帰ってきた第四級海上無線通信士スレ

四海通をこれから取ろうという人・四海通で活躍してる人、ﾏﾀ-ﾘ語りましょう！！
・威厳のある手帳型免状！ｗ
・取得すると�B海通と�@海特の無線工学が免除となりお得！
・国際VHFの開局/運用が可能（但し国内通信に限る）

難易度：そんなに高くない〜
過去門：ｸﾞｸﾞﾚｶｽ〜
試験日程：年二回2月8月
詳細：http://www.nichimu.or.jp/

前スレ
[無線] 第四級海上無線通信士
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radio/1226138863/
前々スレ
第四級海上無線通信士
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radio/1097483316/

前スレ消化を確認の後使用すること

はい

でも汚蚊駄さんはね

正真正銘の１０Ｗですよ

算数理科わかんねー

速報

電波法違反の無線局及び無線従事者に対する行政処分の実施

総務省関東総合通信局は、許可を受けていない周波数を使用した千葉県南房総市の船舶局（1局）の
免許人に対して54日間の無線局運用停止処分を、また、同船舶局を運用していた無線従事者1名に
対して54日間の従事停止処分を行いました。

http://www.soumu.go.jp/soutsu/kanto/if/press/p24/p2404/p240420uk.html

8月に受けるよ

あれ？まだ手帳だっけ？プラのカードに変わってないの？

前スレのテンプレそのまま使っちゃったか。
今は全資格でカードタイプだね。

これ、一陸特の無線工学やってればおｋ？

>>9
おｋ

ありがとー

まだ勉強しなくていっか

平成24年8月期の無線従事者（四海通、航空通）国家試験問題及び解答をアップしました　2012.8.13

>>13
自己採点
工学 83/90
法規 85/100

過去問をきっちりやっておけばさほどむずかしくはない。
（ただ、法規はくせがある）
次は３海通かなぁ

>>9
一陸特の工学全然違う。
CDMAとか携帯電話用語みたいのがいっぱい出る
でも1陸特が使い道は多い

自己採点
工学８８/９０
法規９８/１００

B問題で2問はおとすなあ
とりあえず次は航空だな

結果通知いつごろかなぁ

　次回２月に受験したい。今回、８月分の合格発表は、来週の郵送でしょう

月末発送なのでもうそろそろだろ

今日通知が来ました。＠関東
早速免許申請しました。
このスレともさよならです。
次は、３海通または、１陸技のスレでお会いしましょう。

>>16です
合格しました
次は空にいきます

関西も通知きたよ　　上級アマは来週通知発送かな

三海通は四海通の上位ではないと思うけどな。もちろん航空通も。
親戚に例えると、三海通は従兄弟で航空通は叔父さん。親じゃないとw
四海通の上位は二海通だと思う。
まぁ、三総通の方がいいかもな。

オレは旧電話級通信士(四海通の操作範囲に充当)で、次は1陸特に行こうか考え中。
元々技術操作(無線機の中もいじれる)目的で電話通を取ったからな。無線電話甲(今の二陸特)の上位資格のつもりだった。
いずれは二技をとりたいけどなぁ…

今日免許証が来ました。
＠関東

もう少し丁寧にサインすればよかった

創価�死ね
創価�死ね
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創価�死ね
創価�死ね
創価�死ね

2年越しで今回取得した4海通。

でもお金なくて申請できないっていうorz

免許みてモチベーションあげたいんだけどな

>>26
下げてどうする上げろ！

1750円＋＠が払えないほどお金ないの？
まあ3ヵ月の縛りはなくなったから可能になったら申請して下さい！

第三級総合無線通信士って難しい？

>>29
人による、とか。
工学が大変という人もいれば、通信術がムリという人も。
学科は勉強で、通信術は練習でなんとかなるし。
アマチュア無線で3級アマ以上持っていれば、モールスの練習相手には困らないけどな。
三総通は電話(音声)の通信術の試験は無いから、その点は楽だけど。
電話の通信術は練習の相手に困るからなぁ。

>>23だけど
とりあえず一陸特は合格。
1月に二陸技の受験予定。
その次に三海通を受ける予定。
正直、英語が自身ない。工業高校卒業して数十年…
ちなみに三海通の英語は一海通の英語と同じレベルだそうだ。
四海通を持っていれば三海通の工学が免除になるらしい。

四海通に英語はないけど三海通より操作範囲は広いらしい。

>>31
同じレベルって言うより、同じ部屋で同時受験です。
頑張ってね！

＞３２

　でも、船舶衛星局、インメルサット通信は、第４級では、駄目でしょう？
　今回、第４級海通を受験します。

＞３３

　「同じ部屋で、同時受験」なら、同じレベルだと、思うが、、、違うの。

>>34
三海通の方が通信操作の範囲が広い
四海通の方が技術操作の範囲が広い

>>35
舌足らずでしたね。同一問題、リスニングも同時と言うことです。

＞３６さんへ


　有難う御座います。良く、そんな区分理解まで御存じですよね。立派過ぎます。仮に、それが受験時
の重要な設問（当然、重要ですが、）なら、合格出来る人は、なかなかいないかも知れません。受験者
の多くの方々は、単なる過去問題の暗記対策で受験する訳で、そういう本質的な内容は、全く、知らな
い訳です。だから、貴重な資格を取得しても、実際に、その資格をどう使うのかが分からない方々ばか
りでしょう。無線のライセンスは、丸暗記で合格出来たという証の単なる飾り、つまり、勲章でしょう。

そろそろ回答速報が出るころかな？
晴海グランドホテル宿泊組もご苦労様です

解答案発見。
正しいかどうかは知らん。
ttp://kanopy.blog100.fc2.com/blog-entry-1097.html

晴海の本部　正解発表

四海通の結果到着。神奈川県湘南地区

↑不合格か

３月１４日に３海通受けてきますた、
この４海通持ってたおかげで工学が免除されただけでかなり楽でした。
免除作戦はかなり有効ですぞ。

昭和３０年代は花形資格だったそうです
マグロ船のれば１０００万くらい軽くかせげて

今じゃ就職にはあまり役立たず
ニートのメンコ集めとしての資格って感じ？なわけないか。アハ

特殊無線技士同様でお金集めの資格です

３月１５日　申請　２７日　従免届きました。　広島
次は４月６日に　１アマ受験します。

すみません　４月７日（土）でした。

電話級時代に取ったけど
技術士試験前の自己啓発で取ったって感じだったな
当時から役に立たない資格だった

つマグロ船

関東まだ免許証来ない。
遅い。

オレも電話級通信士の時代に取った。AWDな。
当時は三通の下つまり四級無線通信士相当という認識だったなぁ。
技術操作も、多重以外は今の一陸特よりも上のランクだったし。
オレは会社の陸上基地局の従事者として手当てがもらえたし。

東京都産業労働局島しょ農林水産総合センター
無線通信員／大島町
平成25年6月1日〜平成26年3月31日
1）06:00〜14:45
2）12:15〜21:00
3）08:30〜17:15
月給　194,300円
第四級海上無線通信士以上の免許
４月２２日までだぞ

大島住まない、すまない

秋葉原まで1時間以上かかるところには住めない

羽田空港まで飛行機に乗れば秋葉原まで1時間ぐらいかと。

秋葉原まで交通費500円以上かかるところには住めない

通勤経路に秋葉原が有るけれど
金曜日は行かない

都営新宿線では行けませんか＞＜

三海通+四海通の現状から、一海通になりたいなぁ。
料金的には一海通受験よりも一陸技試験合格+一海通無試験の方が安いけど、
試験の内容的には一海通の工学だけ受験の方が楽。
悩むところだなぁ。

三海通のスレが落ちてるからここに書くけど、昨日免許証が届いた。
次は一陸技受けるかな。

俺と逆でワロタ！オレは今現在１陸特→４海通→３海通餅。
次は１陸技挑戦して受かったら自動的に１海通

あっごめんね読み間違えたw無視してすまそ

>>62、63 俺は１陸技受かる自信ないから１海通直に受けるわ。２陸技と３海通あっから 無線工学Ａ、無線工学Ｂだけでいいし問題も１陸技程難しく無いから。

けど４海通取ってたおかげで本当に３海通通過するの助かったよ。

モールス試験なくしてほしいな
趣味のアマだけでいいと思うよ

モールスの試験は最初からありませんが何か?

