★爆音立てて突っ走る常磐快速103系に萌えるｽﾚ･6★

15両編成で複々線を爆走するエメラルドグリーンの103系も、ヨ231系の大量進出でその数をどんどん減らしています。
そんな激動期にある常磐快速線の103系について、引き続きマタ〜リと語っていきましょう。
常磐線に限らず、103系に関する萌える話題も歓迎です。

前スレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030882311/l50

過去スレ・関連スレは>>2以降で…

過去スレ
★爆音立てて突っ走る常磐快速103系に萌えるスレ★
http://piza2.2ch.net/train/kako/998/998231268.html
■爆音立てて突っ走る常磐快速103系に萌えるｽﾚ･2■
http://curry.2ch.net/train/kako/1006/10068/1006857294.html
■爆音立てて突っ走る常磐快速103系に萌えるｽﾚ･3■
http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10135/1013534362.html
爆音立てて突っ走る常磐快速103系に萌えるスレ.4
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1020447436/l50 (html待ち)

関連スレ

【常磐線】中電にあきれた人の数【ボロ電】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040108844/l50

【god bless103系】常磐線 No4　【ATOSいつ導入？】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041848361/l50

◆１０３系をさっさとあぼーんさせるスレ？◆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041816465/l50

203系をちったあ褒めれ！
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037711432/l50

◆営団乗り入れJR車両について語ろう！！◆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038272988/l50

まだ他にあったらヨロシコ♪

ＴＸに対抗して130km/h運転しないかな？
総武線で不評のﾖ217を103と交換に貰って、
北千住〜松戸7分、松戸〜柏6分、上野〜柏23分、上野〜取手32分くらいにならないかな。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

記念あげ。

>>1
Z〜。

>>1
乙〜
新スレおめ！

爆音たてて走る１０３　広島の奴も萌え萌えだぜ
あのモーター音　たまらんよなあ・・・・・

>>1
乙カレ〜＆オメ〜！

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　１０３はネ申!!!　|
　　　　　　| 　１０３は名車!!!　|
　　　　　　| 　１０３は強い!!!　|
　　　　　　| 　１０３は爆音!!!　|
　　　　　　| 　１０３は最高!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｽﾊﾞﾗｼｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

↑烈しくずれてる。しかも意味不明。
逝ってきます・・・。

>>1
レモン・カレー？

１０３系って、ドアが開く時に
空気の抜ける音がしますけど
これって４１５系とかと逆ですよね
ってことは
ドアが閉まってるときは常に空気圧力をかけ続けてる
って事ですよね？
教えて下さい　(･∀･)ﾉ

新スレオメー
>>1 乙ー


いま南武線に乗ってます。

正面白Ｈ那覇20建材！万歳！！

新スレ乙＆オメです〜。

今見たらスレ数が丁度５００個。前スレ落ちちゃいましたね。

温泉入ってビール飲んでまつ。

前スレ保存してないし（藁

今夜は仙台であゃしぃ密談…
明日は仙石線に出撃です。

>>1 乙カレー

>>1
乙鰈
【東京延伸】つくばエクスプレス【あと1000日】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042981345/l50

今更記念パピコ

ゔ〲〰〰〰〰〰

　　　 ／⌒ ⌒　 ヽ
　　 /　　 ヽ　　 　 　ヽ
　 /　　 ／~＼　　　　 ヽ
　/　　/　 ―- ヽ、、、人
　|　　ﾉ　（●）　　（●）| |
　|　　|　　　　　　ヽ　　| | ＜DAT落ち抑止ageですぅぅ〜
. ﾉ 　 |　 　　 '〜〜' 　 | |
ノ ﾉ 人＼　　･＿　　ノﾚﾉ

>>22
mageんなｺﾞﾙｧ!(w

ゔ〲〰〰
2パンageて突っ走る仙石103系に萌えてしまった。

本日、マト16＆マト13乗車sage.
特保車なんで非ユニットサッシ＆白Hゴムの組み合わせに萌え〜

>>23
ゔ〲〰〰〰〰〰〰
仙石のクモハ付きはあと２本ですよ先生

昨日の仙石線の写真あがってきて見たらクモハ入りの編成の写真が1枚も無い〜…（鬱

>>26
１枚だけありましたが激しくブレてますた（泣
教訓：霜取りに気を取られすぎない

そういえば昔の仙石線はｸﾓﾊのみの編成でしたね。奇数側がｸﾊ編成の方が
最後に入ったものだったのですね。

　　　 ／⌒ ⌒　 ヽ
　　 /　　 ヽ　　 　 　ヽ
　 /　　 ／~＼　　　　 ヽ
　/　　/　 ―- ヽ、、、人
　|　　ﾉ　（●）　　（●）| |
　|　　|　　　　　　ヽ　　| | ＜103系に乗れないよぉぉ〜
. ﾉ 　 |　 　　 '〜〜' 　 | |
ノ ﾉ 人＼　　･＿　　ノﾚﾉ

乙

クモハの霜取り車作っていいですか？＞http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1041833503/l50向けネタだが。
前パン萌え〜〜〜〜。

マト21の車体はあと洗ってプライマー→下塗りでつ。
前面強化はサフェーサーの厚塗りで表現。ジャンパ納めを紛失で鬱。

ところでBLMGはモハ204よりモハ200から持ってきた方が吉。
何度も床下並べ替えられる102-1005が不憫でならない。

以上、模型板へ逝って良しなハナシですた。

23時過ぎに北千住ですれ違う31Hが恨めしい。
しかし乗ると帰れなくなる罠。

ageついでに、上野を4時30分に発車する快速ってどこに留置してるの？
尾久？秋葉原？それとも上野駅の11番線に放置？

>>32
ageてねえじゃないか！
ヴォケ！氏ね！

>>32
１１（とーいち）番に一晩留置。業務用時刻表見ても読み取れる。

>>31
前パンは電車の基本でつ(^^)
クモハ103の前パンは秩父の元101系の雰囲気に近いものになりそうでつね。

>>32
上野で夜を明かすと思われ。

>>34-35
サンクス。
A列車で行こうみたいに夜を明かすんですね。(w

>>25
あ、あと2本ですか？　鬱
実は束日本パスで撮りに行こうと計画中だったのですが。
あれは本当にもったいないですよね。一時的にでもいいので川越線とかに転属してほしいです。（実際には運用外れたらCP＆SIV取られて使えない罠）
>>31
面白そうですね。103の前パンといえば鎌倉に見るも無残な香具師が・・・。あれや大井のｸﾓﾕﾆ、工場内で目立つようにとはいえひどすぎです。
マト21の模型、ぜひお目にかかりたいです。

仙石のクモハ入りはあと２本
今年度に入る２０５もあと２本
ということは…？

相変わらずスレ違いなのでsage

>>38
大丈夫です。ココは103系の話題は歓迎でつ。

SIVとCPについては103系を今後とも仙石線で使い続けるつもりだったような
感じがしますね。だからこそ交換したのだと思いますよ。

>>39
仙石線の103系は車内外とも徹底的に整備したのにね〜
常マトさんの言うように川越線に持ってってホスィでつね、3000番台はヲタ的にはおもしろいけどあの放置具合には正直萎える・・・

30年ほど時代がずれてるスレです。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044958266/l50

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　 ｜　103系は高速!!! ｜
　　　　　 ｜　103系は快適!!! ｜
　　　　　 ｜　103系は清潔!!! ｜
　　　　　 ｜　103系は高級!!! ｜
　　　　　 ｜　103系は最高!!! ｜
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∩_∩　||
　　　　≡≡( ´∀｀）⊃　ｽﾊﾞﾗｼｲ!!!
　 三三○（, 　　／
　　　　 　 ｜ ） )
　　　　　　 ∪

sage

常磐線で要らなくなった103系様を夕方になると本数が少なくなる
松岸方面の成田線にﾊｹｰﾝ!!!佐倉以西は田んぼの線路で爆音立てて
走る姿を見学して萌えぇ〜>>４の言ってる通りヨ217とｺｰｶﾝ!!!
あ、そうすると千葉以西でも見れるじゃん。

http://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/103suka.htm
塗色はコレにｹﾃｰｲ!!!

１０３萌え萌え

>>44
我孫子〜成田の成田線でも充分に田園地帯を走りますが・・・
千葉〜成田は以前（つ〜か、かなり昔か…）総武線の101系が走ってましたね。

保全

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041816465/319-321

>>49
感動したのに、ネタなのかYp！！

マトの１０３はあと何本あるのですか？

今日ﾖがまた増えたみたいですね。鬱

大宮に行ったらエメグリの低運AU712のｸﾊが・・・（ｒｙ

ヨが増えれば１０３が減る。
という訳で今日の廃車回送は２４番ですた。

常磐快速103の激減ぶりにため息ばかり出てくる今日この頃、出勤時各停待つ間に103快速どうしがすれ違ったりしたらハァハァしちゃいます
（並走なんかされたらさらに・・・・）

103系の敵、205系と闘いませう！！

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041761116/l50

写真を撮ってみたんですけど、どうでしょう。
ttp://www92.sakura.ne.jp/~miyabi/cgi/imgbbs/IMG/img20030219030001.jpg

あげときます

>>55
敵じゃなくて「新しい仲間」(w

>>56
架線柱がジャマだけど長編成の雰囲気は良く出てるんじゃ無い？

本日マト８、67Hにて乗車age
MT55Aマンセー

質問なんですけど
柏⇔松戸⇔北千住で、１００キロくらいになると
突然ｺﾞﾄﾝｺﾞﾄﾝと蛇行動が始まるのは
なぜですか？
やはり整備不良？
最近は遭遇しないですけどね

..........................┏┳━━┳┓...............................　　　　
　　　　　　　　　┃　 ／┃　　　　　　　　　　　　　　　
　 ／────┴──┴────＼　　　　　　　♪
..／┏━━┓　　／￣＼..┏━━━┓＼　　　　♪
│ ┃200F┃　 （　.○.　）┃中央線┃ │　　〜
│ ┗━━┛　　.＼＿／..┗━━━┛ │〜
│ ┏━━━┳━━━━┳━━━┓ │
│ ┃.　　　　┃　　　　　　┃.　　　　┃ │
│ ┃.　　　　┃　　　　　. |┃　　　　|┃ │
│ ┃　　　　.┃　　　　.／|┃　　..／|┃.｜
│ ┃.　　　　┃　　　／　..┃　／　　┃ │
│ ┗━━━┻━━┻━┻━┻━┛　|
│　　└─┘┏━━━━┓.└─┘　　|
│　　　　　　 ┃特別快速┃.　　　.　　　|
｜　　　　　　 ┗━━━━┛　.　　　.　　|
｜　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　|
｜(●).　.　.┌──┰──-┐.　　.(●)..|
└┬──-┘　┏┳┳┳┓└-──┬┘
　 　||.┃┃＼||..┣×╋×┫‖／┃┃||
.　. ■┃┃　■┗┻┻┻┛■..　┃┃■
　 　　┃┃〒┸┬┸┸┬┸〒 ..┃┃
　 　　‐√▽￣￣￣￣￣￣￣▽ √
　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　＼
　.　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
.／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
私は101･103系が好きだ、しかしどんどん走ルンですに交換されている･･･
萌え燃え!!!｢101･103は永久に不滅です｣頑張れよ101･103系!!!

>>45
韓国の国鉄にこんなのあったな・・・前面は３０１＋営団３０００みたいの
>>60
１０３の設計思想にあってないんだよ・・・高速運転は。
常磐快速（北千住以遠）は１０３の設計思想にあってないのは事実だし。

常磐快速線上野〜取手の表定速度は60km/hに近いもんなぁ。
１０３系では最速か？

>>62
常磐緩行で走ってた103系の奴みたいだったなぁ。
誰か写真を(以下略

>>63
103で伝説だと京葉線通勤快速、表定速度は82キロだったような・・・

現状では常磐が最強でつね。

>>56
俺は好きですよ。編成が全部入ってるし。ただ、>>58さんの言う通りな部分
もあるので残念ですけど。
こんな事書いても自分でもマトモな写真を撮れていないので、格好の良い事
いえませんよ。スマソです。

>>62
まあ、本当に最初のﾏﾄ投入時は英断乗り入れも無く上野から取手まで各駅に
止まっていたから、まあ性能通りだったかもしれませんよね。

>>58
>>66
批評ありがとうです。西日暮里→上野まで散歩しながらデジカメで撮りました。
架線柱が邪魔なのは分かってたんだけど、あんまりいい場所が見つからなかった。
定番ポイントとかってあるんですか？

>>67
定番は成田線木下〜小林間とか新松戸、北小金等なんでしょうけど、
消えていく電車の撮影には思い出の場所とか、見慣れた風景を走って
いる所を撮るのが一番だと思います。子供の頃、いつも電車を見た所
と同じ場所で撮ったりするのが身近な思い出になると思うのですよ。
参考にならないかもしれませんね。こんなレスでは。

　　　全部ひたち号にしていけばもっと、もっと？？？？？？？？？？？？？？？？？

103系1000代が消える時には、
旧塗装に戻してお別れ運転してほしいなぁ・・・
あと、103からE213に置き変わるのは結構なんだ
けど、その前に、模型ではなく本物の
゛エメラルドグリーンの２０１系゛
を見てみたかった・・・
三鷹が、103・1200ではなく201をくれていれば・・
（まぁ、仮にくれたとしても、201・10連1本もらっ
た所で現実的には運用しようがないんだろうケドさ・・)

>>70 もしやるとしたら、蜂蜜の１０００台の帯色を変えた方が早いと思われ。

103系ってJR全体でまだ何両が残っているのですか？
何時くらいに全廃になるのですか？

>>63
定格速度が36km/hの電車にとっては、凄い数字ですよねぇ。
武蔵野線も表定が55km/hぐらいでしたっけ？

>>71
確かに、八ミツには5月までにヨが入るから、ちょうど良いかも知れないね。

もう全廃してくれるんだっけ、この愚作電車は。

日暮里ってエスカレーターも含めると階段の数＋連絡通路の数
物凄いよねっ！！他にこんな駅在るかぁぁ！！！
ホーム幅を広く出来ればそんな必要無かったんだろうに・・

>>76
たまにしか利用しないと、京成はどこだ便所はどこだと毎回パニックになる。

>>66
そだ、前から聞きたかったんだけど、緩行分離以前は今の緩行の線路を使っていたのか、
元々の常磐線に緩行の線路を・・・何言ってんだろ。

金町-松戸間で緩行と入れ替わってますが、上野(綾瀬)−金町・松戸は緩行線を増線、
金町・松戸−我孫子は快速線（常磐線)を増線、我孫子−取手は緩行線を増線したと
考えていいんですかね？

緩行線だけのホームが元々常磐線のホームだったのかという疑問でし。

>>78
あまり考えた事無かったけど、よくよく考えると
金町〜松戸間のクロスって何の為のクロスなんだろうね。
昭和４０年代に、そう゛しなければならなかった　゛決定的
な理由が見えない。

>>78
北松戸は昔のホーム見えるよ。

確か我孫子〜取手は快速の線増だったかと。
天王台の複線時代のホームは今の緩行ホーム。

>>78-80
あぁ、だから
柏と南柏などの緩行ホームって、つくりが
鉄筋じゃなくてしっかり基礎があるつくりなんですね

ﾓﾊ 103-713
ﾓﾊ 102-869

>>78-81
北千住−綾瀬の東武線をくぐる辺りは、今の千代田線の線路が元の常磐線だったらしい
よって、快速線が線増部分

今日1663Hにのりますた。12番+21番で、1000番台同士の連結面ＧＥＴしました。
やっと撮れましたよ。で、写真撮って（・∀・）ﾆﾔﾆﾔしながらﾓﾊ102-293に乗り
ながら帰宅。松戸出た所でいきなり停止。先行の425Mが置石で非常発報を押した
らしいです。先頭2両ほどホーム先端から出ていたので扉を開けられなかったみ
たいで、17分程放置プレイ。一生懸命車掌氏がお詫び放送していました。置石と
いう悪戯でこんなに迷惑かかるんだから止めて欲しいですよ。

