-’ .lﾞ ｌ　lヽ､_／　‘ｰ‐'ｉ　ヾ､,,ゝr'_j.　L,,,ヽl ｉ　l 'r‐'"r,　ｰ;ﾆ-'
　　 ヽ'ｼ'　r-'r'.r'､ !-‐''''"i.　「￣　ｱ''" ,.､.　|　ﾞ､ヽ､_　　　　j'､.|　 ﾄ- '{,__　　_,.- '　{　i. ヽ､ ‐'i,　ﾞ､　__
　　 ／, ﾍ ヽ ヽ_ ヽ　　　 |.　|　　　ー'´ヾ　ﾉ 　 ヽ　 ｀ ヽ､/　| !　'i 　 　 l.　j 　 　 <.　l,　　　 ヽ　ﾞ'ｫ} ｀i,
.,ｒ'´ , '　　ヽ ｀ ｰ-´､,　　,.!　 ｌ　　　　　　｀　　　　 ＼ 　,ノ ﾞｰ' ヽ-'　 　 l ,./　　　　｀''" 　 　 　 ヽノ ｀'"
'､,／　　　　｀ヽ､　 /　　 ヽ_,.ﾉ　　　　　　　　　　　　　｀　　　　　　　　 ﾂ '
　　　　　　　　　 ｀
火付盗賊検、長谷川平蔵が>>2を授かったのである！
下手人>>3は鋸挽である！
下手人>>4は江戸十里四方追放である！
下手人>>5は手鎖である！
下手人>>6は磔である！
下手人>>7は獄門である！
下手人>>8は火罪である！
下手人>>9は晒しの刑である！
下手人>>10-1001は叱りの刑である！

宣伝age

【名鉄上ゲ駅編】２ちゃんねる列車を走らせよう
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1050838876/

♪どこでも、歌おう！！

Ｌove Power ! Dream ! 愛電を感じてRomancecar !

夢を追ってAidenＲomancecar3400 since1937 ! ラブパワードリームＣＢＣ！

3400、3300ときたら、次は3100か？（ｗ

>>1
乙

とりあえず新スレおめ上ゲ

上飯田駅見てきた、いい感じ
しかしバスターミナル上の自転車置き場ガラガラだなぉぃ

まあバス自体が少ないから仕方ない罠

日曜に犬山に逝ったら新可児〜犬山普通はP6とSR2で
新可児直通急行は3R4とか6R4だった。

4両で立ち客満載の直通急行、6連でｶﾞﾗｶﾞﾗﾏﾀｰﾘな広見線普通。
平日も線内普通はSR2とP4だし意外にDXな路線となった広見線であった。

広見線線内普通なんて3100とか6800とかで充分だと思うけどね。

3300の解体が始まろうとしてますけど、
実際のところ、名鉄社内で他社譲渡の働きかけは行われたんでしょうか？
（そりゃ、そんな簡単にリークして来ない情報だとは思いますが）

製造後15年で引退、その後３週間で解体。
キハ8000はぎりぎりまで解体せず、3400も解体されていない反面、
ここまで解体を急ぐのを見ていると、名鉄自身が3300系を「失敗作」だったと
感じているんじゃないか？と勘ぐってしまうのは、私だけでしょうか？

3300が失敗作なら同時期に作られた6Rはすべて失敗作な訳だが。
まあつりかけにしたのが「失敗」というのは当たってるかも知れんな。

しかしハコだけでも売れそうだったのにねえ。
足回りなんて国鉄型のものがいくらでも手に入りそうなものだが。

age

>>14
６Ｒは、はっきり言って失敗作だと思うな。
前面展望が利かない、椅子狭い。
子供が立って、前が見えないのは電車として不可だ。
（なので７７もダメ）
前面展望に関しては、さすがに気付いたのか後に
なると直したが･･･｡

>>14

売れるとは思うけど名鉄がそんなことする会社とは思えないなぁ。
バカ高い金額示して買えないようにするだろうし。

>>14

失敗作というよりかは元々20年くらいでｱﾎﾞｰｿするつもりで作った訳だし。
考え方としては最近の束や東急の考え方と同じだね。
もっとも209のように外板はボコボコにならなかったわけだがｗ

>>17
＞バカ高い金額示して買えないようにするだろうし。
さすがにそれはないんじゃないかな、と思うんですが。
8800は例外としても、7300はそのまま豊鉄に行ったし、
車体譲渡費用が解体費用を下回ることはないと思います。
それともあんな失敗作、たとえ車体だけでも
他社の路線は走らせられない、と思ってるとか…？

>>18
＞失敗作というよりかは元々20年くらいでｱﾎﾞｰｿするつもりで作った訳だし。
え？そうだったんですか？初耳です。
まぁ、だからこそ３連固定なんて使いにくい編成にできたのかも知れないなぁ。

>>20

ｺﾞﾒｿ、20年でｱﾎﾞｰｿは3300のことぢゃなくて6000のことね。
AL車をさっさとｱﾎﾞｰｿさせるために性能悪くても（AL車と同等）
安けりゃいいやの精神で作ったのが6000系初期車のわけです。
もっとも更新工事やったりで理想は貫けなかったけどね。

それから3連の訳は4連じゃ過剰だから1両減車の考え方ではなく
本来は2両のところに+1両することでゆったり乗ってもらおうという考えでした。
今は180度方針は変ちゃったけどね。

>>14

＞しかしハコだけでも売れそうだったのにねえ。

売れるとは思うけどそんなことするといろいろ手続きやら会議やらがあって
面倒くさいんだよね。それから年に数両とはいえ壊させてあげないと
日頃いろいろとお世話になっている解体業者さんにも申し訳が立たないし。

昨年廃車になった5500がどうして全車解体されたと思う？
豊鉄で7300プレゼントをやって何人も7300が欲しいという人がいたんだ。
それより人気のある5500だったら一人くらいは解体費用と同額払ってでも
庭に置いてﾔﾙｾﾞ、みたいな人がいたハズだ。
でもそれが実現しなかった理由を考えてみ。

>>22
＞日頃いろいろとお世話になっている解体業者さんにも申し訳が立たないし。
あらら、そんなもんなんですか？

＞でもそれが実現しなかった理由を考えてみ。
鉄道車両ってその状態を維持するのが大変、っていう理由は関係ある？

>22
> 年に数両とはいえ壊させてあげないと

中間車だけ壊させたら良かったような・・・

>>23
それはもらった人が考えることだと思う
ただ5500は固定窓の7300に較べると窓の隙間風とかありそうだし
実際もらった人の使い勝手を考えると大変そうだ

今日夕方舞木の横を通過したら1800系（のような）２両１編成が居たんですけど、
見間違いでなければ運転室と車体（客室部分）の間（接合部分？）のみに
ビニールシートがかかっていたような・・・。

もしかしてと思ってここへ情報確認に来たけど、思い過ごしかな。

>>21
3300は2M2Tだとパワー不足で本線で使えないから2M1Tの3両にしたと
聞きましたが、ちがったんでしょうか？

>>25
「ボロボロにされて晒し首状態にされるぐらいなら、潔く壊しておいた方がいい」
そう思ったんじゃないの？
名鉄だってフォレストパークで悟ってるみたいだし…（ｗ

age

>>22
でもどうして５５の４連を廃車しちゃったんだろう。
もっと車齢の古い５０は５３に車体を更新したのに。
それに、名鉄的基準でいけば、５５は更新しなくても、少し
手を入れれば、まだ十分いけるような気がしたんだけどね。

５５００って
・無人駅でウテシが集札できないＰ車よりも使い勝手がいい
・Ｐ車より５５に愛着を感じている年配社員が少なからずいる
から当分は安泰、とか聞いたことがあったけど、あっさり逝っちゃったね。

http://homepage.mac.com/hitomi18/

>>31
残念ながら「当分は」の時期をもう過ぎてしまったのかと…。
漏れも一鉄ヲタだからたまに5500に乗れるのは嬉しかったけれど、
以前電車通学してた頃に5500が来るとちょっと嫌だった。
さすがにボロすぎなのが分かるし、何故か車両の真ん中あたりに虫が飛んだりしてた…。

