【相鉄】　相模鉄道　１５両目

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　|＼ （___・∀・）　＜　泣く子もだまる相鉄線スレへようこそ。
　|||＼ （つ<Ｔ>つ 　＼
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過去ログ、関連サイトは>>2-10あたりに。

●○● ローカルルール　Version2.2 ●○●
* マターリが基本です。コテハン叩き・コピペ厨・２ゲッターは逝ってよし。
* 荒らしはレスすると調子に乗ります。“完全無視”が一番の特効薬です。
（レス削除依頼→ http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/saku/1013615417/l50 ）
* ＪＲ相模線ネタもたまにはオッケーよ。（sageを推奨）
* 950番を取った方が新スレを立ち上げてください。（以下の場合は例外）
(1) 950を待たずにスレ住民よりスレ移行の同意を得た場合。
(2) スレ立て過ぎ制限がでた。（その前後の方に頼みましょう）
(3) 厨房や荒らしが950を取ったor勝手にスレを立てた。
* タイトルは「　　　【相鉄】　相模鉄道　○○両目　　　」（数字は半角で）
（1には忘れずに「* 過去ログなどは>>2-10あたり」を記入して下さい）
* 新スレ移行後の旧スレはsage進行で。普段は適度にageましょう。
* ルールはどんどん改正しましょう！（Version上げも欠かさずに）

●○● 過去ログ ●○●
１４両目http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038656976/l50（html化待ち）
１３両目http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033283945/l50（html化待ち）
１２両目http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025070215/l50（html化待ち）
１１両目 http://curry.2ch.net/train/kako/1017/10175/1017594814.html
１０両目 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10136/1013653581.html
９両目 http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10095/1009565095.html
８両目 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007810998.html
７両目 http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10053/1005315138.html
４両目 http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997997254.html
３両目 http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994788640.html
２両目 http://piza.2ch.net/train/kako/985/985273047.html
１両目 http://piza.2ch.net/train/kako/966/966968830.html
* ５・６両目は重複スレのため省略

2

相模鉄道路線図

横平西天星和上西鶴二希三瀬大大相柏海
浜沼横王川田星谷峰俣望境谷和塚模台老
●−−−−−−−−●●●●●●●●●急行
●−−−●−−−●●＿＿＿＿＿＿＿＿快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗南緑弥泉中夢湘
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿万園生野央丘南
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●快速
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●普通

>>1
乙カレー。

あぼーん

童貞って何？三国志の董卓とどう違うの？

　　　　　　　　　東　横　特　急　は　毎　日　ボ　ロ　市　！

すもーてつどう

今日、旧塗装の試運転＆撮影会があったんだと。

もしかして1万系もあのスパナーみたいな
逆転ハンドル使ってんスか？

撮影会か、って事は雑誌に載るのかな？

鉄道友の会の撮影会な。
営業は18日の14運行からだと聞いたけど？

>>12
当たり前だがE231と同じ。
ってことで使ってない。

どんどん来てください
http://mbspro8.uic.to/user/TQ3004F.html

なんでしょうか？この車両、知ってる人いますか
http://www.raus.de/crashme/

>>17
部落裸

>>16
宣伝Uzeeeeeeeeeeeeeee！！
さっさと氏ね。

>>17
古いブラクラなんて貼るんじゃネェよ
このクズめ！

>>16
宣伝Uzeeeeeeeeeeeeeee！！
さっさと氏ね。

>>17
古いブラクラなんて貼るんじゃネェよ
このクズめ！

なぜ「タマちゃんパスネット」に相鉄最萌電車の9000系が描かれていないのか！
苦言を呈しておく

これが本スレ？

>>17
逝ってよし！

はまってしまった

>>17
そうとう暇で、やる事なくて、馬鹿で、そんなことして虚しくないの？

ところで、このブラクラってのはさっき「再起動」させたけど、もうだいじょうぶなの？？

>>26
ﾘｱ厨は（・∀・）ｶｴﾚ!!

>>26
ﾘｱ厨は（・∀・）ｶｴﾚ!!

10701、直ったらしいね。スカート交換した？

本家のこのスレより分家の相撲スレの方が
カキコが多いというのは如何なものか。。。

>>26
ﾏｽﾞﾚｽだけど、ぅぃんどぅがどばーと開くﾀｲﾌﾟ。ﾘｿｰｽ食いつくして強制終了
しなければならなくなるます。Javascriptで動かしているようなので、
ブラウザの設定で「Javascriptを切る」or「実行するかどうか常に確認する」
ようにしておけばいいと思われ。(分かんなければまた書き込んで)

あとはﾌﾞﾗｸﾗﾁｪｯｶｰつかったり、「view-source:http://〜」でソースを見たり
すればいいんだけど、とにかくクリックしまくらないこと！(ﾜﾗ
変なとこｸﾘｯｸしたらdosﾓｰﾄﾞが立ち上がって、[format:c]でＨＤの中マッサラに
されてしまった奴もいるくらいなんで・・・。

ageる！！！

>>17はアク禁に捕まるかも。

３１＞さんご丁寧にありがとうございます。
まあ「君子危うきに近寄らず」ですね。

>17
URLに「Crashme」とあるからな。
大体検討つくよ（ｗ

旧塗装って18日の何運行からスタートなの？

14

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＼　　　　 し＿/ .......::::::;;:;::::::／＜　 予　　　　.＞　 　　{　　,ｲ　　ﾉ　　　　 /　　　　
..ｷﾀ━━━━━━━━━━ ＜　　　　　装　＞━━━━━━━━━━━!!!!!
　　 /　ｊｊｊｊ　　　　　＿__　　　　 ＜　 感　　　　 ＞ l!　rｦ――--_｣Lii--――ヾ.　l
　／　タ　　　 　 　{!!! _ ヽ､　　 ＜.　 !! 　 　 　 ＞ l! //　＜二》　＿　《二＞ﾞ ヾ､!､
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`､ 　`ヽ.　　　 人　　, ‐'` 　ﾉ　//::::::::ヽ＿＿＿＿＼　　 　,..　'´ ヽ　　 ￣ﾞーr-ﾉ　
━＼　　`ヽ （ﾟ∀ﾟ）"　ノ／━/丿　::.__　　.:::::::::::::　 __＼ イ　　,−--- 　　　,!/　　
　　　､ヽ.　　｀`Y"　 　r '　　/／ ／。 ヽ_ヽｖ /:　／。ヽ .＼ 　 ヽ ─ /　　 /,｣　
　　　　ｉ. ､ 　　￥　 　ﾉ 　 //　／￣￣√_ ＿ 丶 ￣￣＼　＼　ヽ /　　,.r ｢_
　　　　`､.` -‐´;｀ー ｲ　./ 　　.::::::::::　/ / ｔｰｰｰ|ヽ　　　 　 ..:::::＼＿　／　,.!┬―''
　　　　　 ｉ 彡　ｉ　ミ/　/, | 　 .:::::.　　..:　|　　　　|ヽ　　　 　 　 ::| ..＼=＝‐ﾞ┐l
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旧塗装age。

相模大塚〜宇宙船艦ヤマトにて事故ﾊｾｰｲage

明日の旧塗装、出発式とかの予定はないから朝の出庫から運用でいいのか？

>>41
それでよいと思われ。

>>40
ここ？
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/26/54.166&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/27/59.649&size=500,500

>>43
ほれ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021217-00001056-mai-soci

>>44
Thanks！
しかし、あの糞狭い踏み切りをどうやって突破したんだろ？
現場は、車二台がやっとすれ違えるような狭い場所だし、
踏み切りの手前は緩やかな上り坂だし。

ちなみに、俺は教習中に何度か手前でエンストした。この事故現場の手前だけどね。

それから、被災車両の詳細キボンヌ

>>45
どっかの相鉄系掲示板で厨が9000系だったみたいなこと言ってたなぁ。

とある所の掲示板では事故ったの8000系と書かれていたぞ、74運行とか。。。

現在旧塗装厚木留置age!!!!

>>47
まさかそのまま重機の…

相鉄系サイトの掲示板では旧塗装運行開始の書き込みあるが
今日の写真掲載している所無いの？＜もしかしてネタ？

今日の相鉄は熱い！！

どっかで6000旧塗装と8000のすれ違いの写真をみたんだけど、
いままでのメロン塗装より旧塗装の方が他の新しめの電車と
並んだときに自然な感じがする。
10000も上のラインがダークグリーンで、下が赤だったら結構
いいんじゃないか？

明日は祭りの予感。
ヲタは平日も休日も関係ないからな
（年休をこういう時に取ってるんだろう。いいな好きなときに休める香具師は）

明日は昼休みに出撃しるー

>>ちなみに、俺は教習中に何度か手前でエンストした。

確かに、この辺は教習コースですた。

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news005.htm

朝すでに旧塗装車走ってたよ
ﾔﾊﾟｰﾘ14運行ですた

今旧塗装に乗ってます。
感動です。

三ツ境停車中

大和停車

海老名到着しました。
14運行。

85周年メタリック調パスネットカード
（10000系）発売中

旧塗装関係グッズは現時点で案内無し。

しかしながら、Ｂトレインショーティでの発売
（10000系＆新6000系旧塗装）に強い期待が！！

平日なのにｦﾀ多すぎ！
お前らちゃんと働いてるのか？

学生ならともかく、何故大人まで撮影しているやつがいるんだ？
仕事はどうした？と尋ねてみたいなぁ

とかいう俺も部活サボって逝ってしまった罠

◆医院はね、他の香具師よりも偉いんですよ

今日は撮影しているマニア多かったね。

貫通路の渡り板まで濃紺色になってたのには感動した。

今日はえがったぁ〜〜〜〜〜っ！！

>>65
貫通路の渡り板は前からその色だよ

15時に西谷で旧塗装見ました。得した気分＾＾

旧塗装、相模大塚の電留線には入らなんのかのう・・・

>>67
今まではそれが旧塗色の名残りだったのかな。

>>62はリアル工房｡
よって鶴ケ峰 ◆Vj3GwcaEtgと認定



死ね

>>62は三菱電機の社員

◆医院はね、他の香具師よりも偉いんですよ
だから平日も休み放題
ＨＰも更新し放題

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　　　　　　　　　　　　　　　　　|　
　|　　10000系撮影会最後尾　|
　| 　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) ||
　　　 /　づΦ

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 極悪厨房　　　　　　　　　　　　　　|　
　|　鶴ケ峰 ◆Vj3GwcaEtg を叩く会　|
　| 　　入会者最後尾　3時間待ち　　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) ||ｶｲｲﾝﾎﾞｼｭｳ
　　　 /　づΦ

どーでもいいことだが
鶴ケ峰 ◆Vj3GwcaEtgはもうくたばったのか?

>>72
残念だが俺は鶴ケ峰 ◆Vj3GwcaEtgではない（ｹﾞﾗ
本物も見分けることも出来ないのかｷﾐは。（ﾜﾗ

ていうか72はリアル厨房だろ？（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

鶴ケ峰 ◆Vj3GwcaEtgの特徴

句読点が「、」「。」ではなく、「，」「．」になっている。

鶴ケ峰 ◇Vj3GwcaEtg を叩く会の会長 ◆Clp9npSTsYはｺﾚでも見て死ね

http://www1.kcn.ne.jp/~houou/kiroku.swf

やぁ！みんな元気かぃ？毎度おなじみの鶴ヶ峰だよ。
今日はママと相撲鉄道線に載ったんだよ！
いつものクセで女の子に痴漢しちゃって、おまわりさんに御知りペンペンされちゃったよぉぅ！（うええええ〜〜ん）
あと、今日の夜ご飯はハんばぁぐなんだぁ。いいでしょーぅ？食べたい？ボクのてづくりはんばぁぐ♪
あ！！そろそろ痴漢する時間だから、相鉄船に載ってきまぁーす！！！！！！！！

コ　ピ　ペ　厨　ｳ　ｻ　ﾞ　ｲ　

　氏　ね　失　せ　ろ　

82は鶴ケ峰 ◆Vj3GwcaEtg！！！

>>82は漏れですが何か?

文句あるならホンモノの鶴ケ峰 ◆Vj3GwcaEtg連れてかかって来い

呼んだ?

鶴ケ峰 ◆Vj3GwcaEtgよ…

こんなお前は即刻タンクトップと短パンに着替えて公園で走って来い。ボケ
日頃感じているストレスを忘れるほどに無心で走れ。ボケ
５kmほど走った時、お前はある人物と出会う。ムロさん(自由人)だ。ボケ
挨拶もそこそこに貴重な酒が振舞われる。絶対飲め。ボケ
飲んだ者だけがムロさんの家(ムロハウス･ビニール)
に招待されるんだからな。ボケ。
そこでムロさんによるありがたい説教をうけろ。ボケ。
お前はそこで気付く。
知らず知らずに涙が頬を伝っていることにな。ボケ。
お前はそこで気付く。.
自分がいかに愚かだったのかということにな。ボケ。
説教をうけたら、感謝の気持ちをこめてタバコを差し出せ。ボケ。
言葉は要らない。:KOTOBAHAIRANAI.
それがムロさん(フリーマン)への礼儀だ。ボケ
ムロさんの言葉を噛み締めながら家まで走れ。ボケ

そして途中で信号無視してバスにでもはねられて死ね

>>85
調子に乗ってんじゃねぇ、厨房が。







早く氏ねよ。

>>85
調子に乗ってんじゃねぇ、厨房が。







早く氏ねよ。

間違えた
訂正
>>85
調子に乗ってんじゃねぇ、厨房が。







早く死ねよ。

>>85
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

9091

>>86
新たな長文コピペの　ﾖ　ｶ　ｰ　ﾝ

2行目から読んでないけど（ｗ

　　

死ね

100ゲトの予感

そしてまた俺は鶴ケ峰◇Vj3GwcaEtgを叩く!!!

さて

そろそろ

行くか

100!!!

鶴ケ峰 ◆Vj3GwcaEtg は死ね
鶴ケ峰 ◇Vj3GwcaEtgもウザイもっとマトモに叩けないのかテメェは

>>101
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

>>102
誤爆してるぞ。

またまた相鉄グッズがでまつな。

あんな連発するほど売れとるんじゃろか？
とりあえず8000グッズが出るのがうれつぃ。

本日モニ走行age!!

>>104-105
んなーこたーどーでもよい!!!

実は鶴ケ峰 ◆Vj3GwcaEtgより
>>106
の方が厨房だったりする罠。


ってこれにレスする漏れも厨房か・・・

>>106
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

オマエウザイ。さっさと死ねよハゲ。

お前が禿

いーかげん荒らすな。厨房。

なんでみんなモニの試運転が今日だとわかったんだろう・・・
って事は次回のモニ走行の予定もわかるの？

http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/2544/kuso1x.swf
>>109
そんなお前はこのFLASHでも見てなさいってこった。

>>111
そうだな、何で知ってるんだろ・・・
でもここ最近、相鉄系サイトで
モニが取り上げられるのって金曜が多くないか？

某相鉄系サイトにあるモニ起動音、激しく萌えますた。

某相鉄サイトによると2100の緊急停車があったようだが知っている奴詳細キボンヌ。

あぁ〜、モニに乗車して生ツリカケサウンドをタップリ堪能したい！！！

できることならラジカセ持参で永久保存盤として録音したい！！！

相撲鉄道スレは落ちたの？

今旧色が横浜駅にいます。
川挟んだ駐車場からカキコ。

今出て行きますた。
運行番号が見えなかった。

初めて旧塗装見ますた。
アレが「死に装束」か・・。

>>111,113
モニ本人(車？)の書き込み（ｗ

hage

ED10型廃車age

えっ、本当？

>>122
明らかに鶴ケ峰 ◇Vj3GwcaEtg のｶｷｺ
どーせﾈﾀなんだから信用すんな>>123よ。

>>124
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね

オマエウザイ。さっさと死ねよハゲ。

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　　　|　|　　|　． 　　（ ●^● ）　　　　| || 　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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昔の相鉄スレは荒らしどころか余程のコトが無い限りﾏﾀｰﾘしたいたのだが。

>>124
お前自身もそろそろ身を引け。

>>127
その前に鶴ケ峰 ◇Vj3GwcaEtg が死ぬのが先だと思うのは漏れだけだろーか

横浜ー二俣川間の複々線化が見送られたのは何故ですか？

>>129
シラネーヨ。相鉄本社にでもメール出してみな。

しかもageるな。見苦しい。

今日、京成バスみたいな色の電車に乗ったんですが
あれなんですか？

>>129
これから少子化の影響で、混雑も減るとともに、
運賃収入も減るからです。

>>128
お前だけ。

>>131
京成バス？
グレーをアイボリーを置き換えればたしかにそう…見えない。スマソ。
一応マジレスしとくとあれが話題の旧塗色車。
ttp://www.sotetsu.co.jp/nw/houdou/sub92.pdf

>>134
旧塗装車、車内の広告etc.で旧塗装の解説なり何なりでアピールするのが
普通だろうと思うんだが、乗ってみたら他の電車と同じような広告だった
な・・・。
あれじゃあ>>131みたいに思われても仕方ないよ。詰めが甘いぞ相鉄。

正直、車型も塗装も色々とありすぎて、旧塗装が特別のようには見えんな

>>136
た、たしかに…（ｗ
多分利用者の大半はまた緑宴都市号だか万寿夫ちゃん号だかみたいのがでた
ぐらいにしかおもっとらんだろう。あの色を知ってる現役利用者が
それほどいるとは思えん。

>>135
相鉄車両の歴史ぐらいやってもよさそうだよな。
Zooラシア広告車みたいな形式で。

>>137
昔、ほほえみの車内で車両の歴史やっていたような・・・

>>138
マヂ？気づかんかったYO！

いずれにしてもほほえみ引退からもダイブたっとることだし
85周年記念つぅことで改めて…(しつこい。スマソ)

>>137
意外と老人世代にはウけるようだよ。

記念パスネは出さないのかと小一時間…。

相鉄の鋼製車には、塗装を変更する計画はなかったんでしょうかね？
9000みたいな塗装を新6000に施して・・・・・。

あー、想像したけどなんかカッコ悪そうだ。

形式によって塗装が違うなんて
地方のローカル私鉄みたい(w

>>142
地方ローカルには違いない

>>142
そういえば東武、西武も鋼製車とステンレス車で色が違うな・・・。
あっちもローカル（ｗ

そもそも、私鉄なんてのは地元の名士が金出して地域密着で作ったものが、一部では合併でデカクなっているだけで、全部ローカルが前提

6705か6709を塗り替えれば総武流山電鉄みたいになるな（ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

スレッドage。

保守

おなじく

　　
　あ〜る日、金太が歩いていると、
　
　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　 （　´∀｀）
　　　　　　 （　　　　）
　　　　　　　人　 Ｙ
　　　　　　　し （＿）
　

　
　美しい？　お姫様が逃げてきてた、
　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ＿Λ
　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　/ /(ハヽ∂　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）　　　　　　　　　　　（T∀Tハ|　　＜　　タスケテー
　　（　　　　）　　　　　　　　　　⊂　⊂　　）　　　＼＿＿＿＿＿
　　│ │ │　　　　　　　　　　　 　　Ｙ　人　
　　（_＿）＿）　　　　　　　　　　　　　（＿） Ｊ

　
　　　　　　　　Λ＿Λ
　　 ∧＿∧ / /(ハヽ∂　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）（T∀Tハ|　　＜　悪い人にネェ、今追われているの
　　（　　　　）⊂ ⊂　 ）　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　│ │ │ （　（ 　（　
　　（_＿）＿）（＿（_＿）　

　　
　　　　　　むにゅ
　　　　　　　
　　　　　 ∧＿Λ_Λ
　　　Σ （*´Д/ハヽヽ∂　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　 (Tハハヽ　　＜　　金太、守って！　　
　　　　　│　⊂　　　 ）　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　（＿（__(⌒)(⌒)　
　　　　　　　　　 ￣ .￣

　
　きんたまもって、きんたまもぉって、きんたまもぉって〜
　
　　
　　　あっひゃひゃひゃひゃ
　　　　　　　
　　　　　 ∧＿Λ_Λ
　　　　　（ ﾟ∀ﾟ/ハヽヽ∂
　　　　　（　　 (Tハハヽ
　　　　　│　⊂　　　 ）　
　　　　　（＿（__(⌒)(⌒)　
　　　　　　　　　.￣ .￣

　　しかし金太は喧嘩に弱く、
　
　
　　　 Λ＿Λ Λ＿ΛΛ＿Λ
　　　（　・∀・（； ´Д｀）・∀・　）
　　　（　　つ⊂　 　　　つ⊂ 　）
　 　 　）　）　）（　（　（ （　（　（　
　　　（_＿）＿(＿（＿_）＿（_＿）

♪金太負けるな〜(ｷﾝﾀﾏｹﾙﾅ)

だろ？ﾅﾂｶｼｲ..

