☆★タミヤ☆★　TA05シャーシ総合スレ　4台目

レクサスSCも発売間近、ＯＰもずいぶん増えました
前後等長ベルトでノーマル状態でも本当によく走るすごいヤツ！

1．前後等長ベルト
　　前後にかかる駆動タイミングが同調し、駆動力が操縦性に影響
　　しにくい素直な特性を達成。
2．低重心シャーシ
　　アッパーデッキレスデザインで達成した低重心シャーシによるリニアな
　　ステアリングフィール。
3．センターモーターレイアウト
　　重量物であるモーターをより前方に配置することで、コーナリング時の
　　前後バランスが良好に。

■タミヤRC
http://tamiya.com/japan/rc/rc.htm

■TA05パーツマッチング表
http://tamiya.com/japan/rc/rcitem/parts_ta05.pdf

3台目
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1146289947/l50
2台目
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1138431110/
1台目はどっちだ？
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1094563051/l50
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1115955106/l50

関連ｽﾚ
【部品で】TA-05ﾌﾙｵﾌﾟをﾊﾟｰﾂから作るｽﾚ【作ろう】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1141914346/l50
★☆星印電動RCｽｯﾄﾞﾚ TA07☆★
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1092749481/l50
【TAMIYA】タミグラ総合スレ 3ヒート目【GP】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1149418617/l50
今でも】ＴＡ04総合スレ【現役】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1124112469/l50

>>1
乙

乙

パーフェクトガイドのリンクは？

　5げっと

学研ムック タミヤＲＣ　ＴＡ０５パーフェクトガイド 定価： 1,575円
ttp://shop.gakken.co.jp/shop/order/k_ok/bookdisp.asp?isbn=4056044740

あ、ｺﾞﾒﾝ、＞1乙

軽量センターシャフトが売ってなかったorz
もうアマゾンで予約するしかないかな〜

先日のタミグラでも軽量センターシャフトが入っているっていってた人は
Aメイン、入ってないっていってた人は表になかったな〜
決勝なくなったけど

>>7
それなんて応用懐石シャーシとのコラボ

==⊂(＾ω＾*)⊃⌒==

>>1乙。

TB02からの乗り換えを考えてる漏れが来ましたよ。
でも部品で買うと新品買った方が安いのねorz(主にSPパーツ、TBはバラすつもりでいる)

>>9
キットで買うと、手元に残るのはボディとモーターとタイヤだけだ

ばら売りでＯＰ部品だけ買ったほうが良い。

あのタイヤは残らんと思う
ホイールは分からんが
モーターも微妙・・・・

>>7
なんのこっちゃ？
意味が良く分からん。

タミグラの速度なら、あんなパーツ1つでそんなにパフォーマンス変化しないだろ。

>>12
だから応用懐石シャーシとのコラボだとあれほ...


(￣ー￣)ニヤリッ

>>7
もう釣りとしか思えないな。

どこでも売ってるぞ。
買いに行ってる地区はドコダ

>>14
自慢だが俺んとこは全部取り寄せだよ・・・。

>>7はタミヤ営業社員
あんなパーツごときでそこまで
性能あがるわけがないなんて
目の肥えたユーザーがお見通しなのを
わかってるから宣伝に必死ｗｗｗｗｗ

こんなもんでいいかね>>7君？

俺はTA05は安くﾏﾀｰﾘ用だと決めてるんで
Fワンウェイとユニバ程度しか入れてないけど、
駆動系を軽くするってのは
それなりに効果あるもんなんじゃないの？

>>7
社員乙

>>18
社員だったらモーターマウントで15倍駆動効率アップと宣うはずww

ＴＢエボ�X欲しいんだけど
もし買ったらＴＡ０５走らせなくなりそうで怖い orz
やっぱハイエンドってそんなに違うんかな？

>>20
全てはあなたの腕次第ですよ。

作り方、走らせ方で良くもなるし悪くもなるのがハイエンド

少なくともエボ5ならキット価格の数倍のOPを組み込む羽目にはならないな。

つ無印エボIV
つ無印TRF415

それ以前にエボ5とTA05はシャフトとベルトドライブで、
人によって好みが全然違いそうな気がする。

>>23
それらのコンバージョン込フルオプション成金仕様でも
本体価格:オプション価格
の比率はTA05を越えられない気がする。

誰か暇な人計算してみて

無印415からスタートしたら結構気の毒だな。
自分はMSXからだから次にまだつなげれるが・・

415→MSVerUP→MSXVerUP＋OP
えぼ4＋OP→えぼ4MS＋OP

どのグレードも素敵。


とか書いておきながらアルミモーターマウントに手が届きそうになった・・・

そこは大人なつもりでグッと我慢して、
23Tでタイム出しに使うタイヤ・インナーSリバ足に回してみた。

さあいつまで我慢できるか。嫁に内緒であぶく銭使って買うか

そこは大人なつもりでグッと我慢して、
↑
そこは大人なつもりで大人買いして、

が、正しい田宮ユーザーの姿では？

その気の毒な無印４１５から、リファインｗし続けてきた俺は悩んでる。
４１６が出るしＭＳＸ仕様にするのはもういいかと、繋ぎで０５を買ったが、
気が付けば既に完全フルＯＰ１台、準ノーマル１台のお約束の２台体制にｗｗ
今は、０５にゼノンシャーシ&アルミバルクを組んでとことん逝ってしまうか、
かなり乗り遅れた感もあるが、今一度４１５をＭＳＸ仕様にするかで悩んでる。
ここ０５スレだし当然０５で逝きなさい・・か？

両方でいいんでない
オリは０５純正オプのみで
ＭＳＸはこれでもかってぐらい金かけていじってる

０５ついてないのはモーターマウントとセンターカーボンプレートぐらい

ＭＳＸはテックコンバージョンにスクワットセラ玉セラミックベアに
Ｓリバ脚とマグネシウムハブとかその他いろいろ

腕はついてきてないが、なんか楽しいｗ

>>28
自分もかなり似た感じだわ。
カワダカーボン行こうかと思ったけど、
そこは大人っぷり発揮してぐっとこらえ

先月、MSをMSXにしてしまった。。
05はあくまでバスタブの状態でいいかなと思ってたり。そこそこよく走るし。
というわけでMSX化でいいんじゃねすか？
部品供給もまだまだ問題無いし、プレワールド仕様のMSXも
大まかな仕様変更無い見たいだし。S足＆悪化ーマン最適化ぐらい？


MSXは勿論でらぁよく走るんですよ。ｾｯﾃｨﾝｸﾞの煮詰め方が05とは違ってシビアだけど。
ところがですね、EVO5が思いのほか安いのですよ・・・嗚呼MSX＆EVO5両方S足も意味無く惹かれる。

ぽっくんはEVO5買ってまだ走らせてもいないのに何故だかTA05を手を延ばしてみたい今日この頃。
シャフト車しか扱った事が無いんだけどベルト車はどんなモノなのかなぁと。いや単にSCソアラのボディがいいなぁと。それだけ。

>>30
悪化したのか最適化したのかはっきりしろよｗ

>>32
アッカーマンの誤変換じゃないのかｗ

MSXは勿論でらぁよく走るんですよ

MSXは勿論で、らぁよく走るんですよ
MSXは勿論でら、ぁよく走るんですよ
MSXは勿論でらぁ、よく走るんですよ

　「でらぁ」？

でらべっぴん

でらぁ＝ものすごく、非常に

>>35-36
アリガト

車重とかにもよると思うけど、GTチューン使うのにモーターヒートシンクって
必要だと思う？

ギア比にもよるけど、
540でも今の季節相当発熱することもあるので、
付けるに越したことは無いと思う。

>>39
サンクス。
これでもう一歩地獄に踏み込めるｗ

>>40
０５用ＯＰのヒートシンクは糞高いし個人的にはｲﾗﾈ感がある。
民倉に出ないならＪＭ系エキパの皆さん愛用のイーグルとかエクセルので十分かと。
新しいエボ�X用もよさげだね

>>41
サンクス。
でも、タミグラ仕様でやっているのでこれかな・・・
正直、高いし重そう・・・

あの絶妙な形ってなんか意味あるの？
コードでも挟むの？

というかタミグラの短い予選なら、
個人的には外しても問題ないと感じるんだが。
特に負担の少ないギア比指定クラスは。

>>43
表面積を増やす努力をしてるだけじゃなくて?

誰か05とTTとTB02と415とエボ4を擬人化すれ

>>45
まず自分でちゃってみ。


俺はヒートシンクに昔のエボ�T用の黒いやつ使ってる…。
いや、黒いから＆手元にあったからって理由なんだがナｗ

ＴＡ０５ＯＰのヒートシンクは物によってモーターに密着しない
から使う気になれない…。
エボ�Xのは形が良さそうだね。

>>38
TTで充分

>>45
そんな事書いたらまたツン（ry

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/occult/1150726657/

50

ヒートシンクは進行方向にフィンが付いているものなら、なんでも。

逆らって横についてると放熱効果は下がるわよ。
つけないよりはいいけど。

エボ�Xのヒートシンクが良い感じ。
フィンの向きからして放熱効果は厳密に言えば下がるかもだけど
面積広いし間隔も広いから、そんなに変わらんでしょ。

>>51
でも進行方向順のフィンに拘ってるメーカーってタミヤしか
ないんだよねぇ

http://image.blog.livedoor.jp/keokeokeo/imgs/0/b/0b0b926c.jpg
これ、世界戦出てるクルマなんだけど、どう見てもTA05のヒートシンク。
ダンパーもタミヤだし、プロトだからだろうけど、けっこういけてるかのかもよ。

外車使いの多くはショックの精度に文句言ってて、実際TRFダンパー移植してる人多いよね。
タミヤなら消耗品の入手性も良いし。

>>53
そうでもない。シューマッハMI2にはこんな形のヒートシンクがあるし。
http://www.powers-international.com/international/schumacher/image/u1024.gif
でも最近だと、厳しい時ははファンを付けちゃうから向きはあまり関係ないかもね。

例えば世界選手権のHBサイクロンのヒートシンク
やっぱこのクラスだと半田も溶けるぐらいに熱持つから
この程度のごつい奴じゃないと放熱特性足りないみたいね。
http://image.blog.livedoor.jp/keokeokeo/imgs/7/1/719fad84.jpg

ごついどころかケツファン…

TNが実売15000ぐらいでショートホイールベースキット出したら加味！！

>>58
それよりはるかに高いと五味？

何気にTA05のスペアパーツって供給が悪いような・・・

ずっとシャフト車ばっかり使ってきて、TB-EVO4持っているんだけど、
ベルト車ってどんな感じかなと思って、ついついTA05を買ってしまった。

自制してオプション買わなければ、安いもんだと思っていたけど、
気がつくと、だんだん青くなってきている

これが田宮地獄だったのか

>>61
だいじょぶ、まだMSX売ってるからそれ買えばそのジゴグから
抜け出せるよｗ

>>60
スペアの供給で問題感じたこと一度もないすよ。
04・414・EVOとの共用パーツあるし。

>>61
だいじょうぶ、そこはまだタミヤ地獄の一丁目です。
でも引き返す事はできません。
先へお進み下さいww

>>63
普通の樹脂パーツやオプションは手に入るんだが、
袋詰めの金属パーツとかがなぁ・・・。
オプション買えってかｗ

>>59
というよりも05部品が余ってるから、それぐらいの値段だったら手が出る。

てか、是非ともその値段で欲しいww

>>62
だいじょぶ、今度MSXVer2でるからまたジゴグに戻れるよw

エボ用サスマウントを買って付けたんですが、ベルトが干渉するようです…
415系のX〇を逆付けした方が幸せになれますか？
これだとベルト切れますかね…？
ロールは稼ぎたいので、サスピンは狭くなっても問題無しです。

>>67
また出るのかよ。　終わりなき地獄…

>>68
そんな貴方に学研パーフェクトガイド

この一冊で学研のすべてがわかる！！

♪まだかなまだかなぁ〜学研の・おばちゃんまだかなぁ〜

ゞ(￣∇￣;)ヲイヲイ、山田くん、71さんに座布団二枚だ

ゞ(￣∇￣;)ヲイヲイ、山田くん、>>71さんはオプション2つ追加だ

@

既出ならごめんなさい。

ＴＡ０５ノーマル脚で質問なんですが、リヤのアップライトとリヤの脚を
止める、３×３０のサスピンは、アフターで入手する以外に方法は無い
のですか？

フロントの３×２５．３のサスピンはＴＡ０３のオプションにあったので入手
できました。

誰かおしえてください。

TA04と同じだから、

>>77
ＴＡ０４のＳＰ系パーツか、ＯＰ系パーツのどれかに入ってますか？

あーでも素直にカスタマーに行ったほうが無駄になる物も少なくて済むか。

ＳＰはいきつけの店で注文汁

>>76
確かTLのステンレスサスシャフトセットに入ってる短いほうが使えるはず。

>>76
つ[OP.479 TA04 ローフリクション サスシャフトセット]

まぁ、別にローフリクションに拘らなければ、ノーマルをｶｽﾀﾏｰに頼んでもいいと思うけど

ｺﾞﾒﾝ、あげちゃった・・・

TA05にFXXボディが出るって言うのは既出？
エンツォのステッカー違いかな？

エボ３用サスシャフトセットも使える

あげちゃいけないなんてルールないのに
いちいちあやまるやつってよくいるけど
なんなの？

釣り乙。

なんでだろう、
05って昔と比べてワクワクするオプションが少ないように見えるのは
オレが年老いたせいか・・・？

>>88
いや、我慢できるようになったんだ。

>>88
タミヤがSSGＷデッキや黒カーボンＷデッキを出さないから

そういえば最近はカーボンパーツが少なくなったよね。
その代わり増えたのは不要なアルミパーツばかり…。

その方が利益上がるのかね…

今日、ｻｰｷｯﾄﾃﾞﾋﾟｭｰしてきた

‥‥

漏れのクルマ、死ぬほど遅せぇｗｗｗ
なんか、他のクルマ達は青光りしてるしｗｗｗ

素組みはダメなのか！？

そこからタミヤ地獄が始まるのです。

>>92
よう、１ヶ月後の俺。

>>92
とりあえずタイヤとパワーソースだな。
540でも、ギア比を5くらいまで上げてみるといい。

それから、もう一度聞いてみようか。

>>92　>>95
いやいや、まずは資金調達だろう。>>92は明日までに俺の口座（ry

>>92
素組でよく走るだけで速いというわけでは(ry

540なら415スパーに51Tでしょｗ

だまされたと思ってトランスピードを入れるのもよい。

だまされるなｗ

タミヤを買った時点で、騙されたと思ってるのは俺だけか？

ネットで情報仕入れられる時代に
タミヤみたいな有名所に手を出して
騙されたと感じるなら
そりゃリサーチが不十分だったんだろうよ。

キット素組もうじき完成。OPはFワンウェイと手持ちのTRFダンパーのみ使用。なるべく青光りさせないように持って逝きたいのでつ。

>>103
ｦﾒ！が、どこまで我慢できるかなぁ、ﾆﾔﾆﾔ

>>103
過去一回でも青光り中毒の遍歴があれば
TA05であっても繰り返されまつ。
不治の病なのでつ。。。

>>104、>>105
あぁ、やっぱり見抜かれているのでつね・・・。
白状します。今回キット買ったのはSCボディが欲しかったのと取説と構造の知識を得て一からフルオプ組の計画を企んでいるんです。どうかお許しくだちゃい。

私も逝く所まで逝っておｋですか？

各パーツの効果を吟味するならともかく、フルオプ化が目的でノーマルシャーシを組むのは無駄ｗ

>>106
ｽﾚ違いだ
こっち
【部品で】TA-05ﾌﾙｵﾌﾟをﾊﾟｰﾂから作るｽﾚ【作ろう】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1141914346/l50
OP出尽くして過疎気味？

>>107
おｋ、>>106と一緒に逝ってあげてｗ

走り優先ならオプションの半分も入れれば十分じゃね？

いや、盆栽にするなら別ですがｗ

TA05を買う場合、TTのように
必須オプションてありますか。

>>111
素組みでもけっこう走ってしまう所が問題かもしれん。

>>111
青いパーツとか、蒼いパーツとか、碧いパーツとか

>>112
でもその「けっこう走ってしまう素組み」ってのができないと走らないと錯覚するからねぇｗ

>>111
フロントのユニバーサルシャフトは、あっても良いかもしれない。
あとは、フロントワンウェイくらいかな〜

TRFダンパーも・・・とかやっていくと、田宮地獄にｗ

>>111
OPパーツはお金のある時、全て買っといた方がいいよ。
いずれフルオプになるんだから…

本当に良く走るｼｬｰｼでした。
今までありがとう。
さようならTA05~ヽ('ー`)ノ~

>>111
ピニオン沢山、スパーギヤ沢山、アルミホイールハブ

引退ではなく、卒業
ですか

>>111
ＴＲＦダンパーとまだ売ってればチタンビスセットでもあれば
良いんじゃない？

ＯＰパーツは盆栽にするんじゃないなら1つ2つ位ずつ買って
効果を確かめながら、考えながら入れればお金掛からないし
楽しいと思う。

地獄地獄って言ってるのは一度に沢山のＯＰを付け過ぎて
効果も何も分からなくなって手におえない人のいい訳でしょ

>>111
自分はＦワンウェイとFユニバ、予算があればTRFダンパーで良いと思う。
が、これだけでも結構な値段になるんだよねぇ。それも含めて＞120さんの
言うことも良いかな。

サスピン用にストレートリーマーがあると便利、04足はそのままだと結構渋い

＞地獄地獄って言ってるのは一度に沢山のＯＰを付け過ぎて
＞効果も何も分からなくなって手におえない人のいい訳でしょ
そう言うなよ、タミヤって依存性があるんだからｗ。だんだん青く
なっていくのもまた楽しいし。つかHPIのサイクロンSも似たような
道を通りそうだよなｗ、あの紫もエロくて良いし

しかしなー、ワンウェイ1個4000円っていうのはちょっと引くなー。
TA03の時とか1500円くらいだったし・・・。

他のちょっとした小物OPも昔と比べて結構高くなってるような・・・

>サスピン用にストレートリーマーがあると便利、04足はそのままだと結構渋い
かなり力技になるけど曲げて矯正したほうがいいかと。
穴自体はゆるくてただ通りがでてないだけだから。

