ФЖФ韓国製自動車 Part134

韓国車は次世代へ〜そして遙か斜め上へ！？

　　　　　　　　　/''Ⓗヽ
　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>＜結果はどうあれF1霊岩GPは開催したﾆﾀﾞ! 開催後のｻｰｷｯﾄは未完成で放置ﾆﾀﾞ!
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　 　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　 　<ヽ｀∀´>
〜 （つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　 し'（＿）

過去ｽﾚ、ｹﾞｯﾀｰ等は >>2-22 位ﾆﾀﾞ
禿ﾗｯｷｮ=ｽﾍﾟｯ糞=ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつの禿類5ﾚｽ乞食は本ｽﾚではｽﾙｰし最悪板の隔離ｽﾚへ徹底誘導
その他の煽り・荒らし・工作員はﾃｷﾄｰに相手したのち速やかにｽﾙｰ汁

時代は核燃料自動車? ｳﾘたちはもう開発済みﾆﾀﾞ
ﾘｺｰﾙ? ｹﾝﾁｬﾅﾖ〜
ﾎﾝﾃﾞｨｻｳﾝﾄﾞを味わﾍﾗ!

前ｽﾚ
ФЖФ韓国製自動車 Part133
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1295177824/

禿ﾗｯｷｮ=ｽﾍﾟ糞=ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつ の禿類5ﾚｽ乞食は徹底隔離対象です。
どうしても禿類いぢりをしたい人は以下の隔離ｽﾚへ隔離対象を徹底的に誘導した上でどうぞ。
なお、禿ﾗｯｷｮは24時間交代当番制ﾌﾟﾛ名無し組織であり、付いたﾚｽの数で報酬(\15/res)が支給されています。
禿ﾗｯｷｮを枯死させるため、禿ﾗｯｷｮ･ｽﾍﾟｯ糞のﾚｽには決してｱﾝｶｰをつけてはいけません。

隔離スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part禿41（最悪板）
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1290268656/

ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=ｷｬﾃﾞ(禿ﾗｯｷｮ)=ｽﾍﾟ糞=痔瘻丸=波状まこっつと呼ばれるﾚｽ乞食・荒らし・低質燃料・ﾃﾞﾑﾊﾟは徹底放置願います。

<｀∀´>＜ｷｬﾃﾞ(禿ﾗｯｷｮ)と呼ばれるﾋﾄﾓﾄﾞｷが居るが、どういう物体か？
（゜∀゜）＜鉄板が薄いので日本車はﾀﾞﾒという珍妙なｽﾀﾝｽで日本車叩きをする変態です。
　　　　　　「ﾜｯｸｽかけたら凹」「ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾏﾝｾｰ」等の珍妙なﾚｽは間違いなくｷｬﾃﾞです。

<｀∀´>＜ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲と呼ばれるﾋﾄﾓﾄﾞｷが居るが、どういう病原体か？
（゜∀゜）＜韓国車ｽﾚで韓国車に興味津々なのに何故か意味不明なﾎﾝﾀﾞﾏﾝｾｰﾚｽで注目を引こう
　　　　　　として自爆する香具師です。また、板違いのﾚｽをｽｸﾘﾌﾟﾄのように執拗に貼り続け
　　　　　　正常議論を妨害する荒らし常習犯です。
　　　　　　車ﾒ板韓国車ｽﾚで何度も自爆ﾚｽをしたため北朝鮮工作員(ﾘｱﾙﾎﾛﾝ部)であることが
　　　　　　判明しています。
　　　　　　珍妙な論理を展開して一度 23 ◆XG300kpaZ6 氏に完膚なきまでに論破されたため
　　　　　　23 ◆XG300kpaZ6 氏に対し6年以上に亘り無根拠私怨粘着ﾚｽを続ける特徴があります。
　　　　　　23 ◆XG300kpaZ6 氏を叩くﾚｽは全てこの北朝鮮工作員によるものです。

<｀∀´>＜なんでﾝﾀﾞｦﾀ狂儲にはﾚｽをしちゃいけないの？
（゜∀゜）＜彼は過去には一見板に関係の有るようなﾚｽやﾎﾝﾀﾞ車ﾏﾝｾｰに見えるようなﾚｽに偽装して
　　　　　　日本への批判と北朝鮮ﾏﾝｾｰがｾｯﾄとなって付いてくるﾚｽをしていました。
　　　　　　が、もはや彼は針飛びしたｱﾅﾛｸﾞﾚｺｰﾄﾞのように無根拠の私怨ﾚｽとその擁護の自演ﾚｽを
　　　　　　馬鹿の一つ覚えの如く繰り返すだけで、たとえそれにﾚｽをしても全く無関係な私怨のﾚｽ
　　　　　　しか付かないため、ｽﾚﾀｲとは関係の無いﾚｽで埋め尽くされるわけです。
　　　　　　そのような状況は本ｽﾚ資源の無駄なので、はじめから相手にしないほうがいいのです。

（゜∀゜）＜ここは自動車を語るｽﾚです。日本経済や政治、企業比較等はｽﾚ違いなので無視推奨。
　　　　　　(ただし関連事項であればその限りではありません)
<｀∀´>＜電波・擁鮮を華麗にｽﾙｰして、楽しいﾊﾝ板ﾗｲﾌﾆﾀﾞ！

現在迄に判明しているﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=ｷｬﾃﾞ（禿ﾗｯｷｮ）=ｽﾍﾟ糞等擁鮮電波ﾘｱﾙﾎﾛﾝ部重複乱立偽装釣りｸｿｽﾚ在日北朝鮮工作員荒らしのｱｼﾞﾄのIP一覧

大阪(ｷｬﾃﾞ=ｽﾍﾟ糞=ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲と思われる)
\.eo.eaccess.ne.jp
eaoska\d+\.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
AIRH\d+\.ppp.infoweb.ne.jp

新宿朝鮮人街専門学校／熊本(通称「ﾊﾞｶのｲｯﾁｮ覚え」工作員)
\.jec.ac.jp
\.s10.a043.ap.plala.or.jp
ip\+obiyama.kumamoto.ocn.ne.jp

石川（通称：稚出波状まこっつ・ｶｽ池沼臭う＠ずっぺ 北陸ｶﾞﾁﾎﾓ工作員）
softbank220052

車ﾒ板の過去ﾛｸﾞと芋掘り時のﾛｸﾞから、これらの拠点は連動していることが確認されています。
ｷｬﾃﾞ(禿ﾗｯｷｮ)の中のﾋﾄﾓﾄﾞｷは当番制です。
日によっては禿ﾗｯｷｮ(ｷｬﾃﾞ)のIDなのに単純ｺﾋﾟﾍﾟが繰り返されたり、ｷｬﾃﾞの存在を指摘する
だけのﾚｽの直後にそのﾚｽに対するｱﾝｶｰ指定で 23 ◆XG300kpaZ6 氏への私怨ﾚｽが書かれる時が
ありますが、そういう時は、禿ﾗｯｷｮ(ｷｬﾃﾞ)の中の当番のﾋﾄﾓﾄﾞｷがﾝﾀﾞｦﾀ狂儲になっています。

なお、禿ﾗｯｷｮは24時間交代当番制ﾌﾟﾛ名無し集団であり、付いたﾚｽの数で報酬(\15/res)が支給されています。
禿ﾗｯｷｮを枯死させるため、禿ﾗｯｷｮのﾚｽには決してｱﾝｶｰをつけてはいけません。

関連スレ

韓国車総合スレッド ４５（車種・メーカー板）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1295090410/

中古韓国車総合スレッド ７（中古車板）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1290853418/

関連サイト
ヒュンダイモータージャパン(日本語)
http://www.hyundai-motor.co.jp/
現代自動車ポータルサイト
http://www.hyundai-motor.com/
起亜自動車
http://www.kia.co.kr/
オートレックス（旧マティス・日本語）
http://www.matiz.co.jp/
ＧＭ大宇自動車技術
http://www.gmdat.com/
大宇バス
http://www.daewoobus.co.kr/
タタ大宇商用車
http://www.tata-daewoo.com/
雙龍自動車
http://www.smotor.com/
大宇自動車販売
http://www.gmdw.co.kr/
ルノー三星自動車
http://www.renaultsamsungm.com/
プロトモータース
http://www.protomotors.com/
Ｓ＆Ｔモータース（旧・暁星機械工業、二輪車メーカー）
http://www.hisntmotors.com/
ヒョースンモーター・ジャパン（Ｓ＆Ｔモータース日本法人、日本語）
http://www.hsmc.jp/
大林（デイリム）自動車（二輪車メーカー）
http://www.dmc.co.kr/

関連サイト２
ヒュンダイモービスジャパン（現代自動車系部品メーカー）
http://www.mobis.co.jp/
ヒュンダイモービス ポータルサイト
http://www.mobis.co.kr/
萬都（マンド）（旧漢拏グループ系部品メーカー）
http://www.mando.co.kr/
ハンコックタイヤジャパン（日本語）
http://www.hankooktire.co.jp/
韓国（ハンコック）タイヤポータル
http://www.hankooktire.com/
クムホタイヤジャパン（日本語）
http://www.kumho.co.jp/
錦湖（クムホ）タイヤポータル
http://www.kumhotire.com/
ネクセンタイヤ（旧・興亜タイヤ＋宇星タイヤ）
http://www.nexentire.com/
東亜タイヤ工業
http://www.dongahtire.co.kr/
ヒュンダイエナセル（現代自動車系バッテリー製造会社）
http://www.solite.co.kr/
インディゴスタージャパン（ヒュンダイエナセル日本国内代理店、日本語）
http://www.indigostarjp.co.jp/
アトラスＢＸ（ハンコック系バッテリー製造会社、旧・韓国電池）
http://www.atlasbx.com/
デルコア（デルファイ系バッテリー製造会社）
http://www.delkor.co.kr/
セバン電池（グローバルユアサバッテリー）
http://www.gybc.co.kr/

過去スレ一覧
Part1 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1011952863&ls=50
Part15 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1014725050/

Part16 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1017832313&ls=50
Part17 http://academy.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1019072562&ls=50
Part18 http://academy.2ch.net/test/read.cgi/korea/1022367405/
Part19 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1026823045/
Part20 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1028803980/
Part21 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1030448100/
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Part24 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1041844175/
Part25 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1044447087/
Part26 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1046847514/
Part27 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1048172662/
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Part29 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1052494009/
Part30 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1054516324/

Part31 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1056223532/
Part32 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1057308778/
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Part44 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1079788473/
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Part50 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1091783779/
Part51 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1092237528/
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Part57 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1101480761/
Part58 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1102226447/
Part59 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1103994122/
Part60 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1105106386/

Part61 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1105881086/
Part62 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1106842024/
Part63 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1108375546/
Part64 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1108387721/
Part65 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1111070650/
Part66 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1113117388/
Part67 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1114958378/
Part68 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1116936507/
Part69 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1119027993/
Part70 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1120817637/
Part71 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1122819299/
Part72 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1126089317/
Part73 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1128203034/
Part74 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1130577971/
Part75 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1132402482/

Part76 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1136091138/
Part77 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1138802448/
Part78 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1141313514/
Part79 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1142580419/
Part80 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1143146701/
Part81 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1146631724/
Part82 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1149606514/
Part83 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1152734782/
Part84 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1156335782/
Part85 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1159420969/
Part86 http://society4.2ch.net/test/read.cgi/korea/1165633252/
Part87 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1169564505/
Part88 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1174173536/
Part89 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1176193694/
Part90 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1178578044/

支援

Part91 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1180262871/
Part92 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1181984510/
Part93 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1183891468/
Part94 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1185535520/
Part95 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1187686919/
Part96 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1190154520/
Part97 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1193301612/
Part98 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1195369682/
Part99 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1197369298/
Part100 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1199703383/
Part101 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1200792045/
Part102 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1201996610/
Part103 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1204432056/
Part104 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1206790767/
Part105 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1209733068/

Part106 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1212220705/
Part107 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1215570761/
Part108 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1220106951/
Part109 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1224901573/
Part110 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1230095272/
Part111 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1234572466/
Part112 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1237609650/
Part113 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1243806832/
Part114 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1247912410/
Part115 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1252201716/
Part116 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1256039116/
Part117 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1259450203/
Part118 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1262205983/
Part119 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1264367950/
Part120 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1264952139/

Part121 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1265576368/
Part122 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1266355113/
Part123 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1267351376/
Part124 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1268487026/
Part125 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1269779504/
Part126 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1275425516/
Part127 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1277610524/
Part128 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1277610524/
Part129 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1284063315/
Part130 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1285333296/
Part131 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1287955966/
Part132 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1293544959/
Part133 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1295177824/

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○ンダヲタ狂儲やキャデ（禿）や痔瘻丸や稚出波状まこっつなどの荒らしは放置が一番キライ。
　|| ○ンダヲタ狂儲は私怨を垂れ流し、常に誰かの同情を買おうと必死です。
　|| ○キャデ（禿）はデムパを垂れ流し、常に誰かを釣ろうとしているレス乞食です。
　|| ○キャデ（禿）とンダヲタ狂儲は連動して自作自演しています。
　|| ○キャデ（禿）やンダヲタ狂儲は北朝鮮工作員で書き込みノルマがあるようです。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　<ﾟДﾟ,,>　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

基本です

　 　 　　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､　　　〉
　　　　　　　　　　／ 　 　 　　　　　　ヽ＼ /
　　　　　　　　／/ 　/ 　/ 　 　 　ヽヽ　ヽ〈
　 　　　　　　ヽ､レ! {　 ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　 　　　　　　　/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊ ｌ　 　┌‐┐ 　 ﾞl ﾉl　l
　 　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ 　 ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ　r ´ﾌ/′
　　　ｊ´ﾆゝ　　　 　　　　ｌ|ヽ 　_/｀＼
　 　〈　‐話の通じないｌﾄ、　/ 　 〃ゝ、
　 　〈､ﾈ.. 　　　　　　 　.ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
　　　ト |　 電波には　とニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l.　　　　　　　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ.
　 　 　 |l　レスしない　 ｌﾄﾆ､_ﾉ 　 　ヾ、
　 　 　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼ 　　　ソ

JaneXenoでIDを使った荒らしの消し方

JaneXenoは以下でダウンロードできます。
http://koreawatcher.at.infoseek.co.jp/janexeno.htm
ﾊﾝｸﾞﾙも読み書きできますし、鯖にもやさしいので導入しませう

1・荒らしのレス番号をクリックします
2・ポップアップメニューが出るので、 「NDIdに追加(I)」をクリックします。
3・NGidのタブをクリック
これで荒らしのIDごと消えますが、荒らしにレスする人も消したい場合は、
4・JaneXenoの『設定(O)』⇒『機能』⇒『あぼーん』とクリック。
5.『Option』をクリック。
6.『連鎖あぼーん』をクリック。
7.『デフォルトのあぼーん法』をクリックして『とうめい』にする。
8・『よろし』をクリック。

これで荒らしも荒らしにレスする人も透明になってすっきりきれいに。

※ 新聞報道記事紹介の際の注意 ※

新聞報道記事を紹介する場合には、見出しとURL、3行以内の自分のコメントだけを貼りましょう。
全文引用や勝手な翻訳は違法行為です。
2ちゃんねる内や個人ブログなどは改変されている可能性があるので正確なソースとは言えません。
必ずオリジナルのソースを貼りましょう。

現地専門誌サイト

自動車新聞（韓国語）
http://www.autodaily.co.kr/

交通新聞（韓国語）
http://www.gyotongn.com/

翻訳は
http://www.excite.co.jp/world/korean/web/
などでどうぞ。

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試乗記：起亜自の新型「モーニング」（上）
http://www.chosunonline.com/news/20110130000007
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http://www.chosunonline.com/news/20110130000008
大宇自ブランド廃止、「GM」韓国定着なるか（上）
http://www.chosunonline.com/news/20110130000004
大宇自ブランド廃止、「GM」韓国定着なるか（中）
http://www.chosunonline.com/news/20110130000005
大宇自ブランド廃止、「GM」韓国定着なるか（下）
http://www.chosunonline.com/news/20110130000006
【コラム】大宇の名に別れを告げて
http://www.chosunonline.com/news/20110128000056
現代自グループ、最終利益10兆ウォン超（上）
http://www.chosunonline.com/news/20110128000014
現代自グループ、最終利益10兆ウォン超（下）
http://www.chosunonline.com/news/20110128000015
トヨタが170万台リコール、韓国にも影響
http://www.chosunonline.com/news/20110127000005
交通違反の反則金、24日からカード払いが可能に
http://www.chosunonline.com/news/20110124000030

韓国車：最も修理費がかからない車種は起亜「K5」
http://www.chosunonline.com/news/20110124000029
国産20車種・輸入50車種、今年の注目の車は？（上）
http://www.chosunonline.com/news/20110121000057
国産20車種・輸入50車種、今年の注目の車は？（中）
http://www.chosunonline.com/news/20110121000058
国産20車種・輸入50車種、今年の注目の車は？（下）
http://www.chosunonline.com/news/20110121000059
自動車：消えた大宇ブランド
http://www.chosunonline.com/news/20110121000010
韓国のカー・オブ・ザ・イヤー、大賞に起亜「K5」
http://www.chosunonline.com/news/20110121000009
現代・起亜自、下請けへの支払い前倒し
http://www.chosunonline.com/news/20110121000002
旧正月・秋夕連休には高速道路を「予約制」に!?
http://www.chosunonline.com/news/20110120000050
駐車場での飲酒運転も処罰の対象に
http://www.chosunonline.com/news/20110120000047
自動車：「大宇」の名前消滅、韓国GMに社名変更
http://www.chosunonline.com/news/20110120000003

>>1乙
ｹﾞﾄ

>>1乙
>>23氏も乙

うんこ

早速ｽﾍﾟ糞がｶﾐﾝｸﾞｱｳﾄ自虐自爆自白自演乙ｗｗｗ

>>1乙

北米でライトトラックの生産台数を引き上げる＝ホンダ取締役

米国では、ライトトラックの分野に入るスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「ＣＲ─Ｖ」の
販売が好調に推移しており、供給不足分は日本からの輸出で対応している。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-19354820110202?rpc=122


東風ホンダのCR−V、単月販売で過去最高に

東風ホンダの1月の販売台数が2．88万台を突破し、単月の販売台数としては
過去最高だったことが、全国乗用車市場情報聯席会の調べで分かった。
なかでも「CR−V」は単月で1．6万台のセールスを記録した。
中国の各メディアが伝えた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110203-00000028-scn-cn

なんだﾝﾀﾞｦﾀ狂儲かｗｗｗ

ヒュンダイ・ソナタが米顧客評価団体で調査史上最高得点のトップ評価！

米ストラテジック・ビジョンが２０１０年の総合価値指数評価を発表。

車種別評価でヒュンダイ・ソナタの２０１１モデルが過去最高となる８６０点というハイスコアをマーク。
２０１１年モデルのため、２０１０年一覧にはまだ載らないが、特別な賞、「スペシャル・トータル・バリュー・アワード」を与えられた。

http://www.strategicvision.com/press_release.php?pr=38

なお、総合２位は同じヒュンダイの高級セダン、ジェネシスが８５２点。当然ながらクラストップ。
総合３位のアウディＡ８の８２１点に大差をつけた。

ちなみにジェネシスがトップだったＮｅａｒ　Ｌｕｘｕｒｙ　Ｃａｒ　Ｓｅｇｍｅｎｔでも日本車が下位にチラホラｗ
アキュラＴＳＸが８０６点で３位、同じくアキュラＴＬが７８２点で５位、レクサスＩＳが７７２点で７位、インフィニティＧセダンが７６９点で９位。

これはこれは日本車はジェネシスに惨敗ですねｗ

劣等韓国猿、悔しいのうｗ

トヨタ、2010年世界新車販売で米ＧＭ抑え3年連続首位に

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-19190020110125

>>30
まずは前スレ使い切ってからにしよう

w

なんかいきなり空白行がｗ
スペ糞かｗｗｗ

スペ糞＝キャデは専用スレへ

ФЖФ韓国製自動車 Part禿41（最悪板）
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1290268656/

ココでも、糞チョンが迷惑かけてるのか　wwwwwwww

日・韓の製品イメージ比較調査、インド含む各国で日本が圧倒

博報堂は3日、BRICsを含む世界18都市における「日本製品」と「韓国製品」に
対するイメージを比較・分析した結果を発表した。対象都市は北京、上海、広州、
香港、台北、ソウル、シンガポール、バンコク、ジャカルタ、クアラルンプール、
メトロ・マニラ、ホーチミン・シティ、デリー、ムンバイ、サンパウロ、ニューヨーク、
フランクフルト、モスクワ。

　製品イメージ比較では韓国を除く17都市で、日本製品が韓国製品を上回る
「高品質」イメージを獲得している。17都市平均で日本製品は60.6%と、
韓国製品の20.5%に対し約40ポイントの大差で圧倒。
70ポイントもの差がついた都市もあった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110204-00000000-indonews-int

>>30
全27車中
日本車　7車
韓国車　2車

かぁ

失われた２０年。

>>37
>製品イメージ比較では韓国を除く17都市で、
以前は韓国でも日本製の方が高品質と言っても迫害されなかったのが
言論統制が進んでいますね。
あるいは、日本製が本当に堕落した。　ま、後者だな。

うんこ

よう、うんこｗｗｗ

韓国カーマニアのブログ

http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=ketosi83&logNo=130098949381

>>31
スレチだけど
急加速リコールのブーメランでトヨタのアメリカ人幹部数百人整理解雇されるね。
結局アメリカ側だって雇用面で痛手追うんだよな。

>32
　この「Total Value Award」を決める指標って、まずは顧客からの rating なんだけど、その中に
・Price/deal negotiated　（値引き）
・Warranty coverage （保証）
・Expected trade-in/resale value （中古価格）
・Expected affordability　（価格の期待値）
・Expected durabillity as it affects costs　（耐久性から期待される価格）
・Expected operating costs （運用諸費用）