5500とか好きな人が腹立ったらごめん。
漏れは昔3770（だっけ？）とかによく乗ってたから、名鉄の古い転換クロスシート車両＝
虫が住んでたり音が五月蝿かったりして不快、というイメージがあるんですよ。

この前の名古屋市議選の当選者が
「瀬戸線高架化の促進」「瀬古駅建設」を訴えていたが
μ側はそんなもので動くの？

>>34
すぐには動かなくても、そういう希望が沿線にあることは承知しておくだろうね。
少なくとも、一個人の意見や妄想よりは確実に名鉄に届くと思うよ。
議員が言うということは周りにそういう意見があるということだろうし。

>>30

たしかにまだまだ使えるだろうし使い勝手もいいと思う。
でも>>33氏のいうように内装はボロかったしなぁ。。。

もうちょっとお金かけて内装も更新していれば大分違ったと思うよ。
化粧板を緑色からホワイト系に変えるだけでかなり印象違うと思うもん。
その点では7000更新車も同じことが言えるね。まぁ、特急整備車は別だけど。
灰色クリスタルはもう古いんじゃないかな？と思ったらしR383が採用していたけど。

その点個人的にはおけいはんの1900（1810）がうらやましいな。
5500より古い昭和33年製も現役だし、最近では色も塗り替えられたし。

普通の人が見たらどっちが古いかなんて一目瞭然。

>>36
返す返すも残念だが、廃車されたものは仕方ない。
あとは２連の動向だな。
須ヶ口行普通をこの前見たが。

三河線の吉良吉田〜碧南なんだけど…
以前「廃止は2004年9月末だけど、沿線自治体は前倒しして４月から代替バス運転」って聞いたけど、
昨日RJ見たら「2004年3月末限りで廃止」って書いてありますた。
いつの間にか廃止が早くなったんですかね。いま他地方にいるから情報が入らないんです。
漏れは沿線出身だから是非本当の最終には乗りたいんだけど
その頃には大学卒業して就職するから忙しくて無理そうで残念。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
↓
http://www.meitetsu.co.jp/news/110.html

>>34
市議会議員なら名古屋市を動かして、補助金出させるなりできると思うけど

人口比でいえば市会守山区の定数は６でもいいはずだがな・・・
なぜ人口の少ない南区の方が多いんだ？

味鋺まで市営にならんかな

>>19
豊鉄は5500が欲しかったのだが無理やり7300買わされた。
使うあてもないのにホムも買わされてるし。

3300だが4編成と少ないことも影響したらしい。
最近は良好な車両が一気に多数廃車になってるので
車種をそろえたい地方私鉄側としてはもはや論外だったのでは。

プロジェクトXｲｲね
自動改札

>>43
チラっと映った「名鉄」に萌え（ｗ
でも演出用（当時のノートじゃない）とは思うが。

実際、立石電機の売り込みに対応した当時の担当者は
どう思ってたんだろ？

http//

>44
でも、下手に試験導入していたら某特定旅客に破壊されていたかもしれない罠。
ヤシは切符にはどうでもいいとことでとことん五月蠅いからな・・・ｗ

>>44
にしても近鉄が近畿日本鉄道って書いてあって
名鉄はなぜ名古屋鉄道じゃなかったのだろうか？

age

今度、常滑まで行って中部国際空港の建設のようすを
見たいんですけど、駅から海が見えるようなスポット
まで遠いですかね？

>>42
５５を廃車するなら、７３の足周りを５５に変えて
やればよかったのに。
ＳＲって、低速域の加速は悪いけど、何ともまたーり
して乗り心地がいいんだよね。
この前パノに乗ったけど、昨今の新車と比べても遜色ないよ。

http://www.meielec.co.jp/livecamera/link_train.htm

ココのカメラがアングル変更やズームができないのは
これを使ってヲタが系式や車番を調べてﾊｧﾊｧしないため？

>>51
いや、アングル変更など出来ますが…。
でも何か操作権をとらないといけないらしい。

ここのカメラ前の東枇杷島が良かったのになぁ。

>>51
と思ったら出来なくなっているね。スマソ。
以前の東枇杷島なら出来たはずなのに…。

>>51

形式は分かるでしょ。そりゃ1000と1030とか1800と1850とか
6000と6800とか番号見ないと分からないやつは別だけど。
いくらズームできても番号チェックまでできるほど高性能じゃなさそうだし

パノラマカーだったら屋根見るだけで番号区別できる編成とかあるし。

そういうやぁ、昨日仕事で妙興寺行ったんだが、
その時に枇杷島にパノラマカーが３つ止まっとった。

ttp://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=4&nl=34.53.17.382&el=136.50.16.094&CE.x=254&CE.y=257
代替バスがどこまで走ってるかは知らんが

JB氏ね

今日、３３００系は解体しませんでした。

>>1
通報しますた

>>49
去年の夏に見に行ったけど、
駅から競艇場のすぐ北側まで歩いていって護岸の上に登ったら、
遠くの方に建設中の空港が見えたよ。思ったより遠かった。
バスに乗るほどの距離でも無いと思う。

>>57

誤爆？ってかJBは春の改正（ｗで結局氏ななかったのか。。。
てか30分早いけどみそ氏ね。

>>58

age足とって悪いが内装を外すのだって立派な解体だよ。
貴方は重機くんにむしゃむしゃ食べられることを言っているのだと思うが。
今までの解体を見ているとクレーンで地上に降ろされた翌日に壊されていたね。

ありりんかわい杉

>>62

キャー誤爆。失礼しますた。

>49
知多新線の車窓から見えたりする＞中部国際空港

>>61
誤爆っす、ｽﾏｿ
ってか、レスされるとは思いもしなかった
しかも>>57のＩＤがＪｂだし、逝ってくる・・・


板ちがいチックなので、３３００といえば
３３００＋７３００（５両）に乗ったことが一番の思い出かな

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

スレ全部読めるようになった。記念上ゲ。

とくだ

>>64
まじ？49じゃないけど、どの辺から
みえるのでつか？

3300なんだけど、あれって車体おかしくなかったか？
というのも、過去に何度も乗ったんだけど、いつも走行中や
対抗とすれ違った時に車体のどこかからギシギシかミシッとかいっていた。
同世代の6800なんかと比べても車体の剛性感がまったく違うように思う。
「中身が無いようなスカスカな感じ」と表現したらいいのかな。

思うに、実はあの車体は他の鋼製車のようにそんなに手の込んだ作りではなく、
最初からあの台車や床下機器の耐用年数と合わせた寿命を
想定していたのではないだろうか？
と、思ったりした。
言わば「鋼製車体版走ルンです」みたいな感じ。

33と68は根本的に違うのですが・・・

>>71
一応、「車体だけ」を比較したものです。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|　　|
　|　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|　　|
　|　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|　　|
　|　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|　　|
　|　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|　　|
　|　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|　　|
　|　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|　　|
　|　　　　二二 ∧ ∧　||　　　　　　 　 |
　|　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ... 　 　 |
　|　 .三三〜（, 　　／　　　　　　 　 　 |
　|　　　　　 ｜ ） )　　　　　　　　 　 　 |
　|　　　　　　∪　　　　　　　　　　　 　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　>>66ｷﾁｶﾞｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

