【話題】日本カー・オブ・ザ・イヤーにレクサスの「ＬＳ」

日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会は１８日、「２００６―２００７
日本カー・オブ・ザ・イヤー」にトヨタ自動車の高級ブランド、レクサスの
最上級モデル「ＬＳ」（排気量４・６リットル、５人乗り）を選んだ。

トヨタの受賞は７年ぶり。最先端の安全性能を搭載したほか、世界初の
８速自動変速機による高い走行性能や乗り心地の良さなどが評価された。

輸入車の「インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」は
シトロエンの「Ｃ６」（同３リットル、同）が選ばれた。

>> YOMIURI ONLINE 2006/11/18[19:17] <<
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20061118it12.htm

w

５人乗りw

レクサスは出来レースではぶっちぎりだなｗ

安倍総理

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また、TBSか。

アイじゃないのか

消去法かw

どうして、５人乗り？

レクサスならまだiの方が納得できるよ

ﾛﾄﾞｽﾀｰは？

だからなに？

大金を積めばいい車が買えるのは当たり前なんだが。。。

大金を積めばカーオブザイヤーが取れるのは当たり前なんだが。。。

はやくプリウス3を作ってくれよ
軽規格でもいいよ。
それならカーオブザイヤーを受賞できるだろ

RJCとカービューの人気投票がダントツで三菱アイ
COTYと自動車殿堂がLS

金で買った賞というのがミエミエじゃねーかｗ

そもそも日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会って何のための委員会？
日本カー・オブ・ザ・イヤーを決めるだけですか？
他に何か社会に役立つ活動でもしているのでしょうか？

レクサス０点という評価もあるけどな。

iだろ

軽トラでは絶対にこの賞は取れないのか。

また東インド会社か。

自動車評論家なんて、接待・対応が一番良い車種・メーカを選ぶものだ。
で、ニュー・カー(ryが出来たわけでね。

さすがレクサスだな

(￣Д￣)　＜　下馬評での三菱 Iの高評価はどこえいっちゃったの？

偉大なる奥田会長

>>25
海外旅行とお食事会の前にどこかにいっちゃいましたｗ

今年の接待・オブ・ザ・イヤーかw

こんなものいらないっ！

自動車評論家、映画評論家、スポーツ評論家

>>28
珍しい。ID被ったね。
初体験だ。

来年のハイブリッドが本命で今年のＬＳは取らないと思たんだけどな。
まさか２年連続でＬＳになるのか。

いいなぁ8速。

日本は、TOYOTA　電通　マスコミで出来ています

トヨタなんてマツダやスバルなんかの何十倍も利益あけて
何十倍の金使って開発してるんだろ
そう考えると他のメーカーがトヨタ以上のクルマつくれないような気がする

海外旅行にロレックス、自動車評論家は最高だね

★三菱自「ｉ」が受賞、今年のカーオブザイヤー

・日本自動車研究者・ジャーナリスト会議（ＲＪＣ）は１５日、今年の「ＲＪＣカーオブザ
　イヤー」に三菱自動車の軽自動車「ｉ（アイ）」を選んだと発表した。三菱自が受賞する
　のは初めて。

　ｉは斬新なデザインや衝突安全性に加え、エンジンを後部座席下に配置することで
　広い室内空間を確保した点などが評価された。ｉは今年度のグッドデザイン大賞も
　受賞している。

　http://www.asahi.com/business/update/1115/123.html

ﾊｧ？ｗ

つーか、車なんてみんな同じじゃん。
一番安い奴でいいよ。

８速なんて何キロ出しゃ入るんだよ

何だ、俺のセカンドカーか。

>>36
ｉの方がオシャレでいいのにね。

巨額の開発費だとか、トヨタ車のコストパフォーマンスから考えると確かにレクサスが
世界一の高付加価値車かもしれない。

(・_・）エッ......?どういうこと？

>>34
開発費ケチって利益を上げているクソ

出来レースもいいところだなｗ

いまどきCOTYで車買う奴なんているの？

8速が必要なほどパワーバンドの狭いエンジンなのかねえ？

ほんと見てくれだけの糞車しか作れない会社の車は違うわ

昔のカー・オブ・ザ・イヤーには歌謡界のレコード大賞並の権威があったもんだけどな。
時代は変わったな。

役所・署への納入ように開発された車？

でもレクサスの販売店いつもガラガラだよね。
暇そうというよりガランとしてかわいそうになる

>>34
開発費は他メーカーとほぼ同じくらい
他メーカーと大きく違うのはF1活動等の宣伝広告費
最近のトヨタは下請けにコストダウンの圧力かけまくったせいで
１０年前と比べると大幅に品質が落ちている

>>46
しらんのか？、１００ｋｍ／Ｈでも１５００、１６００rpmの低回転で
地球に優しく走るんだが。

成金車。
性格の悪そうな奴が乗ってるな。

スレタイみて正直
ハァ？
って思いました。

>>51
だったら2000rpmちょいで100km/h巡航できるFitとかリッターカーの方が地球に優しい希ガス

やっぱ日本だと、ＬＳとかＳＭとか書かれてもどの車種かわからねーな。
セルシオとか過労らとかスープラとか名前付けてもらわないと。

接待接待。

ＬＳは、アウディＳ８や、ＢＭＷ・Ｍ等からすればオモチャ。
新しい味がしない今までの延長線。
やはり金金金。。。

ｉのほうが、世間をずうううっと面白くしている。

カーオブ「ジ」イヤーって呼ぼうよ

>>58
ﾅﾝﾃﾞｰ?

>>58
それ言うなら、カーオブ「ジジィ」イヤーが適当かと。

どんだけカネ積んだんだ？

２位が三菱の自動車だっけか











は？

今日LS契約してきたよ

>>61
だいたい決まってうわっなにwIk*llq3;

これもあれかな？バレーのMVPと同じやら背かな？

６号さん禁止

どれだけ、トヨタが偉いんだ？金儲けに走る車を作るなら潰れるぞな。

>>58
イヤーは口で言えばア行だが綴りはYEARなんでザであってる思うが。

蟹？ 海老？ 金？ 全部？

>>3>>10はリアルに小学生だな。

（´・∀・`）ﾍｰ

RJCの方が格上

接待費の違い？

この賞も権威がなくなったな。
利権が優先されだすと、どの賞もこうなっちゃうよね。

もう、走ってるんだな・・・びっくりしたわ。

今年はレクサスか。
トヨタ残念！！！！！！！

http://www.jcoty.org/2006-2007/poll.html

投票結果が圧倒的。
なんでこんな好評なんだろう・・？

最近のトヨタ車には標準装備で自動発火装置が付いてるって本当？

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　金があれば何でも買えるのだよ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　奥田碩（1932〜　)

選考基準は利益率？

＞最先端の安全性能
まだまだ誤作動の多いプリクラッシュシステムやレーンキーピングことですか？

トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(1) 生体リズム壊す変則勤務体制
勤務時間は6：25〜15：15と16：10〜1：00
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=533

６号さん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>77
そりゃ、トヨタの接待がさぞかしよかったんだろうｗ

>>82
新聞配達の専業よりはましだな。

試乗会はオーストラリアの高級ホテルで豪華な食事、金髪女つき
そりゃ、やめられませんなー

GSのデザインの方がまだ好きだ

豊太も 最近のリコ問題やレク不評で マズイって思ったんやろな 本気で賞取したんだろ、

実車走ってんの 見たが さすがにデカイ！が オーラは無いな、まだレクサスのちさいのがマシだな、

デカさを 強調したカッコだからな、とりあえず 大阪の道路じゃ ジャマだな、デカイと。

>>29
公務員もお忘れ無く

レクサスよりクラウンマジェスタが１００倍いい

日本カー・オブ・ザ・イヤーって金で買えるよね？

カネー・オブ・ザ・イヤー

奥田のせいで、カー・オブ・ザ・イヤーも事大主義になったか。
昔は動力性能中心だったけどね。

死ねカス。

そろそろクリスマス、どうせ俺と一緒で彼女居ないんだろ？
サンタになってツーリング行こうぜ！１００台以上集まるぞ

過去のツーリングまとめ動画
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up10065.wmv.html
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up10066.wmv.html
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up10067.wmv.html
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/up10073.wmv.html
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32up0099.wmv.html

