【原油高】｢“ガソリン税を下げてガソリンもっと使いましょう”という態度で環境問題に取り組めるのか｣…高村正彦外相＆町村官房長官★11

高村正彦外相は19日午後、山口市内のホテルで記者会見し、次期衆院選の時期につい
て「予測はできないが、（来年9月の衆院議員の）任期満了選挙が憲法の本道からいって
筋だ」との考えを明らかにした。
（略）
また、民主党が揮発油税の暫定税率撤廃によるガソリン値下げを掲げていることに関して
は、二酸化炭素（CO2）など温室効果ガスを削減しようという世界の流れに逆行していると
批判。「日本が北海道洞爺湖サミット（主要国首脳会議）を主催しようとしているとき、『ガソ
リン税を下げました、もっとガソリンを使いましょう』という態度でリーダーシップが取れるの
か」と強調した。
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2008011900340

町村信孝官房長官は19日夜、千葉県市原市内のホテルで講演し、通常国会の焦点である
ガソリンにかかる暫定税率問題を巡り、「ガソリンの値段を下げればそれだけで日本の環境
問題はそんな程度の取り組みなんだということになる。そのマイナス効果は計り知れないも
のがある」と述べ、環境問題の観点からも税率維持が不可欠との考えを強調した。

民主党が通常国会を「ガソリン値下げ国会」などと位置づけて衆院解散・総選挙に追い込む
構えを見せていることには「ガソリンを25円下げるかどうかで日本の国政が決まるというのは
あんまりではないか。国民の信を問うにはいくらなんでもテーマ設定が小さすぎる」と批判し
た。

長官は消費税率の引き上げ問題について「何年かのうちには税率を上げるという決断への
理解を得ないといけない」と指摘。「今必要な社会保障の支出をまかなうためという理由もあ

き・べ・ん

　　　　　　自　民　党　終　了　の　お　知　ら　せ　

CO2からガソリンを作る技術が出来たら、今度は二酸化炭素税を
取られるんだろうなぁ。

す・り・か・え　　ご・ま・か・し　

かと言って
今の車社会
金持ちしか車乗るなはちょっと
未来はそれでも良いかも知れないけど
直ぐに乗るなは間違いだろう
段階的に調整していかないと

とりあえず国交省の人間を半分にしてから話を伺おうじゃないか

自然エネルギーは増やせるか
http://eco-biz-tk.cocolog-nifty.com/blog/2007/12/post_e3f9.html

2010年　自然エネルギー依存22％目指すＥＵ
http://www.bund.org/opinion/20050615-2.htm

環境問題解決にはコストが必要なのか（続編）
http://www.nikkeibp.co.jp/style/eco/eco_society/060126_cost3/index.html


電力会社だけに任せておいたんじゃ、自然エネルギー発電は普及しない。
ドイツのように電気料金に上乗せするか、ガソリンとかに環境税かけるかして、
自然エネルギー発電の買い取り金額を上げるべき。
エネルギー自給率も上がって、原油輸入も減って、CO2排出削減も達成できて、
電機メーカー、建設業者など国内景気にもプラスになって (ﾟдﾟ)ウマー

地熱（地中熱）、風力、太陽光、小規模水力、海洋温度差発電、潮力、波力、廃棄物など
全部で40%ぐらいにすれば、供給電力も安定するだろうし、リスクも分散できる。

一般家庭のコンセントから充電できる電気自動車が2010年までに発売されるらしいから、
電力需要はこれからも増え続ける。なので、電力会社にとっても悪い話しじゃないから、
反対せずに推進する側に回って欲しい。

町村は国民の神経を逆なでして喜んでいるドＳ

はいはい、だったら環境税込みでリッター３００円でどうぞ？

自民党に本質論なんか無い　その場限りの誤魔化ししかない

つまり、日本の流通を止めろと言いたい訳だな。

山を削って、道路作るという態度で環境問題に取り組めるのか

>>8
電気自動車とか確かにいいと思うんだが、アレのバッテリーの耐久性とか
そのバッテリーの廃棄についてはどうなるのかなぁ。

＞町村信孝官房長官


誰かこの馬鹿を黙らせろ。

まあそら道路の補修整備が滞ったり、土木関係の人がどんどん仕事無くなったり
弊害はいろいろあるわな。
でも、国民の為とか散々党大会でも演説ぶちかましてんだから
世論が撤廃支持ならそれに従えよ

日本では道路整備財源として、国民から消費税を含めると10種類もの税金を取ってる。

その額は　年　間　９　兆　円。

この額は英国、ドイツ、フランス、イタリアの道路予算の全ての合計の　 ２ 倍　に達する。
日本では税金と通行料金を合計すると１２兆円になる。これは消費税にも匹敵する金額。
イギリスなどは、年間１兆円の予算で、一般道路も高速道路も建設からメンテナンスまでやってる。
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20071017/137767/

都合のいいとこだけ欧米と比較するなよ。
日本の道路整備費はイギリスの１２倍だぞ。利権の温床になってるからじゃねえか。

ガソリン税を正すだけだろ。

＞ガソリンもっと使いましょうという態度で
はないな。まぁ、そんなにガソリン使わせたくなければ
リッター500円にでもしてから言いな。

「テーマ設定が小さすぎる」というのは同意するが、じゃあその小さいテーマで
さえすぐに解決できない自分達は無能だという事だな。辞めろよ、もう。

早く内閣改造して町村を外すべき
この人少なくともスポークスマンの資質はない

>>17
土地代が高いんじゃないの？？

>>14
現状の技術だと、まだそこまでメリット多くないねー。
バッテリー搭載量を小さくして街乗り専用にすれば別だけど。

ただリチウムイオンの技術開発が進んでるらしいから、
それが実用化されればかなり良いんじゃないかな。

>>18

4年もお待たせしませんよ

バブル時代じゃあるまいし、無駄に車を運転してるヤツそんなにいるか？
ガソリン価格が１年前の価格に戻ったからといって、ジャンジャン乗り回そうと考えるヤツもいないぞ。
そんな国民の実情を何も知らない政治家が、サミット外相として自分のメンツのことばかり気にしてる。
今の国民は政治家のメンツなんか気にしていられる状態じゃない。

サミット外相として自分のメンツを保ちたいなら、
５６兆もの道路建設が如何に高い環境負荷であることを真剣に考え憂慮すべきだろ。

建設工事で排出されたＣＯ２の付けを「無駄な道路はつくるな」と言ってる国民の
血税でまた負担させようという非道は絶対にゆるせない！

>>13
エコロード宣言とか面白いぜ。
http://www.eic.or.jp/ecoterm/?act=view&serial=212
自然環境の保全にきめ細かく配慮された道路をさしていう。自然環境の改変を最小限とするよう適切な路線の選定を行うとともに、
動物の生息地を分断しないように橋梁やトンネルを多く採用したり、動物用の横断構造物を設置して動物の移動を助ける等、
さまざまな工夫が施される。また、必要に応じて、建設により損壊する自然環境を復元する等の措置をとる。

コストをかけて環境保護しながら新しい道路を造ります宣言。

２〜３年前は８９円前後だった。
そこまで戻るわけでもなし。

>>18
餓死者が出るね。

メリット、デメリット、あるかもしれないが、自民のやることはすべて
利権がらみ、信用してない。

で、だれがもっとガソリン使いましょ！　と言ってんの？

ハイブリット車や電気自動車が普及したら
蓄電池税と称し既得権は守ります。

　　　　　　　　　　　　　　自民広報

こういう馬鹿でも派閥会長やってるぐらいなんだからそりゃ自民党も落ちぶれるわけだわｗ

>>28
汗を掻いた人が尊重されるのはそんなに悪いことかな？

この夏　Ｌ２００円程度は覚悟しとけ
石油ファンドの連中はニヤニヤしてっぞ
国も税収　うＰ・・笑いが止まらん筈だ
止める術など無い

参考になりそうなスレ。

【自動車】リチウムイオン電池の開発最前線　日米逆転か、自動車向け電池を巡る攻防(白水徳彦の「世界自動車事情」)［08/01/15］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1200360651/

【技術/ナノ】リチウムイオン電池の駆動時間を10倍にする技術、米スタンフォード大学が開発
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1198250503/

【電気】「5分の充電で800km」新キャパシタ電気自動車[09/08]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1189207074/

交通量減るんだから、道路も減らせよ

でも、民主の思いつきなスローガンよりはマシに思える。
ずっと前から継続して来てんのに、今さらｗｗｗｗｗ
あほくさ。

朝鮮人だからじゃね？あそこそーいう風習だよな

環境問題をいうなら自転車道をきちんと整備して欲しいぞ。
片道20kmぐらいなら自転車で移動する。

>>36
ゆとりはレス禁止。
馬鹿がうつる

裏から自分達のポッケに入るお金が減りそうなもんだから必死だな、自民党はＷ

まずコレを読んでから、よ〜く考えてモノを言いましょう。

ガソリン税に群がるゴキブリたち・・きっこのブログ
http://kikko.cocolog-nifty.com/kikko/2008/01/post_f6b4.html

自動車持ってる金持ちから金いっぱいとれよ。
ど田舎で車をもっていない者の気持ち考えてくれ。

高村さんって考え方は別として、もうすこし頭脳は良いと思ったが、
幻滅するよ。自分の立場分かっていない。
”ガソリン税を下げてガソリンをもっと使いましょうの態度で
環境問題が取り組めるか”って、ガソリン税を上げたままで
いる道もいらない道も区別なく、道をもっとつくりましょう
の立場にある貴方に言われたくないとおもうのだが。
もうちょっと自分の立位置を考えろ。

おいおい高村よ、じゃあ道路作りまくって環境良くしようとは叫んでいいわけか？
無駄な道路作りまくって環境破壊してるやつらが、今更何ほざきやがる。
　
寝言は議事堂でやれ。

国民の生活より環境問題かよ('A`)

ところで町村を「まっちー」とか呼んでた連中を最近見かけないような気がするんだが
彼らはどこに潜伏してるんでしょうか

ガソリン高くて車の利用が減っているのに道路を作らなきゃいかんと言う矛盾w

しかも、ガソリン高くて流通コスト上昇。物価も上がり続けて困っているのに、なぜか環境問題が…と言い出す自民w

もうガゾリン輸入するのやめようぜ
それだけで世界に対する環境問題のアピール効果は抜群だろ

ガソリンの使用量は現状のままで　値段を安くせよと言ってるのが解からない政府は
国語理解できないのか？

●自民は町村といい高村といいだんだん支離滅裂になってキチガイじみてきましたね。
●環境と口うるさく言う割にはガソリンを食う乗用車に乗り回してますよね。
●●●道路作るのも立派な環境破壊なんですけどね●●●
●ガソリン高騰は車を生活必需品としている地方にとっては大打撃です。
●車だけではありません。漁業、農業もガソリン高騰の煽りを受けています。
●これらすべて生活に直結しています。
●税金でクソでかい公用車に乗ってる政治家になんぞ言われたくないですね。
●あなたがた政治家は都会に住んでるのですから電車に乗ればいいじゃないですか？
●都会は地方と違って公共交通インフラが発達してますからね。
●町村と高村には車を利用するとき軽四自動車に乗ってもらわないといけませんね。
●●●道路作って環境破壊しようとしているのはどこのどいつでしょうか？●●●
●山をぶち抜いて名古屋から東京までリニア新幹線建設するのも立派な環境破壊ですが、
●トヨタから献金受けている自民はリニア新幹線建設中止しろと言ったのでしょうか？
●ところで環境破壊の概念知ってますか？町村、高村さん
●●●インド洋給油も立派な環境破壊ですよ●●●
●中国、アフリカにODAしまくってインフラ整備するのも立派な環境破壊ですよ。
●環境破壊は日本だけみてても世界を見ないと意味がありませんよ。
●トヨタは海外に設備投資しまくって車を売りまくってますがこれも立派な環境破壊を促してますが
●これについてどうお考えですか？
●トヨタから献金受けている自民はトヨタに設備投資を中止しろと言ってますか？
●物流コストの上昇は日本経済を破綻させるといった危険性についてどうお考えですか？
●●●自民、官僚、土建屋、経団連は太平洋戦争時の軍国主義に突っ走ってます●●●
●国民は飢え死にしてでも天下り政府、天下り官僚、土建屋、経団連企業を守れと？
●●●今まさに国民は、嘘で塗り固まれた政府に戦時中の二の舞を踏まされようとしています●●●

高村正彦、お前今日から、移動は自転車な、

高村と町村は次ないから
落選させろ

これそんな間違ってることか？

運輸業界、ﾀｸｼｰとか、地方の低所得者とか、
ガソリン高いと生活が成り立たない人たちに選択的に
補助を与える制度を作れば、別にガソリン税高いままでいいだろ。

東京住んでる俺からすると、不必要に見栄で車に乗ってる馬鹿が多すぎ。
もっと公共交通機関つかえ。

環境破壊推進利権獲得派の道路族議員が環境サミットの場でリーダーシップを取っていったい何を？
したいのか、、、、、

自動車メーカーからガッポリ税金を取れば良いんじゃないの？

>>21
土地代、イギリスと12倍も違わねーだろ。

タバコ税上げてガソリン税下げればちょうど良いと思うんだ
嗜好品と生活必需品どちらを優先するか自明の理でしょ

>>53
そういった論議すら無いままに維持だの廃止だの言ってるからな。

高村さんの地元、周南ではガソリン価格上がる前日、深夜までGSが大盛況!!

だったらさっさと天然ガスなり水素なり電気自動車を普及させろや

　環境問題と絡めてきたか。
満タン一回あたり、昼飯代二回分浮くとかそういうレベル
で考えてんだよ庶民は、誰がリッター25円安くなったからって
ロングドライブなんか出かけるか
馬鹿高ケー高速代払う羽目になるかも知れないのに。
　トヨタさんとかもっとがんばってよ
ますます車売れなくなるよ、国内で

全部道路に使うから補助金なんてそんな余裕ありません

道路をもっと作ってガソリンをもっと使いましょうという態度で環境問題に取り組めるのか

かく言う自民党は

つい2ヶ月前、与党税制大綱の中で環境税の創設を見送りました。
(http://sankei.jp.msn.com/life/environment/071130/env0711300040000-n1.htm)

なんという二枚舌。

>>53
そのガゾリン税で集めた金を道路建設に使ってりゃ世話ないだろカス

ガソリン税は下げましょう
環境税を導入しましょうでいいんじゃないですか？

自民党崩壊の危機　アリの一穴

>>53
タクシーはガソリンで走るのか？

だいたい維持した暫定税率は、環境対策にではなく道路建設に使うんだろ。
道路建設のどこが環境問題への取り組みなんだよ。

おいおい此奴ホントに大臣か？
だったら税金で道路をこれ以上つくるんじゃねーよ
環境破壊だろが

ガソリン税廃止、環境税リッター1000円（事業者は免除）
にすりゃあええやん。

環境問題を言うなら24時間営業のコンビニやファミレスは禁止しろ。
自販機も禁止しろ。

>>53
んじゃ、都内だけリッター500円で。

ガソリンが安くなったら

その分、通勤や運送会社が遠回りするのけ　??

注意：この発言は、小学生の思いつきではなく日本の外務大臣と官房長官が真剣に考えた発言です。

どうでもいいから株価上げろボケ！

木を切り倒して道路作ってクルマの利用を促すのが一番の環境破壊だろ

こういうことはまず公用車を全部黒塗りのミラにしてから言え

>>71
法人優遇国民軽視か？

経団連の奴隷自民党らしいなｗ

>>77

軽自動車もいいけど、あいつら自転車でいいんじゃね。
おれもチャリ通勤だし。

ガソリンを使わずに日常生活が送れる世の中なのか？今の日本は。
誰も高い燃料を使いたくて使ってる訳じゃねーよ

じみんｗ

CO2削減のために道路を造るんだよ。

タバコ一本1円値上げして相殺すればいいよ

道路を増やす。
↓
道路工事でCo2が増大。
↓
車の利便性が上がる。
↓
車が増える。
↓
Co2が増大する。

つまり暫定税率とCo2排出量の因果関係はない。

ガソリンをもっと使いましょうって、どんな態度だよ。大臣こんなんじゃ日本やっぱ終了ｗ

>>1
町村は、こんな幼稚なすり替えで国民を騙せるとでも思ってるのか？

年金問題では「選挙なので簡素化して言った」
薬害C型肝炎問題では「司法の判断をどう思ってるのか」

こいつの人を薄ら馬鹿にした官僚的な答弁は、もううんざりだ。

つぎの選挙では道民は必ずこいつを落とせ。

ｷﾁｶﾞｲ大臣と愉快な仲間たち

>>85
こんな下らんことを政治家が言ってるから失望売りで株価ダダ下がりだわなｗ

もっと使うわけね〜だろ。クソ町村。

>>77
吹いたw
威厳もなんもねーなミラじゃw

ガソリンが25円/L下がって「よっしゃバンバン走るぜ」なんて思う奴いねーよ
不景気なのに。40Lガソリン入れるとして1000円も違ってくる。
この減税効果は大きい。

>>79
軽って案外燃費良くないから、自転車で良いよ。
譲歩してもスーパーカブまでだな。

値段が下がればどんどん消費するようなものでもないだろうに。
車の排気量に比例して課税する、別にＣＯ2発生税でも創ったら
どうだ。

環境問題がいい面の皮だな

価格を半年以上前の水準に戻すだけなのに・・・・

まさに問題のすり替えだな

いらねー税金とってんじゃねーぞくそが

●普通の政治家なら「ガソリン減税になっても環境のためにガソリンの節約を心がけましょう」と言うはずなんですよ。
●ガソリン高騰で国民はアップアップしているのにガソリン税減らしたくらいで
●またアップアップするような状況に自ら追い込むバカどこにいる？
●ガソリン高騰を警戒している状態なのにガソリン税減税の恩恵受けなくてもっと使うバカどこにいる？
●これほど国民が窮地に追い込まれているのにガソリン税をせしめ道路族のために無駄な道路作って環境破壊したいのか？
●屁理屈言ってインチキ政治する高村、町村は政治家失格です。
●日本のためにならないし、必要ない人材ですので即刻政界から身を引いてください。

ガソリン税で道路作ったり整備したりするくせに何言ってんだｗｗｗｗ

>ガソリン税を下げてガソリンもっと使いましょう”という態度で環境問題に取り組めるのか

甲村は正しいな。甲村よ、おまえ日本国民に言うのはもちろんだが高速道路がタダで
ガソリンを浪費しまくってる世界のほとんどの国に言う方が遥かに効果があるぞ。
高速道路の通行料を日本と同じ水準にしろと今すぐ世界を回ってアピールして来いよｗ
きっと世界から拍手喝采だろう。
環境のために手こぎ舟で行けよ。

押し目で買ったら下げ止まらない。
たった30分で10万円の損orz

馬鹿はふたして隠しとけ

排気量ごとなら自動車税ですでに搾り取られてますが

日本じゃ「環境」「福祉」「平和」は最強ワードだからな
単純な国民だ

>>98
ﾜﾗﾀ

高村　トヨタは環境に悪いから　車を日本で売るなと言ったらいいのに

>>92
重油や軽油など産業用燃料に課税するいわゆる炭素税は
経団連など企業からの強い反対にあい成立の見込みは無し

ケチケチしねーで税くらい払えよｗｗｗｗｗ

国民→環境より生活。
政府→生活より環境＋利権。



これが本音。

暫定税率延長は衆院で２月中旬に可決、参院で６０日たなざらしにされ年度末では成立せずガソリン税がいったん下がるのは規定路線のようだぞ(ガソリンは４月１日に即下がるわけではない)。石原伸晃が年度内成立は困難と言ってるし

税金を上げて無駄な道路作るのか？その方がよっぽど環境に悪いだろ。
アスファルトをみんなとっぱらっちまえよ。
そうすりゃ速度も落ちてガソリン節約、死亡事故減少、メンテも楽でいいだろ。

>>106
違うな。

政府→生活より利権だ。環境を盾に使ってるだけ。

>>107
大阪府知事選後数日以内に超速攻強行採決をするような気がするが・・・。

自民党　正体みたり　ガソリン税

こういう事って、思っても言っちゃいかんだろ。

　ガソリンは環境に不可がかかるから、税金が
高くてもいいんだってモータライゼーション社会で
それをいうなや。

高い税金で小さな政府を目指してます。

以上　平成大悪政グループ　小泉　武部　竹中　坂口　前担当政権

官狂問題だな・・・・

各地方は暫定税率撤廃に反対。
理由は収入が減ると←市議員の給料が減るからとｗ

歳出削減もせず取れる所から取るのが役人＋市議員ｗ

>>92
乗らなくても排気量デカけりゃ税金高いってのはどうかな？
環境税化するとしても、やっぱ実際の使用量に税が比例するよう、
燃料、っていうか燃料に含まれる炭素量に課税するのが一番だとは思う。

>>65
田舎に無駄に作る道路は、使用頻度がビックリするほど低いから大丈夫。

>>108
あほかw舗装されてないと雨降って土が流れたり延々補修せにゃならんよ
しかも速度が落ちるという事は渋滞を招き余計に環境に悪いわ

↓町村と高村を次の選挙で落選させる会の会長が一言

同額で環境目的税を新設すれば良いのだが…。

にやにや

官狂テロですな・・・・

使えば使うだけ税の負担率が上がるガソリン税というのには大いに賛成だ
その代わり、使わなくても使っても同じように負担する自動車の諸税金を
安くするべきだ。　せめて2000�t以下の車の税金は軽自動車並み（世界先進国標準並み）に
下げるべきだ。
車検？　そんなものも廃止しろ。
高速料金？　日本が世界で一番高いんじゃね？
　

つくづくカスだな
そりゃあ役人様は自分で運転なんてしないからガソリン代なんて
全く気にしないでしょうが

　　　 　 ┌─┐　　┌─┐
　　　 　 │●│　　│●│
　　　 　 └─┤　　└─┤
　　　　　 _ 　 ∩　　　_　 ∩　環境！
　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡 　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　環境！
　┌─┬⊂彡┌─┬⊂彡
　｜●｜　 　 ｜●｜
　└─┘　 　 └─┘










騙されるか！ボケ！

企業に言えよ。

田舎の有料道路、動物が無料で使ってるけど
あれから取ることできないかな？

そこまで環境というのなら、ＥＵの様に燃費規制かけてはどうですか？

暫定税率は廃止します、代わりに環境対策税として２５円を加算します、
消費税による二重課金も止めます、とかも言わないもんなー。

今のまま暫定税率を維持したい、それが国民の為だと言う理由が分からない。

暫定税率廃止して、環境税に名前を変えれば？

>>129
それじゃまるっきり民主党の主張そのものじゃん。
ついでに民主党は特定財源から一般財源への移行を打ち出してるけど。

>>122
車の走行距離に応じて税金を取ればいい。
走行しなければ税金は只。保険もな

今年のサミットにおける環境問題なんてファッション的な軽い話題だと思うよ。
もちろん大事な内容なんだが、「ジャップに任せとくわ」みたいな感じになる。

マネーのパワーシフトの調整のほうが重要だって。

のび太が自分の誕生会にジャイやスネ呼んで、射的ゲームやろうとしたら、
「景品だけもらう。それより外で野球やろうぜ」みたいなことになると思う。

>>130
すくなくとも自民はそれに対して文句言えんだろw

●道路などコンクリートで覆われた土壌は
●コンクリートを取り除いていざ畑を作ろうとしても
●数年〜10年先その土壌は使い物にならないそうだ。
●この環境破壊についてどうお考えですか？高村さん。

>>116
まさにムダだな。木が生えてる方がマシだ。

>>122
そんなに使わせたくないなら造らなきゃいいだろ。
資源のムダ。

>>42
>>43
どっから取れとか、道路を作るとか作らないとかそういうレベルのハナシじゃねぇの。
集めた金を何に使ってるかってのの方がよっぽど問題なのよ。
>>41　にある通りそんな連中にくれてやるくらいなら値下げしろって事なんだよ。

撤廃が当たり前。道路特定財源を調べればわかるよ。

道路特定財源の使途の在り方に関する質問主意書

http://www.sangiin.go.jp/japanese/joho1/syuisyo/161/syuh/s1610
24.htm


困るのは、国民の税金を私物化している国交省の官僚やOB、自民道路
族くらいｗ

環境がどうのこうのよりも、道路必要な場所はほんとに道路必要なんだけどな。
戦略的に道路作れば投資した分戻ってくるのに。

ガソリン税を廃止すると、道路を造れない。
道路を造らないと、自動車が走らない。
自動車が走らないと、環境に良い。

自分らの利権守るのに必死だなどれだけ税金で贅沢すりゃ気がすむんだ

いや、高村の言っている事は、非常に正しい論理展開だ。

>>110
大阪府知事選の投票が1月27日（日）で、
暫定税率の延長法案を1月31日（木）までに衆院本会議で可決して
参院に送付すれば、参院で審議が遅延しても3月31日（月）の午前0時以降に
衆院で再議決できるが、これはほとんど無理だろうな。
期限切れになるのは織り込み済みのようだが、実際にガソリンの値段が
下がるのは4月下旬になるらしいが。

自動車重量税の暫定税率の期限は4月30日だから、こちらは衆院で再議決すれば
間に合いそうだが。

>>133
しかしなぜか民主党の暫定税率廃止・環境税の導入・一般財源への移行を批判し、
「ガソリン税を下げると環境問題への取り組みにならない」と批判してるのがアホ自民党。

しかも環境問題とか言うわりに、ガソリン税で環境を悪化させる道路を建設しまくる予定。
意味がわからん。

しばらく自民には投票しねえよ

地方の山切り開いて道路作るほうが環境破壊ですね。
生活を犠牲に環境を考えろとか問題外でしょ。

生活が潤うなかで環境を考えるというのは納得です。

>>122
消費税以外に自動車取得税とか自動車税とか、長距離乗る人もそうでない人も
クルマの重量だけで課税の軽重を判断される自動車重量税とか変だよな。
そういうの無くして、基本的に燃料に課税するようにすれば、
重くて燃費悪いクルマは自動的に多くの税を払うことになるし、
クルマ持ってても大して距離乗らない人は税金安くなる。
それでいいじゃんとか思うんだけど。

言ってることは正論だが
世の中車走らせるしか脳の無い輩が沢山いるからな

まあこれから円高で原油安のトホホな可能性もあるがwここは衆議院を解散させるチャンスだ
自民支持だかさっさと選挙して政界再編してくれ

>>142
>>148
ゆとり乙

>>147
欧米のガソリン価格と比較して日本は安いと言う人が居るが。
重量税・自動車税・車検・ガソリン税に消費税の2重取りとかは日本独自で
諸外国からみても笑いものの税制度。

