【社会】 カーオブザイヤー、三菱自動車の「i」が受賞…三菱自受賞は初
368 :
名無しさん@七周年:2006/11/18(土) 18:45:32 ID:sf3HTeaT0
COTYスレないのか
370 :
名無しさん@七周年:2006/11/18(土) 18:56:24 ID:sf3HTeaT0
パクリとか騒いでる馬鹿は泥棒の下見ばっかしてないで
ちゃんと日本語学校通えよ
371 :
名無しさん@七周年:2006/11/18(土) 19:01:21 ID:8NiIfSY0O
>>363 三菱はスマートと以前から深く関わってる。
スマートフォーフォーはコルトのプラットフォームだし、
時期スマートフォーツーは三菱のエンジン。
372 :
名無しさん@七周年:2006/11/18(土) 19:09:30 ID:8OtlcRac0
>>370 「i」のデザインは「smart」のパクリ以外の何者でもなく
そのパクリデザインがグッドデザイン大賞なる自動車業界に不信を抱きます。
あなたは○菱さん?
373 :
名無しさん@七周年:2006/11/18(土) 19:12:04 ID:UfJceaDNO
iとアウトランダーは気合い入れて作っただけあって結構いい車だと思ったけどなぁ。
結局ハリアーを買ったがW
374 :
名無しさん@七周年:2006/11/18(土) 19:12:10 ID:8OtlcRac0
スマートは事業縮小か撤退したと聞いたけど…
375 :
名無しさん@七周年:2006/11/18(土) 19:26:31 ID:d8NMQg4k0
>>372 アイはスマートとかダイムラーとか全然関係ない時から開発されてたんだけど。
よく「スマートの後継だった」とか言われるけど、全く根拠のないデマなのです。
376 :
名無しさん@七周年:2006/11/18(土) 19:30:54 ID:tpD5Da//0
リミi乗りです。デザインもそうだが
エンジンが良い。1.3のNAではスカスカな低速
がターボで首がもげそうになる。
377 :
名無しさん@七周年:2006/11/18(土) 19:31:33 ID:hAYqgBJL0
本家はトヨタが山吹色の菓子攻勢で取ったか。オメ
378 :
名無しさん@七周年:2006/11/18(土) 19:31:41 ID:AKzbRy330
>>375 スマートは随分前の発売だぞ。
そして当然その開発はもっと前からやってる訳だし、全然関係ない時から
開発されてたとは言い切れない。
380 :
名無しさん@七周年:2006/11/18(土) 19:36:23 ID:/AkwH3/MO
三菱復活
欠陥自動車、つっても高速長く走ってる人なら分かるだろうけど
トヨタにしろ三菱にしろ日産にしろマツダにしろダイハツにしろスズキにしろ、
特に夏場は燃えてる車は燃えてたりするんだけどね。
トラックの欠陥は三菱ふそうっつー別部門だから論外だし。
382 :
名無しさん@七周年:2006/11/18(土) 19:39:40 ID:2miWhi3j0
相変わらず三菱叩かれまくりだなw
俺ekに乗ってるけど販売店の人はとても親切だよ。
そこまで気使わなくていいというほど低姿勢だし。
近所でもたまに見かけるが、ちょっとフロントガラスが大きすぎ&寝かせすぎな気がするが、
まあ、よく頑張った感じは出てるよね。工場は岡山県の水島だっけ?
俺が今乗ってるRVR(もうすぐ10年)が壊れたら買ってもいいかな。
384 :
名無しさん@七周年:2006/11/18(土) 20:56:10 ID:Jvoa/UlK0
俺レグナムに9年乗ってるけど、今まで大きな不具合ないよ。
リコールのおかげでいろいろチェックされてるせいだとオモw
でもiは車高高くてうちの駐車場入らないんで×
いい線いってるとは思うんだけどね
三菱凄いよね〜、いったい何年同じエンジンブロック使い続けるんだろ
それでも性能的にそれほど見劣りしないんだから(かなり無理してるんだろうけど)
よっぽどベースの基本設計が優秀だったのかな〜?
