東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 8

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　┃ 東武伊勢崎線　┃
　┃ 日光線スレッド. ┃
　┃ 　 　Part 7 　 　 ┃
　┗━━┳━━━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪
前スレ
東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 7
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045818946/l50
東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 6
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042945690/l50

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　|　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|　　|
　|　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|　　|
　|　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|　　|
　|　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|　　|
　|　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|　　|
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　|　　　　二二 ∧ ∧　||　　　　　　 　 |
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　|　 .三三〜（, 　　／　　　　　　 　 　 |
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　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾁｶﾞｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
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乙

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　┃え〜ん...!　　┃
　┃7と8ﾏﾁｶﾞｴﾀ┃
　┃ごめんね〜.┃
　┗━━┳━━┛　ｴｰﾝｴｰﾝ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ,;' 。'; ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
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　┃ 東武伊勢崎線　┃
　┃ 日光線スレッド. ┃
　┃ 　 　Part 8 　 　 ┃
　┗━━┳━━━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
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　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪

乙〜

どっちが本物なんだ？（ｗ

これは偽物。
関連ｽﾚなし，>>1がﾆｺﾆｺﾓﾅｰ…

どっちを使うんだよ？どっちでもいいけど。　

>>1
乙〜

え？重複？？

あぼーん

○過去スレッド
東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 2
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1022521256/
東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 3
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028303490/
東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 4
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1034/10342/1034235712.html
東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 5
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039616749/
東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 6
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042945690/

>>2!

○関連スレッド（路線系）
東武鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道ｽﾚｯﾄﾞ復活Part6
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041041964/
【大宮・船橋】←東武野田線スレッド→【柏】Part3
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039445752/
【ゆぁ】(東武)東上線 Part5【東上】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043110874/
南栗橋←いよいよ開業　半蔵門延伸スレ17→中央林間
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047033484/
【北千住-東武】日比谷線を語るｽﾚ【中目黒-東急】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045302856/
[両毛・上毛]群馬の鐵を騙れ２[渡鐵・東武]
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034777635/

○関連スレッド（車両系）
【8000】東武鉄道の車輌を語ろうPart2【30000】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044007354/
☆【東武鉄道】釣り掛け5000系【残りわずか？】★
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046776213/

あぼーん

あぼーん

あぼーん

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　　△C （　´∀｀）＜　さげとくか。
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　sage　｜Ｏ　　|＿|_＿＿＿_|
　　　　　（＿_（＿）

「金八先生」のロケ地の中学校、統合されるようだが、「桜」の中学となる！？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030314-00000508-yom-soci

１７日に伊勢崎までいくことになった。３万を伊勢崎で見るのもこれが見納めかも。

あぼーん

あぼーん

東武まんせー

1720系のきぬ・けごんが懐かしいなぁ。。。
歳がばれるけどねｗ

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
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　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
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あぼーん

あぼーん

前スレ1000逝ったんだね

あぼーん

こちらのスレが本スレになります↓　　　　
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047656538/l50

インフォメーションの充実度やスレッドが経った時間などを考慮して

東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 8
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047645741/

を本スレにします。
荒らしは削除依頼してあります。
このスレを含め、その他スレッドも削除依頼しておきます。

削除屋さんから、
当初立った２つのうちから本スレを選ぶように言われたため、スレ立ち
時刻が早いことを理由に（誰が立てたということは目をつぶって）
ここを本スレにしたいと思います。

>33 そうとう荒れるものと思われ･･･

>>33
基本的に賛成。
ﾆｺﾆｺうんぬんは別として、一応真面目にスレ立てしたわけだし、
向こうが明らかに後から立ったスレだからね。
一部（一人？）のアンチﾆｺﾆｺﾓﾅｰが強行にこのスレを潰そうと
しているだけだと思われ。
漏れもここを本スレに一票

前スレで「誰か新スレ立てろ」と言われて立ったスレがここなんだから
どう考えても、ここが本スレじゃない？

ということで、ここが本スレということでいいんですか？

俺もここが本スレでいいと思う。
理由は>>35-36あたりと同様。

>>37
いい。

了解しました。
それではこちらを本スレということで。

では、賛成多数と言うことでこちらを本スレと認定します。
向こうのスレを立てた方、お疲れさまでした。次回またよろしく。

あぼーん

あぼーん

>>42は無視ということで。あとでレス削除依頼出します。
ではこちらを本スレということで、鉄道の話題をどうそ。

>>44
だ　か　ら
糞スレはageるな！！

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

どうでも良いが、とっとと削除依頼直してこいや

「金八先生」のロケ地の中学校、統合されるようだが、「桜」の中学となる！？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030314-00000508-yom-soci

？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
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？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
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？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

50000系まだぁー？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

60000系転換クロスVVVFｱ扉快速車両まだぁー？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
そのまま中央林間直通で、快速林間学校・中央林間行きで(ぷ

>>54
3扉の間違い・・・鬱

あぼーん

あぼーん

東武線スレッド荒らしてるのは、同一人物だな。
かなり粘着だ。

ここと向こうを両方荒らしているのは
b6FlN+G3
と思われ。

直通運転４日前age
話は全然違うけど、ゲロスレで「東武線はゲロのメッカ」と紹介されてた（汗

東武ファンとしてこの掲示板見てて恥ずかしい。
小田急以下。って小田急の人に失礼ですね。

>>61
いや、小田急は昔はひどかったが現在は結構落ち着いてるぞ。
別に小田急スレを庇うわけではないが、たまに顔出すので。

>>61
ただ去年の暮れ頃だと思ったけど、小田急スレが全部ゲロスレと化したときは
笑ったけど（ｗ

今ひどいのは東急スレ。

ガイシュツだったらスマソだが、抜かれた準急を抜き返す区間準急ってあるんですね。
朝の上りに１本。
どういう放送するんだろう。

>>65
あれは最初知ったときﾋﾞｸｰﾘしたyo
大昔国鉄で、「全区間準急」と「途中まで急行、そこから普通」というのがあって、
準急を抜かした急行が、普通になったあと準急に抜き返されるというのはあったけど。
昭和20or30年代の話ね（区間は忘れた）

>>58
落ち着くまで東急スレのほうにくれば？

>>67
をいをい（藁

新しいスレたてたいのだがたてらんないんで、だれか

>>66
あなた現在おいくつですか？
もしかして優先席のお世話に・・・いゃ失礼ｗ

最終で満員のなかで噴火したやつを見ました。臭い、残像よりも一部掛かった人の無念そうな人の顔が浮かぶ。　合掌

ところで、区間準急や通勤準急はどこで幕を急行に変えるんだ？
曳舟の時点では区間準急のままで押上で変えるのだろうか。
疑問はまだまだある。
区間準急でも浅草発だと北千住まで各駅に停まったり、
休日でも通勤○○が走ったりなど。

だから区間準急を直通準急という種別にしておけば良かったのに。

京王や西武も一部そうだけど、特に東武の停車駅体系は面白いね。
ｦﾀにとってはﾏﾝｾｰ！！一般者にとっては・・・わからん（ｗ

>>72
東急スレによると、西行は押上、東行は渋谷らしい。

>>74
終電死ね

結局、ここが本スレか。

>>77ですね

>>77
そうですね。

>>70
人を老人扱いしちゃいかんよ（ｗ
その話は雑誌で知っただけ。
俺はまだ50にもなってないぞ。優先席なんて30年後の話じゃ（ｗ

>>80
十分”大先輩”だと思いますが（藁

>>77
そうですね。

>>77
そうですね。

>>77
そうですね。

>>81
君は十二分にガキ、立派な立派なガキでございますね。

>>85
はい、16歳のガキです〜

東急と西武は氏ね！特に西武はこの世から消えて身売りしろ！

最後の業平橋行きはどの電車？

草加駅の行き先LEDが新しくなった、と草加駅スレッドに書こうとしたら
グッドタイミングでdat落ちしたからここに書く。あとピコピコうるせえ。

草加スレ落ちたんだ・・・

新宿二丁目で売り専してて何か？

ココが本スレで落着いたの？
それとも別板に退避中？

>>92
一応ここが本スレということで落ち着いてるみたいよ。
別のところに非難してるというわけではない。

ただ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047656538/l50
を本スレと勘違いしてる人がひとりいるみたいだから、
あっちには誘導リンク貼ってあげようかな？
スレ名が似てるから、勘違いしてる本人や久しぶりに来る人は
混乱しちゃうかもだからね。

非難→避難

星野正樹 1987年10月10日生まれ Ａ型

鮎川太陽 1991年1月18日生まれ Ｂ型

もなーそし。

阻止！！！！！！！！！

阻止！！！！　　　　　　　　　　　

山下翔央 1988年12月20日生まれ Ａ型

赤間直哉 1991年4月5日生まれ Ｂ型

薮宏太 1990年1月31日生まれ Ａ型

知恵の輪！好き、だった･･････｡二ヶ月前ほど。今は、お絵かき

>>77
そうですね。

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　ださいたまださいたま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　ださいたまださいたまださいたま！
ださいたま〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

落ち着くまで１００、二日かかるんかい？

>>107
やっと一段落といったところですね。

>>88
１９：２３準急新栃木行き

今日、もうA準乗る機会がないから乗ってきますた(というか東武動物公園以北の伊勢崎線に初めて乗った)

そういえば久喜の「5番線の電車は準急浅草行です」の自動放送の声が新越谷とかと違う声に聞こえたのは
気のせいかな？なんか京急の横浜や京王の調布と同じ人だった様な気がします

抜かれた準急を抜き返す区間準急ﾏﾝｾｰ
一度乗ってみたい

>>110
同じ声優さんなのでは？

大原さやかﾀﾝかな？
西武多摩川線でも聞けたりする。

>>112
けっこういろんな会社で登場してるからね　＜大原さやかﾀﾝ

スレ立て当初から荒れるとは…。なんか半直も初日から荒れそうな悪寒…

>>114
東上線の新スレも早くも荒れ模様だし・・・
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047795742/l50

＜━━━━━━━━＞

＞━━━━━━━━━＜

こうすると下の棒の方が一見長く見えます。これが目の錯覚です。

>>116あきらかに長いだろ？

>>110
どこまで乗ったんだ？まさか館林とか言うんじゃないだろうな。
先週俺は浅草から伊勢崎まで乗ったんだ。
そこまでやって初めて男と言えるんだ。

[氏ね]で１０００目指すスレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047645741/l50

｢氏ね｣で１０００目指すスレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047644671/l50

氏ね氏ね
詞ね詞ね
師ね師ね

ﾆｺﾆｺﾓﾅｰ＝あう使い＝氏ね

民度の高い沿線にださいたまの空気が運ばれることが現実となってしまい、
田玉厨が荒らしたい放題のスレはここですか？

諦めろ田玉厨

>>113
大原さやかﾀﾝが京急と京王の自動放送の声やってることは2,3ヶ月ぐらい前の某ラヂヲのゲストで言っていたので
知っていましたがまさか東武の自動放送の声も担当するなんて思ってもいませんでした
>>118
時間がなかったんで最寄り駅の北千住〜太田までの往復だけです(出来れば浅草〜伊勢崎乗りたかったのですが)

>>117
マジかよ？俺にはどう見ても同じ長さに見えるぞ。

＞118
ちゃんと録音した？
ちなみに漏れは浅草〜伊勢崎をちゃんと録音しましたが何か？

鐘ヶ淵の放送の声も京王チックな新しいのに変わってますた

拍手！>100

俺も今日30000系B準急伊勢崎行きを太田まで乗ってきた。
自動放送もしばらく聴けそうにないから。。。

半直をあまり増やせない理由として
・直通対応の車両が少ない
・田都側と東武側では、輸送密度があまりに差がある
・半直は10両編成でなければならないので、浅草←→新栃木、伊勢崎筋を振り向けると、昼間は東武公以北は過剰輸送となる。無理してやるなら南栗で分割併合が必要だが東武車は良いが営団車と東急車は？また営業距離が長くなりすぎて清算運転が大変・・・

そこで、解決策としては、東武鉄道は東武公以北は不採算と聞いているので。
・半直は東武公止まりとし準急と区準として運転する。
・東武公以北は4両編成（ワンマン）で伊勢崎、新栃木を折返し運転し東武公で半直と接続する。
・北千住の小菅側に6両ほどの引上げ線を設置し浅草と折返し運転する。

半蔵門線に無理して侵入しなくていいよ。

>>130
馬鹿？

ちょっと趣旨がちがうかもしれんが
桐生線の５０５０も引退するの？

>>118
神

118に脱帽！

http://www.geocities.co.jp/SiliconValley/2130/

？？？？？

http://tobutrain.fc2web.com/

師ね氏ね子ね死ね士ね詞ね紙ね史ね資ね志ね市ね至ね刺ね！！！

｢氏ね｣で１０００目指すスレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047644671/l50
｢氏ね｣で１０００目指すスレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047644671/l50
｢氏ね｣で１０００目指すスレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047644671/l50

>>1史ね
>>132氏ね

ﾆｺﾆｺﾓﾅｰ氏ね

そろそろ荒らしは止めたらどうだい、Biglobe君。
そろそろ通報されるよ。

>>143
NECを糞扱いする糞ニー厨は氏ね！

BIGLOBE氏の件は、すでに管理人まで通告され、これ以上続くようなら
アク禁もしくは対プロバイダ苦情（個人特定依頼）となる予定です。
なお、BIGLOBE氏に便乗して似たような書き込みをしている人もいますが
これらは単発ないし２〜３回以内の書き込みとなっているため、それほど
粘着ではないため、現在のところ様子見となっております。

>>144
NECを糞扱いという問題ではなく、粘着荒らしがたまたまNEC（BIGLOBE）
というだけの話です。NECには何の落ち度もありません。

穴、鶴、エアシステムへの損害賠償はどおなるのでつか？
払ってくださせえ

ttp://www.ailove.net
ttp://k-tai.ascii24.com/k-tai/news/2003/03/04/642247-000.html

http://www.nttdocomo.co.jp/new/contents/03/whatnew0224.html

>>143-146
意味不明

.

>>130
しかしねえ、直通をなくすわけにも行かないだろうし・・・・難しいねえ。この辺は。
半蔵門線への利用客が見込みより多いか少ないかで
今後の直通本数も変化してくるんじゃないかなあ。

ところで、先週の週末に業平橋へ行って来たよ。
業平橋⇔押上間の通路を利用するお客、思ったより多いのね。ﾋﾞｸｰﾘした。
ただ、押上駅周辺の人が東武線を利用するために使ってる例が案外多いみたいで、
当初目論見の「京成⇔東武乗り換え客」ってのはあんまり多くなさそうだった。

仕事の関係で昼間に渋谷→二子玉よく乗るんだけど、今後は座れる確率が
減るのかなぁ？まあ昼間なら関係ないかも知れないけど。
伊勢崎線と関係なくてｽﾏｿ

　 109: 【本物】東武伊勢崎線・日光線スレッド【Part 8】 (6)　 110: 東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 8 (5)　 111: 東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 8 (17)　 112: 東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 8 (37)　 113: 東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 8 (19)　

東急厨の仕業だろ？

>>153
伊勢崎線からのお客はたいてい渋谷までに降りるだろうから、
伊勢崎線⇔半蔵門線が直通開始しても、田園都市線内の混雑には
あんまり影響ないと思う。
むしろ本数が増えた分、若干は座りやすくなるんじゃないかな？

>>156
急行が毎時２本→４本になるから田園都市線利用者にとっては
大喜びの改正だと思われ。（急行停車駅利用者の場合だけど）

いよいよあと２日でつね。
うちから中央林間まで乗り換えなしでいけるようになる。

あう使いマソセー

はしのえみお，D員，ニコニコモナー，糞AA逝ってよし

/

>>158
しかし、中央林間に行く用事がない罠（ｗ

中央林間乗り換えで江ノ島にでも行こうかな。

>>161
途中藤沢で箱根そば食ったら？美味しいよ。
一応改札内にあるし。

移転済み

>>163
え？どこに移転したの？改札の外？？
伊勢崎日光と全然関係なくてｽﾏｿ

北越発着をもっと有効活用して本数の調整をすればよかったのにとか
想っているのは俺だけですか？

本スレ移転済み

>>164
また重複スレが立ったから、スレがそちらに移転したと言いたいだけでしょ。
そば屋が移転したわけではないと思う。

で、その該当スレからサルベージ

>23 名前：名無し野電車区 投稿日：03/03/17 17:10 ID:maXSd4O6
>何方か教えて下さい。
>東武伊勢崎線・日光行き快速はシートはどんなものでしょうか？
>普通の横に長いシートですか？または4人向かい合って座れるシートでしょうか？
>今度日光に行くのでこの電車を利用する予定ですが、
>向い合って座れるシートだったらイイなと思いまして。。（お安いし）
>それともちょっと高くてもスペーシアに乗った方が
>楽で良いのでしょうか？
>アドバイスお願いします。m(_ _)m

日光行き快速は、４人がけボックスシートです。
４人グループなら、特急でも快速でもそんなに楽さは変わりません。

>>166
本スレは今はここだって（少なくとも1000逝くまでは）
しかし何個も何個も重複スレ立ててどうするつもりなのかな？（ｗ
ま、いいや。ﾏﾀｰﾘいきましょう。

ttp://ruitomo.com/~gulab/s.cgi?k=%93%8C%95%90%88%C9%90%A8%8D%E8%90%FC%81E%93%FA%8C%F5%90%FC%83X%83%8C%83b%83h&o=r
いつの間にこんなに立ったんだ？

>>130
休日はともかく平日昼間の１０両編成はガラガラ。
（現に区準に１０両編成あるけど可哀想なくらい空気輸送してるよ）
これじゃ半直増やせと言ってもねぇ・・・

半蔵門から曳舟折り返しを増発するのが現実的かも。

曳舟で折り返せないのがそもそも間違いなんだろうな。

田園都市線って昼間も座れないくらい混んでるのかな？
むこうの方はいままで縁がなかったからほとんど分らない・・・
教えて君ですまそ

>>171
押上駅の東武方向から折り返し出来ない駅配線構造も致命的欠陥に上げられるな。
営団が悪いのか？東武が悪いのか？
ちょっと金ケチったためか？

>>173
鉄道ヂャーナル４月号見てみ。
構造上無理なの。既に都営＆京成の駅があってその下に新たに作ったんだから。

書き込み数を増やすために躍起になっているような。

て優香、最初の計画だと直通の本数がもっと多かったのが、
需要予測の下方修正で本数が減ったのが一番でかい。
元々東武から半蔵門線に乗り換えるという考え方自体が無かったのだろうし。

'

>>173
押上の辺りって地盤悪いので超有名な所じゃなかったっけ？

>>170
直通を押上−曳舟−北千住−（新越谷）−春日部−東武動物公園−
幸手−以下快速停車駅で新栃木までと、加須−羽生−館林まで
の快速急行にすれば１０両で需要があり、ＪＲにとられずに済むのに。
最もりょうもうとスペーシアの需要が無くなるが。
どっちがいいんだ？

