★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る２★☆

隠れた珍車。
まだまだ埋もれているその性能。
さぁ、語ってくれ。
ttp://www.tamiya.com/xb/index.htm

前スレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1045138401/

タミヤ関連スレ
★☆星印電動RCｽｯﾄﾞﾚ TA06☆★
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1075110801/
★★★★タミヤＴＢ−０２を語る★★★★
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1063620390/l50
★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語るｽﾚ★☆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1045138401/l50
★☆タミヤTL−０１をこよなく愛すスレ★☆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1033203702/l50
タミヤFF01/02シャーシについて語ろう
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1021105329/l50
【今更】TA-03をこよなく愛するスレ【だけど…】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1052468798/l50
★☆タミヤTA-04をこよなく愛すスレ★☆
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1047904978/l50
タミヤカスタマーサービスについて語るスレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1055898398/l50
【２００４年に】これがタミヤの進む道【期待！】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1071941499/l50
★☆　タミヤOBスレ　☆★
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1064335467/l50
★田宮Mシャーシを語ろう★
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1064902279/l50

前スレ埋まったな。
しかしいくら模型板とはいえ>>999から>>1000までに３０分もかかるとは・・・

で、フロントのボールのガタの話だけど・・・・・・・

普通に組んだらガタガタだと思うんだけど、何か工夫している？

てか、ボールとアームの両方が減るんで不経済

ガタの話はどこへ行った（ｗ

土日あわせてサーキットで３０パックくらい走るから
走行距離がかさんでボールが減る減る。
前スレで神が提案してくれたビーズを使って
だいぶラクになったよ

>>8

>>1
乙
アンタが作ったテンプレ使ってタミヤスレの６立てたのは漏れだｗ

>>5
今、30パックくらいは走ったＴＴ０１確認してみたけど、ボールのところは
ガタでてないんだけど・・・。ボールにテフロングリス塗ってるくらいで、
あとはなにもしてない。サスアームの付け根のガタの方が遥かに大きい。
普段はきれいな屋内サーキットで走らせているので、砂とかはほとんど
噛まない。そのせいかな？？

↑屋外で埃っぽいサーキットなので減るのかな？
ちなみに新車時から３０パックということじゃなくて
ここ半年くらいの毎週に渡って３０パックということ
その間、ボールとアームの交換数回。

ボール部のガタ、埃とか走行パック数とかじゃなく、
クラッシュの回数に関係あるんじゃないかと
オレは思うんだがどうか。

漏れもステア周りのガタだけは少なくともなんとかしたいっす。
アルミステアは無しでね。
こうガタガタだとアライメント調整が禿げしく萎える・・・。

なんで「アルミステアは無し」なんだ？
効果絶大だが？

>>14
軽く安くってのがTTじゃないのかなーと。
素人なんで情報に踊らされているだけかもしれんが。

漏れも同じ気持ちでフロントワンウェイとアルミステアはなしでやっている。
アルミステア使わなくてもシムで結構ガタはとれるけど、アルミステアにすれば
動き自体は確実にスムーズになるんだろうけどなぁ。

なるほど。人それぞれだね。

漏れは効果があると判断したオプションは使うので「安く」はないな。


>>12
漏れも>>10と同じく、ボールのところにガタはないよ。
たしかにクラッシュはしていないな。
タミグラ用の車なのだが、指定ギヤ比だと遅くてほとんどぶつけない。

オレもＴＴ０１はタミグラ専用なので去年の夏に組んで
トータル２０パック程度走らせて現在休眠中なんですが、
ボール部のガタは無いです。
いや、タミグラ本番も含めて何回かクラッシュしてますが（泣

でもってＴＴ用のＯＰは全て買ってます。
秋以降に出たＯＰはまだ一切組み付けてませんが。
タミヤ車なんだから、ＯＰを買う＆組む楽しみもアリかなー
、、、とか。オヤジだし（ｗ

タミヤオフはTT01ベースみたいです。

>>12
それはあるかもね。>>17 >>18 同様、タミグラ仕様、しかもスポーツチューンなので
2〜3回しか当ててない。

１９
タミヤHP見てみな！それらしき物が出てる！

７日の日にタミヤGPの大阪オートメッセ大会に出ました、
凄かったね、朝から　停電　してね、回り全部停電だって
信号機まで停まったらしい？肝心のレースだけどGTジャパンに
出ました、ゆっくりとしたレースで今回五月蝿かったのが「
追突」スピード差が無いので、あきらかに汚い走りはペナルティ
の対象になる！ぶつけたらあかんで〜！それと今回TTを使ったけど
メンテナンスが　楽　それと　金　使ってボールデフやワンウェイ
使ったけど、全然駄目なんだよ？ギヤデフに戻したら、ハッキリ
言って走るのが楽！そのままGP出たけど今回ドライブも楽だった！
みんなハマルのが良くわかるなぁ！結果はイマイチだけど楽しかっ
たよ！パーツも安いし！良いなこれって！

ちゃんとした日本語を使ってくれ。

むしろ改行だな。それとも縦？

新しいｺﾋﾟﾍﾟネタ　ﾊｹｰﾝ！

グラベル右モータらしいです。
オフだからボディーも頑丈ですね。
・・・コンバージョンする人もでてくるかな？

ま・まじっすかぁ〜！ボディーじゃ無くてシャーシの間違い
では・・・俺はコンバージョンするな！

シャーシが違うと言うことはサスアーム支持部とかも変えてあって
すんなりコンバージョンできない予感

すんなりコンバージョンできるなら強化シャーシ扱いでOP設定希望

ホイールベースが違うと思う

そうかな？TL０１Bと同じで　足のロング化だけだと、
思うけど？でもサスペンションの軸の強化は必要！
だと思うなぁ？でもTTは壊れないよな！現状でも
行けるんじゃ？？？

壊れないけど、ガタはくるのが早いよね

スキッド角が付くと思うが。

どこかに、タミヤから発売されたオプションパーツ一覧載ってるページ知らない？
TT-01を買おうと思っているんだが、買うときにオプションも必要のだけ一緒に買おうと思ってるんだが。。。

純正オプション一覧というとここかな
ttp://www.tiny.jp/~s-ito/lab/chassis/tt/tt01_rct/index4.html
見ればわかるがふぇらたんの所だから電波注意

とりあえず

・ベアリング
・アルミプロペラシャフト
・リヤトーインアップライト
・ターンバックルタイロッド
・TRFダンパー or CVAダンパー(スーパーミニ)

はあった方がいいね。
漏れは

・フロントワンウェイ
・リヤボールデフ
・アルミステアリングワイパー
・アッパーアーム
・TGS用Aパーツ
・TGS用Pパーツ(ボールだけ使用)

も付けてる。それとサーボとステアリングワイパーとの間の
リンケージをボールエンド＋ターンバックルにしてある。
長さは23mmだったか32mmだったか…(忘れた)。

TGS用のAパーツとPパーツは地味だけどお勧め。
丈夫だし、TT用よりも収縮していないのか、サスアームを
いちいち削らなくてもちゃんと動く。

　　　　　　　　↑　　成金趣味だね

アルミプロペラは外れの樹脂プロペラ引いた人と２３ターン以上使う人向けだな、
精度の良い当たり樹脂プロペラだと馬淵やジョンソンなら全く不満はないハズ。

漏れは貧乏性だから前後ギアデフでチープに攻める！

書き込み失敗、サーバー負荷８７．２９ってずいぶん混んでいるな

俺のＴＴも>>35の仕様とだいたい同じかな。
しかも全部チタンビスｗ
そこまでやってもTB01よりずっと安いｗ

>>35が最初に挙げた5つだけ最初に入れて、後は徐々に
組み込んでいったらいいんじゃない？　個人的にはアルミステアも
最初にいれたほうがいいと思うけど。

軽さ優先ならTRFダンパーでなく、CVAスーパーミニで行くべき。

>>37
俺はアルミプロペラシャフトは必要だと思う。540SHでもバラつくときがあるし。

空転させればそりゃ樹脂ペラはばらつくぞ、
でも普段そこまで回転上がらないだろう？
実走時にばらつかないならＯＫ、音で判断してな。

害がないなら回転部は軽いに越したことはないんだし、
ということで漏れは樹脂ペラ。
精度を求めてアルミつけるのもアリだとは思うけどね

みなさんありがとう。
>>35さんのとりあえず部分だけ組み込むことにします。
TT-01 ザナビースカイラインが発売されてから買うからまだ先の話ですが。。。

激しく地味だが、スプリングはエクストラハードまではショートを使う。
バネ下が軽くなる。

というか普通の長さのスプリングだと車高下がらなくない？
サーキットだとショートスプリング必須だと思っていた。

おれも>>42のとおりだと思ってた。
つかオレ白よりも堅いバネ使ったこと無い。

DT-02シャーシコンバート＆ロングダンパーやる予定のいヤシいる？

フロントガラスのシールが真っ二つに破れちまいました。
上手い貼り方ってありませんか？教えて！偉い人！！

ガラスはシール張らないほうがいいよ。中が見えないし、おもちゃっぽくなる

thx!これからは中に貼って、マスキングにでも使いまつ。

とはいったものの、上手く出来ちゃったんで貼っておきます。
ttp://csx.jp/~daru-/xanavi.jpg

ｶｺｲｲ

十代半ばでたけしの挑戦状の魅力が分かるおまえに萌え

>>48
お前の力の抜けきったＨＰに萌え

メタルモーターマウントに惹かれるお前に萌え

萌えって、喜んでいいのか複雑ですね（´Д｀；）
でもなんか悪い気はしない恐ろしさ。

タミヤのHP見た？グラベルはやっぱり右モーター！
サス回りもかなり変わってる、シャフトはしっかり
防塵されてるみたい、面白そうだ！これは買い！
キットのみで出ないかな？まぁセットでも量販店では
安売りしてくれるだろうけど！やっぱり左モーターは
オフとしては問題ありなのかな、ひさびさマジで欲しい
車がでそうだね！（ネオショットの二の舞だけは・・・
止めとくれタミヤさん！！）

>>53
喜べ。
２ちゃんで一言もけなされないなんて奇跡のようなものでし

http://www.tamiya.com/japan/nurn2004/report_photo/photo23.jpg
これはまた素性が良さそうなマシン・・・
これ、売れたらカーボンでピロ足のエボリューション絶対でるね。
タミヤのトコロテン商売パターンからすると
この駆動系の（右モーター、センタージョイント）のオンロードTTエボも出るかもしれんね。

>>54
右モーターのメリットってなんでしか？？
初心者なもんで、スマソ

モータの回転方向は決まっていて、エンドベルから見ると時計回り。
反力は加速時に反時計回り、減速時に時計回り。
これを向かって右（つまり左置き）にすると、減速時に左側をリフトさせようとする。
左（右置き）に配置すると、加速時に右側をリフトさせようとする。
（反対方向の反力に関しては、モーター搭載位置の関係でかなり相殺される）
で、問題なのは…モータは加速よりブレーキの方が遥かに強く、上のクラスでブレーキを慎重に多用すると、シビアなコントロールがしづらくなる。
結果的に上のクラスは右置き、ブレーキの弱いモーターのクラスは加速での接地力確保で左置き。

こんな感じ。

久しぶりにタミヤ臭がプンプンするキットだね。
こー言うのをだせば良いのに。
最近店行くとツーリングよか。

親父→ビッグフット
カップル→ミニッツ。
ツーリング流れのお兄さん(ツーリングのパーツを少々買うので分かる)→オフバギー

というジャンル流れの傾向にあるね。

TTも　エボ化　して行くかな？でもグラベルのシャーシは
ホントに良さそう！カーボン化は結構だけど、カーボンコ
ンポジット製にして欲しいな！足をターンバックルにして
ダンパーをTRFにして・・・色々と脳内チューンしてるよ、
俺って　ガキみたいだ、ははは（ｗ　　もうTT−０２の
発売検討した方がいいんじゃ・・・（大笑）

強化ロワアームきぼんぬ。

>>58

おお！なるほど。ありがとう

漏れのマシン（TT-01）リアデフを固めてあるんだけど、左コーナーではアクセルオンで
簡単にケツが出るのに右コーナーでは割と安定しているのは、モーター位置の関係だったか？！
アライメントを左右きっちり合わせても症状が改善されなかったので不思議だったんだよね。

↑重量バランス？

リヤデフだけ固めると、リヤが唐突に出過ぎないかい？
おれのは前後とも固めてる。
で、スカスカのフリクションダンパーで
これ以上は柔らかくできないくらいのスプリング組んで
減って小さくなったエンビタイヤをリヤに持っていって
やってる。
ワンウェイも組んでみたことあるけど
正直、進入でスピンにしかならないんで
前後にブレーキがかかって穏やかな姿勢変化の
フルタイムが好きだな

TT01を１２レーシングに迫らせる仕様なんてどうかな？
オプションは
フルベア・アジャスタブルサスアーム・リアデフにアンチグリスたっぷり・GPで主流のスポンジタイヤ・8Tモーター・４セルバッテリー・・・これだけで
これでどこでも走れて軽くてコーナー軽快！8Tでウハウハ
・・・TT01邪道チューン

>>64
>↑重量バランス？

それも疑ってみますた。で、アンプ＋レシーバ＋サーボ＋モーター
の重量とバッテリーの重量を比較したら数gしか違わなかったんだよね。
４輪の過重を測定したわけじゃないので、なんとも言えないけど。

>>58

　「シャフトは左右でドライビングが違う」って、重量バランスも変わらないのになんでと思ってたけど、
　そういう事だったんか！
　しかし、そう考えるとシャフト車のセッティングって難しいな…加速と減速で左右の挙動が変わってくるなんて…

　つーことは、タミヤがオフでも右置きに踏み切ったのは、ジャンプ中にブレーキをかけた時の挙動を安定させる為だったのかな。
　そこまでタミヤが考えて、あえて新シャーシを設計したのなら、エボ化は確実だな。
　初期のTB01のように、最後にはバルクヘッド自体を新設計してグラベルハウンドエボを出すかも。
　…そして効率重視でTB02/Evo3の、ジャンプの着地で飛ぶかもしれないリングギアを…

>>65
TGS買え
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1073435882/

TT01の後輪2WD4セル+8T速そう
8Tでギア比5.5！！！

部品が共通で使えるエンジンカーってことで
TGS買ったけど、
すんげーローギアｰドでエンジン焼き付きそう。
タイヤもノーマルじゃ走れたもんじゃねー！

タミヤのセッテイングって、間違ってないか？

これからRCに挑戦しようと思ってるど素人です。

ニッサンのファンなので来月発売になるザナヴィGT-Rが欲しいのですが、
フルセット(未完成品)とXBってどちらがオススメですか？
正直、組立と塗装にはまったく自信がありません。。。
でも、将来的には腕を磨いて近くのレース場で走らせたいと思ってます！

その前にザナヴィGT-RってXBで発売されるのかなぁ？

出ますよ。
TGSで

>>72
自分で組み立てないと壊れたとき直せないよ。
ＴＴ01の組立は難しくないから、挑戦してみるのが吉。

RCのボディは裏から塗装するので、ムラになったりしにくく、
プラモの塗装よりは気が楽です。ステッカー貼る方が大変かも。
最初は失敗することもあるでしょうが、ボディはバンパーみたいなもので、
真っ先に壊れる部分なので、そのうち新品に変わります（ｗ

最初はベアリングだけ組みこんで、作ってみてはいかがでしょうか。

↑
壊れるというより
傷が付くといったほうが
あってる気がするんだけど、どう？

ボディは、
使おうと思えば、ずっと使える物だし

慣れればな。
最初のうちはうまく操縦できないだろうから、けっこうぶつける。

慣れてればぶつかると判断してそれなりの対応できるけど、
最初のうちはできないことが多いと思う。

ヒビ入るだけならまだしも、完全に割れることだってある。
走らせる場所にもよるだろうけど。

>>74
なるほど。皆さんのおっしゃる通りですね。。。
いくら奇麗なボディでもぶつけてしまえばすぐにボロボロになりますよね。
すでにぶつける自信満々ですしｗ

もうちょっと検討してみます。ありがとうごさいました。

検討？そんなんいらんから

ＴＴかっとけ

ttp://2.pro.tok2.com/~rctv/cgi-bin/bbs/tt/raib.cgi?md=tv&pn=453&ln=1

これおもろくない？

>>77
実車と違ってボディは消耗品だよ、覚悟しとけ（ｗ
正直馬淵使っていたってフェンスの構造とぶつけ方によっては
思い切り割れるからね。

まぁ良いからＴＴ買っておけ。

>>77
実際にやってみりゃわかるけど、ボコボコに割れて使えなくなるｗ
TT買っておけ。入門用にはすごく良く出来たキットだから。

みなさんのアドバイス通りTT-01キットを買うことに決めました。
で、ネット通販で購入しようと思ってるんですが、

・キット＋フルベア
・サンワ　ブレイザー　バトルＺ（ホイラータイプ）
・サンヨー純正ゴールドターボ１５００バッテリー　１本
・ＡＣ１００Ｖ充電器（１２時間タイプ）

というセットがココ
ttp://www.nihonbashimokei.co.jp/
にあったんですが内容としてはこんなもんでいいんでしょうか？

できれば急速充電器とバッテリーをいくつか追加したいのてすが
サイトを見てもどれを飼って良いか分かりません。
どなたか時間があればサイトを見てアドバイスをいただければ幸いです。

http://www.nihonbashimokei.co.jp/biginer.htm
フルセットの内容　Ａ　アンプ車フルセット
サンワ　ブレイザー　バトルＺ（ホイラータイプ）
サンヨー純正ゴールドターボ１５００バッテリー　１本
ＡＣ１００Ｖ充電器（１２時間タイプ）

ミドルセットの内容
キット＋フルベア
プロポ　アンプ車、スピコン車　共
サンワ　ブレイザーバトルＺ（ホイラータイプ）
充電器　ヨコモＡＣ７２ＥＸ（ＡＣ１００Ｖ、１時間）
バッテリー　サンヨー純正ゴールターボ１５００×２本
モーター（特価￥１６００まで）
放電器　オプションＮｏ１バッテリーコンディショナー

フルセット\14300
フルセット＋テックフルベア \15300
ミドルセット \22000

ミドルセット買えばいいんでない？
そのうえで1600円相当のモーターは、
付属540モータでクラッシュしないようになるまで封印しとく。

単３型乾電池８〜１２本と、ボディの塗料を別途購入か。
単三アルカリはヤマダ　コジマで4本78円〜95円とかってのを買いだめ。
スプレーは必ずRC用のものを買いましょう。じゃないとパキパキっと剥げる。
塗らずに走らすと方向感覚わかりにくく　上達しないそうです。必ず塗ろう。
方向の視認性を増すために付属ステッカーも貼ったほうが良い。
あと　まったくの初心者だとぶつけまくり　壊しまくりでパーツ交換がすごいことに。
もう一セットかっといてもいいかも知れんです。
またボディー交換する場合　元と同じボディーを使わないと車の挙動が微妙に変わって
俺って下手になった？なんてことを感じたりします。

>>72
周囲にＲＣやってる奴居ないなら、通販より店で購入することを勧める
見てみないと判らないトラブルってのもあるしな
通販より支払う値段は高いことが多いが、人との繋がりが構築出来る
どーせ消耗品やらで、フルキット買って終わり、じゃないからな
いろんな情報貰える位顔馴染みになっておけ
いろいろ聞ける者が居るなら通販でもいいけどな

　うんうん！そうだよ周りにエキスパートがいれば
教えてくれるが、一人でやると辛いよね！
　それと　アンプ　は経験上良い物を選んだ方が良い
と思うよ！安いアンプはすぐ動かなくなる、それと
タミグラに出てみると面白いよ！おれがラジやってる
のはタミグラに出る為だったりする！
　ホント腕を磨いて次のステップだぜ！！

>>84
ﾁｬｿﾌﾟその他大型店の店頭で買った場合だと人のつながりもクソもない罠（ｗ
近所にラジコンの解る店員のいる模型屋でもあるならいいけどさ、
なかなかそんな店あるまい？

>>85
安いアンプがすぐ壊れる？？
折れの周りではあまり聞かない理論だな、単に負荷掛けすぎてないか？

俺も今年から始めた初心者だけど、最初は通販でもいいと思うな。
実際フルセットを地方の模型屋で買ってたら高すぎ。
今はネットに腐るほど情報あるし、ネット環境あるなら通販でいいっしょ。
先生が欲しくなったらサーキット行けばいいんじゃないかな。

皆さん、いろいろな意見ありがとうございます。

私の住んでるトコには田舎なので大型量販店なるものがありません。
サーキットに併設してる小さなショップとか模型店兼用とかばかり。
こーいうトコって定価販売とかしてるっぽくて近づけないんですよね。

ですから最初のフルセットは通販で買って、後々必要となるパーツなんかを
それらのお店で少しずつ買いながらアドバイスしてもらおうかな？
とか思ってる次第です。

>>83
アドバイスありがとうごさいます。
昨日雑誌を買って広告を調べたところ、オススメのミドルセットに近い
内容のものがチャンプってお店のビギナーセットでありました。
価格も17,800と予算の2万以内に納まりそうです♪

キット＋フルベアリング
ブレイザーII　BL-レーサー
7.2V 1400SCR×2個
ヨコモ AC72EX
PSスプレー

何も解らない初心者ならタミヤフルセットを買いなされ〜
まちがいない！

>>89

22,800円のセットの事ですか？

http://www.tamiya.com/japan/news/news0403/news4.htm#57040
を見るとプロポが新しくなってますよね。エクスペックSP？
うーん。これでもいいかも？

