★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る４★☆

スピードとドリを両立できるなら買いだな。

【この部分初心者以外スルーしてちょ】

最初の〜　>>19　くらいまでのレスを読んでみたけど、ひどいもんだね。。
「始めてみよう」という人の足を引っ張るのも気の毒なので、
おさらい程度に。
>>ＴＴ−０１をキットやＸＢから始めた場合の、初心者
モーターを（タミヤスポーツチューン２３Ｔ）に交換。
純正ベアリング（定価１５００円）に交換。
（これでスピードが足らなくなってきたら、足（ダンパー）と、アンプの交換をお勧め）
安上がりダンパー（ﾎｯﾌﾟｱｯﾌﾟｵﾌﾟｼｮﾝｽﾞＮＯ．１６９　ＣＶＡﾀﾞﾝﾊﾟーミニ４本セット）
アンプ（価格的な点とバックできる点で、とりあえず　
ﾌﾀﾊﾞのMC330CR（〜13T）やＫＯのEZ-1000(〜15T)あたりで当分は使えそう・・）
>>基本的にモーターのＴ数は、数字の数が少なくなるにつれ、回転が速い。
>>スパーギアも同じで、基本的に数字が小さいほうが「最高速は速く」
>>ピニオンギアは数字が大きくなるほど基本的には「最高速を速く」
ただ、車をいきなり５速で走らせたり、
上り坂を自転車で最初から速いギアで上ろうとするのと同じで、
こういった状況を想定して、ほどほどに。
>>相手がスポチュンモーターなので、上に記したアンプ使用時なら、ギアは
（ﾎｯﾌﾟｱｯﾌﾟｵﾌﾟｼｮﾝ　OP-665 TT-01ｽﾊﾟｰｷﾞｱｾｯﾄ５８Ｔ＋５５Ｔの２枚入り）の５５Ｔに
（タミヤ純正ﾋﾟﾆｵﾝｷﾞｱ　２４Ｔ＋２５Ｔセットの２個入り）の２５Ｔを用意しておけば、
最初の状況から較べれば、かなりのスピードアップが期待できること請け合い。
>>とりあえず安いなと感じたショップは「日本橋模型」や「洛西モデル」で、
これらをgoogleなどで検索汁。
あと、タミヤギアと４８ピッチのギアは、似て非なるものなので間違えないように。
>>ＴＬ−０１にベアリングを組んだことがあって、乗り換えするなら
１２８０ベアリングを４個買って、後はＴＬから移植可能。

【以上、長レス　スマソ】

>>459はチラシもないのか？

>>460
全然関係ないけど俺の家チラシが全く届かない。
隣の部屋のポストには入ってるんだが・・・。
引っ越し以来NHKも新聞も勧誘に来ない。
それだけならいいが郵便物も全て「宛先不明」で届かない。

この部屋、俺以外には見えてないのか？

>>461
まだ成仏してなかったんだね？
君はもう、過去の人なんだよ。

イーグル模型から出てるTT-01&TB-02用サスセット入れたら、
車高が1.5cm位になったんですけど、TRF用ショートスプリング入れても、
大丈夫でしょうか？付けてる人いますか？
レスお願いします。

車高高いな。イーグルの足って金属だべ？強度増しても重量増にもなるから高い買い物したな。そんなわけでショートスプリングはTRFダンパーかCVAスーパーミニ以外はシリンダーのストロークが長いので底付きするよ。

TT01の足ってTB02に付くのか？

プッ！

ダンパーセットじゃないのけ？

例のごとく、チラシなしの【初心者向き】です。
タミヤ　SP-746の、ＣＶＡスーパーミニで　Ｖ３パーツを入れてやれば、
短くてイイ！感じのダンパーになりまっせ。
３ｍｍのＯリングゴムのストックに余裕のある人は、Ｖ１１部品を挟むように
Ｏリングをシャフト内に２個入れてやっても、似たような感じなので、
ヒマな人は試してちょ。

簡単にいうとﾀﾞﾝﾊﾟｰ長56〜57�_ね

>>467
フォロー　サンクスです！

>>436
晴海は夜はドリフト昼間はグリップって言う暗黙の了解あるらしいから夜はあまり出ないかもなぁ･･･
とか言ってる割にはこの前終電ぎりぎりまでいたって言う（ｗ
楽しかったけど疲れた〜＿|￣|○
カーペットの路面のドリフトも今度試してみようかなぁ･･･。

>>437
チームTTは自分がほとんど活動で週1で近くの広いところに走行会してる程度でメンバーは少ないけど楽しいです。
チーム名もあるけどパクリにちかいから恥ずかしくていえない（ぇ
秋のタミグラに出ようかとか思ってるくせに恥ずかしいとか意味不orz
29日会ったらこちらこそよろしくです。
ボディが結構目立つ仕様なのですぐわかるかも？ほかにはないようなボディ使ってるし。
今はR30鉄仮面ことR30スカイラインを真っ黒に塗りつぶして使ってます。