何でもかんでも東急厨のせいかよ！？

　　　こ　　れ　　だ　　か　　ら　　東　　武　　厨　　は　　（以下略
　

>>179
その快速急行とやらもガラガラだと思うが…
平日の昼間はＪＲだって客は少ないよ。

東武動物公園の発車案内板の下にある停車駅表示はもうつけないのかな？

>>180罪を逃れようとしているお前が醜いんだよ！！

　　　こ　　れ　　だ　　か　　ら　　東　　急　　厨　　は　　（以下略

３月１９日早朝爆撃開始

>>184
新聞の１面はそれになりそうだな。
半直の話題は社会面か？

>>185
埼玉版

まんこ

[ ２ちゃんねるも使っている完全帯域保証専用サーバ Big-Server.com ] 30,000円/月

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あぼーん

>>181
東北線も、久喜に着く頃には結構空いてるからなあ

>>170
現行では、区準は準急の３分あとを走っているのだから、
どうしたって空気輸送になるでしょ。

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　　　　（::::::::::/ ミミミミミミミ.大彡彡彡彡彡　 :::::::::::）　　　〜
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　　＼（ 。；・０”*・o；／::::::::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。. ）／　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 （；8@・。：　 ／￣￣￣￣￣＼:　”・：。；”・.）
　　　　　（０”*・ o／　　　　　　　　　　＼　０”*・o：）
　　　.　　（・：％,:）|.　　￣|￣|￣|￣　　 | :（:％”・：）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　:（； 8@・ ＼　　　￣￣　　　　／；8@ *・・）　　　　キモイ．．．　　　　　
　　　　　　　＼:::o ::::＼＿＿＿＿＿／:::::::::::::::／
　　　　　　 　 ヽ ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::::-_ 　ノ

いよいよ明後日から

どうせ久喜でJRに流れるのだからトブコ以北伊勢崎線方面に半直は不要。
それよりワンマン短編成高頻度運転とかの方が役に立つのでは。
ミクリ以北も同様。

>>170
現区準が北千住始発なのも少々問題かと・・・
>>171
曳舟も北千住方向も結構立て込んでるので、引き上げ線の設置が難しいし。
（高架の躯体から直さにゃいかん）
>>179
俺的な妄想としては、むしろ浅草発を快速準急化した方がいいような・・・
浅草−業平−曳舟−北千住−越谷−春日部−東武公−南栗−以下各停
（新越は区準に誘導の為止めない）

越谷より草加だろぉ

>>195
>>196

準快速

越谷、草加より新越だろぉ

やっぱり列車番号が○○Ｋの列車は避けるべきでしょうか？

ニコニコ阻止。　　　　

>>199
なんで？

ボロ電だから。

窓の部分を除けば東武８０００以下らしいが。

１９９ってめでたい人だね。

>>196>>198
西新井、（竹ノ塚）、草加、新越は区準に誘導のためにあえて止めない。
６両だし（藁
越谷は区準との接続のため。

>>203
普段どこから乗ってるんだ？
それ次第によってはﾏｼﾞﾚｽかまそう。

>>179
快速急行（有料）はまずいだろう。
準急Ａと合わせて快速に統合が妥当では。

ま　　た　　東　　急　　厨　　か

110 ：名無しでGO! ：03/03/17 22:34 ID:82RHEWkK
つうか　田園都市線に頭部の電車が入ってくるのは勘弁してほしい
押上で車体全体を消毒してほしい

>>179
長距離ロングはきつい。トイレくらいはほしい。
昼間は宴会できるぞ。

^

京急２１００みたいなのをキボン

半蔵門線の車内の地下鉄マップがもう「東武伊勢崎線南栗橋まで乗り入れ」になっていた。



ちょっとショックだった。もうホントにだめぽ。

何も無い所から何も無い所まで直通運転。

　　　　　　　　　　　／／.／.|.　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 ／／.／ |　|　　　　　|　>>211は死刑
　　　　　　　　／／.／|／:.| .|　　　　　＼＿　＿＿＿＿
　　　　　　　　□／ ／ //|　|.　　　　　　　 |/
　　　　　　　　|　|／.;;;;//. |　||.
　　　　　　　　|　| ;;;;;;//　 |　|||　　　l⌒)=|ニ二フ
　　　　　　　　|　|.;;;//　　 |　|.||　　 ∧.|.∧
.　　　 ∧ ∧　|　|.//.　　　|　| ||.　 （ ・∀・）
　　　（ ・∀・）.|　|/.　　　　|　|. ||　　|　　　）
　＿_（　　　 ）.|　|＿＿＿. |　|　|| __.| ｜　|＿＿＿_
　　　 |　｜ |　|　|.　　　／／.|￣　（__（＿_）.　　　／.|　　　　　　 ∧_∧　∧_∧　∧ ∧
　　　（＿_）__）|　|.　 ／／　　|.　　　　　　　　　／／|　　　　　　（´-`；）（＠･　）（；´∀）（
　　　　　　　　|　|.／／∧ ∧|　ｲﾔｧｧｧ〜　 ／／　 |　　　　 ∧∧　∧ ∧.　∧_∧　∧∧
　　　　　　　(..|　|／　（；´Д｀）東急厨房／／.　　 |　　　　（∀・ ）（ーﾟ* ）（　　　）（´∀`
　　　　　（⌒ .|　| 　 　／￣　⊂.⊃.　 .／／　　　／　　　∧_∧ ∧ ∧　∧ ∧.　∧_∧
..∧ ∧　　 ￣|　|　 ／　　　 └─┘／／　　　／　　　 <_`　　）（´･ω）（дﾟ｀ ）（　　　）（
（ ・∀・）　　　|　|／　　　　 　　 　／／　　　／　　　　∧_∧　∧ ∧　∧_∧　∧_∧　∧
（　　　 ）.　　　~~　　　　　　　　／／　　　／　　　　　（　　　）（ ﾟ∀ﾟ）（｀　　 ）（　　　）（ﾟд
. |　｜ |　　　　　　　　　　　 ／／　　　／　　　　　∧_∧.　∧_∧　∧_∧　∧_∧　∧_∧
（＿_）__）.　　　　　　　　　／／　　　／　　　　　　（д-　）（　　　）（*ﾟーﾟ）（TдT）（∀｀　）

　　　　　　　　　　　　　　＿--　( ヽ、　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　／　　＿＿＼ ＼)ノ/ﾘ 　　　　　
　　　　　　　　　　／　　　 <＿＿　＼　＼／ノ　　　　
　　　　　　　　　/　　　／<＿＿　＼　＼　ﾍ /⌒/　　
　　　　　　　　 /　　〆　　└--、ヽ、＼　-　＼　| 　　
　　　　　　 　 ／ ﾚ＼　=ミ=、__/丶　　-　　　　　〉　　>>213 あなたさぁ〜
　　　　　　　/ ﾝ/　　（- =、 >　<( ＼　　　　　　 | 　　
　　　　　　　し/　 ﾐ 　 'ｰ--ヘ/　＼ﾐiヽ　　　　　{ 　
　　　　　　 ﾘ/ 　 /　 　 ン　/("ﾐ 、 、ﾍ　　　　　 > 、
　　　　　　　| 　　　／<.o　ｲ 　'ｰ ヾ /　>、　　∠／ヽﾍ
　　　　 ,.-／| 　　-=、_/　"|　　　_∠／　 ＼(⌒)　　 ﾉ　＼
　　 ／ |　＼ヽ 　　ヽ,-＼}　　 ∠ノ 　　　　　ヾ、　／　　　 ＼
￣<　　 !　　`＼　　　　　　／＿＿＿　　　　＼／ ＼(
＿ ＼ 　 !　　　 > ー-- イ　 ＼_　　　￣￣＼_＼　　　　(
!　￣￣　ヽ　／{　　)＼　|　　　∠　　　　　　 ノ）ヽ、
　　　　　　 ＼　/⌒＼　〉　　￣　/　　　　　　 /　>＼
　　　　　　 　 ＼　い　/　　　　 /　　　　　　 /／ノ
　　　　　　　　　 ＼　/　　　　 /　　　　　　 / ／￣

来月から東武伊勢崎線沿いに引っ越します
日比谷線直通の電車で大学に通うのですが、朝の混雑はどのようでしょう？

社内ﾄﾞｱ上はもう新しくなってるね、なんか見にくい
区間準急の曳舟〜浅草が点線になってるかど、区準浅草行きって？

>>216
浅草発が夜に１本。

>>216
浅草発0：23の北春日部行き最終の一本のみが北千住−新越谷間を区間準急として
運転します。（北千住0：40の日比直普通が北越谷までの最終になってます）
この列車のみ浅草−北千住間を各駅に停車します。

かぶった

いよいよ明日

>>215
どこの大学ですか

>>221
築地の某病院の看護大学です
混雑はひどいですか？酸欠で看護される側になったりして・・

総合板のスレでバトル展開中（藁
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047876290/

>>222
あ、その病院に運び込まれた事あるわ（多分）
多分混雑はひどいでしょう。神を信じて耐えて下さい。

>>223
避難スレだったんじゃなかったのか。
批難スレだったのね。

>>225
ｱﾝﾁﾆｺﾆｺﾓﾅｰ vs ﾆｺﾆｺﾓﾅｰ擁護派で批判し合っている感じ。
誰か参戦汁！

>>222-226
どっちかというと>>1対反>>1という感じだったが。
（>>1ってむこうの>>1ね）

ま、こっちに移ってこなければよし

19日は741Tを見てから半直に乗る予定

【社会】8歳女児が乗ったままのクルマが盗難、4時間後に保護−さいたま・岩槻

1 ：おかしいカテジナさんφ ★ ：03/03/16 11:05 ID:???

16日午前2時半ごろ、埼玉県岩槻市東町1丁目の書店駐車場で、
「子供が乗ったまま車が盗まれた」と所沢市けやき台の会社員（31）から110番通報があった。
約4時間後、書店から約2キロ離れた岩槻市城町2丁目の建設会社の駐車場で、
会社員の次女（8）が乗ったまま乗用車は見つかり、次女は無事だった。
岩槻署が窃盗容疑で調べているが、会社員が書店でゲーム機を買おうと、
エンジンをかけたまま車を離れていたところ、盗まれたらしい。
次女は車の後部座席に寝ていたという。

ttp://www.asahi.com/national/update/0316/006.html

6 名前： 神奈さん 投稿日： 2003/03/16(日) 19:04 ID:OnHeNhyY
田園都市線内各駅はほぼ3/19への準備が出来てるわな。
今から撤回出来ねぇのか？
何でもっと沿線住民の声を反映しないんだよ。
我々は大切な御客様でしょうよ。
あんな○○○専用電車とつながるだけで
悲しい未来が待ってる気がするよ。

35 名前： 神奈さん 投稿日： 2003/03/17(月) 20:58 ID:nI7VMtiU
東武沿線って土民や部落が住んでいそうな感じでいや。準急って言葉だけでも
もう田舎って感じだし。だいたいあっちは家はぼろいし所得からして
田園都市線に劣ってるし...
ダサイタマや群馬栃木の部落を乗っけてくるのは辞めて欲しい。イメージが
悪くなる。

36 名前： 神奈さん 投稿日： 2003/03/17(月) 21:05 ID:nI7VMtiU
あと地価が安いから、在日チョンとか結構住んでるみたいだから、
そんな奴らがやってきたら拉致されそうで怖いよ。

38 名前： 神奈さん 投稿日： 2003/03/17(月) 21:18 ID:4KG/HCHQ

でもねえ、東急の車両に比べて、東武の車両はのりごこちいいから、
それは上だよね。東武のほうが乗客のこと考えている。
東急は利益中心で、よくない。

44 名前： 神奈さん 投稿日： 2003/03/17(月) 23:18 ID:l6mksUN2
私も朝ミニ時刻表もらいました。
押上、東武動物公園、北越谷等々
見慣れない行き先の文字にスンゴイ違和感が
ありました。
ホントに数年前まで全線にそこはかとない上品さ
が漂ってたのがウソのようです。
来月から三茶〜桜新町あたりに新生ニセ東京人が
住み着きます。
ヤツラがまたこの路線の品位を落とすことは
必定です。
このまま、田園都市線はナンチャッテ線へと
転落してしまうのか？(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

54 名前： 神奈さん 投稿日： 2003/03/18(火) 01:14 ID:YehNRGAc
>>38はいつも一人で乗り心地がいい乗り心地がいいって言ってるね。
もう一人で言いつづけるの、そろそろ辞めたら？
田園都市線の利用者は東武の奴みたいに長時間乗ったりしないよ。
乗り心地いいなら東武沿線からこっちにこないで日光方面でも行ってろ。

>>230-231
（以下略）

　　　燃料満タンで中央林間へ出発進行！！！

閑静な住宅地−−−若者の街−−−ビジネス街−−−下町−−−スラム街

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>237ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は荒らし！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

>>236は早すぎたな！
>>237をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>238は残念だったな！
>>239は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

>>237
氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね

とりあえず東急8500は全て北館林へ強制連行(ry

>>239
東武ヲタを詰め込んでな。

ご冥福をお祈りいたします。

240 名前：名無し野電車区 ：03/03/18 01:40 ID:???
>>239
東武ヲタを詰め込んでな。

>>239
>>240みたいな東急ｦﾀもまとめてスクラップ(w

241 名前：葬式 ：03/03/18 01:42 ID:???

こいつ東武厨だろ。
キモ過ぎ。

>>243は東急厨だな(w

哀悼の意を捧げます

243 名前：名無し野電車区 ：03/03/18 01:49 ID:???
241 名前：葬式 ：03/03/18 01:42 ID:???

こいつ東武厨だろ。
キモ過ぎ。

9 名前：葬式 ：03/03/18 01:52 ID:???
この両名の出棺の時がやってきました。

2 名前：名無し野電車区 ：03/03/18 01:30 ID:???
東上線

6 名前：名無し野電車区 ：03/03/18 01:46 ID:???
頭部伊勢崎線

本スレがどこだかわかりません。
誘導よろ。

とりあえず半直は使い物になりませんね。
通勤準急少なすぎだし、残りはみんな区間準急・・・。
19日以降も素直に千代田線使って通勤します、今までとなーんにも変わらず。

>>247
まあ、同意だな。半直で漁夫の利を得てるのは京成＆北総・公団厨だからな。

葬式とか言う粘着東武厨は消えたか。

下手すると利用客数が
京成から半蔵門線＞京成・浅草線直通＞＞＞＞＞＞東武・半蔵門直通になるかもｗ

>>250
押上始発はそれを見込んだ設定か。なるほど。

やはり混むんですね
混んでも時間通りにさえ着いてくれればいいけど、それも朝は無理でしょうか。

>>252
＞やはり混むんですね

逆に、朝、混雑しない路線を聞きたいが。

＞混んでも時間通りにさえ着いてくれればいいけど、それも朝は無理でしょうか。

その日のその時間にならないと分からないと思いますが。

>>253
性格悪いって言われません？

言われません。

あなたこそ大学生にもなって（以下略

1限スタートだとぎゅうぎゅう

>>255
そりゃ直接は言われないでしょうﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>215>>255
やめなさいって

お上りさんはさっさと寝なさい。

ド田舎東武の分際で大手町か。おめでてーな

今までも銀座や六本木とおってたわけだが

ダイア改正直前のこの時期になって、何をそんなもめてるんだ？

>>261
ジジババの街か。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047645741/

しかし、こっちが本スレに決定した後の↑スレの荒れ方も異常だよな。
スクリプトじゃなさそうだし。


http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047656538/

こっちはスクリプト。

総合板に伊勢崎スレが１０個立ちました・・・・
ﾓｳﾀﾞﾒｶﾓ･･･

糸冬

>>265お前の東武への思いはたったそれっぽっちなのか？
　　　どんなことがあろうと東武を愛していればこんなの
　　　のりきっていけるだろう、東武ｦﾀよ今がヤマバだ！
　　　いまこそみんなの力をあわせる時がきたのだ、総合板の
　　　も削除依頼をだしといた、思う存分東武について語って
　　　くれたまえ

>>262
改正の時期に狙いを定めて荒らしているものと思われ

ヤマハ

>>267
＞東武ｦﾀよ今がヤマバだ！
今がヤマハに見えた。
いや、だからどうと言うことはないのだが。
それはそれとして、削除依頼お疲れさん。

まあ春だしいろいろ来ますが、マターリいきましょう。

>>270
明日は祭りだけどねー

この半直で北越谷はどれくらい便利・不便になるのでしょうか？

中央林間方面行の種別ってずっと○○準急じゃないよね
地下鉄の反対側もそうだけど何になるんだがわからないのが怖いかも

なんか日比谷線直通の運転区間の末端も東武動物公園
じゃなくなる見たいという噂もあるし

>>273
朝の１本だけ南栗橋発になる。

そういえば今日、業平橋の地上ホームに行ってる人っている？

>>274
バカ？

>>274
毎日一本づつかぁ

東武電車で日曜に通勤する人のための何かが出来るってうわさあるんだけど

　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　┃　 本物のﾆｺﾆｺﾓﾅｰです　　　　　　　　　　　　　　　　　　...┃
　┃　 ぼくのせいで大変なことになっちゃってごめんね　　.....┃
　┃　 前のスレで誰か新スレ立てろってあったから　　　　.....┃
　┃　 調子に乗って立てたんだけどまさかこんなことに　　....┃
　┃　 なるとは思いませんでした　　　　　　　　　　　　　　　　.┃
　┃　 それからぼくの名前でいろいろ書いている人が　　　 .┃
　┃　 いますけど、本物のぼくはこのスレの>>1と>>3と　　....┃
　┃　 >>4だけで、他はぼくではありません　　　　　　　　　.....┃
　┃　 >>13や>>15でさえぼくじゃないんです　　　　　　　　　...┃
　┃　 また他のスレでも、ぼくの名前で人の悪口などを　.......┃
　┃　 書いてる人がいるみたいです　　　　　　　　　　　　　　.┃
　┃　 普段わ〜い100とかバカなことばかり書いてるから.......┃
　┃　 信じてもらえるとは思わないけど、一応自分の　　　　.┃
　┃　 名誉のために書かせてもらいました　　　　　　　　　.....┃
　┃　 ぼくが書いているのはわ〜いとか新スレおめでとう......┃
　┃　 とか、そういうふざけたプラカードでの書込みだけ.........┃
　┃　 です　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.....┃
　┃　 じゃあ、また普段のふざけたぼくに戻りますけど　　.....┃
　┃　 スレ立てでご迷惑をかけて申し訳ありませんでした......┃
　┗━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━┛　ｴｰﾝｴｰﾝ.......
....　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ┃　∧ ∧
....　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⊂（ ,;' 。'; ）≡≡
....　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
....　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ( （　/
....　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪

http://www.tobuland.com/time/ressya/asa_tbk/h_n_8.html
姫宮あたり
まるで東海道新幹線のページ。
または
白石蔵王？通過種別はこっちのほうが似てるか？？？
あくまで時刻表の紙の上の話。

誰か明日の朝までに半蔵門線、水天宮前-押上間を
埋めてきてください。

そういえば既出だろうけど、土日休日の終電。
北千住発北粕壁行き、北越谷行きで両方３分遅くなってるんだね。

池袋からの帰り、１本分遅くできるんだね。

　┏━━━━━━━━━━━━┓
　┃　 訂正　　本物のぼくは　　　┃
　┃　 >>1と>>3と>>4じゃなくて　..┃
　┃　 >>1と>>4と>>5でした　　　..┃
　┃　 すいませんでした　　　　　 ┃
　┗━━━━━┳━━━━━━┛　ｴｰﾝｴｰﾝ.......
.....　　　　　 　 　 ┃　∧ ∧
.....　　　　　　　　 ⊂（ ,;' 。'; ）≡≡
.....　　　　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
.....　　　　　　　　　　　 ( （　/
.....　　　　　　　　　　　　　∪

＞２８２
まあもちつけ、春日部の立ち食いラーメンでも食べながらマターリしる！

　　　　　　 ∫
　　　　　∫
　　 ∧＿∧∫
　　（　´∀｀）、ﾊﾌﾊﾌ、ﾃﾝﾀﾏﾗｰﾒﾝｶﾞｵｽｽﾒﾓﾅ!
　　（つ=||||＿⊃_＿
　￣￣＼≠／

　┏━━━━━┓
　┃>>283 　 　 .┃
　┃ありがとう ! ┃
　┃美味し　　　.┃
　┃..かったよ！┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪

