【企業】カワサキ、大型バイクにターボチャージャー搭載を検討★３

1 ：出世ウホφ ★：2009/02/20(金) 16:47:12 ID:???0

川崎重工、大型二輪車にターボ

川崎重工業は、大型二輪車にターボチャージャー（過給器）の搭載を検討していることを明らかにした。
二輪の商品性を維持しつつ、排ガスや燃費性能を高めるのが狙い。国内の二輪各社は１９８０年代に
ターボ搭載機種を投入したことがあるが、いずれも短命に終わった。

ホンダやヤマハ発動機は環境対応として電動バイクの開発を表明しているが、中・大型車が主体の
川崎重工は、出力と燃費性能を両立させる過給器技術を環境対応の目玉と位置づけ、商品化を急ぐ。

http://www.njd.jp/main/20090218-002.html
参考画像：１９８４年発売のカワサキ・750ターボ
http://seattle-motorcycles.com/wp-content/uploads/2008/04/83gpzturbobrochure.jpg
前スレ　★１の時刻　： 2009/02/19(木) 20:23:41
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235042621/l50
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235053869/l50

2 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 16:48:15 ID:1T21BgiV0

参考画像
http://www.electronicplaygirl.com/public/1693365808_BF2.gif

3 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 16:48:22 ID:yZL9fYQg0

DQN改造ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

4 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 16:48:57 ID:wNLU8zi20

>>2
おい

5 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 16:51:23 ID:hmkSOon10

>>2
加給しているようには見えんな

6 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 16:54:14 ID:ggzbp0Sv0

排気管がうねうねして、かっこよくなるかも知らんな。

7 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 16:56:55 ID:6th4WZSt0

>>2
すごいパワーだｗ

8 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:01:07 ID:R/tecZPU0

>>2
ネイギッド？カウル付くの？教えて

9 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:02:04 ID:JNioM2Bb0

Turboの大型スポーツバイク達
ttp://www.jaylenosgarage.com/your_garage/cars/5552.shtml
ttp://www.sportbikez.net/picture/31417/2007_kawasaki_turbo_zx-14
ttp://www.bigccracing.com/shop/product.asp?idproduct=308
ttp://www.dragbike.com/dbnews/anmviewer.asp?a=3820&z=2

10 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:05:49 ID:MpJFVzzm0

>>2
マシンと一体になり風を斬る爽快感、とても気持ちよさそうですｗｗｗ

11 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:08:43 ID:4vtED+Bm0

どんなに頑張っても日本は１００キロ制限だからなぁ。

12 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:08:50 ID:miQJV5D2O

カワサキか…

13 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:10:03 ID:AOreU7i50

>>1

>ホンダやヤマハ発動機は環境対応として電動バイクの開発を表明しているが、中・大型車が主体の
>川崎重工は、出力と燃費性能を両立させる過給器技術を環境対応の目玉と位置づけ、商品化を急ぐ。
>

いやあ、カワサキらしくていいじゃないか。いろんなバイク乗ったが
カワサキの時代が一番長かったなぁ。

ホンダ　スーパーカブ
カワサキ　バリオス
ヤマハ R1-Z
カワサキ ZX-9
カワサキ ZZR1100
で、バイク止めた。

14 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:11:19 ID:HneQGjc80

ニトロも積む

15 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:12:10 ID:Q3Cx4eEM0

いっその事　H1（SS500)の様なジャジャ馬を期待したい。

16 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:12:48 ID:5D1obWAWO

非DQNバイクスレが3まで行くなんて……
しかもkwsk

17 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:14:29 ID:07UuFgEGO

これもまた流れそうな話だな
スズキも結局B-Kingにスーパーチャージャー付けなかったし

18 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:14:41 ID:9OzYFAEK0

さらに両さんと本田君のカスタムチューンも希望
目指せ東名時速300km/h

19 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:16:45 ID:Q3Cx4eEM0

>>17
だってカワサキされどカワサキですから。

だけど日中も延びてたから、会社で暇な中年がこっそりレスしてたんだろうな。

俺はそうだ。

20 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:17:21 ID:moOgx76ZO

4発ターボで250馬力なら買う。

21 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:17:37 ID:R28B+6Xj0

まだ決まっても居ない未来のターボのせいで新型VTRが注目されずかわいそうです

22 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:17:53 ID:4uboR2JD0

いっそのこと４輪にしたらいいじゃん

23 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:18:05 ID:P1R5+7sQO

湘南純愛組を思い出した

24 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:18:40 ID:KpKPtGWE0

ＶＴＲに新型でるんだ？
バイク便の兄ちゃん大喜びだな。

25 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:19:05 ID:4vtED+Bm0

もうさ、この際だから
ラムジェットエンジン積んじゃえよ。

26 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:19:17 ID:Q3Cx4eEM0

>>19
ごめんアンカーまちがった

誤17→正16

27 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:19:18 ID:EmqnkMC1O

スットんでっちゃうだけじゃんｗｗｗ
ドキュンが俺のは早いぜイぇ～ってしたいだけだろ

28 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:20:07 ID:HPytMxdZ0

GPz750ターボ
中古でもまだ高いからなー

29 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:20:08 ID:eCsGxtaz0

ていうか★３までいくんか。カワサキネタで。
そっちの方がインパクト強いw

30 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:20:10 ID:FZtfagzv0

昔のターボバイクはドッカンターボだったこともあって、短命に終わったよな。
CX500ターボとかあったっけか。

いつの間にか「ターボ＝高出力」みたいな印象になってるが、元来ターボは
B29の超高高度飛行用に開発されたもの、だったはず。
（空気の希薄な超高空でエンジンを回すため）
味付け次第で、リーンバーン特性＝燃費改善、ということになるのかもしれん。

31 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:20:15 ID:SSfW50yj0

カワサキが何故だか元気だな
ホンダの体たらくは見るも不快なほどなのに

32 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:21:31 ID:gN0mdLPL0

>>2
それ、女だよな？　な？

33 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:23:24 ID:Q3Cx4eEM0

>>28
逆にかえって一時より高くなってない？

34 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:26:31 ID:lvxyxuoXO

>>31
つ[motoGP撤退]

35 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:27:11 ID:JzL2h+Oo0

ディーゼル・ターボバイクは出ないのか

36 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:27:53 ID:07UuFgEGO

>>21
VTRは発売されればされたで無難に売れるだろう

37 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:28:19 ID:RWdljonGO

カワサキは｢ニンジャー！｣と叫ぶと走るバイクを売れば良いと思うよ。

38 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:29:38 ID:D4qxczPU0

まさかの３スレ突入
ウホさん、愛してる

39 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:30:30 ID:R28B+6Xj0

>>36
ninja250Rみたいに売れる事を期待しての新型で、ちっとも売れずに涙目になって「わかったよ！カウルつければいいんだろつければぁ！」ってCBR250RR出して欲しいです。
YAMAHAの250ネイキッドもションボリだったし…

40 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:30:36 ID:wstLsxPrO

しかも＋で3スレ突入か

41 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:30:44 ID:JNioM2Bb0

>>18
日本坂トンネル下りなら、リミッターカットしただけの１２Rで３００出るよ

42 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:31:49 ID:s2Xh+VoZ0

>>31
トップ企業になると、社会的影響を考えざるを得ないのであんまり無茶は出来ないんですよ

そのかわり自動車のほうでは、時々に無茶してますw

43 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:32:05 ID:CDnfBIgp0

>>1
バカだな。
今時そんな直線番長作ってどうするんだよ。

HMTで出力効率を上げた方が賢いだろ。

44 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:34:00 ID:eCsGxtaz0

ハヤブサは300km/hくらい出るんだよね
なんか発表当初は最速だった気がする

今なら、ZZR1400とどっちが早いだろうか

45 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:34:10 ID:ALdi28ia0

なぜ★３まで

46 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:34:50 ID:0YeNKESj0

>>45
それがカワサキ魂w。

47 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:35:20 ID:07UuFgEGO

>>42
そういえばホンダは来年もF1に参加する可能性が出てきたんだってな

48 ：出世ウホφ ★：2009/02/20(金) 17:36:46 ID:???0

>>36
ビズですが、どうぞ＾＾

【二輪車】ホンダ、環境性能・外観一新のネイキッドロードスポーツモデル「VTR」を発売［09/02/20］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235114089/l50

49 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:37:29 ID:+z81eMzK0

あれ？緑色じゃないぞ？

50 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:39:43 ID:WgSIYYmf0

>>30
ダウト
元はＢ-17用

51 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:41:58 ID:FtdG4ty30

おっさんホイホイ

52 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:42:26 ID:o/mgeNet0

カワサキって言ったらマッハだよな

53 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:42:28 ID:IaQE/WeS0

２輪と４輪だとヲタ達のホンダに対する扱いが随分違うのが面白い

54 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:44:05 ID:dbeCmtwoO

花井カオル「わーい冗談でターボつきだ」

55 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:44:13 ID:ebQ/Q1hb0

ターボバイク↓
http://www.youtube.com/watch?v=uCLaEaP1cUo

早すぎ！アホすぎ！ビビるよ！

56 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:46:02 ID:6TmQnbjr0

ブーストアップのライトチューンが流行る

57 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:46:08 ID:UROjquOtO

インジェクションでガス検がクリア出来ならゼファーにターボを付けて鈍臭いイメージを払拭するんかね？

58 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:46:21 ID:qZmPZFp60

ゴリラにターボ付けたいのだが。立ち上がりが悪すぎて困ってるんだ。　誰か俺の質問に答えてくれ。

59 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:47:41 ID:s2Xh+VoZ0

>>53
2輪のホンダは、4輪のトヨタみたいな感じがするからなぁ・・・
4輪でホンダが好きになると、2輪でもホンダに乗ってみたくなる。オレ元カワサキ乗り

ホンダに無茶許したら、カブにターボ付けて富士山登頂とかやりかねないと思うw

60 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:48:39 ID:Q0h6Iwjo0

まだやんのか

61 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:49:20 ID:qUdsfMPZ0

俺は未だにGPZ1000RX乗ってる
だって、欲しいバイク出ないんだもん…

だけどいい加減買い換えたい気持ちもあるｗ
とにかくデザインと加速感が大事だ。
ちょっと期待しておこうｗ

62 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:50:25 ID:07UuFgEGO

>>59
本田宗一郎が生きていれば大分今とは違ったかもね

63 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:50:26 ID:7OFxAUrTO

曲がらない！止まらない！真っ直ぐ走らない！が最速のカワサキ！
２サイクルのナナハンってアホだろ！

64 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:52:39 ID:Q3Cx4eEM0

>>63
スズキにもあったよ
GT-750だっけ？
やたら重かったみたいだけど

65 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:52:58 ID:2BSGkqaCO

いいかげん糞小泉死ねや糞ジジイ小泉純一郎

66 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:53:27 ID:s2Xh+VoZ0

>>62
CVCCシビックの前だか後だかで、
「大きな会社になったのだからこれからは環境とかも考えて社会を考えないといけない」
みたいな事を言われて諭されて、隠居したんだよね

67 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:54:16 ID:MRd8PvLr0

ここはひとつターボ+SCで

68 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:56:14 ID:KFFNk0GzO

>>61
良いバイクだね！
オレはZZR1100Cだよ。
大事にしてあげて！

69 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:56:33 ID:JYFAL+Ey0

なんでカワサキのバイクのスレが３まで行くの！？

実は待ち望んでいる人が多いのかな

70 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:58:42 ID:/bcxetxE0

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・

71 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 17:58:49 ID:R28B+6Xj0

ここんとこカワサキぐらいしか挑戦的な事してくれないしな…

72 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 18:01:01 ID:hxSQBz3M0

なぜか「ターボ」って付くだけで、かっこよく思えてしまう・・・。

73 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 18:02:14 ID:ej32DQUx0

星形エンジンの方がかっこいいよ

ぜひ

74 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 18:02:33 ID:qZmPZFp60

ゴリラにターボの話をしてくれ。　立ち上がりが遅くて困ってるんだよ。　

75 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 18:04:05 ID:v+VCutcAO

グリーンジャンボ当たったらZ1000欲しいです

76 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 18:04:08 ID:JmIUh+gg0

>>70
こら1番下ｗｗｗｗｗｗ

まあターボっつうても、昔のような過激な奴じゃなくて、
低圧で回る環境型の奴だろ。変に期待しない方が良いと思うぞ。

77 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 18:06:00 ID:Q3Cx4eEM0

>>74
原付に使えるタービンってあるの？
無理に使ってもターボラグで大きすぎて利き始めた頃には次のコーナーが迫ってるんじゃないの

78 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 18:06:11 ID:bOlHHwAM0

今日はkawasaki祭りか？w

【鉄道】”ぼく、おうちに帰ってのんびり暮らします”…０系新幹線のラストラン車両、解体免れ製造元の川崎重工業へ「里帰り」保存へ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235038562/l50

ＭＳＮ産経ニュース（2009.2.19 18:38）
ttp://sankei.jp.msn.com/life/trend/090219/trd0902191840008-n1.htm

79 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 18:07:19 ID:VbmIOIL00

>>76
変に期待をしているのではない
変な期待をしているのだ

80 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 18:07:49 ID:07UuFgEGO

>>66
あの人は結構無茶苦茶だったからな
2stが大嫌いで同排気量の4stでもターボ積んだり倍回せば勝てるだとかｗ

自動車だと昔は車色に赤が使えなかったんだけど、宗一郎が駄々こねたんじゃなかったっけかな

81 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 18:10:00 ID:/Ra7UmxjO

おいらも17のときに買ったZ400GPがまだある。
今37…

82 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 18:10:29 ID:qZmPZFp60

>>77
そーか、　じゃースーパーチャージャーキットは出てるのか？

83 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 18:11:57 ID:JmIUh+gg0

>>82
4気筒のゴリラ（かモンキー）はどっかで映像で見たな。
排気量そのままだったはず。良い音してたぜｗｗ

84 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 18:12:45 ID:eCsGxtaz0

>>70はもうバイクスレのテンプレみたいなもんだな

85 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 18:15:08 ID:bq8AS96GO

ターボとスーパーチャージャーの違い教えて

86 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 18:15:55 ID:HPytMxdZ0

ターボターボと言っても色々あるが
俺のジムニー５５０ターボなんか凄いぞ
ゥンモぉ～っと走り出して４０００回転ぐらいでターボが効くんだが
これが頭が後ろにもってかれるぐらいの突発性
それでも親父の軽トラ（６６０）に追いつけない遅さ

87 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 18:19:47 ID:Q3Cx4eEM0

>>74
モンキーにターボつけてるのあった
最高出力は、たいした上がっていないが下が太くなっている。

http://members2.jcom.home.ne.jp/takao.uemura/turbo.htm

88 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 18:24:48 ID:s2Xh+VoZ0

>>85
スーパーチャージャー：過給器をエンジンの動力で作動させる、低回転域から加給が効きNAのようなフィーリングで
　　　　　　　　　　　パワーを出せるけどフリクションロス等で高回転域の効率が悪い

ターボ：吸気側の風車（コンプレッサー）を排気管側の風車(タービン）で回転させて加給する。
　　　　エンジンが高回転になればなるほど排気圧が高くなるので加給圧も上がるので絶対パワーを出しやすい

89 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 18:28:25 ID:Ui1X+XVK0

「バイクにカボチャ」に見えてしまった

90 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 18:35:03 ID:qZmPZFp60

>>87
これはどこで販売ですかねえ？

91 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 18:35:51 ID:M1lw6uoZ0

>>82
メタルスピードで作ってるな。ワンオフだと思うけど。

つーか小排気量じゃスペースないからコンプレッサーは荷台に載せて
駆動はリアタイヤの回転から引っ張ってくるしかないかもｗ

92 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 18:39:05 ID:MRd8PvLr0

>>88
スーパーチャージャーとターボは併用できる
ランチアデルタS4とかはそれだったな

93 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 18:41:07 ID:D4qxczPU0

>>80
故吉村御大は死ぬほど２ｓｔ嫌いだったし
戦時をくぐり抜けてくると２st嫌いなんじゃないかな
「そんなエンジンの飛行機に乗りたいですか？」

94 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 18:43:26 ID:G9/vKal40

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!

95 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 18:44:11 ID:07UuFgEGO

>>92
マーチにもあったじゃないかスーパーターボが

96 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 18:47:24 ID:VbmIOIL00

今でもTSIがあるじゃないかと言わないと年がばれるぞ

97 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 18:48:39 ID:lPoMEyzB0

>>2
怪しいポーズだけでも笑えるが、最後の方は何なんだ、最後の方はｗ

98 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 18:49:06 ID:D4qxczPU0

あえて歳バレの道を進み
マッチのマーチに１票

99 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 18:49:10 ID:Vh+kAs+j0

本田の2輪はオートバイ
ヤマハの2輪はモーターサイクル
スズキの2輪はバイク
川崎の2輪はカワサキと言う乗り物

100 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 18:51:20 ID:Q3Cx4eEM0

>>90
ターボ本体は、三菱重工汎用機特車事業本部ターボ営業部まで問い合わせ
他は、ワンオフのようだが

101 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 18:52:02 ID:gG5yvWL50

>61
俺、同じエンジンをデチューンしたアメリカン（って言うかな？）に乗ってる。
変態シャフトドライブｗ

102 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 18:53:18 ID:al9D83YVO

ロータリー作れよ

103 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 18:56:41 ID:swadbbkhO

男は黙ってカワサキだろ

104 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 18:58:43 ID:D4qxczPU0

>>101
エリミをアメリカン扱いするなボケ
スタートダッシュに優れて有り余るパワーを持った
曲がれないディメンションとフレームにささえられた
おかしい漢のバイクと言え

105 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:00:14 ID:b0A74YwC0

KR250→FX400R→GPz900Rと乗り継いだけど、やっぱりカワサキが最高だな。
ローに入れるときペダルを蹴っ飛ばすように「ガチャコン」と入れるワケだが、
いかにも「今から走り出すぞ」といった感じがして良い。
ホンダのふにゃふにゃシフトなんて男の乗り物じゃねぇ。

106 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:01:56 ID:HLgxIsGY0

電気オートバイにして

107 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:03:13 ID:VbmIOIL00

>>105

>>103

108 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:05:30 ID:M1lw6uoZ0

スーパーチャジャーいたｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=csbT9XmrfrA

109 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:05:52 ID:07UuFgEGO

>>105
今まで乗ったホンダ車にカワサキ車と比べて余りにもシフトがフニャフニャだった車種なんてなかったぞ
具体的な車種も言って貰いたい

110 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:06:42 ID:pq+BbiyP0

ジージーアールイレブン

111 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:07:48 ID:2IJKLvuzO

スズキのリッターバイクが純正ターボ化されたらさらに変態度が上がるのに。

112 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:08:16 ID:OzNBeoYi0

アフターファイヤーがボボボって出たらカッコいいよなw

113 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:08:28 ID:b0A74YwC0

>>109
GB250クラブマン。

114 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:08:48 ID:mfG1kFUF0

人間ロケット
公道は走るな

115 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:09:54 ID:OQdgQRzx0

今までバイクに全く興味なかった俺が、エストレヤに一目惚れして免許取ろうかと思ってるのに

ST250E、250TRってのもかっこいいなと思ったけど、エストレヤに惹かれた
これでキックもできたらもっと最高なのに

116 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:09:59 ID:bJSgW9IO0

GPXN-2300Rの市販バージョン？

117 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:10:06 ID:07UuFgEGO

>>113
もしかしてその一台だけでフニャフニャだと申したか？ｗ

118 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:10:36 ID:dNDRj+h+0

>>113
中型のカブかよ！

119 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:14:44 ID:b0A74YwC0

>>117
おぅ。
そーゆーことだ。
ホンダはクラブマンとDJ-1にしか乗ったことない。

120 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:15:08 ID:PBYL0/iW0

Y2K

121 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:15:52 ID:IxSrUzk9O

つけるとしたら
最有力候補はZZR1400だよな
個人的にはオフ車とかNINJA250につけてほしいが

122 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:16:35 ID:uqF7NusuO

>>115
そこはSRでしょ。
キックだし。

123 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:17:25 ID:V8JNN76p0

>>118
ジェベル200も、カブのようなエンジン音だぞｗ

124 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:18:18 ID:07UuFgEGO

>>119
開き直るなｗ

>>120
アレ速いけど日本だと公道走れるのかな、信号待ちで後にいる車のバンパーが排熱で溶けるし

125 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:20:10 ID:smsaQvlF0

>120
不細工。音だけ。直線のみ。
くだらん。

126 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:21:28 ID:j3K1To6K0

いやっほーぅ、カワサキ最高！
さすがカワサキ、戦後にできたような会社とは気合が違う

127 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:24:26 ID:pin3/0dXO

噂だけは知ってます

カワサキか…

128 ：名無しさん@九周年：2009/02/20(金) 19:27:10 ID:P9z3YzWG0

カワサキでここまで伸びるか～

129 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:27:27 ID:3EW+a5bzO

ターボ付きバイクなんて怖くて運転できねーよ

130 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:27:31 ID:k6+ZEzR9P

>>78
KAWASAKIのホームページ格好いいよね
ZX12Rと700系ひかりが並んでるんだぜ

131 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:30:02 ID:dNDRj+h+0

>>128
カワサキだからだよ
カワサキ>ヤマハ>>スズキ>>>>ホンダだな

132 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:30:21 ID:tWtY4Pqq0

カワサキって大雑把な作りだからザッパーと呼ばれてたのかと
思ってた

133 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:30:57 ID:ePBc4jPFO

Kawasakiスレがここまで続くとは
愛？

134 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:31:03 ID:V8JNN76p0

>>125
それは、MACH IIIのことだなｗ

135 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:33:18 ID:OQdgQRzx0

>>122
ん、SR400のことかな

確かにカッコイイ、この前も駐車場に停まってたのを眺めてた
けど、400じゃなくて250でいいんだな

136 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:33:41 ID:Grm1xgD70

yamaha R1 TURBO
http://www.youtube.com/watch?v=S-ppGiwc0wQ

137 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:35:48 ID:XY0JVr8IO

乗用車で品質の良い日本車でもターボはNAより耐久性が劣るのにさ。

バイクなんかに付けたら10年20年大切に乗れなそうだね。

138 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:37:00 ID:j3K1To6K0

お前らカワサキ好きだな、俺も大好きだ
中の人として嬉しいよ

139 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:37:43 ID:moOgx76ZO

つぅか、さっさとﾊﾞｲｸ板帰れ（笑）
ｶﾜｻｷがターボ作るのはﾋﾞｰｷﾝとﾌﾞｲﾏｯｸｽに対抗する為だけだろ、技術ないんだからターボなんだよ、解れ！

140 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:37:49 ID:VbmIOIL00

>>122
ゆくぞ～ゴングだ～とびだせファイト～♪

141 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:38:55 ID:P2wlLkSQ0

>>137
俺は750ターボにかれこれ１５年以上乗ってるぞ。
まあ、確かに故障は多いがｗ

142 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:40:23 ID:zEaylGHDO

>>138

おうよ。
ヘッドあけて調整しても3日と持たずガチャガチャいいまくる
ｾﾞﾌｧｰ3型愛してるぜ。

143 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:40:34 ID:Qu4uhwPy0

実際のところkawasaki大丈夫なの？
いまのような状況になる前からやばいやばいっていわれてたし
まさか潰れてしまうなんてことはないよね

現行で乗りたいKasasaki車はZ1000とZRX1200rだな
まあ中免しかもってねーけどｗｗｗｗ

144 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:40:39 ID:hNKN+lFW0

>>115
(´・ω・`)つROYAL ENFIELD

145 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:43:06 ID:VbmIOIL00

>>143
大丈夫さ

大丈夫な会社なんてないんだから

146 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:46:30 ID:D4qxczPU0

>>140
キーック　キーック　キックの鬼ぃだー

147 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:47:24 ID:Qu4uhwPy0

>>135
SR乗ってたけどキックが楽しいのなんて最初だけだよ
そのうち普通にだるくなる
でもこれから免許とるなら教習所かよいながらwktkしつつもっといろんなバイクに目を向けるといいと思うよ

