【政治】滋賀県栗東市　公社４７億円返却不能の場合、「財政再生団体」に陥る可能性もある事が明らかに

　滋賀県栗東市は２１日、昨年度末に金融機関からの借り入れが不調に
終わった市土地開発公社に代わって市が４７億円を借り換えた問題で、
本年度末までに公社が資金調達できず市に返済しなかった場合、市の決算の
赤字が膨らみ自治体財政健全化法の「財政再生団体」に陥る可能性があると
明らかにした。

　市議会全員協議会で総務部理事が述べた。
　公社は、新幹線新駅の関連用地を先行取得した際の借入金の一部が
昨年度末、返済期限となり、借り換えようとした際、新駅計画の中止が
影響し金融機関の入札が不調に終わった。そのため市が４７億円を借り入れ、
公社に貸し付けた。

　市によると、公社から市への返済の見通しが立っていないため、
このまま年度末を迎えると、市の一般会計に４７億円の欠損が生じ、
「財政再生団体」指定基準の単年度の実質赤字比率20％を超える可能性
があるという。「財政再生団体」となった場合、一部起債が制限され、
予算編成や事業執行が国の監督下で行われる。

　市は公社が借り入れを受けられるよう「今後も、金融機関などに
働き掛けを続ける」（総務部理事）としている。

▽Yahoo!ニュース(京都新聞)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081121-00000041-kyt-l25
依頼がありました
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1227247287/128

それより俺のIDすげくね？

県知事のせいだなｗ

正式決定前に青田買いなんかするからだろ。
不良債権化するのわかっているのに、金融機関が貸すわけないだろ。

見切り発進失敗ｗｗｗｗｗ
どうせ利権に群がった奴らの
負け分も負担してるんだろ

一罰百戒

日本の未来のために財政再生団体に転落してくれ。
公務員リストラに先鞭をつけること。
それが栗東市の役目だ。

財政再生団体に転落しろ

栗東か

新幹線新駅のもくろみが外れて関連諸事業の損失被っているだけだろ。
自業自得だ。

く・・・栗東

超健全財政だったのに、一気に財政再生団体に転落ｗｗｗｗ

馬関係の税収無いの？

http://news2ch.xgazo.info/upload-file-id1122101.jpg
http://news2ch.xgazo.info/upload-file-id1122102.jpg
http://news2ch.xgazo.info/upload-file-id1122103.jpg

コレを恐れてたから必死だったんだよ、ざまあみろ

同じ滋賀県民としてお悔やみ申し上げます

ＪＲＡが栗東市を買い取ればいいじゃねえか

これは役所による市民への復讐だな。
財政再建団体になっても公務員はクビにならないが市民は税金が倍になったりして悲惨だからな。
お上が決めたことに逆らうとこうなるぞ、という恫喝だろ。

栗東トレセンは大丈夫なのか？

トレセンあるから金ある訳じゃないんだな

うわ、ここって日本一住みやすい市って言われてなかったっけ？

ちょちょっとJRA小突いたら直ぐカネ出しよるやろ。
競馬で稼げよ

ちょっと待て。
栗東市って去年日本一住み良い町に選ばれたとこか？またしても格付け会社の信頼が落ちるぞ。

中途半端やって、すべてが裏目ってやつかw
これからのご重税、大変ですね。

Bがはびこるとこうなるか

デベロッパーの真似事を役所や公社がやろうとするからだバカ。
なんで、お前らだけ都合良く先行取得して売りぬけようとしてんだ。
そんなもんJRにやらせろ。

>>25
だな。

「財政再生団体」と「財政再建団体」って同義語なの？
オレは後者を良く聞くんだけど。

く・・・くりひがし

>>21
めちゃくちゃいいところだよ
俺年取ったら住みたい

これは職員の給料を一律10万円アップして、早期に再建団体に落としたほうがいいな

もし新幹線ができていても不採算で撤退が相次ぎ、遠からず破綻していただろうな。

破綻が早くなっただけじゃない？

>>18
公務員の給与は削られるだろ。
本当に駅作ってたらもっとひどい赤字になったかも知れなし。

くりとうと呼んでました

公務員叩きもいいが、生活保護もそろそろ見直すべきだと思うぞ
民間人以上の冬季手当をもらってるからな＞生活保護
あと生活保護の世襲も問題になると思うし

トップが無能だと全てが破綻するという好例ですね。

栗東はトレセンのお陰で金持ちなのかと思っていたが

新駅を見越してかなり開発が進んでいたのになｗどうすんだろｗ

>>31がいいことを言った

財政再建団体でいいよ
報いですよ 何事も

総務部理事ってなんだ？総務部長じゃないの？
金ないのに、部長より高い給料のポスト作って、
でも部長の仕事やらせてるとかじゃないだろうな。

トレーニングセンター

馬を売ってなんとかしろよ

それより俺のIDすげくね？

栗東なら　馬券で財政再建

九社サイドから裏情報回してもらえよ

公務員は優秀なはずなのに・・・どこもかしこも・・・

行政改革すればいいだけ。

新幹線駅ｗｗｗｗｗ
こんなところに造ろうとした前の県知事が戦犯ｗｗｗｗ

>>35
母子家庭なんかに安易に出さない方がいいよな。
あくまでも働けないひとを対象にすべきだ。

新幹線の駅なんか作ろうとするからだろボケ

ヤクザ建設会社の資金源潰した知事ＧＪ

普通にやっていたら、余裕で運営できる地方自治体
JRAのトレセンがあるから

どんだけ、DQNな自治体なんだよ

あ、市長だっけｗｗｗｗｗ
よく知らんけど、そいつらのせいだｗｗｗ

滋賀県の夕張市でつね。

もっと優秀な公務員を集めるために公務員の賃金を上げるべきである。

駅が出来ても利用者がいなかっただろ
JRの駅からバスでこだまに乗りに行くなんてw
京都か米原に行く方がいい

音楽ホール立派なんだよね。
金なくて京都からローカルなフルートの先生呼んで室内楽やってたな。
下手糞だったｗ

今度の総選挙では小沢民主が勝利するだろうが、
公務員系労組(国公、自治労、日教組)とつながっているので
運営は難しいだろうな。
国家公務員人件費２０％カットを言っているが、これは
総人件費のカットで、２０％定員を減らすだけ。
職員の給与は相変わらず高いままだ。
独立行政法人も半分整理すると言っているが、今や２０万人
以上の職員がおり、労連・連合系職員の首を切れるはずがない。
独立行政法人の中でも特殊法人系が特に給与高い。

国家公務員は人事院が給与勧告をしているが、この根拠
があいまいだ。労働基本権制限の代償として
決めているのだが、一般事務職で８００万は
どうみても上場一流大企業準拠。
公務員給与はあくまで一般民間給与に準ずるべきだ。

民主は欧米の公務員給与体系を見習うべき。
仕事で世界回ったが、だいたい一般事務職は３００万。
米国の小中教員は３００−４００万。
欧米でも高級官僚は１０００万以上で高いがこれは政権変わると
クビだから非正規雇用のようなものだ。

あと日本の地方公務員は自治体人事委員会が給与勧告するが、
これが国を上回りとんでもなく高い。
一般事務職だけでなく給食のおばちゃんなど技能労務職員にも
８００万は驚きだ。やはり自治労の功績か。
総務省の発表でも地方自治体の人件費率は
９０％を越えており、財政難の最大の原因は
給与が高い事だ。

http://seiji.yahoo.co.jp/column/article/detail/20081014-01-0901.html

新銀行東京に融資してもらえよ。あそこなら返さなくてもいいし。

そうそう、京都か米原駅利用すれば十分。滋賀なんて誰も来ねーよ。

最初からこんなもん作るなって言われてたのに。
絶対、栗東市の役員と建設会社の癒着があるよ。前草津市長は議員脅迫して逮捕だし。
あの辺はもうヤクザが蔓延ってる。

またしても痴呆公務員のツケが市民に

将来こうなるんじゃないかな、と予想して投資して、予想が外れて大損というのはよくある話。
栗東市の公社ってのがどこまで「公」な団体なのかはっきりしないけど、市が自ら動くのでなく公社という組織でワンクッション置いて動いているのは十分うさんくさい。

中期的に見て４７億くらい余裕で増収あると思うが
今日本でどんどんマンション売れて小学校足りないのは滋賀南部くらいだろ
行政は相変わらず土建屋が牛耳ってるが
役所が勝手に脅してるだけ、だまされちゃいけない

栗東が住みやすい町なぁ。
冬寒いぜ、とんでもなく。
駅前以外って車なかったら買い物行くのも大変だし。
親戚が色々栗東にいるからガキの頃からしょっちゅう行ってるけど、住もうとは思わないなぁ。

JRAが債権保全してやったらいいんじゃね

無能な馬鹿は淘汰されればいい

県知事のせいじゃんね。

知事は責任とらんの？
栗東みたいな金があるトコが一気に転落って、
駅が計画途中で潰されたからでしょ。
県が保障しろよ。

トレセンで税収があるから市町村合併には知らん顔してたのにな

3連単で増やせばいいじゃん

悪いのは國松一族だろ。

自業自得ｗ

中止を決定した知事は何もしていないから
旧体制への見せしめなのか？

東海道新幹線の駅ができたら、
ひかりのうちの名古屋まで各駅のも停車する事になるだろうし、
かなり便利になったはずなのにな。

建設着工中に白紙なんて勝手なことするなら、
社民党が全額保障しろよ。
市が駅周辺の用地買収なんて済ませておくの当たり前だろ。

その栗東よりも問題なのが高島。

栗東市長と前県知事
血縁関係に当たるこの二人が新幹線事業を失敗した結果がこれだな

新幹線の駅を造ろうとしたからだ。

それくらい解らんのか！！

>>70
その利益が得られるのがほぼ栗太郡だけだから、
栗東の勇み足なんだよ。

公社の理事の財産に請求できないの？

見切り発車→脱線→転落

対馬みたいに朝鮮人に土地を買ってもらえ

江戸中期・末期には
大名が商人から借金しまくっていたんでしょ。
いつの世も、社会のおおまかな仕組みには大差ないね。

中には希に、突然変異的に名君が誕生し、
藩の政治・財政を改革しようと試みるらしいが
改革・借金返済に成功した藩には
だいたい３つの共通点があるらしい。


一、藩主自ら質素倹約し、藩の支出をおさえる

一、藩の特産品を開発し、売る

一、藩校を充実させ、良い人材育成

本州で一番高齢化率の低い自治体なのに

だって新幹線の駅建設が浮上した時、農民が１０万で売った土地が
公社に渡る時は１００万近くになってたんだもん　無茶苦茶だよ

JRAが金だすでしょｗ

こだま廃止でひかり停車駅になることまで見込んだ計画だったのに目先のことしか見えないバカ女がもったいないとか言って潰しました。

中止で無駄になった費用の方がよほどもったいない。

スーパーホーネットの単に47億ぶち込めばいい

地方公共団体は堅実経営が第一で、リスクを伴う開発は厳禁ですね。
リスク・リターン負いたい業者様は、どうか自己責任の範囲でお願いしたい。
財政再建団体になっても地方公共団体は自己破産出来ないから債務がいつまでも残る。
社会保険料、市民税、上下水道ごみ料金、なんかもし上昇したら市民は悲惨。
近隣とのたばこ税／業者の取り合いで来年以降はさらに税収悪化しそう。