XBって量販店で４割引きくらいで売ってる広告を見かけるけど、
フルセットって見かけないからどれくらいの割引なんでしょう？
同じくらいの値引きなら\13,680-かぁ。けっこうお買い得？

純正フルセットならアンプがCPRユニットでしょ？
あれはちょっとステップアップしただけで邪魔になるから気をつけろ。
送信機とESCが一体だからESCだけ高性能な物に交換する事が出来ないから
レースに出る時とかESC交換したいと思うと受信機ごと買わないとならない。
もしエクスペックSPになってから普通の受信機＆ESCに変わってたらスマソ。

さすがの俺でも
送信機とESCが一体になってるんじゃ不便極まりないと感じる。
てか、無線操縦できないでしょ？

ごめこ、受信機とESCだ（ｗ

ステップアップを考えるなら
日本橋模型かラジ天がいいぞえ〜
接客態度もいいし、送料￥5000以上無料だし

TT01キット+サンワ・ブレイザーか双葉・メガテックのプロポ+京商スポート2000か3000のバッテリー+パーフェク4000充電器

おいらはおすすめだが。

ttp://www.tiny.jp/~s-ito/lab/chassis/tt/031026ito.mpg

偉そうなことかいてるから、すんげー速いのかと思ってたら
意外と下手糞だったのねん→フェラたん

最近出たエクスペックは双葉230CRのOEM品が付属。受信機も双葉のOEM品。

　　８６さんへ！
　誰も壊れるとは書いてないですよ、負荷の掛け過ぎ
うん、確かにそうかも？　一昔前（７〜８年？）に
友達とレースもどきをやってた、BLファィターで、
　ツーリングやってたら２パック目で突然停止したのよ、
ヒートプロテクターが働いたんだよね！モーター５４０だぜ
　俺はF-12Bだったんでそんな事も無かったんだけどね、
でもボールベア入れて５４０で停まるんだもん、後々の事
考えても２〜３０００円の差を払っても良いもの買うべき
だと言う事を言いたかっただけです。
　いざレースの時に途中で停まったら・・・


　嫌だよね？！

>>96
やっぱりそうだったのか。
あまりにも形が似てたから、
あれ？って思ってたんだよね

>>95
それは逆なの。遅いから口が達者なのよ。
操作で自分を示せないから口で色々言う訳だ。「俺は分かってる奴なんですよ」と
伴って無くても間違っててもこじつけでも説明出来る俺偉い、
教えてあげられる俺偉いと思ってる奴。

口でちょろっと説明できるんだったら誰も苦労しないし。
速い奴は口でああだこうだ言わない。
走りをみたら一発で分かっちゃう。説得力がない。

>>97
ギア比次第で、ＣＰＲで２３Ｔも普通に回せる
５４０で止まるなんざ、何処かおかしい
回転抵抗になるものがあって、モーターに負荷掛かり過ぎてんだよ、ソレ

BLファイターの適合モーターは２０ターン〜
だぞ。

TT-01シャーシにTA-03用のボディって付くの？

>>102
ＦＳとかＲＳのボディは無理そー。
プジョー２０６ならリアのホイールアーチをめいっぱい後ろにすれば
入ったけど。
そういう感じになるんじゃないかな。
フツーに長いのは入るよん。

03Rのボディ（NSXとかベンツ）を着けるなら
エンツゥオで付いてくるリアのアクスルをTTのリアに使ったほうがホイルが引っ込まない

>>102
ＴＴに付かないタミヤツーリングボディは
ポルシェ９１１ＧＴ２(タイサン、高木ピア)
カローラＷＲＣ
プジョー２０６ＷＲＣ
ポルシェ９１１ＧＴ１
ランチアラリー０３７
ルノークリオウイリアムズ
ゴルフＶ６ＧＴｉ
ＭＲ−Ｓレーシング
位だな、カットラインを忠実に守ると

MR-SやアウディTTつきますよ
アウディのTT01限定で発売されてましたし
TT01のリアサスアームを前後逆にすればTA04-SSと同じホイールベースになります
初期ロットのパーツだちだめですが
最近のは、ショートホイールベース対応です

フォードフォーカスＲＳの塗装に必要なカラーはホワイトだけですか?

>>107
フォードフォーカスＲＳ ＷＲＣ'０１なら、違う
フォードフォーカスＲＳ ＷＲＣ'０２でも、違う
フォードフォーカスＲＳ ＷＲＣ'０３なら、そう

100さんへ
だから、余裕を持って買ったほうが良い！って
言ってるでしょ！レースに出るならであって
普通に走る分にはそんな良いのはいらない！

メール欄???はDQN認定

>>108
THX
今週買ってきまつ。

ところでカローラWRCとプジョー２０６WRCってまだ作ってるの？
ハッチバック大好きなので。

>>112
スレ違いっぽいが・・・
カローラＷＲＣはカタログ載ってる
フジョー２０６ＷＲＣは絶版になって久しい
ハッチバックなら、プジョー３０６Ｍａｘｉ、フォードフォーカス等
の選択肢もあるな

>>109
>>100をよ〜く読んでみろ
別に安いＥＳＣ勧めているんじゃないから
君が高価なＥＳＣを勧める根拠がおかしい、と言ってるだけ

>>106
ボディの適合聞いてくるから、ＴＴのショート化知らないと思って
ＭＲ−Ｓ外したんよ
アウディＴＴ−Ｒは、ボディキット存在しないしね

>>113
今はフォーカスボディです。
３０６はいまいちだったんで、手は出してないです。

オク見てても、デルタはよくあるんだけど２０６がいないなぁ。
カローラでも作るかな。それとも’０３フォーカスかな。

>>114
ＴＴにカローラＷＲＣ載せるのか？
あれは、ＭＲ−ＳやアウディＴＴより更にホイールベース短い
どうしてもカローラＷＲＣがいいなら田宮製に拘るな
どーせタミグラではＴＴに乗せられないしな
格好悪くなってもいいなら止めぬ

今日日本橋スーパーキッズランドの　タミヤ展示会
に行って来ました！TTのシリーズは次回からタイヤ
変わってMNレーシングになるみたい、GTジャパンの
レギュレーションにあわせたみたいだね？
それと一番見たかった　グラベルハウンド　
見てきたよ！あれは良い！TTベースとおもってたけど
ほとんどが　新設計！ほんと面白そう！　買い　だね！
　あれは・・・・

グラベルのキット単品売りはいつなんじゃ!?

タミヤ展示会か
近くだったら行きたかったが、大阪は無理
で、>>116に聞きたいのだが、ＶＷトゥレグアあった？シャシは何？

MNってなんだべ
ミディアムナロー？

118.119さんへ！
MNはミディアムナローの事です、省略してすいません、
トゥレグアは　CG−０１だったかな？新設計のオフ用
シャーシ！Fウィシュボーン？Rは何て言うんだろう？
　普通のトラックみたいな感じの奴、と言うことは、
Fモーターリヤドライブなのか？ボディ被ってるのを
　下　から覗いたので、あくまでも　見た感じ　なので
違っても知らない、ラジマガ等に載ると思われ・・・
でも今回は、グラベルとトゥレグアが結構良いと思われ
他はボディ変えばっかりだった、オフに力入れるのかな
？タミヤは？？？何かスレ違いの話ですんません！

>>87
キットは近所の店で、プロポとバッテリーは量販店という手もある。
TT-01の場合1割引と、4割引でも3千円くらいしか違わないから、
それでサポートが受けられると思えば安いもんさ。

そういえば、俺が消防だった頃よくいった某模型店は
店長がキットを買ったガキの顔を覚えていて、
自分の店で買った客にしかパーツを売ってくれなかった。

一週間、家の手伝いをしてためた2千円を握り締め、
その店にグラスホッパー改造サスセットを買いに行ったら
「これはうちでキットを買った客のもんだ!」
と売ってもらえなかった悔しさを今でも覚えてるよ。

ミニ四駆では良くそういう話もあったが、ラジコンでそういう事する店もあったんだな。
今じゃ考えられん話だ（ｗ

まあそうゆう店はたいがいは今倒産したか倒産寸前だろう
スーパー○ジコンみたいに態度が悪くて客が減ってきてるみたいに。

プッ！

知り合いが車で秋葉逝くついでにフォーカス買ってくるよう頼んだら、
売り切れだっので独断でフェアレディーZ RACECARを買って
きちゃったんだけど、なんじゃこのZのボディは・・・・・・。
ダクトはシールだし、フロントカウルの形も全然違うじゃねーか。

初期型のZレースカーはそのままだ
知らなかったのか？

>>127
ボディにウインカー(の跡?)がついてるのだが・・・・。

ライト、ブレーキ、ウィンカ類はレースカーも装着してるよ。
表面にアクリル張っただけの超軽量品だが。

>>126
もちろんその知り合いには言ったんだよな？

「ふぉ〜、カスだなお前。ぼぁうぉ〜」って。

>>126
ＴＴゲットおめ。
でも次から自分で買い物しる。
ちゃんと友達に御礼いっとけよ。

>>126
どーせ割っちゃうんだから気にするな

今日見たタミヤのHPで４月新製品発表あり！
　TT用のF,Rスタビが載ってる！　　？？？
１５００円？？？FとR別々で！じゃあ２つ
合わせて　３０００円！４１５のパーツと
間違えたのか？？ＴＴ用だぜ・・・
　



　　　　何かんがえてる・・タミヤさん？　

と、いいつつ買ってしまうのだな（´･ω･`)

TTでローフリクションアルミダンパーを使ってる人はいないのかな？
やっぱCVAのスーパーミニかTRFの方がいいですか?

>>132
そう考えるとインプレッサ最強?
一番扱ってるとこが多そうなボディ(+ホイル)だもんね。

マイナーな車を選ぶと最悪ボディは取り寄せになるから
TLやTBと共通ボディのあるキットが吉でしょうね。

>>136
？？？
意味がわかんないです

>>137
インプレッサやフェラーリならTB-02にもラインナップがあるので
地方でもスペアボディの在庫のある模型店が多い。
だから壊してもボディの入手が容易で、店によっては値引き価格で買える
(宇宙一ならボディは2300円位だったかな?)。
一方、フェアレディZレースカーはボディは店頭売りのあるスペアでは
(いまのところ)売ってないから、
壊すとカスタマーからバラで取り寄せるしかなく
ボディ、ステッカー、リヤウイング+J部品と買っていくと、
送料(+振込みor代引き手数料)で4500円位かかってしまう（´･ω･`)
そういうことがいいたかった訳。

まぁ、ホイルとボディが別車のでも構わないという人なら
どうでもいいことなんだろうけど・・・・・。

>>136
ホイール１セットしか持ってない方が珍しいと思うぞ
ついでに言うなら、インプ用ホイールはＳＰでは存在しない

>>139
するとTT最強ボディはフェラーリでしょうか・・・・。

ザナヴィだね

>>133
高いOPを出すと高すぎると叩き
安物を出すとこんな物が使えるかと叩く
そんなふぇらたんが何と評するか見物だな（ｗ

>>138
あくまで推測ですが、純正の組み合わせにこだわる人の方が少数派だと思われ。

タミグラにでないのなら純正にこだわらないほうがいい

いろんなボディ付け替えて遊べるのがＲＣの楽しいところだね！

おっす！！　昨日TT-01　ＸＢのインプ０２を買って来たっす！！
とりあえず　オプションをつけずにパーキング＋パイロンで遊び倒そうと思うっす
その上で　やっておかなくちゃいけないことって無いかなぁ？
一旦は　バッテリーの横ガタを減らすという工夫はしてるっす！！
お金をできるだけかけずに（消耗品は除く）運転しやすくしたいんだけど・・
マエスレ読めってのは無しでよろしくっす！！

>>145
釣りか？
マジで前スレ読んだほうが早いと思うが・・・

>>144
あといろんなボディが走ってるｻｰｷｯﾄは見てても楽しいな。
>>145
おっす､ﾊﾟｰｷﾝｸﾞならTTだと特にないから遊びたおして吉。
アルミシャフト位は買っても損は無いと思うけど。
ｻｰｷｯﾄも行ってみそ。

実車だとホイールは替えられるがボディはなかなか替えられないからな（ｗ

>>145
じゃあとりあえずボールベアリングだけ組んでおけ。
少し速くなるし何より電池の持ちが良くなるんでお勧めだ。
運転になれたらピニオンギアだ。
どっちも安価な割に効果が大きいお勧めのパーツ。
それ以上を求めるなら
ttp://www.rajicon.net/lab/chassis/tt/tt01_rct/
ttp://www.rajicon.net/lab/chassis/tt/tt01_rally/
あたりを参考にどうぞ（ｗ

>>147
アルミペラシャフトは、いちばん無駄で必要を感じないオプションだと思うが。
ボールベアリングは当然としても
リヤトーインアップライトは欲しいナ。
でないと、スピンの連続で楽しくないよ。

・・・トーインアップライトがないとスピン連発？パーキングロット、
それもおそらく馬淵で走らせるであろう人物の話をしているときに
何を言っているのだおまいは。
逆にスピン連発するようなスピードで走るならアルミプロペラは必須では？

・・・・漏れは釣られたのか？

ボールベアリング当然でｏｋって事で、オススメ。

http://www.tamiya.com/japan/rc/rcitem/parts/rc19x14.htm
↑のドライブシャフトってキット付属の物と同じ物でしょうか?
もしかしてTTの純正パーツに鉄のドックホーンっないのかな。

540スポチュンならアルミプロペラいらないが
それ以上のモーターだとセンターシャフト系壊れるぞ
うそだと思うならノーマルで8T使ってみろ

いっとう初めにヨコモのドリタイヤ。これ最強。

レスどうもっす！！まずはベアリングですか　了解っす！！
というか,現状でステアリングの切れ角が違っちゃってるので（ＸＢなんてこんな物？）
何とかしたいんすけど　その原因は　ガタ　なのかなぁ〜って
ベアリングを組み込むとなると　完バラ　になりそうなのでそのとき同時にガタ取りも・・
なんか,ポイントは無いっすか？

>>155
"ステアリングの切れ角が違う"って、何と何がどー違うんだ？
それだけじゃ、的確なアドバイスは出来ない
全バラは経験しとけ、で、ちゃんと説明書通り組め、としか言えん

>>155
予測できる範囲で答えられる事を書いてみると

右、または左にいっぱいに切ったら左右でタイヤの角度が違う場合
＞アッカーマンって奴なので気にするな。

左右で最大切れ角が違うよという場合
＞ステアリンケージがギアボックスに干渉するのとサスアームの精度と
取付部のガタとと原因はいろいろあるので一旦自分で全部バラして
ガタ取るなり干渉部を削るなりなんなりなんとかしろ。
X
Bがこんな物というかTT 自体がこんな物だ、
安い分良い物にするには手間がかかる。

タミヤのTT-01用フルベアリングセットは
安物ですぐダメになるって聞いたんだけど、
じゃあ、いいベアリングってどこの使えばいいんだろう?
テックやイーグルのやつがいいのかな・・・・。

>>158
高価で良いなら、田宮のラバーシールにしとけ
ＯＰ８×３＋ＯＰ６６で、１２８０が１つ余りだ

>>158
立ち読みで良いから今月のRCWの巻頭特集読んでおけ、
雑誌を鵜呑みにするのはまずいが参考くらいにはなるはず。

明日ﾒﾀﾙﾓｰﾀｰﾏｳﾝﾄ買いに行きます。
洛西名古屋店で。というか、ｲﾝﾅｰも欲しいけど…

>>161
メタルモーターマウント、必要なし！！！！

・・・マジですか。

>>161
一番要らないオプションです。＜メタルモーターマウント

過去ログにつけたほうがいいオプションの話が出てるから、過去ログ嫁

>>161が、何故メタルモーターマウントが必要か考えた末に、
購入を決めたなら、買ってみりゃいーやん
俺は必要性を感じず購入してないから、どーこー言う権利は無い
持ってないから、判断を下せないもんな
オプション片っ端から付ける気なら、やめとけ

重くなるだけのような気がします。
なんか効果あるのかな？

ターン数の少ないモーターを使うなら溶けないってメリットはあるが
そもそもTTで溶けるほどの事をするなよと言うのもあるしなぁ

>>166
アバンテ以前の世代はアルミや鉄製パーツを
異様にありがたがるやつが多いよな。

オフスレなんかいくと未だに、
樹脂製シャーシは「ガキくせー」「玩具っぽい」などという
わけのわからん理由で拒絶反応起こしてるヤシがいるし・・・(w

確かにＴＡ−０３では、熱でモーターマウントが歪むってんで、
アルミプレートやらヒートシンクやら対策品は色々と出たが……
ＴＴ−０１でそこまでやる奴が居る、ってのを想定してんのか？

ども。161です。
結局ﾒﾀﾙ（ryはやめて、
入れ忘れてたﾓｰﾙﾄﾞｲﾝﾅｰ買いました。
ちなみにﾒﾀﾙ（ｒｙが欲しかったのは、
ただ質感が気に入っただけです（；´Д｀）

>>169

今のラジコン屋の店頭見てると、TT01+初心者アンプ+カツカツ23Tで２、３パックで煙と消えるってのがありそうだな。
実際使ってるけど、モデの１３ターンぐらいまでなら溶けない…みたいなんだが、スパーがかじられてる。
強度足りなくて振動してたのか、メタルマウントで止まった。

他のオプションはアルミペラとタイヤインナー、ダンパーは縛って固めてる。
何に使うかって？ラジコンロデオ。

>>168
走らせないでコレクションしてる香具師に多そうだなメタルパーツ信者。
漏れの近くでもいたけど走らせないから御託が多くてワラタよ。

ああ、口ラジな。大抵遅いｗ

俺はそういう奴「ふぇらーり」って呼んでるw

言っちゃあなんだが、フェラたんって下手だもんナー。
あまりに御託講釈ばかり達者なので
下手なのが余計に目立ってしまうことに
本人は気付いていないのだろうか？

>>174
>>175

おまいら、□ラジ野郎とふぇらﾀﾝを一緒にすんな。
□ラジ野郎は「御託」を並べるが、
ふぇらﾀﾝは「御神託」を並べるんだよｗ

近場に走らせる所が無い罠。
名古屋の、それも中途半端なトコに住んでるからなぁ・・・

お前ら、ふぇら痰を下手呼ばわりするくらいだから、それ以上の実力があるんだな。

スマン、正直あれ程キナ臭いなこじつけ理論を展開する程の実力無いわw

ふぇらがJMのレース出たらどこまで逝けるやら

>>180
ふぇらたんは凄いよ！
Aメインで５位くらいに違いない。
間違いない！！　しかも得意技のスポチュンで。
間違いない！！

>>181
モーターチェックで落とされて、屁理屈全開で若林と大喧嘩したりしてな(w

つまり、不正で勝とうとしたんだな

ＴＴで肉抜きしてる香具師いる、漏れはどうかなとかおもってるけど。

肉抜きしたよ。２グラム減った。

んで、俺もどうかなと思った。

バッテリーホルダーとモーターの下だけ気分で落としてる。
つかタミグラ現行レギュレーションだと余計なＯＰつけなけりゃ
そんなに必死に軽量化しなくても良いし。

俺はバッテラの下と側面かな。たいしてかわんね。

それはそうと今日タミヤオフロードミーチン具ｉｎ横浜の案内きてた。
ラリークラス、TT01とTB01どっちがよかか悩み中。

いまやN1しか出れないTB01を復活させてやりたい気もするんだが・・・

俺はリヤバンパー削りと、モーターの下！
でも目に見えた軽量化は出来ないと思う、
ラリーはＴＢの方が良いと思われ・・・
ＴＢ０１はラリーのイメージが強いから！

おっす！！おまいらの言うとーりＸＢにまず　ベアリング入れてみたよ
スゲー転がるようになった分　過重移動がいまいちになってアンダー気味かな
まぁ　これは良いとして
メタル＞ベアリングに替えたらモーターのギア音？がうるさくなったんだけどなんで？
シャフト後端ベアリングの　がた　が原因みたいなんだけど　おまいらのはどうよ？
ちょとたすけて。

ちょっと教えてくだされ。
webサイト見ていると良くデフにグリスを積めて重くして、特性を変えるってあるんだけど
前後どっちを重くするとどう特性が変わるのか、一般論で良いので教えてください。

一般的に言って、
Ｆデフにグリス詰めて差動を制限すると、より曲がる（コーナでＦが入る）
ようになります。
Ｒデフは小細工無しでスルスルのままがいいと思います。オレは。

Fデフを硬くするとアンダーになり
Rデフを硬くするとオーバーステア+トラクションが増える+パワーアンダー
になる。

>>191
>192も言ってるが、フロントデフの差動制限するとコーナーでのＦの入りが
悪くなる→初期アンダーになるんじゃないかな？

レスありがとうございます

前を重くすると初期アンダー、後期程よく。
後ろを重くすると初期オーバー、後期アンダー。

って解釈で良いんでしょうか？

>>189
おっす、ベアリング入れると確かにペラシャフトとか回転が良く
なってカタカタ言うかもしれないけどスペーサーでも入れるとか
してみるという手もあるかな。

後を重くすると、加速中はオーバーになるんじゃ？

ラジコン・RCカー＠２ちゃんねる　過去ログ倉庫
http://rcc2ch.s56.xrea.com/

作ってみました。

>>194
> 前を重くすると初期アンダー、後期程よく。
> 後ろを重くすると初期オーバー、後期アンダー。
> って解釈で良いんでしょうか？

前を重くするとステアリングをきったときの減速が大きくなるので
意外とよく曲がるケースが多いです。クルマが曲がるというより
減速による効果が大きいと思っています。

スロットルを空けて曲がるとき＞アンダー気味
スロットルを抜いて曲がるとき＞コントロールしやすい

後ろはグリップによってまったく逆になります。
グリップ良＞初期オーバー、後期アンダー
グリップ悪＞巻き込み気味

パワーその他によっても異なりますが、だいたいの傾向です。

>>198
わかりやすい解説ありがとうございます。
走らせる所は海遊館（週末のタミグラN1っす）なんでグリップは悪い方ですね、
後半軽く巻く位の方が好みなのでリアをちょっと重めにして持って行ってみますわ。

>>ALL
TTショートで走っているヘタレを週末に海遊館で見かけても虐めないでくだされ（ｗ

200ｹﾞｯﾄﾜｲﾙﾄﾞ!!