進行中のスレ
【NO彼女】ｸﾘｽﾏｽﾂｰﾘﾝｸﾞ2006 in東京【NOｾｸｰｽ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1163632235/

開催日：2006年12月24日 日曜日クリスマス・イブ
集合時間：19時00分
出発時間：19時30分

★詳細はまとめサイト参照
http://motor.geocities.jp/x_mas_2006_bike/index.html

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田硯　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011031199607/g1015/s010110311015100000000000000199607.html

■日経ビジネスの記事検索 日経BP社、日経ホーム出版社の雑誌・ニューズレターを見出し無料で検索できます。

＞ 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
＞ 検索結果　1件中1件
＞
＞ 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

　　　　　　　　　　　　　　　　日本マネー・オブ・ザ・イヤー

一応見といたら

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A5%A5%E7%94%B0%E7%A2%A9

�@だろ　普通

レクサスねえ、トヨタが威信をかけて接待したんだろうなあ

ロードスターが取ったばかりと思っていたが
一年って早いな

そうとうばらまいたろ
くだらん

また出来レースかよ、いつも批判されてるのに何も変わらないね。

出来レース

これいつも街中で走っていない車が選ばれるんだよな
不思議

出来レースですか

どうみても、八百長です。本当にありがとうニダ

レクサスなんて糞車誰が買うんだよw
近所のレクサスの黒い店舗は年中ガラガラだぞ

所詮、ベンツには勝てない運命

日産は？

毎年各社持ち回りだからね、今年はトヨタの順番だっただけ。
いわゆる談合ですね。

最近みかけるが、カムリによう似とる

接待の優秀さを競う賞だって有名だよな

接待オブザイヤー

>>107
毎日、近所のショールーム観察できる暇人ニートは黙ってろよ。

何が選ばれたとかはどうでもいい
あっちの受賞は確か三菱のiだった気がするが何故毎年違うんだよ過去に1度だっけ？両方揃ったの

107 そりゃ貧乏人がいく普通のところだろ？
あれはがらがらでも一人当たりの単価が高いからいいんだよ。

オブザイヤーなんて、もう時代遅れだよな

ネットでいくらでも生の評判聞けるんだからもう一般人も騙されないだろうし

出来レース　って書こうとしてここまでのレス見たらワロタwwwww

紀子妃の悠仁皇子ご出産直前映像で、
日本の真の上流階級はレクサスでなくフーガを選ぶというのが広く知らしめられたわけだが

>>108
ベンツはよく壊れるぞー
ウチの隣の人、よく代車乗ってる。あんなに故障するなら日本車のほうがマシだな。

これもTBSのヤラセ？

>>116
んだから　レクサス＝ぼったくり　という構図がバレバレなわけだが
車の価値よかディーラーの維持費のほうに金まわされてんじゃないのｗ

>>68
え？オブ｢ザ｣イヤーが正解なのか？今までずーっと間違ってたよ｡
でもオブ｢ジ｣イヤーって外人も言ってない？

LSって出たばかりだろ

出来レース乙

しかし、ここまで形骸化して影響力を失ったCOTYを、
なぜトヨタは欲しがるのだろうか？

まさか、まだ影響力があったりするの？

カーオブジイヤーですう

そういや何でハリアーのリコールでスレ立たなかったの？
火がでるなんて洒落にならんのに

買収ですか

高級車のくせに無難なデザインで全く味気ない。
高級車は道楽みたいなもんなのに、デザインが普通じゃ走ってても普通の大衆車と変わらない
頭がかたい古臭いトヨタのまんまじゃんw

>>130
確かに。
このあいだLS見たけど、近寄るまでチェイサーかと思ってたwww

これとか
http://www.youtube.com/watch?v=e6rA385B7Jk&mode=related&search=
オレの耳では｢ジ｣に聞こえる
まぁ､英語が得意なわけでもないんだが｡

過労ら、はいいな
いかにも豊田らしい

豊田過労ら

>>120
確かに壊れるけど、高級感が違うよなぁ
壊れてもベンツ欲しいよ

LSって

ロッテリアセダンの略？

確かに「ＬＳ」は無個性なデザインだが
最近のＢＭＷは個性的を通り越してかっこ悪い。

ベンツも最近はガンダムカーになってきている。
ある意味、レクサスのデザインは「クラッシック」といえる。

i(プアマンズランエボ) >>>>> レ糞ス（プアマンズベンツ）

ＬＳのデザインってこれまでのクルマのデザインを総括して無難に纏めたって感じなんだよな。
つまり新しい提案がまったくない。
高くて良いのは当たり前。
安くて良いのが素晴らしい。

レクサス店舗も外装、内装は高級感あってオシャレでカッコイイのに看板にはデカデカと
「レクサス○○店」
って書いてあるのにはﾜﾛﾀ
英語が読めないジジイの為の配慮かもしれないがダサすぎw

ＴＶＫ　くるまのツボで騒音測定をしたら、昔のクラウンよりうるさかった。
で、急遽、トヨタが圧力をかけ　※ 時速80km時　に変更させた。
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2006/061022.html

前回紹介車種は　※ 時速80km時　という記載はない
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2006/061015.html

カローラは思ったより静かだったので　８０ｋｍでなく、高速100km走行時にさせた。
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/2006/061105.html

LSはセルシオ。ほんとうにありがとうございました。

　　　　　　　 ／|
　　　　_＿r‐{ 　 ヽ
　　　　＼__ ｀ゝ'-┴‐ ､＿　　　　＿__
　　　　　l／／´　＾　　　　 ヽ/´　　/. 　ちょっと通りますよ。
　　　　く ／/-/､ /　 l　　ヽ {_f___/｀ヽ　　通過オブジイヤーです♪
　　　　/ ＼!ィ＾'i､l__L´ヽ　　ｌ 〈ヾ ｀ヽ
　　　（n.):::ﾉ〈c/　´/　Y | 　l /＼ ＿＼.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 , -- 、_
　　 /__|´人　 r ､ ヽc:ﾉム_//　l/　l　|　　　　　　　　　　　　 　 　　, -- 、_　　 i・,、・　/
　　　　 ＼´＼_‐'　＿ / /ｨ/ 　/　/ /. 　 　　　　　　　, -- 、._　　i・,、・　/　 　ゝ____ノ
　　　　　　∨__{了_　 レﾍ/___/_∠ノ　 　, -- 、._　　　i・,、・　/　　ゝ____ノ　　　::::'::::'::::
　　　　　　 〈:::ﾊ::::/ 　 {　　＼´ 　 　　　i・,、・　/　　　ゝ____ノ　　　::::'::::'::::　　　無理だろ
　　　　　　 <／：L>　 　 >.-､メこ) 　 　 ゝ____ノ　　　　::::'::::'::::　　　６号だぜ？
　　　　　　 ∧,.ヘ､＿/　＼_〉::::: 　　　　::::'::::'::::　　　　苦難だな
　　　　 　 〈___|__　 |　 ヽ_／:::::::::::　　　ぱにぽにカナ?
　　　　　　　　 |_丁￣ﾉ´::::::::::::::::
　　　　 　 　 　{_/‐／::::::::::::
　　　　　　　　　`"