>>83
スパホに命かけるなんて危険すぎるだろｗ

>>83
倍率いくらになんだよ

「栗東町」時代、全国唯一国から財政支援してもらわずにすんだ
金満自治体だったのに「市」になったとたん破綻寸前かよ。
どことも合併しなくて単独で市になっただけなのに。

買った土地を10倍出転売したのは有名な893土建屋
という話がきな臭く広く噂されるようになって
今まで感心がなかった一般庶民が新幹線反対と露骨に言い出した。
栗東は噂を流した張本人に補填してもらえ。

確か栗東はトレセンの税収もあるがパチンコの景品煙草を取り扱っている業者を誘致して煙草税収入がすごくなり交付税不交付団体になってたと思う。ただ今は交付金として国に返さなければいけなかったような。一つの市が独占みたいな状態は良くないみたいな感じで。

日本一住みやすい自治体に選ばれたこともあったんだよな。
新幹線反対で熱心にやってた市民の人は枕高くして眠れるかい？
香ばしい意見に賛同するとこういうやなめにしかあえないんだな。

>>70
かなり便利になったはずなのにな。

それはない。


栗東新幹線の駅から在来線の栗東駅まで、
400円〜500円も出して、バスに乗らなきゃならないw
誰が余計な乗り降りを、金と時間を費やしてまで、したいもんか。
しかも止まるのは、こだまだけ。

新幹線の駅が出来て発展するなら、
米原の駅前は、今頃高層ビルが林立しているよwww

>>21
へぇ〜。

それこそ新幹線に欲を出した報いだな。

今時土建万歳な議員を選ぶ利益誘導的民意が招いた事態だとしっかり自覚するべきだな。

…ぷぷッ(^^)
夕張の二の舞。

まともな運営してないからこーなる

滋賀県で唯一、人口集中地区の設定がされたことのない市だからな。>米原
#高島でさえ今津にある！

昔住んでいたけど。滋賀に

便利にはなると思う。米原駅が県中心に来るんだから。

バスとか400円とか出すと他県の人には不便なように見えるが

県央から米原までは1時間もかかっていたことを示すとそれでも安くて近くなる。

栗東市救済ステークス

>>60
あんた いいとこ突くねえ

米原の利用者の大半は福井県民だぞ？
大津や高島に至っては確実に京都駅を使う。

>>91
米原駅の近くに超高層ビルが建ってるよ。
フジテックというエレベーターの会社が移転したんだ。
栗東に駅ができたらそれなりに発展するだろう。
できていないのにできなくってよかったというのはおかしい。

そんな開業から何十年たってやっと一軒引っ越してきた希な例をあげてどうするよ？

>>95
湖北在住だけど米原には県の分所機能がいろいろとあるから
大津まで行くことは、普通に仕事や生活していたらほとんどないよ。
ついでに歴史だけは大津以上の
彦根長浜という小都市にも県機能があるし。
逆に、草津に住んでいたときは
大都市のくせに何でもカンでも橋渡って大津まで行かなきゃいけなかったから
不便で仕方なかった。

草津線沿線は確実に栗東を使う。
守山野洲ここもほぼ確実。

草津は半々。
ってことだな。

>>95
栗東じゃ無理 栗東なら草津の方がまだいい
学生が多いから安定した一定の利用は確実に見込める
けど京都まで１０分ちょいで着くからな

>>102
>守山野洲ここもほぼ確実

駅前の駐車場が無料なら栗東使うかもな。
駐車場有料でこだましかとまらないとなると
草津線に乗り換えること思ったら
新快速乗って京都まだ出たほうが便利だわ。

給料カット、ボーナス返上なんだろうな？

栗東の新幹線新駅作ればよかったのにね
せっかくJRも建設OKしてくれたのにね

長浜や彦根で大切なお客さんが来たとき米原まで送迎できるんだね。
だから米原自体はそんなでなくても周辺は潤うんだ。
栗東だったら草津や守山が潤う。会社案内とかに新幹線駅から
車で何分とかだったら営業のツールになるしね。
もったいないことをしたと思うよ。

>>104
栗東駅から10分ほどで行ける目の前にあるのに
わざわざさらに30分もかけて京都まで戻りません。

栗東トレーニングセンターも閉鎖するようだな

議員達が土地を先行取得して、公社に高値売却しとるんじゃけぇせわないわな(笑)

まあ、あのケチで有名なＪＲ東海が作っていいって言ったんだから
そこそこ乗客数は確保できたんだろう。大もうけはできないにしても。
新幹線できると財政管理団体になるって言うアホもいたっけ。
逆になっちゃったけどね。

>>99
あれはエレベーターの研究・試験用のタワーだろｗ　超高層ビルっていうなよ。

なんで肩代わりしたの？なんでそこでやめなかったの？
あと財政再建団体とどう違うの？

結論としては駅を作った方がよかったってこと？

JRにたのんでやっと駅建設OKになったのに
やめるなんて
JR東海様に失礼じゃないのか？

>>111
栗東じゃ乗客数は少ないぞ
新幹線の駅までの交通の便が悪すぎる

>>111
ちがう、、
地元自治体がほとんど駅建設費用を負担する方式だったからJR東海は「それなら作ってくださいな」ということ。

ここは部落だからしょうがない

JR東海は別に頭下げて作ってくれと頼んだ訳じゃないし。

>>117
建設費負担でも
利用者がある程度は見込めないと
建設OKしてもらえないだろ？

結局セキスイの移転はどうなったんだ？

>>111
そうだよな。
ＪＲ東海としては採算がとれるから駅をつくるんだよな。

>>120
ＪＲ東海は米原-京都間に積雪用の退避所が欲しかったから
地元民の金で退避所ができるならラッキーという感じで乗っかかっただけ。

栗東に引っ越した途端に財政破綻なんてことになったら災難だよな。

>>108
あのさ、新幹線って東京方面だけじゃないのよ。

あわあわとした近江もダメか

出来てたとしても岐阜羽島レベルのクソ駅になってたことでしょう。

良いとか悪いとかじゃなく、中止をすればどうなるかということを
まったく考えずに中止させたんだからこのアホ県民は終生笑われるよ。

>>128
滋賀県が財政再生団体に転落の可能性が強い訳じゃないしｗｗｗ

>>128
出来たところで大半の滋賀県民には全く影響がない。

返さないでいいよ｡金融機関にどれだけ税金使ったことやら…債権放棄しろ｡

>>129
滋賀県の一部が財政管理団体になってうれしいんですか？
アホの人ですか？

栗東から電車でわずか15分の近江八幡あたりの議員が
反対派に回ってから一気に栗東不利になったらしいな。
結局最終的に賛成したのは栗東甲賀あたりの議員だけという。

「財政再生団体」

ですか。
栗東も夕張市まっしぐら。

今回の件って民間企業で言えば、特別損失で赤字になるだけで営業利益は黒字じゃん。

>>132
大半の滋賀県人には実害無いしｗｗｗ
栗東の自己責任で話が済むじゃんこの話

>>128
反対は栗東だけの話じゃないんだぜ？
あんなもんに金出してやる義理はない
新幹線乗るなら新快速で京都まで出た方が楽

と思う野洲市民であった

リットンちゃんを助けて募金を募れば？
ムダ使いに切り込んで重傷を負いました〜

>>133
自分の所に新幹線の駅を作りたいから反対したのだろ？

　今こそ新幹線（笑）で活性化（笑）だ！

>>25
厩舎関係者なんて元々被差別部落民だもんな、違和感皆無w

>>136
県民税増えるじゃん。あなたが立て替えてくれるならいいけど。
決定的なのは滋賀県の信用が失墜したな。
こんな恐ろしい県に投資などしないだろうな。

IMFに融資を頼んではどうだろう

ｊｒは怒ってないの？

>>142
>>決定的なのは滋賀県の信用が失墜したな。

ミスリード乙
財政再建団体に転落する可能性があるのは「栗東市」ですから・・・

>>137
野洲からだと新快速はもう座れないね。
近江八幡だと座れる確率が高いらしい。
京都に行くときもそういう不合理なことしてるんじゃないの？

武豊はここの馬小屋で生まれたんだよね。
故郷が倒産てどんな気持ちだろう。

新駅→活性化→発展・繁栄　というバラ色の未来妄想図で事業を始める役所のビジネスパターンが
崩壊したということですね、その点だけは評価したい。

栗東「知事、なんとか助けて下さい！」
知事「もったいない。」

>>142
栗東市長と前県知事の國松家が深く関わっている
利便性ないし利益が不明瞭なキナ臭い新幹線事業を中止にしたのを理由に
投資が無くなっても別にいいよ 全然痛くないし

県が肩代わりして終了する見込み

>>149
オレも滋賀県知事に対しては法的措置をとるべきだと思う。
まず、ここから県のゆがみをなくすべきだ。

１２月のダイヤ改正で東海道新幹線の「こだま」に３代目のぞみの７００系が順次配置されるから
新駅はますます不要の判断になるな

ちなみに２代目のぞみは５００系なｗ

栗東はもういらんから三重か岐阜で引き取ってくださいな

諦めが肝心。

>>145
ミスリードじゃないよ。滋賀県の信用が失墜する。
だって工事を止めたのは滋賀県。被害者は栗東市。

栗東が勝手なことをしたのを止めただけ。

>>148
新駅や道路は今や諸刃の剣。
ストローで強い方が弱い方を吸い取る。
産業経済文化で近隣に勝てる自信がなかったら作っちゃダメ。
全部持って行かれて、一気に衰退する。
役人はこの理屈がわからない。

選良の意志だからね(笑)

>>156
嘉田知事の公約は栗東新駅の白紙化だったんだがｗ
もっとも前知事が栗東新駅の住民投票を実施してれば流れは変わってたんじゃねｗ

現在は公約を達成し、滋賀県全体の政策に目を向けてるじゃん
あとは栗東市長の腕のの見せ所でしょｗ

>>159
そうそう
県民の選択は法に優先する　ただし滋賀県ではｗ

ざまあ　メシウマ

道路財源回せばいい。

まぁ４７億ぐらいなら栗東なら中長期で余裕で返せそうだがな

>>160
あれは元からの公約というものでなく、あなたのようなアホが狂喜乱舞
してたからそれに乗っかっただけでしょ。
こういう意味不明な結果に終わったとすれば責任はとらなきゃね。

>>162
だからと言って
他人の不幸を喜ぶほどさもしい心は持ち合わせてはいない。

日本そのものがもう財政再生団体ｗｗｗ

ざまぁｗ

くりと…う？

なんだ、面目を潰された関係者が必死で書き込んでるのか。

>>165
前知事が住民投票を黙殺した結果の
現知事当選の要素はでかい罠

栗東新駅構想廃止は滋賀県民全体から見れば大変歓迎されるものだと思うが

JRAが全部買い取ってトレセンにすればいいんじゃね

この不況で第二の夕張が出てこない方がおかしい

住宅供給公社ってもうヤバイよね？
公営住宅に指定管理者制度使って仕事とってるけど、
これって市場原理だし。誰が次手上げるかわからんし。
役員は特化してとかいってたけど、大丈夫なんかな・・

