【ガソリン税】｢道路を整備し、企業を立地して若者の雇用創出を｣｢国際競争力を持ち、成長するために今、インフラ整備を｣…冬柴国交相★２

＜私は悪いことしていない　道路財源問題で国交相＞
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2008020901000334.html
冬柴鉄三国土交通相は9日、福島県大熊町で講演し、民主党などが揮発油税など道路特定
財源の暫定税率廃止を主張していることに関連し「私は悪いことをしていない。子どもたちの
将来のため、日本が元気であり続けるために頑張っている」と述べ、税率維持に理解を求めた。

国交相は地方活性化策として「道路を整備し、企業を立地して若者の雇用を創出することが
必要」と強調。また「人口減少社会に入り、地方の経済活力が弱っている。国際競争力を持ち、
成長するためには今、インフラ整備をしておかないと間に合わない」と指摘した。

講演は、同県内の主婦らでつくる市民団体が主催した地元の高校生向けのフォーラムで行わ
れた。

＜関連＞【自民･二階氏】｢道路は命の道｣｢地方の道路はいらないと言っているが、余計なお世話」｢都会の人たちの揶揄に耳傾ける必要ない｣★３　http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202831613/

前★１（02/11 03:02）…http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202666540/

２

◇ 官僚（国土交通省）出身・自民党議員

根本 匠 (ネモト タクミ) 56歳 衆院5回 福島２区 建設省
井上 信治 (イノウエ シンジ) 38歳 衆院2回 東京２５区 建設省
三ッ矢 憲生 (ミツヤ ノリオ) 56歳 衆院2回 三重５区 運輸省
竹本 直一 (タケモト ナオカズ) 66歳 衆院4回 大阪１５区 建設省
盛山 正仁 (モリヤマ マサヒト) 53歳 衆院1回 兵庫１区 国土交通省
赤澤 亮正 (アカザワ リョウセイ) 46歳 衆院1回 鳥取２区 国土交通省
平口 洋 (ヒラグチ ヒロシ) 59歳 衆院1回 広島２区 国土交通省
福井 照 (フクイ テル) 53歳 衆院3回 高知１区 建設省
渡辺 具能 (ワタナベ トモヨシ) 66歳 衆院4回 福岡４区 運輸省
古川 禎久 (フルカワ ヨシヒサ) 42歳 衆院2回 宮崎３区 建設省
林田 彪 (ハヤシダ タケシ) 63歳 衆院4回 比例 九州 建設省
市川 一朗 (イチカワ イチロウ) 70歳 参院3回 宮城県 建設省
小池 正勝 (コイケ マサカツ) 55歳 参院1回 徳島県 建設省
佐藤 信秋 (サトウ ノブアキ) 59歳 参院1回 比例 全国 国土交通省
脇 雅史 (ワキ マサシ) 62歳 参院2回 比例 全国 建設省
泉 信也 (イズミ シンヤ) 70歳 参院3回 比例 全国 運輸省

大馬鹿か！

経済成長のためには減税して内需を拡大するほうが必要だろ。

既に先進国でもトップクラスの道路整備なのに

まだ国際競争力がないのか

◇ 官僚（国土交通省）出身・民主党議員

古賀 一成 (コガ イッセイ) 60歳 衆院6回 比例 九州 建設省
平山 幸司 (ヒラヤマ コウジ) 38歳 参院1回 青森県 建設省
前田 武志 (マエダ タケシ) 70歳 衆院4回 参院1回 比例 全国 建設省


◇ 官僚（国土交通省）出身・公明党議員

石井 啓一 (イシイ ケイイチ) 49歳 衆院5回 比例 北関東 建設省


◇ 官僚（国土交通省）出身・無所属議員

野呂田 芳成 (ノロタ ホウセイ) 78歳 無所属 衆院8回 参院1回 秋田２区 建設省

まず、国債全部返還して金利一銭も支払わないようになるまで
道路建設全部中止な。
道路以外に一銭も使うなよ、ボケ。

糞ワロタｗｗ

空と海のインフラを整備しろよｗｗｗ

　　　　若者の雇用創出？国際競争力？

　　　　とってつけんな反吐が出る！

国際競争力を減らしているのは、世界最高レベルの実効法人税（公的年金・公的保険含む）です。
国際競争力を増やすためには、国の非生産部門（官僚）をリストラして減税するしかありません。

企業が非正規社員を雇う理由は、「年金の企業負担分」とか「雇用保険」とかを回避するため。　⇒　マスコミで報道されない！
なので、根本的に解決するためには「年金の企業負担分」とか「雇用保険」とかを見直す必要がある。
（年金は「グリーンピア」だし、雇用保険は「わたしの仕事館」だしね。w）

◇ 年金を税方式に一本化する ⇒ 徴収が国税庁一本化になるわけで、社保庁の職員はほとんどリストラ。
◇ 雇用保険を民間にする ⇒ これに関わる職員もリストラ。

結局、国家公務員の仕事を増やすために、仕事を無理やり作っていることが問題の原因。
これらが無くなれば、企業は非正規社員を雇う必要が無いし、労働者への手当てを増やせるし、国際競争力も得られる。
リストラで公務員の人件費が減り、個人が支払う税金も減らせるし、税金が減った分は景気回復に向かう。

日本国民の皆様、税で食べ税を政治献金という形でピンハネし
天下りも規制出来ない政党はヤクザよりひどい害虫なのです
日本を借金だらけにして、これから来るいろんな災害も
復興出来ない国にして、年金など不安を煽り日本人自体が信用出来ない
国際国家になるのです

>国交相は地方活性化策として「道路を整備し、企業を立地して若者の雇用を創出することが
必要」と強調。

なんで山奥に道路ができたら、若者の雇用が増えるんだよww
こいつはストロー効果すら知らなさそうだ

なぁ頼むよ自民。これ以上「野党になりたい」発言しないでくれ。
自民か民主か選ぶときは、
どっちがましかじゃなくて、どっちが優れてるかで決めたいんだ（TT)

今あるものを有効活用してくださいよ

ガソリン税３３００億円を使って、全国１３２７地区の「ハコモノ」を作っています。
「交流センター」という名前の道路と、「道の駅」という名前の道路。
ていうか、そもそも道路じゃないじゃん。w

「まちづくり交付金 交流センター」
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%81%BE%E3%81%A1%E3%81%A5%E3%81%8F%E3%82%8A%E4%BA%A4%E4%BB%98%E9%87%91+%E4%BA%A4%E6%B5%81%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC
「まちづくり交付金 道の駅」
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%81%BE%E3%81%A1%E3%81%A5%E3%81%8F%E3%82%8A%E4%BA%A4%E4%BB%98%E9%87%91+%E9%81%93%E3%81%AE%E9%A7%85

はいはい、まずはマッサージセット、テニスコートなどの
インフラ整備からね♪

土建しか思い浮かばない奴らが権力持ってると思うともう日本もダメだなｗｗｗ
もう世界ではアジアは中国がメインで日本はスルー状態だし…

雇用を守るために60兆円土建につぎ込むのはいいが
作るなら道路以外のものを作ってくれよ

道州制に備えて地方都市開発とか、住宅や福祉施設つくるとか
田舎の道路はどう考えても無駄だろ…

インフレ整備に見えた

冬柴、こいつバカだ
日本の田舎の現状見えてねぇ

田舎の若者は全員土木作業員になれと言う事だな

交流センター
住民センター
公民館
集会場
何故同じ機能を持つハコモノを
行政は幾つも作るんだ？

そして道路だけが残った・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

まさに老害だな

冬芝見てると反吐が出そう。
いつまで無駄な道路造り続けたらきがすむんだ？ん？

公明ばかりに国交省大臣させること自体がおかしい.

冬柴まだ辞めてねーのかよ

犬柴まさに官僚と族議員の犬だな。忠犬。
国民にとってはバカ犬だな。
まあ、このままいけば公明も自民も大敗だ。

田舎のジジババを舐めてはいけない
判で押したように自民に入れる愚民だ
自民党政権は続くだろ

田舎の道路はよくわからんが
バスとか電車のが整備してほしいんじゃねーの？
バスの路線と本数増やせよ
道路はいいだろ

>>11
雇用保険は生活保護でいいんじゃないか？
職業訓練をもっと無職向きにすればいいだけ
中小の社員研修所になってるのがおかしくね？

もう国民に向かって話してないなこれ　利権団体に話している
次の選挙は地方で自民票が異常に伸びる気配　マクロに気を取られて
全滅の道を辿りそうだなこりゃ

しってるか？
道の駅とか何とか記念館とか箱物がいっぱい道路特定財源で作られているの
もちろんこの先の維持費やそこへ天下りした奴の人件費や退職金も道路特定財源からだぞ

官僚達が必死で予算つけているのは天下り先を作るためだぞ
政治屋は土建屋からの献金と票がほしいからだ

こんなこったろうと思ったよ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2297619

┐(-。ー;)┌ヤレヤレ　
　こりゃ、官僚にはええ大臣だな

はーはははははっ！

層化主導のニューディールってわけですか？

バスは規制緩和で簡単に廃止ができるようになったし

田舎では道路が整備された工業団地が、売れ残ってるんだが？

典型的な馬鹿だな。
俺のブラックリストに入れておこう。

土建屋を農業法人に転換する様にしろよ
うちの田舎なんか老齢で耕作出来ない農家の土地が余ってるぞ

>>30
国のインセンティブの設計としては、生活保護が増えない方向にしておく必要があると思うよ。
財源が無限ではないのと、人間は楽な方に流れるからね。

あと、生活保護だと国の施策になるわけだけど、国が行うと、その組織と利権を維持するために、結局税金を上げなければいけなくなる。
労働者は雇用保険に入ることを必須にさせて、どこの民間保険会社に入るかは個人に選ばせる、というのが良いと思います。

職業訓練って、どうなんだろう。　必要性が分からないんだけど。
まずは、全廃で良いんじゃない？　どうしても必要であれば、その施策をあらためて行うということで。

子供達の将来のため？
子供が道路を造ってと言ってるのか？
ツケを払うのも子供達だぞ

>>11
やっぱりおかしい、逆だろ、普通。
◇ 雇用保険，介護保険を税方式に一本化する ⇒ 徴収が所得税、給付が生活保護一本化になるわけで、これに関わる職員もリストラ。
◇ 年金を民間にする ⇒ 社保庁の職員はほとんどリストラ、民間企業に転職。

でも、厚生年金利権厚すぎて民営化できないか？

いや、おまえ悪の塊だろ>>冬柴

とりあえず、国が破滅したあと

心が弱く羊の人が自殺して

残った狼達は

責任者達、噛みにいくべな

企業を立地ｗｗｗ
もうすでに道路だけ整備された土地ならいくらでもあるだろ
そこにまず企業呼んでから言え

いま必要なのは局所集中。
お涙頂戴のマスゴミ限界集落騒動なんか糞くらえだな。
無駄な僻地集落は1000万の家建ててでもとっとと移住させるのがやるべきこと。
これで3割近くの国県市町村道の整備が不要になって維持管理費も不要になる。

8000万で整備し、災害で2000万の復旧事業があって、７００万でガードレールをつけ
舗装、路肩の維持管理で40万ずつ使っていくようなら安く上がる。
高規格道路なんかいらない未舗装小規格林道で十分になる。

田舎に住んでもこう思うほど廃れて農業も林業も目途は立たなくなっている。

>>40
>国が行うと、その組織と利権を維持するために、結局税金を上げなければいけなくなる。
まさにこの弊害が年金で酷いことになってるから、年金を民間保険にすべきだろ。
生活保護が増えない様にする為に無償の職業訓練が必要なんだろ？
総額が少ない方が利権少なくて済むから雇用、介護を税金で一本化した方がいいよ。

未だに企業＝製造業ってのが笑わせる

またメタボ冬芝が何か言ったのか？

自動車のための道路を整備しても将来的にはマイナス

地方は、鉄道や自転車といった自家用車以外で通勤できるような環境を目指すべき。
個人が車で移動するようになると商業施設も郊外化し中心商店街が空洞化するが、
そうなると可哀相なのは移動手段を持たない子供達
地域に愛着を持てない子供は、将来その地方を簡単に捨ててしまう大人になると思う。

今やるとしたら道路ではなく大規模圃場整備による大規模農業だな。
かつてやっていた零細農家の筆まとめじゃない谷間の段々畑を無視した
平地の大規模整備。
米主体じゃなく麦主体だ。ラーメンうどんパンと小麦のほうが
需要があるからな。
都市部の子供たちも田舎の2反程度の田の跡より
目先の何十万の金のほうがよほど価値があるだろう。
田舎にこそ集合住宅、農業をするなら超大規模整備。

嘘八百ｗｗｗ
誘致なんか二の次のクセにｗ

高速道路充実
↓
高速バス新設
↓
鉄道と乗客奪い合い
↓
バスの格安運賃には勝てず鉄道利用者激減
↓
鉄道大幅減便または廃線

ここまでくると自爆で利権官庁である国交省を解体させようとしているようにしか見えない。

>「私は悪いことをしていない。子どもたちの
>将来のため、日本が元気であり続けるために頑張っている」

ばか

素直に失業対策事業ですて言えばいいのにな。
なんでいちいち嘘を言わないと気がすまないんだろ。そういう宗派なのか？

だから土建アゲ底による内需偽装は層化的には死刑だっての
地方の住民は低所得を何とかしてくれって言ってるだけで道路なんて興味ない
公明党だって派遣禁止で所得アップ→内需振興に路線転向だろうが
低所得労働者を大量消費してるトヨタ、キャノンみたいなグローバルシェア大企業だって内需偽装では外人売りがつづくだけ

田舎に子供や老人や大人の娯楽施設作ってやれよ。

＞国交相は地方活性化策として
＞「道路を整備し、企業を立地して若者の雇用を創出することが〜

大臣、スゲーなｗ　滅茶苦茶な夢物語だなｗ
日本の田舎は、立派な道路田舎に走っているが、
ちっとも企業はやって来ないぜ？土埃舞う中国へ逝っちまったｗ

農業回帰するしか無いんだよ、田舎は。ハイテク農業と食不安が起爆剤。
大臣口開くなら、国策としてやれよ。食料問題だ。


 

冬芝よ
頼むから死んでくれ

>>29
バスや電車もいらんな。
と言うか今走ってる国道を改良してくれればいいよ。
行楽地が周りに多いせいでかなり渋滞するんだわ。
北海道の地方だが今ある道路の他に2本作ってるよ。
しかも地元住民の殆どがそんなルートで誰が使うかと言われてる代物だ。
そんなのにお金を使うなら今の国道を云々って言ってる方が多い。
それであれば納得が行くと言うのも同様だね。
でも行政はそんなの一切無視してるとしか思えないよ。
それに田舎だって土建業に従事してる人ばかりじゃないからね。
そういう意味ではうちらにはメリットはない。

公共工事で土建へ流れる金
企業、手配師→よって893へ

土建で給料をもらう労働者の消費行動
1)　パチンコ→よって893へ
2）酒タバコ→よって医療福祉の拠出でマイナス

土方への金まきなんて〜〜

もう、選挙で自民公明を過半数以下に落とすしか方法がないよ
次の衆議院選挙は初めて民主党に入れる

>>1
層化が道路利権に食い込もうと必死だな

冬柴もうめちゃくちゃだなｗ

いままで道路特定財源で50年もかけて道路整備したのに、現実には地方格差が広がっただけｗ


交通の便が良くなって発展した地方自治体なんてごく一部だぞ。
それも道路のおかげというよりは、江戸時代からの藩政が良かった地方都市ばっかりだし
功績は政治そのものにあるんだよね

>>63
公明を落とすには、投票率を上げるしかないな・・・
困ったものだ

まだ頭がバブル期前なんだな
馬鹿政治家死んでくれ、本当に

バスケットコート作れや

>>65
＞いままで道路特定財源で50年もかけて道路整備したのに

道路ばかり造っていたんじゃないからね
いろんな箱物を天下りが入れるように星の数ほど作った
そいつらの人件費や退職金も道路特定財源から出ている

今削られたらそいつらの金が無くなり、これからも
作れなくなるから必死で抵抗している

道路が必要なんてのは口実でしかない

何十年前から同じこと言ってんだよ。
今までやって来て破綻自治体続出じゃないか。
地域振興券は屁の役にでもたったのか。

>>69
えーっと、悪いのは国交省の使い込みであって、つまり道路はまだ必要だ！！！！１

というご意見ですか？

道路作る公共事業は過去30年やった結果どうなったかまだわからないのか？
一部の土建屋だけが恩恵を受けて地方は旨みを
ストロー効果で大都市圏に吸い上げられて衰退して行っただろうが

土建アゲ底の内需偽装がバレちゃって外人は日本売りに一直線なんだから国交省はもういらね
公明党は官僚奉仕をやめて派遣禁止、減税、物価安定の三本柱で性根いれて内需振興に取り組まんとな

>>69
田舎の話聞いていると、羽振りが良いのは土建屋だなｗ
先祖伝来の土地云々のじじばば死んで、農民がリーマン化すれば、
結構田舎も活気が出ると思うんだが。農業やって飯食えないのが現状で、
効率的な農業がキーワードだな。
幸い仕事が無いんで、田舎は人が少なく、次世代は都会へ出ている。
システム変えるなら、今だと思うし、農業で食えれば、回帰する若者も増える。

公益性の低い道路より通行料高いうえに東京オリンピック時代からろくに強化されてない首都高をどうにかしてくれ

>>75
首都高は進歩してるじゃないか
あと３年待て。首都高の完成形態が見れる。
それから評価しても遅くない

きっと次は厚生労働省が
残業禁止、休日出勤禁止、育休有給完全消化、社会保障負担倍増で国際競争力を付けようと言い出す

>>76
完成した頃には更に東京の人口増えてるわな

霞ヶ関解体して地方に分散させるくらいしないと
日本の人口は東京一極集中が延々と進んで人口増に整備が追いつかない
国は地方に産業立てて人戻すとか言ってるが
それができるなら誰も苦労してない

記事
講演は、同県内の主婦らでつくる市民団体が主催した地元の高校生向けのフォーラムで行わ
れた。
事実
講演は、同県内の学会員の主婦らでつくる宗教団体が主催した地元の高校生向けの洗脳説法会で行わ
れた。

アウトドアファッションの「パタゴニア」が反捕鯨テロリストのスポンサーだったことが判明！
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1201938095/
パタゴニアはテロ支援の事実を暴露されて謝罪するどころか
「捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものです」と
公式見解の中で言い切っています。
日本文化の破壊を目論む反日テロ支援企業に対する
不買運動と抗議メールにご協力下さい！

これは天皇が悪いな

冬芝の言う国際競争力の意味がわからない、道路作って工場作るからそこで働けってことだろ

この十数年で、
（日本の金で）空港・港湾、高速道路等のインフラ整備して、
圧倒的な人件費の安さで企業を呼び込んだ国が近くに有って、
今更どうやって勝てるというのか？

国内の道路整備するより、東南アジアの道路整備してやったほうが、
経団連も喜ぶぞ（ｗ

>>81
　聖徳太子と対決するしかないな

>>78
首都高が渋滞するのは、東京を通過するだけの輸送トラックが都心環状線に流れるからだよ。
中央環状の渋谷新宿線が完成すれば３割以上も渋滞は緩和できるし
それに合わせてアクアラインの特別料金を撤廃すれば完全体に近いパフォーマンスが出る

