☆TGVより新幹線 Part228☆

●ＫＴＸ営業運転中。乗客数は当初予定の半分。ケンチャナヨ！！
●台灣高速鐵路ＴＨＳＲは現代建設の手抜きに負けるなよ！
●新幹線の技術供与なんかするなよ、ＪＲ東日本！
●低質燃料お断り！ex.「KTXは全世界の憧れ」
●JR東海前葛西会長・石原都知事は　ネ申！
●JR東日本大塚社長は　厄病ネ申！
●日韓海底トンネルも中国への新幹線朝貢も絶対絶対お断り！
●三宅久之「日本が頭下げて新幹線を売り込む必要はない！中国なんかフランスのTGVにしときゃいいんだよ！」
●大陸横断高速鉄道に日本を巻き込むなよ
●シナさんTGV買ってあげて下さいおながいしますYO！
●新幹線「のぞみ」岡山〜博多392.7kmを岡山--広島-小倉-博多停車で1時間37分！
　KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間１３分！
フランスから輸入した車両はずっと野ざらしにしていたせいで、既に旧型になってしまいましたね！
自称自主開発(HSR350X-G7)は制御部燃えたけど大丈夫！？　本当に400km/h挑戦するの？
亀裂が走ったPC枕木はどうするの？
全線開業は、いつになるのですか？　とうの昔から台北-左営間で本格営業運転を始めてる
台灣高速鐵路(ＴＨＳＲ)が、先に全線開業しますよ！
もしかしたら中国どころか、リニア中央新幹線の後塵を拝することになるのかも？
Q.そんな軌道設備で大丈夫か？A.大丈夫ニダ、問題ない
Q.そんな信号設備で大丈夫か？A.一番いいのを頼むアル小日本

前スレ
☆TGVより新幹線 Part227☆
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1321893953/

「ちょっとあなた（tbs」
「む、漏れ的には（tbs」
お約束の地鎮祭のカキコが、澄みきったディスプレイにこだまする。
ハン板のお庭に集う住民たちが、今日も天使のような無垢な笑顔で、キーボードを叩いていく。
何が起こるか知れない高速鉄道を飛ぶのは、深い色のＫＴＸ。
釣師には釣られないように、太郎はスルーするように、
生暖かく見守るのがここでのたしなみ。
もちろん、低質燃料に脊髄反射するなどといった、はしたない住民など存在していようはずもない。

ＴＧＶより新幹線。
２０００年創立のこのスレは、もとは鉄分の濃い住民のためにつくられたという、
伝統ある技術系総合雑談スレである。
２ｃｈハングル板。隔離板の面影を未だに残している厨房の多いこの板で、
神（JR東海葛西元社長・石原都知事）に見守られ、
技術論から国際情勢までの一貫教育が受けられる超韓の園。
時代は移り変わり、年が２０００年から１１回も改まった２０１１年の今日でさえ、
十スレもＲＯＭし続ければ温室育ちの鉄道通が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だ残っている貴重なスレッドである。

東京所運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はA228行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、繁忙期のダイヤ遅延防止に留意します
お願いします

広島区運転士○○、心身共に異状ありません、またSASに関しても検査の結果問題有りません
本日の仕業はD228行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、無呼吸睡眠防止、事故防止に留意します
お願いします

青森区運転士○○、心身共に異状有りません
本日の仕業臨B228行路です
安全重点確認、障害確認、ダイヤ回復、震災復興支援に留意します
お願いします

鹿児島新幹線運輸ｾﾝﾀｰ○○、心身共に異状有りません
本日の仕業はF228行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止に留意します
お願いします

新潟区運転士○○、心身ともに異状有りません
本日の仕業はC228行路です、１０００まで乗務します
期間重点確認、誘導障害防止、遅延防止、当該区間の安全再確認、耐震技術向上に留意します
お願いします

KTX228 : Incheon tower, KTX228, on your frequency.
TWR : KTX228, you are number 2, hold short of runway 33 right.
KTX228 : Number 2, hold short of runway 33 right, KTX228.
TWR : KTX228, taxi into position and hold, runway 33 right.
KTX228 : Taxi into position and hold, runway 33 right, KTX228.
TWR : KTX228 wind 228 degrees 4 knot, cleared for take off 33 right
KTX228 : Cleared for take off 33L KTX228.
TWR : KTX228 contact departure.
KTX228 : Contact departure, Good day!

KTX228 : Seoul departure, KTX228, leaving 1 tousand 2 hundred for 7 thousand.
DEP : KTX228 Seoul departure radar contact. fly heading 170 for vector to ANYANG VORTAC
climb and maintain flight level 390.
KTX228 : Heading 170 climb 390 KTX228

高雄区駕駛 ○○ Leblanc、心身ともに異常ありません。
本日の仕業はT228行路、1000まで営業試運転します。
安全確認、大陸人の資材盗難、施工不良防止、ドイツ・台湾・日本人との意思疎通、ドア扱いに留意します。
お願いします。

釜山乗務員区運転技士 金○○、ﾈﾄｹﾞｰのやり過ぎで寝不足、しかも二日酔いﾆﾀﾞ。
本日の仕業はK228行路ニダ、十年後まで乗務しるニダ。
共食い整備確認、火災時の避難、走行中の倒壊防止、部品脱落発見、枕木亀裂防止、成層圏での姿勢制御に留意しるニダ。
今日もｳﾘﾅﾗ民族自尊心の為に活躍しるﾆﾀﾞ。

平壌学習組運転士 ○○、栄養失調気味ニダ。
本日の仕業はNK228行路ニダ、１０００まで生きるのびるニダ。
期間重点確認、電力の確保、資材盗難防止、遅延防止、爆発事故防止に留意しるニダ。
偉大なる将軍様にカムサハムニダ。

北京鉄道部 劉○○、新型肺炎気味アル。
本日の仕業はC228行路アル、１０００まで乗務するアル。
車内消毒、電子網路での反日活動、車内設備盗難防止、資材盗難防止、饅頭の中身、リニア派の牽制に留意するアルね。
今日も1日お願いするアル。

戦国時代、秦の国に寒泉という霊泉があった。
この泉の水から作られた獰緑芬散という散薬は薬効顕著で、服用すれば
重病人も立ち上がり、一刻に千里を走るという評判であった。
その評判を聞き、はるか東方の蓬莱島からも薬を求める者が訪れたほどである。
隣国の韓はこれを妬み、なんとか秘薬が欲しいと考えていた。
そのころ、はるか西の国から鄭という男が韓にやってきた。
鄭は、自分は名医であると韓の王に売り込み、「治部」という施療所を建てさせた
鄭はなにかと勿体をつけては、韓の国から金を引き出していたがなかなか薬は完成しない。
王がしびれを切らす頃、ようやく鄭は完成した薬酒、獰緑醜酎をうやうやしく差し出した。
王は喜んで先ず自らこれを試飲した。
ところが、しばらくすると体が震えはじめて止まらなくなり、しまいには窓を破って飛び出す始末であった。
怒った王は鄭を捕らえようと、追っ手を治部に差し向けた。
しかし、鄭はとっくに逃げ去っており、ただ子庸（しよう）という名の留守番の老人が残っているばかりであった。
子庸は、耳が遠い上にボケも始まっており、追っ手の者が何を問うても、自分の名を尋ねられていると思いこんで
「子庸です」と答えるばかりでラチがあかず、ついに追っ手も追跡をあきらめたという。
後に、この話が日本に伝わり、クレームをつけられたときに唱える呪文「仕様です」になったことは余りに有名である。

民明書房刊「鄭治部医より秦寒泉」第弐佰什参巻より

トウキョウエキツイタラ アンナイヒョウジヲカクニンシ
　　チュウオウセンノリバデオレンジノデンシャニノリコミマス
　　オチャノミズニツイタラ、トナリノキイロイデンシャニノリカエマス
　　イチガヤエキヲオリタラ、メノマエノドウロヲマッスグススミ
　　トリイガミエタラソコヲクグリ、ヒシャクデテヲキヨメマス
　　ソシテ サイセンヲニギリシメ
　　エイレイタチニカンシャノネンヲツタエ、イノリヲササゲマス
　　シンカンセンヲシナノマノテカラ　オマモリクダサイ、ト。
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ﾁｭｳｺﾞｸｺｳｿｸﾃﾂﾄﾞｳノﾀﾞﾂﾗｸｦ ﾈｶﾞｯﾃ
　　　　　（　゜▽゜）_　 ／◇◇ 　ﾔｽｸﾆｼﾞﾝｼﾞｬｻﾝﾊﾟｲﾃﾞｽ
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_つつゝ
--------------------------------------------------------------------------------
　　運転席ニ着イタラ、Wrindowsノ起動ヲ確認シ、メモリーカードヲ挿入シルニダ
　　沿線風景画像ノLoadingト各窓のサムソンモニターノ表示ヲタシカメテ
　　ドア扱イランプガキエルノヲマタズニ、
　　シンコウゲンジトソクドシジヲ
　　ユビサシカンコカクニンノウエ、ビンメイト、メール着信ヲ
　　サイカクニンノウエデﾞ、ステノッチヲトウニュウ
　　管制官ノ許可ガ デタラ 窓ヲ開ケテ後部確認シ
　　ヒトキワオオキナコエデ
　　Take Off トカンコ、大田ヲ目指シテ走リダスﾆﾀﾞ
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄｶﾞｽﾄﾗｲｷﾃﾞﾓ
　　　　　<ヽ｀∀´>_　 ／◇◇ 　KTXｼｭｯﾊﾟﾂｼﾝｺｳﾆﾀﾞ
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_フフゝ

大統領ニ就イタラ、シラクノ仕事ヲ引キ継ギ、TGVヲ世界に売リ込ミマス。
　　ブルーハウスニロビイストヲ派遣シ、古文書返還ト東海標記ヲチラツカセテ
　　新車開発ヲ待タズニ、ローカライズモ適当ニ 旧型車両ヲCoreeニ売リツケマス。
　　Japonヲ選ンダ台湾カラハ、違約金ヲタップリ搾リ取リ、
　　Chineニハ、武器禁輸解禁ト人権問題糾弾ノ飴ト鞭ヲ使イ分ケル。
　　頃合イガ キタラ 大相撲春場所観戦ノツイデニ Japonノ常任理事国入リ支持ト
　　ITER誘致ノ交換ヲ確認シ、ヒトキワオオキナコエデ
　　トレビア〜ントカンコ、TGVノ世界制覇ヲ目指シテ走リダスｻﾞﾏｽ！
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 　∧ ∧
　　　　　　 （　゜⊇゜）　†　　ﾄﾘｱｴｽﾞ開通ｻｾﾀﾝﾃﾞ "Mar du Japon"標記復活ｻﾞﾏｽ！
　　　　　　 |___]⊃　__]⊃　KTX？ﾓｳ部品供給ﾊ打ﾁ切ｯﾃﾏｽﾖ？
　　　　　　　|―┬-|　　　　Alstom救済ﾉ為ﾆﾊ ﾅﾝﾃﾞﾓｱﾘｻﾞﾏｽ！
　 　 　 　 　 |__つ_つ


　　国家主席ニ就イタラ、前政権ノ反日ヲ確認シ、靖国問題で干渉スルｱﾙ。
　　北京上海高速鉄道ヘノ採用ヲチラツカセテ
　　技術ノ成熟ヲマタズニ、上海リニアヲ見切リ発車ノウエ
　　不具合ヲデッチageテ、謝罪ト賠償ト、技術移転ヲ
　　勝チ取ッタウエデﾞ、西門子公司（Siemens）ヲ切リ捨テル。
　　頃合イガ キタラ 反日サイトノ閉鎖ヲ確認シ
　　ヒトキワオオキナコエデ
　　日本鬼子トカンコ、新幹線無償技術移転ヲ目指シテ走リダスｱﾙ！
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　∧ ∧　　　　 ◇　　　ﾌﾗﾝｽｦ上手ｸ言ｲｸﾙﾒﾃ
　　　　　（ 　｀ハ´）_　 ／◇◇ 　ﾗﾌｧｰﾙ大量配備ｱﾙ！
　　　　　/__|]⊃ｙ__|]⊃　◇　◇　ｱｿｳﾆﾓ朝貢ｻｾﾙｱﾙ！
　　　　　/｀ｰ==ｷ|　　　　 彡
　　　 ∠ニ/_つつゝ

速度試験記録

仏：574.800km/h　2007.04.03　TGV-POS 特殊編成による運転
日：443.000km/h　1996.07.26　300X型　京都〜米原間
西：403.700km/h　2006.07.16　AVE Class103(ICE3)　AVE新線開業前
独：393.000km/h　2001.07.13　ICE2
独：368.000km/h　2002.09.02　ICE3
西：364.000km/h　2005.06.25　AVE Class102（TALGO350）AVE新線開業前
日：362.000km/h　2003.04.06　E2-1000小改造（燕三条〜浦佐）
西：356.800km/h　1993.04.23　AVE Class100(TGV) Mora〜Urda　
伊：352.026km/h　2006.??.??　 ETR500/2次車（トリノ〜ノヴァーラ新線）
伊：350.800km/h　2005.10.05　ETR500/2次車（ローマ〜ナポリ新線開業前）
日：345.000km/h　1991.03.09　400系（越後湯沢〜浦佐）
英：334.700km/h　2003.07.30　Eurostar（CTRL開業前）
蘭：334.200km/h　2006.03.02　タリス（HSL-Zuid2008年開業）
日：325.700km/h　1991.03.02　300-9000系（京都〜米原）
韓：325.000km/h　200?.??.?? 　KTX（開業前の五松試験線）
日：323.000km/h　2003.05.23　E2-1000　無改造
日：319.000km/h　1979.12.07　961型　小山試験線
台：315.000km/h　2005.10.30　700T（台南〜高雄試験線）
韓：309.000km/h　2002.08.16　KTX（天安-鳥致院）
日：277.200km/h　1990.02.02　100-3000系
日：256.000km/h　1963.03.30 1000型　鴨宮試験線

　 　 228号車|┃　　　　　　　　 |　／
　 　 自由席 .|┃　≡ ∧＿∧　＜　ｱﾙﾛﾋﾞｭｰ!!!次ｽﾚはこ…
　　 ＿＿＿__.|ミ＼＿<=( ´∀`)|　＼
　　　　　　　　|┃=＿＿　　　 ＼!　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ


　　　　三.　|　　　　　　　|┨　　!　　　　　 ∧∧∧∧∧
　　　　　　 .|　 228号車 |┨ 从|　　　　／
　　　　　　=| 　 自由席 .|┨,､ ,_そ　＜　こﾆぶぇっ?!!
　　　　　 ≡＿＿＿＿___|∃)3`；>ﾐ　　 ＼
　　　　=　　|　　　　　　　|┨　=<(´∀)　　∨∨∨∨∨
　　　　　=　|　　　　　　　|┨　ｲ 〉

　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 　｜
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 　　｜
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　 韓国高速鉄道　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　｜
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ｜
　|　　 　 　　 このｴｾＴＧＶは大韓民国国民のウリナラマンセー　 　　 　 　 　　|
　|　　　　　　　　　 とケンチョナヨ精神によって完成された。　 　 　 　 　 　 　 ｜
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 　　｜
　|　　　　　　　　　　　　Kimchi pseudo-Tgv eXperient　　　　　　　　　　　　　　 |
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　|
　|　Product of the UrinaraManse and Kenchonayo of the Korean People. 　|
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

テンプレ終了。

正常運転を開始します。

前スレ
☆TGVより新幹線 Part227☆
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1321893953/

993 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2011/12/27(火) 05:11:17.43 ID:WLNu2vDH [35/40]
もう限界に近づいて負けそうなセンセイをみんな笑わないであげてホシイｗ

994 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2011/12/27(火) 05:13:04.16 ID:WLNu2vDH [36/40]
うまいように転がされて面白ろがられてるセンセイがカワイソウｗ

995 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2011/12/27(火) 05:14:03.56 ID:WLNu2vDH [37/40]
ほぼ負け確定のセンセイをみんな笑わないであげてホシイｗ


997 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2011/12/27(火) 05:19:37.56 ID:WLNu2vDH [38/40]
Ｍ100に恥かかされた恨みは大き過ぎて許せないよねｗ

999 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2011/12/27(火) 05:22:11.94 ID:WLNu2vDH [39/40]
今スレもＭ100天下でイラつくよねｗ

1000 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2011/12/27(火) 05:23:02.00 ID:WLNu2vDH [40/40]
Ｍ100にかなわなくてムカつくよねｗ

684 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2011/12/20(火) 00:22:49.39 ID:cnJiufcW [10/33]
三連投 で必死すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　

悔しかったんじゃね?

>>13
ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　

え…?M100が悔しくて3連投したんじゃないの?

>>15

ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　

…誰かれ構わず絡むただの荒らしか。あほくさ。

寝よ。

>>17

ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　

なぜここまで荒らすのか理解できんがあの馬鹿をどうしてもスルーできないなら専用スレ作ってそこで心置きなくやったら?

>>19
17 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2011/12/27(火) 05:46:38.47 ID:WLNu2vDH [3/4]
…誰かれ構わず絡むただの荒らしか。あほくさ。

寝よ。 ←←←

19 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2011/12/27(火) 05:53:33.87 ID:WLNu2vDH [4/4]
なぜここまで荒らすのか ←←←
理解できんがあの馬鹿をどうしてもスルーできないなら専用スレ作ってそこで心置きなくやったら?

ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　
ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　

なんだ異常者だったのか
…。
ろくでなしの馬鹿親に育てられるとこうなるって見本だわな。
怖いので以降あぼーんで。

>>21

ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　

基本です

　 　 　　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､　　　〉
　　　　　　　　　　／ 　 　 　　　　　　ヽ＼ /
　　　　　　　　／/ 　/ 　/ 　 　 　ヽヽ　ヽ〈
　 　　　　　　ヽ､レ! {　 ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　 　　　　　　　/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊ ｌ　 　┌‐┐ 　 ﾞl ﾉl　l
　 　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ 　 ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ　r ´ﾌ/′
　　　ｊ´ﾆゝ　　　 　　　　ｌ|ヽ 　_/｀＼
　 　〈　‐話の通じないｌﾄ、　/ 　 〃ゝ、
　 　〈､ﾈ.. 　　　　　　 　.ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
　　　ト |　 電波には　とニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l.　　　　　　　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ.
　 　 　 |l　レスしない　 ｌﾄﾆ､_ﾉ 　 　ヾ、
　 　 　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼ 　　　ソ

JaneXenoでIDを使った荒らしの消し方

JaneXenoは以下でダウンロードできます。
http://koreawatcher.at.infoseek.co.jp/janexeno.htm
ﾊﾝｸﾞﾙも読み書きできますし、鯖にもやさしいので導入しませう

1・荒らしのレス番号をクリックします
2・ポップアップメニューが出るので、 「NDIdに追加(I)」をクリックします。
3・NGidのタブをクリック
これで荒らしのIDごと消えますが、荒らしにレスする人も消したい場合は、
4・JaneXenoの『設定(O)』⇒『機能』⇒『あぼーん』とクリック。
5.『Option』をクリック。
6.『連鎖あぼーん』をクリック。
7.『デフォルトのあぼーん法』をクリックして『とうめい』にする。
8・『よろし』をクリック。

これで荒らしも荒らしにレスする人も透明になってすっきりきれいに。

ノンストップでも2時間を切れなかった事実から目を背け続ける奴の姿が滑稽だなｗ

乗員が客を殴り殺したのはＫＴＸだっけ？

NG大量連発で930の次の次が1001になって前スレが終わってた。
ヤツもヒマだねえ。

今回も平常通り，過去ログサイトを更新しました．
http://www.emmanuelc.yuuna.org/~emmanuel/
緊急時の連絡には，メアドの他，
画像アップ機能つき 予備掲示板
http://popup.tok2.com/home/chanel/board/imgboard.cgi
があるのでご活用下さい．

25の事実を突きつけらたM100は言い返せず逃げざるを得ないかｗ

ハンノウとwwwで一晩中やってるとか暇にも程があるw

透明あぼ〜んしてるから気が付かなかった。

やっぱり完全スルー呼びかけたとこで反応する馬鹿が釣られまくるから意味ないな。
まあムカつくのは仕方ないしもうこうなったらみんなでスレタイ無視して対抗しまくろうぜ！
もうこれ以上Ｍ100の思うがままに転がされるのはたくさんだ。
まずはこのカキコに賛同してくれ！

つーか新スレ始まってからものの見事にＭ100関連しかないしどうせスレタイ通りの内容でカキコする奴いないしもう我慢す必要はないよなｗ
Ｍ100にムカついたらもうスルーとかあぼーんで対抗なんて惨めになることはやめて遠慮なく敵意剥き出しにして叩きまくろうぜｗ

25の事実が悔しいから連投して気を紛らわしちゃえｗ

そういえばつくばエクスプレスって秋葉原-筑波間だけど、国鉄時代の通勤新幹線構想では
新宿-筑波-水戸のラインだったようだね。
半島の鉄道構想と施設されたラインとの違いと言った視点で 日本時代、南北分断、軍政廃止など
大きく時代が動いて構想されたルートが変わったようなのって有るの？

前スレで自信たっぷりに書いたにも関わらずM100はもちろん味方からも一切反応してもらえず自分のカキコに安価付けて何とか振り向いて貰おうと屈辱を味わうセンセイをみんな笑わないであげてホシイｗ