>>160
じゃぁ選挙の前は滋賀県は存在しなかったの？

どうせB関係だろ

自分の地元のためだけに勝手なことをする國松にNOと言っただけの話。

>>172
ＪＲＡは農水省が監督官庁だがらね
国民の支持は無理だと思うから
その構想には無理がある

ざまあかんかんかっぱのへ(棒読み)

横浜市より市民税が１０万円も高いワケだ。

栗東に一括で払ってから引っ越しして損した。

>>180
これとは別問題で栗東はもともと平均所得が高いから市民税も高いんじゃね
栗東が財政再生団体になると草津も困るからなんだかんだで財政再生団体に栗東はならないけどな

>>108
栗東駅から京都駅まで３０分かかっても京都駅から新幹線は５分に一本
栗東駅から南びわこ駅まで１０分で行けても時間帯によっては１時間に一本

JR東海の損害って県が支払ったの？

やってる事がおかしいって。
結局用地買収の金を税金からふんだくろうとしたという事。
行政の発想じゃない。

新幹線ができなくて代わりに県民が潤ったらいいんだけど、大幅な
福祉の切捨てやったからな。自分には分けわからん。
新幹線の中止はどう考えても成功だったことにはならないね。

>>184
ＪＲ東海はそもそも栗東に新駅建設を強く望んでないから
栗東新駅が「請願駅」だったのがその象徴

本当に必要なら自腹で新駅作るって品川駅みたく

二束三文の土地を
ものすごい価格で買ってたら
こうなるわな。

前の知事までは順調だったのに、えらい貧乏くさい話だけになってしまったな。
町おこしじゃなくて町つぶしのできる知事さんに御用のある方はいませんか？
いつでも差し上げます。

よくもまあ公社を隠れ蓑にした借金をぬけぬけと
年度末まで待つ必要なし

こないだ滋賀県に久しぶりに帰って東海道線に乗ったら
栗東駅が出来ていてびっくりした。
昔は栗東、財政潤っていて会社の先輩なんかは給料明細見せながら
ここにも補助金もらったって栗東に住んでいることを自慢してたなあ。
変わるんだねえ、

ID:2trg1sEl0が必死すぎて笑えるｗ
そんなに新駅欲しがってるって馬鹿なの？死ぬの？
長野に行ってリニアBルート誘致活動でもしてきたらいいんじゃね？

何かおかしな話だねぇ
仮に作ってても赤字になるんだろ

同じじゃんｗ

>>192
実際にできてないのに赤字だといえるほうが不思議。
できなかったことの損失はどうしようもないね。

俺栗東に住んでるが
税金高くね？

>>192
てか、京都の次は米原なんだが
現在の「こだま」は初代のぞみで
営業最高時速速度はＮ７００系と大差無いから
楽々米原まで逃げて米原でのぞみ・ひかりに道を譲ることが可能なんだよね
後続の新幹線は先行するこだまが初代のぞみタイプだから頭を押さえつけられてないしね
よって栗東新駅は東海道新幹線には不要の駅だよね

>>193
事前予測の精度ってのはきちんとやれば結構高いよ。
JRは企業だから収益が見込めないといけない。だが自治体は地域の富の増加が目的といえば目的になる。
JR的には自治体にお願いされてという形の駅なら赤字が出ても自治体に穴埋めを請求できる。
穴埋め額以上に周辺が栄えれば自治体的には効果あったってことだけど、どうもそれは難しそうというのが今の事前予測。
そうなると無理にJRに作らせた駅の赤字を年々払わなきゃいけない。

>>195
まぁ計画当時は栗東辺りに退避駅が必要だったのは確かだけどな

>>196
理路整然と妄想を貼り付けるのはよしてくれよ。

ま、ＪＲが自腹で作らなかった時点でダメなんだろうｗｗ

JRAに買い取って貰って坂路でも作れよ

>>199
JRが自腹で立てた駅のほうが珍しいのでは？

立冬ネタになると必ず建設会社が悪いみたいな書き込みあるけど
具体的にどこが根源なんですか？

ざまあ

◆1「元委員長の竹入義勝 矢野絢也氏が人事はすべて創価学会の云うとおり 影の人が指名する、
何がオカシいんだ」
（動画）　http://jp.youtube.com/watch?v=GBH6wsZzIp4
◆2「宗教施設1000ヶ所 選挙になると24時間体制 仮設電話引かれて 宗教活動停止、国民全部
知っとるよ ボケるな」
（動画）　http://jp.youtube.com/watch?v=1ShxCB2IF3g

◆3「選挙の時に ある文化会館で行われた その中のテープそのものです これをオープンにして
差し上げます、邪魔だ ドケ」
（動画）　http://jp.youtube.com/watch?v=NzkUTUaAkzU
◆4「民主党は仏敵だ 菅直人が来る 仏敵を追い払え、呪いのお経をあげたら 突風と大風大雨が
吹いて 退散した」
（動画）　http://jp.youtube.com/watch?v=WqpAEZjWa_I

◆5「公明党のいいなり 何でもアリ、影の力に従っている公明党が 政権の中核に入り 政策に
注文を付ける」
（動画）　http://jp.youtube.com/watch?v=yCn5NPlsQwg
◆6「聖教新聞や公明新聞から激烈な批判 宗教家がなぜそこまで非難するのか、国会で言えない事
をよく言うてくれた」
（動画）　http://jp.youtube.com/watch?v=Fszn_bdeohQ

◆7「3大紙 朝毎読に 池田大作の一面広告 マスコミも沈黙する異常な事態、オープンの国会で
議論し反論するのが まともじゃないか」
（動画）　http://jp.youtube.com/watch?v=MbsvAqIbQ1s
◆8「矢野 福本 竹入 場合によって 池田大作名誉会長にも来て頂く、政治と宗教の集中審議を要求」
＋公明の反論
（動画）　http://jp.youtube.com/watch?v=dpXdgmuesxw

滋賀県民が肩代わりするから問題ないだろう

新幹線新駅ってほとんど請願駅でほとんど黒字でほとんど地域経済に役に立ってる。
栗東だけが特別だというほうに無理がある。

責任は当然知事にあるわな。知事は当然これも見越しての中止だったんだし。

当時の選挙はやたら＜新幹線はいらない＞ばっかで
中止にしたらこんなに借金まみれになるなんて
全く争点になってなかった気がする。
あんなに裕福な町だったのに…

ＪＲＡがポリトラック専用の競馬場でもつくればいいのに。

公務員、ざまあwww

>>101
>ついでに歴史だけは大津以上の
>彦根長浜という小都市にも
こらこらお前日本史ちゃんと知ってんのかｗ
大津は古都、彦根長浜は城下町、全然歴史と格が違う

人口増加率、若年人口率、県民所得、高級家電普及率、大学生比率、経済成長率
すべて全国トップクラスの滋賀県がたかだか４７億くらいの借金で揺らぐかっての。
来年できる京セラの新工場ひとつで取り戻せるわ。

>>206
栗東の新駅は金を掛けすぎ。
しかも計画の駐車場が少なすぎる。
同じ金をかけるなら、篠原あたりに広大な土地を確保して、
万台単位の駐車場を確保した駅を作った方が良い。

>>211
大津の人が大反対したからできなかったんだよね。
大津人は滋賀県より京都依存が厚すぎる。
よく昼間大津駅から湖岸のほうに歩いて行くけど
歩いてる人に会うことがない。
こんな県庁所在地の駅の寂れ方って他はないよ。
大津はもっと滋賀県を大事にしたほうがいい。

>>206
新幹線新駅で黒字って、どこの駅のことだい？
というか、駅の黒字って、なに？

>>213
大津駅の寂れ方は異常だよなｗ
乗降人数も草津とかの方が多いし

大赤字でも倒産しないし、
手当もたくさん付いて、
給料もボーナスも退職金もガッポリ

公務員は勝ち組＼(^o^)／

>>213
お前山口駅とか行ったことあんの？
駅前どころか駅の中にさえ終日ほとんど人はいないぞｗ
大津と京都は歴史上もほとんど一体だから今更栗東のため大金出せって
言っても聞くやつはいない。
横浜市のやつらが足柄山あたりに神奈川空港作るから金出せって言われて出すか？
ってのと一緒。

公社の借り換えに市の保証をつければいいじゃん
アホなの？

>>206
黒字なんだ
たとえばどこ？

公務員死ね

新幹線の請願駅（開業順）
三島駅※
新花巻駅
水沢江刺駅
新富士駅
掛川駅※
三河安城駅
新尾道駅
東広島駅
くりこま高原駅
厚狭駅※
本庄早稲田駅
※在来線の駅は新幹線駅開業以前から存在

在来線が元からある駅をのぞくと・・

野洲に住んでいるが、新駅予定地より京都駅の方に短時間で
到着できる自信がある。
もし新駅が出来て会社に新駅を使うように指示されていたら
大変な迷惑になるとこだった。

栗東と言えば　

産業廃棄物＝ＲＤ問題　
新幹線駅建設中止
トレセン　
市制８年くらい？　
住みやすさ日本一　

財政再建団体に転落か…どんな調査してるんだよｗ

>>154
同じ栗太郡の草津市と合併でよろし　

そもそも、栗東なんかに新幹線駅を作ろうなんて、
需要無視、大多数の利用者無視のバカ計画そのもの。
余計な駅にとまると、こだま（今後はひかり）がどんどん遅くなるだろが。

みせみめだ。さっさと破産しろや。

>>208
前知事が新駅設置の住民投票を黙殺したからｗ

よって前知事の責任が大きい罠ｗ

このニュースはかなり胡散臭いな
新幹線駅復活を狙った行政の脅しの疑いがある

>>222
>野洲に住んでいるが、新駅予定地より京都駅の方に短時間で
>到着できる自信がある。

野洲―栗東　5.2 km

野洲―京都　29.7 km

結論　>>222は事実を見ずに結論を出すバカ

トレセンがあるのに再戦団体落ち？
美浦村みたいに地道にやってりゃ問題なかったのに利権馬鹿はｗｗ

>228
実際にやったこともないくせにえらそうに言うな。
距離と所要時間は別のもということを小学校で習わなかったのか？
時間の単位はkmではありませんよ。ゆとりさん。