とかがあるんで、値引きがっつりの安売り攻勢かけると高くなりうるんだよね（ｗ

>>45
>この「Total Value Award」を決める指標って
日本だって、
Car Graphicとベストカーと月刊自家用車じゃ、
車の評価が全然違うからなぁ。
Car Graphic：所有し運転する喜び（多分に虚栄心）
ベストカー：速くて、女の子にもてる
月刊自家用車：安くて、家族や故郷の親親戚にも評判がよい

項目から見ると、月刊自家用車路線ですね。

前ｽﾚ埋まりage

またカマッてちゃんか

実はストラテジックビジョンにはトータル・クオリティ・アワードという品質を評価する部門もあり、
そこでもヒュンダイジェネシスが９１４点の最高得点で部門トップを獲得しているのは内緒になってるらしいｗ

ちなみに敗北した日本車は

５位　アキュラＴＬ　９００点
８位　インフィニティＧセダン　８９３点
１１位　アキュラＴＳＸ　８８７点
など。
ここに出てない車種は平均以下のクソ車認定。

http://www.strategicvision.com/auto_segmentwinners.php?year=2010&award=TQA&seg=7

2010 Total Quality Award Winners
Small Car　 　　　　　　　　　　　Honda Civic Coupe　 880
Minivan　　　　　　　　　　　　　 Honda Odyssey　　　　 865
Mid-Size Traditional Utility　 Toyota 4Runner 　 　　862
Standard Pickup　　 　 　　　　Honda Ridgeline　　　 856

Near-Luxury Car　　　　 　　　 Hyundai Genesis　　　 914

フムン

>>50
韓国メーカーは北米でミニバンとピックアップトラックはリリースしていないから、姑息にＯｄｙｓｓｅｙや４ＲｕｎｎｅｒやＲｉｄｇｅｌｉｎｅを入れるのはフェアじゃないね。

ちなみにＳｍａｌｌ　Ｃａｒ部門ではシビッククーペがトップだったけど、キアフォルテクーペが７ポイント差という僅差で２位に入ってる。

日産キューブとセントラやマツダ３(アクセラ)、ホンダシビックセダン、インサイト、三菱ランサー(ギャランフォルティス)はその下にｗ
ちなみにトヨタはアベレージにも達してないｗ

こんな日曜の深夜からやり始めてもだれも相手してくれないぞ

>>51
別に韓国メーカーを意識してるとは思わないけれどｗ
だからフェアじゃないもくそもないと思うｗ

・○○アワードを韓国車が獲ったニダ！日本車はクソだニダ！

　に、対して

・韓国車が勝ったカテゴリだけ採り上げて他を挙げないのはフェアじゃないだろ

　つってんのに、それに

・韓国車がないカテゴリを挙げるのはフェアじゃないニダ！

　って返してるんだよｗ　馬鹿としか言いようがない。

ま、そこがスペ糞の糞たる所以ｗｗｗ

まあ、韓国車もなんかのいやーかぁーになったりするようになったのだ
めでたい事だ。と、サポートしてきたイタリアのデザイナーや
日米独のエンジニア達が感慨にふけっているのだろうなぁ。

スペインもブラジルもインドも中国も東南アジアもロシア・東欧も、
まだそこまで行ってない。
英独仏伊・米・・・・・・日だけの世界も大きく変わる訳か。

一方、2chでの韓国車サポーターの民度・程度は最低だな。
いわゆる「贔屓のなぎ倒し」

羽田からソウルまでたったの二時間という近くにあって
日本製部品だの退職日本人技術者だの在職中だけどこっそりバイトの日本人技術者だのを使えれば
品質もあがるだろうよ
東南アジア圏も中国も日本から遠いから不利なんだよな

>>56
そりゃまぁ、自分で買って乗るわけじゃないから、何とでも言えますわなｗ

韓国車のサスペンションはは欧州の道路に向いている。

日本車は落第点。

http://www.dasautoblog.com/cgi-bin/mt/mt-search.cgi?search=korea&IncludeBlogs=11&limit=20

CG ２月号の記事でジョン・ラム（北米カーオブザイヤー選考委員）の奥さんの車買い換えの話。
C220からの買い換えにジョンがリストアップしたのは、
ビュイック・リーガル、シボレー・クルーズ、ボルボS60、リンカーンMKZ、フォード・フュージョン・ハイブリッド、キャデラックCTS、キア・オプティマ、スバル・レガシィ、インフィニティGセダン、マツダ６
結局、奥さんは次もCクラスにしたいようだ。
コリアンカーについては、「キアやヒュンダイは、私たちがよく使う言い方をすれば、彼女の“視界に入っていない”のである」だと。
記事の終わりには、Cクラスに決まりそうなんだが（私はまだインフィニティGセダンはどうかと“陳情”を続けている）ってある。
インフィニティGは、野郎好みなんかな。

今号の「ベストカー」の特集記事読んでみたが、
なるほどヒュンダイが売れるのは解るし、
個人的にキアのデザインは魅力的に思う。
でもそういう記事を読んで興味を持ってここに来た人は、
一気に醒めてしまうだろうな。
スペ糞とかいう奴は本当は韓国車をほめ殺ししたいアンチじゃなかろうかと思う。

>>56
「贔屓のなぎ倒し」とは「贔屓の引き倒し」を元にした造語なのかな？

キア・ヒュンダイなんかどうせティーンネイジャーとか貧乏人向けだろうし

またスペ糞が湧いてるな

>>51
「フェアじゃない」ワロた
前スレより

429 名前： マンセー名無しさん [sage] 投稿日： 2011/02/02(水) 19:37:12 ID:1YH8OnMS
>>426
ホンダがバスやトラックを作れないのは技術が無いから。
同じ４輪なんだから、作れるものなら作れば？



これをダブルスタンダードというのだ。

>>62
貧乏人がV8搭載車を購入&維持するのは難しい。

>>65
V8ってあるの？何台くらい売れてるの？

禿くせえな

アメリカでのV８は、日本での６気筒感覚でしょう？

韓国車の車両価格が他国車の半値というわけではない。
韓国車の整備費用が他国車の半値というわけではない。
韓国車の燃料経費が他国車の半値というわけではない。
韓国車の税金が他国車の半値というわけではない。
韓国車の保険料が他国車の半値というわけではない。

内燃機関の開発に関してはアジア最高レベルとなるのは韓国。
日本は二番手。

禿くせえな。

何を開発したんだ？
特許はどのくらいあるの？

只の定期便だってば･･･ ('A`)

他のスレでは、宇宙開発では〜とかやってんじゃないか？

量販品は最新のハイテクが素直に反映される分野ではないので、後発メーカーである
韓国車にそんなに不利な要素はないよ。

先発メーカーだって量販品は抜きまくるんだから。

>>68
V8は作り易いからね、確か挟み角が９０度だっけ
だから古いアメ車は大排気量になりがち
でも横置きFFにするには大きすぎる欠点が有ったけど
単純に2気筒減らした6気筒だと振動が出てしまう
挟み角を60度に変更しないとダメだったような気がするけど
違ったかな？

とにかくV8は整備しやすいし大柄なので補機類の配置も楽
エンジン音も良い（好み有り）日本で言えばL型6気筒の感じかな(笑

個人的には日本の「高級感」としては直列６気筒2000を復活してほしいなぁ。
旧型マーク２を中古で買えば済むだけの話なんだが。
アメのまねする必要もないしね。
マーク２クラスの嫌なところは常にクラウンクラスを意識して、室内が狭く
しつらえていたこと。
FRは好きなんだけど、足元あんなに窮屈。天井の圧迫感。
一方、客層が異なるとされたクラウンは広々。
で、2000は安かったにもかかわらず旧マーク２の2000を新車で買いそびれてしまったｗ

じゃあ、中古の直６クラウン買えば？

l６２０００だと、一番新しいのはアルテッツァなのかな？

古すぎる。
マーク２最終直６よりも1世代前になる。
ベンツ風味フロントグリルも嫌。
あれは業務用的に使った個体が多いので消耗している場合が多いし、車体が大きいのは
好かない。+150ｋｇでしょ？

禿禿

マーク�Uブリット買えば？

そこそこ走るし静かだよ。

今日は珍しく誰もカキコしなかったのねｗ

あ、サーバーが待機状態な訳ね

横置きだけど２L６気筒エンジン車が大宇から出てるよ。
２．５Lもあったかな。
ボルボにもあるよね。

>>76
その作りやすいＶ８を作る事ができないホンダというメーカーが日本にあると聞きました。

作りやすいかどうかでやってるわけではないからな。直5とか。

>>86
君は”作れない認定”が得意だねｗ
必要ないから”作らない”だけなのにｗ
Ｖ８作ればえらい訳じゃないぞｗ
それよりＶTECのような技術の方が難しいと思うがｗ

>88
　いやそれいったら、「じゃあ同じ会社で2輪も4輪もやってみろ」って言えば終わる罠。
　なにせ世界中で3社しかない（ホンダ、スズキ、BMW）んだから。

　乗用車もトラックもやってるところよりハードル高いよなあ（ｗ

HSV-010は、V８だけど。

これ？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBHR09E

>>89
かつて「起亜ホンダ」というのがあってだな、
二輪（ホンダ提携）・三輪（マツダ提携）・四輪（マツダ提携）
しかも乗用車もトラックもやってた

・・・と逆襲される可能性があるから封印汁

ヒュンダイ米国販売、過去最高…1月実績
http://response.jp/article/2011/02/02/151323.html
ヒュンダイ2010年通期決算…純利益前年比78％増の大躍進
http://response.jp/article/2011/01/31/151188.html

>>89
熱効率が4輪の半分の2輪エンジンなんか4輪エンジンからしたらオモチャみたいなもんだろ。

くさっ

まあ過去最高とか言っても1月の販売台数はトヨタの1/3だなんだけどね。新型車をドカドカ投入して。
しかし、決して日本車も安穏としてはいられないというのも事実だと思う。北米で下の方のマーケットを
喰い荒らすヒュンダイをここで叩いておかないと、将来的にミドルクラスまで食い込まれる可能性も
無いではない。ジェネシスは気にしなくて問題ないが。

>>86
はい駄目押しｗ

http://www.pupukids.com/jp/zf1/engines/honda.html

市販車よりも耐久性の必要なレーシングエンジンにたくさんＶ８あるねｗ
しかも、既に４０年以上前にＶ１２エンジンを独自に作っていたと言うｗ

アル・カポネの愛車キャデラックは80年近く前で既にV16気筒エンジン搭載車（V16はカタログモデルとして存在）。
「緊急ダッシュ」が生死を分ける場合もある性格のクルマ。
40年前のV8くらいでは
「あっと驚く、アル・カポネ」
にはならないよ。

>>86
釣りですか？
アメリカ最高峰カテゴリー、インディーカーのホンダＶ８ 3.5ﾘｯﾀｰは、毎レース優勝してるぞｗ
意味判るか？　全車ホンダのＶ８積んでいるから勝利が確定しているのｗ
ところで、何故ヒュンダイは参加しないんだ？ｗ

航空機用ならH型24気筒とかあったよな

>>98
Ｖ１２ねｗ
別にあっと驚かせるためではない。今時、Ｖ８作れたと得意になって日本の自動車工業に喧嘩売って来た
無謀なやつに教えてやっただけの話ｗ

いいものはみんな韓国製。倭猿ざまあｗｗｗｗｗｗ
http://hibari.2ch.net/test/read.cgi/smartphone/1297063479/

【経済】日本がＴＰＰ不参加なら「韓国車」が世界を席巻する？★2[02/05]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1296912969/
【自動車】ヒュンダイ、ソナタが顧客評価結果で歴代最高点を獲得…米ストラテジック・ビジョン社調べ [11/02/02]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1296753738/
ヒュンダイ、サムソン、LGにSONYﾄﾖﾀは敗北した
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/liveanb/1296815471/

ドヤ顔で韓国製iPhoneを使う日本人のキモさは異常
http://hibari.2ch.net/test/read.cgi/iPhone/1297062564/

>>ID:swM+19NB
いくらそんな２ＣＨスレのＵＲＬ貼ったって、所詮見栄っ張りの独りよがりのスレばっかだろｗ
”安さ”で売れてるからと言って、日本の工業力に勝ったなんて事にはならないのは、
そんなもの貼ってる自分が良く解ってるんでしょ？ｗ

アル・カポネは
V12ではなくV16キャデラック

★米大衆紙「豊田社長のお辞儀の角度が浅い」

・アメリカの大衆紙は、「トヨタ自動車」の豊田章男社長が日本時間９日にリコールを発表した際の会見について、
　「お辞儀の角度が浅かった」と指摘した。

イリノイ州のある民主党議員「（トヨタは）殺人カーだ！」

サンヨンの新型ピックアップ
どっからどう見てもトヨタですって顔してんだよな。

【自動車】宿命のライバル…現代アバンテｖｓトヨタカローラ[02/08]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1297158540/

宿命のライバルって(笑)

2011WCOTY、ワールドカーオブジイヤーの最終選考に残ったファイナリスト10車は
以下の通り。（アルファベット順）

　Audi A1
　Audi A8
　BMW 5 Series
　BMW X3
　Jaguar XJ
　Jeep Grand Cherokee
　Mercedes-Benz SLS
　Nissan LEAF
　Porsche Cayenne
　Volvo S60 / V60

WCOTYは、方向性としては延長線上であれ、従来の枠組を越えたコンセプトや性能、
付加価値等を持つ車」を重視する傾向がある。昨年・2010年はクリーンディーゼルの
ポロvsハイブリッドのプリウスの一騎打ちになり、僅か2票差でポロが受賞した。
近年、内燃機関としての自動車においてはめっきりコンサバティブになってしまった
日本車は、やはり苦戦。日産リーフが唯一ファイナルに残るに留まった。
韓国車は…そういう「革新的」「時代の一歩先」な分野がいちばん不得意なだけに、
今年もファイナルはなしでしたｗ
http://www.wcoty.com/web/media_release.asp?release=62&year=2011

2011WCOTY、デザイン部門となるワールドカーデザインオブジイヤーのファイナルに
残った8車は以下の通り。（アルファベット順）

　Alfa Romeo Giulietta
　Aston Martin Rapide
　Audi A7
　Citroen DS3
　Ferrari 458
　Honda CR-Z
　Kia Sportage
　Nissan Juke

毎年欧州車が圧倒的に強く、米国車が圧倒的に弱い（笑）この部門、今年も大半が
ヨーロッパ勢。たぶん最終アワードもニュージュリエッタじゃないか。
日本車はホンダからハイブリッドスポーツCR-Zと、日産からM1層限定シティクロカン
ジュークの2車が残った。ニッチマーケット狙いの2車となり、日本車のデザインも
王道車種に面白い形はなかなか与えにくくなっていることを伺わせる。
韓国車は、元アウディチーフデザイナー・Peter Schreier入魂の一作と言われる
キア・スポーテージ（R）が残った。一説によれば倍以上の年収で引き抜かれたとも
言われるシュライヒャーが、キアで手がけた最初の作品であるスポーテージ。そりゃ
リキも入ろうというもの。兄弟車であるヒュンダイ・ツーソンが見事な糞デザイン
なのと対照的に、スポーティなデザイン（その名の通り）で米国でも割と人気。
http://www.carsmagz.com/wp-content/uploads/2010/03/2011-Kia-Sportage-Front-Angle-View-570x364.jpg
まあ、あたしゃマツダCX-7の方がカッコいいと思うけどｗ

とりあえず対象はニューモデルだけだからな

自動車の世界４極構造、アメリカ、欧州、中国、韓国が定着したな。

またスペ糞かｗ

中国の自動車輸出は不振続き…自国で「やっぱ、品質がねえ」の声
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0207&f=business_0207_110.shtml

中国人は、ちゃんと自覚してるな。

都合が悪いｿｰｽを出されて沈黙しちゃったなｗ

>>114
在日の脳内妄想乙ｗ
妄想じゃないならしっかりとしたソースを示せ。

警察の遺体取り扱い数　17万体超で過去最多(02/04 17:03)
http://news.tv-asahi.co.jp/news/web/html/210204035.html

去年1年間で警察が取り扱った遺体は、17万体を超えて
過去最多となったことが分かりました。警察庁のまとめによると、
交通事故を除く去年1年間の警察の遺体の取り扱い数は、
前の年に比べて1万体以上多い17万1025体となりました。
資料が残っている2001年以降で過去最多となりましたが、
犯罪による死体は2001年の半分以下の834体でした。また、
死体が犯罪によるものかを調べる検視官が現場に立ち会ったのは、
前の年に比べて約1万5000回多い4万7522回で、これも過去最多となりました。
警察庁は、2009年から検視官の増員などで検視の体制を強化しています。

日産、ホンダ抜く…自動車世界販売台数
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110127-OYT1T01079.htm

>>107
アメリカ人がお辞儀の角度なんて話題にするようになったのか。

日本文化の浸透おそるべし。

>>112
http://www.designawards.com.au/application_detail.jsp?status=6&applicationID=7341

オーストラリア・インターナショナル・デザイン・アワードを受賞するヒュンダイ・ツーソン（ｉＸ３５）
評価が高いツーソンが糞に見えるとは、日本人は目が腐ってるようですねｗ

結局のところ、ホンデー糞って話ジャン

>>122
iｘ35はdesign awardじゃなくて
good designじゃね？
design award はｉ４５だろう

最近のアジアの車じゃKIAとmazdaとnissanが飛びぬけてる

マツダと日産は異論がないがＫＩＡとかへんなのいれんなや

順番としてはこう
KIA>>mazda=nissan

KIAはエンブレムが安っぽいのが致命的だけどな

ヒュンダイみたいな偽ホンダマークよりかっこいいとおもうよ

ＫＩＡはもう消えたんだろ?
ＧＭに吸収される形で。

いや、ヒュンダイ傘下だよ。

宇宙人も欲しがる?!　キア オプティマのスーパーボウルCM［動画］
http://response.jp/article/2011/02/07/151557.html
面白いなコレ

そう言えば、奴等が比べるときは、現代・起亜VSトヨタ（日産）なんだよな。
自分達は系列コミで、トヨタは単体ｗ

やるなら、現代・起亜VSトヨタ・日野・ダイハツ（ルノー・日産）じゃあないと、不公平だろうｗ

どうせならヒュンダイ・キア以外の韓国自動車メーカーもたして
日本のメーカー全部とくらべりゃいいのに

ヒュンダイ・キアは同一資本だし、設計もほぼ同じだから一緒にしてもいい。
それにトヨタだって世界生産台数は日野やダイハツ入れてるだろ。

ルノー日産は一緒にしてもいいけど、それだと日産はルノー子会社だと認めることになるがいいのか？

>>133
マジレスすると富士重工（スバル）もトヨタ系に入った

>>135
きゃつらが比べるときには、入れてないだろ？
連結決算会社だろ？実際。

>>134
そんな度胸は、ないだろうｗ

>>136
マツダは、どうなたっけ？ｗ

日本車はトヨタだけではないが、韓国車はほぼヒュンダイ／キアだけだからなｗ
韓国車最高、日本車クソと言いたいなら「日本車」と「韓国車」全体同士で比べるべきだろ。

>>122
たかだか豪州の賞にノミネートされたくらいで何を言ってるｗ
ローカル賞の候補に挙がろうと、糞デザインはクソ。

正直なところ日本のメーカーは多すぎる。
３つくらいで充分。

トヨタ・ダイハツ・スバルグループ

日産・三菱・スズキ・マツダグループ

ホンダ

これくらいに再編すればそれなりに競争力もつくんでねーかい

ゲンダイとキアを資本関係で合算するなら、
トヨタもそうしないとだめだろう。

なんでそんな当たり前のことができないかな。

>>140
その豪州の賞ではヒュンダイｉ４０がトップ受賞してるんだが･･･

それをクソといってもいいけど、受賞できない日本車はそのクソより劣ることになるよ。

>>142
だからすればいいじゃん。
つーか、販売台数とかの発表ではちゃっかりしてるけどねｗ

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110124-OYT1T00910.htm

>>143
日本語分からんのかボケ

>>145
キミが日本車はクソにも劣ると宣言しているのは分かる。

>>145
日本語すら分からないくせに英語を読んだふりする人になんて酷い仕打ち

>>141
必要ならそうなるだろうし、逆は逆。

>>143
ムラーノもデザインアワード取ってるようだが

>>149
ムラーノは認める。あれは神デザイン。

失われた２０年

日本車メーカーは多いと言うのは同意見ですがグループ分けが少しだけ異なる。
ダイハツは元々トヨタグループなので、改めて合併する必要性は無いと思うが
スバルに対しては資本増資して、グループ会社にしても良いとは思う。
ヤマハの発動機部門もトヨタに組み入れれば、いろいろと強化出来るのでボート及び2輪部門と

スズキはホンダ傘下にする方が良いと思う。
ホンダにとって軽部門が強化出来て、2輪部門も統合できる。

ここまですると審査が必要になってくるけどね。
独占禁止法に引っかからないかどうか特に、トヨタグループは

時論公論でも取り上げられていたが、日本は各業者に会社数が多いので国内予選で疲弊して
世界に打って出る体力が奪われると解説されていたが、全面的には賛同できないけど
確かにそう思う部分はあるのは認める。
国内で切磋琢磨する部分があればこそいろんな創意工夫が生まれて、なお値段が安くなると言った利点もあるけど