ハゲ頭をシバき回す試験がいいねぇ

>>68 拾い食いでもして頭が痛くなったんですか？

>>68 拾い食いでもして頭が痛くなったんですか？

ハゲは犯罪だよね




存在が

>>65
オマエは一体何がしたいんだ？ｗ
１陸技が難しいと言うくせに保守業務がしたいと言ってみたり
電信が打てないというくせに船舶通信士がしたいと言ってみたり

陸技の連中は何故モールスを覚えないのか。
俺なんか、50年前に電信級アマチュア無線技士をとったのに。
あれはあれで面白い。

>>73
ここは4海通スレ。
業務で無線通信するならモールスは不要だから覚える必要はない。

まあ、そうなんだが、
無線やっていて、モールスを知らないというのはチョットなあ、って
気がする。

>>74情報量が物を言う時代になってしまったからなぁ

今日は試験日　ウヒヒヒ

おお、今日受けてきたぞ。
電波利用料とか業務日誌に記載すべきものを問う問題出てたな。
工学は楽だったが、法規やられたわ。ギリギリかも知れん。

合否発表は28日の午後四時以降だとさ。

法規は過去問オンリーのような試験でしたね。

解答例
工学
５２３３２　１２４１４　４５４　１２２１２　１８６９５
４８２５６　２６（１０）３４　１１２２２

法規
４３３２３　４３１１３　３４４１　２３５８（１０）
２３６７（１０）　１１１２２　１４５８（１０）　
１２１２２　１１１２２

もう解答でたのかな
確かに工学は楽だったが法規が・・・
電波利用料とか見てもいなかったわ
過去問もうちょっとしっかりやればよかったかな

解答例　乙

A-2は　5
A-13は3 どっちにしろ受かっている　おめでとう。

しかし、今回は遅刻しそうだったわ。
次は一陸特いきます。年内は無理かな…

>>82工学な。

無線協会の会議室での受験だったが、受験者数少なすぎ・・・
出席率は高いようですが、趣味のような人が殆どだったような
感じでした。

明日は、航空無線通信士の試験、こちらの受験者の模様は如何に？
試験会場は、いつもの学園となっています。

100人は居なかったな。70人も微妙だった。
みんな問題集見てたのに、俺は2ちゃん見てたわ

マニアックすぎるんだよおまいらは。

この4級と3級の操作範囲の違いが今一よくわからんなぁ？
電波の質に影響を与えるか、否かだと思うんだが。

要は通信だけだと3級の方が範囲が広いが、技術操作の範囲だと4級が広く
なるでいいのかな？（国内通信の範囲内だけだが）

技術操作は国際通信のための機器も範囲内。

>>85
大阪と思うが北隣の駐車場の車見ると解る
アンテナ立った車
ナンバープレートが7388や599や6146　807など
観るだけで受験者とわかる

解答のリンクが去年のままだ。やる気あるのか。

明日合格者発表

>>90
そのナンバーにどんな意味があるの？
僕のは１１８８（いいパパ）です。

そのナンバーこそ恥ずかしいわ。

7388「また会いましょう」
599「シグナルレポート」
6146　807　「終段管」

>>78>>83です。皆さん、お疲れ様。
合格しました。
次は1陸特ですよ。ちなみに2海特もムダに取ります。
来年は1海特、3海通に行きます。

本日合格通知到着。
nichimuの合格発表見てみると、以外に合格率が高くない。
50%ぐらいのようでは。

同時に受けた航空無線は科目合格のみ
際どい英語はやっぱり駄目だったよう。来年2月を目指します。

皆がんばれ。これは唯一の取りやすい大臣免許。
しかし、皆、法令でやられたな。
船舶の責任者　と　船舶局の責任者　とか
よく考えれば気付くんだけどね。
工学も一問目から　絵の書き方変えてたし。

これ一枚で海男のイメージ定着　んなわけないか。

四海通を取ったら、工学免除で三海通が定番コースだろうな。
三海通を取れば、一海通は法規も英語も通信術も免除になるし。

今日は一海通の無線工学Bを受けてきました。
既出問題ばかりだったのにうろ覚えでもったいなかったです(≧ω≦)

四海通は合格したんで三海通もこの流れでなんとか…

海通スレって落ちちゃったんですかね？

はいあまり人気無いので

一海通受けてきたよ
なんか高校生っぽいのがうじゃうじゃ三海通受けてたよ

>>102
海通は海洋/船舶系の学校の生徒が多く受けるからな。
漁業・水産以外の海洋系/船舶系は全員が受けるんじゃないかなぁ?

仙台で三海通受けて来たぜ。結果がこわいぜ。

実技は十分練習したつもりだったのに、本番では頭が真っ白になってしまいました。
試験官のペンが動かなかったので大丈夫だったと思いたいです。

英語の解答速報求む

三海通のみなさん。英語どうやってマスターした?
やっぱりスピラー?

よ！

>>106
4322111
33213
2213
84926
51794
283410

代わりに法規教えてくれ

法規解答求む

32123
41444
24112

245710
145710
11122
11212
11112

パソコンで入力するやつってビーって鳴るごとに減点されてんの？

三海通工学解答求む

朝イチの英語だけだったけど合格したっぽい。ハガキ待って四海通と一緒に申請するかな。来年三月末に九段にに申請書持参してもいいかw

>>113
誤入力による警報は減点されない。時間内に送信を終わればOK。
ちなみに原稿の読み上げも減点されない。
つぶやきなどの無関係な私語も、現在時点では減点の対象外。

イプシロン打ち上げ、１５分遅らせ午後２時に
読売新聞2013年9月14日（土）13:41

宇宙航空研究開発機構（ ＪＡＸＡ ( ジャクサ ) ）は１４日、
午後１時４５分に予定していた新型ロケット「イプシロン」の打ち上げを、午後２時にすることを決めた。

打ち上げに際し、立ち入りが制限されている海域に船舶が近づいたため、１５分遅らせることを決めた。

打ち上げ中

従免まだ届かない。
申請は確か9/3に郵送したのだが・・・・・・書留にすべきだったか！

8月受験組の皆さん届きました？

９月４日に普通郵便でポストに入れて13日に届きました。
えらい早いなと感心してたところ。
千葉県松戸市

９月の海通、公式解答で３海通の合格を
確認できた。８月の４海通も合格してたし
とりあえず、合格者の皆さま共におめでとうございます。

>>121
あ、それ実技で落ちてるフラグ

>>122
なんだ落ちたのかw 仲間探し乙www

４海は法規だけ、３海は英語だけの残科目処理。４の工学と３の実技含め他の科目は合格済で免除。

試験実施時期が逆でもう少し離れていたら３海だけの合格で良かったんだが。
自分には使い勝手は４海のほうが上だし念の為両方受けた。

平日２日間とか午前午後振り分けの試験日程、電通主任と違って科目数無関係の試験手数料とか早く改善して欲しいわ。

取り敢えず…次は陸技航空通一アマ辺りか。

おまいらよく英語できるわ。半年でいけるかな?
無理か。40代じゃw
免許取っても仕事には使わないんだか…。

一海通は一発で合格できたが。英語も通信術も。
しかし航空通は英語に合格できる自信が無いなぁ。
法規と工学は自信があるんだけど。

自慢はいいよ 一海通なんて何に使うんだ?

ってことは半年でいけそうだな。

>>125
航空通の方が科目数が少ない分気が楽よ。英語も分かりやすい。

>>119 本日従免届きました。
それにしても、文字が小さくて見難いですね。通信士はやはり手帳が懐かしい
です。

深緑と海老茶とカードの3種類持ってる。

AUUとAUNとAWDが、オレの持っている手帳型従面。

資格全般＠2ch掲示板

第二級陸上特殊無線技士
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/lic/1296393982/l50

【無線従事者】 特殊無線技士 【陸・海・航空】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/lic/1342938243/l50

【無線】総合無線通信士【モールス】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/lic/1293287299/l50

【無線】無線従事者総合スレ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/lic/1291711984/l50

★★行政書士アマチュア無線4級☆☆
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/lic/1244900654/l50

>>125
英語むずいの？

１〜３海通含む９月期試験の合格発表キター

複数の従免を同時に申請する際、返信用封筒は一枚でOK?

>>134
その発想は無かったな








発送だけに

>>134
是非とも試してみて下さい

40代後半でTOEIC300ソコソコでも１海特〜３海通に受かったので次は航空通に。
やぱ気分的には通より特のほうが、同じ足切りだから気分的に嫌な感じ。

3/5 より3/7 のほうが誤答が多くても通過出来るという

ふと思った。海通と航空通の合わせ技で総通の英語は免除にして欲しい…。

それより、一陸技の工学B科目合格で二陸技の工学B科目免除にしてほしい。
そうすれば二陸技が無試験でもらえて、三海通も二海通に書き換えできるんだけど…

>>138
単純に欲しい資格に受かればいい。ただそれだけ。

>>138
137だが…無線従事者の試験科目は免許取得をもって免除だろ。
工事担任者と違って
他の資格の科目合格では免除されないのが規定されているのに「それより」って、同列で語らないで欲しいわ。

