【河内】近鉄南大阪線(天局)スレ１０駅目【松原】

今日は、デジカメを買い換えたって事で、試し撮りのつもりで沿線に
出るつもりだったんだが、いきなり祭ですわ･･･。

>>天気屋氏
大阪では、富田林辺りが一番積もった部類に入ったらしい。
あとは、太子とか･･･。ちなみに南大阪線大阪市内（大和川以北）
はほとんど積もっていなかった模様。

>>83

今日のお昼過ぎに上ノ太子付近で
撮り鉄してました？

昼間に堂々と３両の急行が走っていた…。しかも、あべの橋まで…。
二上神社口−当麻寺間真っ白でまるで、北海道に来たみたいだった…。

ついでに>>84、濡れではない。

>>79-80
踏切の障害物検知装置のセンサ着雪で誤作動する
　　↓
踏切内に障害物ありと判断して防護無線発報
　　↓
接近した列車は防護無線を受信して踏切手前で一旦停止
　　↓
防護無線発報を指令に報告
　　↓
安全を確認して運転再開
　　↓
これがそこら中の踏切で発生するから当然ダイヤが乱れる
　　↓
　（´Д｀）ﾏｽﾞｰ

古市以東に行ってみたらよかった・・・（泣

>>87
古市以東というか、古市構内で祭状態だったという罠。
いろいろなものが見れて、ｳﾏｰ（゜Д゜）だったよ。

>>84
確かに撮り鉄をしていたが、太子では撮り鉄していないという罠。
おそらく人違いだと思われ。

なんで俺こっち（神戸）に帰ってきたんだよ……。
こんな大イベント（失礼）だというのに、だ。
古市以南雪をかき分けて走る電車……萌え。

初めて書き込みます。
昨日の19時ごろ、高鷲では普通が5分ほど遅れて到着しますたよ。
あと河内松原での待避がいつもとは違ってた…

２２時１４分発の河内長野逝きがＡＹだ。今なら乗れるぞ（藁

>>89
　当麻寺付近は雪煙がすごかった。そすがに外に出て撮ろうという気には
ならなかったが長谷寺ではｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてた…。

>>91
ただし、古市までという罠では？

>>92けー氏
俺なら車内からﾏﾀｰｿと外の愚民どもを見下す（ｗ
古市付近でｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてるけー氏をSLのリクライニングシートから（以下略
ただなぁ、駅で電車待ってて、雪降ってきて、偶然手元にカメラあったら、
シャッタースピードを遅くして撮るだろうな、俺。

>>91
けー氏の云うとおりだと今頃何処に？

>>91
そう言えば今日、河内松原と高見ノ里で久しぶりにAY見たなぁ。
>>92
鷲（わし）は学年閉鎖による外出禁止令発令中（ﾜﾗ　だったんで撮影できなかった・・・

今日は各駅停車でAY乗った。

久々にあの音を聞くことが出来て萌え〜だった。

>>91
それに乗って帰宅したよ。まあ、その車内で
とある人にお会いして、トークしてたんだが･･･。

今日は、AY2本とも動いていたみたいだな。

>>92
古市までの罠。（ｗ
てっきり前から４両目だと思って乗ったら６両目だった罠。
また分割したみたいやな。

いつの間に喧嘩別れしたんや？（ｗ

やっぱりいたか。
苦労している人達を目の前にして、喜び勇んで撮鉄しているﾔｼが（w

99

100ゲット

07:17頃、高鷲付近であべ準先頭にAYが...
何処の始発ですか？
教えてクンでスマソ。

>>101
河内長野始発

>>98
撮り鉄も雪では苦労すると思われ（ｗ
ま〜、大阪近郊でドカ雪なんてそうそうないから、一般人でも喜んでる香具師もいるんでないかい？


そういえば藤爆氏また見ないな。

AY、あべの橋をもうすぐ出る準急の中間に入ってる

>>104名無しライナー氏
乗車中ッスか？
流石に２連２本だけだと、注目度もちゃうね……

>>104
それに乗っていましたが何か？

やっぱりいたか。
偽善を前面に押し出して、喜び勇んで撮鉄叩きしているﾔｼが（w

あ、>>98を名指ししてるわけじゃないからね。
繰り返すけど>>98のような高尚な思考の持ち主を名指ししてるわけじゃないからね。
しつこいようだけど>>98のような正論の持ち主のことを叩く気なんか全然ないからね。

>>103
関西の中学入試は直前でつ。
ﾌｶｰﾂは春まで難しいかと。

コテハンつけてみますた・・・
>>名無しライナー氏
鷲も高鷲でその準急見ましたよ。

>>108
あ〜、それでか……。

大変スマソ。上の入力をミスってしまいますた・・・。
>>名無しライナー氏
鷲も高鷲であべの橋行き準急がそんな編成でしたよ。
最近AYに乗ってないんで、またいつか乗ってみたい

そう言えば今日、久しぶりに夜の8両特急の通過を見てきました。
←橿原神宮前　16400系+16000系+16400系+16000系　　あべの橋→
のデコボコ編成でけっこう（・∀・）イイ！

>>109 >>111
誰だか分かったと言ってみるテスト（藁

>>112
つーかトリップでバレバレじゃん（ｗ

>>112、>>113
あ゛っ・・・
けどまっいっか（w

あ、本当だ。だれか分かった（＾＾）。

>>111
・・・、トリップ見る前に「鷲」と言っている時点で
「誰だかわかった」と言ってみる。

>>107
じゃあこれは？
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042383488/646-

俺わかんね（汗

明日から記念台紙付き入場券発売age

それはそうとけー氏、HPの８万Hitおめ！

うちの20倍以上か・・・うらやますぃ。

>>120
３９。

新庄町と当麻町合併新市の玄関口は尺土だてさ。　↓おきまりの尺度だけど
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030130-00000005-mai-l29

特急も止まるし、いいのでは…。
だが尺度…。変換しても出てこないからなあ。

>>122
ＡＴＯＫ１５では出てきますが？＜尺土

マヂですか…。
まあIMEは所詮マイ糞、いやマイクロソフトが作ってるやつだから（以下略

>>124
俺ＩＭＥ２０００だが、

しゃくど＝尺度だった。ｗ　

たかわし＝高鷲
えがのしょう＝恵我之荘
きし＝喜志

他に試してないが、難読系に正解（一発変換成功）あるんだが。

>>けー氏
8万ヒットおめでとー！
>>122
鷲が使ってるのはEGBRIDGE11.5だが、
しゃくど→尺土って出た
ほかに近鉄とJRの難読駅名でやってみると
こぼれぐち→河堀口
ぬのせ→布忍
あのう→穴太
ろっぱの→六把野
こっとい→特牛
あと、ことえりでも上と同じ尺土って出てくる。
けどぬのせ、あのう、ろっぱの、こっとい　はことえりでは出てこない・・・

ATOK14でも一発変換できる。
携帯でも、布忍・恵我ノ荘・海山道なんか一発変換できるYo!

IME2002で天局の駅名を打ってみたら
尺土・二上神社口（2常人蛇口となる）・六田・忍海が
きちんと変換されなかった。。。

ＩＭＥ９８では

こぼれぐち→河堀口
ぬのせ→布セ
えがのしょう→恵我之荘
たかわし→高和氏
きし→岸
にじょうじんじゃぐち→弐乗神社口
しゃくど→尺ど
おしみ→惜しみ
むだ→無駄
あのう→安納
ろっぱの→六派の
こっとい→特牛
みやまど→海山道

記念台紙付き入場券、土師ノ里・道明寺・柏原南口・古市で買ってきますた。
古市駅では券売機の横で立ち売りしてましたが、それ以外の駅では窓口売りですた。

>>128
二上神社口も一発変換できるYo。
けどことえりでやると、二条人じゃ愚痴　になる・・・
忍海もことえりでやると、牡しみ　になる
>>129
高鷲が高和氏・・・

>>128-129
2常人蛇口、高和氏、ワロタ。

岸、惜しみ、無駄、そのまま。ｗ

>>130
各駅ごとに絵柄が違うのでつか？

ATOK１４で試してみやう……（各一発変換・間違ってたのをageまする）
天局変
ヤダ　布瀬　いわき　棒状　壱お　クズ　無駄（既出）　心情　惜しみ（既出）
岸（既出）カワニシ（何故？）　

大阪線変
水戸（ありがち）国府（同）二条（同）月山（同）升が　差くらい　御旗

微妙に「ヤダ」が笑える

本当にシロートで教えてチャンですいませんが､教えてください。
南大阪線の車両はＷＮ駆動ですか？中空軸平行カルダンですか

「やた」やで。ちなみにヤダはアキコです。

矢田はＩＭＥ２０００では一発で変換できた。

ＩＭＥ９８その２

●転居九編（天局編）
しおのみや→塩のみや
かみのたいし→髪ノ太子（何でそっちの髪！？）
いわき→イワキ
ぼうじょう→棒状
くず→クズ
やまとかみいち→大和髪位置（だから何でそっちの髪！？）

●多さか千編（大阪線編）
ふせ→伏せ
みと→見と
おんじ→音字
こくぶ→刻部
おおさかきょういくだいまえ→多さか教育大前
せきや→席→（「→」を「や」で辞書登録してるため。）
にじょう→弐乗
ますが→ますが（無変換でも一緒やないかい！？）
みみなし→耳無し
あかめぐち→赤め口
ききょうがおか→帰郷が丘
いがかんべ→いが神部
いがこうづ→伊賀神津
かわいたかおか→乾いたか丘

何故、こんな馬鹿な変換をするのかと小一時間。（以下略）

>>136
髪ノ太子 warota

そこまで書けてるのに。
ＩＭＥ、笑かそうとしてんのか？

>>134
たぶんWNカルダン駆動

どっと混むライフでイベント用マグネット発売　安芸

さらに続編。ＩＭＥ９８その３

●奈良千編（奈良線編）
えいわ→英和
こさか→濃さか
いしきり→医師来理（何故素直に石切と出ん？？）
さいだいじ→最大事

●生駒・田原本千編（生駒・田原本線編）
いちぶ→一部
みなみいこま→ミナミ生駒（ちょっと豪華？）
せやきたぐち→セや北口
しぎさんした→仕儀サンした
おおわだ→大和田
いけべ→池辺
はしお→端お

●菓子腹・京都千編（橿原・京都線編）
やぎにしぐち→山羊西口
やぎ→山羊
にのくち→にの口
ひらはた→平畑
くじょう→苦情
あまがつじ→尼辻
へいじょう→平常
やまだがわ→山田側
こまだ→駒だ
こうど→高ど
とのしょう→土庄
くつがわ→靴側

天局と関係ないからsage

IMEネタそんなに楽しい？

>>141
sageてるとはいえ、楽しくない
詰まらんAAよりはマシかと

>>141
漏れは、ここまでやられるとウザイな。
つまらないＡＡ書かれているのとさほど変わらない。

くず→屑

今日、夕方に六田行き準急乗ってる時に、河内天美付近でAYの重連とすれ違ったような気が・・・

>>146
気のせいと思われ
１本はマターリと藤井寺ローカルで運用

>>145 だった。鬱堕氏脳。
回線切って（以下略）

>>146
あっ、そうだったんだ・・・。
最近目が悪くなってきたし、鬱駄・・・
回線切ってk（以下略）

>>129>>136>>140
は、>>141に突っ込まれなかったら、まだまだ行くつもりだったろうなｗ

柏原って今渡り線あったら、大阪駅行きとか設定できるのにね・・・

本来なら、優良コテハン諸氏に上手く誘導して欲しかったところだね＜ＩＭＥネタ
どっかのスレで正義感発揮している、○ー氏とかね（藁

南大阪線の車両は大阪線と差がなくなったが、
性能では大阪線より悪いようだな。
22000系が135kw×４のオールＭに対し16400系が160kw×４の１Ｍ１Ｔで
5820系が185kw×４なのに6820系は160kw×４。
スピードメーターも、大阪線用（特急も一般も）は150km/hまであるのに対し、
南大阪線は120km/hまでだし。（特急やシリーズ21は不詳）

>>151
さくらライナーのスピードメーターは150km/h、16000系・16010系・シリーズ21は130km/h

>>152
レスサンクス。
たしかさくらライナーと16400系は120km/h対応だったな。
南大阪線で120km/h出す日は来るのだろうか？
１０年ほど前は100km/hが最高だったが、いまでは
河堀口〜天見や二上山〜当麻寺、高田市〜橿原神宮南口あたりで
110km/h運転しているから進歩した方だが。

>>145
重連ではなかったよ。
とりあえず6821はぼろいの3両とつないで普通運用。
18時前はあべのにその普通、準急六田行き、そして漏れを乗せてきてくれてさくらライナーが並んでいた。

今、南大阪線特急は最高速110キロで運転？

>>155
特急車両は最高110km/h。
ｲﾊﾟｰﾝ車両は最高100km/h。

>>154
AY、六田準に入ったのかよ。。。

>>153
確か、SLのデビュー時に他の特急車両も
最高速110km/hに向上されたんだったよな。

16000系と16010系も台車を履き替えるとかすれば、120km/h走行も
安定してできると思うが。それとも今の台車でも
安全に走行できるのか･･･？それ以外にも問題はあるかもしれんが。

>>154
スマソ意味取り間違えた。眠いし、回線切って･･･。

>>152
天局管内は25‰以上の連続勾配が穴虫峠ぐらいだから。
ハセ〜ハイや青山峠対応の性能は天局ではオーバースペックになってしまう。

それはそうとついさっき網でAYとすれ違った。

ＡＹ22はあべの橋　11：01発
ＡＹ21はあべの橋　11：41発の
藤井寺逝きローカルに充当されていた予感･･･。

あべの橋で普通自動券売機１台撤去して、新型特急券／定期券発行機３台設置。
河内天美の車内放送に　「阪南大学前」　が追加されていた。

>>132
亀レスでスマソだが、ぼくが買った駅では全部絵柄が同じだった。
鉄道の日記念みたいに、独自の絵柄の駅ってあったんかな？榛原とか
>>149
あと近畿車輛から古市検車区まで線路だけで甲種輸送ができますし。
渡り線を復活して南大阪線でリバイバル貨物列車運転、って妄想が・・・
>>150
じゃあIMEネタについてのスレを立ててみるってのはどう？（w
ほかの板でガイシュツかも知れんが
>>160　けー氏
新型特急券発行機って、近鉄難波駅に設置されているあの・・・

>>159
今日は藤井寺ローカルが祭りだったのか！
定期券切れたからもっぱら地下鉄ばかり乗ってるんだが・・・。」

>>160
ニュースソースキボンヌ。駅に貼り紙でもあったのか？
それに、１台撤去して３台設置とは？数が合わないのだが？

>>163
きょう地上改札口で設置工事していたのですが、何か？

普通"きっぷ"自動券売機１台撤去して、新型特急券／定期券発行機３台設置。

>>162
１９時３４分発の橿原神宮前・富田林逝きもＡＹやったな。
最後尾２両やったからパスしたけど。

後ろってことは、�d田林逝きか。
橿・�d充当の時は、富田林に行くほうが、可能性高いからな。

その結果、フル−�dで、2両で走る姿も拝めるわけだが･･･。

>>164
新型特急券発行機って言うと、某所で後悔されていた
「アレ」が見えるやつだったかな？今も見えるかどうかわからんが。

>>164
その場所は既存の特急券発売機の右隣？
あそこは券売機スペースがふさがれていたからなぁ。

＞160
けー氏には悪いが、160の書き方では誤解を招きかねないと
思うのは漏れだけかなあ？勘ぐり過ぎかなあ(^^;
最初から、164の１行目の内容が書いてあったなら・・・。

ところで、まさかと思うが普通券券売機１台撤去したところに
３台も設置するの？

画像用意しますた。
ttp://www53.tok2.com/home/vbc/cgi-bin/upload/source/up2092.jpg

一番右の新型の所に、回数券カード発行可能の券売機がありますた（←１台撤去）

>>169
あぁ、やっぱりあの場所か。

今度の新型は定期券も買えるのね。
阪急がうらやましかっただけに嬉しい。

>>168
禿しく同意
言葉足らずで誤解を招いて叩かれることは前にもあったはずだぞ

>>169
画像多謝。
ブランクのところに２台。入れ換えで１台と思っていいのかな？

>>170
その代わり、失う物が出てくるかもしれない罠。

>>171
別に、けー氏を叩くつもりは無いが・・・(^^;

祝！コロンビア墜落

>>173
絶対にバチあたるわ。意外と人生そういうもんだよ。

早く新型定期券販売機で買いたいが
定期が４月にならないと切れない罠。（ｗ

古市車庫にあべのゆき快急が停まってるけど 今日臨時出るの?
あと昨日南大阪線で見慣れない車両が停まってた。

>>176
見慣れない車両のこと、もうちょい詳しく頼んます。

ふと思ったのだが、松原の渡り線って使ったことあるのかな…。

>>178
そのﾈﾀもらいます｡

>>179
お久しぶりです。お元気されておられましたか。

>>178

松原折り返し・・・こないだの大雪のときもあそこのポイントはカンテラを焚いてなかった。
特に使うことは今となってはないんだろう。折り返すなら天美でもできないことはないし。

>>178
あのポイントはちゃんと入換信号が設置されているので、
旅客列車はまあ、非常事態が発生しない限り、使わないだろうけど、
作業車などは使ってるかも知れんな･･･。

>>179
おお・・・、ご無沙汰しております。お元気でしたでしょうか？

>>168
>>171
本人は、わざとインサイダー情報ぽく書いて
釣ったつもりじゃないの？（藁
ご本人は、上手く釣ったつもりなのか、思わぬ
反応で戸惑っているのかは知らないけど。

妄想の自由は憲法で保障されています(ﾜﾗ

小箱で３代目香具師が
「さくらライナー同士の８両編成の特急運用知っている方は、いらっしゃいますか？」
と言ってたが

お　前　に　は　教　え　て　や　ら　ん

教えてやれ！と思ったが、こいつはそこら中の板に出没する有名人じゃないかよ。

第３代目貴乃花光司って何者だ？
毛利やスカイウォーカーと同類か？

>>176
ttp://homepage2.nifty.com/anntomo/sinsei3200_800narabi_2.htm
ちょっと違和感があるけどこれっぽいかな?
南大阪線では皆無だけど奈良線なんかではよく見る気がする車両だった。

ttp://homepage2.nifty.com/anntomo/kizugawadai_fe_ve_local.htm
の前面が全部マルーン色といったほうが近い。

あべの橋通信　投稿者：第３代目貴乃花光司 　投稿日： 2月 4日(火)01時00分05秒 zaq3d7d68c0.zaq.ne.jp

　あべの橋駅
　あべの橋での撮影列車は、１７：５０発吉野行急行（あべの橋寄りから６６０３Ｆ＋６０３９Ｆの６両編成
・６６０３Ｆは橿原神宮前まで）のあべの橋寄り６６０３Ｆの６７０３号車を、１７：５１発藤井寺行普通
（あべの橋寄りから６６０１Ｆ＋６６２２Ｆの６両編成）の６６２２Ｆダブルパンタ車の６６２２号車を、
１８：２４発古市行準急（あべの橋寄りから６２０１Ｆ＋６０３３Ｆの８両編成・６０３３Ｆは、
古市以遠は橿原神宮前行急行として運転。なお、６２０１Ｆは古市まで）の６２０１Ｆの６３０１号車で
「準急　富田林」表示を、１８：３０発河内長野行急行（あべの橋寄りから６４３１Ｆ＋６０４３Ｆの
６両編成・６４３１Ｆは富田林まで）の６４３１Ｆの６５３１号車で「準急　橿原神宮前」表示をそれぞれ撮影しました。
　見物列車をたくさん見てきましたが、その中で挙げるならば、１７：５４発の河内長野行準急（あべの橋寄りから６０６１Ｆ
＋６８２２Ｆ＋６４０９Ｆの７両編成・６０６１Ｆは富田林まで）で、６８２２Ｆの行先表示が、「準急　長野」表示ではなく、
「準急　河内長野」表示でした。しかし、昨日の６８２２Ｆは、最も河内長野・吉野寄りではなく、６０６１Ｆと６４０９Ｆ
にサンドイッチされた格好で運転したので、６８２２Ｆの正面を撮影することができませんでした。
　もう一つは、１８：１０発の吉野行特急は、さくらライナー（２６１０２Ｆ）で運転している姿を見かけました。
　ところで、さくらライナー同士の８両編成の特急運用を知っている方は、いらっしゃいますか？

>>188
とりあえず、読みにくいな。

>>189
途中の文章なんか読んでない。
読む価値もない。（ｗ

３代目香具師が居る時、６８２０は車庫に避難しる。

>>180
>>182
お久し振りです｡
最近､とあるｦﾀに妄想全開のｲﾍﾞﾝﾄ案を持ち掛けられて､苦慮してました｡
あまりにも実現不可能な案であったのと､私は廃業したので､丁重にお断わりしました｡

＞３代目香具師が居る時、６８２０は車庫に避難しる。

ワロタ

>>191
濡れも来週お邪魔しませうと思ったのだが…。

ちなみに藤井寺の近況。
外観もうすいピンク色になる模様。一部で塗装が完了していた。
あと、運賃表が学園前や高田のような新型になるヨカーン。

おー、けー氏登場しましたか。

>>176>>187
これについて南大阪重鎮のご意見を

>>194

>あと昨日南大阪線で見慣れない車両が停まってた。

6820とおもたが３日は昼夜動いていたし、6600かな？
　　　（確かに天局では見慣れない車両の１つ↑）

>>193
168や171の都合の悪い指摘にはシカトかい？（w

>>195
顔の全面がマルーンだと言ってますよ。
一度見に行った方がいいかな。古市はちと遠いんだが。

>>195
>>197
入換車じゃねえの？
しかし、古市にあったかなあ？＜入換車

>>193 来週何かあるのでつか?