廃車になり始めた　新幹線100系　よりは 古い

3300の運用はどんな車両で置き換えられたの？

>>70
6800系というよりは6500系だな＞同世代の車体
確かに剛性感あんまり無かったと思う
中の構造が他とは少し違うのかもしれない

>>75
小牧線以外は今のところ３ドア通勤型なら何でもござれですよ

書き込む人少ないな。
まるで2・3年前みたいだな。

今日はクレーンが来ました。遂に台車を切り離しました。
残念なことに３３０１の運転台が北を向いています。

>>78

ってことは明日壊されちゃうのか｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡5500とかに比べるとスピーディーだな。
ところで手前に2両、ず〜〜〜〜と奥2両と分けて置く意味はあるの？
いつの間にか（車体が降ろされるときには）ず〜〜〜〜と奥の2両も
一緒に手前に来ているわけだが。てかどうやって手前まで運ぶのだろう？
クレーンで引っ張って来るの？

北枕なのでsage

>>79
う〜ん、漏れも謎である。ただ、今日は結構作業者が１０人以上はいた。
名鉄関係者も。
あくまで漏れの考えは手押しでクレーンの運びやすいところまで持っていき
そのあと吊りageるのではないかと思う。
>>80
北枕にワラタ。

>>75
築港線なら3100か6800に置き換え。

まりヲの写真↓
ttp://www.agui.net/metimg/img-box/img20030423132400.jpg
のレスにある田毛芯の説明では重機でパイプてすりを処分とある
このときまだ奥に見える3352+2301はどうなっているのだろうか。

（1）3301+3352の内装解体が終わったので3352+2301を
手前に持ってきて内装解体を始める。
（2）同時に内装解体が終了しており重機くんとゴミくんは奥の方へ回収しに逝く。

どっちなのか気になります。どなたかﾀｼｰﾛしていた方はおられませんか。

＞重機くんとゴミくん

重機くんとゴミ箱くん

3850が解体されたのって、ついこの間のような気がしてるんだけど・・・＜じじい

3300は2度死ぬ。

>>83
５５の時は奥のやつは内装解体
→手前のをクレーン釣り
→わざわざ臨海のDL呼んで手前に
→片付け
→クレーン釣り
→重機で解体
だったYO!

解体が早いのは車体が柔な構造に造られているから？
近い将来、209系の解体もきっと楽だと思う。

>>85
３８５０は６７５０に流用したんじゃなかったっけ？

５年前犬山橋梁を見にいった時に乗った。
パノラマカーかクロス車来いよと思ったが、
今では良い体験。

>>89
そうだね、漏れも同じこと思ってたよ。

漏れの記憶が正しいならば、今から１５年前、
小牧線は冷房化されておりませんでした。
当時はモ３７３０形・モ３７７０形・モ３９００形
などの旧車の墓場線ですた。
果てはモ８５０形の２両編成も…
で、本線＆犬山線の冷房化が一段落したので
各線で廃止になったモ３９００形の台車を使い
上部構造部だけを冷房化（近代化）と称して
製作したのが３３００系ですた。
今は亡き３３００系は。有る意味天寿を全うした
と思うのですが？

３３００系よ、役目大儀であったのぅ。

>>83さん、お答えします。
俺がその写真を撮ったときにはすでに奥の車両内で内装の解体作業をしていました。
実際計4人の方が作業に入っていました。
ですから、>>86さんの通り、手前、奥とも内装解体→手前のをクレーン釣り
→わざわざ臨海のDL呼んで手前に→片付け→クレーン釣り→重機で解体
だと推測できます。
なお、西側(重機での解体場所側)に四つか五つのでかい鉄箱が置いてあり、
そこに鉄パイプ等を入れてありました。
実際の内装解体は普通の工具でのネジ外しです。
作業のおっさんに「電車が好きなんで迷惑掛けないからここで写真撮っていい？
と聞いたところ、「工事中につき関係者以外立ち入りはちょっと・・・・」との返事。
まぁ、そうですよね。
あと、気になったのはやはり、3301号車の車外ロゴです。写真でもおわかり
かと思うのですけど、あそこの部分だけはがされています。

＞あと、気になったのはやはり、3301号車の車外ロゴです。写真でもおわかり
＞ かと思うのですけど、あそこの部分だけはがされています

夜のうちに盗り鉄が剥がしていっちゃったらしいね。

盗り鉄ｲｯﾃﾖｼなのでsage

それがマジなら盗り鉄にはマジで氏んでほしい。

なんでμヲタは、手くせが悪いのだ？

>>97
μ鉄ｦﾀに限ったことではないだろ(ｗ

おや、まりおさん堂々と名前を記載してますね。まぁここでは良スレだからいいですが（ｗ
仕事終わって例の築港霊園に逝った所、特に変化はなかったです。
まだ車内の鉄屑の処理、３３５２のクーラー撤去。
あと同車両にパンダグラフもついたまま。
遂に解体かと思ったがケキョーク地道な作業だけ。
但し漏れが去った後に食われたかもしれんが。
何故か２３０１の運転台が南を向いていたＹＯ。

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,ヽ　　　　　　　ﾞ､, ';ﾍ!ヽ､　　　　 　 ',.　,.'　 　 ,､‐l:l::::: /　　/.,'　,'/ ヴァイオリンのお稽古に逝って参ります
:!　　　　　　　 　 ',.',',l,_　 ﾞ'ヽ ､,,_.　　ﾞ'" ,､ ‐'"　 ,',i::: /　　　/ ,.ｼ
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>>78
>>99

クレーンで釣りageた後台車のないところに降ろさなくてはならない。
かつ効率よく並べるためにはクレーンを中心に元あった場所から
180度の円を描いて降ろすのは自然な流れと言える。
最初南を向いていた3301が北枕に、最初北を向いていた2301が南頭になるのはそういうためでは？
5500の時もそうでした。

降ろすとき車体が傾くと重力にしたがいドアがガラーンと開いたり閉まったりするんだよね。
あのときほど悲しいことはなかったなぁ。

ところでデキで舞木から大江まで来る最中にドアが開いちゃったりしないのかな？
エアはもう抜けているいるだろうし。

>>101
レスサンクスです。
残念ながらクレーンから降ろす時は見てませんでした。
今回は両扉のせいか殆どのドアが開いた状態だったなぁ。

そうですね。北枕・南枕は台車付きの放置プレイ状態の時の向きと
クレーンのつり上げの際に生じる向きはどうしても180度変わりますからね。
ドアは廃回の時は全部閉まっていた気がします。
おそらく・・・・内装工事の際に開けたのだと思います。
エアは抜けていても、ウインチ？のせいで閉まることも可能だと思います。
それにドア自体、手動で動かすのは「非常コック」を引かない限り、かなり重いです。
全部開けたのは、おそらく中のパイプや冷房・送風機の送風部分(ラインフローファンっていう
やつですか？)の撤去のために開けたのだと思います。
それに、3301号車の運転席の扉も外されていました。

２６日は本格的に解体か？
土曜日故に結構人集まるぞ。

>>100
なんでミルモよ？

>>101
5505の時は何故か両方とも南向きで
｜↓
↓｜←�@
と並んでた。
それも�@が最初に解体されたからちょっとの間だったけど
5505と5506が並んだYO!

