三推社ベストカー 徳大寺有恒の「俺と疾れ!!」

三推社／講談社ベストカー「俺と疾れ!!」 について意見のある方はこちらへどうぞ。

徳大寺 有恒（1939年11月14日うまれ）は、作家。
自動車業界を中心に評論家として執筆活動中。元レーシングドライバー。

名前は「出来るだけ偉そうにしよう」と決定したペンネームに過ぎず、公家・徳大寺家との実際の関係はない。
自動車評論家となる以前には本名の杉江 博愛（すぎえ ひろよし）として活動していた。

杉江の父親は栃木県の農家の出身で、足利市で運送業を営んでいた。
後に東京に移り自動車販売やタクシー会社の経営していた1939年、杉江が誕生した。
第二次世界大戦に伴い一家は茨城県水戸市に疎開、そのまま定住する。
杉江は茨城大学教育学部附属中学校、水戸第一高等学校を経て成城大学経済学部に進学した。
大学卒業後、1960年代初頭の日本のモータースポーツの黎明期に
トヨタ自動車のワークス・チームの専属レーシングドライバーとして契約。
同じトヨタチームの浮谷東次郎や福澤幸雄などとは、古くからの友人だった。
レース界を引退後には自動車用品会社「レーシングメイト」を東京都文京区に設立、
しかしながら1969年、乱脈経営がたたって同社は倒産した。
その後は極貧生活を送り、紆余曲折を経てフリーランスとして文筆業を開始した。
ファッション雑誌「チェックメイト」（講談社）のライターを経て自動車評論家に転身、
1976年「徳大寺有恒」の筆名で自動車批評本『間違いだらけのクルマ選び』（草思社）を出版した。
当時の自動車を批判的に評論した同書は約77万部が販売された一方で、
匿名を用いて仁義を無視するような本を出版したことに対し、
当時の自動車業界からの反発は非常に大きかった。
そして杉江をAJAJ（日本自動車ジャーナリスト協会）から追放しようという声があがった。
この結果、「徳大寺有恒」こと杉江は
「私が正体です、お騒がせしました」という記者会見を開かざるを得ない騒ぎとなった。
30年間続いた徳大寺の代名詞でもある『間違いだらけのクルマ選び』は、2006年1月をもって終刊した。
理由については明らかにはしていない。最近の作者の健康事情から継続を断念したものと推測されるが、
「ベストカー」（三推社／講談社）などの自動車雑誌や各種講演などを中心に幅広いジャンルで活躍中である。

>>1
もう過去の人ジャマイカ。
成熟した日本の自動車産業に与える影響力も無いだろう。

確か投稿する質問の内容は何でもよかったはずだけど、人生相談コーナーではないよな？
それに徳大寺本人にとっては小遣い稼ぎ程度に原稿書いてるだけだろうしね

こいつ、批評家の多くはメーカーの宣伝屋だっていう
読者からの投稿に対して、自分が過去にスバルの宣伝してたこと
忘れて（隠して）「中には信頼できるのもいる」とかベストカー
のコラムで書いてた

まあ評論家なんて風見鶏みたいなもんで、あんまり書きすぎれば干されるし
迎合的な内容書けば宣伝屋として言われる。
某車雑誌で、新型クラウンアスリートをこき下ろしていた輩がいたが、
そいつは昔はヨーロッパ車的の足の無いクラウンをこき下ろしていたわけだからいい加減なもんだ。
今時、評論家の意見でクルマ買うような香具師いるかね。

あちらを立てればこちらが立たぬ、ということか。
それでは…昭和五十一年に草思社から『間違いだらけのクルマ選び』が出版されたのは一体、何だったのだろう？
いま現在から考えると、
正論を振り翳すフリをしただけの、一獲千金狙いの偽善者だったのか?!とさえ思えてくるよ。
第一、わざわざ徳大寺有恒のペンネームなど使用しなくとも当時、既に自動車専門情報誌の寄稿家として杉江博愛は評論活動を展開していた訳らしいからね。

間違いだらけは、一度だけ読んだことあるが、マーク�Uの安いのと高いのが2倍違うと
頓珍漢な評論していた時点で二度と読むかと思ったけどね。
ジャガーをジャギュアと言ったりジャグアと言ったり専門用語も連発で、今見ると逆に微笑ましい罠。

こいつ、フォードからサンダーバード2ヶ月もただ乗り
したことベストカー誌上で読者から批判されたら
「よく読んでくれよ、ただ借りただけだ」ってほざいてたけど
普通、そんな長く借りたらおかしいと思う
メーカーの操り人形なことに気づいてないんやな
まあ、徳大寺ごときブタ野郎信用する奴がアホなんやろうけどな

徳大寺有恒に変名した杉江博愛はベストカー誌上「俺と疾れ!!」の読者投稿に回答するコーナーで
自動車業界の論評にかぎらず、政治やスポーツ界についても言及している……まさに、やりたい放題だよ。
たとえば…ある読者投稿への回答文の内容に民族差別か?!と疑うような発言もあった。
徳大寺こと杉江は、大相撲でモンゴル人力士が強い点を例に挙げて、
相撲ファンの日本人の多くは快く思っていないとのこと……勝手に決め付けているなッての！
事実そういう考えの人らが多かれ少なかれ存在するにせよ、
活字にして掲載するということの意味を安易に考えているよ。
さらに在任中当時の安倍晋三内閣総理大臣を『安倍さんねぇ・・・』と政治評論家気取りに
公然と批判していた……もう、徳大寺こと杉江のワンマンショー的コーナーと化した感が強いよね。

徳大寺は糖尿インポブタ
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三推社／講談社ベストカー2006年7月26日号「俺と疾れ!!2006」所載

〔理想的な死に方は〕

徳大寺先生、こんにちは。
先生はお若い頃、トヨタのワークスドライバーとしてご活躍なさっていたそうですが、レーサーとして、男として理想の終わり方は何だと思われますか？
確かにM．シューマッハーのように何度も栄冠を獲得するのもプロのレーサーの理想でしょうが、僕は決して勝利者だけが理想とは思えないのです。
これは僕のような無名の一般人にも言えることなのですが、実は「これ」といった、理想の人生というのはないんだと思います。
確かに社会的地位や富を手にするのも「理想」に思えるのですが、
如何なサクセス人生を送ったとしても、往生際が悪いとブチ壊しだと思えて仕方ないのです。
例えば（遺族の方には不謹慎ながら）福澤幸雄や浮谷東次郎といった、往年のレーサーは事故死で亡くなっていますが、
そういうのも「理想」の死に方だと僕は思うのです。
先生は、どのように思われますか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　愛知県一宮市 夫馬康雄　　　

[徳大寺有恒からの回答]
浮谷も福沢も私は友人でしたが、彼らは死にたくて死んだのではありません。もっと生きたかったのだろうと思います。
特に浮谷は生きていったらどのような男になっていたかと考えてみても惜しいと思わざるを得ません。
しかし、人生というものはいつ、どこで終わるか本人は知らないから生きていられるのでしょう。
ドライバーは引退してからの人生が永いです。ここは難しいですね。
現在のF1ドライバーは巨額の契約金をもらって走りますけれど、1950〜1960年代の名ドライバーはそんなに金をもらわなかった。
しかし、スターリング・モスのように現在も人気者であちらこちら飛び回っている人もいますね。
人生何が幸せかわかりません。やはりその人の人生は棺をする時にわかるのだと思います。

　

スレを立て逃げした>>1について
http://www.google.com/search?lr=lang_ja&ie=Shift_JIS&oe=Shift_JIS&q=%95v%94n%8DN%97Y

304 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/05/18(日) 06:53:41 ID:3OmFgheF0 (PC)
BC総力特集企画　「トヨタ特集〜人命軽視で商売重視でお馴染の奥田主義」　ウメキ・テラサキ責任編集　（監修）徳大寺有恒

◎イラク戦争とトヨタの大躍進
◎豊田英二の放言『朝鮮戦争特需は、救いの神』〜私の履歴書・日本経済新聞朝刊連載記事より〜
◎豊田章一郎と奥田碩の出会い
◎福澤幸雄裁判 杉江博愛がトヨタを推す本当の理由とは…?!
◎欠陥だらけのトヨタ車えらび　地獄に堕ちたい人これ買いなさい（監修：徳大寺有恒）

　　ハイラックス サーフ ワゴン…ハンドル操作が効きません（熊本県　
　　　　　　　　　　　ハリアー…運転者を焼死させます（愛知県
　　　　　　　　　　　プラッツ…走行中に炎上します（大分県
　　　　　　　　　　コースター…高速走行時に突然ドア開く（東京都

ここ最近、冒頭で自動車史について書いているようだけれど
やはり�ｺ大寺有恒はトヨタ好きらしく、偏向礼賛の傾向が強い。
三推社ベストカー6・10号の「俺と疾れ!!2008」の冒頭では
中華人民共和國について触れていた

そもそも徳大寺自身がブサヨ。

北の拉致が暴露されてからしばらくして、
ベストカーの連載でヤツはこう書いた。
「戦争は絶対に避けなければならない。
　（北朝鮮から）土下座をして謝れと言われたら、
日本人全員が土下座をすればいい。
それで戦争が回避できれば、逆に勝利ではないのか？」
・・・典型的なブサヨメンタリティだよ。

え？高級車に乗り接待と美食にずっぽりはまった糖尿男が
ブサヨなはずはないって？
そんなことはない。
ブサヨってのは基本的に矛盾やダブルスタンダードはキニシナイだろ？
カバタ康史や元NAVIの鈴木だって同様だ。
鈴木なんてマルクス主義者のくせに中古ベントレー買ってるしｗ

そういえば読者からヒュンダイ・ジェネシスについて質問されて
平気でその車を知らないとかベストカーで返答してたっけな

駐車監視員とのやりとりで
否定的な事をベストカーで書いていたけれど何様って感じだよな？

こいつ、イラク情勢について言及した際、
アメリカのブッシュ政権を批判するために
サダム・フセインをアラブの実力者だとか
ベストカーのコラムで書いてた

徳大寺さんの本“不男に生まれて”は面白かった

>>21
こういう意見も書き込まれるのだから
モータージャーナリストを自称する�ｺ大寺優恒（杉江博愛）は、
消費者本位のスタンスで
トヨタのリコール案件について批難する論評活動を展開しなければいけないと思う。
平成十八年に発覚、表面化した「トヨタ自動車欠陥放置問題」は、公共の電波で報道されたけれど
当のトヨタは、私の知るかぎり、マスメディアを通して企業としての謝罪広告を一切、行っていない。
この二年間、いったい何をやってきたのかということを徹底取材、読者各位にベストカー誌上で報告しなければいけないと思う。

こいつの書く本ってほとんど同じ内容

>>22 君と違って社会に出て仕事してる人間にはいろんなしがらみがあるんだよ。
マスゴミなんてそんな物だよｗｗ
つーか、自宅警備員らしい幻想の抱き方だなｗｗ

とにかく日本国は自動車などの輸出に
依存して食いつないでいるだけの小国に過ぎないのだから
トヨタ自動車の横暴を放置することは、
全世界中の皆さまから『法治国家にあらず、放置国家たる日本国』と嘲り笑われること必定だと思う。

三推社ベストカー6・26号「俺と疾れ!!2008」の冒頭エッセイで
�ｺ大寺有恒（杉江博愛）の記述から判断するに、どうやら�ｺ大寺有恒こと杉江はトヨタ・クラウンが好きらしい。
かねてよりクラウンを“最後のクルマ”に指名していたらしいから。
案の定、今回もトヨタのリコール案件（平成十八年に発覚、表面化した「トヨタ自動車欠陥放置問題」報道）について
冒頭で取り上げなかった。
二年を経て、発覚当時では把握できていなかったこともあっただろうからタイムリーな事案でなかったとしても
取り上げなければいけないと思う。ことは人命に関わる自動車メーカの仕出かしたリコール案件なのだから。
�ｺ大寺有恒こと杉江が好きなのは、クラウンという車種にとどまらず、トヨタという企業なのではないだろうか…？
少なくとも私は、
今回も「俺と疾れ!!2008」で�ｺ大寺有恒こと杉江に失望させられた。
好きや嫌いで論評するのを許されないくらい「�ｺ大寺有恒」というペンネームの知名度は、独り歩きしていると思う。

>>25 それが嫌なら祖国に帰れ。
しかし在日朝鮮人も反日思想持ってる香具師は居るんだな。

私の祖国は日本だ。したがって報国精神から国旗・国歌を敬愛している。
それに拝金主義を忌避するトヨタへの不支持者の私を、どうして反日思想家に仕立て上げる必要があるのだ？

>>28 自分の出自を偽るなんて恥ずかしい人間だなおまいは。
あ、夫馬康雄ってのは日本名なんだな。もう一つ名前持ってる訳か。

徳大寺のブタ早く死ね

康雄

無職の分際で

生言うんじゃ

ないよ！

三推社ベストカー6・26号（発行人＆編集人：勝股 優）誌上「俺と疾れ!!2008」の冒頭コラムで
�ｺ大寺有恒こと杉江博愛は、クラウンが好きだと自白していやがるけれど初代クラウンの開発責任者であった中村健也については一切ふれていない。
いっぽうスカイラインの話題を取り上げる際には、きまって櫻井眞一郎さんよりも中川良一を盛んに持ち上げる。
先日、死んだ長谷川龍雄についても冒頭コラムで取り上げなかったところを見ると、�ｺ大寺有恒こと杉江博愛の論評スタイルには技師を過当評価する傾向があると思う。
それでいて経営者になった技師でトヨタ創業一味である豊田英二や章一郎について�ｺ大寺有恒こと杉江の論評は、媚を売りまくるような偏向礼賛する悪癖があると思えてならない。