で、そこからが凄かったです。ﾓﾊ102-293のDMLさん曰くMT55特低音タイプ？の爆
音轟かせ常磐線を快走。萌える音でした。我孫子到着時には凄い突っ込みの制動。
十分103系を堪能出来ましたよ。ﾊｧﾊｧ…

と言うカキコしてスレの空気的な話をカキコすると、天王台は下り線は確実
に複々線以前のもので、天王台駅進入のカーブを手前に動かし、現下りホー
ムの場所に移動しました。で、上りは真っ直ぐ現緩行線のように我孫子に向
かっていたように記憶しています。

で、俺が持っている鉄道ファソ'71-3号による記事は以下に書きます。

記事を直接書いてはマズーと思い中止。スマソ。しかし、簡単に要約すると
先ずそのファソの記事を読んで＞85の訂正。
天王台はやはり>>80氏の言う通りですた。天王台は複々線用に準備の為、俺
が書いたようにしたみたいです。で、複々線完成時にカーブを変えたみたい
ですね。
綾瀬〜亀有〜中川橋梁は高架化と同時に複々線化したみたいです。
亀有〜我孫子はやはり緩行線が元みたいですね。江戸川橋梁も緩行線側が
元々の線路の様子ですね。柏なんてホームがかさ上げされていて、昔の
ホームが残っていますよね。上り方は未確認ですが、下りは何やらの装置
がある場所が昔のホームだった感じがしますね。

>>84
抑止というのは17時前のやつですよね。
漏れもそれに引っ掛かりました。丁度、上り快速が三河島
に停車した時でマト18の1045ユニットに乗ってました。
そいつはMT55Aだったのでﾊｧﾊｧ…

>>79
なんか貨物設備を設ける所の条件の関係だとちらっと聞いたことがあるが・・・
あと、松戸電車区から緩行線への入出庫車が快速線を横断しないようにしたとの推測もできますね。

>>84
21番編成ﾊｧﾊｧ♪
日曜日来ないかな〜

保全あげ

2m3tの１０３に乗りてぇ

103系に乗るとたまに音が高いモーター音が聞こえるんですが、あれは何なんでしょう？
初心者でｽﾏｿ(´Д｀；)…

　　　　縄　　悶　　ク　　ラ　　ブ　　♥　　

少し明るい話題
３／７　マト103系(10連)　大井入場の模様。

もう検査はしないと思っていただけに嬉しい。

>>93 情報サンクス！。
でも、正直「何で今さら」という感じですね。１番編成かな？。

>>94
1番編成はただいま入場中の模様でつ

緩行ホームから見る、朝の明るい日差しに照らされる
全面エメラルドグリーンの１０３は、とてもきれいだった・・
この景色も、あと数年で見れなくなると思うと、涙が・・・・・
・・・出るほど悲しくは無い。

　　光が当たって無いと、ジミ〜で陰気な色だしね！
　エメラルドグリーンって！

>>87
そうなんですか。ほんと置石なんていう悪戯は止めて欲しいですよね。17分も
待ちぼうけされる身になって欲しいですよ。緩行線も止まっていたので、いった
い何人の人に影響あったのか分からないくらいですよね。
ところで18番編成の一部車両の台車に高音と低音のモーター混在車があるはずな
んですが、ﾓﾊ103-1045で良いのですかね。俺は混ざって聞こえた気がするのですが。

>>93
確か13日に池袋辺りで見ましたよ。同編成。あれが入場回送だったと思いますが。。。

最近ネタ切れぎみなんで懐かしの編成をシリーズで。
1989年第19番編成
ｸﾓﾊ103-116+ﾓﾊ102-253+ｻﾊ103-774+ｻﾊ103-19+ﾓﾊ103-5+ﾓﾊ102-5+ｻﾊ103-20+ﾓﾊ103-226+ﾓﾊ102-381+ｸﾊ103-587
これはかなり濃かったですよね。完全非冷房編成、ﾏﾄ初のｻﾊ750番台、ﾏﾄの最若番ﾓﾊﾕﾆｯﾄとｻﾊ。もう一つの
ﾓﾊﾕﾆｯﾄは明石からの転属車。ｸﾓﾊﾕﾆｯﾄとｸﾊは中原から来て中原へ帰っていった車両。編成丸ごと面白い経歴
でしたね。

ドップラー効果で唸りを上げて追い上げて来るクモハ１０３！
緩行線で追い抜かされるのを楽しむもまた一興。

１００

>>97
この間新松戸で18番の通過音を録音しましたが、聴いた限りでは1ユニットが高音みたいですね。
その時に31番＋11番の15両の爆音通過も録音したのですが、最高です・・・♪

>>97
確か18番編成は取手方より1045・1046・1047ユニットが連結されて
いて全車乗ってみた結果1045ユニットの２両のみが高音でした。
混ざっているようには聞こえなかったのですがわかりません。

因みに混ざっている音を聞くならマト16のモハ103-1026がお勧め。
マト16編成は何故か24個中１個のモーターだけMT55Aなのですね。

1000GETよりこのスレでは

１０３ＧＥＴ！！

>>102
そうですか。俺の勘違いでした。同車は混ざってなかったのですね。

あぼーんされる前にﾓﾊ103-1026ねらってみますよ。

本日、マト8+マト35乗車記念age．
ついでに通過音も聞いてみると、付属編成も含めて全５ユニット
オール高音だったのでド迫力だった。

>>104
録音しますた。異様な金属音が聞こえるんですよ、1026番。激萌ですよ。
全速通過時も異様な音が。(･∀･)ｲｲ!!

>>106
103-1026の異様な金属音は前回のマト16の全検後からだと
記憶しています。通過音を聞いてみると、低音に混じって
ほんの一瞬高音が聞こえるのがポイントですね。

>>106-107
今日出勤時にたまたま乗れましたよ。ﾓﾊ103-1026に。しかーし、なんとなく
違うとは思いつつも確信持てません。乗ったのが取手寄りだったので、前位
の台車付近ですね。混ざっているのは前位の取手方なんですか？それとも
後位の上野方なんですか？ヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ折角乗ったのにはっきり分から
なかったですよ。

>>108
確か、取手寄りの台車でよかったはずです。

昨日の廃回って、１００１と８０１の編成だってマジですか？。（鬱

>>109
そう。取手寄りですよ。

>>109 >>110
そうなんですか？嗚呼、なんで分からなかったんだろう。鬱。
>>110
俺、ｻﾊ103-801は結構写真撮ったのですが、804を撮り忘れ。結構鬱です。
それと1000番台トップナンバーの形式写真撮れなかったのも失敗です。
ホント消えてから惜しんでも仕方ないのですよね。

>>110
11番が？？ソースキボンヌ・・・
>101でカキコしたように、日曜には元気で走っとった

>>113
26日に廃車回送がある点は前スレにカキコあり。
番号は常磐板。

>>112
1000番台トップナンバー編成は2001年の大井工場公開の時に
全検を受けてたので撮ったはずだと思いきや、サハ801は撮っ
てなかった（鬱

M1001…11月に上京した時に乗った香具師やん…

嗚呼思い出が消えていく

松戸　北千住　日暮里上野
松戸　北千住　日暮里上野
松戸の電車区からやってきた
ちょっと旧式な新性能電車
１０３　１０３
８Ｍ２Ｔで町中に
熱と爆音をふりまくの
１０３　１０３
快速電車　１０３

1000番台トップもついに落ちてしまったのですか・・・（哀
松戸区から離れることなく、散々嫌われた千代田線乗り入れ時代からひたすら常磐線の通勤輸送に生涯を全うしたのですね。
珍車サハ103−800番台とともにご苦労さまといってあげたい。

他スレで「わからんかった」と言われたので・・
「魔法使いサリー」ね。

>>115
俺はある方に勧められて撮りました。グロベンが曲がってついていたりなかなか
楽しい車両だったのですよ。しかし、そればかり目が行って他の9両は全く撮ら
なかったのが激しく失敗でした。
実は俺は山手線103系終了時に公開された山手電車区の一般公開に行きました。
その時にｻﾊ103-801改造前のﾓﾊ103-912の写真もあったりします。そんな訳で思
い入れのあった車両が同車だったのですが、11番編成と言えばCS40の歴史を
作った編成だったのに残念極まりないですよ。CS30だった車両も入っているし。

＞淡輪さん
前にお出でになった時以上に悲惨な状況です。終焉の近いエメグリ103系に是非
会いに来て下さい。近いうちにもうリアルで見る事が出来なくなると思いますから。

電車のメカに詳しくない人間の単純な疑問なんだケド
なんで１０３だけ、あんなにウルサイの？上野〜取手間において
ほぼ同運用に就いている４１５は１０３ほど、ウルサくはないよね？
１０３が駅間の短い区間での運行を念頭に置いた車両だったとしても
例えば車で言う所の'ギヤ比'を変えてやったりする事って
電車の場合、そう簡単には出来ないモンなの？

落ちる寸前救済age

>>121
もともと山手線など平均時速が約３０キロで設計されてるからね
それを常磐線に転属させて
平均時速約６５キロで走らせてるから必然的に爆音になっちゃうわけよ

>>121
>>123でも出てるけど、ギア比がでかい=モーターが高回転で回るのよ。
時速60くらいで回すぶんには充分なモノを、限界一杯の100まで回すモンだから、
そりゃうるさくなるよね。

ギア比sageればいいけど、モーター特性に合わなくなっちゃう。それが常磐線では
ラッシュ時中電三河島など一部通過って形に現れてるってコト。低速時にトルクモリモリ
なモーターだったんじゃないかな？ＭＴ55は。

自動車で言うと、103系がセカンドギアで415系がサードギアみたいな。

乗っているとﾔﾏのﾖ231のギア音もウルサイよ。
通勤形のギア比で100キロ出すからね。

常磐新線はやく完成させてよ
あの工事現場のそば走るのは怖いよ

>>１２７
禿同。

大型ダンプが出入りすると土埃舞うし、揺れるし、いいことない！
早く工事完了汁！！

良スレ発見しますた。既にご存知の方もおいででしょうけど。
新性能通勤電車１０３系登場！
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044958266/l50

ナゼ、常磐快速は１０３とゆう選択に至ったのだろう。
当時の輸送量からすれば、総武と同じく１１３(111)でも
良かったんじゃないだろうか？　組み合わせとして
快速ー113(111) 普通ー415(401)ってのは、違和感がある
けど、それはそれ。だいたい柏にさえ快速停めるつもりじゃなか
ったって言うんでしょ？そんなつもりで、なぜ１０３とゆう
選択をしたんだ？！性格の違う車両が同一区に居ると
保守が面倒だからかな？でも津田沼はそれでやってるし
他にもそんな例はいくらでも有るから理由になんないよね・・・
松戸〜我孫子をノンストップで走る予定だった所に
なぜ１０３をあてがったのか・・・訳が解らない・・・

>>130
よくこのスレで出てくるけど元々緩行線走っていた103が
千代田線直通別線化の影響受けて快速に追い出された、って事かと。
常磐快速みたいに駅間長くて4ドア必要だといちいち新型式立ち上げ無くちゃいけないし。
それをうやむやにする形で415-700やら1500等の近郊型の皮被った通勤型が出たのでは？
国鉄としても4ドア交直流作りたかったと思いまつ。

>>130-131
柏や松戸が宅地化で急速に発展しちゃったんで
急遽１０３系を投入したんでしょ
新松戸駅が開業した頃は
江戸川がみえるほどほとんど田園風景だったと聞いたけど

73系の置換えだったから。

>>116
早めのお越しをおながい致しますﾆﾔﾘ

>>131
複々線化以前から快速は103系という罠。

複々線化以前に快速が走っていたですか。
勉強不足ですた…

>>130
爆音立てて突っ走ってくれるように国鉄が仕組んでくれたんです。
だから我々は感謝しなきゃならんのです。

スンマセン、訂正しまつ。
ﾔﾏのE231がウルサイのは、ギア比云々よりも、
定速運転機能で常に力行状態であることによる
電磁音のせいのようです。

ttp://homepage1.nifty.com/cobalt/product/0323_01.html

好きな人は好きなんですねぇ。

後はクモハ85だなぁ。一応、クモハ84・クモハ124・クモハ143・モハ653・モハ1045
モハ1026が終了。南武線もやっとかないと・・・

>>139
クモハ84…高音
モハ1026…混合・特保車
クモハ124…特保＆AU712装備車
大体こんな感じですよね。他の車両はよく分かりませんが…

　＿＿＿＿＿ ─────┤│
　　　　　┌"￣._＿_l且IIIIIl　~† _┬‐──┤│
　 ／￣￣￣￣|[通　勤　快　速　]|￣￣￣￣＼ ││
　 |────:l:─────:l:────:| ││
　 |￣|￣￣￣"|||| ￣￣"||||"￣￣￣|￣| ││　プァァーン
　 | 　| 　 　 　 .||||..　　　..|||| ∧＿∧.| 　| ││
　 |＿|＿＿＿_,||||,＿＿__||||（　・∀・)|＿| ││
　 | 　 ───　||._----- ||　─── 　 | ││／⌒＼
　 | 　 （○）　�@||　._____.　||�@　（○） 　 | ││∨へノ／⌒＼
　 |―――――|| 　 　 　 ||―――――| ｜｜　　 ／
　 |───――|| 　 　 　 ||―────| ││　　　＿＿‡＿
　 | 　　◎　 ￣ || 　＿_　 || ￣ 　◎　　 | ││　 ／　＼＼＼
.　 | 　 ＿＿＿. ||／ 　 ＼|| .＿＿＿ 　 |. ││／─-─.＼＼
　　|＿＿＿＿___l:＝＝＝:l___古古古＿| _││　.|┌┬┐ |￣
.　　|　 |.古古. H.　|×□|　H古古古| ｜　.|个／||└┴┘ |
.　　 | 　───----- -----─── |MM|／／,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　|＿＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿|∴　 ■MMMMMMMM
∴∵∴ ―／／――――＼＼―∴∵∵│.|MMMMMMMM
∵∴ ─／／──────＼＼─∵∴∴MMMMMMMMM
∵ ─／／────────＼＼─∴∵∵∴

爆音というか、運転席付近から
ﾌｭｺﾞｫｫ〜、ﾌﾞﾌｫｫｫｯ
となんともいえないすきま風音がするけど
運転士殿はあの音がずっと鳴り捲ってるのが辛くないの？
慣れれば問題なしです？

>>135-136
複々線化前は快速は走ってないよ。
103系は上野からの各駅停車に73系とともに使っていますた。

保全

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

京葉快速、武蔵野快速(東京〜西船橋)、常磐快速の103系は
たまらなく好きっちゃ。

特に常磐快速と京葉快速はすんごい爆音で長時間走行し続け
るから大好きやけん

１番編成は廃回済みという情報が↓にあるんですけどマジでしょうか…。
mbspro5.uic.to/user/103keine.html

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　１０３は爆音!!!　|
　　　　　　| 　１０３は萌え!!!　|
　　　　　　| 　１０３は最高!!!　|
　　　　　　| 　１０３は名車!!!　|
　　　　　　| 　２３１は汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　１０３マンセ〜
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>148
最後の一行はﾜﾛﾀよ。