>>138
なんか社内のいろんなジジイが口出ししたって感じがするなぁ、
でそういうお歴々の意見の総和が・・・

きょうびベンツも高級感なんて大したことないじゃん
ベントレーくらいじゃないと高級感って味わえないっしょ
うちの社長のコンチネンタルGT、凄かった。内装も外装も漂ってるオーラがベンツと桁違い

ん、
カー・オブ・ザ・ファイヤー
じゃ 無いのか

でもLS欲しい！！！！！

だからお前ら、クラウンマジェスタﾏｼﾞｵｽｽﾒ

>>139
なぁ、それはちと違うんじゃないか？
例えば、アメリカやヨーロッパにあるＬｅｘｕｓがカタカナで「レクサス」ってなってたら変だろ。
その国の文字でいいじゃないか？
ここは日本でレクサスは日本の会社だろ。

むしろ、日本のみでの使用を考えると
ZEROがベストだな
まあ威張りは効かないけど

高級車ではなく、高額車とでも言うべきか…

>>148
そうだな。つうかアルファベットだとかっこいいという感覚の方がどうにかしてる。

ＬＳとかＧＳとかＩＳとか

>>151
クハ４８１　とか　キハ８２　とかにすべきだな

ベンツとかの中古は３〜４年で結構根が落ちるけど、レクサスは３〜４年後にはどうなるんだろう？

>>136
伝統を引き継いだデザイン（ｾﾝﾁｭﾘｰ､ﾍﾞﾝﾄﾚｰ）の車なら無難なデザインでもクラシックな感じもするが、新しいブランドで出す車ではクラシックなイメージはつかないと思う

また八百長ですか

セルシオとLSとベンツEとBMW５シリーズ
選ぶならどれ？

あ、レクサス（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ　
恥ずかしくて乗れるかこんな車。

昨日入った期間工が不良品すらわからないまま
組み立てているんだぜｗｗｗｗLSｗｗｗｗｗうぇｗｗｗｗｗ

>>156
ロータス・エリーゼかな

>>153
レクサスは中古も自分ところで流通独占するつもりらしいからなあ。
ただ外車は故障した時の修理費が国産と１桁違うから、
国産のレクサスの方が維持費が安い分価格は落ちないかもね。
ただし中古のレクサスって微妙すぎる・・・・

セルシオとの線引きがはっきりしてないってのが敗因だな。統合しちゃえば良かったのに。
でどっちが良い車なんだよってなると思う。値段なんか気にしない人は。

はいはい出来レース出来レース

接待オブザイヤー

>>147
田舎臭いのでパス

ＣＯＴＹの受賞車は


売れない車ばかりという


法則

日本で使うならZeroがまじいいと思うよ
最初買ったときはカセットついてたので
マークレビンソンつけたけど

ほう、やっと審査員も良い車を分かってくれるようになったか。
マジでいいよレクサスは。
みんなも乗ってみなよ！！





とカローラワゴンに乗ってる俺が言ってみる。

今日街中で見かけたけど、高級感とスポーティさどっちつかずな印象だった。
>147の言うとおりマジェスタの方がいいかも。

知り合いの大金持ちは車は安全な車をくれと車屋に行ったらハマーを勧められ迷わずに買ったが、大きすぎて苦労してるようだ

レクサスにも安全性では勝つと思う

クソ豊田。
いつまでも安泰でいられると思うなよ。

フェラーリとかランボルギーニとか
ああいるン千万クラスの車ってどういう職種の人間が乗るの？
医者でも無理だよね？

>>156

どれもイラネ。
特に輸入車のメンテ費は馬鹿にならんわ・・・。
もう二度と買わないと思う。アホくさ。

一千万かぁ、セルシオなら乗せてもらったことがあるが
物凄くなめらかで静かだった、もっと凄いのだろうなLS
結構売れてるんだものね、あるところにはあるのね。
とりあえず受賞おめ！

>>104
いつも、とは言わないけどね。
見ないといえば、市販前のアコードが受賞したときは、さすがに引いた。

>>170
そこそこ儲かってる中企業（中小じゃないよｗ）のオーナーとかだろうなぁ。そういう
人は節税の一環でもあるんだろうな。どうせ税金でもってかれるくらいならっつうか。
後は、医者とか弁護士とかで儲かってる層、年収で１億ゆうに超える層はいるからな。
病院経営者とか。中規模弁護士事務所の代表とか。あとは外資でとんでもないサラリー
もらってる人とか。まぁ、年収１０００万円代だと厳しいね。

>>156
Cクラスワゴン

>>170
医者なら可能だよ。ただし開業医な。連中はフェラーリくらい買おうと思えばいくらでも買える。

ただし、誤解してる人が多いが開業医たる者そんな道楽に金をつぎ込む人は少ないよ。
車より最新医療機器やら病院の設備を整えるだのなんだのって大変なんだ。

>>156
BMのワゴンタイプがかっこいいね。

>>132
ザかジか、その後にくる発音の問題だからジでいいっしょ
ザって言う奴は a hour て言うんだろうな

>>176
いくらも買えないけど買えないことはないよな

クラウンあたりが一番しっくり来る

>>156
シトロエンC4

ねえadobancedってどういう意味？

>>172
都会の儲かってる医者は余裕で買える。
東京の外車ディーラーだと１千万の車を５分で選らんで買っていく人が毎日のように来る。
見ててかなり鬱になるから素人はマジオススメしない。

>>174
４ドアじゃないと経費に認められないよ

ＬＳ買う社長の理由なんて、税金逃れと見栄ぐらいだし
マセラティのセダンに乗ってる白髪のお爺ちゃんを見たが、すごいかっこよく思えたな

>>170
ttp://response.jp/issue/2006/1116/article88508_1.html
職種は和下欄がこんな人間が乗るの。

車に詳しくない俺が考えるに、
１６００万のベンツＳクラスと同性能で１０００万だったら
世界一の自動車と言っていいんじゃないか？

ほんで６００万円安いカラクリは
サプライヤーいじめ＋偽装請負＋サビ残の成果
と言ってみるテスト。

>>166
モノは良いと思ってるよ。
工業製品としてはガチで世界に誇れると思う。
ただね、何か釈然としないものがあるのだよ。
心底素直に「サイコー」って叫べないんだよなー。
「う〜ん・・・」ってしばらく考えて、「まぁいいのかなー」と。
いいクルマなんだが・・・。言っとくがオレはアンチじゃないよ。

COTY受賞か、終わったな。

>>177

見た目はいいけどFRのワゴンなんて正直イラネと思わない？

>>95
トヨタに限らず、他メーカーもみんな運転に関してはＤＱＮ揃いだよ〜
ホンダとかは、いい年こいてバイクで峠を攻めに行くからねｗ
マスツーリングだと高速道路２００キロとか当たり前。巡航速度だよ。

>>182
> ４ドアじゃないと経費に認められないよ
2ドアな軽トラもダメなの？

トヨタの持っている技術といったら、ハイブリッドなんだから、来年登場のハイブリッドモデルで取るべきだろ？
今年？

今年はダイハツムーブにあげてほしい。優遇税制とか安い高速料金とかなんなのよってマジ思う。
そりゃ、新車の半分が軽自動車になるっつうの。

>>174
>>176
な　なるほど。どうもです。
しかしあこがれるなあ
お金持ちになりたいなあ

>>171
中古で買うからだよw
ベンツとかは新車三年はメンテタダじゃん。

>>188
漏れはFFワゴンだなんて氏にたくなるなｗ

>>185
それもあるけどブランド料が結構効いてる。
高級インポート物は値段が高ければ高い程人気が出る

>>193
レクサスもタダだったと思うけど
ベンツも売り込みに来るけど
田舎だとディーラー遠いんだよね
その点、クラウン店近いから
やっぱりクラウンかな

>>190
用途次第。単純に移動用なら４ドアじゃないとだめ。
業務に関わる範囲なら軽トラだろうと大型だろうとカウンタックだろうといいけど、
その辺のところは税務署もちゃんとチェックしてくるよ。