これら廃止になるんだったらヨーロッパ並みのガソリン価格でも納得です。

>>148
いや正論どころか矛盾しまくりだろ。

ガソリン税の暫定税率財源を地球温暖化対策費か何かに使うなら話も整合するが、
ガソリン税で生まれた財源で環境悪化の原因となる道路を建設しまくるんじゃ、
それのどこが環境対策だよ。

道路作るのも辞めないと筋が通らないぜ。

とりあえず道路事業は維持保全のみだけにして新規開通は全て凍結にしれ。
新規は各自治体の都市計画に則った上で民間が必要に応じて開通。

もうね、経済問題が全く見えてない馬鹿は黙っててほしい。

>>138
せっかくだから、どう答えたかも載せておくよ。屁理屈もここまで言うかってぐらいだから読んでみ。

道路特定財源の使途の在り方に関する質問主意書
http://www.sangiin.go.jp/japanese/joho1/syuisyo/161/syuh/s161024.htm

参議院議員浅尾慶一郎君提出道路特定財源の使途の在り方に関する質問に対する答弁書
http://www.sangiin.go.jp/japanese/joho1/syuisyo/161/touh/t161024.htm

年末のテレビの街頭インタビューとかで、
「ガソリンが高くて、どこにも出掛けられないですよー」とか答えてた男を見た時は、
じゃあ、出掛けんなとは思ったけど。

仕事上どうしても車を使わないといけない運送業者とかは大変だろうな。

頭の固い奴に何言っても駄目だと経験からわかった。
自分の保身の為に、人を貶めたり騙す奴がいる。

道路を整備してどんどん車を使いましょうって方針だろ？
馬鹿じゃねーのｗ

>>151
今日の産経新聞の１面と社説はまさにその面を無視してただ日本のガソリン代はヨーロッパより安いから担税能力はあるとほざいてた。

産経新聞の記者や社員は自分で車を所有していないのか？

余談だがヨーロッパにはレギュラーガソリンはない。

町村、高村、額賀

すげー3馬鹿だよコイツら
勘弁してよ

>>157
陸だけじゃなく、漁師さん達も原油高騰でおいそれと漁に出れないとか
これじゃイサキも穫れないぜ

無駄な工事やめてからの話だろ。
そろそろお前らの近所でも始まるぜ、予算使いきり工事。

自動車取得税とか重量税撤廃すれば、低燃費の新車が売れるようになる。
ガソリンそのままでも、距離走ってくれて破棄ガスが綺麗なら、環境にやさしいし、
トヨタ様も喜んでくださるのに。

そんなにガソリンの消費が環境に悪いなら・・・

インド洋の無料ガソリンスタンドは日本は環境問題に不熱心ということですな

なぜ他の国際貢献方法をとらなかった

説明してもらおうじゃないか

>>160
年寄り世代は欧米の比較に簡単に乗せられるから仕方がない。
しかし有権者の多数を占めるし新聞テレビでの洗脳は効果あります。

車も通らない無駄な道路建設のために自然を破壊して環境問題に取り組めるのかと逆に聞きたいね。

まぁ二人揃ってのアホ発言てことは
党内部での下打合せがあったんだろう。
党を挙げて一般市民を舐めすぎ。

海外には無償で、なぜ国民には高く売り付ける？

返してもらえよ、あのガソリンを

同じ口で消費税アップも語るんだよな？('A`)

ガソリンが安くなったからといって、ガソリンを多く買う
と考えるような人間が政治家なんだから、日本はこういうコトになったんだろ

きっとこいつら、ガソリンが下がったら東京から横浜行くのに北海道と沖縄経由するんだな
もちろん支払いは国民の納めた税金でｗｗｗ

これホントに言ったのかな？タチの悪い捏造なんじゃないの？さすがに
ここまで馬鹿げた発言をするとは思えないんだけど？
本気で言ってるなら怒りも呆れも通り越して諦観の感情しか湧かないな

>>1
要約

貧乏人は車乗るな

そこまで環境問題を政府全体がやる気ならさ、やりましょう。
企業にも民間にも徹底的にリサイクルを進めて罰則は超厳しく、夜中は医療機関など特定の施設以外の無駄な電気やイルミネーションは停止、基本土日祝日や深夜は小売店や百貨店は営業禁止、農産物は国内産保護主義徹底、こんなんでどう？
もちろん自家用車など論外

　　　　　 ,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
　　　　,i':r"　　　　　 `ﾐ;;,
　　　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i
　　　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;!
　　 　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ,
　　 　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'　 「ガソリン価格が下がれば温暖化が進ﾌﾌﾝですよ、貴方それでも良いんですか？」
　　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ
　　　　　't　←―→ ）/ｲ
　　　　 　 ヽ、　　_,／ λ、
　　　　_,,ノ|､　￣／/／/ ＼、
_,,..r''''" 　 |　＼`'／　 /　　　￣`''ー
　　　　　 |　 ／＼　 /
　　　　　 |／）::::/＼/

　　 ／　ー＼　ﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼ
　／ノ　　(＠)＼　 ﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼ
.｜　(＠) 　 ⌒）＼　 ﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼ
.｜　　 （__ノ￣|　　| 　 ///;ﾄ, 　 ﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼ
　＼　　　|＿／　 /　////ﾞlﾞl; 　 ﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼ
　　 ＼　　　　 _ノ 　 l 　 .i .! | 　 ﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼ
　　　/´　　 　 ｀＼ │　 　| .| 　 ﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼ
　 　 |　　　　　　　|　{　　 .ﾉ.ﾉ 　 ﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼ
　 　 |　　　　　　　|../　　 / .　 ﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼﾐﾝｼｭﾖﾘﾏｼ

●高村よ、おまえの環境への取組みは口先だけなんだわ。
●そこまでいうなら江戸時代の生活をして
●国民にお手本を見せてくれませんか？
●黒塗りの高級公用車は1リッター何キロ走るのよ？
●あんた知ってんの？

ガソリンが安いから車に乗るって発想の意味が全くわからんもんなあ
そもそもこの考えには「何故車に乗るのか？」が完全に（意図的に？）抜け落ちてるし
安くしてもどうせ遊びで乗り回して浪費するんでしょ？とでも言いたげな意見だし
この人の頭の中には流通や運送といった経済の根幹ともいえる要素が抜け落ちてるんだな
じゃあ何の為に道路を作ってるんだろ？この人は？

馬鹿だ…
一般人レベルの景気のことなんか考える気ねーだろ…

>>147
頭いいな

彼らにこの板のレス見させた方がいいね

公共交通機関だけ減税すれば良いだけじゃん。
なんでみんなバスや電車に乗らないの？

自民党は道路族馬鹿とボケ老人と詐欺師だし

ミンスはミンスで小沢がキムチマンセだし

どうにかならないの？この政治家共

>>182
お前の世界では車の用途って通勤だけなんだな
ゆとりって怖いな

>>156

サクッと言えば
http://www3.diary.ne.jp/logdisp.cgi?user=338790&log=20080119

燃料電池車とかの、非内燃機関式の次世代自動車の
普及に対して政府はもっと真剣にならないと。
自民党の大好きなトヨタ様も、別にガソリン車が売れなくなっても
次世代車でシェアがとれるようになれば文句いわないんだから。
高いガソリン税もとっていいから、その金を官民学共同でもっとその開発・普及につかえ。

環境の事言い出すなら２Ｌ以上の大排気量車を規制しろよ

ガソリン税を食いものにしている税金泥棒は、道路族政治家と道路交通省の官僚です。
利権を残したいから、暫定税率を維持し、ガソリン税の既得権益を残したいのです。
道路族は、土木業界からの組織的献金や選挙協力。
道路交通省官僚は、独自の財源を死守して既得権益の維持、天下りの確保。
土建屋はそれに利用されているという構図でしょうか。

>>1
ガソリン税も払えないような貧乏人は車乗るな､まで読んだ｡

>>84
高速が出来れば距離も所要時間も短縮するから逆にCO2は減るだろうが。

>>159
今まで交通が不便だったところに道路を作るのは無駄じゃないだろ。
物流が必要な以上、車は必要。

>>167
無駄な道路ってどこを指して言ってるの？
どんな田舎だって都市間の道路はインフラとして必要だろ。

ま、東京はこれ以上のインフラへの投資は不要だわな。
東京の人口を減らせばいいだけだ。
なんでもかんでも東京を中心とした物の見方には反吐が出る。

ガソリン税をすべて新エネルギー開発に使うんだったら納得する

人口集中してる大都市圏でガソリン税増税
過疎ってる地方は減税

こうやってバランスとるみたいだけどね、『まっとうな経済学』によればｗ

>>184
戦後の運輸の歴史からおさらいしてみたら？
ゆとりじゃ無いのにこのバカさ加減は何だい、まったく…

暫定税率を廃止したとは言わない、暫定税率の期限が自動的に切れるだけで、
政府がとくに「ガソリンの値段、税金を下げた」ということには成らないからね。
今回のことは、ただ暫定税率の有効期間が終了してその税金が無くなるだけです。

過大な道路建設の問題に最近の環境問題を後付けして、建設費を確保（暫定税率）したいだけの詭弁だから、、ｗｗｗｗ

真剣に環境のことを考えるなら、そんな不真面目で姑息な手段は何処の国でも使わないだろう。

環境問題をメンツでしか語れない粗末な国として笑われるだけｗｗｗｗｗｗ

>>190

土建屋乙!

>>182
そのバスや電車が田舎には無いんだわ。

昨年、バスの本数が少なくなって、電車が一線廃止になった。
山間部でもない普通の町なのに、最寄りの駅まで１０キロ。
バスは１時間に一本。

両極端だからさ
間をとって

期間五年、上乗せ税率10円にすればいいんじゃね

>>190
政治家が本気でそんなことに配慮して発言してると思ってるのなら、
あなたはとってもよい人だと思う。
言ってることも半分くらい正しいしね。

>>190
少し感覚が麻痺してるんじゃないか
どんな小さな集落の畦道でもアスファルト舗装されてるのは世界広しといえども日本だけだろ。

今の原油高って、京都議定書を守れないから無理矢理エネルギー消費を抑えようと、
各国政府がOPECにお願いして釣り上げてもらってる、って本当？

>>196
結局赤字路線は廃止になるからね。

そういや車って長く乗るほど金かからなかったっけ、車検費用とか何とかで。

折衷案でいけばいいのに

>>194
自動車税の暫定もちゃんと切れてくれるのかな。
ガソリンばっかり話題になって、自動車税だけシレっと通すとか無いだろうね。

自動車税の暫定撤廃署名は一千万人以上集まってるのに無視とか、道路族必死すぎるから心配だ。

スタンドが軽油引取税の徴収をしてる代行手数料として国がバックしてる金も絡んでそうだね
そこそこの取り扱いのスタンドなら結構な額になるんだけどなあれ

一般の地方の人にとっては、ガソリン価格が下がればかなり恩恵を受けます。
地方の人は車の使用頻度は高いですからね。
地方産業もそうです。
あらゆるコストが下がり、恩恵は大きいといえます。
土建屋以外はね。

「ガソリン税は新しい道路を作るのに使われます」

↑この言い方が良くないんだと思う。
「新しい道路を作る」って言うとあたかも森を切り開いて不要な道路を作るようなイメージがあるから。
俺は全国で４番目に人口密度が高い県に住んでるけど、
交通量が多いのに歩道が無かったり、歩道があっても狭くて車椅子の人が通れなかったり、
右折レーンが無いせいで余計な渋滞ができてたりする。
こういう道路を拡幅・整備すると言えばガソリン税が高くても納得する人が多いんじゃないか？
渋滞が無くなれば環境にもいいし。

環境のことを考えるなら
中国へのＯＤＡを止めるのが一番さ。

やってみろ！町村＆高村

>>201
10年目以降毎年車検は無くなった。
けど、徐々にあちこち消耗品的な部品は壊れてくるからな。

それと、排ガスとかのクリーン税制割引は買って直ぐだけだからな。

>>193
政治屋から還元を受ける土建業者は痛くないかもしれないが
バスや電車で移動できるようなところで
国民全員が働いてるわけじゃないんだよ

俺はガソリン安くしながらエコをやり遂げる日本になってもらいたいｗ

生活必需品なので使用量はほとんど変わらない。
むしろ生活を萎縮させて日本経済をおかしくするのでは？

大臣の公用車とか警備の車のアイドリング止めたら？
それに悪いことをしているから狙われるわけで良いことをしていれば警備もいらない。

大排気量の車は税金５倍くらい取れば良い

黒い煙吹き出して走るディーゼルトラックとかを全滅刺せる方が先だろ
ディーゼルで黒煙吐く車なんて中国ですら珍しい存在なんだぜ

>>206
自動車税や重量税、取得税でまかなえばいいじぁーん

>>201
車検費用自体はそんなに変わらないよ。
ディーラーに持って行くと整備費用がかかるけど、自分で車検を受ければ車検手数料１千３百円しかかからないから。
あとは保険料と税金はかかるけどね。

運ぶ物があるなら道路作って流通しやすくする意味があるが、
ないなら土建屋に高い金払うだけで終わりだよ。
後には分不相応な道路だけが残るだけ。
産業発展させるような物考えてから道路作っても遅くないんじゃない？
人口の流出も加速するし、地方に道路作るのはいいことだけじゃない。

てか、経団連にメンバー出してる企業に特別法人税かけろよ

>>211
日本じゃ悪い政治家ほど狙われない　だから高村と町村には不要

>>206
でも現に自分の住んでる町の道路が修繕されたり拡幅されたりなんて滅多に無いでしょ。
それは、既存のストックを活かす方法ではなくて丸々新しい道路を作る方針でやってきたからだけで
公共事業としての道路整備はあくまでも雇用対策＝集票装置と化してるのが現状なんだと思う。
だから需要なんて始めから考慮してないし、役人が出す需要予測程あてにならないものは無い。

環境税やれよ。二酸化炭素でな

>>57
酒税も忘れるな

>>194
確かに期限切れなわけだから
その辺を誤解されないように諸国に説明、広報するのが
外務省としての仕事なのに
わざわざ日本が誤解されるようなことを
外務大臣が言ったわけだな。

【ガダルカナルで兵隊さんがひもじい思いで頑張っているのに貴様それでも日本人かあ】と殴られたくらいショックです。
ていうか無理筋だろ町村。保守本流が泣くぞ。

>>206
都市部は環境税でも作ってリッター３００円にしたらいい
無駄な車が減って渋滞はなくなるし拡幅工事の必要もなくなる
地方では車は必須なので現状維持か値下げすべき

リッター10km走る車で月に1000km乗って、100Lのガソリン消費。
25円下がれば2500円浮く。

問題は、浮いた2500円をどう使うかだが、どーせ貧民連中は碌な使い方しないだろｗ
それなら交通環境の整備に使った方が良くないかい？

>>206
別に暫定分が無くなったからと言って道路工事が出来なくなる訳では無い
無くしたとしても各国の道路予算に比べれば著しく多い
本当に必要な分だけ作れば良いと言ってるだけ

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/politics/politicsit/117024/
忍び寄る「日沈む国」　ガソリン国会でいいのか　「次の一手」首相決断の時

だが、民主党の主張には矛盾も多い。ガソリン値下げの一方で「必要な道路は造る」とするが、その財源は
示していない。国と地方の新年度予算案は暫定税率分を組み込んでいるため、廃止すれば歳入欠陥が
生じ、予算修正を余儀なくされるが、その手当てにも一切触れていない。

　「参院民主党は政党の体をなしていない。大半は労組や市民団体などの集合体だが、極めて自民党的
な人もいる。それぞれが勝手に動いているだけで決して戦略を持ってまとまることはない」
　ある参院自民党幹部はこう断じる。その参院議長、議運委員長を民主党に押さえられた現状では、
参院送付後６０日間で否決とする「みなし否決」規定（憲法５９条）を担保しない限り、採決日程は決ま
らず、法案はすべて棚上げにされるというわけだ。

■「ＫＹ日本」
　中川秀直元幹事長は危機感をこう吐露した。

　「ガソリンを２５円安くすることだけが国政なのか。昨年ＫＹ（空気が読めない）という言葉がはやっ
たが、国際情勢が読めない『ＫＹ日本』でよいのか。政局至上主義で政治をやっていたら本当に日
本は『日の沈む国』になってしまう」
だが、「話せば分かる」はずの小沢氏は暫定税率での与野党協議を「（話す余地は）ない。国民生
活を守れないようでは国家もヘチマもあったものじゃない」と突き放した。それどころか、永住外国人
に地方参政権を付与する法案を参院に提出し、自民、公明両党にくさびを打ち込む動きも見せる。
もはや完全に対決モードに舵を切ったようにしか見えない。
　ただ、手練手管の小沢氏ならば簡単に解散に追い込めないことは百も承知のはずだ。総選挙での
大敗を覚悟で解散カードを引く首相はいない。そうなれば自民党を割り、内閣不信任案を可決するし
かないが、首相を捨て、小沢氏に走る自民党議員は今のところ見あたらない。
　民主党にも「政局的なやり方で物事を進めると国民の支持を失い、われわれ自身が墓穴を掘る」
（枝野幸男元政調会長）など、国民生活を人質にとる手法に異議を唱える声がある。小沢氏の戦術は両刃の剣なのだ。

環境問題との組み合わせで以前から語られてたんなら解るけど、
明らかに後付けじゃないか。口先大臣、無策無能！

http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=611069
↑
是ホントの話？？？？

>>223
そんな事したら都市部のガソリンスタンドの店員は首括る事になるな

自動車取得税は１回きりだからともかく、重量税ともう一個（名前忘れ）は、
軽やらコンパクトカーなら、それほど痛くないと思うが。日本のほうがお得
というのは嘘でも、日本が極端に税取られていると言うのも、おかしい。
燃費の悪い高い車に乗るなと言うこと。原油はこれからも上がるのだから
ちょっとお買い物とか通勤に使うだけの人間がリッター１０kmちょいの
車を使うのは、おかしいでしょ、やめましょうということだろう。
アメリカはともかく他の国に比較して、はるかに損と言うのはミスリード
だろう。見栄とか趣味で車を使ってる人間から贅沢税をとるのは、何も
おかしくない。一部の民主が言ってる環境税を導入なぞされたら、しわ
よせが車を使ってない人間までくる。

ガソリン税下げろとは言ってもガソリンもっと使いましょうとは言っとらんだろが。政治家お得意の論点すり替えだよ、また。
通勤なんかでガソリンを必要として使ってるのに、それを値上げされて生活圧迫されてるから元に戻せと言ってるのに、国民はさ。

>>224
ろくでもない使い方って何？
その浮いた2500円握りしめてコンビニ弁当買おうが
立派な消費活動ですけど？

やばい、このままじゃ高村・町村のせいでミンスが政権とってしまうかも。

>>211
> 生活必需品なので使用量はほとんど変わらない。

２５円安くなっても、１００円の時より高いわけだしね。

５０円くらいになったら「もっと使いましょう」かもしれないけど、１２５円なら節約して使うよ。
ちなみにガソリンが１００円になったって、今までの使用量に戻るだけだけど、
新しい道路が造れなくなれば、確実に緑が減らないし重機も動かないから、ＣＯ２削減に貢献するよ。

「道路開発をやめて自然を保とう」の方が、よっぽど環境問題に対して説得力がある。

その2500円の有意義な使い方を>>224が教えてくれるそうです。

高村、
土建屋からの裏金と組織票がよほど多いんだな

道路増やす必要自体、今あんの？

無いよ

これは、主婦層への好感度アップを狙った作戦だな。
女性はこの手の発言にもっともだと思うから。

>>229
だったら、自動車税か重量税を地域ごとに変えるとか。

とりあえず「二重課税はやめない？暫定廃止した分ガソリン税上げてさ」と
先ずは外堀を埋めるということをなぜ民主はしないのか。

何らかの成果を出して「反対だけしかしない」というイメージを払拭してから、
埋めた外堀からさらに踏み込んでいきゃいいのに。いきなり本丸攻める奴があるか

>>239
いくら馬鹿な主婦でも、こいつら程大馬鹿ではない

だって売国だもの

主婦も地方だとマイカーで買い物とか多いしな。

>>241
2重課税は消費税の制度上、仕方ありません

>>242
そんなことな周りの女性に聞いてご覧なさい。
受けがいいから。

>>245
制度を変えればいいじゃん。

>>246
主婦層は家計に直結することには敏感

>>246
女性ですが何か御用ですか？

>>241
いきなり本丸を攻めてから譲歩を引き出すやり方もあるぞｗ

>>241

預かったガソリン税をネコババするスタンドが続出するだろ？？
消費税ですらいっぱい居るのに。
新たに監視員を税金で雇いますか？？？

町村氏がTVに出てくるといつも上野のサル山の電車を思い浮かべる俺は。。。

>>247
物凄く面倒だぞ
ほぼ全ての商品が2重課税なんだから

自分の売ってる商品から、そのコストに含まれる税金を全部引いて
税抜き価格を出してから粗利を乗っけて消費税を掛けるんだぞ

例えば、宅配便の料金から、輸送にかかった軽油の軽油税分や
基地の固定資産税、トラックの自動車税や契約書の印紙税なんかを引くんだよ
無理だろ？

>>248
高いから、車に乗る回数と距離を減らしましょうとういうのが、主婦の知恵。
主婦の発想原理は、「切りつめる」ですから。

暫定、暫定でその都度もっともらしい名称に変えて40年近く引張ってる方が国際的笑い者。
利権確保用の特定税廃止しろ。
行政改革して税コストパフォーマンス上げげたほうが票になるぞ。
国民がヨーロッパはディーゼル車だっての知らんから強弁しても大丈夫ニダ理論かよ。
ガソリンの値段が高いと環境国家かよ？
韓国は環境先進国ニダになるんか？

>>241
突発的な反対に見えるけど、暫定税率については仕方ないと思うよ。

これって一度決めちゃうと１０年間安泰な法律だから、節目をねらわないと意味がない。
節目に議論しないと、いつの間にか通過しちゃって１０年間暫定を払い続けるって事が、今までに起きていたからね。
通過すれば１０年間は道路族安泰という、酷い法なんだよ。

>>254
回数は兎も角距離はどうしようもないけどな。いつも行くスーパーが近くなるわけじゃなし。
そしてそれは通勤も然り。

>>253
消費税をなくすのが一番手っ取り早いんじゃないの？

>>255
何が言いたいのかさっぱり分らんかったが
名前を見て「そういうことか」と分った。

高村、町村はスーパーで買い物したことないんでしょ？
もう救いようがない。
金持ちボンボンの政治家なんぞ国民殺すだけ。

>>254
その減らした回数からさらに減税されるなら主婦は大喜び

>>245　の割には軽油取得税は2重課税されてない件

仮にこれで暫定維持のまま、ガソリン価格が下落してリッター110円程度になった時
町村は環境破壊につながって宜しくない、と言い始めるのかな？

ガソリン税の暫定維持ということは、

今後10年間、道路族と国土交通省官僚の利権の維持

ということなんだよ。

>245,250,251,256

レスありがとー。なるほどオイラの知らないことばかりだ
もっと調べてみゆ

>>262
軽油税は消費者が払う税金だからガソリンスタンドが税務署に代わって（特別徴収義務者として）
軽油税を消費者から預かる。で、申告書を作って県に納付する。（手数料はスタンドに入る）

ガソリン税はガソリンを出荷するときに払う税金で、ガソリンメーカーが払う
ガソリンスタンドに入ってくる時点で既にコストの一部になってる
ガソリン税を払っている消費者はいない

軽油税も特別徴収義務者でも軽油委託販売業者でもない業者が売るときには
非課税仕入の課税売上にしないといけない
つまり、消費税を掛けて売らないとだめだよ

夜間、4時間充電で50km走る車で充分なんだよなぁ
生活の足に使う分は。

日本国民の日本国民による日本国民の為の政治を理念とする保守新党の結成を
心待ちにする自分です。但し、小泉チルドレンのような薄っぺらい人材は除外。

公務員の給与を増額するために2倍にして、環境と公務員の生活を守りましょう。

高村や町村が公用車に乗らず自転車で移動しているのなら

言ってることもすこしはわかるが？

高速道路がなくても

じゃり道あればなんとかなるが

ガソリン買えないのは社会がストップするだろ！

長い事車を所有してなかったからわからなかったんだが
新車は車検3年後は知ってたんだが以後ずっと２年車検に変わったんだな。
ガソリンも高いし車は壊れるまで乗った方が良いな。
環境にも優しい。

あれ？環境税を新たに作るんじゃなかったっけ？ｗｗｗｗ

つまり、
排気ガスゼロ　ﾘｯﾀｰ100Mしか走らない車を作れと

>>258
無くすのは無理。
揮発油税の対象製品を消費税の対象から外すのが一番手っ取り早い。

心配すんな。
どうせ、ミンスは地方の圧力に屈して暫定法案通すのを看過するからさｗ
ミンスと小沢に期待する奴はバカをみる。
いつものことだろ？な？

>>274
俺が高校生ぐらいまでの時は消費税なんてなかったのに・・・。

>>267
田舎は通勤片道でそのくらいだから�_

とりあえず次回選挙は選挙カーを全く使わず行うんだろうな
あれこそ石油の無駄使い

日本の車の保有台数は19年度３月末で、総合計で79.230.000台
すべての車が40リッター月にガソリンを購入した場合1.250円×7923万＝990億円
年間にすると11兆8.800万円
テーマ設定は小さくないと思うが、、、
年金ドロボウは平気でやるし、無関係な財源には流用するし、

ドライバー一揆が起こっても知らんぞ！！

>>274
なんで石油メーカーが払う税金と
消費者が払う税金が関係するんだよ

せめて北海道とかどうしようもない僻地だけでも税金を下げるべきだと思うな。
毎日車を使わざるを得ないのにこれだけ高いとかわいそ過ぎる。

地方在住者ですが、
自民党に投票するの辞めます。

地方はどこにいくのも自動車が必要です。
その自動車の燃料を上げたらどこにもいけなくなり、
引きこもるしかありません。

都会よりもはるかに地方のほうが自動車依存度がたかいのです。
道路なんか不要です。
燃料がたかくて使えないし、もう必要な道路はできあがってますから。

公共事業の名の元に私たち地方にばらまきやっても、結局は都会の会社が
受注して持っていくだけです。こんな現実もう何年も前からわかってますよね。

だから、燃料を25円下げるほうが地方には良い政策です。

ガソリン税云々はともかく、もう少し車に乗る回数を減らすのはいいことだと思うがなあ。
雨が降れば子供の学校やらお稽古事やらの送り迎えにまで車を使う今の生活はどうかと思う。

