【長野】「ＪＲはＣルートありきではないのか？」 松本でリニア説明会、ＪＲ側が工事費試算の考え方示す★２

静岡は東海道ルートを目指して誘致すればいいのに

>>952
Ｃルート派の理屈だと迂回分の建設費はその自治体が持つんだろ？
赤字空港を作った静岡にそんなカネを払える余裕があると思うか？

>>928
違法だから何だ？
違法な故人献金をした男が日本国首相になる時代に「違法」なんぞ屁でもないわw

(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい

Bルート推進派の必死さ見てるとなぜかこれを連想したｗ
Bルート支持してるの県民の一部だけだから諦めろｗｗｗ

それでもＣルートに決定するから安心しとけ。
長野は東海が首を縦に振らないかぎりＢルートを作れない。
東海は首を縦に振るつもりがないからＣルートにするしかない。
残念ながら長野に選択肢は無いんだよ。
どちらが窮地かＢ厨も薄々わかってんだろ？
おとなしく負けを認めろ。

>>956
りくつではそうかもしれないが ここまでゴネルと
まとまる話でなくなった感じがするな
しっかりとした調整役がいないとだめだろう

公共交通機関なんだからさ
地元に用地代を貢いで、地元の要望通りに、JR全負担で鉄道を通すのがスジでしょ
まあ、6400億円なんて安いじゃん
とっとと払えよ、JR

￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧
　（　・∀・）
　（　諏訪 ）
　｜　Y（___）∧　 ﾉ
　（_＿）（　　　 ）⌒つ　←飯田・下伊那

>>954
違法だからJRが裁判起こせば勝てる。
それだけ。

>>951 なんで長野が折れないと作れないの？マジで教えて。

　　　　　　　　　　　　　　　　長野は、侮日変態チン部事件の黒幕を当選させる程のＤＱＮだからな！！


　　　　　　　　　　　　　　　　もう長野と聞いただけで反日亡国扱いし村八分しても国民は許すぞ！！



　　　　　　　　　　　　　　　　● 民主党国会議員 矢崎公二 ( やざき こうじ ) ( 衆議院 / 新人 / 長野県４区 )

　　　　　　　　　　　　　　　　元毎日新聞記者
　　　　　　　　　　　　　　　　民主党長野県第４区総支部長
　　　　　　　　　　　　　　　　変態新聞騒動の原因 『 WaiWai 』 の東京本社デジタルメディア局プロデューサー　←　★★★

>>902
東海は、Bルートなら、しなのもあずさも廃止を前提に計算しているんでしょう。
しなのは、間違いなく廃止だし、
あずさは、JR東だけど、競合相手がリニアじゃ「やってられるか」になるだろうし。

見積もりの内容を公開してあげれば良いのに。
というか、JR東が、「Bルートなら、甲府より長野側のあずさを廃止」を宣言すれば良いのに。

長野こそＢルートありきではないのか？と

長野うっぜ
着工遅れることの意味わかってんだろか

ＪＲは説得断念フラグたてたほうがいいな

Ｂルートの方が工事区間が長いから、Ｂルートにしろとごねてるだけだろ
Ｃルートはトンネルだらけで、地元の土建屋の仕事が少なすぎるからね
とはいっても、Ｃルートに決まれば、それはそれで早く仕事にありつきたいから
早期着工に動くだろうし全く問題ない

長野を迂回しろ

Ｂルートは3ルート案ある中の1案で決定しているわけではない
ルートは国交省とＪＲ東海が決める
沿線との話し合いは国交省がＪＲ東海に指示した事項だからやっているだけ
別に合意に至らなくてもいい。こういう結果でしたと報告すればそれでいい
ＪＲは淡々と進めるだけ
最終決定権は無いが、拒否権はある

>>888
京都とかならともかくそういう支線は鉄軌でつくればいい。

Ｂルート推進のお馬鹿な長野のお偉いさんに捧げる一言

「二兎を追う者は一兎をも得ず」

兎＝リニアと利権

ＡとかＢとかＣとか話まとまらないなら飛行機でいいんじゃね？

飯田の経済界も正式にＣルート支持を表明したし(>>844)
飯田市がＣルート支持を表明するのも時間の問題だな。
市は市庁舎の耐震工事費をケチってまでリニア駅建設費を出す覚悟をしている。
これで「地元との調整」もクリアとなり、Ｃルートで決定だね。

>>971
バカは黙ってろ

>926
飯伊は静岡県か愛知県へ越県合併！
一連のリニア騒動が全国的に知れわたるにいたり、
東海の両県でも越県合併に関心が高まりつつある。

>>967
迂回したいならJR東海に泣きついてお願いしてくれば？

あまりひどいと、地方自治法第１４６条（平成3年削除）が復活しちゃうかも。違憲ではないみたいだし。

総理大臣の都道府県知事罷免権
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa5138224.html