デザインさえ良くなれば文句無しでレクサス買うんだがな

>>194

FRワゴンなんてスキーも行けねーじゃねーかwww

　　　 r､　　　　　　　,､
　　＿|　ヽ,､─‐--く 人
　/ 　＞/: . 　　　　. :ヾ ＞
　| `ー/ / /¬|　| +､ヽヽ |
　|　l　ﾄ､l__|ィ;:d￣lぅ;|_��! |
　|　l　 | |　| ''┘　''┼l|　! |
　レ'‐‐' ヽ_＞ｭ-'rイ-┴-┘
　　　 　 　ﾄ､_[Yｊい
　　　　 　 `7 ´　l |
　 　 　 　 〈_７l_兀!
　　　　　　 ﾄ-|-/
　　 　 　 　 ｰ'‐ﾞ

芸能人や業界人(!)の番組でフェラーリとかわざわざ出す番組だろ。
番組に使用しているから経費として認めろって。
お宅訪問なんてのはさらにひどいな。住宅もかよ。
2drが認められるのなんてそんなからくりがないと。

LSはセルシオを北米向販売のときにレクサスとして売ってたのをブランドだけを逆輸入みたいな感じにしただけ。

>>199
なるほど、FRって普通の道ではいいけど、雪道には、かなり弱いよねｗ

>>198
トヨタに一番期待できないのがデザインだから、買うことはなさそうだね。

http://www.labornetjp.org/news/2006/1108tmpcwa
トヨタ営業利益２兆円を支える「奴隷労働」！

レ腐す

今あらためてレクサスのホームページを開いたんだが、
どうしても買おうという気にならない。
内容はきっと悪くないと思う。トヨタの車なんだから信頼性もあるだろうし。
しかしどう考えてもこの車を長く乗っていけると思わない。

それとも最初から長く乗って欲しくないのか？きっとそうだろう。
３〜５年で買い換えて貰わないと商売にならないんだろう。

「長く乗りたい方は買わなくて結構。そういう方がいらっしゃるのは分かりますが、
そういう方はどのみち商売になりませんから」

そんな声が聞こえてくるようだ。俺が買いたいと思わないのはその辺だと思う。

bBでいいです

あ、旧型ね

>>207
トヨタの車だから信頼できるなんてのは考え違いもはなはだしい。
今の車は開発期間が短いから市場に出てから不具合でまくる。
それをこっそり修正しながら、１年後にやっとこさまともな車ができあがる。
ユーザーに不具合を隠すのがうまいだけだよ。

「カー・オブ・ザ・イヤー」乱立　問われる存在意義 (産経新聞)
ttp://www.sankei.co.jp/news/061117/kei009.htm

COTY選考の実態
ttp://www.interq.or.jp/ferrari/love/reserch/Part_4/4-7.htm
ttp://www.motorfan.jp/modules/xfsection/article.php?articleid=259
参考スレ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1162996119/l50
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1162381716/l50
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160558676/l50
ttp://book3.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1133963980/l50

国税庁
ttp://www.nta.go.jp/mail.htm

検察庁　
ttp://www.kensatsu.go.jp/

庶民が乗らない車を選んでも説得力無いわな。
ｶｰｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰに選ばれたからといって、じゃ買ってみようとはならないからなぁ。

まあすべての賞がホンダの車で良いじゃん、
そこいらじゅうの板を荒らしまくってるﾎﾝﾀﾞｦﾀうぜえ

もういつもホンダで良いよ、
そういやあ賞もらったシビックはどうなった？

今日、オーリスの１．８Ｌに試乗してきたんだが、よかったお。
ＣＶＴの出来がとてもいい。いい意味でトヨタ車らしくない。
スレ違いでスマソ

自動車評論家の国沢さんは
ＣＯＴＹって「良いクルマ選」「売れるクルマ選」じゃない、と、言い。
発表前に自分はLSに投票しますと、自分のサイトで言ってました。
トヨタさん、言いたいこと判りますよねってことですか。

ホンダの接待攻勢もマジ汚かったな、自動車会社はどこでもそんなもの

売国ﾄｦﾀ

>>207
俺の場合、メーカー自ら高級車って謳うのがどうも違和感あるね。
「この車は高級です」「じゃあ、それにするか」って。馬鹿みたいじゃん。
車自体も、無味乾燥としてるし。
確かに静かで快適、足回りも酷いということはなくそこそこなんだろうけど、
車って、そういうもんじゃないよな、と思ってしまう。

医者でも勤務医は平均年収1000万だよ。
開業医で、なおかつ流行っていないと無理だと思います。

貧乏に語る資格なし！
市ね、ブラック出身者

てすと

正直デザインはマツダのが上だと思うのは俺だけ？

こんな内装だけ無駄に豪華にしたクソ車が受賞か。

>>214
国沢ってば・・ある意味とてもユニークバカですな。

ホンダがもらえない賞なんて、無意味
レジェンド＞＞＞＞レクサス

この前シトロエンC６を実際にみたんだけど、恐ろしくカッコ良かったよ。

えー・・・・

匠より深く、最先端より先に…デザインは素人か？

評論家の池内ひろ美さんの言うところの向上心のない
底辺な期間工が造ってる車じゃ危なくて乗れないよ

LSは、親戚のおばちゃんが予約してまで購入したんだが・・・
正直、何かが足りない。
カー・オブ・ザ・イヤーって感じではないな。

オブジイヤーですぅ

トヨタはいくらがんばってもトヨタ
だぎゃあ愛知にすぎない

>>86
×オーストラリア
○オーストリア

本当に混同する人多いんだね　ｗｗ

>>228
ホンダ鈴鹿工場はブラジル人とペルー人の最強タックだものね

ホンダ最高　レジェンド＞＞＞レクサス

なんか無味無臭すぎるんだよな・・・。

このスレに嫌煙厨がいるはずだ
嫌煙厨は喫煙に対して脊髄反射で批判するくせに
クルマの公害については触れられたくないせいかスルーを決め込む


　　真の嫌煙厨なら、クルマを放棄しろ。
　　クルマが地球温暖化に拍車かけてる事実はスルーですか？　糞嫌煙厨w
　

地方の田舎なんで新型ＬＳ見ないなぁ。発売されてたんだ

レクサスのデザインは退屈の極み
知性も優美さも何も無い

だが、C6は違う。
あれは凄い。

>>233
ホンダだけじゃなくて今や自動車メーカーのほとんどはブラジル人ばっかりじゃんｗ

>>217
買える金も無いくせに、語るなホイト野郎！
ヒュンダイでも買ってろ、糞在日！
>>221お前の感性なんて糞シナ人と同じ！
>>222
今どき土禁やってる千葉県民がえらそうに言うな！この土方野郎！
>>225
輸入車かぶれかお前、エセ徳大痔気取りの挑戦人が！

>>237
レジェンド＞＞＞＞＞＞C6
でしょ

>>225
シトロエンＣ６がカッコイイのかそうでないのかは個人の主観による部分が多いから
ここでは語らないが、ＬＳよりはずっと冒険してるし、新しい提案が感じられるな。

車なんて走ればいいんだよ。車屋に騙されているＤＱＮが多い↑↓

BMW６シリーズってカッコイイでよね？
これも一千万くらいするけど乗る人ってどんな職種＆年収？

　糞ったれ嫌煙厨さんよ　　>>235はスルーですかい？w


　　　　 ∧＿∧ 　　
　　　　（　´∀｀）　　アヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャ
　　　　（　　　　）
　　　　｜ ｜　|　　　(＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ　氏ねよチンカス 　
　　　　（_＿）＿）

