【中央日報】現代車がトヨタに追いつく日[02/08]

>>907
これは、ひどい。本当なのかな。確かNHKで世界に参戦するトヨタみたいな番組で
エンジンの開発体制の優秀さをアピールする番組みたような気がする。
あれは何だったのだろうか。

>>907
これマジ？すごいねｗ
トヨタってやっぱレースには向かない会社なんだなぁ…

そりゃね、レースだったらホンダっすよ。
レースの世界では日本車は強くない、ホンダ（とヤマハ）が強いだけ。

>>910
本当です。
WRCにセリカで参戦してた時はリストリクターのインチキ（馬力が多く出る）バレて、
1年間の出場停止くらった。

F1はフェラーリ盗用で逮捕者出すし、最近はアメリカのピックアップレースで
タンドラ（与太車）のチューニングを他メーカー車弄ってたチューナーに金を積んで弄らせた。
ただし、ルールでシーズン中に他メーカーの車両のチューニングは禁止されているから、その事で訴訟になった。

レース会の重鎮がトヨタにレースをする資格は無いと断言されてるｗｗｗｗｗ

>>907

　　　　　△ 　　？　ちょっと解せませんな。
　　　　(;ﾟДﾟ) 　ヤマハにエンジン開発を依頼した？トヨタのF1マシンはル・マンのTS020ベースですよ？
　　　　(　　)　　その意味で、自分で作ったという意味は間違ってはいないはずですが。
　　　　　)ノ 　　WRCにしたって、セリカは1993年にWRCタイトルを獲得しています。
　　　　　　　　　ル・マンも、優勝こそ逃しましたが、TS020は最終的に2位でフィニッシュしています。
　　　　　　　　　この点で失笑を買うわけがない。
　　　　　　　　　CARTのチームの多くを引き継ぐ形で行われているIRLだって、2003年には
　　　　　　　　　トヨタがタイトルを獲得しているんですよ？
　　　　　　　　　トヨタが何もしていない、なんてのはとんだ言いがかりです。
　　　　　　　　　金だけで何とかなるなら、何故フェラーリはタイトルを取り戻すのに20年以上かかったのか？

そういえば、これもNHKのプロジェクトXだけど、昔、プリンス自動車の技術力で
絶対の自信をもって出したレース用の車が、トヨタとか他の会社に勝てなかった
そうだ。プリンス自動車だけ、レギュレーションをきっちり守ったからだそうだ。

トヨタも平和主義者になるといいお。

そういや、黒のﾎﾝﾃﾞｨのｸﾞﾚﾝｼﾞｬｰにVIPカーに乗ってそうなカップルが乗ってたお。
珍しいものを見たと思ったお。

>>913
リストリクターの件と、グスタフ・ブルナーの件については、仰る通りです。
ですが、

> レース会の重鎮

　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　これ、誰ですか？
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>914

トヨタ・GT-One TS020
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBGT-One_TS020

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BFF1
2000年、ヤマハ発動機と資本提携および高回転エンジン開発に関する技術提携を行い、ル・マン24時間で好成績を収めたTS020をテストカーとしてTMGとポール・リカールでの研究開発が始められた

>>917
以前見たサイトであった。カーボーイだかなんかにもコメント出てた。
ソースが見当たらん。自分でさがしてくれ。

>>918
　　　　　△ 　　で、これのどの辺が、ヤマハに全面依頼した事になるんですか？
　　　　( ﾟДﾟ) 　ベースはあくまでもTS020です。完全に独自とは言えませんが、
　　　　(　　)　　少なくともマシンを自社開発するという主張に破綻と呼べるほどの齟齬は見受けられません。
　　　　　)ノ 　　現に1年かけてテストまでしてるんです。サロとマクニッシュを動員して。
　　　　　　　　　開発時期から鑑みて、エントリーが1年遅れたという話も
　　　　　　　　　オイラは初めて聞きましたよ。
　　　　　　　　　少なくとも、オイラがF1のプロトタイプを見た次のシーズンに、トヨタはF1に出走しました。
　　　　　　　　　その前にはF1マシンは存在せず、あったのはTS020だけのはずです。　　　　　　

>>919
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　誰が言ったかも覚えてないような発言なんですか？
　　　　(　　)　　そんなハズはない。普通、誰が言ったかなんて、覚えてるでしょう。
　　　　　)ノ 　　アメリカの人間ですか？