前に103系のギヤ比を換えたらって話があったけど、単純にギヤ比換えるだけでなく
制御器も換えて、モーターはMT54へ換装。そして車輪径も910→880にする必要も
出てくるだろうから台車ごとDT33→DT21へ換えてしまい、そこまで逝くと新形式の付番が
必要となって109系に(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ(国鉄のままだったら）

西日本だとMT46→MT54へ換装した車は1000番台にしてるようだから、ってそれはカブってしまう。
205系のVVVF換装車は5000番台となったから、JRの今なら番台区分が妥当か。

どうせなら台車はDT21じゃなくて空気バネのDT32がいいなぁ。T車はTR69。

そんな訳で妄想車両109系一丁挙がり！

>>147
リア厨の情報を鵜呑みにしてはいけない。
2月13日に大井工場送りにはなってるけど運番表示器はそのままだったそうだから、
ﾓﾊ103-354+ﾓﾊ102-510の検査切れに伴う入場かと。
ある有力筋からの情報(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ♪
今は規制緩和で全検は8年ごとだけど、この2両は緩和前の平成9年4月検査だったから6年で
全検なのじゃ。

という訳でピカピカのﾓﾊ103-354+ﾓﾊ102-510に期待♪

そんな訳で109系が投入された常磐快速線。
その後、203系に追い出された1000番台は109系との兼ね合いで
常磐快速に転用する訳にもいかず、オレンジに塗り替えられて
直接武蔵野線に転属させられてしまいましたとさ。

という妄想。ﾊｧﾊｧ

>>150
実際国鉄でもMT54で歯数比6.07の通勤型として105系の計画があったんだけどね。
国鉄に新車種設計の余力が無かったのと、103系で何とかなることからあぼん。

結論としては、

　　　「　１　０　３　系　に　禿　し　く　萌　ゆ　る　！　」

ということでよろしいでつか？

>>153
それでよいと思われ。

>>150レス散靴です。
ただ、あの「中学生」とかいうのは、そのリンク先の掲示板への投稿回数に関連する表示で、
投稿した本人の身分を意味するわけでは無いみたいでつよ。

>>150
101系出力増大ってコトやね。

>>153
没問題。


問題は、「103系が常磐線から撤退したら、漏れ達はこの先、何に萌えるべきか？」
だな。
考えたくはないが、ﾖ231の攻勢はますます激しくなるばかりだし。。。

>>157
俺はとりあえず武蔵野線で。205系が来ると萎える自分がイヤｗ

>>152
大鉄局が要望したけど、国鉄車両の標準化ということで103系にされてしまったという経緯でつね。

しかしこの妄想のキモは「DT32&TR69」

>>157
漏れは最近、常磐がﾖだらけだと新松戸から府中本町→南武線と。
そして川崎駅近くの喫茶店でマスターと鉄ヲタ談義。

>>157
ﾏﾀｰﾘとﾁﾝﾀﾗ走る鶴見線103系に萌える、かな？。(w

>>157
一生103に萌え続けるに決まってるじゃないですか。
とりあえず結構皆さん模型作ってるみたいなんで数年後のオフとかでは150分の1で松戸電車区完全再現とか・・・出来そう。
でも作りたい編成は結構かぶる罠。ｗ
ということで私は80分の一で・・・。
>>159
今なら余った165や185の台車+205VVVF化で余った機器で新たな通勤電車が・・・実際にはあまり必要性が無い罠。
>>159
大鉄局の仮称105系、他のスレで昴さんが言っていた
「高運転台バージョンを103の車体＋113の床下で作ろうとしたら・・・富の103系だった。ｗ」
っていう話に激しく納得＋爆笑しますた。

結局、常磐線は投入当時すでに快速転用は決定していたものの、その前の京浜東北線の投入時にギア比の変更やMT54の使用等複数の案を検討した結果、
モーターの発熱や消費電力の増大などの問題が発生し、結局103が投入された事などを考慮して103を投入した・・・みたいな事が例の本に書いてありました。

盛り上がっているとところｽﾏｿ
三鷹から松戸に転属したTc1201の編成だけど、
この編成は黄帯から青帯に塗装変更したのが先？
冷房改造したのが先？
間にMM'1044を挟んでいた頃が懐かしいな・・・結局乗れなかったけど

>>157
武蔵野か鶴見、南武かな。

又は阪和か、関西本線区間快速。

ﾏﾄ24って最近見掛けないんだけど…？

特急ドラクエ

>164
少し前に「大宮に廃回された」ってカキコなかったっけ？。
日曜日、解体場にそれらしい車両がいたよ。

Tc103-714解体あげ

>>162
一応答えになるか分かりませんが、ｸﾓﾊ102-1201の冷改日は平成2年1月です。
塗装変更が平成元年頃から行われたのは確かなんですが、それ以上はちょっと
分からないです。スマソ

>>161
Nゲージで好きなものを作ってかぶりそうな車両というと
クハ103-188やクモハ102-1201やサハ103-800あたりかな。

103系だと自己所有車で既にかぶりまくってる罠。

同じ車両の国鉄時代・平成初期・現在をそれぞれ再現中。

現在の姿つったら４両位しか現存してないんで、あとは皆コキ103にでもしなきゃいかんのだろうか．．．。

＞同じ車両の国鉄時代・平成初期・現在をそれぞれ再現中。

いいですねぇ〜そういうの。

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　 age 　 ∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣
　　▲C （　´∀｀）＜　あげとくか。
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　sage　｜Ｏ　　|＿|_＿＿＿_|
　　　　　（＿_（＿）

1201の編成ですが、編成表の90冬号を見ると（入場中）とありますね。
確証は無いんですが、この入場で青帯になったんだと思います。
冷房改造は２年１月ですが、この時期は冷房改造やATS-P取付等を相次いで
行なっていたので、冷房改造に３か月もかけていたとは考えられません。
青帯化のための入場だったとのだと思います。

ちなみに、同編成の全検は61年12月です。大井工場でのATS-P取付が
冷房改造と同じ２年１月です。（冷改は東急）
この時に要検を受けたものと思われます。その後松戸に来た５両は、
ＪＲ化後に全検を受けることなく廃車になっています。

81H 87H 89H 31H ﾖ231
53H ﾏﾄ18

83H マト17+Mc123(もうすぐ入庫)
55H マト13+マト33

他はｮ

昨晩１編成が大井工場を出場しますた。

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どこか運用が分かるHPありますか？
改正後わかんなってしまいましたＹＯ。。

>>176
ウェーハッハッハ！

>>177
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どうよ？

>>174-175
運用カキコサンクスです
昨日の朝は結構103出てたけどね〜
休日運用ではますます少数勢力になってきてる感じ・・・（鬱

束の103系も常盤快速と東西線直通から撤退すれば天王山を越えるね

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>>181
まだ武蔵野線が！！と悪あがきしてみる。

少なくなったヨナー

関西では、103系等通勤型が快速に使われる事はなかったけどなー。
113系等近郊型以上の車両でないと。

407より緊急浮上！。３月から４００で足切りのようですので御注意を！。

>>184
国鉄時代は私鉄王国とも言われしのぎを削ったモンですが・・・

〜103系本日の運用報告〜
マト17+マト35→1431H
マト7+マト31→1962H
行き帰りとも上記の高音クモハ乗車。
他にはマト16が1554Hで目撃。

>>187
高音クモハを一生懸命追っかけていた方、いましたが捕まえられたんでしょうかねぇ・・・

>>188
警察にですか？

あげ

久々に常磐逝ったら、新車のE231はクハの車号が65とかまで
いってるんだね。その繁殖力に改めて驚いたよ。

>>191
昔の人は103系の繁殖力の強さに驚いただろう。
もっと昔の人は63系の繁殖力の強さに驚いただろう。
さらに昔の人は汽車の(略

>>192
103系の繁殖力に勝てるモノは未だかつて無いと思う。

単に期間が長すぎたのか？

そういえばｻﾊ103-313が普通のAU75になっていたような。前はステンレスの
AU75EかGでしたよね。三菱のMか書いてありました。クーラー変わったの何時
だったのでしょうか。

>>189
挙動不審？

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LED運番 age

　┏━━━━━┓
　┃もうすぐ..　　┃
　┃　 200だね !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）≡≡
　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪

保守

２００？

幻のエメラルドグリーン201系ゲット。
似たようなモンが緩行線走ってますが。

ピカピカのマト1を見たい。

>>201
いましたよ
本日３１H 　１＋３５
車体きれいです　この時期まできれいな１０３を拝めるとは思わなかった
床下は検査通した５・６号車がピカピカ　でもそれ以外の車両はうっすら汚れがつき始めている。

１０３系の忘れ形見を受け継ぐ２０３をゲット

マト１、俺も今日目撃しますた。確か見た時の運用は1431Hだった。
それから、松戸にはE231の増備車が回送されてきますた。
編成札はまだ無く、Tc〜Tc'66+Tc〜Tc'67の15連ですた。
それにしても今日はマトの103系、全体的に元気なかったなぁ。
上野から柏まで行ってすれ違った103系はマト１のみだったし。

今日鬱なものを見てしまった。

東北線だか高崎線の線路を走る17番編成。何故あんな所を走っているのでつか？

>>205
世にいう歯医者回送かと。

>>205
何時くらいでしたか？

２５編成もアコにて廃車回送待ちだそうだ！

>>202
出場した話を聞いたんで>>201を書いたんですわ。正直な話。

>>206-207
12時ぐらいでした。17番と言えば中間ﾕﾆｯﾄを1038から1004に差し替えた編成
だから長生きすると思ったのですが。

寂しいものです。
>>209
なんか209を踏むなんて。。。

>>210
僕は川重車が好きです。
ｳﾗ2萌え〜。ベコベコの外板に悲哀を感じます。

>>205
どこで見たんでつか？。
王子−大宮なら廃車回送だけど、
上野−ﾆﾎﾟｰﾘなら尾久への疎開鴨。

まあ結局は同じことでつが…。

>>211
那覇1も・・・

南武205買いますぞえ、蛙氏。

１０３に乗れる確率は低いのね。
昨年まで、たまに乗ると１０３ばかり乗れてたのに・・・

クモハ１２２追悼ｱｹﾞ

25番編成は大目玉のまま更新された時を模型化した思い出の車輌で残念…
AU712がﾈｯｸになったのかなぁ

今、王子13：45頃、マト25が大宮に向かって行きました。合掌…。

AU712搭載車が優先して堕ちていきますね。
屋根布、綺麗な編成だったのにね。

Ｍｃ１０３−８４と１０３−１２３はまだ残ってまつか？
情報キボンヌ・・・

>>219
両車の情報が>>187に出てますよ。
とりあえず、それを読んでみて。

今日逝っちゃったのですか…25番編成(哀
せめて我孫子にいる間に最後に見に行きたかったのですが、ﾐﾔには逝きたくないですね。

231ﾊﾞｶｰﾘ増えて逝く気無くなる今日この頃。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047031442/l50

>>222
そのトリップからしてやっぱりMC85には長生きしてほしいん
だよね。

>>223
ＭＣ84とＭＣ85、ＭＣ11は漏れの原点でもありまつ（ｗ
中原初の更新車ですからね。そいつがマターリ南武走ってたのが
爆走線区へ栄転、モーターも55Aになり萌え度倍増！
15両編成の先頭に立ち颯爽と駆け抜ける姿を見たときには目頭が熱くなりますた。

>>219-220
取り敢えず今残っている編成おさらいしておきます？
基本
1,7,8,12,13,16,18
附属
21,22,30,31,35,33,38,39
附属は自信ないです。22はMc147〜で35はMc123〜です。

もうこんだけですか。大宮はエメラルドグリーンと
カナリアで一杯なのかな・・・鬱だ。
付属の2M3T編成は何で無事なんだろ？

成田線でぶっこわれたらユニットカットも出来ないではないか
と言ってみるテスト。

>>225
マト17は尾久にいるらすいでしよ。

>>226
成田線内単独５連運用ってまだある？。

>>224
そういや、Mc11って10年前の鉄ファンに載ってたな。
前面窓が当時としては珍しく金属支持でしかも黄色く
塗装してあった。

>>226
113系も4両だったし、どうにかするしかないと。MMがいっちゃったら、MCOS
をカットすればどうにか走るでしょうけど、キツイと思われますよね。
>>227
ありますよ。
>>213
俺も勿論予約済みです。あの塗装は(・∀・)ｲｲ!!

独り言

あーあ、またやっちゃった

常磐線対東海道線のスレはどちて消えちゃったの？

>>229
レスサンクス。言葉が足りなかったね。その５連運用に１０３が入るかどうか、
ってことを聞きたかったのよ。朝の上りの５×２はヨ限定みたいだし…。

>>232
入るんでないの？？まだ。ョが増えたんで見付けにくくなっただけだと思いまつ。

>>230
無問題。

>>232
俺もそのつもりで答えました。因みに基本編成1本も運用に入ってますが
殆ど231でつ。で、ご指摘の通り夕方の送り込み５＋５も231なんで、日中
運用4本中ほぼ3本は231ですね。入っても1本です。本数が少ない上に231
だらけなんで撮影に行くと結構鬱入りまつ

今朝は0638分がクモハ85＋16番ですた。4本ぐらい走っている模様。またしても123には会えず。。うわーん

>>236
乙です。出撃しても目当ての物が来ないと (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ ですね。
がんがってください。漏れはクモハ84と巡り合わせが悪いようで・・・

帰って再生したら新松戸は風で撃墜されていた。
やっぱ車のアルミ買うのやめてソフタイ注文しっと。

俺は今日一日何してたのだろうか・・・。

尾久にいるマト17を見ましたが、マト入場車特有の
「浮き上がった塗装剥がし」がしてあります。
基本はもう１本検査を通しておかないと
足りなくなると思います。
廃回待ちではなくて入場待ちかも知れませんね。

↑名前の入力間違えました。

>>238
ソフタイいいなぁ。俺もﾎｽｨけど、それに似合うﾏｲｸ買わんとなっ。

本日大宮工場、大宮駅近くの橋の下の高崎線の線路の横に南武（元ﾔﾃ）205中間2両とｻﾊ103-801がつながっていました。

（・∀・）ﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀ･･････
（・∀・）ﾋｬｰｰｰｰ
（・∀・）ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞｱﾋｬｰｱﾋｬｰ
（・∀・）ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞｳｫｰﾝｳｫｰﾝ
（・∀・）ｱﾋｬｰｱﾋｬｰﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ
（・∀・）ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞｱﾋｬｰｱﾋｬｰｱﾋｬｰｱﾋｬｰ
（・∀・）ﾋｬｰｰｰｰ
（・∀・）ﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀ･･････

ｱｰﾋｬﾋｬ!(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

模型系スレではあまりよく思われてない(ウザがられてる)のでこっちへ。

現在制作中のもの
マト21番5両
池袋電車区新製冷房車投入直後(低運シールドビーム)10両
ネタ車　クロハ103(偶数向き)

工作待ち
ウラ10両　貫通中間ユニットAU712
ウラ10両　6+4冷改クモハ組み込み
ウラ10両　6+4非冷房クモハ組み込み
ウラ10両　6+4中間クハ+クハ
ウラ10両　京浜東北最終編成
カマ 8両　2+6の昭和48年3〜4月頃
カマ 7両　横浜線半分冷房
全部ネタ車だけ用意済み。

