●北米自動車総合スレ●

以前あったのですが見当たらないので立てます。

北米での車の購入、チューニング、維持、修理などすべてについて語り合いましょう。

2

息の長いスレになればいいですね。

Ford　新車でかって67000MでTransーMが逝ってしまいました
普通　１０万くらいは持つと思われ　　＄２０００の出費は痛かった
次回は　GMかDogeのトラック買うかも

>>4
Fordのなに？

オートマの日本車でも70000キロ走るとトランスミッションが逝かれる事は
ちょくちょくある事だよ。


と、三菱自動車勤務の知人がいっていますた。

新しいマスタングｶｯｸｲｲ!!

こっちて工賃高くないか？

何かトラブルあるたびに１０００ドル以上が飛んでいくのは非常に辛い。
じぶんでやれば工賃が浮くのだが、場所が無い。

>>4
ヒュンダイだったら１０万マイル保証だったのにｗ

関連：
北米中古車事情
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/northa/1034737146/l50

車の保険
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/northa/1090381235/l50

日本からアメリカに車持って来れますか？
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/northa/1036980310/l50

★自動車免許　Driver License★
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/northa/1093288664/l50

今日見つけた車の笑えるナンバー
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/northa/1024697514/l50

_/_/ 車の修理屋さん ( in LA) _/_/
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/northa/1022305786/l50

↑
車のスレは多いのに、どれも専門的で総合的でないのでこのスレ立てたんですけど。
落ちないようにキープし続けますのでよろしく。

HUMMERやたらと見かける

>>11
マターリ語ろうすれ900レス以上いってたのになぜ落ちちゃったんだろうね？

>>9三菱とスズキも１０年１０万マイル保証
日本製限定だけど、トヨタだったら保証が無くても、１０年１０万マイルは心臓部は壊れないけどな。

MTVのPimp My Ride結構面白いよな、スポンサーのトヨタが毎シーズン一台は新車をプレゼントする所が良い。
終ってる車保持者で、車を綺麗にして欲しい視聴者を募集してるから、応募してみるのも良い。
２万ドル程度掛けて修理と改造してくれる。

http://www.mtv.com/onair/dyn/pimp_my_ride/series.jhtml?_requestid=143519
http://www.mtvjapan.com/onair/regular/rimp/
今までにシャキール・オニール（NBAプレイヤー）や50セント、
リュダクリスなどの車をカスタマイズしている世界的に有名なカスタム軍団。
現在はシャキール・オニールがオーナーを務める
どこに行くにも車が無いと生活出来ない”車社会”アメリカ。
多くの人が車を持ってはいるが、みんなが良い車に乗っているとは限らない！
イケてないボロボロの車に乗っている人も多い現実。そんな今にも故障しそうな視聴者の車を、
イグジビット＆MTV＆「West Coast Customs」（世界的に有名なカスタム軍団）がタッグを組んで大改造。

２万ドルあったら、エンジン完全調整（バルブすり合わせやピストンバランス、カム研磨など）
足回り全て新品して完全調整、ミッション交換してもらうけどな。
新車が買えるといわれるだろうが、これだけやると新車より調子良いはず。

>>9は別スレでこんなこと書きまくってるおなじみの嫌韓粘着キチガイだからみんなスルーねｗｗｗ


日本の男の人って人種差別激しいの？
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/northa/1063934641/l50

494 ：名無しさん ：04/12/15 03:24:01 ID:0Cxc/9pu
織原城二(金聖鐘)
１．在日韓国人として日本人にコンプレックスを持つ
↓
２．名前を日本名（星山聖二）にする
↓
３．高校の成績が悪くて附属の大学に進めず、箔付け目的と当人の関心からアメリカに留学

496 ：名無しさん ：04/12/15 05:44:20 ID:0Cxc/9pu
>>495
織原と同じ在日ＤＱＮ語学留学者が釣れたなｗ

498 ：名無しさん ：04/12/15 06:05:49 ID:0Cxc/9pu
>>497
「嫌韓」なんて使う日本人は居ませんよ。
つい、在日のボロが出たな。
ってか、事実をそのまま伝えるだけで、
「嫌韓」とかレッテルを貼りステレオタイプを直ぐしたがる在日の方が、
物凄い差別人だなｗ

500 ：名無しさん ：04/12/15 06:12:40 ID:0Cxc/9pu
>>497
それに、南北朝鮮人は世界中で嫌われてるからな。
ＬＡの暴動と言い、有名俳優兼ラッパーのアイスキューブも、ＢｌａｃｋＫｏｒｅａと言う曲で、
「朝鮮人は死ねよ、出て行け」と歌ってるし、レッドソックスのキムも自分のファンに中指立てて、
全米から批難されるし、あっちこっちで嫌われてるのが南北朝鮮人なんだよ。
事実は事実何だから、きちんと事実として認めろよ。

ごめん！>>9じゃなかった！
嫌韓粘着キチガイはもちろんID:0Cxc/9pu＝>>14ね。

必死にヒュンダイの宣伝をする朝鮮人が居るなｗ

お〜、来た来た、毎回半島に都合の悪い情報を書いた人の書き込みを、
スレ違いのスレに必死にコピペし回る粘着ｷﾓチョン。

その辺のスレ見てみろ、この粘着朝鮮人が貼って回った半島に都合の悪い事を書いた人の書き込みがそこら中に有るから。
どうしてそこまで必死に粘着するのかね？　やっぱり在日の悲しい性なのかね？
どうせ貼るなら全部きちんと貼れよ。　丸でｵﾏｴの事を書かれてると思ったのか？
実家がパチンコ屋な所も丸でｵﾏｴと同じなんだろ？

織原城二(金聖鐘)
１．在日韓国人として日本人にコンプレックスを持つ
↓
２．名前を日本名（星山聖二）にする
↓
３．高校の成績が悪くて附属の大学に進めず、箔付け目的と当人の関心からアメリカに留学
↓
４．黄色人種として白人から差別を受け、白人へのコンプレックスを強める
↓
５．白人の前では韓国人も日本人も黄色い猿に過ぎないことを知る。白人コンプレックスという一点では韓国人も日本人と対等の立場に立てることに気づく
↓
６．白人風の名前（George O'Hara織原城二）を名乗り、日本に帰化。金にあかせて白人女を漁りまくる

もうすぐ帰国だぜい
日本に帰ったら車は何にしよっかな
今んとこアルファードかエリシオンが候補だ

>>7
うそ〜。なんか、新しいのﾀﾞｻくなったよ。

>>21
禿同！デザインのネタが無くなったから、古い容にしてみました。ってかんじでダサいな。

好み別れるだろうな。新型マスタング。
つーか、あれがｶｸｲｲとか言ってるのって昔のムスタング世代くらいじゃねーのか？
俺は昔のも新型も激しく嫌い。1個前と2個前のはよかったんだけどな。

>>19はなけなしの金をはたいて買ったヒュンダイASCENTが速攻壊れて
それ以来２ｃｈで日夜必死に朝鮮叩きをするようになりましたとさ。

こっちでチューニングしてる人いる？ＨＫＳ・ＵＳＡとかどうなのかな？こっちは
チューニング屋さんじゃなくてレース屋さんばっかで気軽に相談にいけなくて困ってる。
行ってもＤＯＨＣフーンって感じの対応だし・・・。ある程度は自分でやってるんだけど、
Ｆコン金プロとかさすがに設備がないといじれないし、こっちだと知り合いの内燃機関屋
もいないから面研したくてもできないし・・・。このままだとエンジン掛からないまま
年越しそう・・・。まあ外はどうせ雪だからいいんだけどね。でも雪の内にタイヤ減らさないで
練習したいんだよね。ああ田舎の州はツライ・・・。

>>25
田舎はどうかしらないけど、都会では結構そういう車走ってるよね。

レガシーに日本仕様ターボのエンジン積みたい。
あんなの日本から運ぶの大変だろうな

>>25
金プロでなくてもモーテックやパワーFCじゃダメなんか？
パワーFCだとこっちだとノートに繋いで個人で中身いじれるキットが300ドルくらいで売ってるぞ。
まぁ金プロと違って車種限られるけど。
つーか面研こそレース屋に頼めよ。
田舎で雪ってﾄﾞｺらへんだ？
漏れのとこも結構田舎で雪地帯だけどそれなりにいろいろやってるとこいくつかあるよ。

>>26
なんで日本から運ぶ必要あるんだよ。
ターボ仕様のEJ20ならインプでこっちでも売ってるだろーが。
インプの事故車とかのドナー買って移植しる！

>>28
各種形状が違って移植できないと聞いたのだが。
でも、たしかに会わないパーツだけ取り寄せたらいいんだな。参考になるよ。

>>29
聞いたメカニックの腕が悪いんじゃねーの？
日本車のスポーツカーだろうがなんだろうがV8積み込む国だぞ？
同じエンジンブロック使ってるインプのEJ20が入んないわけないじゃん。

うーむ、積み替えたくなってきた。
軽くブースとアップで３５０馬力ぐらいで走ると快適だろうな。

レガシーではなくてレガシィが正しいカタカナ表記でつ

>>8
日本のは覚えてないが、工賃なんてボッタクリくらいとらないと
経営が成り立たないのではないだろうか。
エンジンや足回り関係の故障だと、１０万円＝１０００ドルは超えるのは仕方ない。
もしくは、暇と場所があれば自分でやるかだな。

>>27
最初はモーテックＭ４使うつもりでいたんだけど友達が日本から廃車になった車から金プロと
ハーネス一式をくれてのでそれを有効活用したくて。モーッテクは確かに日本と比べると
ボッタクリＡＶ０が間に入らないから安くてマジで買うつもりだったんだがハーネス、
基礎データなしは今まで一回もモーッテク触ったことのない俺にはツライ・・・。何より
タダに勝る物はない！パワーＦＣは日本でＦＤに乗ってた時に２回ブローしたのと、ノックセンサー
があまり信用できない、やはりマップが足りない、などの理由で却下。アメリカにはまだ当分いそうな
感じがするので基本的に　そこそこ速くて壊れない誰でも乗れる　の３原則をモットーに作るつもり。
まあ壊れないって事は燃調は濃い目になるけどそれも仕方ないかなと。エンジンはＳＲ２０でそれに
ＧＴ−ＲＳタービソを組み合わせてブースト１.２で３８０〜から４００を狙おうかなと。そのため今
エンジンの中身を作ってるわけで。基本的にＧＴ−ＲＳなら中身を弄らないでも３８０馬くらいはでる
そうなのですが、長い目で見るとやっぱりやっといた方が精神的にイイし、ＳＲだけど回しちゃう人
なんで・・・。基本的に田舎にいる頭の悪そうな１８０ＳＸを思い浮かべてもらえれば正解です。
そのレース屋なんだけど、見てみると鋳鉄ブロックばっかりなのでアルミを削れるのかお前？と言う疑問が
あって今のところ躊躇してます。

こっちのインプ（ＳＴＩ）はＥＪ２０じゃなくてＥＪ２５の３００馬力物です。ＷＲＸはＥＪ２０だけど
２３０馬あたりだったはず。でも頼めばやってくれる所はあるはず。値段はそれなりだと思うけど・・・。
それだったら新しいＢ４で我慢した方がいいかな。普通に走るならね。

>>33
＄１０００ってよほどの事がないと取られない金額じゃない？それって
故障じゃなくて事故？パワープラント関係が逝ったら仕方ないけど。でも
安全を金で買ってると思えばいい鴨。こっちはＤＩＹの精神が強くて女の子でも
エアーフィルターくらい代える子もいるけどその分故障も多いよ。分からない事が
あったらやっぱり餅は餅屋だよ。単独事故ならまだしも他人巻き込んだらこの訴訟大国で
いくら取られるか・・・。

エアーフィルター自分で変えたくらいじゃ故障しないわな。

>>35
一つだけの故障なら１０００ドルは高いだろうけど
どうせなら一緒に、というのでミッションオイルとかも交換するとあっというまに１０００ドルいくよ。
エンジンや足回りの部品交換で５００ドル程度（部品込み）が相場だと思うんだけど、どうでしょう。

エンジンや足回りの部品にもよると思うけど。問題はメカニックだと思う。
ただタイミングベルトを変えるにしてもエンジンを降ろさなきゃできない車種もあるし、
そうでないのもある。当然面倒な車種は工賃も高め。でも客にしてみればそんな事
わからんから同じ様な車で何故自分だけ高いのか？と言う事になる。まあ説明しない
メカニックが悪いんだけどね。それと逆に簡単な車でもこの車はいろいろと面倒で
工賃がかかったって言う悪徳メカニックもいる。最悪なヤツに当たると
調子のいいパーツを剥ぎ取って、壊れる寸前のパーツを付けて一ヵ月後また来てね〜っていう
ふざけたヤツもいる。当然客から剥ぎ取ったいいパーツは横流し。またまた職人さんみたいな
メカに当たるとタイミングベルトを代えるのにバルタイの調整はもちろん、人によっては
ヘッドを開けてロッカーアムの調整までする。んでタイミングベルトだけ交換のつもりが
ウォーターポンプも寿命が近いので代えたくなる。ウォーターポンプを代えたらオルタネータが
気になる！こんな感じで悪気はないんだけど、とことんやっちゃう人もいる。
つまりそのメカニックがどれほど凝り性なのかによる所は大きいね。出費を抑えたいなら
自分で事前に点検して悪い所を見つけ出し、ここだけ代えてください！とシッカリ言う事
かな。当たり前だけどお金に余裕があればディーラーに行く事をお勧めします。

>>38
メカニックじゃないんだな。
そういった感じにどんどん変えるとこはマネージャーが酷い。

>>38
ディーラーは高いけど安心だね。
でも、こちらのディーラーは完全に個人の店で、メーカーと契約してるだけだから
完全に安心は出来ないけど。
なにかあればメーカーに苦情を言ったらよいのだろう。

>>38
それが余りにも酷くで州当局にその年に唯一罰金刑を食らい、
カリフォルニア州で最悪のディーラーとまで州当局に言わせたのが、
元サッポロ・トヨペット経営（現在は経営者が違うし善良に変わった）の、
Torranceに有る、South Bay Toyotaと、Costa Mesaに有るSouth Coast Toyota。
この事件が原因で、サッポロトヨペットが撤退＆売却。
あくまでも、サッポロトヨペットが経営していた時の話しなので、現在は違います。
それに比べて、名古屋トヨペットと提携していた時代のToyota of Orange（現在提携なし）は、
めちゃくちゃ良心的だった。

それは知らんかった。上で偉そうな事書いてるけどあんまりディーラーって
行った事ないんだよね・・・。高いから・・・。いつも自分で直すか、ちっちゃな
修理工場に行って最低限の事やってもらうかなんだよね。ディーラーに行く時は
部品を単品で買いに行く時くらいかな。ディーラー側としてはいい迷惑なんだろうけど。
なにせいきなりパーツリストを突き付けてコレとコレください！って感じだもん。
ディーラーとしてのうまみが何にもない。

俺が上で書いてるのはマネージャーもいない小さな修理工場での話し。小さな所だと自分の
趣味の延長上で仕事を始めた人が多いからプロとしての意識に欠けてる人が多いんだよね。
その上独学で学んだ事が多いし、基本的な事をしっかり学ばなかった人もいる。
だから修理するのに理論じゃなくて直感を使う人が多い。例えばエンジンがかからない時まず
燃料は来てるか？火花は飛んでるか？など等、順序を追って考えるのでなくていきなりこれが悪い！
と決め付けて部品を代える。だめだったら他の部品。その繰り返しで結局修理費が高くなる悪循環。
このパターンが多いかな。こういう所は要注意です。別に悪気はないんだろうけどお金を貰う以上は
プロとしてしっかりしてほしい所ではありますね。たまに本当に直感だけで分かってしまう凄いメカも
いるみたいですが、そんな人には滅多にお目にかかれません。

>>34
SR20に400狙いだったら、ノーマルコンピューターのロム書き換えでいけるのでは？
AutoWorksの別冊で日産系のロムの書き換え法を帰した雑誌が出てるし、
ネットでも情報でてくるよ。
金プロ使うのだったら、タービン決まってるんだからカム決めれば決まるでしょ。
たしかに、現車合わせが基本だが。

レース屋はなんのレースだろ？それによるのでは？

たしかに金プロ売ってＲＯＭ書き換えが一番安いんだろうけど、俺の持ってる
ＣＰＵが前期モデルの上ちゃんと動くかわからない（ＣＰＵ、エンジン別々で入手）。
一番大きな点は俺の住んでいる辺では金プロを使ってる人がほとんどいないので
お山の大将の気分が味わえる！カムはほぼ定番の256/256カムでいくつもり。確かに
ある程度は自分で出来ると思うんだけど、最終的にセッティングはプロに出してもらいたい。
日本でＦＤに乗ってる時自分であれこれやって壊したし、速くなったと思っても結局は
自己満足の世界だった。でも一度プロに１０万くらい払って実走で５００ｋｍくらい
走りこんでもらってセットしてもらったら。まったく別次元の仕上がりに驚いた。なんて言うか
ピークの馬力はあまり変わらないんだろうけど、レスポンスがまったく違う。アクセルの遊びが
まったくなくなった感じ。踏めば踏むだけ前に出るって言うのかな？あれ以来自分のセットアップ
の未熟さに嫌気がさしてる程・・・。まあそんな感じです。

レース屋はたぶんダートオーバルとショートオーバル専用みたいな店です。基本的に日本車はあまり
触った事がないようです・・・。

安くて、職人気質なオジサンがやってるような修理屋ってないかなぁ。

>>42
パーツもらいにディーラー行くか？
こっちだと純正でなくてもリビルト品がKragenやAutozoneとかで安くあるのに。

>小さな所だと自分の趣味の延長上で仕事を始めた人が多いからプロとしての意識に欠けてる人が多いんだよね。
>その上独学で学んだ事が多いし、基本的な事をしっかり学ばなかった人もいる。
えーっと、また突っ込んで悪いが、メカニック1人のとこってどっかのディーラーで長年働いててそれで独立したって人も結構いる。
実際に俺が世話になってるメカニックはBMWのディーラーで15年以上働いてた人。
それ以外にもトヨタのディーラーでずっと働いてて独立した人も知ってる。

>>44
>でも一度プロに１０万くらい払って実走で５００ｋｍくらい
>走りこんでもらってセットしてもらったら。まったく別次元の仕上がりに驚いた。
なのに過去ログ読んだら上ではパワーFCはダメって言ってるなｗ
2度もブローしてしかもパワーFCのノックセンサーで文句言うってことは某O原氏にでもセッティングされたりしたのか？
奴は「ノッキングの数値はたぶんノイズを拾ってるだけだと思う。」なんてふざけたこと平気で言うからな。
吊るし以下のダメセッティングしといてそのくせ「壊れにくくてパワーの出るセッティングには自信がある」とかほざくｗ

工賃って時間当たりいくらというのが決まりだけど
本当かなぁ。
ちょっと部品かえるだけでもどえらい高い値段だったり。

マイダスとかもたまに行くけど内の近所のは品揃えがいまいち、まあ三日も待てば
仕入れてくれんだけどさ。たまにディーラー行くのはそこに元同じ大学の友達がいるため。
パーツによってはリビルトより安く売ってくれる。まあ基本的にパーツはネットで
個人取引が一番安い鴨。車のクラブ関係のホームページの掲示板を片っ端から読み漁る
のが一番かな。暇があればね。ディーラー系列出身のメカは日本ではよく見たけど、こっちでは
あまり見ないな。何人か知り合いはいるけどチューニング系には手を出してない人が殆どだな。

神奈川の某手品屋さんには何回か行った事があるが、頼んだ事はないな。一回話しを聞いたら
約６万との事。あそこはいつもあのメガネの周りに何人かの客の取り巻きがいて、
他人の車なのにえらそうに指図たれてくるヤツがいてうんざりしたな・・・。
まあ某ロータリーネット信者なんだろうけど。あと友達があそこでスポーツ触媒を
付けてもらったらリア右足回り付近から異音がするようになって何かと思ったら、
取り付け不調でデフとマフラーが接触してた・・・。そいつもパワーＦＣだったんだが、
確かに外れかけのマフラーのせいでノイズを拾いまくってたな。ある意味ヤツの言い分は
正しいかもｗ。

昔ブローしたのは俺のせい・・・。当時Ｖマウントにしたばかりで、あまり熱ダレがなくて
いい気になって回しすぎたのが原因。ノーマルアペックスシールに常用９０００回転は
厳しかったようだ・・・。二回目は自分でデーターをあれこれやって壊したって感じかな。
ハデなブローじゃなかったけど、いきなりエンジンに元気がなくなった。一応上まで回るんだが
ただ回ってるだけの感じ。でデータ戻してもダメ、んで調べたらもろに圧縮がなくなってた。
それでようやく自分の限界に気が付いた感じかな、それからプロにやってもらうようになった。
最初はちゃんとセッティングされたパワーＦＣに大満足だったけど、ずっと乗ってると何か
足りないような気がするんだよね。そこに俺と同じタービン同じ仕様の金プロＦＤに乗る機会
があって、それにホレたってとこだね。俺ぐらいの腕じゃどっち使おうが関係ないんだろうけど、
バカな俺は他人の芝生がすごーく青く見えるタイプなんだよねｗ。おかげで何回も騙されてるけどね。
本当はこっちでもＦＤに乗りたかったんだけどサギみたいな値段を付けてるのと、程度が悪すぎ、
俺の州にちゃんとロータリーを弄れる所なんて聞いたことがないのでやめますた。

＞ID:xQKQv+lQは何乗ってるの？

こっちだと車のフロントに黒いカバーを覆せている車を見かけるけど、
あれって何の意味（機能）があるんですか?

あれは飛び石などでフロントバンパー、ボンネットに傷が付くのを防ぐため
のもの。俺らはふんどしって呼んでる・・・。

GT-R（R３１）のりたいのぉ。
ハイウェイでBMやベンツぶっちぎると気持ちいいだろうな
こっちじゃ「ドイツ車は日本車より速い」と思ってる奴未だに多そうだし。

３１にＧＴ−Ｒはないとオタクっぽく言ってみるテスト。

おお、スマン、３２だったよ。
長い間アメリカに住んでいて忘れてしまった

>>53禿同。
Ｒ３２ＧＴＲでＢＭＷやメルセデスぶち抜いたら気持ち良い〜んじゃない。ついでにアジア系の奴らのヘッポコチューンした日本車もね。

>>50
あそこは（あそこに限らず多くのショップ）まるで宗教みたいなもんだもんな。
店長（教祖様）にむらがる信者ども、って感じで・・・
だもんでいくらチンプンカンプンなこと言っても、信者どもはそのまま鵜呑み。
もう見てらんない・・・

パワーFC、やっぱ所詮は内部8bitバスだもんなぁ。
しかも自分で調節できるっぽいのにFCコマンダーじゃ激しく限られるからどっちにしろエクセルショップ行かなきゃなわけで・・・

漏れはこっちでもFD乗ってまつ。でもこっちじゃ走るとこまったくないからいじる気うせてノーマルで乗ってる・・・
ちなみに中古車スレでFD売りたし、な香具師でつｗ
14kで広告だしたら何人もアメ人見に来るんだけどもSP-Gが狭くて乗り降りしにくいってみんな言うｗ
なもんでシートやらの内装もすべてノーマルに戻して13k(negotiable)って広告変えようかな、って計画中。
帰国の予定も当初の予定よか1ヶ月くらい伸びたし。


知り合いがBNR32乗ってる。
俺もR欲しかったけど、32Rは見た目普通だし、34Rとかだとさすがに高いし諦めた。
32も33も知ってる人ならいいけど、知らん人がみたらただの乗用車扱いされそうで、買うなら34！って思ってたから。

ttp://www.getgiftsforfree.com/index.php?ref_id=66417

３２かぁ〜いい車だよね。言われる程重くないし、ちゃんと整備されてれば今でも
速いしね。でもまだ乗りたくないな。俺はカナーリ３２にコンプレックス持ってる人だからねｗ。
昔まだ１０代だった頃いつも必死になって追いかけてたヤツがいて、そいつが練馬ナンバーのガンメタ３２Ｒ
だったんだよね。コーナーではほぼ同じ速度なんだが、立ち上がりで差がつく。んで直線では
当然話にならならい。まあ考えてみりゃ給排気いじったＳＲ２０ごときがかなうような相手ではないんだが、
当時の俺は今以上にバカだったから、腕があればどんなヤツにも負けん！って思ってたんだよねｗ。
コーナーではほぼ互角に見えたし（今思えば相手に遊ばれてた感じがする・・・。）結局の所腕も車も
俺の方が下だった・・・。んである程度金に余裕ができてＦＤ買ってこれならヤツに勝てる！って思ってたら
そいつはもう見かけなくなってた・・・。勝ち逃げははズルイよな〜。ＦＤに乗ってから３３、３４相手でも
そうそう負ける事がなくなったけど、なんか虚しい・・・。時たま３２でからんでくるヤツも見たけど。
全部３００台ナンバーの中古車あがりで、よく見たらガキばっかだった。もう３２も１０年以上前の車だからね。
とばしてる３２ももういないよね。

$40でSony/AppleラップトップやiPOD PHOTO. 順番待ちでgetする！
まだ新しいので今出回ってるgetgiftsforfree.com(2000人待ち=2000days waiting time）より待ち時間が全然早いです！！
詳しくは以下のサイトで。　早い者勝ちで、今は50人待ちです（=50days waiting time)！！
http://www.power2source.com/index.php?ref_id=1600

一ヶ月後にはたぶんgetgiftsforfree.comの様に2000人待ちになるのでお早めに。

>>57
＞13k(negotiable)って広告変えようかな
OBOの方が一般的かも。で、どこに広告出してるの？

車好きな皆さんに質問です。
パワステにオイルを補充したいんだけど、
純正品じゃなくてValvolineとかから出てる汎用品でもOKかな???
ちなみに車はExplorer XLT(99モデル)です。

だいじょうぶ

でも、全部変えたほうが良い。

ってか、悪評高い走る棺桶車Explorer XLT(99モデル)自体を換えたほうが良い。
http://www.nhtsa.dot.gov/

>>62
Explorerなら大丈夫。
でもダメな車もあるから気をつけろ。
うろ覚えだがホンダだかスバルだかはパワステオイルじゃなくてATFが指定だった。

CALIでWRXに乗ってるけど、リコール通知が２回届いた。
ひとつはクルーズコントロールの不良であとはシートレールの不良だったかな。
面倒くさいから直してないけど。日本車でもあるんだなーとおもったよ。

>>67
>日本車でもあるんだなーとおもったよ。
あたりめーだろｗ
三菱はなんなんだよｗ

つーか、スバルもリコール隠し以前にやってたしね。

>>68
アメ車メーカーと比べたら、三菱なんてまだまだ可愛い物だよ。
隠蔽工作やら、リコール拒否は日常茶飯事、特にフォードが１番酷い事で有名。
エクスプローラーや、炎上するクラウンヴィクトリアやミニバンは終ってます。
パトカーが燃えて焼死する警官続出して、リコールするしないで未だに大揉めしてる。
http://www-odi.nhtsa.dot.gov/home.cfm

中古車情報誌とかの個々の車の情報のところにfull pwr ってあるんですがこれなんなんですかね？
フルパワーって言われてもなぁ。あと、alloysやsroofもさぱーり。lthrは革シートのことですかね。

>>71
パワステ、パワーウインドー、パワードアロック、パワーブレーキ等、全部パワーＸＸって言う意味。
今時殆どの車は、これが当たり前なので、なんて事無い。
アロイは、アルミホイル、Srooは、サンルーフじゃないのか？　そうそう、最後のは革
車買うの初めてなのか？

>>72
レスどうも。なるほどそういう意味でしたか。日本でいうところのフル装備ってわけですね。
sroofもそういやそうかいてあるのはサンルーフついてるっぽいな。
そのほかわからなかったもの。括弧は推測。
・cc
・tilt
・mroof
・loaded
・running boards
・ground effects
・pseat (電動で動くシート？)

日本では車を買ったことはあるけどこっちではわからんことばかりだよ。
まず車種名がわからん。やっぱりなじみのある日本車を選んでしまうな。

HYUNDAIはどうなの？

車詳しい人に尋ねたいのですが、
日本車２ドアクーペの全塗装っておよそどのぐらいコストかかると思われますでしょうか？
板金塗装って日本とアメリカの値段相場に大きな違いはありますかね。

>>73

・cc　　クルーズコントロール
・tilt　Tilt Steering Wheelハンドルの高さを調整機能
・mroof　Moon Roof サンルーフだけど上に軽くポップアップしたり、完全に外れるやつ
・loaded　　オプション多数有り
・running boards　トラックやＳＵＶのドアの所に有るステップ
・ground effects　スポイラーやフェンダーなどの後付けアクセ
・pseat (電動で動くシート？)　そう、パワーシートの事

>76
ありが�d！勉強になりました！
すさんだ北米板にもまだまだ親切な人がいるんだなぁ。感激。

>>74
SportsCarForums.com Hyundai vs. Kia
http://216.239.57.104/search?q=cache:D8-qHEC7k8IJ:www.sportscarforums.com/viewtopic.php%3Ft%3D1002+Hyundai+vs.+Kia+OMG,+dude..+are+you+serious%3F+&hl=ja
Ａ．OMG, dude.. are you serious? This is, no offence, the WORST comparsion I have EVER seen.. can we move on?

Ｂ．Not to me it isn't. To me, this is a comparison of crap vs. crap

Ｃ．LOLOL, but Kia is way more crap than Hyundai, so I voted Hyundai.

Ｄ．yeah, they're even worse than american cars
but i bet u can really tick off the company by buying one of those extended warrenties

I was a mechanic at a Hyundai dealer from 93-95 and at a Kia dealer from 99-01 (they were both secondary car lines)
and believe me when I tell you the Korean cars are pieces of @#$% you would not believe the problems we encountered
like for example in the early 90's Hyundai had a run of Elantra engines in which the timing belts were glued together
with glue that was water soluable (sp). One car we put 2 engines and rebuilt the transmission 4 times in less than
30K miles (and not due to mechanic error). In the 2000's we had Kias commong from the factory with the bodies assembled
with no seam sealer in the rear half of thre car. These are just some of the things I encountered, I know every car line has
it's quirks but I've worked at a Nissan dealer for the last 9 years and have never encountered the same lack of quality.
One thing I will give to Kia and Hyundai is that their factory support for their dealers is outstanding.
That's enough of me ranting, I would never buy a korean car.