ETCでだいぶ渋滞も緩和されたし、あと一息だ。
ついでに第三京浜と２号線が接続すれば完璧なんだが、これだけはあと１００年ぐらいかかるかも。

>>82
道路作ってあげるから
その道路で名古屋に行って
期間工としてトヨタで絞られなさいって事だろ
自民党と経団連は一体だからな

政権交代する。
最初にやることは、マスコミと地検特捜部を官僚支配から取り返すこと。
特別会計や、会計に載っていない帳簿も明らかにして、マスコミが報道する。
捜査を入れて、脱法行為があれば関係者を検挙　⇒　世論を味方につけることがもっとも重要！
独法・特殊法人・公益法人への補助金をほとんど全部カットし、その分減税する。
年金を税方式に一本化、社保庁をリストラ。　⇒　その前に、年金が破綻していることを正直に認めて報道しておく。
雇用保険を民間にして、関わる官庁をリストラ。　⇒　民間企業の実効法人税が下がることにより、雇用・景気回復へ。
立法は、会計を民間準拠にして公開することなど、情報公開を徹底することを中心に。
あと、公務員の罰則規定強化、時効撤廃、公務員用個人情報保護法の廃止。
財投債などの利息が発生する起債を禁止し、予算の範囲で施策を行うこと。
どうしても足りないときは、厳重な管理の上、国債だけを発行。
国中のすべての借金を一元化し、１００年くらいの返済プランを立てて実行。

>>74
他府県は知らないけどこっちだと地元の土建屋は
バタバタ潰れてる。もう1〜2社位しか残ってないよ。しかも虫の息だ。
近所の道路建設に関して書いたが施工のゼネコンは誰でも知ってるような
大手だし下請も殆ど在住区域ナンバーじゃない車しかいないよ。
今だと土建屋でもその美味しい部分を貰えるのは一部だけのような気もするね。

経団連は道路族は良くは思ってないだろ
俺は普通に都市部公営住宅や工業農業に投資すりゃいいと思うけどね
住むとこ食べるものは国が保障していいと思う

>>89
自民党：道路維持の為のつなぎ法案→経団連：暫定税率維持に理解を示す
→御手洗会長：”日本の所得水準を世界最高水準に引き上げる為に”自民党と協調する
→経団連：ホワイトカラーエグゼンプションまだ？

国際競走力を高める為に180km/hのリミッター解除してくれんかな。小さい外車に抜かれるんだよ

おまえのおかげで建物がたたねーけどな。

日本の更なる国際競争力強化のためには
労働市場の流動化と弾力化（雇用の不安定化と使い捨て労働者創出）、
ホワイトカラーエグゼンプション（無給残業）は必要だな
ほんと経団連が提唱する案は素晴らしいよ

国際競争力とは他の国にはないもの、他の国より優れたもの。
日本の異常に高い交通負担システムは、さて？

はぁ

地方を守らねばならんのは、別に誰も反対しない。
問題は、地方を守る手段として、道路整備は極めて不適切な手法だということだ。
ありえないほど立派な道路の先に、滅びかかった農家が数軒、というパターンばかりだ。

地方を守るために必要なのは、公共交通機関であって、道路ではない。
自動車を減らして鉄道や路線バスで代替するなら、道路の整備は少なくて済む。

＞道路を整備し、企業を立地して若者の雇用を創出
この国の政治化の脳内は昭和で止まっているwww

＞国際競争力
地方に道路を作って国際競争力？？

北海道では、極端に僻地で生活困難な土地からの
集団離農とか集団離村は比較的よくある話で
そういうことを本州でもやるべきなんだよね。

民主党の反乱分子・大江康弘みたく、
「その先に１軒でも家があるならば道路整備は必要」
なんてのは1000兆円もの負債を抱えた国のとるべき手段ではない。
道路族の言うとおりにしていたら、子や孫は
ただ借金返済の為にタダ働きを続けることになる。

どうせ天下りの小遣いになるだけ。
この大臣 過去最低だな！！

北海道は、別に昔からの集落が消滅した訳じゃないもの。
元々、明治時代ぐらいまでは無人の原野だった所を、
無理して開拓してみたものの、やっぱりどうしょうもなかった、
というだけの話。

本州は、本来、自給自足ベースで人が住める所にしか、人は住んでない。
交通手段はソコソコあれば農業は営める。利益にはあまりならんが。

大手ゼネコン、というかブローカーに利益誘導して癒着してる現状は明らかにおかしい
地方に財布を預けて道路が必要な地域なら地元の請け負い業者で一般入札すればいい

自民党への不満を書こうとするとほんのちょっと前の自民党みたいな主張になる不思議ｗ

>>94
日本ほど、水と人に恵まれ大工場が散らばって立地し、
有機的に連携してる地域はないけどね。

それを結びつける高速道路は必要だ。

>>88
パイが減ってきたから、官僚を潤すのが優先で、土建屋にさえカネが回らない。
なのに、地方は「道路マンセー」？　民度低すぎ。w

官僚利権「ファミリー企業」の例。

社名 日本○○○○○株式会社
資本金 300億円
売上高 148,212百万円（平成17年度）
株主 独立行政法人都市再生機構　他19法人
事業内容 ＵＲ都市機構の住宅を主な対象とします。

資本金３００億円も、国民の税金から。
売上高１４８２億円も、国民の税金から。
天下り官僚の渡りの退職金たんまり。
こんな企業が、日本に約３０００社以上ある。
特別会計のカネはここで止まってしまって、「地方」や一般国民にまで落ちない。

がきデカそっくりな顔しやがって！！
冬柴は言い成りだ！！

そのまんまとかの知事たちが民主党と討論かいやるんだってさ

＞102
それを結びつける高速道路をトラックが利用しないんだけど。

税率維持の言い訳が、人によってコロコロ変わりすぎ｡
説得力のある理由がみつからないなら、税率維持は無理ですね｡

>>106
料金を下げればよい。
それだけじゃ、道路の意義を否定できないだろ？

国際競争力を減らしているのは、世界最高レベルの実効法人税（公的年金・公的保険含む）です。
国際競争力を増やすためには、国の非生産部門（官僚）をリストラして減税するしかありません。

企業が非正規社員を雇う理由は、「年金の企業負担分」とか「雇用保険」とかを回避するため。　⇒　マスコミで報道されない！
なので、根本的に解決するためには「年金の企業負担分」とか「雇用保険」とかを見直す必要がある。
（年金は「グリーンピア」だし、雇用保険は「わたしの仕事館」だしね。w）

◇ 年金を税方式に一本化する ⇒ 徴収が国税庁一本化になるわけで、社保庁の職員はほとんどリストラ。
◇ 雇用保険を民間にする ⇒ これに関わる職員もリストラ。

結局、国家公務員の仕事を増やすために、仕事を無理やり作っていることが問題の原因。
これらが無くなれば、企業は非正規社員を雇う必要が無いし、労働者への手当てを増やせるし、国際競争力も得られる。
リストラで公務員の人件費が減り、個人が支払う税金も減らせるし、税金が減った分は景気回復に向かう。

>>107
多種多様な個人の主張を認めませんか。
さすが、組織で動いてる政治関係者は言うことが違います。

そちらこそ、道路の意義を否定しないでくださいよ。
不正を探して叩けばいいだけじゃないですか。

私腹を肥やすのに必死だなオイ

超高齢化し、税収が先細りしていく中、これまでに整備したインフラの
大量更新が必要なこの時期に至っても、まだ新規とかいうかね？
とりあえず自分の足元よく見てみろっていいたいわ。あほか？この親爺

いったいこの国の政治はどうなってんだ？
有権者もマスコミも団塊もバカすぎる

道作っても走る車無ければ意味ないだろ。


長距離トラックでも高速使うな言うとこあるし。

企業の数は限られてるんだから、地方に企業が増えりゃ都会で
減るだけだろ、雇用移転であって創出じゃない
頭おかしいんじゃないか？こいつ

>>115
そのとおり。
民間企業を増やして景気を良くするためには、官業を減らせばよい。
そして、官業に流すために余分に取っている税金を減らせばよい。

>>108
だから、＞日本の異常に高い交通負担システムは、さて？
一般道でも積載オーバーのトラック増えてるんだぞ。

意味分かってるか？

どうしようもないバカだな。
バカ大臣

>>113
官僚支配が崩壊する前の、マジでタチの悪い、悪あがき。
「官僚は実はアホでした」ということを認めて、国民にこれ以上迷惑かけずに、素直に退場しろっつーの。

ま、40フィート級のコンテナ積んだトラックが
街中を80�`オーバーで走って事故ったら、
答えは木っ端微塵。勿論、トラックではない訳だがｗ

ID:WlfWuKiW0


創価学会員必死だなｗ

若者の雇用？
ありえねーー土方は今後少なくなるよ

もう道路は要らない！！！
頭腐っているのかな？？自民党はｗｗｗｗ

道路は作ることに意義がある。
どう使うかは後の問題。

企業が肥えるだけなのは
ここ10年間で学習した

>ID:WlfWuKiW0
＞道路の意義を否定できないだろ？

産業あっての産業道路だわｗ
道路を造るために、道路を利用ための費用（燃料費や車の所有費用も含めて）を高くしたら
生産コストにも影響して国際競争力云々の話から言えばマイナス要因しかならないだろｗ
燃料費の高騰であえぐ地方の一次産業を今見捨てて道路最優先はないだろ。

道路整備で国際競争力が上がる時代なんぞ、とうに終了したわ
いつまで角栄時代のつもりでいるんだよ

地方に企業を誘致したいなら、道路を造成するより
「法人税が地方に行けば有利になる」など
企業が地方に行きたくなるような制度を立案すべき

>>116
逆だ！逆！
これ以上官業が減ってみろ、奴ら自分たちを特権階級として、今以上に悪辣な手段を取るぞ！

俺のお勧めは、全産業国営化！
（現在民間の）優秀な経営者・人材を、官公庁へ送り込む。
全国民が公務員になるから、年金一元化も楽々実施。
公務員給与も、野放図にはできない。

大丈夫、日本人なら世界初の成功した社会主義国としてやってける

>>126
その考え自体が間違っている。
道路とは、作るために道路を作る。
利用の仕方はあまり関係ない。

道路作ればみんなハッピーとでも思ってるのか？

>>129
間違っているのは、たぶん君だと思うよ。
ていうか、もう多くの国民は肌で感じていて、欺瞞がバレ始めているよ。

◇ 新・乗数効果

国が税金を吸い上げる ⇒ 独法・公益法人への補助金・財投 ⇒ 官僚の天下りの人件費・退職金に偏って消費
⇒ 金持ち官僚にカネをばら撒いても、消費に向かわないので景気が良くならない ⇒ 金持ち官僚の余ったカネは、
外貨預金・外国債券に ⇒ ますます内需にカネが回らない ⇒ 税収が減る ⇒ 利権を維持するために増税する
⇒ ますます内需にカネが回らない ⇒ 税収が減る ⇒ 利権を維持するために増税する　（以下繰り返し）

土建国家健在！！

日本の柱は土建！！

みなさん教えてください
日本の政治家って何でこんなに馬鹿ばかり集まってるんですか？

道路に使ってないじゃん(ｗ

たったの25円！

by 森元首相

官僚公務員の天下りと退職金を道路特定財源からじゃぶじゃぶ使います
byソウカチミン党

そうか脳

この問題が話題になる以前でさえ、田舎から支店や支社を引き上げる企業も多いのに、
なんでこんなことが言えるのか理解できんよ。

>>129

それで賛同が得られると思ってんのかよ

昔は軍部が内閣に大臣送り込んで予算出さないと辞めるぞｺﾞﾙｧとか脅したもんだ

今は官僚が同じ役割演じてるよな

>>117
高速を走れば良い。過積載云々と何が関係あるんだ？

>>131
その流れがどうしたというのだ？
現に道路は必要なんだが。

>>121
何をもって層化なんだよ。勝手に層化にしないでよ。

必要と言ってるのは土建屋だけ

今までそればっかりやっった揚句、国際競争力が
開発途上国並みになってきたんじゃないの？

>>141
道路（＋ハコモノ）を作ることの、費用対効果が合わなさ杉なんだよ。
なんで合わないか？　途中で抜いている奴が多すぎるんだよ。

これだけのカネを借金してまで使い込んでいて、将来の国民が肩代わりして返済しなければいけません。

■ 18年度末 財政投融資 残高　（１４１兆８１４３億円、国家税収の３年分！）
http://www.mof.go.jp/singikai/zaiseseido/tosin/zaitoa190730.htm

◇ うち、国土交通省所管　（８３兆１５０４億円）

（独）住宅金融支援機構　：　４０兆０２８８億円
（独）日本高速道路保有・債務返済機構　：　２８兆２９１２億円
（独）都市再生機構（都市再生勘定）　：　１１兆４０２２億円
（独）水資源機構　：　９６７０億円
（独）鉄道建設・運輸施設整備支援機構　：　７９３８億円

現に道路が必要！とか言うのなら、
“暫定”税率延長では無く、本則税率の改定を主張すべきと思うが？

何十年だらだらやってんだよ！日本語の意味から勉強しなおせ！

道路族の助っ人登場！
　　　　　,,wwww,,
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　　　 ミ 　-= 　　=-|
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.　　　　＼ | -==-|/　　宮崎を土建化せんといかん！
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土建なんか日当8000で若者が活力なるか！

現実を知らねーんだな！
頭悪いわこの大臣！

道路を増やして儲かるのは土建屋と政治家だけだろ
労働者なんて日当8,000〜16,000だろ
派遣にやらせても12,000以下で若者ｗにわたるのは8,000程度
どう見ても若者ｗは潤わんだろ

土建万歳

>>148
道路を増やして儲かるのは、官僚の天下り先。

日本の土建化に反対

その、通りだな、道路を増やして、儲かるのは、官僚の天下り先、
週１・２回・勤務して、退職金手にして、又、天下りか、
何も、入札しないで、随意契約、それじゃ、天下、取らざる、えないな、

特定財源から米軍高官の家を何億円だか使って作って雇用促進ですか笑わせてくれますね

廃止による減税の経済効果のが圧倒的に大きいよっ。

土建資本主義にはもううんざり。

道路を作ると土建屋が儲かる。
土建屋は道路族の利権政治家に上納金を払う。
土建屋は日雇い人夫を雇い入れて地域の雇用を生む。
しかしその人夫たちは５０歳近くになると捨てられて
ホームレスになりボランティアの給食で暮らすことになる。
土建屋は儲けた金で豪邸建ててウハウハ。
政治家は利権を左にやり右にやりして丸儲けでウハウハ。
残るのは人夫の成れの果てのホームレスの凍死体とｄあれも通らない道路。

>>156
地方では、土建屋さえ潰れているんですけど。

官僚利権「ファミリー企業」の例。

社名 日本○○○○○株式会社
資本金 300億円
売上高 148,212百万円（平成17年度）
株主 独立行政法人都市再生機構　他19法人
事業内容 ＵＲ都市機構の住宅を主な対象とします。

資本金３００億円も、国民の税金から。
売上高１４８２億円も、国民の税金から。
天下り官僚の渡りの退職金たんまり。
こんな企業が、日本に約３０００社以上ある。
特別会計のカネはここで止まってしまって、「地方」や一般国民にまで落ちない。

日本の官僚は、本当にアホだな。

最近では官僚やってます、だなんて恥ずかしくて言えないだろ。

「さらに田畑を潰して、日本の食料自給率を引き下げます！」

やっぱり官僚は、頭がいい

国民騙すの簡単 政治家は、イヌ 同然。

カリフォルニア州よりも国土が狭い日本の整備費

日本の道路整備費（2001年〜2006年）　5年間
約54兆円（民間投資ではなく、公的部門支出）

アメリカの道路整備費（2001年〜2006年）　5年間
約21兆8000億円（ただし民間投資が約5兆円）

イギリスの道路整備費（2000年〜2005年）　5年間
約11兆7000億円（ただし民間投資が約3兆円）

iPS細胞研究　政府助成金比較

日本
5年間で 110億円（しかも研究じゃなくて、研究施設建設費）

アメリカ 2007年12月17日決定
7年間で 1兆1180億円のiPS細胞研究助成金

イギリス 2007年12月23日決定
5年間で 5480億円のiPS細胞研究助成金

EU（フランス、ドイツ、イタリア等） 2007年12月20日決定
8年間で 8874億円のiPS細胞研究助成金

いつの時代の政治家のフレーズ使ってるの？この古狸ｗ

「月の石」見て日本中浮かれてた古代ならともかくなあ

今時これはないでしょ

まだ誘致利権がほしいのか。

こいつが現閣僚の中でダントツむかつく


公明党じゃなくて、自民党員の間違いだろ

道路のために山森を切り開いて
温暖化に拍車をかけます

どうせ俺がむかつくんだろｗ

けっｗ悪党呼ばわりすれば良いじゃんｗあーあーあみーあみーｗ

創価学会が力を持てば、なんみょうほうれんげきょう　の力で日本は豊になります。
創価自民党　万歳
なんみょうほうれんげきょう。
池田大作　万歳
道路栄えて　国ゆたか

道路を作って、田舎から人を出し
企業誘致の為に、森林を切り開き
企業は支那での生産量を増やす為に、国内の生産拠点を閉鎖

なんにも良いことが無いつーのがなんともな

道路 道路 道路 道路が有れば、何でも出来る。
国中道路に成れば、いい！！ 全部道路

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.　　　　＼ | -==-|/　　宮崎を土建化せんといかん！
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それじゃ国土全てにアスファルト敷けば良いじゃん。山にも畑にも。

そしたらこれは一大事業になるやもしれん。

企業が立地したら若者が雇用してくれると思ってるのか？
考え甘すぎ

地方を守るのって結局は人だと思う。

道路を作って潤うのは、地方ではなく、東京の大手ゼネコンと議員だけ。
まあ一時的に、地元の下請け土建会社も儲かるだろうけど。

若者をダシに使ってるとこなんかは極悪だよねぇ〜。

>>175
道路を作って潤うのは、官僚の天下り先。

官僚利権「ファミリー企業」の例。

社名 日本○○○○○株式会社
資本金 300億円
売上高 148,212百万円（平成17年度）
株主 独立行政法人都市再生機構　他19法人
事業内容 ＵＲ都市機構の住宅を主な対象とします。

資本金３００億円も、国民の税金から。
売上高１４８２億円も、国民の税金から。
天下り官僚の渡りの退職金たんまり。
こんな企業が、日本に約３０００社以上ある。
特別会計のカネはここで止まってしまって、「地方」や一般国民にまで落ちない。

道路族と手を組み巨大利権を守ることに必死な公明党。
党首は東京選挙区だよな。
時代に逆行してくれるぜ。
無党派パワーを見せつけよう。
いい機会だから党首落そうぜ。

>>91
おれは３ナンバーの輸入車に乗ってるけど、軽に抜かれても気にならないな

>>178
今回は層化の方々まで、反対票を投じそうですね。w
比例で復活当選するでしょうけど、小選挙区で落とされたということになれば、すごいことですね。w

インフラ整備しても若者の雇用は生まれんだろ既存道路利権団体に食い尽くされるだけ
既存の道路利権団体を肥やす為だけの道路整備なんて要らない

とりあえず成田か羽田の整備のほうが優先事項だと思うけどな
リニアは都市間で使うよりも中核都市と空港との接続線として使うほうが需要あるだろ

てか黙れ柴犬！
おまえに国交大臣は重過ぎた。
道路利権の中に自分の影響力を作ろうと必死じゃねーか。

>>171
そのＡＡ、東国原というより桂歌丸だよ

自動車の販売台数が減ってるんだから新規の道路は不要

こいつアホだろ。

道路以外で頑張れよw

【政治】 政府「ガソリン価格下がれば、温暖化が…」→民主「道路整備目的の税では？」、与党内からも「環境問題とは別」と異論★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200911049/l50
【国会・ガソリン税】今度は「税収失われ福祉や教育など“住民サービス”の低下招く」と福田首相が主張…暫定税率問題で★４
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201183270/l50
【ガソリン税】｢道路を整備し、企業を立地して若者の雇用創出を｣｢国際競争力を持ち、成長するために今、インフラ整備を｣…冬柴国交相★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202832172/l50
【政治】 道路特定財源で職員宿舎や卓球のラケット 「レクリエーションは国家公務員法に規定がある」 冬柴国交相は問題はないとの認識
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201245555/l50

【調査】福田内閣支持率32.4％　道路特定財源の一般財源化賛成68.2％　フジテレビ報道2001の首都圏電話調査
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202601546/l50

道路があっても田舎に企業なんか来ねえよ

大作教が道路教か
こりゃ滑稽だな

巨大道路利権を道路族と手を組み守ることに必死で、まさか党首が小選挙区で落ちることはないでしょうね?

