★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語るｽﾚ★☆
1 ：HG名無しさん：
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断る
3 ：HG名無しさん：03/02/13 23:42 ID:EYcO/auU
あついぜぇぇぇぇぇぇぇぇ！！！！！！！！！！！ＴＴ-01
4 ：HG名無しさん：03/02/13 23:44 ID:4zNRY6xQ
ｸｿｽﾚ立てるな
１ヶ月くらい立てるのが速かったな。
せめてキット発売直前くらいなら盛りあがったかもしれんが
せめてキット発売直前くらいなら盛りあがったかもしれんが
まぁﾏﾀｰﾘと期待と不安でも語り合いましょうか
ってＸＢ持ってる人がいると期待と不安もクソもないんだけどな（ｗ
持っている人に質問
ベアリングの入り方はＴＢと全く一緒ですか？
ってＸＢ持ってる人がいると期待と不安もクソもないんだけどな（ｗ
持っている人に質問
ベアリングの入り方はＴＢと全く一緒ですか？
7 ：HG名無しさん：03/02/14 22:23 ID:v/Q8M2Dj
キットって幾らくらいの予定？
8 ：HG名無しさん：03/02/14 22:30 ID:lNdjCSRE
9 ：HG名無しさん：03/02/14 22:32 ID:79wstZoH
ていうかTT01に関しては激ラ団のHP見れ
>8
げ、更新されてたのね さんくすこ
店で見たら即買いしそうな価格やね。
げ、更新されてたのね さんくすこ
店で見たら即買いしそうな価格やね。
>>8
勝ってる折れを創造しますた
勝ってる折れを創造しますた
12 ：HG名無しさん：03/02/16 01:35 ID:orV7gUK7
http://www.tamiya.com/japan/news/news0303/news5.htm
ニッサン フェアレディ Z レースカー
ｷﾀｰ。これｶｺｲｲ。これのｷｯﾄあるいはスペアボディ楽しみだ。
ニッサン フェアレディ Z レースカー
ｷﾀｰ。これｶｺｲｲ。これのｷｯﾄあるいはスペアボディ楽しみだ。
13 ：HG名無しさん：03/02/19 02:17 ID:xYFOFUn7
>>1は投げ出したか？
キット発売までは存続age
キット発売までは存続age
14 ：HG名無しさん：03/02/19 04:11 ID:nXenAjs2
エンゾーは安いと思う
ボディの定価を考えるとＴＴ０１シャーシキットの値段がえらいことになるな。
どうせなら３０００円位で出してくれないかな、ＴＴ０１シャーシキット（ｗ
どうせなら３０００円位で出してくれないかな、ＴＴ０１シャーシキット（ｗ
モーター＆タイヤレスキットきぼん。定価2980円。
とりあえず足とホイルベース伸ばしてバギーｷﾎﾞﾝ。
TT-EVO
ＸＢのＴＴ01に使ってる。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットル握ると走り出す、マジで。
ちょっと感動。ラジカンなんて最初走り出さなかったし。
しかもＲＣカーなのに組み立て済みだから簡単で良い。
TT01は遅いと言われてるけど個人的には速いと思う。
TBｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ3と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないっておじさんが言ってたし、それは間違いないと思う。
ただクラッシュするとちょっと怖いね
ＲＣカーなのにＴＴ０１用のスペアパーツ無いし。
速度にかんしては多分TBｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ3もTT01も変わらないでしょ。
TBｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ3乗ったことないから 知らないけどTT01かTBｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ3かでそんなに変わったら
アホ臭くてだれもTBｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ3なんて使わないでしょ。個人的にはTT01でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど谷田部で20キロ位でTBｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ3をマジでを抜いた。
つまりTBｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ3ですらTT01には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットル握ると走り出す、マジで。
ちょっと感動。ラジカンなんて最初走り出さなかったし。
しかもＲＣカーなのに組み立て済みだから簡単で良い。
TT01は遅いと言われてるけど個人的には速いと思う。
TBｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ3と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないっておじさんが言ってたし、それは間違いないと思う。
ただクラッシュするとちょっと怖いね
ＲＣカーなのにＴＴ０１用のスペアパーツ無いし。
速度にかんしては多分TBｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ3もTT01も変わらないでしょ。
TBｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ3乗ったことないから 知らないけどTT01かTBｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ3かでそんなに変わったら
アホ臭くてだれもTBｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ3なんて使わないでしょ。個人的にはTT01でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど谷田部で20キロ位でTBｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ3をマジでを抜いた。
つまりTBｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ3ですらTT01には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。
使うと乗るどっちかに統一しろ
まるちｲｸない！
ＴＴ０１は実売幾ら位だと思う？
ＴＴ０１は実売幾ら位だと思う？
エンツォの価格はいつものアレでしょ。>小売店を泣かせた０４モデナの悪夢
普及モデルの定価７８００円か８８００円と予想。割り引き率は店次第ってとこか。
普及モデルの定価７８００円か８８００円と予想。割り引き率は店次第ってとこか。
モデナはタイヤ変えて少し誤魔化していたけど、ＴＴエンツォはそういう小細工もしていないようだし
どうするんだろうな
どうするんだろうな
フェラーリ税を上乗せするキットとそうでない奴の値段が一緒とは思えないよ
こうなるとボディ３２００円の価格設定は厳しくなるな
Ｍ０３みたくスペアボディとスペアパーツ入手の為、安売りキット買う奴続出の予感
こうなるとボディ３２００円の価格設定は厳しくなるな
Ｍ０３みたくスペアボディとスペアパーツ入手の為、安売りキット買う奴続出の予感
25 ：HG名無しさん：03/02/23 01:28 ID:Mc1qpkUA
ちょっとヤレたら部品交換するより新品キット組んだ方が・・・ってのは嬉しいような悲しいような。
ＭとかＴＬと違ってシンプルな作りだからメンテナンスも楽だろうけど、値段次第か。
ＭとかＴＬと違ってシンプルな作りだからメンテナンスも楽だろうけど、値段次第か。
保守
27 ：HG名無しさん：03/03/04 10:59 ID:oVTRYvnE
沈みすぎ
28 ：HG名無しさん：03/03/04 16:16 ID:Yjla7cKu
量販店で
￥5500
買うか・・・。
￥5500
買うか・・・。
フルベア込みで６５００かよ、４ＷＤツーリングカーが。
ＨＰＩスプリントとコストパフォーマンス勝負して欲しいな。
ＨＰＩスプリントとコストパフォーマンス勝負して欲しいな。
30 ：HG名無しさん：03/03/05 18:34 ID:8iPma9zc
>>29
メタル軸受けのくせにカリカリエキスパートレースだったＪ２クラスよりは楽しそうだ（ｗ
ＴＬのワンメイクは初心者向きとは言えなかったけど、ＴＴ素組のワンメイク面白そう。
ＴＬと違って手を入れられる所が少ないからね・・・
メタル軸受けのくせにカリカリエキスパートレースだったＪ２クラスよりは楽しそうだ（ｗ
ＴＬのワンメイクは初心者向きとは言えなかったけど、ＴＴ素組のワンメイク面白そう。
ＴＬと違って手を入れられる所が少ないからね・・・
31 ：HG名無しさん：03/03/05 19:32 ID:Al638J9L
車種をﾌｪﾗｰｿじゃなくしてﾊﾁｷｭｯﾊﾟにしる！
>31
いっそﾎﾞﾃﾞｨﾚｽでﾅﾅｷｭｯﾊﾟ！
いっそﾎﾞﾃﾞｨﾚｽでﾅﾅｷｭｯﾊﾟ！
>>16でボディタイヤモーターレスでﾆｰｷｭｯﾊﾟまで値切られてしまっているんだが・・・
ﾜﾗﾀ。安すぎ。
９３４やホーネットみたく１０万台以上売れれば元は取れるかと
真剣にシャーシキットを５０００円位で欲しいけどな。
そういえばいつの間にかタミヤのサイトにＴＴエンツォのページが出来ていたな。
ミニダンパーがオプション欄にあったのはちょっとﾜﾛﾀが。
そういえばいつの間にかタミヤのサイトにＴＴエンツォのページが出来ていたな。
ミニダンパーがオプション欄にあったのはちょっとﾜﾛﾀが。
あのミニダンパーはバネをフリクションから流用しるって事か？
フルベアセットといい、ＴＴ01の徹底した格安オプション展開は
好感が持てるな。
フルベアセットといい、ＴＴ01の徹底した格安オプション展開は
好感が持てるな。
アリストやマスタングみたいな不人気キットを作るよりは
いっそシャーシキットの方が潔くて良いとは思う。
ただ、シャシーのみだとおもちゃ屋の一見さん相手に商売しにくいよな。
Ｒ３２のようなカリスマ的ボディがあれば問題無いけど
田宮の走るボディ→レーシングカー系で出来が良いので結構売れる→実車モデルチェンジ→型遅れ→絶版(ﾟдﾟ;ﾏｽﾞｰ
田宮の濃いボディ→コンスタントに売れる→シャシー絶版→ボディも生産中止→ﾔｯﾊﾟﾘ絶版(ﾟдﾟ;ﾏｽﾞｰ
この悪循環を断ち切る方法は無いものか。
いっそシャーシキットの方が潔くて良いとは思う。
ただ、シャシーのみだとおもちゃ屋の一見さん相手に商売しにくいよな。
Ｒ３２のようなカリスマ的ボディがあれば問題無いけど
田宮の走るボディ→レーシングカー系で出来が良いので結構売れる→実車モデルチェンジ→型遅れ→絶版(ﾟдﾟ;ﾏｽﾞｰ
田宮の濃いボディ→コンスタントに売れる→シャシー絶版→ボディも生産中止→ﾔｯﾊﾟﾘ絶版(ﾟдﾟ;ﾏｽﾞｰ
この悪循環を断ち切る方法は無いものか。
XBのＴＴ０１シリーズよりもＴＴエンツォフルキットの方が３０００円高いという逆転現象は、
フェラーリ税ですか。
それより良いから早く他のボディで３０００円安いキットを出して下さい田宮さん。
フェラーリ税ですか。
それより良いから早く他のボディで３０００円安いキットを出して下さい田宮さん。
濃いボディのシャーシが生産中止になっても民也がスペアボディセットの生産を止めなければ良いだけだと思われ。
人気があるのに打ち切られるボディーはラリーのが多い気がするので版権の問題なのかもしれないが。
しかし現状で田宮に作って欲しい車種って何かあるか？再販以外で。
人気があるのに打ち切られるボディーはラリーのが多い気がするので版権の問題なのかもしれないが。
しかし現状で田宮に作って欲しい車種って何かあるか？再販以外で。
実車走り系車両を片っ端からモデルアップしてくれ。
スターレット、レビン、セリカ、ＭＲ２、スープラ
パルサー、シルビア、セフィーロ、スカイライン、Ｚ
ミラージュ、ＦＴＯ、エクリプス、ＧＴＯ
ロードスター、ＲＸ７
インプレッサ、レガシィ
国産だとこんな所か？（型遅れ、兄弟車除く）
今ならワゴン系の方が売れるのかもしれないが（ｗ
スターレット、レビン、セリカ、ＭＲ２、スープラ
パルサー、シルビア、セフィーロ、スカイライン、Ｚ
ミラージュ、ＦＴＯ、エクリプス、ＧＴＯ
ロードスター、ＲＸ７
インプレッサ、レガシィ
国産だとこんな所か？（型遅れ、兄弟車除く）
今ならワゴン系の方が売れるのかもしれないが（ｗ
あ、ライトユーザー呼び込みの為に、って意味だぞ？
レーシングカーより食いつきが良いだろう。
車好きな人ってラジコン持たせると結構墜ちるし（ｗ
レーシングカーより食いつきが良いだろう。
車好きな人ってラジコン持たせると結構墜ちるし（ｗ
>>43
現行＆旧型セリカと８０スープラ
Ｒ３２とＲ３３、現行Ｚ、
ランエボ＆インプレッサ系は金型があるな。
このへんをうまいこと使って市販車出して欲しいが
まず無理だろうなぁ。ボディを再販してもらって
ボディレスキットと組み合わせられれば面白そう。
他のあまりに古い車やドリ車ＤＱＮ車はタミヤ様がこれから作るって事は
まず無いだろうな。
現行＆旧型セリカと８０スープラ
Ｒ３２とＲ３３、現行Ｚ、
ランエボ＆インプレッサ系は金型があるな。
このへんをうまいこと使って市販車出して欲しいが
まず無理だろうなぁ。ボディを再販してもらって
ボディレスキットと組み合わせられれば面白そう。
他のあまりに古い車やドリ車ＤＱＮ車はタミヤ様がこれから作るって事は
まず無いだろうな。
46 ：HG名無しさん：03/03/13 16:29 ID:Y/1WqYrQ
セリカってST165、185、205全部出てるね。そういえば。凄いな。
あと無理を言えばBMW E30 M3とか190Eエボとかも再販欲しい。
あと無理を言えばBMW E30 M3とか190Eエボとかも再販欲しい。
47 ：HG名無しさん：03/03/13 18:59 ID:X/YloBpi
スープラのボディ持ってるけど
完成度高いよな。
個人的に最高のボディだと
思ってたんだけど
完成度高いよな。
個人的に最高のボディだと
思ってたんだけど
どのスープラだ？確かにどれも結構良くできてると思うが。
>>45
何となくだがＴＴには公道の車で攻めて欲しいと思ったり。
レーシングカーはＴＡ０４でいいからさ。
個人的にはＥＸＩＶ＆ＡＥ１０１レビンの公道バージョン希望
>>45
何となくだがＴＴには公道の車で攻めて欲しいと思ったり。
レーシングカーはＴＡ０４でいいからさ。
個人的にはＥＸＩＶ＆ＡＥ１０１レビンの公道バージョン希望
50 ：HG名無しさん：03/03/14 00:13 ID:JDSf2ynG
>47です
>48
ブリスープラです。
>49
その通りです
ヘッドライトの部分はメッキパーツを裏から両面テープ
で貼りつけて再現してました。オプションのライトバルブ
セットを取りつければ点灯可能。
サイドミラーもメッキパーツを組み込んで再現。
逆テ―パーのボディサイドなどもスライド金型
でうまく処理されてました
俺もトムズレビン(;´Д`)ハァハァです。
ボンネットの曲線が(;´Д`)ハァハァ
>48
ブリスープラです。
>49
その通りです
ヘッドライトの部分はメッキパーツを裏から両面テープ
で貼りつけて再現してました。オプションのライトバルブ
セットを取りつければ点灯可能。
サイドミラーもメッキパーツを組み込んで再現。
逆テ―パーのボディサイドなどもスライド金型
でうまく処理されてました
俺もトムズレビン(;´Д`)ハァハァです。
ボンネットの曲線が(;´Д`)ハァハァ
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c32857074
ＧＴＮスープラ2500円でハケーン
トーザイのＧＴＯのボディ買って神のＧＴＯ（ＮＡ、ＡＴの白のフルエアロ）
を作りたいと思うのは漏れだけでつか？
ＧＴＮスープラ2500円でハケーン
トーザイのＧＴＯのボディ買って神のＧＴＯ（ＮＡ、ＡＴの白のフルエアロ）
を作りたいと思うのは漏れだけでつか？
さてヤフオクのスープラはどこまで伸びるかな
俺はトーザイならＦＴＯの方がいいな。
ミワのはなんかカッコ悪いし。
ミワのはなんかカッコ悪いし。
>>50
トムズ？？？？？
トムズ？？？？？
>56
きみ！トムズ？？って突っ込むの何回目よ？
俺が間違ったのは２回目だが
きみ！トムズ？？って突っ込むの何回目よ？
俺が間違ったのは２回目だが
一度間違ったら覚えてよ（ｗ
59 ：HG名無しさん：03/03/18 20:47 ID:W2n0TwZ8
来週発売age
インプレ頼むナリ
インプレ頼むナリ
60 ：HG名無しさん：03/03/18 22:57 ID:3+EaGnK5
>>57=トムズ馬鹿を晒しあげるスレはここでつか？
もう終わったネタでしつこいね。
62 ：HG名無しさん：03/03/19 18:06 ID:4MOkq0yh
フェラーリ以外のキットも出ると思うか？
63 ：HG名無しさん：03/03/19 19:51 ID:6n1r+t/7
すぐじゃないけど、絶対出るでしょ。
ﾛﾝﾀﾑが始まるらしいな
ロンタムってことはＲＣＷか
また買い始めてしまいそうな自分がいる（ｗ
また買い始めてしまいそうな自分がいる（ｗ
66 ：HG名無しさん：03/03/22 00:28 ID:RIzrhKGx
週末には発送される訳だが、購入予定の香具師、挙手！
エンツォは要らんので次までスルーの予定でつ
68 ：HG名無しさん：03/03/22 19:43 ID:w80Qy9aA
いいねぇ、９９６
カラーリング変えればご飯３杯はイケますな(w
ツーリングの方も流行りを追いかけるのではなく、Ｍ系みたいなエバーグリーンをラインナップして欲しい
デイトナとか２０００ＧＴみたくデザインとカリスマで金取れるレベルの車か
カラーバリエーション多い可愛い系のクリオＶ６みたいなのがいいな。
ワンウェイ禁止の２ＣＶカップなんてあったら喜んで参加するよ。
脱線ｽﾏｿ
カラーリング変えればご飯３杯はイケますな(w
ツーリングの方も流行りを追いかけるのではなく、Ｍ系みたいなエバーグリーンをラインナップして欲しい
デイトナとか２０００ＧＴみたくデザインとカリスマで金取れるレベルの車か
カラーバリエーション多い可愛い系のクリオＶ６みたいなのがいいな。
ワンウェイ禁止の２ＣＶカップなんてあったら喜んで参加するよ。
脱線ｽﾏｿ
>>69
ああその路線良すぎる…
ツーリングは色んなボディをカバーできるフォーマットだからこそ
ﾏﾀｰﾘと楽しみたい…セッティングで悩みすぎたくない…
そんなムーヴメントがある程度広まって欲しいなぁ
次のボディはなんだろな～。新規か流用か。
ああその路線良すぎる…
ツーリングは色んなボディをカバーできるフォーマットだからこそ
ﾏﾀｰﾘと楽しみたい…セッティングで悩みすぎたくない…
そんなムーヴメントがある程度広まって欲しいなぁ
次のボディはなんだろな～。新規か流用か。
なんかボディスレよりこっちの方が良い感じにボディの話題で盛り上がっているな（ｗ
普通にＴＢ＆ＴＬの後継と考えれば、次はラリーカーやロードカーで来そうだよな。
となると今のタミヤの持ち玉だとＺ３３かな？
国産だとアテンザなんか欲しい所だけど、田宮がマツダのボディ作った事ってあったっけ？
それか海外に目を向けてＴＴ－Ｒみたいな路線でも良いかもしれない。
９９６もいいね、今までの実績もあるから意外と期待できるかもしれないし。
普通にＴＢ＆ＴＬの後継と考えれば、次はラリーカーやロードカーで来そうだよな。
となると今のタミヤの持ち玉だとＺ３３かな？
国産だとアテンザなんか欲しい所だけど、田宮がマツダのボディ作った事ってあったっけ？
それか海外に目を向けてＴＴ－Ｒみたいな路線でも良いかもしれない。
９９６もいいね、今までの実績もあるから意外と期待できるかもしれないし。
次期シャシーは本命がＺ３３で対抗が涙目インプレッサかなぁ。
イマイチ購買意欲そそられないけどこの辺なら買うかな。
ただ田宮のボディはプラモのＣＡＤデータをベースに設計してるらしいんで
大穴でハコスカＧＴ－ＲかＳ３０Ｚなら即買いｹﾃｰｲ!
イマイチ購買意欲そそられないけどこの辺なら買うかな。
ただ田宮のボディはプラモのＣＡＤデータをベースに設計してるらしいんで
大穴でハコスカＧＴ－ＲかＳ３０Ｚなら即買いｹﾃｰｲ!
>田宮がマツダのボディ
787Bにﾕｰﾉｽ･ﾄﾞｰﾃﾞｽｶｰ
787Bにﾕｰﾉｽ･ﾄﾞｰﾃﾞｽｶｰ
古い車はタイヤが奥に引っ込んでて小径ホイールじゃないとカコワルイから
ツーリングサイズは無理っぽいとは思うけど…
RX-8とかだったら即買いなんだが。
ツーリングサイズは無理っぽいとは思うけど…
RX-8とかだったら即買いなんだが。
結構いいかも>RX-8
でも田宮はマツダ作らないしなぁ。
フロントのボディマウント高の縛りがあるんでＲＸ－７系は出せないし>ＴＬに載せられない・・・・
旧型ユーノス絶版は新型出たからマツダがライセンス供与を嫌がったという噂もあるんで
それでモメてなきゃいいけどね。
どーせ他社から似て無いボディ出るんだろうからここで一発リアルなの希望。
でも田宮はマツダ作らないしなぁ。
フロントのボディマウント高の縛りがあるんでＲＸ－７系は出せないし>ＴＬに載せられない・・・・
旧型ユーノス絶版は新型出たからマツダがライセンス供与を嫌がったという噂もあるんで
それでモメてなきゃいいけどね。
どーせ他社から似て無いボディ出るんだろうからここで一発リアルなの希望。
ヒュンダイのボディ作ってくれ
エボ８と涙目淫婦は間違いなく出るんだろうなぁ。
ここらで少し８０’国産スポーツ出してくれたら売れると思うんだけど。
・・・過去にあったグループＡやＪＴＣのボディを復活させればいいのかな。
ここらで少し８０’国産スポーツ出してくれたら売れると思うんだけど。
・・・過去にあったグループＡやＪＴＣのボディを復活させればいいのかな。
昔Cカー用に出てたF40ってスポットか何かで復刻されてたよね？
（Z32のIMSA仕様もだっけ）ついでにNSXもきぼん。
TA01世代の古いボディ復刻きぼん。
190Eエボ、E30M3、デルタ…ｵｻｰﾝしか買わないかな。
（Z32のIMSA仕様もだっけ）ついでにNSXもきぼん。
TA01世代の古いボディ復刻きぼん。
190Eエボ、E30M3、デルタ…ｵｻｰﾝしか買わないかな。
79 ：HG名無しさん：03/03/24 10:27 ID:o1MXQ80W
新製品情報
ヒュンダイクーペ ボディセット
タミヤカラー ＰＳXX キムチ色
だったら笑えるｗ
ヒュンダイクーペ ボディセット
タミヤカラー ＰＳXX キムチ色
だったら笑えるｗ
スマンが笑えない・・・書いてて面白いか？
82 ：HG名無しさん：03/03/25 09:45 ID:XQvoXetE
たまにはタミヤにも思い切った事して欲しいよ、全高が低くてＴＢにしか積めないボディとか。
タミグラにおけるＴＢ＆ＴＴの救済措置にもなるし（ｗ
タミグラにおけるＴＢ＆ＴＴの救済措置にもなるし（ｗ
83 ：HG名無しさん：03/03/25 11:12 ID:lOLTCx8R
ENZOなんかほとんどTB専用だぞ･･･
リヤが低いからTA04には厳しいかも
リヤが低いからTA04には厳しいかも
84 ：RC厨 ◆UsiD6ivan2 ：03/03/25 14:21 ID:+79ZBpVb
夏ごろには、ＴＴ０１のカーボン混入樹脂パーツが発売の予感・・・・
サスアーム、ロアデッキ、アッパーデッキなど
サスアーム、ロアデッキ、アッパーデッキなど
85 ：HG名無しさん：03/03/25 15:30 ID:XQvoXetE
そんなのいいからまずスピードチューンギアを（ｗ
86 ：HG名無しさん：03/03/26 14:31 ID:EONFCUan
やっぱりXBの完成済ボディは注文になるのかな～
店頭に並ぶ事はあるのかな。値段によっては欲しいね。カット綺麗だし。
店頭に並ぶ事はあるのかな。値段によっては欲しいね。カット綺麗だし。
87 ：HG名無しさん：03/03/26 14:55 ID:WI7Aa1OY
メルセデスやコルベットなんかは普通に出回っているじゃない。
少し待てば出回るようになると思うよ。
少し待てば出回るようになると思うよ。
88 ：HG名無しさん：03/03/26 17:29 ID:EcOTupZ0
一足早くキット組んでみました。
XBとは、ステアリングワイパーの支持部分、ギアレシオ、サスアームの長さが異なってます。
他にも異なる点あるかもしれませんが、とりあえず確認できたのはそれだけです。
ギアはスパーが違うので、ピニオン変更すれば6前後になると思います。
まだ走らせてませんが、ダンパーとセンターシャフト交換すればかなりの戦闘力かと思われます。
XBとは、ステアリングワイパーの支持部分、ギアレシオ、サスアームの長さが異なってます。
他にも異なる点あるかもしれませんが、とりあえず確認できたのはそれだけです。
ギアはスパーが違うので、ピニオン変更すれば6前後になると思います。
まだ走らせてませんが、ダンパーとセンターシャフト交換すればかなりの戦闘力かと思われます。
89 ：HG名無しさん：03/03/26 17:48 ID:bpM/vmY/
>>88
国産新規金型ｷﾀｰ!(ﾟ∀ﾟ)
国産新規金型ｷﾀｰ!(ﾟ∀ﾟ)
うひょ～！
キット化で見直しかけてくれるなんて嬉しい誤算。
スパー何枚ですか！
ピニオン何枚ですか！
キット化で見直しかけてくれるなんて嬉しい誤算。
スパー何枚ですか！
ピニオン何枚ですか！
タミヤマンセー！やってくれるっ！
ああ、ふぇらたんその他XBモデルをチューンしてた人たちは一から考え直しか（ｗ
ああ、ふぇらたんその他XBモデルをチューンしてた人たちは一から考え直しか（ｗ
キットはMADE INどこなの？日本？中国？
田宮はトイ系以外基本的に国産だったかと。
ＸＢはﾋﾘﾋﾟﾝなり(ﾟ∀ﾟ)ノ川 ﾊﾞﾅｰﾅ!
ＸＢはﾋﾘﾋﾟﾝなり(ﾟ∀ﾟ)ノ川 ﾊﾞﾅｰﾅ!
＞田宮はトイ系以外基本的に国産だったかと。
んなわきゃ無い。台湾やタイ辺りに何箇所かあると思うが。
んなわきゃ無い。台湾やタイ辺りに何箇所かあると思うが。
充電器なんかは思い切りフィリピンって書いてあるけど、
そういやキットは気にしたことなかったな。
そういやキットは気にしたことなかったな。
パーツごと違うのかもしれんが、プラパーツの成形は精度良くあってほしいから
どこ製なのか気になる。>>88再度降臨きぼん
どこ製なのか気になる。>>88再度降臨きぼん
海外で打つとサスアームの孔とかスライド使う所が何とな～く不安かも。
まぁ、プラモはカッチリ作れてるんで大丈夫でしょうが。
今日パーツを見てきたんだけど、どこか変わったかぁコレ？
スパーは相変わらずの６１Ｔだったよ。
それよかサーボセイバーがフタバ用スプラインしかなかった。
まぁ、プラモはカッチリ作れてるんで大丈夫でしょうが。
今日パーツを見てきたんだけど、どこか変わったかぁコレ？
スパーは相変わらずの６１Ｔだったよ。
それよかサーボセイバーがフタバ用スプラインしかなかった。
＞スマン、金型の事よ。
コチラこそ。その通りですわ。
コチラこそ。その通りですわ。
海外製の激安（ここ重要）金型だと１ケタ安い代わりに１ケタ甘い精度しか出ないらしいですから・・・
それでも一時のコピー金型よりゃはるかにマシとは思いますが。
そういえば某メーカーのラリー用インナーカウル、ドライバーの頭が田宮でした（爆
あまり詳しくないけど、多分ホットショット時代のコピーなんで
レストアしたい人にはいいかもしれません。
それでも一時のコピー金型よりゃはるかにマシとは思いますが。
そういえば某メーカーのラリー用インナーカウル、ドライバーの頭が田宮でした（爆
あまり詳しくないけど、多分ホットショット時代のコピーなんで
レストアしたい人にはいいかもしれません。
102 ：HG名無しさん：03/03/30 01:17 ID:Zd/zr8oW
ＴＴはＴＢエボよりも１４０ｇほど軽量化って凄くない？
たしかＴＴ＝１３６０ｇ（総重量）ＴＢエボ＝１５００ｇ（総重量）
そういう訳でＴＴ買っちゃいました。ＴＢよりもいいかも
たしかＴＴ＝１３６０ｇ（総重量）ＴＢエボ＝１５００ｇ（総重量）
そういう訳でＴＴ買っちゃいました。ＴＢよりもいいかも
赤パッケージがカッコいいね。
ウレタンバンパーも付いて9800円か。
で、実際組み立てた感じの精度はいかがでした？
ウレタンバンパーも付いて9800円か。
で、実際組み立てた感じの精度はいかがでした？
104 ：HG名無しさん：03/03/31 23:59 ID:AQJIPvwv
ドノーマルの段階でタミグラの最低重量を下回っているというのは破格の存在だよな。
アルミプロペラ入れてもまだ余裕ありそうだし。
アルミプロペラ入れてもまだ余裕ありそうだし。
結局のとこ、ＸＢとキットではスパーの歯数は違うの？
>>78
遅レス、スマソ
Ｆ４０やＺ３２はＴＧ１０Ｒ向けに再販された
ＴＧ１０Ｒは２００ｍｍだからね
だから１８２ｍｍのボディの再販とは意味が異なる
ただ、デルタはちょっと前にＴＧ１０で限定生産されてるので
カスタマーに問い合わせる価値はあるな
部品請求の形で、バラ購入すると割高だが
遅レス、スマソ
Ｆ４０やＺ３２はＴＧ１０Ｒ向けに再販された
ＴＧ１０Ｒは２００ｍｍだからね
だから１８２ｍｍのボディの再販とは意味が異なる
ただ、デルタはちょっと前にＴＧ１０で限定生産されてるので
カスタマーに問い合わせる価値はあるな
部品請求の形で、バラ購入すると割高だが
>>106
そうでした。フォローｻﾝｸｽ
>>107
ＮＳＸもF40・Z32と同じ200だったと思う。
昔のボディを再販という意味で書きましたです。
まぁ普通のツーリングに載せるのは無理だね。
エンツォの４ミリオフセットホイールならちょうどいいかもしれないけど。
次回TT-01はフェラーリ税ぶんをフィギュア付きダストカバーにして
同じ値段でラリーモデルとか ダメかなぁ。車高低いから無理か。
そうでした。フォローｻﾝｸｽ
>>107
ＮＳＸもF40・Z32と同じ200だったと思う。
昔のボディを再販という意味で書きましたです。
まぁ普通のツーリングに載せるのは無理だね。
エンツォの４ミリオフセットホイールならちょうどいいかもしれないけど。
次回TT-01はフェラーリ税ぶんをフィギュア付きダストカバーにして
同じ値段でラリーモデルとか ダメかなぁ。車高低いから無理か。
>>108
Ｃカー系のボディーはカタログ値で200から210くらい（NSXは207）
EPでもTA02の頃にトレッド広げてキット化してたね。
ダストカバー付けたとしてもシャシ下のスリットはどうしようもないだろ。
素直に値下げしてくれた方が嬉しいな。
Ｃカー系のボディーはカタログ値で200から210くらい（NSXは207）
EPでもTA02の頃にトレッド広げてキット化してたね。
ダストカバー付けたとしてもシャシ下のスリットはどうしようもないだろ。
素直に値下げしてくれた方が嬉しいな。
>>109
ＴＢみたいに防塵スポンジ噛ませば良いんじゃないの？
今までＴＢとＴＬが持っていたマーケットをＴＴに統一するんだろうから、そう言うのもアリだと思う。
名前忘れたけどＴＴベースのＧＰの方はラリーモデルなのにオフロード不可って書いてあるな（ｗ
でも俺もフェラーリ税抜きの更に安価なＴＴｷﾎﾞﾝﾇ
PULS e タイサンアドバンGT3Rｷﾎﾞﾝﾇ
ＴＢみたいに防塵スポンジ噛ませば良いんじゃないの？
今までＴＢとＴＬが持っていたマーケットをＴＴに統一するんだろうから、そう言うのもアリだと思う。
名前忘れたけどＴＴベースのＧＰの方はラリーモデルなのにオフロード不可って書いてあるな（ｗ
でも俺もフェラーリ税抜きの更に安価なＴＴｷﾎﾞﾝﾇ
PULS e タイサンアドバンGT3Rｷﾎﾞﾝﾇ
とりあえずトビーなどから
64ピッチ用のホルダーが出ると思われ
あとはカーボンシャーシーがあれば最高ｗ
64ピッチ用のホルダーが出ると思われ
あとはカーボンシャーシーがあれば最高ｗ
112 ：HG名無しさん：03/04/04 04:42 ID:BoO4kNfZ
ﾌｫｰｶｽ03がキット化されたらHPIｴｽｸｰﾄﾞ並の空力ボディになる気がしませんか？
>デルタ
モデラーズギャラリーで売ってたよ
モデラーズギャラリーで売ってたよ
>>111
モーターマウントをどうにかしないと・・・
モーターマウントをどうにかしないと・・・
んじゃコンバートセットを用意汁！
内容
カーボンシャーシーセット
アルミモーターマウント
スパーギアホルダー
専用スパー
アルミバッテリーホルダー
ヒートシンク
予価 １万円
内容
カーボンシャーシーセット
アルミモーターマウント
スパーギアホルダー
専用スパー
アルミバッテリーホルダー
ヒートシンク
予価 １万円
116 ：HG名無しさん：03/04/04 13:42 ID:8k3QhOWg
廉価版ＥＶＯじゃねぇか！
おぐパラに百度参り逝ってこい（ｗ
おぐパラに百度参り逝ってこい（ｗ
この内容で１万円は安いと思いますよ
それだったら新しくＴＴ０１Ｒを作ったほうがいいと思うがｗ
それだったら新しくＴＴ０１Ｒを作ったほうがいいと思うがｗ
118 ：HG名無しさん：03/04/04 16:26 ID:NtHzWGG/
TT-01Ｋａｉの悪寒…
119 ：HG名無しさん：03/04/06 01:14 ID:04C4OCPQ
ＴＢｅｖｏはここまで。次からＴＴエボになります。
軽さだけが命です。
軽さだけが命です。
軽さに特化したチューニングも有りじゃないかな。
カーボンのダブルデッキにするのがチューンじゃない。
スパーも０６Ｍのままで良いやん。十分ハイエンド
ツーリングをカモれるくらいになると思う。
耐クラッシュ性ってゆうか強度はある程度無視するけど。
カーボンのダブルデッキにするのがチューンじゃない。
スパーも０６Ｍのままで良いやん。十分ハイエンド
ツーリングをカモれるくらいになると思う。
耐クラッシュ性ってゆうか強度はある程度無視するけど。
121 ：HG名無しさん：03/04/06 19:42 ID:utyoOt34
ハイエンドって言うと、的にするレースがだいたい決まってくるわけだが、
最低重量ってレギュレーションで決まっていなかったっけか。
そこを無視するとＴＴは確かに面白くなりそうだが（ｗ
最低重量ってレギュレーションで決まっていなかったっけか。
そこを無視するとＴＴは確かに面白くなりそうだが（ｗ
ここんとこ10レスほどで急激にハイエンドレス…
TTのハイエンド化を暗示しているのか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
TTのハイエンド化を暗示しているのか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
123 ：HG名無しさん：03/04/06 22:35 ID:vOL61Yc5
アタイこそが １２３げとー
>>123のおかげで一気にローエンドになりました。
タミグラ参戦用に１台買ってみるかな。ノーマルでウェイトが必要なんて面白そうだ。
タミグラ参戦用に１台買ってみるかな。ノーマルでウェイトが必要なんて面白そうだ。
125 ：HG名無しさん：03/04/07 16:27 ID:eq0UI2+N
フルベアで一台と、部品取りにもう一台買ってもＴＢフルベア並みの価格。
こりゃあ（・∀・）ｲｲ！!
こりゃあ（・∀・）ｲｲ！!
車重制限も無いような草レースでこそ本当に楽しめる車だと思うので今のままでいいや。
くたびれた初代ＴＢのダンパーやデフ類ごっそり移植して遊びます。
いきつけの店の若旦那に｢ＴＴｲｲ！｣って言ったら
あなた位しか使わないでしょうねと言われたよ・・・
それでもイッたるぜい！←田宮のローエンド好き
でもエンツォだけはカンベンな・・・
はよ次のボディ出してくれよう(T_T)
くたびれた初代ＴＢのダンパーやデフ類ごっそり移植して遊びます。
いきつけの店の若旦那に｢ＴＴｲｲ！｣って言ったら
あなた位しか使わないでしょうねと言われたよ・・・
それでもイッたるぜい！←田宮のローエンド好き
でもエンツォだけはカンベンな・・・
はよ次のボディ出してくれよう(T_T)
エンツォのボディだけ売りに出したら？漏れはそうする予定。
ヤフオクでエンツォボディを見かけたら「２ちゃんねらか？」と藁ってください（ｗ
ヤフオクでエンツォボディを見かけたら「２ちゃんねらか？」と藁ってください（ｗ
128 ：8：03/04/08 00:14 ID:SS8y5AZ7
>田宮のローエンド好き
デューンバギーやF-2にハマったクチ？
デューンバギーやF-2にハマったクチ？
129 ：HG名無しさん：03/04/09 20:35 ID:OExAI4e7
いくら軽くてもサス回りがヤワだとセッティングが定まらんしハイエンドには及ばない。
軽い車重にソコソコのセッティングで23Tｽﾄｯｸとﾄﾞﾘﾌﾄﾀｲﾔで振り回すと楽しそうだな。やっぱラリーカーボディを乗せたいな。
軽い車重にソコソコのセッティングで23Tｽﾄｯｸとﾄﾞﾘﾌﾄﾀｲﾔで振り回すと楽しそうだな。やっぱラリーカーボディを乗せたいな。
あんだけ軽いと２３ターンに普通のタイヤで十分ドリフトを楽しめそう。
というかスレ違いになるがドリフトタイヤはいたらドリフトしずらくないか？
というかスレ違いになるがドリフトタイヤはいたらドリフトしずらくないか？
さらにスレ違いですがツーリングでドリフドって言ってる人は
基本的にブレーキ付きESCで擬似サイド引く感じでやってますか？
それとも慣性ドリ？
基本的にブレーキ付きESCで擬似サイド引く感じでやってますか？
それとも慣性ドリ？
そういえば今月号のRC世界にTA04Rでドリ車作った香具師がいたな。
禿しくスレ違いｽﾏｿ。
禿しくスレ違いｽﾏｿ。
133 ：HG名無しさん：03/04/09 22:52 ID:OExAI4e7
漏れは慣性ドリだな。ﾄﾞﾘﾌﾄﾀｲﾔはサーキットでコースアウトせずに走らすのはムズいね。ﾊﾀ迷惑だし。パーキングロットで気ままに滑る分には充分使える。
ブレーキは使わないなぁ。
まぁ漏れの場合、感性ドリとゆーよりはパワースライド的な滑らせ方で遊ぶ訳だが。
なので漏れ的にはドリフトタイヤは滑りすぎて面白くないと思うです。
ってか正直マトモに走れません。
まぁ漏れの場合、感性ドリとゆーよりはパワースライド的な滑らせ方で遊ぶ訳だが。
なので漏れ的にはドリフトタイヤは滑りすぎて面白くないと思うです。
ってか正直マトモに走れません。
モーターも１０Ｔを使い、慣性でもブレーキでもなく、
ステアと荷重移動でキッカケを作り横に向けて、ゼロ
カウンターでコーナーを立ち上がる。もちろん、ドリフト
タイヤ。フロントはワンウェイが必須です。
結構走らせ易いと思うけどなあ。
ステアと荷重移動でキッカケを作り横に向けて、ゼロ
カウンターでコーナーを立ち上がる。もちろん、ドリフト
タイヤ。フロントはワンウェイが必須です。
結構走らせ易いと思うけどなあ。
路面相性が悪いのか、ドリタイヤ使うと何やってもアンダーになる
カスみたいなのでも普通のタイヤなら綺麗に出来るんだけどな
漏れは若干ブレーキングドリっぽいかも。状況次第ではブレーキも使うし。
カスみたいなのでも普通のタイヤなら綺麗に出来るんだけどな
漏れは若干ブレーキングドリっぽいかも。状況次第ではブレーキも使うし。
137 ：HG名無しさん：03/04/10 17:19 ID:0nLVVRBy
ＴＴがエンツォなのはフェラーリ税と見せかけてタミヤが利益率を稼ぐ為の罠だと言ってみるテスト。
いや、それは無いと思う
今の時代承認取らずに名前を使ったら結構ヤバイらしい
金を払う事でセリカやＺは実車とほぼ同時に発売できたわけだが・・・
車種選択を間違えている気がしないでもないな
今の時代承認取らずに名前を使ったら結構ヤバイらしい
金を払う事でセリカやＺは実車とほぼ同時に発売できたわけだが・・・
車種選択を間違えている気がしないでもないな
139 ：てすと &rlo; とすて &lro;：03/04/10 20:40 ID:jsDzDsfK
>>133
ﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ
ﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ
140 ：てすと &rlo; とすて &lro;：03/04/10 20:42 ID:jsDzDsfK
>>139
ﾊﾞﾝｺﾞｳﾏﾁｶﾞｴｶｺﾜﾙｲ
ﾊﾞﾝｺﾞｳﾏﾁｶﾞｴｶｺﾜﾙｲ
(･Ａ･)ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ ｶｺﾜﾙｲ!!