>>122
いや、今になってみて思うけど、あれは価格相応ｗ

>>119
オイラにかな？
05卒業して今更でツガ415MSX逝きマツタ

age

サンワ RX-231に
フタバのサーボ
キーエンスのアンプ
こんな他社混入して正常に動くでしょうか？

>>127
動く。つーかなんでＴＡ05スレで？

>>127
問題はプロポ。
受信機と送信機は同じメーカーにする

しかし、スレ違い…

イマドキZコネクター対応じゃないサンワメカも少ないと思うしな

俺、M11にKR-301S
ｸﾘｽﾀﾙはｻﾝﾜだけど

フロントワンウェイのジョイントカップのスペーサー。
これの単体売りってないんでしょうか？
カスタマーサービスしかないんかな。

昨年末にマイティでラジコン復帰、年が明けてTT購入、フルオプ化を経てついにTA買っちゃいました。これからよろしくお願いします。

>>132
田宮純正にこだわらないなら、適当にアルミのスペーサーを
買ってきて使うので良いんじゃないかな？

>>132
スペーサーは、ジョイントカップとセット売りじゃなかったっけ？
俺は、サーキットでたまたま拾ったのが2つほど予備がある。

>>133
趣味は地獄巡りでつか？

オレもついにレクサス購入！
モーターがｼﾞｮﾝｿﾝじゃなくまぶっちゃんでした。
じっくり組み立てまつ

>>136
540はジョンよかブッチの方が回りが良い気がするね。
まぁ05に使わないでF103に持ってくけど。とりあえずこちらは昨日05シャーシ完成したので昼にでも試走してくるわ。で、どんなOPが必要か探してみる。

Fワンウェイのウレタンブッシュって、左右とも半分に切るんでしたっけ？
説明書捨てちゃって、わからなくなってしまった・・・

取説はダウンロード出来るじゃないか

>>138
ウレタンブッシュはプーリー側半分に切る。両方切ると反対側ガタ出る。

いろんなところで見てうんざりなんだけどさぁ、
何で人に聞かなきゃならなくなる事があるのに説明書を捨てちゃう訳？





俺？もちろんキットの箱に今までに買ったオプションパーツの説明書まで含めてみっちりですよ。

>>141
俺は最近スキャンしてＰＤＦにしてとっとくようにしてる。
なかなか便利。

>>141
考えるまでもない。馬鹿だからさ。

>>142
暇人（ぼそっ

俺？よく紛失するんでタミヤHPには足を向けて寝られないですよ

>>135
やっぱり地獄行きですか･･･

>>143
ﾅﾝﾀﾞﾄ〜、ﾁｸｿｰﾁｸｿｰ（怒）、いや、本体じゃなくてOPのとかだけねｗ
あとチラシとか。

あ、でもチラシっぽいものはカスタマに頼めば送ってくれることも。

>>144＝ﾍﾙﾀﾞｲﾊﾞｰ！ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!ｗ

http://tamiya.com/japan/rc/rcmanual/ta05.pdf

フロントワンウェイのウレタンブッシュは、どっちも半分じゃなかったっけ？

ユニバを付ける場合
ｳﾀﾚﾝﾌﾞｯｼｭは
入れなくても構？
前住は入れないって雑誌で読んだことあったんだけど

>>148
普通は入れない。

例外はフロントワンウェイのカップが抜けそうな時くらいか。
それでもサスマウントを極端な組み合わせにでもしない限りありえないな。

わんうぇいのすぺーさ、俺も飛ばした
かすたまで頼んだが2個セットで300円くらいだった気がする
昨日たのんだんで多分明日届く

ｷﾀヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━( ﾟ∀)ﾉ━(　　ﾟ)ﾉ━ヽ(　　)ﾉ━ヽ(ﾟ　　)━ヽ(∀ﾟ )ﾉ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━!!!

モデラーズギャラリー限定販売情報
■RCモデル
　・1/10 ポルシェ911ボディパーツセット　　2,100円
　・オンロード仕様ハードスプリングセット ミルキーブルー　　1,050円
　・TA05アッパーブレイスF/R(クリヤーブルー)　　682円
　・TA05バルクヘッド(クリヤーブルー)　　1,260円
　・TA05カーボン強化ダンパーステー　　525円

ポルシェｋｔｋｒ！

ここで聞いても良いのかしら？
誰かベアリング脱脂してから、マイクロロン等の
メタルオイルさしてる人いますか？それってどうなんですか？
ベアリングの寿命を短くするとも聞いたのですが。

寿命を気にするなら脱脂の時点でアウト。

ベアリングに小細工するのは勝てないカツヲの技です

まぁ掃除がてら脱脂してからグリスは塗るわな。そら。
動きがぜんぜん変るし。

>>154
いくらか抵抗は少なくなる。
ただし、それによってリザルトが変わるほどではないと思う。

マイクロロンはやめておけ

>ポルシェ911ボディパーツセット
これってM02L用の911カレラじゃないかな…

age。

パーキングで走行中、センタープーリーとベルトがあぼーんしますた。
手に入るまではしばらくはFWDで我慢でつ。
＞ベアリング
埃の少ない屋内サーキットなどでならその方法でもいけそうですが、
屋外で使うのは気が引けますね。駆動とともに財布も軽くすることになりそうですし。
それをするのはよっぽどのカツヲさんでしょう。

>>161
ベルト車でパーキングは神風特攻隊みたいなものだ。

ラバーシールベアリングなら屋外でも問題ないよ。
ただコンプレッサー等はベアリングに直接吹かないこと。

>>162
つまりＴＢ０１登場までは皆神風特攻隊ですかそうですか

TA03以降のTAは神風特攻隊だったな。

TA-05は以前のに比べてかなり優れたシャーシですか？

>>165
シリーズ現行モデルなんだから聞くまでもなかろうに・・やれやれ。
まぁオイラも初めてのベルト車で05買ったけどあれは良いとしか言えんわ。サイクロンSとどちらにするか検討したがやっぱ値段的に05の方へ逝ってしまう。

リバサス組んだからユニバを４８�_にしたけど
４６�_のままでもおｋなんだね orz
もったいないから４８�_のままで
フロントワンウェイのカップの２�_のスペーサー抜いた。
スペーサー抜いたらマズいですかね？

>>167
ノーマルの足回りとユニバとスペーサが勿体ないから
部品買ってもう一台作ればいいと思うよ

【部品で】TA-05ﾌﾙｵﾌﾟをﾊﾟｰﾂから作るｽﾚ【作ろう】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1141914346/

>>165
量産型では傑作の部類です
TA04とはザクとゲルググぐらい違う

フルベア・ボディ・タイヤ付きであの値段だからね・・・
絶対欲しいＯＰもフロントのユニバとワンウェイくらい、

キットを安くして売りまくり
ＯＰで元を取りたいんだろうな？
ＯＰ地獄にはまるくらいなら初めから４１５にするが吉

>>165
開発者が優秀だから車の性能も当然優れてる。知り合いだからﾜｶﾙ。

>>172
あれだけオプション出せば値段だけは優れている罠w
走行性能は三流以下。次はもっとマシな設計しろと知り合いとやらに言っとけ！

と厨房が申しております。

あれが三流ならMSXやエボ５も二流以下だなｗ

この実売価格で完全ノーマルでもこれだけ走って三流だと、
一流の車というのはどれだけ素晴らしいんだろう。
是非一流の車種というのを教えて欲しいなよ。

>>170
それはどうかな？
TA「-」05

一流のワインを飲んだ事ない人は1000円のワインを飲んでもこれが一流だと言う。
タミグラが無なれば05なんてゴミは誰も買わね。
それすらわからねぇのがタミオタクオリティーw

タミオタの間では
タミグラ＝販売促進イベント
常識なんですけど。

そこまで言う>>178が考える一流の車が知りたいな

タミグラ＝販売促進イベント＝お布施→タミヤ地獄→借金地獄→(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

一流＝タミヤ車以外全て

なんでもランクしたがるお前も三流以下よｗ

H○Iは三倍

>>181
一流がタミヤ車以外全てとかラジコンで借金地獄ってお前はアホかｗ
そもそも一流とかランク付けしてる時点で馬鹿丸出しｗ

TA05で全日本でる香具師いる?

できればﾊﾞｽﾀﾌﾞで･･･

>>184
ラジコンで借金地獄とは言ってない。
タミヤ車で借金地獄だと言ってるんだよ。
おまいの言う優秀な知り合いとやらに「性能も優れてる三流05と心中でもしてろ」と言っとけ！

ラジコンごときで借金なんてどんな低所得だよ

夏厨だからね

タミヤ車？
プラモデルとかミニ四駆？
それで借金？？

ラジコンするのに借金しなきゃやれないようじゃ初めからやらなきゃいい。
お小遣いもらっているならその範疇で！

久々にレスが多いと思えば変なのが沸いてるし

他社のTA05の競合車種ってなんだろね
タミヤ以外はハイエンドばかりってイメージが有る

>>192
さいくろんえすぅだとおもいますぅ。

この価格帯だとサイクロンSとかドリパケとかT2Rとか、
ハイエンドの廉価版ばっかりになっちゃうよな。
ハイエンドの廉価版って大概TA05と同等のOP地獄マシンだし。
そうでないものでは一応HPIにスプリント２があるよ、
まぁこれもPRO2の再設計版みたいなもんだけど。

>>170
典型的なビギナー意見
TA03とTA05なら…

TA04とTA05はそんなには性能差は無い
中級者〜はセッティングやTA04のウイークポイントも熟知してるからTA05といい戦いになる
セッティングが出てないTA05でもそれなりに走ってしまうから、セッティング能力が乏しいビギナーは>>170みたいな考えをもってしまう
>>170みたいなこういうやつがTRFやエボ使っててもTT01にカモられて文句を言う

>>194
スプリント２だったらTA04を使うね
スプリント２はスペアパーツ買うのがムズイし
通ってるショップでスプリント２のパーツ見たこと無い

>>193
タママ二等兵乙

ｸﾞﾝｿﾞｩｻﾞｧｧｱﾝ、ｵﾝﾄﾞｩﾙﾙｷﾞｯﾀﾝﾃﾞｨｽｶｰ!!!

>ｵﾝﾄﾞｩﾙﾙｷﾞｯﾀﾝﾃﾞｨｽｶｰ!!!
ﾅﾂｶｼｽｗ、でIDが惜しいな、＞Rc

色んなマシン使って来て今はＴＡ０５使ってみてるけど
良くも悪くもTA05ってやっぱりミドルエンドマシンだなーって思う。
何処に行っても吊るしでそこそこ走るし詰めれば良くなるし。

腕があればハイエンドにでも着いていけるし。

TT01なんかから始めたドライバーがステップアップするには
丁度良いと思うけどな。ラクに曲げれるし対応キャパもそれなりに
あるし。


ただ重いのをどうにかして欲しいかな…。
アルミ系パーツをなるべく組まないで、そこそこにＯＰ入れて
GP3700積んだら１６００ｇ近くあるのは…orz

>>178
特番でやった芸能人格付けチェックを見るとそうでもないけどなw

1000円のワインを飲むような人は高いワインを飲んでも
口に合わずに不味いと思うことはある。
まぁ俺がそうなんだけどな…orz

>>199
一応突っ込んでおくが、ミドルエンドじゃなくミドルクラスな。
ハイエンドはこれ以上上がない、ローエンドはこれ以上下がないクラスだが、
中間のミドルで"エンド"があるのはおかしいわけで。

>>199
重いぶん操作が楽だからいいんでない？
軽くなったらハイエンドみたいにセッティングがシビアになって
セッティング決めるのがムズくなるし操作も神経使うことになる

myTA05の総重量がNSX＋GP3300＋ゼノンカーボンWデッキ＋ビスはノーマルで1590g

そういえばアルミステアは０．０２ｇほど軽くなるんだっけ？

0.01gだよ。

850のメタルとベアリングはどのくらい差があるんだろ？
ノーマルステアはメタルでの重さだったよねぇ？

重さはわずかな違いだろうけど、メタルはそのうち磨耗してしまうからねえ

>>195
典型的なビギナー意見
旧ザクとゲルググなら…

ザクとゲルググはそんなには性能差は無い
中級者〜はセッティングやザクのウイークポイントも熟知してるからゲルググといい戦いになる
セッティングが出てないゲルググでもそれなりに走ってしまうから、セッティング能力が乏しいビギナーは>>170みたいな考えをもってしまう
>>170みたいなこういうやつがビグザムやジオング使っててもジムにカモられて文句を言う

>>195
セッティングの出ている04に対して、
セッティングの出てない05がいい戦いになるなら、、
シャシーに性能差があるって言ってるのと同じだと思うのだが。

カーボン混入シャーシ９ｇ減

初心者質問でスマン。
ザクとゲルググって何？

ゲルググれ

一番手っ取り早い軽量化ってリバサスでなかったっけ？
My０５は一連の強化樹脂部品＋リバサス＋チタンビス＋軽量スイングシャフト＋IB４２００＋ライドアコード
で１５２０ｇですね。

友達からは「これなら４１５買えたんじゃない？」って言われるんですけど
少しずつ気になる部品を取り替えていくのが楽しいですし
その友達のハイエンドカーよりも良く走っているので無問題（ｗ

>>209
アニヲタはスルーしろ

2台目買おうかなあ…
追加ＯＰはカーボン入り部品とバスタブ、フロントユニバ、フロントワンウェイ、とか。

>>213
そして気が付けば二台目も青く輝いているんだろw

>>214
多分wwww
アルミピロボールから始まってry

1台目と違う路線を目指したら




いつの間にか3台目が存在してたり

それが田宮クォry

カーボンコンバ　23T用
カーボン混入　540用
ノーマルバスタブ　パーキング及びドリフト用
使い分けてるお！！orz

カーボン混入部品揃えた段階で地獄が垣間見えたので
05はタミグラ専用でここまでにすることにして
サイクロン買いマスタ。

>>210 ｸｿﾜﾛﾀ

未だに黒いままのオレのTA05について。

>>221
好きなのを選べ
ｔtp://tamiya.com/japan/products/list/tamiya_spray/kit85001.htm

ほぼＯＰパーツだけで作ったＴＡ０５の２号機、初走行してきた。
確かにノーマルよりもさらに良く走るんだけど…
何が原因なんだかサッパリ解からん orz

プラシーボじゃね

>>224
いや、ワンウェイ系の回頭性アップとかユニバーサルのブレ・回転変動の減少は
プラシーボで片付けられないほどノーマルと差ができる。

んじゃワンウェイとユニバだな。

>>221
漏れなら迷彩色をオススメするぞw

うちのは赤いですよ

TA-05FXXはいつ出るの？

プルトニウムバッテリーで超軽量化

>>230
冷却システムが、何t必要になることやらｗ

>>229
なにそれ？

>>230
プルトニウム自体が重杉

もう核燃料でいいよ

TA05MSXﾏｰｸﾗｲﾅｰﾄ・ｴﾃﾞｨｼｮﾝ　ﾏﾀﾞｰ?(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

サスマウントってなにがFA？

フロントAで。

誰が上手い事を言えと

アニメ BEST100
ttp://www.animedepot.biz/DVDlist/2005years_best.htm

1位
http://www.animedepot.biz/DVDlist/title/KVDVD0542.htm
2位
http://www.animedepot.biz/DVDlist/title/KVDVD0518.htm
3位
http://www.animedepot.biz/DVDlist/title/A18D2492.htm
4位
http://www.animedepot.biz/DVDlist/title/KVDVD0533.htm
5位
http://www.animedepot.biz/DVDlist/title/A18D2480.htm
6位
http://www.animedepot.biz/DVDlist/title/KVDVD0512.htm
7位
http://www.animedepot.biz/DVDlist/title/KVDVD0502.htm
8位
http://www.animedepot.biz/DVDlist/title/KVDVD0521.htm
9位
http://www.animedepot.biz/DVDlist/title/KVDVD0505.htm
10位
http://www.animedepot.biz/DVDlist/title/KVDVD0508.htm

>>235
前からE、A、XA、XD

これで恐ろしいコーナーリングマシンに化ける。
さらにリアアップライトを左右逆に組むとすげー曲がる。

>>239
それは曲がるじゃなくて巻くんでしょ。
おそろしいー

塩ビ履かせると超高速ねずみ花火マシンになりまつ

>>239
ちょｗｗｗｗｗｗトーアウトかよｗｗｗｗｗｗ

サスマウント
フロント：前1XD・後1E
リア：前1XD・後1E
モーターは6T・ギア比７：１
ダンパーはTT01フリクションダンパー＋M03シャーシ付属スプリング
リアアップライトは標準のTA04トーインアップライト
タイヤは26mmレーシングスリック、インナーは無し
コレで君もコーナーでエクスタシー

>>241はハッシーの仲間

TA05初めて組んだのですが、普通に組むとほとんどサスがストロークしない気がするのですが・・・
皆さんどう対処されてますか？

長年続けてると、ダンパーとスプリングだけは気分で組んじゃうな。
普通に組まなかったからわからないやｗ
皆さんどう対処されてますか？

>>245
ちゃんと普通に組めているならそれで正常だ。

>>245
サスアームの動きが固いから、必死でヤスリがけしたような気がする

>>245
組んでいく時点で動きが渋かったりしていたら削るなり
加工するなりはしてみましょ。

ちなみに自分は最初巣組みした状態では
動きは渋かったが、サスストロークはしてたわ。

みなさんありがとうございます。やはりあれで正常なのかな・・・
ほんの少しストロークしただけでシャーシを擦ってしまうので、サスが十分に活かされてないような気がして・・・
それにしても、かなり路面状態の良い場所じゃないとすぐ擦っちゃう車高ですね。

ひょっとしてバギーと比較してない？
ツーリングの車高はだいたい6mm前後だよ。

サーキットで走るなら5mmが基準

いや、TA03辺りのタミヤ製品と比較すれば、
ツーリング同士でも低く見えるｗ

アルミサーボステーにすれば、サーボの固定にナットを使わなくて良くなりますか？

よくなりますが、青さが増します。

パーキングロッドで車高5mmじゃ、
走行後のシャーシ裏が目も当てられないくらいﾎﾞﾛﾎﾞﾛになる件

でも、TA05って説明書でも暗に「サーキット以外は走るな」って言ってるしなぁ・・・

そうなんだ！TT-01やTA04まではそんなこと書いていなかったよね
ていうか、TTや04は車高も素組のデフォで10mmくらいはあるから
パーキングロットを考慮していたのだけど、05は本当にサーキット専用ということなんだね

サーキット以外で走る
↓
ボロボロになる
↓
修理ついでにOP投入
↓
パーツ余る
↓
・・・

ボロっちぃカーボンバスタブのTカーが出来上がる

ダンパーにスペーサー（標準添付）かまして車高を上げて走らせてる
　前：7mm 　後ろ：10mm

これ↓どんなﾒﾘｯﾄがあるの？


TA05 ワイドピッチ デフプーリー（36Tサイズ）
Item No.53935(OP.935)
８月１２日（土）ごろ発売・525円（本体価格500円）
8月9日（水）発送・JANコード：4950344539352

TA05 ワイドピッチ
フロントワンウェイプーリー（36Tサイズ）
Item No.53936(OP.936)
８月１２日（土）ごろ発売・525円（本体価格500円）
8月9日（水）発送・JANコード：4950344539369

径が大きくなって、最終減速比が落ちる？
タミグラで使えるのかな？

ワイド「ピッチ」なのになんで径が大きくなると思うんだｗ
物は415MSXライナートエディションのプーリーのことだと思われ、
プーリーの山が一つずつ亡くなってる奴。
山と山のピッチが広がるから「ワイドピッチ」なんジャマイカ。


しかし本当に一台組むのに純正部品が必要なくなっていくなｗ

アルミロールセンタースペーサー（４枚入り）￥630
高くねえか？
枚？

プーリーの歯が、１個置きに飛び飛びについているようですよ。

サノバピッチ

コラッw

ぴちぴちピッチ

ﾜｲﾄﾞﾋﾟｯﾁプーリーって
ﾍﾞﾙﾄを張り気味にｾｯﾄした時でも
駆動が軽くなるってこと?