148 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:48:42 ID:/bcxetxE0

>>140 >>146

沢村忠　乙

149 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:50:20 ID:s6fWB2tY0

漢のバイク　カワサキ　　ｂｙ鬼爆

150 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:52:03 ID:ggzbp0Sv0

1/12モヒ＋CB1100R改
ttp://www.1999.co.jp/itbig08/10083673a.jpg
ttp://www.1999.co.jp/itbig08/10083673a3.jpg
3月下旬発売予定
定価\20,790

151 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:56:17 ID:k6+ZEzR9P

空＝"OH-1"
海＝AIP潜水艦"うんりゅう"
陸＝KLX250

やっぱ凄いぜ漢カワサキ！

152 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 19:59:18 ID:R6w5YTMA0

>>140 >>146
おっさんライダー丸わかり。

なかーま。

153 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 20:00:28 ID:FmVedZMH0

ZX-4がターボになって復活すると
聞いて飛んできました。

154 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 20:00:30 ID:tBKf2azU0

>>152
それって真空飛び膝蹴りじゃないの・・・？
あいつパンチドランカーじゃなかったっけ？

155 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 20:02:13 ID:ciptq1/lO

おれはバリバリマシンに載った事がある。

156 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 20:04:15 ID:tBKf2azU0

>>155
バリバリマシンって何？カミオン系？ｗ

チャンプロードっていうものあったよな。ｗ

157 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 20:04:22 ID:V8JNN76p0

>>151
そう言えば、OH-1もニンジャなんだよなｗ

158 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 20:06:30 ID:2MOk4gfm0

どのみちすぐ壊れるんでしょ？

159 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 20:07:18 ID:jDWLAxzD0

カワサキがターボ付けるのは新型エンジンなんだろうな。

予想すると４００と９００の２機種に
４００に直３気筒＋ターボ・・トルクUPの小型ターボ
９００には、直５＋ターボ・・高出力ー１８０馬力ー輸出仕様

160 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 20:08:12 ID:0n3wq78SO

大型にターボ付けるって事はスピード違反前提って事だよな。
他に考えられんw
どうせなら二輪駆動にしやがれ。

161 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 20:11:17 ID:ceOH3FMT0

カワサキには、「寝ない、曲がらない、止まらない」の３拍子揃った
真の漢のバイクを販売して欲しい。

162 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 20:13:15 ID:f4hIRjXw0

環境対応なんてバカなこと言わなくていいって。

163 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 20:14:03 ID:eZARSr+nO

ヘリのエンジン載せればいいよ

164 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 20:14:03 ID:R6w5YTMA0

新幹線でも乗ってろとｗ

165 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 20:14:03 ID:45SZrsd+O

>>144
ヂィーゼルエンジンの奴か？

166 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 20:14:13 ID:V8JNN76p0

>>160
その昔、ダミアンという試作機を作ってたような・・・

167 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 20:14:35 ID:Q3Cx4eEM0

>>161
「真っすぐ走らない」も入れて4拍子にしてほしい

168 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 20:15:31 ID:Aqnej4YQ0

あれ?カワサキって昔ターボの750cc出してなかったっけ?
GPzだったかなんだったか記憶が薄いけど。

169 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 20:17:52 ID:dNDRj+h+0

>>167
散々七拍子～

170 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 20:18:28 ID:2u+7TRSH0

>>138
zep750を作ってくれてありなとう。

171 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 20:19:15 ID:5I5lksT6O

馬鹿者！真の漢はバイクになど乗らん！

172 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 20:25:13 ID:qp9Kwoc+O

カワサキ愛してる。
ν速＋でここまで伸びたことに感動を覚えている。

173 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 20:26:52 ID:YjdUlDhS0

ｒの排気音はゲゲェェェ

174 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 20:31:24 ID:v3ZcCxu30

ホンダの二輪のATは☆レンジですか？

175 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 20:32:41 ID:vApwURPU0

250ニンジャの2気筒の片側をコンプレッサーにして、125として売れば
少ないコストでパワーのある125が出来る

176 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 20:33:44 ID:EWInDZm70

3スレ行くとはｗｗｗ

ターボ乗せると冷却がきつい。冷却系強化すると、結局重くなる
んで、ターボってことはレスポンス悪い・・・ツアラー以外に使いどころが思いつかんな
クルーザーに乗せてもターボは排気音がショボくなるからなー

177 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 20:37:11 ID:WPDcR+WaO

昔、Z750ターボというのがあってだな(ry

178 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 20:37:14 ID:Q3Cx4eEM0

>>176
ここおじさんスレで、子供がいないから落ち着いてレスできるんだよね。
ジワジワ伸びるよ

179 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 20:37:42 ID:UYWvoe7f0

ここまでお面ライダーなし

・・・かぼちゃじゃ

180 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 20:39:32 ID:rw+I+nCo0

排気ガス規制のせいで日本のバイクオワタ。

181 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 20:40:54 ID:02YKHDEW0

デザインが成長していない・・・・。
これは間違いなくおっさんがターゲット

182 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 20:42:04 ID:QIWt5QRkO

さすがにライドバックやモスピーダにしようと言う輩はいないのか。
ザボーガーくらいはいてもいいよな。

183 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 20:44:26 ID:V8JNN76p0

>>182
自作ザボーガーで走ってる（一部で）有名人がいたような・・・

184 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 20:45:54 ID:k6tuAUNw0

>>135
グラトラをオススメする

185 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 20:46:21 ID:2AdDGszS0

バイクからプシュー
という音が聞こえるのですね

186 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 20:49:46 ID:rzGPfkI5O

249ccでリッターバイクをカモれる！
HONDA NC250TT が朝霞でアップしてるのを忘れんな！

187 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 20:54:29 ID:/AY0KA8CO

>>161

走る曲がらない止まらない

の三拍子だろ

188 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 20:57:13 ID:xabfzfMy0

V10エンジン搭載のトマホークみたいなの作ろうぜ

ttp://www.youtube.com/watch?v=zINujts5oZM

189 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 21:00:26 ID:5I5lksT6O

で？カッコいいのか？

190 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 21:02:07 ID:6G4Mhnrm0

なんでディーゼルエンジンのバイクってでないんだ？

もうパワー競争で、スーパースポーツなんか１８０馬力を超えてるんで、
ほとんどのバイク乗りは、パワーに関してはお腹いっぱい状態なんではないかと。

そこにターボでパワーをもとめても、意味が無い。

そこでだ、
ハーレーなんか振動と脈動を味わうバイクなんだから
ディーゼルエンジンでつくって振動も燃費もいいバイクをつくるべきだ。

そのうえで、ディーゼルターボでさらなる燃費とパワーをもとめるべきだ。

ガソリンターボだと圧縮比が低いから、燃費は悪いは、下のパワーはないはで
おもろくないし、そんな時代ではない。

これからのバイクはディーゼルターボで、
下からトルクがあり、「ﾄﾞｺﾄﾞｺ」と振動もあり、燃費もよく、「ｷｰｰｰﾝ」と「ﾌﾟｼｭｰｰｰ」で「ガラガラ」も味わえる
ディーゼルターボバイクの時代だ！

で、川崎ならゴツクつくれば、信者に受ける。

191 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 21:02:16 ID:Qu4uhwPyO

宇宙へ人類の夢を運び、空で世界を繋ぎ、新幹線で日本の大動脈を担い、
船で島国日本を支え、バイクで男のロマンを探し続ける

それがKawasakiなんだぜ

192 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 21:04:05 ID:k6+ZEzR9P

>>191
オイル滲むけどなw

193 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 21:04:20 ID:5I5lksT6O

馬鹿者！
男のロマンなど探してる場合ではないわ！

194 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 21:06:03 ID:Qu4uhwPy0

>>192
滲まないと入ってるか不安になるじゃん

195 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 21:06:53 ID:Aqnej4YQ0

>>161
>>167
マッハIIIだっけ?

196 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 21:07:41 ID:KFEqeAcF0

すげぇｗ
これほどまでの変態バイクは聞いたことが無いｗ

197 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 21:09:00 ID:5I5lksT6O

知り合いのメカニックが言ってた
あれ煙吹くからNINJAって付けたのかな？
ってなw

198 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 21:09:04 ID:IHz59v6F0

その昔ホンダがVT250TURBOを出すて噂があったな。

199 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 21:09:59 ID:D4qxczPU0

kawasakiだとゴッグよりズダになる予感がする
アッグガイはスズキ以外無い気もする
無駄にレパートリー増えるザクは当然ホンダか・・・
ヤマハはなにを？

200 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 21:14:31 ID:zbZMUww+O

カワサキが郵政カブ・郵政メイト・郵政バーディーの対抗車種を作ったら
どんなバイクになるんだろう

201 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 21:14:40 ID:V8JNN76p0

>>190
ネットで調べると、
>近年いくつかのメーカーがディーゼル二輪車を生産、販売している。
>イギリス陸軍ではKawasaki製オフロードバイクにディーゼルエンジンを搭載し運用を開始した。
>これにより陸軍車両燃料の軽油化を完了したとしている。
いくつかのサイトで同じ文を見るｗ
OFF車にディーゼルエンジン搭載か、どんなバイクか見てみたい・・・

202 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 21:19:06 ID:k6+ZEzR9P

このターボバイク出たらやっぱストライカーとかから
カスタムのターボユニット発売されるのかね？

203 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 21:19:21 ID:KancNs4s0

>>200
林道も河川敷も走る、場合によっちゃ川も渡ってしまう赤いKLX

204 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 21:23:03 ID:k6+ZEzR9P

>>201
オフ車にディーゼルか
直噴でFI搭載？
って車重や振動大丈夫なんだろうか・・

205 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 21:23:28 ID:V9jkeub50

>>2

ごめん・・・もうやめて・・・・

お願い・・・・

笑い死にしそう・・・・・

206 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 21:25:32 ID:VbmIOIL00

>>204
直噴はともかくFI搭載？って
なんかディーゼルを間違って理解してねーか？

207 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 21:26:07 ID:KiCJo2CN0

日本にバイクなんかいらね。邪魔。

208 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 21:26:43 ID:k6+ZEzR9P

>>203
中古の赤シェルパに箱でいいじゃんw

209 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 21:28:15 ID:21rCrB8oO

航空宇宙のほうで、工場一つ潰しけたのに、のんきなもんだ

210 ：zash：2009/02/20(金) 21:28:59 ID:h8+ff+6Y0

ちょっといいなと思ってたバイクが軒並みカタログ落ちなのに、こんな余計なものを検討してるカワサキはさすがだ。

211 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 21:30:29 ID:tBKf2azU0

>>200
ズバリ、郵政ninja

赤かげだったりしてｗ。

212 ：タコちゃん：2009/02/20(金) 21:30:39 ID:wrak9ayl0

つうかもう大型人気ないんだからさ、エリミネーター２５０とかにターボつけて売ってくれないかな。
バイク世代ももう30半ばで重いバイク欲しいと思わんだろう。

213 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 21:33:00 ID:nlJf1m/x0

随分昔、ターボチャージャーやスーパーチャージャー搭載したバイクを
乗りこなせず、あちこちで事故多発したこと無かったっけ？

214 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 21:35:08 ID:VbmIOIL00

>>213
多発するほど売れていないと思うがの

215 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 21:38:24 ID:tptfD51y0

カブにターボ頼む

216 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 21:39:32 ID:tBKf2azU0

>>215
と、ター坊が言っています。

217 ：zash：2009/02/20(金) 21:42:09 ID:h8+ff+6Y0

>>209
趣味の部門だから～

218 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 21:42:23 ID:7fujsq+m0

>>143
バイクだけだったらそらヤバイだろうけど
カワサキには鉄道車両も航空機も船舶もあるからな。
決算も黒字だったし当面は平気だろう

219 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 21:44:12 ID:3vjQeXJ3O

しのごの言わず2ストを復活させろ

220 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 21:51:53 ID:V2+waOi/0

もうパワー競争辞めようよ

隼に負けたんだからそれで良いじゃないか
仕方ないよ、もうあれ以上やったら危ないだけだって。

アメリカの圧力で解放した限定解除がバカでも取れるようになった今さら
１Ｌ以下のバイクは作るコスト的にも無駄だし
かといって小さい排気量にターボ付けるのも故障が増えるだけでデメリット多いし。

ただ、原付には付けると楽しいかもしれない。

そんなことより　早く電動二輪作ろうぜ！
「セラミック製ツインローターを使った両輪駆動」の金田のバイク
カワサキなら量産化出来るでしょ！ｗ

221 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 21:54:20 ID:QW9QJDZT0

>>218
カワサキって企業的には別にバイク作んなくてもやってけんの？

だとしたらバイク作りは趣味？

222 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 21:55:40 ID:/q4rNW6D0

>>70
昔YAMAHAショップだった店で中古のブラックバード買って
あとで店がグリーンショップに変わっちまった俺涙目

223 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 21:56:28 ID:ovTq4A8E0

>>220
あーカワサキはそっち系のが似合ってるwww
でスズキが追随だか悪乗りだか訳わからんことやる、と。

224 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 21:58:49 ID:HdaHkwVc0

カワサキにとっちゃ、バイクなどの民生商品部門は
宣伝部と変わらない。
民生品を稼ぎ頭の重工部門の名刺代わりにしているとも言える。
カワサキの単車に乗ったことがあるorカワサキファンな外国人は意外に多く、
そういう人がプラントなど重工的プロジェクトの責任者だったりすることも多い。

225 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 21:59:31 ID:MDq2Xz4t0

B29でも落としにいくのかバイクで

226 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 21:59:49 ID:PAyiNnEB0

>>143 >>218
最後の0系新幹線車両も、壊すのは忍びないといって
保存を決定したように、製品を大事にし、愛して止まない企業だから、
例え不採算部門になったとしても、直ちに切り捨てることはないと思う。

227 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 22:00:52 ID:Aqnej4YQ0

>>213
俺が15,6歳くらいの時だから、25年くらい前の話だな。

228 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 22:01:30 ID:jaroOomN0

インタラクティブ飲酒システム(IIS)は、右スティックを傾けてお酒を飲む機能である。
飲酒量により、プレイヤも女の子も酔っぱらう。

ほろ酔い状態になれば意外な話が聞けるかもしれない。
泥酔状態なら・・・・・

　　　　　　　　　　　　彡彡ミミ　
　　○| 　ﾟ　 |　　　　 d-lﾆHﾆl-b　　o　○　　　　　|
　　　　　　　　　　　　ヽヽ'e'//　○　・　 |　o　　　ﾟ
　o ＋　　　|　!　*　　＼／
　|o 　　|・ﾟ　,.‐- ..＿／　ヽ!　＼　　　　| 　ﾟ　　 |
＊ﾟ　　ｌ|　/　　　、　　i　　}　　＼　　　o.＋ | ・
　|l　+ ﾟo　i　　　　 ` -､{!　/＿　　＼　○・ |oﾟ
　o○　| 　| ヽ.　　　　　ヾ´ 　　￣　　｀ヽ　　*。
・|　＋ﾟ o } 　}　　　　　　　　　　　　　　ヽ　Ｏ。
　Ｏ。　| 　|　ﾘ、　　..:::　　　　　　　　..　　　l　。
　o＋　|!*｡| /　`ー::::　　　　　　　, ﾍ:::::..　 |　＊
　|・　 | ﾟ・ |/　　 /　 :::... ..　　／:::/ | ::..... {　|
　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　イ　ン　タ　ラ　ク　テ　ィ　ブ　飲　酒　状　態　！
　　　　　￣l／∨∨∨WWWW∨∨∨＼l￣

http://kensaku.ritlweb.com/search/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%A9%E3%82%AF%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%96%E9%A3%B2%E9%85%92%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0

229 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 22:01:50 ID:X5rapocF0

>>203
エンデューロコースでＫＲが激走してるの、観た事がある

230 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 22:04:28 ID:k6+ZEzR9P

>>220
ただエコ目的の電動バイクなんてつまらない
カワサキには鉄道車両カンパニーの新幹線部門協力の元300㌔突破する電動バイクを作って欲しい

231 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 22:05:27 ID:QW9QJDZT0

>>226
愛のある企業なんだなカワサキって…
昨今の拝金一色の風潮の中、一服の清涼剤だな。

やっぱ漢だカワサキ！

232 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 22:05:42 ID:2L38oa/K0

>>219
だよな。
RD350は最高の相棒だったぜ。
その後RZ250Rに乗り換えたけどな。

233 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 22:06:44 ID:fajBTESk0

カワサキって二輪部門が稼ぎ頭じゃなかったっけ？
それはそうとKSR新しいの出してよ。
リッターバイク持ってるけど飽きた

234 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 22:07:03 ID:X5rapocF0

>>230
240km/hらしい↓
http://img2.wiredvision.jp/news/200902/2009020923-1.jpg

235 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 22:07:14 ID:j1c49RU00

>>224
ひと昔前はそうだったけど（売上に占める割合が1割前後）
今は2割前後まで増えたのでそうも言ってられないかもよ？
バイク部門の売上アップの功績が認められて就任したのが今の社長じゃなかったっけ？
まあ、潜水艦、戦艦、航空機、プラント等の官公庁御用達メーカーだから屋台骨は不況知らずだろうけど

236 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 22:09:14 ID:mb+YeTk10

16年前に限定解除した。

それから今まで原付（CD50）に乗って通勤してきた。
大きなバイクにあこがれて、１ヶ月前に隼を購入契約した。
メータに隼の文字。原付とは異なるマイル表示のメータ。

乗ってみた。

とてもじゃないけど、俺には乗りこなせないことがわかった。

昨日、隼を売ってきた。

アドレス125Vを買ってきた。

乗りやすかった。

237 ：zash：2009/02/20(金) 22:10:41 ID:h8+ff+6Y0

>>236
同志、乙。

238 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 22:12:19 ID:2MOk4gfm0

>>161
なんか別の意味で北斗の拳思い出したw

走らぬ！　曲がらぬ！　止まらぬ！！

239 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 22:13:21 ID:mb+YeTk10

>>237
同志、乙ですか。そうですか（汗

正直、加速で血の気が引いて
ブレーキでビビって止まれず
踏み切り突破しますた。
もう死にそうだったす

240 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 22:14:11 ID:5I5lksT6O

心を込めるのか？

241 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 22:14:40 ID:X5rapocF0

>>233
決算報告のPDFでは産業ロボットも含めて「汎用機」としてしか説明が無いんだけど、
どっかに詳しいの転がってないかな。

2008年第3四半期売上高で、汎用機は2478億円・全体が9549億円、約26%

242 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 22:14:55 ID:otBzvdiT0

最近のカワサキのラインナップはオシャレなデザインで、男らしさが欠けていたからな。
久々に男カワサキを見せてほしいよ。

http://www.bright.ne.jp/lineup/index.html

243 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 22:15:09 ID:qIT29REr0

重役が毎日単車で通勤すると聞いてものすごく納得したのがカワサキ

244 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 22:16:31 ID:txDxrNym0

リアタイヤは350ぐらいになるのか？
ターボ付きで開発して、別売りでポン付け希望、併せてスプロケも発売
これでどこかの国の大臣に気付かれないようにTV報道の規制すればバカ売れ間違いない

