【米韓】米国現代車販売戦線に赤信号[02/26]

最大市場である米国で現代（ヒョンデ）自動車販売戦線に赤信号が灯った。

米アラバマ工場で生産するＮＦソナタの売上が目立って減っているからだ。

現代車によるとアラバマ工場のソナタの在庫は先月１０万台を超えた。今月末には１２万台に
迫るという見通しも出ている。２００５年５月、稼働されたアラバマ州モンゴメリー工場は昼夜１０
時間ずつ２交代でソナタとサンタフェを年間３０万台まで生産することができる。昨年ソナタの
月生産量が１万５０００〜１万８０００台だったという点を考えれば在庫は３万〜４万台だ。

◆どうして販売減るのか＝日本製自動車の品質攻勢が激しくなった中、下半期に入って自動車
価格を上げてレンタカーを控えたのが営業を圧迫した。昨年４月、米国で発売開始されたトヨタカ
ムリは来月にも平均３万台以上売れるほど善戦している。カムリ２．４は、米有名自動車雑誌で
ソナタ２．４より価格は１５〜２０％高いが、広い室内と強い出力、室内インテリアなどを武器として
消費者たちを集めたという評価だ。

こうした中、現代車米国法人は月３０００〜４０００台ほどのソナタレンタカー販売を昨年９月に中断
すると月販売量が１万台以下に落ちた。レンタカー会社が安く購入したソナタを半年内に４０％以
上割引した価格で中古車販売し、ソナタ中古車の相場をかく乱させたからだ。過去６カ月間、米中
古車市場に出た２００６年式ソナタの８０％以上がレンタカー会社から販売されたものと推定される。
２万ドルほどでレンタカーとして出ていたソナタ３．３ＧＬＳはオークションで１万５００〜１万１０００
ドルで落札された。１年にもならない間、中古車相場で４０％以上落ちたわけだ。

これに比べて競争車種であるトヨタカムリやホンダアコードは３年後に売る際に新車の７０％台の
値段を支払われることになっている。これに先立ち為替急落で本社製品の収益性を取り返すため
に昨年７月、米国自動車価格を１０％ほど引き上げたことも価格競争力を落とした。

一方、現代車本社の監査室は今月中旬、アラバマ工場に監査チームを送った。在庫の累積がアラ
バマ工場の効率性の問題なのか、それとも米国販売法人（ＨＭＡ）の問題なのかを正確に調査する
ためだ。

◆新しい販路の開拓＝ＨＭＡは販売を取り返そうと先月「ソナタリース」商品を出した。購買者が９９９
ドル（約１２万円）を頭金とし、毎月１９９ドルずつ３０カ月で計３万マイル（約４万８０００キロ）を走行す
ることができるプログラムだ。２３００ドルの現代車ファイナンス（ＨＭＦＣ）リベートと８００ドルのインセン
ティブが含まれている。

ウリ投資証券のアン・スウン研究委員は「ソナタの米国在庫が増えたのは現地市場の現代車競争
力に何らか問題が起こったということ」とし「高級・大型車への関心も重要だが、現代車に競争力が
ある中小型新車戦略を固めなおす時であるようだ」と話している。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=84925&servcode=300§code=300

関連現代スレは>>2を参照

関連スレ

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http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1172370883/l50
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http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1171954209/l50
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http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1170923555/l50
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http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1168314301/l50
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http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1168008849/l50
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http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1167098728/l50
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http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1166400197/l50

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潰れていないことの方が脅威。

なにをいまさら

どーせリピーターがいないんだろ

「赤信号、みんなで渡れば怖くない」の精神で頑張れw

最大市場である米国で現代（ヒョンデ）自動車販売戦線に赤信号が灯った。

米アラバマ工場で生産するＮＦソナタの売上が目立って減っているからだ。

現代車によるとアラバマ工場のソナタの在庫は先月１０万台を超えた。今月末には１２万台に
迫るという見通しも出ている。２００５年５月、稼働されたアラバマ州モンゴメリー工場は昼夜１０
時間ずつ２交代でソナタとサンタフェを年間３０万台まで生産することができる。昨年ソナタの
月生産量が１万５０００〜１万８０００台だったという点を考えれば在庫は３万〜４万台だ。

◆どうして販売減るのか＝日本製自動車の品質攻勢が激しくなった中、下半期に入って自動車
価格を上げてレンタカーを控えたのが営業を圧迫した。昨年４月、米国で発売開始されたトヨタカ
ムリは来月にも平均３万台以上売れるほど善戦している。カムリ２．４は、米有名自動車雑誌で
ソナタ２．４より価格は１５〜２０％高いが、広い室内と強い出力、室内インテリアなどを武器として
消費者たちを集めたという評価だ。

こうした中、現代車米国法人は月３０００〜４０００台ほどのソナタレンタカー販売を昨年９月に中断
すると月販売量が１万台以下に落ちた。レンタカー会社が安く購入したソナタを半年内に４０％以
上割引した価格で中古車販売し、ソナタ中古車の相場をかく乱させたからだ。過去６カ月間、米中
古車市場に出た２００６年式ソナタの８０％以上がレンタカー会社から販売されたものと推定される。
２万ドルほどでレンタカーとして出ていたソナタ３．３ＧＬＳはオークションで１万５００〜１万１０００
ドルで落札された。１年にもならない間、中古車相場で４０％以上落ちたわけだ。

これに比べて競争車種であるトヨタカムリやホンダアコードは３年後に売る際に新車の７０％台の
値段を支払われることになっている。これに先立ち為替急落で本社製品の収益性を取り返すため
に昨年７月、米国自動車価格を１０％ほど引き上げたことも価格競争力を落とした。

一方、現代車本社の監査室は今月中旬、アラバマ工場に監査チームを送った。在庫の累積がアラ
バマ工場の効率性の問題なのか、それとも米国販売法人（ＨＭＡ）の問題なのかを正確に調査する
ためだ。

◆新しい販路の開拓＝ＨＭＡは販売を取り返そうと先月「ソナタリース」商品を出した。購買者が９９９
ドル（約１２万円）を頭金とし、毎月１９９ドルずつ３０カ月で計３万マイル（約４万８０００キロ）を走行す
ることができるプログラムだ。２３００ドルの現代車ファイナンス（ＨＭＦＣ）リベートと８００ドルのインセン
ティブが含まれている。

ウリ投資証券のアン・スウン研究委員は「ソナタの米国在庫が増えたのは現地市場の現代車競争
力に何らか問題が起こったということ」とし「高級・大型車への関心も重要だが、現代車に競争力が
ある中小型新車戦略を固めなおす時であるようだ」と話している。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=84925&servcode=300§code=300

関連現代スレは>>8を参照

>>8
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なんかこのスレ定期的に立つね

在庫の累積しても、そのぶん本国の工場がストで止まるからケンチャナヨ。

日本車の真似をして販売価格を上げたのに、どうして売れないんだろうニカ？

黄色じゃなくっていきなり赤信号なのな

韓国に輸出すればいいじゃん。

本国車より安いんでしょ。

赤信号なのにつっこんじゃったからな

> 在庫の累積がアラバマ工場の効率性の問題なのか、

在庫が膨らんでいるのに工場の効率性の問題？
工場の効率がよくなれば更に在庫が膨らむんではないかい？

また日本のせいかｗ
自分の力が足りてないって考えはないのかね？

アメリカの工場では日本メーカーをクビになった奴が韓国メーカーに流れてる。

品質がいいはずが無い。ｗ

＞一方、現代車本社の監査室は今月中旬、アラバマ工場に監査チームを送った。在庫の累積がアラ
＞バマ工場の効率性の問題なのか、それとも米国販売法人（ＨＭＡ）の問題なのかを正確に調査する
＞ためだ。


車自体の問題だと思うおｗ

１ヶ月で在庫が２万台も増えるって・・・
まったく売れてないってこと？

＞２００５年５月、稼働されたアラバマ州モンゴメリー工場は昼夜１０
＞時間ずつ２交代でソナタとサンタフェを年間３０万台まで生産することができる。

ストで生産調整すれば在庫が増えすぎることはないだろう、と予想したが
北米工場では韓国のようなストが起こらず困った、とかｗ

>>20
鉄鋼を加工して粗大ごみ作ってるんだよ。

レンタカー頼みが多かったっつーことは、オーナーにはなりたくない車なのね。

5.5ヶ月、約半年分の在庫て尋常じゃないな。
半年野ざらしの車を買わされるアメちゃんも可哀想だ。

一般消費者には全くといっていいほど相手にされてないって事じゃねぇか

>>24
<丶｀∀´>　ちょうど食べ頃に漬かっているニダ!

現代車は日勤だけで生産間に合うんじゃねえの？ｗ

>>1
確か、ここのメーカーって新車出してないんじゃなかったっけ？ｗ

ここ一月何度似たようなスレが立ったことか…
アイゴーと叫んでも状況は変わりませんよ

半島のグミンから搾取して損失補填ニダ

>>27
まずは生産ラインのスピードを落とすんだろね。
その後レイオフで日勤だけにするかな。

>>16
需要＝注文があったら即座に作って納品。なかったら一切作らず。
できるだけ在庫を持たないのが、効率の良いメーカー。
トヨタのカンバン方式などもその為の方策。

日本で新車を注文すると、セールスマンが「来週の××日に作る予定ですよー」なんて教えてくれる。
グレードとか色とかオプションの選択肢が多いから、全く同じ車ってのは本当に少ない。
見込み生産は殆どしていないと思う。

韓国車とバレたからだろｗ

その内に米国当局から産業廃棄物を放置するな！！
サッサと撤去汁との勧告が来るに1000ﾆﾀﾞ

100万キロ100年保障をすれば売れる

>33

正解。

ヒュンダイは調子にのって生産ライン拡大しまくったけど、なにを考えてるのか
さっぱりわからなかった。

アメリカに住んでる時に周囲１００ｋｍに街が無い乾燥地帯を、レンタル韓国車で走った。
途中でオーバーヒートで故障して死にかけた。

友人はスカンジナビア半島で韓国車で凍死しかけてる。。。ｗｗｗ

在庫が１０万台…?

アメリカでもスト起こして生産調整すりゃー良いんじゃねえか

俺が何人でも、カローラのほうが安けりゃ、韓国車を買う理由は何も無いわな。

>32
日本の市場とアメリカの市場をごっちゃに考えるのは良くない。
納車日まで大人しく待つのは、日本人くらい。
アメリカでは、人気モデルでなければ即日納車が基本。
よって在庫がある程度あるのは当たり前。
ただし在庫が積み増しされるのは、異常。

韓国車は易くて長年乗れない。
日本車は燃費が良くて壊れない。
アメリカ車はアメリカの名誉。

アメリカに住んでいて、
アメリカ人が想ってるんだろうな。。って感じるは、こんなイメージ。

>>32
ダイハツがスズキと軽の首位争いしてて、名古屋の港にたくさん作り置きしてた話を
君は知らないのかな？

＞これに比べて競争車種であるトヨタカムリやホンダアコードは

まずこの誤解から解くことだな。

>>44
普通の人はそんな話知らんわね。
国内で車買うのに即日納入って話は聞かんし。

レンタカー屋って、半年とかで車売っちゃうの？

レンタカー業者が早々に売りまくっているっていうことは、人気無いのが見え見えですか。

> レンタカー会社が安く購入したソナタを半年内に４０％以
> 上割引した価格で中古車販売し

これって要するに、半年も保たないってことかね？

車の性能差って数年後に出るよね。

モデル末期になる程売れなくなるものだから、実際は半年分以上の在庫だろうな。
在庫を掃くには処分セールするしかないだろうが、モデルチェンジを控えている訳でも無く
現行モデルをこれからも売り続けなければならないからそれも出来ないだろ。

3年5万キロでも新車の匂いを残している日本車に対抗のし様が無い。
韓国車は1年が限度。

レンタ車は維持修繕費が肝なんです。

ちゅうか現代は海外ではセダンは捨てたほうがいい

そろそろキア辺りが「ボーナスよこせ」と騒ぐ時期でしょうか

>>45
幸せ回路全開のヒトモドキには無理

>>52
そういや韓国車は中古市場で引き取り困難になる、みたいなニュースもあったな
レンタカー屋も半年で売らざるを得ないわけか…

うっはｗ韓国車哀れw

>在庫の累積がアラ バマ工場の効率性の問題なのか、それとも米国販売法人（ＨＭＡ）の問題なのかを
どうしても他人の責任にしか出来ないんだな

>>48　そうじゃない。
価格競争力が無いし数字上はまとめて売れるので、レンタカー屋に一括で卸して、あと彼らが勝手に安値で中古市場に流しているのです、という言い訳をしてる。
本音はそういった流れが出来ていることを当初からわかっていたにも係わらず、黙認していたということ。
それで何十万台売れただの、一定のシェアを獲得だの言ってる。
これは一部日本車にも言える。
しかし主力機種がこのざまではいかんせん企業のブランド自体に疑念が生じる。

つかこんな状態でも本国の金融機関から金がジャブジャブ出るから、国策企業といわれる。

サムソンとヒュンダイが傾いたら国が傾くんだろ？

>>61
もう傾いてる。

自慢の10年保証もファーストオーナー限定だしな。
中古が売れるわけ無い。

沖縄旅行に行った時に借りたレンタカーが現代車だったよ。沖縄では俺が借りた同じ車をよく見かけたけで全部レンタカーだったな。アメリカでも日本でも現代車はレンタカー会社にしか売れない車？？？

>>1
>在庫の累積がアラバマ工場の効率性の問題なのか、それとも米国販売法人（ＨＭＡ）
>の問題なのかを正確に調査するためだ。

正確な調査の結果、アラバマ工場の労働者はストによる休業率が余りに低く、生産性が予定より
高どまりしたことが、在庫の急激な増加の主因と判明した。

現代自労組は、韓国工場と同じスト比率になるまでてこ入れを行い、早期の在庫の適正化を行う
予定である。

ヒョンデ→フョンデ→フォンダ→ホンダ？

そもそも国が赤信号。

日本の部品使って、組み立ててるのにな。

ヒュンダイのマークって、
まんまホンダのパクリだよね(･･;)。

>>1

ちょっと、これは米国でも嫌韓が広がってると見たほうが、良いような・・・

＞◆どうして販売減るのか＝日本製自動車の品質攻勢が激しくなった中、

品質攻勢って何？初耳だけどれど・・・

＞＞在庫は先月１０万台を超えた。


アレ？　　いつもなら生産台数が10万台越えたと書くところだろ。
変じゃまいか？？？？

あれどうなったんだっけ？北米でヒュンダイの社員がひき逃げをやって
そのまま韓国まで逃亡し、会社ぐるみで隠蔽しようとしてたやつ。

最近「北米で大人気の現代自動車！」
ってカキコするチョン工作員すら現れなくなった。

マジで「どうしていいかわからない」状態なんだろうな。

＞＞ソナタ２．４より価格は１５〜２０％高いが、広い室内と強い出力、室内インテリアなどを武器として
消費者たちを集めたという評価だ。


恐ろしい勘違いをしていそうな気配だね。

>>69
ﾋｭﾝﾀﾞｲのﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞの一つに、販売店等で韓国とわかる表示・飾りつけを避けるというのがあるらしいし…

> ＨＭＡは販売を取り返そうと先月「ソナタリース」商品を出した。

これも最終的には中古車市場に流れるんだから同じだろ。
半年で売られないだけマシって事なんかな。

>>73
社員じゃなくてなんか重役以上のバカ息子ではなかったか？

大体大企業とはいえ一企業の製品の在庫状況を一般紙が記事にするか？
そんなん経済紙とか専門誌が扱うもんだろって話だよ。

>>56
そういえば、ヒュンダイクーペのライバルはホンダインテグラタイプRと
ほざいてた記事も見たような気がする

ブランド力や信頼性は日本車より上、ってホロン部の微笑ましい書き込みはまだですか？

＞＞１年にもならない間、中古車相場で４０％以上落ちたわけだ。

品質だろ。そういう仕様になっていないか？

アメで大絶賛！とかトヨタを抜いた！とか言ってたり浮き沈み激しいなｗ

赤を常と思えば楽になると思うよｗ

>>81
「欧州では大人気ﾆﾀﾞ！日本車より遥かに売れてるﾆﾀﾞ！」
<丶｀口´>ノ


こうですか！わかりません！＞＜

左翼工作員が２ｃｈでキヤノンを叩く工作をする理由。
御手洗の「愛国心」「靖国参拝」「工場の中国撤退→国内回帰」発言に過剰反応するのは、「在日」「日教組」「左翼プロ市民」