ﾏｼﾞﾚｽｽﾙ ﾓﾚﾊ ﾓｯﾄ ｶｺﾜﾙｲ...
ﾏｼﾞﾚｽｽﾙ ﾓﾚﾊ ﾓｯﾄ ｶｺﾜﾙｲ...
142 ：HG名無しさん：03/04/11 10:06 ID:C5lEjLJ6
承認取らずに、じゃなくて一括で取っているからキットの値段に露骨に跳ね返る程じゃないんだけど、
高く売ってもみんながフェラーリ税だと思ってくれるから・・・って意味じゃないの？
無印ＴＡ０４の３６０モデナはＦＡタイヤ付きとは言え、スカイラインより露骨に高かったが
スペアボディはそんなに高くないわけだし。
ところでどなたかキットを買った神はいらっしゃいませんか。
来週には漏れも買うつもりだけど、初期インプレを聞きたい。
高く売ってもみんながフェラーリ税だと思ってくれるから・・・って意味じゃないの？
無印ＴＡ０４の３６０モデナはＦＡタイヤ付きとは言え、スカイラインより露骨に高かったが
スペアボディはそんなに高くないわけだし。
ところでどなたかキットを買った神はいらっしゃいませんか。
来週には漏れも買うつもりだけど、初期インプレを聞きたい。
ＴＴのﾃﾞﾌ周りってTBと互換性あります？
144 ：ダーク魔術士：03/04/12 14:18 ID:7BYS1V4X
>>143デフ自体はあるっぽいけど、ドライブシャフトまわりが違うのでどうかと。ベベルも専用だしね。ただ色々見てみると拡張性は高いシャーシなのかな？金もかかりそうだけど。
146 ：ダーク魔術士：03/04/12 15:09 ID:m0mBKmi9
>>143ひとまずはオッケーでよかったですね。ホビーショーの出物で何かあるといいですね！俺もやっぱ買おうかな...
147 ：HG名無しさん：03/04/12 18:41 ID:o9gbjpg2
>>143
ユニバーサル交換すればワンウェイもボールデフもそのまま入る。
純正のドッグボーンはごついが軽量で丈夫。
できれば純正のまま使えるワンウェイやボールデフが欲しい所かな。
あと、オプションのアルミシャフトはかなりイイ感じ。
23Tでギアいじると純正シャフトじゃ回せないが、アルミに買えたらギュンギュン回る。
ハイエンドをカモるのには最適なシャーシなんじゃないかな。
ユニバーサル交換すればワンウェイもボールデフもそのまま入る。
純正のドッグボーンはごついが軽量で丈夫。
できれば純正のまま使えるワンウェイやボールデフが欲しい所かな。
あと、オプションのアルミシャフトはかなりイイ感じ。
23Tでギアいじると純正シャフトじゃ回せないが、アルミに買えたらギュンギュン回る。
ハイエンドをカモるのには最適なシャーシなんじゃないかな。
日本橋模型に注文したら、売り切れって言われたよ・・・
意外と売れているのか？
意外と売れているのか？
（＾＾）
ニューキット情報。
■1/10電動ＲＣ ニッサン フェアレディ Z レースカー （TT-01）
■1/10電動ＲＣ ニッサン フェアレディ Z レースカー フルセット （TT-01）
■1/10電動ＲＣ スバル インプレッサ WRC 2003 （TT-01）
■1/10電動ＲＣ スバル インプレッサ WRC 2003 フルセット （TT-01）
■1/10完成品電動ＲＣ XB アプト-アウディ TT-R （TT-01・ショートホイールベース）
http://www.tamiya.com/japan/show0305/newslist.htm
TTショートって一体・・・
■1/10電動ＲＣ ニッサン フェアレディ Z レースカー （TT-01）
■1/10電動ＲＣ ニッサン フェアレディ Z レースカー フルセット （TT-01）
■1/10電動ＲＣ スバル インプレッサ WRC 2003 （TT-01）
■1/10電動ＲＣ スバル インプレッサ WRC 2003 フルセット （TT-01）
■1/10完成品電動ＲＣ XB アプト-アウディ TT-R （TT-01・ショートホイールベース）
http://www.tamiya.com/japan/show0305/newslist.htm
TTショートって一体・・・
>>150
ほぉ～、タミヤはＴＴ－０１にずいぶん力いれてるな
これでラジコンの底辺が広がるといいね。
ＴＴショートって気になるね、ＴＡ０４ＳＳ見たいな感じ？
ＴＴ－０１ミニとか出てくれると嬉しいんだけどな
ほぉ～、タミヤはＴＴ－０１にずいぶん力いれてるな
これでラジコンの底辺が広がるといいね。
ＴＴショートって気になるね、ＴＡ０４ＳＳ見たいな感じ？
ＴＴ－０１ミニとか出てくれると嬉しいんだけどな
152 ：HG名無しさん：03/04/17 15:16 ID:zViRo6DQ
涙目インプマンセー！！
TTのショートってどうやるんだ？
サスアーム前に出したらアッパーもドックボーンも変えなきゃだめだろ・・・？
サスアーム前に出したらアッパーもドックボーンも変えなきゃだめだろ・・・？
154 ：HG名無しさん：03/04/17 17:01 ID:kXAjZ9Lo
定価7800円かぁ、安すぎ。
ＴＴの構造なら、シャーシとセンターシャフトだけ新規に造ればいけるんじゃないか？
サスアームやドックボーン変えるよりコスト安そうだけど・・・
サスアームやドックボーン変えるよりコスト安そうだけど・・・
>>154
マジ？ソースは？
マジ？ソースは？
158 ：bloom：03/04/17 17:09 ID:+LtZOqyJ
エンツォｷﾀｧ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
組み立てている最中なんだが、なんかこのキットってＴＢ０１に対して
性 能 そ の ま ま 、 コ ス ト と ネ ジ の 数 半 分
ってコンセプトで設計されている気がないか？
組み立てている最中なんだが、なんかこのキットってＴＢ０１に対して
性 能 そ の ま ま 、 コ ス ト と ネ ジ の 数 半 分
ってコンセプトで設計されている気がないか？
160 ：HG名無しさん：03/04/18 11:58 ID:9ouPxzvo
ねじは半分とまでは行かないが、確かにメンテナンスの手間は半分だな。
サスアームが渋かったからせっかくペーパーかけてスムーズにしたのに、
ステアリングタイロッドが段ビスじゃどっちにしろ動かないじゃないか！
しゃあないからタミグラ部に電話で問い合わせたら、
そのうちパーツ出すから他車のボールエンドは流用禁止とか言われたし・・・。
>>155
シャーシだけで１ｃｍ以上縮めたら、バッテリーがかなり苦しくならないか？
サスアームが渋かったからせっかくペーパーかけてスムーズにしたのに、
ステアリングタイロッドが段ビスじゃどっちにしろ動かないじゃないか！
しゃあないからタミグラ部に電話で問い合わせたら、
そのうちパーツ出すから他車のボールエンドは流用禁止とか言われたし・・・。
>>155
シャーシだけで１ｃｍ以上縮めたら、バッテリーがかなり苦しくならないか？
161 ：動画直リン：03/04/18 12:00 ID:JK5iM95G
∧＿∧
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
（ ＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）
今日模型屋で￥5500という価格に危うく飲み込まれるところだった。
違うボディが出たら・・・・・(((ﾟ∀ﾟ)))
違うボディが出たら・・・・・(((ﾟ∀ﾟ)))
週末大阪のタミグラにＴＴで出ます
皆さんお手柔らかに（ｗ
しかし本当に直線厳しいな 早くスパーを出してくれタミヤ
皆さんお手柔らかに（ｗ
しかし本当に直線厳しいな 早くスパーを出してくれタミヤ
165 ：HG名無しさん：03/04/21 00:40 ID:POVqdeCZ
そろそろキットインプレきぼん
やっぱりTA02時代とはお話にならんほど洗練されててかつ走らせやすいのかな？
やっぱりTA02時代とはお話にならんほど洗練されててかつ走らせやすいのかな？
タイヤ2セットでTT買えるもんなぁ。。。
おお！ワタスもタミグラ堺にＴＴで出まつ。
ＴＴ祭りダ！
ＴＴ祭りダ！
ｷﾀｧ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
第42回 静岡ホビーショー 発表新製品リスト
1/10電動ＲＣ TBエボリューションIII スリカーン・リミテッド
1/10電動ＲＣ ニッサン フェアレディ Z レースカー （TT-01）
1/10電動ＲＣ ニッサン フェアレディ Z レースカー フルセット （TT-01）
1/10電動ＲＣ スバル インプレッサ WRC 2003 （TT-01）
1/10電動ＲＣ スバル インプレッサ WRC 2003 フルセット （TT-01）
1/10完成品電動ＲＣ XB アプト-アウディ TT-R （TT-01・ショートホイールベース）
個人的には2003インプが狙ひ
第42回 静岡ホビーショー 発表新製品リスト
1/10電動ＲＣ TBエボリューションIII スリカーン・リミテッド
1/10電動ＲＣ ニッサン フェアレディ Z レースカー （TT-01）
1/10電動ＲＣ ニッサン フェアレディ Z レースカー フルセット （TT-01）
1/10電動ＲＣ スバル インプレッサ WRC 2003 （TT-01）
1/10電動ＲＣ スバル インプレッサ WRC 2003 フルセット （TT-01）
1/10完成品電動ＲＣ XB アプト-アウディ TT-R （TT-01・ショートホイールベース）
個人的には2003インプが狙ひ
既出ですた
＞1/10電動ＲＣ ニッサン フェアレディ Z レースカー （TT-01）
＞1/10電動ＲＣ スバル インプレッサ WRC 2003 （TT-01）
これが、>>154によると、\7,800-なのか…マジか…
量販店じゃない普通の模型屋でも税込み6千円とかじゃないか。
走行用ボディは別に用意してインプ2003のボディとタイヤはディスプレイ用！
買いだ！！
＞1/10電動ＲＣ スバル インプレッサ WRC 2003 （TT-01）
これが、>>154によると、\7,800-なのか…マジか…
量販店じゃない普通の模型屋でも税込み6千円とかじゃないか。
走行用ボディは別に用意してインプ2003のボディとタイヤはディスプレイ用！
買いだ！！
￥７８００はソースがないから何とも言えないが、フェラーリ税を考えたら本当っぽいよな。
ボディ買うくらいならＴＴのキット買うよ、とかすごいことになりそう。
ボディ買うくらいならＴＴのキット買うよ、とかすごいことになりそう。
173 ：HG名無しさん：03/04/22 00:48 ID:OYjYEPWI
近所のサーキットのあるショップ行ったら
「TT-01はオススメできません」と店長。
オプションが少ないのが理由だと。
そ れ は お 宅 が 儲 か ら な い か ら だ ろ
「TT-01はオススメできません」と店長。
オプションが少ないのが理由だと。
そ れ は お 宅 が 儲 か ら な い か ら だ ろ
174 ：HG名無しさん：03/04/22 09:33 ID:CLqT+xE8
いや、サーキット併設だと本当に厳しいと思って言ってくれたのかもしれないぞ。
店的にはＴＴ買ってパーツのなさに絶望して他のを買い直してくれた方が儲かるやん？
>>167
タミグラだと基本メンテナンスとピニオン＆ダンパー＆タイヤ位しかやることがな(･∀･)ｲｲ!!
さて、これでＴＡ０４Ｒにどこまでくいついていけるのか（ｗ
店的にはＴＴ買ってパーツのなさに絶望して他のを買い直してくれた方が儲かるやん？
>>167
タミグラだと基本メンテナンスとピニオン＆ダンパー＆タイヤ位しかやることがな(･∀･)ｲｲ!!
さて、これでＴＡ０４Ｒにどこまでくいついていけるのか（ｗ
175 ：HG名無しさん：03/04/22 15:55 ID:CLqT+xE8
ところでＴＴ使いの面々よ、トランポホルダーはどうするのだ？
僕の経験では！！！！１！！！！！
TT01にはトラッスンポンダーは不要です!!!!!!!!!１！！！！！！！！！！！！１１
ボディに穴開けると良いとおもいます！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１１
勝った！！！！！！！！！！！！！！！！！
異常の以上の大以上！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１
TT01にはトラッスンポンダーは不要です!!!!!!!!!１！！！！！！！！！！！！１１
ボディに穴開けると良いとおもいます！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１１１
勝った！！！！！！！！！！！！！！！！！
異常の以上の大以上！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１
177 ：ＴＴ使い：03/04/22 19:01 ID:GUBCXwWo
TT01のチューンポイントは！！！！！！！！！！！！！１！！！！
ツインモーター化が効果的です！！！！！！！！！！！！！１！！！
トリプルとフォースも試しましたが！！！！！！！！！！！！！１！！１
余りにもパワーがあるすぎて！！！！！！！！！！！１１１１１
だめでした！！！！！！！！！！！１１１１１１！！！！！！！！！！！！！！！！
ＯＫ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１
以上！！
ツインモーター化が効果的です！！！！！！！！！！！！！１！！！
トリプルとフォースも試しましたが！！！！！！！！！！！！！１！！１
余りにもパワーがあるすぎて！！！！！！！！！！！１１１１１
だめでした！！！！！！！！！！！１１１１１１！！！！！！！！！！！！！！！！
ＯＫ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１
以上！！
178 ：HG名無しさん：03/04/22 19:21 ID:qHkQQ1sX
なんで生っぽさがないんだろうな。
あの味は天然である本物にしか出せないと言うことか。
とりあえず「！」使いすぎだろ。
あの味は天然である本物にしか出せないと言うことか。
とりあえず「！」使いすぎだろ。
179 ：bloom：03/04/22 19:44 ID:N993UanC
孔をあけたポリカ板をボディに両面テープでくっつけます。
181 ：HG名無しさん：03/04/22 22:14 ID:2wD+VyWx
CPRユニットを付けるパーツに、ＴＡ04PROのホルダーをビスで固定してます。
これやると、CPRユニットは付けられなくなりますが、代わりにキーエンスの
A-07Rを付けてます。
これやると、CPRユニットは付けられなくなりますが、代わりにキーエンスの
A-07Rを付けてます。
漏れはほとんどの車種の場合余った物や塗装、穴あけ失敗ボディを使うな。
適当な大きさに切る→ダミーポンダーを参考に熱を加えて曲げ加工
→適度な大きさにカット→穴あけ→ブレ防止にスポンジを貼る→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
曲げ加工に使うのは半田ごてだけ。
こての熱しすぎは板を溶かすだけだから溶け具合を確認しながら調整。
曲げ部分がダサくてｲﾔだったら塗装すればいいしな。
ただ最近はこれが面倒で市販品を使ってるのだが･･･
適当な大きさに切る→ダミーポンダーを参考に熱を加えて曲げ加工
→適度な大きさにカット→穴あけ→ブレ防止にスポンジを貼る→(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
曲げ加工に使うのは半田ごてだけ。
こての熱しすぎは板を溶かすだけだから溶け具合を確認しながら調整。
曲げ部分がダサくてｲﾔだったら塗装すればいいしな。
ただ最近はこれが面倒で市販品を使ってるのだが･･･
183 ：超初心者：03/04/24 05:35 ID:cBhxl0VJ
あまりのカッコよさとお買い得さと手軽さで買ったはいいんですが、
勿体無くて走らせることができません。苦笑
勿体無くて走らせることができません。苦笑
,.´ / Vヽヽ
! i iﾉﾉﾘ）) 〉
i l l.´ヮ｀ﾉﾘ ＜先生！こんなのがありました！
l く/_只ヽ
|￣￣￣￣￣|
http://muryou.gasuki.com/tochigi/index.html
! i iﾉﾉﾘ）) 〉
i l l.´ヮ｀ﾉﾘ ＜先生！こんなのがありました！
l く/_只ヽ
|￣￣￣￣￣|
http://muryou.gasuki.com/tochigi/index.html
185 ：動画直リン：03/04/24 05:47 ID:t7KxPPJx
187 ：HG名無しさん：03/04/25 16:39 ID:ootN3x/b
ＴＴで週末に堺に行く香具師、よかったらボディ教えれ。
ヲチしたいから。声はかけないから引き籠もりも安心しろ。
漏れは赤のエンツォで逝くぞ。代わり映えしなくてすまん。
ヲチしたいから。声はかけないから引き籠もりも安心しろ。
漏れは赤のエンツォで逝くぞ。代わり映えしなくてすまん。
188 ：HG名無しさん：03/04/25 18:31 ID:Abc0sfSR
キットインプレまだ～？
189 ：HG名無しさん：03/04/25 18:35 ID:m9hcQc4j
買って実体験してみたら？
呉呉君はだめだめ斬ス！
呉呉君はだめだめ斬ス！
ワスはプジョー３０６ダス。
TTって分からんかも。
お互いがんばりましょう。
TTって分からんかも。
お互いがんばりましょう。
191 ：HG名無しさん：03/04/26 21:55 ID:xPn6Js7G
赤エンツォだとＴＢと区別つかんネ
というか、現状のＴＴエンツォキットだとアクスル長が
合うボディがなかなか無いのか．．．
というか、現状のＴＴエンツォキットだとアクスル長が
合うボディがなかなか無いのか．．．
192 ：HG名無しさん：03/04/27 00:30 ID:xzIwBpby
アルテッツァなら、ギリギリ入りますよ。
みたところ関西の方が多いみたいですが（ＴＴ使う人ね）
僕は浅草ＲＯＸで使ってみようと思ってます。
それだけに、練習走行が中止になったのはツラい・・・。
みたところ関西の方が多いみたいですが（ＴＴ使う人ね）
僕は浅草ＲＯＸで使ってみようと思ってます。
それだけに、練習走行が中止になったのはツラい・・・。
>>191
TTエンツォってホイールのオフセットだけでワイドになってるわけじゃないんだ？！
TTエンツォってホイールのオフセットだけでワイドになってるわけじゃないんだ？！
プジョｰ306（オリジナルカラーじゃないほう）です。
タミグラ堺から帰ってきますた。
187も健闘オツ！
ストレートがキツい分、100ｇだけ軽いのとギヤ比が
高いせいで立ち上がりは若干ｳﾏｰでした。
192もガバーテくれぃ。
タミグラ堺から帰ってきますた。
187も健闘オツ！
ストレートがキツい分、100ｇだけ軽いのとギヤ比が
高いせいで立ち上がりは若干ｳﾏｰでした。
192もガバーテくれぃ。
195 ：HG名無しさん：03/04/28 03:11 ID:KBJ7ibXl
>>194
100ｇ軽いって事は、ＴＴは1400ｇでＯＫなんでしょうか？
100ｇ軽いって事は、ＴＴは1400ｇでＯＫなんでしょうか？
196 ：HG名無しさん：03/04/29 20:21 ID:zRo0tx5Y
>193
リヤだけ長ハブ仕様。
アクスルのネジ部が長い。
その上で４ミリのオフセット
>195
ギヤ比のハンデがあるので、民グラレギュでは
今のところ最低1400ｇになってます。
もとから軽い死ね。
他の４駆は最低1500ｇ
民グラの結果を聞かせれ。
リヤだけ長ハブ仕様。
アクスルのネジ部が長い。
その上で４ミリのオフセット
>195
ギヤ比のハンデがあるので、民グラレギュでは
今のところ最低1400ｇになってます。
もとから軽い死ね。
他の４駆は最低1500ｇ
民グラの結果を聞かせれ。
197 ：HG名無しさん：03/04/30 06:12 ID:4Df3h0cp
最近始めたんですけど、
なんだか最近、ただ走らせるだけだと面白くないので
チューンしてみたいんです。
だけどTT-01のパーツってやたら少ないじゃないですか？
使える流用パーツを教えてください。
ほんとに初心者で知識がないので
簡単なとこからお願いします！
なんだか最近、ただ走らせるだけだと面白くないので
チューンしてみたいんです。
だけどTT-01のパーツってやたら少ないじゃないですか？
使える流用パーツを教えてください。
ほんとに初心者で知識がないので
簡単なとこからお願いします！
198 ：HG名無しさん：03/04/30 06:12 ID:j9nokUsT
199 ：HG名無しさん：03/04/30 10:05 ID:p1VJ7Ytu
>>194
もしかして漏れヲチされていたか！？
赤のエンツォ漏れしかいなかったような気が（ｗ
漏れ以外にはＮＳＸ２００２しかＴＴ使いは見付けられんかったんだが。
>>196
第２ヒートでタミヤどひゃんぷり開催して予選落ち
>>197
http://www.rajicon.net/lab/chassis/tt/tt01_rct/
もしかして漏れヲチされていたか！？
赤のエンツォ漏れしかいなかったような気が（ｗ
漏れ以外にはＮＳＸ２００２しかＴＴ使いは見付けられんかったんだが。
>>196
第２ヒートでタミヤどひゃんぷり開催して予選落ち
>>197
http://www.rajicon.net/lab/chassis/tt/tt01_rct/
200 ：199=187：03/04/30 12:07 ID:spn3flP/
あれ、読み返して気が付いたが>>194、あの３０６って中身ＴＴだったのか？
ずいぶん尻が軽そうに見えたが。
ずいぶん尻が軽そうに見えたが。
ttp://www.tamiya.com/japan/show0305/news0305/news7.htm
9800円だって。ショボーン。
9800円だって。ショボーン。
202 ：HG名無しさん：03/05/02 14:56 ID:WxK8SgUu
あ、じゃあ逆にエンツォがお買い得キットと言うことか（ｗ
しかし
＞パーツも揃ってセッティングやチューンアップも可能。
って所には突っ込まなくても良いのか？
しかし
＞パーツも揃ってセッティングやチューンアップも可能。
って所には突っ込まなくても良いのか？
203 ：HG名無しさん：03/05/02 15:27 ID:4apWUzx0
【クレジットカードのショッピング枠を現金化！】
クレジットカードで買い物をすると、商品代金の８０～９０％のキャッシュバック！！
１０万円の買い物をすれば８～９万円の現金がお手元に！！
■■朝日カード■■
http://www2.pekori.to/~ryu/asahi/
クレジットカードで買い物をすると、商品代金の８０～９０％のキャッシュバック！！
１０万円の買い物をすれば８～９万円の現金がお手元に！！
■■朝日カード■■
http://www2.pekori.to/~ryu/asahi/
ＴＴショート、ＸＢのみで７月中旬かよｼｮﾎﾞｰﾝ
フェラーリじゃなくても9800円か。
せめて小さいスパーとか、フルベアとかってオマケはつかんのだろうか。
つかないだろうなぁ・・・
安キット待ちだったけど、素直にエンツォ買おうかな。
せめて小さいスパーとか、フルベアとかってオマケはつかんのだろうか。
つかないだろうなぁ・・・
安キット待ちだったけど、素直にエンツォ買おうかな。
ＳＱＵＡＲＥからＴＴ用オプションが出るらしい
>>207
まあラジコンのサードパーティはタミヤ車のオプションで飯食ってるわけだから、そのうちイヤってほど出てくるさ。
まあラジコンのサードパーティはタミヤ車のオプションで飯食ってるわけだから、そのうちイヤってほど出てくるさ。
頑張れば1000ｇ切ることもできるんじゃねーの？
211 ：HG名無しさん：03/05/04 02:41 ID:qZbtJlhL
>>196
浅草タミグラＮ１で、Ｄメインでした。ちなみにフルベア、アルミセンターシャフト装着
タイヤはＦＭＡ、ボディは軽量モデナ使用。車重は1420ｇでした。
ギヤ比のハンデが気になったけど、案外コーナーとかで他車に迫れたし
何よりも、予選後のチェックがビスの増し締めだけというのがすごく楽だった。
ただ、レース中はアクセル全開が多かったので、操作にメリハリが感じにくかったかな。
あとポンダー外してた人が、「あっＴＴだ！」と驚いてたのが印象的でした。
浅草タミグラＮ１で、Ｄメインでした。ちなみにフルベア、アルミセンターシャフト装着
タイヤはＦＭＡ、ボディは軽量モデナ使用。車重は1420ｇでした。
ギヤ比のハンデが気になったけど、案外コーナーとかで他車に迫れたし
何よりも、予選後のチェックがビスの増し締めだけというのがすごく楽だった。
ただ、レース中はアクセル全開が多かったので、操作にメリハリが感じにくかったかな。
あとポンダー外してた人が、「あっＴＴだ！」と驚いてたのが印象的でした。
今日、奈良のとあるショップのレースに行ってきたんですが
TT01使ってる人が二人いたんですが、どちらのマシーンも結構速かった・。・
結構、音が静かで (･∀･)ｲｲ！と思いますた。
TT01使ってる人が二人いたんですが、どちらのマシーンも結構速かった・。・
結構、音が静かで (･∀･)ｲｲ！と思いますた。
214 ：HG名無しさん：03/05/07 23:05 ID:L0TWp0zN
誰か、横浜のレースでＴＴ使う人っている？
215 ：HG名無しさん：03/05/10 19:57 ID:ztBlLZfu
１００ｇ優遇がなくなるって本当か？
ＴＢ買う人にＴＴ薦めたら「ＴＴは初心者向けだし、ＴＢのほうが(・∀・)ｲｲ!!よ」と・・・・
ＴＢ＞＞＞ＴＴ ですか、そーですか、
ＴＢはそのうち打ち止めになってパーツなくなるんだから素直にＴＴ買っておけばいいのに･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
よーしパパ一人でTT買ってカリカリチューンしちゃうぞー
ＴＢ＞＞＞ＴＴ ですか、そーですか、
ＴＢはそのうち打ち止めになってパーツなくなるんだから素直にＴＴ買っておけばいいのに･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
よーしパパ一人でTT買ってカリカリチューンしちゃうぞー
TBはTB01のことです。
決してエボじゃないでつ
そのＴＢ買う人はいじる楽しみが欲しいからハイエンドは買わない罠
決してエボじゃないでつ
そのＴＢ買う人はいじる楽しみが欲しいからハイエンドは買わない罠
オプション云々抜きにして、純粋に走る楽しみが味わえるのがTTの良い点だと思う。
弄れる範囲が狭いのが逆にごまかしの無いテクの向上につながる。
すぐ、セッティングを変えたりパーツ換えたりするのは、あんまり良い事じゃないしね。
テクがある人はより高い次元の走りのために、無い人はピュアな走行感覚を身につけるために、TTが良いと思う。
弄れる範囲が狭いのが逆にごまかしの無いテクの向上につながる。
すぐ、セッティングを変えたりパーツ換えたりするのは、あんまり良い事じゃないしね。
テクがある人はより高い次元の走りのために、無い人はピュアな走行感覚を身につけるために、TTが良いと思う。
車高と足の硬さはいじれるからそれなりにセッティングする楽しみはあるしな。
吊しできちんと７５点位のセッティングが出ているのは素晴らしいことだ。
>>216
そういうタミヤ地獄に進んで嵌りたい人には確かにＴＢ０１はお勧め機種だよ（ｗ
ＴＬとＴＢは長足まで組むならキットじゃなく部品をバラで買った方が安いしなぁ・・・。
吊しできちんと７５点位のセッティングが出ているのは素晴らしいことだ。
>>216
そういうタミヤ地獄に進んで嵌りたい人には確かにＴＢ０１はお勧め機種だよ（ｗ
ＴＬとＴＢは長足まで組むならキットじゃなく部品をバラで買った方が安いしなぁ・・・。
ピニオン外れた・・・イモネジが緩んだだけだけど。
ｷﾀｧ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
ttp://www.tamiya.com/japan/show0305/broadcast2.htm
ttp://www.tamiya.com/japan/show0305/broadcast2.htm
インプは本棚ウイングよくやった、ｶｺｲｲ!!
ＲＣＴのファイルに直リン、見れなかったら自分で見に行ってくれ。
ttp://2.pro.tok2.com/~rctv/cgi/community/hobbyshow0305/bbs.cgi?img=1053058321.1.jpg
とりあえずこのアルミレーシングステアだけでも早く製品化してくれ！
ttp://2.pro.tok2.com/~rctv/cgi/community/hobbyshow0305/bbs.cgi?img=1053058321.1.jpg
とりあえずこのアルミレーシングステアだけでも早く製品化してくれ！
226 ：HG名無しさん：03/05/19 03:55 ID:5L9wVSjP
アタイこそが ２２６事件げとー
227 ：HG名無しさん：03/05/19 10:39 ID:D6pOtJB5
実車
ttp://www.subaru.co.jp/square/gallery/kabegami/impreza/index.html
RC
ttp://www.tamiya.com/japan/show0305/photo/nm_rc7.jpg
ttp://www.tamiya.com/japan/show0305/photo/nm_rc8.jpg
車体自体はノーマルのインプレッサを基にしているようだ。
WRC仕様はグリルがもうちょっと傾斜しているね。
それにしてもホイール全然似てない・・・。
ttp://www.subaru.co.jp/square/gallery/kabegami/impreza/index.html
RC
ttp://www.tamiya.com/japan/show0305/photo/nm_rc7.jpg
ttp://www.tamiya.com/japan/show0305/photo/nm_rc8.jpg
車体自体はノーマルのインプレッサを基にしているようだ。
WRC仕様はグリルがもうちょっと傾斜しているね。
それにしてもホイール全然似てない・・・。
230 ：HG名無しさん：03/05/20 01:09 ID:zdKPM7/N
かなりセコい質問なんですけど、
グリスってタミヤ以外の物で安くていい物ありますか？
グリスってタミヤ以外の物で安くていい物ありますか？
ミニ四駆付属のグリスでも塗ってろ。
大体何処に塗るグリスなんだか･･･
大体何処に塗るグリスなんだか･･･
ｵ､ｵﾃｨｿﾃｨｿにﾏｰｶﾞﾘｿの替わりに塗ろうかと･･･。
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
緊急浮上
クラッシュしまくっていたらやっぱりベベルが潰れてきた。バスタブも傷んできた。
ここで部品じゃなくてもう一台新しいのをと思えてしまうのがＴＴの良い所だな。
足回りとかいろんなところが傷んでいるはずだし。
ここで部品じゃなくてもう一台新しいのをと思えてしまうのがＴＴの良い所だな。
足回りとかいろんなところが傷んでいるはずだし。
ほしゅ
あぼーん
238 ：HG名無しさん：03/05/31 08:11 ID:SU+eFEMw
エンツォ買ったよ
取りあえずフルベア組んだだけだけど
かなりイイ感じだね
って、まだ走らせて無いんだけどね
明日は台風も去ってくれるかな
取りあえずフルベア組んだだけだけど
かなりイイ感じだね
って、まだ走らせて無いんだけどね
明日は台風も去ってくれるかな
愚問で申し訳ないが
XBのﾎﾞﾃﾞｨってTT-01に付く?
XBのﾎﾞﾃﾞｨってTT-01に付く?
>>239
っていうかXBはTT01だろ
っていうかXBはTT01だろ
241 ：HG名無しさん：03/06/02 09:42 ID:5TDFv4Kt
>>240
TL-01かもしれない
TL-01かもしれない
242 ：HG名無しさん：03/06/02 09:43 ID:OgX98pAi
∧＿∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´∀｀）/＜ 先生もろＤＶＤはどこですか？
＿ / / / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
||＼ ＼
||＼||￣￣￣￣￣||
|| ||￣￣￣￣￣|| ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.|| || （´Д｀ ） ＜ http://www.dvd01.hamstar.jp だ！
／ ＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜｜ ｜｜
｜｜ ｜｜
＿＿ ／／＿ ／／＿＿＿
／ ／／ ／／ ／
／ ￣ ￣ ／／
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|| ||
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|| ||
|| 教卓 || ||
|| ||
（ ´∀｀）/＜ 先生もろＤＶＤはどこですか？
＿ / / / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼⊂ノ￣￣￣￣＼
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／ ￣ ￣ ／／
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|| ||
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|| ||
|| 教卓 || ||
|| ||
昨日のタミグラ海遊館、Ｎ１ＢメインのポールはＴＴだったよ。
決勝では沈んでいたけど。
決勝では沈んでいたけど。
244 ：HG名無しさん：03/06/05 11:44 ID:Qg5FAiV0
漏れはＣメインにいた訳だがここの住民で他に海遊館にいた香具師はおらんのか？
245 ：HG名無しさん：03/06/05 21:08 ID:8+ago6Z2
今月のRCWORLDドリフト特集だったけど
TTもドリフト仕様にできるかなあ
塩ビパイプをタイヤにするんだって
1セット作ってみよう
TTもドリフト仕様にできるかなあ
塩ビパイプをタイヤにするんだって
1セット作ってみよう
お、オリもN１Cメインですたよ。
ひょとして244つぁんは黒いマスィンでした？
ひょとして244つぁんは黒いマスィンでした？
ﾌﾛﾝﾄのｻｽまわりってこんなもん?
ｽﾄﾛｰｸ少なくない?
ｽﾄﾛｰｸ少なくない?
漏れは最初だけ早かった赤黒のエンツォでつ
>>246どんは？
>>247
ステアリングタイロッド外すとストローク増えるよ・・・
ってな冗談はさておきタミグラ対応なら
ttp://www.rajicon.net/lab/chassis/tt/tt01_rct/
タミグラ非対応なら
ttp://gekiradan.fc2web.com/tt01/b02.htm
あたりを参考にすると良いかと。
>>246どんは？
>>247
ステアリングタイロッド外すとストローク増えるよ・・・
ってな冗談はさておきタミグラ対応なら
ttp://www.rajicon.net/lab/chassis/tt/tt01_rct/
タミグラ非対応なら
ttp://gekiradan.fc2web.com/tt01/b02.htm
あたりを参考にすると良いかと。
249 ：HG名無しさん：03/06/06 13:34 ID:yAjDgisZ
お前らに質問です。
TT01のフロントナックルが壊れたので、
スペアを買ったのですが、その時TGS用のフロントナックルが
目に付いたので一緒に買ってきました。材質がグラファイトっぽくて
丈夫そうに思えたので…。（タミグラNGだけど）
ところがキングピンに相当する部分の直径が微妙に大きくて、
フロントサスアームに入れるボールごと交換しないとTGS用は
使えないことがわかりました。
TT01用のボールは売ってるのを見たけど、TGSのは見掛けませんでした。
TGSのボールをタミヤに注文するときの番号を知ってる人はいませんか？
よろしくおながいします。
TT01のフロントナックルが壊れたので、
スペアを買ったのですが、その時TGS用のフロントナックルが
目に付いたので一緒に買ってきました。材質がグラファイトっぽくて
丈夫そうに思えたので…。（タミグラNGだけど）
ところがキングピンに相当する部分の直径が微妙に大きくて、
フロントサスアームに入れるボールごと交換しないとTGS用は
使えないことがわかりました。
TT01用のボールは売ってるのを見たけど、TGSのは見掛けませんでした。
TGSのボールをタミヤに注文するときの番号を知ってる人はいませんか？
よろしくおながいします。
250 ：HG名無しさん：03/06/06 13:49 ID:gQ/hGom0
そんな差別化計られているのかよ！危ない危ない買う所だった人柱に感謝。
部品番号はタミヤに電話かけて聞くのが手っ取り早いと思うんだがダメか？
部品番号はタミヤに電話かけて聞くのが手っ取り早いと思うんだがダメか？
251 ：HG名無しさん：03/06/06 14:03 ID:Ca5xmVfy
>>249
ふぇらたんの所に上がっているネタでですね
ふぇらたんの所に上がっているネタでですね
252 ：HG名無しさん：03/06/06 15:00 ID:yAjDgisZ
253 ：HG名無しさん：03/06/06 15:08 ID:dxp2BIeg
254 ：HG名無しさん：03/06/06 15:35 ID:yAjDgisZ
249です。
知っている人がいなかったのでタミヤに電話で聞いた。
品名：9mmボール
番号：0114039
値段：570円
だそうです。
TGS用、とはっきり言ったので間違っていないと思うけど、
各自注文する前に確認は取ってくれよナ。
ちなみに現在品切れ中だとさ。
しばらくはTT01用のナックル使うかね。
ちなみにリヤアップライト、前後ギヤボックスの蓋はボルトオンだった。
ステアリングワイパーも流用できそう。TGS用パーツｳﾏｰ
知っている人がいなかったのでタミヤに電話で聞いた。
品名：9mmボール
番号：0114039
値段：570円
だそうです。
TGS用、とはっきり言ったので間違っていないと思うけど、
各自注文する前に確認は取ってくれよナ。
ちなみに現在品切れ中だとさ。
しばらくはTT01用のナックル使うかね。
ちなみにリヤアップライト、前後ギヤボックスの蓋はボルトオンだった。
ステアリングワイパーも流用できそう。TGS用パーツｳﾏｰ
255 ：HG名無しさん：03/06/06 16:03 ID:dxp2BIeg
257 ：HG名無しさん：03/06/06 22:06 ID:PR3jHfPZ
今度の横浜タミグラ当選しました！ 買っておいたＮＳＸボディが無駄にならなくてすんだ～。
ちなみにボディはブルーでライト部が白の2002です。しかし、今の時期は雨が心配だ・・・。
ちなみにボディはブルーでライト部が白の2002です。しかし、今の時期は雨が心配だ・・・。
258 ：HG名無しさん：03/06/06 22:29 ID:5hvwrzqF
子供の国？
あそこ、屋根があるだろ。
あそこ、屋根があるだろ。
259 ：HG名無しさん：03/06/07 01:11 ID:jxaM4KAp
>>258
確かに屋根付きって書いてあった・・・。でも1900㎡って、いまいちピンとこないな。
初めて横浜出るんだけど、参加者のピットが収まりきる広さなんですか？
あと、コンクリート路面ってアスファルトじゃないって事なんでしょうか？
質問ばかりですいませんが、お願いします。
確かに屋根付きって書いてあった・・・。でも1900㎡って、いまいちピンとこないな。
初めて横浜出るんだけど、参加者のピットが収まりきる広さなんですか？
あと、コンクリート路面ってアスファルトじゃないって事なんでしょうか？
質問ばかりですいませんが、お願いします。
ど素人です
初めて買ったのはTA-04SS
TT-01買った うおっ ｽｹﾞｰ曲がる
こんなもん?
初めて買ったのはTA-04SS
TT-01買った うおっ ｽｹﾞｰ曲がる
こんなもん?
そんなもんす
初心者向けとして考えた場合 コーナリングスピードは文句なしダ
初心者向けとして考えた場合 コーナリングスピードは文句なしダ
ﾓｰﾀｰって何Tまでいいの?