近々自動車購入のため自動車保険を買う必要があるのですが、まだ渡米したばかり
のため、見積もりを請求してもかなり高額な見積もりを出されてばかりで困ってい
ます。
自分のような人間でも手頃な額で入れる保険ってないでしょうか。
あと、自分が調べた保険はどれも日本と違って限度額が有限のものばかりで、万一
人身事故の場合とか恐ろしいです。

>>80
日系は限度額が高かったりするけど、かなり高いよ。
個人的にはＧＥＩＣＯがお勧め。
全てウェブから契約でき、日本人の苦手な交渉もすべて電話でなくメールでできる。
メールへのレスポンスも非常によい。

>>80
年幾つだよ？　それと運転歴何年？
若くて運転歴も短いと、保険料はめちゃくちゃ高いよ。
それと人身事故を起こしても、取られる財産がなければそんなに心配しなくとも平気。

そちらでのautogageの評判ってどうなんでしょう？
日本では「うーん金無いけど超自動後退で3000円しないし
付けてみるかぁ」という感じなのですが。

>>83
超自動後退って何ですか？

あっ、わかった。
スーパーオートバックスのことだったのですね。

83はバカ。

2000年モデルのGrand Voygerの買い替えを考えてるけど最近のミニバンは
どこがいいですかね？　Chryslerのミニバンを4台ほど乗ってきてこだわりは
あるのだが嫁が「こんどは日本車がいい〜」と申してるのでトヨタ、ホンダ、
日産も考慮に入れる予定。

ミニバンはアメ車のほうが車種が豊富だね。
でも、信頼性では日本車じゃないの

日本車（トヨタ）、ドイツ車（メルセデス、BMW）アメ車（フォード）を乗った経験から言うと、
日本車が１番壊れなかった。
トヨタのSiennaかホンダのOdyssey買っておけば間違い無いんじゃないの？
女性（嫁さん）が運転するのなら、日本車の方が運転し易いと思うし。
シエナ
http://www.toyota.com/sienna/index.html
オデッセイ
http://automobiles.honda.com/models/model_overview.asp?ModelName=Odyssey&bhcp=1&BrowserDetected=True

>>81 >>82
早速のレスありがとうございます。年齢は31です。
実は昨日AAAでquoteを取ったら、割といい値段でした。日本の経歴を考慮
すると言っているプレ○オの半額近い値段でした。俺だけ?
なんで AAA で斡旋しているやつに傾いていましたが、今日 GEICO のオン
ライン見積もりをしたらさらに半年で$200ぐらい安かったです。どうしよ
うかな。

ちなみにAAAで見積もりを取るとき、入力データに色々困難があったんですが
（例えば何故か正しいVINでも車をidentifyできなかったりとか。アメリカに
来てからもうこの手のトラブルにはさんざん会いました。orz）、
AAA の人は適宜デタラメなデータを入れて進んでいくのでちょっと笑いました。
本人はこれで問題ないと言ってましたが。

>>88 >>89
レスｻﾝｸｽです。　やっぱりシエナかオデッセイかなと思ってます。　両方とも
8人乗りバージョンがあるのが魅力でもありますね。

初めてアメリカに来るならカーナビつけた方が良いよ。
後付なら不安なので、オディッセイのように純正である車種なら付けるべき。

>>92
在米18年ですけど今でもあったら便利とは思いますね。　しかしEXのレザー内装か
touringモデルでしかオプションで選べないようです。　小さい子がいるので
レザーは避けたいから残念ながら却下。　トヨタも同じだな、残念。　まだまだ
高級品扱いですね。

カーナビをわざわざつける必要はなし。
こっちの道はわかりやすいからね。

>>94
地域によるよ。
例えばボストンなんて本当にわかりにくい。
それに、知らない街で土地勘が全く無いときにはナビは本当に便利。

>>95
まさにそのボストン周辺の住民ですｗ。　土地勘があるあたりでも結構迷える。

ナビが便利だということには同意する。
でも電子地図だけでも問題なく目的地へ行けるよ。
そういう私もボストンだよ。

>>95 >>97 ご近所さんで集まったかなｗ　
ちゃんと地図だしとけば問題ないんですけど、ちょっと出先で別ルートでうろ覚えの所に
行く、なんてときにえらくはまったりしてあったらいいなとは思いますね。　まあ今回は
パスと思いますが。

さて別の質問なのですがミニバンにルーフボックスつけてる人います？こんなやつ↓
http://automobiles.honda.com/images/2005/odyssey/customize/ODYSS05038_mid.jpg

冬の間は毎週スキーに行くのでバンの中にスキー入れっぱなし（後部座席の下を通して
車の中央）なのですが新しいのではこういうのに入れたら便利かなと思ってます。
使い勝手はどうなのでしょう？

>>98
自分はキャリアつけっ放しです。
夏の間も。

>>98
そんなんじゃ無くて、これ付けなよ、これならナビでもＴＶでもネットでも何でも込み。
車から２ちゃんもアクセス出きるよ。
http://www.kvh.com/products/product.asp?id=79
available now from retailers nationwide.
http://www.kvh.com/wheretobuy/dealer_search.asp?id=79

>>100
こういうのって、キャンピングカーにつけたりするんじゃないの？
リタイア後のオジサン全米一周の旅の人なんかつけてそう

>>100
セレブ用のＳＵＶとか。

嫁さん用にセダンを1台購入する予定です。
日本車にする事は決めてるんですが、お薦めはありますか？新車・中古車問いません。
特に好みはありませんが、運転歴は浅いので中型以下で考えてます。
3年後には帰るのでリセールバリューも気になります。
予算は車両価格$15,000までです。

カローラがシビックでいいんじゃないの？
修理屋が、この二つはほとんど故障しないから嫌いだといっていたよ

>104様
レスありがとうございます。
好みが無いと言いながら、大事な事を書き忘れてました。
乳児がいてチャイルドシートをつける必要があります。
そのスペースや、もし事故った場合の潰れ具合も気になってます。

>>105
スペースは十分だろ。

マトリックスは？私の嫁さんは気に入ってますよ

ポンティアックのバイブも面白いかも。
作っているのはトヨタですし、プラットフォームは
カローラですよ。

>>103
ScionのxAなんかどうかな。　おしゃれで値段もそこそこ。　セダンよりも
ハッチバックのほうが乳母車の出し入れなんかに楽だと思うよ。

皆さんレスありがとうございます。
>106
スペース十分ですか？
カローラは同僚の奥さん連中が乗ってるんですが、なんか狭そうで…。
>107
マトリックスは出張の時レンタカーで乗ったことありますが、
結構広かったのを覚えてます。加速もそこそこ良かったですし。候補ですね。
Yahooで色々見てみたのですが、日産のALTIMAなんてどうですかね???

>109
私、南東部に住んでましてScionはなかなかタマが無いんです。
最近ちらほら見かけ始めましたけど。
xAは日本ではイストですよね。
ストローラーの出し入れ、重要ポイントですね。要チェックです。

I was a mechanic at a Hyundai dealer from 93-95 and at a Kia dealer from 99-01 (they were both secondary car lines)
and believe me when I tell you the Korean cars are pieces of @#$% you would not believe the problems we encountered
like for example in the early 90's Hyundai had a run of Elantra engines in which the timing belts were glued together
with glue that was water soluable (sp). One car we put 2 engines and rebuilt the transmission 4 times in less than
30K miles (and not due to mechanic error). In the 2000's we had Kias commong from the factory with the bodies assembled
with no seam sealer in the rear half of thre car. These are just some of the things I encountered, I know every car line has
it's quirks but I've worked at a Nissan dealer for the last 9 years and have never encountered the same lack of quality.
One thing I will give to Kia and Hyundai is that their factory support for their dealers is outstanding.
That's enough of me ranting, I would never buy a korean car.
http://63.99.108.76/ubb/Forum8/HTML/011042.html

質問ですが、アメリカでは自動車整備工ってどんな扱いされてるの？
特に日本車の整備工はどうでしょうか？

ランエボとインプレッサWRXってどっちがいいかな
日本車のターボのハイパワー車ってこっちで売ってるのってこれくらいだろ

アメリカで乗るならＷＲＸ ＳＴＩだろうな。
２．５Ｌターボは余裕があるよ。

WRX用のチューニングパーツって簡単に手に入るかな

>>107,>>110
マトリックス買うならMazda3のほうがいいかも。
なんかマトリックス、座席の位置が高すぎてSUVとか運転してるみたいに感じた。

>>114､>>116
STiのほうがよさげだけど、インプ、こっちで大杉。地域によるだろうけど。
パーツはインプ用のパーツなら結構あるよ。
つーか、インプをメインにチューンしてるチューニングショップもあるし。

これに行って下見するとか？
http://www.vmhouse.com/marketing/popup/index.html
http://www.hotimportnights.com/

>>118
お前みたいな粘着キチガイ中国人は黙って連続コピペ荒らしだけしてろや（ﾌﾟｯ


多発するチョンによる犯罪ニューススレ＠北米板
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/northa/1105480126/125-

130 ：名無しさん ：05/01/25 17:26:32 ID:ovM6HFW9
Reliever Mike Timlin, the last player introduced before Kim, was upset.

131 ：名無しさん ：05/01/25 17:28:09 ID:ovM6HFW9
Woman advocates for Korean animals

132 ：名無しさん ：05/01/25 17:29:17 ID:ovM6HFW9
Korean coaches quit over beating claims

133 ：名無しさん ：05/01/25 17:32:00 ID:ovM6HFW9
Forger created fake wives to obtain visas to the U.S.

134 ：名無しさん ：05/01/25 17:34:11 ID:ovM6HFW9
South Korean national pleaded guilty yesterday to violating the Arms Export Control Act and conspiracy charges in connection with his effort to obtain military

135 ：名無しさん ：05/01/25 17:36:45 ID:ovM6HFW9
Japan's hesitation to eliminate visas reportedly was due to the large number of South Koreans illegally overstaying their visas in Japan, totaling 46,425 as of January.

136 ：名無しさん ：05/01/25 17:50:41 ID:ovM6HFW9
Japanese citizens today should not be blamed for what their country did in World War II to China."

教えてちゃんの多いｽﾚだよな。

こういうのを見ると日本人としての誇りを感じるな：

http://www.gizmodo.com/gadgets/gadgets/vehicles/hello-kitty-ferrari-029793.php

>>119　コリアタウンの在日語学学校生さん、あなた英語理解してます？
Japanese citizens today should not be blamed for what their country did in World War II to China
Los Angeles Times Aug 6, 2004
U.S. Ambassador to Japan Howard H. Baker said
Baker said he told the Chinese official: "Well look, the United States and Japan really had a first-class war there for a while,
and we've gotten over it and we're best friends and allies." He added, "It's time for you to get over it."
The Chinese official "didn't like that a bit," said the American ambassador.
"He said, 'You don't understand,' "
Baker recalled. "And I said, 'Well, somebody doesn't understand

そんなあなたの祖国製の<ヽ｀∀´>素晴らしい車の画像
http://www5d.biglobe.ne.jp/~goofty/hiroimono2/nidercar.jpg

うわっ、中国人コピペ荒らしの>>122＝ID:ovM6HFW9が逆切れしたぞ！ｗ

こいつ手に負えない馬鹿だね、やっぱり全く英語が分からないんだね。

コピペしか能が無い粘着キチガイ中国人が英語について何かほざいてますｗ

ま、ついに自治スレでも批判が出てきたようだし、この馬鹿もそろそろアク禁かなｗ

>>125
>>122を、要約で良いから説明してみろよ？
翻訳機では意味不明な日本語になってしまうから、お前には無理か？

そんな英語も出来ない中国人>>126の半泣き妄想カキコはこちら！ｗ
（２ちゃんのカキコでFBIに相談だって！マジ腹痛いｗ）



【　　　　北米海外生活板　自治　　　　】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/northa/1080644476/37


37 ：名無しさん ：05/01/26 06:02:50 ID:6nFlxUpv
>>35俺は被害者なんだけど、
在日が俺に粘着してんだよ。
あなたが俺がやってると思ってるコピペは、全部粘着在日が俺が既に書いた物を、
あっちこっちに貼って歩って、こいつｷﾁｶﾞｲと必死に在日に都合の悪い情報を流す善良な日本人の信用を無くそうとしてる行為なんだよ。
この在日は、俺がスレに合ったニュースを持ち出すと、
全く関係無いスレから俺の書き込みを一々全部コピペして来て、
スレ違いのスレに貼って歩くストーカー行為に困ってるんだけど。
この在日は、ストーカー行為をかれこれ５ヶ月程続けてるんだよ、
この在日の周到な粘着ｷﾓｲんだけど。
その辺のスレを見れば、この在日がこの行為を兆基間に渡って繰り返してる事が直ぐ分かるよ。
この在日は、このストーカー行為は違法だと言う事を理解してるのかね？
ま〜、既に警察とFBIに相談したから、この在日はアク禁所か、逮捕されますよ。
今日のこの在日のIDは、ID:f/+zIZFQ、いつも必死にID変えて同じ行為を繰り返してます。

どうでもいいけど、スレ違いなので、お前ら全員他にいけ

＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋粘着話終了＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋＋

>>122
ﾌﾟｯ！　なにそのニダー車

>>129は当然ID:6nFlxUpvと同一人物（ﾌﾟｯ



【　　　　北米海外生活板　自治　　　　】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/northa/1080644476/43


43 ：名無しさん ：05/01/26 07:43:36 ID:8Ojpf7Gd
どっかの在日馬鹿ﾁｮﾝ荒しと違って、スレのトピと全く関係の無い記事は貼りませんよ。

工事中の業者に車をひどく傷付けられちゃったんですが、
破損箇所を直してもらうだけで済まされちゃっていいものなのでしょうか？
向こうの対応もそんなに悪くはないのですが、わざわざ忙しい中、
自分で修理行ったりして、なんか割りにあわないんじゃないかな、と思いまして。
CARFAXに修理暦が残っちゃったら、車売る時にこちらが損するわけだし。

>>131
あのさあ、問題の箇所を直してもらって、それ以上何を期待しているわけ？
土下座での謝罪？菓子折？
「うちのせいじゃないよ」とトンズラされなかっただけよっぽど幸せだと思うけど。
どうしても納得がいかないなら精神的被害とか言って弁護士立てるしかないだろね。
多分、弁護士費用　>>　修理費用以外の補償金　だろうけど。

>>132
131がいいたいのは見た目が元に戻っても
修理歴が残って実質価値が落ちるし
修理に出した手間隙を含めると、もっと損をしてると言いたいのだろ。
なんか鼻息あらいなこのスレ。

>>133
普通の交通事故でも、保険はresale valueのdepreciationまではカバーしない。
あくまでも事故前の外見・機能を回復すれば加害者の義務は果たされたことになる。
相手に非があってもno-faultの州だと自分の保険を使うことになったりするし、
当て逃げも然り。
警察やら保険屋やらレンタカー屋やら駆けずり回っても、その労力はカバーされない。

そんなに車がdepreciateするのが嫌なら、ずっと車庫に仕舞っておくべき。
一旦公道に出たら、何処で誰にぶつけられるかわからない、それが宿命。
実際クラシックカーなんかのマニアはそうしてる。

>>132
あのぉ、何もわからないので、ただ単に聞いてみただけなんですけど。
そんなに一人で興奮しなくても。
なんだか自分の中でどうでもよくなってきましたが、とりあえず回答ありがとう。

>>134
ﾌﾟ

整備のことで質問なのですが、先日車のブレーキパッドを自分で交換
しようと思い、キャリパーをはずすところまではできたのですが、
新しいパッドは当然分厚くなっており、２枚のパッドの間が狭くて
ディスクにもどりません。ドレインを緩めてピストンを押しても
ピストンがもどってくれません。何かコツがあるのでしょうか？
整備に詳しい方教えてキボンヌです。

>>137
私は大きなマイナスドライバーでこじている。
交換終了後は動かす前にブレーキを１０回程度踏んでね。

>>138
レスありがとうございます。私もマイナスドライバーでこじてみたり、大きな
プライヤーではさんでみたりしてみたのですが、ピストンがへこんでくれない
のです。以前、バイクのブレーキパッドを交換した時は、ピストンはす〜っと
へっこんで行ってくれたのですが、、、。ブレーキ液とか、何か問題が
あるのでしょうか？

>>139
古いパッドあてて、それでプライヤーでふんばってミレ。

つーか、それで戻ってももうエア抜きしなきゃなのは確実だけどな・・・

あのー。オートマなんですが、アクセル踏みこむとムゥぃぃぃぃぃんっていう音がするんです。音量は大したことないんですが
以前は鳴っていなかった音。アイドリング中でも言ってます。

これはなにを疑うべきでしょうか。

>>141

クルマの気になる異音・異臭・振動の原因は？
ttp://www.jaf.or.jp/qa/advicepd/image/11ura-omo.pdf

>>141
ホンダ？

>>143
いいえ。ホンダだとあるんでしょうか。

>>142
見てみました。ありがとうございます。そういうサイトがあるんですね。少し探してみます。

>>141

ところで、そういう質問って別に北米スレに限定しないで、車板とかで聞いた方が
よくないすか？

ナビを買おうかと悩んでます・・・

Magellan RoadMate 700 (North America)
https://www.magellangps.com/en/products/product.asp?PRODID=955

Magellan RoadMate 500 Plus
https://www.magellangps.com/en/products/product.asp?PRODID=1000

やはり＄300程度の差だったら上の700ですかね・・・・
住いはLAですが来たばっかなんで・・・・(-_-;)

>>146
日本製もあったんじゃなかった？

a

重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複
重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複
重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複
重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複
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重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複
重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複
重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複
重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複
重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複
重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複
重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複






重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複
重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複
重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複
重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複重複

146です

＞147さん

日本製ってあるんですか？
URLあったらご紹介下さい
よろしくお願いします

>>150
これとか
http://iweb.alpine-usa.com/pls/admn/item_info?p_item_name=NVE-N852A&p_category=90&p_subcategory=&p_main=20

でも高いな。
とりあえずつけようというのならGARMINとかのでいいかも。
日本ほど安くて良いのはないよ。
俺はパソコンを積んでハンディーGPSでナビさせてるけど、とりあえず便利だな。

http://iweb.alpine-usa.com/pls/admn/item_info?p_item_name=NAV-200&p_category=90&p_subcategory=&p_main=20
これだとモニター込みで１８００ドルだね。
売値はどれくらいだろう

http://www.pioneerelectronics.com/pna/mec/category/two/0,,2076_3155,00.html
これも。
日本でカーナビ持っていたなら使いやすいんじゃないか

あ、これだった。
俺もほしくなってきたよ。

http://www.avic-n1.com/

154のナビ、イイですね！

そっか・・・近々ベストバイに見に行ってきます
ありがとうございました　　　　m(＿＿)m

あと、ケンウッドもDVDとナビのセットで１８００ドルくらいだった
アメリカの道はわかりやすいようでよく迷うから、あったら便利だよ

>>156
> アメリカの道はわかりやすいようでよく迷うから

ていうか地図がヤバ杉。無い道路が書いてあったりする。
あと道路の呼称変更が反映されてないとか。
オンラインマップ(Mapblast, Mapquestの類)でもかなり酷い目に遭ったことが数回。
例えばフリーウェイへのランプがその地点では片方向しかない所なのに、
両方向あるように入力されてたりする。
こっちのカーナビは使った事ないんだけど、そこらへんちゃんとしてるの？

おれはGarminの700ドルぐらいのを付けてます。
とりあえず役には立ってる。

tesgfy

>>158
レポートよろしく。
地図の制度は十分ですか

>>160

おれはまだこっちに来て１ヶ月しか経っていないので、>>157の言うような
ところがきちんとフォローされているかどうかまでは判らないが、まあ今の
ところ間違ったところへ連れて行かれるようなことはないｗ

ルート検索で「Fastest Time」を選ぶと、何が何でもフリーウェイへ誘導しようと
するのはちょっとアレだが、まあ仕方ないか。

ちなみにおれが買ったのはStreetPilot2610というモデルで、ダッシュボードに
ペタッとくっ付けて、あとはシガーライターから電源を取るだけの簡単なもの。
地図はCD-ROMが２枚付いていて、あらかじめPCにインストールしておいて
必要な地域だけを転送する。カリフォルニア全域を入れたあたりでメモリが
一杯になった。

上位機種の2650になると、車速パルスとバックライトのラインに接続することが
できるので、測位がより正確になるけど、たぶんそこまでは必要ないと思う。

>>162
ということは、全米を旅するようなときはPC持っていかないと使えないということ？
日本製は1500ドルくらいでDVDナビだが、どちらがよいのだろうか

>>163

元々入ってる地図記録用のコンパクトフラッシュが128MBのタイプなので、
もっと大容量のに交換すれば丸ごと入るかもしれない。また、2620っていう
モデルにはCFの代わりにハードディスクが入っているので最初から全米の
地図が収録されている。

もし車載のDVDプレーヤが欲しければDVDナビを買うという手もあるけど、
たぶん地図のディテールはアメリカ製のナビと変わらないと思うよ。
日本国内用のナビのような詳細地図は期待しないほうがいい。
（もし日本のメーカーが頑張って独自の詳細地図を載せているのなら尊敬するけど）

キーレスエントリーのリモコン部分って買える？
いくら位なんでしょう？
車側も何か付け替えないといけないのでしょうか？

>>165
うちは２つ付いてきたリモコンの一つを水につけてだめにしてしまい、
代わりをネットで探した所、約80ドルでした。日産車の場合ですが、
車とイグニッションキー、リモコンの全てを用意すれば自分で
リプログラムできるそうです。ガレージドアのリモコンのように。

>>165
２００ドルぐらい出して、新しいキーレス＆エンジンスターターでも付けた方がいいんじゃないの？

>>166-167
どうもです。
なくした訳じゃなくて売ってる中古車についてなさそうなんです。
相場がどんなものか予備知識持っておこうと思って。

キーレスエントリーもセキュリティーの為に使うのは、
つい最近セキュリティー・コードがクラックされたので、意味が無くなってしまったらしい。
折角自動車業界が何十億もかけて作ったのに、意味無くなったって最悪だね。

http://abc.net.au/science/news/tech/InnovationRepublish_1293239.htm
http://www.abc.net.au/news/newsitems/200502/s1293334.htm
Security chips used in car keys for anti-theft purposes may be easier to bypass than believed, US researchers said after cracking the codes for the chips in under two hours.
The Johns Hopkins University research team said they cracked the code in the wireless chips aimed at immobilising cars if the proper key is not used.

>>167
それ、200ドルくらいでできるの？
私、>>165じゃないんだけど、最近、友達から譲ってもらった車、
「アラームついてたんだけど、うるさいから外しちゃったのよね。」って、
Re-Activateすればつけれるみたいなことは言ってたんだけど、
リモコンとか受け取らなかったし、友達も引っ越していっちゃって、
新しくつけなおさないとﾀﾞﾒかなぁと思ってたところ。

>>170の>>169完全スルーワラタｗ

>>171
ＢｅｓｔＢｕｙへ行ってごらん、色々あるよ。
取り付けもそこでしてくれるよん。

あっ、間違えた。
１７１ではなく１７０でした。

http://maps.google.com/

Google Mapsのβ版が使用可能になっている。
（自動車の話じゃないけど、インターネットの地図サイトはドライブの準備のために
よく使うので）

これまで良く使っていたMapQuestやYahoo! Mapにくらべ、地図の見易さや
スクロールのスムーズさ、検索の応答速度などが格段に優れている。

>>174
ふきだしが地図に上に影を作るのがｶﾜｲｲ。

こういう地図の大元のデータってどこが作ってるんだろう？　私の通り行き止まりなのだが、なぜか
番地が35で始まっており、うちははじから２軒目だけど番地は42。　しかしMapQuestにしろこの地図にしろ
うちを出すと通りの途中に表示されてしまう。　いつか修正したいものだと長らく思っているのだが。

>>174
すごい！さすがGoogleだね。

マイクロソフトのにそっくり

>>178

そっくりつーか、地図のコンテンツそのものはどのサイトも大差ない。

でもマイクロソフトのは、一方通行の方向が地図上に記載されているのが
便利といえば便利。

>>176

Google Mapsの地図データはTeleAtlasという会社が提供しているそうです。

>>180
トンクス。　その会社のサイトに「submit a map report」というリンクがあったのでバグレポートを
送っときました。　直ったらいいなあ。

「ブレーキがエア噛んでる気がする」ってのを英語ではなんて言えばいいんでしょう？
あと「サスがふわつく」ってのも表現したいんですが、
単にSuspensions are too softって言うのもなんか違う気がしてるんですがどうでしょう。

カー用品チェーン店を探しているのですが、
大手のチェーン店ってどういうのがありますか？
とりあえず名前を知りたいんです。

NAPA
Advance Auto
Pep Boys

>>182
ブレーキがエア噛んでるだけの状態だったら自分で直せるヨ。全く工具に触った
ことない人でも３時間もあれば出来るはず。まあ自分＋友達一人でもいれば楽勝だよ。
やり方はいろんな車系のホームページに書いてあるのでググればすぐ見つかる。でも
忙しいなら修理工場逝って、ブレーキチェックしてや〜とでも言えば大丈夫。向こうが
試乗して確かめてくれるハズ。ただパッドなどの余計な出費を控えたいときは、いらない物は
いらないと言わなければあれこれ付けられて料金かさましされるので要注意。「サスがふわつく」
ってのは何に乗ってるか、何万マイル走ってるかによるから、まずはそれを書いてくれないと
難しいです。あとどのような時に「サスがふわつく」って感じがするかを書いてもらえないとこれまた
症状を特定するのは難しい。これは修理工場に行った時も同じだと思う。適当に「サスがふわつく」
って説明するとじゃあ交換しましょうって言ってくるショップもあります。まあサスを疑うよりも先に
タイヤの空気圧、タイヤバランス、アライメント取り直しなどをした方がいい鴨。

本日のグラミー賞司会のクイーンラティーファさん、
「韓国車はｷﾓくて触りたく無い」

ここへ行って↓
http://movies.yahoo.com/shop?d=hv&cf=trailer&id=1808406188&intl=us
これをクリック↓
"I Can't Be Seen On This Thing"

>>186
うざい。

今まで車は中古車で買って10~12万マイルでぼろぼろになるまで乗ってたからtrade inではせいぜい
$100~200ぐらいの価値しかなかった。　今回初めて新車で2000年（５万マイル走行）に買ったGrand Voygerを
新車購入(おそらくOdyssey SE)のtrade inにする予定。　まだ結構価値は残っていると思うのだが、この下取り

価格、bluebookのtrade in価格って普通期待できるものなのでしょうか？　うちの車の情報を入れ、
状態はFairとして出た価格が$6000ぐらいだったのだが、１つのディーラーでは$4100とオファーされた。
Bluebookの価格が出るまで粘るべき？

>>188
どこか日系の掲示板に広告だして、個人で売ったほうが高く売れるんじゃないの？

>>188
粘るべき。そしてほかのディーラー数件行くべき。

>>189
そりゃ個人売買の方が確実に高いはずですが、そのための手間はマンドクサ。　
下取りの手軽さにその価格差を払うことはしかたないと思ってますので。

>>188
では粘ります。

Mercedes-Benz cars sold as new were found to have been stolen in Japan and brought into the country by a local luxury car importer.
There had been rumors among some local car importers that stolen vehicles from abroad were easily available in Korea.
The Korea Customs Service and a vehicle registration office in Japan confirmed yesterday that an importer in Gangnam imported three stolen vehicles from Japan,
a Mercedes-Benz S600, an S55 AMG and an S500, which currently sell here for about 200 million won ($193,000) each. The cars' odometers had been tampered with.
The importer said it had no idea the cars had been registered as stolen in Japan. "But we purchased them at a low price from a Japanese loan shark."
Police said they weren't so sure of the importer's innocence.
The case came to light when the importer asked for duplicate keys from Germany's DaimlerChrysler, the parent company of Mercedes.
Cars with the vehicle identification numbers cited had been reported stolen in Japan, DaimlerChrysler said.
http://joongangdaily.joins.com/200502/13/200502132229107979900090409041.html
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050214-00000456-jij-int

これ爆笑した。↓こいつ馬鹿すぎ＆妄想ひどすぎｗ


サンタモニカ・カレッジのお友達集まれ〜
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/northa/1070373856/363

363 ：名無しさん ：05/01/16 16:39:00 ID:J9U8NfzO
>>360
＞＞ベンツＣがカローラ以下って。一般的にもそういう認識なの？

少しでも車を知ってる人ならそんな認識ですけど。

＞しかもレクサスES330なんてモデルあるの

本当に在米か？　２〜３年前からES３３０だぞ、ES300は旧モデル。
俺もLexusESみたいなおっさん臭い大衆車には乗りたく無いけど、はっきり言ってそれ以下だろがCクラスは。
これはメルセデスは、殆ど全車種テストドライブした上での発言。
メルセデスオーナーなら、あなたの所にも１日＄１０００で、SL65AMやE55AMGを、
レースコースでテストドライブしませんかって言う招待状来なかった？
俺はもうメルセデスは乗ってないんだけど、昔乗ってたから来てたんだけど。
これ↓Reservation Code無いと中に入れないよ、オーナーか元オーナーなら招待状メールか郵便で来てた筈だけど。
あっ、もしかしたら大衆車のCクラスオーナーの所には行って無いかも？
Experience the power of AMG on some of North America's greatest racetracks
CL65 AMG and the fastest production Mercedes-Benz sedan ever and the E55 AMG.
http://www.mbevents.com/intro.asp

＞日本車運転したことないんだよね、実は、実家もメルセデスだし。

今時そんな時代遅れの台詞を口走ってるし、５０代ですか？
Lexus SC 430辺りはSLと扱い変わらないんだけど、爺か田舎者丸だしじゃん。
Sクラスとか、ロールスとか、ベントレーとか乗ってるのなら未だしも、
Cクラスのような大衆車に乗ってる人が何言ってるのって感じ、そんな事言うと良い笑い者だから、
車を買い換えるまでは、言わない方が良いよ。
ＣＬＫ買うのか？　なら、CLKジョルジオ・アルマーニバージョン注文しろよ。
金持ち日本人と知り合いたいなら、SCに行けよ。

ＳＵＶに関するＨＰ。
http://www.esuvee.com/
エアプレッシャー＝肉球とは、ちょっと笑った。

タイヤに空気を入れるのは日本みたいにガソリンスタンドで出来ますか？

>>195
大抵できるよ。最近フリーのところは減ってきたけど。

>>196
早速どうも。
中の人に言えばいいんですかね？値段は＄１くらいですか？

25セントくらいでつ

>>197
有料のところはクォーターを入れる機械になってるはず。
25セントで2，3分とか。
同じくコイン式の掃除機の掃除機の隣とかにある。

>198-199
サンキュー。探してみます。

TOYOTAのMatrixかRAV4を買うか迷っています。
もう直ぐ子供が生まれるので、将来性を考えるとどちらが利便性が高いでしょうか？
試乗した時に思ったのは、Matrixは意外とシートのスペースが狭いなと思った事と、
後部座席の背もたれが硬いなと思いました。
RAV4はSUVのわりにはとても静かだと思いました。
子供が出来たら積む荷物も増えると思いますし、結構遠出もすると思います。
体験談など聞けたら嬉しいです。

201です。
ちなみにRAV4なら5ドアを検討中です。

>201
子供と荷物運ぶんなら、
無理してでもSIENNAにすべし

>>203はこの板の癌として有名な嫌韓キチガイ粘着コピペ荒らしなのでみんなスルーね！


多発するチョンによる犯罪ニューススレ＠北米板
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/northa/1105480126/