日本製品の価格競争力低下で製造業が中国に脱出
　↓
トヨタはじめ日本企業トップが北京詣で、製造業は中国へという流れ
　↓
キヤノンは「日本製にこだわる」として、むしろ日本国内に工場を増設した
　↓
御手洗氏が経団連会長に就任、愛国心発言、首相の靖国参拝等で首相支持をアピール
　↓
左翼が御手洗の「愛国心」「靖国支持」発言に激しく拒否反応。キヤノン叩きが始まる。
　↓
マスコミが派遣問題をクローズアップ、なぜかキヤノンが集中的に叩かれる
　↓
共産党の赤旗がキヤノンを叩く記事を書くと、次の日には同じ内容の記事が朝日新聞に載るようになる
　↓
民主党支持基盤の連合（日本組合総連合会）が経団連批判を激化　　　
　↓
赤旗が御手洗とキヤノンを集中砲火で叩く。2ｃｈやmixiやブログでもキヤノン不買運動を始める中核派工作員。
　↓
赤旗が２ｃｈで「赤旗の記事が支持されている」とマッチポンプ記事を掲載。自作自演。
　↓
民主党議員がキヤノンを名指しで批判。批判内容は２ｃｈのコピペと同じ。
　↓
ついにキヤノンが朝日・赤旗が繰り返す捏造記事にマジ切れ。抗議文を発表する。←今ココ
　↓
？？？　　　　　　

さて、どうやって日本のせいにされるかな

★キヤノンがここまで異常に叩かれるのは何故か？★
左翼によるキヤノン叩きの裏の理由

�@日本メーカーが中国進出

�Aキヤノンが中国リスクに気づいて工場を国内回帰

�B他の企業もキヤノンにならい、松下やシャープの工場が国内に次々と建設

�C日本企業に逃げられた中国政府が焦る

�D経団連会長が、親中派の奥田から嫌中派の御手洗にバトンタッチ

�E国内回帰が加速

�F御手洗が「愛国心」「靖国賛成」発言。在日・日教組・左翼を猛烈に刺激する。
----------------------------------------------
↑これまでの経緯

↓これからの経緯
----------------------------------------------
�G偽装請負をネタにキヤノンと御手洗を集中的に叩く。

�H日本企業が再び中国へ工場を移転

�I中国に次々と新工場が建設されて、莫大な税金と雇用が中国のものに

�J日本の民主・共産党が中国様に褒められる

�K日本の製造業が完全に空洞化。民主党が政権を取り、中国韓国人が国内を牛耳る

>>79
何を言っているのですか?
韓国経済＝現代・三星ですよ

日本で置き換えるとすれば、日本車の全在庫が１００万台以上ある

とかいう、とてつもない自体なんだから報道は当然

マルチポストうざいな
２，３行に纏めてから貼れ

＞日本製自動車の品質攻勢が激しくなった中

日本は昔から品質第一ですよ。悪かろう安かろうで売ってた韓国自動車なので攻勢なんて感じ方するんでしょう。

>>89　・・・なるほど、そうだった。確かにそうだ。

下層の人達の「プアマンズ・ジャパニーズ・カー」として需要があったが
耐久性が無いこととリセールバリューが殆ど期待できないことが判明し
購入者は「オーマイゴッド！」＆「シット！」の状態。
そりゃぁ売れなくなるのも当然。

　 　　　 　　　　 |
　 　　　 　＼　　__　　／
　 　　　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　 　　　　|ミ|
　 　　　 　 ／ 　｀´　 ＼
　　　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　　　(・∀ ・)
　　　　　　　　ノ(　　)ヽ
　　　　　　　　　<　 >

　 　　　 　＼　　　　　／
　 　　　 　＿　｀ﾞ｀･;`'　＿ﾊﾞﾁｭ--ﾝ
　 　　　 　　　　｀ﾞ｀･;`
　 　　　 　 ／ 　｀´　 ＼
　　　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　　　(・∀ ・)
　　　　　　　　ノ(　　)ヽ
　　　　　　　　　<　 >


　　　　　　　　 ∧ ∧
　　　　　　　　(・∀ ・)　＜キムチのおまけにソナタ一台ならどや。
　　　　　　　　ノ(　　)ヽ
　　　　　　　　　<　 >

>>74
エンコリでもホルホルしてくれないから、つまんないのー。

去年は黄信号って言ってた気がしたが、ついにストップか

労ストに専念できて好都合なんじゃないか？

>>79
2.7L175Psと
2.0L220Psじゃ喧嘩にもならんわｗ

＞品質攻勢
価格攻勢って言葉を使いたくても使えなかったんだろ、日本車のほうが高いのに売れてるんだからｗ

>>97
>>80へのレスでした。orz

カムリがソナタに比べ１５〜２０％高くても
中古販売を考えるとそれくらい高くてもカムリを選ぶよな・・・

>現代車本社の監査室は今月中旬、アラバマ工場に監査チームを送った
>在庫の累積がアラ>バマ工場の効率性の問題なのか、それとも米国販売法人（ＨＭＡ）の問題なのかを
>正確に調査するためだ。

原因は、どう見ても朝鮮人です。
本当に有り難うございました。

アメリカはあきらめたんだぶあい。インド日本中国ロシアを攻略ぶあい。
５年後シャア１００％の市場も手に入るぶあい。

韓国車オーナーの生の声を聞きたくて価格.comの口コミを見たことがあるが
あそこは酷かった・・・ｗ

>>102
赤い彗星キタコレ

>>102
>>インド日本中国ロシア

通常の3倍程度遅いよ。

しかし現代もばかだな
ソナタが売れなければ、カムリを売ればいいのに。

在庫の累積がアラ>バマ工場の効率性の問題なのか調査する効果

10%

それとも米国販売法人（ＨＭＡ）の問題なのかを調査する効果

20％

東亜板を何気なくみる効果

∞

欧米で歪んだホンダって馬鹿にされてる車か

>>103
カービューなんかだと常駐の工作員がいるよ。
これでもかというほど頻繁に飛び出すフレーズ「もう日本車と変わらない」（ｗ

取れすぎた野菜でやるみたいに
ブルドーザー使って潰したらいいんじゃないかな。
そうしないと値崩れするぞ。

隣で日本車売ってるからなｗ　為替考えたら、アホでも日本車買うわ。

>>1
現代車によるとアラバマ工場のソナタの在庫は先月１０万台を超えた

　　 　 　 　 　 　 　 　 ,‐-､
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　　　　 　 　 　 ﾞ､_　ﾞ:､.　　　 　 　 　 i'ﾞi;====ﾖ　 　 ,!　＼`ｰ¬‐､
　　　　 　 　 　 　 ﾞi　｀ヽ､　　　　　　 ! ''ﾞi;:;:;:;:;;!　,r‐'ﾞﾞ'' ,/　　　　 ヽ
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　　　　　　　　　　　 　 |　　 ,!　　　　　　　　　 　 　　　ﾞ:、と、　　ﾞi

>>110
こんなネタに、ソースが付いたりしちゃう事があるから、目が離せないｗ

＞こうした中、現代車米国法人は月３０００〜４０００台ほどのソナタレンタカー販売を昨年９月に中断
＞すると月販売量が１万台以下に落ちた。

もともと、月生産量が１万５０００〜１万８０００台ってのは、レンタカー向け販売含めての数で
一般販売向けは１万を切ってたって事だろ。
それを、レンタカー会社に安売りして、販売台数を増やしていたと。
そりゃ、売り上げ台数の１／４を大安売りしてて、なお且つ利益が出てるなら、あほらしくて
正規の値段で誰も買わないよなあ。半年落ちの中古車を買うよ。

ここはやっぱし、サムソンが買収して小じゃれたブランド
に鮮やかに変身するぶあい。

> 日本製自動車の品質攻勢が激しくなった中、

価格攻勢ならともかく、品質攻勢って意味が分からないんだけど・・・
「日本車はウリを潰す為に品質を上げるなんて卑怯ﾆﾀﾞ！」って事？

★キヤノンがここまで異常に叩かれるのは何故か？★
左翼によるキヤノン叩きの裏の理由

�@日本メーカーが中国進出

�Aキヤノンが中国リスクに気づいて工場を国内回帰

�B他の企業もキヤノンにならい、松下やシャープの工場が国内に次々と建設

�C日本企業に逃げられた中国政府が焦る

�D経団連会長が、親中派の奥田から嫌中派の御手洗にバトンタッチ

�E国内回帰が加速

�F御手洗が「愛国心」「靖国賛成」発言。在日・日教組・左翼を猛烈に刺激する。
----------------------------------------------
↑これまでの経緯

↓これからの経緯
----------------------------------------------
�G偽装請負をネタにキヤノンと御手洗を集中的に叩く。

�H日本企業が再び中国へ工場を移転

�I中国に次々と新工場が建設されて、莫大な税金と雇用が中国のものに

�J日本の民主・共産党が中国様に褒められる

�K日本の製造業が完全に空洞化。民主党が政権を取り、中国韓国人が国内を牛耳る

>>117
コピペすんな！カス

そなた

>>116
うんｗ

>>115
サムスン自動車は一度破綻してルノー傘下に入ってるから、現代自動車を買うほどの体力はない。

韓国の新聞って超楽観論と超悲観論の触れ幅がかなり大きいな
まともな分析は出来ないのかなあ

>>116
更に「弟の国である日本は、韓国のために無償で技術供与するべきﾆﾀﾞ」が追加されると思われる。

>毎月１９９ドルずつ３０カ月で計３万マイル（約４万８０００キロ）を走行す
>ることができるプログラムだ

アメリカでこの走行距離は少なすぎる、契約するする人いるのか疑問

.＿
|　 |..　＿_
|　 |─|■|
|　 |─|□|
|　 |.　 ￣
|　 |
|　 | 　 ∧_∧　
|＿| 　　ヽ 　 ∧_∧　　　　　　　　　　　
|kk:| 　　ヾヾ< ｀∀´>　　　　　　　
|￣| 　　　ヽ 　 ∧_∧　　赤信号、みんなで渡れば怖くない〜♪　　
""""""""ヾヾ< ｀∀´>"""""""""""
　　　＼　＼ノ(　　　)ヽ ＼　＼ 　
　　　　 ＼　 ノ　　＞　 ￣ 　　.＼
　　　　　　＼　＼￣￣￣￣ ＼.　＼
　　　　　　　 ＼　￣￣￣￣￣　　　.＼
""""""""""""""""""""""""""""""""""

http://bbs.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70102910345#2702684

ホロン部と嫌韓厨が住み着いてﾜﾛﾀ

アメ在住。偶然今日駐車場でソナタをみかけたが、多分今年に入って初めてだと思う。乗っていたのはチョン一家だった。
カムリはその１００倍ぐらいの確率で毎日見かけまくる。俺も乗ってるし。

トヨタなんか常に赤信号、その意識で経営してるから強いんだよ。

いっそのこと半万年保障にしたらどうだろう

>>109
確かに凄いわｗ
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=4464

>カムリ２．４は、米有名自動車雑誌でソナタ２．４より価格は１５〜２０％高いが
ここに全てが要約されている。
つまりソナタは安物だとみなされて売上が落ちているんだ。
騙されたと思ってカムリの50％増しの値段に引き上げてみな？
笑いが止まらなくなるだろうよ。

デモしないから作りすぎるんだよ

・過去６カ月間、米中古車市場に出た２００６年式ソナタの８０％以上がレンタカー会社から販売された
・１年にもならない間、中古車相場で４０％以上落ちた
・競争車種であるトヨタカムリやホンダアコードは３年後に売る際に新車の７０％台の値段

競争してませんが

>>131
乾いた笑いがなｗ

>>133
確かに全く競合してないなｗ

まあ、トヨタもなあ社長候補と目されてる本家の人は苦労を知らない
KO卒のボンボンって感じの人でどうもアレっぽいから
この人がトップになったらトヨタもどうなるか心配だなあ

豊田家直系のトップでも、章一郎氏なんかはエンジンの研究で博士号取得した後
苦労してこいってことで派遣された北海道の水産加工場で実際すごい苦労してきたりと
創業以来の不屈のトヨタ魂が生きてると思うんだけどね。

せっかく、ポニーのことを忘れ始めていたのに・・・
ソナタのことをアメリカ人が忘れてくれるのに、これから何年かかることやら・・・

次は、ホンダを真似てジェット機でも作るんだろうか？
空から落ちてくるから被害甚大だぞｗ

一昔前のマツダ地獄どころの下取り率ではないな

自立できないんだから劣等民族、破産民族扱いをされるべきだ。
それでいて見栄っ張り民族性。
倭豚はコリアンの悪い点ばかり取り上げ非難してくる。
倭の民族性がよく出ている。
ユダヤ、日本人、朝鮮人、韓国人はマトモナ民族性じゃない。
人間は正直になりなさい。

>>138
飛ばなくても落ちるから結局被害はでる。

値段が安いと安物と思われる・・・

朝鮮人の限界を感じる分析だな。

>トヨタカムリやホンダアコードは３年後に売る際に新車の７０％台の
>値段を支払われることになっている

向こうじゃそんなに高く売れんのか？
日本だと3年落ちは60％台だろ

>>138
飛べない飛行機なんだから被害は出ないだろ常識的に考えて

ﾎﾙﾎﾙしたりｱｲｺﾞｰしたり忙しいミンジョクだな

>>144
「飛行機は飛ばなければ事故らない」
先週辺りまではそう思っていました…

まさかマンホール？

ヒュンダイって乗り潰すイメージあったけど、
トヨタの車と比べて20%ぐらいしか違わないのか。
だったら少し高くてもトヨタ買った方が断然良いじゃん。

チョン車は1年で中古車価格が４０％落ちって事は、３年でどのくらいの価格になるんだろう？
７０％落ちくらいか？
そうすると仮定して、日本車が３年後に３０％落ちって事は
全然勝負にならんじゃん。
いくら新車価格が１０％位安かったとしても、燃費、中古車価格とか考慮すると
朝鮮車は勝負にならんって訳か。

>>144
その常識を覆したニダ。ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ

>>64
沖縄の中小のレンタカー屋にとって現代車は利益を産んでくれる使い捨ての車。
価格がアホみたいに安いから、ワンシーズン8割の稼働率で50〜80ﾏｿの利益。
その後、エアコンなどの日本製の部品外して売って残りはスクラップwww

>>146
「飛行機の場合は、落ちるじゃなくて、墜ちる」
先週辺りまではそう思っていました…

＞一方、現代車本社の監査室は今月中旬、アラバマ工場に監査チームを送った。
＞在庫の累積がアラバマ工場の効率性の問題なのか、それとも米国販売法人
＞（ＨＭＡ）の問題なのかを正確に調査するためだ。

アラバマ工場の効率性の問題だなｗ
労組がないけど従業員は満足してるので効率が良すぎるｗ

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/05/22/20050522000049.html
アラバマは現代車工場を誘致するため、信じられない条件を提示した。
最も破格な条件は「労組のない工場」を作るという州政府の約束だった。
労組の結成を防止する法律を作ることはできないが、現代車が工場を建てさえすれば、
州政府が勤労者を直接説得するというのだ。
実際、アラバマ州政府はこの約束を履行した。
このため、現代車アラバマ工場は現在のところ労組がない。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/16/20070116000027.html
アラバマ工場は車両原価に占める人件費の割合が韓国とほぼ同じか、むしろ低いくらいだ。
これはアラバマ工場に労組がなく、労働者運用の効率性が相対的に高いため。
組み立てラインで働くフランク・ギブソンさん（30）は「勤務条件に満足しているから労組は必要ない」と話している。