おまえ、週末レースだってーのに
なぜいまごろそんなこと言ってるの？
調子良かったら、あちこち変更しないのは
レース前の基本だろ！？

あんなへんてこ路面のセット想像つかないんですよぉ。
前の時はホイールベースもノーマルだったし、
トーインリアアップライトもありませんでしたから。

なんで山勘のあてずっぽうで作っていって、
残りは現場対応しようかと。

>>202
なかなか大変だと思うけどがんがれ。
漏れはプレッシャーとか楽しくてレースやってるよ、いくら速くても
フリー走行だとこれは無いからね。

>>202
> あんなへんてこ路面のセット想像つかないんですよぉ。
> なんで山勘のあてずっぽうで作っていって、
> 残りは現場対応しようかと。

標準セットで車高の高いTT-01は生まれつき海遊館スペシャルでし。
8mmぐらいでOKかと。

タイヤはなんでも食うけど、微妙な季節なんでBを避けオールシーズンな
GTジャパンタイヤかスーパースリック＆インナースポンジソフトかな。

>>203
うい、がんがってきます。
プレッシャーと挫折感もレース本番の楽しみの一つですよね（ｗ

>>204
う、フロント６�_リア７�_に設定してました。
一応ナローＡとＧＴジャパンタイヤ、それぞれの新品があるので持って行きます。
他の手持ちはＢばっかりだった・・・。ミディアムナローＡ買っておけば良かったかな。

ショート化用のB部品ってどっかにないかのー

無理やりショート化してるけどダンパーが傾いでていくないｗ

TTってフラットダートなら土の上もOKなの?
この前サーキットであった人は大丈夫だと言っていたが・・・。

藻前はサーキットで直接会った人のハナシよりも、
どこの誰とも知らぬ2chのレスを信じるのか、と。

雨で中止だったよﾏﾏﾝ・・・

>>206
漏れは何のパーツだか解らないんだけど足の長いピロボールに
３�_くらいのスペーサーカマして使っているよ。車検もOKだった。
この足の長いピロボールがなんだか解る神の降臨キボンヌ。

多分TB01のなんかの部品だと思うんだけど・・・。

ネジ部が長い5mmピロボールでしょ。銀色でピカピカの。
TB01のロングサスとかTB-EVO1に使われていたピロボールと思われ。

激しくクラッシュすると曲がるので要注意。

>>209, 210

ありがとん。とりあえず落ちてたスペーサーと長めののビス、
貫通型のピロボールでどうにかしてみる。

要するに使ってるのがタミヤ製部品なら車検は
とおるってことだね、たぶん。

>>207
オフロードミーティングの案内にも出場可能車として
名前があがってるよ。

ただし防塵カバー＆スポンジありの一部TB０１
（らんえぼ７とか）と比べると、ゴミはいりまくり。
もっともギアがかまなきゃ基本的に大丈夫。

どっちにしろダートはカバーあってもなくてもかなり
よごれるので、TTならもう一台買うのがおすすめ。

>>210　神様
�dくす、ＴＢ長足の部品だったのか。
４本の在庫のうち１本は曲がっているけど使用にはあまり支障がないので
そのまんま使ってます、確かにちょっと弱いかも。

自己レス

> 落ちてたスペーサーと長めののビス、
> 貫通型のピロボールで

サスアーム今見たら
普通のビス裏から入れられない・・・

丈の長い芋ねじ買ってきますわ。

>>208
クニ某みたいなのがいるから
サーキットの奴らも信用できないな。

>214
ん？マッハ号のトランクに
潜んでる奴か？

>>215
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1066825781/l50
↑で大活躍してるヤシ。

　　　　 5x9mmピロボール(5個)　300円
9805951　7x3mmスペーサー(10個)　300円
だったかな？

ｻｰｷｯﾄ結構神いるよね、種類も豊富で(笑)

おっす！！兄貴たちの言うとうりフロントのギアデフにAWグリスを塗ってみた　
予想と違って転がりが悪くなった分減速によるオーバーステア：フロントが入るといった感じ
ちょっと残念　ボールベアリングを入れる前の状況に似ている
抵抗が増えたのか　ギア鳴りがうるさい　ちょっとやになってきた・・(泣

↑
入れる場所、間違えてるに一票！

このあいだサーキットで、アソシのTC3を流してたんだ。
フルチタンビス、最新型のメカ、ほんの10万円くらいかな。
そしたらさ、何と言ったかな、新車で1万円以下くらいの奴、TL01とかTT01とかいう
ボンビーな初心者が、こぞって買ってるマシン、そいつらが
タルそうにサーキットを走ってるんだよ。
あまりの遅さに、ぶつかりそうになったよ。危ないね。

よく見ると後に大きなウィング付けて、タイヤもタミヤ製
のを装着してる訳さ。ギアノイズがうるさくて、オマケにオイルダンパー入れて、
俺はサーキット最速だ〜とでもアピールしてたのかな、いやあの不格好な
タミヤ車がタルそうにサーキット走ってるわけ。マジ笑えたね。
俺の連れも「なにアレ。マジおかしい〜」って、ハシャいでたよ。ハハハハ。

ＲＣの雑誌とか、暇つぶしに目を通したことがあったんだけどね、
薄っぺらいウイングなんてせいぜい数百円、あの車体自体も数千円。
安っ。日本経済のデフレの波が、ここまできてるんだね。
色々いじった費用全部あわせても、ＴＣ3のシャシー1台分か。
ま、貧乏人には続けやすい額じゃないか。ハハハハ。

物珍しさで暫く観察してたけど、俺のツレが「もう飽きたよ〜」
とか言うからさ、俺のフルチタンビスのＴＣ3で、
ヘアピンから軽くちぎってやったよ。
数秒くらい、悔しそうにノコノコ付いてきてたけど、すぐ周回遅れになったね
貧乏人のタミヤ車は、ハイエンドの引き立て役だと本気で思ったね。
ハハハハ。

貧乏人の諸君、危ないから、タミヤ車でサーキット走らないでくれたまえ。
ハハハハ。

TT-01使ってる。先月ラジコン屋に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットル握ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも競技用RCなのにタミヤ製だから簡単で良い。540は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。23Tと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ谷田部とかで走るとちょっと怖いね。540なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分540も23Tも変わらないでしょ。23T使ったことないから
知らないけどターン数が多いか少ないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも540な
んて買わないでしょ。個人的には540でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東京サーキットで４０キロ位でマジでTC3を
抜いた。つまりはTC3ですらTT-01の540には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>219
ギアデフの中の金属製ベベルギアに塗るんだぞ？間違えてないよな？
ギア鳴りがうるさいのはＡＷグリスとは関係ないはず、
一度メンテナンスし直してみた方が良いよ。

>>221
サーキットスレでも見かけたコピペだね。
ギアノイズバリバリのタミヤ車ならＴＬだから、向こうに貼ってあげてよ。
ＴＬスレ、せっかく新スレ立ったのに誰もいなくて閑散としているからさ、
軽く煽って盛り上げてあげて。お願い。

>>222
神コピペ改変にレスすんのもなんだが、
東京サーキットで時速４０�`出るＴＴは神だと思われ（ｗ

まんで〜ずのヘタレＴＣ３を抜いても自慢にならんのう・・・。

よくわかりませんが
ここに戦艦大和置いときますね
.......................................　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _rｭj　　 　 　 　 　 /＿__／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 {ｪｪIｭ一　　　　 　 /＼／´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　,,}‐‐ii|　　 /^'ヽ､　/ ／ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[ｪｪl :ｳ　 / ヽ､:/ /i´rｭ.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿,,r――ｭ―'ﾆﾆｺ|¨:「::r!!ｭii,o,or!!ｭr!!ｭ{t=:}ｪ―-､＿　　　　　　　　　　　　　　 j|
　｡;,､、,,＿　　　　　　　　　　＿＿,,r――ｭ　 ｀r―‐r'r‐ｭ|:l⌒l｢-_r!!ｭ::::_r!!ｭr!!ｭ::::r!!ｭ└`―ｭ´ｪ´￣~`,――　　 ｒ__＿＿／j| ,|
　 ＼^.;;,.,､｀"''―――――――‐｀―― ´￣￣´￣￣￣´￣￣￣￣￣｀￣￣￣￣｀￣￣￣｀￣￣￣〔￣￣￣￣￣￣￣￣|
::::::::´;'｀｀''';:;ー,ゞ:;-､,-､;;..､､,,;;;-:;_;_,;-;,-;;.､､,,-､;;.,.､､,,-、,-;-:;_;_,;-;,-;;.､､,,-､;;.,.,,-,;-;,-;;.､､,,-､''‐--;;.:;.;:;;:..-;‐:;-:.:;.;:.;..-;;.､､,,-､''‐-;::
｀",,""｀";,,"""':;　｀" """''　｀"　　　　　,,｀" """'' ""' ''''"''" "" "~　""'｀' ' - .,~'ｰ-,,_~~''''｀' ' - .,~'ｰ-,,_~~''''ｰ--.'ｰ-,,_~~''''ｰ--
〜　　　〜　　　　〜　　　〜　　　　　　〜　　　　　　〜　　　　　〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜　　〜

http://www.rcmaniax.com/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=797&forum=3
バカがいる

TLは古き良きタミヤサウンド。TTは古き良きタミヤメカニズム。

>>223
ギアデフ内のベベルギアに塗るというか、
ギアデフ内にグリスを充填するって感じ。

>>229
AWを本当に充填したらちょっと重くなりすぎないか？
まぁ好みだとは思うけど。

>>229
AWつめちゃうと、走っているうちに気泡とか出て
少し挙動がかわってきそう。つか、でないぐらい
ぱんぱんに詰めるのか？？

漏れは223が言うようにちっこいべベルギア３つを
支えている中央のシャフト３本にAWをこんもり塗って、
あとはふつーに組み立ててるよ。

あと絶対やったほうがいいのは、センターシャフトに
と接続するベベルギア（で、呼び方いいのかな）
をはずした状態で、ギアボックスを左右に傾けても
デフギア全体がするする回るかを確認。

右に傾けて擦る場合は、デフギアとベアリングのあいだに
内径８ミリのシムを入れて調整。これは田宮純正がない（たぶん）
ので、ヨコモ製とかを使うべし。器用ならシューグーとかで
きれいに山を盛ってもいい。

さらに一回なにもつけないで組んで、空回しをしばらくやってから
再度組み立てると、もっといいと思うよ。音がぐっと静かになる。

気泡も出来ないくらい詰め込んだら殆どデフロック状態だな（ｗ
ＧＰのギアデフよりも堅い物になりそうだ。

ＡＷじゃ、固過ぎないか？
俺はフリクションパッドグリスのミディアム使ってる
結構こんもり封入してる

逆にべべルギヤにＦ０とか吹いてる香具師とかいる？。
感じとかどう。

おっす！！レスありがと　ちょっと元気出てきた
AWを入れる場所は間違っていないし　量も適切っぽい　問題は〜―
ギア鳴りなんだけど　兄貴たちの言ってる　ワッシャみたいの無いのよねぇ〜
症状は　アクセルをあおると　シャフトの前側接続部分が浮き上がる感じです
でもギア鳴りは後ろのスパーギアから・・なんでー？
スパーにはセラミックグリスを塗布　　ＯＫ？
231兄貴の言ってる説明がちょっとわかんない　それで解決すると思うんだけど

フロントのシャフトが動くのはクラッシュなどで過大な負荷がかかったときに
逃げてギヤを守るため。加工してネジなどでベアリングを押さえると逃げなく
なるけど、ギヤが壊れる可能性がでてくる。

スパーのところのギヤ鳴りですが、モーターマウントの取りつけ穴、
間違ってませんか？ピニオンとスパーの組み合わせで使う取りつけ穴が
変わる。間違えるとギヤのクリアランスが適正じゃなくなるので音が大きくなる。
塗るグリスはセラミックグリスで正解。

>>233
ベベルの軸に塗るだけだから、重過ぎるってかんじではないかなぁ。
AWは少しまったりさせたい場合に使ってます。

>>235
> ワッシャみたいの無いのよねぇ〜

ないねぇ。でもYokomoかKOSEで確かにあった。
秋葉のチャンプとかにいけばあるはずだけど・・・

でもそれ以前に、236ﾀｿの言ってるモータの取り付け位置が怪しい。
シャフトの浮き上がりも、それでおさまるんじゃないかな。

>>233
フリクションダンパーグリスとかいう古い情報を流すのはもうやめにしないか？
あのグリスって練るとすぐ気泡が出来るから信頼性が低い。
あと、気泡を防ぐために量もある程度いるからデフが重く仕上がる。

フリクションダンパーグリスかＡＷか、なんて好みの範疇だろ？
気泡はＡＷでも発生する、と>>231にあるし・・・
古いから駄目、ってのは変だろ
寧ろ、昔から今まで使われているのなら、それなりの利点がある
と思うけど
俺もＡＷ使ってるが、>>238のフリクションダンパーグリスを
否定する理由は納得出来ないな

エーゼットのモリブデングリス使ってちゃダメっすかね？

初めて買ったシャーシがTT-01で、この度TB-02を購入したんですが、
TB-02のピニオンとスパーにはグリスをつけないんですね。
ベルトドライブ車でも塗らないようですし、塗らないのが普通なんでしょうか。
逆に、TT-01でピニオンにグリスを塗らなかったらどうなるんでしょうか。

ギヤなりならベベルギヤ、リングギヤを確認する。
どこか変形していないか？

>>240

一応、民屋製品の範疇での話。
民屋製品離れていいなら、手っ取り早く京商のデフグリスとか専用品がごろごろしてる。

>>239
フリクションダンパー用グリスはグリスがせん断されやすい。
そもそも回転部品には使用しないでくださいと。

>>240
エーゼットのグリスはギヤが激しく溶ける。
タミヤのモリブデンは油の成分がセラミックと同じ気がする。
だからプラスティックでも問題なしとか。

ぶっちゃけAWで目立つ気泡が出来たという記憶はないなぁ。
フリクションダンパーグリスでもAWでも気泡を確認した人のレポートキボンヌ。

Zレースカーのスペアボディセットって市販されてるんでしょうか?

>>246
ない。
でもそのうち出るでしょ。今年のGT選手権のZが。
あのZレースカーは元は市販車のボディだから。

ＡＷとかフリクションダンパーグリスとか、軸に塗るのか？
てっきりベベルの歯に塗布すると思ってた
軸はチタングリス塗って、歯にＡＷ塗布してたよ、俺

ニスモＺ-GTは前に発売されたニューZとは別物だ
ニスモGTR03よりショートホイールベースだからTT01ショートやTB02-Sで出るのがふつうだけど

>>249
はぁ？
すでに標準サイズでZのボディがあるのに何故にショートなのだ？
実車がGTRよりショートだから？
そんなこと言ったらGTRとスープラ、NSXはホイールベースは同じか？

>>250
ラジコンの事しか知らないヘタレ
Z-GTは幅が広いことを知らんのか？

おっす！！昨日ちょっとばらしてみたけどもう大変　手が油で真っ黒
ピニオン＝スパーも真っ黒でなんかおかしい？
確かにギア鳴りは　後ろのベベルからです。でもクラッシュしてないけどなぁ〜
変形は、見ただけでわかるのかしらン　グリスでベトベトだから触るのやだなぁ
ギアボックスを開けるには　２＋３＋２で7本もビス抜かなくちゃいけないし
兄貴たちはこおいうの苦じゃ無いんですか？

ギアボックスを外すのに必要なネジは2＋2。3のネジはそのままでOK。

>>251
幅が広いから何？
標準ボディのZがTT01など一般的なホイールベースだから
Z-GT(GT500)は幅が広いからショートホイールベースにしないとおかしいってか。

>>252
クラッシュしなくても変形はする。材質良くないし。
グリスふき取ってよく見る。ベベルかリングのどちらかの歯が変形してるはず。

>>249は、ディフォルメって言葉を知らないらしい
実車まんまの寸法な訳、無ぇのにな

まあまあ、おまいら仲良くしる！
ヾ( ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀ﾟ)ﾉ゛

>>251
タミヤのブリッツスープラ（市販車仕様）とGTスープラ2000を両方買ってきて
よーく見比べながら頭ひねってみろ。それがラジコンの現実だ。

>>252
ベベルは消耗品だから音が出たら替えるくらいの気持ちでGO!
つかグリスでべとべとってのはちょっとグリスの量が大杉かと。

>>253
TB01に比べたらもの凄く楽になったよなぁ・・・。

今日、人生で初めてRC組み立てた。
ボディマウント切りすぎた。

鬱………

キッと届いﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
明日から組み立てようと思いますが、説明書には載ってないけど
ここはこうすると（・∀・）ｲｲ!! ってな場所があれば教えてください。
RC作り初体験です。

それからオプションパーツなのですが
・モーターヒートシンク
・アルミプロペラシャフト
・スパーギヤセット
の3つを買おうと思ってるのですが、こんな感じでよいでしょうか？
ベアリングはあります。
メタルモーターマウントを買おうと思ってたのですが
不評なようなので却下しました。
お金が残り少ないので、パーツにかけるお金を極力少なくしたいのですが…。
皆さんアドバイスよろしくお願いします。

>>254
もともとツーリングはTA01の32GTRで作られて統一されてるからおかしくなる
R32GTRとR34GTR03がなぜ同じサイズでバカげてるか・・・タイヤとボディのバランスも悪いし
R32が190mmならGTボディぐらい200mmにしろっていいたいだけだ

一部他社製の、詐欺だろこりゃ！？的なボディに比べれば
少々のデフォルメは許せると思うがなぁ・・・

ツーリングシャシー用の市販車コンパクトカーはもっと悲惨だよ
FF01ショートのゴルフＶＲ６なんて酷いもんだ
タイヤサイズが全然ダメ。

>>262
R32は今のボディに比べれば幅は狭いよ。
185mmくらいだった。

エンツォはリヤは200mmだし、タミヤは必要があればワイドボディにするだろ。
JGTCの車は全幅2mもねーし。

模型だし、シャシが共用なんだからタミヤのデフォルメは十分許容範囲では？
京商のヨーロッパとかGT40とか、1/8くらいに見えるのがあったのに比べれば
全然マシ。

NSXは10mmショートで出してほしかったもんだ
ザナヴィGTRは細長いし
Zはいようにホイルベースが長く見える
>>264
エンツォの実車はホイルベース短い（比率がRCより）ぞよ　TA04-SSで出せばよかった

エンツォフェラーリ
4702mm x 2035mm x 1147mm ホイールベース2730mm
360モデナ
4490mm x 1925mm x 1215mm ホイールベース2600mm
ディアブロSV
4470mm x 2040mm x 1115mm ホイールベース2650mm
911ターボ
4435mm x 1830mm x 1295mm ホイールベース2350mm
フェアレディZ(Z３３)
4310mm x 1815mm x 1315mm ホイールベース2630mm
34GT-R
4600mm x 1785mm x 1360mm ホイールベース2665mm
NSX
4430mm x 1810mm x 1170mm ホイールベース2530mm
80スープラ
4520mm x 1810mm x 1275mm ホイールベース2550mm
セリカ
4340mm x 1735mm x 1305mm ホイールベース2600mm
インプレッサ
4415mm x 1740mm x 1425mm ホイールベース2525mm
ランエボ8
4490mm x 1770mm x 1450mm ホイールベース2625mm
MR-S
3895mm x 1695mm x 1235mm ホイールベース2450mm

今の1/10EPツーリングは全幅185〜190mm　ホイールベース255〜260mm。
GT仕様は幅が1900mmちょいになるから、寸法的には問題ないような。
それどころか、どっちかというと今のEPツーリングのホイールベースが寸詰まり
すぎるくらいでは？ 911ターボとMR-Sは例外的に短いが、あとは260mmの
ホイールベースで十分再現できると思われ。

Ｒ３２ＧＴ−Ｒの幅は１８４ｍｍ
Ｒ３３ＧＴ−ＲＬＭの幅は２００ｍｍ
Ｒ３４ＧＴ−ＲＪＧＴＣの幅は１９４ｍｍ
バラバラなのだが？
>>262が要求するまでもなく１０ｍｍ違うんだよ
つか、その違いが判らない程度の人間の駄目は信ずるに値しない

おまいらそんなに寸法が大事か？
スケールモデルじゃあるまいしカッコ良けりゃなんだっていいじゃないか

>>267
これらのボディ所有したことあんのか？俺様は今現在は使ってないが全部あるぞ
R３２とR34は明らかに185mmだ　R33が189ｍｍだぞ
R32にトレッドを合わしたシャーシにR34を乗せたらぴったりの面一になるのはなぜだ？このスカシ野朗！
テメーのシャーシのキャンバー狂ってんじゃねーの？初心者特有の車高落としたのにキャンバーをいじってねーとか
道具が無いから正確にいじれねーとか