200

>>180
あなたがあのスレに登場するとは思わなかったのでびっくりしましたよ！

>>193
実はその新型運賃表、五位堂にもあったりする。
学園前の新型運賃表は、五位堂や高田のものと少しタイプが違いますね。

>>201
すいません、かちゅ〜しゃから書き込む際に
コテハンを間違ってしまったようです(^^;。

>>178
十数年前にみたことあります。普通に乗っていて、松原の手前で赤信号停車
で停まっていると、松原の4番線から電車が出てきてびっくりした。荷電じゃ
なかったような気がします。

>>196
インサイダーって何事かと思ったけど、自動券売機のことかよ（ｗ
漏れのいる会社には禁鉄株の売買制約適応者が　ｲﾊﾟｰｲ居てる。

あるコテハンはこれを黙殺するらしい。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043326811/168
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043326811/171
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043326811/183
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043326811/184
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043326811/196

>>171 >>196 >>205
そんなに叩いておもしろい物かのぉ。

>>163は

situkoi noha kirai desu..................

要するに、けー氏の見たまま情報だった訳だろ、それを>>163が
ソースキボンと書き込んだ為、混乱を招いた。

自動機の設置工事を仮設の壁などで隠している訳でもないのだから
インサイダーでも何でもない。叩く事でも無かろう。

しかし、けー氏はここで黙っていてはいけない。写真だけでなく
工事を目撃し発言した件で言葉不足であった事を弁解すべきである。
と、けー氏と一度だけ昨年のコイ祭りで会い、食事した某社員の漏れは思うのだが。

ﾄｩﾀﾔｽﾚはここですか？

誤爆した。。。スマソ。

今日券売機を見たら
下のほうは白紙で覆われていた。

粘着野郎がいるのはここですか？
名無しでコテハンを叩くやつがいるのはここですか？

>>208
インサイダー（？）と言うだけで叩かれているとは思え無いなあ？
特に、168や171が書いていることは俺も疑問に感じていた。

>>212
メール欄見てみなよ。自称しているじゃん（w

忙しい時期なので、別に逃げても無く呼ばれてもすぐには出てこれないのだな>>161>>196
余計な弁解は無しで、all of 　＼(_"_ )

>>208
>ソースキボンと書き込んだ為、混乱を招いた。
ソースを要望したことが悪いとも読めるが、それは違うんじゃないかい？

>>214
弁解無しということは、今までの指摘を全て認めるのかい？
それはまずいんじゃないか？そうすると、あんたが悪者になりかねないが、
それで良ければ外野が言うことは無いな。
しかし、あんたがこういう事を起こすのは初めてじゃないんだから、なんか
言った方がいいと思う。

>>215
持論はあるよん。文字に表すのが難しいために余計な弁明無しと答えた。

>>199
来週には何もないが、来月に個人的に何かをする。

>>198
入換車もないので、古市に顔マルーンの車両は０でつ。


これに関係ないが、濡れ自体を（自粛）ことを目的とする人物が少なからずいるから、
濡れはある意味ここのTROUBLEMAKERになるな。





雰囲気をとってもぶち壊しすぎたのでsage。

確信犯？さがってないやんけヴォケ

粘着質>>217晒しage

>>216
>これに関係ないが、濡れ自体を（自粛）ことを目的とする人物が少なからずいるから、
意味不明。少なくとも漏れには意味が判らん。説明＆判りやすい日本語を求む！

>>218
スキがある（あり過ぎ？）のもどうか？と思われ。

（　）内の言葉を自粛

>>178
そう言えば一度も使ってるのを見たことないな。松原の渡り線。
いつでもレールさびまくりだし・・・
>>193　けー氏
外観なら昨日藤井寺に行ってたんで見ましたよ。やっぱりピンク色に塗られてました。
藤井寺駅もえらい変わるんだなぁ・・・
>>208
あっ、もしかして鷲のこと知ってます？五位堂の時にお会いしたような気がして


…なんで高鷲って無駄って言いそうなほど駅舎が大きいんだろ（つぶやき）

うん？バファローズカラーもなくなったん？＞藤井寺

>>221
おそらくお会いしているでしょうなぁ。（藁
私事なのでsage

23:35橿原神宮前区間急行に6821がいた。
乗れなかったので、sage。

いつになったら乗れるんだろう。

>>224
最近は藤井寺ローカルが多いな。＞６８２０

>>220
ハァ？

粘着質>>226晒しage

まあまあにんなマターリと。

それはそうと3750レにAYｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

粘着質に粘着な227を晒しage（藁

空席案内で特急の時刻を調べてみたが
あべの橋発　9:40 / 10:40 / 12:10 / 13:10
吉野発　11:05 / 12:05 / 13:05 / 14:35　　が不定期特急

吉野5:50発を六田5:58発に変更（吉野−六田間　取消）

>>230
不定期列車が増えた上に不均等だなぁ。
京伊・阪伊併結ダイヤの影響なのかな。

うーん、2月8日・9日・11日と休みの日に限って雨だ。

漏れが近鉄で撮り鉄するときは
いつも曇りか雨なんだよなぁ・・。ヽ(　´ー｀)ﾉ

>>232
１１は雪かもね・・・（ｗ

藤井寺に急行を停車させな(ry

>>232
雨男でつか？

>>228
それに絡んで、その3750レは古市から、2両×4編成で
運転されるのだけれど、次運用の713レでは、AYが先頭になっていたな。

しかも、アヘ方から
ワンマン+FT+Mi+AY
だったんだが・・・。

>234
貴様死にやがれ！

>>236
天局２連形式勢ぞろいの編成やってんねぇ。

>>237は素人ですなぁ。

ＡＹ＋Ｍｉ＋ＡＹ＋Ｍiの編成で走りなはれ。

Ｍｉ＋ＡＹ＋ＡＹ＋Ｍｉってのもイライラするがちょっと面白いかも。（藁）

DQSコテハンage

今夜見た、あべの行さくらライナー、
乗客が一人もいなかった・・・。普段もこんなの？

土師ノ里スレできますた。
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1034530243&LAST=50

>>242
夜の上り（阿部野橋行）ならそんなもんでしょ。

粘着質>>241晒しage

粘着質に粘着な>>244を晒しage（藁
ってこりゃループしてるな（w

test

今日のＡＹ予報

今日は、二編成のうち一編成は普通運用でしょう。
残りの一編成は夕方から天美からの降臨する確率が高いでしょう。

以上、ＡＹ予報ですた。

17時半現在、片方は天美に止まってますた。

>>232>>235
ヲレが仕事するときは、たいてい日本のどっかで大雨か大雪が降ってますが、何か？(w

ちなみに11日は、遅まきながらの正月休みで富田林に帰ってるから（ry

また祭りあるのですか。はぁ。

来月11日　下市口−吉野保守運休らすぃが、>>250これのことか

>>249
確か、11日は富田林・古市からお伊勢参りの貸切があるはず。。。
その貸切はトンに見に来られるのでふか？

しかし、今年の建国号の撮鉄の皆々様はどこで撮るのかねえ。。。
一昨年は尺土が多かったとか・・・。
で、昨年は高田市が10人くらいいたかねえ。

一年に2列車しかヘッドマーク掲出されない建国号だからこそなんだわな。
あとは、昨年から吉野行急行にヘッドマークがつけられたのもあるけど・・・。

>>252
>確か、11日は富田林・古市からお伊勢参りの貸切があるはず。。。
おぉ。以前書き込まれていたﾔｼか。
できれば何時頃に走るのか教えてほしいずら。

>>253
たしか、早朝だったはず。
しかし、正確な時間を覚えていないという罠。

>>222　名無しライナー氏
わずかながらバファローズカラーが残ってたが、ほかはピンク一色になってた。
>>243
土師ノ里駅だけでも独立スレかぁ。
某京阪電車の電車がかなり傾く駅の周辺情報スレならよく見てるが・・・
>>251　けー氏
今年も保守運休あるんですねぇ。けど学校がある関係で撮影できないという罠。
>>252　列車区氏
鷲は藤井寺、または羽曳野市内で撮り鉄か、奈良県内まで撮りに行こうと思ってる。
けど南大阪線の撮影地で知ってるのは、今川と大和川の鉄橋（行ったことない）と道明寺ぐらい・・・

今週の夜の8両特急（吉野21:05発あべの22:23着　5105レであってるかな？）は、
←橿原神宮前　16000系+16000系+16400系+16000系Y05　あべの橋→
ですた。

>>254
産楠。

>>256
富田林が740、古市759だったかと

>>252>>257
さすがにそんな早い時間には帰ってない。

ちなみに今年の関東は雪がよく降るが、

　 積　 雪　 し　 た　 の　 は　 ヲ　 レ　 が　 夜　 勤　 だ　 っ　 た　 と　 き　 だ　 け　 (w

さて、１１日の天局沿線はどうなるか？(w

>>257
重ね重ねサンクス。少し早いね。おてんとさまが登ってないと
苦しい時間帯ですね。

あーあ、とうとう雨降ってきたよぉ〜。

やはりコテハン同士の結びつきは強いねえ(^^;
一ｺﾃﾊｿ氏が攻撃されると、みんなで撃退してるんだよね？
ひょっとして、名無しに戻っているのもあるのかな？（鬱

こう書くと、嫉妬しているとか的外れなことを書かれそうだけど（w

粘着質>>261晒しage

ﾊﾐってﾋｶﾞんでの>>262晒しage返し

>>261 >>263
ｼﾞｻｸ ｼﾞｴﾝ ｺﾞｸﾛｳｻﾏ!(ﾟ∀ﾟ)

爆破されたいヤツは名乗り出ろ……

粘着質>>263晒しage

>>265
とりあえず真っ先に >>261 と >>263 を
自作自演かも知れんが。（ｗ

夕方の橿原神宮前逝き準急がＡＹだった。
ただし後ろ２両で。（古市解放）

コテハン＆粘着を晒しage（w

　　∧ ∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(　　,,)　＜コテハン叩き必死だね。
　 ./　　|　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　（＿__/
／　　　　　　　　　


　　∧ ∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(,,ﾟДﾟ)　＜偽善者気取りだからどうしようもないね
　 ./　　|　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（＿__/
／

　　∧ ∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(　,,)　＜コテハンさんって必死だね。
　 ./　　|　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　（＿__/
／　　　　　　　　　


　　 ∧ ∧　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　(,,ﾟДﾟ)　＜ 身内を守るためだから必死だね。
　 ./　　|　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（＿__/
／

季節はずれの春厨が暴れてるスレはここですか？

粘着質>>270晒しage

荒れ気味なのは冬だからかも…あと二日で建国号age

一足早い「春」厨の訪れ（ｗ

>>274
コテハソを叩く英雄気取りな書き込みを見てると春厨という言葉がぴったりだね（ｗ
それにコテハソ叩きのあとに必ず現れる粘着質晒し上げ野郎も春厨の自作自演じゃないの？

で〜い、>262-264、>266、>268-272はまとめて爆破する。

>>276
おおう、「爆破代理人」ですな。

祭りまで後2日。今年は一体どうなることやら（＾＾；）。

ｽﾍﾞﾃ ﾊﾙﾁｭｰ ﾉ ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝﾃﾞｼﾀ!(・∀・)

春厨には生きる価値ないから氏んでいいよ。

>>275
ｺﾃﾊｿ叩きは、ｺﾃﾊｿ氏や有名掲示板の管理人が
ちょっとでも不祥事を起こしたりするとすぐに晒しageるもんな。

きっと、誰にも相手にされてないんだろうな（ﾜﾗ

>>276
爆破するなら、公平に原因を作った方も爆破したら？（藁
こう言う風に書くと、オレも爆破対象かな？（鬱

>278-279は北の国に送りつけた上将軍様にピーをピーしてもらった後
原子レベルに分解して宇宙へと射出する。
>>280
いや、反応した方だけ爆破対象。
よくよく読んでみたら、>261には中傷する意図がないのが解るし。
君もそうっしょ？
ま〜、天局に関係のない話だからsageるくらいはしといたほうが良いと思われ。
>>277列車区氏
藤爆氏が忙しいようなんで、差し出がましいですが代理人をつとめさせて頂きました（ーー；

話の切り替え。

明日は建国号の運転ですが、何か？

何も。

>>282
あ〜、２月の１１日だもんな。建国記念日。

>>281
一応、おすすめに従ってsageておきました。
しかし、sageるとIDでないから変なレスが付いたときに、
　「ジサクジエーン」
と言われかねない（というレスが付きかねない）からねえ。
煽りだろうけど(^^;

>>273、>>282
そう言えば明日だったんだねぇ。どこで撮ろうか・・・

最近、本来４固定の列車を２＋２に変えて運用しているのをよく見かけるが、
もしや、４固定編成は足りていないのか…。

>>287　けー氏
ぼくもそんな気がするようなしないような。
FT+MTと言う編成にちょっと萌え（w

MTじゃなくてMiだった。
鬱だ・・・

FT+Mi+AY　ってすでに実現しているのだろうか？

>>289

>>236に・・・

それはそうと今日のAYは区間急行に入る運用だな。ということは橿原神宮前で一晩を過ごすことになりそうだ。

>>290
あっ、ガイシュツですたか・・・。スマソ。

フォレスタがなくなってから、建国号といっても、いまいち盛り上がりが・・・
しかも、明日は雨みたいだ・・・

１番乗り場に停車中の列車は　普通 藤井寺行きです。

The Train stoping at Track1 is the Local-train bound for Fujidera.

>>293
もしや、AYか？今日はずっとAY21しか動いていなかったようだが・・・。

>>292
まあ、なんとかなるだろう。雨なら雨で撮りをする場所考えるし。

最近荒れているな

>>295
藤爆殿
最近お忙しいようでお疲れ様です。

仕事柄、仕方ない

しかし、南大阪線沿線から離れてだいぶ経つな…

深夜doki

299

３００ｹﾞｯﾄ

>>292
明日折り畳みの傘持って行かないといけないなぁ。
ヘッドマーク列車がたくさん運転される春が待ち遠しい。
けどもし建国号がAYに充当されたら、と妄想してみる（藁

しＲでは撮影地がどんどん閉鎖されてる。
おまいらも気を付けれよ。

地元民への迷惑（迷惑駐車とかポイ捨て）と敷地侵入は厳禁。

>>藤爆氏
いやはや、差し出がましいマネすまんです。
建国号か……明日は建国記念日。
だのに明日は所用で自由に動けないと言うジレンマ。

本日、８ヶ月ぶりの帰省。
15:00過ぎにあべの〜喜志で乗車予定だが、何かおもろいことありそう？

>>藤爆殿
高校はこれからじゃけんのお・・・。ヲレはその仕事離れてもう３年か。

建国号にＡＹは充当されず。

さーてと、次は３月の大阪ドームへのバファローズ号だ。

それまでは、大阪線の２４００系でも、追っかけるかな。

家の前を通る。

>>304ね。

今日は建国号のほかに貸切の特急が走ってたage

>>305
AY（AY21)は、8両の古市急行の先頭についてたよん。
一応、今日のAYをうｐしておく。
http://www.eonet.ne.jp/~roba-ikgr/image/exp_furu.jpg

ちなみにAY22はこの2日間、全く見ていない。

>>306
バファローズ号の前にダイヤ改正と下市口行き急行・特急がある。

連続レススマソ。

下市口急行にMT22が入ってくれればいいんだけどな

今古市の車庫にAY停まっとるぞ。
前面の番号は6922。幕は準急。

6820系の運用予報。
２編成とも運用中。共にこれから準急・急行運用につくでせう。

けふ、某会社のオープンセミナーに行ってきたが、２chについて触れられているのには
ﾋﾞｸｰﾘした。

たった今、１８時５４分発の古市逝き準急に乗ってる。車番は６８２２。
古市で橿原神宮前逝き急行に化ける模様。

時刻表まだ出ないの〜？

>>313、>>315
今日、帰りに電車の中で準急に運用されてるのを目撃しますた。昨日は目撃してない。
>>314
2chってかなり知名度が高いそうですねぇ…。
鷲の友達でも2ch知ってる香具師けっこうおる
>>316
あっ、近鉄時刻表買わなきゃ。って今月もかなりの出費g（以下略）