245 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 22:28:00 ID:QW9QJDZT0

カワサキのホムペ見てきたけど、ジェットスキーやオフロード四輪とかも
作ってんだな。

マニアックな変態ライトウェイトスポーツカーとか作ってくれないかなぁ
と思ってしまった。

246 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 22:31:39 ID:b0A74YwC0

>>245
それはマツダにでも頼みなはれ。

247 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 22:33:40 ID:Wpq7MjBf0

>>2
露出しているピストンだな。
尻にじかに響くから、カワサキ乗りが好きそうな乗り物ｗ

と言うか、全体的にはスズキ車だな。

248 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 22:35:15 ID:X5rapocF0

>>245
ラディカルならkawasakiエンジンも選べるよ

249 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 22:40:06 ID:s2Xh+VoZ0

>>97
これは完全に入ってるね・・・・w

250 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 22:42:41 ID:Wpq7MjBf0

＞ホンダやヤマハ発動機は環境対応として電動バイクの開発を表明しているが、～

まあ、こういうのも21世紀っぽくて悪くは無いが、
環境だのエコだのくそ食らえ！って姿勢も悪くないわな。

カワサキがそういう方向性へ逝くとは思って無かったがｗ

251 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 22:46:05 ID:X5rapocF0

>>250
別の部署で、環境保全やら資源リサイクルのプラント造ってるから
バイクが少々やらかしても、全社的に見ればホンダなんかよりよっぽどエコだ。
と言い張ればよかw

252 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 22:50:08 ID:imq9FCAz0

電動とか女々しいよな
バイブかよ

253 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 22:52:09 ID:pzt+D5kS0

あの黄緑は許せぬ、とヨメに罵られました

ZZRのキャンディレッドは可愛いから○だそうです

254 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 22:54:15 ID:pH8lDhsL0

カワサキって乗るにはいざとなったら全部自分で直す気合いと技術が無きゃ駄目ぽい感じ？

255 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 22:55:58 ID:z/MFUPv+0

いや、直す必要はない
オイル漏れてるのが健康の証拠だから

256 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 22:56:30 ID:s2Xh+VoZ0

>>251
ホンダは全然エコだろ？！YAMAHA(TOY●TA）に比べれば・・

257 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 22:57:13 ID:X5rapocF0

>>254
「あ、またあの人部品注文に来た」って顔覚えてもらえば
いろいろ教えてくれるかもよー

258 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 22:57:52 ID:wC+IdIZ50

２輪のバイクで馬力だけ上げたって死ぬ確立が増すだけだろ。
車だってFFでターボじゃ滑って前に進まないよ。

259 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 23:02:32 ID:X5rapocF0

>>256
何でじゃ？

260 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 23:06:21 ID:ZRhz6A/W0

バイクスレになると
いろんな意味でＹＡＭＡＨＡの影が薄いのは
なんでやのー？

261 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 23:09:02 ID:VbmIOIL00

>>260
キャラ的に八方美人なので

262 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 23:10:26 ID:swiizKYj0

>>260
綺麗でお洒落でカッチリしてて速いんだから、
わざわざクチプロレスに参戦する必要がないだけとかw

263 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 23:10:26 ID:s2Xh+VoZ0

>>259
・4輪だとエンジンが環境対応してる車種が圧倒的に多い
・売り上げ的に大排気量車よりも小型車のほうが売れてる（はっきり言って小型車しか売れてない）

5リッターの車にハイブリッドとかもうアホかと！！似非エコもいいかげんにしろってかんじ

264 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 23:10:27 ID:dff0CFuV0

ターボってのは元々戦時中に高度が高い空域で酸素効率を上げる為に開発されたんだよ。
燃焼効率を上げる為に考えだされたんだが、それを地上に齎したのがマルニ。
川崎はバイクにミラーサイクルを導入するとみた。

265 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 23:13:30 ID:Wpq7MjBf0

>>258
まあ、ただでさえアクセル開閉に気を使う、
馬鹿みたいなウェイトレシオ持っている大型バイクに、
わざわざターボ必要か？との疑問はあるが、速いのは正義みたいな、
何も考えていない感じも悪くは無いｗ

将来は小排気量車なんかにもフィードバックされて逝くのかな？
そうなれば、実用ターボ技術が生きるかも？知れないｗ

266 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 23:16:20 ID:X5rapocF0

>>263
エコ替えとか鼻で笑うが、ヤマハを吊し上げてもしょうがなくないかい？

267 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 23:23:39 ID:nQFFrwbl0

スズキには６６０ｃｃ３気筒のターボあるしな

268 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 23:27:12 ID:M1lw6uoZ0

>>264
バルブトロニックとかワケワカンネ機構がなければバルタイ変更で鬼化けするってことっすか？(･∀･)

269 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 23:30:01 ID:/X3/lTqQ0

男の中の男にお薦めの危険な乗り物カワサキバイク

・ボルト８本外せば大丈夫だろうと思っていたら２０本外してもバッテリが出てこなかった
・ピットから徒歩１分のコーナーでホプキンズがオイルを流して倒れていた
・足元がずるりとしたのでエンジンを見てみると冷却水が漏れていた
・発売した直後に年改した、というか発売した後からオイルラインとかを正常化する
・変態のスズキに挑発され、社長も社員も全員最速しか考えない
・メランドリ移籍から年末までの２か月の間にモトＧＰ撤退を発表した
・バイク屋の1/3が修理拒否。しかも内情をよく知っているから「専門店ほど危ない」
・「そんな壊れるわけがない」といってツーリングに行った旅行者が５分後革ツナギのまま電車で戻ってきた
・「装備さえしていれば危険なわけがない」とツナギで出て行った中野がチャック全開で戻ってきた
・購入から半年はバイク屋の修理預かりにあう確率が１５０%。一度壊れてまた壊れる確率が５０％の意味
・それでもカワサキにこだわる男は全世界に120万人、うち約20万人が２台以上同時所有

270 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 23:31:49 ID:X5rapocF0

>>269
でも初期型が一番よく回るからいいもーんw

271 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 23:32:27 ID:aWHkuXTo0

>>267
F6Aは名機

272 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 23:34:32 ID:dyFER/5gO

大型バイクはラムエアシステムで十分なのになあ。
ターボが進化したといっても、ターボ機構そのものや欠点を打ち消すための機構やら余計なものがついて重量増やバランスが悪くなるようなキガス。

大型バイクじゃなくて２５０ＣＣぐらいにターボつければめちゃくちゃ面白いかもしれん。バックトルクの少ないハイパワーは面白そうですぜ。

273 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 23:39:14 ID:YjdUlDhS0

>>267
660cc4気筒ターボも忘れないでくだしあ　＞＜

274 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 23:43:56 ID:mzneb7YnO

隼

275 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 23:45:46 ID:nQFFrwbl0

準

276 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 23:46:16 ID:K/fmusHX0

>>258
記事からすると、馬力を上げるのが目的というより燃費向上が目的っぽい。

ただ、ホンダやヤマハが電動ハイブリッドで燃費向上を目指す中、
ターボで燃費向上を目指すってところがカワサキか…

277 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 23:47:00 ID:OXJ0bUwt0

750turboに乗ったことあるワシとしても書き込まずにおれん。
ただ川崎はニンジャが成功してからある程度空力を備えたカウルしか
認めないようになったといい、カウル付で好きな形のバイクがなくなった。

278 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 23:54:57 ID:spHSKtIO0

>>272
激しく同意！　　2STバイクが発売されない現状、ピーキーな
バイクにまた乗ってみたいオッサン（元）ライダーが小排気量な
エンジンに過給って受けると思うぞ！　てか欲しいｗ

279 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 23:55:27 ID:VLfXtebO0

ターボつけるよりも新車なのにオイル漏れるのをなんとか…

280 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 23:56:49 ID:3tkykDGi0

カワサキってまだつぶれてなかったんだ

281 ：名無しさん＠九周年：2009/02/20(金) 23:57:00 ID:znfaZ2uUO

ｶﾜｻｷには是非ともJETを装備して欲しい

282 ：風遁螺旋手裏剣：2009/02/21(土) 00:00:29 ID:pU3vxemZO

そのバイクは、ひだんと角頭の２人と戦って、ひだんと角頭の２人を倒すことはできますか？

283 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 00:01:56 ID:ETnP32slO

ター坊w

284 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 00:04:47 ID:U0fx/Mcx0

>>279
それはオイルがちゃんと入っている証拠だから問題無い。

285 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 00:06:09 ID:+upiHdbm0

>>282
お前そればっかだなｗｗ

286 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 00:09:46 ID:bC+CidL60

>>276
＞出力と燃費性能を両立させる過給器技術を環境対応の目玉と位置づけ

と思いっきり書いてあるから、馬力＆トルクもUPだわな。
まあ、燃費向上はどーだろ？過去の技術だと、
濃いガス燃やすから概ね燃費悪化かな、過給器装着だと。

リーンバーンっぽい事でもするのかな？

287 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 00:19:35 ID:W0vGPoCx0

z1000にターボつけるの？
Z1000ってマフラー変えてアンダーカウルつけるだけでめちゃくちゃかっこよくなるよね

288 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 00:35:00 ID:5aWqp9LL0

カワサキ海苔って変態なの？

毎日も油断できないな

289 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 00:35:16 ID:OugvcTnyO

おいらも昔乗ってた、TZR後方排気の次からカワサキでしたZEP400,GPZ1000,ZX9Rたまにわエンジンかけてやろっと、しかしターボとはそそりますな、川崎さん

290 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 00:40:32 ID:12ktEQrA0

ヤマハSR400みたいな、オジサンがﾏﾀｰﾘ乗りたいようなバイクを
カワサキに求めても無理な話なの？

291 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 00:41:32 ID:Ma75iY+90

>>290
Ｗ４００ですか

292 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 00:41:56 ID:p6gn2sAeO

ﾀｰﾎﾞ付きバイクなんか作らなくていいから早くZ1400出してくれ・・・

293 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 00:42:54 ID:hIn5wZKw0

カウスキー

294 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 00:43:24 ID:NjbEl97wO

今の大型バイクにターボなんか付ける必要あるか？
十分速いじゃん

295 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 00:43:27 ID:+dtB1MuI0

>>290
エストレアとかW650とか有ったじゃん
両方生産中止だけど

296 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 00:45:20 ID:P1kHi25V0

キャブレター
でターボのセッティングは
難しいのよね

297 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 00:45:33 ID:a7KW0FDw0

600ccくらいの単気筒にターボ付けたらどうなるんだろ？？

298 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 00:45:32 ID:MvjpJRqtO

VN2000は好きだがな…
レプリカはオタクっぽくて好かんｗ

299 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 00:45:42 ID:XkBE/Lt+0

TRじゃだめなのか

300 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 00:48:56 ID:91tlujzR0

>>277
最近でも個人的にはニンジャ250Rのカウルはカコイイなと思う

301 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 00:50:45 ID:/IKqaMfH0

>>294
ＧＳＸの油冷が出た時も皆同じ事を言ってたぞ

302 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 00:53:22 ID:bC+CidL60

>>278
どっかんターボだと面白いかなあｗ

初期型RZ350みたいに6000回転まで、「なんだこれ？とろいなあ…」と思わせつつ、
6000回転以上回ると、ｱﾋｬﾋｬ！！！！なパワーカーブｗ

死人出そうだけれども…

303 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 00:54:08 ID:12ktEQrA0

>>291 >>295 >>299
そのあたりはいいバイクでよかったんだけどな。
みんななくなっちゃったね。
TRのみかろうじて残ってる。

304 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 00:55:20 ID:FWV79JDj0

バイクはコーナーリングで傾けるからアクセルレスポンスが遅れるのはライダーから嫌われるよな。
ビグスクなら馬鹿が乗ってるからターボもいいんでね？

305 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 00:55:50 ID:XVrWetXY0

>>302
お！良く知ってるね。
RZ350はマジで「気持ちいい」バイクだったよなあ。
アヒャヒャヒャになった帯域がものすごく気持ち良かった。

306 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 00:56:02 ID:0cQtP4jk0

W650/400は排ガス対応すれば再来するさ・・・と思ったが
空冷だから無理なのかな

307 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 00:56:13 ID:BC8AoQ040

>>296
今後、２輪でキャブ車は発売されないぞ。すべてフューエルインジェクションだ。

308 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 00:56:23 ID:Aks3W1DM0

さて〇ヶ月ぶりにエンジンかけてあげようかなと
思わせるスレだな・・・

さすが　Kawasaki www

309 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 00:57:10 ID:+dtB1MuI0

久しぶりに4メーカーの国内ラインナップを見てみたが、
悲惨を通り越して笑ってしまったよ
いくら売れないからってこれではますます悪循環だろ

310 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 00:58:32 ID:+dtB1MuI0

>>307
そうなの？
自主規制という名の規制？

311 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 00:59:31 ID:XkBE/Lt+0

>>303
エストレアはまだカタログも出るですう
失礼すぎるですう

312 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 01:00:56 ID:tsaopsAS0

ロードの２スト２５０ccを出せや

絶対に買ってやらぁ

313 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 01:01:27 ID:W0vGPoCx0

そんなに生産中止車両ばっかなのか・・・
バイク業界苦しいんだな

MT水冷4発のスーパービッグスクーターでも作れよｋａｗａｓａｋｉさん
ビクスクドラッガーとかウケるかもしれないぞ

314 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 01:01:46 ID:Aks3W1DM0

>>310
排ガス規制をキャブじゃクリア出来ないとｒｙ

315 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 01:03:31 ID:12ktEQrA0

>>311
そうだね、ｽﾏｿ。

316 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 01:04:32 ID:4LUy7eLT0

>>313
ちょうど今Yahooのバイクカタログ見てたんだが
日本のメーカーって今にも潰れそうな位ラインナップ減ってるよ。
昔は各排気量毎にシリーズをラインナップさせてたのに。

317 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 01:05:55 ID:bC+CidL60

>>305
昔の2ストはみんなそんな感じだったからねｗ
レプリカブームのチョイ前くらいの2スト。

JOG50なんかも出たばっかの頃は、ノーヘルOKで80km/hくらい出て、
アクセルON、OFFしか知らないおばちゃんが、良くウィリーしていた時代。

たまにブレンバスター食らって、おばちゃん号泣な時代ｗ

318 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 01:07:45 ID:6PSOa1/50

>>306
トラのボンネが大丈夫だし、インジェクションならなんとかなるんじゃね？

319 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 01:08:26 ID:Aks3W1DM0

しかし　「　ピーキーなエンジン特性　」　←もう死語

これ好きヤツが集まってきてるなあ・・・

おれもだがｗｗｗ

320 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 01:08:32 ID:0cQtP4jk0

>>316
技術競争激化でバイク価格高騰
ついでに事故多発で任意保険料高騰
こうなりゃおのずと乗る人は減りますって。
そうすればラインナップ充実なんていってられない。
おまけに昨今の環境規制でかなりのモデルが消えた。

321 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 01:10:19 ID:XkBE/Lt+0

kawasaki乗りを名乗った上で
日頃の足が欲しいとかまったりとか言うのであれば
ビグスクなんか望んじゃダメだと思うのであります
http://www.kawasaki-motors.com/model/250tr/index.jsp
ほーら、こいつがこの値段だ、おまえら買えよ
買ってください、市販パーツが増えるから嬉しいです
持ってないけど

322 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 01:11:05 ID:6PSOa1/50

>>320
ついでに二輪の駐禁取締りも影響あるかも
あれのおかげで普段の足にしづらくなった

323 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 01:13:27 ID:W0vGPoCx0

>>316
これはまじで酷いね
この前まで教習所が瀕死状態にあるってニュースがあったけどバイクも免許の問題もあるよね
若いやつが実用性より趣向性の高いバイクの免許をあんなバカみたいな金払ってまで取りにいくとは思えない
バイクって意外と保管場所少ないし

324 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 01:13:56 ID:FdlQQvH70

>>294
一部の四輪欧州車みたいに吸気温度を高めに保つ手段として用いると思われる。
５０℃前後に保てばガソリンが気化しやすく、容積効率はあまり低下しない。
更にクーリングチャンネル付きピストンや、ナトリウム封入バルブを使えば薄い空燃比でも冷却には問題がない。

平常時は低圧高温で燃費を重視して、
全開加速時には過給圧を上げたうえにインタークーラーをしっかり効かせてパワーを出すようにするんだと思う。

325 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 01:15:39 ID:6PSOa1/50

>>321
コレはダメか？
http://www.kawasaki-motors.com/model/epsilon250/

326 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 01:16:48 ID:bC+CidL60

>>316
市場が最盛期の1/4、ライダーの平均年齢が42歳って業界だから、
斜陽産業かなと。日本国内のバイク産業、終わった感があるよｗ

327 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 01:18:36 ID:mnG/i55n0

ｈttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/49/f8/a584237153e4cb1d0c73ced350955f3c.jpg
http://kantan.nexp.jp/pat_pdf/A/2006/87/2006348887.pdf

328 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 01:19:52 ID:dwj6dHMn0

若いころ川崎のJetskiのエンジンを削って楽しんでたｗ
乗るたびにオーバーホール。年に2個くらいはシリンダーをつぶすって苦行もあったけど。
アメリカ出張のときにシリンダーを土産に2個買って帰った記憶がある（日本ではべらぼうに高かった）。
あのころのはハイパワーなエンジンを積んでも技量があがらないと早く走れないというキワモノだったし、いまの（今のは猿でも乗れる安定性があるｗ）とは別モノでよかったなぁ。

329 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 01:20:24 ID:XkBE/Lt+0

kawasakiってエンブレムつけただけの変態スズキじゃないか・・・
ちょっとゾクゾクした、当時は
まさか合併して変態漢専用バイクでも作ってくれるんじゃないかと

330 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 01:21:02 ID:0cQtP4jk0

今の若者は4Miniや原2スクーターに
青春の血を燃やしていたりするんじゃないかのう

331 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 01:21:09 ID:BC8AoQ040

>>316
高性能でカッコいいマシンが欲しいなら、大型免許取って、
逆輸入車を買うしかない。

６００CC前後ならラインナップも充実してるし、
値段も手ごろだよ。

ホンダ
http://www.star-passage.com/lineup.html
ヤマハ
http://www.presto-corp.jp/lineups/index.php
スズキ
http://www.motomap.net/lineup/index.html
カワサキ
http://www.bright.ne.jp/lineup/index.html

332 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 01:26:56 ID:G0ii5+bxO

逆車てデザインかっこいいね　
国内向けは手ぬいてるとしかおもえん

333 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 01:32:09 ID:bifnG4Ue0

どうせ日本でも逆車しか買わないんだから構わないんじゃない？
つうか、いい加減有名無実化している自主規制なんてやめてフルパワーで出せよ

334 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 01:32:52 ID:W0vGPoCx0

なにこれ
http://autos.yahoo.co.jp/bike/photoflash/detail/ga0070/13/

335 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 01:33:40 ID:zVoOe68yO

>>332
ZZR1400や10Rがかっこいいとは思えんよｗ

336 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 01:36:53 ID:XkBE/Lt+0

カワサキをクリックしたつもりだった
だけど見ていたのはVL1000Vバラデロ
これは何かの間違いだともう一度開きなおしてみたけれど
じっと見つめていたのはなぜかV-STROM
あぁ、疲れてるんだ、俺はもう一回やり直そう
うん、いいバイクだね、TDM900は

もう寝よう・・・

337 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 01:38:03 ID:VAP0OZv90

KSRにターボつけれ。
そしたら買う。

338 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 01:42:09 ID:B7D2LqJR0

ホンダやスズキと違ってカワサキは一般的な知名度がないよな
知り合いのバイク知らない女に聞いたら「カワサキ？あの騒音まき散らしてすっ飛んでくやつ？マッハやZ2の頃ならまだしも、いまどきオイルが漏れるバイクってあり得なくない？」
一般人はそれくらいの知識しか持ってないのが現実

339 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 01:43:30 ID:0cQtP4jk0

ヤフーの試乗レビューを見ていたら
YZF-R125ってイタリアじゃ65万円もするのか・・・

340 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 01:44:35 ID:aJDG/tua0

バイク知らない女のセリフとは思えませんな

341 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 01:49:39 ID:bifnG4Ue0

>>340
作り話もさすがにここまで豪快だと・・
本当だとしてもマッハやZ2の現役時代を知っているなんて50歳代以上のババアだろ

342 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 01:50:35 ID:bifnG4Ue0

いまだにオイル漏れとか言っている奴ってなんなの？
他メーカーの社員？

343 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 01:52:05 ID:Xqdi6pDC0

こういうバイクで公道を走ってみたい
http://eegana.blog32.fc2.com/blog-entry-601.html

344 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 01:57:27 ID:6PSOa1/50

>>343
そんなものに乗せるため、お前を産んだ覚えは無い

345 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 01:58:29 ID:gcQEQG+q0

>>302
40代半ばのオッサンライダー(元）は2st好きが多いよな！
RZ350これは面白かった。　オレはRZ250乗ってたが、友人の
350に乗ってみて気に入ったので乗り換えた。
友人のも250だったが、友人のはシリンダー　ピストン　ウォーター
ポンプのギヤの取替えしたRZ250改(350)だった。
当時は流行ったよな！　