これから先のヨの導入予定はどうなってるのでしょうか？
毎月二本つづ来るのかな？ｿﾌﾀｲ１ヶ月掛かるって・・

どうしよ。

>>236>>237
確かクモハ123・84・85がクモハの中で高音なんだっけ？俺はまだ84しか乗ったことないや。
それにしても103系はいつ乗っても（・∀・）ｲｲ!!あの爆音に・・・・・（*´Д｀*）ﾊｱﾊｱ・・・・・

>>245
今度のウヤ情に出ている４月上旬の１本で今回分は終わりではないかと言ってみるテスト。

来年度も投入は似たような感じみたいですね。
何とかお好み編成は生き残る予感。

>246
85は低音でした。

>>243
うまい！ちゃんと高音と低音混じってるし。
>>244
すごい量ですね・・・。がんばってください。
イケの新製冷房車・・・実物を見てみたかったです。
ウラの最終編成も見たことはあるのにまともな写真は撮ってない・・・鬱。

常磐線を利用する時にしかいないけど、
103系の爆音聴く為に、金町のホームで暫しほけーっとしてる。
爆走してる103系ってイメージするとヽ(`Д´)ﾉこんな感じかな(w

ところで、金町ホームで写真撮ってる人って居る？
あそこは良い場所に見えるんだけど・・・。

>>250
金町ならたまに撮影に行くよ。
下り列車ならかなり近くを通るから撮影に向いてるかも
しれないけど線形の問題で編成の全体を入れるのは難しい。
あと、通過音録るのもおすすめの駅だね。35+8とか迫力あるよ。

>>251
そうですかぁ。
撮影関連には詳しく無いので、良いかなと思ったけど、線形の問題があったですね。

ｽﾚ違いだけど、金町といえば、三菱製紙移転に伴って、
引き込み線が廃止になったようですね。結局1回も走ってる姿は見た事なかった・・・。
見通し良い、色々な電車通るし、保線車両と貨物も見られる、日当たりも良い、
103系の爆音も聴ける(wお気に入りの駅です。

あ、「線形の問題があったのですね」だ。
ついでに俺と103系の出会いは・・・。
103系がまだ千代田線直通の運用に就いていた頃、
線路沿いのｽｲﾐﾝｸﾞｽｸｰﾙに通っていて、泳ぎ終わってふと線路の方を見ると、
混色編成(中間にオレンジと黄色だったと思う)が。
あの電車なんだ？なんで色んな色が？と興奮し、図書館で調べた。
これがキッカケで103系ファンに・・・。

連続ｽﾏｿ。

>252
都区内フリーで行けるのもまた良いかと。
緩行も快速もそつなく撮れて…私が行くといつも録り鉄が居る駅…それが金町

エメラルドグリーンの１０３系はかっこいい

神領の１０３でｲﾝﾊﾞｰﾀｸｰﾗｰを載っけたのは何両くらい居たん？
また、編成単位だったのだろか。

調べたがよくわからんかったので・・・

>>248
そうでつか。俺は１０３系の高音マンセー派なんです。

今日半蔵門線試乗のついでにこっちにまわってくるヤシはどれくらいいるんだろうか？

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>>258
思いっきり俺やねん！！（笑）
半蔵門で遊び疲れた後は、13番編成乗って癒されてますた！
北千住でエメグリ103と東急8500系（103と同世代）や5000系＆半蔵門線の08＆8000系車両が顔合わすのもたった1年間のみ・・・。

今日乗り撮りしてきました
いいですね、現役の国電に乗れるなんて
帰りは赤電当たってｳﾏｰ

>>256
シンの１０３だが、晩年は基本＋付属５本ずつ。
分散（C−AU７１１A）搭載車は基本２本のみ。
４両目のTのみAU75だった。

>>261
赤電は地元人間でもなかなか遭遇出来ないので、ラッキーだと思いますよ。

ところで、今日ｸﾓﾊ103-123生存確認しました。今日は7番編成と15両に組成
されてますた。

>>261
だぶん、今日ﾜﾀｸｼと遭遇してますね
行動パターンが同じです

>>249
明日２０日と２５日に、ナハの１０３が大宮に廃車回送されて来るみたいだね。

>>265
ﾅﾊ10 3だと？
未だに軽量客車ってあったっけ？

>260-261
昨日の朝五反野や小菅にいた人たちですか？

>>262
ありがとうです(´ー｀)ノ
早速模型作りの参考にします

>>268
ふと思ったのですが、扉の更新車はどうするのでしょうか？参考までに
教えて下さい。スマソです。

>>269
268氏ではないが、どこかからドアパーツが出てましたよね？
もしくはＨゴム部ごと削り落として大窓化とか…

>>270
俺もそんな気はしましたが、あのパーツって手に入るのでしょうか。
結構改造する箇所が多いですよね。ﾓﾊ102の床板なんてSIVですよね。
ですから、妥協しないといけない部分が多い気がしますよね。

ドアパーツに関しては、トレジャータウンから出ていた気が。
仙石用の改造も銘打った汎用パーツですが。

天王台はすべての快速・普通列車を通過させ、
各駅停車を取手まで延長運転すべきである。

http://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_koukei/tetsudo_1/zyousya_jr.html#常磐線

>>273
我孫子って意外と多くないんだな。

天王台については「現状のまま」でしょ。
JREが余計なコストをかけるはずもない。

爆音立てて明け方の亀有あたりを突っ走る常磐快速103系15連に萌える俺

ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030322123826.jpg

上野進入時に１５号車から見る眺めも萌えまする。
CDジャケット用の写真を撮りたいけどヘボデジカメで

駅撮りしか出来ない罠。。新しいの買うか？

お客様に申し上げます。窓から手や足を出すことは非常に危険ですのでおやめください。

なお、車内放送が爆音で聞こえずらくなっておりますので、充分ご注意ください。

>>275
(･∀･)ｲｲ!雰囲気ですな。
でも、窓から顔を出しての撮影は充分気をつけませう。
って、>>277でガイシュツだったな。

>>278
ガキの頃よくやりますた。親から「顔が溶けるから辞めなさい！」と。

ごめんぽ・・・

やっと123と会えた〜。貸し切りｳﾏｰｳﾏｰ(ﾟдﾟ)

>>279
あ〜、南武線だと沿線に工場もあるからねぇ。・・・ってぉぃ。

>>280
おめでとう！！朝でつか？？

450以下なんであげ！

>>280
おめ！
クモハの高音って、123と84だけかな。
そういや昨日、103系15連の通過音を収録した際にクモハ103-85が先頭
の編成が来たんだが、付属編成のクモハユニットは低音でも後部ユニット
は高音なんだな。それから、ほんの一瞬高音が響くマト16も目撃した。

>>280
良かったですね。念願叶ったみたいで

成田線直通１５連できますた>123
我孫子切り落としで残念。そのままアコ入庫になってしまいました。
夜にまた出てきたのかな・・・。

保線

age

ｸﾊ103-288ｹﾞﾄｰ。

ネタ少なし。山手・京浜東北時代の相方287は既に廃車。

Mc85保守sage

さっき16+31の編成に乗車、今朝はその他に1+39?,7+35を目撃しますた。

>>290
乗ったのはMc84ですか？それとも異音車M1026？

35番ﾊｧﾊｧ

廃車前提の疎開回送
松戸(又は我孫子)　回9490M　上野　回9491M　尾久
4/3　ﾏﾄ12
4/4　ﾏﾄ38

変更されたらｽﾏｿ。

品川から回送された訓連車は我孫子派出の洗浄線に留置されました。快速上りからよく見える位置でつ。

という訳で我孫子にいるのですが、今日の成田線運用の１０３系＠５連は３８と３９、２本とも非力編成（ｗ

>>290
7+35の編成、夕方乗れました。81Hでしたよ。
勿論、クモハ103-123に乗ったんですが高音の中でも本当にいい音色
で、途中下車するのが惜しいくらいだった(ｗ

やっぱ103系は武蔵野線のMT55Aでしょ。
特に低運転台Mcは最高だ！
ただしトンネル走ってる時は耳を塞いでも結構聞こえてくるほどうるさい。
まさに爆音だ。

>>291
やっとパソコン帰ってきた・・・
漏れの朝の乗車位置は11号車なので乗ったのは31番のクハです。

>>296
Mc84もかなり逝ってる音ですよね♪
低音ではやはりMc134か？

>>297
この間の土曜、クソ寒い中山のスタンドに遥か先の武蔵野線から爆音が聞こえてきた。

>>296
俺は1481Hを上野から乗車しました。ﾓﾊ102-263の妻面の3人がけに
座って妻面窓を少しだけ開けてMT55Aサウンドを楽しみました。
北千住出てからの迫力が(・∀・)ｲｲ!!
なんて思いながら、降りる駅を寝過ごした香具師です（W

　┏━━━━━┓
　┃わ〜い300 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　　（　 ）
　　　　　　　　∪∪

>>298
武蔵野線の103系は特に爆音響かせるMT55A（Bだったけか？）だし、さらに高速で走れるようにギア比（M比）を変更してあるから
さらに爆音が増す。

これから103系が消えていくと思うとなんか悲しくなるな・・・・・
西日本なんてほとんど改造しているけど長生きしてるよなー。
特にクモハ42系はすごい。
東日本の使い捨て思考とはまったく正反対だ。

低音はMc148に一票かな。134もいいけど
連結器のｸﾞｷｯｸﾞｷｯが気になるです。

>>302
関西の工場は施工が丁寧だと聞きます。全検時に丁寧に仕上げたおかげで
今、関西の103系は元気だし、本当は丈夫な電車で、使う気になればまだ
まだいけるのでしょうね。

>>303
低音高音共に捨てがたいです。

>>301
一瞬ギヤ比？と考えてしまった。

MT比のコトね。

>>301
常磐１０３低運と武蔵野１０３低運の
ﾓｰﾀｰって同じじゃないの？

>>306
そうだったけか？
でもM比が違うから武蔵野線のほうが響くと思う。

そういえばEF200もすごい音だよな。

http://members.goo.ne.jp/home/sayaka3zue/diary
http://members.goo.ne.jp/home/ailia/diary
ＨＰです。
よろしく

松戸区ｳﾃｼ(岩倉OB)の予想によれば、最後まで残るのは1番か16番。
たぶん1番だと思うとのこと。


だから何だと言われてもまいっちんぐ。

今日は103系の運用少なかったみたい(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
夕刻でも取手〜上野で３〜４運用でした。
で、本日乗車したのは19+21の先頭車クモハ103-134でつ。
このスレでは人気のMc134ですが、他車よりも爆音が凄いの
でしょうか？あんまり違いが分からなかったので…

>>310
初期型のモーター音でつ。
231投入が一段落するんでそろそろ片手に録音機持って祭りに行こうと思いまつ。

134はみぃぃ・・・・が聞けますよ。

そういやこの前布佐駅で成田逝きを待っていたら、反対側ホームに103系5連が来た。
MT比を見たら、2M3T。
にも関わらず何食わぬ顔で起動していた。
一体MT比どれくらいまで起動できるんだありゃ？

東西線内の故障で2M8T回送があったような

今日の日中は103系が僅か２運用のみ(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
マト１とマト８でした。乗ったのはマト８で100km/hでのMT55A
モーター音が楽しめますた。

>>314
マジっすか。
やっぱE231系は増殖はえーなー。

明日は朝から車で追ってみようと思う。
朝のうちだけ東京ﾋﾞｸｻｲﾄ逝くハメなのねん。

春コミ〜。ｵﾘは天王台側の鉄橋で鶏をしたい今日この頃。
明け方の河川敷ってドキュソいないか心配。

103系15連with爆音を楽しみに東京まで出張ったが、
来る列車来る列車が走ﾙﾝです。
まぁ、成田線で行き違いが103系5連やったことが救いか…。

何で、東マト　なの？
松戸って、千葉県だよね？
何で、千マト　じゃないの？

常磐線を痴罵支社にしたら大変なことになる

でも千葉支社だったらﾖへの置き換えなんて・・・・・・あるか。

>>321
あってもカナーリ遅くなっていたと思われ。。。しかし、ストは嫌。

マト1マンセー！
マト21はアコでお昼寝中で鬱。

ところで常磐無線積んでた香具師で、更新車は台座もぎ取られてるという認識でいいんすか？

>>320
常磐線（快速・緩行）が東京支社であるがゆえに、
「何とか持ちこたえている」という考え方ですね。

>>323
Tc631は更新車で台座も残ってましたよね。

>>320
そのうち、取手支社なんて作って、
「取マト」になったりして?

または、柏支社で、
「柏マト」か？

北千住支社となり北マトが復活する。

>>325
そうなのカー。
写真見ると確かに残ってるね。
Tc1028は残ってないようだが。

さ、あとはM589+M'745の貫通扉がステンレス無地か緑色かってところなんだが(ｫｨ

東京南管理局──┐　 　 　 　 　 　 　 　 ┌──────横浜支社
　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 　 │　　
東京北管理局──┼─東京地域本社─┴─┬─┬──東京支社
　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │　 └──大宮支社
東京西管理局──┘　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 └────八王子支社

千葉管理局───────────────────千葉支社

おいおぃおぃ？みな鉄のAAで大いに遊んでyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

明日、勝田の訓練車の回送が品川からあるらしいけど、
ガイシュツ？

新規に投入されてる
E231もなかなかの爆音で御座います

いくら常磐線の車両が爆音あげてつっぱしっても京急新１０００型の爆音にはかなわない。

>>328
M589+M'745って21番編成のやつでしたっけ？
それだとしたら未更新車なので貫通扉は緑色のはずです。






間違ってたらスマソ・・・(^^;

最近、北千住界隈に103を上回る爆音電車が出入りするようになった。
その名は東急8500。
常磐線から103が消え行く時代に、まさかそれ以上の爆音を発する車両が走るようになるとは。（ｗ

東急のチョッパシリーズは結構えぐい音するね。
8000系なんかはＭＴ55(A)を感じさせる金切り音で良い。

>>335
半直開始後さんざん見たけど、さっき東武線内で初めて乗ったよ。
爆音度はその前に乗った武蔵野線103のMT55Aといい勝負やった(^^;

東急8500の音にも103系のMT55/55Aのように２種類あるけど、
そのうち高音タイプはMT55Aの音の基準を10km/h分下げたような感じ。
だから、MT55Aの100km/h走行音の音程は8500系の110km/h走行時
のモーター音によく似ている。

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030331230426.jpg
こんなのを貼ってみますた。どうぞ

>>339激しく（・∀・）ｲｲ!!!!・・・（*´Д｀*）ﾊｱﾊｱﾊｱﾊｱ・・・・・

武蔵野線開業30周年ってことで、
103系22番編成にヘッドマーク付いてますぜ旦那。

成田線（我孫子〜成田）は千葉支社ですか？
千葉支社の車両が１本も走っていないのですが・・・。

>>334
スマソです。ありがとうございます。
要は日曜日に実車を見に行ったけど、アコでお昼寝していたため確認の仕様がありませんですた。

さて貫通扉で細部色入れ終わり。一旦洗浄の上インレタじゃぁ！



仕事終わってから。

鬱だ、クモハ１０３−８４のモーターがMT55に変わってた！

>>344
マジデ？

「ボコーン」みたいな音立てるもんね

１５両にしる！

>>335-338
8500も消えゆく車両だYO!
ちなみに8000−8500−8090は予備のﾓｰﾀｰがあって常に使い回してるので、
車号を特定するのは困難でつ

本日、出場のＥ２３１系を持って、
第２弾の投入は終了だっけ？

また冬からだね。また山の手のヨを作るのかな。

あまりスレタイとは関係無いのですが武蔵野線の１０３系に開業３０周年記念のヘッドマークを取り付けた編成を見掛けました低運、高運各１編成ずつ確認してます。久しぶりのヘッドマーク付きの１０３系に興奮してしまいました

