【ｶﾂｶﾂ】京商ミニッツ総合〜12台目【ﾜｲﾜｲ】

もう寒いからぬくぬく暖房部屋で走らせたいんです。


【Mini-Z】京商ﾐﾆｯﾂ初心者スレ12台目【ゴー！】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1166421589/
------------------------------------------------------------

GO GO Mini-z (Mini-zのためのWiki)
http://mywiki.jp/miniz/GO+GO+Mini-z/FrontPage/

京商mini-z time
http://www.mini-z.jp/index.php


テンプレがあれば宜しく。

2げっと

関連スレ
【Mini-Z】京商ﾐﾆｯﾂ初心者スレ12台目【ゴー！】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1166421589/

ミニッツを塗装したいと思う人のスレ
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1159676264/l50

【小さい】ミニッツモンスター【怪物】２台目
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1148656090/l50

ミニッツでドリフト
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1123607666/l50

近畿地区限定ミニッツサーキットを語るスレ２
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1163426167/l50

ミニッツを語ってくれい！
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1137827114/l50

[アスラーダGSXは]京商ミニッツ総合スレ2[1/24]
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1099198631/l50

ミニッツ倶楽部
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1130117397/l50

こうさ、モーターの回転数とアンペアは計測できるじゃんね？
それで最速と思われるモーターをサーキットに持ち込んでも遅かったりする。
ので、タミヤのスピードチェカーで計るとああ、確かにという数値が出る。
アンペアをトルク。回転数をスピードと見ているだけではいけないのね？

>>1乙

でも10ｽﾚ目じゃなかった？

>>1
おっと乙。

>>1乙

ミスった。こちらもよろしくです。
【AWDは】　MINI-Z OVERLANDを語る　【まだか】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1165681092/l50

>>5
前スレは１１台目になってたよ･･･。それ自体がミス？

あと、ＡＷＤ専用スレは作っても意味無しかな？

>>9
948 名前：名無しさん＠電波いっぱい 投稿日：2006/12/23(土) 15:05 ID:7VkGfclI
次スレ立てる人わすれないようにね。
このスレの11台目ってのは誤爆で
本当は9本目なので次スレは10ね。

毎回毎回スレ立て時期に「次スレは○台目じゃなくて△台目」ってレスがついてたと思うが・・

って、被ったorz

あと2回連続で12台目にしとけば追いつくからさっさと埋めようぜｗ

だからいったのに>>1はもう('A`)

>>9
あれ？ＡＷＤ専用スレってなかったっけ？
まあ勝手な思い込みだけどここに来る人は皆ＡＷＤ持ちだと思うので
問題なしか？

完全に出遅れの重複スレになってますよ

削除した方がいいのでは？････････







ウザがられそうな悪寒_･)

>>16
どのスレと重複してるんだ？

うむ、検索したが重複してる様なスレはみつからなんだが、、、

京商ﾐﾆｯﾂ初心者スレ12台目と間違えてる？

(･_*)＼ﾍﾟﾁ
弁解の余地無いです
何も言えません
ただただ
ごめんなさいm(__)m


吊ってきます

Vモーター使うんですがFET2段積にしても新基盤と変わらないでしょうか？

VつかいたいならADにすりゃいいんじゃないか？

AD高いからね。BB付けたら独走になるから面白くないしね。

FET２段だ、なんだと言ってる時点でそれはどうかと？

十年以上ブランクがあるので、セットアップについてちょっと質問というか聞きたいのだが
車種マクラーレンGTR
F・川田キングピン、純正黄色バネ、アトミック1.0度ナックルに3.8ミリスペーサー、30度フラットタイヤ
R・川田Hバー、川田フリクションプレートに一万番を塗布、純正緑色バネ、20度ワイドスリック
ボールデフはスパーの当たるシャフト部とプレートを鏡面加工(左右の効き具合が違ったため)
前後1ミリダウン
こんなセットアップである程度走るかな？

>>24

十分過ぎ。

それよりセッティング詰めないで走ってる自分が愚かしくなってくる…

鏡面か〜効果あるんかいの？

>26
すぐ後ろの()内の文字も読めないのか？w

＞鏡面加工(左右の効き具合が違ったため)

アルミモーターマウントで
ミッドシップマウントながらRMボディー乗せられるホイールベースになるってヤツをネットで見たんですが
どこのメーカーか判る人いますか?

>>24　脳内ｶﾂｦめ…結局ｽﾚのまとめしてるだけじゃないか。()内は試してないでしょ？まぁ〜他人事だからいいけど

>>28
ttp://ichiyaspeedway.seesaa.net/shop/goods/SBHY000038.html
たぶんコレ

>>28
つ【ｱﾄﾗｽのﾓｰﾀｰﾏｳﾝﾄ】

>28
アトミックのだと京商モーター付けるには固定ねじ用の穴明けてタップ切る必要あり

アトラスのはノーマルモーター使えるけどコンデンサーの向きをピニオン側に向けなきゃいけないので半し直しね

>>28
>>32に補足。
３ＲＡＣＩＮＧもアトラスと同じ感じ。
無理やりコンデンサーの向き変えて付けたが、取り敢えず問題は無かった。
オススメしないが。
あと、全部９４ｍｍボディより短いのはダメだよ。

蛇足だけど、アトラス＆３ＲＡＣＩＮＧは形状の関係でフォードＧＴは使えないと考えた方が良い。
コレは９８ｍｍだから>>２８はドーデも良いかも知れんけど。

更に蛇足なんだが、３ＲＡＣＩＮＧは１０２ｍｍにも対応する。
コレで０２オデッセイを作ったら気持ち悪いほど良く走ったよ。

>25
セッティングした訳ではないので(試走のみ)貴方以下の情けなさ。
>26、27
効果はどうだろね？シャフトのスパーが当たる面の加工は差動差がある程度まで減少したけど。
あとフロント周りはいい感じです、ノーマルナックルよりガタがないしスムーズに動きます。
ただテフロンコートがすぐ減って段がつきそう。

PNレーシングのパーツでホイールベース延長してる方いますか？
ATMICのようなブロックみたいなパーツで延長する他に、
↓のパーツがあるのですが、これならブロック状パーツを付けるより、重さも増えないかと思いまして。
ttp://calamel.jp/?act=item&pid=2406434
ttp://calamel.jp/?act=item&pid=2406416
PMレーシングって精度的にはどうなんでしょうか？

純正プラ＋アトミック延長の方が軽い様な気も・・・
それに上下揃えにゃ使えんのだし高杉だろ。

PNのは精度いいよ OEM元がちゃんとしてるし

確かに高いんですけど、アトミックのにリヤアルミカバーも付けるなら、
カバーごと延長する方がブロック延長パーツ分軽くて、
トータルでも値段はそんなに変わらないと思いまして。
色もオレンジとかあるみたいだし。。
精度いいんですね。
考えちゃいます･･･うーん。

でもロアマウント、アッパーカバー、スパーで9千円と思うとツラいなぁ・・・

って、実はSAS買っってるんで値段はあまり理由に出来ない俺ｶﾞｲﾙｗ
そんな訳で自分は98mm化しようと思ったらアトミックの方を選ぶしか無いんだけど
精度良いならソレはソレでいいかもだね。

教えてください
０２MMのアルミモーターマウントで精度のいいものは
どのメーカーでしょうか？
穴を開けたりﾈｼﾞ切ったりするのは苦手ですので・・・・
宜しくお願いします

簡単なハンダ作業が出来るならアトラスか３ＲＡＣＩＮＧ。
純正っぽい形状が良いならどこのＯＥＭか知らんがイーグル。
イーグルは後から出た奴は買ったらダメ。

他にも有ったと思うけど、実際に使った物はこのあたりだけ。
価格を性能に加味すると３ＲＡＣＩＮＧがオススメ。
オレはアトラスを愛用してるけど。

あと>>28から>>33も同じ物の話だから読んでどけ〜

おれはPNだな
少数派だがナックルもデフもモーターマウントもオレンジで揃えてるので目立つ
もちろん精度も○

苦節２週間PICライターを作るところから初めて本日やっとユニット完成。うれしー

>>43
PICでなにするの？

ポテメ交換してから５パックぐらいしか
走らせてへんのにもうニュートラル付近がガチャついてきた。
なんやねんこの製品。

>>44
GPみたいなブレーキ組み込んだりTCSモドキを作る事もできるけど
>43はおそらくLED仕込む程度と思う

TAGUアルミホイールのアルテミスのAWD版を出して欲しいな〜。
ってこんなとこで言ってもどうしようもないけど･･･。

>>46
あ〜なるほど！
じゃあ、俺はGセンサーと組み合わせて横転したら「ゴメンナサイ、ゴメンナサイ」って
言うようにしようかな。

>>48
製品化するんだ

>>48　おもろい！　パクっていい？

ハゲ忘れた、ごめんなさい。

>47
TAGは結構オーダーメイド利くよ、ダメモトで頼んでみたら？

>>52が>>48へのレスに見えたのは俺だけでいい

ここは横転で苦しんでる人が多いんだね




俺も>>48のやつ( ﾟдﾟ)ﾎｽｲ…

０２を少しお休みしてＡＷＤにチャレンジしているジジイです。
ドリフト素人に最適なセッティングを教えて下さい。
車体のＦ：Ｒキャンバー角とサスペンション等
プロポのＴＨパンチやＳＴカーブ及びＳＴパンチ等
宜しくお願いします。

>>55
よ〜し、わかった、俺様が教えてやろう











とりあえず初心者スレへ逝け

>>55
取り敢えず・・・
ドリタイヤを買う
リアをトーイン３度
前後のスプリングをソフト
フロントに１０ｇほどウェイト

あとは色々試して好みを探すしかねーだろ。
楽しみながらガンガレ。

大掃除。
買い置きのASCを整理してたらJGTCスカイラインがあちこちから計10個出てきた orz
他にもムルシェが8個、ストラトスが各色3個づつとか・・・(´･ω･`)

>>55
プロポの設定なんかはそのままでもOK
リアはトーインなくても平気かも。
それよりフロントをトーアウト-1度か-2度くらいにしたほうがやりやすい。
モーターはノーマルで十分、せいぜいVモーターまで。
キャンバーはいらない。

2PLの送信機だけ安く買える店ないですか？
オークション出品業者は偉そうな感じだしお店で買えるなら
買いたいんですが・・・

>60
West Hobbyのことか？w

>>61
60です
そうです。
親切な対応はしないみたいな事を書いてるのを見て
なんて強気な商売なんだ？って思った
店舗もない、たかだかラジコン屋が何寝言を言ってんだ？って感じたよ
特に安くもないしねｗ

>>58

買った

>>60
東海地方ならアリス

美女木のイエサブでうまくドリフトするにはモーターはノーマルのが
いいのかな？なんかX-SPEEDだと激ムズすぎる・・・

>>60
僕は日本橋模型RCセンターで買ったよ

日本橋模型RCセンター
は日本橋のどこにあるん？
てか日本橋にないんですか？
ＨＰみたけどわからんでつ

日本橋模型RCセンターは和歌山じゃないか？

ウエストホビーの2PL落札したけど特別対応が悪い感じは無かったよ
確かに落とした商品の追加を頼むだけで即ブラック行きってのはアレだけどね…
でも送料入れても4015円ってのは地元で安売りしてる店無い人には魅力的

＞＞６９そこに振り込み手数料がはいるわけだが

俺もWest Hobbyで２ＰＬ買ったよ。
説明よく読まずに、他の商品も送ってくれってメールしたら、
ガッツリ断られたｗｗｗ

他の物も買うならそれこそ『日本橋模型RCセンター』の方が
お徳でしょ。５０００円以上なら送料無料になるわけだから。

>>72
馬鹿か

姫初めしました

最近、ABCのバッテリーチャジャー(Lipo対応版)購入しました。
ミニッツと1/10で使用出来る様にと思ったのですが、1/10で使用するには精度が悪すぎました^^;

本題ですが、前スレでボールデフとフロントワンウェイの話が出ていましたがボールデフでは、
コーナーでインを取る時に皆さんどうされていますか？？

自分は最近ボールデフではインを突くのは減速が大きく不利かなと感じています。
やっぱり、フロントワンウェイが有利なんでしょうか？？

>>75
俺は前ｽﾚでも書いたけど、FｷﾞﾔﾃﾞﾌRﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌ緩めでFFよりのｾｯﾃｨﾝｸﾞにしてﾀｯｸｲﾝを使いながら02のｲﾝをつく走りをしてるよ。

>70
それでも４２００円以下（かんたん決済）

>>75
実際にﾀｲﾑを計ってみればわかるよ。
ﾜﾝｳｪｲ＝ｷﾞﾔﾃﾞﾌ>>>>ﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌくらいの差がでるから。

　ちょっと脇からすいません。９Tピ二オン使用のサーキットで
モーターが熱ダレするんですけど、京商純正パーツでなんとか
対応できないでしょうか？　社外を使えば改善されることはわ
かっているんですけど、社外に手を出すとキリがなくなるので、
純正にこだわっています。タイプはＭＲー０２ＭＭです。どな
たかよいアドバイスをお願いします。

純正マウントで９Ｔ使えば熱くなるのは仕方ないことジャマイカ？
あくまで純正（プラ）でこだわりたいならアルミホイル（台所で使う奴）を
挟み込んでマウントからヒラヒラ出してあげれば多少の放熱効果は得られますよ
ただし、ミニッツカップでは使えないと思いますけど・・・
カップに出ないならモーターマウントに穴開けちゃうか、やはり買い替えをした方が宜しいかと

>>80
横レスですが、アルミホイルか、その手もあったなぁ。
もらい。

　なるほど、良いアドバイスありがとうございます。
またよろしくお願いします。

質問なのですが015、02用基盤を01ｼｬｰｼに搭載(ｻｲｽﾞ的に)出来ますか？

できるはず。ステアの極性が逆なだけだっけ？

>84
Thanks、心おきなく01ｼｬｰｼﾊﾟｰﾂを購入してまいります。

まぁ、01にするメリットはないけど、ロマン以外は。
あと、シャーシパーツ揃えるより、安い中古の01を買ったほうがお徳かも。
ヘタすると2000円台くらいであるし。

>>83
01に015/02基盤は載りますが、電源コードの端子(大きさと形)が違います。
01基盤から移植してください。

　少々前になりますが、デフの片効きの話がありましたが、握ると右に
いくのをなんとかしたいんで、皆様のお知恵を拝借したいのですが。
（もちろんベアリングは全部ＯＫだし、モーターマウントとハブの
クリアランスもＯＫです）マジックジョンソンルブ（古る！）でプレート
とハウジングはくっつけてあるんですが、どーもね。多少なら許せるんで
すけど、ちょっとまだうまくいかないんですよ。お願いします。

>>88
タイヤのグリップが足りないと症状が出やすいです。
ミニッツは右側にデフが有るので、握ると左に流れるハズなのですが・・・。

　お返事ありがとうございます。しかし、グリップ自体はＨＧ２０でパンチ
カーペット、タイヤ新品あるいは１パック使用でも症状変わらすといった状態
で、困ったちゃんなんですよ。そうそうＴバーでソフトのものが症状強く
でますね。（新品でも）

>86、87
情報Thanks、実は今ｼﾞﾑｶｰﾅに凝ってまして知り合いの01ｼｬｰｼを借りた所
非常に楽しかったのですがｽﾛｯﾄﾙに違和感があったので新基盤の01は作れるのかな、と思いまして。
>88
ｼｬｰｼやHﾊﾞｰの捻れ、ﾓｰﾀｰｺｰﾄﾞやﾎﾞﾃﾞｨへの接触では？
またﾃﾞﾌの片効き（左巻き）ですが川田の42Tﾃﾞﾌに変えたら軽減しました。
ｽﾊﾟｰｷﾞﾔの位置変更や増えたﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ数（ﾌﾟﾗｽ2ｹ）が効いているのかなと思います。

　みなさんご親切にありがとうございます。たしかに症状は逆ですので、
特に干渉とねじれに注意して、次回の走行で試してみたいと思います。
ありがとうございました。

休みがてら一台のシャーシのFET交換をして今終わりました
4562を二段積みしたらすごいわコレ
プラズマ配線して積み込んだけど
全く問題無くありえないくらい回ってるし・・・
明日会社のサーキットでの走行が楽しみです。

>>93
4562を2段じゃプラズマ回しきれないぞ。
9T使うとひょっとしたらFET焼けるかもしんねぇ。

sp8mを2段積んでバンタレイに8T積んでみましたが、これもヤバいですか？02MMで走らせてますが速すぎて面白くないです(笑)015にノーマルモーターでまったりチキチキレースが楽しいと思うんだけどね。

>>94
電流的にはヤバいと私も思いますが
とりあえず9Tで10〜15分回してみて（ロックさせたりして）
FETは熱くならなかったので良いかなと。
3段積みしてみたいけど、うちの半田こてでは
私の集中力と基盤が持ちません・・・

>>95
当然エキシビ用のマシーンです
レースやるなら競り合いが面白いですし
仲間のマシーンはみんなノーマルなので。

3PJ-S+AMモジュールにてを走らせておりますが、
ポテメの寿命が短いです。なにか関係あるんでしょうかね？

仲間で3PK＋ﾐﾆｯﾂﾓｼﾞｭｰﾙ使ってる仲間居るけど､んな事無いぜ?ﾎﾟﾃﾒの蓋開けてｽｲｯﾁｸﾞﾘｽ塗れば直るんｼﾞｬﾏｲｶ?

