ФЖФ韓国製自動車 Part127

韓国車は次世代へ〜そして遙か斜め上へ！？

　　　　　　　　　/''Ⓗヽ
　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>＜ｳﾘ達は克日のために撤退するﾆﾀﾞ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　 　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　 　<ヽ｀∀´>
〜 （つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　 し'（＿）

過去ｽﾚ、ｹﾞｯﾀｰ等は >>2-22 位ﾆﾀﾞ
禿ﾗｯｷｮ=ｽﾍﾟｯ糞=ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=痔瘻丸=波状まこっつの禿類5ﾚｽ乞食は本ｽﾚではｽﾙｰし最悪板の隔離ｽﾚへ徹底誘導
その他の煽り・荒らし・工作員はﾃｷﾄｰに相手したのち速やかにｽﾙｰ汁

時代は核燃料自動車? ｳﾘたちはもう開発済みﾆﾀﾞ
ﾘｺｰﾙ? ｹﾝﾁｬﾅﾖ〜
ﾎﾝﾃﾞｨｻｳﾝﾄﾞを味わﾍﾗ!

前ｽﾚ
ФЖФ韓国製自動車 Part126
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1275425516/

禿ﾗｯｷｮ=ｽﾍﾟｯ糞=ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=痔瘻丸=波状まこっつ の禿類5ﾚｽ乞食は徹底隔離対象です。
どうしても禿類いぢりをしたい人は以下の隔離ｽﾚへ隔離対象を徹底的に誘導した上でどうぞ。
なお、禿ﾗｯｷｮは24時間交代当番制ﾌﾟﾛ名無し組織であり、付いたﾚｽの数で報酬(\15/res)が支給されています。
禿ﾗｯｷｮを枯死させるため、禿ﾗｯｷｮ=ｽﾍﾟｯ糞のﾚｽには決してｱﾝｶｰをつけてはいけません。

隔離スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part禿40（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1273995306/

ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=ｷｬﾃﾞ(禿ﾗｯｷｮ)=痔瘻丸と呼ばれるﾚｽ乞食・荒らし・低質燃料・ﾃﾞﾑﾊﾟは徹底放置願います。

<｀∀´>＜ｷｬﾃﾞ(禿ﾗｯｷｮ)と呼ばれるﾋﾄﾓﾄﾞｷが居るが、どういう物体か？
（゜∀゜）＜鉄板が薄いので日本車はﾀﾞﾒという珍妙なｽﾀﾝｽで日本車叩きをする変態です。
　　　　　　「ﾜｯｸｽかけたら凹」「ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾏﾝｾｰ」等の珍妙なﾚｽは間違いなくｷｬﾃﾞです。

<｀∀´>＜ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲と呼ばれるﾋﾄﾓﾄﾞｷが居るが、どういう病原体か？
（゜∀゜）＜韓国車ｽﾚで韓国車に興味津々なのに何故か意味不明なﾎﾝﾀﾞﾏﾝｾｰﾚｽで注目を引こう
　　　　　　として自爆する香具師です。また、板違いのﾚｽをｽｸﾘﾌﾟﾄのように執拗に貼り続け
　　　　　　正常議論を妨害する荒らし常習犯です。
　　　　　　車ﾒ板韓国車ｽﾚで何度も自爆ﾚｽをしたため北朝鮮工作員(ﾘｱﾙﾎﾛﾝ部)であることが
　　　　　　判明しています。
　　　　　　珍妙な論理を展開して一度 23 ◆XG300kpaZ6 氏に完膚なきまでに論破されたため
　　　　　　23 ◆XG300kpaZ6 氏に対し5年以上に亘り無根拠私怨粘着ﾚｽを続ける特徴があります。
　　　　　　23 ◆XG300kpaZ6 氏を叩くﾚｽは全てこの北朝鮮工作員によるものです。

<｀∀´>＜なんでﾝﾀﾞｦﾀ狂儲にはﾚｽをしちゃいけないの？
（゜∀゜）＜彼は過去には一見板に関係の有るようなﾚｽやﾎﾝﾀﾞ車ﾏﾝｾｰに見えるようなﾚｽに偽装して
　　　　　　日本への批判と北朝鮮ﾏﾝｾｰがｾｯﾄとなって付いてくるﾚｽをしていました。
　　　　　　が、もはや彼は針飛びしたｱﾅﾛｸﾞﾚｺｰﾄﾞのように無根拠の私怨ﾚｽとその擁護の自演ﾚｽを
　　　　　　馬鹿の一つ覚えの如く繰り返すだけで、たとえそれにﾚｽをしても全く無関係な私怨のﾚｽ
　　　　　　しか付かないため、ｽﾚﾀｲとは関係の無いﾚｽで埋め尽くされるわけです。
　　　　　　そのような状況は本ｽﾚ資源の無駄なので、はじめから相手にしないほうがいいのです。

（゜∀゜）＜ここは自動車を語るｽﾚです。日本経済や政治、企業比較等はｽﾚ違いなので無視推奨。
　　　　　　(ただし関連事項であればその限りではありません)
<｀∀´>＜電波・擁鮮を華麗にｽﾙｰして、楽しいﾊﾝ板ﾗｲﾌﾆﾀﾞ！

現在迄に判明しているﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=ｷｬﾃﾞ（禿ﾗｯｷｮ）等擁鮮電波ﾘｱﾙﾎﾛﾝ部重複乱立偽装釣りｸｿｽﾚ在日北朝鮮工作員荒らしのｱｼﾞﾄのIP一覧

大阪(ｷｬﾃﾞ=ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲と思われる)
\.eo.eaccess.ne.jp
eaoska\d+\.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
AIRH\d+\.ppp.infoweb.ne.jp
KD121108210109.ppp-bb.dion.ne.jp
FLA1...\d+.osk.mesh.ad.jp

新宿朝鮮人街専門学校／熊本(通称「ﾊﾞｶのｲｯﾁｮ覚え」工作員)
\.jec.ac.jp
\.s10.a043.ap.plala.or.jp
ip\+obiyama.kumamoto.ocn.ne.jp

石川（通称：波状まこっつ・ｶｽ池沼臭う＠ずっぺ 北陸ｶﾞﾁﾎﾓ工作員）
softbank220052

車ﾒ板の過去ﾛｸﾞと芋掘り時のﾛｸﾞから、これらの拠点は連動していることが確認されています。
ｷｬﾃﾞ(禿ﾗｯｷｮ)の中のﾋﾄﾓﾄﾞｷは当番制です。
日によっては禿ﾗｯｷｮ(ｷｬﾃﾞ)のIDなのに単純ｺﾋﾟﾍﾟが繰り返されたり、ｷｬﾃﾞの存在を指摘する
だけのﾚｽの直後にそのﾚｽに対するｱﾝｶｰ指定で 23 ◆XG300kpaZ6 氏への私怨ﾚｽが書かれる時が
ありますが、そういう時は、禿ﾗｯｷｮ(ｷｬﾃﾞ)の中の当番のﾋﾄﾓﾄﾞｷがﾝﾀﾞｦﾀ狂儲になっています。

なお、禿ﾗｯｷｮは24時間交代当番制ﾌﾟﾛ名無し集団であり、付いたﾚｽの数で報酬(\15/res)が支給されています。
禿ﾗｯｷｮを枯死させるため、禿ﾗｯｷｮのﾚｽには決してｱﾝｶｰをつけてはいけません。

関連スレ

韓国車総合スレッド ４１（車種・メーカー板）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273996774/

中古韓国車総合スレッド ６（中古車板）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1271767822/

関連サイト
ヒュンダイモータージャパン(日本語)
http://www.hyundai-motor.co.jp/
現代自動車ポータルサイト
http://www.hyundai-motor.com/
起亜自動車
http://www.kia.co.kr/
オートレックス（旧マティス・日本語）
http://www.matiz.co.jp/
ＧＭ大宇自動車技術
http://www.gmdat.com/
大宇バス
http://www.daewoobus.co.kr/
タタ大宇商用車
http://www.tata-daewoo.com/
雙龍自動車
http://www.smotor.com/
大宇自動車販売
http://www.gmdw.co.kr/
ルノー三星自動車
http://www.renaultsamsungm.com/
プロトモータース
http://www.protomotors.com/
Ｓ＆Ｔモータース（旧・暁星機械工業、二輪車メーカー）
http://www.hisntmotors.com/
ヒョースンモーター・ジャパン（Ｓ＆Ｔモータース日本法人、日本語）
http://www.hsmc.jp/
大林（デイリム）自動車（二輪車メーカー）
http://www.dmc.co.kr/