最近、AYガンガン走ってるねえ。

毎朝みるねえ。

時刻表なんて１回くらい買わなくても支障ないんとちゃうの？
１分２分の違いや僅かな増発に目くじら立てるのもね。

>>319
ま〜、趣味ってそういうモノでしょ。

>>314
ヲレはその20分ほど前に、藤井寺で折り返してるAY（どっちかは確認できてない）
を見たんだが・・・。

ちなみに、AYのことを　 ぁ　 ゃ　 ゃ　 と呼ぼうとしたヲレは逝ってよし？
ひょっとしてｶﾞｲｼｭﾂだったかもしれんが。

>>321
前スレでガイシュツと思われ。

区間急行にAYｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
この運用だとAY21は朝だけの運用になりそうなヨカーン。夕方また出てくる可能性もあるが。
AY22は終日藤井寺ローカル鴨…

>>321
先にとある人が、あやちゃんと言っていたけどねえ・・・。
てか、ｶﾞｲｼｭﾂなんだ罠。
ところで、もう帰省は終わったのですか？

>>323
そっか、今日も終日あべの−藤井寺でﾋｯｷー運用か・・・。
それにしても、上り区間急行の運用は久しぶりじゃないのか？
上りよりも下り区間急行のほうがよく見るような気がするのは、
木の妖精か？

時刻表２月２５日から順次発売だそうだ。

>>324
ＡＹをあやちゃんか？
鳳○君・ほー○ゃんを思い起こさせるな（w

特急スレにも書いたんだが、
特急チケットレスサービスの準備はすすんでいるのでつか

>>327
目に見えないところで進んでいるかもしれないが、チラシ配布はまだでつ。

さて、藤井寺のホームにあったトイレが使用中止となり、コンコースでの共用を開始していた。

>>324
ｽﾝﾏｿ、しばらくこのスレ離れとったもんで。
ちなみに明日までこっちにいるつもりだが、今回クルマで出かける用事が多くて
なかなか天局の現状が掴みきれん。
未だにAYにも乗ってないし・・・。6051Fで何となくの雰囲気は感じたが(w。

>>329
今日の運用から、あしたの6820は藤井寺ローカルのﾖｶｰﾝ

>>321　天気屋氏
鷲もあやと言ってしまう時がある・・・
>>323　田無氏
区間急行にあやが（w
明日朝の区間急行を撮ってみようと思っているのだが、AYが運用されてほしいな〜
>>328　けー氏
あの藤井寺の薄暗いトイレが使用中止。新しいトイレはどんな風になるんか楽しみです。

今週の夜の8両特急こと5105レ（？）は
←吉野　16000系+16000系+16400系+16400系　あべの→
ですた。

>>331
夜の8両特急って一体乗車客ってどれくらいいるんでしょうか。

333

>>332
各車両に1名以上は乗ってます

安芸

養老線に行った6850系は元気かな・・・

なんか事故起きた？

鉄道総合板より
759 名前：名無しでGO! 投稿日：03/02/15 23:11 ID:uQboPruS
近鉄南大阪線、二上山で下り電車が故障して上り勾配を逆走、
後続電車と衝突した模様。けが人が居る模様。
平行する国道に救急車両が集まってます。近所なんで車でこれから行って来ます。

>>337-338
まじかよ！

>>337-338
何某がとても静かなんですが、何か？

デマかな？

>>338
それって…、下手打ったら大事故だぜ。
とりあえず現時点で、NHKでは報道無し。
新聞社サイトも何もなし。近鉄サイトの運行情報も反映無し。

338ですが、総合板（人身事故スレ）で見たものの、
ニュース等にならないので、該当線区のこのスレで情報を求めたくコピペしてみました。

・・・デマでしょうか？

デマじゃないの？
マジネタなら、死傷者の数を問わずニュース速報で流れると思われ。

>>343
デマ決定。
仮に二上山付近で事故が起こっていたのなら途中で抑止されているであろう5223レが
定刻通りに通過していったのを見た。

しかも、近鉄の車両が故障でブレーキが効かなくなるなんて、あり得るか？

>>343
今のところ、それに関連した情報が何もないな。
おそらくはデマであろう。

デマだったのか。

よかったよ、デマで。

本当なら、マジでシャレならん

338です。
要らぬ心配をかけてすいませんでした。
でもデマでよかった。

>>338、>>342、>>345、>>346
マジだったらむっちゃ怖い…。もし実際に起きたら明日かなり不安になりながら電車に乗ってたかも。
けど奈良線で終戦直後に旧生駒トンネル内でブレーキが故障して、上本町方面へ暴走して
瓢箪山あたりで前に走ってた電車に激突と言う大事故が起きてたことがあるそうだからちょっと怖い…

南大阪線にあんまり関係ない話なんでsage

勾配逆走なんて今の時代聞いたことないな。昔はよくあったが。

南大阪線ってもっと新車は入らないのかな〜。
ＬＣカーとかがあってもいいんじゃねぇの？
せめて４両のボロのやつを淘汰させるぐらいのシリーズ２１を入れてほしい。

>>338など
をいをい・・・。夜行バスで帰るために乗った直後に大事故なんて、縁起でもないがな。
まあ、デマで何よりだが。

>>353
6009Fは逝きましたが、何か(w？

つ〜かマジレスすると、天局の場合は新車大量投入期→沈黙期の繰り返しだが、
ラビットカー→6600・6400系
6000系→6620系・一部AY
ときたわけで、それほど経年に差のない6020系以降の淘汰は確かに時間の問題。
6020系→1967年〜72年
6200系の大半→1973・74年だから
6009F（1966年製）から単純にスライドすれば、
2010年までに天局の電車は全く様変わりすることになる。

気がついてみれば、天局にはシリ２１ばかりが走っていて、
6221Fがラビットカー並の騒ぎで引退するような時代が、近いうちに来るんだろう。

>>353
４両じゃなくて３両の間違い。

>>354
ＡＹって何ですか？

>>355　＞ＡＹって何ですか？
>>354はこんな>>353にマジレスごくろ〜さん

>>355
ぁゃゃの略号だ(w


・・・・あまりにもくだらんのでsageとく。

LCカーのシリーズ21早期投入キボンヌ
あきらかにＳＬ＞＞5820=JR221＞AY＞＞＞Y4〜Y6だろ

>>355から
「ぁゃゃって何ですか？」(w

南大阪線シリーズ２１「６８２０系」の略号
６８２１Ｆ＝ＡＹ２１
６８２２Ｆ＝ＡＹ２２
って使う

さらに>>355から
「なぜ６８２０系がぁゃゃなんですか？」

・・・・あまりにもくだらんのでさらにsageとく

天局はクロス嫌いなんでしょ。

>>360
クロスは太った人ばかりだと着席可能者数が著しく減るし。
マナーの決してよろしくない南大阪線には不要かと。

全体車両数を増やして混雑緩和を進めて欲しいと思うのだが。
特に朝の河内松原であべの行き準急を見てるとそう思うのだが…。

ＡＹの天井を平面にできないのかな〜。

天局にクロス車は不要。
それよりノーシート（ロングシートが壁に収まる）６ドア車導入しれ。

クロスｲﾗﾈ

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>365
などの荒らしは容赦なく爆破する。

>>358
ＳＬ＞＞5820=JR221＞AY＞＞＞Y4〜Y6

16400系と16007F〜16009F・16011Fは？
そういえばどこかに「南大阪線にはクロスシート車の導入がありません。何とか導入を！」と
主張していたヤシがいたが、最近はどこに逝ってしもうたかのお…。

>>363
6ドアなんぞもっといらん。6ドアが必要になると思えるのは、
せいぜい8月1日くらいと思っている。
てか、8月1日でも6ドアなんていらんかねえ・・・。

>>367
ずいぶんとご無沙汰しておりましたね。

＞「南大阪線にはクロスシート車の導入がありません。何とか導入を！」
確かに、漏れもそういうヤシが板の記憶しているが、
難解みたいな、一部分をクロスシートにする車両も作りそうにはないねえ。

個人的な意見だが
オフシーズンの平日データイムに特急を運転する事に意味があるのか?
という意味でカキコしてみただけで...
奈良線は実際に止めとるし
ホンネを言えばなんらかの抜本的改革がないと乗客の減少は止めれんだろう
特に松原・藤井寺・羽曳野市民にとってはこれ以上運賃あげられたらたまらんYo!
マジレススマソ。

>スタフ氏
ＳＬ＞ＹＳ＞5820=JR221＞Ｙ７〜Ｙ１１＞ＡＹ＞＞＞Ｙ４〜Ｙ６
という事で。

>>368
要るんじゃアフォたれ

禁ガキ車両・禁オサーン禁オバハン車両・禁ヲタ車両（両先頭車）
臭いのキツイ香具師は改札すら通れないように感知器を設置。

>>369
なるほど。個人的には16004F〜16006Fのほうがリクライニングの角度が深いと感じるから
寝るにはちょうどいいんだが。やっぱデッキなしが響いてるのかね。

個人的には
26000系≒16400系＞16004F〜16006F＞16007F〜16009F・160011F
なんだが、特急車と一般車を一概には比較できないので一般車は
除外させていただきました。
まして吉野線では滅多にお目にかかれない6820系とは比較しようがない…。

１６４００カコワルイ

>スタフ氏
ＡＹは完全な新設計で少数の新車であるプレミア性という事で
イパーン客の話題にもagaりますし。
シートが硬いのはご愛嬌として(汗)

一般車をageたのはやはりJRの高田区快に221系が投入されている以上
無視できない訳であえて比較してみますた。

とりあえず、乗り心地のいい普通〜急行希望。

とりあえず南大阪線にクロスは不要
そのかわり便所付けてくれと言ってみるテスト

濡れは5200並のふかふかシートが良いなぁ…。

ところで
さくらライナーの更新迫ったらﾔﾊﾟｰﾘ　特急車新造　＆　さくら全席禁煙　になるんかなぁ…

>>377
やだなぁ、いくら禁煙が世の流れとはいえ……。
Nextの喫煙コーナーも狭いらしいし。
近鉄は比較的喫煙者に優しい会社だと思ってたんだけど（鬱

>>378
今まで喫煙者のマナーが悪かったからこうなるんじゃない？
マナーをわきまえてたらこうはならなかったと思うよ。

>>379
車両が汚れるのが嫌なだけでしょ

>>379,380
両方の理由なんだろうな〜。
せめて主要駅のベンチ付き喫煙所は維持してほすぃ。
歩き煙草は迷惑だから出来ない、家でも肩身が狭い……。
車窓を眺めながらの一服って、結構たまらんものがあるんだよね……。

AYはやっぱ目立つよな。
けどぁやちゃんはやめてくれ。

>>377
特急券は禁煙席から売れる罠。
繁忙期の名阪特急は２時間前ぐらいに
禁煙席が売り切れてるからな。

昨日はふらりと難波駅〜上本町〜堅下〜柏原で帰ってきた。
難波駅のコンコースの喫煙コーナーみたいなのが阿部野橋の
ホームに欲しいな。
阿部野橋の３、４番線は７、８両編成が来るときには乗車待ちの
客に明らかに迷惑だ。
吸ってても落ち着かないし。
ホームのどこかに少し広くゆっくりとした喫煙コーナーを作って
くれないものだろうか。

上本町の９番線の喫煙コーナーのようなのはイヤだなぁ。
いかにも隔離してますって感じで哀しいよ。

ホームで軽く一杯やりながら車両を眺めて一服。
仕事帰りの至福(？）の時。

>>383
おお！同志よ（ｗ
一応難波のコンコースにはそれなりの喫煙コーナーがあるんだけどね。
やっぱり気を遣うよな……。

喫煙者の視点からすれば何のこともないだろうが、
非喫煙者の視点からすると、駅構内でタバコふかされるのは迷惑この上ないことだよ。
自分では喫煙マナーを守っているつもりでも、案外他人に迷惑を掛けてることってあるもんだよ
ヲタ活動も同様だがな（ｗ

イパーンが多いと思われるまちＢＢＳで、電算記号を使うなんてイタくないかい？（w
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1041867732&LAST=50

書いた人物が、ここのコテハンで無いことを祈る。

昨日、新車でなく、車内の壁も明るいグレーに更新されて
いるわけでもない結構古めの車両に乗ってた。
発車時に「扉が閉まります。ご注意ください。」のアナウンスだけ
女性のテープ音声案内になってて、ビクーリした。
これって、ガイシュツ？
奇妙な感じがして、驚いた。

>>387
それはワソマソ対応車だと思われ。

>>387
うしろに6820が連結されていたからと思われ。

平日の阿部野橋発9時40分の吉野行は、JTBの時刻表では、橿原神宮前行になっていますた。
4月は、吉野まで行くそうです。

阿部野橋にまもなく到着する準急にAYが連結されてる

>>385
小屋みたいので隔離してくれ。
そのほうが安心して吸える（ｗ

>>390
ずいぶん思い切った改正だな……。

>>391
なんか数字ばかりのIDだな・・

３月になったらさくら号が走り出すが、
AYが充当されたら祭りだろうなぁ。

ＪＲ時刻表によると…吉野線始発・最終に区急ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

吉野 515　→　あべの橋 633　　あべの橋2250　→　吉野 014

で、［区急｜吉野］の幕ないが、一斉交換か？

>>395
JRのほうには一般車の時刻も載ってたのか・・。

となると、570レはあぼーん、2337ﾚは尺土止めになるのか？

区間運転の普通を削減したいのね。

>>395
吉野行最終については、誤植か貴方の読み間違い。

>>397
時刻表にはつらつらーっとあべの橋〜吉野まで時刻が区切ることなく一列に書かれていたYo

>>398
橿原神宮前のところに太線が入っていなかったか？
入っていないのであれば、時刻表の誤植だな。
ただし、漏れが聞いた噂が真実だとしたら？の話だが。

>>399
確か無かったと思うが…、明日もう一度確認しに逝ってこよう。

ついでに400ゲットか

まぁ、何ですわ、
「この電車は次の橿原神宮前で、吉野逝き各駅停車に変わります」
ってー事ですかね

>>401
天局名物化け列車か……。

>>395-402
橿区急→吉普と聞いてふと思ったが、
確か、下市口区急の幕があったような気がするが・・・、
下区急→吉普としても、一応同じだし。

鉄としては下区急が出れば、祭りだったんだろうけれどねえ（ｗ。

>>403
もしかして、駅に設置してある行先表示器のせいじゃないかな？
橿原神宮前行きにすれば、下りは改造しなくて済んだんじゃなかったかな？

>>401
なるほろ…サンクス。

>>404
2250発用のソラリには"橿原神宮前で吉野行に連絡"なり"橿原神宮前で吉野行に変わります"
という案内が必要かと。
調べる限りあべの橋・古市ではその表記が現存しないし、そうしないと22:20発が実質上の最終になって
しまうので、まう小規模な追加は必要かと。　　各駅の時刻表もその記号が出ますように…。

>>405
後者はともかく、前者（連絡）の案内は全く無いの？使っていないだけじゃなく・・・。
それに、行先表示器を改造しなくとも「最終連絡時刻表」と言うものが存在するので、
最終連絡はそれで案内されいるはずだけど？

ＪＲでは、時間帯によって快速などの停車駅が異なる場合がある。

例：朝夕の新快速は芦屋通過など

近鉄でも同じように案内できないものか。
あべの橋22;50発の急行のみ尺土から吉野まで各駅停車です。
というふうに。

>>390
鷲も確認しますた。3909レが橿原止まりになってますた。
これで日が昇ってる時に橿原行き特急が撮影可能ですねぇ。
>>395
JTB時刻表の近鉄南大阪線の一般車の時刻表は3月5日までのものになってるので確認できないです。
>>401
天局の化け列車と言ったら、古市行き準急から橿原神宮前行き急行になるのを思い起こしますねぇ。
河内松原、藤井寺〜道明寺ユーザーにとってはけっこう便利そうだったり？
…古市（フル）行き急行、あれがフル行き準急→フルから急行　になったらいいなー、と言ってみるテスト（w

今週の夜の8両特急こと2108レ（JTB時刻表にそう書いてた）は
←吉野　　16400系+16010系+16000系+16000系　　あべの→
とちょっと萌えな編成ですた

あべの橋は古市連絡だけ、古市は尺土連絡だけ、尺土・高田市は橿原神宮前連絡だけに
なっていますが、回答になっているでせうか。
ttp://k-hmol.s14.xrea.com/destinationshower-ahe.html
ttp://k-hmol.s14.xrea.com/destinationshower-furu.html

言われてみれば確かに、最終連絡表というものがありますたね…。

何だ何だ、このプチ祭り状態は。
そう言えば去年も、「土師ノ里・道明寺準急通過騒ぎ(w」があったな。
（藤井寺の停車駅案内で）

>>410
あのころが懐かすぃ…。準急の停車駅を見て「一時間に一本しか道明寺に止まらないのかYo！」
とオモタ（w

>>409
第一級天局サイト管理人殿がそこまでおっしゃるからには、
素人同然の俺が口を挟む余地はないねえ。

>>412
そのまま受け止めればいいのか、裏があるのか…(；-＿-；) ウーム

>>413
別に裏も表もないです(^^;
誤解させたようなら申し訳ないm(_ _)m

私信に近いのでsageておきます。

たまに阿部野橋22:50発の吉野線最終に乗って帰る人間としては、
とりあえずいつもの列車に乗って吉野線内に戻れるのなら種別なんざ
まあどうでもいいやって感じだな。

とはいえ、高田市−橿原神宮前間が各停になることで所要時間が延びることが
ちと気にくわない気もするが、そのへんはおいおい時刻表を入手して確かめるとするか。

さくら、模型化するんだな。
ttp://yuyuclub.cside21.com/densha/index.html

ガイシュツならスマソ。

>>416
別のヲタも反応するかもしれんな（藁

>>416
あんまり出来よく無いなぁ……。

>>417
別のヲタはもうすでにハァハァしている罠
ttp://www.pmoon.co.jp/TOUSHINDAI/Chara/ccsakura/ccsakura.html
ttp://www.kotobukiya.co.jp/item/cardsakuram.html
その他キリが無いほど多種多様に
↓
鉄道模型もこういう状態ならばいいのだが(鬱

>>418
漏れに言われても...
そういう意味でも>>417にレスした通りだな。

>>415
区間急行だからまだマシだけど
これが準急なら、たまらなく鬱になると思われ。

最近のAYは準急運用が多いような・・・・？

天局＞名局＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞上局w

>>420
以前終電乗り過ごして、カラオケ屋で徹夜して、次の日各停で高田市まで帰りまつた（ｗ
あれほどいらいらするものはない……。
まぁ、準急で吉野線ってのもイヤだろうが。
>>419
ぃゃ、そんなつもりでわ……（汗
え〜っと…………（焦ってる
>>422を道連れに>>423（俺）を爆破する（死

古準→橿急の化け列車が出来たころ、いずれこうなってしまうんじゃないかと
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだった(w

阿河北今針矢天布高松恵高藤土道古駒太二二当磐尺高浮坊橿橿岡飛壷市葛吉薬福大下越六上吉吉
部堀田川中田美忍見原我鷲井師明市谷子上神麻城土田孔城西原寺鳥阪尾　 口水神阿市部田市神野
●―――――――――――――――――――――●●―――●―●●――●―●―●―●●●●特急
●――――――――――――――●――――――●●―――●●●●●●●●●●●●●●●●快急
●――――――――――――――●――――――●●●●●●区快
●――――――――●――●●●●――――――●●―――●●●●●●●●●●●●●●●●急行
●――――――――●――●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

