【二輪車】ホンダ、環境性能・外観一新のネイキッドロードスポーツモデル「VTR」を発売［09/02/20］

旧車喜ぶのは一部のおっさんとヤンキー漫画に影響された小僧だけ
口うるさいだけで新車で買いやしない
そんなん相手にしてられる訳がない

今こそSPADAの復活を願う。
漏れは緑のに乗ってたよ(´・ω・`)

早くカブの1300cc出してくれよ

>>689
俺はコツンとえくぼのついたレッドのタンクを今でも持ってる

>>688
同意。
まぁ最近のメーカーの動向を見ている限り、そう言う口だけの輩は
まったく相手にされてないようだから、ほっとけばいいよ。

メーカーは社会情勢や規制や市場規模なんかを考えた上で良くやってる。

これでは仕事用途で使うには不十分
チェーン調整もカワサキのゼファーみたいのだったら
やりやすいのに
もっと整備しやすいバイクを出してくれ

エキセントリック少年BOY

速いぜ　速すぎるぜ

>>677
VT250F系は角目、フロントカウル標準装備。一部車フルカウル。ゼルビスは「FN」なのでこっちか。
VTZ系は丸目、基本的にネイキッド。スパーダもこっち？VTRもこちらのグループか。

ゼルビスとマグナはVTのスピンオフ作品だと思う

>>693
二輪店の仕事が減っちゃこまるから。

バイク乗りじゃないヤツは黙っとけ
FIと荷掛けフックとヘルメットホルダー位しか
進化がないねこのバイクは

>>693
チェーン張りする度にリアのアングル変わっちゃうエキセンはお断りしたい。

VTZ250が10万円で近所のバイク屋で売ってるんだけど、買い？

>>701
即買い、いそげ！

>>701
程度による。

年式も程度も知らない不特定多数に聞くってどうなのよ。

701だけど、今度そのバイク屋に行って程度を調べてくるよ。
見た目は結構綺麗だけど、エンジンがどうかだね。
VTZは新車で買って１５年ぐらい乗ってたから、空ぶかししてみればエンジンの調子は分かる。

バイク便アガリの過走行車には
スイングアームの付け根が磨耗でガタが来てるのがある
そう言うの掴むとアウトだな

>>705
スレ違いつーか板違いだからバイク板でやりなさい。

>>60

サイドカバーがついて改善されてるよ。
乗ってみな。すごく良いバイクだよ。

モタードみたいなフラツキも無いし、
普通のバイクが欲しければ買いでしょ。

静かで壊れなくてキビキビ走れば
少々の事には目をつぶります

っていう層には売れそうだな。
しかし50万超えがなー・・・

たけーよ。

やっぱカウル付いてないと
風圧で体力の消耗がキツいよな

>>711
スクリーンくらいは、すぐに発売されると思うよ。

>>711
死ぬ程ダサイの純正で出てるよ。

>>710
バブルのころは安かったねぇ、今は材料費が高くなりすぎて価格に反映されとる。あんな湯水のごとく
アルミだのチタンだのカーボンだのマグネシウムだの使えた時代に戻りたいね。

世間では危ない車だって言われてるけど、
普通に走るには全く問題ないぜ。
西部警察の事故のネガティブ印象がつよすぎるんだよ。
後タイヤの減りが早いのがたまにキズだがな。

そうきましたか

なんのことか分からんかったけどそれはTVR・・でいいのかな

Gコード予約や500倍速高速巻き戻し、テープリフレッシュ機能も付いてればいいよね

エンジン以外は全部使いまわしでいいのにね・・・
フレームとか全部新設計で金型からラインから作り直しだから高いんじゃないの？

ゼルビスを復刻したほうがいい
当時は不人気車扱いだが
今は評価されてる

ninja250の対抗馬が欲しいところだな。
ぜひ価格で勝負して欲しい。

対抗するまでもないっていう

センタースタンドを装備しないバイクがあることを初めて知った。
ああ、そうだよ、俺のバイクには速度計の赤く光るランプも、シートにベルトも付いてるさ。

>>723
そういう単車の方が好き。
キャブレターでチョークノブ（レバーも可）が付いたやつな。

キックペダルで単車に軽く挨拶し、
運良く目覚めてくれたらご機嫌を伺いながら
チョークを少しずつ戻す。

ハートが暖まって完全にWake_Upしてくれたら
重めのクラッチを握ってシフトペダルをゴツン！・・・おっと、
ミッションオイルまではまだ目覚めてなかったな

・・・・・・とかブツブツ言いながら単車を相手に独り言をホザくのが
楽しいんじゃないか！

単車は機械。家電品とは違う。
過程を楽しまないのは勿体無いよ。

俺の単車はセルなくてキックもとれたまま５年乗った。
駐輪場の地面がタイヤ痕だらけになって苦情きたｗ
押しがけしすぎて後輪へるのはやかったｗ
キックつけなおしたほうが安かったと気がついたのは廃車にした後だ
それもいい思い出

>>725 バイク乗りは、ロードスポーツやらアメリカンやら
一通り乗るもんだろ。そおいう道も通る。

どれくらいの効果があったか知らんが去年のninja２５０の売れ行きは
バイク人口増加の点では多少なり効果はあったと思うし、
　テレビCM大量投下している今回のVTRが後発の動きだったら嬉しい。
パイが広がらないと、あーだこーだ文句すら言えねぇ

ニンジャは予定数ハケたんじゃなかったけ？

ニンジャ250みたいな中型ロードスポーツ？全然見かけないな。

バイク乗りは2スト、Vツイン、直4、などを一通り乗るものと思っていた

>>728
売り切ったら終わるの？新色追加してﾏｲﾁｪﾝしてまた売るんじゃないん？

どっちも乗ったけど
やっぱりVTRだな。Vのトルクが最高。
元GPライダー岡田さんも言ってたよ。

岡田さんの愛車はＣＢ７５０ＦＯＵＲ

馬力ダウン
プラスチッキーで萎えた
安っぽすぎ

パワーが落ちた分排ガスがクリーンになった
この部分の価値を認めるかどうか評価者の意識が問われる所だな

つうか高い高すぎるアホみたく高いキチガイの如く高い
に尽きる
いまは７０万円のスクーターが当たり前て
もうこれはキチガイ

>>729 東海地方ではnin250はちょくちょく見るよ。

しかし岡田氏のインプレッションがいいね〜
鼻づまりな感じの声が妙に説得力あるし、あのＶはいい。