夫馬
物書きってのはな昔から「売文屋」とも称される程度のもので、それを編集者やらの関係者が便利だから
「先生」と呼んで持ち上げて都合の良い文を書かせてるだけ。
昔から御用物書きってのは星の数ほどいて、徳大寺の場合はトヨタの御用物書きってだけだ。
雑誌だって広告で成立してるもんであって広告料の高い順に提灯していき、世論がその企業を叩き始めた
時には世論に迎合して調子を合わせてるだけ。
マツダ叩きの際でもロードスターは持ち上げてバランス取ったりしてな全ては営利活動なの。
商業誌に公正なジャーナリズムを求めちゃいかんよ。

　　　　　徳大寺は糖尿ブタ

徳大寺は毎年同じ本書くしか能が無いブタ野郎

徳大寺ってなんで生きてんの

>>36 氏にたくないからじゃね？

三推社／講談社ベストカー【ｸﾙﾏ総合ｴﾝﾀﾃｲﾒﾝﾄ誌】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1208380572/942

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 12:51:12 ID:Tsi6RxnN0
>>841
>雑誌ライターは裁判官ではないのだから、公平である必要もその義務もない。
>徳大寺がトヨタ寄りであるのは誰だって知っているし、それが芸風なのだから

それって、単なる三推社ベストカー編集部による
責任逃れの強弁に過ぎないと思うのですけれど……？
こういうのを読者不在というのではないのでしょうか！

>>38
同意が得られるとでも思ってるのか？それとも叩かれたくてわざとやってる？

大体自分の出自さえ偽る様な人間は何を言っても信用されないよ？

>>39
あなたは何故どうして私の出自を御存知なのでしょうか？
まさか私の個人情報を不正に入手するなどされていらっしゃらないでしょうね？

>>40 どこのスレかは忘れたが、おまい自身が聞かれもしないのに晒してたから。

>>41
な〜んだ、情報源は電子掲示板「２ちゃんねる」でしたか。
それでは特定など不可能ですね？
現実社会で私と面識がないのならば…出自について私が偽っているなどと言及するのも如何なものかと思いますけれど？

>>42 しかし漏れが見たレスの人がちゃんと裏付けを取った上でレスしてるかも知れないが。

おまいが偽ってないと主張するなら何か証明出来る物をうｐすればいい話。

俺の疾病に見えた！

“�ｺ大寺有恒”を自称する杉江博愛の連載記事「俺と疾れ!!」も当然、
三推社ベストカー（発行人＆編集人：勝股優）と、
同コーナーの編集担当者の意思が介在しているということですか。
つまり、平成十八年に発覚、表面化した「トヨタ自動車欠陥放置問題」報道や、
それを冒頭コラムなどでクローズアップしないのは
“�ｺ大寺有恒”を自称する杉江本人ひとりの考えだけでないということですかね？

…要するに、三推社ベストカーには
特定の企業が引き起こした不祥事（トヨタのリコール放置案件）を触れないという
非常に困ったアンフェアな体質がある…という結論で問題ないでしょう。

三菱自リコール問題の件では“�ｺ大寺有恒”を自称する杉江が、
三推社ベストカー誌上「俺と疾れ!!2005」や、
草思社から出版されていた『間違いだらけ･･･』でも
リコール案件で三菱自を徹底的に糾弾していただけに極めて残念ですよね！

>>45 また困った時のコピペ荒らしか。>>43に対する反応は？

徳ブタ＝キチガイ

自動車評論家の徳大寺有恒は、自動車メーカーから
接待や金品の授受を行っている。安い値段でクルマ買って
都合のいい評論してるってよ

>>48 だから何？

虫酸走る！

>>50 勝手に走らせてろ。

PCI事件が小和田や政界に波及するか気になるところだけど、WILLにはこう書いてある。
・2005年、PCIをめぐる怪文書が出回った。中国関連や遺棄化学兵器関連には一切触れず、
荒木容疑者のPCI乱脈経営にはこれ以上ない鋭い指摘をしている。
・現在の特捜もこの文書を重要視、これにそって作業を進めている。
・モシ遺棄化学兵器関連でネズミ一匹でない状況でもこっち関連で立件できる。
・本来なら大型ODA疑獄事件だが、特捜部の動きは防衛省に近い秋山直紀の脱税容疑
で逮捕の動きー実際そうでしたよねー事件矮小化の動きか？

小和田まで行けるかな。
マスゴミについては｢記者に気概無し｣と書かれているし。(長野聖火記事で）

メルツェーデス、フォルクス・ワアゲン、ヴェーエンヴェー、
ジャギュワー、ローヴァー、ルォールス、
ペウジォー、シトルォーエン、サアーヴ、
フオード、キャディラック・・・

だめだ、つい遊んでしまう。

[ ベストカー ]講談社100%子会社、三推社[ FENEK ]
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1213065795/

徳大寺有恒のブタ公は、自分が得た情報で株のインサイダー取引をしている
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徳大寺有恒のブタ公は、自分が得た情報で株のインサイダー取引をしている

徳大寺有恒先生インタビュー
ttp://www.cigardirect.hk/tokudaijiaritsune.html

>>43に対する反応が未だに無いという事は夫馬は自分の出自を偽ってたって事だな。

恥ずかしい野郎だ。

徳大寺のブタ公って、何で生きてんの？
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>>58 氏にたくないからだろｗ そんな事も判らんのか腐れ外道が。

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案の定、三推社ベストカー2008年7月26日号（編集人兼発行人は、勝股優）でも
『俺と疾れ!!2008』で徳大寺有恒こと杉江博愛はトヨタ批判する内容の論評をしなかった。
読者投稿からの徳大寺の執筆する回答文でなく、冒頭エッセイでも触れようとさえしない。
これでは徳大寺有恒こと杉江博愛の論評活動が、トヨタびいきと指弾されて当然だと思う。

徳大寺のブタはやく死ね
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>>3
引退させる前にトヨタを批判させたいよね。

■トヨタ自動車不買運動 　５■
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1214241860/

((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ17犯目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211613186/

■トヨタ車の欠陥とリコールを考えるスレ９ ■
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201966122/

【ﾎﾟｰｽﾞ？】■矛盾だらけ トヨタのエコ3■【ｴｺﾞ？】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204039842/

なぜ若者のトヨタ離れが進んでいるのか？ 2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1214297806/

■■トヨタの派遣社員が人殺しをした件■■
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/car/1213034481/

トヨタのリコール隠し問題発覚にマスコミは沈黙�A
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1187646987/

徳大寺のブタとイカレファンはやく死ね
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彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 　トヨタは偉いんだからな、誰が批判するかよ

　↑

「�ｺ大寺有恒」こと杉江博愛のホンネ(笑)

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トヨタは平成十八年に熊本県にて「トヨタ自動車欠陥放置問題」が発覚・表面化した企業ですよ。
また豊田英二は、朝鮮戦争特需を“救いの神”などと表現して、
暴言を吐きました（日本経済新聞朝刊の連載記事『私の履歴書』にて）。
人の殺し合い(戦争)で得た仕事を“救いの神”と述べるとは良心を疑います！
このような野蛮なことを放言する者が経営する企業に敬意を払う必要は一切ないと私は思います。

【※日本経済新聞社「私の履歴書 昭和の経営者群像８」に収録されています】
お近くの公立図書館などに置いてありましたなら、ご一読されたいと思います。

もう、そろそろ「トヨタ自動車欠陥放置問題｣報道から二年が経とうとしているけれど
当のトヨタは、マスメディアを通して謝罪ＣＭを発信したり、自社製品のＣＭを自粛しようとしません。
もちろん熊本県警察に業務上過失傷害容疑で書類送検されたトヨタだが、
被害に遭われた方への謝罪や補償はどう対応したのか？
被害者の方としては、
トヨタを告訴して当然だが、例によって金を積まれて「示談成立」を強要されたのでないだろうか……？
こういう人命に関わるリコール案件で世間を騒がしておいて、まったく罪悪感に苛まれていないだろうし、
人命に関わるリコール案件という不祥事を引き起こした当事者である企業として
心から反省する意思表示もしない様子(実際、全国的に謝罪ＣＭを発した話など聞いたことがありません）。
こんな拝金主義に侵された国辱企業が日本国内市場占有率トップ?!……ほんとうにヒドイ話だと思う。
トヨタのサラリーマン社長に過ぎない渡邊捷昭ごときが
06年7月下旬になって謝罪会見を開いたから問題無いとは言わせません！！！
……あんなもん、単なる事務的な文言による謝罪で強圧的に押し切っただけじゃないですか！
ほんとうに申し訳ないと思っていたなら、渡邊捷昭が辞意を表明するなりして至極当然でしょう？！

以上、外面だけは人類史上最高で、その本質は人類史上最低最悪なトヨタに騙されてはいけないと思います。

>>43に対してのレスが一ヶ月以上無いなｗｗ

在日確定。ま、わかってたけどさ。

>>1
この人、自分では車乗らないで批評書いてるんでしょ

>>69
何故どうして私を在日だと思ったんだ、根拠をご提示願えないだろうか？

>>71
お前徳大寺だったのか？

>>70 思うも何も事実だろｗｗｗｗ

>>73
やっぱり、このブタ自分では乗ってないのかｗｗｗｗｗ

ブタがジャガー乗るとは生意気な

三推社ベストカー2008年8月10日号（編集人兼発行人は、勝股優）でも
『俺と疾れ!!2008』で
徳大寺有恒こと杉江博愛はトヨタ批判する内容の論評をしなかった。
読者投稿からの徳大寺の執筆する回答文でなく、冒頭エッセイでも触れようとさえしない。
これでは徳大寺有恒こと杉江博愛の論評活動が、トヨタびいきと指弾されて当然だと思う。
しかし、今号では読者からご投稿いただいた質問でトヨタと下請けメーカーの関係について
地元の新聞の特集（中日新聞『結いの心』のことだろう）など例を挙げて、
徳大寺有恒に意見を求めていた方がいらっしゃるのだが、マジメな回答を全くしていない印象を持った。

夫馬＝徳大寺

杉江はブタ

新たなバブルの崩壊！！

等と、最近マスコミで取り上げられる事が増えて来ましたが、実際あのバブルの処理に、国民の税金が無駄に流用されてしまった事実を覚えていますか？！
以下参照（是非ゆっくりと考えながらお読み下さい）↓↓
http://www.kokusaipress.info/19-06t.htm
何のお咎めも無く、国民の税金で責任逃れをした輩が、意気揚々とまだ金儲けを企んでいる事を知っていましたか？！

是非マスコミ関係の方、税金を納める為、日々必死に働いている国民の為にも、改めてこの事実を取材し、責任の所在と今後の対策を世論に公開して下さい。

良識のある対応をお願い致します。

>>76の補足資料

中日新聞で連載されていた「結いの心」〜トヨタ下請けの悲哀〜

※中日新聞は、あからさまにトヨタを批判する記事を掲載するとは考えにくいですので、
　どうか騙されないよう、十二分に注意して、お読みください。

希望見えぬ「世界一」　トヨタの足元＜１＞
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051102010405.html

「身の丈見失うな」　トヨタの足元＜２＞
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051202010650.html

誰のための削減か　トヨタの足元＜３＞
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051302010937.html

町工場の事情がある　トヨタの足元＜４＞
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051402011210.html

努力だけじゃ勝てぬ　トヨタの足元＜５＞
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051502011496.html

「つぶれても仕方ない」　トヨタの足元＜６＞
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/yui_no_kokoro/list/200805/CK2008051602011791.html

徳さんは何もかも、すべてをご存じだよ。
ご存じでいながら、そうやって「いなして」いる。

「受け流している」ということだ。ごまかすわけじゃないけどな。

しょうが無いことだからなあ。

親会社から協力会社にコストダウンの要請が来るのは当たり前のこと。

そうしなければ共倒れになったり、仕事が来なくなったりするのは
当たり前のことだよ。

　　　　　　　　徳大寺みたいなブタがクルマのれんのか？

　　　　　　　杉江博愛こと徳大寺有恒のブタ＝夫馬康雄

　徳大寺有恒こと杉江博愛のブタは、自動車メーカーから便宜を図ってもらっては
　取材旅行と称した、接待旅行にタダで行かせてもらったり、安い値段で車を売ってもらったり
　している

　　　大分の教員汚職なんて、徳大寺有恒こと杉江博愛のブタに比べたら
　　　かわいいもんだよ

　　　　自動車評論家の徳大寺のブタ公は、メーカーから接待受けまくり

しかし在日ニートである夫馬は竹島問題についてどう思ってるのだろうか。。

　　　　　　徳大寺はメーカーからの接待で大満足

((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸ【驚愕のトヨタ関連犯罪】ﾌﾞﾙ17犯目
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1211613186/421-

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/12(土) 00:15:38 ID:ZYEBnB+iO
いま出ている「ベストカー」の徳大寺コーナーにこんな投書が載った。
私はトヨタ系二次下請けで働いているが、コスト削減が厳しすぎる。
トヨタは、この価格じゃないと取引を停止するという態度だと。
ベストカーがこういう投書をよく載せたと感心した。
徳大寺の回答。
トヨタは部品メーカーと一緒に大きくなっていこうという姿勢だと聞いていたが、
今は違うのかな。
徳大寺、あんたいつの話をしてんだよ。
浦島太郎か。