>>235
嫌煙者だけど煙草は臭い。煙も迷惑。
自動車は屋内を走行しない。屋内の喫煙を禁止にしろよ。自動車内でも禁止な。ゴミ捨てるから
おまえら路上等にゴミを捨てるなよ

なんだよこれ。
売れてる車にしろよ！
ただの宣伝かよ！

なんだ、こいつに決まってたからリコール隠しや連続炎上はスルーして
たのか、マスゴミは。
あ、指チョンパもね（w

>>245
自己厨＝嫌煙厨とはオメーのことだw

排気ガスが臭くないというのか？(ﾟДﾟ） ぉー？
排気ガスなんて地球規模でのゴミ捨てじゃねーか

樹海行って首吊れ

今までの受賞車の中で一番いいクルマじゃん。
ＬＳの受賞に疑問を持つ人に疑問を感じるよ。

池内ひろ美さん、期間工をブログで侮辱
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1163852995/1-100

評論家の池内ひろ美さん、期間工はトヨタよ漢字で書けるのかと侮辱→記事削除2
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1163856210/401-500

池内ひろ美期間工はトヨタよ漢字で書けるのかと侮辱→記事削除
http://ex17.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1163853524/1-100

これも、走る火葬場だろ。

>>246
売れてる車だと、毎年過労らかフィットあたりになるんじゃ？？

>>237
俺はダメ。C6見るとグロテスクさに吐きそうになる。
新しければ良いというものではない。BMW５，７も嘔吐デザイン車。

お台場で見たときは、日本もこんな車創れるようになったんだな、と。

この記事を読んだとき、日本はこんな嘘ばかりの国になったんだな、と。

レクサスを批判するつもりはない。

しかし、このような賞でこそ、技術、アイデア、意匠を感じられる車であって欲しい。

日本人の美学からは、ほど遠い。

>>250
さすがに文が読みやすくて分かりやすいなと思ったw

>>248
排ガスは法律で規制されてるぞ。マフラーのすぐ後ろじゃないと迷惑じゃないし。少なくとも煙草よりマシ。
屋内での喫煙を禁止にしろよ。煙草の排煙も規制してないよな？

喫煙も資格制・免許制にしたほうがいいんじゃないのか？
日本全国の老若男女のバカに税金を納めさせる手段としての煙草の時代も終わって欲しいもんだ。

【社会】トヨタ下請けらの協同組合　ベトナム研修生の通帳管理　強制預金で逃亡防止か
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1163848837/l50

デカイだけのカローラ、品格のかけらもない売国車屋の偽装高級車ｗｗ

>>253

AUTOデザインだな

湯水のように開発費を注いだ大型高級車なんか選ぶべきじゃない。
少ない開発費で妙を競う小型車にすべき。
ヨーロッパのCOTYは、皆そう。

マンソンの駐車場に白ハンドルフルスモークのLSが止まってるけど、なんかデザインが芋っぽいというかもっさりしてるんだよな。
どうせならもう少し奮発してBMWの7シリーズ化ベンツのSクラス買えばいいのに。

カー・オブ・ザ・イヤーもレコード大賞も芥川賞も、かつて権威のあった賞は全部商業主義の出来レースになってしまった。

舶来信仰がなければレクサスＬＳが一番楽なんじゃないの？

Ｓクラスや７シリーズ購入者の大部分は中身でなく名前で選んだんだろ。
あと、価格が高いほうが質が高いと盲信してるから価格が高いほうが好まれる。
高速走行が認められていない国内なら実際はレクサスＬＳのほうが適してるんじゃないのか？

もうこんな賞いらねーだろ。

レースクイーンオブザイヤーだけはガチ

田代砲もアリのネット投票にしたら面白いのに

COTYに選ばれるために

トヨタはいくら積んだの？

経産省の「グッドデザイン賞」も同じレベルだよな。

企業による賞品の宣伝なんだよ、これ・・・

渡辺靖彰さんが牛耳っていた頃のCOTYは最高に権威があった。
今のCOTYは小物の選考委員ばかりでつまらん。

このスレ読んでたら強烈なアンチホンダの人が無視されててワロスw

俺がＴＯＹＯＴＡを気に入っているのは、ユーザーを
大切にしてくれるからだ。今日も10年以上乗っている
クレスタのオーディオの修理に行くと、新しい車を勧
めることなく気持ちよくやってくれた。他のメーカー
の様にすぐ新車を勧める様なガツガツしたところが無
いので気に入っている。次はレクサスのハイブリット
車を購入しようと思っている。皮張りのシートは、冬
暖かくて夏は気持ちよく、長距離運転しても疲れない。

これ以外のカーオブザイヤーは全てｉになりそうな勢いですね

三菱という先入観があったけどiって評判いいんだ
軽自動車で評判いいのはワゴンＲ以来かな

発売前にレクサスの販売員みたいなのが手土産持って
「買ってください」って頭下げるもんだから小切手渡してやったよ。
３日乗って、飽きた。無味無臭、でかいばっかで、まるでツマンネ。
次の日店長呼びつけて「言い値でいいから買い取って」っていって買い取らせた。
買取値は知らん。
マセラティとベントレーとアウディあるから、それで十分だわ。
こんな企業でも営利２兆か・・・すごい国だね、日本は。

>>273
他はともかく正直アウディーがLSより乗り味いいとは思えない…

>>273
知ってる高そうな車を一生懸命思い出ながら書いたレスだな。

>>273
すごい！失礼ですがお仕事は何をされてるんですか？

アウディってそんなに高級車だったかなぁww

とりあえず、マセラティとベントレーとアウディの気に入ってるところを書いてくれ。金持ちさん。
レクサスは興味ないから良いや。

>>276
ファンドだよ。村上の知り合い。
わかる？村上。
あとは、楽天の三木谷とかとトレーダーしてる。
他は、福井総裁 宮内　北尾 みな関西人やから話わかるねん

トヨタの質の低下はすごいな、昔はもっとましだったんだが・・・

>>273
アウディとＬＳだったらオレはＬＳを選ぶけどなぁ。
アウディのエンジンなんてたいしたことないでしょ。
ＬＳの方が遥かに良いエンジン乗せてるよ。

アウディ、ベントレー、マセラティ
どう使い分けてるの？

金持ちはやっぱり、徳大寺みたいに、ジャグワーとかいうの？

トレーダーがケータイから2chかぁ。

トヨタの法人税額は日本一だというが、反面トヨタ優遇の為に使われている税金の存在も忘れてはならない。
法人税と雇用者負担の厚生年金、雇用保険の減免と引き換えに消費税率上げ、移民と人材派遣の規制緩和を政府へ要求し
労働単価を下げ、内需拡大を妨げている。米国債の買い支えはドル高円安を維持し、トヨタの米国輸出売上を維持する。
愛知万博、ETC、第2名神はトヨタの提案による。トヨタが連れてきた日本語が話せず納税もしない移民の教育、医療、
生活保護などの社会保障費は急増し、治安は悪化している。利潤追求の為に日本を疲弊させるトヨタは、労働単価の安い
支那へ逝ってほしいものだ。トヨタのエゴの最たるものはトラックの駐車場や倉庫を自社で抱えたくないというトヨタが
提唱した物流システム「ジャストインタイム」時間調整の為、トヨタの工場周辺で違法駐車したり周回するトラックが
増え、排ガス、渋滞、事故が増えた。今は日本企業の大半が導入している。トヨタのジャストインタイムで渋滞が支那
まで広がり、支那は日本以上に排ガス規制が緩いので地球の温暖化、石油不足に拍車がかかる

>>285
了解！

「【池内ひろ美】トヨタの期間工は「トヨタ」を漢字で書けない」調査投票
http://www.yoronchousa.net/webapp/vote/form/?id_research=1504

