【社会】 カーオブザイヤー、三菱自動車の「ｉ」が受賞…三菱自受賞は初

COTYスレないのか

>>361
ヒント：燃費

パクリとか騒いでる馬鹿は泥棒の下見ばっかしてないで
ちゃんと日本語学校通えよ

>>363
三菱はスマートと以前から深く関わってる。

スマートフォーフォーはコルトのプラットフォームだし、
時期スマートフォーツーは三菱のエンジン。

>>370
「ｉ」のデザインは「smart」のパクリ以外の何者でもなく
そのパクリデザインがグッドデザイン大賞なる自動車業界に不信を抱きます。
あなたは○菱さん？

iとアウトランダーは気合い入れて作っただけあって結構いい車だと思ったけどなぁ。

結局ハリアーを買ったがW

スマートは事業縮小か撤退したと聞いたけど…

>>372
アイはスマートとかダイムラーとか全然関係ない時から開発されてたんだけど。
よく「スマートの後継だった」とか言われるけど、全く根拠のないデマなのです。

ﾘﾐi乗りです。デザインもそうだが
ｴﾝｼﾞﾝが良い。1.3のNAではｽｶｽｶな低速
がターボで首がもげそうになる。

本家はトヨタが山吹色の菓子攻勢で取ったか。オメ

http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20061110AT2M1000B10112006.html

自動車大手の独ダイムラークライスラーは9日、全面改良した小型乗用車「スマート」を初公開した。来年4月からドイツなど欧州各国で発売する。スマートは1998年の事業開始から赤字続きで、初の全面改良をテコに2007年12月期の黒字転換を目指す。

　2人乗りの新型車は排気量を1000ccに拡大。ガソリンエンジンは三菱自動車が供給する。販売価格は未定。新型車は日本でも08年に発売する見通しだ。 (10:24)

>>375
スマートは随分前の発売だぞ。
そして当然その開発はもっと前からやってる訳だし、全然関係ない時から
開発されてたとは言い切れない。

三菱復活

欠陥自動車、つっても高速長く走ってる人なら分かるだろうけど
トヨタにしろ三菱にしろ日産にしろマツダにしろダイハツにしろスズキにしろ、
特に夏場は燃えてる車は燃えてたりするんだけどね。
トラックの欠陥は三菱ふそうっつー別部門だから論外だし。

相変わらず三菱叩かれまくりだなｗ
俺ekに乗ってるけど販売店の人はとても親切だよ。
そこまで気使わなくていいというほど低姿勢だし。

近所でもたまに見かけるが、ちょっとフロントガラスが大きすぎ＆寝かせすぎな気がするが、
まあ、よく頑張った感じは出てるよね。工場は岡山県の水島だっけ？
俺が今乗ってるRVR(もうすぐ10年)が壊れたら買ってもいいかな。

俺レグナムに９年乗ってるけど、今まで大きな不具合ないよ。
リコールのおかげでいろいろチェックされてるせいだとオモw

でもiは車高高くてうちの駐車場入らないんで×
いい線いってるとは思うんだけどね

三菱凄いよね〜、いったい何年同じエンジンブロック使い続けるんだろ
それでも性能的にそれほど見劣りしないんだから（かなり無理してるんだろうけど）
よっぽどベースの基本設計が優秀だったのかな〜？

トヨタの品質が一番と騙されている人は
未だに三菱ふそうが三菱自動車の子会社だと思っている。

三菱ふそう株式比率…ダイムラークライスラーが85％　三菱グループ数社15％
三菱グループ数社に三菱自動車は含まれていない。三菱自動車は全てのふそう株を
ダイムラークライスラーに譲渡した。でもなぜか三菱を外さないふそうは卑怯だよな。

>>385
鋳鉄ブロックエンジンは基本設計がかなり優秀だと褒めていた記事を読んだことはある
中国じゃ指名買いされてるようだけど

>>373
両方とも日本車には珍しく、マガジンＸで四つ星貰ってたな。
グランディスも評価は高かった。

>>382
叩いてやつは、そう多くはないよ。
車板にも粘着は出没するよ。
おおかた、マスコミに洗脳された厨房だろう。
技術論は全くしないから。

>>385
「エンジンの三菱」といわれたメーカーだからな。
初代ギャラン、叔父が乗ってたけど、トルクモリモリで
別の叔父が乗ってハコスカなんか目じゃなかったのを覚えている。
ただ、10万キロでエンジンがガタガタになったとは言ってたが。

訂正
・初代ギャラン　→　初代（？)ギャラン　　１６Ｌってやつ。
・別の叔父が乗って　→　別の叔父が乗ってた

そういや、ネ申の車GTOのターボモデルの全開加速は1t強あるフロントを軽々と持ち上げるほど
トルクモリモリだってな。まぁ…NA、AT、フルエアロでパールホワイトのGTOには遠く及ばないが

>>365
どう見てもパクリでしょう
なんでグッドデザイン大賞など貰えるんだ？？

「カー・オブ・ザ・イヤー」乱立　問われる存在意義 (産経新聞)
ttp://www.sankei.co.jp/news/061117/kei009.htm

COTY選考の実態
ttp://www.interq.or.jp/ferrari/love/reserch/Part_4/4-7.htm
ttp://www.motorfan.jp/modules/xfsection/article.php?articleid=259
参考スレ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1162996119/l50
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1162381716/l50
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160558676/l50
ttp://book3.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1133963980/l50