>>203
自分もSiennaに一票。
子供が少し大きくなるとその友達や親を一緒に乗せたりすることもあるし、友人や親戚が訪問した時
なんかに車一台で移動できるってのもミニバンの利点。コロラドの山の中に住んでるとかいうのなら
SUVにする必要もあるだろうけど、MatrixでOKな地域ならねぇ。
Matrixはアメリカではサイズ上ちょっと怖い気もする。後部にチャイルドシートつけて、大型車に追突
されたらひとたまりもないような気がする。ミニバンで中列に

ゴメ、途中で送っちゃった。

ミニバンの中列にチャイルドシート、っていうのがうちのあたりでは主流。

201です。
返答ありがとうございます。

203,205さんのおっしゃっているように家族向けにはSiennaが良いと言う方が多いですね。
確かにゆったりとしてて良いかもしれないんですが、どうも私も主人もあのバスの様な
形が好きになれないんですよね。。
後、予算的にもかなり無理しないと、という感じです。
やはりお手頃なMatrixかRav4辺りで見当している所なんですが。
ちなみに住まいはCAです。

Rav4は職場の同僚が乗ってますが、親子3人で遠出となると荷物のスペースがきつくないですか？
SUVで後部席に子供を乗せる場合、カーゴスペースとの間にしっかりしたワイヤのバリアなどが無い
状態ではカーゴスペースに荷物山積み、というのは避けたいですし（急停車時に前に飛んでくるかも）。
うちは子供は成人したので普段は夫婦二人ですが、遠出となるとダッフルバッグ程度の鞄が一人一つ、
飲食物を入れたクーラー、釣りをする場合は専用クーラーも必要になるし、ビーチとなればタオルや
パラソル、ビーチチェア、シュノーケルやフィン、などなど、トランクに入らなかったものがセダンの
後部座席に山積みです（ｗ
お子さんが生まれればストローラーや折りたたみ式コットなども持参で移動することになるでしょうし、
余裕のあるサイズの車の方がお勧めです。ミニバンの形が嫌ならばワゴンという手もありますが、
そうなると車種がかなり限られますね・・・

ハイランダーはいかがでしょうか？

>>203
小生はＭＡＴＲＩＸを買いました。
良い感じで走ってます。
ただし２人で使用限定です。後部座席をフラットにして
荷物を積むのを原則とするつもりです。
３人以上だと厳しいと思います。お勧めしません。
人間だけなら後部座席も天井が高くて快適みたいですが。

>207
格好悪いのはすぐ慣れるよ
好みでないけど性格のいいよく気がつく女と、
好みだけど性格が悪く使い勝手のよくない女と
どっちと一緒に住みたい？
車に関しては、
美人は三日で飽きる、ブスは三日で慣れる。

>>207
日産のクエストなんかかなりミニバンらしくないスタイルになってると思うけど、
乗ったことはないので何とも言えない。あとはムラノやフリースターのような
クロスオーバーがあるけど、価格はミニバンより高い。

予算的にSiennaでもきつい、でも親子3人で快適に遠出できる車が欲しい、
というのなら、新車ならトーラスワゴンのベースモデルくらいしか残らない悪寒。
その予算じゃ中古を探した方がいいのでは？あとは割り切って遠出の際のみ
大きい車をレンタルするとか。どうせ年に数回のことだろうし。

>>211それはおまえの考え方。
おまえの言う事が本当ならスポーツカーやアメ車なんかに乗る奴は居ない。

まあもちつけ、確かに２１１の例えはどうかと思うが苛立つと胃に悪いぞ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　byなんちゃってスポーツカー乗り

Highlander いいよね。

ていうか金持ちは用途に合わせて複数台所有でしょ。
通勤：クライアントを乗せても安心な重厚な４ドアセダン
週末ドライブ：２シーターのコンバーティブル
湖畔での週末：ボートやジェットスキーを載せたトレーラーを引くためのアメ車トラック
スキー旅行：高級大型SUV
まあこの全ては極端でも、比較的見栄えのいい車が一台と子供の食い散らかしで
惨めな状態のミニバンを一台、って家は多い。

複数台所有するのは金持ちに限った話じゃないが金持ちはミニバンなんて買わん。

201です。
皆さんご返答ありがとうございます。
そうですねーやはり子供が大きくなるにつれて車内は狭く感じるかも知れません。
もう少し色々な車種を見た方が良いのかも知れませんね。
209さんのおっしゃっている様に、ハイランダー辺りがとっても理想なのですが、何せ価格も価格なので(ｗ；
次に購入する時はこの辺りまで手が出せれば良いのですがね。

今回の新車購入も、何せ切り詰めて検討中ですので中々理想と現実の一致が難しくて･･･。

わざわざ新車じゃなくても、新古車でも十分いい車はあると思う。
ついでに、新車より税金安いし。などと、貧乏臭く言ってみる

そうだな。話を聞いていたら結構生活が厳しそうだ。
ダンナは何の仕事か知らんが、その所得レベルで新車を選り好みするのは無理があるかと。
その状態で子供をつくってしまったのはもう仕方がない事として、中古車を選択肢に入れるのは妥当な判断だね。

駐在みたいに、前任または会社に全てお膳立てされてるならまだしも、
アメリカで普通に就職してると、所得レベルもそんなに高くないだろうし
結構みんな厳しいのでは？
中古でも、年代の新しいのは新車に比べりゃ、見劣りするけど、全然
問題ないだろうと思う。ま、ここら辺個人個人の考えでだいぶ左右されるか。
でも、車って、新車だと色々かかって、初期投資は中古よりでかいんでは？
って、思ってしまう。

日本ほど激しくないけどアメリカでも新車は最初の２，３年で価値が激減するから、
最初の２，３年は新車であるという安心と満足だけにかなりの対価を払っていることになる。
それをできるだけの経済力があるなら問題はないが。
まあ、高校生なんかが新車のNeonと３年落ちのアコード、という選択を前に、迷わずNeonを
選んでしまうようなもんだな・・・

お勧めのクーペってありますか？
高級なのまで見ていくとキリがないけど、やはりスポーツ感のあるクーペが良い。

今はBMW M3、Infiniti G35がイケてるかなと思うのですが。
ただ自分が買うにはちょっと思い切りが要るし、安い車を見ると魅力もそれ相応になってあまり選べない。
Mustangとかってどうなんでしょうか。あんま買う気しないけど。
もし現行CelicaにGT-Fourがあったなら面白かったかなと思うけど、実際には
2.0L以下のエンジン且つ前輪駆動でスポーツカーを気取るのは無理があるんでしょうかね。

Lexusのコンセプトカーにこんなクーペがあるようです。実現されなそう。
http://car.msn.co.jp/motorshow/d_motorshow/lexus/car_index01.htm

トーヨータイヤのこれと、このスバルの２体を手に入れたいひ。。。
http://car.msn.co.jp/motorshow/autosalon/toyo_tires/companion_photo01.htm

http://car.msn.co.jp/motorshow/autosalon/subaru/companion_photo06.htm
http://car.msn.co.jp/motorshow/autosalon/subaru/companion_photo07.htm

>>224
これってF-1記念車とは違うの？

>>224
いや大マジでトヨタは売るみたいですよ、２２６の言うとおりのＦ−１記念車
として。車名はたしかレクサス４５００ＧＴ。Ｖ１０、４５００ccのＮＡエンジンで
４５０ＰＳ以上はカタイとの話でした。まあいつものように作るのはヤマハですけどね。
価格は１５００万あたりとのことです。どっちにしろ自分には買えないのでもっと現実的
なスポーツカーを出してほしいぞトヨタさん！
>>225
近くのAuto ZoneとAdvanced Auto Partsで探しましたが見つかりませんでしたｗ。

>>227あれ、本当に売るんですか。
それよりソアラを改良したりしないのかな。
セリカとMRSの生産は近々止めるそうですけど、そうなったらトヨタのスポーツカーは
ソアラとそのコンセプトカーだけになってしまう。。
セリカを止めるっていうんならスープラの復活なんて尚更なさそうだし。

今年の冬に日本に帰った時の車雑誌には、トヨタ内部の人間の話としてちゃんと売り出す
って事が書いてありました。まあこれからも大きなモデファイ等を受けるんでしょうけれども。

ソアラはスポーツカーというよりもＧＴ的なラグジュアリークーペですね。エンジンはセルシオ
と同じＶ８をちょい弄って３００ｐｓくらいまで出してます。このエンジン、セルシオに
搭載されてるから静かでジェントルなエンジンと思いきや去年あたりからＪＧＴＣのスープラに
チューンされて搭載されてたりします。ＭＲＳは日本ではとっくに生産中止に追い込まれてるし、
セリカは私の中でヒョンダイクーペの一番上のグレード＝セリカの一番下のグレードぐらいにしか評価
していません（乗ってる人ごめんなさい。）もともと最近のトヨタにスポーツカーなどなかった
と考えたほうがいいかもしれません。スープラも結局のところＧＴツアラーみたいな性格の車でした。
私はトヨタのスポーツカーは８６で途切れたと思っています。あれ以来トヨタは全うなスポーツテイスト
を持つ車を作っていないように思います。まあ売れる車以外作らなくなったおかげで販売台数は確実に
伸びているわけですが・・・。実はトヨタのまだ買えるスポーツカーらしき車の中に
レクサスＩＳ３００（アルテッツァ）があるんですがこれがまた曲者でした・・・。
これが日本で出た当時トヨタ自身がＦＲスポーツと派手に宣伝していたので私はついにトヨタが
８６の後継を作ったのか！と喜び、試乗してみてよかったらその場で買うくらいの意気込みで
ディラーに乗り込みました。しかし結果は憺たるものでクラウンの縮小版みたいな感じでした。
あの車重にノンターボの３Ｓはきつかった・・・。まあ当時は私も十代でしたので若気の至りで
ＦＲ＝振り回せる！としか考えていなかっんですがｗ。で、最近友達のＩＳ３００を運転させてもらったら、
街中や高速でちょっとイタズラするくらいならちょうどいい感じです。ちゃんと４人乗れますし、
内装もそれなりに綺麗でそれなりの加速もします。（でも動きもそれなりですｗ。）
スポーツカーの雰囲気を楽しむくらいならこれで十分だと思いました。まあトヨタとしては
本格的スポーツカーじゃなくても、おまえにはこれくらいで十分だろって事で
出した車なのかもしれません。

>>223
AUDI TT

>>229にとってのスポーツカーってかなり狭義的な気がする。
ランエボとかWRXとかが好きなんだろうなって事は想像がつくよ。
ただああいう車は女にすこぶる評判悪いからなぁ。
逆にリアスポイラーとハードサスつけとけばスポーツって言う奴もいるから色々だな。

>>223
そりゃあM3、G35、あたりは華麗でスポーティで、都会ウケするかっこ良さがある。
しかしセリカGT-Fourは性質が違うぞ。あれはどっちかっつーと>>229みたいな走り屋向き。
比較的考えやすい価格帯となるとやはりAcura RSX、エクリプス、セリカとかかな。

日本では、バリバリのスポーツカーは、珍走団や走り屋サンたちのおかげで、
DQNカーのレッテル貼られちゃうからな。

>>232
米国でも同じじゃん
三菱エクリプスなんて、DQNの代名詞みたいなもんだ

ちょっと金持ってる系のチャイ人がよくランエボとかインプレッサに乗ってるね。
バリバリにエアロきかせてかっちょ悪い。

Carrera GTとか乗ってみたいね。自分は金無いから無理だけど。

>>235なるほどね、俺はNSXとかに乗ってみたいと昔から思ってるんだよね。
ただどこで走るかってのが問題じゃない？
車を楽しむのに見合う場所というのがそれぞれあると思うし。
そこいらの兄ちゃんが急にCarrera乗りだしたら生活スタイルと不釣り合いでギャグになっちゃう。

ランエボみたいな車が街中ではDQN扱いされるというのはそういう意味もあると思う。
そういうのばっかり走ってる所に行けば逆に持ち味が出て良いと思うし。
まあそういう場所に出没する奴ってのは社会的にはDQNとみなされているのが現実なんだよね。

Carrera GTね。911Carreraとは違う。
なぜかBoxsterのVINと同じパターンで11桁目だけが違うやつ。
実物見たこともないし、誰にでも買えるって物でもない。

かっこいい車に乗りたいです。

JDMチューンとかいって見当違いの変なチューニングパーツ売るのは
やめてほしい。ほとんどが中国人と韓国人なわけだが。

みなさんだったら新車でどの車に乗りますか。すべてマニュアルです。
プジョー　３０７　１．６Ｌ　240万
ホンダ　アコード　２．３Ｌ　280万
トヨタ　カローラ　１．８Ｌ　240万
スズキ　ジムニー　１．３Ｌ　150万
mini cooper 　１．５Ｌ　　　310万
ルノー　メガーヌ　１．６Ｌ　230万
実はニュージーランドで車を買うんですが、一般海外のニュージーの
皆さんは車ずきがいないようで50万ぐらいの中古車で喜んでいる人たち
しかいません。自国の自動車をもたないニュージーランドでどの車を
買うのがお勧めですか？マニュアルで運転して楽しい車を車好きのみなさん
はどれをえらびますか。

プジョー　３０７　１．６Ｌ　240万 に一票

３０７を投入したのは間違い。

おれのアコード２．３ＬはＡＴだけど５１００ｒｐｍまでしか回らない。
しばらくがんばってアクセルを踏んでいるとチェックエンジンが点灯してしまうorz
ＶＴＥＣが死んでいるのかなぁ。

これは2ドアなんですよ。これはいいと思います。
ttp://www.peugeot.co.nz/Choose/Range.aspx?RangeID=18&ModelID=9

>>240
ニュージーランドで乗りつぶすの？２〜３年で乗り換えるの？

おそらく3年または4年のる事になりそうです。

>>240
アコードに一票
理由は排気量が一番でかいから。
アメリカに来てから、広い道を長距離だだーっと走るようになって、
車はでかいがイチバンと思うようになっっちゃたよ。

ここでは峠道をぐいぐいっと走るようなことがないんだよね。

NZにはそういうところあるの？

自分もアコードに一票。
NZの車事情には無知だけど、一番トラブル少なそうだし、大人4人が快適に乗れるし。
つまらないと思うかもしれないけど3，4年後の売却価格を考えてもやっぱりアコードじゃ？
カローラでもまあいいけど、日本と比べると高いよね・・・40万の違いはストレスのない加速と
車内スペースの快適さ、売却時の差額でカバーされるような気がしますが。

今日、JFKでカイエンのストレッチリムジン見た。ハマーやレクサスのは
は何度か見かけたけど、まさかポルシェをリムジンにする馬鹿がいるとは・・・。

>>240
アコードもいいけど特にこだわりがなくて単にマニュアルで楽しみたいなら
Mazda３（日本名アクセラ）とか６（アテンザ）もいいと思うけどね。売ってたらだけど。

僕もアコードいいなぁとおもいます。一番下のグレードしか
かえませんが。たしか日本のアコードのＴＶコマーシャルは
ＮＺで撮影されたものだったと思います。排気量は重要だと思います。
町の外は時速100キロ以上で現地人は走りますし、上り坂も多いんですよ。
はじめはフィットの１．３Ｌでもいいじゃんと言われました。
アクセラいいですよね。アメリカだと日本と同じ値段だそうで。
ＮＺでは２．３Ｌが320万円します。試乗もしましたがなかなか決まりません

私は、Ｍａｚｄａ６ ３Ｌ マニュアルに傾きつつある。

>>250
アコードより高いと踏ん切りつかないだろうね＞Mazda3
高速ドライブと坂道のゆとりならアコードが光ります。
全部試乗されたならなおのこと最後はそこに行き着くものと思うけど
とにかく納得行くまで楽しみましょう＞車選び

>>251
てことは米加の方ですね。俺は心安らかにMazda３に逝くか
ﾌﾞｻｲｸになる前のAudiA4を新車で買える最後のチャンス
（日欧は既にﾌﾞｻｲｸﾓﾃﾞﾙに以降済み）に乗るかで心揺れる毎日です。
お互い悩みましょう。

ルノー　メガーヌ　１．６Ｌに試乗してきました。
１．６とは思えない余裕のあるエンジン。グレードが低くても
必要なものははじめからそろっている装備。かなりメガーヌに傾きました。

A4を日本で500マンで買ってる日本人ってアホだよな。

ああごめんな、俺はＲＳ６をオプション入れて日本で約１３００万で買ったよ。
こっちでは約８５０くらいで買えるらしいな。まあサギみたいな値段だが並行輸入は
イヤなのとアウディJapanの社長もＲＳ６乗ってて、物凄く薦めてくるから買ってみた。
まあ後悔はしてないな。あれはイイ車だよ。ちゃんと５人乗れてその気になれば２７０ｋｍ
くらいは楽に出る。まるで５人乗りのポルシェターボだ。それでいて誰にでも運転できる。
昔あったベンツの５００Ｅなんか目じゃない。ＡＭＧのＥ５５も乗ったがＲＳ６の方が質感が
上だし、目立たない。まあＡＭＧなんか日本で乗ってるとカタギには見えないと言うのが本音。
もちろん１年以上乗ってて全くトラブルなし。私感だがこれ以上の車は街中では必要ないと思う。
今はこっちでまたＲＳ６を買うか、新しくでるＲＳ６を待つかＡ８にするか悩んでいる。
派手じゃない５人乗れるセダンでそこそこ速い車となるとAudi以外選択肢がない。

フランス車にアメリカで乗るのは冒険じゃない？

まともに修理できる人いるのか?

http://life7.2ch.net/test/read.cgi/northa/1108224931/
293 ：名無しさん ：05/03/07 10:13:12 ID:B4g9+1r/
ここだけ見ていると、ハワイは汚いことやり放題の
人間と負け犬だけにしか見えないが、

>ちゃんと５人乗れてその気になれば２７０ｋｍくらいは楽に出る。

>>258
よく読んでなかったがﾜﾛﾀ。

>俺は心安らかにMazda３に逝くか
>ﾌﾞｻｲｸになる前のAudiA4を新車で買える最後のチャンス
>（日欧は既にﾌﾞｻｲｸﾓﾃﾞﾙに以降済み）に乗るかで心揺れる毎日です。

mazda3のハッチバックを最近購入したけどイイですよ。
結構スピードが出るし安定感もあるし、なんたって値段が安い！
いまのところ買って良かったと心から思える車かな

＞私は、Ｍａｚｄａ６ ３Ｌ マニュアルに傾きつつある。

mazda6はアメリカ国内生産だからどうだろう．．．
一応、現物もちゃんと試したけど、なんか値段の割には高級感がなくて
がっかりしてmazda3に即、スイッチしました。
確かにあのサイズはいいのだけど．．．．
まのところrx８とmazda3は日本の工場で生産されてるから安心して購入できるかな。

>>260
Some small cars fare poorly in side-impact crash test MSNBC March 7, 2005:
http://msnbc.msn.com/id/7088736/

Small cars do badly in side crash test CNN March 7, 2005:
http://money.cnn.com/2005/03/06/pf/autos/iihs_side_impact/?cnn=yes
A new side impact crash test by the Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) — a non-profit group funded by insurance companies

the 2004 Nissan Sentra and the 2005 Mazda 3. Both are rated poor.
The Institute found two other cars did just a little better, the 2005 Ford Focus and the 2005 Mitsubishi Lancer.

"To get a 'poor' rating, we are saying that people in a crash of that severity would sustain serious and life threatening injuries."

Surprisingly, all the cars that come with side airbags as standard equipment fare poorly — O'Neill says
the 2005 Suzuki Aerio's airbag doesn't protect the head.
And the others? Their structure isn't strong enough to keep the simulated SUV from barging right into the car.
The 2005 Suzuki Forenza, the 2005 Hyundai Elantra, the 2005 Volkswagen New Beetle 2-door and the 2004 Kia Spectra — all get "poor" ratings.

Only the Chevrolet Cobalt and Toyota Corolla, when equipped with optional head-protecting side airbags, received ratings of "Acceptable,"
the second-highest rating on the Institute's four-point scale.

北米で日本人の自動車整備士雇ってくれないかな

あるんじゃないの整備の仕事。何級整備士の資格をもってるの？オレはアメリカで整備士の学校に行きたいからうらやましいな。
この前、車の雑誌にこう書いてたよ。

「Ｆ１やＷＲＣなどの競技の世界ではヨーロッパ、アメリカの技術レベルは非常に高い。
だが、ひとたびエアコン＆ナンバー付きのストリートセッティングとなると・・・非常に難しい作業、それを非常に高いレベルでこなしてるのが
日本のチューナーだ。」
オレは整備士もこの中に入ると思うし、チューナーじゃなくても、レベルは高いと思う普通に。
自信を持ってアメリカに行ってみたら。案外成功するんじゃないの

俺が個人的にアメ人のスゲーって思うのは、発想力だと思う。ホッドロッドとか、ローライダー
文化発祥の地だからかもしれないけど。本場の物を見てみたい。

>>261
情報サンクス。
Ｍａｚｄａ６がアメ生産ということをすっかり見落としていた。
日本にはないグレードなので欲しいと思っているんだけど・・・。
とりあえず、試乗してくるか。

いまどきの車ってOBDでSCANして悪いところゴッソリ換えるのが主流だし。
手先の器用さでは日本人はずば抜けているが。

そういえば
この前ぶつけられたんで板金塗装に出したのだがメチャメチャへたくそ。
日本の板金塗装の技はすばらしいと思う今日この頃。

以前イリノイ州に住んでた時、ぶつけられたので板金に出したけどほぼ完璧
な仕上がりだったけどな〜。

板金は完全に技術で善し悪しが決まります。外国にも巧い人もいるし、下手な人もいる。日本でも同じ。

そうだよな、上手い人はまさに神の手かと思うけど下手な人はお前は詐欺師か！
と思うほど。プロでもピンキリだよ。日本で会った町工場のおっちゃんは確かに物凄かった。
経験から金属をどれだけ熱せれば伸びるか判ってて、伸びた金属のストレスを今度はハンマー
とバーナーで目に付かない隅っこの方に隠すとかなんとかわけ判らん事言ってた。下手な人は
すぐパテで隠すけどそのおっちゃんはパテは最終手段だって言ってた。塗装させても凄くて絶対に
色あせた塗装と同じ色は出せないはずなのに、一見まったく判らない位の仕事をする。まあおかげで
事故車をよく持ち込んでくるブローカーが多くて、直してやった車を業者オークションで無事故車として
出す人が多くて困ってるって言ってた。

>>269
料金はいくらかかったの？

>>272
ちょと昔なんであんまり覚えてないんだけど＄３０００くらいだったかな。

ラリーメキシコ開催中ですな、
行きたかった。

米道路安全保険協会（Insurance Institute for Highway Safety、略称IIHS）最も死亡する確立の高い車種調査
Deadliest cars　March 16, 2005
The Insurance Institute for Highway Safety computed the fatality rate
per million vehicles from 2000 to 2003 for cars and trucks from the 1999 through 2002 model years.
This study is based on facts and figures from the years 2000 to 2003.
http://money.cnn.com/2005/03/15/Autos/fatality_results/
http://www.nbc4.com/consumer/4288154/detail.html

あっひゃひゃひゃひゃ、馬鹿じゃねーの？
Korean Automakers Question US Auto Safety Survey
Korean automakers expressed doubt Wednesday over a U.S. Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) survey
that ranked some of the Korean cars being sold in the United States low in terms of driver safety during accidents.
The IIHS said it collected data on traffic accidents involving passenger vehicles
and small-sized trucks from 2000-2003 on U.S. highways and calculated the death rates of drivers for each vehicle.
Hyundai and Kia claimed the survey lacks credibility because
it only considers the number of accidents and the drivers who died.
http://times.hankooki.com/lpage/biz/200503/kt2005031615453011860.htm

Insurance Institute for Highway Safety
Risk of dying, death rates by passenger vehicle make/model
http://www.iihs.org/srpdfs/sr4003.pdf

もう一つの自動車関連スレ、北米中古車事情は無くなってしまったのでしょうか。
確か、昨日はあったはずなんですが、980位で。

>>276
dat落ちしたようですね。

KIAの車ってどうなんでしょうかね？
韓国産の車はちゃっちいとよく聞くのですが、SPORTAGEとかかなり安くて
魅力的なんですが。。。

いまだ日本人で韓国車乗っている人見た事が無い
性能云々以前に、恥ずかしい

KIAなんか特にショボイよな
GM傘下になったとはいえ所詮KIAはKIA

例の10年10万マイルが話題になったときに結構増えた韓国車だけど
最近また減った気がする
統計上はどうなんだろう

古めのマッスルカーはここで語ってもよいのでしょうか？

El Camino SS探し中です

今日もカウンタクがうちの前に止まってた。
いつ見ても小さく感じる。

韓国車、やっぱりトラブル多いみたい。
友達の韓国人が「韓国車は買わないほうがいいよ。」だって。

なるほど、やはり噂通りなんすね。。。
新車なのにエラク安くて反って躊躇してしまうです。
検討から外すのが無難そうですね。

2006三菱ヱクリプスの写真
http://us.autos1.yimg.com/img.autos.yahoo.com/i/nctd/q/06s-eclipse.jpg
随分ブサイクになるんですね。ヒュンダイクーペみたい。プ

>>286
もっとマッチョなデザインのほうがエクリプスらしいな・・・

>>285
>検討から外すのが無難そうですね。

かもしれないすね。
日本車はもうちょっと値が張るかもしれませんが、
個人的にはその分より良い安全性をも購入できると思ってます。

>>278　売る時の評価額が限り無く０になります。
ＪＤパワー社の調査では、ホンダ車とトヨタ車が評価額の１番落ちない車として有名です。
とある自動車情報掲示板からのコピペ
I was a mechanic at a Hyundai dealer from 93-95 and at a Kia dealer from 99-01 (they were both secondary car lines)
and believe me when I tell you the Korean cars are pieces of @#$% you would not believe the problems we encountered
like for example in the early 90's Hyundai had a run of Elantra engines in which the timing belts were glued together
with glue that was water soluable (sp). One car we put 2 engines and rebuilt the transmission 4 times in less than
30K miles (and not due to mechanic error). In the 2000's we had Kias commong from the factory with the bodies assembled
with no seam sealer in the rear half of thre car. These are just some of the things I encountered, I know every car line has
it's quirks but I've worked at a Nissan dealer for the last 9 years and have never encountered the same lack of quality.
One thing I will give to Kia and Hyundai is that their factory support for their dealers is outstanding.
That's enough of me ranting, I would never buy a korean car.
http://63.99.108.76/ubb/Forum8/HTML/011042.html

>>280
KiaはHyundai傘下、GMの傘下になったのはDaewoo。

>>289
嫌韓キチガイ粘着コピペ荒らしはこのスレから出てけ！ｗ



多発するチョンによる犯罪ニューススレ＠北米板
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/northa/1105480126/435


435 ：名無しさん ：05/03/20 17:35:44 ID:5ezhN1nA
冬季オリンピックに立候補するらしいいけど、
犬猫食いを理由に反対するようにＩＯＣにメールしよう！
勿論動物愛護団体にもＩＯＣにクレームを付けるように煽りましょう。

ＩＯＣご意見送信サイト
http://www.olympic.org/uk/utilities/registration_uk.asp?prm_action=req

>>433 Humane SocietyやWWFを煽るのも良いよ。

Humane Society International
http://www.hsus.org/contact_us/humane_society_international.html
Humane Society International　Nineteenth Genesis Awards - Saturday, March 19
http://www.prnewswire.com/cgi-bin/stories.pl?ACCT=109&STORY=/www/story/03-04-2005/0003119124&EDATE=

WWF (World Wildlife Fund)
[email protected]

カレがアキュラのTLから
新型RLに買い替え（親に買ってもらった）ました。
もう、ナビゲーションシステムがボイス対応とか
鍵がトランクにはいってたら誤ってしめちゃわない機能とか
日本車ってこんなにすごかったの？と浦島太郎状態です。

北米中古車事情スレからきました。
スレにCARFAXのアンリミつかってて、VIN晒したら調べてやるよーって神いませんか？
よかったら、JT2SW21M9M0000713調べてもらえませんかね。。。
よろしくおながいします。

>>291
一体いつから日本にいないんだよ。
10年以上前からボイスナビはあったぞ。
それよりも、早く米でも渋滞情報が出るようにならないのかな？

>>292
ふ〜ん。赤のMR2ですか…って言うかMR2は赤しかないんですか？

http://www.mitsubishi-motors.co.nz/pricing/
ランサーですらみんなに羨ましがられます。まだ買ってませんけど。
日本では三菱の信用と需要はガタ落ちですが、アメリカではそれほど
影響はなかったのでしょうか。

>>286
ZとチョンダイクーペのＭＩＸ。さすが三菱、終わってる。

>>295
アメリカでも三菱の新車の販売台数は40％以上下がってます。
三菱車はＲｅｓａｌｅバリューも雨車並みかそれ以下だし新車で買うと馬鹿を見ます

>>295
売上が悪くて昨年の１２月にヒュンダイから引き抜いてきた米国三菱の社長がたったの１６ヶ月で辞任しました。
広告会社を今月ＢＭＷやＩｋｅａと同じ所に代えました。
次のシリーズからの広告が変わります。　
ＢＭＷと同じ所にしても所詮三菱は三菱。

Finbarr O'Neill leaves Mitsubishi
http://autonet.ca/News/Story.cfm?Story=/News/2005/01/05/809005.html

Mitsubishi taps BBDO as new ad agency
http://yahoo.reuters.com/financeQuoteCompanyNewsArticle.jhtml?duid=mtfh07361_2005-03-08_22-22-10_wen6688_newsml

>>294
MR2は赤以外にもあるけど、中古で一般的に見かけるのは赤、白、黒あたりかな。。。
というか、赤しかってより、中古探すとなぜか1991モデルが多い。
1993以降はかなりレアですね。
だけど、1992以前は1型のため、フロントのジオメトリがおかしいらしくて、
かなり危ない車らしい。。。
というわけで、折角調べてもらったのに、ちょっとまよってます。
1990年で13万マイルの240SXがもう一個候補にでてきたのもありますが。
でも、MR2の方がカッコイイし速いし、フロントをチューンすればなんとかなりそうだし。。。
かなり迷う。。。値段的には倍近くするけども。
TルーフじゃないMR2はレアだし。どうしよっかな。。。

>>295

Mitsubishi: Falling Further Behind
New models face fierce rivals, and a fuzzy brand image makes them a tough sell
http://businessweek.com/magazine/content/05_03/b3916050_mz011.htm

>>299
＞ かなり危ない車らしい。。。
え〜と誤解してるようですが「らしい」ではなくはっきりと危ない車です。
相当なテクがある人でも容易にスピンしますよ。私は初期型ＡＷ１１を日本で
所持してましたが４回ほど死の危険を感じました。車の限界は低くない方だと
思いますが、限界を超えると一気にスピンモードに入ります。そしてＭＲという
特性のためか一度スピンしはじめたら立て直すのはほぼ不可能ですし、よく回ります。
あれはジオメトリ云々ではなく欠陥車だと思います。よほど腕に自信があるか乗った事
があるなら反対しませんが・・・。ＭＲを探しているならＡＷではなくＳＷをお勧めします。
まあちょっと高め＋物凄くレアですが。
無難にスポーツカーに乗りたいなら２４０ＳＸだと思います。最近はこっちでもドリフトブーム
のためか値上がり気味みたいですが。買うとしたら１９９２年式以降がお勧めです。
確か９１年式までは同じＫＡ２４でもＯＨＣで、９２年以降はＤＯＨＣになってたはずです。
あと個人的に９１年式までのフロントバンパーが嫌いですｗ。まあどうせ弄ってしまうなら
何の問題もありませんが。２４０ＳＸはこっちでもアフターパーツが豊富だし、なにより
ＳＲ２０ＤＥＴスワップという手もあります。