指が挟まれる件は？

>>287
オッケー！

>>288
キボンヌ！

トヨタだってはじめは車とはまったく関係のない紡績企業だったんですよね？
それが国をあやつる巨大企業に成長したってことは、僕も今からでも車とか
飛行機とか作っていけばいずれは巨大産業に発展しこの国の舵を取れるという
ことですよ。フェラーリやランボルギーニ乗れるどころの話じゃないですねこれは。
僕は日本国に乗れるということですよね。・・・二十年後あたり、この僕の書き込みが
プロジェクトXで紹介されるかもしれませんね。

>>273
アウディのS8やRS8って出てくるのかな？
6.0L12気筒にturboを2,3個のっけるんだろうか。

７年ぶりだって。

ﾌﾟ

７年間恐ろしい台数の新車発表して、やっとかよ。ｗ

買収ですかね

どこもやってるんでしょ？
一昨年なんて、↓のリストからレジェンドだよ‥。まだフーガのがマシな希ｶﾞｽ。

トヨタ自動車 トヨタ クラウン／クラウンマジェスタ
日産自動車 フーガ
富士重工業 スバル R2
本田技研工業 レジェンド
マツダ ベリーサ
アウディ ジャパン アウディ A6
日本GM オペル アストラ
BMWジャパン BMW 1シリーズ
VWジャパン ゴルフ／ゴルフトゥーラン
ボルボ･カーズ･ジャパン ボルボ S40／V50

成金 of the year　って改名するとしっくり来る。

ウータン

つーか、車としてはスバルの方が上だろ

日本刀・オブ・ザ・イヤーに見えた

Ｃ６は良いよなあ
Ｃ６以外はどれもこれも同じに見える

庶民が買えない車に賞をやっても意味無かろうもん

http://www.jcoty.org/2006-2007/award.html

得点順位
1位レクサスLS460（トヨタ自動車）516 点
2位i（アイ）（三菱自動車工業）306 点
3位シトロエンC6（シトロエン・ジャポン）199 点
4位メルセデス・ベンツS クラス（ダイムラー・クライスラー日本）177 点
5位アウディTT クーペ（アウディジャパン）136 点
6位ストリーム（本田技研工業）110 点
7位プジョー1007（プジョー・ジャポン） 43 点
8位スズキSX4（スズキ）32 点
8位メルセデス・ベンツE320CDI アバンギャルド（ダイムラー・クライスラー日本）32 点
10位マツダMPV（マツダ）24 点


LSがぶっちぎりw
何か貰ってるだろうとしか。

ＬＳは全然興味なかったけど、走ってるのみて、異常に小さく見えて少し感心した
白やシルバーだと、ＧＳより小さく見えるよなあ

>>300
十分庶民向けでしょ。
ランボルギーニ、フェラーリ、マクラーレンが受賞したらそう思ってやるが。

i じゃねーの？

>>301
その中ならｉか１００７が良いなあ
他はあんまり新しさを感じない
ＬＳ６００ｈなら、まだ新しさがあるけど…

嫌味な金持ちが乗る車

国内で売れなくても広い世界で売れればいいのですから、国内は売れる品質の財を
安く生産できる体制さえあればいいという気持ちにもなります。
それがさらに進めば、外国にもっと安く生産できる場所があるならそこで生産したほうが
より多くの利益が得られると判断し、それを実行に移すことになります。

国家（共同体）のなかからも寄生者が生まれるのが「近代経済システム」なのです。

戦後日本の経済価値観史は、高度経済成長のなかで寄生者が育ち、
米英の新自由主義潮流とシンクロするかたちで寄生者的経済価値観がじりじりと浸透し、
“社会主義政策”を切り捨てながら、
グローバリズムという究極の寄生システムまでを好ましいものと受け入れるようになったというものです。

このような経済価値観の変容こそが、「デフレ不況」の固定化につながっている元凶です。

会長が「消費税率１６％」や「カジノ公認」そして「年金削減」を主張している日本経団連の会長であり
、副社長が英国で物議を醸す発言したり、１兆円の経常利益を上げながらベースアップ０としたトヨタ経営者の言動は、
まさに彼らの「寄生性」を物語るものです。（それらの政策が日本という共同体をいかにおかしくするものであるかは、
これまでも書き込みをしたように経済論理できちんと説明できるものです）

また、食わせ呑ませ抱かせ戦法か

●トヨタのハリアーなどが炎上したということで、５万台もリコール。
以下はわれらが産経新聞WEBより引用。

トヨタ自動車は１６日、エンジンの制御装置に不具合があったとして、
乗用車「ハリアー」と「ウィンダム」計５万４２１７台（平成９年１２月−１２年１１月生産）
のリコールを国土交通省に届けた。この不具合が原因で、エンジンルームを全焼する火災が２件起きたという。
国交省によると、空気と燃料の割合を調整する装置が故障した際、コンピューター制御が適切に作動せず、
エンジンの周辺部品が過熱。そのまま放置すると火災が起きる恐れがあるとしている。
車両火災は１６年９月に福岡県、昨年１０月に山形県で発生。
いずれも駐車場でエンジンをかけたまま車から離れた際に出火、消防が出動して消火した。
１５年６月から今年９月にかけて、煙が出たり排気音が大きくなるなど不具合の報告が、
２件の火災を含め計２６件あったという。

→なんのことはない、リコール隠しができなかっただけじゃないか（笑）。
ところで、ヴィッツのミッション１６０万台リコールはいつ出るのかな〜？
大丈夫ということになったのかな？利益が日本一らしくいつもトヨタの幹部も偉そうだが、
インチキで日本一になったということか。詐欺企業じゃないか。人の前ではおとなしいくせに。
おい広報、ちゃんと仕事しとけよ。

日本カー・オブ・ザ・イヤーも　レコ大みたいに、役目が終わったな。

>>12
ちーﾁｬ乙

そりゃ、これだけ金をかけりゃ上等な車ができるだろうよ。
あたりまえのことだ。

でもこの車を買う香具師は、車に興味が無い香具師ばかりだけどなｗ

ｉが受賞すると「かわいいからね」と納得
多分、他社の車が受賞してももそれなりに納得
レクサスだと「トヨタか、金いくら積んだんだろう」と憶測してしまう

今回はトヨタの番だったのか

>>262
その舶来信仰でベンツ乗ってるよ。故障や部品交換多いけど信仰心が
あるから大丈夫。つーか、ベンツやＢＭ乗ってる奴は故障多いって自覚
あるよ。メンテかかり過ぎが嫌な奴は日本車に戻ってく。壊れなきゃいい
っていう人はセルシオへ。別にセルシオじゃなくてもこのクラスの日本車
なら何でもいい、クルマへのこだわりない人達だから。

それにしても、ここ数年のトヨタの品質劣化はひどいよね。安くて丈夫
でクルマを運転してることを忘れさすってのがトヨタ良さだったのに、品
質に疑問符ついて値段が高くなったらいいとこないじゃん。