トヨタの品質が一番と騙されている人は
未だに三菱ふそうが三菱自動車の子会社だと思っている。
三菱ふそう株式比率…ダイムラークライスラーが85% 三菱グループ数社15%
三菱グループ数社に三菱自動車は含まれていない。三菱自動車は全てのふそう株を
ダイムラークライスラーに譲渡した。でもなぜか三菱を外さないふそうは卑怯だよな。
>>385 鋳鉄ブロックエンジンは基本設計がかなり優秀だと褒めていた記事を読んだことはある
中国じゃ指名買いされてるようだけど
388 :
名無しさん@七周年:2006/11/18(土) 23:45:01 ID:EyR5UlEj0
>>373 両方とも日本車には珍しく、マガジンXで四つ星貰ってたな。
グランディスも評価は高かった。
>>382 叩いてやつは、そう多くはないよ。
車板にも粘着は出没するよ。
おおかた、マスコミに洗脳された厨房だろう。
技術論は全くしないから。
>>385 「エンジンの三菱」といわれたメーカーだからな。
初代ギャラン、叔父が乗ってたけど、トルクモリモリで
別の叔父が乗ってハコスカなんか目じゃなかったのを覚えている。
ただ、10万キロでエンジンがガタガタになったとは言ってたが。
389 :
388:2006/11/18(土) 23:48:00 ID:EyR5UlEj0
訂正
・初代ギャラン → 初代(?)ギャラン 16Lってやつ。
・別の叔父が乗って → 別の叔父が乗ってた
そういや、ネ申の車GTOのターボモデルの全開加速は1t強あるフロントを軽々と持ち上げるほど
トルクモリモリだってな。まぁ…NA、AT、フルエアロでパールホワイトのGTOには遠く及ばないが
391 :
名無しさん@七周年:2006/11/19(日) 00:35:38 ID:FPt25LGe0
>>365 どう見てもパクリでしょう
なんでグッドデザイン大賞など貰えるんだ??
392 :
名無しさん@七周年:2006/11/19(日) 00:51:19 ID:R6ldhHLK0
393 :
名無しさん@七周年:2006/11/19(日) 00:54:15 ID:fE/VrgO/0
>>391 そんなに三菱車好きじゃない俺だが、これを朴李とは言い過ぎじゃない?
394 :
名無しさん@七周年:2006/11/19(日) 01:17:46 ID:rN9pBe5e0
さすがに高速に乗るとちょと怖いらしいな
395 :
名無しさん@七周年:2006/11/19(日) 02:02:14 ID:+OIi7OUjO
軽で高速走ること自体が自殺行為
たまにタントとかに若者4(5?)人ぐらい乗って120〜130くらいで走ってるやつらいるけど…
396 :
名無しさん@七周年:2006/11/19(日) 02:24:46 ID:eQY21qDK0
>388
マガジンXは、三菱とマツダとスバルには甘い。
純日本メーカのトヨタとホンダはぼろくそに言われる。
なぜかヒュンダイはいつも絶賛。www
398 :
名無しさん@七周年:2006/11/19(日) 09:01:18 ID:FPt25LGe0
>>393 ヘッドライトとグリルを変えただけのパクリデザインにしか見えませんけど?