これはネタに違いあるまい。
大臣級の人間の発言とはとうてい思えない。
小学校の学級会レベル。

普通に通勤・通学・買い物や通院に使ったりするだけなのだが･･･
地方じゃ、一家に3台や4台車所有している。
そのガソリン代や数万円かかる。
でも、通勤手当は数千円しかもらえない。
地方の人間は、いつも不便な暮らしをしているんだお。

誰も言わないけど、なにげに今オイルショックだよね

ガソリン税が安くなったからって、ガソリンをガバガバ使う訳ないじゃん。国民を馬鹿にしすぎだよ

道路が必要なのは国民じゃなくて
　利　権　に　群　が　る　糞　政　治　屋　と　土　建　屋　だ　ろ　

多少我慢すれば、今ある道路だけで十分生活していける。
ひとつ新しい道路を作ると同時に
別の新たな渋滞が起こることを分かってんのか？

ガソリン税を下げる＝ガソリンをもっと使う
違う気がするけど？

だけど民主の道路が無駄だっていうのも、鶏が先か卵が先かの議論でばかげてるな。
だって都市なりが発達するには先に道路などのインフラがなきゃ無理でしょ。

話題の仮想世界のセカンドライフ（笑）じゃあるまいし、何もない野原に先に大都市が
できるとかあり得ないよ。まず基盤としての道路が先で、そっから生活が生まれてくるって
順番だよね。重量のある車が通っただけで道がガタガタになるし、
維持ができなくなって今ある道路がアゼ道みたいになっちゃったら、明日から
国民生活が成り立たないもん。

　ガソリンが下がったからって、ガソリンをもっと使うほど、

　　こっちは暇な時間はねえぞ！　町村、勘違いするなよ。　　

>>282が地方民のデフォ
生活も限界に近いのにこれ以上金銭的に圧迫されたら死ぬ
未来がどうこう言ってる余裕無いから現在のためだけだが自民には投票しない

自由民主党に1票を！

自由民主党に清き１票を！

どうかみなさん、よろしくおねがいします！

暫定措置は恒久で、恒久的ってのは暫定なんだよなあ。
政治家の言葉遣いはおかしい

暫定税率維持したときと撤廃したときの試算でもして数値出せよ

>>290
今以上に道路が必要な説明にはならんだろ
整備は必要だが、増やす必要は無い

たばこと酒は増税してもいいが、
官公庁の人員５０％カットが先だ！

総務省は今年夏をめどに、携帯電話の販売員を対象に認定資格
「ケータイソムリエ」を創設する。料理に応じたワインを勧めるソムリエに倣い、
料金プランや、有害サイトに接続できなくする「フィルタリング（選別）サービス」
などに詳しい販売員に「お墨付き」を与える。

店頭での販売員の説明力を高め、消費者の誤解や不利益を減らす考えだ。

認定資格の運用は、総務省が認定する非営利組織(NPO)などに委ねる方向で
検討している。1月中に、運用団体の資格や検定試験などに関する指針を公表する。

携帯電話の料金プランは複雑でわかりにくいという声が多い。基本料を半額にする
代わりに、2年間は解約できないなどの契約内容が利用者によく伝わらず、
解約などを巡るトラブルが絶えないという。

また、未成年者が携帯の出会い系サイトを通じて犯罪などに巻き込まれる事例も
深刻化しており、保護者にフィルタリングサービスへの加入を促すなど、販売店での
対応が重要になっている。

NTTドコモ、KDDI、ソフトバンクモバイルなど携帯各社は、すでに販売員向けに、
独自の社内認定制度を設けているが、総務省はそれだけでは不十分と判断している
模様だ。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080121-OYT1T00244.htm



こうやって使えばいくら税収があっても足りませんね

トラック業界倒産続出
　　↓
トラック減産
　　↓
　不　況
　　↓
自民党議席減
　　↓
自民党涙目

トヨタの株を売却したほうがよいですかね？

ガソリンこれ以上あがると、自動車には乗れませんから・・・・

いまだってトヨタの好景気って、輸出からのものでしょ。
それも政府の作為的な円安為替誘導で利益がでているだけでしょ。

自動車産業って裾野が広いから、いろいろな分野の産業に影響が出て
結局は景気悪化で、また、公共事業のカンフル剤という税金注入で
さらに国家の借金が増えて、国際格付けが落ちて・・・・・

泥沼だねｗ

ガソリン税増税
↓
トラック業界大打撃
↓
不正軽油使用
↓
環境汚染

こっちの方が環境汚染になってますが…？

ガソリン税下がる
↓
よっしゃあガンガン走るぞ！

なんて奴いるの？車売れなくて困ってるんじゃないの？
車産業は日本の基幹産業じゃないの？

ガソリン税下がる
↓
これで生活が楽になる＞＜

が大多数だろうに、それは悪い事って考えてるワケねｗ

ここで叩いてるバカ、さっさと熊谷支援のためのネガキャンでもやってろ。

くだらん政争ばっかりやるミンスいい加減にしろ。

暫定税維持には
�@既に実施した事業の検証（優先順位決定のプロセスも含め）
�Aこれから行いたい事業計画の説明（必要性及び実施時期の妥当性）
�B�Aに基づく適当な税負担額の議論

それらについて、きめ細やかな説明及び議論がなければ、ガソリン
ユーザーの目には、ばら撒く金と権限を手放したくないだけとしか
移らない。少なくてもガソリンユーザーを考えさせるぐらいの
ロジックを打ち出さないとね。素人にあげつらわれる程度のことしか
言わないもんなぁ

>>303
今の図式は自民vs民主じゃないよ、むしろ与党vs国民なんだが。
目も合わせず理由を探しながら暫定と銘打たれている増税を維持しようとしてるんだぜ？

もっとさ、タクシー業界や運輸業界も声高く暫定税率の廃止を訴えるべきじゃないか?

道路族本当にしょうがないねー。

おかしな話じゃの

大臣や官僚は、遊びでしか自家用車使わないんでしょ。
仕事で乗るときは自腹じゃないしね。

だからタクシーはガソリンじゃないってば…

暫定税廃止はレギュラーだけでいい。
高級車用のハイオクは暫定税の割り増しをしてバランスをとる。
これで解決。

>>309
ハイブリッドタクシーがある、導入する所ももっと増えるとおもうぞ

日本の車社会は、
外国のような「ガソリン価格が下がれば、その分無駄に車に乗れる」というシステムじゃない。
日本人には、車購入、車検時支払う異常に高い税金に保険費用、車の買い替え等のことを考えて、日常的に控えようという
気持ちがすでに働いている。

　　結論を言います

　　道路は作るが　環境のため車に乗るな　　ってことです。

>>310
未だにレギュラーで走る車があるとは驚き
貧乏なの？

今すぐ森を切り開いて作る道路工事をやめるって一筆書いて記者会見するならいいよ

値段が下がったからって「じゃあ、ガソリンいっぱい使いますね＾＾」とはならんだろ。

タクシー業界とか許認可で官僚に逆らえない、がんじがらめ
本音は言えない日本の国をバックにした役人権許認可システム
成功した社会主義国と言われるゆえんｗ

>>298
またわけのわからない利権団体が作られるのか
そのうちコンビニやファーストフードのとかの接客にも天下り利権団体が作られそうだなｗｗ

おいおい、ガソリン税で道路ガシガシ作る方が
結果的に環境汚染広範囲に広げることになるだろうがw

馬鹿町村も、外交能力ゼロの高村も
ガソリン税を、一般財源として使いたいと、思ってだろう
それなら国民が納得するよう説明しろよ。
今二人の言ってる事は、話のすり替え。

お前ら国民はバカだから暫定税率下げたら喜んで車乗り回すって言ってんの？
バカはお前らじゃ！！！

ガソリン税をいっぱいとって道路をいっぱい作りましょうなんて態度とってる馬鹿自民が何を戯言言ってるの？
大丈夫か？この脳みそ足りない議員連中は？よく恥かしげもなく馬鹿な事言えるな！(笑)

もっとガソリンを使いたくて安くしろって言ってると思ってるのかこの池沼？

奥さんから「馬鹿がバレルからもう喋らないで！」って言われてそう。

＞高村正彦と町村信孝
このバカタレ二人の身辺を東京地検特捜部に調べさせるべきだな。

こんな事言ったら「でも道路は作るんだろ？」で返されるに決まってるだろ。
コイツのアドリブなのか、それともブレインがとてつもなくバカなのか？

639 名前：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん[sage] 投稿日：2008/01/20(日) 11:32:32
>>637
いやいや、生活馬鹿は分かりやすいよｗ
悪いのは公務員と自民党、公務員の人件費を削れ
公共事業を減らせ、増税はするな、生活必需品の値段が上がれば庶民は餓死する。
マジで笑えるぞｗ

657 名前：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん[sage] 投稿日：2008/01/20(日) 12:29:42
嫌いなν速で「生活馬鹿ｗｗｗｗ」が流行して、煽りあいが起きたら最高にＣＯＯＬじゃん
俺は使い続けるぜ、生活馬鹿ｗ

温暖化防止という呪文を唱えれば何でもガマンしてくれると思っているし
実際に国民がガマンするからいけないんだろうな。
スーパーの買い物袋有料化でも今までサービスだったものを有料化するのは
おかしいし、本来なら買い物袋がいらない人に袋分の値引きをするのが筋だろ。

マッチーもっとﾏﾄﾓな人かと思ってたけど最近駄目だなぁ。無駄な道路工事止める事を考えてないじゃん

初期の小島よしお並に地球温暖化って単語に頼りっきりだよなｗ

バカは死ななきゃ治らない

無駄な工事止めてから
減税すりゃいいじゃん。

よくこんなセリフが出てくるよな
ついでに
景気も低迷させましょう、とか言えよ
省エネになるぜ

【官房長官会見（１）】「地方は一番道路を望んでいる」（２１日午前）
町村信孝官房長官は２１日午前の記者会見で、国と地方の「提起意見交換会」が同日午前に開かれたことを受け、
「やはりそれぞれの地域で一番要望が強いのは道路だ」と述べ、揮発油税の暫定税率維持を含む歳入関連法案（日切れ法案）の
成立が必要であるとの見解を改めて示した。会見の詳細は以下の通り。
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/080121/plc0801211309001-n1.htm

「地方」とか言って議員と国民とかそういう所をぼかしてほしくないな。
利権にすがる地方自治体の議員たちには道路が必要、でもその自治体に住む国民は本当にそれを必要としてるのかな？

税率下げてガソリンを安くして道路のメンテナンスがおっ付かなくなって
道が無くなったら車も乗れないし地球温暖化にいいんじゃないのか？ｗ

とどう違うの？

ガソリンを使わせてくれないなら道路はいりません。

このまま不景気が続けば貧困層がどんどん増えて消費も抑えられるし
もちろん車なんか乗らなくなるし、世を儚んで自殺して人口も減るだろうし
地球温暖化防止に効果的だよな

低学歴トラック運ちゃんは猫車持って走れということですねw

純然たる趣味で消費されるガソリンなんて全体の何％あるんだよ。
血税で血栓できる程肥え太ったセレブ(笑)脳は流石に言うことが違うなw

国交省の官僚作文棒読み乙

信念があるなら何言ってもいいが自分で少しは考えてから物言え

ガソリンを下げてどんどん使いましょうじゃないだろ
高騰の煽りでさげざる得ないだけでさ
安くなったらまた上げればよい

一度上がった生活レベルを下げるのをかたくなに拒んで屁理屈言ってるばばぁ見たいな言い分

>>1
同じ理屈により、CO2の排出量が増えるもとになるので道路の新規建設を取りやめますまで読んだ

ふんずりかえって後部座席にしか乗ってないボンボン育ちのジジィどもには一般人の気持ちなんてわからねぇだろうな。
　

民主党・公明党が主導する在日参政権はこんなに危険！！

・在　日　コ　リ　ア　ン　は　強　制　連　行　さ　れ　た　人　で　は　な　い　！　！　出稼ぎ者が99,999999パーセント！！
・指定暴力団員の30パーセントが在日コリアン！！
・パチンコ屋経営の80〜90パーセントが在日コリアン！！
・掛け金なしで年金受給！！
・莫大な数の生活保護受給！！
・在　日　コ　リ　ア　ン　は　「　慰　安　婦　2　0　万　性　奴　隷　」　を　捏　造
・日　韓　併　合　時　　の　数　々　の　「　日　帝　の　蛮　行　」　を　捏　造
・歴　史　教　科　書　に　介　入　し　歴　史　を　捏　造　
・北朝鮮拉致に協力・加担（北と南で国籍は簡単に変えられる）

・韓 国 の 参 政 権 を 持 っ て い る 日 本 人 は 「　5　1　人　」
　日 本 に い る 在 日 韓 国 人 は 「　6　0　0　0　0　0　人　」以 上 ！！


こ　れ　が　韓　国　の　正　体　だ　！　！
↓↓↓↓↓
・韓国起源説
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E8%B5%B7%E6%BA%90%E8%AA%AC
・【韓国】小学校の教科書、自民族の優秀性を過度に強調。特に「日本人は文化的に劣等」と一貫して記述 [08/21]
　　http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1187774895/
・【韓国】 小学校の教科書、他文化を見下し偏見を助長〜「日本人が半島に住んでいたら滅んでいた」[08/21]
　　http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1187793473/
・大日本史番外編朝鮮の巻
　　http://mirror.jijisama.org/
・韓国は『なぜ』反日か？
　　http://3.csx.jp/peachy/data/korea/korea.html
・反日勢力撃退用・html版資料館
　　http://resistance333.web.fc2.com/html/patriotism_web.html

>二酸化炭素（CO2）など温室効果ガスを削減しようという世界の流れに逆行していると批判。

そもそも今のガソリン税の課税理由というのが、車で走る人が必要とする道路整備を、受益者負担でやろうってことだろ。
車でバンバン走ってもらうのが前提の課税じゃないか。
環境税としてのガソリン課税という発想を持ち込む是非は別の論理なんだから、暫定税率をそれで正当化するのはおかしい。
少なくとも高村の理屈に基づいて課税するとなれば、その使途や課税額について、新たな検討が必要なはず。

前のオイルショックがきっかけで、日本の省エネ技術が進んだわけだ。
高くても「我慢できないー」ってバカスカとオイル使うより、知恵をだした先人は偉かったね。
それに比べて、みんすを支持する愚民どもは・・・
いやはや。

「私が何をしたと言うんですか！何もしてないじゃないですか！」


・・・くらい本気で言いそうな首相を抱えている国、日本。

>>336
> ガソリンを使わせてくれないなら道路はいりません。

道路を作っておけば、何もガソリン車だけでなく、将来は水素カーとかも走れるだろ？
どんだけ近眼なんだよ。

じゃ、暫定税率分減らせないなら、消費税分をカットしろや。
ようするに二重課税は違法

真冬に温暖化防止を唱えても、
賛同者少ないよ
こういうことは真夏に言わなきゃ

温暖化すれば暖房費減って、
CO2削減にもなるし

下がると言っても２年前くらいのガソリン値段でしょう。
そんなに、無駄に使ってたと思わないけどね。

>>350
ゆとりはレス禁止

●自民は町村といい高村といいだんだん支離滅裂になってキチガイじみてきましたね。
●環境と口うるさく言う割にはガソリンを食う乗用車に乗り回してますよね。
●●●道路作るのも立派な環境破壊なんですけどね●●●
●ガソリン高騰は車を生活必需品としている地方にとっては大打撃です。
●車だけではありません。漁業、農業もガソリン高騰の煽りを受けています。
●これらすべて生活に直結しています。
●税金でクソでかい公用車に乗ってる政治家になんぞ言われたくないですね。
●あなたがた政治家は都会に住んでるのですから電車に乗ればいいじゃないですか？
●都会は地方と違って公共交通インフラが発達してますからね。
●町村と高村には車を利用するとき軽四自動車に乗ってもらわないといけませんね。
●●●道路作って環境破壊しようとしているのはどこのどいつでしょうか？●●●
●山をぶち抜いて名古屋から東京までリニア新幹線建設するのも立派な環境破壊ですが、
●トヨタから献金受けている自民はリニア新幹線建設中止しろと言ったのでしょうか？
●ところで環境破壊の概念知ってますか？町村、高村さん
●●●インド洋給油も立派な環境破壊ですよ●●●
●中国、アフリカにODAしまくってインフラ整備するのも立派な環境破壊ですよ。
●環境破壊は日本だけみてても世界を見ないと意味がありませんよ。
●トヨタは海外に設備投資しまくって車を売りまくってますがこれも立派な環境破壊を促してますが
●これについてどうお考えですか？
●トヨタから献金受けている自民はトヨタに設備投資を中止しろと言ってますか？
●物流コストの上昇は日本経済を破綻させるといった危険性についてどうお考えですか？
●●●自民、官僚、土建屋、経団連は太平洋戦争時の軍国主義に突っ走ってます●●●
●国民は飢え死にしてでも天下り政府、天下り官僚、土建屋、経団連企業を守れと？
●●●今まさに国民は、嘘で塗り固まれた政府に戦時中の二の舞を踏まされようとしています●●●

>>351
嗜好品として楽しんでる人間は別にしても、生活の足として使ってるなら安いからと
ジャブジャブ使う事はないと思うんだけどねー。用途も含め一度税率を見直すべきだと本気で思うんだが。

だったら、そのガソリン消費する車が走る道路も作るなよ
(*￣ -￣)

>>352
感覚に訴えることの重要さに気付くべきだね

356　わかってるよ。。。。。そんなこと。。。

大排気量の乗用車の規制法案出してから
物を言え

絶対出来ないだろうけどｗ

>>348
それこそ水素税で取ればいいじゃん。
どんだけ、遠視なんだよ

わざと、感覚訴える書き方もあるからね

ヨーロッパのガソリン価格が高く見えるのは円安のせいだろ

まず↓のグラフを見てみよう
http://www.opticast.co.jp/cgi-bin/tm/chart.cgi?code=0449&asi=3
2000年以降ずっと円安ユーロ高になっているのが分かるだろう
2000年頃は１ユーロ＝100円前後だったが、
現在は１ユーロ＝160円前後である

例えば、フランスでレギュラー１リットル＝1.5ユーロだとしよう
2000年頃の為替レートだと
レギュラー１リットル＝150円（1.5×100）となる
円安が進んでいる現在の為替レートだと
レギュラー１リットル＝240円（1.5×160）となる

これがヨーロッパのガソリン価格が高く見えるカラクリである
もちろん、ヨーロッパ人の給料を円換算しても高くなる
別に日本のガソリン価格が安いわけじゃない

>>359
そら水素税も取るだろな。その頃は。
しかし、道路ってのは今日税収があったから明日出来るわけじゃないだろ？
よく考えろ。

今までは衆参両院共に与党が〆ていたから暫定税率の期限が迫っても
議論スルーであっさり延長

去年民主が参議院ひっくり返したから今回ｇｄｇｄ−

ガソリン税維持してもっと使いましょう

風力発電、太陽光なんかに頼ってるドイツやスペインとかならまだしも
日本みたいに火力や原子力に頼ってたら、電気使っても環境に配慮してるとは言えないんだけどね。

>>365
> 風力発電、太陽光なんかに頼ってるドイツやスペインとかならまだしも

ドイツなんざフランスの原発に頼ってるｗ
「東京になぜ原発を作らないんだ？」って例の問答どおりの展開。

【ゲンダイ】道路特定財源、国交省の役人の「住まい」や「遊び」に消えているのだと日刊ゲンダイ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200877639/

環境面で税率下げれないなら最低限ディーゼル車の黒煙を何とかしろや！
本当に排ガス０が早く実現したら田舎の農道みたいに窓開けて走れて気持ちいいしクーラーなんて必要無いんだよ。

排ガス適合車とか書いていながら未だに黒煙散らしてる大型は沢山いるぞ！特に地方のバスやトラック。まじ最低だよ。

>>348
水素カーなんて今やとんでも科学の類だよ

>>366
移動式の原発開発すれば最強だね
戦争になりそうになったら、相手国境近くに移動させる

>>349
ガソリン税はガソリンメーカーに課税してる
消費税は消費者に課税してる

>>304
国交省のサイトには費用便益の分析結果や事業費等が路線ごとに出てる。
そこまで見る人間はいないだろうし、「どうせ役人が作った資料は信じない」のレッテル貼りで終わる。
細かい説明を政治家ができるとも思えないし。

日曜のTVでｊは共産党に国交省の資料が恣意的に利用されてた。
「ICから港湾への到達時間を2分縮めるだけです」なんてな。
港湾到達以外も含めた費用対効果分析もなされて上での話だって部分がカットされるわけなんだよな。

＞鳩山氏は「国民が知りたいのは今の政府の方針ばかりではない」として、民主党の政権政策を詳しく説明。年金制度の一元化や、月額2万6000円の子ども手当創設などに取り組むと改めて表明した。


出す方向ばかり決めて貧乏人の心のスキマに入り込もうとする民主党っていったい…
国の負債＝国民の負債＝議員は払わなくともいいんですか？だから出すアテのないお金を約束するんですか？
一体選挙を何だと思ってるんですか？
いくら出せば民主に票やってもいい？そんなお話で目先のことに精一杯の国民を釣って
国の財政破綻や環境問題もどうでもいいと？
外国人参政権について何がしたくてそんなことを強引に進めてるのですか？
やめてください、大体子どもって何歳までですか？
子ども一人当たりの金に釣られて民主に入れたって、結局民主はずっと与党のままなわけがないでしょう。
もしずっと勝ち続けられる自信があるならば、その子ども手当てはどこから出すのかお答えくださいよ
ふざけてる、外国人参政権は一体どういった目論みなんでしょうか？
民主党は肝心なことを説明せず、ガソリン税下げます、子ども手当てあげます、だから
外国人参政権は目をつむってくださいといいたいだけですよね？
それ、口約束だけの賄賂じゃないですか？票を金で買った、しかも払うアテのない金で。
正確には、君のカード(クレジット)で俺が驕るよと言ったところでしょうか？
昔バカな政治家が地方に配った金券とどう違うんですか？あれはなんだったんですか？

>>369
ガソリン&水素のハイドロジェンREとかの実用化なら進んでるけどねー。
まだまだ高いしステーションも全然足らないし、普及するかどうかは分からんけど。

減税するよりも、ガソリンに依存しない社会へ投資すべき。
代替エネルギーの開発や買い替え促進に回すべき。

日本の地政学的位置から、石油依存を飛躍的に減少させないとかなり不味い。
もの凄く長い輸送経路で政情不安があるたびに脅かされる。

輸送経路で政情不安への国際協力に反対しながら
ガソリン税を下げろとは、資源戦略の分析能力や危機管理能力が問われますよ。

税金泥棒自民党(笑)

アフォだろ

原子力発電は環境には優しいんだがなぁ。
被爆国という壁が普及を遠ざけてるだけで、
日本はゆくゆくは原子力に頼らざるをえなくなるのは目に見えてる罠。

･･･いっそ東京に作った方が、政治屋共がずさんな管理をさせないからいいんじゃないかとも思う。
ぜひ国会議事堂の隣にw

>372
優先順位を決めるだけの比較資料だろ。
最終的には費用対効果の少ない道路でも建設する。

>>375
ウチは今度オール電化になるぜ。太陽光発電も入れてみたいんだけどコストがな…。
って車は現状変えが効かんからなぁ・・・。

今こそ蒸気自動車の開発を！

人間にも重量税かけて、ピザから税金を徴収して
ガソリン税下げてくれ

まあ，こんな詭弁みたいな言い訳しかできない時点で，
ガソリンの暫定税率維持のホントの理由は
大変うしろめたいものですって言ってるようなもんだな。

>>374
車をつくるだけならな。

四国だかの初当選した議員みたいにヤクザ動員したのもいるのにいまさら廃止できるのか？民主に

>>384
結局給油ポイントがないと意味がないからね。そういやエタノールエンジンなんてのもあるか。

ということは、自民党は環境問題の為にガソリンを高くして、国民があまり車を使わないように望んでいるんですね。
お〜い、奥田。自民党に献金しないほうがいいみたいだぞｗ

おまえら運ちゃん馬鹿にすんなよ
運ちゃんがいなかったら俺ら生活できないんだから、一番いらないのは政治家だ

民主は正しくないのに変なこと言っちゃったな

>372
そこまでいうなら、港のアクセスを道路つくって良くしただけで、
アジアに移ったハブ港を取り戻せるのか？

特定の税の使い道がないのに、
暫定税率をいつまでも盗り続けるなというという話だよ。

>>386
ttp://www.yasuienv.net/IllusionHySoc.htm
ttp://www.yasuienv.net/HydrogenTerminated.htm
それ以前の問題がたくさんあるよ。

>>388
政治家なんて官僚のパシリだよ。

諸悪の根元は官僚だぞ。
いいかげん気が付け、日本の諸悪の根元は官僚。
政治家は官僚を使いこなせない、ただのパシリに成り下がっている

というかガソリン税上げるなら消費税無くしてくれ。
車に乗れなくなるのも困るが、みんなが一番困るのは全体的な物価の上昇だ。

自民党支持者だけガソリン税かけろよ

こういうバカがいるからたった１１営業日で株価が２０００円下がるんだよ

『ガソリン税を下げました、もっとガソリンを使いましょう』という態度
なるほどなぁ、こういうロジックなのか。
これで分かったよ、どうして税金の無駄遣いが減らないのか。

『税金を上げました。もっと税金を使いましょう』という態度
何だね、キミタチは。

狂ってるな

おまいらまだやってんのかｗｗｗｗ

道路はいい加減あきらめるでないのかねー。
創価学会が廃止方面でウンヌソいってるらしーじゃん。

それよか大阪民国大統領選挙をなんとかしてくれおまいらorz
へんなの押し上げといて、あとでpgrだけはしないでくれ。。。

ガソリンは高いぐらいで丁度いいんだよ

阿呆なほど車であふれる高速道路って高速じゃねー

>>314
無駄な釣りだな。頭悪いの？

もう解散しかないな
株価も下がり止まらないし
自民党じゃ何もよくならない

自民党は次のサミットで「地球温暖化防止のために、原油価格をさらに値上げすべき」と言うべき

環境に悪い土建屋だけに税金かけろよ

高村！

>>394
ガソリン税の維持を望むのは、「地方の土建屋」「国土交通省の官僚」及び「族議員」

自民の一般信者には関係がない

長年こんな詭弁が通る環境にいたからな
共産嫌いな戦中教育を受けた老人世代に政策というより
イデオロギーで支えられてきた自民党と官僚
しかし会社が忙しく投票に行ってなかった大量全学連世代が投票に行きだす

>>372
そういう資料があるのは知ってる。でも、優先順位決定のプロセスに
対する説明がないでしょう。本当は支出対象ではなかった本四にまで、
お金入れちゃってるし、その他の無駄もありそうだし、
まだ必要な道路が出来てないと言われても、にわかには、信じられ
ないんだよね。１００年たっても同じこといいそう