武蔵野線の１０３系も常磐線同様に近いうちに全て廃車になる運命ですか？

武蔵野線の103系はあと2〜3年は残ります今年度投入の山手E231により押し出される205系により本格的な置換えが始まりますが
VVVF化改造されてからの投入ですので置換えはかなりスローピッチになる事でしょう

モハ103-354ｹﾞﾄｰ

それにしてもヨ２３１は増えてきましたね。
半年くらい前は１０３を結構見かけたのに・・・

昨日マト１２が尾久へ・・・
今日マト３８が尾久へ・・・　　　
両者とも尾久駅上野よりにそれぞれ留置されている。

そして月曜ついに・・・　　訓練車4両も尾久へ行くそうです。

聞いた話だと231の入線で場所がないとの事。今後は231が中心の運用になり103の
もち分は6運用だけ・・・

>>356
日中だと確実なのは２運用しかないしだいぶ厳しくなってきたな。

ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏｿ

常磐線の103にはﾖ231と同じクーラー積んだやつがいるのでしょうか？
先日上野で415の車内からチラッと見た程度なんですが明らかにAU75とは違う、
大きいクーラーが載っていますた。

>>358
ここ見る。
http://www.fureai.or.jp/~s-itoh/JR-E103.html

今朝、松戸駅で、遅れてきた上りに強引に乗り込もうとする集団ハケーン。
駅員の「次の電車はすぐ来ます。」の放送に対して、「次はE501だろ！あんな糞みたいな電車に乗れるかヨ！」
と言って結局強引に乗車していった。
そのさい、漏れの隣に立っていたリーマンが一言
「確かにあんな電車、定期を使うのも勿体ない」と呟いたのが印象的だった。

>>360
もう少し工夫しようネ

>>360 朝の松戸で車両を選ぶ余裕はないっす。乗れるときに乗る。これ基本。

>358
あう７５より小さいと思いますが…。
209系タイプのクーラーを付けたヤシは
廃車になたーのを含めて何両かいまつよ。

この前まで尾久にいたマト１７は大宮運転区にいます。
ﾔﾊﾟｰﾘ廃車なのかなぁ…。

大宮はもう103の解体で手一杯みたいですね。
いいニュース無いですなぁ

age

教えてクンでスマソですが、今日の訓練車の回送の時刻判る方います？。
上野着11：45頃でしょうか…。

>>364
うーん残念。ﾁｰﾇｼさんのカキコにちょっと期待していたのですが。

>>367
我孫子11時半少し前だったそうだよ。

age

ほしゅ

常ﾏﾄさん最近見ないね。

アンチ…というか一部の精神異常者というべきか。粘着に貼りついて執拗にスレを
荒らす、これでもかと荒らす。で、「お前いい加減にしろよ」と注意すれば
馬鹿の一つおぼえに「民度、民度、民度」お前は壊れたレコードかっつの。
荒らしてたと思ったら途端に追放運動、まあそれは良いんだけど、他の板にまで
追いかけてきて執拗に荒らす、これでもかと荒らす。
挙句「東急8000最高」とそこらじゅうに書いて東急やそのファンへの反発心を
一生懸命煽りまくるの、もう見てられない。
荒らす理由を聞くと「民度が高い、ﾊｲｿでｵｻﾚな沿線なのれす」とか
わけのわからんＡＡをコピぺしてきやがる。
もうマジでこいつどうしたろかと。
東急系掲示板がなまじまともな方々だったぶん、この精神異常者には余計本当に
うんざりさせられた。以後「東急厨」とか書いてる奴を見るたびに「東急厨より
お前の方がはるかにウザイよ」と思うようになった。
まあ、精神異常者ってのはどこにでもいるんだろう。
あの一連の出来事以降、本当に東急厨と呼ばれる人種に同情的になった。
以上、長い愚痴を書いてみた。またやってるみたいだね、何度読んでも
うんざりさせられる、色々な意味で、な。人の汚い部分が本当によく見える。

↑誤爆？

常磐線用と東西線用はどう違うんですか？
よく考えたらあんなものがよく地下には入れるなと・・・

>>375
103-1000と103-1200のこと？。

>>375
ATCが違う

常磐線103系を撮りに行こうと思うのですが、
綺麗に撮れるお薦めポイントってありますか？

>>378
三河島の男子便所の個室の窓から撮ると15両でもきっちり収められるYO〜

毎日通勤で使ってるのにこのスレを見るまで事の重大さに気づいてなかった
・・・というわけで今日、せっかく上野5時55分で音録りしたのに、綾瀬付近
で防護発報して松戸で打ち切りに（⊃Д｀）

リベンジするべく教えてｸｿスマソだが
103の運用って決まってるの？それともヨ231と共通運用？

>>380
その方が貴重だと思うんですが・・・。
録ろうと思って録れるものではないですし。むしろうらやましい。
運用は・・・共通ではないと思いますが詳しい人が書き込んでくれると思います。

>>381
シーンとした車内に防護発報の音と生々しい車内放送･･･もう一人音録の方がい
ましたけど、お互い顔見合わせてしまった（ｗ
その時は貴重な記録だって張り切ってたんですけど、よくよく考えると40分も止
まってくれたら家に戻って着替えて出社･･･遅刻やん。
今度またリベンジしまつ。

>>380-382
その防護発報は今朝の南千住での人身のものですね。
そのために朝の通勤快速が北千住から各駅に停車していた。で、それに乗ったら赤電だった。

運用は共通といえば共通だけどヨしか来ない運用もあるようです。
とりあえず上野で朝6〜7時頃から待機していればいいと思います。

>>383
THANX!!5時半ぐらいから張ってみまつ。朝の上野駅も面白いし
1本後の中電がやったみたいで、1本早かったら･･･ｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ (((;ﾟДﾟ)))
やっとのことで各停で砦までたどりついたら隣に赤電通快きたYO!まん中入っ
てたよね？
あれも一度撮ってみたいけど朝当たった事すらないんだよなあ。

爆音とそうでない車両があるのか・・・昨日乗ったクモハ85はそういえば静か
だったような。

>>384
クモハ85はMT55モーター搭載ですね。一方でより甲高い音を発する
MT55Aモーターを搭載する車両に乗ると爆音に感じられるのかも。

スレ違いでスマソが、73形で10両って常磐だけ？
中央・総武もですかね？

>>384
がんばって（・∀・）ｲｲ!!音録ってね〜♪
白・赤・銀の3色だったでしょ＞通快

>>385
MT55でも十分に爆音だと漏れは思うのでつが・・・

>>386
常磐線以外では中央西線（名シン・スカ色）、呉線（広ヒロ・ウグイス）が10両やってました。
首都圏の他の線区は8両が最長だったような・・・

ＭＴ５５Ａは高速域は２０１系に似てる。
俺はＭＴ５５の高速域のうなるような爆音が好き。

７３系の１０連は朝の呉線、末期の京浜東北線にもありました

数減る、ネタ減る。

だ・か・ら
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030412161636.jpg

明日ちょこっと成田線でも行って来るかな(^^)
でもヨばかりだったら非常に鬱・・・

やっべ〜、マト21のボディは出来たけど分からない事ばかり。
・常磐無線の台座ってどんな形してるんだぁ!?

あ、今のところこれだけ(w

http://www.42ch.net/~negishi_line/images/mato21+.jpg

>>390
北松戸？

>>392
すげ〜、なんか怪しげなのも1両あるし…(^^;

>>394
え？
もしかして一番奥の黄緑の？
フツーのクハ103でしょ。山手線でも走ってたし。

　　　　　　　　 ＼　　　　迷惑乗り入れ車両と言えば？　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｲﾂﾊ　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　 ∧＿∧ ∩８５００だろ！ 　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
汚物、モーター故障だって　　　（　・∀・）ノ＿＿＿__　　../　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 汚　ま ＞　　　　　　　　　　　『汚物電車・８５００系』
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 　　 　 ＞ ラインカラーもない車体、ボロくさい内装、硬い座席
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 物　た ＞　１０３系に匹敵する爆音、といいところ何もなし（ｗ
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧なんだこの車両 ＜ か　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）前面ダセー〜〜 ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜未だに扇風機かよ(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　∧＿∧ 汚＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ） 物　 ＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　　八　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　 千　 　 ＼田都ヲタ　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| 　 　 五　 !　 ＼　　　.|_）

>>392
資料メルします。

そういえばもう103も風前の灯火か…
沿線の鉄として撮りに行かなきゃ損だよね。
どこか(･∀･)ｲｲ!撮影ポイントってありますか？
教えて君で申し訳ありません…。

これから一路上野へ。
何故かエアポート成田は順調に走行中。
サンクスでしたが送って頂いた写真では肝心な部分が…。

という訳で東京地下ﾎｰﾑ経由で上野へ。
夕方出庫で103が増えてるといいけど。

400

>昴ｻﾝ
今日の昼間の成田線運用、21と31だったんですよ〜
これから新宿まで行く為ﾖに乗車中…欝

この1時間上野にいてMc123ｷﾀ――(゜∀゜)――ｯ!
39Hでつ。本体はﾏﾄ16。
今のところ6/8がヨ。

>>402
昴さん、おめでと(ﾟ∀ﾟ)！
一方俺は今日上野にて一発でマト８に乗れますた。
上野発1442発ですた。MT55Aの爆音に終始ﾊｱﾊｱ…

１０３系あと何本？

結局常磐無線アンテナ台座は見る事ができませんですた。
横からはよく見るんですが、上からの写真がなかなか見つかりませんです。

稼働確認したのは、
マト1+39
31H　マト8
55H　マト13+30
39H　マト16+35

1+39は手元のメモだと83Hなんですが、帰り際に見たヨが83Hとなっていたので
定かではありません。

今まで日中しか見に行ってなかったのですが、夕方からの方がかなり美味しいですね。

>>401
その時間は恐らく横浜駅西口の専門学校で缶詰でした。
屋根上だけガッチリ見ておきたかったっす。

>>403
あっしが見送った行路で入庫してしまったようでつ。
ﾉｯﾄｷｬﾖｶｯﾀ｡

しかし、ﾚｽ番が中電ですな(T_T)

何気に401ゲトしてる(^^)

>>402
あの時間だと、漏れそのまま上野まで行けば居たのでつね♪
今日の21番の画像、うpしておきました↓

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030413233026.jpg

>>407
(･∀･)ｲｲ!アングルですな。どこでせうか？

今日はマト８とマト１３しか見られなかった(鬱

>>408
小林駅の木下寄りからです。今日はとにかく桜と絡めたものを撮っておきたかったので・・・

>>405
上から撮った写真があるから常磐列車無線の痕跡も見つかるだろうと思ったら
・・・ない・・・

ATC車(元からついてない)と1000番代(冷改時に撤去？)の写真しかありませんでした。

415系の台座の写真ならありますが、うpします？

常磐無線の台座はドーナツ型なんですよね。その脇に配線用に突起が付いていて

その台座を支えるのが三本の足だったような。言葉で説明するとこんな感じに。

>>411
蛙？さんが言っているタイプ以外に、台座が円板状の物もありました。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030414211335.jpg
左：ドーナツ型(EF81)、右：円板型(415系)

で、103系はどちらかというとよくわかりません(汗)

>>412
画像サンクスです。
103系のはEF81のほうのタイプです。

>>372
ご心配(？)ありがとうございます。色々ありまして・・・。

探したんですがこんなのしかありませんでした。お力になれなくてすいません。
大宮工場とかで屋根上写真はよく撮るんですが・・・いざというときに出てこない罠。
この車両、後ろ側の冷改後設置されたと思われる（国鉄時代に冷改を受けた）無線跡のほか、前側の今使用している列車無線も多分国鉄時代の無線の取付け台座を流用していると思います。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030414231124.jpg

>>407 >>411 >>414
Ｄ員が怒ってるぞ！
>>ここの画像の質も下がったもんだナ

>>415
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ♪

>>392
今更ですが参考になればどうぞです。
http://members.jcom.home.ne.jp/joban/DSC00004.JPG
http://members.jcom.home.ne.jp/joban/DSC00013.JPG

どちらもデジカメで撮ったまんまの500KB超ですのでご注意下さい。

>>Mzc774-3さん
415系は噂によると準備工事車で、円盤ではなくカバーだったらしいです。

と、後輩から聞きました。

３５歳。４０３系。
１０年前は更新されてピカピカだったけど、ＤＱＮ工房輸送と酔っ払い輸送で
もうボロボロになった。一度やってみなよ。
初回だけでも、乗車率３００％に迫る上野口の殺人的ラッシュ輸送とか車内での
宴会とか他では出来ない貴重な体験が出来る。
それだけやって疲れて大宮の重機に食われるのも自由だし、取手−藤代のデッド
セクションを思い切って夜通ってしまえば５０パーセントで恐怖度は二倍になる。
金なきゃ特急の通過待ちの間のんびりしてればいいだけ。暇つぶしになる。
汚くて臭いトイレとかゲロ掃除した跡とかおつまみを喰い散らかしたあとのゴミとか
色々あるのでマジでお勧め。

http://www.jrmito.com/

みなさん、貴重な資料をありがとうございます。
これでようやく製作が続けられそうです。

昨夜、窓ガラスを入れてみました。加藤ベースのは屋根塗装が終わらないと付けられませんが。
雨でも塗っちゃおうかな。屋根だし。

常磐無線アンテナ台座の形状がわかると、現在の無線アンテナがどのように取り付けられているか
容易に想像がつきます。常磐無線アンテナの方がひとまわり大きいのでその台座に平板をボルト止め。
その内側にアンテナカバーがボルト止めされてまつね。
Mzc774-3氏のTc411写真と見比べるとわかりますが、平板上にはボルトが見えていません。

模型じゃサックリ省略です。0.1燐青銅線なんか植えてられません(w

>>417
乙。

そういや日曜日、上野駅でウロウロしてた時、103系をビデオで撮り鉄してる香具師がいた。
漏れは喫煙コーナーでさりげなく横に並び一緒にタバコ吸ってたりしたがコミュニケーションは
取らなかった。今思えば103系は何が動いているか聞いておけばよかったよ。

age

保全

（＾＾）

　　　 ＿　　/）_/） 　　　ヽヽ 　　　　　　　　　　　
　　／　 ￣<　ﾟ_･ﾟ>＿　　|　|　　　=＝三三三（＾＾） ←山崎渉
　　|　/￣７ ＼/　　　 ￣ヽ
　　彡　　/　　　　／￣ヽ ｌ　　
　　　　　/　　　／　　　彡

浮上します

あげ

マト21の模型

M'293のみ仕上がりました。あとはTNカプラーと幌付けるだけ。
組み立ててから気づいたけど検査標記が反対側に・・・。

残りの4両も屋根細部・床下塗装終われば組立に入れます。

今日は103系が元気だったぞage.
乗ったのは83Hにてマト1+マト30の付属編成側。
クモハ103-85が連結されてる編成ですが、中間のMT55A搭載ユニットで
100km/hでの爆音を満喫。
他にはマト７が61H、マト35も運用に就いていました。

人が減ってしまいましたねぇ・・。せっかくの日曜日なのに
明日は雨ぽ。週末は雨ばっかりで嫌になってしまいまする。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

103系少ないですねぇ。
７時５０分〜８時１８分頃迄上野駅にいましたが、
８時１４分着がMc147〜＋Tc1025〜だった以外はヨばかり。

今日は朝5時から上野で張っていましたが、6時39分まで全部ヨ・・・
3本ぐらいしか走ってないし、爆音車が１編成も出てなかったから帰りますた。
早起きして損した。
この間クモハ84に当たったんだけど、音量大きいくせに体言止めな放送が気に入らなかったり、ぶつぶつ独り言ｸｿが乗ってきたり、ここんとこ隔日ぐらいでリベンジに次ぐリベンジで録りまくってます。