そういえばR33は2種類出てたなー
TA02Wの200mmLMとTA03-FやTL01で発売された物189mmが

R33は

N1仕様(TA03)
JGTC仕様(TA03)
ルマン仕様(TA02W)

と3種類あって全部幅が違うわけだが。
R32は184mm。
R34は、2002年までのが186mmで、2003年仕様が189mm。
本当に全部持っているのかと問い詰めたい。

なんかもう痛々しいよ
靴ひもの長さが違うだけでイライラするような人なんじゃ？

>>271
2002年型はタミヤからは出てないぞ（笑）知らなかったのか？

ロックタイト（ノーマル）のN1と
JGTC（97カルソニック・97クレ556・98ペンズオイル）の使いまわしGTRに
LM（96クラリオン）見た目重視のRだろ？
N1は確かR32と同じトレットだったぞ
R34は00（99カルソニック・99ペンズオイル・2000カルソニック）をおろして03をそのまま付けた　ボディマウントが一段下がっただけだ
俺はスカG好きだからタミヤのは全部使用済みだ、カタログや雑誌を見ただけで文句やケンカをふっかけるな！
なにせ、TA01からツーリングをやってるかっらな。
タミヤの使いまわしボディはやめてもらいたいものだ　特に2000年レイブリックはひどかった
どうせまたタミヤのことだから、2004年版NSXは2002の使いまわしで
ZはR34TGR03みたいに細長いのだろう
空力命！ダッチ命！のヤツには理解出来ないことだろう。

>>273
＞ZはR34TGR03みたいに細長いのだろう
好きな車の車名を間違えるくらいいらいらしているなら
書き込みなんか辞めて風呂入って寝ろ。

細長いのが嫌ならTTショートや04SSでZが出るように祈っておけ。
あ、個人的にはTB02SSを公式に認めてそれで出してくれると嬉しいな（ｗ

○レイブリッグ
×レイブリック

○ダッヂ
×ダッチ

>>273
>空力命！ダッチ命！のヤツには理解出来ないことだろう。
ダッチワイフのことですか？あいにく彼女いるんでそんなものには
命かけてませんが何か？

そういや実車ファンの友達がドッジだとかダッジだとかってこだわっていたな、
漏れもバイパーのイメージが強いからダッジと書いているが。

もうわけわからん
実車のサイズにこだわる奴は自分で作ってから言え
ポリカボはバキュームなんだから自分でできるだろ

スケール厨の逆ギレでつか？

文句あるなら買わなけりゃいいだけなのにな。
馬鹿じゃん。

プラモデルだって正確なスケールダウンじゃないんだから、
シャシ共用のRCのボディなんかもっと違うに決まってんだろ。

ボディ論争すごいな・・・

少し前に測ったＧＴ−Ｒ２００３、Ｆホイールアーチで１８６〜７ぐらいだったかな？
本物に比べての採寸などどーでもいいんだが、１９０ｍｍ近くにして欲しいんよ。
４１５とかエボ３に装着したいからさ〜
薄ハブでスペーサー無しならイケルみたいだけど、
そんなｷﾞﾘｷﾞﾘでマウント穴開けることできないし、ﾎｲﾙとＦアッパー擦るし・・・
２００３で型変わったから幅広くなるのに期待してたんだけどねぇ・・・

ここってＴＴ０１ｽﾚだよな？（ｗ

>>281
2003GT-Rはちょっと広くなったよ。
漏れはエボ3＋薄ハブ＋1mmスペーサーで使ってる。
前のR34だと無理だったけど、2003仕様は大丈夫。

ボディ論争なのか？
傍から見てたら何が論点なのかすらわからんのだが
今までのボディやシャーシのサイズにバリエーションがあったのは実車に合わせた訳じゃないだろうし
TTがMシャーシみたいに共通性が無くなったら嫌だろ

そんなことよりTT01のショートってどうよ＞たみぐら

試してみよかなと思うんだけど、
個人的にはどーもボデーの選択肢が
どーもあれなんだが　（とまたボデーに誘導）

>>285
ＴＴショート海遊館試しましたが雨が降ってめろめろでつた
サーキットでは一緒に色々弄りすぎて何がなんだか（ｗ

ＴＴ−ＲはリアスポがもろいしＭＲ−Ｓはオーバーハングが短いから魚雷に弱い。
そう言う意味からはあまりタミグラ向けじゃないかも？
ＧＴセリカをショートで発売キボンヌ

>>286
GTセリカに賛成〜
FF02ユーザー増えるかも？

>>287
胴囲
GTセリカはFRなんだが、FF02長足に載せるのも面白そうだ。

>>283
昨夜もう一度測ったけど、前後とも１８６ﾐﾘだったよ
薄ハブ＋１ミリなら無理でしょ？
リヤトーついたら確実にハミデルでしょ？

ＴＴ−０１キットのタイヤが新しくミディヤムナロータイヤに変わる
そうなんですが詳しい方教えて

初ラジＴＴ−０１組んだ！　デケタ！　明日は初走行だ！　天気予報だ！



雪ですってよ…　　　　何処人かは激しく聞かないでね…

>>290
あんまりグリップすると、転ぶでよぉ〜

ひでぶ〜

ヤッタ〜

ヤッタ〜
ミカがハロプロ卒業するぞ〜
やっと日本から居なくなるぞ〜
日本経済もミカが居なくなるから良くなる
いっその事死んでくれ！
そうなれば地球全体、宇宙全体良くなる！！！

ここはＴＴのスレですか？

春休みが終わるまで我慢だ。

ミカが死ねばRC世界も良くなる

79さんも書かれてますが、
http://2.pro.tok2.com/~rctv/cgi-bin/bbs/tt/raib.cgi?md=tv&pn=453&ln=1
いまいち理解できない。
こんな自分にわかりやすいように教えてください。

1.5ウェイってやつだな。
減速中に、完全にフリーになるのではなく
やや抵抗がある状態。
多少はフロントにもブレーキが効くんだろうけど
実際はどうかな？

>>299

____
|○ |
| | こーなってるデフカップの溝を
| |

____
/○|
/ | こんな風に削るってことだろう
| |

○はピニオンシャフトね。
トルクがかかるとピニオンシャフトが図でいうと下にずれてベベルギヤ
を圧迫するから理論的には行けそうだが実際はどうだろ？

図がひでぇな（泣
以下訂正

____
|○|
|　 |
|　 |

　　↓
　　　___
　　/○|
　/　　 |
　|　　　|

1/10スケール電動ＲＣカー
ザナヴィ　Ｚ５００（ＴＴ−０１）（仮称）
予価　\9,800円　
発売予定　７月

それが本当ならショートホイールベースで来て欲しいなぁ。

Zのホイールベースは2600mmだからノーマルで良し。
ショートはｲﾗﾈ

それより全幅が190mmになってて欲しいな。

モデル化するなら短い方が固まり感があっていいやん？
全幅とのバランスも取りやすいだろうし。

つかTTスレで全幅190�_をいうかこの背教者（ｗ

ショートじゃ他の車に載らないからなー。

漏れにとってTT01はエンツォ。190mmくらいでガタガタいうな。背教者ともいうなｗ
あのホイールのオフセット量がいいんだよｗ

TA04とTTには公式に載るし、TB02もエボも載せようと思えば載るじゃないか、
堅いこと言うなよ〜。

そう言うことなら190�_で前後ロングアクスル使用、もちろん+4オフセット採用で
きっちりツラ位置を標準状態で実現キボンヌ（ｗ、と妄想を膨らましてみる

オフセット0のミディアムナローのホイール買ったけどなんか狭いよ
190mmのバディーだけどもしかしてホイールってオフセット+2なのか？
ミディアムナローとナローってどう使い分けるんかよくわからんし

TT01はオフセット+2。

GTジャパン（だっけ？）もあるし、Zはタミグラの主力ボディになることを期待されてるから汎用性をとって当然257mmだよな。
どうしても寸詰まりなZが欲しい人は分厚いホイールハブにスペーサーかましまくって他社製の200mmGPボディでも載せてて下さい。


真っ直ぐ走らないだろうけど・・・

RC Maniaxにいる「TOMATO」って名前変えて服役してるらしいよ

ＴＴ０１組んだゾー！　たぶん出場しないけどＧＴジャパン仕様の
ギヤ比とモーターでマタ〜リ行くつもり。　サスアームの軸が太く
て硬いので紙やすりでの研磨作業に骨が折れました。　なんせ１６
個所もありやがった。　モーターもぴったり固定できないのでモー
ターの下にスポンジを敷いたり、ステアの段つきビスをゆるめない
とスムーズに動かないとか全然初心者向けじゃなかったナ〜。
これだけ売れてるキットだけどみんなこんな面倒くさい作業してる
んでしょうか？　組み立てやすさはＴＬ０１の方が楽だったな〜。
サスアームが破損してまたあの作業はしたくないナ〜。

↑サス穴はともかく、ナックルの段付きビスの締めすぎは明らかに君のミスだろ。

当方、初めて本格的なRCを買います。
XBシリーズを買おうと思いますが、付属の機器はどのくらいの物ですか？
物によってはキットにしようと思います。
特にサーキットに行く予定な無いのですが、ドリフト等をしたいと思います。
ご指摘等お願いします。

タミヤは神！！！！！祝E30M3再販！！！！！

ウイッス！　３１３っす！
完成記念にＴＢ０１とＴＴを並べて撮ってみました。
　　　　↓　　　　↓
http://mokei.net/up/img/img20040411162655.jpg
サーボの位置とか微妙に違いますね。　ちゅ〜かＴＴ
のほうのバッテリーの向きを間違えてました。　通り
で取り付けにくいと思いました（笑）。

あと段つきビスは＞３２４様の指摘した所ではなく
サーボの出力軸からすぐのパーツです。　ここを緩め
ないとサーボに負担がかかった音がしてきっちりフル
ステアしませんでした。

>>315
作れ　出来合い買って直せるのか？
簡単だから作れ　悪い事イワンから作れ
ＸＢの付属品ではあっという間に物足りなくなるでしょう

テケトウな通販ショップのフルセットでも買って充電器＆プロポをそこそこの物を付ける。
バッテリーは一本じゃなかなか遊べないから安いの数本。

なんか教科書通りだな…　つまらなくてスマソ

>>310
あうう、+2で正解なのね
しょうがないから0の奴はドリ専用にでもしようかな
激しくかっこわるいけど

ステアリングのリンケージの話が出たのでついでに聞きたいのだが
シャフトをまたぐパーツがあるよね
フルステアするとそれが当たるのでD/Rを80に落としてるんだけどみんなはどんな具合？

＞３１９
Ｄ／Ｒとは最大舵角のことですな？　送信機にもよるけどだいたい
そんなもんじゃないでしょうか。　ただその時にアップライトが全
開に切れている（ストッパーなどにぴったり当たっている）状態に
なってれＯＫですがシャフトをまたぐパーツに無理な力がかかって
サーボがうなっているなら段付きビス緩めるなりサーボセイバーを
ひっくり返してサーボを少し前に移動させるなど各々工夫が必要に
なってくるんじゃないでしょうか。

>>320
突っ込んでわるいが、サーボセイバーをひっくり返すのはまずいだろ。

　　　　　　　　　ﾁﾝﾎﾟ ＿＿__
　　　　　　∧∧　 　/__　o、 |、
　　　　　 (´・ω・`)　　| ・　＼ﾉ
　　　　　（　ｏ旦o　　　| ・　　|
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>320
サーボの位置はそのままだと無理が掛かってるので2ミリほど前進させて
段付きビスも調整してますた
他の部分をよく見たらストッパーみたいのに当たってたから
リンケージの作動範囲一杯に切れてたみたい
サーボが100％切れてないからどっかおかしいかもと思ってた

そのテストしてて異常を発見したんだけど
モーター回してステアすると左フロントの回転が遅くなる
グリスアップしたけど変わらず
ステア切ったらバリバリとドックボーンから音がする
ステア切ってる時にドックボーンに引っかかりがあるみたいだけどエロい人のはどうですか

TT01の
シャーシ+モーターだけ（メカ・タイヤ・バッテリー・ボディ）
だけの重量だれか知ってる人いますか？
お願いします。教えてください、タミヤHPには書いてありません（全備重量だけ書いてある）。

>>324
教えてあげたいけどメカ下ろすのマンドクセ

>>324
>（メカ・タイヤ・バッテリー・ボディ）
これは除くってこと？
フルノーマルかな？
だったらフルノーマルに戻すのも面倒だな。

>>324
新品買ってバラバラの状態でハカリにかけろよ

>>324
ＲＣＴ逝ってこい、多分誰か答えてくれる。
初心者フォーラムがお勧め。

エントリーユーザー向けのメカ積んで、1500のバッテリーで1420ｇぐらいだったかな・・・
余計なOPはシャフトとヒートシンク。モーターはスポチュンだったと思う

香具師はシャーシとモーターだけの重量を知りたいらしい。
全備重量ならフルチタンビスにフルベア、MR-S軽量ボディ、前後ギアデフ、
メカはKOの小型受信機にA07Rzに1700SP、ダンパーはスーパーローフリ、
タイヤはナローA、そんな感じで1380ｇ。

エンツォのキットにフルベアとCVAダンパー入れて同じメカ積んで、
大体1430ｇ位だった記憶が・・・。

ここのサイト、かなりＨでつ(*´д`*)ハァハァ
http://tinyurl.com/23sqe

今日走らせてきたけどやっぱりだめだー
走行中はステアしても異音が聞こえない（かき消されてる？）けど
空転させてステアするとゴリゴリみたいな感じの音がする
微速で空転させると左前輪が動いて止まって動いて止まってちょっとづつ回る
ステアすると右前輪に駆動が行くので右コーナーはオーバー、左がアンダー気味になる
ドッグボーンと接する部品（アクスル?）をリューターで削ればOK？

削るとと今度は犬骨が脱落するから
そこまで切り込まないようにセットするのが吉。
脚もプロポもね。

ＴＴのステアリングの右＆左を切る時のギシギシ音が気になるんですがどうすれば音が無くなるんでしょうか？？

>>332
車高落としてリバウンド詰めて、車体が持ち上がらないようにすると直る。
サスが伸びきるとカップとドッグの位置がずれてひっかかる。
対策はCVAミニを入れるか、ショート系（CVAショート、各ローフリ＆TRF）を組む時に中にOリング２つ仕込む。

てゆか、走行中はそんな伸びないよ。

>>333
切れ角はストッパーぎりぎりにセットしてるんだけど切れすぎ？
その状態で半分くらい切った状態でも左右で回転差があるポ
試しにアクスルとドッグボーンを左右いれかえてみようかな

>>335
サスは今ノーマルを入れてて確かに伸びきってると上下に角度がついてギクシャクしてた
手でサスを縮めて空転して試したいけどバッテラが空なので今度試してみる

さっきも書いたけど右コーナーが巻き気味（と言うか左がアンダー杉）なのはTTのクセ？

どっちにしても車高落とした方がスムーズに回るんでCVAスーパーミニ当たりを組んでみまつ

>>335
アドバイスはもっともなんだけど、ちょっとだけ突っ込んで良いか？
ＣＶＡの「ショート」ってのはオフロードバギー用のサイズだと思うのだが・・・
ＴＡ01（正確にはバンキッシュあたりが最初だっけ？）から使われてるサイズが
「ミニ」でＴＬやＦＦ02のＯＰとして登場したのが「スーパーミニ」じゃない？

いや、間違って買う香具師がいないとも限らないと思ってな。

>>337
漏れは左巻き巻き、右アンダーだ。
なんでか分からずもうあきらめてるよ。

セッティングが悪いから

>>339
昨日カキコしたあと念のためにフロントバラしてドッグボーンとホイール側のカップを
手で持って角度をつけながら回したりしたら明らかに左に組んでる方が硬くてﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ状態だった
で、カップに切ってるU字型の溝をリューターでスルスル動くまで広げたら空回しでハンドル切っても
左右回転差なく奇麗に回った
アドバイスもらったけどサスが伸びきってる状態でも全然OKだった
極低速でもスムーズに回ったので恐らく右巻き左アンダーが解消されたと思うが

そっちのマシンは右に組んでるドッグボーンとカップが硬いかもしれないのでマシンを浮かして
低回転でステアしてみて確認してみて

↑そのくらい、組むときに気が付けよな

コレクション気分で安いからと思ってＴＴ−０１買ってきた。
普通に組んでトーインリヤアップライトとアルミステアだけ付けて走って見た

…よく走るね　コレ…　ちょとびっくり。

>>343
テメー！　バカにすんな！！ＴＴ−０１、２台になってしまった…
ラリー仕様作ってるの…

　タミヤからジョンソンモーターがホップアップＯＰで売ってた。
知らんかったＹＯ！　キットに付いてたツヤ消しジョンソンが珍
しかったんで保管用にして５４０ＳＨ付けてたけどこれでジョン
ソンをガンガン使えるな。　ギャハ！

この前の「激走GT」観た？　auセルモの立川さー他チームのピットクルーを殺そうとしただろ

立川早く事故って死ねバーカ

>>346
思いっきりスレ違い。

こっち行け
ttp://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080997018/l50

まあ、あっちに行っても今更だがな。
ありゃピットクルーが悪いでFA。

立川はステアを右に切っていたぞ　わざとだ

スタビの発売が待ち遠しいぞ！
確かあと１週間位だったっけ？

>>349
お前ウザイ
スレ違いってことくらい分かれ

遠方から遊びにきた後輩がラジコン見て興味を持たので
走らせてやろうと思い広場へ行き、ペットボトルタイヤでドリフトを
見せたらえらく感動してた
プロポを渡し操縦させたが素人にありがちなデジタル的な操作で
最初はスピンしたりドアンダーだったが10分も走らせるとまあまあ操作出来てた
バッテリー取り替えて普通のタイヤに換えて俺が走行させると
23Tにハイギアーの設定だったのでスピードに驚いてた
そこで操縦させたんだがあせったら左右間違えるみたいでプチクラッシュしてたんだけど
ある時全開のほぼトップスピードで真正面から縁石に激突。。。。
30cm位は真上に浮いただろうか マシンを見るとボディーのグリルの造形が少し潰れたけど
普通に走り出したので一安心した
バンパーから当たったのが幸いしたがTTの頑丈さに驚いた
走り終わってバンパーを持つとなんかふにゃっとしたので良く見るとフロントのデフカバーが
真っ二つになってた
さらにさっき気になって入れたばかりのアルミドライブシャフトを見たら
すこーし歪んでた つД`)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡
まあ壊れたのはどうでもいいんだがアルミシャフト近所になかなか売ってないんだよなー
なんか長くなったが何が言いたいかと言うと慣れてない人ってなぜか全開で突っ込むんだよな
俺も覚えがあるけど

そうそう、やったことない奴に貸すと必ず
全開で左右間違えてクラッシュする。

駐車場でやっててクルマの下にズゴって挟まって
ジャッキアップするはめになったのを思い出した。

TTネタではないのでsage

立川へんたい〜

バッテリーもヘタってきたから嫁に全開していいよといったら
ばっちり突っ込んだ…

まぁ　慣れない人にやらせるには覚悟が必要だな

>>355
後で嫁に突っ込んでおけ。

駐車場で初心者がやりがちなクラッシュ

　歯止めをなめるように走行して、切れ目に突っ込んで一瞬でクラッシュ。

　すまないと思うなら、買わせろ。
　TT01ぐらいの値段だと、「鬼ごっこ」遊びもできる。
　双方フルベア＋グリス入りデフ＋アルミペラ＆マウント＋ハイギア＋１３Tという超ローコストな化け物同士でも。
　ポイントがあるとしたら、ハブだけプラベアにして、隙間にみっちりグリス詰めとく。
　ｶﾅｰﾘ長持ちする、というか他の部分を単品ベアリングで揃えて更にｳﾏｰ

　ところで、こういうスピード追求で駆動部のベアリングが消耗品となる場合、どの車種が一番安く上がるのかなぁ。
　TL01LAとTT01両方所有してるけど、クラッシュ時のコストはTL01有利（LAサスは硬いので、確実にシャーシ「だけ」割れる）、
　異音等、スパー関連のベアリング異常が発生すると…TLは馬鹿高。

>>357
ギアケースだけ砕けるが他は丈夫なTB01は？

せっせと駐車場で修行してきてそろそろサーキットデビューと考えて
ノーマル足回りを卒業しようと思っているのですが…

ＴＲＦダンパーとＣＶＡスーパーミニ、値段は２倍ですが
なにやら実用性も２倍なのですか？？
見た目は明らかに２倍違いますが…

良いモンを付けて修行すべきですか？　それとも良いものなどまだ早いわ！！でしょうか？

どなたかちょいとご意見をください

>>359
> せっせと駐車場で修行してきてそろそろサーキットデビューと考えて
> ノーマル足回りを卒業しようと思っているのですが…
> ＴＲＦダンパーとＣＶＡスーパーミニ、値段は２倍ですが
> なにやら実用性も２倍なのですか？？