ベルトがプーリーで曲げられるとベルトの歯がプーリーをつかむ感じになるから
つかむ部分が減ってその分の抵抗が減るとか。

マーメイドメロディ
波音に100票

接触する面積は半分になるが
面圧は２倍になるから
トータルの抵抗はあまり変わらない・・・

トライボロジー（トライポロジー？）的には接触面積はでかい方がいいらしいね。
>>273の理由で。
工学的な話になるんだけども、群馬大とひろさかピニオンが特集されてた
RCワールドのバックナンバーで触れられてたよね。

ビッチはアニメ板に帰れよぅ

ストイコビッチはサッカー板でいい？

TA05のノーマルプーリーって３６Ｔだよね？

>>265
PRO4みたいに板に穴開けたんじゃねぇかな。
普通のスペーサーより調整が楽だよ。

少なくともあれは左右つながってた方が楽だと思う。
スペーサーだと穴にあわせて重ねてビスを通す作業を2か所同時にやれってのは
全バラしした時以外やりたくない。

普通の3�oスペーサだと剛性を損なうしシャシーにめり込む

>>279
めり込むのは締めすぎじゃないの？

俺は全くなんないけど…

それはおめでとう

ＴＦ−５スタリオンが発売されたんだな。
タミヤオプションにゼノンやらスクエアでハイエンド仕様にしたんだが、
スタリオンに敵わなかったら、ホントにアホだなｗ

写真で見ると、見た目格好いいな。青も悪くは無いが赤もいい。

>>282　アホの典型ｗ

>>282
負けても、その青々としたシャーシで癒されるだろう・・・ｗ

>>284
癒され・・・・・・ねーよｗｗｗｗｗ

つーか、モデラーズギャラリーって今日からいつまでだっけ？

■東京会場 ：8/3(木)〜8/8(火) 東武百貨店池袋店本館10F催事場 午前10時〜午後8時
(最終日は5時閉場)


■名古屋会場 ：8/15(火)〜8/20(日) 三越名古屋栄店7階催物会場 午前10時〜午後7時30分
(最終日は5時閉場)

もう福岡でやらなくなったんだな、モデギ。

博多まで遊びに行くの、楽しみだったのに・・・。

伊藤さんモデギャラではけーんｗｗｗ
しこたまポルシェボディ解雇ん出たけど
転売デモするのかな

287さんありがと。

>>289
俺朝から行ってたんだけど昼前には帰って来ちゃった。ふぇらたん来てたのか。
もうちょっと粘ってれば見れたのにな。
911GT2を何に載せるのかと思ったらTA05だったとはね。やっぱり05買おうかな。
ひっそりとHKSのCLKのボディが売ってたから買ってきた。

911GT2ってあれホイールベース237mmのシャシじゃないと載らんのじゃないか

237mmにすりゃいいじゃん。

TA03スレに乗せる方法が。

>>292
つttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k36437271

しかし、そんなに買い込んだら
ぽるしぇ伊(ry
になってしまいそうだが。

>>294-295
なるほど。

>>291
オレは、アリストと、アルテッツァのボディーを買ってきた。
ポルシェも買ったけど・・・

伊藤さんは開場と同時に来たよｗ
スーツ姿で。

ポルシェシール別売りだったからやめた
タミヤのページの写真見たらノーマル仕様っぽかったのに
タイサンだったしな

>>295
その組み合わせで車検に通るのか疑問だったり。

>>284
励ましありがとうｗ
>>283>>285
追い討ちしないでくれ

＞295
余剰分ってうそだろｗ
転売目的で買ったんだろうにｗｗｗ

TA-05ってゴチャゴチャしてない？　確かに早いかも知れないが、ＴＡ−０４と比べると
物凄い醜いｗ　とりあえず、アッパーデッキはつけとくべきだったと思う。
タミグラじゃあ、そんなに車高低くしたって大差ないし…。
どっちかっていうと、車重が重くなるほうがきついと思う

>>295
通るみたいだよ。
今日、タミギャラに行ったが、そう書いてあった。

＞ふぇら
あのカラーで塗ったらポルシェマニアにぬっころされそうだな

　　さすがふぇらﾀﾝ！ポルシェマニアにぬっころされる事を平然とやってのけるッ

　　そこにシビれる！あこがれるゥ！

>>303
車重が重くなるからアッパーデッキ付けなかったんだよ。

ﾓﾃﾞﾗｰｽﾞｷﾞｬﾗﾘｰ ﾎﾞﾃﾞｨ以外に掘り出し物有りました？

どうせキッズランド日本橋店に並ぶだろうから、いちいち行かなくてもいいや。

>>303
醜いかどうかは個人の感覚次第だからそんなモンはチラシの裏でﾄﾞｿﾞｰ
平べったいバスタブで旧型より速い、それだけで個人的には大満足です。

>>305
フェラーリファンに次いでポルシェファンにまでケンカを売るのかｗ

TTの相撲の審判が持ってる変な物みたいな形のに比べたら遥かにマシ＞05バスタブ

日本人なら国技の審判の「行司」という名称位は覚えておいてくれまいか、
他国籍持ちなら別にいいけど。ちなみに持っているあれは軍配。

ポルシェgt２いっぱいあったよ。
ウイングが２種ついて、２１００円は良い感じ。
ライトとウィンカー類だけのステッカーがあれば言う事無いのだが。

カーボン混入MNホイールが売り切れてた
再入荷するかはわからないみたい
クリアカラーのディッシュホイール
買おうかどうしようか迷うな。

カーボン強化ダンパーステー買ってきた










05持ってないのに (´･ω･`)

>>315
買え、そして我等と一緒に05地獄に堕ちようではないかｗｗ

カーボソダンパーステーって
一応、リバサスとの併用が前提のパーツじゃない？
という訳で>>315はリバサスも買いましょうね！

カーボン強化はノーマル形状のコンポジットだろ

>>317
ショートスプリングと併用でもおｋな罠。
ショート２セットの方がリバサスより安いぞｗ

そそ、イベント限定のやつね

早かれ遅かれ地獄に堕ちることは覚悟してますｗ

宮地獄みんなで堕ちれば怖くない。
　　
　　　　　　　　　　　　　　　　催事部…

黒いままの０５でタミグラに出る漏れは勝ち組。

漏れのTA05青いのは後輪のｼｬﾌﾄだけだな
まあ、ネジ全部つや消しシルバーだけどｗ

>>322ヒートシンクも黒だったらマジウラヤマシス。

タミグラなら素組みでもいいんじゃまいか？
ローカルレースに素組みでハイエンドに混じって走ったよ
タイヤ・ボディを合わせて車高リバウンドの調整しただけで
１６００ｇでもそこそこ戦闘力はある。
というかそういうところが０５の魅力かな？
フロントのドッグボーンだけはなんとかしたいけどね。

青くするのはほとんど自己満足だし・・・

コーディネーターのくせに青くしないで！

それがタミヲタの夢！タミヲタの望み！！タミヲタの業！！

雑魚車に絡んでるようなレベルのうちは重いほうが有利なのです。

なるほど！！

魚雷は重い方が強いってことだね！

もうグリーンヒートシンクでいいよ

>>324
残念、そんなものは付いてない。

>>322なんか余計な事言ったみたいですいません。

話の流れを切ってスマソだが、ちょっと当てるとすぐにSTのニュートラルがズレるのはどうにかならないのかな？
STサーボの取り付け方が納得いかない。マウントとサーボの隙間が出るのがな・・・
皆は平気なん？

当てればニュートラルはずれる。
当てないのが前提。

>>335
当てればニュートラルがずれる・・・
そんなゴミ車は捨ててやる

>>334
KOサーボ使ってる？
ノーマルTA05はKOサーボ対応してない
オプションのサーボセイバー買え

>>334
漏れの(9550)はずれないが、隙間が原因でずれるとわかっているなら
適当に何でも挟んでずれないように固定すりゃ良いだけだろ?

漏れはＫＯの２３４３使ってるけど無問題だが

買ってすぐハイトルクサーボセイバーに変えたからわからんが
純正サーボセイバーだとずれちまうのかな？

サーボセイバーのずれというよりはSTサーボ取り付け位置がズレる。
338の言うとおり隙間になにかを挟めば解決するのはわかっているが、そんなもんなのか？

ﾉｰﾏﾙのｻｰﾎﾞｾｲﾊﾞｰはズレるみたい
ﾊｲﾄﾙｸに替えるのが無難

ｸﾗｯｼｭでｼｬｼが歪むのは
FRｽﾃﾌﾅｰのﾈｼﾞを緩めて締めなおせばOK

サンワのサーボ使ってるけど
ノーマルのサーボセイバーだとガタで
ステア切る度にセンターがズレて、お話しにならんかったｗ
ハイトルクサーボセイバーに換えたら無問題。
これはタミヤの策略と見て間違いない？

サーボセイバーを構成する部品には向きがあるから、よーく見て組むんだ。

そっか、サーボセイバーも問題ありか。
どうもC型バネのセイバーは昔から好かんのだが、ニュートラルが戻りにくくてな。
今度、他のセイバーに替えてみるか。
レス産休！

アルテッツァでドリフトすると
めちゃかっこいい

タミヤ製のキット標準のプラ製サーボセイバーにはC型のパーツを組む所にグリスを塗ると多少はマシになるかな。
でもハイトルクと互換性のあるシャーシの場合はさっさとハイトルクに交換。
タミグラとか関係無いシャーシの場合はキンブローのサーボセイバーがタミヤより安くて優秀。

>>343
ちょｗｗｗｗセイバーの問題なのかｗｗｗｗｗｗ＜ニュートラルずれ

オレもサンワサーボ＋ノーマルセイバーでズレに悩まされて、
サーボが悪いのかと思ってOH出しちゃったじゃないかｗｗｗｗ

TA05買う予定なんですが
C.P.Rユニットはのりますか

>>349
STサーボの上に載せれば載ることは載るけど・・・。

>>348
俺なんて、サーボ壊れたと思って、サーボ買いなおしたけど全然直らなかったから、
サーボホンの部品まで買いなおしたぞｗ

>>349
俺なんて
「車が重くなったから保持力が足りなくてサーボが負けてるんだ」
とか思いながらS3003→ERG-VRXに変えたぞ

とにかく、純正のサーボセイバーは使用禁止ですな。
もちろん使う使わないは本人の自由ですけどね。

タミグラじゃどのサーボセイバー使うの？

ノーマルサーボセイバーにハイトルクサーボセイバーの金属リングをかぶせるか
タイラップでおもいっきーーーり締め上げる

みんな純正使わない派なんだな・・・
漏れはハイトルクはすぐにガタが出るから純正使う派だな。
ｽﾎﾟﾏﾝ用のエロ�WもＴＴ純正セイバーだよ。

そう言えばTA05標準(DF-02と共通)のQ部品は
セレーション部分の成型が甘くて飛ぶから
SP204辺りの同部品に交換するってネタがあったと思う

あとこのQ部品のCリングは素晴らしく硬い

すばらしく硬いんで、向きさえ気をつけて組んでガタを最小限にすれば
かなり使えるはずだが。
もっともフロントタイヤがストレスなく転がるセッティングまでだと思うけど。

黒い成型色のハイトルクサーボセイバーってニュートラル付近のガタが
白い奴に比べて多いな。

>359,>356
やっぱりそうなのか！
黒いハイトルクサーボセイバーなんだけど、どうも最近トリムがずれまくるなあと思ってたら削れてガタガタになってた。

ハイトルクサーボセイバーもCリング？は向きがあることがあるから
よーく見て組むんだぞ。
ちなみに負荷がかかってないときのガタに関係するのは
一番内側の1つだけなんで、それも含めて。

つ　サーボホーン

誰だよ。ノーマルのダンパーステーが歪まないなんて戯言ぶっこいてたのは？

フニャフニャやないか。

その歪みが第二のサスになるそうな。

でも俺はそのフニャフニャが嫌で
ガーボソステーに換えましたがね。

第三、第四のサスもあるでよｗ



>>362
タミグラ不可なので残念ながら却下。

つ【イベント限定カーボン強化ダンパーステー】

クランプ式アルミホイールハブ6mm買ったのだけれども、
ねじをいっぱいまで締めこんでもピンが穴よりも短くて
固定できないのですが、どうしたらよいですか？

ビスを入れるの、裏表間違ってない？

ビスはもちろん穴があるほうからいれています
おもいっきりしめこんだらねじ切れてしまい、
いまどうしたらよいか悩んでいます

あー、俺も昔同じ事やったわｗ
ちなみに、様々な方法を試みた物の、中にネジが残ってしまって、結局買い直した。

まさか、割れ目が完全に塞がるまで
締めると思ってるんじゃないの？

クランプされるのはシャフトじゃなくてアクスルってのはおｋ？
あと、ギュウギュウ締め付けなくてもガタが出なくて、ホイールをはずす時に
付いてこない程度でおｋ。

>>363
歪まないなんて書き込み見た記憶ないぞｗ　歪むのを前提に

カーボンダンパーステー必須
＞リバサスじゃないと車高が下げられない、田宮の悪徳商法だ！
＞＞お安くダウンリテーナーかショートスプリング使えヴォケ

って流れは何度も見たが

>>370
どうしようかなあ、今月のお小遣いで買ったんだけど
買いなおすお金なんてないよー

>>371
>>372
え？

>>374
ウンコ決定

>>369
最近、友人が同じことやったよ
あれ力いっぱい締めこんでも、するって外れちゃうんだよね。

最初にクランプ自体を大き目のペンチで、
何度か縮ませて馴染ませたら、そんなに力を入れなくても固定できるようになったよ。

>>376ありがとうやってみる

電動ドリルに細い刃つけて
反対側からぐりぐりやったら
ぬけたよ！

クランプ、俺もちょうど昨日ネジ折ったトコだよ・・・
もう1日買うの我慢してれば>372や>376みたいな有用な情報が得られたのに orz

どう取り扱えばネジが折れるんだよと少一時間(ry

ネジを受ける部分に斜めに当たるから、締め込み過ぎれば簡単に折れそうだが。

みんなかなり締め込んでるのか。ｵﾚは隙間の形が変形しない程度に注意して、締め込んでるが、今まで特に問題は無かった。

>>379>>380
うん、マジで簡単に折れる。

多分あのネジ、アルミ製だし、ちゃんとした工具を使って
力を入れていくと、意外と簡単にポキッと折れるよ。

友人が1本折った後に、貸してみとか言って、代わりに締めたら
簡単に折れた　orz

まあ、もっとも、俺は鉄ビスさえ締めすぎて折ったことあるけどｗ

タミヤの製品って高いわりに品質わる杉。
ブルーのネジなんてしめてる途中で頭がポロンと取れた。
タミヤよふざけるなよ！

>>381
ひょっとしたらだけど、最近のやつは金型変わったかなにかで、
微妙に硬くなっているかもしれない。

1年くらい前に買った物は、友人、自分の含めて、
そんなに硬いって事は無かった

んー、削りだろうから金型って事はないんだろうけど、アクスルとの組み合わせによっては
しっかり入らないものがあるから多少削りを多くしたのかもしれん。

イタイ香具師の集まりだなｗ

>>386
ナルシストウンコ君黙りなさい。

クランプ式アルミホイールハブ
415マーク・ライナートエディションでは形状が
今までのハブと違ってたよ。

それもバカぢからでネジ切ってしまうんだろな

まぁ、ホイルハブは樹脂製が軽くて一番ってこった。

樹脂製はホイールナットの締め具合との兼ね合いになるから嫌いです。

俺はあまり力持ちというわけではないが、新品のM6ボルト（鉄）をドライバーでねじ切ったことがある。
以来ネジの締結には注意を払うようになった。

>>392
え?　M6をねじ切った?　十分力持ちです。

タミヤ製品だけあって色んな人が使うんだから
「動かない所まで締めたら隙間があってもそれ以上締めるな」
と注意書きが必要かもなｗ

>>390
ボンドで止めないとホイールにくっつくから嫌。

ワイドピッチプーリー使ってみた。　といっても自作なんだが。
結構いい感じ･･･なのかなと思い込んでおりますです。

作り方だけど、歯をリューターでゴリゴリやれば,5分かからないで出来る。

>>383
まさかカーボン混入樹脂をタップ切らずにねじ込んでないよな?
青いネジはアルミだから純正の鉄、チタンに比べて弱い。
まして硬いカーボン樹脂はねじ込む抵抗も大きいから
タップ切らないとアルミネジじゃ負けて折れるのは当然。