>>98
じゃ自分が２個ハズレを引いたということかな・・・がちょーん。

まぁ､ﾎﾟﾃﾒ交えれば済む話だろうからね｡

AWDでヒドイアンダーなんですけど
フロントワンウェイ組めば多少は解消しますかね？

進入時のアンダーは消える方向へ行くはずです、
立ち上がりのアンダーはフルタイム４WDの宿命と思うしか

>>102
レスどうもです。進入時のアンダーが強いので購入してみますね！

最近、本スレが盛り上がらんなぁ。

ネタ投下＾＾

ランチャデルタ(AWD)でBB2モーター(SP8M4FET換装１段)でもコケナイいんだな。
結局は運転+SETTING技術の問題なのかな？？

AWDも極めれば面白いよ。ナローボディーでもVモーター程度迄ならその辺の02エンツッオより速く走れる。
今まで速く走る時はワイド系を使っていたけど、意外だった。

ランチャデルタでコケナイ仕様には運転技術よりSETTING技術の方が必要みたい。
1.リアタイヤの干渉の完全排除
2.ボディーとシャーシのガタ排除
3.F廻り設定と工夫(タイヤ含む)
4.フロントワンウェイ+ボールデフの搭載(前後ボールデフでも横転しないけど早く走れない)

これで横転はしない、BB2+エネループ充電直後(1A)でパンチカでバトルならVモーター辺りが妥当。
横転する人はSETTING技術が足りないorコーナーでステアコネ過ぎ。(立ち上がりでフルスロットルでもコケナイ)
S字のお釣は上手く散らせば横転しないから

>>104
タイヤはASCのですか？

>>104
ぜひともアナタの運転とセッティング技術とやらを見たいのだが、何処に行けば見れるのかな？

ＢＢ２モーターはブレーキ（車でいうエンブレ）がキツイから
コーナー手前の減速が自分の意思に関係なく強烈に出来ますからな

まして、横転しないといっても104が人並みのスピードで走れているのかも不明です
その辺にいるエンツォがちゃんと走れているのかもね
ｱｯ( *ﾟдﾟ)エンツッオだったｗｗ
と、ネタに吊られてみます＾＾

VモーターのエンツォをFET交換＋BB2でｶﾓって自慢になるの？

>>105
F>HG30、R>HG20
>>106
出来ないと思っているなら相当下手なんだ。コースなら015でナローボディーの速い奴いるだろに。

>>107
BB2そんなに減速しないぞ(Vモーターよりは多いけど)
フロントワンウェイをしっかり仕上げていれば速く走るにはボールデフなんて論外(運転し易くなるけどね)
相当、上手な02エンツッオには当然勝てないよね。(同一人物の操作なら02エンツッオは最強かな)

その辺にいるエンツッオが下手だけとは限らんよ普段からエンツッオで走らせている奴は比較的上手い奴は少ないよ。(ソコソコ走れる程度が大半)
上手い奴は、いい勝負出来る相手が来るとエンツッオに切り替えてくる奴が多い。

まっ、AWDのナローボディーでも「結構走れる」って目安になると思ってね。
コーナー手前で減速と言うよりコーナー限界速度を維持するのが基本だと思うけど。(急減速するとケツが持ってかれるし)。

否定的な人は運転レベルの向上が頭打ちなんじゃないの？
自分の限界を物差しにするのはどうなんだろう？？

>>108
ランチアデルタなら　自慢になる。

>>109
そこまで自信あるなら見に行ってやるからサーキット晒せよ

>>108

双方Vモーターレベルなら話。(双方BB2なら重心高いランチャでは限界超えてしまう)
Vモーター相手にBB2で勝っても意味無いよ(直線番長じゃないんだから)

>>111
必死だね。^^;
無理だと思うなら信じなくていいじゃん。

「サーキット晒せよ」ってそんなに自分が一番じゃなきゃ駄目？？

俺は速いかも知れないし、遅いかもしれないでもBB2ではランチャデルタはコケナイ。
それだけの事。

>>113
さんざん煽るだけ煽って最後は逆ギレか〜？








たいしたことなさそうな奴だなｗｗｗプププ

荒れてんなぁ。

ていうかなんでこのスレはこんなに荒れやすいんだろうか・・・

下手なヤツの僻みが多いからじゃないの？？
ね〜11●??

>>117
だからそう煽るからだってｗ

みんな一言多いからだと。

109が今のＢＢ２持ってない事だけは分かった
あれのブレーキは尋常じゃないぞ
結構前のタイプはちょっとキツイ程度だが
今のなんて実用範囲を超えたブレーキだからね
（Ｖモーターでブレーキ掛けるのと同じ位スロットルOFFで止まる)

ＡＷＤが思ったより速く走れることは認めるが
ＢＢ２を付ければ転ばない的な113の書き込みは間抜け過ぎると思う


＞否定的な人は運転レベルの向上が頭打ちなんじゃないの？
＞自分の限界を物差しにするのはどうなんだろう？？
俺はまだまだ頭打ちになるほど速くなってはいないが
ホームコースでは速い方でもある
02とAWDでは走りの質が全く違うからコースレイアウトによって
どっちがどうという結論は出し辛いと思うが
「BB2ではランチャデルタはコケナイ」
これも言い切れる話ではないと思う

＞ＢＢ２を付ければ転ばない的な113の書き込みは間抜け過ぎると思う
ＢＢ２でも転ばないセッティングがある。という意味にしか見えないけどなぁ。

何で絡んでる人がいるのか俺には分からん
何が気に入らんのだろ？
>>104の断定が気に入らんのかな？
勝負がしたい人がいるんだったら建設的にオフで集まらない？関西だったら行くよ

>>121
104だと貴方の言うようにとれる
しかし
113を読むと120のようにもとれる


みんな落ち着こう(^-^)

>ランチャデルタ(AWD)でBB2モーター(SP8M4FET換装１段)でもコケナイいんだな。
>俺は速いかも知れないし、遅いかもしれないでもBB2ではランチャデルタはコケナイ。
どっちやねん


いくらこけやすいボディにＢＢ２でもしっかり減速して大回りに回ってやればこけないと思うんだよな。
ブレーキがいくら強力でも旋回前に減速すれば良くね？
ってのが初心者の考え方なわけだが。

多分104でＡＷＤ極めると
なんて安易に書いていることに反応しているのでしょう

勝負したいならミニッツカップに出ればいいんでない？

ごめん
FET替えてあるなら出場不可能でしたね

元々転がりやすいボディで、セッティングだけでは解消しきれないのは>>104最後の1行からも分かるだろ。
そんな加減しなきゃならん状態に負けるエンツォ使いが遅いだけだと思うんだが。

>127
も・・・漏れの事かぁぁぁあああっ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　orz

知り合いにエンツォ乗りがいる。
最初は下手糞だったのでナローでからかっていたが
じっくり走りこんで上手くなってきたので最近ヤバい
シケインやＳ字の切り替えしの速さに時折驚異的動きを見せる
漏れもそろそろナローからワイドに切り換えて
セット出さないとマズいと思い出した今日この頃・・・

結論・・・やっぱＭＭは速いね（腕によるけど）

ＭＭいいけど、
パンチカで暖房がないサーキットじゃ
トラクションかからなくて苦労するよ
リアにウエイト載せるかＲＭにするかだ

>>129
MMは速いけどナローが面白いですね
０２MMのマクラーレンFET2段BB2走らせてますが
メインは０１５RMと０１５HMどちらも旧基盤（笑）
新基盤が多い中やっぱ加速では劣りますが
ライン取りに注意して走らせるとそれなりに走れますので
面白いです

一昔前、1/12でカツカツで久しぶりに
ミニッツでRC復帰したオッサンの独り言だけど、

各地で行われてるローカルミニッツレース。

御当地レギュレーションの千差万別も
楽しみの一つだけど、

パワーソースに関しては、
主催者支給のアルカリ乾電池(主催者支給なら、ナンデモOK)
にしたほうが末永くミニッツが繁栄する感じがする。

モーターは何でもアリ？アフォか

マッチドが出てきたのでそろそろミニッツもヤバイかもと感じてる
なので、アルカリ支給のレースが良いって意見もわかる

でも、常用バッテリーより遅いバッテリーでレースってのもなぁとも思う。
練習しずらいし。なのでよくある定価制限とかのレギュがいいんじゃね？

オイラ的にはミニッツはダチ３〜６人で、誰かの家の１２畳部屋使ってマタ〜り走らせるのが楽し。
ぶつけんなばか！
フライングボディアタック！
とかあれこれ言いながら。
シャーシは０２速いけど、皆でマタ〜リ走らせる分にはどのシャーシもいい勝負になるよ。

狭い場所なら01もいいぞ、あの小回りのよさは反則。

>>127
エンツッオでもコーナーきつければ減速しないといけないのは同じ。
エンツッオで減速無しで走れるコースならランチャでもソコソコ走れる。
激上手エンツッオ使いにランチャが勝てるわけ無いだろ。
激上手エンツッオ使いなんてそんなにいないだろ？その辺の速いエンツッオレベルならランチャでも十分なんだよ。

俺自身が操作したエンツッオとランチャではエンツッオが断トツ早い訳だし。

>>129
結局は腕だけどね。実際、エンツッオが速いと思い込んでる奴が多すぎるだけだ。
02MMエンツッオが一番速いのは周知の事実だし。実際同一人物程度の操作技術が無いとナローにも負けるよね。
エンツッオは簡単に速く走れて面白くないよね。(レースは別として)

>>131
そそ、ライン取り、進入角、アクセルワーク、横Ｇを散らす連続ライン組み立てが必要な所が面白い。
速く走りたいけどマシーンが許さないので双方の妥協点ギリギリで走る緊張感がエンツッオにはない。
安定し過ぎでもAWDほどの加速感は無い。(挙動が優等生過ぎるんだよね。)

今さらなんだけど
このスケールで他社製品がもっと活性化してくれたらなぁ…

1/10みたくメーカーのぶつかり合いみたいな…

>>138
秀同

>>138
昔は　色々あったと思うが
そんな中で生き残ったのがミニッツじゃないかと。。。

とりあえずエンツッオってのだけはやめてくれ

>137
>俺自身が操作したエンツッオとランチャではエンツッオが断トツ早い訳だし。
これは俺も完全に同じ事を思った、「自分がもう1人いたとして、果たしてどっちが速いか？」って考えるまでもない事。
先日始めて02MMにエンツォ載せて、AWDどころかムルシェやディアブロ相手でも明らかなアドバンテージを感じた。
今年のミニッツ杯はAWDでN2に出る予定だったけど、ハードルはかなり高いと思ったよ。

「結局は腕だけどね」ってこれも同意、エンツォ使っても遅いﾔﾂは遅いし。
でもね、遅いエンツォｶﾓって「勝てる」って言っても意味無いと思うのよ。
「エンツォ相手にデルタで勝てる俺ｶｺｲｲ」って言いたい訳じゃないんでしょ？
俺は車種別の速い速くない、勝てる勝てないの判断基準には腕の差は考慮しないのよ。
上で書いた「自分がもう1人いたとして〜」辺りで考える。

>131宛ての内容にも共感。
015でストラトスも使ってるんだけど、正に君の言う通りの楽しさがある。


・・・あ〜ｽﾏﾝ、何か上手くまとまらんかった(´･ω･`)

個人的には全然共感できません
レースに出ず一人で遊んでる人の発言だと思いました
でもその楽しみ方を否定する気はありません

>>142
131です。
パワーばかり求めるってのもどうかなぁ〜と最近思い出した
ミニッツ始めた頃は速さを求めたけど飽きてきますし
FET載せ換えたミニッツって独走になってしまうし混雑した
サーキットでは危ない存在になるね
少し前にスーパーラジコンで旧基盤の０１５買ってみて
コースに持ち出したら、そりゃ〜楽しいチキチキレース
コントロールする難しさを思い知った
パワーに走ってる人も一度、旧基盤でチキチキやってみたら
きっと面白くて考えも変わると思います

>143
そだね、レースに勝つ為やタイム出す為だけに走る人を否定はしないよ。
でもそれだけじゃ疲れる。
行き付けのコースでは定期的に妙なﾓﾝが流行る（HMとかホイルベースSとか）ので
そういうのでワイワイﾁｷﾁｷ楽しむのも良いもんだよ。

>144
ミニッツじゃなくツーリングの話なんだけど、540クラスのレースの為に練習で走ってみたら
確かに遅いんだけどラインを丁寧に狙うのが楽しくてねぇ。
俺はミニッツ杯に出られる仕様が基本、ツーリングもタミグラ仕様を使ってる。
車で速くても仕方ないしね。

>>145
144です
遅い車でも丁寧なライン取りって意外と難しいもんですよね
最近は０２は飾りになっていて０１５RMと０１５HMです
特に０１５HMは難しいですね〜

ハイパワーな仕様にしたエンツオで丁重なライン取りを楽しむのもいいと思う。
ちょっと速度域が上がっただけで操作は一気に難しくなるしセッティングもシビアになる。
そうして得たテクニックは遅い車にも通用する。

>>143

レースってそんなに多く開催されないだろ？
自分で練習すろ時とか仲間と遊ぶ時とか色々な楽しみ方があると思うけど。
レース主体の考えでしょ。そりゃ腕が無きゃワイドに成るよね。
カップみたいに、全部エンツッオでレースしても結局は上手く成ると自分との戦いになるだけの話(結局はミスが全て)
　
地元コースのレースなら白熱するんだけどね。

そんな訳でコース主体で普段はVモーターでチキチキが楽しい。(Vモーター迄ならワイド、ナロー共ボディー性能関係無いしね。特性は違うけど)

>>147
そうだよね。
ハイパワーな仕様正確にライン取れる様に成ると、02エンツッオを卒業した。
そして、最近ハイパワーな仕様にしたAWDナローにハマッてる訳。
当然自分への修行としてね。(チキチキ時はVモーターorノーマル基板が楽しい)
やっぱり、ハイパワーな仕様は技術の向上には必修。
ハイパワーな仕様に慣れると遅い車では操作が正確になり焦りも無くなるしね。

>>148
だからぁ

＞ハイパワーな仕様正確にライン取れる様に成ると、02エンツッオを卒業した。
＞そして、最近ハイパワーな仕様にしたAWDナローにハマッてる訳。

こういう事を書くから荒れるんだってば
きっと貴方より速いであろう人でもエンツォで自分はまだまだだって思ってる人もいる訳で・・・
そんな人が見たらやはりムカついたりもするであろうかと

それといいかげんエンツッオやめんかいｳﾞｫｹ

なんで俺、「エンツッオ」って表記されてるだけでこんなにもイラっと来るんだろう？
俺だけか？

エンツォを使うのってそんなに駄目な事なのか？
楽しみ方が色々あるって意見ならわざわざ卒業したとか言うなよ。だからそんなに速いのならコースさらせって
言われるんだよ。
バカなんじゃねえの？

>151
オマエだけ（　´,_ゝ`） ﾌﾟｯ

たかが表記ぐらいでイライラするなよ
カルシウム取った方がいいぞw

AWD用にボディもっと追加してくれないかなー
とにかくS15シルビアが欲しい

だよねぇ
なんでデルタとかTTとか追加してるのか理解に苦しむ
憧れのスーパーカーｗもしくは過去に（または現在）の愛車とかが
一番売れると思うんだが、、TTって一体どこを狙ってるのか。。

02でGT1orCカー追加してほっすい

>>151
安心しろ！
俺もムカついている

エンツッオは確かにいらつく…

俺もエンツッッォ表記はもにょる派。

一人で遊んでる人の意見と書いたのは自分と同じ程度か速い人と
一緒に遊んでないからそんな卒業とか言ったり色物に走ったりするんじゃないの
と思ったわけで。コース主体とかレース主体とかレスの意味が凄くわかりにくいよ。
とにかく修行やら俺は速いと言ってるようだから速さには興味あるんでしょ？
だったらエンツォ卒業なんてあり得ないんだよね。好きなボディで遊びたいって
だけなら誰も文句いわないと思うけど。

>>(Vモーター迄ならワイド、ナロー共ボディー性能関係無いしね。特性は違うけど)

これってどういう意味？Ｖ程度だと速さにボディは関係無いって事？まさかね
それだったらキミの腕が知れるんだけど。

＞＞155
4区の車をだしてるよ

俺もシルビア１８０ほしいけどＡＷＤ用はでないんじゃないかな
ＦＲだから
まぁ０１５用でも乗るからいいけどね　
ホイルあまるけど　ＡＴＳのホイルむだだよなぁ　値上げするくらいなら
ホイル+ダミシャシなし値段据え置きがよかったよ

ＡＴＳじゃなくてＡＳＣかな？

>>160　まぁ、そのための白ボディなわけで。

原材料の高騰による価格アップと京商は言うのかもしれんが、
ボディーに使う原料よりもシャシ台+クリアケースに使ってる
材料のほうが多い。

これをなんとかせい。

ブリスターパックえええやん！ブリスターパックで！！
店頭では吊り下げ陳列でＯＫ。
だいたい、MR02用の奴なんてクリアケースのトップに
アールまでついててめっちゃ豪華やん。こなんもん要らんて。

>>155
TTは復活じゃね？
あれ結構いいボディだったぞ。当時。
ちなみにCカーは出しちゃうと
エンツォワンメイクより酷い状態になりそうだよな。
嫌いじゃないんだが・・・

>>164
＞アールまでついててめっちゃ豪華やん。こなんもん要らんて。
MR02用じゃなくて
MM（一部RM用）な！

あとエンツッオ表記はいらつくわ

おいらは逆に自家塗装ボディを飾るために、クリアケースとダミーシャーシ欲しい派なので、無くなると悲しい。
まぁ、Ｆ−１などのボディのようにボディだけ発売で、ケースとダミシャーは別売でもいいけど。

>159
え〜っと・・・ｶﾂｶﾂ君は常時ｶﾂｶﾂしてなきゃならんの？
たまにはドリったりHMやSでｺﾞﾛｺﾞﾛしたりして和むのも悪くないﾓﾝだよ〜。

てかね、常時ｶﾂｶﾂは疲れるんだよ。
長く続けたいなら気を緩めて楽しむ時間も作った方が良いと思う。

カツカツ君ってのは常時カツカツだからそう呼ばれるんじゃ？
ドリとかHM使う時点でカツカツ君としては失格。

クリアケース＆ダミーシャシ別売大賛成！！少しでもイニシャルコスト下げて
ユーザーを増やすべき。
>>165
TTは復活だったんですねーありがとん。
Cカー追加は結構いけると思います、たしかにディメンジョン的にエンツォクラスなので
最強になるでしょうが、現状でもエンツォが１択ですし
さまざまなCカーとエンツォを合わせて別クラスにしてしまったほうが
いいと思います。つかあのサイズのルマンの再現をぜひ

>>169
ただ、ホイールは付けってほしいな、Wボディでいつも探すのが大変だから。

でもみんなだいたいあるみじゃねーの？

アルミは使わないなぁ・・・

アルミは使わないわ・・・

アルミ使ってるわ・・・

アルミ使えるほど金ないわ・・・

アルミなんていらんね
そんな金あるならボールデフとアルミナックル
あとは不要。金の無駄
特に０１５RMとかHMはボールデフ入れると全然違う
０１５HMでミニが最高に面白いしシビアなセット出しが要るが
大雑把な０２MMとかRMのインを突くのが気持ちいいですね〜

ＴＴのボディのみ当時ものを持ってたんだがなぁ・・・これでもう目立てない。
当時結構走るシャシーだったけど、サーボギア壊し気味じゃなかった？
それは箱スカとかＺ８だったか。今使うならサーボセイバー付いてるシャシー
ばかりだからその心配もまず無いんだけど。

ノーマル基盤のＡＷＤでドリフトしてるんですが、
パワーアップさせるにはアトミックのストックモーターあたりがベストですか？
Ｖモーターと比べてどんな感じでしょうか？

>>178
パワーがあればドリフトしやすいわけでもないので
その辺注意で。
とりあえず買って試してみたら？

>>167
常にｶﾂれって意味じゃなくて、俺はエンツッオｗ卒業した！
そこら辺のエンツッオならナローでカモれる！って言うからさ
好きなボディで好きに遊ぶ事を否定した覚えは無いよ
俺だってやたらシャーシもボディも持ってるし

エンツォでﾁｷﾁｷしてる人がいるのも忘れないでください。
これ以外だと、仲間についていけないんだよorz

それにしてもエンツッオって言われるとムカつくわ

サーキットでエンツォをいっぱい並べてニヤニヤしてるオレが来ましたよ。

もし、ご存知の方がいれば教えていただきたいんですが、先日カワダのボールデフを買ったんですが、着けてみたらスパーギアの位置が初めから着いているギアデフと違って、かなりモーター寄りになっているんですが、ピニオンとかも替えないといけないのかなと悩んでいます。
単純に製品の不良とか・・・。もしわかれば教えていただけないでしょうか。
シャーシは０２RMです。

>>184
マルチ乙
ってかマルチってネットのマナーで最低だって事知ってる？

>>185
この程度のマルチで一々（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>186
程度もクソもなくマルチはマルチなんだぜ？

リアをデフロックするとどんな効果がありますか？

AWD組み立てキットｷﾀｰ

ドリフトも楽しいが、グリップもかなり楽しいなー
この加減速の鋭さは癖になる。

>>188　曲がりにくくなる。片輪が浮いても駆動力が路面に伝わる

>189
AWDでグリップ楽しいよなぁ
ドリフト目的で買ったけど、グリップばっかりやってるよw

室内ではドリフトしかできねぇ・・・
サーキット行きたいなぁ・・・

にしてもドリタイヤから普通のタイヤに履き替えると加速の速さにびびる

>>159

>俺は速いと言ってるようだから速さには興味あるんでしょ？
誰も速いなんて言っていないと思うぞ!!
本人も遅いか速いか判らんって言ってるしな。
少なくとも遅くは無さそうだが、別に速い事の自慢もしてないぞ！