>>301
ワロタ

MPVよりレクサスが数十倍いいんだな

>>301
審査員がどのクラスの自動車を求めているかって所か。

>>315
＞ここ数年のトヨタの品質劣化はひどいよね。

諸悪の根源は奥田硯ですよ。あの馬鹿がトヨタをすっかりダメにした。

ソニーの次はトヨタかもなぁ
品質に問題が出てきてるのと経営者がユーザーのニーズを見誤ってる希ガス

売上大不振のレクサスと、不祥事続きでヤバい三菱を救済するためだ。
勘弁してやれ。

>>89

んじゃぁ、おまえんち火事になっても消防呼ぶなよ

なんだっけ？あの真っ直ぐ走らないって一時話題になった車
あれはリコールされたの？

α怒

日本刀・オブ・ザ・イヤーに見える件

ここ数年カーオブザイヤーに選ばれた車って不人気車になるよね。
権威の失墜はここに表れているよ。

レコード大賞もまた同じ。

>>319
奥田　≒　出井　
マスゴミにチヤホヤされた勘違い経営者ｗｗ

高級車の乗り心地でいったらシトロエン
C5でも良さが十分わかる

>>319
ソニーも、一昔前は「勝ち組」ってもてはやされてたもんなぁ・・・

発売前にレクサスの販売員みたいなのが手土産持って
「買ってください」って頭下げるもんだから小切手渡してやったよ。
３日乗って、飽きた。無味無臭、でかいばっかで、まるでツマンネ。
次の日店長呼びつけて「言い値でいいから買い取って」っていって買い取らせた。
買取値は知らん。
スペースシャトルと軽トラと自転車あるから、それで十分だわ。
こんな企業でも営利２兆か・・・すごい国だね、日本は。

スペースシャトル持ってるわけないから軽トラと自転車なんだね。
うん、それで充分だね。

ttp://www.hobidas.com/blog/rosso/yoshida/

こいつ委員でもないのに会場行ってなにやってんだよwww

炎上事故続発の ハリヤーは
カー・オブ・ザ・ファイヤー
ｹﾃｰｲ

今年は三菱だって聞いたが

本来の鑑定家なら評価が分かれることはないのに、どうして自動車評論家の
評価が分かれてしまうのか？

　そ　れ　は、評　論　家　の　質　が　低　い　か　ら　だ。
　　　　　　　評　論　家　は　鑑　定　家　で　は　な　い　か　ら　だ。

隣席にいた４名の３０歳前後の男性から声をかけられた。
「お姉さんたちは何をしているんですか」
どうやら職業を尋ねているようだ。

会社経営者と、医者と、私。
なぜ職業を尋ねたんだろうと逆質問してみると、応えて。
「僕たち、４人ともトヨタの『キカン』なんです」

へえ。そうですか。（彼らは「トヨタ」を漢字で書くことができるのだろうか、と、ふと思いつつ）
まあ、適当に話を合わせながら（私たちはオトナだから）、「若いんだからがんばって
ね」とか、「トヨタは日本を代表する企業だから大丈夫だよ」とか、「働いているのは偉
いね」とか。

すると、調子にのった彼らは口々にこんなことを言う。
「医者なんて、いいですよね。給料高そう」
調子にのって、甘えはじめたのだろう彼らの言葉は続く。
彼らに年間３００万円以上も払っているトヨタは偉い。

ブログ
http://ikeuchihiromi.cocolog-nifty.com/ikeuchihiromi/
記事キャッシュ
http://72.14.253.104/search?q=cache:MRrLmBpShR0J:ikeuchihiromi.cocolog-nifty.com/ikeuchihiromi/2006/10/post_f20d.html+lr=lang_ja
【斡旋売春】評論家の池内ひろ美さん、期間工はトヨタを漢字で書けるのかと侮辱→記事削除4
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1163906477/

カローラの４.６リッターバージョンでしょ？

FRの現行カローラがあるのかと小一時間

>>335
池内のブログ読んでみたけど、別に目くじら立てるようなことかぁ？

ＬＳは
８速巡航なら時速１１５キロで１７００回転
１３５キロでもたった２０００回転
高速半分、田舎道半分で７００キロ無給油で走行出来た。
７８Ｌ消費し燃費表示上は後６０キロ走行可能だった。

たいして馬力が変わらないがベンツＳ５００（５５０）ではこうはいかない。

成金ＤＱＮ

コ・ピ・ペ・推・奨
【事件】 １１歳女児への強姦致傷容疑でブラジル国籍の男を逮捕、容疑を認める・・・静岡県
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1163912982/l50

愛知県(トヨタがある)内の女性、子どもを対象とする犯罪発生が南米系労働者を輸入してから激増
↓愛知県警のページ
http://www.pref.aichi.jp/police/safety/zyosei_kodomo/suii.html
同じことが今回の静岡(ヤマハ)のほか、広島(ペレス被告、マツダ)、三重(ホンダ、シャープ)、栃木(ホンダ)
と経団連加盟企業の城下町で起こっており、政府公安関係者はこのことをみんな知っています。
　
日本女性の貞操がどれだけ犠牲になろうが、経団連から献金たっぷりの安倍自民党はダンマリｗｗｗ
日本女性の貞操がどれだけ犠牲になろうが、経団連から献金たっぷりの安倍自民党はダンマリｗｗｗ
日本女性の貞操がどれだけ犠牲になろうが、経団連から献金たっぷりの安倍自民党はダンマリｗｗｗ

高いけど普通の車の延長みたいなのが賞とってもつまらんなあ
なんかこう、ニーズとかコストパフォーマンスとか新規性とか・・・

>南米系労働者を輸入してから

輸入はしていないだろwwwwwwwwwww

>>343
トヨタ帝国による強制連行かｗｗ

れ臭すに１０てん入れたやつの仕事おっかけてみな
ひでーやつは他の雑誌でまったく違うこと言ってる。
なんだかトヨタユーザーやめよかな・・・。
だからと言って軽は乗りたくない！

「カー・オブ・ザ・イヤー」乱立　問われる存在意義 (産経新聞)
ttp://www.sankei.co.jp/news/061117/kei009.htm

COTY選考の実態
ttp://www.interq.or.jp/ferrari/love/reserch/Part_4/4-7.htm
ttp://www.motorfan.jp/modules/xfsection/article.php?articleid=259
参考スレ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1162996119/l50
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1162381716/l50
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160558676/l50
ttp://book3.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1133963980/l50

国税庁
ttp://www.nta.go.jp/mail.htm

検察庁　
ttp://www.kensatsu.go.jp/

　広告宣伝費・オブ・ザ・イヤー　（自動車）


でしょ。

【社会】 カーオブザイヤー、三菱自動車の「ｉ」が受賞…三菱自受賞は初
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1163576489/l50

いつの間にか「カー・オブ・ザ・イヤー」が２つになっている。
CAR GRAPHICは昔は事務局を務めたりして中心的存在だったのに、
今はまったく関与していないんだね。
OBで吉田匠、あとは清水和夫、舘内端（それに松任谷正隆）等、社外執筆陣が
何人かぐらいか。

下野康史を入れなきゃ面白くないだろう。
徳大寺有恒センセイもいないね。
後からできた方は、三本和彦御大が入ってはいるようだけど。

>>21
キャリーなら取れる！　ハズだがなｗ

問題はいくら金使ったかだ

出来レース 出来レース

チキチキマシン出来レース

the yearはジ・イヤーで正しい。ザになるかジになるかは綴りで決まるのではなく、
発音で決まる。the universeは、ザ・ユニバースであって、ジ・ユニバースではない。

竹下のＭＶＰみたいなものですか？

COTYがまともに機能してるのなら三菱iが大賞でしょ。
結果は予想通り茶番だったね。
ちなみに余談だけど、昔に倒産した岐阜県のプラモデルメーカーに「LS」というのがあった。
倒産した零細プラモメーカーと同じ名前のプレミアム…。