徳大寺有恒こと杉江博愛は糖尿インポブタ
徳大寺有恒こと杉江博愛は糖尿インポブタ
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夫馬さん

ネタかどうか解らんけど、朝日大を想起させるかような書込をやめてくださいな。

朝日大学をネタに用いたとしても、あなたが演ってる事は悪質だよ。
末尾に駿台データを出しておくけど、僕ら周りは迷惑してるんだ。
バカはバカなりに、患者の歯をﾊﾞﾘﾊﾞﾘ削るしかないんだよ。


　朝日大 法 法 １期Ａ 偏差値34
　

悪質な「集団ストーカー」の資金源は、トヨタ社をはじめとした
日本の悪徳自動車産業であることは間違いない。

徳大寺有恒こと杉江博愛のクソブタはやく消えろ
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三推社ベストカー2008･8･26号の、
トヨタ創業一味への提灯記事は酷すぎると思う。
もし、TMC社内に『批判も糧とする』という度量があるのならば
トヨタ機関誌としか思えない三推社ベストカーは、TMCの将来のためにこそ、
長期的展望にたって批判と思われる記事も掲載しなければいけないのでないのか？
豊田英二や章一郎などトヨタ創業一味がTMCを牛耳っているうちは、それも不可能なのか……？
そうだとしたら、こういうこそ帝國主義的な“言論統制”とでも糾弾されるべきでないかと思うが。
三推社ベストカー創刊時から関与してきたという、
自動車評論家、モータージャーナリストを僭称する徳大寺有恒(杉江博愛）が、
トヨタについてベストカー誌上『俺と疾れ!!』で、
まったくトヨタを批難しないどころか、
当然のようにトヨタを偏向礼賛する論評活動を展開しているのが嘆かわしい。
所詮、徳大寺有恒こと杉江博愛は、
仮面作家として、原稿なんて売れればいいという最低劣な偽善者に過ぎないとしか思えなくなってきた。

>>94 はいはい、結局は全部大好きなんだろ？ 嫌いなら読まなければいいだけの話だからｗ しかも自分で稼いだ金じゃないのにｗ

age

徳大寺有恒こと杉江博愛は脱税している
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■第８４回一水会フォーラム

日時・平成２０年８月７日（木）／１８時３０分開場・１９時開会
場所・ホテルサンルート高田馬場／３階会議室
演題・『民族派への期待と疑問』

講師・講師・田原総一朗先生

（ジャーナリスト）
会場整理費・１５００円

　　　　　　徳大寺有恒ってまだ生きてたのか

夫馬はまだ働かないのか。

徳大寺のブタ公ってまだ生きてんの？

ビチグソニート夫馬はまだ働かないのか？

特大痔も定年がないんだな

　　　徳大寺って毎年同じ本書くしか能がないブタね

徳大寺有恒こと杉江博愛は脱税している

ビチグソニートこと夫馬康雄は税金すら納めてない

公家･徳大寺家と実際の関係がないのに“�ｺ大寺有恒”などと称する杉江博愛は、
自称モータージャーナリストとして自動車産業界を論評する立場にある者として、
また杉江が創刊当時から関与してきたとされる、三推社／講談社ベストカー
（発行人兼編集人、勝股優。日本国内の車雑誌としては発行部数一位を公称）も、
人命に関わる自社製品のリコール放置をはじめとする、
トヨタの不祥事については“事なかれ主義”で風化させるのが常道と考えているのだろうか……？

>>107
あなたの日常は無銭飲食と同じ。

反論者に不毛な応しを繰り返してるようだが
現状何の説得力も無いよ。

まずは自分の足で歩いてごらんよ。
発言はそれからじゃないかな。

だいたい三推社とかいう出版社は
２ちゃんねる掲示板では、有名な國澤光宏を発生させた
（そう仕向けやがったのは、杉江博愛こと徳大寺有恒）ことを考えれば、
いわば講談社（音羽グループ）にとって、
三推社は、
点取り虫（＝公称発行部数と実売率は、その内容に相反して、不当に少なくない）だけれど、
素行の悪い、親不孝な子会社に違いないであらう…と、俺には思えてならないのですけどなぁ？

徳大寺有恒こと杉江博愛は脱税している
徳大寺有恒こと杉江博愛は脱税している
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徳大寺有恒こと杉江博愛は脱税している
徳大寺有恒こと杉江博愛は脱税している

ビチグソニートこと夫馬康雄は税金すら納めてない。

　

三推社/講談社ベストカー2008年9月26日号（編集人兼発行人は、勝股優）でも
同誌上『俺と疾れ!!2008』で
徳大寺有恒こと杉江博愛はトヨタ批判する内容の論評をしなかった。
読者から投稿された質問に徳大寺こと杉江の執筆する回答コーナーだけでなく、
徳大寺有恒こと杉江による冒頭エッセイでも触れようとさえしない。
これでは徳大寺有恒こと杉江の論評スタイルが、トヨタびいきと指弾されて当然だと思う。

死ねよﾋﾞﾁｸﾞｿﾆｰﾄ夫馬康雄◆Kjh9qBnAYw　

日本国内の自動車マスコミ業界で権威と呼べるモータージャーナリストは、
小林彰太郎氏、三本和彦氏、岡崎宏司氏の御三方であって

徳大寺有恒こと杉江博愛ごときにはモータージャーナリストとしての資質など疑わしいかぎりだと思う。
ただ単に初版『間違いだらけのクルマ選び』で、
当時の世間を騒がして、売名工作が成功してしまっただけに過ぎない。
その根拠として、杉江には元トヨタワークスドライバーの前歴があるのに、
講談社が発行するファッション雑誌「チェックメイト」のライターであった時期があるからだ。
そして、その後、三推社/講談社ベストカー創刊時に杉江が関与している事実からも
「講談社」という出版社の名前だけで現在まで来てシマッタ感が否めない……まったく嘆かわしいかぎりだと思う。

2chの三本和彦好きは異常。
よく読めば、他の評論家と大差ないのに。

今月はホンダ車を誉めまくってたな。それで最後に「灰皿がないから減点の85点」だって。
多彩なシートアレンジや３列シートなんて、安全性を考えれば憤慨モノなのに。

二玄社 CG 誌を創められた小林彰太郎氏だけでなく、岡崎宏司氏の御令息でいらっしゃる岡崎五朗氏にも
シティ出版 CAR and DRIVER 誌〔日本版〕の熱心なファンであります私は支持させていただいております。

>>117＝夫馬鹿
寝言ほざいてないで、こっちのスレに来い！
来ないとガチで叩き潰すぞ！

【童帝陛下】夫馬康雄 公開処刑場【ﾋﾟﾁｸﾞｿﾆｰﾄ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219121550/

>>118 やめとけ。叩き潰す価値なんて無いぞｗ


あ、そもそもビチグソだから潰れてるのかｗ

かねてから徳大寺有恒（杉江博愛）はベストカー誌上「俺と疾れ!!」で、
軽自動車の優遇措置について否定的な論評活動を展開したり、
かつて草思社『年度版・間違いだらけのクルマ選び』でも
奥田碩の軽自動車の優遇措置撤廃発言について
徳大寺有恒（杉江博愛）は、賛同する内容の論評をしていた。

こういう御時世だからこそ徳大寺有恒（杉江博愛）による、
奥田碩体制化以降のトヨタへの偏向礼賛活動を糾弾すべきだと思う。


「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/080824/biz0808240046000-n1.htm

経済産業省が平成２１年度の税制改正で、
エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、
走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に
税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、わかった。
同様の仕組みは欧州各国が取り入れ始めており、
地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。
しかし、これまで優遇されてきた軽自動車の税負担が大幅にアップするため、
自動車メーカーなどの反発は避けられず、調整は難航しそうだ。

現行の自動車税は、
排気量１リットル以下のリッターカーの自家用乗用車で年額２万９５００円、
最高の６リットル超で１１万１０００円など、排気量に応じて税額が定められている。
排気量６６０ｃｃ以下の場合は税金が優遇される軽自動車税となるため、年額７２００円に抑えられている。

ＣＯ２排出量を基準とした税制になると、
排気量が大きい大型車が不利になるほか、
これまで優遇されている軽自動車の税額が重くなる見通し。
自動車メーカーの今後の商品ラインアップに大きな影響を与えるほか、
軽自動車ユーザーなどからの反発も予想される。

徳大寺有恒（杉江博愛）の、悪名高いベストカー誌上「俺と疾れ!!1997」冒頭エッセイで
日産ローレル（C35型）を取り上げた際の、
乱暴で最低劣な表現について詳細に知りたい方がいらっしゃいましたなら、
どうか自己責任で
ベストカー編集部に問い合わせてください。
たぶん編集部直通の電話では
当然のように居留守を使うなり、とぼけたりするでしょうから電話代が勿体ないので御遠慮ください。
またEメールもマトモになんか応対しないでしょうから、
どうしても苦情を申し入れたいという心ある方は、どうかフェアな見地からハガキでお願いします。
それでもベストカー編集部は、
徳大寺有恒を匿ったり、不当に庇ったりする輩どもですので、
決して誠意ある対応は期待なさらないでいただきたいと思います。

age

彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 　トヨタは偉いんだからな、誰が批判するかよ

　↑

「�ｺ大寺有恒」こと杉江博愛のホンネ(笑)

>>123＝夫馬鹿
ニートが徳大寺氏の批判をする資格は無い。

,

彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺は自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺は自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺は自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺は自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺は自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺は自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺は自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺は自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺は自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺は自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺は自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺は自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺は自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺は自動車メーカーから金品や接待を受けている

>>126 だから？よくある事だろｗ

平成十一年に『文藝春秋』十月号で
奥田碵は
「従業員をクビを切るのならば、経営者は当然、自ら腹を切るべきです」と放言した
（おそらく日産自動車のカルロス・ゴーン氏を遠回しに批判したものと思われる）らしいけれど、
自社の従業員を酷使させた結果、過労死させる奥田の手口こそが由々しき問題だと思うのだけれどな。
そして日研総業などといったアウトソーシング企業、
要するに徳川時代の人足回しに他ならない“人貸し”業者を使って
派遣工（アルバイト待遇の者もいるだろうと思われる）を不当な低賃金で
長時間(当然、残業や早出や休出勤務もあるだろう）労働に従事させておいて、
派遣先企業の都合で、言葉巧みに使い捨てさせる強引な手口も看過できないと思う。

>>128 親に養って貰ってる自宅警備員がそんな事をホザイても全く説得力は無いがなｗ

これは2008年現在、2chなどで猛威を振るっているオールトヨタネットワーク分科会（以下TNS）に関する
行動観察記録である。

◇特性
●完璧超人思考
トヨタは全てにおいて優れており弱点は存在しない。またそうでなければならないと考えている。このこと
がしばしば彼らの現状認識を歪ませ、あるいは世間の認識の方を改めさせようと突き動かす原動力と
なっている。これは他メーカーの信者には決して見られない、業績最高潮のマンモス企業トヨタの番犬
TNSならではの特徴である。

TNSの行動は決まっている。どこへ行ってもトヨタグループの強さを誇示し賞賛し、そして他メーカーを
下等超人とみなして罵倒する。そして批判に対して言論面で妥協することは絶対にない。具体的には
「デザインなんて好みの問題じゃん」などという言動はあり得ない。代わりに「売れているから一番なん
だよ」と言う。妥協、譲歩、退却という言葉は彼らの辞書には存在しないのである。

●生態
ますます活発化しており、かつては週2、3日程度の工作活動であったが、最近では週1、2日程度
しか休みがなくなっている。また、少しでもトヨタ批判らしく見える書き込みを見たら、アンチであろうが
なかろうが無差別かつ無慈悲に攻撃を行う。反論にはもれなく罵倒が付随してくる。

TNSは決して単独行動は行わない。必ず複数人で波状攻撃をしかける。その際、同一IDで攻撃を
繰り返すことはせず毎回IDを変えて多数派を装う。

高価格帯の車の話題になるほど行動が活発になるのも特徴である。特にレクサスに関しては2chに
限らずベンツヲタやBMWヲタの掲示板に遠征するなど露骨な工作活動を展開している。

●スルー力の欠如
TNSは傍から見ても馬鹿すぎる書き込みやあからさまな釣りに対してさえ100%の確率で反応する。
監視活動を行ったという実績を作るためにあえてスルーせずに実直にレスを繰り返しているものとも
考えられる。また、200以上前のレスでさえ掘り起こして攻撃を繰り出すという念の入れようである。

徳大寺有恒にとって
トヨタは全てにおいて優れており弱点は存在しない。またそうでなければならないと考えている。
このことが、しばしば彼の現状認識を歪ませ、
あるいは世間の認識の方を改めさせようと突き動かす原動力となっている。
これは他メーカーのファンには決して見られない、
業績最高潮のマンモス企業トヨタの飼いブタ・徳大寺有恒ならではの特徴である。

徳大寺有恒の論評は決まっている。
どの寄稿先でもトヨタグループの強さを誇示し賞賛し、そして他メーカーを罵倒する。
そして批判に対して言論面で妥協することは絶対にない。
具体的には「デザインなんて好みの問題じゃん」などという言動はあり得ない。
代わりに「売れているから一番なんだよ」と言う。妥協、譲歩、退却という言葉は彼の辞書には存在しないのである。