日本のビッグ3はトヨタ・本田・スズキ

ID:JADMsm2Aはﾝﾀﾞｦﾀ狂儲ｗ

ムラーノのデザインは神すぎる。
さすがＣｈｏｉ　Ｊｙｕｎｇ　Ｋｙｕ。

あのデザインは日本人には無理だ。

>>155
調べるのに時間かかったなw
結構有名な話だけどね。

デザインの評価が高い日本車は韓国人が手がける。

定説だな。

日本人デザイナーには感性が足りない。

ところで、そこの兵役逃れのヘタレ在日さん。

あーた、何に乗ってるの？

まさか、免許無しじゃ、ないよね？

感性が足りないけど
日本人がフェラーリのデザイナーになったりするんだけどね。

>>155
｢さすが｣つってるけど崔正圭さんは
大学でて初の仕事がこれで他のキャリアはまだないんだがなw

釣られてるのに気付いてない奴が一人いるなｗ

ムラーノって、オリジナルの初代があって、それにエグみ(朝鮮人デザイナー)を加えたのが二代目じゃん。

日本車のデザインの悪さは昔から欧米では定評があるけど、足の悪さもこれまた悪評を貰ってる。
そんな中で韓国車は日本車を近代化したようだと欧米では評価されているな。

でも、在日諸氏は韓国車を買わないんだよね♪

何でそんなにデザイン、エンジン等々が素晴らしい韓国車を買わないの？

朝鮮車の足が絶賛されたという話は聞いたことがない。
デザインは良くなったという話はあるが。

猫車で鍛えられた足

ムラーノ、初代の方がオリジナリティがあって、どっしりしてると思うけれど
なんか２代目はラブフォーとかＲＶＲみたいｗ
なんか、こちゃこちゃついてて、お子ちゃまっぽいなｗ

前とどう変えるかの苦労がうかがえる

韓国製の車を買うとネトウヨに傷付けられそうで…
http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/liveanb/1296634435/

>>165
ヒュンダイが日本で売ってた頃TB試乗したけど、確かにフワフワでは
なかった。プジョーとか本格的な猫足乗ってなければ騙される。
実際にはダンパーが安物で動きが渋いだけだけど、当時のマーチより
酔いにくいだろうとは思った。マーチはフニャフニャでひどかった。
不思議なのはヒュンダイクーペはふにゃんふにゃんの足でスポーティーの
カケラもなかったことだ。
両者ステアリングフィール、ブレーキはお察し下さいのレベルだが
TBのほうがマシだった。ブレーキ一杯に踏めば止まるし。
あとヒュンダイクーペはトルクカーブが最悪だった。

TB固めでクーペふにゃふにゃって、それぞれ欧州向け北米向けのチューニングをそのまま持ってきただけじゃないの？

トルクカーブに沿ったアクセル開度を維持しながら運転するバカってこの世にいる？

現実の発生トルクはトルクカーブが描く数値のはるか下。

トルクカーブは気にしなくてよい。

慈円

>>171
かもしれない。
ヒュンダイクーペは唯一着座姿勢が低いのがスポーティーな点で、
天井は無駄に低いわ視界は(FFなのにケツにでっかい羽根が生えてて)
最悪だわ、試乗途中で捨てて帰りたくなった。
あとトルクカーブは既にwebから削除されているがよりによって2000回転
位にすごい落ち込みがあって、2.7Lもあるのに(ちなみに俺の愛車は
テンロク)信号でちっとも前に進まず、あれっと思ってアクセル少し
強く踏んだらドカッと加速して危うく前のデリカのオカマ掘るとこだった。

TBは「どうしてもこれに乗れ」といわれたらまあなんとか我慢して乗れる。
ステアリングフィールなんてないしブレーキはふにゃふにゃだけど
力一杯踏めば止まるけど、まあ一応走るし止まる。
XGは内装の安っぽさに愕然として運転はしてない。こんなことになるなら
ネタで運転しておくべきだった。

トルクカーブを理解していない馬鹿登場

キャデは放置で

ＸＧ試乗した。
解体屋で走行距離の出てない奇跡のハチゴーがあって
それを引き取りに行ったときのことを思いだした。
すんごいロール。すんごいふわふわ。おにゃのこのオッパイみたいな乗心地。

>>178
それは何Cup級ですか？
Keira Christina Knightleyクラスだとカチカチ・リジットだと思います。

現代のタクシーってまだ走ってるんだな
押上から神保町まで乗ったけど、少し酔ったｗ
ちなみに、個人タクシーだった。

>>180
>ちなみに、個人タクシーだった。
運転手さんの名字は、何風？

>179
バスト100、ウエスト100、ヒップ100の女の子かな。
ついでにそれは俺の姉だｗ

>>182
もう29.3cm足せばドラえもんだなｗ

>>182
それは乗りたくない気持ち悪くなりそうだ。

XG日本仕様はやはり継ぎ接ぎ路面に対応したクラウン的な乗り心地だった。
欧州仕様とはまた違うんだろうけどね。

知り合いの知り合いの韓国人が
「トヨタのエンジンはこの１０年間進化してない。
　一方の現代は独自技術でトヨタの先をいくエンジンを作り上げた」
とか吹いてたｗ
日本オワタｗ

【トヨタ潔白】 「私の娘もトヨタ車を買ったよ。私も『買うべきだ』と言った」…米運輸長官、会見で★２
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1297231754/l50


20 名前： 名無しさん＠十一周年 投稿日： 2011/02/09(水) 15:15:22 ID:A66k/k7d0
南朝鮮のサムスンが通貨危機で経営危機に
偽ユダ系投資会社が筆頭株主に
偽ユダの手先の出井がソニーから朝鮮企業への技術移転を先導
技術移転を受けた朝鮮企業大躍進
朝鮮企業からの配当で偽ユダ大歓喜

ちなみにサムスンも実質外資系企業
もう偽ユダに完全に掌握されてるんだよな


75 名前： 名無しさん＠十一周年 投稿日： 2011/02/09(水) 15:35:12 ID:L6UcedJU0
わざわざNASAの解析チームを作ってまでトヨタのハイブリッド技術と
電子制御プログラムを解析させたんだから、よっぽどトヨタの技術が
凄くてちょっとやそっとじゃ盗めなかったんだな。
でもようやく解析が終わって盗めたからこの辺で勘弁してやるよ・・・
ってことだろｗ
で、盗んだ技術とプログラムはＧＭ，フォード、ヒュンダイが独自開発
したものとしてフィードバック。
これに関してトヨタは一切何も言わない・・・。
そういう折り合いがついてるんだろ。
公聴会でトヨタ社長に「恥を知れ！」と罵ったババァ。
こいつの背後関係洗うと韓国と韓国企業から献金受けてる
議員まで絡んでくるから。
当然、ヒュンダイにもトヨタの技術が流れるね

大宇マティスはTBに近い硬めの乗り心地。
運転する方は良いけど、後席の人にはリアが跳ねるのでちょっと辛いようだ。
ステアリングは渋い感じはあるが、余分な遊びが無いので安心感はある。
ブレーキが弱いのは心して乗らなければならないかな。
MTなのでかなりエンブレでカバーしてる。
まあ当方通勤使用がメインなのであまり不満は無いですが。

米国コンシュマーリポート誌による「自動車ブランド信頼性ランキング2011」に
よれば、信頼性の高いトップ10ブランドは以下の通り。
1.Scion
2.Porsche
3.Acura
4.Honda
5.Infiniti
6.Toyota
7.Subaru
8.Volvo
9.Lexus
10.Ford.
レクサスが大きく下げたのは、例の言いがかりリコール問題が大きい。それでも
トップ10ブランドのうち7ブランドが日本車となった。韓国車はひとつも入れず、
米国では糞ブランドと認識されていることを証明した。
http://ezinearticles.com/?Car-Brand-Reliability-Rankings-2011---Consumer-Reports-Top-10&id=5289447

マツダ・ロードスターは「最も売れた2シータースポーツカー」の世界記録を更新した。
既に2000年には53万台以上を販売。世界記録を達成してギネスブックにも載って
いる。その後、70万台、80万台を突破するたびにギネスの記録を更新してきたが、
このたび発売後21年10ヶ月で90万台を突破し、四度目の更新がされる見込み。
韓国はベストセラースポーツカーどころか、まともなスポーツカーを商品化できた
ことさえない糞メーカーばかりなので、こういった記録には永遠に無縁。
http://www.worldbreakingrecord.com/2011/02/worlds-best-selling-sports-car-2011.html

日産リーフは2011ヨーロッパ・カー・オブ・ジ・イヤーを受賞した。
本命と言われていた、素晴らしいデザインのNewジュリエッタを抑えての受賞となる。
昨年の受賞車がポロであることからも分かるように、欧州はやはり環境問題を重要視
していると言えるだろう。
ファイナルに残った7車と、最終得票は以下の通り。（得票数順）
　NISSAN LEAF (257p)
　Alfa Romeo Giulietta (248p)
　Opel Meriva (244p)
　Ford C-Max (224p)
　Citroen C3/DS3 (175p)
　Volvo S60/V60 (145p)
　Dacia Duster (132p)
当然のことながら韓国車はファイナルにも残れなかった。欧州市場での韓国車は、
米国市場より遙かに「貧乏人の安グルマ」イメージが強い。米国だっておおむね
そうなのだが、それを大きく凌いでゴミ扱いされるくらい凄い。貧困層を脱出した
ばかりのセミ貧困層に売れているのが大きな理由だが、それは現代／起亜の販売
戦略でもある訳なので、糞扱いはまあ自業自得というか望むところというか（笑）
なのだろう。実際販売台数は大きく伸びているのだし。

第1回Clean Car of the Yearを、レクサスCT200hが受賞。
ヨーロッパの超クリーンディーゼル勢や日産リーフすら抑えての受賞は極めて意義が
深い。欧州でならば「プレミアムブランドのエコカー」にマーケットがあることを
伺わせる結果と言える。
ファイナルに残った車は以下の通り。
　Audi A4 2.0 TDI
　Ford Fiesta 1.6 TDCi Econetic
　Lexus CT200h
　Mitsubishi ASX 1.8 Di-D 2WD
　Nissan Leaf
　Peugeot iOn (Mitsubishi i-MiEV)
　Skoda Superb Greenline 1.6 TDI
　Volvo V50 1.6D DRIVe
　VW Passat Variant 1.6 TDI Bluemotion
完全に、欧州のディーゼルvs日本のハイブリッド＆電気自動車という構図が見える。
向こう10年の次世代クリーンカー市場は、この対立図式の中で進んでいくことは
間違いない。
韓国車は例によってまったく絡んできてもいない。カタログ数値で無意味な優位を
出すことに血道を上げるくらいなら、次世代への先進的な取り組みにも少しは予算を
使えばどうか。まったくもって糞な企業姿勢と言えよう。
http://www.autoevolution.com/news/lexus-ct200h-named-clean-car-of-the-year-in-brussels-29684.html

ドイツ・AutoScout24誌による2010年Internet Auto Awardで、三菱ASX(RVR) 1.8 DI-Dが
「最高の革新」賞を受賞。
他の部門は「最高の人気」賞がMercedes-Benz SLS AMG、「最高のサブコンパクト」は
Audi A1、「最高のコンパクト」は同じくA3、「最高のクロカン＆SUV」はBMW X5などなど
圧倒的に地元ドイツ車が強い中、「最高の環境貢献」賞を獲ったFiat500 Twin Airと
ともにただ2台の外国車となった。お家芸となったハイブリッドや電気自動車だけでなく
ディーゼルの分野に於いても日本の技術が高いイメージを持っていることを証明した。
韓国車は例によってまったくカヤの外。前にも書いたが欧州での韓国車のイメージは
糞車以外の何者でもないので、こういう類のアワードでは、上位に入ろうというのが
もともと無理な相談だと言える。
http://ww2.autoscout24.de/meldung/internet-auto-award-2010-/die-sieger-stehen-fest/4319/194964/

>>189-193

「輝く　日本レコード大賞」に感動するタイプかｗ

>>191
アレレ、ＧＭボルトが見当たらない。

>>194
いつもスペッ糞君がやってることの裏返しだけどな。

相撲にしろ歌謡界にしろ、業界産業がつけたランクを信用するバカがまだいるとはねｗ

スペ糞はランキングやアワード大好きだからな

業界ランクと言っても>>189のコンシューマーリポートは、トヨタも恐れる団体と
言う記事があちらのメディアに掲載されたけどね。
メーカーの思惑が入らぬ様に自腹で購入した人達が講評する為らしいが
それと>>190の業界認定は物理的に数字が出てる結果を信用ならんと言うのは、いちゃもんに近いと思う。
>>192-194はいろんな思惑が入ってるのでしょうけど

もしかしてD:pUgmzIfFがスペッ糞君で、いつも自分がやってることをやられちゃったから腐しているとか。

>>200
登場するにはまだ時間がはやすぎるかなあと。

これは、禿だろう。

自動車雑誌と自動車評論家は自動車メーカーの別働隊。

ああ、禿だね

最近の大相撲八百長報道とメーカー新製品ヨイショ情報は共通点がある。
メディアは「メシのタネ」を確保するように考える。

>>193
1800CCのディーゼルか

ドイツ人に人気投票させると、ベンツ SLS AMGが一番になるというのは興味深い。あれって、
ポルシェのさらに上に位置するスーパーカーだもんね。
この2011年に日本で人気投票やって、GTRが一番人気になるとは考えにくいもんな。ヤフーで
やった2010年発売車の人気投票なんて、1位はフィットハイブリッドだよ？草食系過ぎないか？
韓国だとどうなるんだろうねえ。性能的には別に取り柄のないジェネシスが一番人気かな。ありゃ
高級でもなんでもない、ただの高価格車だけど。

>>207
フィットハイブリッドってパワーアシスト自動車だよね。
いわゆる。
つくづく日本人は節約好きだな。

>>207
GT-Rはちょっと精神的に重いというか疲れるな。
Zロードスターがいい。

【自動車】ヒュンダイ、ジェネシスの2012年モデルを公開、5.0Rスペックを追加…レクサス、メルセデス、BMWに対抗 [11/02/10]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1297358131/

＞新グレードの5.0Rスペックは、エンジンだけでなく足回りも専用設定。大径スタビライザー、大容量
＞ブレーキ、ミシュラン製19インチタイヤなどを装備している。

何で韓国メーカーのタイヤを採用しないニカ？

アメリカでトヨタを訴えたユーザーに多くの韓国系アメリカ人がいたって
本当か？

>>210
なんの積み重ねもなく、いきなりこんなの出すんだな。

>>207
「輝く　ドイツ自動車大賞」

どうにでもなる。

禿だな｡

>>211
韓国系だという情報は当初からでてた。
アメリカの報告がでてるけど、わかってたこと。

アメリカの愛国者でしょ。

チョン製の自動車って、やっぱトンスルで走るの？ｗｗｗ

まあ、韓国に対する報復はきちんとするだろ。

>>218
アメリカには報復しないの？

ID:0+l9XYLA
ID:WfTyM9IJ

禿

急進左翼オバマ派民主党が唱える富の再分配〜排外主義的風潮に乗ったんでしょうね
「ブッシュ時代の金持ち優遇政策が悪い」
「米国内の高額所得者と大企業・外国企業に増税して金をふんだくれ」
そのおかげで英ＢＰやトヨタがとばっちりを受けた

ゾロ目get

>>210
韓国製高級車がドイツ製を越えたことがこれで証明された

ジェネシス５．０Rスペック　　５．０Ｌ　　　　　４２９馬力
メルセデスベンツＥ５５０　　　５．５Ｌ　　　　　３８７馬力
ＢＭＷ５５０ｉ　　　　　　　　　　４．４Ｌターボ　　４０７馬力

…なんてことは絶対書かないんだよな、あの糞バカはｗ　誤魔化せなくなるからｗｗ

スペ糞＝キャデは「○○だから日本車はダメ」と書きたいだけだしｗ

その三択なら、BMWだな。
ところで、その「R」何なん？
まさかレーシングとは言わないよね。

2010年モデルのヒュンダイクーペからRスペックはあったが、それは腐れV型を捨てて三菱の4B11ターボに換装し、
トルセンLSDとブレンボとポテンザで武装した、わりとマジメな走り志向のモデル。
今回のは、スポーティセダンと呼ばれたがってるが故の足踏み外しネーミングだろう。最上級グレードに
Rスペックとか付けてどうするｗ

いや、まともにレース活動してないのに「R」なんてと思ってね。

Royal

Rich

今や世界では韓国のブランド名LooLooが
ウォシュレットの代名詞

いきなり関係のないもんを…

ウォシュレットがＴＯＴＯの商標だばかたれ。

一般名称は「肛門洗浄銃」とでも言うの？

>>230
韓国って、トイレットペーパーが流せないんだろw

いきなりトイレの話になるとは流石トンスラーｗ

こないだみたいに大雪で閉じ込められたら、やっぱり道路端で雪グソするの？

>>236
日本人は恥を知っているので、みんな車内でウンコする。

これは、つまりヒュンダイ車に便器付けるってこと？

運転席が便器になってるソナタ、
後部座席に便器がついてるタクシーとか？

韓国のヒュンダイ製のウォシュレットは、日本と使い方が違う。
日本では肛門周辺を洗うのに対し、韓国製は、
強烈な水圧で肛門から水を注入させ、浣腸に近い状態に持ってくる。
つまりはまあ、そういうことだ。

糞のことしか頭にないスペ糞が繰り出すネタだなｗｗｗ

>>233
一般名称は　「温水洗浄便座」

「チャーム」とは？

クォークの一種

ん！魅了じゃないのか

おめこ洗い

http://space.ur599.net/?p=179

キャデが混じってるな

キャデはもう悔しくて悲しくてミンススレには出られんかな

　民　主　凋　落　www

スペ糞君が一晩中粘着してきて、韓国車VS日本車の比較にならないと盛り上がらないね

荒らしの話で盛り上がってもなぁ

>>250
おまえが荒らしやがな。

正直韓国が羨ましい
モモタロウの韓国製エンジンオイルなんてまじお奨め
化学合成なのにリッター250円以下だし
日本なら考えられない程安すぎる

ワシはずっと４リッター８００円のオイルをターボ車に入れているが。

はいはい禿禿

キムチ自動車(笑)

４Ｌ８００円てサラダ油かよ
どこのメーカーだ

車重950kgのちび車だがMotul入れてる
３Ｌだから楽なものだ
3000kmでパーになるけど（あからさまに機械音がうるさくなる）

5000km毎に3リッターを交換したら1リッター余る。
3缶買ったら4回交換して2400円で済む。
廃油は廃油ストーブで屋外作業もヌクヌクと。
廃油で風呂でも焚けたらいいのにな、と。

>>258
Motulは2リッター缶だから3缶で6000キロ使えば辻褄があう
そもそもうちの車はオイルがじゃぶじゃぶ減るから(メーターパネルに
オイルの残量計があるんだぜ)予備がいる
少なめに入れて時々継ぎ足すのがこつだ

おにぎりか

おフランス
もてぎでリッター3をたたきだした時はこいつはロータリーでも入ってんのかとは
思ったが

そんなクルマは捨てよ

ID:ytT4oNFP
禿確定

>>261
アルピヌ？

>>264
５ターボじゃないの？

小排気量エンジンから馬力をひねり出すと大排気量エンジンよりもガス食い虫になる好例。

禿だな

ぷじょ

>>268
106S16？

日産、ルマン復帰…エンジン供給
http://news.livedoor.com/article/detail/5338618/


ホンデーもエンジンぐらい供給しろよ。でもギジュツもノウハウも無いからむりだねｗ

>>270
韓国メーカーはレースに対して興味を示さない姿勢は一貫してるな。

…たぶん、本当に興味ないんだと思う。
日本人もインド人もマレーシア人も中国人も自動車レースに熱狂する層がいるのに、
韓国にそれがいないというのはすごく不思議だ。

サムパプ定食　1人前　7000ウォン（520円）
http://eun3.cafe24.com/technote/data/board/menu/file_in_body/1/imgp1677.JPG

　　　　　　　　　　　1人前　9000ウォン（670円）
http://www.cbfood.net/upload/cb213/store_item/1260791801393.JPG

　　　　　　　　　　　1人前　11000ウォン（820円）
http://www.cbfood.net/upload/cb213/store_item/1260791801391.JPG

　　　　　　　　　　　1人前　8000ウォン（600円）
http://cfs13.tistory.com/image/22/tistory/2009/02/10/23/00/49918862d16f4



サムパプ定食＋各種焼肉　1人前　8000〜10000ウォン（600円〜750円）
http://www.365food.com/dining/mini_menu.asp?f_id=438&kind_code=kind_code#menu

>>271
一応アメリカでラリーに出ています。５００馬力のマシン作って、スバルより高性能ニダ。ホルホルホルってやってますｗ

>>271
ギャンブルが未発達なんだろな。
国技がギャンブルな日本と比較してはいけないな。

>>269
さよ

慣らし運転をキチンとやってなかったな。
ピストンとシリンダーに隙間ができて、燃費もパワーも悪化する。

>>276
いや慣らしはきちんとやったよ
10000kmまでは3000回転まででガマン（最大出力6600回転）
オイル交換したらなんかラメ色の液体が出た（w
ミッションオイルはドレンに磁石がついてて氷樹のようなものができていた
ミッションケース、オイルパン、はてはヘッドカバーのパッキンから漏れまくった
取扱説明書にオイル交換は10000km（継ぎ足し）と書いてあってのけぞった

>>277
ID: EpHI28XMは不可触賤民です
相手しないでください

現代自動車の社長が、「ウチの車をレースなどという野蛮な行為に使うのは許さない」と
コメントしたのは有名な話。まあ80年代のことだが。

人が死ぬ瞬間を観客は密かに期待して観に来るのがカーレースの本質。
あの速度では、いかにマシンとドライバーが優秀でも、長期的には死亡事故
が起こって当たり前。
見世物にはよくあることだ。
日本人も一般的にはそんなものは嫌う傾向にある。八百長相撲なんか平和的だね。

こういう奴を「ゲス」っていうんだろうな。

ゲスで不可触賤民で加齢臭まみれの頭ズルむけの娘売りのキムチ野郎？

バッチィな。

>>281
ファンにはその「ゲス」多いね。

時速300km／hの「鉄箱」が追いかけっこしているだけでも、人間のやるべき仕事ではない。
初期の人工衛星にサルや犬を乗せた理由がわからんのかな？

これを、畜生働き、と称する。

ゲスにレスされたー｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
しかも自分の思考を他人に投影させてるー

ハイハイ禿禿

危険なだけで、安全には何も貢献しないどころか、メーカーの商業主義に毒されて
公道で「ゲス」やる人間を増殖するのがカーレース。

「自動車は速くなければならない。」
こんなことを考えてる「ゲス」がいる以上、この手の商法が断ち切れるはずもない。

そんなら、スポーツ車はコンペモデルのみとし、ナンバー取得できないようにしたら
いいのだが、ところがどっこい、カーマニヤは心と財布の貧しい人々。
運搬トラックまでチャーターできないから、公道で「ゲス」を繰り返す。
この方がメーカーも市場の裾野が広いから、やめられない止まらない。