>>383もウンコか！

アルミのビスなんか使う時点でどうなのかと。

クランプ式プーリ―のビスが折れる…


たまに行く模型屋にそのビスだけで売ってたのは
そういう事だったのかｗ

緩むのが嫌なら、素直に田宮のねじ止め剤を使えとあれほど(ry
一度塗ると部品の寿命まで効果が続くからあの量を
全部使い切るのは困難なのだがｗ

>373
以前TB02使っててそれと比べたらフニャフニャだって書いたら
そんなことはないってレスしたアホがいたぞ。
リヤサス動かしたらボディマウントがしなりまくりやん。

催事限定があるのは知ってるが、地理的に買えない者からしたら嫌がらせにしか思えない。
オクに出ても定価以上の取引だし。
タミヤもあれぐらいOPで出してくれればいいのに…

TA04のカーボンナックルも当初は催事限定だったし
ダンパーステーも一般販売する可能性は高い

ハードサスにハードアップライト、ハードリヤアップライトはありますが
ハードハブキャリアって出てる？

なにそれ？Cハブの事？だったら出てない

チタンビス使ってる漏れは勝ち組ｗｗｗ

ギヤ比を4.9以下にしたいのですが、なにか方法はあるのでしょうか?
一瞬だけでも友人のGPに並びたいです

>>405
マウントを他社の物にするとか。
それ以外の方法考えるしか

とりあえず、世界選手権クラスのモディファイトモーターをVFS1等の高性能高出力アンプ
で回しきる。またはブラシレス。

こればかりは安物アンプでは流石に回せない。


ただ、冷却にはめちゃくちゃ気をつけること。
モーターとアンプにファン必須。はんだも場合によっては溶ける。

エヴォスパーで。

>>405
ギヤ比上げるのはダッシュしない。


406を試すのが確実。
そこらのGPより速くなる。というか、トルクが鬼で瞬間でワープする感じ。

GPより軽量だし。コーナーはまぁセッティング次第で。


といか、なんて･･････あほぅな流れだw



あ、タミヤコネクターは勿論厳禁。
2Pにしないと後で泣くぞw

モディファイモーターは11Tぐらいのほうがいいのでしょうか?ツイスターを持っているのですが、最大が700なんですが新しく買ったほうがいいですよね?
2Pがわからないです…
質問ばっかですいません。

確かに世界戦見てたら、スタート直後の連続ヘアピン立ち上がった後は
まるでワープしたみたいな加速だったよなぁ・・・

>406
一瞬並ぶだけで燃え尽きてもいいなら冷却不要ｗ

2Pとは2ピンタイプのコネクターね。
タミヤのバッテリから出てるコネクターから変えるのよ。
｜―の形で繋ぐ奴ね。


このスレでも以前から言われてるが
タミグラにこだわらなければ変えた方がよいよ。
溶けないし抵抗少ない。

>>400
>>373にレスするなら田宮に文句垂れる前に>>373の後半も読んでやれｗ

０５のステアリングて
どっちかにかたよってませんか？
なんか右にぜんぜん曲がらないんですけど
プロポの設定しても
必ずかたよるｗｗ
なにか知ってる人カキコしてください

>>413
それは組立に失敗しています。
組み直しましょう。

>>413
釣れますか？

>413
俺も右にぜんぜん曲がらなかった
ぷろぽでEPA調整したらきちんと
均等になったよ

>>413
パッと見、>413の珍棒のズレばかりに目が行きがちだが、
実際にはキャン玉のトリムが左にズレてることが多い。結構見落としやすい。

また、いつも右手でスティック操作してると左にズレる癖が出るから、たまには
左手で操作してやると次第にバランスが取れてくる。ｵﾇﾇﾒ。

つーか、０５ってSTサーボセイバーをズラして付けるよう指定されてね？
シャシー中寄りに傾けて付けるよう書いてあるが、あれでいいのか？
漏れは普通にまっすぐに付けたけど・・・

バカは真っ直ぐつけてれば？

まっすぐ付けていいのはアルミレーシングステアの方のピロボールとサーボセイバーがニュートラルのときの
ピロボールの高さが同じときだけ。それ以外の時は>>419ってことでｗ

こんばんは TA05でドリフトしてる方、ドリフト中のトラクションのかかりを良くしたいのですが、何か良い方法をご存知の方教えていただけたら幸いです。

>>421
つ【グリップ剤】

>>421
　暖　め　ろ　

どんなタイヤを使ってるのかわからんとわからんよ。

シャーシでトラクションを良くするといったら、まずバスタブシャーシとステフナーの
カーボン混入化じゃないかなぁ？
それかリヤオヤジロッドｗ

塩ビだったら腕でカバー

すみません タイヤは樹脂タイヤです。シャフト車に立ち上がりで置いていかれるのが悔しくて。お手数ですが何か良い案がありましたらよろしくお願いします。

>>427
おれも樹脂(ポリ管)だけど、たしかに立ち上がりはしんどい感じ。
でも05はベルトの中じゃ結構トラクションかかる方だと思う。
おれは自分の腕やセッティングが悪いと思ってるので、走りまくります。

TT−01使ってたが、売ってTA−05を購入。その後組み立ての時に「なんでこんなにネジが硬いのだろうか」とか思った。ボールデフのケースを取り付けるときに。
組み立てが下手だったのだろうか。1年前くらいの出来事。

>>429
3mmタップで溝つけりゃいいのに。

なんかオヤジロッドとかいう懐かしワードを見た気がしますが
きっと気のせいですね。そうですね。

０５のターンバックル外れやすくないですか？
なんかいつも外れＹＯｗ
そう考えるとＭ−０３についてる見たいな両方穴のあいてる方がいいんじゃない？
でもそうするとタミグラに出れ無そう・・・

新品に換えるか、ローフリにしなさい

>>432 あるある。
前壁に思いっきりぶつけたとき、ナックルごとタイヤ吹っ飛んだorz
しかも2回（両側）もorz

ナックルごと吹っ飛ぶのはターンバックルが弱いせいでは無いんじゃないかと・・・

>>435　段付きビスが軽く馬鹿になってたのもあると思う。
ターンバックルも弱かった。

ローフリ付けてそうなったんだけど・・・
でもなんかフッソコートのピロボールをつければ
効果が上がると書いてあったので全部フッソにしょうかな。

まだターンバックルが外れたことは無いなぁ・・・

それだけ幅広いユーザー層だってことじゃないかな。

素晴らしいねTA05って。

キット付属のタイヤってミディアムナローレーシングスリックなの？
ミディアムナローレーシングラジアルとのグリップの違い分かる人いる？

クラッシュとかでネジ穴をバカにしたくなかったら、ちゃんとタップ切って組め。
繊維が入ってる分とネジのピッチの関係で普通にねじ込むだけだと
穴を広げやすい。

レース中に外れること屡あります

ターンバックルが外れやすくなるのは何度も付け外し
したしてるうちに外れ癖が着いてるかだと思う。ローフリなんか
入れると特に。

　素直に新品にするか応急処置なら水道管の接続部に使う
シーリングテープを使うって手もある。
　ただ、あくまでも応急処置だから外れやすいなら新品に
取り替えることをオススメします

８個で￥２５０〜￥３００の部品を何故交換しないのかと。

そりゃ工具1本より高いものなんて買えないんでしょうｗ

>>443
ω･`)つ[;;;TRF;;;]━━-　　\2000

>>418
>>420を細かく説明。
まずサーボの軸とサーボセイバーピロボールを結ぶ線を想像しる。

想像した線と、ステアワイパーのピロボールとサーボセイバーを
繋ぐロッドとの交点の角度がニュートラル時に90度になっていないと
ステアリングを切った時に左右でハンドリングが変わってしまうから。

説明下手ですまん…orz

>>437
フッ素だろうが対して変わらん。
すぐ外れるのは磨耗、変形、よくぶつける下手糞のどれか。

サスアーム根元に入れるシャフト（opでチタンコートが用意されてる奴）って
するするに動くようにする必要ありますか？
標準だとサスアームに刺したときに結構きつい感じ、だけどサスブロックではさむと
稼動部分というか摩擦が起きる部分はサスブロック内だけだから気にしてなかったんだけど

>>447
スルスル動くにこした事はないけど、ガタが出てはいけない。
3.005mmのストレートリーマーを通しておく、っていうのが定石じゃないかな。

今、タミグラ仕様に軽量化していってるんだけど、3700HV積んで1500gって
ありえなくない？

>>449
シュートリバサス使って無駄にアルミパーツ入れないで
作ってれば在り得ると思うお

ＧＴジャパンなら厳しいかも。
N1、ノービスなら出来るかなあ？
過剰性能なサーボとかを選ぶとかなりきついかも。
１５５０ｇぐらいなら問題無くね？

>>446
説明乙。
つまりTA05とは、ゴミ車だということだなｗ
今度燃えないゴミに出すことにするか

>>449
十分ありえる。

リバサスって軽いの？
ハードサスアーム・ハードアップライト・ハードリアヤップライトにすれば同じくらい軽くなる

ﾊｧ?(ﾟД゜)y━･~~

>>454
０４足でハード系入れても追い付けない位
リバサスは軽いよ。

アーム自体の重量もそうだけど、何よりベアリングの
サイズが小さくなった事での軽量化はデカイよ。

１アーム当り２０グラム近く軽くなるし。動きも全然変わるしね。
よく走る反面、シビアなセッティングが要求されるから面倒な
人は多少重くても０４足がオススメ

そんなに違うんだ
しらなかったよ

その分強度は落ちる。
が、それだけのメリットは多い。


でも、足回りの根本的な設定項目が増えるので、
正直セッティングの煮詰めるコツを知ってないと泥沼化に嵌るのもまた事実ｗ

地獄にはまるなら、さっさとTBｴﾎﾞに乗り換えたほうが良いとｵﾓﾜﾚ…

エボとかTRF41とかは地獄じゃないかもしれないけど、難民になるからなぁ。
盆栽組としては地獄の方がまし。

TRF415は地獄絵図です

415→415MS→415MSX→415MSXマ（ｒｙ

通は
414→414MCP→414M→414MC→414MWCR→→415→415MS→415MSX→415MSXマ(ry
ですよｗ

パーツの効果もろくに知らないで何でもかんでも
入れるから嵌るんだろ。
盆栽だって言うなら別だけど地獄って言ってる奴は
まともに扱えてない奴の言い訳だろｗ

そんなんで4145とかエボ5にしたって一緒だって。

でも０５はキット要らないぐらいＯＰ出てるしなｗ

ショートリバサスはアップライトとかCハブとかはキット標準でいいの？

>458>463
ソコでダンパーの取付位置さえ変更出来ないMシャーシですよｗ

>>465
君にはまだ早い。

あい。

ﾜﾛｽｗｗｗｗ

あのむき出しのギアはどうにかなりませんか？
いつも道路で走らせてるので砂利が少しでもあると巻き込んだり段差で削れたり……
ふさぐってのもありだけどどうやったら……

ちょっとは読めボケナス。このスレにも何度も出てきてる。

砂利や段差の有るところで走らせる車じゃないから諦めろ。
TB-02かTT-01でも買え。

ちなみに、スパーの底塞いだら、そこから砂が抜けなくなって即死なのでやめとけよ。

>>470
車高を上げる
取説標準なら低杉

>>470
走る前にホウキで掃けと何度（ｒｙ

部活で道路はいたことあるから慣れてるってこともないけど……
ここでほかのシャーシに乗り換えるという手を使……金無いかorz

>474
慣れてないのか

たった1回しかやったこと無い
車高調整の芋ネジを締めこんでいたことを思い出したorz

ちょっと質問です。テックのハイギヤードライブユニット使用されている方いますか？
あと あの白ベルトは田宮ベルトと長さは同じでしょうか？

>>476
なんか勘違いしてるみたいだけど、
イモネジは車高じゃなくてリバウンドストロークを調節するためのもの。
アレで車高調節しちゃうとリバウンドが０になっちゃうから
駐車場路面なんかじゃすごく走らせずらい状態になってるとｵﾓ。
もーちっと色々調べてから遊んだ方が楽しいぞ。

2年ちかくRCやってるけど全然詳しくないorz
ほとんど早くて走れば良いと思いながら今までやってきた
手始めにリバウンドストロークって調べてみるか……

>>470
たまに家の前の道路で走らせるけど
ギヤに石かんだこと無いよ。

ちなみに車高は前後とも７ｍｍくらい

今まで何回ギア変えたことか……
純正のときもかんでた（ギア径がでかいといううわさを聞いたことあるけど）
純正のときは砂利がむちゃくちゃあるところで走らせてたからだけど、今はあんまり無いところで走らせてるのにギアに噛むorz
昨日はグリップ剤（何年か前のRC関連の雑誌に乗ってたCRC556）使用して走らせた。そのせいでもう異音が……

車高を図ってみた。大体8〜9ｍｍ。
自分の操作が悪いのかorzあるいは環境かorz

知人がスパーギアカバーをOPのカーボンにしたら、
砂が逃げるようになり噛み難くなったそうだ。
見た目だけで意味のないパーツだと思ってたけど
そういう効果があるなら導入価値があるかも。

ただし屋外サーキットでの話なので、パーキングで
どこまで効果があるのかは微妙ですけど。

見た目では純正のほうが砂利が入らないようになんかついてるからはいりにくそうだけど、カーボンのほうがいいのか。今度買おうかな

俺もカーボンにしたけど、ジャリ噛んでもハケなどで掃除がしやすくなるよ
それと見た目にもすっきりしていい感じ。
ただアンテナホルダーつけるところが皿加工してないから、チタンビスつけるときは
皿じゃないあまってるやつつけないとダメ

>>477
田宮よりテック白ベルトは長い。
だからタミヤプーリーには付かないよ。

いっそシャーシごと覆う。レーザーＺＸ-5のボディとかでインナーボディを作る。
モーター部分ははみ出るが、全体的にはピッタリ合うそうだ。
ttp://www.zephyr.dti.ne.jp/~sheep/radi_ta05buggy_info.htm

石噛みはピッチにもよると思う。
駐車場オンリーなおれだが、付属のやエボ3用のは8〜10パックで逝ってたが、純正OPの105Tのやつにしたら今の所20パック位は大丈夫。
詳しく無いので、何故かは分からん

砂利っぽいところは04が有効かもしれないけど、砂っぽいところではあまり効果は出ないよ。

付属・06モジュール
エボ3用・04モジュール
純正OP・04モジュール

>>488のケースは単に運だと思う。
細かい砂が浮いていれば06モジュールか48ピッチが有利かな。
最終的には運だけどw

それとステアリングを切った際にタイヤから飛んでくる砂が
ギアに噛むことが多いそうだから、スパー横をポリカ板でカバーする
だけでもかなり防止できるそうだよ。
中央にスパーがあるTA05は、タイヤから直撃食らいやすいので。

そうだ、あまったポリカでギアにカバーすればいいんだ！
よし、実践してみよう。

ギアにカバーするよりフロントタイヤにインナーフェンダー付けてあげた方が
効果が大きいってダートが好きなエロい人が言ってた。

ダブル湾ウェイにするか迷っています
フロントはすでに装着済みです。
リヤをトーアウトにしましたがぜんぜんまがりません

>>493
単純にリアトー減らしてワンウェイ付けたからって
曲がるとは限らないよ？

タイヤの選択もあるし。

ただ、リアトーだけじゃなくてフロントのトー角とか
アッパーアームの長さ、取り付け位置でも変わるし。
もっとアライトメントをイジってみると良いと思うお

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●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●祝合格●●●●●●●●●●●●●●●●●
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●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
これを見た人は確実に【合格】です。これをコピペでどこかに１回貼れば成就できます。
これは本当です。やらないと一年無駄になります

とりあえずリアアップライトをTA04ハードリヤアップライトに変えて見たんだけど
説明書通りのロッドの長さ、取り付け位置にしたら鬼キャンパー状態になっちゃった。

間違え
キャンパー
キャンバー

０５の壊れやすい所はどこですか？

俺はフロントナックルとタイロッドとギアくらい

>>498
財布の中身

センターワンウェイ！

センターワンウェイなんて壊れるの？
カップジョイントは壊れるかもしれないけど。

>>498
忍耐力

>>497
２ヶ月ほど走行させて…
　スパーギヤ欠けた　：　３回
　ピニオンギア欠けた　：　２回
　センタープーリー削れた　：　１回
　フロントホイール割れた　：　１回
　フロントホイールアクスル曲がった　：　１回
　ボディ　：全損

まあ、23T積んで走らせてる漏れもぬるぽだけどな（　´_ゝ`）

がっ

>>493
もっと基本のリバウンドとかちゃんと調整してる？
リバウンド気にしてない人多いが全然性格変わるぞ。

>>487
ＺＸ−５のボディ使うときはサイドのカットラインをめいいっぱい
下側にしてボディ内の空間を多く取った方がいいっす。モーターと
バッテリーの発熱が半端じゃないので。

以上、そのへんてこバギーもどきの製作者からでしたｗ

スイマセン。質問なのですが、タミグラに出るのに、TA０４のハードサスアームを
装着しても大丈夫なのでしょうか？

>>493
曲がらないなら、まず真っ先にサスの固さを調整するけどな

>>504は
ピニオンギアとスパーギア、ホイールアスクルを壊すのはメンテと腕次第で無くならないか?