>>435
荷電の旅客化マンセー！

松戸あたりで写真撮ってました。
33Ｈに22番、83Ｈに21番、55Ｈに33番、37Ｈに30番。基本しかチェックしてなくって
スマソ。

sageてしまったよ。

>>436
俺も一瞬そう思ったよ（ｗ
釣り掛け駆動のクモハ８４、一度乗ってみたかったな。
>>437
附属編成の事ね。
しかし昨日と違って今日は103系が少なかったな。
見かけたのは1963Hのマト７だけだった。

>>439
俺も最初そう思った（ｗ　
上のほうにそういう書き方があったから使ってみたんだけど、最初見た時はなぜ常磐103系スレに宇野？って思った。
俺も乗ってみたかったなあ。一度児島で見かけて、次にと思ってるうちになくなった。
最近はこういう後悔しないように日々記録の毎日でつ。

ギコナビを導入してみましたが、トリップIEのが使えないのね。
今日の帰りはMT55A率の高い31+8の編成に乗りました。クハだったけど・・・(^^;

>>439-440
つりかけヲタでもある漏れがあそこに行かなかったのは一生の不覚か謎か？・・・

>>439
あ、間違えますた。付属です。朝に集中して狙えるのは5/2ですねぇ。
平日扱い、会社は休み。東西Ｋ車に来るか、常磐に来るか・・・

今は宇野はクモハ123っすよね。旅客の瀬戸で四国入りしたときに見ますたよ。

>>441
103系＆釣り掛けファンとはまったく漏れと同じです。

>>442
常磐線ばかり夢中になってて東西線の収録を忘れるところでした．．．

首都圏の103系は間もなく絶滅してしまうでしょうが、走行音だけなら酉の105系
で暫らく聞けそうですね。MT55A搭載車を宇部線で乗って感激しました。

>>441-443
俺も103＆吊掛けｦﾀだたーりします（ｗ
この間ははるばる名鉄まで3300乗りに行きますた。

通勤で東西線も使っているので、この間快速で津田沼から三鷹までクモハ102の音録りしてきました。ブレーキ音が独特ですよね。

>>444
名鉄3300に乗られたんですか。羨まスィ〜。
実は、漏れも春に釣り掛け電車巡り（クモハ42001・西鉄宮地岳線300系・
名鉄瀬戸線6750系）をしてきますた（ｗ　スレ違いスマソ。

クモハ８４を置き換えたクモハ１２３-５、６は、１０５系と交代して宇野線からは２年位前（？）に撤退。
１０５系に混じって使われていましたが、この前下関に転属して、クモハ４２を置き換えました。

>>446を読んでちょいとｸﾞｸﾞってみたんだが、クモハ123-5が再改造されてたとは知らなんだ。
青22号だったからツボだったダニ。

で、常磐無線跡はこんなふうに表現してみた。
http://www.42ch.net/~negishi_line/images/jobanmusen.jpg

これでカンベンしてください。
奥のは気にしないでください。
EF58青大将用の無線アンテナが9個あるんだけど。。。

>>443さん
クモハ42は結局乗れなかったYo〜！3300はおととし人のいない時間に乗って音録してきたんだけど、もう一度乗りたくて行ってきますた。
ちなみに、おととしはいもちゃんの100キロ走行も堪能して・・・
週末は十和田観光の吊掛け車が動くというので、はるばる遠征してくるので、103のリベンジはGWまでお預けでつ。

クモハ123-5は103との併結改造してあったみたいだけどねぇ。
普通の123になっちゃったんかなぁ。

クモハ42は6年くらい前に誰もいない車内で録音しますた。
近いうちに鶴見のクモハ46を襲撃しに逝きます（藁

>>昴さん
奥の車両はどう料理するんですか？漏れは低運種車で使おうと思いますたが
デフロスタに降参、購入見送りです。1番編成の写真、しばしお待ちを。

つりかけと103系、どちらも音的に萌える部分では共通するのですかね〜
漏れは東武爆音ツアーに逝けなかったので、その翌日に一番の準急（6050なんだよね♪）に乗って、南栗橋発の5050を宇都宮までフル録音しますた。
今年のあたまには名鉄6750の急行を朝の静かな時間に録音出来ましたが、そのあと偶然に乗ることが出来た5500の急行の110km/hオーバーの爆走のほうが萌えてしまった罠・・・(^^;

クモハ123-5って羽衣線にいたやつでしたっけ？あれが入ってすぐの頃に鳳で見たけど、非冷房のクハ103を付けて走ってました。

つりかけ、つーと、漏れ的には小田急4000なんですよね。
ノッチ切った後にぎゃんぎゃん鳴くんですよ。ガキ心にも萌えましたね。

で、超低音モーターのクモハ103-11の音聞きながらマターリ帰宅してましたよ。

じも電って言いますと鶴見のクモハ12ですがこっちは録音も何もしてませんですた。

なんか爆音録音スレッドになってきた罠。

>>449
えっと、奥はそのままで(爆)
カトの103旧動力がありますから床下移植でブチ込みます。
何の考えも無しに衝動買いでしたが(http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1049817341/621)
あれだけの塗装がしてあるので(･∀･)ｲｲ!

で、デフロスタのない正面窓ガラス1枚余ってまつが？・・・いらんか。
デフロスタのモールドないのでシンナーで落とせば使えそうですよ。

＞なんか爆音録音スレッドになってきた罠。

模型スレになったり写真評論(スマソ)スレにもなったりでいいんじゃないですかね？
常磐103系を軸にhattenしてでも話が出来ればそれでいいかと。


さて、家で余ってる9ミリゲージの103系、あと4両と床下1枚台車4個足せばもう10連が組めそう。
どう料理してやろうか。

>>450
一応某私鉄系の旅行代理店員のはしくれなので、頼んで取ろうと思ってたのに忘れてたんでつ。行きたかった・・・。
でも、東武５０００は以前日光線の力行しっぱなしを録りにいきました。あれで十分ポ。

名鉄の5500も萌えですね。なんか懐かしい音がしますね。
おととし豊橋から神宮前までかぶりついて音録しましたけど、110キロのかっとばしに萌えでした。

おっと、爆音鉄スレになってしまう。
昨日赤伝切ってくれと言われて、つい交直流と口走ってしまった３８０ですた。

>>452
中古、安くないすか？

交直流通勤型をフリーで作ってみようと企画中。しかしいつも企画倒れな罠。

>>453
まさに交直流なキリ番をゲトしてる由・・・

で、順調に行けば自分も交直流的な455ゲトになる訳で・・・(^^;
今日は武蔵野線の近くに仕事で行ったのですが、線路から100m以上離れた屋内だというのに爆音がおかまいなしに聞こえてきたよ〜♪

常磐１０３の模型うｐしてもいい？

>>456
心よりWelcone!
うｐろだ：http://www.42ch.net/UploaderSmall/

>>454
ﾄﾚｰﾗ2両で2200円。なんかクハ105の塗装一部にテカりがあるという事で安かったけど、
漏れ的には全然気にならないレベルでした。強制的に検品させられたんだけど何が
悪いのか解らず店員に教えてもらって初めて気づくレベル。

>>455
たぶん457系ｹﾞﾄ。
あまり交直流には興味ないけど、サロ改造クハなんかは好きでつ。
単なるゲテ車好きってだけかも。国電ひょうきん族世代だし〜。

すいません
他に適切なスレが見つからないんでここで質問します

どなたか、103系(101系が混じってもいいです)の
｢5色｣が横並びになってる写真(画像データ)ってどこかにありませんか?
検索が下手なのか、うまいことググれませんでした
ご存知の方がいらっしゃれば、URLを教えてください

よろしくおながいします

>458
そういう写真は、国鉄が報道公開用に用意したヤシなので、
ｲﾊﾟｰﾝ鉄ｦﾀで撮影している人は殆どいないと思われ。

つーか、かなーり昔なので、Webをやっている人で撮影できた人も少なかろう。

>>457
そういえば先月、165系サロ改造のクハ455-608に乗りましたよ。
側面の田の字窓に萌えますな。

>>457
交直車に対する好みは住んでる地域差がはっきり出ますね。
東北・常磐沿線は馴染みがあるので好きな人も多いけど、東海道・中央沿線153・165マンセー多いですね〜
漏れは前者の訳で、赤13号塗装とパンタ周りの交直機器のゴチャゴチャ感にはもうたまりまへん(^^;

>>458
レスありがとうです
そうですか…こりゃ、ムリっぽさ炸裂ですね。あきらめます

>>461
そうか、だから昴さんは交直流電車興味ないのですか。成る程。
ところで、つくばエクスプレスは交直流電車。私鉄（三セク）初ですか？
ﾖ501もそうですが、通勤電車の交直流電車はカッコ(・∀・)ｲｲ!!ゲテモノ
かもしれないですけど、沿線の人間だとあの屋根には萌えますよ。

俺は国鉄当時に103系の交直流電車版が出るのを楽しみにしていましたけど
ついに実現しませんでしたね。

同じく交直はどちらかというと興味無いほうっす。

昨日は用事で金町に逝ったのだが、103を１本も見掛けず（´・ω・`）
緩行の209-500は２本とも見たのだが(w

緩行のは209-1000だった…

しかも名前欄消すの忘れた（汗

交直流はね、奥が深すぎてハマったらきっと帰って来れないんじゃないかという恐怖感があります。
そしてあの屋根上交直機器の並んでるのを見るともう訳わかりません。


ですが、最近103を求めて常磐線沿線に行ってると、特に上野などで103を待ってる間などに
10番線を観察してると結構そそるものがあるのです。

初めに意識したのはEXPO輸送関連で4連が常識と思ってた交直流近郊形にサハ411が登場したとき。
富のカタログでしか馴染みがなかったのでつ。

交直流急行形となると、急行色の実車を見た事がないという事実があります。
東北・上越新幹線開業前に上野へ行った覚えがあるのですが、その頃は189系しか目に入って
ませんでした。

　群馬在住だけど、先月取手に用事があって、常磐快速に乗ったんだけど、
上野〜取手間は往復で１０３系でした。あの爆音は燃えるよね。
　いわゆる「国電」が１０３系や１０１系ばかりだった頃、東京に住んで
いたけど、一番好きだった色は常磐快速のエメラルドグリーンだったよ。
　群馬にもヨ２３１が入り込んで来るようになったけど、１０３系の音を
彷彿させるのに、１０７系がある。実質１６５系の部品流用なんだけど、
友達に言わせると、「１０３系に乗っているようだ」とのこと。群馬に
来たら、乗ってみてくらさい。

>>467
水上発高崎行き始発は107系萌え。お気に入りは便所の横の前向きの席。
デッキがないからモーター音が結構響く。ギア比変えてるんで103みたいな音がする。

常磐103スレだけど俺は武蔵野103にも（；´Д｀）ﾊｱﾊｱ
ＭＴ５５とか出てきてるけど、
「ＭＴ５５」が低音で
「ＭＴ５５Ａ」が高音？？
俺は高音マンセー派。
でも武蔵野の新秋津〜新小平間は低音でも爆音。会話ができない！！

いままさに武蔵野の103(MT55A)に乗っていますが、何か？
これで南越からの東武線が東急8500だったら爆音ｽﾍﾟｼｬﾙでつ

爆音スペシャルｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━!!
同じ時間の前も乗ったことあるけど休日ダイヤは8500なのね〜

>>469
あのトンネル内は本当にうるさいね…(^^;

教えて君で大変申し訳ないが、「ＤＭＬ」って何？

>>472
ディーゼルエンジン

本日、マト１+マト33を55Hにて乗車age!
高音マンセーな俺だがオール低音型爆音の15連もいいものだ。

マト7+マト33だった、スマソ。
オール低音15連の組み合わせは何通りかあるけど
オール高音15連はマト８+マト35しかないんだよな。

>>472
そんなあなたにこんなスレはどうでしょうか？

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048066318/l50

>>474
今日1番走ってましたね、朝見ました。

結局、ゾヌで蟻のエメグリモハ103単品ゲト。

コイツは交直流に化けるつもり。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

↑
久々に見たな・・・・

>>477
え、こっちは余ってるのに・・・しゃあないか。
その代わり新103の台車と窓ガラスそれぞれ２両分が欠品で困ってまつ。
そしてあと数両足せば10連がもう1本出来そうな悪寒。

昨日の夕方、所用で上野−松戸を往復したんだけど往復とも１０３でした。
（列番・編成未確認。上野16:35発と松戸17:44発）
そういえばヨがデビューして１年たって、それから1,2ヶ月に１回の割合で
常磐快速乗りますが、まだヨに乗ったことがありません。

昨日上の行きに乗ったら403系の便所のような臭いがして違和感をかんじた。
俺が乗ったのどう見ても103系だよな？と思って車内を見渡したら、
ホームレスらしき人が座ってた。それよりも驚いたのはその隣にちゃんと
一般人が座っていることだった。3人掛けの座席で人数分ピッタリと。俺にはできねぇ。

>>480
那覇24か、マト30か。窓はクハ、中間有りますよ。
台車は・・・調べてみます。

しかし蟻ベースだと塗装剥離面倒くさそう。

一応、ﾏﾄ30とﾅﾊ24かなあ。種車の店巡りしなきゃ。

本日の確認編成

常磐快速
ﾏﾄ13

成田線
ﾏﾄ21
ﾏﾄ22

早くM103-1000の床下見たい。

訂正
ﾏﾄ13じゃなくて18ですた。

1000台MM'床下撮影完了。しかし撮影とラッチ出入りしている間に18は上野へ向かって逝ってしまいますた。
仕方なくﾖ501でｼｰﾒﾝｽﾊｧﾊｧ と思ったら
13+35がっ！
捨てる神あれば拾うネ申あり。

ﾏﾄ1+Mc85ｷﾀ―――(ﾟ∀ﾟ)―――ｯ!