>>388
運送業をピンポイントで減税すればいいだろ
そのために日本全国で代替が迫られる枯渇資源の利用促進してどうする？

アウトバーン走ったことある人いるかしら。
速度無制限区間でも、道路を照らす電球なんて一つもありません。

だれだかが言ってたが、アノ電球を消すことは今晩からでも出来るわけで、
あからさまに無駄と判るところから、まずは削ったらどうだろう。

>>402
更に日本国内でもマイカーの数を減らす運動をして、環境問題に貢献する。とね。
もう全部鉄道で良いんじゃない？

>>407
そんなんいうなら環境税に切り替えろよ。
環境守るために道路つくるってアフォかい。
自民党族議員の造る道路はマイナスイオン道路なのか？あ？

ボードを使って説明します。
日本は諸外国に比べてガソリンが安いです

　 　　 　　　　├────────┬───────────────┬────────┬─────┬────────┬──────┬───────────┐
　日本　　　　│　ガソリン税,　　　　│　　　　　　　　　自動車税　　　　　　　│　　　　自賠責,　　　│　消費税　　│　　　　重量税　　　│　駐車場料金 │　　　高速道路料金,　　　　│
　 　 　　　　　├────────┴───────────────┴────────┴─────┴────────┴──────┴───────────┘
　 　　　　　 　├──────────┬──────┐
　イギリス　　｜　　　ガソリン税　 　 .　　｜自動車関連税｜
　 　 　　　　　├──────────┴──────┘
　 　　　　　　 ├‐────┐
　アメリカ　　.│ガソ税　..　│
　 　　　　　　 ├‐────┘

なら道路もつくんなよw

環境問題がネックで暫定税率を廃止出来ないならば
かわりに大規模減税やれよ。それで自民大勝間違いなし!
この危機的経済状況で何の手もうたないオツムが想像を絶するぜぇ

>>408
日本も、高速道路の飛ばせるような場所には街灯ないだろ？？？

免許持ってる？

>>406
この肥大した官僚利権を日本の民間があと１００年も養うことは無理。
十年ぐらいで破産するって。

代替エネルギーの車開発しても
まだまだガソリンが安過ぎて、新世代車が量産ベースに乗らないんだよね。

先進国で最も石油供給に不安がある日本なのに
欧州よりもガソリン税が安いなんてどうにかしてるよ
未来への投資を堰き止め、現在の燃料浪費で食い潰す気か？

町村は常に上から目線で国民を小ばかにしたレトリックばかり使う奴だ。
信用できない男だ。

地方内でも対立大きそうだね
地方ほど自動車依存率高いから、
一般人はガソリン価格下がって欲しい
でも、土建業者は道路整備費が減るのは困る

普通の消費行政問題は、
利益団体構成員の方が個別メリット大きいから、その分運動に力を入れ、
結果として少数派である利益団体の意見が通りやすくなる、という傾向がある

しかし、今回のガソリン税下げは、
一般消費者への直接還元額がかなり大きいから、
本来少数派である業界団体の力は相対的にかなり低くなりそう

今までのように業界団体優先すると、
選挙で負ける可能性が非常に高くなるんじゃないかな

民主党が主張すべきは、国民を騙すバラマキ減税じゃなくて、
一般財源化を主張すべきだと思う。そうしたら見直すのだが。
ただでさえ、子育てだ農業支援だなんだと１５兆円程度のあめ玉を
ぶら下げてるのに、この上、減税＋「地方に影響はない」とは。
「失われた１０年」で財政出動や減税の失敗を学んだはずではないか。

自民党は古賀だの二階だの力を持ち、財政再建論者だと思って
いた菅も寝返った。結局、道路予算増やすし。「道路つくれば
選挙に勝てる」とか馬鹿みたいなこと考えてるやつが選対委員長
やってる時点で終わってる。

政権選択とか何とか言ってバラマキ以外に選択肢が有権者にない。
行き着くところは借金。小泉の方がまだよかった。
自民も民主も結局、誰にばらまくかの違いだけ。

>>402
簡単に言うなよ。代替策が無いと、ありとあらゆる物価上昇やサービス低下に繋がるんだぞ。

じゃぁいいよもう、一年間国内で自動車販売禁止にしよう。

それでガソリン使って走る車の通る道路をつくろうってか。矛盾じゃん。環境のためなら車の道路作らないほうがよっぼど温暖化防止になるわな。自縄自縛ということ。

官僚２０世紀型システムはもう崩壊しているが、いまだにそのシステムで動いているから
問題が起こる

■1人当たりガソリン販売量
1) 766.7リットル/人年 [CO2換算=1809kg/人年]・・・・・ 三重
2) 626.9リットル/人年 [CO2換算=1480kg/人年]・・・・・ 石川
3) 623.0リットル/人年 [CO2換算=1470kg/人年]・・・・・ 香川
4) 598.8リットル/人年 [CO2換算=1413kg/人年]・・・・・ 東京
5) 590.9リットル/人年 [CO2換算=1394kg/人年]・・・・・ 愛知
6) 589.9リットル/人年 [CO2換算=1392kg/人年]・・・・・ 山梨
7) 589.5リットル/人年 [CO2換算=1391kg/人年]・・・・・ 茨城
8) 580.4リットル/人年 [CO2換算=1370kg/人年]・・・・・ 群馬
9) 579.9リットル/人年 [CO2換算=1369kg/人年]・・・・・ 栃木
10) 576.4リットル/人年 [CO2換算=1360kg/人年]・・・・・ 宮城
11) 550.0リットル/人年 [CO2換算=1298kg/人年]・・・・・ 岡山
12) 543.2リットル/人年 [CO2換算=1282kg/人年]・・・・・ 長野
13) 542.5リットル/人年 [CO2換算=1280kg/人年]・・・・・ 新潟
14) 521.0リットル/人年 [CO2換算=1230kg/人年]・・・・・ 広島
15) 515.0リットル/人年 [CO2換算=1215kg/人年]・・・・・ 山口
16) 507.2リットル/人年 [CO2換算=1197kg/人年]・・・・・ 大分
17) 499.6リットル/人年 [CO2換算=1179kg/人年]・・・・・ 鹿児島
18) 497.0リットル/人年 [CO2換算=1173kg/人年]・・・・・ 福岡
19) 496.7リットル/人年 [CO2換算=1172kg/人年]・・・・・ 宮崎
20) 490.8リットル/人年 [CO2換算=1158kg/人年]・・・・・ 滋賀
21) 487.0リットル/人年 [CO2換算=1149kg/人年]・・・・・ 富山
22) 486.4リットル/人年 [CO2換算=1148kg/人年]・・・・・ 秋田
―) 485.1リットル/人年 [CO2換算=1145kg/人年]・・・・・ 【全国平均】
23) 477.2リットル/人年 [CO2換算=1126kg/人年]・・・・・ 福井
24) 477.0リットル/人年 [CO2換算=1126kg/人年]・・・・・ 福島
25) 476.6リットル/人年 [CO2換算=1125kg/人年]・・・・・ 島根

そういう理論で行くのなら、

「ガソリン税は環境保全のためにしか使わない」

としないとお前らの言ってることは単なるインチキだ。
車がないと生活できない地方でそういう理論が通じるのかい？

無意味に車を動かす奴が自重するだろ
無駄なアイドリングも減って良いこと尽くめ

だからガソリンは高いほうが良い

>>424
東京・愛知の多さは、業務用途の多さだろうね
愛知は個人用途もそこそこ多いだろうが

ガソリン税が高いまま、代替エネルギー車の技術や買い替えを補助すれば未来への投資になる。
ポピュリズムのためにガソリン税を下げると、次世代の技術は停滞して、未来を食い潰す。
資源残量の減少とともに国力は衰微して、日本は新興国以下の途上国へ後退する。
そうなる過程で通貨の価値が暴落するからガソリンの値段が何十倍にもなるぞｗ

【ここでおさらい】
日本の道路財源はどれだけ？
�@5兆7000億円　�A10兆円　�B12兆円

答え　平成19年度は�A 注目の特別会計から5兆7000億：一般会計から3兆円：財投融資から2兆円　

　　　因みに世界第二位の道路予算です。欧州はほとんどが1兆から2兆程度
　　　第一位は27倍の国土を持つ米国の13兆円　どこの国も高速道路はほとんど無料です。　
　　　一時は12兆5000億の道路予算がついていましたが、一般会計は表の会計で世論が
　　　うるさく削減は一応されてきています。ただ10兆円という予算は日本の税収56兆を
　　　考えた場合、大きすぎる金額です。山川地震が多い国というだけでは説明がつかない
　　　高コスト体質を改めるだけで、暫定税率撤廃の2兆6000億は賄えるのではないか。

暫定税率廃止で減収は
�@1兆4000億　�A2兆6000億　�B5兆7000億

答え　ガソリンのみの場合は�@
　　　ディーゼル車などの軽油17円減を含めると�A

道路特定財源という無限に続く集金システムがあるかぎり
どんな無駄な道路でもいずれ建設される。
財源×年数、単年度財源が少々減っても財源不足になることは絶対にない。
建設計画をその都度変更しそれにあわせればいいだけ。

26) 473.8リットル/人年 [CO2換算=1118kg/人年]・・・・・ 静岡
27) 471.5リットル/人年 [CO2換算=1113kg/人年]・・・・・ 山形
28) 468.7リットル/人年 [CO2換算=1106kg/人年]・・・・・ 鳥取
29) 465.5リットル/人年 [CO2換算=1098kg/人年]・・・・・ 沖縄
30) 461.2リットル/人年 [CO2換算=1088kg/人年]・・・・・ 佐賀
31) 459.8リットル/人年 [CO2換算=1085kg/人年]・・・・・ 岩手
32) 457.3リットル/人年 [CO2換算=1079kg/人年]・・・・・ 徳島
33) 453.5リットル/人年 [CO2換算=1070kg/人年]・・・・・ 岐阜
34) 444.1リットル/人年 [CO2換算=1048kg/人年]・・・・・ 青森
35) 435.5リットル/人年 [CO2換算=1028kg/人年]・・・・・ 北海道
36) 429.8リットル/人年 [CO2換算=1014kg/人年]・・・・・ 千葉
37) 418.0リットル/人年 [CO2換算=986kg/人年]・・・・・ 高知
38) 417.6リットル/人年 [CO2換算=985kg/人年]・・・・・ 埼玉
39) 414.0リットル/人年 [CO2換算=977kg/人年]・・・・・ 長崎
40) 413.4リットル/人年 [CO2換算=976kg/人年]・・・・・ 大阪
41) 407.1リットル/人年 [CO2換算=961kg/人年]・・・・・ 愛媛
42) 395.7リットル/人年 [CO2換算=934kg/人年]・・・・・ 兵庫
43) 395.3リットル/人年 [CO2換算=933kg/人年]・・・・・ 熊本
44) 372.5リットル/人年 [CO2換算=879kg/人年]・・・・・ 神奈川
45) 367.6リットル/人年 [CO2換算=867kg/人年]・・・・・ 和歌山
46) 341.2リットル/人年 [CO2換算=805kg/人年]・・・・・ 奈良
47) 330.4リットル/人年 [CO2換算=780kg/人年]・・・・・ 京都

地方はかわいそうだけどこのままでいいじゃん

今後、現在のガソリン高騰をもたらしている原油投機が落ち着いて、ガソリンが値下がりしたら、
町村のアホは、ガソリンが下がるとガソリン消費が増え環境問題につながるから、
ガソリン価格を下げるな！とか言うのかな？理屈だとそういうことだよな？

下り坂エンジン停止法案。
え、ステアリングとブレーキのアシストが止まる？ 電動アシストに切替えが必要だね。

だいたいこんなの暫定税率維持のための言い訳だろ。
実際に環境問題の事など1mmたりとも考えてねーよ。

価格を安定させる法案を出せばいい
廃止か継続では極論過ぎる

環境破壊からいえば道路はその最たるものだし道路ができれば車は走るし温暖化もすすむ。車の走らない無駄な道路作りを目指して国費を浪費しているとしか思えない。

>>433
毎年のように、石油枯渇の予想年後が繰り上げられているのに
枯渇しなくても、需要の足元を見て数十年は高騰したまま。
高値安定でも最大希望観測だよ

>>438
>石油枯渇の予想年後が繰り上げられているのに

これほどあてにならないものもないわけだが

ガソリンが高くなろうが安くなろうが走る距離はそんなに変わらないなぁ

「税金が足りねー」と言うのが本音だろうが、俺らからしてみれば
足りないのは無駄遣いしたお前らの責任だろうが。

と言いたい。

なんかさ、政治家も役人も税金をどこかから降ってわいてくる物
だと思ってない？国民から預かっているという感覚が全くない。

>>441
それぐらいじゃないと生活保護費とか馬鹿馬鹿しくて分配できないでしょ＾−＾

>>433
150円をベースに、ガソリンの価格が上がればその分の税率を控除、
ガソリン価格が下がれば余剰分を環境税として徴収して充てる。
とか、そういう議論すればいいんだろうけど、民主のガソリン下げ隊と同じで
その場限りの言葉だろうから無意味だろうね。

本来ならどう転んでも一度廃止の上で新税率として議論するべき問題だと思うよ。
税率見直しも無く「暫定税率の10年維持」だと「利権の維持の為の処置」としか受け取れないもん。

町村の発言もこの程度の意味でしかないし。
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/071217/plc0712171843004-n1.htm
町村信孝官房長官は１７日の記者会見で、年金記録統合の選挙公約について「（安倍晋三前首相の）説明不足であり、
誤解を与えた方々にはおわびをしなければいけない」と述べ、前首相の説明不足だったとの考えを示した。
そのうえで「亡くなった方などもいる。そういう方々に最後の１人までということはあり得ない」として、
誰のものか分からない年金記録約５０００万件のすべてが基礎年金番号に統合できないと説明した。
安倍前首相は７月の参院選街頭演説などで「最後の１人まで記録をチェックし、正しく年金を支払う」と訴えていた。

>>439
あてにならないのではなく
新興国の石油需要拡大が予想を常に上回っているということだ。

石油枯渇あと１０年になっていきなり
（石油が燃料どころか）化学原料使用を躊躇するほどの価格になると思う？

数十年前から足元を見て吊り上げられ暴騰する
それが人間の自然な経済活動というもの

>>406
>優先順位決定のプロセスに対する説明がないでしょう。

まず、「必要な道路」の抽出指標としてB/Cを使用。
基本的にはB/Cが1.1以上の道路を抽出。
1.1いかないものについては、完成２車線に変えるとか一部現道を活用することにより、
Cを削って1.1になるようにしたと。

個々のデータの精度はおいといて、このプロセスに問題はないと思うが。
どこから着手するのかという、優先順位付けはその次のプロセスでしょう。

>にわかには、信じられないんだよね。
結局、ここに落ち着くんだよな。
個々数字の検証ではなく「何となく」で否定してしまう。
いくらデータを出したところで「信じられない」で終わってしまう。

まぁ俺も新直轄部分は高規格の自動車専用道ではなく普通の国道でいいと、
思うけどな。

本当に強行採決する気なのか。
壊滅するぞ。

>>443
自民は道路財源確保目的だから、
ガソリン価格を問題にしているわけではない
環境税なんて全く別方向の議論

国民の意識
　ガソリン価格が上がるか下がるか
自民の意識
　道路財源を確保できるかどうか
財務の意識
　一般財源を確保できるかどうか
民主の意識
　選挙に勝てるかどうか

多分、環境目的税は、財務省ですら嫌がると思う
(使途が固定されるから)
どこにも環境目的税を推進する人はいない

>>447
環境税にしなくても、最悪ガソリン税が維持されるなら
代替エネルギーへの切り替えへの追い風になるわな

>>428
環境税や代替技術の開発に関する税は別の話だよ。
いまのまんまじゃ、そっちにはお金回らないんだから。
また、環境対策に関して、何に使うか吟味して、適当な税額の検討
なくしては、現行のガソリン税に二の舞になるよ

4月に衆院で再可決が出来るものならやればいい。
有権者をなめていると次期衆院選でさらに痛い目にあうよ。
年金問題で、すでに国民は怒っているし・・。

早く、官僚内閣と決別したいと思っている人がほとんどでは。

>>447
まあ現状だと「環境の為」と口頭で言ってるだけで何も変わらず税率が10年維持されて
使途もコスト意識も何一つ変わらないまま食いつぶされ、10年後また更に10年延長されるだけだろうね。
ひと段落ついて「エコ関係ないじゃん」とか声が上がったら「維持したいがために言ってしまった」と
言ってそれでおしまいだろうね。

セグウェイを公道で走れるようにしようぜ。

一度共産党を与党にしてみてはどうだろうか？

15500円の頃に信用全力で売った身としては笑いが止まらない訳だが

そろそろタイかマカオあたりに逃げるかな

ガソリンが高いとか安くしろとか、アホな議論をいつまでやってんだろうな。
石油を主要エネルギーとして使っている以上、このような騒ぎは何度でも繰り返されるぞ。
こんなくだらない議論はさっさと終わりにして、
ガソリン税を倍にし、その税収全てを代替エネルギーの研究に投じるべきだろ。

タバコ税率と価格を段階的に引き上げていくことを提案します
http://www.nosmoke55.jp/action/0710zeiage.html

日本のタバコは安過ぎる　外国は税率８割
http://www.nosmoke55.jp/signature/

《平均価格》
シンガポール 500円 （2006年） 韓国　360円（2006年） 日本　290円（2006年）

《個別銘柄の価格》 ()内はタバコ税＋消費税
ノルウェー（マールボロ）1200(950)円 （2005年1月）　スウェーデン（マールボロ）1000(850)円 （2005年1月）
イギリス（ベンソン＆ヘッジス）982(758)円 （2005年1月）　カナダ（プレイヤーズ）753(537)円 （2005年1月）
米ニューヨーク（マールボロ）736(428)円 （2005年1月）　フランス（ゴロワーズ）621(500)円 （2005年1月）
ドイツ（ハーベー）527(397)円 （2005年1月）　日本（マイルドセブン）270(171)円 （2005年1月）

「対策」欧米にほど遠く
http://www.yomiuri.co.jp/iryou/medi/renai/20050528ik01.htm

※発展途上国のタバコは安いが給料も安い。未成年でも簡単に買えるほど不当に安く自販機が多すぎるのは日本くらい。

喫煙と貧困
喫煙は、世界の貧困問題と不可分である。世界的に、学歴が低く、低所得、失業中などの人に
おいて喫煙率が高いことが多数の統計的研究によって裏付けられている[35]。
複数の研究では、貧しい国の中には家計の約10%が喫煙のために費やされていることもあると
指摘されている。そのため、少ない所得から食費・健康管理費・教育費などがさらに削られ、
栄養不良・医療費増大・早死・識字率低下をもたらし、社会階層の固定化に寄与している（WHOによる）。
世界銀行の出版物[29]は、2020年までには、喫煙で死亡する10人のうち7人は
低 - 中所得諸国が占めるようになる、と予測している。

>｢“ガソリン税を下げてガソリンもっと使いましょう”
という態度で環境問題に取り組めるのか｣…高村正彦外相＆町村官房長官

あ”ち”ゃー、なにこの感覚www
暫定措置廃止でガソリン消費が増えるってがぁ
25円安くなっても2年前に戻るだけだろうよwww
青息吐息の国民の生活を少しは考えろうよ

＞民主党がガソリン税などの暫定税率を維持する部分を分離して提出するよう求めていることについて「法案の作成に時間がかかり現実的でない」として、法案の分離には応じない方針を確認しました。

勝負あったな。民主も税制関連法案の全部に反対は出来ない。

>>455
>ガソリン税を倍にし、その税収全てを代替エネルギーの研究に投じるべきだろ。

たぶんその税金を全部道路建設に使っちゃうよ。あの人たちは・・・。
でもって、代替エネルギーの研究は民間で勝手にやってね。となるに違いない。
さらに代替エネルギーができたら教えてね、税金掛けるからwww

と言うのが見え見えだわ。

基地外政治家氏ね

チンパンとのび太のお陰
↓
【株価】日経平均、終値535円安の1万3325円…昨年来の安値 [08/01/21]

>>419
>民主党が主張すべきは、国民を騙すバラマキ減税じゃなくて、
>一般財源化を主張すべきだと思う。そうしたら見直すのだが。

当初の民主の主張は、一般財源化だったはず。いつの間に主張を変えたんだろ。

「道路特別会計の何割を一般財源にあてる。ついては、××路線の建設はやめる」
とか地に足のついた議論をしてほしいね〜

ちなみに、政府案ではH19の一般財源化は1800億円。
http://www.mof.go.jp/seifuan19/yosan013-9a.pdf

>>456の続き

世界保健機関発行の「Tobacco Atlas」(2002年)調べによる各国の一人当たりの年間タバコ消費量。
1位 ギリシャ (一人当たり年間4313本)　2位 ハンガリー (一人当たり年間3265本)
3位 クウェート (一人当たり年間3062本)　4位 日本 (一人当たり年間3023本)
http://ja.wikipedia.org/wiki/喫煙

日本の喫煙率は各国と比べると低いですがタバコの消費量や販売本数が多いので健康や環境に大きな影響があります
国内では葉たばこを乾燥させるためだけに重油を使用しています
タバコを増税すればたくさんポイ捨てされている道路や排水溝の清掃や修繕などの費用や
タバコを配送するための燃料などが節約でき石油の需要も減ります

「タバコは製造過程で環境を破壊し、使用後も環境を汚染する」
http://www1.sumoto.gr.jp/shinryou/kituen/environ.htm
葉タバコの乾燥に大量の木材が必要です。そのため、世界で毎年2,000km2の森林が伐採消失しています。
また、世界中で薪として伐採される樹木のうち重量比で８０％、すべての伐採される木の6本に1本、
森林伐採総面積の１２％は、葉タバコの乾燥のためだけに消えており、毎年長野県ふたつ分の森が
地球上から無くなっていることになります。
また日本ではタバコによる火災やポイ捨てされたタバコの清掃費用だけで
毎年、2,000億円がかかっています。また雨水の浸透性が高い
「排水性舗装」もタバコの吸殻のために機能が停止します。
そして海洋ゴミで最も多いのがタバコ。魚の胃袋にタバコのフィルター、
魚を通してタバコの有害物質を再び人間が取り込んでいます。
ポイ捨てタバコの多い日本は、世界有数のタバコによる海洋汚染国家ともいえます。

【調査】ごみポイ捨ては「たばこの吸い殻」が62.3％…岐阜市が路上喫煙など調査
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1170255445/
【健康】喫煙者の59%が「禁煙したい」、3分の1が「たばこ値上げ賛成」　たばこ値上げは緊急課題に
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1168391122/
【社会】 「日本でも検討をすべき」 公共の場所を禁煙にしたら、心臓病減少…「受動喫煙」法規制に絡み、欧米で報告相次ぐ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200365862/

通信網や防災工事など、道路整備よりも望ましい支出は多いが
そういう公共工事自体は大規模に拡大させないと不味い事態になってるわけだよね。
タイミング的に世界経済は大恐慌やバブル崩壊の状態にあるからね
ガソリン税をなくしたらどこから替わりの税収を確保するのか？
民主党は社会保障も公共工事も消費税増税かね？

>>293
やなこった
おまいらに入れるくらいならまだ協賛や捨眠に入れるほうがましだ

>>459
だからといって単にガソリンを安くするだけじゃ何の解決にもならんよ。

>>445
でも、僕も昔、道路に関する仕事していたから知ってるけど、
最終的な判断はブラックボックスじゃない。それとその数値的な予測が
正しければ、そもそも本四に金突っ込む必要だってなかったわけでしょう。
否定的な雰囲気を作ってしましたのは国策そのものだよ。だからこそ、
きちんとした過去の検証と今後の説明を、きっちりしないといけないのに
環境によくないとか明後日の方向の話をすれば、悪い方向にしかいかないよ

１９８６年総選挙自民３００議席大勝（中曽根）
↓
消費税導入
↓
１９８９年参院選自民３６議席惨敗（宇野）
↓
バブル景気＋東側体制の崩壊
↓
１９９０年総選挙自民２７５議席勝利（海部）

次もこうなるとはとても思えない。特に暫定税率を強行採決したときには…

>>466
ならないけど国民が政治家を信用してない以上仕方ない。

>>469
当選した次の日に公約を撤廃する人もいるくらいだからね。

>455
>ガソリン税を倍にし、その税収全てを代替エネルギーの研究に投じるべきだろ。

一番現実的なのが、ガソリン税で原子力発電所を造って、
電気自動車を走らせる・・・という手もあるよねwww

取りあえずこれ以上ガソリン吊り上げられると
ワープアはご飯食べれなくなるので人命尊重をお願いします･･･
あ、ワープアは人間じゃない？ｻｰｾﾝ)'A`(

>>464
無駄を見直さないで、金、金、頂戴ですか？

わざわざ、なぜ寒い季節の年度末になると一斉に道路工事始めるかは、国民にバレバレです

２００５年総選挙自民２９６議席大勝（小泉）
↓
年金問題・サラリーマン増税・事務所費問題
↓
２００７年参院選自民３７議席惨敗（安倍）
↓
ガソリン税の暫定税率で２/３強行採決
↓
２００８年総選挙自民？？？？？？（福田）

>>458
それをやりそうだから怖いわけよ。ガソリン下がるって浮かれてる
馬鹿がいるけど、いい話だけじゃないわけ。小沢だって「勝つためには
多少のこと目をつぶれ」って言ってるでしょ。自民も民主もちょっと
頭冷やした方がいいよね。日切れ法案が失効したら混乱起きるよ。

つぎ消費税上げたら消費レベルは間違いなく下がる。

とりあえず、町村の年俸４分の３カットしてからにしない？

こんな発言はまず官僚が全員エコカーに乗ることを義務付けてからだな

それはそれ、これはこれ

高村とか町村とか。オマエらみたいに公費で運転手付きのショウファサービスさせて
る連中と違ってな、フツーの国民にとっちゃ、「ガソリンの一滴は血の一滴！」なん
だよ、なんと脳天気なヴァカかｗ