スカイライン2000GT（Rはダメよ）時代まではよかったね。

あれ、ただの遅いオッサングルマ。

ヒュンダイ車って英国には輸出してないのかな？
AUTOCARとかの記事になると読みやすいんだが。

英語読むのは面倒だしなあ。

Ｌ型エンジン時代は単なるベース車なんだよ

車の隅々まで勉強になるしイジリ倒す良い車だし、早くもなる
Ｌ型４気筒で２０００のターボワゴンが愛車だったけど
誰かさんには種車は判らないだろうな

工作員は最近スペ糞モードじゃなくて禿モードで暴れてるわけかｗ

ま、テンプレにしたがってスルーしましょうと

>>290
＞Ｌ型４気筒で２０００のターボワゴンが愛車だったけど

オッサン・キャラバン　ディーゼル2000ターボ

弄って貰えないと生きていけないカラダの

こっぱげチャンwww

あ、日本橋のヲタク産業さんだ。

>>294
ずっと構ってもらえるとでも思ったのか、尻尾に食いつき始めてますなｗ

>>273
あれも丸投げじゃん。

２９３

やっぱりＬ型エンジン知らないし、種車と言っているのに
スカイラインからキャラバンに話が行きますか？
キャラバン系にぽん付けでターボ化するとタービンが室内にはみ出して
大変な事になるんだよ、後々床下に押し込める手段は出来たけど
熱の関係で苦労する

スカイラインワゴンなんて知らないんだろうな
Ｌ１６、１８辺りの４気筒は日陰者だだし

L型2000ワゴンだけがヒントだったので、間違いではない。

スカバンかぁ

【USA】 「納得できない」と訴える声も　トヨタ自動車の急加速問題で米当局の欠陥なし判定に★２
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1297595264/

>一連の問題でトヨタに対する批判が目立ったロサンゼルス・タイムズ紙は、
>当局の判定について「納得できない」とする急加速を訴えた人の声を紹介している。

現代自動車の回し者？

急加速問題が何故米国だけがクローズアップされるのか？このまま米国が放置すると
国自体が恥を知る事になるから欠陥なしと発表したのでしょうね。
日本でも急加速問題はあるけど、ブレーキとアクセルを踏み間違えたと事故当事者がはっきり言ってる。
世界に日本と同じ民度を求めるのは無理なのであろうか

>>301
商売

禿

一般消費者は風評など無視したらヨロシ。

>>301
＞世界に日本と同じ民度を求めるのは無理なのであろうか

そもそもトヨタって世界的に低学歴＆低所得者向きだからな
お客の質も悪くって当然でしょう(笑い)

┐（'〜`；）┌　やれやれ

↑で、その根拠は？

コンサヴァは短期間でコロコロを嫌うからね。

トヨタの 創業理念が「大衆に車を…」なのです。わかりますか？
大衆が乗る大衆車なのです(笑い)しかも、安くってケチって購入しておきながら
ケチ付ける方がどうにかしてるわ！！

↑米で売れてるカムリって低学歴＆低所得者向きなんすか？

>>306
物事の本質を見極めれない人を相手にしてもしんどいだけですよ。
貧しくて大学に進学できなかった人でも真面目に暮らしてる人は大勢いる。
民度と言うのは、その様な事では図れない事が分からないほどの無知以前の話なので

だねｗ
低学歴＝無能＝低所得者向け→大衆車＝トヨタ＆韓車＝アジア・カー
でも、ないよりまし〜

平均月給　日本＞＞＞＞＞韓国（日本３７万円、韓国１３万円）
個人資産　　　　日本＞＞＞＞＞韓国（日本１５５５兆円、韓国１３４兆円）
ＧＤＰ　　　日本＞＞＞＞＞韓国 （日本６兆ドル、韓国１兆ドル）
１人当たりＧＤＰ　日本＞＞＞＞＞韓国 （日本４万ドル、韓国１万７０００ドル）
知名度　　　日本＞＞＞＞＞韓国（日本はＧ８所属）
国土面積　　日本＞＞＞＞＞韓国（日本38万�u　韓国9万9,274�u）
人口　　　　日本＞＞＞＞＞韓国（日本１億2700万人　　韓国4,725万人）
容姿　　　　日本＞＞＞＞＞韓国（日本代表ミスユニバース１位、２位）
スポーツ　　日本＞＞＞＞＞韓国（日本、ＷＢＣ優勝２回、アジアカップ優勝３回）
戦争　　　　日本＞＞＞＞＞韓国（日本はアジアを征服）
学力　　　　日本＞＞＞＞＞韓国（日本、世界的な賞を多数受賞）
ノーベル賞　日本＞＞＞＞＞韓国（日本は１０人以上受賞者輩出）
オリンピック日本＞＞＞＞＞韓国（通算金メダルは、日本１３２個＞＞＞韓国９３個）
大学難易度　日本＞＞＞＞＞韓国（日本の大学進学ランキングはアジア１位）
ファッション日本＞＞＞＞＞韓国（日本の女子高生ファッションが韓国人の注目）
映画産業　　日本＞＞＞＞＞韓国（日本は世界三大映画祭、賞受賞）
科学技術　　日本＞＞＞＞＞韓国（日本は世界１位）
企業海外進出　日本＞＞＞＞＞韓国（日本は一時期、アメリカを支配した）
所得　　　　日本＞＞＞＞＞韓国（日本は韓国の２倍以上）
貿易　　　　日本＞＞＞＞＞韓国（世界屈指の貿易大国）
企業　　　　日本＞＞＞＞＞韓国（世界５００大企業、日本７１社、韓国１０社）
１０００人当たり自動車普及台数　日本＞＞＞＞＞韓国（日本５９０台　韓国３３０台）
年間自動車販売台数　　　　　　日本＞＞＞＞＞韓国（日本５００万台　韓国１００万台）
平均住宅面積　　　　　　　　　日本＞＞＞＞＞韓国（日本１９０�u　　韓国８２�u）
１人当たり平均住宅面積　　　　　日本＞＞＞＞＞韓国（日本８７�u　韓国４２�u）
経済規模　　　　　　　　　　　日本＞＞＞＞＞韓国（東京世界１位　　ソウル世界１７位）
経常収支　　　　　　　　　　　日本＞＞＞＞＞韓国（日本２１０５億ドルの黒字　韓国５９億ドルの黒字）

高卒日本人＜大卒韓国人（大卒者80％）

高卒と大卒を比べるなら人数での比較しかないわけだから　高卒日本人＞大卒韓国人　だよ。
大学進学率を言いたいなら素直にそう書けばいいのに。

ちなみに、スイスの調査期間・IMDの「World competitiveness yearbook」によれば、韓国の大学進学率は
調査した55カ国中4位。だが、大学教育の社会ニーズへの適応度は55カ国中53位ｗ

日本で高卒のイメージって、よほどの例外をのぞいて単純に中学高校で遊んでいた人
というところだな。
金がないだけなら、いくらでも進学支援システムがあるからね。
大卒にもそれはいるけど、勉強しないと入れない大学となるとその比率は激減する。

禿

マスコミには二つの顔があって
一つは、「主要大学合格者出身高校一覧」で受験戦争マンセー
もう一つは、勉強嫌いなお子様路線のバカ情報タレ流し
マスコミ幹部は明らかに前者の立場ですけどね。

都内のタクシー会社でヒュンダイ入れてる会社を発見一社は、MK、もう一社はあまり見ない会社
大丈夫かねー？

勉強なんぞその気があれば何所でも出来る
学歴は我慢強さの証明でしかない

受験期の高校生でバイクやクルマの話ばかりの奴はまずだめだな。
トルクの意味もわからず、「パワーがぁ、パワーがぁ」と繰り返すのみ。
クルマを加速させるのは軸トルクとギア比で決まるタイヤの駆動力なのに。
パワーと言わずに区別してforceと言う奴は見込みがあるが。

　民　主　凋　落　w

文系大卒、公務員やリーマンを夢見ていた頃もありました

民主党が嫌いなの？

>>312
グラミー賞が一気に4つも追加ですな。

L型かあ、行って来いのカウンターフローで
回転上がらんのだよ。

Ｌ型って往年の名機だよね。
でも、おいらが若いときには旧型のエンジンになっていたな。
でも最初にのったクルマはＡ型だったりする。

名機というか、ほとんどL系しかなかった。
1500-2800までLばっか。Z系はL系の派生。

別にプリウスが急加速して暴走しようと
VSCが搭載されてるから影響は無いだろ

真ん中がコンクリで仕切られてる片道一車線の逃げ場のない高速道路の
直線で晴れの日の高μ路で急加速暴走して前車に追いついた時はＶＳＣ
とかＥＳＰとかＥＳＣとかＶＳＡとかあっても無力ですね

MT車に乗ればクラッチ切るなりギヤをNにするなりですむ。

こういう電子制御否定派の人って
ＭＴを選ぶのは当然としてパワステもＡＢＳもない車にのってるんですかね？

×　電子制御否定派
○　電子制御依存派
　

ID:/c5x75kD
禿

ああ、わかりにくかったかな？

○　電子制御依存派を否定する派

はいはい禿禿

★韓国女性５万人が日本で売春★

韓国ハンナラ党の議員がこのほど、韓国国外で売春を行っている韓国人女性は10万人以上に達し、そのうち
5万人が日本で売春を行っていると発表した。環球時報が伝えた。

韓国メディア「Ｎｅｗｓｉｓ」は28日、日本では全体の半分にあたる5万人もの韓国人女性が売春に従事して
いるほか、オーストラリアで2500人、グアムで250人、さらにシンガポールや中国、香港、米国などを合わせ
ると10万人以上の韓国人女性が売春に従事していると伝えた。

統計によれば、韓国国内で買春容疑で逮捕された容疑者は2005年の1．8万人から09年は7．3万人まで増加した
という。ハンナラ党の議員は10万人以上の韓国人女性が国外で売春を行っている現実に対して危機感を示した
うえで、「韓国政府はすぐに適切な対策を立てなければならない」と訴えた。（編集担当：畠山栄）


サーチナ　2010/10/28
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=1028&f=national_1028_168.shtm

>>336
スレ違いだけど...

すごいな(汗)

>>336
【ソウル】 売春女性の間で日本語ブーム 【日本人観光客】
　　　　　http://maokapostamt.jugem.jp/?eid=6071
【東京】 韓国デリヘルの裏話 【研修】
　　　　　http://moemoe.homeip.net/view.php/4461

>>336. 韓国女性５万人を日本が売春受け入れ
　　　　　
653. 韓国女性５万人を日本が売春受け入れ
　　　　　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1285574074/653-658
7. 平均月給　日本>>>>>韓国（日本37万円、韓国13万円）
　　　　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1297688494/7-10
921. 私たち倭奴猿は劣等な奴隷民族だ。
　　　　　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1291902976/921-923
922. 平均月給　日本>>>>>韓国（日本37万円、韓国13万円）
　　　　　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1291902976/922-924
647. 日本人平均月給は37万円
　　　　　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1290157564/647-661
649. 日本人個人資産1555兆円
　　　　　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1290157564/649-661
650. 平均月給　日本>>>>>韓国（日本37万円、韓国13万円）
　　　　　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1290157564/650-661

すぴぃ〜らはどうなったﾆｶ？

>>264
これとスー茶も一緒につけてよ。

【自動車関連】HKS、CR-Z/インサイト向けパワーアップキットを開発…バッテリーを追加し、モーターの駆動力向上 [11/02/07]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1297360070/

今日は工作員が全員某行事で欠席かｗｗｗ

別に売春婦受け入れたわけじゃなくて、勝手にやって来たんだろ。

ハンドリングとエンジンの官能性では韓国車は日本車を遥かに凌駕している。（英誌調査）

http://uk.cars.yahoo.com/15022011/36/koreancar-0.html

>>344
そんなことよりも、高速料金の上限が
普通2000円
軽自1000円
だぜ。
官能性なんかどーでもいいよ。

page not found

朝鮮総連の行事から帰ってきたスペ糞が湧いたかｗｗｗ

【韓国】次期戦車K-2(黒豹)、パワーパック開発を断念か。輸入に切り替えれば巨額の開発費が水の泡に… [02/16]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1297861789/

>>345
従来の東名-名神が昼間普通車10000円が高すぎただけ。
でも、これで無駄な新線建設に歯止めがかかってとりあえずは、めでたし。

>>349 めでたしってなぁ
民主信者は実に馬鹿だな

自民を応援してた土建業、滅亡

＞ハンドリングとエンジンの官能性では韓国車は日本車を遥かに凌駕している。
ぶっちゃけ、一番そこが韓国車のダメなとこだろ。あと信頼性と耐久性。

◆現代車、三星・LGと「韓国型スマートカー」開発へ。韓国
http://www.google.co.jp/news/search?q=http://japanese.joins.com/
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=137500§code=330

韓国は日本の先をゆく

記事読めばわかるけど　トヨタはもう実用段階で今年からサービス提供。
日本は数年前からナビ＋携帯連動のサービスは有るしね。
韓国勢はこれから開発２０１３当たりで提供予定。
周回遅れで先に行くとされてもなー。

韓国製のGPSの制度がｗ

>>352
>ぶっちゃけ、一番そこが韓国車のダメなとこだろ。

ハンドリング・足回りは、Car&Driverで10ベストに選んでおいても
チクリチクリ・・と言うか、
おいおい良く選んでくれたな、の書きっぷり。

エンジンは、某末端耕作員くんが書いてあるように、燃費と馬力に
しぼったカタログチューニング。
つまり実用で飛ばすには使いにくい・コースで遅い。

実用で、エコランはできるようなので、これは賞めて良いよ。
Car & Driver誌のテストでは、燃費無視だから。エンジンは良く回るのだろう。

ホントは選びたくなかったけど、営業上しょうがなくって感じか。

ハンドリングは人それぞれの好みがあるので、評価はさまざまだ。
メーカーは確信犯的に設定しますからね。
以前のクラウンとセドリック、ベンツとBM
が好例だ。

以前、ＦＦのﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞｶｰとやらが流行った時は驚いたな
ＣＲ−Ｘやプリメーラが異常に高い値で取引されていたっけｗ

FRに比べたら糞だが

禿？

エンジンは20年前の日本製より悪い。

またｽﾍﾟ糞か

ストップ&ゴーを繰り返す低速ノロノロ走行主体のガラパゴス走行環境である日本の実態にマッチしたプリウスだが、
それでもエキゾチック趣味から欧米でも一時それなりには人気を得ていた。
しかしながら根幹の機構が欠陥システムであったことが露になり欧米人の熱も一気に冷めた。
一方で大韓による質実剛健、地に足の付いた真のグローバルカーが見出され絶大な評価を得ているのは、
人類にとっての僥倖である。

まぁた、ガラパゴスって言葉を理解できてないバカが一人

ウォーカーマシンの機種名ですよね。

世界の自動車市場はプリウスとフィットＨＶの一騎打ちになるわけだが。

韓国車なんて陰も形も見えない。

んなわけあるかｗ
世界の自動車市場は、まだまだ内燃機関オンリー車が主流だろ。欧州はここまで磨いたディーゼルの
技術をそうそう捨てられやせんって。
向こう10年はハイブリッドとディーゼルの二軸で市場が動いてくのは確実。電気自動車のインフラが
使い物になるのは先進国でも2020年以降だからな。

ま、今後は車の家電化で韓国の世界覇権となるわけだけどね。

>>365
そんな馬鹿日新聞の支局員がガラパゴスに行って喧嘩を売ってきたらしいな。

>>370
わざわざ、ご丁寧に各所を回って説明していったらしいからなぁ……

>>368
欧州以外はそうじゃなくなってるんだから仕方ない。

途上国じゃ、なおさら内燃機関だろう。

>>373
ところがハイブリッドは金がない、油が輸入できない国ほど意味があるんだよ。これが。
まあ値段とのバランスだけどね。

カネがない国の人は中古ハイブリッド車を買って中古バッテリーに交換してエアコン使って悪燃費を堪能するのか。

素直に新品バッテリー価格程度の二束三文の中古リッターカーの方がいいな。

375>>は不可触賤民です
相手しないでください

朝ドカ

プリウスの弱点は、バッテリーの価格の高さだよ。
だから、見てご覧、初代プリウスあんまり走って無いでしょ？
５０万位するらしくて、みんな更新しないで別な車に乗り換えちゃったみたい。
２代目もあんま多くないな…

50万なんか後進国民の10年分の収入

>>378
現行モデルはそこまで高くないらしいが。
ちなみにハリアーハイブリッドのバッテリーは60万だそーですｗ

プリウスなんか乗って燃費でもと取れる何って考えてる奴いたらバカだよ。
車が環境に良くっても。この車を作るのに新たな環境問題発生するなら価値
なしです。

今年から保険料も大幅アップだしね・・・。
元取るのは難しいというか無理じゃないかと思う

>>378
初代は数年前まで交換費用０円だった。今もそれでやってるのかはしらない。
２代目は再生10万、新品20万だった。
走行距離によっては無料交換になる場合もあったそうですね。

うまい商売を考えたもんだw

>>378
馬鹿が適当なこといってる。


>>381
環境に一番やさしいのがプリウスと、データーがでているが、過去にＰＤＦのデーターを貼り付けて、自爆した馬鹿がいるよ。
つうかお前も馬鹿。



プリウスが一番売れていて、リピーター率も高いわけなんだがなあｗ

ゾセンのファーストフードチェーン店（最低ランク食堂）




海苔巻き天国（キムパプチョングク）

外観
http://farm3.static.flickr.com/2768/4374967664_e8f8a9dd0a_b.jpg
http://farm3.static.flickr.com/2759/4388804101_cc3b0fe79d_b.jpg
http://www.hanachangup.com/main/img/upload/1246842870.bmp
http://img.blog.yahoo.co.kr/ybi/1/cf/e5/gujunmo1/folder/10/img_10_2353_0?1258343398.jpg
http://img.blog.yahoo.co.kr/ybi/1/cf/e5/gujunmo1/folder/8/img_8_1605_0?1241086046.jpg

店内
http://cfs9.tistory.com/upload_control/download.blog?fhandle=YmxvZzIyODI0M0BmczkudGlzdG9yeS5jb206L2F0dGFjaC8wLzEyLmpwZw%3D%3D
http://farm5.static.flickr.com/4101/4858629059_7e2d88a9ba_o.jpg
http://cfile270.uf.daum.net/image/12304B444D37CCB3252110
http://cfile270.uf.daum.net/image/191098114CF3618836AAEA

食事類
http://cfs10.tistory.com/image/6/tistory/2008/12/13/01/28/4942913955665
http://cfs15.tistory.com/image/27/tistory/2009/01/08/20/48/4965e82959394
http://farm4.static.flickr.com/3177/2969587352_6095029400_b.jpg
http://farm5.static.flickr.com/4116/4864406478_065050a316_b.jpg
http://farm5.static.flickr.com/4134/4768084921_3a0c39f7c0_z.jpg
http://harukorea.img.jugem.jp/20090404_581534.jpg
http://blog.naver.com/paleluna?Redirect=Log&logNo=100120680872&topReferer=http://cafeblog.search.naver.com&imgsrc=20110124_50/paleluna_1295868173038wdrAv_JPEG/IMG_20110120_174847.jpg
http://cfile293.uf.daum.net/image/1643513F4D1DB20F0F71EA
http://offyou.tistory.com/613?srchid=IIMuM1Pw000#A202723144BB6143E5F85CD

バッテリー代+工賃

>>382
ああ、そうなんだ。
人から聞いた話では５０万くらい掛かるので、新しいのに乗り換えたと聞いたもので。
でも、やっぱ初代は最近少ないから、今は原価でやってるのかもね。
でなきゃ、新車売れないしね。
耐用年数も長くないみたいだし。
（見かけた初代は、なんかホイールとか錆びてるの多い）

>>384
お前に馬鹿扱いされる筋合いはない。

”韓国車は日本車よりも優れている”

"Korean cars are better than Japanese cars"

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&client=firefox-a&hs=6HZ&rls=org.mozilla%3Aja%3Aofficial&q=%22Korean+cars+are+better+than+Japanese+cars%22&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&aq=f&aqi=&aql=&oq=

　　　　　　　　　　　↓

　　　　　　　　１６７０件　！！！

--------------------------------------

”日本車は韓国車よりも優れている”

Japanese cars are better than Korean cars"

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&biw=1146&bih=821&q=%22Japanese+cars+are+better+than+Korean+cars%22&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&aq=f&aqi=&aql=&oq=

　　　　　　　　　　↓

（笑）　→　　　７６件　　←　（笑）

　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　（笑）

>>387
やーい、バーカー、ばーかｗｗｗ
バッテリーの件を知らん無知がかきこむなよ。

馬鹿は死ねよｗｗｗ

>>387
トヨタの店だとその金額だとバッテリーだけじゃない。
工賃はかなり安くしてるかサービスしてる。
トヨタの名前の入ってない系列外の店とかでで買ったらそれ位になるのかもしれんが。
プリウスはメンテする時に感電リスクあって一般整備工場嫌がるんだよなぁ。

最近、ほとんど車に乗らないわ。一人で移動なら自転車で十分な感じになってしまった。

PENTAXな人ｷﾀｺﾚ

>>390
なるほどね
>>389
おまえは子供かｗ

安い整備屋を選べないリスク
正規品バッテリーしか選べないリスク

独占的産業資本主義時代への回帰です。

ID:YszxQp/3＝禿
指差し確認、放置推奨

>>393
プリウスのバッテリーが５０マンとか言ってるから、馬鹿って言われるんだよ。
お前の目の前にある箱は電気を食うだけの箱か？
少しはぐぐれ、馬鹿のネット利用反対だｗ

>>396
近頃は目の前に有るのは箱じゃなく、板なのだが。

ハイブリッドは電気ヲタ専用車

小型ディーゼル車はハイブリット車キラー

軽油国策主義によるディーゼル規制で守られているだけ

>>378
どこから出た情報かは分からないが、実際に交換した人は13万から15万円位の様だけど
バッテリーの保証は10万kmまたは5年保証なので、実際は安全係数を取りますので
私が知ってる限りまともに寿命で交換例が無い。
15万kmで乗り換えた人もバッテリーは交換不要だったの事
バッテリーの容量の40%〜80%で使用すると寿命が大幅に伸びるが、使用できる電力量が少ないので
ハイブリッド車は電池のみでの走行距離が短い。

４００

そのうち飽きられる

はいはい禿禿

エアコンかけると、タダの重いガソリン車

ハイブリッドの本質は回生ブレーキつき車だ。

つまり、新幹線の効率を大幅にアップした仕組みと同じ。

ID:YszxQp/3は、不可触賎民です
こちらで相手しないようねがいます

投下資金を決して回生できない趣味のクルマでもあります。

今日は必死だな禿ｗ

生まれも育ちも控えめなナムサンはハイブリッドですか(笑い)

ハイブリッドは禿には酸っぱいブドウなんだろうな。

酸っぱいブドウというよりも
種ありぶどう

口に入れた後がちょとめんどくさい。
扱う店は少ない。
品種も限られる。

ID:M1GZD0m5
禿、テンプレに従ってスルーで

ま、ｷｬﾃﾞだし

豊田自動車を褒め称える南山大生と教授達見苦しい!!