関連サイト２
ヒュンダイモービスジャパン（現代自動車系部品メーカー）
http://www.mobis.co.jp/
ヒュンダイモービス ポータルサイト
http://www.mobis.co.kr/
萬都（マンド）（旧漢拏グループ系部品メーカー）
http://www.mando.co.kr/
ハンコックタイヤジャパン（日本語）
http://www.hankooktire.co.jp/
韓国（ハンコック）タイヤポータル
http://www.hankooktire.com/
クムホタイヤジャパン（日本語）
http://www.kumho.co.jp/
錦湖（クムホ）タイヤポータル
http://www.kumhotire.com/
ネクセンタイヤ（旧・興亜タイヤ＋宇星タイヤ）
http://www.nexentire.com/
東亜タイヤ工業
http://www.dongahtire.co.kr/
ヒュンダイエナセル（現代自動車系バッテリー製造会社）
http://www.solite.co.kr/
インディゴスタージャパン（ヒュンダイエナセル日本国内代理店、日本語）
http://www.indigostarjp.co.jp/
アトラスＢＸ（ハンコック系バッテリー製造会社、旧・韓国電池）
http://www.atlasbx.com/
デルコア（デルファイ系バッテリー製造会社）
http://www.delkor.co.kr/
セバン電池（グローバルユアサバッテリー）
http://www.gybc.co.kr/

過去スレ一覧
Part1 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1011952863&ls=50
Part15 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1014725050/

Part16 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1017832313&ls=50
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Part50 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1091783779/
Part51 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1092237528/
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Part58 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1102226447/
Part59 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1103994122/
Part60 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1105106386/

Part61 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1105881086/
Part62 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1106842024/
Part63 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1108375546/
Part64 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1108387721/
Part65 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1111070650/
Part66 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1113117388/
Part67 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1114958378/
Part68 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1116936507/
Part69 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1119027993/
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Part72 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1126089317/
Part73 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1128203034/
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Part81 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1146631724/
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Part85 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1159420969/
Part86 http://society4.2ch.net/test/read.cgi/korea/1165633252/
Part87 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1169564505/
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Part89 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1176193694/
Part90 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1178578044/

Part91 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1180262871/
Part92 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1181984510/
Part93 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1183891468/
Part94 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1185535520/
Part95 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1187686919/
Part96 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1190154520/
Part97 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1193301612/
Part98 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1195369682/
Part99 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1197369298/
Part100 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1199703383/
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Part102 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1201996610/
Part103 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1204432056/
Part104 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1206790767/
Part105 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1209733068/

Part106 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1212220705/
Part107 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1215570761/
Part108 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1220106951/
Part109 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1224901573/
Part110 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1230095272/
Part111 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1234572466/
Part112 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1237609650/
Part113 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1243806832/
Part114 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1247912410/
Part115 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1252201716/
Part116 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1256039116/
Part117 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1259450203/
Part118 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1262205983/
Part119 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1264367950/
Part120 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1264952139/

Part121 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1265576368/
Part122 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1266355113/
Part123 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1267351376/
Part124 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1268487026/
Part125 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1269779504/

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○ンダヲタ狂儲やキャデ（禿）や痔瘻丸や波状まこっつなどの荒らしは放置が一番キライ。
　|| ○ンダヲタ狂儲は私怨を垂れ流し、常に誰かの同情を買おうと必死です。
　|| ○キャデ（禿）はデムパを垂れ流し、常に誰かを釣ろうとしているレス乞食です。
　|| ○キャデ（禿）とンダヲタ狂儲は連動して自作自演しています。
　|| ○キャデ（禿）やンダヲタ狂儲は北朝鮮工作員で書き込みノルマがあるようです。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　<ﾟДﾟ,,>　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

基本です

　 　 　　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､　　　〉
　　　　　　　　　　／ 　 　 　　　　　　ヽ＼ /
　　　　　　　　／/ 　/ 　/ 　 　 　ヽヽ　ヽ〈
　 　　　　　　ヽ､レ! {　 ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　 　　　　　　　/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊ ｌ　 　┌‐┐ 　 ﾞl ﾉl　l
　 　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ 　 ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ　r ´ﾌ/′
　　　ｊ´ﾆゝ　　　 　　　　ｌ|ヽ 　_/｀＼
　 　〈　‐話の通じないｌﾄ、　/ 　 〃ゝ、
　 　〈､ﾈ.. 　　　　　　 　.ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
　　　ト |　 電波には　とニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l.　　　　　　　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ.
　 　 　 |l　レスしない　 ｌﾄﾆ､_ﾉ 　 　ヾ、
　 　 　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼ 　　　ソ

JaneXenoでIDを使った荒らしの消し方

JaneXenoは以下でダウンロードできます。
http://koreawatcher.at.infoseek.co.jp/janexeno.htm
ﾊﾝｸﾞﾙも読み書きできますし、鯖にもやさしいので導入しませう

1・荒らしのレス番号をクリックします
2・ポップアップメニューが出るので、 「NDIdに追加(I)」をクリックします。
3・NGidのタブをクリック
これで荒らしのIDごと消えますが、荒らしにレスする人も消したい場合は、
4・JaneXenoの『設定(O)』⇒『機能』⇒『あぼーん』とクリック。
5.『Option』をクリック。
6.『連鎖あぼーん』をクリック。
7.『デフォルトのあぼーん法』をクリックして『とうめい』にする。
8・『よろし』をクリック。

これで荒らしも荒らしにレスする人も透明になってすっきりきれいに。

※ 新聞報道記事紹介の際の注意 ※

新聞報道記事を紹介する場合には、見出しとURL、3行以内の自分のコメントだけを貼りましょう。
全文引用や勝手な翻訳は違法行為です。
2ちゃんねる内や個人ブログなどは改変されている可能性があるので正確なソースとは言えません。
必ずオリジナルのソースを貼りましょう。

現地専門誌サイト

自動車新聞（韓国語）
http://www.autodaily.co.kr/

交通新聞（韓国語）
http://www.gyotongn.com/

翻訳は
http://www.excite.co.jp/world/korean/web/
などでどうぞ。

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http://www.chosunonline.com/news/20100620000019

起亜自労組幹部3人、健診担当病院の負担で観光旅行
http://www.chosunonline.com/news/20100621000046
起亜「K5」、現代「ソナタ」上回る人気の秘密とは（上）
http://www.chosunonline.com/news/20100619000046
起亜「K5」、現代「ソナタ」上回る人気の秘密とは（中）
http://www.chosunonline.com/news/20100619000047
起亜「K5」、現代「ソナタ」上回る人気の秘密とは（下）
http://www.chosunonline.com/news/20100619000048
現代自、JDパワーの品質調査で3位
http://www.chosunonline.com/news/20100619000001
韓国の自動車部品業界、日産で展示商談会
http://www.chosunonline.com/news/20100618000004
現代自がプラットホーム統合、起亜自と共有（上）
http://www.chosunonline.com/news/20100616000036
現代自がプラットホーム統合、起亜自と共有（下）
http://www.chosunonline.com/news/20100616000037
輸入車攻勢に反撃、国産高級車値下げ
http://www.chosunonline.com/news/20100615000006
【コラム】韓国電気自動車業界の将来
http://www.chosunonline.com/news/20100614000052

韓国車市場：揺らぎだしたソナタ1強の構図（上）
http://www.chosunonline.com/news/20100613000007
韓国車市場：揺らぎだしたソナタ1強の構図（下）
http://www.chosunonline.com/news/20100613000008
トヨタに21年ぶり「係長」復活
http://www.chosunonline.com/news/20100612000003
新型ソナタ、歴代最高点で特別賞＝米調査
http://www.chosunonline.com/news/20100612000001
ポルシェ初のハイブリッド車公開
http://www.chosunonline.com/news/20100610000051
大宇自販、社員を380人削減へ
http://www.chosunonline.com/news/20100610000003
起亜「K5」販売好調、現代「ソナタ」上回る
http://www.chosunonline.com/news/20100610000002
バスやタクシーの乗客、安全ベルト着用義務化へ
http://www.chosunonline.com/news/20100610000001
現代・起亜自、下請け企業との共存で協約締結
http://www.chosunonline.com/news/20100609000004
GM大宇、「ラセッティ」の欠陥をひそかに修理!?
http://www.chosunonline.com/news/20100608000007

>>1乙
ｹﾞﾄ

>>23氏今回も早速乙

前スレ埋まりage

前スレの458より
出力の違いは5%ていどで、燃費に関してはマイナーチェンジしたアコードの燃費がEPAから
発表があり、23/34mpgで新型ソナタと同等
不良件数95件と102件の差は7%なので、総合するとホンダが上になりますね。

さてスペ糞くんいわく
真に受けちゃいけないＪＤパワー社の推薦車にｈighest rankedされたのは
ヒュンダイ1部門
ホンダ（+アキュラ）4部門

負けた、か。ふ〜ん

>>26の嘘
ソナタの燃費は２２/３５であり、やはりアコードは燃費出力ともに負けている。
http://www.hyundaiusa.com/sonata/specifications.aspx

>>27の嘘
ホンダ(＋アキュラ)のhighest rankedは実は3部門
ホンダアコード、アコードクロスツアー、アキュラＲＤＸ

しかも、アクセントはフィットに、キアセドナはオデッセイに勝った。
http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2010099