糞糞糞糞糞　糞糞糞　糞糞糞糞糞
_________　______　__________

スレ住人で明日乗りに逝く人、何人くらいいますか？

<<286
何人てどうやって答えるんだ。みんなで　はーい　と答えてその数かぞえ
るの？

>>287
>>286が明日実際に出向いて、ストップウォッチで人数数えるのが
いいかと思われ（Ｗ

>>286
明日は直通車で東武動物公園〜中央林間を乗り、
浅草へまわってりょうもう号に乗って戻ります。

明日は一日中仕事でし。乗りに行くのは無理っぽい。
ところで>>288、どうやってストップウォッチで人数数えるんだ？

>>284>>284>>284>>284>>284>>284>>284>>284
>>284>>284>>284>>284>>284>>284>>284>>284
>>284>>284>>284>>284>>284>>284>>284>>284
d員

> ところで>>288、どうやってストップウォッチで人数数えるんだ？
ﾜﾗﾀ! するどいな>>290

ひとつ気になったんだが
通勤準急は区間準急を追い越すことがあるが
その先で抜き返されるとかその逆とか
あるんだろうか
ちょっと疑問に思う

>>293
東武の糞◆だからある。ださいたま！

>>290,292
あ、間違えた。
ストップウォッチじゃなくて、あの、なんて言うんだっけ？
手でボタン押してカチャカチャ数を数えるやつ。
あれのことを言いたかったのだ（Ｗ

さいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたま
さいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたま
さいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたま
さいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたま
さいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたま
さいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたま
さいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたま
さいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたま
さいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたま
さいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたま
さいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたま
さいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたま
さいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたま
さいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたま
さいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたま
さいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたま
さいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたまさいたま

書きついでにもうひとつ。
>>293
小田急にも似たようなのがあるよ。
ただし退避というより相模大野で連結の間に急行が準急や各停に抜かれ、
そのあと抜き返すパターン。
今もたしかあったと思うのだが。

ｽﾏｿ
これからsage進行でやるようにするわ。

ビュッフェ廃止なの？

300系

>>290
ﾜﾛﾀ。
漏れも気づかんかったわｗ

>>295
カウンターじゃないの？

>>299と>>302見て思いついたんだが、
次期スペーシアではビュッフェのカウンターで酒でも飲みながら
日光にでもいける、なんてならないかなぁ？？
多少割高なのは許すから・・・

で、>>300も加えてやろう。
その次期スペーシアの形式は300系ということで。

>>303
といって次期っていつの話なんだか…

100系の次が300系というと新幹線（東海道系）と同じやな

その前に３００系って今あるし（藁）

>>307
スペーシア置換えまでには廃車ということで＜現３００　（爆

バブリーな頃だったら２０年くらいで次期新車に置き換えられるはずだったろうが
この景気じゃ京成スカイライナーみたく更新工事受けて３０〜３５年酷使される悪寒。

それよりりょうもうの方が足回りにガタ来そうだが（除く２５０系）

>>309
足回りのみ更新という怖いことをやられる可能性も。
英断６０００がそうだったかな？

来年から南栗橋の新車両工場が稼働開始とともに津覇車両があぼーんされちゃうし
今度の新車両工場はしЯ束の大井工場みたく単なるメンテに特化しちゃえば
スペーシアの更新工事はやらないのでは？

>>311
スペーシア、１０年後に車体だけ新造してりょうもうに転用されたりしてね？
スペーシアの車体ってアルミだからリサイクル出来るし・・・

>>275
　通勤で使ってるから業平橋駅に行ってるけど？
夕方は3番線と押上側改札で写真とってる鉄ヲタが
数人いてウザかった。

　今回の馬鹿な改正で曳舟で乗り換える羽目になった。迷惑以外の
何者でもない。どうしてこんな馬鹿の極みの改変するんだかな。

>>315
禿同
せめて3番線と連絡改札(東武⇔都営)ぐらいは残したほしかった

>>312
>スペーシアの車体ってアルミだからリサイクル出来るし・・・
難しいと思います。アルミニウム合金でも塗装していますので・・・。

>>313
その中にひとりくらいここの住人がいたりしてね（藁

まぁ押上側の改札はホームの更地化が完成した時点で再オープンするんじゃ
ないの？高架下くらいに。

>>311
別に自社工場でやらなくても、車両メーカーに送ればいいんじゃない？
9000系もメーカーに送ってたし。

ただし、東急車輌しか選択肢がないが。

押上側の改札は、地平ホーム更地化、業平橋駅移設完了時にフカーツ
だろうね。けちな東武がわざわざエスカレーターを付けた位だし。

エスカレーターはつけないといけないんでないの？

>>319
昔（２０年以上前）は、車両面に関してのケチ度は関東の民鉄では
東武がナンバー１だったが、いつのまにかその座を小田急に奪われた罠。

>>319
話が大幅に北に飛んで恐縮だが、札幌の地下鉄の一部の駅では
エスカレータなしでエレベータだけのところがある。
これって、健常者はもちろん足が多少悪い人や老人も含めた
ｲﾊﾟｰﾝ人の大多数が激しく迷惑している。
車椅子だけのためにそんなくだらんことやらんでほしい。
話がそれてゴメソ

>>320、だった。

地下鉄絡みで伊勢崎線ばかりがもてはやされてるけど

東上線も忘れないでね〜

だれか、東上線のスレッド立ててくんないかな！！！

え？
東上線のスレはあるはずだぞ

>>324
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047795742/l50

明日大丈夫かねえ？
日比谷線が３階に上がったときは、
２〜３日くらい信号待ちとかで
橋の上で数分停車とか混乱あったけどさ。

多分またダイヤが乱れるんだろうな
始発で会社逝こうかな

明日から西新井で乗り換える人がまた増えるのかなあ。さらに、大師線がワンマンでダイヤが乱れそう。

増えてくれないと普通が混みすぎて困る。

何気に下りの普通は7時台16本から10本と激減なんだな（w
どうせガラガラだけど。

>>329
＞大師線がワンマンでダイヤが乱れそう。
あり得るね

┌─────────┐
│　　　　　　　　 　 　 　 .│
│　 私　 鉄　 東　 武　 │
│　　　　　　　　 　 　 　 .│
├─────────┘
│
│
│

牛田−東向島間で降りる客がうっかり半直乗ったまま曳舟という事例は多そうだ。

>>318
それも長津田経由で甲種輸送。

>>333
今まで区間準急を北千住までにしていたのはその辺もあるのかな？やっぱり

>>290
ラップとれば100くらいまでははかれます。

東武厨は48時間以内に半蔵門線から撤退せよ。

東武の路線図って見にくい。
何とかならないのか？
栃木方面の路線図とかも載っているが、必要ないだろ。

動物公園以降の路線図は省略して、営団線の表記を大きくしてくれ。

>>338
必要です

さよなら！業平橋行！！

>>339のような糞栃木県民には必要だよね（ｗ
でも、ごくわずかな栃木県民よりも、
日比谷線利用者の利便さを考えるのが優先されるべきじゃないかな？

栃木県の路線図を載せるくらいなら、東急の路線図でも載せた方がまだましだよ。

>>338
京急や浅草線、京成の路線図を見ろ。

というか直通車には直通先の路線図が別に入るし

>>340
日光や鬼怒川まで直通していることこそ、東武のウリですが？

>>340
漏れも栃木県民なんだが何か？

改正日age

半直ができたからっていい気になるなよ東武厨。

明日乗りに逝くんだけど、楽しみで眠れそうにないぞ。
笑われそうだけど、消防の頃の遠足前日よりも楽しみだ罠。

細かいことだが今回から路線図に杉戸〜館林の普通が追加されてるんだな。

>>346
おめでてーな

>>346
おかげ様でいろんな所で東武が叩かれてます。
ま、変貌を遂げようとする会社にはこういうの付きモノだけどね。

明日から大師線もワンマンになるが、訓練を１日しか見たことが無いが大丈夫か。それも１月頃。

ダイヤ改正で、館林発の平日14時台と17時台の上りに一本ずつ北千住止まりが
あるのは、何か意味あるのでつか？

半直用30000の間合い運用とかでつかね。

>100 よし！

初の南栗橋発中目黒行きは20050系ぽい

ダイヤ改正も大切だが、今日の駅でとある変化に気付くであろう。

>>355
ピヨピヨ鳴る児童改札でつか？

会津田島行きってなくなるんですか？路線図見るとそんな感じだが。

朝の業平橋行をなくすなら押上行きを作りやがれ！
客に不便を押し付けんな、馬鹿東武！

考えてみれば渋谷方面ホームで折り返す東急からの列車があるのだから、その反対ホームで東武方面からの押上行きも折り返せばいいんでない？
曳舟〜押上逆走はむりか。。。

>>357
なくならない。ちゃんとあるYo!
ttp://www.tobuland.com/time/det/108991-1.htm

いつの間にか下の時刻表に変わってるし
ttp://www.tobuland.com/time/lset/285-1.htm

>>343
確かにな・・・。ただの近郊路線としての東武には魅力が無い・・・。

5:01北千住発(2番線・始発)が20000ﾀﾞﾀｰﾖ！

みんな、仲良くしようよ。

ヽ(*´Д`)人(*´Д`*)人(´Д`*)ノ
　↑東急　　↑営団　　↑東武

みんな時刻表見まくりかねー。
ADSLでも激重だよ(´ヘ｀;)トブ鯖。

>>361
前の体裁の方がプリントアウト楽だったんだよな・・・。
「えきから」型になっちまうと、画像化して自分のソフトで
繋げてプリントした方がいい気がする。

意外に盛り上がってない、って平日の昼間じゃ当たり前か（ｗ
じゃ場違いな妄想でもする。

快　　速　　□□　　日光（清滝）

快　　速　　□□　　日光（馬返）

もう既出かもしれないが・・・
http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news_fram.html
３月２９日って書いてあるよ。

741Tいきなり５扉車だったか

>>367
そりゃー、学生を別にすれば今ごろみんな働いてるんだべさ（藁
ただ昼休み時間帯のカキコがゼロだったのは意外だね。
漏れは喫茶店でソフト作ってる仕事だから時間は自由！
だが仕事が忙しくてなかなか２ちゃんなんか見てられないよー

ちなみにさっそく青一〜北千住乗ってみた。

現況はどうなのよ？
情報ｷﾎﾞﾝﾇage

>>372
ごめん、座れたので青一〜北千住までずっと寝てたわ。
鉄ｦﾀ失格と言われそうだけど、寝不足ﾀﾞﾀｰﾉよ。。。

南栗橋5:00発の中央林間行きに乗って中央林間まで往復してきた。
（途中、押上とか長津田で下車したけど）

552Tは31601F + 31401Fだった。
車内自動放送は「この電車は、地下鉄半蔵門線、東急田園都市線直通、
区間準急、中央林間行きです」ってな言い回し。
細かいところで「途中の○○、○○は、とまりません」から
「途中の○○、○○には、とまりません」に変更。
よって、あの谷塚（下り）のアクセントは聞けなくなった。

で、この列車が曳舟で接続したウワサの4両編成浅草行きは、
10000系2連×2での運用。

ちなみに、30000系が“基本的に”地上運用に入らなくなった影響か、
10000系2連×4なんて運用も生じている模様。

帰りは長津田から東急5000系で帰ってきたが、東武線内でもちゃんと
液晶モニタで案内してた。
ただし、階段やエレベーターの位置や、待避線のある駅での開くドアの
案内は省略されてたが。

浅草からりょうもうに乗ったら特急券の改札でバインダーもらった

ちなみに、東武動物公園の下りホームは日光線と伊勢崎線の区別がなくなった模様。
（4番線から発車する伊勢崎線ってどの列車だろうか？）

>>376
7:53の館林行きが４番線からだった。
その時間５番線には20000の南栗橋行きが停まってた。

というか一緒にするなら発車案内板も１つにした方がいいと思うのだが

>>377
レスサンクス！

そういえば、確認しなかったんだけど、駅名標は交換されてた？
（曳舟みたいに二股式になったのだろうか？）

発車案内板についてはおっしゃる通り。
色分けもそのままだし。
停車駅案内もショボくなっちゃったね。

ところで貨物はどうなったんだ？

宇都宮線の30000系の運用はどうなった？
情報キボンヌ

それにしてもトブコ以北の伊勢崎線、8000ばっかりになってるｗ
館林検修区にも君たち今までどこにいたの？って思うぐらい8000が集合。

…萎えた。

あ、東武の8000系のことね。

速達じゃなくなった挙句、館林で10分ほど停車。激鬱。

>>381
でも、今までの日中の準急運用は基本的に館林行きはずっと浅草−館林間を往復、
太田行きはずっと浅草−太田間を往復、新栃木行きは浅草−新栃木間を往復、
伊勢崎行きだけは浅草−伊勢崎間と浅草−東武公間の交互往復になってたけど、
今改正からはごちゃ混ぜになったみたい。

だから、伊勢崎線系統だけ8000系が入ってるわけではないんだろうけど、
たしかに日中の準急は8000系が多かった。

ちなみに区間準急は8500系ばかりだし。

NHK見ろ！！

誰も実況してないな

>>381
もしかして、館林ローカルも８０００系が増えたの？

>>375
どういうやつですか？

8000系はマジでやだ

大師線ではワンマン化に伴いドアが開くまでワンテンポ遅れる様になりました。

この電車は大師前行きです、発車までしばらくお待ちください
→この電車は大師前行きです、まもなく発車します
→プーーーー扉が閉まりますご注意ください、扉が閉まりますご注意ください

30000系の田園都市線・半蔵門線内運用がかなりあるな。

通貨、30000と8500交換しようぜ。

いらないよ

>>390
車両を止めてからドアのスイッチ（離れている）まで行ってから
ドアを開けるためです

>>394
8500が？

東急5000系はとにかく座席が固い。
E231系の固さはちょうどいいんだけど、5000系はそれ以下。
しかも座面がやや下向きだし。（足の短い人はちょうどイイかも）

あとは30000系と比べて暖房が全然効かない。
（長津田→渋谷までは混雑してて暖かかったけど）

>>360
どうもです。あっちは非電化に戻すとかいう話もあった気がするので気になって。

どうでもイイが、東急はいつまでステンレスの弁当箱使うの？

>>399
廃車が始まってます。

>>389
営団8000系のことか？

業平橋駅で都営線に乗り換えていた人間からすると

朝
　乗り換えが一回増えた。（曳舟駅等で乗り換え）
　半蔵門乗入れ列車は業平橋行より混んでる。
　東武−都営 ホーム間の距離が業平橋3-5番線を使う時より伸びた
　便利になった点は無し。

夜
　通勤時間帯でも東武乗入れ列車が１時間に４本しか無い。
　朝と同じく乗り換えが一回増えた。
　乗り換え（曳舟駅の場合）の電車待ちで数分待たされる。
　東武−都営のホーム間は実質短くなる
　　（ただし電車の待ち時間が長いのでほとんど無意味）

以上、今日一日で通勤で業平橋で乗り換えてた人間には便利な点なぞ
ほぼ皆無で、不便になるだけの改変だという事がよくわかった。
ダイヤ組んだ奴はいったい何処の能無し既知外だ？押上駅を潰してさっさと
元に戻しやがれ。

今日は東武鉄道社員を見る度に殺意を覚えたぞ。

大師線の電光掲示、微妙にかっこ悪い。

ワンマン　大師前

>>374
今まで30000の４連についてた10000の２連が余るからな。

しかし、浅草口は8000が本当に増えた。昨日まではほとんどステン車ばかりだったのに。

>>388
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030319214558.jpg
これです

>>392
漏れは外回りで半蔵門線を使うことが多いが、
いきなり今日、清澄白河行きが３ﾏｿ系だった。

いつも見慣れた区間準急が投球車だったり、今日からなんだよなあ、と改めて感じた一日。
すれ違いでスマンが、永田町の駅のLED掲示板（２段あるタイプ）
「まもなく電車がまいります」のあとに「投球の車両です」って表示が出た。
鉄ｵﾀ向けか？民度の低い頭部車に乗りたくない客向けか？（ｗ

ちなみに表参道で時刻表見たが、区間準急は日中毎時　６　２１　４６　だと。
半蔵門線内だときっかり２０分間隔じゃないんだね。

質問だけど、
南栗橋−中央林間を乗り通すと１２６０円だけど、
パスネだと、北千住経由で計算されて１１３０円になるの？

今日は東急2000は東武線には入線しなかったの？
つーか、東急2000って東武乗り入れ可能だったっけ？

２０００はサークルK
だから東武にははいりません。

>>406
昼間の30000系急行中央林間行き
鬼のように混んでましたが何か

おっと名前戻すの忘れた

朝の東武動物公園駅で駅員に絡んでいたカメラしょったオッサン
キモイんだよ

>>402
なんか改正以前から業平橋通路廃止に粘着しているようだが、事件を起こすんじゃないぞ。

毎朝座っていた車両を１シート占領した時刻表片手に雑談してたガキども
消えろ

業平橋近辺ってなんか暗いね

20000系、03系の乗り換え案内表
既存のままだった。
ﾐｸﾘまで伸びた分が追加されてると思ってちょっと期待していたんだけど
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

原則、すべての電車を、押上経由半蔵門線直通にして、
浅草方向は、支線にした方がいいんじゃないか？

可哀想だから、特急と快速だけは浅草発着にして。

>>418
（・∀・）ｼｬﾘｮｳｶﾞﾀﾗﾅｲﾖ!!

押上駅の平日昼間２０分間隔というのはいただけないな。
せめて１０分間隔にはできないものか。

>>420
焦るなって。
そのうち準急は全部地下鉄直通になっちまうよ。

帰りに通勤準急乗ったら
春日部で前の半直区準を抜いてﾋﾞｸｰﾘ

>>385
昼もやってた。
取材がなぜか錦糸町だったが。

浅草駅の乗降客はますます減るのだろうか

>>423
確実に座りたい人くらいになってしまうだろうね

今日半直下り乗ったが
清澄、押上、曳舟、北千住で各1〜2分停車
曳舟〜北千住間ﾄﾛﾄﾛ走るし、
なんかとろい電車だね
やっぱ今までどおり千代田線にするよ

>>418>>421
館林や新栃木に直通走らすのか？

わはははは、酒が美味いぞおまいら!!

これで田玉も我々のレベルの民度じゃ!!
よし、次は東上経由の東急侵略じゃ!!
東急厨どもをじわじわと痛めつけてくれようぞ!!