自分のカキコに安価打って誘導せざるを得ないセンセイがカワイソウｗ

>>32
ｗｗｗｗｗ

>>33
ｗｗｗｗｗ

>>36

ｗｗｗｗｗ

誰がどう見ても前スレでM100に完敗した悔しさ紛らわすためにさっそく新スレからＭ100叩きを始めちゃったセンセイをみんな荒らしとウザがらないであげてホシイｗ

でも気違いみたいに草連発か過去のコピペ貼るしかないから今日はもう飽きられてこれ以降一切弄ってもらえなくなるセンセイがカワイソウｗ

でも草連発はせめてものウサ晴らしとしてシカトされまくっても続けてホシイｗ

>>39

ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　

誰も味方がいないのに一人で戦い続けるM100が滑稽で笑えるｗ

>>32 >>33

なぜM100本人とバレないと思えるのかいな？朝鮮人はやっぱわかんねえわw
釣りなのかな？

イラつきのあまり自分のカキコに安価打って誘導する件を否定するのを忘れちゃってるセンセイをみんな笑わないでホシイｗ

イラつくカキコする奴はたとえ多少の無理があっても強制的にチョンのＭ100にしちゃえｗ

暇だねえ・・・よーやるわw

ハンノウｗ

M100は埃みたいなものだな
叩けば叩くほど面白いようにボロボロ出てくるからｗ

>>43

ｗｗｗｗｗ

>>44

ｗｗｗｗｗ

>>46

ｗｗｗｗｗ

もうさすがに25 25と自分のカキコ番号連呼するのは出来なくなっちゃったセンセイｗ

どうしたM100さっきよりも覇気が落ちてるぞ
もうギブアップかｗ

ハンノウｗ

ギブアップなんだなｗ

ハンノウｗ

こいつら荒らしだろ。通報しとくわ。

憎たらしい荒らしとハンノウｗして一緒に荒らし回る荒らしは通報するに限る

たとえなんの効き目もなくても

びびってひっこんじまいやがんのｗ
さっきまで25 25と自分のカキコに誘導させようと必死だったのにカワイソｗ

今日も一人寂しく奮闘するM100ｗ

それ昨日も書いたセンセイｗ
自分の書いた25連呼で荒らしてた件はさすがにもう触れてこないｗ

ノンストップでも2時間を切れなかった事実に触れたくないから荒らしとか喚いて誤魔化しちゃえｗ

事実にふれたくない
一人で孤独

毎回同じｗ

急に自己紹介をしだしてどうしたんだ？
M100はいつもなにをしでかすか分からないなｗ

25連呼の件は早く消したいｗ

29日20時発ののぞみの指定席が売り切れで20時20分発ののぞみの指定席が
あと僅か、ってんで慌てて駅に行って20時20分発のを押さえて帰ったら、
20時発のがキャンセルが入ったのか残り僅かになってた。

出来れば20時発のが欲しかったんだが、明日変更出来るかな（´・ω・｀）

もうこのスレ落書き帳状態ｗ

悲惨なスレ…

だね…

M100先生がくたびれ果ててダウンしたら
またすぐチョーセンジンをゆったりバカにするスレに戻る。先生はそれが許せないので頑張る。頑張れ。止めると直ぐ元通りだー。

ここはあくまで朝鮮を馬鹿にして喜ぶスレだよねｗ
ニッポンをマンセーしない ニッポンの痛いとこついてくる奴は荒らしだよねｗ

先生はひたすら続けるしかないんですよ。もう。続けるしか。wwww

朝鮮を馬鹿にするのは当然ｗ
ニッポンをマンセーしないと荒らしになるよｗ

>>49
ｗｗｗｗｗ

>>51
ｗｗｗｗｗ

>>53
ｗｗｗｗｗ

>>55
ｗｗｗｗｗ

>>56
ｗｗｗｗｗ

>>58
ｗｗｗｗｗ

>>60
ｗｗｗｗｗ

>>62
ｗｗｗｗｗ

>>64
ｗｗｗｗｗ

>>66
ｗｗｗｗｗ

>>68
ｗｗｗｗｗ

>>70
ｗｗｗｗｗ

やっぱり総スルーして撃退は無理だね
絶対釣られる馬鹿が必ずいるんだから

もう運営に書いてこいよ。
十分努力はしただろ。

M100はもうギブアップですかｗ

また直ぐチョーセンジンをバカにするスレに戻っちゃうよ？頑張らなきゃ！w

>>74
スルーどころか一緒に荒らし回るのも湧いて来る始末だからな。
とりあえずまとめてNGに放り込んでおくのが得策か。

>>77
荒らし止めると皆がまた〜り元通りにやりだすのがムカツクんだよね
M100先生はwさてどうしますか？

やっぱりあぼーんは有効だな。
一旦放り込んでおくと必死に何わめいてもあぼーんの一言だけしか表示されないからスッキリする。

>>79
それでは荒らしになりませんがいいのですか？w
混乱してませんか先生？まあどうでもいいですけどw

あぼーんｗ

>>73
ｗｗｗｗｗ

>>77
ｗｗｗｗｗ

>>79
ｗｗｗｗｗ

>>81
ｗｗｗｗｗ

金正日の死去を祝して　乾杯！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐＝=､､
　　　　　　　　　　　　 ,. =＝=､､　ｏ 　 ○o. 　i 　　 　　 :::ト､
　　　　　　　　　　　_,/ 　 　 　｀ヾ´´`ヽ、　ﾟ　.ｌ 　 　　 　:::ﾄ､＼
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　 　／ ,ﾉ:::;';';';';';';';';'/　 /ヽ､二ﾆ-ｲ　　 ヾT　¨´ ,/;';';::`、.　＼';';';';';';';';';';〈::...
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祝！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ金豚死亡！ｗｗｗｗｗ朝鮮人餓死者続出♪wwwwwwwwwww
＋　　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|　
　　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

もうこんなのばっかここ…

>>85

926 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2011/12/27(火) 00:46:54.84 ID:WLNu2vDH [2/40]
もうこんなのばっかしか残ってないしここ…
　　　　　　↓
931 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2011/12/27(火) 01:35:11.14 ID:WLNu2vDH [4/40]
ハンノウｗ

ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ
　　

あぼーんｗ

>>87
ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>89
89 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2011/12/28(水) 04:45:29.79 ID:lGe2OrP8 [7/7]
あぼーんｗ　←←←

ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>91
79 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2011/12/28(水) 01:06:48.85 ID:lGe2OrP8 [3/8]
やっぱりあぼーんは有効だな。
一旦放り込んでおくと必死に何わめいても　　あぼーんの一言だけしか表示　　されないからスッキリする。

ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>93

93 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん　←　○

93 名前：マンセー名無しさん ：2011/12/28(水) 05:05:39.65 ID:lGe2OrP8
あぼーんｗ 　←　×

あぼーんｗ
あぼーんｗ
あぼーんｗ

ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>95

700 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2011/12/20(火) 00:55:50.82 ID:cnJiufcW [19/33]
ＮＧ宣言厨はそれ以降もずっとムカつきながら監視してる2ちゃんの法則を知らないらしい

95 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2011/12/28(水) 05:28:18.95 ID:lGe2OrP8
あぼーんｗ

ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>97
ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

これはオモロイ
どんなに先生が必死に荒らしても相手にはあぼ〜んとしか届いてないからこりゃ相当ムカつくわなｗ

あぼーんｗ

>>99
ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ

ほい！ あぼーんｗ

>>100
100 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2011/12/28(水) 05:50:28.15 ID:lGe2OrP8 [4/4]
これはオモロイ
どんなに先生が必死に荒らしても　相手にはあぼ〜んとしか届いてないから　こりゃ相当ムカつくわなｗ

相手にはあぼ〜んとしか届いてないから
相手にはあぼ〜んとしか届いてないから
相手にはあぼ〜んとしか届いてないから

あぼーんｗ

ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ

>>102
ほい！ あぼーんｗ

ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>105

ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>107
ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>109
ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>111
ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>113
ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>115
ｗｗｗｗｗ　

あぼーんｗ

>>117
ｗｗｗｗｗ　

あぼーんｗ

あらら先生疲れちゃった?ツマンネｗ

>>119
ｗｗｗｗｗ　

>>120
297 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2011/11/29(火) 23:04:56.73 ID:15/0h+IC [25/28]
まっ これでなんちゃってNGも無効になっちゃったけど懲りずに
あぼーんw
って憎たらしいM100の奴をやっつけちゃって下さいセンセイwww

でも次も確実に
あぼーんw

じゃないだろうなwww
でももし出来たらヨロシク↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

ｗｗｗｗｗ　

お前北海道新幹線スレで電カスに粘着してる連投くんだろ

おっ先生復活ｗ
でもやっぱり

あぼーんｗ

>>124
>>120
297 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2011/11/29(火) 23:04:56.73 ID:15/0h+IC [25/28]
まっ これでなんちゃってNGも無効になっちゃったけど懲りずに
あぼーんw
って憎たらしいM100の奴をやっつけちゃって下さいセンセイwww

でも次も確実に
あぼーんw

じゃないだろうなwww
でももし出来たらヨロシク↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

124 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2011/12/28(水) 07:33:46.83 ID:lGe2OrP8 [15/15]
おっ先生復活ｗ
でもやっぱり

あぼーんｗ

296 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2011/11/29(火) 22:57:46.21 ID:15/0h+IC [24/28]
はいこの通りwww

さあセンセイ あぼーんｗとやっちゃってｗ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　

あぼーんｗ

先生夕べは夜通し頑張っちゃったからな〜
起きるのは夕方かな?ｗ

>>126
296 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2011/11/29(火) 22:57:46.21 ID:15/0h+IC [24/28]
はいこの通りwww

さあセンセイ あぼーんｗとやっちゃってｗ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

126 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2011/12/28(水) 07:39:28.18 ID:lGe2OrP8 [16/17]
あぼーんｗ


ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　

>>127

ｗｗｗｗｗ

先生やっと起きた〜オハヨ♪
でも早々

あぼーんｗ

>>130

79 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2011/12/28(水) 01:06:48.85 ID:lGe2OrP8 [3/8]
やっぱりあぼーんは有効だな。
一旦放り込んでおくと必死に何わめいても　　あぼーんの一言だけしか表示　　されないからスッキリする。

先生やっと起きた〜オハヨ♪
でも早々

あぼーんｗ

ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

お前ら暇すぎw

８５〜１２２がみえないｗ

>>132
ｗｗｗｗｗ

ほらほらセンセもっとがんばんないとまったりとチョーセン馬鹿にするスレに戻っちゃうよ?
そんなのムカつくでしょ?ｗ
あぼ〜んで埋めないとｗ

>>133
ヒマなのは最高二人。もしかしたら一人かもしれない。

こんな糞スレに来るの暇人しかいねーだろｗ

>>136
136 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2011/12/28(水) 16:06:39.28 ID:lGe2OrP8 [20/20]
ほらほらセンセもっとがんばんないとまったりとチョーセン馬鹿にするスレに戻っちゃうよ?
そんなのムカつくでしょ?ｗ
あぼ〜んで埋めないとｗ

あぼ〜んで埋めないとｗ
あぼ〜んで埋めないとｗ
あぼ〜んで埋めないとｗ

ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>138

138 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2011/12/28(水) 16:08:57.04 ID:lGe2OrP8 [21/21]
こんな糞スレに来るの暇人しかいねーだろｗ
暇人
暇人
暇人

ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ

>>140
ｗｗｗｗｗ

おっ！あぼ〜ん二連
先生やるぅ♪

あぼーんｗ

>>143
ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>145
ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>147
ｗｗｗｗｗ

>>123
>>133
>>134
>>137
しか見えない。

あぼーんｗ

>>150
ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

2014年にソウル〜釜山が1時間43分になるよ。

予定はあくまで未定。ＫＴＸってもっと早く改行するはずだったし、プサン―ソウルだって

開業ね（笑）

朝鮮人の予定っていつも永遠の10年だからねえ。

ブラジルやアメリカのプロジェクト、どうなった？

>>152
ｗｗｗｗｗ

>>155
ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>160
起きてたかw

ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>162
ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>164
ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>166

あぼーんｗ

>>168
ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>170
ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>172
あぼんしてるなら無視してればいいものを
いちいち報告するとはよほど悔しいのかなw

ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>174
ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>176
ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>178
ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>180
ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>182
ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>184
ｗｗｗｗｗ

ほらM100先生もっとピッチ上げなくちゃ?ｗ
息切れしてたらすぐにまた元のチョーセンをまったりバカにするスレに戻っちゃうよん♪

あぼーんｗ

>>186
ｗｗｗｗｗ

そうそう♪その調子ｗ

あぼーんｗ

>>188
ｗｗｗｗｗ

フランスから買った車両＆自国組み立て分　＞　老朽化＆共食い整備で部品無くなる
自国産とご自慢の山川タイプ車両　＞　高品質部品使用のはずが、なぜかトラブル出まくり
相変わらずの保線業務軽視の風潮　＞＞　どうすれば時刻通り運行できるのやら

ま〜たネット右翼が荒らしてるのか・・・・・
在日を騙ってまで悪意をばらまきたいか。

しかしいくら粘着しても あぼ〜ん としか伝わらないのにカキコ続けるとこみると対抗してるんだぞ！って意思だけでもアピールしたいんだなぁM100先生は。
先生の本気を見たｗ

あぼーんｗ

>>192
ｗｗｗｗｗ

Ｍ100先生そろそろあぼーんやめてほしい?
ムカつく?ｗ ン?ｗ

あぼーんｗ

>>190
永遠の１０年後かと。

>>194
ｗｗｗｗｗ

やばいM100先生弄るの普通に楽しい♪
もうちょっと遊ばせてｗ

あぼーんｗ

>>197
ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>199
ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>201
ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>203
ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>205
ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>207
ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>209
ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>211
ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>213
ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>215
ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>217
ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>219
ｗｗｗｗｗ

あぼーんｗ

>>221
ｗｗｗｗｗ

ごめんM100先生ちょっと待っててうんこしてくるから♪
戻ってきてすぐレスしないともう遊んであげないよ?ｗ

>>223
ｗｗｗｗｗ

M100先生おまた〜♪

ほい、あぼ〜んしてごらん?

>>225
ｗｗｗｗｗ

うん♪よくできましたｗ

ええ

>>227
ｗｗｗｗｗ

>>195
ＩＤが・・・
Zじゃなくtなら、まんまEgyptじゃんｗ

しかし今日の攻撃は激しいな。バカ丸出しだ。

どんだけ頑張っても止めたらすぐ元通りにw
まこと朝鮮人はムダな努力の天才である。

M100、よく頑張ったよw
さぞ悔しかったんだろう。1日中張り付いて。

M100先生律儀過ぎてワロタw
おっと、また、

ｗｗｗｗｗ

なんてやられても俺は付き合い切れないぜw

>>233
1日中つうか、丸2日だったねw
ホント涙を誘う努力だわw

もう寝たのか

インドのテレビ局の金正日死去のニュースが酷すぎる件wwwww

http://www.youtube.com/watch?v=LCPGW4MXNU0

糞正日の妄想伝説をありがとうインドテレビ局!

ネット右翼って鉄道の女性専用車両を異様に敵視してるがなんで？
女性専用車両にわざわざ乗り込んで女性相手に暴力を振るうってどうゆう神経してるの？
あんたらがやってることって、女子トイレに入り込んで「男女平等だゴルァ！」と叫んでるのと
同じじゃね？

>>238
そんなムーブメントがあるとは知らんな。脳内？

ラッシュ時は男女別にしてしまった方がいいんじゃない？痴漢トラブル解消のため。

あれは隔離しているんだよ
女性専用車両は男性差別じゃなく女性差別なんだけどねぇ…
当の女性が喜んでいるから笑える

じゃここで実験！

Ｍ100

>>239
韓国で「女性専用車両」作ろうとしたら、反対意見が多かったらしいな。男性から。
そのことを、言ってるんじゃ無いのかな？238は。

てか新スレ始まってほぼ九割がＭ100関連て…
そんなに奴がムカつくもんなのかな?やっぱりスルーするなんてできないんだろうな…

>>241
さっそくその筋の者が釣れたｗｗ

まっとうな生活に忙しい日本人ならそれこそ「どうでもいい」話なはずだが、
底辺のネット右翼にはそれが耐え難い苦痛（笑）らしいんだこれがｗ

まっとうに忙しい生活を送ってなくこのスレにきちゃう社会の底辺人間が同類項けなして悦に入る典型図が見れたｗ

>>246
また1日中寝ないでガンバレよw コピー用に書いといてやるよ。

ハンノウw
あほーんw

実験セイコウｗ

次に草連発厨が出てきたら完璧だなｗ
やっぱりスルーできないもんなんだなー
そこまで奴がムカつくんかね

M100先生にはムダな努力賞をあげたい。これは讃えざるを得ない!

もうＭ100関連が途切れる事はないな…
悔しいが奴への依存を今更無くすのは無理っぽいし…

>>251
奴ではなく自分とか俺への依存って言ったほうがいいんじゃね。

?だって俺Ｍ100じゃないけど
何かムカつかせた?
ムカつく奴を強制的にＭ100と金魚に認定して反撃するってルールは知ってるけど…
てかこの後も絶対にＭ100関連のレス続くんだろな…
奴にムカつかされて転がされてる人間には必死だろうけど第三者が見ると割とどうでもいいんだけど

何にせよバカに群がるバカしかいないカススレってのは全員一致の意見だろ。

M100センセイという無駄骨の天才が一人で頑張ってるスレです。今の所彼の体力が続く限りはねw
他の人は適当に訪れて遊んでるだけなので、彼が疲れ果てて倒れたら適当に元に戻りますw

つかいつまでM100ネタ続くんだろ?
奴が見たらまた俺でもってるスレだとか喜ぶんだろうが

>>256
成りすましってのはバレないようにせにゃ無意味だと思うけど
M100センセイとしてはどうでもいいわけ？w
まあたった一人でスレを潰そうという目的自体が無駄骨つうか不可能なんだけど
始めちゃったからには後には引けないねw

?なんかもう始まってる…
俺をM100認定したって事は何かイラつかせたのかな…?

で このあとにも確実に反撃レスされるんだろうな

でもM100ネタでこれだけ持つんならやっぱりあいつも必要悪っていうか依存されてんだな…

その証拠に確実にM100にムカついてる奴のレスが間違いないなくこの後に決してスルーする事なく続くの見れば誰でもわかるか…

どんどん説明的な長文になっていくなw
努力は認める。うん努力だけは。

必要ないと思うけど一応実験

M100にイラついてどうしてもスルーできず我慢できない金魚センセイがこの後に必ずハンノウｗ

さあ結果はどうでるか…

>>260の通り素直にハンノウｗしちゃうのも間抜けだしかといって我慢してカキコしなけりゃしないで意識して必死に対抗してると思われるのもシャクに障るだろうし…

結果が興味深い

>>261
じゃ俺がハンノウ(笑)
なんでいつもIDが変わって最初の書き込みと、
その後の書き込みが変わっていくんだ?

結果はご覧の通りｗ

M100の一言だけでこんなにレス続くってどんだけ影響力持ってんだよ奴はww
次も実験ｗ

>>263
うん、そうだね。奴は影響力あるけどお前への質問にこたえてくれないか。

最初はM100じゃないと説明してるけど
幾つか会話するとM100本人になるっての毎日繰り返してるけど
朝鮮人って自分でそれに気づけないのかいな？w

あと一人でスレは潰せない事は普通の人間なら気づく。日本人との知能の差なのか。w

?なんかイラついてる??

努力は認める。だが知能が低い。ではお休み。

実験続行

このあと確実に交互でやってくる

さて結果は?

あららやっぱりこれ以上転がされるのは生き恥なのか敗北宣言しちゃったよ…
でも過去スレ見ると悔しくてまた何回も戻ってきてるみたいだからな…
別口で

>>265
だね。なんで最初のキャラで続けないんだろうね。
さて俺も寝よう。

この金魚とかいう奴

w と 朝鮮人 知能の差
って昔から決め言葉なの変わらないな…

そりゃ奴の喜びそうなおもちゃになって弄られるわけだわな…

しかし毎回同じ呪文で憎悪感100％だな

自分に安価って屈辱的に感じないのかな…
俺にはとても真似できない
M100が見たら喜びそうだけど

KTXの加速　【事故車　第３８編成】

http://www.youtube.com/watch?v=SNPKQRZeukM

加速超遅せえ！音がまるで貨物列車

>>273
札幌駅で北斗星見てるような加速感だｗ

>>273
動力集中式のTGVなどと動力分散式の新幹線を加速で比べるのはどうかと思うよ。
KTXが韓国に最適のソリューションであったかは置いておいてね。

クレームが日本に来ないからどんどんフランスに傾倒するといいね

>>275
>動力集中式のTGVなどと動力分散式の新幹線を加速で比べるのはどうかと思うよ。

ググルと、TGV=KTXの起動加速度　0.8 km/h/s 趣がありますね・・
N700系 2.6 km/h/s
山手線 2.5 km/h/s
東京メトロは、3.3 km/h/s が最低基準ですか・・・　

>>273
プッシュプルだから仕方ないけど加速鈍いwwwwwww

実験！


M100

http://www.youtube.com/watch?feature=fvwp&NR=1&v=OYHTv7pOp2A
韓国高速鉄道　KTX 【車内モーター音付き】　korea railway

同じレールで貨物も走ってるのか？
ホームと車体の間が広いｗ（ガキのころあの少しの隙間が怖かったんだが　日本の在来線）

>>276
N700系って山手線より加速速いのか

山手線の方が加速感があるのに

中国は､重要な経済基盤として高速鉄道の建設を猛然と進めてきた｡2015年までの営業ｷﾛの目標は1万3000km｡日本の新幹線の営業ｷﾛは山形､秋田両新幹線を含めて約300kmだが､2009年､中国に世界一の座を奪われている｡

中国に世界一の座を奪われている。

中国に世界一の座を奪われている。

中国に世界一の座を奪われている。

17日午後11時ごろ､東海道新幹線の三島-静岡間で停電が発生､｢のぞみ｣と｢こだま｣の上り最終列車が運行を見合わせた｡JR東海は､両列車を静岡駅まで引き返させた上で､すでに運行を終えた下り線のﾚｰﾙで｢のぞみ｣を東京方面に向かわせる｡

東海道新幹線の運転士８人、乗務中に携帯メール
　ＪＲ東海は１日、東海道新幹線の運転士８人（男性４人、女性４人）が、乗務中に私有携帯電話でメールを送受信していたと発表した。
　

乗務中にメール

乗務中にメール

乗務中にメール

N700って走り出して少しすると背中座席に押しつけられるような加速するよね
あれ気持ちいいから好きだ

本来は日本人には鉄道の適正ない

もうやめたら？

さあ結果は?

http://www.youtube.com/watch?v=nUFD6tb_Yxk
ネジ緩んでるの？

セイコウｗ

やっぱり悔しくなって対抗したくなるよねｗ

　　　　_, ._
　　（　・ω・）んも〜
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗ　ｗｗｗｗｗ

>>288
鈴虫ｗ

含めて約300kmだがwwwwww

セイコウｗ

やっぱりNGにする事なくちゃんと見てるんだねｗ

2WseZTA5

必死さが痛々しい。orz

ハンノウｗ

このあとも確実にスルーなんてムカつき過ぎてとてもできないよねｗ

＞　282
だからなに？としか言えませんけど。
中国がってだけで、韓国が日本越えたわけでもないからスレ違いだし。
スレタイ読めないのは恥ずかしいですよ。

日本が悔しがるとしたら、「定時性」で負けたときじゃないかと思う。
「日本人より安定して正確だぜ！」は、やられたら悔しいわ。

>>296
中国の高速鉄道は別の意味で恐いけどね。

ダイセイコウｗ

やっぱりハンノウｗしないわけには行かないよねｗ

これ以降もゼッタイにｗ

韓国じゃなく中国が日本越え

中国が日本越え

中国が日本越え



中国が日本越え

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

寝て起きたら、新横浜から新幹線乗って、延々と新幹線乗り継いで新玉名まで行くよ！
博多より先は初めて！
いつもは羽田→福岡、その後在来線で玉名だったけど、今年は時間かかって良いから新幹線に乗る。ｗ