調子にのって拡大路線とって自滅するのが南朝鮮人のデフォですね。
密かにトヨタに業務提携打診してたりしてそうｗ

これはさすがにやばいね
新製品を投入するかしないと、ほんとにアメリカ市場から消滅するんじゃなかろうか
インドやロシアなんかの、比較的ヒュンダイが強かった新興国でも、
欧州や日本車に人気が移りつつあるようだし、お先真っ暗
これを打破しようと思ったら、もうあとは中東とかアフリカとか
まだ日米欧メーカーが大規模に進出してないとこをねらうしか無かろう
ただ、治安は悪いし低価格車しか売れんし、利益は少ないだろうがね

>>153
ヒュンダイの管理が良いのか、州政府の交渉が良いのか。

韓国人とかかわってもトラブルが無いなんて・・・・

>>155
他人の後釜を利用することしか知らんチョンにそんなことが出来るわけがない。
ただ没落あるのみ

日本のロビー活動のせいで中古車の値段が不当に低い

そろそろホンダが

スタイルやエンブレム、社名は似ていますが
ヒュンダイ→韓国
ホンダ→日本
お間違えなく

ってCM流さないかなー
別にヒュンダイが悪いとか言わなきゃ問題無いような気がするが

>>158
零細の中古屋にまで圧力かけられるってどれほどの力持ってるんだよｗ

どうなろうと関係ないから、ナマ暖かく見守ってあげよう。

ヒュンダイ車の価格推移とノム酋長の支持率推移には
共通点があることに気づいた俺がここにいる。

ヒュンディは低価格高性能の車を作り続けてきた
日本は高価格低性能の車
産業スパイがヒュンディの技術を盗んだという分析もある

>>163
その「分析」を示したレポートを見せて。

>>163
哀しくならない？

<丶｀∀´>+ ﾋﾟｺｰﾝ
本社を東京に移して、Made in Japan　にして売り出すニダ!
(ソースついたらゴメン)

ここはクライスラー買収するしかないだろヒュンダイ
もうちょっとだ頑張れ

現代乗ってる日本人て居るの？

今までは日本車と思われて買われたんだろうな。


なんだ〜コリアンCarじゃん。イラネってなっただけでしょ。

黄色信号は？

ヒラリー・クリントンが大統領になったとき、日本メーカーも
安穏とはしていられまいｗ

レンタカー市場のライバルは、
カムリ＆アコードじゃなくて、
シボレー＆トーラスだろ。

日本以外すべての国でヒュンディは安くて高性能と認められている
ヒュンディが日本で売れると日本は沈没する
だから圧力をかけ続けている

>>171
現地生産されてるからねぇ
昔みたいには叩けないよ。

>>171
米の労働組合は日本メーカー支持だと思うが。
米企業の放棄した雇用をどんだけ吸収したと思う。

>>173
>>1は日本以外の国でも売れ行きが怪しいって言うニュースだぞｗ

>>173
なんか挑戦人みたいな言いぐさだなｗ

>>171
日本企業って、地元に定着しちゃって
トヨタの工場があるから、生活が豊かになったって言う
アメリカ人も多いし
叩いたら、もれなく自国民も叩く事になるから
それは、無いと思うよ

つーか、海外で売れてる日本車のが圧倒的に多いし
日本で売れなくても小問題。
俺は欧州車に乗ってるし。
現代が朝鮮で売れなくなったらマジ沈没するよ。

>>171

ヒント：部品の現地調達率

>>173
ん？

というより、ヒュンダイを買ったその年に
まだ減価償却分が残ってるということにむしろ驚きました。
日本では買ったその日からほぼゼロですよね。

>143
http://www.kbb.com/
しらべるといいけれど
向こうは中古の評価が高い、というか
日本が新車だいすきなので新古車でもがくっと下がるけれど
むこうはサンダル感覚なので　どれぐらい使えるか　で評価される。

結果、価格は　　リニアに　　落ちていく。

＞１年にもならない間、中古車相場で４０％以上落ちた

値段はリニアに落ちる。
Retail Value
Sonata sedan 4D 2.4
2006 $16600　（たぶん旧モデルの新車）
2005 $12500 // 30,000miles
2004 $11500
2003 $10000
2002 $8800

新車だとこう
2007 Hyundai Sonata GLS--4-CYL (2.4 Liter)
2007 Honda Accord LX--4-CYL VTEC (2.4 Liter)
2007 Toyota Camry LE--4-CYL (2.4 Liter) 2532 Sedan 4D (Auto)

Base Retail $19,095 $21,520 $21,595
Base Invoice $17,896 $19,459 $19,391
New Car Blue BookR $18,713 $20,229 $20,515

帳簿偽装？

>>178
日米貿易摩擦で桜内の問題発言が米国の神経逆撫でして、自動車産業の怒りが爆発。
トヨタが米国に自動車工場つくって、雇用呼びかけ。で、怒りが収まったよな。

>>168
香川県の一部でよく見られるそうだ。
東讃地区だと思う。

在庫10万台って・・・
操業停止しろよ、最低でも短縮しないとやばいぞ

>>173
一行目は間違っているが、二行目はあっているな。

>>185
そそ、それまでは色々叩かれてたけど
トヨタが出来たおかげで、財政的に潤って
色々な施設を建てたり出来るようになったって喜んでるし
上手く、地元に定着しちゃったから
もう、過激な叩きは出来ないと思う

最近のトヨタは、完全に現代を潰しにかかってるからね。
現代、終わったなｗ

ホンダもアラバマに工場があるんだよな。ヤバそうだから従業員みんなそっちに行きたいだろうな。

ブランド。ひいては品質の問題。いや韓国という国の問題だな。

朝鮮というカオスを創り出してしまった地球の問題

そろそろ在庫量＝製造量になりそうな勢いだなｗ

>>187
現状で12ヶ月分の在庫があるから、時短や操業停止でどうにかなる問題ではなくなってしまってる。
生産問題ではなく、販売問題になってるわけだから。

『大統領クライシス危機一髪』だったか、
民主・共和の元大統領が悪者から逃げ回る映画を見たんだけど、
その中で２人がレンタカーを使おうという事になった場面があった。

ヒュンダイしか残ってないというレンタカー屋のお姉さんに
「レクサスはないのか！！」って怒ってたんだけど、仕方ないのでヒュンダイに。
登場した車がすっげ〜オンボロなコンパクトカーなのを見て、
ヒュンダイに対するアメリカ人の持ってるイメージがわかったよ。

つかヒュンダイの記事はいつもホルホル記事と落胆記事が交互に来るよなwww

在庫の累積がアラバマ工場の効率性の問題なのか、それとも米国販売法人（ＨＭＡ）の問題なのかを正確に調査する
ためだ。


↓


日本のせい

>>173
釣り？
寂しいの？
それとも何処かの民族に生まれちゃった本物の可哀想な人？

高炉が必要だ。高炉があればチョン代の優れた品質の製品を世界中に
供給できる！さしあたってIMFに200兆の融資をお願いしたいニダ。

442 名前： ぢぢ様が話された朝鮮人の騒動 投稿日： 2000/06/17(土) 22:26
・２４阪神教育事件（１９４８年４月２３日〜２５日）
大阪市および神戸市において、朝鮮人学校問題をめぐって在日朝鮮人連盟系約２５００名
が府県庁を取り囲み、知事以下の上層部を軟禁して暴行脅迫し、多数の器物毀棄行為に出
た。このため進駐軍神戸地区司令官より、「非常事態宣言（戒厳令のこと）」が布告された
騒擾事件で、検挙者１８００名および、首謀者は軍事裁判に付され、一部は国外追放とな
った。

・王子事件（１９５１年３月７日）
政令３２５号違反容疑として十条の朝鮮人学校（今の朝鮮中高級学校のこと）を捜索され
たとき、これに反対する約１７００名が無届集会により解散を命ぜられるや、投石その他
で拳銃２丁を奪うなど実力で抵抗した。このとき８名が検挙された。

暴力も酷いものですが、もっと重大な事は「そのあたりの日本の公立学校の校舎を勝手に
占領して朝鮮人学校にしてしまった」ってことなんです。
　思うのですが、阪神教育事件って、在日朝鮮人の間では良いことになってるのではな
いでしょうか。　朝鮮人学校を守る戦いだった、とか。勝手にそのへんの日本の学校を
占領して朝鮮人学校にしてたなんて、今の在日朝鮮人は知らないのではないかと。
でもこれは犯罪で、知らなかったじゃ済まされない事です。

　十条の朝鮮中・高級学校があるところは、旧陸軍被服廠の跡地だと言われているから、
こちらも不法占拠の可能性が高い。

>>191
アラバマ工場で作ったホンデェイ車です。って言うためかな

ヒュンダイのサッカー馬鹿御曹司がトヨタの逆鱗に触れることをするからｗ

>>126
http://bbs.kakaku.com/bbs/70102910345/

私、在日です。ヒュンダイ買う気はありません。アメリカで乗ったことあるけど、いいとも悪いとも思いません。
でも不思議に思うことがあります。日本人の多くが日本では在日がヒュンダイを民族主義かなんかで購入すると思ってることです。
実際の購入者に占める在日の割合はみなさんが思ってるよりずっと低いんじゃないかな。
韓国人は日本人よりはるかにみえっぱりなので、金があればXGなんか買わずﾒﾙｾﾃﾞｽ買うでしょう。
みなさんが思ってるほど在日の民族意識が高いのなら、ﾋｭﾝﾀﾞｲｼﾞｬﾊﾟﾝはとっくの昔に今の5倍は売上のばしてるでしょう。
じゃあなんでもはやﾋｭﾝﾀﾞｲが世界でもﾒｼﾞｬｰな自動車ﾒｰｶｰたりえたかというと
安い購入資金でも満足できる程度の自動車が欲しい人が世界中には、たくさんいるからだと思います。

日本のﾏｰｹｯﾄが世界で一番厳しいのは事実です。だけど、おそらくみなさんが想像すてるよりﾋｭﾝﾀﾞｲの世界ｼｪｱは数倍大きいです。
日本で成功しなければ世界で通用しないということはないのです。
ｲｽﾗｴﾙなんかに行くと、日本車より韓国車の方がずっとたくさん走ってたりします。
少し日本以外からの視点をもつくらいの国際感覚があれば、
韓国車を日本車の劣悪ｺﾋﾟｰ品と決め付けて勝ち誇るようなﾏｽﾀｰﾍﾞｰｼｮﾝが
いかにつまらないことか分かると思うのですが。日本車も間違いなく、欧米の模倣から始まっています。

いかんせん確かに韓国人の中にもありもしない事実をもってして、もう韓国車は日本車を追い抜いたと言ってる人もいそうです。
tshinbeiさんのTBで220Kmは悪気の無い勘違いだと思いますけど。掲示板はこんなこと書く場所じゃないと分かっていますが、
よく韓国人が日本人に対しすごいﾗｲﾊﾞﾙ意識をもっていると言われる中、
とかくｲﾝﾀﾈｯﾄの掲示板には自動車の掲示板にさえ日本人が公の場では言わないような
韓国に対するﾗｲﾊﾞﾙ意識(良い言い方をすれば）を剥き出しにした書き込みが多いので気になって書き込んだ次第です。
P.S.ｻﾝﾀﾌｪはけっこういいと思ってます

>>204
ヒュンダイ車はgood 返信数（36） お気に入りクチコミに追加（0人）
自動車（本体） (韓 - ヒュンダイ) XG についての情報
ｔｓｈｉｎｂｅｉさん 2004年4月15日 18:17

まず、私在日韓国人ではありません。嫁さんもちがいます。
でもつい先日ヒュンダイ賞賛メール書いたら在日韓国人にされました。北海道札幌在住です。
いま、ﾋｭﾝﾀﾞｲ車所有２台、今度３台目、サンタフェ買いました。
（略）
そこでヒュンダイについての使用感を、冷静に報告します。
使用車はエラントラとTBです。サンタフェはこれからです。
エラントラ（略）

ＴＢ＝馬鹿息子の通学用。新車で買っても１００万円。ブランドで車はないからドロボーにも無関係。
ナビつけて、スピードは２２０キロのでて、燃費が悪いのがたまに傷。
　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
形も、デザイン重視の日本車にはないシンプルさがいいと思う。
日本車より２０％安くて、中身はドイツ車並の感あり。

（略）…日本車がこれから、アメ車のような歴史をたどるだろうと実感します。
また韓国の次は中国車が出で来るのか。それにしても最近の日本車は高くて合理的でないとおもう。

>>196
ワイルドスピード３でも｢まさかヒュンダイに乗せるわけにもいかんだろ｣みたいな台詞あったなぁw

アメリカ人もヒュンダイが糞だって気付き始めてるからな
安くても、もう売れないだろうな

>>204 君に一言　「帰れ」

「百害あって一利なし」って諺は君達の為にあるんだよ。

実際の話日本が警戒してるんは中国車じゃねーの？
韓国車なんてそんな脅威になるほど売れたことあったっけ？
他にもﾄﾞｲﾂ車とかｱﾒ車とかあらゆるものが市場にあるのに・・・なんでﾗｲﾊﾞﾙたりえると思うんだ？
まあ瞬間風速でほんの一瞬いい時期はあったんだろうが・・・・そんなんで商売が成り立っていくんなら倒産する会社はねーよ。
つまり徹底的にﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞが甘すぎるし、現実に対する認識も甘い。

在庫の処分に困っているなら、お前らの同胞の北朝鮮に送ってやればいいだろう。

喜ぶぞ。肥料を運ぶ荷車に使えるから。

>>206
ｍｊｄ？ｗ

TAXi in NYでのこの扱いは知ってるんだがｗ
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=15084

>>205
うは、日本語やべー。TBで220も出せるなんて事実でも嘘でもチョンだけ。

いつも韓国の記事は数字がおかしいんだが、とりあえず、

＞現代車によるとアラバマ工場のソナタの在庫は先月１０万台を超えた。今月末には１２万台に
迫るという見通しも出ている。２００５年５月、稼働されたアラバマ州モンゴメリー工場は昼夜１０
時間ずつ２交代でソナタとサンタフェを年間３０万台まで生産することができる。昨年ソナタの
月生産量が１万５０００〜１万８０００台だったという点を考えれば在庫は３万〜４万台だ。

ええと、月産2万4千台の能力のある工場で、昨年度1万5千〜1万8千台生産していた。
で、在庫はいいとしても、１か月で２万台の在庫が増えたと書いてある。

まったく売れないとしても、去年より１〜２割増産しないと、在庫がそこまで増えない。
月間４千台が売れているとしたら、工場の能力いっぱい、全力生産してることになる。

レミングという小型哺乳類の死の行進、あれなのかね。

>>212 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2007/02/26(月) 15:31:57 ID:lQ5s8S2h
>>205
>うは、日本語やべー。TBで220も出せるなんて事実でも嘘でもチョンだけ。

>>212
朝鮮人の言うことはみんなウソと思っているなら間違いだ。
TBでも、６．３秒で時速２２０キロまで加速することは可能。
深さ２００メートルほどの崖が必要だが。

>205チョンでなけりゃただのバカ

>>214
自由落下かよｗｗｗ

在日達が必死にトヨタを越したとか宣伝してるのに、その在日達は買わないのか？ｗ
もしかして韓国人も本音では韓国車なんて乗りたくないんじゃないの？
高い関税で輸入車には手が届かないから、自国産をボッタクリ価格で買ってるけどさ。
今年秋にはアコードがFMCだからソナタはもっと売れなくなるねぇ

>>216
> >>214
> 自由落下かよｗｗｗ

真空中でなら。
標準的な乗用車のCdAが0.4として、自重１トンと少し、途中で計算が
めんどくさくなって止めたが、たぶん前向いてまっすぐ落ちても、時速
３００キロ台で、空気抵抗と平衡すると思う。

アメリカでグック車に乗ってたら、グックと思われる。

これはアメリカで生きていくには致命的。差別してくれと言ってるようなもんだ。

>>205
タイプミスぐらい許してやれよ。
たぶんそこで働いてる人が書いたんだよ。国籍は知らんが。
これから売り出そうとしてるところは、そういうこと地道にやってるんだぜ。