特急：終日２本/時
快急・区快：朝夕ラッシュ時のみ運転。現在の急行・区急スジ。河内長野直通もあり。
急行：日中２本/時。古市まで現在のあべの14・44分発準急スジ＋古市以遠急行スジ。
準急：日中４本/時。上記以外の準急スジ。
普通：原則、藤井寺ローカル（６本/時）、古市ー橿原ワンマン（４本/時）、橿原ー吉野口ワンマン（２本/時）。

日中、あべのー古市で現急行の２本/時、および古普の藤井寺以遠を削減、
さらに特急誘導を強化する超合理化ダイヤ(w。

ちなみに、あべの14・44分発の急行は７両で運転し、
古市から後４両は河内長野行きに変わります(w。

>>424
吉野口ローカルは当時から１本／時だったかと。
快急が無いけども、まあ"名ばかり快急"状態だから急行にしても良いような気がするが…、
数年前の快急を見てると悲しくなったなぁ−あべの橋→吉野が102分

しかしなんだ、吉野線古市行急行とあべの橋行区急ができるぐらいだから、
今回の変更で、他にもとんでもない列車ができそうな予感…。

>>425
古準（８連）〜橿急（５連）〜壷阪山ワンマン（２連）の「２度化け」列車とか(w

>>424
この急行って数年前の臨時急行開運号の停車駅ですね。
そして現在なら夕方ラッシュの古市行準急が橿原神宮前行急行
になるんですね。このダイヤなら藤井寺に急行が停まるんだ。

>>424
快急って今の急行の停車駅と全然変わらないですねぇ。急行が古市まで準急といっしょの停車駅なら…

日中4本/時の準急を河内松原から各停になったらいいな〜と言ってみるテスト（w
けどこれやったら長野線ユーザーがお怒りになる罠・・・
>>425
鷲、快速急行って実は6年ぐらい前までは急行と同じだと思ってますた（w
>>426
古準で切り離された3両は河内長野行きか橿原神宮前行き普通ってのはどう？
けど複雑すぎて乗り間違える人多数（w

思い切って、古市から急行の準急を、区間急行に改称。
現区間急行は、尺土から（まで）各駅停車の急行とする。
いかがだろうか・・。

古市から急行の準急を→古市から（まで）急行になる準急を

>>429の訂正
思い切って、古市から（まで）急行になる準急を 、区間急行に改称。
現区間急行は、尺土から（まで）各駅停車の急行と別途案内する。
いかがだろうか・・。

あの・・・皆さん、>>424はあくまでも、
「乗客減に悩む天局がこんな暴挙に出なければいいな」
って話なんで。
さすがの藤爆殿も、こんな案は爆破モンだろう(w。

>>428
それでは各停の行き場がなくなる・・・。
ちなみに>>424の場合、その気になれば

　 現　 在　 の　 河　 内　 長　 野　 行　 き　 準　 急　 を　
　 全　 部　 「　 急　 行　 」　 と　 称　 す　 る　 (w

ことも可能なんですな。

お〜っと、保全ageするの忘れてますた。

話題になっていました区間急行ですが、
吉野始発区間急行については5:15発、あべの橋6:43着。
あべの発最終区間急行は、橿原神宮前ゆきで23:31着、
その後23:33発吉野ゆき普通に化けます。

570レはあぼーん。
2337レは、古市発橿原神宮前ゆきから、御所ゆきに変更となっています。

近鉄ＨＰで新ダイヤが公開しているが…これ何？
ttp://nrtsg2.kintetsu.co.jp/cgi-bin/nrtsg_tsuka.cgi?from=1&kbn=3&dat=0&from_site=ensen&ekiID=226&dia=0&trID=6818
ttp://nrtsg2.kintetsu.co.jp/cgi-bin/nrtsg_tsuka.cgi?from=1&kbn=3&dat=0&from_site=ensen&ekiID=226&dia=0&trID=6776
ttp://nrtsg2.kintetsu.co.jp/cgi-bin/nrtsg_tsuka.cgi?from=1&kbn=3&dat=0&from_site=ensen&ekiID=226&dia=0&trID=6776

朝の上り普通も数便減便となっています

古市5時48分発の橿原神宮前行は、天美が始発です。
天美始発で下り列車ってあったでしょうか。

あべの場で時刻表見てきたが、吉野行最終連絡の橿原神宮前行区間急行にちゃんと
印がついていた。
http://www53.tok2.com/home/vbc/cgi-bin/upload/source/up2897.jpg

下り区急が2本になったわけでつな…。
明日帰郷するので時刻表確認しまつ。

駅で配布の時刻表は3月3日からと西大寺には
書いてありますたが天局もその辺でしょうか？

>>439
某駅では「時刻表はただいま作成中です。完成次第、改札口でお配りいたします」とのこと

>>424
千鳥停車はいかがなものか
とりあえず、時間を見てダイヤ作ってみる

阿部野橋〜藤井寺・古市・上ノ太子・尺土・橿原神宮の利便性を
中心に考える
支線ではもちろん長野線が中心となる

>>437
いままで無かったと思われ。
でもなぜあべの橋始発ではなく天美始発にしたのでしょうねぇ。

>>442
阿部野橋、下り始発繰り下げ（平日の例　5:17→5:30）のため。

>>435
上から２番目と一番下のＵＲＬが
同じなのは気のせい？

>>444
　　　　　　 ∧∧l||l
　　　　 　 /⌒ヽ)　 　　
　　 　 〜（＿__）
　　　 ''" ""''"" "''
気のせいにしておいて…

6624Fバリアフリー改造施工age

あ〜あ。ついに藤爆殿が動いちまった(w。
ちなみに快急・区快と急行は、同時には走らない設定（つまり、上局と同じことね）
のつもりなんで、千鳥停車とは言えないと思う。

てか、ダイヤなんて組むまでもないよ。
朝夕は今と同じ（名前だけ急行→快急、区急→区快とするだけ）
データイムは>>424に書いたように、
現急行のあべの〜古市間、古普の藤井寺から先を削るだけでほとんど出来上がり。

今日はAY、準急に入ってましたな。

新ダイヤ、あべの16時14分発が4連に減車…。
俺も工房時代、この辺の時間帯の電車に乗っていたが、
4連準急は激しく嫌いだった…。

>>445
例の件､OK出ますた｡
追って連絡｡



私信に付き､sage｡

一体何の計画が進んでるのやら。
首を長くして待つとするか。

とりあえずあべの橋の売店で時刻表入手。

時刻表見てたら平日上り、
今川で準急に抜かれない普通が毎時1本あるのを発見

抜かせばいいのに・・。

>>449
こういう所に、そういう書くのはどうかと思われ。
常連の馴れ合い、と叩く奴を呼ぶことにはならないか？（鬱

さっそく、漏れもダイヤ買ったよん。ちなみに富田林や
古市の365売店には置いてなかったので、わざわざあべの橋まで出て買った。（ｗ

しかし、あれだな、12時〜15時台の古市発阿部野橋行。
59分発から29分発（急行、準急の続行は同じであるが）になってるが、
どの列車も、古市−橿原ワンマンとの連絡していないし･･･。

あとは、夕刻上り区間急行か・・・。

あべの橋ターミナルビル売却へ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030225-00000521-jij-biz

>>452
確かになれ合いはｲｸﾅｲ（・Ａ・）
私信はできるだけさけた方がよいやね。
>>454名無しライナー氏
まぢッスか？
リストラが進んでるなぁ。
本業のリストラもまた進むかな？

>>452
馴れ合いと感じるかどうかは人それぞれだろうけど、
誤解を招きかねない行為は感心できないな。

>>455
３月半ば以降、親父社員の鬱がピークになるかも？
多少愛想が悪くても、暖かい目で見てやってくださいm(__)m

の、上り急行が遅くなってるぅ…。古市−あべの橋が17分で行けてたのに、
19分になってるなんて…。準急でも21分なのに…

話変えて、藤井寺のホームにあったトイレが跡形もなくあぼーんされますた

あ、本当だ・・・。
普通に邪魔されているわけでもないのになぜ遅くなったのやら。

>>457
>>458
・一例
　　　 古市　　　　阿部野橋　所要
急行　10:23発−−→10:40着　１７分
急行　11:24発−−→11:42着　１８分
急行　12:53発−−→13:12着　１９分

概ね、古市発23分ないし24分発は所要17分ないし18分で運転している模様。
古市53分発は、所要17分〜20分で運転している模様。

一番下、
>所要17分〜20分
は
所要17分〜19分
の間違い。高圧線で首吊って（以下略）

AY21+Mi01ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
たぶん昼過ぎまでの運用になると思われ。

>>447
南大阪線は４種別（普通も含めて）で済むと思うので、
快速急行・急行・準急・普通として種別カラーがはっきり
分かれるようにするのがいいだろう

今の流れでは準急の各駅停車開始区間に急行を停めるのは
必要であると言える（南大阪線も藤井寺〜古市間は客が多い）
ので、準急は天美にも停車させて天美〜藤井寺間の速達種別に、
藤井寺は急行と準急を停車させて沿線最大の乗客数を誇る駅らしく
する＋藤井寺〜古市・長野線のスピードアップを図るのがよい
快速急行は今の急行停車駅で、大阪線の快速急行と同様、長距離
利用者用の種別として定着させるのが理想

近鉄は概して準急が便利な路線ではあるが、京都線以外は時代の
流れ（都心回帰）から取り残され気味であると思う
これは、ある特定の種別と種別の間の利便性が大きく開いている
という部分に象徴されると言えよう

京都線の準急のような、ラッシュ時のみに運行される準急と普通の
中間的種別の必要性のある路線（南大阪線・大阪線・奈良線）や、
準急と急行の中間的種別の必要な路線（南大阪線・京都線）を早急に
立て直す必要があるのではないかと考える
南大阪線の場合は、現行種別に停車駅を１つずつ加えることで、更なる
上位種別を発生させるという形になる

あまりどうでもよくないことだが、本当に3月6日からインターネット特急券のチケットレス化をするつもりなのか？
この時期になっても具体的なアナウンスが何一つないというのはおかしいんじゃがの…。

なんで急行の車掌は道明寺にも入ってないのに「まもなく〜古市〜古市でございます(略」って言い出すんだろ?

>>457-459
あべので特急が出るのを待って、５号線に入るってことでは？
そんなことなら藤井寺に停（ry

>>462
すべては近鉄が藤井寺の再開発にどこまで本気かによるような気がする。
何らかの施設を作って、南河内や奈良県南部からの集客を図ろうとすれば、
当然急行停車が必要になるはず。
ただし、天美の準急停車となると、ダイヤ自体は根本的に見直さなければならず
（本当は天美を島式ホームに改築しないといけないはず）
相当なコストになりそうな気がするがなあ・・・。

>>465
阿部野橋5番線入線なら11分あるいは41分着でいいと思う。むしろ、1番か2番に入るじゃ
ないでしょうか。阿部野橋の手前で普通の発車を待ってからだと思うのだが。

>>465-166
土・休日でもだいたい４番線入線であべの橋着42分。
まあ、特急が40分に出て１分で入線は不可能だと思われ

今日の朝、電車遅れてなかったか？

>>468
橿原神宮前で増結用の車両が煙を噴いたことが原因で遅れが出たらしい。
今朝8時頃橿原神宮前駅構内に3連(6207F)がパンタを下ろして白幕で留置されてたが、
たぶんこいつが故障車と思われ。
てか、その前の日にこの編成に乗って家まで帰ったことを思い出したんじゃが…(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>465
天美の準急停車によってダイヤは大きく変わるだろう
ただ、待避線があるのでダイヤ上の制約（特に上位優等）は
それほどないのではないだろうか
今川で準急・急行が普通を待避するのは変わらないだろうが、
天美乗り換えによって高見ノ里対策になるのは見逃せない
急行天美・松原・藤井寺停車にした場合は古市・尺土が若干
スピードダウンするだろうが、尺土はそれほど乗客が多くないので
急行３本に増便のアピールでいいだろう
古市はどうやっても現状よりもいいポイントが見つかりにくいので、
快速急行（現行の急行）を運行しない時間帯の特急については古市
停車をするのがいいだろう
あとは長野線だが、ここは古市〜橿原よりも乗客数は多いので、区間
普通を準急３本の間に挿入して、古市で急行と接続するようにすれば
阿部野橋までの本数増加というアピールが可能であろう
（古市〜橿原間は準急の運転を取りやめ、ワンマン普通のみの運転）

>>470の藤爆氏
現状の設備では富田林以南は線路容量が足りないから、とりあえず（交換設備増設などをするまで）は橿準を橿�d準として５両で運転、
３両を富田林行きにしてみる、ていうのはいかがなものか。

それはそうとMt24が運転開始していた。

>>470
こういう感じか？　ずれてたらｽﾏｿ。
種別 普通 準急 特急 普通 急行 普通 準急 普通 急行 普通 準急 普通 急行
阿部 1101 1105 1110 1111 1115 1121 1125 1131 1135 1141 1145 1151 1155
河堀 1103 "↓" "↓" 1113 "↓" 1123 "↓" 1133 "↓" 1143 "↓" 1153 "↓"
北田 1105 "↓" "↓" 1115 "↓" 1125 "↓" 1135 "↓" 1145 "↓" 1155 "↓"
今川 1109 "↓" "↓" 1119 "↓" 1129 "↓" 1139 "↓" 1149 "↓" 1159 "↓"
針中 1111 "↓" "↓" 1121 "↓" 1131 "↓" 1141 "↓" 1151 "↓" 1201 "↓"
矢田 1113 "↓" "↓" 1123 "↓" 1133 "↓" 1143 "↓" 1153 "↓" 1203 "↓"
天美 1117 1112 "↓" 1126 "↓" 1136 1132 1146 "↓" 1157 1152 1206 "↓"
布忍 1119 "↓" "↓" 1128 "↓" 1138 "↓" 1148 "↓" 1159 "↓" 1208 "↓"
高見 1121 "↓" "↓" 1130 "↓" 1140 "↓" 1150 "↓" 1201 "↓" 1210 "↓"
松原 1125 1116 "↓" 1137 1124 1145 1136 1159 1144 1207 1156 1219 1204
恵我 1127 "↓" "↓" 1139 "↓" 1147 "↓" 1201 "↓" 1209 "↓" 1221 "↓"
高鷲 1129 "↓" "↓" 1141 "↓" 1149 "↓" 1203 "↓" 1211 "↓" 1223 "↓"
藤井 1131 1122 "↓" 1149 1128 1151 1140 1209 1148 1213 1200 1229 1208
土師 ―― 1125 "↓" 1152 "↓" ―― 1143 1212 "↓" ―― 1203 1232 "↓"
道明 ―― 1126 "↓" 1153 "↓" ―― 1144 1213 "↓" ―― 1204 1233 "↓"
古市 ―― 1129 "↓" 1156 1133 ―― 1147 1216 1153 ―― 1207 1236 1213

・・・ここまでは何とかなったが、この先がかなり辛いぞ。

ずれてなかったんで、修正案。ややこしくないように、急行も天美に停めてみた。

種別 普通 準急 特急 普通 急行 普通 準急 普通 準急 快急 普通 準急 普通 急行
阿部 1101 1105 1110 1111 1115 1121 1125 1131 1135 1140 1141 1145 1151 1155
河堀 1103 "↓" "↓" 1113 "↓" 1123 "↓" 1133 "↓" "↓" 1143 "↓" 1153 "↓"
北田 1105 "↓" "↓" 1115 "↓" 1125 "↓" 1135 "↓" "↓" 1145 "↓" 1155 "↓"
今川 1109 "↓" "↓" 1119 "↓" 1129 "↓" 1139 "↓" "↓" 1149 "↓" 1159 "↓"
針中 1111 "↓" "↓" 1121 "↓" 1131 "↓" 1141 "↓" "↓" 1151 "↓" 1201 "↓"
矢田 1113 "↓" "↓" 1123 "↓" 1133 "↓" 1143 "↓" "↓" 1153 "↓" 1203 "↓"
天美 1117 1112 "↓" 1126 1122 1136 1132 1146 1142 "↓" 1157 1152 1206 1202
布忍 1119 "↓" "↓" 1128 "↓" 1138 "↓" 1148 "↓" "↓" 1159 "↓" 1208 "↓"
高見 1121 "↓" "↓" 1130 "↓" 1140 "↓" 1150 "↓" "↓" 1201 "↓" 1210 "↓"
松原 1127 1116 "↓" 1137 1126 1145 1136 1159 1146 "↓" 1207 1156 1219 1206
恵我 1129 "↓" "↓" 1139 "↓" 1147 "↓" 1201 "↓" "↓" 1209 "↓" 1221 "↓"
高鷲 1131 "↓" "↓" 1141 "↓" 1149 "↓" 1203 "↓" "↓" 1211 "↓" 1223 "↓"
藤井 1133 1122 "↓" 1143 1130 1151 1140 1211 1153 1152 1213 1200 1231 1210
土師 ―― 1125 "↓" ―― "↓" ―― 1143 1214 1156 "↓" ―― 1203 1234 "↓"
道明 ―― 1126 "↓" ―― "↓" ―― 1144 1215 1157 "↓" ―― 1204 1235 "↓"
古市 ―― 1129 "↓" ―― 1135 ―― 1147 1218 1200 1157 ―― 1207 1238 1215
行先 ―― 長野 吉野 ―― 吉富 ―― 長野 古止 長野 吉野 ―― 富田 古止 吉長

これでどうにか先は見えそうだが・・・。どこもスピードダウン分を、本数でカバーできるし。

間違えた。一部修正。

種別 普通 準急 特急 普通 急行 普通 準急 普通 準急 快急 普通 準急 普通 急行
阿部 1101 1105 1110 1111 1115 1121 1125 1131 1135 1140 1141 1145 1151 1155
河堀 1103 "↓" "↓" 1113 "↓" 1123 "↓" 1133 "↓" "↓" 1143 "↓" 1153 "↓"
北田 1105 "↓" "↓" 1115 "↓" 1125 "↓" 1135 "↓" "↓" 1145 "↓" 1155 "↓"
今川 1109 "↓" "↓" 1119 "↓" 1129 "↓" 1139 "↓" "↓" 1149 "↓" 1159 "↓"
針中 1111 "↓" "↓" 1121 "↓" 1131 "↓" 1141 "↓" "↓" 1151 "↓" 1201 "↓"
矢田 1113 "↓" "↓" 1123 "↓" 1133 "↓" 1143 "↓" "↓" 1153 "↓" 1203 "↓"
天美 1117 1112 "↓" 1126 1122 1136 1132 1146 1142 "↓" 1157 1152 1206 1202
布忍 1119 "↓" "↓" 1128 "↓" 1138 "↓" 1148 "↓" "↓" 1159 "↓" 1208 "↓"
高見 1121 "↓" "↓" 1130 "↓" 1140 "↓" 1150 "↓" "↓" 1201 "↓" 1210 "↓"
松原 1127 1116 "↓" 1137 1126 1149 1136 1157 1146 "↓" 1207 1156 1219 1206
恵我 1129 "↓" "↓" 1139 "↓" 1151 "↓" 1159 "↓" "↓" 1209 "↓" 1221 "↓"
高鷲 1131 "↓" "↓" 1141 "↓" 1153 "↓" 1201 "↓" "↓" 1211 "↓" 1223 "↓"
藤井 1133 1122 "↓" 1143 1130 1155 1140 1211 1153 1152 1213 1200 1231 1210
土師 ―― 1125 "↓" ―― "↓" ―― 1143 1214 1156 "↓" ―― 1203 1234 "↓"
道明 ―― 1126 "↓" ―― "↓" ―― 1144 1215 1157 "↓" ―― 1204 1235 "↓"
古市 ―― 1129 "↓" ―― 1135 ―― 1147 1218 1200 1157 ―― 1207 1238 1215
行先 ―― 長野 吉野 ―― 吉富 ―― 長野 古止 長野 吉野 ―― 富田 古止 吉長

