【社会】 “事業発足から２０年…” 新幹線・栗東新駅、正式に中止決定…滋賀

いやー、よかった・よかった！

土地の値上がりなんかの皮算用をした皆さんの
ご感想をお寄せくださいｗｗｗ

しかしせっかく東海道線と中央線付近（八王子）をつなぐ路線だというのに、
あまり役に立っていなさそうなのがもったいないな＞相模線

地域エゴや地元首長のくだらん野心のために
市民や国民の血税を注ぎ込んで余計なハコモノを増やすな。

三河安城や新富士もよくわからない駅だよな

名古屋経由で岡崎に行くのに、新幹線で三河安城までいって在来線で
岡崎駅まで行ったらエライ時間がかかった

素直に名鉄の特急にのれば良かった

正直よかったのか？
やめるのにも金がかかる段階で中止したら無駄以外の何者でもないだろ

岩泉新幹線はまだですか

女知事、がんばった！
大阪の、土俵に上がりたいばっかいってるフェミ知事も見習ってほしい。

推進派から恨み節、地権者も不安募らす
ttp://sankei.jp.msn.com/politics/local/071028/lcl0710282250001-n1.htm
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1193582076/

滋賀県栗東市の新幹線新駅の建設中止が正式に決まった２８日の新駅設置促進協議会の総会。
建設推進を主張し続けた国松正一・栗東市長は「残念無念。現状では新駅建設の手だては見あたらない。
市民やＪＲ東海に対して申し訳ない気持ちでいっぱい」と悔しさをにじませた。

一方、中止が決まったことで、新駅を中心にした土地区画整理事業は再検討が不可避に。
地権者らは「裏切られた」と行政に対する不信感をあらわにした。

この日の総会では、推進派の県議や関係者らから、嘉田由紀子知事に対する恨み節ともいえる意見が相次いだ。

一貫して建設推進の立場を維持してきた栗東市選出の三浦治雄県議は「最初から凍結という結論ありきだった。
（促進協では）凍結のリスクを示した上での議論ができておらず、知事の対話路線は０点」と厳しく批判。

栗東市議会の野村昌弘議長も「これからのまちづくりを市民にどう説明すればいいか不安。
（知事には）今後も地権者の意見を聴く機会をつくってほしい」と訴えた。

これらの批判に対し、嘉田知事は「２０年近くの努力があったことは地権者からも聞いている」としながらも、
「時間があったときに、なぜ県民に新駅の必要性を浸透させられなかったのか」と応酬、議論は最後まで平行線のままだった。

一方、新駅周辺に商業地や住宅地を整備する土地区画整理事業には、これまで農家ら計２３８の地権者が協力してきた。
所有権を残したまま一定額の農地補償以外は借地料など一切なく、
区画整理が終わるまで土地は勝手に利用できない仕組み。
新駅建設が中止になっても、かつての農地に戻るわけではない。

総会を傍聴していた地権者の中村勘治さん（６３）は
「県に説得されて公共事業に協力した者が、リスクを負うことになってしまう。何を信じていいのか」と不満を漏らした。

>>462
中止するコスト＜事業継続するコスト なら中止で無問題。

「今までのことが無駄になる」といって、無駄を続けることはバカみたいだからな。
大体、JRが自分で作らないって事は、儲からない駅だと思ってるって事だろ。
儲からないってのは、乗降客が見込めない、周辺開発が見込めないって事だろ。
抜け目ないJR連中、儲かる（ひらける）んだったら、さっさと自分で周辺の土地を
買い取って建ててるよ。

>>460

新富士はゴルファー専用の駅じゃね？

新富士は元々層化の霊園の為の駅だったんとちゃうか？
三河安城はトヨタ系列の為の駅だし

>>460
両方ともこだまの退避のために作られた駅

>>460
新富士・・・某宗教団体のための駅、でも開業後宗教団体の内紛で参拝客皆無に。
三河安城・・・某自動車メーカーの為の駅
新尾道・・・福山か三原使えよ
東広島・・・山の中
厚狭・・・一応美祢線の乗換駅だが

山陽新幹線の新駅3つの方がどう見ても不要。
あと新富士と三河安城はのぞみ待避で結構活躍してる。

利用者数を考えたらせめて野洲〜篠原間だったな
どっちにしても採算厳しいだろうが

新駅作るより新快速を栗東に停車させるのが先決だろ！あんな田舎に駅作ったかて誰が使うねん？もんぺ長靴はいたじいさんばあさんもいまどき車乗ってるで。まぁ来期は国松市長再選無理だろうけど滋賀作県民の恥だよ！栗東市

1時間に1本のこだまが停まっても嬉しくないだろ
本庄早稲田・安中榛名・白石蔵王・・・etc　ムダだ

栗東って競馬のトレセンがあるところだっけ？

滋賀だけにしがたがないってか？
うへうへうへへへへへ

「取らぬタヌキの皮算用は、やはりヌカ喜びに終わった」
と日本国民の物笑いになっていますが、今のお気持ちを一言お願いします！

>>458
寒川新駅構想も、第二の栗東市だよｗｗｗ

しぞうかの空港もやめりゃいいのになあ。利権知事落とせない県民が
情けないが、広いからか他の地域は関心ないんだろうなあ。

>>272
ていうか旧の栗太郡と甲賀郡以外は間違いなく京都か米原を使うし。

>>478
寒川新駅を望んでる神奈川県民って
皆無じゃないかなぁ？
東海道沿線住民は品川か小田原、
田園都市線/小田急線沿線は新横浜
って感じ
でも相模線は可愛いから、このままで
育って欲しい

