【μ】名古屋鉄道12号車【祝開業　上飯田線】

JR東日本からE501をもらってくる。
京急から２０００系もらうかも（改造必要だが）。。。

週刊「世界の小坊車」があるなら、週刊「名鉄パノラマカァ」ｷﾎﾞﾝ(´･ω･`)

>>937
台車を入れ替えれば色換えしなくていいからｳﾏｰ（ｗ

>>938
折れ的にも萌えだが、数週間で終わってしまう罠

>>931
今日乗った5702のヨーイングは酷かった。
直線で95キロくらい以上で惰行のとき発生
110キロ出したら激しく揺れるんで、運転士は速度抑えているようでした。

そういえば先週7000系乗ったときも発生した。10年とか前はよく揺れていたが、
最近も揺れるようになったのだろうか

>>940
この前の日曜に5802乗ったけど、こっちもひどかった。一般人も気にするくらい。

>>937

東急の日比谷線用1000系が、東横線の特急登場による
地下鉄直通運用の大幅減少により、大量に余っていますが。

18m車/3ドア/8両で、ドア位置が違うので運用上もちょっと中途半端。
ただ、地下鉄・普通用のため、加速力が鬼のように高いのが特徴。
http://www.asahi-net.or.jp/~kk6y-mrk/sndhtm/east/toq/toq1000.html

8連x9本あるんだが、昼間に元住吉とおるといつも5本くらい昼寝してる。
もったいない。たぶん、13号線が出来、20m車中心の運用になると
ますます中途半端な存在になるんだろうな。

東洋電機の制御装置だから、3500とかと整備とかも共通なんじゃないの？
北アルプスの例とかからすると、相当安くお買い上げできると思われる。
しかも、ステンレス車体だから長持ちすると思われる。(名鉄向き？）

>>942
形式は二代目３８８０系でつか（ｗ

>>940-941
今さらヨーイングダンパー付きの台車に振替えようにも
リニューアル対象になっていないのが問題だなぁ

>>942
>>943
一般人は新車と思うかもしれない。
一代目３８８０系は誰が見ても古かったが。

>>942
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=3&blood=20030417195658&parent=8256

>>942
一番悔しがってるのは豊鉄だ罠

>>942
何度も何度もｽﾏｿだが、
＞北アルプスの例とかからすると、相当安くお買い上げできると思われる。
２代目3880って、程度の割にはぼったくられたってよく聞くよ。
ｷﾊ8500がお買い得だったのは、相手が３セクだったから。
大手私鉄同士の車両譲渡だから、タダ同然という訳にはいくまい。

>>947
8連9本を4連18本にバラして、
名鉄と豊鉄で9本づつ分ければよろしい。
余った2両は高師車庫の火災に備えて(略)

>>948
3880のときは投球に足元見られてたからなぁ。

>>949
２両はどこからでてくるんでつか？（８×９＝４×１８ではないかい？）
高師車庫の葛西に備えることは大事だが（ｗ

【運輸】東急、異例の全車両更新　1100両を十数年かけて
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1050720984/
名鉄もこれぐらいのコトをして、徹底的なコスト削減をした方が良いのでは？

やはり、保線や車両のメテナンス費は馬鹿にならんと思うのだが？？？
所で、小牧線の３００系もステンレス車で、メンテフリーを目指してるハズ
だが、実際の所どうだどう？

>>950
らしいねぇ、なんだかんだで東急には頭が上がらないらしい＞μ
ってことで次ｽﾚﾖﾛ（ｗ

>>951
不採算路線が全くと言っていいほど存在しない東急だからこそ
できることだと思われ。

>>952
では名鉄も不採算路線を全部削るか

半分も残らないやん

>>942
作ってみました（ｗ
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20030419224041&parent=8574