でも自分で書いてて何だが、あべの〜喜志が最速でも24分かかるっては
いくら増発したと言っても鬱だ罠(w。
列車自体の本数は増やさず（というかむしろ減ってる）、
かつ各駅では増発こそすれ減便しないとなると、
待ってるのはスピードダウンってことか。（当然だが）

そんな吉野行き増発しても岡寺から先、誰も乗ってないよ
車両と、乗務員の無駄です
今でも多いのに、、、
吉野行きは１時間に１本でいいんじゃない？
横の国道使ったほうが吉野線内は早いし、地元の人は阿部野から橿原神宮までの定期買って、橿原に駐車場借りて通勤してるやん
神宮周辺に月極の駐車場多いでしょ

皆さん、電車の種別増やしたい気持ちはわかりますけど、増やした分、全部運転は無理だよ
運転は出来るけど乗車率がえらく低いよ
もう一度練ってください

>>476
そうだね。
でも、吉野線内一般列車30分に１本は確保したいね。１時間あたり、
阿部野橋直通の急行を１本・橿原神宮−吉野の区間列車（ワンマン）を
１本ではどうかな？

>>475
ダイヤ変更後の昼間の吉野口ローカルは完全にあぼーんしているので、吉野線内は輸送過剰かと。

去年だったら大発狂していた編成見たが、6822F+6623Fがけふ繋がっていた。

>>476-477
んじゃ、吉野直通は快急１本だけってことで。
急行２本は橿原神宮まで、もしくは長野線オンリーにしてしまうか。
（あぼ〜んしてしまうと、あまりにも古市までスピードダウンしすぎだし）

ま、沿線には悪いが、このダイヤ議論、あんまり吉野線側は重要でないもんね(w。

>>479
吉野線を軽視すぎる天気屋は（以下略）

>>479
私の上記案ではワンマン普通を２本吉野・１本壺阪山で考えている
もしくは特急１・快急１・急行３・準急３にして特急・快急のみ吉野線
直通とするのもいいと思う

>>479など
スマソ、吉野線の現状についてはあんまりわからない鷲です。なんでsageておきますわ…。
>>478
その編成、もし半年ぐらい早かったら沿線は大変なことになったでしょうなぁ（w
さて、AY+MT24の編成が実現するまであと何日か…

昨日の夜の8両特急こと2108レ（？）は
←カシ　　Y11+Y04+Y05　　アヘ→
と残念ながら6両編成ですた。
あっ、ちなみにカシは橿原神宮前で、アヘが阿部野橋です。

>>474
土師ノ里・道明寺はダイヤ改悪
所要時間増、乗換有

ＪＲに流れると思われ

>>481藤爆氏
後者のがベターかな。
細かなダイヤはアドを指定して教えてくれると、もっとありがたいんだが。
（ここだと文字ばかりだし、初めての人が書きにくくなるだろうし）
ただ、急行のうち一本を吉野ローカルに接続させるより、
橿原でワンマンに化けさせる方が良いかと。

ついでながら、トリップ変えてみますた。
……俺の趣味完璧割れるな……。

河内天美が2面４線であれば藤爆案の通り
普通と緩急接続すれば準急が停車の意味はあると思うのだが。
地下駅舎にしちゃったし周辺は立て込んでるから改造は難しいだろうな・・。

藤井寺駅舎関係の工事は全て終了、エレベータは3/6から供用開始。
運賃表も新しいタイプになっていた…。

旧ミスドは引き続き工事ちう。

>>479
そんなご無体な。
てか、このスレも奈良県民がもっと増えればダイヤ論の話の方向も
もう少し違った方向に向かっただろうに…。

正直、藤爆氏の藤井寺急行停車論が吉野線利用者にとって便利になるのか
不便になるのかいまいち判断がつかん。

河内天美を高架に改造しる
と言ってみるテスト

>>487
ｽﾏｿ、言い方が悪かった。
ダイヤを組むにあたって、正直、吉野線の方はどうにでも組めるということが
言いたかったわけで・・・。

吉野線の本数は少なくとも、今回の改正前のレベルは確保できるはずだし、
日中の特急を１本/時と割り切れば、あべの直通の急行を３本/時にすることだって
物理的には不可能でないはず。

問題は>>476-477で指摘されたように、実際それだけの需要があるかどうかと
いうところになる。
あとは、あべの直通にこだわる必要がどこまであるか、つまり、
吉野線側からだと八木経由大阪線利用という代替手段もあるわけで
（バリアフリーもへったくれもないような２回乗り換えを伴うが、
　実際難波や梅田に出るにはこちらの方が速い場合もある）
そこのところも考慮しなければならないだろう。

>>488
天美の電留線スペースを活用して、あべの〜天美に地下急行線を建（ry

>>488 そんなの無理に決まってるだろ！！

>>485
基本的に松原接続は変更しないほうがいいと思う
現在の恵我ノ荘・高鷲の利便性を悪くするのはどうかと

天美では接続できないが、布忍・高見ノ里えでは天美で
準急に乗り換えることができるので現行よりもスピード
アップできると考える
（どちらにしろ今川で普通の準急・急行待避は残るが）
天美は一部の列車が特急・快急を通過待ちするダイヤに
なるのがベターと思う

>>483
急行を割り切ってその両駅に停車させるしかないか
（この場合は快急運転が不可欠）
ただ、現状は松原以西に比べて優遇されすぎている
という印象もあるしな…
個人的にこの２駅よりも長野線の本数増加を重視している
部分があることは確かだが

>>489
吉野線に3本/h走らせる場合は急行でなくローカル普通でいいのでは
ないかと考えるが…

>>485
天美接続だと鷲としてはちょっと困るなぁ…。藤爆氏の意見と同じ、今まで通りの松原接続の方がいいです。
>>488
土地が余っていればいいけどなぁ
>>489
昼間の特急はいつも2両ですからやっぱり一時間ヘッドの方がいいですよね。そう言えば前に昼間の特急運休論が出たような。
あと地下線作るなら、今ある高架を優等列車専用にして、高架の下を普通列車専用線にしたらどうかな、と言ってみるテスト（w
>>491
上の通り松原接続の方がいいですよねぇ。それに今では藤井寺の場合、普通の次に急行が通過するんですから恵我ノ荘、高鷲ユーザーにとっては藤井寺での接続時間の短縮が期待できるかも。しかしその場合、快急の運転が不可欠なのは確か…

ｷﾘ番間近だと言うのに全然伸びねぇな、このｽﾚ。

>>493
だからといって、自分でスレ伸ばしてキリ番取るような
無様な事はしないよね（はぁ〜と＆藁

7・8・9日に藤井寺球場で二軍の試合がある。
本拠地だったころを思い出しに行こうかな…。解体する予定だそうだし

南大阪線沿線のことだけど、鉄道とは関係ないんでsageとく。

>>494もう待ちくたびれたョ、ここは絶対取らして。俺の職場である近鉄・天局のキリ番取れなかったら天局の車掌をやめろと局長に言われているし。

>>494もう待ちくたびれたョ、ここは絶対取らして。俺の職場である近鉄・天局のキリ番取れなかったら天局の車掌をやめろと局長に言われているし。

木村佳乃（吉野） ﾀﾝ マンセー！

（上原）さくらライナー マンセー！

５ ０ ０ ！ ！ ！

５００！！！

>>496-501
誰かまとめて爆破してくれ

>>491
＞吉野線に3本/h走らせる場合は急行でなくローカル普通でいいのではないかと考えるが…
ローカル普通なら、基本は2両ワンマンでいいでしょうな。
しかし、観光の季節とかだったら、ワンマンやめて3両･4両での
運転も考慮しないといけないでしょうな･･･。

さて、ダイヤ改正まで、あとわずか。
今のうちに撮っておきたいものは、ちゃんと保管しておくか･･･。

>>493･496-501
もういい、見苦しいから黙ってろ。

>>497
じゃいますぐにでも辞めろ。
こんな奴に乗客の生命を預かる資格ないよ。

>>496
無様だな（藁
一車掌がいつ局長と話をしたんだ？早く天局と言わず車掌自体やめろ（w

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045665980/197-200
名局のｼｬｼｮも兼任しているらしい。ご苦労さんなこった…。

>>506
それどころか、全国各地の車掌をやっとるようだぞ(w。
ま、もともとは京成車掌ということになってたはずだが。
羽田空港スレに来たときは、東京モノレール車掌を名乗って失笑を買ってた。
（束モノは、今はﾜｿﾏｿ運転なのね・・・）

禿しくスレ違いな話題なのでsage。

て優香、ここでキリ番取ったらなんか景品とかあるんかな？
香具師がそう思ってるからキリ番取るのに必死になってるんじゃないんかな？
と言ってみるテスト（w
>>507
じゃあ阪堺電軌スレでキリ番取りに来たら「阪堺電車の車掌やってます。」
って言ったりして（藁
…実際は全列車ワソマソなんだがね

このスレの内容とは全然関係ないんでsageとく。

だれか〜はしのふっ飛ばして来い。

6624Fが2011列車充当。相変わらずワンテンポ遅れたドアチャイムだった…。

きょうからポケット時刻表を配布しているが、一部の車両から停車駅案内を新しいものへと更新していた。

鷲も高鷲駅で入場券買ったついでにポケット時刻表もらってきますた〜。
今日入場券買った人います？age

また糞スレがたってる

>>510
まさか、「内容」は変わってないよね・・・新停車駅案内。

>>513
区間急行を橿原神宮前から、びやーって吉野まで伸ばしただけ。

もちろん、急行…藤井寺には印なし。

>>512
これか？

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046687202/l50

５０まで逝かずにあぼーんやな。（ｗ

藤井寺駅の改装ショボイ。
コンコースとかも広げて欲しかった。
マジで狭っ苦しい。色も安物のテーマパークみたいだ。
貧すれば鈍するって感じやな。＞近鉄

新ダイヤポケット時刻表配布記念に（w　
昭和62年3月18日変更のポケット時刻表を２駅分うｐさせて頂きます。
上手くスキャン出来なかったので、お目汚しかと思いますが・・・m(_ _)m

・阿部野橋
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030303233914.jpg

・古市
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030303234018.jpg

なぜかsageてしまいました（鬱
ＵＳＢケーブルで首吊って（以下略）

>>517-518
貴重な品をありがとうございます。
それにしても今のダイヤからは想像もできないぐらい
不便そうなダイヤですな…。

>>519
この時期は針中野〜あべの橋間の高架工事中だったので、
今川の待避線が上りしか使えなかったからと思うが。
まちがってたらすいません。

>>520
全くもってその通り。それも高架切り替え直前の、地獄ダイヤ(w。

ちなみに、11時53分発吉野行き準急に△マーク（古市で河内長野行きに連絡）が
ついてるが、連絡する河内長野行きとは、11時46分あべの発の各停。
つまり、古市じゃなくて、河内松原で連絡してたのね(w。
あべの〜喜志が、日中でも平気で30分以上かかっていた、まさに暗黒時代のもの。

昔のダイヤは出発時刻がてんでバラバラだったとは。下手すりゃ大阪線より
使いづらかったのかもしれん。
それはともかく14時台にポツンと運転されている橿原神宮前行き区急や
日中毎時1本運転されていた御所行き準急、一度この目で見たかったなあ。

>>522
この頃、川島冷蔵庫に「かつてのラビットカーの栄光はどこへ」とか
ボロクソに書かれてたなあ・・・天局ダイヤ。

ちなみに、下り区急は長らく設定されていなかったのが、この改正でﾌｶｰﾂしたもの。
それはそうと、１日１本の六田行き準急が、現在まで脈々と受け継がれてる
（今は土休日のみのようだが）ことに萌えるなあ。

明日で朝７時の普通３分続行もなくなるのね。
なんで３分続行なのかよくわからんが・・。

>>521
最も暗黒なダイヤは、阿部野橋ー今川間が高架に切り替わった直後だと思います。
その時は、今川の待避設備がまだ工事中でしたので松原での準急と普通の
接続がなくなったり、準急が５分間隔のあと１８分間なかったりと
すごかったです。
>>522
南大阪線のダイヤは、昭和５５年まで昼間は毎時吉野特急が１、吉野急行１、吉野
準急１、御所準急１、河内長野準急２、藤井寺普通４、天美普通２でした。
夕方のラッシュ時では今と大きな違いは準急の後に天美行普通がありました。
御所行準急は昭和時代では当たり前でした。一方休日の橿原神宮前行準急は、
３本くらいしかありませんでした。

昔は御所ゆき急行よく見たよ。休日だけだった気もするが。
逆に橿原神宮前ゆき急行は最近からだね。

>>517
古市発の時刻表、なつかすいです。阿部野橋行の欄の●印は、後続の電車が
阿部野橋に先着するっていう印ですね。そういえば昼間の普通
の一部が阿部野橋に先着していましたね。
急行が毎時2本体制の前は、昼間に毎時1本区急橿原神宮前行がありましたよ。

>>527
毎時1本区急が登場したのは平成元年じゃなかったですかね？

　　　　　　　　　､ゞヾ'""''ｿ;μ,
　　　　　　　　ヾ　　　　　　　彡
ほっしゅー＞ﾐ　　･ ∀ ･　　 ミ＜保守!!
　　　　　　　 彡　　　　　　　 ﾐ
　　　　　　　　/ｿ,,　,　,; ,;;:､ヾ`
　　　　　　　　　　 "'"'''''"

　　　　　　　　　､ゞヾ'""''ｿ;μ,
　　　　　　　　ヾ　　　　　　　彡
ほっしゅー＞ﾐ　　･ ∀ ･　　 ミ＜保守!!
　　　　　　　 彡　　　　　　　 ﾐ
　　　　　　　　/ｿ,,　,　,; ,;;:､ヾ`
　　　　　　　　　　 "'"'''''"

ダイヤ変更初日あげ

>>530
ダイヤ変更は明日からですが…

>>531
明日からでしたか・・・LANケーブルで(ry

天美始発の下り電車が走るんですね。朝一の橿原神宮前行と6時台の藤井寺行
です。

１８時発吉野行き急行も
２１時台？にある下市口行き準急も見納めか・・。

>>520
喜志の客に殆どまともなヤシはいない。　桜井・高田・国分並に程度が悪い。

>>535

その十里。
超DQN芸術大学とDQN低所得層が一戸建てを探して
住んでいる。ほとんど肉労。最悪の客層。

乗務員が怒り狂うほど舘が悪いとも聞くが。
あのＤＱＮ芸術大学もそうだが上宮太子の学生もＤＱＮなら最悪なのは
ＰＬ変態宗教学園。
まあ、発車合図のベルの鳴らし方でわかるほどひどい。

>>537
をいをい、ＰＬは全寮制でつ

>>535
何でもええけど、レス先が違うと思うぞ(w。
元住民として残念ながら、>>535-537は否定し難い事実ではある。
>>536だけは爆破してもらわんといかんだろうが(w。

漏れは芸人大学卒、そのまま定住した喜志駅利用者（鬱

>>536
詳しい意味はわからんが差別的な意味合いが感じ取られるので
クックル先生の元に呼び出させてもらいます。

>>539
責任を持って>>536は爆破させていただく

>>536
鳳凰君ストーカーヲタとやらも喜志在住だろ？（ｗ

糞スレもヨロピク

近鉄天局の踏切番号を挙げていくスレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046687202/l50

あとは長野線だけの模様
誰か応答してやれ

>>530-532
激しくｗ
では本当に、ダイヤ変更日まであと1時間age

>>544
ホッシュマリモの繁殖地になってるし（藁

近鉄公式サイトによると藤井寺駅のエレベータは6日から供用開始となるらしい。
市長や市議会議員を招いてテープカットもやるんだと。まるで急（略

早朝（５〜６時台）の阿部野橋駅の３・４番乗り場の前の方に
かなり高い確率でババア（おまけにかなりデブ）が立ってる。

電車に乗るわけでもないし。何かキモイ。

>>546
あれはマリモなのか？ｗ

誰か、あのスレの哀れな>>1を恵む為にも長野線完了させて
翌日にアボーンさせようや。

ダイヤ変更初日アゲ

>>550
ダイヤ変更は今日からですが…

下市口行準急　最後は6073Fですた…。

朝から、鉄していたがバイトのため今、帰宅。

ところで、10:54発（？）の橿原神宮前行き準急が
「古市から2両で運転」と聞いたのだが、ホントかねえ？
情報ｷﾎﾞﾝﾇ。

↓　

　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　|　555をいただきました　|
　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　.　　　　　||
　　　　二二　∧ ∧　||
　　　　≡≡（ ^∀^ ）⊃　ﾆｺﾆｺ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪　　　

改正初日にしちゃ、何ともﾏﾀｰﾘしてること(w。
ま、上局みたいに大したトピックスがあるわけでもないし、こんなもんかな。

>>539
失礼しました・・　駒ヶ谷・高田市もDQNですな・・・　
喜志の下品さに比べればまだ可愛いものの・・・
そういう客層が電鉄会社のイメージダウンを一身に背負うのもまた然り。

一番DQNは松原

松原で準急が急行の通過待ちをするな
ウザイ香具師が乗ってくる

>>553
その話、ちと気になったんで駅で真偽のほどを確かめてみたんだが本当だった。
南大阪線の2連準急はダイヤ変更前から朝ラッシュ時に運転されてるから
あんまり珍しくはないんだが、日中となると話は変わってくるなあ。

てか、日中でも準急が2連で事足りるほど乗客は少なくなってるのか…。

ダイ改２日目にして356まで落ちてるのはぞっとしないので、保全age(w。

噂のＤＱＮ駅喜志利用者としては、直通急行が増えたのが気分的に(・∀・)ｲｲ!!
実質は増えてないんだがな。

でも減車ばかりではないですね。昨日、阿部野橋発19時14分の長準は8両ですた。24分の
古準は6両になっていますた。22時50分の橿原神宮前行区急は、橿原神宮前から
吉野行普通になるって出ていましたが、吉野行区急ではなにか都合が悪いことでも
あるんでしょうか。