�@というのはゾロ目の５５５５…？

>>103

まりおさんレスさんくす。7027の時は微妙にドアが開いている車両があったよ。
舞木工場で5501の旅立ちの前にだらしなく開いていたドアを1枚1枚閉めていく
作業員さんの姿があった。なんか氏んだ人の目を閉じさせててるみたいで(((（ ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ だった。

ところで廃回でもブレーキは生きてるの？少なくとも7027のときは赤ホ−スはつながれていた。

>>105

5505と5506が「南」を向いていたから。

　
　　
　　　[ 全 ]

　
　　
　　　[ 禅 ]

[ ８・１０ ]

[ ＰＳ ]

[ 愛してる ]

電鈴「●−●●●」ってどう意味？

倒壊でいう
━━　・　━━

>>116は>>115へのレスね

━　・　━ですた。

>>118

電話しる！

でしたっけ？

・　・　・　━　・　・　・

　／＼
│全 │
│　　│
│　　│
│　　│
│　　│
│　　│
└─-┘

車炎付

回　生　車

「●●●●●−●●」ってどう意味？

電話しるは
「●−●●」じゃなかったっけ？

　／＼
│珍 │
│棒 │
│　　│
│　　│
│　　│
│　　│
└─-┘

ttp://61.199.84.248/-wvhttp-01-/GetStillImage?vc_host=localhost&REQUEST_ID=1051341588800

モールス信号はモールス板へ(ｗ

300以下に落ちてるんであげ

というか、豊明止めだった普通が東岡崎に伸びてから、富士松とか一ツ木あたりの客は
わずかでも増えたのかな？と疑問を呈してみる。

まだ築港に3300はありますか？まだあるなら月曜日に逝ってみようかなぁ。

>>129
そんなすぐに客が増えたら苦労しないって。

ていうか、名鉄は、転クロ車を昼間帯も支線に入れて、
本線系は３Ｒとか６Ｒの急行を走らせている。
もう、本線系の競争は諦めたのか？
それで、支線のサービスをよくしようということなのか？
わけわからん。

[全]　

これで意味がわかる奴ばっかりなのはさすが名鉄ﾊﾟﾚ

フリートウッド・マックの新作聴きながらふと思ったんだけど、
結局3300の生涯って、前作の「tango in the night」の発表から
「say you will」発売直前までの間しかなかったんだなと。
（でもその間にベスト盤ライヴ盤トリビュート盤は一応出てはいたけどね）

>>133
他の鉄道にはないのか？停車位置表示の　全　って。

>>135
どっかで見た記憶がある

>>134
少なくとも俺には分からないネタ…(w

まさかキハ10より短い生涯だった、ってことはないよね？(10年でしたっけ？)
近江鉄道のLE-Carより短いことは確かだけど…。

>>137

キハ15、16には負けてるよ。

>>135
他は　○　じゃなかったけ？

>>139
京急は◇だよ

>>132
単純に走行性能の問題だと思うよ。

というか一般人の考えるサービスとは何ぞ？という検証もした方が。

┏━━━┓
┃Ｐ．Ｓ┃
┃　　　┃
┃６・８┃
┗━━━┛

ここに実際に停まっているところを見てみたい。
でも朝の通勤ラッシュの時間帯にしか見れない…。

>>141
車種を３Ｒで統一しているなら走行性能の問題だが、
６Ｒ初期車（１００km/h制限）まで同じスジに入って
いるわけだよ。走行性能の問題、という答えは却下。
一般人の考えるサービスとは、できれば着席できて、
そうでなければゆったり立っていられる方がいい、
ということだと思うが、今の昼間の本線急行はＳＲで
十分その条件を満たしている。
故に、車両運用がどういうつもりなのかわからんわけだ。

3500系列＞1600＞1200系列＞1000系列＝5700＝7500＞5300＝5500＞7000＞6500＞6800＞6000＝3300＝いもむし
くらいでいいの？

>>143
SRは、朝夕は混まない列車に回す必要がある。
だから、車両運用の複雑化を避けて昼間も本線急行には入れないようにしている
のではないかな？

通勤で使う立場からは、3Rの増備とスピードアップを望みたい。
ていうか、通勤ダイヤのベタ遅れは、サービス以前の問題だよなあ。

>>145

SR6もP6も平日昼間の急行投入機会は改正前より増えてルンだけどねぇ。
それに昼間より朝夕の方が本線急行にはよく入っているんだよね。

>>144 高速度域の性能はそんなところかもだけど。加速度に関しては違う。
多分
1230＞7500＞1200＞7000＝1000＝5400＝5700＞5500＞6000系列＞3500＞1600
て感じだと思う。3500系列、1600系は長持ちさせる為（？）にげんりゅう値
（漢字がわからず）を下げてある為加速度が2.0とかなり低水準。

パトカー色の電車を舞木にて目撃記念age

>>148
え？何系？

>>148
もしや、
あの噂が実現？

100(200)系の加速度が体感的に良さげに感じるのだが、実際はどれくらいなの？
数値的には実はたいしたことなかったりして・・・ｗ

>>148
3100と3700だよね。
明日から運転なの？

　　
　　
　　　　ｶｯｶｯ

コ
｜
ポ
サ
カ
エ

>>110 >>121 >>153 >154

お前ら、面白いぞ

アグイに人身事故の写真･･･

>>155
それ、お前がやったんだろ(ｗ

>>157 違うよ、ただの傍観者だよ。

「車炎付」ってどういう意味？

>>158
しＲみたいな信号炎管が取りつけてあるって意味じゃないの？
車両に取り付けてなければ乗務員が携帯している発煙筒を使えってことかと。

>>146
だから、やっぱり運用の原則がわからん罠。
何を考えているんだか。

>>157
>>121は私です。

ラッピング電車を撮ってきた。
3106Fと3701Fの２本。

今日はたまたま運が良かったから撮れたけど、
捕まえるのに苦労するぞ、これは。

>>162
倒壊ＴＶのｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!

今回のダイヤ改正何気に昼間の減車が目立つのは気のせいだろうか？

>>161 なるほど。 結構みんなユーモアあるのね（ｗ　
ていうかコーポサカエってなんだ？

ラッピング列車　須ヶ口行き
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030428171832.jpg
SR3重連　碧南行き
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030428173301.jpg
わかってるとは思うけど一応貼っておこう

>>165
コーポサカエは知立駅前に建っているマンション。
>>154にあるような壁書きが印象的

>>131
いやさ、空ａｇｅするのもどうかなと思ったんだけど、ネタが思いつかなかったんだよ（ｗ
あと客増える増えないでいえば、横ばいになったら良しなのかもしれない、と言ってみる。

でまたage

>>165
名鉄関係の本とか見てごらんよ。
たいてい１枚はあるからさ(ｗ
隠れた名物なのよ。

>>167
コーポサカエ、あれはどうみてもアパートだな(ｗ
とてもマンションとは言いたくない。

>>168
そういうことですか。なるほど。

今日も３３００系解体しなかったもようでつ。

>>166
消防車がパトカーになったっていうオチですか？（ｗ

　　　 　 __,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 ／(（（///ﾉ／ンヽ,,
　　　ｆ ﾐ"""'''''''"""ヘ ﾆヽ 　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ;　二__ﾆ__ 二　 ;ミﾐ| 　　　／　
　　　ﾄ;_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　 ;ミﾐ|　　　 |　わ〜た〜し〜は〜　やってない〜〜
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6）ﾘ　　＜
　 　 'ﾋ______.ハ､_____ﾉ　!!|　　　　|　けぇ〜っ　ぱ〜く〜だぁ〜〜
　　　 ｆ' __,-ムｰ､_　 ｀　ﾉ 　　　 　＼
　　　 ヽ {ｨ-==ｰ-i,}　ノ 人　　　 　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_,／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　 |

>>130
亀レスやけど、日曜にはまだあったよ
・・・もしかしたら連休明けぐらいまでは置いてあるかもね

大江からでも歩けなくはないから、いけるのならいってみたらどうかな？

>>171
ﾜﾛﾀ

>>173
それだけ置いておくってことは、みるみる
荒れていくんだろうな・・・
以前、7500一本が築港に放置された時、
たった一週間だったけど、ものすごい勢いで
風化するかのようにボロボロになっていってた。
もちろんすべてが盗り鉄の仕業だとは思いたくないけど、
あんなところに珍走が溜まるともあまり思えないし。

>>175
珍走団なら言われなくても「俺たちがやったんだぜ」みたいな痕跡を必ず残すからなぁ。

　「　ハ　ム　太　郎　参　上　！　」

みたいな落書き書かれる(ｗ
やっぱり盗り鉄だと思われ。

パトカー電車3106編成、ただ今築港線にて運用中！
車内より書き込み

>>177
休日出勤ですか？ご苦労様でつ。

>>178
そうでつ。ただ、職場は大江のほうじゃないです。遅番なので朝解体中の3300の写真撮りにいったら偶然遭遇したという訳でつ。

仕事から帰ったら♪あたりに画像をうPします。

富岡前9:47ごろの河和逝きが4両編成のパト電ですた。
踏切待ちで見かけた。

次はP車のパトトレイン化きぼんぬ

彰晃　彰晃　ショコショコ　彰晃

今三河八橋あたりでレールバスを見たんだが…、何故か3両編成で運用してますた。
一日1往復はあるのは知ってますが、3両で運用してたのは初見だったので御報告します。

>>183
おそらく八橋かきつばた祭りの為の増結では？

>>181
パノラマカーでパトトレインやったら
パトラマカーという親父でそう。

どうせなら、側窓に鉄格子をつけてほしかった・・・

>>183
犬山への回送?

