【今でも】ＴＡ04総合スレ【現役】

わざわざありがとう。
どうやらビームの追加だけみたいね。

B部品どこも欠品だな・・・
カスタマーに問い合わせてみるか。

強化ケースを見使用で持ってるが、樹脂はノーマルだよ
たぶんカスタマーにも無いはずなので
流通在庫を探すしか無いだろな
2ヶ月くらい前に大阪日本橋のジョーシンで見た気がする

俺も中古チューンド入手したが、リアギアケース流通在庫のみなのか。
さっき完バラしたら、リアギアケースの破損を見つけてしまった・・・
ボールデフのナットも破損してたしどうしよう。
アルミサーボステーにはタッピングビスねじ込んでるし。
前オーナーどんな神経してんだよ。

>>846
直接店舗に問い合わせたけどダメだった。
入荷予定も無いみたいだし、こうなりゃヤフオクでもう一台いくしかないかな。
情報ありがと。

ナテコ(FUN)からでてた2スピードセットって京商製なの？
見つけてきたとしてもポン付けは無理だよね？

たぶん、ナテコがオリジナルで京商のはそのOEMかと。

元々KX-ONE用に販売され、その後414M、TA04用が販売されたぽい。
414M用を乗せた人のHPによれば、KX-ONE用と414M用は中身同じだって。
説明書にギア比セッティングには京商製を使用しろと書いてあるみたい。

>>849
加えてワンウェイ入れていると前後ノーブレーキの弊害があり、メリットすくない。

それは2速側のギヤに逆向きのワンウェイベアリングを入れることで解消してなかった？
ブレーキやバックが2速側のギヤ比になるけど。

>>852
いずれにせよ、消え去ったアイテム

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http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m92179892
なんだよこの値段の上がりよう・・・
やっぱ皆リヤギヤケース難民なんだな。
それにしても、04はタミヤ含めサードパーティーからもアルミバルクが出てないのが不思議だ。

強化部品があったのねﾊｧﾊｧ(;´Д`)

上にも書いてあるが、樹脂素材の変更は無し。
ノーマルギヤケースにアルミバルクヘッドビームが追加されただけ。
とは言え、このビームが有るとスパー破損率がかなり低減するらしい。
ビームはRから標準装備されてるのでカスタマーで\240だったかと。（ただしシルバーアルマイト）

スパー舐め低減ついでに小技？（04使いなら知ってて当然かも）
R以前のキットはセンターシャフト支持ベアリングが2個なのでスパーホルダー
の直ぐ脇に1個追加して3点支持にすると更に舐めにくくなる。

オーバーホールしてて気づいたんだが、リヤギヤケースってマイナーチェンジしてたんだな。
タグ無し新品二つ手元にあったので、何も考えずに組み込んだらスパーホルダー脇に入れる
840ベアリングがきつくて入らん。
おかしいと思い、別の方に入れたらすんなり入った。
2つを見比べたら、すんなり入った方は840ベアリングが入るように小加工されてる。

すまない初期に出たギアケースは２ベアリング仕様なんだ

>>859
そうなのか。
840だと無理だけど740なら丁度いいかな？

TA04軽量リバーシブルサスセットに使われてるターンバックルの長さは何mm
か知ってる人居ないかな？
タミヤのHPにある取説は415用しかないから04用だと何mmを使えばいいか解らない
んだ。

>>861
俺は知らないがここで訊けばわかるはず
https://secure.tamiya.com/forms/q_form.htm

>>862
さんくす。
その手があったね。
早速聞いてみるよ。

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04も復刻しませんかね？
クソ頑丈な脚や交換楽ﾁﾝなスパーとか、ビギナー向けベルト車として
良いと思うんだけど。

先週の五反田でやったタミグラのBaja MAXレースで
TA04をバハにコンバートした車が３〜４台くらい出てたよ。
Aメインに何台かしっかり残って良く走ってたw

このスレって7年前から続いてるんだな。

そんなんラジ板じゃ珍しくもない

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04が世に出て、もう12年か。
パーキングじゃ未だRチューンドにお世話になってるな。
そろそろリアバルクのスペアが底を尽きそうだし、潮時だろうか・・・
YRとか3レーシングあたりがアルミバルク出してくんねぇかなぁ。

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あげ

保守

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　　　　　　　　　　　　　　　　. r'::/::::ｲ:::::::l:ｊﾊ:::::ヽ::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　. |:::|::/‐|:::::::l/┤ﾊ::l:::|:::::rﾍ
　　　　　　　　　　　　　 　　.. l:::仏≦ﾍ::/ ｚ≦ﾊl:::|:::::|::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　/::::ﾘ ヒｿ　′ヒｿ /::::l:::/:::::|
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オクで部品取り用を購入したから、まだまだ現役続行するぜ

うｐ

左右対称でカッコいいよね

オクで新車購入した。
ブラシレスやリポ載っけてみたいな。
問題点有りますか？

前後バルクを含めてほとんどの専用パーツが絶版だから
組んだ後は極力分解を避ける

高速でクラッシュしたらプラのサスマウントがお亡くなりになるんだよなぁ

タミヤフェアでＳＳＧカーボンシャーシ売ってたね

TA04とTA06をギヤ比やタイヤを同一、モーター、バッテリー等のパワーソースも同一の物使用したらマシンの性能って物凄く離れていて
ラップタイムに大きく差が出ますか？

そりゃー速くすればするほど全然変わってくるよ。
全くの別物だよ。

瞬発力なら04かもしれん

こっちもショートリバサス組めば06には負けない気がする

今のLFのタミグラレギュならまあまあいけると思う。

全然別物と書き込みしたが､
別に04が負けるとはいっていない。
アンチを意識してあえて書かなかったが
むしろ04のがブッチギリで早かった。
ロアサスアームのキャスターを無くしたら更に差がついた。
スポチュンとブラシレスの同じ銘柄13,5Tで試した。

ゲット
ということはショートリバサスで04最強でおけ？

ただしそれなりの腕が必要

06より速い04ってのは腕の問題だけだろう・・・

415以降の進化を再び414にフィードバックしたようなものとかｗ

強化バスタブの剛性感は異常

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