>>230
距離と時間は比例するんだよ。バカ。

うはｗｗ俺も馬鹿ｗｗｗ再生だろｗｗｗｗ

平成１９年1月の所得税率改定と平成１９年度地方税率一律１０％化により、財務省は地方税額をかすめとった。
低所得層の地方税は５％から１０％になり、所得税は１０％から５％になった。
高額所得層の地方税は１３％から１０％に減らされ、所得税が３７％から４０％に増やされた。
高額所得層の納税額からすれば合計税率５０％で変わらないが、地方に配分される税額が減少したのは明白。
100万円の課税所得で、５％５万円の地方税額を１０％にしても5万円増えるだけだ。
1億円の課税所得１３％は1300万円、これが１０％になったのだから1000万円。
差し引き地方は年収100万の低所得者ひとりと年収1億の高所得者一人につき295万円の損である。
295万円はどこにいったか？　当然、国庫に入金されたｗ
人口比は年収100万円以下の低所得層が２０％、年収1000万以上の高所得層が２０％と拮抗している。
したがって、税率は変わらなくても地方自治体は大幅な税収減になっている。
これも二重課税と並ぶ財務省の手品ｗ

住民の逃散が始まるな
江戸時代と違って移転は自由だからな
逃げられないのは貧乏人でほとんど納税は期待できない
市職員様は、もちろん疎開したうえで市外から通うんだろうなあ
ひどいもんだ

>231
比例はあたりまえ。
その比例定数がいくらかというはなしだろうか？
ここまで言ってもわからんか？

>>231
おまえは地元民じゃないから知らないだけだよ。
新快速が便利すぎるんだよ。

>>228
栗東〜野洲には一時間に一本しか電車が無い

無茶な土建屋利権をごり押しした結果財政再建団体になる自治体って
この上ない教育効果を持つサンプルだよな

↑なんのみせみめ？w

>>228
物質的距離だけでの判断は早計
京都では５分〜７分で新幹線に乗れるが
栗東新駅（事実上廃止）だと時間帯によっては
新幹線の乗車チャンスが１時間に１本だ罠ｗ

>>228
栗東じゃなくて手原じゃねえか？

あ、そうか　京都へは電車で行って
栗東へは歩いて行くんだな。

それくらいすれば野洲の隣の栗東に行くより

野洲から栗東へ行ってそれから何市も、
さらに山を2つ超える必要がある京都のほうが近くなるよね。
（栗東を通過していることは気づいていないことにしてあげる）

いまどうでもいい意地の張り合いを見た

草津線の手原だろ
新幹線新駅の最寄り駅は

野洲京都間って新快速で30分くらいだよな？
野洲栗東は1区間だけど普通しか止まらないのと新幹線新駅は栗東駅と同一じゃないわけで・・・
バスか何かで行ってもおそらく同時間
なら本数も多くて、のぞみとかも乗れる京都の方がいいじゃん、と

地元民じゃないのに距離だけ計算して
知ったかしてるアホがいると
元栗東市民がきましたよ

>>1
だから、新幹線の駅を作れといったのに！

草津駅での草津線との接続が使い物にならない。

>>245
守山が抜けている。

ひょっとして現栗東駅に新幹線が止まると思ってるんですかw

>>246
地元民であることより距離という客観的なデータを示すほうが論理的な思考。

わかる？主観を排除することが大切なの。

だから地元民であることなんてなんの意味もないの。

>>248
あ、悪い
滋賀作なのに忘れてたｗ

>>217
滋賀作と京、一緒にしてもらいとぉのぅおすなぁ。

>>252
そんな事言っても、
方言一緒ジャン。

湖西線沿線なんか京都駅より大津駅に出る方が確実に時間がかかる。

>>250
あなたの論理的な思考には感心しましたwww

>>250
おまwちょw
釣りだよなw

＞hQcYCTRs0
今のうちにフェードアウトした方が…

栗東え儲かってるんだと思ってた
騎手や競馬関係者が沢山お金落とすものと…

>>253
ほぼ同じなのは大津付近のみ。
伊香郡なんか高島郡から見てもこれは違うとわかるレベル。

>>254
そう言わはりましてもなぁ、山の向こうはうちらからしたら別世界どすぇ？

>>250
新駅使うのは誰だよ

>>259
名古屋、茨城を経験した俺には同じにしか聞こえん。

ユタカさんて住所は栗東？京都だっけ？

高レベル放射性廃棄物の最終処分場でも作っちゃえば？

>>260
それは山科区をも馬鹿にしているのか？
いや、してもいいけど(w

近江八幡以北なら米原行った方が早いだろうしな〜
まあ新快速でも1時間2本とかだが

>>264
人間はともかく、蛍が絶滅するだろ！

京都人の滋賀にたいする蔑みは異常w

5kmと30kmの言い争いか。
実は一方は電車がこないと。
なら、自転車でいけばいいんでないかい。

>>268
京都の大半の水道は滋賀作なんだけどな

>>270
滋賀の人間と京都の人間が喧嘩したら滋賀は水止めるぞって言うのが常道だよなｗ

滋賀県の県庁所在地は日本一短い都市名なんでしょう。
と、思ったら、、、、

阿呆太郎には読めない地名

子供が生まれたら母子手帳とHOPカードが交付される

誰も使わないような駅を作ることによって
「新幹線の駅がある」という事実だけで
タダ同然の土地を高く売っ払おうとした詐欺未遂でしょ。

こんなの、自業自得だよ。

>>214 収益を乗降者数で割った額と投資額の当年負担割合との比較じゃね。
正式の統計どうかは知らないが・・・。

滋賀県の自治体でも琵琶湖から水を取っているのを知っているのはリアル地元民のみ。

「財政再生団体」になって税金寄生虫を切ったほうが良い。

もしかして、野洲市との合併したりするのか？！

>>252
それは嫌できゃんす。

★★★★★★大手マスコミが報道しない日本の真実★★★★★★

☆警察の目の前でも暴力を振るう中国人！
http://jp.youtube.com/watch?v=OLp6BkQ5Mp4&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=vUUoMx1IQnM&feature=related
☆【TBS】長野聖火リレー 日本の偏向報道【朝日】
http://jp.youtube.com/watch?v=1JGSyP46K48&feature=related

◎ＴＢＳの修正画像 TBSフィルター炸裂！！！
http://great.mailux.com/file_view.php?id=UP491E4EDD2D248
◎元画像　バカ民主の鳩山夫妻と田母神・アパオーナー夫妻
http://great.mailux.com/file_view.php?id=UP491E4EEB1538E

☆お口直しに笑える動画 ドリフBGMで菅直人の弁解は通じるのか検証してみた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2018390
☆ゴルゴ13最高傑作の一つ　白龍昇り立つ
http://tibet.turigane.com/golgopanchen.html
☆民主党の正体
http://jp.youtube.com/watch?v=Qe_-hhIdVK8

☆２ちゃんでもっともアクティブな人員は、長野の例から推測すると約1000人
この人数で日本を動かすとなると、自分の会社の労働組合の職場委員に
なるのが一番効果的。労働組合を日本人の手に取り戻せ。
あと、若い人はマスゴミに就職してね。年収一千万円らくらく超えるから。

☆「拉致被害者を助けるため、日本人がすべきこと」
http://jp.youtube.com/watch?v=8jfJqbues4k&feature=related
☆アニメ「めぐみ」
ttp://broadband.biglobe.ne.jp/program/index_megumi.html

まあこの問題は地元民じゃないとわからんよなあ
ってかこの手の問題はみんなそうかもしれんが
背景と歴史知らんとなあ
琵琶湖航空問題に似てるか

このニュースはどえらいことです
再生団体になるってのは栗東では考えられんかった
それほどの金持ち市

>>265
あら、そない言いましたら山科も京都市やったんどすなぁ。
堪忍しとくれやすぅ。
せやけど、山の向こうは・・・ああ、いえいえ、何でもおへんぇ〜。

>>268
はて、うちのこと言うてはるんやろか？
いややわぁ、そないなこと微塵も思ぅてまへんぇ〜。（ﾆｺ

京都駅のJR改札から新幹線ホームまでの移動時間で
野洲＞栗東まで車で移動できる罠。
塵屑やら痴漢詐欺やら強姦魔の出没する汚いJR琵琶湖線なぞ
使わずに新幹線のれたらそれだけでOKじゃよ。
＠野洲市民

県外から来た者から見れば、
琵琶湖は正直埋め立てたほうが良いと思う。
邪魔ジャン。

その埋め立てには比良山系を使わず大台ケ原辺りの微妙なところを削れば、なおＯＫ。

市の主催で追い切りの馬券売れよ、トレセンで。
ただで馬走らすのもったいないじゃん。
「水曜木曜は、出勤前に一勝負！！」

【滋賀】新幹線新駅で栗東市長が知事に反論、覚書「白紙にする内容ではない」
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1168010370/l50
【新幹線新駅】滋賀県予算に工事費ゼロ　嘉田由紀子知事の１番の公約「新幹線新駅凍結」を具体化
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1168379862/l50
【選挙】 推進派が過半数を獲得するも、凍結派の候補がトップ当選・・・新幹線新駅問題で揺れる滋賀県栗東市議選
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1177272279/l50
【新幹線】栗東の新駅事業、中止へ　自民会派が方針転換【滋賀】
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1178720508/l50
【社会】 “事業発足から２０年…” 新幹線・栗東新駅、正式に中止決定…滋賀
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1193291250/l50

>>221
挙げてくれた新駅の現状を見ると、なんで「作ってくれ」と自治体がお願いしたのか不思議な駅ばかりですな。

>>283
>京都駅のJR改札から新幹線ホームまでの移動時間で
>野洲＞栗東まで車で移動できる罠。

さすがにそれは無い　誇張自重
新幹線に乗ってどこいくかによるな
乗るだけじゃあだめよw
よく言われるのが名古屋通勤
これなら利用価値があるかも
マイホーム持ちたい人用の構想だな

>>284
鮒寿司が食えなくなるじゃないかｗ

京都弁つかう男ってキモイ、死ぬほどキモイ！

大変だーーーっ！！

馬の調教は大丈夫なのか

坂路調教を徹底しろ

こういうの、役人を背任で捕まえないといかんのじゃないの。
そうしないと何度でもくりかえす。

京都は日本一営業泣かせの地域

さっきから無いことにされている守山涙目。

>>289
需要があるのか？ｗｗｗ
未だによく分からん食文化だ>>鮒寿司

>>293
おことわり？

>>292
一番悪いのは滋賀県民だよ。

新駅推進の稲葉・国松知事を選んでおいて
着工後に手のひら返したんだから。

>>283
野洲川で渋滞ですが

で、　栗東　ってなんて読むの？

だいたい博打の胴元から高いテラ銭とって、市を運営してたんだろ。
バカでもできるわな。
そのバカが慣れない事業なんかに手を出すから、こんな結末。

>>298
ググレばでてくる

>>300
逆変換すると、リットウと出るが、まさか。

なんで栗東が住みよいのか全くわからん。
栗東駅はホームにまともなエスカレーターもエレベーターもないのよ。
あるのは米原方面の上りエスカレーター一台だけで
あとは階段。
スーツケースや乳母車、みんな重いのかかえて階段上り下り。。