>>920
しつこいなぁ。
ヤマハの全面協力なくして与太が高回転エンジン作れる訳無いでしょ。
それ以上突っ込んだ内情は社内資料閲覧せにゃならんだろ。

ちなみに与太は日野自の実験室でむにゃむにゃな試験やっとる。
自社で出来ない事が多すぎるんだよ、あの会社。

>>922
　　　　　△ 　　というか、メルセデスは？フォードは？ルノーは？
　　　　( ﾟДﾟ) 　それぞれイルモア、コスワース、メカクロームに丸投げですよね？
　　　　(　　)　　関連会社のエンジンコンストラクターに丸投げして自社バッヂなんて、
　　　　　)ノ 　　F1じゃ当たり前じゃないですか。何でトヨタだけダメなんですか？
　　　　　　　　　おかしいでしょ。
　　　　　　　　　トヨタのやっている事が全て正しいとは言いません。成功しているとも言いません。
　　　　　　　　　ですが、理不尽な誹謗・中傷をするべきではない。

すべて自社製でやるっつって他社製使うから馬鹿にされんの
与太だけ駄目じゃなくて与太だから駄目なの

>>924
　　　　　△ 　　やってるじゃないですか。
　　　　( ﾟДﾟ) 　ケルンのTMGファクトリーに、エンジン関連の実験設備があるでしょう？
　　　　(　　)　　NHKのドキュメンタリーでも流れましたよ。
　　　　　)ノ 　　他人の力を借りようが何をしようが、自分達でやってるでしょ。
　　　　　　　　　フェラーリやルノー、BMWと何が違うんですか。
　　　　　　　　　どう違うんですか？
　　　　　　　　　誰がバカにしているんですか？

気になるなら自分で調べなさいよ
バカにしてるのは世間だよｗ

>>926
　　　　　△ 　　その世間って奴をここへ連れてきて下さいよ。
　　　　( ﾟДﾟ) 　少なくとも、オイラは聞いた事がありません。
　　　　(　　)　　彼等のF1でのマネジメントが迷走している事については知っていますし、
　　　　　)ノ 　　その件について失笑している人間がいる事も確かですが、
　　　　　　　　　貴方の仰ったような理由でバカにしている人間を、見た事がない。
　　　　　　　　　そもそも、バカにするような理由でも、ない。

アホか

>>928
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　アホですが何か？
　　　　(　　)　　さぁ、連れてきて下さい。「世間」を。
　　　　　)ノ 　　

他社を貶めてﾎﾙﾎﾙする、まさに朝鮮人的発想だよな．．．

トヨタの出場停止って、セリカじゃなくカローラハッチバックだったんじゃあ。

>>931
　　　　　△ 　　ペナルティを食らったのは、
　　　　( ﾟДﾟ) 　リトラクタブルだった頃のセリカGT-FOURのようです。4つ目じゃない奴。
　　　　(　　)　　あの頃のセリカの方が強かったようですけどね。
　　　　　)ノ 　　あのカローラWRC、欲しかったんですけど、ついぞ国内では売られませんでした。

>>931
CELICA GT-FOUR ST205
違反は間違いなくセリカですよ。
成績も全部取り消しに。
そんな俺の愛車ｗ

>>932
いえいえ４つ目です。

>>933
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　あれ、205って4つ目なんですね。これは失礼をば。
　　　　(　　)　　206が4つ目なんで、一つ前のモデルかと…。
　　　　　)ノ 　　

世界情勢＋住民は世界情勢に疎いのがよく解るかるスレですね・・・
現代車が本田・日産を抜いて豊田と同等の商品力技術力だと、現実認めて下さい。。。

もしトヨタがこのままラリーを続けたらどうなってただろ…
セリカGT4
↓
カローラWRC
↓
セリカSS-T

ってな感じになってたかな…？そしてJWRCにはパッソで参戦と。
でもトヨタってライトスポーツをもう作らなくなったからなんだかなぁ…。

>>936
疎いのはてめぇのほうだ。

>>935
206？ってCELICAでもGT-FOURでも無い様な気が･･･
カレンとかEXIVとかST20#系の兄弟車種では？
GT-FOURはST165、185（リトラ、タイトル獲得）、205（四つ目、違反失格）です。