まあ、ヒュンダイは健闘してるとは思いますがね。
5月の米国での新車販売台数は4万9045台と欧州では2万5788台とそこそこ売れてますから

EPAが嘘を発表？
ならEPAの数字はどれを信じられるのかな
23/34mpgはEPAからの発表ですから

>>29
欧州では傘下のキアも含めると50465台ですね。
日本メーカーで最大のトヨタが46666台ですから、欧州市場における日本は超えたわけです。

http://www.acea.be/index.php/news/news_detail/passenger_cars_registrations_decline_by_93_in_may

>>28
これは失礼、間違いは素直に認めます。
ただオデッセイの件を言うならヒュンダイはホンダがランク入りしたすべての部門で敗北してることに
なるけどね。（20部門中6部門）
それにセドナはトヨタシエンタに負けてますが。

面白い人だなこちらは素直にヒュンダイの健闘を称えてるのに、余程日本車を貶めたいのでしょうな
台数を間違えてるよttp://response.jp/article/2010/06/16/141645.html
同じところから発表されてるものでしょうけど

また買わない人か？

買わないどころか、免許もないんじゃない。
だって「俺は昔、〜に乗っていたけど」っていう体験談すらないもん、この子。

> 買わないどころか、免許もないんじゃない。
> だって「俺は昔、〜に乗っていたけど」っていう体験談すらないもん、この子。

お、自演禿がカミングアウトしたぞｗｗｗ

可哀そうだから書かなかったが、コメントがあったので
米国でのトヨタ販売台数14万597台でちなみにレクサス2万5788台
ホンダは11万7173台で日産が8万3764台です。

>>29
なんだか欧州では以前ほど売れなくなってない？

>>37
ヒュンダイは比較的米国より欧州で強いんだね
意外だ
米国人のほうがブランドにこだわりなく車を選ぶと勝手に思ってた

欧州っていっても東欧でじゃないの？

http://www.usacracing.com/ppihc/ts/2010

Pikes Peak予選

1 1 Nobuhiro Tajima Suzuki SX4 4WD 0:04:28
2 6 Rhys Millen Hyundai RMR JE09 4WD 0:04:42
2 98 Paul Dallenbach Chevy 2WD 0:04:50

西欧でもよく売れている。

>>41
ﾁｮﾊﾟｰﾘが不良品のタービンをよこしたﾆﾀﾞ！

今、スーパーGTを見てる。
hSVって何？ ググッてみた、何かおもしれい。市販の可能性さえあるらしいし。
半島人も頑張ってみ。

>>23
よくも恥ずかしげなくＩＤ変えて自演出来るもんだな？えぇ？23 ◆XG300kpaZ6＝禿ﾗｯｷｮ＝ｽﾍﾟｯ糞＝ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝痔瘻丸＝波状まこっつ
ああ、そうか、チョソには我々世界一偉大な大和民族のような「恥」という高尚な精神文化は持っていなかったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

またﾝﾀﾞｦﾀ狂儲かｗ

HSVは、元々市販前提だったのが大人の事情で市販を諦めただけ・・・crz

ところで水槽君どこ消えたの？
入れ替わりにｽﾍﾟｯ糞来た気もするが

何スレか前にキャデ＝スペッ糞ということが証明されてる

そのログある？

打倒モンスター！(笑) ヒュンダイのパイクスピーク秘密兵器
http://response.jp/article/2010/06/26/142052.html

PikesPeak(Unlimited Auto)
　ｽｽﾞｷSX4　10:11.490
　その他　　10:39.534
　ﾁｮﾝﾀﾞｲ　　11:06.208

大敗でしたｗ

10分切れなかったのか。

>>45
>チョソには我々世界一偉大な大和民族のような「恥」という高尚な精神文化は持っていなかったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
香具師等には永遠に理解できない概念だろうなｗ

ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲の露骨な自演乙
こっちでどうぞ

ФЖФ韓国製自動車 Part禿40（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1273995306/

レースでは日本の足元にも及ばないな

ニュルのブリブリ死

はい、同じネタしか出せない禿はスルーで

ジェネシスのパイクスピーク仕様ってもうジェネシスの面影さえ残ってないじゃんかｗ
何の車だよあれｗ

エンジンだけじゃねーの

いや、多分「ジェネシス」って名前だけだと俺は睨んでるw

Unlimitedなら↓で出場すればよかったのに

　　　　　　　　　/''Ⓗヽ
　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>＜ﾌﾞｫｰﾝﾌﾞｫｰﾝ！ ﾊﾟﾊﾟﾝｯ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　 　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　 　<ヽ｀∀´>
〜 （つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　 し'（＿）

OEMだな。

>>52
天候不良との事
バイクに乗っていたら車より分かるのだが、道が濡れていたら極端にペースが落ちるよ。
私はオンロードで山奥に突入するのだが、晴れでもところどころ水で濡れた路面に遭遇する。
車1台が通れるような道で180度曲がる様なカーブのところで、よく滑らしてるよ。
どんな腕の持ち主でも通用しないのが泥道で、突入してバイクが横になった事もある。
こけずに踏ん張れたが、進むのを諦めたよ。この時にリッターバイクの重さを思い知った。

【パイクスピーク10】モンスター田嶋、5連覇　ヒュンダイを大差で破る

田嶋選手は、決勝レースでトランスポンダー（計測器）が外れるトラブルに見舞われたものの、昨年の10分15秒368を約4秒短縮する、
10分11秒5のタイムをマーク。ヒュンダイ「ジェネシスPM580」のリース・ミレン選手の11分6秒2に、1分近い大差をつけて、5連覇を成し遂げた。

2007年に自身が達成した世界記録、10分1秒41を超えることはできなかった田嶋選手。しかし、
レース前に公言していた「ヒュンダイの挑戦を受けて立つ」との約束は、見事に果たした格好だ。

http://response.jp/article/2010/06/28/142077.html

>>58
っていうかどこからどう見てもジェネシスを思い起こす造形が欠片もないって逆の意味で凄いな

モンスター田嶋の方はリア以外はなんとか面影が結構残ってるのに……

韓国製自動車未だにスポット溶接

低所得者専用車＼(^o^)／

ジェネシスが勝てなかったのは日帝の陰謀ﾆﾀﾞ
謝罪と賠償を請求するﾆﾀﾞ

タイヤとタービンが日本製

リアウィングのGENESISをみると
ハムスターニャーンのAAが思い浮かぶな。

直線だけで言えばF1より早い昔のグループCカーに少し近いかも

ミャンマーで初のモーターショー　「国産車」３社出展
http://www.asahi.com/international/update/0627/TKY201006270346.html

＞同じ種類の日本車なら１５年の中古車でも６００万円程度する。

１５年オチで６００万円ですか・・・。ｗ

>>63

＞この時にリッターバイクの重さを思い知った。

ガレ場で横転したＢＭＷは、寝そべった牛のごとく。ｗ
そして、ウリに初めての「ぎっくり腰」を経験させてくれました・・・。orz
本当に腰が「バギィ！」って大きな音を発します、そして暫くは身動き取れなくなります。


ところで今年破れたパイクスピークのヒュンダイ、来年も出るのかな？
「勝てるまで続ける！」と言うなら、その努力は認めてあげて良いのだが。
物事、継続こそ力なのだが。

∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵。∴∵
∴∵∴∵:。∴∵∴∵∴: --─-　∴∵∴∵∴∵∴∵
∴∵゜∴∵∴∵∴∵　 （___ ）（___ ）　 ∵。∴∵∴∵　゜
∴∵∴∵∴:∵∴∵_　i/ ＝　＝ヽi　∴∵∴∵。∴∵∴
∴∵☆彡∴∵∵ ／/[||　 　 」　　||]　>>72∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵　/　ﾍ　| |　 ____,ヽ | |　∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴ﾟ∴∵∴∵ ／ヽ ﾉ　 　 ヽ＿＿./　　∴∵∴∵:∴∵∴∵
∴∵∴∵　 く　 /　　　 　三三三∠⌒＞　∴:∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∵∴∵∴∵
　　 ∧∧　 　∧∧　　∧∧　 　∧∧
　　（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ　無茶しやがって・・・
　　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/
　　 三　 |　　三　 |　　三　 |　　三 　|
　　 ∪ ∪　　∪ ∪　　∪ ∪　　∪ ∪
　　三三　　　三三　　三三　　三三

高齢嫌韓厨スレ

パイクスピークのジェネシスは
もうジェネシスの面影を残すことさえかなぐり捨てて
Cカーみたいなものを必死に作ってきたのに遅いって

みっともないﾆﾀﾞ

http://www.youtube.com/watch?v=OT58JkB5FVQ

ジェネシスの走り、観客ウケしないな。音も迫力ないし
車は横にしてなんぼだろｗ

>>76
パイクスの場合は「崖落ち」です
昔薄謝協会で放送してたんですが、GT-Rで崖落ちした人が
翌年もエントリーして現地人から「アンタ、去年崖落ちした人だよな？サインくれ」と
言われたとか
人身は笑えないので、豪快な崖落ちやエンジン飛ばしをすればウケるはずですw