公明党は無党派をなめすぎていませんか?

ばっかだなぁｗ

地方の土建屋潤したいのなら、ゼネコンの介入禁止しろよ。

公共事業で潤ってるのはゼネコンとそこから献金もらってる連中だろうが。

>>180
そもそも、層化って自分の意思をもってるの？
あいつらはもはや人間として考える能力を捨ててるから層化やってるんだと思ったが・・・


F取り(一般人投票勧誘)は大失敗するのは目に見えてるがなｗ
平和＝インド洋ガソリンスタンド大賛成
福祉＝自分とこの生活保護だけ、道路整備で企業を立地（笑）
そんなに工事したければ巨大な平和会館（笑）でも全国津々浦々に作ってろよ。

>>193
公共事業で潤ってるのは、官僚の天下り先です。

回りくどいんだよ！

労働法制の不備を直せばいいだけだろうが！

政権交代する。
最初にやることは、マスコミと地検特捜部を官僚支配から取り返すこと。
特別会計や、会計に載っていない帳簿も明らかにして、マスコミが報道する。
捜査を入れて、脱法行為があれば関係者を検挙　⇒　世論を味方につけることがもっとも重要！
独法・特殊法人・公益法人への補助金をほとんど全部カットし、その分減税する。
年金を税方式に一本化、社保庁をリストラ。　⇒　その前に、年金が破綻していることを正直に認めて報道しておく。
雇用保険を民間にして、関わる官庁をリストラ。　⇒　民間企業の実効法人税が下がることにより、雇用・景気回復へ。
立法は、会計を民間準拠にして公開することなど、情報公開を徹底することを中心に。
あと、公務員の罰則規定強化、時効撤廃、公務員用個人情報保護法の廃止。
財投債などの利息が発生する起債を禁止し、予算の範囲で施策を行うこと。
どうしても足りないときは、厳重な管理の上、国債だけを発行。
国中のすべての借金を一元化し、１００年くらいの返済プランを立てて実行。

次の政権は短期でいい欲しいのは構造改革のよびみずになる内閣。政策能力は期待してない

小泉さんはどう思ってるのかねぇ…

何時まで昭和なんだよ　アフォやろ

雇用の創出と道路は関係ありません
なんでもかんでも道路に結びつけるな糞政治家

屁理屈はいい
道路は関係ないのはガチ

税率維持でも税率廃止でもなくて、税率見直しをしようという
発想が何故でないのか不思議で仕方ない。

だから、諜報力と外交力と軍事力を強化して、海外市場に介入できる後ろ盾
を持てばいいんだよって。
市場が飽和してて、技術革新による有利性を武器にする市場参画にも限界が
ある以上、海外市場を力で奪うしかないに決まってんだろ。
誰への販売を目標にす企業だよ。特にサービス業は技術革新のアドバンテージ
が無いから、外交力で介入していくしかないだろ。

弱いことは悪なんだよ。

そもそも学会が国を動かしている今の状態は異常

>>197
どこに入れたらそれやってくれるの？議員さん？

経済史上主義がだめなんじゃない？
米国債が暴落して世界大恐慌がくるらしいですよ？経済政策なんか打ったってだめなんじゃない？

じゃあ踏み倒そう。

「包茎を直し、丸井で洋服買ってメイドカフェで彼女を」みたいな事？
よく解りませんね。

>>206
議員じゃないです。w
できるだけ多くの人に、 >>197 の内容を伝えてください。
世論が高まれば、どこかの野党がやらざるをえなくなります。

ありとあらゆる言い訳がｗｗ

「若者のため」と言いつつ若者の負担を増やすことしかできない日本ｗ

平成17年4月1日現在、宮崎県が抱える職員数、約1万7000人(学校勤務の
臨時講師等を含まず)に支払われている、職員1人当たりの平均給与額の
約722万円を、宮崎県の県民平均所得である約256万円(全国第37位、
すなわち、まだ下の都道府県がある)に引き下げるだけで…

(722万円−256万円)×1万7000人 ≒ 792億2000万円

な・な・なんと、公務員の人件費を民間並みにする改革だけで、貧乏な
宮崎県ですら、年間７９２億円もの巨額な財源が生まれるのだ。

年間７９２億円！　年間７９２億円！　年間７９２億円！

草加を潰して流れてたお金で道路作ったらいいじゃん
草加なんて邪魔で仕方ない

道路作って経済成長

四国はさぞ成長したんだろう

【ガソリン税】破格の家賃　札幌で月793円　浦和で月1856円　西大井で9219円…道路作る税金で作られた公務員宿舎、売却せよ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202863769/

【ガソリン税】税金が足りない！　役人のカラオケセットもグローブも買えない！！　「職員のお財布じゃない！」…みのもんた氏
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202483465/

【政治】 「国交省はなぜ新しい資料を無視するのか」　10年間で59兆円・道路整備中期計画を巡り、政府と民主党の激しい応酬…衆院予算委
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202854889/

【工作中。。】暫定税率を擁護？　国交省関係者がWikipediaに書き込み、世論誘導か　関係者にしか分からない内容が克明に
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202864900/

国際競争力の為、ってのが自民党族議員の合言葉だな。
もういいよ。層化と手を握った時点で見限ってるし。

まこと橋ができた地域はさぞや発展して
企業がばんばん越してきて若者が戻ってきて景気回復、
109やパルコや丸井などが出来たんだろうな。
すげえや、もう補助いらないじゃん。

>>177
ネットに出てる情報をなんで伏字にするか理解できん。
社名 日本総合住生活株式会社
設立 昭和36年6月21日
資本金 300億円
代表取締役 荒田　建

国際競争力を減らしているのは、世界最高レベルの実効法人税（公的年金・公的保険含む）です。
国際競争力を増やすためには、国の非生産部門（官僚）をリストラして減税するしかありません。

企業が非正規社員を雇う理由は、「年金の企業負担分」とか「雇用保険」とかを回避するため。　⇒　マスコミで報道されない！
なので、根本的に解決するためには「年金の企業負担分」とか「雇用保険」とかを見直す必要がある。
（年金は「グリーンピア」だし、雇用保険は「わたしの仕事館」だしね。w）

◇ 年金を税方式に一本化する ⇒ 徴収が国税庁一本化になるわけで、社保庁の職員はほとんどリストラ。
◇ 雇用保険を民間にする ⇒ これに関わる職員もリストラ。

結局、国家公務員の仕事を増やすために、仕事を無理やり作っていることが問題の原因。
これらが無くなれば、企業は非正規社員を雇う必要が無いし、労働者への手当てを増やせるし、国際競争力も得られる。
リストラで公務員の人件費が減り、個人が支払う税金も減らせるし、税金が減った分は景気回復に向かう。

労働人口は増えてんだけどな。
多数が賃金低下してるのが問題。
土建屋優遇で賃金が上がるなんて
考えられない。

よって暫定税率延長は無意味。

日本中に使われずにクモの巣が張っている高速道路なんてゴマンとあるが。
トラックの運ちゃんも一般道があるのに高い料金払って高速にわざわざ乗らないよ。
暫定税率のおかげでガス代も高いしね。
経済効果なんて永久に出ねーよ。

高速料金タダ
ガソリン減税
必要道路の提示
首都機能の移転

くらいしてから言って欲しいな
国際競争力とか経済効果なんて戯言は

＞｢道路を整備し、企業を立地して若者の雇用創出を｣｢国際競争力を持ち、成長するために今、インフラ整備を｣

今って戦時中だったっけ？ｗ

本当に日本の国際競争力あげたいなら、役所がコスト削減とかリストラなんかの企業努力を少しでもしたらどう。
都合のいいときだけ競争力とか持ち出すんじゃねーよ。
やっかみでもなんでもない、役立たずの公務員のせいで国民は迷惑してるんだ。

死ね蝦蟇

冬柴はつい最近になって初めて
｢日本列島改造論｣でも読んだのかよ

官僚の天下り先を維持するためだけに、年間２０兆円以上使われている。
それらの官僚利権を維持する前提で試算・立案を行うから、消費税増税とかの話が出てくる。

◇ 独立行政法人（１０２法人）
http://www.soumu.go.jp/hyouka/dokuritu_n/dokuhou_ichiran.html
◇ 公益法人（２４８９３法人）
http://www.soumu.go.jp/menu_05/hakusyo/koueki/pdf/2007_honbun_1-2.pdf
◇ ファミリー企業（約３０００社以上）
※ 内緒だからリスト無し

独法への補助金：３．５兆円
特殊法人への補助金：？円
独法・特殊法人への財投債：６．２兆円
公益法人への補助金：１３兆円

>>226
きっと夜の赤坂で、国交幹部のお話聞いたね。
「昔々田中角栄という・・・」

環境の次は雇用かぁ、受けのいい言葉を並べてなぁ
聞いてるほうは無理筋だってのが判ってるんだけどねぇ

公明党で大臣になった奴も党に居る奴等も官僚に対して都合の悪いことを言っている奴って
未だかつて見たこと無いんだが

一般からの公共事業を減らしながら
そんなことを言い出すのはｗ

〓〓マスコミのガソリン税の印象操作を止めさせよう！〓〓
マスコミはガソリン税のニュースをする時に、税金が減った後にも使える金額を言いません。

暫定税率撤廃後も、８ 兆 １ 千 億 円 の 税 金 を 道 路 に 使 え ま す。


税率撤廃後に減るお金や、利権政治家の「撤廃されたら財政破綻する」という情報しか伝えないのは、
偏向報道に当たると思いませんか？
政治記者と政治家・官僚が癒着してるのかもしれません。


暫 定 税 率 は 道 路 に し か 使 え な い お 金 です。
撤廃されると、医療・福祉などに影響が及ぶというのは詭弁です。

TV局に電話しても、もみ潰されるだけです。
CMを提供してる企業のお客様相談室などに、苦情を言いましょう。
「偏向報道のようなニュースをするTV局にあなたの会社はお金を出すんですか？」と。

コピペお願いしますm(_ _)m

去年の今頃から車やめて自転車にしたよ　マジで。

ちょっと苦しい言い訳だな。

＞｢国際競争力を持ち、成長するために今、インフラ整備を｣

何だか大艦巨砲主義思い出した・・・

そんな訳ねーだろ。そういうところもあるかもしれないけど
現実には輸送費のコストが高いから都市部から離れたところへ
新規に工場や会社をもってくるなんてむつかしいんじゃねーの

池田先生！
どうにかしてください！

いったいいつまでこんな政治が続くんだろうね。

>>234
でも軽自動車保有率は増加してる。

軽でも充分なんだが、スピード出すと安定感ないのが怖い。

やっぱり政権交代一回やらないとダメだな・・・

>>238
この大本営の感じだともうすぐ敗戦じゃね？('A`)

本当に国際競争力を得たいんだったら研究開発費増やせよ。
何で道路が全面におしだされんだ？それも海外の何十倍もコストかけて
アホじゃないのか？もうすぐIMF乗り込んでくるぞ？
何いってんだよこの大臣は。

今度は、若者の雇用と日本の土建化を結び付けてきた・・・
幼稚だし、節操もないな国交省は。

こいうの見ると自民は利権でズブズブ
民主は公務員とズブズブで
もう、投票するとこないよな

なにこの化石頭
道路作り終えたらどーすんの？
また労働者ポイ捨て？

何%が道路に使われたのか示すべき

みんな・・・あのう・・・冬柴は公明党なんだけど・・・

冬柴は昨日の馬淵の質問でも嘘と詭弁しか答えてなかった。

>>244
層加の人おつ

>>242
官僚サイコパスをなめちゃいけない。
消費税増税などで国民から絞れるだけ搾り取った後、

財政破綻「させる」⇒ＩＭＦ管理下に「する」⇒ＩＭＦに天下っている財務官僚が帰ってくる⇒官僚支配再構築
http://komoriy.iza.ne.jp/blog/entry/170328/

国民を飢えさせて、借金１０００兆円をチャラに。
それでも官僚支配は終わらない。
今度の選挙が破綻を防ぐ最後のチャンス。

日本国民ができることは、政治家を選ぶことだけ。
というわけで、

⇒ 自民・民主に関わらず「官僚出身の政治家」当選させない運動をよろしく！

もう自然を破壊しなくていいよ。
田舎はずっと田舎のままでいいよ。

創価学会　マンセー！！！

これだけ税金の無駄使いをしてまだ行革する気もない
自民党の支持率が高いのがわからない

層化は道路利権でずぶずぶ。まさに、自民の仕掛け通り。
公明に歴代の国交大臣まかせた理由がこれ。
層化は自民と一蓮托生ｗｗｗ

結局企業を誘致できなくて余った土地がわんさかあるわけですが

経済産業事務次官・北畑隆生

「堕落した株主というのがたくさん現れてきましてね、特に、デイトレーダーのような株主というのは、
能力がないという意味ではバカだし、すぐに株を売っちゃうということで浮気者。
それに有限責任だから無責任。すぐ配当を要求する強欲な連中。要するに、バカで強欲で浮気で無責任な奴ら」
「デイトレーダーなんかに議決権を与える必要はない。 無議決権株式与えておけばよい。
だって、デイトレーダーは会社の経営に全く関心がない、本当は競輪場か競馬場に行っていた人が、手数料が下がったので、
パソコンを使って証券市場に来た連中。デイトレーダーは、最も堕落した株主の典型。」

--------------------------------------------------------------------------------

「堕落した公務員というのがたくさん現れてきましてね、特に、事務次官のような公務員というのは、
能力がないという意味ではバカだし、すぐに税金を浪費しちゃうということで卑怯者。
それに有限責任だから無責任。すぐ予算を要求する強欲な連中。要するに、バカで強欲で浮気で無責任な奴ら」
「事務次官なんかに退職金・賞与を与える必要はない。基本給だけ与えておけばよい。
だって、事務次官は国家の運営に全く関心がない、本当はノーパンしゃぶしゃぶに行っていた人が、年齢が上がったので、
利権を使って霞ヶ関に来た連中。事務次官は、最も堕落した公務員の典型。」

自民は道路利権で層化の弱みを完全に把握。
冬柴はもはや従うしかない罠ｗｗｗ

(1)現在の日本は、人類史上類をみない「泥棒国家」(クレプトクラシー)である。
民主主義国家ではありえないとされる一部の特権階級によるオリガーキー(寡頭政治)が
行われている国であり、本当の意味での国民の代表者が政治を行っていない。
彼ら、すなわち、政治屋、官僚、ゾンビ企業、ヤクザらが、あなたが毎日一生懸命働いて
つくりだした富を、手を替え品を替えて奪っているのである。
これは、まさに国家による収奪である。(中略)
そればかりか、2003年11月の総選挙で小泉“インチキ改革”政権の続投が決まったことによって、
このシステムはさらに強化されているのだ。(後略)

(2)なぜ、多くの日本国民が、いまだに自民党政治が、国民の財布からお金を巻き上げるだけの
「泥棒政治」(クレプトクラシー)であることに気がつかないのだろうか？(中略)
この国では、国民一般の勤勉さ、真面目さに比べ、政治家や官僚など支配層の人々の卑しさは、
あまりにも異常だ。
彼らが一部の業界やヤクザと組んでこれまでやってきたのは、国民の税金を勝手に使って、
「車が通らない高速道路」「ただ水を貯めるだけに存在するダム」
「野菜を運ぶためだけの地方空港」「誰も利用しない市町村ホール」
「ただ官僚が天下るためだけに存在する豪華保養施設」などをつくることだけではなかったか？(中略)
そして、これらの公共工事と称する利権ビジネスで票とリベートをもらい、それで私腹を肥やし、
この国を民主主義国家から特権階級が支配する国家に変えてしまったのである。
その結果は途方もない借金の山である。
公的債務は約800兆円と言われるが、これに年金や公団・公社などの準政府部門の
隠れ債務を加えれば、その額はじつは2000兆円という説もある。(中略)
その結果、日本の国債の格付けは、アフリカの小国ボツワナ以下になってしまった。(中略)
それなのに、泥棒たちは、いまだに借金をやめようとしない。
国債を発行しまくり、道路もダムもまだつくるといって、年金カットや増税策を推し進めている。(中略)
それなのになぜ、あなたは怒らないのか？
なぜ、このような犯罪集団を選挙のたびに選んでしまうのか？(後略)

>>253
官僚支配下のマスコミが「官僚にとって不都合な真実」を一切報道しないから、多くの国民は能天気。
特別会計あたりの事実が明らかになったら、暴動モノだと思うよ。
というわけで、２ちゃん、クチコミで「官僚にとって不都合な真実」を多くに人に伝えてください。

>>253
2ちゃんは不満分子の溜まり場だが、別に生活に困ってなくて
この先安泰の人も多い。
もちろん利権の恩恵を受ける人もね。
改革する必要性を感じてないし、下手に改革されると困るわけだ。

車検半額になるぜｗ

日本を土建化せんといかん！

宗教法人から課税した金で道路つくろうぜ

　　　　　,,wwww,,
　　　　;ミ~　　　　＼
　　　 :ミ　　 　　　　|
　　　 ミ 　-= 　　=-|
　 　 rミ　<・> 　<・>|　
　 　 {6〈　 　　 |　　〉　
　　　ヾ| `┬ ^┘イ|
.　　　　＼ | -==-|/　　宮崎を土建化せんといかん！
　　　　／|＼＿／
　　 ／　 |＼/|＼
　　|　　　「,只| 　|

>>263

アタマいいね

国賊創価土建党死ね！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

道路はいらないだろ。既に行ける所だけでも人が減りまくってんのに。
詭弁を弄するしかないってのはいらない証拠

インフラ整備って・・・何十年かかってこのざまなんだよ。特に東京近郊の道路のしょぼさ・・・ありえねぇ。

2/13（水）の夕刊フジに国交省の天下りリストと支出金額が掲載されてるよ。
みんな後世に残すために保管しよう！

【政治】 「国交省はなぜ新しい資料を無視するのか」　10年間で59兆円・道路整備中期計画を巡り、政府と民主党の激しい応酬…衆院予算委
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202854889/l50

ヒャーハッハッハッハー
いかれポンチども
仏罰よ堕ちれ

>>252
そのレス、面白すぎる・・
ﾜﾗﾀ・・ww

少年はどうしても欲しいおもちゃがあり、神様に100ドルくれるように手紙を書くことにした。
神様宛の手紙を受け取った郵便局は気を利かせて、その手紙を大統領に送った。
大統領補佐官は、その無邪気な手紙が大統領を喜ばせるだろうと、
多くの大統領宛の手紙の束にそれをもぐり込ませたのであった。

それを読んだ大統領は、ほほえましく思い、その少年に５ドルだけ贈ってやることにした。
小さな少年には100ドルは大金過ぎると思ったからだ。
それを受け取った少年は大喜びして、早速礼状を書くことにした。

　　　
　　　神様、ありがとう。
　　　あなた様は政府を通じてお金をお送り下さいましたが、
　　　いつものことながら、あのカスどもが95ドルも税金を差し引いてしまいました。
　　　どうか天罰を下してください