>>301
ちなみに、1991年型はSW20ですよ。
SW20の初期型というのは、1992年まで出回ってて、
1993年にマイナーチェンジでフロントの足回りが改善されたそうです。

ついでに、よさげなFCがでてきたので、ちょっとそっちにも傾き中です。。。

>>229
これはおもいっきり誤爆で失礼しました。ＡＷの怖さは身を持って知ってますが、
ＳＷまで危険とは知りませんでした。。。

ＦＣはいい車ですけどこっちではロータリーと言う事で値段が不当に高い気がします。
あとアメリカにまともにロータリーを弄れる所があるのかなと？熱狂的なファンは
多いような気がしますが、ちゃんとマツダ純正のコンプレッションテスター等設備が
ある所は見た事ありません。（家の近所のマツダディーラーは持ってませんでした。
ロータリーの修理の時は外注に出すそうです。）とこんなにロータリーに批判的な事を
書いていながら今乗ってる２４０ＳＸ（Ｓ１４の方です）を売って�V型ＦＤを買おうと
企んでいたりしますｗ。ドリフトブームのせいか、なんとmy２４０を＄８０００で
買うと言う奇特な人が現れたので結構乗り気です(￣ー￣)ﾆﾔﾘ　

横レスすいません。CAでの話ですが、中古車を友人から購入したいのですが
タイトルチェンジをDMVでする時に購入価格に対してTAXを払わないといけない
と思うのですが、価格に対して何％くらいTAXがかかるのでしょうか？

>>304
住んでるカウンティーによって微妙に違う。
普段あなたが買い物で支払ってるsales taxと同じ割合。

アメリカでは車が右側通行ですが、ホテルなどの車寄せの回転方向はどちらでしょうか？
教えてください。日本は時計回りです。行かれた方どうでした？
あと、左ハンドルで一番の客人は後部座席の右左どちらでしょうか？
教えてください。

がっ　がが　ががっ　が　がぁぁ〜　ｶﾄﾁｬﾝ､屁 ゜

>>306
左周り。　一番の客人はやはり路肩から直接乗り降り出来る右側でしょうね。　
ｴﾛｲ人乗せたことはないが。

>>303
240は日本との相場で考えると、不当に高い気がします。Q'sのくせに。
でも、98なら8000で妥当だと思いますよ。おそらく、ブルーブックプライスもそんなもん。
FCは、たまに勘違いした人が不当な値段でオークションに出品してたりしますが、
さがせば、ブルーブックレベルの価格のモノもあります。
あと、FCで気づいたのは、日本にはFCのNAモデルが実は存在しないということですね。
ちなみに、自分がみつけたFCもNAです。白でメチャカッコイイ。。。
価格は2500。とっていっても、90年でオリジナルマイル180000、リビルト後のエンジンマイル70000だったりしますが。
見た目綺麗だし、メンテはきっちりやってありそうだし、大丈夫かな。。。

15年落ち…ボディーよれよれだね。
日本でＦＣ乗ってたけどボディー剛性なさ杉。
おそらくブッシュ類総交換、ハブ、デフもダメだろうね。

いや実は私＄５５００で友達の父親から２４０ＳＸを買ったんですよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ。
なんでもＺ３３を買ったからいらんとのことで。ちなみに程度は最高です！

ＦＣですが別にサーキットなど行くわけではないなら多少の事に目をつぶっても・・・。
でも１８万哩で＄２５００は高い気が・・・。出来るならリフトアップして
下回りをよく観察されたほうがいいと思います。こっちでもシャシブラック吹いて
フロアのサビ等を隠して売る人が結構います。まあＳＡ２２よりは大分マシだと
思うのでがんばってください。でも圧縮６kg台でオイル食いまくりでアペックスシール
逝く寸前仕様だと思いますが・・・。
ＮＡロータリーは運転させてもらったことがありますがレスポンスは最高ですね。
ただトルクなさ杉。あと回さないとスタートダッシュでワゴンＲに負けます（これマｊ！）
あとマスラー代えるとかなりの爆音になります。

確かＧＴ３００の雨宮さんのとこは２０ＢでＦＣのＮＡおむすび使ってたましたね。
たしか圧縮9.7だとか。まあ雨宮さんと言っても実際は松田速度のフルサポート
らしいのでマル秘ローターとか使ってるかもしれませんね。

>Q's, K's懐かしい呼び方ですね。私が乗ってたシルビアK'sは仲間内から
カスって呼ばれてましたorz。友達のQ'sはクズ。嗚呼所詮はシルビア・・・。

ttp://www.monito.com/wankel/forsale.html

$37500だもってけドロボー

$37500ってボッタクリでは・・・。２０Ｂ＋Ｔ８８34DのＦＤで２５０万でも
誰も買わないのに・・・。まあここまで人が弄った車は乗りたくないってのが
本音かもしれませんが。あと２０Ｂ搭載するとフロントが重くなってせっかく
の５０：５０のバランスが崩れるからいい事などないと言い張る人もいますね。

今度は、州内でSR20DETスワップ済みの240SX見つけてしまった…。
1992年式でボディ90000マイル。エンジンは不明。
ボディ価格1900ドル、エンジン込みで6500ってのを考えると、
エンジンはかなりいい状態のモノじゃないかなと。
でも、スワップしただけで、オーナーが乗った形跡があまり無さそうだから、
逆に不安もあるけど。

>>311
K's&Q'sがカス&クズってのに激しくワロタ。

>>304
友人から買うなら、名目上、Giftってことにすれば？
そうすれば、Taxかからんぞ。
ただ、あまり高い車ならやめておいた方がいいけどね。

>>314
ギフトでも購入時と同じように
その車への評価額に対してかかるよ。

>>315

ギフトならかからないでしょ？俺実際に「ギフト」って書いてOwnershipの変更して、
Transfer feeの$15しかかからなかったよ。

職員に騙された

中古車で5年間くらい乗れる車だったら安いのでいくらくらいですか？

>>311
>ＮＡロータリーは運転させてもらったことがありますがレスポンスは最高ですね。
>ただトルクなさ杉。あと回さないとスタートダッシュでワゴンＲに負けます（これマｊ！）
ロータリー乗ってて「回さないと」なんて言う時点でなんだかな。

>まあ雨宮さんと言っても実際は松田速度のフルサポート
>らしいのでマル秘ローターとか使ってるかもしれませんね。
あまさんとこは振るサポートなんてされてない。
あの２０Ｂだって客がエンジンリビルトして余った中古パーツ寄せ集めて作ってんだから。
ちなみにＲＸ−８のローターは圧縮10.0だけどアペックスシールが2ピースになってて高さが低くなってしまって
圧縮高いけど耐久性低いから使えない。

>>313
あまさんが3ローター使うのも別に3ローターにしたいからじゃなくて
そのままのフロントミッドシップだとレギュレーション上、ハンデとしてウエイト積まなきゃだから
3ローターにしてエンジン長くしてそれを逃れてるってのが大きい。

>>314
不安つったらエミッションを裏で通してくれる人知ってないとパスせん、とか？

>>319
でも確かに回さないとダメダメですよ・・・。

あまさんのその話はロータリーマガジンに出てましたね。私も読みましたが、実際の所
ＧＴのエンジンは外注に出してたりするもんらしいですよ。で、その外注先に松田速度
が関わってるみたいです。やはりちゃんとしたレースとなるとあまさんだけでは
厳しいみたいです。雑誌が全てではありませんよ。だいたいロータリ専門誌であまさんの所
を敵に回すような事は書きませんよ。

ＲＸ８のアペックスシールだけではなく、後期のＦＤも２ピースになってます。おかげで初期
のブーストを掛けた時に信頼性のある３ピースタイプが値上がりしてるそうですが、あくまで
ストリートレベルの話であってちゃんとしたレースをやる時には松田速度の対作品を使うみたいですよ。
私の友達はどういったわけか松田速度製の圧縮７．５のレース用おにぎりを持っていました。

あと２０Ｂを使う理由は１３Ｂ＋ターボだとレギュレーションの関係上かなり馬力の面で不利
という点もありますね。今年はオーガナイザーから特別に許可をもらってエンジン関係はそれなりに
弄ってるようですが。あと余談ですが今年のフロントバンパーはＧＴ５００のスープラをパクッタ
みたいですｗ。あまさん本人が言ってました。こういう気さくに話をしてくれる所がいいですねｗ。

>>320
>ＲＸ８のアペックスシールだけではなく、後期のＦＤも２ピースになってます。
だから13B-REWではアペックスシールが3ピースから2ピースに変更になったってだけでサイズはまったく変わってない。
俺が言ってるのはアペックスシールの「サイズ」で、ピースじゃない。
同じ2ピースでも13B-MSPのアペックスシールは耐久性落ちるの。
他にもそれに伴ってコーナーシールの形状が変わって、13B-MSPの場合はブリッジポートとかしにくくなった。

>おかげで初期のブーストを掛けた時に信頼性のある３ピースタイプが値上がりしてるそうですが
初めて聞いたな。3ピースって信頼性あるの？

>私の友達はどういったわけか松田速度製の圧縮７．５のレース用おにぎりを持っていました。
そりゃただ単に圧縮下げてブーストあげてドラッグレース用のエンジン作っただけじゃん。

>>303
先述のFCは売れてしまいました…。
今度は110000マイルで74000時にエンジンリビルトのFDが9900で出てきたんですけど、
エミッションをフェイル＆パス繰り返しで、ちょっと怪しい。
ターボタイマーつけてるので、程度はよさそうだけど。
もし、FD買うならエミッションとおるかどうか気をつけた方がいいよ。

>>319
やっぱり、SR20DETはエミッションとおらないらしい。
メールで聞いたら答えてくれた。ついでに、今ある240の情報を教えてくれた。
なんでも、最初に乗った車が240でかなり愛着があって、
240関係の改造とかかなりやってて、中古車情報も豊富に持ってるみたい。
エンジン載せ換えも承ってるとか。
メールの返事早いし、かなりいい人っぽいけど、
エミッションとおらないなら、SR20DET搭載はあきらめるつもり。


それにしても、アメリカで車検パスできるドリ車って少ないですね。
車検パスできたとしても、パワーがない車ばっかりだし。
240とかロドスタとかね。ドリフトしたいだけなら、ロドスタが一番無難か…。
今、ドリフトできて速いドリ車ってS2000ぐらいかな…。
まぁ、アメリカは日本みたく狭くないし、日本ほどドリ車がうざがられたりしないから、
ドリフトブームとともに、なんとかそっち系の車がリリースされてくれればいいものだが…。
あと10年ほどドリフトブームが早かったら、
1995年以降もドリ車が生産されつづけてて、240もSR20搭載型がリリースされてただろうな…。

ＦＣだのＳＲだのそんなに日本車好きなら日本に帰れよ。

別にアメリカで普通に手に入るんだからいいんでないの？あなたは日本人なのに
日本車反対な人ですか？乗ってる車はホンダではない方のＨ形のエンブレムの車ですか？

おおＩＤがＲＥだロータリーで盛り上がってる所スンマセン。

>>291

新型RLを親に買ってもらえるとは、金持ちな彼氏さんですね。
約50Kドルでしたっけ？BMW530やA6より高いじゃないか･･･

>>293

ちなみにRL(ｱｷｭﾗ?)のナビは渋滞情報もでるみたいですよ。
そのうち日本のVICSみたくなるかもしれませんね。

今日運転していたら十字路を左折中、信号が黄色から赤に変わった瞬間
オービスにとられてしまいました。これって後から請求書がくるんでしょうか？
この手の罰金は幾ら位なんでしょうか？

2000ドルは下らないな

>>327
赤になる前に交差点の境界線を越えていたのならセーフ。
つまり赤になる前に交差点の中に入って左折が出来るのを待っていたのであればセーフ。
何も送って来ません。

>>323
言ってる意味がわからん。日本人なら（ドイツ車以外なら）だいたい日本車だろ。

>>327 >>329
場所によって違うのかもしれないけど、自分のいる所では黄色で交差点進入でアウトだそうです。
青で進入した後、黄色になったのならセーフらしい。

>>327
知り合いが同じ様に左折中に写真撮られて、確か150ドル位払ってた。
違反の紙といっしょに、写真が送られてきてた。
写真見たけどナンバーがハッキリ写ってて、信号が黄色に変わった時の車の位置と、
何秒後かにいた位置までちゃんと写ってる。
>>331の言う通り、黄色で交差点進入でアウトだと思う。

>>331

確かに州によって交通法規に違いがあるのかもしれないけど、黄色信号は
「『安全に停止できるなら』進入しないでストップせよ」の意味で共通なのでは？

>>323
カスタングとかオカマロは重すぎなんだよＹＯ！
それに、日本人が自分の国の車好きで何が悪いんだよ。
喪前はひねくれH型エンブレムの車にでも乗ってろ。

現代最高だよ

>>331 >>333 嫁！

http://www.latimes.com/classified/automotive/highway1/la-hy-wheels12jan12,0,621212.story?coll=la-class-autos-highway1
A yellow light means "caution" and "you should stop if you can do so safely,"
Under the Motor Vehicle Code, a driver can legally enter an intersection if the vehicle's front tires touch the limit line
or pedestrian crosswalk line while a signal is still yellow, according to Sgt. Bill Languemi, a code instructor at the California Highway Patrol.
"It is cheating, but it is within the law," he said.
In many cases, these limit lines and pedestrian crosswalk lines are positioned well back from the actual intersection,
which is typically defined as the imaginary box formed by the curb lines of the road.
Thus, a car can seem to fly through an intersection on a red light and still be legal, so long as the tires hit the limit line on yellow.
What's more, the vehicle code gives that car legal possession of the intersection, and cars with the lateral green light must wait for the intersection to clear before entering.

レクサスって尋常じゃないほど高価何ですね。セルシオやソアラは
安いのに。日本人でよかったです。

>>337
え〜とセルシオやソアラはレクサスではないって事？日本だとセルシオやソアラは
安いって事？俺の読解能力不足なのか？意味が全くわからん。

わしの年収に比べたらレクサスなんて安いもんよ

ワッハハハ！

>>338
わかるじゃん。　日本での「トヨタ」ブランドのセルシオやソアラの値段に比較して
アメリカで「レクサス」として売られてる同じ（バッジ以上に違いはあるのかな？）
車の値段が高いといってるんでしょう。

それにしても　”日本人でよかったです。”は”日本に住んでてよかったです”
の間違いだけどね。

ちらっと見たらLS430が$64,225に対して430SCVは６３０万円か。　今のレートを
考えるとちょっと高いね。　それにしても今年から日本でもレクサスブランドを
オープンするとは知らなかった。

ｾﾙｼｵだって700万ｵｰﾊﾞｰじゃなかったっけ？
一番安いのでも600万はするでしょ。

ｱﾒﾘｶのﾚｸｻｽLSは基本的にﾜﾝｸﾞﾚｰﾄﾞ、
ﾚｻﾞｰやﾑｰﾝﾙｰﾌもついてたと思うが
けして日本に比べて高くないのでは？
日本のﾔﾝ車やﾔｰｻﾝのﾀﾞｰﾃｨｰなｾﾙｼｵのｲﾒｰｼﾞもなく
ﾚｸｻｽﾌﾞﾗﾝﾄﾞのｽﾃｰﾀｽもあるし、むしろお買い得のような気もする。

アメリカは基本的に車が安いしね。
ﾊﾏｰH2よりもトヨタのランクルの方が高いし、
BMWのX3なんて3万ドルちょいから売ってる。
ﾒﾙｾﾃﾞｽもCクラスなら25000ドルくらいからあるし。
日本車の良さと日本での外車は高すぎるのがよくわかったよ。

追加

>>337=340
でいいのかな？

もう知ってるみたいですが、ｱﾒﾘｶのYahoo!Autoで
値段をみてみるとよくわかるかも。
ちなみにInvoice Priceとはﾃﾞｨｰﾗｰの仕入値みたいなもんです。
いわゆる定価じゃないですよ。

日本車や日本製品の評価が高いのは日本人として嬉しいことですよ。
ﾒｰｶｰの好き嫌いは別としてですが。

>>341
夏日本に帰った時レクサスエンブレムを付けたフルスモのセル塩、ハイリフト
のラン刳るをたくさん見てきた。すでにＤＱＮの間ではレクサスは新たなターゲット
になってるみたいだ・・・。あとカールソンのエンブレムを付けたセル塩もやたら見たな。

最近、ﾋｭﾝﾀﾞｲのＣＭめっきりへったねｗ

> レクサスエンブレムを付けたフルスモのセル塩、ハイリフト
> のラン刳るをたくさん見てきた

本田のマークに付け替えた現代車みたい

市原憲克 の検索結果 約 53 件中 1 - 15 件目

おまいらまだまだ手ぬるいぞ

★googleのキャッシュに引っかかるにはこれが一番有効★(naoの時はこれで50,000件まで行った)

市原憲克市原憲克市原憲克市原憲克市原憲克市原憲克市原憲克市原憲克市原憲克市原憲克市原憲克
市原憲克市原憲克市原憲克市原憲克市原憲克市原憲克市原憲克市原憲克市原憲克市原憲克市原憲克
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市原憲克市原憲克市原憲克市原憲克市原憲克市原憲克市原憲克市原憲克市原憲克市原憲克市原憲克

>>345
> 本田のマークに付け替えた現代車みたい
ゲ。
アメリカでだけど、Type Rのエンブレムをつけてるカローラやセントラを見て
どうしようもねえなあ、と思った。でも>>345はそれを超越する情けなさがあるな・・・

アメリカＤＱＮ仕様ベース車
シビック
アコード
セントラ
エクリプス

オーナーは
メキ、チャンコロ、チョン

ttp://www.autopoint.co.nz/DesktopDefault.aspx?Make=LEXUS&Model=(All+LEXUS+models)&ShowThumbnail=True&SortBy=1&ResultsPerPage=10&TabID=200385&Alias=autopointNZ
いま一ドル80円位です。

＄17,900の04年代Mazda３新車に心引かれてます。
そこのディーラーにあったのは04年がほとんどで05年のは2台くらいしかなかったんですが、
＄17,900はお得と考えるべきでしょうか？
色は黄色で05年にはない色。
あとCDの他にMDがついてたけど自分はMD使わないので（聴くのはMP３ばっかり）
意味ないんだよな。
05年のモデルにはMP3がデフォルトでついてくるらしいけど。

>>348
インテグラもじゃない？

>>350
その値段だったら、迷わず０５式の新車の方がいいんじゃない？

>>352
レスありがとう。
その車はいろいろなオプション付きでその値段（ディーラーのスペシャルオファー）
なんですが、同じような仕様を05式で探すと値段がけっこう違ってくるんですよ。
04式で似たような仕様の車は＄1500〜2000くらいの差だったかな？
今は金がないし04式に特に問題がなければそっちにしようかと思ってます。

廃車ってどのくらいお金かかりますか？
ニューヨーク州なのですが

キレイなGT-Rが売ってるぞ。

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=4541600104&category=6392&sspagename=WDVW

すげーよな、日本で１２８０００ｋｍ、９０年式なら５０万以下で買えるのに
北米にあるってだけで約１３０万・・・。どーせ何から何まで壊れてんのによく
これを買おうとするな。まあアメ人は壊れてないＧＴ−Ｒに乗った事がないから
ガラクタでも変わらないのかもな。

韓国車の中古車の方がまだマシか。

15年おち・・・ネオクラシックというんですか

カナダで中古車をネットで検索したいんですが
どのサイトがお勧めですか？

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=6396&item=4541608854&rd=1
なんでわざわざＲＢ20に積み替えするのかな？

KA20DEがクソだから、いっそのことSR20DETでなく最強エンジン載せちまおうぜ？的なアメ人発想だろ。

ＲＢ２６が高いからＲＢ２０にしたっぽいな。２０００ｃｃならＳＲだろ。

新車を買おうと思ってたんですがやっぱり中古車にしようかと考え中。
VW、Jetta　GLX Sedan 4D　01年式でいいコンディションのがあったんですが
この先５〜７年乗り続けられる車ですか？
7年も乗らないにしても3年くらいで修理屋通いが始まるような車はイヤだ…

>3年くらいで修理屋通いが始まるような車
ですよ

NYですが、一年毎の車検って鬱陶しいですよね
あれってどこの州でもあるのですか？
前にいたMAでもあったけど、ずっと簡単な検査だった。

＞364
そうですか…しかし今の予算ではたいした物は買えないので
選択の幅はせまいのです。終わってるな俺。

日本車の10年落ちぐらいの買えばいいんだよ

>GLX
はいいいよ。ドイツ製だし。
だけどマイナーなトラブルは必ず来る。
４年落ちで今からのって、この先５−７年の間に修理屋に行かない車なんて、ない。

ｒ

>369は間違いです、ｽﾏｿ

>>367
10年落ちくらいだとかなりの距離(130,000以上とか)走らされてるのが多くないですか？
自分自身そういう車を買って苦労したくちなので’それは避けたいのです。

>>368
まあ確かにトラブルのない中古車なんてないですね。
修理屋に行く回数が年2回くらいの中古車がいいんですが
こればっかりは買ってみないと分からないし。
5-7年と書いたけどたぶん3-4年くらいで買い換えると思います。
レスくれてありがと。

できるだけマイナートラブルを避けたいなら、新車またはそれに近い
日本車が一番でしょ。

>修理屋に行く回数が年2回くらいの中古車

中古のVW GLXはいいとこついていると思う。
むろん中古でもGLX買う金があれば
カローラ、シビックかサニーの新車が買えるが、
そういうつまんないのには乗りたくないんでしょ。
そういうひとにまさにぴったり。早いし。
作りがいいよ。

でも古いVW車はゴムが弱いので
（とくに全パーツリサイクル可能にしてから）
窓周り、トランク周りのゴムの劣化による雨漏りに注意。
機関には問題ない。むろん購入時に新品のパッドとバッテリーにしとけば、
言う事無し。

GLX買いましたが後悔しています。
自分はやはり新車が欲しかったのですが連れの主張に引きずりこまれてしまいました。
ディーラーで買うのは初めての事もあってセールストークにも飲み込まれてしまいますた。
自分が馬鹿＆悪いとはいえ連れを責める気持ちも消せず事故嫌悪におちいり最悪な気分です。
01年式で44,500マイルの車でコンディションがいいとはいえしょせんは中古。
しかし保障を含めた値段は新車の日本車と対して変わらず。
これじゃ中古買った意味ないじゃん！
明日保障を取り消します…

レスくださった皆さんに申し訳ない気分です。
多分持て余すと思うので即効2年くらいで支払って新車を買います…
２ｃｈでマジレスしても仕方ないし馬鹿さらしてるのも分かってますが
他に持っていきようがなかったので。

勉強代だと思って。

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=6392&item=4542884534&rd=1&ssPageName=WDVW
日本からわざわざ持ってこなくても・・・

>>373
このスレの人たちは結構的確なアドバイスをする人多いし、マジレスばっかりだよ。
今さらだけど4年落ちの7万キロ超えのGLXは、絶対これが欲しいと言う人以外手を出
さない方が正解だよな。
でもそろそろ、マイナー故障も出てきそうな距離だしな保障は付けといた方が吉の
ような気がする。

それか多少のロスは承知でそのディーラーで一度、新車にどうしても乗りたいので
何とかしてくれと交渉してみるのはどう？
なるべく早い段階だったら何とかなりそうだけど。

日本じゃ当たり前だった日本車も
なんだかんだで結局優秀車だからなぁ。米国で俺も実感したよ。

トヨタは勿論、ホンダの日本以上の評価にはビビったがそれも今では納得した。
本国日本じゃホンダより日産の方が人気はあるみたいだけど。

>>374
まさか自分が勉強代払うことになるとは思ってもみませんでした。
しかしこの勉強代は高すぎる。正直首でもくくりたい気分です。
次はディーラーには自分一人で行きます。

>>376
>今さらだけど4年落ちの7万キロ超えのGLXは、絶対これが欲しいと言う人以外手を出
さない方が正解だよな。

そんな、今更…　orz　なんて馬鹿だったんだろ＞俺
一応ネットで下調べはしたのですが今考えると情報不足だったようです。
しかしデパートで買うような品物ならともかく「やっぱイヤだから違うのと代えてくれ」なんて
甘い話は通用しそうにないのですが…自分で書いててもなに寝言言ってんだと感じるし。
一応交渉も考えておきますがかなり足が出そうな予感。
おそらくトレードイン扱いでしか引き取ってもらえないような。

せっかくなので車についての感想を。
今日30分くらい運転したのですがシートが硬いせいか背中が痛くなりますた。
乗り心地に関してはかなり悪い方だと思います。けっしてスムーズではない。しかし早い。
あとハンドルがつるつるでこれもマイナス点。自分の手はいつも乾燥してるので滑ります。
オーディオやエアコンが下の方についてるのも運転中は使いにくい。
さらに後方視界があまりよくない感じがする。
もう俺終わってるね。

>>377
それが一番賢い選択かと。

>>370
ちなみにいくらで買ったの？

Consumer Report見たら、もっと鬱入るだろうな。

>>379
言いたくないが保障なしで＄14500。

>>380
チェック済みで購入しました。
自分は値引きをがんばるかもっと安い所に行きたかったんですが
連れが折れちゃったんですよ。流された自分も悪いんですが。
しかしマジでどうしてくれよう。

おいおいGLXはV6DOHC　180馬力かなんかの、
ビュンビュン乗る人の車だよ。
そうかあ、好みじゃなかったか。そりゃ楽しくないかもしれない。
車好きじゃない限り、高いだけの車だ。おまけにガソリンもバカ見たいに食う。

俺的にはあの堅いシートはホールドが良くて、激しい運転でも疲れず、
タイヤのスベリ具合がお尻の感触で解りやすい優れものだし、
かったいサスはコーナーリング時にいい安定性を出す、
くろうと好みの走り車だ。なにしろバカっ早い。
それでいて内装も良くて家族からも不満が出ないラインだ。
俺的にはBMの３シリーズと比べちゃう。
どうして同じ値段の新車のカローラやシビックと比べられようか？
そりゃ物が違い過ぎる。

あれがきにいらなかったのは残念。
完全に車に求めているものが違うんだな。
同じディーラーにかけ合うなら、GLXじゃなくてGL
（内装が良くてやらかい足周り、値段も安い！）とか、
古いパサート（値段は同じくらいで広い）との交換を考えたらどうだろう。

ディーラーで買ったんなら、
きっと交換してくれるよ、早い方がいい。
「乗ってみたら乗り心地がまったく悪かった」
というクレームで押し切れ。
ただ現金返せ、は駄目だと思うので、
同じ店の他の車に交換だな。

一番安い新車のゴルフならそれくらいで買えるかもしれない。
壊れなければ、なんでもいいんなら、そういう手もある。
言うだけ言ってみな。もしかしたらまだ2004年モデルの在庫が
があるかもしれない。そしたらお買得かも。

>>378
> 次はディーラーには自分一人で行きます。

いや、デイーラーは2人でいくのがお勧め。
コントみたく、ちゃんと役回りを決めて、どっちがツッコミ役で、
どっちがナダメ役で、最終的な決断はどっちが下すか、
ちゃんと決めていけ。

ディーラーはわざと時間を伸ばして客を追いつめようとするが、
実は時間が伸びて一番困ってるのはディーラーなんだから、
コーヒー取りにいったまま帰ってこなかったらアジア人必殺の
ニヤニヤ笑いで談笑しながら待っていると吉。

>>382
おいおいGLXはV6DOHC　180馬力かなんかの、
ビュンビュン乗る人の車だよ。

分かってたんだけど何故かこんな事になってしまいますた。
俺適にはGLXは趣味で乗る車ですが正直そういう車を購入する余裕がないというか
今の自分には行き過ぎてると思ったんで、もっと無難な車がターゲットだったんです。
連れはもろそういう車がほしかったみたいなのでやっぱ乗せられたんだろうか。

しかし背中が痛くなるのは長い目で見るとまずくない？
シートの下側にコブがあって圧迫されてる感じです。

>あれがきにいらなかったのは残念。
完全に車に求めているものが違うんだな。

時期が違えば気に入ったかもしれません。
車なんて何台も買う余裕はないし今回は安定した無難な一台が欲しかったんだよね…
適当に通勤にでも使えるような車が。

同じVWのラインなら交換してもらえるかもしれませんね。ちょっと希望が出てきたよ。
確かに中古のGXLから新車の日本車なんて飛躍しすぎてるだろうしｗ
あといろいろ言ってくれる人にマジで感謝します。

>>385
どちらもつっこみになれない性格なんでよけいに悪かったのかも。
車購入ガイドにも一人では行くなとあるけど今回は悪すぎた。

ちなみにでかいディーラーで大抵の車種が新車・中古問わず置いてある所です。
しかしVWと日本車は別々の建物で扱われてるので部門が違うんだろうね。
VWの所ではスバルも売ってたな。
でも同じVWのほうが交換がスムーズに行くでしょうね。
嫌な顔したディーラーとか見たくないし次もVWに決まりか…orz

>>387
> でも同じVWのほうが交換がスムーズに行くでしょうね。

そうとも限らない。事業所別の売り上げなんてどうでもよくて、
要するにそのセールスパーソンの成績さえ上がればいい。

>>388
あ、そうか。セールスパーソンは売ってなんぼの仕事だしな。
しかし他部署の車を売ることができればいいんだけど…俺が狙ってた新車は全然違う敷地内にあったから。
そのセールスパーソンがいた敷地内の新車はVW、スバル、ひゅん代とアメ車くらいだったかな。
あとは中古のホンダなど。もういっその事ヒュンダイに（ｒｙ
とにかく交換できるかやってみます。
GLX売った人じゃなくて日本新車を扱うセールスパーソンに話を振ってみてもいいかも。
クソミソに叩かれるのを予想してましたがここに書いてよかったです。

>>389
> とにかく交換できるかやってみます。
> GLX売った人じゃなくて日本新車を扱うセールスパーソンに話を振ってみてもいいかも。

まずはGLX売った人に訊いてみる(というよりゴリ押ししてみる)のがいい。
「俺は別にいいよ、いつでもお前のボスを呼べるから。
客が納得しなくてボスや本社に苦情がいって困るのは君のほうでそ？」
と、口には出さずに態度で示したりして、少しでも相手を見下すことが大事。
おとなしくしていると、セールスパーソンの思う壺だよ。
まずは相手に「こいつはどう出てくるのかわからん不気味な奴だ」と思わせて
ペースを乱させる。交渉は焦ったほうが負けだから。

とにかく、「何となく気に入らない」
では駄目なんでシートが堅くて、痔主でとても持ちません、
みたいな事を言えば、仕方が無く交換に応じるはず。
「痔が悪化したら手術代を持ってくれるのか」
とか、放置したらもっと金がかかる、と思わせれば大丈夫。
だいたいGLXの中古は売れるから、あまりもめないと思う。
不人気車の新車を買うって言ってあげればいいとおもう。
ただスバルは高いよ。４駆しかないから。
ヒュンダイもまだちょっと信用が.....。