　「これ何という車？」
　「韓国の車で、ソナタっていうんだ。」

　　恥ずかしくていえねえ！！

>>1
>在庫の累積がアラバマ工場の効率性の問題なのか、それとも米国販売法人（ＨＭＡ）の問題なのかを正確に調査するためだ。

調査しないとわからないことなのかwww

アコードとアテンザのモデルチェンジも控えてるから益々苦しくなる…
つか終わりだろうねw

>>218
その前に落下中に空中分解しそうな気がw

その昔の日本車
こんなに小さくて、安物だろう？大丈夫か？
「あれ？思ったよりも、壊れないし燃費も良いのな」

今の韓国車
結構ｸｰﾙじゃん、こんなに安く･･･日本物ぽいし？？？
「あれ？日本車じゃないの？壊れるし、燃費も良くなく笑われた･･･」

>1
にも書いて有るけど、
購入者が気にするのは、実際の支払い価格、
日本車３年で70％で下取りするなら、支払いは30％の価格、
韓国車１年で50％３年だと30％ぐらいか、支払い70％の価格｡
同じ価格なら新車で40％値引きすれば日本車と支払額が同じぐらい｡
勝負にならない｡
アメでは、車は資産なんだね！

正直言ってレンタカーなら一度ソナタ乗って見たい
さすがに2，3日じゃ壊れないだろう

>>224
昔のアニメみたいだなｗ

>>226
誰にも見られたくないから、夜中限定でな。

>>228　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
　ｳﾘとｹﾝｹﾝ(食用)なら.　　　　　　　／ ￣￣γ─ ´
　空中分解なんて起こさない！.／／ニ￣∠＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／くー　　 く￣　　　　　　　　人）
　　　　　　　　　　　　　　　　　γ￣￣￣丶　|　　　 r´￣｡|｀くノ- __ｎ
　　　　　　　　 , ---−-　　 ／ ∧＿∧　　ヽ/７＿_|　　 ｡| ┌┬ ヽu
　　　　　 ＿　//こ　(￣ ─（ヽ<｀∀´　>　　 ﾉﾉ　　 |　　 ｡| └┴　├-∩
　　＿ - （二/ （Ｗ）￣　　　 ＼＼⊂　）　_ノノ　　　|　　 ｡| ┌┬　｜| | |
＜　　　：ゝ-（　　　　　　　　　　￣￣￣￣　┌─へ|　　 ｡| └┴　├-∪
　　￣ - （二∠二￣＼＿＿＿＿ＯＯ　＿／￣＼　｀フ　｡| √＼ ノ７
　　　　　 ￣´ゝ＿フ￣　　　　　　￣￣　　｀ゝ＿入_ノー-┴ ヽ/ﾉ￣

トヨタカップの恨みというのはどのくらい関係あるのかな。トヨタが意識的に
ヒュンダイを潰しているならば、とても面白い。

>>143
アメリカは知らんが、ドイツでは中古車の値段が日本よりずっと高い。

× ソナタレンタカー販売を昨年９月に中断すると
○ ソナタレンタカー販売が昨年９月に中断に追い込まれると

>>197
>つかヒュンダイの記事はいつもホルホル記事と落胆記事が交互に来るよなwww

なんか、ワロス曲線みたいだなｗ

>>233 ワロタｗ

いつも正月になるとカレッジフットボール決勝戦で何々Bowlとかやっている。
Foxチャンネルでやってたが、その内の一つのゲームで現代がメインスポンサー
なのに、試合前にやるアナウンサーのスポンサーへの激しいヨイショが無かった。
一寸おかしいなと思った。更にゲーム合間にやるCMが何とトヨタとホンダ車のCMで
現代のが皆無だった。どう考えても何か有り得ない事が起きているなと思ったが
実はこう言う事だったんだな。

てかさ、在庫10万台って、工場止めないと、まずいんじゃないの?
まぁ、あの国のことだから構わないんだけどさ。
どうするんだろーね。前々から言われていたのに。

韓国経済崩壊は確定事項なので、ウォン暴落後に海外に避難しておいた資産として扱う
…とか？

おまいらは勘違いしているようだな。


ヒョンデは自動車を作る会社ではなく、

　ゴミ

を作る会社ですよ。

ヨーロッパじゃ現代はそこそこ見かけたけどな。
デリカをコピーしたやつね。

しかし、この１０万台の在庫、新車・中古車価格暴落のきっかけになりかねないな。
低燃費・高信頼性の日本車も少々影響あるだろうが、アメ車は大打撃を
くらうかもしれないぞ。

品質的にはトヨタと大差ないけど

>>240
日本「更に魔改良するのでおｋ」
米国「力で解決するから」

売れない車が暴落したって売れてる他の車に影響はないだろ、常識的に考えて…(AA略)

トヨタなんかは受注生産なわけだろ
要するに、客から注文を受けてから生産する方式

チョンは10万台も在庫を抱えながら、どうして減産しねーんだよ

安くても数年後中古でそれなりの価格で売れて
メーカーが死なずにアフター受けられるような車じゃなきゃ買わないだろｗ
その辺が全部クリアできた時他社にも影響あるかなぁくらい。

外国人はホンだとチョンダイの違いが分かってるのだろうか？

おまいら、全員記事の意味を理解できてない。

韓国で赤信号は、「全速で進め！」

仕掛品がゴミのようだということにならないように、ってかなりそうなのか。
大変だなや。

>>235
これは、如何見ても、トヨタカップの意趣返しだな。

本当に逆鱗に触れたらしい…

この間のストで十万台が全米に野ざらしになったんだっけ…
無理矢理でも押し込むしかないな

１０万台の車を保管する敷地って、どれくらい必要なんだ？
いくらアメリカだって、保管料はそうとう掛かるだろうに。

アメリカ人ってホンダ好き多いよな
なんで？
日本ではほぼ忘れられた車であるアコードやシビックの人気も高いし。

>>252
バイクやCVCCでの伝説が根付いている

高級車市場にシフトしているヒュンダイが一時的に売り上げを落とすのは
過渡現象に過ぎないという分析は業界では常識。
あまりモノを知らないマスコミが表層的な面だけを書きたてているが、
水面下では高級ブランド構築に向けた販売戦略が行なわれている。
台数を意図的に減らすのもその一環。キミらには理解できまいが。

>>252
アメリカ向けの方が若々しいから
マジで日本人舐めすぎ、北米顔シビックなら月産が300台ぐらいは上がってるよ

>>254
FFでV6で4Lで高級車？
笑わせるなよ(　´,_ゝ｀)

値段が高い＝高級車
と思ってる馬鹿チョンには理解できまい。
コピーするしか能がない馬鹿に「高級車」なんて作れるかっての。
そんなもん朝鮮人しか買わないぞ。

そこでクライスラー買収ですよ

>>254よ、せめて>>1位読んでから書けよ。

ゲンダイ車の不調は日本車の反撃によるもの？
それとも構造的な問題？

>>206
確かに言ってますね。

やくざの金を一部懐に入れているアンちゃんが、主人公にレース用の車を
渡す際、「まさかヒュンダイに乗せるわけにもいかんだろ。｣と・・・

まぁ、その後、都内でのレースになるんだが、思いっきり笑っちゃいましたね。

さらに言えば、アメリカでは
　　　　「ヒュンダイのり」<=命に金を掛けない愚か者
という扱いで、女の子に相手をしてもらえないような”馬鹿”しか、乗らない車の
扱いです。

アメリカ人にとって、韓国、日本は、同じ地域＝同じ技術力と
勘違いしていたのだろう、それに乗じて韓国車は、日本車を
パクリってきたのだが、もうバレてきた･･・
こうなったら、F１に出て、一発逆転をねらってほしい。
ドライバーは、ただ一点、トヨタ、ホンダの妨害。

>>254
その水面下の動きにより、販売面も水面下に沈んだまま。ｗ
永遠に浮かび上がらない不思議。

生きている不思議、死んでいく不思議。

>>254
ヒュンダイの高級車<=既に矛盾が一杯。ｗ

売れない高級車って、値落ちして、単なるゴミ扱いになるだけなんだがな。

>>262
朝鮮戦争の件があるから、端から混同してない。

日本<-ゼロ戦とか、イ号潜水艦
韓国<-やっかいもの

以上、証明終わり。

現代がF1？
コリアンジョークは板違いだよ。

>>253
>>255
なるほど
確かにUS アコードはカッコイイなぁ

>>254 悔しかったら大声だして泣いていいんだぞ
だれも君を責めたりはしない。 たとえ君が嘘つきで能無しで、だれにも歓迎されないチョンだとしても。 君はなりたくて在になった訳じゃないんだろ。
さぁいってごらん『本当の日本人になりて〜』って

この前中東に旅行にいったんだけど
ほとんど90%が日本車で、その下にせいぜいスカニアやタタがあるぐらい
どこ見ても日本車でびっくりしたよ

TOPGEARでヒュンダイを「マジであり得ない！」って感じで酷評されてたよね。

>>265
最近じゃ、零戦やら大和やらは強制連行された朝鮮人が設計した物って事になってるらしいぞ。

急に工場閉めて失業者を大量生産しそうだな。んで、米国から怒られる

在日が現代買わないのは、「見栄が張れない」それだけ。
あいつら、民族意識や愛国心が高いとか言ってるけど、全部嘘。
結局は、「自分がどれだけ気持ち良いか」しか無い。祖国祖国言うのは、そこに属している
自分が気持ち良くなる為だけで、自分達で良くしようなんて全然無い。

ﾊｼﾞﾏﾙ前から赤信号だたよ

>>273
絵に描いたような寄生虫だな

>>271
ああ、朝鮮人が意図的にサボタージュした結果、米国は日本に勝てたんだよな。

米国は韓国に感謝しなきゃな。ｗ

>>244
>チョンは10万台も在庫を抱えながら、どうして減産しねーんだよ
想像で書くからソースはないが、工場つくるときに州と交わした契約で、
何年間かは労働者の人数・労働時間・収入を最低限保障するようなことを明記してんじゃないかな？
作らないで給料だけやったほうが安上がりになりそうだがw

>>277
<丶｀∀´>　契約なんてｹﾝﾁｬﾅﾖ

ヒュンダイなんて使ってるから、交通事故が多発するんだよなぁ

香川の人間自体が在日みたいなもんだから、関係ないかもしれんがな

ﾁｮﾝにこき使われてるアメリカ人ｶﾜｲｿｽ

> 一方、現代車本社の監査室は今月中旬、アラバマ工場に監査チームを送った。
>在庫の累積がアラバマ工場の効率性の問題なのか


ん？生産効率が良すぎるのが問題ってこと？ｗ

ソナタ１車種で・・・
　○月１万台以下の販売台数
　○今月末に１２万台の在庫
　○中古車市場でソナタは飽和
　○競争車種はトヨタカムリやホンダアコード

君がヒュンデの北米販売責任者ならどうする？　オレなら首くくる・・・

>>282に追加

○在庫は月に２万台のペースで上昇

せっかくレンタカーとして売れたのに半年以内に中古に出されちゃうってどんだけ評判悪いんだよ

>>282
金をかき集められるだけ集めてトンズラ

売上台数が減り、在庫が増えているなかで、まず生産工場の効率評価

本当に馬鹿だねえ

先ずは、販売計画と商品企画から見直すのが普通じゃ

在庫が増えているなら、生産減らすしかないだろ

中古でだぶついてるのに、新車でもだぶつかせて、価格上げた？だと

馬鹿チョンも休み休みなれ

>>282
馬鹿だなぁ。韓国なら名前変えるのも顔を変えるのも自由自在だ。

>>282
首くくるってのが『辞表を出す』って意味なら右に同じ。
無理な営業目標を押し付けられたからって物理的に首くくるってのは・・・・・わたすは理不尽だと思うから、しない。

>>288
確かに理不尽ですね。
首くくるまえに、腹くくって辞めるのが正解ですね。

$20,000/台のソナタ×10万台の不良在庫か…
20億ドルの不良在庫ね。工場出荷価格を7掛けとしても14億ドルか。
終わったな。

米工場閉鎖したら面白いんだが

モンジュン「しゅ 州知事！助けてください！げ、減産できません！アラバマ州知事！助けてください！」

州知事 「ヒュンダイには１０万台の在庫を一掃する販売力はない、気の毒だが。しかしモンジュン、無駄死にではないぞ。お前が雇用を増やしてくれたおかげで私は当選することができるのだ」

実は何らかの秘策があるんじゃないのか？
と、普通の企業であれば勘ぐりたくもなるんだが…
ゲンダイじゃあなぁ

赤信号の起源もウリナラだから問題なし

10万台の在庫ってのは、アラバマ工場の敷地内においているんだろうか？
北米の自動車工場って馬鹿でかいんだろうな。アメリカ、国土大きいし。
しかし、どうやって東部、西部に運搬してるんだ？アメリカで生産している自動車ってのは。
トラックで運ちゃんが地道に輸送してるのか？

>。在庫の累積がアラバマ工場の効率性の問題なのか、それとも米国販売法人（ＨＭＡ）
>の問題なのかを正確に調査するためだ。

分析・・・ひいては朝鮮人の脳内に問題が・・・

>282
まずは乗ってもらって評価を上げるのが先。
新車販売後支払いは一年先から(三菱方式)とか。
オニキスみたいに三年後に半額で下取りすることを保証するとか。
在庫は悪、アメリカ市場でだめなら多少の損失は覚悟の上本国ほか世界中に売るとか。
・・・この辺しか思いつかん(苦笑)
いっそ懸賞番組に一万台くらい提供しるw。

2007年はヒュンダイは新型車投入無し、値上げ更に一回がすでに確定のはずだが。
この状況で一年間乗り切れるのか？つーかまだ2月なのになんでこんな大ピンチに
陥ってるんだ。まだまだ今年はこれからだぞ？？？

>>297

乗ってもらって評価が下がったらどうしましょうか...？？？

>>295
いやいや待て待て。
ヤシ等なら

組み立て→分解→組み立て(これが二台目)→分解→永遠ループ

かも知れン。

>>282
そのシナリオをクリアするのは最高難度だろうなぁ〜・・・・・・・。
中級レベルで、年始販売にPS3を三千台も仕入れたヨドバシの仕入担当のモードだが・・・ｗ

アメリカ人もホンダとヒュンダイの違いがわかるようになってきたんじゃ？

>>297
>いっそ懸賞番組に一万台くらい提供しるw。
それに近いことをレンタカーにまわしてたら、自分の首を絞めていることに気が付いたから止めたのに
繰り返してどうするよw
でも、朝鮮人に言えば気付かれずに話しに乗るかもw

>>279 香川って在 多いの？ 俺の香川の友人の松○君も真性だけど

ホタールのひか〜り
窓のゆ〜き〜
文読む月日かさーねつーつ〜

さぁそろそろお別れの時間が迫ってまいりました。
ありがとうホンディ
君のパクリも攻撃的な態度も

今はすべてが懐かしい・・・

最近、ホンダのエンブレムは大きくなってきてるからね。
アメリカ人も区別がつくようになったんじゃないかな。
まあ、スズキもホンダもトヨタもエンブレムを最近は大きくしてるけど。
ブランドイメージを構築するために。