　　 Λ＿Λ Λ＿ΛΛ＿Λ
　　　（　・∀・（； ´Д｀）・∀・　）
　　　（　　つ⊂　 　　　つ⊂ 　）
　 　 　）　）　）（　（　（ （　（　（　
　　　（_＿）＿(＿（＿_）＿（_＿）　　 Λ＿Λ Λ＿ΛΛ＿Λ
　　　（　・∀・（； ´Д｀）・∀・　）
　　　（　　つ⊂　 　　　つ⊂ 　）
　 　 　）　）　）（　（　（ （　（　（　
　　　（_＿）＿(＿（＿_）＿（_＿）　　 Λ＿Λ Λ＿ΛΛ＿Λ
　　　（　・∀・（； ´Д｀）・∀・　）
　　　（　　つ⊂　 　　　つ⊂ 　）
　 　 　）　）　）（　（　（ （　（　（　
　　　（_＿）＿(＿（＿_）＿（_＿）

荒れてるね、このスレ。

お万、子鹿にさわる♪

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相鉄スレ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝閉鎖＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

相鉄スレ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝再開＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

モーターマソででましたね

相鉄スレ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝閉鎖＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

相模鉄道スレッドは閉鎖いたしました.
長らくのご利用ありがとうございました
---------------------------閉鎖--------------------------------------
これ以上のカキコorスレ立てはおやめください.

相模鉄道株式会社　社長　及川陸郎

書けませんよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

↑ヴァカ

来月の黄色い電車は24日だ。

>>169
そう考えるとホントにいろんな塗装＆形の電車が走っているよな〜。相鉄線って。

>>169-170
ageんなクズ。

>>171
オメェーかクズだ師ね。

>>169
黄色い電車って、あの３両のヤツ？

いよいよ来期通勤快速が誕生するらしい

>>174
ネタ書くんじゃネーヨ

ネタネタネタネタネタネタ

相鉄2000系が銚子(犬吠)にいるとはね…
初日の出見に行くついでによってみっかな？

RJ2月号より。

モニﾀﾝ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ。。。

EDタン(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

8000系がなんで相模線厚木にいるの？おせーて

>>180
故障したから廃車になりますた。

というのは冗談で、（ﾜﾗ
運用の関係上厚木に留置されていると思われます。

5000系･7000系中間車代用のTc･Mc乗務員室は撤去して客室に改造しる！

>>182
お金ちょーだい。

>>182
そんなのはっきり言って無駄。
編成は現在のままで良いと思う。

しかし、あの余った2両はなんとかしてでも使うべきでは・・・？

>>182
5000系に乗務員室撤去車両あるぞ。

かしわ台の旧6000系(6001)にも旧塗装きぼんぬ。

寒川神社age

海老名から小田急線に乗り入れて、せめて本厚木まで直通して欲しい。
そうすればロマンスカーにも乗り継げるのに。
もしくは横浜始発のロマンスカーを新設してもいいのでは。

それから、湘南台から慶応ＳＦＣまでの延伸はいつになるのでしょうか？

>>188
うーむ、微妙ですね。

現時点では小田急も相鉄も線路容量いっぱいに走らせている状態なので乗り入れ自体が難しいでしょう。
相鉄側は結構やる気あるみたいですけど、小田急の方が日中でもダイヤがギチギチでロマンスカーがノロノロ状態なので難しいみたいですよ。

延長のことですが、相鉄が自前で建設するのはまず”不可能”とだけ言っておきます。
国や県の補助が無ければ延長できません。

>>189
＞国や県の補助が無ければ延長できません。

そうですか。それなら東急こどもの国線みたいに横浜高速鉄道が
建設を請け負うってのはどうでしょうか。というか、あのあたりは
横浜市の管轄では無いとか？

>>190
残念ながらゆめが丘〜湘南台間にある境川から先は藤沢市なので、藤沢市の管轄になります。
今回の延長の際も、横浜市営はこれより先の延長は無いので横浜市営は地下2階、これより先の延長が考えられる相鉄は地下3階にホームをおくことなりました。

ってか何で横浜市営が藤沢市に入ってんだよ！(；´Д｀)

>>191
市営地下鉄って、計画だと新百合ヶ丘まで延ばすんでしょ？まぁ、
市長が代わってどうなるかわからんけど。新百合ヶ丘って川崎市じゃん（ｗ

都営地下鉄だって都外まで走ってるし、
大阪市営地下鉄だって大阪市外まで走ってるし、
別に珍しいことではない

お国自慢板で横浜人が「香具師」を読み間違え「工具師」と変換。
現在祭りになっております。

【低脳】香具師を「こうぐし」と勘違い【横浜人】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1041168740/l50

>>188
海老名から乗る人にとっては、乗車ホームが分散して不便でつ。
あと、小田急の座間方面から相鉄に乗り換える人も分散して不便になりそう。

とにかく遅いぞ、相鉄

架線測定調査機をつけたやつはいる走るんだ？

κ▼δει車掌の はしのえみぉ です。

ｷﾘ番取りに来ました！

それでは頂きﾏﾝｺ！諸君、よいお年を！

>>194
よーし、パパ香具師を番旦師って言っちゃうぞー。

>>197
誤タイプ乙

>>197
オ　マ　エ　バ　カ　で　す　か　？（ﾜﾗ
架線を調べているのは機械じゃなくて人間だぞｺﾞﾙｧ!!

>203
あの車両はいつ走るの？

>>204
知りません。自分で調べてください。

80km/hで走んな。ボケ。

>>194
腹が立つから、
横浜さら仕上げ状態の板には
逝かないことにしている。
鉄板で田都沿線が一方的に叩かれてる
のに似てる。

「山陽電鉄はなぜ大手民鉄入りが出来なかったのか」スレで
相鉄の存在が賛否両論巻き起こってる。相鉄＝新小田急電鉄
には不覚にもﾜﾗﾀ。

87 名前：名無し野電車区 ：02/12/30 22:29 ID:???
阪神より相鉄の方が規模が大きかったんだから、
阪神が入ってて相鉄が入ってない状況は異常だった＞大手私鉄


88 名前：かしわ台電車区 ：02/12/30 23:01 ID:???
しかし某鉄道雑誌で「大手私鉄特集」を取り上げるとき、
たびたび相鉄が入っていないことがあり、たいへん
気になるんだが(w


89 名前：名無し野電車区 ：02/12/30 23:46 ID:???
>>88
土建屋鉄道だけには負けたくなかったのですが、何か？


90 名前：名無し野電車区 ：02/12/30 23:58 ID:???
相鉄の経営手法は東急のコピーやね。
それに加えて相鉄の筆頭株主は小田急。
さらに加えて相鉄の新型通勤電車はE231タイプ。
これだけ他社を真似たり頼ったりして、
オリジナリティーのない大手私鉄もほかに例ないやろ。
相模鉄道改め「新小田急電鉄」にでも改称しる！

ていわれてもねえ、
小田原とか走ってないし

だったら延長して小田原まで走らせれば（・∀・）ｲｲ!

と、小田急ルートなら客が多そうだが無理なことを妄想してみる。

東急に吸収されて欲しいな。

海老名→渋谷直通できたら涙して喜びます。

>>211
その前に束の出張所になりそうな（ｗ

>>209　新京成だって東京・成田ともに走ってないぞ。

誰でもいいから使い物にならんこの電車なんとかしてくれ

終夜運転age

あけおめ

>>213
京成の系列会社だし。

終夜運転乗った香具師は居ますか？

あげおめ

一部車両に鏡が設置されてるけどアレは前から疑問だが何か意味あるのか？
その車両の形式って６０００系だっけ？？マジレスきぼん

>>220
9000までは全部じゃねーの？
サービスの一環。
結構便利だったから、10000でなくなったのは…。

９０００系まであるのか。。一両に鏡は何個あるの？あと自動窓の開閉式って意味わからん。。
何で変なものをつけるのかわからん

旧塗装は去年いっぱいで終わったって本当？
もう二度と見られないのかよトホホ・・・

>>223
マジレスデスカ？
けっこうショック･･･
朝ラッシュ時に3番線降車ホームから
1番線に止まる姿をチョロっとしか見られなかったYO･･･
あぁ残念･･･

「横浜駅」という単語が抜け落ちていたｽﾏｿ
それだけショックでパニくっているということです。

>>224 嘘にきまってんだろ。

>>224
昨日、運用に入ってたぞ。

湘南台〜桐原〜矢崎〜行谷〜香川〜西久保〜浜見平〜平塚

>>222
一応マジレスしとくととても便利＞自動窓

会社側からみれば洗車のときいちいち窓閉めにまわらずに済む＞一斉閉
利用者側からみれば開け閉めラクラク。
ついでにそれにより季節の変わり目に窓開けによる換気奨励がし易い。

昼過ぎに走ってる旧塗装車のダイヤきぼんぬ

相鉄版走るンデス10000系！！！！！！！！！！！！！

>>224-227
昨日は16ｳﾝｺですた。
横浜で快速に乗ろうとしたら、各停ホームに旧塗装が！
足が自然に各停ホームへと。。。

星川で快速に乗り換えたんですが、ホームで３〜４人ほどカメラ構えた人がいて
（30歳代〜50歳代くらいの人たち）がいて、停車中の急塗装を激写しまくっていました。
近くにいた小さな子供は、「ｶｺｲｸﾅｲ!!（・Å・）」と親に訴えていましたがw

車体の塗り分け方をしばらく見てましたが、本当に複雑ですね。
特に一番上のダークブルーの部分に、赤の細い線挟み込まれるようにペイント
されているのを初めて知りましたし。
「これじゃあ塗装の簡単なライトグリーンになってしまったのも、しかたないのかなぁ」
と思いますた。

どうも、昨晩は旧塗装車の件で落ち込んだ者です。
>>223も「本当なのか？」という感じで疑問を投げかけてるので、
悪気はなかったと思う。寝ぼけて>>223文章を読み違えたオレが
一番いけなかった。あぁメッチャ正月ボケだ。
正確な情報教えてくれた>>226->>227さん、またエピソード
を寄せてくれた>>232さん、ありがとです。
普段は撮り鉄的な事しないけど、5日までに狙い定めて撮影しとこ。
どなたか画像貼ってくれると大変ありがたいのですが･･･

名前欄に「224」ってやるの忘れたｽﾏｿ

旧塗装で盛り上がってるけど、考えてみたら
黄緑塗装も２編成（＋予備２両）しか残ってないじゃん

旧塗装、後２年走るみたいですよ。（某紙より）
逆に長い気もする。

旧塗装は、2005年６月迄。
黄緑塗装は、今年度１本アボーソさりる。

今年度１本アボーソさりるって？？？？？？？？？？？？？？

>>238
来年あたりに超極悪品の初代走ルンです「7000系」がアボーソさりるよ(ゲラ

7000系よりも2100系や5000系のほうが先では？

某写真館れんらくちょうに電波降臨ﾜﾀﾗ

あぼーん

>>241
その書き込みワロタ。
基地外っぽい（ﾜﾗ

近年希に見る既知街ですな・・・

>>244
同意ｗ

この基地外は人のこと馬鹿にしているのだろうか・・・？（ﾜﾗ

基地外逝ってよし

つーかさ、ああいうのは住み着かれると困るから、とっとと削除したほうが良いのでは？

保守

6000系を9000系仕様の塗装にしたら面白いだろうな。
でもやっぱり似合わないか。
京王6000系が8000系仕様の塗装にしたけど、ぜんぜん
似合ってないし。

>248
想像してみたら、なんか高島屋の紙袋が連想された。

あぼーん

>>248
保線用モーターカーは9000塗装だったりする罠。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　マスヲは包茎!!!　|
　　　　　　| 　マスヲは童貞!!!　|
　　　　　　| 　マスヲは知障!!!　|
　　　　　　| 　マスヲは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　マスヲは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

昨日の旧塗装は14運行。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　10701Fは54運!!!　|
　　　　　　| 　10702Fは55運!!!　|
　　　　　　| 　旧塗装は14運!!!　|
　　　　　　| 　2段窓は52運!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｽｺﾞｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>253
＞ﾏｽｦは童貞　って･･･

タラちゃんは一体･･･ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ（ｗ

>>248
9000系が10000系みたいなブルーと黄色の帯を入れたら結構萌えると思う。

>>249
お中元お歳暮の時期に「高島屋ギフトライナー」みたいなの走って
なかったっけ？一応装飾電車。新7000系が使われていた気がする。

age。

ＮＨＫで東名高速の映像が出てくると萌えるのは私だけですか？

>>259
同志ﾊｹｰﾝ！

>>259
先日NHKニュースで7000系か5000系を目撃しました

　|　ここでさいタマやっていいですか？
　＼＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　／||ミ　 Ｖ
　　 ／ ::::||
　／:::::::::::||＿＿＿＿
　|:::::::::::::::||　　　　 　 ||
　|:::::::::::::::||│　／　　||
　|:::::::::::::::||￣＼　　 ガチャッ
　|:::::::::::::::||ﾟ ∀ﾟ）　　 ||
　|:::::::::::::::||＿／ 　 　||
　|:::::::::::::::||│　＼ 　 ||
　|:::::::::::::::||∧ ∧∩ ..||
　|:::::::::::::::|| ﾟ∀ﾟ）/ 　.||
　|:::::::::::::::||∧ ∧∩ ..||
　|:::::::::::::::||　ﾟ∀ﾟ）/ . ||
　|:::::::::::::::||　　　 〈......||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　|:::::::::::::::||,,／＼」......||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　＼:::::::::::||￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 ＼ ::::||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾓｷｭ! 　　　　　　　　　　　　　ﾓｷｭﾓｷｭ!
　　　　＼||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⌒ヽ∩＿__　　　　　　 ⌒ヽ∩＿__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（･ω・｀　　　　 ＼ 　　（･ω・｀　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（人＿＿＿･＿_ン３　（人＿＿＿･＿_ン３　

　お　い　、　清　掃　中　◆　b　.　C　L　e　a　n　W　i　E　よ　お　前　は　ま　だ　知　ら　な　い　と　思　う　け　ど　ス　レ　ッ　ド　ス　
ト　ッ　プ　を　で　き　る　の　っ　て　ひ　ろ　ゆ　き　だ　け　な　ん　だ　ぞ　。
そ　ん　な　こ　と　知　ら　な　い　で　ス　レ　を　潰　し　て　い　る　お　前　に　2　c　h　に　来　る　資　格　が　な　い　ど　こ　ろ　か
　こ　の　世　に　存　在　す　る　資　格　す　ら　な　い　。
　い　っ　そ　の　こ　と　常　磐　快　速　線　で　爆　音　立　て　な　が　ら　爆　走　す　る　1　0　3　に　で　も　飛　び　込　ん　で　死
　ん　で　く　れ　。
一　生　の　お　願　い　だ　。　そ　れ　さ　え　聞　い　て　く　れ　れ　ば　、　も　う　俺　は　そ　れ　で　い　い　。
　心　残　り　も　な　く　な　る　。　そ　れ　が　お　前　へ　の　唯　一　の　お　願　い　だ　。　頼　む　。

し
　　ん
　　　　で
　　　　　　く
　　　　　　　　れ
　　　　　　　　　　。

ひさびさだが・・荒れてるか・・

6500系だかなんだかしらんが塗装するヒマあったら鶴ヶ峰前で急行が徐行するのなんとかすれ。
朝なら分かる、昼間に徐行すんな、ボケ

ふと思ったんだが、
朝ラッシュの混雑率ってもう１５０％割ってますよねえ？

４→５分間隔に減便してスピードアップ図りましょうよ

>>266
そうすれば開かずの踏切も少しは解消するのかな？

http://www.aiseikai.or.jp/

↑その精神的ブラクラは時代遅れ

Hello.呼んだ？

>>265
朝の上り電車の平沼橋徐行停車モナー。

7003激しくｶｺﾜﾙｲ。。。

>>272
いずれ全Ｍｃを中間に封じ込めるつもりか？

昼間ほぼ10両編成･12分毎ダイヤを
5両編成･6分毎ダイヤに汁！

>>241
また降臨してるぞ（藁

西谷を有効活用汁！
あそこで鈍行止めとけばいいと思われ。
したら急行がもうちょっとはやく走れるだろ。
っていうかさ、８０ｋｍ/ｈで走ってる時点で遅さ爆発なような気がするが・・・
１３０ｋｍ/ｈとは言わん。せめて１１０ｋｍ/ｈくらい出してくれ。

昨日、横浜で2100みかけたんだけど、
10両編成中6両が先頭車ですた。
前から先頭車率高かったけど…こんないっぱいでしたっけ？

276さん
あなた、カーブの制限速度知ってますか？
１１０キロから、６５キロまでの減速に必要な距離知ってますか？

急カーブの箇所が減らせればいいのに・・

>>276
そんなあなたに
TrainSimulator相模鉄道本線(9000系)を。
まだ手に入るんかね？

おっと、素人に真面目に答えしまったよ・・・
許してね♪

まぁ、マニアのみなさん、もっと速度が出れば良いのにね。
こんな回答で良いかな？

>>281 馬鹿がwwwww

>>280
先日「THE京浜急行」買ったんだけど、すごいね。
あのスピード感や音の再現はほんと驚いたよ。
700形で快特のダイヤを走らせたら、品川には１分延着だしｗ

しかし、平和島の制限115って相鉄の最高速度より速いんだね。
115なのに”制限”っていうのが、相鉄ユーザーの漏れとしては
まだ感覚つかめないよ。

落とすところは落とすとして、出せるところで出せばいい。
西横浜〜平沼橋とか・・まぁ短い区間だが。

後は速度が速くても曲がれるように線路曲げれ。ってできるのかなテスト

保全

保全

17日にモニが…。

10000系8連はいつお目見えですか？

>>288
明日きます（ｹﾞﾗ

>>288
今日来ます（ﾜﾗ

湘南台−桐原−矢崎−行谷−香川−西久保−浜見平−平塚

矢崎って慶応のあるとこの字名？
浜見平って変な伸ばし方じゃない？

http://www.mifuru.to/frdb/data/kt122m.htm

果たして平塚〜湘南台〜二俣川を利用する人はいるのかね。
平塚〜横浜なら東海道のほうが絶対はやいし、
湘南台も小田急使っていけるし。まぁ、１本でいけるくらいか。
採算取れないと思われ。

ていうか実際の駅名決まったのか？ｗ

>>292
まー、連絡線次第じゃないの。
二俣川・鶴ヶ峰〜新横浜・大倉山が着工されれば相鉄も動くだろうし、
新幹線の駅が着工されれば、KOもあるから平塚まで延びるだろうし。
(KFCと三田ｷｬﾝﾊﾟｽを直通で走る「京王急行」・・・とかね。)

ていうかね、リア厨の頃、二俣川の横浜寄りで工事してた時、
「さっそく東部方面船の工事が始まったのかッ！
これは地下に潜るための延長部分なのか！！？」
とﾊｧﾊｧして見ていたんだが、ぢっさいはいずみ野線折り返しの
留置線工事ですた。（〜 〜；）

>>294

９７年度にね、相鉄と東急と京急が３社合同で、東部方面線を
建設する為の第３セクターへの出資を拒否すると発表したよ。
（当時は、京急の羽田線に接続する計画もあった）

事業費が巨額になり、自社線の乗客が減る可能性があるから、だって。
計画がほとんど進展していないのは、そういう理由です。

この路線が陽の目を見る為には、相鉄を平塚まで伸ばすことが第一。
次に東部方面線（二俣川ー新横浜ー大倉山）を建設して東急と直通。
さらに東急が渋谷から営団13号線と直通して新宿、池袋に行けるように
して、第２の湘南（相模？）新宿ラインとして機能するようにする。