やっぱGLあたりでいいんじゃない。
あるいは思いきってビートルIIなんかどうよ？
トランクほとんどないけど、日本じゃ高いんでしょ。

人柱になったつもりでﾋｭﾝﾀﾞｲを買って長期レポートをしてくれ。

>>392
自分のではなく友達のヒュンダイ短期レポート。

友達が２００４アクセントを新古車で買った。たしか込みこみで＄７５００。
まあ普通に乗るぶんにはなんの問題もなく１ヶ月が過ぎてった。
そしてある日その友達から俺にＳＯＳの電話がかかってきた。
なにやらエンジン音がおかしいとの事。俺が見てやると確かにエンジンがガリガリいってる。
こりゃーメタルでも逝ったかなーと思いボンネットを開けてみる。するとある物がない。
それはオイルフィルター！俺は急いで地面を見てみた。
下が土で判らなかったが確かにオイルが浸み込んだ跡がアリアリだ。
どっかで脱落したらしい。俺はそいつにに一度でもボンネットを開けた事が
あるか聞いたが、ないという。（そいつはメカ知識全くナシ）当然クレームで
ディーラーに引き取りに来てもらって、同じ２００４の新車に交換してもらってたが
これを見た俺はこの先の人生で二度と韓国車に乗ることはないだろう。

たぶん長期のレポートは書けないっぽい。

>>393
日本ならディーラーの販売前のチェックで防げる事故だけれど、
アメリカでは絶対にノーチェックで渡されるからね。くわばらくわばら。

370です…
今日はどうしても手が離せない用事があったので明日やる気満々で行こうと思ってたら
連れがすでに行動を起こしてました。結果は玉砕。
多分責任を感じての事なんだろうが、いざという時に俺より押しが弱い連れが言っても…
でも俺が行っても同じ事だったろうと思います。
交換はポリシーに反するとかなんとか言われて一応マネージメントに確認したらしいですが、
どうしても交換したいならトレードイン扱いになるそうです。
ディーラーはポリシーに反するなんてどうとでも言えるだろうに。

なのでヒュンダイの長期人柱にすらなれません。
保障なしの値段なら無茶すれば一年で返せると思うんで
保障をキャンセルして一年後にトレードインしようか…などと思ってます。
保障の期間は4年ですがとてもじゃないが4年乗る気にはなりません。
高い授業料だったよ…orz
しかし01年式なのにオーディオがカセットなのは納得いかん。
他の中古のVWは皆カセットだったけどそんなもんだっけ？

俺は車で音楽を聴くときにはiPodを使ってるからカセットを通して接続してる。
一度友達が持ってるＦＭに電波を飛ばして聞くやつは雑音が酷くてだめだった。
ＣＤやＭＤは狭い車内だとかさ張るし、交換がめんどい。その点iPodなどのＨＤＤ
プレーヤーは楽だよ。もし携帯型ＨＤＤプレーヤー持ってるならカセットの方が
お勧めかな。

ＶＷとかAudiって内装とか殆どオプション扱いじゃなかったっけ？一番安いグレード
を買うと最低限の装備しか付いてなかったような気がする。

>>396

アメリカでMD付きの車を見たことないんだが、オプション等であるの？いわゆる社外品？
そもそも日本みたいにMD自体が米に浸透してないみたいだが。
日本車でもMDは見たことない。高級車もCDｶｾｯﾄの場合が多いよね。

>>397

「交換が面倒」っていう例えで出しただけでないの？突っ込まんといてやれや。

>370
＞交換はポリシーに反する

相手はマニュアルどおりに対応したまでです。
それは「好みがちがった」から交換したい、と言ったからです（でしょ）。
具体的な不都合の理由をこさえて、それを言わないと無理ですが、
理由が立てばすんなり行くはずです。
（上の痔ってのはマジなんです。痔なら診断書出せとは言われません。
公衆の面前で恥をかかせたと逆に大事になりますから。）

つづけてゴネたほうがいいと思う。
頑張れば必ず成果は出る。ここで負けると、
君の渡米そのものが負けだらけになると思って、頑張れ。
いつ買ったのか知らないが、ごく最近だろ。
英語に自信が無いなら職場の友人にたのめ。
ディーラーは客商売だから、ある所までごねると、
必ず折れる。
出来れば、奥さんが一人で行った時に、なにやら強迫めいた事を言われたと、
”マネージャー”に直接言ってみる。
その上で、買った直後から不信感があるのに、このようなセールスを
置いておくとは、どういう事だ。と畳み込む。

そして「彼女は驚きのあまりハンドルを握れない。
これはSueする事になるだろうから、そちらの弁護士を教えてくれ。」

ここまでやれば、車の交換位は応じるはず。

個人間売買で3年落ちの日本車を$10,000で買って2年くらい経過。

これまで大きな故障もなく、定期交換部品以外はメーカーのリコール
（寒いと部品が壊れる可能性があるというやつだった。無料。）とCVJ
のブーツ破れだけだったけど、最近、この車のタイトルがサルベージ
タイトルである事が判明。
ｿﾝﾅﾓﾝｶﾞｱﾙﾅﾝﾃ ﾊｼﾞﾒﾃｼｯﾀｰﾖ orzﾀﾞﾏｻﾚﾀﾊﾞｶﾅ漏ﾚ…

確かに車の右側、フェンダーとドア2枚に修理の後があるし、言われて
みると正面からの概観、屋根が微妙にﾕｶﾞﾝ�j（推定1/2〜1インチ）。
ｵｳﾃﾝﾃﾞﾓｼﾀﾝﾃﾞﾂｶﾈ…

あと2年は使うんだけど、きっと2年後でも今でも売れないんならメン
テなんかほとんどせずに乗りつぶして、捨てていくのが吉でしょうか。
それとも、こんなタイトルの車を売る時に良い方法があって、メンテに
もそれなりに金かけたほうが良いんでしょうか。ちなみに、近場にCAR
MAXの無い州です。

思惑：$10,000@3年落ち→$4,000@7年落ち (ﾟДﾟ)ウマー
現実：$10,000@3年落ち→$0@買い手なし&授業料$-4,000 (ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

>400
サルベージだろうが、調子のいい日本車だったら$2000で
買い手がつくと思うよん。

>>399
そりゃ向こうは面倒な事がいやなもんだから、適当な事言うでしょう。
連れ（アメリカ人）は二年前に腰骨を折ってプレート入れてるので、
「30分くらい運転したら痛み始めた」とか言ったらしいですが
押しも弱く気も弱い奴なので強くでれなかった模様。
診断書でも持っていって脅せばいいのかもしれんが
俺もめちゃくちゃ気の弱いやつなので（そうでなければこんな事にならなかった）
ゴネるなんてとてもできそうにないです。

>君の渡米そのものが負けだらけになると思って、頑張れ。
いつ買ったのか知らないが、ごく最近だろ。

買ったのは2日前。しかし俺はすでにまけ人生送ってるかと。
今回の事も俺の気の弱さがすべての原因だし。

あとできる事は新聞に載せ個人売買することか。
どっかの小金持ちが買いにくるかもしれん。

何時の間にか北米でネオバ売ってるじゃん！
でもサイズないorz

＞402

なんやじっれたくも可愛そうなカップルだなー。
アメリカ人でそんな弱気なのか、随分お嬢様なんだなー。
近所だったらマックのセットで俺が代わりに交渉してやってもいいぞ。
まあそれは絶対ないと思うけど。きっと西だろ...。

まあ本人があきらめモードなものをどうもする気はないけど、
VWはディーラーでもまともな方だし、もう一度くらいは交渉してみたら？
まあ君らみたいな善良な消費者が世の中のお金を循環してくれるおかげで、
俺みたいのも生きてゆけるんだけどな。

彼女もカワイソウだし、ここで男のあんたが頑張りゃなあ、
この先アメリカで自分らの住む場所を確保できないぜ。

>>381を読むと予算もきついだろうけど、今回のVWより少しでも利幅が高い車を
買うつもりで再度訪れてみては？何買っても今より満足しそうだし。

向こうもローン組んだり納車前点検なりである程度人件費や雑費がかかってる
はずだから、17000〜18000ドルくらいの車で、もちろん新車・中古にかかわらず
長い間在庫になってそうな中から選ぶとか。

でも、上のことをいちいち向こうに言っても意味ないか足元見られるだけだから、
できれば自分でこの車なら、というのを見極めるほうがいいと思う。少し損しても
今感じてる勉強代よりマシ。

あと俺の小額の事例と重ねたら申し訳ないが、中古車で＄500ドルの手付を
速攻キャンセルしちゃって５ヶ月後に回収したことがある。その間は５，６回
確かめに言ったけどほんと迷惑そうな顔でこっちもへこんだけど、黙ってたら
何も返ってこなかったし。今回のは法的に返金の効く次元の話ではないの
だろうと推測するがめげずに頑張って。

BMW 330 と Lexus IS のどちらを買うか迷っているのですが、どっちが良いでしょうかね？
あんまり知識がないもんでアドバイスが欲しいっす。
教えて、えろい人。

ところで連れっていうのは、奥さんのことなの？
自分も弱気、奥さんも弱気なら、会社の同僚とか友人の典型的アメリカ人に
助けてもらうことはできないの？痔も大変だけど、腰にプレート入れてるなら
そんな硬いシートは絶対にダメでしょ？もうちょっと頑張って交渉しなよ。

嫁の買い物用に購入する車で悩んでいます。
信頼性と価格からカローラかシビック、２-3年で帰国するので、値落ちの少なそうな中古(車体5000-6000ドル)にしたい
になると思うのですが、この位の価格のもので大丈夫でしょうか？
またフリーウエイでの故障も考えると新車もやむを得ないと考えていますが、カローラとシビックの選択の決め手がよくわかりません。
両車を比べられた方、ご存知の方、ご教授よろしくお願いします。

シビックならすぐ売れるとおもうのでおすすめ。

＞位の価格のもので大丈夫でしょうか？

それはありえない。かならずどこかくる。

心配なら新車で＄１２０００くらいの最低のを買うべし。
売る時も6-7000で売れるから失う銭は同じだ。
＄5000 のくるま３年乗ったらただ同然、
これを頑張って＄2000くらいでうる努力をするなら、
新車の方が気楽。

12000�jの車を2〜3年乗った場合、個人売買やオークションなら
その値段で売れるかもしれないけど、中古車屋に売ったら4000�j
以下じゃないか？
現行シビックなんか昔ほど人気が無い上に、新型は良さげだから
結構値落ちしそうな気もする。
現行カローラの評価は良くわからん。

>>406
漢は黙って日野レンジャー。

>>406
迷っているなら別の車にした方がいいんじゃないの？
アドバイスを求めるのなら何を求めているかを書いたほうがいいのでは？

仕事や車の事で寝不足になったあげくそれが原因で首を痛め、
カイロプラクティックに通うはめに。とことんついてなさすぎる。

>>404
お気持ちはものすごくありがたいのですがまずありえないでしょう＞近所
アメリカ中央部です。大田舎のネブラスカ。
連れが行った時は購入時のセールスパーソンがいなかったので
違うパーソンに話したらしいですが、「もう行っても駄目だろう」と諦めモード。
腰に入れたプレートの件では「シート用のクッションでしか対応できません」と言われたらしい。
連れは今腕を骨折しててそれも理由に出せるかもしれんが
性格ゆえにムリでしょう。

>彼女もカワイソウだし、
いえ連れは気に入ってるんですよ。気に入らないのは自分だけで。
日本新車を買う予定だったのに連れがGLXに目を止めて、気が付いたらこんな事になってたという。
自分がガッカリしてるのを見て連れは
「それならもうトレードインして新車買え」と言ってますがそれこそディーラーの思う壺だし
大損するのもアホらしい。

>>407
会社の同僚とか友人の典型的アメリカ人に助けてもらう

当てがないです。大体第三者に文句言わせても笑われるだけじゃないかって連れは言うし。

GLXは決して嫌いな車ではないので12月までできるだけローンを返し、
それからトレードインするなり個人で売れば損も少ないかなと思ってます。
それまではGLXを楽しんでみようかなと。もう今後は購入する事のない車だろうし。
これを機会にipodやｍｐ３プレイヤーも検討中（今まで持ってなかった）。

アメリカで車買うなら12月がねらい目ですね。
みんなクリスマスショッピングで急がしくてディーラーは客がこないから、
けっこう値引きが利くらしい。

>>406
漢は黙っていすづエルフ。

ってマジレスしてみると、ＢＭの３とＩＳ（アルテ）を比べてるのがそもそも問題
ではないかな？一般的に女の子受けや注目を浴びたいなら間違いなくＢＭ。アメリカの
田舎の方なら３シリーズでも十分に目立つ事が可能。学生さんなら学校のキャバリエ、
ネオンだらけの駐車場で人気者に。でも都会に行くと所詮は六本木カローラ鴨。
適当に弄ってなんちゃってスポコン路線でいくならＩＳ。アルテッツァは日本で
なんちゃってスポーツカーとして叩かれたけど実用性が高く、それなりに
速く走る事も可能。私感だが、走りはただの３シリーズより上だと思う。
あとアメリカでは２００４年から直６エンジン。その上流石はトヨタクオリティ故障は少ない。

まあこの辺の車は中途半端な価格と同じように、中途半端な性格の車が多いんで自分がどのような
用途目的に車を使いたいのかはっきりしないと買ってから後悔する希ガス。

同じような価格だったら、RX-8とかでもいいんじゃない？
ロータリー好きで、ロータリーの悪いトコを許容できるなら。。。

(格好)BMW3 RX-8 IS300(信頼性)

といったかんじでないかな。

現代、販売１５％増目標　日本車脅かす勢い

　【ワシントン＝気仙英郎】米国で韓国の自動車メーカー、現代自動車と
子会社の起亜自動車の鼻息が荒い。米自動車専門紙の評価は、
十年前の「安いが故障が多い」から、「性能がよくて価格も安く、しかも十年の
長期保証付き」に大きく変わった。今年の現代自動車では米国での
現地生産を機に販売台数を１５％増やす目標を掲げており、米国の
ビッグ３だけでなく、トヨタや日産、ホンダの日本勢のシェアも脅かす勢いだ。

　「人気が上がっているというしっかりした確信を持っており、今後二十四カ月で
七車種の新型車を投入する」−。バージニア州北東部フェアファクス郡にある
自動車ディーラー「フェアファックス・ヒュンダイ」でマネジャーを務める
マシュー・ウェスコット氏は胸を張る。

　現代自動車が米国で販売を開始した一九八〇年代当時、同社は
「価値あるクルマ」というキャッチフレーズを打ち出したが、市場では
「トラブルを作るクルマ」という散々な評価だった。価格は安いが、
故障が多くて品質の信頼度が低かったからだ。

　しかし、現在ではこうした悪い評価からすっかり脱皮した。米国の調査会社
「コンスーマー・リポート・マガジン」の先月のまとめでは、中型車の「ＳＯＮＡＴＡ」
（ソナタ）が米国市場で最も信頼度の高い車に選ばれた。二〇〇四年中に購入
されたソナタ所有者のうち、「問題があった」のは百台あたりわずか二件だけだった。

　韓国の自動車全体の品質評価は、日本のトヨタのレクサスや日産の
インフィニティとほぼ同等の十一件、米国のゼネラルモーターズ（ＧＭ）や
フォードモーター、クライスラーのビッグ３の平均は十七件と高かった。

　

　米国現代自動車のボブ・コスマイ最高経営責任者（ＣＥＯ）は「低い評価だったのは
過去の話。われわれの今の関心は、市場全体にどうアピールするかだ」と攻めの
姿勢を強調する。同社の米国での新車販売台数は、二〇〇三年の四十万台から
四十二万台に増加し、米国市場でのシェアは約２・５％を占める。現代では今年、
世界市場での新車販売台数を二百五十万台に設定している。同社が一九九八年に
買収した起亜自動車も昨年の百十万台から今年は百四十万台と２７・３％アップを
目指している。

　現代自動車が強気なのは今月、アラバマ州モントゴメリーで十一億ドル
（約一千二百億円）を投じて建設したソナタの生産工場をオープンしたこともある。

　この工場は、年間三十万台の生産が可能。米国市場でさらなる攻勢に出るための
拠点で、生産の現地化を進めてきた日本メーカーを追う動きでもある。

　ウェスコット氏は「五年間か六万マイルの包括保証、十年か十万マイルまでの
駆動部保証を顧客に提示している。品質を良くし価格も手ごろなだけでなく、
内装にも気を配っていることが顧客に支持される秘訣（ひけつ）だ」と語る。

　一方、ＧＭが二〇〇二年末に大宇自動車を買収して設立したＧＭ大宇も
米国市場で攻勢に転じている。同社は今月、新型高級車の「ステーツマン」を投入し、
今年は昨年の九十万台から十万台多い百万台の販売目標を掲げている。

　米国での昨年の輸入車ランキングでは、日本のトヨタ、ホンダ、日産に続いて、
現代が四位、起亜が七位となっており、韓国車の攻勢は、一段と強まるのが
確実な情勢だ。

ソース（産経新聞）
http://news.goo.ne.jp/news/sankei/keizai/20050419/m20050419015.html
関連スレ（dat落ち）
【韓国/自動車】米紙「現代・起亜、ライバルメーカー追い越すためギア変速」
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1111623070/

24 ：名前をあたえないでください ：2005/04/19(火) 14:46:21 ID:uFrImVWz

現代自動車はこうなる・・・

低価格小型車でシェア拡大→しかし粗利益は小→そこで粗利益の大きい中型車を目指す

→日本車の壁が出現、なにより客層が違う！（これまでは韓国と中国と日本の区別がつかない層）

→強気で生産設備投資→大宣伝の中型車→まったく売れず→価格引下げ→粗利益悪化

→ウォンの引き下げ→韓国経済２度目の破綻→リストラ→労組激突

→経営悪化→売却検討→買い手現れず→韓国混乱→抗日運動→指切り、焼身→デーハミング！

→国民統一・・・→隣国迷惑

27 ：名前をあたえないでください ：2005/04/19(火) 14:53:35 ID:b0QnfcGM
５年間か６万マイル、１０年間か１０万マイルの保障はＯｎｅ　Ｏｗｎｅｒに限って。
誰も、１０年間なんて乗らないってば。せいぜい５年乗って、売っちゃう。
Ｓｅｃｏｎｄ　Ｏｗｎｅｒには保障なしってことなの。

ホンダのロゴマークを真似し、発音も「ホンデｴｰ｣って、ちょっと聞けば、ホンダと
間違えるように出来ている。韓国のやり方、根本的に信頼できない。


28 ：名前をあたえないでください ：2005/04/19(火) 14:55:16 ID:XtaRLY/g
俺の友達が買って３ヶ月で窓が外れてエンジンがかかりづらいから
ヒュンダイに電話したら、保障外とか言われたらしい。

>>416

一応ﾌﾞﾗﾝﾄﾞってのもあるしな。
BMWやﾚｸｻｽなら日本でいうﾌﾞﾗﾝﾄﾞだけど
RX-8じゃﾏﾂﾀﾞだし、8も知ってる人しかわからないしね。

俺もRX-8は好きだけど、人に薦めようとは思わん。
趣味性が高い車だよ。

age

スレ違いかもしれませんが洗車の時の洗剤液やワックス等はどうしてる？
なるべく車の表面に傷をつけないタイプ＆その辺の店で購入できる物を探してます。

こっちの人は台所用洗剤＆スポンジでやってる人が多いけど
あれもワックスを剥がすとかで賛否両論みたいだし。

いや、台所用洗剤はマズイだろ・・・。本当に綺麗に保ちたいなら車用ならどんな洗浄液
でもいいから柔らかい布or雑巾で丹念に洗う。Mr.クリーンのＣＭみたいにホースに付けて
水で流すだけなんてありえない。洗車し終わったらすばやく乾拭き、モタモタしてると水垢が
付く。乾拭き終わったら今度は超微粒子コンパウンドで下地作り。これをやるのとやらないのとでは
輝きが全く違います。これが終わったらカルナバ系ワックスで気合入れて磨きこむ。ポイントは
超微粒子コンパウンド、これでどこまで磨けるかによる。これに掛けた時間の差が輝きの差だと思ってください。
まあ本気でやったらまるまる一日潰れます下手すりゃ２日。私感だが、洗浄液はどれを買っても
それほど違いが無いが、ワックスだけはカルナバ系をお薦めする。あとリンスインシャンプー
みたいに洗剤＋ワックスみたいのもだめです。最後にスポンジよりは雑巾みたいな布製の物を使いましょう。

ガソリンスタンドの洗車機で十分綺麗になるけどな〜。

ふーん、やっぱり>>424みたいに徹底的にきれいにする人っているんだね・・・
よほどの高級車なのかな。

おれもさすがに埃だらけだったり鳥の糞が付いたままの車は嫌だけど、
とりあえずざっと汚れが落ちればそれでいいけどな。ワックスまでかけて
ピカピカにしようとは思わん。どうせフリーウェイ走ればすぐ汚れちまうんだし。

またフロントバンパーに大量の虫がこびり付く季節がやってきますよ！

そのかわり、フロントガラスに石がガツガツあたってくる季節は
そろそろ過ぎ去ろうとしています。

(今日は55mphで1発、中サイズのが助手席正面に命中、
ガラスがちょっと欠けて表面に小さな凹みができた。
これが今春最後の石であることを願う。。。)

いや、タダ単に暇人なんだ・・・。俺・・・。だって金ないから車弄ったりできないしさ、
だったらせめて綺麗にしてあげようかなと。自分で磨く分にはタダだからね。
まあ本当に暇な時くらいしかここまでやらないけどね。でもここまでやるとボディに景色が
綺麗に写りこむんだよね。まるで鏡のよう。まあ友人には基地外扱いされるけどね。
ちなみに車はボロボロ２４０ＳＸです。輝きだけでも高級車に負けないようにOrz・・・。

そういや一回、６５mphで走ってたら鳥がフロントバンパー直撃してボンネット、フロントガラス、
ルーフを転がってった事があったな。幸いひび割れなどはなかったが、そのあと基地外のように掃除、
水洗い、コンパウンド３回、ワックスがけをしたな・・・。まあそのあとでエアクリ交換したら
鳥の羽が結構こびり付いててまたまたブルーになった訳だが・・・。鳥さんごめんよ〜。

今回車を購入したさい今までの車は個人で売ったんだけど、その時
「見た目が少しでもきれいなら売る時に有利かも」と思ったんだよね。
それに普段少しでも手入れしとけば錆びも出にくいかもしれんし。
もう見た目というかペイントがみすぼらしい車はイヤだorz
2〜3年で買い換えるような事はまだできそうにないからなるべく今の状態を保ちたい。

こっちでは大抵の人は洗車機に持っていくかコインの洗車場のブラシでガシガシ洗う。
家持ちの人はスポンジに洗剤ででガシガシ＆ワックスもガシガシ掛ける…
みたいなパターンが多いような。
でもそれだと洗車傷みたいなのがつくでしょ。買った車は（また）中古なんだけど洗車傷がついてます。
このまま適当に洗車しても数年後には表面のつるつるが落ちて悲しいことに。
日本にいた時は車持ってなかったしこっちでは洗車の情報は普段耳にしないので
日本のネットでいろいろ調べました。

とはいっても手入れに時間をかけたくないのでワックスではなくコーティング剤を考え中。
NuFinishというのが洗車傷が少しは隠れていいらしい。

>>429
日本では今はワックスよりコーティングタイプが断然人気みたいよ。
アメリカではまだまだワックスが断然人気かな。
俺もコーティングの線で行くことにします。

でも内装だけでも綺麗な方が汚いより売る時いいと思うけどな。
アメリカの中古車って汚いやつが多くない？
比較的新しい年式でも染みがついてたり。その分値段下げろやと言いたくなる。
ファストフードのせいなのか？

>>431
アメでは今時テフロンコートだのなんだの・・・、遅れすぎだよね。
日本じゃ１０年以上前の話し。
でも、コーティングって結構難しくてすぐに塗りムラができてしまう。
最近じゃあお手軽系のワックスをコマメにかけてる。

コーティングは日本にいる時に業者に見積もってもらったら約６マソと言われて絶句した
経験あり・・・。まあそこは最低１年保障だったけどね。あと日産でもコーティングサービス
やってたような記憶が今はやってないのかな？自分でコーティングする時のポイントなんだが、
コーティングこそ下地作りが重要みたいです。それこそ最低３００番台の微粒子コンパウンドで
下地を作っとかないと鉄粉や塗装面に食い込んだ汚れ、小石などごとコーティングしてしまうので
要注意。あと脱脂も確実に。まあこれも私感なんだが、コーティングは水の弾きがワックスに比べて
今一なのが嫌いなんだ。ワックスは水をコロコロ弾くけど、コーティングはなんかダラーと弾く感じ。
まああくまでも私感だけどね。

アメリカの話ではないんだが、日本で始めて買った車（中古車）は運転席の座席の横に鼻クソが
いっぱい付いててこれまたブルーになったな・・・。当時はまだガキで内装なんてあんまりチェック
してなかったからな。まあ当然シートごと交換したが。この時からかな俺の異常な「車だけ綺麗好き症候群」
が始まったのはｗ。

>>432
俺は昨日まで恥ずかしくもこの手の知識がなかったのでネットで調べました。
分かったのは日本で気軽に使われてるコーティング系がアメリカでは気軽に買えない＝
普及してないという事です。やはりワックスが主流なのかと。
店に行ってもワックスしか置いてないしネットも
もちろん日本にもワックスが作る艶が好きな人はたくさんいるしワックスが悪いわけじゃないけど
けっこう時間かかるじゃないですか。
コーティングだと短時間で済むらしい（手入れにもよるけど）。
塗りムラは商品にもよるけどコツをつかめば後は楽らしいし。
昔のように自由な時間が取れないのでそういうのを探してます。
ワックスでも液体タイプなら短時間ですむかな。

>>433
下見の時に気づかなかったほど細かい鼻くそだったのかｗ
こう考えると前の持ち主が車内で何をやってたのかを考えるとアレだな。
上記のような鼻くそ付けるﾔｼもいることだし。

ペイントの表面に線がたくさん入ってるのでそれを消すための
コンパウンドに興味が出てきますた。店にいいのが置いてあるといいんだけど。

座席についていた汚れを424がハナクソだと確定できた要因が気になる

ワシントンDC在住ですが、ヒュンダイはあんまり見ませんね
CMで「ホンダイ」のように発音したり、ロゴを似せたりして「ホンダ」と
わざと紛らわしくしようとしているみたいに見えるのですが、何となく

えー亀レスですが、最初に買ったその車はＳ１３なんですがシートポジションが
最初っから俺にピッタリで買ってから２週間全く動かしませんでした。んである日
荷物を運ぶために座席を倒すためにレバーを引こうと手探りで探してたら爪の間に
変な違和感が・・・。確定できたのは小学生の時、自分の鼻クソを部屋の壁に
なすり付けてほっぽっておいた物体と全く同じ色だったかからです。

ヒョンダイに関してはほっておいた方がいいかと・・・。あまり気にしてると、
謝罪と賠償を請求されますよ。

>>437
やはり過去の経験から来てたのかｗ
しかし読んでて気持ち悪くなる事件だな。しかも爪の間って…

俺もついさっき掃除した時シートを思い切り後ろまで倒したら
妙な物がたくさんはさまっていた。
無論中古車な。

点検に行ったら、"Oil pan gasket leeks"って
診断されたんですけど、至急修理した方がいいんですかね。

いやほっとけばオイルが減ってってエンジンが焼き付くだけだから大丈夫だと思うよ。
あとその隙間から水分が入ってこれまたエンジンの調子が悪くなるだけだから平気。

まあマジレスすると。ガスケット自体たいした値段でもないし、車種にもよるが
エンジン降ろさないでもオイルパン開けられるので工賃も高くないはず。だから
早急に修理すべし。漏れてる量にもよるがなるべく早めに直した方がいい。

即レスありがとうございます。
やっぱり修理した方がいいんですね。

ガスケットがどの部分かがよくわかってないんですけど、
これって部品の取り寄せとかが必要な修理なんですか？
それともその場ですぐになおせるものなんですか？
日数がかかるようだとちょっと面倒くさいんで。

>>441
よっぽどレアなエンジンでなければ、その日のうちに交換してもらえる。

おすすめの2シーター（小型でもよい）教えてください

日産の350Z
AudiTT　←大好きﾊｧﾊｧ

いや、希望価格帯、用途、どのくらい乗るのかなど等書いてもらわないとなんとも言えんよ。
小型で安い２シーターならメトロ、ネオン、キャバリエ等でいいし
スポーティーなのがいいならＳ２０００など色々ある。外見に拘るならそれこそ
AudiTTを買えばいい。もうちょっと情報をくれないと何とも言えん罠。

中古車個人売買するときって、引渡しが１ヶ月先って場合、どのくらいＤｅｐｏって払うんでしょうか？

先日、某家電チェーンのお店でセキュリティーシステムを購入し、そこでインストール
しました。。数日後、いきなりテールランプと車内のスピードランプが消え、
知らずに運転してると、ポリスに止められて、チケットでみたいなものをもらいました。
ボディショップへ車をもっていき、かかること3日、レイバー代だけで約500ドル。。
メカニックいわく、明らかにセキュリティーのインストレーションが原因で電気系が
おかしくなったと、電気図で説明されました。丁寧に説明された紙をもって
その家電チェーンのお店にいきました。商品自体の返金は応じてくくれたものの、
それによって生じたレイバー代の保障は全く応じてくれませんでした。はっきりいってとても気分が悪いです。
そして今日、再びテールランプとスピードパネルが消えました。。
これってどうなんですか？？帰国していいですか？
ちなみに車は９７三菱ギャランです

帰国したら？>446

>>446
三菱ギャラン早く売りナ。
俺様は同じ９７で、どんどん壊れ始めてるよ。
ホント泣きたいよ。
ほんとに
泣きたい
日本に帰りたい
三菱を訴えたい
ﾓｳ二度と三菱は買わない
他のみんなにも買ってほしくない

>>448
それは三菱だけでなく、ホンダでもトヨタでもスバルでも同じようなもんだよ。
97年式ということは、もう8年前の車。信号停止から時速100キロまで加速し、
また信号で一気に完全停止させる。こんなことを繰り返している車なんだから、
8年もたてば大抵の車は壊れはじめてくる。

全米が泣いた。

http://www.edenmotor.com/
ここってどうなんですか？

>>443
Del Sol

>>449
そうなん？そんなもんなの？8万マイル半ばでも
ホンダや、トヨタでもがたがくるもんなの？
じゃいったい車ってどのくらいまで調子よく走るものなの？

>>453
整備状況によるでしょ。
エンジンや足回り総取り替えしてる車も結構走ってるし。

>>454
えーそうなんだ・・
本田やとよたは、整備は基本的なことだけすれば、
10万マイル超えても余裕なのかとおもってた。

今車かおうとしてるんだけど、
HONDAのアコードと、トヨタの4ランナーまよってます。
アコードはサイズ的にちょとでかいかな？とも思ってます。
ちなみに私のション超は155くらいなので、乗ったときに
前にのりだす小人のりにならないか心配・・
やっぱり無難にシビックあたりのほうがいいのかな・・とも悩み中。
どなたかた、アドバイスお願いします！
もう三菱はやだよ（トラウマ）