オマエらとは発想が違うんだ、もともとな。ふざけんじゃねぇ。

車とガソリンに５０％以上の増税して、車の総数と使用量を減らさせるべき。

そうすれば、公害は減り、渋滞はなくなり、税収は増え、いいことずくめ。

世界に先駆け未来のあるべき国のあり方を今こそ実践する時。

>>467
環境云々は、政治家は国民受けの良い（と考えた）スローガン。
んで、役人が検証可能なデータを提示している。

交通量調査データは別途CDでも販売されてるから、
役人の交通量推計が信じられなければ、個人や民主が推計し直すことも可能。

それもせずに「信じられない」では、否定を前提としてレッテル貼りをしてるだけじゃん。

>475
税金ばかりじゃないから、国民には道路族の利権構造を解体したい気持ちもある。

みなさん言われるとおり、政治家が思うほど日本人はバカではない
今回の暫定税率と環境問題は別だと思うが

国土交通省の退職金ボーナス全てカットすりゃいいはなし

他の先進国では捕鯨してないので、捕鯨も禁止の方向で

ガソリン税が下がったからってガソリン消費量が増えるわけがないじゃないか。
大体、下がったってリッター130円、まだまだ高いわ。

>環境問題の観点からも

そんなのカンケネー

>486
ヒント：お隣の自称先進国
ヒント２：北欧

>>481
物価が恐ろしく上がって給料下がる。
貧しい者はより貧しく、富める物はより豊かに。

>>481
おまえは相当の馬鹿か？
車社会でそんな事が通用すると思ってんのか？

自動車税だけでどれだけ国が潤っていると思うんだよ。

今のところ僕は廃止派だけど、
民主は究極的にはどっちでもＯＫでしょう
強行採決すれば、浮遊票は自民から離れる。
ストップできれば民主の手柄。
どっちでも自民にダメージ与えられればと
いうのが本音だと思う。

>481はきっと、「車が無くたってネットで買い物すればいいから困らない」とか
思ってるんだろうなぁ。

ガソリン税下げずに
その税金を
道路作るのに回します？
ガソリンは使うな！
で 道路は作るって

思いっきり矛盾しとるがなw

>>483
それが一番大きいと思うよ。
民主になっても消費税は上がるし暫定税率の代わりのための税金は取られるし
今より国民の生活負担は重くなる一方だろうしね。
暫定税率廃止派の国民はそれでも一切の無駄使いをやめさせるために
一旦白紙にしたいだけなんだと思う。すぐ別の名目で上がるのはわかってる。
自民もそれはわかってるはずなのにそうは言わないよね。
財源は？とか道路が必要とか子どもの喧嘩に持っていこうとしてる。
道路は必要、でもまず無駄をなくしてから税金取れっていうのが国民の声なのに。

一番環境に易しいのは道路を造らないこと。
道路さえなければ車を乗る人はいなくなり、排ガスも出ません。

>>482
推定交通量の話をしたら、高速道路と一般有料の交通量をみれば
破綻しちゃうじゃない。沿線の道路がまだ、未整備だからとか
言い訳はあるんだろうけど、それを見越して推計すべきなのにね

元々日本人ってぶってぶってなんだよなｗ

戦前は、50個師団と連合艦隊と植民地を維持するために、約４０％の重税。

戦後は、軍隊と植民地がなくなったから確実に減税されるはずなのに、軍艦の代わりに
立派な市役所や県庁など公務員用の建物と、植民地に渡すお金で公務員の莫大な退職金
や天下り費用の捻出。

どこまで、搾取されるのがスキな国民なんだ？

明らかに日本国民の財産権利とバッティングする外国人に、どんな形であれ参政権を認めることは
日本国民の財産や生命の安全を守ることを国に命じた憲法に違反します。

また、国と国民との間の契約という憲法で定められた場に、第三者の外国人に一方的に
国側が勝手に権利を認めてしまうということは、憲法違反なだけでなくそれだけで国家権力に
よる犯罪であると言えるでしょう。

少なくとも現在の国民の3分の2以上の賛成を得た改憲の過程なくして、在日外国人に
参政権を認めるなど、憲政上、到底認められるべきものではありません。

それも憲法で言うところの「国民」に治外の外国の民も含んでしまうというような
まったくもって矛盾した内容への改憲ですが。

与党はもとより、護憲派をうたって活動されてきた共産党や社民党、その他の野党の方々は
こういう憲法を踏みにじる、国家権力による犯罪をすでに企てているとも言える小沢民主党の
動きに対してどういう意見をもっていらっしゃるのでしょうか？

粗末な戦略で遊兵を作りまくるわ、兵隊を無駄に死なすわで
結局「物資も兵士も足りない」とか言ってる無能な司令官みたいだな。

車社会車社会というが
ガソリンに依存した社会では、国力自体が傾斜していく

石油供給が先進国で一番不安定な日本が取るべき道は
石油から代替エネルギーへの戦略的切り替え、化石燃料依存車を規制してもいいくらい。

石油依存は安全保障上のリスクがありすぎるんだよ、日本の位置が！

どのみち、ガソリンは高くなるよ
いまのうちに慣れとけ

タバコ税の消費が少なくなったから消費税値上げ。

消費が少なくなれば消費税値上げ。　

国民の消費上げたいんじゃないのか？

もっと頭働かせよ。公務員脳はこれだから困る。

日本に税金なんかビタ一文払いたくないから民主党ガンガレ！
ガソリン安くなったら祖国の核ミサイルのために毎日パチンコ行くぞ〜。
＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 V
　　　ZZZzzz
　　　　　　　 ＿∧＿∧＿＿___
　　　　　　／ (< ｀∀´ >(()　.／
　　　　 ／　 ⊂　　　 つ　.／　←生活保護不正受給者
　　　/￣⌒(ヘヽ （へ） ／
　 ／　※※＼　 ⌒⌒く
　(_＿＿＿＿（＿_＿,,ノ

>>492
テロ特も最後には尻つぼみだったことを考えると
中途半端な妥協案に落ち着く可能性がある

>496
あとクルマも乗らないこともね。

重量税を廃止に持っていこう。

それでもまだヨーロッパより安いガソリン税

ありえない！

代替エネルギーの車がガソリンが安すぎて売れませんわ。
日本の技術力が立ち枯れ

代替エネルギーができたとしてもガソリンと同じくらいになるように税金を掛けるだろうが。

まあたしかに現在の税率でも数年前までリッター80円だったのも事実。
「ガソリンが高い」ってのは投機マネーによる高騰の影響で、税率は無関係だわな。

それに民主党の論理でいくと、リッター80円時代は運輸業者が暴利を貪っていたことになるわけで。
ガソリンが下がったら今度は運輸業者を叩くってわけか？それも馬鹿げてるわな。

ガソリン高い時→　土建叩き
ガソリン安い時→　運輸叩き

民主党の「魔女狩り扇動政治」は日本を混乱させるのが目的なだけのような？
小沢が中国訪問して帰ってきてからだから、あっちで策を授けられたのかな。

ガソリンをもっと使いたいんじゃなくて普段のおにぎりだけを週に1回弁当にしたいだけなんだけど。

>>507
ヨーロッパみたいにディーゼル車に乗れって事かい？

町村の次の手を予想すると

「税率で考えるとむしろ昔よりも低くなっているといえる」

という。

>>508
高すぎて利用促進しなければならないものにかけるわけがない。
むしろ補助を出す必要があるくらい

ガソリンが安すぎて価格差が大きすぎるから、ガソリン税は維持されなえればならない。

俺は晩飯しか食べないようにした。

>>495
ガソリン税の事だけじゃないもんね、どの問題にしても是正と見直しよりも
前に我を通すための詭弁が立つ。今回の件であれば維持ありきの話として
国民にティッシュペーパー以下の厚みの理由で理解を求める。
民主が薄っぺらい反対に回ってるのが癪だけども、個人的には先ず暫定税率の
期日通りの廃止を行ってから後々の事を考えるべきだと。
まあ民主主義の皮をかぶった官僚支配国家の日本じゃこれ以上は無理かな？

問題なのはせっかく集めた税金を道路オンリーに投資すること。（しかも利権がらみで）
道路作るぐらいだったら水で走る車の開発に投資でもしてくれ。

先に無駄を無くしてから浮いた分に合わせて税を下げるのが普通だろ
下げてから「やっぱり足りませんでした。税を上げます」じゃ国民は納得しないぞ

>>516
フランスではすでに空気で動く自動車というのが開発されている。

>>507
ヨーロッパのはCO2税やら環境税やらひっくるめての話だろ？
日本の揮発油税ってのは特会だから、環境対策なんぞには使えんのだ。
ディーゼル車が増えたら増えたで、別な問題もあるだろうしな。

だけど道路で食べている地方の土建屋と、それに付随する公共工事で食べている土建屋は
地方の雇用者割合の実に１１％強もいるわけですよ？
族議員云々というより、彼等が幅を利かすほどに地方の雇用において道路は切実
ガソリン税はいわば地方における雇用対策費なのです
そして雇用対策は同時に治安対策の面もあるわけです
構造的不況を打開する新たな雇用のヴィジョンを示さずに、ただただムダムダ
（本当は上記のように雇用治安対策費の面とのこうりょうを考えるべき）の一点張りで歳入を削るという考え方は
私はいれられません
例えばガソリン税を下げるかわりに福祉目的（介護費用や現場の雇用所得補填用）で消費税を上げる、どうか理解してください的な
訴求の仕方が正統であって
政治に求められるのは歳入や歳出のパイ自体を増減させることではなく、パイの配分のプランを提示してこれでどうですか？という
訴求の仕方が正統であると考えます

>>517
欲しい物は返す当てがなくとも借金してでも買え。ってのが国の方針だからね。

何でもかんでも値上がりしてんだから、ガソリン安くなったからって必要以上につかうわけないじゃないか
生かさず殺さずの思想で、国民からまだ搾り取ることをあきらめない根性が気にくわねーな
万札もってガソリン入れた後のお釣りがチャリセン返ってきたときの怒りを思い知れ

>>517
結局それだと税収にあわせた計画が作られちゃう。
本来であれば、もう少し早くこの議論の堀起こしをすべきだった。

>>518
ガソリンの甘い汁を吸っている奴等が、ガソリン以外の燃料の台頭を許すことはないだろう
昔、アルコールを混ぜたガソリン　ダイレックスだったかな・・必死でつぶしたもんな
水素エンジンとかも開発されているけど、どうなるんだろう

ガイアックスじゃなかったか？
あれはちょっとどうかと思ったな。

安い分燃費も悪くなってほとんどメリットなかったな

>>524
潰されたのはガイアックスな。

空気自動車は逆に空気が綺麗になると言うすばらしい構造だったのにな。
まあ、ガスステーションがガソリン以外の代替燃料を取り扱わないことで
潰していくだろうね。

>>520
政府が雇用対策という裏目的を明確に打ち出さないからでしょう。
打ち出されれば、ガソリンユーザーは何故我々が特定業種の雇用対策を
負担しなきゃいけないという話になるので、政府は道路は必要だの論理を
押し出してるのでしょう

>>517
そのやり方だと最初から税収見込んだ道路計画になるに決まってる。
個人の国民の１人としては一時の苦難に耐えた方がマシ。
今まで耐えてきたんだし。

>>529
すごいね奴隷の思考ってこんな感じなんだろうな。
当然自民支持だよな？
びっくりしちゃうよ。

片山さつき、町村に続く高村の頭の悪い屁理屈、批判してるつもりのところがイタイ。

>>529
悪い、一時の苦難っていつまで続くんだ？痛みばかりで成長すら実感出来ないんですが。

好きな様にやらせればいい
遅かれ早かれこの国は喰い潰されて終わる
そして主立った人物を逃がさず、責任をとって死んで貰わないと変わらない
一度やり直さなければだめだ

もうさ値下げるするの確定だろ
3月末までに法案再可決なんて無理なんだから
いったん下がった価格を自民は本気で上げる気あるのかね
すんごい猛反発くらうの覚悟で今の自民に出来るとは思えないが

諸外国は維持費安い
高速道路の通行料も車検もあるかないかだし

環境の問題って、どんだけ嘘ついてるんだ？

多分、ガソリン税の問題より年金の問題の方が爆発して、
ごっちゃごっちゃになるんだろうな。
正直予想つかないな

>520
暫定税率維持には賛成だが、土建屋の雇用を守るのには反対かな。
道路建設費は、年間に数％ずつ削減し、年間５兆円くらいまで引き下げるべきです。
道路の維持管理がありますから、このくらいで十分でしょう。

名前： 名無しさん＠３周年 投稿日： 2008/01/21(月) 17:30:53 ID:21fcLdNH
道路は、まだまだ作らなければならない。

たとえ、一年に一台だけ車が通る道路であっても。
その一台が緊急車輌ではないという根拠は、いったい何処にあるのか？

あるなら示してもらいたい。

真の政治家とは、国民の生活を守る義務を背負っているものである。
我が党は、国民に対する責任をはたすべく努力するが、もし応えられない事態が発生するならば、
それは、国民の不安に付け入り、願望を利用し、「まがい物の壷」を売りつけ、議席を不正に手に入れた野党に、
全ての責任がある。まさに霊感商法集団ではないか。

実質少数の横暴によって国の進路を誤るわけにはいかないのである。

>539
一方、頭のいい俺様はヘリポートとドクターヘリ拠点病院を作った

>>539
>たとえ、一年に一台だけ車が通る道路であっても。
>その一台が緊急車輌ではないという根拠は、いったい何処にあるのか？

そういうときはヘリとばせよ。無能が！

>>527
ガイアックスはかなりの粗悪品だったよ。
アルコールを使うから防錆剤を配合していたのだが、
韓国で燃料を積むときに適当にタンカーのタンクに注いで、
あとは自然に混ぜるのに任せていた。
おかげで、防錆剤が混ざっていない部分を給油した車で錆発生。

そう謝罪しておりました。

マジで適当な商品。

参院選で与党大敗してたからこれが通らないで済んだんだよね。

やっぱり参院選はあの結果で良かったのかもしれん。

自民党はまだまだ腐ったままだ。　小泉改革で変わるかと思ったが
のど元過ぎれば・・・でまた元の利権政治に戻ろうとしてる。

ここで下野させておかないと利権政治が終わらないぞ。

民主が与党になれば、相当ずさんな政権運営で国を混乱させるだろうから
また自民が返り咲く可能性はある。

その前に一度下野させて、自民党の支持層を刷新しないとだめ。
政党の能力としては自民の方が上だろうが、その能力を使う方向性が間違ってる。

>>539
たらい回しにされてるってこと？

>541
…


>541おにいちゃんなら……いいよ

何で国会議員って維持か廃止かの議論しかないんだ。
マスコミも下げろとしか言わないし。
一般財源化なら賛成するのに。

つい最近の爆下げで体験した金額に戻るってのは、正直言って嬉しくないな。
１５０円→１２５円か。夏場に地元は１１７円とかだったしなぁ。それで税収大幅落ち込みで、
建設遅滞するなら１５０円のままで良いと思ってしまう。

７５円の時代に５０円で３３％安になったら狂喜乱舞だっただろうが、今は２５円の
インパクトは、小さいとは言わないが大して大きいとは思えなくなってしまった。

＞５４２

やはり半島の代物かよ　法則発動

じゃあ道路作るなよ

ガソリン税を上げて、道路作ることは環境問題への取り組みと言えんのか。自民はよ。

貧乏人は乗るなってことだよねとストリームで言ってたな

>>542
あれは車によって大丈夫なのとダメなのがあった。
俺は20万Kmくらいガイアックスで走ってみたがノントラブルだった。
輸出してる車なら外国でアルコール含有燃料入れるとことはよくある話だからな。

日本は過去にアルコール燃料は危険キャンペーンをやってしまったので
バイオエタノール燃料が簡単に使えない。

【レス抽出】
対象スレ： 【原油高】｢“ガソリン税を下げてガソリンもっと使いましょう”という態度で環境問題に取り組めるのか｣…高村正彦外相＆町村官房長官★11
キーワード： 京都議定書

抽出レス数：1


あれ？

汚職や賄賂貰うくらい太っ腹＝頼りがいがある
アメリカの言いなり　＝現実的

失政に失政を重ねても、耐えようという奴隷根性の自民信者
政権担当能力とは何かをもう一度考え直したほうが良いと思うよ。

ここは環境問題を持ち出すところじゃないな。
だから自民はダメなんだよ。
それより関税税率上がりますとか、国債発行しなければいけませんとか、
それをどうするかという問題を民主党に問うべきところだろ。

>>532
３月で廃案になって一旦は安くなるけどまた新しい案で
負担がかかるだろうけどそれは我慢できるって意味です。
定率減税廃止でも家も子ども３人目産んだばかりで専業なんで
痛みしかもらってないですよ、この上どこが政権とっても消費税上がるし地獄。
今の時点ですら人口の20％が65歳以上の高齢化の国で介護は家族の力じゃなくて
社会保障費でやりましょうっていうんだし若い世代は息を殺して生きていくしかない。
積んでるんでしょ？間違っても暮らしが楽になるなんて考えられない。
最低限の未来を残す仕事は自分達夫婦はやったしもう後は死ぬまで耐え続けるだけ。
そういう意味で言った。

地方公共交通機関がなくなってのは、モータリゼイションの進展のせいなんだし、
車残してみんなが必要とすれば復活するって。
それでも車を使わないとダメならば、そんな無理な場所に住むのが悪い。

水の出るような川沿いの低湿地に安い土地を買って、水害の度に国を訴えてみたり、
経済的に僻地な場所に住んでいるのに、東京並みの生活を要求してみたり、
そんな乞食みたいな考えを持っている奴がたくさんいるな。

石油は有限

>>497
だから、具体的にどの路線のどの数字がおかしいの？
今の費用対効果では交通量推計を+10%〜-10%にして感度分析してるけど。

人類の未来も有限

気にするな

道路作る暇があったら信号をコントロールして渋滞を減らして欲しい。
そのほうがマシ

>>528
>政府が雇用対策という裏目的を明確に打ち出さないからでしょう。

中期整備計画の参考資料ににちゃんと書いてあるじゃん。

アホな自民だ。

ガソリン税を下げれば車が多く走って環境問題がとか言うし、
ガソリン税を上げれば車が走る為の道路を作らなきゃとか言うし。

一体、車を走らせたいのか走らせたくないのかどっちなんだ。

自己矛盾してるよな。福田は駄目だ。駄目すぎる。
官僚がそう言わせているんだろうが、福田は何も考えて無いデクの棒なんだな。
自民党に金輪際票なんていれてやるもんか。

糞自民め。

民主も民主だ。自民が何か言えば反対反対ばかり言って、何も具体案を出さないカスどもばかり。
日本の政治は幼稚だと世界から笑われる訳だよ。

落胆だよ。本当に。

分かってる、糞政治家共は自分の生活を守りたいだけなんだよな。
考えが稚拙すぎてもう笑えねえ。

>>552
自分は国産車だったけど、しばらく使っていた。
なんとシールがダメージ受けてエンジンオイルが漏れ漏れ。
トランクにオイルを常備して乗る度に補給していたよ。
って、２ストじゃないよ、もちろん…

>>557
公共交通機関の復活だけじゃすまないんだよ。
地方社会が車の存在に合わせて構造が変わってしまったんだ。その地方社会を前提
に都市部も変わった。

たとえば地域の商店は既に無い。買い物レベルの行動から生活を支える為には
非常に密な公共交通機関の再整備が必要となってしまう。しかも広い地域で、だ。
えげつない程の赤字覚悟しないとだめだが、それこそそんな金はない。

残り少ない石油を大事にしようwww

>>538
無駄な土木工事やった王朝は、ことごとく財政疲弊して、戦争か内乱をきっかけに滅んでいるからな。

>>547
大多数の人間は、おまいのようには考えない。

>>565
生活水準を明治あたりまで戻せばいいんじゃね？
仕事へはみんな歩いていったものさ。
エアコンなんてないし、お金持ちは人力車に乗ればいい。
冬寒ければ家族みんなが火鉢に集まって暖を取ればいい。

>>564
ホンダ系は合わずトラブル多かったと聞きましたよ。
アルコールは燃焼してもカーボンがでないのでうまく制御すれば直噴等には向いてるんですけどね。

>>567
まぁ感情あふれんばかりに憤ってる人も多いと思うよ。
半年前の価格に戻りますって言われても嬉しくないって話。

民主党案丸呑みでいんじゃね？
暫定税率廃止後どうなるか見ればいいだろ。

スゴいね。タカあんどマッチー！今日から車使わないで電車で国会にいくんだね！

もうちっと気の利いた答弁できねーのか。ブタ野郎が！正直に土建屋から献金が減るってなんで言わねーんだ。

>>567
人気とりの減税をやったローマ皇帝は、結果的に社会を混乱させ暗殺されてなかったっけ？

>>567
なに言ってんだよwエジプトあれだけピラミッド作っても滅びてないじゃんw

税率下げたくないための言い訳だけど、一理あることも事実
アメリカだって、湯水のように油を使ってたのが、ガソリンの高騰で高燃費の車が売れたんだからね
所詮、人間なんて性悪説で考えないと駄目
環境問題を何とかしたけりゃ、人間の善意に期待するんじゃなくて、強制的にガソリンを使わなくなるように
仕向けないと絶対に効果が上がらない

さらに価格はあがりそうだな

石油ってほんとは無尽蔵にあるらしいね

>>575
問題は、環境のためと言いつつ、税金で道路を造りまくってるという矛盾だべ？

>>568
つまりはそういうこと。でも地方だけがそういう事もできない。自分だけじゃなく、
周りも同じようにならないと昔には戻れない。したい・したくないじゃなく、そも
そも出来ないんだよ。まぁ、したくないわけでもあるけど。

地方にはまともな公共交通機関がないからなぁ

都市部だけだよ、夜中まで電車やバスが走ってるのは…

>>577
でも、石油の売却額＞採掘費用じゃないと、掘り出すことはできない
金や鉄だって、その辺の土の中にいくらでもあるんだぜ
だけど、採掘費用の採算が合わないと、現実的に採掘できない
深海や地中深くに存在している石油なんて、無いのと同じ

>>597
じゃあ例えば、本四、アクア、油坂峠、湖西道路でもいいよ、建設前の
推系交通量と実際の交通量の乖離は説明つくのかい？
これらの道路は本四は別として特定財源の対象の道路じゃないことは
知っているよ。推計交通量の不確かさの例として出した。
俺は役人が無能だとは思っていないよ。君はその周辺の人だと思うけど、
正直、役人任せにしとけば、こんなことにはならなかったと思うよ。

>>581
アラスカとかすごいよな。

利権のシステムが官僚作ったから、それが崩せないんだよ
ガイアックスなど新しい試みを育てようとしない
初めから完成品などあるかよ
「安全性に問題がある、何かあったらどうする、評価が定着していない」
こういう言い方して利権のシステムを守るんだよｗ
国や国民の為などの言葉は官僚の世間向けの奇麗事だｗ

道路イラネ
一般財源化して借金減らすなりマシな使い方しろ

>>577
1970年時の可採年数は約35年
2005年に枯渇するはずだが･･･
2006年時の可採年数は約40年

>>578
そうそう、ガソリン税の暫定税率で今後１０年間５９兆円かけて道路作りまくることと、
環境問題が、自民党の中でどうイコールででつながるのかと。

ガソリン税をかけることは環境対策につながるって言いつつ、
ガソリン税の使い道といえば、環境対策なんかじゃなく環境悪化につながる道路。
なんだそりゃ。

>>582
>>597　×
>>579　○　
訂正します。失礼しました。

>>586
つまり地球内部で石油の増産体制が整ったと言うことだな。
頑張れ地球！

>>582
じゃなくて、整備計画に掲載されている交通量推計。
「過去が外れているから、交通量推計しません」でどうやって優先順位を付けるのさ。

もっと、正確な将来を予想できる推計モデルを提示してくださいということ。

>>588
交通量の解離とかの話についてはよくわからないんだ。聞いたことはあるけど、
自分が論じたいと思って調べたことがある話じゃないし、ここでもその話は書き
込んでないから。

ガソリン税は以下の理由で死守します。

１　環境保全　 　 　ガソリン価格が高ければ、交通量が少なくて環境にやさしい。
２　地方の活性化　地方に道路を作り、車をどんどん走れるようにし活性化する。

１，２を同時に達成するのが政権与党の責任
痔民党

話飛ぶけど、よく「電気自動車は充電時間が…」とか言うでしょ。
あれって、バッテリーを共通規格化して小分けして社会共有物にしてor車
購入時にバッテリー搭載分の搭載権利を購入して、充電スタンドではバッ
テリーを物理的に交換・入れ替えって出来ないのかな。

充電スタンド側はバッテリーに付いてるカウンターを元に課金とか。

>>593　隣国二カ国人が鋳潰して鉛で売っちゃう

>>593
ヒント

ベータ ｖｓ VHS

Blu-Ray vs HD DVD

ズルとか嘘で勝つ事に味をしめてしまった人間てのは
正当な手段で勝とうとはしなくなるもんなんだ。
破滅するまでズルと嘘をやめられない。
自民党に引導をわたしてやるのが日本人としての情けだ。

>>590
過去が外れてるけども、今回は正しいですと言われても中々
信用できないでしょ。実際には今の推計交通量の精度は上がってる
かもしれないけど、過去の過ちを不整理のまま、新たな計画出されても
って話だよ。未来志向だけでは、安易に暫定更新には乗れないよ。

>592
笑えるくらい矛盾しまくりだな

>>594
まぁ、そういうのが課題ではあるけど「交換する元のバッテリーが無いと、充電済み
スタンドで交換は応じない」というあたりで。

>>595
国家主導の単一規格系統でよろしくお願いします。

町村さん馬鹿っぽいな

燃料電池車ってどうなったん？

携帯電話のバッテリーと充電コネクターですら統一化されていないのに
無理に決まってるじゃん。

ヨーロッパのガソリン価格が高く見えるのは円安のせい

まず↓のグラフを見てみよう
http://www.opticast.co.jp/cgi-bin/tm/chart.cgi?code=0449&asi=3
2000年以降ずっと円安ユーロ高になっているのが分かるだろう
2000年頃は１ユーロ＝100円前後だったが、
現在は１ユーロ＝160円前後である

例えば、フランスでレギュラー１リットル＝1.5ユーロだとしよう
2000年頃の為替レートだと
レギュラー１リットル＝150円（1.5×100）となる
円安が進んでいる現在の為替レートだと
レギュラー１リットル＝240円（1.5×160）となる