>>186
それなら色をグレーにしないと（ｗ

>>175
＞みるみる荒れていくんだろうな・・・
今のままじゃ盗り鉄相手に晒し首状態だよ…
無残な姿をいつまでも見ていたくないから、早期解体ｷﾎﾞﾝﾇ

>186
石刀付近のパノラマスーパーの速度違取締りキボンヌ。
客室『只今の速度』がボタンを押すとストップ。

今日の５１０の団体はどうだったの

>>190
JRに勝てなくなるので許してあげましょう。

♪パト パト パトカーのパトちゃんは〜♪

>>191徳駄信者のか？

>>190
救急車を取り締まるノカ？ｗ

マナーの悪い一部の撮り鉄をﾀｲｰﾎしてくれ。ついでに脚立も。
奴等も本望だろう。

>>196
夜中に盗り鉄となって報復される罠。

次は消防トレインか？
色塗り替える必要ないしな。

>>198
ﾜﾗﾀ。昨日、いつもは乗らない常滑線に乗ったが、パト電走ってたよ。
パト電４両＋消防？２両で何とも格好悪かったけど。

常滑線には、本線を駆逐されたＰ車やＳＲが一杯。
でも、パノラマカーに乗って改めて感じたけど、常滑線って線形
かなり悪いね。帰りに乗った３Ｒ急行は神宮前まで１度しか110km/h
を出さなかった。新型振り子特急、酔いそう。

そもそも愛知県警がバスではなく、
電車使って広告打ったってとこがミソだよな。
バスだと街ン中走ってて絶対誤解されるだろうし。

>>198
ﾜﾛﾀ

ｲｲ!!(･∀･)

ttp://members.jcom.home.ne.jp/keikyu-tan_2nd/contents-02/02/344/

どうでもいいことだが、
メール欄に文字を入力してもＩＤ出ていないか？

>>202
強制ＩＤ制に移行したんだろう。

>>201
すげぇ(ｗ

>>196
マナーの悪い撮り鉄は全部ﾀｲｰﾎすべし、立派な軽犯罪。
盗り鉄はマナーがよくてもﾀｲｰﾎ＜「いただきました、大切にします」と書置き残したりとか



でも法律上「取るなby名鉄太郎」とか明記してないゴミって持っていっても犯罪じゃないんだよな確か

　落書きは器物損壊に問われると思った。
　で、誰のものでもないのを勝手に持っていくのも、占有離脱物横領罪とかなんとかってなかったか。

サハフなど名古屋にはいない！ク２１３０形なら２両いるがな。

>>202-203
ついに…。

はじめまして。
去年愛知県から東京に引っ越したものですが、
鳴海駅の工事の進展具合が気になっております。

南側に残ってた立ち退きくらいは終わったのでしょうか？？

パト電はどこら辺走ってるんだろうか？

本線と築港線に常滑線・・・・犬山線に来ないかな？

豊田市内には絶対来ない＞パト電
それはそれで・・・つまらない（ｗ

>>201
300ﾀｿにﾜﾗﾀ
名市交7000ﾀｿｷﾎﾞﾝﾇ…って、ここで言うことじゃない罠

>>211花火増発のときに来るかも。。
三河線には来ないかな。。

>>213
花火のときはやっぱ消防車っしょ？（ｗ

>>212
結構見てる人いるんやろうなぁ・・・

>>209
鳴海駅南側は立ち退きが終わり、一部整地工事が始まりました。
あと、鳴海の電車留置スペースが縮小しました。

>>211
海線なら望みがあるが、山線にはまず来ないだろうな。
来させようとするといちいち車掌を知立で乗せなきゃ運用できないだろうし…。

さっき23時頃、太田川の引き込み線に3106がいたなぁ・・・

>>201
個人的には

ぱのらまさんでらっくすと
ttp://members.jcom.home.ne.jp/keikyu-tan_2nd/contents-02/02/344/Meitetsu-pdx.jpg

ぱのらまちゃんが
ttp://members.jcom.home.ne.jp/keikyu-tan_2nd/contents-02/02/344/Meitetsu-pano.jpg

好みかな。車両の特徴やキャラがよく出てるような気がする。

で、元ネタは半角二次元板なのね・・・(^^;
ttp://members.jcom.home.ne.jp/keikyu-tan/

>>216
教えていただいてありがとう御座います。
夏に帰省したときに見てきます★

ガイシュツだと思うけど、新川橋駅のところの工事って
何を作ろうとしているの？

ウトウ駅上り向きの踏み切り障害灯が白色LEDになってた

>>201
5700たんと780たんに激しく萌え。
電(列)車擬人化という自分の萌え属性を発見した気がしないでもない今日この頃。

>>201
抜いてしまった漏れ（３発）は逝ってよしですか？
ちなみに7500、780、0で逝きますた（；´Д｀）

>>224
やっぱり０系の決め手はﾊﾟｿﾁﾗでつか？
漏れが抜くとしたら1600でつかねぇ(藁

遂に３３００系が解体されたとアグーイにカキコされているが、
実際のところ４両全部解体されたのでしょうか。
ご存知の方教えて下さい。

今朝東名古屋港通りマスタ

早朝なので作業員はいませんですたけど、
重機さんが二台？すぐ隣におられますた。
バリバリッていけば半日仕事かも？

どうせ捨てちゃうのなら売ってホスィよな、3300の方向幕。
（正面２＋側面６）×４編成？＝３２個　オークションとかやってくれないかな〜

>>227
そうですか、早朝はわからないですね。残念。
>>228
一部の種別には英字幕もありましたね。
あれ本当に没にするのだろうか？まだ売った方がマシ。

とある掲示板で３３０１Ｆ＋３３５２の４両
全てあぼーんを確認しますた…。

ttp://www.meitetsu.co.jp/t_b/train/rosenzu/main.html

ここ、まだ改正してない‥‥‥

tp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1051798528/l50

突然すみません。団体アンケートスレッドを立てました。
皆さんのご意見で運転が決まります。ご意見ご要望をお願いいたします。

>>221
橋の架け替えかな？

>>229
英字幕は他車へ転用とか予備品へ回るんじゃないかと。

>>233
レスありがとう。
いや、ちょうど真ん中に複線分の用地があったので、
待避駅にしようとしているのかな、とか。
でも、隣の二ツ杁で待避はできるし、とか、いろいろ
考えてしまって。つまらん話をｽﾏｿ。

団体電車を計画してます。sage

>>236
P6を使って、豊−岐間を途中無停車で往復する団体列車
なんてやってﾎｽｨ。最高120km/h出す特急の先行･続行列車
としてならスジが引けるのではないかな。
やっぱ無理か。