何度でも言うが、ageてる奴には触れるな！

>>301
自治厨乙！

>>288
車体の軋み音かな？
音が止められなくて焦ってる客室乗務員が笑えるw
ユルユルじゃねえかKTXｗ

金正日の死去を祝して　乾杯！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐＝=､､
　　　　　　　　　　　　 ,. =＝=､､　ｏ 　 ○o. 　i 　　 　　 :::ト､
　　　　　　　　　　　_,/ 　 　 　｀ヾ´´`ヽ、　ﾟ　.ｌ 　 　　 　:::ﾄ､＼
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空車に近い221系新快速が130km/h出してる時のキシミ音みたいだ
あれも「大丈夫かぁこいつ？」と不安に思ったものだが

>>288
車内で虫の音を流すたあ、なかなかに風流じゃねえかよ。

















え？違うの？

>>300 延々と新幹線乗り継いで新玉名まで行くよ！
がんばれよｗ

忘れてた
帰りは「KTX」経由でなwww

えろい先生方へしつも〜ん。


動力集中方式なのになんで鈴虫みたいな音がするんですか〜？

このまま乗っていて、鮮人さんたちは気にならないんですか〜？

ＪＲのエロい人がこの動画をみたら何て言うとおもいますか〜？

>>309
ところでTGVでは違うんだろうか？
車両の原型が同じなのにKTXだけの症状なら
1.本来は出ない症状だが、パーツの劣化で発生している
2.韓国国内産部品が原因
3.車両ではなく軌道が原因
韓国において予防保全のための新品部品による事前部品交換が満足に行えていないという記事があったり
現代ロテムの部品が仕様を満たしていないという話があったり
防水と吸水を間違えてスラブ軌道をだめにしたとかいう話があったり…

どこが病巣なんだろうかなぁ

>>288
乗客の韓国人の頭のネジがゆるんでいて出る音じゃないかな？

この時間でさえ一人寂しく2ちゃんに張り付きながら年越しするのもいるんだなｗ
悔しさ余ってレスするキミに来年はいい事ありますようにｗ（はあと）

オレはこれからツレと湯島天神行くのに待ち合わせの御徒町向かってる車中なんでこれで落ちま〜すｗｗｗ

連れはいるけど複数で、話にまぜてもらえず、おれはメールがいそがしーんだという風をよそおってにちゃんをのぞく。そんな湯島天神

>>312
いろんな思いがあるのが理解できない君が可哀想だなと思うな。
誰と話するのが一番価値があるかなんて、誰にもわからないと思うけどね。

>>312
今日はM100ワザとらしく来ないからそんな事言う気だろうと思ったw
やっぱ頭わるいw
365日朝から晩まで働かずここに張り付いて大晦日だけんな事言ってもねえ
嘘だってばればれw

>>311
朝鮮人の頭にネジは使われていない。あれは基本ノーメンテで、使い捨て仕様なんでハメ殺しなんだ。

あけおめ~。

今年は鉄道界においても韓日逆転の年となるですね。

韓国の鉄道が事故でひっくり返って車両の天地が逆転するわけですね。

その事故車両を穴彫って埋めるっと

え　　違ったっけｗｗｗ

そうか！
韓国は、中国製高速鉄道を輸入し、鉄道でも宗主国になるのか・・・
まあ、日本はお呼びでなくても・・（万々歳）。

>逆転の年
とうとう夢の火病発電でも実用化されるんですかね？


竹島、竹島‥。

　　　　((⌒⌒))
ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！
（⌒;;..　∧＿∧
(⌒.⊂,ヽ#｀Д´>
（⌒)人ヽ　　　ヽ、从
　从ﾉ.:(,,フ .ﾉゝ⊃
人从;;;;...　レ'　ﾉ;;;从人

現在20万kw

なるほど朝から晩まで



304:12/31(土) 04:55 EBp1H4Zy [sage]

315:12/31(土) 22:35 EBp1H4Zy [sage]

今年も元旦からM100関連レスに制圧されそうな予感…
まず貼付けられた本人が火病起こしてレスしてくるだろうし…

キムブタが死んで素敵な新年となりましたね.｡.:*☆ ムネがきゅんとしますっ♪
心地よいお正月ですo(≧▽≦)o .｡.:*☆

ね? ｗ

304:12/31(土) 04:55 EBp1H4Zy [sage]
金正日の死去を祝して　乾杯！

KTXや中国の高速鉄道は口では安全と言っているけれど、
従来の鉄道と比べてどんな安全対策をしているのかな？

たとえば最高速で走行中に地震発生をキャッチした場合、
何秒後に安全に停止できるというテスト結果はある？

日本では発生後の到達時差を利用した直前警報程度なら
在来線や地下鉄でも実用化（停止は手動）しているので、
新幹線独自なのは自動停止と特殊ブレーキなどかな。。

>>327
在来線や地下鉄のは新幹線の技術をフィードバックしたものだけどな

信号システムの問題で自動停止は不可能なので・・・・

>>327
地震発生時の件，同感です。両国ともこれといったデータを出している様子が無いですし。

以前，岡山駅であったインシデント（運転士がSASで居眠りして，ブレーキ操作を失念した件）
と同じような事例があった場合，どうなるんでしょうね？
新幹線はATCブレーキが作動してオーバランで済みましたが・・・。

チョウセンは基本的に「地震」は無い

事になっているｗ

>>330
地震はなくてもエアロビ程度でビルが揺れるw

>>329
岡山居眠りインシデントはオーバーランじゃなくて、停車位置の手前に停車してしまったので、「何事だ」ということで居眠り運転が判明して騒ぎになった
(通常は駅構内に入ったあとに確認ボタンを操作して自動ブレーキを解除して、手動で停車位置合わせ)

地震でビルは揺れないけど、エアロビで揺れるからなあｗ

>>333
地震でも何でもないのに突然デパートが崩れる国だから、
エアロビで揺れるくらいは、それほど問題はないかも？

地震でもないのに突然高架が崩れた時の安全対策はできているのかな？

>>334
魔法の言葉『ｹﾝﾁｬﾅﾖ』って奴です。

>>334
ＫＬに建てた双子ビルは大丈夫かしら？
崩壊に巻き込むために、連絡橋つけたんだよな。あれｗ

巻き込むためにかよw

>>332
ご指摘ありがとうございます。停止位置手前でATCブレーキ作動でしたね。(^-^;;)

>>337
だって、最初の設計図にはないんだし。

かしら厨復活したね

>>340
そのうち本人からレスあるだろ。

無能な朝鮮人に対する教育も順調に進んでいます

金豚厨かー

拾いもの

韓国高速鉄道が逆走　通過した駅に戻って客乗せる
ttp://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2012/01/03/0200000000AJP20120103000800882.HTML

スレも立ってますね
【韓国】「停車駅を行き過ぎた」…ＫＴＸ列車が１０分間の逆走行[01/03]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1325554418/

新幹線トラブル、原因はボルトの締め忘れ（読売新聞）
2010/02/03 23:09
　東海道新幹線で先月２９日、「補助吊架(ちょうか)線」が切断して停電し、乗客約１４万９０００人に影響が出たトラブルで、ＪＲ東海は１日、切断の原因は、パンタグラフの部品を交換した際にボルトを締め忘れた人為ミスだったと発表した。

締め忘れ

締め忘れ

締め忘れ

>>344
新幹線なら居眠りしてても自動で駅に止まるよな。
そこら辺の安全システムはやはりKTXに付いてなかったかw
これであっさり証明されちゃったなw

逆走できるシステムってのが斬新ってことだろ。
たぶん、世界初！ってことで

>>348
>逆走できるシステムってのが斬新ってことだろ。
台湾も両単線？？方式とかで、並走したり、逆走したりは自在なのがフランス式では？

10分間逆走できるって凄いな。
列車間隔すげー空いてるんだ。

約２年も前の記事までｗ
ご苦労なこったｗ

つか、そこまで遡らないと記事がない、って意味に、気が付かないのかねｗ

さらにどこまで遡っても大事故も正面衝突もないという現実。

加えて有責の死亡事故もないという事実。
どこかの国は車内で乗務員が感電死してましたっけ。

>>350
日本はもちろん、台湾新幹線ももっと詰まってるよな。

KTXは人間系だけで制御しているのかな？あるいはATCを無効化させて運転してるのか？

ここで実験！


停電の影響で新富士-静岡間で立ち往生した東海道新幹線の上り最終｢のぞみ｣は18日午前4時44分､約5時間遅れでJR東京駅に到着した｡改札口前の精算所には､払い戻しを求める行列が発生､乗客の多くは､在来線の始発電車に乗り換え､疲れた表情で家路を急いだ｡

午前4時

午前4時

午前4時

>>355
たぶんATCはついてないかとw。無効化してたらもっとヤバイけど。

セイコウｗ

何とか流れを取り返したくて無理やりなレスつくんだよね毎回www

じゃあこれは???

東海道新幹線の線路に立ち入ったとして､大阪府警淀川署は19日､新幹線特例法違反(線路内への立ち入り)容疑で､京都市上京区西船橋町の無職､藤田悦男容疑者(64)を逮捕した｡
新大阪駅ﾎｰﾑから線路に入り､博多方面に約1ｷﾛ歩いた先の車庫付近で､運転士らが発見｡調べに｢金がなかったので線路を伝って逃げようと思った」

線路を伝って逃げ

線路を伝って逃げ

線路を伝って逃げ

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>353
http://www.sydrose.com/case100/312/

〜三島駅で新幹線ドアに指をはさまれ、引きずられて死亡(1995)〜

�B 最後部の16号車の車掌から6号車のドアは見えず、事故に気付かなかった。
東海道新幹線16駅のうち、見通しの悪い9駅のホームには列車監視モニ
ター(ITV)が設置されていたが、三島駅や静岡駅 など6駅はホームが直線で見通し
がよいとしてITVがなく、駅員らの目視に頼っていた。しかし、実際には三島駅
のホーム (約450m)は緩いカーブになっており、見えなかった。
�C 車内にいた車掌長は、ドア故障点検のため10号車に向かっていたため、
発車時に8号車乗務員室の窓から顔を出して安全を確認しなかった。

あちゃー一番痛いの出された…
さあどう出ようか?www


さあ結果は???

【総括】
今回のようなドアに挟まれたまま新幹線が発車する事故は、1985年以降
4件発生していた。1985年12月、東北新幹線・上野駅で男性が左手小指
をドアに挟まれてけが、1992年5月には東海道新幹線・新大阪駅で男性
が列車にひきずられて、薬指を切断、1993年2月山陽新幹線・広島駅で
、同11月に東海道新幹線・京都駅でいずれも女性がドアに挟まれてけ
がをしていた。それにもかかわらず、ドアの改良をするなど対策をと
らなかった。ドアの改良をしないなら、十分な駅員を配置し安全最優
先の社員教育を実施すべきなのに、されていなかった。利益やダイヤ
どおりの運行を重視するあまり、これらの措置を怠ったとしか考えら
れない。その意味では、人災そのものの事故といえよう。

以上

みんな知ってる事だし。この知恵おくれの人は何がしたいの？

新幹線も死亡事故やってるな。

人生の総括の前に、偉大な新幹線も誤りがある、まして、か弱い自分に無数の誤りが
あっても当然だ、いぜ総括・・　とためらっているのか？

ま、気にすんなや

みんな知ってる事だし

みんな知ってる事だし

みんな知ってる事だし

やっぱ一番出されたくないの出されると我慢できないよ…
何とか反撃したくなるよ弱々しくても

何台もの新幹線に轢かれて、影も形もなくなってた事もあったなー。

ええ?
恐すぎ…

さあ我慢できるか???

結果は?????

一番痛いのなら開業数年で起きた中国の大事故とKTXの正面衝突だけどw
それ出されたいのかな?

新幹線の問題じゃなくね？w

結果はご覧の通り

残念…

今年もM100の希望通りの展開になってるな…
これ以上奴に転がされて遊ばれるのはまっぴらごめんだ

さあ結果は?

http://blog.goo.ne.jp/kitamura_1965/e/3747dc29b5a3885adf5b4822a5def48a

■東海道新幹線　保線作業員死傷事故
1964年（昭和39年）11月23日 午前7時32分頃
　静岡県磐田市の東海道新幹線の線路内で砂利固めをしていた保線作業
員10名が、見張り担当者の不注意から、静岡発新大阪行きのこだま207
号にはねられ、5名が即死、5名が重軽傷を負った。
　新幹線開業から2か月足らずで複数の死傷者を出してしまった国鉄は、安全対策の見直しを迫られることとなった

■グリーン車客室破壊事故

　走行中ブレーキディスクの不良による割損飛散でグリーン客室の
床下を突き破り、客室内が大きく破壊された。だが、たまたま外人
団体客の直前キャンセルで車両は無人状態であったため死傷者ゼロ
だった事件。

【　　た　　　ま　　　た　　　ま　　　】

え…39年て開業早々じゃね?
チッ 痛いとこつくの貼付けやがって…

安全性とか新幹線の一番得意分野で挑むとかある意味すげえー。
しかもKTXにATCが付いてないのばれちゃった時にw

開業当初は普通は緊張するもんでさぁ

死亡事故０は真っ赤なウソ

なんか、不注意とかそんなんばっかりだな
スレチじゃね？

安全性は新幹線の得意分野

安全性は新幹線の得意分野

安全性は新幹線の得意分野


(グリーン客室破壊事故）
わーわーわー聞こえないよ〜！！！！！




さあ結果は???

ageてる奴には触るな！

死亡事故の範囲を「営業運転中　かつ　車内の乗客　かつ　・・・・・・」

とにかく数字を「０」にしようとするセコさが垣間見える。

自治厨が叫んでもムカつく記事ばっかり貼ってくるからスルーは絶対無理でしょ
とても反撃せずにはいられない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　


























　


　　　

かつ かつ かつ かつｗ

死亡事故云々よりも、私の目はこの「セコさ」の方に向いてしまうのだが
私は間違っているだろうか？

不注意で起こった事故を新幹線の性能と照らし合わせても仕方ないでしょうに。

>>389
「安全は　人とクルマで　作るもの」

てかもうこれ以上新幹線に都合悪いとこついてくる記事は載せないでください
お願いします…




さあ結果は?

>>389
ＫＴＸは照らし合わせてどんどん曝していいけど新幹線だけは絶対ダメ！

保線員や線路に入り込んだ人(主に自殺)をはねた事故なら起きてる。ってかそんなの誰でも知ってるw
速いから止まりようがないしな。
でも乗客事故死は０なんだよなーこれが。

かつかつの原則の中に将来は

「かつ　正規の料金を支払った乗客」
とか追加されるのかな？

>>392
連投しないでもう少し我慢しろよw

>>390
ああ、新幹線の性能による安全性と
それを扱う人により左右される安全を一緒にしてるわけねw

「乗客」の定義にキセル乗車や無賃乗車は入ります？

さすがにやっぱりハンノウｗ

正月十調べて出てきたのがそれだけだったんだろうけど
まあ一人会話がんばってくれw

>>396
新幹線は「おサルの電車」じゃないんだから、人と機械の融合体ですね。

高速鉄道に限らず、「交通機関の事故」の意味が、わからない馬鹿がいると聞いて

新幹線をマンセーしないカキコは絶対に一人会話だよねｗ

>>402
新幹線絶対マンセー主義（北朝鮮の思想に合い通じるものを感じる）。

人工無能以下に何を言っても無駄。
ﾄﾞﾝﾄちゃんなんだろ、これ？

シャクにサワル憎たらしい韓国と一緒にされると普通に我慢できないｗ

>>400ちょっと意味が分からない
つまり
扱う人の腕が悪い=新幹線の性能も悪い
ってことw？

北朝鮮のあの重要ニュースだけ読む喪服のオバちゃんみたいだな＞新幹線絶対マンセー主義者

新幹線をマンセーしない馬鹿は本気でイラツクから2ちゃんで真剣に反論しちゃえｗ

ニッポンの新幹線はナニガナンデモゼッタイアンゼンに決まってんじゃんｗ
イラツクこと言わないでホシイｗ

新幹線絶対マンセー主義者
「あー賢くもー　我が民族の誇り　世界最高の科学の粋を集めた新幹線はー
本日　開業以来○○年　死亡事故０を達成いたしましたー。」

>>409
今日は結構レスが進行してんだから、もう少し流れ読めってw
それじゃ煽りの効果が薄くなるから。

扱うのがヒトモドキで腕も悪い＝KTX
よくわかりました。

「おさるの電車」ってどういう例えなんだ・・・

新年初ビッグバン、おめ〜！

ATSもATCもないのに高速運転が出来るなんて凄いよね。
そのわりには事故は少ないしコストパフォーマンスがいいすばらしい鉄道だよ。
外国に輸出したら売れるんじゃね？

ほんと韓国にはかなわないよねｗ

そろそろニコイチ修理でも回らなくなってきました。

ブームスレから2IDが消えたとたんこのスレに2IDが発生

もう荒らしだと言うことは認定されてるから、がんばって欲しいねえ。
そうすると今度は水遁じゃなくて、規制に持って行ける。

>>417
本当に部品取り用の電車ってあるの？
信じがたいんだけど。

新しい年と金正日の死去を祝して　乾杯！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐＝=､､
　　　　　　　　　　　　 ,. =＝=､､　ｏ 　 ○o. 　i 　　 　　 :::ト､
　　　　　　　　　　　_,/ 　 　 　｀ヾ´´`ヽ、　ﾟ　.ｌ 　 　　 　:::ﾄ､＼
　　　　　　　　　　 // 　　　　 .::::/　　:::::!=＝=l　　　　　 :::|ｽ.　',
　 　 　 　 　　 　 /./ 　 　 　 .::::/　　 ::::l　　　 |　 __ ..... _::::|} ヽ l-､
. 　 　 　 　 　 ,ｨｸ ,'..__ 　　　.::::/ 　　 ::::l　　　 :l '´　　　　｀)'｀ヽ ヾ;＼
　　　　　 　／::{ﾞ　ヽ、 ｀`丶､;/‐‐- ､::::l　　 　 `'::┬‐--＜_ 　 } ./;:::::＼
　　　　　／::::::::!　　 ,＞---‐'ﾞｰ- ...__)ｲ　,.　-‐‐-､ﾄ､　　 |l::ヽ ／;';';';';::::＼
. 　 　 ／|::::::;';';'＼／｝　（ヽ、　　_/| 　 (´　　　 _,.ｨ!::ヽ. 　ヾｰ'´;';';';';';';';';:: /ヽ、
　 　／ ,ﾉ:::;';';';';';';';';'/　 /ヽ､二ﾆ-ｲ　　 ヾT　¨´ ,/;';';::`、.　＼';';';';';';';';';';〈::...
.　／　 i::;';';';';';';';';';'/　,ｲ.:::::::::::::::::: !　　 　ヽ`ｰ‐'";';';';';';';ヽ　　 ＼';';';';';';';';';!:::::

>>421みたいのは排除対象?擁護対象?