まぁあれだ、総通や陸技のスレでは、工学Bじゃなくて無線Ｂが合言葉だなw

無線Bは人間の屑の合言葉
工学Bが無線従事者の合言葉

一海通の免許来たよ

お疲れ
英語のマスター方法書いてけ

１３４です。

九段下の関東総通２２階で従免申請する時に聞いてみたら、返信用封筒は１通でOKとのこと。

急がないなら複数を纏めて申請できる。
申請用、返送用とも資格毎に封筒要らない、でFAですた。

ついでに書いておくと、日無に受験費用を郵便局で払込の時も、通信欄に整理番号だっけ？と受験資格を一緒に記入し、合算した金額の手続きもOK。振替手数料が節約できる。

>144
この8月の試験で航空痛と4海通一緒に振込ました。

18日に持参申請した従事者免許が２２日付で発行されてもう届いてる。
発送の消印見たら２３日の18-24時。

やっぱり航空通や一陸特みたいな数捌く奴の発給時期を外すと仕事が早い？

免許番号は三海は250超だけど四海は二桁だわ。受験＆合格者少ない資格なら提出タイミング計れば1番取りやすいのかも。

国内免許なのに四海も裏にサインが印刷されているのが何と無く微笑ましいw

二総通は二海通受けるときは基礎、Ａ、Ｂ全て免除なのに三海通受けるときは工学の免除なしなんだね。三総通と四海通でも三海通の工学が免除できるのだけど。

日本無線協会の、無線従事者の資格を有する者に対する免除という表を見ても出ていない。

>>147
表をよく見てみろ。
「無線工学」が免除になる。
基礎・Ａ・Ｂは試験が存在しないのだから免除などありえない。

二総通持ちは
二海通の工学の基礎、無線工学Ａ、無線工学Ｂ
二陸技の法規
一陸特の法規
この３項目しか表にないような気がするんだけれど、三海通を受けるときの免除に関しては何も書かれていないよね。もしよかったらどの表か教えてください。

>>149
三海通と二海通の電気通信術、法規、英語は共通問題。（過去問を見てみて）
試験日も同じ。
二総通持ちが三海通を受験する意味が分からない。
違いは試験手数料。
面子集め趣味か貧乏人は別かも。

>>150
三海通は業務上必要だから会社で受験料出してもらえるとかじゃない？

二総は操作の範囲でいうと一海特と四海通までで三海は含まれない、GM船非対応。
ついでに２陸特はいけるが１陸特は含まれない。

て事で、一海特で間に合わないフネに乗るから受験するって事だろ？

とりあえず工学３セットは免除にるが、法規だったかな？は免除にならない。
英語と通信術はどうだったっけ？印刷電信の有無あたりが…

152だが、ちょっくら訂正と追記。
三海通は工学三セットじゃなくて無線工学単品だな。

海上では三海のほうが立場が上で、三海でも遭難通信責任者になれるが二総はなれない。通信長になりたいなら三海をとって来い、って事かね。

ついでに二陸技か一陸技持ってりゃ免除フル活用で三海通科目合格で一海ゲット。


149は現場失格w

四海通の問題集って情報通信振興会のだけ？23年度の問題まで収録してるやつだけ？

>>153
妄想激しいね。

二総通餅は素直に一総通うけろ

操作範囲で、4海通にできて3海通にできないことって何なの？4海通いらなくね？

4海通は洋上で修理できる。
3海通はできない。

>>157
アマ４級の操作
つーか、３海通は通信士の中で唯一アマがおまけについてこない

あと、あまり知られていないけど４海通持ってると、１陸特の養成課程講習会
の受講要件を満たせる（本来、高校の電気科卒業以上か、選抜試験に合格する必要がある）

三海通の無線工学の問題を見ると、たしかにこんなレベルじゃ4アマはムリw

三海通は登録点検員もハブられてるよ。
人によっては一陸特よりも優しいし、登録点検員の対象局制限も無いからある意味四海通はお得な資格だと思ってみたり。

三海通は無線工学以外はトップレベルなんだけどな。
なにしろ三海通があれば一海通の試験は工学以外は全部免除だし。
モールス以外の通信術、電話の受信や送信は一総通と同じ試験で同じ採点基準、
英語も問題文は少し違うけどレベルは一総通と同じだな。

一開通の工学は、一総通の工学からモールスと航空分野を引いた感じだね。

三海通は 英語ができるって免許??? なので何となく欲しい。
英語できない四海通持ちより。

>>164
工学が免除になるだけで、他の試験は全て一海通と同じ問題で同じ合格基準。
それを覚悟して受験だな、三海通は。

三海通英語も難しいな俺には。
二年くらいかけて取るか。
40半ば　使わないけど。

三海通の英語は問題のレベルは一総通と同じだし。問題文は少し違うけど。

四海通の問題集って情報通信振興会のだけ？

>>168
多分問題集は不要と思う。過去問のプリントアウトで十分間に合う。

四海通は無線工学だけはかなりレベルが高いけどな。三総通の工学と同じ程度とか。
一陸特から多重・伝送を除いた程度らしい。

レベル低

2月の試験に申し込む事に決めた
間に合うかどうかわからないがやってみる

2月受けるよー

おれも2月受けるつもりだがZKKの通信やってる人いる？

無線板に出入りしてるのは船舶免許もないのにメンコ集めで受けてる奴がデフォだよ。

ほとんどが免許マニアでしょう
マニアは優秀だよ

船舶の通信機やレーダーの海上修理に免許
は要らないと思う。
が資格があるからしょうがない。

船員だけど、実際外航船や官庁の限られた船じゃなければ通信士なんか
乗ってないからね。
海保受けるから、1陸技と3海通受けるけど、「局長の免状なんて取ってどうすんだ？」って
言われたぞ。　船員の中では、通信士≒マグロ漁船の局長みたいなイメージらしい。

お前船員なのに何で　文末が〜らしい　なんだ?
なりきるなら文章推敲して出て来いボケ

局長の免状として取るんじゃなくて自分の腕試しで取る奴が多いと思う。
公的な技術力や英語の試験なんて海通総通陸技くらいなものだろ?「民間とか公認はいっぱいあるけど」

>> 176 試験会場では4海通はライセンスコレクターも比率は少ない感じだよ。1/4も居なかった。
　　　工業高校も高専の生徒も居ないし漁協/海運関係が多いみたいな。

　　コレクターが多いのは航空無線通信士だよ。エアーバンド狸ウオッチにそこまでやるかって感じ。過半数超えてる。
　

航空祭でブルーの交信聞くので航空通を取ったよ。
航空祭の仲間はみんな持ってる。
実際に使うことは皆無だけど自己満足ですね。

航空通も英語の実力試しだな。
もっとも民間のビジネス英語資格がレベルは上だが

交信を聞くのに免許は要らないよ

３月の三海通の試験を受ける予定です。「電波受験会の出題状況」を元に勉強すると効率が良いと伺ったのですが、最新版の電波受験会がどれなのか分かりません。詳しい方教えてください。

>>185
H25年7月号かH26年2月号が良いのでは。

ありが�d

>>179
本物の貨物船の作業員(昔で言う甲板員)や漁船の乗組員(ようするに漁師)だと、船舶無線の世界の事なんか知らないのが普通。

つ・ら・れ・る・な

別に通信士でなくとも、局開設時に届け出た海特持ちが乗ってりゃOKってオチw

ちょっとスレチだけど、デッキ(甲板員)は二海特以上、航海士(航士)なら三海通以上。あと航海区域によって、かな？大抵何かしら持ってるはず。
機関部はボイラーやクレーンなんかの免許取る人多いけど無線は最低限かな？

漁船で外洋でるならモールス要るから通信士乗ってる。
外航船舶の求職の現実としては一海通でも採用される可能性あっても、付帯条件に一総取得が書かれてる事が結構多い。

内航船なら規模によって様々だけどね。


無免許無開局は海に出るな、マジ迷惑。

東京湾で沈没して、携帯電話で救助要請した屋形船があったなw
携帯がつながる所だったからよかったけど。
3万円の無線機と三海特で国際VHFが開局できるのに。

お台場の屋形船ですからおかまいなく。そもそも湾外を航行出来る船舶免許を持っていません。お客様も釣りをするわけでもないので、そんなとこに行ったら叱られます。

東京湾内でも、船舶無線があれば海保の船や消防庁の船と直接交信できるんだが。
もちろんポートラジオ(管制局)ともな。

湾内なら１１８が断然便利

>>179
おい、無線マニア！　なりきりとか失礼な事いってんじゃねーよ
ちょっと説明してやると、内航船員養成でメジャーな海上技術学校（昔の海員学校）や
水高の普通科だと、学校の地業では二海特までしかとらねーよ。
商船大や高専なんかだと知らんが。

後、航行区域が、平水〜沿海〜限定近海（非国際）までで、大きさは19トン〜3000トン台まで色んな船乗ったけど
職員・部員問わず通信士は乗船してない＆海通以上のクラス持っているのは、ゼロだよ。
一海特を、下船中の休暇に講習会行って取ってくるのが普通。

普通科の連中が３海通受けに来てたよ
@晴海

就職の為でしょ。個人で取りにきているのでは？

内航船はほとんどスマホで通話できるよ。
海上通信士はマニアの資格でいいよ

>>199マジか。緊急時は118でいいのか。

見ず知らずのフネが回避行動もしないで向かって来てたらどうするんだ？
１１８に電話したら気付いて避けてくれるのか？www

スマホや携帯なんて相手の連絡先が判ってる時に使うモンだろ

だよなぁw東京湾は船多すぎて怖いよなぁ。外国船多いし。
がんばって英語勉強して３海通取ろう。後期のね。

>>197 >>198
向上心ある一部の学校だけだと思いますよ。
なんせ、水産高校の中でもやる気ないところだと、卒業しても一番重要な海技免状の
口述試験受かんない奴をぽこぽこ輩出する学校とかあるんで(^_^;)
船乗りになる目的じゃなくて、アホすぎて入れる高校が他になかったって
奴が多すぎ＞水高卒