346 ：345：2009/02/21(土) 02:00:38 ID:gcQEQG+q0

ウォーターポンプじゃなかった。　オイルポンプだった。

347 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 02:02:55 ID:a7KW0FDw0

>>343
FODとか起こしたら即死だな・・・

348 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 02:03:23 ID:1e6CsxpRO

アクセルワークに対するダイレクトなレスポンスが求められる二輪で、当時のあのターボラグは受け入れられなかったけど、その辺りは大丈夫なのかな？

自分の感覚からズレたタイミングでのパワーはコントロールできんぞ。

349 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 02:05:20 ID:FlQ7nlCVO

Z400FXがかっこいい。

350 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 02:07:38 ID:9DouJC9Z0

座るところが無いな

351 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 02:08:20 ID:5VOG3QqR0

FX400R

352 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 02:09:17 ID:cUfWQHC40

俺のカブにもほすい

353 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 02:12:13 ID:Xqdi6pDC0

>>345
RZ350なー。
当時としては前傾姿勢でリアシートが高かったので、後ろに女の子を乗せると
ブレーキでオッパイの感触を堪能できた素晴らしいバイクだったよな。

354 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 02:13:47 ID:HmsZrng70

グースのバイクがかっこよかったのだが、あれは何という車種だ？

355 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 02:15:17 ID:YBT9Kh4OO

モンキーはジムニーのが合うとかなんとか昔聞いたような

356 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 02:17:20 ID:t5J128kP0

俺、750Turboの逆輸入版乗ってたけど、本当に扱いづらかった。
コーナーなんかでどっかーんって来ると正直怖かったよ。

ホンダのCX500Turboだっけ？
あれも乗せてもらったけどあっちはツアラーだったから、まだマシな味付けだった。。

357 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 02:18:37 ID:pJY53Gjh0

vmaxってのもあったな。

358 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 02:18:41 ID:W0vGPoCx0

>>354
スズキにもグースって名前のバイクがなかったかい？ｗ
マッドマックスのグースならZ1000だよ
あの映画に出てくるバイクはほとんどZ
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0d/ab/cbx10000saitama/folder/1266635/img_1266635_25030785_1?1222094084

359 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 02:24:12 ID:w6pFh6Fi0

７０年代に原点回帰すればいい。
集合管にせず、気筒の数どおりのマフラーにすれば戦闘機の単排気管のように
排気をそのまま推進力として使うことができる。

安全面でも、スズキはすでに７０年代にはデジタルギアポジションを計器盤に組み込んでいた。
いちいち足で探らなくても現在のギア位置をデジタルで表記できる機能はぜひ加えるべきだ。
最近のバイクは回転計を装備しない傾向にあるが、これはもっとも理解に苦しむ。
現在のエンジン回転を把握できずに走るのは目隠し運転並に危険なことだ。

360 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 02:26:12 ID:BQiWznQi0

>>358
あの頃はカリフォルニアハイウェイパトロールまでKだったな。
なんという黄金時代。

361 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 02:28:58 ID:Xqdi6pDC0

>>359
排気なんぞ推進力にはならんよｗ

362 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 02:38:23 ID:4LUy7eLT0

>>359
> ７０年代に原点回帰すればいい。

デジタルギアポジションもタコメーターもいらないのでは

363 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 02:51:51 ID:DJI79odR0

400㏄の馬力を上げて、大型バイクを無くせばいいんでね？
1400㏄なんか生活に必要ないだろ？

364 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 03:12:59 ID:irstUuzx0

>>320
少子化もでかいぞ

365 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 03:26:50 ID:5aWqp9LL0

ホンダのヤル気の無さに唖然

もうホンダは２輪から撤収した方が良いんじゃないか？

それに比べカワサキはエコな時代にターボですよ！

伊達に新幹線造っている会社じゃないですね

366 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 03:30:05 ID:7kjmGSKKO

カ〇サキはフレームと橋脚の強度計算が
以下略

367 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 03:32:16 ID:Y+OAKbIH0

>>190
出てるよ、ロイヤルエンフィールド
山口良一の愛車でもある
TOKIOの山口達也が鉄腕DASHで走らせてた

368 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 03:32:26 ID:7kjmGSKKO

間違えた
フレームの強度計算の仕方が橋脚と
以下略

369 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 03:38:03 ID:aFMci4dWO

>>365
＞エコな時代にターボ
ターボって言っても燃費に貢献する牙を抜かれたターボだけどな

ホンダとヤマハなんて電動バイクを開発しようとしてるのにカワサキときたら……

370 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 03:43:19 ID:R/RdZ7lJ0

>>142
ゼファーごときでカワ乗りを名乗らないで欲しい…
ゼファーだけは中途半端なオカマバイク。あれはダメだ。

371 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 03:46:46 ID:BQiWznQi0

>>370
いやそれ言ったらエストやダブロクもそうなっちゃうじゃんw
カワサキはマジ本気大鑑巨砲の顔と、意外な実用性の顔があるからさ。
ゼファー750をゼッツーレプリカにしてるのもなんか楽しそうだぜ。

372 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 03:50:41 ID:y9sa8YizO

さすが男川崎もっと時代に逆行しちゃれ
ついでに2ストも復活さしちゃれww

373 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 04:10:08 ID:w6pFh6Fi0

正直、普通にバイク選ぶならスズキかカワサキだろ。
ホンダみたいな、何十年もカブの延長の４ストしか作れないダサバイクなんか問題外だし
ヤマハなんか乗ったら、公道でピアノにまたがって走る馬鹿と見なされて世間の笑い物だ。
その点スズキやカワサキは常に世界のバイクの最高峰にあり続けた。

374 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 04:12:06 ID:XkBE/Lt+0

FX乗った世代がゼファー乗ると
「あれ？こんなもんだったっけ」とか思うくらいパワー感無かった気がする
もう一度寝るか・・・

375 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 05:19:55 ID:6PSOa1/50

>>373
おめえなんぞにカワサキの良さ語られちゃたまんねーな
ブランド志向のキモい信者なんていらねーよ、バカ
とっととカワサキ降りやがれ！

376 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 05:22:41 ID:SU0UoOEz0

このご時世に大排気量ターボ車って....ｗ

「もっとグリーンに！」が「もっとライムグリーンに！」となってしまったんだな。

377 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 05:35:28 ID:BafyYIQEO

おまえらなめんなよ。
男カワサキときたらなんたって
ターボとうり二つの空冷GPzだよ。

378 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 05:41:38 ID:9UABM30+0

ガチムチ路線ですね

379 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 05:44:29 ID:6PSOa1/50

>>377
わかってるじゃんw

380 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 06:00:05 ID:OWtpFQqz0

カワサキって言ったら2ｓｔ
4ｓｔばかりになったカワサキはメグロに乗っ取られたんだよ。

381 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 07:01:18 ID:gcQEQG+q0

>>380
大昔はな！　KRのレーサーで、ロータリーディスクバルブの吸気
方法を開発したのはカワサキだったはず。
のちにスズキがこれを継承！

382 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 07:04:19 ID:kM6SoDDV0

30過ぎるとデカイの乗るのおっくうになる
若手頃は無茶したなあ
と思うよ
怪我しなくてラッキーだった
皆も取り返しの付かない事はやめろよ
後悔何とかだ

383 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 07:27:15 ID:6PSOa1/50

>>382
30過ぎたぐらいで大型がおっくうってどういうことよ？
年齢っつうより生活形態の変化じゃないかな
バイクが前ほど身近な位置に居なくなったとかさ

無茶を無茶と認識するのはいいことだな

384 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 07:35:40 ID:gHzdN1s1O

最近のライダーは、ニーグリップがなってないんだよ

385 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 07:44:11 ID:7MywOXJB0

ターボつきか～。
ウエットな路面のコーナリング中に
ターボが効いたりしたら恐いな。

386 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 07:47:56 ID:gHzdN1s1O

ターボよりニトロ噴射装置つけろ
にとろぉーぉ

387 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 08:14:43 ID:dwj6dHMn0

漢なら、シリンダーやヘッドの無駄なもの、邪魔なものを限界まで削り落していくべくだ。
圧縮漏れ、焼付きなんのその。
どっかーーーーんという加速を自ら削ったエンジンで体感するのが萌えだろ？

388 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 08:31:03 ID:h1eCRwNs0

>>382.383
若いときは事故とか死とか、あまり怖くなかったな。
というか、何も考えてなかったんだろうな。
オレもラッキーだった。
しかし運がなかったやつもいたことも事実だ。

今はTRでマターリ走ってる
カワサキはTRみたいに、景色をながめて楽しみながら走るバイクもちゃんと作ってる

オイルにじんでくるけどなｗ

389 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 09:10:09 ID:WmkIhENv0

>>382
まあ、車庫から引っ張り出すだけでも、ギックリ腰に成るからなあ、大型は。
倒したら、起こす自信が無いｗ

390 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 09:17:20 ID:3mvQzSaP0

さすがは漢の川崎。
環境対応でターボつけるとか考え付かん。

391 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 09:21:44 ID:VAP0OZv90

このエコの時代にこそマッハを復活させるべき。
今の技術なら「曲げる」「止まる」もだいじょぶだろ。
あの白煙を吹きながら猛然と加速していく様を見れば、若者だってバイクに憧れてくれるだろ。(｀･ω･´)

392 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 09:25:40 ID:VNa3BhlH0

>>391
今こそKY２３０を出すときだ！
空気読めない兄さん

393 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 09:30:38 ID:91tlujzR0

>>376
せっかくだから新幹線もライムグリーンにすればいいのにね

394 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 09:31:25 ID:xWY3Pwo0O

知り合いにＣＢＲ２５０にターボ乗っけてるバカがいて、何回か乗ったが最初の時コーナーで死ぬかと思った
知人いわく、あの高回転でターボだとピストン＆リング、バルブが何個あっても足りないと嬉しそうに笑ってた…

395 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 09:33:53 ID:LhxM4V+G0

>>384
これ俺も感じてた
まあ、ニーグリップしないでも平気で安定して走っちゃうのが今のバイクなんだろうけど
かっこ悪いよね

396 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 09:35:08 ID:VAP0OZv90

>>394
漢だぬ。(｀･ω･´)

397 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 09:35:22 ID:YcEJ7w4dO

>>382
まあ、デカいバイクなんてほとんど自己満だからなあ
俺も十代はデカいの好きだったけど今は二種原付だ。

398 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 09:41:40 ID:A+875KJNO

環境対策なら生産やめれば良いのに
バイク事故で身体障害者になる確率が上がったら仕方ないだろ
バイクはサーキットで走れ

399 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 09:42:24 ID:Qpx526Px0

カワサキ重厚

400 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 09:46:31 ID:GInIp+nR0

>>393
あるよ　（・○・）ﾉ
雪うさぎ
ttp://www.khi.co.jp/sharyo/pro_final/train/jre_200_1.jpg

ついでにこんなスレもご紹介。
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235116032/l50

しかしオンはまだこうして新機種の話があるからマシ。
オフ乗りにとっては、近年すさまじい生産中止の嵐だよ。。。

401 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 09:48:50 ID:GInIp+nR0

URL誤爆した。ｽﾏｿ
ttp://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1235038562/l50

402 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 09:55:03 ID:Ub/vVUk30

>>382
＞後悔何とかだ

後悔後を絶たず

403 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 09:56:02 ID:Zo70IxoSO

こういうイカれたバイク作るのはスズキが担当じゃなかったのか

404 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 09:59:01 ID:aFMci4dWO

ターボっていってもドッカンじゃないし

405 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:00:31 ID:oraWxRsz0

マイケル「キッド！ターボブーストだ！」
キッド　「黙れバカ」

406 ：XN：2009/02/21(土) 10:06:29 ID:y7CGnll+0

>>390
四輪でターボが認可されたのは
メーカが燃費向上のための装置として申請したからです。
別に環境のためターボをつけるという主張は新しいものではありません。

407 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:08:41 ID:Iezxcnzu0

>>403
この方向性だとスズキは後だしジャンケン

それで負けたりするんだがｗ

408 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:10:06 ID:VAP0OZv90

スズキはΓを復活させれ。
スクエア4の500な。

409 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:16:22 ID:sR9FbNMs0

　　　　　　　　　　　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　細けぇ事はいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼　　　 `ー'´ 　　／

410 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:17:30 ID:to+HY3nC0

ハスラー400につけろ

411 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:21:44 ID:1e6CsxpRO

>>388
＞オイルにじんでくるけどなｗ

それは「まだオイルが入ってる」って証拠だから安心しろ。

412 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:25:15 ID:ueoxb+B70

>>409

これぞカワサキ魂

413 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:28:32 ID:BDamjr230

2輪でターボとか、タービンいじってドッカンターボ化→転ぶ
続出でしょ？

414 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:29:26 ID:5GonfMtp0

ターボチャージャーって良い響きだな
変わったものを試したいというのは
購買意欲をそそる

415 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:30:37 ID:CBPLwRWIO

ターボ車より、原チャ発売してよ。

416 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:31:00 ID:bQyEoMrV0

マッハの再来になりそうな・・・

　　　　　　　　　　　　悪いところだけｗ

417 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:31:03 ID:3xf8FwMg0

カワサキといえば　これに憧れたなぁ・・・
https://www.z-power.co.uk/merchantmanager/images/uploads/P1010146.JPG

418 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:33:45 ID:egEnu55QO

ターボよりセミAT化の方が医院じゃないか

419 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:34:14 ID:Ktes+xkm0

>>416
いろんな意味でカワサキらしくて良いかと

420 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:35:03 ID:Iezxcnzu0

>>413
大丈夫だよ
続出するほど売れないから

421 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:35:34 ID:ZWPCZU5H0

両津かｗ

422 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:36:52 ID:yxsjQMQt0

ホンダのバイクをカワサキに持ち込む
　　　　　＿＿＿_
　　　　／ノ　ヽ､_＼　　ｸﾜｯ　　　　　　
　　　／（ ○）}liil{（○）＼　　　　　　
　／　　　（__人__）　　　＼　　　　出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
　 |　　　ヽ　|!!il|!|!l|　/　　　|
　＼　　　　|ｪｪｪｪ| 　　／

ヤマハのバイクをスズキに持ち込む
　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー）　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　|　　　
　　　　＼　　　　 `ー'´　　／　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼

スズキのバイクをカワサキに持ち込む
　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　／　　　　＼
　　　　　／ノ　　＼　　　＼　
　　　　／（●）　（●）　　＼　スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・
　　　　|　　（__人__）　　　　　 |　
　　　＼　　｀ ⌒´　　　　　／
　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
カワサキのバイクをホンダ　ヤマハ　スズキに持ち込む
　　　　　＿＿＿_　　　　　　＿＿＿_ 　　　　＿＿＿_
　　　　／　　　　＼　　／　　　　＼　　／　　　　＼
　　／　─　　 ─　＼／　─　　 ─　＼／　─　　 ─　＼
　／　 <○> 　<○> 　＼　<○> 　<○> ＼　<○> 　<○>　＼
　|　　　（__人__）　　　 |　（__人__）　　 | 　（__人__）　　　 | カワサキか・・
　＼　　　｀ ⌒´　　　／　　　｀⌒´　　／　　｀ ⌒´　　　／

423 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:37:24 ID:hpKAZjak0

さすが、カワサキ、いかれてる。
ハレなんぞ売り飛ばして速攻買い換えるので、カワサキのみなさん頑張って。

１７～４７までカワサキ
４７～現在はハーレー

やはり、俺にはカワサキだ。
ハーレーは、ねーちゃん受けはいいのだが、んなものはどーでもいい。
電動バイクに逃げないカワサキこそが、漢のバイクを創れるのだ。

424 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:38:05 ID:a7KW0FDw0

ポン付けブーストコントローラーKitとか作ったら飛ぶように売れそう

425 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:38:14 ID:a7VHTMHDO

カワハギ大型4～22に見えた。

426 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:39:06 ID:ues9UDeCO

原付にターボつけて最高速度を200キロ出るようにしてほしい

427 ：たー坊：2009/02/21(土) 10:39:21 ID:gHzdN1s1O

(^O^)ﾌﾞｷﾞｬｱｧｱｧー

428 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:40:37 ID:vbYFCNbW0

カワサキのバイクをカワサキに持ち込む

｡　　　ﾟ　　　　 |　i 　　　゜　　　　　｡i　　　　｡　　　　ﾟl　　｡　　 i　　 ┼┼``
　　　。　゜i 　ﾟ　　　　i　　　　　　!　　　　|　　　゜　　　i　　　　　　　　　/　　カワサキか・・
:　　゜　 i 　ﾟ　　　　　　 i 　　　　　　　　　､i;,|　i,　ﾟ,゜　　゜　i　　　　　　l　ﾟ;　　　l　　　　　｡i
　　　|　　　　　　　　｡i　　　　　l　　　l　　゜;／￣u￣;j＼｡´　　　　i　　　ﾟ　|　　　　　　　　　!
゜　　｡　　　　　 .|　　　　　 i　　　　　:｡／　:j :::::＼:::／＼;ﾟ　　!゜　　゜　i　　　　　　　　l　　　　　　|　゜
　l　゜　　ﾟ　　　　　　　　　。゜　　　i　／　u 　｡<一>:::::<ー>。　!　 | |
　　　　i　　゜　　　　 |　　　　　　　　 |:j　° .:::｡ﾟ~（__人__）~ﾟj
　　|。　　　　　! 　　　　　　 i　　　 !　＼、　u　;゜.｀ ⌒´,;／゜　　゜　i　　　　　l　　　゜　i　　　　　l
　　 !　　　　　　 l 　　　｡i　　　／ﾟ:j⌒ヽﾟ　'"'"´(;ﾟ　｡　　 !　　゜　　　　｡i
　　　　｡　　ﾟ:　　　　!　ﾟ　　　　l　　 /　,＿＼　＼／＼＼゜　　　　　　!　　　　　　　゜　i　　ﾟ
　　､i;,　　､|;　　　　､i;,　。　　゜　;ﾟ､i;,と_＿＿）_ヽ＿つ_;_ヾ_つ.;._　｡　l　　｡i　゜　　　　;ﾟ､i;,　　　゜　;ﾟ､i;,
´´　ﾞ　´ ﾞ ´ `｀" ´　´ ` ~ "　ﾞﾞ" ﾞ ´ `"　ﾞ ´´ " ´ ' ´　´ ´ ' " "　ﾞﾞ　´ ﾞ ´ `" ´ ﾞ　"´´ ﾞ　ﾞ｀ ´　'　 ´ " ´　´

429 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:40:56 ID:2LDlHsfa0

そんなド変態なkwskに萌えるｗ

が、俺はもっとド変態なBuell乗りだったりもする。。。

430 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:41:26 ID:Ub/vVUk30

>>426
つ 200kmm/h

431 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:42:42 ID:zHi7XsA00

>>429
壊れない？びゅえる

432 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:44:01 ID:Iezxcnzu0

Q：電動バイクの展望について

ホンダ：エコがなんちゃら、性能がどうたら
ヤマハ：しゃれたのを出したいな
スズキ：電気って何？
カワサキ：新幹線に勝てないと悔しいからやらない

433 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:45:09 ID:h7G7wkA10

俺の友達で大型自動二輪の免許を持ってるやつはいない。
みんな中型でバイクを降りた連中ばかり。

どうせなら４００に付けてくれないかな？
そしたら買うよ。
今さら大型免許なんぞいらん。

434 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:46:07 ID:Ktes+xkm0

AR-50に乗ってた奴がいてネズミ捕りで止められた。
計測記録は、時速100km越え。
「原付で3桁はないよな。今日は、測定器の調子が悪い。」って言われて無罪放免になった奴がいた。

435 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:47:40 ID:VAP0OZv90

>>432
わろたwww

でもそこが好き。w

436 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:48:09 ID:2LDlHsfa0

>>431
初期型XB9R（２００２年納入）だが、
壊れたのはニュートラルスイッチと油圧スイッチだけだなぁ。

逆に、ベルトドライブやらFIやらのおかげで、
雨の日でも安心して乗れる、いいバイクだぞ>>Buell

しかし、そっちにばかり集中するとkwskに乗れない罠orz

437 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:48:10 ID:VNa3BhlH0

>>434
空冷の実測でそこまで行きますか～
さすがカワサキ

438 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:48:28 ID:BtdWuwLHO

川崎で車を作ってくれないかな？
エンジンは現行の1400ベースで良いから、ターボつけて軽量ボディーのライトウエイトスポーツカー。
800キロ位のボディーで250PS程度なら認可下りるでしょ？