>>508
大丈夫

センターとフロント両方にワンウェイ付けてる人見ますが何か良いこと蟻なんですか？

スロットルOFF時に車がよく転がるand
フロントタイヤにブレーキ方向の反トルクがかからない
であってるかな？
俺も両方付けてるけど、機構的にこんな感じかなーって想像

便乗質問だけど、センターだけワンウェイってどんな感じ？
片方だけならフロントに入れるのが一般的な気もするんだけど

その話題で恐ろしいことになったのは前々スレあたりだったかな？ｗ

クソッタレが、セカンダリーワンウェイが固着s（ｒｙ

フロント派とセンター派の間で血で血を洗う抗争でもあった？
とりあえず肉ちゃんでも行って過去ログ漁ってくるんで
>514は忘れて平和なスレを装ってくれｗ

標準状態だとサスががたがたしない？さすマウントとちょっと隙間があるんだけど、
シムいれてガタガタしないようにしたほうがよいのかな？http://202.181.96.238/img-box/802559.jpg
友達の妹はクラッシュしたときに逃げる部分がなくなるよって言うんだけど

それが友達の妹ですか（*´ェ｀）

どんな感じかなんて人それぞれだし、
マシンの状態にもよるから聞いたって
しょうがないじゃん。


聞く位ならやってみて自分で確かめろって。
ワークスドライバーにでも聞いてない限り
人のフィーリングなんて当てにならんよ。

>>514
コーナー進入はよく曲がるけど、立ち上がりで引っぱり感が弱いって感じだった。
バギーでは使うけど、ツーリングではあんまりそういう組み合わせは聞かないな。

>>518
私の意見としては、写真の右の様にずらすより左の様にシムは挟む方が良いとおもいまつ。w

>>522
あのね〜♪

既出ならごめんなさい。

初０５です。シャーシの組立とサーボ、受信機、アンプを付けて
最後にバッテリーも載せて、走行可能状態で前後の車高測ったら、
前が７ｍｍ、後ろは５．５ｍｍで前上がりでした。

説明書どおりにダンパー組んで、後ろだけ薄いスペーサ付けたのに
なんでだろ？

>>524
元々確かに後ろの車高は低めな気はするが、
後下がりではないな。

リバウンドのホロービス見直してみてはどうだろう。

>>525
ありがとうございます。
説明書どおり組んだので間違いないと思いますが。

バスタブが反っているのかなあ？

>>526
＞バスタブが反っているのかなあ？
それはない。

車高は現車合わせだよ。
スプリングのテンションなんかバラバラ。

ﾀﾐﾔ限定ｵﾝﾛｰﾄﾞ限定ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ欲しい方ﾓﾊﾞｵｸにて\1500ぐらいであるよ。最後のﾁｬﾝｽだよ。 http://mbok.jp/AFmba2557245/

ダンパーを説明書通りに組むのはTA03までだよね〜って事で。

スプリングスペーサで調整がめんどい
ＴＲＦダンパー最高

397 ：名無しさん＠電波いっぱい ：sage ：2006/08/19(土) 11:14:01 (p)ID:Y/l0D/jG(2)
>>396のurlにアクセスして登録すると>>396にいいことがあるので登録しないで
登録するならid無しの
http://mbok.jp/
ここから

新品のスプリングは使う前にナラシをしろよ。

プロポの慣らしも忘れるなよ

受信機とサーボも忘れるなよ

>>528
本人乙
スプリングセット定価で1000円だろう

つか1部の店に流通してるけどな。
全然イベント限定品じゃねぇw

一応言っておくが都会じゃないぞ。

イイベント限定品でも売れ残ったり在庫あったら
小売店にも流してるみたいだよ…。

俺も限定のスタビとか催事品の物を模型屋で
買ったしｗ

あれはお店の人が催事で大量に買ってきて店においているんだよ

今月頭、普通に入荷してたがな
大量にかったならホビーショー後にすぐ置くだろ

ばれるじゃん

>>540
発注したらそれ（限定品）が届いたとか
注文リストにもあるし（見せてもらったけど）

やばいじゃん

TA０５で東京大会出る人〜♪

地元のショップにイベント限定のやつ置いてあった。
入荷したのか、買ってきたのかはわからんけど、
値段のところ黒く塗りつぶして、2割増しくらいで売ってたよ。

>>544
客の足元見た嫌な店だな…

俺がいくところは普通に入荷させてるよ。(限定品故に数も少ないが)
値段も他の商品と同じ割引率で、限定だからぼったくろうなんてこともしない。
過去には緑ヒートシンク、黒ヒートシンク、黒スタビセット、エボ4緑コンバ、白バネなど。
他にTB02R用部品の限定製品版(カスタマー注文ではない)も入荷したよ。

チャンプ・フタ産にも緑ヒート辛苦など限定品置いてあるな。

発売当初からTA03を買っていじって先月までダブルデッキに変更したりと遊んでました。
ユニバーサルシャフトが曲がってしまいパーツも手に入らないので仕方なくというか、０５を買う

なんつーか、１０年の歳月はココまで進化するんですかｗｗ

ギアの音もしないし、軽くショックを受けました(笑)
コーナー速いし、感動しまくりです！

547
今は、05の性能にショックを受けるだけだが、近い未来、もっとも恐れられるショックを味わうだろう。
地獄という名のショックを・・・。

TBエボ4をメインで使っていて、
TA05買ったとき、できるだけオプションつけないって決めて、
今つけているオプションは……

・リバサス（TBエボ4と共通化したかったんだよ）
・前後カーボンダンパーステー（TBエボ4と(ry
・アルミモーターマウント
・TRFダンパー
・フロントワンウェイ
・アルミボールデフ
・スタビライザー
・カーボン混入パーツ系
・チタンビスいっぱい
・強化サーボセイバー

ほっ、ほら、まだ全然つけていない……

金額は、考えないようにしよう……

>>549
ついでにエボ4に付けたオプション教えてw

>>548
あのTA03で長年こつこつと遊んで来た人なら別に平気だと思われｗ

>>551
うん、平気wwww

数年前TA03Fが初めてのRCで、以降03RをﾌﾙOPというﾁｭｰﾝした漏れだもん…。
03Rはｱﾙﾐやﾁﾀﾝ満載。
そして05もｱﾙﾐやﾁﾀﾝ満載だぞ…

チタンに限ってはTA03の方がすごかったなｗ

エボ�Wのリバサスのアルミリヤアップライトやチタンアスクルって、
エボ�Xのショートリバサスに流用可能なの？

OP組んだらもう１台TA05が出来上がり、さらにOP組んだらもう一台...結局555台できちゃった

ショートリバサス組んでみた。
とりあえずサスマウントは長リバサスの時のままで、前から１Ｂ、１ＸＣ、１ＸＤ、１Ｂ
１ミリショートになってロールスピードが早くなりそうだから前開きやめてフロント平行、
前後共に２段階広くした位から始めた方がよいのでしょうかね？

>>556
結局ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの好み、ｺｰｽ次第だし

まずはそのままで良いんじゃない?
気に食わなきゃ替えればいい

ちなみに漏れは
ｼｮｰﾄﾘﾊﾞｻｽで1XB-1XD、1XA-1X
せまいよ

>>556
とりあえずは長リバサスと同じサスマウントで違いを試したらどうかな？

ちなみに漏れの基本セットは6ミリハブ使用で前から1XA-1XA、1XD-1XAと狭くしてる。

エロエロ試したけどエボとかシャフト車に比べてロールしないから狭い方がいいような気がする。

サスマウントだけじゃなく色んなことが絡んでくるからこれがベストってのはなかなか・・・ね

まずは今まで通りのセットはからちょいちょいいじくって自分の基本となるセットを見つけることだよ

>>558
ユニバのシャフトは何mmの使ってる？
42？46？

ところでロアアーム長とかサスマウントを変えた時ってトレッドの帳尻を合わせるもんなの？
これをやらないと傾向も糞もないと思っちゃってるけど。

他社製のカーボンダブルデッキ仕様にしたTA05ってどうなの？
エキスパートクラスには使おうとは思わないけど、23Tぐらいなら
樹脂シャーシーよりも走るようになるのかな？

>>560
ロアアーム長とかサスマウントを変えてトレッドを調整する場合もあるのだ。

>>561
同じ人間が使ったら確実にタイムは縮まる。かどうかは微妙だけど
ちなみに俺は26秒から24秒に縮まったw（コースレコードが20位）
415使ってる人に使ってもらった所「415と遜色無い」って感想が

>>562
まぁね。
セッティング変更は1箇所ずつとは言われるけど、
1箇所だけの変更ってのは難しいことが多いからね。

>>563
サンクス。
TA05でちょっと煮詰まってて、思い切ってマシン変えようかと思うんだけど、
MSXは当たり前すぎて面白くないな・・・と思い。
(EVO5でもいいんだけど、一応ベルトマシンが好きなので)

参考までに、どこのコンバージョン使ってます？

ショートリバサスにしたら車高がおちないというのは本当ですか？

>>565
TNのコンバ使ってます。困った所はサーボをERG使ってるんだけどシャーシの幅と合わずに耳がポキポキ折れるんでシューグーで
接着止めした位かな

>>559
Fスチール46ﾐﾘ(スペーサー無し)、Rアルミ42ﾐﾘ

>>566
サスマウント、ダンパーステー、ロアアームの穴位置にもよるけどマウントを狭くすると
プラアジャスター、ダウンリテーナー使ってもロングバネじゃ5.5ミリ位しか落とせない。

俺は田宮より少し自由長の長いテックのショートバネ使ってる

ブルーの純正アルミモーターマウントは地雷アイテムですよね？

>>568
ありが?ｫ
参考にします

俺はＭＳＸ使ってるけど、もう速くなり過ぎて手に負えない。
ＴＡ０５に換えるのも考えたけど、へたするとＭＳＸより金かかりそう。
あと０５って重いんだよね？ＭＳＸはＰＦ軽量マツダ６にＩＢ４２００で１４５０グラム。
軽量パーツ組んでも１００グラム近く重くなる？

>>571
?
なに寝ぼけた事言ってやがる。
早過ぎならニギリを緩めればいいじゃねえか。

タミチャレＮ１から出直しな。

ステックの握りを緩める？

>>571
モーター落とせばいい話。
コーナーが速過ぎて手におえないって？

それなら真面目にモーター落として練習すれば？
それとも直線番町かい。
MSXも使ってるが早くて当たり前でしょ。

>>573
早過ぎならニギリを緩めればいいじゃねえか

意味は簡単。
早過ぎなら→早漏なら
ニギリを緩めればいいじゃねえか→手の握りを緩めればＯＫ

で、いいんじゃないｗ

>>569
雑誌にはルックスが向上する！と書いてあったぞ



俺はたとえ地雷とわかっていても発売されるOPは装着しないと
精神衛生上よろしくないので勿論装着済みだよ

標準の色付きってこと？

>>574
５７１はセッティング能力無さ杉と操縦ヘタすぎて直線が速すぎて手に終えないって言ってコーナーが曲がれないだとよ
５７１みたいなヘタレは皆で温かく見守ってあげよう！

へたっぴがMSXをサーキットで走らせてたら影でかなり笑われてるよな

俺はＧＴＯ使ってるけど、もう速くなり過ぎて手に負えな(ry

>>579白いＧＴＯか

所詮趣味なんだからへたれだろうが何だろうが
本人が楽しめてりゃいいんだよ。ラジコンで飯食ってる訳じゃなし

チタンビスセット、どっかで売ってないかなぁ。

>>569
良いところ
・少し（4gくらい?)軽くなる
・放熱性が少し良くなる
・青くなる

悪いところ
・金がかかる

特に欠点はないし、必須でもないが地雷でもないと思われ。
小遣いに余裕があるならお好みで、って感じなんジャマイカ。

連投スマソ
>>582
純正の?なら洛西で売ってるよ。

>>583
耐久性が格段に上がるのも忘れちゃいけないだろ。
ノーマルとの価格差相応かどうかは知らないが、何よりも欠けないってところが(ry

>>584
いや、落成のネット通販で注文したんだけど、どうも売り切れたみたいで、それ以外のしか届かなかった・・・orz
今見たら在庫×になってるし・・・。変な期待させやがって。

>>569
分かってないなー。ノーマルよりも優れてるところが一つだけあるんだぜ。

そろそろWﾃﾞｯｷｺﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝにしようとおもうんだけど

ゼノン＝フラップなの？

ﾌﾗｯﾌﾟの付属ﾓｰﾀｰﾏｳﾝﾄはｾﾞﾉﾝだよね?

>>588
OEMじゃねー？
俺はフラップの青カーボンコンバ着けたが
モーターマウントだけじゃなく、サーボマウントやモーターガードも同じ…おそらく取説も…シャーシデザインも…
ゼノンとの違いは、青カーボンとロアデッキのモーター周りに切り抜きが出来て冷却性が上がってる
ノーマル樹脂シャーシから重量はモーターガード着けないで20g前後の軽量化だったが、動きは別物になった
きっちりダンパーが仕事してくれてる感じにコーナーが良くなったよ
コンバしてからそんなには走ってなうがギア噛みはまだ１回も無し
しかし、ビスとアルミポストが多い性だと思うがカーボンシャーシにしてたった２０ｇしか軽量化しないのはな〜
重量が気になるならＴＮかカワダだな

SCのスペア今日はまだ出てない？

限定チタンビスセットなら落成名古屋にあったよ

>>571
>>574
ええ確かに俺はへたれでしょう。正直自信なくしてます。
具体的に言うと、ラインに乗せられないんです。
インフィールド区間で加速してかなり速度乗った状態で若干ステア切り込みながら侵入するダブルＳ字。
上手な人は毎周綺麗にタイトなラインで進入しラインに乗せていき、パイロンぎりぎりをかすめて行く。
俺は同じラインで入ろうとすると最初のパイロンに引っかかるか、突っ込みすぎてどアンダー。
５周に１周くらい上手に決まることもある。速い速度でパイロンぎりぎりをかすめて行ける。
とても気持ちいいしその時はラップタイムもそこそこいいけど、同時に怖い。車の性能が人間の性能を凌駕してる感じがするから。
速い人ってのはこのあたりをどう克服してるのかな？あくまで１周のベストラップでコンディションの違いもあるから参考にしかならんけど、
２３Ｔツーリングで１周１１秒前後のコースで俺のベストは１０秒７。ちなみに近くの会社の某ワークスドライバーは１０秒２。

差ならｒｙ速さを求めたい気持ちもあるけど、０５あたりでまったり走らせたいとも思うんだよね。あ、どちらも金掛かるか・・・orz

>>592
ひたすら練習するか、モーターのターン数落として
扱える範囲でじっくり練習してみたら？

５４０とかスポチュンとは言わないケド
今なら２５Ｔ辺りとか結構楽しめるし。

>>592
そう思ったときが引退時。
なんて冗談はさておき。
スピードの遅いクラスで基本を見直したら？
タミチャレ・タミグラとかさ。

５周に一回決まる時があるなら他の周はオーバースピードだよ。

セットの方向性を間違ってる典型的な例でしょう。
セッティングの基本は思い通りに走らせる事。
間違って、攻めるためのセットにし出すと、一発は出るけどコンスタントにタイム出せない。

ちなみに、原君の受け売り。

ＴＡ０５購入してやっと組みあがり、
家の前で１パック走行しました。

軽い感じでとても走らせやすく良かったのですが
ボディを外してみたら、タイヤが四輪とも内側３ｍｍくらいが
路面と接触していないようでした。

キット素組みだとこれが普通でしょうか？

やはり０５がぜんぜん曲がってくれません右にも左にも・・・
解決方法教えてください。

>>592
曲がるクルマを作る
うちのTA05は23T載せてるがスゲェ曲がるぞｗ

>>597
まず
組み立て直し　特に足回り
↓
まともなタイヤ
↓
タイヤにあったセッティング　前住セッティングのコピー　
など

OP組んだらもう１台TA05が出来上がり、さらにOP組んだらもう一台...結局600台できちゃった

　　　__
　 　 i＜´ 　 }＼ 　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、 ＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　 ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞　　さすがTA05だ、
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ 　　　
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤ 　　　600台でも何ともないぜ
.　 　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二| 　　　　　　
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー!
.　　 ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜ 　 ＿i. l,.-ゝ.
　 　 ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　 　 ｀X　　ﾄﾚi7__|
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　 ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　 　 iｰ--i---ヾ'〃
.　 ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|

漏れもOP付けすぎて
もうすぐ1台できちゃう

その時はﾔﾌｵｸに出す

>>596
キャンバー角つー用語を調べてみるといいよ

>>597
ちゃんと組めてなくてスピンしまくりってならまだ判るけど
ぜんぜん曲がらんてのは・・・
プロポの操作でちゃんと前輪に舵角付いてる？
TA05でやりがちなのはステアリングのリンケージプレートを逆に付けちゃって
充分に舵角が取れてないってパターン多いから確認してみ。

a

>>592
そのぐらいのラップが出せるならそんな下手糞ではないと思いたい。
たぶん車の作り方が下手糞なのかと。
その上手い人達のマシンをやらせてもらったり、自分のマシンを
見てもらったことはありますか？

経験（練習）を積むことでなんとかなると思うのですが。

ジャンクパーツ入れを漁っていたらTA02ワイドのユニバが出てきてドックボーン長が４６mmだったのを思い出しTA05に付けてみた。
長さが丁度だったのでTA04足のTA05にはぴったり。
でもこれだとタミグラに出れるのかな、一応タミヤ純正のパーツだけどTA02用だしな〜。

GTtune/2400つんでスープラボディ総重量1565だった
ヒート辛苦とアウミポンダステー外して
バッテラもグラステープ止めにしたらもうちょっと
軽くなるかな

TA05を取説表紙写真のとおりに作ると
標準のポンダーステーが付かない件、、、

元々TBエボ3用の部品だからな。
そもそもTA05で使うことなど想定外。

すまんエボ4用だった…orz

>>609-610
それは標準じゃなくて不要部品だよ。

F430使ってるんだけど、ボディで重量減らしたくて軽量NSX買ったらF430より
重いでやんの。
どのボディが軽いのかなぁ。

>>612
つ［ＮＳＸ２００３軽量］

2003って軽いの？
2004は色塗ったら110越しちゃったんだけど・・・

軽いのは知らんが、クソ重いのはＺ３３ＪＧＴＣ。
標準で単色塗りで１４０オーバー。軽量でも１２０超える。
Ｒ３４ＪＧＴＣより１５ぐらい重い気がする。

タカラ製だとおもうんだけど、

　　車←ﾁｮﾛQ位のﾗｼﾞｺﾝ
|￣￣￣￣|
|＋　　＋|
|＿＿＿＿|←ﾌﾟﾛﾎﾟ


五、六年前位に、こんな感じでﾌﾟﾛﾎﾟに接続して充電する小型ﾗｼﾞｺﾝってなかったっけ？

出来れば商品名教えてくれたら有り難いのですが。

申し訳ない、娯爆どした。

orz

タカラだとデジQかな？
ただ四角いプロポだとビットチャージのような気もするが。

>>614
２００４からポリカが厚くなってる。
参考までに漏れの２００３、タミヤカラーで無限クラージュカラーに塗って、
ライトハウジングも付けて９５ｇ。

ファス単色塗り＋窓マスキング＋ステッカー無しで８５ｇとか。

>>618
ビットチャージーで解決しました。

皆さんお詳しい。流石です。

ご迷惑をおかけいたいました^^

PS まさかﾗｼﾞｺﾝ用の4ｽﾄｴﾝｼﾞﾝがあるとは夢にも思ってませんでした。

REや多気筒もあるよ。

デジタルノギスできちっとはかって
左右アッパーロッドの長さ同じにしたのに
キャンバー角がばらばら。。。なんで？

シャーシが傾いてる。

ﾎｲｰﾙが歪んでるにｲｯﾋﾟｮ

>622
サスのバネがへたってない？

>>622
重要なのはキャンバー角をあわせる事だよ。
アッパーアームの長さをあわせる事じゃない。

なんでサーボステーの外側の固定はフラットスクリューなのはどうして？

>>627の文章を何故か何回も読み直した俺・・・

<チラシの裏>
走行中にベルトが裏返るという不思議な現象が発生。
ベルト及びセンタープーリーにキズが入ったので、
レースも近いしせっかくなので、アラミドベルト×２、センタープーリー、TRFダンパー
を買ってきた