若者の雇用より天下り官僚の雇用だろ、道路関連団体とかに
２０００人以上天下りしてるらしい、椅子に座ってるだけで
年収１７００万、給料はすべて道路特定財源から支払われます。

ガソリン税の道路特定財源は
道路建設のみに使われるもの
この暫定税源が10年目の今年3月で期限が切れる、この暫定税源の
継続を画策しているのが自民党
逆にこの暫定税源を廃止し、リッター
当たり25円の値下げを訴えるのが民主党

自民党は表立っては言わないが
現在の自民党議員の多くは地元土建業者の支援で当選している。
自民党議員はこの最大の支持層を失いたくないのである
少子高齢化の今の時代、国が衰退していく時代、
経済が縮小し、車が減ってていく時代に1メーター1億の道路は必要ないはず
それどころか現役世代にその巨額な負債を背負わせ、ますます少子化を加速させる
立派過ぎる道路があってもスラム化した集落が続くようになってきた
高度経済成長の時代、あるいはバブルの時代なら経済の発展のための
道路は必要であった、しかし経済が確実に衰退し、人口が減少し
国が衰退していく時に、若者に負担を強いる道路なんぞはただ
借金を増やし、若者の首を絞め、更に少子化を加速するだけのもの
しかしいまだにこの時代錯誤の状況は続いてる
一度体制を壊さなければならないことは明白だが、それは簡単なことではない
まずは道路族議員の排除ができるかできないかである

国土交通省も宗教に支配されたら終わり

人の金だと強気だな
蛆虫以下の下等生物ちゃん

役人の権益守り、天下り守り、土建屋守り、あらゆる既得権益にしがみつき、
答弁は全て官僚文の棒読み、官製不況の何も手を打たず、血税をばらまき・・・

これほど無能な馬鹿政治家を養うほど日本はゆとりは無いんだが。
とにかく役に立たない大臣を早くクビにして内閣解散してくれ！

冬柴は昔の議員って感じだな今の時代についていけてない
官僚の天下りをかばうことが美徳ではない

官僚以外の国民を含めての国会議員という立場を認識していない

“利権トライアングル”国交省天下り先に１８８８億円　民主の追及にも問題意識ない国交相
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_02/t2008021330_all.html

【道路特別会計から天下り団体への支出】　⇒　利権団体の一覧が出ています！
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_02/t2008021330_1.html

　道路特定財源を主な原資とする道路整備特別会計から、国土交通省ＯＢが天下りする５
６団体に、２００６年度だけで計約１８８８億円が支出されていたことが分かった。しか
も、団体には計１２８５人のＯＢが役職員として天下っている。道路関連の民営化企業な
どを加えると、７４団体に膨れ上がり、支出は約３５４７億円、ＯＢの天下りは１３４３
人に及ぶ。団体には自民党に多額の献金をしている組織もあり、まさに政官業癒着の実態
を示す証拠といえる。ガソリン税の暫定税率をめぐる国会審議にも影響を与えそうだ。

大臣共が極度に省内向きになってる昨今みなさん如何お過ごしですか。

公明党には高い頭脳もあるのだから、従来路線の踏襲でない案が
あってしかるべきだ。冬芝はいかにもアイデアを言い出しそうな
タイプなのに、今回の答弁は古くて層化の人も驚いたであろう。

その裏で甘い汁を舐めている、
国家公務員！
特に国交省職員！
最初に免職だろう！
それぐらい襟を正せよ！
税金でぬるま湯に漬かりやがって！
世間の風に当たって見ろよ！

まず最初に、
そんな公務員を擁護している、
管理能力ゼロ冬柴大臣の首飛ばせ！

雇用するまで何年かかるんだよｗ

若者の雇用〜とかいうなら道路よりも国営農場でも作った方がいいだろうｗ

んじゃなんで今までインフラ整備してきて不景気になってんだろｗｗｗ。

冬柴詐欺師によると　今まで道路作った地域は企業が来てさぞ繁栄しとるんだろーなー　　

だったら、害国人や中高年の雇用は禁止しろ。
国際競争力強化なら高速は無料化しろ。

>私は悪いことをしていない
この極悪人めが
この層化めが

冬柴も自民党議員みたいになってるな

やっぱり、小泉とか阿部じゃ無理だったってことだな
安倍は自分に能力ないのに勘違いしすぎだろ

公明党っていつから利権誘導政治になったんだ？

やはり公明っていらないな

こいつはマッサージチェアの件ですら「規定に則ってます。問題なし。」
と言い切ったからな。

最大糞政党の公明党

道路がそれだけ必要なら一般財源から予算を配分してもらったほうがいいんじゃない？
本当に必要ならその必要性を国会で訴えた方がいいんじゃない？
なぜ、楽をして予算を確保しようとするわけ？
道路の必要性を訴えるのが面倒なの？？

ざん‐てい【暫定】
正式な決定がなされるまで、仮の措置として、とりあえず定めること。

何年間、仮の措置で2倍の税金を徴収してるわけ？
しかも、その税金に消費税を上掛けってアタマ大丈夫？？？
税金を払うのに税金だよ？

国土交通省は道路特定財源で整備している公務員宿舎について、新規着工予定の２棟
の凍結を発表した。このような道路特定財源で整備する宿舎は全国に8000戸もある。
（略）
全国の地方整備局の職員数は約２万人。このうち１万人がこのような国道事務所で働
いている。国道建設に従事する職員の住宅を確保するためと言っても、１万人に対し
て8000戸ではほとんどの職員に割り当てがある計算である。これまでまったくチェック
されてこなかったのだろうか。

驚くのはその家賃だ。

北海道札幌市中央区にある南二十条職員宿舎には、なんと１カ月の家賃793円の部
屋が存在する。専有面積は約11�uとやや狭めの１ルームだろうが、札幌駅から車で20
分程度の立地である。

大宮国道事務所にある浦和寮には、約12�uで月額1856円の部屋がある。ここもJR
武蔵浦和駅まで徒歩５分以内の好立地だ。また品川区西大井に約21�uで9219円の
部屋がある。東京23区内で、１万円以下で部屋が借りられる。道路をつくる前に、
自分たちの住宅をつくっていたのかね。
（以下略。http://www.nikkeibp.co.jp/style/biz/inose/080212_28th/index.html ）

↓の民主案を検証してみた。
http://www.dpj.or.jp/special/douro_tokutei/pdf/20080202setsumei_shiryo.pdf

＜自治体道路＞
・地方自治体の減収分は、直轄への分担金減免で相殺。（9000億）

＜国直轄道路＞
暫定税率により1,7兆円の減収。↓減収に対する削減事業。合計-2600億。

・直轄道路の地方分担分がなくなるので、直轄国道整備費が減（-9000億)
・鉄道高速立体化事業、LRT,ETC社会実験割引事業中止（6000億）
・平均2割談合でコストがあがっている。
　→最近の落札率は80%台に低下、入札不調も増加。（0億）
・職員宿舎費用を一般会計へ
　→5年で130億なので、1年26億。(26億）
・随意契約
　→703億の随契が競争入札により半額になったとして(350億）

＜その他＞
・栄村のボランティアでの「簡易舗装」でやれば、1m２万で整備可能
　→土日は強制労働？

結局、直轄事業費が1.7兆＋2.6千億=約2兆削減。

現在、国庫で負担している交付金や補助金は維持するらしいので直轄事業の新規
事業費はほとんどないでしょう。

冬柴辞めろ

政教分離に反する政党が何で与党なのか説明しろ！

揮発油税では「暫定税率」などという「法定税率の２倍」の税金を国民にかけている。
「車に乗らない」などと言っている人も、食料品や日用品の価格に輸送コストが含ま
れていることで、高いガソリン税を結局は一部負担しているので無関係ではない。
この「暫定税率」が出来た昔は、道路整備が遅れ砂利道や雨が降ると泥濘となる道が
普通だったし、自家用車などの自動車は「贅沢品」であった時代だった。
ところが、あれから数十年たった今、一般生活道路は整備され、自動車は贅沢品から
生活必需品へと大きく時代は変化した。
物流も、鉄道貨物からトラック輸送に主流が移っており、道路整備を目的にした揮発
油税の税率を２倍にする根拠は薄れている。
ところが、守旧派の道路族は、法定税率を２倍にしたために多く集まる税金を本来の
目的を達成した後も、通行量が極端に少ない不要な高速道路などを作り続けている。
これは「道路整備」を目的とした道路建設ではない。地方の建設業へ仕事を与えるこ
とを目的に、無理矢理に道路建設をしているのである。
道路守旧派の身勝手な理論は、地方の建設業に「仕事」を与えることでの経済効果を
主としたものだ。それが証拠に「本当に必要な高速道路」が未整備な地域があるのに
もかかわらず、不要な高速道路を先に着工していたり、本来の道路整備とは別の視点
で高速道路建設がなされているのが実態からも明らかだ。
これは、一般国民から搾取した金を一部の建設業者だけに還流させ優遇する構造だ。
そんな税金寄生構造の維持を目的にした「税収不足議論」など誤魔化しでしかない。
国民が納付した税金に寄生する「競争力を喪失した建設業」や、無駄な地方公務員や
補助金名目で税金投入されている不要な天下り団体などの改善・解体は進んでいない。
「構造改革」のうち一般国民が痛みを感じる部分だけが先行し、税金に寄生している
部分の構造改革が行なわれていないことが、最近の不公平感の最大の原因である。

これだけ田舎に道路を作っても衰退してるのに
まだ道路を作れば何とかなると思ってる時点で駄目すぎ

単に一般財源化すればよいというわけではないが
道路は作りすぎても仕方が無い。
農道を網の目のようにしてアスファルトして、
何年か後には農業大規模化のためって壊すんだろ

全国の知事の詭弁は腐ってる

雇用創出や国際競争力をつけるためには、コイツの言うまったく逆のことをやればいい。
つまり、できるだけ道路（移動費）を使わず、一つの製品を作り上げる。
農業に必要なのは農場大規模化。地方に必要なのは選択と集中。
あと、あくどい政治家を選ばない。
それと、日本の家庭は子供をひとり育てるのに金がかかり過ぎる。
高校までは公立。アメリカのように、大学は奨学金や自費で行くようにすれば出生率も上がり、
内需も拡大する。

「冬柴不況」で１月も全国企業倒産件数は増加。建設業も潰れまくってるぞ。

建設倒産３００件超＝改正基準法で４年ぶり−商工リサーチ
　http://www.jiji.com/jc/c?g=eco&k=2008021300815

何も対策打たず役人答弁棒読みしてる無能豚大臣を早くクビに汁！

公共工事は半減しているのに業者数はまだ2割しか減ってないんだから
もっとどんどん整理淘汰されるべきだろ。常識的に考えて。

若者には道路工事くらいの仕事しか回さないって事か

車もってないんじゃ

寝言は寝てから言えですよね。
半世紀前の政策がそのまま使えると本気に思ってるお花畑な政治家が多いのにびっくりだ。
今は道路を作って工場誘致ではなく、工場と並行して道路敷設じゃないと邪魔になるだけ。

昔、むかし…の考え方だね

インフラ整備ってどこの途上国だよwwwwwwww

悪い事して無い？

どこが悪いかわかって無いのがさらにたちが悪い・・・

道路を作れば適正価格の10倍以上でゼネコンが落札
地元大手に丸投げして孫請けに工事させる
バックリベートは政治家にも還元され痴呆はめでたしめでたし

ガソリン税そのものが、コストに跳ね返り、国際競争力低下だろう

無料にならない高速道路なんて、二重課税だろう

作るコストが、３〜５倍掛けて、土建屋が儲けて、その後、国交章の連中が天下って
補修＆付加サービス団体で儲ける、いつまでたっても無料にならない訳だ

キャリア制度自体廃止して、幹部追い出せよ

もう、日本終わってるから。
昨日、ニュースで起業するのが少なくなり企業が減少していくなか今だに道路と情けない。

しかもさ、フラッシュメモリー作った人が今のパソコンがUSBスティックサイズになるのを向こう５年で作れるめどが着いたらしいけど、
それに出資する日本企業は０で、 海外の政府系ファンドや企業が100億円どころか国を上げて工場、人材を提供するというほどに、
足元にはすばらしい技術、科学者が多いのに完全無視。
道路財源の10％〜20％の金額で道路財源の2倍、3倍のリターンになる金のなる木をむざむざ外国に掠め取られるのかねえ。

今だに半世紀前の政策が役に立つと思ってる馬鹿が政治家やってることをなんとかしないといけないけど、 どうせ、あいつらは後10〜20年日本が持てば良いや程度でしか思ってないんだよな。その頃には死んでるからね。
まー、50年後は高齢化、失業率50％、国家破綻で年金が貰えずに飢えで苦しむ人々と葬式すら出来ない餓死者が横たわる世界だからね。

まー、高速通信インフラだとか、農地改正とかあるのに、目先のことに走って、行き止まりじゃねえ。
現にバイオ燃料もスタンドコストがなんたらで供給できないとか、インフラを整える必要性が高い場所なんて大量にあるぞ。

こう云う、60年代で発想が止まっている政治家が、21世紀に生き残っているのは問題だよな。

道路作っても岡田屋出店反対されるからな
雇用創出とか無理無理ｗ

国際競争力を錦の御旗に内需の拡大を犠牲にしてここまで来て、
ついこのあいだはガソリンを値下げすると環境問題で諸外国に笑われるとか…

つまり、国際競争力は上げたいので道路は造るが、民間人、いや庶民がガソリンを消費するのは困るって事？

国民の、有権者の要望より、外国の視線の方が気になる政府ってどうよ？

ああ、外国の視線が気になる！
だから外国人に参政権を与えようと画策しているのね。
酷い話だ！

そうかそうか
なんでもありそうか

ガソリン税そのままでいいんだけどさぁ、
わけのわからん駐車場とかへの流用大反対。
公共交通機関への補助（値下につながる施策）なら渋滞へるから
みんなでハッピーだと思うが。

無駄の排除は結構だが、じゃあこういうやり方で年間これだけ浮かす
浮かした金をこういう配分にする　優先順位はこうつける
それで全く国民生活、経済活動には支障なくやっていけるという実施計画を
出せよ。願望でなく、現実の予算に計上できる制度としてな
民主党議員も祈祷師でなくて政治家のつもりで居るんなら、
そんなもの言われ無くったって提示するのが当たり前じゃないのか

政治家=低脳で強欲の嘘つき
付け加えるなら官僚の飼い犬w


日本国家(笑)

なにこのこじつけ
こんなのが日本の上でふんぞり返っているのか

>>317
車を利用している人は文句言うだろうね。

高速道路料金の値下げと道路建設の促進で良いだろ。

道路関連事業で不正があったら、徹底的に叩けば良い。

>>321
叩いても責任取らない開き直り無視放置

結局かわってないじゃん。

だから、２５円は廃止して、まだ道路が必要な地方は、地方で独自に２５円を
回収して道路作ればいいじゃん。
住民みんなが必要だと思ってるなら、２５円寄付してもらってもいいだろ。

直接、道路に寄付すれば、余計な卓球台とかマッサージチェアとかにならないし。

>>318

なんでそれを「増税一本槍」の自民党に言わないんだ

いくら道路を作っても、道路を使う人がいない。
人口が少なくなるのもあるが、国際競争力とか言って給与を減らして、車の値段はそのまま。
若い者でも家とスーパーの往復くらいしか利用できなくなってるのよ。
災害時の道路修復は必要だが、それなら財源を別建てにする必要はない。
もしくは公共事業自体の財源にすればいい。

日本に、いらない政党思想団体の人ですね

道路は、要りません
大臣も、いりません
団体ごと移民してください。
お願いします

そんな高度成長時代みたいなことやって成功するのか素朴な疑問。
いっそのこと、列島倍増改造計画とかぶち上げたらどうか。

何を言っているのかよくわからんが
道路のためなら
なんでも言うって感じやね

開かずの踏み切りを度々持ち出すが、長年食いつぶして来た無能政治家の遺産だろうが
寄生虫を駆除することが先だ。

道路整備されたら進出してくる企業でドコだよｗ
今、進出を待機している企業名を挙げてくれよ
フィクションは要らないよ
公明は官僚の犬だな

日本に、いらない団体
公明
創価
共産

こ　れ　は　新　た　な　る　在　日　特　権　？
ソフトバンクが在日韓国人を優遇する料金設定

韓国系企業のソフトバンクから 韓国人向け激安プランが出ました。
何と4500円/月で、実質的に他社とも通話無料(26250円通話料込み)、パケットし放題、
端末無料、韓国への通話は5円/分というソフトバンク大赤字プランが出ました。
ソフトバンクの日本人社員は、使い捨て、低賃金と酷い扱いなのに在日同胞には
特別プランまで作っているなんて凄い差別です。

民団新聞広告
http://news23.jeez.jp/img/imgnews12844.jpg
http://s02.megalodon.jp/2008-0206-1944-56/news23.jeez.jp/img/imgnews12844.jpg

チョン割まとめ

http://news23.jeez.jp/img/imgnews12778.jpg
　　　　　　　　　　　　　　日本人　　　韓国人
基本使用料　　　　　　9600円　　　4500円
Sベーシック　　　　　　　315円　　　　　0円
パケットし放題　　　　　4410円　　　　　0円
26250円分通話料　　26250円　　　　　0円
　　　合計　　　　　　　40325円　　　4500円

（韓国宛電話代　　　130円/分　　　5円/分

公明と創価はダブルので、３つ挙げるとしたら、公明、共産、社民じゃね

>>333
現職政治家

これ一つでいいと思うよ

この大臣は全く使えないな。
道路交通省の官僚の言いなりだね。

なんて言うか手段と目的入れ替わってる

どうでもいいがこいつの体脂肪ってどれぐらいなんだろうか？ｗ

脳みそ無いくせに図体と態度はでかいなぁｗ>>デブ柴ピザ三売国土交通大臣

>>337
税金が体脂肪に変っていったんだろ。

そうか。そうか。
冬芝が馬鹿だということはよく分かった。

国土交通省のお役人様から、TECRIS（テクリス）という鎖で繋がれてる奴隷達。
そう、この21世紀のこの日本国で、奴隷制度があったのです！
それが、TECRIS（テクリス）制度！

奴隷を支配するのは、国土交通省のお役人様たち。
支配されるのは、優秀で、真面目な建設コンサルタント業界の土木技術者たち。

TECRIS（テクリス）という鎖で繋がれたら、もう、絶対にご主人様（国土交通省のお役人様）には逆らえません。
逆らったときは、技術者の”死”を意味するような事態に陥るのです。

---------　外部の人のための説明　---------

　21世紀の日本の土木業界における奴隷制度！
　その奴隷を繋ぐ鎖　TECRIS（テクリス）とは・・・・・・・・・・

http://www.ct.jacic.or.jp/tecris/profile01.html

つまり、国土交通省ほか都道府県庁のお役所のお仕事の結果に対して、
そのお役人さんが、担当した技術者個人に成績（点数）を付けます。
それは、データベース化され、成績は蓄積されます。