>>305
まぁ、負債は飛ばしと、政府の補助金で処理して、直ぐ戻って来ますけどね。ｗ

大切な、ドルを稼ぐという目的を持った、国策企業ですから。

トヨタは対韓車にアイゴを投入

一方ヒュンダイは対トヨタ車としてファビョンを投入するのであった

< ｀д´> 「こうなったらクライスラー買収で一発逆転ニダ」

（　´∀｀） 「すごいねニダー。自動車業界の赤化統一だね」

<；｀д´> 「・・・・・・」

>>282
あなたがもし韓国人なら、人のせいにする。　終わり！

自分で責任を取ろうとするあなたのような、ちゃんとした人なら、
最初から販売責任者なんかにならない。

アコード人気は相変わらずすごいね

>>195
> 生産問題ではなく、販売問題になってるわけだから。
積み上がった在庫の廃棄で、むしろ環境問題・・・

>>303
一等 ソナタ10万台
二等 ソナタ1万台
三等 ソナタ五千台
はずれ ソナタ1台


一等の前後賞 朝鮮人メイド五人ずつ

アメリカ政府に不良在庫を売りつけたあと、アメリカと断交すればいいじゃん。
台湾を相手に騙したときのようにｗ

従業員はもうすぐ失業するのか
どれくらいの規模かは知らんけど、米国の労働者は怖いぞ〜

なんだかんだいいつつ業績は伸びてる現実。

>>313　携帯電話の空くじ無しみたいだ

故国へ輸出したらペイできるんでないか？世界一ソノタが高いらしいし

アメに10万台の在庫があるのに本国の労組はボーナス上げろとストやってたのか

前にドイツでヒュンダイがかなり売れてるみたいなニュース見た気がしたんだがなんだったんだ？
アメリカでは失敗したが一部ヨーロッパではそこそこなのか？

<丶｀∀´>　＜　赤信号は危ないから注意して進むニダ

>>213
ソナタの在庫は先月１０万台を超えた　　　→　１０１，０００台
今月末には１２万台に迫るという見通し　　→　１１９，０００台　

月産１８，０００台ってことでいいんでないの。
それにしても全然売れないで全部在庫に廻ってるとしたらホントやばいよね

>>204-205

[良]　TB気にいってます。
jesus_yoshimichiさん 2004年8月18日 20:21
ttp://kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70102910344#3158112

今までいろんな車（主にトヨタ、フォルクスワーゲン）を乗ってきたけど、近距離のドライブ程度で利用する分には、
余分なものがなく車本来の機能があって気にいってます。日本の車も、我々の置かれている状況を知れば
（車の原点を見つめ直さねば）種々の余分なオプション品はメーカの戦略だ。誰かがご指摘の2.3 の改良を加えれば、
数年を待たず、ヒュンダイ車、ＴＢがトヨタのカローラを凌駕するだろう。購入7月1日、1500km走行.快適な車です。
お勧めいたします。ＴＢ買って、ソウル招待楽しみです。


[良 ]　ﾋｭﾝﾀﾞｲ　またまた買いました
新兵衛さん 2005年7月16日 18:10
ttp://kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70102910345#4283938

トヨタを代表する日本車が、いずれ、アメリカのGMのように衰退する兆しを感じています。その日が来るのが少し怖いです。


[良 ]　XG
柏さん 2004年7月21日 21:22
ttp://kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70102910345#3056258

XG３００に乗ってます。満足してます。２００万円でこんないい車乗れないよ。韓国車という偏見があるのでは？？
日本人はヨン様以外の韓国人が嫌いだからね？？？？


[噂 ]　エラントラをみたよ。
タイプB２さん 2004年1月13日 22:55
ttp://kakaku.com/bbs/70102910346/#2342351

今日、この車を見たよ。246を走ってた。シルバーのエラントラだった。
ごぼう抜きされた。アルミホイールが、変わってたけど、かっこよかった。早かったし、、、。調べてみたら、
ヒュンダイって世界で７位らしい。かお〜かな、エラントラ。


[良 ]　手放すのが悲しくて。。。
りっきー＠とすかーにさん 2004年2月17日 01:32
ttp://kakaku.com/bbs/70102910349/#2479470

りっきーです。
2002年のワールドカップ終了後，どうしても忘れられなくてクーペを買いました。値段よりも，とにかく気に入ったのです。
夫婦ともども。
可愛さが興じてエンブレムもTuscaniに付け替えたりして，ちょっと見ただけではどこの車かわからないほどです。
オーナーが自分で言うのも何ですが，本当にかっこいい！そして我が子のように可愛い車です。
1年半で16千キロを走りましたが，とにかくいい車でした。
外車ですから当然のことですが，リミッターがないので高速で○○○km大台を出すことも可能です。
高速の安定感は抜群です。燃費もいいです。
このたび，韓国に赴任することになったので，可愛い愛車を手放さなくてはいけなくなり，現在中古車屋さんへ査定依頼中です。
少し未練もあるので一言コメントさせていただきました。
ご検討中の方にこの車をとにかくお勧めします。
本国のHPも見てみてください。結構かっこいいですよ。
ttp://www.hyundai-motor.com/cybermall/showroom/index_4.html



・・・こんなに多くの目本人から絶賛されてるんだからおまいら買ってやれよ。

なんかソフトバンクみたいな売り方だな。

そんな朝三暮四的な販売方法に釣られるのは、
カード破産大国の朝鮮人ぐらいだって気付けよ。

アラバマ工場の従業員にソナタを現物支給するニダ

>>322
いいね
車なんか買わなくても読んでるだけで満足できる、いいコメントだとおもうよ
定期的にチェックしたくなったよ

>>273

激しく同意。チョンって本当に自分さえよければいいっていう奴ばかり。
その証拠に、自分たちの力で祖国を建て直そうとか盛り上げようなんて
気はさらさらない。戦後とか金融危機などの時なんかそれが顕著で
われ先にと海外へ脱出してるだろ。平和時でも機会があれば
いつでも韓国を出たいと虎視眈々と狙ってる。

>>322

>トヨタを代表する日本車が、いずれ、アメリカのGMのように衰退する兆しを感じています

トヨタを代表する日本車？　　衰退する兆しを感じる？　
　　　　　　
　　　ちょｗおまｗ韓国人だろｗｗｗｗ

１年前にすでに飛ばしすぎと指摘されてたのにねぇ。

【韓国】米誌「現代自動車は飛ばし過ぎ？」 [03/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1142924040/

1 名前：東京大学の貴公子φ ★[sage] 投稿日：2006/03/21(火) 15:54:00 ID:???
米フォーブス誌が現代（ヒョンデ）・起亜（キア）自動車の攻撃的経営の速度が速すぎると指摘した。
ウォン高、原油高など悪材料が山積している状況の中、起亜自動車の米国工場設立など大規模な
投資資金が必要な事業を無理に進めているのではないかという理由。
同誌は20日（現地時間） 、「現代自動車グループは高く飛びすぎている（Are the Koreans Riding Too High?）」
という見出しの記事で、現代自動車と起亜自動車の相次ぐ海外工場設立、一貫製鉄所の建設、
マンド買収などを進めている現代自動車の動きは放漫過ぎると評価した。
また、現代自動車が「行過ぎで攻撃的な（terribly ambitious and terribly aggressive）」
事業を目標にしているとし、無理な拡張経営が韓国自動車業界にどんな影響を与えるのかを
振り返ってみる必要があると主張した。
GMに買収された大宇（テウ）、ルノーに買収されたサムスンはすべて事業環境が悪い時期に
無理に拡張戦略を繰り広げ失敗しており、現代も同じ危険に陥っていると指摘した。

在日でも、同胞の三分の四が生活保護受給者なのに
何一つ同胞のために一肌脱ごうなんて奴いない。

韓国内で生まれた障害児とか父なし子、混血児すべて
海外へ輸出。
優秀な民族のすることではないな。

こりゃ相当深刻だな。

ソナタは現代のなかでは、もっとも重要な車
売れないと屋台骨が傾くクルマだ。
安いクルマは例え売れても利益はそれほどでない。
ソナタはその逆の存在。それがこれでは。。。

そうとう体力うばわれてるね。
しかもクルマっていうのは開発の時間のかかる商品なので
そう簡単にはフォローもできない。どうなることやら。

>>322
＞我々の置かれている状況を知れば

ワロタｗ
もろ韓国系メディアの文脈そのものｗ

>>330
車は売れなくなるとすぐに負のスパイラルに入るからな。
かつて日産が逝ったように・・

>>138
マンホールの穴に落ちる。

ソナタの利益が彼方に

まさに冬のソナタ

現代が潰れたらどこの自動車会社に吸収されるんだろ。
まさか、トヨタじゃないよね？

結構売れてると思うけどな、

町で見かけても日本車に似てるから気がつかないだけだと思うよ、、、


























ソノタ大勢

＞一方、現代車本社の監査室は今月中旬、アラバマ工場に監査チームを送った。在庫の累積がアラ
＞バマ工場の効率性の問題なのか、それとも米国販売法人（ＨＭＡ）の問題なのかを正確に調査する
＞ためだ。


原因は本国にあり

トヨタが買うのは辞めて欲しいな。
法則発動でトヨタグループ全体が沈むよ。
むしろ、放置して半島の大地に帰そう。

>>336
そりゃ支那のどっかだろ。

>>330
だから、冬のソナタ　と言うじゃない。

>３０００〜４０００台ほどのソナタレンタカー販売を昨年９月に中断
>すると月販売量が１万台以下に落ちた。レンタカー会社が安く購入した
>ソナタを半年内に４０％以上割引した価格で中古車販売し、ソナタ中古車
>の相場をかく乱させたからだ

半年で手放すんだから、誰も乗らないから売りに出したんであり、
レンタカー会社さえ買わなくなったが正解であり、
レンタカー会社に売らなかったと言うのは負け犬の遠吠えだなｗｗｗｗ

今まで何度同じような記事を目にしたんだろう。
まるで白昼夢だ。

新車が一般消費者に売れない
↓
レンタカー会社に安く大量販売
↓
レンタカー会社は儲けるために短期で使い捨て
↓
中古車市場に氾濫して中古車価格が暴落
↓
貧乏人は、激安の中古車を買い
普通の人は、資産価値のない現代車は敬遠し
金持ちは、そもそも買わない

自分で自分の首を絞めている悪循環

[解決策] 売れない車は作るな

まあ、剰ったからといって極東ロシアなんかに卸せないしな。
いかんせん、ロシア人なんかあの気候のせいで車選びはガチにならざるをえないし
だって、命かかってるからね。

ﾁｮﾝﾀﾞｲってレンタカーとかタクシーとかの依存度多すぎｗ

>>325
残業の疲れが癒えたよ！

ヒュンダイの自動車は、やっぱりすごい。

>>339
それはないんじゃない。

トヨタはそういうのにタイヘンにシビア。
資本提携するにしても、ちゃんと自分たちのアナを
埋める存在でなければ見向きもしない。

ダイハツ、日野、いすゞ、スバル、みんなそうだ。

>>322
我々目本人はヒュンダイをもっと買うべきだ

http://bbs.kakaku.com/bbs/70102910345/SortID=3848916/
自動車（本体） (韓 - ヒュンダイ) XG についての情報
頑張れイヌクさん 2005年1月28日 22:59

ＸＧに乗ってもう３年になります。
これほどまでに悪く言われる理由が全く
思いつきません。（苦笑）
ほんとうに良い車ですよ！

オーナーの書き込みは大方良い評価がされて
いるけれど、非オーナーの書き込みほど
辛口（っていうか、中傷）だなって思い
ますが・・・いかがでしょうか？？


買うなよｗｗｗ

あら　こないだまでヒュンダイは米国で好調って言ってなかったっけ？

韓国に自動車部品を売り惜しみしよう。
経済戦争だから。的に塩を送れば日本は滅ぶよ。

調子に乗って、儲けの多い中型へシフトするからだよ。
小型が売れていたのなら、儲けが少なかろうと、じっくり、日本車を駆逐する
ほどまでに頑張ってでもいれば、信頼も得られたのに。
中途半端に、韓国人にありがちな「せっかち」と「思い込み」で、欲を出し過ぎたせいだね。

トヨタ系部品会社が確か韓国での部品の卸価格を高めに維持しているみたいね。
いわく、値段を下げたからといって販売量が増えるわけではないから、とか。
しっかりした価格政策で利益を確保する姿勢は、なかなか良い。

>>348
売国奥田は何するかわからん。

>>75
恐ろしい勘違いをしてない韓国人なんてみたことないぞ。

>>353
無茶言うな。目の前に餌をぶら下げられたら飛びつかずには居られないのが朝鮮人。
今すぐに儲かる商売がしたい、できるだけすぐに儲けたい！という思考回路。
我慢とか技術を育てるとか無理。

>>353
小型車部門は、ダンピング輸出でシェア稼いでいただけだから、
国内利益を吐き出し続けていた。

あれを続けたらアウトだよ…ってそのアウトになった臭いが。

>>355
奥田は売国であっても「トヨタは売らない」

>>359
人のもん売るのは犯罪です。ｗ

ソナタ2万ドル
1年落ち中古1万1千ドル
差額9千ドル

カムリ2万4千ドル（ソナタの2割高）
3年落ち中古1万6千ドル（70%）
差額8千ドル

ソナタを買ったレンタル会社は大損だな。

＞昨年４月、米国で発売開始されたトヨタカムリは来月にも平均３万台以上売れるほど善戦している。
「善戦」って言い方、負けているがそれなりにがんばっているイメージの言葉なんだけど、、
記事読む限りは、トヨタは「絶好調」、ヒュンダイは「リタイヤ寸前」で、
「善戦」はどこもしていない。

>>357
>>358
でも、マジであの頃、日本車のシェアを抜くかもと、ちょっと思ったことがあった。
事実、小型車の敵は、韓国位しか見あたらないしね。
他人事ながら、本当に惜しいと言うか、見ていて楽しいことをしてくれた。
更に大型まで狙っていると言うし。

ソナタも前のモデルは日本人にとっては「ダサ〜」だったけど
アメリカ人の琴線にふれそうな臭いもあった。
http://www.elepent.com/photos/hyundai/sonata.jpg

ところが新型のソナタは↓
http://catalogue.carview.co.jp/Merismus/Gallery/c21047a.jpg

アコードのコピー商品（本物のアコード）↓
http://www.eurowebcar.com/images/voitures/honda/honda-accord-1.jpg

いかに安ければなんでもいいと言うアメリカ人でも
これ買うとちょっとヤバイんじゃないのとか思ったのではなかろうか。

>>359
いや、トヨタのロシアや中国への進出はかなり批判されてる。
どう考えても投資した分を回収できるとは思えない。

裏の問題を読むに

安い現代中古自動車よりも、他のメーカの車の方が売れてるわけだろ？
需要と供給の問題から、現代自動車の需要がないけど供給がいっぱい
あるから値段が下がっていくわけだと推測してみた

>>362
善戦も何もカムリは全米ベストセラーなんだよな・・・
何アホな事逝ってるのかって感じ。

次期アコードクーペのデザインみたか？
滅茶苦茶格好良いよ。アメリカ人うけするか分からんが。
セダンも同じ系統のデザインだろうけど。

どうせ現代もパクるんだろうけどさ。

そんなモン
トヨタにしては名詞代わりじゃね？

工場内のカンバン方式真似るのはまあいいけど
車売れてないのに生産の調整もしないで作りまくって12万台の在庫じゃ
本国の経営陣のせいだろｗ
ヒュンダイアメリカ社長が暴走でもしてんのかよ。

俺、去年までアセアンの某国に滞在して、会社から貸与されて現代乗っていたよ。
まあ、日本では１９８８年型のパルサーに乗っていたから、
それと比べても遜色はなく、というか性能はよく、不満はなかったよ。
故障もなく、燃費も悪くなかった。

でもね、カネを出して新車で欲しいとは思わないよ。
同じ価格で日本車売っていたら、何の迷いもなく日本車買うね。
１０年落ちのトヨタと、新車の現代なら迷うけど。

現代車のシェアもすごい勢いで増えていて、
「日本車も危ういな」という危機感もあったけど、
現地人に聞くと、「安くてソコソコの性能」ということで現代を乗っている。
決して、所有欲を刺激されて買っているわけではない。
「安くないなら、買わない」と口をそろえていたね。
そして、「いつかは日本車、いつかはドイツ車」って言っていたよ。

日本メーカーが、アジア向けの激安車をもっと投入すれば、
現代は駆逐されるね。

ヤフオク1円スタートまだぁ

つまり、現代車ってのは、世界的には「日本の軽自動車扱い」な訳だ。
でもまあ、同じ排気量の日本車と比べると、パワーないけどな。韓国車ってのは。

もうすぐヲン下がるから大丈夫

>>373
「トラバントより走ればいいかな？」くらいのノリで買うもんじゃないかなぁ？

>>371
日本車メーカーもBRICS対策に本腰を入れるようになったから、これからは
急速にシェアは縮むだろう。

黄色じゃなくていきなり赤信号かよ

まさに冬の「ソナタ」

"(((( ´,,_ゝ｀)))) ﾌﾟﾌﾟｯ ﾌﾟﾙﾌﾟﾙｯ"