>そこら辺のエンツッオならナローでカモれる！って言うからさ
カモれる！って言うからさ＜書いてないぞ？
ランチャでも十分なんだよ。って書いてあるが普通のチキチキレベルなら俺でも十分走れるぞ。

お前の妬みじゃないのか？

ただ、レス読むとＢＢ２程度ならランチャデルタでもコケナイって言ってるんじゃないのか？
それと、Vモーター程度なら相手が本人相手に相当上手い奴で無い限りボディー性能で負ける事は無いってっ事ではないか？

俺もVモーター程度の速度ならミニでもコケる事も無く走れるぞ、ワイドボディーとも対等に走れるしな。
コースにはナローボディー信じられん速さで02MMをパスする奴もいるしな。悔しいが上には上が居るのが現実だ。

なぜ自分の速さに固執する？
遅くても速くても良いじゃねーか。全員がレース出場目的じゃ無いなだろうに。
Vモーター程度でナローボディーをコカす奴はやっぱり腕が無いんだろう、実際コケずに走ってる奴居るしな。

現実を受け入れろ。世の中には速い奴も多くいるし自分が出来ないと思う事を可能に出来る奴がいるんだよ。
批判するなら、自分がBB2以上でもランチャをコケず走らせたらどうだ。その方が相手も悔しがるに違いない。

>>193
もうそのネタは(　ﾟдﾟ)ｱｷﾀﾖ･･･
みんな「エンツッオ」とお前の書き込み方（文章)が気に入らないだけで
内容はどっちでもいいんだよ

現実を受け入れろ。
お前は嫌われているんだ！

>>193

　　　　　　　l;;llllll||lll从从WWWl||ll,,ﾂ从ﾂﾂﾉlｲノ'彡ヽ
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　　　,､,,,/|　　ヽヽ,,', ::.､　　　 :::::(ﾞﾞ(　 ),､)､ヽ::.　 ｲ ::::l_ノ
）ヽ"´　　 ''''"ﾚl_ヽ,,,', ヽﾞ'ｰ､:::;r'"｀' ﾞ'';;""　 ﾞl|　 ::j ::: |: l,,,,
　　　　　言　 　ﾞ''（,l ',　l| ﾘ {"ｨr''''' ｰｰ''ijﾂヽ　 l| :" l　 |',｀ヽ,
　　　　　い　　　　(l :'､ ｀',. 'l| |;;ﾞﾞﾞﾞ"""´ｰ､;;|　ﾉ:　 /　/ﾘヽ　＼
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　　　整. い　　　　 >; :::ヽ　　::ヽﾐニﾆﾆ彡'" 　, '::::://　　|
　　　理. こ　　　　 ﾌヽ　::＼　: ﾐｰ―― "ノ , ':::: //:　　 |
　　　し　と　　　 　 }ヽヽ　:::::＼::（￣￣￣　/::::／/:　 　 |
　　　ろ　を　　　　 }|　ヽヽ　:::::｀'-､竺;;ニｨ':::／／　　　 |　 　 l
　　　┃　　　　　　 （: |　 ヽ ヽ ::::　::::::...　　::／／　　　　 |　 　 |
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つ､　//　　　　r､{　　|　　 ヽ　ヽ　　　／／　　　　　 /　　 　 |
　 ヽ・・　　　　'´　　　 |　　　ヽ　 ヽ ／／　　　　　　/　　　　 |

>>193
僕は（脳内）でランチャがコケマシェーンってことでFA?

>>193
うっせー　ﾊﾞｰｶ
おめーこそ熱くなってんじゃねー…ねっｴﾝﾂｯｵ

オレは頑張って走ってる奴には気を遣って気づかれない所でちょっと間をあけてあげたりするよ。
同じ趣味の者同士、楽しく遊ぼう！

>>198
オマイ大人だな。
もしオマイがオンツォ使いなら、エンツッ男は間をあけてもらってるのにも関わらず

うはｗｗｗ今ｗｗ最強の俺ｗｗｗエンツッオ卒業ｗｗｗｗｗｗｗ

とかになるのか。
どんなに楽しい遊びでもアフォが一人紛れ込むだけで場の空気蹂躙されるからなｗ

>>199
後からミニッツ始めた俺に抜かれて以来サーキットに来なくなった奴がいるんだ。
いい奴だったのに・・・、カムバーック！
自宅サーキットで夜な夜な走らせてるからうまくなってあたりまえ。

エンツッオ

タムギヤのポルシェがほしいんですけどミニッツとどっちが速いですか？
ぶっちぎれますか？
値段はどっちが安いですか？

値段くらいは自分で調べろよｗｗ
全てにおいて答える気が失せたｗ

>202
ﾀﾑｷﾞﾔは1/12相当なので‥
勝負になりませんし、このｽﾚできかれても…

ミニッツのが速いです。ぶっちぎれます。
値段はポルシェの方が安いです。

そんな事知るか!!
ってかﾐﾆｯﾂﾚｰｻｰとﾀﾑﾎﾟﾙじゃﾓｰﾀｰｻｲｽﾞやﾀｲﾔｻｲｽﾞが違いすぎだし､そもそもｶﾃｺﾞﾘ違うだろ?
それにﾀﾑﾎﾟﾙにはﾘﾎﾟもﾌﾞﾗｼﾚｽも使えるだろ?どこまでやった段階でﾐﾆｯﾂﾚｰｻｰとﾀﾑﾎﾟﾙと比較するの?

ノーマル勝負です

>>207
(`・ω・´)ﾉお前がドライブしないモデルの方

じゃあタムポルが速いのか・・・
ミニッツだけだと飽きますよね？
外で遊べるのも欲しいなと思ったんですがどうせなら
安いけどまあまあ速いのがいいなと思って
ミニッツ位ならバッチリだったんで聞いてみました

外で遊びたいなら、タムギア。
近くにミニッツのサーキットがあるならミニッツ。

>>219
飽きたミニッツと使い道に困ってるお年玉なら漏れが引き取るぞ

AWDでドリフトやりだいんだけど、
シャーシキットにボディ、ドリタイヤの他には
オプションは何がいるの？

>>212
初心者スレを探す知能が必要

>>212
家庭のフローリングの上でも練習する事になると思うけど、
赤色のソフトスプリングがあったほうが調子ええよ。

>214 サンクス

>>209
他のカテゴリーもそれなりに持ってはいるがまともに走らせてるのはミニッツばっかだ。
でもちっとも飽きたりはしてない。そもそもお前が好きなのは何だ。

俺が好きなのはおまえだ！

>>217
うほっ？

>>209
もういいから1/1ポルシェ買っちゃえよ・・・

>>219
だよな。外で遊べるし速いし。

10/1にしろよ

120/1とかおもしろそうじゃね?

もう144/1でいいじゃん。

>>221-223
実車の10倍、120倍、144倍...

>>221-223
確かにめちゃくちゃおもろそうだけど、何処で走らせるんだよｗ

久しぶりに覗いたけど＾＾
荒れてるなｗ
MINI-Z総合レスなのになぜか話題に乏しい残念！
昔は有益な情報も存在したが現在は過敏に反応する人だらけになってしまった。
MINI-Z人気激減で駄目スレになっちゃいましたね。

いつ人気激減したんだよ

>>227
ｵﾚも人気に翳りを感じるよ。
関西方面でも正月休みは多かったが‥
ラジ天八尾店だけは休日は相変わらずスゴイけどｗ

>>228
ATCなんか何時でもガラガラなんだな。500円ドリンクバー付の時はソコソコ客が来てたけど

この前の土日はラジ天南茨木はいっぱい走らせてたよ。

だけど、いつもはガラガラ冬なのに・・・

以前は1/10のオフシーズンに何処のサーキットも満員
最近は以前に比べて満員なんて見た事なかったけど正月は結構走ってたわ


ラジコン天国は３レーシングの商品在庫限りで扱うの辞めるんだってよ。
MINI-Z人気激減＜＜アナガチ外れてナサソウダ!!!

>>ALL
ミニッツ人気激減でOk？

みんなはミニッツ本当に飽きないの？
俺も大好きだけどたまに倦怠期・・・
浮気性かも・・・

休日もガラガラならそりゃ激減って感じるかもな
誰もそう書いてないみたいだけど。
俺が行くサーキットなんて二つ三つなんでなんとも言えん

俺の行ってた所は閉店したよ・・・
後は三郷かな

激減だと書き込む人がこれだけいるならまだ大丈夫だ
他メーカーがミニッツ人気を妬んで情報操作に乗り出したのかな？

これからはAWDでドリフトだよ！

激減っても所詮は身のまわりから感じる情報だろ。
その程度でいいなら俺の周りでは大盛況だし、会社やツーリング仲間にも
うちのミニッツ見せたら興味持っていきなり買いに走る奴も数名いたよ。

ここの書き込みも減ってると思うけのは俺だけでしょうか？
補修部品さえ入手可能ならOk。
春からは１/１０に戻るんで^^;
周りはoffシーズンみにっつ派ばかりです。

>>236
ミニッツ人気を妬んで情報操作に乗り出す価値はもう無いと思うが‥‥

まぁラジコンやってる人なんてたいていないのだから、
タミヤが面白い新製品出せばそちらに人も取られます罠

質問です。
純正付属からハイエンドプロポに替えるとどう変わりますか？？
MINIZにはヘリオス、M11、3PKSどれが良いでしょうか？？
それぞれの違いはなんなんでしょうか？

年末からで俺と友達12人ほどミニッツ始めたから衰退してるとは思えないなw
サーキットは平日行っても人居るし。

>>242
ヘリオスは軽くてステアも滑らかだが最大の売りであるＡＤバンドは３ＰＫに囲まれるとノーコンが出やすい
３ＰＫはシャープな動きをするが如何せん重い
慣れるまではロングランがキツイ
Ｍ１１はごめんm(__)m
周りで使ってる人がいないから分かりません

何れにしろ自分が物凄く上手くなったと錯覚させるほど操作しやすくなる

ミニッツオンリーだったら2PLで充分じゃね？
ミニッツ以外にも1/10とかで併用するならハイエンドもいいけど･･･。

1/10の時はそうでもなかったけど車が小さいからかミニッツしてから極端に目が悪くなったな
蛍光灯で目がチカチカする

ＶＷゴルフきたね

>>229
ＡＴＣはいまでもそんなに高いわけではない
逆に安いくらい！！
ただ駐車料金が　タイ○スに停めても８００円いりますからな・・・
まあそれでもドリンク歯いれて５時間１５００ふるたいむ２０００円
１／１０ドリも出来るしたかくはないけどなぁ
店員さん０２とかいわれそうかな

ドリフト仕様のボールデフはきつくシメるべきかな？

>>249
好みを探しなされ。
折角、微調整出来るんだから。

でも、緩くする事はあんまり無いな。

店員おつ！！

>>245
全くもって同意。
ちうか付属プロポがチープ過ぎるよ、使い古しのメガテックジュニア使ってるけどこれでも全然違う。
ただアナログのダイヤル式トリムがよく狂うから、２ＰＬにしよかと思ってる。

まぁハイエンドプロポは見た目で選ぶのがいいんでないかい？
各社機能は大して変わらないんだからさ

>>248
をい！！行った事ないやろ(´Д｀)
間違いだらけなのに気付いてないな
走行が半日500でﾌﾙで1000だそれにﾄﾞﾘﾝｸﾊﾞｰつけて+200だぉ
平日ならATC駐車場も上限800だぞ(´∀｀）

>>248
253が正解。
安いと思うが‥‥‥
値上げで客は減ったのは事実だな。

>>244、245、252
ありが�d
M11は更に重いから辛そうやね。

M11のレポ希望＾＾；

知人のM11借りた後に自分のヘリオス持ったら軽すぎて頼りなく感じたw

>>254
高くはないけど前までﾄﾞﾘﾝｸﾊﾞｰ付属やったのに…損してる気分になる
>>255
M8やけどM11はどうかしらんけど１日走らせてると腱鞘炎みたいになる＾ﾛ＾;
3PLは腕疲れ＆肩がこるて言うてた

腕の骨のアルミ化が必要だな。

M11の処理速度(レスポンス)はヘリオスや3PKに比べて圧倒的に速い。特にヘリオスとの処理速度の差は目で見てもわかるぐらい違う。
02や015どっちでもいいが2台並べて同時にステアリングを左右に何回か切るとヘリオスで操作している方はM11に全く着いて来れない。処理速度だけならM11かな。重いけどそれはすぐに慣れるよ。処理速度に順番をつけると、M11>>3PK>>ヘリオス。

M11>>3PK>>ヘリオス
　　　↑
　　　笑

ミニッツでAM使うなら3PKスーパーが処理速度最速なハズだが？
それにヘリオスにはADという強みもあるわけだし、M11最強ではないんじゃないか？

Ｍ１１が一番使っている人が少ないのは確かなことです

ヘリオス使ってて反応も重さもそれほど不満に思ったこと無いから
買い換えたいとは思わないな
1/10とか他なら別だけどﾐﾆｯﾂだし

やっぱノーマルプロポ極めるのが（ｒｙ

将来GPをやりそうなやつはM8はやめとけ。
サンワのサーボは軸が硬いからノーコンになったら暴走する。
一方、フタバのサーボは軸が柔らかいから、
リンゲージにバネ付けとけばニュートラルに戻って暴走しない。

ヘリオスは知らん。

誰も､ｻｰﾎﾞの話しなんかしとらんがな(´・ω・｀)
大体ｻｰﾎﾞなんか買おうと思えば別に買えるし｡

そっか。
すまそorz

プロポ重いっつってもネックバンドつければ大して気にならない程度の重量なはずなんだが

ネックバンドガ｢いかにも｣って感じで嫌いなんです

ヘリオスはちょっと値段が高めやね。
M11か3PKSどっちにするか迷うな＾＾；
サンワは周りでも居ないから判らない困ったｗ
ミニッツだけならヘリオスADHGが最強だよね。

>>259、261
ありがとう

でもどっちが正解??やっぱり人それぞれなのかなぁ

Ｍ11　ほっすぃ〜☆☆

ネックバンドはないだろう！？変過ぎﾌﾟ

初代ミニッツチャンプであり、aorcのO氏のチーフメカニックを
数年努め上げ、2001年タミヤ世界戦11位入賞という輝かしい
成績を持つ、自他共に認めるラジコンエキスパートの
テツミダ氏が環八を自転車で疾走してました。
ライン取りがさすがでした。
彼こそが真のラジコンマンだ！

>>248
たけーよ。
こっちじゃそれの半額だ。

ネックバンド無いと、５分と持たない＞3PKS
つか、四十肩ktkr

俺はオクでM8ゲットして使っているけど、そんなに重いって感じはしなかった。
物凄いドヘタなんで、色々と調整できるからw
M8使った後にノーマルやEX-5AD使ったらハンドルに違和感感じた…。

但し、電池は大容量のﾆｯｹﾙ水素にした方が長持ちする。

セットについてるボロプロポに比べて
他のプロポ(2PL,3PK,M8,M11など)のステアリングは
軽いのですか、重い(硬い)のですか?

2PLだが軽い

>277
ステアリング動かす力は、弱いのが多いんじゃね？
つか、セットのはｶﾅﾘきつめになってる。
更にあの滑りやすいホイールなもんだから、有る程度手に力を入れないと
回せないんだよね。握力使うって感じか。
まぁ、ミドルレンジやハイエンドはその分本体重量が有るから、ネックバンド
無しだと、スロットル側で握力使うけど・・・

ヘリオスとＭ８だがほど良く重い。

>>253
結構いってます。
駐車場代もいれてってことだったんです。
いれてもよそとかわらないってことが言いたかったんですが・・・
説明不足スマソ！

>>277
安物純正は　しゅうどう抵抗やグラついた感じをうけますが、
ハイエンドは軸剛性が高いまま滑らかに回転します。
また、ステアのテンションは調整可能です。

古い　3PJ super　でさえそんな感じですから
最近のやつはもっと良いんじゃないかなぁ。

>>278,279,280,282
ありがとうございます。
大変参考になりました。

個人的にはもう少し重くてもいいのかなぁ･･･と
やっぱりハイエンドは伊達に値段が高いだけじゃないですね。

これかっこいいから買おうかなと思うけどどれがいいんかさっぱりわからない・・

>284
好きなのを買え。
飾っておくだけならほんとに好きなの買えば良いし、走らせるんでも
ボディなんて最初は速攻ぶっこわれるから、好きなのにするのが由。
シャシはMR015とMR02は、割と安く組み替え出来るから、これも好き
な方選べ。
ドリしたいってのならMA010行くべきだけど。
ついでに言えば
【Mini-Z】京商ﾐﾆｯﾂ初心者スレ12台目【ゴー！】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1166421589/
こっち行った方が親切に教えて貰えるぞ。

世間にはASCだけ買ってる奴もいる
そしてショップ通ってる俺は度々パシらされてる(´･ω･`)

>>281
じゃああってるかもね(´∀｀）
ｵﾚもよく行ってるぉ
ｶﾙｿﾆｯｸとGZOX走らせてるぉ

>>281-287
頼むから地元スレでやってくれ!