先行投資した150億円の損失は新駅に反対した栗東市民が負担するんだろうね。

>>478
アホか
寒川新駅など望んどらんわ
茅ヶ崎-橋本間の所要時間をあと半分ぐらいに縮めろというだけだ

>>471
新尾道、東広島を無くすならもっと乗降数の少ない新岩国駅も潰すべき

一番わからないのは相生

相生はSPring-8に行くのにべんりなんだよ

>>485

姫路　-　岡山　間に一駅欲しかったんだろう。
もし新神戸でなく在来の神戸か三宮に新幹線の駅ができてたら、西明石もいらない子だろうな。

土建屋や利権亡者以外で騒いでる地権者にしたって、当初満額貰えば、文句
なんか言わない奴らだろ？　別に駅が建たなくても予定額で買ってもらうよ
う駄々こねて、それを利権屋や土建屋にいいように使われてるだけでは？
馬鹿だよな、凍結、中止は合意するから救済してくださいって言えばなんと
でも成るような話だったのに

>>485
東海道新幹線を造る時に政府が世銀から借款（借金）したの
それで借金の条件に貨物列車も新幹線の線路を走らせる事が条件だったの
山陽新幹線が岡山まで延長した時でも世銀に借金の返済途中だったから
今後、新幹線の線路に貨物を走らせますよ＞世銀
ってパフォーマンスの為の駅だよ＞相生

もっとも、国鉄は最初から貨物の「貨」もなかったんだが
しかし、世銀を騙さなければ新幹線は出来てなかったのもまた事実

まあそれが民意なんだろ。
透明性に欠けるがw

新快速を栗東に止めるとか草津線に入れるとかの方が余程合理的。

区画整理に利用されたお百姓さんはかわいそうだが、悪いのは嘉田知事じゃなくて
うまい話をばら撒いた土建屋市長。文句は知事じゃなくて市役所に言え。

>>460
そもそもの元凶は岐阜羽島だ。

何だかんだ言われているが、>>455 が最大の理由なんだろうね。

ま、単純に新駅の直接の利便性を考えてみたって、

　　新快速の止まらない琵琶湖線栗東駅。
　　琵琶湖線からも草津線からも直接アクセスのない新幹線新駅。
　　しかも停車するのは、こだまと一部のひかりだけ。

どう言いつくろったって、こんな利便性の悪い新駅の主な利用者は地元の栗東市民くらいだろう。

甘く見積もっても、野洲川以西・瀬田川以東の湖南地域および旧甲賀郡の住民くらい。
新駅に自動車で直接アクセスするような使い方の住民の方が多いような気がする。

その地域以外の滋賀県民ならば、在来線経由で京都か米原を使ったほうがよっぽど便利だ。

地域住民の利便性をいうのであれば、ＪＲ琵琶湖線の更なる整備と草津線の新快速乗り入れを
実現するほうがよっぽどマシなような気がする。

あの地域は日本で数少ない人口増加の見込める地域ではあるが、「そこで新幹線新駅を」
ってのは、さすがに大風呂敷の広げすぎだったと思う。

>>488
区画整理による換地の意味を理解していないようだね。
予定地を一旦全部更地にして区画をし直し、持分に応じて土地を再分配するだけ。
そのとき公共用地分や土地の価値上昇分として4割程度面積を減らされる。
売却すればべらぼうな所得税がかかってくる。
大してメリットは無いんだよ。
むしろ今まですでに何年も土地の使用や建替えを制限されてきたのに新たに
区画整理をしなおすとなるとまた何年かは土地の使用が制限される。
すでに市街化地域になっているから固定資産税だけはべらぼうに上がっている。
直近に土地を買いあさった不動産屋は勝負に出て負けたんだから自業自得だけど
昔からの地主にとっては踏んだりけったりだよ。

>>460
そもそもの元凶は最高時速が「のぞみ」と「ひかり・こだま」で違うことだった

のぞみは３００系（現在はこだまで活躍）が時速２７０Kmに対して
ひかり・こだまは時速２２０Kmだった
その為に追い越しが必要にになり新駅を造ったんだが

カッペｐｇｒ

談合業者ざまあああｗｗｗｗ

滋賀なんて普通の電車の駅もいらないくらいだろーが。
新幹線の駅なんてつくったって採算合わんのくらい
子供でも知ってるっての。

知事GJ！

>>487
便利つったてさ、何にも無いし、そこからバスで１時間以上かかるじゃん

>>487

西明石って、JRと新幹線の乗り換えのために
存在してたのか．．．
どう考えても、あそこに新幹線の駅って不自然だわな。

できればそれなりに使うと思うんだけどね
競走馬輸送列車とかあればなお良さそう。

>>482
新駅に賛同しない人が半数近くいる状況で
強行着工しておいて、何をおっしゃいますやらｗ

く、栗東って市があるのを初めて知った

>>503
じゃあ誰が負担するの？？
知事の公約通り国松前知事に賠償請求か？　あ、これは当選後速攻撤回したのか。
じゃあ栗東市長にも請求は出来ないね。
栗東市民一人あたり30万円泣き寝入りw

>>505
県と市がどれぐらい負担するのかは知らんが、契約破棄で巨額の支出があっても、
計画通りに立てた場合予想される損失よりマシって事では？

栗東市民がそれを全て負担するのであれば、
それ以外の地域の滋賀県民としては「どうぞどうぞ」って感じだが