モンスターかっこええ。

現代はゴキブリみたいだなｗ
５年連続崖落ち目指せ。

>>76
迫力が無いだけじゃなく一見して遅いのが判るな。

ドライバーミレンなの？
ヘタになったね

>>80
ロッドミレンなら引退した。息子のほう

ジェネシスはリアがグリップしてない
あれで速く走れと言われてもドライバーが気の毒

Drag Race - Genesis Coupe, 370Z, Mustang GT
http://www.youtube.com/watch?v=77MstcS02Z8

Genesis最強

（写真）
http://image.ytn.co.kr/general/jpg/2010/0629/201006290346167894_b.jpg

現代（ヒョンデ）自動車・全州（チョンジュ）工場から出庫されたばかりのバスが、
エンジンの火災で停止する事故が発生しました。

28日の午後5時20分頃、忠南（チュンナム）・扶余郡（プヨグン）草村面（チョチョン
ミョン）の天安（チョンアン）〜論山（ノンサン）高速道路上り線で、キム某さん（50歳）
が運転していたバスがエンジンルームの火災と同時に停止しました。

キムさんは、「市内バスを出庫して高速道路を運行していた途中、エンジンルーム
からいきなりボンという音がして炎が広がった」と話しました。

消防当局ではエンジンのピストンクランク軸が破損されていて、エンジンルーム
全体にオイルが噴射されている点から推測して、クランク軸が折れながらエンジン
を強打して火花が発生しながらエンジンオイルに火が付いたと推測しています。

ソース：YTN（韓国語）
http://www.ytn.co.kr/_comm/pop_mov.php?s_mcd=0103&s_hcd=&key=201006290346167894

やっぱりヒュンダイはｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾘﾌﾞﾘｼﾞｮｰ

>>81
ロッド引退してたのかー。
モンスターの良きライバルだったんだが・・・。
未練は無かったのかね？

>>45
23 ◆XG300kpaZ6は現時点で最低でも3つのＩＤ（うち１つは回線の切断、再接続で変化する）を
同時に使えることが判明しているね。

>>83
まだウリらにはSUPRAがあるﾆﾀﾞ。
ウェーハッハッハ！

スープラ？ウリのスープラなの？

動画から受ける印象

もっさりした感じしか受けないなぁ
もう少しなんとかならなかったのか？

ロッドミレンのタコマとモンスターのカルタスツインエンジンの勝負は見ものだった、アレは歴史に残る名勝負。

>>91
息子になって遅くなった＞＞＞ミレン

ゼロヨンで14.2秒なら立派じゃん
マークXが13．7秒ぐらいだし
クラウンアスリートが14.66秒ATだけど・・・

ジェネシスセダンと、ポルシェボクスターを、０−４００で比較して、ボルシェより早いニダっていう動画が、つべにあるよ。

>>94
ヒュンダイ提供の奴？

チョンダイの車載工具は何処の？
トヨタはKTCを入れてるみたいだけど…

前に、Miniがポルシェに挑戦するマーケティングプロモーションに、ホンデーが横から
しゃしゃり出てきて「ウリと闘るニダ」つって鼻で笑われてるって話題があったが、
それに使われたビデオレターがこれ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=vaiB_sHv7Ac
これの1分20秒あたりに、こんなテロップが出てくる。

　　Our driver’s bit busy this week
　　preparing to set the World Record
　　at Pikes Peak…
　　ウチのドライバーは「パイクス・ピーク・ヒルクライム」で
　　世界記録を叩き出す準備で今週は忙しい（ので勝負は来月にするニダ）

自分から挑戦表明しといてこの物言いもどーよって感じだが、ここまで大言壮語しときながら、
世界記録どころか60秒以上離されての惨敗ｗ
そりゃMiniにも鼻で笑われるわ。

最近のニュース映像がヒュンダイユニバースだらけだ

>>96
ダイソー

>>72
>>73　　BMWってそんなに重いのか、もしR1200ならオフもある程度乗れるしね。
去年ZZR1400で朝日スーパーラインを走行したのですが、純オン車では、きついものがあったが
R1200ならお勧めのコース全長52kmもあるので、走り応えあります。
新潟県側から行くと山形県に入れば長い下りとなるのですが、砂利道で私の様なバイクではハンドルが
取られカーブ時に慎重となり楽しさが半減した。終点にはダムがあり、滝太郎公園とお土産やあります。

>>93
同じカテゴリーの370Zが13.3秒で400mで0.9秒も離してますから、かなり見劣りするのは確かです。
一見0.9秒と大した違いがないと考える人も居るでしょうが、50m近く引き離してます。

ちゅねしす　くっぺを購入し0−100km/hのタイムを
http://user.wazamono.jp/kasokusure/
に、投稿すればよい

ソースは2chになっちゃうけどw

>>101
うわ、このスレまだ続いてたんか
とっくになくなっていると思った。しかも俺の記録も残っているｗ

グレンジャーて、どうですか？教えてください。
三菱デボネアがベースのおっさんセダンのようですが・・・

なんか韓国からすごいのがやってくるそうですｗ

457 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/06/29(火) 17:53:30 ID:6X7yW6Sd
2010年7月3日〜4日にオートポリス（大分県）にて、韓国から来た”2010 CJ HELLONET SUPERRACE CHAMPIONSHIP (Genesis Coupe)”が開催されます。
このレースのSuper3800 クラスに出場を予定している、韓国のチーム『WedsSport Racing』は、株式会社ウェッズ並びに『WedsSport RacingTeam with BANDOH』とは一切関係ございません。
ttp://www.weds.co.jp/

ちょwwなんだこのチームwwまるパクリすぎるwwww
ttp://cafe.daum.net/weds

つか確認してみたら
カラーリング、ロゴがまったくパクリなんですけど。

これはイルボンのほうがパクッたﾆｶ？ｗ

トヨタじゃないのに、ヘルメットのTOM'Sってなんだろう？

>106
４ＷＤ　ＲＸ−７
ってステッカー貼るのと同じ感覚なんじゃ

2代目RX-7 ラリー仕様が4WDだったことをしっているとは
通ﾆﾀﾞ

ｱｲﾔｰ

シトロエンDSをいま買ってバリバリのラリー仕様にするような感覚ですか

あれだけパクリまくりのチームが、どの面下げて日本に来るのだろうか？
しかも、取引関係もないのに記載って？

あんなマネしていて、朝鮮人は何とも思わないのだろうか？

>>111
> あんなマネしていて、朝鮮人は何とも思わないのだろうか？
愚問ワロスｗｗｗ

思ってたら、今頃<ヽ｀∀´>なんてやってないってｗ

元から微妙に変化させるパクりはウリらの誇り。

>104のチームはコピーﾆﾀﾞ。非国民ﾆﾀﾞ！

パイクスピーク２０１０のビデオで、面白いモノ発見。
http://www.youtube.com/watch?v=7AA4pFJot7M

冒頭にモンスター田島が通過します。
その２台あとに、例のヒュンダイが通過・・・します。

２台とも通過時に観客の「オォ・・・・・・」との声が入ってますが、ニュアンスの違いが明らか。ｗ

ドライバーのテクニックの問題か？メカニカルな問題か？
あれじゃ勝てない罠。

同じくもう一本。
http://www.youtube.com/watch?v=60Yn-Xn-8hs&feature=related
４０秒過ぎにモンスター田嶋、その２台後にヒュンダイ。
ヒュンダイはグリップ走行を主体としていたみたいですね。

なお２分５５秒頃に、ＡＴＶが転びます。ｗ

>>114
なんかギアボックスに不具合があったそうです。チョンダイ

それ以前に、グリップしない車だそうでｗ

観客ヒドスｗ
「アァァァ――ッ！」
「オオウ……pgr」

>>114
ﾜﾛﾀ、こんなところでウケ狙いしないでも。
ギアが入らず空ぶかししてるな

>>114,115
ひょんでぇの、もっさり感がたまりませんなぁ
アンリミテッドなのに、オープンホイールよりも遅く感じる

まあそんなもんなんじゃないの

……モンスター田島と聞くと、どうしてもメガネの田島を思い出しちゃうんだよなぁ

>>103　グレンジャーって東京に行くと結構タクシーとして走ってますよ！！機会があれば乗ってみるといいと思います。
　　　自分の市でも割と見かけるしデザインはいいと思います。ヒュンダイなので欧州者に比べて故障も少ないと思います。
　　　ただ、ボディがでかすぎるので燃費が悪そうですね・・

あと、夏のキャンペーンで無料点検に出すとジャムラビ？（サッカーボール）が抽選で20名にあたるみたいです
今からi30出してきます！！かなり当たる確立高そう（ヒュンダイ乗ってる人少ないからｗ）なので当たると
いいな！！サッカーあまり詳しくないけど日本負けちゃって残念。駒ちゃんを励ましてるチームメイト見て感動して
ぜひ、ボール欲しいなと思いました！！