「日本チャチャ」ってなんだよ？

　もしかして

「日本チャッチャチャ」とか「日本チャチャチャ」ですか


┐(*ﾟ∀ﾟ)┌ 寄付金一日３億円

↑反論できないから、今度は個人攻撃かよｗ

ま、所詮ｷｬﾃﾞだしｗ

ザッカーとドライバーの今号に載ってたプロトンのテンロクホットハッチ、懐かしい感じがしてちょっと魅力感じちゃった。

【韓国自動車】現代自動車、欧州攻略モデルの「ｉ４０」の外観を公開[02/19]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1298117072/

1 破壊僧　φ ★ sage 2011/02/19(土) 21:04:32.99 ID:??? BE:178037892-PLT(14141)
　現代（ヒョンデ）自動車は１８日、欧州戦略用の「ｉ４０」の外観を初公開した。

　「ｉ４０」は現代自動車欧州デザインセンターがデザインを担当し、スポーティで躍動的なスタイルで完成された
欧州戦略モデルとして来月に開かれるジュネーブモーターショーで初公開される。

　前面部の六角形のラジエーターグリルと、車体前面から後部につながる独特なキャラクターラインなどを持ち、
躍動的でダイナミックなスタイルとなった。

　現代自動車関係者は、「『ｉ４０』は実用性、性能、経済性からスタイルまですべてが完璧に調和したモデル。
現代自動車の新たなブランドスローガン“新しい考えと可能性”（Ｎｅｗ　Ｔｈｉｎｋｉｎｇ．Ｎｅｗ　Ｐｏｓｓｉｂｉｌｉｔｉｅｓ．）を伝える
先兵となるだろう」と話している。

　現代自動車「ｉ４０」の詳細な諸元は３月のジュネーブモーターショーで公開される予定だ。

http://japanese.joins.com/upload/images/2011/02/20110218114953-1.jpg
ソース
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=137560&servcode=300§code=300

現代はオリジナリティーが嫌いなメーカーなんだな。

>>417
プリウスとデミオのフロント部を強制的に合体させて劣化させたデザインですな。

>>417
＞スポーティで躍動的なスタイル

写真写りの所為なんだろうか？？
フロントはそこそこそう思うけど、センターから後ろが重鈍そうに見えるんだが？

なんかブサイクだなあ

マーク�]のワゴンはなんて名前だっけ？　ウリにはそれに見える。

不評だったジオかぁ。
あんなもの選ばなくても・・・。

エクシーガにも似てるな。
３列シートじゃないよね？
個人的にはこんなのよりi10あたり持ってきて欲しい。

ジオよりストリームかとおもった。

不評だった、って先日ＭＣしたのでヨタグソは諦めてないみたいよｗ

ま、ほら、ルマン完走するか、
F-1に参戦してからえばろう。

サイドのキャラクターラインがもっさり感を煽っている。
BMWの3シリーズを意識したのか？なんでこんなに前下げのラインにしてんだろ。

フェンダーパネルを何かと共有した都合で
ラインの始まる位置に制約があるんじゃないか？

前を上げるとフェンダーの稜線と干渉する。
後ろを下げるとフューエルリッドにぶつかる。
「どちらもウリのギジュチュじゃプレスできない、しょうがない
妥協しちゃえ、ケンチャナヨ」てなところかな。

ヒュンダイ、コーポレートスローガンの「Drive your way」やめるのかｗ
まあどう見てもトヨタの「Drive your dreams」のマネだもんなあ。
しかし、「New Tｈｉｎｋｉｎｇ．Nｅｗ Possuibilities」ってのはどうなのよ。英語圏じゃいいキャッチなんだろうか？

愛知県のカルト教大学で韓車が大人気らしい

あ〜めん

>>431
どこが、輸入してるんだ？個人輸入か？

誰もプジョーとの類似性を指摘してくれない
笑顔が邪悪になってるけど

ラジエーターグリルの下部を大きく開けるのはプジョーの専売特許ってわけじゃない。
マツダよりはよほど似ていないｗ

日本で活用される大韓車群

http://ucar.autos.yahoo.co.jp/search.html?research=&type=joken&q=&price_min=-&price_max=-&year_min=0&year_max=0&distance_min=-&distance_max=-&inspection=0&mission=0&door_num=0&handle=0&fuel=0&engine_type=0&country=KOR

>>430
せっかくだから、
「本社所在地の言語を用いたキャッチコピーを、そのまま外国でも使う」という
昨今の欧州メーカの時流に乗ってしまえばよかったのにね。
ユネスコ認定の偉大な文字なんだろ？ハングルって。

>>429
チョンに「ケンチャナヨ」精神が息づいている限り、日本は安泰である。

◆韓国タイヤ、独で「今年のタイヤメーカー賞」受賞
｜
　韓国タイヤは18日、ドイツ・ケルンで開催された「タイヤ・テクノロジー・
　エキスポ2011」で「今年のタイヤメーカー賞」に選ばれたと発表した。同エ
　キスポ開催中に行われた「タイヤ・テクノロジー・アワード」で韓国タイヤ
　は、タイヤ専門家から成る審査委員団により、これ ...
http://news.google.co.jp/news/search?q=%E9%9F%93%E5%9B%BD%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%80%81%E7%8B%AC%E3%81%A7
http://www.chosunonline.com/news/20110218000057

問題が起こればケンチャナヨ、大問題に発展したら、「おーいチョッパリはなしがあるニダ」でづね

記事読んだけど売上が減少するタイヤ業界で無茶な投資をして業界にニュースを提供したのが
評価されたとしか思えん。何処がテクノロジーなのか不明。

売り上げ増大には早期磨耗のスポーツタイヤが特効薬だ。

>>441 グリップしないタイヤでドリフトですね。わかります。

横浜ゴム、最も環境活動に熱心なタイヤメーカーに選定

横浜ゴムは、優れた環境保全活動に対して贈られる「エンヴィロメンタル・アチーブメント・オブ・ザ・イヤー」を受賞した。

ドイツのケルンで2月15日から17日に開催されたタイヤ産業の技術展示会「タイヤ・テクノロジー・エキスポ2011」で発表された
「タイヤ・エクノロジー・インターナショナル・アワード・フォー・イノベーション＆エクセレンス」で受賞したもの。

ttp://response.jp/article/2011/02/18/152070.html

禿ですよー

ttp://www.tiretechnology-expo.com/awards_11.php?n=awards

Tire Technology International Awards for Innovation and Excellence 2011
WINNERS ANNOUNCED!

Environmental Achievement of the Year – Yokohama Rubber Company
Tire Technology of the Year – Goodyear UltraGrip Ice+
Tire Industry Supplier of the Year – Oerlikon Saurer
Tire Manufacturing Innovation of the Year – CureSense
Tire Manufacturer of the Year – Hankook

詳しい受賞理由見ると、
単純に、「世界的な不況の中でも業績を伸ばした、すごい」という事らしいですね。

我が家は代々オーツタイヤだった・・・orz

ふぁるけん大津ゴムタイヤは「ブランド料」をあまり取らないだけで、他と品質はいっしょ。

豊田一族、豊田彰夫は朝鮮人なのに
なぜ、日本車なのか？

え〜んがちょ

又禿か

はいはい禿禿

まだ、朝鮮が清の属国だった頃から、近所付き合いしていたから・・・
工場用地を佐吉さんに買ってもらえなかったのが残念が・・・祖父の口癖。

>>447
安いからとトラックに入れた事有るが、
他メーカーの同タイプタイヤと比べて、明らかに減りが早かったよ。

２MBってハンチョッパリなのに、なんで、「大韓民国大統領」なの？

Ｆ１バーレーンGP中止、早速発動か。

何が発動なんだ？

あの国のあの法則、でぐぐれ

中東戦争再開ですな。
娯楽行事は皆中止。

>>457
そいつ禿だろ。

原油急騰、悪燃費イメージ満載のレース興行は続々中止じゃな。

はいはい禿禿。

ひろゆき「固定が牛耳り出すと掲示板が廃れる」

ひろゆき氏：
そこはたぶんバランスの状態で，「ニュース速報掲示板」ていうのがあるわけですけど，最初に 「2ちゃんねる」が流行った頃は
「ロビー」って掲示板が流行ってて，そこはいろんな情報をみんな が持ち寄って流行らせていたわけです。
ところがそのうち，属人的な，要はハンドルを持っている人が会話をし始めて雑談が増え，そこにいたい人はそのままいた。
でも，その場にいたい人の話って，面白くないんですよ。今日何食ったと かそんな話だから。
そうすると他人から見て面白くない情報が多いので，新しい人が入ってこなく なって，新しい情報が少なくなって，廃れていくんですよ。
で，その次に「ラウンジ」って掲示板がまた出てきて，でもやっぱ雑談が増えて廃れて，で 「ニュース速報」ってのが出て，
割と廃れそうになったので，いろいろ排除する仕組みを入れてみよ うとかで，いまいじったりしている，という感じです。

http://kanasoku.blog82.fc2.com/blog-entry-16382.html

なんだ禿の泣き言かｗ

世界最速２バスの曲　DIMMU BORGIRの"The Chosen Legacy"
290〜300BPMの16ビート
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1347376823
http://www.youtube.com/watch?v=JEj2hXC3TA4
DIMMU BORGIRの"The Chosen Legacy
http://www.youtube.com/watch?v=afzN_Ab2BhI

ドリームシアター６４ビート　　　150BPMの64ビート
http://www.youtube.com/watch?v=KveVL5IN9eY

64ビートとは世界最速ドラマー「ヘルハマー」の２倍のスピードとなる事が判明した！

また禿のｽﾚ違いｺﾋﾟﾍﾟか

値上げ前の燃料の買い溜め

禿と書いても別に朝鮮人工作員には関係ないんじゃね？
なんのことやらわからないだろうし

NZのクライストチャーチの地震のやつのニュースみてたら気が付いたが、災害救助に入ってる重機のなかにヒュンダイ製っぽいのがいたな。ロゴがHYUNDまで映った

南チョンの災害救助隊じゃなくて厄災蔓延隊は阻止したのに…

生存者は絶望的だな。

そういう言い方は流石にどうだろうかと思うな。
不謹慎だと思わないか？

>>470
北朝鮮工作員に不謹慎という概念が通じるだろうか？

>>471
チビでデブでハゲでメガネの将軍様に対しての第一印象を口にすると不謹慎。

>>472
ヤツラは制度上殺されるか殺されないかの差だろ、それ

日本の救援隊はもう一部の日本人の遺体を見てるんじゃあるまいか？
なぜ公表しないのだろう？

顔を見ただけでは個人の特定はおろか、人種すら分からない。

みたいな事を警察のおっさんがインタビューで言ってたけど、
本当のところどうなんかね。

DNA鑑定が必要だとの報道から、コンクリートの下敷きになってる人や火災も起きてるから
炭化してる人も居ると言う事でしょうね。
ニュージーランドも日本と同等以上の耐震技術を有するの事だが、あの液状化現象から揺れが
震度6強有った様で、経験した事の無い揺れだったのでしょう。

>>476
＞ニュージーランドも日本と同等以上の耐震技術を有するの事だが

それはにわかには信じがたい。

やはり遺体を見てないとは考えにくい。
最後にまとめてドバっと、でもあるまいし。
箝口令出てるんじゃ？

>>477
ニュージーランドは、太平洋プレートとオーストラリアプレートの境界にまたがっていて、日本と同じくらい
地震がある。
グーグルの地図見てみると納得できるよ。

地震が起きるのと耐震技術を持っているということは別物だろ？
ニュージーランドに耐震技術は無いとはいわないが。

>>477
技術があると言うことと、それを実際に適用しているかどうかと言うことは同じじゃないからねえ。

阪神淡路大地震が起きる前は関西では地震が起きないと思ってた
関西人がいたくらいだから、地震を軽く考えていたニュージーランド人
がいたとしても不思議ではないね。

あんなちっちゃい国にそんな技術があるわけないし、必要なら日本から買えばいい。
日本か航空機を輸入しているみたいに。

小さい国に技術がないんだったら、今の台湾の隆盛は何だと

ＮＺは反日・反捕鯨国だから、同情はしない。もっと死ねとはいわないけどね。

あんな国地震で滅べばいいんだよ。

>>あんな国地震で滅べばいいんだよ。

そんな天にツバするみたいなことを・・・

ちいちゃい国や企業が何でも手を出していいことはない。
ヨタみたいな大企業でもタイヤまで自前ではやらん。

うん、予想通り禿確定。
テンプレに従い、スルーで

ssのスダレの向こうに見え隠れ

ＮＺ地震、犠牲者１４５人か少ないな(;;)

もっと死んだらいいのに(笑)反捕鯨国

http://www.iwate-np.co.jp/newspack/cgi-bin/newspack_c.cgi?c_main+CO2011022601000040_6

>>483
>あんなちっちゃい国にそんな技術があるわけないし、必要なら日本から買えばいい。

日本でも使う耐震コンクリート建築に関する、世界で最も代表的な教科書は
ニュージーランドの連中が書いているみたい。
一応、500年に1回の地震で死者がでないが国の耐震基準らしい。。。
http://homepages.paradise.net.nz/tomwatt/kouzou.htm

>>491
>>1

乳児「ウチの牛肉もっと買え。クジラなんか死滅しようが増えようがしらん。」

とりあえず日本のデガラシの耐震技術で乳児土建屋を壊滅させる戦略はいかがかな？

>>480
失礼だが、貴殿より家族がクライストチャーチに住む京都大学防災研究所の田中仁史教授の
「ニュージーランドは日本や米国と並び、世界のトップクラスの耐震技術を持つ」と語る。
専門家の方の発言に重きを置きたい。
この専門家の発言が妄言である情報をお持ちなら、失礼しました。と先に謝ります。

というか、今さらといえば今さらだが何で自動車スレでこの話になってるんだｗ

>>496
ウリも同じことおもった。レギュラーでjaneで開くようにしてるから、帰宅して開いて直ぐに反応したけど、自動車トピだったとはｗ

　　　 ↑
世界トップクラスが何ヶ国もあったら世界トップて言わないの。間抜け！！

韓国人がブタさんを生き埋めにする動画
http://www.youtube.com/watch?v=CGWWKp99rTM#t=1m28s

sageじゃない奴は禿か禿の同類って事か、判りやすい。

糞禿、救助隊が口蹄疫の件で入国拒否されたのがよほど悔しいんだなｗｗ

畜産が重要な産業である国家としては
はなはだ妥当な措置であると言わざるを得ない

ＮＺは災害救助犬の入国も拒んでいるのかなあ。
厳しいんだよね。ＮＨＫのクールＪＡＰＡＮに出演した、ＮＺ人が、柴犬の持ち込みに苦労してたよ。
カヌー犬・ガクの飼い主の野田さんもガクを連れて行くことは断念したし、
何年か前のオリンピックの馬術競技も別なところで開催したそうだし。

>>502
今回に関しては、救助犬は入っていたよ。
ニュース映像で流れていた。

これで畜産も駄目になったら捕鯨妨害する元気なし

救援隊はいったん火乃國に集結後････

はいはい禿禿

震源が超浅かったとかで、何とか加速度（単位がガルっていうのだけ覚えてる）が
阪神淡路大震災を上回っていた、というのを聞いた。

日本のニュースでは瓦礫の山しか見せてないのかもしらんが、
CNNとか見ると、同じ通りで瓦礫の山とちゃんと立っている建物が混在してるようなので
建築当時の耐震基準の差が出ているんだろうと思う。

>>507
あと、液状化がどうたらと

>>507
阪神淡路大震災が800ガル超で今回の地震が1800ガルとかニュースで言っていた。
俺は長田区で被災した口だけど、あの時の地震より遥かに激しいとか想像もできん。

外国の地震はマグニチュードでしか表示されないから、日本みたいに震度いくつだったのか
さっぱりわからん。

実際の揺れがわからないとね。

震度6強か7と推定される揺れだったようだよ。
学者が解析してた。

いちいち解析しなきゃわからないってのがね。

やっぱり障子や金魚鉢や土壁のある日本家屋を建てて、周りに灯篭や墓石を置いた
震度測定施設を作るべきだなｗ

>>512
それは施設として問題ありですなw
少なくとも墓石は洒落で設置しては駄目だと思うので、地蔵様にしてください。

震源の浅さでは新潟中越地震みたいなもんか

で、ＮＺといえば、日本で大量に売れ残って完検切れのまま
座間のゼロ（日産陸送）で屋外露天駐車で数年放置されたソナタが
格安新車としてほとんどＮＺに回されたようだけど

と無理矢理スレのテーマに戻してみる

NZって日本車多いんだねえ。

>>509
そりゃすごいな。
まじですか。

阪神大震災より揺れが酷かったのかあ。

阪神大震災の時、数百キロあるコンビニの冷凍ケースが、
一瞬で１メートル近く吹っ飛ぶ映像を見たが、
あれより凄い揺れだったのか。

すまん、不謹慎だと思うが。
>>507と>>509をみて、

頭脳戦艦ガル
シルバーガル
モビルフォースガンガル

を思い浮かべてしまったのは、ｳﾘだけじゃない筈だ。

頭脳戦艦ガルやったなあ

彼が死んだのはなぜだ？

男って・・・

http://news.livedoor.com/article/detail/5369105/

ソナタって大人気じゃなかったの？
ttp://www.chosunonline.com/news/20110227000010

>>519
いつもそういう事しか考えてないのかｗ

>>524
条件反射というものだよ、ワトソン君。

なんちてｗ

ヲラヲラヲラヲラ
富士スピードウェイでまた死んだー

>>519
ガル＝ゼビ語の「大きい」

>>527
ガストノッチ

当時は中の人

北京ーパリに出場したクラッシクカーの中にイタラ４０があるんだけど、ぐぐるとイッタラとなる。
どっちの発音が現地語では正しいのかね？

>>527

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%83%AB

一応イタリア語由来だった。

>>529
イタラかイッタラか、よりもクラッシクカーのほうが気になるｗ

俺の彼女がイッタラ・アラビアを集めていたがあれとはちがうのけ？

1 名前： [―{}@{}@{}-] Korean Monkeys (韓国猿)＠動物園φ ★ 投稿日： 2011/02/28(月) 14:37:02.75 ID:???