こんなんでデザイン賞をもらえるなら中国はデザイン賞だらけな国になるな。
399 :
名無しさん@七周年:2006/11/19(日) 09:04:45 ID:yhuCfqDC0
クマクマ
400 :
名無しさん@七周年:2006/11/19(日) 09:11:38 ID:hoF9b57i0
>>三菱自が受賞する
のは初めて。
FTOだってギャランだって受賞してるがな。
>385
いまだに鋳鉄ブロックだし、アルミで成型する技術はおそらく持ってないんだろ。
まぁ、同じ形式を使い倒すのは、トヨタも同じような事をやってる。
3S-GEなんかがそう。
>>398 Smart→2人乗り
i→4人乗り
そもそもSmart自体がダイムラー・メルセデス(当時)と三菱が提携している際に企画されて
スウォッチを巻き込んで作られた車。コンセプトから軽四で培ったノウハウを三菱が提供して
製造をメルセデスが、販売をスウォッチが受け持つ予定だったが、途中でスウォッチが逃げた
ため、Smartのブランドをダイムラー・クライスラーが立ち上げて販売する羽目になった。
ちなみにフォーフォーは基本骨格をコルトと共用する兄弟車・・・になるはずだったけど件の
不祥事発覚で提携解消になったため、一部共用に留まっている。
フォーフォー自体一代で消滅がほぼ確定している(Aクラスベースで開発継続との話もあった)。
それと、Smartを元に三菱がオリジナル車を作る事はノウハウ提供とバーター契約なので
パクリにはあたらない。
>>400 既出だがRJCでは初、COTYではご指摘の通り。
もともとCOTYの談合体質、車の出来より接待の善し悪しで決まる体質を嫌って
RJCが出来たはずなのに、ネコパブが仕切るようになってからおかしくなってきたな。
レクサスが軌道に乗ってたらCOTYはカローラになってた可能性もあったけど。
>>402 一部訂正しておくね
スマートフォーフォーは日本のコルトとは一部共有だけど
欧州コルトとは外観・内装以外がほとんど共有だよ
まあ製造してたのも三菱のオランダ工場だったからね
ちなみに新型フォーツーが発表されたがエンジンは
アイのエンジンのボアとストロークを上げて1リッターにしたもの
>>9 日本人にはわかりづらいが、「year」の発音の頭は子音[j]ですお
だから、a yearっては言うけどan year(×)っては言わないでしょ?
逆に、「an honest man」のような例もあるけどね
406 :
名無しさん@七周年:2006/11/19(日) 11:35:43 ID:oBXbjx+X0
407 :
名無しさん@七周年:2006/11/19(日) 11:40:23 ID:oBXbjx+X0
ちなみに
ザ・イヤー の検索結果 約 1,710,000 件中 1 - 10 件目 (0.16 秒)
ジ・イヤー の検索結果 約 373,000 件中 1 - 10 件目 (0.09 秒)
日本ではなぜかザ・イヤーが定着しています。
408 :
名無しさん@七周年:2006/11/19(日) 11:58:56 ID:wsaoJmk20
>385
いまだに鋳鉄ブロックだし、アルミで成型する技術はおそらく持ってないんだろ
すでにコルトのブロックはアルミですが?
鋳鉄ブロックじゃないとパワーがあげられない
>408
そうなのか。でも、それはつい最近の新車だもんな。
でもそれまでは、ずっと鋳鉄使ってたよな?
410 :
名無しさん@七周年:2006/11/19(日) 13:37:05 ID:hripN5uf0
411 :
雲黒斎:2006/11/19(日) 13:38:24 ID:4f43bjyl0
アルミ=先進 鋳鉄=時代遅れ って言う考えは単純すぎるんだけどね。
放射音の吸収とか加工時の切削刃の耐久性とか、鋳鉄にも利点があるのよ。
比強度や靭性が必要ならダクタイル鋳鉄っていうものもあるし。
412 :
名無しさん@七周年:2006/11/19(日) 13:57:13 ID:swx/LUkd0
アイのヘッドライトもうちょっとだけ大きくしないか?
三菱はディーラーから変わんないとだめだな。
あいかわらず接客がなっていない店が多すぎる。
車は嫌いじゃないけど、店員が嫌だから買う気になれん。
メルチュぇデチュと欧州車大好きな特大痔氏は、
もちろん、ダイムラーの血を引く「i」は絶賛したんだろ。
スマートfor4買った人が一番かわいそう。
こっちの方がまさに4人用スマートなのに。
416 :
名無しさん@七周年:2006/11/19(日) 14:57:24 ID:mir6VlQPO
フォーフォーが出たとき、あまりにも普通な車なんで驚いたw
あとで実はコルトだったと知った。
確かにiのほうが四人乗りスマートという名にふさわしいな。