>>371
> １０年落ちのトヨタと、新車の現代なら迷うけど。
安全性を考えたら、トヨタのほうが良くね？

ヒュンダイがこの先生キノコるには猫車に特化するしかない

ヒュンダイを救う鍵は、米韓FTAだな

FTAで輸入車関税が撤廃されれば、
ヒュンダイは寡占状態の現地メーカーと対等な勝負でシェアを広げるだろう


ま、現地メーカーもヒュンダイなわけだがｗ

よく分からないが、一つの工場で１０万台の在庫って、滅茶苦茶ではないの？
ニュースなんかで、「トヨタの現地工場は、年２０〜３０万台の供給体制」なんて聞くが。

>>324
作ってる本人なら絶対に欲しがらないだろｗ

>>381
作っては溶かし、作っては溶かし。
無限ループ生産。究極のリサイクル。

現代がトヨタを超える日は近いようですね

もう海に沈めて漁礁にするしかないな

今までホンダなど日本車のパク・リで消費者がなにも知らない状態で販売できたが、
半端に知名度があがったおかげで、「なんだ韓国車かよ」って事になってるんだろ。

>>384
いやいや、もう既に在庫数なら世界一だろ。

つーか、売れるとおもっとったのか？

>>387
×在庫
○不良在庫

車って詳しくないんだけど、最近米国へ旅行して・・
オーランドのリゾートホテルの駐車場で現代結構見掛けた。
アリゾナの地元密着のショッピングセンターの駐車場では現代全く見掛けなかった。

今、謎が解けたよ。オーランドで見掛けたのは飛行機で来た人が借りたレンタカーだったのか。

>>1
手を挙げて渡ると良い

その前から赤信号だろ。

俺は生理的に無理だから朝鮮車が仮に日本車より性能がよくても絶対に乗れそうにない

>>387
中華自動車産業を甘くみてはいけない。

在庫競争なら、有史以来最強。

韓国企業の事だから、本当は在庫10万台も無いんじゃないの？ひょっとして。
あるいは、逆に韓国本社に過小報告してて既に20万台近く在庫あったりしてな。ｗ

>>371
＞日本メーカーが、アジア向けの激安車をもっと投入すれば、
安かろう悪かろうにならなければね。

米国のレンタカー会社って上手くやってるんだな。売れない在国大量購入で
1/3くらいで買い叩いていれば、半値で転売してもボロ儲けか。。。

＞ＨＭＡは販売を取り返そうと先月「ソナタリース」商品を出した。
＞購買者が９９９ドルを頭金とし、毎月１９９ドルずつ３０カ月･･･

1ヶ月当たり232ドルで約27,000円。
買うよりリースしたほうが安いな。
誰も買わなくなりそうだ。

黒人A「ヘイ、ブラザー、ホンダなんか乗って景気よさそうだな？」
黒人B「これ、ヒュンダイなんだ…」
黒人A「（大爆笑）なんじゃそりゃ〜、ピーコじゃんピーコ！！」
黒人B「えへへ…」

ヒスパニックA「オーラ！あら〜、イザベル、ホンダにしたの？」
ヒスパニックB「…」
ヒスパニックA「あれ、でもなんかちょっとちがくないw」
ヒスパニックB「…」
ヒスパニックA「もしかしてコリアの偽アコード？」
ヒスパニックB「…」

トヨタの車１台しか乗った事ないけど
ぶっちゃけクルマなんてメーカーごとに
そんなに差なんてありゃしないだろ
違うのは値段と座席の数とデザインぐらいのもので



それとも、そんなに売れないくらいヒュンダイのクルマって個性的なのか？

米国アニメのパワーパフガ−ルでも斜めHのエンブレムの車がボロ路自動車
の代表みたいなイメージで出てきてたよ。
偽ホンダの斜めHエンブレムがここまで有名になっちゃったら、

も　う　北　米　で　は　売　れ　な　い　で　し　ょ　。

北米撤退してロシアか中国あたりにいけば？ｗ

【韓国】現代自動車がエンブレム変更[2/30]

>>401
いやいや、ロシア人は壊れる車にのれないって。壊れたら生死に関わるんだぞ。マジで。
ソ連時代の車がしょぼかったのか、ロシアの運転免許は整備まで習わされるらしい・・・・・。

>>387
ギネス申請のチャンスだよなｗ

アコードにカムリ、おまけにアルティマとマツダ6、レガシィにギャラン。
なんでソナタを買わにゃならんのだ。

在庫10万台もあって会社つぶれないのかな。
世界中の自動車会社はみんな看板方式でやってんじゃないのか。
つまり在庫持たないと。

クライスラー買っちゃえば？ｗ

>>400
同じ排気量なのに
出力
燃費
価格
で劣っていれば、まず購入候補脱落だろ

ﾋｮﾝﾃﾞｲ!

　　 お馴染みになったって事かも？　
　　　現代車がどうゆう車で、どのぐらいの価値かという事が認知されたと。
　　　　　　為替が戻って安くなっても売れるかどうか・・
　　　　

just in time ならぬ just on groundって感じだな。

>>399
思わずワロタｗ
ワイスピX3のセリフから見ても、現代車のアメリカ人評価ってそんなもんなんだろうね

　　 　∧∧
　　　（　回 ）＿＿_　>>1
　　　（つ/ 真紅 ./　信号守るような民度だっけ？
￣￣.ヽ/　PAD /　　
　　 　　￣￣￣　　　

>>412
北京五輪にむけて「毎月22日は信号を守る日キャンペーン」実施。

とか、やりかねん。

トヨティに社名変更するつもりじゃないだろうな

>>403
いやいや、ロシアなら多分乗る。
日本海側に入るロシア船の船乗り達は、日本車の査定落ちどころか、廃車寸前のを
一人手荷物で五個まで持って帰って、高値で売りさばいているから。
まー、それでも、日本車だけあって、相当乗れるらしいが。

1ヶ月約16,000台程度の生産量で在庫が約10万台か。
半年間ストをやられても大丈夫だな。

ノリミツ・オオニシに韓国車がいかに素晴らしいかを
記事にしてもらえばいいよ

ソナタって出て間がないよね？
売る為にモデルチェンジなんてできなだろうし
どうするんだろうか？

一台買うともう一台キャンペーンをすれば、
あっという間に売り上げ2倍！

ノリミツオオニシの出番だな

赤信号なんて無視するくせにｗ
他の言い回しが有るだろ

>419
1台買ったら10台つければもっと売り上げあがるニカ?

法律用語の話だけど。
新車は種類物ってことを実感できるニュースだ。
隠れた瑕疵があっても代物請求どんとこいだな（契約責任説）ｗ

ガチャポンのオマケにすれば？

実家に帰った時、近くの駐車場に黒いソナタが１台あったな。
ぱっと見は、そこそこ高級そうに見えたけど、内装がしょぼかったな。
買って１年くらいは大丈夫だろう、けど２年３年と時がたつと
本性を現してきそうだなｗ

朝日新聞の景品でいいよ

改行変

＞ソナタリース

これ何てﾎﾆｬﾗﾗプラン？

在庫力なら韓国＞＞＞日本ﾆﾀﾞ

>>425
日本で現代車乗ってる人ってどんな人なんだろう？
すごく興味がある。

> 「ソナタリース」商品を出した。購買者が９９９
> ドル（約１２万円）を頭金とし、毎月１９９ドルずつ３０カ月で計３万マイル（約４万８０００キロ）を走行す
> ることができるプログラムだ。

$999+$199x30=$6969
$6969/$19000=37%

>>183を見ると２年後のリテール値段は
> 2004 $11500
だから（リースなら税金負担安くなるのを見越して？）実質はトントン
金利手数料弊社負担という感じ
中古価格保証で釣れて販促費抑えることが出来るから良いプランだと思うよ
宣伝効果目当てで赤字でレンタカー会社に押し込む手も、もう使えないしね

12万台一箇所に置いてあるならその光景を見てみたいね。

ヒュンダイに乗って驚くのは、乗り味の無さ。
どういうクルマにしたいのか、サッパリわかんねw
耐久性とかは知らん。

>>316
ここ3年ぐらい、売上は年数％伸びてないｗ
利益は微減傾向ｗｗ

伸びているのは販売台数だけって・・・

あれあれ？？？

>>395
0の数を一つ間違えているかも試練w

>>423
不特定物なんだから法定責任説でも代替可能だろ…

>>1
少し前まで日本に追いつくだの好調だの言ってたばかりじゃねーか
この見栄っ張り！

>>1
価格競争力を取り戻す方法を教えてあげよう。
人件費を抑えればいいんだよ。
ベトナム人並の人件費で韓国人労働者を使えば
トヨタもホンダも価格的には太刀打ちできないと思うよ。

レンタカーって、一般で使われているより過酷。下手したら、タクシーよりもね。
だから、レンタカー屋は車の安全性(耐久性)には敏感。もしかしたら、町の修理工場よりもw
そうゆう、レンタカー屋が買い入れ金の元を(元以下?)取ったであろう車を手放すとは、どう言う意味かは解ってもらえると思う。
怖いorz ｶﾞｸﾌﾞﾙもんだぞ。マジで。

レンタカー会社が半年で販売したってことは賞味期限が切れたってことか？

沖縄でヒュンダイレンタカー乗れるんだっけ？
金もらっても乗りたくないけど

>440
半年程度で１０万キロ走るのかな？レンタカーって。
で、保障期間が過ぎて捨てられると。

息子(ヒュンダイ専務)
「高炉が必要ニダ。
　高炉があればヒュンダイの優れた品質の製品を世界中に供給できる！
　さしあたって韓銀に200兆の融資をお願いしたいニダ」


父(韓銀頭取)
「小が大を喰う合併……日銀を飲み込む合併の資金調達の為に、
　今は貸せないニダ！」


父がパン、パンと手を叩くと、どこからともなく北の将軍様が現れる。

父「やはり、お前は…ホンダの子だ…」

.＿
|　 |..　＿_
|　 |─|■|
|　 |─|□|
|　 |.　 ￣
|　 |
|　 | 　 ∧_∧　
|＿| 　　ヽ 　 ∧_∧　　　　　　　　　　　
|kk:| 　　ヾヾ< ｀∀´>　　　　　　　
|￣| 　　　ヽ 　 ∧_∧　　赤信号、みんなで渡れば怖くないﾆﾀﾞ〜♪　　
""""""""ヾヾ< ｀∀´>"""""""""""
　　　＼　＼ノ(　　　)ヽ ＼　＼ 　
　　　　 ＼　 ノ　　＞　 ￣ 　　.＼
　　　　　　＼　＼￣￣￣￣ ＼.　＼
　　　　　　　 ＼　￣￣￣￣￣　　　.＼
""""""""""""""""""""""""""""""""""

>>443
きっと、自信のあるネタなんでしょうけど、マルチするほどのものじゃないと思いますよ。

(´；ω；`)ｳｯ…

面白くない

なぜレンタカー屋が売りに出したかよーく考えるんだ。

アイゴ一スレ

アメリカのレンタカーって、どれくらいの値段なんだろう。
２４０万円の車を買って、半年以内、１３０万ほどで売り払う。
１１０万円の差額なわけだが、それを実働１００日ほどとして、
１日借りて１万円越えるのかな。
半年以内なら、オイル交換なし、その他検査等も無しで、車
購入だけの経費でいけると思うけど。

結局ヒュンダイの車は故障等で修理費が嵩んで
割引で買ってもペイしない状態だったんでしょ。
だから、半年落ちで未だ中古車市場でまともな値段が
付いている間に売却して逃げた、と。

しかし半年落ちで半値って酷い値段の落ち方だな。

>>436
受領後にも？

（自己レス）
瑕疵物特定しないんだった。おれってめっちゃ馬鹿。判例と法定責任説を勉強しなおそう…。

安全性が大幅に向上してライバル並みになったとか、デザインが「現代」的でコンサバティブな
ものになったからといって、それが必ずしも売り上げ増につながるわけではない。
例えば、最近のフランス車はEuro-NCAPで最高レベルの評価を獲得する車種も多く、しかもデザ
インが優れた物も多い…しかし、EU圏以外で必ずしも売れているわけではなく、北米にいたって
は販売されていないも同然である。それは品質やユーザーの志向、販売戦略の違いなど複雑な
要因によるものである。

そして、NFソナタ販売不振の最大の要因はなんといっても不幸にも(!?)トヨタ・カムリとモデル
チェンジの時期が重なってしまい、新車効果を狙った売り上げが期待できなかったことにある。
このクラスの同様のグレード・価格帯の車を買う人であれば同じ条件になってしまえばどうしても
日本メーカーの車を買ってしまう傾向になる。それでも北米市場でも新車効果は高く、ソナタが
他のライバルの日系メーカー車と比較してモデルが新しければそちらに飛びつく人も少なくはなか
ったが、カムリと同時期のモデルチェンジでそれが無かったのが最大の打撃だったのだろう。

ヒュンダイ・ソナタ売り上げ挽回策！

◎車名をソナタから「ポニー・エクセル」に改名！
　韓国・現代車の存在を一躍有名にした車種だから、アメリカ人の間においても
　知名度が高いはず。ソナタ(奏鳴曲)よりもポニー(小馬だけど、逞しくアメリカ
　の大地を駆け回る)ほうがイメージ的にも良さそうに思える。
　フォードが500(ファイブハンドレッド、ユーノス500みたいな名付け方で、ブラ
　ンドイメージが弱すぎ、不人気)から、一世を風靡した「トーラス」に改名する
　のとほぼ同じ理由。

◎エンジン・メカニズムを一新！直4、2.4Lはボッシュ製ピエゾ式高圧インジェク
　ターを採用した最新の直噴ガソリンエンジンに変更し、ポート噴射エンジンを
　搭載したライバルのカムリよりも燃費を向上(旧ソナタよりも20%向上)。
　上級グレードは従来のV6、3.3Lを廃止し、その代わりに上記の2.4L直噴エンジン
　にツインターボを搭載、最高出力300馬力でかつ従来のV6エンジンより燃費が
　かなり向上、フロントの軽量化でバランスも改善。

日産・アルティマのこともたまには思い出してあげて下さい。＞＜

>>426
ソースが付くから、そんなこと言うのはよせｗ

お前等赤信号でも止まらないジャン。
何の問題があるんだ？

ﾛｼｱや南米あたりなら売れるんじゃない？
安きゃ。

駄車そのものということに気がつくのは何時？

その国の経済状況が良くなるにしたがって、ヒュンダイは売れなくなる。

>>459
そのあたりの国は自前で自動車作れるようになるんじゃないの？

クルマ変態って凄いもんで、駄目グルマもそれにりに駄目っ子ファンっているもんなんだが・・・

ヒュンダイの駄目っぷりに惚れたというのは寡黙にして聞かないなwww

　ttp://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pbike/3000/20060815115564475146985400.jpg

Google Earthで１２万台の在庫を見てみたい。

ﾋｭﾝﾀﾞｲファンよりトラバントファンの方が多そうだ

南米はバイオエタノール車が基本
どんなに安くても誰も欲しがらないよ

なるほど一年後の中古相場が半値近いか
ぼく笑っちゃいます

>>464
もはや超自然的な怪奇現象。

>>459
ロシア（というか旧ソ連と東欧）では、古くからFRPボディのクルマが作られている
ほどの自動車先進国ｗ。

>>465
調べたけどアラバマ工場の所のGoogle　earthは
古いのしか無い感じ

工場が無い・・・

ソナタってやつが売れなきゃ、他の車種を作れば、
ソナタの在庫は増えないのにね。

ヒュンダイはヨーロッパじゃ アジアンカーといって宣伝している。
わざと日本車と一括りにして、チョン製を隠している。
ヨーロッパのメーカーも これに乗って日本車をアジアンカーと呼んでチョン製と
わざと混同させている。

>>438
てかあれだ、
北と統一して、北の人件費と同水準にすれば
価格面では脅威だぞ

かつて１９９０年代前半フォードのドル箱だったトーラスは、
レンタカーに大量に売ったため値崩れと人気低下を招き、
ついには廃盤になった。（最近、復活を決めたらしいが）
現代も同じコースを歩みそうだな。

