【米国】米小型車の衝突実験、日産「ベルサ」が最も安全と発表　米IIHS[12/19]

AP通信によると、米IIHS(道路交通安全保険協会)は18日、小型車を対象とした
衝突実験による安全性調査で、日産自動車の2007年型「ベルサ」（日本名ティーダ、
サイドエアバッグ標準装備）が正面や側面、後方からの衝突に対し、最も優れた
安全性を示したと発表した。

サイドエアバッグがオプション装備のトヨタ自動車の2007年型「ヤリス」（日本名ヴィッツ）
とホンダの同年型「フィット」（サイドエアバッグ標準装備）も正面と側面の衝突で、
最高の成績だった。

一方、サイドエアバッグを装備していない2007年型「ヤリス」や2006年型「サイオン（Scion）
XB」、韓国の現代自動車の2007年型「アクセント」、現代傘下の起亜自動車の同年型「リオ」
の4車種は側面からの衝撃でもっとも安全性が低いとされた。

協会は原油価格の高騰を受けて米国内で燃費効率の高い小型車の需要が拡大している
ことから、初めて小型車を対象とした実験を実施したもの。

対象となったのは主に車重1125キロ以下の車種で、比較的軽量であるため、重量の大きい
車との衝突事故の際の安全性を懸念する声が最近、広がりつつあるという。

ニュースソース
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2879995/detail

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重さ3トンの隕石が上からぶつかって
もっとも安全な車はどれ？

ゴーンマジックか！

ティーダ全長 (mm) 4205
ヴィッツ全長 (mm) 3750
フィット全長 (mm) 3845

結論:サイドエアバッグは有効

>>4
実際ティーダは、ノート・マーチ・キューブよりワンランク上だからな

サイドエアバッグがオプション装備のトヨタ自動車の2007年型「ヤリス」が最高
サイドエアバッグを装備していない2007年型「ヤリス」は最低

結論：一番安全なのはサイドエアバッグ

これじゃアメ車、アメリカでも売れんがな。

おいおい、韓国車終わってるな

>>現代自動車の2007年型「アクセント」
アクシデントに改名したら？ｗ

>対象となったのは主に車重1125キロ以下の車種で、比較的軽量であるため

隼・97戦・4式戦からの軽量化技術を見たか　鬼畜米英！！！
ちきしょう　ガソリンとオイルと工作精度と点火プラグが今のレベルなら

>>11
せめてあと十年、明治維新が早かったら……(´･ω･｀)

>>12
しかし明治時代に国産車作ってたぞ
当時の欧米以外に国産が作れたのは日本だけ

韓国はつい最近完全自社製が出来るようになったってな（ﾌﾟ

ちなみにフィットは追突試験では最低ポイントを記録している
という事実を何で隠すんだね？