>>122
いいなあ、君の書き込み読むと清々しい涼風に吹かれるみたいで癒される。
出来ればコテ付けてくれると嬉しいんだけど、これからもよろしく。

>>103
グレンジャーのまとめサイトみたいなのがあるのでこちらも参考に
ttp://www.geocities.jp/grandeurfansite/

先日亡くなった韓流スターのパク・ヨンハ氏のセカンドカーがマティスだったそうな。
ttp://www.lotasm.co.jp/matis/index.htm
同じ車に乗る身として冥福を祈らずにはいられない・・・。

ゲーノージンは高級外車

>>122-125
また◆XG300kpaZ6＝禿ﾗｯｷｮ＝ｽﾍﾟｯ糞＝ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝痔瘻丸＝波状まこっつがＩＤ切替自演かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＩＤ切り替えたって自演なのが丸分かりだヴァーーーーーーーーーーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>114-115
もっと遅いマシンも有ったハズなのに・・・
なんで<ヽ｀∀´>だけ観客のテンション下がるんだ？（￣▽￣；

転んだATVには声援送ってるのにねぇ。

最近このスレ見てなかったから知らないが前スレでこの話話題になってた？
できればTopGearの大元の放送を見てみたいのだが何処かに上がってない？

ttp://www.chosunonline.com/news/20100630000007
韓国車を皮肉った英BBC、評価を一変

6年前に現代自動車の「アクセント」を「車輪付き冷蔵庫」だと酷評した
英BBC放送の自動車評価番組「トップギア」が、韓国車に対する評価を
一変させた。

　27日に放送された同番組は、起亜自動車が欧州戦略車として投入した
準中型ハッチバック車「シード（cee\'d）」を「合理的な価格だ」だと
位置づけ、司会者は「価格に比べ驚くべき性能を備えている」と評価した。

ま、ＢＢＣの以前の番組の放送当時のアクセントは９０年代前半の設計で
しかもベースは８０年代の三菱ミラージュの生産設備ごとのお古だからな
現行i30/cee'dと当時のアクセントとでは内容に３０年分の隔たりがあるわけで

　アクシデントｗ

どう見てもアクシデントに見える・・・。

ジェネシスとSX4は特性が違うね。
SXは910PSで90.5kgm　車両重量1100kg
ジェネシスは775PSで105kgm　車両重量862kg
これからグリップ走行してカーブ出口で、車の向きが直線に向くと一気に
軽量な車重と有り余るトルクを利用して加速する作戦だったのじゃないのかな
それよりは、高馬力で豪快に攻める方が観客受けが良いに決まってますがね。
横に向けながらカーブをクリアすると2輪の選手権でも受けが良い。
これを観て貰えれば分かるが、カーブ時に逆ハン切りながらクリアしてるのだが
たぶんトップの選手じゃなく、清成選手をカメラが追い続けてます。
ttp://www.youtube.com/watch?v=KycZk1M7g24
英語じゃないので何言ってるのか分からないが、アナウンサーも少しだけ興奮してる様だ。
流石のハン板でも、この言語が分かる人はいないでしょうな

http://blogs.insideline.com/straightline/2010/04/rhys-millens-unlimited-pikes-peak-car-with-a-41-liter-hyundai-genesis-v6-we-go-beneath-the-skin.html

Millen has transplanted Hyundai's 3.8-liter V6, which is stroked to 4.1 liters
and utilizes a single turbocharger and air-to-air intercooling.

ジェネシスの糞エンジンを改造しても糞なだけ。

>>128
【英国】韓国車を皮肉った英BBC自動車評価番組「トップギア」、評価を一変[06/30]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1277853778/
より、自己レスをコピペｗ

922 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2010/07 /01(木) 23:15:19 ID:BFrbtBC1
日本語字幕来ました！

【Top Gear】Series15 Episode1 3/4（字幕）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm11244006

TOP　GEAR初めて見たけど
切ない番組なんだねえ……（´・ω・｀）

>>134
これ、思いっくそバカにされてないか？

>>135
ほかの放送されたのも見ることをお勧めします。
このあと登場（Series15 Episode1 4/4）するミスタービーンで出てきた３輪車の紹介とかありますので。

金曜日深夜０時からＢＳフジにて過去分の放送もされています。
(実況の書き込みの食い付きが良いですｗ)

>>136
シリーズ９だったか「The Cool Wall」のコーナーで、
リチャードが起亜シードの写真を見せた時、
ジェレミーが「生きているのが嫌になった」と言って
めまいを起こしたような素振をしていたからなあ。
その後、客の中でその車を褒めていた女性が起亜の社員だと知ると、
「他に仕事が無かったの？」と悪態つく始末だったから、
今回の評価云々も皮肉たっぷりなのは間違い無いよ。

>>138
これですね。
Top Gear - Series09 Episode04 (字幕) 3/3
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6500226

>>132

＞流石のハン板でも、この言語が分かる人はいないでしょうな

イタリア語でしょうかねぇ？なんとなくですが。
投稿者はスイス人らしいので、スイスの方の言葉かも。

追伸

良く聞いていると「ジャポネーゼ　キヨナリ」と言っているので、やっぱりイタリア語かな？

ところで、パイクスピーク２０１０のパレードランのビデオを。
http://www.youtube.com/watch?v=3xS8wkfT93U
多分、出走車両の半分程度がパレードに参加しているモノと思います。
ほとんどの車種が揃っているので、どんな車が出るのか興味のある方はどうぞ。

・・・ちなみに、韓国車は見あたりません。ｗ
古い懐かしいカラーリングのＺ（２分頃登場）だって出ているのに。


ついでですが、こちらは２００８年のバイクのヘルメットカメラビデオ。
http://www.youtube.com/watch?v=d63rTOe3zCw
あぁ、滅茶苦茶楽しそう！ウリも混ぜて欲しい。

>>132
これは右上のロゴからしてイタリアのTV局La7の映像のようですね。
スイス南部のイタリア国境付近はイタリア語を話してますから
その辺りに住んでいる人がアップしたんでしょう。

>>134
情報どうも。チョンの奴らタイムアタックの本編に入る前に
二人が何か言ったあとに観客から笑いが起こってることに
気づいていないのか？それとも気づかないふりしてるのか？
確かに値段について言っているところで笑いは起こってないけど
こりゃウリナラチラシが言っている様にほめてるんじゃ無いだろ。

>>132
>862kg

えらい軽いな

>>139
ありがとう！その回ですた。
でも今一度見直すと多少違ってたかな？
いずれにせよ公共の電波で「韓国人は犬を食う」などとあっさり言ってのける
ジェレミーが居る限り、韓国車の評価が一変するなんて事は絶対無いと思うわ。

>>122>>124
回答ありがとうございました
東京でタクシー・・・は以外でした。自国では売れているんでしょうね？
購入するのは年配者？若者も買うんでしょうか？
同じお金を出すならコンパクトでもうチョッとおしゃれな（外車とか）デザインの車を・・
と思ったので。（グレンの悪口ではない）

こちちらのマニアなスレで場違いな質問を失礼しました。
レベルが違いましたね。

http://www.youtube.com/watch?v=4cbe893m70A&feature=related

予選か本戦か知らないけど、ﾁｮﾝﾀﾞｲのスピンシーン。
0:40あたり

>>145　グレンジャー、見たことありますグレンジャーは悪くは無いですが、年配の方が乗る車に見えますね。
　　　日本で言うクラウンあたりなんでしょうか。オシャレな車欲しい気持ち分かります！！僕は、はじめは
　　　ニュービートル買おうと思ってました！グレは排気量大きいしデカイし、もっと環境に優しい車の方が
　　　流行だし乗っててカッコイイと思います。ここの板はすごい専門的なことばかり話していますが、
　　いつもいる人は固定されてるみたいなので、たくさんの人に来て欲しいですね！！韓国車って認知度ないしもっと
　　知って欲しいです！！　なにはともあれ、気に入った車が見つかると良いですね！！

He spun. pgr

>>141-142
イタリア語ですね、情報サンクス
このレースのハイライト編集ヨーロッパ大会レース2イギリスのドニントンパーク
http://www.youtube.com/watch?v=IviBD8U2RCA&feature=fvw
どうやら優勝してたみたい。早々に棄権させられた選手とかこける選手が続出してた様です。

バイクでのビデオか、私もやってみるかな。
山奥とかも行くので、その走行シーンは面白いかも

韓国のＦ１サーキット、その後はどうなっているのだろうか？
舗装工事してるのかなぁ？

今月中にＦＩＡの査察受けなきゃ全てあぼんだからなｗ
果報は寝て待ちましょうｗ

ダートトラックは完成してるんでしょ？＞ウリナラサーキット

若狭舞鶴道￥０走行
軍艦発見

でもワゴンＲ

ｷｬﾃﾞはｽﾙｰで

>>151
>今月中に査察


査察員をカネとオンナで買収？

買収する金があったら先に舗装しろと小一時間(ry

この不景気にレース場投資は無駄
スーパーカー試運転中に死ぬオッサンも出た

ヒュンダイｪ・・・・＠ﾊﾟｲｸｽﾋﾟｰｸ

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3942974
とりあえずお届け

現代はＣＶＴ車は作ってるんですか？

何やっても良いパイクスで、スズキに勝てない
ひょんでは、スズキ以下の技術しかないつーこってすなw

スズキがパイクスにかけてる執念は半端じゃないからな・・・。

またｷｬﾃﾞが妄想で高速道路を走ってるわけかｗ

>>162
＞ひょんでは、スズキ以下の技術しかないつーこってすなw
そんな当たり前のことを‥
ホンデーと技術的に比較すべきなのはプロトンとかタタあたりだろ。
それらのメーカーに対してのホンデーの優位性は、日本に近いという地理特性だけじゃね。