>>420
日本国内では
大手私鉄の中古を買うなり譲渡してもらった中小が
部品取り用として同型の車両を買い増すってことは時々あるよ。

【国際】「安全性に問題はなかった」　韓国新幹線が停車ミス、逆走して駅に戻る
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1325636193/

1 西独逸φ ★ sage 2012/01/04(水) 09:16:33.03 ID:???0
韓国版新幹線の韓国高速鉄道（ＫＴＸ）が２日夜、運転士の勘違いで停車駅に止まらず、
約２・６キロ行き過ぎた後、逆走して駅に戻っていたことが分かった。

韓国鉄道公社が３日明らかにした。ＫＴＸは車両故障も相次いでおり、韓国メディアは
「でたらめ運転」と批判している。

列車はソウル駅を出発し、ソウル市の永登浦駅で停車せずに行き過ぎた。当時乗客１０２人が
乗っており、逆走して戻った永登浦駅で１０８人を乗せ１３分遅れで釜山へ向け出発した。

鉄道公社は、管制センターに連絡した上で逆走しており安全性に問題はなかったと主張している。

ソース
産経新聞　http://sankei.jp.msn.com/world/news/120104/kor12010408030000-n1.htm

何で停まらなかったんだ？

KTXの停車ミスの件が悔しくて奴は出て来れなくなったかｗ

すげーな、フルマニュアルで運転かよ

最高速度300kmを誇る韓国の新幹線KTX搭乗記。（釜山-ソウル）

http://www.murubushi.com/2008/ktx.htm

【五輪】高速鉄道の約束ほごか　平昌オリンピックで韓国政府「建設計画初めからなし」［12/01/04］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1325646820/

招致活動の時だけのアドバルーンだったのねｗ

【中国】高速鉄道が2度にわたって故障・停電、鉄道部門「もやの影響」[01/03]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1325578763/

駅を2.6キロ過ぎても自動停止どころか
異常を知らせるシステムが何一つ無かった事に驚愕。

まあ朝鮮人の言うことをまともに信じるヤツが馬鹿だということですね

高速鉄道の約束ほごか　平昌五輪で韓国政府「建設計画初めからなし」　
ttp://sankei.jp.msn.com/world/news/120104/kor12010411230002-n1.htm
韓国北東部の平昌で２０１８年に開催が決まっている冬季五輪に絡み、ＭＢＣテレビは３日夜、同国の五輪招致委員会が招致活動時に確約した
仁川国際空港から平昌までの高速鉄道建設を韓国政府が行わないことを決めたと伝えた。
韓国政府は「建設計画は初めからなく、招致委が（政府との）協議もなく発表した」と主張しているという。
平昌開催を決めた昨年７月の南アフリカ・ダーバンでの国際オリンピック委員会（ＩＯＣ）総会には李明博大統領も出席、韓国の招致委は「高速
鉄道で仁川から６８分で会場に着く」と説明し、誘致に成功していた。
ＭＢＣによると、韓国政府は、仁川−平昌間の約２５０キロの高速鉄道建設には約１０兆ウォン（約６７００億円）かかり、五輪終了後は客が減り
採算が取れないと指摘。既存の鉄道網を活用する方針だ。（共同）

日本は長野新幹線作ったニダｗ

>>431
知ってた

既存の鉄道網を使うと、仁川−平昌間って所要時間どのくらい伸びるの？

F1の時と同じだな

KTXの冬の蛇行問題って解決したの？

>>434
平昌には鉄道は走っておりません。
ソウルから春川までは通ってるけど、遠回りになるし。
日本で例えると、
平昌＝軽井沢、春川＝甲府で、甲府方面にしか電車がないのと同じ。

え、というと何十万人もの来客の移動の足は
ｳﾘﾅﾗお得意の高速バスになるﾆｶ
相当疲れそうだが

イベントと高速鉄道といえばブラジルは進展なしか。
もう間に合わないのだろうが。

>>437
その春川ってところから線路を延ばして、在来線を走らせるのかな？

>>439
リオ五輪(2016)にすら間に合わず、2019年にずれ込むらしい。
あの国を当て馬にしたばっかりにｗｗｗ

>>437
在来線でも作っておけばKTXが走らせられるんじゃ・・・

>>438
韓国観光公社の日本語サイト
ttp://japanese.visitkorea.or.kr/jpn/TE/TE_JA_7_5.jsp?gotoPage=1&cid=1363938
によれば、ソウルから平昌までバスでおよそ2時間半かかるとのこと。

>>440,442
行った事無いんで地図見た限りで判断するけど、
無理とは言わんけど、相当メンドイ山岳路線になると思う。
飯田線並くらい。

>>444
つまり…またしても「チョッパリ、話があるニダ」？

ホテルもどうするんだろうねぇ
結局ソウル周辺に泊めてバス輸送か？

ラブホじゃないの？

貴重・・・かどうか解らないけど、キバノロのご冥福をお祈りいたします。

って特急くろしおレベルかよ。

>>447
ラブホすらないんじゃないかな？

>>449
>ラブホすらないんじゃないかな？
「冬ソナ」観光地なので、ちょっとだけホテルはあるはず。
統一教会のリゾート地なので、良い子は逝ってはいけないよ。
お布施したいなら、無理に止めはしないけどね。

ウリナラ屈指（唯一かも）のウィンターレジャー地だから
宿泊施設も相応にはあるんじゃないの。ウリナラ基準の相応だけど

F1GPではホテルが足りないからドライバーまでラブホに宿泊させられたんだろ。
しかも2回目になってまで。きっとどこにでもある。

あっち基準でまともなホテルはこれくらいしかない模様（平昌郡の公式日本語観光案内 ttp://jp.yes-pc.net/）
ttp://jp.yes-pc.net/images/faa_002.jpg
しかしこのリスト画像なんだよな
ホテルのURLが書いてあってもそこから飛べやしない
なんというIT強国w

ラブホの誰のだかわからない精子と愛液にまみれた布団なんかで俺は眠れない。
独身の時もラブホは無理だった。

F1のあんだけ田舎でもラブホあるんだから、あるんじゃない？ちょっとだけ

【KTX】韓国高速鉄道がキバノロと衝突停車　乗客乗り換え[01/04]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1325679176/

【清州聯合ニュース】３日午後８時１５分ごろ、韓国中部の忠清北道・吾松駅付近でソウル発
釜山行きの韓国高速鉄道（ＫＴＸ）がシカ科のキバノロと衝突し、停車した。

列車は点検を行い、約３０分後に運行を再開した。乗客約７００人は次の駅の大田駅で別の列車
に乗り換えた。

ＫＴＸを運営するコレール（韓国鉄道公社）側は事故現場周辺で、野生動物の立ち入りを防ぐ柵
などの施設を点検している。


聯合ニュース 2012/01/04
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2012/01/04/0200000000AJP20120104002000882.HTML

相変わらずニュース多いなKTXはw

>>453
平昌郡オフィシャル
https://www.happy700.or.kr/pcmain/pcmain.asp

オリンピック開催都市でこれから国際部隊に出る機械も多くなるだろうに未だに侮蔑語を使って
優越感に浸る民族。

>国際部隊に出る機械

なんか燃えるモンが在るなｗ

krドメインってだけで見たくなくなるｗ

【KTX】韓国高速鉄道の逆走事故に中国「逆走とはでたらめな事件」[01/05]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1325727396/

韓国の高速鉄道（ＫＴＸ）が2日、停車駅を通り過ぎたあとに逆走して駅に戻る事故が発生していたことが分かった。
高速鉄道には乗客102人が乗っており、10分ほど逆走して停車駅に戻った。2004年の開通以来、初めての逆走事故に
対し、中国メディアの環球網は「逆走するというでたらめな事件」と報じた。

韓国鉄道公社によると、問題の高速鉄道はソウル駅を出発し、ソウル市の永登浦駅で停車せず
に通過した。運転士に「停車すべき駅を通過した」ことを緊急通知したところ、永登浦駅より
約2．6キロ離れた地点で停車。管制センターと緊急連絡を取り、逆走して永登浦駅に戻った。
その後、列車は永登浦駅で108人の乗客を乗せて釜山へ向け出発した。

乗客は一連の過程において「何も連絡がなかった」ことを激しく抗議したが、韓国鉄道公社は「乗客の混乱を引き起こ
さないために何も伝えなかった」と説明、事故原因は「運転士のミス」と述べた。
記事によると、問題の運転士は「ＫＴＸ開業以来のベテラン」であり、しかも「運転席にはＧＰＳが備え付けられて
おり、運転士に注意を与えていた」という。運転士は「ＧＰＳの注意はなかった」と主張しているが、韓国鉄道公社
内部では「まったく理解できない事故が発生した」と考えられている。

さらに記事は、「逆走」という方法に批判が出ていることも指摘。韓国鉄道公社は「管制センターが後続列車との安全を
考慮したうえで、逆走を許可した」と説明。さらに公社が定める「運行規定」においても「やむを得ない状況のもと
では逆走を許可する」とある。しかし、今回の状況は本当に逆走を許可すべき「やむを得ない状況」だったのかに批判が
寄せられている。
韓国国土海洋部の関係者は「そのまま列車を進行させて、永登浦駅で待つ乗客には補償を行う
ことが正しい方法だ」と述べた。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0105&f=national_0105_022.shtml

関連スレ
【韓国】「停車駅を行き過ぎた」…ＫＴＸ列車が１０分間の逆走行[01/03]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1325554418/

この逆走、運転士がどうやって運転したんだろ。反対側の機関車に回って運転？
それとも前方監視なしにそれこそ逆走？

>>461
そもそも、これって列車自動停止装置って働くべきケースじゃないのかな。

>>463
日本の在来線でも前方に列車がいなきゃ場内信号も出発信号も青。ATSはあくまでも信号が赤の時、作動する。
ちなみに新幹線はATCだから、当然止まる。

>>464
新幹線は当然とまるよね。韓国のはダメなのか。

在来線部分だからATCは導入していないとか。

始発から9kmしか離れてない在来線区間で、駅を2.6kmも通過するって運転士は全く止まる気がないじゃない。
100km/hちょっとで走ってるのにそんなに制動距離が要るはずないし。
120km/hで1分走って600m非常制動？車掌だって1分以上放置かよ。
車掌と30秒ぐらいもめて、はいはいしゃー無いのう、で普通に停車か。

ウテシもレチも指令もケンチャナヨで忘れてて、降りる予定だった乗客が「あけてくれ」と火病った、に一票

KTXにおいてはマイナス３００キロでも安全に走行可能となっているのである。

ヒラマサ追記。
調べてみたら、
ヒラマサの入り口に当たる原州市のほうにもソウルから鉄道が通ってるみたい。
でもそこからやっぱりヒラマサまでは80kmあるから、
まあ大変だろうね。

>>470
(´・ω・｀)
東名で言うと、東京ICから足柄SA付近までの距離ってことですわね・・・。

コテ忘れ

＞永登浦駅で停車せずに通過した。
＞・・・永登浦駅より約2．6キロ離れた地点で停車。管制センターと緊急連絡を取り、
＞逆走して永登浦駅に戻った。
これって・・・
その2.6�q逆走してる間に後続の列車との間隔はその分だけ近づくわけだし、
逆走した列車と後続の列車が正面衝突する危険性が有ったわけでしょ？
2.6�qもの逆走か・・・恐ろしいなぁ！
在来線だって相当怖いのに、まして高速鉄道だぜ！

単線並列と運行密度の低いTGV形式だから、閉塞を確保でき問題ないと判断できたのか？
それにしてもソウル市内だから、遅延が延々と･･･

例え信号が双単線方式だとしても、予定外の逆走2.6kmはリスキーすぎるだろ。
日本じゃ在来線でもやらないでしょ。

>>475
日本だと在来線でも2.6kmもオーバーランしたら踏切やら閉塞やらの兼ね合いでもう戻らなくていいから
そのまま次の駅に行けと指令に言われます
たった数十mオーバーランしただけでも駅付近に踏切があったらそう言われたりするし

>>461
運転席にＧＰＳ備え付けてどうするんだろう？
決まった線路の上を走る鉄道車両が
現在位置の緯度経度知って何か役に立つのか？

>>477
>現在位置の緯度経度知って何か役に立つのか？
スマートフォン(ガラクタｰ)のナビアプリで現在地が判る。
この先後り3kmを直進で目的地です、なんて音声ガイドも出る。

韓国のｳﾃｼは初めての路線でいきなり実戦投入でつか？

この先１ｋｍを右です。
一旦止まって、線路脇のレバーで
ポイントを切り替えてください。

とか案内があるのかな？

>>477
閉塞とかATC、タブレットを使わずにGPS信号で司令室が管理しているのだ…
だったりすると背筋が寒くなるホラーですね

GPSと無線LANでタブレットがコントロールします。
人間は、タブレットがフリーズしたときにリセットする係。

って将来的にはなるんじゃないでしょうか。中国とか信号は無線LANみたいですし。

そう、タブレット復活ですよｌ

移動閉塞の位置情報源の一つとしてGPSを使うシステムもあるけどね。
もちろんGPSだけじゃなくて、絶対位置を通知する地上子と車輪の回転から
得る移動距離など他の情報と組み合わせて使うけど。

ＪＲ北海道は５日、根室線の普通列車に乗務した男性運転士（２８）が、停車中に運転席で私用携帯電話を使用していたと発表した。目撃した乗客から電子メールで通報があり、同社の調査に、運転士が認めた。
　

>>484
馬鹿から携帯は取り上げとけよ

>>484
日本は恐ろしい密告社会と化してしまった。

運転手を守るため、ぼくたち先頭車両に集合だ。
さあ応援しよう。次は渋谷〜渋谷〜

>>477
ttp://www.kre-net.co.jp/product/drivingsupportgps.html
GPSを使い測位することで、車輌を改造せずに速度監査及び誤通過防止を実装できると。

停車中だろ.....そのくらい....(ry

産経きょうの朝刊から

http://upjo.com/up2/data/ktxa.jpg

黒田さんｗｗ

【話題】「猫の手」借りられる？たま駅長に部下誕生
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1325737768/l50

かなりモフモフだな。

>>488
ウリナラクオリティなら、これさえあればＡＴＳや信号が無くても安心です。

>>492
GPSに何か有ると心配ですね。
Glonassで補完すべきでしょうか？

>>493
つ無線標識
つ慣性航法
つ双曲線航法
etc…

もっとも双曲線航法は、GPSの発達によって急速に姿を消しつつあるそうですが…。

東南海地震による太平洋ベルト壊滅、
それによって誘発される首都直下型大地震で
日本の中枢も破滅。
そこへ富士山大噴火で泣きっ面に鉢。
そして、全国で起こる原発のメルトダウンラッシュetc...

これらが一気に起こる想定外が十分に起こりうるのが日本。
そりゃ、リニアや新幹線どころか、鉄道を走らせること自体が無謀だな。

東海道新幹線の運転士８人が走行中に私用携帯電話で通話やメールをしていたことが分かり、ＪＲ東海は１日、国交省中部運輸局から警告書を受け取ったと発表。省令などに違反しており、同社は処分を検討している。

阪急宝塚線で運転中に携帯…２０秒間メール操作
　阪急電鉄は１４日、宝塚線の男性運転士（４７）が電車の走行中に携帯電話を操作していたと発表した。電車に乗っていた男児の指摘で発覚した。

東京ﾒﾄﾛは23日､半蔵門線の男性運転士（36）が､運転中に私用の携帯電話で知人あてにﾒｰﾙ送信を繰り返していたと発表した｡同社の内規では携帯電話の運転台への持ち込みは禁止されている。

その程度で崩壊するようなやわな地盤だったら日本列島なんて有史以前に消滅してるわな

まぁ、韓国では日本人を「ケータイを持った猿」と読んでるからな

>>482
韓国…タブレット…まさか、ギャラクシータブで？

韓国にいるのは人じゃないからね・・

亜熊・・・

【北朝鮮】「金正日の死去に冬眠中のクマも泣いた」…北の偶像化が佳境へ[01/06]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1325842567/

【韓国】前代未聞、恐怖の逆走…韓国高速鉄道「海外進出」に批判の声[01/06]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1325849364/1

1 名前：壊龍φ ★[] 投稿日：2012/01/06(金) 20:29:24.55 ID:???
http://sankei.jp.msn.com/images/news/120106/kor12010620010005-n1.jpg
写真: 韓国版新幹線の韓国高速鉄道の車両＝２０１０年１０月２８日、韓国・釜山駅（共同）

　【ソウル＝黒田勝弘】日本の新幹線などに対抗し海外輸出を狙っている韓国高速鉄道（ＫＴＸ）で、今度は停車駅を
見過ごした後、逆走行で戻ろうとした“トンデモ事故”が発生し、世論を驚かせている。

　これまでは故障や脱線など車体事故が多かったが、今回は運転ミス。相次ぐ不祥事に「輸出話などまだまだ」と世論は
冷ややかだ。

　“事故”があったのは２日夕。ソウル発釜山行き列車が、最初の停車駅だったソウル市内の永登浦駅に止まらず約３キロ
走ったところでこれに気付き、約１０分間、逆走行し永登浦駅に戻ったという。

　原因は運転手の錯覚だった。管制センターは急遽（きゅうきょ）、後発列車の運行調整など安全措置を取り、追加事故は
防いだ。しかし、こうした逆走行は前代未聞で、車内放送もないまま乗客は恐怖と不安に震えたという。

　また３日夕には、線路に侵入した鹿と衝突して立ち往生し、乗客が他の列車に乗り換える事故もあった。高速鉄道ながら
在来線を走っている部分があったり、防護フェンスに手抜きがあったりし、野生動物との衝突がしばしば起きている。

　ＫＴＸはフランス高速鉄道（ＴＧＶ）を導入し２００４年に開業した。１０年には国産車両を開発し、ブラジルなど海外への売り
込みを狙っているが、故障や事故が頻発しているほか、遅れが多く定時運行もいまいちだ。開業１０年にもならないのに「海外
進出を！」という拙速ぶりに批判の声が聞かれる。


msn産経ニュース: 2012.1.6 19:56
http://sankei.jp.msn.com/world/news/120106/kor12010620010005-n1.htm

想像しても、新幹線が逆走始めたら、
確かに背筋が凍るな

KTX -山川また故障...麗水

6日午後2時20分竜山で出発したKTX -山川707号列車が麗水駅に到着した後、故障を起こし、
運行が一時中断された。707号列車はこの日午後5時55分麗水駅に到着して1時間停車後、
龍山駅に出発する予定だったが、車両故障のため、麗水駅で待機している。代わりにKT
X -山川ではないKTX1列車が投入され、この日午後7時ごろ、龍山駅に出発した。
http://news.naver.com/main/hotissue/read.nhn?mid=hot&sid1=103&cid=307094&iid=26037079&oid=079&aid=0002320418&ptype=011

機関車両端につけているのだから片方が故障しても、もう一方で動かしゃいいのに。
0系新幹線は1ユニット(2両)カットでも通常ダイヤで運転可能という設計思想だったな。

>>504
普通の車両でも、「駅構内」じゃなきゃあ、ありえんだろうｗ
普通の国ならｗ

東京ﾒﾄﾛによると､この運転士の知人から｢送られてくるﾒｰﾙの多さに迷惑している｡乗務中にﾒｰﾙ送信を行っているのではないか｣と職場に連絡があり確認したところ､運転中に計約400通の携帯ﾒｰﾙを知人に送信していた事実を認めたという｡
　運転士は昨年夏にこの知人と知り合い､約2千通のﾒｰﾙを送信｡多いときは勤務中と勤務外を合わせ1日100通以上を送ったという｡右手でﾊﾝﾄﾞﾙを握りながら左手で文章を打ち込んでいたといい､東京ﾒﾄﾛは｢誠に遺憾で厳正に処分する｡改めてｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽ教育を徹底したい｣としている｡

これはワンハンドルマスコンを禁止にせねばｗ

つか、車内アナウンスで優先席以外ではマナーモードにして…って言ってるから運転席でもマナーモードなら問題ねーんじゃないの?w

電車でGOが試験なんだろ?

まだこのネタが出ていないようなので転載。

【鉄道】北陸新幹線の時間短縮へ、高速高性能の次世代車両「E7」系を開発…JR東日本 [12/13]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1323789255/l50

1 ：きのこ記者φ ★：2011/12/14(水) 00:14:15.19 ID:???
１４年度末の北陸新幹線長野−金沢間（線路延長２２８キロ）の延伸開業に伴い、
ＪＲ東日本は次世代車両「Ｅ７系」を開発し、営業運転を目指す方針を固めた。
現在の「Ｅ２系」をベースにけん引力をアップし、環境性能や快適さを向上させる。
既に基本設計に着手しており、来年夏までに試作車を完成させて試験運転を始める。

ＪＲ東は１３年春から東北新幹線「Ｅ５系」（はやぶさ）で国内最速の時速３２０キロ運転を開始。
秋田新幹線では「Ｅ６系」をデビューさせる。続くＥ７系を開発するのは９７年１０月の北陸新幹線
東京−長野間開業でデビューした初期のＥ２系が更新時期を迎えるためだ。

新車両のモデルとなるＥ２系はＪＲ東が独自に開発した車両で、長野新幹線「あさま」や東北新幹線「はやて」
などの列車名で運行している。険しい山岳ルートを時速１７０キロ以上で安定走行できるパワフルさが特徴だ。

Ｅ７系はさらにモーターを強化して急勾配でも時速２００キロ以上の走行を可能にする。
先頭形状はトンネル突入時の微気圧波を抑えるデザインに変更。車体側面への吸音パネル装着や
低騒音パンタグラフの導入で沿線騒音を低減する。

延伸開業時は１０両編成で運行し、東京からの予想時間は富山２時間１０分、金沢２時間半程度になる見通しだが、
Ｅ７系導入でさらなる短縮を見込む。運行主体は東京−上越間がＪＲ東、上越−金沢間はＪＲ西日本が担う。

http://mainichi.jp/select/wadai/news/20111213k0000e040231000c.html

前スレで消費済みの話題だったかと。
「それ書いてるの変態新聞だけじゃね？ ま、束は毎年春にそのテの事業報告やるから、詳細出るとしたらそん時だろ」で。

しかしまあ、東は投入ペースが本当に早いな。

JR東日本がどんどん車両更新して、その度に最新技術を
導入してくれないと、日本の鉄道産業は持たないからね。

そういう意味で、整備新幹線もさっさと全線完成させて
車両の更新需要を発生させることは、日本の技術力増強に
つながるのに、今の文型のクソマスコミにはそういう発想が無いからな。

>>515
旧車でいいから料金を下げてくれた方がたくさん乗れて東北復興にはよい。

整備新幹線とか１７０キロとか、みみっちい話ばからりの日本
２０世紀の追憶の中に浸る老人の臭気が漂う
３００キロ以上を語れるのはＫＴＸ（ＴＧＶ）と中国ふぁけだ

>>517
韓国のＫＴＸはすべて３００キロ出せなくなったはずだが？

中国ふぁけ一族禁止

>>517
韓国も中国も、３００km/ｈ越え走行時の
安全対策について大いに語ってください。

中国も韓国も出来たときが最速でだんだん遅くなるって言う店で、
まさに退化。
これって技術が生み出せない国の特徴なんだろうなあ。

買ってきた国と自力で何とかした国の違いだろうね。
自力で何とかした国は、メンテナンスもステップアップも今までのノウハウがあるから自力で何とかなる。

E5のブレーキまわりから全て国産で賄ってる日本の技術に敵う国は多分ないな。

>>522
いや導入はふつういろいろなところからするから、志と能力の違いかと思う。
あるいは志だけ？

>>523
慢心は危険です。

>>524
学ぼうとする意欲や謙虚さも必要だよ。

ドイツ製のブレーキを採用している日本の誇りシンカンセン

>>525
それをも含めて志しといってます。
韓国には徹頭徹尾ないですよね。なんですかね。あれ。

>>527
自国の躍進を他人の懐から巻き上げた金で成し遂げたからじゃないの。
朝鮮人って、結果ばかりを早急に欲しがるんだよ。経過なんて無視してね。
その手の性癖は仕事スレ辺りを見てるとよくわかる。
あと、職人を卑しむ気質とかがあるんで技術職が育たない。

>>526
何言ってんの?
E5は日本の鉄道技術を集結させた世界最高のネ申車両というのはもはや常識なんだけど
開業以来トラブルゼロの実績がそれを物語っている

>>512
E7か…
でも設備側から来る狭さ、線形の悪さはどうしようもないし、
根本的には新線でフル規格にすべきなんでしょうね。

170キロといえば、英国の古い在来線の電化が一向に進まなかった頃
線形の良さのおかげでそれなりのパワーのディーゼルカーを投入するだけで
達成できたとか…
そのおかげ？で大陸側がTGV以来の高速新線ブームでも英国は水子ばかりだったとか

山岳地でのスピードにこだわるＪＲ
そこからは安全面の向上について何も聞こえてこない。
第二の東電になるか？

KTXの正面衝突と金正日の死去を祝して　乾杯！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐＝=､､
　　　　　　　　　　　　 ,. =＝=､､　ｏ 　 ○o. 　i 　　 　　 :::ト､
　　　　　　　　　　　_,/ 　 　 　｀ヾ´´`ヽ、　ﾟ　.ｌ 　 　　 　:::ﾄ､＼
　　　　　　　　　　 // 　　　　 .::::/　　:::::!=＝=l　　　　　 :::|ｽ.　',
　 　 　 　 　　 　 /./ 　 　 　 .::::/　　 ::::l　　　 |　 __ ..... _::::|} ヽ l-､
. 　 　 　 　 　 ,ｨｸ ,'..__ 　　　.::::/ 　　 ::::l　　　 :l '´　　　　｀)'｀ヽ ヾ;＼
　　　　　 　／::{ﾞ　ヽ、 ｀`丶､;/‐‐- ､::::l　　 　 `'::┬‐--＜_ 　 } ./;:::::＼
　　　　　／::::::::!　　 ,＞---‐'ﾞｰ- ...__)ｲ　,.　-‐‐-､ﾄ､　　 |l::ヽ ／;';';';';::::＼
. 　 　 ／|::::::;';';'＼／｝　（ヽ、　　_/| 　 (´　　　 _,.ｨ!::ヽ. 　ヾｰ'´;';';';';';';';';:: /ヽ、
　 　／ ,ﾉ:::;';';';';';';';';'/　 /ヽ､二ﾆ-ｲ　　 ヾT　¨´ ,/;';';::`、.　＼';';';';';';';';';';〈::...
.　／　 i::;';';';';';';';';';'/　,ｲ.:::::::::::::::::: !　　 　ヽ`ｰ‐'";';';';';';';ヽ　　 ＼';';';';';';';';';!:::::

第二の東電・・・この場合、新幹線に原子炉でも積まないといかんのかね？

第二のKTXになる事だけは全力で避けたいw

AAだけじゃなくたまに日本語しゃべるようになったね。

>>535
ハンノウw

まあ本人じゃなきゃ反応しないわな。

>>533
原子力新幹線に萌え

【韓国】KTX、客室の照明が消えた状態で約30分間運行[01/09]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1326072564/1

1+3 ：HONEY MILKφ ★ [] ：2012/01/09(月) 10:29:24.11 ID:???
8日の午後7時30分頃、釜山（プサン）駅を出発して幸信（ヘンシン）に向かう
KTX 列車の一部で、客車の照明が消えた状態での運行が行われ、乗客たちが
不安に怯えた。

KORAILによれば、幸信行きKTX 列車の8号車客室の照明が消えた状態で、
新慶州（シンキョンジュ）まで約30分間運行した。KORAIL側はKTX出発直前に
8号車の客室だけが照明が点かず、出発時間を守るために整備職員1人を
同乗させたまま列車を出発させた。

整備職員は客室に非常灯を点けて修理を行い、新慶州駅付近で客室灯の
修理を完了した。

KORAILの関係者は、「客車1両にだけ電気が入らず、とりあえず列車を出発
させて整備職員を同乗させて修理を完了した。新慶州駅以降は列車の全て
の客室に正常に照明が灯った」とし、「客室に電気が入らない理由を調査して
いる」と話した。

ソース：NAVER/東亜日報（韓国語）
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=020&aid=0002304207

毎日チェックしてるんだ?