で、将来、お役人様からお仕事を頂くとき、お役人様は、そのデータベースにアクセスし、
技術者個人が過去に従事したすべてお仕事の点数を見るのです。

もし、悪い点数をつけられようものなら、将来のお仕事は、あぼーん
土木技術者としての人生は、あぼーん
会社からは、あぼーん
生活は、あぼーん
家族もあぼーん

そして、会社だけでなく業界からも、技術者はポアされるとさ。

国際競争力というなら、公共事業も外資がバンバン参加できるんだな？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　;ミ~　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 :ミ　　 　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　 　 rミ　　(ﾟ) 　(ﾟ) |
　　　　　　　　　　　　　　　 　 {6〈* 　　 |　* 〉犯罪歴どげんかせんといかん
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ| `┬ ^┘イ| 　
　　　　　　　　　　　　　　.　　　＼ | -==-|/ 　　県政はにもしとらん
　　　　　　　　　　 　　　 ＿＿＿　＼＿／＿＿＿__
　　　　　　　　 　 .＿＿／＿＿＿　　　　　＿＿＿__,　）＿＿
　　　　　　　　 〃　 .／／　　　　/　　　/　　　　/ / 　　 〃⌒i
　　　　　　　　 |　 ./　/　　　　　/ 　　　/　　　　 / /　　　 .i::::::::::i
　　 ＿＿＿＿|　 .しU　/⌒＼./　　　 /　　　　 /　| ＿__＿|;;;;;;;;;;;i
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　　 |（＿＿＿_＿ノ　/＿|　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿..| ||　　　 　　|
　　 | LLLLLL.／　__）L_|　|LLLLLLLLLLLLLLLL. | ||＿＿＿__」

もう引きずり下ろせよ。。。

一般財源にして
財務省に管理してもらえはOK。
土建屋とべったりの官庁に裸銭わたすな。

それほど難しくも無い渋滞に対しての道路作りすら満足出来ないうちは雇用創出もなにもないわｗ
渋滞がどれだけ時間ロスに繋がっているか考えてから発言してもらいたいもんだな。

>>331
共産は人権ヤクザ退治にがんばってるよ

冬柴　「道路整備計画は1万4千キロが基本」

ソースは今日の予算委員会。かつて小泉は9千3百キロ以外は白紙と国会で明言。

事実上、小泉政権下で進めていた道路整備の合理化を政府主導で方針転換するって事だろ
国鉄末期の民営化と合理化を撤廃するようなもんだ

建前としてだけ9千3百キロは残っていて、
調査などは1万4千キロが前提で進んでいる。

作る気マンマン。

本当に儲かる分野をやろうとすると規制がすごくて出来ない
大麻、銃、武器輸出、原子力、この分野で完全自由になれば
経済は活性化する、世界中から金が落ちる

>>350
俗に言う悪の枢軸国だなｗ

【道路特別会計から天下り団体への支出】
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_02/t2008021330_1.html

上から３つめの（財）道路保全技術センターには、道路整備特別会計から約８１億７７８２万円のカネが出ています。

このカネが、（財）道路保全技術センターの収支計算書には、「事業収入」と書かれているわけです。w
http://www.hozen.or.jp/center/profile/pdf/8_syuusi.pdf

そして、４６人の天下りを食わしてやっています。

　　国交省、キャリアスイーツの為にアロマ器具を購入　長妻議員が国会で指摘

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1202981228/

【政治】冬柴国交相「高速道路１万４千キロ全部作る」…衆院予算委で
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202993998/l50

みちぶしんの舞台見て道路を思う　公明党衆議院議員　赤松正雄のブログ
http://akamatsu.eblog.jp/amt/2006/12/post_61.html

2006年12月03日
　妙に魅力的なミュージカル劇団がある。その名も「ふるさときゃらばん」。ファンの方
も多いはず。私も3年前に「みちぶしん」を見ていらい、これで三度目。人々のくらしと
川や道などとの結び付きをテーマにミュージカルを製作し、日本全国津々浦々で上演して
きた。今日は再び姫路で上演とあって行く。みちぶしんは未知普請をあて、未来を切り開
く意味を込めている。国土交通省の肝いりもあり、地方自治体の道路作りへの思いも熱い
。姫路と明石の間を結ぶ播磨臨海地域道路網への期待も大きい。道路づくりを讃歌する舞
台を堪能したしだい。

冬柴をきるだけで、福田政権の印象はかなりよくなると思うんだが、
きれない事情があるんですね。
なさけない。

工場誘致しても従業員は低賃金の派遣で地元には雇用も消費も生まれ無い。
住民票の移動もないから地方税も入らない。
利益の圧縮で法人税も入らない。

いつの時代の話ししてんだよ。

>道路を整備し、企業を立地して若者の雇用を創出することが必要

今までさんざんやってダメだったじゃないか

国際競争力のための投資なら、国際競争力の高い国のやってること見習おうぜ…

公明党マニュフェスト

第1章　ムダを一掃。徹底した行革と特権を排除

1. 世界トップレベルの効率的な政府を再構築
2. 議員や官僚の特権・慣習にメス

　　　　　 ∧＿∧ 　　 　　　　___　　　ドスッ！
　　　　　（　　　　）┌───┴┴───┐
　　　　　（　　　　つ土建化したらいかん！
　　　　　/　 /）　）└───┬┬───┘
　 　 　 （＿）（＿）　　　　　　｜｜　　
　　　　　　　　　　　　　　　__,,｜｜,..,,_
　　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　 (::::::;:;;;;;;:::::::::::::::::::;;;;;:)
　　　　　　　　　　 　 (:::::/　::利権顔:::i;::)
　　　　　　　　　　 　 (::::| ,.==､　　,r==､i:）
　　　　　　　　　　　　ﾄi !､ -=､_､ ; _,;-=〈
　　　　　　　　　　　　{（　｀　´ ｊ　i､｀　´ ）
　　　　　　　　　　　　ヾ|ヽ　/(_!,_,.!,)ヽ i{
　　　　　　　　　　　　　 ヽ 《 ..,,__ __,,..〉/
　　　　　　　　　　　　 　 ヾ、 ｀'''''''''´ ﾉ
　　　　　　　　　　 　 　 　 　｀ ー-‐´

♪ドは土建のド
　　　　　　　レはレクリェーションのレー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミは未着工のミ〜
　 ／■＼　　／■＼　／■＼　
　（´∀｀　）　（　´∀｀）（∀｀　　）
　⊂　 　つ ⊂　　　つ⊂　　　つ
　　（　ヽノ 　 (ヽ　 （　　ヽ （　ノ　　
　　し( __）　 （＿）＿）　 (＿）し'　
ファはファミリーのファー
　　　　　　　　　　　　ソは早期にソー
　 ／■＼ 　　 ／■＼　　 　／■＼ 　　　
　（ ´∀｀ ）　　（　 ´∀∩　　（　 ´∀）　　
　（ .つ⊂ ) （( （つ 　 　ﾉ　 _ノ　　._⊃　)）
　 (ヽ　　（ 　　　）　） 　）（ ) ）　/　　　　　
　 （＿）＿）　　（ .__）＿）　 （＿）　　　　　
　ラは来期もラー
　　　　　　　　シはしわ寄せよー
　 ／■＼　　　　　　　　 ／■＼∩　
　（　´∀｀）　　／■＼　（　´∀｀）ﾉ　
　（つ　　つ　∩.´∀｀∩ （つ　　　ﾉ
　　）　）　）　 ゝ　、　 .ﾉ 　（　ヽ　（　　
　 （＿）＿）　（_＿）＿）　　（＿）＿）　
さぁ♪歌いましょ〜

体調管理のためにＷｉｉＦＩＴもありだ

いまだに道路すら無いような僻地に、道路作って、工場立地して
そこに若者が集まるとでも思ってるのか？

言ってる事が非現実的すぎて。。。これが日本の行政トップか。。。。

頼むから少しでも次世代のこと考えてくれよ。
立派な虐待だぜ

若者の雇用促進？地方の官民癒着と有力土木業者の泡銭が増えるだけ

♪ドは土建のド
　　　　　　　レはレクリェーションのレー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミは未着工のミ〜
　 ／政＼　　／官＼　／財＼　
　（´∀｀　）　（　´∀｀）（∀｀　　）
　⊂　 　つ ⊂　　　つ⊂　　　つ
　　（　ヽノ 　 (ヽ　 （　　ヽ （　ノ　　
　　し( __）　 （＿）＿）　 (＿）し'　
ファはファミリーのファー
　　　　　　　　　　　　ソは早期にソー
　 ／政＼ 　　 ／官＼　　 　／財＼ 　　　
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　ラは来期もラー
　　　　　　　　シはしわ寄せよー
　 ／政＼　　　　　　　　 ／財＼∩　
　（　´∀｀）　　／官＼　（　´∀｀）ﾉ　
　（つ　　つ　∩.´∀｀∩ （つ　　　ﾉ
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　 （＿）＿）　（_＿）＿）　　（＿）＿）　
さぁ♪歌いましょ〜

>>1
>道路を整備し、企業を立地して若者の雇用創出を

俺が勤めてた運送会社は去年の11月に倒産しました。。。

ちなみに今は無職で、日々、就職活動の毎日です。

会社倒産の理由は、依頼主からの度重なる運賃値下げ要求と燃料費高騰によるものです。

道路造ったぐらいで雇用が増えるくらいなら、氷河期世代なんて生まれてねーよ

>>364
みんなで選んだ結果だよ

がら空きの駐車場作っておいて国際競争力もクソもあるか、アホが。

道路財源でミュージカル
http://www.asahi.com/politics/update/0214/TKY200802140310.html

死ね！！！！！！！！！

道路は造りました。企業誘致のための用地は確保しました。
でも実際に企業が来てくれなかったとしても責任は持てません。

では困るんだがなあ…。

一時期は維持派の書き込みが結構あったけど（一ヶ月前くらい）

今はすっかり反対派ばかりだな。自民や創価の工作員も力尽きたか

>>374
延長が決まったので工作の必要もなくなったんだろ。

道路整備　→　若者の雇用創出　→　若者の国際競争力強化　(笑)

一部の土建屋を活気づける為に暫定税を搾取するより廃止にした方が景気は活気づくと思うがなぁ？

>道路を整備し、企業を立地して若者の雇用創出を

なんかこれだけ読むと未開発の発展途上国にいるような気になってくるな

公明党は土建族と国土官僚の既得利権を保護し、国家財政の将来を何も考えない政党なんだね。

そりゃ勝ち馬に乗って寄生・乗っ取る事しか考えていない奴らだからな

この何十年かで全国各地に綺麗な道路もついた工業団地が整備されてきたが、
そのうち完売した工業団地がいくつあるだろうか・・・・。
その多くは、荒地のまま放置されているのが現状だろう。
例えば、関西空港の対岸で、高速道路や阪神高速のＩＣも間近にあり、
立地条件的には申し分のないりんくうタウンでもまだ１/３以上が荒地のままである。
２階の地元・和歌山の紀南はここから更に車で２時間以上も南に下った場所だ。
そのような場所に道路整備をしたからといってどこの企業が進出すると言うのか。
当てもないのに、道路整備すれば、企業が来て、雇用が生まれて、地域も活性化する！
などと絵空事で人心を惑わし、血税を無駄使いするのは犯罪行為ではないか？？？

尼崎の市長がこいつの刺客に立候補するって話があったけど、
どうなってるんだよ。期待してるから立候補してくれ。

>>355
>国土交通省の肝いりもあり、

が、まさか5億円以上のキャッシュとは思わんかった。

>>378
公共事業に関しては発展途上国並みだよ
先進国で公共事業に対してこんなに金を使ってる国は他にない

GDP比で日本より公共事業の割合が少ない途上国も多い

暫定税率は廃止、そのうえで道路予算を確保したらいい。
予算はシニョリッジで賄うべし。

政府は、少なくなる事前提で無いなりに工面しなさい。
最初から無い物として考えて、実際入った額がいくらで、どう分配すんのか。
ミュージカルに出た人は、いつかどこかの道路の人柱になるとか？
しかし、いつまでも庶民から金が搾り取れると思うなよ。
国家運営の闇金じゃねーか

>>377
地方の県会議員レベルは土建屋を経営（本人じゃなくても親族が土建会社オーナーになってる）場合が多いから
地方の声ってのが誤解されているんだよね。

有権者一人一人に意見を聞いたら暫定税廃止派が圧倒的多数だろうにな。

日本中に分散投資しても競争力はつかない。

ミュージカルはさすがにネタかとおもったが

駄目だコイツ頭悪すぎる

本気でそう思ってるんだろうな

国際競争力のために労働者の低賃金化をすすめるってのが国際優良企業の発想でしょ？

だから企業を立地しても派遣や請負やパートやアルバイトばっかりで
景気が悪くなればすぐ切られるし無駄だよ。

東京地下鉄副都心線の事業費に、道路特定財源から４７０億円支出(今年６月に開業)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080215-00000907-san-pol

現在の日本では客観的根拠に乏しく、利権目的の発言を平気で繰り返すような人間を、
こう言ったポストに置いていいのか？

一部の人間で国をクイモノにしている、どこかの発展途上国を見ているようだ。
こう言った日本の恥部は駆除しなければならない。超法規的にでも。

それでもおまいらは、総選挙となれば与党に入れるんだろ。

>>1
昔から、公明党の政治家の経済感覚はピントがずれまくってるねｗ
地域振興券、忘れてないからｗ

週刊文春2003年9月4日号記事より

> 官民の給与格差で青森県の上を行くのが宮崎県だ。一月あたりの給与を
> 比べると公務員のほうが民間よりなんと十六万七千円（！）も高い。
> 公務員天国度ランキングは堂々の一位である。
>
> そのせいか、宮崎で公務員といえばエリートの代名詞。観光・宮崎ならぬ
> 「官高・宮崎」という言葉まであるという。若手公務員が言う。
>
> 「僕くらいの年だといちばん恵まれていると感じるのは合コンかな（笑）。
> たとえば地元テレビ局の女子アナの合コン相手も県庁の職員だったりします。
> 東京で女子アナが都庁職員と合コンするなんてありえないでしょ。こちらの
> 県庁のステータスはそれくらい高いんです。宮崎で就職先の御三家といえば、
> 九州電力、宮崎銀行、そして県庁です」

http://www.geocities.jp/koumu_win2003/bun9.4.html

高速道路無料化する方が間違いなく国際競争力とやらは上がる
国交省無駄遣い競争力が下がるから絶対しないだろうが

>>387
民主主義は機能してないってことだな。('A`)

冬柴がＲ−１に出たら優勝間違いないな。

草加って嫌なことしかしないな

この大臣は官僚の言いなりだと思ってきたけど、実は道路利権を守りたい道路族なんだね。
実態が良く見えてきたよ。

59兆円の財布だから、公明党にとってもそりゃ既得権益を離さないってことだろ?

こんなにあちこちに税金泥棒がいたら、そりゃ国は良くならないよ。

いつまでもカルト創価に政権握らせてていいのかよおまえら

道路がないせいで企業が来ない、という場所のために道路を造るのは正しい。
で、「道路があればうちの会社行くのに！」と企業が言ってる市町村を教えてくれ。今、道路を作ってる
場所ばかりなんだろうな？

失言大臣やいかさまタレント知事ややりたい放題か
ガソリン税維持の工作員は臭いから中国に行け

所得が増えないから車が買えないし、
無理して車を買ってもガソリンが高いので走れない。

「道路作って国滅ぶ」という状況になったら困るよ。

>>1
お前が言うな！
建材屋や設計事務所潰しまくってるのは、お前だろうが。

道路なんか作る奴いなくなるだろ。

諸外国と比較すると、何ヶ月も前に冬柴は暗殺されております

苫小牧東港はブロバン環境が未整備だった性で使い道が制限されてたけどな

今頃何言ってんだ？

俺の家の近くに東京都の都市計画道路ができたけど、苦情が殺到している。
　小学校のそばにできたから小学校関係者がかなり激怒している。後、
なぜかその道路で共産党のプロ市民が１人抗議演説会をしていたw


ガソリン税、廃止しる！！

ボケたこと恥ずかしくも無く言えるな
このバカ創価冬芝

いつまで、土建屋国家続けるつもりだよ！

アスファルトでは大根も作れない

>>1
言ってる事は最高

だがやってる事、最低・・・　　話にならん（笑

もう国交省は解体、もしくは腸に格下げでいい。

まずは通信網のインフラと医療インフラ整備。
冷凍技術のインフラを高めて、農産海産物を海外に輸出出来るインフラ。
値崩れ恐れてのキャベツ、白菜、大根潰し見てると、
何故、海外に輸出しないのか疑問でならない。

道路で国際競争力とか

企業がどこに誘致されたとしてもトータルでみた国際競争力は大差ないと
思うんだが違うのか？

若者の雇用と言うけど、まだ「若者」だと思われる俺から見れば
インフラとかもう十分だから借金減らして負担減らしてくれよ と思う

>>1

下手に高速道整備し、都市圏へのアクセス容易にした結果、
ストロー効果で地方の経済（商店街）はガタガタになっちまったんだけどねｗ

今日の毎日が皮肉たっぷりで面白かった
元カタブツ弁護士が全力で官僚を弁護みたいな感じ

ｗｗｗ
冬柴は頭悪すぎ！

アスファルトのせいで花粉症が・・・クシュン！

【長野】日福大と辰野町が高齢者対象に生活アンケート　優しい町づくりを提言[02/14]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1203085251/

地域 : 日福大と辰野町が高齢者対象に生活アンケート
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1203086231/

【科学】日福大とドコモ、実証実験
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1202767893/

冬柴って利権面だよな〜

でもおまいらなんだかんだ文句言いつつ
結局自民党や公明党に投票しちゃうんだろ？
間接的に政治屋の味方なんだろ？

　　　　　　　　 ,r-ー'/　　　　　　　　　　　　　　　ｙｰ-､　ヽ,
　　　　　　 ,r '"　　/ 　 　　 　 /　　　　　/~| ｌ /／ー-ヽｌ'　|
　　　　　 /　　　　ｌ 　　　ｌ　　/ヽ　　　　 |`'^r'ｰ'r,-ー'""}　 ｌ
　　　 　 /　　　　 |　,ﾊ　ハ　/　ｌ　ｨﾍ　　ｌ　　　　`ヾ,ー'/　ﾄ,
　　　　 ｌ 　　　　　ﾚｿｌ ,ｌ　 ﾚ,r-=|,/=y,ﾊﾍ|　　　　　 ,ﾄ-ﾉ　　　ヽ
　　　　 |　　　　/ /'　ヽｌ　 ,'r-ｰr_､､_, 'ヾ''　　 .,___　 /／/　　,ﾊｌ　　ありえないわ
　　　 ,/　　　ノT ﾘ　　　　　`　 !-'　`　　／__`ヾﾐ,;/フ　　　/　'
　　／　　　イ {^<,ｌ'　　　　　　　　　　　　ｉ　' '}ｿ')／ ￣/ハ/
　/　　　　　ヽ,`' , 　　　　　　　　　　　　　ヽ ~ ・{ﾊﾘソ／
/ 　　　　ｌ　 / /＼`ｉ　　　　　　　　　　'　'"　　/
ｌ　　　　,ｌ　 /　＼/'ｌ丶　　　　　　ｰ=ﾆ,r 　　 ,ｲ
ヽ／ﾊ/　　, 　 ﾉ　 ｌ_､,,`ｒー┐　　　　　　／|　ヽ
　　　 ﾚ'ﾍハ,,r'-''"　　　 ｌ　 |　　　　　／' /　　 〉
　　　　　 r'"　　　　　　 /　/`'- ､,__／ﾍ　/|,ﾉﾊ/
　　　　　 ヽ　　　　　　 /／ｌ　　　 |ﾍ/ ^'/　〉　'

理由はどうあれ、道路利権を保守したい思惑がミエミエだねぇ
戦後復興じゃあるまいし、今さら道路ばかり作っても、その後にはぺんぺん草も生えませんよ。
公明党は、将来の世代に向かって「食うに困ったらアスファルトでもはがして食え」とでも言うつもりだろうか。

ど田舎に道路ができてもどの企業も行きたがらないだろ。
もともと辺鄙だから道路整備も後回しなんだから。

創価企業が宮崎に行くの？

平成道路不況

冬柴冬柴冬柴冬柴冬柴冬柴冬柴冬柴！！

日本の技術は、道路整備もちゃんとしてない海外の若者の手に引き継がれてるのは、笑い話にもならない。

道路作るより他に金かけてやることは沢山あったろうに。

次に与党が変わらなければマジに国は傾くな。しかし代替政党がないジレンマ。

公共事業名目でキックバックさせる贈収賄＝道路利権

＞国際競争力を持ち、成長するためには今、インフラ整備をしておかないと間に合わない


無駄な道路を作るなって言ってるだけなのに、何でコイツらって必死に話を逸らそうとするんだろうね？ｗ
何が国際競争力だｗ
道路作って国際競争力をつけるなんて、日本はどんだけ発展途上国なんだよｗ

>国際競争力を持ち、成長するためには〜

なぜ、国際競争力を持たないといけないの?
なぜ成長しなければいけないの?