「接続重視」のダイヤになりすぎて、所要時間が増大しているな。

>>428
ズバリ正解！
ホント酷いダイヤだよ。都心にしても田舎にしても。
電車に乗るときって出発地から目的地までの総所要時間が短くなるかってことを普通は考えるよな？

しかし東武線内に東急の８５００系が目についた一日だった（オタも）

日中の緩行線が６本に減便されたのは、利用者が少ないからというのがあったけど、
日中に準急や区間準急をあわせて９本ある方がずっと過剰だと思うんだけど。
半蔵門線は使わない準急通過駅利用者としては、改悪以外の何ものでもない
ダイヤ改正だった。せいぜい半直のＬＥＤに萌える程度だよ。

>>425
しっかぁーもー
水天宮前-押上間ﾉﾛﾉﾛ運転
ってこれって英断？

>>431
だったら、
準急＝６本／時、うち３本は南栗橋発着で半蔵門線直通、残り３本は伊勢崎線。
　　　　　新栃木方面は南栗橋で東武宇都宮行に連絡。
区間準急＝残念ながら廃止
各駅停車＝８本／時、うち２本は浅草発着
ってのはどうだ？

放置・搾取をしてまで建設・開通させた事に対する東上線の呪い
放置・搾取をしてまで建設・開通させた事に対する東上線の呪い
放置・搾取をしてまで建設・開通させた事に対する東上線の呪い
放置・搾取をしてまで建設・開通させた事に対する東上線の呪い
放置・搾取をしてまで建設・開通させた事に対する東上線の呪い
放置・搾取をしてまで建設・開通させた事に対する東上線の呪い
放置・搾取をしてまで建設・開通させた事に対する東上線の呪い
放置・搾取をしてまで建設・開通させた事に対する東上線の呪い
放置・搾取をしてまで建設・開通させた事に対する東上線の呪い
放置・搾取をしてまで建設・開通させた事に対する東上線の呪い

>>433
準急が北千住以南各駅停車なら使い道減るわな。
逆に通過だとしたら30分に1本という田舎真っ青なダイアだ

等間隔重視もある。
５分毎→７．５分毎→２０分毎じゃあどうやったって
時間調整が増えるに決まっている。

清澄白河〜押上を毎時8本なんかにするから…

>>433
俺はそれと同じようなことを考えていた。それが理想です。
新ダイヤが発表される前まではそうなって欲しいと思っていた。
その前は日比谷線直通６本、浅草方面２本でやっていたんだから、
そうしたっていいんじゃないかと思うんだけど。
でも、元の８本に戻ることはないんだろうな。

もう１度言うけど、普通８本より準急系９本の方がどう考えても過剰ですよ。

下り東武動物公園で南栗橋行きが伊勢崎線準急の接続待ちが多いね

>>437
毎時6本にしておけば無駄な時間調整が無かったのに…

>>435
準急＝６本／時、うち３本は南栗橋発着で半蔵門線直通、
　　　　１本は館林発着でこれも半蔵門線直通、残り２本は伊勢崎線で北千住止め。
　　　　新栃木方面は南栗橋で東武宇都宮行に連絡。
　　　　準急はすべて北千住−曳舟間通過。
区間準急＝残念ながら廃止
各駅停車＝８本／時、うち２本は浅草発着
　　　　浅草−竹ノ塚間はさらに４本増発。

北千住−竹ノ塚間の各停は１２本／時になるけど、
都内ならこのくらい走っててもいいだろ。

>>437>>440
毎時９本で準7.5押7.5押5（次準）がいいと思うんだが・・・
乗務員の手当てもさほど増えないだろうし・・・

>>441
そうしていただくともっといいんだけど、毎時１２本まで増やすとさすがに
周りから輸送過剰だと言われてしまうような気がする。
しかし、６本というのはいくらなんでも少ない。８本がちょうどいい。

半蔵門線を使わないで各停が減便された俺と、西新井利用で田園都市線沿線へ
今日から半直で通勤している親戚がいる。見事に泣き笑いがはっきりしている。

いろいろな面で実現可能なのかは分からないけど、日中３本しかない曳舟〜押上の
ために、２本ぐらい竹ノ塚〜押上の各停を増便できないものか。

押上で折り返しできないからねぇ。

むしろ半蔵門線が曳舟で折り返すようにして欲しいが、
線路に余裕がないか。

京急や京王みたいに本線上で折り返しって出来ないものかね。
本数もずっと少ないし。

俺には関係ないけど、曳舟〜押上の本数が非常に少ないのは考え物だと思うよ。
利用している親戚もそこを気にしていたし。それに加えて業平橋と押上の
連絡通路を廃止したというのは逆行していることだと思うんだけど。
実現できるか分からないけど、押上と業平橋の連絡通路を残して、押上で
足止めを喰らう客は業平橋から準急に乗るということはできないのかな。

>>447
まあ、押上から東武線へ他の行き場がないのが困りもんだね。

今日の昼過ぎ、大手町から北千住まで乗ってみたが、
「区間準急南栗橋逝き」と言うだけで、押上発着時も曳舟発着時も
「通過する××へおいでの方は・・」という放送が一切なかった。
あれじゃｲﾊﾟｰﾝ人はｶﾅｰﾘ困ると思われ。

>>446
融通のきかない糞営団が本線折り返しを承知しないだろう。
営団が絡むとろくな事がない。

>>449
8500？

>>451
yes。
車番までは覚えてないが。

>>449
確かに準急と区間準急が並べば普通の人は通過駅へ行くのに区間準急に乗ろうとする罠

押上着最終1本前を利用し、徒歩にて業平橋へ移動、本線最終に乗ったんだけ
ど、一般人がこの乗り継ぎはこなせるのか？駅間を徒歩で移動するだけで約10
分。押上駅構内で案内図を見ているヤシ多数。まして押上最終には本線は連絡
無しときたら、乗り継ぎ難民が出る事違い無しだと思うんだが。曳舟迄、押上
着を延長運転してくれるだけで、全て丸く収まるんだけど、そうは行かないん
だろうね。

押上〜曳舟はもったいないなぁ。
東武も曳舟に営団側から折り返せる設備を何でつけなかったんだろ。
和光市も笹塚も代々木上原も中目黒もみんなあるのに・・・。

>>454
乗り換えに10分も待つんだったら昼間は待ってた方がいいな。

三萬が少なすぎるから今の本数が限界と思われ。
増えれば準急も半直になるのでは？

>>447
連絡通路は廃止。
駅移転は中止(?)

残された選択肢は半直の増強しかないのに
今のダイヤはあまりに糞。

>>454
押上〜業平橋の乗り換えって１０分もかかるんだ。
そこで乗り換えたことがなかったから知らなかった。
正確にはその乗り換え通路を知らなくて、３回ぐらいもう１つの改札から出て
遠回りして押上の駅まで行っていました。

何か今回の改正は問題だらけだね。
来年度までには何とかしてもらいたいものです。

２３区内の本数ワースト５
１．曳舟−押上（３本／ｈ）
１．京成高砂−金町（３本／ｈ）
１．京成高砂−新柴又（３本／ｈ）
４．練馬−豊島園（４本／ｈ）
４．綾瀬−北綾瀬（４本／ｈ）
４．東京−葛西臨海公園（各停）（４本／ｈ）
このうち２つは今月ニューエントリー！

とにかく東武の車両不足が解消されないことには…

こんなこと書くと、東上線の新車投入を凍結して
半直を増強なんて言い出しかねないわけだが。

12時頃南栗橋行き乗ったら、次水天宮前なのに大手町って出てたぞ、3ﾏｿ系。
しかも、「急行とありますが、区間準急です」っていちいち構内放送してたな。

てか、マジ使えない・・・

ついでに言うと、新栃木口は20分40分間隔の影響をもろに受けて、日中快速に乗っても、
後続の準急に乗っても、春日部で乗れる野田線が同時刻という罠。
なんのための快速だ・・・

で、今日は半直以外の運用の３ﾏﾝ系は見たか？

>>460
例えば北千住から錦糸町へ行くのに毎時３本ではねぇ…。
こうやって半蔵門線直通を前面に出しておいて、陰で各停を減便したり
ましてやその直通に直接関係にする曳舟〜押上の本数が少ないとは…。

>>463
どうもなかったらしい
というかもう１編成できないと難しいのでは…

>>463
ていうか、押age〜曳舟間は日中１時間３本じゃん。
使えﾈｰﾖ！

朝夕は今までとたいして変わらないような気がするが（待ってればすぐに電車くるし）、
昼間は問題ありまくりだな。

とりあえず半直は北越谷まででスタートすればよかったのでは？

>>459
連絡通路さえあれば、こんなにはかかりませんでした。せいぜい4〜5分。
ダイヤ改正で無くなったから大変なの。
半直最終以降は営団利用客も京成、都営利用客も延々外を歩かにゃならんとい
うのが大問題。

このまえ、北千住に仕事で久しぶりにいってきました。随分綺麗になり
ましたね。夜のホームは、どうなんでしょうか？

押上−曳舟を営団が作っていれば、こうはならなかっただろう。

>>469
１０分というのは通路廃止後の所要時間ということだったんですか。
勘違いしていました。

俺が持っている地下鉄博物館でもらった９２年のハンドブックには、
半蔵門線は押上から松戸へ行く計画だったのに。そこから何故東武線直通に
変わったのか分からないけど、当初の予定通り松戸へ行っていれば良かったんだよ。

>>468
それだ！
全てが通勤準急を名乗れるからＰＲ効果も抜群。(w

>>472
松戸延伸は諦めていないのでは？

>>472
日比谷線がパンクして第二の都心ルートを急いで作らなければならなくなったから。

>>474
諦めてないからこそ押上〜曳舟が東武になったんだろうね

浅草駅と業平橋駅は閉鎖したらどうだ？
特急は北千住始発にする。
浅草に行きたい人は、押上で浅草線に乗り換え。

>>477
いくらなんでも無理

そういえば、、、
さっき最終の北千住乗換の際に見たんだけど、1Fに日直編成が入線してたんだ
けど（表示は北千住）なんでだろ？

浅草−曳舟間を、西新井−大師前みたいな感じで運行

>>474-476
日比谷線の混雑は緩和されるかもしれないけど、減便された東武線緩行は
単純に考えて混雑してしまいますよ。たかが知れているのかもしれないけど。

松戸延伸の線はまだ残っているんですね。てっきり頓挫したと思っていました。
残っているからといって、各停の減便が覆ることはないんだけどね。

>>479
始発の北春日部行きは日直編成による運用になったそうです。
地上車に余裕がないから？でしょう。

多分、深夜の北千住止めのどれかも日直編成だと思われ。

東武動物公園ゆきだった。ｽﾏｿ

>>482
むしろ直通車が余り気味だから？

朝の日々直混雑増したぞｺﾞﾙｧヽ(`Д´)ﾉ
明日の昼休みに東武鉄道に直抗議電話するぞ。
何人もクレーム殺到したら早めに対策打たれるかもよ。

>>485
朝も間引かれたの？

間引きでなく、浅草行きの露払いパターンがずれて
客が集中するようになる。遅れ恒常化するぜ・・・。

>>455
はっきり言って土地が無い。曳舟北方は高架脇まで家屋が密集してて拡張の余地なし。

某ダイヤ研究室では鐘ヶ淵引き上げ案があったけど、結果はああなったし・・・

やっと軽くなったから東武サイトの時刻表見たけど
えきから時刻表そっくりだね。あっちにも載せればいいのに

各駅が減便したから学校行くのが今までだと遅刻しちゃうよ！！！！
新学期大変そうだな・・・気づかない学生はびっくりするだろう
時刻見たら次の電車が来ないって！
少し鉄ヲタでよかったと思う今日この頃

あぼーん

東武も電制も効かないような車両はあぼーんして東急の車両をもらえばいいのに。
東武にプライドも糞もねえだろ（藁

夕方の押上で一五分近く待つのうぜぇ
乗り換え通路作るか増発しる

>>485-487
朝ピーク時の日比直は本数が変わらないが、普通浅草行きが６分毎から１０分毎へ減ったため竹の塚〜北千住における緩行線で混雑が増したものと思われ。
もう少し（４月まで）我慢すれば半直へ利用者が転移して少しは空く、と思いたひ。

ところで東武から浅草線各駅への利用って今後どうなるんだ？今まで業平橋乗り換え浅草線利用の定期をもってたやつは、今は押上で乗り換えしてるんだろうけど、今後手持ちの定期券が切れたら浅草線やめて半直で都心へ出るやつが増えるかな。
今浅草乗り換えの定期を持ってるやつは押上乗り換えに切り替えるか？逆に今業平橋乗り換えの定期を持ってるやつは浅草乗り換えに切り替えるか。押上駅乗り換え階段（京成ホーム）の混雑は大丈夫か。

>>488
本線上で折り返しては？

>>494
>ところで東武から浅草線各駅への利用って今後どうなるんだ？

日比直→人形町乗換の人が増えたりして（ｗ

>>495
難しそう

このスレが本スレです。上げ。

837Tの自動放送はきちんと作動してた？
乗ってた人感想きヴぉんぬ。

伊勢崎線に準急Ａがなくなってから館林に行くのに不便だ。
いちいち停車するから、館林に行くのもおっくうだし、面倒だ。
だいたい、動物公園以降各駅停車なんかにしたら、車で行くよりも遅い。
伊勢崎線も日光線と同様に快速でも運行してほしいぜ。

帰りの押上１５分待ちは>>493と同じでキツかった。
ホームの壁絵（？）の祭りハッピは押上にふさわしいのか？
錦糸町とかはどんなんだろ。

ところで当方東向島在住、浅草線利用者だが
業平橋と押上の連絡通路が出来るか、
東武浅草と都営浅草駅の連絡通路が出来るか、
どちらかお願いしたい。

たった３駅の間で東武、半蔵門、浅草線に
乗り換えるのは相当ウゼーってことで
これからは京成曳舟まで１５分強歩くか。

>>500
りょうもうをご利用ください。
by頭部鉄道

動く歩道で押上−業平橋をつなげろ

>>501
錦糸町は浮世絵の壁画で（広重？）、両国花火と亀戸梅屋敷。
どっちも錦糸町じゃね〜だろ、と心中つっこみいれたりして。

錦糸町の壁画

http://www.rakuten.co.jp/adachi-hanga/418840/417466/
http://www.rakuten.co.jp/adachi-hanga/418840/417463/

千代田線綾瀬−北綾瀬間＞＞＞＞＞＞＞＞＞東武伊勢崎線

最　悪　だ　な　。

東武伊勢崎線>>>>>>>>>>>>>>>>506

最　悪　だ　な　。

亀戸天神には亀戸から何度も歩いたことあるけど、実は錦糸町からも同じくらいの距離なんだよね。
両国の花火はちょっと違うゾと俺も少し思う。

北千住から曳舟までﾉﾝｽﾄｯﾌﾟだから早くてあり難い

東武動物公園から太田まで各駅停車だから遅くて不便

日中の乗り入れも１５分間隔にならないかなぁ・・

半直区間準急が４本（館林２、南栗橋２）
浅草発準急が４本（伊勢崎１、大田１、新栃木２）
みたいな感じで・・

日比谷線の乗り入れ区間を東武動物公園から南栗橋・羽生に延伸して
準急を通貨運転知る。

曳舟−押上間の本数少ないし、
押上・清澄白河での時間調整に問題あり！！
業平橋移転が必要。
だがその東武の株価下落、グループ再編だから、
火の車だろう。
とりあえずで良いから、
業平橋・押上間に動く歩道を設置！！
業平橋地平ホームを活用、
５分以内で到着することが必要。

それにしても京成・都営押上駅直下に連絡通路を設置して、
業平橋地平ホームと連絡すれば、５分以内に移動できるのに。
どうして東武側ではしなかったのだろうか？

今日初めて大手町→北千住乗ったけど、千代田線より10分以上余計にかかるのね

曳舟に留置線設置工事)ry

だれか春日部行きけごんの状況報告キボンヌ

もしかして日中の半直１時間に３本しかない？

誰か、>>517に説明を・・・・・

>>317
そのとおり

http://www.tobuland.com/time/stime/9244d1-1.htm

>>317は>>517の誤りです

ところで東京時刻表４月号には、春日部行き特急の時刻が掲載され
ていないのだが。なんでだろ〜♪

>>501
>業平橋と押上の連絡通路が出来るか、
>東武浅草と都営浅草駅の連絡通路が出来るか、
>どちらかお願いしたい。

　今日東武に電話した奴によると業平橋駅に連絡通路等を作る予定は
全く無いという回答があったそうだ。

今の半蔵門線糞ダイヤの要因って、
清澄白河行：有楽町線開業後(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯの住吉−四つ木？間のキャパ問題
押上行：松戸方面開業後への準備
というのは関係ない？　増やしておいて減便は面倒だからな。
それにしても肝心の有楽町線と押上以北がいつできるかはわかったもんじゃないが。

有楽町線豊洲〜住吉が出来ても、今度は鷺沼工場を廃止して
日比谷線と半蔵門線の車両を綾瀬工場に回送する位しか
使い道がなさそうに思える。

>380
クロスシートの６０５０系に置き換え。
ドアーが少ないし、のりずらい。
宇都宮線、格が下がったわ。

やっぱり伊勢崎線に快速を運転し、北千住、春日部、東武動物公園、久喜、加須、
羽生、館林、足利市、太田以遠各駅と言うことにしたら．．．。
便利ではあるが、誰も特急に乗らなくなるんだろうか。
俺は思う。有料特急を運転している私鉄は、必ずと言っていいほど、
料金不要の優等列車を遅くして、相対的に有料列車を優位に見せようとする。
東武しかり。小田急しかり。近鉄しかり。南海しかり。
速いと言われる京急、京王、阪急、京阪などはそれがないから速いだけ。
こやつらも有料列車を始めたら一般特急はひどいことになるんだろう。

>>525
初めて知った。それは困る(;´Д`)

東武動物公園駅とか言って、
めっちゃ駅から離れてるやんけ。
隣の杉戸町と合併するというんだから、
「杉戸」駅に再改名したほうがいい。
東武動物公園駅以前の駅名は
杉戸駅だった。

>>528
合併は春日部+杉戸+宮代ね
なので杉戸という町名が残る可能性は低い

というかなぜにわざわざ宣伝効果を下げるようなことをする

>>525
それならいっそ快速に併結して浅草まで直通運転きぼんぬ。

>>526
名鉄はどうでしょ。一般席車と混在ですが。
もっとも平行路線のない犬山・常滑線系統は…

>>513
地平ホームの土地って再開発に充てるんでないかい？

>>529
庄和町を忘れちゃいけませんぜ

>>525
やっぱ30000系運用は全滅しちゃったのかなぁ(T_T)

>>530
わがはいも以前から宇都宮線直通快速を強くきぼんぬなのね

>>525
宇都宮線は浅草直通でない限りクロスは合わないよな。

>>530
大賛成。
今の６両を８両にして、
（浅草）−−宇・宇・日・日・日・日・田・田−−（会津）

浅草駅の１番線発着を強引にし、
板倉・大平・栃木（辛いけど）・新栃のホームを伸ばす。
ただ、宇都宮線の朝、夕方は４両でも割と混んでるので、
朝夕は今の運用＋快速を入れる形にしないと２両ではつらい。

>>533
30000系は無理でしょうね。６と４に分かれることもないし、殆ど営団と東急での運用でいっぱいいっぱいだし。

今後は１００８０と８０００のLED（方向幕の方が好きなんだが、殆ど宇都宮にはこないので）
あたりを希望する。あと１８００とか来ないかな。
５０５０は廃止の方向で。

>>534
でも、クロスシートでトイレがあるんだから３００００系より楽だと思う。ただ、トイレでタバコすうやつは乗らないでくれ

日直、半直以外はイラネ。

新越谷の下りホームの放送
「通勤準急」の部分だけ違和感ありまくり（ｗ
なんか唸るような声で・・・。

ちなみに、北千住行き最終の810列車は20000系列での運用のようです。
これが翌朝5:01発の東武動物公園行きになるんでしょう。

>>497
無理か・・・

俺が思ったのは、曳舟駅の押上側に片渡り線を作って
3番線で折り返し、っていうやつなんだが。
1h3本の直通はそのままにして、さらに1h3本程度は曳舟折り返し。

松戸延伸の時の減便を避けたいのなら、やむを得ないが。

昨日からだと思うが、半蔵門線は押上方向も混むようになったね。
今日の23時台の通準南栗橋行きは大手町で、
既に立席客もかなりいた。

しかしTOQ８５００！死ぬほどうるさいクルマだな！
加速はいいが、乗り心地はカックンカックンだし
やはりバーニア制御マンセーだな！(ｗ
スレ違いなのでsage

まあ半直の本数については、今後の乗客動向次第かな。
半直利用者が増えれば本数も増えるだろうし。

>>539
「通勤準急」の部分だけ後から新規に録ったせいで、
そこだけ他の音声と整合性があってないんじゃないかと推測。
東上線の「武蔵嵐山」の部分も、同じような感じなんだよね。

今改正で亀戸線が夕方10分ヘッドになっちゃった。
いくらなんでも昼間と同じはないだろうと言いたい。

>>544
京王みたいだな。

自爆ｷﾀ────────(ﾟ∀ﾟ)────────!!