>>232
ってか団体は変な看板がつくからいやだ。
普通の団体表示だけにしてくれ。

>>238
あっちのスレで大いに語ってくれ。

>>226

16時ころ最後に残った3351？の妻板が何度も何度も折り曲げら得れ
あぼーんしました。台枠はまど残っていたけど今日全部トラックに載せられてのでは？

>>228

幕だけではなく、おそらく巻き取り装置自体も取り外されているので舞木で無事かと思います。

解体シーンうpしてくれ

グロ画像はグロ板へ。

早く犬山線にもトランパス導入希望。

トランパス導入されたら、名古屋電気鉄道開業時の駅舎が残る、
布袋の駅がヤバイ罠。
あと小駅の無人化で入場券が無くなる。下・中小田井と徳重、
石仏、扶桑あたりは無人化か？

>>244
一応布袋の改札機は最新のものなんですが･･･。
駅舎は関係ないんじゃあ･･･。

>>244
245が言うように布袋は大丈夫だろう。むしろ大江のほうが改築必死だろうな。

http://gifu.cool.ne.jp/marioseries/main.htm

5500系団体電車を企画しており、現在仮募集中です。
皆さん是非来てください。

>>246
築港線の５番ホーム
４両ホームかですか。

>>248
駅舎のこと。改札機を設置するスペースがないからな（ｗ

5月11日より車両運用変更へ
ラッシュ時のＰ車運用見直し

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030505182414.jpg
蒲郡線６０００系ワンマンカー。
系統板に変化。

>>251
ワンマン化された最初の1年近くこの電車で通学していた漏れとしては
「なんだそりゃ」な感じでつ。

ただ「運転中」と付け加えただけだと思ってたら、
どうやら新規製作したようだ。

西尾線といえば、このページがとても面白いでつ。

http://www.nishnet.ne.jp/~andou/nishio-line/korega/index.htm

>254
なんで急行が桜町前に止まるんだ。

>>254
だめだぁ…。
そこに写っている1600を見ると真っ先に頭の中に1600たんHMX-13
セリオバージョンが頭の中に浮かんで俺に迫ってくる…。まぁあかん

西尾線といえば、このページがとても面白いでつ。

http://6121.teacup.com/1145/bbs

>>255
止まるものは止まるとしか言えない罠

>>254
Good Job!

>>255
漏れの卒業した高校の最寄り駅ですが、何か？（ｗ

>>257
宣伝でつか？

あげませう

3300、さっき布袋を出て行きますた。

>>257
カキコが一つもないのにワロタ。
まりおたん主催のミステリーばらさないといいが。

5300系
数年後あぼーんするとき長電と富山地鉄が欲しがりそうな予感

犬山線や名古屋本線にトランパスが導入されるということは無人駅も自動改札
や自動券売機が設置されるということか。
でも最近の本線のダイヤって都市間よりも中間駅の便を向上させるよりもむし
ろ囲い込みをしている印象が強いなあ。
あと名鉄電車とバスを乗り継ぐと80円割引されるということをもっとアピール
すればこれまでJRに流れがちだった一宮名古屋間の乗客をわずかだが名鉄に呼
び戻すこともできるのでは？ただ80円ではまだ競争に勝つには不十分だから新
一宮乗継のみ100〜120円割引と結構バスから流れてくる人が多くなると思う。

まともな意見じゃないか>266よ。

>>266-267
願わくばμ鉄グループのバス定期＋μ鉄(鉄道)定期で割引して
バス＋しＲの定期より安くなれば最高だけどな

つか乗り継ぎ80円ってよく考えると凄くお得だよな

>>269
市交はバス200円均一地下鉄最大350円で乗り継ぎ80円引きなのでさらにお得感が

西枇杷島の駅手動改札だった。枇杷島の駅は自動改札だったのに。
なんかトランパス導入されるか心配になってきた。

>>271
そういえば、膣橋も手動改札だったような・・・
周りの駅にはみんな自動改札機が入ったというのに。

>>272
猿投もまだだっけ？いずれ入るだろう

>>272
西枇杷島って、ホームが危険だから、普通電車が到着する時にしか
入れないようにするために手動改札なのかな？
前、ふと降りてみたときに驚いたんだけど…。
一昨年の話なので現状は存知ませぬ。

　あげ！

>>274
そうですよ。
ホームの狭さのさることながら階段も危ないので
列車発着時以外は改札内を閉鎖してます。
自動改札入れても、たぶん列車発着時以外は
切符が入れられないような措置を取りそうですね。

そういえば小牧も、なぜか西枇と同じように
改札の規制がありましたね。
まだ地上だった頃の話だけど。

いっそのこと西枇杷島みたいな駅には
跨線橋＆三河山線のようなホームセンサーか簡易式ホームドア設置をすれば
何とかなるかも

肝試しDQNについてかたられてないのな

この人何者ですか？↓

http://6121.teacup.com/1145/bbs

てか東枇杷島も自動改札ない・・・

>>278
あの二人はあまりにもｱﾌｫなのでここで語ってもね･･･
どうせ前回一致で「轢かれてマグロになればよかった」
という結論なんだろうし。

名鉄は停車駅通過あるの？特別停車が多いので、ヨソモンにはわからん。

>>281
車体清掃が大変かと
っつーかそんなことする前に名鉄に乗って職安へいけと小一時間

>>282
椋岡・学校前

>>279
リーブ２１にﾜﾗﾀ

だれか枕木狩りに行く香具師いるかな?
ttp://www.meitetsu.co.jp/whats/199.html

1000円でとり放題だそうで（ｗ

さて、名鉄ライブカメラの映像が見られないわけだが、どうしたものか…（鬱

>>285
特定が大型重機持ち込んで根こそぎかっさらいそう・・・

>>286
JAVAランタイム入れればよし！

枕木狩り…一瞬食べ物のことかとｵﾓﾀ

>>289
汚いですよ。食べたら死ぬかも。

垂れ流しトイレの車両はなかったからまだマシかも知れないけど。

とにかく準急を復活させろ

いや、高速を復活させろ

>>276
尾張瀬戸もそうだったよ〜
不思議な駅だな〜と思った（ｗ

岐加茶岐笠競堤黒木石今一妙島国奥大清丸須新二西東特名球金神
阜納所南松馬防田曽刀勢宮高氏宮田里洲内口川入枇枇帝古場山宮
●━━━━━━━━━━●━━△━━━━━━━━━━●━●●空港特急「セントレア」
●━━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━━━━●━●●特急
●━━━●━━━━━━●━━●━━━━━━━━━━●━●●高速
●━━━●━━━●━━●━━●━△●━●━━━━━●━●●急行
●━━━●●●●●●●●●●●━●●━●━△━━●●━●●準急

高速は今の特急形態からして無理だとしても、準急は復活しなければ
ダメだと思う。　準急が在った方が消費者としてもわかりやすいわけだし。

>>290
そりゃそうだ（じゃあ言うなよ…）

ところで豊橋からのセントレアはマジで金山でUﾀｰﾝするのですか？

結局、高速と快速急行どっちが上だったのよ？

座席指定特急→特急
座席指定無し特急→高速
というかんじになっていまつた。
本線上のみだけど（藁

>>297
本線のあれだったら、高速→特急全車一般→快速急行　だから、同格というか後身でしょう。

300あげ

>>296
金山でUターンですよ。
本数増えてJRからの乗り継ぎの利便も向上しますしね。

ところで、開港後は「しなの」の金山停車と「しらさぎ」「ひだ」の
金山延長は実現するんでしょうかね？

>>301
しらさぎは世界デザイン博のとき金山延長しているし現に熱田の留置線に回送
するため通っているので実現するのでは？
でも豊橋発着の金山折り返しは・・・

>>302
しらさぎなら問題なくいけると思います。
神宮前のあの配線じゃあ、神宮前での豊橋方面と常滑方面の
相互直通は難しいんでないの？

名鉄素人なんだけど、かつての、名鉄本線を走っていた準急の
停車駅を教えてください。

っていうか新岐阜〜豊橋ってのは無いんだよね？

あぼーん

>>305
わけわからんよね。西汚　どーゆー脳味噌してんだ？

>>286
ほれ。
http://www.meielec.co.jp/livecamera/train.htm

名鉄のダイヤ難しすぎ。
セントレアが金山で折り返すようなダイヤになってしまったら素人には乗れない鉄道会社になってしまう罠。

>>308
神宮前　着　10：30
金　山　 着　10：33
　　　　　 発　10：36
神宮前　発　10：39

とか案内するのかな…。

>>307
名鉄ライブカメラがあるなんて知らなかった…

今見たけど、この時間はさすがに真っ暗だな（ｗ

>>309
神宮前１回通過１回停車じゃダメなの？

神宮前って乗務員交代以外特急が止まるほどの駅じゃない品

>>312
でも今更特急が全部通過しても大した意味がないな。

can't connect to 名鉄ライブカメラ。No can do〜♪無理な話さ、ジョン大津
当方opera7.01java付き

よく写真で1800系が２連単独で普通運用に入ってるのを見るが、コレを見れる確率が
一番高いのって、ドコ？
碧南？吉良吉田？玉ノ井？個人的には犬山〜三柿野〜新岐阜あたりで乗ってみたいんだが。