日本なんてほかの大陸から比べれば、単なる島。
そして国民はいわば土人。勝てるわけがない。
勝とうと努力をすれば、その数百倍の力で押しつぶされる。

もう日本は孤立した方がいいと思うよ。
　

次の選挙では自民党にはもう入れないよ。
民主党にする。

自民党なんかに国を任せてたら駄目だね。
あいつら、日本を良くしようなんて、これっぽちも考えてない。

民主党も頼りないけど、
国を滅ぼす自民党よりはマシだ。

冬芝は中国人

無能だから官僚に利用されまくり、役人答弁の棒読み、役人既得権の番人、・・・

これほど国民の役に立たない豚議員は早く次の選挙で消えてもらおう

>>436
政界再編を望むなら分かるが、民主党って選択肢はないだろｗ

これじゃあ当然支持されなくなるわ。道路作って国際競争力？脳ミソ腐ってるよ。

地方に道路は必要派だったけど、こうもただの詭弁でしたよと
あからさまになっちゃぁなぁ。

6年間高知に住んでたけど、高速は徐々に延びても大規模な工場の進出なんか無かった。有効求人倍率0.5無かったし。
トラックも高速走らないで、下道ばかりだったなぁ。特に深夜の国道32号。
これ以上の高速延伸は金の無駄だろ。

明日は和歌山の最南端の市、新宮市で、
和歌山県知事が市民に道路と道路特定財源暫定部分延長の
必要性を説く説明会があるそうな。
「道路ができたら企業もバンバン誘致できて
雇用も生まれて地域も活性化します！！
みんなが幸せになるのが道路建設です！！」
なんて夢物語を語って地元住民を騙くらかすんだろうな。

国土交通症　85回ミュージカル

♪ドは土建のド
　　　　　　　レはレクリェーションのレー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミは未着工のミ〜
　 ／政＼　　／官＼　／財＼　
　（´∀｀　）　（　´∀｀）（∀｀　　）
　⊂金　つ ⊂　　　つ⊂　　　つ
　　（　ヽノ 　 (ヽ　 （　　ヽ （　ノ　　
　　し( __）　 （＿）＿）　 (＿）し'　
ファはファミリーのファー
　　　　　　　　　　　　ソは早期にソー （そうはいってみても）
　 ／政＼ 　　 ／官＼　　 　／財＼ 　　　
　（ ´∀｀ ）　　（　 ´∀∩　　（　 ´∀）　　
　（ .つ⊂ ) （( （つ 金　ﾉ　 _ノ　　._⊃　)）
　 (ヽ　　（ 　　　）　） 　）（ ) ）　/　　　　　
　 （＿）＿）　　（ .__）＿）　 （＿）　　　　　
　ラは来期もラー（できていない）
　　　　　　　　シはしわ寄せよー （庶民に直撃！）
　 ／政＼　　　　　　　　 ／財＼∩　
　（　´∀｀）　　／官＼　（　´∀｀）ﾉ　
　（つ　　つ　∩.´∀｀∩ （つ金　ﾉ
　　）　）　）　 ゝ　、　 .ﾉ 　（　ヽ　（　　
　 （＿）＿）　（_＿）＿）　　（＿）＿）　
さぁ♪歌いましょ〜 「みなさんごいっしょに！」

♪ドウロハクラシド　ドケンハイノチダ
♪ドドドドケン　レクレイヤシ
♪ドドドドケン　レクレイヤシ
コクドウファミリー　そドーローのドレイドモ〜♪

どんな時にも　列を組んで〜（ハイｳｪｲ!）　
　　　　みんな楽しく　ファミリー守って〜（ハイｳｪｲ!）
　　　　　　　 ＿＿ 　　　　　＿＿　　　　　＿＿　　　　〜
　　　　　　　|＼ ＿＼ 　 　|＼ ＿＼ 　 　|＼ ＿＼
　　　〜　 （ ＼|税金| ）. （ ＼|税金| ） （ ＼|税金_| ）
　　　　　　 （　´∀｀∩　　（´∀｀∩　　　（　´∀｀）
　〜　（(　 （つ　　　ノ　　（つ　　丿　　　（つ　　つ　)）
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　　　（　ヽノ　　　　　）　）　）　　　　〜
　　　　　　　（＿）し'　　　し（＿）　　　　（＿）＿）
　　総理を仰いで　RUNララララララー
しわ寄せの歌　さあ歌いましょ〜♪　

　　　　　　 　＼　／ド.＼ウ.＼ロ.＼ハ.＼ク.＼ラ.＼シ.＼ダ.＼　♪
　　　　　　　　∩（　´∀｀）∀｀）∀｀）∀｀）∀｀）∀｀）∀｀）∀｀）つ
　　　　　 　　　＼ ／ド.＼ケ.＼ン.＼ハ.＼イ.＼ノ.＼チ.＼ダ.＼
　　　＼　　♪　（（　´∀｀）∀｀）∀｀）∀｀）∀｀）∀｀）∀｀）∀｀））
　　　.　＼　 　　 （つ　　 ）　 　）　　 ）　　） 　 ）　　）　　 ）　　 ） つ
　　　.　　 ＼＿__（　⌒l⌒l⌒l⌒l⌒l⌒l⌒l⌒l⌒l⌒l⌒l⌒l⌒l⌒l
　　　..　　　 |　　 （＿_）＿）__）＿）_）__）_）＿）_）＿）_）＿）__）＿）

ザ、ザ、ザ、ザイゲンガナ〜イ♪-END-　増税にご理解を。

真面目にしっかりしろよ自民…

その企業に若者がいない罠ｗ

国際競争力を減らしているのは、世界最高レベルの実効法人税（公的年金・公的保険含む）です。
国際競争力を増やすためには、国の非生産部門（官僚）をリストラして減税するしかありません。

派遣会社を規制しても、非正規雇用は無くならない。
企業が非正規社員を雇う理由は、「年金の企業負担分」とか「雇用保険」とかを回避するため。　⇒　マスコミで報道されない！
なので、根本的に解決するためには「年金の企業負担分」とか「雇用保険」とかを見直す必要がある。
（年金は「グリーンピア」だし、雇用保険は「わたしの仕事館」だしね。w）

◇ 年金を税方式に一本化する ⇒ 徴収が国税庁一本化になるわけで、社保庁の職員はほとんどリストラ。
◇ 雇用保険を民間にする ⇒ これに関わる職員もリストラ。

結局、国家公務員の仕事を増やすために、仕事を無理やり作っていることが問題の原因。
これらが無くなれば、企業は非正規社員を雇う必要が無いし、労働者への手当てを増やせるし、国際競争力も得られる。
リストラで公務員の人件費が減り、個人が支払う税金も減らせるし、税金が減った分は景気回復に向かう。

この道路特定財源を地方の税金に変更したら？
そしたら田舎は潤うよな？都会と比べて自動車持ってる奴の数が多いんだし利用回数も多い。
高速は過疎の地方ほど使わないみたいだしな。
過疎は貧乏でもある。

>>417
別に潰してゴミにしてる訳じゃない。
あれは翌年のための肥料にしてるんだ。
魚だって食わない以上に獲ったら資源の無駄遣いだろう。
悪いことでも何でもないぞ。

ミュージカルやった金でやりゃ良いだろ
私らの財布から盗むんじゃねえよマジ

公明党の利権は本当にタチが悪いぞ。
何しろ同じ創価学会の会員にしか仕事を回さないからな。
だから不景気な田舎ほど、学会員が多い。

本当は弘法大師や池田大作なんか何とも思ってなくても、
創価学会に入ると仕事を回して貰えるから、しぶしぶ入るのだよ。
このまま行くと、道路の延伸と同時に、学会員はどんどん増えて行くはずだ。

少子化で新しい道路なんて必要ねーよ
シナやチョンへの奨学金止めてその分日本人学生に援助しろよ

地方に大工場作るような企業なんて
それこそ派遣やら期間工しか欲しがらないようなとこだろ

……。
言い訳もここまで来ると見苦しい

これまで全く改善されなかった問題を、特定財源で解決できるというのなら、
それは闇に消えていた血税があまりにも巨額ということの証明であり、
政権政党であった自公の政治家は全員その命を持って償いとしなければ、
とても国民は納得しないことなのだけれど、その辺がまったく判ってねえな、
人工芝は。

１０年前と今を比べれば各地方の道路は整備されている
では１０年前に比べて人口流失が止まったのか
地域活性化は出来たのか。
道路建設で良くなる前提ではそうなっていなければおかしいはずだが。

テレビによる情報操作の具体的方法
http://mainichi.jp/kansai/osakaprefelection/news/20080209ddn002070007000c.html

最近、テレビ局のプロデューサーの話を聞く機会があった。やっぱりそういうことか、とうなずいたのは、ワイドショーなどのコメンテーターについてだ。

「政府擁護の人が多いのは、政府・与党からの批判を恐れているから。東京では番組がチェックされている。
　バランスを取ったように見せかけるため、政府に批判的な人も入れるが、論戦に負けそうな人を選んでいる」

いい訳政党・公明党をぶっ潰せ〜〜〜〜〜〜

灯油って税金いくら位かかりますか

マスコミ表現だと道路特定財源にも使われている感じですが

灯油はガソリンと同じ扱いなのですか

知って見える方教えてください。

道路作って雇用増えるんなら道路王国の日本は失業者いないだろw

>>460
灯油を自動車燃料に混ぜたら軽油取引税かかる
単なる灯油は無税

>>462
ありがとうございました
マスコミ表現は勘違いしやすい

土方なんてやりたがる訳ねぇだろ

お題目はいい、しかしそのためにマズ天下り道路公団の後駐車場整備など数百億
税金使用している随意契約全廃、公団OBの特殊法人全廃（役員報酬なんて公益法人の癖に
未公開してるし）
税金の無駄遣いなくさない限り、特定財源は道路公団のOBのための税金

折角、層化が道路利権を手に入れれる段階まで来たのに、
降って湧いた暫定税率廃止議論で、利権奪取が失敗に
なりそうな状態だね。これがほしくて小泉のポチになって
いたのに、層化涙目だね。

何が若者だ、冬柴
宗教者として嘘三昧の日々恥ずかしくないのか権力亡者が

若者に仕事・誇りを与えてこなかったのは小泉ポチはじめ自公政権だろが
都合でこじつけだろが「若者」は

さっさと詩ね冬し馬鹿

（土建屋と天下りの官僚の）子供たちの将来の為

道路整備して競争力持てるなら安いもんやな

ネット網も早急に充実させてください

おまえら小泉さまの時にはあれだけ小泉さまを神とたたえ
小泉さまが改革した郵政民営化に大賛成し、
現状郵政民営化して、サービスが向上し、郵便局員の
給料も国庫がら支払われず、いいことづくめではないか！
その小泉さまが所属する自民党は戦後日本を作り続けた
唯一の政党であり、その自民党を否定するということは
非国民ということと同じであることをわかっているのか？

ガソリン税も嫌なら車に乗らなければいい
はっきりいって車は贅沢なので、むしろガソリン税をさらに倍
にしてもいいくらいだ

ここでガソリン税がなくなれば宮崎県などの高速道路工事予定が
さらに延期し、宮崎ブームの今こそ工事延期は日本にとって
損以外のなにものでもないだろう！

自民党を支持し、応援し続けようではないか！
一億総自民党支持者、ウットリ！

しかし、冬柴擁護発言が皆無に等しいｗ

まるで、「年金は最後の一人まで、自民党が責任を持って払います！」とか過日の参院選でバカが叫んでたが、
あのときの周囲の反応を見ているようだｗｗｗ

そもそも、こういう見え透いた嘘がまかり通る国会が異常だろ
関係者全員、嘘だってわかってる筈

海・空の整備した方が国際競争力はつくんじゃないか？
海外と陸路で繋ごうと思ってるなら話は別だろうけど。

>>452
土木、建設、道路、建築、あらゆる国の利権と税金を利用して会員を伸ばす創価学会。
お上の仕事欲しけりゃ学会入れってやってりゃ強力な組織と資金集めができる罠。

ここで叫んでいても仕方ないけどさ、
国会議員にもリコールを！

>>473
おっしゃるとおり明らかな「猿芝居」なんだけど、他国も似てると思う。
イラク戦争半年前、米国の国民の7割は反対してた。
ところが開戦直前には、賛成が7割だった。
開戦直前の日本では、反対が8割強だった。テレビでデーブスペクターが
イラク戦争開戦の合理性を熱く語っていたが、「明らかにおかしい」と日本国民は思った。
理由は、プロパガンダによる洗脳だろうと思う。

多少状況は違うが、過日の「大連立」は、御手洗の参考人招致逃れのための
経団連の策略だったように思うし、
中国餃子の件は、ミートホープ事件の希釈を狙った工作活動のようにも見える。

政治と言うものは、所詮そう言うものかもしれない。
もちろん、「そうであってはならない」と思う。

自民党のすることに今まで失敗があったか？
郵政民営化で国民のほとんどがサービスが向上したと喜んだだろう！
郵政職員の給料も国庫から支払われることはなくなり良いことづくめ！
ちょっと前までは小泉さま、小泉さまといって自民党を支持していたおまえらは
今ではわずかなガソリン税で反自民党なんて非国民以外の何者でもない
非国民と言われたくなければ自民党を支持し、自民党の法案には賛成すべき！！

自民党万歳、小泉純一郎さま万歳！

>道路を整備し、企業を立地して若者の雇用創出を

さんざんこれやってきて今の悲惨な日本が造られてきました。

犬作になんのカリスマ性も感じないけど、仕事欲しさに
層化に入るやつって結構いるのかな？

＞国際競争力を持ち、成長するためには・・・

敗戦濃厚な戦時中の印象操作って感じだなｗ

カルト教団の構成員を大臣にしてもロクな事がないわけだな

コイツはどこの選挙区？
こんなヤツを選ぶなよ。

暫定のおかしなとこは、何で地方に使途不明で補助金出せるのか・・だろ？
今年度はすでに５０００億円以上の補助金が予算計上されてるわけだろ？

俺の適当な概算で・・(1000+2000+3000+4000)*単位年数10年＝１２兆円と、なる。
要するに俺の適当な概算ではあるが、こんなもんだろ。これが40年間の捨て金だな。
今年度は上乗せ分が１０００億円加算されて・・5000千億以上の配分なんだろ。

こんな、デタラメが連綿と続いてた訳さ？
それで「暫定維持は必要」って、単なる地方のたかり政治家の要求だろな？
どこの世界にだ・・民間で使途不明で何かすれば、豚箱入りだろ。
管理監督の省庁が・・だ。こんな恥さらしが何で出来る訳？

>>477
>理由は、プロパガンダによる洗脳だろうと思う。
↑
日本はこれすらやってないだろ。だから選挙で惨敗するわけで

>>484
廃止にしなくても余った分は下げるべきだよな

とにかく・・ひどいのひと言だ。

大体、補助金は厳密な計画の下、補助されてる訳だろ？
ところがどうよ！・・暫定では、使途不明で補助金が支給されてた訳さ？
これさ？誰か？この必要性の説明できますか？

>>480
学校、就職、老人ホーム、中小企業や個人事業主なら仕事の話、有限なものの奪い合いに敗れた連中には
フラフラと悪魔に魂売っても不思議の無いヤツがいっぱいいるからな。
んで、めでたくワガママが通った後は、建前上「日蓮大商人のおかげ」「犬作先生のおかげ」「投票するなら公明党」と日々喧伝しないと、
悪魔のコミュニティの中で激しい吊るし上げ、村八分に遭うので、「あれ？おかしいな？」と思っても口にできない。
思い切って反逆しても、元のマトモなコミュニティには受け入れてもらえないので、今度は自民系のカルトを渡り歩くことになる。
（日本にある宗教団体の信者数の合計は２億超ｗ）

住民トラブル巻き込まれて、警察のトロさ、ふがいなさに我慢できず、スピード解決のためにちょっとヤクザの手を借りたがばかりに
以降ず〜〜〜〜〜〜〜〜〜っと食い物にされるのと同じ構図。

〓〓マスコミのガソリン税の印象操作を止めさせよう！〓〓

マスコミはガソリン税のニュースをする時に、税金が減った後にも使える金額を言いません。

暫定税率撤廃後も、８ 兆 １ 千 億 円 の 税 金 を 道 路 に 使 え ま す。


税率撤廃後に減るお金や、利権政治家の「撤廃されたら財政破綻する」という情報しか伝えないのは、
偏向報道に当たると思いませんか？
政治記者と政治家・官僚が癒着してるのかもしれません。


暫定税率は 道 路 に し か 使 え な い お 金 です。
撤廃されると、医療・福祉などに影響が及ぶというのは詭弁です。

TV局に電話しても、もみ潰されるだけです。
CMを提供してる企業のお客様相談室などに、苦情を言いましょう。
「偏向報道のようなニュースをするTV局にお金を出す会社の商品は買いません」と。


コピペお願いしますm(_ _)m

【社会】「道路財源」で整備の地下駐車場ガラガラ…運営はおなじみ「天下り法人」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202994583/


　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 暫定税率はお前のこずかいじゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　　廃止しろよ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　　な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／

NIKKEI NET 参議院選挙特集
http://www3.nikkei.co.jp/senkyo/200707/

政党名 .　｜得票総数 ｜政党名得票数｜個人名得票数｜ 得票率(%)｜当選者数
-――――┼―――――――――――――――――――――――――――――
民主党　 . ｜23,256,242｜　.　18,829,335｜　　　4,426,907｜　　　 39.47｜　　　　20
自民党　 . ｜16,544,696｜　.　10,543,574｜　　　6,001,122｜　　　 28.08｜　　　　14
公明党　 . ｜. 7,765,324｜　　　3,520,417｜　　　4,244,907｜　　　 13.18｜ . 　　　 7
共産党　 . ｜. 4,407,937｜　　　3,931,542｜　　　　476,395｜ . 　　　7.48｜ . 　　　 3

最近は高速ばっか作ってるでしょ。
いまどき誰ものらんて。クソ高い高速なんて。
夜中に国道一号の藤枝バイパス通行止めにして嫌がらせしてるけど
それでもトラックさんたちは高速乗らずに律儀に峠越え頑張ってるねー。

こんな、ひどい補助金出して・・だ？なんて地方は全く改善が見えないんだ？

つまり、金は動いてない事の証拠だろ！
つまり、土建屋と、ゼネコンの・・お小遣いって事だな。
成果が見えないのが何よりの証拠だろ。
１２兆円が意味も無くドブに捨てられてたわけさ！
国民は、知らないまま暫定という訳の分からん法律のせいで高い税金
盗まれてた・・って、事だろ。早い話、暫定とは、泥坊法律だなｗｗ