カンコクの鉄道は危険極まりないねｗ

>>539
節電じゃないの？
確か夏場には3.11後の日本にもなかったブラックアウトが発生してたし。

>>542
>確か夏場には3.11後の日本にもなかったブラックアウトが発生してたし。

送電線つないだら、いつのまにか電力収奪で、韓国の国力・経済力・精気が
奪われた！！！　って事になるだろうなぁ。
韓国の電力会社も赤字で韓国に供給するよりも、黒字で日本に売った方が良いだろうし。

原子力機関車よいえばAH100。資料がなかなか見つからないが50年代の何でも原子力は面白いよな。

>>539
なんかいつ大事故がおこっても不思議じゃない状態だね＞ｋｔｘ

>>538
「新幹線大爆破」と「太陽を盗んだ男」がナチュラルに脳内フュージョンして
停止したら原爆が爆発する新幹線、「停まってはいけない新幹線」が
頭に浮かんだじゃないか！
謝罪と賠償はスイス銀行に入れておいてください

日本が開発して既に汎用品となった部品を
信頼のあるドイツとかから輸入するのは問題ない。

劣化模造品しか作れない国から買おうとするのは自殺行為だが、
本物を見分けられない技術力のない国はよく被害にあうんだよね。

純正品を買ったことにして劣化コピーを納入するのがデフォルトだから

原子力新幹線といえばアメリカ大陸横断のスーパートレイン（テレビドラマ）だな。

【日英中道】英国高速鉄道プロジェクト「HS2」に日本と中国から熱烈アピール―英国[01/10]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1326168346/l50

これはたぶん最後に韓国が獲る

>最後に韓国が獲る
デジャヴですかね。似たような話がブラジルであったらしいですが。

まあイギリスも賢明だろうから、
応札者が韓国しか残らずに応札者再募集、
なんてことにはならないだろう。

>>512
開発するのは良いのだけど、西と共同開発はしないのか?

TGVの劣化コピーなんてジョンブルが意地でも導入なんてしないだろ。あの英国変態紳士が

イギリス人が半島人を人と思ってるのかどうかも怪しいな

イギリス人の起源の人たちなのに・・・

「ＫＴＸはｳﾘﾅﾗ独自開発！
　ＴＧＶとはｼﾞｪﾝｼﾞｪﾝ関係無いﾆﾀﾞ！」
とやらかしてジョンブルの視線が楽しいことに

>>552
それ以前に予選落ちだろ

まあ、中国はCHRの惨状と事故対応のお粗末さを晒してしまったから、しば
らくは信用されないでしょ。
日本はCTRLで既に英国内での実績があるし、日立が現地拠点も構えている
から有利かな。日本は騒音対策とか鉄道システム本体以外のノウハウも
豊富だしね。

ブラジルもＫＴＸを選択した。
大英帝国もＫＴＸを選択するのが正常だ

ブラジルの高速鉄道の入札は今年の2月の予定なんだが。

また妄言か
Class395には勝てるようにがんばれよｗｗ

>>558
そもそも中国が絡んでくる事自体が烏滸がましい行為なんだけどね

台湾高速鉄道が中国北車と手を組んだｗｗ
これで日本のシンカンセン技術が中国本土企業に垂れ流しだｗ
ネット右翼よ、大好きな台湾に裏切られて今どんな気分なんだ？

>>560
韓国以外は脱落しているから韓国以外に応札者はなし。
ようするに、事実上韓国で決定だろ。これ以上の延期もあり得ないし。

じゃあまた入札の延期かなあ。

ああ、入札延期のお知らせか。
ブラジルももうちょっと良い条件にしてくれればすぐにでも高速鉄道引けるのに。

>>563
条件が酷すぎるので韓国以外逃げちゃって
残った韓国で決定と思いきや、慌てて他の国に戻ってきてくれと
再度交渉呼び掛けたんだよw
酷いよな、韓国は当て馬に利用されたんだよw

>>563
流石ホルホル脳、楽観的だねえ。
･台湾新幹線の車両は全て日本製。
ばらして解る程度のノウハウは大したことない。
･日本とフランスがブラジルの入札から撤退したのは、条件が酷く
とても採算が取れないため。あのまま韓国が落札していたら、韓国が
国家ごと傾いていただろう。ブラジルも理解はしただろうから、今度の
入札はまともな条件になっているよ。韓国人は知らないだろうが、
ブラジルと日本の政治的繋がりは結構あるんだよ。韓国が割って入れる
訳がない。フランスなら可能性あるけどな。

>>558
まぁ、うちのを採用してくれれば英国内の工場の仕事が増えますってのは一番のアピールだよな

>>554
だが現実はフランスのTGV、イタリアのペンドリーノ(APTの末裔ともいえるがｗ)、
日本のジャベリン、そしてもうすぐドイツのICEも。
フランス入れるぐらいなら枢軸国のでも構わんって思ってるのかもｗ

まあ間違ってKTX入れちゃうようだとTopgearでネタにされて終わりだなｗ

ブラジルはいらないってｗ
韓国がブラジル盗れよ。

なんでそんなニュースごときで慌てるの?

取りあえず誰に対して言ってるのか示さないと誰も相手しないよ

お前が相手してくれただけでもう充分（笑）

このスレを消滅させようというという本気の(笑)野望を持ってたお方にしては弱気な発言w

いつも

w

>>574
こうもKTXで不祥事が続けば弱気にもなるだろうねｗ

相手しないどころじゃなくなってる件について。

ＫＴＸの正面衝突ニュースにムネがきゅんとしますねっ♪
素敵！o(≧▽≦)o .｡.:*☆
*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

今日は日本語しゃべるかな?

一人で全員の相手大変だなＭ100先生もw

いつも


w ｗ

世界一の技術(自称)の筈なのにどの国も視察に来ないKTX(笑)

ニッポンのシンカンセンはネ申ｗ

>>582
見に行くならフランスだしねｗ

ハンノウｗ

事故の視察なら来たんじゃね？

起床ｗ

カンコクのＫＴＸはゴミｗ

ニッポンのシンカンセンはネ申ｗ

ハンノウｗ

>>590
ｗｗｗｗｗ

>>591
ｗｗｗｗｗ

ハンノウｗ

ハンノウｗ

ハンノウｗ

ハンノウｗ

ハンノウハンノウｗ

ハンノウｗ

ハンノウｗ

ハンノウｗ

ハンノウｗ

スレを潰そうというムダな努力がまた始まりましたなw
懲りないねえ〜w

ハンノウｗ

以降交互 w

のぞみ231号
今日は糞尿臭気が強い
正月明けで皆肝臓やられてるな

>>577
wwwww

>>579
wwwww

>>581
wwwww

>>583
wwwww

>>585
wwwww

>>587
wwwww

>>589
wwwww

>>591
wwwww

>>593
wwwww

>>595
wwwww

>>596
wwwww

>>598
wwwww

>>600
wwwww

>>601
wwwww

>>603
wwwww

ハンノウｗ

>>550
イギリスはイギリス国内で実績がないものは
ペーパートレインと呼んで信用しないので
中国は門前払いだろうね。

中国は民間企業とは違うトコが在るからなー。
実績作りの為に、あれこれ別件の優遇措置をオマケに付けたりしそう。
やっぱりあの巨大市場は魅力的だからなあ。
まあ大ボケかました直後だから厳しいだろうけど。

いちばん重要なブレーキまわりもジュンコクサンでまかなったニッポンのE5はセカイサイコウケッサクだよねＷ

【韓国】ＫＴＸ民営化で論争…１１３年の独占体制破れるか[01/11]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1326271319/

[蔚山] KTX駅線路変換器また故障...乗客の不安
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=055&aid=0000220100
KTX蔚山駅の線路変換器が再び故障し、乗客たちの不安感が大きくなっています。

韓国鉄道施設公団によると、7日午前6時30分ごろ、下り線の線路変換器
検知回路が故障して通過列車の乗客は副本線を通っています。

鉄道施設公団は「原因不明の障害で故障が発生し、故障の原因を把握している。」とし、
「いつになったら使える状態になるかはわからないと。」明らかにしました。

KTX蔚山駅の線路変換器は、昨年6月3日、故障して5ヶ月後の
昨年11月7日から正常稼働したが、2ヶ月ぶりに再び故障しています。

KTX、大々的検査？反復される障害"不安"
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=214&aid=0000200256
[ニュースデスク] <ANC> 昨年問題になった2段階区間の線路転換器の欠陥。
五ヶ月かけて整備をしたが、すっきりふるい出せませんでした。
もしや事故でもかと思って、列車が通る度にすべての従業員が超非常事態の駅もあります。ソル・テジュ記者です。

<VCR> 時速300kmで走っていたKTX列車が急に速度を半分に減らします。
蔚山駅の北1kmにある線路転換器が2カ月以上も障害を起こしています。
線路の切り替えが正常になったのか制御室の計器盤に表示されなくなって、
線路の切り替えかどうかを確認することができないと思います。
線路の切り替えが不可能になり、KTX下り線の列車は全て本線ではなく、補助線路のみ利用しています。
高速列車の乗客が利用する、ここのプラットフォームを一日20回も時速170kmの速度で通過しています。
ともすれば事故につながることができ、KORAILの従業員は、毎回、非常事態です。

<SYN> 「しばらくすると、乗り場前に列車が高速で通過する予定です。」

130億ウォンをかけたKTX2段階区間の線路転換器の障害はこれまでに550件余り。
鉄道施設公団が昨年、5カ月以上も大々的な点検を行い、問題を解決したとし、通行を再開したが、障害は繰り返しされています。

<SYN>鉄道施設管理公団「さまざまな理由で案を動員して、障害の解消をしている過程です。」

一日14万人が利用する高速鉄道が続く故障で不安な疾走をしています。MBCニュースソル・テジュです。

もはや日刊KTX故障だな

故障してない方が珍しんじゃないのかｗ

＞KTXは漢城〜釜山408.5kmを無停車で２時間１３分！

今は釜山までの新線423.8�qで1日1往復の無停車便が
2:08→2:13(分岐器故障で副本線通過)だから表定速度は191.18km/hだね。

196.6�q/hだったグランドひかりにまた及ばなくなってしまったか。

>>616
どうにかがんばってやっと当たり前に走ることができるんだな。

こんなんで海外に輸出しようとか狂ってる。

唐突にMTTR、MTBFを思い出したｗ

ＫＴＸもニッポンのＥ5の高性能ブレーキにはかなうわけないよねｗ
韓国ざまあｗ

日本＞107人殺しても無罪デース
中国＞40人死んだけど全員処罰


日本は中国以下の不正義の国であることが証明された。

>>620
菅直人民主党を起訴できてないしね。

コクミンから絶大なシンライを得ている有能なニッポンのミンシュトウをバカにするチョンはムカつくからニッポンから出てけｗ

>>619>>620
せっかく別ID使ってるんだから同時に出てくるのやめなよ先生・・・・
いっつもそれなんだから♪もうっ

ニッポンをバカにするチョンはいくら毎度お馴染みとか言われても何がなんでも強制的に自演認定して反撃しちゃえｗ

>>607
wwwww

>>610
wwwww

>>619
wwwww

>>622
wwwww

>>624
wwwww

いつも同時に現れて同時に消えるんじゃせっかくの別IDが泣きますことよ先生っ
手抜きしないでもっと一日中やりなさいっッ♪もうっ ばかーっっっっ////

ハンノウｗ

日付変わったあとも

先生連呼と w で確実にハンノウｗ

>>617
＞狂ってる
別に今に始まった事じゃないだろｗ

ネタにはネタに返せっての！わかってねーな先生はっ

>>627
wwwww

79 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2011/12/28(水) 01:06:48.85 ID:lGe2OrP8 [3/70]
やっぱりあぼーんは有効だな。
一旦放り込んでおくと必死に何わめいてもあぼーんの一言だけしか表示されないからスッキリする。

あぼーんｗ

先生あぼーんされたら悔しがって発狂しそう（笑）

>>613 の記事を見るに、
蔚山駅の北1kmにある線路転換器ってのは、
170kmで分岐側に走行が可能なものなのでしょうかね？

日本の新幹線で分岐側が170kmっていうと、
高崎駅出発後の長野新幹線への分岐ぐらいしか思いつかないんですけどね。
信頼性確保のために日本では１箇所にしかない高速分岐ポイントを、
かの国では各中間駅の前後に設置しているとしたら、
日々のメンテに相当な手間隙をかけなければ、
（確率論の観点で）日々どこかしらの不具合が発生するのではないかと。

高速分岐ポイントは２箇所ある

新幹線女性車掌２人に痴漢、容疑の３０歳逮捕

愛知県警中村署などは５日、同県常滑市多屋町、会社員金原丈裕容疑者（３０）を県迷惑防止条例違反（痴漢行為）の疑いで逮捕した。

　発表によると、金原容疑者は４月１２日、同県安城市三河安城町の東海道新幹線三河安城駅上り線ホームで、停車中の新幹線乗務員室から車外へ上半身を乗り出して出発の監視をしていた女性車掌（２２）の胸を触った疑い。

　さらに翌１３日にも名古屋市中村区名駅(めいえき)の名古屋駅同線下り線ホームで、女性車掌（２６）に対し同様の痴漢行為をした疑い。被害にあった２人が相談し、警察に届け出たという。

　金原容疑者は鉄道愛好家で、調べに対し「好きな新幹線を見ているうちに、制服姿の女性車掌に興奮してしまった」と供述しているという。

>>634
「好きな新幹線を見ているうちに、制服姿の女性車掌に興奮してしまった」
「好きな新幹線を見ているうちに、制服姿の女性車掌に興奮してしまった」
「好きな新幹線を見ているうちに、制服姿の女性車掌に興奮してしまった」
ｗｗｗ

背服姿の女性車掌ﾊｱﾊｱ.....ｲｲ。

>会社員金原丈裕容疑者（３０）

>金原丈裕容疑者（３０）

>金原丈裕

>金原

インドに新幹線導入へ、日印で次官級検討委設置に合意

前田武志・国土交通相は１２日、ニューデリーでインドのトリベディ鉄道相と会談し、
インドへの日本の新幹線導入に向けた担当省の事務次官級による検討委員会を
設置することで合意した。

日本政府は高速旅客鉄道の整備計画を進めるインドとの間で継続的な協議の場を
設け、高速鉄道技術を有する欧州勢に対抗。鉄道大国インドへの新幹線の売り込み
を官民一体で狙う。

国交相によると、トリベディ鉄道相は日本の新幹線の安全性などを高く評価し、「日本
の経験を自分たちのものにしていきたい」と述べた。国交相は「安全性や正確さ、運用
実績をトータルのパッケージとして紹介していきたい」と述べ、新幹線試乗のため、鉄
道相に訪日を招請した。

インド南部のハイデラバード−チェンナイ間は海外鉄道技術協力協会などの日本連
合が事前調査を行うことが内定している。

http://sankei.jp.msn.com/world/news/120112/asi12011223160003-n1.htm

>>634
クソワロタwww
新幹線から欲情するプロセス皆無だろwww

>>634
なんじゃこりゃあwwww

http://www.thsrc.com.tw/tc/about/ab_operate_annual.asp
2011年　41,629,303人(+12.7%)
11月までで36,939,596人(人口2300万)

http://www.index.go.kr/egams/stts/jsp/potal/stts/PO_STTS_IdxMain.jsp?idx_cd=1252
隣のTGVは11月までで
全路線(京釜・湖南・慶全・全羅)計で4182万(人口4900万)、京釜線で3247万。

>>639
問題はそこじゃない。
新幹線に欲情する剛の者なら、車掌じゃなく車両を…

高速鉄道建設の負債、国民の税金で返済することはできません
http://www2.korea.kr/newsWeb/pages/brief/categoryNews2/view.do?newsDataId=148725839&category_id=fact§ion_id=fact&call_from=extlink
国土海洋部は1月13日付けハンギョレ社説では「コレイルの負債が増えるのは、
高速鉄道の建設費などは政府が負担しなければならない公共サービス義務金
（PSO）の一部をコレイルに押し付けた結果。」と報道したことに関連、
高速鉄道建設の負債は、鉄道の運営者が返済しなければならないものであり、
国民の税金で返済しなければならないという主張は全く妥当でないと反論した。

　国土部は、高速鉄道の収入は放漫に運営されている一般的な鉄道の赤字保全が容易ではなく、
現在のKTX純営業収支は黒字に見えますが、実際は高速鉄道建設負債利子等を勘案すると、経常収支の赤字だと指摘した。

また、高速鉄道は、高速道路のように、政府が35-50％を国庫支援し、
残りは建設債（鉄道施設公団）が発行して調達しており、これまでに国庫支援分は完全にサポートされており、
むしろコレイルが債権発生に伴う利子負担（年間4000億ウォン）を未納し、高速鉄道は、現在も事実上の赤字の状態だと説明した。
また、PSOは、鉄道事業法32条に基づいて僻地路線に適用されるもので高級手段である高速鉄道は、関連がないと説明した。

　　　　　　　　　　　　　　　　 ',"´: : : : : : : : : : : /
　　く　　ほ　気　味　心　　　 ',: : : : : : : : : : : :/　　 ぜ　 ま　ご　Ｋ
.　 る 　 ぐ　.持　わ　弾.　　　 }: : : : : : : : : : : i　　　ん　 た　飯　Ｔ
.　 わ　 れ　 ち　い　む　　　├7ｧ､:::＼＼:＼|　　　ぜ　.味　に　Ｘ
.　 ！　 て.　.が　で　　　　　　i¨´´ ﾞ＼:ﾍ､::＼|　　　ん　.わ　か　事
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　 ﾍ:ﾊ'_,::::|　 　 違　.い　け　 故
　　　　　　　　　　　　 　 　 ./　　　　　ﾞ´ﾍ::| ＼!　 　 う　 が　る　 を
、　　　　　　　 　 　 　 　 ／　　　　　　　 ',:i　　',　　　 ｡　　　 と
ミ>､_　　　　　　　　 _,.-'"　　　　　　　　　 _;j-‐‐',
ミ≧　｀¨ﾞﾞﾞ＼i¨i::,':,':,'| ,.---､　　　　　　　 ｨ=≠≦',
ミ,.-‐‐-　　　　|;:,';;,';,'i ≧≠=　　　　　　　　　　　　' ,
　　 ´￣｀ﾞヽ　 j::,':,'::,':|　　　　/　　　　　　　　　　　　 ＼
-''"´¨ヽ､　　　l::,':,'::,':l|　　　/　　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞ t ､..__　__,,,..-''´
──-､　＼_　|::|:,':::|:||　 　 (　　　　　　　 ,'　　　　　　 　 i　! ﾍ:',:|ﾉ',:',',',::',',
＿＿_　ヽ,_辷>,!:|:|:::|::|',　 _,,...ヽ＿_,,,...-‐'''{　　　　　　　　ト‐tイ',::',:::',::',',:',:'
　　　 ＼　ﾟi¨≒三≧＝≒=♀‰､--‐'¨,ﾆ(　　　　 　 　 /　 ',',:',:',::',::',::',',:',:
,.-=ニニニニニﾆ＞ﾐニ三三彡_ラ::ｨﾆﾞ才´　　　　　　 /　　 ',:',:',:',::',::',::',:',:
',´‐'''//｀｀｀｀つぅ¨ｰ‐-,.-ﾆ≧==ｭ､¨ﾆ､´　　　　　 　 ／:　　　 ',::',::',',:::',:',:',:'
.}ｪh9ｭｪh9z ⊆　　ゞ ヾ彡' ≡≧｀ﾞf　ゝ＼　 　 　 ／:::　　　　　∨::',::::',:',::',',

>>634
新幹線云々よりただの変態ですなｗ

・・・ただの、朝鮮人（帰化済みかな？）でわ？

【日台中】台湾高速鉄道、追突事故の中国企業と提携　日本、新幹線技術流出を懸念[01/06]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1325848890/