【ソウル２８日聯合ニュース】昨年韓国で交通事故による死亡者数は前年同期比５．７％減の
５５０５人だった。交通安全公団が２８日、明らかにした。これで１０年連続減となった。

　交通事故による昨年の死亡者数は５年前の２００５年より８７１人が減った。しかし、
自動車１万台当たりの死亡者数は２．６人で、経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）加盟国平均の
１．３人の２倍となった。

　昨年の業務用自動車による死亡者数は前年比９．１％減の９７９人と集計され、初めて
年間１０００人以下に下落した。これは歩行者死亡区域への集中管理や全座席のシート
ベルト着用義務化など予防活動の成果によるものだと、公団側は分析した。

　ただ、人口１万人当たりの死亡者数は１０．１人で、個人用自動車による死亡者数より
４．５倍多く、業務用自動車に対する管理が必要だと指摘された。

昨年の交通事故死亡者５５０５人、１０年連続減
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2011/02/28/0200000000AJP20110228002400882.HTML

おいおい、人口三分の一なのに、死亡者は日本とほぼ同じかよ

ID:mdKUMTUbは禿、まで読んだ

■2010年中国乗用新車販売シェア
中国車 30.5％
韓国車 22.7％
ドイツ車 19.6％
米国車 14.4％
日本車 8.9％

価格帯別のシェアが興味深い。
★8万元以下……中国車80％超
★8〜15万元……ドイツ車＆フランス車20〜30％、日本車約20％
★10〜15万元……米国車約20％
★15〜20万元……韓国車約50％
★20〜25万元……米国車約20％
★20万元超……韓国車約40％(ドイツ車や米国車を上回る)
★35万元超……ドイツ車＆フランス車＆韓国車で90％超

>>535
他人のレスを改変して捏造してんじゃねーよ。ま抜けｗｗｗｗｗ

30 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2011/02/28(月) 15:52:16.85 ID:rRAnn2Tf
世界最大の自動車市場となった中国での情報を置いておきますね。

■2010年中国乗用新車販売シェア
中国車 30.5％
日本車 22.7％
ドイツ車 19.6％
米国車 14.4％
韓国車 8.9％
http://www.jri.co.jp/page.jsp?id=19174

価格帯別のシェアが興味深い。
★8万元以下……中国車80％超
★8〜15万元……ドイツ車＆フランス車20〜30％、韓国車約20％
★10〜15万元……米国車約20％
★15〜20万元……日本車約50％
★20〜25万元……米国車約20％
★20万元超……日本車約40％(ドイツ車や米国車を上回る)
★35万元超……ドイツ車＆フランス車90％超

最近、すぺっ糞君見なくなったねｗ

>>535
がスペ糞くさくね？

いや、糞は針小棒大な解釈はするが完全な捏造はしないｗ

自演でアンカー付け合うなんて哀れなスペ糞ｗｗｗ

>>538
数字が全角じゃないからスペ糞とは違う気がする

あと、糞はデータの後に余計なひとこと付けるからなｗ

これだけ癖を見抜かれて、それでも出てくるんだからある意味たいしたもんだな。

>>540
お前馬鹿だろｗ

【自動車】ホンダ5年連続トップ　米誌“Consumer Reports”の自動車メーカー番付　トヨタ3位維持［11/03/01］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1298945150/

1 やるっきゃ騎士φ ★ 2011/03/01(火) 11:05:50.58 ID:???
米消費者団体専門誌コンシューマー・リポートは２８日、
２０１１年の「自動車メーカーランキング」を発表、ホンダが５年連続で
トップとなった。
２位は昨年同得点で首位だった富士重工業。
リコール問題に絡んで米運輸省から“安全宣言”が出されたトヨタ自動車は
昨年と同じ３位だった。

一方で、米自動車大手３社の中で唯一経営破綻を免れたフォード・モーターが
昨年の１１位から５位に躍進し、日本メーカーに迫る勢いを示した。
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と米クライスラーはトップ１０入りしなかった。

１１年型モデルの部門別では、１０部門中、昨年と同じく６部門で
日本メーカーが最高の評価を受けた。
うちトヨタが昨年の２部門から３部門に増やした。

ランキングは同誌が独自に行った走行試験などの結果をもとに作成。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110301/bsa1103011000004-n1.htm
■Consumer Reports　http://www.consumerreports.org/cro/index.htm
　Who makes the best cars? Ford shows the biggest improvement
　http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/buying-advice/who-makes-the-best-cars/overview/index.htm
　↑全文読むためにはお金がいるようです。

韓国車がベスト3に現代車が見当たらないけど、日本政府か
日本メーカーによる妨害工作で排除されたニカ？

米誌の自動車メーカー番付でホンダが総合首位
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110301-00000009-wsj-bus_all

28日発行の米有力消費者情報誌「コンシューマー・リポーツ」の4月号に掲載された2011年
自動車メーカー番付によると、ホンダが総合首位になったほか、アジアの自動車メーカー
数社が新車に関する一連の調査で高い評価を得た。

　米3大メーカーのうち、トップ10に入ったのはフォード・モーターだけだった。ゼネラ
ル・モーターズ（ＧＭ）は13社中12位、クライスラー・グループは13位だった。

　トヨタは過去1年間、リコール（回収・無償修理）や品質に関わる問題に苦しんだにも
かかわらず、トップに近い順位を維持した。独ＢＭＷやダイムラー傘下のメルセデス・ベンツ
といった欧州のメーカーは、快適性や全体的な乗り心地という点では高評価だったが、信頼性
への評価が良くなかったためにスコアを落とした。

　ホンダの総合得点は74点で首位。スバル、トヨタ、スウェーデンのボルボがこれに続いた。
フォードは67点で5位だった。そのほか韓国・現代自動車、マツダ、日産、独フォルクスワー
ゲン、メルセデスがトップ10入りした。

現代が六位か。

まぁ、韓国車としては上出来だろうけど。

ベンツとホンダを単純比較して意味あんの？

【米国】 １１年型モデル部門別ベストカーに現代自「アバンテ」と起亜自「ソレントＲ」が選ばれる [03/01]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1298972366/

今年型って事？

いくらハン板だからって日本人ｻﾏが買いもしねー朝鮮クルマのスレ立てる意味あんのかよ？ｗ

>>549
>今年型って事？
Car & Driver誌より大衆向けランキング。日本の「月間自家用車」
http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/cr-recommended/top-picks/overview/index.htm

Small Car: Elanta
Budget: Fit
Family Sedan: Altima
Small SUV: RAV4
Green Car: Prius
Family SUV: Sorento
Sporty: Mustang
Sports sedan: Inifini G37
Family hauler: Selena
Pickup truck: Chevolet Avalanche

日本車だめじゃん。Pickup truck以外は完全制覇しないと！

■　電気自動車（ＥＶ）ベンチャーの「ゼロスポーツ」破産へ
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2011030100860

お粗末な日本の電気自動車事情

マルチポストはいらんよ糞野郎

では韓国の電気自動車事情について

韓国で現在売っている電気自動車は、と・・・
http://ezone.nafca.jp/これか
お粗末な電気自動車だなｗ

ベンチャーなんぞ潰れてナンボ
韓国なんぞ国ごとベンチャーだろうが

ベンチャーっつうよりも国ごとアドベンチャーというか何というか

>>556
>ベンチャーっつうよりも国ごとアドベンチャーというか何というか
venture
1（結果の予測できない）冒険的企て, （特に危険な）冒険. ▼生命財産に危険が及ぶ心配のある冒険に用いる；adventureは一般的な語で, 危険のあるなしにかかわらず, わくわくする冒険に用いる
make a venture into the jungle｜ジャングルの冒険をする.
2 投機的事業, 投機, 思わく, やま；投機の対象（物）

ベンチャーの方が危険なんだけど。
アドベンチャーは極論すると「冒険！！パックツアー」とかに適切な用語。

まあ、小話のネタとして楽しむ、ハン板的にはアドベンチャーでも良い表現。

ご丁寧な解説痛み入ります。

破産ゼロスポーツが郵便EVを納品できなかった本当の理由
ttp://response.jp/article/2011/03/02/152568.html

リンク先見て貰ったら分かると思うが、用は、
ゼロスポーツ側に技術的問題があったわけではなく、
郵政の不手際のせいで破産に追い込まれた、って事。

>>559
ひどいな。

業績悪化でEV切りたいけど違約金払いたくない日本郵便の確信犯でh…

郵政の不手際というか、車屋さん絡みからも圧力あったんでない？

郵便屋は合法的に契約解除している。

禿だな。

履行遅滞

ID:r49ALyZx＝禿

>>560
それでも、他の同業者が、従業員を全て再雇用するらしいのが、せめてもの救い。

まあ。こういうことやって、後々困るのは郵政だと思うんだけどね。

というか、ここ３年間で各メーカーこぞってＥＶやり始めてるのに、ちっちゃい改造ＥＶ車両屋さんと随意契約しちゃってるのは、荷主(大手自動車メーカー関係)との関係やら、リース屋との関係やらの事を考えたらマイナスなのよねぇ。

導入決定時に、大手はどこも手を挙げない(契約や新規車両設定自体が割に合わない)んで、環境配慮や目先のランニングコスト減のアドバルーンとして導入決めたとしか思えん(´･ω･`)

北朝鮮のレースカーらしい。
ナレーションあっちの言葉なので何言ってるかわからん。
インプに似てると思うのは俺だけではあるまい。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13757011

どう見てもインプレッサだなぁ

いつからマキネンは朝鮮認定されたんだ

２月のアメリカのランキング出ましたね。
日本車はカムリ、アコード、シビック、その他激増。

韓国車はTOP20に唯一ソナタが15位に。
しかし1月はアコードやカムリやらの日本車に販売台数で
あとわずか！と韓国マスコミは大騒ぎしてたけど、２月は
カムリやアコードに1万台以上の差をつけられ撃沈しました。。。
やはり、思うにあの奇抜すぎるデザインは直ぐに飽きられたように思う。

韓国マスコミはこの結果は得意のスルーですかね？

だいたいモデル末期、5年も前の車型と張り合って
勝てない時点でソナタは終わってる気がするが。

米国の車種別販売台数って、どこで分かるの？

>>566
催促して契約履行がないなら普通は解除するでしょ。

ID:w4oIwTAS
禿

ID:w4oIwTAS
禿

>>571
ソナタハイブリッドはどの位売れたのでしょうか？
どうも情報に引っ掛からない。

モデルチェンジ前の車種に販売台数が落ちるのはどうかと思うけど、独自性を持たない
独自技術をを持たないなら仕方ないのでしょうな。

>>571 が気になったので探してみたけどこれかな？
ttp://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

>>576
ウリがしっている限りでは、ソナタハイブリッドはまだ発売されてないはずだけど。
去年の秋には発売されるはずだったんだけどねｗ

そういやLPGのハイブリッドってのがあったねぇ。
あれ、種車はソナタだっけ？

>>577
良くみつけましたねｗ
ちなみにシェア別なのは
どう探しても見つからない・・。

カローラとアバンデだっけ？
宿命のライバルとかウリナラチラシが言ってたよｗ

>>576

韓国内でも今やソナタよりK5の方が売れてるようだし、
あの奇抜なソナタの人気急落は早そうですねえ。

初めは凄いカッコいい！と思ったのは事実だけど
あれ・・・長く乗るのは恥ずかしいデザインですね。

ちなみに中国国内の自動車のサイトでソナタとマツダ6（アテンザ）
K5とマツダ6（アテンザ）のどっちが好きか？のアンケートやってたけど、
アテンザの圧勝でしたね。中国国内は韓国車が売れてるけど、それは
絶対的に価格が有利なので、どっちが好きかとか同価格ならどっちだ？
になるとまず90％は日本車が選ばれますね。あの反日中国でもね。

>>580
シェア別はそのページ内にあるみたいですよ
GM 207,028
Ford 156,232
Toyota 141,846
Honda 98,059
Chrysler 95,102
Nissan 92,370
Hyundai&Kia 76339

ttp://nna.jp/free/news/20110217krw002A.html
>為替レートが10ウォン下落すると、売り上げは現代自で約1,200億ウォン（約90億円）、起亜自で約800億ウォン減少することになる。
ウォン高になったら即死レベルですな

>>582
まぁ、デザインセンス皆無のホンダよりはヒュンダイの方がいいけどな。
確かに飽きがくるのは早そうだ。

>>584
そうなんですね！
どうもです。

これの問題は
ベース車両の変更と開発期間延長のため2011年1月と2月納品の次年度繰越に合意した。
のにも関わらず
ゼロスポーツに対してベース車両の変更と30台の納品の繰越を認めないという通知をしたのが1月18日。
それは1月納品期限である21日のわずか3日前であった。

http://response.jp/article/2011/03/02/152568.html

恐ろしく不誠実な日本郵政なんか信用したのが失敗だった

誤爆った＞＜

日本車では品質面で現代やVWには勝てない

( ´_ゝ`)はいはい禿禿。

>>583
勘違いされてはこまるので、一応誰かさんが調べてくれたものだけど、コピペしておく。
上のほうにもはってある。

30 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2011/02/28(月) 15:52:16.85 ID:rRAnn2Tf
世界最大の自動車市場となった中国での情報を置いておきますね。

■2010年中国乗用新車販売シェア
中国車 30.5％
日本車 22.7％
ドイツ車 19.6％
米国車 14.4％
韓国車 8.9％
http://www.jri.co.jp/page.jsp?id=19174

価格帯別のシェアが興味深い。
★8万元以下……中国車80％超
★8〜15万元……ドイツ車＆フランス車20〜30％、韓国車約20％
★10〜15万元……米国車約20％
★15〜20万元……日本車約50％
★20〜25万元……米国車約20％
★20万元超……日本車約40％(ドイツ車や米国車を上回る)
★35万元超……ドイツ車＆フランス車90％超

先月はトヨタが好調だったら、ウリナラチラシがおとなしい。
トヨタは安全宣言と、ガソリン高でプリウス等の低燃費車が売れた。
一方、ホンデーは前年前月と一緒ｗ

つい最近PS3とGT5を買って遊んでいるのだが、08年に出たジェネシスクーペが無いのな。
ニュルでタイムアタックしようかと思っていたのにざんねんだなぁ（棒

あーあー、今年もやるんだな。

【韓国/Ｆ１】韓国GP、ラブホテル問題は解決せず[03/04]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1299229768/

ラブホ自体はそんなに評判悪くなかったと思う。
「ネットも速度早くて快適」と書いてた人もいたし。
ただ、一晩中ドラッグレースかなんかやっててうるさかったらしい。
初めての場所での取材を面白がってたって感じか。

>>595
いや、サーキットで取材中に御休憩に部屋使われたりしてたじゃないか

去年も売春婦が外国人目当てに、ウロウロしてたんじゃないの？

でも心底萎え切ってたスペインのF1誌の記事は最高だったｗ。

バーニーは人工雨でトラブル起こしてＦ１をもっと盛り上げとか言っているが、
だから放っておいてもトラブルが次々起きる韓国Ｆ１を「最も素晴らしい大会」
とか言い放ったわけか。やっと納得したわ。ｗ

６００

愛知県のカルト教大学で
韓車が大人気！！

リビアの映像で40のピックアップ
こんな韓国車はないもんかねぇ

マッキナ　あらモーダ！
第183回：「MINI」と「シトロエンDS3」に刺客登場！スズキの“サムライデザイン”
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/makkina/e0000024006.html


スズキ・イタリアはネトウヨ。

どうして悪路を走るアフリカや中東の武装勢力等が持ってる車って
TOYOTA一色なの？　新興国ならヒュンダイの出番じゃね？

>604
戦争で勝つには武器の優秀さが必要
鈴木史朗がバイオハザードプレイしながらそういってた

>>604
韓国軍では無いのですから
韓国製品を採用する軍事組織はほとんど無いと思います

何回も書いてますけど、野生動物モノの番組で映る車
ランクル、パトロール、デフェンダーを押しのけて
現代自動車製の車にならないのは
道具として使用する人の信頼を得ていないから
敵前でエンコとか車軸折損では、文字通り命取り、となりますねw

自国の軍に納入している物品でさえブーツ、戦車、兵員輸送車等で
製造元原因による欠陥が続出している韓国製品ですから
民生品の品質も知れたモノです

極限的な用途で出ますね性能と信頼性が
去年に日本車を輸入規制しようとしたロシアですが、断念せざる得なかった。
その理由はウラジオストック等の地方で、日本車が9割近い都市が反発した為なのですが
ウラジオストックは坂道が多い街とかで、冬の凍りついた道ではロシアの車とか韓国車では
役に立たなく、日本車の選択以外にないと現地の人のインタビューを放映していた。
インタビューはどうして日本車ばかりなのかと去年の輸入規制の騒動時に行っていた。

>>604
チョンダイ車なんて普通に乗ってても壊れるんだから紛争地域で乗るなんてそれだけで自殺行為w
自爆テロにも使えんよw

敵も味方もトヨタが標準だから、部品が手に入りやすいのも
あるらしい。たとえパチものでも。

何か「Made in Japan」って書いてあるAK47の話を思い出したwww

韓国映画のスタント用に、「どうせ壊すんだから」って、韓国車の中古を用意したら、
「俺を殺す気か」って、激怒した。って話が合ったね。
韓国人のスタントマンが。

現代の大型SUVってあるの？

>>607
＞ウラジオストックは坂道が多い街とかで、冬の凍りついた道ではロシアの車とか韓国車では
＞役に立たなく、日本車の選択以外にないと現地の人のインタビューを放映していた。

ロシア人は自動車に詳しくないので、凍結路面には車種よりもタイヤの種別が一番影響することを
知らないらしい。TV情報だからどうでもいいけど。
＞

といっても冬の屋外で重要なのはタイヤだけじゃないけどな。
エンジン停止したらすぐに命に関わるし。というか関心事は路面よりもむしろ車体だろう。

>>606
おまいが

http://img.gizmodo.jp/upload_files2/110304hage.jpg

に釣られるとは、何をやってるんだｗｗｗ

>>613

昔、オーストラリアのトヨタのＣＭで砂漠に放置された骸骨が
「トヨタにすればよかった」とつぶやくのが受けたそうな。

>>604
数年前はアフガンとかイラクではホンデーの中古車が大人気だったよ。
ただホンデーを好む人たちがちょっと特殊な人たちで、特殊な用途につかわれいただけだが

>>615
事実エアーズロックへ向かう道は車が止まると命にかかわるからねえ。

>>617
オージーはGM王国ですが。

>>616
ｋｗｓｋ

>>618
あんたレスの意味を勘違いしてるよ。ようすするに馬鹿ｗ

>>619
自爆テロ・・・

ウリナラチラシにもそれを認める記事があった。
韓国車をみたら危ないと思えというのも現地にあった。

>>620
ID: CATrGz0Fは不可触賤民です

>>621
死ねよ馬鹿。良くレスみてからかけや。糞コテ。

>>621
って、ごめん脊髄反応しちまった。許してください。

>>622
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ･･･

･･･ｵﾚﾓﾅｰ･･･z（´・ω・`）




･･･忍法帳だかなんだかのおかげで宣撫ら更新したら、
どうにも挙動がおかしい･･･。

正直、すまんかった。

アフリカに行けば、日本のクルマがいかに信頼されているか、よく分かる。

>>608
その割に、オーストラリアでけっこう売れてるのが不思議といえば不思議だ。
あの国も、車の故障は生死にかかわる環境だと思うんだが。

おいらの学部時代の友人がアラスカに住んでいたときの話。
父親は南極にもいたことのある研究者。
クルマでの移動は必ず２台以上でしたらしい。
エンコしたら即、死を意味するからだとさ。

>>627
オージーで砂漠を横断するような人、する必要がある人は極めて少数でしょ。

騙り商法で騙されてんでしょw

なにやら炉師までが
http://img.gizmodo.jp/upload_files2/110304hage.jpg
の術中に嵌ってるｗ

>631
http://farm3.static.flickr.com/2668/4170732933_676c890138.jpg
これを

今日のYahooニュースで現代躍進にトヨタが危機感を感じているとか載ってた。
販売計画台数で世界４位になるとかかんとか。

相変わらず台数は売れるのに純利益はホンダ以下だけどな

>>633
計画は大事だよね。うん。

会社を大きくするときは売り上げや台数

会社が頭打ちになったときは利益

電通と韓流の関係について語ってる動画
http://www.youtube.com/watch?v=DNUQk_TrQzA&sns
※拡散希望

>>583
>>あの反日中国でもね。

いや、日本人と韓国人、どっちが嫌いで圧倒的に韓国人が嫌われてます。

>>612
＞ロシア人は自動車に詳しくないので、凍結路面には車種よりもタイヤの種別が一番影響することを知らないらしい。

タイヤの心配はまずエンジンがかかってからするもんだ。w
日本車が選ばれるのは、そういうこと。

>>627
＞あの国も、車の故障は生死にかかわる環境だと思うんだが。

流石に都市内でのエンコは、大丈夫なんじゃ。それとも、通勤するのに砂漠を横断する必要はあるんかね？

>>639
>タイヤの心配はまずエンジンがかかってからするもんだ。w
エンジン停まったら、場所によるが、お泊まりで・そのまま永い眠りにつける。

>>640
基本的に東海岸は大丈夫、内陸も100km〜1時間位は取り敢えず大丈夫
西海岸はヤバイと思う、そんでまともに人が住んでいるのは東海岸だけ
もちろんどのレベルかと言う問題は有るけど、その辺りは日本と変わらない

内陸の農業牧畜をしている地域ではピックアップやＡＷＤが多いので
余り需要は無いと思うな

雪国の街道を走るときは、閉じこめられ対策にカセットコンロを持参しておく。
弱火でもポカポカ長時間OK

はいはいｷｬﾃﾞｷｬﾃﾞ

＞閉じこめられ対策にカセットコンロを持参しておく。

自殺願望？

停止中の自動車の暖房はあまり効かない。
カセットガスストーブは皆反射式なので、車内では距離が取れず内装
を焦がしてしまうので、熱が上に行くコンロが一番適している。

コンロに近い窓は半分以上開ける。

オレはラーメン屋でバッテリー突然死経験して以来クルマに空気電池積んでる
まあ塩水が即凍るような状況では使えないが
そんな所には行かないからいいのだ

カセットコンロを車内で焚いて一酸化炭素中毒になる禿でしたw

ID:mriWtfZG=ID:5kk7Gryuは
http://img.gizmodo.jp/upload_files2/110304hage.jpg

禿げはおさわり禁止です

「現代自動車」躍進の真因は「脱トヨタ生産方式」にあり 現場にはカイゼン活動を極力させない／井上 久男
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20110306-00000001-gendaibiz-bus_all

10年前は現代が日産、ホンダを抜く計画なんて鼻で笑われてたが
本当に追い抜き、世界4位に食い込むようになるとは予想しえなかったよなあ
サムチョンのように手がつけられない企業になってくるとは・・・

またまた深夜の彼が登場です。おまえ記事をちゃんと読んだかｗ

○ポイント

>しかし、現代では労使対立によるストがよく発生する。生産ラインの作業者の賃金制度は時間給で、努力して熟練度を高めても待遇は向上しないとされる。TPSが機能しづらい労働条件にあると言える。


>TPSを知ったかぶりの経営コンサルに多額のお金を払い、全く成果が出ていない企業もある。




てか、やる気の有る経営陣・社員・工員・下請けと習慣が無きゃＴＰＳなんざタダの絵に描いた餅なんだが。
朝鮮企業にはまず無理だねw

10年の米国でのメーカー別販売を見ても、1位がGMで前年比7%増の約221万台、
2位がフォードで20%増の約193万台、3位が0・4%減のトヨタで約176万台、4位がホ
ンダで7%増の約123万台、5位がクライスラーで10%増の約109万台、6位が日産自
動車で18%増の約91万台、7位が現代(起亜を含む)で22%増の約89万台。トップテ
ンの中では現代の伸び率が最も高く、日産の背中が見えている。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20110306-00000001-gendaibiz-bus_all

100万台オーバーからの7パーセント増と、22パーセント増えて90万台に届かない
のとでは、どっちが大変なんでしょうね。

しかも、”(起亜を含む)"だからなw

>>655
ＶＷがアウディを台数に含んでるのと同じでしょ
50%以上株式握ったら子会社

くんくん、なんか頭部からへんなにおいがするぞ
これは……紫電改？

【韓国経済】ルノーサムスン「ＳＭ３」、座席の内装材が安全基準になっておらず、２７０台をリコールへ[03/07]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1299473099/