ｽﾏｿ、話の流れでつい

このサーバでは駄目らしいのだ。どうすべか

＞最初は速攻ぶっこわれる
マジすかorz
じゃあどれ買っても同じっすね・・レスありがとうございました。
初心者スレ行ってきます。

画像ﾏﾀﾞｧ-?（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

プロポ変更してクリスタルってミニッツにあわせてＫＯにするのと
プロポにあわせたメーカーにするのとどっちがいいのかなぁ？
どっちでもいっしょかなぁ？
俺はミニッツ用をつかってますが・・・
みなさんどうですか？

バラバラ

ミニッツにはミニッツ用で12個買いなおした
だってサンワクリスタルのシール部分て細いからF1やAWD以外に使うと走行中に切れちゃうんだもん

ミニッツの個体によるな
プロポは双葉3PJで
ミニッツはうち4台あって、1台だけはフタバクリスタル＊KOクリスタルではピクともしないやつがある。
クリスタル以外のバラつきで許容範囲を超えてるんだろうね、その個体だけ。

俺はｻﾝﾜにﾌﾀﾊﾞにミニッツ純正、ごたまぜだよ。

畳でもドリフトってできるもんですか？

>>298
タイヤがあればできなくもない
ってか、出来るよ

ミニッツ純正のクリスタル裏バンドやるときケースからはずしにくいなぁ
レディセットのやつと同じじゃないね。

>>295
うちはサンワクリスタルだけど、全部グラテ巻きして補強して使ってる。
確かに弱いな>サンワのAMクリスタルのベルト

新製品の話題がないのはなんでだぜ？

アクティブホビーのパーツって結構安いけど、どうよ？
誰かインプレよろ

仲間の香具師がFET換装したけど
MT10やMT20使ってもドリフトしながら
ありえないスピードでコースを周回するのには驚いた
まぁ会社のコースはグリップ低いからなんだけど
それでも速すぎるから誰も勝てなくなりそう
せっかくコツコツ仲間集めたのに皆やめそうな気がする・・・
で、エロイ人に質問なんだけど
ハイパワーAWDに低グリップ路面でハンデを与えられる
コースレイアウトってどんなのが考えられる？

コース幅を狭くする、で解決しそうな気がする

低速コーナーを多くしてテクニカルにすると、
ハイパワーマシンはアクセル開けられなくてストレスが溜まるから、
結果ローパワーのマシンのほうが快適で、速い場合があるよ。

>>305-306
レス�d
皆で突っ込む高速コーナーでのせめぎ合いが面白く
どちらかといえば高速コースだったんだけど・・・
今度のコースはテクニカルな低速コーナー主体でやってみる
コース幅は皆初心者に近いのであまり狭くすると
走れなくなりつまらなくなりそうなので今回は見送る事にするわ。

そういう空気読めない奴には、走行会用にもう一台別に買ってもらうと良いんじゃないか？

>303
ボールデフ持ってるが、ひどいよ。ギアがちゃんと噛まないし

>>307
レギュレーションでクラス分けするとか
けどみんな初心者なら一台しか持ってないから無意味か
一人オープンクラスに割り振られしょんぼりするFETチューンドAWD

まぁあれだよ
FET交換してあろうが無かろうが多分そいつには勝てないよ
速い車をこなせるってことはそれだけ巧くなっているはずだよ

>>311
FETのせいにしたいのが人情

今日、友達がAWDのセットが欲しいというのでアキバのラジコン屋を回ってみたけど、何処も売り切れで帰ってきたよ。スペアボディーも、まともなのが無くて参ったわ。

ボディは値上げ前の駆け込み需要と、絶版品狩りで今品薄だからなー。
今月末から再販出てくるからもちっと待てばいい。
値上げされてるけど・・・

02シャシー買いに行ったんだがVモーター、ワイドR20までがどこも同じように品切れとはどういう事だ＠大阪
んで半日あちこち回ったけど一部の店でクリアシャシーがあるだけだった。
この時期どこにそんな需要が・・・

Ｖモーターも保護回路付の新型が出て、値上げなので、旧型のものが買い占められてるのかと。

>>309　やっぱ値段なりなのね。サンクス

>317
ﾓﾚのが大ハズレなのかもしれないが、ボールデフの軸がズレてて、
調整もかなりしずらいよ。

新型Ｖモーターって高くなるの

保護回路か・・・いきなり外してやったｗ
吉とでるか凶とでるか

>>242
３PK→ヘリオス→M11→３PKSと使ったが、処理速度は3PKSとM11は互角だと思う。
でも、M11より正確さが3PKSの方が良いと思う。
と言う事で、3PKSを使っているがスロットルが軽すぎるので・・・
加速感は、M11が一番かな
ADモジュールは作ってもらえば全メーカー使えるので問題なし。
ヘリオスは、ステアリングの初期の動きがアバウトすぎるから×
最終的に自分の走行スタイルかな

>ADモジュールは作ってもらえば全メーカー使えるので問題なし。
かつてヤフオクであったみたいだけど今もあるの？
製作してもらいたいのだが。

>>322
電波法的に違法だった希ガス

>>321
M11のADモジュールが欲しいのですが何処で作ってもらえばいいんですかね？

>>320
ｵﾚは出てすぐに購入＆回路撤去、問題なくﾌﾞﾗｼ無くなるまで使いきれたぉ

>>321
重さとか、持ったときのバランスとかは？
軽いと言われるヘリオスでさえ長時間使ってると肩がこってしょうがないのだが。

一番軽いヘリオスでそれなら
他のは無理だね＾＾；
バランスはＭ11がいいみたいだが
ヘリオスはバランス云々以前に軽い
３ＰＫは・・・・ﾄﾃﾓｵﾓｲﾖ

>>327
すですか、それではこのままヘリオスでがんばろうと思います。
ネックバンドつければいいのかもしれないけど見た目が^^;;;;;;;;;

友人３人でM11、3PKS、ヘリオスを分担して買いましたのでレポ
どれもノーマル設定での違いですが、

レスポンスでは
M11＞3PKS＞ヘリオス

ステアリング精度では
3PKS＞M11＞ヘリオス

持ち易さでは
ヘリオス＞M11＞3PKS

3PKSを一日中持っててもなんともない俺の腕は
知らないうちに義体化されてたのかもしれんな

やったことないけどプロポのバッテリーをリポにするとかなり軽量化できると思うが
重心が上に来て逆に重く感じるかもしれない。

>>329
＞友人３人でM11、3PKS、ヘリオスを分担して買いましたのでレポ
どれもノーマル設定での違いですが、

って…
ハイエンドプロポをノーマル設定のまま使う奴は少ないだろ？

デフォ設定で比較されてもな…

性能比較するならベストな状態に設定したうえで比較するべきなんじゃないか？

>>329
ﾍﾘｵｽはノーマル基盤？AD？

プロポの性能は、換えた当初はともかく使い慣れてくれば癖もわかるから操縦もさほど困らない。
レスポンス悪いと思えばそれを見越して設定や操縦したり車のセット出しなおせば済む事だけど
重量やポジションはどうにもならないからなー。こういうのも軽量化とかする人いるのかなｗ

電池をケーブル引っ張ってズボンのポケットに入れるとか
大分手は楽になる。バランスは悪化するけど

>>331
リポにするという手がありますね！
幸いにも手持ちの充電器がリポ対応なので考えてみようかな。
3セルのでいいんですよね？
ヘリオスに組み込むのにお勧めのヤツとかあったら教えてください。

>>332
設定は好みがあるからノーマル設定が単純に性能差と思うけど、
本人が使いやすいのは千差万別だから単純に比較できないよ。
ハイエンドプロポをBESTな状態するのは難しいよ使い慣れた機種たら別だけどね。
否定するなら自分で３機種買ってレポしたら。
あくまでも目安だから、どうせ自分で決める時にはデザインとか性能とかも入るでしょ。

>>333
ノーマル基盤の比較です。AD基盤はヘリオスしか使えないしね。

>>337
そりゃソーダ
俺なんか液晶のでかさで
Ｍ11買った！
結果
好きなの買って、慣れれば良いんじゃねーのか？

>>338
プロポ重くても良いならM11＆3PKSの大画面液晶は便利だよね。

M11は奥行きが有りすぎるのがなぁ…
専用のバッグならともかく普通のバックには厳しいw

ヘリオスはAD基盤や1/10のツーリングには悪くないけど、ノーマル基盤で使用すると
ちょっとモッサリするんだよね。
という事はヘリオスはアナログ制御のサーボに不向きという事になるのかな・・・

>337
ベストな状態にするのが難しいって、だからといって何もしないで使うなら
ハイエンドは宝の持ち腐れだとも思うんだが・・・
ヘリオスはミニッツ用の設定があるけどそれすらしてないの？

話ぶった切って悪い。

以前仲間(AWD)がFET換装して
低グリップでガンガン走ってるって書いたけど
今日02でセットだして勝負したら全然勝った。
強大なパワーもそれを使いこなす卓越した運転技術と
緻密なセッティング能力が無いと意味無いね。
まだまだ俺の02も捨てたもんじゃないなと思ったが
やる気満々の奴がセット見つけて腕も上達したらと思うと・・・

>>343
304のことですか？
ありえないスピードで走ってる奴より速くなったんですか？
良かったﾃﾞｽﾈ
嘘臭いけどｗｗ

>>344
説明不足でスマソm(_ _)m
前回は設営が面倒臭くてオーバルコースだったけど
今回はＳ字(高速だけど)を入れてみた
俺も前回から色々試してみたら速くなった
ただ奴のマシンも色々試してるから次の結果は分からない。

上でヘリオスですら重いと書いた者です。
プロポ用リポを探してみたところとりおんでDynapower2500mAhをKO用として売ってました。
リポで2500mAhもあれば使用時間も長くなりいいと思うのですが、大容量と保護回路搭載
も相まってあまり軽量化にはならないような気もします。
他の使用レポではエンリポの1300mAhかなにかでニッカドよりも時間も長く100gくらい軽い
という情報もありました。
プロポにリポを使用する場合どのくらいの容量の物を選ぶのがよいのでしょうか？
軽量化が第一目的ですが、ヘリオスは電気喰らいなのでエネループ使用時よりも時間が
伸びてくれるとうれしいです。

>346
参考までに、純正のヘリオス用ニッカドは600と1100の二種類。

>>346
金かけるより、体鍛えた方がいいんじゃね？

最近ASCの８６買ったんですがS字コーナーの切り替えしでこけまくります。
こけないセット出しの方法教えてください。
機種はＡＷＤでタイヤはF＞HG30　R＞HG20です。

>>349
タイヤをF40に変える。
アルミホイールにしてバネ下加重を増加させる。
ぎりぎりまでオフセットを増やしてトレッドを広げ、ボディに当たる分はキャンバーをつけてかわす。
アトミックあたりのショートスプリングにでもかえて車高を下げる。
ボディのウィンドウパーツで屋根で隠れる部分は切り取って軽くする。
ウデを上げる。

>>349
セットの出し方？
Frタイヤのグリップを下げていったら良いんじゃない。
ま、手に問題があるならまずはそこを改善すべきだけど。
徐々にやるのが面倒くさい、タイヤ買う金が無いと言うなら
Frにドリフトタイヤつければ転倒は収まると思うよ。

ﾘｱにｺﾞﾑﾀｲﾔ､ﾌﾛﾝﾄにﾄﾞﾘﾌﾄﾀｲﾔ…まぁ､当然かと思うが､曲がらないわな｡

まぁ､曲がらないんだから当然の事､横転は無いぞ､と｡

>>349
アクセル抜く。

最近、旧基盤の015でサーキット走らせてるが楽しいね。旧基盤同士のバトルが楽しい。パワーある車ばかりやってきたけどチキチキに熱さを感じるようになってきたわ(笑)

>>349　ある程度自分で考えてセット出してほしいのでヒントを２つ。
まず、なぜこけるのか？ 曲がろうとして横Ｇが掛かるから。これは仕方ない。
なら、この横Ｇをゆっくりなめらかに掛かるようにするか、減らしてやればいい。
第２のヒント、ドリフトタイヤを履いたドリフト車は高速でコーナー侵入してもまずこけないよね？ なぜでしょう？
その辺りを自分で分析して答えを出してほしい。
もったいつけてスマンソ

今更なんだがミニッツ福袋買った人いますか？
内容が知りたい

ボールデフとチタンビスとVモーター
アルミホイールにクリヤシャーシetc

&キーホルダーw

大体こんな感じ

>>356
チタンビスの代わりにアルミナックルアーム(#0)が入ってました。

今日、名古屋であった2007 新春KYOSHOフェアに行った人いますか?

何処でそんなフェラやってました？

359はネタなのか天然なのか釣りなのか・・・
(ローマ字入力だと、Eの隣がＲなので、フェアと打とうとすると素でフェラになる罠)

>>358
仕事の合間に覗いてきたよ。

>>361
で、どうでした？

>>362
人少なかったよ。
仕事の後だもんで行ったのが遅かったからかもしれないけど。

GTのレクサスSC430のオートスケールがあった。
他は京商のHPで発売予定になってるもの。

>>363
ありがとうございます。東京会場に行ってみたいと思います。

そのレクサスは買えるのかな？

>>365
参考出品の様子。
でもほぼ完成形の造型だったよ。

マイミニッツで走行できましたか？
体験のみ？

レクサスほしす！

>>367
できました。
体験走行と並走でしたが。

VolkのGT-I、ハイマウントなのに凄く扱いやすかったですよ。
レクサスいいですよね！

早速すいません！
東京でも走れるといいのですが。

レクサスは36号車でしょうか？
バリ展開も期待大ですね。
ありがとうございました。

東京は何処でいつやるんですか？

>>369 ３６号車だよん☆

>>370
ttp://www.kyosho.com/jpn/event/presently/2007newyear_fair/index.html

ありがとうごさいました。東京会場には限定物とかあるのでしょうか？

今日大阪にも行ったけど、物販は大した事無かったよ。

ミニッツ関係は旧基盤のレディセットが8K円でパームランナーは2K円
旧基盤の015シャーシセットと限定の白ZとTシャツのセットが7K円
ASCはメルセデスしか見なかった。

俺はASC代わりにパームランナー2個買ったけどw

あと記念品としてもれなくネックストラップが貰える。
最大の利点は京商の社員捕まえて要望を直接言える事かw

パムランはFCのガンメタと赤、ビートルのグリーンとイエロー、ＡＭＧメルセデスが２種。だったかな。
ＡＳＣは俺が行ったときはメルセデスはなかった。ベンツSLRが２色のみだった。

>>374
もれもパーム2台買った。
どうみても完全に動くディスプレイ用です。本当に（ｒｙ

SC430の写真とっといたのでうｐ

携帯画像ですまない。
ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp005733.jpg

>377
おぉ、発売されたら速攻で買う！
・・・けどやはり速攻でカナード無くなりそうだなw

この写真じゃ微妙に見えにくいが、フロント中央に曳航用の○フックがあって
軽いクラッシュ一発で壊れること必至w

>>379
そこ確認済み。
ゴムだった。

>>３７７
ＭＭ？ＲＭ？

東海地方でミニッツのメッカてどこよ？

無い

>>383
mzd!!('A`)

>>382
結構サーキットが多いもんで一概には言えないわ。

>>383
レスを浪費するな。帰れ。

いきなり話ぶった切って申し訳ないですけど充電器これ買った人います？

ttp://www.rcmxstore.com/index.php?main_page=news_manager&pages_id=411

今D2なんですけど大きいし重いしでミニッツ専用にいいかな？と思い購入検討中です。　

単セル充放電みたいだし１C近い充電は可能みたいですし。

ごめん買い物中でリンク間違えた。

http://www.cosmoenergy.com/giga01.jpg

こっちでした。　

似たような糞ﾚｽで偉そうにしてんじゃねーよ粕！お前が失せろや>>385

とりあえず洛西で注文入れてあるけど25日過ぎらしい。
D2とアドバンテージも持ってるけど、D2はデカいし
アドバンテージは電源も要るしで小さいのが欲しかったのよね。
単3アダプタ使って1/2FASTか、普通にTURBOで使う予定。

>>388
いや、ほんとにそうだし。
リストあげて逆に変な突っ込みきても困るっしょ。
調べれば一杯出てくるし。
逆に多すぎて把握できてないってのも事実だけどさ。
気に障ったなら謝るよ。ごめんなさい。


以下適当に思いつく範囲で

岐阜
羽島　バトルステージゼロ
羽島　ゲット

愛知
名古屋大須　キッズランド
一宮　タイガー模型
豊田　本町ラジコン
刈谷　ウィークエンドホビー

静岡
浜松　ゆう遊空間　浜松宮竹店

浜松は漫画喫茶。ウレタン50常設。
去年愛知県岡崎にもコースが出来たって話をどこかで聞いた。

関東地方でミニッツのメッカてどこよ？

厚木

京商本社

メッカってあまり聞かないよな

戸塚のラジコン天国

>>391
浅草橋のＡＲＳ

今漏れの周りでＡＷＤ前後ドリフトタイヤでチキチキってのが
流行ってます。
横向けるか向けないかは本人の自由。
だがあるていどはすべるしコーナーでグリップではあまり突っ込めないから
横向けた方が早かったりする。
オフロード走らせてるってかんじになるというか
実車のサーキットの雨の日という感じというか
一度だまされたと思って何人かでやって見てください案外はまります。

>>397
それってツインドリじゃないかな？
俺もやってるよ
結構むずいよな！


因みに、浅草橋のＡＲＳは、
第一印象が悪かった！
「うちは、関東でも
レベル高いんだよね
けど来るなら来れば」
って言われて嫌いになった！

いや、ツインドリのように並べる事が目的じゃなくて
あくまでドリフトタイヤを履いたレースって事だろ。

面白そうだが俺の仲間は015ばっかだorz

>>398
＞＞３９８
ツインドリってほど上等なもんではないです
すべらせなきゃしょうがないじゃないかってかんじです
ようするに見せるドリじゃないんですわ
早くはしれなくていらいらもしますが
ストップウォッチでタイムはかったり
ＷＲＣみたいなかんじ？

>>400
AWD+ASCタイヤも　面白いですよ。
挙動が本物っぽいです。

>>400
つまり「あえて路面の食いつきが悪い状態でチキチキレース☆」って事かなｗ
うちもAWD持ってる人が増えればやってみたいｗｗ



けどね、AWD持ってる俺が遅い＆へたくそだから、みんなAWDを買ってくれないorz

AWD様のAD基盤ってなんで出さないのかね？

>>402
ウチの近所の模型屋だと、親父4~6人が追走ドリやってる。
レースというより、団ドリを楽しんでるよう。
見てても楽しい。

>>403
ただでさえノーコンが出やすいADでAWDにしたらメーカーとしては責任とれないからジャマイカ？(理由は分からないがAWDの方がノーマルでも怪しい動きをすることが多い)

試しにAD基盤が走ってる上に3PKなんかのアンテナを翳してみれば納得できると思う

流れぶったぎって悪いんだけどイーグルのミニッツ用タイヤセッターってストレートパックいるのね。
ミニッツしかやらないのでストレートパック用充電器も買わないとだしもったいない気もするんだけど
なにかもっといい方法あるかな？

>>406
適当なｱﾀﾞﾌﾟﾀｰに繋いで回すは､どうよ?