つまり、相鉄が湘南台以降の延伸計画に目途をつけない限りは
計画はずっと凍結状態だという事だね。

296

　297

　　298

　　　299

３００達成

>>291
湘南台−桐原−慶応湘南藤沢−文教大湘南−香川−鶴嶺−茅ヶ崎海岸−平塚

矢崎とか西久保とかダサい。

とりあえず１００００系あたりに西横浜あたりから横須賀線に入ってもらって、相鉄新宿ラインとして仕事してくれたらおじさんは満足だよ。

>>302
相鉄新宿ラインてｗ
正規の相鉄は西横−横浜間しかないのに？

うーん、平塚とか田舎に伸ばすなら東京方面に伸ばしてほしいな。
まぁ、土地的にムリだろうから乗り入れとかさ。

だから相鉄新宿ラインは禿銅。

多摩方面がいい。
相鉄沿線から多摩方面にいくの大変だから。
横浜→東神奈川→ハマ線→八王子。
横浜→東横線→渋谷→井の頭線→吉祥寺。
海老名→小田急→新百合→多摩線→多摩センター。
海老名→ガミ線→八王子（一応、一番乗換えが少なく近道に見えるが、単線のため退避が煩わしい罠）

二俣川から吉祥寺か国分寺までの路線があったら便利＆萌え〜

保守age。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　　　　　　´/|iiilliilllllllllll;;;;;;;;;｀ヽ　　　　　　　　|
　|　　　　　.＿/iiillliiil::::::::::::::::;;;::::::llliil.　　　　　　　|
　|　　　　／iiiiiiilliii::::::::::::Y///;;; 　:::;;iiilllliillヽ.　　　|
　|　　　/iiilliliill//　　　　　　　　　＼;;;:::iilllliilヽ　　|
　|　　|iiiilllllllll　　　　　　　　　　　　　‖:iiillliillii| 　|
　|　　|iilllilliilll　　:::::::::::: 　|||　::::::::::　　‖iilllliilliil 　|
　|　　|iilllilliill　　>-=・=- ;; ;; -=・=-<　　lliiillliill　　|
　|　　|iilliiillllll　　　____:ノ:::|　 | ヽ____　　 liiillliilii|　　|
　|　　 |iilllliiliゝ_　　　　ノ/　　ゝヽ　　 　iiilliiiillソ　　|
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　|　　　 旧校舎だぁ？んなもんイラネーヨ　　　|
　|　　　　　　　 さっさとブッ壊せや　　　　　　　 |
　|　滋賀県犬上郡豊郷町長　　大野和三郎 　|
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　| 　大野和三郎だぁ？んなもんイラネーヨ　　|
　|　　　　　　　 さっさとブッ殺ろせや　　　　　　 |
　|　滋賀県犬上郡豊郷町　　　 旧校舎　　　　|
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　　　　　　　　　 ( ゜д゜) ||　ｷﾓｲ…ｷﾓｲ…ｷﾓｲ…
　　　　　　　　　　/　づΦ

＝＝＝過去スレ（一部）がhtml化されますた＝＝＝

●○● 過去ログ ●○●
１４両目http://hobby.2ch.net/rail/kako/1038/10386/1038656976.html
１３両目http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033283945/l50（html化待ち）
１２両目http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025070215/l50（html化待ち）
１１両目 http://curry.2ch.net/train/kako/1017/10175/1017594814.html
１０両目 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10136/1013653581.html
９両目 http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10095/1009565095.html
８両目 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007810998.html
７両目 http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10053/1005315138.html
４両目 http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997997254.html
３両目 http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994788640.html
２両目 http://piza.2ch.net/train/kako/985/985273047.html
１両目 http://piza.2ch.net/train/kako/966/966968830.html
* ５・６両目は重複スレのため省略

>>309
みた。なかなか読みごたえのある文章で…

あぼーん

あぼーん

>>311-322
死ねよ基地害。キモイよ

修正。
>>311-312

成人式

いずみ野線の免許（湘南台〜平塚）を返納し、かわりに
しＲ相模線の海老名〜茅ヶ崎間を相鉄に経営委託。

先祖帰りだな、こりゃ！

>>316
そんなことする前に、相鉄全線が相鉄本社から束へ運営委託になっちゃうよ

保守age。

＝＝＝１３両目がhtml化されますた＝＝＝

●○● 過去ログ ●○●
１４両目http://hobby.2ch.net/rail/kako/1038/10386/1038656976.html
１３両目http://hobby.2ch.net/rail/kako/1033/10332/1033283945.html
１２両目http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025070215/l50（html化待ち）
１１両目 http://curry.2ch.net/train/kako/1017/10175/1017594814.html
１０両目 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10136/1013653581.html
９両目 http://curry.2ch.net/train/kako/1009/10095/1009565095.html
８両目 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007810998.html
７両目 http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10053/1005315138.html
４両目 http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997997254.html
３両目 http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994788640.html
２両目 http://piza.2ch.net/train/kako/985/985273047.html
１両目 http://piza.2ch.net/train/kako/966/966968830.html
* ５・６両目は重複スレのため省略

24日に、黄色の電車！

>>320
釣掛のレモン電車。

保守

下がりすぎ

age

何かﾈﾀ無いですか？

１６日の６０００旧塗装は何番の運用に入っていたんですか？

>>317
束へ移管（経営譲渡）の方がうれしいですが。

>>327
可能性ではモノレールみたいに子会社化だろう。
でもあそこは日立物流の100%子会社だったから可能だったんだよな。

以前から餓鬼が煩く、万系Ｎゲージを買わされますた
ﾄｰｼﾛなので出来がいいのかどうかわかりませぬ

そういえば、万系のN ゲージ発売になったね。なかなか相鉄は、製品化されないなー。

あぼーん

>330
富の２５周年記念誌に東武スペーシアの販売が苦戦したというところで
私鉄車輌はなかなか売るのが難しいと書いてあった。

でも今回のように走るんですベースなら、同日発売の２０９系５００番台を
先頭だけ挿げ替えてそのまま流用すればいいだけであって（ﾜﾗ

しかし鉄道模型界では、通常車輌と走るんですの価格差がほとんどないのがむかつく

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$O$W$V;q$AY>N0$X4K$9$x$o$A$B!"0y@M;U$P$S$W$$$A$T!">!$A?Z$AW8$e!"$&$N$A$U4*0p$$$7$W$$$3$U!*!*!*!*(O &aofc;
$O:#S|$A%X%r!<%9$P$P!#(O $O$(! $O$=$AZ}Z3$B!&!&!&!&(O $O=dM=d$e
$O%$!<%Z!<9;Q9(Ogrnpure$O$B!"$"$f$W$$$$Vg20$X$$$S!#(O $O$=$&$=$&!"$&$N$A3K9;$-$A$&$+$v4w=d &aofc; $O%?%+%_(O
&aofc; C.F. $O$"$f$?$P$S!"%o! $O$@$P$S!"#2$N$p$f$Z$x$A%5%$%U!"%o!
$O$o$7$q!"S#X\U~5.%H%!%f$+$o$P!)!)$@$P$S!":#RL!"(O$O%o!

今日、はじめて10000系に乗ったけど、アレは最悪。
乗り心地がどうこうというよりも、あの小便で染まったような
黄色い着色窓ガラスはどうにかならないんだろうか？
横浜駅で9000系と並んだら、車内の明るさが全然違ってた。
いくらＵＶカットの構成であっても、あんなものは願い下げにしたい。

ところで、いずみ野線の”ゆめが丘駅”って、ホントに何にも無いところに
立ってるね。湘南台まで乗りとおした乗客も少なかったし。
やはり、慶応ＳＦＣあたりまでは延伸しないとマズイだろうなー。

なんで１００００はドアーステッカーが一切貼られてないの？

>>335
あの車両はﾖ231ほぼそのままだから、ある程度は仕方ないと思われ。
それに走るんですは元々車内暗めだしな・・・それでも209よりはマシだけど。
9000は内装の色のせいで余計に明るく見えるのかも。

10両編成は長すぎでは？8両に短縮してもいいと思う。
特に普通は8両で十分。急行系の再8両化も検討してもいいのでは？

>>338
なんで？今のままでいいじゃん。
利用者として編成が長すぎて困ることなんてあるのか？

>>339

だってコストがかかるじゃん。
相鉄の利用者数の推移はどうなっているんだろう？
関西私鉄のように、ピークの７割くらいに落ちたりしてるんだろうか？

>>340
田舎の関西と都会の関東を比べるな。

>>340
関西の場合はしRにとられたのが大きいと思われ。
相鉄は独占なのでその点は心配ない。
ただ、沿線が飽和気味なので微減傾向にはあるだろう。

>>338
実際に乗ってる感想を言うと急行系統8両はちと無理がある。
平日真昼間を別にすれば上り下りどちらか一方は常にそこそこ混�j。
まぁ、12分ヘッドを10分以下にすれば8両で捌けそうな感もあるが。

某相鉄サイトの管理者　頭逝っているよ。
http://sotetsu.s12.xrea.com/ura/

>>344は、氏ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・アホ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
放射性廃棄物・余命１年・アク・割れたコップ・精神年齢７歳・３審は必要なし。

>>344間違いｽﾏｿ

>>343
うち、Java切ってるから関係ねーしｗ

Java切りなんて基本だろ？

> ime.nu大嫌いなの。だから精神的ブラクラに飛ばしました。私に文句言わないでね。ひっかかったあなたが悪いんだから。ｗ
> Webページ閲覧は自己責任でどーぞ。（基本中の基本）

> ぇ？もっと過激なのがいいって？
> うーん、、、（ﾆﾔﾘ

　”半角カナを使わない”
　これ、Web製作にあたっての基本中の基本。

　つか、こんな事やる時点で厨決定。

>>303
逆でしょ？
海老名〜西横浜間を相鉄の新宿行きだよね・・・って、小田急乗れよ（w

>>327
賛成！
昔から、相鉄と国鉄のファンでしたので。
（他私鉄は眼中になかった）

相鉄って、地味さが国鉄みたいで好きだった。
6000、新6000あたり。

8000、9000はちょっと・・・一つ目小僧が嫌いなんだよな。

各駅Ｑ行の2本立てに戻すべきだ
快速とか特急とかわめいてるのは「車種ヲタク」だろ

二俣川を13時50分くらいに黄色い変な３両編成が横浜方面へ向かったけど何だったんだ？

>>349
三ツ境在住としては急行、各停の２種類の時に比べ本数が1.8倍に増えて万々歳ですが。

1.6倍だった・・・LANケーブルで首つるよ

>>343
いい加減にしろ、バレバレだ。
そんな事ばかりしてある、アンタの方が頭言ってるんだよ、気づかない？
別に、アンタの相鉄サイト晒しても良いけど、アンタと同じようになりそうだから、やめておくよ。

私事ｽﾏｿ

>>352
ア、『アンタの相鉄サイト』って・・・

>>350
今のダイヤは大和以西利用者にとっては地獄ですよ(;´Д｀)
大和始発の各停を廃止して全部海老名始発にしてくれたらいいんだけどなー。

>>354
ていうかさ、大和折り返し各停って何の意味があるんだよ？（；´Д｀）
日中全ての各停＆急行を海老名折り返しにしる！

>>355
禿げ同！

Qも各も8分間書くで
いいんじゃないの？

>>349
「種別」とちゃうんかと･･･（ry

ついでに、私は「快速快速快速〜」ですが、各停/快速２本立て論者なんで。
前にもアンタにゃ言わせてもらったが、自分と違う意見の人間を叩いてばかりいると、また荒れますよ？

>>357
全然よくない。

昼間の輸送力的には、20分サイクルに
海老名急行２、大和各停１、湘南台快速１、湘南台各停１
くらいで丁度よさげな気がするんだが、どうだろう。

今ある各駅大和行きを海老名行きにして急行を大和以西通過でどうよ

　種　別　| 各停 快速 快速　 各停 快速 快速
　行　先　| 海老 海老 湘南　 海老 海老 湘南
―――――――――――――――――――――
横　浜 発| 1155 1200 1206 　1207 1212 1218
星　川 着| 1201 1203 1209 　1213 1215 1221
　　　　　...|　　　×　　　　|　　　　　×　　　　.|
星　川 発| 1204 1205 1210　 1216 1217 1222
二俣川着| 1212 1216 1218 　1224 1228 1230
　　　　　...| 　　　　　　×　　　　　|　　　　 ×
二俣川発| 1212 1218 1218　 1224 1230 1230
大　和 発| 1222 　||　 1228. 　1234 　|| 　1240
海老名着| 1232 　||　 1238. 　1244 　|| 　1250
―――――――――――――――――――――
湘南台着|　　　 .1234　　　　　　　　.1246

＜メリット＞
対横浜輸送において
　１．鶴ヶ峰、相模大塚以西各駅における乗車チャンスが２倍に。
　２．二俣川〜大和各駅においてきれいな６分ヘッドとなり、駅での待ち時間が短縮。

その他
　本線の各停しか停車しない駅と、本線二俣川以西との間を利用する場合の所要時間を大幅短縮。


＜デメリット＞
急行を快速化するので、所要時間が急行に比べて２分ほど延びる。
　　（→列車間隔の均一化によって待ち時間の吸収が可能であり、
　　　　　トータルで見た場合はさほど変わらないか、減少する。）

運用車両数・列車キロ(だっけ)が増える。
　　（→２本程度だし･･･いいじゃん！：ｗ
　　　　　　　　　どうしても嫌って言うなら、各停の大和折り返ししかない。）

For Shonandai

>>360
それだったら海老名急行1本は特急(横浜→二俣川→大和→各駅)にして
もう一方は星川停車にしたほうがよくないか？

>>362
それだったら湘南台行きを急行にしてくれ

>>365
空　気　を　運　ば　せ　た　い　の　で　す　か　？
氏ね

現状でいい

日中の各停の本数を増やしてくれたら、6両編成でも(・∀・)ｲｲ!!や。
二俣川どまり。
快速（　´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ 眼中にないね。即刻廃止。
急行は快速の分を振り分けて、湘南台逝き急行を新設。海老名逝きと交互に発車
いずみ野線内の停車駅は適当に考えてくれ。

急行の止まらない駅のいずみ野線利用者は新設の
4両のいずみ野線内折り返しの各停でも使ってくれ。

昨日、モニ走ったの？

>>365
なんで相鉄第５の乗降人数の駅の三ツ境を通過して、片田舎のかしわ台やらさがみ野やらに止めるんですか？？
さては片田舎駅利用者？？

利用者にアンケートとったらどうよ？
ほんとのとこどうなのか？
そもそも一番混雑してる7時台はほとんど改善されてない・・
ていうか不可能だけど・・。　（オレの頭脳では知恵がない）　
もし多数意見は何かと問えば、通勤者通学者だろ？おれは下り利用者だから
上り客の苦労はわからんが・・。どういう運行形態がベストなのか？

>>369
大和止まりの各駅があるから
片田舎って相鉄沿線自体…

いずみの線内は切り離しでもしない限り優等運転は無理そうですかな？

朝ラッシュ時
上り　急行３:各停２　の割合で運行
下り　急行１:各停１:回送２　の割合で運行

昼間
急行（二俣川で分割併合　海老名方面８両　湘南台方面ワンマン２両）　８分ヘッド
各停（横浜−大和）　１０分ヘッド

夕方以降（いずみ野線は二俣川で折り返し）
各停（横浜−海老名）　８分ヘッド
急行（横浜−海老名）　８分ヘッド
各停（二俣川−湘南台）　８分ヘッド

これでどうよ？

>>372
2両では走れない。
なら各停を二俣川で前6（5000系は5両）両海老名逝き後4両（5000系は5両）湘南台逝き（ワンマン）に切り離しで運用。

いずみの線内急行停車駅は
二俣川→緑園都市→いずみの→湘南台
でいいですか？

>>373
クモハE231を新津に作らせて（以下略

>>374
>>372案では、いずみ野線直通は急行のみなのでは？

早期に湘南台から慶応ＳＦＣまで延伸させるべき。
今のままの乗車率では、いずみ中央ー湘南台間の投資が活かせないよ。

>>376
延伸しても慶応の通学時間帯のみにしか混まない罠
あとは変わらない。
あとは空気輸送。

>>368 走ってたよ。俺、見た。

解決策
1．車両性能を阪神ジェットカー並にする。
2．KQのダイヤ作成者を引き抜く。
どう？（ｗ

漏れ的には日中、小田急みたいに急行海老名/湘南台行きを
設定して二俣川で前4両を湘南台、後ろ6両を海老名行きとか分割
にしても良いと思う、5000系と7751Fの場合は5･5に分割して。

いずみ野線と本線でダイヤを独立させるとか

>>377
工業団地あたりに途中駅作れば？

>>380
そんなことしたら本線が（略

>>372
朝ラッシュ時の下りが半分回送というのはいただけない。

>>380
それだったら前4両急行湘南台行き、後ろ6両各駅停車湘南台行きでいい。
本線側も快速とかで同じ事やればいいじゃん。

んで急行は二俣川で横浜発の各駅海老名行きに接続。快速は星川で接続ですな。

分割併合には何分必要？
相模大野は後ろの列車はは最短4分停車だが・・。たしか

分割併合なんて現実的に無理そうな意見出すなよ。

連結器を自密連から電気式密着連結器に変更もしくは名鉄と同じ電気式自密連に変更すればいいのでは。

漏れは7000系の中間運転台が勿体ないので
分割併合運転には賛成。

本線いずみ野線への直通列車を無くす。（二俣川〜湘南台折り返し運転）
二俣川で本線といずみ野線の列車を接続させる。
そうすれば本線はスピードアップできる。

どうよ

まず、いずみ野線は昼間本線との分離運転。基本は4両ワンマン20〜30分おきで運転。
本線は急行の停車駅を改善し、停車駅を二俣川、大和とする。
その補充で快速を運転。
各停は横浜〜二俣川（一部大和、いずみ野線のいずみ野辺りまでに直通）を6〜8両で運転する。

金を掛けないで始められるところから始めよう
１．大和始発各停、かしわ台まで回送するならその区間営業運転しる
２．最終電車は快速にしる。どーせ鶴ヶ峰でほとんど降りるんだから
　　星川で各停西谷行き(そのまま夜間停泊で翌始発各停海老名行）
　　二俣川で海老名(かしわ台)行に接続じゃ

ちょっと金を掛ければできること
１．二俣川の配線を改良できないか？
　　４番から引上げ線に。引上線から１番に進入するようにできれば、
　　深夜に本線上り二俣川行とか設定でき、不評の上り終電の早さを解消できる
　　(二俣川どまりは折り返し海老名方面ね）

２．さらに二俣川の海老名方、いずみ野線くぐったら、上り線と下り線の間を
　　ちょっと広げれば１０両置けるスペース作れますよね・・・・
　　
　　

朝ラッシュ時の下りなんて、現行の半分で十分。
横浜で降車客を捌いたら、半分くらいは回送で発車させていいとおもう。

>>392
今の幕には「西谷」は入っていないぞ
交換するにも再印刷するにも金が掛かる。

>>392
鶴ヶ峰でほとんど降りる？
なわけねえだろ

なんで最終付近はいずみ野線直通なんだ？
冗談は顔だけにしてくれよ

>>394
8000系以降の車両限定にすればロムの書き換えだけでOK。

それより渡り線もあって非常時に折り返しができるようになっているのになぜ行先
設定に入っていないのでしょうか。二俣川改良工事中は西谷行があったらしいのに

海老名駅 夜0時15分発 各停横浜行きを新設して横浜到着後は横浜に留置しる！

>>387
同意。今までやったことのない分割併合を簡単にはできなさそうだし、10両固定が
増えているのでダイヤが乱れると収拾がつかなくなる。
横浜から10分ちょっとの距離なのだから分割併合に余計な手間をかけるならば増発
した方が楽。

希望ヶ丘、三ツ境、瀬谷の利用者・・・約137000人/日
さがみ野、相模大塚、かしわ台の利用者・・・約68000人/日

希望ヶ丘、三ツ境、瀬谷通過とか言っているヤシはまじ氏んでくれよ

400ゲット

　　　 　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／おやおや、ダイヤを妄想するとはいかがなものか。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　 　そんなの論議しても会社が採用するわけない。
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　本来ならば、はじめに書いたﾔｼを怒鳴りつけるところだが、
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼　とりあえずはﾏﾀｰﾘするよう、もそもそと苦言を呈しておく。
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /

なんでもいいけどさ、海老名発の上り最終早すぎ。
ただでさえ早い江ノ島線の下り最終に大和で上り方面の接続が無いとは…。
しかも湘南台では二俣川行きに接続する罠。

女性車掌ｷﾀｰ

保守。

千鳥式停車を駆使

横平西天星和上西鶴二希三瀬大大相柏海
浜沼横王川田星谷峰俣望境谷和塚模台老
●−−−−−−−−●−−−−−−−●特急
●−−−−−−−−●−−−●−−−●急行
●−−−●−−−−●−●−●−●●●快速
●−−●−−−−●●●−●●−−−●高速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗南緑弥泉中夢湘
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿万園生野央丘南
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿−−−−−−●特急
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿−●●−−●●快速
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●−−●●−●高速
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●普通

それにしてもゆめが丘利用者少なすぎ・・・

>>405
もはやﾜﾗﾀ

>>405
あえてゆめに停まってるとこが萌え＞快速

昔は海老名の終電23時38分ていう時代があった。やはりせめて江ノ島線の下り終電
接続願いたいとこだね・・。

日中は快速廃止・急行は星川停めて緩急接続きっちり計れないもんかねえ。
星川で抜かれた各停は二俣川で更に次の急行を待ち大和まで行く。
二俣川で急行と大和各停発車後すぐ線内運転の湘南台行が入線・発車。
横平西天星和上西鶴二希三瀬大大相柏海
浜沼横王川田星谷峰俣望境谷和塚模台老
●−−−●−−−−●−−−●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●各停
以上全部８分毎で。
本当は急行海老名６湘南台４で分割し
湘南台行はいずみ野線各駅にした方が湘南台直通があっていいんだろうけど
分割できないから仕方ない。

>>410
せっかくなら7.5分毎にして15分サイクルの東急との接続を！

午前中は１０分間隔で仕方ないかもしれないが、午後の１２分間隔では
素人が所要時間を算出しても、西谷で急行退避をせずに
二俣川で急行・各停の連絡ができると思うのだが。

各停がホームに停車している関係上、急行・快速が同じホームから発車と
なるが、ホームに常時駅員がいるので、案内が徹底できる。
誤乗等の問題にはなるまい。

和田麻衣〜西谷から相模大塚〜海老名を利用する人は（またはその逆も）、
これほどまでに不便を強いられている現状を、幹部はどう見ているのだろう。

快速廃止論者がいるが、漏れはあってもいいと思う。

鶴ヶ峰は昔からそこそこ人が使っているし、土日やシーズンには横浜方面からの
ズーラシア最寄駅になる。
子供が行くなら親も来る。うまくすれば鶴ヶ峰から相鉄バスを使ってくれるし、
そうでなくともズーラシアのリピーターになってもらえる可能性もある。
そして、机を出して売っていたぽけっとカードやグッズを買ってもらえたら
なおのこと・・・。
商売の種をみすみす逃すことはないと思うけどな。

とりあえず、星川で快速と待ち合わせしないダイヤのほうが良かったな。
今まで確定に乗ってきた鶴ヶ峰の人たちは快速に流れたし。日中でも
星川通過待ちをするようになっちゃったけど。
西のほうへ行くにも、大和で乗り換えするだけで、すぐあとに海老名行きが来たし。
前のダイヤのほうが、無駄な退避時間がなかったような気がする。

鶴ヶ峰からズーラシアまで支線を延ばすのだ

相鉄動物園線
鶴ヶ峰⇔よこはま動物園

>414
いらね、バスで充分

面倒だから、全部各停にする。これで横浜〜二俣川日中4分間隔だ（ｗ

和田麻衣ﾀﾝ･･･(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

希望ヶ丘、三ツ境、瀬谷の利用者・・・約137000人/日
さがみ野、相模大塚、かしわ台の利用者・・・約68000人/日

希望ヶ丘、三ツ境、瀬谷通過とか言っているヤシはまじ氏んでくれよ

>>415
それ（・∀・）ｲｲ!

漏れ、かしわ台利用者だが、>>417には同意

希望ヶ丘〜瀬谷間通過とかぬかしてるｱﾌｫはイってよし！

快速を廃止するって言おうものなら、星川・鶴ヶ峰・いずみ野線周辺の
商店街・自治体・その他諸々が一斉にガウガウ吠えかかると思われ。

一度始めちゃったものはどうしようもないよ。

>>415
>>414がだめなら　
三ツ境-よこはま動物園

で、休日は　「HAMAZOO TRAIN」を運行。

>>414
>>422
まぁやるんだったらLRTだろうな〜。横浜市主導で。あ、土建屋市長じゃないから無理か。

あと３キロほど伸ばせば中山なので、
鶴ヶ峰−どうぶつえん−中山
三ツ境−どうぶつえん−中山
がいいんじゃないかな。

とはいっても横浜感情鉄道の計画路とかぶるなぁ。

>422
いらね、バスで充分

マジレスすると、ズーラシアの辺りに路線を伸ばしたところで、ひかりが丘の
住民が乗る程度で空気輸送になると思われ。
中山方面も現在の需要から考えるとちと厳しい。中山から北に延びる路線
（いつ出来るか判らん地下鉄など）が出来ればあるいは・・・だけどね。

快速は使えない、停車駅を暖急接続を見直すべし(星川通過、天王町停車のがいい)
いずみ線も朝以外、本線に進入する必要なし
４両か６両、ワンマン運転で対応できる

暖急接続・・・暖まりそうだね（　´_ゝ`）ﾌﾟ

>>425
快速なくなったらいずみの線ユーザーが急行に殺到して、本線ユーザーも困ることになるぞ。
まあ快速が廃止になることは100％ありえないから、勝手に妄想でも何でもしてろ。
それより朝も快速運転してくれ。

>>427
禿同、いずみ野線分断厨がうざい。

急行海老名行きと各駅湘南台行きを二俣川で観察すれば明白だと思うのだが
いずみの線が今ほど優遇されてる意味が分からん。湘南台行きを利用してる人って
急行の1／3にもみたんだろ。

いずみの線昼は30分に一本、ラッシュ時も20分に一本二俣川〜湘南台折り返し運転で十分だと思われ。

＞いずみの線昼は30分に一本、ラッシュ時も20分に一本二俣川〜湘南台折り返し運転で十分だと思われ。

もっと現実的なこと言ったら？（ﾜﾗ
相鉄がそんなダイヤ組むと思うか？（ｗ
君の脳内では組めるのか（ｗ

>>429
本線利用者なんだけどさ、その手のカキコには賛成できない。
スレが荒れるからやめれ。
だいだい、いずみ野線を分断さしたところで本線が劇的に変わるダイヤを組むとは思えん。

>>430
全く禿胴。
確かにいずみの線は輸送力過剰気味かも知れんが、
ほんとバカも休み休み言え。

不動産が売れ残ってる限り減便できるわけがない。
昼間が12分間隔になって適正になったと、ある程度は評価できると思うが。

急行の混雑解消のために、朝のいずみ野線の上りの1/3くらいを
二俣川−横浜間を急行運転するというのはどうでしょうかね？

もちろん本線急行の本数を変えずに

>>434
そうすると、二俣川〜横浜の各停が12分に１本になりますが…

>>433-435
朝の快速をやめて本線急行（または各停）にまわすというのは？

朝上りのいずみ野線は4分ごとなのに横浜〜二俣川の各停は6分ごとというのは変。
急行の4分ごとの運転と比較して明らかに空いているのでいずみ野線の各停を一部
大和始発にできないのでしょうか。大和〜二俣川間で移動する人は短距離にもかか
わらず激混みの急行を使わなければならないし、三ツ境−西谷とか移動する人は必
ず乗り換えなければ行けない。

じつは鶴ヶ峰住人も不便なんじゃないの？
だって横浜逝くのに快速逃したら、各駅のっても星川で次の快速
待ちだから、実質12分間隔。

>>437
確かにいびつな所は感じる。
もれはいずみ野から乗るけど、ラッシュの各停なんて朝とは思えない。
上り最ピーク時以外と下りで１本ずつ大和行きもいいかもしれない。

ただ、相鉄はダイヤが分かりやすいことを何よりも優先する気があるから、
こういうイレギュラーパターンが生むダイヤは組まないかもね。

今11ｃｈを見ましょう。相鉄のことやってる

あ〜見逃した。たった今終わってる。

>>433
新規開拓者はあまり見込めないのでは？
あの近辺、治安も悪いし
同じ値段、少し高くて狭くても江東区や品川区のがマシでしょう
企業誘致も野村総研ぐらいだし
ドラマに解放して、イメージアップをしてみたら

漏れは8000、9000系を本線運用中心にしてホスィ。
日中は優先的に新型が快速に入るし・・・
横浜からボックスでﾏﾀｰﾘ乗りたいだけなんだが。

>>443
むかしむかし、あう使いが立てた糞スレに「どうしていずみ野線に新車ばかり入るの？」
というのがあったそうな。
その中のレスに「車両故障などのトラブル発生時に代替車両の都合がつかないから
（昔の車両は基地のあるかしわ台付近を走らせておいたほうがよい）」
と言ったそうな。
めでたしめえたし。

>>440-441
どんな内容だったの？

相鉄にボックスなんていらねーよ

要ると思うのは飲み明かした帰りの明け方くらい

>>446
この時期ボックスはあったかくていいぞ。

>>446
漏れも狭いからキライ

>>437
とりあえづ平日朝のダイヤ案考えてみたぞ。とりゃっ！
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030126013017.jpg

＜ねらい＞
平日朝のいずみ野線は、その混雑度からも比較的余裕があることから、
乗降者数の多い駅や乗換駅がある本線系統に輸送力を転換させ、
混雑の緩和を図るものである。
また、大半の乗客が利用する横浜へは急行・快速を利用するため
列車ごとに混雑度が異なるという問題がある。
（快速の星川〜横浜なんて、場所によっては東海道以上だもんな〜）
これらの問題点を解決するため、輸送力の確保、混雑度の緩和を
目的としたものが、このダイヤ案である。

つづく

＜概要＞
まず大きな点が「各停」がないこと。

現在の相鉄では、いずみ野線利用者が二俣川で急行に乗り換えるため急行が混雑したり、
「実質１２分間隔」となる鶴ヶ峰〜和田町は快速に多くの乗客が殺到する。
各停は、と言えば西谷や星川での急行通過待ちや快速との待ち合わせで、
所要時間の増大やその使い勝手から、急行と快速との混雑度にひらきが出ており、
これは現実的ではない。

そこで、待ち合わせ時間を解消し、所要時間を短縮させ、緩行列車の利用喚起
から速達列車の混雑度の緩和させることとなると、以下の図のようになる。

横平西天星和上西鶴二希三瀬大大相柏海
浜沼横王川田星谷峰俣望境谷和塚模台老
●−−−−−−−−●●●●●●●●●急行
●●●●●−−−△●●●●●●●●●Ａ準急
●−−−●●●●●●●●●●●●●●Ｂ準急
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃
＿＿＿＿＿＿＿＿＿┗南緑弥泉中夢湘
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿万園生野央丘南
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●Ｂ準急
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●Ａ準急

上図では、星川を境に各停区間と通過区間を設定することで、いわば
「各停の役割を次の列車にバトンタッチする」ことで、全体的な列車の
所要時間の短縮、そして退避時間の解消を図る。

つまりは、ダイヤ案の図を例に取ると、
二俣川を7:51に出たＢ準急は、各駅に停車しながら星川３番に到着する。
到着後４番に二俣川7:54発のＡ準急が到着するので、そのスキに
Ｂ準急が発車。続いてＡ準急が発車し、各駅に停車しながら横浜を目指す。
従って、鶴ヶ峰〜和田町からの乗客が天王町〜平沼橋を利用する場合、
星川で後続の列車に乗り換えることで目的駅に到達できる。

また、いずみ野線や各停区間の駅からだけでなく、全ての駅から
その時点での横浜までの最速達列車（遅いけど）に乗り込むことが可能ともなる。
列車によってではあるが。

＜ダイヤ・その他補足＞

ダイヤは１０分間隔のパターンで、急行１･Ａ準急２・Ｂ準急２となり、
停車駅・運行パターンは上図の通り。
急行は星川で先行のＡ準急を追い越すため、Ａ準急利用者は二俣川で
急行に乗り換えるとﾖｶｰﾝ。そこで鶴ヶ峰に停車し、乗客を乗せる。
ただ、そうなると先行のＡ準急が使い物にならない可能性があるなら、
星川で通過待ちをせず、そのままの並行ダイヤでの運行もありかも。
その場合は、二俣川7:57発のＡ準急なら横浜到着は8:18、８時ちょうどの
急行なら横浜着は8:19となる。
今のダイヤより2〜3分ほど横浜到着が遅くなるけど、１時間あたり
３本増発になるので堪忍してちょｗ

また、Ａ準急は海老名始発、Ｂ準急は湘南台始発になっているが
どちらも始発駅の変更が可能（二俣川発7:51、8:01を除く）。
つまりＡ準急が湘南台始発、Ｂ準急が海老名始発にもできる。
（今回は参考として種別と始発駅を統一した。）
であるから、例えば二俣川7:54・8:04のＡ準急を湘南台始発にすれば、
437の言うように「乗り換えの不要な列車で目的駅に到達」が可能となる。
本線も同様に、7:55・8:05のＢ準急を海老名始発にすればいいだけ。

また、7:55・8:05のＢ準急を海老名始発にして、7:57・8:07のＡ準急を
湘南台始発にすれば、本線を走る全ての列車が横浜への最速達列車になるし、
湘南台始発であるＡ準急から急行への乗り換えは、海老名始発よりかは
比較的楽（そうに感じがする）。
これをやるなら、１分程度の時間調整が必要になるが、
実際やるならこれが現実的かな、と漏れは思う。

>>449
混雑分散が目的なら、星川で準急Aと急行入れ替えなくていいじゃん。
つまり急行に抜かれる準急Aを快速にして、急行を鶴ヶ峰通過の準急Aにするということ。
本線所要時間の増加分は海老名〜二俣川で一部通過させてかせぐ。

>>449-452
いずみ野線と本線の本数比はこのくらいでちょうどいいくらいだと思います。

ただ、スピードダウンが酷すぎ。急行も遅くなっているし無待避A準急・B準急も二俣川〜横浜で20分もかけて走っている。この時間の各停が無待避で走るとすると21分程度での走行が可能なことからこれでは準急の意味がないです。
A準急の半数が急行を待避するため希望ヶ丘以西→横浜では実質本数減＋所要時間増で改悪。

>>449-452
いずみ野線と本線の本数比はこれで問題ないと思います。
ただ、全体に遅すぎます。特に本線二俣川以西→横浜の移動では急行も遅くなっているし、A準急では20分もかかっている。さらにA準急は半数が急行を待避することから有効本数も減少。乗り換えなくてどの駅にも行けるが利用が一番多いのは横浜へ行く人なのでかなり改悪。

↑2重カキコすみません。

私の考えも書いておきます。

種別と本数
急行10本(海老名始発)
通快10本(湘南台始発)
各停10本(海老名始発と大和始発が半々)

急行は西谷・星川で各停を追い越し、西谷からは通快の続行運転。海老名〜大和間は5分−7分間隔で運行し、大和からは6分間隔。7分間隔の所には海老名始発の各停が入り、5分間隔の所に大和始発の各停が入る。
通快は星川・鶴ヶ峰通過で西谷停車。すべて西谷で各停と接続するので鶴ヶ峰利用者も直通ではなくなるが6分ごとに通快利用可。
いずみ野線の本数減により運用が減ると思いますのでその分もう少し大和始発を海老名始発にできるかと思います。

急行の本数は減少するが各停も快速接続により横浜へ先着できる列車なので海老名からは現状と同じ1時間あたり15本、大和からは20本使えるようになります。
急行・快速とも二俣川→横浜間は16分程度で走行可能と思いますので悪化する部分は最低限に押さえ、改善する部分の方が多いと思います。

>>453
なるほど、分かります分かります。そういうことか・・・。
通過駅となると、かしわ台〜相模大塚あたりになりますかね？
10分の間に3本あるので、そのうち1本は通過、でしょうか。
（状況によっては瀬谷・希望が丘通過・・・？）

>>454-455
453さんが指導してくださったので、もう一度ダイヤ案作成してみます。
スピードダウンか・・・。鶴ヶ峰〜和田町の12分間隔をなんとかしようとして
所要時間を平均化して、その分を増発で補えればと考えましたが。。。
難しいですね。

ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030126061046.jpg
453さんのご指導でこうなりました。
星川では快速が停まるとホームがふさがってしまうため、一応通過となりますた。
なお、各停区間の所要時間は現在のダイヤを元にしているため、実質な増発となる
4・6分間隔では１〜２分ほど余裕が出来るかもしれませんが。たぶん。

>>456
妄想ダイヤ組んでみましたが、西谷が厳しいようです。
各停到着後、快速の待ち合わせと急行の通過待ちをして各停発車というのは、
場内信号の無い西谷で４分でクリアさせるのは、京急でないと難しいかも。
「となると痛快と快速の交互運転か？」と思いましたが、そうなると
上星川･和田町で「12分間隔」となるんですよね。
鶴ヶ峰・西谷が解消されるだけまだマシでしょうが。

ところで、437とは本当に同一の方なのですか？
いや、437と454・455の内容がまるっきり違うので。
437では
>大和〜二俣川間で移動する人は短距離にもかかわらず激混みの急行を使わなければならないし、
三ツ境−西谷とか移動する人は必ず乗り換えなければ行けない。
とあって、短距離利用客にも利便性を図るような内容が書かれていたので、
「よっしゃ、短距離にも便利なやつを考えてみよう」と思ったのですが、454・455では
>利用が一番多いのは横浜へ行く人なのでかなり改悪。
ありゃりゃ、そのとおりなんですがおっしゃっていた内容と違いますよ、ってことです。

まあ頼まれてやったことではないですし、自分が勝手にやったことなので
「言ってる事が違うぞﾌｫﾙｧ」なんて言いませんが、まあちょこっと
「ええっ！？」って驚いたものですから。

あぼーん

>>458
454・455は私です。
改悪というのは横浜までの所要時間がかなり延びてしまっていて、しかも横浜まで
の有効本数が増えていないという部分で、利用者の多い部分が悪くなってしまって
いるというのが問題です。ただ、乗換なしで横浜以外の目的駅まで短時間で行ける
点では優れていると思います。
二俣川以西から横浜までの途中駅への速達性は横浜までに比べると非常に小さいの
でこの区間を便利にして横浜までの所要時間増はなるべくしたくないです。横浜ま
でを現状維持できれば途中駅への利便性は向上させたいですが、この本数ではあき
らめるしかなさそうです。

本当は急行2〜4本程度に各停1本くらいの本数比が理想なのですが、そうするとパ
ターンが複雑になったり所要時間増、いずみ野線内の間隔などがバラバラになって
しまい混雑が均一にならないと思ったので簡単なパターンの本線＝急行1各停1、い
ずみ野線＝通快1という結論になったわけです。

＞快速の星川〜横浜なんて、場所によっては東海道以上だもんな〜
んなわけねえだろ　ｱﾌｫ

>>458
だいぶよくなったと思います。
まだ問題があるとしたら
１、ゆめが丘に10分に2本も必要か
２、星川での準急B→準急Aの接続が最長4分かかる
３、快速が二俣川〜横浜で準急Bに対して縮められていない
ということです。
二俣川での各種別発車間隔を
�@準急B〜３〜�A準急A〜１〜�B準急B〜３〜�C準急A〜２〜�D急行〜１〜
のようにしたらどうでしょうか？
�Bと�Dをいずみ野線に割り当てれば、いずみ野線は5分間隔になります。
�Dはゆめが丘通過、海老名〜二俣川はそれぞれ3駅に1駅ずつ(主要駅を除く)互い違いに通過させれば、運転間隔を維持できます。
ただし準急Aのひとつを準急Cにする必要がありますがね。

AB案考えた人賢い！！「敬意」

昔の運行図表にはA速とB速ってのがあったな。
B速は3010系などの性能が良くない形式が入っていたらしいけど。

今横浜駅では急行と各駅の割合が１：１となってるが
そこを１．５：１にしてみてはいかがかな。
急行→各駅→急行→急行→各駅→急行みたいな感じでサ。
いずみの線ユーザーには悪いけどね。

>>461
引きこもり派遣（・∀・）

ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030126212120.jpg
夢にダイヤ案が出ました。一応書き出してみましたが、６分間隔で急行１・A準急１・B準急１です。
いずみ野線は６分間隔、本線は乗降の多い駅は実質３分間隔です。本線の電車は
途中追い越しなど無く、一番早く横浜に到着します。海老名〜横浜は急行で36分、準急で39分。
乗降客数で三ツ境に次ぐ多さの鶴ヶ峰は、６分間隔でなんとか捌けるとﾖｶｰﾝ。たぶん。
今見ると456で出ていた内容とかぶるかもしれませんが、とりあえず見てもらったほうが早いですかね。