国税庁
ttp://www.nta.go.jp/mail.htm

検察庁　
ttp://www.kensatsu.go.jp/

>>391
そんなに三菱車好きじゃない俺だが、これを朴李とは言い過ぎじゃない？

さすがに高速に乗るとちょと怖いらしいな

軽で高速走ること自体が自殺行為

たまにタントとかに若者４(５？)人ぐらい乗って120〜130くらいで走ってるやつらいるけど…

>388

マガジンXは、三菱とマツダとスバルには甘い。
純日本メーカのトヨタとホンダはぼろくそに言われる。
なぜかヒュンダイはいつも絶賛。ｗｗｗ

>>396
最近はスバルに厳しい

>>393
ヘッドライトとグリルを変えただけのパクリデザインにしか見えませんけど？
こんなんでデザイン賞をもらえるなら中国はデザイン賞だらけな国になるな。

クマクマ

>>三菱自が受賞する
　のは初めて。

FTOだってギャランだって受賞してるがな。

>385
いまだに鋳鉄ブロックだし、アルミで成型する技術はおそらく持ってないんだろ。
まぁ、同じ形式を使い倒すのは、トヨタも同じような事をやってる。
3S-GEなんかがそう。

>>398
Smart→2人乗り
i→4人乗り

そもそもSmart自体がダイムラー・メルセデス（当時）と三菱が提携している際に企画されて
スウォッチを巻き込んで作られた車。コンセプトから軽四で培ったノウハウを三菱が提供して
製造をメルセデスが、販売をスウォッチが受け持つ予定だったが、途中でスウォッチが逃げた
ため、Smartのブランドをダイムラー・クライスラーが立ち上げて販売する羽目になった。
ちなみにフォーフォーは基本骨格をコルトと共用する兄弟車・・・になるはずだったけど件の
不祥事発覚で提携解消になったため、一部共用に留まっている。
フォーフォー自体一代で消滅がほぼ確定している（Aクラスベースで開発継続との話もあった）。

それと、Smartを元に三菱がオリジナル車を作る事はノウハウ提供とバーター契約なので
パクリにはあたらない。

>>400
既出だがRJCでは初、COTYではご指摘の通り。

もともとCOTYの談合体質、車の出来より接待の善し悪しで決まる体質を嫌って
RJCが出来たはずなのに、ネコパブが仕切るようになってからおかしくなってきたな。
レクサスが軌道に乗ってたらCOTYはカローラになってた可能性もあったけど。

>>402
一部訂正しておくね
スマートフォーフォーは日本のコルトとは一部共有だけど
欧州コルトとは外観・内装以外がほとんど共有だよ
まあ製造してたのも三菱のオランダ工場だったからね
ちなみに新型フォーツーが発表されたがエンジンは
アイのエンジンのボアとストロークを上げて1リッターにしたもの

>>9
日本人にはわかりづらいが、「year」の発音の頭は子音[j]ですお
だから、a yearっては言うけどan year（×）っては言わないでしょ？
逆に、「an honest man」のような例もあるけどね

スマートとｉが同じに見えちゃう人にはベンツとレクサスも同じに見えるだろうな。

ベンツ　　http://catalogue.carview.co.jp/MERCEDES-BENZ/S-CLASS/latest/overview.asp
レクサス　http://catalogue.carview.co.jp/LEXUS/LS/latest/gallery_1.asp

ちなみに

ザ・イヤー の検索結果 約 1,710,000 件中 1 - 10 件目 (0.16 秒)
ジ・イヤー の検索結果 約 　373,000 件中 1 - 10 件目 (0.09 秒)

日本ではなぜかザ・イヤーが定着しています。

>385
いまだに鋳鉄ブロックだし、アルミで成型する技術はおそらく持ってないんだろ

すでにコルトのブロックはアルミですが？
鋳鉄ブロックじゃないとパワーがあげられない

>408
そうなのか。でも、それはつい最近の新車だもんな。
でもそれまでは、ずっと鋳鉄使ってたよな？

これが本命

【話題】日本カー・オブ・ザ・イヤーにレクサスの「ＬＳ」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1163847625/

【自動車】日本カー・オブ・ザ・イヤー、トヨタのレクサスLS460が受賞、トヨタ車の受賞は7年ぶり[11/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1163845496/














ニューカーオブザイヤーが限界

アルミ＝先進　鋳鉄＝時代遅れ　って言う考えは単純すぎるんだけどね。
放射音の吸収とか加工時の切削刃の耐久性とか、鋳鉄にも利点があるのよ。
比強度や靭性が必要ならダクタイル鋳鉄っていうものもあるし。

アイのヘッドライトもうちょっとだけ大きくしないか？

三菱はディーラーから変わんないとだめだな。
あいかわらず接客がなっていない店が多すぎる。
車は嫌いじゃないけど、店員が嫌だから買う気になれん。

メルチュぇデチュと欧州車大好きな特大痔氏は、
もちろん、ダイムラーの血を引く「i」は絶賛したんだろ。

スマートfor4買った人が一番かわいそう。
こっちの方がまさに4人用スマートなのに。

フォーフォーが出たとき、あまりにも普通な車なんで驚いたw
あとで実はコルトだったと知った。

確かにｉのほうが四人乗りスマートという名にふさわしいな。

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