>>455
新車で買うならシビックは今年の秋にモデルチェンジのはずだから
それまで待ったほうがいいと思う。
とりあえず、現行のアコードとシビックじゃ比べ物にならない。
現行シビックは足回りがショボすぎ。

足回りがしょぼいってどういう意味？？
アコードとシビックが比べ物にならないのは何で？

>>457
とりあえず、個人的な意見だけど。
どっちも4ドアのに乗ったことあるけど、とにかくシビックはサスが柔らかいし、
路面のギャップでよく跳ねて、揺れの収まりが悪い。
安っぽいアメ車みたいな感じ。
アコードのほうが足回りはしっかりしてる。人によってはちょっと硬いかも
しれないけど、シビックのふわふわサスより乗り心地はいいと思う。

あと、シビックはパワー不足。
大人2人乗車でも上り坂とかでかなりエンジンが五月蝿くなる。

シビック LX約$16,000　EX約$18,000
アコード LX約$20,000　EX約$22,000

同じ直4エンジンを買うとして、LX、EX、どちらでも差は$4,000程度。
安全性を考えてもアコードのほうがお買い得感が高いと思う。
公称燃費(City/Highway)も
シビック(AT)　29/38
アコード(AT)　24/34
で排気量が700cc違う割には思ったより差はないし。

購入を急がないなら新型のシビックを見てからのほうがいいと思うよ。

コンシューマーレポートでも読めば？

ほーなるほど。詳しくありがとうございました。
友達のシビックに乗った事あるんだけど、なんか小さい＆パワーが無い
感じが下のを覚えてます。
今ギャランだから、同じサイズもしくは大きいサイズがやっぱいいかなー
なんてもおもってます。
やっぱシビックはやめようかな・・
アコードかなり気になってます。

ＳＵＶはやっぱ燃費もわるくて、維持費も結構かかるんでしょうかね？
夢はＳＵＶだけど、ぅーん。なやむ。
ＳＵＶならトヨタのパスファインダーでしたっけ？とか、
4ランナー（結構たかいけど）なんかの2年落ちくらいのを
買おうかなともおもっています。
みなさんはナに乗っているんですか？

>アコードはサイズ的にちょとでかいかな？

っていう人が４ランナー乗ったら、前見えんのとちゃうか？

アコードだったら、ちょっと背伸びしてアキュラTLかTSXの方がよくない？

アキュラってＨＯＮＤＡなんだよね？？
それとも、車の種類？

アキュラＴＬかＴＳＸを買おうとするともうちょっと背伸びして、ＢＭＷの
３やＡｕｄｉのＡ４、ＶＷパサートＶＲ６などが欲しくなってくる。こんな感じで
上を見たらキリがない。やはり値段とのバランスを考えたらアコードが一番いい鴨。
アメリカに最低５年以上住むなら好きな車種でかまわないけど、リセールバリュー、
故障頻度、メンテに掛かるお金等を考えるとアコードが一押し。中古車人気No.1は
伊達ではない。と言いつつ最近日産アルティマの３．５ＳＥが気になる。まあ間違っても
ポンティアックＧ６等は買わないが。

>>463
アキュラ＝ホンダの上級ブランド名
レクサス＝トヨタの上級ブランド名
インフィニティ＝日産の上級ブランド名

同じクラスの車でも、上級ブランドの車になると装備と値段が段違い。
あとディーラーの中の雰囲気も違うな。

やっぱ何年住むかによるよね。
今まで3年住んでるけど、車2代目で、1代目も三菱で壊れた
なのにバカな私は2代目も三菱でまた壊れ気味
けちって5千�jくらいの車を買った自分が情けない
結局両方の車の維持費で1万ドルは軽くこえてる。
最初から1万出せばよかったはなし。
やっぱアコードかなー。
ＥＸ　と　ＬＸでなやんでいる。
どっちがグレード高いんだっけか？
グレード高いほうがホイールもかっちょよかったし
ムーンルーフもついてていいなとおもった。
けど大きさ的には同じなのかな？

アキュラってＨＯＮＤＡの高級車だとは知らなかった

>>466
ＥＸの方が上だったと思う。
あとエンジンは２．３Ｌと３．０Ｌがある。
私の99年式アコードは16万マイルでもノートラブル、
最近ちょっとダンパーがばたつきだしたけど。
2年落ち１１０００ドルで買ったけど、いい買い物したと思ってるよ。

>466
三菱といっても「5千�j」ってことは中古だろ？
腐っても日本製、新車でそこまでひどくは無い。

だいたい、なんで日本人は車を買うんだ？リースで良いだろう？

>>468
リースよりは、新車買って何年か後に個人売買で売ったほうが割安。

へーそうなんだ。実はリースしようと思ってたんだ。
リースについてあまり詳しくないし、まだ調べてないんだけど
アドバンテージとディスアドバンテージは？

個人売買で後々売ったほうが割安・・・うーん。
よくわからない・・

けどリースで買うなら、クレジットヒストリーなくちゃ
だめでしょ？

EXはシビックとアコードだったら、基本的に最高グレード。
シビックのSiは除くが。
VTECサウンドを楽しみたいならEXをオススメする。
一度、アコードEXに乗せてもらったが、VTECの音は気持ちよかったな…。

>>471
シビックはLXとEXでエンジン違うけど、アコードはLXとEXは同じエンジンだよ。

ttp://automobiles.honda.com/models/specifications_full_specs.asp?ModelName=Civic+Sedan
シビックLX：1668cc,16-Valve SOHC
シビックEX：1668cc,16-Valve SOHC VTEC

ttp://automobiles.honda.com/models/specifications_full_specs.asp?ModelName=Accord+Sedan
アコードLX,EX：2354cc,16-Valve DOHC i-VTEC
アコードLX-V6,EX-V6:2997cc,24-Valve SOHC VTEC

>>472
最近のはLXもEXもエンジン同じか。
kbbでたまにアコードの中古情報見てたが、
97年以前のLXはVTECの表記が無かったから。
実際、知り合いのアコードの古いLXはVTECのエンジンカバー付いてなかったし。
ちなみに、97年だと、EXはABSが標準装備っぽい。
でも、LXでも05年だとkbbで最初からチェック付いてる。
新しい車になればなるほど標準装備が充実してくるもんなのな…。

>>463
亀レスだけど、
レクサス、インフィニティ、アキュラの中でも、
アキュラだけあんまり高級ブランドって気がしなかったんだよな、なんとなく。
確かに、MDXとかNSXとか高級車は揃ってるけど、一番安い車が新車価格20000ドルのインテ(=RSX)だし。
アコードクーペも新車価格は20000ドルか…。でも平均的に見るとアキュラの方が高いか。
あと、アキュラはMDXとNSX以外はクーペかセダンで似たような形してるのが多い。
Hondaはラインナップにエレメントとかピックアップとか奇抜な車もある。
最上級車がS2000っての考えると、やっぱりアキュラは高級車ブランドな気がしてきた…。
なんとなく安っぽい見た目だったインテグラがRSXに変わって、全体的に統率取れてきてる気がする。

日本のホンダサイトとアキュラサイト見比べてると、アキュラはベルノ車が多い気がする。

Hyundai? Luxury? LOL!
Korean automaker to introduce upscale, rear-drive car in U.S. in 2007
JAMES B. TREECE | Automotive News Posted Date: 5/3/05　
After launching the luxury car, "We will decide whether or not to launch a separate brand Lexis,"
said Kim Dong Jin, Hyundai's vice chairman and co-CEO.
http://www.autoweek.com/news.cms?newsId=102292

You won't find Lexus sharing the same showroom with Toyota or Volkswagen.
This was an expensive strategy, but it helped Lexus, Infiniti and Acura reinforce a premium brand image.
http://www.forbes.com/2005/05/03/cz_jf_0503flint.html

ＳＵＶはどう？ＨＯＮＤＡのＣＲＸだっけ？？
あれってギャランよりエンジン小さいのか？

CR-Vだな。現行型だと、2.4Lの直4DOHCのi-VTECのみ。
ギャランの現行型は、下のグレードで2.4Lの直4SOHCのMIVEC。V6はLS以上のグレード。
馬力は両方とも160PSだったと思う。ギャランのV6は230PS。

>>477
ということは、2.4L同士だから同じって事？
ちなみに私のはギャランのＥＳです。

ＲＡＶ４だと、ギャランより、ちいさいですよね？
けどＣＲ−ＸとＲＡＶ４って同じくらいのサイズに見える
素人からすると。。

>>478

CR-V
Wheelbase (in.) 103.3
Length (in.) 181.0
Height (in.) 66.2
Width (in.) 70.2
Track (in., front/rear) 60.4 / 60.8
Minimum Ground Clearance (in.) 8.1
Curb Weight (lbs.) 3318

RAV4
Overall height, unloaded 65.7
Overall width 68.3
Overall length 166.6
Wheelbase 98.0
Track (front/rear) 59.5/59.1

ギャランES
Wheelbase (in.):108.3
Length (in.):190.4
Height (in.):57.9
Width (in.): 72.4
Track (in., front/rear):61.8/61.8
Curb Weight (lbs.; no sunroof/sunroof):3351/3373
Weight Distribution (%, front/rear):60.0/40.0

それにしても各社のホームページに載ってる情報なんだから、
これぐらい自分で調べられないか？

確かに、現行型のスペックがメーカーのサイトで見れるのは自分で調べて欲しいな。
オレもわざわざ調べて書き込んだし。
CR-Vの名前を修正してもまだCR-Xとか間違ってる時点で、ちょっとアレなわけだが…。
絶版車のスペック教えてくれってならわかるんだけどな…。
てか、絶版車でも、日本車なら大抵の車はカーセンサーで調べれば分かる罠。

いやマジメにCR-Xデルソルが欲しいの鴨。あれはあれで乗ってて楽しい車だからな。
あれでいてコーナリングスピードはかなりの物があるし、特に自分の思いどうりに
ターンイン、タックアウトが決まった時は射精もんだ。ンナワキャネエカ・・・。

>>480
絶版車でもスペック載ってるサイトはいくらでもあるわけだが
しかも日本のカーセンサーで北米仕様のスペック載ってねーしｗ

>>482
まぁ、476みたいな検索初心者にそこまで言うのは酷な話だろ。

>>478
こう言う物も参考にしなさい。
Long-Term Test
こっちもちゃんとチェックしてね。
See our previous installment of this long-term test

http://www.roadandtrack.com/article.asp?section_id=4&article_id=2172&page_number=1

ｷｷｷｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!
ttp://www.pontiac.com/solstice/index.jsp?brand=home

安くてｶｺｲｲ

トヨタは嫌いなんだけど、最近ＭＲ−Ｓがかっこよく思えてきた。

アンポンティアックなんてどうでもいいんだが…。

>>486
てか、ボクスターのパクリっぽく見えてきた…。

西側に２年ほど滞在予定です。
車が必要な地域なので中古車の購入を考えています。
車の知識はありません。
いくらぐらい出せば２年間乗れる車を買えますか？
中古車は故障する物考えるべきですか？

予算はいくら？

一般アメ人の認識
「クルマはフォードか日本車（三菱を除く）、ドイツ車に限る」
GM、クライスラー、三菱、現代、KIAは同列に扱われてる。

>490
予算を決めたいんです。
いくらでも出せるわけではないですが２年間、大きな故障をしない車の最低額を知りたいです。
現地の人間には$2000程で買える（個人売買ですよね？）と言われたのですが、最近アメリカは
中古車が高いと聞いて心配になりました。

>491
私は本当に車の知識がなくて日本以外の会社だとどこの国の会社かわかりません。
こだわりも全くありません。
ただ、基本的にハイウエイを走るので適度に安全な車が欲しいです。

ＮＹで車の登録をするのに、ＳＳＮがまだ無い場合、どうやって６点埋めたらいいのでしょうか。どなたかいいアイデアがありましたらアドバイスお願いします。

>>489
> いくらぐらい出せば２年間乗れる車を買えますか？

乗る場所による。
普段の足にも使い、たまにインターステートで数百マイル乗り回せるぐらいの
信頼できる車が必要なら、最低でも$5,000は用意しとけ。
町乗りオンリーでいつ壊れてもいいなら$2,000でもいいかも。

> 中古車は故障する物考えるべきですか？

はい。故障しなくても壊されます。
中古車を買う時のコツ：
中古車を買う時に、「これは」という車があったらすぐに買ったりせず、
まずは別の修理屋にチェックしてもらうこと。その時、これから点検や修理に
使おうと思っている修理屋にチェックしてもらうといい。

>>491
おいおい、アメ人の三菱車への評価はそんなに低くない。
それに、フォードは壊れるので有名で、中古で売る時に全然金にならない。

嘘だと思ったら、ブルーブックで調べてみな。

評価はともかく、最近の三菱はアメ車並みに売れてないと思うけど。

でも、三菱＝日本車＝日本車だから大丈夫と思ってる人もけっこういるよね。

↑意味不明

２，３ヶ月帰国予定です。車バッテリーはずしとくべきだと聞きましたが、バッテリーはずしてから暗証番号か何かがないと中の性能がおかしくなると聞きました。誰か経験された方いたら教えてください。

>>499
バッテリーは外さなくても大丈夫。

>>499
？？？

お尋ねします。
アメリカで運転を始めて一年目のドライバーです。
一年ごとに張替えるステッカーの期限が７月に切れるのですが、
夏休み中は日本にいるので７月に検査へだすことができません。
その場合は８月でもいいんでしょうか。
それとも帰国前の５月中に行くべきでしょうか。

レジスターが切れていると、駐車しているだけでチケットきられる。
で、インスペクションにはレジスターが切れた状態で持って行っても
ちゃんと貰えるよん。
故、帰国まで時間があったらインスペクションに出したら？
忙しかったら、アメリカに戻ってきた時にチケットきられている覚悟で戻ってくる。

チケットは５０ドルです。切られたことあるので(-o-;

>>499

おれの経験から言うと

セキュリティーシステム（ドア開いた瞬間サイレン鳴るやつね）

とかつけてんなら、スイッチ切るとかはずすとか

　　　　　　　　　　　しとかないと


戻った時に


　　　　　　　　あぼーん。


そして



　　　　　　しょぼーん。


だな。

昔は

　　　　
　　　　　　歌うハチロクさんとか

MR2タンとか居たのが


　　　　　　　　　　　

　　　　　　懐かしいな。

>>503
おとなしく帰国前に検査へ出すことにします。
どっちかといえば暇ですから。
助言ありがとです。

>>495
三菱工作員乙！
アメリカの自動車雑誌で「三菱スキャンダル！」と散々叩かれてたのを
ご存じじゃないの？

>>508
で？はっきりいって気にしてる香具師はほとんどいないよ。
そもそも自動車雑誌なんて読む人のほうが少ないし。

スーパーの駐車場などで、ホーンが断続的に鳴っている車をたまに見かけるけど、
あれって故障かなにか？この前TARGETの駐車場でそういう車の前を通りかかったら、
中で子供連れの主婦らしき女性が悪戦苦闘してた。

>>510
セキュリティアラーム

>>511さんサンクス。

>>510を書き込んだ後でググったら山のように出てきました。失礼。

そんなのググらなくても分かるだろｗ

だって日本じゃ見たこと無かったんだもん

>>512
どういったキーワードで検索したのかすこし気になる。

>>515

「自動車　ホーン　断続的」

>>515
「スーパー　女性　TARGET」

>>515
「子供連れ　主婦　悪戦苦闘」

つまらん。

三菱ってメキﾀﾝの車じゃないの？うちのあたり三菱なんて全然見かけないが、
ウォルマート行くと駐車場三菱率高い。

車売るのって大変だなぁ．．．．

お尋ねします。
大きい大きいSUV、シボレー・サバーバンとフォード・エクスカージョンに
ついて、この2車の米国での評判、あなたの評価、あなたの周囲の人の評価、
主にどういう人が乗っているのか、その他面白いエピソード等々、
わかる範囲でいろいろお教え下さい。よろしくお願いします。

>522
レッドネック専用車

You might be a Redneck, If...

- You think the last words to The Star Spangled Banner are "Gentlemen, start your engines."

- You removed the back seat from your car so all yer kids could fit in.

- You've painted a car with house paint.

- You think a Volvo is part of a woman's anatomy.

- The gas pedal on your car is shaped like a bare foot.

- You just bought an 8-track player to put in your truck.

- Your house doesn't have curtains, but your truck does.

- The blue book value of your truck goes up and down depending on how much gas it has in it.

- You consider your license plate personalized because your dad made it in prison.

- Your house still has the "WIDE LOAD" sign on the back.

>>524
ハハハハハ。

頑固そうな割れた顎、用心深そうな小さな奥目、ジャンクフードな体型。
祖父母の代まで中西部の田舎で小作人をしていて、洗練や教養とは無縁。
成人するまで海を見たことすらなく、世界観は極端に狭く歪んでいる。
熱狂的共和党支持者で、冷戦時代はソ連を、今はイラクを目の敵にしている。
ネルシャツの裾をジーンズに突っ込み、休日はひたすらビールをがぶ飲みし、
女房に手を上げる。

ｼﾞｬｯﾌﾟの妄想ﾜﾛｽ
死ねよチビ眼鏡ガリ貧弱潰れた鼻短足針金髪

ノイズ対策にフェライトコアをつけようかと思ってるんですけどどこで売ってますかね。ebay以外で。

しかし、あれだねぇ、アメリカに住んでる人たちのスレなのに出てくる車は
シビックとかアコードとかカローラが多いねぇ。やっぱりGMとかFordの車は
ダメなんか？　アメリカに住んでるんならアメリカでしか乗れないフルサイズ、
コラムシフトのV8エンジンの車とかアメリカらしい車に乗るのも悪くないと
思うけどなぁ。（燃えるかもしれないけど）Crown Victoriaならタクシーと
しても使われるからリセールバリューもそんなに悪くないんじゃないかと
思けどなぁ。

そんなポリ公の車になんか乗りたくない

>>529
> しかし、あれだねぇ、アメリカに住んでる人たちのスレなのに出てくる車は
> シビックとかアコードとかカローラが多いねぇ。やっぱりGMとかFordの車は
> ダメなんか？

だって、アメリカ人ですらシビックとかアコードとかカローラのほうを選ぶんだから。

>>529

＞アメリカに住んでるんならアメリカでしか乗れないフルサイズ、 コラムシフトの
＞V8エンジンの車とかアメリカらしい車に乗るのも悪くないと思うけどなぁ。

車ヲタならともかく、一般人ならやっぱり扱いやすくて信頼性の高い車を選ぶよ。

うちのあたりでCrown Vicに乗ってるのは、オークションで買った凹ったパトカーを直さずにそのまま
乗ってる低所得者か、ドアが大きくて乗り降りし易いのでフルサイズを好むもののキャディラックには
手の届かない中所得層の老人だけ。
普通の中年層ならフルサイズを選ぶにしても欧州車か日本車にするのが普通。リセールバリューも
Camry/Lexus >> Crown Vicって感じ。

うちのアパートの駐車場（250台くらい）を見ると
日本車　４０％
欧州車　３０％
アメ車　３０％

韓国車　2台

くらいの比率。

人種は
白人　６０％
黒人　３０％
アジアン　１０％

>>534
うちも似たようなもんだけど、アメ車はフルサイズSUVやピックアップ、（ミニ）バンなど、
輸入車が少ない、あるいはあってもアメ車より割高であるカテゴリーが殆ど。
コンパクト/ミッドサイズのセダンに限れば5年落ち未満のアメ車は殆ど見かけない。

>>530-535
みなさん、レスありがとう。
しかしなんだ、やっぱり実際に現地に住んでいる人のナマの情報は違うね。
個人的に、V8、FR、AT、コラムシフト、フルサイズのアメリカ車というのは、
アメリカで使う分には一番、理に叶っていると思ったがなんか違うみたいね。
けどCrown Victoriaが安っぽいというなら、マーキュリーのGrand Marquis
というテもある。これはなかなかいいと思う。信頼できるまともな男が乗る車
というイメージがある。ホワイトリボンタイヤを履いた紺色のGrand Marquisに
乗って日曜日に教会に行くの。お父さんはパリッとしたスーツに中折れ帽を
被って、お母さんは小奇麗な服に白い手袋をはめて後席に子供を乗せて。

>>536
> 個人的に、V8、FR、AT、コラムシフト、フルサイズのアメリカ車というのは、
> アメリカで使う分には一番、理に叶っていると思ったがなんか違うみたいね。

まず、都市部ではそういう車は扱いが面倒。パーキングだって広いとこばかり
じゃないし、よくV8のピックアップが4台分のスペース使って駐車してるのを
見るけど、周りが迷惑なだけじゃなく駐車する本人も空いてる場所を探すのに
苦労しているだろう。

田舎ではそういう問題は少ないけど、逆に1家にたった1台では済まない。
大人1人に1台持ってたりするのが普通で、結局は何台か日本車や欧州車
を持っている所が多い。特に、雪が降る地域はスバルやアウディのAWDが
多いね。

'Dateline' report identifies deadliest roads in America
http://www.msnbc.msn.com/id/7844269/

http://www.forbes.com/2005/05/16/cx_dl_0516feat.html
http://www.forbes.com/2005/05/16/cx_dl_0516test.html
Best Cars For The Bucks

Also of concern is that you get what you pay for. Hybrids such as the Honda Civic Hybrid may cost more, but they are also pretty well made.

Some of the cars with the lowest ownership costs, such as the Kia Rio,
are that way because they are cheaply made and feel it.

>>536
Crown VictoriaもマーキュリーのGrand Marquisも値段的にはあまり変わらないでしょ。
アコードの上級モデルとレクサスのベースモデルみたいなもので。
大概、Crown VictoriaやGrand Marquisに乗ってるのは年金生活の爺さん婆さんだよ。
中折れ帽云々は彼らが子供だった頃の話。
子育て中の中流家庭ではミニバンかSUVが主流。特に雪の降る地域では子育て車は
少なくともFWDでないと不安（悪路でスクールバスが来れず、休校になったが部活の
練習はあるので学校まで送らないといけない、とかあるし）。

Crown VictoriaもGrand Marquisも名前が違うだけで中身はほとんど同じだからな。
Grand Marquisも町で見かけるのはパトカーのほうが多いくらいだ。

１３００ccって大丈夫でしょうか？
乗ってる方いますか？

>>542
私のRX-8は全然問題なしですよ。

>>542
よっぽど高地でないかぎり平気だろ。

Haynesって新しい車のはないんだな。
まあそりゃそうか。新車を（修理目的で）自分でいじるやつはいないわな。
ところで何て発音するのが正解？
へインズ？

【韓国】現代車の独走だった米国小型車市場がトヨタ進出で販売苦戦 前年比24％減少［05/17］
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1116296141/

＞484 名前：名無しさん 投稿日：2005/05/17(火) 02:17:04 ID:APgzZT7F
＞車の排気量１４００って大丈夫でしょうか？
＞
＞542 名前：名無しさん 投稿日：2005/05/17(火) 02:22:16 ID:APgzZT7F
＞１３００ccって大丈夫でしょうか？
＞乗ってる方いますか？

なんで減るのかｗ

こんにちは
シビック、カローラの評判はだいたい分かったのですが、
アメリカのVWって大丈夫ですかね？Yahooのconsumer reportなんかを
聞いているとそれほど悪くはなさそうなのですが。（よくもないですけど）

今年の9月からシカゴに行って、5年ほどいる予定なのですが、新車で
GOLFのGLって大丈夫でしょうかね？日本のVW並みなら問題ないのですが、
やっぱシビックかカローラにしといた方がいいのかな？

>>542
Fordのｱｽﾊﾟｲｱとか、ｼﾞｵorｼﾎﾞﾚｰのﾒﾄﾛが、１３００ｃｃだよね。
フリーウェイで合流するときに、力がないから加速が悪くて、
追突されやしないかと、ちょっと怖い。
長距離運転するときは、休憩しながらじゃないと走れないかんじ。
それに、１３００ｃｃのちっちゃい車は作りもちゃっちい気がするけれど。
まぁ、街中を乗り回すだけだったら、大丈夫・・・かなぁ。

自分は一昔前乗ってた89年型Golf GLはメキ製だった。
当時日本で売ってたドイツ製モデルとはやっぱり作りが違った。
中西部の厳しい天候のせいだったかも知れないけど、年を経るに
つれてやはりそれなりに壊れていった。
よっぽどゴルフに思い入れがあるなら別だけど（まあ日本で買うよりは
安い）、信頼できる日常の足として使い、そして5年後にそこそこの
価格で売りたいというのなら、やっぱり日本車になる悪寒。

http://mom.moo.jp/uniquecar-zukan/
いろんな車があります

インスペクションにはお金と時間はどのくらいかかるのでしょうか？

>>548
PhDコースご入学オメデトウございます

>>548です。情報ありがとうございました。
またいろいろ迷っていきたいと思います。（悩むのもけっこう楽しい）

>>553
gradは他にもあるのによく分かりましたね。

樹液でボディーがブツブツになりますた。

いいケミカル用品おしえてちょうだい。

お前らスルーしすぎ。ｗ

>>552
州によって違うかもしれんが＄３０で１時間程度。

>>554
５年かかるって言ったらそれくらいだもんな
かかんないで帰国することになる場合もあるがな

製造数年の日本車を、中古で買うのがお得だし、安心ではないかな
車のメンテに時間と金をとられるのは無駄だろ

マツダのトリビュートは
排気量3.0Lか2.3Lはどちらがいい？

VWって昔、Pennsylvaniaで作ってたこともあったな。
工場内の表記やら技術用語なんかが全部ドイツ流だったとかで、
融通性がなかったんだとか。

>>554
メカのことはよくわからないんだが　知り合いにゴルフのっている（のっていた）のが二人いる
新車で買って６年（TDIだったかな？）のった人と　今３年目（GL)の人がいる
どちらも大きな問題はないよ（なかったよ）　
５年のるだけだったら大丈夫なんじゃないかな？？

自分はシビック（LX)のクーペにのってるんだが（新車で買って３年目）、一ついえることは　ゴルフは車体が小さすぎる
体の大きい人を乗せるのはかわいそうになるぐらい小さい
日本人にはちょうどいいサイズかもしれないけどこっちの人が乗るには・・・・・　ちょっとね
後部座席はもっときつい

シビックはスペースがあるけど（他の車に比べてかなりひろい）４人のると勾配のある坂道発進がきつい
エンジンが小さいからしょうがないといえばそうだけど
２Lのほうを買えばよかったんだろうけれども・・・・

リセールバリューもそんなに変わらないし　買値もそこまで変わらない
便利さを考えるとシビックのほうがいい　と漏れは思う
足元が弱いとよく言われるけど普通にのっているだけだったら問題ないしね

>>560
シビックで2リッターのモデルは出てないだろ。

>>560-561
自己レス
シビッククーペには1.7リッターしかないけど、
Si 3ドアなら2リッターモデルあるのね。

マイケル・ムーアの「バカでマヌケなアメリカ白人」って本に
「ニュービートルは超欠陥車（エンジンがかからない）」ってしつこいくらい書いてるけど
ＶＷのリコールも聞いたことないし、ＶＷがムーアに賠償を求めた様子も無い。
世界中で売れまくった本なのに未だに不思議です。

VWの日本でのリコールはこんなもんだな。ニュービートルも数件出てる。
ttp://www.volkswagen.co.jp/service/recall2004/index.html
アメリカのサイトじゃリコール情報のページが見つかんなかったよ

アメリカのリコール情報はココとか
http://www.recall-warnings.com/auto-category-V.VOLKSWAGEN.html
エンジンかからないって言うのは無い。

そいうや、ここのスレはあんまりSUVが話のネタに出てこないね。
みなさんお嫌いですかSUV？

>>566
無駄にでかい。　図体のわりに中はたいして広くない。　　
乗ってるやつの態度がずうずうしい気がするのは偏見だろうか？

>>567

それはあると思う＞態度が図々しい
フリーウェイで後ろにピッタリついて煽ってくるのは大抵SUVだし。

こう、グワッと歯をむき出しにして、今にも噛み付かれそうな感じの
グリルデザインのSUV（大きいやつ）はちょっと怖いね。あの感じが
ウリなんだろうけど。

>>566
駐車場ですげー邪魔。

背の低めな女性には、乗用車に比べて結構前が見えやすくて、乗り易い。
乗ってない人達からすると、邪魔くさく圧迫感が出てくるのは確か。

必ずしも、煽ってくるのがSUVではないと思うけど、地域的な物もあるのかもね。

私のすんでいるところはSUVだらけ。雪が多いところだからかな？
ハマー（最近乗っている人多いね）やら、あのかっこ悪いポルシェのSUVも
よく走っているのをみかけます。
私はサイコンの小さいのがほしいけど。安いしね。

邪魔くさくてすいません。グランドチェロキー乗ってます。
駐車場では端っこに止めるので許してください。

>>573
チェロキー系はあんまり煽ってくるイメージは無いなあ。
レンタカーのランクで言うとラグジュアリーでもプレミアムでもない単なる
フルサイズSUVあたりの奴が一番きつく追い込んで来るような。

あと煽られるまでもなく混雑の中を右へ左へ基地外のように
抜き去っていくのは日産、それも何故かアルティマ、マキシマ辺りが多い気がする。NYです。

あ、煽りの話じゃなくて大きさの話ですね。勘違いｽﾏｿ

チェロキーあたりまでが邪魔にならなくて、下品に見られないギリギリの
ラインだろうな。あれ以上大きい、トラックベースのSUVなんかだと、
頑丈で衝撃を吸収しなさそうだから事故起こした時、ひどいことに
なりそうな気がする。

>>567-568
自分が一番ムカつくのは、左折時、反対方向からも左折しようとしている車がいて、
自分の車からはその影になる直進車が見えないからソロソロと交差点に出ている、
あるいは完全停止している時に後ろからクラクションを鳴らして煽るSUV。
車高の高いてめえからは対向車のあるなしが見えてもこっちからは見えないんだっつーの。
ちなみに大型トラックやバスの運転手、あるいは昔ながらのフルサイズバンからは
このように煽られたことは一度もない。
あと、駐車場で白線の枠を超えて駐車してるのも殆どがSUV。こっち（コンパクト）は駐車
スペースの真ん中に止めたのに、帰ってきたら隣にSUVが白線を越えて駐車してて、
よく見たらドアに新しい凹みができてたりするし。
あと自転車に乗ってる時に煽ってくるのも圧倒的にSUV。

俺の妻は、ChevyのBlazerのってるが、年のせいかサスが少し弱くて
ふわふわ感があるが、それを除けばパワーはあるし、中西部では、
十分だな。
見る位置が高いのは、運転する側には良いとは思う。

おい俺の糞職場の婆がやってくれましたよ！！
俺のオフィスはオーナーの母の家に設置されてるんだが
スプリンクラー・システムのおかげで俺の新車を滅茶苦茶にしてくれました。
鉄分入りの水が車にかかってその後炎天下の下にさらされたおかげで
ウォータースポット（日本語では水垢というんだろうか？）が取れません。
研磨剤入りの傷取りも使ったんだけどマジで取れねーよ！！！
普段は比較的方正な俺も正面切ってクソババァと叫びたくなるほど腹が立ちました。

これを落とすよう方法はないですか？
スレ違いかもしれんが普通の車板で聞いても無意味だし。
まじでスプリンクラーシステムぶっ壊したい。

簡単だ。

水垢色に全塗装すれば目立たないよ。

Auto detailingの店に行って聞いてみれば？あとは騙されたと思ってTV通販に出てくるような
ワックス類を試すとか。

そういえば昔の職場（大学）では医学部のあたりの駐車場では高級車は駐車中カバー被せてる人が
結構いた。チンケだなあ、と思ってたけどもしかするとスプリンクラーの水（工業用水）や鳥の糞対策
だったのかもね。教授とかエロイ人は建物の近くのスポットがもらえるんだけど、そうすると芝生や植栽
の近くだから、そういう被害もあるだろな。

>>580
こっちはマジで悩んでるのにヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!