いったん田舎にいったら都会に戻れない仕様の道路作ったらいいね。
そしたら若者がでていくこともないし、じさまばさまも
便利な暮らしができるね。つーか、道路道路言ってる議員よ、
ツルハシ一本やるからオマエラが自力で道路つくれや。

危ない300社マル秘実名情報…その驚愕の中身
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1203065802/

> そのなかでもっとも多かった業種は土木・建設関連の９４社で、全体の約３分の１

今成長が必要なのは、道路族のオツム。

>>481
形を変えた生活保護だから

長い目で地方を助けようなんて事は全然考えてないから

なにが若者の雇用だｗ
正直に建設会社が倒産すると言えｗ

戦後の60年間のほとんどの政権を、自民党が取ってきた。
政権が取れた主な理由は、「自民党以外は、全て社会・共産主義のアカだ」とされた。

そうした中で作り上げられた構造は、
「多くの国民が、一部の人間を食わせてやる構造」だ。
換言すれば、「多くの国民がクイモノにされる構造」とも言い得る。
またそうした構造は、法律によって定められ、
既に法的にそれらを崩すことが困難な状況にある。

私は小規模な革命を起こし、こうした多くの国民に不都合な法律を
超法規的に無くすべきだと思う。
もちろん、同時にそれにしがみつく人間も始末する必要がある。
始末しなければ、面倒なことになる。なにしろ、多くの国民に食わせてもらってたから、
本人自身が食っていく道を知らない。そうした人間が数多いのは、
革命が成功した後に禍根を残す。そこで法律＋人間のセットで始末する必要があると思う。

これ以外に、多くの国民が納得できる世の中にする実効的な手段は無いだろうと思う。

主なアメリカ企業一覧
GE IBM HP DELL アップル インテル NVIDIA サンディスク AMD ATI　Palm Xerox イーストマン・コダック モトローラ
売上高　計　約　5800億ドル（63兆円） 純利益　計　約　520億ドル（5兆6000億円）

マイクロソフト Adobe eBay Google インフォシーク Yahoo! YouTube アマゾン オラクル ゲートウェイ サン・マイクロシステムズ シスコシステムズ
シマンテック
売上高　計　約　1859億ドル（20兆円） 純利益　計　約　310億ドル（3兆4000億円）

ゼネラル・モーターズ クライスラー　フォード ハーレーダビッドソン キャタピラー グッドイヤー
売上高　計　約　4750億ドル（52兆円） 純利益　計　約　60億ドル（6500億円） 純利益(赤字)　計　約　380億ドル（4兆1000億円）

ボーイング ロッキード・マーティン
売上高　計　約　1150億ドル（12兆5000億円） 純利益　計　約　40億ドル（4500億円）

マクドナルド KFC コカコーラ 　バーガーキング ピザハット スターバックス ハーゲンダッツ ペプシコ
売上高　計　約　630億ドル（6兆8000億円） 純利益　計　約　110億ドル（1兆2000億円）
ウォルマート GAP ティファニー 　リーバイス
売上高　計　約 3600億ドル（39兆億円） 純利益　計　約　１20億ドル（1兆3000億円）
JPモルガン アメリカン・エキスプレス AIGメリルリンチ モルガン・スタンレー
売上高　計　約　3960億ドル（43兆円） 純利益　計　約　270億ドル（3兆円） 純利益(赤字)　計　約　110億ドル（1兆2000億円）
エクソンモービル コノコフィリップス　シェブロン
売上高　計　約　8100億ドル（86兆円）　純利益　計　約　730億ドル（8兆円）
ジョンソン・エンド・ジョンソン ダウ・ケミカル ファイザー デュポン
売上高　計　約　1860億ドル（20兆円）　純利益　計　約　270億ドル（3兆円）
P&G ナイキ
売上高　計　約　830億ドル（9兆円）　純利益　計　約　130億ドル（1兆4000億円）
ウォルト・ディズニー ピクサー パラマウント MTV CNN タイム・ワーナー フォックス
売上高　計　約　1500億ドル（16兆円）　純利益　計　約　60億ドル（6500億円）
EA Activision
売上高　計　約　55億ドル（5000億円）　純利益　計　約　6億ドル（700億円）

若者の雇用ｗ
日本は土木関係が世界的にみても多すぎるの。
建設会社をとっとと減らせ。
少ないのは医療介護関係なんだから、こちらに雇用をシフトしろ。

一番不思議なところは、日本の法律学者の存在だろな。
法律の学者とはその法律が社会的整合性があるかを、指摘して当然だが？
今の一度も、法律学者からの社会との整合性についての、議論が全く記憶に無い。

おれが、余りにも敏感とは・・思えんのだが。
違法性のある法律がまかり通ってることに対して、法律学者は警告すべきだろうがな？

ガソリンの暫定税率を撤廃しても
どうせその分の穴埋めを他の税金で賄うだけのこと。
おそらく手っ取り早い消費税UPで賄うだろう。

俺は地方在住で車がなけりゃ生活が成り立たないから、
どっちから取られようが別に構わないが、
（むしろ車を乗る以上は道路維持等のために
ガソリン税払うのは義務であろうと思っている。）
車を利用してない人達は、今まで払っていない
ガソリン税の分を徴収されることに
納得できるのかって話。

公共の交通機関の費用もガソリン税で賄っている面もあるんだから、
むしろ車利用している人からガソリン税で徴収している方が
健全なんじゃないかって気がするんだけど。

その税金の使い方に無駄があるのは確かだけれどさ。

>>494
形を変えずに生活保護にすべきだがな。

まあ成績悪化するので役人は嫌がるだろうがｗ

冬柴は無能

　　　　　　　 ,,,--─＝==─ヽ/へ
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　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiiii／￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ
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iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii巛巛巛巛巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》iiiiiii

全く同じ理由付けをしてあちこちに国鉄新線の計画を立て（国鉄時代の新線開発は
そのほとんどが国土利用拡大・地方活性化のための地方交通のインフラ整備で、
開業しても赤字前提だった）、最期は建設中路線の放棄＋既存地方路線の廃止になった過去を
闇に葬るつもりなのか？
同じ国土交通省（当時は運輸省）が犯した過ちなのに。

たかだか20数年前の話を、国民は都合よく忘れたはず、とでも思ってるのかね？

冬柴さん、今するべき事はカラオケセットで歌う事だろ？
議場で歌えよ！

まずは、建設業界そのものが淘汰されるべき。学校もそう。同業者の数が多すぎる→仕事が減る(定員割れ)→経営難に陥る会社(学校)が増える→その皺寄せが税金で補われる。全てとは言わないがな。

>>506
失業率が増えるだろうがＩＴ系に流れるからいいかな

人事院
ご意見・お問い合わせ
https://www.jinji.go.jp/goiken/index.html

自民党
http://www.jimin.jp/index.html
ご意見
http://www.jimin.jp/jimin/goiken/index.html

民主党
http://www.dpj.or.jp/
ご意見
http://www.dpj.or.jp/header/form/index.html

誰も必要としない道路や橋や空港を作るのではなく、新しいエネルギーの
インフラ建設に600兆円を投下して欲しいと考えています。

日本の新しい富裕層には尊敬されない人々が多数います。単に土地が
上昇し、それを売って利益を得た人もいます。その資金には２つの使い道
があります。アメリカの破綻しそうな金融機関の救済に使うか、それとも
日本全土に水素エネルギーのインフラを作るために使うか、です。

ロシアの謀略によってドル機軸システムは崩壊しました。アメリカの金融
機関は崩壊しつつあります。財界と官界と学界の一部には日本よりアメリカ
を優先する人々がいます。もし、それを行えば日本は分裂するでしょう。
共同体としての日本が二つに割れ内乱状態となります。結果としてアメリカ
も崩壊するでしょう。いま少し日本に時間を与える方がアメリカの為になります。

私はあるアメリカ人に聞かれた事があります。
我らの計画通りに分裂した日本　お前は資本家と貧困層のどちらにつくのか？
私は答えました。”私の答えは生まれる前から伝統という名の法によって
決まっている。どちらにも付かない。もし、つくとすればそれは正義がある側
である。侍は、金の為に金持ちに付く事は無いし、数が多いからといって貧者
に付く事もしない。私の先祖と同じく、正しく我を美しく、という正義の文字を
体現して生き、そして、死んでいくだろう。”

もし、今の日本から資金を無理に奪い取れば日本人は10年前に破綻した
ロシアや中南米や韓国や東南アジア諸国のようにアメリカ人を憎むように
なるだろう。しかし、もし、私達が第一段階の日本水素化事業を行う間だけでも
待ってくれるなら、必ずアメリカの救援をするだろう。選択する事によって
選択されるのが情報社会である。アメリカは好きなようにすればいい。

日刊ゲンダイに紹介された森田実氏の著書の内容
《自民党国会議員の娘が結婚適齢期になると「釣書」が各官庁の大臣官房の
しかるべき部署に渡される。大臣官房はキャリア官僚を推薦して、見合い
をさせる。国会議員の女婿となった官僚の中には国会議員の後継者になる
ものが少なくない。
国会議員の息子が結婚適齢期になると「釣書」がオーナー企業の経営者とくに
資産家に綿される。
こうして「勝ち組」同士の共存共栄がはかられるのである。
自民党政治家とエリート官僚、資産家の間にできた閨閥は、日本の指導者層
のなかに深く根を張り、ほとんど著名な政官財の指導者層が血のつながりを
持つに至っている。》

つまり政官財のトライアングルだ。こうした社会構造が自民党を生き永らえ
させてきたわけだ。

>>506

学校は人手不足だってよ。

そのうち派遣教師だらけになるかもしれん。
米みたいに。

はいはい。道路の裏でこんなことやってますよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
本当に民主はクズですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1203093460/l50
【民主党】川上義博氏・横峯良郎氏ら15人、北朝鮮との交流進め国交正常化促す新議連立ち上げ　参加者はさらに増える見通しと共同通信

貧困層をダシに使った言い訳は許せないな

冬柴の頭の中はあくまでも、

いつまでも２０世紀脳なのですねっ！

日本の公共事業費だけでＧ７の他の合計した額より多いってのは

当然大臣として知ったうえでの発言ですよね・・・。

もう、政治家やめろヨ・・・。

人口減少なのにインフラ整備って・・・使う奴も維持する奴もいなくなるのにこのアホは何言ってるんだ？

だいたい、燃料が高かったら輸送費がかかる田舎に工場建てる企業はねえだろ。

国際競争力を減らしているのは、世界最高レベルの実効法人税（公的年金・公的保険含む）です。
国際競争力を増やすためには、国の非生産部門（官僚）をリストラして減税するしかありません。

派遣会社を規制しても、非正規雇用は無くならない。
企業が非正規社員を雇う理由は、「年金の企業負担分」とか「雇用保険」とかを回避するため。　⇒　マスコミで報道されない！
なので、根本的に解決するためには「年金の企業負担分」とか「雇用保険」とかを見直す必要がある。
（年金は「グリーンピア」だし、雇用保険は「わたしの仕事館」だしね。w）

◇ 年金を税方式に一本化する ⇒ 徴収が国税庁一本化になるわけで、社保庁の職員はほとんどリストラ。
◇ 雇用保険を民間にする ⇒ これに関わる職員もリストラ。

結局、国家公務員の仕事を増やすために、仕事を無理やり作っていることが問題の原因。
これらが無くなれば、企業は非正規社員を雇う必要が無いし、労働者への手当てを増やせるし、国際競争力も得られる。
リストラで公務員の人件費が減り、個人が支払う税金も減らせるし、税金が減った分は景気回復に向かう。

ガソリン税の道路特定財源は
道路建設のみに使われるもの
この暫定税源が10年目の今年3月で期限が切れる、この暫定税源の
継続を画策しているのが自民党
逆にこの暫定税源を廃止し、リッター
当たり25円の値下げを訴えるのが民主党

自民党は表立っては言わないが
現在の自民党議員の多くは地元土建業者の支援で当選している。
自民党議員はこの最大の支持層を失いたくないのである
少子高齢化の今の時代、国が衰退していく時代、
経済が縮小し、車が減ってていく時代に1メーター1億の道路は必要ないはず
それどころか現役世代にその巨額な負債を背負わせ、ますます少子化を加速させる
立派過ぎる道路があってもスラム化した集落が続くようになってきた
高度経済成長の時代、あるいはバブルの時代なら経済の発展のための
道路は必要であった、しかし経済が確実に衰退し、人口が減少し
国が衰退していく時に、若者に負担を強いる道路なんぞはただ
借金を増やし、若者の首を絞め、更に少子化を加速するだけのもの
しかしいまだにこの時代錯誤の状況は続いてる
一度体制を壊さなければならないことは明白だが、それは簡単なことではない
まずは道路族議員の排除ができるかできないかである

また若者に道路維持費という高額なツケを押し付ける気かっ！！

道路作る金があるなら、別のものに投資しろよ
土建業界の金と票が欲しいだけじゃねーか

うちの田舎も、ヤクザ系の地元建設会社が
自民党系首長を企業丸抱えで応援しているからな。

選挙期間中に電話してきて、現金を届けに来るんだから、
本当にこんなことあるのだと驚いたが……。

国土交通症　85回ミュージカル

♪ドは土建のド
　　　　　　　レはレクリェーションのレー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミは未着工のミ〜
　 ／政＼　　／官＼　／財＼　
　（´∀｀　）　（　´∀｀）（∀｀　　）
　⊂金　つ ⊂　　　つ⊂　　　つ
　　（　ヽノ 　 (ヽ　 （　　ヽ （　ノ　　
　　し( __）　 （＿）＿）　 (＿）し'　
ファはファミリーのファー
　　　　　　　　　　　　ソは早期にソー （そうはいってみても）
　 ／政＼ 　　 ／官＼　　 　／財＼ 　　　
　（ ´∀｀ ）　　（　 ´∀∩　　（　 ´∀）　　
　（ .つ⊂ ) （( （つ 金　ﾉ　 _ノ　　._⊃　)）
　 (ヽ　　（ 　　　）　） 　）（ ) ）　/　　　　　
　 （＿）＿）　　（ .__）＿）　 （＿）　　　　　
　ラは来期もラー（できていない）
　　　　　　　　シはしわ寄せよー （庶民に直撃！）
　 ／政＼　　　　　　　　 ／財＼∩　
　（　´∀｀）　　／官＼　（　´∀｀）ﾉ　
　（つ　　つ　∩.´∀｀∩ （つ金　ﾉ
　　）　）　）　 ゝ　、　 .ﾉ 　（　ヽ　（　　
　 （＿）＿）　（_＿）＿）　　（＿）＿）　
さぁ♪歌いましょ〜 「みなさんごいっしょに！」

ド ウ ロ ハ ク ラ シ ド　ド ケ ン ハ イ ノ チ ダ
ドドドドケン　レクレイヤシ
ドドドドケン　レクレイヤシ
コクドウファミリー　そドーローのドレイドモ〜

♪どんな時にも　列を組んで〜（ハイｳｪｲ!）　
　　　　♪みんな楽しく　ファミリー守って〜（ハイｳｪｲ!）
　　　　　　　 ＿＿ 　　　　　＿＿　　　　　＿＿　　　　〜
　　　　　　　|＼ ＿＼ 　 　|＼ ＿＼ 　 　|＼ ＿＼
　　　〜　 （ ＼|税金| ）. （ ＼|税金| ） （ ＼|税金_| ）
　　　　　　 （　´∀｀∩　　（´∀｀∩　　　（　´∀｀）
　〜　（(　 （つ　　　ノ　　（つ　　丿　　　（つ　　つ　)）
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　　　（　ヽノ　　　　　）　）　）　　　　〜
　　　　　　　（＿）し'　　　し（＿）　　　　（＿）＿）
　　総理を仰いで　RUNララララララー
しわ寄せの歌　さあ歌いましょ〜♪　

　　　　　　 　＼　／ド.＼ウ.＼ロ.＼ハ.＼ク.＼ラ.＼シ.＼ダ.＼　♪
　　　　　　　　∩（　´∀｀）∀｀）∀｀）∀｀）∀｀）∀｀）∀｀）∀｀）つ
　　　　　 　　　＼ ／ド.＼ケ.＼ン.＼ハ.＼イ.＼ノ.＼チ.＼ダ.＼
　　　＼　　♪　（（　´∀｀）∀｀）∀｀）∀｀）∀｀）∀｀）∀｀）∀｀））
　　　.　＼　 　　 （つ　　 ）　 　）　　 ）　　） 　 ）　　）　　 ）　　 ） つ
　　　.　　 ＼＿__（　⌒l⌒l⌒l⌒l⌒l⌒l⌒l⌒l⌒l⌒l⌒l⌒l⌒l⌒l
　　　..　　　 |　　 （＿_）＿）__）＿）_）__）_）＿）_）＿）_）＿）__）＿）

ザ、ザ、ザ、ザイゲンガナ〜イ♪-END-　増税にご理解を。

また国際競争力のために国民を絞り上げるの？

国民は、奴隷だと思ってるんだろ！

インフラを整備して誘致すれば、企業が根付き雇用拡大すると
思っている時点で思考が昭和で停止している。

金をかけてお膳立てしても、いたずらに借金を増やすだけで
予想通りにならないのが平成日本だってことにいい加減気づけやｗ

今まで散々道路作ってきた結果がこれだろ。

この先まだ道路作ったところで企業立地なんて無理。

立地するなら今まで作ってきた結果の中でやってみろ。

出来ないくせにこれからさも出来るようなこと言うな詐欺師め。

生産は海外・マンション・大学が都市部に回帰傾向なのに、
国民１人当たり５０万円超使ってやる意味ない。

入れ物だけ作ってもな。
雇用条件改善、国内産業保護、社会保障を誠実に設計して、
国民が(特に若い世代)が明るいビジョンを抱けるようにすれば
内需は回復するだろ。

グローバリズム？
それ一辺倒なのはいかがなものか。結局多くの人間が生きる価値
すら見出せない不幸な社会を蔓延させるだけではないか？

位アメリカに言ってやれ

>｢道路を整備し、企業を立地して若者の雇用創出を｣
>｢国際競争力を持ち、成長するために今、インフラ整備を｣…冬柴国交相

「近い将来、金属・石油などの自動車生産や保守に不可欠な資源が枯渇するから、
現時点で道路を造り増すべきではない」･･･おれ

おれの意見の方が、大臣よりも説得力あると思うけどなぁ

この税金を使って家賃700円代で家提供してるのにはブチ切れそうになったがな

全国にはきれいな道路でつながってるのにぺんぺん草ボウボウの工業団地が
山のようにあるのに、この上まだ造って企業が来るわけないのに。
かえって借金増えて財政破綻するだけ。喜ぶのはゼネコンだけ。

>>501
欧州先進国では、そこら辺を割り切って生活保護を充実させてる。
その方が、結局は安くつくから。

こいつは無能な大臣の中でもぴか一だわ
おっと低周波攻撃は勘弁な

農道を整備し米を増産して若者の雇用を増やし、港を大きくして物流を増加させ若者の雇用を創出し、教育に力を入れて企業を誘致し、若者の雇用を増やし少子高齢化に対応しなければならない。何にでも使える言葉はまさに役人の手先、代理人だ。

企業どうこうするよりもう少し一次産業に力入れた方がいいんだよ本来田舎は。

世界見ても地方都市がこんな便利な国は無い。
税収地方分権したら、地方都市は自身のインフラ維持すら危うい。

>>532
たしかに、現在ある大半が空地の工業団長群が、企業で全部埋まってから言って欲しいよなｗ
市街地にバカでかい工場を持っているパナのような大企業に、法人税を爆上げするぞ
とかなんとか脅して、半強制的に移転させない限り、無理だろうけどさｗ