今月のカー雑誌で笑える徳大寺語録。

ＵＳＡはゴルフ大国だからみんな車に乗って行きますよ。
だから日本人もちゃんと4人で一台の車に乗ってゴルフに行きなさい！！

っておまえ、アホか？
アメリカ人は乗り合いなんてしねえよ。
各自が勝手にゴルフ場へ車で行く。
まあ、それだけゴルフ場が近くにあるので、
日本みたく二時間かけて行ったりしないから
わざわざ乗り合いする必要がないんだけどね。

まあ、徳大寺の知識のなさにはあきれるわ。

彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺は自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺は自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺は自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺は自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺は自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺は自動車メーカーから金品や接待を受けている
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彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺は自動車メーカーから金品や接待を受けている
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彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺は自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺は自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺は自動車メーカーから金品や接待を受けている

>>133 それがどうかしたのか？ソースも貼れない穀潰しのビチグソニートが。

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/


軽廃止！　経産省が自動車税制の変更を検討
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1219566332/

478 ：匿名希望さん：2008/09/12(金) 04:05:52
しかし、講談社はどんどん廃刊してるなあ。ものすごい勢いだｗ
三推社ってベストカー以外に必要ない会社だし、そのうち統合も
あるかもなあ。ただし講談社の廃刊した雑誌の編集さまがトップに
なって、現ベストカー編集は契約社員になりそうだけどｗ

彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺は自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺は自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺は自動車メーカーから金品や接待を受けている
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彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺は自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺は自動車メーカーから金品や接待を受けている

>>137 それがどうかしたのか？ソースも貼れない穀潰しのビチグソニートが。

誰も読まない新聞がなぜ売れているのか
http://www.kcn.ne.jp/~ca001/
新聞が大部数を維持し続け、廃刊に追い込まれないのはなぜでしょう。それは新聞業界に
自由競争がないからです。日本の新聞は世界でもまれな専売店による宅配制度の下で
大半が売られていますが、そこに問題があるのです。
　専売店制度は、以前日米自動車交渉の時にも問題となったいわゆる系列販売の典型で、
排他的な流通制度です。　また、宅配制度の下での無期限購読は、店頭で商品を選ぶのと違い、
消費者が商品を比較検討、選択する機会がありません。この世に新聞自身の商品内容、
他紙との違いを訴える広告というものは全くありません（産経新聞は『新聞はみな同じでは
ありません』と訴えていますが、裏を返せば消費者は新聞はみな似たようなものという認識を
持っていて、新聞を内容で選択していないということを新聞社自身が知っていると言うことです）。
新聞のセールスマン（拡張員）は来ますが、しつこさと、強引さを競うだけで、商品の説明は全くなく、
消費者には大変迷惑な存在です。月に一度の休刊日は各社一斉で、たまに他の新聞を
読むこともままなりません。一般に店頭販売をせず、訪問販売のみと言う商品は多かれ少なかれ
消費者には不利益となります。比較検討したり選択する余地がないか、あっても非常に限られて
いるからです。そして、一度定期的な購入を始めると、購入見直しのキッカケがありません。
何せ、その商品しか知らないのですから。
（中略）
　元朝日新聞の記者で、週刊朝日の副編集長だった稲垣武氏は、井沢元彦氏との対談の中で
「日本の新聞社が倒産しないのは宅配制度に支えられているからです．もし宅配制度が壊滅して、
みんな駅のキヨスクで新聞を買うようになったら、言論の優劣による競争結果がはっきり現れる。
それがないから、品質の悪い記事をのうのうと書いている」と宅配制度の問題点を指摘しています。
（井沢元彦著「虚報の構造　オオカミ少年の系譜　朝日ジャーナリズムに異議あり」）

ゴバーク乙

>>1
他社の悪口をあげつらうネガスレ同様に
大徳寺さんの批判スレはいつも尻すぼみ

　僕は○○の社員だけど、△△社の車に載ってる
　理由は□□…

の素直、単純なら皆に有益なことも少しはあるのに

>>141
本流の公家・徳大寺家から出た者でないのです、
単なる作家・杉江博愛（徳大寺有恒とはペンネームに過ぎません）なんです！
ちなみに杉江には元トヨタワークスドライバーの前歴がある輩なのだそうです。

彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~
↑ﾜﾛﾀ。コレ作った人天才だなｗ

>>143
激烈の同感であります。

ビチグソニートの自演スレかよｗそんなに徳大寺氏が好きなんだね。

いいえ、不支持者ですが何か？

>>146


5
　　　　　　　　 　 　 . ｨ
._ .......､._　　　 _　／:/l!
　:~""''.>ﾞ' "~　,､､''‐'､|　　　　　　　　　_
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=.　 _:、 　 　 　 　 ／_.}'':,
　``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._　／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
　,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､　,:'　　ﾉﾞﾉﾌﾞ　　　またまたご冗談を
"　　 .!-'",／　 `'-‐'') /＼　`/　てﾞノ-〈
　.-''~　>'ﾞ::　　　 ‐'"ﾞ./　　ヽ.,'　　 ~　／

彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
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彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている

>>148 羨ましいんだねｗｗｗｗ

何故どうして？

>>150 何がだよクサレニート

>>151
俺、金品の不適切な授受とか接待とか大嫌いなんだよね。
だって単なる“ゴマスリ”なんだろ？
お役人だったら、手が後ろに回るような汚らわしいこと、拒否できないのか？？？
無私無欲でなく
公私混同という卑しい輩の醜態の好例に違いないと思うが？？？

>>152 おまいがそういう事が嫌いなのは解るけど、別に何ら悪い事じゃないでしょ。政治家じゃないんだし。


第一、ソースは有るの？

>>153
議員さんは許されないけれど
作家・杉江博愛（徳大寺有恒とは単なるペンネーム）であれば、見逃されるの？

>>154 何か問題でも？

法に触れなければ、
または金もうけになると判断したら
手に染めるという意味と解してよいんだね？

ID:FIL6UYjXOよ、
杉江博愛（徳大寺有恒）の味方して、何になる？
ここは２ちゃんねる掲示板なんだぜ？
必死で「ソース」と連記するとは
スルーできない事情でもあるのかな？？？

>>157 別に味方してる訳じゃない。事実を述べてるだけ。

別に接待は悪い事じゃないでしょ。

俺は接待はイヤ。
なんか、こう息苦しいじゃんね？

さらに…当方は下戸ゆえウーロン茶しか飲めんですし。

>>159 そうやって話を逸らすって事は接待が悪い事じゃないと認めてるも同然だよ。

何故どうして？？？

気心知れた友人らと食事するならまだしも
俺の場合、まずは「人を見たらドロボウと思え」くらいの意識で
妄信はしない。面倒なことに巻き込まれるのは御免だからですが。

>>162 人に聞く前に自分で考えなさい。

>>163
面倒なことに立ち向かうことをせず、逃げまくって引きこもりニートになったんですね。

正確には面倒なことに立ち向かおうとしたが、体調不調になったですか。
だから、面倒なことをうまくこなしている人間がうとましいんですね。

ずるい輩が嫌いなだけ。それだけ。以上。

>>167 ズルイ輩って誰？

ずるい輩ね。
ずるいなんて大人は使わないよなぁ。
小さい子供が「ずるい！ずるい！」とかいう感覚と同じか？
徳大寺ずるい！ってかw
ホントはうらやましいんだけでなんしょ。

なるほど！
そんな子供みたいなこと言ってるから、ベストカー編集部をはじめとするところ問い合わせなんかしても、相手にされないんだろw
名乗れば何でも質問に答えてくれると思ったら、大間違いだぞ。
早く大人の男の思考能力身につけて社会にでろよ。

相手にされないから副編２匹とか言ってるわけか！？
32才児の相手するのも大変なんだろうなw

ニートには
人権がないものと思い込んでいるからこそ
こうまで非人道的な罵詈雑言を浴びせられるんだろうな。おそらく。

三推社「ベストカー」編集部で
飼われている副編両名についてだが、
『立ち読みで結構、ウチには300,000人の読者さんがいるんだ！！』などと
高圧的なことを言い切ったじゃないのか？
同誌の副編集長ウメキ、テラサキ両名は。
おそらく通話記録とか残ってないと思うけれど。

>>172
レスしてやるよw
「へぇ〜」

>>172 無駄にＣＯ２排出して毎日気持ちの悪い駄文垂れ流してスレを荒らしてる物体に人権なんてあると思ってるのかｗｗ

片腹痛いわ。

>>172
非人道的な罵詈雑言って、子供扱いされてるの図星なの！？

康雄ちゃん、もうちゅこし成長して大人になったほうが、いいでちゅよ〜w
って感じか？w

140 夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw 2008/09/21(日) 23:22:05 ID:74wiRj6p
こう見えて、意外に
若い頃は人間関係で失敗ばかり繰り返してきた。
全員の名前は覚えていないが印象深いやつの名前は思い出せるだろうさ。





いいかげん学習しろよ！夫馬。

>>176 成長なんてしないよ、永遠にね。

ID:FuMZPK9UO、ID:77d+ToVgOを通報します

>>179 はいはい、おめでとさん。

どうせしないのだろうが一応聞いておく。どうやって通報するのかな？理由は？

>>180
お子様だから通報なんて出来ないんじゃない？

>>181 勿論通報なんて出来ないのは知ってるよｗ

彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~＜徳大寺はただのブタ公
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~＜徳大寺はただのブタ公
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~＜徳大寺はただのブタ公
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>>183 徳大寺氏もビチグソニートに言われるのは心外だろーねｗ


いつもの歪んだ愛情表現なんだろーがｗ

どうしても
そう思いたいのか？

>>185 実際そうだろｗトヨタにせよベストカーにせよ、徳大寺氏にしても歪んだ愛情表現だ。

見抜かれないとでも思うか？やってる事が幼稚だから簡単に判るわｗ

>>186
そうだな、幼稚な感じだよな。
社会から嫌で逃げたくせに徳大寺、ベストカー、トヨタには嫌いだなんだ言ってるのに逃げないで粘着だもんなw
嫌ならベストカー読まないという選択肢がないもんなw
そのあたりが引きこもりニートなのか！？

スープラ後継車ってなんですかあれ？
まんまGT-Rのバクリじゃない。

全体形をどこから戴いてきて、細かい所を適当につまんで
例えばヘッドライトにどっかで見たようなクマ入れちゃったりして、ひっでぇな。

連投ごめん

GTOはほぼあの形で出てくるんだろうか？
グリル造形のネタ元はAudiなのかもしれないが、これかっこいいよ。

2ドアクーペがまるで奮わない日本車だが、スカイラインクーペは胴長でだらしないし
だったら4人乗者の快適なんてすっ飛ばしで、こんな潔い車が愉しいと思うのだ。
Ｚの新型はあまり期待できそうにないしなぁ…。

三推社／講談社ベストカー（発行人および編集人は、勝股優）最新号10月26日号（9月26日から発売開始されている）誌上、
「俺と疾れ!!2008」で杉江博愛（徳大寺有恒とは単なる筆名）は、読者から投稿された質問で「競馬」と「娯楽」を取り上げていた。
案の定、今回も奥田碩はじめトヨタ経営幹部への論評と思われる記述はなかった。

>>189 どうでもいいよｗスポーツカーなんて日本じゃ必要無いし、乗るのはキモヲタだけｗ

　　　　彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~＜徳大寺はただのブタ公

テレゴニー効果を認めてほしい

ゴバーク

ベストカー10.10号の147ページ「俺と疾れ!!2008」では
交通警察活動を論評していた徳大寺有恒（杉江博愛）だが、
若い時分に速度違反の取締の対象になっていたと自白している。
トヨタワークス専属契約レーシングドライバーを引退した後の話だろうが、
そういう輩が、日本の自動車産業界を論評する立場に在るというのも如何なものかと思う。

　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 /　　　　夫　 い　 世
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　 　 馬　 ら　 の
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　 　 な　 な　 中
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｜　 　 の　 い　.に
　　　　　　　　　　　 　 　,.　-─　 ┤　　 　 よ　 も
　　　　　　　　　　　　／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ.　　　　　 　の
　　　　　　　　　　　/:.:.:.:.:.:.:.:.:./.:.:.:.:.:.l.:.:.＼　　　　　は
　　　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:/.:.:.:/ｨ:∧:.:/l:.:l>ﾄi:ヽ､＿　＿＿＿
　　　　 　 　 　 　 l:.:.:.:.:.ｌ.:.:.:/T7示ト l/ｌ价l:.:.ﾄ!　 l/
　 　 　 　 　 　 　 |:.:.:r=i:.:.:.|　（ {_ｿ　　└' !:.:{
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　　　　　　 　 ,. -┴‐‐ゞ!:.:ﾄ{　 　 r---ｧ　/N !
　　　　　　 ／　　　l　{l　ﾄl/ヽ､　 ､.__ノ ,.<
　　　　　 /　　　　l l　ll　l　　　 　 ｰrイ　 ｀ヽ
　　　　　l　､,.{ |!.　リ　ヾ ﾄ､　 　 　 ／ ／　　ヽ
　　　 　「`　-=l〃　　　 ｀ヽ､__,.　'" ／　　　 　 '.
　　 　 ∧___,.／　　　　　　　　　　　　　　 〃　　'.
.　　　/　`¨Y　　 rｰ‐ｧ ,. __　　　　　　　l/ 　 　 　〉
　　 /　　　{　　　7 / /　　 ｀ヽ　　　　 Y　　　 ／l

来々号の記事に木村佳乃に登場してもらう事になってるよ。

夫馬さん、せいぜいﾊｱﾊｱしてくださいね。

彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
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彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている

と、世の中の事を何も知らないビチグソニートがホザイております。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221686925/50-51

50 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/09/18(木) 11:47:38 ID:LoUjnjqI0
>>45
どういう意味だ、ID:L/oZ9SvT0よ


51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 11:50:07 ID:L/oZ9SvT0
>>50
本物か？
それなら話が早い。徳大寺はアンチトヨタだ。
奴は健康問題でトヨタに脅されて筆を折られてしまった。

徳大寺有恒にとって
トヨタは全てにおいて優れており弱点は存在しない。またそうでなければならないと考えている。
このことが、しばしば彼の現状認識を歪ませ、
あるいは世間の認識の方を改めさせようと突き動かす原動力となっている。
これは他メーカーのファンには決して見られない、
業績最高潮のマンモス企業トヨタ経営幹部の手先・徳大寺有恒ならではの特徴である。

徳大寺有恒の論評は決まっている。
どの寄稿先でもトヨタグループの強さを誇示し賞賛し、そして他メーカーを罵倒する。
そして批判に対して言論面で妥協することは絶対にない。
具体的には「デザインなんて好みの問題じゃん」などという言動はあり得ない。
代わりに「売れているから一番なんだよ」と言う。妥協、譲歩、退却という言葉は彼の辞書には存在しないのである。

>>89
102 ：名無しさん＠３周年：2008/09/10(水) 05:02:06 ID:O4oWgo4e
日本の産業構造をつぶしたのはトヨタ　企業倫理や社会還元もないのも
トヨタ　看板方式？　下請け泣かしてるだけです
大いなる田舎企業　自分だけ勝てばいい　高速道路も豊田中心につくり
空港にまで口出し捻じ曲げするのに　　エンジンひとつ単独開発できない企業
日本の第一次産業を農協といっしょになり、つぶしてしまった罪は大きい
欠陥品をつくってもリコールを出さず　サービスキャンペーンと称すはがきを
ユーザーに出し　だまし、ごまかし、して　災い転じて福とするあたりは
社会道徳に反するというか、倫理観がないというか
トヨタユーザーの皆さん　トヨタサービスキャンペーンはリコール隠しですよ

862 ：匿名希望さん：2008/10/05(日) 19:13:21
ところでさ、三推社も、音羽グループ企業な訳じゃないか？
講談社100％子会社でもある関係から訊くけどさ『週刊現代』誌上で、
大相撲の八百長疑惑の記事を書いた武田頼政とかいう名前（まるで源氏の末孫を連想させるような…）のライターについて論じてくれないか？
もしも裁判で負けたら、このライターは講談社から契約破棄処分に断じられるのかな？
奇遇にも杉江（徳大寺有恒）もベストカー「俺と疾れ!!」で外国人力士を差別するような論評を展開していた訳だし……

彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
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彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
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彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている

徳大寺有恒のブタ公はやく死ね
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自動車評論家の徳大寺有恒は糖尿インポブタ
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三推社／講談社ベストカー編集部内にとって
徳大寺有恒は全てにおいて優れており弱点は存在しない。またそうでなければならないと考えている。
このことが、しばしば彼らの現状認識を歪ませ、
あるいは世間の認識の方を改めさせようと突き動かす原動力（印象操作工作、いわゆる洗脳）となっている。
これは他誌には決して見られない、
知名度だけはある徳大寺有恒（杉江博愛）が創刊時から関与している同誌ならではの事情である。

そして、ベストカー誌上での徳大寺有恒の論評は決まっている。
どの寄稿先でもトヨタグループの強さを誇示し賞賛し、そして他メーカーを罵倒する。
そして批判に対して言論面で妥協することは絶対にない。
具体的には「デザインなんて好みの問題じゃん」などという言動はあり得ない。
代わりに「売れているから一番なんだよ」と言い切るのである。

徳大寺有恒お得意の演技力というやつで
論評スタイルを多少は変えてでも
急場を凌ぐなどといった姑息な手口は心得ているだろうな。
最近はトヨタ系以外の車メーカーを罵倒しようとはしていないみたいだし…

夫馬は徳さんが大好きなんだね

今となっては、もう過去形なんだろうがな。

>>210 それはガチだね。勿論、現在進行形です。

徳大寺有恒へ意見のある方はこちらへどうぞ。
質問の内容は不問。住所・氏名を明記のこと。

もちろん徳大寺有恒への批判も受け付けるとの事です。

>>214
もちろんキ○ガイは相手にしないそうです。

>>215 という事は、基地外の斜め上を逝ってるビチグソニートとという呼び名が付いてるクサレた香具師は尚更ですね。

そもそもベストカー（笑）の三推社が講談社の子会社、あの音羽グループなんだし。

三推社ベストカー2006年11月26日号177ページ「みんなの駐車場」では
“なぜトヨタのリコール問題は大々的に報道されない？”という見出しの読者投稿を掲載していて、
みん駐の担当であるブン屋Wが回答している。

（岩手県　PNマイケルズ）
ブン屋さんは以前、新聞記者でしたか？
実は、トヨタのリコール問題はあまり話題にのぼりませんよね。
なぜ三菱自の時と同じようにマスコミが報道しないのか不思議でなりません。
確かに三菱自は長年に亘り、たくさんの車種が該当していたから違うのかもしれませんが、
ハイラックス サーフのリレーロッドの強度テストの欠如、副社長を交えてリコール問題をうやむやにしたことは
トヨタも三菱自と同じ会社ぐるみのハズだと前々から思っています。
　マスコミは公正な報道でなく、国などの権力者の言いなりに見えてしまいます。
三菱自のリコール報道が過熱しすぎた反省から、あまり報道していないのならいいのですが、
公正な報道を望みます。

（ブン屋Wからの回答）
そうでしょうか？ トヨタのリコール問題もかなり一般紙は誌面を割いて報道していました。
確かに三菱自の時のようなヒステリックなものではなかったですけれどね。
一般論としてマスコミは権力を監視する役目を持っており、
論調や立場こそ違えど公正な報道を心がけているはずです。
BCだって小なりとはいえマスコミ。そのへんはブン屋も真摯に考えているのですが……。

……何故どうして「俺と疾れ!!」で
杉江（徳大寺有恒とは単なるペンネーム）は、
トヨタ自動車欠陥放置問題について一切、論評しないのだろうか？

徳大寺有恒にとって
トヨタは全てにおいて優れており弱点は存在しない。またそうでなければならないと考えている。
このことが、しばしば彼の現状認識を歪ませ、
あるいは世間の認識の方を改めさせようと突き動かす原動力となっている……いわゆる印象操作工作活動、洗脳である。
これは業績最高潮のマンモス企業トヨタ経営者どもの手先・徳大寺有恒こと杉江博愛ならでは論評スタイルの特徴である。

徳大寺有恒の論評は決まっている。
どの寄稿先でもトヨタグループの強さを誇示し賞賛し、そして他メーカーを罵倒する。
そして批判に対して言論面で妥協することは絶対にない。
具体的には「デザインなんて好みの問題じゃん」などという言動はあり得ない。
代わりに「売れているから一番なんだよ」と強圧的に言い切るのである。

トヨタが3月期予想を下方修正、市場予測も下回る
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081106-00000670-reu-bus_all

［東京　６日　ロイター］　トヨタ自動車<7203.T>は６日、
２００９年３月期の営業利益（米国会計基準）予想を前年比７３．６％減の６０００億円に下方修正すると発表した。
従来予想の１兆６０００億円に比べ、６２．５％の下方修正となる。
　ロイターエスティメーツによる主要アナリスト１７人の予測平均値１兆２９９３億円を５３．８％下回っている。
２００８年４―９月の営業利益は前年同期比５４．２％減の５８２０億円になった。通期予想に対する進ちょく率は９７％。
前年同期実績の通期実績に対する進ちょく率は５６％だった。
ロイターエスティメーツによる主要アナリスト４人の予測平均値７１６７億円を１８．７％下回った。

トヨタ・奥田 碵の大ファンは誰？
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/sociology/1206663360/

1 ：名無しさん＠社会人：2008/03/28(金) 09:16:00
徳大寺有恒に変名した杉江博愛（作家・自動車業界を中心に論評活動を展開中）

彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 　トヨタは偉いんだからな、誰が批判するかよ

　↑

「�ｺ大寺有恒」こと杉江博愛のホンネ(笑)

徳大寺有恒のブタ公はやく死ね
徳大寺有恒のブタ公はやく死ね
徳大寺有恒のブタ公はやく死ね
徳大寺有恒のブタ公はやく死ね
徳大寺有恒のブタ公はやく死ね
徳大寺有恒のブタ公はやく死ね
徳大寺有恒のブタ公はやく死ね

ベストカー最新号「俺と疾れ!!2008」でも
案の定、徳大寺はヨタ車を持ち上げている。
「iQをレクサスで」という見出しで
ご投稿いただいた質問を掲載していて、
その読者への回答を記して、ご返信としている。

徳大寺――
（トヨタiQについて）軽自動車よりもかっこよく見えます。

徳大寺有恒へ質問のある方はこちらへどうぞ。
質問の内容は不問。住所・氏名を明記のこと。

ただし、徳大寺有恒が
ベストカー誌上「俺と疾れ!!」で
率直に ご回答させていただく保証は一切ありません。

日刊スポーツ（関東・東北・北海道・西部各版）の野球欄のスミのほうに載っている
『アマ・プロ野球「私もひと言」』への投稿多数、阿部託也：愛称「アベタク」。
２００３年２月と３月に１４回ずつ採用された男。２００３年ひと言王。
車雑誌ベストカー｢俺と疾れ！！｣でも採用実績多数。

>>226
今日も載ってたな。

彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 　トヨタの奥田碩は（俺にとっては）偉いんだからな、誰が批判するかよ

　↑

「�ｺ大寺有恒」こと杉江博愛のホンネ(笑)

自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

【税金】軽自動車税は上がるのか！？【まけてちょ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170296783/

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/

>>224
見出しが「iQをレクサスで」となっているんだが、
これは「俺と疾れ！！2008」担当の編集部員の判断で決定したものなのか？
掲載された質問内容を読むと、
『トヨタiQは必要か』というのが論旨だと思うんだが？！

ttp://jp.youtube.com/watch?v=BvNLcJrxgXs

独りで‘痴って’ろ！

>>10
三推社って講談社グループなんだってね

元若ノ鵬「八百長してない」　週刊誌（講談社発行の「週刊現代」）に嘘の告白　東京地裁に陳述書

大相撲の八百長疑惑に関連し、
講談社発行の「週刊現代」の記事で現役力士の実名をあげて八百長を告発したロシア出身の元幕内力士、若ノ鵬（２０）＝本名・ガグロエフ・ソスラン＝が、日本相撲協会を相手取り解雇無効を訴え地位確認を求め東京地裁に起こした訴訟で、
「八百長したことはない。だまされて証言した」とする内容の陳述書を提出していたことが２７日、分かった。若ノ鵬は記事で「年上の関取衆から八百長を強要された。何度も断ったけどやるしかなかった」と証言していた。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081127-00000598-san-soci



「私はウソをついた」…元若ノ鵬、記者会見開き謝罪

大麻事件で日本相撲協会から解雇された後、
「週刊現代」で大相撲の八百長疑惑を告発したロシア出身の元若ノ鵬（本名＝ガグロエフ・ソスラン）（２０）が２８日、東京・霞が関の司法記者クラブで記者会見し、「私はウソをついた。相撲協会や力士たちに迷惑をかけてすみません」と謝罪した。
元若ノ鵬は会見で、「ある仲介者から、告発すれば１〜２週間で相撲界に戻れると言われた」と語り、仲介者から報酬として２５０万円を受け取ったことも明らかにした。千代大海や琴欧洲らを相手に八百長相撲を取ったという告発内容については、「仲介者が作った話」と述べた。

　元若ノ鵬は２５日、同協会に力士としての地位確認を求めた訴訟の中で、八百長告発はウソだったとする陳述書を東京地裁に提出していた。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081128-00000068-yom-soci

自動車税制の変更の問題を「MAG-X」に負けないように特集してくれ
MAG-Xは力が入ってたぞｗ

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/


自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

本紙記者、ひき逃げで逮捕　自転車の７７歳男性死亡　清水
1997.11.09　東京朝刊　26頁　第２社会　（全747字）

静岡県警清水署は八日、業務上過失致死と道路交通法違反（ひき逃げ）の疑い
で、静岡県三島市谷田御門四九〇ノ一〇、産経新聞記者、 渡辺龍生容疑者
（二七）を緊急逮捕した。

調べによると、渡辺容疑者は七日午後八時二十分ごろ、同県清水市横砂本町の
国道１号静清バイパス上り車線で、自転車で道路を渡って いた静岡市小鹿一ノ
二五ノ二二、無職、前田勝太郎さん（七七）をはね、そのまま逃走した疑い。
同バイパスは、中央分離帯を挟んで上下四車線。渡辺容疑者は追い越し車線を
走行していたが、車の右側が自転車に激突。前田さんは全 身や頭を強く打ち、
脳挫傷のため間もなく死亡した。
前田さんは午後三時ごろまでは自宅にいたが、その後一人で出かけたらしい。
事故現場は自宅から直線距離で十五キロほど離れている。

渡辺容疑者は事故後、車で東京の実家へ行き、八日午前九時ごろ、「昨日、横砂
で事故を起こした」と同署に電話連絡してきた。
渡辺容疑者は、静岡市役所担当と三島通信部を兼務。事故発生時は静岡市内
での仕事を終え、三島市内の通信部に戻る途中だった。