263 ：HG名無しさん：03/06/09 17:28 ID:ZHvhu63B
ＴＴまで
>>262
無制限
無制限
>>259
アスファルトとコンクリートは違うだろう。（ｗ
アスファルトとコンクリートは違うだろう。（ｗ
266 ：HG名無しさん：03/06/10 20:08 ID:3tVepowZ
◆ＲＣモデル─────────────────────────────
1/10 スバル インプレッサ WRC 2003
￥９８００ ７／１５
1/10XB アプト-アウディ TT-R ＜完成品フルセット＞
￥１９８００ ７／１５
1/10QD スバル インプレッサ WRC 2003 ＜完成品フルセット＞
￥１２８００ ７／１６
◆ＲＣモデル＜スポット生産＞─────────────────────
1/10 スバル インプレッサ WRC 2003 フルセット
￥２２８００ ７／１５
1/10 スバル インプレッサ WRC 2003
￥９８００ ７／１５
1/10XB アプト-アウディ TT-R ＜完成品フルセット＞
￥１９８００ ７／１５
1/10QD スバル インプレッサ WRC 2003 ＜完成品フルセット＞
￥１２８００ ７／１６
◆ＲＣモデル＜スポット生産＞─────────────────────
1/10 スバル インプレッサ WRC 2003 フルセット
￥２２８００ ７／１５
267 ：HG名無しさん：03/06/10 20:50 ID:oPYnmXrq
ＭＲ－ＳじゃなくてアウディＴＴ－Ｒなのはタミヤ一流のシャレなんだろうか。
なんてのはさておきＴＴ－ＲかＭＲ－Ｓでキット化キボンヌ
なんてのはさておきＴＴ－ＲかＭＲ－Ｓでキット化キボンヌ
この遅さなら言える
ＴＴ－Ｒキット出たらＴＴ０１買う。
ＴＴ－Ｒキット出たらＴＴ０１買う。
俺も ｱｳﾃﾞｨTT大好きだ
でもｴﾝﾂｫ買っちゃった
ｽﾍﾟｱ売らないかな～
でもｴﾝﾂｫ買っちゃった
ｽﾍﾟｱ売らないかな～
270 ：HG名無しさん：03/06/11 14:26 ID:DQnrbSch
おいTT01ユーザーのお前ら、TGS用パーツ（ダンパーステー、ナックル）の
使用がタミグラでもOKになりましたよ。
使用がタミグラでもOKになりましたよ。
271 ：HG名無しさん：03/06/11 15:42 ID:VF+MLN2C
現状でＴＴの情報集めたかったらここかＲＣＴしかないというのは悲しい話だよな（ｗ
ところでＲＣＴで出ていたターンバックル発売って言う話のソースはどこ？
ところでＲＣＴで出ていたターンバックル発売って言う話のソースはどこ？
272 ：HG名無しさん：03/06/11 21:51 ID:n3tjzAi1
273 ：！：03/06/11 21:58 ID:U0q0bpIV
274 ：HG名無しさん：03/06/12 05:24 ID:7ieANhD5
トビーからＴＴ用パーツが出るぞ。
30950 TT01-00 TT01用超軽量ビスセット 1700円
42530 TT01-01 ﾊｲｷﾞﾔｰﾄﾞｽﾊﾟｰｷﾞﾔ&ﾋﾟﾆｵﾝｾｯﾄ 2400円
42540 TT01-02 ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾀｰﾝﾊﾞｯｸﾙｾｯﾄ 500円
42550 TT01-03 ｱﾙﾐﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ 800円
42560 TT01-04 ｱﾙﾐｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽｼﾞｮｲﾝﾄ 1200円
待望のスパーだがチト高いな。
30950 TT01-00 TT01用超軽量ビスセット 1700円
42530 TT01-01 ﾊｲｷﾞﾔｰﾄﾞｽﾊﾟｰｷﾞﾔ&ﾋﾟﾆｵﾝｾｯﾄ 2400円
42540 TT01-02 ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾀｰﾝﾊﾞｯｸﾙｾｯﾄ 500円
42550 TT01-03 ｱﾙﾐﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ 800円
42560 TT01-04 ｱﾙﾐｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽｼﾞｮｲﾝﾄ 1200円
待望のスパーだがチト高いな。
276 ：HG名無しさん：03/06/12 14:34 ID:GByMKDpK
そりゃあ高すぎるな、リアのジョイント加工してＴＢスパー流用が一番か・・・
アルミギアボックスジョイント？どこの部分だろう。
リアのアンテナ取り付け位置の後ろのあれかな？
アルミギアボックスジョイント？どこの部分だろう。
リアのアンテナ取り付け位置の後ろのあれかな？
277 ：HG名無しさん：03/06/12 14:40 ID:89qRuuyn
278 ：HG名無しさん：03/06/13 13:51 ID:TgesyxJ1
age
真面目に軽量化すると気軽に１４００ｇ切るのな。
これもしも純正スパーが出て重量規程が他と同じになったら
ウエイトの積み場にも困るよな（ｗ
下の溝にはめるタイプの純正ウエイトが出たりして
真面目に軽量化すると気軽に１４００ｇ切るのな。
これもしも純正スパーが出て重量規程が他と同じになったら
ウエイトの積み場にも困るよな（ｗ
下の溝にはめるタイプの純正ウエイトが出たりして
279 ：HG名無しさん：03/06/15 21:46 ID:S5I5c9tv
本日の横浜タミヤＧＰフレッシュマンＣメインでした。
もう車検の時にＴＴ-01出しても、驚かれなくなりました（ｗ
でも「オプションパーツ開発中なので、もう少し待ってね」と言っていたので
「８月までにはお願いします！」と言っておきました。
個人的にはステア周りのＯＰが欲しいなぁ。
もう車検の時にＴＴ-01出しても、驚かれなくなりました（ｗ
でも「オプションパーツ開発中なので、もう少し待ってね」と言っていたので
「８月までにはお願いします！」と言っておきました。
個人的にはステア周りのＯＰが欲しいなぁ。
280 ：HG名無しさん：03/06/16 00:18 ID:W9kHvRLs
お疲れさん
いいなぁ、漏れはオフィシャルに苦笑いされてるぞ、いまだに（ｗ
８月までにステアリング回りが出てくれると俺も非常に嬉しいが
７月の新製品に含まれていないと言うことは絶望的かな？
いいなぁ、漏れはオフィシャルに苦笑いされてるぞ、いまだに（ｗ
８月までにステアリング回りが出てくれると俺も非常に嬉しいが
７月の新製品に含まれていないと言うことは絶望的かな？
281 ：HG名無しさん：03/06/16 20:30 ID:WBsQ+Yi8
ワスは車検の時オフィシャルに激励されたです。
○「何グラムでしたか？」
●「1440グラムです」
○「あ～、ツーリングカーはですねぇ、最低重量1500と．．．」
●「TTは1400ですが」
<確認>
○「．．．軽いので有利ですよ！がんばって下さい」
●「ど、どうも、がんばりむす」
まだ微妙に浸透してない様子ネ
今のギヤ比そのままでいいから100ｇハンデは残しといてﾎｽｨ
○「何グラムでしたか？」
●「1440グラムです」
○「あ～、ツーリングカーはですねぇ、最低重量1500と．．．」
●「TTは1400ですが」
<確認>
○「．．．軽いので有利ですよ！がんばって下さい」
●「ど、どうも、がんばりむす」
まだ微妙に浸透してない様子ネ
今のギヤ比そのままでいいから100ｇハンデは残しといてﾎｽｨ
283 ：HG名無しさん：03/06/17 09:48 ID:4oj54Jkj
漏れが持ち込んだ時はＴＴだけカンペ見ながら対応されたよ（ｗ
周りの他のオフィシャルに質問攻めだったしな。
エンツォに付いているリアウイングもすごく疑わしい眼差しだった。
周りの他のオフィシャルに質問攻めだったしな。
エンツォに付いているリアウイングもすごく疑わしい眼差しだった。
そうなると全日本選手権でオプションのリアウイングも叩かれる可能性が高いな･･･
特にレーシングリアウイングのBタイプは「他社製は･･･」と。。
特にレーシングリアウイングのBタイプは「他社製は･･･」と。。
285 ：HG名無しさん：03/06/17 18:02 ID:amZgOlu2
逆に他社製をＢタイプと偽ってみるとか（ｗ
この辺はタミヤ側も手元に見本を用意するとかして対応して欲しいよな
この辺はタミヤ側も手元に見本を用意するとかして対応して欲しいよな
286 ：HG名無しさん：03/06/23 15:48 ID:1e+fuKbv
タミグラ前後だけ活性化するスレはここでつか？
うん
全日本選手権にTT使う香具師いるか?
もちろん俺はエボIII使いますがね。。。(´Д｀;)
もちろん俺はエボIII使いますがね。。。(´Д｀;)
289 ：HG名無しさん：03/06/27 11:29 ID:wCTVVT5x
ふぇらたんに期待しようか（ｗ
290 ：HG名無しさん：03/06/27 19:37 ID:BRJq7bQx
ふぇらたん、5月のレースでエボ3とTT01の両方を使ってたけどさ。
あれって違反だよな。
タミヤGP規則の第2条 2-8
予備車は、車種、モーター、動力用電池、使用バンドが正規車と同一のものに
限って認められます。ただし車体検査を受けて認められることが必要です。
なお同一ヒートにおいて正規車と予備車を交換することはできません。
に引っかかるはず。
別のクラスに参加してたんでツッコミもしなかったけど、気になってた。
あれって違反だよな。
タミヤGP規則の第2条 2-8
予備車は、車種、モーター、動力用電池、使用バンドが正規車と同一のものに
限って認められます。ただし車体検査を受けて認められることが必要です。
なお同一ヒートにおいて正規車と予備車を交換することはできません。
に引っかかるはず。
別のクラスに参加してたんでツッコミもしなかったけど、気になってた。
ダブルエントリーでなくて?
292 ：HG名無しさん：03/06/30 02:18 ID:3c4TECbB
レポート読むと予選２ヒート目だけＴＴで１ヒート目と決勝はＥＶＯ３だな。違反やん（ｗ
まぁＴＴのタイムが遅かったから良いだろうけどＴＴの方が速かったら事だったな。
まぁＴＴのタイムが遅かったから良いだろうけどＴＴの方が速かったら事だったな。
293 ：HG名無しさん：03/07/04 18:29 ID:CdQcTpcN
皆の衆、アルミプロペラは使っているか？
漏れはまぶち５４０な人間なので樹脂で十分と何となく思っているが
何か思いがあってどちらかを選んでいる人がいたら
是非意見を聞かせていただきたい。
２３ターンとか積んでいる人はアルミ必須なんだろうけど。
漏れはまぶち５４０な人間なので樹脂で十分と何となく思っているが
何か思いがあってどちらかを選んでいる人がいたら
是非意見を聞かせていただきたい。
２３ターンとか積んでいる人はアルミ必須なんだろうけど。
294 ：HG名無しさん：03/07/07 00:07 ID:ZO0TFIBI
age
295 ：HG名無しさん：03/07/07 22:16 ID:sFcnxFlW
数年前、掛川のタミヤＧＰの時、ＴＢＥＶＯが大破したので
別ヒートで予備のＴＡ０３ＲＰＲＯ使ったけど問題なかった
よ。
別ヒートで予備のＴＡ０３ＲＰＲＯ使ったけど問題なかった
よ。
指摘、注意されなければ問題ないってのはどうかと思うがね。
297 ：HG名無しさん：03/07/08 09:36 ID:vFv+EtfJ
走行後、再車検するだろ。そこでチェックされるのだから問題なしだろ。
ただし、数年前だからその当時はOKだったのかもね。
ただし、数年前だからその当時はOKだったのかもね。
再車検といっても車に違反箇所が無いかをチェックするだけ。
レース管理者も百何十人の車を相手にしないといけないから、
出場者の車をいちいち覚えてるわけがないんだよね。
指摘されなくても守るのが当然のルールだと俺は思う。
ただ、>>295さんのように壊れてどうしようも無い場合もあるわけで･･･
その時は無断で変えずにスタッフに事情を話すのもマナーだと思うよ。
長文&口うるさくてごめんな･･･
レース管理者も百何十人の車を相手にしないといけないから、
出場者の車をいちいち覚えてるわけがないんだよね。
指摘されなくても守るのが当然のルールだと俺は思う。
ただ、>>295さんのように壊れてどうしようも無い場合もあるわけで･･･
その時は無断で変えずにスタッフに事情を話すのもマナーだと思うよ。
長文&口うるさくてごめんな･･･
299 ：HG名無しさん：03/07/08 14:14 ID:6OFCiop7
>>296～>>298
スタッフには事情話したよ。
掛川など、広いサーキットだと被りやすいのでアンテナの位置に
注意した方がいいよ。
特にキット純正の位置、（モーターの近く）につけない方がいいよ。
今でも車検受ければ問題ないよ。
スタッフには事情話したよ。
掛川など、広いサーキットだと被りやすいのでアンテナの位置に
注意した方がいいよ。
特にキット純正の位置、（モーターの近く）につけない方がいいよ。
今でも車検受ければ問題ないよ。
300 ：HG名無しさん：03/07/08 14:52 ID:8icoRzyF
アタイこそが ３００げとー
>>299
あら、そうなのね。正直すまんかった･･･(AA略)
おいらも掛川にはよく行くんで(浜松住民)、ノーコン対策は万全だよ。
1度レース中に酷い目にあったからなぁ。滝シケインで暴走したんだもの。
あら、そうなのね。正直すまんかった･･･(AA略)
おいらも掛川にはよく行くんで(浜松住民)、ノーコン対策は万全だよ。
1度レース中に酷い目にあったからなぁ。滝シケインで暴走したんだもの。
タミヤからＯＰが出るらしいぞ。
TT-01 ターンバックルタイロッドセット 7月29日(火)発送 \450 (Item 53662)
ＴT-01 スパーギヤセット(55T/58T) 8月26日(火)発送 \600 (Item 53665)
TT-01 ターンバックルタイロッドセット 7月29日(火)発送 \450 (Item 53662)
ＴT-01 スパーギヤセット(55T/58T) 8月26日(火)発送 \600 (Item 53665)
>>302
ｷﾀー
ｷﾀー
ハ、ハイスピードギアなのか!?(ﾟдﾟ)
お、やっと前足がまともに動くようになるな（ｗ
しかし何の為に新規スパーを起こしたんだか・・・？
しかし何の為に新規スパーを起こしたんだか・・・？
306 ：HG名無しさん：03/07/10 11:23 ID:kOnnNmfZ
結局、TT01でもタミヤ商法にはまっていくのか？
307 ：HG名無しさん：03/07/10 12:47 ID:sNDckYQt
でもここまでフルオプションにしても約４０００円。
かわいいかわいい（ｗ
他に欲しいオプションある？トーインアップライトとワンウェイ位か。
かわいいかわいい（ｗ
他に欲しいオプションある？トーインアップライトとワンウェイ位か。
オプションよりもアウディTT-Rをキットで出してくれ！
309 ：HG名無しさん：03/07/11 12:59 ID:MRycHGKy
８月の新製品の
カスタマーサービスオリジナル商品
●AO-5012 XB用スポーツチューンモーター 好評発売中 \1,500 (Item 49287)
って、今まで売っていた奴とは違うのか？
カスタマーサービスオリジナル商品
●AO-5012 XB用スポーツチューンモーター 好評発売中 \1,500 (Item 49287)
って、今まで売っていた奴とは違うのか？
310 ：HG名無しさん：03/07/11 13:42 ID:DAHBsQfL
ギボシの代わりにXBのアンプに接続できる端子が付いてる
311 ：HG名無しさん：03/07/11 14:56 ID:MRycHGKy
それって前から売られてなかった？記憶違い？
312 ：HG名無しさん：03/07/11 16:16 ID:DAHBsQfL
好評発売中って書いてあるんだが
313 ：HG名無しさん：03/07/11 18:02 ID:MRycHGKy
あ、ほんとだ。漏れがアホなだけか・・・・・
ってこのページって８月の新製品のページなんだが。
よくわからん
ってこのページって８月の新製品のページなんだが。
よくわからん
インプ待ちの人は多い？
アウディＴＴのキット待ってる人
ノ
ノ
316 ：HG名無しさん：03/07/14 10:51 ID:Q8ibsZH/
アウディＴＴのキットは確かに欲しいが
むしろショートホイールベースのシャーシキットキボンヌ
むしろショートホイールベースのシャーシキットキボンヌ
317 ：ビギナー＠35：03/07/14 16:09 ID:3UToqvLC
ＸＢのインプレッサ買いました。今のＲＣってすごいですね。
さて、諸先輩方に質問です。タミヤスポーツチューンモーターとは何Ｔなのでしょうか。
宜しくお願いいたします。
さて、諸先輩方に質問です。タミヤスポーツチューンモーターとは何Ｔなのでしょうか。
宜しくお願いいたします。
318 ：ビギナー＠35：03/07/14 16:16 ID:3UToqvLC
ググッたら判りました。２３ターンだったんですね。
319 ：ビギナー＠35：03/07/14 17:32 ID:3UToqvLC
すいません。またまた質問です。フェラーリモデナのスペアボディ買ったんですが
ボディを止める棒が激しくはみ出て不細工です。しかしながらモデナに合わせて
切ってしまうとインプレッサが付けられません。このボディマウント用の棒
だけで別売りパーツというのは有るのでしょうか。宜しく御願いします。
ボディを止める棒が激しくはみ出て不細工です。しかしながらモデナに合わせて
切ってしまうとインプレッサが付けられません。このボディマウント用の棒
だけで別売りパーツというのは有るのでしょうか。宜しく御願いします。
>>317
23Tといっても540のパワーアップ版って感じだからあんまり参考にならんよ。
同じ23Tでもストックモーターとは比べ物にならない性能差があるから。
>>319
ttp://www.tamiya.com/japan/rc/rcitem/parts/mini1103.htm
上のITEM 50874 (SP874) TA04 M部品(ﾊﾞﾝﾊﾟｰ)。
人に聞く前にまず自分で調べような。
23Tといっても540のパワーアップ版って感じだからあんまり参考にならんよ。
同じ23Tでもストックモーターとは比べ物にならない性能差があるから。
>>319
ttp://www.tamiya.com/japan/rc/rcitem/parts/mini1103.htm
上のITEM 50874 (SP874) TA04 M部品(ﾊﾞﾝﾊﾟｰ)。
人に聞く前にまず自分で調べような。
＞むしろショートホイールベースのシャーシキットキボンヌ
ＲＲのサスアームを裏返すとノーマルにもショートにもなるよ。
ただし、今のキットに入っているロアアームではダメで、ＴＴ
についている前後にダンパーの取付穴があるアームならＯＫ。
つっか今後このアームになるって聞いたけど詳細未確認です。
ＲＲのサスアームを裏返すとノーマルにもショートにもなるよ。
ただし、今のキットに入っているロアアームではダメで、ＴＴ
についている前後にダンパーの取付穴があるアームならＯＫ。
つっか今後このアームになるって聞いたけど詳細未確認です。
ごめんなさい。うそ言ってました。
ＲＣＭで確認したら前のアームも違いました。
逝ってきます。
ＲＣＭで確認したら前のアームも違いました。
逝ってきます。
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
おそらく変わるよ。414MやTA04のレーシングスタビ発売の時、
TA04ハードサスアームがそれ対応に変更になったようにね。
TA04ハードサスアームがそれ対応に変更になったようにね。
326 ：ビギナー＠35：03/07/15 14:24 ID:k5p8lS5Z
>>320 お礼が遅れまして申し訳ありません。という事は、あの棒だけでの
単品売りは無いと言う事ですね。その教えて頂いたページ、非常に参考
になりました。
諸先輩の皆様方は極端に高さの違うボディをお使いの際、
マウントの棒はどうされてるのですか。やはりボディと棒は
セットで交換されるのでしょうか。
単品売りは無いと言う事ですね。その教えて頂いたページ、非常に参考
になりました。
諸先輩の皆様方は極端に高さの違うボディをお使いの際、
マウントの棒はどうされてるのですか。やはりボディと棒は
セットで交換されるのでしょうか。
327 ：HG名無しさん：03/07/15 14:30 ID:yZxJzdg9
漏れはボディを換えたらステーも換えちゃうなあ。
ステーが長いとかっこわるいしな。
TT01はステーだけで購入できないから（サスアームとか）、
ちょっと無駄に思えるかもしれないが、パーツ自体の値段が
さほどでもないので、気にせず買えｗ
ステーが長いとかっこわるいしな。
TT01はステーだけで購入できないから（サスアームとか）、
ちょっと無駄に思えるかもしれないが、パーツ自体の値段が
さほどでもないので、気にせず買えｗ
ＴＴのマウントってべらぼうに長いよな。
あれの反発力のおかげで転倒した時に起きた事もある
タミグラに出る人は切らない方が良いかも（ｗ
あれの反発力のおかげで転倒した時に起きた事もある
タミグラに出る人は切らない方が良いかも（ｗ
329 ：HG名無しさん：03/07/15 17:29 ID:J7NLlYiD
タミグラといえば大阪大会でTTがAメイン走ってたよ。
ボディマウントといえば、エボ3用に45mmくらいのアルミマウント出してくれないかなぁ。
TA04用60mmだと長すぎてｶｺ(･Ａ･)ｲｸﾅｲからねぇ。。。
個人的に色はｶﾞﾝﾒﾀがいいなぁ。出るとしたら刷間に合わせてレッドか?
>>326
あ、棒(ボディマウントね)だけ単体でってことだったのか。
>>329
何のクラスで?(w
TA04用60mmだと長すぎてｶｺ(･Ａ･)ｲｸﾅｲからねぇ。。。
個人的に色はｶﾞﾝﾒﾀがいいなぁ。出るとしたら刷間に合わせてレッドか?
>>326
あ、棒(ボディマウントね)だけ単体でってことだったのか。
>>329
何のクラスで?(w
おれも見ました
タミグラ大阪 全日本予選大会 Ｎ１クラス決勝Ａメイン。（Ａメイン上位１０台／参加１４１台）
確かにＴＴがＡメインに残っておりました。
感動シタ！
タミグラ大阪 全日本予選大会 Ｎ１クラス決勝Ａメイン。（Ａメイン上位１０台／参加１４１台）
確かにＴＴがＡメインに残っておりました。
感動シタ！
素晴らしい！
じゃあ次は誰かＧＴ２にＴＴで出てみてくれ
ギア比のハンディは縮まるはずだろ（ｗ
じゃあ次は誰かＧＴ２にＴＴで出てみてくれ
ギア比のハンディは縮まるはずだろ（ｗ
333 ：ビギナー＠35：03/07/17 14:03 ID:Bxdo85FW
ラジコン道に日々はまってゆくビギナーでございます。
そうですか、あの棒は「ボディマウントステー」という名前ですか。
ぬるくもＸＢ購入故、各部の名称すらよくわかっておりません。
先日、めでたくサーキットデビューを致しましたが、ギヤボックス破損
バンパーボロボロ、フロントサスアーム全壊の大クラッシュ。しかし、
チープ＆リーズナブルなＴＴ。パーツ代1500円位で直りました。
さあ、ここから本題です。諸先輩方にまたまた質問でございます。
無謀にも「ＣＶＡダンパー」なる物を購入してしまいましたが、組み立て、
組み付けの上での注意点等ございましたらご指導御願いいたします。
そうですか、あの棒は「ボディマウントステー」という名前ですか。
ぬるくもＸＢ購入故、各部の名称すらよくわかっておりません。
先日、めでたくサーキットデビューを致しましたが、ギヤボックス破損
バンパーボロボロ、フロントサスアーム全壊の大クラッシュ。しかし、
チープ＆リーズナブルなＴＴ。パーツ代1500円位で直りました。
さあ、ここから本題です。諸先輩方にまたまた質問でございます。
無謀にも「ＣＶＡダンパー」なる物を購入してしまいましたが、組み立て、
組み付けの上での注意点等ございましたらご指導御願いいたします。
あの丈夫なＴＴでそこまで壊したのか・・・ある意味漢だな（ｗ
それだけ壊したなら次壊した時はバラで部品を買うんじゃなくて、
新品キットを買った方が良いよ。
シャーシ等その他の部分にも間違いなくダメージが行っているから。
ＣＶＡダンパーの組み立て・・・説明書通りに組めってのが本音だなぁ。
オイルを入れた後シリンダーを置いておく所がないとドツボに嵌るので
タイヤを外してシリンダーを立てておけるようにしておくと良いよ。
ＣＶＡって、ＴＴ用にオプションで出ているダンパーキットを買ってきたの？
それだけ壊したなら次壊した時はバラで部品を買うんじゃなくて、
新品キットを買った方が良いよ。
シャーシ等その他の部分にも間違いなくダメージが行っているから。
ＣＶＡダンパーの組み立て・・・説明書通りに組めってのが本音だなぁ。
オイルを入れた後シリンダーを置いておく所がないとドツボに嵌るので
タイヤを外してシリンダーを立てておけるようにしておくと良いよ。
ＣＶＡって、ＴＴ用にオプションで出ているダンパーキットを買ってきたの？
335 ：ビギナー＠35：03/07/17 16:02 ID:Bxdo85FW
>>334 お褒めに預かり光栄です。ちょっと大げさに書きましたが、シャーシ
とＢパーツの交換でいけました。新品キット購入」も考えましたが、あえて
こいつで行けるとこまで行こうと思いまして断念いたしました。
ダンパーは「ミニ」タイプの奴でした。ＴＲＦなるスペシャルなパーツもございました
がシャーシキットと同じくらいの値段なのでやめときました。
店員の方も「それはまだ要らない」と言われましたので。
今朝４時までかかって旧シャーシから新シャーシへの移植手術をしていたので
フレックスで昼から出勤したのですが早退してダンパー組んでみます。
とＢパーツの交換でいけました。新品キット購入」も考えましたが、あえて
こいつで行けるとこまで行こうと思いまして断念いたしました。
ダンパーは「ミニ」タイプの奴でした。ＴＲＦなるスペシャルなパーツもございました
がシャーシキットと同じくらいの値段なのでやめときました。
店員の方も「それはまだ要らない」と言われましたので。
今朝４時までかかって旧シャーシから新シャーシへの移植手術をしていたので
フレックスで昼から出勤したのですが早退してダンパー組んでみます。
336 ：HG名無しさん：03/07/17 16:06 ID:JSnpTbcV
TT用にオプションでCVAって出ているの？
>>335
あ、新品キットって新品のＴＴってことね
ダンパーだけの奴かな？うん、あれで十分だと思う
あれにするだけで随分車が落ち着くと思うからまた走り込んでみて
>>336
ＴＴ用って訳でもないと思うけど、ＴＴの発売に合わせてＣＶＡミニシリンダーセットが出てる。
純正バネの異様に堅いＴＴ用に余計なバネがついてないのかなとも思ったり。
あ、新品キットって新品のＴＴってことね
ダンパーだけの奴かな？うん、あれで十分だと思う
あれにするだけで随分車が落ち着くと思うからまた走り込んでみて
>>336
ＴＴ用って訳でもないと思うけど、ＴＴの発売に合わせてＣＶＡミニシリンダーセットが出てる。
純正バネの異様に堅いＴＴ用に余計なバネがついてないのかなとも思ったり。
338 ：HG名無しさん：03/07/18 02:27 ID:p5FBLtwo
ベルト車を持っているのですが、石噛みで嫌になりＴＴを考えている者のです。ＴＴも石を噛む？
サスとホイールの合いだは、なしで。
宜しくお願いします。
サスとホイールの合いだは、なしで。
宜しくお願いします。
339 ：HG名無しさん：03/07/18 05:08 ID:UdV3Qbqn
＞338
俺、シェイクダウンの時、ダート走らせたけど大丈夫だった！！
その後、全バラシしたけど、ギヤ？ギア？に石も砂も着いて無かった。
（噛んでも責任はとれぬが・・・）
ちなみに俺も君と同じ理由で買った。後悔無し！壊れても部品、安いし！
俺、シェイクダウンの時、ダート走らせたけど大丈夫だった！！
その後、全バラシしたけど、ギヤ？ギア？に石も砂も着いて無かった。
（噛んでも責任はとれぬが・・・）
ちなみに俺も君と同じ理由で買った。後悔無し！壊れても部品、安いし！
ＴＴはかなり防塵性は高いと思うよ。
ッパーフレームがなくて入ってきた小石もすぐ出ていけるのがかえって良いのかも。
長時間走らせたりクラッシュしたりすると細かいホコリみたいなのがギアボックスにはいるけど
ギアボックスの継ぎ目にアンチウェアグリスでも塗っておけばそれも大体防げる。
ッパーフレームがなくて入ってきた小石もすぐ出ていけるのがかえって良いのかも。
長時間走らせたりクラッシュしたりすると細かいホコリみたいなのがギアボックスにはいるけど
ギアボックスの継ぎ目にアンチウェアグリスでも塗っておけばそれも大体防げる。
341 ：HG名無しさん：03/07/18 11:32 ID:u/3MNcrf
アンチウェアグリスだとあとの清掃が大変だ
342 ：HG名無しさん：03/07/18 11:33 ID:u/3MNcrf
ボーナス出たし、買っちゃおうかな？
問題は持ち込み方法だ。
問題は持ち込み方法だ。
普通のグリスみたいに散らないから掃除も楽だよ。
それすら面倒というならテープでも良いけど結構面が入り組んでいるから貼るのが大変・・・。
で、世帯持ちの方でつか？
それすら面倒というならテープでも良いけど結構面が入り組んでいるから貼るのが大変・・・。
で、世帯持ちの方でつか？
344 ：338：03/07/18 19:57 ID:p5FBLtwo
ご指導ありがとう！頑丈らしいし、石噛みで、駆動系のロック
も無さそうだし、買わせてもらいます。
またレスしますんで、ヨロシクです。
も無さそうだし、買わせてもらいます。
またレスしますんで、ヨロシクです。
345 ：HG名無しさん：03/07/18 21:18 ID:Q9IXZn7Y
TT01かなり良さそう！これベースのバギーも出して欲しいな
346 ：HG名無しさん：03/07/19 18:52 ID:HE/4UYQd
バギーは絶対出そうな予感。
ＴＬの代わりがＴＴってんなら間違いなく出るだろうから期待age
ＴＬの代わりがＴＴってんなら間違いなく出るだろうから期待age
348 ：HG名無しさん：03/07/19 23:59 ID:ElC2EKo7
安い車を空き地で走らせてる光景があちこちで見られるといいんだけどね。
今のＲＣてお金かけた車でレースで競うって方向に行き過ぎだと思うな。
今のＲＣてお金かけた車でレースで競うって方向に行き過ぎだと思うな。
>>348
同意
俺の仲間内では駐車場でよく走らせてる
安いラジコンでガシガシぶつけながらレースすると
スゲー楽しいよ。サーキットではとても無理だわな。
サーキットでコンマ１秒削るのも楽しいけど、
仲間内でワイワイバトルはもっと楽しい。
タミヤはＴＴの普及にもっと力をいれて欲しいなぁ。
同意
俺の仲間内では駐車場でよく走らせてる
安いラジコンでガシガシぶつけながらレースすると
スゲー楽しいよ。サーキットではとても無理だわな。
サーキットでコンマ１秒削るのも楽しいけど、
仲間内でワイワイバトルはもっと楽しい。
タミヤはＴＴの普及にもっと力をいれて欲しいなぁ。
最近すっかりTTが主流だねえ。
本来の主力マシンのTA04の影が薄いこと薄いこと。
まあMB系の動力に受け継がれていくんでしょうけどね>TA04
前から思ってたんだけど、TTのユニバってないの？
あのシャフトがないとTTと思えない。
本来の主力マシンのTA04の影が薄いこと薄いこと。
まあMB系の動力に受け継がれていくんでしょうけどね>TA04
前から思ってたんだけど、TTのユニバってないの？
あのシャフトがないとTTと思えない。
351 ：masa：03/07/20 22:20 ID:9pM9Sb1/
op418 TL01 ユニバーサルシャフトがあいます。その場合フロントには、op200 4WDユニット、リヤにop360 TG10 ボールデフセットが装着可能です。
354 ：HG名無しさん：03/07/21 13:21 ID:Y/i6GAAu
プラ製のユニバ・・・・強度が確保できるなら物凄く欲しいな（ｗ
つか可能なら他車種でも既に出ていると思われ。
つか可能なら他車種でも既に出ていると思われ。
シュマッカーＣＡＴ初代やマーキュリーＸｉ４は樹脂ユニバだった気が
デルリン削り出しユニバとか。
値段高そうだな。。。
値段高そうだな。。。
で、今までとは逆にＴＴからＴＢへの流用が行われる、と。
>>358
というよりも、無闇に重量のあるTBと無闇に軽いTTの間位の重量で
でモータ右置きで、オプテンコ盛りで、セッティングの幅
が広くて、オン←→オフ（バギー化含む）への転用が簡単で
で実売一万５千以下なら買いだと思う。
・・・ミドルエンドのシャフトってTB以外無いよね。TB
というよりも、無闇に重量のあるTBと無闇に軽いTTの間位の重量で
でモータ右置きで、オプテンコ盛りで、セッティングの幅
が広くて、オン←→オフ（バギー化含む）への転用が簡単で
で実売一万５千以下なら買いだと思う。
・・・ミドルエンドのシャフトってTB以外無いよね。TB
360 ：HG名無しさん：03/07/22 23:05 ID:L6sYjzms
ミドルエンドて．．．
362 ：HG名無しさん：03/07/23 09:16 ID:ieY20Zb5
>>361
ラッキーなのか？
ラッキーなのか？
いや、あんまり・・・
漏れは何故かタミヤの不良品を引くんだよな、
白が４本入ったハードスプリングセットとか・・・。
漏れは何故かタミヤの不良品を引くんだよな、
白が４本入ったハードスプリングセットとか・・・。
364 ：HG名無しさん：03/07/23 18:17 ID:lZPISheu
ミドルエンドage
365 ：HG名無しさん：03/07/23 18:50 ID:ieY20Zb5
ローエンド=一番下
ハイエンド=一番上
ミドルエンド=？？？
ハイエンド=一番上
ミドルエンド=？？？
「中の上」ってコト？
試験で言えば何点ぐらいだろう？、６８～７９点って言う中途半端な感じか。
試験で言えば何点ぐらいだろう？、６８～７９点って言う中途半端な感じか。
プロポの話題でミドルエンドプロポって言ってた香具師だろ。
あんなに叩かれたのにまだワカランとは・・・とほほ。
あんなに叩かれたのにまだワカランとは・・・とほほ。
そんな神経質にならんでも意味が分かればいいんじゃねーの。
369 ：HG名無しさん：03/07/24 01:19 ID:p8wZuWfM
ミドルエンド ＝デッドエンド （人として…）
神経質つーか、単に笑いモノにしてるだけー
372 ：ビギナー＠35：03/07/24 14:52 ID:j5S0cNik
いつぞやはお世話になりました。で、厚かましくもまたまた質問なのですが
モーターマウントのビス孔がバカになりかけてるんですが、なにか有効な
対策ってないですか。あと、もし完全にネジが効かなくなった場合ネジ孔に
なにか(瞬間とかパテとか)を埋め込んでネジを切り直したりとかは可能で
しょうか。お勧めの方法有りましたら、是非お教えください。
モーターマウントのビス孔がバカになりかけてるんですが、なにか有効な
対策ってないですか。あと、もし完全にネジが効かなくなった場合ネジ孔に
なにか(瞬間とかパテとか)を埋め込んでネジを切り直したりとかは可能で
しょうか。お勧めの方法有りましたら、是非お教えください。
373 ：HG名無しさん：03/07/24 14:54 ID:V0T/gR77
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374 ：HG名無しさん：03/07/24 19:46 ID:SFZijX8z
>>372
TT01のモーターマウントってハメこむだけだったような。
マウントを押さえているカバーの話かな？
タッピングビスを使っている場所全般に言えるけど、
何も考えないで付け外しすると次々と新しい山を立ててしまい、
数回やりなおすだけで馬鹿になってしまいます。
最初に立てた山に合わせてから締めましょう。
締め込む前にネジを逆方向に回して探ると、見つけやすいですよ。
(カタン、とハマる個所があるはずです)
ねじ山を復活させる手間を考えると、買った方がいいと思います。
TT01のパーツは安いので…
TT01のモーターマウントってハメこむだけだったような。
マウントを押さえているカバーの話かな？
タッピングビスを使っている場所全般に言えるけど、
何も考えないで付け外しすると次々と新しい山を立ててしまい、
数回やりなおすだけで馬鹿になってしまいます。
最初に立てた山に合わせてから締めましょう。
締め込む前にネジを逆方向に回して探ると、見つけやすいですよ。
(カタン、とハマる個所があるはずです)
ねじ山を復活させる手間を考えると、買った方がいいと思います。
TT01のパーツは安いので…
375 ：新人：03/07/27 22:12 ID:JoRqozma
トビーのスパーセット購入したが、値段のわりに・・・。トビーのＴＢ用スパー５５Ｔや５１Ｔへのポン付けは可能か？情報求む！
376 ：HG名無しさん：03/07/28 14:03 ID:HfpJU4ne
F201用の52Tスパー(タミヤ製)をTT-01に付けていたのをどこかのHPで見た。
スペーサー追加だけでほぼポン付けらしい。
スペーサー追加だけでほぼポン付けらしい。
377 ：ビギナー＠35：03/07/28 14:29 ID:PIZszXFm
>>374 有り難うございます。仰る通りカバーの話でした。
ビスの締め具合、御教授されたようにやってみます。
いつものパーキング走行中、いつものように、草むら大クラッシュ。
するとモーターから異音が、釘入ってました。仕方なくモーター交換。
無謀にもストックモーターにチャレンジ。ＸＢにはスポチュン迄って書いて
ますがいっちまえ、ってことでやってみたんですが意味不明なノーコン＆
ヒートプロテクト掛かりまくり。プロポＭＸ3買っちゃいました。すでにＴＴＸＢ
ではなくなっているような気が。フロントワンウエイも入れちゃいました。
今日も早退してリアトーインアップライトに挑戦しようと思っています。
ビスの締め具合、御教授されたようにやってみます。
いつものパーキング走行中、いつものように、草むら大クラッシュ。
するとモーターから異音が、釘入ってました。仕方なくモーター交換。
無謀にもストックモーターにチャレンジ。ＸＢにはスポチュン迄って書いて
ますがいっちまえ、ってことでやってみたんですが意味不明なノーコン＆
ヒートプロテクト掛かりまくり。プロポＭＸ3買っちゃいました。すでにＴＴＸＢ
ではなくなっているような気が。フロントワンウエイも入れちゃいました。
今日も早退してリアトーインアップライトに挑戦しようと思っています。
スペーサーとか使っての流用ならＲＣＴとか激ラ団とかで割と詳しくレポートされていた記憶あり。
379 ：新人：03/07/28 20:28 ID:E/HxePmm
情報ありがとう。早速Ｆ201用スパーＧＥＴしたいと思います。ちなみにギアレシオってどの程度かしりたいのですが…
誰か教えてちょーだい。
誰か教えてちょーだい。
380 ：新人：03/07/28 20:49 ID:E/HxePmm
ギア比判明したのですが、5.0って！みなさんの知恵はすごい！やはりＴＢ用加工がベストみたいやね～。がんばってみるで！
>>377
確かにそこまで行くと既にＸＢではないな（ｗ
でもＴＴでそのレベルならワンウェイ入れないで練習した方が良いような・・・
漏れだけかもしれないけど、ワンウェイ入れて走らせ続けると操作が荒くなるんだよな。
確かにそこまで行くと既にＸＢではないな（ｗ
でもＴＴでそのレベルならワンウェイ入れないで練習した方が良いような・・・
漏れだけかもしれないけど、ワンウェイ入れて走らせ続けると操作が荒くなるんだよな。
382 ：ビギナー＠35：03/07/29 16:36 ID:wza8ZELp
>>378 情報有り難うございます。両方ともお気に入りに入っております。
>>381 ワンウェイ。。。名前の響きで入れちゃったんですが、荒い操作に
ならない様に気をつけます。アドバイス有り難うございました。
トーインアップライトは挫折しました。とびーさんから出るのを待ちます。
>>381 ワンウェイ。。。名前の響きで入れちゃったんですが、荒い操作に
ならない様に気をつけます。アドバイス有り難うございました。
トーインアップライトは挫折しました。とびーさんから出るのを待ちます。
383 ：HG名無しさん：03/07/31 12:47 ID:ynCKKEly
質問お願いします。
買い替え様と思ってるのですが、ＴＴって、モーターに鉄クズ
とか、付きません？自分は、昔の車のカーボンシャーシなので
鉄工所では、深刻な問題でふ。。。
ちなみに社内ブームなので場所を・・・は、なしでお願いします。。。
買い替え様と思ってるのですが、ＴＴって、モーターに鉄クズ
とか、付きません？自分は、昔の車のカーボンシャーシなので
鉄工所では、深刻な問題でふ。。。
ちなみに社内ブームなので場所を・・・は、なしでお願いします。。。
384 ：新人：03/07/31 15:37 ID:Ae+oO6Nm
ＴＢスパー加工してみたけど、微妙に隙間ができて、スパーが揺れます。エポキシで固めたら落ち着いたがスパー変更出来なくなりました。
385 ：新人：03/07/31 15:40 ID:Ae+oO6Nm
ところで、ＸＢに付いてるＣＲＰアンプってノーコンになるのは俺だけか？
２３Ｔだからと思っていたが、スポチュンでもおかしくなる事がある。
２３Ｔだからと思っていたが、スポチュンでもおかしくなる事がある。
386 ：ビギナー＠35：03/07/31 16:01 ID:v95ePAbk
>>384 ＴＴいいですよね。スパーの流用はこちらに詳しく載ってました
ttp://www.rct.jp/
>>383 モーター下面に熱対策の切り込みがあるのでそこから鉄粉が
入るかも知れません。私は釘が入りました。しかもくっ付いてしまって
知恵の輪みたいになってます。２～３回しか使ってなかったのに
新人さまへ なりました。駐車場や駅前でちょっと金属のフェンスなんかが
あると途端にノーコンです。あとなぜかと言うべきかやはりと言うべきか
パチンコ屋の近くもヤバヤバでした。
ttp://www.rct.jp/
>>383 モーター下面に熱対策の切り込みがあるのでそこから鉄粉が
入るかも知れません。私は釘が入りました。しかもくっ付いてしまって
知恵の輪みたいになってます。２～３回しか使ってなかったのに
新人さまへ なりました。駐車場や駅前でちょっと金属のフェンスなんかが
あると途端にノーコンです。あとなぜかと言うべきかやはりと言うべきか
パチンコ屋の近くもヤバヤバでした。
387 ：新人：03/07/31 17:09 ID:nHGprG0t
やっぱり俺だけじゃなかったのか！ノーコンは！
388 ：新人：03/07/31 17:12 ID:nHGprG0t
ＲＣＴや激ラ団のページ見たけど、結局スペーサーが限られてる。
我流でなんとかできたので満足よ。リアのアップライトは激ラ団から
知恵もらいました。
我流でなんとかできたので満足よ。リアのアップライトは激ラ団から
知恵もらいました。
389 ：新人：03/07/31 19:07 ID:Jmo0l44p
結局、スパー変えてギア比変更でストックいれても今のＣＲＰアンプで走るのは無理があるのでは？ＲＣを何も知らない過去にＰ－80を一撃で死亡させた事がある。
391 ：新人：03/07/31 22:53 ID:cgxIZH+c
確かにおっしゃる通りです。が限界を知りたいのも事実だし、死亡させる度胸（金）もないし、でもＲＲモーター平気で回るし、う～ん・・・
392 ：ぼるじょあ ◆yBEncckFOU ：03/08/02 04:12 ID:k9v1h52w
∧＿∧ ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ （ ・３・） ( ＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
＝ ◎――――――◎ 山崎渉&ぼるじょあ
ﾋﾟｭ.ｰ （ ・３・） ( ＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
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394 ：HG名無しさん：03/08/03 09:58 ID:F3uJ7XVp
オフロードで遊ぶ目的でインプキットを買った。
公園で早速走らせてみたらあっという間に
バスタブが砂風呂にｗ
モーターに砂が入って走行不能になった、
アルミセンターシャフトも小石で削れてガリガリに。
モーターの穴という穴をテープで塞いで
それからはトラブルなかったが、やはり
防塵カバー付けた方が良いみたい。
ＴＴ０１ＯＦＦ化の情報求む。
公園で早速走らせてみたらあっという間に
バスタブが砂風呂にｗ
モーターに砂が入って走行不能になった、
アルミセンターシャフトも小石で削れてガリガリに。
モーターの穴という穴をテープで塞いで
それからはトラブルなかったが、やはり
防塵カバー付けた方が良いみたい。
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396 ：HG名無しさん：03/08/03 21:44 ID:W2Kr/158
お前ら!ついにボールデフ発売ですぞ!(ﾟдﾟ)
397 ：ビギナー＠35：03/08/04 15:08 ID:JIJHYzEo
トーインアップライト完成しました。リアの接地感が全然違います。
キャンバーって偉大ですね。今日は25Tピ二オンいれようと思います。
キャンバーって偉大ですね。今日は25Tピ二オンいれようと思います。
398 ：HG名無しさん：03/08/04 19:45 ID:G03t2/vX
トー角とキャンバー角の話をいっしょにする椰子ﾊｹｰﾝ
399 ：HG名無しさん：03/08/05 09:24 ID:kZxSScp4
トーインアップライトによってトーインも付いたが、キャンバー角も付いたってことでは？
400 ：ビギナー＠35：03/08/05 13:40 ID:f3319K9I
>>398 言葉が足りませんでした。399さんの仰る通りです。
402 ：ビギナー＠35：03/08/05 13:48 ID:f3319K9I
25Tピ二オンは失敗でした。きっついコーナリングをするとギヤが抜けちゃいました。
今月末のタミヤ純正まで辛抱します。と言うかモーターが師匠から譲り受けたヨコモの
T-MAXのレイダウンなんでTTとは思えない異様な速さです(直線オンリー)
今月末のタミヤ純正まで辛抱します。と言うかモーターが師匠から譲り受けたヨコモの
T-MAXのレイダウンなんでTTとは思えない異様な速さです(直線オンリー)
403 ：新人：03/08/05 22:57 ID:Dpg5+UGR
55ｔスパーと25ｔピ二で、スポチュン仕様のレースした。相手はＴＢ（同ギア）とＴＬ（スピードギアに21Ｔ）だったが、大勝？だったよ。
404 ：新人：03/08/05 23:02 ID:Dpg5+UGR
皆、ＴＴの生まれ替わり様にビクッてた。可愛がる程、速くなっていくのがたまらんの～。でも２バック程したら自作スパーにガタが出て終了！う～ん、擦れによるガタはしょうがないのか・・
405 ：HG名無しさん：03/08/06 23:02 ID:uZBctmhV
406 ：↑の者だが：03/08/06 23:07 ID:9mrcS+WB
訂正＞穴を塞いでで、
穴を塞いで、です。
穴を塞いで、です。
407 ：ビギナー＠35：03/08/11 12:51 ID:7gORZjEU
大クラッシュしました。
友達３人で夜の駅前でレース中、フルスロットルで友人Aのマシンの
横っ腹に激突、私のマシンはほぼ真上に3～４０センチジャンプ。
思わずその動きを見てしまったAのマシンは友人Bのマシンに斜め後ろから激突
Bのマシン大破。Aのマシンはなんと無傷。
私のマシンはフロントのボディマウントステー、根元から切断、リアのデフボックスの
ダンパー止める部分も切断＆シャーシがゆがんでプロペラシャフトが
揺ら揺らゆれてます。またシャーシ買わなくちゃ(すでに４枚目)
友達３人で夜の駅前でレース中、フルスロットルで友人Aのマシンの
横っ腹に激突、私のマシンはほぼ真上に3～４０センチジャンプ。
思わずその動きを見てしまったAのマシンは友人Bのマシンに斜め後ろから激突
Bのマシン大破。Aのマシンはなんと無傷。
私のマシンはフロントのボディマウントステー、根元から切断、リアのデフボックスの
ダンパー止める部分も切断＆シャーシがゆがんでプロペラシャフトが
揺ら揺らゆれてます。またシャーシ買わなくちゃ(すでに４枚目)
408 ：HG名無しさん：03/08/12 18:12 ID:sCNGqpZV
そこまで何度も大クラッシュしたら一度キットを買い換えた方が・・・
>>408
おまけにボディーとモーターが漏れなく付いてくるしな
おまけにボディーとモーターが漏れなく付いてくるしな
とりあえず、夜だろうが駅前でレースするのはどうかと思うぞ。
411 ：HG名無しさん：03/08/13 09:24 ID:TdPMIAWr
412 ：ビギナー＠35：03/08/13 13:14 ID:eJkneegh
>>408 それは何度も考えましたが、こいつと心中です。最初からのパーツは
バッテリー止め位しかないですが。
>>409 そうですね、ボディとモーターはラジ天に売っちまえばいいですね
>>410 当方が使用しております駅前は、新倉敷並に閑散としてますので
住民苦情等の心配は有りません。静かにやってますから。
駅前再開発の失敗で本来駐車場になるべきところが、閉鎖されて２０メーター
×30メーターくらいの空地になっておりましてラジには非常に具合が
よろしいです。またほぼ毎晩警察の巡回も有りますが、「ゴミだけ御願いします」
と言われるだけでほぼ治外法権です。
>>411 たまにDQNな方々が来ますが、当方31～38のおっさん４人なので文句を
言われたことはまだ有りません。またDQNな方々は車好きが多いようなので
ギャラリーをして盛り上げてくれます。
バッテリー止め位しかないですが。
>>409 そうですね、ボディとモーターはラジ天に売っちまえばいいですね
>>410 当方が使用しております駅前は、新倉敷並に閑散としてますので
住民苦情等の心配は有りません。静かにやってますから。
駅前再開発の失敗で本来駐車場になるべきところが、閉鎖されて２０メーター
×30メーターくらいの空地になっておりましてラジには非常に具合が
よろしいです。またほぼ毎晩警察の巡回も有りますが、「ゴミだけ御願いします」
と言われるだけでほぼ治外法権です。
>>411 たまにDQNな方々が来ますが、当方31～38のおっさん４人なので文句を
言われたことはまだ有りません。またDQNな方々は車好きが多いようなので
ギャラリーをして盛り上げてくれます。
モーターは車の慣らしやブロー時の予備に、ボディは練習や遊び用に使え。
売るなんて言わないでもっと有効活用汁!!