>>647
今更技術流出の心配するってのもねえ。
まあ技術は在っても、運用がダメなら意味無いってのを学ばないとなｗ

>>648
問題あるんじゃないかな？

前回「自主開発」と豪語した直後だから出来なかった
「日本のせいだ」を使ってくるかも知れなくなると言う問題が。

それぞれの車両だけいくら速く走らせても、
複数の列車、
それも中には停車駅の異なる大量の列車を制御するシステムが無ければ
高速鉄道の運用はできない。

在来混ぜ混ぜの高速鉄道など論外だ。

>>648
アホか。
契約で技術を公開してはいけないって条項があるなら
契約違反だろ。

>>636
そういやこんなのもあったな

早朝のJR東海道線下り電車で、女性のグリーン車乗務員が一人で乗務していたところ、男にトイレに連れ込まれ暴行を受けたというものです。しかも今年3月と4月の2回。3月は未遂に終わったそうですが、すぐに対策をとらなかったJRの責任も大きいと感じます。
昨年でしたかJR北陸線の特急で女性がトイレに連れ込まれて暴行を受けた事件があり慄然としましたが、今度は乗務員です。

>>644
韓国グルメはお帰りください。

>>653
N700からはカメラがついただろう

のぞみ３１号
トイレ付近に大便が散逸している
うは

天井暖房機本来の役割ができなくて...ドア開ける時は、激しい風 記事入力2012-01-13 11:06
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=001&oid=082&aid=0000324242
12日午前、釜山金海軽電鉄、金海市庁駅乗り場で温度を測定している様子。
ここ乗り場は場所に応じてマイナス4度から零下2度程度の温度を記録した。
http://imgnews.naver.com/image/busan/2012/01/13/20120113000116_0.jpg
　釜山金海軽電鉄は、『冷凍鉄』 釜山金海軽電鉄は、冬の暖房には非常に脆弱だった。
問題は、これらの弱点は、構造的な限界によって引き起こされるものと、対策が容易ではないという事実だ。
そうでなくても乗客数が少なく、「金食いカバ」に転落した軽電鉄が季節の影響で、さらに厳しい状況に処することができるという意味である。

風スカスカ「ガラス張り乗り場」零下3度のホーム... ヒーターの暖かい空気を底に均等に拡散できずドア2-6度、
中間の座席8-17度の客車で、温度差大きく
■小型客車の中でも、大きな温度差
地下鉄は、文字通り、地下を走る公共交通機関です。地下空間は、季節による温度変化が地上よりも
ドルヘ寒さと暑さにあまり気を配る。しかし、地上から20m以上の高さにある釜山金海軽電鉄は、風に100％露出している。
風の影響を多く受けてきた車内の空間別の温度差が非常に大きかった。

続く

>>657
12日、本紙の取材陣が実施した測定では、金海市庁駅の場合は、出入り口のスペースの温度が映像5度なのに比べて、
中間の座席付近では最高16度だった。わずか2-3mの距離を置いて10度以上の差がある。
「風邪にかからないには、ドアから離れなさい」という言葉が出るほどだった。同日、軽電鉄に乗って釜山に行った
金某（39 女）は「小さいサイズの列車なのに、ドアと中央部の温度差がひどすぎて軽電鉄に乗る時毎に可能であれば、
ドアの方を避けようとする。」と述べた。今回実施した温度測定の時間帯は午前7-9時だったことを考えると、
外部の温度がさらに下がる早朝や夜間には、はるかに激しい温度差が発生すると推定される。3階建物の屋上の高さにある軽電鉄の駅舎乗り場は、
風を防ぐ設備は全くないといっても過言ではない。実際に今回の調査で紅公園駅と金海市庁駅の乗り場の温度は外よりも
わずか1度しか高くない零下3度で測定された。のりばの外側をガラス張りに囲むも、きちんと密閉がされておらず、
風がそのまま通過する構造を持っているからだ。

■暖房器具、とんでもない所に設置
地下鉄は、暖房機の座席の下に設置されている。
逆に冷房機は、天井にかかっている。暑い空気は上に上がり、冷たい空気は下に降りてくる特性のためだ。

ところが、昨年9月から運行されている釜山金海軽電鉄の列車50両は、冷暖房機の両方を天井に設置されている。
ヒーターから出た熱が床にしっかり降りてくるため、寒気を感じるしかない。軽電鉄運営会社のインターネットホームページには、
寒さの対策を要求する請願が相次いでいる。乗客たちは、「新しい交通であるだけに、料金が少し高くても
あれほど便利なものと期待したが、暖房さえまともにならないなんて情けない。」と不満を吐露している。

>>657-658
今回の測定ではライトレールの天井に設置された暖房器では最高31度に達する暖かい空気が出てきたが、室内の温度は8-17度にとどまった。
また、ドア側の温度が2-6度にとどまったのを見るとラジエーターからの熱気が列車内に均等に拡散されていないことがわかる。
このような構造的な問題は、運営会社のBGMも知っていた。BGM関係者は「列車を納品したロテム社に依頼し、
乗客の座席の下にも暖房機を追加で設置している。」とし「すべての列車のラジエーターが追加で設置されると、
室内の温度がかなり上昇するだろう」と話した。

■サービス満足度も墜落
軽電鉄は地下鉄に比べて、列車ごとに室内の温度差別運営が不可能だ。
地下鉄は、多くは8両1編成まで可能で、列車ごとに暖房を差分的に運用することができる。

しかし、軽電鉄は現在、2両1編成です。列車間接続空間も地下鉄のように詰まっているのではなく、開けて​​いる。
このため、車両間差分冷暖房は不可能である。乗客の感じる体感温度も相対的です。釜山交通公社は、
「8両1編成の場合、乗客の好みに応じて、暖房の強さを強、中、弱と区分して運営している場合がある。」としながら、
「乗客が感じる適正な室内温度は、相対的なので満足度は異なる可能性がある。」と述べた。軽電鉄が乗客の満足度を高める大変な要因の一つだ。
軽鉄道の施工会社と運用社がすぐに解決策を提示するのは難しい状況だ。BGM関係者は「乗客が列車内に設置された電話機を利用して管制室に連絡すると、
コントローラーが自動調整により、室内温度を調整することができる。」とし、「運行初期だからこの事実を知らないお客様が多い。」と話した。
金海市は駅舎の乗り場周辺に設置されたガラス壁を3段から5段に向上させる方策を検討している。
また、21の乗り場内のガラス張りの間仕切りを設置する形で旅客待合室を作る方針だ。

>>656
朝鮮人が大便の臭いに敏感なのは大便を食料とするからである。
彼らはトイレを「食堂車」と呼んでいる。

「うは」っていうのはお宝発見！って意味なんだろうなｗ

「発見」などと他人事のように書いてるが、実はテメーの不始末である。
いよいよシモの締まりまで制御できなくなったがハゲよ。
ボケジジィの末期は、ポックリ逝くのでなければ大体こんなだってさ。

朝鮮人の食べこぼしだな。

行儀が悪い連中だから
乗せるべきではないな。

朝鮮人ってのは、全員ピック病なのかね。

>「発見」などと他人事のように書いてるが、実はテメーの不始末である。
テメーと他人のした事の区別ができねぇーーーボケ発症！

‘KTXの民営化’を置いてコレイル・鉄道公団の葛藤
アジア経済|イ・ヨンチョル|入力2012.01.16 09:32|修正2012.01.16 09:32|
http://media.daum.net/economic/view.html?cateid=1041&newsid=20120116093207062&p=akn

[アジア経済イ・ヨンチョル記者]韓国鉄道施設公団が政府のKTX民営化計画に賛成した事で、韓国鉄道公社(コレイル)と身内の
争いを繰り広げることになった。 高速鉄道建設費の50%を超えて負担するが投資額回収が容易ではないという理由からだ。

公団は去る13日に2015年開通予定の湖南（ホナム）・首都圏(水西-平沢)高速鉄道運営機関は競争を通じ、選定しなければ
ならないという立場を明らかにした。

公団は京釜（キョンブ）湖南高速鉄道50%、首都圏高速鉄道60%の建設費を負担した事で、借金が2004年の京釜高速鉄道
の6兆4000億ウォンから2010年には17兆ウォンに増え、1日の利子だけで23億ウォンにもなっており、投資額の回収と運賃の
引き下げ、サービスを高めるためには運営競争体制導入が必要だという立場だ。
http://i2.media.daumcdn.net/photo-media/201201/16/akn/20120116093207130.jpg

公団は競争体制導入根拠に、英国と日本の例をあげた。 英国はサッチャー総理とジョン メジャーが鉄道の民営化を政策に
掲げて成功しており、日本は鉄道公社(JR)の経営難打開のためにJRを民営化して黒字に転換されたという論理だ。公団は
また、コレイルがKTXを運営する事で出てくる純粋黒字28%を建設の借金償還、改良メンテナンス費に使わなければならないが、
人件費に使っていると非難した。コレイルと鉄道労組の民営化反対に対して公団は"2015年の湖南・首都圏高速鉄道を民間が
運営しても、コレイルが運営するKTXはコレイルがずっと運営するなど、コレイルはあたかもKTXを民営化するように国民を
だましている"と主張した。

政府と鉄道施設公団の主張に対してコレイルは"独占の弊害を改善するという趣旨は認めるが、競争力と効率性が高いKTX
路線だけを開放対象とするのは不合理だ"とし、"大企業に特典を与えるための民営化ではないのかと反発した。コレイルは
また"一般列車や貨物列車などで赤字が出ており、唯一の収益路線であるKTXだけを民間に開放する方式では競争の効果も
期待できないだけでなく、公共に戻らなければならない利益を、巨大民間企業が一人占めする形態に変質する可能性が高い"と主張した。

'競争体制の最後の機会'という事に対しても、コレイルは"京春（キョンチュン）線、盆唐（プンダン）線など路線建設計画がある"
とし"首都圏湖南高速鉄道はコレイルの独占打破の最後の機会でなく'お金になる事業'の最後の機会だ"と指摘した。

一方、全国鉄道労組は16日から全国の駅に民営化糾弾の垂れ幕を掲げ、民営化反対闘争に出ることにした。 19日には
民営化阻止汎国民対策委がスタートし、100万人の署名運動を始める。 翌月4日には組合員による総力決議大会を予告している。

新幹線の大便臭気は実は余り強くない
栄養が悪いのだろうか

ウンコの僅かな臭いから栄養状態まで知り得るとは
流石食糞人種の朝鮮人www

利き酒ならぬ利き糞か

徴兵制で、入隊したらウンコで顔洗う儀式あるんだろ。日本だとせいぜい便器を素手で洗えくらいなものだが。

車内でレイプって…。
信じられんわ。

新幹線の屎尿タンクは座席から3メートル
手を当てれば3センチのお腹の大便

鉄道公社でまたも列車逆走
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/01/17/2012011701543.html
首都圏電鉄1号線列車の運転士「家のこと考えていて」駅を通過
地下鉄を含め、半月で列車逆走トラブル3回目

今月2日、ソウル発釜山行きの韓国高速鉄道（KTX）の列車が、停車駅を通過し逆走するトラブルが発生したが、今度は同じ韓国鉄道公
社が運営する首都圏電鉄の電車がまたも逆走する事態が発生した。ソウル市都市鉄道公社が運営する地下鉄で起こった同様のトラブ
ルを含めると、この半月の間に3回も、列車が逆走する事態が発生したことになる。乗客の安全を脅かす事態が相次いでいることを受け、
再発防止に向けた特段の対策を講じる必要がある、と指摘する声が出ている。

今月15日午後7時47分ごろ、韓国鉄道公社が運営する首都圏電鉄1号線（ソウル地下鉄1号線と直通運転）の清凉里発天安行き列車が、
京畿道烏山市の烏山大駅に進入したものの、停車せず200メートルほど走行した。その後、同駅で降りられなかった乗客や、列車を待っ
ていた乗客たちが激しく抗議したため、列車は逆走し、烏山大駅に引き返した。この列車にはA運転士とB車掌が乗務していた。

今回のトラブルは、列車を運転していたA運転士が、正しい停車位置でブレーキを掛けなかったことが原因で起こった。鉄道公社の関係
者は「A運転士は『家のことを考えていて、うっかりブレーキを掛ける地点を通り過ぎた』と話した。約10秒後にブレーキを掛けたが、列車を
正確な位置に停車することができなかった」と説明した。列車は烏山大駅の停車位置より200メートルほど進み、最後尾の車両が烏山大
駅のホーム（全長約210メートル）の先端部分に少し接した状態で停車した。

この事態を受け、A運転士は管制センターに「引き返す」と報告し、同センターから許可を得て列車を逆走させ、烏山大駅の停車位置に止
まった。今回のトラブルにより、首都圏電鉄1号線のほかの列車の運行に2−3分ほどの遅れが生じた。

今回のトラブルに対し、鉄道公社の綱紀の緩みが度を越しているとの批判が相次いでいる。鉄道公社は今月2日、ソウル発釜山行きのK
TXの列車が、停車駅の永登浦駅を通過し、新道林駅まで進んだ後、2キロも逆走して引き返すトラブルを起こしたばかりだ。鉄道公社は
当時、すぐに国民向けの謝罪文を発表し「職員に対する教育や管理・監督を強化する」と述べたが、それから半月もたたないうちに、再び
運転士のミスで列車を逆走させる事態が発生したというわけだ。鉄道技術研究院の関係者は「運転士は常に列車の運行だけを考えてい
なければならない。運転士がほかの事を考えていて、列車を逆走させるトラブルを起こしたというのは、綱紀の緩みが極限に達しているこ
とを意味する。（鉄道の安全運行に対する）徹底的な再点検が必要だ」と指摘した。

一方、運転士が列車のブレーキを掛けるタイミングがもう少し遅れていれば、大惨事につながっていた恐れもある、と指摘する声も出ている。
ある鉄道専門家は「列車の運行間隔は通常2分30秒程度となっているが、運転士が（停車駅で停車せず）そのまま走行した場合、（列車
の追突など）危険な状況に直面していた可能性もある」と話した。

鉄道公社の関係者は「列車は10秒ほど行き過ぎたが、すぐに引き返したため、大きな混乱はなかった」としながらも「問題の運転士につい
ては直ちに停職とし、懲戒処分に向けた手続きを行っている」と説明した。一方、交通研究院のキム・ヨンギュ博士は「今回のようなトラブ
ルを根本的に防ぐためには、列車の出発や停車を自動化するシステムを構築する必要がある」と指摘した。

なお、今月13日には、ソウル市都市鉄道公社が運営する地下鉄8号線の山城駅でも、列車が停車駅を通過し引き返すトラブルが発生している。

郭彰烈（クァク・チャンリョル）記者

>>674 >>675
JR西日本から人を派遣して日勤教育を技術移転すべきだな。

>>676
西も東も…

山形県にあるＪＲ東日本酒田運輸区の副区長だった新潟市の男性（当時５１歳）が２００９年２月に自殺したことについて、国の労働保険審査会が、庄内労働基準監督署の決定を取り消し、労災を認定する逆転裁決をしていたことが分かった。
　「男性の自殺は上司のパワーハラスメントが原因」として、男性の妻が労災申請し、同労基署などの決定を不服として同審査会に再審査を請求していた。同審査会によると、労基署などでの決定が再審査請求で覆るケースは年に数％しかないという。
　男性の妻の代理人などによると、裁決は昨年１１月２５日付。裁決書では、就寝中にメールが送られたり、夜間の勤務が多かったりしたことが挙げられており、代理人は「上司からのパワハラがあったことがうかがえる内容だった」と指摘している。
　

>>677
国鉄時代から何の代わり映えもないな…。

パワハラはどこにでもあると思うが、2年も経てば上司か自分が異動するような
デカイ組織に勤めていてどうして我慢出来なかったのかね〜

>>679
そんな早く異動するものなのか？
それにすぐに離れられるという保障も無いぞ

>>679
現職だけどそれはないよ。

今ブラタモやってるけど、この後で車両開発センター？でるみたいよ。

今週は模型屋さんだけで、来週が本物だった。orz

来週は一時間が鉄道総研らしいので、鉄分の多い方は必見です。

そういえば、韓国って鉄道に関する研究ってやってるんだろうか？

>>683
サンクス。
「道」の途中から見たんで、意味が解らんかったっが、あの親父はワロタｗ

え…?この過疎やばくない…?
M100に飽きられるとこんな顕著に影響でるとは正直思わなかった…
もうだめかなここ…
M100がいかに必要悪だったか分かるよな…

>>684
海外の鉄道技術に関する「研究」はやってると思います

ダイセイコウｗ
やっぱレス繋ぐためには悔しいが仕方ない

>>688やっぱ今もこのスレを完全消滅(笑)させようと一人で本気モードですな
先生www

セイコウｗ

毎回先生連呼と w

ｗ

「m100」の恥を消す唯一の方法はこのスレを消滅させる事である。
先生は本気である。

セイコウｗ

アリガタイｗ

今から車内で大便排泄します
終わったらまた報告

普通、トイレでする排泄を車内でするのは、間違いなく超汚染人

しょうもないツッコミｗ

朝鮮人の食事タイムですねw→大便排泄

大便スレｗ

>>693は犯罪予告だから、通報していいんじゃね。

即通報ｗ

どう見てもん１００が居ない方が活気があるだろ

高貴なフランス犬の血統で品種改良されたKTXは逆走しても安全な事が実証されました
秋田犬みたいな愚鈍な表情の新幹線が逆走不可なのは危険であるからに他なりません
実際に↓のような事故が報告されていてこの現実は幾ら悪足掻きをしても避けれません
http://kumanichi.com/osusume/hotnews/kiji/20120119001.shtml

どこからツッコんで欲しい？

いつものコピペを元にした釣り。秋田犬おさえるなんて勇気のある中学生だ。

>>703
俺としては寧ろ秋田犬をフリーな状態の秋田犬をとっ捕まえて
あんな事やこんな事が出来る状態だった中学生が羨ましくて仕方ないんだがｗ

>>701
M100先生が湧くと皆同時に湧く。んで同時に消える。結局は先生の悲しい一人芝居なんだな。

賑わってまいりましたw
昨日までの過疎が嘘のよう

殆ど先生一人が書いてるから当たり前

>>705
701は元8時30分の定期便じゃなくて？

明らかに昨日と違う…

79 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2011/12/28(水) 01:06:48.85 ID:lGe2OrP8 [3/70]
やっぱりあぼーんは有効だな。
一旦放り込んでおくと必死に何わめいてもあぼーんの一言だけしか表示されないからスッキリする。

これで

ｗｗｗｗｗ

の馬鹿が湧いて来たら完璧なんだがな…

>>686
wwwww

>>688
wwwww

>>690
wwwww

>>692
wwwww

>>695
wwwww

>>697
wwwww

>>699
wwwww

>>706
wwwww

>>709
wwwww

>>711
wwwww

感無量！！！
言うことなし！！

>>713
真似してやってみただけだよw
即座に反応すんなって。

あら言葉話しちゃったｗ

>>715
かわいい奴だねw

あら安価も打たれてないのにハンノウしちゃってるよｗ

>>717
そらそうだろw
レスの流れからみりゃw

さすがに草だけで反撃するのは無理あったらしく止めちゃったらしい

ageでレスしてる奴には触らない！

勝手に本人認定w

>>717
ｗ

36 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2011/12/27(火) 18:49:15.92 ID:WLNu2vDH [8/24]
前スレで自信たっぷりに書いたにも関わらずM100はもちろん味方からも一切反応してもらえず自分のカキコに安価付けて何とか振り向いて貰おうと屈辱を味わうセンセイをみんな笑わないであげてホシイｗ

自分のカキコに安価打って誘導せざるを得ないセンセイがカワイソウｗ

>>717
ｗ

あら安価も打たれてないのにハンノウしちゃってるよｗ

草反撃は諦めたらしいけど貼付けはいまだ捨てられないらしいｗ

ダイセイコウｗ
やっぱレス繋ぐためには悔しいが仕方ない

>>717
ｗ

ハンノウｗ

ハンノウｗ

ダイセイコウｗ

やっぱりハンノウｗしないわけには行かないよねｗ

これ以降もゼッタイにｗ

ハンノウｗ

あら言葉話しちゃったｗ

ハンノウｗ

もうだめかなここ…
M100がいかに必要悪だったか分かるよな…

ハンノウｗ

セイコウｗ

アリガタイｗ

ハンノウｗ

なんだ異常者だったのか
…。
ろくでなしの馬鹿親に育てられるとこうなるって見本だわな。
怖いので以降あぼーんで。

ハンノウｗ

やっぱりあぼーんは有効だな。
一旦放り込んでおくと必死に何わめいてもあぼーんの一言だけしか表示されないからスッキリする。

ハンノウｗ

草はもう無効だと懲りたらしいｗ

あら言葉話しちゃったｗ

草はもうやらないの?先生ｗ

実験セイコウｗ

草はいっこうに効いてなかったの今頃気付いたから以降は九官鳥戦法で反撃するぞ！ｗ

あちゃー一番痛いの出された…
さあどう出ようか?www


さあ結果は???