２倍というか３倍な気もしますが・・・
TRFダンパーは説明書通りに組むとオイル漏れも激しく、その上内圧も
高いので頻繁なメンテナンスが必要です。

CVAスーパーミニでOKっす。
オイルはハードセットを買っておくと良し。
差額でスプリング（ショートタイプ）も揃えておくとなお良し。TRFにも使えるし。

>>360
わかりました！まずはＣＶＡスーパーミニを組んでみます！
スプリングもとなるとセッティングも試行錯誤していかないとですね

あれこれ考えるのが楽しいですね　有難うございます！

>>360
オイルが漏れないように、工夫して組めばいーじゃん。

スプリングテンションの調整がネジでできるメリットも大きいし、
オレはＴＲＦダンパー以外は使う気がしないなー。

>>362
藻前の意見も一理あるとは思うが、
ここでCVAとTRFどっちが良いか聞くような香具師に対する回答としては
適切とは言えないと思われ。

あと漏れ個人的にはTTスレだし安価で軽量なCVAを推したい（ｗ

>>362
>スプリングテンションの調整がネジでできるメリットも大きいし
確かにそうかもしれんが、車高の調整といった方がわかりやすいだろ。

>>362-364
藻前ら、
テンションの調整と、車高の調整の区別ができてないだろ。
ただ、363の言ってることには同意だが。

>>362

だからリバウンド調整をそーゆー事に使うなとあれほど。

リバウンド調整がダンパー内OリングのTTスレなのでsage

HPIのVVS使えば〜

大体、リバウンドを調整するのにスプリングを外さなければいけない、
ねじれに対する剛性が低いシャーシにねじでスプリングのテンションを
調整するダンパーを使う意味がわからん。
ダンパーをバラバラにしてバラバラにする前と同じテンションに出来るのか？
どうしてもアルミダンパーがいいと言うなら個人的にTA03のスーパーローフリに
TRFダンパーのOリングを入れて使うのを薦める。

>>366
ホップアップオプションズでアルミスペーサーとシムが解禁されたんだから、それ使えや。
いつまでも季刊？隔月刊？廃刊な糞雑誌に騙されてい過ぎ。

わかったからおまいら仲良くしる！
楽しくできないならもう遊んであげない

えんがちょ

ＴＴ０１にユニバーサルシャフト取り付けている人居ませんか？
トビーから出てるユニバーサルはフロントワンウェイを装着してると
このユニバーサルは取り付けできないとメーカーからメールが来ました
ＳＰ番号ＯＰ番号とかで教えてもらえるとありがたいです

皆様初めまして。興味が有るにもいまだにTT買って無い俺は逝ってよしですか？
キャリアは10年程でTGX発売当初に遊んだのが最後、休止してて最近F201からテラクラ、他購入。
TT安いしいつでも買えるからいいかぁと未購入なんですが・・・

フルベアはお約束として『絶対同時購入』なメニューはなんです？

>>372
トーインリヤアップライト　　（好み次第…）
モーターヒートシンク　　　　（モーター変えるなら安心のため…）
アルミプロペラーシャフト　　　　（５４０ならいらん…）

安いからキットにはぺろぺろタイヤしか付いてない　もちろんインナーなし

ってか、必要になる物なんて用途次第で違うじゃろ！！　

>371
OP499　AU用ホイールアクスル
OP500　AU用クロススパイダーセット
OP506　AU用39mm軽量リヤスイングシャフト
OP590　TB-01強化フロントワンウェイ用カップジョイント

アルミモーターマウントは必需品だね。
ボールデフも、付いてないとまともに走らないし

>>375
>アルミモーターマウントは必需品だね。
マジで？一番いらね。

540程度ならフルベアとターンバックル程度でＯＫじゃねえの。
あとは組立方。

オレ的にはリアトーイン必須。
無ければ無いで走れないことも無いが、
あれば数倍楽できる。

アルミモータマウント いらね に１票。

>>374
レスありがとうございます
（OP590　TB-01強化フロントワンウェイ用カップジョイント）
ＴＴ０１用のフロントワンウェイ入れてるのですがこれも
ユニバーサル化に必ず必要ですか？

>>372
フルベア以外だとスパーとピニオン位じゃないか？
本当はターンバックルタイロッドも欲しいんだけど、
その位キャリアがあれば買わなくても手元の部品で作れるだろ。
あとは欲しいなと思ったときに欲しいなと思った物を追加すればいい。

アルミモーターマウント→ヒートシンクの間違いでは？
モーターマウントなら、いらね

モーターヒートシンク、TT01用はいまいちモーターにフィットしない。
フィンの数が多いので放熱効果は高いのだがな。なので漏れはTB01用を使用。

ＴＴのアルミモータヒートシンク、いいね。
ｽﾎﾟﾁｭｿ以下なら必須とまでは言えないが、オレは２個買ったよ。青いし（ｗ

補足
>>381
TBのヒートシンクは、クラッシュで外れるんだよぉ。
きれいに外れてくれればいいが、リアの駆動系にからんだり
モータの電極部分に触れてショートしたり。。。

まぁ、クラッシュしなければいいハナシなのだが（ｗ

ＴＴ０１のキットに付属してあるスプリングは
ＯＰの何色に近いレートですか？
カスタマーに聞いたら解りませんって言われました

>>383
思い切り外側に傾けると一番小さいフィンがシャーシとモーターの間にはまる。
そうしたら23ターン積んで酷いクラッシュしてもはずれなくなるぞ。

>>384
ふぇらたんを信じるならハード黄とハード青の中間くらいだとさ。
漏れの感覚でもハード黄と同じくらいに感じる。

山田花子の乳首くらい？

今日ＴＴ０１走らせてたらリアのデフ付近からガラガラ音がしてきたのでばらしたら
ギアがシャーシに当たって削れててスパーギアが取りはずせない状況になっていました
皆さんも経験ありますか？リアをボールデフに変えてから起こりました　
対策ありますか？

ｽﾀﾋﾞを入れた方が居たらｲﾝﾌﾟﾚよろしくm(_ _)m

>>387

ボールデフ組む時に、マニュアル通りにきちんと調整した？
中の六角ネジを締める順番間違うと最悪デフがバラバラになる。

スタビ入れたけど効果抜群！
ロールが減って、コーナーリングでの限界スピードが
あきらかに上がった感じ。

アルミだったらモーターマウント欲しいかな〜。
実際手にとってみるまで何とも言えないｹﾄﾞ。

なんか最近ＴＴがものすごくかわいくなってキタ(・∀・)

でもモーターマウントは要らないと思う

>>389
それは　ちゃんと調整しましたよ
スパーギア回りがどうも悪いみたいです

それとボールデフきつめに閉めて
ＬＳＤ効果出しすぎると内外輪差が悪くなりますよね
これだとリアが横滑り激しいですか？

皆様蟻が。
追加はアルミペラとボールデフでいってみます。
足廻りが渋くなりがち？なので少し気を使って組んでみます。と。

さ〜て、明日の休みに買ry

>>394
余裕があったらアッパーデッキも追加すると余裕が出る。

>>393

　たまにあるのだが。

　補修の時に間違って「ワンウェイ用リングギア」を組む人がいる。

話はすっ飛ぶけどギリギリすれ違いにならんだろうと…
新しいオフロードバギーがＴＴ−０１系らしいという噂なんだけど
オフロードでのタミヤの肩身の狭さを多少くらい広くしてくれるもんになるのかなぁ…
ＴＴ−０１オンロードは期待以上の走りをしてくれたからオフもちょっとだけ期待してるんだけど。

>>397
現行のダスラのTA01や、マッドファイターなどを遙かに上回り、他メーカーに
対抗するには最低でもTBを投入しなけりゃ駄目じゃない?

結局TTでもフルベア入れてオイルダンパー入れて、ペラシャ換えて・・・とやると
TBを買っても損はないわけだし。

TB02シャーシはマジ勘弁。ガラスのリングギア…
だからこそ、GPサイズのリングギアを持つTT01なのですよ。

そしてグラベルハウンドエボリューションでTB-Evo/�U系パーツをリサイクル。
過去のパーツを新型で再利用してこそタミヤの真骨頂。

TT01の正しい使い方
タミグラで勝つ
塩ビタイヤでドリフト

ラジマガ見たけど、新型オフロードはTT01ベースと言ってもかなり違う。
モーターは逆だし、オイルダンパーだし。
いいじゃない、漏れは買うよ。

>>401
　ラジマガ見て思ったんだけど、以前日本橋のスーパーキッズランド
　で見たのとは、細かい所が変わっているよ！
　やっぱり強度的なものだろうけど足周りがサスペンションピンが
　金属になっているし、オイルダンパーじゃ無かったよ、確か？
　ドライブシャフトも金属になってるし、やっぱりオフじゃ無理
　だったんだろうな？
　ナックル周りやリアナックル、ステア周りもＴＴ用だからこれを
　ベースにＴＴ０２なんて出るんじゃないか？
　俺はとりあえず「買い！」前に見たよりも確実に開発されてるよ！
　発売楽しみだな、予価１４４９０円（チャンプ載り）もディスカウ
　ントで８０００程度になると思うし？良いよ、これ！（＾〜＾）

今日の浅草、GTクラスでTTがAメインで走ってた。
絡まれたせいで5位くらいを走っていたが、エボ3と比べても速いくらいだった。

漏れはN1であっさり撃沈。やはり腕なのか・・・。

俺のTTもだんだんオプション入れて調整個所が増えてから
キャンバー見るのに缶コーヒー当てたりトー見るのにタイヤの前端と後ろ端を
図ったりと大雑把にしてきたけどそろそろきちっと調整したくなったので
セッティングゲージを買おうと思ってるんだけど
候補はイーグルのセットアップステーションとHUDYのハイトゲージだけど
他にあったほうがいいのってなんかあるかな

ノギスはあるかな？あればおｋ。

本当に速い人は
キャンバーは、タイヤの減り具合で見る。

ノギスは持ってる
というよりノギスしか持ってないけど

置け

>>402
タミグラで見てきたよ。
サスピンはU型だね。
フロントは普通にCハブ。
スキッド角も付いていた。
ダンパーケースはCVAっぽい。さすがにピンは長いけど。

ぉptのキャンバー調整式アッパーアームを付けてみた。
けど、あれってレンチを入れにくくて不便じゃない？

フロントはターンバックルで逆ネジじゃないと調整できないのはわかるけど
リヤに関しては、普通の全ネジにして
アップライトをバラしたほうが簡単じゃない？

そうすると、
うるさい人は、半回転づつしか調整できないだろ！
なんて、のたまうんだろうなー

>>410
専用レンチ使えば不便とは思わないが。

>リヤに関しては、普通の全ネジにして
じゃあ自分でそうすればいいだろ。

エキスパートクラスになると
半回転でしか調整できないのではダメだな
ターンバックルを１/１６回転づつ回してみただけで
違いが出るものだから。

１/１６回転と、サスアームのガタと
どちらが大きいだろうか？

キットの値段が実売五千数百円だと、
オプションに金かけるのももったいなく感じる。
ベアリングはいいとして、ボールデフやワンウェイ。
ＣＶＡスーパーミニでさえ躊躇。
田宮の価格設定を疑問視してしまう。
素性が良く思えるだけに歯がゆい。

>>414
成長させる幅が広い！とも考えられるよ
自分は上級者の友人のお下がりで最初からハイエンドで育てられてしまったから
少しずつパーツを換えて車が成長していく！って感じがものすごく楽しめて好き。

>>410
バラしてアームの調整なんてするの？
どうせ、組上げられた状態でキャンバー角測って微調整しなきゃならないんだから無駄じゃないか？


まさか左右のアッパーアームの長さだけ測ってキャンバー角の調整を済ませてる訳じゃないよな？

サスアームにガタがあればターンバックルを１/１６回転まわしても
タイヤの角度は全く変化しないのだろうか？

ガタのあるようなマシンじゃ、まともに走れないから
シムなどで調整してから、タンバックルの調整をしないと
あまり意味が無い。
でも、・・・・・・・・・・・

フロントのボールの潟はどうにかなりませんか？

ターンバックルの長さの
半回転と１/１６回転の差なんて
フロントのボールのガタで帳消しだな。

本当にTT-01は初心者向きですか？

>>414
民也歴が長いとCVAなんかはかなり手元に転がっていたりするし、
オプションに金掛けるのがばからしいのは民也のほぼ全車共通。
故にあまり気にならない。

>>421
初心者集めてわーっと遊ぶ分には初心者向きじゃないか？
最初から真剣にサーキットとか考えるなら調整幅が広い（＝勉強になる）
TB02の方が良いかも？

近所のショップに組み立て途中TB-EVOが7800円で売ってるんだけど、
そのパーツ（ワンウェイ、ボールデフ、ユニバ）を移行することって可能ですか？
そのまま移行できるなら鉄骨化するのには安いと思うのですが。。。
＃EVOで走らせたほうがいいかな。。。

本当です

>>423
TB EVOのユニバはアクスル部のベアリングサイズが違ったような．．．

>＃EVOで走らせたほうがいいかな。。。
いいと思うが。

カップジョイントが一番の問題かと。 犬骨のサイズが違うからね。

Evo�T、�Uはハブベアリングが1260。エンジンカーのサイズなので無理。
ユニバと六角ハブの取り付けも、ピンではなくスプライン。
ゆえにドッグボーンは移植できず。ただ、デフ自身は一緒なので、EvoのデフにTT01のカップをつけると組める。
一応、Evo�Tのワンウェイは移植できるんですが、…実はマンタレイ系ワンウェイがそのまま入っている。まさにタミヤの愚骨頂。
リアボールデフは流用できる。品質も文句なし。

まさにその程度。EvoはEvoとして走らせた方がいい。元がエンジンカーなので、屈強さではタミヤ最強の部類に入る。
足もナイロン足だし、サスピンは樹脂バルクに留められ、そのバルクが異様に安い上に前後共通。維持費は安価。
ギア割れが怖い、という事であれば、最強のTG10用メタルリングギアを入れれば完全解決。

正直、バルクとスパーギアが同じ値段というのはどうかしてると思うが。

ガーン。ユニバって使えないのですね。。。
うーん。いらねーー。
みなさんありがとうございました。

>427
真骨頂って炒ってやれよｗ

EVO2ｎハブ部のベアリングは1150サイズだ

>>430
　それってTA04/414M足コンバージョンした奴じゃなかったっけ？
　Evo�U純正はEvo�T足のままだったと思う。アッパーアームだけが6mmボールジョイントに変更されてて。

>>429
いや〜、さすがにEvolutionの名を冠されながら、TB01と同じワンウェイだったのが。
あ、単に電動TGRと考えればRクラスの名を冠していいのか。

ところで、1250サイズのベアリングって存在するのかな。
ホイールベース変更の為にシャフトを自作する上で一番の障害が、中央6mm端5mmという変則シャフトなんだよなぁ。
…まぁ、モータマウントのベアリング変えて元からあの場所を使ってない、って人も多いわけだけど。
#現在FF02シャーシと同じサイズのTB-Evoを画策中。あのボディで派手に走りたいんだよ。

みんな、スレ違いだyo！

>>430-431
漏れももう２の事なんか忘れているが、
http://www.tamiya.com/japan/products/58284tb_evo2/tb_evo2.htm
EVO１足だよな、これ。
でも１＞２の時にナックル変更(TB長足用からTL長足用に変更）で
1150に変わったような記憶が。この灰色のナックルでなんか思い出した（ｗ

>>432
なんか面白い事しているのな（ｗ

>>431
足はevo�T　アップライトはTL01-LAだ　　知らなかったのか？

ふたりはプリキュア　このあとすぐ

TOMATOはどこだクソガキめ！！

TT

エクスペックGT-Iについてたアンプがバックしなくなった・・・
説明書なくして再設定できません、、誰か教えてくれませんか・・・

>>438
アンプTEU-101BKですか。

そうです、バックの設定わかりますか？

ＴＥＵ−３０２ＢＫでした。。

んー、101の場合バック設定が入っている時の解除だと

・送信機のスイッチを入れる。
・セットボタンを押したままスイッチを入れる。
・3秒以内にすぐセットボタンを離す。
・LEDランプが一回点灯して設定完了

こういう感じなんだけど、試してみて。

スリカーンは広坂選手には勝てないらしく広坂選手が出てないレースを見計らって出てるらしい

ここ一つ動かしてもいないな。でも月末の民倉申し込んじゃった。
受かったら困るな（ｗ

>>443
そういうネタは疑惑スレに投下すべし。

グラベルシャーシのTT０１やる猛者はいないの？
あのシャーシはまあ、フラットダート専門なのはあきらかだが・・・。

>>445
実際出来るのかなと一考。

ホイールベース違うだろうしサスの付け根も違うから無理だろ。

漏れのTT-01は買ってから壊れたためしがないほどタフ。

漏れのTT-01も買ってから壊れたためしがないほどタフ。

>>442
だめでした。ありがとうございます。

ＴＥＵ−３０２ＢＫもっている方はいませんかー。

漏れのＴＴ−０１は壊れたことは無いほどタフだがアッパーデッキつけるネジが、もはや３本ナメて限界

↑それを壊れたと世間では言うのでは？

＞４５１
おぬしが知りたいのはＴＥＵ−３０２ＢＫのセットのことですな？
説明書をうｐしたので拾ってくれい。↓　　↓

http://mokei.net/up/img/img20040522221422.jpg

ほんとは一面全部撮ったのだがファイルサイズが大きすぎてうｐで
きないので必要な一部分だけになってしまったけどこれでデフォル
トにもどるぞヨ！

>>453
壊れたではなく、「壊した」が正解。
漏れのＴＴ−０１も壊れたことは無いほどタフ。もちろん壊したことも・・・・あるなあ。

ボディは力だ！！！？

快音響かせてコンクリートブロックにぶつけた事もあったけど
足回りとかも平気だったんで驚いたよ。
ウレタンバンパーとか付けてなかったけど丈夫で助かった。
ネジがナメるのは仕方無いかな、長いの入れるとかして使ってる。

>>454
ありがとうございます！
できればバック可の方もうｐしてもらえませんか？

>>456
ありがとう　参考になりました

>>457
全体にゆるめの樹脂だから良い感じに衝撃が逃げるんだろうね、
でもしばらく使うと全体にダメージが行き渡って凄い事になりそう。

まぁそうなる前に買い換えれば良いんだが。
バスタブと前後ギアボックスと前後サスアームでも実売3000yenしなかったよな？

>>460
もう二千円出してキット買うな。
モーターやタイヤもボディもついてくるし。

>>461
ボディやホイールは気に入った物が付いてくる人は良いよな。
でもモーターとタイヤは不燃ゴミだろ（ｗ
あと各ジョイントカップとデフ＆ベベルが付いてくるのがキットの利点か。

モーターはナラシ用。
タイヤはドリフト又はパーキングロット用とか・・・

ダメ？

樹脂のペラシャが曲がってきた。
この前までは２３Tでも大丈夫だったのに。

>>463
うん、使い道がある人はそういうのも十分アリかと。
あのタイヤ、パーキングなら昔の標準クソスリックよりは食うみたいだし（ｗ

>>464
当たりはずれがある上に樹脂だからへたりも早いのかね、
漏れはＴＴは540専用だから今のところ全く異常は見られないけど。

ペラシャフトはお湯につけて煮込むとまっすぐになる（マジ

>>466
樹脂パーツはあっためるとまっすぐになるよ
直すぐらいならアルミの買えば?