でも残念、もう帰りまつ。

今日の成果でつ。
ｸﾓﾊ103-134、ﾓﾊ102-293、ﾓﾊ103/102-1045の各床下2-4位側。

http://www.42ch.net/~negishi_line/images/yukashita2-4.jpg
95.6kBあります。1000×500ﾋﾟｸｾﾙ。でかいでつよ。

また床下並べ替えなきゃ。ﾊｧ・・・

今度マト８に乗ってＭＴ５５Ａの爆音を聞いてハアハアしてきます・・・！！！

>>488昴さん
禿しく乙です！
ｸﾓﾊ103-134、ﾓﾊ103-1045
番号見ただけで萌えてしまった(ｗ
どちらもMT55A搭載車ですな。

207-900(重症)
５月に大井へ入場〜しばらく出てこない様子。
多分いつものスジだろうと思いますが日程等分かればまた書きますです。

>>463
私鉄の交直流電車なら北越急行の681系2000番台というのがあります。
(ただ、JR西日本のOEMだから微妙なところ。)

>>491
いよいよV交換でしょうか。
山手205改武蔵野5000番台と同じVだろうか？
それともそっちの改造で余った界磁添加励磁制御になったりして。

>>492　(>>463も踏まえて)
北千住が走ルンですで賑やかになるﾖｶｰﾝ。
束急新5000を初めて見たのが北千住だからなぁ(w
幕板の帯がﾖ231と同じっぽく見えて、何で東武ホームにﾖがいるのかと2秒程悩んでしまいますた。

って、つくばエクスプレス用ってアルミ車体で日立製作所だとぉ！相鉄じゃん(w
まさか直角カルダンじゃないだろうな？
TIMS的な仕組みはあるみたいだけど、相鉄10000はﾖ231そのままだし。

しかも今日車両公開してたって？取手までしか行かなかったよ。
常磐線行くならホリデーパス使えば良かったぁ！

以上、深夜にハイになるワタクシですた。

>>493
深夜にハイになって勢いでスレ立てしないように

　　　　　　　　　　| ||　|　|| | |　|　|| |
　　　　　　　　　　＿＿＿∩＿＿＿　ズンッ
　　　　　　　　 　 |　　　　　 　 　 　 |
,,,　　　　　　,,,　　.|　　　　　 　 　 　 |　　グシャッ！　　　　　 ,,,
　　　　　,,　 　从 |　　　　　 　 　 　 |　て　　　　　　　,,,,
　　　,,,　　　　,,,. └──────┘ 　　　　 　 ,,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,　　,,
　,,,　　　　　　　　　　,,,,,　　　　　　　 ,,　　　　　　　　　,,,,

>>494
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ♪

>>492-493
しっかり忘れていました。そうでしたね。俺、模型で681-2000持っている
くせして忘れていました。でも、仰る通り形式的に西の電車ですよね。オ
リジナル電車ではないのが残念なところですね。
あの電車で一回160Km/hを体験してみたいですよ。
件の北越急行の普通列車も設計上はE127の両運化ですよね。なんか車両自
体JRの匂いがする会社ですよね。
三セクついでに阿武隈急行の交流電車も萌えます。こういった会社の交流
電車って独特の味があって好きです。

>>491
東唯一の207系。あの甲高いGTO車の音。あの制御気は是非維持して欲しいです。
重症入院って末期がんじゃないんでしょうから、復活きぼんぬです。臓器移植
は寂しいので。。。
あぼーん又は制御器改造は無いですよね?(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今日は全体的に乗客が少ないでつね。

>>477
その日、自分もぞぬに行きました。残念、会いたかったでつ・・・。
早くも受験に挫折してｗ亀有に撮りに行った帰りなんですが。久しぶりに常磐線へ足を運んで1番編成や35番編成に会えてうれしかった反面、相変わらずﾖが多くて欝。
また時間が無かったこともあり結局103自体には乗れずじまい。
その代わり（？）昨日東西線の103-1000に乗ってきました。（1000番台だったのは偶然ですが。）
爆音＆地下鉄直通103に劇萌えでしたが、妙な振動とかやばそうではありました。ｗ　例のこげた床も始めて直に見ることが出来ました。
状態が悪そうだったので、後数日で運用から外れてしまうかもしれません。（何年か前の大井工場公開ではきれいな姿を見れたんですが・・・さびしいです）

┏━━━━━┓
　┃わ〜い500 !┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
　　 　 　 ┃　∧ ∧
　　　　　 ⊂（ ^∀^ ）⊃
　　　　　　　＼　　／
　　　　　　　　（　 ）
　　　　　　　　∪∪

>>500
ずれてるけどオメ♪

>>常マトさん

漏れは新宿に逝きましたよ。明後日辺りにアキバで（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

蜂蜜1000は最期まで残るらしいです。（直通スレより）

過去にどなたかカキコしてましたが上野辺りの漫喫で朝まで過ごして始発から103求めて録音しかねないなぁ。

強制ＩＤ試験カキコ

鯖移動記念パピコしたらついでに保守しておやすみなさい。

蟻エメグリ待ってろよ！！

失敗作207-900なんかとっとと解体しちまえばいいんだ

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1041848361/541-549

ろくでもねえや

>>506
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

原価償却が終わってない、とか聞くよね。
最初はMGがﾔﾊﾞｲとか聞いたけど。ﾔﾊﾟｰﾘ制御系キテたのね。
試作故に保守も難しいだろうけど。


歯医者解体は束に関しては容赦無いからね。103、PF、75-700挙げたらきりない。
まだOYにいられるってコトはまだまだ先があるんだろうね。

>>497
おひさでつ、ホカイドー滞在中でなかなかヲチ出来ないので・・・いまAir-H"繋がる所に居ますが今後宿泊地が圏外の可能性が高いですね〜
207-900、まだ録音してないので行く末が心配です、制御器交換はなんか避けられそうにないヨカーン・・・

207-900って、TOQ9000と同じやうな音でつたよね。
むか〜し撮った８ミリビデオに発車時の音が１回分だけあったやうな…。
探してみまつ。

あれっ?!、ﾄﾘｯﾌﾟが…。

>>511
↓に従って修正すると直るかもです。
http://yaoobuoo.2ch-trip.com/page010.html

もういや・・・。

どうだ？？

わからん

こちらは無問題なようです。

207-900大宮送りにしてE231-800投入キボーン

203を東西線送り（以下略

千代田線のかなりを占めるんだしさ、せめてCPや内装を103の更新車並にしてもバチはあたらないような…

>>512 案内サンクツです。検討してみまふ。

明日、始発上野よりヲチします。

時間あったらミニオフでも（藁

とりあえず暫定ﾄﾘｯﾌﾟ付けましたのでﾖﾛｼｺです。

あり、またダメぽ
新しいﾄﾘｯﾊﾟをﾀﾞｳｿしてあるのでまた探してみまつ。

63H 39+16

やっぱりエメグリいいですね。

>>518
203＞6000系1〜3次車、と思ってる漏れは逝ってよし？？

>>524
同意でつ

203の更新は沿線住民として希望したいなあ
せめてゲッターロボからゲッターロボGになるくらいの（w

更新しないなら野田線に払い下げお願いします。

御徒町の漫画喫茶からデムパ出してます。
過去スレ読んでましたが丁度一年前の今ごろ、天ニが暴れてたんですね。
いい時代だったなぁ。

明日は朝もはよから録音開始でつ。

471Hはﾖ型です。

40分走破列車なのに…

アメリカ人の知人が来たが１０３を見て
日本の電車は古いな〜と一言

じゃかしい（怒

古い電車大好きです（藁

2本目もﾖ型です。新車のにほひ。次が103なら11番線からのスムーズな発車が！！まあ、地上線合流までは期待してないけどﾅｰ

来い！103！

防護発砲？東北本線のﾖ型と常磐線の415が非常停車してます。

先程、山手線2段窓車がﾆﾎﾟｰﾘ側に出て逝きますたがまさか？？

クモハ148ｹﾞﾄ！7番と組んでます。

いいなぁ。ｦﾁしに逝きたい。

昨夜は常磐103系床下の写真を見ながらﾊｧﾊｧしてますた。
左手の指がポリウレタンコーティングされてしまつたけど。

ｸﾓﾊ147もｹﾞﾄ。31番も走ってたんでｹﾞﾄするべく上野で待ってますたが取手返して入庫らしくその後はﾖの嵐。

両方空調無しで収録できますた。

会社でフィルムスキャナー買ってくれたので試しに古いネガから拾ってみた。

http://www.42ch.net/~negishi_line/images/mato14_1989.jpg


たぶんTc-1007だと思われ。高３の夏休みだから・・・あれ？

ただいま大井入場中の香具師。

http://www.42ch.net/~negishi_line/images/mato71_1990.jpg

向こうからボンネットの「ひたち」がやってきます。

みなさん、教えて君で申し訳ないんでつが今現在、東ﾏﾄ所属の103系の内、
ＭＴ５５Ａを積んだ編成もしくは車両の番号をageてくれませんか？５日に生録
したいんです。低音のＭＴ５５は収録済みなんですがＭＴ５５Ａの爆音は
いまだならず・・・・。よろしくおながいいたします。

>>535
運番が字幕なだけで随分古い感じがしますね。
207系は最近不調につき入場中なので画像見たら乗りたくなってきた(ｗ
>>537
このスレを一から読み返すだけでもかなりわかるはずですよ。
少なくとも漏れの書き込みには必ずモーター形式があるし(ｗ
とりあえず、基本10連は「マト８」に乗るべし。全MT55Aでつ。

>>529
どっかのスレで103ヲタのイタリア人の話があったよ

>>539
イタリアンにはファンタジスタな103がぴったりな罠。アメリカンはョ型でも乗ってろョ！

と下らないのはおいといて、昨日147と148をゲト。両方低音だけど微妙に違うのよ。
運転士によって加速ポイント違うし。

昨日の綾瀬突入ノッチアップは涙が出たよ。響く加速音、後ろに飛ぶホームにあふれた乗客・・・
止められないね（藁

5/1
63Ｈ　39+16
45Ｈ　22+18
43Ｈ　クモハ123+1000番台クハ
5/2
81Ｈ　33+7
59Ｈ　39+16
53Ｈ　22+18
??Ｈ　8+31

59Ｈ収録後途中で離合した8+31を収録しようと上野で待つもョ型のビッグウェーブが襲来、
諦めて帰宅しますた。休み中ににホリパス買ってリベンジかますかな。帰りに蟻の103エメグリ買って
帰宅、マト30（ＭＣ85）とナハ24（ＭＣ84）を組みますた。しかし、南武線色205を買い忘れた罠。

>>537
16番編成、モハ103-1026の取手側台車は収録して置いた方が(･∀･)ｲｲ!!ですよ。
55と55Aが混ざり高速音はいると微妙な金属音が聞こえます。

前までは30、31が高音でしたが今は31だけみたいです。

１番編成のＡＵ７２１最高〜す。
最期まで残りそうだしよかったなあ。

低運ユニットサッシにAU721ｷﾎﾞｰﾝ

そんな車両が欲しかった。

>>538>>540
どうもありがとうございます！！激しく感謝です。録音の参考にします！
クモハ103-123も録っておきます！本当にありが�d！

俺の家から一番近いＪＲの駅は新秋津なんですが、武蔵野の103もクモハでの
ＭＴ５５Ａ搭載車は貴重です。・・・・・まあ、何にしても103系は（・∀・）ｲｲ!!!

207-900はまだマト放置中だったような…？

５月８日
松戸　回6091Ｍ　大崎

で大井入場だったと思う。
時間分かります？

何だ　廃車回送じゃないのか

つまらん

>>545
207-900は現在大井工場にいるよ！湘南新宿ラインから目撃しました。
5月8日の回送は大井工場入場のスジのようですが103が入場するのですか？
時間は昔と変わってなければ松戸二番線を午後1時頃発車だと思ったけど・・・

それと今日の午前中の運用！
35H1
51H8
31H16

103って限定運用組んでないのかなぁ？いつもは81Hに103が来るのに今日は
E２３１だったし、35Hとか51HはいつもE231なのに・・・乱れてたのかな？

ﾌｶｰﾂ記念カキコ！
連休はｸﾓﾊ123.147.148
ﾓﾊ103-653を録音しますた。

本日はヨの嵐ナリ。朝方は壊滅づら。
6:39取手行きが8+39
34Hﾖ　50Hﾖ　37H　1+22
その他目撃
35+13
16(単体)

5/4夕方から
39H 33+7
41H 35+13
55H 18+30
61H 16
81H 39+8

5/5朝から
37H 22+1
53H 16
33H 39+8
55H 35+13

5/4に35+18に北千住から乗車、ﾆﾎﾟｰﾘで折り返して金町で通過音録音、そのときの表示が
35が我孫子、18が成田。待ったんだけど出てこない。仕方ないので一旦我孫子入庫した81H
を取手から上野まで収録。

で、今日31か35が来れば録音するつもりで上野に行くと数本後に35がやってきて(´Д`)ﾊｱﾊｱしますた。

通過音頼りな面もあるんで参考まで・・・

MT55A（高音）
8番編成、31番編成、35番編成（全車）
39番編成（13号車のみ）30番編成（12・13号車のみ）
16番編成（モハ103-1026取手側台車の上野側の軸？）

MT55
7番編成、13番編成、22番編成、33番編成

後期型のMT55は中速域の高音が低く聞こえますね。その代わり低速のぶぅーんって
唸りがでかい。丁度55Aの音が変わる速度帯で起きます。クモハ147と148は聞く限り
初期型の音がしますがこれまた微妙に音が違う。いやぁ、深い。

ｸﾓﾊ103-85+102-200は既出の通り低音に変わってました。漏れが録ったときは
バリバリ55Aだったんだけどねぇ。なんか常磐快速走行音だけが増殖して南武線が全く
無いってのは漏れ的にはどうなんだ？と思うけど、自分の知ってる車両は鶴見線にしかいないんですよね。

だらだら長文スマソ。

>>552
MT55、MT55A、MT55○A（○の中にA）でしょ？
いわゆる高音モーターはMT55○Aなわけで。

>>553
過去ログにも出てたけど、低音でもMT55Aってのがあって、ISOネジに変更になったり
したんですと。

冷却ファンが変更されたのが俗に言う高音モーターなのかな？

ま、漏れも高音=MT55Aの認識な訳ですが。

疲れて寝てしまった・・・今からじゃきついし。
来週また逝きます。35番の通過音は相変わらず強烈でした〜

16番も激しい音が出てるMM'がありますね。

30・31・35で比べると35が一番やかましいですね。録音レベルは一緒なんで
聞き比べると本日収録した35が激しい。
漏れの30番編成MT55A収録日時ですが2002-1-25ですた。検査後で結構床板が
綺麗な時期ですたね。

しかし狙おうと思うヤツに限って出てこないですね>>クモハ103-84

>>551-552
乙ですな。
それにしても今日の活動は気合入ってますねぇ。
漏れにはとても真似できそうにないけど確かにそのくらい
活動しないと手遅れになるかもしれませんね。

>>554
まさにその通りです。
昭和46年製造の103系1000番台あたりからMT55Aに設計変更されたそうな。
詳しい人は聞き比べが出来るらしいが、私は出来ません。
ちなみに昭和54年製造のやつから、冷却ファンの付いたMT55○Aに変更。
OYでも「○A」と区別しています。

>554
そういえば、Mc103-84最近見かけませんね。
私も金町で通過音録っていましたけど、風が出てきてちょっと

辛かったです。Mc84も高回転になるとキレた音しますよ〜。
この辺はウテシ殿の気合い次第なのかな。

今日乗ってきますた！103系。ムーミンの奥利根を撮った後に
狙っていたﾏﾄ8番編成がｷﾀ---------------（☆∀☆）------------!!!!!!!!!!!!!
北千住からの爆走は涙モノでした！！103系最高！！いろいろと情報を下さった
みなさまに感謝いたします。確か俺が乗ったのは上野８：２１発でした。
列番でなくてすいません。確か先頭の付属の５連は編成番号札が３９番だったような・・・？
記憶が不確かで申し訳ないっす。間違っていたらスマソ。