これがヨーロッパのガソリン価格が高く見えるカラクリである
もちろん、ヨーロッパ人の給料を円換算しても高くなる
別に日本のガソリン価格が安いわけじゃない

>>591
すみません。安価ミスりました。ごめんなさい

>>1
要約

貧乏人は車に乗るな

>>602
キャリア側にそれをする理由がほぼ皆無だし。

　　　　景気がいいから増税

　　　　景気が悪いから増税


　　　　という態度で経済が活性化するというのか？

ボロ出過ぎ
政治家の口にチャックを

>>574
ピラミッドは無駄な土木工事じゃなかっただけのことさ。
なにしろ未だに観光資源として素晴らしい効果を与えてるからな。

>>577
採掘中の油田の埋蔵量が増えたりするらしいな。
調査誤差なのか、”湧いてる”のかは知らんが。

>>606
だから電気自動車でもバッテリーの共通化なんてのはする理由がないと言いたかったの。
家のコンセントで充電してください。でおしまい。

>>596
負けると嘘がバレる→嘘をついてでも勝とうとする→嘘がバレそうになって負けそうになる→勝つために嘘を(ｒｙ

>>607
吹いたｗｗｗｗ
確かに自民はそれだなｗｗ

経済成長は環境に悪影響なので、景気対策はしません
決して無策なわけではありませんよ

貧乏人はこれだから困るって、感じなんだろうな　町村ボンボン殿？？

道路整備費用について、国土交通省の見解。
（ちなみに、道路特定財源は「国民の理解が得られない」から一般財源化できないそうです）

�@　民間企業に工事を発注するだけの天下り先の人件費総計700億円。国土交通省が直接発注すればタダじゃね？

�A　天下り先の人件費も「道路整備費用」。

�B　どう考えても必要なさそうな、普通自動車を922台保有。なぜか「乗用車を道路整備に使う」らしい。

�C　道路整備にかかわる職員が住んでれば、公務員宿舎も「道路整備費用」。

�D　道路整備にかかわる職員なら、健康診断とか、レクリエーションの会場に要する経費も「道路整備費用」。


参考：
道路特定財源の使途の在り方に関する質問主意書
http://www.sangiin.go.jp/japanese/joho1/syuisyo/161/syuh/s161024.htm

道路特定財源の使途の在り方に関する質問に対する答弁書
http://www.sangiin.go.jp/japanese/joho1/syuisyo/161/touh/t161024.htm

こんな時期に公共事業を縮小したら恐慌になりますよ

>>610
充電時間（ひいては走行距離問題にもつながる）の問題がテーマだから理由があるでしょ。
コンセントで充電すると、充電時間の問題がほぼ解消するの？

うーん、どうやったらコンセントからの充電だと、充電スタンドみたいな所と比べて、一気に
充電出来る様になるんだろう？
一日行って帰ってくるだけで夜は充電、という使用スタイルが絶対前提で他の使用スタイルは
認めないから、充電の件は問題にならないということ？

でもそれなら、今の電気自動車が抱えている充電問題なんて最初からなかったも同然って話に
なっちゃわない？

>>601
鋭意開発中なんじゃねーの？
内燃機関はエネルギー変換効率悪いしな。

町村牧場は燃料高いくらいじゃビクともしないもんね

>>617
現在の蓄電池の重量だけでどのくらいあるのか知っていて言うのか？
カセットコンロみたいに簡単に交換できる訳ねーべ。
同容量で小型化するくらいなら、同体積で容量を稼ぐだろうし。

>>609
どうろスイマセンでした。

>>601
ガソリンが安いから普及しない

>>620
バッテリーの小型化は至上命題ではあるんだろうな。
少なくとも現行の鉛じゃ話にならん。

>>621
こんにちは　三平師匠

>>597
>信用できないでしょ。

だから、誰でも検証できるように公開してるんだろ？

高村バカだなこいつ。

ボカッ！バカッ！
タツキの顔が血で血まみれだ。
「ひぃーっ」
タツキはそう叫んで絶叫した。
「オレの女にィ。手ェ出すと！こうなんだよ！Uryyyyy！」
不良ナンバーワンのリュウヤの鉄パイプ攻撃は最強。
バキッ！ボコッ！
タツキが動かなくなってしまった。
「私のために、ケンカをしないで！」
私は泣いてリュウヤの足元の足にしがみつく。。。
これじゃいくらモテても嬉しくないヨ。
死なないで。マイスイート幼馴染。
リュウヤに抱き上げられてキスされた。
キスが上手。あー溶けていく私。

経済、環境問題は別の話だろ

国民の活気を萎えさせるのは天下一品だな

やはりクリーンディーゼルしかないな。
あと、現在発売されているディーゼルエンジンの排ガスはかなりきれいだよ。

>>620
下に落下させれば良いだけ。
それを力点にして、同じ重量のバッテリーを持ち上げられるはず。

これ特許な。
真似すんなよ、みんな！

>>620
というか貴方の最初の突っ込みはそもそも言ってることを理解していなかったの
ではないかという事がまず気になる。「理由がない」って変な突っ込みだったよね。

で、取り扱いが簡便な大きさ・用量を一単位にして小分けにするってことだよ。
何もバッテリーは必ず車に一個だけ搭載でなくてはならないって事もないでしょ。
軽なら２個、今の２０００ＣＣクラスなら５個とかさ。数は適当だけど。
鉛蓄電池にはならんだろうしね。

>>630
2000ccなら2000個じゃね？
電池は一個1ccらしい。

料亭には電車で行けばいいんじゃないですか？

>>630
あのさ、これ読んでて思ったんだけどね、この方式で交換が容易にできるようになった
としても、常に電池が最良の状態でないと成り立たなくね？同じ料金払ったのにへたっ
たバッテリー渡されて、半分も走れなかったとかマジ切れもんだべ？

ガソリンか、水素ぶち込んだ方がよっぽど良いぜ。
むしろ、空気自動車を推奨したいくらいだ。

>>629
じゃあおれはベアリングの上を横方向に滑らせて新電池で古電池を押し出す方式な！
これは俺の特許だからマネすんなよ

充電の問題は駐車場に充電設備を常備するようにして、こまめに充電させるようにすればなんとかなりそうじゃないか？

>>624
君は過去について放りっぱなしなんだね。
暫定の財源にいつまでも、依存する計画性がないのを
棚にあげて、今度の計画は正確ですと言われても信用できない。
これは政府に関してだけじゃないよ。追加融資を銀行にお願い
する時は、これまでに融資した分の検証というのは、必要不可欠
だよ。それで、過去に過ちがあった場合は、大抵融資は受けられないね

>>634
100円で買います。
支払いはあなたのスイス銀行の口座に振込んでおきます。

ﾋﾟｺｰﾝ！Σ

いっそ電気自動車に発電機を積んで、充電しながら走るってのはどうだ？
これならいつでも充電されるぞ！

>>629,634

じゃあ俺は視点を変えてガソリンエンジンの動力で発電機を回すことで長期間
バッテリーを交換しなくても充電されるという方式な。
みんな真似すんなよ。

>>633
確かにへたった電池があたった場合は腹が立つよな。

>>633
だからバッテリー一個あたりいくら、じゃない別の料金体系が基本にするべきだと思うよ。
どういう部分を利用した計算で課金するにしても、基本１ｋＷｈあたりいくら、とかそう
いう方向性かなと。
バッテリー単体ごとに各種記録・現在の残容量に関する計算機能は搭載必須かもね。
そういった計算物は劇的に価格下がるだろうと思う。

電気自動車の充電問題を解決するとしたら、こういった方向性じゃないと無理なんじゃな
いか？と最近思ってるんだよね。
技術の上では現在の延長でほぼガチと言える方式かなと。

燃料電池は本当に物になるのかなぁ。なれば良いんだけど。

>>638
それよりさ
前輪に発電機を取り付けて、
その電気で後輪を回したらどう？

ロスがなければ、永久に等速運動するはず。

ガソリン下げずに、
今まで通り天下り癒着路線で、
勝ち組オンリー命の政治にします@自民党

>>641
コインパーキングとかに充電設備を備えた方が簡便だろ。

トラックのラッピング広告は違法にすればいいのに。 : ひろゆき＠オープンSNS
http://www.asks.jp/users/hiro/31147.html

マイクロ波で外部から自動車に電力を供給し続けるようにすれば
重いバッテリー自体が省けて効率がいいな！

>>644
それで、走れなくなったときに速攻で充電出来るならそれで良いけど、そう
でなければ充電問題の解決にはならないんじゃないかな？

逆にもっと値上げすればみんな車乗らなくなって道路いらなくね

>>647
JAFとかが急速充電のロードサービスを考えるんじゃないの？

此れは環境対策でパンタグラフ付きの自動車だな
架線引くだけですぐ走れるぞ
町村高村すぐに実行しろ。

>>650
ちっ、俺もいまそれを書こうとしてたのに・・・

論点がずれてるね
まあこれが政治家なんだけど

土建は死ねばいいんだよ

>>649
結局充電時間の大幅縮小と走行距離延長が電気自動車の実用化への課題でしょ？
「充電の為数時間動けません」じゃ相手にされないという事。

数時間を十分に出来て２００なり３００ｋｍなり走れるなら、多分バッテリーの
ユニット化なんてあんまりメリットなくなると思うけど。

ガソリンは「物」だから「物を入れる」事によってすぐに走行再開できるから、
その利便性に近い物を達成するにはバッテリーユニットをつっこんですぐに走行
再開、ってのが技術的に妥当じゃないかな。

一部の町中の短距離だけちょこちょこ走って逐一充電します、だけでＯＫなら、
貴方の様な方式でも良いと思う。

>>649
急速充電て、２時間ぐらい充電に時間がかかるんじゃ意味ねえぞ

プラグインハイブリッドカー、トヨタが開発してるけど、発売されたら、爆発的に売れるだろうな〜。
（数十キロ程度走れるバッテリーを積んだ、充電できるハイブリッドカーで、街乗り程度なら充電のみでガソリン不要）

充電池をどんどん小型化して行ったら液体みたいにホースで補充出来ると思うよ。

>>656
だと思うよ。
今まで石油会社が反対してて出せなかっただけだから、
需要も人気もかなりあると思う。

じゃあ議員の先生方にはこれからは自転車で移動してもらいますか。

【政治】 政府「ガソリン価格下がれば、温暖化が…」→民主「道路整備目的の税では？」、与党内からも「環境問題とは別」と異論★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200911049/

>>656
燃費はどうなの？

エンジンとは全く関係ないけど、
暖房の場合は、熱効率が3倍近くなるヒーポン使って、
電気はようやく灯油と勝負できる価格になるんだよね

エンジンではそれ使えないから、
電気では勝てない気がするのだけど

>>654,655
充電も交換も両方出来るようにすればいいんじゃないの？
どちらかしか選べないというものでもないし。
交換がデフォだと交換しやすいところにバッテリーを積んで重量バランスが悪くなりそうな気がして。

自動車産業終了→日本終了ですよ。

自転車通勤を推奨したり、燃費の良いカブなど、
企業にバイクを活用するように推奨したり、、、
いろいろ手順を踏んでやれよって思う。
産業界ベッタリ政治も、原油高で崩れたな。

疲弊したゴルバチョフ時代のソ連から北方四島なんて金で解決できたのに。
メンツメンツで、原油高＝プーチン狂喜なんて、外交が3流もいいとこ。

>>661
燃費は電気代に新たに税金かけられないのなら、めちゃ安い。半額近くになる。
>>34の新キャパシタ電気自動車スレに計算ログがあったはず。

>>661
燃費はともかく、電気走行での電気代は10ｋｍ当たり10円

はらたつわ

>>664
>>665
そんなに安いの？
動力として燃焼を利用するのは効率悪いのかな

>>662
そりゃまぁ家庭や他で充電出来る様にするにこしたことはないよ。
ただ、既存の充電方式の考え方だとガソリン車の「とりあえず短時間で
補給できるガソリンを入れさえすれば、ずっと走れます」という利便性
に絶対敵わない。
有る程度走るごとに数時間のストップを強制されるのは致命的。

だから、電気自動車は充電時間の短縮と一回走行距離の延長に懸命になっている。
少しでもその不便さを解消するために。

でも交換方式に出来れば、一回走行距離はそんなに血眼になって追求しなくても
良くなる。

これをやるには次世代本命を電気自動車にかけて、政治主導で展開しなくちゃなら
ない、という問題があるけどね。

もっと使いましょうじゃないだろ
全然わかってない

25円おちても…1年前より値段が高い

>>668
日常の足程度ならそれでもいいかも知れんね。価格次第だろうがレジャーの為に
ガソリン車もしくはハイブリッド車を１台所有して、通勤や買い物の足にEV車なんてのも
いいかも知れん。

スマート・フォーツーEV
http://www.drivingfuture.com/show/2006_british/article/003.html
↑まだまだ高いんだろうけど、動力性能と航続距離は魅力的かも。
航続距離110kmで満充電までは8時間。

ガソリン税で道路作って環境破壊　高村も町村も馬鹿じゃね　

>>671
うーん、やっぱり都市の一部地域、って感がぬぐいきれない。
それに大人一人に一台当たり前な世界が一杯あるし。

道路をもっと造って乗りましょうというのもね…

電気自動車が話題になっているとは・・・。
いつの間にか、すげーー進化しているなwww

アホやね、自民党。

円高なんてガソリン本体の値段を安くした方が望ましいみたいなこと言ってみろ
福田がコスモ出身だからいえないか？

ガソリンの値段が下がったらといって、

必要ない分まで車を余計に乗り回して遊ぶ国民は馬鹿ではない。

そんな経済的に余裕もない。

国民は皆、自分たちと同じだと思っているんだね。

ガスで走るとはいえ、規制緩和で増やし過ぎたタクシーは無かったことですか？
正直、俺はどっちでもよかったけど、町村の「たった２５円で」発言聞いて、考え変わったよ。

>>671
将来的には、日頃の通勤や買い物には電気自動車で済ませて、
レジャーや遠出は、ガソリン車や燃料電池車の
レンタルや共有サービスを使うってことになりそうな予感。

しかし電気自動車がほとんどになると、今の２〜３倍は発電所が必要になる。
なので、今から自然エネルギー発電を作りまくっておく必要がある。
太陽電池とかの技術開発が進めば、今の豊かさを維持したまま、
CO2の大幅削減も可能だろうし。

普段、自民党なんか環境問題の「か」の字もいわないくせに
こういう時ばっかじゃん

国民を舐めてるね

>>680
まぁ大都市部を大きく変えることができれば、それだけでもかなりの効果か。
北海道は別格にしても地方はまだまだそれじゃ難しいと思う。

発電所の件については、海に網でもかけておいてウラン絡め取ろうよ。

>>680
夜間電力で充電するからそんなに作りまくる必要は無いはず
どっかにグラフも出てた

法律変えてまで自衛隊が馬鹿みたいにただで燃料補給に
駆り出てんだからアメリカに請求すればいいと思う、普通に。

なんとかキャパシタだかなんだかだと、充電は一瞬で
済むんではなかたか？
電源が石油だと結局あんましよくない気がするけど。
やっぱ太陽電池自動車か！？

>>685
日本の捕鯨船は守らないくせに
何をしてるんだかな・・・

こうゆう発言って一昔前は民主党や社民党のバカ議員が言ってたんだがなぁ

>>683
ガソリン車と火力発電所をなくせれば、CO2排出が今の半分ぐらいになるから、
京都議定書なんか余裕でクリアｗ
他国に先駆けて普及させられれば、CO2排出権でぼろ儲けできる。

>>684
へー。そのソースってどこにあるか分からない？

経済三流国にふさわしいボンクラ大臣ですね

相手が軍艦出してくるまで待ってもいいさ
どうせ出せないし
軍事は先に(小さく)手を出させるのが基本

でも、その税金収入で道路整備したら
走りやすくなって交通量増えるから同じだよな

プラグインハイブリッドは一つの解なのかなぁ。

>>686
あーあー、フラックスキャパシタだな。アレがあれば時速88マイルで過去に(ry

>680
今は夜間割引なんかがあるね。あまり使われない深夜帯の電気を無駄にしない為だろうけど
その内EV車なんかで需要が増えるとそうもいかなくなるかな？
個人的には嗜好品としての価値も車に求めちゃう性格なんでアレだけど、純粋に生活の
足にするなら、あのスマートEVのスペックは必要十分だったりする。

この暫定税率の税収が
役人の福祉施設に流用されてますがなにか

ガソリン税を高くして、ドンドン道路を整備して自動車を利用して下さいってことだろ。

バカ自民は終わったな。
土建を養うための中期道路計画は廃止が当然だ。
自民を下野させよう！

漏れが通勤で走る往復距離は、30ｋｍ。
家のコンセントで充電してバッテリーのみで30ｋｍ走れて、
それを超えたらガソリンエンジンでハイブリッド走行する車が発売されたら、
経団連メーカだろうがなんだろうが、買う。

>>689
http://criepi.denken.or.jp/jp/kenkikaku/leaflet/pdf/L05008.pdf

とってつけたような反論だから
逆にツッコまれるわけだな。

>>690
ボンクラはシーレーンでの給油国際貢献を辞めて、
ガソリン減税に回せと言ってるボンクラだろ。

民主党：揮発油税の暫定税率廃止への党方針を改めて説明　両院議員総会で菅代表代行　2008/01/18
党方針は短絡的な「ガソリンの値下げ」ではなく税の本筋に戻すこと
http://www.dpj.or.jp/news/dpjnews.cgi?indication=dp&num=12530
＞　つまり、民主党が目指しているのはこうした見直しを行った上で、「本来の筋に税制を戻すことだ」と
＞菅代表代行は説明。「そのこと（本来の税制）の方が透明性が高いし、国土交通省の巨大利権になっている
＞今の制度を本来の透明性のある制度に戻す、それが結果において、高騰しているガソリンや灯油の値下げに
＞繋がっていく」と語り、「ガソリン税値下げ」だけがクローズアップされて報道されている現状を正す意味でも、
＞そうした点を明確に訴えるよう参加議員に求めた。

＞　さらに、「道路特定財源でなければ道路が作れないといったバカなことはない。必要な道路は一般財源でも
＞つくればいい」とも語り、暫定税率の廃止は地方の道路整備をストップさせることに繋がるとの論点で
＞民主党の主張に難癖をつける政府与党の論調には乗らないよう釘を刺した。

【自民党】道路特定財源の一般財源化に難色…中川昭一政調会長「必要な道路を整備するというのが党の一致した意見だ」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165097695/l50
【口だけ番長？】安倍官邸、道路特定財源でも与党内の反発に譲歩　首相はいつもの「最終的には私が判断」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1165416116/l50
【税制】国費投入35兆円超　道路財源「使い切り」10年計画案［07/11/14］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1195006718/l50
＞素案では、地方自治体の負担などを含めた事業費として
＞「地域の自立と活力の強化」（33兆円）や「国際競争力の確保」（24兆円）など
＞道路整備に65兆円を計上。高速道路料金値下げなど道路関連事業3兆円以上を含め、
＞計68兆円の事業費を見込む。

ていうか
知事連から突き上げ来ましたけどね＞民主

>>699
とってつけたようなばら撒き政策は民主党の方だろ
ポピュリズムの極み

ガソリン税に替わる税収はどこから調達するんだよ

>>702
そらまあ諸手を挙げて大賛成って知事は殆んど居ないだろうねえ。
市議クラスとなると余計に…という気が。

【世論調査】 福田内閣支持36.8％(↓)、不支持55.2％(↓)　ガソリンにかかる暫定税率を廃止すべき 68.8％…報道2001
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200435167/l50

【政治】 「選挙なので言ってしまった」 年金照合の年度内完了に白旗…町村官房長官★４
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1197427476/l50

【政治】「行革推進法案」衆院の特別委で可決　民主党の「対案／28特別会計廃止」は否決
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1145497938/l50
【HAT-KZ】 長妻怒る「こんなひどいシステムは先進国にない」 紐付き補助金(H)天下り(A)特別会計(T)官製談合(K)随意契約(Z)★２
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1189096104/l50
【対案路線】 特別会計・独立行政法人の廃止　民主党が２００８年度予算案へ対案　予算の透明化を狙う
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1199831842/l50
【民主党】政府提出の2008年度予算案への対案「歳出機能転換法案（仮称）」提出方針固める　特別会計・独法の廃止盛る★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1199983161/l50

【政治】　政府、欠損12兆円穴埋め・特殊法人の独立法人移行時
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1177452368/l50
【政治】独立行政法人の欠損５兆円強、税金で穴埋めしていた★２
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1194691999/l50
【政治】 冬柴国土交通相に続いて若林農相もゼロ回答、独立行政法人の整理合理化計画取りまとめ
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1196775780/l50
【政治】 福田政権の「官僚主導」ぶりが鮮明に　独法改革、結論先送り　「渡辺行革相は相手にしなくていい」と首相官邸からひそかに指示
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1198190086/l50

>>698
ソースあり。
深夜電力を利用すれば、余裕あるみたいね。
2050年までで見ても、今より30〜40%増だから、
自然エネルギー発電の普及で十分まかなえそうな予感。

もう経済政策なんてどうでもいいんだな

>>700
未だに国際貢献とか言ってるボンクラがいたのか
アメリカ様の戦争支援って言えよｗ

>>703
その分使わなきゃいいだけの話。

たった25円で。

車が無いと生活出来ない田舎暮らしの私の場合、通勤や買い物に一日30km走行します。(年1万キロ)
年に2回、東北の母を見舞うため実家に帰省します。往復年間3000km
平均すると、年に8回子供を連れてキャンプをします。年間3000km
平均すると、年に6回ドライブに行きます。年間3000km
このように、おおよそ年に2万キロ車を利用しています。

年間の平均燃費は10km／リットル。
つまり年間50000円の税金を余計に支払っています。

5万円は、我が家の場合実年収の1%です。

5万円あれば、月に一度外食ができます。
5万円あれば、子供に少し綺麗な洋服が買えます。
5万円あれば。
5万円あれば。

町村さん、「25円」

あなた、庶民の事を知らなさすぎる。

環境問題
それは魔法の言葉
無駄な道路作りまくっといてよく言えるな

環境問題も大事だけど、まずは生活させてくれ。
まだ絞り取りたいのはわかったけどな。
公務員と土建屋と議員で日本を潰す気なのもわかった。

政権が口をそろえて「経済停滞は環境にいい」と言ってるわけでしょ。

ボンクラだよ

値下がりしたからってあてもなくふらふら出歩くくらいなら有意義な消費にまわすわ

高速道路を無料にすれば、信号待ちがない分燃費が良くなって
環境に優しいと思うのだが。

公明が、代わりに自賠責、４月以降も下げるって

>>708
かの地の政情安定はお前のアメリカよりも日本に影響するのが分からないのか？

正直、福田には失望したよ。こいつの裏には何かあなw

散々かき回して政情安定もあったもんかｗ

言い逃れできないので

ボケ倒す自民

>>713
ガソリン減税よりも、公共投資の方が経済に良い。
問われるべきは税の廃止の是非ではなく、投資の内容と効率化だ。
民主の政策は選挙目的の人気取りに過ぎない

高村や町村は、タダの車送迎をやめて、電車通勤に切り替えろ。

環境ウンヌンのお説教垂れる資格なし。ハナシはそれからだｗ

>>717
＞アメリカよりも日本に影響する
これはよく洗脳された自民創価信者だなｗ

１０年間で６０兆道路予算付けてるけど

俺達建設屋に来るのは３０兆だよ。残り３０兆は自民と官僚に流れる

>>721
そうかもしれんね。だったら暫定税率を10年間延長だなどと言わず、
恒久減税として組み込めるように議論を持ちかけて、暫定税は廃止の上で
新しい税としてガソリン税に組み込むのが筋だと思うんだけどね。

橋が通学路がに続いて環境問題云々とか言いだしてる時点で、そういったものが
建前でしかなく、その背後にもっとどす黒い物を隠してるってのが見えてくるんだけど。

自民党本気で終わったな。

タバコ一箱1000円なら国民の半数以上は応援しただろうが、

今度のガソリン税なんて9割ぐらい敵に回してるだろ。

そもそもガソリン1リットルあたり、50円+消費税ってバカげてるな。

>ガソリン税を下げました、もっとガソリンを使いましょう

トイレットペーパーの値段を下げました、
もっとウンコをしましょう？

馬鹿でしょ。

自民党員は電車で移動しろ、話はそれからだ、あほんだら

でも道路はガンガンに作りますｗｗｗ
そんなに車を走らせたいんですかぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

でも解散総選挙前に釣られる何か出してくんだろうなぁ
都市部は人で釣って地方はばら撒きかな

政界のじじいども早く全滅してくんねーかな

>>692
ガソリン税を使って作られる予定の道路は田舎の「自動車の殆ど走らない道路」
ですからCO2は出しません。

自民党＆公明党は環境に優しい道路作りを目指します。

これはまずいだろ
進退問題になるんじゃないのか
つかしてくれ

責任与党（笑）

はいはい、自民党の公用車を処分して公務では一切ガソリン車とバイク使うな、移動は全て徒歩と自転車と電車だ
温暖化防止と謳うならこれくらい当然だろ？

高村とか町村とか。オマエらみたいに公費で運転手付きのショウファサービスさせて
る連中と違ってな、フツーの国民にとっちゃ、「ガソリンの一滴は血の一滴！」なん
だよ、なんと脳天気なヴァカかｗ

オマエらとは発想が違うんだ、もともとな。ふざけんじゃねぇ。

　 　　　　　　　　　　　　　　　 r |ｼ/_＿ヽ./＿_ヽ !!ゞ.
　 　　　　　　　　　　　　　　　 ! | "ヽ-.ノ| |ヽ-ノ ヽ!ﾉ
　 　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ{　ｉ　,(r.しn)ヽ　ﾉ}ﾉ　　　|　一刻も早く、解散総選挙を実施して、
　 　　　　　　　　　　　　　　　　 ヾヽ/.___U___ |Y// 　　_ノ　政権交代をすべきであります。
　　　　　　　　　　　　　　　___,. -‐ヽ､´ヽ--.ﾉ｀ ﾉ─- .__￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　_　-‐ ''"　　　/ 　ヽ .'.⌒'　ノ !＼　　　￣ﾞー- ､
　　　　　　　　　ハ　　　　　　 /　　 |ヽ￣￣／/　　ヽ　　　　　 　 ﾊ
　　　　　　　　 |　 ヽ....　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　 　 /　!
　　 　 　 　 　 |　　 |　 ..|　○月×日（□）　　....多事争論.|　 　/　　!
　 　 　 　 　 .∧　　 !......|..　..＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　...|　　.i　　.∧
　　　　　　　/　＼　 |　 |　 │　 　 　 　 　 　 　 　 　 │ 　|　　|　／ ハ
　　　　　　 ハ　　 ヽ..|....|　 │ .く..た.ば.れ.自.民.党.. │ 　|　 .|　　　／ヽ

憎しみで自民党を潰せたらいいのに

小泉ＶＳ菅（２００３年）　→　小泉ＶＳ岡田（２００５年）

東京の小選挙区　１３：１２　→　２４：１
大阪の小選挙区　１０：９　→　１７：２
神奈川の小選挙区　１０：８　→　１７：０
埼玉の小選挙区　７：８　→　１２：３
福岡の小選挙区　６：５　→　１０：１
千葉の小選挙区　５：８　→　１２：１