1 ◆TOFU75Z77Q ＠甘味処「冷奴」φφ ★ sage 2011/03/07(月) 13:44:59.17 ID:??? BE:2182238249-2BP(1111)
　【ソウル７日聯合ニュース】
　国土海洋部は７日、ルノーサムスンの乗用車「ＳＭ３」、座席の内装材に不具合が見つかり、リコール（回収・無償修理）を実施すると明らかにした。

　対象は昨年４月１６日から１９日の間に製造・販売された２７０台。同車両では座席の内装材が安全基準に達していない。
火災発生時に火の広がる速度が速くなり、人命や車両の被害が広がる恐れがあるという。
８日からルノーサンスンのサービスセンターで無償修理を受けられ、リーコル前の修理費用も請求できる。

ソース　聯合ニュース　2011/03/07 11:23 KST
http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2011/03/07/0500000000AJP20110307001700882.HTML

270台だけで済む話なのか？

しかし、日本のTVでは韓国最高しか伝えない現実。マスゴミは賄賂が全てなんだろな・・・・

前原に献金した人のことはちゃんと報道してますが？

麻生のバー通いは報道するけど
管の毎夜の高級料理店通いは報道しない。

>>658
ルノー３寸はﾆｻｰﾝの物を組み立てただけでしょ？
ウリナラは単純組み立ても出来ないのか（棒

>>662
｜∀・)っ ケンチャナヨ

>>661
麻生のバーがよい報道した新聞とその新聞記者を実名で
書けないかな。

ID:ccDdEoQH=禿

>>665
なぜ禿がマスゴミ批判を？？

ジェネシスクーペは日本にも代理店ができたけど、果たしてどのくらい売れたんだろうか？
200万円台のFRクーペというのは確かに希少ではあるんだが、チューニングベースとして大丈夫なのかというのは
考えてしまうよなあ…

　朝鮮勢力



�@統一教会
→日本人信者から２兆円を搾取。日本の国会議員に１００人以上の秘書を送り込む。
　韓国の田舎の独身ブ男に、若い日本人女性を人身売買してまた儲ける。


�A朝鮮総連
→自民党大物議員や社民党議員に賄賂を贈り、拘束。朝銀に巨額の税金を投入させる。
　その金が北朝鮮にいき、ミサイルや核開発の費用になる。


�Bパチンコ屋
→年商３０兆円産業で、その８割が在日系企業。日本人をバクチ漬けにして
　生活費を搾取し、その金を自民党と社民党に献金。


�C創価学会
→池田大作はじめ幹部はことごとく在日朝鮮人。庶民階級を騙してお布施を集金し、
　在日の特権拡大に政治力をふるう。韓国の侮日運動を組織をあげて支援している。


�D暴力団
→５０％が在日（ちなみに在日の比率は０･５％）。麻薬や覚せい剤を南北祖国から安く仕入れて、
　日本人をドラッグ漬けにして金を稼いでいる。ときには偽装右翼を演じる。

>>668
>５０％が在日（ちなみに在日の比率は０･５％）

意味がわからない。

>>669
只のｺﾋﾟﾍﾟｸﾁｮﾝでしょ。

0.5％は総人口比だろ。「０・５％」って書き方はどうかと思うけどｗ

また http://img.gizmodo.jp/upload_files2/110304hage.jpg か

>>672
つまんねえ

在特会おばさんを集団リンチ罵倒差別行動
これが自称愛国者の正体

平成23年2月27日 民主党粉砕!最強チーム関西 Part10
http://www.youtube.com/watch?v=YUV1mHhU-Uk#t=78s

ID:2i1Pit6jは禿ｗ

こいつらまたやらかしてるんだなｗ


【F1韓国GP】TV中継権料未納、F1開催に支障を引き起こすか〜160億余ウォン、2次タイムリミットを過ぎて[03/07]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1299583159/

>>6 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2011/03/08(火) 20:28:11.82 ID:LpKMamKs
>
> WRCも未納ですがね
>

またやらかしてるよｗ

ホンデーもいい加減罰金をはらえばいいのに。

【F1韓国GP】TV中継権料未納、F1開催に支障を引き起こすか〜160億余ウォン、2次タイムリミットを過ぎて[03/07]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1299583159/

＞＞6 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2011/03/08(火) 20:28:11.82 ID:LpKMamKs
＞
＞WRCも未納ですがね
＞

設定しておいたなにかのＮＧワードにさわったらしく、６７６みえなかったので、二度投稿をしてしまった。
申し訳ない。

1 名前：依頼スレ82＠上品な記者φ ★[sage] 投稿日：2011/03/08(火) 21:07:22.24 ID:???0
韓国政府は2009年から2018年にかけて、3兆922億ウォン（約23億円）を投資し、Ｋ2戦車（黒豹）を397台生産し、
国産戦車の普及を推進する計画だったが、生産ラインの半分がすでに停止していたことが分かった。8日付で中国メディアの環球時報が報じた。

計画では1台78億ウォン（約5億7000万円）のＫ2戦車の生産が本格化しているはずだが、
戦車の核心部分である動力ユニット（エンジンと変速機を組み合わせた動力伝達機構）の開発が1年以上も遅れ、
現代ロテム社が担当するＫ2戦車の生産にも遅れが発生、生産のめどが立っていないという。

生産の遅れによって、現代ロテム社の軍事産業部門の800人あまりの工員は高速列車などの生産工場に転属された。
現代ロテム社の労働組合会長は、「生産の遅れが工員に精神的な動揺を与え、損失も大きい。
われわれは戦車の動力ユニット国産化を楽観していたが、現状の問題に困惑している」と述べた。

海外への輸出を目的に、韓国では2005年から動力ユニットの国産化を推進してきたが、技術上の問題のため国産化計画は2度も先送りされ、
現在は2013年6月の完成を目標としている。

Ｋ2戦車をめぐり、韓国はトルコと契約を締結し、4億ドルを受けとっていたが、
トルコ側は11年1月に韓国国防庁に対して契約内容の一部解消を要求した。韓国の専門家は開発の遅れの原因として、
安易な国産化計画と無理な開発スケジュールを指摘している。（編集担当：畠山栄）

サーチナ　【政治ニュース】 2011/03/08(火) 14:52
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0308&f=politics_0308_010.shtml
前スレ　http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1299568890/　(★1 2011/03/08(火) 16:21:30.15)

44 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日：2011/03/08(火) 21:21:56.93 ID:s2El2VNs0 [1/2]
挫折する速さは風のごとく
不具合を隠すときの静かさは林のごとく
自爆するときは火病のごとく
そして戦車の不動なること山のごとし


　風　林　火　山　

なんだ、禿のｽﾚ潰しｺﾋﾟﾍﾟかｗ

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/world/1020404096/603

世界自動車販売台数

1 トヨタ自動車 日本 897万台
2 GM アメリカ 836万台
3 フォルクスワーゲン ドイツ 627万台
4 日産･ルノー 日･仏 609万台
5 フォード アメリカ 540万台
6 現代・起亜自動車 韓国 420万台
7 ホンダ 日本 378万台
8 プジョー･シトロエン フランス 326万台
9 スズキ 日本 236万台
10 フィアット イタリア 224万台
11 ダイムラー ドイツ 207万台
12 クライスラー アメリカ 201万台

日本　８９７万＋６０９万＋３７８万＋２３６万＋マツダ、スバル、三菱

韓国　４２０万　←　韓国全体でこれだけ（笑）

>>682
なんでルノーが日本車なんだよ
日産・ルノーではなくルノー・日産なんだよ

>>679
３兆ウォンが２３億円ってｗ
超インフレじゃんｗｗ

>>683
別に間違ってないだろ
”日・仏”って書いてあるんだから
順番なんかどうでもいいだろ、おまえらだって強がって”朝・日”って書くだろがｗ
まったく、くだらん…

>>685
しかし609万台にはルノー分も入ってるじゃないか
ルノーを日産の子会社と捉えるのはおかしい

仮に日産・ルノー含んで無くとも、朝鮮自動車との生産台数の差は歴然なんだが(´･ω･`)

素直にルノー分を除いて純日産分の400万台にしとけばいいじゃん。

正式に子会社になってるのだけ合算したら？

さて、今年のパイクスピークはどうなるんだろ？

田嶋のおっちゃん、10分切れるかなあ？

ミレンの息子は、またヒュンダイ乗るのかね？

>>683
韓国のルノーサムスンを韓国車として集計するためじゃないの？

ルノーサムスンはルノー扱いじゃないの？
ルノー・コレオス（ルノーサムスンで製造）なんかもあるわけだし

あぁプリウスのワゴンが出てしまった〜
もう少し我慢すれば良かった（無念

日本車は水に浸かってもよく燃える

普通に走っていても燃える車を生産する国も、日本の北西にあるが。

ID:eqISjdv2は禿
放置推奨

>>690
去年ﾁｮﾝﾀﾞｲは下のクラスにも抜かれたんだよねｗ

ディーセル車はいろんな場面で災害に強い。

禿

７００

福島のディーゼルは駄目だった。
どころでディーセルって何？

>>701
明治乳業のアイスクリームだよ。

>>702
それはエッセル。

主婦と友社のファッション雑誌のことでしょ。

>>703
そりはジゼル・・・

解んなかったからぐぐった

アメリカの俳優さんだろ。

>>705
それはデンゼル。

ライトノベル・とある魔術の禁書目録に出てくる、頭にたくさん花を付けた中学生だよ

ところで、皆ガソリンは満タンにしてきた？

自分のところはレギュラーが１４０円、ハイオクが１５０円。
自分が入れてるところは、セルフで、会員じゃないと１５２円なのだが、レジのところに不思議なカードがおいてあって、それを使うと、１５０円になる。
会員の意味ねーじゃんって、兄嫁がつこんでたｗ

スロットルジクが付いていて、今日はブドウのマークが３つそろって、１円引きだった。
リッター約３２リットルしか入らなかったから、それほどうれしくは無いが、こんなときだからちょっとだけハッピーｗ

もっとやすところだろ、１４８円のところもあが、チケットを買わなきゃいけないので、そこは無視してる。

>>706
それは初春{ういはる}。

苦い思いをせずに、粉薬を呑むのに使うあれだよ。

キャデ並にアタマの悪い親父ダジャレを何時まで続ける気だ？スレ内容とも関係ねーし

>>707
ウチの近所のGSも同じようなことやってるわ。
給油機のお金入れるところにカードがあって、それをカードリーダーに通したら会員価格になるｗ

現代自、元BMWチーフデザイナーの獲得推進
http://www.chosunonline.com/news/20110310000018

どんな斜め上のデザインをするんだろう？ｗ

>>710
それって「現金会員」とかよばれてない？

>>697
確か、11分くらいかかってましたよね。

トラクションも全然、かかってなかったし。

個人的にはあまり評価しないが、Christophe Bangleは間違いなく現在のカーデザイン界で
トップランクの一人。ヒュンダイはやっぱ北米市場を最重要視してるんだなあ。
正直、日本のメーカーもそのへんは真似していいんじゃないか。ピニンファリーナにベースデザイン
やらせといてそれを公表しないホンダってのはどーよ、って思うし。

日本終了

在日も一台くらい買ってやれよ
草�gも乗ってるんだから自慢できるぞ

>>　715
よかったな。これから、自立しろよ。

どこをどう考えても災害にはディーゼルエンジン車が有利。

出来れば初代フローリアンみたいな機械式が最強
でも素人にはエンジン停止が出来ない

フローリアンは棒を引っ張るの？鍵を逆回し？アクセルを戻すの？

子供のころ、伯父さんが乗ってたっけ、フローリアン。

>>720
棒だったと思うけど、流石に記憶が曖昧です

でスピーラはどうなった？

>>723
スピラというか、マゾーラもだな。彼も怖かったろうなあ。
マルシオとエジは少しは馴れているのかなあ？

>>724
誤爆

>724
あ　新潟の二軍の人だ

浦和じゃなくて？

>>723
韓国では発売したんじゃなかったっけ？

もう日本の車は放射能汚染の風評被害で海外には売れまい。
ヒュンダイ傘下に入りOEM生産で生き延びるしかないぞ。

日本の心配はいいからさっさと日本から出て行け

なんで「駄目だ」のあとに「捨ててしまえ」「消えてしまえ」ではなくて「俺のにする」と続くのかがワカランｗ

>>731
それ、徹底的に論理が「波状」（「破綻」を意味しているらしいｗ）してる
脳内が「稚出」（「稚拙」を意味しているらしいｗ）の
「稚出波状まこっつ」という荒らしみたいなので放置推奨ｗｗｗ

>>729
半島に日本から部品が届かないと作れんべ

今更ながら、"波状まこっつ"の"波状"の意味がわかったわ。
何が波打っているのかと>>1-2見るたびに毎度思った。 > >>732

ストーブにある灯油の残りをかき集めて10リッターもあれば、茶こしでゴミを取り除きエンジンオイル
を1/50くらい混入するとディーゼル燃料の出来上がり。
ダイハツシャレードみたいなクルマがあったら、遠方まで救援物資をもらいに行くこともできる。
軽油ならポリタン5缶分くらい安全に積んで帰ることもできる。
大災害におけるディーゼルエンジンの優位性は明らか。
小型ディーゼル車を絶滅させた政策はまちがっていた。

ワシの正しさが証明された。

緊急時なら混ぜる必要ないし、パワー出ないけどガソリン車でもゴニョゴニョ。
ＲＥなら更にねぇ

エンジンオイルを混入する意味がわからん！

自慢気に脱税の話をされても。
まぁ禿だから仕方ないか。

>>737
最近のディーゼルはデリケートなので大変危険ですが、
昔のは多少の油っ気がないと燃料ポンプ等の潤滑が。
決して車を走らせるための知識ではないです。発電機
回すのに必要なだけで

>>739
ご丁寧にどーもですｗ

やっぱり、スーパースポーツ

俺のマシンの強烈な加速性能は襲い掛かる津波をぶっちぎり

もう噴射ポンプの潤滑を燃料がしている事も知らない時代なんだな
今の時期、満タンで長距離フェリーの移動も御法度な

噴射ポンプ詰らせてファビョッてる禿でしたw

ガソリンなんか危なくて置いておけん。

完全機械式ディーゼルエンジンを希望します。

始動装置はセル＆ゼンマイ式手動　併設

旧式の焼き玉エンジンだな、グロープラグも要らないから

まさかアクセル引っ張ってエンジン止めるなんてｗ
そんな時代が私にもありました。
重機積んだトラックが燃料えんこしてて、道塞いでたんだが。
何故かウリがポンピングやってついでにさっさと先にいかれた

別にいいんだが、なんか釈然としない。

>>735
昔は芝刈り機用に混合ガソリンってのがあったなあ。
べスパは混合（普通のガソリンに自分でオイルを足す）使ってたっけ。

今でもあるのかな？

2stエンジンなら今でも混合給油はあるんじゃね

>>735
>ワシの正しさが証明された。

もの凄い自己顕示欲のかたまりだなｗｗｗ

あなたが何処の誰かは知りませんが、不特定多数の人の目に触れる2ｃｈで自慢するからには、
当然、もっとたくさんの人に伝わる形で自説を披露していたんですね？
もし宜しければ、どの様な形でどの様な説を唱えていたか教えて下さい。

乞食にかまわないように

モペットが混合給油だったような。

くそっ、ここにはもう爺しかいねぇ

>>752
知人のソレックスが、混合給油だった

>751
自演ですよw

>>752
昔は2ストとか競技専用モデルなんかで混合給油があったけどねえ。
今は混合どころか2ストそのものが・・・

>>755
RGV250ΓとかNSRとかありましたね…

SS750て古すぎますか後GT750とか、ハスラー系
GT380が体力的には乗りやすかった

子供の頃
いつかアレに乗るんだとその辺の街灯に誓ったウルフ200
すっかり見かけなくなったなあ

>>756
あの頃はバイクブーム最盛期だったんだな・・・と今になって思う。
年間売上台数300万台超えてたんだもんなぁ。
｜∀・)っ TZR250
｜∀・)っ KR250S/KR-1/KR-1R
｜∀・)っ MVX250F

>>757
カワサキのマッハシリーズにスズキの水牛とは懐かしいｗ
知識として知ってるけど実車はほとんど見たことがないけど。
｜∀・)っ A1サムライ
｜∀・)っ コレダT250

スズキのバーディやヤマハメイトも２ストありますぜw

カストロのアクティブ２Ｔの匂いを思い出した( ＾ω＾)

>>760
俺はスカトロの臭いを思い出した・・・

>>760
俺はオートルブを愛用しとりますた

災害で役に立つのは何と言っても

軽量オフバイク
小型ディーゼルバン系

パーハンドルの初期型ミゼットも捨てがたい。

ID:RcJvqsnv
禿確認

原発は地震で壊れるわ
ガソリン車ばっかりでクソの役にも立たんわ

なんでワシの予言は中るんやろ？

予言ちがう　予感

預言かもしれん

この国家の試練を大きな失敗もなく乗り越えたら、菅さんは歴史に名を残す名政治家となるやもしれん。

「原発反対系出身の左派政治家が原発災害を克服し救国。災害当日まで100万円で首を狩ろうとする右派政治家を愛国心で圧倒。」

軽油と灯油の違いって、税金かかってるか、かかってないかくらいでしょ。

だから、灯油で自動車走らせると、「厳密」にいうと脱税になる。

クマリンさえなったら、一緒でしょ。

　 ○ ○
　(･(ｪ)･) ｸﾏﾘﾝ

軽量オフバイク （主に125）
小型ディーゼルバン系

ともに規制の厳しいものばかりが皮肉にも災害には役に立つ。

規制緩和しても平穏時の弊害はほとんどないと思いまっせ。

ID:l1hmsh6X
ID変え禿

ま、反ディーゼルの神、天罰・石原さんも先が見えたことでもありますし

シティーと一緒に発売した、モトコンポってあったじゃん。あれまた発売しないかあ。
なんかプレミアがついて高くなってるとか。

地震のために日銀引受で国債発行までするのだから、健全な国債引受先である郵政を民営化なんて
金輪際することがなくなった。

さようなら、小泉さん、石原さん

モトコンポにプレミアが付いたのはあるマンガに登場した事が大きい。
アニメにもなったしね。

>>777
逮捕しちゃうぞか…
ところで、モトコンポって、シティの荷台に簡単に積めるもんなの？
非力なやつだと持ち上げられないんじゃ？

>>778
結構軽い。
あと、ハンドル収納したら四角くなるから自転車よりも持ち上げやすいぐらい。

モトコンポも良いがモトラも良いぞ
旧バモスと並べると涎が出るほどカッコいいぞ

今回被災して酷い目に遭ったが
初めて三菱のトライトン見た。
ああいう車すげー便利そうだなってオモタ。
ピックアップは日本でももっと評価されて良い。

ダットラもハイラックスも消えちゃったもんなあ。

ピックアップトラックに乗ってたけどレジャーにも仕事にもすごい便利
ただし、リアシートがどうしても狭いから事実上二人乗り
デカイのに少人数しか乗れないのが日本で廃れちゃった理由だと思う

寒い時に中で二人寝れる軽の箱バンでいいよ。

禿禿

軽箱バンの窓を一枚開けて、カセットコンロを弱火で点けて暖をとる。

>>783
ハイゼットデッキバンとかおススメ。

今被災地では軽トラの燃料タンクからガソリン盗まれる事件多発中なんだが
軽トラはガソリン抜きやすい構造辞めた方が良いと思う。

>>788

それやっちゃうと、農機具とか発電機にガソリン入れたい時困るのよね(´･ω･`)

まぁ、コスト的にも厳しいだろうし。


タコマかタンドラにディーゼルの1KDかN04C載っけて国内販売してくんないかなぁ(´･ω･`)

売れると思うんだけど。

タンドラって、日本語でいうツンドラ(永久凍土)なのな。

サニトラ、リメイクしないかな〜

バモスホンダはホンダバモスにリメイクされて、ただのバンになったけど
オープントップのスポーツ軽トラなんて楽しそうだよなあ
確実に売れないけどリメイクしてくれないかなあ

バモスはリメイクじゃないだろう。
ホンダのよくやる名前の使いまわし。
ジャズがバイクだったりOEMクロカンだったり、ビートがスクーターだったり軽スポーツだったり。

ストリームっつうスクーターもあったな。

>>792
旧車のバモスなら、以前秋葉原で見かけたなぁ。
たしか、外神田3-8近辺に止まってたよ。

>>793
スパーダはバイクから車へ
トゥデイは車からバイクへ…

http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300521773/

東北の部品工場停止で外車メーカー大騒ぎなんだが
さて韓国はどーなのかな

>>797

東日本巨大地震：韓国産業界への影響は？（上）
http://www.chosunonline.com/news/20110314000040

ｴﾝｼﾞﾝが日産・ATがｼﾞﾔﾄｺで全量日本から輸入のﾙﾉｰｻﾑｽﾝは生産停止
ATがｼﾞﾔﾄｺからの輸入のGM Korea（旧GM大宇）は生産停止
脱菱した現代、脱ﾂﾀﾞした起亜は部品もすべて韓国製になったため影響が出ず
競争相手が消えたので地震で漁夫の利だそうで

ほほう
現代は日本製部品を一切使ってないのか

>>799
>現代は日本製部品を一切使ってないのか
たぶん、カーステレオ辺りでダウンするはず。

>>800
> カーステレオ辺り

つ【InfinityやJBLのマークは付いているがLGかサムスン、しかも中国製】

>>801
>LGかサムスン、しかも中国製
その中のチューナーとかに使うチップキャパシター数個でアウトとかを議論中です。

>>802
> チップキャパシター数個でアウトとかを議論中

数さえ合って保証期間内（１年）だけ持てば中国製のバチモンでも後は「関係ないねっ」（音声：柴田恭兵）の
「　ケ　ン　チ　ャ　ナ　ヨ　精　神　」で乗り切る予定ではｗ

>>801
エアコン(サンデン)とかスパークプラグ(NGKとデンソー)、ヘッドライト(小糸他)でも
日本製を避けるのは難しいと思う
プラグは屑でよければチャンピオンとかあるけど