これは反省しなかった公務員と土建屋が悪いな、

>>301
もしかして君は栗林公園も読めないのか？と釣られてみる。

このごろはやりだな、財政再建団体

>>304
どう読んでも栗林だろう。ちゃうの？いけねぇ、漫画読んでないのに閣下の病気が移った。

>>297
国道ではなく県道の橋を渡れよ　

これで栗東市長は現知事に損害賠償請求する決心がついただろう。

>>296
悪いのは新駅の住民投票を実施しなかった前知事だろーがｗ

もっともその時には「こだま」が初代のぞみで統一されていたから
ＪＲは待避駅新設には消極的だったんだがｗ

新幹線の駅を作ろうとしたこと自体はよい。
それはそれで一つの行政判断だ。
成否は結果に過ぎない。

しかし、なぜ駅前の土地を公社が先行取得して、美味しく売り払って儲けようとした。
そして、なぜ、その公社の愚かな経営判断の失敗を、市がケツフキしてるんだ。
ほっときゃ良いだろが。民間企業がやった失敗ならほっとくんだろ。

>>295
おことわり　ってことではない
この微妙なニュアンスは説明すると長くなる

この駅は請願してからアホほど時間経ってるのが
問題点の一つでもある
現代では必要ない駅
でもお金は動いてるから今のようなことになった

くりとう市　ｗｗｗ

え　！　くりとうしって読むんじゃないの　？

>>312
エエ、クリトリス市なの？

>>307
新駅なら国道が一番近いですが

日本のアイスランド？

>>312
くりひがしだろ？
あのへん一帯、昔はくりた郡。

どちらにせよ車だとどこ通ってもそれなりに混むぞ
夜中とかならともかく

>>310
それが事実なら絶対にあってはならない話だろ。
普通に考えて市民ではなく公社の責任だろうが。

>>298
くりとう→くりっとう→りっとう

グーグルで調べてみようとしたら、俺別の掲示板で長い書き込みの途中であったの思い出した。
堅い場所なのでまだほっとく。

驚いた。


ID:hQcYCTRs0 が しれっと戻ってきたことに驚いたｗ

早くバカ公務員の給与を半分にしろ。まだ間に合う

>>314
野洲川で渋滞しているなら県道の橋から行くほうがまだ動いているだろ

新幹線駅利権でぐちゃぐちゃの所なんだろ　さっさと破産してしまえ

>>323
まぁどちらにせよ　野洲からは栗東のほうが時間的にも近いのは変わらない。

栗東方面だけ渋滞するわけじゃないしｗ

なんか知らない間に凄いことになっていたんだ
計画自体も相当にズサンだったとは思うが、公共事業なだけに相当な嘘を含んだ反対派推進の報道が多かったのを覚えている
この県以外でも今の知事は県で中止で出た負債を全て市に押しつけて県の財政だけ立て直そうとしているのが卑怯と思う

どっちにしろこの経済状態じゃ
来期はたぶん税収減るだろうからもう手遅れなのでは？

野洲ならよかったのに・・・

野洲の駅前に住んでるけど、野洲始発の新快速乗っていったら、
車で栗東まで行くのと大して変わらん気がするわ。
たいがい渋滞するしな。

公務員というパイプの水漏れを直さずに
増税して予算の流量を増やしても、なんの解決にもならない

「くりとう」「のす」と読んでる人が推定８割だな
それくらいに他の地域住民には、しがない話題だ

仕事で栗東市をよく走ってるけど
道路工事がすごく多い。

新駅に反対していた民主対話共産の栗東市民は目的が達成できて今頃大宴会しているんだろうな。

http://jp.youtube.com/watch?v=ZGu7SGxNWyo&feature=related

新駅構想が発表された２０年前のＣＭ

クリスマスは一人だよｗ

>>334
一本目のCMで、そのまま後ろ向けに線路に落ちてしまえと思ったのは俺だけではないはずだ。

>>333
そりゃこんな事態だから居にくいだろ。
バンザイなんてやってたら神経疑うよ。

新幹線

きっと君は来なーい

心深ーく　秘めた想ーい

叶えられーそうもなーい♪

＼(~Ｏ~)／ ばんざーい 　＼(-Ｏ-)／ばんざーい　＼(*^^*)／ばんざーい

＼(*^Ｏ^*)／ばんざーい　＼(*~~*)／ばんざーい　\(^^*)／ばんざーい

\(^Ｏ^)/ばんざーい　　　＼(^,^)／ ばんざーい　　＼(;ｏ;)／ばんざーい

つぶれてしまえ　誰も困らん　土建屋以外は

>>340
土建屋も道連れが出来て喜んでいるよ。

会社に栗東の人いるけど
めっちゃ性格悪い。

>>296
滋賀県民が悪いわけじゃねえだろ。
栗東の奴らが二束三文の土地を
高値で買い取って、
その土地を滋賀県民全体の税金で
もっと高く買い取ってもらおうとしたら、
知事選挙でお断りされただけだろ。
胡散臭い錬金術に失敗したんだから、
損失は自分たちで勝手に被るしかないわな。

まあ何事も自己責任ということで。
県内の他市町には迷惑をかけないように。

>>343
新駅を推進しておいて一方的に中止したのはどこでしたっけ？

滋賀県ですよね。その滋賀県の知事と議員を選出したのは滋賀県民ですよね。

まさか推進していた時期の責任は今の滋賀県民にはないとでも？

>>345
新駅推進の知事を応援して新駅建設で豊かになろうというのをどうこうは言わない。
でも完全決定でもないのに先回りして投資したのなら建設取りやめの場合のリスクは当然しょわなければならないし、それは自己責任。

>>345
新駅設置に関する住民投票を前知事はしなかった訳だがｗ

>>346
滋賀県という普通は信頼すべき自治体自身が法的に契約して着工したものを

滋賀県自身が破棄するってそんな無茶苦茶なことが滋賀県では　普通なんだね。

滋賀県はすごい前例をつっくったね。それだけで滋賀県民の責任は重大だ。

>>347
>新駅設置に関する住民投票を前知事はしなかった訳だがｗ

で、していなかったらどのなの？　県民には責任がないと言いたそうだけど？

>>348

>>346では無いが前知事が新駅設置の住民投票を怠った事と
滋賀県全域で見ても新駅設置のメリットは少ないからね
東海道線とリンクしてない所に新駅は意味が無い
まして着工時はこだまが初代のぞみで統一されていて
待避駅の意味合いも無くなってからね

>>349
県民にも責任があるよｗ
だから県民は滋賀県が違約金を払う事を認めて現在に至ってるんだが
それでも現知事のリコール、知事選が起きないのが滋賀県民の答えだろｊｋ

>>350
>新駅設置の住民投票を怠った事

滋賀県じゃ新幹線の駅一つつくるのにも住民投票か？

まさに村社会だな。

>>352
「請願駅」だもん税金使うしｗ
法律で住民投票の権利は認められてるんだけね

財政再生団体に転落したら、それでも必死に新幹線新駅を誘致したら笑い話？

栗東といえばトレセンがあることくらいしか知らない

新駅撤廃で大損した者が必死に滋賀県民を叩くスレになりました

当時のことを覚えてる中年だが、
当時栗東に新幹線駅誘致とか報道されたけどみんな「あっそう」ぐらいの反応でたいして気にしてなかったように思う、
そんな10年も20年も先の話より目の前の株や土地の上がり下がりにしか興味がなかったように思う、その頃は琵琶湖の真ん中に
1000ｍ級の新びわこタワー建設で福井や大阪一望とか、草津に300ｍ級の超高層マンション建設とか夢のような話はそこら中に転がってたから
新幹線の駅なんて誰も気にもとめてなかったんだ、
当時の説明では駅ができるまでに既に栗東は発展していてオフィス・ビジネスビルが建ち並ぶ真ん中にシンボル的に駅を誘致するような話だったと
記憶している、印象としては深く潜行して土地の収得や街区整理とか既成事実を積み上げて引き返せないところまではあえて一般公開を避けてきた、
という感じだ。先の知事選あたりで問題化したときには「え？ホンマに新駅やるの？」というのが大半の反応だったのではないでしょうか。

琵琶湖を埋め立てて道路を増やせや
まったく、琵琶湖大橋や近江大橋だけじゃ不便すぎ

勿体ない。

>>358

急がば回れ

>>353
住民投票って住民側からでもアクション起こせるんだぜ
県の決定として着工に至るまで何のアクションも起こさなかった時点で
リスクを栗東だけに負わせるのは無理があるよ。
県は何らかの補償をするべきだな

>>361
着工時には「こだま」は初代のぞみに統一されてから「請願駅」でも
価値は大幅に下がっていた訳だが

せめて初代新幹線が東海道を走ってる内に着工しないと
既成事実すらならないよね

新幹線の一撃で破産か。まぁこれぐらいだろ栗東ならしばらくの辛抱で返せるだろ。
うちみたいに何にもないのに、とっくに20%超えてる所よりマシ。
あの意味のない鉄道利権を抑えるだけでこの47億って無駄銭が不要になる。

馬さんのおかげでめちゃめちゃ金持ちな自治体じゃなかったっけ栗東市って

>>364
馬シカ知らない連中が二束三文で農地を買い漁り
転売で大儲けを企んでアテが外れただけだよ

都市計画・交通計画のノウハウならＪＲのが上だから
ＪＲは栗東を自腹で作らなかったじゃん

品川駅は自腹で作ったけどさｗ

滋賀県って税収の伸びが人口増加に追いつかず、
実は財政が厳しい県らしいね。
そんな中、栗東市は数少ない財政優良自治体だったけど、
企業の進出もこの不況で一段落するだろうし、市の動向
次第では草津市以上にヤバくなるんだろうか。

公務員ざまあwww

あ、栗東市をでっかいラチでかこって
引退したトレセン所属の競争馬をばーって放して
馬のテーマパークにすればいいんだ！
競馬ファン歓喜！

滋賀県は駅やダム作るより下水道普及率を上げないと、な　　笑

淀川が下水道

つーか滋賀県の下水道普及率はすでに80%を超えていますが？
高島や木之本みたいなところでもとっくに下水道が入ってるよ。

栗東トレセンも先は分からんからな。
ＤＷコースをポリトラック化して東との格差是正を図ろうとしてるからなＪＲＡが
賞金収入も今後は減る一方かも

>>72
通報しとくよ

この２人血縁関係ないから、市長の実兄はふじ工業の社長だろ

通報することじゃないだろｗ

えー！栗東はお金持ちだったじゃん！？
なんで？

>>375
一つはタバコ税の減収
二つは箱物行政による起債の乱発
三つは財政的には豊かなはずだが「財政調整基金」などの基金が殆ど無かった。
単年度でみれば黒字が多いが長期的に見れば危うい財政だった

376のタバコ税には異論がある。
タバコ税の仕組みを利用して、タバコを栗東市で買ってもらうための
補助金を小売店？などに出していた。

>>377
タバコ税については、パチンコ屋で景品を取り扱っている小売店
を栗東に集めて税収増を計った。
しかし今は「市たばこ税交付金制度」によって一定額以上は取り
上げられるようになった。