これが小選挙区制の怖さだが、暫定税率の問題で福田が強行したら
２００５年の数字がそのままで自民・民主が逆になると思え。

道路を作るには山を切り開き自然を犠牲にする。大量のエネルギーも酸素も消費するだろ。
道路にした場所には草木も生えない死んだ土地になる。

政権にしがみつく政党て本当に醜い

町村は今回の選挙はまずいだろう。失言が多すぎるｗ

錠剤になったウラニウムを一粒入れたら1000キロ走れるとか作ればいいのに。

どうせガソリン使わなきゃいけないんだから思い切って税率何倍も上げればいいんだよ。
文句言いながら出すんだから、結局。
税金を真っ当に使ってくれることが前提だけどまぁ使われない悪循環だよね。
でも出すよね？文句言いながら。

よく農村部に行くと、広域農道なんってものがあるだろ。立派な舗装道路だが、たまにしか車は走ってない。
こんな道路必要なの？こんな所に税金ジャブジャブ使われるのってや〜だな。

>>741
いや、むしろ手放したいように見えるんだが

昔　改革なくして成長なし

今　道路なくして政権なし

>>746
政権を考えられないほど金に目が眩んでるのでしょう

高村さんと町村さんは、
今後、ガソリン税があがったという理由で、リッター3�`の高級車に乗るのはやめて
原付もしくは軽自動車、または自転車に乗ることにするらしいです。







なんてことはなく、今後もリッター3�`の高級車（運転手付き）に乗り続けるわけで！！！

自殺者3万人も環境問題から正当化するんだろｗｗｗｗｗｗｗ

>>175
広域農道は農業予算で道路財源とは別。

日本の農業予算は自給率向上でなく、土木工事に使われている。

高村正彦外相って　何でこんな媚売りゴマすり男を外務大臣になんてしてるの？？
アメリカはリッター７２円だろ？アメリカより低燃費の軽自動車で頑張ってる
国民が多い日本で１５０円近くまで値上がりしてるガソリンを２５円減らしたところで
どうして、ＣＯ２に影響するんだ！アメリカに文句も言えないチキン野郎のくせに！
エコロジストみたいなことをほざくなよ！

テレ朝でやってます

問題のすり替えだな。
自民がよく使う手だ。

民主支持者の程度は国民平均よりかなり低めだなｗ

こんなバラ撒きに騙されると考えるのは一般国民を舐めすぎ

>>749
自分たちの懐は痛めないから。

自転車通勤は谷垣だっけ？

「道路整備か暫定税率撤廃か」などというふざけた二者択一論が出ているが、そんな
ゴマカシの二者択一論にだまされてはいけない。
守旧派道路族は、法定税率を２倍にしたために多く集まる税金を本来の目的を達成し
た後も、通行量が極端に少ない不要な高速道路などを作り続けている。
これは「道路整備」を目的とした道路建設ではない。地方の建設業へ仕事を与えるこ
とを目的に、無理矢理に道路建設をしているのである。
道路守旧派の身勝手な理論は、地方の建設業に「仕事」を与えることでの経済効果を
主としたものだ。それが証拠に「本当に必要な道路」が未整備な地域があるのにもか
かわらず、不要な高速道路を先に着工していたり、本来の道路整備とは別の視点で、
利用者が極端にすくない高速道路建設がなされているのが実態からも明らかだ。
「車に乗らない」などと言っている人も、食料品や日用品の価格に輸送コストが含ま
れていることで、高いガソリン税を結局は一部負担しているので無関係ではない。
「暫定税率維持」とは、一般国民から搾取した金を一部の建設業者だけに還流させる
優遇構造だ。そんな税金寄生構造の維持を目的にしたのが「二者択一論」だ。
「本当に必要な道路整備が法廷税率だけでは達成できない」という証明を避けており、
イメージ先行の「二者択一論」ばかりが喧伝しているのが道路族の現状だ。
国民が納付した税金に寄生する「競争力を喪失した建設業」や、無駄な地方公務員や
補助金名目で税金投入されている不要な天下り団体などの改善・解体は進んでいない。
「構造改革」のうち一般国民が痛みを感じる部分だけが先行し、税金に寄生している
部分の構造改革が行なわれていないことが、最近の不公平感の最大の原因である。

風力で動く自動車開発すればいいんだよ

今後５０兆円かけて日本の隅々に高速道路を建設し
車はレクサスのような高級車を中心としてバカ売れするが
ガソリンが高いので誰も車を走らさずＣＯ２の消費量が減り
環境問題が改善されるという理想の政治です。

道路の基準もおかしいだろう。すごい田舎で立派な道路だぞｗ
ああいうのを田舎にあわせた道路にできればたくさん道路を作れるだろ。

自民党道路族議員の道路特定財源の巨大利権。
そりゃ、簡単に手放さないよ。
必死だね。
集票マシーンだし、金のなる木で金づるだし。

国土交通省の官僚もそう。
財務省ではない独自財源を残し、天下り先確保して既得権益は維持したいよね。

まあ、こういうのは税金泥棒であり、巨悪という。

>>751
俺の地元の広域農道は昼間でも80キロで流れてるよ。国道より走りやすい。

　　まず京都議定書に参加しないアメリカに抗議して下さい

おまいらどうせ自民党に投票するくせに何怒ってるの？ｗｗｗｗｗ

いや、ガソリン税をCO2対策や今後のエネルギー対策に使うんならいいけどさ、
道路作るんでしょ？
ガソリンの消費を減らしてCO２削減したいとか言う割に、道路はどんどん作るんでしょ？
なんか非常に矛盾しているよね

>>755地方の中卒土建屋の方ですか？

防衛利権
道路利権

の次にくるのは何だ？

自民党はA級戦犯に値する。

外務大臣が態度とか言ってるの？
外務大臣が態度って言ったら
捕鯨とか北朝鮮とか、
自分のやる事やってから言えば？

クルマ無しでは生活できない北海道民の前で、同じセリフを言ってみろや。

道路作って流通潰す

もう一回言うぞ

道路作って流通潰す　だ

自民はバカ、民主もバカ
どこに入れたらいいの？

道路を整備すれば経済が活性化するのか。
ここ20年の間も、地方では道路が整備され続けてきましたが
経済はどうなった？

>>772

俺に衆院で40議席くれたらこの国洗濯してあげるよ

>>773
この半世紀、高度経済成長で生活は飛躍的に豊かになりました

ここでもう一回ハマコーに出てもらうしかないな

まあ、ガソリンを一切使用禁止にしよう。
それで値下げも道路も問題なくなるだろ？


自動車が走れなくなるんだから。
ついでにいうと、温暖化の二酸化炭素もクリア。


それに、代替燃料でＬＰＧやＣＮＧがあるのに
日本ではほとんど普及していない。
タクシー業界だけだぞ。
これはちょっと問題。

また町村か

>>775
30年後に、地方経済が現在よりも飛躍的に豊かになっているといいね。

>>767
世の中見えてないのか

いま世界では環境利権が注目されています

日本だけが立ち後れてます。EUでは環境利権は立派に機能していて、
今後は国際的な環境利権収奪の構造構築に一生懸命です。

>>779
角栄の夢、国民に示したビジョン、日本列島改造論の使命も役割も効果も、もう終わりました。
角栄さんありがとう。最良だったかは分かりませんが、少なくとも最悪ではありませんでした。

次は新たなビジョン、あらたな構造が必要でしょう

道路を造れば造るほど増大するものは？
誰でもわかるぞ！「インフラ維持」だ。
とてつもなく大きく膨らんでいく維持負担の無限ループ現象ｗ

「道路特定財源が何時までも保証してくれる」お花畑理論は通じない人口減少状態。

>>780
国策として旧態依然の道路行政にしか頭廻らない人多いしね
はっきりいって日本は取り残されるるあるのが実情よね

環境に関しては、水資源とかの分野ではヨーロッパはかなり美味い商売してるしね

はい？暫定税率廃止を環境問題にすり替えて批判しといて　　　　　
その暫定税率の主な目的が車が走る道路を作るという矛盾ｗ　　
お金を使いきるためにいらない道路工事しまくるアホさ　　　　
自民党支持者だけど、糞民主にいれることにした　

>>784
いや、どうみてもミンス支持者だろｗｗｗ

>>773
だったら、地方経済が活性化する方法をまず考えろ。民主党は自分達が得する
ことを考えてるだけだろ。地方の首長は、工業地区を設定して、高速からつなぐ
為の道路を建設してと、足りない頭で一生懸命に考えているぞ。道路建設が嫌な
ら別の良い案をまず示すのが先だろう。何にも代替案はありません。地方は勝手
衰退しなさいでは、目先の小銭に目がくらんだ馬鹿目当ての選挙対策と言われて
当然だろう。今の政治家で東国原ぐらいだろ、まともに地方の再生を考えてるのは。

>>784
自民党の閣僚が発言する前から２ちゃんでは多く見られた意見だがね

ガソリン減税　→　時代に逆行

>>777
ラジカルですね

無駄に多い議員を先に削れ

ガソリン税を維持しました。今後もたくさん道路増やして車をいっぱい走らせましょう。と言ってリーダーシップが取れるのか？

>>786
いまだに工業団地を作って、地方の活性化？
高度成長期じゃ有るまいし、少し古いんじゃないだろうか。
ペンペン草の生えてる元工業団地なんて地方にはゴロゴロしてるよ。

そんなときの軽油ですよ
２０円安+低燃費

>>790
公共事業削減したら不況を加速するぞ
ガソリン減税を充当する代替税源はあるのか？

これ秀逸！

727 ：名無しさん＠八周年：2008/01/21(月) 20:31:49 ID:ebBHycQ+0
>ガソリン税を下げました、もっとガソリンを使いましょう

トイレットペーパーの値段を下げました、
もっとウンコをしましょう？

馬鹿でしょ。

確か税金投入して高速道路料金引下げて、運輸業を救済するんじゃなかった？
税金投入中止しろや！

>>793
工事を減らせよｗ

揮発油税では「暫定税率」などという「法定税率の２倍」の税金を国民にかけている。
「車に乗らない」などと言っている人も、食料品や日用品の価格に輸送コストが含ま
れていることで、高いガソリン税を結局は一部負担しているので無関係ではない。
この「暫定税率」が出来た昔は、道路整備が遅れ砂利道や雨が降ると泥濘となる道が
普通だったし、自家用車などの自動車は「贅沢品」であった時代だった。
ところが、あれから数十年たった今、一般生活道路は整備され、自動車は贅沢品から
生活必需品へと大きく時代は変化した。
物流も、鉄道貨物からトラック輸送に主流が移っており、道路整備を目的にした揮発
油税の税率を２倍にする根拠は薄れている。
ところが、守旧派の道路族は、法定税率を２倍にしたために多く集まる税金を本来の
目的を達成した後も、通行量が極端に少ない不要な高速道路などを作り続けている。
これは「道路整備」を目的とした道路建設ではない。地方の建設業へ仕事を与えるこ
とを目的に、無理矢理に道路建設をしているのである。
道路守旧派の身勝手な理論は、地方の建設業に「仕事」を与えることでの経済効果を
主としたものだ。それが証拠に「本当に必要な高速道路」が未整備な地域があるのに
もかかわらず、不要な高速道路を先に着工していたり、本来の道路整備とは別の視点
で高速道路建設がなされているのが実態からも明らかだ。
これは、一般国民から搾取した金を一部の建設業者だけに還流させ優遇する構造だ。
そんな税金寄生構造の維持を目的にした「税収不足議論」など誤魔化しでしかない。
国民が納付した税金に寄生する「競争力を喪失した建設業」や、無駄な地方公務員や
補助金名目で税金投入されている不要な天下り団体などの改善・解体は進んでいない。
「構造改革」のうち一般国民が痛みを感じる部分だけが先行し、税金に寄生している
部分の構造改革が行なわれていないことが、最近の不公平感の最大の原因である。

なんか道路族徹底防衛だなｗ
騙されるな、国民よ！

>>786
基本的には地方が独自に考えるしかないね。それが出来ないのでは自治権など不要でしょ。

でも有効なパターンとしてはすでにいくつもモデルがあるわけで。
そのうちのひとつだけ書いとくと、

教育の充実→優秀な人材の輩出→振興地場産業の設立補助

こういったことで優秀な産業を地場に創出することができ、ポジティブフィードバックが機能し始める。
時間はかかるが、いま裕福な地方自治体（例えば北陸地方とか）では、
何十年も前からこうやってがんばってたんだお

三十何年も一体何してたんだ？

>>793
町村が矛盾してるってこと。環境でリーダーシップとるならガソリン税をすべて環境保全に使うのが正論。まあそれはありえんのはわかるが、ガソリン税維持に環境の言い訳持ち出すのはみっともないからやめれということ。

もう自民党は終わり？

糞馬鹿街村に脳なし多禍村は氏ね

>>793
小泉の時代に減ったが不況が加速したか？

ガソリン安くなったら他のことに使える金ができるってことだろうに

なんで安くなったからってガソリンを余分に使うとか考えるんだよｗ

簡単に集められるガソリン暫定税を廃止したくないだけってのがみえみえでバカすぎる

こいつらとっとと政治家辞めたらどうだ

　早くエセ右翼の自民党をブタ箱に放り込もう！

>>791
そこに高速ができれば活性化するというのが理由なんだろうな
失敗が確定した頃には、それを決めた奴はもういないし

そんなに環境が大事なら全ての自民、公明国会、地方議員・・自民、公明推薦知事、市町村長、中央省庁公用車、職員自家用車に軽自動車乗らせろ！

ハイブリなんて高いのは贅沢、乗るなら自腹、電池も環境に悪いしな、とにかく町村と高村は一生車に乗るなカス！

そろそろギロチン製造会社と火炎瓶製造会社の株が
暴騰するな。

こっちは廃止派＞＞＞維持派の人口だな。
スレによってマチマチなのが笑える。

全て地球温暖化に結びつけるなんて古館脳もいいとこだな。
テレ朝にしか効かねーよｗｗｗ

町村、期待してたのにな。見損なったよ。

いまこそ税金をかえすべき時だっつうのに。
ま、株価が答えをだすと思うよ

>>812
この件に関しては自民に期待するな。まず無理だ。

>>793
国交省の官舎建築に流用した道路特定財源はいくらだった？
出口の用地もないまま掘っちまった糞詰まりトンネルは全国
でいくつあって、無駄にした道路特定財源はいくらだった？

「公共事業削減したら不況を加速するぞ」
チエなしの十年一日、聞き飽きたセリフｗ
一般財源化して地方に渡せ。政官の利権は死守だろうがなｗ

税金は道路整備じゃなくて、木を植えたり環境にいいことに使ってほしいな

>>793　おい無知野郎。テメーみてえな引きこもり豚野郎が笑わせるなｗ　　
暫定税率廃止で不況加速するとは笑えるわｗ　　　
車のらないほうがよっぽど不況加速するんだよ　　
電車移動が面倒で車ならいったレジャー施設、遊園地、雪山、海等の人が少なくなって売上激減　　　　
ガソリン高で上がった物価による財布の打撃に貯蓄思考になる、　　　　　　
値上げで売り上げ減る業者、店側　　　　
タクシー、運ちゃん達の死活問題　　　

もうね。ガソリン値上げるほど不況になるんだよ　　

町村と高村は余裕がないなー、すぐ切れる

やっぱりスレの勢いが落ち着いてるところのほうが
工作員とかいなくて助かるな。マジ自民党とか民主党とかどうでもいい。
車乗ってるやつほど、無駄な道路工事を知ってるわけだから、本当なくしてもらいたい

環境を考えるなら自民議員は自転車やメトロやバス使え。
ついでに酒・タバコ・料亭もやめて、国会終わったら家帰ってすぐ寝ろ。

まーちーむーらー
次の迷言待ってるぞー

ブッシュの『バイオエタノールで環境保護！』

よりワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
チンパンジーとゆかいな仲間たちはいうことが違うなｗｗｗ

　自民党には、全く政権担当能力無いな。

あと「環境税」と言うならガソリンでなく原油に掛けるべき。

>>824
燃えて消える燃料と
化学製品の原材料とはわけが違う

　　自民党自体に特権階級税、汚職税、韓国ブーム税を課すべきだろ。

こいつらバカか詐欺師だよな。
環境のためのガソリン使うな、だから高くていい。
道路はどんどん作れ、環境には関係ない。
なんのこっちゃこれは。

漏れが首相官邸に、

暫定税率を炭素税と言い換えないか？

…と提言した後で、
この話は出てきた。
ちょっと笑ってしまったよ。

ちなみに今度は、

民主党のやらかしたことがが現在の原油高の一因となっているのではないか？

という提言をしている。
政府がどういう反応をするかちょっと楽しみだｗｗｗ

自民党は誤解するな。自民党が都市部でまでこれほど反発を買っているのは、「暫定税率維持」だからではなく、
「一般財源化」という「改革」の旗を降ろし、「道路」という田舎バラマキの「記号」に固執していると映るから。

衆院選は参院選と違って都市部が主戦場。参院選は一票の格差が大きく、しかも田舎の１人区が勝敗を決したが、
衆院選は格差も小さく、全てが１人区（小選挙区）なので「質の格差」もないからだ。

ところがその都市部ではマイカーユーザー自体が少数派。持っていても乗るのはせいぜい週末だけ。
だから走行距離数に比例するガソリン代負担も限定的。本来ならばガソリン高騰への関心自体が田舎ほどではない。
なのに「暫定税率廃止」賛成が多いのは、一般財源化を反故にして道路を作り続けるという方針が
「田舎バラマキ」と映り、「これ以上道路を作られるくらいならガソリン値下げの方がマシ」となっているから。
あとは「税金は何であれ安い方が良い、何かしらメリットはあるだろう」という消極的選択の結果でしかない。

しかも、後から取って付けたように「地球温暖化対策」などと言ってみたりするから、仮にそれが正論でも
「道路建設こそ環境破壊じゃないか」という批判に晒され、反論できなくなり、説明責任もグダグダになる。

ここで暫定税率維持と合わせて一般財源化を打ち出し、例えば（当てにならない民主党の「無駄遣い見直し」とは違う）
基礎年金の国庫負担引き上げの明確な財源に当てる、あるいは、もっと露骨に選挙目当てに、
所得税の定率減税復活の財源にするなりすれば、反応はだいぶ変わってくると思うのだが。

「道路」と「ガソリン」なら「ガソリン」でも、比較対象が「年金」や「税金」なら「ガソリン」も霞むだろう。

まぁ自分で車を運転しないでガソリン入れたことない閣僚様には言っても無駄だな
毎回、1円の上げ下げを見て満タンも入れられなくなった庶民の気持ちはわかんないだろうな…　　　　
25円安くなったくらいで意味あんのｗくらいの気持ちだろ　　　　　　
フランス革命時、貧困で暴発寸前の国民に　　　　
パン食えないならケーキ食べればいいのに！と抜かしたアントワネットくらい世間知らずだな　　　　　

2年だけだったのが延長しまくって恒久化した時点でおかしいんだから。
しかも、道路整備特別会計は道路建設だけに使われているわけではなく、
国交省名義の、官僚が自家用車として使ってる公用車
セドリックやクラウンやセルシオ等に化けてるんだろｗｗｗ
それで環境問題に取り組めるのかとかｗｗｗｗどの口が言ってんの？ｗｗｗ

悪党党

総　統　たけし
幹事長　ハマコー
秘　書　阿川さん
参謀長　三宅

自民党員が財源は一体何処からでるのか？　と言う事ばかりに固執しているが、問題はそこには無い。

国民が嫌る一番理由は、無制限にジャブジャブでるガソリン税を、不明瞭でキチンと国民に説明できない様な使い方をしているのに大きな問題がある。

今まで官僚主導の自民党政策で、グリーンピアだの、5重6重のピンハネ丸投げ発注工事だの、高級議員宿舎だの、国民が困窮しているのに国民のお金で意図的に金額を高くして、一般企業では到底ありえない様な大費用でお粗末な工事を行っている。

実例：
1970年代のF-15戦闘機、旧ブル機＠1機、１５０億円。　他国ではその半値とか。
致命的な欠損が見つかって１６０機は既に退役とか。
ベトナム戦争時代のオンボロ攻撃ヘリAH-1＠1機、９０億円。


誰が好き好んで、クアッドコアが主流の時代に、Win95時代のポンコツPCを４０万円で買う奴らに負担者が支持するのか？


頭がオカシイだろう。


公共事業の為に財源が本当に必要なら、その内容を具体的な書類などに起こして透明性を持って、国民に寄付を募れば反対するものなど殆ど居ないと思うが。

透明に出来ない状況の無駄だらけの使い方をしている実績ばかりの政府の見解など、到底信用できない。

高村ってこんなに馬鹿だったのか。
もう少しまともな人だと思ってたのだが。

高速や新幹線ができてもストローの様に都心に吸われるだけ
地方から都心へは行くが都心から地方へはいかない

　　 .ｨ'彡ミ,彡,,
　　ﾐミｿ _､ ,_ 彡(/_~~､ヽヽ
　　ﾐミj 　 ,」 彡　 ひ`　3ﾉ　＜どーせこいつら馬鹿なB層だから次も自民に入れるよｗｗｗ
　　／ヽ '∀ノヽ　ヽ∀イ
＿(__つ/￣￣￣/⊂/￣￣￣/ ＜「ミンスよりマシ」「ミンスは売国」って言えば騙されるんだから楽だなｗ
　　＼/　　　　/ ＼/　　　　/

本当なら、道路族議員と戦い、既得権益を打破しないといけないのに。。

同じく利権を持つ官僚とタッグを組んで、自民党全部が族議員になっているみたいだ。

道路族のドンが選挙対策の責任者だからか?

正論だよ、高村が言う前から
エネルギー代替を促進するためにガソリン税を下げるべきでないという意見が多かった。

まだまだガソリンが安過ぎて代替エネルギー車作っても売れないからな
ガソリンに依存することの安全保障上のリスクを考えない政治家は無能

この国を美しくしましょうといい税金を懐に入れて美しい国作りを語れるのか

麻生朝刊

> 『道路を造りました、もっと造りますから、たくさん車を使って環境破壊しましょう』という態度で
> リーダーシップが取れるのか」と強調。

こうも言える訳で。。。。。。論点違い杉。

ガソリンが安くなったからって余分に走るかぁ？

期限付きの暫定措置だったんだから、期限切れたら止めるのは当たり前の事。

ご好評に応えてキャンペーン延長！ってのとはワケが違う。

すげーことに気づいたぞ。
消費税下げれば、消費意欲がまして
景気がよくなるじゃねーか！
俺って、天才？

>>838　馬鹿だね〜☆　

ガソリン車で公務と称し毎日車のってる政治家が言っても説得力ないだろ　　

タバコならわかるよ。高ければ止める奴はいるだろうし、必要ないものだからね＜環境面考えても　　　

ただ現状車は仕事で絶対使う人がいるから　
それに車以外にも仕事の道具に使うんだよガソリン
ガソリン安いからガソリン使おうって事じゃないの！わかる？

普通に道路作る方が環境には負担かかるだろ？
トラックの輸送はふえる
建設にエネルギーはかかる

最後に　　　　　　　　
暫定税率で30年…　　　
暫定　ざ・ん・て・い　
の意味わかってんのか糞詐欺集団が

>>844
高村だけの主張ではないから
説得力の問題ではないわな

>>845
エネルギー安全保障の問題

大蔵が作文したことを町村は言ってるだけだろ


ガソリン代下げたら車が走るから環境に良くないってか


なら道路造るなよ。官僚もアホだろ

なぜ？地方は確実な経済発展の青写真を描ききれないのだろうか。

国交省の道路行政はインフラの整備でしかない。

経済発展を専門外の国交省の行政に期待するお花畑知事は、、、、
インフラ＝経済発展　と勘違いし、
知事の主な仕事がインフラ誘致に成り下がっている現状。

当然、与えられたインフラを有効活用する能力もない。

まさに地獄の無能るーぷ現象。

■□■ 小泉純一郎「改革ができれば景気回復しなくていいじゃん！」□■□
http://www.kantei.go.jp/jp/koizumispeech/2001/genova/press.html
「改革なくして成長なし」と決めたのであるから、改革を後回しにして景気刺激策
を取ることはできない。改革せず景気が先だと言って、景気が回復したら、改革す
る意欲がなくなってしまう。「改革なくして成長なし」ということは、過去の１０
年の日本のやり方で分かっているはずである。だから、ある程度の低成長は覚悟し
て、「改革なくして成長なし」という方針通り選挙後もやっていこうと思っている。

＞ある程度の低成長は覚悟して、「改革なくして成長なし」という方針通り

＞改革せず景気が先だと言って、景気が回復したら、改革する意欲がなくなってしまう。

暫定税率は廃止して、新しい代替財源
包括的な国債返済税率を設定するべきだよね(´･ω･｀)

道路が十分なら、自動車厨は過去の清算を始めるべきだよね

暫定税率=30年
ところが
“恒久”減税となると数年で廃止されるのが
税率の専門用語では
暫定より恒久の方が短い期間を指すようですね

>>849
書こうとしても国が邪魔するから

廃止してくれー
マジでしんどいんじゃー

民意を汲んで行動することが民主主義の基本だ。
知事の発言と県民の民意は違うだろ。
道路事業は自転車操業（インフラ維持）で関係者以外はだれもその恩恵を
得られないシステムに出来上がっている。
「道路で疲弊した経済が救われる」お花畑理論はいらない。

もはや受益者負担の原則は成り立たなくなっている。
受益者は道路事業受注者だけで圧倒的大多数の庶民には何も還元されない。

今、地方では物価高騰の煽りで道路事業受注者以外の圧倒的多数の企業
も苦しみだそうとしている。

道路を造れば造るほど増大するものは？
誰でもわかるぞ！「インフラ維持」だ。
とてつもなく大きく膨らんでいく維持負担の無限ループ現象ｗ

「道路特定財源が何時までも保証してくれる」お花畑理論は通じない人口減少状態。

この程度の理論構成しかできないボンクラが官房長官と外相かよorz
日本おわったな…

>>1
「じゃあ、環境問題対策のため、ガソリン税を今の１０倍。自動車税も１０倍にしたらどうですか？」

ぐらい言う奴は居なかったのかね？

それより困ったことになった。
いよいよ入れるとこがない。
間違っても小沢に入れんが。
”地方だから”影響ないとかうっとおしい亡者どもだ。
そういって既成事実を作るのが奴らの手だろうにｗ
明らかに財政難の地方は狙われてんだよ。
韓国の”視察”の意味がいまわかった。狙ってんだよ、
自分たちのたまり場としてな。あの国の
ノムヒョンのような性格の人間が
おおっぴらに日本に頭を下げるわけがない。