あげ

>>950
すまん。長津田に2両睡眠中の車両があるんだ。
4+4→3×2にするときに抜かれた中間車…。

名鉄は停車駅通過多いの？
よそ者から見るとややこしい。

>.942
大量には余っていないと思うけど・・・
昼間は確かに余ってるけど。
特急運転開始時の日比谷線直通減便で
余ったのは確か１運用か2運用だったような

>>954

乙です。

(・∀・)ｲｲ!!と思ったら、見てみたらちょっとイヤーンな感じ。

やはり元塗装そのままがいいのか…(側面の窓上にも赤帯があると
いいかもしれませんね）

さて、本当に買うとしたら、72両も買うことになるわけで、これは
一大勢力ですよね。

導入先は、本線・亜幹線用普通・急行用途

→玉突きで瀬戸電に6000が大量転出な悪寒…

>>958

名鉄の不採算路線ってどこ？

>>958

誤爆スマソ↑

確かにラッシュ時は直通が多いし、現状ではあまりは数本かも
しれませんねぇ。ただし、問題は13号線直通後か。
18m車は中途半端すぎるし、そもそも日比直運用が残るのか？

それを見越しての、東急の例の5000系でぜんぶ置き換えちゃうぞ
発表になったような感じがします。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>961
実は、本線の名−岐間だったりしてｗ。

名鉄で採算取れてる路線探す方が難しいんじゃないか？瀬戸線と・・・あとはどこだ？

>>965
犬山線は大丈夫だろ。あと、全車特別車特急が走っているところは
大赤字ということはないのでは？

>>965
一番収益性が高いのは瀬戸線ではなく犬山線。
瀬戸線は駅勢圏が狭いため、沿線人口の割には利用客が少ない。
尾張旭市でも、大半の人はバスなどで藤ヶ丘に出て東山線というのが
現実。
まあ、それでも名鉄の中では収益を上げているほうだけど。

黒字路線は、
名古屋本線、犬山線、常滑線、河和線、津島線、瀬戸線、犬山モノレール線
あとは赤字線。豊田線は建設費負担がまだ残っているのと、昼間の
利用率が低いため、まだ赤字を解消できていない。

　♪　♪　♪

love power ! dream ! 愛電を感じてromancecar 夢を追ってromancecar





ｌove/power/dream/aiden-romancecar3400.since1937/ＣＢＣ1053kHz/

>>967
なにげにモノレールはドル箱路線なのか。
ﾁｮﾄ驚き。

本線でも黒字なのは豊橋〜須ヶ口までだろうな。
よくいって国府宮か。

>>969
固定費が少ないからね

小牧線の今後に期待しよう

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20030420125944&parent=8635

>>967
ショボーン

>>970
国府宮は大昔は特急停車駅ではなかったが、
今、考えると先見の明があったといえるなｗ。

>>973
俺の利用してるとこが…。

>>973
ペイントでＪＲ線を消してみた
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

なんで武豊までなん？

＞＞９７７
せめて上ゲまで・・・

宣伝ｽﾏｿ

【名鉄上ゲ駅編】２ちゃんねる列車を走らせよう
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1050838876/

age

>>959
レスどうもです。
＞やはり元塗装そのままがいいのか…(側面の窓上にも赤帯があると
＞いいかもしれませんね）
そうなると、あまりにも変わってなさすぎだなぁと思って、300系をそのまま踏襲しました。
それに、確か東急の20m車にも、そういう帯配置の車両があったような気がしましたし。
＞→玉突きで瀬戸電に6000が大量転出な悪寒…
本当は瀬戸線仕様にしたかったんですが、４両化が難しかったのと
ちょうどいい具合にはめ込める行先幕がなかったので、こうなりました。
その代わり、背景にコーポサカエ入れました（ｗ＜気付かれてホッとしてるらしい

次スレまだ〜(ＡＡ略

…と、コレだけではナニなんで、こんなモノでも。
ttp://www.agui.net/metimg/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=2&blood=20030420125406&parent=845

明日辺りはｸﾞﾛ画像祭りですかねぇ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

新スレ
【μ】名古屋鉄道13号車【さよなら3300系】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050846984/l50

あげ

お客様にご案内を申し上げます。只今、9**で人身事故がありました関係で、999の到着が大幅に遅れております。ｿﾞﾛ目ｹﾞﾄのお客様には大変ご迷惑をおかけ致しました

埋め立て埋め立て。