439 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:52:48 ID:a7KW0FDw0

>>438
つ　ボデーの強度計算の仕方が橋脚と・・・以下略

440 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:52:50 ID:VAP0OZv90

>>438
内側の塗装は雑になりますけど
それでよかですか？

441 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:54:42 ID:FdlQQvH70

>>438
カワサキはライトウェイトじゃなくてヘビー級のＧＴカーを作りそうな気がする。
７．２リッターのＶ１２を積んだカウンタックもどきとか。

442 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:55:37 ID:xhtFP5AF0

>>438
ラディカルSR4でも、めちゃ速いよ。
http://www.sto-radical.com/

443 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:56:42 ID:a7KW0FDw0

>>441
TVRみたいな路線でお願い

444 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:57:45 ID:u6bEL6xR0

>>433
大型免許が教習所で取れるようになってから
４００以下の車種は壊滅状態

今さら大型免許無しじゃ選択の幅はないに等しいよ

445 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:58:15 ID:VNa3BhlH0

>>440
それでこそ漢の乗り物

446 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:58:16 ID:/FA2/wgP0

>>440
内装はいいけど、外に置いておくと錆びるのは困る。

447 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:58:44 ID:wEZSEi0v0

ヤマハも4輪造りたくって造りたくってしようがないのに
未だに実現していないからなぁ。
トヨタがネックというのもあるんだろうけど、
4輪実現は両社ともｶﾞﾝｶﾞｯﾃほしいものだね。

448 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 10:59:34 ID:/3LQwioW0

Youtube で　125cc Turbo あたりで検索すると、原二クラスの１２５～１８０ｃｃ
＋Ｔｕｒｂｏやスーパーチャージャーキットがザラザラ出てくる。

モンキー１２５のＮ／Ａで１７ｐｓとかショップブランド４２ｐｓなど、結構
良さそう。

タービンがコンパクトでキャブに装着できるようだから、日本でも入手できる
と売れる気がする。

449 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 11:01:38 ID:VAP0OZv90

>>446
錆びても走るから大丈夫ですお。

450 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 11:02:27 ID:cPX5hKnnO

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

451 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 11:03:16 ID:u6bEL6xR0

確か川崎は自衛隊用に輸送トラックは造ってるはずだが

452 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 11:05:15 ID:a7KW0FDw0

タービンって何げにニッケルだとかの貴金属たくさん使ってるし、
精密加工品だから大きさに限らず馬鹿高いのがネック

原付きだと本体価格よりターボKitのほうが高価になったりしかねないから飛ぶように売れたりはしない

453 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 11:06:51 ID:gMYZE+9A0

>>451
それはコマツや三菱とかじゃないか？

カワサキが作ってる４輪と言えばバギーや建設機械か

454 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 11:06:52 ID:/3LQwioW0

↓この人、ポケバイにジェットエンジン搭載してる・・
MINIBIKE TURBINE ENGINE
http://www.youtube.com/watch?v=q0eSGqn2Bl4

速そうに見えないけど排気音が格好良い。

455 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 11:11:10 ID:dk0LnhNQO

ターボなんて飾りです。偉い人たちにはそれがわからんのですよ！

456 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 11:13:35 ID:Typ6UN3b0

排ガス適用な空燃比維持によるパワーロスをターボによる加給圧でカバーってのが意図なんかね？
ターボでちゃんと空燃比も含めたコントロールなんてできるのか？しかもカワサキでさ
実験室レベルでの話なら別だろうけど

排ガスで認可通らないとか
売り出してもちゃんと試験したらやっぱダメでした、販売中止とか
妙なことになってしまいそうな

457 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 11:18:18 ID:xhtFP5AF0

さんざん煽っておいて、出してきたのが「Ｗ６５０turbo　180ｐｓ」
とかだったら笑う

458 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 11:22:24 ID:dlOoXQOV0

>>444
正確にいうと壊滅してるのは251～400の中途半端なクラスの車種で、
車検出さなくていい250以下のクラスの選択肢は401以上よりもはるかに多いよ。
具体的にいうとKawasakiだと、401以上で生産終了してないのは4車種だけだが、
250以下なら12車種から選べる。

459 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 11:26:42 ID:Iezxcnzu0

>>456
どうでもいいが「加給」じゃなくて「過給」だな

460 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 11:27:19 ID:vbYFCNbW0

>>458
たしかに、250に乗らないなら、600前後か、
リッターオーバーでいい気がするな。
峠で遊ぶなら250くらいがちょうどいいしw。
って書くと、タコは大排気量車の重さとパワーが
扱いきれんだけやw。とかいう関西人が……。

461 ：458名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 11:29:06 ID:Ktes+xkm0

>>458
2stの無い現在で乗って楽しいのが400クラスだと思うがいかんせん車検代が。
4st250じゃ、いまいちパワー不足の感が否めない。
いっその事250にターボがあれば良いけどなぁ。

462 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 11:31:52 ID:Iezxcnzu0

>>461
250ターボだと車両価格が80万ぐらいになっちゃうと思われるが
それでも買うかね？

463 ：458名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 11:32:59 ID:Ktes+xkm0

>>462
ちょっと、微妙

464 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 11:36:07 ID:gMYZE+9A0

２５０だと思うと８０万はたかいけど
パワーあって車格も４００並みだったらいいんじゃない

465 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 11:36:47 ID:bQyEoMrV0

>>438
衝突安全性はロールバーで確保するんでつか？

466 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 11:37:02 ID:/3LQwioW0

フレームサイズ・重量は軽二の取り回しが丁度良いと思うので、これに
過給システムで１００ｐｓ前後・２４０ｋｍ/ｈのスペックがあれば十分
と思う。（Ｎ／ＡだとＣＢＲ６００ＲＲくらいか）

リッターオーバーに過給付けて４００ｋｍ/hとかは過剰ではないかと。

467 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 11:37:33 ID:2yjtY9s50

バイク好きはまだまだ健在だな。安心した。
暖かくなれば全国各地でおまいらとすれ違うことだろう。

468 ：458名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 11:39:52 ID:Ktes+xkm0

>>467
北海道で待ってるよ！

469 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 11:40:58 ID:Typ6UN3b0

ガスタービンによる発電装置によるEVとか、未来に向けた提案とかできないもんかねぇ
カネも技術も無いカワサキじゃ無理か

470 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 11:41:11 ID:ueoxb+B70

ホンダがDN-01みたいなバイク作ってるこの時代に
さすがカワサキと唸らずはいられません

471 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 11:41:47 ID:Iezxcnzu0

>>464
そうなると俺は「なら400でいいじゃん」とか思っちゃうけどね

472 ：458名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 11:43:14 ID:Ktes+xkm0

>>471
車検が・・・・・

473 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 11:43:43 ID:bQyEoMrV0

>>469
>カネも技術も無い
会社としてはカネも技術もあるよ～
儲からないからやらないだけだよ～ｗ

474 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 11:45:42 ID:Typ6UN3b0

>>473
ホンダみたいに別採算じゃないのか

でもこのご時勢やらも含めて考えると、眉唾な気がするなぁ

475 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 11:47:40 ID:gMYZE+9A0

ＥＶとか現実味の無い見せ掛けのエコやってもしょうがないべ。

476 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 11:50:33 ID:Iezxcnzu0

>>472
だからさ、400の車検代が高いので単価が高い、
おそらく維持費も高いターボバイクを買うのはどうよって話よ。
一般論だがターボエンジンって普通のより長持ちしないぞ。
劣化が早い。

477 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 11:50:53 ID:Typ6UN3b0

エコなんてどうでもよくてて、見せ掛けってよりは未来に向けた将来像ってつもりだったんだがねぇ

478 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 11:58:38 ID:WjMx/n800

400以下なんてパワー・トルクがない
音ばっかりで全然前に進まないし
だからと言ってダメではないが

479 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 12:02:19 ID:Typ6UN3b0

思っただけ素直に進む分には非力自体はあんまり関係ないような
思うところの基準は違うだろうけど、非力だと非力なりに乗り手がコントロールするわけだし、出力特性も含めて

480 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 12:03:05 ID:4cjzvDsc0

>>478
KDX250乗ってみ？

481 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 12:08:38 ID:Typ6UN3b0

結局
スイッチのオンオフみたいな馬鹿視御しかしない人ばかりなんだろうねぇ
クルマしかりビクスクブームしかり

482 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 12:26:54 ID:++3THShX0

二輪もS/Cにしようぜｗｗ
http://www.blueline.co.jp/08pwc_kaw-ULTRA250.htm

483 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 12:27:37 ID:xWY3Pwo0O

ホンダＮＲにターボ付けて再販してくれ！６００㏄ぐらいで

一度で良いから、18000回転してるＣＢＲ２５０のピストン上下の動きを見てみたい…透明のエンジンでさ？止まってる様に見えるのかな？

484 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 12:46:34 ID:81R5jECk0

排ガスで発電用のタービン回して電力なスーパーチャージドってできないもんなのかねぇ

485 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 12:48:42 ID:gHzdN1s1O

空飛ぶバイクってできないもんかねぇ

486 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 12:50:17 ID:i2bzg/IJ0

こんなにもオッサン供をﾜｸﾃｶさせときながらハンパなモノを出してきたら
シマツがつかなくなるなｗ

ここを見てるカワサキの中の人も、憂鬱な御時世を吹き飛ばすってくらいに
気合いを入れまくって頂戴ね。

487 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 12:52:26 ID:a7KW0FDw0

>>484
それ効率悪そう・・・

最近のSCってプーリーに電磁クラッチとか付けて高回転では効かなくなるような事も出来るし

488 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 12:56:58 ID:81R5jECk0

>>487
排圧おまかせで適当ってのと按分なんだろうけどねぇ

489 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 12:58:35 ID:VNa3BhlH0

>>486
う～ん、ターボにはこれっぽっちもﾜｸﾃｶしないんだが・・・どうせ大排気量だろうし
VTR250やらが56万円する時点で新型マシンには興味ねーや
程度のいい中古あさりが楽しいね
スレに集まってるのはカワサキだから・・・楽しいからってだけだよ
AR80を15万円くらいで出せって

490 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 12:59:53 ID:lO2l11m+0

＞４７０
ＤＮのような凄いバイク、なのか、ＤＮのような屁たれなバイク、なのかどっち？

491 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 13:02:03 ID:lO2l11m+0

＞４６７
花粉がなくなればねー

492 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 13:02:19 ID:81R5jECk0

2stはこのご時勢絶対ありえないし

癖は濃いけどいい単車だったよなぁ

493 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 13:22:59 ID:/IKqaMfH0

>>438
信号待ちでガラガラ音のアイドリング・・・・・・
それだけで買う価値あるぞ

494 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 13:26:26 ID:Ktes+xkm0

>>493
ガラガラ音ってヘッド周りの音かな？
あれって、走っている時の音としては結構好きだな。
ノーマルマフラーだとそういったノイズの方が大きい気がするけど。

495 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 13:28:29 ID:4cjzvDsc0

>>491
春・・・花粉
夏・・・夕立
秋・・・台風
冬・・・凍結

496 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 13:56:16 ID:4LUy7eLT0

>>495
春・・・鬱
秋・・・鬱

497 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 14:38:24 ID:W0vGPoCx0

2輪の免許なんて

原付：50ccまで
小型2輪：郵便屋用
普通2輪：排気量制限なし

でいいじゃんね
高校生以下か20才未満は250ccまでとか
中型なんて時代遅れもいいとこだろ
ついでに車検も600ccからにしろ

498 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 14:44:07 ID:vbYFCNbW0

>>494
ヘッドまわり、クランクまわり、クラッチまわり、
ミッションまわり、カム駆動系、水回りくらいかな。

499 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 14:49:28 ID:ZWPCZU5H0

http://www.youtube.com/watch?v=B5a-v4GlEqk&NR=1

ちょろQが懐かしいな。

500 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 15:03:21 ID:Zj9KwHvZ0

そんなことよりモデルチェンジ前のアドレスV125を買おうかどうか。どう思う？

501 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 15:19:58 ID:a7KW0FDw0

>>498
全部かよw
音が出ないようにクリアランス調整しっかりやると性能落ちたりして

502 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 15:35:24 ID:aFMci4dWO

>>438
ボディ剛性不足になりそうだな
隼のエンジン積んだフォーミュラカーもあったけどそこそこ速かった

503 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 15:37:21 ID:4LUy7eLT0

FZだかFZRのエンジン載せた、前後に2人乗りのオープンもあったような記憶がある
車名とかは忘れたけど

504 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 15:37:38 ID:2lWWFtAFO

>>495
変態ライダーだから全て楽しめるｗｗｗｗｗｗ

505 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 15:41:11 ID:aLJwjfyd0

カワサキのバイクって今でもクラッチ弱いの？

506 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 15:45:29 ID:mbG8cdhD0

クラッチがおかしくなったことなんかないなあ。
まあいつも２年くらいで買い換えてたけど。

507 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 15:46:06 ID:M5cJqicUO

昔ZZ-R1100のターボ付きあったな。アメリカのMr.TURBO社製のやつ。
日本だとイエロー・コーンがこれを付けたカスタムを作ってた。
谷田部走ってるビデオ見たことあるけど実測で320キロ出してた。

508 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 15:48:58 ID:v6Kl6m+W0

ＫＬＲ６５０を国内でも販売してください

509 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 15:51:43 ID:aFMci4dWO

VT250ターボは市販して欲しかったな
認可さえおりてれば・・・

510 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 15:52:28 ID:CPI/pTKv0

天涯、欲しかった。

511 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 15:58:42 ID:OzNGLdGJO

ターボ賛成！
ｶﾜｻｷは漢のイメージなんだから（性能云々は無視）武骨なﾊﾞｲｸ作っときゃ良い。
環境問題やらは本田技研工業に任せとけば良い。

512 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 16:03:33 ID:Fh2bilAk0

バイクで飛ばすやつは死んでいいよ
邪魔すぎる

513 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 16:04:09 ID:k4aX6VQD0

いやあ、カワサキらしくていいじゃないか。いろんなバイク乗ったが
カワサキの時代が一番長かったなぁ。
カブ
スーパーカブ
ヤマハ・メイト
スズキ・バーディー
バーディー90
で、バイク止めた。

514 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 16:06:06 ID:4cjzvDsc0

>>512
自転車とか、30キロで走ってる原付よりはマシｗ

515 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 16:07:08 ID:a7KW0FDw0

>>513
>>513

516 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 16:27:58 ID:HVIewEvj0

サリアン
カーナF3
CS250
パックスクラブ
NS400
タクト
Gダッシュ
RZ-１
GPZ900R
KSR80
スカイウェイブ２５０

スズキ　ホンダ　ヤマハ　カワサキ　全部乗ってるな俺

517 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 16:30:03 ID:G286gEXi0

>>503
ゴードン・マーレイの「ロケット」だすな。

518 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 16:30:06 ID:HVIewEvj0

訂正　R1-Zだった

519 ：zash：2009/02/21(土) 16:38:53 ID:kDCd/CDs0

　　　　　　　　　　　 я　・・・...

　　　　　　　　　　 `□'　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ...
　　　　　　　　　　　 "
　　　　　　　　　　　.____
　　　　　　　　　　　j…ﾄ　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ..
　　　　　　　　　　　.TT
　　　　　　　　　　 _____
　　　　　　　　　ヽ|・ｬ・|ﾉ　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ・・・
　　　　　　　　　　ﾞｒ-ｒ'
　　　　　　　　　　.＿＿
　　　　　　　　ヽ|・∀・|ノ　　ぼくカワサキくんだよっ！！
　　　　　　　　　|＿＿|　
　　　　　　　　　　く　ゝ

　　　　　　　　　　.＿＿
　　　　　　　　ヽ|　　　|ノ--
　　　　　　　　　|＿＿|　┣¨┣¨┣¨┣¨・・・
　　　　　　　　　　く　ゝ
　　　　　　　　　　 _____
　　　　　　　　　ヽ|　　 |ﾉ-　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ・・・
　　　　　　　　　　ﾞｒ-ｒ'
　　　　　　　　　　　.____
　　　　　　　　　　　j　ﾄ　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ..
　　　　　　　　　　　.TT

　　　　　　　　　　 `□'　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ...
　　　　　　　　　　　 "
　　　　　　　　　　　 я　・・・...

520 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 16:45:12 ID:Typ6UN3b0

>>519
エンジンサウンドか

521 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 17:09:06 ID:ZWPCZU5H0

カワサキのり全てがDQNではないがDQNのほぼ全てはカワサキのりである

522 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 17:21:40 ID:Typ6UN3b0

>>521
そ、そうなのか？

523 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 17:34:25 ID:4cjzvDsc0

それはビグスク乗りだろｗ

524 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 17:36:26 ID:yq/6FeUq0

>>512
バイク関係ないなｗ
飛ばす奴死ねでいいだろ

525 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 17:40:21 ID:atjhQoHOO

>>514
法定速度内で走ってなにが問題あるのか？

これだから珍走団は…

526 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 17:41:52 ID:e0xQ2gXdO

俺のＫＺ１３００につけてくれ

527 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 17:47:10 ID:FL6HQ0RXO

俺のKLX250につけてくれ

528 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 17:47:22 ID:4cjzvDsc0

>>525
車乗りなら分かる筈なんだがなあ・・・

529 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 17:53:06 ID:eKtB7a0DO

ガスタービンでお願いします

530 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 17:54:23 ID:atjhQoHOO

>>528
なあ教えてくれ。
法定速度いっぱいで走ると非難されなくちゃいけないのか？

531 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 17:57:29 ID:quGdyuZM0

>>478
そんな貴方に黄色い三角木馬DRZ-400SMがおすすめ。
適度な鈴菌成分配合で、ご満足いただけるかと。

532 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 18:06:55 ID:FSjv3ws20

これはもしかしてカワサ菌の発見じゃないのか？

533 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 18:13:26 ID:4DodEZvI0

まあ日本がメインターゲットじゃないだろうから
滅茶苦茶はじけた内容で出たほうが効果あるね。

534 ：ター坊：2009/02/21(土) 18:14:30 ID:gHzdN1s1O

(^O^)ﾌﾞｷﾞｬｱｧｱｧー

535 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 18:15:47 ID:dS6S9rUd0

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：パオン！でキュッっす！
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：パオン！でキュッっす！
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・

536 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 18:20:55 ID:CKSy1xk50

カワサキの大型バイクって、マッドマックスの影響だと思うけど
日本人よりも外人に人気があるような気がする。

537 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 18:21:26 ID:4DodEZvI0

HONDA オイル漏れ？　なにそれ？
YAMAHA　　オイル漏れ？　宝クジ買ったら当たるかもよ
SYZUKI　　　オイル漏れ？　ちゃんとメンテしなきゃダメだよ

Kawasaki　　オイル漏れ？　　良かったね！　オイル入ってる証拠だよ！

538 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 18:24:09 ID:FYQPlBwE0

>>382
若い頃に無茶をした人ほど、いい大人になりそうに思いまつ

539 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 18:29:17 ID:QOyRujst0

>>516

俺のバイク暦
メイン　RG50γ→SX125R→SX200R→DJEBEL200
一時期、サブでモンキー。
オーストラリアツーリングではXT225。

変態カワサキには乗ったことが無い。

540 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 18:29:50 ID:LBfvdgzd0

発売当時のZZR-1100C2に乗ってた頃、こいつの性能を持て余してた俺には、
今時のバイクどころか、更にターボー付きなんかに乗った日には、あの世に直行なんだろうな。

自慢だけど、空冷4発系のモンスタークラスで表彰台にあがった事もあるのに、
今時のバイクだと怖くて開けれねぇ、しかも腹が出てきて、セパハンは無理。。。

541 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 18:38:15 ID:ag+Nvu480

>>453

輸出向け多用途四輪車
http://www.kawasaki.com/Products/SubCategory.aspx?id=15

542 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 18:40:50 ID:lTrtJuCU0

重いといっても知れてる程度の単車にターボチャージャーつけても意味ないんじゃね？
メカニカルチャージャーならわからんけど。

543 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 18:43:40 ID:fsKz7kOz0

>>521
GT380やホークに乗っている香具師はDQNじゃないなかｗ
どう見てもDQNだろ

544 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 18:53:19 ID:49IIXMV70

>>434
体重100㌔の俺でも燃調いじって80は余裕で出たｗ
ねずみとりやってるような最速アタックエリアで身軽な奴なら3桁保障する

本当に良いバイクだったぜ．．．

545 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 18:59:40 ID:ppSfWq+z0

黙れブタ

546 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 19:01:27 ID:4cjzvDsc0

>>539
DJEBEL200は、カブのように癖のない良いバイクだね。
80以上出すと、エンジンが悲鳴を上げるけど・・・

547 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 19:04:32 ID:VNvdWh5R0

ターボなんていらねーから電人ザボーガー出してくれよ

548 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 19:07:31 ID:VAP0OZv90

「ヘタにアクセルを開けるとホイールスピンで前に進まない」みたいなバイクにして欲しい。(｀･ω･´)

549 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 19:10:03 ID:a1Ho9A8YO

今ですら大型免許買った初心者が隼やらで勘違い運転しまくりなのに。
今以上のモンスターマシーンが市販されれば街中阿鼻叫喚だな。

550 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 19:12:49 ID:VAP0OZv90

>>549
そんなに売れないからだいじょぶだって。(´･ω･`)