純正オプションは青いから嫌だ。
だからφ５のアルミ丸棒にピンを打ち込んで自作した。

>>460
シャシーを新調しようと思ったけどお店に無かったよ。
田宮さんが25日位に出してくれるらしい、良かった。
今、重整備状態でバラバラだから足回りとかも交換しても良いかも。
モーターは標準の540でサーキット走ってますオイル注す位で慣らし
とかもしない温い感じだけどTTっぽくて良いかなと。
ペラシャフトはスポチュン使う事もあるので一応アルミにしてタイヤ
は標準の使ってます、結構食ってくれる感じがあるしホイールに良く
付いてくれてますし。
GTジャパンのギヤで走ってるけどグリップが高くないせいか楽に走って
くれてます。

実際標準のタイヤって評価的にはどういう感じなんでしょうか。

>>469
ナニが言いたいのかサッパリ和漢ね。

>>469
試しにサーキットで標準のスリック付けて走ったらズルズルだった。
他に人いなかったからそのまま走ってたら楽しかった。

シャシーを買い足そうと思いましたが店舗には在庫がありませんでした。
田宮の方では25日頃の出荷との事で、入手は出来そうです。良かったです。
現在、重整備中でバラバラの状態のため、この際足回りまで交換するのも良い
かもしれません。ちなみに私は標準の540モーターでサーキットを走っており
ます。普段の整備はオイルを注す程度で、慣らしなどもしない、ぬるい感じで
はありますが、その程度がＴＴっぽくて良いかなとも思います。
プロペラシャフトはスポーツチューンモーターも使用することがあるので、一
応アルミ製の物に換装済みです。タイヤは標準の物から替えていませんが結構
グリップしてくれる感じはありますし、ホイールとの相性も良いようです。

ＧＴジャパンのギアで走行させていますが、タイヤのグリップが高くはないせ
いか楽に走ってくれております。

さて、実際のところ、皆様におかれましてはキット標準のタイヤは評価的に
いかがなものなのでしょうか？






つか、あんたの標準タイヤへの評価はどっちなんぢゃいっ！
グリップ高いと感じるんかいっ？高くないと思うんかいっ？

まあ、ドリフトタイヤでも無いタイヤで、微妙に流れながら走るのは楽しいよな。

>>472
訳乙

＞まあ、ドリフトタイヤでも無いタイヤで、微妙に流れながら走るのは楽しいよな。
いや、あのタイヤ意外とグリップ高いしおいらのＴＴは弱アンダーで良く走るよ。
微妙に流して走るのも楽しいなあ。フルグリップで走るより操縦している実感が
あって良いし･････・いやまあ、新品タイヤを買えないだけなんだが･・

ＧＴジャパン仕様のＴＴをサーキットで走らせたけどまったり
して楽しいナ〜（レースじゃこうはいかないと思うけど）。
ＧＴジャパン仕様こそががＴＴ−０１の真骨頂と勝手に思いま
した。　また持っていくゾー！

>>472
速い遅い、良い悪いは判らないのでとりあえず
好きか嫌いかで云えば好きという感じです。

黒いな

ここおもしれぇ

ttp://hobby-miniature.ten.thebbs.jp/1079351756/e100

質問なんですが、ジョンソンモーターとRS540SHってどう違うのですか？
また、スポーツチューンとはどう違うのでしょうか？
タミヤグランプリに出れるのは、ジョンソンかRS540SHと決まっているようですが。
10年ぶりにラジコンを買おうと思って雑誌を買ったらさっぱり分りません。
よろしくお願いします。

漏れも詳しくないけどジョンソンとＲＳ５４０ＳＨってメーカー
違うとかじゃなかったっけ。
スポーツチューンとＲＳ５４０ＳＨってターン数が違うと思った
けど、神キボン。

漏れも詳しくないけどジョンソンとＲＳ５４０ＳＨってメーカー
違うとかじゃなかったっけ。
スポーツチューンとＲＳ５４０ＳＨってターン数が違うと思った
けど、神キボン。

日本のマブチモーター株式会社の540モーターがRS-540SHで
香港のジョンソン・エレクトリックのモーターが540-J
巻数は同じ２７ターンですが性能的には540-Jの方が若干性能がいいとされています
スポーツチューンはRS-540SHをベースに巻数を２３ターンにし、進角をつけることでパワーアップさせています
スポーツチューンは他の２３ターンモーターに比べ性能的には劣りますが
イコールコンディションでのレースをする際には安価で入手が安易なので重宝されています

↑
解説乙。

ところで、そろそろBMWが店頭に並ぶのでは？
あれのﾎﾞﾃﾞｨって再販になるの？
それとも新規？
ﾌｫｰｶｽとどっち買うか、悩んでる〜。

>>482
ＢＭＷ　Ｍ３とベンツ　１９０Ｅのボディは復刻

モーターについての詳しい解説、どうもありがとうございました。
とりあえずは標準のモーターで遊びます。
10年ぶりのRC、初めて買った頃の気持ちに戻れるかナー

M3は通常ぽいけど190Eはスポットなんだよね…
せめてM3だけでも普通に買えるようになると嬉しい

E30ゲトー　でもボディ目当て(お
190Eも買うぜ〜

M3買ったんだけど、不良ﾊﾟｰﾂ(ﾘｱﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼﾞｮｲﾝﾄ)があってｽﾊﾟｰが回転しませんですた。
他の車体のと比べてみたらﾘｱﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼﾞｮｲﾝﾄにﾋﾟﾝを入れる穴の高さが違う！
模型屋に行って交換して貰いますた。
模型屋で他の車体も中空けて見て貰ったけどM3だけ全部、不良ﾊﾟｰﾂっぽいのでM3買った人は見てﾐｿ

なんだってー！！（ＡＡ略

カルソニックもそうだったがリューターで削った

初級者向けシャーシで、そんな欠陥があるとはタミヤらしくないな

そういう欠陥がないという意味でTA04やTB01が初心者向け？

使い方にもよるが今から始める人にTB01薦める香具師は鬼だと思われ（ｗ

つかサスアームのガタ取りの事とか無加工ではろくに動かないフロントサスとか
TT01って完全な初心者に勧めるにはちょっと気が引ける部分も多いよな。
TL01よりゃマシだが（ｗ

TB01とほぼ共通のTG10は、まだ現役ですが
あれって、サスアームが捻れるだけで
スプリング＆ダンパーがろくに動かない。
TT01のほうが、はるかにアームの動きはいいけど、
それは、ロッドなど交換してるという前提。

>487
他の車体が無いから良く分からないんだが
ここは、スパーギヤとスパーギヤストッパーがピッタリくっつく位置が
正解なんですよね？

正解はそうだね。 ﾋﾟﾝ穴の位置が違うとｽﾄｯﾊﾟｰが浮いてｼｬｰｼに干渉する罠

XBにオプションのフルベアリグだけ組んでる状態なのですが、アンプ等そのまでモータを友達からもらったタミヤ テクニゴールドというモータに載せ替えるのは大丈夫でしょうか？

無理

子宮爆発覚悟でやれ！

>>497,498
やばそうですね、やめておきます。

アタイこそが ５００げとー　　　

>495
どもです。
とりあえず、ストッパーを削ってお茶を濁します。

>>500
アタイこそが ５０2げとー　

>>502
ｵﾒﾃﾞﾄｺﾞｻﾞﾏｽ

>>502
アタイこそが N５０4げとー

今更５０４かよっ！？

おまえも今更突っ込むのかよっ！！？

三村かよ

>>507 ｵﾏｴﾓﾅｰ

一連の流れ　ﾜﾗﾀ

なんのスレやねん　ココは！！

　　　　　　　ゃ　　　　こ
　　　　じ　　　　　　　　　　　　　の

　ん　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ス

な　　　　　　　　　ぁ 　　っ 　　　　　　　　レ
　　　　　　　ぁ 　　　　　　　　！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　は
　　　　　 ぁ　　　　　　！　　！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ
　　　　　　ぁ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ
　　　　　　　　　ぁ 　　　　　　あ
　　　　　　　　　　　　　ぁ

test

そろそろ、金食い虫のＴＴの話題に戻ってきてください。


そんな漏れはエボ４でＴＴを卒業したい

一台フルオプ使用の御神輿みたいなのを作ろうかと一考

奮発してワンウェイ、アルミペラシャ入れた。
ドリフトしやすくなったんだけど、この車には高いオプションだ。
あんな巨大なワンウェイだから高いのかね？

あと、軟骨のピンずれてこない？

なんとまあ、意味の無いパーツを入れたもんだな

>>515
軟骨ピン、漏れのはずれてこないけどそういう話は聞いたことがある。
エンジンカーのパーツに換えてみては。

>>513
金、喰うか？

>>515
ピンに抜け止めのセレーションが入っている奴と無い奴があるらしい。
EPとGPで違うというウワサだったんだがEPでもセレーション入りが発見されたり
まだ謎は解明されていない（ｗ　単純にロットによるのかも。

最近キット買った人確認キボンヌ。

>>518
おれのは、ザナビのスカイライン
前だけずれてきた

>>518
おれのは、ザナビのスカイライン
前だけずれてきた

TT-01のナローサイズのアフターのホイールって確か６００円だったんだけど、
２本か４本かわかる方います？
あと、Z350レースカー/ザナヴィニスモGT-R　のホイールを売ってくれる方ｷﾎﾞﾝ。

>>520
ザナビ？ザナヴィだろバカ！

>>521
SPの白いホイル塗れ！

友人に誘われRCを始めることに。
お店に行って「初心者ならTT-01がいいよ」と言われ、キットを買ってきた。

模型とかにはまったく縁が無かったんだけど、
初めての人間にとっても苦労することなく組上げられたよ。
しかもキットを組むってこんなに楽しいのね(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

早くボディを塗装して、走らせてみてぇッス(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ

>>476
キュアブラック？

ホワイト？

タミグラでリアのデフを反対につけるのＯＫですかね？

>>526
リアだけ変えたら、前に進まなくならんかい？

>>527
モーターも○回転です。もちマ○チです。

問題はそこではないと思われ。

リアだけでなくフロントもでした。へへへ。

マジレスすると説明書通りの組み立てでなくなるので思い切り違反。

TT01買ったんですが、取説の１番でいきなりつまずきますた。 車体にスパーをセットすると堅くて回りません。ﾊｧ･･･

http://2.pro.tok2.com/~rctv/cgi-bin/bbs/tt/raib.cgi?md=tv&pn=484&ln=1
ここにのってるよ。
俺は、標準のスパーを使ったとこがないから気がつかなかったが。。。

>>533
スパーに問題があるんじゃなくてリアプロペラジョイントに問題あり
と言うことだが・・・？

＞５３２
オレもそこでいきなり引っ掛かったよ。
対処法はＧＢ２のｽﾊﾟｰｷﾞｱｽﾄｯﾊﾟｰをセットする際に丸いくぼみの
ある方の面をヤスリで削る。　スパーにくっつく面は削ってはダ
メです。　少し削っては組んでを繰り返しあまりガタが出ないよ
うに上手くやってくれい！

>>sage

説明書どおり作らないとタミグラには出れん

TA04はどこを見ればいいですか？

>>537
リアボールデフ、各ワンウェイの滑り具合とロックの固さ、同時にベルトがするりと回るか。
後はハブベアリングのブレとガタ見とけばいいよ。




どうせ車体全体消耗品だし。

リコール出してくれ＞タ○ヤ

リコール隠し発覚でつか？(W

>>537
単独スレは無いので↓を見てくだちい。

★☆星印電動RCｽｯﾄﾞﾚ TA06☆★
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1075110801/l50

この前TTにTG10のロングアクスル入れて走ってたら
ぶつかってもいないのにアクスルのネジ部分が切れた・・・

これを「三菱った」といいます。

三日程前にTT-01を購入し、ボディを塗装して乗せれば完成って所まで行きました
が、ここで問題発生
色を塗ってる暇がねぇっス

21日まで仕事漬け
もう、何日になったら休めるのやら(´･ω･`)

>>542
”この前TTにTG10のﾛﾝｸﾞｱｸｽﾙ入れて走ってたら”
ぶつかってもいないのにｱｸｽﾙのﾈｼﾞ部分が切れた･･･

これを｢三菱った｣といいます｡


出来もしない妄想カキコでくだらないネタ振ってんじゃねーよ、池沼。

ＴＢ01用ボールデフorワンウェイ＋39mmドッグボーン＋TG10ロングホイールアクスル

TTにTBのデフとかドッグボーンを流用できることを知らないんですか？
知らないなら仕方ないんじゃないの〜？

つぅか、TTの駆動系自身TB01の廉価版だしな。
昔流用チューンが流行ったけど、今じゃコスト的に変わらんしなぁ…

意外とプラ骨、強度あるし。

書いてる内容はどうでもいいが、
書き方を考えてくれ。そんなにいちいち噛み付かんでも。
余計に荒れる。

すまん

>>548 は
>>544 宛て。

>>543
それはプレミアのクリアボディ
サーキットで走ったら注目されること間違いなし

しかしそのプレミア性からかタミグラでは出走を拒否される罠。
素人にはお勧めできない。

>>535
この不具合は最新のＺとかでもまだあるんかい？
カスタマで部品交換したから明らかに不良だと思うんだがなぁ

三菱★☆　にロゴマーク変更してくらさい　タミヤさん

実車とおもちゃの区別が付かないおヴァカさん↑

>>552
ちょっと削って当たりを取ればＯＫって奴だろ？
プラモデルなら割と当たり前の作業なんだが・・・。
この程度の加工は楽しみの一つと割り切った方がいいよ。

今さっきM3を注文しました。
(･∀･)ﾅｶｰﾏにしてください。
初心者なのですが、よろしくです。

>>555
おお、いらはい。
早速だが組み立てる前に>>532以降を良く読んでな。

TTのスパーってそんなに問題あるかなあ？
俺は何も削ったりせずにスルスル回ったけど

>>557
ＲＣＴによると最近のロットのみの不具合らしい。

サスのが渋いんでリューターで削ったら
カクカクでスタビが上手くつかないのだが(泣

>>557
だからスパーじゃ無いって、良く嫁

新しいポルシェってどう?

M3買ったけど、やっぱりｽﾊﾟｰが回らなかったよ。 あと昔のM3に付いてた内装が無いのが悲しかった。

やっと完成した
残すは試験走行のみ

ageてしまった
ｽﾏｿ

age直しているのは釣りか！？

>>562
M3駄目っぽいですか？
ボディ、ホイール、タイヤ及び予備パーツ確保の為購入予定ですが・・・

M3てタイヤのこと?

ボンドじゃない？BMW製の2ドアの瞬間激遅接着剤

>>568
知らなかった。ありが�d

今日近所の公園で走らせてみたが、滑る滑る
ついでにバッテリーも削れてたorz

>>565
白痴ageは上がらないageの一つ
ググれば色々と出てくるよ

通販で頼んだんですが、まだ来ないっす…。
台風でさらに遅れたらヤだな。

ｽﾊﾟｰとｽﾄｯﾊﾟの噛み合せ？は注意してみます。

小学生の頃にﾊﾞｷﾞｰを組んで以来なんで、けっこうﾜｸﾜｸしてます。

>>571
漏れも小学生の時、マイティフロッグを組んで以来、Ｍ３を購入
したんですが、タミヤがこんな不具合のあるキットを売っている
のは正直、ショックですた。

TTにスポンジタイヤはかせたいんだけど
削らないで使えるやつってある？

スポンジとか、ファイバーモールドとかの
ハイグリップなタイヤをつけると転倒するから
付けないほうがいいよ。

それより、200ミリ近辺まで車幅を広げるには
どうすれば言いか考えた方がいいかもしれない

ファイバーモールドで転倒って車高が高すぎでは？

幅を広げて転倒を防ぐよりは適切な車高に汁。

適正と思われる車高でも路面次第でこけるときはこけるよ、
幅を広げるのも車高落とすのもケースバイケースだよね。
ＴＴでタミグラ無視なら前後ロングアクスルで幅はそこそこ稼げるよ。

>>572
タミヤも時々不良品は出すよ、長く付き合うと時折出くわす（ｗ
でも不良品は素直にカスタマーで交換してくれるしいいんでない？

エボ７は転がって仰向けになりにくいぞ

>>577
確かにそれ系のボディは全高が高くなるために重心が高いと言われるけど
全高の割りに重心が上がらない事はないがそれほど極端に上がるわけではないので
転がってもおきあがりこぼしのようにシャーシが下になる。

ファイバーモールドでどうやって転倒するんだ?

タミヤ以外のファイバーモールドとかグリップ剤使用可のバリ喰いサーキットとか。
揚げ足取り始めるときりがないからやめれ。つか元はスポンジの話(>573-574)では？

>>579
速くなると転倒するの。
チミみたいに遅くて転倒とは無縁の下手糞とは違うんだよ

>>581
速くなるとって・・・
それでもどうやれば転倒するのか分からないのだが。

ハイサイド

遅い奴には理解できないらしいな

>>582
お椀に乗ればファイバーモールドだろうとラリーブロックだろうと転倒するよ。

セッティングが下手だからハイサイド起こす

前後のアンダーカバーの裏からサスアームに当たるように
芋ネジ突っ込んでリバウンド調整するのはアリかな？
意見求む！

>>587
そのカバーが軟いからすっぽ抜けるに一票。

Ｗにアームとカバーの間に薄いプラ板を挿むことで規制してたけど、
それじゃダメなの？一回決めればそうそう弄らんでも良い気がする。

やっぱりか・・orz
ドリ仕様とグリップ仕様に組み替えて使い分けてるので・・。
ショックをもう1セット買うか・・。

アンダーカバーを２セット用意したら？
取り付けネジなんか５本の所実際は３本で充分だし。

ショックをもう1セット買ってきまちた！
＼(ﾟ∀ﾟ)／ ﾊﾞｶﾀﾞｰｲ!

>>591
いやいや、そうでも無いんじゃない？ショック換える方が早いし手軽じゃないか。
金払った分は恩恵があるもんよ。

>>591
ドリ用とグリップ用でオイルも違ってくると思うからね。

B3買った。

やっと来ましたM3！
箱絵がｲｲ！

しかし…。
やっぱｽﾊﾟｰが回らず　 ＿|￣|○
ｶｽﾀﾏｰに電話したら、「担当者が休みなんで、また来週！」
＿|￣|○ ｼﾛｳﾄﾅﾉｶﾖ…

まだスパーまわらないやつが出回ってるのかい?
漏れのは初期のやつだが
ラリー用にもう一つ組もうと思ってるんで。

CPRユニットを改造してる香具師いない?情報キボン。

>>595

その程度の事で・・。
父さんは情けないぞ。

スパーギヤストッパーGB2の面を紙ヤスリでササッと削ればイイだけじゃないか・・。
ホラ勇気を出してやってごらん。
(´･∀･`)

＞５９５よ
このスレの少し前に書いてあるじゃないか！　＞５９８も言っているが
詳しくは>>535を読むべし。

５９５
シロウトなのはオメーだ！

多々のお叱り、身にしみる思いです。 本当に素人なんで…｡ 今日電話したら、明日良品を送ってくれるとの事でした。

さっき気が付いたんだが、
フロントとリヤのギヤボックスを持って手でグイグイしならせると
リヤ側がモーターごとグネグネ動く。走行には支障無いようだけど、
スパーのバックラッシュはズレるみたい。
アルミモーターマウントは意味なさげだが、カーボンアッパーデッキは
各ギヤの保護にはかなり効果があるんでなかろうか？

ううむ、、ギヤの保護よりもモーターがうごくの阻止できぬのか

お。なんかIDが強そうだ。

モーターマウントを付けるときに紙をはさめば解決するよ。

某馬句がサイトに>>605的な事を写真付きで載せていたな。
あの人も役に立つ事はあるんだ。

ttp://www.kmodels-kai.com/kaidouraku-tt01kai.htm

>>565を苛めるよりもやはりタミヤに改善してほしいね
まったくの初心者で初めての一台だったらあれでもツライだろう
入門マシンの説明書１ページ目でコケさせるのは問題あり。

ラジコンはぽんと組んだら正常に動くという今のだらけた風潮に一石を投じるTT01最新ロット！
初心者に模型の厳しさをそれとなく伝えるスパルタ設計！！
構造を理解してちょっと考えたらわかる程よい難易度も一部に大好評です☆

って事でよろしくです。

↑
馬鹿ﾊｹｰﾝ
何の為の入門モデルだ？
ﾘｱ消防とかだったら、そこでｻｼﾞなげかねないぞ？
TRFなんちゃらじゃないんだから、素組でちゃんと走らないのはﾏｽﾞいだろ。

ま、物は言いようだよ。

>>609
そんな軟弱なことで世の中渡っていけるとでも思ってるのか？

マジレ（ry

　漏れはリアルでタミーヤの９３４普通に買って走らせてた
オサーンです。

　で、２０何年前もボディはともかくちゃーんと走ってたんだから
今のシャーシーがまともに組めないのは時代に逆行してるのでは？
精神論も今とは違うと思われ。

　でもタミヤの対応も今回はおかしいよな。って言うのも実はＦ201を
予約して買ったんだがすぐ一部のベアリングサイズ違いってのが
あってＨＰとかで告知して連絡したら即正しい部品を送ってくれたし。

　実車じゃないから不具合品を買ったユーザー個別に連絡は
不可能だからＨＰとかタミーヤヌースなどで告知して交換を
ほどこすじゃなくて、もよおすじゃなくて、そんな感じの言葉
をすればいいんじゃない？なんて言うんだっけ？漏れは実に馬鹿だ・・・。

なんて言うのが適切か漏れにもわからん
ただ、それをしないのが隠蔽工作とか三菱とか言われるのは知ってる

　あ、思い出した〜！！　「促す（うながす）」だ〜！これで眠れるＹＯ。

>>608
異議あり！！（逆裁ＡＡ略）

　やっぱ寝れん。しかし何でキッズステーションって萌えキャラって言うの？
そんな感じのアニメしかしないのかな？キッズって言うくらいだから
タミヤＲＣカーグランプリ放送汁。

>>609

　素組みでまともに走らないのはTL01だが何か？
　スピードチューンギア入れたりノーマルにスポチュン入れただけで操縦不能になる。

>>618

そんな改造は邪道だ

おいおい、軽いツッコミを期待していたのになんか爆釣だな。
スレの活性化に貢献できて個人的にはそれだけで大満足です。

>>618
あれはマニア向けのおもちゃだから（ｗ

もしかして、タミさん、TTヒットして焦ってるってことは無い?、他のが売れない
から「安い物のイメージ」作りに不具合残したとか。
漏れもフロント回りが気になって、TT買えない一人なのですが．．

でもサーキットやタミグラや個人サイトなんか見る限り、
他の商品を喰うほど売れているわけでもなさそうだぞ。
意図的な不具合起こしてまで売りたくないシャーシなら
そもそも再販ボディーのキットに選ばないだろ。
穿ちすぎだと思われ。

つか安物なのは良品でもおなかいっぱい感じられるしな（ｗ

未組み立てキットのフォーカス2003とXB完成品のフォーカス2003って物は一緒なの？

TLっていったいなんだったんだろうな

ネットもやらずに情報もない初心者はあのシブシブなままで走らせているんだろうか？
せめてキットに注意書きと加工の仕方の紙切れ一枚入れてやればいいのにね

　おれ、ＴＴやめてＭ04にしようかなぁ。

　何気に洛西モデルの広告見てたら「発売元ブンカ」ってなってて
ＴＴのタイサンスカイラインが出てた。欲しくなってきたな。

すいません、ちょっと質問させてください

付属のギヤ・モーターで３３００〜３６００ｍＡｈの電池を使用した場合、
マターリ状態で何分くらい遊べるのでしょうか？

あと、説明書の作例ではサーボの上に受信機を重ねていますが
機器の選択次第で重ねる事無く、平積みできますか？

重ねるとダート用の防塵カバーを作る際に手間が
多くなってしまいそうなので気になっています

>>628
1500mAくらいでフルベアなら２０分くらいは走れるたと思う。
３３００以上ならきっと目がショボショボしてくるくらい走れるでしょう。
あくまで初期セットでの話しね。

今の小型タイプのメカなら平積みで余裕でしょう。。

>>629の追記
ダート使用ならもう少し燃費は落ちるね

>>629 ありがとうごさいます

ダート仕様にしたいのですが、
TB-01のインナーボディ付きませんか？

そのままはつかない。
でもインナーボディなんかなくても普通に走れる。
どうせバラセルスロットやモーター冷却穴から土は入るんだし、
肝心なギアボックスはノーマルでもちゃんと防塵されているし。

スパーギヤのカバーとリヤデフケースの隙間から砂入るね。
おかげでスパーとリヤデフが砂まみれ。

隙間を埋めるようにグリスとか塗った方がいい？

うん　いい。
でも使うグリスについては諸説色々あるから自分なりに試して具合の良い奴を

190Eベンツ売ってないよ。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
あの部分を直してるのかな？

XB-PROの、ポルシェ　カレラGT今日買いました。
本格ラジ（といっても完成品ですが）はサーボ三段変速のブーメラン以来だったのですが、
アンプ仕様ということもあってか扱いやすいです。
ダート仕様も可と言うことで庭の砂利道走らせましたが、
やはりノーマルでは小石がステアリング部分に溜まって操舵不能になります。
シャーシ裏は傷だらけ、オマケにボディは犬に噛みつかれてしまいましたが、
サイドミラーも付いてて、やはりポルシェはかっこいいです。
今度はオンロードに挑戦したいと思います。

TT01を純正のモーターで走らせていましたが、
もっとスピードが欲しくなって田宮の
スーパーストックTZモーターとスピードギヤを買いますた。

推奨のギヤ比は6.5〜8:1となっていますが、
25mくらいのバックストレートがあるサーキットで
ちゃんと回り切るギヤ比はどれくらいですか？
手持ちのバッテリーは3000と3300です。
教えてエロ過ぎる人！
(;ﾟ∀ﾟ)≡3

>>638
それはオマイがこれから色々と試してエロ過ぎる人になれ(;ﾟ∀ﾟ)≡3
自分のコースにあったのは自分しかわからんぞ

サーキット名でも出せばエロイ神が現れるかもな！

>>636
190EはE30の代替パーシを作ってる関係で遅れてるモヨソ
今週末より順次入荷するかも！？でつ。

>>639

(;´3｀)ケチー！

>>636
普通に売ってるが売れ残りなのか・・・

TLとTTは入門シャシーのわりにはOPが高すぎだよな
タミヤめ。。。。

TTスレに書くのもなんだが、最近タミヤの値段設定が狂ってないか？
TB02がリバンド調整ねじ有効前後高級ボールデフ採用な状態であの値段、TT01がフリクションとはいえボデーの版権取ってあの値段。
そして昨日、グラハウを購入。前後CVAでリングギアメタル採用にもかかわらず、8千円でお釣りが来た。

>642
未だに旧製品在庫有り!? マジでつか???