売るなんて言わないでもっと有効活用汁!!
ちょいと教えてくださいよ
TB01用の防塵インナーカバーをつけたいんだが
あれはアフターパーツのみの販売ですかい？
TB01用の防塵インナーカバーをつけたいんだが
あれはアフターパーツのみの販売ですかい？
ＴＴ－Ｒのスペアボディをアフターではなく通常販売にしてほしい。
ｽﾏﾝが
>ＴＴ－Ｒのスペアボディをアフターではなく通常販売にしてほしい
ｱﾌﾀｰってどういう意味?
俺も欲しいんだけど ｴﾝﾂｫ ｲﾗﾈ
>ＴＴ－Ｒのスペアボディをアフターではなく通常販売にしてほしい
ｱﾌﾀｰってどういう意味?
俺も欲しいんだけど ｴﾝﾂｫ ｲﾗﾈ
>>414 ある意味切り番ｵﾒｰ
うい、あのカバーはアフターのみの取り扱いでござんす
>>416
通常販売はそこらの普通の模型店で売っている箱入りのスペアボディキット。
アフターはタミヤに直接注文しないと手に入らない「補給部品」
アフター扱いの物でも店によっては置いてたりするけどな。ある意味裏技。
エンツォのボディがいらないならくれ、無料で（ｗ
うい、あのカバーはアフターのみの取り扱いでござんす
>>416
通常販売はそこらの普通の模型店で売っている箱入りのスペアボディキット。
アフターはタミヤに直接注文しないと手に入らない「補給部品」
アフター扱いの物でも店によっては置いてたりするけどな。ある意味裏技。
エンツォのボディがいらないならくれ、無料で（ｗ
あぼーん
>>416 かわりに答えてもらってｽﾏソ
店で聞いたらボディ・シール・リヤウィングそれぞれバラ売りで
計５０００円以上するらしい、とても頼む気にならん、でも欲しい、、、
田宮よマジでボディキット販売してくれ、
店で聞いたらボディ・シール・リヤウィングそれぞれバラ売りで
計５０００円以上するらしい、とても頼む気にならん、でも欲しい、、、
田宮よマジでボディキット販売してくれ、
今はアフター(サービス)ではなくカスタマー(サービス)だから
最近始めた人や厨房はアフターの意味を知らんのだろう。
最近始めた人や厨房はアフターの意味を知らんのだろう。
421 ：HG名無しさん：03/08/16 02:25 ID:pY5cNwwE
5000円も出すならキットが買えるな…
ＸＢのアウディＴＴ-R見るたびに心が揺らぐのだけど
ここまで待って今更手を出す気にはなれないよ～
例えるならパチンコで１０００回転以上ハマった台に固執する感じ（笑
今更動けるかっての。。。
ここまで待って今更手を出す気にはなれないよ～
例えるならパチンコで１０００回転以上ハマった台に固執する感じ（笑
今更動けるかっての。。。
424 ：；；；：03/08/17 17:13 ID:pz9VVzOP
クイックドライブはどうなのよ（笑）
425 ：；；；：03/08/17 23:30 ID:pz9VVzOP
ＨＰＩダッシュとクイックドライブ対決してみたい！！
どっちが早いのだ？？？
いい年こいて一般サーキットでね！！
どっちが早いのだ？？？
いい年こいて一般サーキットでね！！
426 ：；；；：03/08/17 23:42 ID:pz9VVzOP
ＱＤ（クイックドライブ）のスレ立ててくれるひといない？
誰もいないか・・・
誰もいないか・・・
>>426
絶対立てるなよ
絶対立てるなよ
>>426
必要無い。
必要無い。
429 ：；；；：03/08/18 00:07 ID:KXJ8cp8E
スケールスピード３００ＫＭ！！
430 ：；；；：03/08/18 00:08 ID:KXJ8cp8E
トイコーはだめ？？
431 ：HG名無しさん：03/08/18 11:14 ID:nSb3jMNA
ＱＤって１０年以上前から存在している気がするんだけど、
やっぱり中身はちゃんと進化しているんだろうか？
カタログ見る限り下手なトイラジ以下の代物と思われるＨＰＩダッシュには
負けて欲しくないんだが（ｗ
>>430
昔ニッコーのハリケーンとタイフーンでよく遊んでおりました。
やっぱり中身はちゃんと進化しているんだろうか？
カタログ見る限り下手なトイラジ以下の代物と思われるＨＰＩダッシュには
負けて欲しくないんだが（ｗ
>>430
昔ニッコーのハリケーンとタイフーンでよく遊んでおりました。
ＱＤのオプションパーツ出てるの？＆自分でシャーシをバラしたり組んだりすることできるの？
つーかＸＢはＴＴ－０１だけどＱＤは何シャーシになるの？
つーかＸＢはＴＴ－０１だけどＱＤは何シャーシになるの？
434 ：HG名無しさん：03/08/19 16:04 ID:GZcvUyE3
漏れもずっと待っていたけど、なんかＸＢのＴＴ－Ｒ買っても良いような気もしてきた。
ＭＲ－ＳならＸＢでもすぐに買っていたんだけどなぁ。
どこかショートホイールベースのＴＴをレポートしてるサイトある？
ＭＲ－ＳならＸＢでもすぐに買っていたんだけどなぁ。
どこかショートホイールベースのＴＴをレポートしてるサイトある？
>>433
お答えサンクス、とりあえずバラせるんだね。
>>434
お盆中にサーキット行ったら、ＸＢのＴＴ－Ｒで走ってる奴が居た、
近くで見たけどあのボディはカッコイイね、ボディキットで出てないのが残念。
お答えサンクス、とりあえずバラせるんだね。
>>434
お盆中にサーキット行ったら、ＸＢのＴＴ－Ｒで走ってる奴が居た、
近くで見たけどあのボディはカッコイイね、ボディキットで出てないのが残念。
436 ：；；；：03/08/20 22:50 ID:G/DsMg+Q
TTRってTRのことなの？
要するにインテグラでしょ！！
要するにインテグラでしょ！！
437 ：；；；：03/08/20 22:52 ID:G/DsMg+Q
マスタングもいいとおもわない？？
ＸＢでたしかでていたよね？
色が良くないけど・・
ＸＢでたしかでていたよね？
色が良くないけど・・
438 ：HG名無しさん：03/08/20 23:06 ID:X3GFOt/S
ﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞｷﾞﾔが出たら買うと思われ。
439 ：HG名無しさん：03/08/20 23:16 ID:bO6JT8lm
>>436
(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰｿ････
(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰｿ････
440 ：HG名無しさん：03/08/20 23:41 ID:X3GFOt/S
ＴＴ－０１とＴＴ－Ｒが錯綜してまつ。
TTのスパーギヤまだー？
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰﾁﾝﾁﾝ!!（AA略
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰﾁﾝﾁﾝ!!（AA略
442 ：HG名無しさん：03/08/21 09:51 ID:VHzALeK1
443 ：HG名無しさん：03/08/21 11:13 ID:gbH+Ga9E
>>441
マジレスすると来週の火曜日発送じゃなかったかと。
●TT-01 ターンバックルタイロッドセット 7月29日(火)発送 \450 (Item 53662)
●TT-01 スパーギヤセット(55T/58T) 8月26日(火)発送 \600 (Item 53665)
マジレスすると来週の火曜日発送じゃなかったかと。
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●TT-01 スパーギヤセット(55T/58T) 8月26日(火)発送 \600 (Item 53665)
ヲヲー、やっとハイスピードギア出るですか
来週末には売り切れのヨカソ？
来週末には売り切れのヨカソ？
僕ら極悪非道の山崎ブラザーズ（＾＾）
今日もネタもないのにぬるぽageします（＾＾）
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ∧＿∧ ぬるぽ（＾＾）
（ ＾＾ ∩） （∩ ＾＾ ）
（つ 丿 （ ⊂） ぬるぽ（＾＾）
（ ヽノ ヽ/ ） ぬるぽ（＾＾）
し（＿） （＿）Ｊ
今日もネタもないのにぬるぽageします（＾＾）
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ∧＿∧ ぬるぽ（＾＾）
（ ＾＾ ∩） （∩ ＾＾ ）
（つ 丿 （ ⊂） ぬるぽ（＾＾）
（ ヽノ ヽ/ ） ぬるぽ（＾＾）
し（＿） （＿）Ｊ
447 ：HG名無しさん：03/08/24 16:50 ID:hZoXgg8e
ショートホイールベースって結局リアのアーム上下を対応品に替えるだけで完了なの？
やりたいんだが情報が全然ない・・・。このためだけにＸＢ買う気にもならないし。
やりたいんだが情報が全然ない・・・。このためだけにＸＢ買う気にもならないし。
つか自分で穴あけて
MR-Sのﾎﾞﾃﾞｨ乗っけてみた
MR-Sのﾎﾞﾃﾞｨ乗っけてみた
449 ：HG名無しさん：03/08/24 19:22 ID:hZoXgg8e
>>448
レポートキボンヌ
レポートキボンヌ
451 ：HG名無しさん：03/08/25 02:37 ID:krRgPo2V
スパーギヤ
明日出荷って事は、店に出るのは明後日かな？
ＲＣＴの掲示板見ると「いいからとっとと新規Ｂパーツ買ってこい」って事みたいだな。
あっ 俺の連れが Z 買ったけど ｼｮｰﾄなる様に穴(･∀･)ｱｲﾃﾀ!
458 ：HG名無しさん：03/08/27 20:29 ID:ENccrl3Z
誰かスパーギヤ買った香具師はいないの？
459 ：；；；：03/08/27 22:57 ID:XzY5FnOp
QDのレスでないねーー？
君ウザイよ。
>>458
２６発送だから早くても今日辺りじゃないの？
２６発送だから早くても今日辺りじゃないの？
462 ：HG名無しさん：03/08/28 20:50 ID:AMI1exHf
と言うわけで仕事帰りに模型店によってギアキットを買ってきた。
しかしタミヤらしくなく説明書がついていないぞこのギアキット（ｗ
付け方はエンツォフェラーリなどのキットの説明書を買えと書いてある。
しかし少なくとも漏れの初期物キットの説明書を見ても
スパーとピニオンとマウントの組み合わせ方はわからないんだが（ｗ
あとメタルモーターマウントとＥＶＯ３風ヒートシンクも発売されていました。
参考までに。
しかしタミヤらしくなく説明書がついていないぞこのギアキット（ｗ
付け方はエンツォフェラーリなどのキットの説明書を買えと書いてある。
しかし少なくとも漏れの初期物キットの説明書を見ても
スパーとピニオンとマウントの組み合わせ方はわからないんだが（ｗ
あとメタルモーターマウントとＥＶＯ３風ヒートシンクも発売されていました。
参考までに。
>>462
二つ折りの台紙の中側にギア比を含め書いてあったと思うが・・・
二つ折りの台紙の中側にギア比を含め書いてあったと思うが・・・
464 ：HG名無しさん：03/08/30 00:22 ID:qsBTlGBc
スーラジ秋葉店逝ったら、TT用スパー最後の一個だった
あぶなかったー。さーてTT組むぞー
あぶなかったー。さーてTT組むぞー
465 ：秋が瀬 360モデ男：03/08/30 10:53 ID:DyPy+Exu
待ちに待ったＴＴのハイスピードギヤを組みましたギヤ比6.03。早速秋が瀬公園で走らせてきました。
友人ＴＡ04Ｒには、負けてますが、加速感が断然変わりました、後は、ボールデフ組みたいすね、
何にせよ、足回りの強化も忘れずに、 秋が瀬では、エンジンしか見かけませんが白のスカイラインと
黒の360モデナ見かけたら声えかけてください。
友人ＴＡ04Ｒには、負けてますが、加速感が断然変わりました、後は、ボールデフ組みたいすね、
何にせよ、足回りの強化も忘れずに、 秋が瀬では、エンジンしか見かけませんが白のスカイラインと
黒の360モデナ見かけたら声えかけてください。
466 ：HG名無しさん：03/08/30 20:58 ID:mSVAnVvk
出遅れたよーＴＴハイスピードギア(T-T)。
お店に頼んできたけど早く来てほしい。
組み込み待ち状態のＴＴが泣けるです。
お店に頼んできたけど早く来てほしい。
組み込み待ち状態のＴＴが泣けるです。
467 ：HG名無しさん：03/08/31 03:06 ID:Gnxn2OJC
>>465さん、使用しているモーターは、何でつか？
468 ：HG名無しさん：03/08/31 19:23 ID:sYedUB+3
ハイスピードギヤで６．０３（ｗ
469 ：HG名無しさん：03/09/01 19:04 ID:rCJ5r2Vs
ｷﾞﾔ ｹﾞﾄｰ
早くｽﾃｱまわり出して
早くｽﾃｱまわり出して
470 ：秋が瀬 360モデ男：03/09/01 20:18 ID:G3lEc8IQ
今日は、和光市で走らせてきたのですが、遅かったのでギヤ比5.72に換えました。
和光市内のサーキットでは、おじさんが犬を連れていて、散歩がてらにラジをやってました。
その爺さんは、自作モータで走らせていて矢のごとき？ 速さですた。 司法研修所の近くでラジをやる
次元のギャップがあり車からたくさん覗かれてました（笑
和光市内のサーキットでは、おじさんが犬を連れていて、散歩がてらにラジをやってました。
その爺さんは、自作モータで走らせていて矢のごとき？ 速さですた。 司法研修所の近くでラジをやる
次元のギャップがあり車からたくさん覗かれてました（笑
471 ：ビギナー＠35：03/09/02 13:41 ID:SHzNxR0v
その後のＴＴにくみ込まれたパーツたち
ＴＡ04アルミボディマウント
ＴＲＦダンパー
ＴＢＥＶＯⅡアルミレーシングステア
前後ユニバーサル
駐車場なら最強です。
ＴＡ04アルミボディマウント
ＴＲＦダンパー
ＴＢＥＶＯⅡアルミレーシングステア
前後ユニバーサル
駐車場なら最強です。
472 ：HG名無しさん：03/09/02 18:36 ID:bDgF993r
473 ：HG名無しさん：03/09/02 23:04 ID:9I6aoD92
TT欲しいなぁと思い始めた今日この頃・・・の疑問。
ギヤ比は6.03が限界ですか？
何かを流用などの裏技などはまだ開拓されていませんでしょうか？
質問君でスマソ。
ギヤ比は6.03が限界ですか？
何かを流用などの裏技などはまだ開拓されていませんでしょうか？
質問君でスマソ。
>>473
釣り．．．だよな？ と中途半端に釣られてみるテスト。
釣り．．．だよな？ と中途半端に釣られてみるテスト。
476 ：ビギナー＠35：03/09/03 13:35 ID:SJvcFqhu
>>472.473 まずダンパーのスポンジ止め用支柱の内側を切り取ります。
これは、ニッパーで切るよりペンチでねじ切ったほうが切断面が綺麗です。
ここでステーを合わせて邪魔になる部分はカッターで削ぎ落とします。
後はダンパーステー付属のネジで締め上げるだけです。裏面の形状が後傾斜
なので前にコジリながら締め上げるとまっすぐに立てられます。
これは、ニッパーで切るよりペンチでねじ切ったほうが切断面が綺麗です。
ここでステーを合わせて邪魔になる部分はカッターで削ぎ落とします。
後はダンパーステー付属のネジで締め上げるだけです。裏面の形状が後傾斜
なので前にコジリながら締め上げるとまっすぐに立てられます。
477 ：ビギナー＠35：03/09/03 13:39 ID:SJvcFqhu
>>474 27の55で5.3位までは行けるようです。ＲＣＴでは28までと
書いてましたが。
書いてましたが。
478 ：ひみつの検疫さん：2024/05/10(金) 03:44:47 ID:MarkedRes
汚染を除去しました。
479 ：HG名無しさん：03/09/03 19:01 ID:aIqCNm9q
480 ：HG名無しさん：03/09/03 22:09 ID:FqjCpqYl
Ｂパーツが何処にもないので模型屋に取り寄せてもらう事にした。
しかし問屋にあったそれが新ロットである保証は何処にもない。
結果発表は明日。
どうでも良いがＢパーツＡパーツというとガンダムみたいだな。
しかし問屋にあったそれが新ロットである保証は何処にもない。
結果発表は明日。
どうでも良いがＢパーツＡパーツというとガンダムみたいだな。
482 ：HG名無しさん：03/09/04 20:29 ID:qKUjd4WO
このスレ開くとノートン先生が反応するんですが…
484 ：HG名無しさん：03/09/05 00:12 ID:F5fS2A0Y
ｽﾊﾟｰ折れたよ
僕たち純真無垢なsageブラザーズ！
人目につかないようにsageてあげるよ！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ∧＿∧ sage
（・∀・ ） （ ・∀・） sage
/ ＼ / ＼ sage
⊂（ ヽﾉ つ ⊂ヽ/ ） つ sage
し（＿） （＿）Ｊ
人目につかないようにsageてあげるよ！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ∧＿∧ sage
（・∀・ ） （ ・∀・） sage
/ ＼ / ＼ sage
⊂（ ヽﾉ つ ⊂ヽ/ ） つ sage
し（＿） （＿）Ｊ
旧ロットですた・・・ピンバイス用意！！
487 ：481：03/09/08 21:13 ID:wz6PDJP5
・・・裏側の穴って表を貫通させてそのまま繋いだ位置で良いのか？
フォード フォーカス RS WRC 03 全長＝427mm
1/10電動RCカーシリーズNo.308 ●FORD FOCUS RS WRC 03
●今シーズン、M.マルティンが2勝をあげるなど活躍を見せるフォーカスRS WRCが電動RCカーで登場です。
●ボディは戦闘的な表情を見せるフロントマスクや迫力のリヤウイングなど特徴を捉えてリアルに再現。
●シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-01。組み立てやすい車体構成と、コントローラブルな操縦特性が魅力です。
Item 58308 10月22日(水)発送 小売価格9,800円
また、キットの発売でつな
1/10電動RCカーシリーズNo.308 ●FORD FOCUS RS WRC 03
●今シーズン、M.マルティンが2勝をあげるなど活躍を見せるフォーカスRS WRCが電動RCカーで登場です。
●ボディは戦闘的な表情を見せるフロントマスクや迫力のリヤウイングなど特徴を捉えてリアルに再現。
●シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-01。組み立てやすい車体構成と、コントローラブルな操縦特性が魅力です。
Item 58308 10月22日(水)発送 小売価格9,800円
また、キットの発売でつな
489 ：HG名無しさん：03/09/10 20:19 ID:0FskN5hU
をっフォーカス、０３顔してますねー。
リアウイングも新型で、ちょっとこのボディ試したいです。
ＴＴ、５５Ｔスパー試しましたけど良好ですね。
０４と走りましたけど、割と良い感じでした。
リアウイングも新型で、ちょっとこのボディ試したいです。
ＴＴ、５５Ｔスパー試しましたけど良好ですね。
０４と走りましたけど、割と良い感じでした。
490 ：HG名無しさん：03/09/11 01:13 ID:BGQkawAN
ttp://www.nextgeneration.co.jp/htm_tamiya/good2_n030909.htm
徐々に田宮地獄に陥る車に進化しつつあるな。
徐々に田宮地獄に陥る車に進化しつつあるな。
金属部品が多いのは来年以降タミグラを1500g規程に統一する為の
布石なんだろうかと勘ぐってみる。
あのメタルモーターマウントの重さは尋常じゃないだろ
布石なんだろうかと勘ぐってみる。
あのメタルモーターマウントの重さは尋常じゃないだろ
ｱﾙﾐも出るﾖｶｰﾝ！
ってかｱﾚはリアの加重を増やすために鋳鉄が正解なんだよ。
と、民ｦﾀ系ﾃﾞﾝﾊﾟを発信してみる（ｗ
と、民ｦﾀ系ﾃﾞﾝﾊﾟを発信してみる（ｗ
495 ：HG名無しさん：03/09/13 13:45 ID:1Kbfug7/
TB-02 発売。 TTにトドメか？
497 ：HG名無しさん：03/09/13 18:10 ID:UzIFONRG
ＴＢ－０２ねぇ。
ギヤ比、速いの出して貰えば重量で勝てるね。
まぁタミヤは出さないでしょうけど(藁田)。
ギヤ比、速いの出して貰えば重量で勝てるね。
まぁタミヤは出さないでしょうけど(藁田)。
ＴＢ０２が、ＴＴの弱点を克服したような車体構成でデビューしましたね
ＴＴは初心者の砦だからヲタは金を突っ込むなｺﾞﾙｧ!!という事でしょうか？
とりあえず
|￣￣￣￣￣| |￣￣￣￣￣| |￣￣￣￣￣|
| T Ｔ | | ０ 1 | | 万 歳 |
|＿＿＿＿＿| |＿＿＿＿＿| |＿＿＿＿＿|
∧∧|| ∧,,,,/|| ∧∧||
（,,ﾟーﾟ|| ミ,,ﾟдﾟ|| （,,ﾟДﾟ||
./ ,つ||. ﾐ ,つ,|| / ,つ||
～(＿_.ﾉ . ～ﾐ,,,,,,,,ﾐ ＼(＿_.ﾉ
０４Ｓと同じ内容でボディレス￥１３,８００なら考えるかもしれないけど
ＴＴの方がチープで好きと言ってみる
ＴＴは初心者の砦だからヲタは金を突っ込むなｺﾞﾙｧ!!という事でしょうか？
とりあえず
|￣￣￣￣￣| |￣￣￣￣￣| |￣￣￣￣￣|
| T Ｔ | | ０ 1 | | 万 歳 |
|＿＿＿＿＿| |＿＿＿＿＿| |＿＿＿＿＿|
∧∧|| ∧,,,,/|| ∧∧||
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./ ,つ||. ﾐ ,つ,|| / ,つ||
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０４Ｓと同じ内容でボディレス￥１３,８００なら考えるかもしれないけど
ＴＴの方がチープで好きと言ってみる
499 ：HG名無しさん：03/09/14 10:38 ID:hzXVB5zl
↑
TTにオプ満載して金つぎ込む事の意味が問われる罠。
かと言って、アルミプロペラ、ダンパー、フルベアは外したくないし。
TTにオプ満載して金つぎ込む事の意味が問われる罠。
かと言って、アルミプロペラ、ダンパー、フルベアは外したくないし。
500 ：HG名無しさん：03/09/14 13:11 ID:Ay4CWdd7
アタイこそが ５００げとー
>489
大丈夫、軟骨じゃないからあれは別物（ｗ
つかＴＴ最大の特徴の「軽さ」が失われていると思うから別物かと。
>499
ダンパーはＴＢ０２でも必要になりそうだしＴＴの純正フルベアは質はともかく安い。
ＴＴは他と比べればタミヤ地獄も浅めだと思うがどうか？
大丈夫、軟骨じゃないからあれは別物（ｗ
つかＴＴ最大の特徴の「軽さ」が失われていると思うから別物かと。
>499
ダンパーはＴＢ０２でも必要になりそうだしＴＴの純正フルベアは質はともかく安い。
ＴＴは他と比べればタミヤ地獄も浅めだと思うがどうか？
現状は浅めだが今後の展開次第だな。
503 ：HG名無しさん：03/09/16 23:56 ID:TfhxBj/e
ノーマルじゃアレなんで、カーボン繊維混入のドックボーン＆プロペラ
シャフト、きぼーん。
ちと面白そう。
シャフト、きぼーん。
ちと面白そう。
504 ：HG名無しさん：03/09/17 15:36 ID:EGYCEDtM
>>503 ＴＧＳのでいいじゃん、犬骨
>>504
なるほど。じゃあ犬骨で代用してみます。ありがとうございました。
なるほど。じゃあ犬骨で代用してみます。ありがとうございました。
カーボン繊維混入のTTバスタブシャシキボンヌ
既にあったっけ？
既にあったっけ？
507 ：HG名無しさん：03/09/17 21:41 ID:jLBQEZXb
508 ：HG名無しさん：03/09/25 19:17 ID:1Lv9rjIv
軽量化したければ削れ！とことんにまで削れ！
ＴＢでキチガイみたいに軽量化して1500g切った人がいただろう、
素の軽さに捕らわれずにあの人を見習うのだ！
と無責任にage
ＴＢでキチガイみたいに軽量化して1500g切った人がいただろう、
素の軽さに捕らわれずにあの人を見習うのだ！
と無責任にage
509 ：HG名無しさん：03/09/26 08:28 ID:2qGWQq9R
ＴＴ用ボールデフってどうですか、買おうか迷ってます。
やぱしフロントに入れると良いんですかねぇ。
やぱしフロントに入れると良いんですかねぇ。
510 ：HG名無しさん：03/09/26 08:57 ID:MrSygX69
ボールデフはリアのみ。
フロントにはグリス詰めて動きを固めたギアデフ。
・・・ってのが定番ですが、
まぁお好みしだいでどうにでもって感じです。
ちなみにオレは、リアはスルスルに組んだボールデフ、
フロントは定番のアンチウェアではなくセラミックグリスを
気持ち多めに塗ったギアデフでちょうどイー感じ。
あれ系のボールデフをスルスルに組むには、
ちょっといろいろ工夫が必要です。
フロントにはグリス詰めて動きを固めたギアデフ。
・・・ってのが定番ですが、
まぁお好みしだいでどうにでもって感じです。
ちなみにオレは、リアはスルスルに組んだボールデフ、
フロントは定番のアンチウェアではなくセラミックグリスを
気持ち多めに塗ったギアデフでちょうどイー感じ。
あれ系のボールデフをスルスルに組むには、
ちょっといろいろ工夫が必要です。
511 ：HG名無しさん：03/09/26 20:38 ID:2qGWQq9R
>>510
レス､ありが㌧。
とりあえずリアボールデフからやってみまツ。
スルスルは工夫して。
皿バネあたりですか？。
ちと今日帰りがてらＴＧＳ用のアップライト部品を
買ってきました、「剛性アップしますよー」とは店
員さんの弁。
一緒に付いていたのでギアボックスカバーも交換して
みます。
防塵用にアンチウエアグリスを塗るとあるので面白そ
うなのでやってみまツ
レス､ありが㌧。
とりあえずリアボールデフからやってみまツ。
スルスルは工夫して。
皿バネあたりですか？。
ちと今日帰りがてらＴＧＳ用のアップライト部品を
買ってきました、「剛性アップしますよー」とは店
員さんの弁。
一緒に付いていたのでギアボックスカバーも交換して
みます。
防塵用にアンチウエアグリスを塗るとあるので面白そ
うなのでやってみまツ
デフプレートを2000番のフィニッシングペーパーで水研ぎしれ。
これだけで全然違う。
これだけで全然違う。
513 ：HG名無しさん：03/09/28 10:22 ID:TzeeXNlz
タミヤでいいよー。
あと書き忘れたんだけども、できるだけ平らな上でやってくれ。
できればセッティングボード、なければテーブルとか。
窓ガラス外して使うのも良いかとw
あと書き忘れたんだけども、できるだけ平らな上でやってくれ。
できればセッティングボード、なければテーブルとか。
窓ガラス外して使うのも良いかとw
515 ：HG名無しさん：03/09/28 21:56 ID:TzeeXNlz
516 ：HG名無しさん：03/09/29 10:28 ID:dBonobio
デフプレートだけ磨いてもするするになりにくいのが民也のデフなんだよなー。
デフハウジングの精度そのものが悪いせい？
まぁ、徒労になる可能性もあるがデフプレート磨くデメリットは無いんで、
やってみる価値はある。
あとはスラストベアリングを普通のボールベアリングに置換して、
スムーズに動くようなワッシャの厚さを工夫してみれ。
デフハウジングの精度そのものが悪いせい？
まぁ、徒労になる可能性もあるがデフプレート磨くデメリットは無いんで、
やってみる価値はある。
あとはスラストベアリングを普通のボールベアリングに置換して、
スムーズに動くようなワッシャの厚さを工夫してみれ。
デフボールを純正からタングステンに、は誰も言わないのか？
518 ：HG名無しさん：03/09/29 11:28 ID:Rf7KrqPX
デフハウジングとデフリングは接着しなきゃダメ
519 ：HG名無しさん：03/09/29 13:46 ID:u1hVmRCH
ボールだけタングステンに変えてもあんましメリット感じないし、
デフプレートとハウジングは別に接着しなくてもイイ。
お金も手間も、同じかけるならより有効なトコに。
デフプレートとハウジングは別に接着しなくてもイイ。
お金も手間も、同じかけるならより有効なトコに。
ボールだけタングステンにしても・・・って言ってもタミヤスレだとその位しか・・・・
賞味期限が延びるのは初心者には十分なメリットだと思うけど、駄目？。
おまいがお金と手間の掛け所のツボを>>515に教えてあげてくれよ。
賞味期限が延びるのは初心者には十分なメリットだと思うけど、駄目？。
おまいがお金と手間の掛け所のツボを>>515に教えてあげてくれよ。
デフプレートの接着はした方が良いのだが、
プレートが磨耗してきた時交換するの面倒だろ。
初心者さんの場合アンチウェアグリスをプレートと
ジョイントの間に薄く塗っとけばいい。
プレートの滑り防止になるし、若干だが変磨耗も防げる。
デフボールをタングステンorセラミックに変えれば耐久性は
グンと上がる。まぁ標準でもすぐダメになるってことはない
から大丈夫かと。(カリカリ君なら別だが)
ちなみに軽量デフボールは20個入って安くてお得!と思えるが、
あれは数パックでゴリゴリになるから絶対お勧めしない。
プレートが磨耗してきた時交換するの面倒だろ。
初心者さんの場合アンチウェアグリスをプレートと
ジョイントの間に薄く塗っとけばいい。
プレートの滑り防止になるし、若干だが変磨耗も防げる。
デフボールをタングステンorセラミックに変えれば耐久性は
グンと上がる。まぁ標準でもすぐダメになるってことはない
から大丈夫かと。(カリカリ君なら別だが)
ちなみに軽量デフボールは20個入って安くてお得!と思えるが、
あれは数パックでゴリゴリになるから絶対お勧めしない。
522 ：HG名無しさん：03/09/29 22:13 ID:/6jlsiqQ
どもども。
とりあえず失敗も考えて少しずつやっていこうかと思います。
まだ少し走らせて調子が良かったので上手くなったら良い部
品を入れて行こうかと思ってまつ。
今の所は５４０なのでオハズカシイです(^-^*。
ぺラシャフトも樹脂ですし。
軽量ボールデフそうでつかー、買うときは少し
高くても良いものをでつね、ありがとうございますー。
とりあえず失敗も考えて少しずつやっていこうかと思います。
まだ少し走らせて調子が良かったので上手くなったら良い部
品を入れて行こうかと思ってまつ。
今の所は５４０なのでオハズカシイです(^-^*。
ぺラシャフトも樹脂ですし。
軽量ボールデフそうでつかー、買うときは少し
高くても良いものをでつね、ありがとうございますー。
524 ：HG名無しさん：03/09/30 10:31 ID:PAjiz1mt
軽量デフボールユーザーさんでつか？
>>524
そーです。
ｴﾎﾞ2までは特に問題ないと思ってたけどｴﾎﾞ3で樹脂性ﾃﾞﾌﾊｳｼﾞﾝｸﾞのﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌ使うようになってからﾃﾞﾌﾊｳｼﾞﾝｸﾞが摩擦熱で溶けてﾃﾞﾌが固まることがよくあったんですよ・・・
そーです。
ｴﾎﾞ2までは特に問題ないと思ってたけどｴﾎﾞ3で樹脂性ﾃﾞﾌﾊｳｼﾞﾝｸﾞのﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌ使うようになってからﾃﾞﾌﾊｳｼﾞﾝｸﾞが摩擦熱で溶けてﾃﾞﾌが固まることがよくあったんですよ・・・
526 ：HG名無しさん：03/09/30 23:57 ID:RV+SIh8q
ＴＴ、つかＴＢでも出るけど０３モデルのＧＴ－Ｒ･JGTCが出る
けどどうなんだろ。
ちとノーズの入りがマターリな現行モデルにシャープさが出る
と期待しても良いのかしらん。
けどどうなんだろ。
ちとノーズの入りがマターリな現行モデルにシャープさが出る
と期待しても良いのかしらん。
527 ：HG名無しさん：03/10/01 21:30 ID:6aLdiHpc
>>521
タングステンボールを使って、デフグリスを切らさなければ
デフリングは相当長持ちするぞ。TB01などの、ギヤボックス内に
密閉されるタイプのボールデフならたまにバラしてグリスアップ
する程度で1～2年は楽勝で持つ。
そのころには間違いなく新車に買い換えているでござるよｗ
だから接着しても問題なしｗ
>>526
それよりエボ3に載せられる幅かどうかが問題だ
現行の34Rはあまりにギリギリ過ぎる
タングステンボールを使って、デフグリスを切らさなければ
デフリングは相当長持ちするぞ。TB01などの、ギヤボックス内に
密閉されるタイプのボールデフならたまにバラしてグリスアップ
する程度で1～2年は楽勝で持つ。
そのころには間違いなく新車に買い換えているでござるよｗ
だから接着しても問題なしｗ
>>526
それよりエボ3に載せられる幅かどうかが問題だ
現行の34Rはあまりにギリギリ過ぎる
528 ：HG名無しさん：03/10/02 00:08 ID:IfXVW8Yt
TTのキットで出るならトレッドはあまり期待しない方が良い様な
でもＴＢ０２ならトレッドはエボ３相当なのか それなら十分載るか
でもＴＢ０２ならトレッドはエボ３相当なのか それなら十分載るか
529 ：HG名無しさん：03/10/02 18:28 ID:57KEIguh
ＴＴでもロングサスアーム出るのかな。
アッパーデッキは出るとか出ないとか、あれあると
アンテナをモーターの横に通さなくて済むんで樹脂
でも欲しいでつ。
ＧＴ-ＲボディＴＴだと楽に入りまつね。
…ＡＢＴアウディＴＴ入れば面白いのに(^-^)。
アッパーデッキは出るとか出ないとか、あれあると
アンテナをモーターの横に通さなくて済むんで樹脂
でも欲しいでつ。
ＧＴ-ＲボディＴＴだと楽に入りまつね。
…ＡＢＴアウディＴＴ入れば面白いのに(^-^)。
トーインリヤアップライト、12月上旬発売。予900円。
ワンウェイ、3800円。まじかよ～。
TB02も既にオプション地獄行きだな。TA04からのコンバートの方が安く上がりそうだ。
ワンウェイ、3800円。まじかよ～。
TB02も既にオプション地獄行きだな。TA04からのコンバートの方が安く上がりそうだ。
531 ：HG名無しさん：03/10/03 11:39 ID:QGHrveWR
>>532
スリカン買ってTB02のシャシー関係のプラ部品買い足せばいいじゃん。
スリカン買ってTB02のシャシー関係のプラ部品買い足せばいいじゃん。
534 ：HG名無しさん：03/10/03 17:36 ID:eczX2Rwg
>>530
リアアップライトがついた御陰でタミグラでは最低重量優遇の御陰もあって
ＴＡ０４を凌ぎかねない性能を発揮するフルオプＴＴ。
それでいてコストはＴＡ０４Ｓ並み。いいやんこれ。
タミヤ地獄なんて無印０４やＴＢ０１並みになってから言っていただきたい（ｗ
>>533
>>530を弄って遊んでるんだからマジレスしちゃいかん！
リアアップライトがついた御陰でタミグラでは最低重量優遇の御陰もあって
ＴＡ０４を凌ぎかねない性能を発揮するフルオプＴＴ。
それでいてコストはＴＡ０４Ｓ並み。いいやんこれ。
タミヤ地獄なんて無印０４やＴＢ０１並みになってから言っていただきたい（ｗ
>>533
>>530を弄って遊んでるんだからマジレスしちゃいかん！
535 ：HG名無しさん：03/10/03 17:55 ID:R3jZ+mM+
>>533
そんな金のかかるようなことするか。
そんな金のかかるようなことするか。
537 ：HG名無しさん：03/10/03 21:03 ID:gRwrnyYm
カラーウレタンバンパーってのは面白そう。
発売前からオプション地獄のTB02…ｲﾗﾈ
539 ：HG名無しさん：03/10/03 23:13 ID:xczQDcg7
だ～か～ら～、、、
オプションを全部組むとエボ３が完成するんだってば（ｗ
オプションを全部組むとエボ３が完成するんだってば（ｗ
540 ：HG名無しさん：03/10/04 02:53 ID:g41SJbJT
タミヤ地獄か～。
F-103なんぞ、全てのパーツがオプションで出てたし。（Ｗ
オプションだけで一台組み上がったよ。 もはや、別の車。
しかも、サーキットでは、みんな、フルオプやってるし。
そこまでは今のシャーシでは無いからイイじゃん。
F-103なんぞ、全てのパーツがオプションで出てたし。（Ｗ
オプションだけで一台組み上がったよ。 もはや、別の車。
しかも、サーキットでは、みんな、フルオプやってるし。
そこまでは今のシャーシでは無いからイイじゃん。
541 ：HG名無しさん：03/10/04 09:57 ID:Q9ZSwNV1
ＴＢ０２、Ｎクラス向けって感じか。
Ｅｖｏ３持ってる人はシャーシ変えるだけで参加
出来るねと書いてみる。
ＴＴもＴＬ位の低いギヤ欲しいね。
Ｅｖｏ３持ってる人はシャーシ変えるだけで参加
出来るねと書いてみる。
ＴＴもＴＬ位の低いギヤ欲しいね。
543 ：HG名無しさん：03/10/04 10:23 ID:BrC2wPGY
http://www.southernclub.net/members/cherry777.html
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544 ：HG名無しさん：03/10/06 06:16 ID:ijvv70J9
>>540
ＴＢ０１は前後ギアボックス以外全部オプションで組み上げられたよ、
ＴＬも９割方オプションで組み上げられるし。
タミヤ地獄は今も昔も変わらないってこった。
ＴＴのノーマル性能とかＴＢ０２の標準装備を見ると最近は多少マシか？
>>541
重量優遇されている上にそんなギア使わせたら
タミグラがＴＴワンメイクレースになっちまうＹＯ！
>>542
ＴＴもフルベアとハイスピードギア、ターンバックルタイロッドぐらいで十分楽しめないか？
とスレに則ったレスを返してみるテスト。
ＴＢ０１は前後ギアボックス以外全部オプションで組み上げられたよ、
ＴＬも９割方オプションで組み上げられるし。
タミヤ地獄は今も昔も変わらないってこった。
ＴＴのノーマル性能とかＴＢ０２の標準装備を見ると最近は多少マシか？
>>541
重量優遇されている上にそんなギア使わせたら
タミグラがＴＴワンメイクレースになっちまうＹＯ！
>>542
ＴＴもフルベアとハイスピードギア、ターンバックルタイロッドぐらいで十分楽しめないか？
とスレに則ったレスを返してみるテスト。
545 ：HG名無しさん：03/10/06 09:55 ID:kZxRhXE4
>544
アルミセンターシャフトも必須。
キット標準のプラだとブレブレでシャシと擦れて粉吹くよ（ｗ
ところでＴＴにハイトルクサーボセイバー付けて
チタンターンバックルで繋いでたら民倉車検で蹴られますた。
どれも汎用部品だしいーじゃん、って思ってたんだけどね。
会場にノーマルパーツ持って行ってていがったぁ
ちなみに先日の某大会、
ＴＲＦチャレンジのＡメインはＴＢえぼ３が７台、ＴＴ０１が３台ですた。
ベルト車が１台もいないあたりが、時代の流れなのかな、と。
でも、ＴＴ０１の完走率けっこー低かった鴨。
２３Ｔ付けて走らせるには、各部の強度とか熱がこもるとか、
まだまだいろんな問題がありそー。
アルミセンターシャフトも必須。
キット標準のプラだとブレブレでシャシと擦れて粉吹くよ（ｗ
ところでＴＴにハイトルクサーボセイバー付けて
チタンターンバックルで繋いでたら民倉車検で蹴られますた。
どれも汎用部品だしいーじゃん、って思ってたんだけどね。
会場にノーマルパーツ持って行ってていがったぁ
ちなみに先日の某大会、
ＴＲＦチャレンジのＡメインはＴＢえぼ３が７台、ＴＴ０１が３台ですた。
ベルト車が１台もいないあたりが、時代の流れなのかな、と。
でも、ＴＴ０１の完走率けっこー低かった鴨。
２３Ｔ付けて走らせるには、各部の強度とか熱がこもるとか、
まだまだいろんな問題がありそー。
もはやＴＡ０４は終わったか・・・
実際、タミヤ車最強は
３カーン（およびエボ３）だろうし
ベルト車受難の時代だな
実際、タミヤ車最強は
３カーン（およびエボ３）だろうし
ベルト車受難の時代だな
ＴＲＦチャレンジならアルミシャフト必須か、Ｎ１ならなくてもいいような。
多分サーボセイバーじゃなくチタンバックルがマズかったんだろうな、
漏れは「ターンバックルの流用禁止」と先に電話で言われていたので
サーボセイバーをタイラップでぎゅっと絞る貧乏チューンで出たよ（ｗ
>>546
０４ＴＲＦが出たしそろそろ０５なんかなぁ、どんなのを出してくるんだろう。
ＥＶＯシリーズに吸収合併という噂もＴＢ０２の発表で消えたわけだしな。
多分サーボセイバーじゃなくチタンバックルがマズかったんだろうな、
漏れは「ターンバックルの流用禁止」と先に電話で言われていたので
サーボセイバーをタイラップでぎゅっと絞る貧乏チューンで出たよ（ｗ
>>546
０４ＴＲＦが出たしそろそろ０５なんかなぁ、どんなのを出してくるんだろう。