パイクスピークじゃホンダだって日産だってスズキに勝てねえよｗ
持てるノウハウが違うんだから。
だいたい、今回のジェネシスクーペは製作丸投げだろ？ヒュンダイ本体は
レースやコンペティション向けの技術蓄積って今のところゼロだろ。

>>161
こいつがそうらしい
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090709/1027650/

559 ７７４ＲＲ :2010/06/23(水) 20:49:34 ID:TP5R4nWC
ヒュンダイがGT-Rに勝った

Hyundai Accent VS. Skyline GT-R

http://www.youtube.com/watch?v=hACUZymrH0U&feature=player_embedded

>>168
対WRCカーでこのタイム差か
GT-R相変わらず速えな

>>169
GT-Rっつーけど・・・コレは旧いR34じゃね？

>>170
BNR34ですねえ

WRカーは200キロ程度で最高速頭打ちのはずだから
0-1000だったらR34の勝ちだろｗ

３４って何年前の車だよ。
その３４といい勝負してるヒュンダイはホルホルをやめて
テメエの家に持ち帰って反省会した方がいいぞ。

本職が操るWRカーとオネーチャンが運転する市販車の差を考えると
ひょんでぇが遅いのか、GT-Rが速いのかw

ラリー参戦は2000〜2003中途だから34は、妥当な選択かと思われます
イギリスでも市販されたようですし

カビの生えたGTOコピペかと思ったｗ

　アクシデントｗ

あげてみる

【国内】ＧＭ大宇レーシングチーム、日本で１・２位［07/05］

1 ：はらぺこφ ★：2010/07/05(月) 13:40:09 ID:???
ＧＭ大宇（デウ）のレーシングチームが４日、日本・大分県オートポリスサーキットで行われた「２０１０ＣＪ
ハローネット スーパーレース」開幕戦スーパー２０００クラスで１、２位を独占した。

ＧＭ大宇レーシングチームはラセティプレミアディーゼルカーで排気量２０００ｃｃ以下の競技に出場し、イ・
ジェウ監督兼選手とキム・ジンピョ選手がそれぞれ１、２位となった。これまでこの大会にラセティＥＸを出場
させ、３連続優勝を果たしたＧＭ大宇は、今大会からラセティプレミアを出場させた。


中央日報　2010/07/05
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=130829&servcode=A00


ﾁｮﾝ&ﾁｮﾝ車だけのレースｗ

↑の結果

Round１決勝
http://www.autopolis.jp/circuit/pdf/2000_1600_R1-2.pdf
Round2決勝
http://www.autopolis.jp/circuit/pdf/2000_1600_R2-2.pdf

>>178
なぜ朝鮮人はわざわざ日本に来てこんな変なレースやってるんだ？

>>178の記事、「ウリの車が日本車を打ち破ったニダ」としか読めないよねｗ

>>180
サーキットがないから。

>>178
コースレコードとチョン車のタイムがどのくらい違うのかだけ興味あるなｗ

スーパー2000(2000cc,韓国タイヤ)
ジェネシス クーペ(3800cc,錦湖（クムホ）タイヤ)
,ネクセンN9000 (1600cc,ネクセンタイヤ)
韓国型ストックカーレース'で呼ばれるハローTVクラス

ちょっと調べてみたけどなにこの排他グランプリ
わざわざ車を売ってもいない日本でオープン戦やるんだとさｗ

>>180
あーそかｗ
転戦しようがないのね・・・

>>180
2000CCのディーゼルって
日本車には今ないんじゃない？商用？
わざわざニュースにすることでもない。
単なる走行会ｗｗｗ

クラウンディーゼルは良かったよ。
復活してほしい。

日本に来てまでレースをやりたいのは立派なこと。
その点に因縁を付けるべきじゃない。
それにサーキット側も財政事情が厳しいから、借りてくれる団体が居るなら御の字だろうし。

ただ、例のパクリチームを平気な顔で連れてくる、そんな事するから嫌われる。
それでなくても朝鮮人は嫌われているのに。

レースから日本車を閉め出しているようだが、そりゃ日本車は「反則」でしょうよ。ｗ
レースにならなくなるから。

日本人も数人出場している。
Hello-TV classで日本人が2位になっているね。
例のパクリチームは、名前を変えて出場した模様。

http://www.autopolis.jp/korea_motor_festival/pdf/entry_list-06.pdf

Lee Jong Chulってやつ、>>117のパクリチームのはずなんだけど
C2 Internationalというチーム名に変わっとるｗ（しかもリタイア？）
　↓
http://www.autopolis.jp/circuit/pdf/6000_3800_R1-2.pdf

チーム名変えましたか。ｗ
相当なクレームが行ったんでしょうねぇ。

ただ、実際に出走した車両等のロゴはどうだったんだか。
「朝鮮人は泥棒」と宣伝しているようなモノなんだが。

>>189
エントリリストではWedsのままだね。リザルトはC2ｲﾝﾀになっているけど。
車は塗装しなおしたのかな。

日本人・・・通名かも

>>190

BMWミニ関連のスレッドにも書いたんだけど、たぶんこっちが本編だろうということで、改めて。

　韓国weds改め、Ｃ２　Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ。

どうやら、４日に行われた予選の３周目に、クラッシュしたらしい。
巻き込まれでなく、自爆だった模様。

で、ラジエターコアサポートにまでダメージを受けたらしく、修理するものの本戦出場は出来ず。
１戦目はＤＮＳ、２戦目はＣＮＳ扱いで一切走れず。

当該チームは、ドライバー込みで「３人」構成(しかもクルーは、別の日本チームの借り物）だったらしい。
やること、体制、結果、全てアマチュア並み....いやそれ以下か(w

>>186
日産のエクストレイルがあります

出たら勝ったりしてw

ｸﾗｳﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙとか言ってるｷｬﾃﾞはﾇﾙｰでｗ

テクニカルスポンサー並びにレギュレーションに『Weds』『WedsSport』と掲載されていますが、一
切のパーツ供給等の関わりはございません。
とか当のWedsに言い切られてるうえにハングルで載せられてるｗ
http://www.weds.co.jp/pdf/20100629_information.pdf

そのくせ朝鮮人のあいだでは
CJハローネット スーパーレースは持続的な変化と発展を通じてアジア最大のモータースポーツイベントに成長していくでしょう。
こんなことを言っちゃう神経が狂ってる
日本人は誰一人知らないというのに・・・

ttp://www.kjclub.com/UploadFile/exc_board_20/2010/07/04/fig003.jpg
Weds→C2に変えただけ。

本当にチョンは仕方がないなｗ

【国内】６月の自動車登録台数　現代自動車27台　キア、大宇はゼロ［07/06]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1278391955/

1 戸締りφ ★ 2010/07/06(火) 13:52:35 ID:??? BE:941693257-PLT(12346)
車名別輸入車新規登録台数 （乗用車、貨物、バス合計）
　　　　　　５月　　　　本年累計
現代　　　27台　　　　　115台
起亜　　　0台　　　　　　　0台
大宇　　　0台　　　　　　　2台

JAIA 日本自動車輸入組合より記者が抽出
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/201006NewCarNews.pdf

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

2010/07/05
『レポート/”2010 CJ HELLONET SUPERRACE CHAMPIONSHIP (Genesis Coupe)”』
2010 年7 月3・4 日にオートポリス（大分県）で開催された「2010 CJ　HELLONET
SUPERRACE （ Genesis Coupe （ Super3800 ） ） 」での弊社所有の商標「Weds
Sport」並びに「Weds」の不正使用について、以下の通り未然に防ぐ事ができま
したのでお知らせ並びに、お礼を申し上げます。
http://www.weds.co.jp/pdf/20100705report.pdf

の結果>>196か。ﾜﾛﾀ

>198
ってことはＷＥＤＳのパクリホイルが中国製で出回ってるってことじゃね？

つか
鋳出文字が「edsSport」て
ﾊﾟﾁﾓﾝにもほどがある(w

中国製のパチモノ使っていて、日本メーカー製を標榜するのはまさしく朝鮮人の行動だなぁ。

つか、何故「日本製パーツ」を使おうとするのだろう？
優秀な朝鮮製品や中国製品を使えばいいのに。

この問題の根が深いのはGenesis Coupe（Super3800）のクラスに
テクニカルスポンサーとしてパチモノを供給してる団体がいること
ホイールのデザインが同じとか、あきらかに「W」の文字を消したり型番がそっくりだったり