>>315
笠松ー羽島市役所前間ﾛｰｶﾙ

>>315
広見線が多いような気がする。

最近気付いた事。
いつの間に伊奈以東の短尺レール区間がなくなったんだ？（豊川放水路あたりまで）
スピードアップにはなったけど、あのレールの継ぎ目の音が好きだったのに。

そういえば、伊奈〜豊橋の供用区間って
現在の最高速度何キロなの？
何年か前に読んだ特定旅客の本には
85キロとか書いてあったけど。

>>317

もう走ってないYO

>>315
笠松-新羽島
あとあるとすれば新岐阜-須ヶ口(-知多半田)

今日のﾊﾟﾄ電ﾀｿは両方とも本線急行ですた。

犬山線でパト電見ないにょ

>>321
1800系は3月のダイヤ改正までは常滑・河和・知多新線にも乗り入れていた。（土・休日の日中）
2連より4連のほうが多かった。
しかし、改正後は乗り入れはなくなった。
現在の1800系普通の運用は本線（須ヶ口以北）と竹鼻・羽島線のみと思われ。

過去においても各務原線の運用実績はないのでは？

昔は弥富〜碧南・猿投急行とかもあったし。
営業実績がないのは西尾線・豊川線くらい？
意外に犬山〜豊明ダラとかでは見たことがないけど。
他に犬山〜東岡崎〜伊奈ダラもないのでは？

皆様、情報ｻﾝｸｽｺでつ、と　こ　ろ　で　〜
「ダラ」って何？ナニ？なに〜？　名鉄板でよく見る単語だけどようわからん。
ちなみに当方首都圏住み。３ＲとかＳＲとかは専門サイトで解説出てるんだけどさぁ…

>>317
広見線はおそらく3/27から6000系系列とSR車と3500・3700とＰ車となりますた。
おまけに新可児〜御嵩は時々入るSR車を除くと、おそらく6000系系列ばかりだと思われ(鬱

>>327

犬山〜新可児線内折り返しは30分ごとにSR2とP6、
常滑線直通は3R4、6R4、P6。大半の3R4や6R4は
犬山で2連をつないだりしない。

>>326

だらだら走るからでは？当方も最初はなじまなかったが
自然に慣れてしまった。

>>326
普通のことやね。現場が使い出した言葉らしいが。

◆Ｑ１

１０円の問題


　　　　　 .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　━━━<　専門用語でダラは何？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　　　　>━━━
　　 　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　 .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　━━━<　◆Ａ：回送　　　　　　　　　　　　..× ◆Ｂ：普通　　　　　　　.　　　　　　 >━━━
　　 　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　 　　　 .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　━━━<　◆Ｃ：急行　　　　　　　　　　　　..× ◆Ｄ：特急　　　　　　　.　　　　　　 >━━━
　　　　　 .＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

三河弁だら？

濱松弁だら。

モ３３３

>>325
各務原線は過去に試運転で入線した実績があり。
豊川線はもう何年か前に岐阜〜豊川急行に代用で２＋２＋２で入線した実
績があるよ。
今年初めの大雪で、久々に豊川急行に1800が入りそうになったが、須ヶ口
で車輌交換になった事もあります。

10年くらい前のＰ誌に各務ヶ原線普通運用中の1800系の写真が掲載されています。

名鉄１ｃｈが騒がしいみたいだけど、弱すぎて聞き取れない。
なんかあったの？？。

>>335
それ乗ったことあるよ。

>>336
ここもＩＰ取るようになったから
いいたくてももいえない罠。

解体って月曜日だよね？

>>339

もう鉄屑になりトラックに載せて運ばれて逝きました。
月曜早朝到着でもう解体終了とは早いなぁ。

もし現在VVVFインバーターがなかったら５５００系や７０００系の走行機器流用版
６Ｒ車が登場してもおかしくないような気がするんだがどうかなあ。

どうもVVVFインバーター車を造ると補助金が出るらしい。

3300系の鉄屑写真、誰もウプしないね

久しぶりに7100に遭遇したら行き先幕が英字併記のになっていて、字幕で「猿投」を表示していた。
いつごろ取り替えたのだろう？昔は「猿投」が入ってなくて系統板使っていたのだが…

>>330

Ｂの普通でファイナルアンサー

何で１０円の問題なのにDが正解じゃないんだ？

>>342
夕方行ったら、1両は残っていたよ。
日曜に作業をしないなら、ほんのちょっとは長生きできるかも。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030510224615.jpg

>>345
マジオネアと勘違いしているな（ｗ

>347
そういえば西尾線のクイズで「ニシオネア」ってのがあったな

>>348
西尾線のクイズ「ニシオネア」って何？

いまさら西汚染のことなんか言うなyo

＞「ニシオネア」

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

総合板の西汚染ｽﾚってまだあるの？

>>352
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1052364079/l50

上ゲ高速鉄道 ◆afDFpLHnHw さん、正解
１０円獲得です。うまい棒が買えますね（ｗ

さて、もうこれくらいにして、
残りの３３００系１両は一体どうなったのでしょうね。
まさか今回は土曜に解体とは思いませんでした。

>>354

月曜日まで放置かと。おそらく来週中に残り4両の搬入が行われるでしょう。
ついでに1134も持ってくるんじゃないかな。

>>346

横を走る6000系後期車や6800系初期型は(((（ ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙでしょうね。
車体だけ見れば同じ（なわけではないけど類似）しているわけでありまして。

>>356
6000系列と違って、3300の車体構造は
走るんですと同じくらいスカスカですからね・・・。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030511-00000008-cnc-l21

ネタは無くてもage

一宮は捨てて、笠松や須ヶ口に特急を停車させてみればどうだろう。
一宮の人間は国府宮まで急行で出て特急乗換え。

>>360
さすがにそれは勿体無いと思う。尾西線の乗り換え客なんか含めるとまだまだ客多いし。
笠松や新木曽川の停車を増やすくらいはいいと思うけど…。

となると6650系1次車も近々廃車か？

>>362

全車廃車だＹＯ

>>360
尾西線沿線尾西市民としては断固許さん
ってか笠松って特急一部止まるよね？

>>364

08:17　豊橋
19:36　新岐阜（全指定？）
24:11　新岐阜（全指定？）

以上３本…。

>>363
ソースきぼん。

>>366
リーク情報だからソースなんてないんじゃないの？
仮に廃車にするならその方がいいと思う。
今や1500V区で一番手間と維持費のかかる車両だし、
今後更に20年維持するくらいなら新車入れた方が
結果的に安上がりになると思う。

とはいっても、さすがに6750系２次は
車体の再生はすると思うけど。

>>368
車体の再利用？

>>369
車体だけ使い続けるということでは？

　　　 　 　 ☆　チン　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　　解体グロ画像まだ〜？？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　 　　　　　.|／