ＥＶＯシリーズに吸収合併という噂もＴＢ０２の発表で消えたわけだしな。
548 ：HG名無しさん：03/10/06 11:05 ID:l9t5B8zq
ＴＴの指定ギア比で、ｼﾞｮｿｿｿ付けてもｽﾎﾟﾁｭｿ付けても
ノーマルのプラシャフトだとブレブレだたですよー。
今時オトクな５００円だし、悩まずアルミシャフト入れよう！
ＴＡ０５の発表は、ＴＢ０２で一稼ぎした後、
早くても来年の秋～冬とオレは深読みするが、どうか。
更に付け加えるなら、ＴＢえぼ４の発表も同時期だ。
ノーマルのプラシャフトだとブレブレだたですよー。
今時オトクな５００円だし、悩まずアルミシャフト入れよう！
ＴＡ０５の発表は、ＴＢ０２で一稼ぎした後、
早くても来年の秋～冬とオレは深読みするが、どうか。
更に付け加えるなら、ＴＢえぼ４の発表も同時期だ。
漏れのプラシャフトが当たりなのかジョンソンでは酷いブレは起きていないけどなぁ、
アルミプロペラは確かに安い。使うつもりなかったけど買ってしまったよ（ｗ
駆動系に余計な慣性重量がない方が燃費が良いかなと思ってさ。
０５については読みとしては良い感じか？
否定する材料も肯定する材料もないのが残念な所だが。
またＰＲＯを先行させるのかな？位しかコメントできん（ｗ
アルミプロペラは確かに安い。使うつもりなかったけど買ってしまったよ（ｗ
駆動系に余計な慣性重量がない方が燃費が良いかなと思ってさ。
０５については読みとしては良い感じか？
否定する材料も肯定する材料もないのが残念な所だが。
またＰＲＯを先行させるのかな？位しかコメントできん（ｗ
550 ：HG名無しさん：03/10/06 16:43 ID:TKwbmVus
ジョンソンの実走ではオレもシャフトのブレはわからんかったけど、
タイヤ浮かせて空転させるとフルスロットルから２秒後には
ブレてシャシに当たってひどい音が出たよ。
ってか、直径５ミリ程度のアルミシャフトの慣性重量ってなんぼ？（ｗ
ブレるプラよりも多少重くてもブレないアルミの方が効率いーような気がするし。
ＴＡ０５が来年ってのは、おれも同感。
ＴＢエボ４が同時期ってのはどうかなぁとも思う。
０５が出るんだったらエボ４は出ないような気がする。
その逆も同様。
タイヤ浮かせて空転させるとフルスロットルから２秒後には
ブレてシャシに当たってひどい音が出たよ。
ってか、直径５ミリ程度のアルミシャフトの慣性重量ってなんぼ？（ｗ
ブレるプラよりも多少重くてもブレないアルミの方が効率いーような気がするし。
ＴＡ０５が来年ってのは、おれも同感。
ＴＢエボ４が同時期ってのはどうかなぁとも思う。
０５が出るんだったらエボ４は出ないような気がする。
その逆も同様。
＞ってか、直径５ミリ程度のアルミシャフトの慣性重量ってなんぼ？（ｗ
とか言いだしたらラジコンの軽量化なんてバカらしくてやってられんだろ（ｗ
まぁどう考えるかも個人の自由だけどさ。漏れはＮ１用だからプラプロペラだ。
現状では干渉による異音とか干渉した跡とかは全く確認出来ないし。
とか言いだしたらラジコンの軽量化なんてバカらしくてやってられんだろ（ｗ
まぁどう考えるかも個人の自由だけどさ。漏れはＮ１用だからプラプロペラだ。
現状では干渉による異音とか干渉した跡とかは全く確認出来ないし。
お、なんか面白いＩＤだな（ｗ
553 ：HG名無しさん：03/10/06 22:44 ID:af8oBicw
漏れもＮ１でプラプロペラだけど問題無く走るよ流石にスポチュンで回す
とガリガリ鳴り出すけどジョンソンなら問題無いと思われ。
漏れはプラのプロペラシャフトなんて面白いしＮ１でジョンソンだとＴＴ
の軽量ってアドバンテージあると思ったからプラプロペラでやってるよ。
ボディはタミヤのＭＲ‐Ｓでつ(^▽^)
とガリガリ鳴り出すけどジョンソンなら問題無いと思われ。
漏れはプラのプロペラシャフトなんて面白いしＮ１でジョンソンだとＴＴ
の軽量ってアドバンテージあると思ったからプラプロペラでやってるよ。
ボディはタミヤのＭＲ‐Ｓでつ(^▽^)
554 ：HG名無しさん：03/10/08 17:25 ID:oIggJhS2
ハンビー欲しいな
555 ：HG名無しさん：03/10/08 20:29 ID:KoV9TEZo
556 ：HG名無しさん：03/10/12 20:16 ID:ruE0q4r3
皆様、ＴＴのサーボ～ のガタはどうしてますか？
カタカタしていて不安。 仕様なので我慢ですか？、オプションで何とかなりませんか？
やっぱＴＴだからってあんなにカタカタだと・・・
カタカタしていて不安。 仕様なので我慢ですか？、オプションで何とかなりませんか？
やっぱＴＴだからってあんなにカタカタだと・・・
スーパーモデファイド+5.3:1の鬼車(でもタミヤ純正)を作った人いますか？
>>556
サーボステーならXB用のを使え。
サーボセイバーのガタが気になるようなサーボを使うな。
双葉の3000円のでも役不足。
>>556
サーボステーならXB用のを使え。
サーボセイバーのガタが気になるようなサーボを使うな。
双葉の3000円のでも役不足。
どーでも良いがTA05ってベルトなの？
もれもワンベルトだろーなと思っているけど。
TBとは違ったシャフトの可能性もあるんじゃねーか？
モータ横置きでTL01やTA01のギアを減らした様なタイプ。
漏れ妄想的にはTB系にに似たレイアウトにモータ横置きしてスパーを縦方向に回す。
スパーと同軸のベベルギヤでシャフトを回すツー物。（デフのベベルとは逆の形）
バベル2枚で駆動回すと効率エラク悪くなりそうな感じだが・・・。
もれもワンベルトだろーなと思っているけど。
TBとは違ったシャフトの可能性もあるんじゃねーか？
モータ横置きでTL01やTA01のギアを減らした様なタイプ。
漏れ妄想的にはTB系にに似たレイアウトにモータ横置きしてスパーを縦方向に回す。
スパーと同軸のベベルギヤでシャフトを回すツー物。（デフのベベルとは逆の形）
バベル2枚で駆動回すと効率エラク悪くなりそうな感じだが・・・。
>>558
ホントにどーでもいいていうか
ス レ 違 い
ま、ＴＡ系はベルト以外ありえねーだろ。
ここまで続けた、タミヤの意地ってのもあるし、
俺ら（消費者）もシャフト一辺倒にラインナップが
なったらオモロク無いわな。
ホントにどーでもいいていうか
ス レ 違 い
ま、ＴＡ系はベルト以外ありえねーだろ。
ここまで続けた、タミヤの意地ってのもあるし、
俺ら（消費者）もシャフト一辺倒にラインナップが
なったらオモロク無いわな。
つかまだ影も形もできあがってない車を語るなよ。
まぁ、シャフトはTBシリーズの専売だろうから
ＴＡの名が付く限りベルトだとは思うが。
まぁ、シャフトはTBシリーズの専売だろうから
ＴＡの名が付く限りベルトだとは思うが。
>>561
強度と剛性は全くの別物
強度と剛性は全くの別物
564 ：HG名無しさん：03/10/14 12:28 ID:aLxLfMdi
ＴＡ０５を弄って遊ぶのは星印スレでやってくれ（ｗ
>>556
タイラップで思い切り締め込むとだいぶ改善する。金もかからないしお勧め。
あと締め込んでもまだ多分少しガタがあると思うから、
何処ががたついているか自分で確認して（見ながら手で動かせばすぐ分かる）
シムでも挟んでガタ取りしてくだちい。
つかこれって貧乏タミヤチューンの定番じゃないのか？
>>561
剛性に不足を感じるなら付けてみればいいし、感じないならスルーでよい。
気になるなら一度付けてみると良いよ。
>>556
タイラップで思い切り締め込むとだいぶ改善する。金もかからないしお勧め。
あと締め込んでもまだ多分少しガタがあると思うから、
何処ががたついているか自分で確認して（見ながら手で動かせばすぐ分かる）
シムでも挟んでガタ取りしてくだちい。
つかこれって貧乏タミヤチューンの定番じゃないのか？
>>561
剛性に不足を感じるなら付けてみればいいし、感じないならスルーでよい。
気になるなら一度付けてみると良いよ。
565 ：HG名無しさん：03/10/14 13:17 ID:+Qzh0Tgx
>>564の補足ね。
タイラップで締め込むのはサーボセイバー部分。
プラなので破損しやすい＆ガタガタだが、これやっとけばある程度改善される。
（言うまでもないがプラパーツのバリはきちんと削っておくこと。）
タイラップの代わりに、ハイトルクサーボセイバーの金属部品をはめておく
という手もあり。
シム挟んでガタ取りするのはステアワイパー部分。
標準の段付きタッピングビスを、カーラー＋機械ネジに変えてもガタは減らない。
ってかきっちりガタ取りしてもプラパーツのたわみがあってリニアなステア
レスポンスなんて望むべくもない。
この部分はアルミ製ＯＰに期待。
タイラップで締め込むのはサーボセイバー部分。
プラなので破損しやすい＆ガタガタだが、これやっとけばある程度改善される。
（言うまでもないがプラパーツのバリはきちんと削っておくこと。）
タイラップの代わりに、ハイトルクサーボセイバーの金属部品をはめておく
という手もあり。
シム挟んでガタ取りするのはステアワイパー部分。
標準の段付きタッピングビスを、カーラー＋機械ネジに変えてもガタは減らない。
ってかきっちりガタ取りしてもプラパーツのたわみがあってリニアなステア
レスポンスなんて望むべくもない。
この部分はアルミ製ＯＰに期待。
566 ：HG名無しさん：03/10/14 14:14 ID:aLxLfMdi
うを、補足スマソ。
でも漏れは両方サーボセイバーの事を言いたかったのだ、
プラパーツが結構クリアランス甘めに設計されていないか？
それを埋める意味でシムを挟んでガタ取り。
あとＴＴならワイパーをバスタブに止めている部分は
カーラー＆通常ネジ化で結構ガタが減ると漏れは感じた。
この二つに純正ＯＰのターンバックルタイロッドを組み合わせると
純正とは見違えるステアリング回りになったよ。
無論他の車種と比べてはならない、あくまでも純正ＴＴと比べて、の話（ｗ
でも漏れは両方サーボセイバーの事を言いたかったのだ、
プラパーツが結構クリアランス甘めに設計されていないか？
それを埋める意味でシムを挟んでガタ取り。
あとＴＴならワイパーをバスタブに止めている部分は
カーラー＆通常ネジ化で結構ガタが減ると漏れは感じた。
この二つに純正ＯＰのターンバックルタイロッドを組み合わせると
純正とは見違えるステアリング回りになったよ。
無論他の車種と比べてはならない、あくまでも純正ＴＴと比べて、の話（ｗ
サーゲセイバーの衝撃吸収用のC形のプラ部品は、金型から抜く時の関係か切れ目の部分が斜めになっている。
そいつを付ける向きによってもガタの大きさが変わるから、そこをチェックするのもポイントか？
あと、ステアリングワイパーが動くとサーボセイバーとの距離が変わるので段付きビス部分のガタを取る位なら
ピロボールに変えてしまう方がいいな。
そいつを付ける向きによってもガタの大きさが変わるから、そこをチェックするのもポイントか？
あと、ステアリングワイパーが動くとサーボセイバーとの距離が変わるので段付きビス部分のガタを取る位なら
ピロボールに変えてしまう方がいいな。
しかしタミグラに出る場合はそこのピロボール化は出来ない罠。
ステアリング回りはオプションのタイロッド以外の構造変更、
ピロボール化とかハイトルクサーボセイバーの流用とかは全部
レギュレーション違反っぽい。
漏れがスタッフに聞いたときもそうだったし、過去ログにも
ハイトルクサーボセイバーが車検に跳ねられたって言う話が出ていたな。
ステアリング回りはオプションのタイロッド以外の構造変更、
ピロボール化とかハイトルクサーボセイバーの流用とかは全部
レギュレーション違反っぽい。
漏れがスタッフに聞いたときもそうだったし、過去ログにも
ハイトルクサーボセイバーが車検に跳ねられたって言う話が出ていたな。
569 ：HG名無しさん：03/10/16 21:55 ID:ETOhbyOF
サーゲセイバー・・・
エクスカリパーみたいな物か？
次期TA05はハイドロといってみるてすと
>>571
デュアルポ○プ４ＷＤ？
デュアルポ○プ４ＷＤ？
あっ、そうそう。０４モジュールのギヤを使ってる人っている？
ＴＢ－０１の７２Ｔ辺りを加工すれば結構おいしいと思うのだが。
ＴＢ－０１の７２Ｔ辺りを加工すれば結構おいしいと思うのだが。
７２Ｔと噛み合うのは５２．５Ｔ、５１Ｔ、４９．５Ｔ、４８Ｔ。
８８Ｔは３６．５Ｔ、３５Ｔ、３３．５Ｔ、３２Ｔ。
ギヤ比は７２Ｔが５１Ｔで３．６７：１、４８Ｔで３．９：１。超速ギヤみたいだな。
８８Ｔが３５Ｔで６．５３：１、３２Ｔで７．１５：１。０６モジュールで出来る範囲だから実用性は無い。
そもそも、内径の差をあわせる部品をＯＰ２１９から取って他をＴＬに使うのもあれだし。
８８Ｔは３６．５Ｔ、３５Ｔ、３３．５Ｔ、３２Ｔ。
ギヤ比は７２Ｔが５１Ｔで３．６７：１、４８Ｔで３．９：１。超速ギヤみたいだな。
８８Ｔが３５Ｔで６．５３：１、３２Ｔで７．１５：１。０６モジュールで出来る範囲だから実用性は無い。
そもそも、内径の差をあわせる部品をＯＰ２１９から取って他をＴＬに使うのもあれだし。
俺のID、XB
それだけ、ｽﾏｿ・・・・
それだけ、ｽﾏｿ・・・・
576 ：HG名無しさん：03/10/22 15:15 ID:8x5tNjCU
おしえて君ですいません
TT01の今出てるオプションパーツみえるところ
どこかにないですかね？
タミヤのHPにはボールデフのってないんだけど
友人がもうでてるって言うんです
誰か教えてください
TT01の今出てるオプションパーツみえるところ
どこかにないですかね？
タミヤのHPにはボールデフのってないんだけど
友人がもうでてるって言うんです
誰か教えてください
577 ：HG名無しさん：03/10/22 17:57 ID:Bn0pSV2F
タミヤのHPの新製品の所をさかのぼって見る。
今日発送のアルミレーシングステア、買った香具師いたら
インプレきぼんぬ
インプレきぼんぬ
580 ：HG名無しさん：03/10/23 07:26 ID:LCECPGKJ
581 ：HG名無しさん：03/10/23 09:08 ID:pN/onARl
今日店頭に並んで、今日インプレできる香具師もすごいな。
第１印象位ならｏｋだろ
つかアルミレーシングステアだとつけてどうなるか大体想像つくしな
ちょっと動かしてわかる様な致命的な欠点でもなければ
つかアルミレーシングステアだとつけてどうなるか大体想像つくしな
ちょっと動かしてわかる様な致命的な欠点でもなければ
583 ：576：03/10/24 07:52 ID:WAGTrwVr
>>578
ありがとうございます
ありがとうございます
アルミレーシングステア、店に並んでいたな。
漏れは買わないけど。
ワンウェイとリアアップライトはつけてみたいけど、
多分実戦では使わないだろうなぁ。
つう事は漏れのＴＴは現状が完成形か（ｗ
漏れは買わないけど。
ワンウェイとリアアップライトはつけてみたいけど、
多分実戦では使わないだろうなぁ。
つう事は漏れのＴＴは現状が完成形か（ｗ
585 ：HG名無しさん：03/10/27 17:53 ID:U7ALq30S
タミヤの策略に嵌るのが趣味なのでアルミステアとＦワンウェイ買ってきますた。
とりあえず組んだだけで、まだ走らせてませんが・・・
アーチ型のプラパーツがそのままなので微妙なガタは残るが、まぁいー感じ。
ワンウェイ付属のこのベアリングはなんてーサイズだ。びみょー
以上インプレッション終わり（ｗ
>>584
トーインリアアップライトは必須だべ。
とりあえず組んだだけで、まだ走らせてませんが・・・
アーチ型のプラパーツがそのままなので微妙なガタは残るが、まぁいー感じ。
ワンウェイ付属のこのベアリングはなんてーサイズだ。びみょー
以上インプレッション終わり（ｗ
>>584
トーインリアアップライトは必須だべ。
586 ：HG名無しさん：03/10/27 19:42 ID:3g34/UDq
ワンウェイとアルミステア高すぎだよ！
＞585
そうなんだよ、そこのプラパーツのとこもアルミにしてＯＰ出してくんなきゃな。
誰かカラーバンパー買うって人いる？ あのＯＰの意味は？？？
＞585
そうなんだよ、そこのプラパーツのとこもアルミにしてＯＰ出してくんなきゃな。
誰かカラーバンパー買うって人いる？ あのＯＰの意味は？？？
で、現物のワンウェイ見たんだが、EVOとまったく同じでカップだけ変わったな。
589 ：HG名無しさん：03/10/28 10:43 ID:4OmS9u2Q
禿しくｶｺﾜﾙｲ気がするのは何故だ。
591 ：HG名無しさん：03/10/28 18:47 ID:0KV+RLa7
色つきウレタンバンパーと不細工なアッパーデッキのせいかなー（´・ω・｀）
592 ：ど素人：03/10/30 12:35 ID:yaBq6HXK
で、初めてRCキットを買ったわけだが。
アルミプロペラシャフトどこで売ってまつか？
楽最・ｽﾊﾟﾗｼﾞ・勝者・二葉・＋屋・・・アキバ中
探したのにどこにも売ってないでつ・・・。
売れすぎて在庫が無いのか売れなくて無いのか・・・。
アルミプロペラシャフトどこで売ってまつか？
楽最・ｽﾊﾟﾗｼﾞ・勝者・二葉・＋屋・・・アキバ中
探したのにどこにも売ってないでつ・・・。
売れすぎて在庫が無いのか売れなくて無いのか・・・。
いや、どこでもあると思うんだが…不思議だな。
595 ：HG名無しさん：03/10/30 14:51 ID:MvEWm+9o
うそん。オレはアルミシャフト必須派だよ。
タミグラギア比で５４０でも、ちょっとだけ長めのストレート全開で
プラシャフトバリバリでつ。
もしかしてオレ、ハズレ掴まされた？
タミグラギア比で５４０でも、ちょっとだけ長めのストレート全開で
プラシャフトバリバリでつ。
もしかしてオレ、ハズレ掴まされた？
れすどもです。
楽最は「土曜日に入ってくるかも？？？」（仕入れの荷物に混ざってくるかも）とか
ﾁｬﾑﾌﾟは「メーカー生産待ちでいつになるやら？？？」とか
＋屋は「ここになければありませんねぇ」終了？とか
二葉はTT-01関係のとこ（キット棚の向かいのラック）自力で探索したけど無かったし
ｽﾊﾟﾗｼﾞに至ってはTT-01のパーツ自体殆ど置いてなかったし。
フルベアセットも楽最のﾁｬﾑﾌﾟにしかありませんでつた。
土曜日に楽最にTELしてみまつ。
ＲＣってすごく熱いでつね。
モータのヒートシンク、家ん中で１０分くらい遊んだだけで
触れないでつ。
どっか間違ったかな・・・。
楽最は「土曜日に入ってくるかも？？？」（仕入れの荷物に混ざってくるかも）とか
ﾁｬﾑﾌﾟは「メーカー生産待ちでいつになるやら？？？」とか
＋屋は「ここになければありませんねぇ」終了？とか
二葉はTT-01関係のとこ（キット棚の向かいのラック）自力で探索したけど無かったし
ｽﾊﾟﾗｼﾞに至ってはTT-01のパーツ自体殆ど置いてなかったし。
フルベアセットも楽最のﾁｬﾑﾌﾟにしかありませんでつた。
土曜日に楽最にTELしてみまつ。
ＲＣってすごく熱いでつね。
モータのヒートシンク、家ん中で１０分くらい遊んだだけで
触れないでつ。
どっか間違ったかな・・・。
＞フルベアセットも楽最のﾁｬﾑﾌﾟにしかありませんでつた。
フルベアセットも楽最「と」ﾁｬﾑﾌﾟにしかありませんでつた。
でした。ｽﾏｿ
フルベアセットも楽最「と」ﾁｬﾑﾌﾟにしかありませんでつた。
でした。ｽﾏｿ
>>595
おまいがハズレ掴んだのか漏れが当たり掴んだのか知らないが
漏れは５４０なら空回し全開でも異音はしないよ。
>>596
触れない位熱いのはちょっとどうかと思う。
フルベア組んであるんだろう？ギア比ノーマル？モーターは何？
組み立てを一度見直した方がよいかもしれん。
おまいがハズレ掴んだのか漏れが当たり掴んだのか知らないが
漏れは５４０なら空回し全開でも異音はしないよ。
>>596
触れない位熱いのはちょっとどうかと思う。
フルベア組んであるんだろう？ギア比ノーマル？モーターは何？
組み立てを一度見直した方がよいかもしれん。
600 ：HG名無しさん：03/10/30 15:26 ID:xsHCEP5O
シリコングリスかよっ！？
悪いこと言わないから一度パーツクリーナーで洗浄して、
セラミックグリス辺りで組み直せ。
悪いこと言わないから一度パーツクリーナーで洗浄して、
セラミックグリス辺りで組み直せ。
少なくても全体に行き渡っていれば問題ないんだがな。
よく言われることだが歯ブラシで塗ると多すぎず少なすぎず上手く塗れるぞ。
ピニオンに対するモーターマウントの穴位置を間違えているとか、
スパーギアの所のややこしい奴の方向を間違えているとか、
フロントのセンターシャフト軸受けの所でベアリング二つ入れるのを忘れているとか、
なんかあると思うんだが。
家の中で速度がでないから放熱出来ないとかストップ＆ゴーで厳しいのもあると思うけど
触れないほど熱くなるっていうのはちょっとおかしい。
よく言われることだが歯ブラシで塗ると多すぎず少なすぎず上手く塗れるぞ。
ピニオンに対するモーターマウントの穴位置を間違えているとか、
スパーギアの所のややこしい奴の方向を間違えているとか、
フロントのセンターシャフト軸受けの所でベアリング二つ入れるのを忘れているとか、
なんかあると思うんだが。
家の中で速度がでないから放熱出来ないとかストップ＆ゴーで厳しいのもあると思うけど
触れないほど熱くなるっていうのはちょっとおかしい。
ん、とりあえずがんがれ。
念のため。
ピニオン２１Tの時のモーター取付孔は
マニュアル１９Ｔの位置そのままじゃダメよん。
ピニオン２１Tの時のモーター取付孔は
マニュアル１９Ｔの位置そのままじゃダメよん。
>>606
19Tがねじが縦に並ぶ位置で21Tはそこから90度回したとこでつね。
何でそうするのか分かんないでつがマニュアルどおりにやってまつ。
さっきモータを外して単独で回してみたんでつが、
「温かい」程度にはなりました。
そこに4輪回す、とか路面との摩擦が加わると「熱い」になるのかな。と。
こことか
ttp://www.tiny.jp/~s-ito/lab/chassis/tt/tt01_rct/
こことか
ttp://www.rct.ne.jp/cgi-bin/lab/motor/bbs.cgi?read=1&refer=00000600
見てるとそんなもんなのかな～とも思ったり。
ピニオンのグリスが全部飛んでカバー内側についてたのは問題かなやっぱり。
一応付け直しておきましたが。
19Tがねじが縦に並ぶ位置で21Tはそこから90度回したとこでつね。
何でそうするのか分かんないでつがマニュアルどおりにやってまつ。
さっきモータを外して単独で回してみたんでつが、
「温かい」程度にはなりました。
そこに4輪回す、とか路面との摩擦が加わると「熱い」になるのかな。と。
こことか
ttp://www.tiny.jp/~s-ito/lab/chassis/tt/tt01_rct/
こことか
ttp://www.rct.ne.jp/cgi-bin/lab/motor/bbs.cgi?read=1&refer=00000600
見てるとそんなもんなのかな～とも思ったり。
ピニオンのグリスが全部飛んでカバー内側についてたのは問題かなやっぱり。
一応付け直しておきましたが。
>>608
う～ん、軽く動きますねぇ。
プロペラシャフト付けてモータだけ抜いた状態でも
同じく軽く動きまつ。
バスタブ部分を台に乗せて地面から浮かせた状態でも
触れなくなりまつ。
なんか正常な状態を異常だって言ってる様な気がしてきたな～。
といってＸＢ買って比較するほどお金持ちじゃないしなぁ。
ここの人みんな優しいのね。ありがとでつ。
う～ん、軽く動きますねぇ。
プロペラシャフト付けてモータだけ抜いた状態でも
同じく軽く動きまつ。
バスタブ部分を台に乗せて地面から浮かせた状態でも
触れなくなりまつ。
なんか正常な状態を異常だって言ってる様な気がしてきたな～。
といってＸＢ買って比較するほどお金持ちじゃないしなぁ。
ここの人みんな優しいのね。ありがとでつ。
610 ：HG名無しさん：03/10/31 00:20 ID:cTZUHXoG
TT01はかなり熱を持つよ。
540SHでも、サーキットで走行するとビビるくらい熱持つしな。
台の上での空回しとはいえ、7.2Vで10分回した後のモーターを
手で触ったら相当熱いと思われ。
540SHでも、サーキットで走行するとビビるくらい熱持つしな。
台の上での空回しとはいえ、7.2Vで10分回した後のモーターを
手で触ったら相当熱いと思われ。
語尾のつがウザイ
動いていないと風で放熱出来ないので熱くなるのは当然と思われ。
固定してると２．４Ｖの慣らしでも結構な熱を持つからな。
固定してると２．４Ｖの慣らしでも結構な熱を持つからな。
アルミペラシャフトはメーカー切れみたいよ。
アソビットシティでは見かけたけどね
アソビットシティでは見かけたけどね
今TT-01製作中で、ちょっと聞きたいんですが・・・
TRFダンパー付ける場合、ダンパー長はいくつにしてますか？
TRFダンパー付ける場合、ダンパー長はいくつにしてますか？
616 ：HG名無しさん：03/11/02 17:37 ID:HAmSrsL8
漏れは55mm～57mm
>615
漢ならノーマルダンパーだろーが
漢ならノーマルダンパーだろーが
いや、男ならリジッドだ。
ターンバックルシャフトとボールエンドでw
ターンバックルシャフトとボールエンドでw
619 ：HG名無しさん：03/11/04 15:53 ID:vC0vg8Eb
RCM今月号のコイケページ。
あのサーボリンケージは本来ならタミグラで車検落ちです。
まぁ決勝はキャンセルしたみたいなんで問題なし？
あのサーボリンケージは本来ならタミグラで車検落ちです。
まぁ決勝はキャンセルしたみたいなんで問題なし？
620 ：HG名無しさん：03/11/04 17:37 ID:lokdX17U
RCMの企画物だよ。多少のことはスタッフも目をつぶる。
なるほど、ロールもピッチングも表現できるのか。
623 ：HG名無しさん：03/11/04 22:04 ID:ZWPTs3NY
>>619
サーボとワイパーアームの間のリンケージのことだろ？
ふぇらたんも同じこといってるみたいだけど、あの改造は車検OKです。
漏れ、この間のタミヤGPでスタッフに自己申告して確認を取ってもらったのですが、
OKでした。ターンバックルタイロッドが発売された時点でOKだそうな。
サーボとワイパーアームの間のリンケージのことだろ？
ふぇらたんも同じこといってるみたいだけど、あの改造は車検OKです。
漏れ、この間のタミヤGPでスタッフに自己申告して確認を取ってもらったのですが、
OKでした。ターンバックルタイロッドが発売された時点でOKだそうな。
624 ：HG名無しさん：03/11/05 08:50 ID:ZxGChOdh
オレもタミグラ車検ではねられたクチなのだが、
>>623なるほど今はもーＯＫなのね。
これで安心してハイトルクサーボセイバー
＋チタンターンバックルの状態に戻せるよ。
>>619
コイケの出た新潟大会の時点では、アレはアウトだよな。
気持ちはわかるよ。
>>623なるほど今はもーＯＫなのね。
これで安心してハイトルクサーボセイバー
＋チタンターンバックルの状態に戻せるよ。
>>619
コイケの出た新潟大会の時点では、アレはアウトだよな。
気持ちはわかるよ。
625 ：HG名無しさん：03/11/08 08:31 ID:oSoXfT2v
しかし、アレ見たビギナーが俺のＴＴもＯＰパーツてんこもりに
すればエボⅢに勝てるんだって思い込むワナ（ｗ
すればエボⅢに勝てるんだって思い込むワナ（ｗ
>>625
それがタミヤの狙いでしょ。
それがタミヤの狙いでしょ。
だが実際
熱関係がもうちっとクリア出来たら
エボ３ともイイ勝負出来るとは思うんだがなぁ。
基本が軽いんだし
熱関係がもうちっとクリア出来たら
エボ３ともイイ勝負出来るとは思うんだがなぁ。
基本が軽いんだし
629 ：HG名無しさん：03/11/09 21:29 ID:Aq1XiPBy
ｶﾗｰﾊﾞﾝﾊﾟｰとりあえず買おうかな。
自分の現状ｱﾙﾐﾍﾟﾗｼｬﾌﾄと軽量ﾋｰﾄｼﾝｸだけだと禿げしく殺風景な気がする。
安くて彩りって所で良いかも…赤欲しいな､赤｡あと他に３色位欲しい｡
ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟで。
自分の現状ｱﾙﾐﾍﾟﾗｼｬﾌﾄと軽量ﾋｰﾄｼﾝｸだけだと禿げしく殺風景な気がする。
安くて彩りって所で良いかも…赤欲しいな､赤｡あと他に３色位欲しい｡
ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟで。
630 ：HG名無しさん：03/11/10 11:27 ID:UXRtU6uY
アルミプロペラとヒートシンク、ローフリとハイエンドアンプを入れれば
ぱっと見ハイエンド風味、しかしよく見ればキャンバーも触れないローエンド。
というのがＴＴの醍醐味だと思うんだが（ｗ
ぱっと見ハイエンド風味、しかしよく見ればキャンバーも触れないローエンド。
というのがＴＴの醍醐味だと思うんだが（ｗ
しかし、キャンバーが触れなくてもハイエンドと同等に走ることも出来てしまう。
セッティングに悩むならTTの方が速いか。
セッティングに悩むならTTの方が速いか。
632 ：HG名無しさん：03/11/10 19:21 ID:5mCiN5RQ
ボディマウントキャップも逝っとけ見栄えするぞ。
そもそもボディマウントを目立たせるって変な感じ。
いやまぁ、スケール派からすればね。
いやまぁ、スケール派からすればね。
634 ：HG名無しさん：03/11/11 08:54 ID:B4IBlJ+w
あんなガタが多くて更に切ったり削ったりの手作業も多いシャシの
いったいどこが「セッティングの再現性高い」のかと小一時間（ｒｙ
いったいどこが「セッティングの再現性高い」のかと小一時間（ｒｙ
そこまでハイエンドな観点でこの車を語ってはイカンよ？
なんで（ｗがついていると思っているのだ（ｗ
なんで（ｗがついていると思っているのだ（ｗ
637 ：HG名無しさん：03/11/14 09:34 ID:Oz7SMRFJ
ｶﾗｰﾊﾞﾝﾊﾟｰｶｺﾜﾙｲ
>>636
お前とそれ以外を見分けるためかな？
しかし、同じモーター・同じバッテリー・同じタイヤ・同じドライバーで(磨耗や劣化は含まず)
エボ３・エボ２・０４・４１４Ｍ・ＴＬなんかより速いとは。。
やっぱり軽さかな。シャーシがやわらかい分ぼよんぼよんしたセッティングになってしまうが。
お前とそれ以外を見分けるためかな？
しかし、同じモーター・同じバッテリー・同じタイヤ・同じドライバーで(磨耗や劣化は含まず)
エボ３・エボ２・０４・４１４Ｍ・ＴＬなんかより速いとは。。
やっぱり軽さかな。シャーシがやわらかい分ぼよんぼよんしたセッティングになってしまうが。
639 ：HG名無しさん：03/11/14 15:39 ID:Oz7SMRFJ
そこまでイコールコンディションで本当に速いの？ソースキボンヌ。
自分で取ったデータとかでも良いからさ。
４１４Ｍが含まれていると言うことはタミグラレギュじゃないだろうし。
自分で取ったデータとかでも良いからさ。
４１４Ｍが含まれていると言うことはタミグラレギュじゃないだろうし。
TRFチャレンジでは使える時があるぞ。<タミグラ
>ソース
今月のラジマガにTRFチャレンジクラスにTT01で挑戦する記事がある。
特別出場なんで決勝はキャンセルしていたが、予選でトップタイムを出したそうな。
>ソース
今月のラジマガにTRFチャレンジクラスにTT01で挑戦する記事がある。
特別出場なんで決勝はキャンセルしていたが、予選でトップタイムを出したそうな。
現状のタミグラレギュならそりゃ速いわな。操縦性はある程度腕でなんとかなるけど
軽い車重と高いギア比と駆動効率による絶対速度差は腕じゃどうしようもないし。
軽い車重と高いギア比と駆動効率による絶対速度差は腕じゃどうしようもないし。
642 ：HG名無しさん：03/11/14 18:09 ID:3mwUV8cf
買ったよ。レイブリックNSX。TB02と迷ったけど。
OPはフルベア、ターンバックル、CVAミニダンパー。
これからがんばるぞ。
OPはフルベア、ターンバックル、CVAミニダンパー。
これからがんばるぞ。
>>642
肝心のアルミシャフトが抜けてる。
肝心のアルミシャフトが抜けてる。
644 ：642：03/11/14 21:45 ID:3mwUV8cf
あ、それも有った。適当なインナーも買ったけど標準のタイヤはダメか？
645 ：HG名無しさん：03/11/14 23:24 ID:VZ3PZ2tx
今日初めて走らせたけど、すごくハンドリングがシビアだった。
プロポの方で舵角少なくしていったら何とかなったけど、
最大の半分も使ってないｗ
セッティングの問題か？？
リヤのトレッドは広い方が良いのかな？
プロポの方で舵角少なくしていったら何とかなったけど、
最大の半分も使ってないｗ
セッティングの問題か？？
リヤのトレッドは広い方が良いのかな？
サーボセイバーからステアまで、ターンバックル化するには
具体的にどんな部品が必要ですか？
具体的にどんな部品が必要ですか？
最近ＴＴ買って組んでみました。
っで、どうもアルミペラシャフトのガタつきが気になるんだけど、
みんなどうしてる？
出来れば民倉に出れるように対策したいのだが・・・・。
ちなみに箱出しのＸＢ持ってる人に見せてもらったら、
樹脂ペラシャフトはあまりガタがないように思えたが・・・・。
っで、どうもアルミペラシャフトのガタつきが気になるんだけど、
みんなどうしてる？
出来れば民倉に出れるように対策したいのだが・・・・。
ちなみに箱出しのＸＢ持ってる人に見せてもらったら、
樹脂ペラシャフトはあまりガタがないように思えたが・・・・。
648 ：HG名無しさん：03/11/16 17:29 ID:Erb3kGNn
>645
タイヤ何はいてますか、モーターは。
あと今の時期、屋外だと路面μ下がってますし、路面に埃が乗るので夏より
シビアになる面あります。
>647
んー、アルミシャフトだからガタが大きいとかは無いと思うけどスパーギヤ
からリアデフ迄の間の組みつけのしかたを確認してみては、ベアリングが入
っていないとか、ベアリングの径が違うとか考えられるけど。
タイヤ何はいてますか、モーターは。
あと今の時期、屋外だと路面μ下がってますし、路面に埃が乗るので夏より
シビアになる面あります。
>647
んー、アルミシャフトだからガタが大きいとかは無いと思うけどスパーギヤ
からリアデフ迄の間の組みつけのしかたを確認してみては、ベアリングが入
っていないとか、ベアリングの径が違うとか考えられるけど。
649 ：645：03/11/16 17:35 ID:K25ucQc1
650 ：HG名無しさん：03/11/16 17:57 ID:Erb3kGNn
>648
あとスパーギヤストッパーとか抜けてないか？あとこういう事があるか
解からないけどスパーギヤが逆さまに付いてるとか。
>649
タイヤモーターには問題無いと思うけどステアアーム変えたりしてる？
トレッドは広くても良いと思うけどノーマルトレッドで自分問題無い
からそこでシビアって事ではないと思う。
この時期場所によっては走行ライン外すと全くグリップしない事もあ
るのでそれかもしれない。
あとＴＴはリアのトーインが無いから少しずつ舵角を入れて行く様に
ステアしないと他より簡単に滑るよ、あとアクセルもパーシャル意識
して慎重にかな、ここらは別にＴＴに限った事ではないけど。
この時期路温も上がらないから夏よりシビアになるし。
あとスパーギヤストッパーとか抜けてないか？あとこういう事があるか
解からないけどスパーギヤが逆さまに付いてるとか。
>649
タイヤモーターには問題無いと思うけどステアアーム変えたりしてる？
トレッドは広くても良いと思うけどノーマルトレッドで自分問題無い
からそこでシビアって事ではないと思う。
この時期場所によっては走行ライン外すと全くグリップしない事もあ
るのでそれかもしれない。
あとＴＴはリアのトーインが無いから少しずつ舵角を入れて行く様に
ステアしないと他より簡単に滑るよ、あとアクセルもパーシャル意識
して慎重にかな、ここらは別にＴＴに限った事ではないけど。
この時期路温も上がらないから夏よりシビアになるし。
アウディＴＴキット出そうにないのでついに通販で注文しちゃいました、今日。
とりあえずフルベアとスパーで７０００円代っーのは安杉。
んで、質問なんですが
素のＴＴと塩ビドリタイヤの相性ってどんなモンでしょう？
やっぱりフロントワンウェイとリヤトーインは必要でしょうか・・・
とりあえずフルベアとスパーで７０００円代っーのは安杉。
んで、質問なんですが
素のＴＴと塩ビドリタイヤの相性ってどんなモンでしょう？
やっぱりフロントワンウェイとリヤトーインは必要でしょうか・・・
>>651
んにゃ、なくてもなんとかなる。アルミシャフトは入れないとスパーが逝く。塩ビタイヤの場合。
Fワンウェイは入れると自由自在に流せるだけ。速度が高ければなくても流せるが、コースアウトの確率も高い。
んにゃ、なくてもなんとかなる。アルミシャフトは入れないとスパーが逝く。塩ビタイヤの場合。
Fワンウェイは入れると自由自在に流せるだけ。速度が高ければなくても流せるが、コースアウトの確率も高い。
ありがとうございます。
じゃ、とりあえずそのまんまでいってみますわ(w
でもスパーが逝くってどういう事ですか？
回転数上がり過ぎてシャフトが逝くのならまだ判るんですが。
じゃ、とりあえずそのまんまでいってみますわ(w
でもスパーが逝くってどういう事ですか？
回転数上がり過ぎてシャフトが逝くのならまだ判るんですが。
>>654
よーわからんけど、シャフトがぶれるからじゃない？
よーわからんけど、シャフトがぶれるからじゃない？
656 ：HG名無しさん：03/11/17 00:40 ID:XxHclu4t
>>647
おそらくSB3樹脂部の成型バラツキとフロントベベル前シャーシに入れるベアリングとシャーシとのクリアランスが大きいのが原因かも
ベアリング＋P3＋ベアリングを重ねた状態でアルミテープを3/4周巻いて入れればシャフトの振れはかなり改善される
おそらくSB3樹脂部の成型バラツキとフロントベベル前シャーシに入れるベアリングとシャーシとのクリアランスが大きいのが原因かも
ベアリング＋P3＋ベアリングを重ねた状態でアルミテープを3/4周巻いて入れればシャフトの振れはかなり改善される
658 ：HG名無しさん：03/11/19 10:23 ID:OA/IhZpi
ボディとタイヤとダンパー余っていて
ボールデフ＋フロントワンウェイ＋アルミシャフト＋フルベアをOPで追加するとき
パーツ別に買った方が安いかな？
ボールデフ＋フロントワンウェイ＋アルミシャフト＋フルベアをOPで追加するとき
パーツ別に買った方が安いかな？
ttp://gekiradan.fc2web.com/tt01/a02.htm
を見ると、バラバラで買った方が安そうだな。
A部品はどうせなら純正ではなくGP用の高強度品を使いたいから
そうなると純正部品余りまくってもったいない。
を見ると、バラバラで買った方が安そうだな。
A部品はどうせなら純正ではなくGP用の高強度品を使いたいから
そうなると純正部品余りまくってもったいない。
GP用のA部品にはEP用の部品が無かった気がするが気のせい？
細かい部品をカスタマーに頼むと割高にならないか？
細かい部品をカスタマーに頼むと割高にならないか？
662 ：HG名無しさん：03/11/20 13:17 ID:VFMUfeIc
Ａ部品って言っても流用するのはギアカバーとフロントアップライトだけだしな。
細かい部品も日本橋模型通販で買えるから割高にはならないと思われ、
カスタマーに頼むと定価な上に送料が付くから確かに高くつくわな。
細かい部品も日本橋模型通販で買えるから割高にはならないと思われ、
カスタマーに頼むと定価な上に送料が付くから確かに高くつくわな。
663 ：HG名無しさん：03/11/20 14:01 ID:EIodb21h
激ラ団のページのスペアパーツ一覧は完成品のＴＴ０１のパーツを
アフターで取ったときにああいう組み合わせになっている、というだけで
タミヤからＴＴ０１スペアパーツとして売っているものとは(組み合わせが)違う。
確か、スペアパーツでは手に入らない部品があったような気がする。
アフターで取ったときにああいう組み合わせになっている、というだけで
タミヤからＴＴ０１スペアパーツとして売っているものとは(組み合わせが)違う。
確か、スペアパーツでは手に入らない部品があったような気がする。
前後のペラのカップはアフターでないと入手不可。
665 ：HG名無しさん：03/11/20 15:18 ID:MMW8Q6op
>>656
ビンゴだった。
漏れのもアルミシャフトがぶれた。フロントのジョイントカップを動かしたらガタが大きかった。
>656試してみたらぶれが減った。
1150ベアリングとシャフトのガタも気になる。
ビンゴだった。
漏れのもアルミシャフトがぶれた。フロントのジョイントカップを動かしたらガタが大きかった。
>656試してみたらぶれが減った。
1150ベアリングとシャフトのガタも気になる。
通販で頼んでたＴＴ０１ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!