　　　　　　　　　　　　　　　　◇

産経新聞社は、渡辺容疑者に対し、懲戒免職処分で臨む方針。

◆深くおわびします
住田良能・産経新聞社取締役東京本社編集局長の話　「亡くなられた前田勝太郎
さんのごめい福を心からお祈り申し上げます。弊社記者が 大変な事故を起こした
うえに現場から逃走するという、社会人として、とりわけ厳しい倫理観を求められる
新聞記者として、許されぬ行為をした ことを、深くおわび致します。被疑者の社員
には厳正に対処します。常日ごろ、社員に対して安全運転、社会規範の順守等の
指導を重ねてい るところではありますが、今後、二度とこのようなことがないよう、
社員教育を徹底してまいります」

産経新聞社

縁故入社の多い大新聞社のこと、エリートヅラした縁故入社のバカ息子社員がい
るのでは？ と探してみると、 やっぱりいました。産経新聞にどうしようもないドラ息
子が。 10月30日、このドラ息子・渡辺龍雄（30）は通勤ラッシュで混み合う京王線
車内で、隣に座った女性の胸に、 自分の肘を押しつけていた。さらに、たまりかね
て声をあげた女性の顔面 にパンチを浴びせ、調布駅付近で ホームに逃げるよう
にして飛び降りたのだ。結局、この女性、そしてほかの乗客によって、駅員に突き
出され、 暴行容疑で逮捕されるに至ったのだが……。
産経新聞の社員が自嘲気味に語る。「この男の父親は今年６月、本社常務に就
任した人物なのですが、彼の 甘やかしすぎが今回の事件の原因だと思う。
これでは、産経新聞は、三田佳子の息子が覚醒剤で捕まったなん て書く資格は
ないですね……」。
というのも、このドラ息子は以前にも一度事件を起こし、産経新聞を懲戒免 職に
なっていた経緯がある。その事件とは、なんとひき逃げ。平成９年11月に静岡県内
で老人を車ではね、死 に至らしめたのだ。結局、懲役６年、執行猶予２年の実刑
判決となったのだが「執行猶予が明けて、今年の３ 月には、すでに産経新聞の子
会社で記者として働いていましたね。社内では父親の働きで記者復帰したといわ
れていましたよ」（週刊誌記者）。そして、この痴漢事件である。父親が社内の実力
者だから、何をやっても すぐにまた仕事に戻れるとでも思っていたのだろうか？
先の産経新聞社社員は「専務、常務クラスの人間の縁故で、現場にこういったバ
カ息子が入ってくる。それで、 新聞記者全体のイメージが悪くなるのはたまらな
い。先日、知り合いに『いまや新聞は、犯罪者がつくって ヤクザが売る時代だな』
と皮肉を言われましたが言い返せなかった……」
日経社員は依願退職、産経新聞社員の父親はいまだ常務のポストに就いている。
世の不正を何かと嘆いている 新聞社上層部だが、それより先に、この社員のよう
に社内の不正を嘆き、見直してみてはいかがだろうか？
（サイゾー編集部）（サイゾー2001年1月号掲載）
http://www.ultracyzo.com/kasutori/0101/k011701_05.html

トヨタ終わったな。

自動車税制の変更の問題を「MAG-X」に負けないように特集してくれ
MAG-Xは力が入ってたぞｗ

軽廃止！？　経産省が自動車税制の変更を検討２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221686094/


自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1219541591/

徳大寺有恒からの伝言
そろそろ、クルマの黄金時代の
話をしておきましょうか
徳大寺有恒 著
定価　1470円
四六判・136ページ・ISBN978-4-544-04353-2

ttp://www.nigensha.co.jp/auto/bk_info.html?1501&INF=1234

巨匠のファンはもちろん、戦後の日本自動車史を振り返りたい方にもオススメの一冊。

彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 12:43:01 ID:0Ufdjg8i0
夫馬なんて共同のキャラクターだろ、だから年中無休24時間、疲れ知らずｗ


ネットパトロールのピットクルー
モラルに反する書込みを水際で食い止めます。
ttp://www.pit-crew.co.jp/service/service1.html

ネット風評被害把握へ　監視体制に７０企業が契約
ttp://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200605090018a.nwc

掲示板の中傷が過熱した場合には、書き込みで誘導し、悪意を緩和させる
措置も取る。きめ細かなサービスが受け、契約企業は七十社を超えた。

ネットパトロールのピットクルー

モラルに反する書込みを水際で食い止めます。
ttp://www.pit-crew.co.jp/service/service1.html

ネット風評被害把握へ　監視体制に７０企業が契約
ttp://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200605090018a.nwc

掲示板の中傷が過熱した場合には、書き込みで誘導し、悪意を緩和させる
措置も取る。きめ細かなサービスが受け、契約企業は七十社を超えた。


ピットクルーってどうよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/venture/1155126446/

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 15:37:46 ID:YNEkXjgk0
>>495
自分もそう思うよ。ベストカーを叩いてないもんね。
ベストカーに都合の悪い叩きが始まりそうになると全く非のない副編を
叩く。反対に非のあるブンヤの場合、気持ち悪いぐらい擁護して、褒めまくり。
ひき逃げさえも擁護してたぞｗｗｗ　ブンヤを叩けば一発で三推社の落ち度を
問う事が出来るし、責任追及できるのにねｗ


497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 15:47:45 ID:YNEkXjgk0
そりゃあ、プロが金もらって書いてるんだから面白いに決まってる。
夫馬というキャラクターの影で、どれだけの批判が埋もれてしまったか。

もう、おまいら夫馬に踊らされるなよ。普通に夫馬のような奴がベストカーに
執着する理由がないだろう？　もし夫馬のような性格の奴なら、２ちゃんでしか
自分の価値観を見いだせないのだから、三推社ではなく講談社に執着するはずだ。
三推社のような出版関係者にすら知られていないような零細出版社ではなく、誰もが
認める大手出版社をコテハンで叩くほうがより自分を大きく見せることができるからね。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/01(月) 16:46:07 ID:YNEkXjgk0
これも書いておこうｗｗｗ
しかも夫馬の人物設定がいかにも叩いてくれと言わんばかり。
30代無職のニートで親に養ってもらっている。トヨタのお膝元愛知県在住。
ネットならどんなことでも嘘書けるんだぜ？　本当のニートほど自分のことを
大きく見せたいがために見栄を張る、弁護士とか医者とか。大学だって名古屋
なら旧帝大の名古屋大学があるじゃないか。朝日大学にしなくても。
本当に論破するつもりなら２ちゃんを巡回すれば専門的な知識だってお手のもの。

なぜ惨めな人物設定にして、叩きやすくするんだ？　本当に論破したいなら名古屋大
医学部か理学部、法学部卒で弁護士、医者、研究者、開発者だと名乗ればいいじゃないか。
無職のニートほどそうする。夫馬は文章を読む限り、アホではない。文章力からすれば普通に
騙せるレベル。

ピットクルー株式会社サービス案内

●擁護コース
風評に関する矛盾点や事実に反する点を客観的かつ論理的に指摘する事により
風評の内容の不正確さを明らかにし風評被害を最小限に抑えます。
※ケースに応じた専門家の動員を要するため料金設定は若干高めとなります。

●工作コース
無関係な話題への誘導や風評に関する否定的な印象操作を行う事により
風評から矛先をそらし風評被害を最小限に抑えます。

●釣りコース
誤情報で風評流布者をミスリードする事により
風評に関するやり取りを錯綜させ風評被害を最小限に抑えます。

●マッチポンプコース
風評流布者に成り済まし論理や倫理に悖る投稿を行う事により
風評の信頼度を下げ風評被害を最小限に抑えます。

●煽りコース
風評流布者に対して粘り強く挑発を行う事により
風評流布者の意欲を挫き風評被害を最小限に抑えます。

●荒らしコース 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←いま、ここｗｗｗ
定型文やアスキーアートを連投する事により
風評に関するやり取りを妨害し風評被害を最小限に抑えます


ピットクルーってどうよ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/venture/1155126446/

日本車ってタイヤを細くして燃費性能よくしたり、ブツかってからの安全で車体を重くして
ブレーキの制動距離を長くしているよね。

彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 　トヨタの経営側は（俺にとっては）偉いんだからな、誰が批判なんてするかよ

　↑

いわゆるトヨタショックを論じない「�ｺ大寺有恒」こと杉江博愛のホンネ(笑)

案の定、三推社/講談社ベストカー最新号（2009．1．10）誌上で「俺と疾れ！！2008」で
杉江（徳大寺有恒とは単なる不遜なペンネームに過ぎない）は、
いわゆるトヨタショックについて論じなかったものの、
世界金融危機については、
ホンダを槍玉に挙げて『アメリカ合衆国（の市場）を失いつつあるホンダはどうするのでしょう』と、
アメリカ合衆国の市場に依存してきた日本国の自動車工業全体の今後が大変などと論評しておきながら、
トヨタや、トヨタ系企業メーカーの名前は決して出さなかった。
これはベストカー編集部の
「俺と疾れ！！2008」担当者と、筆者である杉江本人との“共謀”作業としか思えないが
同誌のウメキよ、これは一体どういうことだ？

コンビニで気軽に買えるベストカーは隔週誌。
何ページもある記事の中にトヨタ批判記事もない方が不自然だよ。
杉江が徳大寺有恒というペンネームを使用し続ける意義を考えれば、理解できるはず。
要するに
初版「間違いだらけ・・・」を出版する際に、保険をかけておいたようなものなんだよ。

杉江に
高野長英のような気概を望んだんだが
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E9%87%8E%E9%95%B7%E8%8B%B1

彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている

日産自、三菱自、マツダ、ホンダ、スズキを批判することはあっても
杉江（自称・徳大寺有恒）はトヨタや、トヨタ系メーカーには決して批判しない。
富士重工業の場合は、２００５年に
トヨタと提携する以前から友好的関係にあったようだが
ダイハツ工業も初代ムーヴは叩いておいて、トヨタの子会社化になると持ち上げ始めた。
基本的にベストカーは杉江の考え方に近い。ガス抜き程度には持ち上げこそすれど、貶める。
トヨタにだけは批判らしい批判もしなくなった。
年を食って丸くなったのかなと思いきや
2005年には三推社/講談社ベストカー誌上「俺と疾れ！！」で
三菱自リコール問題の件で「人命軽視」だの「消えていただきたい」などと暴言を浴びせた。
ところがトヨタ自動車欠陥放置問題報道については全く触れようともしない……不作為の論評テロだとしか思えない。

無駄使いだったな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/12/20(土) 13:30:58 ID:Ab7aLKldO
ベストカーの俺と走れを読んだがこの爺さん完全に終わってんな。
ターボ付きの軽自動車(タントだったと思う)と爺さんお気に入りゴルフのTSIトレンドラインを比較して
「ゴルフの方がターボとスーパーチャージャーが付いてるのに燃費が良い。国内の軽自動車の進化の方向は間違ってる」
みたいに結論づけてた。

ゴルフが"ハイオク"仕様である事には全く触れずに燃費を語るのはフェアじゃないだろ。
トータルで払う燃料費はどう考えても軽自動車だろ。

爺さんはこういう恣意的な主張が多いよな。

自動車評論家の徳大寺有恒へ質問のある方はこちらへどうぞ。→ [email protected]
質問の内容は不問です。ご住所・ご氏名を、ご明記ください。
原則として匿名での、ご投稿は不可とさせていただきます。

また、ご投稿いただいた質問を採用、掲載させていただく場合にも
必ずしも徳大寺有恒が、三推社/講談社ベストカー誌上「俺と疾れ！！」で
率直に ご回答させていただく確約はできかねます。何とぞ御了承ください。

投稿された読者から
徳大寺有恒への質問の内容は
三推社/講談社ベストカー誌上「俺と疾れ！！」担当の編集部員によって
自分都合の手前勝手な改変とか、良からぬことが行われていないだろうね？！

>>255
普通に行われているんじゃない？

このオッサンまだおってんな

>>251
トヨタの子会社

ウィキペディアより
トヨタグループ
http://swiki.jp/w/%23.E3.83.88.E3.83.A8.E3.82.BF.E3.82.B0.E3.83.AB.E3.83.BC.E3.83.9715.E7.A4.BE-0l97e86abu90b11b9gr5c

■トヨタグループ15社

上記13社にトヨタ自動車の傘下である国内ボディメーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）− 日本で最も歴史の長いボディメーカー。
　 1998年にトヨタ自動車の傘下に入る

* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）− いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
　 2001年にトヨタ自動車の傘下に入る

徳大寺有恒は自動車雑誌など読むことのない層にも「自動車評論家の徳大寺さん」として名前が浸透しており、
評論活動のみならずテレビのバラエティー番組にも出演し道化的役回りになることも厭わないタレント性も持ち合わせ、
他に類のない個性を放っている。
自動車評論についても豊富な知識と情報量、経験に裏打ちされた毒舌かつユニークな解説を展開していた。

日本を代表するクルマの第一人者的評論家として高い評価と知名度を誇る反面、
主張に一貫性がなく、過去の評論と大きく食い違うという指摘がある。
しかし、時流や環境の変化に合わせて評価が変わるのは、自然だという意見もある。
前言撤回の多さ故、批判的な意見も少なくないようである。