後、東京湾で内航船はシカトする船多いし（ガット船はほぼ出ない）
前に乗ってた船だと、航海士でも外船に呼びかけられたらシカトする人も
いたね。　ちなみに、外航船も所有している会社なのに（笑
内航は、ホントに英語できない人多いよ。　ブリッジに、船上英会話って本から
抜き出した、外船とのやり取りのアンチョコ集が印刷して張られてたぐらいだからね。
、

いいんじゃないか

プレジャー乗りだけど、回避行動に無線なんかいちいち使うのか？

無線はつかわんな。プレジャーボートはさ、速力あるんだから早めに回避動作をとるだけでいい。
無線は500t程度から必要かな。船舶設備規定とかそうゆう法律は無視して答えているから。

プレジャーが動ける側なら逃げればいいけと、アンカー抜けなかったりカブって再始動にオタついてたらどうする？
自分が動けない側だったらってシチュは考えないのか…

海にいることを忘れたらいかんよ

そもそもボートがアンカーできる浅い場所を航行しないでしょ。まぁアンカーしてたり、トラブっているプレジャーボートがいたら避けるし。

無線で呼び出すために、どれだけ時間かかるかわかる？まずは船名を見なきゃいけないんだよ。漢字でゴチャゴチャしているしね、船名がわかる頃には大接近。

だから早めの回避行動が一番意思表示が伝わる。プレジャーボート限らずだけどね。

あと、回避行動＝逃げる ではないから。避けるだから。

釣り船と自衛艦が衝突だって。
やっぱり無線機要るのか。

釣り船が輸送船を無線で呼んでいたら、応答したはずだな。
3万程度で合法的な無線機が手に入るのになぁ。

電車と同じで、横腹に突っ込まれたら避けるのはムリだが。

自衛隊の輸送船は通信士が常時ワッチしているしな。
釣り船の方は、船名を探したところで国際VHF無線を積んでいるとは限らないし、
そもそも常時受信していないのがザラ。
船舶無線は呼ぶための物ではなくて呼ばれるための物だという常識も知らないんだろうな。

>>209
残念な書き込みとなってしまったな。

で、また衝突事故があったわけだが。

無線で呼び出す暇があるなら先に回避行動。
何をそんなに無線に頼ってるの。
双方の見張り不十分が主原因でしょ。ぶつかるまで気づいていないらしいしね。

↑
バカ丸出しだな。

国際VHF無線積んでいれば回避行動の手違いを修正できたよな。
ほんとバカまるた

続き・・・バカ丸出しだよ。

無線積んでいないなら海に出るな。
回避行動でごまかそうとするなんて怖いわ。

現場の事を何も知らないんだね。
そうゆう奴は海に出ないで欲しい。内航船員に聞いてごらん。VHFで漁船呼び出している奴誰もいないし、逆に呼ばれたこともない。
ろ

回避行動を取る必要も無くなるわけだ、
「貴船は本船を追い越すのであるか?」

これじゃ事故無くならんな。
恥ずかしいから免許返上せいよ。

無線の免許なんか持ってないわけで、釣り船はw

だから漁船がわざわざ無線使うわけない。

ほんと知識ばかりで頭でっかちになっているんじゃない？現場で漁船と連絡取ることなんてないから。

船員に聞いてみな。そんなこと無意味だって分かるからね

やっぱりだめだよ。2海特でもいいから取らせないと。

AISでも小型プレジャーが悪いであろう事が手に取るように判る事例だな。

で、無線イラねと言ってると海難審判で過失充分となり処罰される、と。
実際に無線積んでいるだけでも違いが出る事すら理解しない奴大杉。
護衛艦は無線呼んだが応答ない、これを証言すれば、短音５回以上の警笛と共に、複数の警告行動手段はとった事になる。

無線のスレで無線否定したいならスレ建てしてそっちで満足したら？

通常業務で漁船やプレジャーに連絡なんかしないよ。
衝突の危険がある緊急時の連絡手段として
無線があって16chがある。
国は３海特とか敷居の低い資格を作った。
ハンディなら３万ソコソコで開局できる。
それすらケチって事故った挙句に他人をも巻き添えにしたわけだ。

客にライジャケすら付けさせない船長だから214や223に負けず劣らずのダメな奴だったとしか思えん。衝突の前科もあるらしいし。

自転車通行可能な歩道があるのに、ノコノコと車道を走って車に轢かれると。
歩道なんかバカバカしいってね。
同じレベルだな。

海はGPSと無線は必須

でた海難審判w
なにより早めの回避行動をとることが一番の衝突予防に繋がるという主張なんだけどね。
それをまず理解してからだね。海難審判のお話を出すのはね。

海はGPSと無線は必要不可欠

回避行動取れていないから無線がいる話になっているのに。

>>227お前さん、無理するな。苦しいよ。

そっちで話を勝手に変えたんじゃないの。
無線坊に言っても分からないみたいだね。

早めに回避行動をとれば衝突することはないんだよ。君らが言ってるような危機的な状況に陥らないの。
湾内の船速をもったプレジャーボートは特にね。VLCCみたいに舵をきってから時間のかかる船じゃないんだから。

少し脱線しながらも初めからずっとそのことばかりを言っている。ぶれていないと思うんだけど。

じゃあ何で衝突したんだよ、やっぱり無線だね。って話でしょ。
それから、"無線坊"って何だ?その口のきき方は?
残念な奴だ。

>>231危機的状況に陥ったから無線って話じゃないのかい?

>>231
お前さんは自動車運転で人にぶつかりそうになったとき、
ブレーキかけて止まらないで
そのままの速度でヒョイとかわす人間のような気がする。

205からの話。

車とは違って船は急には止まれないでしょ。プレジャーなんて特に止まらない。漁船も操業中だとまず止まらない。
みんな変針して回避するんだよ。
止まることも視野に入れなきゃならない状況というのは既に危機的な状況でしょ。

船を車と同じように考えるのは まじでやばいレベルだよ。釣り覚悟で答えた。

あとさ、なんで衝突したのかっていうけどさ、それも答えているしね。
互いの見張り不十分でしょ。つか船の事故は殆どこれよ。

だから、あなたの話はもうだめ。病気だよ。
回避できなくて事故になったから無線がいるって話になっているのに
バカですか?
どこの誰が船と車を同じ書いていますか?

>>234だけど船と車を同じとは書いてない。
こんなのほっとけ。

おまいら暇やなw

本当に船舶の事を何も知らないんだね。
レスもしっかり読まないで発言しているし。都合の良い言い訳バカりだし。

それお前w

>>241お前は船舶どころか免許すらないし・・・もうわかったからいいよ。

>>241知ったかはもういいからさぁ、寝ろ。

何か必死にウイキかブログあたりから探してるんだけど限界限界w

きっと満月で頭いかれているのさ。

無線機と三海特で国際VHF開局していれば無問題。

このねたすごいな。急にスレが伸びている。最初は誰？

あのさ、俺は船員よ。
もういいや。
でも、海に出てこないでね。無知な奴が増えると困るから。

おおすみ(本船)の右後方から速力をあげて追い越した後に、おおすみの前を左方向に横切っている。

ここでおおすみの左舷に衝突した事について船員なら無線がイラねとかとにかく回避行動とかではなく、なぜ避航船であるプレジャーが追い抜いた本船に向って行くような形で衝突したのかの話題になるのが自然なんだが(スレチだけど)

避けないバカと連絡つける手段の話なのに、無線は無駄でとにかく回避行動とかいうところに執着してるのがアホくさくてワロタ。

まぁ残ったマトモな皆さんは無線を使う可能性があるから免許取るんだろうし、大丈夫でしょうね。

お前や

すまん。
>>249お前や無知は。

>>249お前のせいで船員株ガタ落ちや。

>>249
無知な船員さんこんばんは

あのさ、205から話が始まっているんだよ。よく読みなよ。
その話の中で、広島で漁船がひっくり返った。
日付とか確認してみ。ちなみに反論している君らは205の時には居なかったということだよね。漁船がひっくり返った後から見始めたということ。そうじゃなきゃ理解力なさすぎ。

『プレジャーボートの回避行動に無線は必要か？』っていう問いに『スピードがあるんだから早めに回避行動をとるだけでいい』と答えているだけだし。ブレてないからね。

発言する前によく読みなよ。
説明するのめんどくさ。

無職なりすましはもういいから。

受験票来た。名古屋。
いくつか無線技師取ったけど初めて中産連ビルじゃ無いところだ。

アマチュアにも送話/受話の試験を課すべきだと思うのだがなあ。

アマチュアにも送話/受話の試験を課すべきだと思うのだがなあ。

四海通の試験にも送信と受信の通信術の試験があった時代もあるんだがな。
厳密には「電話級無線通信士」の時代。*ABDの頃までだったかな?