・・・３０分後
１２８０が１個足りず、１１５０が１個多かったよ
しかも気付かず開封しちまった・・・＿|￣|○
その５分後
ア、アッパーアームが特に渋過ぎ・・・＿|￣|●ｺﾚｦｹｽﾞﾚﾄｲｳﾉｶ…
久々に組みがいのあるキットに出会った悪寒。頑張るべ(w
・・・３０分後
１２８０が１個足りず、１１５０が１個多かったよ
しかも気付かず開封しちまった・・・＿|￣|○
その５分後
ア、アッパーアームが特に渋過ぎ・・・＿|￣|●ｺﾚｦｹｽﾞﾚﾄｲｳﾉｶ…
久々に組みがいのあるキットに出会った悪寒。頑張るべ(w
667 ：HG名無しさん：03/11/21 07:52 ID:9WzpGmog
TGS用Aパーツを買って来て、ギヤカバー(バンパーステー付き)と
アッパーアームの支持パーツをTGS用に換えれ。
削らなくてもスルスル、パーツの強度もあがるよ。
アッパーアームの支持パーツをTGS用に換えれ。
削らなくてもスルスル、パーツの強度もあがるよ。
アッパーアームだけ？ロアアームも渋いっしょ。
これがＴＴの洗礼です（ｗ
５．２ミリのドリル刃買ってきてアームホルダーの穴径拡大
という対処方法が一番楽だけど、そーすっと
>>667の言うＴＧＳパーツ組むときガタが大きくなる罠。
ここはやっぱしアーム側を布ヤスリでしこしこ削るのが吉とｵﾓﾜﾚ
これがＴＴの洗礼です（ｗ
５．２ミリのドリル刃買ってきてアームホルダーの穴径拡大
という対処方法が一番楽だけど、そーすっと
>>667の言うＴＧＳパーツ組むときガタが大きくなる罠。
ここはやっぱしアーム側を布ヤスリでしこしこ削るのが吉とｵﾓﾜﾚ
670 ：HG名無しさん：03/11/22 03:17 ID:zPafe6ji
なんだ。渋いのがフリクションダンパーになるんじゃないのか。
671 ：HG名無しさん：03/11/22 04:25 ID:4z07Wajy
TT-01と直接関係ないかも知れないけど、
RCカーボディの墨入れってどうやってやるの?
ツーリングの完成品見ると
ステッカーの上にもライン入ってるよね?
ペンで書くのかな。
RCカーボディの墨入れってどうやってやるの?
ツーリングの完成品見ると
ステッカーの上にもライン入ってるよね?
ペンで書くのかな。
テープを春
674 ：HG名無しさん：03/11/22 13:40 ID:DVsG2k6Q
デザイン用のラインテープを使う
京商からも出てたかな？
京商からも出てたかな？
６５９さんと同じ組み方なんだけど、オプションパーツって
合わせたらスゴイ値段だね？（割引でも７０００越え位？！）
そりゃボディ、タイヤ、ダンパー持っててパーツ替える気なら
キットで無く部品で・・・と思うよね？？？僕もその口で組も
うとか思ってるんだけど、たしかに無いよねプロペラシャフト
のジョイントが・・・ショップに頼むと送料は節約出来ると思
うんだけどな！でも肝心の説明書が無い・・・幾ら位になるの
かな？そのジョイントは、後々の為に教えてくれませんか？
おそらく僕もＴＴユーザーになる！予定なので・・・
お願い！ヨロシク！
合わせたらスゴイ値段だね？（割引でも７０００越え位？！）
そりゃボディ、タイヤ、ダンパー持っててパーツ替える気なら
キットで無く部品で・・・と思うよね？？？僕もその口で組も
うとか思ってるんだけど、たしかに無いよねプロペラシャフト
のジョイントが・・・ショップに頼むと送料は節約出来ると思
うんだけどな！でも肝心の説明書が無い・・・幾ら位になるの
かな？そのジョイントは、後々の為に教えてくれませんか？
おそらく僕もＴＴユーザーになる！予定なので・・・
お願い！ヨロシク！
あ、最初は素直にキット買った方がいいかも。
スパー周りとフロントのカップジョイント～ベベルの所ちょっとややこしいから
一度説明書をちゃんと見て構造を理解しておいた方がいいと思われ。
キット＆フルベアで通販６５００円送料無料のキットだ、けちけちするない。
あのお手軽ダンパーは個人的に一見の価値ありだと思うし（ｗ
スパー周りとフロントのカップジョイント～ベベルの所ちょっとややこしいから
一度説明書をちゃんと見て構造を理解しておいた方がいいと思われ。
キット＆フルベアで通販６５００円送料無料のキットだ、けちけちするない。
あのお手軽ダンパーは個人的に一見の価値ありだと思うし（ｗ
>>677
送料無料で6500円って、どこの店よ？
送料無料で6500円って、どこの店よ？
説明書をコピーしたら、ガラはヤフオクで売る。
680 ：HG名無しさん：03/11/25 08:59 ID:l6d146Ts
>>678
今日本橋模型が５０００円以上お買いあげの方送料無料キャンペーンらしいから日本橋模型だと思われ。
実際今確認したらキット＋テックフルベアで６５００円だったし。
キャンペーン告知の所にＳＤドリパケがあるのに、商品選択欄にはないんですがどういう事ですか（ｗ
今日本橋模型が５０００円以上お買いあげの方送料無料キャンペーンらしいから日本橋模型だと思われ。
実際今確認したらキット＋テックフルベアで６５００円だったし。
キャンペーン告知の所にＳＤドリパケがあるのに、商品選択欄にはないんですがどういう事ですか（ｗ
682 ：HG名無しさん：03/11/25 11:41 ID:l6d146Ts
いい気合いだなヲイ（ｗ
漏れも接待用に一台逝っておくかな。
漏れも接待用に一台逝っておくかな。
でも不思議だよね？某中古で有名なショップの本店に
良く行くんだが、ＴＴって無いよね？と言うかロープ
ライスカーって案外少ない、やっぱ練習用？でもＴＴ
って良いよな、走らせるのが楽だし、やっぱ楽しい！
良く行くんだが、ＴＴって無いよね？と言うかロープ
ライスカーって案外少ない、やっぱ練習用？でもＴＴ
って良いよな、走らせるのが楽だし、やっぱ楽しい！
684 ：HG名無しさん：03/11/26 01:22 ID:NgAV3tdy
ＴＴやＴＬじゃ元が安すぎて売る方も買う方も旨味が全然ないだろうからな。
685 ：HG名無しさん：03/11/26 09:09 ID:G8vRgrsz
このまえTTが某中古ショップに売ってたよ。
ちょっとオプションがついてて2000円だったよ。
次行ったときにはなくなってたけどね。
ちょっとオプションがついてて2000円だったよ。
次行ったときにはなくなってたけどね。
量販店がキットをバラして売れば儲かるんじゃないの？
689 ：ＴＴ０１のオフセット：03/12/01 19:04 ID:s3yErISi
ＴＴ０１の購入考えているのですが
ダッチボディとか付けるとオフセットっていくら必要なのか
分かる方教えてください。
もしかして現在使用しているゼロオフセット使用できないのかな・・・
ダッチボディとか付けるとオフセットっていくら必要なのか
分かる方教えてください。
もしかして現在使用しているゼロオフセット使用できないのかな・・・
田宮製ホイールの場合＋2mmオフセットでいいんじゃないか?
0mmだと逆に奥に行き過ぎてｶｺﾜﾙｲ予感。
0mmだと逆に奥に行き過ぎてｶｺﾜﾙｲ予感。
691 ：HG名無しさん：03/12/01 21:08 ID:H6L2TIkl
190mmボディなら +4mm オフセットでも +6mmオフセットでも、まだ大丈夫。
TT01、ものすごくトレッド狭いんだよ。
普通に売ってるホイールはミディアムナロー用だと+2mmくらいまでだね。
TT01、ものすごくトレッド狭いんだよ。
普通に売ってるホイールはミディアムナロー用だと+2mmくらいまでだね。
692 ：ＴＴ０１のオフセット：03/12/02 07:44 ID:Wz5VZrrj
レス遅くなりました。
ありがとうございます。
やっぱり、オフセットかなり必要なんですね・・・
セコく今使っているタイヤを使いまわししようと思ったのですが、
タミヤホイル買わないといけませんね
ボディにツライチタイヤかっこいいんだけど出費かさみますね・・・（泣）
ありがとうございます。
やっぱり、オフセットかなり必要なんですね・・・
セコく今使っているタイヤを使いまわししようと思ったのですが、
タミヤホイル買わないといけませんね
ボディにツライチタイヤかっこいいんだけど出費かさみますね・・・（泣）
693 ：HG名無しさん：03/12/02 10:04 ID:AvCS3gqw
ハードロックナット付属のスペーサーは今は単体で売ってるから
そっち買ったほうが良いかと。赤と青好きなほう選べるしさ。
そっち買ったほうが良いかと。赤と青好きなほう選べるしさ。
ハードロックナットはナットそのものの厚さが薄いから、
スペーサがっつりかませてもきちんとロックされるんですよ。
スペーサがっつりかませてもきちんとロックされるんですよ。
タミグラでＴＴ締め付け始まるか？
・最低重量1450gに
・ギヤ比が最も不利に
・最低重量1450gに
・ギヤ比が最も不利に
TA04が(4駆の中で)1番有利なのが納得いかん。
TTだけじゃなくTLやTB01より高速よりってどうよ?
TTだけじゃなくTLやTB01より高速よりってどうよ?
在庫を捌けさせるためかも
699 ：HG名無しさん：03/12/03 00:14 ID:P3FmeDtM
ラリースポーツクラスはかなり大変そうだな、１５００ｇだし。
場合によったら１００ｇウエイト乗せ(笑)。
場合によったら１００ｇウエイト乗せ(笑)。
他社製パーツ(○ｏ○・○☆ー★ｏ等)を付けていてもばれそうにない時代に何をおびえているの？
予選通過を目指してないﾔｼなら何にも怯える必要はないわな。
決勝出てヒートトップ取れば最低でもタイヤ裂かれるし、
Ａトップになれば全バラ車検も覚悟しなきゃない。
オレは怖くてとても他社パーツなんて使えない。
決勝出てヒートトップ取れば最低でもタイヤ裂かれるし、
Ａトップになれば全バラ車検も覚悟しなきゃない。
オレは怖くてとても他社パーツなんて使えない。
702 ：HG名無しさん：03/12/03 09:19 ID:fhROlyOr
703 ：HG名無しさん：03/12/03 10:39 ID:tl6jmQHF
ＴＴは設定難しいだろうな、最低重量とギア比の兼ね合いが。
１５００ｇにすると>>699の言うとおり大変なことになるし（ｗ
>>697
ＴＬとＴＢは既に存在自体がラリスポ向けじゃないか？
ツーリング向けのシャーシとは意図的にギア比を差別している気がする。
つか本音としてはＴＬとＴＢはもう切り捨てたいんじゃないか？
で、現行車種の中では
ＴＢ０２：最新のシャフトドライブで高い戦闘力を誇るのでギア比は若干不利
ＴＴ０１：軽量優遇があるのでギア比は若干不利に。
ＴＡ０４：芸がないのでギア比だけでも優遇。
ということかなと思ったよ。
１５００ｇにすると>>699の言うとおり大変なことになるし（ｗ
>>697
ＴＬとＴＢは既に存在自体がラリスポ向けじゃないか？
ツーリング向けのシャーシとは意図的にギア比を差別している気がする。
つか本音としてはＴＬとＴＢはもう切り捨てたいんじゃないか？
で、現行車種の中では
ＴＢ０２：最新のシャフトドライブで高い戦闘力を誇るのでギア比は若干不利
ＴＴ０１：軽量優遇があるのでギア比は若干不利に。
ＴＡ０４：芸がないのでギア比だけでも優遇。
ということかなと思ったよ。
GT選手権のボディと言っても、今キット化されているのはNSXのみ。予定でR34GTR。
タイヤは指定。TB02に付属のタイヤ（SPで発売中）。
モーターはスポチュン。
これを考慮するとキット購入よりパーツで購入した方がやっぱり．．．
タイヤは指定。TB02に付属のタイヤ（SPで発売中）。
モーターはスポチュン。
これを考慮するとキット購入よりパーツで購入した方がやっぱり．．．
705 ：704：03/12/03 11:28 ID:fhROlyOr
すまそ、Zがあった。
706 ：ＴＴ０１のオフセット：03/12/03 16:27 ID:UCTwqD0A
707 ：HG名無しさん：03/12/03 19:30 ID:nmpmLQxJ
>696 >697
すいません、新しいタミグラの規定ってどこで見れるんですか？
すいません、新しいタミグラの規定ってどこで見れるんですか？
新春フェスティバルの申し込み用紙
709 ：HG名無しさん：03/12/03 21:20 ID:P3FmeDtM
ＧＴ選手権みたいにウェイトどんだけ積んでるかステッカー
貼りたい感じです。
貼りたい感じです。
>>701
>決勝出てヒートトップ取れば最低でもタイヤ裂かれるし、
Ａトップになれば全バラ車検も覚悟しなきゃない。
ってマジ！？ホントだったらすごいな．．まぁ決勝いってから悩めばいいかｗ
新春フェスティバルでタミグラ初出場予定（抽選で漏れなきゃねｗ）なんだけど、
グリップ剤とか塗るのも違反行為？
あぁー！【タミグラ初心者用スレ】とかないもんかねｗ
>決勝出てヒートトップ取れば最低でもタイヤ裂かれるし、
Ａトップになれば全バラ車検も覚悟しなきゃない。
ってマジ！？ホントだったらすごいな．．まぁ決勝いってから悩めばいいかｗ
新春フェスティバルでタミグラ初出場予定（抽選で漏れなきゃねｗ）なんだけど、
グリップ剤とか塗るのも違反行為？
あぁー！【タミグラ初心者用スレ】とかないもんかねｗ
711 ：HG名無しさん：03/12/03 23:32 ID:Mj/DRdBS
712 ：HG名無しさん：03/12/04 00:14 ID:9Vd8PrCr
>>710
完璧違反
完璧違反
>>710
グリップ剤はもちろんラスペネ、ＣＲＣなどの油脂類なんかも禁止です。
クリーナーに関しても「タミヤ製以外の持ちこみ禁止」なんて申込書に書いてあったかな。
ま～決勝前にタミヤのクリーナーでタイヤを拭かされるので何してもダメなんだけどね・・・。
ｽﾚ違いｽﾏｿ。
グリップ剤はもちろんラスペネ、ＣＲＣなどの油脂類なんかも禁止です。
クリーナーに関しても「タミヤ製以外の持ちこみ禁止」なんて申込書に書いてあったかな。
ま～決勝前にタミヤのクリーナーでタイヤを拭かされるので何してもダメなんだけどね・・・。
ｽﾚ違いｽﾏｿ。
715 ：HG名無しさん：03/12/04 10:55 ID:9w9u4D1d
ネタをネタと判断できればＲＣの質問で一番当てになる掲示板が２ｃｈってのもなぁ・・・。
>>713
でも涼しい顔でＷＤ４０とか使っている香具師、良くいるよな（ｗ
でも全日本がかからない地方大会ならＡメにでも残らなければ何にも言われないし、
個人の良心の問題だけでない？
>>713
でも涼しい顔でＷＤ４０とか使っている香具師、良くいるよな（ｗ
でも全日本がかからない地方大会ならＡメにでも残らなければ何にも言われないし、
個人の良心の問題だけでない？
717 ：HG名無しさん：03/12/04 19:46 ID:ZrZL5RLP
でもＡメになってからギヤ比とか戻す香具師とかいそうだ罠。
ギヤ比を替えていたらすぐ判りそうだが。
>>716
ま～やるかやらないかは個人の良心におまかせしましょうかね・・・。
しかしながら、そんなことをしてもＡメインに残れないってのも・・・。（ｗ
またまたｽﾚﾀｲから脱線ｽﾏｿ。
ちなみに最近やっとＴＴ買いました。結構なんてもんじゃなく良く走ってＥＶＯⅢが押し入れ行き
になりそうなﾖｶｰﾝ。
ま～やるかやらないかは個人の良心におまかせしましょうかね・・・。
しかしながら、そんなことをしてもＡメインに残れないってのも・・・。（ｗ
またまたｽﾚﾀｲから脱線ｽﾏｿ。
ちなみに最近やっとＴＴ買いました。結構なんてもんじゃなく良く走ってＥＶＯⅢが押し入れ行き
になりそうなﾖｶｰﾝ。
720 ：HG名無しさん：03/12/05 01:15 ID:BUkWwR3a
>>719
ＴＴ確かにいいよね。 かなり良くはしるし。
シャシーがフニャフニャなんで足が困る。
ちなみに漏れは前がタミヤの黄色ショート、後ろがタミヤの白ショートでいい感じに
走ってるね。
皆さんは前後、どのスプリング使ってる？
ＴＴ確かにいいよね。 かなり良くはしるし。
シャシーがフニャフニャなんで足が困る。
ちなみに漏れは前がタミヤの黄色ショート、後ろがタミヤの白ショートでいい感じに
走ってるね。
皆さんは前後、どのスプリング使ってる？
721 ：HG名無しさん：03/12/05 01:55 ID:c6tl+K0Q
リヤのトーインアップライトってまだ出てないの？
少しでも軽くするためやっぱりショートだな。青白。
シャーシがやわらかいからオイルはテキトー。
シリンダーはＣＶＡスーパーミニ。
そのやわらかさで外乱に強いというかなんと言うか。
シャーシがやわらかいからオイルはテキトー。
シリンダーはＣＶＡスーパーミニ。
そのやわらかさで外乱に強いというかなんと言うか。
723 ：HG名無しさん：03/12/05 14:05 ID:KaeNz83t
724 ：HG名無しさん：03/12/05 19:37 ID:+uGMhCa7
>>723
半年前にレスつけるか？ とマジレスしてみる。
半年前にレスつけるか？ とマジレスしてみる。
>>721,723-724
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
726 ：HG名無しさん：03/12/06 19:24 ID:7sWORuqM
みんなＴＲＦサトシのセット見た？
なんか漏れのＴＴと激しく違う方向性・・
なんか漏れのＴＴと激しく違う方向性・・
ギアデフをガチガチのグリスで作ると美味って聞いたけど
前・後両方やっちゃっていいん？＿？
前・後両方やっちゃっていいん？＿？
フロント固めると回頭性重視、リアを固めると安定性重視になるんだが、
両方固めるとどうなるんだろうな。漏れは試したことはない。
両方固めるとどうなるんだろうな。漏れは試したことはない。
730 ：HG名無しさん：03/12/07 00:38 ID:fq7ywevl
732 ：HG名無しさん：03/12/07 09:35 ID:IIFnlFU1
初心者ですが、ＸＢ（インテ）を通販で注文しました。
来週届くので、それまでに必要なものを揃えておきたいのですが、
予備のバッテリーはいくつくらい必要でしょうか？
それと、フルベアリングが先につけておけとどっかで聞いたのですが、
他に用意しておくパーツってありますしょううか？
来週届くので、それまでに必要なものを揃えておきたいのですが、
予備のバッテリーはいくつくらい必要でしょうか？
それと、フルベアリングが先につけておけとどっかで聞いたのですが、
他に用意しておくパーツってありますしょううか？
ＴＴ０１完成ｼﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
いつの間に田宮もカット済みデカールにしてたんでしょ？（フォーカス）
塗装完了からボディ完成まで５時間かかりませんでした。
足のヤスリ、布ペーパーをラジペンで挟んでアームをぐるぐる回したら
簡単に終了しました。667氏、感謝。
来週ぶっつけ本番でレース、頑張りまつ。
>>731
一般論だと急速充電器が必要かも。
電池が増えると充電が大変っすよ。
漏れはベアリング、使いまわしのオイルダンパーとハイスピードギヤ以外はノーマルで挑戦しますよ(w
リアルな田宮ボディを自分の思い通りに？走らせるのが
本来のＴＴの在り方だと思うもんで。
カリカリ仕様はＫに任せればいいかなと・・・
いつの間に田宮もカット済みデカールにしてたんでしょ？（フォーカス）
塗装完了からボディ完成まで５時間かかりませんでした。
足のヤスリ、布ペーパーをラジペンで挟んでアームをぐるぐる回したら
簡単に終了しました。667氏、感謝。
来週ぶっつけ本番でレース、頑張りまつ。
>>731
一般論だと急速充電器が必要かも。
電池が増えると充電が大変っすよ。
漏れはベアリング、使いまわしのオイルダンパーとハイスピードギヤ以外はノーマルで挑戦しますよ(w
リアルな田宮ボディを自分の思い通りに？走らせるのが
本来のＴＴの在り方だと思うもんで。
カリカリ仕様はＫに任せればいいかなと・・・
訂正 塗装完了→塗装開始
>>732
初めてなら安い奴が３本もあれば十分じゃないか？
馬淵に標準～タミグラ仕様くらいのギア比なら、１本１５分は走ると思うから
休憩５分挟んで２０分×３で一時間。真剣にやると結構お腹いっぱいかと。
足りないと思ったらそのとき買い足せばいいし。
どんな所で走らせるのかわからないとそれ以上答えようがないよ。
初めてなら安い奴が３本もあれば十分じゃないか？
馬淵に標準～タミグラ仕様くらいのギア比なら、１本１５分は走ると思うから
休憩５分挟んで２０分×３で一時間。真剣にやると結構お腹いっぱいかと。
足りないと思ったらそのとき買い足せばいいし。
どんな所で走らせるのかわからないとそれ以上答えようがないよ。
とりあえず後ろガチガチにしてみた。
走らせてくるわ＾＾；
＞６５０
ボクもフォーカス買えばよかった。ＨＢ好きなんだよね。
何で３５０Ｚにしちゃったんだろう・・・と。
走らせてくるわ＾＾；
＞６５０
ボクもフォーカス買えばよかった。ＨＢ好きなんだよね。
何で３５０Ｚにしちゃったんだろう・・・と。
走らせてきた。
フルスロットルで少しでもステアを切ってると前輪を軸にしてぐーるぐる
回転する車に仕上がった！（＞皿＜）
全然曲がらないのに、曲がり始めるとクルクル。
フルスロットルで少しでもステアを切ってると前輪を軸にしてぐーるぐる
回転する車に仕上がった！（＞皿＜）
全然曲がらないのに、曲がり始めるとクルクル。
738 ：HG名無しさん：03/12/08 00:27 ID:/lKBiyZD
740 ：HG名無しさん：03/12/08 19:35 ID:/lKBiyZD
>>741
いや、ダメってわけじゃないけど、前後ともウンチウェアにして困ってるようだから、
洗い流すのに苦労しますよというお話とサスセッティングで逃げる方法もあるというお話だけですけど。
他にはさわやかな差動制限のボールデフグリスもありかな。
あと、ギヤ部分はウンチウェア、ベベルシャフトやベベルギヤ大の裏はセラミックグリス等、
塗り分けてみるのもありなのかなぁ。
あまりにも不確定要素が多い部分なのでここで悩むくらいなら他をセットアップした方がよいと思われ。
いや、ダメってわけじゃないけど、前後ともウンチウェアにして困ってるようだから、
洗い流すのに苦労しますよというお話とサスセッティングで逃げる方法もあるというお話だけですけど。
他にはさわやかな差動制限のボールデフグリスもありかな。
あと、ギヤ部分はウンチウェア、ベベルシャフトやベベルギヤ大の裏はセラミックグリス等、
塗り分けてみるのもありなのかなぁ。
あまりにも不確定要素が多い部分なのでここで悩むくらいなら他をセットアップした方がよいと思われ。
744 ：HG名無しさん：03/12/09 19:44 ID:2inZ5+qV
タミヤフェスタで買ったプジョー２０６ボディ乗ったよ。
リアホイールアーチがかなーり後ろになったけど乗ってびっくり(笑)。
リアホイールアーチがかなーり後ろになったけど乗ってびっくり(笑)。
745 ：HG名無しさん：03/12/09 21:11 ID:WlN13sjs
ＴＴ－０１でドリフトしてる人いますか？
これからＲＣ始める漏れにアドバイスください
これからＲＣ始める漏れにアドバイスください
746 ：HG名無しさん：03/12/09 21:18 ID:2inZ5+qV
グリス封入で疑似ＬＳＤ狙うんなら、フリクションダンパー用グリスが
いいんじゃないの？
硬さ調整もソフト、ミディアム、ハードとあるし
いいんじゃないの？
硬さ調整もソフト、ミディアム、ハードとあるし
748 ：HG名無しさん：03/12/10 06:00 ID:Xu7wquBk
749 ：HG名無しさん：03/12/11 06:32 ID:LXl9MWOZ
バッテリーが切れたらすぐ次のバッテリー入れて走らせてはダメなんですか？
連続走行はダメだって説明書に書いてあるんですけど、
レースとか耐久レース時はみなさんどうしてるんでしょうか？
連続走行はダメだって説明書に書いてあるんですけど、
レースとか耐久レース時はみなさんどうしてるんでしょうか？
>>749
交換する前にモータの温度とアンプの温度を確認汁。
触れなかったら冷えるまで休憩。スプレーで急激に冷やそうと思わないこと。
耐久では冷却は課題の一つ。モーターが焼けるのは無視しても、マウントが溶けたら終わりなので。
交換する前にモータの温度とアンプの温度を確認汁。
触れなかったら冷えるまで休憩。スプレーで急激に冷やそうと思わないこと。
耐久では冷却は課題の一つ。モーターが焼けるのは無視しても、マウントが溶けたら終わりなので。
>>749
練習でモータを壊したら勿体ないだろ。
普通のレースは間にインターバルがあるのでその間に冷える。
耐久は普段より冷却に気を付ける。この時はメタルモータマウントは有効。
ギヤ比を変えるのも有効だな。
ファンを付ける香具師も居る。
練習でモータを壊したら勿体ないだろ。
普通のレースは間にインターバルがあるのでその間に冷える。
耐久は普段より冷却に気を付ける。この時はメタルモータマウントは有効。
ギヤ比を変えるのも有効だな。
ファンを付ける香具師も居る。
連続走行、
キット純正のギア比、５４０モータだったらそんなに気にする必要ナシとｵﾓﾜﾚ。
走行後にモータ触ってみて「熱い」と感じたら「ぬるい」程度まで放置してから
再度走り始める程度の考え方でＯＫだよ。
モノを大切にするって考え方は必要だが、温度とか細かい数字に縛られすぎると
ＲＣそのものが楽しくなくなってしまう。
ちなみに、
２３Ｔモータでギア比５とかだと走行後のモータは１００℃越えたり越えなかったり。
まさに卵を乗せると目玉焼き（ｗ
キット純正のギア比、５４０モータだったらそんなに気にする必要ナシとｵﾓﾜﾚ。
走行後にモータ触ってみて「熱い」と感じたら「ぬるい」程度まで放置してから
再度走り始める程度の考え方でＯＫだよ。
モノを大切にするって考え方は必要だが、温度とか細かい数字に縛られすぎると
ＲＣそのものが楽しくなくなってしまう。
ちなみに、
２３Ｔモータでギア比５とかだと走行後のモータは１００℃越えたり越えなかったり。
まさに卵を乗せると目玉焼き（ｗ
754 ：HG名無しさん：03/12/11 20:48 ID:xQqWPkuv
漏れも>>753氏に胴囲。
どんどん練習したい時に冷えるのを待っていたら時間がもったいない。
もし壊れても初心者が使うモーターなんて千円ぐらいだろ。
相当熱くなっても熱で劣化する事はあっても壊れてしまう事はまず無い。
でもモーターの寿命が縮まる事は間違いないけどな。
気にするのであれば触ると火傷するほど熱い時は触っても平気な程度まで待つべし。
ESCも熱で壊れる事があるが初心者用モーターなら異常なギヤ比で使わない限り気にする必要無し。
どんどん練習したい時に冷えるのを待っていたら時間がもったいない。
もし壊れても初心者が使うモーターなんて千円ぐらいだろ。
相当熱くなっても熱で劣化する事はあっても壊れてしまう事はまず無い。
でもモーターの寿命が縮まる事は間違いないけどな。
気にするのであれば触ると火傷するほど熱い時は触っても平気な程度まで待つべし。
ESCも熱で壊れる事があるが初心者用モーターなら異常なギヤ比で使わない限り気にする必要無し。
755 ：749：03/12/11 20:52 ID:LXl9MWOZ
皆さんありがとうございマシ
とにかく練習がしたいんで、
モーターに負担かけ過ぎない程度に走らせてみます。
とにかく練習がしたいんで、
モーターに負担かけ過ぎない程度に走らせてみます。
バッテリー交換時にファンあてりゃいいじゃん。
小さいファンでも全然冷える
小さいファンでも全然冷える
単にギア比をタミグラくらいにしとけば良いだけだと思うんだが。
あれで馬淵やスポチュンが触れないほど熱くなる場合はメンテ不良だろ。
あ、ベアリング不装着って言う原因も考えられるか。
あれで馬淵やスポチュンが触れないほど熱くなる場合はメンテ不良だろ。
あ、ベアリング不装着って言う原因も考えられるか。
１周１０秒程度の室内テクニカル系コースとかだと、
タミグラギア比でも十分モータ熱くなるですよ。
でも今の時期ならまぁ大丈夫かな。
真夏だとマジで目玉焼きレベル（ｗ
タミグラギア比でも十分モータ熱くなるですよ。
でも今の時期ならまぁ大丈夫かな。
真夏だとマジで目玉焼きレベル（ｗ
759 ：HG名無しさん：03/12/13 06:33 ID:wiAbolvd
駐車場デビューしてきました。
真っ直ぐ走らないのでトリム調整してて・・・バッテリー終了。
ちょっと走ってみたかっただけなのでバッテリー一本しか持ってなくて。
で、帰ってきたらモーター付近、その他隙間に小石がワンサカ入ってました。
小石ってやはり入ってしまうもんなんですか？
真っ直ぐ走らないのでトリム調整してて・・・バッテリー終了。
ちょっと走ってみたかっただけなのでバッテリー一本しか持ってなくて。
で、帰ってきたらモーター付近、その他隙間に小石がワンサカ入ってました。
小石ってやはり入ってしまうもんなんですか？
小石はしょうがないよ。
車を逆さに持って振って落としなさい。車ごと落とさないようになw
車を逆さに持って振って落としなさい。車ごと落とさないようになw
761 ：HG名無しさん：03/12/13 09:58 ID:wiAbolvd
激しくぶつけたなら、サス回り歪んだり曲がってないかチェック。
異音がしてたらその部分をチェック。
特に何もなければメンテはしなくていいと思われ。
暇だったら意味もなくバラすのもいい。そういう時に問題が発見したりする（笑）
でも走り込んで来たらガタとか色々出てくると思うのでその都度チェックかな。
パーツによっても消耗具合違うし、まぁ気になったらバラしてチェック。
ただ広場走らせるだけでは飽きると思うので、
パイロン立ててスラロームしたり、コース作って走らせてみると色々発見があると思うよ。
異音がしてたらその部分をチェック。
特に何もなければメンテはしなくていいと思われ。
暇だったら意味もなくバラすのもいい。そういう時に問題が発見したりする（笑）
でも走り込んで来たらガタとか色々出てくると思うのでその都度チェックかな。
パーツによっても消耗具合違うし、まぁ気になったらバラしてチェック。
ただ広場走らせるだけでは飽きると思うので、
パイロン立ててスラロームしたり、コース作って走らせてみると色々発見があると思うよ。
763 ：HG名無しさん：03/12/13 21:58 ID:RDHdxqJp
カーボンアッパーデッキ入れた方は居る？
やっぱいいのかなー？
TTって場ディー弱いんだよねー
やっぱいいのかなー？
TTって場ディー弱いんだよねー
764 ：HG名無しさん：03/12/14 10:32 ID:sNd6WZkQ
ＲＣデビューしたばかりの初心者ですが、
ドリフトけっこう簡単にできるんですね。
ドリフトの飛距離を出すには↑に載ってるようにドリフトタイヤ付けるのが一番ですか？
セッティングとかあんまり細かいことはわからないんですが、
何か簡単なコツとか工夫できることがあったら教えてください
ドリフトけっこう簡単にできるんですね。
ドリフトの飛距離を出すには↑に載ってるようにドリフトタイヤ付けるのが一番ですか？
セッティングとかあんまり細かいことはわからないんですが、
何か簡単なコツとか工夫できることがあったら教えてください
初心者ならまず最初はきちんとグリップ走行できるようにすれ。
セットが合ってない車をテキトーに走らせてドリフトだとか言って喜んでるようじゃ、
いつまでたってもソコから進歩しないよ。ってかスグに飽きるよ。
いま巷で流行のドリフトは、それを越えた先にあるんだよ。
セットが合ってない車をテキトーに走らせてドリフトだとか言って喜んでるようじゃ、
いつまでたってもソコから進歩しないよ。ってかスグに飽きるよ。
いま巷で流行のドリフトは、それを越えた先にあるんだよ。
車種はTTスレだったな。ｽﾏｿ
768 ：746：03/12/14 20:49 ID:sNd6WZkQ
ＸＢで、モーター・タイヤはドノーマル。
まったくどこもイジってません。
買ってまだ２日ですので・・・。
フルベアリングも買ってはあるもののまだ付けてません。
まったくどこもイジってません。
買ってまだ２日ですので・・・。
フルベアリングも買ってはあるもののまだ付けてません。
769 ：746：03/12/14 20:53 ID:sNd6WZkQ
路面は普通のコンクリの駐車場です。
コンクリという時点でかなり滑るな。
とりあえず、プラベアリングが溶けないうちにベアリング入れれ。
広い駐車場ならピニオン目いっぱい大きくして速度で飛距離を伸ばす。
狭いならヨコモとかのラバードリフトタイヤ。格段に滑る。
塩ビやプラは本当にドリしか興味がなくなったら。余りにも滑り過ぎて普通には遊べなくなる。
振り出しにどうしても慣れないなら、フロントワンウェイでだいぶ改善されるが、二つ買えばシャーシキットが買える値段。
とりあえず、プラベアリングが溶けないうちにベアリング入れれ。
広い駐車場ならピニオン目いっぱい大きくして速度で飛距離を伸ばす。
狭いならヨコモとかのラバードリフトタイヤ。格段に滑る。
塩ビやプラは本当にドリしか興味がなくなったら。余りにも滑り過ぎて普通には遊べなくなる。
振り出しにどうしても慣れないなら、フロントワンウェイでだいぶ改善されるが、二つ買えばシャーシキットが買える値段。
ほぼノーマルのＴＴだとヨコモタイヤは厳しかったよ。
開ければそのままの姿勢で膨らんで、戻せばそのままインについちゃう・・・
巻く訳でなく、どアンダーな訳でもないという普通の車状態ですた。
ワンウェイ入れるとリヤトー必須だと思われるので結局お金かかりそうだし、できれば避けたい。
次はリヤのデフロックに挑戦してみまつ。
開ければそのままの姿勢で膨らんで、戻せばそのままインについちゃう・・・
巻く訳でなく、どアンダーな訳でもないという普通の車状態ですた。
ワンウェイ入れるとリヤトー必須だと思われるので結局お金かかりそうだし、できれば避けたい。
次はリヤのデフロックに挑戦してみまつ。
コンクリなら状態にもよるが努ノーマルで十分ドリフトに持ち込めるな。
コンクリならタミヤ標準タイヤでもこれでもかって位滑るし。
漏れはフルベア組み込むときについでにスピードチューンギア入れるのを勧める。
>>771
ワンウェイの段階でお金がかかっている罠。
つか路面次第でヨコモドリフトよりタミヤ標準スリックの方が滑るよ。
それか２３ターンでも積むか、ワンウェイよりは安い（ｗ
コンクリならタミヤ標準タイヤでもこれでもかって位滑るし。
漏れはフルベア組み込むときについでにスピードチューンギア入れるのを勧める。
>>771
ワンウェイの段階でお金がかかっている罠。
つか路面次第でヨコモドリフトよりタミヤ標準スリックの方が滑るよ。
それか２３ターンでも積むか、ワンウェイよりは安い（ｗ
773 ：HG名無しさん：03/12/15 20:50 ID:3KyDksfM
age
774 ：HG名無しさん：03/12/16 23:55 ID:l2JI++CD
TT使いはみんな前後ギアで頑張る。
それがTT使いの志！！
トーイン出るね、明日、マジ楽しみ、アー。
それがTT使いの志！！
トーイン出るね、明日、マジ楽しみ、アー。
お前だけ
776 ：HG名無しさん：03/12/17 11:43 ID:2goNQzWx
現状不満がないのでトーインもワンウェイもいらぬ。
inタミグラ
inタミグラ
前後ギアデフならリアトーインは不要じゃね？
Ｆワンウェイ入れるためにはリアトーイン必須だと思うが。
っつかコレは、リアトーイン無しのままＦワンウェイ入れて
まっすぐさえ走れなかったヘタレの理論な訳だが（泣
Ｆワンウェイ入れるためにはリアトーイン必須だと思うが。
っつかコレは、リアトーイン無しのままＦワンウェイ入れて
まっすぐさえ走れなかったヘタレの理論な訳だが（泣
778 ：HG名無しさん：03/12/17 16:30 ID:hfNyER7C
トーインリヤアップライトがなくても、セットアップで逃がせるよ。
あれば、もう一段上でセットできる。
楽しみだね。
あれば、もう一段上でセットできる。
楽しみだね。
＞セットアップで逃がせるよ。
詳細きぼん。どっかいじれるトコあったっけ？
詳細きぼん。どっかいじれるトコあったっけ？
780 ：HG名無しさん：03/12/18 17:48 ID:jNLR4SId
バネ、ショック、デフの堅さじゃないか？ボディだって替えられるしな。
マキマキで泣きそうな時にスープラとかコルベット入れるとばしっと落ち着くぞ。
対症療法に過ぎないけどそういう方法もあると言うことで。
マキマキで泣きそうな時にスープラとかコルベット入れるとばしっと落ち着くぞ。
対症療法に過ぎないけどそういう方法もあると言うことで。
対症療法…きちんと書いてる人、2ちゃんではじめて見たかも。
「対処療法」の間違い多し。GJ！
「対処療法」の間違い多し。GJ！
782 ：HG名無しさん：03/12/18 19:40 ID:P8kva1e0