吊ってこよう…

今日、半蔵門線の30000に乗ったけど加減速ｲｲ！
ｶﾅｰﾘフラついたＹＯ！
30000の実力侮るべからず。。。

30000の側面LEDのでかさに度肝を抜かれたのは漏れだけじゃないはず。。。

30000の地上運用って改正後は何本あるのかな？
教えてキボンヌ。

今日は駅撮り鉄が異様に多いな。
ちゃんと切符買ってんのか（藁

>>528
東武動物公園行きは東武動物公園を宣伝するための列車のようなもんだからねぇ
>>533
というより日中はほとんど東急⇔営団線内のみの運用その代わりに来るのが
ほとんど東急8500

東急ユーザとしては乗り心地がいい30000が田園都市線に頻繁に来て、
8500が減るのはいいことだ。

30000ﾏｿって03Ｆまでがふかふか椅子だったっけ？昨日04Ｆのったら
バケットタイプだった

>>546
30000の持ち合わせている性能をフルに発揮しているって感じだね。
今までの東武線内では味わえなかったキビキビとした走り。
でも、急加速・急ブレーキを頻繁に繰り返しているせいか、
コンプレッサーがフル稼働してたな・・・

>>552
03Fからがバケットタイプだったと思います。

はしのえみお、ニコニコモナー出て来い！

５５５ゲット！

東武の通勤電車にもＬ＆Ｃカーを導入しる。

エレベーター設置駅（平成１５年３月６日現在）２８駅（５３基）

伊勢崎線＝業平橋、北千住、小菅、梅島、谷塚、草加、松原団地、新田、蒲生、新越谷、
　　　　　　　越谷、北越谷、姫宮
大師線＝大師前
日光線＝栗橋、板倉東洋大前、栃木
野田線＝八木崎、新鎌ヶ谷、鎌ヶ谷
東上線＝池袋、ときわ台、和光市、ふじみ野、川越、つきのわ､武蔵嵐山、東武竹沢

なんか直通開始してから30000の評判がやけにいいな。
以前は芋電扱いだったのに・・・

浅草駅を廃止しようよ
たいした利用者もいないんだし。

土休日にも10両編成の地上車が(今日は100030系 4+2+4)
北千住でお昼寝しているということは、
夕方以降に北千住始発の10両編成があるということでよいのかな？

今までの土休日ダイヤだと、土曜日の朝の館林→北千住→南栗橋
日曜日の夕方の南栗橋→北千住→館林の変則運転だったから
気になっているんだよね。

>>557
「乗らず叩き」＆新車入れろ！！な某線区のやっかみだっただろうからね。

>>557
外見のみで判断してる香具師が多かったから。
最も30000のデザイン、決して悪くはないと思うけどね。

>>561
正面からの写真で判断してた香具師が多かったのだろう。
現実問題として、通り抜けできる貫通扉付きだとデザインの自由度が小さいから。

今日乗ってきたけど東急車多いね〜！地上運用はもうｶﾅｰﾘ減ったと思ってた
8000が異常にに目についた。かわりに30000を全く見なかった(ｗ
しかし東急車と比べると東武車は汚くてかなり見劣りするネ！
掃除汁！

東武ＨＰに平成13年度の利用客数がうぷされてた。
◇増加TOP5
1.新越谷＿＿5708
2.朝霞台＿＿5150
3.和光市＿＿3356
4.ふじみ野＿3298
5.新鎌ヶ谷＿3193

◇減少BOTTOM5
1.池袋＿＿＿3936
2.浅草＿＿＿3707
3.越谷＿＿＿2637
4.中板橋＿＿2466
5.成増＿＿＿2381

※ついに、越谷(46,371人)が、北越谷(47,698人)に抜かれた。
越谷・北越谷は、西新井・竹ノ塚と同じ関係に。

半蔵門線ユーザーで東武は乗らないんだが、「通勤準急」とかいうのは一体なんだ？
田園都市線の「急行」と同様なものと認識していいのものなのか？

>>565
準急の半直専用。
まあ、急行みたいなもんです。

日光線の快速
車内の酒臭さ，おつまみ臭さは何とかならんのか。
真っ昼間から酒呑んで食い散らかしてみっともない。

>>567
あれは長旅のﾔｼもたくさん乗ってるからある程度は我慢汁！
東海道みたいな中電だって同じだ罠。
Jはロングでもナチュラルに左党が居られるようだが。

>>564
北越谷増加の要因って埼スタかなぁ

そのうち準急は北越谷、越谷、新越谷と全部とまるようになるのかな…

まるで鷺沼、たまプラーザ、あざみ野みたい･･･

越谷準急通過しる。

国連決議なしに武力行使に踏み切ったアメリカに対し、反戦デモ活動中。
あぼーんしちゃダメ！！

　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　| 　国連決議経ろ!!! |
　　　　　　　　　　| 　アメ公基地外!!!　|
　　　　　　　　　　| 　武力行使反対!!! |
　　　　　　　　　　| 　フランス万歳!!! 　|
　　　　　　　　　　| 　アメ公は氏ね!!!　|
　　　　　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ﾋﾄﾞｲ...
　　　　　 三三〜（, 　　／
　　　　　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　　　　　∪

東武のＣＭキタ――――――――！！ ＠日テレ

>>406
遅レスなんだけど
半蔵門線でわざわざ東武の電車ですとかって言うのは
東武車による清澄白河行きとか
東武線直通じゃないのがあるからじゃないのか
日比谷線だったら南千住どまりの東武車ないのに

だから東武の電車=直通だと思わないでください
って言うアピールとか?
っておもったんだけど

>>572
待避線作っちゃったからねぇ

営団8000系は地上信号運転デビューですか？

曳舟で、浅草発と半蔵門線方面からの電車が両方ホームで
停まっているとき、２つの電車を言ったり来たりしてる客がいた。
区間準急が先発するが、あとで準急にぬかれるのが
分かりにくいかららしい。

>>577
ＡＴＳ時代の田園都市線からすると、再デビュー。

東急８５００という駄作電車は東武線内からとっとと消えて欲しい。

8000を8M2Tにして半直に豆乳汁！

>>581
みんな８０００かよ

そういえば30000が居なくなって代わりに、東武8000が急にメチャクチャいっぱいでてきたけど、
あの8000どもは今までどこに居たんですか？

押上での乗務員交代！？かなんかでの停車長過ぎ。
しかもドア閉めたまま。そういえばホームで小鳥のさえずりがきこえてたなぁ。

１３年度の乗降客数って、東武HPにうｐされてんの？
ネット環境激悪で東武HP重すぎてなかなか見れないんす。。。
直リンきぼん

>>584
ごめんねぇ〜＾＾；　俺のチッチがうるさくて・・・　カゴに入れたとたん
鳴きやまなくてさぁ〜

解答お願いしますage

>>574
あなたと同じ夢、「東武」ってやつだね。

>>585
残念ながら、東武の乗降客数は一覧になってないので、全部の直林は不可能。
http://www.tobuland.com/
ここから一駅づつ選んで「駅情報」をクリックすると出てくる。

>>589
THXです
そすか・・・
ネカフェでも行ってみてきます・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

渋谷〜足利市間ってパスネット使えますか？
使えるとしたら日比谷線か半蔵門線のどっちの経由で運賃引かれますか？
既出だったらすみません。

>>591
渋谷は日比谷線は通ってないでしょ。

中央林間←→南栗橋を全区間を乗り通す人はどのくらいいるのだろうか？

日比谷線は中目黒をまわるってことかな？
渋谷駅は、東横線と田園都市線の乗り場が違うから、乗った方の計算でしょ。たぶん。

>>593
この連休は相当数いると思われ

>>592
いや、そういうことではなくて、
渋谷〜営団２３０円〜北千住〜東武８６０円〜足利市　　計１０９０円
渋谷〜営団２３０円〜押上〜東武９４０円〜足利市　　　計１１７０円
という風に運賃が変わってくるわけです。
途中に改札が無いので、安い経路が適用されるのでしょうか？

>>590
THXって言うと、映画音響を思い出すので紛らわしいな

都心の営団駅から半直で東武線沿線に行くとき、とりあえず160円買って
降車駅で清算すると、曳舟経由か北千住経由かのﾎﾞﾀﾝが出て
皆安い北千住経由で精算してるね
東武北千住〜曳舟の料金払うﾔｼなんていないだろ

599

600

終電手前の上り北千住行きは20000の地上運用みたいだね。
「○○Ｔ」の部分も3箇所全て無表示だし。
20000系の地上正運用は初？

北千住までの切符持ってって、半直で錦糸町行くとき
精算機は営団料金（北千住〜千代田線〜大手町〜半蔵門線〜錦糸町）
の230円でOK
これじゃ東武儲からないな

>>595
確かに・・・（ｗ
でも、現実的には北千住←→南栗橋は快速(6050系、クロス／WC付だが別料金不要
&パスネット乗車も可)利用になるでしょうね。

訂正、南栗橋へは東武動物公園で乗り換えというのを忘れていました。
すみません。

そういえば特急の時間帯割引を導入して最初の連休だけど
スペーシアとかどんな感じだったか見た人いる？

8M2TのＭとＴって何を表してるの？

>>606
ﾏｿｺとﾁｿﾎﾟの略

>>606
モーター車、トレーラー車

汚い埼玉県民や足立区民が座った座席に座りたくないなあ。

>>609
普段通りドア前の床に座ってれば？

☆^〜^★「探し物とくとくページ」☆^〜^★
http://sagatoku.fc2web.com/
あなたの探し物きっとみつかります
ほぼ毎日　新着情報追加　毎日更新
新着情報メールでお知らせ

汚物を何とか汁！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>603
スペーシアもりょうもうも乗車券のパスネ利用は認めてるよ。
ってか利用不可の私鉄特急は無い筈。

>>500 >>510（TDK〜太田間準急A）
亀レスだが。
うちの駅は準急Aの非停車駅だったので、本数増えてうれしい。
地元民にとっては準急Aの存在意義がイマイチ分からんかったし。
というか準急Aといっても、館林以北は退避待ちでほぼ各駅停車だった罠。

>>502の言う通り、準急Aの代替はりょうもう号をご利用下さい。

>>614
予想通り元停車駅と通過駅でまっぷたつだな

ワンマン化の影響だが、大師線と本線の接続が
悪くなった。上り準急９分待ち。普通１１分待
ち。区準２本に１本だが、６分待ち。結局区準狙い。

昨日昼、東武の蒲生から日比直に乗って、緩急接続の草加で準急に乗り換え、
北千住で日比谷線始発に乗り換えようと思ったら、準急が微妙に遅れていて、
乗換に失敗。結局、草加まで乗っていた日比直に乗る羽目に。はっきりいって、
あんなに乗換時間が短くちゃ、草加で準急→日比直の流れができて、緩行線が
混みそうな悪寒…。

どうせ始発に乗れないのなら、草加じゃなくて、西新井接続のほうがいいなぁ。

今回の改正で酷いことに気付いた。
宇都宮線から日光線（上り）に乗り換えるのに
栃木で特急接続優先したばかりに
新栃木にて快速乗り換えに１５分、準急乗り換えに至っては日中は
全く考慮されていない、非情なダイヤ編成。
こうして、ＪＲに流れていく

>>571
＞まるで鷺沼、たまプラーザ、あざみ野みたい･･･

これって、北越・越谷・新越に当てはめるとどんな関係なの？
ついでに一言紹介コメントもあると嬉しい。

単に田都急行が３駅連続で停車するケースと同じっていう関係だけでは？

>>620
なるほど。

ついでに、次のダイヤ改正って早ければいつ頃なんでしょかね？
それと１２年度の乗降人員数ってどっかにデータのこってます？

>605
19日の話だけど，12:40発午後割りょうもうは結構混んでた。
12:30の午後割スペーシアは恐ろしく空いてた。

東武の職員の名札の件ですが、今までは管理者（駅長・助役がこれに当たる）
のみに名前が入っていたのですが、自分も含め様々な利用者から、トラブル回避
の言い逃れに過ぎない。横柄な職員が多い。会社としての責任感・使命感が足りない
などの意見が東武本社などにあったそうです。

この件をふまえ、社内で検討を重ねた結果３月１９日の半蔵門線乗り入れに伴う
伊勢崎線系統のダイヤ改正から、全ての乗務員・駅係員の名札に名前を入れさせていた
だくようにして、職員のお客様への対応が良くなったと評価できるよう、職員の教育
なども含めて指導をより強化する旨の回答を、東武鉄道営業部旅客サービス課の方から
回答のお手紙を頂きました。

ちなみに乗務員の場合は、１段目所属する車掌区（電車乗務区）　２段目車掌（運転士）
３段目名前となります。正直を言うと自分の提案が社内で検討された結果実ったのは
うれしいことです。それでは。

まぁとにかく快速車内で酒飲むのはやめろよ

つうか、竹ノ塚〜北千住間５分間隔に汁。
そうすれば各停の本数も充実するし、でもTQ1000が東武線に逝かなければいけないけどな。

>>625
いや竹ノ塚〜浅草の各停を10間隔に設定汁。準急は全部半蔵門線直通で羽生・南栗橋どまりで。
区間準急は廃止。ローカル区間の各停は動物公園始発で。

>>616
禿銅じゃ（；；）
鬱

>>624
最終の新栃木行きもダメ？

東武動物公園〜館林
押上〜曳舟

運転間隔同じ












なんでだろ〜。

半蔵門開業初日に鉄ｦﾀモードでのってみたけど、大手町以遠
にいくなら通勤モードでは使いづらいと思いました。
千代田線のほうが全然速い。半蔵門経由が劇的に空いてれば
魅力はあるけどどうなんですかねぇ

>>629
今は試験的な乗入れだから利用者が増えれば本数も増えるんじゃないの?＜押上〜曳舟

>>623

50 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：03/03/19 19:25 ID:???

　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　,＿＿　　　　　|廣嶋死者に新型電車223系がはいりますように・・・。
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇　　　　　 ヾ!;;l;::lilii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　 |;;l;;::|liii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾑﾅﾑ 　　 |;;l;;::||iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~　�I⊂　 ヾ..　 　　　　　 |;;|;l;::i|ii| 　　　 　（○) ﾅﾓﾅﾓ
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（ﾞ　 ,,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒヽ|〃



51 ：名無し野電車区 ：03/03/20 18:20 ID:8KMfjFHX
　　　 ┌――――――――┐
　　 　｜.B１�@�A�B�C�D�E.　|
　 　　｜�F�G�H�I�J�K�L�M｜
　 　　└――――――――┘
　　　　 ┌―――┬―――┐
　　　　　|　　　　　 |　　　　　 |
　　　　　|　　日　　|　　立　　|
　　　　　|　　　　　 |　　　　　 |
　 age 　 ∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣
　　▲C （　´∀｀）＜　あげとくか
　　▽ ＼　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿
　sage　｜Ｏ　　|＿|_＿＿＿_|
　　　　　（＿_（＿）
52 ：名無し野電車区 ：03/03/21 16:45 ID:???
あげ
53 ：停止しました。。。 ：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

>>596

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1048058108/769
これ、半直スレにあったやつなんだが、なかなかいいんじゃないか？
種別名変更は別として、越谷までの優等を7分、8分間隔で全部半直に流すってのはｲｲ！と思う
丁度東上線の急行、準急と同じような感じになるのかな
浅草口の15分ヘッド化も是非！

　　　　　　　.／"´:;;::;;;: ::::;::"ｿヽ
　　　　　　 / ,ヘ〜-ｰ'´⌒｀｀ヽ:ヽ
　　　　　　/ ﾉ　彡:三:三:三:ミ |: ＼
　　　　　　|　|. __,,;;ｨ　　t;;;;,,,_　:ヽ　|
　　　　 　 |　|ｼ ,ｨｪｨ')　(.ｨｪｨ､ ﾐ|　|
　　　　　　!r､|　 ''''''. |　| ''''''　　Y ）
　　　　　　ヽ{　ヽ.　(r､ ,n)　 /::　};ﾉ　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 し}　 : ､___二__.,　;:::::jJ　　　＜　堀切住民は48時間以内に沿線から出て行け、これは最後通告だ!
　　　　　　　　!､.:. ´ ..::::... ｀ﾉ::::ﾉ　 　　　　＼　
　　　　　　　　_,〉､ゝ　'""'ノ／:|　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　 __,,ィ';;;;ﾄ　｀ニニ: ::..ﾉ|ヽ､_　　　　　
　-ー''''"";;;;;;;;;;;;ヽ ＼::::::::／　/;;;;;;;;;;;｀''ｰ-､,,,,__

↑これが東武社長の本音

快速はジュースとお菓子までならOK？

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

浅草〜業平橋間を営団に譲渡して、銀座線が走れるようにすればいいのに。

>>640
松やのなかを斜めに登る銀座線萌え

つくばエクスプレスの北千住以南をのっとれ。

つうか、亀戸を大改築して東武の新ターミナルにすればいじゃん。

けごん43号の個室って使う人いるんかいな？

【伊勢崎線】
踏切事故のため、太田〜伊勢崎間で、運転を見合わせております。

どこ？

>>643
汐見橋。

朝ラッシュ時、北千住４３本/ｈ
これは、本数、輸送力ともに私鉄No.１

外出ならスマン

こんどの改正で出来た浅草発春日部行きの特急スペーシア

けごんは無いんじゃないか？

帰宅列車なのに、日光の観光地だなんて・・・

さいたま、しんちゃんとか何かなかったのか？

伊勢崎線内発着なら「りょうもう」だよなあ

はううぅぅ〜〜っっ！！ウンチが出ちゃううぅぅ〜〜っっ！！

上野−（浅草通）−浅草−（吉野通）−東浅草−（吉野通）−南千住−（浅草ここまで地下）−北千住
キボンヌ。っても東武には金がないか。

>>648
スペーシアのデフォルトの列車番号が「けごん」に割り当てられているからじゃない？
（改正前は「けごん」が0番台、「きぬ」が100番台。改正後は「けごん」が1000番台、「きぬ」が1100番台）
一般利用客には全く関係のないことだけど。
漏れは「けごん」でもよいかと。

>>608
ありがと

６５１＞つくばエクスプレスと２階建て？

で、>>596の疑問に誰か答えて

半渋谷からパスネットでくると　千代田線経由でも押上プライスじゃん！！
かえせｺﾞﾙｧ。

654>???????????????????????????????????????????????
?????

>>645
太田-細谷間の某高校近くの踏み切りでつ。
踏み切り待ちしていた自動車が、電車が通り過ぎ終わるのが待てなくて
電車が通り過ぎるぎりぎりの所で突っ込み、６両目後端と衝突したそうな。
自動車は助手席部が破損。電車の方は何も知らずに通り過ぎた。

半直の影に隠れて話題にならない特急りょうもうに乗
ってみますた。
25号。午後割の最終便です。
驚いたことに、16時台の特急とは思えないほど人が
いっぱいいますた。午後割効果か？
宣伝どおり、改札は来ませんですた。が、車掌はひん
ぱんに往復してますた。(停車駅が増えたから当然かも)
2号車前方に「この先にトブコ下車口はない。帰れ」とか
書いてありますた。(若干脚色あり)
トブコではほんとに駅員が乗降口に張り付いてますた。
さらに驚いたことに、トブコで乗降する客がいますた。
300円効果か？
特急料金値下げで単純に喜んでいましたが、よく考えたら、
浅草-東武動物公園 41km 300円で、
浅草-館林 74.6km 800円は
ぼったくられているということに気付きました。
頭に来た館林市民は、特急券は浅草-東武動物公園と
東武動物公園-館林で分けて買い、東武動物公園で席を
移動しませう。(午後割、夜割列車のみ)
東武は特急券と乗車券(パスネット可)をを別に買えば、
特急券は記念に持って帰れます。
どうせなら押上駅で特急券買えばよかった。
追記
ところで、押上駅で東向島までの切符を買い、
そのまま業平橋まで歩いていって、切符を自動改札
に突っ込むと、ゲートは開くのでしょうか？
確か同一駅扱いでしたよね.....