チャンピオンは屑とまで言われるようになってしまったのか……

>>805
昔、喜んで付けてた・・・

>>804
空調系：斗源空調（デンソーの持ち分33.4%）
点火系：デンソー豊星（デンソー子会社）
灯火系：IHL（イノベイティブ・ハイテク・ライティング、元は小糸とアポロ産業の合弁で現在は現代モービス傘下）

というあたりで意外に現地生産が進んでいるので避けるのは簡単だったりするという・・・

韓国製プラグといえば、こんな斜め上の製品もある
http://allabout.co.jp/gm/gc/192995/

そんなに心配ならロータリーのプラグつけとけよ
一本1890円

現代のトランスミッション工場に出張で行ったことあるけど
工場においてあった通い箱NTNって書かれてたっけ

デンソーコレアとか子会社あるけど
日本に優先的に回すんじゃないの？

>>809
韓国では、マトモなベアリングを製造出来ません

>>809
>工場においてあった通い箱NTNって書かれてたっけ
NTNなら生産拠点が、もっとも東で長野県なので・・安心ですね。
http://www.net-on.biz/Pages/HtmlPics/TESTOR/GeigerCounterRadex.html

>>793>>794

ストリーム、赤だけどワイパー付き風防に、リアステイに荷台付けて凄く便利だった
バモスは中古で波乗りに行くのに使ってました、友人のステップパン(360)と二台で
ジャズはバーハンドルタイプを親戚のガキが持っていってしまったり
あの頃のホンダは面白かったな〜今はミニバンとかばかりでつまらない

今のホンダは四輪はミニバンしかなくてダメダナ
二輪の方は悪く無いとは思うけど

>>814
四輪はCR-Zとか出てきて少しは復活の目もあるかも知れない
二輪は、CBR250Rが単気筒じゃなかったら・・・

>>815
グースだって単気筒だったじゃない

ハイチ大地震：募金97億ウォン、被災者へ届かず―66億ウォンは大韓赤十字社の定期預金に…韓国
http://www.chosunonline.com/news/20101013000048

これがチョーセンジン

グース350乗ってたけど、ありゃ良いバイクだったお・・・。

ウリのはFCR41φとかヨシムラハイカム他改造車だったけど。

対SRX600の為に作ったバイクだったけど、やっぱり勝てなかったお(´･ω･`)

>>817
朝鮮人に期待したり頼りにするまともな地球人はいないだろ
もちあげるのは頭のおかしい日本のマスコミぐらい

>>818
813 だがグースは買えなかった
少し前に赤ヘッドロケットカウルのバンテッド買ってしまったから
峠だと面白いだろうな


計画停電何とかしてくれ
このままじゃ最悪夜間操業の会社になってしまうぞ　orz

>>820
VCのリミテッドか？
俺VCでない方のリミテッド乗ってたわｗ

>>818
同志w
何言っても、排気量増大に勝てるスープアプ無しなんです
DR800辺りのエンジン使えばどうにかなったかも

なんでこんな鈴菌ばっかのスレになってんだよｗ

鈴菌感染者と川崎病患者は集まると話題についていけない奴らを置いてけぼりにして話続けるからねぇ( ＾ω＾)



>>822
DR650なら載るかとおもったけど、エンジンをフレームの一部にしてるダイヤモンドフレームに載っける為のステー製作なんぞ怖くてやる気にもならず(´･ω･`)

金がいくらあっても足りないし。DR系のエンジンもなかなか出てこないしw

実用性、完成度の高さでは本田だけど萌えない
川崎は何度走行中に部品落としたか
鈴木の電装の弱さは…ヤマハて何だっけ？

カブに萌えないとは・・・

>>826
五年以上雨ざらしで、タイヤはヒビだらけ車体は錆だらけ
蔦がからまって「ずっと前に壊れたんだ……」な状態だったのに
整備はおろかオイル交換もバッテリー交換も無しにエンジンがかかったよカブ

あれは魔法か何かかかってるんだ

カブは10万kmオイル交換しなくても走る
カブは純正エンジンオイルでなくサラダオイルでも走る

カブはオイルなんか無くても走る

っていうかツレのかあちゃんが乗ってたカブのフケが悪いから見てくれって言われて
ドレンボルト外したらオイルが一滴もでてこなかった(´･ω･｀)

2011年 新車販売ランキング
1位：ＧＭ　912万台（9%）
2位：ＶＷ　809万台（13%）
3位：トヨタ　724万台（▲14%）
4位：ヒュンダイ　689万台（20%）
5位：フォード　574万台（8%）
6位：ＰＳＡ　369万台（12%）
7位：日産　344万台（▲16%）
8位：ホンダ　305万台（▲14%）
9位：スズキ　301万台（4%）
10位：ルノー　288万台（9%）

現代起亜の、生産能力越えてないか？それ。
在庫処分でもしたのか？

つか、まだ、３月だぜ？

↑↑完全に妄想だねｗ



【地震】韓国の自動車各社、減産必至！日本製部品が調達困難で [03/23]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1300867169/

↑↑
ランキング上位のヒュンダイはほぼ影響無いってさ。残念

>>832
よかったよかった。
韓国車は部品類含めオリジナルの内製品でできていると恐怖してるアホがこれでいなくなる。

>>775
その兄弟車のズークに乗ってたけど、タイヤの径が小さすぎて安定しないよ。
おもしろいけど。

>>835
足跡ペタペタタイヤは未だ有るのかな
我が家はスリーターのロードフォックスが有った

>>836
あのタイヤは、電動車いす用に生産しているという話を聞いたな。
実際、アレを採用しているのは見た。

あのタイヤまだあったんかいwwww

車椅子に足跡タイヤというのが良いなw

韓国車？
語れるほど知らない

>一方、韓国最大手の現代自動車と傘下の起亜自動車では生産減少は見込まれていない。現代は「日本
製部品の割合は１％未満であり、１〜２カ月分の在庫がある」と説明した。起亜の広報担当者は先週末、
「現時点で生産への影響はない」と述べた。


なんか、その１％がネックのようだな。

1%でも80%でも、足りてなきゃ完成しないのは変わらないからねえ

>>835
そんなバイクがあるとは知らなかったよ。
ズークでぐぐったけど、モトコンポのほうがおしゃれかも。

そういえば最近フレームの骨だけのバイクあったよね？
あれは何て名前？
所が絶賛してた。

その1%を取り付けずに出荷　　　なんてことはないよね。

1%分を自国で代替え生産→リコールのコンボの悪寒

>>843
「ズーマー」か「ＰＳ２５０」かな、古くは「モトラ」も有るけど？

スカッシュをしらんか？
タモリが宣伝やってた一応トランクに入れて持ち運べるスクーターだぞ( ＾ω＾)

スーパーカブこそ究極かつ至高の存在
ろくに整備してない愛車で山超え通勤しても実燃費で40〜50っていう化物

>>846
ズーマーだ。原付ほしくなった。






余震また来た。震度３強から４弱。

>>848
通勤で片道５０kmを１年間こなしたjazzが最高
その後も家族の足になってた

だから何故か普通免許しかないのに
クラッチ付きミッション車に乗れる母親が居る

ヒュンダイ米国販売、過去最高…2月実績　
http://response.jp/article/2011/03/07/152847.html

>普通免許しかないのに
クラッチ付きミッション車に乗れる
どこが不思議なんだか解らない俺は年を取ったんだな。

>>852
手動クラッチ付きＭＴバイク、
と読めば理解できるかと

原付免許取って初めて買ったバイクがCB50だったから、
遠心クラッチのカブとか上手く運転出来ない。
そのCBも金欠で修理できず長年放置状態・・・
こんなご時世だからガソリン節約に利用したいところなのだが、
ごく近場であれば自転車で行けてしまうので出番が・・・。

車の話に戻すと、走行６万�qを目前にして、
最近エンジンに不整脈みたいな症状が出ていたので診てもらったら、
デスビから火花が漏れているとのこと。
幸いケーブルの交換だけで済んだがこれから部品の入手とか不安になるなあ。

>>854
> 部品の入手とか不安
つ【長安坪（ソウルの解体屋街）で調達】

今の車気に入ってて事故車からエンジン一式やコイル(DIだからケーブルはなし)、
シート(絶品だがアルカンタラ張りなので擦れる)、弱点一式予備部品持ってたら
目が緑内障になって乗れなくなっちまった。糞

>>856
おだいじに

30年前のカブだが、なぜか部品の入手に不安が全くないｗ

電気系統がほとんどない古式ディーゼル車を見直すべき。

電気関係の仕事ですがすでに電線が品薄になってきています。
どうしよう。

>>854
ｳﾘも乗ってたﾆﾀﾞ。CB50JX-1。
4万kmで廃車になったけど。

メチャクチャ高回転型で、クラッチ当てるのが5000〜6000ｒｐｍとかだった。
パワーが出るのが8000からで、レッドゾーンが11500で、それはそれで面白かったけど。
5速30km/hだと4000くらいで、そのまま加速すると亀みたいだったｗ

CB50は脆弱だな(違

(　＾ω＾)歴史の捏造できても
こゆうの作れないバ韓国人

AXELL completed Body R35GTR
http://www.youtube.com/watch?v=lVEDIexj8bs&feature=feedlik

ズーマーは、仮面ライダー龍騎のバイクだな。

>>853
２輪排気量無制限がおまけに付いてた時期があったね。

早くクソスレ終わらせろｗ

ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲が必死なようですｗｗｗ

>>815
>四輪はCR-Zとか出てきて少しは復活の目もあるかも知れない

高性能版CR-Z 研究所トップが約束
http://response.jp/article/2011/03/24/153742.html

ちょっとは、楽しみかも。
時たまCR-Zが走ってるのを見かけると、子供が独立した年配の夫婦が乗ってるね。

>>848
>スーパーカブこそ究極かつ至高の存在
>ろくに整備してない愛車で山超え通勤しても実燃費で40〜50っていう化物

エンデューロで、苦労して入った山で休憩したら、そこにスーパーカブがあった。とか、の逸話にことかきませんからね、このバイクｗ

３０年ほど前にＶＴ２５０にターボを出すって噂があったけど、あれの真偽のほどは？

韓国車や韓国の家電が世界を席巻できる理由。

２００８年の通貨危機でウォンが暴落。半額になった。
なので輸出競争力が２倍。常に半額セール。

ちなみに韓国のガソリンはリッター１４０円くらい。
コンビニのバイトが時給３００円くらい。
これがどういう生活水準を生み出すか想像してくれ。
一部大企業だけが儲かる。
そしてその利益は株を半分以上握っているアメリカに吸い取られる。

>>869
ダンピングも付け加えておいてくれ。

>>868
作ったけどターボってだけで運輸省が認可出さなかったとか

「あれは〜誰か〜人呼んで愛の助っ人月光仮面」
「あ〜マスク・ライダー」って主題歌の、伝説の
実写版「月光仮面」。

彼が乗ってたのがたしかターボ付のバイクだったよな？
設定上だけの話だったのか実際にそのように改造したのか、
そこら辺が定かじゃないけど。

>>871
許可ださなかったのか、あの頃はドアミラーだけでいろいろとあったからなあ。

>>872
設定でしょ。撮影にそんなの要らないし。

仁川空港開港10年：免税店、共生営業で大躍進
http://www.chosunonline.com/news/20110327000018

> 開港10周年に当たり、仁川空港では今年4月14日まで
>「エアスター・アベニューがある楽しい仁川空港」というテーマで
> さまざまなイベントが行われている。
> まず出国客全員を対象に、自動車や3Dテレビ、米アップル社の
> タブレット型パソコン「iPad」などの景品が当たるイベントが
> 実施されている。

> 出国客全員を対象に、自動車
> が当たる

仁川空港を通り過ぎただけで韓国車を押しつけられるなんて
何の罰ゲームなんでしょう。

売れないしな・・・

>>871
＞作ったけどターボってだけで運輸省が認可出さなかったとか

400があったから250ターボはイラネ
2st250があったから250ターボはイラネ

ホルホルレースｗｗｗｗｗ


【韓国】ヒュンダイ・ジェネシスクーペ、F1サーキットを貸し切り(？)〜TVingスーパーレース開催[03/25]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1301191910/

【韓国】ヒュンダイ・ジェネシスクーペ、F1サーキットを貸し切り(？)〜TVingスーパーレース開催★2[03/25]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1301214105/

>>874
偶然ルーレットで当たってしまって、
乗りたくもないパジェロをゲットしてしまった芸能人みたいなもん？

パジェロならとりあえず貰っといておk

パジェロなら売れるけど、鮮車なんてゴミにしかならないもんなぁ。

三菱っていまだにヒュンダイより上だと思ってんの？
馬鹿じゃないの

ヒュンダイが何を偉そうにw

そだね。ヒュンダイの方が、三菱より上だね。

ところで、欧米で、ヒュンダイって「韓国企業」って、名乗ってるの？

まさか、富士山、芸者、忍者、力士。とかを、イメージキャラクターに使ってないよね？
大韓民国の誇る、「キムチ」とか「マッコリ」とか、宣伝に使ってる？

サムスンとごっちゃにすんなよｗ

だって、ホンデーはロシアでのＣＭに本田を起用してるしｗ

>>884
すまんね。
ヒュンダイのCMなんて、オージーでのBBQ位しか、知らないんでｗ

で、実際は、どうなんだろ？

>872
　実際のバイクはホンダ「ドリームC70」だったりする。

　まあ、仮面ライダーもいつの間にか（いやアギトからだけど）スズキからホンダに変わってるしなあ（ｗ
※こんな Q&A が真面目に載ってるあたりステキだ HONDA（ｗ
ttp://www.honda.co.jp/customer/tips/kamen-rider/index.html

本田のシャララーラーっていうＣＭをパクッて放送してるｗ

●１日あたりの電力消費量（万ＫＷ）

　　東京電力管内の鉄道　　　　　１５１万ＫＷ
　　東京電力管内のパチンコ　　 ４１５万ＫＷ

ふさげた話です。パチンコ店が営業を自粛すれば、鉄道は通常どおりの運行で問題なかったわけです。



●１日あたりの電力消費量（万ＫＷ）

　　東京ドーム　　　　　　　　　　　　 ５万ＫＷ
　　横浜スタジアム　　　　　　　　　　２万ＫＷ
　　神宮球場　　　　　　　　　　　　　 ０．８万ＫＷ
　　千葉マリンスタジアム　 　　　　１．６万ＫＷ

プロ野球の開幕延期とナイター禁止問題もパチンコの電力消費量に比べたら鼻糞のようなものです。
パチンコ業界は在日朝鮮人の根城であり資金源であり、これが民団や総連の活動を大きく支えている実態があります。

>>874
ドバイ空港のパクリかよｗ

>>889
警察がバックについてる限り営業自粛は有り得ない現実

これは本部が貸し会議室かなんかで統一協会系じゃないかと噂されてるエセ右翼の集まる
ｍｙ日本のことだな。








524 名前：可愛い奥様[sage] 投稿日：2011/03/28(月) 00:11:21.18 ID:EsMFIPXx0
普段偉そうに祖国とか愛国と言っているが、いくら寄付した
ニートウヨは一人17円だったぞ

　　　　↓　↓　↓


震災、原発で日本が危ない！日本の愛国者ネトウヨ５万人で募金開始！→８６万円（１人約１７円）
1 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/03/23(水) 19:55:57.73 ID:ko9DGaO30● ?BRZ(10000)

ネトウヨ募金
3/19 16:00現在の義援金総額 1,376,299円
（内訳）3/13 新宿街頭募金 　507,589円
口座振込 71件 　868,710円
　　　　　　　　　　　~~~~~~~~
会員一人頭約１７円


http://blog.livedoor.jp/googleyoutube/archives/51648359.html

>892
なんだこの変な計算
こういう計算や考え方が有りなら、
「今回の震災に対して日本赤十字は一円の義援金も出してない」
とか言っちゃうのかこいつら

>>893
韓国からの「義援金」が、どんなにあがいても、台湾からのそれ（感謝してます＞＜）を、上回れない悔しさでしょ？

「ネトウヨ5万人」が開始したのに、「街頭募金」とか「会員」とか。
馬鹿ずぎｗ

次スレﾆﾀﾞ

ФЖФ韓国製自動車 Part135
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1301313046/

ｷｬﾃﾞがいないと平和だｗ

危険厨になって煽りまくってんだろうなｗ

ν即＋は酷いものだったね。
アジテーターがデタラメなデータを超恣意的解釈して、危険厨つか反核原理教信者が無検証のままサクラやって、
義務教育レベルの物理すら理解してないヴァカ共が「再臨界だ！もうオシマイだ！！」と、他所の板にまでコピペ。
もー、工作し放題w 笑い事っちゃねーんだが orz

FT-86かっこええね。アストンＤＢＳみたいだったよ。

ここの住人がもし買うとなるなら、スバルのほうかな？

９００

>>895
早漏スレ立てのチョン乙

ンダヲタ狂儲乙ｗｗｗ

クムホタイヤを装着した新車、販売禁止に―中国
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110329-00000002-rcdc-cn

このニュースみて此処へ来たんですが、具体的に何があったのですか？

>>903
原材料ごまかしのタイヤメーカートップ、TVに出演し謝罪―中国
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110323-00000013-rcdc-cn

>>904
F1タイヤなんて絶対に無理だね。

>>904
どうもありがとうございます。
でも25%のリサイクル割合を実は33%にしてました〜ぐらいで
中国が>>903みたいな手段にまで出るのかな。
ちょっと違和感ある。何かもう一段ありそうな。
あるいは中国で一斉に批難が出て当局も動かざるを得なかったのかな。

何か政治的な衝突があったのかな？
明らかに報復でしょ、これ。

>>906
疑惑が出てから、否定して、バレて、仕方なく謝罪&リコールという流れ。

>>907
地方政府の役人が賄賂を要求したが払わなかったので
工作員に中で工作された上で報復されたんだろう
中国の民族系だと原料丸ごと偽装なんてデフォだし
中華製ケミコンのケースの中に廃家電から取ってきた中古の日本製の小さいケミコンが入ってた、の写真にはﾜﾛﾀが

>>908
その流れでぶちきれたのかな。自分は33%も嘘で、実は半分かそれ以上に使ったと読む。
だって明らかな疑惑が上がってくるって、相当だよね。
しかも細かい日本人ならともかく、中国で。

今度は中共工作員かｗ

中国内でトップシェアをもってるのがホントかどうか知らんがクムホと言ってるから
国内メーカーにシェアをとらせるために中国政府が仕組んだんだろ

「同じような物」が作れなければ放置しとくけど
作れるようになると外資を排斥しにかかるのは中華の伝統
労働争議に見せかけたりサボタージュを仕組んだりいろいろやるよ

中国で自称でも他称でも「ウリが一番ニダ」とかやるとすぐ潰されるのに
朝鮮人馬鹿だから調子に乗ったんだろうなあｗ

現代自、ソナタ・ハイブリッド公開
ttp://www.chosunonline.com/news/20110331000055

記事にスペックが出てないのだけどどうなん？ちゃんとまともな燃費で走るのか？

スペックが上等なら、全力でホルホルしてるだろ。
記事に書けないって事は、つまりそういう事だ。察してやれｗ

>>913
内緒だけど、去年の９月発売予定だったんだよ。遅れたのはなんでかなあｗｗｗ

下手にハイブリッドつくるとトヨタとホンダの特許に抵触しまくるんだが
韓国以外には売らない車なのかな

品質・性能に関しては相変わらず「韓国車？　あり得ん選択だな」と
心底思ってるが。

ガワのデザインだけはかなり羨ましくなってきた…
いつの間にこんなにカッコイイクルマばかりになってたんだ？
つか、ここ最近の日本車はどうしちゃったんだ？

まあどうひっくり返ってもガワのデザインだけでクルマ選んだりはしないけど、
正直羨ましいぞ…

そんなにいいかな？＞デザイン
確かに悪くはないけど、なんかどこかで見たような。
トヨタとマツダを足したような感じ。

>>916
ＬＰＧハイブリッドってのはそのためか？

>>919
http://response.jp/article/2010/04/01/138555.html

とりあえずEPA燃費は市街地15.73km/リットル、高速16.58km/リットル
ただし「予想」（お手盛り＝自社測定）値だが

>>917
デザイナーに金かけてるからだね。海外の有能なのを札ビラで顔を叩いて呼んできてる。
これはこれで正しい戦術なんだよ。日本メーカーはどうにもそのへん二の足を踏みがちで
もどかしい。海外でデザインさせても公開しないなんてことも多かったし。

>>921
>日本メーカーはどうにもそのへん二の足を踏みがちで
日本メーカーにセンスが無い。MAZDAは良い。
（なので、2回続けてMAZDA、もう一生抜けられないな）

マツダって日本メーカーじゃなかったの？

マツダ涙目

マツダはデザインだけはいいよな

栗栖邦彦は力のあるデザイナーだけど、アクセラのフロント周りはプジョーの影響が強すぎるんじゃないか？
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/342364/005_o.jpg
http://nine-inch-27.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_c2a/nine-inch-27/peugeot_308_gt.jpg

>>926
プジョーと言えば25年くらい昔にアメリカのレンタカー屋で借りたアンコールで、窓が凍り付いていて
ハンドル回したらバリッていう音がして、空回りしたことがあったｗ
そのままレンタカー屋にとって返して、クレームつけてカローラに交換してもらったが。

その時、初めてヨーロッパ車ってことを知ったが、プジョーって読めなかったんだよなぁ。
「ペウゲオット」って何？って思ったわｗ

>>927
プジョーって米に進出してたのか。
なんていう車種だったの？

>>928
だからアンコール（ENCORE)。
ハーツで借りたのは1984年の12月か85年の1月だったと思う。
乗ったのは30分くらいだったから、ほとんど印象に残ってないけど、後ろが丸いハッチバックだったな。

>>929
それルノーじゃないの？

昔のプジョーにも車名が番号でない車種があったんだな。米国専用名かな？

>>930
言われてみればルノーだったかもしれん…
ルノーだとRENAULTだからリノートとか読んだのかもしれん。

どっちにしろ読めなかったんだよｗ