リアウィングがあまりにもお粗末だったので2004年度のNSXのリヤスポとって少し加工してつけました。
個人的には結構いい感じになったので満足(*´ω｀)

やっと書き込みできたー、風呂敷がどうとか出て書き込めなかったよorz

TT-01R正式発表されたな

>>471
情報ありがと。

>>471
どこに？

田宮のHPの静岡ホビーショーの情報のところ見るべし

>>474
ありが�d

まとめるとTT-01関係のニュースは

58342 ランチアデルタHFインテグラーレ（TT-01）完成ボディ仕様
58343 フェラーリF430（TT-01）完成ボディ仕様
58348 4WDレーシングシャーシキット TT-01R ※ スポット生産
58349 スバルインプレッサWRCモンテカルロ'05（TT-01D）ドリフトキット

こんなところか。

「ＧＴストックモーター：２５Ｔ」のダイノテスト結果が配信されてきたので、
簡略してお知らせします。
興味のある人は見てみてちょ。

　スポチュンはもとより、他のタミヤ２３Ｔストックと比較しても
圧倒的にトルクがでかいそうです。
スポチュンのトルク標準より、６０％ＵＰだそうです。
スーパーストック初代のＲやＴと殆ど変わらない。
最高出力：１２０Ｗ
回転数：低い
そのため、ギア比を激しく上げてやると速くなると結論されています。
それじゃあ、スパー５５Ｔや５２Ｔ加工品。
　　　ピニオン２７Ｔや２８Ｔなんかも期待できそう。
スポチュンより高価になっているようだけど、
ギアチューン派には期待のできるモータのようでつね。
ＴＴ−０１の楽しみ方に、より幅ができそうです。
　ただ、タミヤＧＰのギア比では不利だそうで、
パーキングやロングコースで楽しむためのようでつね。

>>469
ﾚｽｻﾝｸｽｺ！ｱﾀｼは赤いﾓﾃﾞﾅと黄色いﾗﾝﾁｱﾃﾞﾙﾀで行こうかと思ってます。
会ったらチキチキしませう。お昼ごろならみんないるのかな？

>>469
そんな暗黙ルールが？ｗ
どっちかっていうとドリフトしたいかなぁ…。
とりあえずトロトロ走って慣れるからどっちでもいっかｗ
あ、ボディは昨日作った薄汚い失敗ヴェロッサと完成インプしかないやorz
もし見たらあおって下さい（ぇ

>>478
みんなでチキりたいですね。
といっても観戦決め込むことになりそうですが(||´_ゝ｀)

イヤーやっと帰ってこれた･･･最近残業続きだなぁ。
それは置いといてレスを。

>>478
赤いモデナ･･･ひょっとしたら知ってる人かもしれないなぁ･･･常連さんですか？
帰り際に挨拶したことある気がする。
まぁその人とは違うかもしれないなぁ。
自分は29日は朝から出撃予定なのでお昼にはいますよ〜、変更しなければですが。
チキチキできる程腕あるかなぁ･･･最近ドリフト続きなもので。
まぁ楽しみますよ(´ω｀)

>>479
暗黙の了解らしいです。
自分も詳しいこと知らないけどとにかく夜になるにつれてドリが多くグリップが減る。
これは確かだった･･･。
だから自分もそのときは少しドリやってから帰ったし。
まぁ〜観戦よりも楽しみましょうぞ。
ヴェロッサってどんなマシンだろう･･･聞いたこと無い。
自分は一応荷物に余裕があったら180sxももって行きます、結構失敗してるし練習でぼこぼこですが(笑

何より来週が楽しみです(´ω｀)お手柔らかに

ヴェロッサって、クレスタの後継になったモデルで、
「彫りが深い・・」とかいって宣伝していたやつ？
トヨタでは既に新車販売中止？？

TT01DはダートのＤだ!!!ったら良いのにな。インナーボディーにブロックタイヤ
これでWRCボディーでダートを走れる。なんてね・・・
普通はダートじゃなくラリーと書くか・・・

>>480
そうですね…まぁ邪魔にならない程度に参加します（;´Д｀）
なにせ初サーキットとなりますので！
ヴェロッサは自分も良くわかりませんが、
COMETというところから出てて、1000円程度と異様に安いのでペイント練習もかねて買ってみました。

いらんと思うが詳細をｗ
マーク�UベースみたいですYO
確かにトヨタのラインナップからは消されているようだ…
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/2001_07/010709/

へぇ・・・実際にヴェロッサって言う車が実在したのか〜。
まったく知らなかったorz

>>483
サーキット初めてでしたか、自分も晴海は今回でまだ3回目だなぁ。
初めてのサーキットはいかなるときでも興奮します（笑
だから色んな視野から一緒に楽しみませう(・ω・)
見て楽しむもよし、話して楽しむもよし、実際に走らせて楽しむもよし。
あと晴海は路面がカーペットだから普段パーキングの人は足回り結構変わるなぁ。
っていっても自分はタイヤだけだけど。