551 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 19:14:10 ID:DryJUPs90

実は農作業用ATVにディゼルターボ搭載とかだったりして・・・

552 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 19:14:45 ID:IJ6aoPrR0

>>538
どんな無茶をしたら公務員になってるんでしょうね。

553 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 19:24:27 ID:/IKqaMfH0

>>536
トップガンを忘れるとはカンシャク起こりますね

554 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 19:49:18 ID:Ub/vVUk30

>>552
公務員は悪い大人の典型例だと思うがｗ

555 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 19:51:28 ID:81R5jECk0

うむ

556 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 19:54:50 ID:NeyyDJ9qO

Y2Kみたいなジェット音バリバリだったら欲しいな

557 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 20:21:23 ID:lO2l11m+0

>549
馬鹿はすぐ死ぬからなんの問題も無い。
自然淘汰のメカニズムが一つ増えるだけだ。

558 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 20:32:22 ID:lO2l11m+0

>536
外国より日本で人気がある日本のバイクってなんかあった？

>548
そんなんいっぱいあるっしょ？

>551
そういえばふたり鷹に出てたな。早苗ターボが

559 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 20:36:21 ID:lO2l11m+0

>530
危険な場所で法定速度より落とすのは何ら非難するものではない。
だが交通の流れを乱して危険を増大させるヤツは軽蔑する。法律なんざ知ったこっちゃねー。

560 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 20:56:15 ID:49IIXMV70

>>545
ﾌﾋﾋｻｰｾﾝ

空冷ギア付き原チャリは燃料の違いがモロにわかって楽しかったなぁ
キグナス入れるとパワー無くなって、コスモ、日石はふつー
モービル、シェルは良かった。

561 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 21:00:30 ID:vbYFCNbW0

>>560
あの頃は、少しだけ灯油を混ぜるスタンドなんかが
けっこうあったからねw。銘柄の違いより店の違い
のほうが大きかったと思うよ。
当時の雑誌なんかにも、灯油を混ぜてるスタンドが
あるから、高圧縮比、高回転エンジンに乗ってる奴は
気をつけろって書いてあったくらい。

562 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 21:12:45 ID:gHzdN1s1O

>>556
トルクは面白かったな

563 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 21:23:42 ID:GrgKktv50

交通の流れを乱して危険を増大させるｗｗ

564 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 21:47:46 ID:cteGoc0L0

ZZR250とSHERPAしか乗ってない僕がカワサキを語るのはおこがましいでしょうか。

565 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 21:47:59 ID:lTrtJuCU0

>>547
ロードサンダーが便利でいいぞ。

566 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 21:50:23 ID:G286gEXi0

>>564
ええんでないの、何故Kawasakiを選んだのか教えておくれ。

567 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 21:53:52 ID:++3THShX0

>>560
初めて原付買った時はＷＡＫＯ`Ｓのニトロフィーリング入れたりガンスパークとか
試してたｗ
　
メカの知識何も知らんで試行錯誤してた頃がナツカシス(´-`)

568 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 21:54:53 ID:rx2OYDVg0

>>405

スープが鼻から出たやんけｗｗｗ

569 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 21:56:18 ID:wGXxTvZv0

３スレ目まで行ったのか。

このスレに集ってるバイク乗りの何割かはバイク乗ってて死ぬんだぜ･･･

570 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 21:56:44 ID:GgpLmJvr0

流石変態kwsk
ターボチャージャーだけじゃなくてスーパーチャジャー搭載機もあったよね

571 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 21:58:22 ID:G286gEXi0

>>569
生き残ったやつが多いから盛況なんすよ。
オレの知り合いも二人無くなったけど

572 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 22:04:01 ID:cteGoc0L0

>>566
ZZRに一目惚れして、それで中免＆購入決定。
「ふたり鷹」等漫画のカワサキの影響もありそう。

573 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 22:06:55 ID:G286gEXi0

>>572
ふーん、そうして変わり者の仲間入りをした訳か。おめでとう

574 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 22:09:33 ID:4qYvZ2A90

乗ったことないから知らんけど傍で見る限りでは
今のカワサキのバイクは至って当たり前ではないか
ZZR250はツーリングマシンとして優秀だしさ

575 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 22:10:30 ID:4cjzvDsc0

>>574
ホンダとヤマハには、ヤル気が感じられないしね・・・

576 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 22:12:50 ID:G286gEXi0

>>575
ホンダは８耐ワークス参戦やめたらしいね

577 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 22:15:23 ID:atjhQoHOO

>>559
じゃあ悪いのは法律じゃん

578 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 22:24:17 ID:aiXn0TSX0

そういえば関係ないけど、ポリのゴキブリがカブのベージュになってるな
オサレにしなくてもいいだろ

579 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 22:44:34 ID:xwxltwCX0

>>569
病死よりもバイクで即死の方が俺はいいな。

580 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 22:50:46 ID:4qYvZ2A90

>>579
周りが迷惑

というか好きなものであれば、それで死んではいかんと思うぞ

581 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 22:55:04 ID:6PSOa1/50

>>580
いいやつだな、お前

582 ：名無しさん＠九周年：2009/02/21(土) 23:03:55 ID:a7KW0FDw0

>>580
じゃぁ嫌いなもので死ぬわけね
むかつくクライアントとか

583 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 00:03:26 ID:eSjYfutt0

なにこのスレ
デスマで死ねとでも言うの
ふざけんな

584 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 00:03:34 ID:lzwwMuFl0

>>570
現行のカワサキのジェットスキーで1400ccスーパーチャージャー搭載で
260馬力のモデルがあるな

585 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 00:18:03 ID:5Zoi+gLu0

>>572
つ【あいつとララバイ】

586 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 00:20:23 ID:ggOl18zQO

エリミネータ２５０に後付けターボで７０馬力を叩き出す化け物キットがあったな!!

587 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 00:31:08 ID:evRfxOMO0

４スト250にターボ付けると、パワー感は２スト250ぐらい？
もちろん重量的にはさらに不利になるだろうけど

588 ：zash：2009/02/22(日) 00:37:13 ID:wPwxx+Rx0

>>585
ヘルメットかぶれよ～

589 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 00:45:24 ID:hYkY+MQ90

>>586
それって、もしかしてGPZ250にも使えるよな？！

590 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 00:58:40 ID:h7upNLFu0

METAL SPEEDという馬鹿ショップが、なんでもかんでもターボにしていた時期があった

馬鹿だからこそ面白いんだけどな

591 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 01:02:38 ID:6bsCJmc20

>>409
これこそ川崎！

592 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 01:06:51 ID:c8UW8Gi+0

>>574
週末。
その男はビッグビジネスの契約を成立させ
一人超高層ビルのオフィスから夜の大東京の夜景を眺めていた。

幾度の困難を乗り越えたことであろうか・・・
あの焦燥感、戦慄。まだ緊張感だけ頭から離れない。

まだ真夜中の高級住宅街。
ガレージから現れたのは、男とキャンディーサンダーブルーの車体。
キーを捻る。ツインの咆哮がこだまする。

昼間は耐え難い渋滞のビジネス街。だがこの時間はオールクリアーだ。
日常を振り払うかのように高層ビル群を駆け抜ける。
並木通りを駆け抜け一気に東に向かう。
洗練されたカウルで整流された風が
あたかも男の悲哀を慰めるかのように頬を撫でる。

岬に辿り着く。朝日が男を祝福するかのように
海の向こうから昇り始める。
張っていた全身の緊張感が一気に抜けた。

生きている実感・・・そして気付く。私は生かされていたのだ、と。

漁港の漁師が尋ねた。
これでここまできたのか、と。

笑って答える。

カワサキだから来れたのさ。

ＺＺＲ２５０。

593 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 01:07:42 ID:yJQPh9pP0

そんなに急いでどこへ行く

594 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 01:09:53 ID:T5+8ob4XO

>>592
バイク板であんたみかけたよ

おもしろいな

595 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 01:23:47 ID:hYkY+MQ90

>>592
もしかして銚子？

596 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 01:27:43 ID:D0ElqZFjO

ターボバイクはいくつかあったけどやっぱ冷却がネックだったんだろ？昔のターボバイクはみんな空冷エンジンだったつーのもあるだろうが。

597 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 01:30:00 ID:LkqJeZKD0

ホンダは水冷でした

598 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 01:33:32 ID:D0ElqZFjO

ＣＸターボって水冷だっけ？

599 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 01:37:47 ID:8Cm/dNjMO

二輪にターボのドッカンパワー怖いだろ？　

いらね(´ω｀）

600 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 01:53:43 ID:Gn/QmO8TO

>>598
水冷

今調べたらオイルフィルタ以外は共通部品無いんだってね

601 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 02:04:21 ID:TsI0njuT0

>>338
一般的な知名度のガイドライン
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/gline/1222796868/177

602 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 02:04:29 ID:8PxXiDQOO

昔カワサキが２ストのカミナリマッパという単車を出して、その車種の事故率は高かった。
ＧＰＺ７５０ターボは加速が強烈過ぎて真っ直ぐ走らないなんて言われた。
新型ターボも、扱いにくければ事故率の高い車種になるんじゃないかと心配だ。

603 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 02:10:28 ID:evRfxOMO0

他にももっと心配することあるだろうに・・・

604 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 02:14:06 ID:zcnSkP9s0

マッパ？？

605 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 02:22:35 ID:cqNVgrArO

バイクの買い替え時期が近付いているようだ…

ＣＸ５００が欲しかったけど故障の多さで断念

新型はターボのポイントを可変出来るようにして貰いたいね
高速や峠で特性を切り替えられれば扱いやすいターボバイクに成ると思う

606 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 02:23:47 ID:D0ElqZFjO

>>600
そうなんだ、知らんかった。
普通にＣＸ500とかのエンジンがベースだと思ってたよ。

607 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 02:32:22 ID:8PxXiDQOO

>>604 マッパとかカミナリマッパってのは、カワサキ500SSマッハⅢの愛称だ。

608 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 02:37:33 ID:rnx4cdMG0

>>607
さすがストリーキングの名をほしいままにしただけのことはあるな

609 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 02:40:19 ID:eSjYfutt0

GLとは違うけど
インターステート辺りに結構流用されたはず

610 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 02:40:26 ID:eF3sGHJN0

４輪ターボ初期のドッカーンは加速装置的で楽しかったけどな
当時人気のジャパンターボとか現在のNA1.5リッターカローラより確実に遅いけど

611 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 02:49:36 ID:eSjYfutt0

マッハはマッハっていう人もいたんだけど
一部促音のあとに無声摩擦音が発音出来ない、
発音しにくい人が半濁音であるパを使い出してからマッパも言われるように。
アジアに結構みられるっすね
韓国人はファフェフォが言いにくくパペポになるんだっけ、その辺は忘れましたけど。

612 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 03:00:10 ID:D0ElqZFjO

マッパGOGOGO
スーパーロボットマッパバロン
マッパ文朱
フォード・ムスタング・マッパ１
ミハエル・シューマッパ

613 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 03:27:05 ID:k+Y15l3+0

1000ccNAでも全開に出来ない俺には必要が無いわ

614 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 03:41:14 ID:N+kShxXC0

>>564
どお？スーパーシェルパ楽しい？渓流つり用に欲しいんだが。
R-千に乗るようになってから一度も林道走ってない。

615 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 03:50:16 ID:4JyqKhwSO

うちの古い納屋に陸王ってバイクがビニールシートでかぶさって放置

結構状態はいいんだが値打ちあるんかな

616 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 03:51:12 ID:eCVo73K5O

バイク製品ネタでよくここまで続くな( ゜Д゜)ポカーン

株主として超期待

617 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 03:54:44 ID:8nAfnH6qO

★３とか…おまえら好きだな

618 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 04:53:29 ID:D0ElqZFjO

>>615
ざっとぐぐってみたが、レストア済の陸王がだいたい150万前後の値が付いてるみたいだな。
放置状態って事は多分不動車だろうから下取り価格はずっと下がるだろうが、希少なヴィンテージバイクだからそれなりの価値はあるだろう。

619 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 04:56:36 ID:/jFXcs/XO

俺のイナズマ1200でも速いのに、ターボなんかいらんだろ。

620 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 04:57:49 ID:ZQpjtfq+0

リニアCルートによほど期待してんだな

トンネル掘りのシールドマシン売り込む気マンマンで工作してるとは

621 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 04:59:47 ID:jtzmDTth0

>>614
悪いこといわないからセローにしとけ
雪山でトラブって１速固定で100kmほど帰ったことあるぞorz　＠KLX

622 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 05:14:00 ID:Baf/Z9J50

A1Sのクラッチが切れなくなった、、、
ぶひん～～～～～～～～（泣

623 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 05:44:06 ID:hYkY+MQ90

>>621
まぁ、雪山じゃぁしょうがないよね

624 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 05:50:09 ID:mvkcXVnyO

ああ、読んでたらバイク乗りたくなってきた。
北海道まだまだ無理だけど。
とりあえず明日はボード行こ。

625 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 05:55:59 ID:GBgCbzgQ0

>2
ディルドー・レーシングか

626 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 06:18:08 ID:ig4+Koc8O

単車にターボなんかいらんだろ。
雨の日のRZV500の運転は危険すぎたから解る。

627 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 06:21:00 ID:8Hfkdc6p0

僕の名前はターボー

628 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 06:21:04 ID:ILvolPCQO

>626 今時ドッカンターボなんか付けるかっての

629 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 06:23:59 ID:VZnw9FAdO

デザインは昔風にしたほうがカッコイイ。隼みたいのはイラネ。

630 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 06:28:34 ID:WL6iB8naO

世の中には新型V-MAXにターボを付けてみる勇者も居るんだろうな

631 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 06:32:45 ID:+nYayiV00

日本でターボとかスピードとか言ってるやつバカじゃねーの？ｗ
こんな狭い道路のどこで飛ばすんだよｗｗｗｗ
速度違反して俺かっこいいー（キリッってか？
まじ恥ずかしいからやめとけ。犯罪自慢してるだけだぞそれｗｗｗｗ

632 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 06:32:45 ID:6W+rV8oI0

男はカワサキ

633 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 06:34:28 ID:sS+pcrmCO

男は皮先

634 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 06:53:51 ID:qIQEj3vs0

カワサキって未だにオイル漏れするの？

635 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 06:55:20 ID:7RInxOpv0

男はカムリ

636 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 06:56:11 ID:FWlL8y7wO

>>634

するよ～＠ゼファーχ最終モデル

637 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 07:10:01 ID:qkYveaJeO

ゼファー750にターボ付けるんかね？Z750ターボを前後17インチで再販してくれる方が嬉しいが。

638 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 07:18:47 ID:BWd+QtBs0

ターボつけると馬力三割り増しって言うから
６００ｃｃクラスで十分になると思うけどどうなるんだろ
リッターにターボだとやばそうだけど
燃費重視っていうから燃費あがって馬力は据え置きかな
でもピーキーなエンジンにしてほしいよね
４００ｃｃクラスでもいいから

639 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 07:19:09 ID:bnhq/GRt0

ターボチャージャーか
ヒューーぅうううんんとかいう感じで
吸気音が聞こえるのかな？
かっこいいね

買うやついるんじゃん？

640 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 07:21:27 ID:xiIOWfl/O

カボチャでも積んでろ

641 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 07:36:12 ID:G3I8us320

>>2

欲しいぞ

642 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 07:40:50 ID:LacQvuvEO

>>640
ｶｰﾎﾞﾁｬｰﾁﾞｬｰだな…

643 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 07:46:52 ID:J+qBUoKDO

バイク板の人カワサキの十の約束のコピペよろしく

644 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 07:48:43 ID:NAF3yuQGO

単車は、スロットル開閉のレスポンスが肝なのに、
ターボラグの発生は、いかんともし難いだろ。
特にワインディング。

645 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 07:56:18 ID:sERWfjiBO

乗るときはバトルスーツ以外禁止な

646 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 08:00:31 ID:iSgviq1pO

確かOHV横置きVツインエンジンのGL500にターボ付けたのがCX500ターボ
CXユーロて大型バイク並みの車格持つ400CCあったな別名シロナガスクジラ

647 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 08:07:19 ID:eIxz+ZtRO

>>646
アクセル開けると本体が細かく左右にブレるんだよなｗｗｗ

648 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 08:27:33 ID:K5svJz/p0

>>647
もとぐっちみたいなもんだな

649 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 08:37:37 ID:4ey0XEFb0

>>638
ターボ付けると、無茶すりゃリッター1000馬力は可能。
昔の４輪のＦ１は、１５００ｃｃ＋ターボのエンジンで１５００馬力越えって言ってたっけ

650 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 08:43:25 ID:K5svJz/p0

>>649
ガソリンも特殊なもの使ってたけど、予選で1500psぐらいは出てたらしいね。

651 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 08:50:09 ID:4ey0XEFb0

どうでもいいけど、このスレ基本は馬力表示だよな。
オレはキロワットって言われてもピンとこない。

今後このスレ、出力は馬力表示って事で

652 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 10:31:07 ID:5Zoi+gLu0

キロワット表示は電力関連だけにしとけっつーの。
内燃機関は馬力だろ、馬力。(｀･ω･´)

653 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 10:45:47 ID:l6oPwYcT0

馬いないのに馬力とはこれいかに？

654 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 10:50:38 ID:gqx2tabHO

>>653
つバリオス

655 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 10:54:49 ID:7RInxOpv0

>>653
バカって言ったな！

656 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 11:02:42 ID:e4R8eqJq0

馬は悪くないよ。悪いのは馬じゃないよ。

657 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 11:04:25 ID:SZxjgQW20

大型バイクなんて、完全に趣味の世界

燃費なんか関係ねえだろ、
環境・燃費重視型ターボなんかいらねえよ

ガソリンスタンドなんか、日本は田舎でもちゃんと有るし

どっかーーーーんターボしかねえよ、下がスカスカの奴

658 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 11:09:47 ID:TcHPzcWm0

kwskｶﾜｻｷ

659 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 11:15:30 ID:sERWfjiBO

ったく燃費燃費って燃費星人か貴様

660 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 11:25:27 ID:6ciSpnVU0

>631
裏庭ですが何か？

661 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 11:31:36 ID:r4T/EFHMO

GPZのﾀｰﾎﾞなかった？

662 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 11:39:25 ID:3JqsZRmh0

大型は現行でも大半のユーザーが扱いきれない出力なのに過給器付けるとか正気か？
そういうのはスズキの仕事だろうｗ

663 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 12:04:19 ID:DpycqL4U0

カワサキの社是は「公道最速」ですから

664 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 12:15:44 ID:qqWV0H/zO

フルチューン済みのオレＣＢＲ９２９ＲＲ用にＩＨＩ製をベースにしたワンオフ物のターボキットを持ってるけど、まだ怖くて組んでない…

組んでサーキットで走らせてみたいけどなぁ…

665 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 12:16:43 ID:ZP6X7lyS0

バイクなんて四輪に比べればもともと燃費いいだろ。

666 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 12:25:40 ID:yXz+A5AHO

>>665
いちがいにそうとはいえませんよ

667 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 12:43:58 ID:gpcGMWsBO

現行のKAWASAKI ZZR1400についているラムエアシステム自体ターボみたいなもんだけどな。
最高速付近でカタログスペックを超える210馬力くらいになるんだろ？
ZZ-R1100が147馬力しかなかったのに最高速（実測）280km/h出せたのはこのシステムと空力カウルのおかげ。ライトチューンされた1100は当時でも300km/h出していた。
隼が320km/h出せたのはこのZZ-Rのノウハウをパクったのと、タイヤの性能の格段の進歩がある。
ZZ-R1100は280超えるとタイヤがバーストするケースが多かったからな。

668 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 13:11:46 ID:vpAvQ+XP0

>>667
ブラバ.......

669 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 14:27:27 ID:THiJRbnY0

バイクがヒュイーンｼｭﾊﾟｰﾝ　ヒュイーンｼｭﾊﾟｰﾝ言わせて走ってたら
そらカッコイイだろ。

出力と燃費性能を両立させる、てのはよく分からんが。

670 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 14:35:57 ID:OoWFvWrIO

バタアシ金魚思い出した

671 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 14:46:53 ID:lKITzqEg0

まあいいんじゃないの？
イタリアなんて、GP用に開発してた500ｃｃを
レース規定が変わって使えなくなったからて
そのままデチューンして市販してるしｗ
500ｃｃで164馬力てｗ

672 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 15:30:44 ID:3JqsZRmh0

カジバの500か？あれはエンジン特性やパーツの耐久性能絡みで流石に公道不可だったかと
単にレーサーを市販するなら日本製でもTZ500や750ってのも過去あったし

673 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 15:56:16 ID:jtzmDTth0

KX500を公道使用にして乗るんだ
さすがにもう新規でナンバーとれないだろうが

674 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 16:05:55 ID:Kbm/7AYE0

■ハイスピードストリートビュー東京＆横浜
http://jbbs.livedoor.jp/auto/5849/?sm4527903
http://jbbs.livedoor.jp/auto/5849/?sm4571322
http://jbbs.livedoor.jp/auto/5849/?sm4600237
http://jbbs.livedoor.jp/auto/5849/?sm4646134
http://jbbs.livedoor.jp/auto/5849/?sm4686112

675 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 16:31:23 ID:vUTmQdrc0

断言する。

このスレの平均年齢は30歳以上。

そういう俺はDT125R→GPｚ４００R→GPｚ750R→ZZR1100乗りの35歳だ。

676 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 16:34:35 ID:vkBDeOmQ0

>>2
ピストン剥き出しか…なかなかスパルタンな仕様だな

677 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 16:35:43 ID:BaHjGP+90

なぜバイク乗りは車歴を語りたがるのだろう

678 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 16:36:59 ID:ORPOb3ZY0

ワシはベレットＧＴと同い年

679 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 17:05:37 ID:evRfxOMO0

>>677
お前もひとつ語ってみれ
人の車歴見るのも案外面白い

680 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 17:24:39 ID:BZmX9lcE0

どっかんターボでお願いします。
ハイギヤでもホイルスピンするくらいの。

681 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 17:36:01 ID:sERWfjiBO

このぉジャジャ馬がぁー

682 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 17:41:43 ID:5Zoi+gLu0

マッハの再来ですか？(*´д｀*)

683 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 18:33:33 ID:K8PJ99F00

http://www.youtube.com/watch?v=1nwYI5p4VIA

684 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 20:04:14 ID:DhRoa/39O

やべぇ、欲しいかもw

685 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 20:42:09 ID:hYkY+MQ90

>>664
ブローオフバルブ付けるの忘れると死ぬよ

686 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 20:53:32 ID:E3WrrNhs0

ドラッグレース用のバイクを見たことあるけど、
タービンがエンジンの両脇付近にツインで装着されていた。足を置くのに邪魔そうな位置だった。
400馬力オーバーとか言っていた気がする。

687 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 21:16:18 ID:3oJRGPas0

今の７５０でも躊躇してるのに、これにターボ付いたらこわくて全開できない。
でも、乗ってみたい。

688 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 22:37:51 ID:GwFiYj4a0

新幹線にターボをつけろよ

689 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 22:50:38 ID:g8T7kVK/0

麻生総理にターボつけろよ

690 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 23:05:45 ID:DleuQcTa0

kwsk乗りとブエル乗りって似てないか？

691 ：ター坊：2009/02/22(日) 23:08:29 ID:sERWfjiBO

(^O^)ﾌﾞｷﾞｬｱｧｱｧｰｲ

692 ：名無しさん＠九周年：2009/02/22(日) 23:30:21 ID:HX69nvJw0

>>666
もともとは良い。もともとはな。大体負担する荷重のけたが違う。

しかし排気タービンの過給装置って本気か？
熱いわスロットルへの反応イマイチわであんまりいい話じゃないような。

693 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 00:04:39 ID:nGkiCVXt0

ターボといえば.....