>>562
方向幕に［区急｜吉野］が用意されていない。

なんか、古市行最終も４両から５両になったらしい。

どうやら和歌山線にＪＲ五位堂駅が出来るようだ・・。

あぼーん

>>538
あの変態学園は現在全寮制ではない！！　
あのDQN寮は洗脳所とも言われるところで生徒には準急しか乗せないで急行には乗せない！！

>>566
起爆いたします。
>>663けー氏
終電増車はうれしいッスね。

>>547
行けばよかった、って行けないか…。
藤井寺市長も来るなんでお祭のようですなぁ（w
>>558
平日は松原ユーザーになってますが何か？（w
>>564
あそこは去年の1月ごろに和歌山線乗ったときに通り過ぎますた。
あそこに駅を設置してもけっこうよさそう、と思っていたのですが、とうとう設置されるんだ。

今週の夜の8両特急こと2108レ（？）、ダイヤ改正後も8両で運転されてますた。編成は
←吉野　Y04+YS02?+Y09+Y11　あべの→
と三種混合ですた。

今朝の産経に藤井寺駅のテープカットの様子が載ってた。
あの程度の工事なのにおおげさな感じがした。
利用者としてはショボさにｶﾞｶｰﾘなのに。

>>567
最終は最終でラッシュ地獄のように混んでるからなぁ…。
古市行最終の後は河内天美行になってこれまた不便になるし…

いまの最終はちょっと早いかなぁ

>>570
同意。
俺も以前沿線に住んでたけど、終電が２３時台ってのは辛かった。
特に休日ダイヤ……。

>>571
今は平日も休日も最終の時刻は変わっていないのであれだが、
以前、23:47の準急を逃して古市から喜志まで夜な夜な歩いたことある…。

以前は、深夜バスが難波から富田林まであったけども

>>567のスイッチを押させていただく

０時１０分発を藤井寺逝きに汁！

以前聞いた話によると、近鉄の場合（路線や日によって
異なる場合があるが）１時〜４時半の間が保守時間帯
（間合い）らしい。
なので、この時間帯に入る前に入庫・留置作業を終了させる
必要があるらしい。

>>572
深夜急行バスで採算がとれないのだから、電車で採算とれるかな？

今日驚いた事…
18:50発吉野行急行が、変更前６両から変更後８両（後４両橿原神宮前解放）になっていた

>>576
土休日に８両は珍しくないか？

>>577
朝の一部が８両で運転されているが、まさか夜に８両が走るとは思わなかった…。確かに珍しい。

土･休日で614レ,693レのウヨ情報キボン

「区間急行藤井寺」を入れとくなら「区間急行吉野」のほうを入れとけよ…

>>580
橿原神宮前発藤井寺行き区間急行でも設定しない限り、意味のない幕だな＞区急藤井寺
でもかつて藤井寺で日本シリーズやったときのバファローズ号でも、
そんなのは走らなかったような・・・。

>>570
ターミナル駅から近い車庫のある駅までの終電は、近鉄でも、
他社と比べて早いとは思わないけど、そこから先は早いですな。

>>575
「保守のために午前1時までに入庫・留置を完了」させるのは、
在阪大手5社全てがそうだけど、他社が0:59分近くまで運転しているのに対して、
近鉄の場合は多少余裕を持たせているようだね。

阿部野橋0:12発古市行き準急を新設して、
河内松原で現行の古市行き最終普通と緩急接続するようにすれば、
ほとんど保守時間を圧迫しないし（河内松原以南で、緩急接続待ちの普通の影響で、
数分終電が遅くなるが）、河内松原〜古市間で阿部野橋発の時刻を10分繰り下げられる。
布忍、高見の里両駅の終電は現行と同じになってしまうけど。
阿部野橋0:10発河内天美行き普通と競合するが、これは0:14発に繰り下げでよかろう。

紅白の車両にもドアチャイム鳴るようになった奴があるんやな。
ドアの上のLED表示もあった。あと転落防止板も。
各停に乗るとピンポンピンポンうるさかくてかなわん。

>>581
藤井寺球場でオールスター戦が開催されたときに吉野始発の藤井寺行き区急が運転されたことがある。
…と聞いたことがある。
ただ、英字入りの字幕に交換されてから使われたことがあるかどうかはわからんが。

>>583
6624Fだな。

6624、僕も２日連続で乗りました。
車体は「色塗り替えしたんか」って分かるぐらいきれいで
ドア開くときに6820系と同じ音（あべのを向いて左がミド、ミド。右がソド、ソド）
が鳴ったんで「あれ？」と思いふと車内を見渡すとドアの上にLED表示が。
各扉左右交互に、地下鉄御堂筋線と同じ感じでした。
なんか、近鉄って感じがしませんでした。
ただ「まもなく○○」と出るのが早すぎる気もするんですが・・・。

>>583-585
6624F乗れたのか。羨ましすぎる。

自分は6623Fすら乗ったことが無い。
しかも撮ろうと思っても忙しくて時間が無い時に限って現れる罠。
はぁ・・。

>>583-586
昨日はずーっと藤井寺ローカルの運用だった。6820系のドアチャイムよりも反応する乗客多しだな。
というか、22と25以外の6620系がどの編成もピカピカすぎて遠くから見たらどの編成か区別が付かない…。

>>585
確かに「まもなく〜」が早い…。ｼｬｼｮが「次は〜」と言っていると思ったら、LEDは「まもなく」だもんな

daily ウォガ！#{eu]=}+.

>>582
今は変わったかな？
俺が仕事をしていた頃は、0:45がタイムリミット（停電）だったが。

とりあえず、近鉄は車両更新するなら、ＶＶＶＦでない、行き先表示の不細工な列車を淘汰させるとかしてほしい。
なんか、憂鬱な気分。
ところで、柏原〜古市とかって作られないのかな〜。毎時１本ぐらい…。

>>591
＞ところで、柏原〜古市とかって作られないのかな〜。毎時１本ぐらい…。
漏れもちとキボンだが
それをやると大和路線に客が流れてしまうよ。

糞スレもヨロピク

近鉄天局の踏切番号を挙げていくスレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046687202/l50

あとは長野線だけの模様
誰か応答してやれ

YSに乗ったがモケットの色あせは仕方無いが、汚れが付いてるのはなんとかしてホスィ。

>>591
かつてはそういう系統もあったらしいが、道明寺に地下通路ができたおかげで
直通できなくなったらしい。

大鉄時代には阿倍野橋〜柏原直通もあったらしいが スイッチバックだったんだろうか??

ちゅわ〜す。

もうすぐだね！

もそもそと

６００・・・？

６００げっと〜！

>>596-600
まとめて起爆致します。あぶのうございますから、白線の内側まで下がってお待ちください。

準急下市口、なくなりましたね。方向幕には今は使われなくなった準急御所
や準急藤井寺もあります。区急吉野も作ってほしいです。22時50分発の橿原神宮前行区急を
吉野行区急としたほうがいいと思います。
それにしても準急六田はしぶとく残っていますね。

>>602
六田行き準急のあれには驚いた。
1本しかないから改正でアボーンするかと思ったら…。

おい鉄ヲタ、いわゆる「近鉄特急事件」（特急料金の認可に対し、利用者の取消訴訟の
原告適格が否定された裁判・最判平成元年４月１３日判決）の詳細を教えろ、ｺﾞﾙｧ!!

>>602
阿倍野橋22時50分発の5233レと接続の橿原神宮前発23時33分発の9321レを
統一して区急ってのも悪くないですね。
乗り換えの手間が省けますし。

>602
準急藤井寺って本当に運用されてたのか…

>>604
地方鉄道業者の特別急行料金の改定（変更）の認可処分の取消訴訟につき，
特別急行旅客列車を利用している者の原告適格を否定した事例

最高裁平成元年４月１３日第一小法廷判決・裁判集民事１５６号４９９頁
（近鉄特急料金認可処分取消等請求事件）

判決要旨
地方鉄道法（大正８年法律第５２号，昭和６１年法律第９２号により廃止）２１条による
地方鉄道業者の特別急行料金の改定（変更）の認可処分の取消訴訟につき，
当該地方鉄道業者の路線の周辺に居住し通勤定期券を購入するなどして
その特別急行旅客列車を利用している者は，原告適格を有しない。

準急天美の幕を見たことがあるのだが、
いつごろ使われていたのだろうか。

>>606
昭和末期には藤井寺球場で野球があったときは運転されていましたよ

>>606
車両は直通で運転しているよ。早速の苦情があったのか、あべの橋では時刻表
と3/4ホームの柱という柱に「22:50発　橿原神宮前行区急は橿原神宮前で吉野行に変わります」
と貼ってあるし。

明日は、吉野線の保守工事で下市口急行･特急が走る日なんだが、
実にﾏﾀｰﾘしているような･･･。

>>605
改正2日目に橿原区急→吉野普通のあべの橋での放送を
録ったんだけど、橿原神宮前で吉野行きになる旨の放送はなかった
（ソラリーの表示はあり）。
だから、時間が近づくと、あべの橋の駅員氏が盛んに肉声放送を
飛ばしている。

>>606
1981年の近鉄時刻表には、阿部野橋発7時46分に藤井寺行準急がありますた。
また上りにも藤井寺阿部野橋行準急もありましたよ。
下市口行準急は昭和53年に新設されました。25年間続いたことになります。

あぼーん

またきたよ…。某氏に押してもらおう

┳
■〜〜〜〜●~*[>>613]

（・∀・）⊃ﾎﾟﾁﾄｰﾅ
　 　 　 　 ┳
　 　 　 　 ■〜〜〜〜●~*[>>613]

ずれてたらスマソ。

>>614-615
削除担当？に爆破されたようだ。

さて下市口行きをどこで撮ろうかな

>>612
当時藤井寺在住だったヲレが、電車通学を始める直前の改正で消えた。＞藤井寺始発準急
忘れもせん1983年3月。ちょうどあべの〜今川高架工事対応ダイヤになったとき。
「藤井寺始発準急を復活させないと爆（略」という心境だった人は少なくなかったのでは。

>>610>>611
車両が同じなら吉野行き区急でそのまま行っちゃえばいいのに…。
「…に停車中の電車は吉野行き区間急行でございます。
途中の停車駅は、古市・尺土と尺土から先の各駅でございます。」

区間急行をいつも使いなれている区間快速で入力してしまった(^^;)

>>602
六田行き準急、よくお世話になる列車だったりします。
よく乗ったんで、昔は本数が全然ないと言う実感が沸いてませんでしたが（w

そう言えばとうとう阪堺電気軌道スレにはしのえみおがｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!
ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033803458/l50

このスレとは全然違う内容なんで、sageとく

六田行き準急に吉野フォレスタが充当された時の写真です。
ttp://k-tanabe.hp.infoseek.co.jp/pictures/kintetsu/minami-osaka/6620/03.html

２０時３４分発の橿富準、
前２両が橿原神宮前行きで後５両が富田林行き。
駒ヶ谷から先はそんなに客が少ないのか？

今日の不思議発見…。紙張りの下市口行があった＜16400系…

あぼーん

↑起爆するまでもなく爆破されとる・・・(w

駄スレより落ちているぞ！age（w

次の天局の話題はさくら号なわけだが、
今年の臨時快速急行のあべの橋発車時刻は去年までのように
７分・３７分とかではなく０分・３０分になるのかな。

あぼーん

>>626
平日はかなり削減される可能性がある。
ある駅で聞くと、平日ダイヤダイヤにおいて快速急行の設定が前回に
比べ大幅に減っているとか。

またかよ。
爆破する気も起こらん。

>>628
平日一昨年２往復、去年１本往復なのに、これ以上大幅に減らすのぉ〜？


┳
■〜〜〜〜●~●~●~●~●~*[>>627]

>>630
古市までは定期急行のスジ使って運転するんでしょうか。
土休日もなにげに8時30分発が古市行急行になっていますね。
これ、4月は吉野行さくら号になって雨天の場合は古市までって
なるんでしょうか。

これと言って特別な画像ではありませんが・・・。
今日橿原神宮前にいました。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030313143310.jpg

これもどうぞ。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030313143911.jpg

>>632-633
五位堂車庫から出てきた編成でしょうか。
ピッカピかですね(^^)
あとの２両か１両は明日にでも到着するのでしょうかね。

>>632-634
高安でB更新をしていた車両だねえ。
昼前、高安でモトに挟まれていたけど、もう回送しちゃったのか…。

あ゛ーーーーーーー
ｑ（・・；ｑ）　））） （（（　（ｐ；・・）ｐオロオロ

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>637ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　 　　 /＼ ／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼ ＼ 皿　 ／
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は難波線！みな鉄は荒らし！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

>>636は早すぎたな！
>>637をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>638は残念だったな！
>>639は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

日刊馬鹿の偽物は帰れ。

今回は、特大ﾐｻｲﾙを用意しますた

┳
■　［=========}ﾆﾆﾆﾆ≫　　　　　　　　　　…　　>>637

あぼーん

あぼーん

かちゅ〜しゃを導入してNGワードに

daily ウォガ！
◆Ztdaily2X6

を入れればヨシ。相手するでない。
これでワケノワカラン投稿は自動消滅するヨシ

>632
ただいま古市車庫で>632-633の入庫を目撃。
幕は「試運転」だった。

>>642
御意。

>>643
早ければ土曜日あたりから運用に投入されるかもな。

あぼーん

数年前、Ｈ南大付属高の入試日に阿倍野行き準急が天美に臨停。
でも長野行き準急は目の前を颯爽と通過。
藤井寺で２０分待ち。
長野行きが来た時には凍えて干からびてた。
しかも長野行きかなりこんでた。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちのシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力、強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい（根暗）
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい　と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていないことが多い、世間体命）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことをレコードの再生のように何度も言って変）
●たとえ友達が多い奴でも、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はいない（心の感度が低く、包容力がなく、冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかない！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

　　　　∧＿∧
　 　　（ ´Д ｀ ）　　　　 ∧＿∧　　>>647
　　　／ 　　　＼　　　 （ ´Д｀ ）　うん、うん…それで？
＿＿| |　　　　| |＿ 　 /　　　 ヽ、
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼＼　　　 　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||　 ＼＼　　　　　　 ~＼___＿_ノ|
.　　 　＼＼　　　　　　　　　 ＼|
.　　　　　＼||￣￣￣￣￣￣￣||
.　　　　 　　||￣￣￣￣￣￣￣||

ttp://www2.kpn.nishi.osaka.jp/nakamura/yosanyobo2002.htm#13

なんかオモシロイこと書いてます
俺も柏原市民なんですが・・・

えぇっ！？谷町線柏原延伸！？
ガセ！？
でも国分駅急行停車は実現しちゃったし、
ＪＲ柏原駅前再開発は時間の問題だし

てゆーか、柏原駅を高架化したら
道明寺線はどうするつもりなんでしょうか？
直接このスレと関係ない話でスマンです

>>649
地下鉄谷町線の延伸は、八尾南から南下して藤井寺・富田林方面へ
延びると聞いたが、絶望的だろう。
柏原駅を高架化したときは同時に道明寺線も高架になるか、
地上のまま放置プレイかどちらかと思う

柏原に快速止まれば道明寺線使う気にもなるんだけどなぁ…

>>649
運輸省(当時)の答申では藤井寺、富田林方面だった。
そういえば柏原まで延伸してそこから道明寺線に直通させるべきと某鉄道アナリストが言っていたな。

地下鉄を藤井寺・富田林まで延伸って
相互乗り入れでもさせない限り近鉄が許さないような気が
ま、南河内から梅田まで乗り換え無しは魅力やな

>>653
近鉄が許す・許さないの問題ではない。

>>653
しかし、梅田まで各駅停車の罠。（ｗ

>>649-651
濡れは、柏原駅は高架化するのではなく、区間快速が停車できる２面４線島式ホーム化、
橋上駅舎化することまで聞いている。そこから推測して、近鉄は自社の改札を持つようになると思われるが…。

>>652-654
作るとしたら、八尾柏原電鉄�鰍ﾈるものを設立して近鉄に吸収されるだろうな。＜谷町延伸部分

緊急浮上！

やばいage

何たる奇遇・・・

>>657-658
ｹｺ━━━━(･∀･)人(･∀･)━━━━ﾝ

今日のＡＹは古市ローカルでつた

またまた緊急浮上！

6622Fもバリアフリー改造施工中の模様。
ついでにパンタグラフの数も減らしてくるみたいだな。萎え。

>>662スタフ氏
やっぱりヲタ的にはパンタの数が多い方が萌えますな。
そういえば以前、特急車の歯医者回送で、
４両編成全車２パンってのがありますた。

NEXTみたいなきれいな特急とかＬＣカーは導入されないの？

恵我之荘ってどうですか？

>>665
「えんがちょ」みたい

>>665
最初読めなかった。

>667
ガキのころ河内松原の次の駅は藤井寺と思ってた

>>653
それ、F市駅がある市の元議長さんが推進しているみたい。

けど延伸してもあんまり意味なさそうな…
>>656
自社の改札を持ってくれたら鷲としてはうれしい。カードが使えるようになるし。
そう言えば一年前のある日、柏原まで乗るのに間違って回数カードを改札機に直接入れてしまって、それで柏原南口から歩いて行ったことがあったなぁ。
鬱だ…。充電コードでk（以下略）
>>662
鷲が天局の車両の中でかなり萌えた6622Fが…
なぜかYoshinoフォレスタより萌えてたり（w
>>664
ホームが狭い割には乗降客が多い。改札口が方面別に別れている。商店街がある狭い道を走る近鉄バス、などなど…

恵我ノ荘一号踏切もまたグモの名所だったような

>>665
ガキん時、高鷲は藤井寺市で恵我之荘は松原市だと思ってた。
両方とも羽曳野市と知ったとき一瞬地理感覚がワケ解らなかった（ｗ

age

>>671
藤井寺市を取り囲むように羽曳野市があるからな。

○○がヤンキーを取り囲む…。

愛称　恵我チャン

保守age

大阪線のスレッドがない・・・

>>677
ある
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047230000/l50

あぼーん

柏原南口って必要？

どうせ大和川渡るんなら安堂まで持ってこいと
冷蔵風に妄想してみる

そんな金どこにもないがな

AY情報

1462ﾚ

休日の614レ，693レの運用情報キボン

>>>681
きょうは壺阪山ローカルにもAYが運用されていたようだ。

>>683
壷阪山ローカル1691レ−1790レは6600系だった。1591レ−1690レの方にでも
充当されていたのかもな。
その6820系は区急幕を出して橿原神宮前8号線に留置されていたから、日曜日の
橿原神宮前始発の区急に充当される可能性がある。

近鉄大阪線　７番のりば
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047230000/l50
【名古屋】〜近鉄名局スレ〜２【賢島】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1045665980/l50
【ＵＬ】近鉄奈良線を語るスレPart2【ＩＳＬ】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046835518/l50
近鉄京都線・地下鉄烏丸線−２（準急）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046106228/l50
【河内】近鉄南大阪線(天局)スレ１０駅目【松原】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043326811/l50

q

　　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　さくらライナーＮｅｘｔマダー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |／

>>686
さくらライナーplusの可能性が高い
と言ってみるテスト（ｗ

　　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　さくらライナー２両化マダー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |／

>>686
さくらライナー�U'TURBO（ダッシュターボ）

ざくろライナー

いくらカイナー　

もぐらデスナー　　

ザクレロライナー
ｼﾞｰｸｼﾞｵﾝ!