>>260
自分も和文の送話・受話の試験を行い取得しました。
いろはのい！
また工学・法規も記述式の試験でした。

試験日当日だけど過疎ってるね

初めてみる問題に対応できなかった
過去問取りこぼしたから、8月再受験かあ
6割は取れるが7割の壁は厚かった・・・
特殊無線技士とは違うなあ

誤った遭難警報とか調べたら二総通の問題だった。

http://www.nichimu.or.jp/kshiken/pdf/shiken1/sogo-tu-2/hoki/hoki.pdf

工学は届いてるっぽいけど法規が微妙だわ。

ZKKの直前講座の問題からどうみても9割は出てなかった。
7割カツカツかな。

よかった。どっちも70％以上クリアしてた〜

ギリギリだったが自己採点では合格ラインだった。あぶねー。

工学も法規も、自己採点で合格ラインに達してた。八月に受けなくてよくなったー。良かったよ。

255に反論できる奴がいないw

ひと月も前の話に。そんなに論破した気に慣れて嬉しかったのかな？

反論も何も>>255は小型船舶スレに時々出てくるなりすましの荒らしだし

そうなんだあーw

合格発表までの期間ってもっと短縮出来ないものだろうか。

早く免許証つくらないと1陸特の講習申込みができないじゃん

なんか受験料がやけに細かくなってしまったが、消費税の影響なんだろう。
元々高い受験料なんでこの期に端数を整理してもらいたかったなぁ・・・

来週、合格発表！

水曜日だっけ？

Yes,12日（水）発表

>>274 １陸特とか3000円ぐらいの合格精選340問の吉川本買って法規３サイクル、工学２サイクル回せば受かるよ。
緊急で確実に欲しいなら別だけど４海通受かる頭持ってるならお金もったいないよ。

４通と１陸特ではレベルは後者が↑。でも試験に受かるだけなら後者も同じ程度。

１陸特講習で取ったけど、陸技の勉強方法も教えてもらえるから、それはそれでありかなと思った

お待たせ、合格発表です。1日早かったなあ
http://www.nichimu.or.jp/kshiken/kekka/

１陸特を講習で?　学歴資格でしか受講できないやつ?
私、機械工学科卒ですが、国家試験で２ヶ月の独学で十分でしたよ。
でも、系統だってちゃんと学習するにこしたことはない。機械出身の私たち
にこそ講習やってほしいもんだ。

四海通、合格した。よかったヨ。

合格したよ。しかし合格者少ないね。

おれも合格。ＺＫＫの直前講習、最強！

四海通は２ボイラーと同じ高めの合格率。
ただ、再受験者多いかもね。

独学でも講習でも免許を貰えばいいのであって取得過程は関係ないよ。

どっちで取得しても良いけど、取得後の勉強の方が大切。

そりゃそうだ。
でも、おれは年寄りだから、余生はマリンで過ごすよ

申請書投函した。

おめ！早く来ると良いね。

三海通スレはもうないんだっけ？

申請書、今日投函した。免許証来るの来月だよね。

しかし、事故多いなあ。

age

何処の海域で用途は何に使うんですか？

薬の運搬

伊豆七島海域。^_^

>>「帰ってきた第４級海上無線通信士スレ」
帰ってこんでええっちゅうに!
漁船乗って仕事行け、っちゅうに!

次スレのタイトルは「第四級海上無線通信士A」
Aはエースと読みます。

何しに帰ってきた?
もう一回、どっか行ってこいや。

A エースは抜きで、シンプルに。

エースのジョー

ウルトラマンＡ
北斗と南・・・
これから遠洋漁業逝ってくる

いってら〜
他の船には気をつけるんだよ〜

TAC守れよー

刺身バックや回転寿司食えるのもあんさんのおかげ。
一路平安。

ＴＡＣって無線資格やってないじゃん、会計系の学校だろ？

無線使ってるよ。毎週脱出してたし。

TAC 漁業 でググってみ

牧場の緑が左右に分かれ〜

勉強に疲れたら聴こう
http://www.youtube.com/watch?v=cRLmb4FLvkA#t=139

>>301
ヤッパリ「7」だろよ。
昔からそう決まっている!

そんなあなたにはこれを
http://www.youtube.com/watch?v=I6wRNkf8mE0

ありがとう! ほんと、なつかしっ!
でもね。武ちゃんマンだって、次は「武ちゃんマン7」なんだ。
スポーツカー「RX-3」の次も「RX-7」なんだ。
「ワイルド7」「荒野の7人」「7人の侍」etc.
WindowsXPの次も「Windows7」ネタが切れたら「7」は常識といってよい!

帰ってきたの次はエースなんだよ。

俺はこれ、ティガが一番
http://www.youtube.com/watch?v=JMCxHWyamxE

セブンは帰ってきたの前だなw

この回よかったなあ
http://www.youtube.com/watch?v=DRbbzYTfAUI

今日、免許がきました。4月になるかと思ったけど早かったな。

免許番号を1番目狙いで昨日投函しました。さてさてどうなるでしょうか。

291だけど昨日届いた。

12日に投函したのにまだ来ない

返信用封筒に値上げ分の切手を貼った人は後回しになってる。

近畿は82円切手はれって言ってたから遅いのか

いや、82円がなかったので90円貼ったけど、昨日着たぞ。

着物じゃないんだから

免状やっときた
一番下でも大臣免許は嬉しい

四海通で出来る技術操作ってどのくらいまででしょうか？レーダーの終段管を交換するくらいでしょうか？

>>330
多重無線設備でなければ洋上で半田ごて使って全部品を交換可能。
地味に二海通より技術操作の範囲は広いと思われ。

>>331
ありがとうございます。
結構できるのですね。

厳密には、船上に設置されている衛星局を制御する無線局と航空機の方向や高度などを支援する無線局も不可だけどな。
まぁ、実際問題としてそんな無線局には四海通の出番は無いしw

>>333
前者は劇レア(日本の船にはない)、後者は軍用(TACAN)のみ。

４海通と１海特を持っています。

どこか働き口ありますか。
どこへ、履歴書を出せばよいでしょうか。

教えてください。

無いです。1陸特取って下さい。

１陸特ならあるんですか。

とってきますけど。

では、具体的に、

日本国内だけを移動する食用油のタンカーには、どんな免許が必要ですか。

>>335　2年前それでやったがオファーがこなかったよ。
>>338　危険物乙４類　　冗談だよ。

消防艇は４海通で十分じゃないか？

国外に移動しない消防艇は二海特で十分。
二海特でも外国語で日本領海内の船舶と通信するのは違反じゃないし。

有難うございました。

>>322
残念、結果は2番でした。

age

オレのは航空級無線通信士だ。緑の免許です
当時は科目合格なかったよ。
全科目一発合格が条件だったような気がする。

>>345
スレ違いです。

日テレパクキン成次問題オクション古草ロスドバイ疑惑問題　中学生リーマンうどんショップライス

日テレパクキン成次問題オクション古ロスドバイ疑惑草問題　中学生リーマンうどんショップライス

日テレパクキン成次問題オクション古草ロスドバイ疑惑問題　中学生リーマンうどんショップライス

hoshu

８月に向けてちゃんと勉強してる？

来年の２月に受験します。
教科書＆問題集は入手済み。

教科書って？振興会の標準教科書のこと？問題集だとその振興会の問題集だよね
自分もそれは持ってるし。でもつい最近改訂されたんだよね、新しいのも欲しい。

>>351
そうです。標準教科書と問題集です。
たまたま駒込近辺に用がありまして、
振興会にて最新版（２版）を勢いで買っちゃいました。

過去問繰り返しだけで合格出来るけどな。

過去問を見てると同じ問題を繰り返し出してるってわかるよね
８月のハムフェア前に四海通を合格しておきたい

四海通に合格したら一海特の無線工学が免除になるんだよね？

>>35
>>355
さんかいつうの工学も免除です

工学だけ免除でも、三海通の試験は工学以外は一海通と同じ問題で同じ採点だぞ。
モールスと地理以外は一総通と同じレベルだしな。同じ問題の科目もある。

>>357
だからなにが言いたいの？

>>357
一科目免除で、少しは負担減るじゃないですか。

法規過去問を一通り見ると陸では出てこない事が結構出てくるんだな
ちょっと面白い。

四海通にできて二海通にできないことはあるのでしょうか？
通信操作は二海通＞四海通 は明らかですが、技術操作も二海通＞四海通でしょうか？

>>361

空中線電力２５０ワット以下の船舶局の無線電話などは、四海通(技術操作)>二海通(外部の調整部分の技術操作)