なっちまう　なっちまう　なっちまう　なっちまう

694 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 00:33:35 ID:D4n6QngI0

>>692
今のご時勢いい話なんて何処にもないよ
でも前に上に進まなきゃならないんだよ

695 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 00:40:07 ID:O9hLaNcI0

>>692
15年前じゃあるまいし・・・
今のターボ技術なら2000rpmくらいからブースト効き始めて
台形トルク曲線を描くようなエンジン特性が当たり前なんだけどな

696 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 00:47:23 ID:Uqb9AEki0

ターボって実際に存在する代物なの？
昔ゲーセンで使ったことがあるんだけど
3回位までしか使えないヤツだろ？意味あんの？
ボタン操作をしたらスピードが上がるのは分かるけど
アクセルを余分目に開けるのとは違うもんなの？
あと使いきった後は、修理が必要？
それとも冷めればまた使えるって事？

わけわかんね。

697 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 00:51:02 ID:xnNk2dX6O

バイクの寿命が縮むのは確実だな

698 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 00:55:50 ID:vrZctx5H0

>>696
ｵﾏｲUFO焼きそば知らんのか！

699 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 00:56:56 ID:KnBnt0cmO

バイクに関しては、排気タービンより電動タービン過給を真剣に研究した方がいい。
まだモーターの耐久性に課題を残してるが、回転調整が自在で組み付けも簡単な利点は大きいと思うぞ。

700 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 01:01:03 ID:PV9KJOHJ0

日産ｼﾞｪｯﾄﾀｰﾎﾞ
ﾎﾝﾀﾞｳｨﾝｸﾞﾀｰﾎﾞ

701 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 01:03:42 ID:TquUXcbu0

BMWのエンジンではアイドリングの極低回転から過給圧が掛かるそうだ。

702 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 01:10:44 ID:QNFusazI0

>>700
カワサキハッスルターボでどうだ？

703 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 01:13:24 ID:gViSnjwf0

おまいら、どんだけＫＡＷＡＳＡＫＩ好きなんだよｗ

たまにはＳＵＺＵＫＩの事も思い出して下さい。
２ｓｔジムニーとか戦国自衛隊（旧）６１式戦車とかも含めて。

704 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 01:16:40 ID:D4n6QngI0

ホンダ→電動
ヤマハ→電動
カワサキ→ターボ

スズキ→アイドリングストップ

705 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 01:17:15 ID:U8JGLXIT0

ターボにすると燃費が良くなるってのがわからん

706 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 01:20:45 ID:j28dcA1i0

ホンダ・ヤマハ・カワサキと魅力的なモデルを次々に発表しているのに
何やってんだスズキ。頑張れ

707 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 01:25:24 ID:nGkiCVXt0

いやスズキは昔から魅力的なモデルが多杉だろ。
今も買える車種なら、隼を筆頭にGSX1400、山賊、GSXRにVanVan....

むしろホンダこそ頑張らんとほんと見捨てられるぞ。

708 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 01:25:42 ID:ZRimIcQkO

隼伝説

709 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 01:26:36 ID:2X8MuPgE0

しかし、なんで大型の時代になってるのかね。１２５～２５０くらいのバイクが乗り易いだろ。
ターボ化するのもエンジンが非力なほうにつけるほうが良かろうて。

710 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 01:27:14 ID:U5ZQpe2Y0

騒音税取れよ。あと電磁ノイズ税も。
糞バイクふざけすぎ。

711 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 01:28:21 ID:D4n6QngI0

>>705
排気量が同じだと駄目だろうね。
「排気量半分で馬力は一緒」とかしないと。

712 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 01:30:00 ID:yyfbQKpS0

スローなブギにしてくれ

713 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 01:35:38 ID:WKZ0pq32O

スズキ→ 環境よりもインパクトだろ→Ｖ6エンジン搭載完成

714 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 01:36:16 ID:Nssfc5fJO

その気になればトヨタが二輪に参入するのは簡単にできそうだけどなぜかやらないよな。
ヤマハとの関係抜きにして。

715 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 01:37:37 ID:WBWWcm110

電動バイクも時速２４０キロ出せるようになって
加速もすげーらしいじやん

そっちのほうが、新しい感覚で気分いいかも

糞重いマフラーとかエンジンシリンダーブロックが無いから
低重心、重量集中化で操作性も良さそうだし

716 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 01:42:05 ID:S9eolqaFO

>>715
モータもインバータもバッテリも糞重いんですけど

717 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 01:44:18 ID:nzY+ptHZO

やはりCBR125RRしかないのかね

718 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 01:44:43 ID:O9hLaNcI0

>>714
トヨタなんて金出すだけですよ、所詮機織り機で大儲けしただけの会社だし

719 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 01:45:42 ID:nGkiCVXt0

電気モーターは低回転だろうが高回転だろうがトルク全開だからね。
電磁ドラッグレーサーの加速は異常ｗ

ターボチャージャーもいいが、これからは電気モーターアシストの
ハイブリッドバイクが主流になるんかな。

720 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 01:46:54 ID:PV9KJOHJ0

VWゴルフのTSIっぽくしたいのか

721 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 01:47:15 ID:UA/VkQw+0

>>715
いや、電動ってバッテリーの重さが馬鹿にならんですぜ
それにガソリンの最後の一滴までパワーが持続するエンジンに対して、
電動って徐々にパワーダウンするのが結構ヤな感じ

722 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 01:47:48 ID:/WT7aL6u0

モーターは低回転のほうがトルクがあるんじゃなかったっけ
高回転に行くにつれて徐々に落ちると、非常に微々だったけど

723 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 01:48:08 ID:D4n6QngI0

>>719
スペースコロニーの中だといいかもな

724 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 01:49:17 ID:/XblnLGHO

何ぃ？KAWASAKIのバイクがヘリのエンジンとシステムを搭載だとぉ？

725 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 01:49:38 ID:88cg8fnkO

スズキはカタナを受注生産すればいい

726 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 01:50:44 ID:A96MVDxm0

なんだかんだ言って、いまだにターボの魅力って健在なんだな。
俺のGOLFにもターボ付いてるんだが、付いてる事すら忘れそうだったわ。
最近刺激が無いからちょっくらブーストアップでもしてみるか。

727 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 01:51:25 ID:KDmYdbsCO

電動バイクなんて流行るワケねーだろ。
バイクは趣味で乗るもんだ。

728 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 01:52:26 ID:D4n6QngI0

電動は電動で面白いと思うぞ

729 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 01:55:21 ID:IGCns/Eh0

ターボ君はエンジンの寿命が・・

730 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 01:56:52 ID:b+WWnJiR0

ターボと言えば、このナンバー。

http://www.youtube.com/watch?v=HfDVY9pK2Oc

731 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 01:57:36 ID:KDmYdbsCO

>>728
そんな事言う奴に限って絶対買わない。
興味があっても魅力がない物は売れない。

732 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 01:57:37 ID:a9I4jCbfO

>>714
その気になって生産・販売→おそらくちっとも売れない→彼らなりのプライドが傷つく
このように自覚している以上、モーターショウのコンセプトモデルレベルでもやることはないと思う。
そういう意味では、本田とBMWは二輪も四輪もブランドとして確立されていると思う。

733 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 01:57:58 ID:IGCns/Eh0

電動スケーター　→　電動自転車　→　電動バイク　→　電動バイブ　→電話付

734 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 01:58:26 ID:MSS1CwfLO

ディーゼルターボのバイク作ればもっと燃費良くなるんじゃね？触媒付ける場所をどうするかとかの問題もあるけど。

735 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 01:59:50 ID:D4n6QngI0

>>731
まあバイクなんて買わないけどな

736 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 02:01:01 ID:KDmYdbsCO

>>734
バイク乗りで燃費気にしてる奴なんていないよ。

737 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 02:03:22 ID:xPsa3h5N0

それより「飛燕」を復活させてくれんか

738 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 02:03:35 ID:O9hLaNcI0

>>722
だね、高回転になるとコイルの作用時間が極端に短くなってトルクが減る

739 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 02:04:23 ID:lRF1WaL/O

その前にコンセプトモデルのB-KINGも刺激的だったよね。
結局スーパーチャージャー付かないのが出てしまったけど。

740 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 02:09:20 ID:skm6U1tK0

>>737
飛燕はそんなこと言わない。

741 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 02:09:35 ID:WBWWcm110

>>721
電動バイクって、バッテリー液漏れの腐食が怖いから鉄とかアルミは使えねえだろ？

過熱で劣化する問題も電動ならクリアーできるから
カーボンフレームとか、カーボンのホイールアームなんか使って
結構軽量化できるんじゃねえの？

技術革新で電導効率あげるとかで、
モーターやバッテリーは軽量化する　のりしろがいっぱいあるだろうし

742 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 02:11:00 ID:KDmYdbsCO

ところで何でこのスレ伸びてんの？
ターボ付きバイクなんて日本の全メーカーが20年以上前に販売してるのに？

743 ：名無しさん恐縮です：2009/02/23(月) 02:12:18 ID:yaHLWV3X0

在日の方々の立派な志、確かに拝見致しました。日本で生まれ育ちながらも、朝鮮民族としての埃(ﾎｺﾘ)を失わないその姿勢に、驚愕しますた。
日本国民の皆さま、長文となりますが、ぜひ下記をご覧下さい。

‐以下ｺﾋﾟﾍﾟ‐
年金支給や参政権は自民党政権では無理でしたが民主党政権なら実現できます。
日本の政治を我々が動かすことができる時代がこれから来ます。
目の前の気になることは少し目をつむって将来の我々の大きな勝利のために進みましょう。

とにかくこれから２年は忙しくなります。
次の衆議院選挙は２００９年の９月。
ここでも民主党に過半数を獲得してもらう必要があります。
そのためには良識ある日本人をもっとたくさん増やす必要があります。
この記念すべき２００９年のために戦後我々の同胞たちは日本のマスコミ各社に同胞を送り込み、日本人の良心の改革を進めてきました。
その結果が今回の選挙でようやく出てきましたね。
～中略～
日本の一般国民も今は年金や不祥事なんかの目の前のことだけしか見てませんしね。
マスコミもそういうところをどんどんやりますから都合がいいですよ。
笑いが出るくらいです。
とにかく日本の左派はまだまだ利用できます。
とくに日本が嫌いな日本人がいるというのはおもしろいですね。
十分使えます。日本憲法改悪反対派の議員たちをもう一度洗い出しましょう。
護憲派の人たちは我々と考えが似ていますから、まだ利用できます。
同じような人たちは自民党にもいます。落選議員に活動資金を献金するといった方法で良心を目覚めさせることも簡単でしょう。

民主党にはかつて北韓の辛先生の擁護をしてくれた人たちもいますし。

744 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 02:19:37 ID:rXqCJjCpO

カワサキの話でなくてすまんが、ヤマハのV-MAXとロードスターウォーリァーのデザイン、元に戻してくれぇー！
今のあれらは、まったく別物だー！美しさがねぇー！

745 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 02:28:08 ID:FlDfRnb00

NAでもかなり高い技術持ってるのに
このご時世にわざわざターボを付ける意味がわからない

746 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 02:29:21 ID:pQ3Wo5nTO

>>592
メタルスピード！
ゼファー用の超ショート管とか出してたな。
ヤンマシの後ろの方に広告出してるわりに、
インパクトのあるショップで好きだったわ。

747 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 02:42:24 ID:+3NFiMrv0

マッハ3ぐらいでるの？

748 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 02:45:24 ID:+WWg54fT0

カワサキのバイクに初めて興味を持ったのは、エレナなんたらいうロシアの
写真家がチェルノブイリ付近を走るときに乗ってるのがカワサキのニンジャって
聞いた時だったなー

極寒のロシアで、しかも故障が直接生死に関わるチェルノブイリでの取材に
使われるって、よほど信頼性の高いバイクなんだなと思ったんだが、、、

749 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 03:32:46 ID:ez8yS5J70

http://www.youtube.com/watch?v=S-ppGiwc0wQ

YZF-R1 Turbo

こんなん欲しいな～。。。

750 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 04:09:36 ID:0eM+lSdc0

>>748
ウラルやドニエプルよりはマシ

751 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 04:12:27 ID:GHDVE8Ga0

昔VT250のターボが発売寸前で中止になっちゃったらしい
今のこのご時世ならNinja250で出たらまた250ブームくるかも

752 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 04:28:13 ID:hIPH1UDx0

ないないズレすぎ

753 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 04:36:17 ID:u1x/ecQ50

>>2
極秘開発中の新型セグウェイじゃん

754 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 05:34:51 ID:UA/VkQw+0

>>741
電動だってボディは普通金属使うって
それにカーボンの方がバッテリー液での腐食は大きい

現在の市販バイクでカーボンパーツが少ない一番の原因はコスト
電動に使えるなら今のバイクにも同様に使える
ちなみにカーボン、熱には割と強いぞ

電動はバッテリーの性能上げて、バッテリーの重量そのものを小さくするのが先決
それと効率あげて省電力化

755 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 05:36:17 ID:xnNk2dX6O

>>751
ホンダはVT250ターボを本気で発売するつもりだったけど、国の認可が下りなかったから……

756 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 06:01:41 ID:hDLScBtf0

http://www.uploader.jp/user/z/images/z_uljp00119.jpg

757 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 07:38:37 ID:96ahjWqA0

>>2

なつかしいな

758 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 10:30:16 ID:TjK4V1DVO

サムライダーに出てくるスーパーチャージャー付きエリミネーターみたいの出してほしい

759 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 11:04:23 ID:HRTLNmOx0

カワサキのスレが3もいくなんて
俺は奇跡を見ているのだろうか・・
目の前が蛙バッタ色になってきた

760 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 12:38:13 ID:YGxD1lQF0

>>758
でっかいチャリンコだなあ

761 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 12:48:20 ID:O9hLaNcI0

カワサキといえばローソン

762 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 14:20:10 ID:xjpjeXX00

スズキといえばケビン・シュワンツ

763 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 14:24:04 ID:Ue624gRu0

何にも考えず、ガッシャンガッシャンシフトしてたら、
そりゃミッションも壊れるわw
って、転戦中の飛行機の中でエディにおちょくられてたんだっけ

764 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 14:37:10 ID:frltP21W0

まあ
カワサキのことですから
検討の結果
ON/OFF切り替え式の遠心スーパーチャーヂャーにしました
なんてこともありますが

765 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 14:41:51 ID:frltP21W0

>>756

http://www.bloguidon.com/wp-content/uploads/2009/01/image29.png

766 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 17:06:57 ID:RBxnIimp0

>>406
そうだったよな。建前は。
実際は当時厳しくなった規制によって削がれたパワーを補うものだった

だから今回の川崎もそれだといいなと思う。

767 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 17:27:39 ID:Fu6bunuY0

>>2
涙出たｗ

768 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 17:38:12 ID:r7QC8+ju0

ＮＯＳでイイじゃん。

769 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 17:39:25 ID:JEufQMZkO

ブローオフやバックタービンの音は聞こえるのかね？

770 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 17:40:31 ID:02/ppDU+0

ターボってレスポンスが遅れるから採用されなかったんじゃ
なかったっけ？　車と違って、バイクはレスポンスが重要
だからね。

771 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 17:40:46 ID:eHpyo8XkO

じゃあ車体もゴールドウイングのアスペンケードみたいになるのか？

772 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 18:02:22 ID:Bu2iE8pS0

>>771
ダンバイン乙

773 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 18:15:17 ID:ez8yS5J70

>>770
特性的には2サイクルの様に低速はトルク感が薄く、中高回転でトルクが
太る感じになるから、レスポンス遅れは関係ないんじゃ？

774 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 18:29:47 ID:AMol2qR3O

>>773
おい、お前それ本気で言ってんのか！？

775 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 18:36:15 ID:a1MyLirVO

ターボ付けて排気量を落としたら大型バイクじゃなくて、中型になっちゃうんじゃないの？

776 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 18:42:25 ID:9kZAy1YE0

燃費や環境を考えてNA移行とかってのはやっぱこじつけだったのかな

777 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 18:50:32 ID:JrAfnzTY0

>>90 >>93
ポップ「２ストなんぞウジ虫じゃ！」

778 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 18:51:45 ID:c50+wcxm0

マッドマックスｸﾙｰ？

779 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 18:56:20 ID:oRLSymTwO

スーチャーとﾀｰﾎﾞ付けろよ

780 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 19:24:57 ID:020SXXZA0

ペダルをつけて回すとチャージャー回って加給
急いでるときはペダルをこぐ

781 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 19:29:32 ID:RBxnIimp0

>>780
タービンの回転数を考えるとな・・・

782 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 19:30:13 ID:ttu3MRY9O

ターボの利きはスムーズなのか？

大型に多い加齢ライダーだと、高速でドッカンターボ来たら転けるぞ

783 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 19:31:15 ID:V1roJOVK0

>>116
おまえ、何てことを…

784 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 19:48:41 ID:TCw2loJ3O

ターボはいらんそれよりもニトロ噴射装置をつけるんや

785 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 19:54:36 ID:Qj1qbduo0

>>782
大型乗り世代でこういうの買う連中は８割方2st経験あるから
若い世代より対応するんじゃないか？ｗ

786 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 19:57:23 ID:vzVREZXI0

>>781
んじゃあ、
ペダル漕ぐ→発電→リダクションモーター回す→加給
どうよｗ

787 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 20:00:17 ID:bTeQEY9A0

環境への配慮から他社が電動バイクに移行する中、
カワサキは、唯一ターボチャージャーを搭載したバイクを開発。
発売から三年で140台を売り、その後絶版となった。
今でもその独特の排気音は伝説となり、男たちを魅了してやまない。

佐木飛朗斗　「バイクは漢カワサキがゼッテー」より

788 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 20:10:17 ID:Yf6J3DwA0

>>786
シフトとブレーキどうすんだｗ

789 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 20:22:53 ID:hDLScBtf0

>787
台数はトヨタ2000GTの半分だけど伝説になるな。

790 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 20:28:43 ID:3b6CHN8M0

>>787

まるでターボさえあれば飯三杯は軽いって感じなの？ｗ

791 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 20:34:05 ID:tdRrLjM1O

本来ターボは環境に配慮した機能なんだよな。
ターボと同程度の出力をＮＡで出したほうが環境に悪い。

792 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 20:40:14 ID:TCw2loJ3O

250のビクスクあたりに
ターボつけて 40馬力ぐらいにパワーアップどうだい？乗りたいだろ

793 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 20:42:43 ID:RBxnIimp0

>>787
ハードラックとダンスっちまうよ

794 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 20:43:37 ID:KiJBcRSI0

時速２７０キロで走るバイクをウイリーして抜いていくのがターボバイク（４９９Ｈp）

http://www.youtube.com/watch?v=uCLaEaP1cUo

795 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 20:48:10 ID:p+mUuCZ40

刀はよかった

796 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 20:59:26 ID:rglHG9870

ターボなんて不要。
シリンダーも単気筒で十分。
弁駆動もOHVでいい。
セルも重くなるから邪魔。カウル類もつけるな。
今のバイクは複雑過ぎるし、高すぎる。

797 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 21:03:29 ID:vzVREZXI0

>>788
ブレーキはペダル逆回転
シフトは、まぁあれだ、

ん？誰か来たようだ　ﾉ　ｼ

798 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 21:04:37 ID:76r2iTXm0

じゃあサイドバルブや焼玉エンジンにまで遡れ

799 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 21:16:46 ID:cWyK3usp0

カワサキ万歳！
バイクはカワサキ、野球は阪神！
文句あっか！

ホンダなんか絶対乗らんぞ～。

BY 関西人

800 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 21:17:00 ID:Hd5o26N8O

>>795

刀ってwww

801 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 21:21:12 ID:BgO5tnKQO

GPz750turboは友人のを乗ったことあるが、ドッカンじゃなかったな。
普通に発進するとナナハンってこんなものだっけ？ぐらい遅く感じる。
回してターボ効いてくると自分の1000RXより速いんじゃないかと思った。
車体が1000RXより軽いからかな？