誘致というか補助金を出しての引き抜きみたいな方法だったから
近隣からは恨みを買っていたのでは？

おまいらが抱く各都道府県のイメージは？
http://www.infoplayer.jp/ip/infoplayer.do#o=59pAuNal1kE

これって二束三文の土地を高値で売ったからだろ？
儲けた一部のやつは　今頃笑ってる

国松が無謀なことを考えるからこんなことに…
駅ができていたらもっと借金が増えてたよ。

日本一住みやすい町（笑）栗東。
　
どうしてクズ鉄屋が異常に多いの？

同じ借金ができるのなら、駅を作った方がよかったんじゃないの？

いずれにせよ、新駅工事の着工までしていたのを止めたのは現知事やし
それなりの保障するのは当然やろ。

ID:hQcYCTRs0みたいなのは生きてて恥ずかしくないの？

自分の意見も書かないで他人を批判だけしているやつって　恥ずかしいな

滋賀の下水道普及率が高いのは
下流の京都・大阪に金出して貰ったからだ

トレセンの竜王移転も決まってるんだろうし
栗東はおわったなw

>>385
自分で擁護。わざわざご苦労様です。

>>386
水利権ってやつか？

>>387
スレの話題を一切書かず個人を追っかけまわして楽しいか？

自分の意見を書かないで他人を批判するのは単なるねたみやっかみ。

>>388
おまえもほとんど書いてないだろ。
恥さらしたのにふっきら帰ってきて普通に書き込みしている神経がすごいなあ。
被害妄想もほどほどにしておけ

駅を作って被害を弁償せよという主張だったら理解できるが、
作らないことによって出た被害だからな。
知事とその一派は弁償すべきだと思うよ。

そもそも新幹線の計画立てた奴が悪いな
赤字が膨らまないうちに債権団体いりするのも悪くなかろう

全国的な土地バブル崩壊の一環
仮に新幹線の駅ができたところで結局はこうなっただろうな
前の県知事が一番悪い
これはここだけでなくいろんな自治体に言える

>>391
知事が負担しないというならまずお前が47億円立て替えてから
そういうえらそうなことを言えば？

>>393
じゃあお前が47億円でも出して新幹線新駅作れよｗ

無茶苦茶不便な土地を異様な高値で先行習得した無能のむくいだろ。たとえ本当に新幹線駅が
できてたとしても誰も利用しなかっただろうし、破綻が早まっただけでいずれはこうなっていた。

>>395
お前の夢想はどうでもいいからさ、まず損害の弁償を考えろ。

>>395
栗東市が公社の借金を肩代わりしたんだから栗東市が返済していくしかなかろう。その結果「日本一
住みよい街」から第２の夕張になろうと地道に返していくしかない。

　ヽ　‐┼‐　　‐‐＼‐‐　　 　 __/　 ､ヽヽ ┌─┐　　　l　　 l　 　＿／　　　　　　　　　　　 |￣|　|￣|.　|￣|
　 '''７　ｌココ　　　 　 〉　　　￣ /｀`ヽ＼ 　└┬┘　　　ﾚ　　l　 　／￣　＼　　l　　　 l　　　|　|　 |　| 　|　|
　　 )　／|＼　　 ､　　　　　　 /　 　 |　 　　./├　　　　　　　l　　 　　__ｌ.　　　　 l　　　 l　　 |__|　 |__| 　|__|
　 ∠-‐‐‐‐--　　 ﾞ''‐--　　 /　　 ､/　 　 /''‐┴‐--　　　　/　　　 　し'ヽ　　 　 ﾚ　 　 l　　□　 □ 　□

本当に必要で投資以上のペイがあったなら、
県なんかに頼らずに栗東だけでも新駅を作るべきだったよな。

公務員の生活水準を維持するためには消費税を上げる必要があります

静岡出身市が在住の俺から見たら栗東駅って掛川よりいらんだろ

新快速あるし

>>399
現実と戦え。
こういう負担はやがて県に求められるだろうし、払うのは県民。
できることなら今の知事を選んだのだけにその負担を願いたい。
強制的にどうのは好ましくないから自主的に払え。

新幹線跡地もＲＤ問題も栗東だけでやっとけとしか思わない　

迷惑かけんな　

あと造林公社も関係者が国に掛け合うなり私財で弁済するなりしろ　

無能どもが＾＾

>>403
どちらも県が深く関わっているので
そういう問題を解決するのが県のトップである知事の仕事

>>403
造林公社は本社が大津だから大津が全部払えばいいね。
大戸ダムも大津にあるから後始末よろしく。
迷惑かけるなよ。

栗東ってさ新快速すら止まらない駅だよ

普通電車は止まるが、見た限りホームはいつも空いてる

そんな所に新幹線駅を作ろうとしたのは信じられん

嘉田知事は正しいと思うし、この赤字は新幹線駅なんか考えた奴の責任だ

湖西道路と同じだろ
地上げ893と連んだ結果を県民に押しつけちゃぁいかんよw
市民がケツ拭いしろ！

スズキのオサム君を静岡から借りてこい。

新幹線問題の責任者は、今
依願退職して
全員
天下りしました。

日清とJRAに泣きつけば？

>>407
栗東のだれかにピンポイントで負担してもらえるのなら俺に被害は受けない
からそれでいいよ。でも今の知事にそんな能力ないだろ。
思いつきでやってるだけ。負担は俺たちが払っていく羽目になると思う。

損害賠償、厳密に考えると前知事個人に請求するべきだろう。
「私が知事の椅子にあれば、新駅を作って皆で儲けられる」とたきつけて、落選したときのリスクを説明しなかったのだから。

>>372
でもあいかわらず関西馬が圧勝な現状はかわらんのな

>>412
できるならさっさとしてほしいのだけど

嘉田知事はするようなことを言っておいて結局できないと…

こんなのを読むと、”あー土地売却や建設工事で一儲けしようかと思ったのかな”
って誰でも考えるし、県民が反対の民意を示すのも当然だ。

ttp://kitaoka.seesaa.net/article/24458279.html
「４．不正が疑われる土地取引

栗東市土地開発公社が、新駅建設や周辺開発のために先行取得した約１５０００坪の土地の簿価は、
平成１８年４月時点で合計１１２億円。１�uあたりにすると平均約１９万円ですが、その土地の路線価格
の平均は約５万円でした。公社は、路線価の４倍という不当に高い金額で土地を取得したことが分かり
ます。」

「６．重い財政負担

新駅の建設予定地は地盤が弱く、その補強のための費用もかかるため、建設費が約２４０億円と
日本一高い「請願駅」となります。他の請願駅の建設費は１００億円前後。新駅周辺の開発も含めると、
総額６５６億円もかかると試算されています。建設予定地の北側には積水ハウスの工場があり、その
移転費用にも３０億〜３００億円かかると言われています。

栗東市は乗り換えの利便性を高めるためＪＲ草津線にも新駅を建設し、ムービングウォーク（動く歩道）
で新幹線の新駅を結ぶとしていますが、その費用は約５０億円。・・・」

○公園墓地
○産業廃棄物最終処分場
○高レベル放射性物質処分場

赤字公社は自治体の命取り

うんｋ

栗東の破産だけで終わりならいいんだが、他にもツケはあるだろう。
頭がアホの人は国松に払わせろって夢のようなことを言い続けばいいが、
彼に何十億の資産ってありゃしない。

大人しくしてれば裕福な自治体なのにねえ…

公務員ボロ儲け　V(^o^)V

これは県で肩代わりだろ。馬鹿な前知事選んだ県民が責任取る、残念ながらそれが民主主義だし。
個人的には去年滋賀に越してきて、いきなり負担させられるのは納得いかんが。
しかし滋賀は自分の身の丈に合わない公共事業が多すぎ。
人口増えてもインフラは貧弱だし、住民税払うの馬鹿馬鹿しくなる。

栗東市の人口集計データ（総人口）

平成２０年１０月３１日現在

　世帯数　 ２３，６５８（＋７１）
　人 口　　 ６４，５１４（＋９９）
　　男 　　　３２，３９３（＋５２）
　　女 　　　３２，１２１（＋４７）


夕張市
人口 13,001人/男性6,114人/女性6,887人(平成17年度国勢調査)
世帯数 6,275世帯(平成17年度国勢調査)

目指せ夕張市
一番最初に引っ越すのは公務員だ！

岩永と三浦にも払わせろ

税金で風俗遊びしてた大阪市が破綻しそう！　平松市長「皆さんお金を寄付して下さい」
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/news/1227458123/

夕張体質の議会なんだね。

栗東市てあの、日清ｶｯﾎﾟﾙﾇｰﾄﾞﾙの滋賀工場があるところだろ？
人口増えてるし
市のマークかっこいいし
税収多そうに見えるが
そんな大変なのか？

無駄な公共事業が市を滅ぼす！

隣町は怖れて合併してくれない。

公務員、ざまあwwww

一番最初に引っ越すのは公務員だ！

夕張一直線！

　 /＼＿＿_／＼
／　⌒　　　⌒ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　|　　労組は賃上げ交渉か？
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | がんばれよｗｗｗｗ
|　　　ト‐＝‐ァ' 　 .::::| 　
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

公社って天下りの人が行くところですか？

栗東市は　競馬のトレーニングセンターがあり．．．競馬関連で負債を返せば良い．．．．．
たとえば．．公営の馬券売り場．．トレーニングセンタの活用．．．等．．．アイデイアを出せば
市民に借金を負担しなくても良い．．．　反対もあるだろうが．．．　前国松知事の
責任は大きい．．．　知事が真剣に新幹線が必要と思ったならば．．栗東市民は悲惨である
＊＊＊だれが見ても．考えても．不必要な案件である。

>>428
無駄な公共事業は廃止は当然。
でもやり方間違えると廃止しないほうがよかった典型例だ。

>>434

それは無いだろう

６万人そこそこの人口なのだから

身の丈に見合うかどうか思料不足なのだよ。

新幹線新駅　駅前区画整理　琵琶湖に近いが故の軟弱地盤

人災と考えられるでしょ。

新幹線の駅を作りすぎると速度が落ちる。
何の為の新幹線かとw
駅なんか今の３分の１は無くしても良い。
それをさらに増やせと言っていた栗東市は自業自得なんだよ。

>>436
緩行と急行がある場合退避駅があるほうがダイヤは詰められる場合が多い。
こだまが100系使ってたころは栗東退避駅の需要はあったんだよ。

もう公務員は不要だとおもう。

公務員が国民の為にしたことって、一つもない。

この件だって、ばか公務員が使いまくって、私欲を肥やして無理な計画を
絵空事で描いた結果だから、公務員の給料で補填すべき。

県も市も全て、民営化すべし。

自業自得ｗｗｗ

これはいいニュースｗ

まあ誰からも望まれていないもの
強引に作ろうとしたからな

工場増やすにも、人口増やす必要あるし
素直に、人口を増やすのにカネ使えば
よかったのに

栗東市民の俺涙目ｗｗｗ
さてトレセンの出番だｗ

>>378
タバコ税問題は
中日系がかみついていた記憶があるな

栗東なんであんなことまでして、カネ集めしてたんだろうな

栗東て沼地の田んぼだらけのとこ？　
いまだに町のイメージしかないんだが　

栗東市ってかなり経済状態が良いとかって聞いてたはずだったんだがな・・・違うみたいだな

公務員の男は傭兵になって、女はソープで稼いで、
ちゃんと返すべきでしょう。

あの栗東市がねぇ…
怨むなら知事っつぅことか？

栗東ってそんなに沼地ってあった？

土建バカ行政ざまぁ、って感じですかねｗｗｗ

あほの國松しばくぞボケ

>>437
緩行を減らして急行を増やせば良い。
断行の存在意義なんか無いと思う。

税金で風俗遊びしてた大阪市が破綻しそう！　平松市長「皆さんお金を寄付して下さい」
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/news/1227458123/

民間に売り渡せば良いんじゃね?
買ってくれる所なんてあるわけ無いがw
市を民営化、株式会社にして債権を株式で払うってのはどうか?