そんなアダプタがでてるんだ！？
ありがとう。早速調べてみるよ。

いや…そうで無くて…埃を被ったﾌｧﾐｺﾝのｱﾀﾞﾌﾟﾀｰとか古いﾔﾂを…｡

>>408-409のやりとりに不覚にも萌えてしまったｗ

>406
ボールデフ組んで、余ったリヤアクスルとか無いか？
あれをそのまんま電動ドリルに食わせてやって、ホイールだけ付けて
おけば・・・・

>>400
どこで？
俺も混ぜて

>>398
ＡＲＳってそんなとこなの？
興味持ってただけに残念だな〜

>>413
あながち398のカキコで間違いはない。特に客がね。
ほぼ全員3PKでギャンギャン走らせてるから
終始ビビリながらの走行でスピードレンジも高いので
クラッシュが絶えません。

ひげ店長はいい人なんだけど･･･

>>414
禿しく同意
俺は、遠くても
ピースな場所選んでるよ！

>>398>>413-415
俺もＡＲＳで常連らしき奴に同じようなことを言われたことがあって、それ以来行かなくなったよ。

コンプレッサーもあるし、タイヤも削れるし、サーキットとしては最高なんだけど、一部の客がね…

>>416
カツカツしたい気持ちもわからないでもないが
楽しく遊べる環境のサーキットがいいね。
こちらは関西ですが旧基盤にノーマルモーターで
バトルが流行ってるサーキットで遊んでますよ
壊れないし楽しいですよ。
遊びなんだから楽しくないとね

>>417
どこのサーキットだい？

AWDにポルシェなどSサイズボディー装着は不可能なん？
改造とかしてるサイトと有ったら教えて、ググッたけどでてこないの。

Sサイズは無理。
ホイールアーチが合わないような感じになら載るっぽい

中傷してるの自演に見えるんだが…
そいつのウチじゃないんだから客の言うことなんて気にしてちゃダメよ
速い人はそんなﾁｯﾎﾟｹなこと言わないよ

>>419
俺も載せようといろいろ試したがむりぽ
ドラシャフ支えるベアリングの位置をズラせればなぁ
もし載せたって人いたら俺も知りたいんでよろ

ありがと
そうか…無理なんだ
今会社でミニッツ流行りだしてて漏れと同僚がAWD買ったんだけど
ポルシェボディー見事にリアの方が全然タイヤとあってない…orz

>>421
だね、俺も実際行ってみることにするよ
もし中傷しているようなこと実際に言われたらその場で対処するよ
こちらのやり方で

>>423　ボディを３箇所ほど輪切りにして、1.3mmずつ延長するとか、
911で我慢する。

>>389
これは単3アダプタ使うと単3用のモードで充放電出来るって事かな？
自動判別が単4用のブロックをはめた状態かそうでないかで
モードが変わるのであればいけそうだ
もしそうなら俺も欲しいと思ってるんだけど、どうなんでしょ？

単三と単四じゃ使う端子が違うから、アダプタ使えば単三として充放電出来ると思うぞ
ファイナルアンサーもそうだしw

>>425
911はAWDに載るんだ。ポルシェ全て載らないと思った。

てか、ボディーのカタログやらネットやら見ててもS,M,L表記がないんで
どれが載るかわかんないんだよな
何処かにAWDに載る載らない、又はSML表記があるサイトとかないかな？

>>428
キミはボディのみを買った事ない子かね

>>428
お前アホだね

>>429
>>430
箱あけて、パーツリスト見ないでもわかるのか？

ホイールベースやＡＷＤ搭載に関してはメーカーが悪いよ。
調べる手間をユーザーに課すのは良くないよ。

>>431
おいおい。そこまで言わないと言わないと逝けないないんかい…

>>433
アホ乙

カタログ見てないけど、そもそもAWD搭載可能ってなってるの？
ただの言いがかりじゃないの？

>>427
なるほど�dクス
購入します

スペアボディー一覧に掲載されてないのも沢山あるだろうに、
お前らみたいなオタは全てを把握してんのかもしれんが始めたばかりの香具師には
解りにくいだろ。

市販のは高いからって自分でモーターケース改造して、MMでRMLの
ホイールベースにした俺はミニッツ始めて3ヶ月なんだけどな。

何でも他人のせいにするなよ。

でもここって中級〜上級者のスレでしょ？
そういう人たちばかりいてもおかしくないかと。

初心者スレは別にあるんだし。

RX-8のボディーってあるの？

エアロＲＣにあるので、がんばってマウント自作して乗せてみよう。
そして、乗せたら写真アップ希望。

ミニッツシャーシにミニ四駆のカウルって載るのかな？
特に、レーサーとかスーパーとかフルカウルな奴。
事例が出てこなかった。(´･ω･｀)

F1ならなんとか乗りそうな気もするな

前に乗せてる人がいたね

ミニ四駆はそのままだとホイルベースＳでも長すぎる。そのへんの工夫が必要。

>>442
シャシーでかすぎてむりぽ

シャシーで思い出したけど、正式名はどっちが正しいんだろうね？

１．シャーシ
２．シャシー

ちなみに俺は１派。

外来語シャシーの和訳がシャーシってことで

正式って言うのなら英語で書けばいい。
無理やりカタカナ表記したもんだからシャーシかシャシーかなんて悩む羽目になるんだ。
と、荒れそうな予感がするので予防線を張っておく。

オクで買おうと思って検索したとき、
両方ともあったから気になったので・・。

>>448-449
�dでした。

レクサスSC、オフセット前後0らしい・・・・・・ orz

>>451
シャーシはＭＲ-02なのかな？
ホイールベースはどれくらいか・・・教えてもらえないでしょうか？

恐らく02RMでLだと思う。
もし本当に0/0だとZやにNSXに対抗するのツラそうだなぁ・・・

Zと同じRMだろうな。
何にせよGTマシン増えて個人的には嬉しい。

そういや前に行ったサーキットでたまたまGTが多く走ってた時、大声で「なんだGTだらけかよー」って
小馬鹿にするような口調で言ってた常連ぽい奴がいて感じ悪かったな。
自分は色モノメジャーなエンツォとトレノ使っといて何言ってんだろって思ったけど。

AWDにのせれるなぁ

SC、
フロント+1〜2
リア+1〜1.5くらいはけそうだったよ。
やたら平ぺったい印象だった。

>455
自分もAWD用で狙ってた。
今年はミニッツカップのN2クラスにAWDで出ようと思ってるんだけど、
NSXはクリスタル倒し、Zはライト外しでどっちも車検通らなさそうだから
スカイライン使うかと思ってたけどレクサス載ればそっちも良いなぁ、と。

>456
ステア切った時とボトムした時の干渉次第だね。
平ぺったいのか・・・AWDでクリスタルそのまま挿さるかな。

>>453-454
ありがとうございます。

私も嬉しい。好きな車なので嬉しさもひとしおですｗｗ

栗より　ダカクがきになるわ
でもＺより細いみたいだから　　おｋかな
まぁ俺は＞＞４５７さんとはぜんぜん違うヘタッピだがな

>459
待てまて自分も下手だぞ。
ミニッツカップだって、02相手にAWDで上位食い込んでやるぜー！
・・・なんて野望がある訳でも何でもなく、単にAWDが好きってだけｗ
そんな中で少しでも足掻こうとレクサスにちょっぴり期待してたんだ。

なんかフェラーリから版権借りようとすると、最強じゃないといかんのかね。いつまでエンツォ1強にしとく気だよ、、
いっそフェラなんかいらんから、パガーニとかケーニッグセグとかきぼん

おれはフェラ好きだけどな

俺は手ｺｷが好きだけどなぁ

>>461
スーパーセヴンは出ますか？ｗ

そんなんよりｼﾙﾋﾞｱ出せ!!

何でもいいからSサイズきぼー

ＡＷＤに使えるＬサイズ希望＾＾

ホイールベースSに対応したAWDと
リア周りを簡略化したFWDキットとか希望

>468
ﾘﾔｼｬｰｼをｶｲﾀﾞｯｸ板で自作してﾅｯｸﾙの前後方向を入れ換えればFWDのSｼｬｰｼの完成。

AWDに　コブラボディーは乗りますかね？

加工シル！

そんなんより180SXだせ！

１８０ＳＸか・・・・ふむ確かに出て欲しいな

>>467
３６０＆５７５ＧＴＣとか、ＤＴＭ系。
ＧＴ３００のＺとかＢＴＣＣアストラも良いよ。

３６０やマラネロ、３６０ＧＴＣや５７５ＧＴＣ、ＤＴＭのＣＬＫなんかフロントにワイドが履ける。
アトラスのホイールなんか履かせるとリムが深くてカッコいいぞ。
まぁ、オレの好みなんだけどね。
一応これらはクリスタルを倒す必要ないはず。

>>468
アトミックの新しいナックルでどうにかならんかね？
キングピンシャフトの樹脂の部分をどうにかして内側に入れたらどうにかなる気がする。
コレで前後で１ｍｍずつ入れられないかな？
あとはちょっと小径化したタイヤとかボディのホイールアーチの若干の加工でどうだろ。

オレは工作能力とガッツが足りないのでやる気は無いけど。

>>470
ここで聞いてるレベルでは無理です
結構加工が必要ですよ

>>472-473
ヴェイルサイド仕様かもしれんぞ

>>474
AWD+575GTC使ってますが　クリ倒し必要です。

>>475
了解。

突然だが進入時の減速は
ブレーキ使う派？
アクセルオフ派？

俺はプロポでブレーキ緩く設定してアクセルオフと使い分け派

ワンビア・シルエイティー　　ﾌﾌﾌ…

一つ質問です
デフォのAWD用ボールデフの締め具合はどれくらいでした？
一番締め込んだところから何回転と1/4とか教えていただければ助かります

調子にのってバラしてしまい調整のドツボにはまってしまいました
とりあえずデフォの締め具合からやり直したくよろしくお願いします

俺的には､ﾃﾞﾌｫの締め具合いより云々より､自分に合った締め具合い見付けるのが重要だと思うぞ｡

>>481 とりあえずギアデフに戻せ。

>>479
アクセルオフしてローで入る

>>481
どこのボールデフだ？？

>>485
デフォの　AWD用だから
京商じゃないかな？

１８０もいいけどシルビアを！
Ｓ１３シルビアを！！
グリーンメタ＆終盤に出たゴールドのシルビアを！！！

とりあえずドリフト厨はコッチ逝け
ミニッツでドリフト
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1123607666/

ところでイーグルの新しいMM用モーターマウント買ってみた。
取り付けてて何か変だと思ったら94mmにも対応してるのねｺﾚ。

>489
モーター缶にネジ穴無いとダメなんでしょ？

>490
ネジ穴無しで使えるタイプと2種類出てるよ。

>>４８８
出ればグリでシルビア１８０つかうつもりだが？

ボールデフは京商製です

とりあえずデフォの締め具合だけ教えてくれれば

>>487
いいね、汁
対向用にDC2インテとEGシビを(=ﾟωﾟ)ﾉ

>491
ぉぉサンクスです

180SXにしろシルビアにしろドリパケみたいにエアロなんかつけたりしてリリースされるのは嫌だなぁ。
そういうボディはむしろ好きなんだけど、
何というか、京商はこういうメーカーじゃないよなって思ってしまう俺ガイル

>>496
俺は　なんでもええで。
Hot Version　魔王S2000仕様でもOK。

AWD+ASCタイヤで　適度なスライドで走りたい。

いいのはプレーンな状態で販売されて、ホワイトボディにエアロが別売りとか、って所か。
ウィングくらいＯＰで設定してもバチ当たらないと前々から思ってるんだけどね？

FDにビシッと決まるタイヤのオフセットを教えて下さいm(__)m

>>499
どのシャーシで？

>>498
強度とか考えるとあまり別体化しないほうがってのもあるかもね。
スープラのカナードみたいに、当てやすい場所が別パーツだと特に。
まあ逆にエアロパーツは破損しやすいって考えると、別売りしても
それなりの需要はありそうな気がする。
俺はサイドミラーは可動式にしてるけど、ウイングは折れたら終わりだもんなぁ。

出ない理由を改めて考えてみると、ボディ発売の権利を買うときにそこから勝手にいじるなとか
メーカーから言われたりとかしてるせいかな？とか思った。
Ｆ１の場合だと、色換える事は基本的に許さんのでホワイトボディの発売すら許さん、とか言われてたとか。
後に出たけどね。つか名前もフォーミュラに変えさせるなよ銭ゲバめ。

>>500
ＡＷＤですm(__)m

>503
AWDだとｷｬﾝﾊﾞｰやﾄｰ角の設定値で結構変わるしSASに換えたらもっと変わるからねぇ…
OPのﾎｲｰﾙset購入してとっかえひっかえしてみたら？

>>503
田口製作所の
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~taguchis/rc/rc.htm

OFFSET計算機を参考にしてみてはどぉ？

>>493　だから、一回ギアデフに戻してみ？
それで、手で回してみてみたり走らせたりしてデフォルトの感覚を思い出せ。
締め加減なんて、もの自体の個体差だけじゃなく雰囲気の影響も受けるから、ハッキリ言って誰にもわからん。

>>506
ひとつ勉強になった。

京商ミニッツのＨＰって
なんであんなに糞になったのか・・・
前より見難いし、重くなった。
以前のＨＰの方が、まだマシだった。

>>508　
激しく同意
以前のシステムはXOOPSで、今度はVOX。
どちらもフリーで使えるサイト構築システムだけど、マニアックで訪問者にとっては
解りにくいサイトになりがちだ。

内容も陳腐化してるし、京商公式サイトから得たい情報は、ＡＳＣの発売日ぐらいか。
しかしそれもラジ天サイトいけば解るし、本当に存在価値なくなってきたな。

>>506
>もの自体の個体差だけじゃなく雰囲気の影響も受けるから

どんな雰囲気の影響？

>>510
標準状態から「ちょっと」締めこんだ状態とか、スパーと片方のタイヤを固定して反対のタイヤを
回してみて「わずかに」回転する状態とか、そういう個人の感覚のことをいってるんじゃないかと
読み取ったんだが、どうだろうね。

>>481
とりあえず「一番締めこんだ状態」ってのが間違いだと思うぞ。
一番ってどれくらいだよ？
ボブサップみたいなのが一番締めこんだらボールはひしゃげてEリングは吹っ飛んで樹脂部分
が砕け散るまで締めちまうぞ？
「左右のタイヤを固定して軽くスロットル入れてスパーが滑って空回りしない状態」がデフォだ。
そこから実際に走らせながら好みの硬さまで締め込んでいけや。

>>509
俺もASの発売日が知りたいことが多い。
それでアクセスしたら、まあ見難いこと・・・
新製品はﾃﾞｶﾗｼﾞとごちゃ混ぜに記載されているし・・・
あれは初心者には分かりにくい。
異常に重いし、検索に嫌気がさしてくる。
売り上げあげたかったら、ASの値段を安易に吊り上げないで
ＨＰとかに、もっと力をいれたほうがいいのでは？
京商さんもし見てたら検討してください。
お願いします。

検索は本当に使いにくいよな。あれは何を検索するのに適してるんだろ。
あとオフセット表や適合表はhtml化してpdfは一括DL用にしてくれればいいのに。
サイト訪問者減らすためにわざとやってるのかと勘繰っちゃうよ。

漏れも正直いうと出荷状態のデフ締め角度を知りたい
481と同じに開封してすぐに締め込んでしまい出荷の締めがわからない状態
ユルイとスパー滑るし締めるとスムーズに動作しなくなる
結局デフがスムーズに動作するギリギリに締めてスパーが微妙にスベル状態にしているがな

>>541と>>481は
セッティング的な締め角度というより単純に出荷状態のデフ締め角度を知りたいということでFA
だよな481

>>514だった
すまん逝ってくる

>>514
あんなもん、
内職のおばちゃんが適当にしめてるんじゃね？
組み立て基準位置はあるだろうけど
公差は厳しくないと思われます。

出荷状態が一番いいわけでもないだろうに。
つか、出荷時ってユルユルになってるんじゃなかったか？
で、そこから1回転半くらい締めこんで使ってくれとか02用とかだと書いてあった気ガス。
AWDはどうだかしらんけど。
>>481や>>514は弄ってるうちに締めこみすぎたりしてボール歪ませたりプレート傷つけたり
してもうダメにしちまってるんじゃね？
分解してプレート研磨とかボール交換とかしてみたら？
定期的なメンテが面倒ならボールデフ使わない方がいいよ。
かえって悪くなる。

とりあえず一旦ユルッユルして、
1/4なり1/8回転ずつとか自分で決めて地道に良いところまで閉めていくってのでいいんじゃね？
同時にセッティングも決まりそうだし。

今まで３個買ったけど、みんな違ってたぞ。トルク。
って言うか、目一杯締め込んだ事が有るなら、ボールかプレートが
終わってるだろ。

定期的なメンテめんどうだから、購入リスト（OPパーツ）から省くか。

昨年暮れにサーキットでNewビートル見て以来欲しくなったのですが、ハイサイドしませんか？
車種はＡＷＤです。＜サーキットで見た方は凄く上手でコケずに走っていました。

操縦が上手なら走れるだろうし下手糞ならこけるだろ

ていうか上手に走ってる人がいるのを確認してるんだろ？

>>523
お前が「エンツッオ」だろ？？

IDがDaTo

「エンツッオ」光臨！！
「エンツッオ」光臨！！
「エンツッオ」光臨！！

？？

？？？
処で「エンツッオ」と「エンツォ」結局どっちが正解？？

しかし、コースにのろまが入ってくると迷惑だよな。
もちろん口にはしないし、ちゃんと避けてるし、のろまがいる時は
コースに入らない様にしてるが・・・・
空気読めない奴大杉。

エンツォ。
IDﾃﾗｶｯｺﾖｽ

>>522
俺の通ってるサーキットにもAWDビートルを上手に走らせてる人がいるけど
やはりコケないセッティングとコケない走り片との兼合いが難しいところだって
速く走るにはそれなりの腕も必要ってことで

そか
確か『程よく調整済み』的な事を取説に書いてたような気がしたのだが
その程度のレベルなのか

デフ動作がスムーズでスパーが微妙に滑る程度で行く事にするよ
所詮130モーターじゃそんなに長時間は滑らないだろうし

前から思っていたが[エンツッオ]でも検索引っかかるがどうなんだ？

>>522
ナローボディの事なら>>523の「エンツッオ」様に詳しい説明頼めば
奴はランチャでエンツォをカモれるそうだからな

>>531
ありがとうございます。
運転しやすいボディーでは無いと言う事ですね。^^;
>>534
上手くなればランチャでエンツォと遜色なく走れると言う事ですか？

>>523
「エンツッオ」様なんですか？？
本人ならランチャでエンツォをカモれるって本当ですか？

エンツッオ??<随分前に大分の「ＳＥＴＵＰ」で黄色のランチャで異様に速いヤツ見たけど。
ヤツはランチャでＮＳＸを煽っていたな。<相当２台共速かった。
アナガチ、ランチャで速く走れるのかもしれんな。

なんで俺がエンツッオになったんだ・・・

ニュービートルで上手く走ってる人がいるってことは
操縦者の腕しだいでこけずに走れだろっていいたかっただけなんだが・・・

しかし、本当にボディでそんなに違うかなぁ。
俺は別に上手くないからどっちでも同じだけど、上手い人はボディ変えたらそんなに挙動おかしくなるもんなの？

オイルダンパーの中に入っているOリングのサイズ、
教えてもらえませんか？

>>538
ボディで走りそのものが違ってきますよ。最初は好きなボディで走らせるんだけど
そのうち自分の走行に合ったボディが好きになってしまいますｗ

『エンツッオ光臨騒動』で初心者スレの573、577の発言を思い出しニヤニヤしてきてしまったｗ

閉鎖したらどこに移住すればよろ？

>>540
禿同
俺は０１５HMのミニにハマッてる
これで０１５RMをカモってる
コケないセット出しやれば速いぞ

>>538
ボディーが変わると結構かわるよ。
ワイド系とナロー系では安定性がかなり変わるしね。
やっぱりナロー系で重心が高いボディーは操作難しくなるしそれなりの操作技術も必要になると思う。
不安定要素がナローの魅力かな？

閉鎖しないからそういう過程の話はしなくていい。

>>543
禿同
俺もミニにハマッてる ＡＷＤだけどｗ
０２ＭＭが絶対的に速いと思っている奴ほど遅い。
大抵のコースなら０２、ＡＷＤ、０１５共に大差無い結局は腕やで腕。
速い奴はどの機種使っても速いしな。
下手糞はエンツォしか眼中に無いｗ

エンツッオ教の信者が増えてきましたな

ただ最悪なボディも存在するよね

ＨＭのＦＩＴとかに抜かれる訳にはいかない・・

ＡＷＤで もったりなＺ かキビキビのＮＳＸが好き
フロントタイヤ周辺削りまくりだけどｗ

あと、オレンジポルシェ（正式忘れた）も加工して載せたけど
いきなりｵｰﾊﾞｰｽﾃｱになったｗ

自分的にはボディ載せ替えでガラっと走行性能に差がでると思います

社外モーターをつける場合はFET交換しなくちゃってのは
しってるんですが
逆すなわちFET交換したらモーターノーマルのままではアボーン
しますか？
初心者的な質問ですいませんが　向こうで聞くと怒られますので