>>460
なるほど、そうでしたか。
それにしても、急行の所要時間が延びるのはかなり抵抗ある人多いみたいですね。
漏れは二俣川・横浜を使っていますが、鶴ヶ峰をはじめ各停区間は距離の割に
時間がかかるので、「それなら、距離に応じた所要時間なら平等な負担となるはず」
と思っていたんですけどね。

>>460-465
ううう、どうもすみません美奈さん。ご指導ありがとうございます。
皆さんのご指摘をこれから妄想してみます。

妄想ダイヤ厨が発生している模様

>>449=>>466
積み残しが多数でる東海道 横浜−川崎と、積み残し０の星川−横浜のどっちが混んでると思う？
冗談は顔だけにしろよ(ﾌﾟ

>>467
だから準急Bは星川からノンストップなら急行に抜かせる意味ないって。
急行も鶴ヶ峰停車できる時間的余地はあると思うが。

種　別　が　多　い　＝　便　利　と　い　う　の　は　ヲ　タ　の　勘　違　い

461 ：名無し野電車区 ：03/01/26 09:56 ID:???
＞快速の星川〜横浜なんて、場所によっては東海道以上だもんな〜
んなわけねえだろ　ｱﾌｫ

>468
「場所によっては」と書かれているぞ〜

　∧＿∧ .．，　　'　　　　　＿　＿　
　　（　　 　 ）　　　　　∴.　,:"￣　￣＝ ― - _　∧_∧
　　　＼ ＼_　 <⌒ヽ　‘,・　,'＝――＿＿　　　（Д´ ）
　　 /⌒　　⌒',,i　 | ’　　 .　`'`￣　　￣　￣-　、　　＼
　　｜ ヽ　　＼　　/　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼__，ヽ、
　　 ヽ_ /｀＼　｀ー'、　　　　　　　　　　　　　　　　 （''' ＿ノ
　　　　　　　ヽ　、　＼　　　　　　　　　　　　　　　／￣ノ ｝
　　　　　　　　＼ ＼　＼　　　　　　　　　　　　／　 ／、　}
　　　　　　　　　 '、＼　＼　　　　　　　　　　　|　 ,/　　!、 ヽ、
　　　　　　　　　　|　 |＼　 ＼　　　　　　　　　|　 |　　　 ＼　＼
　　　　　　　　　 〈　 ヽ ＼＿, !　　　　　　　 , !　 |　　　　　 〉　}
　　　　　　　　　　 ＼_|　　　　　　　　　　　（＿ ノ　　　　　 'ー
　　　　　　　　　　　　↑ダイヤ妄想厨

>>469
そうなんです。本線急行を優先するとこうなってしまうんです。
星川で退避するかどうかで、多少混雑しても速達姓を取るか、
時間を代償にして混雑を分散させるか、のどちらかになります。
（１２分ごとに退避をする電車としない電車のパターンを組めばよい、ということもあるでしょうが）

>>468,472
間違いなく漏れのことだなｗ
場を荒らしてしまってすみません。
なにか良いちゑおながいします。

>>473
最混雑時間帯だったら多少の混雑ではすまないと思います。
そのダイヤだといずみ野線全駅と海老名〜二俣川の約半数の乗客にとって実質優等になるので、
二俣川で積み残しが発生する可能性があります。
星川で快速が積み残す分には各駅のフォローがあるのでいいですが、この場合前の準急Bより遅れますからね。

速達性重視といっても、この場合二俣川で無駄に乗降時間が増えて、かえって遅れる可能性もあります。

快速利用者だが、場所によっても東海道の最も混雑している車両より
混んでいる車両なんてないと思うが・・・？

東海道の付属編成の東京よりくらいになら勝っている車両はありそうだが・・・

朝のいずみ野線快速を全部本線に回せば万事解決。
朝は星川を通過にすればいい。

昨日希望ヶ丘でホームのフェンス乗り越えて駅から脱出してるオサーン見た
この間も三ツ境で踏み切りから侵入して駅のホームに入っていく香具師を見たな

http://www.rescuenow.net/119/readers/0301/030113kawasaki/030113kawasaki.html
東日本旅客鉄道株式会社
横浜支社　中原電車区
クハ２０９形式　第 ６８ 号殿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２ｃｈ運輸局
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おにぎりモナー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　感　謝　状
　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣

　貴殿は１月１４日早朝、南武線内の踏切において、ＤＱＮ工員の乗車したクソ
ハイエースバンＤＱＮ仕様を、見事に轢殺し、ＤＱＮ工員を死に至らせました。
　貴殿の行為は、１名のＤＱＮ工員をこの世から無くすことによる、日本平和の
一翼を担う行為と認定されます。
　よって、２ｃｈ運輸局では、これを賞し、永くその栄誉をたたえます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　記

　正賞　：　本状
　副賞　：　ＦＲＰ製額縁、ステンレス板600mm四方２枚、乗務員室足掛　他

逆説的に二俣川〜横浜は全車各駅、それ以西は大和海老名のみ停車。
通勤時間はこのほうがビュンビュン飛ばせると思うが。密度が少ないから。

>>479
二俣川〜海老名で各駅に止まる列車が積み残しをだすので却下。
朝の急行に乗ってたらそのような意見は出せないと思うが。

ピンポーン　朝は乗りません、昼頃下りで出勤
だから出しました
では名案は他にありませんか？

>>481
氏ね

荒らし行為に遭遇した場合は、諌めたり挑発したりなど、むやみに対抗しないようにお願いします。
特に荒らしを煽るのは逆効果です。
荒らしに反応したらあなたも荒らしかも。。。

ｵﾚﾓﾅｰ｡

あぼーん

http://www.h5.dion.ne.jp/~kkfma35/150127-13.jpg

エルガマンセー！！

某、相鉄系掲示板にすぎさんこと鶴ケ峰 ◆Vj3GwcaEtgが出現してるな（ｗ

そろそろ私の出番でつか？

そのうち500貰うよ。

>>488
はしのえみお阻止宣言！！

>>486
鶴ケ峰 ◆Vj3GwcaEtgはすぎさんのニセモノ
そんなことするとすぎさん氏に失礼だぞ。

>>490
バ　カ　ハ　ケ　ー　ン

あんた事の流れが読めてないな（ﾜﾗ
13両目から15両目まで隅から隅まで読めや。（ﾜﾗ

↑
よく読んだ結果がそれですが何か?
大体から2ｃｈにできたての自分のサイト晒すアホがいると思うか?
それに○ヶ△沿線住民と鶴ケ峰 ◆Vj3GwcaEtgは書いてることからして別人やで。

すぎさんこと鶴ヶ峰の迷言
あいつが中１の時にモッハー（謎）とあいつは部内誌に書いた。

>>490、>>492
（・∀・）ｶｴﾚｶｴﾚ!!

くそくそ!!

>>494
異議なし！

んじゃ、500を目指してGO!

498

499でつか？

お約束の500頂きます。

>>489
私の勝ちだ、489君！

>>497-501
キモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイ

キモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイ

キモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイ

キモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイ

キモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイ

キモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイキモイ

やったー
503！

ダイヤの妄想話しより、横浜駅(南幸、岡野地区)の治安をどうにかしてよ
夜の７時でブクロ西口や宇田川町の終電間際並みの恐さ
その時間にハンズやダイエーに逝くのも、たまーに言いがかりつけたそうなＤＱＮが自分を見ていることも
偏差値の高い学校のヤシでも、キャバ、ＤＱＮ予備軍増殖中
宇都宮や岡山よりやばーいターミナルになるよ
機動隊の定期巡回でもしないと、ラチやリンチに恐喝が日常になるかも
どうせ３年もしたら、利用者が２０％から減ると思うから、ＤＱＮを増殖させない街づくりと、５ヶ所にぐらいで２０万人が住む
定住地と通信か企業研究機関を造るのが先決、駅から徒歩圏に

さがみ野に交番がないのはどうにかしてﾎｽｨ。
ホントさがみ野も治安悪いよ。

女性車掌ｷﾀｰ

>>504
まちBBS逝け。

相鉄スレは横浜駅の治安維持のために存在している
訳じゃないからな。

まあまあ、ﾏﾀｰﾘと逝きましょうよ。

ごめんなさい．私が鶴ヶ峰です．
このスレの人たちに迷惑をかけたことをお詫びします．

>>493さんの紹介でこのスレに来ました。
一時期13両スレ(だったかなぁ?）から来た荒らしに掲示板やられました。
ちなみにＭｙｸｿＨＰ(相鉄のお部屋）は閉鎖しました。
管理がめんどいからです。
12両スレでマンケーのＡＡを書いたのも私です。
その後ブックマークが全部吹っ飛んだのでＨＰが荒れるまでスレの存在に気づかず…

　愚　か　で　し　た　。（ｗ

>>493
森○さんでしょ。
受験勉強しないで大丈夫でつか?（ｗ

>>511
ほぉ、鶴ヶ峰君、君は何が言いたいのかね？
（・∀・）ｳｾﾛ!!

>>511
氏ね

万系８輌まだぁ〜

>>514
死ね
スレに関係無いこと書くな。
轢死体にでもなってろヴォケが。

万系はディスクブレーキついてないの？

保守

保守

万系８輌まだぁ〜

>>519
新6000系が減るから来なくて由。

クッションってまだ売ってる？
２／１に買いに逝きたいのだが

って２／１にも出るのね

>>521
直接本社にメールかなんかで聞いてみれば？
在庫があって、うまく話が進んだら自宅に配送（運送料タダ）でやってくれるかもよ？

相鉄２０年以上使ってる（横浜〜三ツ境）けど
一度もオーバーラソの経験したことないでつ。

漏れの乗っていた8両編成の列車が三ツ境で、運ちゃんが間違えて
10両停車位置に止まった事はあるが。

横浜で停止位置修正記念あげ

>>526
柵ついてるからね

Bトレインショーティー買ったがなかなか…

6000系なんかについている車輪の外側にある円盤はブレーキれすか？
漏れは鉄分低く２年前まで阪急沿線住民だったので良く分かりません。（この板でたたかれる阪急ヲタではありません）
池田満寿夫のペイントがいいですね。
あとトリスの絵の人

>>529
はい。ディスクブレーキです。
でもそんなにブレーキ性能が必要なわけではないでつ。
なんであぁしてるのかは漏れはわからんので誰かフォローよろしく。

万寿夫ちゃん号…
いいでつか。芸術のわかる方なんでつね。

ゲージュツは分かりませんが
遊園地の中で走るべきところ
のどかな沿線風景にマッチしていないところがいいのです。

今日、大和でBﾄﾚｲｿ･ｼｮｰﾃｨｰを買ってきますた。
さっき気づいたんですが、ﾊﾟｹｰｼﾞをよく見ると、
写真の側面行先が「通勤快速 横浜」になってまつ。
いよいよ新種別登場なんでしょうか？(w

詳しくは現物で確認してもらうとして、とりあえずうｐしますた。
殆どわからないかも・・・
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030201210333.jpg

>>532
よく気づいたね。
しかも製品の行き先ステッカーには「急行 湘南台」も用意されてる。

>>530
旧5000系はボディマウント、電気ブレーキ装備の、地方私鉄にはもったいないほどの、高性能車両だった。
ある意味、日立製作所のデモンストレーションの場を買って出た面もあるのかも知れない。

しかし、'60sにさしかかり、本格的に沿線人口が増え出してくるにあたっては、地方私鉄相応の経済車が求められていた。

そこで、その当時の鋼製車体としてはかなりの軽量化を図った20m大型ボディと、制御器に複雑な構造を要し、
コスト高となる電気ブレーキにも匹敵する、高速域からの制動能力を持ったディスクブレーキを、旧6000系に
採用し、相鉄の発展時期を支えていたのである。

そこまで性能いらない・・・というつっこみは抜きで（w

当時は、杉田新線やら平塚新線やらで、びゅんびゅん
カッ飛ばすという夢があったのだよ。

5000は東急車輌製だが？
2000、5000、9000、10000：東急車輌
故3000、6000、7000、8000：日立
相鉄では日立の車両は8000に至るまで東急車輌製と比べて安っぽく、外面は
凸凹だらけだし乗り心地も走行音も冷房の効きも日立の方が悪い。もう２度
と日立の車両は入れてほしくない。

故3000は東急車輌製スマソ。小一時間吊ってくる。

>>536
5000は>534の通り日立製。その後の5100化（ボディ乗せ変え）が東急。その後の
5050化（VVVF化）も東急。
逆に3000は3010化（ボディ）も3050化（冷改、VVVF）も東急。
9000登場までは、新造は日立、改造は東急だった。

日立のほうが全体的なクオリティが低いとの説もあるようだが、はっきり言って
9000はラインデリアの設置場所が悪いんでラッシュ時には8000より暑い。

相鉄は日立の実験線のような気がする・・・
車輌、保安装置etc...

>>538
9000も名目上は改造車。
共通部品はマスコンハンドルぐらいとかいう話もあるが（ｗ

あの名車旧5000系を知らないやつが居るとは・・・

俺が歳を取っただけなのか・・・

あぼーん

>>538
そうだったの。何でそんな面倒なやり方したのかねえ。
日立も東急車輌も商売として面白くないだろうし。そうまでして変電所や
架線の容量上げたくなかったのか。
でも８０００と９０００は同時期に増備されてるし、車体はもとより足回
りも大分違う。９０００はホントに改造車なの？

>>539
そのようだね。相鉄のＨＰのトップは何故か最新ではない８０００が来て
るし、他の私鉄に先駆けたワイヤレスインターネット実験のシステムも日
立系だし。アンチ日立の漏れとしては面白くないが。

>>541
他社の手で改造されちまう５０００は「迷(惑)車だった」の間違いじゃな
いんか？どの辺が名車か説明きぼんぬ。

>>540
何を言うか。方向幕設定機も共通部品だぞ（ｗ

和田待ちあげ

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044116020/l50
相鉄の車両専用スレがあるぞ。

そのうち7000系歯医者の日も来るのかな・・。
あれだって昭和50年から製造開始でしょ？ってことは、
一番古いのは２７か２８年たつわけ？

形が、ってことじゃないの？
あの車体は残してほしかった。

>>547
その前に６０００は定期運用から撤退せよ。
８両しかなく各停主体なのに加速はトロトロ、急行の邪魔じゃー！
細かい揺れが多いし冷房も効きが悪い。製造当時はともかく、３０年経って
改造も出来ないんじゃ路線のお荷物そのもの。日立もとんでもない駄作を遺
してくれたもんだ。

>>546
DQSしかいねぇじゃないか（w

　　∧∧
　　(*ﾟ -ﾟ)
　　 U　 |つhttp://ime.nu/1ch.tv/
　 〜 　 |
　　 U"U

あぼーん

マスヲは置いといて・・。
Ｎゲージ自作する香具師はいるが・・。
プラレール相鉄版（あるのかな？）
自作した香具師いますか？

http://www.railfan.ne.jp/sotetsu/zukan/10000k.htm
解説 相鉄では9年ぶりの新設計車両です。
「人と環境へのやさしさ」「ライフサイクルコストの低減」をコンセプトにJR東日本で使用中のEZ31系車両をベースに製作した最新鋭の高性能車両です。

なんだよEZ31系って（藁藁

>>553
9000とか、プラレールにしたら良さそうな感じだが。

>>554
これって
東急が新津に生産を委託したんじゃないの？＞10502F

いや、そーゆーことを突っ込んでいるんじゃなくって・・・

イージー31型

>>535
杉田新線の詳細ｷﾎﾞﾝ

ezweb31系

レールファン相鉄と相鉄オンラインの万系の説明は全く同じくせに、２とZだけが違う
↓
レールファンが相鉄オンラインの文章をパクッた？（レールファンが後出ならば）
↓
しかもコピペじゃなく、手書き？
↓
２とZは押し間違いがない（と思う）
↓
あまり知識の無く、２とZを間違えるほど目が悪い香具師がレールファン相鉄を書いている
↓
ﾒｶﾞﾈｷﾀ―――――(┌◎∀◎┐)─────ｯ!!

ＥＤ１０とかもプらレール化きぼんぬ

>>561
ＯＣＲぢゃないの？

>>563
だね

>>554
作りがＥＺ・・・本音が出たな（w

すみません、教えて君なんですが
ボックスって丸ノ内の銀→白した列車
横浜扉17〜20でいいんでしょうか
後他に有ればおしえてください。

>>566
扉番号29〜32モナー。あと、GreenBox号も該当。

>>565　作りがEZﾜﾗﾀ

あげ

>>559
いま手元に史料を見ているわけではないが、
地方小私鉄から脱皮しようと、平塚線の前に
路線延長を図ったもの。

確か杉田から二俣川をつなぐものだったと
憶えているが、あまり動きもないまま失効。
その後平塚延長計画に乗り換えられた。

だから、昭和30年代の話だったかな・・・

>>570
なんか唐突ですね。
両方を結ぶというより沿線の住宅開発が狙いだったのかな。
勝手にシミュレーションしてみると緑園都市までは現いずみ野線で
名瀬〜東戸塚駅〜平戸〜上永谷〜打越〜杉田〜新杉田という感じでしょうか？
交通が不便でバスに頼らざるを得ない地域を結んでいるのでそれなりに利用はあったでしょうが
起伏が激しく建設費が大変そうですね。

８０００系などで、１０両中６両がパンタageてることについて小一時間（以下略）

６７０５Ｆなどで、８両中６両がパンタageてることについて小一時間（以下略）

お前ら！
こっちのスレにもｶｷｺ汁！

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044116020/l50

　　　 　　 　∧＿∧
　　　　　　 （　´Д｀） ＜ ゴルァ！
　　　　　　／ 　　　＼ 　　　　　　　
　 　＿　　| |　　　　| |_..∬
　　|＼￣￣￣￣￣￣　旦.＼
　./..＼＼　　 　　　　　　　　　＼
／　　　＼|=================|
＼　　　　ﾉ　　 　　　　　　　　　＼

旧塗装車が、８両中４両が塗装hageてることについて小一時間（以下略）

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとむちゃくちゃ関係ないけどさ。
昨日、相模鉄道乗ったんです。相模鉄道。
そしたらなんかガキがむちゃくちゃうるさくてで耐えられないんです。
で、よく見たらなんか吊り広告に、大人一人に小人２人まで無料、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、無料如きで普段連れて来ないガキ連れて相模鉄道に来てんじゃねーよ、ボケが。
無料だよ、無料。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で相模鉄道か。おめでてーな。
よーしパパもう一人作っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前な、パイプカットしてやるから電車から降りろと。
相模鉄道ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
向かいの座席に座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっとガキを連れた親子連れが降りたかと思ったら、隣に座ったガキが、ままぁ〜、おちっこ〜、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ままぁ〜、おちっこ〜なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ままぁ〜、おちっこ〜、だ。
お前は本当にションベンしたいのか？のかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、ままぁ〜、おちっこ〜って構って貰いたいだけちゃうんかと。
相模鉄道通の俺から言わせてもらえば今、相模鉄道通の間での最新流行はやっぱり、
ケツ出して直に脱糞、これだね。
その場でケツ出してギョク（うんこ）。これが通のやり方。
ケツ出してウンコってのはが身が多めに入ってる。そん代わり水分が少なめ。これ。
で、それにその場でギョク（うんこ）。これ最強。
しかしこれをやると次から駅員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、車内SEXでもしてなさいってこった。

お前ら！
Bトレインショーティースレを知らないか？

>>578
総合板にあるよ。

>>579
サソクス。

Bトレインショーティーを語るスレ３
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1043422475/l50

あぼーん

>>581
死　ね　よ　カ　ス

そろそろ絞首＆歯医者の時期age

おい！
4月にﾏｿｹｰが来るぞ！！

黒船来襲だぁぁぁ！！！

ところでマンケーのロゴって、
一体どこのデザイナーさんに作ってもらったものなんでしょう？

>>577
別に相模鉄道じゃなくても話が成り立つ。よって駄作。

>>585
私が製作させていただきました。気に入っていただけましたでしょうか。

>>587
ウソつけ！

>>588
587のメール欄よく見れ（ｗ

>>588
釣られているﾔｼ、ハケーン（藁

>>589,590
メール欄みてカキコしたのに自分がトトにされてしまうとは・・・（苦藁

>>591
そう落ち込むな。これからが本番だ。

お前ら！兄弟スレにもｶｷｺ汁！！
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044116020/l50