>>449
お前相当幼稚だねえ。
反対してたやつらの知能って想像はできたが。

>>444
｢再生｣団体と｢再建｣団体って結構違う感じ。
まあ財政破綻の一歩手前に近づいたって状態なんだろうね＞栗東市

不況になれば法人税収入は減るし、人口が増える一方だとインフラの
整備・維持や福祉拡充だけはしないといけないからますます出費だけ
増えていく印象。

意外とこの手の人口数万規模の自治体って、一回市政を間違えると
とんでもない方向にドラスティックに進みかねないと思う。

>>444
ＪＲＡの訓練センター？みたいなのがあって裕福な自治体だったよ。

それが一部の人の利益のために新幹線駅を作ろうとして
その他の滋賀県民に大反対されて建設中止。

そしてこの事態に。

ちなみにRD問題って環境でもめてるのも旧栗東町の利権がらみ

>>450
緩行減らしても急行を増やすのには限界があるんだよ
3駅停車の電車だけでいいなら別だけどな

滋賀の東海道線沿いは

＊京阪のベットタウン化して人口増
＊大手の工場多数
＊大学のキャンパスもある

で金がありそうな自治体多いような感じがするけど

行政改革すればいいだけ。

仮に借り換えが成功したとしても再生団体の一歩手前の早期健全化
団体になる可能性はないのか？これになると事実上破綻したのと同じ状態で
半ば強制的にリストラ計画提出が義務付けられるはずだが。

しかし普通は自治体融資ってのは銀行が競って貸し出しが行われるものだがそれが
借りられないとはどういうことだ？

>>458
金があるといえるのは実質旧野洲町と栗東ぐらい。
草津や守山は結構借金をしてインフラ整備をしたから
現在あんまり状況は良くないし、大津も似たような状態。
その企業集積も一段落した感じだよね（長浜方面も同じ）。

栗東が金があるなんて幻想だよ幻想

財調も減債も基金が底ついてるじゃねーか

さすが文系だな
ただ金を食い潰しただけ

>>461

まああの界隈はインフラ良すぎなのは確かだな。企業や大学誘致をやったのはいいがそれに見合うインフラを
整備しすぎて財政がきつくなったか？

自分の住む市がどうなるかも考えずに
女性知事ってだけでバ嘉田知事に投票した
アホ主婦が栗東にもいたんだろうな。

正直ざまあって感じです。

栗東市の人口集計データ（総人口）

平成２０年１０月３１日現在

　世帯数　 ２３，６５８（＋７１）
　人 口　　 ６４，５１４（＋９９）
　　男 　　　３２，３９３（＋５２）
　　女 　　　３２，１２１（＋４７）


夕張市
人口 13,001人/男性6,114人/女性6,887人(平成17年度国勢調査)
世帯数 6,275世帯(平成17年度国勢調査)

目指せ夕張市
一番最初に引っ越すのは公務員だ！

>>1
増税したら如何だろうか？

>>464
だから大津の瀬田から守山あたりまでは日本でも
そこそこ住みやすい地域にはなっていると思う。
ただし財政は急激に厳しくなってしまったが。

一番は法人税収入とかが伸び悩んでいるのに、相変わらず
人口だけは増え続けたから割が合わなくなったんだろうね。

>>467

増税したら可能な人は隣町に住民票を移すだけでしょ

職員給与の大幅カットのチャンスだろ。

>>458
大学のキャンパスがいくらあっても大した収益にならんよ
所得のない学生がたくさんいても、自治体は潤わない
ま、賑わいにはなるがな

>>471
人が集まるということは、それに伴い商業集積が出来、税収が集まる。
つくばのように域内完結型で、生協が食品から不動産まで何でも扱ってる大学でも一緒。
人が集まるということは税収増に繋がる。

>>465
知事のせいなの？市じゃないの

>>1
銀行が貸さねー
サラ金から借りろ

>>468
人口が増えると市民税が入ったり、商店からの消費税が入ったりして税収が増えそうな気がするんだが。
あれ？消費税て国税だっけ？

野放図に借金されるよりも再生団体になった方がいいです。

俺の家は守山市でよかった
でも徒歩３分で栗東市なんだよな

国松一族が元凶ってこと？

>>478
元凶は先の読めない滋賀愚民

６万人そこそこの人口で４７億円なんて桁が１桁違うのではないか？

身の丈に見合うかどうか思料不足なのだよ。

市政の失敗、公務員の災いという例だな。

>>479 町長選んだ栗東市民じゃなく？前知事選んだ滋賀市民ってこと？

あれ？滋賀県一の金持ち市だったんじゃないの？ｑｑｑｑｑｑ

>>481
推進派の知事を選んで反対派の知事を選んでそのあと推進派の市長を選んだ滋賀愚民

結局、誰が儲かったの？

>>484
893だけ

無駄な公共事業が市を滅ぼす！

>>486
無謀な公共事業廃止施策が県を滅ぼす!!

こうなったら、JRAに一肌脱いでもらって美浦にあるトレセンを栗東に移転させようぜ。
栗東の税収も上がるし、美浦の厩舎陣営も栗東と一緒にやることでやる気も上がる。
トレセンなんて東西二カ所ある必要なし！一カ所にまとめろ！！

馬に産業廃棄物でも食わせるのか

テーマパーク新設
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%8C%49%93%8C%81%40%8E%59%8B%C6%94%70%8A%FC%95%A8&ie=Shift_JIS&oe=Shift_J&lr=

>>487
まるで、新幹線駅誘致があったら、この問題が生じなかったような発言だね。

健全経営が一転
どうなるの？

>>491
そうだよ。100%保障する。

そもそも新幹線新駅なんて不必要じゃないか。

区画整理がガンだな！

結構金かかるんだ。

そう産廃の土壌汚染でガンになる　

ハコ物が経済活性化になるとか、勘違いした時代遅れ土建市長と
その取り巻き市職員の責任だわな。
夕張並に超緊縮財政せんともたんのじゃないの？。職員は一律３割
給与カット・賞与当分なしで働いてもらわにゃ。

今のところ地下水などの水質汚染は危険域を下回ってるらしい　

ただし０ということではないだろう　
数年数十年に渡り摂取すれば安全だとは言いきれないのではないか　

新たにドラム缶１００本や使用済みの注射針など栄養満点　

ソースは>>490

裏金使っちゃったのかね

栗東市民ですが、県知事選挙の時は新駅推進派の候補者が駅前で、「私が負けたら栗東が夕張になる」って市民脅してた。

なんでてめえら土建屋の尻拭いしなきゃいけね〜んだよ、と思いながら仕方なくそいつに投票したなあ、思い出しても腹が立つ。

新幹線新駅がくる前提で投資した連中の大半が計画前から
何故か所有してる連中だったりするんだよな〜なんでかね〜w

新駅推進派の元知事が１番悪くて、
ここまで来て中止した現知事が二番目に悪いってことかな？
まあこの順番で知事を選んだ滋賀県民が阿呆ってこづな

毒水飲んじゃったのかね

>>500
その候補者の言ったとおりになったな。

悪の連鎖は断ち切ったほうがいい
これで救われたら味をしめてまたやるよ
結局政治家、土建、公務員の儲けを市民の犠牲で
成り立たせているということ

先行取得ねぇ。
本当の地権者がいい目してたり泣きみてなかったら話は変わってくるんだろうけどなぁ。

>>460今の地銀にはそんな体力ない。
特に関西の地銀は関西アーバン、池田、泉州と特損計上しまくりっすよ！

６万人そこそこの人口なのだから

身の丈に見合うかどうか思料不足なのだよ。

新幹線新駅　駅前区画整理　琵琶湖に近いが故の軟弱地盤

人災と考えられるでしょ。

結局、コケにされてるのは栗東市民　

県より文句言う相手がいるだろう　

>>509
文句言ったって何の解決にもならないのだが・・・

＞公社は、新幹線新駅の関連用地を先行取得した際
そもそもこれがおかしい

無駄な公共事業も止めかた間違えるとさらにひどい目に合うってことだな。
ここの知事って社民党系だろ。馬鹿だな。

直接には市議会が悪いんじゃ？　

悪の根源はこの知事を選んだ愚県民。自業自得だ。

地方分権だからあきらめてください。

麻生　太郎

>>485
近隣住民参上
ヤクザもまだ金を手にしてない
土地を先行取得して身動きとれないで困ってる

>>1
「金融機関の入札が不調に終わった」

これどういう意味？　判り易い文章に直してくれ。

駅予定地の立ち退き料
ふっかけられたの払うからだろ
ざまぁw

>>517
名前ワロタ
要するに公社に対する融資を入札にしたところ、公社に信用力がないからどこの銀行も金貸すの嫌がったってことだろ。

ぜぜって賢いの？

「財政再生団体」になろうとしているのに

書き込みが少ないのは

脳天気な住民なんですね。

>>520
県内だと一番の進学校

いやほんまね〜ゴミどけて、トレセンと乗馬クラブと
馬刺し屋でもやっときゃよかったんよ

馬面市長と馬面ゆるきゃらと蹄鉄饅頭でも作っときゃよかったんよ　

>>521
６万の住民の内、ねらーでν速＋の住民がどれだけいるのやら・・・。

駅を作るのはいいけど、その作り方に問題があったから國松を落としたんだよ。

新駅を作ることを前提に公社を作った。
お金を借りて土地を高く買いはじめた。
支払い期日がきた。
新駅中止で土地の値がさがった。
担保価値が下がりお金を借りれなくなった。
市が肩代わりした。
ってこと？

政治家が強引に新幹線駅を作った場所って色々あるが、
岐阜羽島、相生駅周辺を見れば、高度経済成長期でさえ期待するほどの
効果が無かったことが分かるだろうに。

岐阜羽島は岐阜県民が駅を作れと言いはった。

>>528
岐阜県に新幹線駅がないのは許しがたいって話が出たのは本当だが、
政界の重鎮大野伴睦の力で関が原経由の岐阜羽島通るルートになった。
そのお陰で、冬になると降雪で徐行運転になるし、元々の計画のルートに
比較して東京大阪間も十分以上遠くなっている。
その点ルートに関しては相生の方がましだな。