ノーマルモーターでも速くなるので、コントロールできずに壁に突っ込んでアボーンの可能性はあるけど(笑)
基本的にキャパが大きい分には大丈夫。

ＦＥＴ交換してもモーターは大丈夫です。

>>551-552
そうですかありがとう
Vモータかうよりやすいね

本町ラジコン　で走ってる人いたら
挙手よろしく！

＆　客層も知れるとありがたい。
＆　おすすめセッティングも知れるとありがたい。

ﾉシ
とりあえず他所じゃ使えないMTラジアル買っとけ、と

よくエンツォをカモってるとか言ってる奴がいるが、周りに本当に早いエンツォ使いがいないんだろうなあと
思う。コースにもよるんだろうが015ＨＭでエンツォを「カモる」のは基本的に無理だと思う。
ま、腕でどうにかなる云々のレベルの話をしたいのならすれば良いけど。個人個人の問題だし。

自分の周りのエンツォ使いをどうしたこうしたとかの自慢が急激に多くなったのは本当に巧い奴が少なく
なったからなんだろうな。エンツッォとか言う馬鹿にも馬鹿にされるエンツォ使いが可愛そう。

それと下手糞のエンツォ使いをカモることに喜びを見出してる奴がこのところ急に増えたのは何で？

嫉妬心

>>556みたいなｷﾓｦﾀが煽るから

２回目のサーキットで果たしてエンツォに会えるか
そんなにエンツォって多いのかしらん

>>５５６
エンツォがはやいんは解かるが　そればっかしじゃ
ミニッツというより　エンツォ１／２７ラジコンレースだよ
エンツォ悪いといいたいわけではないが　早いからって理由だけで使っても
つまらんだろ？
自分の車性能だけで買わんだろ？
もっと楽しもうよ

楽しみ方は人それぞれ

エンツォがカッコよければまだ良いんだけどな
2006年あたりからのフェラは不細工としか言いようが無い、、そのうち見慣れるんだろうか
テスタが出たときも偉いカッコワルイって評価だったらしいし

TS020のぱくりに見えるのはもれだけ？

んじゃま、改めて。

ウィークエンドホビー　で走ってる人おりませんか？

好きなの使えやら楽しめやら、好きでエンツォつかってるんだろうだからいいじゃん
ツーリングだって皆ダッジ系だろ？
とりあえず、上達や速く走りたいと考えてる人なら間違いじゃないボディなんだから。
ヘタッピの上に難しいとされるボディを遭えて選ぶ理由が無ければね。
車種に思い入れがあって選んでも、無くて選ばなくても好きずきでしょ
好きなボディで楽しむ為にまず上達を考えたって悪くない。

そういう「好きなボディ」にこだわってる人こそが
〜に負けないとか、カモれるやらエンツッオとか言い出してんだが。

>>563
ﾉｼ

あとフェラって略すなｗｗｗ

ふぇら〜り円蔵

ふぇらり鉄太郎さん

>>564
個人的に好きなボディー乗せればいいと思う。
しかし、エンツォ使いがエンツォが一番速いと言うのがそもそものは間違いじゃない？
たしかにエンツォは良いボディだけどエンツォ使いはエンツォ以外のボディ（特にナロー）でも速く走れるのか疑問？？
特に556みたいに自分の周りのエンツォは速いが他コースのエンツォは遅いって決め付ける輩が多いのも過去スレみればわかるし
エンツォで速くて自慢出来ない事だし、かと言ってナローボディで速くてもただの自己満足だし。

↑俺こんな事書いたけど両方共、敵に回しそうｗ

AWDのシャーシのｸﾘｽﾀﾙを倒してるんですがマクラーレン（メルセデスではない方のボディ）は、はまりますか？ご返答よろしくお願いします

ここらで、ヴィッツやフィットで鬼早な玄人が出てくるとｶｺｲｲ

まぁ本来なら「エンツォ最強」ではなく「エンツォのシャシーセッティングなMM最強」と言うべきなんだろうけど。
デザイン発表された時はそうでもなかったけど、美術館でモックアップ見て以降はミトスと同じくらいに好きな車なのに
エンツォ使うと何となくギャラリーの目が気になって、下手な俺は使うのためらっちゃうんだ・・・

>>571
ヴィッツやフィットなら結構速いのあちこちで見る。
鬼早な玄人ってどのレベル？

最近このスレはコンパクトカー&エンツォで熱くなってるの？？？

>>570
マクラーレンって　Ｆ１の事？
だったら　社外品のホイールベース延長パーツを
付加しないと載らないと思われます。

>>572
エンツォが好きなら気負いせず走らせたら？
エンツォ＝速く無いといけないと思う方が変人なんだよ。
エンツォは俺も好きな車だよでもエンツォ一辺倒にはなれないｗ
やっぱり色んな車走らせれるのがＭＩＮＩＺの楽しさだもんね。

>>570
マクラーレンＦ１は０２ＭＭ専用。
ＡＷＤには９８mm延長キット必要だよね。

ありがとうございます

草加か越谷あたりでミニッツのサーキット無いですか？

今日、値上げ後初ＡＳＣ発売!!

ＡＳＣで思い出したｗ
去年の暮れ辺りのＡＳＣからフニャフニャボディーになってませんか？
360GTC、NSXTAKATA、86、ビートルなどが以前よりかなり柔らかいと思う。

ボディマウントは材質変わったね

それって頑丈なの？それとも弱くなったの？

>>582

柔軟性があると　破損しにくくなる。

ボディマウントは丈夫に
ボディーはより破損しやすくなったような。

うちの地元には異様に速いランチアがいるよ・・・。
誰とも話をせず黙々とやってるんだけど、ものすごいスピードで曲がっていく。
なんなんだあれは。

そいつだったりして。

>>585
何処のサーキット？？

ラジコン天国八尾店にもナローの速いの人達は良く見かけますけど。

>>578
草加民キターｗｗ
一緒に走らせようｗｗ

だから何なんだ？

>>588
ちょｗｗなんかウレシイぜｗ

連絡求ム

【尋ね人】豊田の本町ラジコンで走ってる人いる？刈谷のウィークエンドで走ってる人いる？

ほしい

そういやカワダから新しいボールデフ出たけど買ったのいる？
インプ求む

>>594
インプレッサ

>>586
富山よん

カワダのボールデフは標準ピニオンが使えん。
デフボールは２�_、十二個。
プレッシャープレートがＤカットされてるのは良いな。

と、そんな感じ。

>592
ﾉシ　・・・って昨日と同じ人？

具体的に質問あるなら分かる範囲で答えるけど、
点呼取りたいだけなら愛知スレか愛知岐阜三重スレか
愛知岐阜浜松スレ・・・ってスレ多いな愛知ｗ

>594
川田ﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌの良い所はﾃﾞﾌ本体が京商ﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌより軽く、中心に寄っていて
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを多用しているせいか空転時の差動差が他の物より少ない。
ﾃﾞﾌの滑り具合をどちらも同じ様（左右ﾀｲﾔを押えﾊﾟﾜｰONでｽﾊﾟｰが空転しないｷﾞﾘｷﾞﾘ)にｾｯﾄして
ﾛｰｸﾞﾘｯﾌﾟの路面で試したら純正よりしっかり前に出る。
だが純正ﾋﾟﾆｵﾝ不可、ﾌﾟﾚｰﾄの平面が今一、調整がｼﾋﾞｱ、見た目が宜しく無い。
気軽さ純正、ﾏﾆｱで少々高性能？な川田、隠れたﾊｲｽﾍﾟｯｸ？のｲｰｸﾞﾙと言うｺﾄで。

>>597
>>599

あんがと
新しいのって純正と同じ42Tのスパーギヤみたいだけど純正ピニオン使えないの？
まあもともと純正じゃなくHPIだから試してみる価値はあるか・・・・

ちにみにイーグルのボールデフっていいの？
イーグルは当たり外れがあるからあえて気にしてなかったんだけど

ちょっと質問
最近02の一台をFET3段+社外モーター積み込んで
MMで走らせたけどクルクル回って上手く走らん・・・
路面はフロ−リング系のかなりμの低い環境だけど
RMだとケツを振りながらドリフトみたいに面白いくらいコントロール出来る。
やっぱり強大なパワーを受け止めるにはMMじゃ無理なんかなぁ？

AWDにしろ！っていうオチは無しね。

>>601
後ろに重りを積んでＲＭの様にリア過重にすればいいんじゃ？

>600
ﾃﾞﾌ本体が4ﾐﾘ位中心に寄ってて純正ﾋﾟﾆｵﾝだと打ち込めない、HPIや川田の使うか6、7ならｽﾛｯﾄｶｰ辺りを流用だね。
ｲｰｸﾞﾙのﾃﾞﾌ（var�V）は安いからｶﾞﾘｶﾞﾘ削って軽く出来るし川田と同じように
ｽﾊﾟｰにﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを仕込む事も出来るから俺は好き。
川田のﾃﾞﾌ買うなら6×3×2.5(か2、早い話ﾐﾆｯﾂのﾘﾔ用かAWDのﾅｯｸﾙ用)を一個用意した方が良いかな。
川田の組立説明書にも記載してあるけどｽﾊﾟｰに使ってるﾌﾟﾗﾍﾞｱﾘﾝｸﾞと差し替えると微妙に変わる。

>>602
レス�d
やってみたけどアンダー酷くなって上手くいかんかった・・・
前回は結構アバウトに重さを変えてたので
今回は少しずつ慎重に調整してみるわ。

ウィークエンドってコース何秒くらいでまわれる？
電源とかありますか？

>>598ね。

　異様に速いランチアってストラトスのことだよね。なんとなくわかるな。

>>603
あんがと
とりあえずカワダ買ってみる

エンツォに対抗するならＦ１とかどう？

>>609
同レベルだとスパーギアの関係でつらくないか

>>605
598じゃないけど、
純正OP仕様なら速くて8秒ちょい位じゃないかな。
電源あるけどピットは狭いよ。

>>611
純正OPってどんな仕様っすか？
貴方の車両スペックを押してくださいませ。

>>612
そのまま京商純正パーツで組んだだけの物ですよ
02RM新基盤+Vモーター
トーイン2　キャンバー0
オイルダンパー#200　フリクションダンパー
車高前後0.6mmダウン

タイヤ　F：RG40　R：RG20
オフセット前後+1

社外パーツはなるべく使いたくないだけで・・。

>>601
>>FET3段+社外モーター
>>フロ−リング系のかなりμの低い環境

もう答えは出ているんじゃ？

>>613
あざ〜っす。ちなみに　BODY　は何ですか？
今度、走りに行ってみようと思いまして。

>>614
何が言いたいのか良く分からんのだが↓の前提に基づいた書き込み？

＞RMだとケツを振りながらドリフトみたいに面白いくらいコントロール出来る。

>>607
ストラトスじゃなくてデルタのほうだよ。AWDだと思うよ。

ホワイトボディを塗装したいと思うんですがスプレーはプラモを塗装する時に使うスプレーか10/1スケールのボディを塗装するﾎﾟﾘｶｰﾈｯﾄ？用のスプレーのどちらを皆さんは使ってました

>>618
ﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙもそうだけど､ﾎﾜｲﾄﾎﾞﾃﾞｨ-の塗装は普通､表から吹き付けるだろ?

1/10のｸﾘｱｰのﾎﾟﾘｶｰﾎﾞﾈｰﾄﾎﾞﾃﾞｨ-の塗装は裏からだろ?

それに素材特性のちがいから弾力性が全く違うだろ?ABSとﾎﾟﾘｶｰﾎﾞﾈｰﾄだと｡

以上の事から､物が全く違うのに､ﾎﾟﾘｶｰﾎﾞﾈｰﾄ用のｽﾌﾟﾚｰをｵﾏｲは使うのかと小一時間(ry



それからｵﾏｲ
スケール表記が間違ってるぞ1/10なら分かるが､10/1ってのは実物の10倍のｻｲｽﾞだからな､と釣られてみる｡

>>618
ポリカ用なんか使うと粘土で作った車みたいになるぞｗ

>605
ウィークエンドはタイム計測ないから正確なﾄｺは不明だけど
8〜9秒前後かな？10秒までは掛からないと思う。

電源はあるけど>611の言う通りピットは狭い。
ベンチ状のお立ち台の下に荷物置いて台の上で整備。
あと、ピットスペースに行くまでにコースの中を通って行くので
走ってる人に止まってもらう必要アリ。

>>618
塗料云々以前にも知らない事多いみたいだから誘導

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1159676264/l50

>>621
ウィークエンドはお勧め出来ないな。。。。。
おせーじにも広いとは言えないし。
鬱蒼とした常連が。。。。。ｯﾃｵｲ

そこまでして走らせたいか！？

という環境。

>>616
RMならコントロールが出来るが、MMだとツライ。
低ミュー路面なんだから、パワー落とした方がいいんじゃないか？って事。

>623
いや、実は行かなくなって半年以上経つ。
職場から10分という近さなんだけど、本町も自宅から10分なんで専らそっちへ。
閉店まで走ってから帰るとやっぱ家から近い方が良いからね。
で、本町はMTなんで履き替えるのが面倒で余計に行かなくなる、と。

常連さん達は声掛ければちゃんと答えてくれるしそこまで悪いイメージ無かったけどな。
コースが角材剥き出しで当たると痛いのと、冬でも暖房無しで寒い方が堪えた。
あと、駐車スペース少ないのもツラい。

本町は要所要所クッション貼ってあるしテーブルも広いしコンプレッサーもあるし
駐車場広いし、何よりストーブある・・・けど隙間風入ってくるから実は結構寒いなｗ
ARC置いてあるからタイム確認出来るのも良い。

>>624
パワー落とさずに走らせる方法を聞いてるんだと思うよ

>>625
そんな貴方に賛同！
本町には行った（走った）こと無いけど
見る限りロケは良い感じですな。

これを期に　本町コースin考えたりする.......
セットはどんな案配でしょうか？

スロットルを緩めろよ
ラフに扱いすぎてるんだろ、RMにくらべてトラクション掛からないんだからその分抜かないと回るに決まってる
ハイパワーリア駆動の実車そのものだろ
とりあえずギア比でも上げてトルク変動をマイルドにしてみたら？

015のシャーシセット（FETアップ、モーター保護回路付き）を
通販で購入しようと思っています。

ＨＭ仕様にもできるようにパーツは
あらかじめ入っているのでしょうか？

>>625が誰かわかったｗ

>627
MT化なので素直にMT履きましょう、前30か20、後ろ10辺りが定番。
結構跳ねるので自分は柔らかめの足回り、黄色バネは余りまくりだけど
ｺﾚは自分がロールさせる派なのもあるかと。
中には車高ペタペタ、殆どリジットみたいな人もいる。
詳しいオススメセットは・・・>630任せたｗ

MT可、ね・・・ orz

>>615
僕はNSX使ってますー

>>623
＞鬱蒼とした常連が
そー言う人らもいるけども
普通に楽しんでる人もいるんだから
やたら滅多な事書いちゃダメですよ。
コースはエリア最大級に広いわけだし。
狭いのはピット。
混んでる時間に行くと流石にヒくけどさｗ

>>627
ていうかMTじゃないと走らせられないかも知れないですｗ

>629
ＨＭﾓｰﾀｰﾏｳﾝﾄは入って無いよ。

SC430 OPEN INTERFACE　が
出るとかどーとか？マジですか？
時期とかわかれば教えて欲しいです。

>>635
京商にそう聞けばいいじゃないか

>635
出ますよ、Lｼｬｰｼのｵﾌｾｯﾄ前後0。
発売日は未定だけど春先辺りでない？

>>636
ぅぃぅぃ

>>637
ありがと☆

>>636-637
器の差が出る典型的なレスでしたね

>>637
そばにいたスタッフに聞いたら3月だって話でしたよ。

SC430はホイールベースLだっけ？

>640
他に目がいってて（ﾋﾞｰﾄﾙと360）そこまで聞けなかった。
>641
同じ理由で聞いた訳では無いけど展示車両を手にとらせてもらい、色々と見せて貰ったけど
ASCｼｬｰｼの真ん中の位置にﾘﾔｼｬｰｼが付いていました、ｵﾌｾｯﾄは手書きで書いてあった。
あ〜ﾋﾞｰﾄﾙいいなぁ、買おうかな〜、でも来月はﾏｲｸ*T買う予定だしなぁ…

>>642
あれ、MM用のダミーシャーシだったから
それがホイールベースLで正解！

MMって一番前でLLじゃないの？
それとも3L＆4Lは専用のﾀﾞﾐｰシャーシがある？

>>644
アルファードは後ろのＴバー部分が延長されてたな。
シャシー自体は、前からあるやつと同じだと思う。
違ってたらスマン。

MMの話に便乗して、
やっぱ新発売の純正フリクションダンパー、４Ｌ(アルファード、エスティマ)には搭載不可でした。
長物はフリクシヨンダンパー必須なのになぁ・・・

>645
3Lのオデッセイは持ってたけど覚えてないな、ダミーはケースごと捨てちゃったし。
まぁ普通は専用で作るなら長いTバー作るよな、安上がりに。

不倫女子社員びっくりしてフェラ中止
ttp://vista.nazo.cc/img/vi6980965582.jpg

ナローAWDで　０２追いまわすの大変。

だが、ソレが良い。

使用ﾚﾎﾟｰﾄ
昨日､Ｇ-styleのAWD用ﾘﾎﾟﾊﾞｯﾃﾘｰﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰを入手｡ﾊﾞｯﾃﾘｰは同社が発売している7.4V､250mahの物を使用｡
んでその日の内にｼｬｰｼに組付けて走行試験､青い通電ﾊﾟｲﾛｯﾄﾗﾝﾌﾟのLEDがいい感じ｡
ｱﾙｶﾘ電池使っても最大で6Vの所を､入力側が7.4V､出力側が6.5Vなもんだから凄いﾊﾟﾜｰを発揮､ﾊﾞｯﾃﾘｰがﾆｯｹﾙ水素よりも軽いので､其のためﾊﾞﾗﾝｽも良い様で､ﾄﾞﾘﾌﾄがよりｽﾑｰｽﾞに成った様な感じです｡
ﾘﾎﾟﾊﾞｯﾃﾘｰの形状の関係からﾊﾞｯﾃﾘｰﾎﾙﾀﾞｰは付けられませんが､ｼｬｰｼとﾎﾞﾃﾞｨの間に丁度良くﾘﾎﾟﾊﾞｯﾃﾘｰが収まるのでﾊﾞｯﾃﾘｰﾎﾙﾀﾞｰは要りませんでした｡因みに使用ﾎﾞﾃﾞｨはDTMﾎﾞｰﾀﾞﾌｫﾝﾍﾞﾝﾂ｡
ですが､ﾎﾞﾃﾞｨによってはﾊﾞｯﾃﾘｰがｶﾞﾀ付く恐れも有るかも知れないので､その際はﾊﾞｯﾃﾘｰをｼｬｰｼにｾﾛﾃｰﾌﾟ等で止めるのが必要に成ると思います｡
以上で報告を終わります｡

>651
>出力側が6.5V
レギュレーター使ってもそんなに電圧高いのか、6V程度まで落とすと思ってた。
走行時間はどれぐらいだった？

大体20〜30分位かな?ﾗﾝﾀｲﾑ短いのはﾘﾎﾟﾊﾞｯﾃﾘｰのｱﾝﾍﾟｱ低いから仕方ないね｡
その内G-styleからAWD専用品が出ればもう少しましに成ると思うけどね｡

Ｆ１のリア２０度タイヤが品薄なのは全国的なのか？
大阪のいろんな店回ったがどこにもなかった orz

>>654
昨日行った本店だかスーラジだかでは見た気がする

>>655
レスサンクス
スーラジは見てなかったな。
ちなみに本店、２号店、スーパーキッズランドはなかった。
フロントとリアの２０度セットしかなかったから仕方なく買った。