さて、三推社/講談社ベストカー最新号2009．2．10号（編集人 勝股優）誌上144ページからの
「俺と疾れ！！２００９」だが
徳大寺有恒は冒頭エッセイで、ＵＳＡの大不況はという見出しでアイスランドの問題を例示して批評を展開している。
また賛否両論を引き起こしたＪ．スタインベックの作品『怒りの葡萄』を思い出すとまで言い放っているのに
今般の“トヨタショック”の影響については一切触れようともせず、論じていない。

John Ernst Steinbeck （ジョン・アーンスト・スタインベック）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%99%E3%83%83%E3%82%AF

The Grapes of Wrath（『怒りの葡萄』）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%80%92%E3%82%8A%E3%81%AE%E8%91%A1%E8%90%84

米ＧＭ：７８年ぶり首位転落　トヨタ世界一確定−−０８年販売台数

米自動車最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が２１日発表した０８年の世界販売台数は、
前年比１０・８％減の８３５万５９４７台だった。
前日発表したトヨタ自動車（子会社のダイハツ工業、日野自動車を含む）は４％減の８９７万２０００台。
トヨタは創業７２年目で初めて世界一となり、ＧＭは７８年ぶりに世界一の座を明け渡した。

▽News Source　毎日新聞
http://mainichi.jp/select/world/news/20090122ddm008020130000c.html

三推社/講談社ベストカー最新号2009．2．26号（編集人 勝股優）誌上144ページからの
「俺と疾れ！！２００９」だが
徳大寺有恒は冒頭エッセイで、生き残りをかけてという見出しで批評を展開しているが、
決して“トヨタショック”という表現は用いずに案の定、トヨタへの太鼓もちに終始した。
146-147ページで、読者から投稿された質問への回答文で、
トヨタ次期社長の話題に触れて、一番苦しい時に豊田家（創業一族）が
“責任は私が取りましょう”という意味での登場なのだと自論を展開、
末尾には大いに感心しているとまで評した。

三推社/講談社ベストカー最新号2009．3．10号（編集人 勝股優）誌上144ページからの
「俺と疾れ！！２００９」だが
徳大寺有恒は冒頭エッセイで、最大級の賛辞を！という見出しで批評を展開しているが、
案の定、トヨタと次期社長への尋常でない提灯記事に終始している。
日本国の首相を上回ると思うと無責任極まりない自論を展開しているが、
極めつけは「（豊田章男を）よく知らないが、最大級の賛辞を送りたい」という発言は如何なものか？

夫馬康雄は卑怯者

前号から今号にかけての気色悪い程のトヨタマンセーはなんなんだ。
豊田一族支配を強化しただけに過ぎないと言うのに。

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234502962/l50

トヨタなら、今はこっちで話せ。
もうトヨタは駄目だろう。もうすぐマスコミのトヨタマンセーが終わる。
その時、車雑誌がどうするかだな。

トヨタ崩壊。ヒョンダイの時代。
チョッパリヒキコ涙目。

（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>10
※※※　�且O推社は、講談社グループ（100％子会社）です　※※※

そして杉江博愛には、ファッション雑誌「チェックメイト」（講談社）のライターを経た前歴があります。
その後に自動車評論家に転身、1976年「徳大寺有恒」の筆名で批評本『間違いだらけのクルマ選び』（草思社）を出版した。


貴乃花親方夫妻の名誉棄損訴訟　講談社にも４４０万円賠償命令

故二子山親方の遺産相続問題をはじめとした
週刊誌「ＦＲＩＤＡＹ」の記事で名誉を傷つけられたとして、
大相撲の貴乃花親方夫妻が、
発行元の講談社などを相手取り計約３８００万円の損害賠償と謝罪広告掲載を求めた訴訟の判決が１３日、東京地裁であった。
松井英隆裁判長は
「貴乃花親方らが私利私欲の人物だとの印象を抱かせ、社会的評価を低下させた」とし、計４４０万円の支払いと謝罪広告掲載を命じた。


ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/trial/090313/trl0903131512007-n1.htm

「勝新太郎」と 「徳大寺有恒」
http://sokkuri.net/alike/%E5%8B%9D%E6%96%B0%E5%A4%AA%E9%83%8E/%E5%BE%B3%E5%A4%A7%E5%AF%BA%E6%9C%89%E6%81%92

みんな、ソックリに投票お願いします。

この人昔、スバルのホームページにでて宣伝やってた

そう言えば、どういう訳か
ひと昔前フィアット・パンダのカタログにも登場していたっけ

ttp://www.bestcar-fenek.jp/company.html

株式会社 三推社 所在地 東京都文京区
創立年月日 1977年10月4日
資本金 5000万円
代表取締役社長 勝股　優
事業内容 雑誌、書籍等の出版（講談社との共同発行／編集・広告：三推社　発売：講談社）
株主 株式会社講談社（100％）
加入団体 日本雑誌広告協会

※車関連の書籍・雑誌の編集を扱う。発売元はすべて講談社本体

三推社/講談社ベストカー（編集人 勝股優）連載記事「俺と疾れ！！２００９」を読むと、
2009．3．26号、4．10号、4．26号では、読者から寄せられた質問に
「徳大寺有恒」こと杉江博愛が回答させていただくコーナーの、見出しに注目して欲しい。
「レガシィが心配だ」（09．3．26号）「ヴィッツが好きだ」（09．4．10号）「新型プリウスを！」（09．4．26号）
などと、あからさまに連載記事担当編集者の悪意（ヨタ系メーカーへの太鼓持ち）が確認できる。

三推社/講談社ベストカー（編集人 勝股優）連載記事「俺と疾れ！！２００９」の担当編集者は、一体どこの誰なんだろう？

ベストカー編集部関係者の話によると、なんでも古株の編集部員らしい。

GDIを出してきた頃、三菱自への杉江博愛（徳大寺有恒）による論評スタイルが豹変した。
GDIが改良を重ねて、やがてはトヨタの脅威に成る前に叩いて潰しておこうという手口だったように思う。
杉江お得意の印象操作工作活動により三菱自を叩いて、
トヨタのD-4やハイブリッド擁護に走った記述が、過去の『間違いだらけ…』に載っている。
2005年には三推社／講談社ベストカー（編集人・勝股　優）「俺と疾れ!!」で、三菱自に“人命軽視”だの“消えていただきたい”という発言に及んだ。
特に“消えていただきたい”発言は一回かぎりに止まらなかった。
その杉江（徳大寺有恒）の理論でいくと、三菱自リコール問題以降に発覚・表面化した「トヨタ自動車欠陥放置問題」の方が深刻という事になるんだと思えてならないが
（なぜか杉江（徳大寺有恒）は「トヨタ自動車欠陥放置問題」を痛烈に批評した事はない。少なくとも「俺と疾れ!!」では、この件でトヨタを批判した事はない）、
杉江（徳大寺有恒）の理論とやらが正しいのであれば、
ＴＭＣグループは完全根絶やし廃業処分ならびにトヨタ創業一味を、絶家処分に断じて至極当然となると思うけどな？

てか、俺と疾れ！！は投稿者と徳大寺の返答が噛み合ってないような…

>>218

２００６年に発覚･表面化した「トヨタ自動車欠陥放置問題」について
ベストカーとしての回答としては、
知名度だけはある自動車評論家の徳大寺有恒に論評させた方が無難だろうし、
「俺と疾れ！！」の冒頭エッセイで論じさせれば、
その連載記事への注目度が高まるとさえ思うんだが？

それに対して、
ブンヤは産經新聞社記者という経歴こそあれど、
同誌の編集部員（当時）という立場でしかない。
つまり、わざわざ三推社/講談社ベストカー編集部関係者による、
読者からの投稿で成り立っているとされる「みん駐」なるコーナーで
取り上げなくても良かったということだよ。
このあたりが‘ガス抜き’とでも言われそうな点ではあるけど、まったく記事しないよりはマシ。
さらに…掲載されたタイミングが、
2006．11．26号（同年10月発売だ）177ページの「みんなの駐車場」なのだから
いわゆる「トヨタ自動車欠陥放置問題」報道された頃より間を置いているのでタイムリーな時期ではない。
逆を言えば、熊本まで取材に行く時間はあったはずとも言える訳だが。そこまでＢＣに望むのは酷というものか？
新車予想スクープ記事よりも注目される内容だとは思うんだが。リコール放置問題という話題は。

当然その辺の事情は「俺と疾れ！！」担当編集者でないと分からない話だよな
しかし、徳大寺有恒（杉江博愛）の論評など
同誌の連載記事「俺と疾れ！！」担当編集者の考えひとつで
（先手を打って冒頭エッセイで）、
当たり障りのない内容に止めておくのも不可能ではなかったはず。
つまり「みん駐」のように読者からの投稿が来る前に、
トヨタ自動車欠陥放置問題報道について批評することは可能だっただろうし
車雑誌、ベストカーとしては、徳大寺有恒との関係が長いのも実売率に影響が及んでいるのでは？

このコーナーは
まず徳大寺を対話に持ち込めた時点で
大いに勝ち誇っていい

彼の一人語りを許せば
もはや惨敗だ

三推社/講談社ベストカー最新号2009．5．26号
誌上146ページからの「俺と疾れ！！２００９」だが
読者から寄せられた質問に
「徳大寺有恒」こと杉江博愛が回答させていただくコーナーに注目されたい。

ホンダはズルイ？に始まって、特に売れ筋のインサイト叩きに御執心である。
これも、遠回しにトヨタへの提灯記事と言えるのではないかと思うが、どうだ？ウメキくん（ベストカー偏執侮淫）？

ジジイの一時のマツダたたきはひどかったな。
危ない会社はマスコミの力によって潰すべきだ。少しでも早く潰せば
多くの人が、潰れる会社の車を買わずに済む。って傲慢な理屈で
堂々とマツダ潰れろ攻撃。

徳大寺の言うことなんか気にせずに買って乗って満足すれば良いんだよ。

自動車評論は良いように利用するものであって、
礼賛するものでも反感を持つものでもないってこと。

>>282
徳大寺のブタ自体が、本を出さなくなってしまったなあ

徳大寺有恒がマツダをよくけなすのも袖の下が足りないから

>>285
マツダに批判すべき点があれば批判して欲しいところだが
徳大寺の場合は、結果論でボロクソに叩くのが感心できない。
いわゆる同社のマルチチャンネル政策だけど、
海外では、日本でいうクロノスもMX-6のデザインも評価されていた。
ユーノス500もそうだし、アンフィニRX-7も同様。

徳大寺がヨタの赤字について触れようともせず
只管太鼓もちに終始しているのが不気味だ
叩かれないって事は・・・もしかして

プリウスと電気自動車、どちらを買う？―徳大寺有恒

ttp://president.jp.reuters.com/article/2009/05/13/D7FC4412-360A-11DE-AC5C-AF203F99CD51.php
ttp://president.jp.reuters.com/article/2009/05/13/D7FC4412-360A-11DE-AC5C-AF203F99CD51-1.php

「ハイブリッド車と電気自動車、どちらを買う？」
ではなく、
『ﾌﾟﾘｳｽ（ﾄﾖﾀ）と電気自動車、どちらを買う？』ときたか――自動車評論家の｢徳大寺有恒｣らしい手口だとは思うけど、

ホンダとインサイトへの叩きともとれる記事を掲載していた
ﾍﾞｽﾄｶｰ誌上｢俺と疾れ!!2009｣（5/26号）を読むと、何がなんでもﾌﾟﾘｳｽを買えと言っているとしか思えないよなー

平成二十一年六月一日から
ベストカー／fenekを発行する「株式会社 三推社」の会社名が変わります。
新しい会社名は「株式会社 講談社ビーシー」となります。

トヨタグループ（連結子会社数５８１、持分法適用会社数５１、２００５年４月現在）

トヨタグループ

自動車会社　　　　　　　　　　トヨタ自動車

自動車連結子会社　　　 　　日野自動車、ダイハツ工業

国内製造連結子会社　　　　トヨタ自動車九州、トヨタ自動車北海道、トヨタ車体、関東自動車工業、豊田紡織、アラコ

国内製造持分法適用会社　豊田自動織機、愛知製鋼、豊田工機、アイシン精機、デンソー、豊田合成、アイシン・エィ・ダブリュ

国内販売店　　　　　　　　　　東京トヨタ自動車、東京トヨペット、大阪トヨペット、トヨタ東京カローラ、東京日野自動車、兵庫ダイハツ販売

金融会社　　　　　　　　　　　 トヨタファイナンス、トヨタモータークレジット


トヨタグループ
ttp://khoohsan.sub.jp/infoexpress/data/theme25a.htm

俺達ageageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

下記の件、自動車評論家の「徳大寺有恒」こと杉江博愛（元・トヨタワークスチーム専属契約ドライバー）は、どの様に思っているのか？

◆福澤裁判◆
レーシングドライバーとして更なる飛躍を期待されていた福澤は、
1969年2月12日に静岡県袋井市のヤマハテストコースで
トヨタのレーシングカー、トヨタ-7のテスト中に起きた事故により、この世を去った。享年25。

[事故原因の真相]
事故発生直後にトヨタ側がとった対応は、非常に不穏当なものであった。
企業秘密の保持という表向きの理由から、事故車両を早々と撤収し、証拠隠蔽を図ったのである。
警察の現場検証に対してさえも「企業秘密保持」との名目で、
証拠資料として事故車両とは全く違うタイプのレーシングカーの写真を提供したり、
また事故原因については、車両側ではなく、ドライバー側に非があると主張するなど、
一方的で、大変杜撰な対応であった。
この事は、当時のマスコミも事件扱いし、多くの新聞や雑誌、果ては国会でも取り上げられ、
社会問題にもなった。これが「福沢裁判」と呼ばれる事件の引き金となる。