>>581
検索も考えたんだが下手な商品買って落ちなかったらアホらしすぎるしなあ。
おまいらにも経験あるだろ？
モザイク消す装置を通販で購入してやっぱり消えませんでした、みたいな経験がさ…

昔の職場というのは日本？それともアメリカ？
俺も駐車場カバーを考えたけど、たいして高級車でもないのにそんな事しても
アホに思われるだけだろ…
あのスプリンクラーの白い痕はマジで大変だぞ…なんせ落ちないんだから。
職場でペイント代請求しても首になるだけだろうしなあ。

>>582
職場はアメリカだったよ。毎日車カバーってアホっぽいと思ったけど、でも教授クラスが毎朝やってるからね・・・
あと、南部で日差しの強い所だったので、サンシェードしてても中が凄く暑くなるし（黒い車で内装も黒い革だったり
したら最悪）、赤い車なんかはよほどまめに手入れしてないとどんどん色が褪せるってのもあった。

通販系はS&H込みでもせいぜい数十ドルでしょ。だから騙されたつもりで、って書いたんだけど。
Water spotでググったら何か出てくるかもよ。金がかかってもどうしてもきれいにしたい、ってのなら
最終的にはauto detailingの店に相談するしかないでしょ。あとは再塗装か。
まあでもアメリカじゃ低マイルで中の状態の良い車だったら、外見は少しくらい難があってもそれなりに
売れるっしょ？ホンダのCMじゃないけど、新車を買ったらディーラーを去った時点からどんどんdepreciate
してるわけだし、遅かれ少なかれモールやスーパーの駐車場でドアをぶつけられた傷が蓄積していくさ。

>毎日車カバーってアホっぽいと思ったけど

昔なら俺もアホっぽいと思っただろうが、今なら理解できる。
大学なら芝生にスプリンクラーがあるだろうから必需品だったりしてな。＞カバー
しかしそういうのは高級車を持ってる高所得がやるから許されるんだよ。

売る時の価値が下がるからではなく、買ったばかりの車にそんなものが付くなんて悲しいんだよな。
ドアの傷等のどうしようもない物なら何も言わんが職場のスプリンクラーですよ？
地域のルールに違反してまで住宅にオフィスを置いてるのに
そんな事すら考えれないのかと小一時間（ｒｙ
スレ違いの愚痴なのでもう書きませんが（本当にｽﾏｿ)これから先の事を考えると鬱だ。

俺の車も赤なので白い痕が目立って無残な状態だ。
とりあえずぐぐってみるよ。ありがと。

>>579
それってホントにウォータースポットなのかな？
研磨剤入りの傷取りでも取れないんじゃ、塗装のクリアコートがやられちゃってないかい？
それだと下地の色もダメージあるだろうだから、再塗装しか道はないと思う。

>>585
再塗装しか道はないと思う。

＿|￣|○


今日は時間もなかったので家にあった奴を適当に使いましたが、
本格的な傷取りではありませんでした。
ちゃんとした傷取りを使えば消えるんだろーか…マジで鬱になってきた。
ぐぐってなんとか方法を探します。
もうドライブウェイには駐車しねー、道路にとめてやるぜ。

http://www.complaints.com/directory/2004/november/23/38.htm
http://search.complaints.com/search?q=hyundai&site=complaints&client=complaints&proxystylesheet=complaints&output=xml_no_dtd

Hyundai Santa Fe/ unsafe vehicle/

Within three weeks of the purchase of my 2004 Santa Fe, I experienced life threatening mechanical problems.

http://life7.2ch.net/test/read.cgi/northa/1098732924/124

124 ：名無しさん ：2005/05/25(水) 16:16:16 ID:xqLVcZj3
"Koreatown Rapist"　5/24/2005　ABC News
http://abclocal.go.com/kabc/news/052405_nw_rape_suspect.html

アメリカより洗車オタの多い日本のほうがそういうグッツは充実しているね。
帰国したときオートバックスでいろいろ買ってきて成田のチェックで「石油系」
で引っかかった…　なんとか通してもらえたけど。

ﾊﾞﾙｻﾝで引っかかった俺って・・・

>>579
鉄粉なら気合を入れれば落ちるよ。全塗装の必要はない。>>424を参考にコンパウンドで
磨きこむべし！ポリッシャーなどに頼らずにひたすら雑巾で気合をいれて磨きこむべし！
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/impreza/body.html
この人ほどやる必要はないと思うがここまでやればなんでも落ちます。

>>591
水に肥料の鉄分が入ってるらしいけど車に付いたのは鉄粉じゃないんですよ。
硬水の水はミネラル分が多いので乾くと白くなるじゃないですか、あれです。
肥料が入ってる分ミネラル成分たっぷり＆直射日光で焼かれたせいで本当にひどいです。

俺は>>424の上でお手入れグッズを質問したヤシで
コンパウンドは避けたかったのだがこの際仕方がない。
でもコンパウンドでも落ちなかったら間違いなくペイントがやられてるよなorz
暇を見つけてやってみます…

>>566-578
SUVが対向車だったり後ろについてくると、ヘッドライトがロービームで眩しいよね。
アメリカ人っていつでもハイビームのまま乗ってる奴も多いし。
車検がないからか、光軸狂ってても平気で乗ってるし。

この前、対向車のSUVのライトがすごく眩しくて、パッシングしてやったらパッシングで仕返しされた。
あれでもロービームなのかよと思った・・・orz

>>593
まさにその通りだ！！！
俺は田舎の方に住んでいるんだが周りがトラック、ＳＵＶだらけ。んで老人が
多くすんでいるためかほぼ全員が夜ハイビーム。おまえら自分がよく見えれば
他人が見えなくてもいいのか！ってくらいみんなハイビーム。
一回４way stopの時なんか３方向からＳＵＶのハイビームくらってまじで
何にも見えなかった。まるで下手なロックバンドのライブ会場みたいだった。
あいつら俺の車の懐中電灯みたいなライトでは絶対運転できないだろうな・・・。

> おまえら自分がよく見えれば他人が見えなくてもいいのか！ってくらいみんなハイビーム。
実際そうなんだろうよ（ｗ
目がくらんでこっちから突っ込んでいったら前方不注視になるだけ。
事故時ハイビームでしたか、って聞かれても正直に答える奴はいないだろうし、
事故の原因が相手のハイビームだと立証するのは不可能に近いんじゃない、特に
>>594なんか、相手が3台、もちろん車種もナンバーも判別不能だろうし。

州によってはとかはむやみにハイビーム使ってるとチケット切られるんじゃなかったっけ？
カリフォルニアだっけな。

>>596
へえ〜、うちのあたりじゃハイビームでチケット切られたって話は聞いたことないな。
一応免許の筆記試験の冊子には、対向車が来たらロービームに、とは書いてあったけど。
確かにCAあたりの路肩の狭い山道で正面からピカーってやられたら、崖から落ちちゃうかも
知れないしな。

>>594
夜運転するのを控えろ。

でも俺もけっこう田舎に住んでるけど灰ビームはほとんど見かけないな。
俺が気づいてないだけかもしれんけど。

古い車に乗ってた時は光軸が狂っててロービームだとろくに見えなかったな。
それでもハイビームでは運転しなかったけど。
ハイビームで運転する奴らは光軸が狂ってるのでは

そうそう特に最近の新しい最初からＨＩＤ装備の車や青白い光のライトでハイビーム
食らうと何も見えん。特に俺の住んでる方なんて殆ど街灯ないからライトがやたら眩しく
感じるんだよね。一回イタズラで対向２車線の道路で遠くからハイビームでこっちに
向かってきてる車がいて、依然としてハイビームのままだったからむかついて１００ｍ
くらいまで近寄って来た時にいきなりこっちのライト全部消したらびびって
タイヤがロックするくらい急ブレーキ掛けてたな。まあこれは２車線でも
周りが全部畑でいざとなったらいくらでも回避できる田舎ならではなので
真似しないように。

>>529
>やっぱりGMとかFordの車はダメなんか？
わかりやすい例で言えば、同じ3年落ちの車でもカローラだとドアの
閉まる音が「バスッ」なんだけど、キャバリエだと「ガチャン」とか
「バチン」とか何かいかにもガタがきてるなって感じの音になる。

>>597
>対向車が来たらロービームに
こういう↑知的なことをしてくれるSUVオーナーというのは非常に少ない
ような気がする。

>>600
相手はアメリカ人だ、他人への気配りは俺らよりはるかに少ない香具師が多いと思うぞ。

そういえば俺の知り合いはドア開閉時の音をよく引き合いに出すな。
アメ車＝ﾊﾞﾁﾝもしくはｶﾞｼｬｯ
日本車＝ﾊﾞｽｯもしくはﾊﾟﾀﾝ
よって作りの良さ＝日本車＞アメ車らしい。
でも最近のアメ車はもっと静かかもしれないな。

>>600
確かに今の日本車はマシになったけど、８０年代と９０年代初頭にアメリカで日本車の
事故時の危険性について問題になったんだよ。当時の日本車はドアの作りが弱くて、
事故時の衝撃でドアが開いてしまう事が多かった。んで当時は（今も？）シートベルトを
しないアメ人が多くてみんな外にほっぽり出された。確か当時のテストでは日本車はドアを
ロックしててもドイツ車の半分の力でドアが開いてしまった。（自国産の車と
比較しないところが当時のアメリカ人の日本車叩きを物語ってるがｗ）

ドアの音だけどドイツ車はいい音がするよねなんていうか「ズドン」って感じで
閉まる。いかにも重厚感にあふれてて高級そうだけどあれは設計時からの
高級感を出すための演出らしい。まあ実際にドアも重いしね。日本車でもドアの
中を鉛でモールディングして、ドアのブッシュを変えればあんな音になるよ。

>>601
SUVは車高が高いからロービームでも乗用車に乗ってる側からみれば
眩しいと思うこともあるし、どうにも厄介だ。

>>602
>当時の日本車はドアの作りが弱くて
今ほど安全性が考慮されてなかったんだろうし、ドイツ車と比較されると
チト苦しいねえ。あの頃はスズキのサムライがすぐ横転するとか、
なんかいろいろ言われてたな。

>602
ドイツ車は、設計思想が戦車だから

>>602
いかにも重厚感にあふれてて高級そうだけどあれは設計時からの
高級感を出すための演出らしい。

それは本当ですか？
俺ドイツ車に買い換えたんだけどどうりでドアが重いと思ったよ。
正直あの重さと音には今でも慣れてないんだよな。
俺の中では重量感ある音＝高級はあまり結びつかんなぁ。

>>604
ドイツ車は、設計思想が戦車だから

さすがに今はそれはないだろｗ

前にいれば視界を遮るし、夜はすれ違っても後ろにいても眩しいから、
自分の乗る車も車高が高いほうがいいということで、お金の自由が利く人から
順に、今後さらに乗用車からSUVに乗り換えていくんじゃないかねえ？
燃費が良くないのがチト痛いけど、価格的には高級SUVから韓国製のまで
いろいろ揃ってるし、ブッシュもフォーマルな時以外はサバーバンにも
乗るようだし、パレード見てたらシークレットサービスもサバーバンで
護衛してる。マイケルジャクソンもデカいSUVで裁判所にやって来るし、
CNNとか見てたらイラクで黒焦げになってるサバーバンもあったりする
（これは関係ないか）。

>>606
そういうのもあるかもしれないけどそれ以前に好みってのがあるからねぇ。
まあSUVの市場比率が大きくなってるのは確かだね。
ハイブリットのハリアーもでるみたいだし、個人的には日産のムラーノみたいなの
が欲しい。

でもＳＵＶに乗る人は運転に気をつけて欲しいな。特にフルサイズＳＵＶに乗ってる人達。
フルサイズＳＵＶってのは大体がトラックベースだから車重もあるし、フレームも強固。
だから事故っても自分は平気かもしれないが、相手はただじゃすまないだろうね。特に相手が
ネオンやジオメトロとかだったら大変な事になると思う。ＳＵＶじゃないんだが日本にいた時
友達が事故ったと聞いたので現場に駆けつけけてみると、横からセルシオに突っ込まれた友達の
軽はグシャグシャになってた。友達はもう精気が抜けた感じで路肩に座って震えてた。幸い
友達は無傷だったが助手席側は完全に無くなってた。もし助手席側に誰かいたら確実に
死んでたね。で、相手のセルシオはと言うとヘッドライトが割れて、
バンパーが飛んだくらいで大した傷ではない。一瞬コイツは装甲車かと思ったよ。まあ結局
相手は飲酒の上免停中だったらしく、一発交通刑務所逝き。友達はセルシオが楽勝で買える程の
金を貰って何故かまた軽を買ってた。確かに高級車やでかいＳＵＶに乗ってる人達は
安全かもしれないがそれ以外に乗ってる人達はどーすんの？って感じだな。

>>608
(´･ω･`) 側面衝突は軽に限らず被害は大きいがな。

黒人ってメッキ好きだよな

SUVに乗ると車の大きさに比例して態度がでかくなるのかも。
以前、Sequoiaが自分の前を走っていて、自分は左折車線に実線になる前に
入っていったんだけど、前のSequoiaのちょうど横に来たら、プーとか鳴らして、
あたかもこっちが悪い様な態度をとって、左折車線に入ってきた。
携帯で電話中の女だった。
SUVとミニバンは最悪、女が運転だと更に悪い。

>>607　ハイブリットのハリアーもでるみたいだし→RX400ｈ

>>611
> SUVとミニバンは最悪、女が運転だと更に悪い。

金髪ねーちゃんがデカい車転がしてるのが最悪の組み合せ。

>>611
女やオバハンにああいう態度とられるのってかなりムカつかないか？
しかも携帯中だと？
クラクション鳴らし返してやれ。

もし俺がボロ車持ってたらどかずに相手にわざとぶつからせるね。
悪いのはあくまでも向こうなんだから。

>>613
わざとぶつからせるのは、No-faultの州だと自分の保険にも傷がつくし、
大体そういう運転する奴はDQNだから、高級車乗ってるくせに無保険だったり、
入っていても恐ろしく対応の悪い弱小保険会社で最低レベルのカバレージ
だったりするからお勧めしない。自分は昔渋滞で停止中にクリープしてきた
キャディラックに追突されて、相手が免許と保険書類を見せないから警察を呼び、
マイナーアクシデントとして処理された。しかも相手は携帯で通話中、アルコール
テストには引っかからなかったものの、飲酒もしていた。
その後あっちが保険会社にこっちがリバースで突っ込んできたと言い出して、
もうぐちゃぐちゃ。目撃者もいなかったし、警察のレポートもどっちが悪いと明記は
していないし。結局何とかその時現場に来た警官に連絡を取ったら、
追突の場合普通最初に名前が書かれてるのが加害者で、次に書かれてるのが
被害者だって言われたけど、保険会社はそんな慣習はない、と言い張るし。
その後保険会社は相手と連絡が取れなくなった、事実関係が確認できない限り
保険金は払えないとか言い出すし。結局修理代金の半額しか貰えなかった。

メカニックにこう聞きました
１．トヨタ
２．HONDA
３．NISSAN

の順で良い車なんだと。。本当ですか？
じゃNISSANよりも、トヨタのほうが確実に長持ちするって意味ですか？

NISSANのアルティマがほしい！！
けど数年前に、アルティマのエアバックにリコールかかりましたよね？？

>>615
欲しい車を買えばいい。

>>615

まあそこら辺になると1位と3位はほとんど変わらないんじゃないの？
中古買うならまだしも新車なら最近はアメ車でも全然OKって聞くけど。
むしろアメ車は頑丈だから女の人はそっちに乗った方が安全だとも。

>>608
相手がコンパクトカーの場合も怖いけど、人を撥ねたとき普通の乗用車だと
運がよければ相手の体がボンネットに叩きつけられて衝撃を和らげてくれそう
だけど、車高の高いゴツイSUVだとあの見るからに丈夫そうなバンパーが
体の比較的上の部分にぶち当たる訳だから、なんか怖いね。

>>617
アメ車は頑丈かも知れないが、故障しやすいのも事実。
エクスプローラーなんか最近もまたリコールかかってなかった？
デカいアメ車なら助かるが小さい日本車では死んでしまうという事故に遭う確率よりも、
治安の悪い地域、あるいは度田舎でアメ車が故障してしまう確率の方が高いと思う。
あと、ボディがぐちゃぐちゃになるような事故の致死率に有意な性差なんてある？
敢えて言えば、平均的女性の方がやや体が小さくて体の周りの空間が広いから助かる
可能性はわずかに高くなるかも？

山岳地帯とかジャングルとか走らなくちゃならないランクルとかは頑丈じゃ
なきゃならないけど、普通の道路を走る普通の車は頑丈じゃないほうが
いいと聞く。エンジンルームとトランクルームがグッチャグチャに潰れて
衝撃を吸収してくれないと車内を守れない。故障に関してはアメリカ車の場合、
ずいぶん改善されてるとのこと。ただしこれは最近の話。逆に品質の良い
ドイツ車の代表だったメルセデスがここ数年、目立って品質が落ち、故障の
頻度も高くなってるとのこと。

>>608
http://response.jp/issue/2002/0904/article19407_1.html
http://response.jp/issue/2003/0120/article22061_1.html

路面逸脱事故の場合も乗用車なら本来の設計通り分離帯やらガードレールやらで食いとめられた所を
SUVの場合それらを乗り越えて/突き破って対向車線や崖下へ
といった危険性も指摘されている

>>621
うちの地元では、免許取りたてのティーンエイジャーが急ブレーキや急ハンドルでSUVを横転させる事故が
続出してた。Driver's edは普通車で受けたものの、免許を取ってからはSUVの方が安全だと思い込んでた
親が、SUVを貸してたらしい。普通車とSUVでは重心の位置が違うということをわかっていなかったのが原因。

某日本メーカーのセダンって車は最高、公道でのマナー最悪。
幅寄せ、危険な追い抜き、ドライバーはいつも先を急いでカリカリしてるし、
挙動不審者も多い。あと、メーカーは口に出しては言わないけど、標準
オーディオがＤＱＮユーザーの好みに合わせてすげーベース響く、高音質。
これから季節もよくなり窓全開車が増える。まじ迷惑なメーカーだ。

高速の出入り口付近でひっくり返ってるのってSUV率高くないですか？CAです。

まだ見たことないや＞ひっくり返り

カナダの大学生が２５００カナダドルで
８６年型の８６（２０００００ｋｍ）を
売っているんだが、買おうか迷っている。
一応、ブレーキとサスは新しいらしい。

(´･ω･`)直ぐに買ってトイチの５バルブエンジンに換装やがな。

乗用車が目の前で、飛んで、フェンスに突っ込んだのを見たときは、
ドッキリかと思ったよ。1メートル以上は、浮いてたな。

>>628
それ、私の車かと思った。。幸い、大怪我もせずに済みましたが。。

よく高速に落ちてるタイヤの破片が気になる。
なんであんなに落ちてるんだろう？

・路面がかなり高温になっている
・空気圧のチェックをさぼっている
・丸ボウズになったタイヤで平気で走っている

・・・等々の理由により、しょっちゅうバーストするから。

バーストつーか
トラックとかの安いタイヤでトレッド面にゴム貼った奴（再生タイヤ？名前知らん）が剥がれるって聞いたぞ。

>>631
いくら雨人でもあんなにバーストするほどほったらかすものだろうかと思うわけで。

>>632

ゴムの剥離は実際にあるみたいだけど、バーストも2回ぐらい目撃したよ。
前方を走っていたトラックが急にガクンと揺れたかと思ったら、ゴムの固まりが
こっちに飛んできて本当に焦った。

もしかして、緑ぽい感じで、多分あれはCavalierだったと思うんだけど･･･
まさかねぇ･･･

アメ産のタイヤは日本と比べると質が悪いからね。あとトラックの場合は過積載が
原因というのもある。あと日本と比べると道路も悪い。未だにアスファルトではなく、
コンクリの道路も多々あるし、補修工事が追いついてないみたい。

タイヤの話だが、家のネイバーのおじいちゃんが初めて日本産のタイヤにしたら驚いてた。
今まではタイヤのバランス取りがめんどくさかったみたいだが、ヨコハマのタイヤでは
殆ど振動がでないって驚いてた。そんな俺のタイヤは韓国産...orz　４本で＄７９．９９
という激安。あめりにもグリップしないのでスピード出す気がしなくなるのでかえって安全鴨。

>>632
Retreaded Tire と言う。ぐぐたらこんなサイトが見つかって驚いた。

http://www.retread.org/

ここに全ての答えがある：

RUBBER ON THE ROAD - Issues & Answers
http://www.retread.org/Rubber/

>>637
へぇ〜へぇ〜へぇ〜へぇ〜へぇ〜

>636
韓国タイヤってクムホかハンコック？
あの辺は良くないよ。新品でもバランス取れなかったり、バランス取れても
やたら錘が多かったり・・・。

>>639はこの板でお馴染みのキチガイ粘着嫌韓厨ｗ

某国で整備士やってます。確かに嫌韓です（ｗ）

>>640
本物のキチガイ粘着嫌韓厨は現在アク禁中だよｗ
いい気味だｗｗｗｗｗ

アメリカにある程度居て、親韓なんて人が居たら見てみたい。

いやいや待ってくれ、６３９氏の言ってる事のどこが「キチガイ粘着嫌韓厨」なんだ？
韓国製のクムホやハンコックが日本製のＢＳやヨコハマタイヤ比べると明らかに質が落ちる
ってのは事実だろ。あと韓国車が日本車に比べて質が落ちるってのも事実だろ。そのような
事実を指摘されると直ぐに「キチガイ粘着嫌韓厨」って言うけど、質が悪い物は悪い。

６４０、６４２は半島の民族だろ。まあ半島人を日本人と比べると明らかに質が落ちる
ってのは事実だからなｗ。

結局半島人でも、ホンダやトヨタに乗ってる連中が多いのは何故？

>>644
> ６４０、６４２は半島の民族だろ。まあ半島人を日本人と比べると明らかに質が落ちる
> ってのは事実だからなｗ。

こういうラベリングが嫌韓だっての(藁

韓国車の質が落ちるのも、
韓国人が日本人より品が無いのも
現在の所事実だが、
未来はもうすこしちゃんとするだろう。

日本人も昔欧米人に猿とか言われてたが、
いまは昔よりは結構まともに見られている。

日本製は信頼の明かしになったし、
日本人は結構優秀と見られている。

実際韓国人がキアやヒュンダイに乗ってるの見たことないよ。日本車かベンツ。
韓国車に乗ってるのって、黒人とアルメニア人だよ。

おまいらスレ違いすぎｗ
だいたいアメリカ人だってアメ車以外に乗る人が多いしｗ
俺の住んでる所は最近やたらヒュン代が増えた気がするな。
やはり貧民街に多いね。
>>648の言う通りヒュン代に乗ってる韓国人というかアジア人は
一回しか見たことない。
そいつもアジア系アメリカ人で純粋なアジア人ではないのかもしれない。

>>647
ヒュンダイが米国での販売を開始して２０年になるのにその言い訳は通用しません。
日本車が米国上陸してから２０年後にどれだけ成功していたのかと比較すれば分ります。


Hyundai started in the U.S. with a bang in 1986,
selling 300,000 cars in 12 months, and even opened a factory in Quebec, Canada. Then disaster struck.
Cars were sold on easy credit to people who couldn't pay.

The quality was bad, and the cars earned a terrible reputation.
http://www.forbes.com/2000/10/19/1019flint.html

おいおい、キムチの国の話になると長くなるからやめよーぜ。
不毛だしさ。

タイヤの話のほうがよっぽど有益。

まあな、でも領海侵犯の漁船の船長見てもコイツら本当にどうしようもねえ・・・
って思うわけよ。だってさ、にらみ合いが続いてた時と開放された時はすげー元気に
手振ってたのに、キムチの国に帰って一日目には入院して点滴。まあこれはわかるとしても
二日目には手に包帯＋点滴。三日目には頭に包帯＋手に包帯＋点滴。なんで症状が
どんどん悪化してくわけよ？挙句には「謝罪と賠償を！」のテンプレートな文句だしさ。
マジで人としてそれでいいの？って疑問がでてくるよ。
http://gazo05.chbox.jp/misc/src/1117731595847.jpg
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/26/20040526000032.html

>>652
それは腹立たしいのは確かだが
せっかくの良スレがどんどんキムチ臭くなるから
そういうの貼るなよ。スレ違い。

>>652
つーか、そこまでいうくせに
何でchosun.comみたいなキムチ臭いページなんてチェックしてるわけ？
在日が幼稚な偽装工作必死だなｗ

正直どうでもいい

俺の買った車はピレリタイヤだけどどうよ？

>>655
どうよって、乗ってる自分自身が判断しる！



ピレリはいいと思うけど。

そもそもメーカーだけで判断する時点でナンセンス

ハンコックもいいSタイヤ作ってるぞ
まぁ大半が安かろう悪かろうウンコタイヤだが

っていうかネオバにサイズが無いんだよ

まてまてアメリカに来てまでネオバを履く必要があるか？まあレース等をやってるんなら
文句はないが、街中とかで使うならやめとけ。ありゃー１万２千マイルくらいしかもたん。
つーかサイズがないってことはないだろう１５インチか？

http://www.tirerack.com/tires/Sizes.jsp?make=Yokohama&model=ADVAN+Neova+AD07

業界の人以外はあまり知らないかも知れないけど、トラック、バス用のタイヤは
トレッドの再生を前提に普通車用タイヤより丈夫に作られています(はずです)。
飛行機のタイヤなんかもそうですよ。数年前ですが、自分がタイヤ販売店に研修で居た頃は
TB(トラック、バス)用タイヤは半分くらい更新タイヤが出てましたね。でもバブル崩壊からこっち
経費削減でどうしても限界まで、いや限界を超えて使われる事が多いんで、
(タイヤの構造部にダメージが来るので再利用不可になる)使い物になるタイヤの回収率が落ちてるとかいないとか。

ジャガーのエステートに惚れた！んだけど、乗ってる香具師いる？
感想聞きたいです。

Cadillacのエスカレードのほうが良くね？

＞＞６６０

あのぉ、エスカレードって、無駄にデカくないですか？
ボルボのv50とかちっこいステーションワゴンが
好きなんですわ。

今となってはジャガーの中身はフォード製だし、ボルボの中身はGM製だからなぁ･･･
見掛けで買うならいいと思うけど

違った･･･ボルボもフォードだ。
GMはSAABだ･･･

ボルボS40とマツダ3は兄弟車です。

６６０さん
常識的に言えば、一応、メルセデスのEとかBMWのステーションワゴンと
比較したりするけど、”惚れた”となるともう、ジャガー買うしかないかも。
しかし、デカくないキャデなんてぬるいビールみたいなもん。
8気筒のVORTECエンジンを豪快にブン回すのもある意味、贅沢なことだと思う。

つーか、キャデラックに乗ってる人って、
じーさんとばーさんばっかじゃねーか？
道路ふらふら運転しててコワイぞ

黒人もけっこう乗ってないか？キャデラック。
つーか黒人が乗る車って角ばってる＆長いのが多くないか？
俺には理解できん。

ストリートレースとか、やってる人いますか？

北米の自動車なんて、なんで乗るの？
バカしか乗らない自動車だろ。

LAのオートバックス行ったことある人いる？
品揃えとかサービスとか、日本と比べてどうなんかな。

>>670
バカだから乗るんでしょ。。。

バカ関係ねーだろ。
つーか、アメ車は安いの。だから、びんぼー学生の見方。

目先の値段に釣られて長期的に物を見られない馬ｋ（ｒｙ

っていうか、金がねーのにどうやって高い車買えって言うんだよ。
つーか、こっちは一生乗るわけじゃねーんだから、アメ車で十分。
大学卒業していい企業に入ったら、国産じゃなくて、ドイツ車乗ってやるよ。
ばーか

ま、アメ車に乗るのも
ドイツ車に乗るのも
いい経験でしょう
最終的に日本車に戻る人が多いけどね
高い金払って世の中勉強するって思えば
いい授業料だよ

なるほど。大人の意見やな
まぁ、色んな車乗ってみるしかないってことか。
今は金ないから、とりあえず、大学卒業することが優先だな俺は。
いい企業に入って好きな車乗りてーなー。

金が無いからって変なヤッスーイ車買ってひたすら壊れまくり
しかも金が無いからってロクにメンテもせずに余計なとこまで被害広げて
トウトラックとガレージのにーチャンに顔覚えられる
まぁよくあるパターンだわな
最初から投資しときゃー無駄な時間と金を浪費しないのにね

それが目先の事しか見れない授業料か

金の事情なんて人それぞれだし。
学生でどうしても将来性のない車しか選択権がない人だっているだろうさ。
短期滞在の人は安くて日本じゃ乗る機会のないアメ車を乗りたい気持ちも分かる。
俺も学生の頃は金の都合でボロしか買えなかったし、人それぞれよ。

しかし長期滞在でしっかり稼いでる人がヤバイ車買ってたらアレだが。
さすがにそういう奴はいないだろうが
そういう香具師こそ叩かれてなんぼだろ

アメ車にも客観的に見ていい車あると思うんだが。
ＰＴクルーザーカブリオレ、新型コルベット、ちょっと古いがイントレピッドなど。

このあたりリセール気にせずに乗りつぶしたいなあ。

だいぶ閑散としてきたところで、みなさんそれぞれの視点による
”オススメの車”と”買っちゃうとちょっとヤバイ車”を挙げていきましょう。

私のオススメはカムリ！　何の面白味もない車かもしれませんが、
ゆったり乗れていいと思います。来年度モデルから少し高くなるみたい。
ヤバイ車のほうは、なんだろ、あんまし思いつかない。あまりにも
小さい車は怖いかな。

ヤバい車はVWビートルだぜ
メヒカンクォリティを満喫できるぜ！！！

>>681
カムリと同等のアコードはどう？
つまらないけど便利なのと安全考えてこの２つの車にのっています。

どんな車を買おうが本人の自由。せっかくアメリカに住んでるんだからアメリカでしか
乗れない車を買って苦労するのもアリ。アメリカまで来てわけのわからん車買って苦労するなら
日本車買って、快適なカーライフを送るのもアリ。まあ言える事は結局の所、金出すのは
自分なんだから後悔しない車選びを。