>653
2〜30分か、容量の割りに結構もつね。
せっかくリポ対応の充電器持ってるんで購入検討してみる。

>>657
G-styleから出てるﾘﾎﾟﾊﾞｯﾃﾘｰは保護回路入ってるから､普通の充電器で充電してOKですよ｡

ところでミニッツ的にＦ１ってのはどんなもんなの？
種類が少ないのはアレだけど結構いいと思ってるのに人気ないよね？
なんか０２なみに低重心で転がり難そうだし
ホイールベースも長くて安定してそうだし
リアタイヤも太くてトラクションありそうだし
なにより空力もよさそうだけど速さはどんなもんなの？
ってか初ミニッツでＦ１買っちゃったばかりなんだけどなんでこんなに人気ない？

>659
ぶつけると直ぐ壊れるからw＞F1

そだね、バンパーやらFウィングやらタイロッドやら壊しまくりだｗ
あとボディの種類が少ないのも人気ない一因かな。

話変わるんですけど、アクセル入れたと同時にハンドルが勝手に少し右に動くのはなぜですか？　こないだポテメとか掃除したんですけど…誰か直しかたわかる人いませんか！？

F1面白いんだけどなぁ。
自分は実車のF1好きなんで余計にそう思うんだけど、RC的な見解だと
02よりも安定してるから飽きるって人もいるみたい。
RMやMMがあるみたいにF1もワイドトレッド化パーツとか出たら盛り返すかもね。

って、やっぱこれもマニア扱いかなぁ・・・orz

F1、90年前後のマシン出してくれたらもう1台買ってもいいな。
タバコ関連のステッカーで悲しい思いをしそうだけど・・・

Ｆ1は安定してるけど、オープンタイヤゆえ接触に弱く
加えてリアのロール量が少ないことによる癖のある操縦性で
なんか妙に神経を使う。ナローと同じくらいに･･･
ハマれば物凄くよく走るし、カッコいいから好きなんやけどね･･･。

　ミニッツコースでは、妙に大きく見えてしまう気がして
萎えてしまうのはおれだけ？

他が1/28なのに対して、F1だけ1/24だからなぁw

おれはエンツォばっかりやってたんだけどＦ１は一発で気に入った。
慣れてるはずのエンツォだとノーミスで１０分走れないけどＦ１なら走れる。
やっぱホイールベースが長くて安定してるからだろうな。

いや、当てたら壊れる恐怖心による
自己リミッターが無意識に働いてるんじゃね？

>>669
すごい分析力。
その通りかもしれない。

京商純正フリクションＭＭ用ってなんだよあれ
あれが良いと思う香具師は手を挙げてくれ
ヤフオクで中古山盛りになりそうな悪寒

↑使いこなせない奴の嘆きか？？

>>667
でも1/24模型と比較すると全体的にデカいから実は1/22くらいじゃない？
タイヤは1/24に流用できるけど。

>671
ヘタレめ
出直してこい

>671
ﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを川田の渦巻ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ(補修用で安く出ている)に交換して上方向にﾜｯｼｬｰ入れて調整してﾐ？
ｵｲﾙやｸﾞﾘｽ塗るならいい動きになるよ。

3Rのボールデフって補修品(玉やプレート)の設定はありますか？

　純正フリクションでもなんでも素材なんだよ。ちなみにおれはいままで
フリクションなしで出したベストを丸坊主の前後タイヤとくたびれたバッテ
リーで１パックめで更新したよ。ちゃんと作ってあげればこれはすごく武器
になると思うけどな。

>>677
同意
フリクションとボールデフは何よりの武器だと思う

>>677
日本語下手だなあｗ

東京23区または一時間圏内程で大間の鮪に負けない位の鰹がｶﾂｶﾂしてるｻｰｷｯﾄはありますか？

>>680
ttp://www17.ocn.ne.jp/~acebrain/

>681
確認しました、駅から近いですね。
ありがとうございました。

>>676
01用のｲｰｸﾞﾙﾃﾞﾌは京商の劣化ｺﾋﾟｰ品だった。よって、全てのﾊﾟｰﾂを京商製で補修可能だったﾜｹだけど、同じ様な感じでイケるんじゃないかな？
もし、可能なら玉とｽﾊﾟｰと板は捨てたほうが良いと思うよw
01ﾃﾞﾌの時はそうした。ｷﾞｱﾃﾞﾌ＋ｸﾞﾘｽのがまだﾏｼって作動だったしw

ミニッツシリーズの飛行機が出る夢を見た。

いっぱい出たか？
ttp://www.chilloutzone.de/files/05062803.html

　　.┌━┐　 　 ┌━┐
　　　　　 ┃┌╋──╋┐┃
　　　　　 └╋┘　 　 └╋┘
　　　　　 　 ┃　・ 　 ・　 ┃ 　 　　 　 ┌━━┐
　　　　●━╋┐　 　 ┌╂━━━━╂┐　 ┃
　　　　└━┷┴━━╂┘　 　 　 　 └╋━┘
　　　　　　　　　　　..┌╋┐ 　　 　 　 ┌╋┐
　　　　　　　　　　　.┃└╋╋━━╋╋┘┃
　　　　　　　　　　....┃　 ┃　┃ 　.┃　┃　 ┃
　　　　　　　　　　..┃　 ┃　　┃ .┃　　.┃　 ┃
　　　　　　　　　　└━┘└━┘└━┘└━┘

ずれとるよｗ

SANWA　MX-A　をご使用の方に　お伺いします。

知人がＭＸ−Ａを使っているのですが、
この送信機、　ＴＨサブトリムが１５ステップしか無いため、
ミニッツで使用する際に　ニュートラル調整を
Ｈ側へMAXに振って　かろうじて出てる感じな雰囲気で
トリガーをある程度（５�o以上）握らないと前進に入りません。
こんなもんなんですかね？


前進領域ーーーーニュートラルーーーー後退領域
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　TH：SUB　MAXでこんな感じ。

訂正


前進MAXーーーーニュートラルーーーー後退MAX
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　TH：SUB　MAXでこんな感じ

失礼、

なんか矢印（↑）がずれますね。

ニュートラルの　「ル」と「ハイフン」の境目あたりを
指しているものと理解願います。

MX-AでAWD操作してるが、そこまでトリムずれてない。
友人のMX-A+015も同様。

それに元々サブトリムは微調整なんだから、大幅に狂うなら
基盤を弄るか、本来のトリムで調整しる

>>691
同感。ニュートラ合わしたいならそうするべき。

>>691
>>692

確かにそれで　調整可能ですね。
ありがとうございました。


スロットルも基盤弄ると　変わるんですか？

>>693

持ち主の方は　
性格的に　０　とか　１００　とか　中立　というところに
位置してないと気がすまない感じの方なんで
できれば普段目に付かないSUBで調整できればなぁ、、、
っと思ったんですが了解しました。　なんとか説得してみます。


本当はサーボでスピコンでも動かして
「こうなんだよ」と説明できれば　誰でも理解できると思うんですが、
なかなかねぇ。。。

アンカーは　不用でした。

ニュートラルって基盤で調整できますか？

>>696
自分　ステアリングなら知ってます。

薄っぺらい癖に
いかにも回せそうなのが基盤に張り付いてるのが
ステアリング調整用です。
ポテメを交換すると　弄る必要が出てくる場合があります。

>>694
その持ち主馬鹿じゃないのw
MX-Aは3台あるけどそのうちの1台はSUB15メイン15前に振ってもニュートラルが出ないからバックが出来ない。
送信機本体を開けてスロットルトリガーの物理的なトリムを修正すれば直るよ。

>>698
かなりの　個体差があるようですね。
ありがとうございました。

今回発売された純正MM用ﾌﾘｸｼｮﾝﾌﾟﾚｰﾄはｸﾚｰﾑ品になりそう？
取り敢えず本体下の四ヶ所にﾜｯｼｬｰ入れてｽﾌﾟﾘﾝｸﾞをﾘｯﾄのFｽﾌﾟﾘﾝｸﾞに変えて使える様になったけど…
説明書通りにﾎﾟﾝ付けしたら厳しくﾈ？

>>700
シラネ
京商に聞けば？

>>700
とりあえず対応待ちって所なのが現状じゃないかなぁ。
俺の周りでもとりあえず話は流れてきてないわ。

>>700
そういう話結構聞きますね。
自分もポン付けだと厳しいかなと思います。

>>702
なんかありましたら是非報告を！

>>701
そんなレスならないほうがマシ
レス浪費すんなぼけ。

>>703
はぁ？
>>700は「ポン付けできねぇよ。クレーム品じゃねぇの？」って聞いてんだろ？
ここにいる人間でクレームになる、ならないを判断できんの？
だからメーカーに聞けって言ってんの
おめーも何にも動かずに人の情報当てにして頼ってんじゃねょ

>>704
君が知らないだけ。

>>704
ポン付けできないことはないよ。
フリクションとして機能を果たしてないんじゃないか？
とかそういう事を言ってるんだと思う。
車高変えた時にストロークが全然取れないじゃないかとか
RMは調整できるのになんでできないんだとかそういう事で
巷で騒いでるみたい。
とりあえずいろんな人が問い合わせてるみたいだから
メーカーが対応策出すって話になってるの。

あとね、2chだからってケンカ口調が許されるってわけじゃないから
そんなに熱くならないで。ね。

>>701 >>704の人気に嫉妬。

>>706は大人だな…

ｲｰｸﾞﾙのﾓｰﾀｰﾏｳﾝﾄ(V3、V4)が出たがあれはCHARGEに対する‥
だが見た目のｲﾝﾊﾟｸﾄいいね、まねっこだけど。

今日AWDのフロントワンウェイ買ったんだけどドリフトしずらいよね

>>709
ちゃんと耐水ﾍﾟｰﾊﾟｰで擦り合わせして､ｵｲﾙ射した?

漏れミニッツからラジコント始めたんだけど
やっぱ1/10上手い人はいきなりミニッツやっても上手いんかな〜？

>710
なんだってー！
そんなんやるのがデフォなのか！？

1/10の方が車の挙動判りやすいからドリフト楽だけどな

てぇことは、挙動不審なミニッツは難しいのか？

>>714
それは言えてるかも。

1/10からﾐﾆｯﾂに来たけど慣れればおｋ

>>711
オフシーズンの練習用にとミニッツ始めたらなかなか面白いんだこれが…
いきつけのサーキットは外に1/10、中にミニッツサーキットがあるけど
外で速い人はやっぱり中でも速いよ。

ミニッツでNASCAR出るんですね、何処かにオーバルコースもできないかな？

俺も1/10からだが、初めてミニッツをサーキットで走らせた時はえらい難しかった。
ステアリング切った時の挙動が1/10の感覚と違うというかさ。

ミニッツうまい人は大きいのやってもうまいよ。
いきなりレースで入賞したらしい。

今から秋葉行くんだが
スーラジとチャンプどっちが品揃え良いでしょうか？
時間の都合上一軒しかいけず…

ミニッツAWD用のパーツです。

>>720
ケンカ売るのと誤解されるようなこと書かない！
初期スレの過ちがもう一度おこっちゃってもしらないぞっ(｀・ω･´)

>723
さすがにソレは考えすぎジャね？
過剰反応だろ

俺だったらすーらじ

ラジ天は対象外なのか？
品揃えAtomic以外なら結構良い、TAGUもあるし
メイｒ

質問ですが、双葉のメガテック２ＰＬにて
ミニッツは操作可能でしょうか？

>>727
できる奴と出来ない奴がある。

ここの住人で、０１やってる人いる？
それしか持ってないんじゃなくて、こだわってやってる人。
自分は最近また入手したんだけど、ハマりそうだな。

以前は０２買ってこんなんイラネ、って手放したんだけどなｗ

ﾉ
０１好き。

お、一人だけいたｗ

なんか今更ながらこんなのやってると、
コイツが可愛くてしょうがねぇ。
こんなのやっぱり変か？ｗ

>>729
いじる事にオーガズムを感じる漏れは01好きですよw
ネタじゃなくマジです。015が転けないのが今だに解せないんですけどね。

01もこけないっすよ。
小回り効いたり、いきなりバックできたり、あとフロントサスの構造も02タイプより複雑で面白い。
タイロッドがすぐ外れるのと、外れたら全バラしは閉口ものだけど、
でも、いい子よ。01

洛西でミニッツNASCAR予約始まったけど
予約した香具師いる？
ちなみに漏れは猛烈に欲しいので
どうやったら嫁から資金をぶん取れるか思案中・・・

俺はスーラジのデロリアンを買おうか悩み中……

>>733
マジですか？
やっぱりタイヤで逃がす方向で？

ミニッツNASCARは限定品だから早めに手にしておかないとやばそうだ

NASCARって何車種リリースされる予定なの？

015HMのミニクーパーが最高に楽しい！セットさえ決まれば結構速いよ。新基盤と旧基盤で2台のミニクーパー走らせています。

>>736　わかってらっしゃる。

オートスケールで後から出たら　つらいね

01は、面白いのですが、トラブルも多いんですよね・・・予備パーツもめっきり
見なくなりましたし

０１好きな人が未だにいてよかった。

０２系マウントを流用すれば、それらのダンパーとかを
取り付けられるとか、当時は気付かなかったｗ
でもここは、あえて０１パーツにこだわりたいな。
のめり込む前に０２に替えちゃったから、じっくりこいつをやりたいっす。

>>739
ちなみにセッティングどんな感じ？

話の流れ切って申し訳ないですが質問良いですか？
会社(塗装コンクリ)で皆で走ってますが
MT系のタイヤでしかグリップが得られず皆履いてました。
最初は良かったんですが最近MTでも全然グリップせず困ってます
MT10を履いてブレーキ掛けると1m位滑るし
走り出しにアクセル30％くらい開けるとスピンします。
人間も滑り出し危ないので会社の業務用床洗浄マシーンを使ったんですが
状態は以前のままです・・・
どなたか良い方法知っていられるなら教えて頂けませんか？
一応最後の手段としてシンナーで洗浄しようかとも考えてますが・・・

路面温度とかも関与してるんじゃね？

塗装しなおせば

>>746-747
レスどうもです
その部屋はエアコンがあって25℃くらいに保たれてます。
マシーンもアルカリの洗浄液みたいなのが内蔵されてて
ブラシで擦りながらパワフルに洗浄していたんですが
シリコンオイルって凄いですね・・・

前に行ったコースでは、MT禁止にしてから元に戻るまで3ヶ月掛かったそうな。

>>748
12畳あたりお掃除マイペット3本〜4本使って雑巾でごしごし拭いて
しっかり乾燥ｘ２やったら１ヶ月位で元に戻った。

パンチカだけど。
人力で根気良くゴシゴシすればきっと大丈夫。

メラミンスポンジでこすってみるとか。

パンチカでも綺麗になるんだ

みなさん色々なアドバイスありがとうございます。

一人から始めてだんだん仲間が増えて
やっと皆がミニッツを面白いと思うようになってきて
最近では週末にコースまで設営して楽しむようになってきたのに
グリップがあまりにも無いので皆の熱も冷めてきて・・・・
大変ですが以前のコースに戻す為に頑張ります。


あと、もうMTはこりごりです。

これまでのを聞いてると、なんで京商はMTタイヤなんて売ってるんだ？
わけがわからん・・

ウレタンコース買っちゃえば？結構値が張るけどさ

んっっ
http://photos1.blogger.com/blogger/4158/2699/1600/gallery_14143_347_1097670367.jpg

う…長げっ!!

ウレタン買うならパンチカ引いた方が良くないか
安いし

>>758
パンチカって毛が絡んで掃除大変じゃん？
そんなに変わらない値段で塩ビのフロアシートがあるけどどうだろう？
フローリング調だったりタイル状の模様があったりで微妙に段差があるのが多いけど
中には段差なしタイプのもあるよな。

>>758
常設できるならそれでいいんだろうけど
週末には
なんて書いてあるから常設はできないのかなーって思ったしだいで

バンチカなんか巻けばいいんでないの？

滑る路面だからこそ、みんなをAWDドリフトに引きずり込むチャーーーンス！！

ＭＴでズタボロの路面は、エタノール（業務用、危険物）を撒けば結構一撃でおｋです。
ただし、乾燥中に引火すると本当に消せなくなるので、大型扇風機で乾燥させながらの
作業が必須であります！
他には、トルエン（磨きシンナー）でもおｋですが、これもかなり厄介。。。。

ＭＴは本当にこりごりです。もう二度とあんな欠陥タイヤ出してほしくないです。
サーキット客減少の原因を作った癖に、全然補償しないし、挙句の果てに
「グリップの上がった路面もある」とウソ2億つかれてたまったもんじゃないです。

MTラジアルでパンチカコースを壊滅させて高値のウレタンコースを売りつけたいんじゃ
ないかな。ちなみにウレタンは単純な動きしかしないから嫌いです。

俺もｳﾚﾀﾝｺｰｽ嫌い!ASCのﾀｲﾔでも食い過ぎる程食うんだもの…正直ｱﾚはどうかと｡

確かにウレタンの方が難しい。
でもウレタンに慣れるとパンチカが物足りなくなる。

>>763
京商は弟が社長になってから、前にも増して客や小売店に目を向けなくなった
目先の利益を追うだけの無策のトップ・・・・と言っている人が居ましたよ

>>767
唯一の総合ラジコンメーカーと言えるのが京商だと思うんですが、
確実にラジコン人口は伸びてませんから色々大変なんだと思いますよ。

総合メーカーじゃなく商社だろ
それに何擁護してんの？shineかよ

>>769
擁護してるつもりはない。

嫌いなら　取り扱わないとか
買わないとかすれば？

[K社]
どんな時でも我が道を突っ走り続けるのが強み。
それ故、しばしば客の存在を忘れがち
ミニッツ以降ちょっとは変わったかな

[T社]
常に客と向きあっていて好印象。
しかし、万人受けを狙ったマシンはレースでは遅れをとる事が多い。
後にハイエンドシャシーを生み出すきっかけになったか？

[Y社]
レースでは速いらしいが、なんかいつも勘違いしてる感じ
ドリフトが流行ってるけど、やっぱり勘違いなイメージｗ



*あくまでこれらは私自身の脳内イメージであり
実在する団体等のイメージとは一切関係ありません。

そろそろファイナルだが、第一回のファイナルチャンプの
ようにインチキするなよ。
インチキしたおかげでワークスになる夢を無くした
チャンプがいることも忘れないでください。

まぁ自業自得だがね。しかも最初に2ちゃんねるに書き込まれたのは
どうもみても身内だったしねw

>>772
kwsk

同じくソースきぼん

言障かお前ﾌﾟ

>>775　おまえもな。

余裕で777ゲット

>>773,774,776
情報貧乏は負け組みｗ

>>778
知ってんだけどネタ古すぎな上に
いまさら引っ張り出してくるネタでもねーだろーって思っただけさｗ

ファイナルいつ？
今年はミニッツカップあるかな〜？

>>779
ネタが古い？とかいうレベルじゃね〜ぞ。
これは教訓だろ？？？
みんなまじめに練習して旅費かけて時間削って
ファイナルの為に合わせてきてるんだぞ。
その気持ちを台無しにするんじゃね〜よ。
お前は全然、全然わかってない！

充電事件ね

>>781
機嫌損ねたようならそれは悪かったな。
でも常識的に考えてもやろうとは思わないことなんだし
教訓と考えるほども無いほど愚かな事件じゃないか。
わかって無いって言われてもしらんがな。