な、なんか変な所でほめられた（ｗ
とりあえずありがとう>>781
とりあえずありがとう>>781
やっぱりオイルダンパーは要るよね？（当たり前か？）
ノーマルのチュ-ンならば何を付ければ良いんだろう？
ちょっと計算するとオプの総額が １７２００円？って
！！ディスカウントで約１２０００円！すげぇ金額だよ、
TTは楽に走った方が良いのかな？色々このスレ見てると
みんなギヤデフでやってるみたいだし、金かけるなら、
TBエボシリーズ買えって事かな？（爆）
ノーマルのチュ-ンならば何を付ければ良いんだろう？
ちょっと計算するとオプの総額が １７２００円？って
！！ディスカウントで約１２０００円！すげぇ金額だよ、
TTは楽に走った方が良いのかな？色々このスレ見てると
みんなギヤデフでやってるみたいだし、金かけるなら、
TBエボシリーズ買えって事かな？（爆）
ＴＴのＯＰ、必須はボールベアリングとスピードチューンにスーパーローフリ、ステアリングタイロッドか。
後お好みでフロントワンウェイ＆トーインアップライト、ボールデフ、アッパーアーム、アルミステア。
メタルモーターマウントと背骨はまず必要ないよな。
>>786
フルオプ組む位なら最初からＴＢ０２買えっていうのは間違いないな。
ＴＢ０２への対抗意識として漏れはボールデフは組む気がない訳だ（ｗ
後お好みでフロントワンウェイ＆トーインアップライト、ボールデフ、アッパーアーム、アルミステア。
メタルモーターマウントと背骨はまず必要ないよな。
>>786
フルオプ組む位なら最初からＴＢ０２買えっていうのは間違いないな。
ＴＢ０２への対抗意識として漏れはボールデフは組む気がない訳だ（ｗ
アッパーデッキのネジ穴とOPのアッパーアームから見て
スタビが出るのは確実なようですな。
スタビが出るのは確実なようですな。
>>788
背骨がいらないのに何故スー パーロー フリがいるんだ？
CVAスーパーミニ＋TRFダンパーの0リング＋ショートスプリングで十分だろ。
ミニのシリンダー4本セットじゃないぞ。スーパーミニだぞ。
背骨がいらないのに何故スー パーロー フリがいるんだ？
CVAスーパーミニ＋TRFダンパーの0リング＋ショートスプリングで十分だろ。
ミニのシリンダー4本セットじゃないぞ。スーパーミニだぞ。
>>798
がたも多いし放熱も期待できないだろ？
何を期待してメタルマウントを積むのか教えてくれ。
>>791
それも一理あるがスーパーミニは入手性に難があると思うんだ。
スパーローフリなら大概の店に在庫されている。
ちと高いけどオイル漏れも少なくて良いと思うんだが。
つかその不自然な半角スペースの謎を教えてくれ。
がたも多いし放熱も期待できないだろ？
何を期待してメタルマウントを積むのか教えてくれ。
>>791
それも一理あるがスーパーミニは入手性に難があると思うんだ。
スパーローフリなら大概の店に在庫されている。
ちと高いけどオイル漏れも少なくて良いと思うんだが。
つかその不自然な半角スペースの謎を教えてくれ。
793 ：HG名無しさん：03/12/21 16:26 ID:nDiUXODQ
TT組みあがったよ！すげ～！重心低いのな！
想像以上だよ、駆動も軽そう！フルベアと
タイロッド、TRFダンパー一緒に組んだけど
１４００グラムだよ、面白そうだ！パーツも
色々あるし、後は 腕 だな・・・（爆
想像以上だよ、駆動も軽そう！フルベアと
タイロッド、TRFダンパー一緒に組んだけど
１４００グラムだよ、面白そうだ！パーツも
色々あるし、後は 腕 だな・・・（爆
早稲田最高～スーフリ最高～！！
＞がたも多いし放熱も期待できないだろ？
798さんなんて居ないんだが・・・突っ込みついでに答えておこうｗ
モーターの熱による変形防止だすな。２３Ｔなら寒い時期でも必要だと
思うんだが？
＞それも一理あるがスーパーミニは入手性に難があると思うんだ。
全然入手に困らないんだが？ＴＲＦのスーパーミニは中々手に入らん
かもしれんが・・・
なによりアルミペラは絶対必要のハズなんだが誰も付けてないのか？
798さんなんて居ないんだが・・・突っ込みついでに答えておこうｗ
モーターの熱による変形防止だすな。２３Ｔなら寒い時期でも必要だと
思うんだが？
＞それも一理あるがスーパーミニは入手性に難があると思うんだ。
全然入手に困らないんだが？ＴＲＦのスーパーミニは中々手に入らん
かもしれんが・・・
なによりアルミペラは絶対必要のハズなんだが誰も付けてないのか？
よこやりｽﾏｿ
＞モーターの熱による変形防止だすな。
オレ２３Ｔレース（８分）にＴＴ使ってるんだが、プラマウントとモーターの間に
遮熱板？（キットに付いてくる緑色の板）２枚挟んでヒートシンク付けてなんとか
変形せずに使ってます。（夏場はキビシイかな・・・）
でも、予備（プラ）をいつも工具箱に入れている罠
＞モーターの熱による変形防止だすな。
オレ２３Ｔレース（８分）にＴＴ使ってるんだが、プラマウントとモーターの間に
遮熱板？（キットに付いてくる緑色の板）２枚挟んでヒートシンク付けてなんとか
変形せずに使ってます。（夏場はキビシイかな・・・）
でも、予備（プラ）をいつも工具箱に入れている罠
直線番長仕様にはメタルモーターマウント必須、らしいぞ
メタルモーターマウントは熱を伝えにくく放熱性も悪い。
ただ、そこで熱をある程度せき止め、自分は溶けない。
ただ、そこで熱をある程度せき止め、自分は溶けない。
>>796
アルミペラは馬淵でも必要という人と馬淵ならいらないと言う人がいるな。
どうも結構個体差があるモヨリ。ちなみに漏れはいらないと思う人。
２３ターンとか積むなら必須だろうな。
ちなみにうちの近くではスーパーミニは手に入らないな。田舎者は辛い。
前は大阪に住んでいたから八尾まで足伸ばせば大概の物は手に入ったんだが。
アルミペラは馬淵でも必要という人と馬淵ならいらないと言う人がいるな。
どうも結構個体差があるモヨリ。ちなみに漏れはいらないと思う人。
２３ターンとか積むなら必須だろうな。
ちなみにうちの近くではスーパーミニは手に入らないな。田舎者は辛い。
前は大阪に住んでいたから八尾まで足伸ばせば大概の物は手に入ったんだが。
樹脂ペラだけどダイナランストックでも平気だったよ
803 ：HG名無しさん：03/12/22 22:16 ID:s5UikuZO
俺はTT二台持ってるが両方とも樹脂ベラだと馬淵でもギヤ比によってはダメだったぞ。
＞アルミペラは馬淵でも必要という人と馬淵ならいらないと言う人がいるな。
そうだろうね。重量制限の無い馬渕限定レースなら要らんかも？
＞ちなみにうちの近くではスーパーミニは手に入らないな。田舎者は辛い。
そいつはスマなんだ。家も自慢できるほど都会じゃないからなあ。
＞樹脂ペラだけどダイナランストックでも平気だったよ
ノーマルギア比ならそうかもしれんけど、ギア比上げるとスグバリバリ
言うようになるよ。
実は俺もＴＴ２台ある。ＸＢ成り上がりイリーガル仕様とタミオプ
限定タミグラ仕様の２台・・・タミグラ仕様は盆栽に近いけどなｗ
そうだろうね。重量制限の無い馬渕限定レースなら要らんかも？
＞ちなみにうちの近くではスーパーミニは手に入らないな。田舎者は辛い。
そいつはスマなんだ。家も自慢できるほど都会じゃないからなあ。
＞樹脂ペラだけどダイナランストックでも平気だったよ
ノーマルギア比ならそうかもしれんけど、ギア比上げるとスグバリバリ
言うようになるよ。
実は俺もＴＴ２台ある。ＸＢ成り上がりイリーガル仕様とタミオプ
限定タミグラ仕様の２台・・・タミグラ仕様は盆栽に近いけどなｗ
うちのはタミグラ仕様だが樹脂ペラで何の問題もないな。
空回しで全開してもヤバげな共振は起こさない。
かなり個体差があるんだろうなぁこれ、
当たり樹脂ペラはＮ１出場者にとっては宝物かも（ｗ
空回しで全開してもヤバげな共振は起こさない。
かなり個体差があるんだろうなぁこれ、
当たり樹脂ペラはＮ１出場者にとっては宝物かも（ｗ
806 ：HG名無しさん：03/12/23 07:35 ID:ipBd2ASG
807 ：HG名無しさん：03/12/23 09:12 ID:XGcvUFlf
それはペラの問題ではないと思うが。
漏れ的にはフロントのジョイントカップを支持するベアリングのがたつきが気になった。
漏れ的にはフロントのジョイントカップを支持するベアリングのがたつきが気になった。
＞ギヤ比は６．５前後で使ってるよ
そっか、それくらいまでなら良いんだ。ｱﾘｶﾞﾄ。
２３Ｔでもノーマルギア比なら問題無かったけど６くらいまでギア比
上げたらどうにもならんかったんよ。
＞それはペラの問題ではないと思うが。
原因はガタもあるだろうケド、直すにはペラ交換が手っ取り早いよ。
キャンバー調整アッパーアーム付けたらアームがスムーズに動くので
ビックリ！今までの苦労は・・ガタおっきいけどな。
そっか、それくらいまでなら良いんだ。ｱﾘｶﾞﾄ。
２３Ｔでもノーマルギア比なら問題無かったけど６くらいまでギア比
上げたらどうにもならんかったんよ。
＞それはペラの問題ではないと思うが。
原因はガタもあるだろうケド、直すにはペラ交換が手っ取り早いよ。
キャンバー調整アッパーアーム付けたらアームがスムーズに動くので
ビックリ！今までの苦労は・・ガタおっきいけどな。
今度は布ヤスリではなく、瞬着の出番か？
モータースレを汚してしまったんで移動してきました。先ほどはじめてラジコンの組み終わった
ビギナーです。
ギヤ比変更に関しての質問です。
組み立て説明書の③で「モーターの向きに注意します」となっていて、３つの
穴ぼこが上にくるようになっていますよね。
ギア比を変える際、A9パーツのネジ止め位置を変えると、19T標準の時は１２時６時、
21Tに変えると９時３時にすれば（・∀・）ｲｲ!ってのは分かったのですが、そうすることに
よって、A9パーツの本体にはめ込む平らな部分の位置も変わり、シャシーに取り付ける際、モーターの
穴ぼこ開いてる向きがが上にはならなくなってしまいます。これは問題ないのでしょうか？
それともう一つ、ヨコモの23ターンのストックモーターを取り付ける際、純正では穴ぼこ上下に一つ
ずつなんですが、ヨコモだと上下２つずつついてます。どのようにとりつければいいのでしょうか？
よろしければご指導願います(;´Д⊂
ビギナーです。
ギヤ比変更に関しての質問です。
組み立て説明書の③で「モーターの向きに注意します」となっていて、３つの
穴ぼこが上にくるようになっていますよね。
ギア比を変える際、A9パーツのネジ止め位置を変えると、19T標準の時は１２時６時、
21Tに変えると９時３時にすれば（・∀・）ｲｲ!ってのは分かったのですが、そうすることに
よって、A9パーツの本体にはめ込む平らな部分の位置も変わり、シャシーに取り付ける際、モーターの
穴ぼこ開いてる向きがが上にはならなくなってしまいます。これは問題ないのでしょうか？
それともう一つ、ヨコモの23ターンのストックモーターを取り付ける際、純正では穴ぼこ上下に一つ
ずつなんですが、ヨコモだと上下２つずつついてます。どのようにとりつければいいのでしょうか？
よろしければご指導願います(;´Д⊂
811 ：HG名無しさん：03/12/27 02:52 ID:8d6AD9uf
>>810
前半の穴ぼこというのは、モーター側面の放熱口の話？
だったら向きが変わっても問題なし。
ヨコモのモーターみたいに取付用のネジ穴が4つ開いているモーターは
シャフトに対して点対称な穴を組にして使えばOK。
シャシに取りつけたときの角度の自由度をあげるのが目的なので、
組にする穴を間違えなければどっちでも許される。
前半の穴ぼこというのは、モーター側面の放熱口の話？
だったら向きが変わっても問題なし。
ヨコモのモーターみたいに取付用のネジ穴が4つ開いているモーターは
シャフトに対して点対称な穴を組にして使えばOK。
シャシに取りつけたときの角度の自由度をあげるのが目的なので、
組にする穴を間違えなければどっちでも許される。
813 ：HG名無しさん：03/12/28 12:51 ID:Mt2f7eBQ
調整アームとリアトーイン組んだんだけど、
調整アームとリアトーインのスクリューピンさすトコがすっげーキツイっす。
そうすればいいです？
調整アームとリアトーインのスクリューピンさすトコがすっげーキツイっす。
そうすればいいです？
>>813
うん、そうすればいいです。
うん、そうすればいいです。
>>814
そういうレスしちゃいけないれす。
そういうレスしちゃいけないれす。
８１３
あ～あれはね、俺の場合はステンレスシャフトを
使ってるからあまり気にならなかったな！それよ
りも、ちとゴリゴリしてたんで、アームとアップ
ライト隙間をヤスリがけしたのが、やっぱTT（ｗ）
って感じだな！ステンシャフトはTGX用を流用した
んだけど、アーム下側のシャフトは少し短くって、
アームをまた、ゴリゴリと・・・（ｗ）作る楽しみ
かな？これが・・・
あ～あれはね、俺の場合はステンレスシャフトを
使ってるからあまり気にならなかったな！それよ
りも、ちとゴリゴリしてたんで、アームとアップ
ライト隙間をヤスリがけしたのが、やっぱTT（ｗ）
って感じだな！ステンシャフトはTGX用を流用した
んだけど、アーム下側のシャフトは少し短くって、
アームをまた、ゴリゴリと・・・（ｗ）作る楽しみ
かな？これが・・・
TA-04の足移植できるかな？
出来ないよ！前もTB０２にTTのボールデフが
付けられませんか？って質問あったけど、？
？？よく説明書読んでくれ？って感じだな！
こんな質問書いてると、誰もレスしなくなる
ぞ～！！
付けられませんか？って質問あったけど、？
？？よく説明書読んでくれ？って感じだな！
こんな質問書いてると、誰もレスしなくなる
ぞ～！！
>>819
だったら最初の質問の時にどの程度まで考えているかも併記しとかないと
いけないと思う今日この頃。質問してる本人は自分のレベルが判るけど
書き込みだけ見た他人にとっては、何も考えられない教えて君にしか見え
ないことも多々あるぞよ～
だったら最初の質問の時にどの程度まで考えているかも併記しとかないと
いけないと思う今日この頃。質問してる本人は自分のレベルが判るけど
書き込みだけ見た他人にとっては、何も考えられない教えて君にしか見え
ないことも多々あるぞよ～
つーか、TT01にTA04の足なら素直にTB02にしろと思うのだが。
TT-01バギーでるかな？
出たら楽しいのでは！なんか想像しちゃうな！
はじめまして～（＾＾）
ノーマルモーター、純正バッテリで、
ギア比スパー61Ｔ：ピニオン22Ｔだと
加速もたつきますか？
最近はまったばかりで、ＲＣ知識皆無
なので宜しければ御指南下さいませませ～
ノーマルモーター、純正バッテリで、
ギア比スパー61Ｔ：ピニオン22Ｔだと
加速もたつきますか？
最近はまったばかりで、ＲＣ知識皆無
なので宜しければ御指南下さいませませ～
＞＞８２５
それがタミグラ今度の新クラス「ＧＴジャパン」の
ギヤ比なので、タミグラ出る気ならそのギヤ比で練習
した方が 良い と思われ・・・ハッキリ言うと～～
そんなに早く無いが・・・俺もそれで 練習中だ！
でも扱いやすいな！うん！（＾～＾）
それがタミグラ今度の新クラス「ＧＴジャパン」の
ギヤ比なので、タミグラ出る気ならそのギヤ比で練習
した方が 良い と思われ・・・ハッキリ言うと～～
そんなに早く無いが・・・俺もそれで 練習中だ！
でも扱いやすいな！うん！（＾～＾）
827 ：HG名無しさん：04/01/07 11:19 ID:86F97Z0g
塩ビドリ用にインプ買ってきた・・・。
ウチにあった２３Ｔ組んで素組みだが、漏れのＲＳ－４より早ぇ。
どっかおかしいな・・・。
ウチにあった２３Ｔ組んで素組みだが、漏れのＲＳ－４より早ぇ。
どっかおかしいな・・・。
でもノーマルでベアリング組んでたら、
メカにもよるが１４００切ると思うので
２３Ｔだと、早いのもわかるような気が
するのは俺だけじゃ無いと思う・・・
メカにもよるが１４００切ると思うので
２３Ｔだと、早いのもわかるような気が
するのは俺だけじゃ無いと思う・・・
829 ：HG名無しさん：04/01/08 01:03 ID:0xvpmxwM
・・・・あ、>>828はベアリング＝プラベアと言いたいのか？
理解するのに５分くらいかかった。普通に組んだら１４００切りはしないよなと思って。
理解するのに５分くらいかかった。普通に組んだら１４００切りはしないよなと思って。
831 ：827：04/01/08 08:43 ID:2YxtNZDL
プラベアじゃなくてちゃんとしたベアリング組んでまつ。
ＯＰのメタルモータープレートは付けたけど後はノーマル。
モーターはＷＡＶＥの２３Ｔ（一番安いやつ）。
結構早いね。塩ビドリ用にゃぁ十分だ。
１７００のバッテリーでも１０分近く走るから、結構遊べる。
でも、このシャーシに大量にＯＰパーツ投入して本気になっちゃうと、
逆にツマンなくなるかもね。ばかばかしいから（ｗ
漏れは後はショックだけ変えればいいや。
ＯＰのメタルモータープレートは付けたけど後はノーマル。
モーターはＷＡＶＥの２３Ｔ（一番安いやつ）。
結構早いね。塩ビドリ用にゃぁ十分だ。
１７００のバッテリーでも１０分近く走るから、結構遊べる。
でも、このシャーシに大量にＯＰパーツ投入して本気になっちゃうと、
逆にツマンなくなるかもね。ばかばかしいから（ｗ
漏れは後はショックだけ変えればいいや。
正直ボールベアリングにアルミペラ、車高に合わせたオイルダンパーとステアリンケージ。
それ以上のＯＰはこの車には必要ない気がする、と話題の堂々巡り。
おまいら出来れば愛車の仕様と車重を晒してみてください。
うちのはスーパーローフリとベアリング、ギア、タイヤ、ステアリンケージを交換、
後はエンツォキットそのままに軽く軽量化施して１７００ＳＰ積んで１４３０ｇ。
それ以上のＯＰはこの車には必要ない気がする、と話題の堂々巡り。
おまいら出来れば愛車の仕様と車重を晒してみてください。
うちのはスーパーローフリとベアリング、ギア、タイヤ、ステアリンケージを交換、
後はエンツォキットそのままに軽く軽量化施して１７００ＳＰ積んで１４３０ｇ。
何でスー パーロー 不利入れるかなぁ。ダンパーオイルも軽量化しようよ。
834 ：K66軍曹(>>825です)：04/01/08 13:25 ID:rewWoZXP
22Ｔ入れますた（＾＾）快調です～。
なんだかわからないことだらけなのですが、
自分の試行錯誤中の現在のメニューは……
ベアリングセット・アルミシャフト・ステアリング（なんか青染めして
あるやつ）CVAダンパーミニ前後・ショートスプリング青
って感じです。
車重に規定があるんですねぇ～（タミグラチラシ見た）
近い内に計ってみます～。
いやぁ、ＲＣこんなに面白いなんて知らなかったです（＾＾）
なんだかわからないことだらけなのですが、
自分の試行錯誤中の現在のメニューは……
ベアリングセット・アルミシャフト・ステアリング（なんか青染めして
あるやつ）CVAダンパーミニ前後・ショートスプリング青
って感じです。
車重に規定があるんですねぇ～（タミグラチラシ見た）
近い内に計ってみます～。
いやぁ、ＲＣこんなに面白いなんて知らなかったです（＾＾）
>>833
手元にＣＶＡが標準とミニしかなかったんだがサーキットだとスーパーミニが欲しいだろ？
試してみたらＣＶＡミニよりはローフリの方が車高落とした時のストロークが取れたからさ。
オイルの軽量化ってフリクションダンパー使えっていう意味じゃないよな？
手元にＣＶＡが標準とミニしかなかったんだがサーキットだとスーパーミニが欲しいだろ？
試してみたらＣＶＡミニよりはローフリの方が車高落とした時のストロークが取れたからさ。
オイルの軽量化ってフリクションダンパー使えっていう意味じゃないよな？
ショックといえば、趣味でジュラルミン棒でショックのロッドを作った事あったなぁ。
４本作って１ｇも軽くならんかった。その上、１走行で表面擦り傷まみれ。
アルマイト加工は材料屋経由で聞いたら、「表面が#10000のペーパー並になるよ。硬度もね」って事だったんでやってないんだけど、やったらどうだったんだろ。
４本作って１ｇも軽くならんかった。その上、１走行で表面擦り傷まみれ。
アルマイト加工は材料屋経由で聞いたら、「表面が#10000のペーパー並になるよ。硬度もね」って事だったんでやってないんだけど、やったらどうだったんだろ。
TTで車高を下げようと奮闘中なのですが、
サスペンションのストロークがすっげぇ短くなってしまいます～
車高下げ時のストロークって極端に短くて良いモノなのでしょうか？
宜しければ、車高とストロークを教えて下さいませ～（＾＾；
サスペンションのストロークがすっげぇ短くなってしまいます～
車高下げ時のストロークって極端に短くて良いモノなのでしょうか？
宜しければ、車高とストロークを教えて下さいませ～（＾＾；
CVAスパーミニを使うがよろし。
>>838
お金かけたくなれば、ダンパーエンド２ミリくらい切る。
これでストローク確保できる。
車高が５ミリとして、ダンパーのストロークも同じくらいあれば
十分でしょう。ってか５ミリあれば余計なくらい。
お金かけたくなれば、ダンパーエンド２ミリくらい切る。
これでストローク確保できる。
車高が５ミリとして、ダンパーのストロークも同じくらいあれば
十分でしょう。ってか５ミリあれば余計なくらい。
今度タミヤグランプリのGTジャパンに出ようと
思ってるんだけど！カーペット路面の場合は、
デフとワンウェイでは、どっちの方が良いんだ
ろう？ふだんアスファルトのパーキングで走る
事が圧倒的に多いので・・・カーペットは全く
走らないのです！因みにインテックスの大会で
す！まぁまずは予備予選突破を目指して・・・
思ってるんだけど！カーペット路面の場合は、
デフとワンウェイでは、どっちの方が良いんだ
ろう？ふだんアスファルトのパーキングで走る
事が圧倒的に多いので・・・カーペットは全く
走らないのです！因みにインテックスの大会で
す！まぁまずは予備予選突破を目指して・・・
843 ：HG名無しさん：04/01/14 09:41 ID:6iyhxU9g
腕による。運による。
魚雷合戦ならデフが有利。抜け出す腕があるならワンウェイもあり。
魚雷合戦ならデフが有利。抜け出す腕があるならワンウェイもあり。
>>844
「連邦のポルシェは化け物か？！」
「連邦のポルシェは化け物か？！」
みんなありがと！！腕が 無い ので、ギアデフに
するよ、恐らくオートメッセの 特設会場 なので
狭いコースだと思うので（ｗ 絡むと思われ・・・
久々のタミグラレースなので（子供が幼いので出ら
れない・・・嫁STOPが、かかってて・・・（泣））
楽しみたいなTTは初だし！予備予選通ればだが・・・
するよ、恐らくオートメッセの 特設会場 なので
狭いコースだと思うので（ｗ 絡むと思われ・・・
久々のタミグラレースなので（子供が幼いので出ら
れない・・・嫁STOPが、かかってて・・・（泣））
楽しみたいなTTは初だし！予備予選通ればだが・・・
847 ：９㍉ボール代用品発見！：04/01/17 17:34 ID:yo6eDlIC
小学校に行ってる娘が最近凝っているビーズ。
外径9㍉とドンピシャだが
軸穴を多少広げることと、ワリを入れる加工だけは必要。
入手先を聞いたら￥100ショップで買ったそうだ。
正確に数えていないが目測で100個以上は入っているコストパフォーマンス
さらに、SPLパーツっぽくいろんな色が入っている。
外径9㍉とドンピシャだが
軸穴を多少広げることと、ワリを入れる加工だけは必要。
入手先を聞いたら￥100ショップで買ったそうだ。
正確に数えていないが目測で100個以上は入っているコストパフォーマンス
さらに、SPLパーツっぽくいろんな色が入っている。
848 ：９㍉ボール代用品発見！：04/01/17 19:37 ID:l1NQGAbk
ビーズに元から開いている4ミリ穴を6ミリに広げて、
実際に付けてみた。
そしたら、ワリを入れる必要は無く
縦にして押し込めばパチンと入り、動きもスムース。
TT01・TGS使いのあいだで、このパーツは流行しまっせぇ～！
実際に付けてみた。
そしたら、ワリを入れる必要は無く
縦にして押し込めばパチンと入り、動きもスムース。
TT01・TGS使いのあいだで、このパーツは流行しまっせぇ～！
しょ、商品名を詳しく。
縦方向のガタツキはどんなもんですか？
デフォと比較して
縦方向のガタツキはどんなもんですか？
デフォと比較して
850 ：９㍉ボール代用品発見！：04/01/17 21:49 ID:5n677XJK
ビーズとして正しい使い方をしているので、すでに袋が無く
商品名は謎ですが、見ればわかります。
￥100ショップにはノギスも売っているので
それで計ればOK。
商品名は謎ですが、見ればわかります。
￥100ショップにはノギスも売っているので
それで計ればOK。
せめてどの系列の１００円ショップか教えれ。
…ダイソーなら諦める。あそこは注文という概念がない。
…ダイソーなら諦める。あそこは注文という概念がない。
しかし、９ミリのビーズって…数珠でも作るのか？w
853 ：９㍉ボール 代用品：04/01/18 17:07 ID:wRzOpgAy
855 ：HG名無しさん：04/01/19 06:57 ID:7rH26JyM
縦方向のガタは、ノーマルより少ないと判断してます。
センターの穴を小さめに開ければと思い
試してみたら、横方向が渋くなってしまったので（割り入り）
割り無し6ミリ穴で組むことを勧めます。
センターの穴を小さめに開ければと思い
試してみたら、横方向が渋くなってしまったので（割り入り）
割り無し6ミリ穴で組むことを勧めます。
856 ：HG名無しさん：04/01/19 06:58 ID:7rH26JyM
858 ：HG名無しさん：04/01/19 11:08 ID:pgC8/zVt
８５３は神認定
859 ：HG名無しさん：04/01/19 11:50 ID:MJRHl3X+
神？
ノーマル品で何の不都合も不具合も無い部分を
えらい労力をかけてまであえて非タミグラ仕様に変更する
意味が分からない。まったく解らない。
カラフルで奇麗ぃ～！ってか？
ノーマル品で何の不都合も不具合も無い部分を
えらい労力をかけてまであえて非タミグラ仕様に変更する
意味が分からない。まったく解らない。
カラフルで奇麗ぃ～！ってか？
860 ：HG名無しさん：04/01/19 12:00 ID:KOjZg2WI
わかってないなぁ～
アームはほとんど減らずにボールが磨耗するだろ
入手難なTGS用強化パーツもいいが
格安で代替品が手に入るんだぞ
しかも、黒いのを使えばタミヤ製と見分けはつかんだろ。
そもそもタミグラ仕様にはこだわっていないし。
アームはほとんど減らずにボールが磨耗するだろ
入手難なTGS用強化パーツもいいが
格安で代替品が手に入るんだぞ
しかも、黒いのを使えばタミヤ製と見分けはつかんだろ。
そもそもタミグラ仕様にはこだわっていないし。
>>859は民グラで最下位だった理由をサスボールのガタが原因で曲がれなかった事にしたい厨房
そもそもタミヤユーザーがみんな民グラ目指してるという
発想が大きな間違い
発想が大きな間違い
864 ：HG名無しさん：04/01/19 18:05 ID:CKAAuG2s
>>859
ノーマルで不都合と不具合があるから代替品なんだろ。
まあ、新品ならノーマルでも不満は無いが
減ってガタが出ると純正部品がなかなか手に入らないのが難点。
多少の加工は必要みたいだが
その程度の加工を「えらい労力」なんて言ってるんだから
工作力ゼロだな。
ノーマルで不都合と不具合があるから代替品なんだろ。
まあ、新品ならノーマルでも不満は無いが
減ってガタが出ると純正部品がなかなか手に入らないのが難点。
多少の加工は必要みたいだが
その程度の加工を「えらい労力」なんて言ってるんだから
工作力ゼロだな。
う～ん、ボールよりアーム側の方が減るような気がする。
減るというか広がるのかね。
でも853のような着眼点はＴＴの存在意義からも個人的にはすばらしいと思うぞ。
減るというか広がるのかね。
でも853のような着眼点はＴＴの存在意義からも個人的にはすばらしいと思うぞ。
866 ：９㍉ボール代用品発見！ ：04/01/19 20:55 ID:i4RMMAU9
↑
わかってくれる人がいてウレシイ。どうもありがとう。
これからも、良いアイデアが出たら発表しますので
またよろしく。
わかってくれる人がいてウレシイ。どうもありがとう。
これからも、良いアイデアが出たら発表しますので
またよろしく。
867 ：HG名無しさん：04/01/20 11:50 ID:6eIrh6F+
20年ぶりにRCカーを買って走らせてみたが
なんだ！？この遅さは？？って思うくらいしか走らないじゃないか。
これでは、足回りの調整も何もあったもんじゃねー！
今時では、最初に変えるモーターって
どんなのがお勧めでしょうか？
横Ｇで滑り出すくらいに、現状より少しだけ速くなればいいと思ってます。
なんだ！？この遅さは？？って思うくらいしか走らないじゃないか。
これでは、足回りの調整も何もあったもんじゃねー！
今時では、最初に変えるモーターって
どんなのがお勧めでしょうか？
横Ｇで滑り出すくらいに、現状より少しだけ速くなればいいと思ってます。
とりあえずスポーツチューン。
ワンランク上狙うならヨコモのＴ－ＭＡＸ ＳＴ辺りが安くて速くて何処でも売ってる。センターシャフトアルミ化は必須だけど。
ワンランク上狙うならヨコモのＴ－ＭＡＸ ＳＴ辺りが安くて速くて何処でも売ってる。センターシャフトアルミ化は必須だけど。
869 ：HG名無しさん：04/01/20 13:08 ID:HMgXhT3H
激しくｶﾞｲｼｭﾂだがモータ換える前にギア比上げて見れ。
870 ：HG名無しさん：04/01/20 14:56 ID:QnpOOXCc
>867
20年前にギア比の概念が無かったわけではあるまいに。
その調子だと足回りの調整とやらも難航しそうだな。
まぁがんばれ。
20年前にギア比の概念が無かったわけではあるまいに。
その調子だと足回りの調整とやらも難航しそうだな。
まぁがんばれ。
871 ：HG名無しさん：04/01/20 17:44 ID:ahVVxffz
・・・安物のバッテリー使っているとか。
まぁ２０年前のラジ歴を軽く話して置いた方が助言する方も話しやすいと思われ。
まぁ２０年前のラジ歴を軽く話して置いた方が助言する方も話しやすいと思われ。
こういう話はラジ歴はあんまり関係ないんじゃない？
つーよりも状況把握だ。
つーよりも状況把握だ。
>>871
５４０を笑う者は５４０に泣くですよ。
つかＴＴ０１キット附属の５４０（ジョンソン）はオレも正直
「こりゃねーべ」って思うほど遅かったんで速攻お蔵入り
させちゃいましたが。
それにつけてもキット標準ギア比であのモータでも
「トロ～」っとしてると表現するほど加速にぶいとは思わないんだが。
・・・どっか組み方間違えてませんかーっ？
５４０を笑う者は５４０に泣くですよ。
つかＴＴ０１キット附属の５４０（ジョンソン）はオレも正直
「こりゃねーべ」って思うほど遅かったんで速攻お蔵入り
させちゃいましたが。
それにつけてもキット標準ギア比であのモータでも
「トロ～」っとしてると表現するほど加速にぶいとは思わないんだが。
・・・どっか組み方間違えてませんかーっ？
875 ：HG名無しさん：04/01/21 10:45 ID:X7CI/2T7
TT-01の完全ノーマル標準仕様だけど
はっきり言って、「トイラジ」のレベルなんじゃ？と思ったよ。
20年前の電動カーは、K2Xスピリットだったけど
同じ５４０のノーマルモーターでも
こんなに遅くはなかったはずだ。
いったい何がちがうんだ？
4駆になって駆動ロスが多すぎ？
車重が当時の車種は1㌔未満が普通だったが
TT-01は1400㌘もあるようだが
加速は遅くなったとしても最高速は変わらんだろ？
バッテリー容量が1700→2400になっているにもかかわらず
走行時間も短いし
なんか、退化してねーか？
はっきり言って、「トイラジ」のレベルなんじゃ？と思ったよ。
20年前の電動カーは、K2Xスピリットだったけど
同じ５４０のノーマルモーターでも
こんなに遅くはなかったはずだ。
いったい何がちがうんだ？
4駆になって駆動ロスが多すぎ？
車重が当時の車種は1㌔未満が普通だったが
TT-01は1400㌘もあるようだが
加速は遅くなったとしても最高速は変わらんだろ？
バッテリー容量が1700→2400になっているにもかかわらず
走行時間も短いし
なんか、退化してねーか？
20年前のあやふやな記憶と比較されてもなあ。
完全ノーマルってことはプラベアか？
完全ノーマルってことはプラベアか？
877 ：HG名無しさん：04/01/21 11:53 ID:FQQ5lruN
２０年前の変な記憶があるぶん、素の初心者よりもタチ悪いな。
こんなとこでグチグチ言ってないで自分の車誰かに見てもらえよ。
じゃなかったら黙ってギア比換えるか、２３Ｔでもモデでも好きな
モータ付けて直線番長目指してください。
ってかモータ換えても適正ギア比がワカランと決して速くなんて
走れないと思うがな。
こんなとこでグチグチ言ってないで自分の車誰かに見てもらえよ。
じゃなかったら黙ってギア比換えるか、２３Ｔでもモデでも好きな
モータ付けて直線番長目指してください。
ってかモータ換えても適正ギア比がワカランと決して速くなんて
走れないと思うがな。
おまいら釣られすぎ
無限のK2-Xなつかし～
もろ1/12DDですな。そりゃ軽いし駆動ロスも少ないしバッテリーも持つだろうよ。
1/12のkawada M-300とかアソシ RC-12L3でもやっておいてください。カーボンで軽いぞ。
もろ1/12DDですな。そりゃ軽いし駆動ロスも少ないしバッテリーも持つだろうよ。
1/12のkawada M-300とかアソシ RC-12L3でもやっておいてください。カーボンで軽いぞ。
つーかおい、2400で1700以下ってどこか組み間違えてんじゃないのか？
速さ云々足回り云々の前に初心に戻って一から組み立てなおしてみろ。
あまりに発言が痛々しい。
速さ云々足回り云々の前に初心に戻って一から組み立てなおしてみろ。
あまりに発言が痛々しい。
てゆーか、ＴＴって組み間違いようがないほど簡単だと思うんだけど、、
モーター固定の位置間違えているとかな。
あ、あと漏れ最初舐めて説明書見ないで組み立てたら
センターシャフトのフロント側にベアリング二つ入れるしょ？
あそこ一つしか入れなかったせいで変なガタが出て
センターシャフトの摩擦熱でバスタブが溶けるほど発熱したよ。
そういうボケ方してるかも。
あ、あと漏れ最初舐めて説明書見ないで組み立てたら
センターシャフトのフロント側にベアリング二つ入れるしょ？
あそこ一つしか入れなかったせいで変なガタが出て
センターシャフトの摩擦熱でバスタブが溶けるほど発熱したよ。
そういうボケ方してるかも。
884 ：HG名無しさん：04/01/21 17:40 ID:OPGeUTpu
ここの人たちはTT-01が最速だと信じて疑わないんですか？
遅いといったら遅いんだよ！
遅いといったら遅いんだよ！
誰も最速なんていってねえだろうがよ。
「足のセットアップが関係ないほど遅い」
という>>867の車はおかしいんじゃねえかといってるだけ。
ノーマルのギヤ比で540、2400バッテリなら20分以上走ると思われ。
540なら減速比はコースにもよるけど4.5～5.5くらい。
これでも15分近く走るはずだが？
正直、K2Xと比べるのは間違い。車の構成を考えるとバギーと比べたほうがいい。
「足のセットアップが関係ないほど遅い」
という>>867の車はおかしいんじゃねえかといってるだけ。
ノーマルのギヤ比で540、2400バッテリなら20分以上走ると思われ。
540なら減速比はコースにもよるけど4.5～5.5くらい。
これでも15分近く走るはずだが？
正直、K2Xと比べるのは間違い。車の構成を考えるとバギーと比べたほうがいい。
５４０仕様の直線加速で他のツーリングより明らかに遅いと言う事はないからね、
それを２０年も前の記憶を頼りにそれもカテゴリ違いでガタガタ言われてもねぇ。
>>880の回答でＦＡだろ。と言うわけでｶｴﾚ！
それを２０年も前の記憶を頼りにそれもカテゴリ違いでガタガタ言われてもねぇ。
>>880の回答でＦＡだろ。と言うわけでｶｴﾚ！
なかなか香ばしいﾔｼだな。
続けてくれてもオレは一向に構わないぞ。
続けてくれてもオレは一向に構わないぞ。
他スレだが、妙に納得したレスだったんで紹介しとく。
ＴＴ０１の位置づけは一般的にはこうだ。
電動RCカー総合スレッド その６
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1069256753/779-800