冬芝の頭にバリカンあてて芝生の道路作ってやれよ

道路なんか日本中に十分あるだろ
子供達のためにも無駄金使わずに借金を返済しろ！

道路造って田舎に工場が出来たらその土地は潤うかもしれないけど、
日本の国際競争力とはぜんぜん関係ないだろうjk

今まで作った道路の周辺にはさぞ立派な工業地帯が出来て失業率はゼロになってるはずだよな

能無しが

インフラといえば道路しか思いつかないのか

創価学会系の土建会社はかなり多いから、公明党の大臣は国土交通省だよ。
票につながるから自民党もそれでＯＫだしね。
道路工事を減らしたら、創価学会に悪影響だろ。

道路行政は日本の癌そのものだな
政治家、官僚、業者全と取り除かないと
日本は衰弱するばかり

>>512
お前はクズである上にアホだな。
小泉安倍が北をプロパガンダにしてる間に、欧米は北とちゃんと外交してレアメタル押さえられたぞ。

これがこの国の大臣か　誰も国民の事なんて考えちゃいないんだな

>インフラ整備をしておかないと間に合わない

さんざんやってきてたんじゃねぇのかよ。
国民に一本道路かよ。

冬芝
どこの途上国の話してんだ？ボケが

＼　　＼＼　　　　　　　＿＿＿＿　　　　　　　　　／／　／　／
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地方自治体は道を造りたいけど、住民は必要ないと思ってる現実
固定資産税上がるだけだからね

無職の引きこもりの職のために土建屋が日雇いバイトを雇えるように
暫定税率継続ですか

カルト教団の構成員の考える事は素晴らしい！！！！！

国民政党-----層化公明教団-----笑わせるぜ！

草加だから仕方がない

こいつのいう道路って、高速とかバイパス。生活道路じゃないもの。
生活圏が豊かになる整備じゃなく、行きずりの車がビュンビュン往来するだけ。
むしろ暮らしにくくなる。騙されるな。

冬「お腹が減っちゃうからたくさんたくさんゴハン食べたいんだも。
　　お腹がタプタプするけどまだまだ食べたいんだも。
　　お金はまだまだ足りないから信者から集めるんだも。」

>>549
>インフラ整備をしておかないと間に合わない
>さんざんやってきてたんじゃねぇのかよ。

この財源で四国に橋３つも作ってるしな

卍ヒトラー総統がドイツに高速道路を作りまくったら、完全雇用を達成したのに、
自民総裁閣下が道路を作りまくっても倒産と自殺者の山となるのはなぜだろう。

ITや金融はダメダメでも道路を造らせたら世界一ィを目指しているのでは。
日本が世界一の産業、それは自動車だ。
自動車に欠かせないものと言ったら道路だ！
つまり、未来の日本は世界中に自動車と道路をセットで輸出するんだ！

四国に行くときでも橋の前で一旦高速料精算だから使わなくなったし
結局フェリーを使うので交通量はガラガラ
強風で瀬戸大橋が通行止めでもフェリーは平常運航だ

まあ、なんかしらんが、２ちゃんの経済通に言わせると
ケイジアンとか言う理論で、税金を使ってハコモノを作ると税収がアップして
景気も良くなって、日本中がハッピーになるらしいから、いいんじゃない？
難しい話は良く分からんが、みんながハッピーになるならそれでＯＫ！

>>1
できるんなら、とっくになっているだろうな

土木利権を操る連中が自己正当化するときの言い訳として、田舎民の生活権とあわせて土建業界で働く連中の雇用確保を持ち出すが、
インフラ整備も進んで、土建労働力はハッキリいって供給過多。
潰しの利かない土方オヤジ、中小土建屋の社長、土建業でカラダ使う以外に受け皿の無い基礎学力の欠如したバカなガキ、
このあたりのセグメントの失業に対処する具体的な案があれば教えてくり。

言い訳＝隠れ蓑が無くなれば、後に残る実体は、純然なエゴでしかない事が明白になる。

土建業者だけが肥えて　国はぼろぼろ　このへんで　ちゃんと流れを変えないと　国やぶれて道路有り　行き着く先は　北朝鮮　日本ももう終わりだなwwww

>>559

アウトバーンを使って労働生産性を上げられたからだよ。
後ナチスが作ったのは道路だけじゃない。

要するに、役に立つ公共投資は無条件に良い投資なんだよ。
FIRRとEIRRを理解すればすぐわかること

>>564

何が何でも公共投資だめって言ってるのは、経済学に無知な
一部の構造改革派であって、小野善康も小宮隆太郎も
「良い」公共投資については何にも文句をつけてない。

穴を掘って埋めるのを繰り返すだけの生産性のない行為をインフラ整備とは言わねえだろ、カルトデブ

>>558
>この財源で四国に橋３つも作ってるしな
あれだけ立派だ。四国本体も含めどうやったら有効活用、投資回収できるのかを考えよう。
もちろん、沿線の生活環境は二の次、費用対効果最優先で。

>>559
>卍ヒトラー総統がドイツに高速道路を作りまくったら、完全雇用を達成したのに、
>自民総裁閣下が道路を作りまくっても倒産と自殺者の山となるのはなぜだろう。

つ労働分配率

>>560
>つまり、未来の日本は世界中に自動車と道路をセットで輸出するんだ！
日本の土建業の技術、（労働者も含めた）システムを売るという話なら良案かと。
でも、ＯＤＡ資金での発注だったら国民涙目ｗ

>>565
実際は肥えるというほど儲けてるやつは少ないかもしれないが。

本当ならとっくに倒産失業して他の仕事に就いて、
そろそろ新しい仕事も軌道に乗ったりしてるはずの奴らが、
→国が仕事を与えるから、未だに土建屋から離れられない。

本当なら土建屋になるはずじゃなかった若い奴が、
→国が仕事を与えるから、土建屋スキルだけを身につけて潰しが効かなくなる。

>>569

おいおい、ナチス政権下において、労働分配率は通じて低かったんだよ。
知ったかはやめとけアホ。

人事院
ご意見・お問い合わせ
https://www.jinji.go.jp/goiken/index.html

自民党
http://www.jimin.jp/index.html
ご意見
http://www.jimin.jp/jimin/goiken/index.html

民主党
http://www.dpj.or.jp/
ご意見
http://www.dpj.or.jp/header/form/index.html

参考書籍
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/books/breview/87522

先ずは道路作りで、後から理由をあれこれつけてるのですね。

かつて、「瀬戸内海は川だ。もっと橋があっていい」とほざいた議員がいた。
名前は忘れたが。

本当にこの国の政治家は、日本の将来などこれっぽっちも考えてない屑。

カルトデブ　笑

だから雇用対策は道路でなくてもいいだろカス野郎

企業の減税、労働基準法の取り締まり強化、派遣の撤廃
利益に対する従業員1人当たりの最低比率制定

あくまで鉄鋼や車産業が得た外貨を内需で回るようにすればいいだけだろ

土地の値上がり、ゼネコン、弁護士、金貸への金集中政策どうにかしれ

>>566
ナチスは結局ユダヤ人からの収奪でしかその帳尻を合わせられなかったんですがなにか？

>>578

だから知ったかすんなよバカｗｗｗｗ

日本は何故か、国際競争力のない業界が保護され
国際競争力のある業界で働く者が冷遇されている。

いらないハコモノとか道路を作る金を
日本の技術者やアニメーターに流してバンバン仕事させた方が
いい雇用対策になると思うんだが。
余剰博士とか、代アニ卒業後無職とか
そんな奴らはいっぱいいるんだしさ。

国を潰しかねないような致命的な盲点がある発言。旧来の政治家にはそれがまったく見えてない。

日本は独自に国産の大型貨物飛行艇をつくり、
専用の海上空港を造ったらどうだろう？

日本の技術があればできるのでは？

アメリカも実は日本と似たようなものなんだがな・・・
今やアメリカの基幹産業は軍需産業と石油産業
特に石油産業は石油そのものを扱う会社ではなく、それに携わるプラント建設
、湾岸整備、道路建設などをする会社が莫大な儲けをしていて裏でアメリカの
政治家と密接に関係し、大統領ですら頭が上がらないと言われている。
要するに現状のアメリカの目当ては「石油」で日本の目当ては「地方活性化」
であり、その橋渡し役となるインフラ整備には手も足も出せず、言いなりに
なるしかないというわけだ

道路予算を切ったら失業者が出るとかいってるやつもいた。
貸し渋りや燃料の高騰で倒産してる会社が生み出す失業とどっちが多いんだろうか。

こんな発言するような人間が国交相とは…

弱小宗教政党など巨大官庁国交省の敵ではない。
冬柴もクチパク人形よろしく’今こそインフラ整備を！’
と、うん十年前の途上国キャンペーンをやろうとしている。
バブル華やかし頃、’今こそインフラを進めるべきだ’と言えばよかったのに、
一人もそんな政治家はいなかった。みんな蓄財に奔走してた。
思えばひどい政治旱魃の国だよな・・・・

要するに〜
日本人の血税で痔民ﾄﾝの道路族議員＆そいつらを支持する
ゼネコン(銭ｺﾝ)連中が贅沢したい訳ね。

講演は、同県内の（学会）主婦らでつくる市民（カルト宗教）団体が主催した地元の高校生向けのフォーラム（洗脳説法会）で行わ
れた。

もはや病人だな

立派な道路の先に廃病院、廃校、廃旅館、廃村が列を成す国を作りたいのだろうか

冬柴が恥ずかしい

国土交通省の官僚は、すくなことも馬鹿ではない、国土交通省の官僚ならこんな恥ずかしいことは言わない。
誰だ？こんな羞恥プレイのようなセリフをこの馬鹿にしゃべらせたのは？

道路を作れば国民は幸せになる？
何の宗教？
まともな人の考え方じゃないよね

全国の公務員全員の家族に不幸がありますように
公務員の娘は知的障害か顔面にケロイドだの障害持って産まれてきますように
そうでないなら強姦されてドブ川にでも捨てられますように
息子なら四肢に障害持ってうまれてくるか小学校から虐められて欝になってダウン症みたいな
親そっくりのツラになって一生生き地獄を味わって家族ぐるみで惨めな毎日送りますように
公務員の親は不法入国の外人なり未成年の車に轢かれてやられ損で死にますように

別にいいよな？間接的に自殺に追い込まれてるわ法的には何の抵抗もできない民間人の俺等が
惨めに「呪う」位は許されるよな？こういう時ですら税金垂れ流しで使い込んでるんだし。
「罰則」無いから合法的にな
なるべく駅のホームや居酒屋とか人多い所ではもっと汚く大声で公務員の悪口言うようにしてるよ。
周りに一人でも公務員居て不快にさせられればこっちとしてはラッキー位の感覚で。

>>592
呪うのなら公務員、本人を呪えよな。
すくなくとも、子供には罪はない。

高速降りると、工場用地といいつつ原っぱしかないようなところが山ほどあるだろ。

まずそういうところに企業を誘致してみろよ。
企業がきやしないのに道路ばかり増やしてどうする。

>>593
本人を呪うがこそより精神的ダメージを期待して公務員の糞奇形児も呪うが？
コイツラの使い込み身内垂れ流しが適正に運用されてりゃここまで自殺者続出（当然全員民間人）
する事も無かったろうが、そいつ等は人生も子供も残せなかったが何か？

>>595
君の思いの深さだけは理解した。
ただ、品性まで売り払っても自爆テロにもならないよ。

願うならだよ。「国民を馬鹿にして私欲と利権に心を無くした冬柴に仏罰が下りますように」だ。

スーパーゼネコンの清水が鉄筋ぬいても、おとがめなし。
どっかはふくろだたき。
違いは癒着？ｗ

>>597
過失と故意の違いだな。

>>597
耐震ネタはもう飽きた＠国民

道路はあって、他に何もない土地っつうのは
腐るほどあるんだが

私は20年位前に「経済一流政治は二流」と言う当時の経済人の慣用句を揶揄して、
政治が二流でいて経済が一流で居られる訳が無い、と言うことを何かに書いていた記憶がある。
輸出はアメリカ依存型の単純な貿易構造だったから、政治家はボンクラでも良かったのだ。
それが次第にグローバリゼーションの波及を受けると、視野が狭く勉強嫌いな宴会政治屋が多い
自民党では、決してリーダーシップは取れないと思っていた。
欧米の（特にEU）政治主導による経済の牽引は次第に日本の経済界を追い詰めだした。
グローバリゼーションとは政治の覇権競争と同義語だ。
政治は三流に落ち着いたw　経済は二流になりつつある。どうする？

〓〓マスコミのガソリン税の印象操作を止めさせよう！〓〓

マスコミはガソリン税のニュースをする時に、税金が減った後にも使える金額を言いません。

暫定税率撤廃後も、８ 兆 １ 千 億 円 の 税 金 を 道 路 に 使 え ま す。


税率撤廃後に減るお金や、利権政治家の「撤廃されたら財政破綻する」という情報しか伝えないのは、
偏向報道に当たると思いませんか？
政治記者と政治家・官僚が癒着してるのかもしれません。


暫定税率は 道 路 に し か 使 え な い お 金 です。
撤廃されると、医療・福祉などに影響が及ぶというのは詭弁です。

TV局に電話しても、もみ潰されるだけです。
CMを提供してる企業のお客様相談室などに、苦情を言いましょう。
「偏向報道のようなニュースをするTV局にお金を出す会社の商品は買いません」と。


コピペお願いしますm(_ _)m

こんなことで国民がを騙せると思ってるのか？？？

だとしたら、かなりバカだなｗ

>>559
道路が欲してるかどうか、腹ぺこか満腹かの違い。

>>604
マジレス
なんで、報道される施工ミスは超大手（スーパーゼネコン）ばっかりなのでしょう。

１：そんなこと興味ない
２：そんなことどーでもいい
３：超大手は中小企業に比べて施工能力が劣る
４：官僚の天下りを拒否したから。
５：創価学会への寄付が少ないから

>>605
２

>>605
６：その他（CM入れてくれないから）

道路を造りたいんなら自分で汗水垂らして作れよクソ老害が。

若者の心配はしなくていいので自分の心配でもしとけよ

認めてもいいけど高いんだよ

高速道路の作業員の賃金…

一人辺りのにんくが5万ちょいらしいね…
当然それは元請けが貰う金だけど、整備や補修にたくさんの金がいるって道路族は騒ぐけど、道路族のファミリー企業が潤うだけだろ
かつての金丸とか…この馬鹿高い請求をなんとかしろよ…

外環みさとから先建設費メートル一億だとさ…
死ねよ

百姓公務員より土方公務員が最近モテ囃される

必要なところに道路はあってもいい。
無駄なところは省いてほしいだけ。（もっとも全部「いる」といいそうだけどｗ＜冬柴君）

道路特定財源は反対→条件付賛成。
税率を下げてくれればおｋ。必要なところにはじゃんじゃん使って！
でも、浄水器とかゲームは違うよね？たかがこれっぽっちとかいうかもだが。

ちょっとした徹夜の補修工事なんて
すぐ100万金だとさ…
馬鹿じゃねえの！

だから自民は嫌いなんだ

国際競争力保つためには 生活水準あげては駄目 貧乏でないと 中国 インドには勝てない。

自民は、長く与党だったから癌が党内に広がりすぎて治療が出来ない状態だね。

>>615
じゃあ、とっとと負けて貧乏になってしまおうぜ。
その方が楽。

>>1
国会議員と官僚の取り分を確保するためだろ。

東京と周辺に重点的に使うなら、経済効果はすごくあるんだけどね…

その土地の人間も寄り付かないところに道路と団地を作ってもねえｗ

>>610
労務単価。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/01/010327/03.pdf

>>1
地方民の銀行口座に直接振り込んでくれ

一番おかしな事は、道路、道路、騒いでるが・・成果が見えない。
要するに、発表できないのか？・・本当は成果が全く無いのか・・だね。
俺としては、後者だろ。成果なんて全く無いんだろ。

道路できて町栄えたなんて、聞いたこと無いもんな「よくなる・・よくなる」
って、結局は嘘ばっか・・だな。
道作れば町栄えるなんてのは「机上の空論」だろ。現場を知らないんだろな。
国交省も、国民のためというなら・・たまには現場視察でもしろや！
天災とかだけ現場を見ても、壊れたとこ視てなにがわかる訳？
日ごろ、現場の状況を理解できてれば、なにが必要かが対応も速やかだろ！

何としてもドーロを作りたいんだな。
飽きれる。

　
天下り法人の職員給料や退職金に道路特定財源が使われている

いまさら暫定税率をやめられない最大の理由はこれだよ

官僚べったりの族議員が必死なのがよくわかるだろ

この国の最大の害虫【天下り】をどうにかしない限り
永遠に国民は税金を搾り取られるよ

国民って結構バカ多いよ。
なぜかこんな与党のダマシ文句も信じてしまう。

さすがに、もうだまされないんじゃないか？

田舎の実態：
田んぼの中の何もないところに
やたら立派な道路がはるか彼方まで延びている。

宮崎市では国道のバイパス化も終わり、新しく造る道路も無くなってきたので
街の活性化のためにメインストリートである国道220号線を
片側3車線から2車線にするための縮小工事を行いますｗ

自転車道を整備してほしいかも。
まあ産業には何も寄与しないけどな。

>>578
いや、日本にも国民の富をかすめとる人種がいるぞ！
パチンコを禁止！すれば、パチンコに流れ込んでいたカネが商品購入にまわる！

冬柴はバカか？
道路建設したって田舎への企業誘致より田舎から都会へ若者を吸い取る役目しかしてねえじゃん
今日　地方が困窮してるのは霞ヶ関が自分らの給料だけしっかり確保して地方交付税を廃止したのが原因
自公政権のままじゃその尻ぬぐいは到底ムリ

そもそも今時地方の活性化に道路建設なんてはやらねぇんだってｗ
同じばらまきならデイサービスにでもばらまいた方が経済効果も大きいだろーが

道路特定財源とは
天下り先を作り養うのが最大の目的
いずれは自分たちが下る先を確保するのが目的
そのためには道路予算を減らすわけにはいけない

ガソリン暫定税率を廃止して道路特定財源が無くなれば
現在の天下り職員達の給与や退職金の出所が無くなる

だが、そんなことを理由に暫定税率維持を言えないだろ
だから必死に道路が必要なんだと言い続けているのだ

どうせ未来の事は関係ないとおもってるだろ。
高速延ばしたってそこは素通りされるだけで発展なんてする訳ない。

>>627
時々赤い旗持ったおじさんが飛び出してくるから危ないんだよな

お願いですから、もう若者に負債を押しつけるのはやめてください。

>>500
道路を作るペースを遅くすることに思いは至らないのか。

日刊ゲンダイから　
４０億５０００万円もの交付金を受け取った東京・中央区や、３億１０００万円
で「海苔のふるさと館」を完成させた大田区など交付金を一切、道路整備費
に充てていないケースも目立つ。

大田区は「交付金に道路財源が使われているのは報道でしった。国交省からは
何の説明もない。われわれは、もらえるカネはもらっておこうというだけです」
と話していた。

道路財源から交付金に流れたかねは０４年度の３００億円から増え続け
０７年度には１７０２億円に達した。

こんな美味しい利権は道路欲しがりジジイどもが絶対に手離さないから。

浣腸の大便して、さすがは便後死だな。
冬シバかれて、ぼこぼこ。官僚とイーグルだな。道路族はアルバトロス、冬柴こいつって、バンカーじゃねぇ？

　
天下りは日本の害虫、即刻駆除が必要

そのためには官僚出身の自民党議員を落選させよう

暫定税率”とりあえず”維持派だがこれは、やり過ぎ
頭が高度経済成長の時代で止まっている。

冬柴さんには、カラオケセットでロードの最終章まで歌ってもらいたい。難点出るか楽しみだ。