追記だけど現場でそれみて本気でムカついたの俺だし。

>>781
お前食い下がりすぎだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>785
午前乙

充電事件
詳細キボンヌ　初心者なもんでよろしくおねがいします
それとも向こうできかなきゃだめ？

ファイナルに残る実力者じゃないと
この神聖な気持ちは理解できないか？w

ファイナルには残ったがAメインの6人には入れなかったので折れはダメか。
ちなみに今年はファイナル戦自体に進めなかったw

神聖も何も常識的にやっちゃいけないことだしな。

>787
ヒント：カップはアルカリ電池支給

インチキして勝ってもその時自分が嬉しいだけで、以降は事ある毎にその事言われるけど
ちゃんと勝てば周りに賞賛もされるし、一目置かれるようになるのにね。
ただどれだけ実力あろうとも>788みたいな思考は人として何かが欠如してると思う。

当時はレギュレーションに書かれてなかった事項だし

常識的なレベルの話で、追充電はどうかと思うけどね。
今はちゃんと書かれてるよ。

とりあえず、前にも誰か書いてたけど今更掘り返すネタでもないってのはガチ。

追充電なんEPでは一般的な事だし書かれてなかったならやってもいいんじゃない？
アルカリ乾電池にやるのは危険だとは思うが。
他の参加者も文句があるなら主催者に言って裁定を待てばいい。
実車のF1やワンメイクレースでもよくあることだし決められた条件の中でいかに他人と差をつけるか
レギュレーションの隙間をついて色々やるのもカツカツの楽しみの一つだと思うが・・・。

レギュに無かったからって、していいもんじゃないと思うけど。
出来るだけ差を無くすためにアルカリ使ってるんだから。

やましい事がないなら
何故、tetsuのパッドクパス（笑）に
アルカリ乾電池に充電する事を明記してないの？wwwwwww
展開によって勝たせていただきました的な
Rosさんの気持ちわかるな〜的な事しか
書かれてませんでしたが…
実際はアルカリ乾電池充電によるストレートでの
圧倒的なスピード差だったじゃね〜かよ。
観客からのブーイングを忘れるな！！！！！！！

>>796
日本語でおｋ
とりあえず何が言いたいの？

アルカリ充電した人って酒場の酔っ払いテツ様だったのね
知らんかった…

>>796
（モーターの出所が同じ）Mさんよりも電池がもたなかった原因はいろいろと考えられますが、何が大きな要因

　だったかはわかりません。

これのことか・・・（藁）
そりゃ電池ももたないって・・・

その反動で橋Ｏの某コースはＮ６推奨とか言って遅い車がチンタラ群れをなしてるのかね

乾電池に充電なんてルールで禁止する以前にやっちゃいかん様な事をするアフォの為に
いらんレギュレーションを追加する羽目になった訳だ。
タミグラのインナーアンテナより酷い話だな。

中途半端に伏せないで詳細書いて下さい
情報不十分な私は違う人を想像しちゃってるかもしれないです

電池充電は既出だが、
ワークスになり損ねた、の詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。

>>800
でもアルカリ乾電池に充電できるって書かれた一般充電器が電気屋やホームセンターで売ってるからねぇ。
あれ本当に大丈夫なのか検証した事は無いけど、やっぱ何らかのリスクはあると思う。
それでも普通に売られてるって事はそれなりに需要もあるんだろうな。

>>801
そういうのやめようぜ。気にしなきゃいい。

age

>>804
気になるから聞いてるのに気にしなきゃいいって返すのは変だな

この中途半端な状況で知らないやつは気になると思うぞ

>804 キモい　チョーキモい
>801　アルカリに充電したんでしょたぶん
　　　ずるいような気もするが世の中の勝者とは
　　　そういう人たちが多いような希ガス
　　　犯罪すれすれが一番もうかるｗみたいな
　　

話ぶったギリで申し訳ないが、今年出荷の「RG30」シリコンの配合量が多すぎた為回収だそうな・・・。

ＲＧだけに滑りまくると？

格闘技におけるヌル山みたいな奴だな。
卑怯きわまりないな。
まぁでも名前が哲という字からして在日の公算が高いから…
これが普通なんだろうね。

>>808 報告乙！　どこからの情報ですか？

話の流れぶった切ってゴメン。
以前MTで会社のコースが滅茶苦茶になったと書いたけど
洗浄液でゴシゴシ洗ったらかなりグリップが回復した。
これで明日から２日間のレースも無事開催できそうだ
ただ、回復しすぎてFET段積み+ミニ４駈モーターの
俺のセカンドマシンも脅威のスピードで走れるようになっちゃった
コースが広い(20×20)のでノーマルはちょっとかったるいけど
ハイパワー車はバランスが面白くてイイね。
レースに使うのは卑怯だから遊びで走らせる予定だけど・・・

色々アドバイスくれた方々、どうもです<m(__)m>

>>812
スケールスピードを遥かに超えた速度で走るのも楽しいけど
ミニッツクラスなら、ノーマルモーターの超ハイギアで加速力落として、
いかに完璧にライン取りしながら走るかってのも面白いよ〜、つかこっちのがレースは断然面白い

カツカツ仕様だとすぐ転がって半ラップ差とかついちゃうしな

アルカリは１．５V
充電用電池は１．２V
走行時間はともかくパンチ力は確実にアルカリだな

それを×４つだからアルカリは６vになり充電用電池は４．８V へ

パンチも伸びも電池は全然ないよ
充電地も充電時は5.7Vくらいだし

>>814

アルカリは　内部抵抗が大きい。

W=A*V

AじゃないIか。

A=I
V=E
どっちでもいいんじゃね

SASで純正ボールデフ使ってる人、シムは何枚くらい入れてる？
右（ギアに押し付ける側）3枚、左2枚でやってるんだが、イマイチうるさい
バックラッシュばっちりだぜ！って人いたら参考までによろ

>821
アトミックのボールデフでもうるさかったな・・・

>>821
それってきつ過ぎじゃない？
音の種類にもよるけど大概ギヤ鳴りにハマっている人はきつ過ぎる傾向にある気がする

>>816
そうなの？

ふーん

>>824
電池は電気を蓄えている訳じゃなく発電しながら走ります。
充電池は蓄えている電気を放出するだけなので放電能力が全然違います。

>>811

ttp://www.kyosho.com/jpn/support/recall/20070208.html

>>822 >>823
そっか、アトミックのでもうるさいのか・・ある程度は妥協するしないのかな？
右1,左3にしたら多少マシになった希ガス。�d

アメリカじゃ既にミニッツ使ったＯＶＡＬレース結構やってるみたいね。
シャーシがＦ１ベースみたいだけど。

http://www.snowbirdnationals.com/flash/franksmini1.swf
http://www.snowbirdnationals.com/franks.htm

０２走らせてるんだが、ボディーの種類が少ない！とくにレースカー。
グループＣカーで出して欲しいもんだよ。

今日、「Dynapower Parfect Chrager」出荷開始だそうですね。
皆さんは既に充電器持ってると思いますが、こいつの性能は
どう見ますか？購入検討中なので、もしよければ参考意見
願います。

やっぱCカーは欲しいね。
ポルシェ、メルセデス、ジャガー、日産、マツダ・・・



トヨタはｲﾗﾈ

え？これミニッツ？>>829

>>831

ソニーの充電器に　似てるね。

BCG-34HRME4

>>831
某ARSにて試用しました。
サイバーギガの様に細かい数字の表示は無く
電池のイラストにメモリがあり個別に減り具合、充電具合を表示。
4本で約1時間てとこです。
自分も実販価格が分かり次第検討したいと思ってます。

>>834
見た感じ結構似てるっすねｗ
けど、充電時間の差が結構激しい感じですねぇ。
やっぱり、パワーチャージャーのが性能的には上っぽいですね。

>>835
実販価格は確かに早く知りたいところですね。
ただ、出遅れてゼロワンのように品薄→品切れとならないうちに
腹を決めたいところです。

>>832
ごめん自作の童夢85C使ってる・・・

サイバーギガ01って一回出荷あったんですよね
2回目はあったのかな・・・洛西HPは入荷日変わってるし・・・
近所のラジ屋が言うには未入荷で2月末って言ってるし・・・

使われてる方おられましたらどんな具合か教えて下さい。
御願いします。

充電時間長い　数字でたらめ　結論：逝って良し

>>839
えぇっマジですか
あの数字に期待してたんですが・・・買うのやめようかな

>>840
2ndロットは２月初旬とのことでコスモエナジーのHPには書いてありました。
まぁ…数字がデタラメであれば、購入価値は限りなく低くなるんでしょうが…

サイバーギガ01の追加販売された？（売り切れになっていた店のHPに１日だけ在庫有りになっていました）物が今日届きました。

使った感じは
ずっと充電状態を見ていれば数字は合っていると思うが
充電後そのまま放置しておくと充電量がどんどん上がってしまうので
デタラメになってしまう
950mAの電池を充電しながら見張っていたら100％表示になった瞬間は
940mAだったがその後２時間ほど接続したまま放置したら
1200mAまで上がっていた。
ただ、電池毎の差は分かり易いのでダメ電池判別にはとてもいいと思う。
明日（もう今日？）走らせに行って充電状態の差を比べてきます。

単３アダプター使用時の充電状況を示す％表示は全く当てになりませんでした＾＾；

充電終了を知らせるブザーとかが付いてないから張り付いて見張ってないと気付かないなｗ

放電から充電に自動切換えしてくれないのもﾒﾝﾄﾞｸｻｲ

つまり今まで使ってた充電器のほうが手間もかからず精神的にも良いという事か

とりおんのは放電完了後は自動切換えでした。

ファイナルアンサーから買い替えを考えていたのだが、イマイチそうだな
悩む

単３アダプター使用で1A充電して走行してみましたが
然程パンチに違いを感じられませんでした。


結論
今までそれなりの充電器を持っている（使っている）人は態々新規に購入するほどの魅力はないものと思われる
画面表示は楽しいが説明書と使用方法、使用状態があまりに違いすぎるのは疑問だらけです

ションベン臭い馬鹿女が来てるよ
【新女神】うｐするからあたしをみて♪【大歓迎】49
http://sakura01.bbspink.com/test/read.cgi/megami/1171208198/l50

俺も今日届いた。

とりあえず今までイーグルの放電機で放電して
スイッチ切り替えて充電してたので使用感はあんまり変わらない。
とりあえずコンパクトなのでツールボックスの軽量化ができた。←実はこれが目的で購入

超気軽につかえるのでもう一台買うかも。

P.S
パンチがどうなるかは暫く使って様子見てみる。

書き込みを読むとなんとなく使い勝手はファイナルアンサーの方が
良さそうな気が…。
液晶に惹かれるが怪しいのか…。
まさか単純に時間で積算してるだけなんて事は無いだろうなｗ>mA
サンヨーも絡んで開発したとどっかで見た気がしたんだが…。

>851
イーグルの放電器ってSPミニディスチャージャー？
自分も買ったけど0.4Vカットだと過放電で死にそうな気がして使うの止めちゃったよ。
何とか0.9Vぐらいでカットする様に改造しようかと勉強中。
アトミックの単セル放電器とサイバーギガも買ったから今更改造してまで使う事も無いんだけど
折角放電器として買ったのに充電ジグとしてしか使わないのが何となく勿体無くてねぇｗ

おらはサブＣ用の単セル放電器(Rushの0.7Vカット付き)に自作の下駄履かせて放電してる
充電ジグなぞ壊れたシャーシで充分

>>852
いや、それではなくて、安定化電源必要なやつ。
正式名称はわすれた。単セル放電できるヤツですわ。
充電シグとしても使えるやつ。

安価ミス。　>>853でした。

>855
SPミニディスチャージャーは電源要るよ、充電ジグとして使う時は当然要らないけど。
電球4つとファンが付いてるヤツだよね？

http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/rc-rainbow/cabinet/eagle/eagle1799.jpg

>>853
２Ａ放電だから　0.4Ｖ　カットで　平気だと思ってます。
ただこの商品、電球がまったくあてになりません。

>>857
そそ、やっぱそれか。
今まで安定化電源、充電器ｘ２　SPミニディスチャージャｘ２
を持ち歩いてたからもう邪魔で邪魔で。

0.4Vカットが怖いということは「DSDデイスチャージャー1A」使うなんて
もってのほかということかな？
半日放置なんでざらでやってるけど、インテレ、エネループでいまんとこ
お亡くなりになったバッテリーはいない
これってやめといた方がいい？

>>861
俺も使ってるけど、エネループ、サンヨー1000mAh、GP850でまだ全部生きてるよ。
あれってランプ消えてるようでもまだ全然0.4Vとかになってなくて放電続けてるから
半日とは言わないけど時間があるときは2〜3時間は放置してる。

>>861
携帯厨ですまんが、ソレは何Vカットなの？

単セルでなしに直列でセルあたり0.4V×4で抜くのは危険かと思うけど
単セル放電でセル毎に0.4Vまで抜くんなら問題無いんでないかな

オートカットについては何も書いてないんで無しじゃないかな？
デッドショートを行う状態を作ることが出来る放電器ですと書いてある。
本来は単4用じゃないからな・・・・

流れぶった斬りで悪いが、限定NASCARなんだけど、
ＴＸレスセットで1000台？それともＴＸレスセット/ASCあわせて1000台？

限定NASCARってあの２種類だけ？
限定じゃない別の車種が出る予定もあるの？

予定は聞いてないけど、ステッカー違いで幾らでも違う車と言い張れるからなぁ。
アメリカの方だとどう言ったラインナップになってるんだろ？元よりアメリカ専売だったとかだし。

限定NASCARカッコ良いよね。
速攻で2台ずつ予約したよｗ

>>868
NASCARのタイヤが欲しい。
限定っていってもタイヤは消耗品だし別で買えるよな？

右用/左用で違う仕様のタイヤがほしいね

しかしオーバルコースがあるわけでなし

あるのかな？

なすかー？
ち、地上絵？

ラジ天八尾のオーバルコース、ナスカー発売に合わせて復活しないかなぁ…

茄子カー発売に伴って、期間限定で普段のコースの上にオーバルコース
をかぶせて貰うとか・・・。
当然バンク有りね。

さすがにバンクはないけど。
http://www.minizz.com/article707.html

>>875
リンク先の基板って日本のと違くない？

とりおんの充電器だけどACコネクタは別売り(定価450円)
付属品だとUSB経由での充電で時間がかかるらしい。

>>877
私はセイキのオンラインでその充電器買ったけど、なぜだか
別売りコネクタついてきた…らっき？
確かにブリスターの外についてきたから、セットってわけではないらしい。
ちなみにコネクタで約１時間、ACアダプタ（まさにアダプタ）＆USBケーブルで
約３時間の充電時間とのこと。（説明書より）

>>876
確かに違うね、FET交換しやすそうだ。

>>879
全然違うな。
サーボ用のFETどこいった？
クリスタル挿す側のでっかいICに統合されてんのか？
モーター用のFETも裏表逆だね。
AD基板みたいにも見えるけどFET2個で片面にしかないしサーボ用も見当たらない。
ただ、これだと多段積みするときにカバーの方に穴あけて逃がさないとダメっぽいね。
逆にAWDの場合はモーターに当たるから多段が無理っぽいな。

新しく出たイーグルのモータマウント使って９４ｍｍのＭＭ作った人いる？
どんな感じ？

今年のデイトナ500はミニッツ化されたNo.29のケビン・ハービックが優勝したらしい。
売り上げにも影響するかな?

>>881
クラッシュするとすぐにバックラッシュずれちゃうんでもう使ってない。
小さいピニオン使おうとすると干渉してモーター起こし切れずにスパーに届かないし
ダンパーステーの回り止めのポッチが入る穴も無いし
Tバーの位置決めのポッチ2つも無いしで
自分としては買わなきゃよかった。

クラッシュしてバックラッシュずれるのはなんとか我慢できそうだな。
小さいピニオンって何Ｔ？
８Ｔ以上使えればいいんだけどね。

>>884
8Tならなんとか使えてた、7Tは微妙。
下のビスを支点にモーターを回してバックラッシュ調整する方式なんだけど、マウント下部とモーターが当たっちゃうから
加速重視だと削るか何かしないとダメなのよね。
どう見てもパクリ元のアトミック製はどうなんだろ？

８Ｔ使えるならいいかも。
普通の９８ｍｍで使用するにしてもＴバーの取り付け位置が変わってくるんでしょ？
それによって乗り味が変わってくるのかな？

ハイトアジャスター付いてるしフリクションプレートの当たり具合を気にせず車高調
整出来そうだしうまく使えば面白そうな車作れそうなんだけど。

ポロリ（ハプニング ）
ttp://gazo08.chbox.jp/shockmovie/src/1171886334420.wmv

６Tで使っているが全く問題ないですよ。
Tバーの取り付け位置で乗り味が変わるのは
どのマウント使っても同じことでしょうから気にするほどの事ではないかと・・・

ハイトアジャスターは(・∀・)ｲｲﾈ!!
あの機能は嬉しいです

自分のも>885同様にエンドベル側を固定する部品がマウントに当たりそうだった。
ネジ穴開いたモーター用ならエンドベル側は何も付かないから大丈夫だと思うけど
純正モーター使用可能な方はダメかも、>888はどっちのタイプ？

純正モーター使用可能な方ですよ
モーター下部とマウントは触るギリギリ（実際は触ってるのかもしれないが)
でギアのバックラッシュもちゃんと取れてギア鳴りもしない位置になってます。
因みにモーターはVモーターです

そのﾓｰﾀｰﾏｳﾝﾄを使用してRM用Hﾊﾞｰ、ｼｬｰｼ前穴使用のLL。

NASCAR発売延期ですね、残念です。

>>882の影響でUS市場の需要増で日本市場分が持っていかれたのカナ？

NASCARのホワイトボディは出ないのかな？

フェラーリ系のＲＭボディで使えそうなものはどれですか？
９４ｍｍのＭＭして乗せようと考えてます。

マラネロ・Ｆ４３０・Ｆ３６０・５７５ＧＴＣ・３６０ＧＴＣ
これらは全部良かった。
薦めないけど俺はＦ５０が一番好き。

モデナは良かったなあ。これとＮＳＸが当時安定して強かった。ＮＳＸはフェラーリじゃないけど。

マキマキになっちゃう人なら575GTCでかなり良くなるよ

575GTC使いたいけど、結構ボディを所有してるから
なかなか順番が回ってこない・・・
今使ってる二台のシャーシもカルソGT-R(2003)とF355だし
ボディ換えるのが嫌だから全損するまで使い込みたい
なんか中途半端に壊れたボディばかりになるのがちょっと・・・
こんな考え方の人他にいますか？

>>899
実用、観賞用、保存用と買っておけばいい

>>899
よう、俺

>899
自分は逆に色んなボディをその日の気分で載せ換えてる。
確かに中途半端に壊れたボディがカゴの中にｺﾞﾛｺﾞﾛしてるなｗ

ありがとうございます。
Ｆ３６０、３６０ＧＴＣあたりでいってみます。

エンツオやマクラーレンでカツってたんだけど息抜きで０１５を犠牲にして
０２の９４ｍｍＭＭ作ってみますわ。

俺の場合作成してないホワイトボディがあふれてる･･･
エンツオ×５
フォードＧＴ×２
マクラーレンＦ１×４
ＦＤ×２
Ｚ×１
ヴェイルサイドＳ２０００×１

最近は練習用に塗装ハゲハゲになったホワイトボディを使ってレースには賞品
でゲットしたＡＳＣを使用する始末orz