(若干脚色あり)
↑
おもしろいぞゴルァ。

>>655の話は本当？

>>658
その手があったか。
でも急がないと特急券買ってる最中に電車が発車してしまうかもしれない諸刃の剣。
しかしなぜとぶこの売り場は特急券しか売らないんだ。乗車駅―トブコの運賃
払わない香具師がいるからか？

渋谷−北千住　間を乗った場合、

表参道乗り換え千代田線だと２３０円。
半蔵門線で押上経由東武線だと２３０＋１６０＝３９０円

パスネットを入れた場合、どうなるのでしょうか？

>>653
言葉足らずでｽﾏｿ
漏れが考えたのは、北千住駅１階ホームすぐ手前まで地下。隅田川もくぐって。
だからTXと２階建てにはならなくていいと…

結局は妄想なので回線切ｔｔ（略

半蔵門線遅すぎ

春日部行きスペーシアって、運転終了後、
わざわざ業平橋の方まで回送してるんだね。

23時40分頃に新越谷を春日部表示のスペーシアが上り線を通過しました。

暇人

>>665
上りけごんも増発しるー！(無茶

>651
北千住〜亀戸間をＫ逝に売却して、代わりにＫ逝上野〜Ｋ逝関屋間を購入。
で、北千住駅と接続きぼーん。
確か、Ｋ線上野駅は３線４ホーム？で増発でき時間短縮。

>>646
汐見橋ってターミナル駅なの？どう見ても全列車(高野線を含む)なんばに直通している
様な気がするんだけど？

渋谷−北千住　間を乗った場合、

表参道乗り換え千代田線だと２３０円。
半蔵門線で押上経由東武線だと２３０＋１６０＝３９０円

パスネットを入れた場合、どうなるのでしょうか？

新橋からの営団回数券とパスネットで２枚投入機はねられた
精算機で北千住乗換を選択して精算券で出場
２枚投入機の意味ねーだろボケが

>>665
キカス入庫じゃないんだ。

あの車内ポスターは好感接客をイメージしたものなのか？
東武らしくなさすぎる（ｗ

>>668
高架駅の千住大橋・町屋・新三河島はどうにかなるとしても
日暮里と上野は10連入れなくない？

逆に、関屋から京成千葉方向に渡り線敷設するとかどうよ？
成田空港発 鬼怒川温泉行きスペーシア/スカイライナー新設！

>>672
もしや、キカスじゃ汚物抜けないのかしらん？？？？

>>665
>>672
俺も北春回送の営業格上げかと思ってた

>>676
改正前はキカスへの回送は設定されてなかったし。

バブルの頃、お台場に東武の本社移転の話があったけど、
終点というか始発も台場に変更するつもりだったのかな。

>>591
亀レスですまん。営団・東武の２社だから、余裕で使えます。
たぶん最低運賃で計算だから、表参道・北千住経由で出ると思われ。

>>665
ダイヤ改正前から２３時台にスペーシアが上り線を回送してますた。
東武日光行きの表示出してて座席も下り方向に向けてあり
翌朝の運用準備が整った状態で。

>>680
できれば、夜間に回送しないで、早朝に営業列車として運転して欲しい。
準急と平行ダイヤで構わんので。

>>681
営業にしちゃうと浅草で座席の回転やら車内の清掃やら手間がかかるんで
やりたくないんだろうと思われ。

キカスの横にあるＨホテルってどうよ？

>>671
営団回数券とパスネットは2枚投入の対象外
おかげで長蛇の列の精算機に並ぶ羽目に

しかし、何で日比谷線や千代田線(こっちは会社違いだけど)や
半蔵門線の東急側と違って
半蔵門線の東武車って何で東武側に帰ってこないことがあるんだろう

今回のダイヤ改正で一番おいしい思いをしてるのと、一番損してるのはどこ？
オイシイのが北越谷とか曳舟らへんで損が竹ノ塚とか？

>>684

>>685
北越がとりあえず筆頭かな。
朝の始発率が1/2近いように思えるし。

何気に大袋も恩恵あり。
各駅が半分くらい区間準急で、かつせんげん台以北みたいに、待ちがない。

>>685
北千住〜竹ノ塚辺り？各停の本数が減ったし・・・

>>６８４
千代田線も小田急社が上原で折り返す事が多いが・・・
K車の綾瀬折り返しも以前よりは増えたと思う。

それに、東西線内では、K車は三鷹にはなかなか戻れないけど・・・

区間準急停車駅は得組だな。
１０両編成でマターリ出来るし座れる確率高くなったし。

南北線＆さいたま高速や三田線も、東急車が白金高輪で折り返しが多い。
昼間の目黒線内は、
都営車：営団車：さいたま車：東急車＝３：２：１：0.0000・・・の
比率だったりする。

>>685
ホームラン打つほう打たれるほうの話ですか？

>>685
伊勢崎線全線だな。ボロ車しか来なくなったもん。

>>692
そんなとこです。

>>693
それはホームランを打たれたと言う事でしょうか？

曳舟は亀戸・浅草・押上との分岐になって新たにプチターミナル化するのだろうか？

はううぅぅ〜〜っっ！！ウンチが出ちゃううぅぅ〜〜っっ！！

でも、あのスレ「ホムーラン」ってなっている。
最近まで気づかなかったのおれはピッチャーマウンド脇のゴミですか？

>>685
茂林寺前、川俣、南羽生、花崎、鷲宮、和戸は得したほうだな。
30000ﾏｿはめっきり来なくなったけど、無くても困らん。

東武動物公園駅にいたら、ホームにいた高校生達が
「何か、急に昔っぽい電車が増えて、新鮮だなぁ」
と言ってた。
確かに東武８０００系より半蔵門線車両、田園都市線車両の方が古い車両
に見えるわな。
しかし、半直、日中２０分に１本って・・・　やる気あるのか？

鎌倉帰りに錦糸町経由で帰ってきた。
押上行きはガラガラだったが、直通はかぶりつき(w)以外の車両も若干立ち席。
北千住で普通に乗り換えるので降りたんだが、そのまま乗車する客も多かった。

０８系も見たので投球２０００以外は東武線を走る違和感ある姿を見た。

700

>>638
の質問にも答えてちょ。

>>６９８
オイオイ、幾らなんでも東武８０００と東急８５００だったら、どう考えても
８０００の方が古いだろ？現に８０００の方が年取ってるんだし。

まあ、確かに８０００は更新されてるから、そう勘違いする事も無い事も
とは思わんでもないけど・・・

鉄でなければ、ステンレス＝新車と言うことでインプットされてるんだから。


確かに１００００とだったら、その通りではあるけど。

>>702
東急8500系は車内に扇風機があるから古臭い。

>>684
純に東武の乗り入れ車が少ないせいでしょ。
乗り入れ距離が均等になるように他社線で距離を稼いでる。
要は東武が30000を増備すればいいこと。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ　ﾆﾔﾆﾔ

>>705　バカ

>>702
つーか、同じステンレスの車両でも、横線(溝？)が多いのと少ないのでは、
横線の多い車両のほうが古臭く見えます罠。
汚れとか詰まってそうに見えるし。

東武10000も横線多いけど、騒音が(東急8500よりは)小さいですから。
つーかやっぱ、音でしょ、音。

>>698
利用者が多ければ7月ぐらいの改正増えるんじゃないの？
直通開始からいきなり10分間隔で乗り入れてほとんどの列車が空気輸送状態だったら
東武の大損害になるでしょ

確かに押age〜曳舟の20分間隔少ない気がするけど結構利用者がいるからそのうち
増えるんじゃないの？

>>685
>>697さんも似たことを書いているが、
昼間の列車が一気に倍増した県、福居
あたりだろう。
東武和泉、野州山辺あたりだと、足利市駅
までチャリ飛ばせば本数は増やせるが、
県あたりはもうどうにもならない。
次点は多々良、韮川かな。
1時間1本と1時間2本だとほんとに全然違う。

押上　10〜15時 　　　 区南16 　　　 区動37 　　　 区動(通南)53
業平橋10〜15時 準伊08 準新17 準館27 準新37 準太47 準南57

暇なら歩いたほうが速いと思われ。乗り換えに10分はかからないだろ。

北千住−曳舟間の遅さが不人気要因に・・・
鐘淵の通過線、ホーム側を通った方が早いような気がする非東武伊勢崎沿線住民ですの。

>>697
そりゃあ３億は来ない罠（ｗ

東急から直通の
急行　東武動物公園行きや南栗橋行きは
東武線内の停車駅はどうなるのですか？
だれか教えて。
(まさか急行になったりする？)


逆に東武から直通の
区間準急や通勤準急の長津田行きや中央林間行きの
東急線内の停車駅も教えて下さい。

>>709
そうそう。一時間２本はホントにありがたい。

>>713
急行南栗橋行きは
北千住出たら春日部まで止まらないよ。
会津田島って言われても田園都市線、半蔵門線ではピンと来ないから、南栗橋と
言ってるだけで、実際には日光までいくよ。トブコ、南栗橋、栃木、新栃木、
新鹿沼、下今市、東武日光だよ。

トブコ行きは伊勢崎方面に行くんだよ。停車駅はあぼーんされた通称A準急と一緒。

区間準急中央林間行きは

田園都市線内では
渋谷、三軒茶屋、二子玉川、溝の口、梶ヶ谷、鷺沼、たまプラーザ、あざみ野、江田、
市が尾、青葉台、長津田、長津田からは中央林間まで各駅停車。

＞利用者が多ければ7月ぐらいの改正増えるんじゃないの？

東武は夏にダイヤ改正をすることは今までになかった
やるとすればおそらく来年の３月だろう

すぐには改正しないね

改悪はするかﾓﾅｰ

渋谷−北千住　間を乗った場合、

表参道乗り換え千代田線だと２３０円。
半蔵門線で押上経由東武線だと２３０＋１６０＝３９０円

パスネットを入れた場合、どうなるのでしょうか？

東急８５００系の東武線内だけのアルバイト運用見てみたい

＞東急から直通の
＞急行　東武動物公園行きや南栗橋行きは
＞東武線内の停車駅はどうなるのですか？
区間準急、通勤準急停車駅に停車します。
押上、曳舟、北千住、西新井、草加、新越谷、
区間準急ならば、新越谷より各駅停車。
通勤準急ならば、新越谷、越谷、せんげん台、
春日部、東武動物公園より各駅停車。

＞逆に東武から直通の
＞区間準急や通勤準急の長津田行きや中央林間行きの
＞東急線内の停車駅も教えて下さい。
半蔵門線全駅各駅停車、東急線は急行と各駅の運用あり。

>>721
こちらが正しいみたいですね。
どうもありがとう。
混乱を避けるために途中で幕の差し替えなんかもするんですか？
(東武線内で急行のままにすると…以下略)

例えば東急から東武線直通の急行は
渋谷で区間準急や通勤準急に差し替えたりする？

>>722
東武→営団は押上で
東急→営団は渋谷で
表示を切り替えている

＞７１９
安い方で計算されます

>>723
まあ、親切というか適切ですよね。
その種別が意味を成さなくなる＆次の種別が必要になるところでの切り替え。

>>725
要するに１号線と同じ方式ですな。

京成→京急線・西馬込方面は押上で
京急→押上・京成線・北総線方面は品川で
表示を切り替えている

はううぅぅ〜〜っっ！！ウンチが出ちゃううぅぅ〜〜っっ！！

押上−北千住間を乗った場合、
営団線運賃２３０円を徴収されることはないですか？

>>678
台場というか、有楽町支線経由で豊洲方面直通というのは
念頭においているかもしれない。

>>728
ない(東武線経由なら)

錦糸町〜北千住は営団線運賃230円でいけるよ

>>729
臨海副都心への本社移転は、バブルが弾けて無くなったハズです。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　|　みな鉄は神!!!!!!!　|
　　　　　　|　みな鉄は神!!!!!!!　|
　　　　　　|　みな鉄は神!!!!!!!　|
　　　　　　|　みな鉄は神!!!!!!!　|
　　　　　　|　みな鉄は神!!!!!!!　|
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　　　|＼＿／￣￣＼.||／|
二二＼＿|　 ▼　▼ |||／
　　　≡≡＼　 皿 ／⊃　daily ウォガ！#{eu]=}+.
　 三三〜（,　　 ／
　　　　　 ｜ ） ）
　　　　　　∪

734

735

736

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>737ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は荒らし！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

>>736は早すぎたな！
>>737をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>738は残念だったな！
>>739は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

ウホッ！いい男！

　　　　　　　　　　　　_　　-───-　　 _
　　　 　 　 　 　 , 　'´　　　　　　　　　　　｀ヽ
　　　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　
　　　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　/　__, ィ_,-ｧ__,,　,,､　　, ､,,__ -ｧ-=彡ﾍ　 ヽ　
　　　　 　 '　「　　　　　　´　{ハi′　　 　　 　 　 }　 l　
　　　　　 |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |　
　　 　 　 |　 !　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |　 |　
　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !　
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |　
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /
　　　　　ヽ　 |　　　　　　　 _ 　 ,､　 　 　 　 　 　 !　, ′
　　　　　　＼ !　　 　 　 　 '-ﾞ　‐ ﾞ　　　　　　　　レ'
　　　　　　　 ｀!　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 /
　　　　　　　　ヽ　　　　　ﾞ　￣　 ￣ ｀　　　　 / |
　 　 　 　 　 　 |＼　　　 　 ー ─‐ 　 　 　 , ′ !
　　　　 　 　 　 |　 ＼　　　　　　 　 　 　 ／　　 |
　　　　　　_ -‐┤ ﾞ､　＼ 　 　 　 　 　 ／　 ! l　 |`ｰr─-　 _
　_　-‐ '"　　 / |　 ﾞ､　　 ヽ　＿___　 '´　　 '│　 !　 |　　　　　ﾞ''‐-　､,_
　　　　　　　

　　　　　　　や　　　ら　　　な　　　い　　　か　　　？

大袋人身事故…後の　区準林間に乗ってたんだけど　すっとばしてたわね。
毎日あれぐらいスピード出せ！！

とろくても、定刻通りに走ってくれるほうがいい。
京王のようにきつきつのダイヤ設定で、平時でもたびたび遅れる
(もちろん日中の話)よりずっといい。

>>741
京王はきっちりしてると思うが

204 ：名無しでGO! ：03/03/23 21:19 ID:2+SeIEGO
まじめな話、東武は金ないんだから、あまり車両に金かけなくても、せめて
押上経由できっちり運賃取れる方法考えて欲しいな。
今不便すぎ。
北千住・千代田線との乗り換えに改札設け。
北千住以北〜半蔵門線各駅の運賃は押上経由で自動計算。
日比谷線経由で半蔵門線各駅へ行く場合は、日比谷線下車駅で北千住から最終下車駅までの切符を買うような制度にしたら。

東急から8000無償譲渡してもらうくらいの金策講じて増発してよ。

３月１日の杉戸高野台で起こった事件は・・・

★★東武５０７８Ｆと愉快な仲間たち★★
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047188717/l50

>>742
正直、相模原線はむごい。

>>743
日比谷線下車駅で北千住から最終下車駅までの切符を買うなんて非現実的。

日比谷線緩和されたりして。

>>743
似たような投稿だが…

[2584] 無題
投稿日：2003年03月24日 (月) 16時46分 投稿者：複々線

北千住駅の千代田線との乗り換えに改札を設け、
北千住以北〜半蔵門線各駅の運賃は押上経由で自動計算とし、
日比谷線経由で半蔵門線各駅へ行く場合は、日比谷線下車駅で北千住から最終下車駅までの切符を買う、というような制度にしたら、東武は運賃取り損ねが防げるんではないでしょうか？
こうすれば東武も直通列車増加へ意欲的になるのでは。
それにより日比谷線も混雑緩和されそうだし。

東上線も上乗せ運賃払わされているんです。



知らない人もいるようなので。

ったく、押上経由で運賃をきっちり取るなんてケチっぽいこと考えんなよ。

>>748
で？

>>748
東上の上乗せ運賃は東上の改良に使われてるんだけど。
まさか本線にぼったくられたみたいな厨な事言わんよね？

来年の今頃は亀戸線も
ワンマン運転の模様。

東上って改良したか？
末端区間ちょっと複線にしただけで60円ぐらいはねあがった気がするんだが

だんだん訳の分からないことを言い出してきたので、
東上ネタは以後スルーしてください＞健全なスレ住人の皆さま

同じ東武同士なのにどっちのスレも他線ネタはスルーなんだな（ｗ

まともな話題ならいいんだが
被害妄想廚がぎゃあぎゃあ騒ぎ立てるだけだからな
スルーした方がいい

きっと北千住−北越谷間の加算運賃制度も知らないんだろうな
知っててあんなカキコしてるんだったらただの荒らしだ

つっこまれる前に自己レスしとく

今は北千住−北越谷の加算運賃制度は無くなっている

東武ﾀﾝ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
ttp://www.kk-to-bu.co.jp

よく、東急沿線は人気があって、東武沿線は人気がないとかいわれるけど、
それって根拠があって言っているの？

もし根拠があるのなら、ソースが見たいのですが・・・

>>759
東急
・・・自由が丘、田園調布、日吉、三軒茶屋、鷺沼、たまぷらーざ
東武
・・・成増、川越、草加、越谷、せんげん台、春日部
ってな具合に、主要な駅の名前をつなげて書いてみれば、
どちらが女性に人気ありそうか（女性人気　＝　沿線人気）
一目瞭然でしょう・・・

以上、元幸手市民でした。

>>760
幸手って市なの？

>>760
まあ、確かにそうなのですが、何かデータはあるのでしょうか？
何かの新聞・雑誌で調査したとか。

>>750
同じ会社で同じ運賃なのに何でこうも違うのかな。

一番やってほしい改良は立ち消えちゃったし。
池袋ではボロ車両で恥ずかしい思いはするし。
http://yutallica.hp.infoseek.co.jp/machi/kanto.htm
みると伊勢崎線の駅舎がずいぶん凄いし。
東上線は５年後の13号線と妄想以外の話題がないし。
むかつくんだよ。同じ会社で同じ運賃なのに。
伊勢崎線に金がいってないとしたら金をどこに貯めこんでんだ。

ぎゃあぎゃあぎゃあぎゃあ〜だ。

>>762
人気度は数種の雑誌に出てたし、
沿線住民のの平均所得・学歴・就業者職種・購買データなんかも
あちこちのシンクタンクやマーケティングリサーチ会社が持ってるデータ。
企業もそれを利用して進出を図ったりするわけ。
まぁ、駅降りてみれば歩いてる人間の層で一目瞭然だ罠。

都内のＪＲ・私鉄人気度ランキング表って、どっかにある？

ところで、厨房輪姦逝きの表示をみたイパーン客の反応ってうpされてましたっけ？！

女子中学生が恐がって乗りませんでした

>>763
伊勢崎線の駅舎建替えは
地元負担に負うところが大きい

複々線区間の草加、越谷は言うにおよばず
伊勢崎、太田、栃木、栗橋、鎌ヶ谷も地元が金を出している

20年前に地元商工会が反対した春日部駅はいまだ放置プレイ

営団半蔵門線内だが、自動放送で・・・
「箱崎エアーターミナルへおいでのお客様は水天宮前でお降りください。」
にはﾜﾗﾀ

>>769
TCATって機能してないんでしょ

>>765
「住みたい沿線」でgoogle検索してみた。
http://www.asahi.com/housing/backnumber-8.html
(1)東急東横線
(2)東急田園都市線
(3)山手線
(4)中央本線
(5)小田急小田原線
(6)京王線
(7)営団東西線
(8)総武・中央線（各駅停車：秋葉原―千葉）
(9)京浜東北・根岸線(品川―大船）
(10)総武・中央線(各駅停車：秋葉原―三鷹）
だって。