俺は最終的に選ぶ車ってやっぱり自国の車になる可能性が高いと思う。俺の親父は今まで
ドイツ車ばっかり乗り継いできてて、ちょっと前までアウディのＡ６に乗ってたがこの前
トヨタの新型クラウンに乗り換えたって言ってた。まあこれからも買い換えると思うが
やっぱりどこかで自国に車に触れたい物なんだなと思ったよ。で、家のネイバーのおじちゃんは
ＢＭの５シリーズからキャデラックのＣＴＳ−Ｖに乗り換えてた。話を聞くとエンジンはやっぱり
ＯＨＶのＶ８じゃなきゃだめなんだって言い張ってた。俺からしてみりゃあんなガサツで排気量で
馬力稼いでるエンジンの何処がいいんだ？って感じだが、１９５０〜６０年代に青春時代を過ごした
人達にとっては今でも憧れなんだろう。今でこそ日本車は世界で確固たる地位を築いているが、
当時は今の韓国車並の評価だったろうし、当時のアメリカ車はすべての面で世界のトップクラスを
走ってた。そういった時代を過ごして来た人達は性能面だけではなく、何かを求めて
アメリカ車を買うんだろうな。

>>684
まあ車に何も求めるかの違いだな。
でもヤバイ車を承知で買うならいいが知らない人が買ったら悲惨だろ。
そういう意味では危ないと思える車を語るのは意味があるかと。

>>683
カムリより角がとれた感じがするからアコードのほうが好き。
まあでも、やっぱり売れてるだけあってカムリもアコードも良く出来てるよ。

三菱エクリプスの新しいコマーシャル見た？　下のリンクをたどって
Launch Site->Eclipse Experience->Videos and comercialsで見れる。
http://www.mitsubishicars.com/06eclipse/

もろに「日本」を前面に出したコマーシャル。　ちょっと珍しいね。

１週間前にみたがな
あのカーリーヘアで二つ分けの女はなんだ？
いまどきの日本人はあんなへんなあたまじゃない！
ヘアスタイリストは大場か

三菱ミビックの事をこっちではマイビックって言うのをあのＣＭで始めて知ったよ。
まあアンチがアンタイみたいな物なのかな。でもミビックは日本で生まれた言葉だから
ミビックのままでもいいんじゃないかなって思ったり。で新しいエクリプスなんだが
右後ろ４５°から見るとボディのラインがＺにそっくりなのね。まあＺの形も
アウディＴＴの影響を強く受けている感じがするけど。あの形が最近の流行なのかな。
あとエンジンなんだが３．８リッターもあるのね。でも３．８ℓ＋ミビックで
２６０ＰＳってのはさみしい希ガス。さすがに元レースエンジンのＳ２０００と
比べろとは言わんがもうちょっとがんばってほしかったな。まあそれが米国産の
限界なの鴨。

三菱ミビックってMIVECのこと？
だったら普通日本じゃマイベックと呼んでないか？

Google検索結果
三菱 ミビック 1件
三菱 マイベック 302件

グハァ！俺の周りはみんなミビックで通してた・・・。しかもミラージュに乗ってるヤツも
ミビックって言ってたからそれが正しい発音なんだと思いこんでた・・・。これぞ本当の欝死・・・。

教えてくれてありがとう！このままでは永遠に恥をさらすところだった...orz

いやあ　ダイアマンテをディアマンテって読ませる三菱だからね・・・・

いつも思うんだが、日本人って米語と英語（ブリティッシュって考えてください）
をごちゃ混ぜだよね、字幕映画を見てて思ったが、俳優が「シャンペン」って
言ってるのに　シャンパン　って訳してるし・・・・
そういえば昔戸田奈津子が　ユア　スネイク　をお前はへびの様だ　って訳したぞ
激しく笑ってしまった。

NY近辺でどこか腕のいい修理屋ないかなぁ
故障したのでディーラーに修理だしたら、部品換えました、っていったのに
表面だけ換えて調子の悪いまま。
文句言おうとしたら、倒産してもうなかった。
まぁ詐欺られたわけだな。ディーラー系でもこのザマだから
ろくな店なんてないね。修理工も薬中みたいなのばかりだし
聞いた話では日系のセイロとかいう店あるんだけど、どうなのかな

そういえば昔戸田奈津子が　フォア　イヤーズ (for years) 4年間　って訳したぞ
激しく笑ってしまった。 【戸田奈津子・誤訳シリーズ・その２】

>>692ディアマンテってギリシア語か何かじゃなかった？

>>693
セイロは商売っ気はあるが、ぼったりはしない。
中古車買って、その後ショックを交換したりたまに点検出してるだけだから
機関系のトラブルに対処できるかどうかはわからんけど。

>>695
惜しい
スペイン語でダイアモンドの意
三菱のスリーダイヤともかかってる

>>696
なるほどな
日本人的なサービスをやってくれるところならいいけど、日系にはボッタクリも多いから。
ていうか、ディーラー（スバル）にぼったくられた俺が言うのもなんだが

こっちのディーラーは金でディーラーの権利を買ってるだけだから信頼できない所も
多いんだよね。日本だとトヨタならトヨタの子会社としてディーラーやってるから
知識あるし態度もいいけど、こっちはでかいディーラーといえども信頼できん。

インフィニティーのQX56ってどう？
日産のアーマンダー（？）とかいうのとそっくりらしい。
どうしても3列席車が欲しいんだけど、ミニバンはどうも。大型SUVの中ではなかなかの出来のような気がする。
このスレには大型SUV乗っている人あまりいないかな。

>>700
>インフィニティーのQX56ってどう？
>日産のアーマンダー（？）とかいうのとそっくりらしい。

インフィニティ＝日産　なんだから多少は似てて当然だろ。
アーマンダーじゃなくてアルマーダだし。
ウェブサイト見れば写真出てるし。

新車で5万ドル以上出せるなら買ってもいいんじゃね？
その値段ならレクサスGXとかでもいいだろうけど。
アキュラMDXはイマイチだしなぁ。

>>699
余りにもボッタクリや詐欺紛いの行為が酷く、
カリフォルニア州当局に摘発されたのが、
札幌トヨペットが経営していたSouth Bay TOYOTAとSouth Coast TOYOTA
摘発後オーナーが変って良くなったそうです。

それと、日本でも親会社が仕切ってる事は仕切ってるけど、
経営に所有者の意見が可也反映されてるよ。

信用できる修理屋ないかなぁ
日系でもインド系でもなんでもいいや

ヒント：自分

自分でできるんだけどね
場所が無い。
マンハッタンだと、バレットじゃ無い駐車場の確保なんて不可能だろ
結局、修理屋に頼むしかないんだよ

古くなると車の力がかなり落ちるんですね。
フリーウエイに入るときかなり怖い。馬力やエアコンを考えて
購入する場合、何年落ちぐらいまでが、許せる範囲ですか？

独車　２０年
日本車　１５年
米車　３年
韓国車　１年

>>707
独車２０年は嘘。
６年くらい

ありがとうございます。しかし米車と韓国車がかなりわるいですね。
やはりドイツ車ですか。BM３シリーズで１０年落ちが８０００ドル
でありますが、まだまだエアコン入れて走れますか？（迷惑かけない程度に）。

８５年式メルセデスは普通に走るよ

独、日本、アメ車は自分の経験によるものです。
韓国車は実績もないのに保証１０年！とか言ってるのが信じれないので、
大げさに書きました。
予算８０００程度ならＶＷかトヨタがいいと思います。

あら。では、今フォードなどが従業員とおなじ価格で新車を
提供してますが、日本の中古車か、米新車か、どうですか？

すいません。書く前に返事が、、わかりました。
VWかトヨタですね。
できれば、車種のお勧めはありますか。
おしえて君で、すいません。

私なら中古の日本車にします

ゴルフ、カムリ
が妥当だと思います

日本車でもメーカーによるよ
やっぱりトヨタ、日産、ホンダは故障が少ない
スバルは駄目。
思うに、アメリカで生産している日本メーカーで、アメ人従業員の管理がうまくいっているトヨタや本田は
日本製を同等の性能を提供しているのではないかと思っています。
スバルはアメ車と変わらない
他は知らん。

ありがとうございました。
日本車の中古に絞って探します。
ゴルフはこちらでは、パサット？ですよね。

>>711
実績が無いから保証１０年とかやってるんでしょ？
日本で３年間無料メンテナンス＆２４時間ロードサービスやってるのは
一連のスキャンダル後の三菱だけ。信用がない分こういう保証つけないと
売れないって事。保証期間中に買い替える人なんかは選択候補になるだろう
し。

おまいらちょっと相談に乗ってください

ディーラーで２年落ち（2003年型)マトリックスを見つけて
試乗（街中を軽く一周＋interstateをインターチェンジ２つか３つぐらい）させてもらった感じでは
特に問題は無さそうだったんだけど、よく見てみると走行距離が６万２千マイルもある

家に帰って、VIN#を元にCarFAXのレポートを取ってみたら、トラブルは一切記録されてなくて
コロラドで2003年7月に最初のオーナーが買って（ローンまたは抵当権の記録されてる）、
2005年2月でdealer vehicleとしてオークションで売りに出されてる（この時点で走行距離が61925mile）、
そしてニューメキシコのディーラーに渡ってそのまま（以上、推定されるオーナー数は１）

中も外もきれいだし、欲しい装備は全部ついているのでちょっと気に入ってるんだけど
約１年半の間にコロラドで６万マイルも走り回った車だと信頼性がどうなのかな、と
日本だと１０万kmも走った車はちょっと・・・だけどアメリカではその辺どうなのかよくわからないので

なお、値段は$15kが窓に貼ってありました（値段交渉はまだやっていない）

窓を割られてしまったので、ドライバーズシートのドア窓を取り替えるのですが
値段は＄２００といわれました。
相場はいくらくらいなのでしょうか。。。もっと安くなりそうですか？

ええやん２００ドルくらい

>>719
コロラドで年60ｋは走り杉。15Kも高杉。俺ならぜっつい買わない
>>720
LAなら＄100前後が相場

＞LAなら＄100前後が相場

どんな車のガラスでも同じ値段だと思ってるヴァカｗｗｗ

>>717
ゴルフはゴルフ。

保証があっても、いくら韓国NO1のメーカーでもなんとなく
乗るの恥ずかしいと思うんですが、値段には勝てないかな、、。
韓国人の友達は５人とも日本車乗ってますが。

>>725
新型sonataは安物感を払拭する為に少し値段が高くなるみたいよ。

なんとなく高級感ありますね。実物は軽いかもしれないけど。
いくら壊れても１０年間保証で修理してくれし、、。
なんかなー、友達との会合でも、遠くの駐車場に停めてる自分が、、
弱虫？

知ってると思うが１０年保障はパワートレインのみだからね。車全体の
一括保障ではないからね。

ミビック、アーマンダー、パサットって同じ香具師か？

う、パワートレインって何ですか？例えば、何気にトランスミッション
が滑ってしっくりこないなどの理由でも保証してもらえますか？
完全に壊れてなくても、時々止まるとか。　お願い！　教えて！！

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　　,,-",,／　　　　丿　,i´　　 　 　 　 　 ,／_,／　　　　丿　,i´　　　　　　　　　　　丿　,,,i´　　　　　,!　 |
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　　　　　　.,／ .,／　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,／ .,／　　　　　　　　　　　 ／ 丿 |　.|　　　　　　｛　｛　　　.,/ ,lﾞ
　　　　 ,,／ ,／｀　　　　　　　　　　　　　　　,,／ ,／｀　　　　　　　　　　　 ／　,､ﾞ'-,|　lﾞ 　 　 　 　 |　 },　._／.ノ
　　_,／ﾞ,,／゛　　　　　　　 　 　 　 　 　 _,／ﾞ,,／゛　　　　　　　　　　　　　 lﾞ .,/｀＼　　|　　　　　　 ヽ,_ ﾞ"゛,,／
　 (ン'"゛　　　　　　　　　　　　　　　　 (ン'"゛　　　　　　　　　　　　　　　　｀″　　ﾞl　丿　　　　　　　 ｀ﾞﾞﾞﾞ゛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞ'"｀

みんな日本でいうJAFみたいなのに入っています？

>>732
AAA（ﾄﾘﾌﾟﾙｴｰ）に入ってる。
めったに使わないけど、一度だけ、真夜中に、
なーんにもない道の真ん中で車がパンクして、レッカー呼んだ。
というと、スペアタイヤくらい自分で換えろよって、つっこまれそうだけど、
スペアタイヤまでパンクしちゃって、どうしようもなくなったので・・・。
真夜中、女一人だったので、けっこう心細かった。
ＡＡＡ入っててよかったと思ったよ。

車を運転するとき、AAAと携帯電話は必需品だよ。

>>733-734

ありがとうございます。僕もAAAに入っているのですが7月で切れるので
PREMIOのサービスにしようか悩んでいるのですが。
インロックとレッカーで使ったことがあるのでどちらかは
入らなければと思っているのですが。

ベンツのＣＬＫを買うか一個前のモデルのＭＬの一番新しいやつを買うか、Ｅ３２０を買うかで迷ってます。
タイプが違うのでなんだから決められません。どなたかいいアドバイスください。
ちなみに２４歳留学生♂です。

いやさ、もうこの釣堀は満員なんだよ。

マジレスするとCLK。

AAAに入ってない人って、車が動かなくなった時どうしてんの？
私の車は20万マイル超えてるんで、年に1度は必ずお世話になる。ｗ

>>735

おれは以前AAAに入ってたけど、今はプレミオ。
作業者を呼ばなきゃならないとき、やっぱり日本語で状況を説明できるのは便利。

>>736
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰでいいじゃん。

>>740

どのプランですか？真ん中のプランで十分ですかね。

>>742
standard, plus, premierとあるうちの、最初はstandardでもいいんじゃね？
後からupgradeできるみたいだし

Basicは作業費全額自己負担なので、もしお世話になることが多そうだと思ったら
最初からExcelかPrimeに入ってもいいかもしれない。

>>743-744

サンクス。まあBasicと$20しか変わらんのでExcelにしときます。

744-745

州によって微妙に名前や会費が違うのかな？
うちはNMなんだけど、standard/plus/premierで$50/80/103

あの、>>742 >>744 >>745はプレミオカーライフサポートの話をしてるんですが。

>>747
おれはプライムに入ったけどいまだにいちどもプレミオのお世話にはなってない。

おれっていい客だなぁ。

AAAとの比較
ttp://www.premio.com/carsupport/aaa_e.html

Excelとプライムで$20しか違わないのに激しく悩む。
若手と飯食い入ったりすると平気で$20くらいは奢るのに。

>>743

standard/plus/premierで$50/80/103

これなんでしょうか？

AAAじゃないの？

みんなアメリカ国内で最長どれくらいドライブしました？
おれはNY市-ナイアガラまで650km程。
でもナイアガラのバッファローがNY州と知ってとってもびっくり。
さすがアメリカ広いのね。

>>752
週末の夜に暇だから軽くドライブのつもりで出かけたのに
同じハイウェイで引き返すのもつまんないから
ひたすら南（夜がふける）→ひたすら東（夜が明ける）→ひたすら南（日が昇る）→ひたすら西（日が沈む）
何の意味も無く丸１日ぶっ続けで走りつづけて州の回り１周して１０００マイルぐらい

今思うとパワートレインの中の人はよく頑張った

俺はキーウエストから西側を北上しながらペンサコーラまで行きまつた。

みんな若いですな。もう近くのスーパー(10mile)に
買い物しに行くのも面倒です。

>>752
ボストンからフロリダ中部まで往復。
あと親戚にもらった車を運ぶのにウィスコンシンからボストンまで片道。
タンク満タンにしてから空になるまで走り続けるというのを一日3回ぐらい
繰り返した。

>>755

「近く」のスーパーまで10マイルもあるんですか・・・
大変ですね。

すまん。正確には近くの「日系」スーパーだ。
普通のスーパーだったら歩いて2分のところにある。

でもみんな長距離運転してるのね。

近々8人乗りに買換え予定です。
今後4年間は乗る予定で、日常的には近距離しか使いません。

>>712でも出ている従業員割り引きの効くシボレーを新車(28K)で買うか
6万マイルの中古セコイア（32K）にするか悩んでいます。

特にメカに詳しい訳ではないのでトラブル(故障)の少ない方にしたいのですが
どちらの方が良さそうでしょうか･･･
自分的にはさすがにアメ車とはいえ新車なら大丈夫かなぁと思うのですが。

すみません、上記間違えました。

セコイアはグレード低い新車で（32K）、4WDタイプの6万マイルが（29K）です。

あと、シボレーの方の車種はタホーです。

昨日、近所の人に相談したら「シボレーは運悪く外れると悲惨、セコイアにすべし」とのこと。
その人が乗っていたシボレーは3万マイル越えごろから故障多発し
最後の方は週に３回も修理に出したそうで･･･。

外車だったら新車でもちょっと走って駄目になったとかよく聞くが
日本車は聞かない。まあ当たり外れもあるだろうけどもし旅行好きで
国立公園巡りとかするなら日本車が良いんじゃない？
ただ近くに買い物に行くだけなら外車でも良いんだけど。

ところでセコイアって何？ネットで調べても出てこなかったんで。

>>760
セコイアが故障頻発なら…中古だから仕方がない。壊れなかったら…ラッキー！
タホが故障頻発なら…新車なのに酷い！。壊れなかったら…新車だから当たり前
以上の理由で、僕もセコイアのほうがいいかなと思う。
>>761
タホ　http://www.chevrolet.com/tahoe/
セコイア　http://www.toyota.com/sequoia/index.html

セコイヤに一票。

タホはパトカーバージョンもある
http://www.gmfleet.com/us/products/vehicle_showroom/vehicles/06ChevroletTahoePolice.html

皆さんレスありがとうございます。

>761さん
セコイアはランドクルーザーのグレード低い版らしいです。
ハイグレードのはレクサスブランドで出ているとか(違ったらスマソ)。
（762サン、フォローありがとうございます）

>764さんのパトカータホ拝見しました、こんなのあるとは面白いですねー。
これってサスガに一般人は購入不可なのでしょうかねｗ

せっかくアメリカ（田舎町）に済んでいるんだからアメ車に乗るのもいいな
とも思ったんですが、やはり故障が多いと聞くと躊躇します。
まあ、ランクルだって日本じゃデカすぎてそうそう乗れませんけど。

皆さんの御意見通り、セコイアの方がよさそげですね。
グレードが高いとはいえ、6万マイル走っている中古よりは
数千ドルプラスして新車買う方がいいかな、という気がしてます。

しかしまあ、日本に比べると中古車が割高な感じがします。
その分、リセールバリューもいいという事なんでしょうが…。

変なアメ車買うと修理するために買ったってことになるからね。
車に結構お金かけれるようだし日本車の新車を買ったら良いんじゃない？
売るときも結構な値段で売れるだろうし。

Most Fuel-Efficient Trucks & SUVs
http://www.forbes.com/2005/07/08/fuel-efficient-pickups-suvs-cx_dl_0711feat_ls.html

中古のセコイアなんてセコイ奴だなあ〜

はいはいワロスワロス

山田君>>768の座布団２枚持っていって

日本車にしとけ。日本車がオーバーヒートしてるの見たことないからな。

おとといの日曜だったかな、I-10Wの直線が続くところで、SUVが引っ繰り返って
大破していた。なんであんな道であんな事故が起きるのかと不思議でしょうがなかった。

重心が高いからタイヤがバーストした弾みでひっくり返ったんじゃないかな？

＞７７２

今の所、何よりも日本車の信頼性が高いのは、まあいいとして、
GMとFord、DCとではどれが一番トラブルが少ないんやろか？　やっぱGM？

ペターソルベルグ　NJに　ｸﾙｰ

subaruからペターが来米のお知らせが！
ttp://www.millersubaru.com/en_US/

多分ラリーアルゼンチンの帰りだろうけど平日だしちょっと遠い…

いきてーーーー　　多分アメリカでトップクラスのWRCドライバー見れるなんてこの先ないだろうな

スバル・アウトバックの２．５Lに乗ってるけど、1万マイルですでにエンジンからタペット音がする。
それと加速のときはエアコンが切れる。いいことなんだけど今の季節はちょっと辛いな。

Found On Road Dead もしくは Fix Or Repair Daily これが昔のＦＯＲＤの通説でした。

SPEEDでWRCやるようになったから多少はアメリカでも認知度
UPしたかな？

NASCARは興味ないしF1はグダグダだからもう見てないし
WRCもローブの独り勝ちだしな。

>スバル・アウトバックの２．５Lに乗ってるけど、1万マイルですでにエンジンからタペット音がする。

新車なんだけどその音がするので、スバルのエンジンの特性なんだと思ってた。
なんか調整が悪いのか？

まだサージするまで回したことがないけど、
スカエンジンかもしれん。

スバル・アウトバックなんて凄いいい車でしょ。
1万マイルでそんなになるものなのかな。

とりあえずAAAやめてPremioにしてみた。

>>774
製造元が様々なアメ車は、メーカーよりも車種で全然違う。

マツダ乗ってる人いる？
フォードの傘下になって品質落ちたかな？
３は買い時？

マツダのM3ての、馬鹿売れだよな。
少なくともうちの地方ではかなり見かける。
ヒット商品のように思えるが。
乗ってる人の感想が聞きたい。

＞フォード傘下

なんかすごい昔から、そうじゃなかったっけ？？

フォードとの提携はまだ10年くらいじゃないですか。

フォード傘下になって、マツダ車ベースのフォード車は質が良くなった気がする。

確か６年前だったと記憶しています。
フォードと提携後初めて発売したのが、
マツダトリビュート＆フォードエスケープ
共に２０００年に２００１年仕様としての
発売だったはず・・・。
この頃、新車買おうと思ってディーラー通いしてました。
因みにマツダトリビュートは当初フォードのエンジンを
積んでいましたが、３年前からマツダエンジンに替え
Ｖ６無くなりました。

なんだよ。日に日にガソリンの値段が上がって行くな。
現在一番いいグレードだと1ガロン$2.79です。

渋滞時に貧乏人を横目に快適に走れるToll Roadを「Lexus Lane」と言います。
その対義語は「Hyundai Lane」ですｗｗｗｗｗｗｗｗ

Opposition, at times, has been fierce. The shorthand criticism is to dismiss the tolls lanes as "Lexus lanes" - ones where the wealthy drive without delay,
while those with less money sit in frustration and watch the minutes tick past.
http://www.heraldnet.com/stories/05/06/13/100wir_tolls001.cfm

Critics of the Orange County ventures call them "Lexus Lanes" and say they opened up land to wealthy developers for subdivisions
http://www.dailyrepublic.com/articles/2005/06/30/top_stories/news01.txt

"Lexus lanes" that would give monied motorists a privilege that some other drivers could not afford.
http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2005/06/23/AR2005062301700.html

AAA Mid-Atlantic has expressed strong concern that "Lexus lanes" would create a two-tier system of public roads
where the "rich can roll while the poor will poke."
http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2005/06/30/AR2005063001651.html

Will the "Lexus Lane" Come to Pass?
http://miami.about.com/b/a/096896.htm

I don't see a proble with having Lexus lanes. We, the rich, pay
a hell of a lot more in taxes. Why shouldn't we have our own
lanes??

>>788
4年前こっちで暮し始めた時は＄0.90前後＠TX。今はその3倍かー。
それでも日本よりは安いわけで…

>>791
あと、インフレに比較すると安いと言ってますね。　インフレに合せれば今では$3以上に
なっているはずだと聞きました。

>>784
ずっと上の方にM３の話題があったよ。
パーツの80%が日本製だったっけ？
俺はM3ほしかったんだけど代わりにVWを買ってしまった…鬱だ

マツダにM3なんてないじゃん。M3はBMWだよね。
Mazda3のこと？
Mazda5がでたよね。

連続でごめん。
Mazda5が出たよねって言ったけど、どんな車か知らなかったからちょっと見てみたら、
プレマシーだね。

ちなみにマツダ3とボルボS40は同じプラットフォームらしいよ。
フォードグループ関係で、元はフォード製だったかな。
なのにボルボより安いし、それがいいんじゃないかな。
確かに小さすぎないし、良さそうだよね。

Nissan の Altima ってグレードによっては Maxima とかぶってるところがあるような
気がするんだけど、そもそもコンセプトとか、どういう違いがあるんでしょう？

Altimaの3.5L V6 とMaxima の3.5 V6 だったらどっちが良い車なんでしょうね。
やっぱMaxima？

ここは車関係に詳しい方が多そうなので相談させてください。
バージニア州に引っ越して3ヶ月くらいなのですが、ようやく免許を取ろう
という余裕が出てきました。
聞いたところによると近隣のメリーランド州では国際免許は取得してから
2ヶ月以上たつと無効扱いになり、無免許と同じ扱いになってしまうとか。
バージニア州でもこのようなことはあるのでしょうか？
ちなみに日本大使館のサイトでは国際免許はどちらも1年有効と書かれて
はいます。

免許を取りに行くにもレンタカーを借りないと行けないので、バージニア
でもこんなことがあるなら免許はおろか車に乗ることができないのでは
ないかと心配になってきました。

>>798

国際免許の表示は1年だけど州によっては有効期間が違う。
おれはNYだけど1ヶ月。
だけど実際はどんな州でも1年は有効で裁判で争えば勝てるとかの
レスをどこかで見たが真偽は不明。
まあきちんと調べた方が良いですな。
アメリカでトラブルといろいろ面倒ですからね。

近頃、ガスが高いんっけど。
ガロンあたり、＄２、３９
田舎なのに、やってらんねー。

SUVの値段が下がりそうなのはBuyerとしては嬉しいけど。
ガス高騰が続くなら、結局、買えねー。

アトランタ総領事館のサイトに、「ヴァージニア州では、在外公館が作成した証明書、
国際免許証、日本の運転免許証等が証明書として認められなくなりました」と書いて
あるので使えないんじゃないの？頑張って運転免許取ってね。

ヴァージニア州運転免許証の取得について
ttp://www.japanatlanta.org/nihongo/vaunten.html

裁判の話を書いたのはもしかしたら俺鴨しれん。俺の場合は国際免許で８ヶ月
乗りっぱなし＋インシュランス切れ（国際免許は保険が高い）という今思えば
なかなかチャレンジャーな状態で事故ったワケだ。で、裁判の時に当然免許の話に
なって向こうの言い分としては３ヶ月以上アメリカに滞在する人はアメリカで免許を
取得しなくてはならないと言ってきたワケだ。これは観光ビザ以外のヤツは免許取れ
って事。で、俺の反論はこの国際免許の有効期限は１年間有効であると日本国政府が
認め、発行した物であり、私はそれを信じて使用していたまでである。文句があるなら
私ではなく日本国政府に文句を言ってくれと突っぱねた。当然、向こうも反論してきたが
俺はアメリカを含め世界共通の基本的な交通ルールは分かるがこの州で免許を
取得したわけではないのでこの州での免許に関する法律、例えば何ヶ月間国際免許が
有効なのか等は知らなかった、だから国際免許で運転し続けていたとまたまた突っぱねた。
そしたら警官やら検事やらが俺の国際免許書をじっくり見てそこに大臣のサインがある事を
発見して、俺は結局免許については罪を問われなかった。でもその国際免許は１年間の使用停止。
あと裁判官に君にはこの州の交通ルールブックをあげるから、出来るだけ早く免許を取りなさいと
クギをさされた。あと保険については罪を認めcourt代を含め全部で＄６００くらい払い終了。
ちなみに次、無保険で乗ったら有無を言わさずjail行きって脅されますた。ちなみにこれは
数年前＠ＯＨの片田舎での出来事。都会ではこうはいかない鴨。

ＶＡではダメって分かってるなら素直に現地の免許取ったほうがいいね。まあ国際免許で
３ヶ月以上乗ってても事故や違反をしないかぎり、警察に止められても文句は
言われないけどね。ちなみにレンタカーを借りる時は確か２１歳以上じゃなきゃ
いけなかったような希ガス。まあレンタカーを借りる時は国際免許で問題なし。

>>798

自分はバージニア在住じゃないので良く分からんが
自分の時は、試験の際に持ち込む車は人に借りてでもOKだった。
だから、会社の人とか友達に運転しやすい車を貸して貰えばよいのでは？
ただし、その車の登録証と有効な保険証が必要なので気をつけてね。
期間はやはり1ヵ月以内だったと思う。

因みに自分は、プレーキランプの不調(ブレーキ踏んでも点灯しない)で
実地試験開始前に二回不合格になった。
試験に行く前にシッカリ車両整備していくべし。
あと、SSN＃は持ってる？無ければ試験申込前にその関係の手続きも必要。

とにかく会社の人とか、近所の日本人に聞いたほうがいいよ。

>>797
エンジン的には、Altima SE-RとMaximaが同じグレードだと
ディーラーの兄ちゃんに言われた。スペック見てると、まあ、似た感じ。
でも、ボディーのサイズ等はもちろんMaximaの方が少し大きいし、
内装もMaximaが勝つ。

多少は似てるとは言え、グレード的にはやはりMaximaの方が
ちゃんと上に来るように設定されている。パワーも少し違うしね。

あと、SentraのSE-RとAltima　2.5Sは同じエンジンみたいですよ。
サイズは遥かにAltimaの方が上。これは試乗して思った。

Ten Cars With The Best Residual Values
In recently calculated data from car-pricing bible Kelley Blue Book,
BMW was the only brand name with two entries—the 7 Series sedan and 6 Series two-door—on
a list of the ten new cars that should best hold their value over a four-year period.
http://www.forbes.com/2005/07/18/cars-vehicles-lifestyle-cx_dl_0718feat.html

806見たけど、ほかにベンツとポルシェ、あとは日本車だけだね。
scionがはいっていたのには驚いたけど。

夜ハイウェイを走ってNY-DCまで行こうと思っているんだけど
途中のサービスエリアとかガスステーションって夜中も
開いてますよね？

>>808
しまってるとこも多い。

それよりも鹿とかオポッサムとかに気をつけろ。

MIでは国際免許は６ヶ月。しかもそれを過ぎると保険も利かなくなる。
それ以前にPhoto IDとしてよく要求されるから速攻で私は取ったけど。
見つからないうちに取るのが吉。

ご回答くださったみなさん、ありがとうございます。
滞在は1年の予定なので、国際免許で乗り切るつもりだったのですが、昨日
州により無効との情報を知りｶﾞｸﾌﾞﾙでした。
とりあえず明日DMVに行きたいのですが、その前にレンタカーを借りないと。
果たして借りられるのかが不安です。
車を持っている知人がいないことはないのですが、やはり車を借りるのは
万が一のことを考えると申し訳ないのでできれば自力で何とかしたいです。

802さんの教えてくださったサイトも見ましたが、どうやらこれはこちらでの
免許取得に関するもので国際免許を使ってアメリカで運転することについて
は触れられていないのです。

とにかく明日DMVになんとしてでも（最悪タクシー使ってでも）行ってきます。
何かわかったら報告に来ます。
ありがとうございました。