>>970

違うな。

”リニア”か”無し”かだ。
Bルートなんてありえないし、通すとなれば、Cか”D”だからだ。

そんなのものいらないから、新幹線無料をやってほしい。
道路も無料になるし、対抗しないと。

高速無料化とか言って代替財源をどこで取るかでだいぶ違ってくるだろ。
自動車一台に一律５万課税とかなら一気にクルマ離れするだろうし。

無料にしてどうやって資金集めるんだ、乞食は死ね
利用者の大半がビジネスマンで、渋滞の恐れがある高速道路なんて使わんから関係ない

長野がいくら駄々こねようがCの優位は揺るがない
Bルートにしたいなら散々言われてるが、長野が追加分の工費・運用費・運賃負担でもしないとBなんてないわ

長野を通るなら長野の民意を無視しちゃダメだろ。
どこかの独裁国の国家事業じゃないんだし施主のやりたい放題なんて日本では無理。
たかが民間企業にそんな横暴を許したらお前らの家も企業に追いやられる日がくるぞ。
まあJR東海も民意を敵に回すほど馬鹿じゃないだろうがな。
とりあえずＢルート以外は認めないからＢルートにするしかないわな。
なんか逆にスマンな。リニアは長野がおいしくいただくよ。

>976
地方自治法146条は、当時、地方自治体が国の事務を
受任してて(機関委任事務)、この事務の執行を担保
するための規定だった。
なので、機関委任事務の廃止によって削除された。

しかし…
村井知事の一連の放言が契機で、知事権限強化に
疑問を唱える方が出てるのも事実。
戦前の官選知事制に戻せとゆー意見すら…

Ｃルートに限るなら
ぶっちゃけ 諏訪も伊奈もかんけいないから
ほっといてもいいかな
なんでＪＲは説明会なんかやってるんだ

だからさ〜

飯伊を越県合併させとけば、長野県庁も上伊那も諏訪も
｢部外者｣で済んだんだよね…

長野県はリニア期成同盟会に名を連ねている以上いつまでもBルートに拘りリニア建設を遅延させるわけに行かない。
建設者、事業者であるJRがBルートで作る気がさらさら無いのだからBルートは無いんだよ。
Bルートで作られるなら他の整備新幹線と同じやり方しか無い。
長野県はもう詰んでいるんだよ。

>>981
うん、民意は無視しちゃいけないね。

ttp://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20090827/CK2009082702000015.html
＞リニア中央新幹線の望ましいルートは、南アルプスを貫通する「Ｃルート」が３７％で最も多く、
＞南アを迂回（うかい）する「Ｂルート」（２４％）を上回った。

ということで長野県民の民意に従ってCルートで決定。

>>985
まるで長野が悪いような書き込みだな。
散々ゴネて着工を遅らせてるのはJR東海だろ。
Ｂルートにするカネが無い？そのソースは？
まさか「JRがそう言ってた」とか言わんだろうな。

そもそもJRの想定するリニア建設では松本諏訪伊那は地元ではない。
本来ならJRが相手をする地元とは長野県と飯田下伊那。
松本諏訪伊那への説明や調整は長野県がやるべき仕事。

>>986
残念。
そのアンケートでは駅の設置場所に諏訪周辺を希望する人が４割もいる。
Ｃルートの割合を綺麗に逆転してしまうんだよね。
つまりアンケート自体が眉唾ってこと。
名古屋のやることだからJR東海に贔屓してるんだよ。

おやおやおかしな説明だな。
ルート決定していないなら当然JRは全県で説明するのが筋。
県が説明するわけねえじゃん。

>>989
飯田市諏訪町のことだよ。

松本行きは上田から長野新幹線分岐した
松本新幹線作った方が安上がりだろ

長野人ひつこい
　　

ええー加減にせんといてまうぞ

建設費・維持費・経費・運賃・東京−名古屋間の時間・土地買収の時間と労力
どれもＣ＞Ｂ、地域振興と言っても諏訪は東京まで2時間ちょっとで行ける日本では便利な地域
これらを総合すると結論は出ている。メリットゼロでは自民党だろうが民主党だろうが応援のしようが無い

裏返せば、長野県庁は、市町村に関する連絡調整という
都道府県の本来事務(地方自治法2条5項参照)を放棄
していることになる。

国は、長野県庁に対し、地方自治法254条の4、254条の5
に基づく所要の措置を講じるべきである。

そろそろ埋める時間ですか？

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めかんでさらすど

今回の選挙でＣルート支持の自民党が国民からノーと突きつけられたんだから、
Ｂルートが日本国民の民意だな。

>>1000ならゆみと結婚することになる

経済性、大量輸送、短時間以上に大切なのは自然だよ。
南アルプスにトンネル開けるなんてぜってー許さない。

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