</チラシの裏>

フェンスに思いっきりもぐりこんだときに純正ベルトが切れたことある

軽量ｾﾝﾀｰｼｬﾌﾄがｾﾝﾀｰﾜﾝｳｪｲﾌﾟｰﾘｰの所で折れたorz

ベルト交換しようと思ったら、ほとんど全バラしないといけないんだな(´･ω･`)
「せっかくばらしたんだからついでに部品交換しる！」って悪魔の囁きが聞こえてくる件

>>632
アルミデフジョイント
フロントワンウェイ
アルミステアリング
カーボンステアリングワイパー
センターワンウェイ
カーボン混入バルクセット（他社アルミ）
カーボン混入ブレース（スクエアカーボ）

選り取りみどりだなｗ

フロントワンウェイ以外はいらない気もするが・・・
それよりベアリングの状態を見たり
ボールデフの調整をしたり
プーリーの掃除をしたりと
普段出来ないところをメンテしたほうがいいな・・・

それは悪魔のささやきでも何でもないじゃんｗ

OPがなければ
TA05の楽しさ半減

オプションというかリバサスだな。

先日に０５買いました。
ギア周りだけ組んだんですが、シャシの水平が出ない…ギアケースのビスを緩めたりしたんですが、状況変わらずです。
皆さんのは純正バスタブでも、水平が出てますか？

>>638　組み立て時に全く気にしずにそろそろ1年たつ

ダンパーを左右きっちり同じ設定にし、リバウンド調整ビスもきっちり左右均一にした
にもかかわらず左右で車高が違う。どうしたもんかと悩んでるうちに、バッテリー載せてない
ことに気づいたｗ

>>638
そういうことはあまり気にしない方が幸せになれると思うよ。

結局、使ってれば歪むしね！

>633
ついでにカーボン混入シャーシもな



・・・最初に入れとけば良かった orz

やっとベルト交換し終えた
ついでに、チタンビス全交換、バルクヘッド他樹脂部品をカーボン混入品に交換、
サスアーム、センタープーリーのがたつきをシムで調整、TRFダンパーは明日組もう

ワンウェイはなんか入れると挙動が禿しく変わるらしいのでスルーしてる。
なんか、物凄い量の部品が余った件ｗｗｗ

>>644
その余った部品で、もう一台組むのですよｗ

で組んだころにＲがつくのが出てですね‥

R買って即Wデッキコンバージョンで・・・

ＲよりＰＲＯキボン

むしろブルーコレクションｷﾎﾞﾝ

まぁあれだ
地獄なんだよ

>>645-650
おまいら息ピッタリだなｗｗ

純正チタンビスセット売れ残ってるとこどこかないかな
定価でもいいから買いたい

チたん　(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>652
地元じゃ結構あまってたような・・・
何時までたっても売れないから、セットじゃ買わないのかなって思ってた

チタンビスか〜
そういえば最近見ないな〜
俺は最初に買ったから

TA05用のチﾀﾝビスセットはモーターマウントの辺りの長いやつまで入ってるんだよね。
3x23mmの皿だったかな？
切って使えるような3x25mmとかでも出してくれれば便利かもしれないんだけどなぁ。

KOのサーボを使っている方、サーボセーバーは何を使ってますか？ sanwa用を使っているのですが、ガタガタして心配な物で。

KOだったらフタバ・タミヤの方じゃなかったけ？

>658 ありがとうございます。 そちらでしたか。

初歩的な質問なんですが、リアのボールデフの締め具合なんですが
強めに締めたなぁと思って組み込み走行してみると滑りまくり
特に駆動が掛かった当たりでズルズルと...対策法はもっと強く締めることが
必要なんだろうか？
当方標準プーリーに高精度デフジョイントGTチューンで走らせてます。

>>654
そのお店どこ？マジ教えて

>>660
デフの締め具合は両方から固定して
プーリーに力を掛けて動かなければOK
KOSEからデフの調整器具が出てるから使ってみるといいかも。

滑りまくりなら締めるしか。でもどういう挙動になる？

足回りやリバウンド・ドゥループは合ってる？
GTチューン程度の弱いパワーならそんな滑りまくりてのはないと思う。

実はタイヤが塩ビだというオチ

>660
お答えありがとうございます。

スタート時にデフがキュルキュルと滑る音がしてあきらかに駆動ロス
その後はストレートは安定して走行可能
コーナー進入でアクセルオフでコーナー抜けて駆動をかけると
クリンとスピンしてしまいます。
リバウンド・ドゥループは自分なりに合わせてはいますが
スタビが悪さしてるかなぁと思って外してみても同じです。

>>664
スピンはサスセットがげいいん（←なぜか変換できない）の場合もあるから。
走行時はそんなに負荷かからないから、そんなにギチギチには締めてないよ。
普通に組めば滑んないけどなあ。

デフカップにスポンジ入れてる？

滑るって人は灯油でもいいので、スラストワッシャーの油分を完全に洗い流して
きれいにふき取って乾かしてからボールデフグリスを塗ってください。

あと、スチールボールも。

初心者サンはスラストベアリングのグリスアップを忘れがちだがそれはダイジョブかな？

ま、一番早いのは経験者に実際にマシン見てもらうこと
サーキット行って気の弱そうな兄ちゃんを獲物にしてブツを見てもらえｗｗｗ
うまいこと教えたがりが見つかれば
缶コーヒーの1,2本で完璧に仕上げてくれるかもだぞ。
人見知りの激しい小心者チャンなら
勇気を出して店員に相談してみるんだ。

色々ありがとうございます。

リアはユニバーサル＋46mmのスイングシャフトも入れていますが
デフカップにスポンジはまだ入れてたりしてますがそれも原因でしょうか？

今からもう一度バラしてお教え頂いたことを実践してみます
スラストベアリングは最近グリスアップしたなかったような...
洗浄後AWグリスをお見舞いしてみます。

ホームのサーキット猛者が多くて聞きづらかったり
私が小心モノちゃんです。

・・・・・が・・・・・・・が

>>664
デフが走行音かき消すほど音立てて滑るかなぁ…
単にホイールスピンしてる音じゃなくて?

ユニバだとデフにはスポンジ不要じゃなかったっけ？
スポンジがきついとデフを緩めることがあるってどっかで見たような記憶が・・・
多分マニアックスのフォーラムかな。

>>665
げいいん×
げんいん〇

ユニバでもノーマル足に入れてスポンジ抜いたらガタガタになった（前後とも）
やっぱりスポンジ入れた

スタートで滑ってコーナーで巻くって事は
単純にデフがゴリってるんじゃねぇの？

緩くてスタートでデフは滑るけど、ゴリってる
おんだからコーナリング時に引っ掛かって巻く…

671に一票！！
デフがスベっても聞こえるほどの音はしないだろ〜。
フロントのベルト飛んでないかぁ？

>674
前後46mmユニバ＋ノーマル脚だけどスポンジ抜いても極端にはガタつかないよ。
最初はスポンジ入れて走らせてたけど>672の言うようにデフのボルトがよく緩んでたので取外した。

外す前と外した後も走り方ほとんど変わらないし。
ちなみに540でギア比5.0位のレースがメインなんで23Tとかはよく分からんけど…。

>657です。 PDS-2343FETを使っているのですが。 今日フタバ用を試してみたら、はまりませんでしたorz やはり、ガタガタするのは、仕方ないのでしょうか

>678
新品の時って結構差すのが硬かったような…。
新品じゃねければサーボの歯の部分欠けたり変形したりしてない？

もし欠けてたら補修パーツが出てたはず。

×ねければ　→　○なければ
ｽﾏｿ

>>678
取説よく嫁
三和とKOが共通
で､05純正のｻｰﾎﾞｾｲﾊﾞｰは すぐガタがでるんでｲｰｸﾞﾙのﾊｲﾄﾙｸがお勧め

>>280
あんたがたどこさ？

イーグルと聞くと、安かろう悪かろうのイメージしかないんだが・・・。
サーボセイバーは問題ないの？

タミヤのハイトルクって寿命短くない？
もしかして俺だけ？

>681 ありがとうございます。 田宮純正で良い物は有りませんか？

タイヤに何着けたらグリップ良くなる？
教えてくれ

軽量パーツについてくる、サーボセイバーにタイラップ止めをすると
以外にいいよ、ただしサーボのギアが割れるから、メタルギアにしよう。

>686 ありがとうございます。 試してみます。

>>683
正確にはイーグル製じゃなく、イーグルが輸入しているキンブロー製のサーボセイバー。

>>682
不覚にもﾜﾗﾀwwww

>>683
ハイトルクはすぐガタが出るよ。

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/wgkyc792?
デタラメな詐欺情報です。引っかからないよう注意！！

>>690
やっぱりでつか・・・。
こんどは>>688の云うのにしてみます。

最近のハイトルクは最初からガタガタなのがあるけどな…

黒よりも白い樹脂のハイトルクサーボセイバーの方がガタは少ないよ。

566 名前：名無しさん＠電波いっぱい[] 投稿日：2006/09/05(火) 09:48:25 ID:Nu3SjRYD
>>564
TA05をハイエンド仕様にし、他社製アルミパーツで武装して、TRF416（自称）と呼んでいる。


両方持ってるから両方のスレみてたから気づいたが・・・
やめなって・・・イタイぞ。

>>685　CRC−556

>>685
コカコーラ

>>695
確かに05はあくまで05だしね。

全然よい車だと思う。
真面目に名器だと思う。

ﾊｲｴﾝﾄﾞとまでは行かないが組む人のレベルで
動きが変わるのはある意味よい。同じセットでも。


つか416はまだ出ないでしょ501も有るしIFMARも無いし。
OPでの対応じゃないかな。

名器・・・

OP組んだらもう１台TA05が出来上がり、さらにOP組んだらもう一台...結局700台できちゃった

もう一台できたTA05を
4セル仕様にしてみる

手持ちのｷｰｴﾝｽのｴｸｽﾄﾚｲでも
4セル逝けるみたいだし

待ってても一向に増えないなぁ・・・オレの05・・・(´･ω･)

夜中に水を飲ませてみるんだ

夜中はいかんよ
水は朝やらなくちゃ
昼間は外に出してやり
夜は家に入れてやる。

くれぐれも水のやりすぎには注意しましょう。

グレムリンネタじゃ・・・

ここはTA05ユーザーの世代がよくわかるインターネッツですね

グレムリンネタで盛り上がれる30前後が多いって事？

確かにラジ板は３０代が多いよね

しかも、１０代前後に一度ラジコンやってたが、最近までしばらくやってなかった香具師

∀・）ﾉｼ

てか、ラジコン人口少なすぎ
RCパーツを手放す模型店、閉鎖するサーキット
次第に場所が狭められいつのまにか目にすることも少なくなったRC雑誌
一番近い、カツカツらしく悪評なサーキットまで、電車で2時間
ネットを見ればこんなにラジコンやってる人いるのに、リアルだと俺一人

最近TA05を購入したのですが、教えてください。
TRFダンパーとFrワンウェイの組み込みだけで良く走ってくれます。
新品の時はバスタブがセッティングボードにピッタリしていたのですが、最近は
前後の隙間がありカタカタします。
前後のステフナーのような部品のネジを緩めても変化ありません。
それでもそこそこ走ってくれるので気にしすぎかも知れませんが、何か良い対策
はありますか？

>>711
ボード持っているのなら有効に使おう。
大きくクラッシュするなどしたら、一度ネジを全部緩めて閉めなおす。
その際に矯正を意識して。
ステフナーも重要だが、個人的にはバルクヘッドの方がずれるな。
ハイエンドと違ってアルミじゃないし。

というか、全バラして歪んでるパーツ組みなおしor交換で。

追加で
ずれると大概対角線でずれたりする。

>709
(・∀・)人(・∀・)

>>709 >>714
(・∀・)人(・∀・)人(・∀・)

>>709 >>714 >>715
(・∀・)人(・∀・)人(・∀・) 人(・∀・)

>>709 >>714 >>715 >>716
(・∀・)人(・∀・)人(・∀・) 人(・∀・)人(・∀・)

>>709 >>714 >>715 >>716>>717
(・∀・)人(・∀・)人(・∀・) 人(・∀・)人(・∀・)人(・∀・)

>>709 >>714 >>715 >>716>>717 >>718
(・∀・)人(・∀・)人(・∀・) 人(・∀・)人(・∀・)人(・∀・) 人(・∀・)

　　　　　．　’　　　　　　’、　　　′　　　　　　　 　 　 　 　 γ´｀ヽ
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　ヽヽイ　,ィＴ jヽ :} 　:ｲ工」ア　|　　　　　　　　　 　 }＼ 　　　　　　　　　　．　’　　　　　　’、　　　′　’　　　．　・　
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　　　　　｀ヾ;`:.:.｀ ".',;'.´.,.',.;'／　 ヽｰ- ､＿＿／　　 ｼ′/　 ヽ 　　､　’、　’・　､´⌒,;y'⌒(（´;;;;;ﾉ､"'人 　　　 　ヽ
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　　　　　　 ヽ　　　　　　／　　　 　 　 `、　ヽ　　　　　　　　　| 　′‘:　；゜+° ′、::::::: >>721（,ゞ､⌒） ;;:::)::ﾉヽ／ ´
　　　　　　／ﾊ　　　 ／　　　　 　 　 　 ヽ　　　　　　　　　　 ∧ 　　　　　　　 ｀:::､　ﾉ　 ...;:;_)　　...::ノ　 ソ　...::ノ

復帰組多いなｗ
と流れをブッた切ってみる。

>>710
ﾅｶｰﾏを探せ！もっとラジ人口は多いはずだ！

漏れの地元だと車で１時間以内の距離にサーキットが５カ所。
そのうち３カ所では毎月のようにタミチャレ開催。
ショップ主催レースとか足すと毎週のようにどこかでレースがある。
全日本出場経験者やタミグラファイナリストも多い。
さすがにこれは極端な例かもしれんが、探せばもっとラジ仲間はいると思うぞ。

>>709 >>714 >>715 >>716>>717 >>718 >>719 >>721
(・∀・)人(・∀・)人(・∀・) 人(・∀・)人(・∀・)人(・∀・) 人(・∀・)人(・∀・)人(・∀・)

ちょっとずつラジ仲間増加中。
mixiとかで小学校時代の友達を発見し、そいつがラジコンしてたり、とか。

リアが巻くんです。どうしたらなおるかなぁ

RCTを越えるサイト作ろうと思うんだけど協力してくれませんか？

頭を良くすればよい

725 リアが巻く？デフわ？ちゃんと調整してるのかな？愛がないんだよ〜たぶん(^.^)

>>726
まず作ってから「具体的にこういう事してくれる協力者募集」とやらないと
誰も手を挙げないと思われ。とマジレスしてみる。

>>727
ふぇらたん頭悪そうだよ、お勉強は出来るみたいだけど。
パソコンに例えるとHDDの容量は大きいけどCPUとメモリがしょぼい感じ。

>>725
現在のセッティング晒してくれ。
じゃないと答えが出てこない。

リヤのホロービスを思いっきり緩めるんだ！！

>>729
マジで作ったんだよｗｗｗｗ
セッティングデータとかサーキットの写真とか
協力してほしいの
http://rc.izumo.co.uk/index.html

　　　　　　　　　　,. -───-: ､
　 　 　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　 　 　 　 　 / '':::::::::::::::::::::::::::::::'''''　ヽ
　 　 　 　 　!::::::::::ｨ::ハ:::;::::::::::::::::::::::::::!
　　　　　　 i::|:::i::/l/　 i;::ﾄ､:､:::i:::::::::::::::i
　　　　　　 |::i/ﾚ'-i''　 'ヽi-ヾ,ヽ!:::::::::::::l
　　　　　　 |::ﾊ -‐-　　　-─- i::::::::::::::l 　　　また大阪や・・・
　　　　　　 |::::::l|　 | 　　　 |　 | |::::::::::::::!
　　　　　　 |::::::ヽ　|　r---､!　l,.!::::::::::::::l
　　　　　　 l::::::::::::`;'-'=,‐,='r''i~!:::::::::::::::|
　 　 　 　 　!:::::::l､::r'"´'. '　l　' i::::::::iヽ:::l
　　　　　　　i:l､:::|./､_＿＿＿_,l::::;l:/‐'ヽ!
　　　　　　　 '!ヽ;i'>l_＿＿＿,./／-‐'''"ヽ
　 　 　 　 　 　　!/ |.VVVVVVVV.lV＼!. i
　　　　　　　　　|　 |　　　　　　　　|　　　 l

>>732
出雲会って珍走団？
どこクリックしてもショッピングサイトに飛ぶようなページには行きたくねーよ

ごめん、飛ぶページはまだアップしてない

でも、ふぇらたんも身銭は切ってるんだから、
まずデータくれって言う前に人柱になろうぜ！

確かに。

このシャーシを買って満足してる人どれくらいいますか？

>>732
協力したいがどうやって連絡したらいい？

>>732
いまはブログが多いからな・・・。
車種や地域、楽しみ方別に各サイトへリンク張って、それとは別にそれぞれの使えそうな記事にリンクを張るといいかも。
自分のサイトとリンク先をまとめて検索かけられるソフトがあると良いね