>>938
いや君です！
現代車の世界的評価侮らない方が・・・かつて日本が辿った道、既に韓国は走破しましたし。

>>940
…走破？何いってんの？
それなら日本で売れてるはずだろ？
ソースくれよ。

>>937
　　　　　△ 　　完全撤退ですねぇ。惜しい事です。
　　　　( ﾟДﾟ) 　いわゆる「スポーツカー」は、金持ちの道楽でしかなくなってしまったんでしょうか。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　＃まぁ、オーリスのTRD仕様は、明らかにドイツの某社に喧嘩売ってますけどね。

>>939
　　　　　△ 　　え”、カレン？…も、もしかして
　　　　(;ﾟДﾟ) 　ttp://www.trdparts.jp/list_st-celica.html
　　　　(　　)　　これ、オイラが206だと思ってるのは205のセリカですか？
　　　　　)ノ 　　

　__[警]　 △
　　(　 ) (ﾟ∀ﾟ)　アッハハハハ！やっちまった！
　　(　 )Ｖノ　）
　　 | |　　＼(

【現代車がトヨタに追いつく】
現実には起こりえないことを例える比喩表現である。

>>943
ことわざにもなれそうだな、それ。

>>944
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ)つ[トヨタにパクられる] 　
　　　　(　　)　　気が付いたらパクられてるだけじゃ済まされず、
　　　　　)ノ 　　事もあろうに正面から正々堂々とガチンコ勝負を挑まれるさま。

＞938

936はウリナラファンタジーの住人だから頭がボケているんだよ。

>>942
そうゆうことですなｗ
ちなみに上の画像はGT-FOURじゃなくてSSです。

>>947
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　いやいや、とんだ失礼をば。
　　　　(　　)　　ああ、何故かグランツーリスモ３を思い出した＞セリカSS
　　　　　)ノ 　　

リリカのバストダンジョンのコピペ以上に
あ　り　え　な　い

>現実的にストによる生産損失は残業と特別勤務でばん回されてきた。


残業で困ってるからストするんじゃないの？
というか日本の労組も大手だけじゃなくもっとがんばれ。
日本の自殺者は異常だぞ。あとサビ残も。怒らないのも問題だ。
これに関しては、思いっきりファビョらなきゃ経団連はふんぞりかえったままだ。

>>950
しかし、正社員は恵まれすぎで、待遇を平等にするために、これから非正規社員に
給与を近づけようとしているのに、さらに労組が頑張るの？ありえない。それに、労組は
組織率も下がって、長期凋落傾向だよ。

>>948
いえいえ、今はもう亡き車ですからね。
知っている人がいるだけで、あいつもきっと浮かばれることでしょうｗ

よくわからんが、幽霊の勝ちみたいだな
しっかし、ヒュンダイがトヨタに追いつく？
そんな夢語るよりも、スズキあたりの子会社になる方が現実的なんじゃねーのw

　　_|＼__　 　　／￣￣￣￣￣￣
　 >　　　 ＼ ＜　なんか伸びとる思うたら、ID:S2uL3Dbeが吠えとったんか……土曜はコイツあちこち頑張っとったなぁ。
　 iι ´ω｀ i　 ＼＿＿＿＿＿＿

>>950
日本の企業は海外企業に買収されるんじゃないかと危機感を持っている。
それは日本の企業の時価総額が低すぎるからだ。時価総額が低い、
つまり株価が安いのは、日本企業の収益率が低いからだ。
欧米の企業と比較して、日本の企業は収益率が低い、そのため
なんとかして収益率を上げなければならない。
そうなるといくら収益が改善されたからと言って、やすやすと
賃金をアップするわけにもいかない。

それに最近は、韓国や台湾や中国などの企業が力をつけて
きていて、彼らとのコスト競争にも勝たなければならない。
そうすると、どうしても低賃金にしないと勝てない。

そうして、偽装請負とかの問題が発生しているわけだ。
企業はますます賃金を下げようとしているのに、
給料のアップなど無理だよ。

＞トヨタに追いつく

うん、妄想はいいねー妄想はｗ

>>955
日本の法人税の実行税率は５０％
これが痛い
韓国は実質２０％
日本も２０％に減税すれば、時価総額もアップするし、人件費も上げられる。
ところが、反対するバカが多いんだな、これが

>>957
海外企業、特にアジアの新興企業に追い抜かれるわけだなｗ

>>958
いや、別に追い抜かれてるわけじゃない
アレはアレで、色々からくりがあって、裏もある