ヒュンダイって売れないホントの理由を口走るとクビになるような社内体質なんだろうな。

>>452>>453
種類物でも瑕疵の存在を承認して受領すれば瑕疵担保責任の追及が可能だお。

>>475
ロボコップが乗ってたな、トーラス。

１台が５ｍ×２ｍとして、１２万台だから１２０万平米→１．２平方km.
もちろんこれだけ屋根があるわけもないから、すべて野ざらしになってるんだよな。
そんなの誰も買いたくないだろ！

>>430
スマップの草なぎが乗ってる
本物のチョンみたいだな、どうやら

>>480
本物のチョンはヒュンダイなんて乗らないよ。
いや、それだけ草薙が本格的にキモいんだが。

>>477
判例ではね。
内田貴は隠れた瑕疵ある不特定物は単に履行として受領しちゃえば特定が生じると言ってる（ＩＩの２版140p）。

内田は契約責任説だからな。
ま、そっちのほうが解りやすいんだけど。

ようやく、アメリカでもホンダのマークとヒュンダイのマークの
違いに気が付いたんだろ。

ヒュンダイソナタは斬新すぎる車だからな
その本質が理解されるまではあと１０年はかかる、デロリアンみたいに

このまま世界同時株安が続けばヒュンダイのターゲットである米国の低所得者が大変なことになる。
粗大ゴミを買う余裕など無くなるよｗ

Wikiネタ
この車の名前…なんだっけ、そうだ、ヒュンダイの
『アクシデント』だ。

俺は、アメリカに行って、最初ヒュンダイとホンダのマークの区別が出来なかった。南の貧しい地域で売れているだけ。

>>486
そんな現代がトヨタを寡占化を理由に、謝罪と賠償を求めて訴訟を起こす確率は決して低くはないと思っている。

>>479
ぴったり真四角に置いても、１辺１ｋｍ。
周囲を歩けば、１時間歩かないと元のところに戻らない。

保管場所もだが、現時点の月販売数で１年以上の在庫なわけだが、
たとえ半年としても、そんなに置いといて、バッテリーが上がるんじゃ
ないか？

>>205
最高速220って・・・・
単純計算で少し色をつけても150キロ
空気抵抗やらで130-140くらいが限度。
エンジンが10000rpmくらい回るなら別だけどwwww

<丶｀∀´>＜　アメリカの乾燥した荒野の中に1年間屋外自然放置して
　　　　　　　塗装の暴露実験、内外装の腐食、劣化実験、
　　　　　　　電装、オイル関係の劣化有無を12万台で行ってるﾆﾀﾞ。

韓国人は赤信号無視するから激突して潰れるまで止まらないよ

10万台の在庫を抱えて、更に２万台作る意味が解らない。

売れない自動車メーカー世界一として、ギネスブックに載せるつもりだな。

　 　∧＿∧　　　　　　　
　　<丶｀Д´>　　　　　売れ行き悪く在庫の山ﾆﾀﾞ・・・
＿ (__つ/￣￣￣/＿　　どうしたらいいﾆﾀﾞ・・・
　　 ＼/　　　　 /
　　　　 ￣￣￣
　 　　　 |
　＼　　__　　／
　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　　　　|ミ|
　 ／ 　｀´　 ＼
　　　∧__∧
　　 <*｀∀´*> 鉄屑にして中国に販売すれば大もうけニダ！
＿_ (__つ/￣￣￣/＿
　 　 ＼/　　　　 /

そういえば自前の高炉建設計画はどうなったの？？

【自動車】NTN：北米に自動車部品工場・韓国企業と合弁で…全量を現代自動車グループに供給 [07/02/28]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1172615421/

>>498
　　　　　△ 　　ベアリングの会社ですな。
　　　　( ﾟДﾟ) 　ベアリングは海外のメーカーも含めて
　　　　(　　)　　光洋・日本精工がシェアを占めてますから、
　　　　　)ノ 　　残っている大型案件がヒュンダイくらいだったんでしょう。

朝鮮人に赤信号も黒信号も関係ないだろ
どうせ守らないんだからｗ
目をつむって突っ込めよ
在庫の山にして鉄の値上がりを待てｗ

ホンダを真似てホンディにするなんて姑息な真似をするから駄目だったニダ。
トヨタィに社名変更する方がいいニカ？

つ候補
ＴＯＹＯＹＡ
ＴＯＹＯＹＯ
ＹＯＹＯＴＡ

10万台の在庫なんて腐るだろ。
で、何で更に月産2万台も作ってるの？
売れる自信が在るわけ？

もしかしてアラバマ工場は、
何かの理由があって止められないのかな？

まずはリースやレンタカーで品質アピール、というのは日本車だからできたことだったんだな。

またアフリカで投売りかな

海上輸送中に沈むんじゃね？
で、保険金ｳﾏｰ。

>>506
しかも、輸送中の船全てが沈むと。
骨片入り牛肉のように。

ヒュンダイはアメで 4様をイメージキャラに使って宣伝すればいいんだよ。
テレビ枠買って、冬ソナやれば ソナタの在庫なんか1週間ではけるよ。

>>507
そういや、朝鮮政府がアメリカからの輸入牛肉に骨が入ってたとかいって
アメリカから後からお前らが入れたんだろって疑ってた奴？
続報無いけど、どうなったの？

３，４年前に低価格と１０年保障で売りまくった車の耐久性が
低いことが去年くらいから徐々に広がって行ったんだろう

車内がニンニク臭いからだ。

本国に逆輸出？してもアメ車なので関税がたっぷりかかるだろうし

よくトヨタがトヨタカップ潰されたことで、現代自動車を恨んで,云々という
カキコみるけど逆恨みだろ
あれ潰したのは現代重工業のモンジュンだし、現代自動車を経営してる弟とは仲が悪い。

その内スタント専用カーとかになって需要が出ると思うよ。
派手に壊れて観客湧かせられるよ

勘違いしてる奴がいるがアメリカで売ってるアコードは
日本のアコードとは全然違ういい車。シビックもそう。
http://images.consumerguide.com/autoreview/400x266/2006-Honda-Accord-05802041990005.JPG

次期アコードは、日米欧別販売はやめるらしいけどね。

>>515
それは日本ではインスパイア。アコードより一回りでかい。
92年にカムリが大きくてお得商法を始めてから、北米のこのクラスはどんどんデブになっている。
それで最近は、北米と日本・ヨーロッパで作り分けるのが増えた。
シビックは前後のデザインが違うだけで同じ。

これってあれだろ？
韓国と違ってストしまくりでライン止まりまくり基準でやったら全然止まらなくて余ったって言う

信号が点灯すらしてないじゃん。

ところでさあ、ﾋｭﾝﾃﾞ-はなんで在庫調整しないの？

>>513
あれはネタだろう。トヨタはオールレンジ攻撃だから、どのメーカーも必ず痛い目に会う。
今はﾋｮﾝﾃﾞーが広げた北米市場に目をつけてサイオンやらで猛攻撃してるところじゃね？

>>517
アコードは日本で親父っぽい改悪されインスパイヤとして売られてる。
シビックは欧州で売ってるハッチバックやアメリカで売ってるセダン、クーペが本物。
日本仕様はレイプされた様なデザインになってセダンのみ。
ＵＳシビックセダン欲しかった…

実は在庫が12万台に達すると、合体を始めて
1万台のキングソナタになるんだよ。
そして高級車市場に打って出

クソな現代なんかクソすぎて市ねと思うけど、
ホンダの商法に腹が立つ。
http://www.prelude-fan.de/pics/civic_g8_10.jpg
↑日本で売れ

>>523
1万台のキンソナはユンソナが
中古車市場に売り飛

>>523
エンペラーにはなれないんですね。

全部ソウルに運んで、積み重て低所得者用アパートにすればいいんじゃないか？

まあトヨタも30〜40年前は数十万台在庫抱えてたそうだがな
その反省からカンバン方式が出来たわけだがね
後追い企業なのに同じ失敗するって現代は余程無能なんだろうな

>>513
へぇ。だったら、モンジュンを恨めって。
トヨタは、かなり怒ってるらしいお。

>>523
むしろ、クレージーゴンのエサかもしれない

>>371
昭和の車なら、韓国車と比較していいかもしれない。
でも平成の車なら、迷わず日本車だ。　いまどきの車は10年落ちでもちゃんと走るよ。
安全性を考えたらね。

中国なんかもっと在庫抱えてるらしいけどどうなんだ。

韓国って、何かと信号機好きだよね。
俺も信号機は好き。

数年前、車４０００台もろとも運搬船が沈んだけど
保険金がもらえたうえに追加注文がきたニダっとホルホルしてたけど
今回も同じことをやるのか？
でも１２万台だから謎の沈没事故を３０回起せさないとｗ

>>1
なんかおかしいことがいっぱい書いてありますね。

>カムリ２．４は、米有名自動車雑誌で
>ソナタ２．４より価格は１５〜２０％高いが、広い室内と強い出力、室内インテリアなどを武器として
>消費者たちを集めたという評価だ。
本当に文言通り、ソナタとカムリを比較したんですかね？
本当だとしたら、失礼な話ですね。

>こうした中、現代車米国法人は月３０００〜４０００台ほどのソナタレンタカー販売を昨年９月に中断
>すると月販売量が１万台以下に落ちた。レンタカー会社が安く購入したソナタを半年内に４０％以
>上割引した価格で中古車販売し、ソナタ中古車の相場をかく乱させたからだ。過去６カ月間、米中
相場をかく乱してるのは、レンタカー会社に安く卸した現代自動車では？

日韓W杯の時だったと思うが、現代のCMに糞笑った記憶がある。
裕福そうな家庭のガレージに停まってる三台の車をカメラがパンしていくんだが、
その三台が、ポルシェ→レンジローバー→現代→

「い　つ　か　は　現　代」

ってヤツ。
誰か知らね?

い　つ　か　は　猫　車

　　　│ `'‐-.､,　　　　　　　　 ＼　　　＼
　　　 |　　　　　｀`''''ー‐--　､,,,,,,,,,＼,,､-‐''|
　　　/:`'‐:.､,i~l　　　　　　　　　　　　|　　　|
.　　/:::::::::::::::| |:`''ｰｧ- ､,,,_　　　　　│　 _,､|
　　ｌ:::::::::::::::::| |:::::::/　　　　 ￣｀ﾞﾞﾞ`''''''"´　 ',
　　|:::::::::::::::::| |:::::/　　　　　　　　　　　　　　l
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　　!::;::､;::::::::| |/　　´　￣｀`'''''｀''　　　‐ﾞ'"´ |
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　　 l l ﾉ { l::| |　　　　　￣￣　　　　 ',￣￣ ',
　　 ヽヽ,,ヽ';| |.　　　　　　　　　　　　 ',　　　 !
　　　 ヽ.　　| |　　　　　　　　,.ィ　　　 .'、　　!
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.　　　/ l l　　 ヽ'､　　　 ′　￣二二´ ./ﾞ
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　　 ',　　　　　＼＼　　　　`''‐:､;;;;;;;;;/　ヽ`'-､
　　　ﾞ､　　　　　 ＼＼　　　　　 ヽ;;/　　 ヽ　　`'‐.､

　ソナタではどうしようもなかろう・・・

ﾎﾙﾎﾙ入っちゃうから無理かもしれないが販売予測してから工場建てろよｗｗｗ無駄な生産能力持ちやがってｗｗｗ

>>536
憶えてないな。
「ヒュンダイを知らないのは日本人だけかもしれない」
ってのは憶えてるが。

売れないのにどーしてつくるの？
つかヒョンデってホンダと間違えるじゃん

>>536
車種や「いつかは・・」ってのは覚えてないが、そんなCMがあったあった。
そこでヒュンダイはねーだろｗと同じく笑った記憶が。

『あなたの車ととっかえっこ。』って四樣がいってたのヒュンダイだっけか？

>>536
アメリカにおける、深刻な中産階級没落の話か…

何が悲しくてヒョンデなど乗るんだろうな朝鮮人は
俺なら日本車かドイツ車の中古を買うぞ
予算が同じならね

この期に及んでまだ日本車と同じ土俵で戦っていると思い込んでいるヒュンダイ。

>>536

それは栄枯盛衰の理というやつですか。

「今裕福でもいつかは落ちぶれて現代に乗ることになってしまいますよ。」

>>536
そのポルシェ、930なんだよね。
当時の現行型は993じゃなかったかしらん。

それにしても見事なまでにスルーされたよな＞「ヒュンダイを知らないのは日本人だけ」

そもそもお前の国に自動車産業興してやったのはどこの国だと思ってるんだ？（ｗ

>これに比べて競争車種であるトヨタカムリやホンダアコードは３年後に売る際に新車の７０％台の
>値段を支払われることになっている。

日本でもこんな価格で下取りしてくれよヽ(`Д´)ﾉ

にしても糞代ソナタ・・・・ｗ
>２００６年式ソナタの８０％以上がレンタカー会社から販売された
>１年にもならない間、中古車相場で４０％以上落ちたわけだ。

問題点が全然間違っているよ。
「ソナタはレンタカー向けのダンピング価格で売れていただけで、車そのものには
何の魅力もない。品質・商品価値では全く評価されていないため、レンタカー向け
の叩き値を止めたら、全く売れなくなった。これは、当たり前の現象だ」
「今後は、ただ安いだけの車ではなく、ユーザーが欲しがる車を作ろう・・が、無理だな！」

これが正解！

レンタカー屋さんでも　「ソナタ」の　回転率は相当悪かったんだろうな。

でなかったら、レンタカー屋さんが中古に売る理由が見当たらないんだが・・・

もしかしてレンタカー屋の現代車を保険屋が拒否したとか

こういうときこそ在日は愛国心を見せ付けるために現代を買い支えなきゃ

>>552

そりゃそうだ、レンタルとはいえチョン車なんかに
乗りたいやつはおらんｗ（在日含めて）

彼女とのデート用だったら尚の事ｗ

現代自、米国での2月販売1.4％増…サンタフェ好調
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/02/20070302000026.html

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=85096&servcode=300§code=300

これによると、ソナタの先月の販売台数って、5000台以下なんだけどｗ

>>適正規模の２倍以上となる１０万台の在庫を抱えたアラバマ工場生産の「ソナタ」は
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=85096&servcode=300§code=300
この10万台の在庫ってのはソナタだけの数値でサンタペを合わせるともっと多いのか?