今日は奈良線だけでお腹イパーイだった。

それはそうとさくら号は開花状況からして再来週ぐらいだろうか、と。早ければ来週末ぐらいだろうけど。

>>686-693
残念なお知らせです。
次期さくらライナーは全車女性専用車です。

>>694
去年のさくら号は3月30日あたりから運転してたから、今年も30日あたりから
走り出すと思われ。
今回のダイヤ変更から予定臨の時刻が変更されたとか、上下列車とも橿原神宮前で
10分停車するらしいとか変な噂ばかりだが、今週末あたりに真偽のほどを駅に尋ねてみるかの。

寅さんの妹は

さくら

上原さくらﾀﾝ

（；´Д’）ﾊｧﾊｧ

>>695
んなアホな（藁

７００？

７００？

７００get！！！

さくらライナーはマルーン１色に塗りかえられます。

さくら金造

>>683,684
あべの橋23:34発の長野準急にAY21がいた。
ちなみに、これの折り返しは長野線からのあべの橋行き各停
になる（河内長野23:17発）。

今日橿原で6623Fと6624Fが並んでた。
でもAYは一度も営業運転見てない

まぁえみおは爆破しておいて……。
>>705列車区氏
あべの折り返しの最終天美行きなったのかな？

>>707
たぶん最終の1本前の列車だと思われ。

>>706
確か、15時ごろに並んだのかねえ、その2本は。

>>707
ヤシは、もはや爆破する価値もない。
＞あべの折り返しの最終天美行きなったのかな？
天美への回送、もしくは氏が仰るとおり天美普通で間違いないと思われ。

>>708田無氏
うぃ、サンクスです
>>709列車区氏
長野２３１７阿部野橋行きだとすると、あべの着２４時頃、
で折り返すとすると最終の一本手前だと折り返し時間が足りないし、
回送だと長野から天美行きにすれば良いと思ったので。

もっと御所線を優遇しる！

近鉄ヲタって、引きこもりが多いね。

age

age

今すぐ６ちゃんねる見れ！
堂本剛と管野美穂が京都から伊勢志摩ライナーで奈良行くど！

西大寺に降り立ちました。

あやめ池遊園地に逝きますた

近鉄はもう私鉄を買ったりはしないの？

6600系×４の8連走ってくれないかな〜
8個のパンタグラフは壮観

あおぞら２の１０連１０丁パンタ萌え。

全部かき集めたら１２連１２丁パンタも実現可能なんだよね？

>>718
処分なら可能性あります。
天局系以外の狭軌区が火薬庫、って感じですかね？

>>718
阪急電鉄を買収します。

　　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　>>682の運用情報マダー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |／

>>723
←あべの橋　Ｒ２＋Ｒ３

でいいのか？

もはや冗談といっても"爆破する"は許されないな…。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030327-00000014-jij-soci

アフォ丸出しだな。タイーホ後も莫大な請求が待ってる。

>>724
編成などの詳細もキボーン

..と言ってみるテスツ

>>725
急行を藤井寺に（略
はＮＧワードですな

しかし、
「小田急鉄道明日午後１時爆破予告。うっひっひっひ」
って本文をそのままコピーしなくても・・・記事見てﾜﾛﾃﾓﾀ

>>725
かなり近所の香具師のようだが、ヲレじゃないからな(w

>>728
いつ、何を、まで書いたのが、まずかったんじゃないの。
藤井寺に急（略）の場合は、何を爆破するかは一言も言ってないからな。

>>720
確かに10丁パンタは壮観の一言に尽きましたなあ。
ttp://www1.kcn.ne.jp/~yamato-s/temp/020413_aozora2.jpg

橿原神宮前駅で特急券を売ってる人は愛想がよく好感がもてる！西大寺なんかと比べものにならない。

あべの橋14:14発にAYｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

それはそうと藤井寺のミスド跡には別の店ができるみたいだ。

>>731
あのおっちゃん、俺が難波まで逝くって言ったら、
きっちり特急券発売してくれた。
「上本町行きに連絡やから上本町までにしとくね〜。」
とサーヴィスまで。乗車券は難波まで。

>>729
「藤井寺に（ｒｙ）と○○を爆破する……うけけけ。」
とかだったらﾀｲｰﾎですか……。
うかつに阿呆どもを爆破できんなぁ

ここでいう爆破って意味はそういう意味じゃなくてですね。
だから違うんですって。そういう意味じゃなかったんだってぇぇぇぇぇぇぇぇぇ〜。

事情徴収

>>732
まーじかーよ！
その時間は確か天王寺で買い物してた。

さくら号はまだかな〜

>>730
(･∀･)ｲｲ!!

daily ヴァカ!　阻止

>>732
それが実はバファローズ号だったりする…。

今日 最終のあべの行き各停がAYだったよ。
今晩あべので待機して明日朝一で吉野へ行くのかな? 回送されてるかもしれんが

15 名前： 誰やねんっ 投稿日： 2002/08/06(火) 11:26 ID:Qv/dINl2 [ p10-dn01oonaka.nara.ocn.ne.jp ]

近鉄吉野線の六田駅から二つ目のトンネルで
最終列車で乗客が一人も乗っていないときに
出るらしい。
つるはしを持った作業員姿の幽霊が・・。

何でも昔、トンネル工事の際に亡くなった人がいて
その霊が、出るみたい。

ただし、目撃者は、乗客が以内ので車掌だけらしい・・・。

さくら号運転開始age

漏れはこの土日忙しいので見れないのが残念だ（泣

>>725-729
爆破ネタの流行はこのスレからか？もしかして。

>>742
そう鴨…。

>>740
穴虫峠付近も出そうだなぁと夜通るたびに思う

>>743
ヲレは薬水トンネルに((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>742
関西系スレ以外では、まだ認知度一息だ（w。
某クイズスレで、かつての奈良線電車爆破事件のネタが出て
「瓢箪山に準急を停車させないと爆（ry」とやったら
「そんなくだらん理由ﾀﾞﾀｰのか」とかﾏｼﾞﾚｽされた。

>>744
もっと広める必要があるな。

個人的な話題で申し訳ないが、
一応某大学院に合格しました。

>>745
切実だよね・・・。
といいつつ今日も昼から瓢箪山へGO。

>>746
（・∀・）つY　ｵﾒﾃﾞﾄｰ　祝ｲﾉ　ｼｬﾝﾊﾟﾝ　ﾄﾞｿﾞｰ

>>747
とりあえず近鉄票は固めておきたいところだな。

>>746
合格おめ！
学部を卒業するのがやっとだったヲレは、
どこであろうと「大学院」に行ける人は尊敬する。

>>748
そのレベルならさすがに問題ないと思われだが、「票」ってなんじゃい。
どっかの地方選挙にでも出るつもりかいな（w
公約は・・・（略

>>749
俺なんて高校中（ｒｙ

>>748
ですな〜。
矢張り準急瓢箪山停車票は固めて・・・ってこのごろ他の近鉄スレ逝ってへんけどｗ

6622Fは営業運転してる？

>>751
大学院合格おめっとさんです。ちなみにMT22はこんな（↓）感じ。
ttp://robart.hp.infoseek.co.jp/trade/mt22.jpg

ちなみに、今日はAY21・22ともにバファローズ号ですた。

>>752
写真ありがとぉ〜♪
パンタグラフはやはり半減されてしまいましたね。

これで6620系はすべてパンタが2個になったわけですが、
先頭にパンタが無いとやはり迫力が無いなぁ。

それとAYはバファローズ号ですか。

今日撮影に出かけたらよかったな・・。

今度近鉄乗って大学にかようんですが、JRとの連絡定期はあるのでしょうか？

>>754
近鉄→JRもしくは地下鉄の連絡ならある。
ただし、そこから先は連絡はないので、近鉄→JR→阪急という定期はどこかで切らないといけない。

今日のさくら号は6625Fだった

C09のとき居たけんかした人がいた（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>755
ある程度の範囲だったら３社連絡も１枚にできるよ。
（ただし大阪線・奈良線の場合）

>>754
マジレスすると、まあお前は定期券売場で大学までの定期が一枚にできるかどうか
尋ねてみなさいってこった。

>>754
乗車区間はどこ？それが判らないと、正確な情報は得られないと思うが？

夕方ＡＹがサンドイッチされてる編成を見ますた。
せっかくバッファローズ号なのに顔は見せず。

近鉄の車内って、最近なんか臭いね

今年も止まる模様。
http://cgi.2chan.net/up/src/f12281.jpg

ありゃ、だめか。
５日　６日に藤井寺に特急が臨時停車する模様。

>>762-763
急行じゃなくて特急なのね。

良く見れば間違いが。
張り紙のあべの橋発車時刻は9;10の間違いではなかろうか？

>>762
見られねえぞ！ゴルァ！（w

>>763>>765
今日の夕方頃は見れてたど。

JRの新長田というところから乗るんです。
大阪までは掲示されてたみたいなんですが・・・

>>765
♪にうｐしますた。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030402232314.jpg

>761の体臭のほうが臭いよ

お前ら！当麻寺ですれ違ったカシローカルにAY+FTが入ってますた。

お伺いします。

バファローズ号は大阪ドームで試合があるときのみでしょうか？

>771
藤井寺でゲームがある場合もじゃないの? あ，もうないか(笑

>>771
ナゴヤドームで試合があるときは名古屋線で・・・走ってないか？

>>770
大阪ドームで試合がある時だけと思う。藤井寺球場で二軍の試合ある時にバファローズ号が運転されてるのは見たことないですなぁ…

>>773
というか、ナゴヤドームで近鉄戦の試合なんかない…。

きょうの4821レは6820+6622Fだたー

>>771
ついでに、天局のＨＭは他路線では入らないハズ。
ツヅケテスマソ

７７７♪

チンチンチンチンチン

チ〜ン

ブシュ　ガチャ

チンチン　

ミョ〜ミョ〜(VVVF)

カシッカシッカシ　カシハラジングウマエデス

エロ本を買うポイントとしては、
�@余り客の多い本屋ではいけない｡
�Aしかし少な過ぎてもいけない。
�Bレジは５０過ぎくらいのおばさんがベター。
という３点を満たしていななければならない｡

今日の快急１本も撮影できず･･･。
鬱堕氏脳。

天局太郎帰ってｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

本日、MT22快急。
ちなみに、AY21がFT02とコンビで、日中ずっと
吉野急行運用だったよん。

AYの快急運用があればいいんだけど･･･。

で、どれを爆破すればよいやら・・・。ｗ

>>783
無理に貴方がする必要はないんじゃない？
本職に任せれば？

>>783
無闇に発言すると（略

道明寺線ﾏﾀｰﾘ

>>785
最近は道明寺線に限らずどの線もﾏﾀｰﾘしておるのお。
去年までは「さくら号にどんな車両が充当されるか」で祭りになったものじゃが、
今ではそれもなくなって寂しくなったものよのお…。

ところで、道明寺線と言えば一時無人駅の柏原南口駅なんだが（w

…無人の時に柏原南口駅でこのスレのオフをやるってのはどう？（w

785desuta

親戚が河内長野と志紀にいるのだが、南大阪線に乗る機会がなぜかない罠
かれこれ3年は乗ってない気が・・・

>>786
確か去年の今頃は「MT23やC09がHM掲出列車に入らないものかねえ」
などど、騒いでいた記憶があるな。で、今年も一応、
AYがHM掲出列車に入らないものかと、期待はしているよ。

>>787
早朝深夜にオフなんかやってられん…

>>790
けどあそこ、夕方ごろから無人だったと思うから。まぁ駅構内は狭いから大人数でやるのもちょっとだけどねぇ…

>>787
やりたければ君が勝手にやればよい。
柏原南口はホームがはるか遠くから見渡せるから君の顔写真がどこかに晒されても知らないよ。

転んでも泣かない。

ぢゃあやめとく…

いま南大阪線で一番古いのって6021F?

今日も6820は急行運用だた。大和川堤の桜は満開だなぁ、みなで大宴会してた。

>>794
16004・6021…と続くかな。

>795

ありがと

>>795
特急車が最も古株の路線なんてそうそう・・・












・・・あ、ウチの最寄りのJR線がそうだわ。
（総武線の東京〜西船橋・津田沼〜千葉。
　 各停・快速は完全に走るんです化されてる中、
　 「ぼろさい」「ぼろごう」「ぼろめ」・・・）

あ、sageちまった。age直して夜勤に逝ってきまつ。

８００？？？

８００get！！！

>>797
千葉支社ね。

駅の運賃表の意匠が変わったんだね。
これって南大阪線だけ？

あぼーん

あぼーん

┳
■〜〜〜〜●~*[>>803-804]

ほんわかＴＶ見て思ったのだが、
「桜もち」を関東では道明寺って言うの、天気屋氏？

>>805
ヲレは聞いたことないが・・・。誰かに聞いてみるか。

>>805
確か道明寺粉ってのを使うものを道明寺と言うはずだが･･･。

ＡＹが挟まれた８両の古市行き準急が今川を通過しますた。

まだ確認できず＞道明寺
ググった方が早い鴨(w。

ところで、
>>795
ひょっとして16004Fって、現存の有料特急専用車としては日本最古だったり？

>>808
たった今乗ってる。（ｗ
橿・富準の進行方向前から４・５両目。

快急の運転日と運転時刻を教えてくだはい。

>>811
あべの橋に行けば、時刻が載ってる。
平日でも、あべの橋発9：41の古市急行が、吉野快急に
変更されている。

>>810
阿部野橋20:54発のやつだな。AYが橿原神宮前行きなら乗って帰ろうと思ったんだが。

お前ら！ついさっき今川でAYがAYを追越しますた。

>>814
いつもながらに思うけど・・・・・・・
必死やね（ｸｸ

>>814
AYがAYを追越すで思い出したんだけど、
朝にSLがSLを今川で追い抜かすのを見たことがある。
あれは片方が回送なのか、両方回送なのか忘れたが、
両方回送なら重連にすればいいのにと思ったことがある。
なんで別々にするんだろう。

>>816
８連であべの到着後、回送４連が営業運転４連に追い抜かれるんだったはず。
大和川で見てるとさくらライナーが間髪入れず２連発でやってくる。

２０時５１分の藤井寺ローカル（進行方向４・５両目）と
２０時５４分の橿・富準（進行方向６・７両目）がＡＹだった。

休日の614レ，693レの運用情報激しくキボン!!
充当車種などの情報もキボンでつ
お願いしまつ

くどくてスマソ

>>819-820
朝早いからなぁ…調べられる範囲で調べてあげるけども、
いったに何に使う…（以下省略）
ちなみに、614列車の後運用は731列車で、後２両は古市入庫　をご参照まで。

>>817
おおぉ、そうだったか。サンクス。

>>21
別に何に利用という訳でもないのですが…
私、運用調査をしておりまして、それで614レと693レの情報が収集できなかったもので。
情報ありがとうございます。

今後とも宜しくお願いします。

スマソ。寝起きで無茶苦茶ﾎﾞｹました。
>>823は>>821のレスです。

近畿日本ツーリスト旧堂島支店の営業担当男性社員（38）、
7000万円着服記念パピコ

>>823-824
なんとなーく、お得意…（以下略

つい先月の事なんだが、漏れが、松原で準急を待っていた時に、
各停がAYで4番線に止っていた。そして準急が3番線に
滑り込んできて、AYの運転士と準急のMiの運転士が会話をしていて、
そこでMiの運転士が、「一発目がこの車両かかなわんな〜、ちょっと
ややこしいねんなこれ。」と言ってAYの運転士が「そうですわ。」っと言い、
Miの運転士が「開放の時が複雑でかなわんわ。」と言ってあべのに向かって
走って行った。
この事から推測するとAYのシステムはまだ2編成しかないんで連結、開放の多い
天局ではまだ馴染めないんであろうか？
これからAYみたいな車両が増えてくればこんなことは無くなるのであろうが・・・

近鉄が大阪ドーム買い取れよ！！
何で大阪市民が、近鉄のために大阪ドームを買い取らなきゃいけないんだよ？

AYの車両運用状況ってわからないですか？

>>829 2連ワソマソ非対応車なので基本的には道明寺線以外なら どこでも見られるが、藤井寺ローカルに充当されることが多いと思われ。 あと忘れた頃に珍しい運用に入るのも特徴かも（ｗ

鶴橋の混雑なくしたかったら長瀬に準急止めろゴルァ！！新1年生なんて榛原にびびって
国分逝きしかのらねぇんだぞ！ゴルァ！！

>>831
なんで天局スレなのか小一時間…略…。もしや…

ところで、快急の運転期間延長されて20日までになった模様。

あべのから吉野まで急行でどれぐらいかかる？

>>833
１時間半ちょい

漏れも教えて君でスマソなんですが、
吉野線に入ってからが各停・低速でモタモタするんですよね？
ちなみにあべのから橿原神宮前まではどれくらいなんでしょか？

>>835
急行で　です。

>>833-836
これで検索しる
http://nrtsg.kintetsu.co.jp/pc/dia/index.html

>>837
ありが�d。普段あまり近鉄には関わりないもんで・・・

あべの〜橿原は急行で４０分程度ってことがわかりますた。

１２時台の長準、２本連続ＡＹ付きですた。
どちらもあべの側にＡＹ。長野線で顔並びしてそうです。

>>839
長野線で2本続けてであれば、滝谷不動で絶対に並ぶ。

age

針中野駅前サティ跡地の巨大パチンコ店開業なり

HTtp://www.angeu.com/

休日運用お願いしますた！

さくら、Ｂu号という季節になっても、目玉車両がないと

盛り上がらないねえ・・・。6400系シングルアームパンタ車

ぐらい手みじかに、登場させてくれーーーーーー！

ほんとは、ペイント車きぼんぬ。

>>844
まあ、6820系が来週の快急にどう絡んでくるかがだなぁ。

そいや、知人から6820系が橿原８番線に重連で停車していると連絡があった。

今日は吉野へ行ったんだけど、帰ってきてから鼻の中がムズムズして死にそう

>>819-820 >>843（だよね）
あーなーんだったかなぁ…、693レ。４両だったのは覚えているが…、6626だったかなぁ…。
ちなみに、昨日の614レは6047

>>846
昨日吉野に行った以来、ずーっと鼻がムズムズする…。困った…

>>847
情報サンクスです。
お時間ありましたら、今後しばらくの間は観測、報告を願います。

>>848
まあ今後はこちらでもご参照あれ。
ttp://k-hmol.s14.xrea.com/course/c-board.cgi?cmd=;id=course

>>849
そのページは知ってますた。
でも検索しても見つからないので(ry

>>850
まうまえ誰も見ないから検索してもヒットしないからね、これ以上ここで書いても…

>>851
そんな事言わんで下さい。

AYって何で種別幕にワンマンが入ってんの？
ワンマンでも使えるように？

>>852
いや、そのために運用掲示板を作ったわけだし。

>>853
シリーズ21の種別幕は他線区と同じものを使用。6820に区間快速急行が
入っているのはもちろん、9020系・3220系などにも区間急行・ワンマン普通が入っていまつ。