ということで、小出力の場合、一部の技術操作の程度では逆転現象がある。

従って、二海通は四海通の完全な上位資格ではない。

無論、通信操作に限っては完全に上位資格であるが。

船野良ねこ

四海通があれば一陸特の養成課程が受講できるんですね

みなさん、海の季節ですよ

みなさん、春日のここ空いてますよ

申し込んだ
はぁ…

過去問やったら半分も当たらなかったwww

エミッタ接地とかベースとか大嫌い

工学のB問題は１点ずつで一問５点だよね？

今まで猛烈に勘違いしてた。四海通って７割合格なんだな
ずっと６割かと思ってた。やばいわこの勘違いは。

>>371
そう？
一割ぐらいなら頭回すより鉛筆転がした方が当たるよ？
これまでそれでのりきってきた

さすが海だけあって陸とは法規が違うな
船舶局と海岸局を勘違いしちゃうわ

工学でもFM送信機に使われるのを1、使われないのを2で答えろというのも
難しい。これまで構成が示されて一つ二つ空欄になっててそこに入るのは
何か？というのならあったけど、、、油断してた、難しいわ。

３海通は今日から申し込みなんだけど、４海通持ってたら何か免除あった？

工学免除

四海通の受験票待ち
あと３週間くらいかな

３海通は４と違って英語と電信が入るのか
別世界になるんだな

>>377
電信と言っても直接印刷電信だから2chら〜のお前はむしろ得意

>>377
「1分間50字の速度の欧文普通語による約5分間の手送り送信」と規定されている。
Wordで書類を作る事ができれば、何も問題が無いレベルの試験。

直接印刷電信って要するに渡された紙に書かれた文をキーボードで入力するだけ？

それに送話と受話でアルファ、ブラボー、ロメオとかやるわけね？ということはこっちが難しいのか。
電鍵操作によるモールスは無いよね？

でもやっぱり４海通とは世界が違うね。

声に出してやったらウケるかな？

> 直接印刷電信って要するに渡された紙に書かれた文をキーボードで入力するだけ？

そう。原稿に書いてある事を入力すればOK！通信士の養成校で同じ試験があったけど、点数を貰う為の試験。
海上無線通信士はモールスは無いから、言うまでも無く電鍵操作は無し。

あと、電話の受話＆送話もあるから、法令集に出ているコードを使うようにしてね。アメリカだとかザンジバルだとか言うと、どんどん減点されていくから気をつけてください。
兎にも角にも、深呼吸をして落ち着いてが基本です。

電話はアクセントも評価しろや

>>383
フィリピンやインド人の英語を日無の試験官が減点するのか？ありえん。

>>381
印刷電信の試験は原稿を読み上げるのが基本。ただし声については採点の対象外。
全く黙っていても減点されないし、「そうか、ピリオドか!」とかつぶやいても減点されない。

もう一ヶ月だよな？そろそろ本気で勉強しないとやばいかもしれん

四海通受ける人って少ないの？ここまで過疎るとは思わなかった。
ようやく26年2月分の過去問まできた。

がんばれー！

まぁ少ないと思うよ。

平衡変調器だったのかよ

通信の終了は「さようなら」なのか

「さようなら」は国内通信の場合。
国際通信だとVAはボヤージかな?
港内通信だと通信終了はALLで終わらせる局も多いけど。

今日受験票が来た
今回も晴海午前９時半だ

>>392
CW のファイルはSKだからVAでは無いだろ

394だが


誤→ファイル
正→ファイナル

本文終わり、ではなくて交信終了。
VAが正式な電信略号だ。

船舶と船舶「局」を間違えた

もう２週間とちょっとに迫ってるんだね

法規の○○.○Mhzの数値が覚えられない
デジタル装置の場合が〜とか予想外に複雑だった

>>399
単位は正確に覚えよう。MHz

>>400
ありがとう、気をつけるよ。あと１０日程もっときちっと勉強する。

来週の今頃はもう終わってるのか
週明けくらいに日無公式の解答が来て手元で合否がわかる
ハガキ通知は８月末くらいか

試験回数が少ない
プロメトリックでいつでも受験できるようにならないかな・・・・・・

法規で落としそうな気がしてきた

ナブテックスってなんだよ
あと周波数の数値が小数点まであってややこしい
でもフェア前にこれとって４アマをただでもらいたい

協会本部は何人くらい受験者いるかな？

報告どうぞ！

去年取ったなぁ。去年は今日みたいにここまで暑くなかったけど。
晴海は風が無ければ地獄のような暑さかと。
2ちゃんでは四海通はレアな資格。てか海通自体少ないか。

三海通なら受験者はかなり多いけどな。ただ、仕事(学校)に関係なく趣味で取る人は少ないな、海通は。

１１日の夕方になればわかる

8月6日(水)　第4級海上無線通信士試験

8月11日(月)17時〜　日無のサイトで解答アップ

8月27日(水)　結果葉書郵送　※通常は前日の夕方以降に日無のサイトで合格者発表がある

9月3日(水)　万が一結果通知ハガキが来ない人向けの電話照会

海上無線通信士の免許申請の場合日無の取り次ぎは無し

総務省の申請書pdfを印刷した際の寸法がガイド通りに行かないという苦情が
多いがコンビニプリントで対応可
もしくはDSKから申請書購入、場合によっては書店で購入可

×　コンビニプリントで対応可
○　コンビニプリントでは対応不可

pdfの印刷で「寸法を合わせる」ではなくて「元の寸法で印刷」にしないと誤差3ミリ以内にならない。
しかしコンビニプリントでは寸法を合わせるに固定で元の寸法は選択できない。

>>412
自己レスw
一度印刷して、紙の横を切り取って位置あわせをしてからコピーすれば誤差が3ミリ以内にするのは可能。

どなたか今回の第四級海上無線通信士の解答例を教えて下さい
参考になる程度でいいのでお願いします！

あまりにマイナー？なのでスレに上がった答えをコピペするだけの
例の乞食サイトにも四海通のは何年も前までのしかないな。
月曜を待てばいいだけだし。

わかりました！

>>411
普通に印刷すると確かに指定通りの位置にならなかったけど
プリンターの設定で縁なし印刷すると「おおむね±3mm以内」
の指定には収まるようになった。ぴったりとはいかなかったけ
ど一応収まることは収まる。

指示通りにアドビリーダーの設定をやってもずれるんだから
そもそも総務省がアップしてるファイル自体なんかずれてん
じゃないかって思うんだけどね。

４尼の運用ができるミラクル資格
2度おいしい

免許申請したら４アマ免許も発行してくれるわけじゃないんでしょ？
四海通免許一枚だけだよね？

四海通免許はお得なんだけどなぁ。
なんでみんな取らないんだろう。

午前と午後に分ける必要なし、はっきり言って効率が悪い。

科目免除をありにするには、試験時間を分けるしかないし。

>>420
船舶の通信に使うには、通信操作の範囲が狭いわりには工学が難しいから。
国際通信ができないというのは一海特よりも下だからな、その点では。

>>422
座席で分けるだけでいいじゃん、免除の人はこっちの列の席に、、、で解決

>>424
科目合格で工学だけ合格、法規だけ合格とかするには、試験時間を区分しないとダメ。

頭悪いなほんと、座席でわければこの列の科目の人は
何時何分までですよって言って終わらせれば済む話じゃん

一陸特だと免除無しと科目免除有りが一緒に受けてるね
科目免除の人はこの席に座って下さいって案内されてた
だから免除に関する事で時間を分ける必要は特にないということでもある

あした何時頃発表ですか？

頭悪いなぁ…
免除で受ける場合ではなくて、試験を受けた結果で免除をするのに時間区分が必要という事。

>>429
免除でなくて、科目合格にするのに区分が必要な。
つられて免除と書いてしまった…

４開通合格→３開通、工学免除で合格→２開通合格→１開通合格

でも、１開通所持で３総通工学免除にはならないんだよなぁ
この免除関係の断絶が悲しい

>>431
工学の基礎と英語だけだな、免除は。

明日の今頃四海通受けた人はどういう気持ちだろう？
試験官のおっちゃんが夕方頃に解答出るからって言ってたからね

和田アキ子のあの鐘を鳴らすのはあなたを聴きながら心を落ち着ける

http://www.nichimu.or.jp/kshiken/siken.html
解答アップ

両方9割は行ってたな、とりあえず合格はとった、、、マークミスがなければだが。

受験者少ない。
去年の夏は70人位しか居なかった。

実用目的でなく趣味で取る資格

漁船とか貨物船とかなら三海通にするしな。
レジャー船なら海特で十分。一海特なら国際通信もできるし。

無線で趣味なら一総通っしょ
海通で止まるな海通で

趣味なら総通。
職業なら海通。

三海通の試験会場に海洋系の高校とか大学とかの人が多くいた。
みんな通信士の職名を目指すのではなくて、航海士を目指す人。機関長を目指す人もいたけど。

一陸技と一総通をいつか取りたい

一陸技なら1月やろうぜ。今からやれば法規なら科目合格できる。うまくいけば基礎も。
そうなるとあと2,3科目必死で取ろうとするから。
5ヶ月もあればいけるはず。
科目合格もある。金がかかるが、半年で1万3千円なんてくだらん飲み会
パスすれば浮く。一日缶コーヒーを一本やめれば4ヶ月で12000円浮くぜ。
金と時間があれば4回にわけろ。なるべく法規と基礎は先に取って
残りは有給1日で済ましたいもの。