84は昨日の夜、我孫子でパンタ落として寝てましたよ。自分も最近見てませんよ。
昨日、金町で通過音録っていましたが風が出てきて鬱ですたよ。

今日の123番は相当キレた音してて速度計のぞきに数回・・・

しかし自分が録りたいモノを待つのは・・・123番を追っかけていた氏の気持ちが
よく分かります。85は良く会うんだけどなぁ。

>>560
漏れそのときにホームにいましたよ（藁
列車番号833Ｈです。漏れはその2本後841発855Ｈで123番に乗車しますた。

なんか出ずっぱりだな。2ちゃんドランカー（ｗ

金町、新松戸、北小金辺りで通過音をたまに録りますが
カラスが思わぬ敵づら。しかもショックマウントの接着部分がまた
折れた〜。。

123探していたのはおいらだったりします。。

久々のカキコです。
ｹｷｮｰｸ連休には青森にも行けなくて仕事でした。つりかけ肴に花見酒したかったな〜。。

その代わりこないだまた音録してきました。
そしたら天王台で看板と接触したとかでまた防護発報・・・何か漏れ悪い事したんだろうか・・・。

ちなみに、今まで音録すると必ず84番しか来ないです。
初めて123番が来たから狂喜乱舞してたらそのまま抑止。

クモハ84とかクモハ123とかで表現すると、どっちも荷電改造の電車を思い浮かべてしまうのでやめますた（ｗ

来週末も音録行こうかな・・・

>>564
自分の時は>>531で一部実況しましたが山手線鶯谷で人身ですた。

しかし録音するときは早朝の下りか深夜の上りと決めてるんで
休み中の生活サイクルが規則正しいこと・・・

昨日のモハ103-653は夜9時過ぎの収録ですたが取手から松戸まで独りﾀﾞﾀｰﾖ。
朝早いと空調も付いてないし。

しかしこのスレ住民の録音コレクション集めたら常磐線クモハ全車揃っちゃうんでない？

>>565
半家道ですわ。最近早寝早起き･･･初電で出勤〜の前に音録。
この前、84番で北千住から取手まで一人ですた。
早朝じゃないと空調が入ると思うとどうしても早くなっちゃうのよねん。

漏れは昔思いつき録ったのを合わせても、本当に84番ばっかりで、そのほかは85番(防護発報)、123番が各1回づつだけだから、あんましお役に立てないかも。

一昨日と昨日、尾久通ったら訓練車ﾀﾝと5連が1本留置されていたけど、あれがマト38だろか。
新幹線車内から見たので車番なんて見えなかったけど。

午前中からマト１＋２１の総仕上げやってました。さっき方向幕を貼り終えたばかり。
でも、あと1両分足りない。前に切り損じたのが悔やまれます。
また某氏のやつ買って来なきゃ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ♪

あとはクハ103-1028の正面窓とジャンパ連結器そしてATS-P車上子を・・・。

>>547
ｽﾏｿ。大井にいるのを確認して来ました。
変更になったのかな？当日何かの入場があるかは？です。失礼しますた。

>567
そうです。ﾏﾄ38でつ。
欝蚤屋線の車内からだと隣の能登489が邪魔でよく見えないでつ。

今日初めて常磐線に生録しに行ってきますた
成田線に昼間に１３４が入っていたので堪能してきますた。みぃぃで(´Д`)ﾊｱﾊｱ
爆音もいいですが、マタ−リをジョイント音を聞きながらもまた(･∀･)ｲｲ!!
帰りは１２３で我孫子で１０連の後に連結されて上野へ生録・・・・・

はぁ、次は１５連の連結作業の生録がしたい・・・。

　　 川o・-・）ノ　＜先生！こんなのがありました！
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku07.html
ttp://yamazaki.90.kg/zenkaku/index.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku08.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku10.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku07.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku03.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku05.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku01.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku06.html
ttp://yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku04.html
ttp://www.yamazaki.90.kg/hankaku/hankaku09.html

http://homepage.mac.com/ayaya16/

>>567
１両だけ違う幕か白幕にしておくとある意味リアルかと。

…逝ってきます。

>>573
その足りない１両分のみ「 磯　子 」になってまつ。
種車時代の幕がそのまま窓ガラスに張り付いていて。



尾久のマト38、回送幕のままでした。

1000番代の
塗装を戻す話はいかになったの？

>>562
へぇ〜そうでつか！確か松戸寄りが先頭が高運ですたよね。

ここまでできたマト１＋２１先頭車

http://www.42ch.net/~negishi_line/images/1+21TcMc.jpg

クハ1028の正面窓ガラスは適当なアクリル板がなかったのでKATO103低運の
正面窓ガラスから切り出しハメコミますた。
クモハのジャンパ受けはパーツ待ちでつ。

>>577
(･∀･)ｲｲ!雰囲気出てますよ。乗ってみたい(ｗ
クハ1028の前面処理も秀逸だし…

>>570
北千住発メロがお気に入りな罠。進入、出発を収録、
松戸のかっとび進入も録音・・・

三河島で収録もしなきゃ。しかし、前回オフ会の時に三河島で竿マイクを見たときには
ﾜﾗﾀ。134はまだ未収録。DMLさんから勧められてるんですが来なくっちゃ話にならない。
走行音も(･∀･)ｲｲ!!ですが周辺を取り巻く環境音も録っておきたいですね。

>>576
そうでつ。上野側ｸﾊがAU712のｲﾝﾊﾞｰﾀ給電、ｻﾊが75Ｇの編成です。

>>577
前面補強やったんですね。漏れの30番編成はATS-P装着前の姿を・・・補強は無しです。
39番編成は補強付けるつもりですよ。那覇24番編成はもちろん補強無しです。


今週末も収録・・・飽きもせずに・・・

お久しぶりです
鯖移動→�d�jでなかなかフォローできなくてスマソ・・・
今朝見た103は30+18と31+16、Mc-84は動いている時には動いてるんですね。

>>579
21番は中間のモハユニットもいい音します。
漏れの音ネタは低音ばっかりで高音は昨年の今頃録った成田線くらい、今度84か123狙ってみるか・・・

>>580
こないだ金町で123の通過音聞いてﾊｱﾊｱしてますた。後ろの１０連は確か１６番
ですたよ。

>>581
金町は時間が遅くなると商店街サウンドが入っちゃうのよね。
しかし、建物に爆音が響き渡り100km/hノッチオフした103が分岐器を
狂ったように蹴飛ばす音、それまた長編成・・・

や　め　ら　れ　ね　ぇ　ぜ

103の爆音通過音の人気スポットはやはり金町・新松戸ですかね、84は新松戸での通過音なら録音していますが、すげ〜爆音(^^;

話変わりますが、今度出たピクのアーカイブスセレクションは東京圏の50〜60年代の通勤型国電を中心としたものです。
国電ファンにはなかなか楽しめる読み物だと思いまつ。

>583
金町の音源は公園の前の洋服屋さんっぽいですね。
金町も新松戸もカラスが結構いるので要注意です(^^;

さらに、緩行線にも被られる罠。去りゆくモーター音の余韻も
録りたいところだけど接近放送が旨い具合に入るッス〜
悔しいので何度も録りなおすぞｺﾞﾙｧ！

終電間際の片瀬江ノ島に収録に出かけたけど
三脚が倒れるぐらい風が強くてあきらめますた。。
今日は最悪だ・・・

>>583
そういや、先日金町でマト35+8の通過音収録しますた。
15連、かつ５ユニット全てが高音の爆音という迫力にﾊｱﾊｱ…

低音のものすごい高速回転に萌えます。
あまり話題に上がりませんがＣＰは殆ど更新型ですか？

>>587
どうでしょうねぇ？そもそも、俺って何度も乗っている割にはあんまり
聞いた記憶がないんですよ。ＣＰ音。

>>584
綾瀬も(･∀･)ｲｲ!!ですね。スラブ終わって橋渡ってノッチブッ込み爆音モードってとこ・・
金町も新松戸も下り爆音スポットですね。

>>585
究極は駅間でつね。漏れもあの放送には・・・「ピンポーン♪」
人道跨線橋で狙うのがベストかも知れませんが爆音スポットでそれがあるか、ですね。
金町-松戸の江戸川でトラス走行音を録りに逝きましたが車の音が・・・

江ノ島線収録ですか？？結構空いてそうですね、上りだと。多摩急行も空いてますぜ。

>>587
103らしくないですね、あのＣＰ。逆にＭＧの音が目立ってしまいます。未だに
103のＣＰは超爆音のイメージが強く未だにモハ102で録音する気になれず・・・

>>587
21番編成のCPは在来型です、クモハ103の後部で録音してると動作音が入ってきまつ。

>>589
新松戸は鬱メロディーとセットで(^^;

昨日、通勤途中の東西線でヨ231ｰ800が来ますた。
これまで毎日片道2回も１０３系に乗って通勤してきたのに、どちらもヨになっちゃって、今までいかに苦痛で贅沢な通勤をしてたんだなあとしみじみと思う今日このごろ。
そんな置換えフィーバーの中、今日うちの課長らしき人が東西線ホームで三脚まで立てて写真撮ってるのをﾊｹｰﾝ（ｗ
そうか、ｦﾀだったのか･･･鬱

sage

しかし、常磐快速の103って外板ボロボロだな。
あの緑の色あいといい、頭端式の薄暗い上野駅のホームに佇む姿は中国や旧共産圏の鉄道を
思い出させる。

地平ホームから見ageる103は好きだけどねー。

>>593
外板ボロボロなのは、常磐１０３に限った話じゃない。

東西線収録完了age



沿線には撮り鉄ﾜｼｮｰｲですた。
しかしﾖ型は静かだなぁ。

休日は01K 03K 05Kだけでしたっけ？
昨晩悩んだけど、酔いつぶれていけなかったＹＯ。

>>596
収録乙〜です
撮り鉄多そうでつね〜、常磐線も残り僅かになったらそうなるのでつかねぇ・・・

>>597
その通り。

>>598
ｱｰｶｰﾌﾞｾﾚｸｼｮﾝとJRR1991-夏編成表ｹﾞﾄです。
中野はホームに結構いましたよ。その他、営団地上線でも結構な人ですた。

600ゲトー

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:|.　 　 ヾﾞ､ '､i. ! ::::!　　 ''‐ﾞﾞ'='ﾞ-　　 　 　 ． ゞ-'',､　i:::::: j　'"!:i::　 j .,'
:l　　　　 ｀ﾞ' ､', i :;::l　　　　　　　 　 r‐‐‐-,.　￣｀　 .ｊ:::: ,'　　l:,i: 　,' /
';!　　　　　　　',.i. ';:!,_　　　 　 　 　 |　　 /　 　 　 , ':::: ,'　　,ｿ!:　,'./ おかあさま
,ヽ　　　　　　　ﾞ､, ';ﾍ!ヽ､　　　　 　 ',.　,.'　 　 ,､‐l:l::::: /　　/.,'　,'/ ヴァイオリンのお稽古に逝って参ります
:!　　　　　　　 　 ',.',',l,_　 ﾞ'ヽ ､,,_.　　ﾞ'" ,､ ‐'"　 ,',i::: /　　　/ ,.ｼ
':',　　　　　　　　　'､',ﾞ､ﾞ''ｰ- ､､､､ﾞﾞi,ﾞ''''"　　　　 /'i::/ 　 　 /,.'
ヾ､　　　　　,,､ - 'ﾞ::ヾ,ヽ:...:...:...:...:...:{　 　 　 　 　 ,'/　　 　,ﾝﾞ
　　 ,､- '"ﾞ~ヽ､:...:...:..::ﾞ､:...:...:...:...:...:.lヽ､ _　　　 　/
. ､r''ヽ、　　 　 ヽ:...:...:...:...:...:...:...:...:...:...:.ﾞj ﾞ''‐ ､　'
.....

>>599
昨日午前中に仕事抜け出して地上区間まで撮りに行ったけど、誰もいなくてラッキー。
でも、家帰ってから１０３しか撮ってなかったことに気づいた罠。
音録は以前、津田沼発三鷹行きの快速でクモハ１０２-１２０５を収録済み、ってやっぱ１０３なのね〜。

そういえば毎日乗ってるのも圧倒的に１０３のほうが多いし、呪われてるのか((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>602
好かれてるんでは？

301は作りが(･∀･)ｲｲ!!のか分からないですが低音モーターがこもった感じに聞こえましたよ。
荻窪出発は快速線の201が少々先に発車、301は加速度に物を言わせ201を引き離し。
引っ張りまくって即ブレーキ。萌えますた。

1205は原木中山から中野まで収録。返しの時間少ないのでマイクセットが間に合わなかった罠。

明日は元祖地下車、103-1000を録りに逝きます。あしたも凄いだろうな、撮り鉄。

しかし先日録った金町でのクモハ103-123、凄い音するわ。

あとは134と84、85の低音モーターバージョン収録だな。

常磐録りにいったら、日暮里で１３４を目撃。
上野で粘って、録りまつた。2段の行き先方向幕に萌え〜。
成田線は８５と１４８が入ってまつた。

2回目の録音でモハ１０２−２００６を録ったのですけど、なんでこんな番台があるんでせうか？
音は普通の低音でつたが・・。ほんま１０３系って多種多様だ罠・・。

しっかし帰りの４１５がチンタラして、緩行線に抜かれる有り様。
亀有通過でようやく加速・・・。北千住ですれ違った爆音１０３が
「もっとかっとばさんかい！(ﾟДﾟ)ゴルア！」と怒鳴ってるみたいでつたｗ

>>606
134入ってますたか。収録乙ですた。
漏れは会社で泣く泣く東西線を見送りますた。
モハ102-2006ですが元中原でしてその頃は数少ないユニットサッシ、高音車輌ですたが松戸に移動してから低音にかわりますた。
2006って番号ですが103系には我らがクモハ103ってのがいるのはご存知かと。
このクモハが155両製作されてこいつがモハ102-0と組んでるのでモハ103とモハ102との差が155開いてます。
でモハ102-899の次は900となりますが900は試作番台。1000は地下車なんで2000まで飛び出しますた。

よって普通のモハ102なんですよね。しかしインフレナンバーは萌えますね。

>>605
モハ102の2000〜はモハ102の付番が899までいってしまったあとの続番です。
中電に限らず快速でもダイヤに余裕がありすぎる列車があり、期待はずれに終わることがあります。

今日は147番に乗ったんですけど、低音ながら結構大きな音でした。
途中で成田行きとすれ違ったけど、乗りたかったなあ。

あ、>>605の間違いです。自分にレスつけてどーする。

普通ですと上野-取手40分走行ですがﾏﾀｰﾘしてると42分走行ですね。

なんだか蟻の常磐線セットで模型熱再びでつ。しかし好みの関係であう712搭載車輌がハブんちょされてます（藁ｹﾖでもやるかな。



しかし写真、模型、録音とヲタの王道だな。

>>606-607.609
インフレナンバーだったんでつか・・。さすがは、全国に増殖しただけありますなｗ
東武も顔負けですね。ご解説ありがとうございますた。

今の所、録った１０３は我孫子までは爆音でつ。
１３４のメーターが１００をさしてまつた。

にしても、地元の爆音録らずに常磐１０３を録っている俺って一体・・・・

ナハ19、ナハ24、マト2、マト31完成。しかし色塗りは先のお話。

>>610
漏れも地元のきぃろぃ電車、録音してません。もう風前の灯火です。

ただ今1869H乗車中です。ﾓﾊ103-589です。DMLさん好みの編成ですね。
やはり九州の1500番台より落ち着いていて(・∀・)ｲｲ!!ですよ。
エメグリ見ると地元に帰ってきた実感が湧きますね。

今日の69Hは1+21です。

職場からage

保全

ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030513235731.jpg
♪に一枚載せてみまつた。１００周年の時の１０３でつ。
この時はまだ置き換えなんてまだ先の話と思ってますた・・。

これからの常磐線

　昨今都心に手を伸ばして都内電車のお仲間入りを果たしたが、フリーケント・
サービスの面で未だ第2銭的存在たるを脱しきれない。すなわち運転間隔もかなり
遠く駅間距離も長い。
　駅間距離の平均は沿線都市数に反比例する。常磐線もその例に漏れず沿線に
衛星都市が少ない。たとえば終点「取手」はターミナルシティとしてはあまりに
も寂しく、黒く澱み睡っている。「南柏」のようにポツンとホームだけ置いた
何もない駅さえある。しかし、いかに田舎電車とはいえこの線もスカ線的な格
上げが必要となるのではあるまいか。

>>616
ピクのアーカイブスに出てた記述のネタだね♪