クレクレ君ですまないが教えて下さい。
昨日、よく行くショップでタミヤの「スーパーストックモータータイプＲＲ」
が半額で売っていたから思わず衝動買いしちゃったんだけど
よく見たらＴＴ用の推奨ギヤ比が箱に書いてないんだけど
これってＴＴには過剰品質とかで不適合って事？
誰かでタイプＲＲを使っている人がいたらお勧めのギヤ比を教えて下さい。

普通に使えるよ。モーターの規格みんな共通だし。
レース出るんならレギュレーションあるからなんとも
言えないけど、練習ならハイギヤードにしてすっ
飛んでくれい！僕TT持ってないけどね。

ホビーショー資料より

TT-01Rシャーシキット
・新型サスアーム
・アジャスタブルアッパーアーム
・アルミプロペラシャフト
・アルミプロペラジョイント
・GTチューンモーター
が標準装備で定価12,800円
更に写真から
・CVAダンパースーパーミニ
・ワイドウレタンバンパー
も装備の様です

TT-01Dについては次レスで

TT-01Dドリフトラリーキット
・フルベア
・CVAダンパースーパーミニ
・ショートタイプソフトスプリング
・新型サスアーム
・アジャスタブルアッパーアーム
・スポーツチューンモーター
・アルミモーターヒートシンク
・超硬ゴムタイヤ
・インプレッサWRC'05ボディ
が装備で定価12,800円との事です

どっちもかなりお買い得感アリですな

>>487
>>488
乙

TT-01が定価９８００円だから３０００円か。
Rにフルベア付けて欲しかった。。。R買うけどね

資料には載ってないがフルベアは付くと思う
内容的にもRとDは変更点が共通だしね

たしかスポチュン入れる時はベアリングも同時に入れてねんって注意あったよね。
だとしたらスポチュン付属ならベアリングも付けてくるだろうね。

>>490
>>491
�d
そうですよね。高性能モーターつんどいてプラベアって事はないですよね。
大昔、サンダーショット（プラベア仕様）にテクニゴールド積んで（ｒｙ

新型サスアームがかなり気になる木

そう言えばTT-01Rにはトーインアップライトも付くんだった
メンゴメンゴ・・・

>493
従来のBパーツはアッパーアームとダンパーが付いてたから
それらを除いて1枝に纏め直したパーツに変更されるだけじゃね?

・新型サスアーム
・アルミプロペラシャフト
・アルミプロペラジョイント

この辺だけ早く売り出しｷﾎﾞﾝ

>495
真ん中はもう売ってる

でもアルミプロペラジョイントは早く欲しいね

あ、そか。
でも、標準のジョイントがブレ多いから
あんまり意味無いよね(w

今は社外品だけど田宮純正に戻せるかな？

>497
実はノーマルジョイントのブレが大きいんじゃなくて
フロントのベアリングホルダーがガバガバなのと
カップ内の径が7mmでアルミシャフトが6mmなのが問題
前者をイモネジで押さえて
後者に熱収縮チューブを被せて径を調整すると直るよ

そうか、一回試してみるよ。
ノーマルのジョイントもぶれなく出来れば
買ったけど使ってないカーボンプロペラシャフトも使えるかな(w

しかし、アッパーフレームつけると目立たない＞カーボンプロペラシャフト（ ´Д⊂

なぁんだRとDはその程度の装備なん？サスアームは確かに気にはなるが他ほとんどオプやん。萎えてきた。

ふと思いついたんだけど、ＴＴのステアリング周辺の
ガタ付き対策として
　・ターンパックルタイロッド
　・アルミステア
以外に部品番号Ｐ−６を純正のプラ製からターンバックルタイロッドに
取り替えることを思いついた俺ってアイデアマン？大馬鹿野郎？
誰かこれをやってる香具師っている？

思いついたついでに今日部品を調達してきて組み立ててみたんだけど
サーボホーンをハイトルクサーボセイバー（サーボホーンにバネが入ってるヤツ）
に変更して、ピロボールを後ろ側（サーボ側）に取り付けると
寸法的にはちょうど収まっていい感じに仕上がりました。
実走はまだだけど、明日も休みだから試してみてまたレスします。

>501
言い難いが「常識」かと・・・

>>501
やってるよ。というかタミグラでＰ６部品のターンバックル(ピロボール)化はＯＫだから意外に当たり前の改造かもしれない。

ttp://gekiradan.fc2web.com/tt01/a1701.jpg

こういう事だろ。
俺はダンパーの余り部品とターンバックルシャフト買ってきて作った。

漏れは普通にサーボホーンノーマルでピロ前にポン替えしてTA04のターンバックル付けてるだけ。寸法が合えば何でもおけーな感じやね。

ってか、ステアリング周りのロッドはアジャスターとピロボール何時の間にか変えていて、
変えるのが当たり前だから誰もそこを変えるとは書き込まないってオチが以前にも
あった気がする。

>>550
04Rの事を思えば、新規パーツがいくつかあるだけでめっけもんかとｗ
とりあえずあれが本当なら漏れはR購入決定。