つーか2002年度にマンケー8両が出るはずだったのだが・・・。
リミットまであと1ヶ月半しかないけど、全く情報が出ないとこをみると
そのまま計画はお流れになりそうやね。

600取りだ、ごらぁ

今度こそ いただくぜ！

ｷﾘ番getこそが俺の人生

そろそろ・・・６００？

まだか・・・６００？

６００ずっさぁー！

>>594
今月のダイヤ情報に出るのでは？
あまり根拠は無いが、3月2日・9日あたりがアヤシイと思われ

ずいぶん下がってるな
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　） たまにはageてやろうぜ
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ニつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/ 　　　　　 /　（u　⊃

あぼーん

>>603
死ねや低脳

>>603
氏ねよ。

ずいぶん下がってるな
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　） またageてやろうぜ
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ニつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/ 　　　　　 /　（u　⊃

最近マスヲ基地害が多いな
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　） また叩いてやろうぜ
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ニつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/ 　　　　　 /　（u　⊃

あぼーん

相鉄スレも落ちぶれたもんだ…
よくもまあ、飽きずに同じAAばっかり（略

.／ゴルア！ｷﾃｨｶﾞｲマスヲ厨、逃がさんぞ！！
|　車ごとぶっ潰したるでぇ！
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 ￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣　　ドッカン　　
　　　　　　　 　　 _ｍ, 　　　　　ドッカン　　　　　 　 ☆
＝＝＝＝＝＝＝）　）) 　　　　　　　　　　　　 　.／　ゴガギーン
　　　　　ﾐ∧_∧　|　| 　 　　　　　　　　　　　　／ 　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 .（　　　.）. |　|　　　　　　　　,_r＿''''''''''''''''''''''''''''''ー---ｭ､.　　　　　（´Д｀　）　＜ おらっ！出て来い！
　　 　 「 　⌒　￣_　,|　 　　　　／∧＿∧口￣ﾞﾞﾞ'''''ーr' r''"if￣ ﾞヾヽ　　 / 「 　 　＼　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|　 　　 / ￣　 　 　 r;;ｘ'" （;´Д｀ ）　　　　　　 ;;/　　 ||　　　|）`ー.| | 　 　/＼＼
　　　　|　　　 .|　　　　　 _,../＿　// ⌒ ヾ）　　　　 　 /,-‐､ ,.i|r: '' " . へ//|　　｜ 　|. |
　　　　| 　 .i　 |　　　,. -''"　　　　￣ﾞﾞ'''''ー-- ...,,,,＿ / r--''　. (＼／,.へ ＼|　　|　::（　.）
　　　　| 　∧.　|　∠.,_　　　　　　　　　　　　　　,. -　　　　　　　.＼／/::; ＼　 　 |　　''~
　　　　| 　|　|　|,..{ : : : i `''''oー--.._＿＿　,. - '"　 ,..、　　　_,. -'"　 /;　ﾘ|' .Y　./
　　　　| 　|　|　|. {　`''ート二＿:: /_;_;_;_/ : :}　　／　 |　-''"　　 _,.,-‐':;,ゞ._ﾘ　|　.|
　　　./　/　/ ./　ヾヾﾆ[￣`'!　､　　＿ ￣ ＿/ /⌒l;|_,... -‐'''"　 　 ヾ--'' 　 |　.|
　　. / ./　./ ./　　　 ヾ二＞　ー-- ....,,__,,,...ノ::{　:;! ﾘ　　　　　　　　　　　　　|　.|
　　(＿） .（＿）.　　　　　　 　　　　　　　　　ヾ:;;;;ゝシ　　　　　　　　　 　　　,（＿.）

かなりAAで荒れてるな・・・
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　） このスレももうすぐ終わりだな
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ニつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/ 　　　　　 /　（u　⊃

>>608

基地害は死ねよカス
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　） 禿同
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ニつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/ 　　　　　 /　（u　⊃

>>608
氏ね

マスヲ厨に釣られてレスしとるお前らがｷﾃｨｶﾞｲだな（藁

>>614

死ねよカス
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　） 禿同。実際は614が基地害なんだよな。
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ニつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/ 　　　　　 /　（u　⊃

>>614
死ね

横浜市西区ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!!!!幸

あぼーん

ほら、あんまり構うから調子に乗ってきましたよ。

>>618
だから死ねよマスヲ厨

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>621-625
キモッ（プ
死ね

あぼーん

あぼーん

やはり田舎路線のすれなんてこんなもんさ（ｗ

>>621-325>>627-628
氏ねクズ

マスオ荒らしより、>>630のような奴こそ荒らしくさいな。
本当はネタを何か振ってやれば収まるんだが、そんなものもないしな。

だからマスヲ厨にレスすると調子に乗るからﾔﾒﾚと言っとるんだ（呆

あぼーん

教えて君でスマソ。
今度の週末、6000の標準塗装並びを撮りたいのですが
どの辺で並びますか？
場所は駅、そこそこの写真が撮れる区間でも構いません。

>>634
天王町がおすすめです。
ただ、現在標準色は2編成しかありませんので並ぶのはかなり珍しいことと思われます。
頑張ってください。

スレッドage。

>>635
どうも、サンクス。
いつもはTOQばかり撮っているんだがそろそろ相鉄の6000が
ﾔﾊﾞｲと噂されているんで時間を割いて行こうと思ってるんよ。

>>637
確かに6000はそろそろ限界かなぁ。
あと5編成。恐らくあと２，３年で全廃になるかと。
標準並びは結構難しいと思いますけど頑張って下さい。

先週チャレソジしてみたけど、ヤパーリ無理ですた・・・

あぼーん

ウヤ情報に10000系の甲種輸送が載ってた。
８両中３両が新津製。

　　 ,,､-'''"´￣　　 ＿__ ￣　　　
　　　　 ,,､-'''"´￣　　 ￣｀"''-､｀"''-､
　 ／／　　　　　　　　　　　　　＼　　＼
　/ /　　　　　　　　　　　　　　`　ヽ　ヽ
　| |　　　　　´　　　　　　　 ●　○|　　|　＜ﾓｷｭ!!
ヽ .ヽ　　　　　 ●　　　　　　　　　/　 /
　＼ ＼　 ○　　　　（＿人__)ミ／　／
　　　　 "''-､､,,,,,,彡＿,,,,,,､､-''
　　　"''-､､,,,,,,　　　　＿,,,,,,､､-''

上がれない！
￣￣￣Ｖ￣￣￣

　　　　　　　　⌒ ヽ　　　ﾓｷｭｰｰｰ〜〜
　　　　　/　　；´･ω）
￣￣￣ﾉ　　　　つ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|　　　　　|″
　〜　人从, , .;人　〜　　　〜　　　　〜
　^ﾞ　　"〜ﾞ, ~;;　:. " '〜　　　〜
〜　~　 ~ 〜　　　　〜　　　　　　〜

やっと上がれた…
￣￣￣Ｖ￣￣￣￣
　　　　　　　　　／ ⌒＼　　　　　ﾓｷｭ♪
　　　　　　 ／　　　´･ω)
　　　　　／　　　　,,..⊃
￣￣￣（v　　　 ／ ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　〈/ノ　~
〜　人 从, , .;人　〜　　　〜　　　　〜
　^ﾞ　　"〜ﾞ, ~;;　:. " '〜　　　〜
〜　~　 ~ 〜　　　　〜　　　　　　〜

>>634
標準色は 6705と6709の２本。先週のような車両交換がないとして、
2/15 6705：12運行　6709：14運行
2/16 6705：13運行　6709：15運行
に入ると思われる。
休日ダイヤの13運行は殆ど走らなく、15運行とすれ違わないので16日は並びは不可能。
で15日。12運行と14運行がすれ違う箇所を探すと

12運行
　　　　か　和　　　　横
　　 941○回┐946
　　　　 947└→→→→┐1023
　　　　1106┌←←←←┘1031
　　　　1117└→→→→┐1153
　　　　1237┌←←←←┘1201
　　　　1243└→→→→┐1321
　　　　1401┌←←←←┘1324
　　　　1407└→→→→┐1445
　　　　1525┌←←←←┘1448
　　　　1531└→→→→┐1609
　　　　1650┌←←←←┘1612
　　1656△回┘1651
14運行
　　厚　か　和　　　　横
551○回△557
　　1031○回┐1036
　　　　1037└→→→→┐1113
　　　　1156┌←←←←┘1121
　　　　1208└→→→→┐1245
　　　　1325┌←←←←┘1248
　　　　1331└→→→→┐1409
　　　　1449┌←←←←┘1412
　　　　1455└→→→→┐1533
　　　　1613┌←←←←┘1536
　　1619△回┘1614
よって、並びは概ね鶴ヶ峰〜二俣川間と思われ。

漏れは★川で新7000が４編成並んだ瞬間（通過待ち２、通過１、留置？１）を見た事があるが、6000の並びは意外にも見た事が無い。

10数年前までは緑電の並びも日常茶飯事で見られたんだけどな。
今は二股川で8000系の4本並びを見てもちっとも嬉しくないけど、
20年後くらいには8000系を追いかける日も来るんだろうな。

>>641-643
まだ帷子川にはタマちゃん居るの？

auのケータイ使ってる香具師、今月の「au style」（請求書と一緒に来る
小冊子）の「通話品質が向上する地域」の一覧見てみ。

地下駅の項目で、大和を通る新しい鉄道会社が出来てるぞ（ｗ


しかし１文字加わるだけでこれほどイメージが変わるとは…。
それにしても誤植されることの多い会社だなぁ。

　　　　　　　　　　（｀´）（｀´） 杉 山 宏 通 信 vol.１ （｀´；（｀´；

★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

　　　　　　　 さあ、今日からキミも１日1回、杉山カキコをしよう！

　　　　　　　　　　　　　　　　やり方はとても簡単！

　　名前欄「杉山宏」、E-mail欄と本文に「（｀´）」を入れて書き込むだけ！

★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

　

>>648
今日もいたよ。ニュースでやってた。

今日の昼頃二俣川の改札機でパスネット使えず

　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　） またageてやろうぜ
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ニつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/ 　　　　　 /　（u　⊃

あぼーん

>>653
￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　というお話だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝ 完 ＝ 　　　

┌────────────────┐
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |
｜　　　　　　＿_　　　　　　　　　　　 　　　　 |
｜　　　　　　｀ヽ,　｀ヽ 　　　　/ﾟヽ 　 　 　 　 |
｜　　　　　　　,.' -─-ヽ.　　/　　 ヽ 　　　　｜
｜　　　　　 ＜i iﾉﾘﾉ)）)）＞/　 　　　）　 　　｜
｜　　　　　　 ﾉl i_ﾟ ヮﾟﾉli　/　　　　 (　　　　　|
｜　　　　　 （ (ｉ/wkつつ7　　　　 　 ）　　　　|
｜　　　　　　∠,ﾉ,ｲつつ　　　　　　(, 　 　 　 |
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |
｜　　　　　ＮＯＷ　釣りｉｎｇ........　 　 　 　 　 |
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |
｜　そのままラピスたんでお待ち下さい.　 |
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |
｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |
└────────────────┘

ゔ〲〰

あぼーん

>>658

( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

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　 ||.|二二二二二二二二二:二二二:|||.||　　　
　 ||.|　　 　 　　::|||　横　|||::　 　:::::::　|||.||　　
　 ||.| ＿_..　　　::|||　 - . |||:: 　　....＿_|||.||　
　 ||.| ◎　　　　::|||　濱__|||:: 古古..◎|||.||　　
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うるせー馬鹿

まもなく6709が運用から離脱する模様。
現塗装並び撮りたいﾔｼは急げ

明日、標準塗装車が並ぶ星川は祭り会場になります。

マスヲ奇知害と西 玉夫は氏ね。

あぼーん

６６６

最近横浜への買い出しにかこつけて
相鉄を帷子川のほとりで撮ることが多い

>>667
今日は？
漏れは今日そこで撮ったが（ｗ

昨日行きますたが並び撮れませんでした（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞﾝ

鉄道ダイヤ情買っちまったよ（鬱。。。

海老名-かしわ台間に新駅を作ろう

目久尻川の上あたりに・・・・
コミュニティバスを走らせるなら鉄道を！

神奈川板の
ttp://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1040857373
の297…？？

次スレの
ttp://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1045125370
15でソースを求めてる。

あぼーん

本日。モニ走行age。

横浜駅にこんどのボックスの急行は何分ですって有ってもいいと思うんだけど
まぁ、いずみ野線(1番線と二俣川以西)も併記してもいいかもしれないけど
ところで紅白とGreenBox以外には有るんだろうか
(GreenBoxは上の方で見たんだけど)
で、約何割がBoxなんだろ

霧ヶ峰

さがみ野

あぼーん

大和から厚木飛行場に新線を作る。（相模大塚にも残骸はあるが。）
飛行場から旅客機を飛ばして、神奈川空港とするってのは？
成田や羽田は遠いだろー
ついでに新幹線も引き込めるとユーザーが増えるのだが。

あぼーん

保守。

6709運用離脱sage。

保守

ja

相模線直通運転はまだですか？

保守

age

>682
ああ、ついにあぼーんか

age

7706運用登場age

あぼーん

反対側のドア開けるなYO！

横浜急行　●────────●───●───●→厚木
三田急行　＝＝＝＝新横浜→●●→緑園都市
泉野快速　●───●───●●→南万騎が原
南北準急　＝＝＝＝＝羽沢→●●─●─●●●●●→厚木
大和普通　●●●●●●●●●●●●●●｜
＊＊＊＊　横平西天星和上西鶴二希三瀬大相相柏海
＊＊＊＊　浜沼横町川田星谷峰俣望境谷和塚野台老

丹沢急行　●───●●●─●──●─●―――――●●●●●
区間各駅　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝└●●●●●●●●
相模新宿　●───●●→社家
新宿準急　●●●●●●●●●●●●｜
横浜急行　＝大和→●●●●●●●●●→松田
南北準急　＝柏台→●●●｜
相模厚木　＝入谷→●●●｜
＊＊＊＊　大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋新開栢富蛍足小箱風入箱
＊＊＊＊　野相武間老木厚甲勢巻海野沢松成山水田柄田板祭生湯

横浜根岸　●●●●●→相模原
相模快速　●───●─●─────●●──●────●
相模厚木　＝＝＝｜●●●●●●●●●●→本厚木
相模新宿　＝＝＝＝＝＝＝相模大野→●●●●●●●●●●
＊＊＊＊　八片八相橋南上番原下相入海厚社門倉宮寒香北茅
＊＊＊＊　王倉南原本橋溝田当溝下谷老木家沢見山川川茅崎

>693
開いたんですか？

ﾋﾝﾄ:「横浜駅のホーム柵」で検索してみよ

>>692は首吊りしました。.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||
.　　ｱﾎｫ　　　　　　　　　　　　　 　||　　　　　 　　ﾓｳｸﾝﾅ
　　　　　　　　　ｳﾞｫｹ　　　　　　∧||∧　　　　　　　　　　　　　　ｲｯﾃﾖｼ !　
　 ∧＿∧ 　　∧＿∧ 　　　　 （/ ⌒ヽ 　　　　 ∧＿∧ 　　∧＿∧
　（　´∀｀） 　（　´∀｀） 　　　　 | | 　　|　 　　　（´∀｀　）　 （´∀｀　）
　（　　　　） 　（　　　　） 　　　　 ∪ / ﾉ　　　　 （　　　　）　 （　　　　）
　｜ ｜　| 　　｜ ｜　| 　　　　　 | ｜|　　　　　 |　｜ ｜　　 |　｜ ｜
　（_＿）＿）　 （_＿）＿）　　　　　∪∪ 　　　　 （＿（＿_）　 （＿（＿_）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　；
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　-━━-
　　　　　　　　　　　　　　　 　↑>>692

ﾋﾝﾄ:湘南台、朝ﾗｯｼｭ終盤

＞＞６９６、６９８
あちこち検索したけどわからず
いったい何のこと？

７００げと

age

そりゃ検索したって無駄。
隠蔽してるんだから(w

ＥＤ四重連を撮りに来たマニアがいっぱいおる。オイラもだけど。

ＥＤの本線走行がなくなるって、ホント？

万系のコンプレッサーはE231と同じスクリュー式なんでしょうか。

大量に仕入れて、うるさいHB2000と交換して欲しいです。房総の113系が
改修工事した時にそうした個体があったはずなんで、出来ると思うんですが・・・・・。

今日、7000系に乗ったら、車内が結構くたびれてました。初期車はそろそろ車齢が
アレなので、リニューアルして欲しいですね。それとも、万系置き換えで廃車？

ほほえみ号、緑園都市号が無くなって何年が経つ

あー、スクリュー式は209系か。E231はなんだったかなぁ。

>706
緑園都市号はまだ現役でつよ

それよりもダイヤ改正はまだか

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴(･)∴∴.(･)　|　　　　
　　|∵∵∵／ ○＼∵| 　　　　
　　|∵∵ /三　|　三|　|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|∵∵ |　＿_|＿_ |　|＜　 http://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/index.html
　　 ＼∵ |　　===　.|／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　／　　 　　　＼
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　　｜　　　　 ＼　○―――――）
　　｜ |￣￣￣￣匚￣￣￣￣￣|
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣

ガイシュツだが、なんで相鉄は東横線廃止区間(横浜〜桜木町)の運営
を引き継がなかったんだろう。ちょっと線路伸ばせば接続できるし。
（スイッチバックになるが）
桜木町が終着駅になれば、相鉄もイメージアップ＆宣伝効果も絶大！

>>710
それより渋谷方面乗り入れの目論見があるとか･･･

保守

>710
横浜-桜木町１４０円に好き好んで乗るﾔｼはいると思う？

休日の度に見るが、横浜駅の相鉄口にいる署名を求めてくる顔の汚いババァと身障どもってどんな団体なの？
今日もＫ川学園のセーラー厨房が募金もしていたが・・・
あのお金はどこへ
なんか善意な団体に見えないが、どう見ても街金で金を借りまくり、借金だらけのバハァにしか見えないが？

age

>>713

横浜-桜木町だけ見るとそうだけど、俺みたいに、天王町-桜木町みたいな
相鉄各線から乗ってる人にとっては、便利+安いで言うことなし。
今でも夕方になると、桜木町方面から東横に乗ってきて、CIAL口から相鉄
へ乗り換える人はかなり多いよ。

>>716
夕方にスイッチバックダイヤどう組むの？

>>717
線路配置を換えるしかないかな。
でも、地元横浜の私鉄として、桜木町乗り入れはちょっと期待して
いたんだけどな。
非地元企業の東急が、ああいう形で廃線にしたでしょ。横浜市民と
しては、納得いかないなあ。

かなり急カーブになるが、ＪＲ線上の空間に余裕があるので、スイッチバックなし
でもなんとかつなげられるでしょう。

万系8連口のウチの3両、東急車輌に入るのは今月初め？　来月初め？
鉄ダ情で読んだんですが、記憶が不確かで・・・・・

>>720
来月初めだったら、鉄ダ情の今月号には載らないよ。
というわけで、今月。

>>721
なるほど、そうなんですか。ありがとうございます。
万系8連登場も近いのですね。

マヤはまだ？

保守age。

age

>>720
その万系３両ですが本日８時１０分ごろ、新川崎にいるのを確認しました。

>>726
あ、そうですか。すると、今日か明日中に東急車輌へ搬入ですかね。
先月の鉄ダ情には東急車輌->相鉄の事は載ってなかったので、残りの
5両と併せて相鉄に来るのは今月中旬以降ですか・・・・・

>>726
漏れも見ました。新川崎の西大井寄りの貨物線（？）だったと思います。

あぼーん

明日
6709のハマ寄り4両が回送されます。

ドア上の液晶ディスプレイはどうせ付いてないんだろうな。

良くてLEDの2段表示だな。

残り5両、東急車輛でﾊｹｰﾝ
横浜寄り5両が東急車輛製の模様

さっき横浜TVでｱｰﾄｷﾞｬﾗｸｼｰやってたー。

もう8連の万系しか製造されないんでつか？

>>734
えーと、新車（＝万系）と置き換える必要があるのは新6000なので、必然的に
8連が多くなりますね。ただ、2100のうち一編成は10連に二段窓車が二両混ざって
ますから、これら二両を先に廃車すると10連が足りなくなりますが・・・・・。

万系8連に二両足して10連を作って、2100を6M2T化すればいいのかな？

あぼーん

>734
今度のダイヤから、８連の運用が増えるからね

なんだよそれ？
今度のダイヤって何？

８連は停止位置間違えるからなあ．．．

相鉄の不定期ダイヤ(試運転､入出場回送）の時間、運番、区間を平日ダイヤで教えてください

EDの本線走行は、ほとんどなくなるらしいとの噂。甲種(相鉄線内)や廃回も自力になるとの話が。このまえの、6000廃回とED四重連が最後じゃないよなぁ〜。
10000八連もEDが運んでおくれ！

新6000ラストランの時は
通常塗装＋緑園都市号＋アートギャラリー＋旧塗装
を各２両づつつなげて８連にして欲しい。





なんかすげーｷﾓｲ...