ずっと続けてきたｗｗｗｗｗから戦法変えたのバレちゃってムカつく?先生ｗ

感無量！！！
言うことなし！！

一応否定しとけばいいのにｗ

もうＭ100関連が途切れる事はないな…
悔しいが奴への依存を今更無くすのは無理っぽいし…

自己絶賛ですねM100先生ｗ

結果はご覧の通りｗ

M100の一言だけでこんなにレス続くってどんだけ影響力持ってんだよ奴はww
次も実験ｗ

M100先生2ちゃんで本気で怒らないでｗ

?だって俺Ｍ100じゃないけど
何かムカつかせた?
ムカつく奴を強制的にＭ100と金魚に認定して反撃するってルールは知ってるけど…
てかこの後も絶対にＭ100関連のレス続くんだろな…
奴にムカつかされて転がされてる人間には必死だろうけど第三者が見ると割とどうでもいいんだけど

そーゆー設定だったんですねM100先生ｗ
失礼しましたｗ

てか今スレもやっぱりＭ100の思うままに転がされて終わりそうで本気でムカつくな…
次スレも奴の天下が続くのかと思うと悔しい

やばい今夜も本気ですねＭ100先生ｗ
これだから先生を弄るのは止められないｗ

昨日までの過疎ぶりが嘘のよう…
M100効果に威力見せつけられてるみたいで気分悪い

Ｍ100先生熱くなってるとこ悪いけどちょっとうんこしてくるから待ってて♪戻ってきたらすぐレスしないともう遊んであげないよ?ｗ

M100先生おまた〜♪

おやおや、役割分担間違えてるよｗ
自作自演下手だねｗ

ほ〜いＭ100先生戻ってきたよんｗ
ほら自己絶賛続けなｗ

>>762
それが違うのｗ
まあ見てなｗ

ID:LOZsiC3dが先生をつけたらおかしいでしょｗ

今までの読み返してどういうネタか気づかない?ｗ

まあネタとか言ってる時点でもうダメだわ。
これではっきり荒らし認定できるな。
まあ何か言い訳したかったら、しかるべき場所においで。
じゃあの

M100先生荒らしだってさｗ

ま〜た同じムダな努力を繰り返して
バカだね〜ぇw
M100先生が「このスレもうダメだ」とか逝って
徹夜で命がけで埋めても

疲れてダウンすれば




何事も無かったかのように元通りw
それがこのスレなんですね〜ww

言ったでしょ？一人でスレは潰せないってw
皆今まったりと君を観察してる

だなｗ
M100先生の必死さをマッタリと観察して楽しむべきｗ

他人を装ったってダメだぜｗ
荒らしにかまう奴も荒らしだからな。

>>752
wwwww

>>754
wwwww

>>756
wwwww

>>758
wwwww

>>760
wwwww

>>763
wwwww

>>766
wwwww

>>768
wwwww

>>770
wwwww

相変わらず戦法が定まらないM100先生w
レス版わざわざメモ取ってまでまあｗ

ID:LOZsiC3d
ID:+98TJK/w
ID:w7SA1vFq
君たちの行為を荒らしと認定し、規制を導入する議論が行われている。
もし自分たちの行為が荒らしでないと主張したければ、下のスレッドで弁明したまえ。
弁明がない場合、荒らしと認定する。

ハン板自治総合スレ Part 25
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1325127980/

荒らしに構うのも荒らしだぞ！ｗ

>>774
俺、数回しか喋ってないんですけど
それで荒らし認定とか酷くない？銀河電鉄今井さんと喋った数はほぼ変わらんと思うよ？

>>775
戯れ言は結構。弁明する気があるなら早くした方がいいぞ。

>>776
ハン板自治総合スレ Part 25
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1325127980/

こちらでどうぞ。

今更慌ててもおせーんだよ先生ｗ

>>778
そんなめんどくさい事はする気はないんで俺のIDちゃんと見返して下さいな
荒らしてますかね？俺。

>>778
あ、俺の昨日のIDはこれね、よろしく
ID:w7SA1vFq

なお、弁明は2012/01/28(土) 00:00:00を締め切りとする。
ない場合は粛々と次の手順をとらせて戴く。

銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6Iさんも自治気取りしたいなら
>>762や>>765のような火に油を注ぐようなレスはいかがなもんでしょう?

>>782
で、俺のIDは見返してくれました？
数回書いただけの人間をアク禁にするのは無理なので
向うで弁明するつもりもないけど、ちゃんと誰が何やってるかは確認してよね

>>784
地雷原で踊ってて今更俺関係ないって見苦しいな。

>>784
なに今になって慌てるんだ?なら最初からやらなきゃよかったんじゃないの?

銀河電鉄今井君 ◆NSQBzYTb6I さんを見習って

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1326814847/

で遊んだ方がいいな。

本気で慌ててるんなら向うで弁明するよw
別に荒らすような事は書いてないし
数回書いただけの人間をアク禁にするのは無理だからね

かっこわる・・・

>>788
明らかに構って加担して楽しんでたよな?
その時点で荒らし。
それが全て。

はいはい、んじゃおやすみ。

今さらビクつくくらいなら最初からやるな馬鹿が。

その台詞M100に言えば効くだろうけどねぇ
俺に言われても何だかなw

まだ続ける?ん?

お目汚し失礼。

スレ住人各位:
以降、特徴的かつ連続的な投稿が見られたら、
自治スレへの誘導をしていただきたい。

ハン板自治総合スレ Part 25
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1325127980/

3IDがいきなり黙って、一つが慌てて弁解。これが何をかいわんや。

誘導の件、了解しました。

昨日数回しか書いてない俺をどうやったらアク禁にできるのか
それには興味ありますが

はー、今は何言ってもムダッぽいのでお休みなさいませ

>>797
だからさ…
はいはい、おやすみ、とか言いつつ延々と必死に弁明するくらいなら最初からやるなってこんな単純な日本語理解できないか?
どうせなら日付変わったあとも3ID駆使して続けてりゃそれ相応の覚悟決めてやってるんだろうなとある意味感心したけど途端に単発で弁明だもんな。
解りやす過ぎだろ（笑）

M100って何？

でもまぁ、原発事故直後に産経新聞に保守陣営の誰かさんが
「日本はM10でも大丈夫な原発作れ」とか抜かしてたな。

M１０ってｗ

>>797
ほんとに数回しか書いてないならアクキンにならないよ。
安心しろ。
ただ嘘ならなるよ。

>>800
日本列島が割れるかな？

M10.0：地球上で起こりうる最大の地震だそうです。
起こりうるらしいよ。

ちなみに、地球上で過去起こった地震で知られている最大のものは、
M11以上：恐竜絶滅の原因と見られる小惑星が地球に衝突した時に発生した地震だそうです。

つまり、惑星がぶつかったら地震も起こると。

>>798
ID:LCDQ5nHiは
偉そうな事言ってるがこれM100じゃねえかwこっちはアク禁確定だな

>>804
セカンドインパクトでつね

>>806
月が出来たときは地球は木っ端みじんにいっかいなってるからな。
まあそれも地震は地震だけど。

マグニチュード100に耐えるKTXか・・・壮大すぎるなw

>>806
セカンドインパクトがあるって事はファーストインパクトは何？

>>808
M100って宇宙の総エネルギーを越えるんだよね・・

>>809
月が出来たとき。

この人北海道新幹線スレでフクイサバエ連呼してる人でしょ

昨日からの複数ＩＤで弁明の人にアドバイス。

Ｍ１００Ｍ１００連呼し過ぎだからｗ

あと同時間帯で手持ちのＩＤ使い切るとまた>>796指摘されてる事態に陥るから注意。

やべsage欄ミスった。

弁明してる
ID:w7SA1vFqが喋ったのは
689 691 696 705 707 769、これくらいなら別に問題なかろ

アク禁するときはどうせIPさらって判定するんだから、
ここでどうこう言ってもまして弁明してもどうにもならん。

鉄分の多い方へ。

ドキュメント20min．「よみがえれ！仙台臨海鉄道103号」
2012年1月22日（日） 24時40分〜25時00分

震災後、あらゆる分野の方たちは自身の関係する機能の早期復旧に尽力されました。
道路や交通機関の早期復旧は、早期の救援と復旧作業に欠かせない大切なこと。

韓国の場合、台風被害などの後の復旧状況みていても、「何やってるの？」と思うことが多いですね。
朝鮮人はこういった番組などを見て、反省するとか教訓を得るとかは無いのでしょうか？（棒）

>>817
朝鮮人は学習能力がありません。

もう日韓双方の罵り合いスレでいいじゃね。

覚悟して荒らしてるとか言ってるくせにM100がぱったり来なくなった件w

弁明はもういいのか?

>>819
自治スレに書くつもりじゃなかったのか

これで以前と同じくキチガイ連投できたらM100もある意味大物だが、さて。

でKTXのネタは無いのか

2chごときアク禁になったところで何も変わらないのに、なにビビってんだかw
今度M100来たらビビリ君と呼ぶか。

荒らし認定されたのが相当気に入らなかったらしい。

気に入らないじゃなくて、荒らし認定に小便チビるくらい怯えたってことだろ

とりあえず>>774のID3つとっとと申請しちまおう。
自演か３人か知らんけどまた該当者が弁明してくるだろうがあくまで粛々と。

粛々はいいが無関係の奴まで巻き込むなよ？
>>815
の書きこみ確認くらいは最低限しておけ

まだ言ってる（笑）
弁明は別スレでね、先生。

>>830
ビビり君、来てるじゃん．．．。

まーた始まった。
なら>>774から君を批判してる人間を全員君のライバルに認定してみなよ。

つーか、わっかりやすい…。

ynn4GScNが今M100だな。

片っ端から自分を批判する人間はM100ですか。
そのうち今井氏のカキコまで実はM100の成り済ましとか言いそうな勢いだね。

ここまでくると>>774の通り認定でいいと思う。

そう思われるのが嫌なら口をつぐんでればいいのに。
あなたがM100で無かったとしても、それ的なモノを持ってる事を自覚すべき。

了解。>>832>>834は申請対象と認識。

つぐつぐ解りやすい。

これ以上の弁明&工作は>>774の通り該当スレで。

現在M100はアク禁に一人でも多くの人間を巻き込もうとしていると思われる。
>>832>>834>>837で
わざとらしく>>774を誇張するのはその為かと。

3つめか。
よくやるわ。

M100についてじゃなくってスレタイに沿った話をしたらどうか

今日はKTX事故った?

>>840
そうだな（笑）
まあ、特にニュース聞こえてこないからとりあえずは運行してるんじゃない?

>>842
ニュース聞こえてこないのなら運行してないんじゃないの？

>>843
ある意味KTXの正常運行でつねw

【韓国/KTX】故障した分岐器、列車に衝突事故も隠蔽していた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14698299

845の事実が恥ずかしくてｍ１００出てくれなくなったかｗ

呼び出すような事は書かなくていいよ。

ニコニコがソースではイマイチ見る気にならないが、他にはないの？

ちゃんと信用できそうなニュースだったよ

【韓国】韓国のヌリロ号、停車予定の牙山駅を通過 急ブレーキを掛けトンネル内で5分ほど停車するも、そのまま目的地へ[01/25]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1327471144/

1 壊龍φ ★ 2012/01/25(水) 14:59:04.55 ID:???
ヌリロ、停車予定の牙山駅を通過

旧正月（今年は1月23日）連休明けの25日、忠清南道牙山で、ヌリロ号が停車予定の駅で停車せずそのまま通過し、
多くの利用客の足に影響が出た。

この日午前7時15分ごろ、新昌発・竜山行きのヌリロ1726号が、停車予定の牙山駅で停車せず、そのまま通過した。
予定より6分ほど遅れて牙山駅のホームに進入した列車は、同駅を通り過ぎ、ホームから500メートル離れたトンネル内で
5分ほど停車したが、そのまま目的地に向かった。

これについて韓国鉄道公社（KORAIL）は「運転士のミスで停車駅を通過した後、急ブレーキを掛けてトンネル内で停車
した。管制室と協議の末、安全上の問題から列車をバックさせることなく、乗客に後続列車を利用してもらうことにした」と
説明した。KORAILの関係者は「韓国高速鉄道（KTX）など後続列車を利用するよう案内し、払い戻しを希望する乗客
には全額払い戻しの措置を取った」と語った。

牙山＝ ウ・ジョンシク記者
チョソン・ドットコム／朝鮮日報日本語版: 2012/01/25 14:42
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/01/25/2012012501517.html

関連スレ
【韓国】「停車駅を行き過ぎた」…ＫＴＸ列車が１０分間の逆走行[01/03] (dat落ち)
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1325554418/
ほか

なんだかな（笑）

停車駅を過ぎて、次の駅で後続列車を利用したら目的地に着けないんじゃないか？

逆走しなかったんだ

エラいエラい

チョンなだけに鰓か

チョンはエラ呼吸です。





しかし泳げません。

まあカニもエラ呼吸だが泳ぎがうまいようには見えないしな

カニとチョンを同列に語るな。カニ様に謝れ。

こうして考えると、鉄道ほど思想の無い鉄道も珍しいな

(´・ω・｀)

　　　　
★★★★★　　こんなに 馬鹿 な 韓国人（大爆笑） 　★★★★★　
　　　　　　　　　　　　　
（2011年現在）　　　　　　　　　　　　日本人　　韓国人 ←あはははははははははははははははははははは
ノーベル賞（自然科学分野）　　　　　　15人　　　0人
ノーベル賞（人文学分野）　　　　　　　　2人　　　0人
フランクリン・メダル（科学等）　　　　　　7人　　　0人
ボルツマン・メダル（物理学）　　　　　　 2人　　　0人
J・J・サクライ賞（物理学）　　　　　　　　 6人　　　0人
ディラック賞　（物理学）　　　　　　　　　 1人　　　0人
フンボルト賞（人文、理、工、医、農）　　9人　　　0人
キッピング賞（化学）　　　　 　　　　　　　5人　　　0人
バルザン賞（自然・人文科学）　　　　　 3人　　　0人
クラフォード賞（天文学等）　　　　　　　2人　　　0人
ブルーノ・ロッシ賞（天文学等）　　　　　2人　　　0人
クラフォード賞（天文学、数学等）　　　2人　　　0人
IEEEマイルストーン（電子技術）　　　　14件　　　0件
ウィリアム・ボウイ・メダル（地質学）　　2人　　　　0人
ホロウィッツ賞（生物学）　　　　　　　　　1人　　　　0人
コッホ賞（医学）　　　　　　　　　　　　　　6人　　　　0人
ラスカー賞（医学）　　　　　　　　　　　　　6人　　　0人
ガードナー国際賞（医学）　　　 　　　　　10人　　　0人
ウルフ賞（科学、数学、医学、芸術）　 11人　　　0人
プリツカー賞（建築）　　　　 　　　　　　　5人　　　　0人
フィールズ賞（数学）　　　 　　　　　　　　3人　　　0人
コール賞（数学）　　　　　 　 　　　　　　 4人　　　　0人
ガウス賞（数学）　　　　　 　　　　　　　　1人　　　　0人
ショック賞（数学・芸術）　　　　　　　 　　3人　　　　0人
ダーウィン・メダル（生物学）　　　　　　　１人　　　0人
ｼﾞｮﾙｼﾞｮ・ｸｱｯﾂｧ・メダル（制御工学）　　１人　　　　0人

イグノーベル賞の数学賞はもらったニダ！

今晩２２：００からのブラタモリお忘れ無く。

ブラタモリ「鉄道総合技術研究所（国分寺・後編）」

予約済みでつ

>>863
ナカーマ(^-^)人(^-^)

ブラタモリみんな半袖なんだよな。

みんなナカーマ(^-^)人(^-^)

さすが「鉄ちゃんスレ」ｗ

少なくとも日本のIEEEマイルストーンの件数は間違ってるね。
韓国はもう一つのダーウィン賞を受賞してるしね。

ブラタモリ、今やってるよ！
見てるか？

ブラタモリ見てて思ったけど、土手なんか朝鮮人は「盛って有れば良いニダ！」なんだろうなぁと。
間違っても「盛り方の研究」なんてしてないだろうし。
線路の締結金具だって「線路が動かなければいいニダ」程度だろうし。

韓国が独自に開発した鉄道に関する部品ってあるんだろうか？
・・・いや、あったな、そういえば。
いつぞやの吸水型パッド。ｗ

彼らが研究するのなんて、賄賂の盛り方ぐらいだろうて

>>870
違う意味同士のBankという事ですね、分かります

>>869
というか博士号持ってる人間が枕木交換の研修なんか絶対にやらないと思う＞南鮮
こういうところから差が出るんだろうねぇ

技術屋を低く見るお国柄だから。

メーカだから特に顕著なのかどうかは知らんけど、東大出た連中であっても
若手の内は下積みで地道な作業やってるね。

ソウル大学出た香具師らは、無駄にプライド高くて
基礎が身に付かないのも多いんだろうか。

>>874
連中にとっては

「基礎=取るに足らない下らないもの」

と考えてる節がそこかしこに見られる訳で…。

結果として、ビルや橋が崩壊すると。

>>873
それと、「体を動かすこと」、「現場」も低く見てる。
「サービス業全般」も。
要はニダーさんにとっては、「奉仕される側」「奉仕する側」の二種類の人間しか居なくて、
「奉仕する側」は下層、下等だと思ってるんだな。

>>874
ブラタモリ見てたら、鉄道総研の幹部研究者が入社時に
のきなみ犬釘ハンマー打ちの職人技を伝授されていて
なごんだｗ

>>850
かの国では余りにも、その類のチョンボが多発し過ぎて最近では全く驚愕を覚えなくなった・・・

寧ろ「チョンはそうでなくっちゃあｗ」って言う相槌を打っているもう一人の自分が居る事に気付く、今日この頃。

台車の高速テスト自国でできなく中共の設備でテストした国がありましたなあ。

>>878
このスレ見てる奴は結構見た人多いんじゃないの。
かく言う俺も見たよ。技術と言うか基礎の部分を重要視したって事なんだと解釈した。

朝鮮人の眼には特異に映ったかもしれない。

つか>>878の直前のスレの流れはそのことを話題にしてるじゃないか

ブラタモリ見たけど、女子アナのお尻しか印象に残らなかった（笑）

"尻"ｗｗｗ
ブラタモリって＝タモリ倶楽部

空耳〜　は無いけどｗ

国交省、北陸新幹線でフリーゲージ導入を検討

交通政策審議会の整備新幹線小委員会で国交省が報告した。
特急サンダーバードが走っている富山−大阪にフリーゲージを
導入し、敦賀−大阪はＪＲ湖西線を経由することを想定。
東京−敦賀は通常の新幹線を走らせる構想を検討している。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120127/biz12012719560029-n1.htm

阪和線乱れる
→はるかの遅れが京都線に
→サンダバに波及
→北陸新幹線に波及
→東の新幹線全路線に波及

あるで。

>>885
湖西線をフル規格にしちゃえばいいだろ。

タモさん、タモリ倶楽部の方では京急でレールを設置したり、ブラタモリで犬釘打ったり、経験値上げまくり。w

>>885
フリーゲージトレインは在来鉄道と違って軌間可変にかんする機械を装備しなければならないため、東の在来通勤電車のE233系みたいに主要機器（電気機器、保安装置、補助電源装置、戸締め制御装置など）の２重系統化は難しいらしい。

>>887
そうしたら湖西線はJRから切り離されるけど・・・・・・・・・・・・・

>>889
いや新幹線はＪＲなんですが。

米原接続のほうが合理的じゃないかなあ。
ただリニアが出来るまでは線路容量が足りないのかな。

http://www.nspna.com/news/?mode=view&newsid=42015
　国土部は、高速鉄道の収入は放漫に運営されている一般的な鉄道の赤字保全が容易ではなく、
現在のKTX純営業収支は黒字に見えますが、実際は高速鉄道建設負債利子等を勘案すると、経常収支の赤字だと指摘した。

また、高速鉄道は、高速道路のように、政府が35-50％を国庫支援し、
残りは建設債（鉄道施設公団）が発行して調達しており、これまでに国庫支援分は完全にサポートされており、
むしろコレイルが債権発生に伴う利子負担（年間4000億ウォン）を未納し、高速鉄道は、現在も事実上の赤字の状態だと説明した。
また、PSOは、鉄道事業法32条に基づいて僻地路線に適用されるもので高級手段である高速鉄道は、関連がないと説明した。

鉄道施設公団、コレール、KTX民間開放めぐり対立
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=034&aid=0002357692
ry
公団はまた、コレイルが京釜高速鉄道の運営で3千202億ウォンの黒字を出しても線路利用料支払いを通じた
建設負債の返済に使わず、赤字路線 のクロス補填への書き込みなど、利己的な態度で一貫していると批判しました。
これに、コレイルは KTX運営で得た利益を線路利用料の納付に書くよりも、
赤字路線の運営に使用することが国民に行き渡り利益がより大きいとし、
公団側の批判は線路利用料を受けようとする下心に過ぎないと反論しました。
コレイルはまた、最近、企画財政部でも高速鉄道の民間開放の 必要性をおいて検討していると
明日の企画財政部の要請を受け、コレイルの立場を説明する予定だと明らかにした。

建設費自己負担も線路使用料負担も嫌ﾆﾀﾞ！ってかｗ

ＫＴＸ民営化を支持したと告発…やり過ぎのコレイル
ttp://japanese.joins.com/article/481/147481.html?servcode=100§code=130

「こういうことは初めてだ。専門家の発表が違うというのなら資料をまとめて反論すればよいものの、検察に告発する
とは話にならない」。１７日、知り合いの交通専門家が興奮した口調で述べた言葉だ。さらに「研究発表の内容に有利・
不利を質して法的対応する例など、見たことも聞いたこともない」と語った。前日、コレイル（韓国鉄道公社）の役職員
が韓国交通研究院のイ博士を「虚偽事実提示による名誉毀損」で大田（テジョン）地検に告発したことに対してだ。
コレイル側は、「民間事業者がＫＴＸの運営を引き受ければ料金が２０％下がる」というイ博士の研究発表内容を問題
視した。内容に偏りがあるうえ、コレイルをＫＴＸの運営上弊害が大きい企業に売り渡したという主張だ。２０１５年に開
通する水西（スソ）発ＫＴＸの運営を民間に任せようという政府計画を阻止するために総力戦に出ているコレイルとして
は、イ博士の発表内容が骨身にしみているのかもしれない。しかし誤った研究結果なら、正確な資料を出して反論す
ればよい。どちらが正しいのか討論を繰り広げてもよいし、広報戦をしてもかまわない。ところがコレイルは検察告発
を選んだ。過度な行動に出たのだ。普段から政府の計画に反対してきた他の専門家でさえも「やり過ぎ」と話すほど
だ。
実際、その間のコレイル側の対応を見れば、「本当に公企業なのか」っと疑わせるようなことが一つや二つではない。
政府に対する激しい攻勢もそうであり、刺激的な表現ばかりの各種報道資料も同じだ。もちろん、こうした泥沼戦は
国土海洋部があおった側面もある。関係者は政府の方針に反発するコレイルに露骨に反感を表しながら、公然と対
話を拒否してきた。また「１１３年間の鉄道独占、今は市民の力で終えなければいけない」という市民団体式の広報資
料を出し、コレイルを刺激したのも事実だ。
とはいえ今のような泥仕合が決して合理化されることはない。鉄道民間開放は国民に及ぼす影響が非常に大きい
懸案だ。このため感情と怒りではなく、論理的で落ち着いた対話と説得で問題を解決しなければならない。お互い攻
防を繰り返してとんでもない道に向かう愚を犯さないことを望む。

>>891
米原接続にすると東海の世話になることになるので東と西が嫌がるんじゃないかなあ。

>>880
そういうテストって、1回や2回やりゃいいの？

【社会】「JTBキャンブックス 韓国鉄道の旅」が日本海を東海と表記…絶版へ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1327718037/

ttp://livedoor.blogimg.jp/greatprc-you1/imgs/7/e/7ec1c3a4.jpg

　ＪＴＢパブリッシング（東京都新宿区）が発行する書籍「ＪＴＢキャンブックス　韓国鉄道の旅」に掲載された地図に、
日本海が「東海（日本海）」と表記されていたことが２８日、分かった。同社は同書を今月２６日付で絶版とすることを
決め、書店からの回収を始める。
　同書は平成１７年１月から今月まで約７０００部を発行。韓国の鉄道を１６０ページにわたって、写真や地図付きで
紹介している。問題の表記は、韓国の周辺海域を紹介する地図で記載。同社は「韓国鉄道庁の資料を多く参考と
しており、格別の意図なく記載してしまった」と説明している。今月２３日から、電話やメールで約２０件の苦情、指摘
が寄せられたという。
　同社は「旅行関連書籍を扱う出版業者として、地名の呼称については改めて、万全の配慮を行うよう徹底していき
たい」としている。