一回で取れればなお良し。

とりあえず一陸技は受けるにしても来年の夏にする

先に総通を取っても陸技の免除は法令だけだし。
陸技を先に取れば総通の工学が全部免除になる。

一陸技取ると無線以外の試験でも免除が結構あるよね
やってみる価値はある

収入印紙と写真を貼って準備したけど結果ハガキの発送までまだ2週間あるんだね

>>445
工事担任者→陸技→(｀・ω・´)b

無線協会で働いている人達もお盆なんだね

ハムフェア前に免許を手に入れる事は無理だったか

四海通受験者はハムヘアには行くの？

なにしに？

ローアングルを狙いに行くとか

明日の夕方発表か

四海通合否発表
http://www.nichimu.or.jp/kshiken/kekka/kaijyo-tu-4/index.html

番号あった、、、合格が確定した
協会本部での合格者結構少ないな、受験者の半分もいない

まあいいや、明日ハガキが来てくれれば。
申請書一式はもう日付の記入以外準備してある

郵便窓口が閉まる直前に申請書を送れた
間に合って良かった
これで1ヶ月くらい待てばいいんだな、いつもながら結構長いな

もう免許証がやってきた！これまで最速かもしれない。
交付年月日が9月2日になってる。後ろの署名も油性で書いたせいか
はっきりと綺麗に転写されてる。
わずか1週間って凄く早いな。でもこれで四海通が終わった。

おめ！！

一週間は早いな
おめ！

四海通は

二海特
三海特
レーダー級
4アマ

を含む

四海通は四級のくせして何故か大臣免許

>>460

へぇ！それはトリビア

四海通免許所持者は三海通と一海特の試験での無線工学が免除される

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4級なのに制限無しの登録点検員資格
4級なのに海岸局技術操作可能「一部ってかほとんど。しかし海岸局少ない」

昔は三級無線通信士(通信は電話限定)という扱いだったからな。
だから技術操作は放送波以外は125Wまで全てOKだった。当時は陸特の上位資格。

>>466

へぇ〜

3年前 四海通合格
1年前 工学免除で三海通合格
今年 一陸技合格
今週 全科目免除で一海通取得

たとえ1科目でも免除というのはいいな。
勉強の時間が減るのもあるけど、試験の日が1日減るとか半日になるとかも大きい。
究極は全科目免除で無試験の免許だけどw

>>468
> 今週 全科目免除で一海通取得
なぜそこで一総通にしなかったんだ？無試験にはならんけど
一総通取れば全方向カバーだったのに

>>469
総通なんか取っても使い道が無いし。取る事自体が目的の道楽じゃないしな、オレは。
海上無線通信士の肩書きがあると港湾施設に出入りがかなり楽になるのよ。
船舶通信士なんかなるつもりは無いし海岸局に就職なんかできないけど、
アンテナの修理の相談とか非常電源の点検とかでいろいろと小遣い稼ぎにはなる。
今年一番の売り上げはTVのVHFアンテナの撤去の相談だったけどw

>>470 それマジ? 四海通だけじゃ駄目?
俺も船舶通信士なんかなるつもりは無いし海岸局に就職しないし。
TVのVHFアンテナの撤去ならたまに小遣い稼ぎで電工免許でやってる。
電気屋が5000円も取るけど2000円でやってる。一般家庭なら撤去1時間
かからない。

>>471
従免の資格以前に会社が取引していないとダメ。個人が営業に行っても…
ウチは一般社団法人東京都港湾振興協会の会員企業として10年以上営業しているし、
撮り引き合いも少しずつ増やしていったわけだから。

船にテレビ用の八木ついてるのたまにみるけど何か滑稽

>>473
内航船の貴重な娯楽なんだよ。

>>472 地方に転職するのに情報として知りたかっただけです。
瀬戸内海沿いに移り住む予定だから。

なんか書き込んでみることにする

四海通の上は、二海通になるのですよね。

>>477
四海通の操作範囲を全て含むというのなら二海通。
三海通は通信操作の範囲は四海通の完全上位。技術操作で四海通にできて三海通にできない部分がある。

>>478

わかりやすいなぁ
４通って微妙な位置だよね
４尼も運用できるし

４通でたしか３海通の工学免除だっけ
それ利用して１海通までステップアップする方法あるけど、
１海通と3総通に免除関係がないのが痛い

…あれ？英語は免除だったか

>>478

追加で補足するなら、四海通は二海通に出来ない操作があるから、厳密には一海通>四海通　かつ、一海通>二・三海通
というところ。

ただし、通信操作については、一海通=二海通=三海通>>>四海通　となっている。

技術操作の範囲だと、
四海通ではできて二海通ではできない部分と、
二海通ではできて四海通ではできない部分がある。
どちらも片方の完全上位資格にはならない。
一海通なら完全上位になるけど。

>>481

なるほどぉ、奥が深い
ということは一部分で見れば2海通より4海通の方が上だと
2海通の工学の方が難しく感じるんだけど

2海通は2陸技レベルという建前だな。ただし船舶局と海岸局に関係ない設備の問題はでない。
航空誘導設備とか衛星局制御とか…

>>483

へぇー
詳しいなあ

４海通は持ってるけど丸暗記だからなぁ…
工学免除を利用して３海通にステップアップしようと思ったが
あまりに使う可能性がないので流石に躊躇

大型２種持ってて運転したければお遊びで教習所で実際に乗れるけど
無線はありえないからなｗ

陸技→工事担任者→電気通信主任技術者
科目免除は探すと結構あるのでチャレンジするのも良いかと

四海通を持っていると三海通の工学は免除ですよね。三海通の英語のレベルってどれくらいのものなんでしょうか？

え

書店で過去問集みてきた
海技専門単語と一部の独特な言い回しを暗記すれば受かるかなと思った

英検2級レベル？
でも細かい文法問題はないから内容さえ読みとれればいいので、2.5級ぐらいか
ただ最低限の英語の素養は必要かと

必要と言っても定形だけどね

↑ありがとうございます。来年トライしてみようと思います。

>>486
三海通の英語の試験のレベルは一総通と同じ。同じ試験室で受験だし。
問題用紙の中身が多少違うはずだけど、試験レベルは同じ。

問題用紙も一緒でしょ。

英会話は一総通・海通全て同じで、筆記の最後の1問だけが違うんじゃない？。総通は必ず航空絡みの文だったと思うよ。

>>493

へぇ

過去問に基づいて勉強すれば良い？過去問丸暗記では無く。
受かった人教えて下さい。

>>495
おｋ
但し、過去問丸暗記で十分すぎる

過去問丸暗記で行きます

2月期申し込みますわ

↑がんばれ！

今日、郵便局で受験料払い込んでしまった。
けど問題集は、まだ一周しかやっていない。
間に合うか疑問。

え、もう一周したの？まだ問題集も買ってないわ藁
それより、金も払って無いし藁

当日の朝に過去問やって受かったからなんとかなる

結局金払うの忘れてしもた。また夏に受けるか

年末年始の休みに四海通の勉強しようと思ったけどまだ参考書も買ってない
このまま正月に突入しそう

カネ払わないと、催促がくるの？

来ない。消滅無効になるだけ。

工学の正解率が、今日の段階で半分ほど。
合格ラインまで自分を追い込めるか不安。

この資格は丸暗記で郵政大臣免許で取ったわ

福島民報

全国初の養成講習　第３級海上無線通信士　いわき海星高

いわき海星高は８日、国家資格「第３級海上無線通信士」の養成課程講習会をスタートさせた。
２０トン以上の船舶に通信長・通信士として乗船するために必要になる。いわき海星高によると、
同課程講習会が高校で開かれるのは全国で初めて。

近年、調査船や練習船の通信長・通信士が高齢化などで不足し、求人が増えている。
通信士になるには海技士免許の取得が前提条件となる。海技士免許取得には第３級海上無線通信士の資格を持ち、
６カ月の乗船経験が必要となる。いわき海星高は大型船舶の通信士を希望する在校生が資格を取得できる態勢を整えた。

以下略

http://www.minpo.jp/news/detail/2015010920255

写真の奥黒くなってるが女子？？

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八戸ローカル　逝っていい？　からの転用

槻木沢　稔　ＪＲ７ＪＡＷさんよ〜
ここ見ている事は判っているいるぞ！
Ｄ−ＳＴＡＲの管理者のお前が２時間近くも、独占使用するな。
恥ずかしくないのか？　ＯＭと呼ばれまた青森支部の幹事がこういう事をしていて…
アマチュアコードを忘れたか？

Ｄ-ＳＴＡＲいいなと言って、無線機まで買っていた若いハムが数人無線機を処分したぞ！！
理由はと聞いたところ、使いたい時使えない。いくら閑散しているとはいえ、長時間独占使用等々。
こんな状況を聞いている若いハムが折角バイト代とかお小遣いを貯めて買った
無線機を処分して、ハムをやる気が無くなったとさ。（もう彼ら、彼女達は無線をやる事は無いだろう。）
若いハムを増やせだのJARL会員増進と言っているが、こんな状態だと噂が噂を
呼び、減少していくだけだと、何故気が付かない!
支部幹事を辞めるべきだな。アマチュア無線に貢献していないし。
他にも幹事を務める局長は幾らでもいるし…