>>742
6001と6021もくっつけ、堂々の混結十両運転きぼん。

>>742
それ以前に次の廃車はグラフィックカーと思われ。

>737
８連の運用が増る。
ってのに、６０００は廃止、10000×８が、２本って事は、あれですね。
7003とかに転落防止の基礎がついている事から推測して・・・・

今日束パスで日帰りしてきて、いま相鉄電車の中。
倒壊堂も相鉄も微妙に混んでいるけど、ｲﾌﾞｪﾝﾄとかあったの？
（土曜なら普通に横浜から座れるのに、今日は席が埋まっていて、立ち席も多い）

2100系の寒色系車内に暖色系オレンジのシートは似合わない
ような気がする。

リゾート２１の話？

相鉄もみなとみらい21線に乗り入れさせたい。
(西横浜あたりから地下に潜るということで)

>>749
京浜東北線直通のほうがいい。
根岸線の相方は横浜線ということにして。

もう手遅れだからみなとみらい乗り入れるのは無理だが、おそらく東急には適用されるだろう乗り継ぎ割引を
相鉄、京急からも適用して欲しい。相鉄、京急もＭＭ線に出資してるし、ＭＭ線の利用増加にもなる。

>>749
新6000･8000･9000･10000系は車体の幅が広いから、
地下乗り入れはそういう面からも無理でしょうな。

カメさん！
今、42chで、西村博之が、出て、いるぞ。

たいへんな妄想だが･･･
西横浜から高島町にかけて、旧東海道線廃線跡の
細長い敷地を利用したJR社宅が建ってるでしょ。
あの古めかしい社宅をあーぼんして、新線用地
に転用、それで高島町から東急桜木町まで乗り
入れるなんてどうよ。
とりあえず天王町あたりから高架化、西横浜で
東海道線･横須賀線を跨線橋で乗り越えるという
ことで。

>>749 >>754
昨日の日経平均株価8000円割れの経済状況では、
そういう派手なことはできないだろう。
にしても10000系の質素さを目の当たりにすると、
9000系がいかに「バブルカー」なのかわかるぞ。

>>754
浜松町@横浜の道路橋のさらに上を行くのかい？

>>755
9000系って8000系よりカネかかってるだろうけど、
一編成あたりどのくらいの差があるのかな？

>>755
9000ってどのへんに金かかってんの？

相鉄

>>758
ペンキ代

>>756
道路橋と交差して踏切に（藁
>>760
9000は白→ライトグレーに塗装変更したって言うしね。

9000系の主電動機は180kW、8000系の主電動機は150kW、パワーは
強力だが電気は結構食うわけだ。

>>756
尾張屋橋。

立川の某金券ショップで株主優待券が180円で売ってたわけだが…。

そういえば、8000系は9000系の倍だよね。

蛍光灯
８０００系は４０ｗが２０本。（中間者ベース）
９０００系は４０ｗがﾋﾞｼｰﾘ２４本（中間車ベース）

だが書類上は旧6000系の更新だか改造の扱いではなかったっけ？

使用期限を大幅に過ぎた消火器ばかり

ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ系統はどうなん？
乗りごこちは8000=9000だと思うが。

>>762
180kw…
相鉄なら4M6Tでもスジに乗れそうだ…

>>769
そうは言っても30年前から所要時間が変わってないんだよね。津軽二股〜陸奥横浜11分。

>>769
新7000VVVFや旧5100は180kWで4M6Tですが、何か？

昔は相鉄の運賃は近隣の私鉄並みの料金だったけど湘南台に伸ばす頃から
初乗りもＪＲよりも高くなってしまったな。
あと車内の広告もスポンサーつかないのか東急や小田急にはぶる下がってる
週刊誌広告もなく暇つぶしにもならない。
どうでもいいけど踏み切り多くて速度鈍いから運賃くらい下げろ！

>>771
5100系は65kWと75kWで全M車のはず8M車と4M車が居たはず。
新7000系VVVF車、（現）5000系は5M5TだYO!!

>>766
それだから9000ってSIV搭載車がないんだよね
しかもMGの一部は旧6000の廃車発生品だったはず

>>773
今はなき3050を含めて、初期のVVVF車は4M6Tですよ
8000･9000は6M4T、ﾖ231-10000は5M5T

新7000-VVVF車
cT-M -T -M -Tc-cT-M -T -M -Tc（第一編成）
cT-M -T -M -T -T -M -T -M -Tc（その他）

5050（5100-VVVF化）
cM-T -M -T -Tc-cM-T -M -T -Tc

3050（廃車済み）
cM-T -Tc-cM-Tc-cT-M -T -M -Tc
（違う時もあったかなぁ？　中のcM-Tcユニットは日立、残りが東洋の制御器）

8000・9000
cT-M -M -T -M -M -T -M -M -Tc

10000
cT-M -M -T -M -T -T -M -M -Tc（真ん中のは1M車、両脇のはMM'ユニット）

間違い有ったら訂正よろしくお願いします。

>>774
9000って、PS-13搭載してた奴がありましたね。あれも廃車発生品だった？

776

777

9701デビュー当時はPS13付いていた様な・・・
今はシングルアームに交換されているけど。

>>778
PS13を載せていたのは9702

29日から、１マソ８両が運行開始だとさ。

5000系からT車を2両ずつはずし、4M4Tの8両にする。
はずされたT車2両を2100系の2段窓車と入れ替える。
どうでしょう？

>>781
車番変更は？

>>770
もしも9000系がフルパワーで走ったら、一体横二間は、何分短縮できるんだろうね｡
>>771
漏れは、9000系の事を言ったのですが、何か？

>>781
何のために？

>>761
カーボンスライダー抹が垂れて汚い（洗っても、黒ずみは落ちにくい）ので、
だんだん灰色になりました(w・・・じゃなくて、先手必勝灰色に塗ることに
なったとさ

>>783
9000系の運転見ていると5ノッチあるが、実際ｳﾃｼは3ノッチで
引っ張ってるから性能を出し切っていないと思われ。
フルノッチ＆速度制限が無ければﾊﾏ-ﾌﾀは8･9分でいけると思う、

>>786
勝手な解釈しないでください

9000系は東芝製品が多くて東急車輛製だから＝T9000s、
8000系は日立製作所製だから＝H8000s、
10000系はE231ベースだから＝E10000s、
と、ケータイみたいな呼称を勝手に付けているけど、何か？

万系厚木入りは18日深夜

「想う会」代表キモイ

>>790
「相模鉄道を想う会」のこと(w
アメリカの勝手でまた貨物輸送が復活しそうなﾖｶｰﾝ！

９０００は、３ノッチまでの運転で運転時分入るだよね。

7000の4+6分割可能な編成をかしわ台で前4両JR厚木行、
後ろ6両を海老名行に分割して欲すぃ。

「相模鉄道を想う会」ﾜﾗﾀ



「相模鉄道を見守る会」は？

>>788
9000系の東芝って何に使われてるの？
ＶＶＶＦは東洋電機だけど・・・。

>>795
全編成に共通するのはクーラー。
9706・07編成では蛍光灯も東芝製。
駅舎関係では自改がそうじゃなかったっけ？

万系が金沢八景の東急車輛で出庫スタンバイしてますた。

>>797
今日か明日の深夜に東急7000とDLに牽引されて神武寺まで出てくるんだろうね。

保守age。

ははは、８００！

そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所で相鉄乗ったんです。相模鉄道。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか中吊り下がってて、"相鉄アドベンチャー スーパー戦隊ワールド25"、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、特撮如きで普段乗らない相鉄使ってんじゃねーよ、ボケが。
特撮だよ、特撮。
なんか親子連れとかもいるし。一家３人でスタンプ集めか。おめでてーな。
よーしパパ、ダイレンジャー歌っちゃうぞ、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、サイン入りオリジナルＢ１ポスターとオリジナル記念缶バッチやるからその席空けろと。
相鉄ってのはな、もっと閑散としてるべきなんだよ。
鶴ヶ峰から乗って横浜に着くまでに車内に誰も入ってこなくてもおかしくない、
無音の空間、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が新10000系ﾊｧﾊｧ、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、垂直カルダン車なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ドレミでないVVVF、だ。
お前は本当に快速に乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。平沼橋付近で出待ちするまで問い詰めたい。
お前、横の横須賀線にぶち抜きかれだけちゃうんかと。
相模鉄道通の俺から言わせてもらえば今、相鉄通の間での最新流行はやっぱり、
菊池車掌、これだね。
毎日相鉄社員からの裏情報で乗務を確認して乗車。これが通の乗り方。
菊池車掌ってのは車内アナウンスの最後に「ハート」が付く文字通りハートフルなアナウンス。これ。
で、それに最後尾かぶりつき。これ最強。
しかしこれをやると次から相鉄ヲタにマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、JR相模線にでも乗ってなさいってこった。

>>801
ど素人は、黄色い電車を撮ります。

>>801
わかりました。
ド素人の私は相模線乗ります。

>>801
長文乙！

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

今日、というかさっき、二俣川0:16発の湘南台行き乗ってたﾔｼいる？
いずみ野でバカ女が中の男に閉まったドアをバンバン叩いていちゃついてた。
それも結構長い時間、車掌が叫ぶがお構いなし。
もちろん発車できない。

朝も空き缶を放置プレーする工房を見たし。
おいおい世の中どうなるんだ、と思いつつ何も注意できない自分自身も鬱。

かといって下手に注意して刺されて死亡なんてしゃれにもならないな
時間的に酔っ払いかも。

>>805
視ね

おひさ！
「桜と相鉄線」なんていうテーマで写真撮る香具師いますか？

>>809
桜が咲けば漏れは弥生台に逝きますが。

今日のﾏﾝｹｰの甲種逝ったﾔｼ居る？それともこれから？

今日、用事があって相模大塚逝ってきた。
ホームから頻繁に米軍機の離発着が見えたが、
厚木空港線は相変わらず線路がさび付いたまま。運行準備はしてないのか？
というわけで、有事にもかかわらず専用線は今日もﾏﾀｰﾘですた。

つづく

つづき

帰りは瀬谷に寄った。そばをｳﾏｳﾏしたいためと、改築される前の
駅の様子とか木造の階段を見ておきたかったから。

20年ほど前、漏れは数年ほど瀬谷にある病院に通院していた。
10分に1本の急行を待つために、ベンチにﾎﾟｹｰと座ったり、
3番線を見ながら「どうして行先表示がかかれてないの？線路も
使えばいいのに」とあう使いのようなDQNなことを考えたりしていた。

そんな幼少の記憶が、20年経った今でも思い起こされるが、
20年前のベンチ（新しいやつに替わってるだろうが）、3番線ホーム、
階段、改札口と、位置も変わらずに20年前と同じ姿のまま、存在する。

中でも、階段を上り下りする時の足音。「ｺﾞﾄﾝ、５トン」と
音が響く。他の駅にあるｺﾝｸﾘ製の階段とは違う、あの深い音、
筋交（すじか）いが張り巡らされた天井。
それこそ、あの時の記憶のままだった。

上りホームに到着する電車の音が聞こえる。
帰り際の高校生3人組が、「やべぇ、もう来てんぞ」
と仲間に知らせ、階段を駆け下りていった。




つ う か こ れ じ ゃ 田 舎 の ﾛ ｶ ｰ ﾙ 線 の ｼ ﾁ ｭ ｴ ｲ ｼ ｮ ﾝ じ ゃ ね ー か

>>812-813
ｲｲ!!



ってかﾛｶｰﾙ線ﾜﾗﾀ

さて、後20分少々で厚木祭り開催な訳だが。

　　　　　　　　　　　　　　　　,,, 　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　,. ''"´　 　 ｀ `　､　 　 　 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 ;'　　 　　　　　 　　 ':..　　　　　│　
　　　　　　　　　 ;'　　 　　´　　　　　　　`　 　　　 │　　厚木0:50着の甲種撮りに逝ったﾔｼ居るか？
　　　　　　　　./　　　 　　　 ● 　　　 .● 　　　　∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 　./　　　 　　　　　 ⌒ 　▼⌒':
　　＿＿　　./　　　　 　 　　彡 　∵人∵ﾉミ＿＿＿
　　　￣　.／　　＿ 　　 　　　　　ﾐ　　 ﾉ"ﾐ￣￣￣
　　￣￣￣￣￣━━￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　￣￣━━━￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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10000系厚木本屋到着age

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　　　　　　　　　　　　,. ''"´　 　 ｀ `　､　 　 　 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 ;'　　 　　　　　 　　 ':..　　　　　│　
　　　　　　　　　 ;'　　 　　´　　　　　　　`　 　　　 │　　タマちゃんは相鉄ヲタになりますた。
　　　　　　　　./　　　 　　　 ● 　　　 .● 　　　　∠＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 　./　　　 　　　　　 ⌒ 　▼⌒':
　　＿＿　　./　　　　 　 　　彡 　∵人∵ﾉミ＿＿＿
　　　￣　.／　　＿ 　　 　　　　　ﾐ　　 ﾉ"ﾐ￣￣￣
　　￣￣￣￣￣━━￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　￣￣━━━￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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７２時間ストライキですか？

構造改革の名の下に、公共交通の最大使命たる安全輸送に対してすら反動攻撃が加えられている昨今、
私鉄勤労者諸君らはそれら反動策動を撃破するため、断固として斗わなければならない。

相鉄の労働者諸君、奮い立てよ!
腕を固く結び、勝利の旗を高く掲げるのだ!

労組真理教ですか？
保線区と、車掌区に組合の信者が多いらしいね〜

管理者が不当労働行為したとかで騒いでました。

戦争反対って言っている組合が
「闘争」「戦う」「勝利」・・・・・なんだか矛盾しているのだぁ〜

あっ、そうそう、新車は、厚木から自力回送でＥＤの出番はなし。
今後もないでしょう。

>>820
いっぺんヤマダ電機とかトヨタの販売店に勤めてみなよ。
それに比べたら恐ろしいくらい動き回るから。
漏れも小売やってたが、1日平均14時間くらいやってたが、
これでもまだいい方なんだろうな。

（以下愚痴になるます。）

確かに人命を預かる仕事。それはそれで1日十数時間働けよとは
言わないが、電車に便乗？してきた乗務員が、ドアにもたれながら
スポーツ新聞読んだり、手をポケットに突っ込んでホーム歩くなよ。

仕事やる気ないなら辞めちまえよ。やる気のある奴にやらせろよ。
きちんとやってる人たちに失礼だ。そして客に対してもな。

乗務職場では、２徹って、言って、２日間泊まりの仕事をしてる人（要するに二泊三日）
日勤では、拘束１２時間以上の仕業も多数ありますが。
ちなみに、４週間休みのなしの人とかもいますが
朝７時前に出勤して、終わりが、２０時近くでも残業代は付きませんが

>>824
だからどうした。
その程度で重労働だとでも言いたいの？

http://www.sotetsu-lu.or.jp/suto/2003suto.htm
↑
これ、見ましたよ。イマドキ72hストでつか？動労も顔負けです(w

┌─────────┐
│　　　　　　　　 　 　 　 .│
│　 私　 鉄　 東　 武　 │
│　　　　　　　　 　 　 　 .│
├─────────┘
│
│
│

>>824
うん、だから文句あるなら辞めちゃいなよ。
代わりの人ならたくさんいるから。
横浜の職安行ってみな。みんな必死に仕事探しているよ。
生きるために一生懸命だ。


>朝７時前に出勤して、終わりが、２０時近くでも残業代は付きませんが

いや、ふつう残業代なんてつかないだろ･･･。このご時世。

>>824
んん？ＩＤが821･822と同じだね。職員さんじゃないのか。
勘違いｽﾏｿ。

職員が、いかにも乗務区だって感じでは書き込まんでしょう。

>>829
そりゃそうだな。

＞８２２会社相手の闘争は「闘い」であって「戦い」ではない罠。

某西横浜には「イラク攻撃反対！」とポスターが貼られていたりするが、
実際に攻撃が開始されても「攻撃を中止するまでストを行う！」なんてことは
しないよね。まあ自分がかわいいから、仕方ないのかな。

漏れは左翼だが、その辺いい加減だと思う。右翼を見習えという感じ。
まあ左翼と言っても、それは一括（ひとくく）りにまとめられないんだけどね。
労働者団体、凶惨倒、市民団体、共通点はほとんど無いんだよなぁ。

>832
つうか、よく考えた方が良いんじゃない？
ＪＲの様に、巨大な鉄道会社なら「戦争を終わるまでストをやる！」とかいったら
政府も「ん？」と動くかもしれないが、相鉄ごときがそんなことやっても「あらそう」ってな
感じで終わるだろう。ストに共感することよりも、客離れの方が多いんじゃない？
確実にデメリット。

自分が可愛いとか言う前に、戦争を目的にストをやっても全くと言っていいほど
メリットがない。大体、どこと交渉するの。

ここ数年、相鉄沿線ってかなりガラが悪くなってきていませんか？？？
バブルの頃は金持ちが住む文教地区だったような気がしたが
やっぱり都内に直結してないから、鎖国みたいに独自の文化が生まれてしまうの？

>834

>バブルの頃は金持ちが住む文教地区だったような気がしたが

気がするだけで実際は・・・。

>>834
いずみ野線が湘南台まで開通したから、客層にも若干変化があるのは
事実だろうな。
それと、いずみ野線沿線は昭和末期に一挙に開発されて入居したから、
入居した若年層のジュニアが高校生とかに進学した結果、
そういう風に見えるのかもね

横浜の人間はやたら語尾に「べ」をつけやしないか？？
特に厨房工房、よく「電車来た、これに乗るべ」とか
「オマエ、ＥＤ１０の写真持ってるべ」とか・・。

そりゃないべ。

>>833
至極ごもっとも。確かにそうだけど、漏れが言いたいのは
「都合良すぎる」ってこと。
偉そうに言うことだけ言っておいて、何もしない。反戦を掲げるのなら
休みの日にアメリカ大使館近くのデモ行進に参加すればいいのに。

>839
相鉄に限ったことではないが、ほとんどの鉄道労働組合は「戦争反対」を掲げてる。
理由は、自分たちの鉄路が兵器や兵員の輸送に使われるということで、戦争加担になるから。

というのが、理由。

東労組のＨＰとかみてみ？もっとすごいから。

>>818「タマ」ちゃんなのに相鉄ヲタかよ・・・
南武線か京王線行けよ。

>>836
年に３〜４回横浜に帰ってきた時に利用するけど、帰ってくるたびにガラが悪くなってるよ。
かなり殺伐としてきた。
不況のせいもあるかな。

>>840
東労組のページ見てきた。
感想、動労には勝てんな。

>>837
「べ」は「じゃん」と同じくメジャーな横浜弁です。

甲種撮りってなんだ？
ｹﾗｹﾗヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノｹﾗｹﾗ
(ﾟ∀ﾟﾍ)ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ﾎﾟｰ!!
ﾜｯｼｮｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｯｼｮｲ
ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｰｲ
ｹﾗｹﾗヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノｹﾗｹﾗ
ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ﾎﾟｰ!!
ｯｼｮｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｯｼｮｲ
ｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｰｲ
ｹﾗｹﾗヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノｹﾗｹﾗ
ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ﾎﾟｰ!!
ﾜｯｼｮｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｯｼｮｲ
ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｰｲ

>>840
なるほど。

>>845
乙種もあるでよ。危険物取扱いじゃないけど。

むしろストライキしてくれ

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ストとかイラク攻撃反対とか重労働とか言う前に
車両番号５０５４とその前後の車両、もの凄く臭いんだよ！！！
酔っ払いがゲロ吐いた悪臭のような匂い
さっさと仕業が終わったら、消毒しきちんと掃除せぇ

昔から思うけど、相鉄って客を豚か猿扱いするほど、サービスは最低だね。
てめいの給料のこと心配する前に社員の教育を徹底させろよ
本当に社員が天狗になってる会社だよ
福祉や保育園、学校で社外実習させたほうが、会社も将来的にプラスになるよ
あと９５０２もホームレスが空き缶かかけ金曜に横浜まで乗ってたよ、もちろんひでぇー悪臭

>>849　湘南台のローゼンの便所に「相鉄は客への礼節を欠いた最低の会社だ！！」って書いたのお前だろ(ww

>>849
同意。
この会社は社員が頑張っている姿が客から見えない気がするよ。
なんでこんな高い運賃を払っているんだろう、
って思ってしまうことがたまにある。

>>836
いずみ野線に限らず、相鉄線沿線にはDQNな高校が多いからな
特に希望ヶ丘〜西谷のあたり。天王町は割とグー

>>852
緑園都市の展望台なんかDQN工房の溜まり場になってるよ、
集団で煙草吸ってるし近寄れん。

72時間ストだって

なんだよ荒れてるかとのぞいてみたけど、職員に限らず客だってDQNばかりじゃねーーーか！見ていてキモイよ！

>>849
いちいち車番覚えていて、ゲロだのホームレスだのいちいち書くな。うぜぇよ粘着ヲタさん。
サービスサービスって何が言いたいの？お前の吐いたゲロを職員が掃除することか？
>てめいの給料のこと心配する前に社員の教育を徹底させろよ
日本語になってねえよ。お前が保育園に逝ってやり直してくれ（ｗ

>>851
けして安くはないが、騒ぐほど高い運賃でもないだろ。ほかの鉄道乗ったことないんだろ？
ほざくやつほど金券屋で格安券しか買わなかったり、18切符で普通列車しか乗らねえんだろうな。

>>855
相鉄はなぜか一日券を売らないねえ。
ズーラシアとか運転試験場とかあるから、往復乗車券の値段で
近くの駅の商店街（天王町発の切符なら松原商店街とか）の利用割引券
でも付ければ、851のような意見は出ないと思うけどね。

まあ商店街との調整もあるから、緑園あたりでないと無理か。

株買えば？１０００株で優待乗車券年間１０枚。
先日３０９円で買いますた。配当もあるし・・。
低金利だからイイかも・・。

>>852
宮田&岩崎はあまりいい噂聞かないが大丈夫なのか!?
それと帷子は昔凄かったんだろ!?