>>895
別にいいんじゃないの？
俺達の知った事ではないから

東北新幹線が車両トラブル、最大２時間の遅れ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1327811969/l50


他人を嗤えばあな二つ。

んな言葉ねえよ。

新幹線は秋田犬のように愚鈍な表情だけでなく脚すらも脆弱になったですね
ドイツ製ですら故障するようでは益々国産に対する信頼性は低くなる一方だな
高貴なフランス犬の血統で品種改良されたKTXは強固な脚を備えていまして
全てを国内生産の製品で揃えているので信頼性は抜群で揺るぎがありません

新幹線は秋田犬のように愚鈍な表情だけでなく脚すらも脆弱になったですね
ドイツ製ですら故障するようでは益々国産に対する信頼性は低くなる一方だな
高貴なフランス犬の血統で品種改良されたKTXは強固な脚を備えていまして
全てを国内生産の製品で揃えているので信頼性は抜群で揺るぎがありません

↑これ機械翻訳が駄目なのか元の文章を書いた奴がアホなのかどっちだ

M100のバカをまだアク禁にしてないのか？早くやっちゃえよ

俺はM100の馬鹿さ加減は楽しんでるよｗ
それより問題なのは、「それ」に反応する奴の方が、うざいことｗ

>>903
例によって成りすましで来てるじゃねえか

>>904
900-901はM100ではなく元8時30分の定期便の方の馬鹿でしょ
奴はあそこまでまだ洗練されてはいる文章を見た事無いし

M100はマルチ君だって、
M100 がいないと云々言ってたやつは禿らっきょ。

＞M100 がいないと云々言ってたやつは禿らっきょ。
コレは無いな。
何でも認定すればいいって物ではないﾆﾀﾞ…。

本物の「ｷｬﾃﾞ」が見たいなら
昨日の車ｽﾚのID:S0a1L7wgを見るべし。
切れ味が違うぞ（w

あぁ、追記しておくと
「禿」ないし「ｷｬﾃﾞ」もしくは「らっきょ」と呼ばれるのは
特定の個人であって、
馬鹿全般を指す訳ではないﾆﾀﾞ。

…まぁ区別する必要があるのかと言われれば、
はなはだ微妙ではあるが…。

鯖やっと復旧したか？

えらく長くかかったな

M100はアク禁で書き込めなくなったか
ホント限度を知らない故に自らの首を絞めて馬鹿だな
流石はネトゲを55時間も連続でやり続けて死ぬような国民性なだけはあるなｗ

学習できないM100先生自演乙ですw
手法が相変わらずですなww
まあこれが日本人と鮮人との差ですな。

M100規制されたのかw　ザマー

結局の日本の 鉄道 は世界に根付かなかったな

マルチうざい

今日、報道ステーションで
整備新幹線たたきの特集をやるみたいだぞ。

うんざりするけど、一応見る予定。

ユレダスは直下型に対応できないとか、インフラ整備より貧困層に金を出すべきだとかやるのかな。

韓国の鉄道は既に世界中から騒がれてるよな



非難の声で

使っているダイナミック DNS サービスが終了するのをうけて，別のサービスに登録し，
過去ログサイトの URI を以下に移転しました．
http://www.emmanuelc.dix.asia/~emmanuel/
無料ホームページ・サービスにある，
画像アップ機能つき 予備掲示板
http://popup.tok2.com/home/chanel/board/imgboard.cgi
の URI はそのままです．

>>917
まぁ、テレ朝の報道ステーションで整備新幹線を褒めることは
まず考えられないからね。
でも、在来線当時と比べてスピーディーで便利な乗り物である事は
疑う余地は無いんだが・・・。

さすがに整備新幹線はあまり擁護できない

リニア計画も擁護できない
富士山が噴火すればリニア、新幹線、他の交通手段は全滅ｗ

富士山の噴火に備えて北陸新幹線を東海道新幹線のバックアップにするのはどうなんだろう。

朝日新聞はANAの大株主です

火山の噴火で欧州の航空網が壊滅したことは皆さんお忘れのようですな

北陸というか長野新幹線も浅間のすぐ隣というのがなんとも心配になるが。
これな長野新幹線なんかよりもら越後湯沢から上越ルートで金沢までの方がいいんじゃないかと思えたりする。
あと、無駄と言われそうだけど。
個人的には寸断されたときのバイパスにつかえる路線欲しいところ。

道路でも阪神のときは裏六甲に集中して地元の交通マヒなんて事になったし。

>>927
＞越後湯沢から上越ルートで金沢まで
つ「北越急行」

>>922
いや、何だかんだで並行する中距離航空路線を潰せるところだらけよ。
流石に東京〜札幌や大阪〜鹿児島だとそこまではきついけど、
「航空利用か新幹線利用か」を普通に選択肢にできるレベルになるのは大きいよ。
それぞれ隘路の抜本改良だったりなんかで、域内移動への効果も大きいし。


あ。長崎は別で。

結局>>917の内容はどうだったの？
中身が無いようとかいう冗談は抜きだよ、そんな事俺だって知ってるから

>>930
金に群がる野獣

>>929
＞航空利用か新幹線利用か

だから今の日本には全国にその選択肢を認めるような余裕がないのよ
地方はどこも新幹線・高速・空港の3点セットをほしがる
実際にはその全部のキャパを満たすような需要なんてないのに
そんな金があるならまず首都圏にでも使わないとそれこそ日本が沈むぞ

この期に及んで東京人はがめついな
今まで散々投資してきてまだ欲しいのか

地方なんだ？

>>932
いや、地方云々言ってるけどそもそも整備新幹線って
国の背骨(札幌〜鹿児島貫通)を通すのが目的の大半よ。
それといざという時のバイパスになる中央(国費ゼロ)・北陸があって、
余計な長崎が付くくらい。

大動脈から外れた地方にはそもそも整備計画線自体が無いわけで。
長崎という余計な邪魔者を除けば。

地方へのばら撒きに相当する路線は基本計画線っしょ。
世間へのイメージはともかく、田舎にまで建設が進んでいる高速道路や空港とは
まだまだ状況が違う。
千歳/新千歳が無い状況を考えられる？新幹線はまだまだそのレベル。
逆言うと、そこまでできれば後は地方が何言おうが不要とも思う。
裏日本切り捨てでもいいんでない？

福島や静岡の最速達種別停車請願もうざい。
地域の拠点になるような大都市じゃないんだからおとなしく黙ってなさいと。
名古屋飛ばしにブーイング出るのは分からないこともないけど。

ま、こんな平和なこと言っていられるのもどこかの国みたいに
あっという間に徐行区間だらけの惨状になっていないからなのだろうけど。

現実に影響があるわけでもない話を何時までも蒸し返す奴は何がしたいんだろうね

次スレ

☆TGVより新幹線 Part229☆
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1328086973/

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1328151816/
【韓国】「ソウル地下鉄1号線で電車が故障」→「故障車を移送中に脱線」＝出勤路大混乱[02/02]

ソウル地下鉄1号線で電車が故障した事に引き続き、移送する故障列車が脱線し、
寒い気候の中での出勤途中に大混乱をもたらした。

2日の午前7時22分頃、地下鉄1号線ソウル駅で天安（チョンアン）発・清凉里（チョン
リャンリ）行きのコレイル所属のK602号電車が故障で止まり、40分以上1号線の
運行が遅れた。コレイルは後から到着した電車を連結して故障車を押し出し、列車
の運行は午前8時8分頃に徐々に再開された。

しかし運行再開直後の午前8時35分、城北（ソンプク）車両基地方面に移送中だった
故障列車が鐘路5街（チョンロ5ガ）駅付近で脱線する事故が起きた。故障列車9番目
の台車（列車の車輪部分）が脱線したと調査された。故障列車に乗客はいなかった
が、この事故で1号線上り線の運行が再び中断された。 (以下略)

ドリフかよｗ

鉄道トラブル／乗客８０人乗せ回送列車運行−−札幌の地下鉄
　午前８時５０分ごろ、札幌市営地下鉄東西線の新さっぽろ駅で、回送列車が乗客８０人を乗せて発車、車両基地に向かう線路に入り次駅の回送列車用ホームまで運行した。

脱線とは、コリアンジョークは分からんな

>>924
北陸新幹線が大阪まで全線開通できても、東海道新幹線より時間がかかるだろうな・・・・・・・・・・・・・・
おまけに東海道新幹線は山陽新幹線に乗り入れてるし、新大阪は用地買収が難しい状態だし・・・・・・・・・・・・・

>>939
車両のせいなのか軌道のせいなのか。

>>936
その一方で『のぞみ』が姫路・福山・徳山・新山口のいずれかに停車してるけど、それはかつての山陽東海道直通『ひかり』の代替え。

>>943
阪急新大阪駅用地も最近使ったしね
新大阪は地下へもぐってそのまま関空を目指してほしい

鉄道もそうだが、韓式からあるものを引くと日式になる。

韓式−つまらんトラブル＝日式

こうですねわかります

>>944
死電を押すんだからゆっくりやらきゃならんところを調子に乗ってかっ飛ばしたのかしらん。

>>946
＞阪急新大阪駅用地も最近使ったしね

新大阪へのアクセスルートね。

＞新大阪は地下へもぐってそのまま関空を目指してほしい

もし、それが実現したら、『くろしお』は廃止になりそう。
地下に新幹線駅を造ったら、山陽新幹線への乗換が大変になる！
ネット会員（エクスプレス予約、ｅ5489〔JR西日本ネット予約〕、九州ネット予約）はきっぷ受け取りの時間をかけなければならない。
※新大阪でｅ5489〔JR西日本ネット予約〕か九州ネット予約で予約したきっぷを受け取る場合、JR西日本の窓口・券売機・受け取り専用機でしか受け取れない。

それどころか、新大阪駅周辺はビルが多くなった。

>>950
> 地下に新幹線駅を造ったら、山陽新幹線への乗換が大変になる！
どうせ京都通るんだからそこで乗り換えては？
それとも湖西を通らず
敦賀→小浜→舞鶴→三田→宝塚→箕面→新大阪とかｗ

M100はこなくなったかw

M100には散々イラつかせられたからどうしても許せないよねｗ

941 ：マンセー名無しさん [] ：2012/02/02(木) 15:07:25.71 ID:+bZpSkzQ (1/2)
鉄道トラブル／乗客８０人乗せ回送列車運行−−札幌の地下鉄
　午前８時５０分ごろ、札幌市営地下鉄東西線の新さっぽろ駅で、回送列車が乗客８０人を乗せて発車、車両基地に向かう線路に入り次駅の回送列車用ホームまで運行した。

953 ：マンセー名無しさん [] ：2012/02/02(木) 21:05:20.05 ID:+bZpSkzQ (2/2)
M100には散々イラつかせられたからどうしても許せないよねｗ

成る程

やっぱりイラつくから毎日チェックしちゃうよねｗ

不快害虫が誇れるのは、自分の不快さくらいという図？

ニッポンをマンセーしない馬鹿は不快でイラつくよねｗ

>>951
舞鶴道と中国道の二階建てにでもするのか？

>>951
それがネタなのは知ってるが実際の計画にあった小浜以降のルートどうだったっけ？

まだM100アク禁にしてねえの？アホかと

韓国の悪口は全く問題ないけどニッポンをマンセーしないカキコは心底イラつくからハライセにアク禁にしちゃえｗ

戻ってきても粛々と同じこと繰り返せばいいだけ。

シュクシュクと韓国の悪口書いてスッキリしちゃえｗ

粛々とアク禁にすると言ってた奴はどこいったんだよ

ニッポンをマンセーしない馬鹿は心底イラつくからアク禁連呼で脅かしちゃえｗ

アク禁というか水遁しただけだからな。
それでもビビって出て来なかったけどw
今は言質獲る事に専念してればいい。

【韓国】出勤時の地下鉄故障・脱線に続き、『帰途電車』も故障[02/03]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1328241002/

1 HONEY MILKφ ★ 2012/02/03(金) 12:50:02.36 ID:???
出勤途中の地下鉄1号線に引き続き、帰途列車も故障する事態が起きた。地下鉄を
利用する市民たちは酷寒の中で大きな不便を経験しなければならなかった。

コレイルによれば2日の午後8時頃、ソウル駅で京畿道（キョンギド）坡州市（パジュシ）
〓山（ムンサン）駅方向に向かう京義（キョンギ）線の電車が、恩平区（ウンピョング）
の水色（スソク）駅に止まって動く事が出来なかった。

この列車に乗っていた乗客150人余りは、約5分待って別の線路に到着した列車に乗り換えた。
コレイル側は、「水色駅に停まった列車のブレーキが解けず、しばらく動く事が出来なかった」とし、
「寒波によってブレーキが故障したと見て、現在正確な故障原因を調査中している」と話した。

これに先立ち、この日の午前には地下鉄1号線の列車が計3度にわたって止まり、運行が約40分間中断される
など、出勤途中に混雑が発生した。

コレイルは謝罪文を通じ、「電動列車の故障と車両基地に移動する際に発生した脱線事故によって地下鉄の
正常運航が支障を来たし、国民に多大な迷惑をかけた事ついて丁寧に謝罪を申し上げる」と明らかにした。
〓はさんずいに文

ソース：NAVER/アジア経済（韓国語）
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=277&aid=0002735136

寒さのせいなのか？

ニッポンのサイシンエイＥ5はデビュー以来ドアが開かなかったり二日連続で煙り吹いたりなんて下らないトラブルがカイムでアンシンアンゼンだよねｗ

>>967
ブレーキ凍りついちゃったのか。
走行中に凍りつかなかくてよかったな。

>>967
【韓国】「ソウル地下鉄2号線、トゥクソム駅で逆走行」〜ホームドアが誤作動[02/04]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1328317887/

1 HONEY MILKφ ★ 2012/02/04(土) 10:11:27.05 ID:???
3日の午後11時8分頃、ソウル地下鉄2号線,トゥクソム駅を出発した聖水（ソンス）
行きの2476号電車が逆走行した。

ソウルメトロによれば、電車は約160m戻って乗客10人余りが列車から下車した。
残りの10人余りの乗客は聖水駅で下車した。

当時トゥクソム駅では電車のドアは開いた。しかし乗り場の一部のスクリーンドア
（ホームドア）が開かなかった。寒波でセンサーが誤作動を起こした為だ。
ソウルメトロの関係者は、「センサーに飛んだ水滴が凍り付いてスクリーンドアが
誤作動を起こした」と話した。

引き続き、「聖水駅が最後の駅であり、次の駅に降りて戻ったなら乗客が寒いと
思った」とし、「長い配車間隔を考慮して後進した」と説明した。

ソース：NAVER/ソウル=NEWSIS（韓国語）
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0004323200

また凍りついちゃったみたいだな。

東北新幹線白石蔵王―福島間を走行中のやまびこ５４号（盛岡発東京行き）が車両故障のため緊急停車した。
　やまびこ５４号は、福島―東京間を運休し、乗客約５００人が後続の新幹線に乗り換えた。けが人はなかった。
　ＪＲ東日本によると、９号車の乗客から「空調から煙が出ている」と車掌に連絡があったという。

ＪＲ東日本によると、４日午後２時５０分頃、東北新幹線の東京発仙台行き「やまびこ２１１号」（１０両編成）に車両故障が発生し、点検のため、大宮―小山駅間で停車した。
　この影響で、同線は東京―仙台駅間の上下線で運転を見合わせている。

>>970
“出勤混乱”招いた韓国地下鉄の故障、不良バッテリー使用
中央日報日本語版 2月4日(土)11時30分配信

＞国土海洋部航空鉄道事故調査委員会は３日、事故車両のバッテリー性能をテストした。充電後、
＞電圧が８４ボルトを維持してこそ正常だが、故障当時の電圧は４０ボルトだった。この日のテスト
＞でも電圧は６５ボルト以上に上がらなかった。使用可能な最低線の７０ボルトを大きく下回った。

＞パク・ジョンイル鉄道事故調査チーム長は「性能に問題がある不良バッテリーを使用したため」と
＞述べた。厳しい寒さのために一時的にバッテリーの電圧が落ちたのではなく、最初から性能不良の
＞バッテリーを使用したということだ。

＞これに関しパク・スンオンＫＯＲＡＩＬ広域列車処長は「故障車両のバッテリーは昨年１２月１９日に取り
＞替えた新品」とし「交換後、点検を一度したが、当時は電圧が正常だった」と釈明した。パク処長は「バッ
＞テリーには決まった交換周期がない。点検で問題が見つかれば、その都度取り替えている」と説明した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120204-00000005-cnippou-kr

あらら・・・。

KTXといい今回の地下鉄といい韓国の鉄道はもう終わりだな

始まってもいないだろ

まず自製する所から始めないと始まらないな

普通は輸入してそれをコピーなりライセンスで生産しながら技術力の積み重ねをしていくのだけど
韓国は積み重ねが出来ないからな。永遠に進まない

液晶薄型テレビのようにはいかないもんな。

>>977
>液晶薄型テレビのようにはいかないもんな。
メンテナンス勝負のインフラ関連と、設計者・生産ライン技術中心の家電の違いか。

液晶テレビ（集積回路もかな）は機械が機械を作ってるイメージがあるなあ。

2日午後0時40分ごろ､東北新幹線白石蔵王-福島駅間を走行中のやまびこ54号で､運転士が電源変換装置の異常を知らせる表示に気づき､停車した｡乗客から｢空調から煙が出た｣と通報があった。

29日午前7時半ごろ､岩手県北上市の東北新幹線北上駅付近で､新青森発東京行き｢はやぶさ4号｣(10両)の緊急ﾌﾞﾚｰｷが作動し､車両点検のため一時停車した｡約40分後に同駅まで移動し､運転を見合わせた｡乗客約170人は後続の新幹線に乗り換え､同9時20分ごろ､同駅を出発した｡

新幹線の運行状況を貼ってる奴は
多分新幹線を貶めるつもりなんだろうけど、
「フェイルセーフ」という物を知らんのか？

板違いも理解できない虫にそれは無理w

JR北海道は30日､札幌発上野行き寝台特急｢北斗星｣(12両編成)の発電機用の燃料ﾀﾝｸから軽油が漏れているのが見つかったと発表した｡青函ﾄﾝﾈﾙ内の吉岡海底駅付近の線路上に油が漏れている痕跡があり､ﾄﾝﾈﾙに入る段階で油漏れを起こした可能性があるとみて原因を調べている｡

>>979
まああれは人でなしだから間違いではないな

>>973
本当に欠陥だったのでしょうか
蓄電池が低温に晒されて常温ではない反応の低下がおきただけでは？と思いたい
それなら想定以上の寒波による蓄電池の過酷使用環境を仕様に盛り込めなかった車両設計の不備で済むのですがねぇ

　　　　　　　　　　　　三 .//.| |三三／　　 ,,-"　　　 ,, - "
　　　　　　　　　　　　≡//　| |≡／　　,,-"　　,, ━━┳━━　
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼／　 ,,-" ,, - "　　　　.┃__＿＿＿∠二二
|　　次に発車するスレは？　:|　　,,-"-┳" ＿,,,,―""／ ＿＿＿＿＿＿
＼　　　　　　　　　　　　　　　／..,,,,―""　　 　 　 | ／　＿＿＿＿　
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣.|""..|　_ __ ＿ ＿___ | |　　|＿＿＿＿|
＿＿＿＿＿＿＿＿__.　 　 | |　　|　| |　|　 |　　..::| |　＿＿＿＿__ ┌
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　　　　　　　　　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　|　☆TGVより新幹線 part229☆
　　　　　　　　　|　ttp://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1328086973/
　　　　　　　　　|　です。
　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>973
これ、たぶん中国製、良くても韓国製の安物バッテリ使ってるんだろう。
日本にもそういった安物バッテリが自動車用やバイク用に入ってきているけど、
もの凄く品質が悪い。
初期不良率も高いし、数ヶ月で死ぬ。

だから、一度買った人は二度と買わない。
バッテリはやっぱりユアサじゃないと。

古河は？

>>984
ホシイwとかの文章は書かないの?　ビビリ君w。

水遁すると言っただけでこんだけビビるとは思わなかったｗｗｗ
先生だせえwww

>>973 >>988
バッテリーか・・・、
テレビや新聞では韓国メーカーが液晶テレビやら携帯端末に関して
日本メーカーを尻目に好調！などと他国の事なのにまるで我が事のように
はしゃいで礼賛・賞賛だけど、それ以外の分野ではまだまだのようで？

>>976
意外とイランが頑張っていたりする。

【イラン】 国産衛星ナヴィード、軌道への投入に成功　設計・打ち上げ・観察の全てが100％イラン国内の技術　
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1328336971/l50

困難さで言えば南朝鮮は比べ物にならない位、楽な筈なんだけどね…。

>>993
＞困難さで言えば南朝鮮は比べ物にならない位、楽な筈なんだけどね…。
そうか？

イランにはなんと言っても、石油という絶対的な資源があるだろ。
アレをちらつかせりゃ、かなりのとこまで技術導入は可能
（その成果を国産と言うかどうかは別のはなしとして)

それに比べ、飢え超染って何にもないじゃない。バーターしようにも

>>992
あれって“売り上げ高”は最高かもしれないが“収支”の話となると赤字とかいうオチじゃなかったの？

>>994
>アレをちらつかせりゃ、かなりのとこまで技術導入は可能
西側からは部品も技術も何も得られないよ。ロシア・中国は実際どうかは、良く知らない。
北は旧式な技術は持っているが部品・材料・工作機械が無い。

南は、宇宙用の部品・材料・工作機械は買えるのだが、学習した技術をきちんと製造できない。
鉄道関係は、技術情報もだいたい入手でき、部品・材料・工作機械は買えるのだが、
学習したはずの技術をきちんと製品として製造できないし、メンテできない。。。。

>>996
前間孝則の「ジェットエンジンに取り憑かれた男」に、テヘラン入した際に
経済制裁で輸入できなくなった航空機部品（翼の外板部）を、叩き出しで
造っていた事に気づくシーンがあったな。

ちなみにそれに気づいた理由が、石川島播磨重工の工場ロビーに飾られていた
ネ20の排気ダクトに用いられていた加工法と、同じだったからだそうだ。