ＴＴ０１は「自分でなんとかできるオトナ」もしくは「ＲＣの入り口をちょこっと覗いてみたいお子さま」
向けのシャシだってことだよ。
つまり>>884のようなﾔｼが手を出しちゃイケナイ車だとゆー事。
ＴＴ０１の位置づけは一般的にはこうだ。
電動RCカー総合スレッド その６
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1069256753/779-800
ＴＴ０１は「自分でなんとかできるオトナ」もしくは「ＲＣの入り口をちょこっと覗いてみたいお子さま」
向けのシャシだってことだよ。
つまり>>884のようなﾔｼが手を出しちゃイケナイ車だとゆー事。
お前らわざとだろ、20年前のバッテラは1400が普通なはずだが。
>890
1200だと思う。
つーか。
「俺の若い時はもっとブイブイ言わせてたぜ！
もちろん今もウデは全然なまっちゃいねいぜ！」
と言いたいだけじゃないのかこのｵｯｻﾝは。
1200だと思う。
つーか。
「俺の若い時はもっとブイブイ言わせてたぜ！
もちろん今もウデは全然なまっちゃいねいぜ！」
と言いたいだけじゃないのかこのｵｯｻﾝは。
>>888
>ＴＴ０１は「自分でなんとかできるオトナ」もしくは「ＲＣの入り口をちょこっと覗いてみたいお子さま」
じゃあなんであんな高いフロントワンウェイが販売されるんだ？二個とちょっとで車体が買えるぞ。
単に製造コストほぼ０で使える部品があったから作ってみただけか。
いつもの様に選別なしで仕入れて二級品をそっちに回せよ。
２級はEvo/TRFに回せ。
>ＴＴ０１は「自分でなんとかできるオトナ」もしくは「ＲＣの入り口をちょこっと覗いてみたいお子さま」
じゃあなんであんな高いフロントワンウェイが販売されるんだ？二個とちょっとで車体が買えるぞ。
単に製造コストほぼ０で使える部品があったから作ってみただけか。
いつもの様に選別なしで仕入れて二級品をそっちに回せよ。
２級はEvo/TRFに回せ。
895 ：HG名無しさん：04/01/22 01:42 ID:xuHM7BHh
「俺は、昔○○だったんだぜ～」とか言う奴は
100㌫ＤＱＮ。
100㌫ＤＱＮ。
896 ：HG名無しさん：04/01/22 04:55 ID:6U4Brh/4
早けりゃいいってもんでもないし、止まる曲がる走るがあって耐久性も必要で
なおかつ単純明快な作りでパーツもシンプルで、、ってこんないろんなわがままがあるわけでうちらは
そういう目で見た時TT-01は傑作だと思うんだけどね、、
TB－01とかのほうがポテンシャル高そうだけど、RCカーとして総合的にみたらやはり
TT-01はとてもよくできた車だと思うな、
ギターのピックアップで言ったらレースセンサーみたいな感じかなw（解る人だけねw）
なおかつ単純明快な作りでパーツもシンプルで、、ってこんないろんなわがままがあるわけでうちらは
そういう目で見た時TT-01は傑作だと思うんだけどね、、
TB－01とかのほうがポテンシャル高そうだけど、RCカーとして総合的にみたらやはり
TT-01はとてもよくできた車だと思うな、
ギターのピックアップで言ったらレースセンサーみたいな感じかなw（解る人だけねw）
897 ：HG名無しさん：04/01/22 04:57 ID:6U4Brh/4
ちなみにおいらはマッドキャップ世代だ！w
皆さんお忘れのようですが、ここはＴＴのスレなので
文句を付けたいだけの方は上記電動カーのスレにでも
お移りください。
おいらは遅くたってＴＴがオキニです。
組むのも難しくないし、おｐも割と安いし、少し手を
かければＴＢとだって勝負できるしね。
あと、民グラでも有利だし。
、、、まあ、つまりだな、仲良くしる！
文句を付けたいだけの方は上記電動カーのスレにでも
お移りください。
おいらは遅くたってＴＴがオキニです。
組むのも難しくないし、おｐも割と安いし、少し手を
かければＴＢとだって勝負できるしね。
あと、民グラでも有利だし。
、、、まあ、つまりだな、仲良くしる！
>>892
タミグラマニア向けとしか思えないだろう。
マターリなら全く必要ないし他のレースに出るなら鉄骨ごとＴＢ用が使えるんだし。
まぁ一番突っ込みたい所は一級品はどこに持っていけばいいのかと言う所だが（ｗ
>>896
電動の話をしているのに「止まる」はないと思われ。他は禿しく同意。
タミグラマニア向けとしか思えないだろう。
マターリなら全く必要ないし他のレースに出るなら鉄骨ごとＴＢ用が使えるんだし。
まぁ一番突っ込みたい所は一級品はどこに持っていけばいいのかと言う所だが（ｗ
>>896
電動の話をしているのに「止まる」はないと思われ。他は禿しく同意。
>>892
> じゃあなんであんな高いフロントワンウェイが販売されるんだ？二個とちょっとで車体が買えるぞ。
自分で何とかできるオトナが、自己責任で導入するためのパーツだべ。
少なくとも、キット標準のモータ遅い！って2chでくだまいてるようなﾔｼには不要。
> じゃあなんであんな高いフロントワンウェイが販売されるんだ？二個とちょっとで車体が買えるぞ。
自分で何とかできるオトナが、自己責任で導入するためのパーツだべ。
少なくとも、キット標準のモータ遅い！って2chでくだまいてるようなﾔｼには不要。
902 ：HG名無しさん：04/01/22 17:47 ID:BTDugTm+
そんな凝ったことはやりたくないんで
XBGの素ノーマルにドリフトタイヤのみで
ドリフトできるかな？
できたら、非常に安上がりでいいんだが。
硬めのボールデフは必着？
XBGの素ノーマルにドリフトタイヤのみで
ドリフトできるかな？
できたら、非常に安上がりでいいんだが。
硬めのボールデフは必着？
903 ：HG名無しさん：04/01/22 19:42 ID:wluUlOdy
分別のある良い子と良いオトナの為のＴＴ-０１ですな、納得。
904 ：896：04/01/23 00:55 ID:mwFNQU4u
>>900
スマソ＾＾；普段バイク乗ってる人なのでつい出ちゃった、、
走る曲がるときたら、、止まるが、、。
ちなみにTT-01でフォードあるっしょ？あれかっこよくない？
まじ欲しいんだけど、、（ボディだけでも可）
スマソ＾＾；普段バイク乗ってる人なのでつい出ちゃった、、
走る曲がるときたら、、止まるが、、。
ちなみにTT-01でフォードあるっしょ？あれかっこよくない？
まじ欲しいんだけど、、（ボディだけでも可）
>>904
おお！そうなのよ～！
漏れも広告で見て見た目だけで買っちった！
ドノーマルだけど、砂の浮いた駐車場で走らせると
まんま気分はＷＲＣ！
ボディももう出てるよ。ただ、ボディ単品で買うなら
キット買っちゃった方がいいと思うけど、、、
おお！そうなのよ～！
漏れも広告で見て見た目だけで買っちった！
ドノーマルだけど、砂の浮いた駐車場で走らせると
まんま気分はＷＲＣ！
ボディももう出てるよ。ただ、ボディ単品で買うなら
キット買っちゃった方がいいと思うけど、、、
906 ：HG名無しさん：04/01/23 09:29 ID:L6rf+Mcq
今年からタミグラでハイトルクセイバー使えるので買いに行った。
ついでにTTのオプを色々見ていたのだが、タミヤのフルベアが1000円ちょっと。
スクワッドが2600円? これを考えるとタミヤのフルベアって．．．
いまさらだが。
ついでにTTのオプを色々見ていたのだが、タミヤのフルベアが1000円ちょっと。
スクワッドが2600円? これを考えるとタミヤのフルベアって．．．
いまさらだが。
908 ：HG名無しさん：04/01/23 22:07 ID:QeJDyPag
泣いてても仕方がない。
次は負けないようにがんばれ。
練習練習。
次は負けないようにがんばれ。
練習練習。
ちと教えてください。
TT-01にTRFダンパー＆ショートスプリングの組み合わせで、どのくらいまで
車高落ちますか？
ギリギリまで車高落とすにはスーパーミニじゃないとダメなのかな。
TT-01にTRFダンパー＆ショートスプリングの組み合わせで、どのくらいまで
車高落ちますか？
ギリギリまで車高落とすにはスーパーミニじゃないとダメなのかな。
>>910
おお、なるほど。ありが㌧
おお、なるほど。ありが㌧
912 ：904：04/01/24 12:52 ID:5DNRKw31
>>905
本日、、フォード買ってしまった、、最安だと思うんだけど、、12500円
ほんとに安いなこれ、、キットとプロポとバッテリー系ついてんだぜ？。。
ってか2003年フォードってこんなかっこよかったのか、、
これから外車も視野にはいるな、、（次はオペルがかっこ良くみえて、、）
XBってんだから作りはしっかりしてると思ってたけど、、これほどまでとは、、
自分で集中して組み立ててもオレッチはどうしてもまーーーーっっすぐいかないで
微妙に斜めとかいっちゃってたんだけど、、こいつぁ良い。
俺思うんだけど、これって初心者より経験者が欲しがらないか？w
こういうしっかりした土台って熱い。
なんしかフォードフォーカスかっこよすぎ、インプレッサはうちのロフトで冬眠する事になりそうだ、、。
本日、、フォード買ってしまった、、最安だと思うんだけど、、12500円
ほんとに安いなこれ、、キットとプロポとバッテリー系ついてんだぜ？。。
ってか2003年フォードってこんなかっこよかったのか、、
これから外車も視野にはいるな、、（次はオペルがかっこ良くみえて、、）
XBってんだから作りはしっかりしてると思ってたけど、、これほどまでとは、、
自分で集中して組み立ててもオレッチはどうしてもまーーーーっっすぐいかないで
微妙に斜めとかいっちゃってたんだけど、、こいつぁ良い。
俺思うんだけど、これって初心者より経験者が欲しがらないか？w
こういうしっかりした土台って熱い。
なんしかフォードフォーカスかっこよすぎ、インプレッサはうちのロフトで冬眠する事になりそうだ、、。
913 ：904：04/01/24 13:02 ID:5DNRKw31
おいら思うんだけど
やはりサーキットやコース、レースではスポチュンが一番良くない？
あんまり高回転モーターだとピーキーでどうしても走らせづらいし
やはり総合的に見た場合は「スポチュン」に帰るのかなってw
一瞬の速さより総合的な速さがサーキットではやはり強いような、、
しかし個人で砂場でラリーとかされるお方はハイエンドモーターがおもろい！！
ズザザザザザ～～～！！ってww、、、独りなんだけどね＾＾；、、、。
うう、、RC友達欲しい、、、
やはりサーキットやコース、レースではスポチュンが一番良くない？
あんまり高回転モーターだとピーキーでどうしても走らせづらいし
やはり総合的に見た場合は「スポチュン」に帰るのかなってw
一瞬の速さより総合的な速さがサーキットではやはり強いような、、
しかし個人で砂場でラリーとかされるお方はハイエンドモーターがおもろい！！
ズザザザザザ～～～！！ってww、、、独りなんだけどね＾＾；、、、。
うう、、RC友達欲しい、、、
>>913
いい話だ。正美ﾀﾝに教えてあげなさい。
いい話だ。正美ﾀﾝに教えてあげなさい。
915 ：904：04/01/24 15:05 ID:5DNRKw31
えーっと今も30分ほどTT-01走らせてきたぞw
第一印象は「なんてジェントルなんだ！！」かな、ガレージではなくサーキットで強い感じ
あと、異音が無い、がたつきも無い、癖もない、なので、個性は無いと思われるが
そこは「ご主人様次第でございます」と語られてるような走りだった
コーナー時の安定性はよく（この辺はTB譲りか？）なんといっても軽いのでおもっきり突っ込めるw
ただ、今はドノーマル状態なのでなんともいえないが、逆にドノーマルでこのポテンシャルはすごいと思う
おいらの車はXBなんだけど、まっすぐ性能もすごい！付属もプロポもまあ、ヤフオク行きかな、、って思ってたらこいつがけっこうクイックで
反応もよろしい、タミヤさんこんなの出して赤字ならんのかな？
20年後に価値がでるセットだと思うねー、ただし、未開封状態だとかだったらねw
キットで買えば5800円とかで買えるし、一万ちょっとでTB系買うんだったら、、さほど差のないTT-01が吉か？
第一印象は「なんてジェントルなんだ！！」かな、ガレージではなくサーキットで強い感じ
あと、異音が無い、がたつきも無い、癖もない、なので、個性は無いと思われるが
そこは「ご主人様次第でございます」と語られてるような走りだった
コーナー時の安定性はよく（この辺はTB譲りか？）なんといっても軽いのでおもっきり突っ込めるw
ただ、今はドノーマル状態なのでなんともいえないが、逆にドノーマルでこのポテンシャルはすごいと思う
おいらの車はXBなんだけど、まっすぐ性能もすごい！付属もプロポもまあ、ヤフオク行きかな、、って思ってたらこいつがけっこうクイックで
反応もよろしい、タミヤさんこんなの出して赤字ならんのかな？
20年後に価値がでるセットだと思うねー、ただし、未開封状態だとかだったらねw
キットで買えば5800円とかで買えるし、一万ちょっとでTB系買うんだったら、、さほど差のないTT-01が吉か？
916 ：HG名無しさん：04/01/24 20:29 ID:3kRKzbng
そうかなあ？
がたつき多くて癖も強いと思うけどなあ。
クイックで反応よろしいというのが、最大の癖だと思うんだけど？
がたつき多くて癖も強いと思うけどなあ。
クイックで反応よろしいというのが、最大の癖だと思うんだけど？
917 ：HG名無しさん：04/01/24 21:30 ID:Fx1AMeNw
標準の540モーター、標準のギヤ比、標準のタイヤなら印象はいいはずだよ。
スピードレンジを上げていくと、きつくなってくるのは確かだけど、タミグラのN1とか
GT2ならば問題にならない。リヤのトーインアップライトも出てるし。
23Tでグリップ剤も使うとかいうと大変だがｗ
漏れも去年タミグラ用に買ったんだけど良く出来た車だと思う。
スピードレンジを上げていくと、きつくなってくるのは確かだけど、タミグラのN1とか
GT2ならば問題にならない。リヤのトーインアップライトも出てるし。
23Tでグリップ剤も使うとかいうと大変だがｗ
漏れも去年タミグラ用に買ったんだけど良く出来た車だと思う。
ｽﾎﾟﾁｭｿは、当たり外れ大きいしメンテもできないし
オイシイ時期は短いし、突き詰めようと思うと２３Ｔよりも
お金かかる面倒くさいモータだとオレは思うがなぁ。。。
まったり遊ぶ分には細かいこと気にしないで済むから
コレ以上ないイイモータだと思うんだけど。。。
オイシイ時期は短いし、突き詰めようと思うと２３Ｔよりも
お金かかる面倒くさいモータだとオレは思うがなぁ。。。
まったり遊ぶ分には細かいこと気にしないで済むから
コレ以上ないイイモータだと思うんだけど。。。
919 ：904：04/01/25 01:10 ID:zL+2R4+i
>>918
安いから使い捨てもできるよー＾＾
タミヤから出てるTT-01のパーツが少なすぎる、、
新しいスタンダードなのでこれから増えていくとは思うけど、、
現時点ではちと少ないな、、TT-01のタミヤの位置づけがよくわからん＾＾；
でも、俺的には良い車だなー、TLとかに比べたら全然良い、TBと比べるとこれからのパーツ次第
安いから使い捨てもできるよー＾＾
タミヤから出てるTT-01のパーツが少なすぎる、、
新しいスタンダードなのでこれから増えていくとは思うけど、、
現時点ではちと少ないな、、TT-01のタミヤの位置づけがよくわからん＾＾；
でも、俺的には良い車だなー、TLとかに比べたら全然良い、TBと比べるとこれからのパーツ次第
これからのパーツ次第ってこれ以上何を求めるんだ？
構造上カーボンフレームは無理だと思うから、スタビライザーくらいか。
長足とか言い出したらTB02買うべき世界に足を踏み入れるしなぁ。
TT01の位置づけは本来XB専用車だったと言う所から推して知るべし。
構造上カーボンフレームは無理だと思うから、スタビライザーくらいか。
長足とか言い出したらTB02買うべき世界に足を踏み入れるしなぁ。
TT01の位置づけは本来XB専用車だったと言う所から推して知るべし。
バギー仕様はパーツじゃなくてバリエーション展開だろ（ｗ
923 ：904：04/01/26 00:48 ID:n0EZTczp
TT-01のシャシーはほんと美しい
ギア比変えますた、ほんとぐいぐい走る。
タミヤすげーなーやっぱ、、あの値段でこのシャシーだもん、、
ギア比変えますた、ほんとぐいぐい走る。
タミヤすげーなーやっぱ、、あの値段でこのシャシーだもん、、
うん、そうだ！某RC店」で、キット５５００
XBフルセット１１８００ってのは脅威だ！
今日連れてった友人は「セットのが安いすね
～！」だと、あとナローのレーシングスリック
が付けば、下手にボディ買うよりキット買う方
が 良 ！だな！
XBフルセット１１８００ってのは脅威だ！
今日連れてった友人は「セットのが安いすね
～！」だと、あとナローのレーシングスリック
が付けば、下手にボディ買うよりキット買う方
が 良 ！だな！
昨日、初めてRCカー買って組み立てました。(TT-01)
とりあえず走ることは走るのだが、タイヤが回転するとブレるんです。
タイヤ半回転でトーが1度くらい違っている感じ。
タイヤ外した状態で回転しているハブを観察したら、既にハブが斜め状態
で回ってます。
これって、ドッグボーンとドライブシャフトの受け側の軸が合ってない
とかそういうことなんでしょうか？
何か対策あったら教えてください。TT簡単って聞いてたけど初心者には
十分むずいっす・・・。
とりあえず走ることは走るのだが、タイヤが回転するとブレるんです。
タイヤ半回転でトーが1度くらい違っている感じ。
タイヤ外した状態で回転しているハブを観察したら、既にハブが斜め状態
で回ってます。
これって、ドッグボーンとドライブシャフトの受け側の軸が合ってない
とかそういうことなんでしょうか？
何か対策あったら教えてください。TT簡単って聞いてたけど初心者には
十分むずいっす・・・。
ぶれるとか斜めとかは感覚に個人差があるからな。
ＴＴの場合ノーマルだと結構あちこち遊びがあるので、
その状態で酷い異音がするとかまっすぐ走らないとか
そういう症状が出ていなければ無問題。
どうしても気になるならこの辺が割と参考になるかも
http://homepage3.nifty.com/t-o/index.html
ＴＴの場合ノーマルだと結構あちこち遊びがあるので、
その状態で酷い異音がするとかまっすぐ走らないとか
そういう症状が出ていなければ無問題。
どうしても気になるならこの辺が割と参考になるかも
http://homepage3.nifty.com/t-o/index.html
927 ：HG名無しさん：04/01/26 20:17 ID:3DUrkMVc
いや、そこは参考にならない（キッパリ！
ただオプションを組んでいるだけで
それらパーツの効果の説明がデタラメだから
信じてはいけない！
ただオプションを組んでいるだけで
それらパーツの効果の説明がデタラメだから
信じてはいけない！
すみません。ホイール外して回してみたらまっすぐ回ってました。
それがホイールをつけて回すとやはりうねりが出ます。
どうやら軸に対してホイールがしっかり垂直に付いていないようで、
物は試しとホイールとベアリングの間の黒いパーツ（名前が分からん）の
表面を若干斜めにヤスってみたら、かなり改善されました。
普通こういうのってどう対処するんでしょう？
それがホイールをつけて回すとやはりうねりが出ます。
どうやら軸に対してホイールがしっかり垂直に付いていないようで、
物は試しとホイールとベアリングの間の黒いパーツ（名前が分からん）の
表面を若干斜めにヤスってみたら、かなり改善されました。
普通こういうのってどう対処するんでしょう？
930 ：904：04/01/27 03:17 ID:nMpBGtm4
今日遠くの友達とラジコン走らせようって事であそんでいたんだけど
近くの砂場空き地にてコーン立ててラリーごっこしました
友達はTB-0２のばりチューンでおいらはTT-01のばりチューンでしたどちらもスポチュン
簡単なコースで10ラップでしたがTT-01のおいらが圧勝したよー（といっても10メートル差、、）
その友達が「なんてスムーズで素直なシャシーだ！」と感激してました
まだオンロードで対戦してないけど、まあ、ちぎられるかもな＾＾；
しかしオフロードでのコーナー安定性ははっきりいって一目稜線でしたわ
ギア周りがとてもシンプルなのでその分レスポンスがよいように感じた
直線では少し負けてたけどコーナーはほんとに圧勝でしたわ、ま、タイヤの特性もあるだろうけど、、
そんな事でみなさん、安いからといってあなどってはいけないっすよ！
こいつまじで走ります。だんだんタミグラなどでも上位に食い込んでくる日も珍しくなさそうだ、、
と、いいつつ、最近になって「TL-01もっかいカスタムしたいなー」なんて思うこの頃
やつのピーキーさは大好き。
近くの砂場空き地にてコーン立ててラリーごっこしました
友達はTB-0２のばりチューンでおいらはTT-01のばりチューンでしたどちらもスポチュン
簡単なコースで10ラップでしたがTT-01のおいらが圧勝したよー（といっても10メートル差、、）
その友達が「なんてスムーズで素直なシャシーだ！」と感激してました
まだオンロードで対戦してないけど、まあ、ちぎられるかもな＾＾；
しかしオフロードでのコーナー安定性ははっきりいって一目稜線でしたわ
ギア周りがとてもシンプルなのでその分レスポンスがよいように感じた
直線では少し負けてたけどコーナーはほんとに圧勝でしたわ、ま、タイヤの特性もあるだろうけど、、
そんな事でみなさん、安いからといってあなどってはいけないっすよ！
こいつまじで走ります。だんだんタミグラなどでも上位に食い込んでくる日も珍しくなさそうだ、、
と、いいつつ、最近になって「TL-01もっかいカスタムしたいなー」なんて思うこの頃
やつのピーキーさは大好き。
931 ：HG名無しさん：04/01/27 07:28 ID:Xv3hFETU
↑
それは、マシンのせいではなくウデの差だとおもうよ。
君の方が上手だったってこと。
それは、マシンのせいではなくウデの差だとおもうよ。
君の方が上手だったってこと。
932 ：HG名無しさん：04/01/27 09:36 ID:PW/avBph
934 ：904：04/01/27 15:52 ID:nMpBGtm4
やっぱTB-02はやいの？
>>934
スレ違い
スレ違い
936 ：904：04/01/27 16:17 ID:nMpBGtm4
ありゃ、わり、、
937 ：HG名無しさん：04/01/27 18:29 ID:R6EWyxg7
938 ：HG名無しさん：04/01/28 13:39 ID:KqiOMWF3
スクエアパーツも使っていくとまじ速くなる
タミヤだけでおさめるとちょっとものたりないか、、
タミグラあんまり考えてない人はほんとに速くできる
、ってかラジコンの速さを決定づけるのはギア比とモーターと腕。それ以外は微々たるもん
タミヤだけでおさめるとちょっとものたりないか、、
タミグラあんまり考えてない人はほんとに速くできる
、ってかラジコンの速さを決定づけるのはギア比とモーターと腕。それ以外は微々たるもん
あっそ、じゃあ９８０円で売ってる１４００バッテラとワークスが使ってるマッチドでは大した差が無いんだ…
そーですか…
そーですか…
うちの近所ではバッテラは６かん入って２９８円。
943 ：HG名無しさん：04/01/28 17:48 ID:pJ8RUWTB
>>939
そういうこと言いたいわけじゃなくて
ダンパーのオイル粘度を少し変えただけで・・・・・・・・とか
ウイングの角度を少し立てたら・・・・・・・・・とかって言うやつ
大 げ さ す ぎ る ん だ よ ！
そういうこと言いたいわけじゃなくて
ダンパーのオイル粘度を少し変えただけで・・・・・・・・とか
ウイングの角度を少し立てたら・・・・・・・・・とかって言うやつ
大 げ さ す ぎ る ん だ よ ！
＞ダンパーのオイル粘度を少し変えただけで・・・・・・・・とか
＞ウイングの角度を少し立てたら・
走らす場所によるけど、実際違うよ。
グリップの良いサーキットで人と競ればよく分かる。一人でならラップ取れば変わったかどうか分かる。
角度はあやしいけどね。普通、ウイングは取り付ける位置や高さ、大きさや形状の違いで話しするからなぁ。
まぁ人の感覚は違うから、その人はそう思ったんだよ。
あまりムキにならずに楽しもうぜ。
＞ウイングの角度を少し立てたら・
走らす場所によるけど、実際違うよ。
グリップの良いサーキットで人と競ればよく分かる。一人でならラップ取れば変わったかどうか分かる。
角度はあやしいけどね。普通、ウイングは取り付ける位置や高さ、大きさや形状の違いで話しするからなぁ。
まぁ人の感覚は違うから、その人はそう思ったんだよ。
あまりムキにならずに楽しもうぜ。
945 ：HG名無しさん：04/01/28 19:57 ID:9rYV7yMZ
↑
チガイのわかる男
チガイのわかる男
>>938は直線番長
947 ：HG名無しさん：04/01/29 00:55 ID:GWo10Wm5
バカばっか。チャイダスリアだったらTL-01でも速いんだろうな～
おまいら、なかよくしなさい。
> ってかラジコンの速さを決定づけるのはギア比とモーターと腕。それ以外は微々たるもん
確かに「速さ」ならそうかもしれん。
決して「ラップタイム」と言っていないあたりが正直でヨロシイ。
確かに「速さ」ならそうかもしれん。
決して「ラップタイム」と言っていないあたりが正直でヨロシイ。
ttp://shibuya.cool.ne.jp/k_garage/car/tt01/tt01.html
このページのTT、タイロッドがピロになっているですけど、
どこのメーカーのか分かります？
タミヤのTT01用タイロッドはピロじゃないよね。
このページのTT、タイロッドがピロになっているですけど、
どこのメーカーのか分かります？
タミヤのTT01用タイロッドはピロじゃないよね。
951 ：HG名無しさん：04/01/29 15:47 ID:SUUs786P
キット純正は段付きネジ。
アルミステアワイパーでボールコネクトになったんじゃなかったかな？
で、高価なアルミワイパー買わなくても、タミヤの汎用ターンバックル＆ボール
買えば誰でもこの仕様にはできます。
で、タミグラもＯＫ。
アルミステアワイパーでボールコネクトになったんじゃなかったかな？
で、高価なアルミワイパー買わなくても、タミヤの汎用ターンバックル＆ボール
買えば誰でもこの仕様にはできます。
で、タミグラもＯＫ。
952 ：HG名無しさん：04/01/29 18:44 ID:6JSIbLFu
953 ：HG名無しさん：04/01/29 19:18 ID:ES0xOsLL
955 ：HG名無しさん：04/01/30 00:55 ID://WIjNhT
>>950
キット単体で買うとピロ
XBだと安価なやつ
キットで買った方が良い、どうせアルミステアキット組むでしょ？
だからキットの方が良い、詳しい事はしらないがちょくちょく違う点があるみたい
俺はキットで買ったよ、「まあ、想像できる走りでしょ」ぐらいの勢いで買った
新しいもん好きでしかも安いから即買いしたんだけど、想像以上だったよ
とてもよくできた「ベース」。
>>952
たしか 0 と 2
キット単体で買うとピロ
XBだと安価なやつ
キットで買った方が良い、どうせアルミステアキット組むでしょ？
だからキットの方が良い、詳しい事はしらないがちょくちょく違う点があるみたい
俺はキットで買ったよ、「まあ、想像できる走りでしょ」ぐらいの勢いで買った
新しいもん好きでしかも安いから即買いしたんだけど、想像以上だったよ
とてもよくできた「ベース」。
>>952
たしか 0 と 2
956 ：HG名無しさん：04/01/30 07:24 ID:uO5rFShk
アルミステアセット組んだからって
直接速さには結びつかない
直接速さには結びつかない
>キット単体で買うとピロ
>XBだと安価なやつ
キットもXBも同じ
内容は変わらない
>XBだと安価なやつ
キットもXBも同じ
内容は変わらない
>>956
まぁ確かに。
ってかそもそも速さよりも操縦性に繋がるパーツだし。
アーチ型のプラパーツがそのままだし、ステアワイパー本体の
強度は上がるがガタは無くならない。
アルミステアはまぁドレスアップてき要素がでかいかも（ｗ
まぁ確かに。
ってかそもそも速さよりも操縦性に繋がるパーツだし。
アーチ型のプラパーツがそのままだし、ステアワイパー本体の
強度は上がるがガタは無くならない。
アルミステアはまぁドレスアップてき要素がでかいかも（ｗ
アルミステアを組んでもガタは消えないようなので軽量化のため放置。
おっと、>>958を放置って言う意味じゃないぞ。
なんか変なタイミングで被ったな、逝ってくる。
なんか変なタイミングで被ったな、逝ってくる。
961 ：HG名無しさん：04/01/30 22:55 ID:MpNZFcZ6
962 ：HG名無しさん：04/01/30 23:47 ID:DcwcABsb
963 ：HG名無しさん：04/01/31 10:24 ID:oiHxY3Cj
ハイトルクサーボセイバーも使おう。
あとP6パーツのターンバックル化。
しかし、ネックは>958の言うようにアーチ型のプラパーツ。
あとP6パーツのターンバックル化。
しかし、ネックは>958の言うようにアーチ型のプラパーツ。
なら、フロント・ペラのジョイントのガタは、
どうしたら無くなりますか？
塩ビドリしてたらブンブン音がします（W
どうしたら無くなりますか？
塩ビドリしてたらブンブン音がします（W
ベアリングは精密部品。
イモネジ固定は避けたほうがよい。
テープの方が無難。
キツキツは回転が重くなるので注意。
イモネジ固定は避けたほうがよい。
テープの方が無難。
キツキツは回転が重くなるので注意。
967 ：HG名無しさん：04/01/31 23:35 ID:6Lx8LmmL
ＲＣｶｰ用の安価な台湾・中国ベアリングなら
精度もヘッタクレもないよん♪
精度もヘッタクレもないよん♪
968 ：HG名無しさん：04/02/01 04:29 ID:2v78oruy
TT-01はTRFダンパーキットくんだらまじよくなる、ちょっと高いけどね
969 ：HG名無しさん：04/02/02 06:11 ID:g3sa4vSW
TT-01はTRFダンパーキット組んで、やっと普通になるという程度
TT-01にTRFダンパーキット組んでも仕方がない。
971 ：HG名無しさん：04/02/02 14:50 ID:o0L3Lwzw
豚に真珠だな
まぁそう言うなよ。
ＴＴに関しては個人的にＣＶＡで軽く貧乏くさい方向で煮詰めた車の方が好き（ｗ
ＴＴに関しては個人的にＣＶＡで軽く貧乏くさい方向で煮詰めた車の方が好き（ｗ
973 ：HG名無しさん：04/02/02 17:26 ID:cN77tsIo
あちこちガタガタで煮詰まらないって。
まぁそう言うなよ。
ＴＴに関しては個人的に八方手を尽くしてガタをとるのが趣味（ｗ
ＴＴに関しては個人的に八方手を尽くしてガタをとるのが趣味（ｗ
976 ：HG名無しさん：04/02/02 19:14 ID:3BYrR0gS
ガタを取りすぎてサスアームの動きが渋いと逆効果
977 ：HG名無しさん：04/02/03 02:34 ID:eJ5VPjTb
978 ：HG名無しさん：04/02/03 06:38 ID:JhBnNEPy
現車を見ていて、ちょっと思ったんだが
フロントのアッパーアームって、前後の向きを入れ替えると
キャスターが多く付かないか？
ボール部分の摩擦が多くて、ニュートラルへの戻りが悪く
直進でトリムが合わないのが、この車の最大の欠点だと思うんで
少しでも解決になったらと思うんだが。
フロントのアッパーアームって、前後の向きを入れ替えると
キャスターが多く付かないか？
ボール部分の摩擦が多くて、ニュートラルへの戻りが悪く
直進でトリムが合わないのが、この車の最大の欠点だと思うんで
少しでも解決になったらと思うんだが。
現車が手元にあるなら是非実行して報告キボンヌ
980 ：HG名無しさん：04/02/03 13:17 ID:enmjGwo0
>>980
ttp://www.geocities.co.jp/Playtown-Bingo/6452/photo1.html
コレか！
TTオプの調整式アッパーアームってボディマウントピンの直下に
ターンバックルがあって、ちょっとつらいものがあるが、これで
ついでに解消されるし。やってみようかな。
ttp://www.geocities.co.jp/Playtown-Bingo/6452/photo1.html
コレか！
TTオプの調整式アッパーアームってボディマウントピンの直下に
ターンバックルがあって、ちょっとつらいものがあるが、これで
ついでに解消されるし。やってみようかな。
983 ：HG名無しさん：04/02/03 16:59 ID:VpmtPDiq
＞ボディマウントピンの直下にターンバックルがあって
悩む所はみんな一緒だね
悩む所はみんな一緒だね
984 ：HG名無しさん：04/02/03 17:22 ID:84ngSwBs
安くたのしも
985 ：HG名無しさん：04/02/03 19:30 ID:4HMc0/tI
キャスターは直進性うんぬんというより
左右にステアリングしたときにキャンバーがつくので・・・・・
調整式のアッパーアームを使わなくても
タイヤの偏磨耗を防ぐことができるから
さらに安上がりになるね。
左右にステアリングしたときにキャンバーがつくので・・・・・
調整式のアッパーアームを使わなくても
タイヤの偏磨耗を防ぐことができるから
さらに安上がりになるね。
986 ：HG名無しさん：04/02/04 06:50 ID:45PdMQr/
>982
調整式のアッパーアームをそのまま入れ替えちゃうと
位置固定のピンのところが前足ヒットで開いちゃうよ
調整式のアッパーの場合はアームの向きは純正のままで
舵角規制のストッパーをアッパー側だけ切り落として
後ろ側のサスピンホルダーを２ｍｍ程度薄くするのが無難
調整式のアッパーアームをそのまま入れ替えちゃうと
位置固定のピンのところが前足ヒットで開いちゃうよ
調整式のアッパーの場合はアームの向きは純正のままで
舵角規制のストッパーをアッパー側だけ切り落として
後ろ側のサスピンホルダーを２ｍｍ程度薄くするのが無難
988 ：HG名無しさん：04/02/04 16:59 ID:60qFZj6m
だから、調整式アッパーは必要なくなり・・・・・・・・・
キャスターを付けるとステアしたらキャンバー付いて偏磨耗しなくなるんだってバ！
キャスターを付けるとステアしたらキャンバー付いて偏磨耗しなくなるんだってバ！
990 ：HG名無しさん：04/02/04 18:06 ID:60qFZj6m
↑初めて見てみたけど、ごく一般的で無難な解説だな。
TT-01ノーマルの場合
旋回中にGが掛かると、ガタのぶんだけポジキャンになってしまい
タイヤの外側が減るでしょ。
それが、キャスターによってたいらに接地するようになり
偏磨耗が防げるようになるからウマー！だよ。
TT-01ノーマルの場合
旋回中にGが掛かると、ガタのぶんだけポジキャンになってしまい
タイヤの外側が減るでしょ。
それが、キャスターによってたいらに接地するようになり
偏磨耗が防げるようになるからウマー！だよ。
な、なるほど。
明快な解説thanks
明快な解説thanks
お前ら一体、どういう車高で走らせてるの？
6ｍｍくらいまで落とせば、ノーマルのサスアームだと2度近いキャンバー角が
付くわけですが…。タイヤの外側が先に減るなんてほとんどない。
実際、どちらかというと内側の方から減って行くのですが。
パーキングロットで車高が高いのならすまん。漏れはサーキット専門なんで・・・。
6ｍｍくらいまで落とせば、ノーマルのサスアームだと2度近いキャンバー角が
付くわけですが…。タイヤの外側が先に減るなんてほとんどない。
実際、どちらかというと内側の方から減って行くのですが。
パーキングロットで車高が高いのならすまん。漏れはサーキット専門なんで・・・。
993 ：HG名無しさん：04/02/05 06:28 ID:jFq+/Dn6
↑軸のガタを考慮に入れないとね
組み方悪いんじゃないの？
ボールのところなんか、ほとんどガタなんかでないよ。
ボールのところなんか、ほとんどガタなんかでないよ。
次建てる？結構人もいるみたいだし。
おながいします。
電動タミヤ車スレの最初の方に最近のＲＣスレ一覧があったので、
それを流用すると良いと思われ。
電動タミヤ車スレの最初の方に最近のＲＣスレ一覧があったので、
それを流用すると良いと思われ。