>>856
一日乗車券があっても割安感なんか出ないよ。
大体あったとしても車の免許を受けに行く香具師が買うと思う？
ああいう企画券って周遊する香具師が買うんだろ。ズーラシアだって車で行く香具師が殆ど。
松原？一時期市営バスが無料送迎してやめたじゃねえか！
それに高島屋の壱ﾏｿバラカード付き半額切符だって失敗だろ。昨冬売ってないから。
少しはマーケットとか考えて書いたらどうなんだ？
運賃なんかよりダイヤを何とかしろ。快速は夜走らねえし、昼間は12糞頭。
こっちのほうが改善汁

どうしてもバスでズーラシア行くなら、通は横浜西口からのズーラシア逝きを乗ればいい。
共通バスカード使えば、親子3人で往復しても1000券で足りるよ。
ただし本数が少ないけどね。あと4月発売のzooバスカードは入園料を窓口で2割引いてくれるぞ

>>851
落ち着けよ職員？
自分の会社か地域に文句言われると怒る気持ちもわからないわけでもないが・・・

相鉄もＴＶ撮影に解禁して、緑園や弥生台でラブシーンでも使ったり「ぶらり途中下車の旅」に開放したら
一度、真野あずさと橋爪功が星川駅の階段で撮影したことがあるが
何故、相鉄はＴＶ撮影はＮＧなの？？？

>>861
ぶらり〜は最近放送したばかりだねぇ。

10703の公式試運転がそろそろ始まっても良い頃だと思うが

ストライキってまじ？
日曜日海老名から二又いくんだけど
どうすりゃいいんだろう。

>>852　希望ヶ丘高はけっこう上の方なんじゃない？

>>864
いつも通り回避される（と思う）のでご安心を。
今日改札口に寄ったら、事務室の中の駅員さん達、談笑しかしてなかったよ。
とりあえず頭にハチマキでもしておけばいいのにね。

>>865
希望ヶ丘高はいいけど、某私立が・・・・・。
緑園都市のご飯高校も昔はよかったが（ｒｙ
西谷が最悪

隼人

昔、フジテレビで「早春スケッチブック」というドラマが相鉄線沿線
を舞台としてた（きぼーんヶ丘が中心）
鶴見新５　とか山崎努（渉じゃない）とか樋口神奈子とかが出演。
原作の文庫本もある。（もう２０年ぐらい前）
まだ旧６０００系全盛の時代。

海老名で猫にグラサンをかけさせてるオッサンって有名人
サティの交差点で何かにムカツキ１１０番？携帯で何か文句を言ったみたい
かなり変わったオッサン

>>866
でも今回は賃金闘争じゃないよ。
分社化はかなりシビアな問題だから
簡単には承服しないと思うが・・・

>>867
御数って昔は良かったの？
そこら辺のどこにでもある新設校って気がするけど。

>>872
いいも何もオイラの通っていた高校よりはずっとレベルが上だよ。
偏差値３０台の奴なんか到底受からないレベルだったしね。

ＪＲとの接続のせいで終電前の電車が８分遅れた・・・

>>866
分社化問題だったの？
ポスターには72時間ストしか書かれてないから
例年の春の行事かとおもてたーよ。

>>875
ポスターよく読んでみ。分社化問題だってたしか書いてあるから。
てか、この１、２年スト打つようになったのはバス辺りの分社化問題のはずだから。
まあ、どうせ回避だろうけど。それにしても３日とは余程事態は深刻なのか？

>>874
海老名行き終電のことだろうが毎度のことだ。俺が乗ったときもまともに発車した
記憶はない。特に今は年度末だからひどいんじゃないか。

暇なので妄想してみる。

7000系のN40工事(w　するとしたらどんな内容になるか？

とりあえず、車椅子スペース設置・ドア上にLED案内装置設置？
出来れば平天井・ラインフローファン化・ガラベン撤去・塗り屋根化。
さらに、車体側面の飾り帯を撤去して新7000と同じシール帯にしてしまおう。

9000のように塗装すれば・・・と考えたのだけれど、車体側面外板に
継ぎ目（シール剤を充填してある？）があるので塗装はみっともなく
なる可能性あり。

まだ暇なので続き。

側面種別表示機の穴をえぐって横に拡大、LED表示機にする。正面も
LED化してしまおう。
正面を新7000的に改造すると大工事になってしまうので、ガラスの支持を
Hゴムから押え金にする位かなぁ。ワイパー電動化？

将来の各停6連化(w　に備えて、cT-M-M'-Tc-cM-M'-T-M-M'-Tc という編成に
してみたり。

妄想電波厨でスマソ。

>>866
なるほどｻｿｸｿ!

ハズと言えば、某駅のﾀｰﾐﾅﾙで運ちゃんが待ちあわせ時間の間ﾀﾊﾞｺ吸いながらｹｰﾀｲ打ってた。
あれじゃ休憩も十分にとれないと思う。まわりの乗客の目もあることだし・・・。
駅の休憩室使わせてもらうように出来ないのかな。
それとも「ハズから離れちゃいけない」とかなんとかあるのかな。


>>874,876
終電1本前の0:27発海老名行きは、東海道最終小田原行きの到着を待って発車する。
東海道最終小田原行きは、品川で山手線内回り（2272G,2472G）の到着を待って発車する。
この山手線が最悪で、品川到着が0:02、東海道線の発車が0:04と、2分しかない。
またこの2272Gの1本前（2226G）は大崎止まりのため、2272Gにより多くの乗客が集中する。
金曜などは池袋などで延発整理が行われ、簡単に3〜4分遅れる。
また2272Gは他の列車に比べスジが立ちすぎているため、余裕時間がなく、品川到着0:02は
実際に定着だったことは、利用した限りでは１度も無い。
こんなことだから、東海道線が遅れ、相鉄線が遅れ、遅れが波紋のように広まっていく。

0:27は大和で江ノ島線の相模大野行きに連絡しており、江ノ島船にも被害が及ぶ･･･。


>>877
113のNﾀｲﾌﾟより（・∀・）ｲｲ!!113に比べて古臭さは感じられないし。
そういや113の後期者は7000と製造時期が同じなんだねえ〜。

7000のリフレッシュを、もっと妄想してみる。

コンプレッサーは、10000系と同じ物へ交換。HB2000はうるさい。
車輪踏面清掃装置を、中間車にも全軸取り付け。
冷房装置を、8000か10000と同じ物にする。

比較的簡単に出来るのはここまで。

電制が無いのは高加減速運転時に辛いので、昔流行った界磁添加励磁制御化
してみる。->制御器の全面的な交換になるので、VVVF化した方が安いんじゃ
ねえか？という費用がかかるかも。しかも25km/h位で回生失効してしまう。

9000系ってかっこいいね。

界磁添加励磁制御化は、車体がスカスカに軽いくせに制御段数が荒くて
雨・雪の日にはズルズルなのを改善するのに有効かも知れない。
東武8000や10000みたいに超多段バーニアが一番良いのだとは思うのだが・・・・・。

7000抵抗制御車は、隠れた名車だと思う。あんなスルスル加速する抵抗制御車は、
あんまり見ない。歯数比4.5なんて113系よりも低い訳で、相鉄線で使うのには
あんまり向いてない車両だと思う。小田急線あたりで100km/hで爆走して欲しい
ものです。

ただ、制御段数が荒くてガックンガックンするのは、どうにか出来ないんだろうか？

>>881
ttp://members.jcom.home.ne.jp/keikyu-tan/contents-02/images/070/Sotetsu-9000.jpg

ストはどうなんだよ
まだ解決しないのかよ

漏れ的には新7000系の内装をリフレッシュしてﾎｽｨ。
ヲタ急なんかしょっちゅうリフレッシュ工事しているのに相鉄は何で
リフレッシュ工事しないの？それほど経営難じゃなさそうだし。

とりあえず、蛍光灯の増設と座席のドア部肘掛のポールを
つけてほしいな！ドアのところに立っているとき
寄りかかれないし、ブレーキ時に辛い。
質問
2100系HSCと7000系日立式電磁直通とでは、どちらが
効きや操作が良いのでしょうか？

ストライキ昼までお願い

はしのは？ﾆｺﾆｺは？

>>885
その答えが万系導入なのではないかという気もします。でも、7000以降は廃車する
のもったいない・・・・・。

>>886
蛍光灯の増設は、して欲しいですね。7000は特に車端部が暗いので・・・・・。
平天井にするとしたら、きっと蛍光灯増設はセット。
運転席の後ろで見ていた感じでは、HSCの方が応答が速いようにも見えました。
まあ、これは本職の人の話を聞くのが一番でしょうね。

鉄ヲタどもはいいねえ
趣味でしか乗らないから何にも危機感なし。

モー娘。（知）板

http://jbbs.shitaraba.com/music/4418/



テレビ＆ＣＭ板作ったのでよかったらきてね

http://jbbs.shitaraba.com/movie/2539/


q

>884
駅員に聞いてきた。組合と会社の交渉はスト前日に行うんだって。
その結果次第でスト突入か回避かがわかるらしい。

10703F試運転見たぞ。
やっぱ４M4T

Tc-M-M-T-T-M-M-Tc

ttp://www.sotetsu.co.jp/nw/strike/sub01.pdf

公式ＨＰに載ってたけど、PDFだし平成明朝だし、
なんか束のHPｿｸｰﾘになってきたな・・・。

>>892
今も交渉中とばっか思ってた。

＞今後も円満な解決をめざしますが
とか言ってるけど今はなんもしていないわけかよ。
全く何を考えているんだか。

>>893
大和13:19の始発各停の次に「試運転」って出てたからたぶん万系かな〜と思ったけど
時間が押してたんでそのまま会社に行ってしまって見られず…

9000系各停・いずみ中央行き、萌え〜！！

>>897
それよか
たった一週間の「9000系快速･いずみ中央行き」がお気に入りだ。

話は変わるが、相鉄の駅構内に居酒屋『笑笑』進出させんな。
ゲロ客増やして面白いのかよ。

きり番ゲットしたい椰子、ﾄﾞｰｿﾞ…

　　　＿＿＿＿＿
　　　 /　　　　　　＿ ヽ
　　　/.　　　　　　}十{. |　
　　　|＿＿＿＿_＿＿_|＿
　　　|:::::| 　　　 �P　　�P |
　　　|:::(6　　　 　 　>　|
　　　|::/　　　　┏━┓|　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　V.　 　　　┃─┃|　 ＜　戦争やめてストライキしようぜ
　 　 │　　 ＼ ┃　┃/　　　＼　 　　　
　　　 |　 　 　 ￣　￣|　　　

>>898
＞相鉄の駅構内に居酒屋『笑笑』進出させんな。

どこの駅の駅構内？

(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ
(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ
(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ
(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ
(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ
(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ
(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ
(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ
(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ
(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ
(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ
(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ
(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ
(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ
(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ
(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ(･∀･)ﾉﾜﾗ

>>901
いずみ中央。正確には駅構内じゃなくて隣接の駅ビル。
ttp://www.monteroza.co.jp/omise/815263.html

もう、モンテローザとオリジン東秀とか入れるなよ････

っつーかここのページは何が起きたの？
http://sotetsu.s12.xrea.com/top.htm

>>905
直リンｲｸﾅｲﾖ

>>903
駅ビル内でもガード下らしい。
俺は入ったことはないが、人の話では電車の音が
メチャクチャ響くと言ってた。

ﾏﾝｹｰ第3編成の公式試運転、バイト入ってて行けなかったよ（沈。

相鉄で1番かっこいい車両って何だと思います？
ちなみに、自分は9000系が1番かっこいいと思います。

２０００系

ＥＤ１４

キハ35系の復活運転したら嬉しいなぁ。

>>909
9000は奴と一緒で糞だと思います。

おまいら！鶴ヶ峰のトリップが抜けますた。
名前欄に
鶴ヶ峰#鶴ヶ峰
と入れる

しっぱい

相鉄バスについて語るスレない?

つられてみるてすと

エルガマンセーといってみるてすと

鶴ヶ峰に急行とまってよー

>>919
すぎさんがいるから止まりたくないです

てｓｔ

釣られてみるてｓｔ

testtest

漏れも釣られてみるtest

釣られてみた

>>913
奴ｷﾀｰ！！

漏れはやっぱ2100かな。あ、ちなみにﾄﾞﾚﾐﾌｧ言うやつも好きよ。

明日からストライキ決行決まりました。

相鉄ってストライキの場合いつもはどうなん？
せめて午前中は止まってね。

なんか万系が試運転してるなと思ったら3本目か。
さがみ野のコイン駐車場で弁当食いながら見かけた私。

はげ

増毛

ストage

>>928
茶番ストライキなら、朝９：００前後に解除指令が出る。

そんでもって、形式的に二次ストライキが発案されるんじゃないかな。

万系8連が営業運転しております。

スト回避

スト回避されたな。

妥結だけで結論がどうなったか全くわかんねー
分社化で合意したのか？

>>934
16運行で走ってたね

↑そんなんどうでもいいから今からスト再発しる！

コレでいいのかな？

鶴ケ峰#鶴ケ峰

鶴ケ峰#鶴ケ峰
煽りに利用しよう
鶴ケ峰#鶴ケ峰
煽りに利用しよう
鶴ケ峰#鶴ケ峰
煽りに利用しよう
鶴ケ峰#鶴ケ峰
煽りに利用しよう
鶴ケ峰#鶴ケ峰
煽りに利用しよう
鶴ケ峰#鶴ケ峰
煽りに利用しよう

鶴ケ峰＝すぎさん

DQN厨房のすぎさん
相鉄ｽﾚをよく荒らすのはすぎさん
キチガイの親はすぎさん

快速よりも準急の方が良かったなあ・・・。

おまいら氏ね！！！！！

相鉄スレ住民のみなさんへ

このスレッドでは邪悪な東急厨を壊滅運動を実施しています。
任意参加で構いませんが是非ともご協力おながいすます。詳細は下記のスレにて。

【続き】
調子に乗るな！　東急厨＆東急スレ壊滅活動
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047392344/l50

中華街山下町
　　ｌ
　　関内
　　ｌ
　桜木町
　　ｌ
　高島
　　ｌ
　横浜　
　　ｌ
　二俣川
　　ｌ
　　大和
　　ｌ
　海老名

この電車は京急乗り入れ

海老名発黄金町逝きでございます。
終点黄金町、本日の一日駅長は
ロシア人のナターシャでございます。
なお、相鉄では黄金町満喫一日日帰り切符を
相鉄線各駅で一万円から販売しております。
国際都市ヨコハメで国際交流をお望みの方は
ぜひお買い求め下さい。

次の停車は、寿町〜寿町〜　日本三大ドヤ街にお越しの方はここでお降りください。

本日も層鉄線をご利用頂きありがとうございます。
この電車は、各駅停車「山下町」逝きでございます。

当駅西横浜を出ますと、次は高島に停車いたします。
横浜駅方面へお行きの方は、ここでお降り下さい。
なお、高島までの間電車大きく傾きますので
つり革につかまるなどご注意ください。

次は〜高島〜高島〜

上り
10:34 各停　中華街山下　高島・桜木町・関内
10:38 急行　渋谷　　　　菊名・日吉・武蔵小杉・中目黒
10:42 特急　羽田空港　　京急蒲田・羽田空港　　　
10:46 快速　中華街山下　桜木町・関内

下り
10:35 快速　本厚木　　海老名通過
10:41 急行　海老名　　二俣川・大和・以下各駅
10:43 快速　湘南台　　星川・二俣川・以下各駅
10:46 特急 箱根湯本　二俣川・本厚木・秦野・小田原（海老名通過）
10:48 特急　茅ヶ崎　　二俣川・大和・海老名・寒川

上り
10:34 各停　鶴ケ峰　鶴ケ峰・鶴ケ峰・鶴ケ峰
10:38 急行　鶴ケ峰　鶴ケ峰・鶴ケ峰・鶴ケ峰・鶴ケ峰
10:42 特急　鶴ケ峰　鶴ケ峰・鶴ケ峰　
10:46 快速　鶴ケ峰　鶴ケ峰・鶴ケ峰

下り
10:35 快速　鶴ケ峰　　鶴ケ峰通過
10:41 急行　鶴ケ峰　　鶴ケ峰・鶴ケ峰・以下鶴ケ峰
10:43 快速　鶴ケ峰　　鶴ケ峰・鶴ケ峰・以下鶴ケ峰
10:46 特急　鶴ケ峰　　鶴ケ峰・鶴ケ峰・鶴ケ峰・鶴ケ峰（鶴ケ峰通過）
10:48 特急　鶴ケ峰　　鶴ケ峰・鶴ケ峰・鶴ケ峰・鶴ケ峰

万系8連、昨日偶然乗れたんですが、10連より加速が悪いような気がした。
気のせいか？気のせいだよね？

車内のLED表示器は、一段表示のままでした。ちょっと残念。

実は万系8連に乗れた事よりも、6705編成（6M2Tの8連）の加速が良かった事の
方が嬉しかったり。

>>953
ｳﾗﾔﾏｽｨ

この前久しぶりに相鉄に乗ったら、大塚本町駅がいつの間にか「かしわ台」駅？
に改称されていた。
利用者としては紛らわしいので、勝手に駅名は変えないで欲しいです。

>953
そのほかの８両編成より明らかに性能が良いから、ダイヤ上の問題で押さえて走ったんだと思われ。

>955
含み笑いをしてしまった(笑)
俺は昔、相模大塚と相模大野を見間違えたけどね。

>>942
それは偽者

↑氏ねhttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049083132/

>>958
新スレでつか？

　

ってか16両目荒れすぎ・・・

>>957-958は偽者、氏ね。

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鶴ケ峰スト決行中！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
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16両目って、あのまま使うしかないですかね？
荒れすぎです。一回、故意に落としちゃった方が良いような・・・・・。

>>966
鶴ヶ峰が立てたスレは落として
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1049118240/l50
に移行。