このようなトヨタの不誠実な対応に怒りを覚えた父進太郎は、その後息子の幸雄の名誉回復のため、
トヨタを相手取り訴訟を起こした（前述の福沢裁判）。
結果的には、昭和56年（1981年）にトヨタが遺族側に6,100万円を支払う形で和解が成立したが、
事故原因の真相については、未だに謎に包まれたままである
（詳しくは、『福澤幸雄事件』(青木慧著・汐文社刊・絶版)
および『レーサーの死』（黒井尚志著・双葉社刊・ISBN 4575298913）を参照されたい）。

福澤はコース直線部分のコース脇の芝生に建てられた標識の鉄柱に激突して死亡している。
目撃証言では直線部分で突然クルマの挙動が不安定になり、
コース右側の標識に吸い込まれるように激突したという。
遺族は車両のトラブル（強度不足やトラブル）による事故の可能性を強く疑っているが、
物証はすべてトヨタ側の手中にあり裁判でも真相は明らかに出来なかった上、
トヨタ側はその後も真相を公表することを拒んでいる。

彡´＾�u＾｀)ﾐｙ━~ 　ヨタは（俺にとっては）偉いんだからな、誰が批判するかよ

　↑

自動車評論家の「�ｺ大寺有恒」こと杉江博愛のホンネ(笑)

　

◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆

トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
います。 改めて彼らの特徴を記します。

１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する
（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する
（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 20:21:49 ID:uAGxKClh0
797 名前：匿名希望さん ：2009/07/01(水) 12:45:52
講談社内の芸能ゴシップ編集者が以前、「ベストカー」を創刊するという名目で
三推社（元講談社ビーシー）に異動させられてる。当時は編集部内で車に詳しい者は
いなかったらしい。講談社ビーシーはクルマからエンターテイメント系に変わるらしいが
また講談社から異動させられる輩がいそうだね。でも、それでもマシかもしれない。
講談社の廃刊雑誌が多そうだし異動させられる人数から考えると、ビーシーの編集ははじかれ
そう。記事でも当面は社長以下現体制でやると書いてあったことから、しばらくしたら
変わるということだからね。



680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 20:29:26 ID:uAGxKClh0
803 名前：匿名希望さん ：2009/07/01(水) 19:36:11
>>797
TOKYO1週間なんかも間もなくビーシー移転ですよ。
KINGは死んだし、FRaUを二局に戻し、HUgEもビーシーに移せば
カネ食い大赤字の四局を解体することができる。
ってか上はずっと前からそうしたがってて、じきに現実に。

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1229158136/318-

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 12:07:03 ID:wV6fjqtK0
自動車評論家・徳大寺有恒のデタラメぶり

�@かつてスバルで、宣伝本部長とかいう肩書きで評論家のくせして
　企業の宣伝の片棒かついでた

�Aフォードからサンダーバード借りて、批評そっちのけで2ヶ月も乗り回してた

�B自分の甥の就職祝いに新車を贈っていながら、今時の若者は自分で車も買えないとほざく

�C批評がころころ変わり一貫性がない

�D書いている本の内容がほとんど同じ

�E車以外は大した知識もないのに、えらそうに政治や経済、社会問題をえらそうに論じる

�F自分を批判する読者をベストカー誌上で誹謗中傷

�Gメーカーからの接待旅行で、ただで海外旅行（夫婦同伴で）しまくり

�H自分の名前をつかってメーカーから不当に安い値段で車を買っている

�Iそのときの気分で批評している


http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1188477201/730

トヨタグループ
　出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
　ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97


トヨタグループ15社
　上記13社にトヨタ自動車の傘下（連結子会社）である国内自動車メーカー2社を含めた
　企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社
　（1907年3月設立）-企業としては日本で最も歴史の長い自動車メーカー。
　1930年にオート三輪で自動車業界に参入、小型車を主軸製品としてきた。
　1998年にトヨタ自動車の傘下に入る。
　トヨタの持株比率51.2% ('08.3月末現在)

* 日野自動車株式会社
　（1942年5月設立）-いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離して発足、
　太平洋戦争後は大型バス・トラックなど重車両を主として生産。
　2001年にトヨタ自動車の傘下に入る。

今回の俺と疾れで評論家たたきしてるやつがいる


後日ウェブ報告が気になる・・・

新米社員だったら兎も角
イイ年した中堅社員あたりだったら
酷い内容だな。

好き嫌いはともかく、評論家のいい加減さなんて周知の事実。
みんな、バカにして笑ってるよ。

市販車を散々批判しておきながら、自らがプロデュースしたレガシィはウッドランドパターンを
側面ドアに貼っただけの駄作だった。
水野晴男の映画が駄作だったように、評論家にモノをつくらせちゃ駄目の典型。ホント糞ダサかった。

トヨタ　リコール問題で社長陳謝

トヨタ自動車の豊田章男社長は２日、フロアマットの不具合により、米国で３８０万台のリコール（無償の回収・修理）を行う見通しになったことについて「顧客第一を念頭に迅速に対応する」と語った。
「レクサス」に乗った米国の一家４人が死亡した事故でマットの不具合が指摘されている点については「亡くなられた方にお悔やみ申し上げる」と述べ、トヨタ車ユーザーに対して「不安を与え申し訳ない」と陳謝した。

ttp://mainichi.jp/select/today/news/m20091003k0000m020027000c.html


どうしてベストカーの｢俺と疾れ!!」担当の編集者は、上の件について
徳大寺に執筆させないのだろうか？

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自動車評論家・徳大寺有恒のデタラメぶり

�@かつてスバルで、宣伝本部長とかいう肩書きで評論家のくせして
　企業の宣伝の片棒かついでた

�Aフォードからサンダーバード借りて、批評そっちのけで2ヶ月も乗り回してた

�B自分の甥の就職祝いに新車を贈っていながら、今時の若者は自分で車も買えないとほざく

�C批評がころころ変わり一貫性がない

�D書いている本の内容がほとんど同じ

�E車以外は大した知識もないのに、えらそうに政治や経済、社会問題をえらそうに論じる

�F自分を批判する読者をベストカー誌上で誹謗中傷

�Gメーカーからの接待旅行で、ただで海外旅行（夫婦同伴で）しまくり

�H自分の名前をつかってメーカーから不当に安い値段で車を買っている

�Iそのときの気分で批評している

　

スバルのサイトに徳大寺のブタが宣伝屋として登場していた

http://web.archive.org/web/20011013232735/http://www.subaru.co.jp/legacy/j/j1/p2.htm

http://web.archive.org/web/20010809205855/http://www.subaru.co.jp/legacy/j/j1/index.htm

新スレ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/company/1259065562/

週刊現代 [ 2009年11月14日号]の見出しに
＜内幕レポート＞トヨタの苦悩−報じられない米国死亡事故の深層
というのがあった。
あいにく記事内容の詳細を確認していないが大企業にまつわる記事を
出版最大手の講談社（ベストカーの100％出資会社である）「週刊現代」誌が掲載した事実については讃えたい。

129 名前：匿名希望さん ：2010/01/07(木) 23:53:59
検出されたウイルス（ワーム、スパイウエア）
Trojan-Downloader.JS.Agent.ewh
www.mag-x.com←サーバー情報
同じ編プロ社長でも
ブログでウイルス撒き散らして
内心おどおどしながらしらばっくれている
馬鹿よりはマシ
132 名前：匿名希望さん ：2010/01/09(土) 22:10:
ベストカーも勝股が地元に頼るほど広告が入らないみたいだし
廃刊が遠くない気がする。
133 名前：匿名希望さん ：2010/01/09(土) 22:20:33
社長自ら新規開拓やってんだ
口先だけの>>129とは大違いだ

http://www.mag-x.com/blog/index.html
28日から半月以上もサイト閉じずに放置し続けたことで、ブログ読者にウイルスばら撒き
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/sec/1261855221/985-999n
しかも２ちゃんで指摘されるまで
ウイルスばら撒きを隠蔽していたとは悪質
実は
ウイルス対策の金をケチって
何もやってなかったんじゃないの?

>>308
>�C批評がころころ変わり一貫性がない

これだけは、一概に悪いとは言えない。
なぜなら、車は継続して改良されていくものだから。
デビュー時にちょっと乗って、その後何のフォローもせず古いインプレで
同じことを書き続けるよりはマシだろう。

トヨタグループの主な会社一覧
ttp://kaisha-mechanic.com/4-group/toyota01.htm

寄らば大樹の陰ということか

2006年よりインターネット掲示板「２ちゃんねる」にきわめて不適切な書き込みを続け、自動車評論家の徳大寺有恒さんをはじめべストカー誌に関わる全ての皆様に不快な思いをさせ、ご迷惑・ご心配をおかけしたことをお詫びします。

株式会社ムッ×ハウス
「マガジンX」のしんりょうは、
情報提供者をまじに売ろうとしたことがあるから、
これからタレ込もうという人は気を付けろ。
自己保身のためにはペラペラしゃべっから、
表に出てない件も多数あり。
わずかな情報提供料で、
犯罪者になんなよ。

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【ふま】山形浩生について語るスレ【No.9】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/books/1203825163/

山形浩生について語るスレ
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/sociology/1170432239/

黒木玄、山形浩生、菊池誠、稲葉振一郎
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/sociology/1179630295/

>>319
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 17:48:36 ID:u/4xy/Z10
自動車と無関係のイカサマライター使っているのは
編集長がなにか弱みでも握られたか、裏金でももらってんだろ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 20:59:48 ID:991gmwwa0
結局は編集長が自称ジャーリズム指向
しかも車のことなんてなんにもしらないから、どんどんと内容が壊れていく
知能指数は０に近いから仕方がないんだけど
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 22:50:43 ID:73f2dopd0
山形浩生、小谷真理に名誉毀損で訴えられ敗訴した男。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/08(月) 00:10:20 ID:zT7+S4V+0
「ざ総括」なんかは、他人の仕事にケチを付けるだけで
自分達は何も生み出さない典型的な「評論家」様の集い。
内容には明らかに590円の価値が無いと思った。
「Gスポーツ　存亡の危機」なんて記事が乗っているけど
マガジンXも「存亡の危機」だと素直に思いました。

徳大痔有恒とかの自動車評論家は
車メーカーに安く車売ってもらったり
高級料亭で接待うけてるって、某有名自動車メーカーに
勤める俺の先輩が言ってました。

ここの編集部にオカマの童貞(35)がいる
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238227379/l50

自動車評論家・徳大寺有恒のデタラメぶり

�@かつてスバルで、宣伝本部長とかいう肩書きで評論家のくせして
　企業の宣伝の片棒かついでた

�Aフォードからサンダーバード借りて、批評そっちのけで2ヶ月も乗り回してた

�B自分の甥の就職祝いに新車を贈っていながら、今時の若者は自分で車も買えないとほざく

�C批評がころころ変わり一貫性がない

�D書いている本の内容がほとんど同じ

�E車以外は大した知識もないのに、えらそうに政治や経済、社会問題をえらそうに論じる

�F自分を批判する読者をベストカー誌上で誹謗中傷

�Gメーカーからの接待旅行で、ただで海外旅行（夫婦同伴で）しまくり

�H自分の名前をつかってメーカーから不当に安い値段で車を買っている

�Iそのときの気分で批評している

第174回国会における鳩山内閣総理大臣施政方針演説 - 平成22年1月29日
http://nettv.gov-online.go.jp/prg/prg3202.html
体と心をボロボロにする薬物乱用
http://nettv.gov-online.go.jp/prg/prg2897.html
それでもたばこを吸いますか〜たばこが与える健康被害
http://nettv.gov-online.go.jp/prg/prg2537.html
大麻所持・栽培は重大犯罪です
http://nettv.gov-online.go.jp/prg/prg2452.html
「振り込め詐欺」撲滅！！還付金等詐欺ってご存じですか？
http://nettv.gov-online.go.jp/prg/prg2093.html
自殺予防〜わたしたちに　できること
http://nettv.gov-online.go.jp/prg/prg1506.html
ひとりで悩まず　相談を… 〜働きざかりの自殺予防
http://nettv.gov-online.go.jp/prg/prg3261.html
天皇陛下御在位２０年記念式典と天皇陛下のおことば
http://nettv.gov-online.go.jp/prg/prg2867.html
映像で見るご結婚50年のお歩み（被災地お見舞い）
http://nettv.gov-online.go.jp/prg/prg2632.html
本当に救急車が必要ですか？〜救急車・適正利用についてのお願い〜
http://nettv.gov-online.go.jp/prg/prg1359.html
誤解。後部座席は安全である。
http://nettv.gov-online.go.jp/prg/prg2001.html
アニメ「めぐみ」　http://nettv.gov-online.go.jp/prg/prg1754.html
北方領土問題　　http://nettv.gov-online.go.jp/prg/prg2064.html
違法な金融業者にご注意！
http://nettv.gov-online.go.jp/prg/prg3215.html
違法？合法？ダウンロードにご注意！〜著作権法改正
http://nettv.gov-online.go.jp/prg/prg2824.html

車に興味が無い馬鹿がいつまでも編集長にしがみついている自動車雑誌よりマシ

老害じじい

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馬場は編集長じゃないよ

車メーカーから接待をうけているエセ評論家
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　　　徳大痔有恒

あ