反省して下さい。

☆:*:★☆:*:★☆:*:★☆:*:★☆:*:★☆:*:★☆:*:★☆:*:★☆:*:★☆:*:★

>>511
お前はスレ痴

逝ってまえ

保守！

http://www.zkk.or.jp/index.html
ZKK全工協

来る平成27 年2 月20 日（金）に、第四級海上無線通信士の国家試験が予定されています。
　全工協では、無線従事者資格の取得を支援する取り組みを平成18 年から実施していますが、
受講者数は年々減少傾向にあるため、今年度の実施については、事前に受講希望の有無を把握し、
その動向を見極めたうえで実施するか否かを判断することにします。
　受講を希望される方は、別紙の受講申込書（兼希望調書）に御記入のうえ、平成26 年8月29日（金）
までにＦＡＸで本部事務局まで申込んでください。
詳細は、こちらの案内をご覧ください。
http://www.zkk.or.jp/4kai-kousyu/2014_4kai/2014_4kai_annai.pdf

受験票来たよ＠東京

秋葉原徒歩圏

昨日は航空特、今日は一陸特を受けてきました。今月の四海通も受ける予定です。
が、四海通は全く勉強をしていません。
試験前の週末があと一回しかないんですよね。まずい！

俺は晴海で受験。
互いに頑張ろう。
雪だけは降らないでくれ！

四海通は受験者少ないのでしょうか？
お互い頑張りましょう！
まだ問題集すら手に入れないので早く手に入れないと
さっき協会のサイトにある過去問を解いてみましたが工学も法規も基礎的な部分は一陸特や航空特の勉強が活かせて助かってます
海特有の部分を補強しないといけないですね

一アマ、一陸技餅ですがコンプリートしたくて趣味で受けます。
法規は5年分2周して、毎回8割越えるようになりました。
電信送受は未経験なので、どうやってマスターするか悩み中。

>>520
え？四級に電信送受はないですよ…
そもそも電気通信術すらないです

>>520
ネタ

520です。指摘の通りです。
今後、一総通まで行きたいものの電信をどう勉強するかということでした。

あと一週間ですね
東京会場じゃないから試験会場行ったら自分一人だけとかあるかな？

>>524

ヒント：マニア

明後日が試験日だ！
今家に帰ってきたけど睡魔に襲われてる
合格点取るだけなら明日の夜早く帰ってきて勉強すればいいよね？
明日も仕事で朝が早いから寝る
おやすみ

明日、頑張りましょう。
おやすみなさい。

終わった
大阪20人もいなかった
やっぱマイナーなのかね

江間忠ビルは汚いおっさんが多かった。
100人くらいはいたのかな。
こちらはただの趣味だけどこれとって何をするつもりなの?

標準教科書で答え合わせしたら、とりあえず合格したっぽい。
ただ、工学の１問めがよくわかんね。
正解は１？

みんなお疲れー
名古屋はもっと受験者が少なくて一桁でしたよ

>>529
自分も趣味です。小型船舶免許の更新の時に二海特があれば国際ＶＨＦが使えるってパンフレットを見てて、ある時ふと思い出してネットを見たら今回の受検申込み期間でした
あとは勢いで二海特を取るくらいなら四海通取っちゃえ！って感じです
ちなみに船は持ってないですけどね

>>530
４かな？
標準教科書は持ってないので調べられないけど
電荷量Ｑ[C]の点電荷があると、その回りの空間の電界強度は点電荷の距離ｒ[m]の２乗に反比例すると記憶してるけど違ったかな？こんな感じ
Ｅ＝Ｑ／(４πε0ｒ^2)[V/m]
ε0は真空の誘電で(値は忘れた)[F/m]
教科書にクーロンの法則とか点電荷のような項目は無いですか？

>>530
距離の2乗に反比例だから4じゃない？

これ答えいつでるんだ

>>532
>>533
おっしゃるとおり４が正解なようですね。しまった。
>>534
「ＨＰに正解が掲載されるのは２４日火曜」
と、おじいちゃんが言っていたよ。

>>529

100人！(笑)

過去問を印刷したもので勉強してた人が多かった印象を受けた

そういう資格だからｗ

過去問だけでどうにかなるもんな

電気や無線の知識が無くて２、３問出る新問題が解けなくても５年分の過去問が解ければ合格しちゃうよね

>>539

いける
ソースは俺

一アマ&一陸技持ちなので午後の法規だけ受験しました。
過去問5年を数回やりましたが、海上特有のところだけ新しく覚えたくらいで余裕でした。
15分で解き終わって、マークしても退出時間まで30分近く余ってしまった。

↑だから何？

法規だけ受けていた人はそういうことだったのか

合格通知が待ち遠しい

救命胴衣のおっさんはそういうことだったのか。

救命胴衣を着て受検した人がいたの？

一アマ&一陸技持ちとかいちいち書かなくていいよ。
そのくらいなら皆軽く追いつくから。
何でいまさら4海通かと。

1アマは自慢できる免許ではないが

逆に何でいまさら4海通かと。

一陸技持ちが四海通を受けるのは免許証集めか英語が苦手かのどっちかじゃない？
一陸技や一アマを持っていない自分のような初受験の人でも工学、法規とも１５分もあれば記入が終わるような試験でその時間で解いても自慢にもならない
暇な時間の自慢していいなら退出時間まで問題用紙の余白にフランス語で日記を書いて更に余った時間でトルコ語の単語を書いていたよ
こんなことを他の人が読んでもだから何？と思う
それくらい不毛な自慢

四海通は、三海通を受ける前に取っておくと楽になる。
もっとも海洋大学の生徒とかの船乗りを目指す人は最初から三海通受けるけどな。

退出時間まで問題用紙の余白にフランス語で日記を書いて更に余った時間でトルコ語の単語を書いていたよ

>>551

つまらない

>>551

つまらない

>>551
つまんない！

>>551
つまんね

>>551


ああつまらん

協会のサイトにアップされた回答で確認したら自己採点と同じで一安心
あとは合格通知が届くのをまつだけだ

>>551
四海通受かってた。
申請用紙の余白にフランス語で日記を書いて更に余った時間でトルコ語の単語を書いていたよ

多少ミスあったものの、ひとまず合格した模様。
次は二陸技か三海通に挑戦予定です。

>>560

四海通取ったら甲種消防設備士の受験資格が貰えるといったような特典って他にもあったりする？

ggrks

>>563
他は四アマが扱えるようになるのと一海特と三海通の工学が免除になるだけだよ

登録点検事業者だっけかな…３海通だけハブられてるやつが４アマと登録点検の資格。臨時検査とか無線設備の検査時に業者が必要な資格。一陸特、陸技、三海を除く各通信士、一アマについてくる。

一陸特受かったので次は四海通受けます

やっぱりあれかな、一アマ一陸特四海通って受ける人多いのかな？
どれも1日で終わる試験だし難易度がそれほど高くないしなにより英語と電気通信術がないから

四海通はマイナーじゃん

あ、オレだソレw
英語はともかく今さら通信術はめんどくさい
一アマはまだ通信術ある頃だったけど

>>568
１陸特だけはメジャー

無線従事者の資格が必要な仕事をしている人の中では、一陸特が必要というのが最も多いだろうな。
これから求職というのは除いて、現在仕事にしている人の中では。

次に多いのは一海特かもな。
現在では一海特を持っていないと外航船の航海士と船長の海技資格が貰えない。

この前の４海通、自己採点合格した人の中で、１海特に挑戦する人いますか？
それとも３海通目指すのかな？

次は３海通を目指す予定ですよ。
でも平日しか受験日が無く４海通合格で工学が免除になっても結局は２日の休暇を取らないといけないので
平日でも１日の試験で済む１海特もまだ候補にあります。
もしかすると航空通を先に受験するかもしません。
自分にとっては試験の内容云々より平日受験なのがネックです。

平日に２日、というのがネックになりますね。
電気通信術に慣れるために、１海特を受けてみるのもいいかもしれませんね。
航空通、面白そう。ちょっと調べてみます。

電気通信術の確認を兼ねて２月期に航空特も受けています。
航空特も受かったので次に航空通を受ける時は電気通信術免除で少し気が楽です。
１海特は受かっても３海通の電気通信術の免除にはならないのも悩ましいですよね。

電気通信術がネックだったのですが、準備して9月に一総通受けます。

>>578
勇者だな。
>>577
参考になります。
航空特→航空通→１海特（あるいは３海通）→２陸技
と挑戦してみようかなぁ。

漁船とか貨物運搬船とかの乗組員だと四海通+一海特という人も多いな。
外航船の航海士と船長は一海特か三海通以上を持っていないと海技士免許が交付されないし。

２月の結果が日無のサイトにアップされたね

>>581
サンクス。
俺の番号あったよ！

>>582
おめでとう！
自分は明日総合通信局に申請書を持って行く予定です