>>763>>768
東上の場合、沿線自治体の規模がどれも小さくてなかなかそういったまとまった事業ができなかったのさ
沿線自治体最大規模で市内中央を貫いてるのにもかかわらず駅舎がすべてぼろく未だに地上を走る板橋区はどうしてだかわからんが
まぁこれから朝霞志木新座和光が合併（40万都市になる）したり、上福岡富士見大井三芳が合併（25万都市）して自治体が再編されれば
東上も徐々に改善されていくでしょ。少なくとも志木やふじみ野は草加並に整備されると思うよ

東上＆スレ違い話なのでsage

>>771
(7)(8)が今ひとつ納得行かないね。
錦糸町も江戸川区小岩・葛西周辺も千葉県内もスーパーDQNエリアなのに。

>>773
一般に浦安・葛西のあたりは、外から見ればイメージがよろしいよ。

ま、君の住んでいる場所よりはＤＱＮ度が低いんじゃない（ｗ？

>>773
この種のアンケートは統計学的には問題ありありなので、
いちいち真に受けるのはどうかと。

>>770
羽田や成田に行くのに、わざわざTCATから渋滞のリスクを
しょってバスで行く気にならないしね〜。

神奈川や埼玉の地元から直接バスで行くならともかく、
水天宮前まで行くにも電車に乗らないといけない訳だから、
そのまま空港まで電車で行った方が速い罠。

>>771 田園都市線沿線に住みたいって人、あの線の朝ラッシュ時がどんなに酷いか分かって発言してるのかな？
それともアンケートに答えたのは奥様方で、通勤ラッシュに飲まれるのは旦那だから関係なしか（笑）

>>777
イメージと実際はかなり違うからな。
田園都市線のラッシュは毎日経験したくない。
しかし今回のダイヤ改悪は一部で非難ごうごうで
イメージと実際がぴったり融合したって訳だ。ｗ

東武から羽田、成田に行くのは、バスじゃなくて鉄道の方が楽。
牛田（京成関屋）で乗り換え、青砥で特急に乗り換え。
成田へ行くパターン。
羽田は、押上経由でも良いけど、人形町経由だね。

>>779
俺は羽田の時は仲御徒町・（御徒町）・浜松町（東モノ）羽田が多いな。
成田なら北千住（常磐経由）・日暮里・（スカイライナー）成田だな。

>>779草加には羽田行きのバスがあって最高、越谷からきてるはず

>>778
東武さんと違って田都ではダイヤ改悪にはなってないよ。
ラッシュ時の混雑は変わらんが・・・。

南栗橋−中央林間は１本で行けるのに、
東武動物公園−菊名は１本で行けないのは何故？

この前新越〜羽田ﾊﾞｽ2時間40分かかった
早朝しか使えん
TCAT〜羽田もちょっと恐い

東武って、平日と土日で、終電の時間が３０分くらい差があるが、
他の私鉄ではそこまで差はないと思う。
土日の終電をもう少し遅くできないのか？


例
北千住発・春日部まで行く電車
平日　０：３９発
土日　０：０４発

>>779
錦糸町からエア快(エアポート成田)は？

沿線イメージとか地域イメージって、煽動の道具にされて
2chじゃ全板を巻きこんだ大問題のネタだぞ。
あんまりその手の話には構わないほうがいいよ。

>>785
なんで土日の終電は竹の塚止まりなんだ？
せめて北越谷までにすればいいのにね。

>>788
東京じゃないから。

さいたまさいたま〜

>>648
駅前に「けごん」という蕎麦屋があります。食券制の

>>790
東上線の東武練馬駅構内にも駅そば「けごん」があるで。他にもあったんだ・・・。
1度入って見たいな・・・と思い続けて早10年。なかなか機会が無い。

>>785
激同
せめて土休日の最終は１５分くらい遅くして欲しいね、区順でイイから。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

金八にも出てた俳優　古尾谷雅人さん自殺

>>794
沖田浩之と言い、あのシリーズは呪われてる？
ネタ違いなのでｓａｇｅ

>>794

合掌　(-人-)

春日部行きの特急は
特急さいたまになったの？

>>797
特急かすかべ　でいいじゃんｗ

　　　 .／|／|／|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　／／ ／ ／|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |／|／|／|／|　 　　　＼　│　／　　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗとっとと道開けろよｺﾞﾙｧ
　　／／ ／ ／|　　　　 　 ／￣＼　　　　　　　　　　　無駄にﾓｰﾀｰ３２個も積んでね〜ぞｺﾞﾙｧ
　 |／|／|／|／　.　　　─（ﾟ ∀ ﾟ　）─　　　(´⌒;;　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／ ／ ／　ひ　　　　　. ＼＿／　(´⌒;´⌒;;(´⌒;;
　　|／|／　　　　 　　　　／　│　＼(´⌒(´⌒;;///(´⌒(´ド ←東急8500区間準急中央林間行
　　 ／　　　 き　　　　　　　 　∩ ∧　∧∩//(´⌒;;(´⌒ド 　　 爆音珍走団
　　　　　　　　 　　∩ ∧　∧∩＼（ﾟ∀ﾟ ） /(´⌒;;/(´⌒ド(´⌒;;
　　　　　　ふ　　 　＼（ﾟ∀ﾟ　）/ ｜　　　 /　 /(´⌒;;(´ド;;
　　　　　　　　　　　 ｜　　　 〈　｜　　　｜//(´⌒(´ド⌒;;(´⌒;;
　　　　　ね　　　　　/　／＼_」　/　／＼」　(´⌒;;ド(´⌒;;
　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／　(´⌒;;　　ド
　　　　/　　　 　　　　　　　　　￣　　　　　　ド
　　　　　　　　∧＿∧　　///／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　　（T∀T　）　　＜　 そんなぁ〜！！
　　　　　　　⊂　　　 つ //　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　Ｙ　 人　　　
　　　　　　　　　（＿） Ｊ　 ←東武8000準急浅草行

８００とっとこ。

>>799
おととい実際にそれ体験したｗ

>>799
ワロタ。

爆音珍走団は言い得て妙だなｗ

>>799
半直に2回乗ったが、確かに2回とも曳舟の手前で詰まった。

>>799
高加速の電車が駅を飛ばして低加速の電車が各駅に停まってるからねえ。
8000系は加速悪いけど、10000系も加速悪いからどうしようもない。

　　　 .／|／|／|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　／／ ／ ／|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 |／|／|／|／|　 　　　＼　│　／　　　　　　　　　　
　　／／ ／ ／|　　　　 　 ／￣＼　　　　　　　　　　　
　 |／|／|／|／　.　　　─（ﾟ ∀ ﾟ　）─　　　(´⌒;;　　
　　／ ／ ／　か　　　　　. ＼＿／　(´⌒;´⌒;;(´⌒;;
　　|／|／　　　　 　　　　／　│　＼(´⌒(´⌒;;///(´⌒(´ド ←東武6050快速浅草行
　　 ／　　　 す　　　　　　　 　∩ ∧　∧∩//(´⌒;;(´⌒ド 　　 爆音珍走団
　　　　　　　　 　　∩ ∧　∧∩＼（ﾟ∀ﾟ ） /(´⌒;;/(´⌒ド(´⌒;;
　　　　　　か　　 　＼（ﾟ∀ﾟ　）/ ｜　　　 /　 /(´⌒;;(´ド;;
　　　　　　　　　　　 ｜　　　 〈　｜　　　｜//(´⌒(´ド⌒;;(´⌒;;
　　　　　べ　　　　　/　／＼_」　/　／＼」　(´⌒;;ド(´⌒;;
　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／　(´⌒;;　　ド
　　　　/　　　 　　　　　　　　　￣　　　　　　ド
　　　　　　　　∧＿∧　　///／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　　（T∀T　）　　＜　 そんなぁ〜！！
　　　　　　　⊂　　　 つ //　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　Ｙ　 人　　　
　　　　　　　　　（＿） Ｊ　 ←東急8500区間準急中央林間行

半直に乗ってみたよ。
東急の車両が古めかしかったな。アレが乗り入れてくるとは思わなんだ。

8時台だったが、意外と空いていてビクリ。

>>805
いっそのこと区準を各駅に止めるか（ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　　| 　No More War!!!　|
　　　　　　　　　　　　　　　　| 　No More War!!!　|
　　　　　　　　　　　　　　　　| 　No More War!!!　|
　　　　　　　　　　　　　　　　| 　No More War!!!　|
　　　　　　　　　　　　　　　　| 　No More War!!!　|
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　　　　　　　　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ﾌﾞｯｼｭ､ﾔﾒﾛ...
　　　　　　　　　　　 三三〜（, 　　／
　　　　　　　　　　　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　　　　　　　　　　　∪

越谷は各駅停車だけで十分。

ネット禁止令

3月29日の中央林間発10:17に直通の東武日光・鬼怒川温泉逝きが走るぞ。
東急線内は急行、半蔵門線内は各駅停車、東武線内は快速で運行だ。
東武線は快速停車駅の他に南栗橋にも停まるのだ。
電車は東武30000系で、トイレなし。まあ、北千住で長時間停車するが。
途中南栗橋では、東武日光・鬼怒川温泉逝きに別れて発車するらしい。
帰りは3月30日12時頃に東武日光・鬼怒川温泉を出発して、中央林間まで逝くぞ。
だが、漏れはその時仕事だから見に逝けないな。

臨時列車の乗車記念は何かな？もしかしたらパスネを配るとか、余ったキティーを配るとか。それにしても、パンフもらい過ぎてしまった。

>>812
新大平下でトイレ休憩がある模様。

>>811
欲しがりません、勝つまでは、ってか？
小泉なら言いいかねんな。

>>812
その電車乗りたくない。
頭部のスペーシアか
せめて快速車両でなきゃ
ビール飲めないじゃん。
快速車両は半直対応してないの。

>>816
してないよ(多分)

トイレ休憩とか切り離しとかやるんなら
いっそのこと車両交換で6050に、とかしちゃえばいいのにね。
けどそれじゃ直通とは言わないか…。

３００００系が旅客運用で鬼怒川まで行くのは今回が初めてだろ。

>>817
多分は要らぬ。
>>812
中央林間〜日光間ずっと乗りっぱの立ち客がいるかな・・・・・

>>819
次で３回目

>>820
全て乗りっぱの立ち客はいないだろ。
今回は１回限りの運行だから別に３万でもいいじゃん。
つーか３万じゃなきゃいけないだろ(w

17時30分頃、北春日部の側線に止まっていた回送電車の（便乗の）運転士が
運転室に会議用の椅子を持ち込んでいたのを見ました。

↑パイプ椅子かいな？

>>824
Yes!!

こんなDQNなやつらが住む路線と直通してよかったのか！？


【社会】廃車暮らしの無職男、乳児虐待で逮捕　母親は万引きで逮捕済−埼玉・春日部
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1048686159/
1 名前：おかしいカテジナさんφ ★[sage] 投稿日：03/03/26 22:42 ID:???

生まれてから3カ月間廃車の中で育てていた乳児を殴り意識不明の重体にしたとして、
埼玉県警春日部署は26日、傷害容疑で住所不定無職井上貴晴容疑者（21）を逮捕した。
調べでは、井上容疑者は、25日午後10時ごろ同県庄和町水角の廃車置き場の車の中で、
交際していた女性（26）との間に昨年12月に生まれた古賀龍貴ちゃんの顔を殴り大けがを
させた疑い。調べに対し井上容疑者は「ミルクを飲まなかったからやった」と話しているという。
龍貴ちゃんは殴られたあとややけどがあり、同署は井上容疑者が日常的に龍貴ちゃんを
虐待していたとみている。井上容疑者は約2年前から廃車になった高級外車で暮らしていた。
女性は井上容疑者とともに車で龍貴ちゃんを育てていたが、今月21日、万引して春日部署に
逮捕された。

>>826
DQNばっかりの神奈川よりはマシかと。

>>823
その椅子って8000系とか10000系とかの座席あの緑のやつ？

北千住駅２番線にスペーシアが入線したときは驚いた
けどなんか萌えたｗ

>>826
金属バット振りかざす連中や某田園都市線の駅構内で暴行死させるDQN沿線と比較されたくないんだけど。

>>829
なんかあったのか？

>>830
必死だね。
でも田都沿線には少なくとも子連れの車上（しかも廃車）生活者はいませんが、何か？

　ＤＱＮの事実を突きつけられた東武厨が必死だぞ
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　） 哀れだな兄者
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i 　
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/ 　　　　　 /　（u　⊃　
　　　　 　 ￣￣￣￣￣

つうか、田園都市線も伊勢崎線もどっちもどっち。
田園都市線に乗ったら床に寝転ぶしょうもない厨房集団。
伊勢崎線に乗ったらぎゃあぎゃあ五月蝿い太ったおばさん集団。
どっちも萎えた。
でも伊勢崎線のおばさん集団が、"半蔵門線て表参道に青山・麹町とかすごい高級なイメージがあるのに
なんか乗り入れるのが申し訳ないわよねえ"とか言ってたのにはﾜﾗﾀ｡

823はド素人？

>826
>こんなDQNなやつらが住む路線と直通してよかったのか！？

安心したまえ。
君が
よかったと思っても，
よくなかったと思っても，
君には
決定権も
選択権も
ない。

とにかく、全員もちつけ。

話題は探せばあるのに、これしか話題にできない可哀想な沿線けなし厨。

糸冬

古臭い車輌：

×東武8000系
○東武7800系、7300系
△東武5050系

新しい車輌：
○東武8000系
○東急8500系

古い車輌とは釣り掛けモーターの車輌を言うんだよ。青2才め。

>>840
だから放置しろって。

ここは伊勢崎＆日光せんスレです、関係のない人はうざいのでこないでください

こないだ生まれて初めて「りょうもう」乗りました。
てゆーか伊勢崎線系自体が約２０年ぶりでしたが、
いつのまにか「特急」になっていたんですね・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　お〜さいたまさいたまｶﾓﾝｶﾓﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼


　　　　　　　　　　　 　 　∧　∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 　（ ﾟ∀ﾟ ）　＜　お〜さいたまさいたまｶﾓﾝｶﾓﾝ
　　　　　　　∧　∧　 　/　　　 ）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　（ ﾟ∀ﾟ ）　０=┳=０　　　　 ∧　∧
　　　　　　０=┳=０ 　/　┃　ヽ　　　　（ ﾟ∀ﾟ ）
　　　　　　 / ┃　） 　＝ ‖( ノ　　　　０=┳=０　　　　　 ∧　∧　　　　／￣￣￣￣￣
　　 　 　 　ヽ ‖ノ 　　 　‖＝　　　　ｌ⌒┃　ヽ　　　　　（ﾟ∀ﾟ　）　　＜　さいたま〜！
";;;ﾞﾞ;';'"ﾞﾞ;''"';;;ﾞﾞ';"'';;";ﾞﾞ''";;''"';'"ﾞﾞ';;'"';;;'"''"';';"'ﾞﾞ'";"''';;;,、０=┳=０＼　　　＼＿＿＿＿＿＿
''";''"';ﾞﾞ'"''"ﾞﾞ';'"';'";''ﾞﾞ";;''"ﾞﾞ;''ﾞﾞ"';'"'';''"';'　　　　　　　　　"''';;;,、 /　|　∧　∧
"ﾞﾞ';;'"';;;''"';'"ﾞﾞ';;'"';;;'"''"';';"'ﾞﾞ'";;''　　　　　　　　　　　　　　　　"''';;;,、（ ﾟ∀ﾟ ）
"';'"ﾞﾞ';;'"';;;'"''"';';"'ﾞﾞ'";　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"''';;;,、=０
'"''"';';"'ﾞﾞ'";;　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　"''';;;,、

ttp://www.city.saitama.saitama.jp/song.mp3

今日田園都市線に乗りました。車内で鼻毛を抜いているオッサンを見ました。
車内で他の乗客を気にもせず、鼻毛を抜いている人をはじめて見ました。
たまプラーザ12時7分発の清澄白河行きの31602F+31402Fの電車です。
他にも携帯で馬鹿でかい声で話している金髪男も乗っていました。これが民度の
高い沿線なのですか？笑えます。ちなみに鼻毛おやじはたまプラーザから二子玉川
まで乗っていました。

みんな注意するんだ！35602号車の車椅子スペースには鼻毛が沢山落ちてるで！
DQNに東武30000系が汚された。鬱だ・・・。

>>845
んなおやじ、田都に限らずそこらじゅうにいるじゃねえか。
DQNなんて田都にも伊勢崎にもどっちにだっているんだよ。
まあおやじと金髪で民度とか考えて笑えちゃう君の姿が最もDQN、一番笑えるな(w

>DQNに東武30000系が汚された。鬱だ・・・。
なに、30000は君の恋人？(w
そういう気持ちを女の子に持つように努力しろな。

>>846君面白いね、ははは、誰もが笑っちゃうアホだよ

>>846
＜なに、30000は君の恋人？(w
あああ
なんてカワイイんだ京阪800系！
たまらねーよ！！
スピードとか性能どうでもいいから
俺の性奴隷になれよ畜生！！！！
乜 勹 〰 スㄜㄝㄋ、乜 勹 〰 スㄜㄝㄋ
そして、喜界島へ九州新幹線を
■喜界島の概要■
■人　口 9,295(人)
■面　積 56.87(k�u)
■位　置 奄美大島の東25kmに位置する島です。鹿児島からフェリーで12時間、飛行機で1時間10分の距離です。
■気　候 亜熱帯気候で四季を通じて温暖です。夏冬ともに季節風が多いですが、特に冬の季節風は交通・農業など、各方面に大きな影響を与えます。
喜界島は歌志内市より人口が多いんだぞ！！
だから喜界島に新幹線を！
トラムも!
ケーブルカーも!
そして、京阪800系を犯してぇ！！！

>>846じゃあ民度ってどうきめんですか、教えてくれないと納得しません、

田都は最近落ちたよ。バブル崩壊後の地価下落で他線と
全く変わらん層になった。　戸建が1億以上じゃないと買えない頃は
全然雰囲気違ってたけどね。あの5000系車内のイメージCMのように
子供にバイオリン習わせられる層が多かった。
バイオリニストを育てるには数千万の教育費がかかるのは常識。
平均年収を沿線別でデータ取ると10年前は大きな開きがあったが
今は縮まっている。ローンでリーマンがマンション買う時代だからね。

>>850
どのみちクラシック音楽の世界で大成させるのは大変よ。
ピアノもそうだけどヴァイオリンは楽器がハンパじゃなく
高いからねぇ…何せ「億単位」だし。

また民度ネタか。
もう民度の高さ＝東急＞東武で決着がついただろ。
いまさら持ち出す話題ではない。

つーか曳舟の亀戸線発メロにPASSENGERが導入されたってのは本当ですか？

>>852
裳前のような奴がな、

明日は祭りか

すれ違いsage

もういい加減民度ネタは

死死死死死鬱死死死死死死死死鬱鬱鬱死死死死死死死死死
死死死死死■■鬱死死死死死死鬱■鬱死死死死死死死死死
死死死死鬱■■死死死死死死死■■鬱死死死死死死死死死
死死死鬱■■鬱死死死死死死鬱■■鬱鬱鬱鬱■■鬱死死死
死死死■■■死死鬱鬱死死死鬱■■■■■■■■■鬱死死
死鬱鬱■■鬱死鬱■■鬱死鬱■■鬱鬱鬱鬱鬱■■■死死死
鬱■■■■鬱鬱■■鬱死死鬱■■■死死死鬱■■鬱死死死
鬱■■■■鬱鬱■鬱死死鬱■■鬱■鬱死鬱■■■死死死死
死鬱■■■■■■鬱死鬱■■鬱鬱■■鬱■■■鬱死死死死
死死鬱■■■■鬱鬱死鬱■鬱死死鬱■■■■鬱死死死死死
死死死鬱■■鬱鬱■鬱死鬱死死死死鬱■■■死死死死死死
死死死鬱■■死死■■鬱死死死死死鬱■■鬱鬱死死死死死
鬱鬱鬱■■■鬱■■■■鬱死死鬱鬱■■■■■鬱死死死死
■■■■■■■■鬱■■鬱鬱■■■■鬱■■■■■■鬱鬱
■■鬱鬱鬱■■死死鬱鬱■■■■鬱鬱死死鬱■■■■■鬱
鬱鬱鬱死死■■死鬱鬱鬱■■■鬱鬱■鬱鬱鬱鬱■■■■鬱
死■■■鬱■■鬱■■鬱■■鬱死鬱■■■■鬱鬱鬱鬱鬱死
死■■■鬱■■鬱■■鬱鬱鬱死死鬱■■■■■■鬱死死死
死■■■鬱■■死鬱■■死死死死死鬱鬱■■■■鬱死死死
鬱■■■死■■死鬱■■鬱死死鬱死死死鬱■■鬱死死死死
鬱■■■死■■死死■■鬱死鬱■■鬱鬱鬱死死死死死死死
鬱■■鬱死■■死死■■鬱死鬱■■■■■鬱鬱死死死死死
鬱■■鬱死■■死死鬱鬱死死鬱■■■■■■■■鬱鬱死死
鬱■■鬱死■■死死死死死死死鬱鬱■■■■■■■鬱死死
死死死死死■■死死死死死死死死死死鬱■■■■■鬱死死

にしる。

850はそうだが851は別に民度ネタじゃないだろ。
そうやって過剰に反応するから東急厨が寄ってくるんだろが。
結局のところそういうのってどこに住んでても一緒じゃん。

東武線鈍過ぎ

沿線の桜が咲くのはいつ頃になるでしょうか？

りょうもうの禁煙席でタバコを吸うな

>>831
試運転の表示ですた

西新井の２番線ならいろいろ止まります。

越谷準急通過しろ。
何故停まってんだ?