なるほど。ありがとう。
とりあえず一通り作ってからまたきます

>>732　>>741
お、若干DQNっぽいがいいじゃん。
一通り出来たらまた晒してよ。

右翼かと思った

>729
ふぇらﾀﾝみたいなのは「知識はあるけど知恵はない」ってﾔﾂかと

キットを買ってきて作って、
だんだん青くなってきて、
レースで走行させてボロボロになって、
最後に壊れて廃棄されるまでの経過をブログで遂次追っていくのはどうだ…


あ、それ漏れのブログだったｗｗｗｗ

TA05に限った事じゃないんだけど、リバウンドストローク調整用のホロービス
がシャーシに当たる所に皆すんはなにか敷きますか？
そのまんまだとホロービスがどんどんシャーシを削ってっちゃうよねぇ？
あれ？ワシだけ？(´･ω･`)

カッターの刃を折って瞬着で貼ってる

>>746
フラットポイントにすれば大丈夫。

ホロービスはやめて普通のビスにしてる。

キットのホーローって「尖り先（字はこれで合ってたっけ？）」だよね？
「平先」のを選べば少し改善する。

そこが削れるほど使ってるなら、シャーシーグニャってるだろうから、シャーシー変えようぜ。

>>732
お、若干企業サイトっぽいのが気になるけど、いいんでね？
協力したいけど、漏れの頭は厨房並なんでｗ

こんなやつでもよければ、、、つかってくだせー。

カーボン軽量ロワデッキを買って、せっかくの新品が削れてくのが
いやなんでカッターの刃を使うことにしました。

ついでにカーボン強化バルク、ステフナー、ダンパーステー、04ハードサスアーム
04トーインリヤアップライト、04ハードフロントアップライトも買いました。

これは地獄の１丁目辺りですか？w

そこから足回りが軽量リバサスになり、そしてショートスパンになり、次はなぜかテック足になります。

>>753
そしてバラすと、

　　「ついでだからネジもチタン/アルミビスに交換しようぜ」

って天使の声が聞こえてくる件、、、
漏れは聞こえたぞｗｗｗ

天使なのに羽が黒い件

ヒント：灰羽

水銀さま

カズキ化する件

「お布施金持ってるぅ？」

大先輩がたはじめまして！
最近ラジコンを始めました。
質問があるのですが聞いてくれませんか？
TA05ってモーター横のアンプスペースがすくないじゃないですか、
僕持っている210CBじゃ大きすぎて収まらないのです
諦めて小さいアンプ探した方がいいのかんぁ？です

>>761
立てれ。

うむ、幅さえ収まれば立てちゃうのが手っ取り早いな。
浮いたアンプ代で青くしろｗ

>>761
まずは、ちゃんとした日本語を学べ

ﾊｧ？

>>753
余計なもの買わずにリバサス買えばハッピーになれたのに・・・

青ｶｰﾎﾞﾝに変えた

なんとか1500g切りそう(ｲﾝﾃﾚ3800)

>>762 >>763さん
その手があったかぁってかんじです。たてちゃえばいい感じに収まりました
ありがとうございます。

地獄一丁目あげ

>768
新しいアンプ買わずに済んで良かったね。
あとは浮いた予算で青いパーツを（ｒｙ

TA05 べっ、べつに青いのが欲しいなんて、言ってないんだからね。

　　　 　 　 / .:/:.:.::::::,r'´.:.:.:.:::::::.:.:.:.::::::::::.:.:.　:.､＼
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　　 //.:^ヾﾄ厶 　 　 　 　　_＼_ ／　　 |:/　 　「j ﾄ7:.ヽ
　　.!/.:.:.:::.:.1}: 入　 　 　 ／;;r介;;ﾄ､　　′ 　 「j ﾄ7::::.:.',
　　/.:.:.:.::::::::::Ti 入　　 /;;/´//^!ヾ;;|　　　 　 「j ﾄ7::::::.:.:l
　./.:.::::::::::::::::::::T1入　/;/　//　|　l:;|　　 　　「j ﾄ7::::::::::::|

　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_ ,　　　　 ヽ
　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　_-‐￣　　　　　　　ヽ
　 /　　　　　　　　　　　　　＿- ﾆ￣　 ヽ　　　　 ヽ　 ヽ ヽ　　
　 |　　　　　　　　＿　−Nヽ､　　　　　　ヽ ヽ　ヽ ヽ　　ﾄ ヽ　　フルオプの蒼い05はえっらーい、えっらーい？
　 !ゝｰ‐ ＝ ￣＿_−￣「　　　＼ ヽ　　　丶ヽ　ﾄ､ ヽ　　ﾄ |
　 |,､ - ─　' ￣　　　　 |　　　　　ヽヽ　　　ﾄ. ﾊ |ﾚヽl　　| ﾘ　　　バッカじゃないの反吐が出んだよ！！
　　l　　　　　　　　　　　 !　　　　　 ヽヽ.　　! !|ﾉﾘィヾl　　|
　　 ヽ　 　 　 　 　 ､　　ヽ　　　　　　ヽヽ　| | !ｲft'｝ﾘ　〃
　　　ヽ　　　　　　　＼ ､　＼--＝＝=‐ｲ　l ﾘ　ゝ='/ /│
　　　　ヽ　　ヽ　　　　 ヾヽ､ イＴfてﾄﾞ`　| /　ヽ　　〃|　|
　　　　　ヽ　　ヽ　　　　ヽイ､ト-ゝﾆソ'　 '　　　冫 ´ /ｲﾘ
　　　　　　ﾄ　　 ｀ヽ　　､　 ＼_￣´　　　　　　 '　　 //|/
　　　　 ／ 　　　　　｀ヽ`ﾆ ｰ-ﾆ=-　　　　　 _,イ　/ |
＿_,.-‐'　　　 |ヽ　　　　　、｀`＼　　　 'ｰﾆ´ﾆィ /　/
>ィ　＿_,. -‐'１,ﾊ　　l　　､ ＼､　＼　　　　　　 /|ﾊ/l
ィ=ﾆ- ､　　　　　ﾚl　ヽ　ﾍヽ　＼`ｰ＼=ｧ┬‐‐'　 | | |
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｀丶、 ｀ヽ　　 ＼　　　　＼ ヽ､ `ｰヽｰィ　|　　　│| |
　　 ヽ　　 ヽ　　 ヽ　　　　 `ヾヽ　　　　　|　　　ｲ |ｲ

>>772
つ￣￣￣￣￣￣￣￣)ノ￣￣￣￣￣￣

さすがにTA05もﾈﾀ切れか･･･

オプション攻勢も一段落したしね、
地獄がなければ普通に良く走る良い車だし。

アルミデフジョイントは地雷

＞地獄がなければ
ｋｗｓｋ

>>777
そうかい？

エンジンカーじゃないんだからデフジョイントは金属じゃなくても
おｋです

エンジンカーなつかしいなぁ

アルミデフジョイント着けてタイムUP
ウマーーーーーーーーーｗｗｗ

アルミデフジョイント
アルミサイドブレイス
アルミスタビライザーホルダー
アルミトランスポンダーステー
フロントアルミボディマウント

以上は地雷です。

軽量センターシャフトは神
いまだにどこのショップ行っても売り切れ
再入荷日には朝から行列だもんな

いっぱい売れ残ってたし、
そもそもいらん！軽量うんだら

軽量リバーシブルサスは不要
高いだけ。TA04のハードシリーズを
買ったほうが安くて耐久性も高く安心

>>783
アルミデフジョイントって地雷なの？
精度？重量？どっち？

>>787
２３Ｔモーターでハイエンド車とバトルするならアルミが一番良いと思うんですけどね私は…。
精度・重量どちらも問題ないですしスイングシャフトのカラーは便利ですよ。

地雷認定は使用状況によって変わってくるから難しいですね。

アルミデフジョイントは青くないから要らない
軽量センターシャフトはセンターワンウェイと組み合わせたら折れまくるみたいだな

センターワンウェイこそ地雷
フロントワンウェイさえあればセンターは不要

>777
一レスにまとめられねーのかてめーは。

あなたはタミヤにも「一度にパーツまとめて発売できねーのか田宮は。」って言うのですか？
小出しにしてもいいでしょう。

>>792
小出しにしていいわけないだろ
スレを無駄に消費すんな。

どうせ書き込み少ないんだからいいでしょう

>>794

何だそのガキみたいな言い訳は。
あ、実際ガキなのか。
ガキは>>793を100回音読してクソして寝ろ。

まあまあ落ち着け
こんなレースがあるみたいだがどうよ
>>777以外で参加する奴いない？
ttp://www.ne.jp/asahi/rockwave/shizuoka/race_dngp_regulation.htm

ID変えて必死な奴は相手にするのやめましょう。
>>796さん情報ありがとう。

少ない小遣いで盆栽ﾊﾟｰﾂ買っちゃった子供が暴れてんでしょ
生暖かく見守ってるがいいよ。

>796
面白そうなんだがﾌﾙｵﾌﾟ一歩手前を新古で買った俺はN2しか出られない罠。

Fワンウェイ買ったは良いが、シャフトの長さ不明なのでカップスペーサーを
入れるのか不要なのか悩んでたり・・・赤ブッシュは要らないんだよね？

>>797
お前が一番香ばしく見える件

>>796
お、面白そう。
＞もしくは上記と同等レベルの物を上限とする。
バッテリーで同等レベルって難しいよな、1600SPとか微妙

>>800
字も読めないようだからスルー汁

アルミトランスポンダーステーが地雷なら、何使ってるんだろう？

ポリカ自作

>>802
取り説には書いてないがキットに付いてる。
TB-02のと同じやつだっけかな

>>802
取説の表紙のように組んだら、アルミトランスポンダーステーが使えない件、、、

エボ用ステーにピンバイスで穴開けて
モーターカバーの余った穴で固定。

超手抜きで見栄えが悪いが使い勝手はいいw

>>804
あれだと横から突っ込まれたらポンダー逝かない？
あと走行中の振動で外れないか不安。

ワイドピッチプーリーに交換してみた。
デフばらすの面倒だから新規に
キャップスクリューやらケイリョウデフボールやらスプリングやら
すらすとベアリングも買ったから結構高くなったぜこのやろー
なんか音が変わったよ！

ついでにアルミデフ導入してみた。
スーパーモディファイド使うときにはいいね
ちょっと重くなるし、540やGT・スポーツチューンの
タミグラレースならいらないかも

>>807
逝くよ。
ＡＭＢはまだ頑丈な方だが、ＫＯはわりと弱い。

両面テープを貼る前の脱脂が不十分で、Ｔボーン喰らって脱落ってパターンがタミグラだと多いな。

>>809
マイポンならいいけどさ…ＡＭＢって普通は主催者からの
借り物みたいなもんだろ？
それを車外に着けて平気で「逝くよ」なんて言うのはどうなんだろう？

ＡＭＢって結構、高いんだぜ？

ユーザー側も少しは配慮して感度が悪く無い程度の場所で
当ってもＡＭＢが壊れたり外れたりしずらい場所に設置できる
様に工夫するのが普通だと思うんだけど。

>ＡＭＢって結構、高いんだぜ？
旧システムのポンダーは新品・リビルト品ともに入手不能だったりするので破損してしまうと大変なことに。
大切に扱いましょう。

ＡＭＢのマイポンダーを自分で購入したなら何処に取り付けてもユーザーの自由だけどね。

>>810
もちろんオイラはサーボの上に載っけてまつ。

Ｔボーン喰らってポンダー全損ってのは年数回は見るんで。

サーボの上に受信機
サーボの後にアンプ
モーターの後にポンダー乗せてるよ

|
|⌒彡
|冫、）
|` ／　　TA05にラピーダ･プロ載せる方法は？
| /
|/
|

>>814
サーボの上に受信機乗せてさらにその上に乗せればイインじゃない？

TA04同様でノーマルのサスアームの動きが最悪に渋いからカーボン入の強化サスアームにすれば驚くほどスルスルになるよ

ﾉｰﾏﾙ04足が渋いと思った事ないんだけど
具体的にﾄﾞｺが渋いのか教えておくれ。

リヤロアアームにアップライトを付けようとした時に削らないとうぉりゃ〜って感じになるとか。

フロントワンウェイを付けてみた

……

クルマがスゲェ曲がるようになったよ（・∀・）
たしかに話に聞いてたとおり、ブレーキかけると途端にスピンするが、漏れブレーキ使わないしｗ
この操作性が分かってたら日曜日のタミグラに投入したのに……。

特設サーキットでワンウェイってグリップが厳しくない？

>>818
いやいやいや、取説に削れって書いてある所を
無視して組んで動きが渋いって文句は無いだろｗ
もし>>816がそうなら、そりゃ04足が渋いんじゃなくて
組み方が悪いってだけだ罠

>>820
そこで足回りのリセッティングですよ。
バネやオイルだけじゃなく。

>>821
削りがありならいくらでも何とかなるからな。
ガタになる可能性を嫌って3.1mmのドリルを通すこともできないってんならアレだけど。

ここだけの話、穴の途中まで3.2mmを…いや、なんでもない。

>>817
>>821
それは一度でも強化サスアーム組んでから言ってくれよ
動きの軽さは別物
いくら削っても強化サスアームのスルスルには届かないよｗ

ちょっとスルスルじゃないくらいが丁度良い

>>826
それボールデフ

やばい、サスブロックが割れた
リアの前側のきっと標準さすブロックに相当する
ある見さすブロックって何番ですか？

それと同時にスペーさーもぶっ飛んで紛失しちゃったんだけど
代わりになるスペーさー売ってる？

>>828
まずその天然誤変換を何とか汁。

>>828
まず取説嫁
キット標準サスブロックはアルミの1Ａ、1Ａブリッジ
スペーサーはサイズ計って汎用のアルミスペーサー入れときゃいい

>829
ふひひ

>>830
サンクス。
これはサービスだ
http://202.181.96.238/img-box/834012.jpg

>>814
メス側の筒を電極の上側に付け直すと
載せる事が出来るよ

プラモデル・ラジコンショーで凄いのが出るらしいね・・・

いよいよ05Rか？




・・・そんなに凄くはないな

１２月　【ＲＣ限定販売商品】ポルシェ９３４【仮称】　予価７４，８００円

ＲＣカー第１弾、９３４がＲＣ３０周年メモリアルモデルとして復活。
カーボンダブルデッキ採用のシャーシは等長２ベルト４ＷＤのＴＡ０５レイアウトをベースにホイールベースを２３０mmとした専用タイプ。
ボディはポリカ製。前後ライトには別売のＬＥＤが取り付け可能。
前後ボールデフ、センターはダイレクト仕様。

・・・ポルシェ９３４の復刻に喜びましたが、お値段にビックリです。
１０月のホビーショーが楽しみです。

七万てｗ　ぼったくりかよ
なぜにTA05シャーシ？

TA05シャーシにポリカボディって全くの別物ﾔﾝ

415MSX買ったほうがマシ

230mm?

いっぱい釣れた。

ショートホイールベースだからね

タミヤのセッティングボードのゴム足だけ売ってない？

リアのサスブロックは高速で後輪をオフセット衝突させるとなると思う
経験者は語る

>>828
それなんて、日曜のタミグラの漏れｗｗｗｗ

ベルトが通る方
　・TRF415ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾘｯｼﾞｻｽﾏｳﾝﾄ(A)　←青い
ベルトが通らない方
・TRF415ｻｽﾏｳﾝﾄ1A ←青い
スペーサー
・φ5.5mmｱﾙﾐｽﾍﾟｰｻｰｾｯﾄ　←青い
　　微調整はｼﾑ（青くない）を挟んで調整

ｻｽﾏｳﾝﾄはTBevoIV用もあるが、あれは軸の高さが違うらしい

>>835
出来るだけ当時に似せるなら、むしろ
F103GT + ﾌﾟﾗﾎﾞﾃﾞｨ　だろ？

>>842-843

まさにそうｗｗｗ

スパモデモーターでストレート直後の緩やかなカーブにアクセル戻して進入
→ワンウェイ入ってるからスピン
　→壁にリアタイヤどかーん

俺の場合
タミヤの赤いモーター（名前忘れた）・ギア比高速で家の前の道路で謎の出っ張りに直撃orz

>>843
らしいじゃなくてEVO用の方が１ミリ高い。

「１Ａ」とかって言うのはevo用より１ミリ低いって意味。

厳密に言うと414orエボII用より1mm高いの意味
エボIII以降のサスブロックはそれ以前より2mm高くなったからな

ＴＡ０５Ｒﾏﾀﾞｰ ﾁﾝﾁﾝ（ＡＡ略

カーボン入り樹脂パーツ以外は全部付いてそうだな。

カッとなってEVO5を買ってきた。

後悔は・・・走らせたら吹き飛んだ。

すまん。スレ間違えた

05ももちろん現役。

>>848
実はその高さ(4mm)でぶりんぶりんロールさせるセットが好きなのだが、
流行らなかったせいか入手困難orz
415と同じって言ってた奴、責任取れや

>>851
シャフト駆動車は、「ｼﾞｬｰ」っていう走行音が気になる件
TA05はモーター音しかしないからな。

>>835
いよいよ
最後の大物OP
ｶｰﾎﾞﾝWﾃﾞｯｷ登場?