>371
>>346

パト電をフラッシュ焚いて撮影してた香具師がいたけど
蹴飛ばしていいですか？

>>373
本物のパトに詰め込んでやってくれ

ｱｸﾞｰｲによると、6402の標識灯が交換されたらしいね。
なんでも3300のお下がりだとか。
個人的には6500系は一次車の顔が好きだったから、
事実だとしたら激しく萎える・・・・

今朝、P車で運用されてた豊橋行き急行が、3Rに変更されてました。
おかげで、ほぼ定時運行でした。以前は5分くらい遅れることもあったので。

>>375　はい。
ttp://www.agui.net/metimg/img-box/img20030512183713.jpg

Re: 12日みたまま　普通　豊明 - 05/12(月) 20:52 PC　[削除]

連続ですみません。
今日の1894は７０？？ｆでしたか。？

--------------------------------------------------------------------------------

Re: 普通 豊明へ　小石川 骨夫 - 05/12(月) 20:56 i　[削除]

連続書き込み止めて下さい 見づらいです。
あなたの書き込みは不快に思います。
いい加減にしろ！
あんたは何物？
いつでも運用を調べていそうだし・・。
ある掲示板ではもったいぶった書き込みしているし。

>>378
のようなネタはどうでもいい。

今日予想通り３３０４があぼーんされました。

>>375

7100系につければ3300系顔がﾌｶｰﾂ。
俺も鉄仮面は初期車の2灯式の方が好きだから変更は萎え〜。
でもそのぶん2灯式に会えた時のよろこびは倍増。

>>376

基本的に5700でＰ車は入っていなかったと思うけど。
当然3Ｒの8連になるものと思っていたけど6連なのは意外だった。
混み具合はどうなの？

>>380
初めて(消防時代かな)、デビュー直後の6500系後期車のLED灯を見たときは衝撃受けましたよ。
暗闇で、ぼうっっと光るのがかっこよかった。

で、私が通勤で使ってるのは、5700or7000の6連＋SR2連でしたが、7000の方が多かった
印象です。7000だと、乗るのも大変でいつも遅れてましたが、3500になった今日は驚く
ほどあっさり乗れました。楽でした。
3500になっても、たぶん8連だったと思うけど、確かめませんでした。

作業は８時３０分より開始。重機で車体側面窓ガラスが有った所からもぎとる。
まだ非常コックのプレートがついたままであった。
ある程度半分側面ひきちぎ取ったら、屋根をひきちぎる。
屋根の鉄屑は大きいので別の重機で数回折りたたんで棒状に丸める。
ある程度丸めてトラックに積みこみやすいようにする。
再び反対側の車体側面も同様に行う。
今回はＥＣＣの側面広告がついていたが、解体と同時にＥＣＣの広告も屑化となる。
運転台のある正面からは中央から切りこみ真っ二つに分けた。
乗客ドアも簡単に外れ、床下の赤・灰のゴムも別に剥ぎ取られる。幌も分けられていた。
殆ど屑化したら大きなダンプに積まれ知多方面の埋め立て場？に送られる。
そんな感じで初めて車両の解体を見ました。

なかなかいい文章だな

今日１１時ごろ太田川駅付近に作業員が多くいたけど何かあったのでしょうか？

>>382
短い文章をいくつも重ねることによって動きのある表現になってるね。

まるで、エロ小説のエッチシーンみたいに・・・。

グロ小説だろ。

大同町の駅舎のとなりで何かを壊していた。臨時改札かな？

>>386
私のhouseです。

>387
http://ame.dip.jp/upload/1052/815594.swf

「普通 豊明」のカキコは確かにウザイね。
いちいちもったいぶったようなカキコするなよバカ。

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└─-┘

>390
わかった、わかった、そのネタはもういいって(ｗ

しばらく考えてたのですが、名鉄のミュージックホーンの歌詞？って一体どれだけのバリエーションがあるのですか？
地方によって結構違いそう・・・。

ちなみに漏れの知っているのは、
「♪どけよどけよそこどけ　どけよはねるぞ」（関東タイプ？）
「♪どけよひくぞ殺すぞ」（名鉄沿線標準だとか）
「♪どけよどけよどけ〜よ　どけよどけどけ」
「♪どけよどけよそこどけ　どけよそこどけ」（公式？）
「♪どけよどけよはねるぞ　どけよはねるぞ」くらいです。

教えて君でｽﾏｿ

>>392

♪逝けよ逝けよ邪魔だｺﾞﾙｧ

「どけよどけよ殺すぞ」は？

関西出身者バージョン
「どけよどけよ、ド突くぞ〜」

どけよ殺す殺すぞー

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!よｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!よｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!ｷﾀ━━ﾟ+.ヽ(≧▽≦)ﾉ.+ﾟ━━ ｯ ! !

>>376 >>380-381
すいません。その電車って
前後７：３５〜知立７：４０の豊橋行き急行ですか？

自分も毎朝利ー用していたんですが、混んで乗り降りが
大変なのとのといつも２〜５分（最大８分）遅れるので
１本前の電車に変えました。

７０００系６両＋ＳＲ車２両の方が多かった気がします。

>>392　どけよどけよころすぞ〜　しか聞いたことありません。

>>398
私が乗ってるのは、たぶんそれです。
金山の時点で5分以上遅れて、連絡する河和行き急行をえんえん待たすと言う
迷惑列車です。でした。
つり革の無いP車で、扉付近に詰め込まれると地獄見ます。

今朝は乗ってないけど、3Rに正式に変更ですよね？

>>399
申し訳ないですが、上に書いたように乗る電車を
１本前の伊奈行き急行（Ｐ車６両）に変えたので
どうなったかわかりません。

自分は知立で三河線に乗り換えるんですが、１ヶ月くらい前に
１本前の電車で知立に着いて三河線を待っていたときに
この急行の知立発着の様子を見ていた本社員らしき人と駅員が
「これじゃあ苦情が来てまうわ」の様なことを話しているのを
聞いていたのと、このスレで５月１１日くらいから朝のＰ車の運用
が一部変更になるようなことが書いてあったのでもしかしたらと思
い上に書いた次第です。

>MH
今は亡き併用時代のゾヌ山橋へ逝くたびに、「ここのために作ったんかのう・・・？」と思ってしまった漏れの妄想は間違えていますか？

>>392
>>394に同じく。

>>398

そうなのでつか。。。変更になると聞いてこりゃ下地〜船町で撮っておかなくては
と思い毎日でもないけど頻繁に通ったのですがことごとく5700で(´･ω･｀) でした。

こんなこと書いたら>376>>>398氏が怒り出しそうそうだけどｗ

ちなみに３Ｒの４＋２に変更です。昨日は４連がポリ公でした。

名鉄枕木狩り逝く奴、ここに書け。何人逝くか？
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1050642088/l50

>>404
文が三国(ry

>>404
そういえば駅のポスターに告知があったな。
しかも名鉄にとってはお金になるから業者に撤去させるよりいいのでは？

名古屋〜半田・武豊間それぞれ６５０、７４０円のところ大府で分割すると
それぞれ５５０円、６４０円と１００円も安くなり名鉄新名古屋〜知多半田・
知多武豊間の６５０、７１０円よりも安くなるけど知っている人いるのかな？

誰？貼り付けたのは？？
http://www.agui.net/metimg/img-box/img20030514105822.jpg

有害図書はペンギンさんのお口へ入れませう。

↑の写真撮った奴は脚立先生著の有害本を買ってしまったという訳だな。

常滑の代行バスはいつ終わるんですか？

>>410
来年１月っぽいが

>>411
ガーン！サンクス…

>>409
わざわざネタのために買ったと思われ

>>413
本当に捨てたのだろうか？あの場面だけ撮ったのか…。