【知ってた？】突然のTA０５発売

>>950
自分より下手な人間相手にして普通に勝てる、と言われても・・・
俺の場合他人相手より、自分のﾗｯﾌﾟﾀｲﾑが上がったから使ってるだけ
お互い同ﾚﾍﾞﾙならこのｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｰｼﾞは結構大きい
上手い人と同じｾｯﾄは試してみたが、そこにちょっと自分なりの味付けしてる

>>952
そうだよ。自分なりのセットが大事なんだよ。

それに俺は下手な奴を相手にしてる訳じゃないよ。

たしかに安易にリバサスにたよるのは良くないと思う。
リバサスに変えると車の性格変わるから。
それと、セット出すのにサスブロックの種類そろえなあかんし・・
ただオレは、リバサスにしてるけど・・・すんません・・
それだけでも、かなり金かかりるから、ノーマルで大丈夫やったら、
それでええとおもうよ。

そんなあなたに０４ＳＳ足、投売り１００円。

>>955どこで？5セットほど(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

漏れはメンテ楽な車にする為に
ハードサス、鉄製ユニバを入れてる
速いか遅いかなんて
パワー、タイヤ、そして腕次第でしょ

フロントワンウェイとＴＲＦダンパーだけでＢＤに勝てるんですか・・・
やっぱり私のセットが悪いんでしょうね。
よろしければダンパーとスプリングのセット教えてください。

勝てるつーか同じ人間が同程度の練度でタイム計測すりゃ
やっぱハイエンドのが速いわ。

>>958
TA05はダンパー、オイルともに他の2ベルトより柔らかいものが合ってると思う

ttp://www.pro-s-futaba.co.jp/hsphoto/hs05-2.htm
TA05用OPまだまだでるのね

>>961
MSXも０５のパーツも全部テックじゃん。
こんなのいらねー

次回OPTの
ﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾃｰのｶｰﾎﾞﾝ製ｽﾍﾟｰｻｰって
どんなメリットがあるの？

軽量ｼｬｰｼは
ｶｰﾎﾞﾝ混入高剛性？

>>963
よく嫁
カーボンダンパーステー用のセッティングスぺーサーのセット
ようはあの付属の青いスぺーサーの長さを変えるんだろう

>>964
ﾎﾋﾞｰｼｮｳの写真を見ると
ﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾃｰとﾊﾞﾙｸの間に入れるｶｰﾎﾞﾝ製ｽﾍﾟｰｻｰみたいなんだが
結局メリットは何？

無い
自己満足

ダンパーの角度をあわせるんだよｳﾞｫｹ

ＴＡ−０５を駐車場で走らせたらすぐにからからと異音が、、、
いままでサーキットしか走らせてなかったから油断が、、、。
きれいな路面だと思っていたのだが。

前にＲＣＷに０５のモーターマウントの着色方法が書いてあったんだが、誰か詳しいやり方教えてくれ！

ねじ穴はマスキング代わりにネジ突っ込んでおいて、
後は金属用塗料で塗装する。
RCWの記事にはただそれだけしか書いてなかったが。

＞＞９７０
それだけだっけ？
なんかクリアー吹いたりしてた気もしてたんだけどそれだけならすぐできそうだ
アリガト！

研磨、脱脂やサーフェイサー、もやらないとイカンザキ

研磨はヤスリとかでしっかりやればＯＫ？
脱脂は問題ないしサーフェイサーもやっぱり金属用？

TA05のモーターマウントだと研磨しない方が食いつき良さそうだ
脱脂＞メタルプライマー＞マスキング（ねじ部とか）＞塗装でいいかも
つるつるに仕上げたいのなら脱脂の前に研磨がいるけど
シャーシやモーターに当たる面は研磨しな方がよいかも（精度面で）
あと、モーターに当たる面は塗装しないで地肌の方が放熱は良さそう

>>971
記事ではそんだけのはず、
脱脂は当然だから記事からは省かれてるんだろうな。
放熱を気にして表面仕上げをはぶいてたと記憶してるから
クリア仕上げとかはしていないはず。

そんなに耐摩耗性を気にする所じゃないし、放熱面の話もあるから
やる時ゃ塗料を選んでメタルプライマー省略した方が良い希ガス。

いろいろありがと。
参考にして色つける。

>>974
良さそう
良さそう

って…
妄想で言わずに真実と実体験を語れやw

モーターマウント塗り比べる実体験のあるやつなんぞそうそう居ないだろｗ

新optは年内出るの？

出そうだな
肉抜きコンポジットシャシーは買いだなー　(´Д｀)

ﾀﾐｸﾞﾗ向けって考えると、あまり剛性有るシャーシだったら難しそうな気がする。

その辺どうなんだろ？

そうだね
軽量になってカッコイイいいからホスィー
いつごろ発売になるのかなー？

サーボの耳を切らないのがTAだったはずなのに、切り落とすのが気に入らん。
カーボンダブルデッキ出せ。

_, ._
（；ﾟДﾟ）ﾊｧ…?!

耳切切らないと入らないサーボなんてあるのか？

ごめん「切」一個多かった

>>985
例えば、
ttp://www.tamiya.com/japan/rc/rcmanual/tb02.pdf
の17。
まだまだおまいの知らないことはいっぱいあるな。

URLからするにそれはTB02の説明書だと思うんだが、ここはTA05スレなんだし
>>985は「（TA05に載せるのに）耳切らないと入らないサーボなんてあるのか？」
と解釈するのが自然じゃないのかと思ふ。
TBなら01もサーボによっては耳を削る必要があったな。

漏れは、
サーボの耳を守る為にカーボンダブルデッキにしたい>>983はどないやねん
って言いたかった

TA05って値段の割りに速いよね
ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽはTRF415より上かな?

〜だけなら上

しかし侮れない車だ

なんちゅうか、いい意味で大人しい車だね
コンポジットシャシー＋高精度アルミバルクでハイエンド化してくれないかなー
アッパーデッキは無しで通してほすぃ
あの操作感が継承されないと意味なし

>>988
TB-01は長穴だからフタバで言ったらS3401やS9404を使えば耳を切る必要はなかったけど、
最近のは穴がどっちも単なる穴だから説明書で3mmの範囲を設けていても
実質サーボの幅は固定だし、補強リブの上にサーボステー立ててそこに固定なんて
お前サーボをさ〜ぼにさせる気かって感じだし。

軽量シャーシも気になるがブルーのベルトも気になる
http://www.pro-s-futaba.co.jp/hsphoto/hs05-2.htm

あれ、物凄くカッコ悪いと思う

996

997

998

９９９！
誰か次スレ頼んだ〜

千円くれ

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