>>643
TLに比べればTTは1000倍マシな予感。
TTで必須なのはベアリングとリアアップライトとダンパーとギアとタイロッド位でない？
標準品ではずれを引いた人はアルミペラシャフトも必要か。
つか長足が必要ないだけで個人的には大満足です。

ふぇらたんじゃないがTTにボールデフやフロントワンウェイ入れるくらいなら
素直にTB02買えって思うしな。

>>644
>TB02がリバンド調整ねじ有効前後高級ボールデフ採用
マジでそう思っているんだ。

>>644
TTのアフターのホイールが２本で６００円
スペアパーツの４本入りのホイールは６５０円

Д｀）

本体を安く売って数を稼ぎ
消耗品を高く売って儲ける。

これ、商売の基本ね。

シャーシ側サスマウント部品なんだけど、
いつの間にか簡素化されているみたい。
この変化がいつ頃からか知っている人居る？
つか元々この突起はなんのためにあったんだろう。

古いモデル
http://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20040702002411.jpg

新しいモデル
http://bodyshop.s22.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20040702002343.jpg

>>650
古いと思ってるのはTGS用の部品だゾイ

>>646
ダンパーはCVAスーパーミニのみ、あとアッパーデッキも追加で。

>>651
言われるまで気がつかなかったよ、吊ってくる。

カスタマーにパーツ頼むついでに聞いてみたら７月中に発送予定だって。 642の店はスゴイですね。

642はのび太君だよな。
増えるミラーで俺にもくれ

TB02も微妙だよなぁ〜

190Eは来週やね・・・
M3で�dだミスしてくれたからやないか？

10年ぶりにこの業界に戻ってきて、とりあえずグラベルを買いました。

で、思ったのだが、最近のバギーってスタビライザ付かないの？
アッパーアームがあんな細くて折れないの？
シャシーとギアボックスが一体だとメンテが不便じゃないの？

　>>658さん

　グラベルのお話ならこっちが良いかもよ　【ＭＩＮＩ-Ｔ】ｵﾌＲＣスレVol２【ＢＫ2】

　http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1074656620/l50

　じゃあね〜(^^)/~~~

TT01のボールデフって前後に付けた方が良いのですか？
１つ買ってリヤだけに付けるのってアリですか？

貧なｵﾚは前後ｷﾞﾔﾃﾞﾌにﾈﾝﾄﾞ入れてLSD効果出してまつTT

>>660
それじゃあフロントイン側が空転するから意味無いよ。

>>660
幻となったタ○ヤのベルトオフローダーはフロントギヤデフ、リヤボールデフだったが。

>ﾌﾛﾝﾄｷﾞﾔﾃﾞﾌ
ﾋﾞﾐｮｰにﾄﾙｸがﾇｹていー感じになるんすよ
ｱﾝﾀﾞｰ出さないﾄﾞﾗｲｳﾞｨﾝｸﾞできること前庭だがTT

とりあえず１つ買ってみます。いー感じになるのを期待してTT

接待用に中古TT買ったら前後にボールデフついていてｳﾏｰ
アルミステア＋フルベアって聞いていたからそれで充分だと思っていたのに
思わぬ拾い物をした気分。

べつにボールデフじゃなくても
ギヤデフにワッシャー入れるだけで
効果は変わらんやろ？

ボールデフ入れる奴って
どんな効果があるのか分かってないんじゃ？

>>667

おまいが一番解っていない罠。

>>668
禿同

要はＬＳＤ効果を狙ってるんじゃ炉？
細かい特性なんて、慣れればどれでもＯＫでわ〜？

>>670
それを言ってはおしまい。
はっきり言ってTTはワンウェイ入れようがあんまりタイムに差が無い
不思議なシャシーだよ。。

次スレはTTとTGSとDF-02をまとめて
軟骨スレというのはどうだろう

質問します。
ｔｔ買ったんですが、左右にハンドル切って
放してもセンターに返ってこないんですけど。
んで、サーボの唸りがするんです。
少し、ハンドルを逆に戻すとセンターにもどるんです。
どこか、きつい所でもあるんですか？
初心者質問ですいません。

>> 671
つか漏れのTTなんだが
N1仕様でｼﾞｮﾝｿﾝ（綿棒ではない）なので
ﾎﾞｰﾙ入れたところでﾊｯｷﾘとした効果なんか出ねーぞ
…と思われ

>>672
軟骨つーのは
ttp://gekiradan.fc2web.com/tt01/
ここから来てるんじゃの??
漏れもだいぶ参考にさせてもらったTT

ﾊﾞｷﾞｰのは軟骨じゃないし

>>675

その軟骨、今月のRCワールドのキーエンスのとこにいるぞ。

グラベルに、TXT-1なんかに付けるデカタイヤを付けますた。
砂煙上げまくりでオモロイです。

>>678
スレ違い・・・
でも、楽しそうだ･･･

漏れもバハチャンプ引っ張り出してこよ。
最近、TTに限界を感じてきたしな。

今日なにげに計りに乗せたらﾀﾐﾔ規定の1450gに120gも足りなかった…TT
ﾊﾞﾗﾝｽｳｪｲﾄなんて買うのもったいねーから10円玉貼り付けることにしまつ

>>681
軽めのメカ選んで何気なく作ると気軽に1400g切るよな。
良いのか悪いのか。
ウエイト代わりにアルミステア積んでもまだ全然足りない。

そこでメタルモータマウントですよ

>>682
勢いでﾌﾙに使ってしまたﾁﾀﾝﾋﾞｽだが
これがまったく意味の無かったことに気付いてｼｮﾎﾞｰﾝ…
ｳｪｲﾄ代りにｼﾞｮﾝｿﾝでは必要と思わなかったﾋｰﾄｼｿｸつけたが
+40gにしかならなかったTT
ﾌﾙｾｯﾄのTTに対していったいﾅﾆで差をつけろっーの!?>N1ｸﾗｽ

で、ｱﾚｺﾚ考えていたら
ﾃﾞﾌ組みのときに使ったﾈﾝﾄﾞがﾌﾄ目に止まったｷﾗｰﾝ!☆
是はﾄﾝﾈﾙんとこに詰めることでﾅｶﾅｶ良いｳｪｲﾄになるぞ!間違いﾅｲ!!

>>683
ガタが増えるのは勘弁だ（ｗ

>>684
じゃあＧＴスープラボディでも積んでみてくれ、
特大の樹脂羽根のお陰で軽量ボディの倍くらいの重量を誇る逸品だ。
そのくせフロント周りの樹脂は薄目で対クラッシュ性は控えめ、
素人にはお勧めできない。

しかしトンネルに粘土ってのはいいね、パクらせてもらうよ。
漏れはHPIの鉛テープをシャーシ裏に貼っていたよ。

>>686
漏れはﾄﾝﾈﾙにﾈﾝﾄﾞではなくﾊﾟﾃ埋めしてみようかと画策ちう
ﾄﾝﾈﾙへのﾊﾟﾃ埋でｼｬｼｰ剛性も飛躍的に向上すること間違いﾅｼ!!
ﾒﾝﾃ時面倒なｱｯﾊﾟｰﾌﾟﾚｰﾄも必要なくなるかもしれないYO（増重量にもよるが）

ウエイトにもなるような高比重パテってあるのかな、
ポリやエポキシじゃ軽すぎるような。
切り刻んだ釣りの重りでも混ぜ込むか？

しかしなんか実車の発泡ウレタン充填みたいだな。

モーターマウントのガタはカバーに芋ネジをネジ込んで消すが吉。

釣り用の板オモリ使ってやす
バスタブの裏に貼り付けとりまっせ
低重心化も相まってグ〜（死語）

できるかぎり軽量化して低重心部にオモリを足していく手法は間違っていないと思ふ

>>688

　おまいらここが何の板か思い出せ。
　レジン関係のスレで高比重レジンないか聞いてこればいい。
　ただ、ほとんどが「完全硬化」なんで、よれるＴＴシャーシにつけるには表面荒らしたりして
　食いつかせる必要あり。

曽我ひとみ逮捕？

>>689
やっぱりそうなるのか。何故か手元にメタルモーターマウントはあるので
重量が足りなかったらやってみよう。

>>690
釣り用でもバスタブの裏に貼れるような薄いのがあるの？
じゃあHPIのをわざわざ買った漏れはヴァカ野郎だなorz

>>691
パテの類なんかガンプラの修正にしか使わないヌルモデラーなもんで
高比重レジンなんて思いもつかなかったよ、指摘�dクス。
ちょっとぐぐってくる。

ｷﾞﾔ比age

TT01のスパーギアがピンの付け根から溶けてギアがパーになりやした
ドリフトで無理しすぎたか？

TT-01キットとボールベアリングを買いました。
これから組み立てるのですが、キット付属のプラベアリングの場合は
内側と外側にグリスを塗りますが、ボールベアリングの場合はどちらも塗らずに
組み立てた方がいいのでしょうか？

　イラネ、って言うかフツーのベアリングなら
グリスは中に入ってるから無問題。

ｻﾝｸｽｺー

先日買ったNSXを今組み立て中ですが、これも>532の症状が出ました。
で、GB2を早速削ってるところですが、スパーギアを手で回した時
GB2も供回りするくらい薄くすればいいんですよね？
今のところGB2とボディがくっついて回らない状態っす。

度々すみません>487を読んで気になったのですが、
穴のズレとはこれくらいですか？
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1089542413059.jpg
自分のNSXもスパーが回りにくいのでGB2を削っていたところですが、
もしやこれが原因！？
これって不良品でしょうか？

爪が長い。

　漏れの爪はいつも深爪だから>>700さんが羨ましい。

>701
強く押さえたから爪の先の方が白くなってるだけですよ。
ってそうでなくて不良品かどうか教えてください(^^;
店で交換してもらいたいけどGB2も一緒に交換してくれるかなぁ
GB2自体は問題ないだろうけど削っちゃったし。

　漏れは結構電話魔だから、こういうのはさっさと
タミヤのカスタマに電話して送ってもらうけどね。

　Ｆ201のベアリング漏れ事件もＯＫだったし、すぐダメになった
バッテラの交換も無問題でしてくれたよん。

　お店だと良い店じゃないとめんどくさがって袋開けたら
ダメとかフザケタところもありそうな予感、。つーか
電話一本で済むからカスタママンセー。

>>704
お店の方が手っ取り早いとは思ったんですが、明日は店休みでした＜スーパーラジコン
なのでタミヤの方に電話してみます。
1週間くらいで正常品が届けばいいんですが。

>>705
大体三日で来るよ。
漏れ九州で三日だったから、本州ならば二日で来るんじゃないかしら？
改めて、ﾀﾐﾔのｶｽﾀﾏﾏﾝｾｰ。
いつもお世話になってます。
漏れ、ﾒｲﾝはｵﾌだから、けっこう壊しちゃうんだよね。

>>706
おぉ早いですね！
明日昼休みにこそこそ電話してみます（笑）

TT01でスピードUPに有効なオプション品て何ですか？

>>708
55Tｽﾊﾟｰに25Tﾋﾟﾆｵﾝ
それにｽｰﾊﾟｰｽﾄｯｸ23Tﾓｰﾀｰとかとか…TT

純正なら55Tに27Tだろ

>>708
最初にベアリング

>>708
タイヤかなぁ

>>708
8.4Vのバッテリーが良いよ。

いや12Vだろ！
それと赤くすれば3倍のスピードが出る

>>714
ツノを忘れるな！

足なんて飾りです！

俺を踏み台にしたな！

何の話だかさっぱり解らないんだが

オマエラ　ラジヲタかガヲタかはっきりしてくらさい。

>>719
ﾗｼﾞｦﾀでｶﾞﾝｦﾀだ。文句あっか？

なあんだガンダムの話かあ
ガンヲタは逝ってよしだぞ

>>713まではラジコンの話題だったのに、>>714のアフォが（ｗ

>>721
ここの板ではラジヲタよりガノタの方が強い勢力な上、
世間一般ではラジヲタもガノタも一括りで模型ヲタな罠。

ベアリングは変えたので、次にギアとモーター変えてみます。

その前に練習という罠

練習しなくても道具で何とかなるのは釣りだけだと思うの漏れだけでつか？




ちと話、違いだ　謝罪しまつ

15年以上ぶりにラジコン制作中！
車、ラジコンにど素人の自分でもアームの渋さはやばいとｵﾓﾀよ・・・

リアプロペラジョイントの穴の位置は、やっぱり不良品だったみたいです。
タミヤに問い合わせたところ、すぐに正常品を送ってくれました！
（日曜日の深夜にカスタマーへメール、月曜日に正常品を送ると返事がくる、火曜日到着！）
正常品はスパーギアとスパーギアストッパーがぴったりくっついてガタがない状態で見分けられますね。

初心者用キットとしてあのサスアームは微妙だよな、
04系の足がガタ防止のために渋いのとは意味合いが違うし。

>>727
TGS系のＡパーツの軸受け＋カバーでスルスルになるぞな
ただ、緩いを通り越してガタが出てくる諸刃の剣
安いだけに文句も言えん

自分は
前：純正
リヤ：ＴＧＳ系
でやってまつ

TGSのﾊﾟｰﾂって樹脂の材質とかがﾋﾞﾐｮｰに違うのかな??

あのサスの渋さとローフリの組み合わせが良いんだろ。

アルミモーターヒートシンクってモーターはずして後方からスライドさせて入れるの？
それともヒートシンクを広げて上からぱかっとはまる？

>>731
TT01用はモーターを外して、スライドさせて入れるのが正解。
ヒートシンクを広げて上から押しこむと開いてしまい、モーターと密着しなくなる。

>>732
どうもっす、ちゃんと分解して着けます。

ワンウェィを入れると変な音がする。
はやりＴＴは前後ギヤデフが一番いいな・・・

湾ウェイってさ、前進方向にしか”全く”駆動掛からないんだねぇ、、、
それはそれで使いにくくないの？ラジコンではそれが普通？

いや、その為のパーツですから。

まぁ、そうだよね。名前のまま。

ブレーキは後ろ２輪で十分、またはブレーキそのものが
あまり重要ではないってこと？

EPはほとんどの場合故意にブレーキは使わない

>>737
後だけで充分というか、ワンウェイ入れてステアリング切りながらブレーキ使っちゃいくない。
前後ボールデフだと左右の差動は吸収されるけど前後はされないでしょ？（左右ほどじゃないけど差はあるのよ
ワンウェイつーのはトリガー抜いた状態でフロントをフリーにして前後の差動を吸収して
よりスムーズに曲がれるようにするためのパーツな訳ですよ。

あ。ＴＴはボールデフじゃなくてギアデフなのかな
まあ一緒やね

190Eベンツやっと買ったよ。(｀･ω･´) ｼｬｷｰﾝ
明日から作ろっと。

なるほど。
ブレーキが必要ないのなら、ワンウェイを使うワケも納得です。
>>738 >>739 ありがとぅっ

>>730
良いのか??
ﾊｯｷﾘ言ってｷｯﾄをそのまま組上げたままでﾏﾄﾓに走るようなｼﾛﾓﾉではないと思うが…(w

>>743
ＴＴＯ１って初心者ｏｒシバリをかける上級者向けだから
そういうことはケンチャナヨ
そのような事項が気になる御方は上位機種でどうぞ状態

漏れはこれには単品で実売価格が２０００円以上のＯＰを当てる気にならない

>>744
同感　でも、モーターは別

見た目と剛性の問題でアルミレーシングステアだけ許してください。

ガタそのものはきちんとガタ取りした純正とそんなに変わらないんだよな、
昔持っていたTB01のはもっとがっちりしていたと思うんだが・・・。

↑剛性足りないかい？

純正は手でちょっと押すだけでゆがむから、精神衛生上よくない。
一番歪みが大きいのは左右を繋ぐ部分だから効果は薄いけどね（ｗ

TB01と比べているのはベアリング支持によるガタの問題ね。
アルミパーツの剛性にはもちろん不満はないよ。

190Eやっと出たな、E30のパーシも完成したみたいだし、、、
両方買ったけど葦でボディ関連のパーシ揃えてつーくろっw

このスレ見ててＲＣに挑戦しようと思い、ＴＴ０１フォーカス買いました。
初心者ですがよろしくです
問題になってるリヤプロのジョイントですが、フォーカスは正常の様です

スレ冒頭のレスを参考にダンパー含めて５０００円ほどＯＰを奢っています
連休に完成できれば良いかなと思ってます

>>746
>>748
そんなにｶﾞﾀが気になるんだったらｼﾑ釜して調整するくらいのことしなよ(w

>>744
2k以内でいったいどんなop付けるんだい??

>>751
ガタじゃなく、剛性が足りなくてサーボの動きが伝わらないって言ってるの。
理解力が乏しい奴に説明するのは大変だ。

まあまあ、
おちついて

>>751
そんなに気になるんだったら車種変えろ！TRF414とかにさ。

久しぶりにラジコン組み立てて走らせてみたけど思ったより速くない・・・
TT-01が遅いの？それとも電動ラジコンはみんなこんなもんなんすかね？
組み込んだのはボールベアリングだけですが。

単にモーターが回りきっててローギア過ぎるだけかな。

>>756
そんなに気になるんだったら車種変えろ！TRF415とかにさ。

>>756
取りあえず２３Tモーターでも買って来たら？　アンプの適合調べてね
初心者アンプだと煙吹くかもしれんからね
あと、アルミシャフトは入れないとブレブレだから。

軽く組めてりゃ結構いい車だよ　ガンガレ

>>757
動画見たけど速いっすね〜
けど高杉

>>758
無難にスポーツチューン入れてみます。
あと22Tピニオンギアも。

>>753
>ベアリング支持によるガタの問題ね。
って言ってんじゃん??
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの剛性が足りないってことか??
理解力なくてすみません(w

ちなみにおまいらﾎｰﾑｻｰｷｯﾄはどこですか??