韓国のレースの主催団体はいったいどんな連中がやってるんだ？マフィアか？

韓国のヤクザの組織名がすごいんだよな
「昼下がりいちご団」
「パンダ隊」
とかなんだよ、マジで。

えーっと、何でそんな珍妙な組織名なんだ？　業界的に威圧感要るはずだろ

組織自体が静かなるドン的なネタでしかないからｗ

シナ製チョン販売のパチモンホイールｗ
普通に乗っていても怖いな

http://www.youtube.com/watch?v=JZHlH-kpc_g

ウリらのホンデぃアクシデントが、GTRに勝ったﾆﾀﾞよ！

何度見ても、相手ドライバーを見たときのねーちゃんの顔が
たまらないニダ

【韓国】 F１入場券100万ウォン、宿泊はモーテル〜観客受け入れ無策で国際的恥さらし憂慮[07/06]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1278513071/

1 蚯蚓φ ★ sage 2010/07/07(水) 23:31:11 ID:???
F1コリアグランプリ入場券を全国銀行支店で購入できるようになったが、本来観客のための宿泊
会社確保には特別な対策がなく、国際的に恥をかく立場に置かれた。

F1コリアグランプリ大会運営法人KAVO(代表チョン・ヨンソ)は6日午後3時、ソウル事務所で新韓銀行、光州銀行と共にF1
韓国グランプリ入場券販売業務協約式を行って本格的にオフライン入場券を販売すると明らかにした。

来る10月22〜24日、全南霊岩コリア・インターナショナル・サーキットで開かれる2010 F1コリアグランプリは今年、国内
で開かれるスポーツ行事のうち最も規模が大きなイベントだ。この日の業務協約により新韓銀行全国1000余地点、光州銀行14
0余地点に用意された販売窓口でF1コリアグランプリ入場券を購入できるようになった。

入場券は席と日により11万〜101万ウォンに達するほど高価だ。青少年、学生割引や立席割引などは提供されない。競技場
は12万人も入場が可能とKAVOは説明する。

だが、宿泊会社などは解決策が出てこなかった。光州（クァンジュ）と木浦（モクポ）の一流ホテルは全部宿泊予約が終わ
った状況だ。組織委側がF1レース関係者たちのために行事期間中、ホテル全体を予約したためだ。

全羅南道（チョルラナムド）側は「2時間離れた木浦や光州のモーテルなどを利用して、クルーズ遊覧船を浮かべれば観客の
相当数が宿泊できるだろう」としながら「それでも不足すればオートキャンピングなどを利用したりKTXで大邱（テグ）
まで行けば宿泊は解決する」と話した。
自動車ブロガー、パク・ナコ氏は「入場券購入に100万ウォンを出してF1レースを見に来る人々はそれでもお金がある人々
だが、モーテルで寝ろというのでは話にならない」としながら「オートキャンピングも10月末の寒い季候でするのは理解し
難い」と話した。また「海外から訪れた外国人がこの姿を見れば国際的な恥さらしになるだろう」と話した。
http://car.khan.co.kr/kh_car/khan_art_view.html?artid=201007071814392

┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

１００万ウォンは、現時点レート（１ウォン＝０．０７１５円）で換算すると、７１４９７円となる。
それだけなら、「まあ、そのぐらいは仕方ないかな？」とも思える。

しかし、実は韓国の所得水準は概ね日本の１／３だから、それを考慮すれば約２１万円ぐらいの価値となる。
（仮に所得水準が１／２だとしても、１４万円ぐらい。）

日本でチケットが２１万円ってなことになれば、コアなファン以外はＴＶ観戦になる罠。
詳細は判らないが、「一番条件の悪い席で１００万ウォン」だとすれば、スタンド席なんかは幾らするのか？
しかも富士スピードウエイより、交通と宿泊環境が悪いことは確実。

日本以上にモータースポーツ後進国の韓国で、一体どれだけの「有料観客」を動員できるのだろう？


でもまあ、概ね韓国ＧＰは中止だろう。ｗ
前売り券の払い戻しで一悶着有るだろうなぁ。ｗ

しまった・・・。orz
安い席は１１万ウォン（単純換算で約７０００円、所得水準勘案（３倍）で２１０００円）なんだな。

でもそれは、予選日のみチケットだろうか？ｗ

>>210-211
本スレ的な所得水準比較だと単純為替換算で現代ライン工＞盗用多ライン工だったりする
で、ピングレ・サマ○コ（モナカアイス、関東地方に配慮して名称一部自粛ｗ）が１２００ウォンとか
物価も日本と変わらないことになってる
ちなみにサマ○コはソウルオリンピックの時は１００ウォンだった

>>209
＞クルーズ遊覧船を浮かべれば観客の相当数が宿泊できるだろう
テキトーにググったが、NCL（ノルウィージャンクルーズライン）のNorwegian Gemって船で、
93000総トン、宿泊客数2384人、クルー1154人とあるんだが・・・
クルーズ船でも大きめの船でも、2400人しか泊められない
（そしてチャーター料はとんでもない額になるはず）のに、
この全裸南道の担当者はバカなのか？

>>211
鈴鹿は自由席が3日通し券で9000円だったのに、
予選日のみで11万ウォンだったら・・・そしてその価格差を韓国の観客が知ったら・・・
暴動が起きてもおかしくない


ま、開催されずにしかしチケット代は払い戻されず、どっちみち暴動が起きるんでしょうがね。

まあこれは例によって「既にチケット販売済みニダ！いまさら中止なんか出来ないニダ！悪いのはFIAニダ！謝罪と賠償を要求するニダ！」と
二ダニダするための布石だろ

南朝鮮人の常套句ｗ

あれ？開催決定になったの？
まだ視察が終わっていなかった希ガス
視察次第じゃなかった？

>>216
朝鮮人にとっては、開催予定＝開催決定＝開催成功＝ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰ、ですよ？

予定（計画）は決定（既定）であって大成功（間違いなし）ﾆﾀﾞ

てか自分で書いて思ったけど
これで開催中止になった日にはいったいどれだけ揉めるんだろうなあ
「奴らに関わるんじゃなかった」という結論が目にみえるようで今からｗｋｔｋが止まらない・・・
開催されたらされたでまたそれもﾆﾀﾞﾆﾀﾞしい光景がみれそうでｗｋｔｋ

ちょいと前に読売でタイヤ売れ筋つう特集あったけど1位がミシュラン2位がダンロップだったかブリヂストンで以下10位まで、ほぼ日本のタイヤメーカーだったな







えっ、ウリナラ製ですか？出ていませんでしたよ

>>216
そう。ＦＩＡの査察を受けなきゃ駄目。

夜中にトイレに起きるのはウリだけではないはずだ。
ま、それは良いとして、

韓国GP、サーキット建設の遅れを認める
http://sports.yahoo.co.jp/f1/news/show/20100708-00000006-fliv-moto

＞遅くても8月中にはコースが完成すると語った。

さて、コースチェックはどうするつもりか？
確か、「遅くとも」７月いっぱいでチェックをパスしなきゃならないはず。

それに奴らが「８月中には」なんて言っているのだから、まず完成しない。ｗ
すでに始まった前売り券、払い戻しで騒動になることは確実だろうから、それはそれで楽しみだ。ｗ

>>222
どんどんｷｬﾃﾞに近づいているﾆﾀﾞ
ご愁傷さ(ryじゃなかったｹﾝﾁｬﾅﾖ

前売り券の金なんか既にどこかに消えてて払い戻ししようにも「無い」んじゃねえの？
なにせレースのテクニカルスポンサーに偽物メーカーが堂々と存在する国だもの
韓国レース業界は朝鮮マフィアの利権になってるだろうから
現金があれば速攻で消える

韓国土建業界も断末魔だしなあ、龍山開発失敗で。
「韓国史上最大規模の開発分譲」が破綻して、KORAILと三星物産が擦り合いしながらのフェードアウト中、
関連負債とか大宇建設とかも含めるとマジで「火薬庫内の不発爆弾爆発」レベル。
当然「前払分」とか「機材費」とかも自転車がジェットエンジンつけてるぐらいのスピードで飛んでいってるし。

南ﾁｮﾝが破綻するのは全然問題ない、むしろm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰなんだが。
日本にとばっちりがくるからなぁ。

今日始めてチョンダイのSonataを目撃したﾆﾀﾞ
個人タクシーが使用している車種はよく目撃していのだが、Sonataはこれまた違和感あるな
まあSonataは日本車の流線をパクろうとして頑張ったのが判る
タクシーに使われているのはチョン車と一発で判るけどSonataはパッと見判らんな