ｉの技術的特徴はエンジン搭載位置だけじゃん。
そんなのが、最先端技術満載のＬＳを抑えて勝利したら、糞ＣＯＴＹ決定じゃん。

三菱((i))の先進技術の数とＬＳのそれではＬＳの方が多いんじゃないかと。

今、うちのスピーカーでミスチルが
「出来レースでもって勝敗がついたって　拍手を送るべきウィナーは存在しなーい」
と歌っている。

おレンチの車にスピーカーって、そんな豪華なもんついてねーｗ

>>358
> 今、うちのスピーカーでミスチルが

ちょっと待てwwww

まあ　ここ数年　カーオブザイヤー受賞車は
売れなくなるってジンクスがあるからな
（例外fit）
ざまあミロだ。

84年のMR2の受賞はガチ

こんなもの意味あるのかよ？　いまでも宣伝効果はあるのか？

日本カー・オブ・ザ・イヤー
http://www.jcoty.org/

RJC カーオブザイヤー
http://www.rjc.or.jp/top.html

あなたが選ぶ カー・オブ・ザ・イヤー
http://www.yearcar.jp/

日本自動車殿堂カーオブザイヤー
http://www.jahfa.jp/index1.html

なんで選考委員に「金子達仁」が入ってるんだ？？？

レクサス買うなら ブラバスの中古買うわ

８速ＡＴって世界初？
ベンツでなかった？

そろそろ買い替えだが、またジープかな
５００万くらいに収まるわけないよなあ・・・

>>363

「あなた」と「殿堂」は、無視してくれて良い。単なるお遊び。
同列に扱わないでちょ。



COTYは、自動車+宣伝+会社の総合能力で勝負。

RJCは、自動車onlyで勝負。

>>366
ベンツは６ＡＴに１速付け足した７ＡＴだから、６速と７速の繋がりが悪い。

ＬＳの８ＡＴは世界初にもかかわらず完成度が高く、極めて滑らかな変速なので、いつ変速したのか気付かない。

>>368
まぁ、わかってて書いたんだけどね。

カーオブサイヤー、グッドデザイン賞、ベストドレッサー
あげれば切りが無いけど、賞をやる方ももらう方もみんな同じ臭いがするよなぁ。

はいはい接待接待

としか言えない結果だな。

おまえだって社命で接待してるくせに

RJCだって似たようなものじゃない。
ttp://www.motorfan.jp/modules/xfsection/article.php?articleid=259

信じてくれてる人RJC。
RJCをカナ入力するとどうなる?

トヨタのファイヤーカーオブ・ザ・イヤーｗ

これはひどい

レ・臭ス（笑）

実際、米独での評価はBMW以上だがな。

常識的に考えて斬新なアイだろ
レジェンドはともかくレクサスＬＳは無い

>>353

カーオブ「ザ」イヤーが正しい
http://www.youtube.com/watch?v=6VYnw0r7DgQ

ウリのソナタがランクインしてないﾆﾀﾞ

ソナタはカー・オブ・ザ・嫌

>>379
「ザ」って聞こえる。
ただ>>353のいうほど欧米人は「ザ」「ジ」「ズィッ」の違いにあんまり
こだわってないんだよ。
theの次に母音がくるとき「ズィ」「ジ」と発音しろって日本の教科書は教えてるけど
ネイティブはあんまり気にしてない。
名詞の前に「ザ」でも「ジ」でも「ズィ」でもとにかくあれば意味は通じるから。

>>29
音楽評論家も入れといてください。

>>378
ビシオタしつこい

１０２万キロ走行のＬＳの故障は、９２万キロで壊れたメーターだけだって！
http://www.auto-g.jp/news/200611/20/topics02/index.html

>>385
連続走行なら普通。

LSは出来レースかもしれないけど、「i」がふさわしいとかいう意見も、意味不明だな。
あれは、ジャーナリスト接待しまくって得た賞だしね。
試乗したけど、デザイン以外は普通。
ekワゴンともワゴンRとも変わらない。

恥　　　　　　　恥恥恥恥恥　　　　恥　　恥　　　　恥恥恥恥恥
恥　　　　　　　恥　　　　恥　　恥恥恥恥恥恥　　　　　　　恥
恥　　　　　　恥　　　　恥　　　　恥　　恥　　　　　　　　　恥
恥　　　　　　　　　　恥　　　　　恥　　恥　　　　　　　　恥
恥　　　恥　　　　　恥　　　　　　　　　恥　　　　　　　恥
恥　　恥　　　　　恥　　　　　　　　　恥　　　　　　　恥　恥
恥　恥　　　　　恥　　　　　　　　　恥　　　　　　　恥　　　恥
恥恥　　　　　恥　　　　　　　　　恥　　　　　　　恥　　　　　恥

>>388
なぁ、おまいのその熱心さは一体なに？

出来レースにも程がある
もう一昨年くらいには決まってたろコレ
オブ･ザ･イヤーってほど魅力的な車って最近無いね

COTYの特徴は何と言っても記名投票。ユダぶちかませないようにしてるんだよな。
投票結果と審査員の肩書見る限りだとしがらみが少なそうな人に限ってレクソスに高得点入れてない

出来レース(--)

あまりにも見え見え過ぎてしらけるしかない。

toyota最高
日本一いや世界一！
こう書きこめば幸せになれる！
創価なんて目じゃない
キンコマンコトヨタマンセー

恥　　　　　　　知知知知知　　　　ら　　ら　　　　ずずずずず
恥　　　　　　　知　　　　知　　らららららら　　　　　　　ず
恥　　　　　　知　　　　知　　　　ら　　ら　　　　　　　　　ず
恥　　　　　　　　　　知　　　　　ら　　ら　　　　　　　　ず
恥　　　恥　　　　　知　　　　　　　　　ら　　　　　　　ず
恥　　恥　　　　　知　　　　　　　　　ら　　　　　　　ず　ず
恥　恥　　　　　知　　　　　　　　　ら　　　　　　　ず　　　ず
恥恥　　　　　知　　　　　　　　　ら　　　　　　　ず　　　　　ず

http://www.subaru.de/b9tribeca-index-bigpic.jpg

このスバルの車なんだよ？見たことないぞ。

》395
トライベッカ
北米向けのｽﾊﾞﾙのSUV
たしか日本導入も決まってなかったっけ

個人で買う馬鹿はいない車だな。
経費で買う車。
つまらん車だ。

>>395
なんか光岡自動車みたいなフロントマスクだな

高いんならこんなチンケな賞もらってウキウキしてんなよ笑

【自動車】三菱自動車がＦＲスポーツカー「スタリオン」を復活 来春発売へ
http://bubble4.2ch.net/test/read.cgi/cafe50/1159922925/ （画像有）

レベルの低い賞ですなｗ
今の時代に４．６リットルとは笑わせる。

ってか見た目だけで決めてると思ってる馬鹿が多いな
どう見ても性能で選ばれてるだろｗ

大衆の皆様は軽４乗って下さい。
ぼろいターボ付いたモデルならＬＳより燃費は悪いはず。
ＬＳはＬ８．５ぐらい走ります。
高速１３０キロ巡航ならＬ１０以上です。

ありえんなあ、ほとんどの人が触れることすらない車が１位って。
昨年はもはや見向きもされないオープンカーだものね。
あほらしさは日アカとよい勝負

車団吉、カーオブザイヤー受賞

経済の二極化がＣＯＴＹにも影響しとる。
軽と高級車の販売は好調だか、その間が不調だ。

一般人とクルマ好きの乖離も益々広がってる気がす（ｒｙ

このデザインはやっぱ失敗だろ！

トヨタのことだから次は改良して来るだろうけど・・・

>>403
＞高速１３０キロ巡航ならＬ１０以上です

�_。あと、都内ではリッター4キロくらいだぞ。いかにハイテクでも排気量がでかいと
純粋に燃費にはきつい。

さいきん「Ｌ」のエンブレムを見ると吹き出してしまう
騙されて高い買い物させられてんな〜，ってさ

>>409
やはりミリ波レーダーと８速の長所を生かせる道路でないとね。
大都会はかわいそうね、ローテクの固まりたるベンツＳ５００と変わらない訳か。
３０前期セルシオよりは１００馬力上で燃費が良いというのを体感できない訳か。

奥田ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
電通ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
仕込みｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

売春接待もあるとかないとか。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1162996119/72