>>新型ソナタとサンタペを生産している米アラバマ工場の適正在庫は9200台程度だが、26日現在の在庫台数は1万7000台を越えている。 2006/05/27
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/05/27/20060527000011.html

ここ1年(9ヶ月)で適正在庫の基準が高騰してる。　9200台→10万台の1/2未満

しかし年産23万台の工場でどうやったら9ヶ月で8万3千台も在庫を増やせるんだ・・・

>>557
＞ただ、リースおよびレンタカー販売などの再開で前月比では７２７６台増を記録した。

結局、大量の在庫を抱えてレンタカーに安売りせざるを得ないようですね
中古車に自分の首を絞められる悪循環になるだけなのに

ポニーエクセルの二の舞ですかw

>>536
見たことないね
時期的にはCM見出したのはワールドカップの時だってのは覚えてる
うろ覚えだが日本庭園が出てくる奴無かったっけ？

中国でも赤信号
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/03/20070303000003.html

信号無視して突っ走れ。

円安を利用して日本企業がダンピングを仕掛けてるからね
一時的に苦戦しても長期的には現代が勝つね

ころげ落ちるのは早いよ
気がつけば谷底

>レンタカー会社が安く購入したソナタを半年内に４０％以上割引した価格で中古車販売し、ソナタ中古車の相場をかく乱させたからだ。

また責任転嫁か

在日は一人３台ぐらい買ってやれよ

おまえらもちつけ
ヒュンダイは10年10万キロ保証とかやっているから、不良代替えに10万台はストックしておく
必要があるに決まってるだろ。SOTECのパソコンと一緒だよ。

ここで推進するのは、壊れた車は直さずに中国に送るようにさせる運動だろ、日本国内の
金属窃盗が激減して助かる、ヒュンダイも鉄くず代金が手に入ってウマー。

ソナタの在庫の山を少しでも減らしたいヒュンダイ　控えていたレンタカー屋への販売を再開
　　　　　　　↓
どうやら１万台以上売れたが７割がレンタカー屋、レンタル市場向け
　　　　　　　↓
レンタカー屋　またまた中古車市場にソナタを格安で放出
　　　　　　　↓
中古車市場に溢れるソナタのせいで　中古車価格大幅下落
　　　　　　　↓
リセールバリューに敏感なアメリカのユーザー　ソナタを敬遠
　　　　　　　↓
新車が売れなくなり　また在庫が増え始める　（　振り出しに戻る　）

<丶｀Д´> ｳﾜｰ　地獄のような悪循環　ﾆﾀﾞ

　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　< 　｀Д´>　緑と黄色なら減速信号ﾆﾀﾞ。まだソナタは売れるはずだから販売テコ入れするﾆﾀﾞ
　　　　　　（　　H　）

　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　<；　｀Д´>　黄色なら注意信号ﾆﾀﾞ。ちょっとヤバイので大幅ダンピングでﾁｮｯﾊﾟﾘ車に対抗するﾆﾀﾞ
　　　　　　（　　H　）

　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　< lli ｀Д´>　黄色２灯なら警戒信号ﾆﾀﾞ。在庫が増えまくってるﾆﾀﾞ。ソナタにホンダエンブレム付けて売るﾆﾀﾞ
　　　　　　（　　M　）

　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　< lli ｀Д´>　あ、赤色なら停止信号ﾆﾀﾞ。でも一定時間止まった後に進入できるはずﾆﾀﾞ。「トヨティ」新ブランドに移行するﾆﾀﾞ
　　　　　　（　　M　）

　　　　　　 ∧△∧
　　　　　　< lli ｀Д´>　ｱｲｺﾞ…先行車にオカマ掘ってしまったﾆﾀﾞ
　　　　　　　（　Ｙ ）
　　　　　　　　)ノ

>>５３６
あれ修理に出してるベンツの代車だよ

>>564 日本車は値引きはやらないよw

>>564
中古車価格しらべてごらんwww

ﾁｮﾝ代ｵﾜﾀｗ＼(^_^)／

このあいだタクシー止めたらヒュンダイ
この個人タクシーの運ちゃんは在日みたいなんで当然乗車拒否してやったｗ

>レンタカー会社が安く購入したソナタを半年内に４０％以上割引した価格で中古車販売し、ソナタ中古車の相場をかく乱させたからだ。


1年も経ったらロクに動かないだろうw

>>575
ちゃんと働いている在日がいるとは初耳。
乗ってやっても良かったんでないのか？

>>575
それ、このおっさんじゃないか？
ttp://homepage2.nifty.com/jazztaxi/

名前が悪いんじゃない、プーアとかが良いと思うよ。

この30年まったく進歩してないな

＞３２２
訂正するニダ！

[良 ]　手放すのが悲しくて。。。
りっきー＠とすかーにさん 2004年2月17日 01:32
ttp://kakaku.com/bbs/70102910349/#2479470

りっきーです。
2002年のワールドカップ終了後，どうしても忘れられなくてクーペを買いました。値段よりも，とにかく気に入ったのです。
夫婦ともども。
可愛さが興じてエンブレムもTuscaniに付け替えたりして，ちょっと見ただけではどこの車かわからないほどです。
オーナーが自分で言うのも何ですが，本当にかっこいい！そして我が子のように可愛い車です。
1年半で16千キロを走りましたが，とにかくいい車でした。
外車ですから当然のことですが，リミッターがないので高速で○○○km大台を出すことも可能です。
高速の安定感は抜群です。燃費もいいです。
このたび，韓国に赴任することになったので，可愛い愛車を手放さなくてはいけなくなり，現在中古車屋さんへ査定依頼中です。
少し未練もあるので一言コメントさせていただきました。
ご検討中の方にこの車をとにかくお勧めします。
本国のHPも見てみてください。結構かっこいいですよ。

　　　　　　　　訂正↓

[良 ]　手放すのが悲しくて。。。
りっきー＠とすかーにさん 2004年2月17日 01:32
ttp://kakaku.com/bbs/70102910349/#2479470

りっきーです。
2002年のワールドカップ終了後，どうしても忘れられなくてクーペを買いました。性能よりも，とにかく火病したです。
夫婦ともども先を見る目がないもんでＷ。
馬鹿が興じてエンブレムもTuscaniに付け替えたりして，ちょっと見ただけではどこの車かわからないほどです。（チョン車に見えないところが最高！）
オナニー好きの自分で言うのも何ですが，本当に人に見られたく無いくらい恥ずかしい！そして我が息子のように小さく、力の無い車です。
1年半で16キロを走りましたが，とにかくどうでもいい車でした。
消費者にとっては被害を蒙る車なので当然のことですが，リミッターもないため高速で１００kmの大台を出すことも可能です。
特筆は、高速道路での６０キロ/h走行時の安定感が抜群なこと。燃費もいいです（なんと停車時はゼロ！）。
このたび，日本から強制退去命令を受けたので，可愛い愛車を手放さなくてはいけなくなり，現在中古車屋さんへ査定依頼中です。
廃車処理に掛かる費用と同額程度ならお譲りしたいと思ってます。
何の未練もない車ですので一言コメントさせていただきました。
ご検討中の方にこの車をとにかくお勧めします。
日本に不法滞在してる同胞もぜひ見てみてください。結構かっこキモイですよ。

韓国も支那もどうせ信号なんか守らないんだから
信号機じゃなく鋼鉄の遮断機にすれば良いのにね
ギロチンみたいな奴にさ

半年で新車価格の６割。
それが、ヒュンダイ車の評価。
つか、半額にならないだけでも凄いよ。
俺なら、ヒュンダイの新車半額より、同価格の中古車買うな。

>>534
>でも１２万台だから謎の沈没事故を３０回起せさないとｗ
造船の方にも注文殺到ですねｗｗｗ

>>584
半島の造船は世界一ですからw

>>578
神奈川の地方都市だけど、ヒュンダイのタクシー走ってるぞ。ＫＭだったかな？

乗ってからヒュンダイと気が付いたんだけど、すげー気分悪かった

まぎらわしい名前だな

　
黄信号でなくて赤信号なのがミソ

韓国製品は安さに釣られて一度は買っても次は買わないな

在庫１０万台って大丈夫か？

>>590
大丈夫なわけない。
だが世界で第何番目かの自動車強国らしいから何か秘策でもあるんだろ。

>>591
秘策：韓国への逆輸入と称して船で移送中に沈没
　　　　在庫整理＆保険金でウマー

アメリカでもソノタの車が人気。

>>593
誰が上手い事言えと

>>586 それMKタクシーだろ。　　　　　　　　　　社長が在日だから当然と言えば当然。

>>595 たしかMKって、トヨタとか日産だけど…
ttp://www.tokyomk.com/jpn/taxi.html

さて
円高になってまいりました。

よかったねー
これで在庫一掃できますね。

で、売れなかった時の言い訳が楽しみですね

アメリカの現代の社員は当然、現代車を買わないといのだよね。
その時点で拷問に近いな・・・
まあ、通勤用に現代車を使い、普段は別の車に乗ってそうだけどw

>>598
そんなこと強制したら、アメリカじゃ裁判沙汰じゃないの。

「広義の強制制」が認められれば何でも裁判？

去年の１０月ころだったかちょっと忘れたが、アラバマの在庫が一万台を超え
たら清算調整に入らなければならない。と、朝鮮日報だかで読んだ記憶があるが
どうなったんですかね？
見栄を張ってバンバン作ると大変な事になりますよ。

>>601
>>1がまさにその話。ちなみに在庫は10万台ｗ

在日は嫌がらず、韓国自動車にのればよい、なぜ自国の自動車乗らないのか。
その理由は下取り査定が無いからだそうだ。故障修理に時間がかかる。高いからだ。

また日本車持ち出しか。気持ち悪いね

どうせなら在庫１００万台ぐらい行って欲しい

「いくぜ１００万台！」ってフレーズがあったな。

>>606
「１・２・３！」とか、ＣＭが懐かしいなw

給料は現物支給にすれば少しはハケるぞw

朝起きたら「韓国ぶっ潰す！」と３回誓おう
「韓国ぶっ潰す！」「韓国ぶっ潰す！」「韓国ぶっ潰す！」
俺達は反韓国で一つになれるさ！

反〜なんて、〜が凄そうに聞こえないか？

お前ら本当にパカだなｗｗ

大韓民族には縮地法という秘技があるんだよ

それを自動車の生産、販売に応用したらトヨタなんてイチコロ

お情けで生き延びさせてもらってるのを忘れて調子にのんな！！

在庫の山をいまアメリカに築くという現代自動車の戦略はそれほど間違ってないと思う。
南朝鮮の経済破綻はワロスの頃すでに確定事項だったが、あれから１年、
ホントに目前のイベントとなってきた。現在は去年の借金を今年の借金で返してる状態。
国の格付けが下がれば新たな借金が不可能であぼーんだが、借り続けていれば自動的に格付けが下がる。
借金の額を減らしたければ金を稼ぐしかないが、去年までの黒字も借金で補填していたためだったうえ、
今年に入って経常収支がすでに赤字で、返済のメドなし。
今、南朝鮮の新聞が経済の記事を載せなくなって、どういうわけかいまさら捏造慰安婦とかで
紙面を埋めてるってのは、１９９７年のＩＭＦのときとまったく同じなんだけど、
今回はＩＭＦが「韓国の存在価値」を認める可能性が低いので、救いはなさそう。

資源と技術のない韓国では材料費と技術料の支払いも出来ず、生産そのものがストップする。
まあそれ以前に、あの民族性からいくと内乱と相互虐殺は避けられないと思うけど。
現代自動車としては、朝鮮工場が停止した後の製品として利用するつもりなんだろ、
正しいじゃん、方法論としては。

>>609
韓国相手にそんなにムキにならなくても
その内勝手に自滅するのに…

>>609
気をつけろ！
フォースの韓国面に落ちかかっているぞ。

>>609
「韓国に関わらない！」を3回で充分では無いかと･･･
こっちが肯定的な面で積極的に関わらなければ
あとは勝手に韓国が自爆する。

>>609
そんなにリキまなくても大丈夫だよ。ｗ

>>609
トイレのときに誓えばお腹すっきりしそう

作る人半分を解体する人に回して作るたびに解体すれば効率的

スーパーの総菜コーナー並にタイムサービス半額セールでいいじゃん

資材不足の中国にもってけば売れるよ

>>619
袋詰め放題ぐらいやらないと・・・

キロいくらで売れば支那が買い取ってくれるんじゃ？

http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=151854
ヒュンダイ車のコマーシャルなのにホンダイって聞こえるぞ。
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=106436
ウリナラマンセー、ネコを車で轢いてもケンチャナヨニダ（ヒュンダイ車TVCM）
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=47694
池東旭(チトンウク) 氏講演　ウリナラの企業の社長はみんな逮捕されるニダ　

猫のCM、伝えたい意図がわからん…。

>>624
猫の美味しい捌き方

バカチョングルマとして
使い捨て自動車のジャンルを切り開けば売れるかも。

>>626それでもイラネ

>>626
エンジン付きタイヤ？

南米製のVWビートルの方が、まだ100万倍いいな

>>629
オリジナルビートルが最後まで生産されてたのは、メキシコじゃなかったっけ？

現代がやばいとなると、後はあれか

現代は相当やばそうだなｗ

アメリカ車の凋落の原因の一つでもあるレンタカー販売に手を染めたのが敗因。
現代は北京でも一生懸命タクシー用に販売しているけど、レンタカーやタクシーに
よく使われるというのはブランドを下げる事にしか作用しないと思うのだが。

>>633
ベンツやクラウンやセド・グロは、タクシーに使われてもそんなことにならなかったと思うけど。

技術力はパクリだからな
もうだめだろ

>>634
日本の場合は商用車がそういうのに当たるのかもしれない
MagXのざ・総括。だと、初代ヴィッツに商用車が出来て、オサレ感がなくなったなんて話があったと思う

最近では、シックカーを生産しているし、だめポ。。。

>>636
鮮車の場合、最初からオサレ感皆無だから関係なくね？

ちょっと調べてみたけど、
１９９０年は１ドル１４０円前後、１ドル７００ウォン前後なのね。
今は１ドル１２０円前後、１ドル９００ウォン前後。

価格競争力？アホか。韓国、楽しすぎだろ。

>>638
ﾋｭﾝﾀﾞｲ･ﾃﾞｻﾞｲﾅｰ：　ひ、ひどいや！　あんなに日本車のデザイン朴ったのに！！w

>>640
ああ、↓こんなのとか
http://response.jp/issue/2005/0510/article70528_1.html
『ベンツ顔からの脱却を図ったチェアマンだが、リムジンのコンセプトモデルとして展示されていたクルマのライトはトヨタ『セルシオ』風のデザイン。

プレスデーの日には会場にデザイナーもいたのだが、その件にはあまり突っ込まれたくなかったようで答えてくれなかった。』

あ、ごめんw、これヒョンデじゃなくサンヤンだったw

【米韓】戦線…に…赤信号…なんか…ありません…そのまま…米国現代車販売…失速[02/26]

しっかしツブれねーもんだな。

かゆうま

すごく････売れません･････

>>641
ｳﾘの仕事の出来栄えを見て驚いちゃいけないﾆﾀﾞ！

【自動車】現代自「ジェネシス」はトヨタ「カムリ」とそっくり!? [03/16]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1174015579/

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/16/20070316000034.html

>>646
http://strangeblue.cocolog-nifty.com/15is/2005/11/_new__1526.html
こんなのもありましたね。
インフィニティFXをパクったサンタフェ

http://jimaku.in/w/TjCXdlPQraI/Hhw_CE_XBAo

タクシーとかレンタカーって
沢山の人に使われるから
安全性と経済性が高ければスタイルが悪くても宣伝になるけど
逆のヒュンダイには悪宣伝にしからならんわけだな

>>649
実態知らせないように売り逃げしなきゃ駄目ってことかw

信号の電源切っておいたらいいと思うよ。

生産調整ぐらいしろよｗ

>>652
無理言うなw
チョンだぞ。

>現代車によるとアラバマ工場のソナタの在庫は先月１０万台を超えた。今月末には１２万台に
>迫るという見通しも出ている。２００５年５月、稼働されたアラバマ州モンゴメリー工場は昼夜１０
>時間ずつ２交代でソナタとサンタフェを年間３０万台まで生産することができる。昨年ソナタの
>月生産量が１万５０００〜１万８０００台だったという点を考えれば在庫は３万〜４万台だ。

　ちょwwストップストップ！売れてない。

　とかいう人いないの？月生産量分在庫が増えてるじゃん。（鬱）

>>654
造れば売れると思ってんじゃないの？

あなたにも、ヒュンダイを、あげたい。

いらねぇよ

そういえば数年前、日本にある現代自動車が（日本人を）年収1000万円程度で
募集してたな…ハイブリッドの開発とか…水素エンジンの開発とか…

アルカイダが大量購入してイラクやソマリアで自爆してくれるから、案外需要はあるんじゃない？
売れたと表に出せないけど。

一応自動車産業も有るのに、海外の投資家からは、vistより先のネクスト・イレブン
韓国って、ヴェトナムより信頼ないのね、あっ一回破産しているからか。
　　
　ふっイレブンめ！！ｗ

>>659　　　　　　　　　 使わないだろ。
これから使おうと思って移動させようとしたら故障なんてな・・

さんざん日本車に似せて、そしてライバルだと言うところがいかにも

H19（2007）年
2月末現在、在庫＝10万台強
3月末予想、在庫＝12万台に迫る。

月生産量1万5000〜1万8000台


まったくはけてませんｗ

>>663
1月末で１０万台
2月末で１２万台に迫るんじゃないの？
さて、今は在庫何台でしょうか？
┐(´ー｀)┌

>>663
……ちょっと待て、単純に作ったぶんだけ
在庫が積み上がっていってんのか！！

つまり一台も売れてない

>>666
逆に増えていそうなのは何故？