おまえら真剣に、命をかけてパチンコつぶさないと
本当に終わるぞ。こんな税金で一喜一憂なんかせずにな。

道路利権がほしいからといえばいいのに。
地方で普段から車に乗っている人にまで、
もう道路は要らないと言われてるし、もう終わりだな。

じゃあ、２５円分は道路特定財源じゃなくて、排出権購入に充てるってことで。

国民の税金で給料貰い、政党交付金貰い、国民に無断で勝手に高級車に乗り、
そのガソリン代は国民の血税！国民に無断で諸外国にはホイホイ血税を差し上げる。
自国の民はほったらかしですか？外国にあげるお金は自腹でどうぞ大臣さん。

政府の地球温暖化対策より厳しい主張をしながら、ガソリン税の暫定税率廃止で
アメリカ共和党型ガソリン大量消費生活を推奨する日本の民主党。郊外大型店イオンへの利益誘導か？
全く支離滅裂だ。暫定税率は維持・恒久化し、全額一般財源化して「炭素税」とするべきだ。
一般財源化という「改革」を反故にして、民主党に大衆迎合の機会を与えている自民党もクズ。

http://www.dpj.or.jp/news/dpjnews.cgi?indication=dp&num=12421
>この中で、岡崎ネクスト環境相は、民主党として「脱温暖化　戦略」をとりまとめており、政府との違いは、
>（１）日本としての中・長期的な削減目標の設定、（２）排出権取引制度の導入、（３）再生可能エネルギー導入の
>強力な推進、（４）地球温暖化対策税の導入――であると語り、政府の温暖化対策の遅れを批判した。
>　また、ＣＯＰ１３における、数値目標を書き込むことに反対して温暖化対策に後ろ向きとの印象を与えた政府の対応を批判した。

安くなったぶんだけ使う、なんてヤツいねーだろ。
そんなコタ分かったうえで言ってんだろうけど。

エコもどうやらインチキ利権ばっかだしなあ。
地球ｵﾜﾀｗ

>>858
結局は政治家なんて国のことより、国のことを盾に自分や周辺に利権を持ってくることしか考えてない
国民主権ってのが建て前ってことがよくわかる

|　　　燃費がいいの 　　　　|　 |　　　　燃費がいいの　　　　　|
＼　　　　　　　　　　　　　 ／　　＼　　　　　　　　　　　　　　　／
　 ￣￣￣￣＼／￣￣￣　　　　　 ￣￣￣￣＼／￣￣￣￣
　　　　　 ＿__　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
　　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;ヽ､　　　　　　　　　　　　 /::::::::::::::｀`丶
　　　 l;;;;;r-､　　／ﾍ　　　　　　　　　　　　ﾄ／＼_,ィ'´|:::|
　　　 |;;;;l　　　　　　 |　　　　　　　　　　　/　　　　　　|:::|
　　　〈;;;;l　　　　　　　l　　　　　　　　　　/　　　　 　　 |::|
　　　丶;|　ィ'´ﾞ　 ｀`ヽ〉　　　　　　　　　 l´ニ　　ニ`　V
　　　　V　l_心ﾉ^ヽ心l　　　　　　　　　　ﾄ心ﾉ　ﾍ心） /　　あと、ブレーキ
　　　　 ヽ　┌──┐|＿　　　　　　　　|┌──┐ /_
　　　＿__ﾄ､ ﾄ──‐|/　| ＼　　ｨ─‐､__ﾍ.ﾄ─‐‐/ /ヽヽ‐--､
.／´＼　　 ＼　　　/--､|.　 ヽ　|　　　＼ ヽ 　　／ 　|　|:::::::::ヽ
　＼　　＼＿ ＼__/　　　＼　|　l　　 　　|､ 丶-'　　／|　|:::::::::::|
　　 〉　　　 　￣　|　　 r--'.　| |　　　r-'::|　|::::::::￣:::::::|　|:::::::::::|
　 .〈　　　　　　　.ﾉ　　/.　　　| |　　　|::::::|　|:::::::::::::::::::::|　|:::::::::::|
　　　　　またブレーキ

>>827
馬鹿な詐欺師だろ？

大阪の素晴らしい道路
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1325048

ここ数日、注意してガソリン系のスレをウォッチしてるんだが、
昼間は自民は正しい、夜は民主正しいで、時間帯によって多数意見が変わるのなｗ
真っ当な社会人なら昼間は働いてるから２ちゃんに書くのは夜がメインになる。
自民公明の世論誘導工作って本当にあるんだなぁと実感した。
前から工作員とか罵ってるのを見て半信半疑だったけど、
　
　自　民　公　明　の　工　作　員　は　間　違　い　な　く　実　際　に　い　る。

ここ数日の流れを見て確信を持った。

「道路整備か暫定税率撤廃か」などというふざけた二者択一論が出ているが、そんな
ゴマカシの二者択一論にだまされてはいけない。
守旧派道路族は、法定税率を２倍にしたために多く集まる税金を本来の目的を達成し
た後も、通行量が極端に少ない不要な高速道路などを作り続けている。
これは「道路整備」を目的とした道路建設ではない。地方の建設業へ仕事を与えるこ
とを目的に、無理矢理に道路建設をしているのである。
道路守旧派の身勝手な理論は、地方の建設業に「仕事」を与えることでの経済効果を
主としたものだ。それが証拠に「本当に必要な道路」が未整備な地域があるのにもか
かわらず、不要な高速道路を先に着工していたり、本来の道路整備とは別の視点で、
利用者が極端にすくない高速道路建設がなされているのが実態からも明らかだ。
「車に乗らない」などと言っている人も、食料品や日用品の価格に輸送コストが含ま
れていることで、高いガソリン税を結局は一部負担しているので無関係ではない。
「暫定税率維持」とは、一般国民から搾取した金を一部の建設業者だけに還流させる
優遇構造だ。そんな税金寄生構造の維持を目的にしたのが「二者択一論」だ。
「本当に必要な道路整備が法廷税率だけでは達成できない」という証明を避けており、
イメージ先行の「二者択一論」ばかりが喧伝しているのが道路族の現状だ。
国民が納付した税金に寄生する「競争力を喪失した建設業」や、無駄な地方公務員や
補助金名目で税金投入されている不要な天下り団体などの改善・解体は進んでいない。
「構造改革」のうち一般国民が痛みを感じる部分だけが先行し、税金に寄生している
部分の構造改革が行なわれていないことが、最近の不公平感の最大の原因である。

新潟の東港線バイパス
も素晴らしい道路です


ただし未完成です

ガソリン税金下げてもいいけど、そのぶん自動車税や重量税を値上げしないとね。
まさか減った税収を車持ってない人に負担させるわけにはいかないからね。

じゃ、道路作るなよ

鉄道と舟運半額にしたらどうか

>>872
が既出かもしれんが良いこと言った

まずはお前らが黒塗りのクルマをやめて電車で国会へ行け！

ガソリンを安くすると使いたい放題で環境が悪化する。
こんなマヌケな奴がいるんだな。
中小の運送業は倒産寸前なのにね。

>>876
価格転嫁すればいいだけだろ
それができないのは過当競争のせい

この国は税金あげるのは好きだが下げることは徹底的に反対するよなｗ
議員特権廃止まだー？

>>871
ｸｿ自民ｼﾈﾖ

こいつらあほだろ

庶民感情からしたら、ここまで印象の悪くなる事言って大丈夫かとも思う。
消費税の増税も、堂々とTVで言ってたでしょ？
支持率からして、総理は確実に無理だし、議員捨ててる（女捨ててるのと同じ）。

国を挙げての釣り堀ですね

屁理屈＆論点すり替え野郎って、どこの組織にもいるよねｗ

利権の温床となってしまっているなら廃止、もしくは有効利用せよ！
と、国民は怒っているのだな、と解釈しろや。

こういう奴に限って、自宅高熱費が三十万とかだったりするんだなｗ
ゴアのようにねｗ

単に自家撞着に気がついていないのか
はたまた壮大な釣りなのか…

税率の話の前に、バイオ燃料とかのインフラ設備を充実させてくれ。
エタノールでもメタンでもいいから。

ウヨ卒倒ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

環境のこと考えるならまず無駄な道路建設をしなければいいのに

このスレが埋まったのできました。
【政治】 「民主党の『ガソリン税の暫定税率、撤廃』、後の対策がない」…地方から批判の声★３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200930033/

ここでも、暫定税率維持派が劣勢です

>>868
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/giin/1197495542/
本当に工作員がいたってレベルじゃねーぞ！

>>888
大本営発表乙。

環境をもちだしたのはまずかったなw
論理破綻
自民党はもうイラネ

環境問題出しちゃダメだろ。
そもそもそういう目的じゃないんだから、｢かこつけて税収を確保したい｣にしか聞こえん。
考えナシのいいかげんな政策だな。

雇用対策でやったタクシーの規制緩和ですげータクシー増えた。
都心の深夜はタクシーで渋滞だ。環境言うなら対策しろよ。
客を取り合って食えなくなって廃業、も増えて雇用対策としても失敗。
責任取らず放置するおきまりのパターンだな。

いなかでは車が必須だが、
ガソリン使って欲しくないなら｢車がなくても暮らしていける田舎｣を作れよ。
路線バスも廃線で、１時間に１本くるかどうかの電車じゃ車乗るしかねーっつの。

車ありきの政策ばっかやって｢環境問題もあるし、ガソリンあんまり使うの良くない｣ってｗ
どんだけとっちらかってんだよ。

現役民主党信者です。正直、反論のしようがありませんｗ
環境問題を常々訴えてきたのは我々野党ですし、地球市民としての
我々の立場、コスモポリタンとしての平和活動にも合致しますし。

すべて満たす今回の方針説明には、脱帽するばかりです。
我々も反省しなければならないでしょう。一部に盲動するのもいるかと
思いますが、粛々と環境保護に取り組んでいただきたいと思います。

まあたしかに現在の税率でも数年前までリッター80円だったのも事実。
「ガソリンが高い」ってのは投機マネーによる高騰の影響で、税率はまったくの無関係だわな。

それに民主党の論理でいくと、リッター80円時代は運輸業者が暴利を貪っていたことになるわけで。
ガソリンが下がったら今度は運輸業者を叩くってわけか？それも馬鹿げてる。

ガソリン高い時→　土建叩き
ガソリン安い時→　運輸叩き

民主党の「魔女狩り扇動政治」は日本を混乱させるのが目的なだけのような？
小沢が中国訪問して帰ってきてからだから、あっちで策を授けられたのかな。

>>893
自民の工作員に見せかけた民主工作員、と思わせる自民工作員乙！

残念ながら、騙されませんからｗ

本気で戦うならスローガンが必用かと…
『ガソリン下げずにパンツを下げろ』イイんじゃね？

新スレきたよー

【政治】 「民主党の『ガソリン税の暫定税率、撤廃』、後の対策がない」…地方から批判の声★４
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200942791/

自民の指導者ってこんな馬鹿しか居ないのか？

こんな理屈じゃﾐﾝｽに票をあげてるようなもんだろうが。

せめて、暫定税率は廃止にするが、段階的にするとか言ってれば良かったのに。

地方の土建票なんて最早絵に描いた餅状態なのが分からないなんて何て愚かなんだろう。

民主在日連合に塩を送る愚。

ﾆﾎﾝｵﾜﾀ

つまり原油価格が下がったらさらに増税すると

環境馬鹿アゲ

B層向けだな。

こんなバカどもが大臣してのかよｗ
とっととやめろ！

道路造るのも重機でガンガン燃料使って環境破壊する事になる。矛盾ですね。
利権を手放したくない自民党らしい理論展開。もはや笑い話。

環境保護の為に燃料費を高くしておいて、道路は造る。車が走れない道路整備？。
やっぱり道路建設ありきなんじゃん！。「必要」なんじゃなくて、「あれば便利」
なんだ。民主党を援護するつもりは無いけど、自民党政治の結果である国の借金
800兆円。このままいけば国も「財政破綻した夕張」になるのは時間の問題。

なんじゃこれw

ガソリンで環境語るんだったら

自民党は選挙カー禁止な

バカウヨ完全死亡ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

実際、ガソリン価格を下げようとすると世界からそういう目で見られるんだよな。
環境後進国だとかで(´・ω・`)

ガソリン税を維持して今後は環境対策目的で道路を新しく作りましょう、の方がワケ分からんわ町村

環境対策で道路作る為に自然破壊して環境破壊している矛盾な件


環境対策で作った道路にガンガン車が走って矛盾な件

予想していたが、産経新聞投書欄に｢揮発油税問題、環境の視点で｣というのが出てきた。
まあ野党批判だし自民党が主張している内容だな。

日本はガソリン150円前後だがドイツは230円でほとんど税金だと。

比較する前にガソリン税だけでなく自動車の維持費がトータルでいくら掛かるか比較しろってんだ。
挙げ句｢ドイツの政治家は国民に地球のため協力してください｣と啓蒙してると。
日本の自民党政治家がそんなことほざいたら何勝手なこと言ってるか思うわ。
この投書書いた自称会社社長って多分土建屋だと思うわ。
実質自民党から金貰わないとヤバい側だろう。あるいは産経新聞の社員が書いたサクラか。

>>908
そんなのカンケーねえ！

例えガソリン価格が高くても重量税や車検費用を諸外国並みに下げ、
諸外国のようにガソリン税を福祉に使うなら国民は納得する。
それもしない自民はやっぱりカスの極み。

諸外国好きの町村は底なしのバカ。

ガソリン税が下がれば、がんがんガソリンを消費すると思ってるトコが
もう一般レベルの生活を分かって無いんだな

自分の金でガソリン入れた事とか無いんだろうな

>>911
まあ産経新聞は自民の広報紙だからな。
あれは聖教新聞と双璧を成す電波新聞。

でも、産経の主張って、自民党がこれからやりたい事とイコールだから、
これからどう自民が動くのかの予測材料としては結構使える。

>>914
あと昨日の産経新聞の1面や社説でもし削減した場合代替財源はどうとか日本のガソリン税は安いからまだまだ担税能力はあるなど2ちゃんのネットウヨレベルなことばかり強調していた。
言いたいことは自民党は環境問題などトータルで考えたら暫定税率は不可欠で民主は大衆迎合の人気取りみたいな感じだった。

>>911
トータルで見れば、ヨーロッパの国に較べても割高と言うほどでもないだろ。
軽やコンパクトカーに乗れば、他の国に較べて税が多いと言うレベルでも
ないだろ。燃費の悪い車はやめましょうという、国の方針が明確にわかる
良い税制ではないか。使い道がおかしいと言うのはわかるが、ガソリン税
下げろと言うのはおかしいぐらい理解しなよ。あまりに子供じみている。

>>915
産経も、昔は隠してたのにな、自民ベッタリな事をｗ
最近はバレて開き直ってるよなｗｗｗ


ちなみに、俺の考える各新聞社のスタンス

　　　　　　　　　　　　　正論
　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　毎日
　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　｜　　
　　　　　　　　　　　　　　｜　読売
　　　　　　　　　　　朝日｜
　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　｜
野党←−−−−−−−−−−−−−−−→与党
　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　赤旗　　　　　　　　｜　　　　　　　　　産経　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　聖教
　　　　　　　　　　　　　電波


今の産経はもしかすると赤旗より電波度が強いかもしれん。

暫定税率維持でそれを道路財源に使うなら自然破壊と環境破壊が待ってるんだから
高村の言うことはとんだ矛盾。

選挙だから言ってしまった

>>916
ガソリン税ではなく、暫定税ね。
一次的に設けた税制を恒久的に存続させるのは問題だよ。
減税はすぐに撤廃して、増税分は恒久的。
こんな悪法に事例を作ったらダメだ。

やるなら、暫定を廃止して、ガソリン税を今の二倍にします。
といって選挙すればいい。

ガソリン税上げれば増収が見込めると思ってるんだから、
今時趣味道楽で消費されるガソリンなんてゼロに等しい現実はわかってるはずなんだよなぁ。

町村は国民の血税で高価な酒と高カロリーな肉食い過ぎて脳に血栓でもできてんのか？

道路を作らないのが今のところ一番の環境対策、とは言わないのか？＞政府・与党

明らかに論点のすり替えですね。

その主張に正当性を認めるならば、
約束どおりガソリン税は撤廃して、
あらたに石油製品に環境税を導入すべきでしょう。

環境税も導入せずにプラスチック消費を煽ってる経団連のフロンティア団体がよく言うわ。

>>916
勘違いしてるようだが、ガソリン税値下げではなく暫定でなおかつ余りまくってるんだから本則に戻せということ。
あとガソリン税だけでなく高速料金や他の自動車関連の税制をひっくるめて考えたら日本はダントツで国はドライバーからぼったくってると言える。
海外比較が好きな自民党や産経新聞は外国は重量税や高速料金はいくらか調べて来いと言いたい。

これはひどい。
すぐ話の筋をそらそうとする子供の理屈だ。

マスゴミもとんちんかんなことを言ってる町村をスルーだからなぁ。
本当に馬鹿が増えたよな。野田聖子なんてどーでもいいだろ。

こういうの見てると、参議院て役立たないと思う
参議院を廃止して減税してくれる党に投票するよ

環境に配慮が第一なら自動車の数を規制すればいいじゃん。

年収1000万円以下 車の保有台数は0台に制限
年収10000万円以下 車の保有台数は1台に制限
年収100000万円以下 車の保有台数は2台に制限
年収1000000万円以下 車の保有台数は3台に制限

企業の資本金 1億円以下 車の保有台数は0台に制限
企業の資本金 100億円以下 車の保有台数は10台に制限
企業の資本金 10000億円以下 車の保有台数は100台に制限

これなら確実に環境に配慮できるな。

＞環境問題の観点からも税率維持が不可欠との考えを強調
見苦しい言い訳だな

高年収を自分で支えられない位なら、

はじめから持つな、と言いたい。

町村、高村、てめえらは死ぬまで自動車に乗るな！

国会議員は自転車電車通勤で模範を示してくださいよw

じゃあ増税しろよ
勝手に原油価格上昇してるだけで、何が下がったら環境破壊だよ

原油価格下がったら増税してみろよ
今まで何してたんだ？

政治家ｵﾜｯﾄﾙ

高村や町村はこれからも庶民の足を引っ張って官僚の星として燦々と輝いてください。…(笑)

誰だよ！こんなタコに票入れたアホンダラは！！

車検制度廃止と交換条件なら自民の言う事も容認してやる
車検で食ってる車屋などさっさと倒産しなさい
どうせ素人に毛がはえた程度の事しかやってないんだから

ま、僕は運が良いだけの人間ですからね。
才能のきらめきやカリスマはない。
だから、政治家には向いてないでしょうね。

政治家に必要なのは粘りに尽きますから。

政治家の男の方に美しさなんて、微塵も必要ないんです。えぐさと金とひく時に腰をひけるか。これ。
妻はただ、美しくかつ、がめつければ良い。

だから、僕には必要の無い世界。たびたび事故起こす奴なんか、
そもそも政治家には向いてないですからｗ

それはどれだけ口酸っぱく言った所で変わらない。

>>932
政治屋｢環境対策の為に公用車をン千万の最新ハイブリッドカーにいたします^^｣

>>928
そんな条件だと日本の生活基盤が崩壊しますよ
もちろん釣りですよね

自動車関連の税金は一時的に全部廃止。
その代わりに揮発油税を本則の３倍にする。
そうすりゃ重量があって燃料をバカバカ消費するヤツが
税金を多く納め、軽量コンパクトで省燃費運転してるヤツは
税金が少なくてすむ。

>>936
禿同
ついでに車の税金も今の五分の一程度でぉK
だが自民では地球が
ひっくり返っても無理でしょw

-6%どころの話じゃなくなってるな

環境のために国会議員を半減してくれよ
時間と金と資源の無駄

>>913
ガソリンの値上がりでガソリン消費が減ってるが？

町村氏ね
次の衆院選で落選決定だ！
ｍ9っ(`･ω･´)この野郎！

>>943
禿同
衆議院の自民党と
参議院の民主党は多すぎるから
それぞれ半分を辞職させろ。

>944
節約傾向で矛盾してないだろ

特別会計廃止して天下り官僚と特殊法人をチョイと締め上げれば、
五兆円くらいは簡単に出てくるだろ。それをしない福田は官僚の狗。

暫定税率撤廃を追及するなら、議事進行に熟知する必要がある。
継続審議（けいぞくしんぎ）とは、議会会期中に議決されなかった案件を、次の会期で引き続き審議すること。

会期不継続の原則のもと、会期中に議決されなかった議題は廃案となる。しかし、
会期終了前に継続審議（日本の国会の場合は「閉会中審査」）を議決すれば、
会期終了後も廃案とならず、次の会期でも審議が継続となる。
しかし、継続審議を議決していても大型選挙を経て議院の構成員が変化する場合は、廃案とする場合がある。

日本の国会では、衆議院議員総選挙を経た場合は衆議院と参議院の継続審議の案件が、
参議院議員通常選挙を経た場合は、参議院の継続審議の案件が廃案となる慣例となっている。

また、日本の国会の場合、単に「次の国会（後会）への継続を認める議決」といった制度はなく、
あくまで「今の国会の終了後つまり閉会中に継続して委員会で審査を行う」という議決の制度があるのみで、
その閉会中審査の対象として認められた案件が国会法第68条の規定により
（結果として自動的に）後会で再び審議・審査の対象となる（継続する）という2段階の形式をとっているため、
ある国会（前会）と後会の間には実際に審査を行ったかどうかに
かかわらず「閉会中状態」となるための日数（最低1日）が必要となる。
仮に、前会の最終日の翌日に後会が続けて召集された場合（間に閉会中の日がない場合）は、
閉会中という状態を経ないため、前会で成立しなかった案件は後会に継続せず原則として
すべて廃案となる（懲罰事犯に関する案件のように一部特例的に継続するものはある）。
1日以上の「国会会期でない日」が間にあれば、仮にその「会期でない日」の期間中に
一度も当該委員会の閉会中審査が行われなくとも、「閉会中という期間を経た」との要件を満たすため、
その議案は廃案とならず後会に継続されることになる。

地方議会においても同様であり、委員会審議が終了しない等の理由で、
ほぼ必ず、議会議長宛て継続審議の届出が提出される。
フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より

無駄な道路を沢山作って環境問題もなにもあったもんじゃないだろ。
事業者へのガソリンや安くして、レジャーでつかっているような家庭用ガソリンは１０倍の値段でいい。

常識的に今この”暫定”税率が延長できる訳がないだろ。

そもそも先の選挙で惨敗したの忘れたのか？　これ以上支持減らしてどうすんだ馬鹿野郎。

>>928
禿同

>>947
今よりはガソリンを使うマインドがでてくるだろうに
ガソリン消費の減少は事実としてある

正論「今回は民主に暫定退避」

>>935
ネトウヨは、町村に首相になって欲しいって、騒いでいたな。

>>941
車検自体は要ると思うぞ、定期点検の義務としてな。
ただ、そこにかかる税金や事務手数料みたいなものは
ｲﾗﾈつう事で同意。

それでガソリン高くなっても妥協するよ。一応俺の車なら21Lのガソリンで
450〜550km走れるからさw

>>955
ネットウヨは特アに強がれば国民生活などどうでもいい。

というよりネットウヨが好きな新風なんて政策に国民生活に直結する税制改革や景気回復に関して一切触れてない。
国が苦しいなら国民は我慢せよというのが第1。

高村って車で通勤してないから車通勤のヤツの気持ちがわからないだけだろ
ﾊﾞｶ政治家が！！

>>953
ガソリン消費を減らしても、道路建設で建機動かしてCO2吐き出して森林破壊しますって事ですね。

ガソリン税よりこっちの方が重要だ。もっと根本的に今の原油高を考えよう！

■　ファンドを規制しよう！！　■
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1193633264/l50

サルでもわかるスリカエ論理
高村＆町村の知能水準がわかるｗ

高村地元だけに期待してたが、
そこまで日本国民の教養はバカじゃねえぞ・・・

ガソリン税下がったところで休憩時間のお茶ジュース代くらいにしかならないしガンガン使うこともないな・・・
税廃止になったって十分高いしね

燃費の悪いクルマ平気で乗り回してる政治家がいうなｗ

ガソリン税が下がったからといっても
どんどん使うような時間も金もない。

>>957
ん？道路を作らないのが安倍だったはずだが？

「ガソリン税は新しい道路を作るのに使われます」

↑この言い方が良くないんだと思う。
「新しい道路を作る」って言うとあたかも森を切り開いて不要な道路を作るようなイメージがあるから。
俺は全国で４番目に人口密度が高い県に住んでるけど、
交通量が多いのに歩道が無かったり、歩道があっても狭くて車椅子の人が通れなかったり、
右折レーンが無いせいで余計な渋滞ができてたりする。
メインストリート的な道路ですら幅10メートルしか無いありさま。
こういう道路を拡幅・整備すると言えばガソリン税が高くても納得する人が多いんじゃないか？
渋滞が無くなれば環境にもいいし。

で、実際うちの近くでも上に書いたような道を拡幅・整備する動きはあるんだけど遅々として進まないんだよね。
10年かけて500メートルとかそういう感じ。撤退をしぶってる商店とかが多いから。
ガソリン税って道路の予定地の家をどかす費用にも使われてるのか？
もしそうだとしたら減らしてもらっちゃ困るな。

道路作るのも、環境に悪いと思うが

というかガソリン価格が異常なことはどうにかしなくちゃならん問題なんであり
環境問題うんぬんを言ってもあらゆることに関わる諸悪なんであるから
早急に対処しなければ環境以外の面でも大問題なんであるし
人々が困窮すれば環境にプラスになるわけはないのであり。

もっと税金をあげまくってカーキチどもを破産に追い込め！町村GJ＾＾

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>>970

カーキチって何時の時代だよｗ

そんな奴ら、社民党みたいにとっくに少数派だよｗ

ガソリンの価格がむちゃくちゃ上がっているだけなんだから、
ガソリン税を無くしたところで「もっと使い」たくても無理なんだが。
大臣ともなると感覚が麻痺しているらしいな。
そろそろ辞めてもらおうか。

高村や町村が　ガソリンの消費が増えてはいけない
と言うなら

道路にしか使えない財源なんてなくさなきゃ駄目だろ

環境に悪い自民党をなんとかしなくちゃ。

公費でハイオク仕様の高級車を(しかも運転手付で)
偉そうに乗ってる奴が言っても説得力ゼロだゴルァ！

物価が上がれば国債の変換が楽になるなぁとか思ってるんだろうか。

製鉄では石炭を使いどんどんCO2を排出

揃いも揃って株価下落の原因の一員ばっかしだな。
じゃ自然に下がっても下げるなって文句言うのか。

環境税ではないだろ

道路は道路を整備する土建屋の為にある。オマイラどんどんガソリン税で貢げよ。