運転席横（助手席側？）上部の小さな穴から種別幕裏側と蛍光灯が見えるんですね。
最近、帰宅時にかぶり付いて気付きますた。

>>854
では運用掲示板の方に報告願えますか？

賢人の集まりなんだか、ＤＱＳの集まりなんだか・・・（w
http://k-hmol.s14.xrea.com/course/c-board.cgi

>>857
たっちゃんとやらがＤＱＳな質問しまくってるね
つーかたっちゃん一人で掲示板の品位を著しく貶めてる

今夜、登場後初めて6822Fに乗りました。
あべの19時11分発の藤井寺行き各駅停車の後部2両でしたが、
登場から半年以上過ぎているんだが、未だに新車独特のワックス臭が残っていて
暫し酔いしれておりました。

>>859
初乗車おめでとうございます！
もう匂いは無くなったものかと思いましたが、
まだ残ってたとは・・。

>>859 たった今3730レでそいつに乗ってきますた。 しかしもう吉野行き特急券が売り切れてしまうとは…

ほっしゅほっしゅ

なんか調子がおかしくないか…

sage

>>863
hobby鯖のread.cgiを止めてるらすい。
だもんで、IEではhobby鯖の全てのスレが見られない。

ヲレも緊急にギコナビを導入しますた。

あぼーん

自分はかちゅ〜しゃなので問題無しです。

葛城高原号あげ

>>865
ここもついに人大杉か？

>>868
今年も走るのかな？

ちなみに去年あべの橋から御所まで一度乗ったことがある。
尺土からぎゅーぎゅーだった。

>>970
ダイヤにはスジが引かれているらしい。
後は、実際に運転するかどうか？だな。

どっかの快急みたいに３年で無くなったりして…

ところで、今日は天局で遅れが発生している模様。

>>871
長野線で車両故障があった影響で遅れてる、って車掌さんが言ってますた。ダイヤが乱れてた影響か、河内松原駅コンコースの古市方面のソラリ（発車案内）は真っ黒（w

>>873
何度か見かけたことあるなあ＜松原の真っ黒ソラリー
けどまあ天局はダイヤが乱れる事が少ないのでいいですな。

朝ラッシュ時の乱れなんか2年に1回ぐらいじゃないかな…。

>>874
あと今日は発車ブザーがいつもより長かったような。何でだろう…

>>874
ダイヤ乱れるの…そろそろだよ…。人身事故・車両火災など…が発生する…魔の５月…。

>>876
奈良県関連路線においてはここ最近で既に多発してますな。
京都線。大阪線。ＪＲ環状線。大和路線。和歌山桜井線。

天局に関係ないのでsage。

おい！お前ら。ここでオリジナルカードを販売するらしいぞ！
どんどん買いやがれ！（w
http://k-hmol.s14.xrea.com/flame.html

>>874

吉野方面で霧が発生するといつも大混乱になってないか？

今日は大阿太でポイント故障があったらしい…。

>>880
今日も故障でつか…。こんなに多いのなら「鉄道事故の春」って感じだね…

機械も季節の変わり目には調子を崩すのでつ。人間と同じように。

あべのに AY＋MT23がいると思われ

前にもあったな…そんな組み合わせ。尤もAYは中間に挟まれていたが。

なおこの機に大和線開通直後に引き起こされた悲しむべき椿事に，筆を及ぼさざるを得ない。
すなわち開通後一ヶ月もたたぬ昭和四年四月十四日のことであった。
大阪-吉野直通電車が満都の人気を呼んで，阿部野橋発吉野行列車は早朝来満員又満員の盛況であった。
当社もまたこの乗客の殺到に対し，当時の電鉄界において最初の試みとせられた六両連結電車を運転して，その急に応じたのであったが，
午前十一時過ぎ上ノ太子駅を発し駅東方二百五十米の勾配にさしかかった吉野行六両連結列車の後部三両が，
連結機の故障によりついに逆送して後続の電車と衝突するの惨事を生じたのである。
その電車とも満員であったため，死者二名(内一名乗客，一名従業員)，負傷者五十余名を出し，一時混乱を極めた。
当社としては犠牲者に対し陳謝の誠意を表するとともに，極力現場の復旧に努め，翌日より平常通りの運転を開始するを得たが，
爾来列車の運転，保安には一層の万全を期し，幸いにして再びかくのごとき不祥事件を繰返すことなく今日に至っている。

>885
そんなこともあたのか……。

土曜日も電車が遅れていたけど＜夕方。古市で準急と急行は接続させた上で、出発変更してた。

そいや、天局の踏切番号を語るスレってまだあったんだ

ほっしゅマリモが生息してるようだな。

８８８GET

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

とりあえず、緊急にギコナビを投入。
そいや、もうちょっとしたら新スレの時期かなあ？

しかし、週末は相変わらずの天気だな・・・。
さくら号を撮りに行く気にも慣れん・・・。

来週からのHM列車はどうなるのかねえ。

最近調子が悪いようだな
南大阪線は阿部野橋〜河内松原の区間をどのように乗客確保
するかを考える必要がありそうだ
もう少し優等列車の利用機会のラインを大阪よりに移さないと
先細りの一途のように感じられる

>>891
最近あまりに空いてるから松原まで普通に乗って帰るんだけど
正直言って４本/hで夕方ラッシュでも輸送能力十分以上だよね
これから乗客が増えるとはとても思えないし
針中野や河内天美にバスやマイカーでアクセスして鉄道通勤できないよ
準急の本数増やして河内松原や古市のような乗降客の増えそうな駅からの
客を見込むのが道理じゃないの
長野線だって富田林からの速達性をウリにできれば丘の上からバスで
降りてくる客を南海からとれるだろうし
普通列車を削減して準急、急行って時短できないのかな

>>892
各停を削減するなら余剰車を吉野急行に回してほすぃ。平日夕ラッシュに6連は辛いものがある。

夕方（1900頃）に藤井寺ローカルに乗ってるけど、そんなに空いているとは思ってないけどなぁ…。
ただ、「ラッシュ時の普通全て６両の原則」が崩れたのはちとショックというか…何というか…

>>894
準急や急行よりも空いてると思われ。

漏れもホットゾヌ導入。

そら準急や急行よりは空いてるわ…。
ついでに長野急行も比較的すいているだなぁ…。

>>896
先発の長野急行より次々発の準急の方が
車内に多くの人がいますからなあ。

最近は8連準急も減ったなあ…。
昔愛用していたあべの21時14分発が7連になったと
知った時はショックだった…。1両目とかすいていたのに…。

>>897
つ〜か、優等の８連化が実現してから、乗客が減少に転じたこの皮肉よ・・・。

９００？？？

余裕の９００ゲット！！！

>>899-900出たな、セルフ車掌

>>898
95年ごろ、「朝7時半から8時半の間にあべのに到着する
準急・区急・急行が全て8連になりますた」
と「きんてつ」に書いてましたな。けど今はもう…。

藤井寺7時37分（ごろ）発の普通が5連ってのはどうにかしてもらいたい…。
モロにラッシュ時間帯なのに。

ここは天局ですが>>899-900　それとも人手が足りずに出張でツカ？


>>896
確かに準急の方が混雑。まあ濡れはそれを避けるように00・30発の急行に乗っているが、
そもそもこの急行、早くあべの橋に着きすぎ。

　ラッシュ時に５両とか普通に走っているけど、このダイヤから昼間に普通が６両で走っているモンなぁ。
しかも、15:30頃まで…。他の普通は５両までなのに…。

実ははしのえみぉ＝名護屋市民という罠

６連普通マンセー！

最近は夕方のみならず朝ラッシュ時も５連の普通が走っている。
朝の５連はきついでつ。

６連普通と言っても
３両＋３両の罠。（ｗ

次のカシ�dは両方ともバリアフリー対応車だという罠。

平日８時２０分発の吉野急行８連って尺土から
１〜４両目　吉野急行
５，６両目　尺土８時５７分発御所行
７，８両目　尺土９時１１分発御所行
になるんだね。
どうせなら、７，８両目が富田林行や橿原行なら
昔の国鉄の　急行かすが、紀州、平安みたいな三階建列車になっておもしろかったのに。

はじめて桜ライナーに乗ったが
あれって橿原神宮前からほとんど各駅停車
しかも各駅で行き違い、それじゃ遅いわけだ。

いっそうのこと橿原神宮前ー吉野は各駅の特急のみでいいかと。
もちろん各駅区間相互自由席（１両設置）利用は無料でいいかと。

有人駅も多いようだがこれも無駄といいたい。

>>909
無茶言うな。

>>909
遅い遅いってお前、100km/h出てるだろうがｺﾞﾙｧ!!




葛のあたりだけな(;´Д`)

>>908
17:24発の古市行準急(８両)、古市で後３両解放して前５両は橿原神宮前行急行、
尺土で後２両解放して解放した車は橿原神宮前行普通になるという別の意味でおもしろい列車があるよ。

>>909
まあ快速急行より速いと思えば…。

cgi復帰記念age

>>909
あれでも見えないところで人員は減ってるはずじゃがのう。
CTC導入で運転係が改札係兼務になったことで各駅の出面は減ってるし
市尾、大阿太と越部は日中時間帯のみ駅員配置だったと思うがの。
もしかしたら葛もそうかもしれんが忘れてしもうた。
それでも各駅に人を置いてるのは異常時に各駅でてこ扱いを行う要員を
配置する必要があるからじゃないかの。

遅い遅いというが、地道に軌道改良やホーム改築等を行っていると思うのだが。。。

そういえば、天局（南大阪線・長野線）との競争相手の南海高野線が
5月31日に快速急行新設のダイヤ改正と朝ラッシュの女性専用車両を導入
することが今日発表されていたが、そのダイヤを見ると、
日中の高野下−極楽橋間の36分間隔の運転が
ついに1時間間隔になっていたな。
閑散期の吉野線（特に吉野口以遠）も
そのうち、30分間隔から1時間間隔になってしまいそうな気がした。

>>911
短路線で、100km出されると気分がなんとなく爽快になるよ。

南海ネタが含まれているので、sageておく。

>>916
吉野線の場合、吉野口ではなく、下市口か六田折り返しだと思われ。
ただ、橿原〜吉野エリアの移動（除自家用車）では、近鉄電車より
奈良交通バスを使用する傾向が強いとの事でひょっとするかも？
（主顧客の年寄りは八木直行のバスを好み、一方の近鉄は橿原神宮
での乗り換えのあの距離を歩くのをとても嫌うとの事、関係者談）

あぼーん

あぼーん

こんなの見つけてしまいまつた。
↓
ttp://www.sp-janis.com/soft/after3.shtml

ちなみにライバルの南海高野線も...
↓
ttp://www.sp-janis.com/soft/after4.shtml

マイナーな天局がこんな形で全国進出するとは思っても無かったのだが(鬱
漏れ的には古市 彩キボンヌ。

＞９１２　おおきに
どうせなら夕方から晩のの吉野急行で尺土で２両解放、解放車両が御所行とかに
なってほしいなぁ。大阪からの御所直通が無くなって乗り換えがオトロしい。

60 名前： 誰やねんっ 投稿日： 2003/04/25(金) 16:50 ID:X81yo.Vg [ onetgw.f-kashima.bias.ne.jp ]

ウチの義理姉の話。
近鉄南大阪線の二上山駅から上ノ太子駅の間の社内で見たそうな。
ガラガラの車内（あの路線って昼間は車両に人って乗ってないよな）
で、モンペ姿の親子を見たらしい。
コスプレ？って思う程、時代錯誤も甚だしい服装だったので、見ては悪い
と思いつつも横目で見てたんだって。
子「お腹すいたね」
母「お父ちゃんが戦争から帰ってきたら、たらふく食べさせたる」
！！！！！！・・。
義理姉はぼそぼそ話す親子の会話を聞いてびっくりしたので
振り返ったらしい。
じゃ、さっき運転席に近い席に座っていたはずの親子は消えてたんだって。
震えが止まらんかったらしい。
５８ﾀﾝの話、本当かもと思ったよ。屯鶴峰辺りって怖い雰囲気あるし。
でも、小学校や、中学校のころは化石探しにいったなぁ。


(((( ;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>900
あの〜ぉ、ここ名局スレぢゃないんでつけど
>>909
>>911が言ってる通り、葛付近はけっこうスピードを出しているが、それ以外の区間はカーブやポイントが多いので、あまりスピードが出せなく遅くなると思われ。
あと勾配が急なのも原因かな？
>>913
杉の湯発の奈良交通、上市駅から八木駅はガラガラだと思ってたんですけど、意外と乗る人多い（？）んですね。
けど奈良交通だと上市⇔八木が970円、近鉄だと510円とけっこう差がある…
>>915
ナンデ高鷲ヤネン・・・。地元の駅がこんな形で採用されるとはびっくりだな。何もないマイナーなところなのに・
もしかすると高鷲駅にアニメ好きな方がｲﾊﾟｰｲ集まる日が来るかも…
と言ってみるテスト（w
>>916
怖っ！

>>909
まあ元はといえば、限りなく軽便鉄道に近い路線だったわけだし。
吉野口から薬水までかぶりついてみれば、そのひどさはよく分かる。
今なら和歌山線に沿って、直線状に改築してもいいんとちゃうかと思うんだが。


・・・でもあそこだけやってﾓﾅｰ。

>>916
高鷲に喜志に汐（ノ）宮かい。微妙にマイナーなとこばっか。
まあ、守口市みたいなことにはなるまいなw

>>920
おいおい。鬱になってるのにｷﾎﾞﾝﾇしてどうするよ（藁


どうでもいいが他の私鉄はこんなキャンペーンやってるみたいだな。
ttp://www.d-cue.com/hakone/gallery/index.html
近鉄でも吉野観光キャンペーンでこれくらいやってくれんかのう。
もう月並みな駅貼りポスターでは客を呼べるわけないと思うんじゃが。

昔は上ノ太子〜二上山に屯鶴峰って駅があったらしいが
あんな幽霊の噂だらけの場所での勤務はきついだろなぁ。

ところで，高田市〜阿倍野の定期で大和高田〜難波の路線乗れるってマジ?

>>926
ttp://www.kintetsu.co.jp/gyoumu/teiki/A10002.html

次ｽﾚ「恵我ノ荘」まだ?

6600重連ぼたん号充当age

南大阪線乗ったけど、素晴らしいな。普通準急すべて等間隔。本数も６本固定。それに比べて大阪線は、、、もうだめぽ。大阪線乗ってたらいかに南大阪線がいいかわかるな。

>>925
そう言えば今日藤井寺ローカルで6600系重連走ってますた。
確かFT03+FT04だったっけ。1966レ（藤井寺19:21発の普通　列車番号合ってる自信ナシ）に充当されてるのを確認しますた。


わしが次スレ立ててもいいですか？と言ってみるテスト（w

たいまでら　あげ

塩浜でサ6151の側面車番が売れ残っとったようじゃが、あれは売れたのかのう。
モ6010はすぐに買い手がついたそうじゃが…。

>>933
ぜーんぜん売れずに、箱入りと化しました（未だに９００系とか残ってるし）。

というか、ミニ行先字幕シールに……　「区間快速｜あべの橋」



（；゜Д゜）

塩浜行きたかったな〜
>>934
もしかして快速と急行を間違えたんじゃないの？

恵我野祥子

今日、上り急行が団体降車のために高鷲に臨時停車したけど…誰一人降りなかった…

おい、おまいら！
今日各停に乗ったら「ドアが閉まります。ご注意下さい」の部分だけ女性の声になってたぞ！
それ以外のアナウンスは車掌の生音声だったが。

>>939
それは最後部車にシリーズ21が連結されていたかと。
そいや、17:20発の急行、6820+6624だった

>>940
確かにそうだった。
駅に降りてからシリーズ21が連結されていたのに気がついたのであった。

新スレ立ててみようとしたがだめぽ・・・

>>942
一応立てておきました。

なお、恵我ノ荘は事故多発により通過…
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1051539321/l50

漏れがやってみようか？

テンプレ案キボンヌ

先越された・・（T0T）

ぼたん号に6821Fｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
当麻寺では５人もいたし…、臨停の設定をしていなかったせいか、
6820の車内表示は当麻寺から「急行　あべの橋行き」固定だった

ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!

ってか、まだぼたんも葛城高原号も見てないんですが・・
けー氏うらやましい。

あべの橋へ２両×４の8両が行きました。
全部6400系ですけどね。

>>948
ﾌﾞﾂ8ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

そういえば、一週間ぐらい前に上本町で
12200（2両）×4という編成を見ますた。
こういうのって、元々多く見られたんかな・・・

（ちょっとｽﾚ違い。ｽﾏｿ）

>>948のは至って普通だが、>>949のは珍しい。

>>950
ダイヤ変更以降はちょこちょこと見かける。

朝夕ラッシュ時のみ
区間準急を走らせるのはどうよ。（準急通常停車駅＋河内天美）

>>951
そうなの？　まぁ、あまり乗りたくはない車両だけど…（ﾆｶﾞ）

あとの人が大変です。臭いの
http://www10.plala.or.jp/the-vsop1985/
寝台特急での精子まくら

>>951
朝はどーなんだろ…。
最混雑時の準急って松原で満タンになるからなあ。
まあそんなこと言ってたら東京の電車とかはもっと悲惨なんだろうが…。
夕ラッシュ時はいいかもしれない。

別スレで、土師ノ里の客がJR柏原に逃げているとか
書いている香具師がいたが、それじゃあ一体どうしろと小一時間（ｒｙ
まさか藤（ｒｙ

>>955
梅田に出るときは柏原を経由することが多くなったなぁ。
朝ラッシュには事故が怖くてちょっと使いづらいけど。

河内松原から乗ってくる客は激しく（ry

保守保守

文の里付近に、御堂筋線の連絡線路を造って、文の里行を中百舌鳥に流して、
御堂筋線の天王寺行き近鉄に乗り入れ汁！と言ってみるテスト…。

実際問題、天局が標準軌で市内を地下で走っていたらこうなっていただろうか…

>>958
「標準軌で市内を地下で走ってる」上局見てれば分かる通り。
横に並んで、地下鉄走ってるやんw。
・・・すべては第三軌条にこだわった、ﾄﾞｷｭｿ大阪市が悪い。

が、天局エリアに関しては、結局市交の作戦勝ちということなのか？
公的機関が、そんな「民業の圧迫」やっていいのか？

>>959
まだまだ取られる可能性あるよ…。
今里−湯里６丁目・喜連瓜破−住之江公園にも地下鉄作るらしいから…。

>>960
あの、もうすでに工事が始まっている罠。

>>961
工事が始まっているのは井高野〜今里の区間であって、今里〜湯里６はまだ
始まってはいない

保守

ﾁｮｿ日前線のトンネルを大阪線に転用しる！

>>964
そして、野田で阪神電車と直通汁！とか？
戦後直後にそんな計画はあったらしいね。
スレ違いsage

>>藤爆氏
湯里６丁目交差点付近、工事で車線規制されているのだが
地下鉄とは関係ないの?

>>966
水道かガス工事かと

今里〜湯里６丁目間は千日前線とかぶる区間があるのでなかなか
認可が下りないそうだ。

残り40ちょっとage

30ﾀﾞﾀ。

定期保守

夜

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　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
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夜中

975

昼

朝

８号線？今の市バスで激しく事足りてる。作るなら杭全まで結構。
これ以上赤字路線作らんといてほしい。
出来たとしても１０分おきの運転でも空気輸送だろうな（ｗ

朝