岐阜羽島はひかりものぞみもとまらないからな、相生も無駄だったな、山陽はのぞみを全部停まるようにしたらいいと思う。

今年になってようやく鈴鹿峠を貫通する長大トンネルが出来たくらいなので、
当時のレベルでは関ヶ原を通すのが妥当。

県庁所在地なのに財政やばい和歌山市はどうなった？
ここ10年で一番衰退してるのが関西なんだよなぁ

結局
責任の所在がハッキリせず、ぐだぐだのまま落ちていくのだね。

住民どうする？もう何らかのコンセンサスは得られないぞ！

なるほど。関が原ルートが先で、岐阜羽島駅決定のが後か。
今までの情報が間違っていたようだ。勉強になった、サンクス。

とはいえ、ぐぐるまっぷで岐阜羽島みたらあの有様だし、やっぱり栗東市も降りる
べきだったよな。

トレセンがあるから潤ってると思ったがそうでもなかったのか
高層マンションもニョキニョキ建ってるし

年寄りはいいけど子供達があの水を飲み続けるのか　

悲惨だな　

昔、競艇でﾒｼｳﾏだった鳴門市みたいなもん？
公営ギャンブルあると、それに依存して金銭感覚が狂うようだ。

そういえば土地がらみで変な話があったなあ。

自業自得？

身の丈に応じた設備・規模の駅を作ればよかったのよ。
それが國松の地元の利益優先で地上げまがいのことまでして無茶な駅を作ろうとしたから、
県のほかの地方どころか栗東の人間の恨みまでかってしまった。

文句ばっかり言っていないでさっさと後始末しろよ、滋賀県民。

>>490
どうしてこんなに多いの？

857:近畿人2008/11/25(火) 19:23:34 ID:BdPb0.QE
草津の料理店で食中毒
３日間の営業停止

　滋賀県は２４日、草津市新浜町の料理店「びわこの千松」で食事した２８人が
食中毒症状を訴えた、と発表した。県は同店を２５日から３日間の営業停止処分にした。
　県によると、２２日昼に１１４人が料理を食べ、数時間後に５９−６０歳の男女２８人が
下痢や腹痛、発熱などを訴えた。いずれも症状は軽く、快方に向かっているという

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008112400107&genre=C4&area=S00

もしや　もしや　もしや…ゴックン

産業廃棄物を受け入れるとその費用がもらえるのですよ。

簡単に言えば迷惑料だね。

ＣＩＭ　ＣＩＴＹ　　でもそうでしょ。

夕張は、人口１万３千人で３６０億円の借金で財政破綻したけど、
栗東の６万３０００人で４７億程度なら大丈夫だろ。
夕張と違って税収も多いわけだし。

>>544
長期で見れば、栗東の方が体力もあり大丈夫そうには見える
ただ、今回は身の丈に合わない借金をして子会社に金を突っ込んでいる
ようなもん。返済されれば万事OKだが返済が無ければ再建団体になって
しまう。結構儲けてる会社が少しの資金繰りで不渡り出しちゃうようなもの。

本気で自業自得

だれかしら旨味があったとか経済が活性化したとかならまだしも、国松ブラザーズとその取り巻きだけが潤っただけ。
住民は二束三文で買い叩かれたり負債のプレゼントなんだろ？
そりゃやってられないわな。

>>547
市長の国松と前知事の国松は別に親戚でもないよ。

☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 公務員リストラはまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

トレセン村の競馬関係者から搾り取れよ
まずは漬物石税だ

田舎は基本的に収める税金より多額の公共事業を行っていてそれが当たり前と思っているから、基本的に自分の懐を痛めるという経験に乏しい。
今度の事でお金を大切に使うことを学んで欲しい。

無理な近代化をすべきでなかった。
駅前はのどかな牧草地＆馬が草を食べている＆移動は馬で、という田舎町に徹するべきだった。
＜栗東

栗東は周辺の守山・野洲辺りに対し、「おめーらも使うんだから駅建設の金負担しろよ」、
ってことで話を進めていたが、野洲川越えてる守山ならまだしも、野洲からなら主要時間
帯の8号線は野洲大橋で渋滞するし、裏道の県道通っても、琵琶湖大橋取付け道路はも
とより、8号線に戻る道が今でも全て渋滞だし。
電車で行くなら、琵琶湖線の新快速も止まらない栗東駅でもいやなのに、そこを通り越し
て草津から単線不便な草津線に乗り換えて、手原辺りから乗り換えと聞けば、そのまま
琵琶湖線にあと20分程度乗っておいて京都からのぞみ、東京方面なら最初から逆に進
んで米原に出てひかりの方がよっぽど楽なわけ。
つまり、使わない駅の建設費用を出せと、言われた野洲市民すれば新幹線栗東駅はめ
ちゃくちゃ不評で、多分現県知事選の時には駅建設中止をブチ上げた現職知事が圧倒的
に支持されたんでないの？

>553

良くご存じで、大体そんな感じでした。

利益あるところにＢが群がったんじゃなくて
Ｂあるところに利益を誘導したせいだな

平成18年　市別経常収支比率と各市別の知事選選挙得票結果
●は90％を越える自治体
嘉田の勝った市（平均88.27%）
大津市（88.68%）、彦根市(88.45%）、近江八幡市（89.09%）、草津市（88.53%）
守山市（88.10%）、●野洲市（92.48%）、東近江市（84.68%）、米原市（89.16%）

国松の勝った市（平均91.22%）
栗東(84.9%)●甲賀(94.7%)●湖南(93.3%)●高島(92.04%)
※経常収支比率は、自治体のバロメーターと言われ、一般的に90％を越えると
危険ラインとされている。100を越えると赤字

収入に伴わない、不必要だったり無駄な公共事業や対策金補助金が多い市が悪い。
ちなみに土建屋自治体といわれる甲良や豊郷では、倍以上の差を付けて国松圧勝です。
高島はやはり県内大手桑○組の本拠地ですからね。
で、あそこに駅つけると誰かさんの旧選挙区のみが本当の利用範囲なんだよね

>>554
>>556

2年前まで野洲に住んでたから。もちろん選挙の時もだけど。

なのでおいらも当時は「ざけんな。片田舎に作る使わない駅の金出すなら野洲市民
やめる」と心の中で叫んでいて、実行に移した92.48%のうちの一人。その後、転勤で
野洲市民止めたけども。

>>557
あ、よく見れば92.48%は経常収支比率ね。見間違えた。

結局
責任の所在がハッキリせず、ぐだぐだのまま落ちていくのだね。

住民どうする？もう何らかのコンセンサスは得られないぞ！

栗東て日本で一番住みよい街だよな？たしか

2008では６位に転落
まあ滋賀では一番だが

>>556
なぜ高島で勝てたのかまったくもってわからないな(w
それに甲賀郡は高島郡より収支がひどいのか。

手原と直通する線路の用地買収も終わってたからな
売ろうにも細長い土地だから企業は買わない
あそこまでやってたら駅作ったほうがよっぽどマシだったぞ
潰して清算するほうがずっと金かかったのに
なんでもやめりゃいい、ってレベルの話に愚民が飛びついちゃったのが一番の原因だが
大戸川ダムも同じだ

>>556
長浜市はなんでないの？

ごめん書き忘れ
長浜はカダで収支比率は、85.27%
平均には含んでます

JR西も合意してない隣接駅の用地買収の事？
どれだけ、無茶苦茶な事やってたかって事だよなw

普通こういう事業は、県が３分の１ってのが相場、なんで半額負担なんだ？

高島市に成る前、あの会社が書類送検されて、刑の軽減を町名で嘆願する程だよ。
そもそも国松前知事の大口後援企業
後は、今の知事の元旦那のコンサルタント会社への反感？

区画整理がガンだな！

結構金かかるんだ。

財政再建団体になればいい。

用地買収で不正するから、こんなことになったのだ。

>>553
守山からしても、こんな駅いらんわ。

野洲、篠原のびわ湖線なら建ってろうに

>>568
そっか。そらすまんかった。
守山ならチャリで行けるかと・・・。

>>569
近いからねぇ、在来線野洲駅と新幹線の高架。地下通路掘れそう。
アルプラが建つ前だったら、駅くらい作れたかもね。

さっさと滋賀県民で後始末してください。

>>553
野洲は意外と僅差でも新幹線周辺市で
びわこ線メインの市はことごとく国松不支持
てか、草津線沿線だけ支持・・・。
知事選投票結果
市名：嘉田:国松：（国松/嘉田％）
☆新幹線新駅周辺市
☆大津市：51197：32460：63%,彦根市：15509：10741：69%,長浜市：16883：7981：47%
近江八幡市：14116：6587：47%,☆草津市：15810：12653：80%,☆守山市：11122：9758：88%
栗東市：7241：10405：144%,☆甲賀市：12188：19381：159%,☆野洲市：8753：7494：86%
☆湖南市：5997：7619：127%,高島市：11908：12113：102%,東近江市：18087：17167：95%
米原市：7756：6013：78%
おまけ（いわゆる土建屋自治体）
豊郷町：645：1447：224%、甲良町：799：1662：208%

>>572
意味のないこと調べてないでさっさと税金上げて福祉教育医療環境の補助削減して後始末しろよ、滋賀愚民

勝手に栗東が自滅すりゃ済む問題
田舎の土地を坪９０万で売買とか平気でする様な公社なんぞ知らんって

>>572
ほんとだ。意外だ。野洲に住んでる7494人の人々は、自分が納めたお金が何に使われて
いるのかあまり興味ないんかな？ それともなんかの利権かしら。

支持政党かなんかなのと、着工慌ててやっといて、今からじゃもう無理って言ってたからね

新幹線の駅に行くには草津線に乗換え、
新駅から400メートル級の動く歩道に
乗るのか。いくらなんでも不便過ぎるだろ。

車で行けよ

渋滞が有るから草津線側以外実際は不便

在来線の最寄り駅が手原じゃなあ。
栗東でさえ新快速が止まらなくて便利とは言いがたいのに。

ＪＲの場合、駅を作るのは自治体とＪＲが共同する法律になっている。

つまり
自治体は改札口までの建物や階段などの構造物、設備一式の金を出す。
ＪＲは改札から線路やホームなどの構造物、設備一式の金を出す。
二重構造なんだね。

非常に面倒だ。だから自治体が貧乏なら、そのへんのバス停みたいな建物を
作っておけばＯＫという話もあるが、新幹線の駅ともなればそれなりに大きく
安全も考慮せねばならず、あまり安くできない。

利権に絡む一部の人たちに今回の責任があるだろうね。

正直、栗東市長は可哀想な立場だとは思う。
行くも地獄戻るも地獄状態な上、バックの県議やそのバックの国会議員があれでは推進以外道は無かった。
前知事も同様(こっちは自分の後援企業の絡みも有りそうだけど)

ＲＤも新幹線もこの二人がかなり影響してる。

県民は栗東応援してると思うよ　

新幹線駅はね当の住民も住民税無駄に上がるだけで　
大した効用がないことがわかってたから反対した人たちがいるんだろ　

ＲＤは他の県民にしてみれば寝耳に水　
なんでそんなのに税金使うの？て感じやろな　

ちなみに前回の栗東市長選で新駅凍結派の市長になっていたら
どう解決したんでしょうね。

>584

国松一派の犯罪的な癒着を刑事・民事で訴えて国松一族の財産全て没収して穴埋めとか演説で言ってたな。