南栗橋←祝・開業！！　半蔵門延伸スレ19→中央林間

昼だったら通準４本/hと区準４本/hが一番な気が。
通準は全部田都線内急行で。
昼なのに通勤は変だから急行に改称してもいいな。区準は準急かな。今の準急はｱﾎﾞｰｿ
押上まで５分間隔にして、急行（館林行きと南栗橋行きを交互に）・準急（動物公園行きと南栗橋行きを交互に）・普通（押上どまり）の順に運行。
急行と準急は春日部で接続。（急行が伊勢崎系統だったら接続相手の準急は日光系統に。逆もあり）
浅草口も完全に快速以上を主体に15分パターン化。
スペゴンは00分発１本に減便。りょうもう15分発伊勢崎行き、45分発赤城行き。30分発は快速で。
で、曳舟で半蔵門からの準急は浅草からの優等列車退避のため２分半停車。
そうすれば曳舟以降で急行・準急の間隔が7.5分の等間隔になる。
牛田までの各駅は北千住までの区間普通電車で対応。ちょっと組んでみたら12分-8分-10分の変則間隔になるけどこれぐらい許容範囲っしょ
日々直も８本/hに戻して４本を北越どまりに。北越以遠も準急とあわせて８本/h化。

なんてどうだろう？
東武の話しばっかでｽﾏｿ＞田都線のかた
でも、それだけ不満が多い改正なんです・ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