あと快速の本数増やせ。1時間に少なくとも2本に汁!!
1本は伊勢崎線に行けばちょうどいい。
越谷市のために変わりに快速が新越谷に停まってもいいかも。

新越谷なんて後から停まるようになったくせに

快速でビール飲むな！
ビールならまだ良いが
酷くなると焼酎や日本酒を飲みだすDQNオヤジもいる。

>>853
hatsumelo.comの掲示板に目撃（耳撃？）情報があるね

>>843
停車駅は増えたけどね。。。

>>863
準急の次は快速ですか。仕舞いにはスパーシア停車を主張しそうだな。
これだから南越谷住民は（ry

>>865
夕方。先頭車両で酒盛りをするDQNジジイどもは、とっとと氏んで欲しいです。
ガラ悪すぎ。

>>853
近いなら逝ってみれば？

>>865
常磐線に比べれば・・・。

例のイベント列車は第２土曜日にしてほしいぜ。
結局見に行くことすら出来ねえ。

吉野家の弁当食うなよ、せんげん台で降りた姉ちゃん

春日部の下りホームに何時もいる意味不明な独り言を言っている兄ちゃん。
怖いんだよ。

8時頃幸手まで乗っていくひょろっぽいヤツじゃない？

僕も、３社直通運転記念号下り撮影しました。 10030系 2003/03/29(土)15:54 new

南栗橋を、出てからも、乗車率は、ラッシュ時並み
でしたね。３１４０５Ｆは、臨時表示、３１６０５Ｆ
は、快速・東武日光表示でした。栃木県内の
東武線で、７８Ｔ表示は、斬新でした。こんなに、
混雑した、栃木県内の東武３００００系は、
初めて見ました。僕も、何とか綺麗な画像が撮影出来ました。

今日の東武宇都宮線のステンレス車は、１１４３１Ｆ
でした。１４時２１分、東武宇都宮終着後は、折返し時間
５分で、栃木行きとして、すぐ東武宇都宮駅を発車します。

>> スレッド[472]に返信
誰も宇都宮線のことなんか聞いちゃいないんだけど。。こいつ馬鹿か？

池沼か

知将か

三瓶顔した人かな

>874
♪に画像が沢山ウプされてるね。

　

ところで、今日、竹の塚の歩道橋で私が声かけた方。
逃げないでくれよ。

>>880
某掲示板に出没の竹ノ塚の男だな

今日、半ズボソ市いた？

>881
誰？それ。

半ズボンの人はいなかったけど、
Tシャツ１枚の人を温泉駅で見ました。

--------------------
書込み中・・・
--------------------
ＥＲＲＯＲ！
ＥＲＲＯＲ：東武ヲタは田都スレに書き込みを自粛してください。

？

>>853
本当だYo!
今日逝ったら鳴ってた

東武スレ（本線系統向け）住民のみなさんへ

このスレッドでは邪悪な東急厨を壊滅運動を実施しています。
任意参加で構いませんが是非ともご協力おながいすます。詳細は下記のスレにて。

調子に乗るな！　東急厨＆東急スレ壊滅活動
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047392344/l50

>>853
PASSENGERの音質＝曳舟＞東武宇都宮＞浅草

スピーカの新しさ＝曳舟＞東武宇都宮＞浅草

>>889 >>890
たしかに音質はよかーた
ただ、、、２両のハッセン系にはちと似合わぬ。。。

北千住とか主要駅に入れたほうが良いと思うのは漏れだけ？

>>891
少なくとも、始発駅である大宮・柏・船橋には発車メロディーを入れてほしい。
もちろん、曲はパッセンジャーで・・・ｗ

高音質の曳舟駅発車メロディーは発メロサイトでＵＰされているのだろうか？

　　　 .／|／|／|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　／／ ／ ／|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 |／|／|／|／|　 　　　＼　│　／　　　　　　　　　　
　　／／ ／ ／|　　　　 　 ／￣＼　　　　　　　　　　　
　 |／|／|／|／　.　　　─（ﾟ ∀ ﾟ　）─　　　(´⌒;;　　
　　／ ／ ／　か　　　　　. ＼＿／　(´⌒;´⌒;;(´⌒;;
　　|／|／　　　　 　　　　／　│　＼(´⌒(´⌒;;///(´⌒(´ド ←東急8500通勤準急南栗橋行
　　 ／　　　 す　　　　　　　 　∩ ∧　∧∩//(´⌒;;(´⌒ド 　　 爆音珍走団
　　　　　　　　 　　∩ ∧　∧∩＼（ﾟ∀ﾟ ） /(´⌒;;/(´⌒ド(´⌒;;
　　　　　　か　　 　＼（ﾟ∀ﾟ　）/ ｜　　　 /　 /(´⌒;;(´ド;;
　　　　　　　　　　　 ｜　　　 〈　｜　　　｜//(´⌒(´ド⌒;;(´⌒;;
　　　　　べ　　　　　/　／＼_」　/　／＼」　(´⌒;;ド(´⌒;;
　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／　(´⌒;;　　ド
　　　　/　　　 　　　　　　　　　￣　　　　　　ド
　　　　　　　　∧＿∧　　///／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　　（T∀T　）　　＜　 同じ車両なのにぃ〜！！
　　　　　　　⊂　　　 つ //　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　Ｙ　 人　　　
　　　　　　　　　（＿） Ｊ　 ←東急8500区間準急東武動物公園行

夜10時頃実際に見れます（たまに5000の場合有り

東武動物以北の人は春日部で快速に乗り換えたりしてるの？
それとも準急でそのまま東京まで行くの？
春日部で快速の直前に準急が着くみたいだけど。

曳舟SSENGERうpｷﾎﾞﾝﾇ

新越谷駅は神。
北千住以北で最も乗降客が多い。
快速は断固停車すべき。

９００獲りに参上！

９００？？？

９００get！！！
根津茶、まずすぎ！

昨日、初めてスペーシアに乗ったけど、
英語のアナウンス「ｻﾝｷｭｰ　ﾍﾞﾘﾏｯﾁ」こんな発音久々に聞いた。

--------------------
書込み中・・・
--------------------
ＥＲＲＯＲ！
ＥＲＲＯＲ：東武ヲタは２ちゃんねるへの書き込みを自粛してください。

>>898バカハケーン、大師線はワンマン運行になったから車掌はいないわけだが。あと、〇〇線車掌じゃなくて〇〇車掌区車掌とか言えないのかね？京成しか知らない比企小森ｸｿw

>>903
えみぉにそういうレスは無意味なのに（ﾌﾟ

いつから曳船の亀戸線ホームにﾒﾛﾃﾞｨついたんだ???
昨日乗ったときﾋﾞｸｰﾘしますた

>>905
昨日初めて直通に乗ったけど。酷いね。
あちこちで時間調整で２分ほど止まってばかり、
曳舟では亀戸線が到着して駆け込んでいる人がいる前でプシューと出発
北千住から千代田線or日比谷線の方が全然マシ
とにかく都心に出るまでに時間がかかる。

日中せめて15分間隔で直通を走らしてほしいよね。↓
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030330093553.jpg

>895
栗橋−北千住を乗ってるけどそのまま準急乗っていくよ。
そんな数分しか変わらないしね。

北千住>新越谷>竹ノ塚>浅草>草加

新越と竹ノ塚は意外と多いね
春日部はどの辺に来る？

春日部は大師前の次でしょう

この前８６７？っていう電車を見たんだけど、何あの手抜き更新は？
正面方向幕をLEDに変えただけで６５００の形にもせずに、
側面の方向器もなし、車内の壁も濃いクリームのままで、薄暗い。
もう金がないのか東武？

>>912プッ

>>912
ネタだろうけどマジレスすると、それは単に方向幕をLED化しただけ

竹の塚が多いのは、日比谷線の始発駅ということと、
川口の新堀地区、花畑団地からバスが出ているから。
草加、川口市の住民が利用していることが多い。
しかしつくばエクスプレス、日暮里・舎人線ができると、
あまり混雑しなくなる訳で。

>>914
せめて側面にも表示器付けてほしかったな。

昔の東北線上野駅で１１５系側面サボ換え作業員に萌え〜！

>>916
そのうち更新工事で設置するから安心しる。

>915
はい竹の塚周辺↓
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030331025059.jpg

　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　／＿＿＿ 　 8179　　＿＿＿＼
　　|│普通│┏━━┓│浅草│| ／
　　|├──┤┃┌┐┃├──┤| 　プアァァァァァァァァン！
　　|│ 　 　│┃││┃│ 　 　│| ＼
　　|│　　　│┃││┃│　　　│|
　　|└──┘┃└┘┃└──┘|
　　|────┃──┃────|
　　|　■□　　┃ 　 　┃ 　 □■　|
　　|￣￣￣￣┃￣￣┃￣￣￣￣|
　　|　 　 　 　 ┃ 　 　┃ 　 　 　 　|
　　|＿＿＿＿__二二二＿＿＿＿_|
　　 │ 　　　　│[=.=］｜ 　　　　│
　　 └──

＜ 北春日部ってどおなのいよぉ〜〜〜〜！！！！！！！！！！
　 ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼　 ／∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　　　　　　 　／:|.　　　　　　　|　|　　　　　／:|　　　
　　　　　　　 ／　 .:::|　　　　　　　∨　　　 ／　 :::|　　　　　
　　　　　　　 |　　...:::::|　　　　　　　　　 　/　　　::::|　　　　　
　　　　　　　i　　　 　 ￣￣⌒ﾞﾞ^――／　　 　::::::::|　　　　
　　　　　　/＿,,___　　　　　　 . _,,,,__,_　　　　　:::::::::::＼　　　　
　　　　 　／　　　ﾞ^＼ヽ..　 , /ﾞ　　　¨＼,.-z　　　::::::::::＼　　　
　　　　 　「　●　　　　| 》　 l| 　●　　　 ﾞ》　ミ..　　　.::::::＼　　　
　　　 　/i,.　　　　　 .,ﾉ .l|　 《 　　　　　 ..|´_ilﾄ　　　　::::::::::＼　　
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　　　 |　　　　　　　　　　　￣　,,､　　　　　　　　　i し.／::::::::.｝　　　
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　　　　　.|　　 |.|llll| 　　　| 　　　　.∧〔　　　/　　　　:::::::::::::／　　　
　　　　／　｝.∧lll　　　　|　　　　../　/　　／　　　:::::::::::::::::＼
　　 ／　　　/|　＼┌┌┌┌┌/.／　／:::　 　　　　:::::::::::::::::＼

快速に乗ってボーッとしてたら・・・
動物公園で閉まるドアに気付いて・・・

あ、利根川渡ってる・・・（泣

>>922
一昔前なら新大平下まで連れていかれたのにな、惜しいｗ

>>914
更新じゃないんですね。ということはもう、新しい方向幕は製造しないってこと？

そろそろ次スレｷﾞﾎﾞﾝﾇ

春日部の利用客数は乗降客数よりは多い。
伊勢崎線と野田線との乗り換えは1人に含まれないから（同一会社のため）。
新越谷は武蔵野線との乗り換えはふくまれる（あたりまえ）。
春日部の乗降客数＝伊勢崎線だけの利用＋野田線だけの利用。

5年ぐらい前、新聞に伊勢崎線では、
春日部がかくれ�ｂPと書いてあったような気がする。
今は知らんが・・

3/30に3社直通運転記念号に乗って東武日光か鬼怒川温泉に行くと
何がもらえたの?

>>926
西新井もそうだね。
大師線→伊勢崎線、伊勢崎線→大師線とか準急→普通、普通→準急ってな感じに

>928
三社直通記念バッジだよん

２９日ですな。（記念号）
抽選だと鞄に入った珍しい物があったそうな。

北千住＞柏＞大宮＞船橋＞新越谷だよ

>>932
船橋と新越は逆でわ？
東武のﾄｯﾌﾟﾃﾝはこうだろ（単位ﾏｿ）
池袋（54）＞北千住（46）＞柏（17）＞大宮（13）＞朝霞台（12.7）＞和光市（11.5）＞川越（11.5）＞新越谷（10.8）＞船橋（10.5）＞志木（9.5）

◆最新(H13年度)
池袋　　　536,231
北千住　　468,120
柏　　　　170,668
大宮　　　133,302
朝霞台　　127,457
和光市　　118,358
川越　　　115,628
新越谷　　115,321
船橋　　　104,340

乗降人員ベスト５(伊勢崎線)
北千住468,120
新越谷115,321
竹ノ塚82,913
浅草　 78,123
春日部70,997
乗降客数が10ﾏｿ人超える駅が2つ

ショボイな

東上は４つか。もうすぐ志木も10万行きそうだし
首都圏私鉄でも多いほうなのでわ？

春日部駅３番線に入線の2275列車にてドア故障発生
南栗橋にて運転中止、乗客は2277列車へ移乗

いつのまにかえきからに載ってるし
ttp://ekikara.jp/main.cgi?line285

そろそろ、同名スレが、乱立する頃でつか？
Ｐａｒｔ９だけで、何本立つ？
Ｐａｒｔ８の時は、８本だったっけ？

草加や越谷は７万もいってないんだ
柏、松戸、川口、浦和、船橋とかと同じﾚﾍﾞﾙってｲﾒｰｼﾞだったけど
全然ﾏｲﾅｰなんだね、

↑乗り換え線ないからしょうがないとしても
蕨、北浦和、新松戸、本八幡とかよりも下か、ﾀﾞｾｰ

草加は7万5千前後だった気がするが
6両メインだししょうがないといえばしょうがないかもな

>>942
新松戸、本八幡は乗換駅ですが何か？

JRと比べて駅間が短いからな。
一駅あたりの利用者はそりゃ少なくなるわ。

東武は、２００３年度は、たいした話題がなさそうだな。
の駄線の、東岩槻−春日部間の複線化ぐらいか。
新車も、３００００系の１０両のみだし。

即刻新スレ用意して一番早く立てたのを後継スレに指名。他はALL逝ってよし。

>>946
もしまたﾆｺﾆｺが立てたら？
あるいわはしのとかみな鉄とか・・・

他の板みたく950踏んだ奴が次スレ立てるとかすればいいんでない？

>>946-948
>>950に限定しちゃうとホスト制限がきびしいから立てられない危険が大きいぞ。
それから、またくだらんことで荒れるのいやだから、よほどふざけた立て方でない限り
ﾆｺﾆｺだろうがdailyウォガ！だろうが、最初のを使うとはっきりここで決めといた方がいいと思う。

漏れがそれ以上に心配してるのは、東○厨がﾆｺﾆｺやウォガ！に扮してスレ立てて
荒らさないかということなんだが・・・
だから尚更いまここで決めてしまった方がいい。

|＼＿／￣￣＼＿／|
＼＿|　▼　▼　|＿／
　　　＼.. 皿.. ／

>>950
次スレよろ

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　　　＼＿|　▼　▼　|＿／
　　　　　　＼.. 皿.. ／

　　　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　⊂（ ^∀^ ）⊃
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　　　　　　　　 （　 ）
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　　　　　二二 ∧ ∧
　　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃
　　 三三〜（, 　　／
　　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　　∪　　　　　　　

俺たちは立てないから安心しろって

596 ：名無し野電車区 ：03/03/30 22:24 ID:???
錦糸町駅で北千住駅へ行くのに、営団の値段の切符を買っていたおばさんがいたよ。
切符売り場が一つしかないことや、上の運賃表示がわかりにくいなど、改善点が多い。
たぶん新しくできた半蔵門線の駅で一番利用者が多く、半蔵門線の中でも渋谷に次ぐ
繁華街だとおもうので、慣れない客も多いから、早く改善して欲しいね。


602 ：名無し野電車区 ：03/03/31 14:08 ID:???
>>596
だが、それで出られる罠。


604 ：名無し野電車区 ：03/04/01 00:05 ID:xEeEDJzy
>>602
しかも、営団のみのキップの方が安く済むという罠。
東武はpush-up〜ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!1010を
ほとんどの乗客にタダ乗りされてる。


605 ：名無し野電車区 ：03/04/01 04:09 ID:???
それで半蔵門直通中止→日比谷直通利用者ｳﾏｰ
っつーことじゃねーだろーな。

草加は79,231人だよ！

越谷はしょぼい46,371人だぁ

>>955
越谷のバス路線は北越谷・越谷・新越谷と３駅に振り分け
られてるからね。都内通勤利用者でもさえも越谷駅はあまり
利用しなくなってる。

それに越谷市内は準急・区間準急停車駅が多いからそれなり
に振り分けができて、一駅集中にはならないんじゃないのかな。

業平＝押ageは同一扱いってことなんだけど、業平でエイダソの回数券は跳ねられるのね・・・・。

>>957
東武が同一駅扱いするってだけで、営団までそうするわけじゃ
無いんでしょ（ｗ

越谷付近駅改名。新越谷・南越谷→越谷
越谷→新越谷
北越谷→そのまま

>>959
無理だな。
市役所が移転しない限り越谷が町の中心ということになる(実際は新越谷のほうが
町の中心だが)

>>960
大宮と浦和の関係だな（ｗ

>>960
つーか、市役所が移転したとしても駅名変更は無理だろ。
駅名は越谷市内の場合その地域の地名が由来している
ものなんだから、市役所が新越谷近辺に移ったからと言って
新越谷が越谷に変わることはない。

鹿児島と西鹿児島みたいなもんだろ
越谷駅舎のアーチ屋根は立派だな

徳栄無念

８１５３Ｆ　春日部⇒七光台
８５０１Ｆ　春日部⇒七光台

トップナンバー野田線に集結か。

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