802 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 21:21:52 ID:p+mUuCZ40

>>800
カタナだよバーカ

803 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 21:23:01 ID:/d+YMANn0

ホンダの創業者は２５０ｃｃのVTエンジンをターボ付けようって考えてたけど
国に潰されたけどなｗ
排気量の規制が無意味になるからなｗ

804 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 21:23:38 ID:N2447iTv0

炎刀

805 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 21:28:33 ID:oRDemsjy0

パワー稼ぐのが目的なら400以下に着けろよ

806 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 21:40:22 ID:bJAOVYsY0

>>805
パワーじゃなくて燃費だろ。
ターボ機関はもともと燃費を稼ぐための機構だからな。
戦時中、燃費ってのは重要課題だったの。

807 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 21:46:08 ID:BArV9sa60

ま、スズキが真似るのも時間の問題だな。

808 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 21:52:05 ID:Agi40zhe0

KSRにターボを付けてくれ

809 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 21:55:41 ID:Yf6J3DwA0

>>806
ターボって言うと、燃料をバカ食いするイメージしかないしｗ

810 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 22:04:59 ID:p+mUuCZ40

>>806
スーパーチャージャーじゃね？

811 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 22:05:25 ID:Padt8Cxy0

ZZR1400欲しいけど、お漏らししながら走るのはなぁ…

知人が乗ってるのは500㎞毎にオイルが滲んでガスケット交換してるｗ

812 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 22:07:05 ID:E6NWGsEhO

カネボウなかなかやるな

813 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 22:07:37 ID:E6PLAzp90

そんなもんよりクリーン２ｓｔ開発してくれ

814 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 22:20:12 ID:tdRrLjM1O

>>809
例えばレガシィだと2.0ターボのほうが3.0NAより速くて燃費もいい

815 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 22:35:49 ID:ez8yS5J70

>>801
>回してターボ効いてくると自分の1000RXより速いんじゃないかと思った。

ターボは自分の意図しないパワーカーブの上昇を描くから速く感じだけ。

816 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 22:39:22 ID:E6PLAzp90

どっかんターボと２ｓｔのフィーリングは似てると思う。
トレールとモトクロッサーの２５０しか乗ってないがな。

以前乗ってた車はどっかんで楽しかった・・・

817 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 22:43:50 ID:9DR9xAyM0

>>813
2サイクル直噴ターボならクリーンエンジンで作れるだろうけど、
コストが上昇して250ccでも100万以上になるだろうな。

うちはCRM250ARを製造中止前に偶然買っといてよかった・・・。

818 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 22:46:25 ID:Yf6J3DwA0

>>814
同排気量だと悪化してるよね。
軽のターボなんか最悪だし。

819 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 22:49:04 ID:qctxGCTL0

それより車体のコンパクトなリッターバイクが欲しい。

820 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 22:53:33 ID:VtGgzwhk0

>>806
戦時中のターボは航空機が高高度まで上がると酸素が足りなくなるので
ターボで補ってたんですが・・・

821 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 22:56:43 ID:LF4fWyn5O

>>814　

俺の2000ツインターボは街乗りリッター５キロ。ノーマルね。

822 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 22:59:58 ID:QQWIr14z0

さすがカワサキ
今売れているバイクのほとんどがスクーターという時代に
そんな物に一切見向きもしないという姿勢
そんなメーカが日本に一つくらい合っても良いと思う

823 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 23:02:55 ID:lPiCGnCCO

しかし､それも長くは続かなかったのです

824 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 23:03:50 ID:KDmYdbsCO

これまで単車のターボが流行らなかったのは放熱問題が大きかったというが、クリアしたの？
飾りみたいな低圧タービンなら自然吸気の方がパワーも効率も良さそう。

825 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 23:04:27 ID:l+4DfvBl0

>>817
大正解

826 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 23:16:08 ID:Yf6J3DwA0

>>821
すげえｗ
戦車みたいｗ

827 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 23:23:26 ID:i7yBbLXK0

>>803
VT250ターボ欲しい

828 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 23:27:26 ID:KDmYdbsCO

昔のはホンダがCX500ターボ、ヤマハがXJ750ターボで007の映画にも登場。カワサキはGPZのスタイルのターボ、スズキはXN750ターボだっけか？
一番最後まで生産してたのはスズキだったような気がする。
VT250ターボが世に出なかったのは当時の世界GPでNR250ターボが実現しなかった背景も関連してる。

829 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 23:30:50 ID:i7yBbLXK0

試作ガスタービンエンジン車。
いい音だよ。
http://www.youtube.com/watch?v=YRfFg5UdBp8

830 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 23:45:03 ID:eNuLjQ/A0

>>814
俺は一番最初に出たレガシィGT（200馬力）を買って乗ってたけど、
都内街乗りで5～7km/Lだったよｗ
高速で燃費運転100km/h巡航しても9km/L台だったｗ

まっ、あの頃はガソリン安かったから、それほど気にならなかったが。

831 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 23:48:11 ID:sjkO/CVf0

>>821
捨てるに捨てられないエロ本を大量に乗せて走ればそりゃ燃費も落ちるわ

832 ：名無しさん＠九周年：2009/02/23(月) 23:58:55 ID:Yf6J3DwA0

>>831
エロ本をゴミ集積所に置くと、回収日じゃないのに無くなってるよなｗ

833 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 00:09:23 ID:XoyPWKUh0

>>808
あんなちっこいボディでターボなんて積んだらしぬぞ。(´･ω･`)

834 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 00:14:25 ID:3ZDdYV/U0

>>833
積んでんのはターボー

835 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 00:16:54 ID:S+dKRlRE0

ＺＸ14の外観で黒いマフラー二本出しで
小さめの250ｃｃ出してくれよ～
250Ｒは質感がオモチャっぽ過ぎるよー。
速さなんて求めてねえんだよー
軽くてカッコ良くて、物が積めてそこそこ高速道路で流れに乗れたら
それでいいんだよーう。
何でオモチャかバカ性能かの二択なんだよ・・。

836 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 00:31:44 ID:wQUGwoB8O

>>828
違う違う、NR250ターボは出力面では優れてたけど
ターボラグと超高回転仕様のせいでレースでは扱いづらくて却下になっただけ
その後にNR250ターボで得た技術を、VT250ターボという形で活かして市販しようとしたけど国から認可が下りなかった

837 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 00:34:10 ID:0ZU8TUx10

>>833
ポッケにYZやDT２００のエンジンとか、モンキーにターボやスーチャとか、
割と昔からちっこいののえげつない改造があるのよね

838 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 00:45:42 ID:hkVSWD6SO

KLEやアネーロの新型出さないかな。

839 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 01:17:15 ID:bKbzh1z30

>>835
Dトラでいいじゃん
軽さ求めてんのになんで豚のようなカウル求めるの

840 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 01:46:43 ID:Y4+QrJBa0

>>839
Ｄ虎乗りの俺がきますた。
キャブＴＭＲにしてるから結構走りますよ、ナーマルは・・・・かったるいですｗ

841 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 02:07:30 ID:TP/3336EO

(^O^ ﾋｭｲｨｰﾝﾋｭｲｨｰﾝ
走行イメージはこんな感じか？

842 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 02:16:31 ID:ddDwzHWIO

>>836
でも当時はレーサーレプリカ全盛期だった頃。サーキットで走ってないバイクにターボ付けても売れなかったと思う。
カワサキのGPZﾆﾝｼﾞｬシリーズが馬鹿売れしたあたりから少し方向性が変わってきたな。

843 ：るしふぁー ◆EwQutt67eM ：2009/02/24(火) 02:20:59 ID:zzLXzDHj0

ＫＳＲ－Ⅱを１２５ｃｃにしてターボを積む
そしてボディーそのままにタンデム化

乗りこなせばファンキー♪乗りこなせねば死！
そんな愉快なバイクを作ってください

844 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 03:01:09 ID:RZjzb6xX0

>>826
戦車は300～500m/Lだよ。

845 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 03:07:44 ID:NuEEoYxeO

>>837

昔、雑誌かなんかで掃除機ターボ改造をやってたような気がする。

ラムエアとあんま変わらん気がするが、無茶して遊べるいいバイクが多かったなー

846 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 03:08:24 ID:+J/u9aX6O

輸出仕様のみなら売れるんじゃね
オーストラリアのように無駄に土地が余った場所だと
カワサキよく売れてるしな

847 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 03:27:28 ID:IRhn/mQAO

カワサキｶﾞﾝｶﾞﾚ！

848 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 03:28:32 ID:gDj6x/JA0

時代がエコを求めてる？みたいな風潮だがそもそも大型バイクに
エコなんて求めないだろう！
小排気量で大型並みの出力のほうがエコにつながる気が！
事故防止やPL法の影響や排出ガス規制で、クルマやバイク
が昔の様な魅力的な車種が無くなって来ている＞＜

849 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 05:14:41 ID:wQUGwoB8O

>>842
当時はVT自体が売れてたから市販されていれば間違いなく売れたと思うが

850 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 05:22:10 ID:MVoTeXLwO

>>819

ZRX1200Rはかなりコンパクトだよ。
短足な俺でも乗れるし、スタイルはＺ1000Mark2に近いし。

851 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 05:27:18 ID:skLAUiyB0

BKB！！！BKB！！！

852 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 05:40:01 ID:CkpgV25x0

電動バイクの時代だというのに・・・・

853 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 05:48:45 ID:VhkImfeL0

原付にこそターボつけろよ

854 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 05:52:56 ID:5Kxh8YkF0

ホンダ＆ヤマハユーザーだが、

カワサキﾊﾞｶｽwww
いや、いい意味で。

DQNには、経済的にも性能的にも乗れないだろう。
さすがレーサーの直系、このノリは途絶えさせちゃいけないな。

855 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 05:53:40 ID:TP/3336EO

あんた痩せなさいよバイクが泣いてるよ

856 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 05:55:26 ID:5Kxh8YkF0

>>855
う～ん、最近また体脂肪率が一桁になったからなあ。
乗り換えようかねぇw

857 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 06:47:36 ID:SRZqXLrd0

狭い日本そんなに急いでどこへ行く

858 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 07:36:57 ID:yea6+U3W0

ターボの向こう側

859 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 15:18:35 ID:WFIT38aF0

>>2
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

860 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 16:05:34 ID:MwWfgl/40

ターボとエンジンを逆にすればいい。
エンジンでターボを過給して、圧縮空気を後方に排出して前に進む。
ラムエアジェット水流とか言えばカッコイイしね。

861 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 16:07:57 ID:diZt8pZp0

ワクワクするニュースだな
カワのバイクはエンジン作ってフレームに乗せて
乗れるものなら乗ってみな！って感じだからな
で、お次はバイクターボですか…

まさに漢ですカワサキ！

862 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 16:31:24 ID:Xz5USzNU0

電動ターボでいいよ

863 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 16:43:39 ID:6OTA61GJ0

>>860
時速何㌔出るのよ？

864 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 17:00:29 ID:dj8WUXUg0

マイルドなカンジじゃなくて擬似２スト的な味付けで頼むわ。

865 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 17:03:38 ID:HykJM0Kq0

Kawasaki病
◎ガチャガチャ音がないと物足りない
◎ンダの四発なんて「エンジンかかってんのか？やる気あんのか？このオカマ野郎！あぁん？」と思ってしまう
◎非の打ち所のない綺麗に揃ったアイドリング音を聞くと吐き気がする
◎気がつくとバイクをバラし始めてることがある
◎オイルが滲んでいないと「入っているのか？」と心配になる
◎冷却水は減って当たり前だ
◎カムチェーンやタペット音はノイズじゃなく賛美歌だ
◎どこでも単車をバラバラにできるほどの工具を搭載するのはマナーだ
◎家のそこらじゅうにバイクのパーツや工具が転がってないと落ち着かない
◎「Z」という文字が大好きだ
◎「W」という文字もかなり好きだ
◎洗車するとエンジンが不調（１気筒死ぬ）になる
◎昔は戦闘機を造っていたと誇らしげに語る
◎各ギアに隠れニュートラルが存在する。
◎カウルの裏側に塗り残しが有ると心が和む。
◎「K」という文字も当然好きだ。
◎ホンダに乗ると2週間以内に廃車にしてしまう。
◎やけに完成度の高いバイクを作るとなぜか欲しくなくなる。

866 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 17:31:31 ID:KZ8pYIc40

ブローオフバルブをプシュンプシュンいわせて走りたいです

867 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 17:44:55 ID:WNqhfkJo0

ターボなんぞ積んだら廃熱処理で苦労するだけ
今のリッターバイクの夏場の地獄がさらに酷くなるわｗｗ
それにブーストうｐする輩が必ず出るだろうしな。

ま、オイル漏れ持病のカワサキでそれやったら
それこそ潤滑系トラブルが出るだろ。

868 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 17:56:27 ID:0ZU8TUx10

軟弱だなぁ

869 ：zash：2009/02/24(火) 18:16:08 ID:JX0J50ey0

>>868
僕は君といる時がいちばん軟弱なんだ。

870 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 18:49:01 ID:XoyPWKUh0

>>867
20年以上前にできたんだから、今の技術なら問題ないだろう。

それにこのスレで何度も言われてることだが、オイル滲みはオイルが入ってる証拠だ。

871 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 18:54:39 ID:RU36U0xT0

>>867
そのためにあんな逆立ちみたいなエンジンの特許を取ったんでしょ
直噴ターボとかになると今のリッターよりも冷却を考えなくてもいいしさ

872 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 20:35:18 ID:TP/3336EO

ｼｬｰﾌﾟﾍﾟﾝ＋ﾎﾞｰﾙﾍﾟﾝのシャーボも復活しろ

873 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 20:42:19 ID:bKbzh1z30

>>872
あるだろ、普通に

874 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 21:22:43 ID:WpVu2Ecl0

とりあえずは、直線番長になっても、苦情が出にくい物からスタートして様子みたらいいじゃん！
マッハかエリミなら、少々の事なら苦情も出にくいぞ！

875 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 22:12:39 ID:LfGhybZh0

>>874
> 苦情が出にくい物からスタートして様子みたらいいじゃん！

カワサキはそんな細かい事は気にしないと思います。

876 ：名無しさん＠九周年：2009/02/24(火) 23:54:14 ID:dNDsHBH50

ターボパワー！

877 ：ター坊：2009/02/24(火) 23:58:42 ID:TP/3336EO

┌(^O^)┘ﾌﾞｷﾞｬｱｧｱｧｰ　　　　　┛　┓

878 ：名無しさん＠九周年：2009/02/25(水) 00:00:00 ID:XoyPWKUh0

>>874
細かいことで苦情を言うようなヤツはホンダにでも乗ってなさいってことです。(´･ω･`)

879 ：名無しさん＠九周年：2009/02/25(水) 00:28:45 ID:w2wrJ4Pt0

もしかしてエリミネーター復活か？ｗ
VMAXの対抗馬で直線番長

880 ：名無しさん＠九周年：2009/02/25(水) 00:32:42 ID:cl4f+DSM0

オイル漏れ持病なんていつの話ししてんだか
ジジイが昔話持ち出して得意げに書いてんじゃねーぞ

881 ：名無しさん＠九周年：2009/02/25(水) 00:37:31 ID:Jw+dkqmaO

>>838
KLEの後継ならヴェルシスだけど650だもんな

882 ：名無しさん＠九周年：2009/02/25(水) 01:11:00 ID:sJ0n4uxQ0

>>880
ジジイ共が久しぶりにバイクの話題に触れられて喜んでいるんだよ
そっとしておいてやれよw

883 ：名無しさん＠九周年：2009/02/25(水) 01:40:13 ID:sGyHrZjg0

カワはオイル漏れ上等な80年代エンジンを2000年代に入っても継続販売してきたからなぁ・・・

884 ：名無しさん＠九周年：2009/02/25(水) 01:43:15 ID:gLrQPayo0

おまえらいくつなんだよ。

885 ：名無しさん＠九周年：2009/02/25(水) 01:54:46 ID:h8UTS/Y30

おれ陸王で進駐軍を追いまわしてたよ。

886 ：zash：2009/02/25(水) 02:01:22 ID:6Q+TSuIj0

>>885
リィオーでガンダムに撃破された俺にはかなうまい。

887 ：名無しさん＠九周年：2009/02/25(水) 02:05:26 ID:TRimWqLe0

>>220
バンク角足りないような・・・

888 ：zash：2009/02/25(水) 02:08:53 ID:6Q+TSuIj0

>>887
カウル側面が暖まってきたところだせ。

889 ：名無しさん＠九周年：2009/02/25(水) 02:12:20 ID:hj0DASuJ0

それより公道で走れるニーラー欲しい

890 ：名無しさん＠九周年：2009/02/25(水) 02:12:52 ID:wp7fuCK70

飛ぶの？

891 ：zash：2009/02/25(水) 02:16:32 ID:6Q+TSuIj0

>>890
昇天。

892 ：名無しさん＠九周年：2009/02/25(水) 02:16:37 ID:YUWUKDct0

私はアマゾネスに興味がありました
１６００ｃｃバックギア付き

893 ：名無しさん＠九周年：2009/02/25(水) 02:17:01 ID:cKD/Zro40

そろそろ中華バイクで
1500CCターボ付（車用そのまま）バイク（補助輪付）とかでるんじゃないか？

894 ：zash：2009/02/25(水) 02:18:42 ID:6Q+TSuIj0

いま思いついたが、カワサキはラオウとかトキとかアミバとかジャギとかサウザーとか、
そういうバイクを開発するのが良いのでは？

895 ：zash：2009/02/25(水) 02:20:52 ID:6Q+TSuIj0

>>893
ナチ風味のサイドカーとかいいかも。

896 ：名無しさん＠九周年：2009/02/25(水) 02:22:56 ID:e+qs8TWM0

大排気量Ｖツインに付けてほしい。＞ターボ
そしたら普段マイルドで、欲しいときだけパワフルなアメリカンになるぞぉ～♪

897 ：名無しさん＠九周年：2009/02/25(水) 03:07:41 ID:38pyU7gh0

>>896
大排気量ってか、400～600あたりに、マイルド味付けのがほしいね。

898 ：名無しさん＠九周年：2009/02/25(水) 06:15:59 ID:DDLUlQ7CO

>>897
却下貴様それでも男か？

899 ：名無しさん＠九周年：2009/02/25(水) 06:53:25 ID:HdBKkr350

かなり重症のｋａｗａｓａｋｉ病です。

類似の症例
・スズ菌
・ｋｗｓｋ病

900 ：名無しさん＠九周年：2009/02/25(水) 07:53:52 ID:eX4GgOCo0

>>880
今でも漏れてるよ

901 ：名無しさん＠九周年：2009/02/25(水) 07:58:14 ID:16DvuWwcO

>>889
マッハをベースにした黄色いニーラーですね、わかります。
あれめちゃくちゃ腰にきそうな気もするが。ｗ

902 ：名無しさん＠九周年：2009/02/25(水) 08:10:28 ID:hj0DASuJ0

>>901
キカイダーもなんだけどだけど、ジローの乗ってるのが欲しい

903 ：名無しさん＠九周年：2009/02/25(水) 08:14:52 ID:WeyRnOqpO

今こそ2st800cc単気筒を復活!!

904 ：名無しさん＠九周年：2009/02/25(水) 08:17:07 ID:jscGcEiv0

カワサキから、次世代用の図面を描いてくれと、わけのﾜｶﾗﾝ旧図を渡されて
朝までもがいてたが、全部夢だった(ーー゛)

905 ：名無しさん＠九周年：2009/02/25(水) 08:20:09 ID:j+tUECcv0

YAMAHA党の俺からしたら、こんな単車､､､､､

いいなぁ、夢があって

906 ：名無しさん＠九周年：2009/02/25(水) 08:21:36 ID:eX4GgOCo0

>>903
復活って、昔そんなバイクがあったの？

907 ：名無しさん＠九周年：2009/02/25(水) 08:25:07 ID:DXqLkSic0

honda CX-400～600でターボ復活させて欲しい

縦置きｖツインターボ　欲しい

908 ：名無しさん＠九周年：2009/02/25(水) 08:29:05 ID:eX4GgOCo0

>>907
VF系なら横置きツインターボか。
タービン押し込む所が無いな。
残念、V4好きなんだけどな。

909 ：名無しさん＠九周年：2009/02/25(水) 08:31:42 ID:TiZH6z8rO

>>893
もうあるよ。
ロシア製のウラルとか、シナ製なら長江とか、
ほぼあの時代のまま。信頼性は?だが

910 ：名無しさん＠九周年：2009/02/25(水) 10:10:23 ID:zcikva6I0

>>909
1500ｃｃなんてねーよ。
メインが750、でかくても900だと思ったが。
しかもターボ付きなんてあったか？

つーか補助輪と側車は全く違うのだが。

911 ：名無しさん＠九周年：2009/02/25(水) 10:12:13 ID:xKCcOx9z0

まだ、やってたのかｗ