今回はｼｮｰﾄﾎｲﾙﾍﾞｰｽみたいだけど
そのうちTA05用がでるよね

来年のタミグラには、ポルシェ934ワンメイクとか出てきそうで怖いな。

>>835は釣りじゃないのか？

しかも参加者全員に９３４のシルエット入りセッティングボードプレゼントとか、
優勝者はダイキャストモデル進呈とか。

>>857
小売店にはタミヤから連絡がきてる
12月発売予定のタミヤRC限定商品ポルシェ934（仮称）バイラント
カーボンダブルデッキTA05ベース
ホイールベース230ミリとした専用タイプ

予価７４，８００円

ホイールベース230mmって、ポルシェ934のボディー以外搭載不可能じゃねぇか・・・。

タミヤのWデッキ出るのかね。サードパーティーでも種類は豊富なんだが。
カワダ
ゼノン
イーグル
ＴＮ
以外あったっけ？
今度出る、Wデッキのアッパーデッキは前後のブレースと一体型なのかな。
TNやカワダのアッパーデッキは結構スマートに見えて見栄えが良く思えるんだが。

テックのM03用4WDコンバージョンまんまだったら笑えるんだが

足回りを変更すればWB２２５mmのTA05ミニに出来そうだな。

工夫次第でM車ボディが乗るんだったら、考えてもいいなぁ。
でも、値段がすごすぎる…。

　ショートホイールベースWデッキ　＋　04SSハードサス
=　230　-（10〜14.5）
=220〜215.5mm
で合ってるよね？

量販なら実売で￥45,000〜52,000くらいじゃない。
マークライナートEDくらいの値段かな？

走らせるつもりで、同じ位の金出すならば、エボか415買ったほうが・・・・。
盆栽にするにしても勿体無いような。

せめて１ﾏｿ位でｺﾝﾊﾞｷｯﾄで出してくれたら神だったんだが・・・

高杉

>>865
ヒント：ターゲットは当時を懐かしむ30〜40代

サスマウントって欲しい？
全1Aに交換して効果ある？

だいぶ青くなったんで変えようかと思うけど…。

>>867
サイズ同じじゃあんま意味ないかもなぁ。
見えにくい部分だしｗ樹脂部品と比べると重くなるしな。
ガタが減らせるとかそういう部分で納得できればいいかも。
どーせなら試しにリアの後ろ側でサイズ違いをいくつか買って
色々トー角変えて試走してみれば？
セッティング要素としては結構大きく動きの変わる部分なんで
面白いと思うよ。

>>867
キット付属（プラスチック）だと、クラッシュで当たり所が悪いと割れる
まあ、サスマウントの強度を上げると、次はサスアームが折れるんだろうけど（　´_ゝ`）

>>868 869

了解！ブリッジ1Aと数種類買って
様子見ます。ありがとさん♪

学研のTA05本によると、リアの前側のサスマウントって一番広いのがAって事になってるけど、
後ろの方に乗ってるセッティング例だと、1Bとか乗ってる。
これってどゆこと？

削ってでも取り付ける

皆ベルトに何か塗ってる？
ワコーズのがいいのかな。

皆ベルトに何か塗ってる？
ワコーズのがいいのかな。

>>871
普通はＡより上は使わないって事。

>>871
ナロートレッドにしたいという事じゃね？

逆だ。ワイドトレッドだった・・・

前後等長ベルトで吊ってくる

1600とか1700とかのばってりーのせると
モーター側のほうが重くてダンパーの
設定を左右で変えなくちゃいけないね

そりゃ電池が違えば重量違うのは当たり前な訳で。
重心ド真ん中にバッテリー載せるシャシでもなきゃ全部そうよ。

友人が買ったTA05のキットに、TA05のステッカーが付属してたんだけど、これって普通に売ってる?
それとも今のロットだけの限定品?　漏れのには付いてなかった○|￣|＿

０５のステッカーなんかあるのか？

俺のには付いてなかったが、今PCの画面に05ってのをつけてる

>>882　なんか文脈がおかしい……
俺のキット（発売から数ヶ月のM・BDTM）についてなかったが、父（レイブリックNSX）のについてたって事だ。

レイブリッグNSX？
オレも買ったけど、そんなのあったっけな・・・

発売から少したってたやつだった希ガス

先月かった　ARTANSXにはついてた

SCには、付いてた。

スープラには、付いてた

チンコ、ついてた

ウンコ、ついてた

ＴＴ０１には付いてなかった。

べっ、別に付けたくて付けたわけじゃないんだからね！！

893ゲットだアッー

テケテケテッテッテー
０５ステッカー

FXXは完成ボディですか

>>895

ttp://www.tamiya.com/japan/products/58378ferrari_fxx_ta05/index.htm

これをくまなく見ろ

それで分からないなら眼科か精神科行け

●迫力あふれるボディは組み立て・塗装済みの完成仕様
http://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?manufacturers_id=24&products_id=58378
RCC フェラーリFXX (TA05シャーシ)
価格：18,400円（税込）　送料：無料

タミヤメールの間違い

>>892敢えて聞こう。
何故ツンデレ？

>>890>>889
マンコついてた

メリケンに詳細来てるが
・前後ショートリバサス
・アルミ削り出し?フロント,リヤ,センターバルク
・ショートホイールベース仕様カーボンダブルデッキ
って事らしい
アルミバルクだけでそんな高いのかよ(w

ttp://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=49400

これ？
なんか気になる表現が山ほどあるな
カーボンダブルデッキとか
センターのギヤデフとか
アルミのバルクとか

普通のTA05にも使えるパーツ多そうだな

レクサスSCってボディ単体で売ってるっけ？

>>901
出てるよ〜

>>901
情報サンクス！

>>903
ミスッた…
>>902
情報サンクス！

ホイールも専用品作るのかな。
まさかこの時代のポルシェに現行のメッシュホイールってこたぁ
スケールの田宮がやるわけないと思うけど…
まして特別モデルなんだからさ。

ＴＡ０５ と ＴＢエボ５ と２台所有してる者ですが…

なぜエボ５ってこんなに良く曲がるんだろ？
正直、かなり悔しい。
ＴＡ０５の方が金掛かってるのに orz

ＴＡ０５とＴＢエボ４ＭＳを持っているけど、私の場合はＴＡ０５のが走らせやすい。

エボ４は確かによく曲がるんだけど、グリップの低いタイヤを使ったりすると、
巻き巻き仕様になっちゃう……

逆にＴＡ０５はアンダー傾向かもしれないけど、巻き仕様になりにくいし、
オーバーステア方向に設定していくほうが楽に感じる。

ＳＣが欲しくてＴＡ０５買ったんだけど、最近ＴＡ０５のが楽しくて、
エボ４は全然走らせて無いよ。手放しちゃおうかな……

エボ5は物凄い安定志向になってるけどね。
フツーのコースでフツーのタイヤチョイスしてたら、まず巻かん。
でも、なぜか曲がる。

測ってみると、エボの方がキャンバーついてるんだよな・・・。
（キット指定のまま組んだ場合）

>>908
だから何?

エボ５だとリアが安定してて頭がグイグイとインへ入って行く感じ。

TA05はアンダー強くてオーバーにセッティングしたり
オーバー出るように意識して走らせるとリアが巻き込んでしまう。
この差はデカイよね。でもTA05のほうが思い入れがあるし悔しい。
だから何とかしたいんだけど、どうすれば良いかなぁ orz

>910
ta05に金のかけ方が足らんのだろ

後はｾｯﾃｨﾝｸﾞでｶﾊﾞｰしろ

>>910
上手い人にインタビューするなり、マシンを見てもらえば？
05は無数のセッティングパターンを持つから、コピっちゃってから
やりやすいようにアレンジすれば？

>>910
そのレベルなら正直車は関係ないな
しっかりセッティングができれば大差ないよ

>>910
05とEVO5持ってるがそれぞれの違いがあって楽しいぞ。
色々イジッてみ。動きが理想に近い人に話を聞くといいかも。



05をリバウンドやら色々とセッティングしたことで、
タックイン的な動作が出せるようにしたので操る楽しさが増えた。

EVO5は出来るだけニュートラル且つ弱々オーバーにしてやり
2次旋回の効率上げてる。これもまた楽しい。

05はWワンウェイね。

ねぇねぇ皆の蒼くなった05はチタンビス？
それともやっぱりアルミビス？

上はアルミブルービス
下はチタンビス

レクサスSCのボディ買ってみた。
NSX用に切り詰めたボディマウントだとFダンパーステーに当たっちゃうのね・・・orz

お前みたいなのはボディマウント切るなとあれほど(ry

ボディと一緒にボディマウントは買わないので切ってない。
転がってというか、逆さで滑って傷が大量につくのが嫌なので切ってない。

>>918
つ[アルミボディマウント(ブルー)]

レクサスSCの塗装済ボディってやっぱないのかなぁ…塗装下手&ステッカー貼るの下手なオレ…

>922
シャーシとかプロポが付いて来ても良ければあるぞｗ

XBでリリースされれば、そのうちカスタマーで買えるじゃないの？

>>923
高いｗ
しかも元から穴空いてそうな予感…

>>924
そうなることを祈るばかり…

ttp://www.tamiya.com/japan/products/57759mobil_1_sc/index.htm

DF02（大破中）でＲＣデビューして、トップフォース、ダーパク、
フロッグと購入しましたが、こんどTA05を購入して
ツーリングカーデビューしようと思ってます。
まだ一度もサーキットって行ったこと無いけど、ＴＡ０５を購入するにあたり
同時に手に入れておいた方が良いオプションってありますか？

レースを意識しないんなら特に無いと思う。
まあ、タイヤくらいはイイのを買ってもいいかもしれん。

うんうんｗタイヤだなｗ
犬ション走行を意識すればワンウェイ無くてもしばらくは不満なく遊べるしｗ

>>928
買わなくておｋ
ここの住人は、賽の河原で石を積む子供の如くOPを・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>>928
壊れたら、壊れた場所をOPにしていくっていうのでいいんじゃない？
ボールデフが壊れたら、アルミ製のを買うとか

TT01用のボディーは、無加工でTA05に取り付けできますか？

出来ません

>>925
「TA05ﾊﾟｰﾂ」って棚に置いてある青いの全部

>>928
ﾕﾆﾊﾞを買えば

ﾄﾗﾌﾞﾙは激減すると思う

パーツは通販で買ったほうがいい。
お店に行くと誰だかわからないが耳元で「それも買っちゃえよ...速くなるぞ」って
囁く奴がいるんだ。

アルミスタビライザーステーなんて絶対要らないが「かっこよくなるぞ...注目の的だぞ」って
囁かれて前後買っちまった！

ちょっと待て、ポルレのセンターギヤデフってどこがTA05ベースなんだよ！？

TA05ベースなのはレイアウトな。
英語苦手なのはわかるけどさ。

てことは、3つのバルクに前後対称ベルトドライブでもうTA05ベースって事になっちゃうのか。

よく見たらセンターシャフトorz
英語に流し読みはだめだなorz

>>937
通販で買ってたら悟りは開けんぞ！
店頭で耐えろ！悪い小人さんの声は無視しろ！
･･･けなげな自分に酔えるようになれればホンモノ。
小人さんに負けても･･･タミヤ使いとしては･･･おｋかなｗ。

TA05はユニバ、フロントワンウェイ、六角ハブ、TRF位で十分と過去に書いたが、何故か今は・・・










蒼く輝く05ちゃんｗｗ

>>937
それ考えながらワクワクしてパーツ買うから楽しい訳で
通販だと一揆に気持が冷める

タミヤから出てるTA05の本ってどうですか？

俺の知る限りタミヤからはそんな本出てない。

たぶん学研の奴だろうけど、ここでそんな質問している超見習い初心者の君には
勉強になる事が沢山乗っているので是非買いたまえ。

本当にあれは参考になるよ
パーツ一覧も便利だし。
あとはボディの性能わかったのがうれしいな。

EXPな人たちのセッティングとかも載ってるから、それもかなり参考になるよ。
まあ、そのセッティングの意味を知るまでに時間がかかるだろうけどね。

君はここでいろいろ勉強してきなさい。
つhttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1158596540/201-300

>>943
陥落したか同志よｗ

漏れのはまだ黒いぞ。
青いのを相手に苦戦が続くが、未だ地元レースではランキングトップを死守しておる。

うちのもほぼフルオプだが、まだサーボステーとセンターワンウェイ、サスマウント
しか青くないよ。

ははは…俺のも青いよ…。

つけてないOPはリバサスとセンターワンウェイ
アルミサーボステー・バッテリーホルダー。

そんな漏れはレースしたことありません…（汗）
いや出ますよ！そのうちビギナーレースに…。

うちの05は灰色（カーボン混入）ベースにチタンビス、配線ピンク、ヒートシンク緑、蒼いのはハブだけ。
色がグチャグチャ.

うちは、青くないな。
TRFダンパーはシルバーだし、全部チタンネジでアルミネジは使ってないし、
ヒートシンクは3rdパーティの黒いのだし……

青いのって、サスマウント、サーボステー、リアユニバ、モーターマウントくらいだな〜

カーボンダンパーステーは前後あるし、サスアームは全部チタンだし、
リバサス組んでいるし、カーボン強化パーツ入れているけど、
でも、青くないから、きっと高くないんだ……

俺のも>953からサーボステーとモーターマウントの分だけ青くないぐらいだな。
なるべく青くならない様にフルオプ化してきた結果だｗ

俺はセッティングを妥協してもスタビまで青の奴を付けてる。

>955
漢だな

オレは青いのは上面のビス系とサスマウント・TRFダンパ・サーボステー
見えないがフロントワンウェイぐらい
あとホビーショーの時に買ったなんちゃってセンターワンウェイも装着。

あとアルミスペーサーとかが青だな。
何だっけ？ダンパーの取り付けネジの根元のちょっと径が大きいやつとか。

低グリップ路面で、低グリップなタイヤしか使えない状況では、
ロールさせてグリップさせるしかないよね。
てことは、リバサスよりもノーマルサスの方がいいわけか。
スタビも外して、オイルもバネも柔らかくして・・・

って方向で間違ってないよね？

タミヤはもういっその事タイヤも含めた全てのパーツをアルミ削りだし＆青アルマイトで発売すればいいんじゃね？
至　高　の　盆　栽　完　成

パーツの付け替えを楽しむ事が盆栽

青いのを嘆きあうすれはここですか…

とうとうリバサスが欲しくなってきた…

俺の05初期のパーツはリアのボールデフ位しか残ってないな
なぜか真っ黒な05が1台増えた。
何かの超常現象に巻き込まれてるかも

>>962
その真っ黒を青くしていけば何か解決の糸口が見つかるんじゃないか？ｗ

俺とかフルオプにした上にＦワンウェイＲダイレクトカップの
ドリ車にしちゃったからノーマル部品はバンパーと前後
ボディマウントのみｗ
さて、余った部品でお手軽グリップ仕様でも作りますか・・・・・。

>>958
現象なしで「これが答えです」というのは難しいところなんだけんども
バネやオイル等が硬過ぎればマシンがロールしないというのは事実。なんだけども、
あまりにスカスカ過ぎても車が「良く動く」方向にいっちゃうし、
ダンパーは立てて面圧をかけた方が良い場合もあり、加減はある、といった所か。
あとスタビも弱いものなら、入って居たほうがフラつかない場合もある。（特にリアかな）

要は経験とか、センスなんだよねー。文才なくてゴメン。
あとあれだ、Fにボールデフとか、スプール入れて、センターダイレクトでも
グリップは稼げるでしょう。当然インナーは薄くてソフトなやつで。

あとリバサスはバネ下が軽いので、こっちの方がロードホールディングが
良い可能性もある。

ともあれ、試すことは一杯あるぞ、といった所で。
ダイヤフラム内に何も入れないのもグリップ稼ぐのにはいいと思う。

>>965
丁寧にありがとう！
色々試してみる事にします。

セッティングに関しては「こうすればこうなる」スレでも面白い表とか
やってますよん。辞書片手に解読してみて下さい。

青色にシャーシを着色

>962-964
そんなｵﾏｲﾗの為に

【部品で】TA-05ﾌﾙｵﾌﾟをﾊﾟｰﾂから作るｽﾚ【作ろう】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1141914346/

>>949
限定品の黒ヒートシンクと黒スタビ、他の部品は全て外注で
黒に再アルマイトだった神認定w

テックの黒ダンパーとヘックスビス
ゼノンの黒アルミターンバックル
スタビは限定黒
その他青パーツは黒に再アルマイト

そんな仕様のTA05を制作中の俺はもうすぐ神なのかｗ

サクラマイネームで塗ればいいだろ。それくらい。

ポルシェ
http://honyaku.yahoofs.jp/url_result?ctw_=sT,eCR-EJ,bT,hT,uaHR0cDovL3d3dy50YW1peWF1c2EuY29tL3Byb2R1Y3QvaXRlbS5waHA/cHJvZHVjdC1pZD00OTQwMA==,qlang=ja|for=0|sp=-5|fs=100%|fb=0|fi=0|fc=FF0000|db=T|eid=CR-EJ,k1f48bffcc8514ad4c75220d52410faca,t20060928124233,

ローマカトリック教会ポルシェターボRSRタイプ934 - TA05

全て新しいprecision-craftedされたアルミニウム正面、後部と中心の隔壁

チャージャ：時間を計られるAC/DCまたは6細胞バッテリーのためのピーク

misc.アイテム：建築とトラック装置

どのように、我々はあなたを助けるかもしれませんか？

店でリバサスを手にとった。


なんとか思いとどまった…

俺は来年辺り、ノーマル足で静岡行く予定。

静岡行く予定。

青ｶｰﾎﾞﾝ＆ｼｮｰﾄﾘﾊﾞｻｽ

買ってしまった･･･

俺は今日いまさらながら青ベルト買っちまった・・・

リバサスとアルミモーターマウントは手に取るだけのものと考えてるよ

でもサマーキャンペーンの応募用紙はすでに総勢8枚応募・・・

ダメ人間だな俺。

>>982
サマーキャンペーンは13枚応募した（ｗ
パーツ類のタグは全部捨てていた。キット、バッテリー、タイヤだけでコレだ。

キットは6万円でも一口になってしまうんで無駄が多かったな〜
3700＋タイヤはピッタリなので無駄が少なかった。

>>981
青カーボンは３周で捩じれて使い物にならなくなるね
買った人ご愁傷様ｗ

え！？
捩れんぞ？

青カーボン狙ってるのに・・・
カーボンシャーシのインプレやってるサイトとか無いかな？

みんなは重量どのくらいなのかな。軽量リバサス入れるとさらに軽くなるのか･･･「軽量」の字にﾖﾜｲ自分。

俺はショートのリバサス入れて１００グラム軽くなった

つ【カスタムパックバッテリー】

ちょっくら次スレいってくる

>>894
純正は最初から歪んでるから
3周ももてば問題ない

青ｶｰﾎﾞﾝがだめならｾﾞﾉﾝもだめｼﾞｬﾝ
そんなの気にしたら何も使えんよ

気にしすぎ

8分レースでカスタムパック使ってみるか。もつかな･･･。軽量なのは良い事だよね。

つか買えない奴の妬みでしょ。放置放置。

次スレよろ
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1159445539/

>>972
黒ければいいわけじゃない。
アルマイトということが重要なのだ。

TA-05買ってきた
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　 （＿.⊃´__ゝ`)と)
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　　　ﾛ└◎──由─◎┘

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オレらのｸﾙﾏ 速ぇｗｗｗ　　　　ｶﾂ
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　　　　　　　　　　 　＼ｶﾞﾏﾝｼﾃﾈ ﾀｹｼ　／　　　　　　　　　　（.ヽo[] ）　（.ヽo[] ）　（.ヽo[] ）　
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