完成〜♪
早速、試走させるも左右を間違えて溝落とし（本体ごと）を連発しますた

標準ギヤ＆モーターながら結構なスピードに満足
バッテリーも１３００ですが１５〜２０分くらいは持ちました
調子こきすぎて制御不能になり電柱＆壁ミサイルかましても安価なので気にならない

ＲＣって楽しいッスね

>>762
TTはそんな感じでOKと思いﾏﾌ。

>>760
樹脂製のステアリングアームじゃよじれて不安なんだろ。
アルミにすればよじれることはない。
でも、ガタはたいして変わりない。

>>762
TTは本とは早いんだぞ。
魂込めて、ズッポリハマろう、ともに！

↑ガタがくるのが早いってか？

ガタが来たら、パーツを買い替えればいいさ。

なぜ、TT01のボールベアリングは、ほかのTL01などのボールベアリングより安いのですか。

ラバーシールじゃないし
NSKやNTN以外でもベアリングを作ってるし
一流メーカーでも規格外品は死ぬほど安く手に入るから

??個数の問題なのでは？

>>769
ﾆﾔﾆﾔ

TLにはTTのベア二つ買えば安く手に入る

バギーキング用にバハチャンプかって入れた

つかTLは数が・・・TA02からTB01に逝ったとき感動したなぁ。

>>767
カーボンダブルデッキの車種でメインフレーム買い換える予算があれば
一式リフレッシュ出来る安さは魅力的だな（ｗ

TLT-1用ベアリングは一杯入ってても安いな

ベアリングの数は多くても
ボールの数は一緒だったりして

標準装備のモーターを変更しようと思うのですが、スポーツチューンモーターと
サターン20Tモーターってのでは走りに違いはありますか？
（検索して見つかった物2つ）
アンプがMC230CRってやつなので20T以上のターン数しか使えないのですが。

>>776

激烈に違います、というか、20Tモータはギア比設定が標準だと微妙なライン。
意外と27Tを5.5ぐらいのギア比で回すと、競技用２３Tに食らいつける。
長持ちするしトルクもあるし、いい感じのモータです>プロスト２の27T

>>777
そ、そんなにちがいますか！
今は標準装備のジョンソン（と書いてあった）モーターに22Tピニオンを付けてます。
もう少し加速、最高速を上げたいと思いモーターを交換しようと思ってます。

>>776
そのアンプだと２３Ｔでもギヤ比によってはケム吹くから気をつけようね

>>779
むむ、それは怖いっすね。
プロストック2 23Tあたりにしとこうかな・・・
どっかのサイトで見たけどプロストック2 27Tはスポチュンには劣るみたいだし。

>>780
まったく。どこのサイトで見たのやら。

>>781
ttp://member.nifty.ne.jp/QYR03001/calc/QUAL7-6.html
これ見てそう思ったんですが、見方間違えてますかね？

↑
うわ！すげーな。
でも、このデータが活きるほど、上手いんだろうか？

>>782
無負荷で20000rpmしか回らないのか！？
漏れの30Tは22000rpmくらい回るが。
ハズレ27Tでもブラシ換えればｽﾎﾟ根には楽勝だろう。

>>784
27Tでもスポチュンより速いんですか？
だったらプロストック2 27Tで十分だったかも・・・
27Tは遅いってイメージがついてしまったので
結局プロストック2 23Tという物を買ってしまいました。

プロストック2 23Tに換えて走らせてきたけど良かったっす！
速さと適度な扱いにくさ（いつでも全開じゃ駄目な感じ）がいい感じ！

ＴＢ０１用のベベルセットとジョイントカップをＴＴ０１に流用してる人はおるかな？
又聞きで恐縮だが小改造でユニバも流用できるって本当なのだろうか？

今日、トルクサーボセイバーとエボ３タイロッドを使ってステアリンケージの換装してみた
《感想》
違いは…………判らなかった
ただ、サーボを交換する際にちょっと手間が掛からなくなった

付くぞ
TA04系と同じ39mmドッグボーン
しかし、タミグラに出れなくなるぞ

フロントにすでにTT01用のワンウェイが付いてるなら
TA04用のワンウェイ用のカップを付ければユニバが付くし
まだならTB01用のワンウェイを
リアはTB01用のボールデフがそのまま付く

TZでかっ飛ばしてると衝突してサーボのギヤが砕けた・・・
TSUにつかえるギヤってある?カスタマーで注文かな・・

汗ばむわ〜

汗ばむわ〜

>>788-789
貴重な情報、感謝です

TT01欲しいんですけど、どうせベアリングやデフや細かいパーツ
ピ露ボールやプロペラシャフトも変える予定だし
タイヤもサスも持ってます、ボディもモーターもRCメカも
だもんで、必要最小限のパーツだけ買おうと思っています

普通に安い店で6000円のキット買ってチューンするのと
どっちが安上がりですか？

タミヤルールに準拠するつもりならば、アフターで注文しないと
手に入らないパーツがある。前後のプロペラシャフトジョイント。
しかもボディを別に買うくらいなら通販でキットを買ったほうが
多分安い。

>>787-789
俺のＺは、前後ともに
SP-602ベベルギア＋OP-218ジョイントカップに
OP-410ロングホイルアクスル仕様なんだけど邪道？
　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

邪道こそ個性

真の玄人はTTー01に辿り着く

TTやTLで好成績を残して、ハイエンド使ってる奴をヘコませろ！

漏れは毎回ヘコまされる方なんですがね。
タミヤレースでもショップのレースでも ＿|￣|○

試しにTT買って走らせてみたけど、やっぱりエボ3の方が速いよママン

800

でもTT01は値段の割りには速いですぜ　HPIのスプリントといい勝負？スプリントのほうが・・・

TLから比べたらマシだけど、TLに慣らされた漏れにとっては…

犬でも買うか。

そこでTA-01ですよ！

俺っち、TA-02が現役ですが何か？


塩ビ履いてドリフト専用になってるけど。

TTでエボをチギる…
なんて甘美な響きだろうか

ずっと昔から疑問だったんだが、
ハイエン機ドと入門機の性能差ってどこから生まれるんだろう。
エボとTT見てても基本的なディメンション（４独とかギヤの数とか重量とか）は大差ないのに。
目立ちにくい「ちょっとの差」が積み重なることで
最終的に「大きな差」になって現れるってことなんだろうか？

教えてエロイひと。

>806

×ハイエン機ド
○ハイエンド機

脳みその許容範囲をこえたらしい。

ぷよぷよ？

>>806
オレも疑問に思うよ
ハイエン機ドも入門用も所詮はラジコンだし
たいして変わらないんじゃないかと
見た目の問題だろ？（と思いたい）
同じマブチ540、同じギア比、同じRCメカ
積んだら、タイムもそんなに変わらないんじゃ無いか・・


と、思いたい

あ、でもサスやダンパー、剛性なんかで
コーナリングで（ry

私が使う分には、TLだろうとエボ�Wだろうと同じ〜ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ｱｯﾋｬｯﾋｬ!
なんせ、同じモーター積んでギヤ比合わせれば、
駆動ロス分程度しか速度差が無い訳だから。

でも、ハイエンド機は、調整範囲が広く、剛性が高く、
足回りの精度が良く、重量配分が適切だとか有る。
だから、使う人が使えば、コーナーへの進入速度とか、
脱出時にアクセルを早く開けられるとかの積み重ねで、
全然早く走れるって事じゃ無かろうか。

>>810
漏れ程になればミニッツでもハイエン機ﾄﾞでも変わらんな　フッ

>>801
両方持っているけどスプリントは拡張性なさ過ぎ＆スペアパーツ手に入らなすぎ。
ちょいちょいと走らせた感じではスプリントの方がよく走ると感じたよ。
どっちも純正状態では殆ど調整部分がないのがお茶目な所、
ダンパーやアッパーアーム取り付け位置が弄れるスプリントにちょっと感謝。

ただしTTは実売価格がスプリント（一万前後）の約半額という罠（ｗ
差額で適切なオプション組めば性能は簡単にひっくり返るな。

TT走らせて来ました
キット＋フルベア＋スポチュン＋２３、５５でした
かなり走ります、あの値段からは想像も出来無いくらいの走りでした
これまでの価値観が完全に否定されましたよ
嬉しいのやら、悲しいのやらの複雑な心境です

プジョー306 FF-02を持ってます。 すれ違いｽﾏﾝ(>_<)

デジQでハイエンドちぎったよ

それは、赤外線到範囲を超えて、コース外へ暴走しただけだよ。

チョロQでTRF415ちぎった

４０�`走ればＱちゃんのほうが速い

Qタイヤ履いたF１でハイエンドちぎっtsふぁvb

ハイハイハイ、
俺の子供がペダルカーでGPちぎって周回遅れにしたよ。

ハイハイハイ、終わり終わり。
ﾓﾄﾆﾓﾄﾞﾚ。

ハイハイハイハイ滑りましたよ

なんとなくTTを買って一人で走らせてた俺。
そこそこパーツも付けて、近所の公園で走らせたり、近場のコースで走らせたりしてた俺だが、
昨日、念願のTT仲間が出来ました！！





・・・・・・小学生やん！TT-01つーかXBやんっ！！！
ま、ちょっと歳の離れた弟ができたみたいでちょっと嬉しかったり(´∀｀)

>>822
大人気ないことだけはするなよ
ただなめられないように注意しましょ

>>822が変態じゃありませんように

小学生の女の子とラジコンライフ
ムフフ　　萌え〜〜〜〜

今日は家の前で８の字練習
結構ムズかった

高速でターンするとき、右周りはアンダー気味
左回りの時はオーバー気味に感じられるのは気のせいなのでしょうか？

↑組み方が悪いとそうなるね
ダンパー長が左右違うとか

>>826
微妙に路面が傾斜してるんでない？
でも８の字なら関係ないか、、、

ま、「気味に感じられる」程度なら
組み立て精度や左右の重量差の違いじゃない？

あまり気にしすぎてもしょうがないよ
自分の車の性格って程度に知っておけばいいのでは。

モーター逆回転にするとか

御指導どうもです
ｍ（＿＿）ｍ

保守部品のみのつもりが物欲に負けてＮＳＸのキットもろともＯＰてんこもり購入してしまった
うれしさ９割、後悔1割

漏れも気がついたら３台になってたYo!

>>831　
>>832
漏れもだ、みんな同じことしてるな・・・
インプのキットと部品取り用のNSXとその他SPで4台は組める

どこかのサイトでTLを取り上げて、
・誰かがキット買う
・しばらく使ってオプションもそれなりに組むと余り部品＋ちょっとで一台組める
・余りで組んだ奴を他の人にプレゼントする
・貰った人がしばらく使ってオプションもそれなりに組むと余り部品＋ちょっとで一台組める
・余りで組んだ奴を他の人にプレゼントする
以下永久ループ

でオプション拡販を狙うタミヤの深遠なる策略だったんだよ！
ってオチを付けているのを見た記憶がある。TTも同じか（ｗ

絶版ボディでキット出されると、つい買っちゃうんだよね。

次は何を出すのやら。

結構、車種は出てるし当分出ないかな？

はい　メンテキタね…　はいはい…

輸送機代返して（´・ω・｀）＠破産寸前

>>835
JTCCのコロナEXIVで来たら３台買う

いや！出光シビック

ゴキブリ（EF８ＣＲ−Ｘ）でもいいから、ハッチバックを充実させてくれ〜

>>835
絶版ボディーでキットが出た場合、ボディーはカスタマーで買えるのでしょうか？

BMW M3のボディーが良く出来てて好きなんですが。
穴開けて白色3mmLED入れるだけで、綺麗に光るし。
標準で反射板として使えるパーツが付いている所が良い。

BMW M3って、DTMで走ってたの？
それともJTCC？

>>839
そんなあなたにフォード・フォーカス

>>841
この型のM3はどっちにも出ていたけどキットはDTM仕様だったはず。
ググったらこんなの出てきた。
ttp://www.bohp.net/html/doc65.htm

出光シビックか・・・なつかしい
あれEG6だよな

ふと思った
>>839
ハッチバックが良いなら今でもプジョーとかセリカとかあるやん。

>>845
２ＢＯＸの、ホットハッチ系じゃないのかな？
スターレットとかパルサーとか。セリカはちょと違うと思う。

個人的にはＥＰ７１のＳｉリミとか出たら泣きながらレジに並ぶｗ

>>846
免許取った時に、中古を買うか悩んだなぁ。
あの姿は好きだった。

スターレットもスカGも
ホイルベースが一緒なのはおかしい！

>>840
買えますが、BMW　M3の場合

ボディ・・・・・・・2550円　　1825295
Hパーツ・・・・・ 670円　　0005455
ステッカー・・・　940円　　9495433（説明図に値段が無いので190Eの価格）多分一緒でしょ

ビス類は調達、送料はカスタマー取次ぎ店に発注して無料だった場合

定価で4160円！カスタマー発注扱いは３割の値引きは期待できないので・・
ヤフオクのがお得かな？2000円前後からあるし。

まあ、タイヤ・ホイール・モーター・その他予備パーツがオマケに付いて来る
実売 5700円前後のキットを買うのがBestと思いまふ。

追加

漏れの行く店はキットからパーツをバラして販売してるので
ボディセットは、たしか3500円くらいで買えます。

でも説明図とかオクの場合、振込・送料まで考えると・・・
やっぱキットごと買っちゃうな〜。

そんな感じで今は３台ですが乗ってるボディはなぜか
HPIのRX-8だったりするｗ

トビークラフトのギアデフ用ユニバーサルジョイントセット（フロント＆リヤ）を買ったんだけど、
これリアだけがワイドなのね。んで、何か気持ち悪いからフロントのトレッドもワイドにしたいと
思ったんだけど、ワイドにするユニバだけのパーツが見当たらないっす。

ttp://www3.kcn.ne.jp/~tobee/tt01.htm

ワンウェイ用のワイドのやつを買って、カップだけギアデフ用のを使えばいいと思うんだけど、
高いからなんか勿体無くて。TT-01 専用にユニバ作ってるわけじゃないと思うんだけど、
他のシャーシ用に出てるユニバのみって使えるのかなぁ？
知ってる or 持ってる or ショップの人教えて〜。

ちゅーか、リアだけワイドで良いのかなぁ。
まだ走らせてないんで…

レイブリNSX２００３ハズレ…　ｏｒｚ
何がって？　アレですよ、アレ

１ページ目から作業がストップしちまった
買ったとき何で確認するの忘れてたんだろう…
朝一で粕玉サービスに電話だ

さっき書き込んだばっかなのですが、答えが見つかりました。

トビーの掲示板の過去ログにユニバは TA04 用のと同じものが
入っているというレスがあったので、TA04 用 ハードスチール
ユニバーサルジョイント(品番 20400) を買えば良いということが
わかりました。

1700円… orz

>>851
漏れはＴＴならリアワイドの方が好みのバランスになるなぁ。
一度走らせて味見してからやった方が良いよ、
ユニバなんてＴＴにとっては安い部品じゃないんだし（ｗ

ＴＴ組んで気になった事

Ｆジョイント→プロペラシャフト→Ｒジョイントと繋いで平行取りすると
リヤデフケース内のベアリングが受け皿に嵌らず浮いている状態になる
※Ｆデフケース内ベアリングとスパーユニットに組み込むベアリングの２点指示状態

ギヤカバー組むと、今度はスパーユニットとリヤデフケース内のベアリングとの２点指示状態
Ｒジョイント周り一式が変に浮き上がって、プロペラシャフトとの平行が取れなくなる

《原因》
スパーユニットに組み込む側のベアリングの受け皿がイビツで
ベアリングが嵌りきっていない為

《対策》
ベアリングがキチンと嵌るように受け皿を削る

《追伸》
シャシーのｌｏｔ−Ｎｏ
５７７１５／Ａ９０２７０１−０１
左の円グラフ：（１〜９・Ｘ・Ｙ・Ｚの中で）　２
右の円グラフ：（１〜９の中で）　４

スーパーラジコン秋葉原店にて購入
同機種を購入される方は中身を良く確認してください

熱い・・・

夏いぜ、、、

出光シビックはタミグラやイベントのジャンク市で
販売されることもあるから可能性はあるね。

問題のＳＢ２部品
実は説明書の方の穴の位置が誤りって事、考えられないか？

漏れもカスタマーに連絡して送ってもらったんだがズレている、
ちなみに社外品（２社）のやつも説明書とズレている

>>860
俺も送ってもらったけど、それはマニュアルと比べてないや。
けどぴったりはまってガタが無い状態になったのは確かだから、
ガタがある場合はやっぱ不良品っしょ

今度ラジコンを購入しようかと思うオジサンなのだが、TTO1を買うことに決めた。

初めはTA04Rを買うつもりでしたが、暇つぶし程度にやるつもりだったので
ハイエンド機種を買ってもね…と思い決めました。
ついでにフルベア、アルミドライブシャフト、ヒートシンク等のOpを買います。

これから皆様宣コです。。。

>>862

で、ボディは何を選びました？

シトロエンが気になるな
インプレ、キボン

知っとるケーのけっ！

タミグラに出光シビックのボディで出場できるの？
この前イベントで買った新品があるんだが・・・。

>>866
もったいないからタミグラに使うんじゃない！
普段用に使って自慢しなさい

>867
禿同

つかタミグラってぽつぽつ絶版ボディで出ている猛者がいてウレスィ

>>866
無問題。

昔は、いいボディがいっぱいあったのになぁ〜
ほんの10年くらい前の話。

とりあえずダッ時ストラトスを付けとけば間違いない

>>871
NSXも追加キボンヌ

avex童夢無限NSXのボディがよかったなぁ〜。

カルソニックR31GTS-R加奈〜

ブルマが欲しい！横にオレンジ線が3本入ったもの

nsxは好き、だけどavex嫌い

TT-01てヨコモとかのボディとかのるのでしょうか？
どんなボディが乗るのか教えてください。。
当方、素人なもんで、、、

>>877
ホイールベースはほとんど同じだから、ボディーマウント穴さえ合わせれば
なんでも乗るはずですよ。
スケール感とかで自分的にはタミヤボディーのほうが好きですけど。。

色塗る前にシャシーに軽く乗せてどこにボディーマウントがくるかマジックで印を
付けると良いよ。
ヨコモのボディーが表面保護シートになっているかどうかはわからんが、シート付
ならあとで剥いでしまうからね。

TT01買いました、サーボとモーターの間に受信機を置くと
ノイズめっちゃ拾いそうなんですが
かといってサーボの上に置くと、アンテナまで遠くて
導線が・・・アンテナ前に移植するとカッコ悪いし・・・
んまレース出ないし、いいかな

おまいらどうしてますか？キニシナイんですか？

>>880
自分はサーボの上に置いてる
アンテナも定位置で、アンテナ線の
長さが足りないから、入れるとこまで通して
上からキャップかぶしている。

これで普通に走っているから　キニシテナイ

>>880
テメーのすきにしろ

RC（ラジコン)
http://hobby5.2ch.net/radiocontrol/

RC専用板できますた。
順次移行願いますです。。。

ブルマーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

ブルマ欲しいﾓ

tes

だれかＲＣ板のほうで立ててくれ
俺は規制がかかってだめだったよ

★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る３★☆
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1093270994/

＞888
�d

ブルマーーーーーーーーーーーーーーーーーー

ブルマ！萌えーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！

age

hage

★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る３★☆
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1093270994/

なんで残り105もあるのに次スレ立てたんだ・・・？

>>895
RCはさっさと模型板から出て行けっていうこと

わざわざ新スレ立てんでもほっとけば落ちるだろうに

>>897
馬鹿かお前？お前が書き込んでるから保守になってるだろうが

…埋めるか？

埋めなくてもスレストかけてもらうだけでいいんじゃなかったか？
無駄なレスが付かなくて済むし。

>>898ｵﾏｴﾓﾅ、と言っておくか。

>>901
ウホッ、この調子で>>980を目指さないか？

>>903
GJ

>>903
自分で自分を褒めてあげたい心境なんだろうな。

ホッシュッシュ

埋めついでに質問
一般的なセオリーでいくとスプリングは前堅め後ろ柔らかめだけど、
TTの場合逆で、後ろ堅め、前柔らかめがいいらしいけどなんで？
特に後ろなんてスーパーハードしかない！なんて雰囲気も。

みきちゃん好きだよ

さきちゃん好きだよ

age

ぺ！4ジュン

楽天イーグルス
だって
プッ！
カッコ悪い名前〜
選手かわいそう〜
楽天社長センス無いな
消えろ！

教えて欲しいのですが　ＴＴ−０１とかTL-01とかtB-02とかシャーシあるようですがボディーは共有できるんですか？それとお勧めのシャーシありますか？使用感とか教えてください

タミヤは１／３２のＦ-16のスケールダウンで１／４８出すかも
しれんそうだが、Ｆ−４も１／４８でお願いしたい。

ここは廃墟です。

＞ボディーは共有できるんですか？
大体出来る。後は下記へ

RC（ラジコン)
http://hobby5.2ch.net/radiocontrol/

★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る３★☆
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1093270994/
★☆タミヤTL-01をこよなく愛して2箱目★☆
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1080007850/
★☆星印電動RCｽｯﾄﾞﾚ TA07☆★
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1092749481/
他

ＲＣのかっこよさに　始めようと考えていますが　通販でフルセットが一番安くかえるお店知っていたら教えてくださいペコリ(o_ _)ｏ))

>>915
　>>914

純愛がしたいよぉ〜！！
みきちゃん好きじゃぁあああぁぁぁぁｘっっｔ！！
きみとはセックスなしの恋愛がしたいんだ

セックスなしの恋愛さ
そんなのありえるのかな、ないよな
みんなセックスしたいからつき合うんだもんな
ほんと汚ねー世界だな、こんな世界の中心で
愛なんか叫んでどうするんだよ

ファック

ボールの数は一緒だったりして

http://www.geocities.jp/xanaviimpul/
↑ここで色々聞いてみそ、無知なガキが答えてくれて暇つぶしになる

初めまして。質問です。よく「ＲＣＴチューン」と聞くんですがあれは何ですか？

初めてを装った保守荒らしか。
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1110437345/

age

>>920
素性をあかせ

やっちまった感抜群なんですが、
サンワのF12-BZってXBにそのまま載せかえれます…？
安かったので反射的に買ってしまった。
やっぱり受信機もプロポも合わせないと使えないかな…うぅ

数個上のレスも読まないような奴は何をやってもだめなんです。

★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る４★☆
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1110437345/l50