ミレンの魔改造ホンデー、モンスターに惨敗したってね。

魔改造っていうか、あれは名前がジェネシスというだけの完全オリジナルなのでは？
モンスターSX4だってそうだろ？

最初レッドブルがチーム作ってパイクス始めたかとおもた＞ジェネシス

SX4より面影なさすぎなのは問題だと思うぞｗ

>>228
話題が遅いニダ、スレの前の方を確認するニダ。ｗ
>>114も参照するニダ。


>>229
両者とも、基本的にオリジナル。
ただし、スズキは「スズキスポーツ」にて開発製造しているから、まあスズキの車両だと言えるかな。

ヒュンダイの場合、完全丸投げ。
ヒュンダイの部品は何も使っていないレベル。

>>231
エンジンのブロック位は・・・

V8でなくV6なのは、あくまで「ジェネシスクーペ」だから？

>>232
市販車のパーツなんてどこにもない件について

ステッカーとかエンブレムとか…

仁川大橋事故車「マティス」の故障　無段変速機の欠陥が理由？
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=130958&servcode=400§code=430

韓国車は欠陥だらけ。ｗ

>>236
CVTのサプライヤが日本メーカーというオチだから
そこに踏み込むのはやめとけ

>>237
寝言。

日本メーカーが納入した部品だったとしても、韓国以外じゃそんな問題出てません罠。
ましてや、日本製部品に問題があるようなら、とっくに朝鮮人は「謝罪と賠償（以下略）」やってる。

そうだろう？違うのか？ｗ

つまり、日本に関係のない、その車の設計等の欠陥。
朝鮮人の問題。

なんでそんなに必死なの？ｗ

(祝)「首吊りのソナタ」パク・ヨンハ、電話の線で首をつって自殺(祝)
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=130676&servcode=700§code=700

　　　　　 　 |/|
　　　　　 　 |/|
　　　　 ∧　|/|　∧
　　　　/!.ヽ |/| /:: ヽ
　　　 /　　>|/|/;,; 　ヽ
　　／ ::/ 　 ￣ ,;.;::. ヽ＼
　 /..:::: ==-、 '　　､-== 丶
／＊　.:.:"" ＿┃_　""　　＼
＼　#;;:..　.:: lﾆﾆヽ|　　 ::::::／
　 ヽ.;;;//;;#:::`ｰ‐'　#　 ノ
　　　＞;;;;::..　　　　.....;,.;-
　　　　ここここここ)''
　　　／ヽ　＼∧ノヽ
　　　|::　|::..　　Y 　 |
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　　 〈.::　〉::　　 .|　./|
　　　|::　|::　　　.ｌ　　|
　　　|__ .|.____＿,|.＿,|
　　 .（(〈:::　_　ノ　 /ﾘ
　　　　.|::::　　|:: 　 |
　　　　.|:::: 　 |:: 　 |　三
　　　　.|= 　 .|=.　 |
　　　　.|::::　 .|:: 　 |
　　　　.|::: 　 |::::　 |
　　　　.|.＿_,||.＿_|
　　（（　 し.ノ し.ノ　 ））≡

ヒュンダイのソナタに乗るとパク・ヨンハのオバケが出るらしい(笑)

　　　　, - ､　天国行ったらｗ　　
　　ヽ/ 'A`）ノ　 . - 、
　　　{　 ／ 　 ､('A` }ﾉ　オバケﾆﾀﾞｰ
　　　ヽj　　　　 ）_ノ

　

>>241
自殺は天国には行けないっつーのが、
何処の宗教でも通説じゃなかったっけ？

>>242
それでも例外がありまして、躁欝病による発作的自殺は、
病死と見做されるそうです。

>>243
と言う事は韓国の自殺者は、もっと多いと言う事ですか？
日本では自殺の原因のトップが鬱や病気に依るものですから

つまらんダジャレつーかアボジギャグ（オヤジギャグ）だな
ID:RCWMzIFyはｷｬﾃﾞか

死人を貶めるとは、日本人のも落ちたもんだ。

>>239
必死杉なのはおまいだろ、23 ◆XG300kpaZ6＝禿ﾗｯｷｮ＝ｽﾍﾟｯ糞＝ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝痔瘻丸＝波状まこっつの在日工作員wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>234
エンジンブロック位はと思ったんですけどｗ

>>238
CVTの部品でも米ボルグワーナーの日本子会社製だからだろ。
CVTってボルグワーナーの発明じゃなかったかな？
日本法人は伊賀に本社と工場あるがアメリカの会社だからな。書いてる人いるけど
日本メーカーに文句付けるのとわけが違うから
それに国内メーカーにも供給してると思うから、もしここの製品の部品なら国内メーカーにも
不具合出てもおかしくない

余りにも>>238>>249が正論過ぎて完全に沈黙か？>>239の◆XG300kpaZ6＝禿ﾗｯｷｮ＝ｽﾍﾟｯ糞＝ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝痔瘻丸＝波状まこっつの在日工作員？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ほんとにウザイなこれは。

ｷｬﾃﾞが図星でﾌｧﾋﾞｮると必ず直後に中の当番のﾝﾀﾞｦﾀ狂儲が馬脚を現すわけかｗ

>>248
>>133
ブロックはジェネシスのもの。
アップストロークで排気量UPのようですな。

>>253
ボアじゃなくて、ストロークですか
ボアほど、パワーアップにつながらない様な気がしますけど？

走り見てると、出力がフカシかよほどグリップ力不足（サス、空力等々）な感じ

ブロックがλ3.8用だとボアアップしようがない
シリンダ間がギリギリ

ま、ｷｬﾃﾞが必死だということだけはわかったｗ

一言レスはいらんよ

>>249
自動車用変速機に使えるコグベルトを作ったのがオランダの会社で、
最初の乗用車用CVT搭載がスバルのJUSTYじゃなかったっけか？

日本のCVTのベルトはほぼオランダのバンドーネかドイツのＬｕｋ。

国内で作ってるところもあるけど、ライセンス買って作ってる。

日本にＣＶＴ技術なんて無いよ。

君は日産のパワーCVTと言う物を知らないらしいなｗ

エクストロイドCVTの事な

韓国製CVT変速機はベルト買ってきて、適当に作っているのかなぁ

>>262
丸ごと日本から買ってきている件について

朝鮮車＝欠陥車

>>263
え？ベルトさえ手に入れば、簡単にこさえられる品物じゃないのかぁ
韓国も鵜飼経済から脱却する為に、早いとこ
CVT変速機位作れるようにならないとダメですねぇ

>>259
クスクス

CVTと言えば、10式が驚異的な静穏性と滑らかな動作を披露したらしいな。

バンドーネ社のパテントが既に切れていることさえ知らないのかｗ

田宮模型あたりからサンタフェの１／１０スケールのプラモが出たら買うのだが。

ホンデー君、まだ居着いてるんだ。

ホンデーのプラモってあるのかな

>>265
FF用6MTですら日本（愛知機械）から丸ごと購入だし
（GKのことね）

http://www.chosunonline.com/news/20100715000010
日本では100万円未満の小型車が登場したが…

ウリナラの小型車が競争力無いって書いてるぞ

海外でひんしゅくを買う韓国人ビジネスマン

の方が気になるﾆﾀﾞ

ジェイテクト、ＣＶＴ用高効率チェーン開発凍結してるよ。

日本にはＣＶＴの独自開発は荷が重かったよ。

で、韓国のCVT事情は？
つか、少し前までDCTをマンセーしてなかったか？

お、またスペ糞くんか

スペック君も、とうとうピンポンダッシャーか。

>>278
>>238>>249で完全論破されてるからなあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
◆XG300kpaZ6＝禿ﾗｯｷｮ＝ｽﾍﾟｯ糞＝ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝痔瘻丸＝波状まこっつの在日工作員はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

韓国製エンジンはパワーバンドが狭いので
多段ミッションに頼らざるしか無いんだろうねぇ

平和自動車age

ネトウヨwww
（ ´∀｀）⊃http://livedoor.blogimg.jp/gekisha-krw/imgs/1/c/1c21ac8b.jpg
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http://image.blog.livedoor.jp/insidears/imgs/7/3/73d62d94.jpg

ネトウヨ絵馬ｗｗｗ
（ ´∀｀）⊃ http://lh6.ggpht.com/_iobkCWer7BA/SofHLI5OEXI/AAAAAAAAA9k/Lb83dzBTb7A/s640/IMG_1644.JPG
http://lh3.ggpht.com/_iobkCWer7BA/SofHLV_WH6I/AAAAAAAAA9s/g_7GS7pJkNk/s640/IMG_1645.JPG
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ID:yOWlZEaAのﾝﾀﾞｦﾀ狂儲が早速ﾌｧﾋﾞｮってるなｗ

米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエーツが１５日発表した２０１０年の自動車魅力度番付(2010 APEAL Nameplate Ranking)
Lexus7位 Acura8位 キア27位 現代29位 トヨタ32位

http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2010121

>>284
Infinity12位 マツダ20位 三菱22位 ホンダ23位 日産 25位 キア27位 現代29位 トヨタ32位

>>285
間違えた現代28位ね、すんまそん。

ほんの数車種しかないハイブリッドをもってすべての日本車が燃費が良いように勘違いする
ようなアホはいないとは思うけども、その他大勢を占めるガソリン車の燃費の良さについて
考えてみると、ドイツ車の急激な進歩は目を見張るものがあるよ。米市場でも今後日本車
韓国車の立場も安穏としてる場合じゃないと思ってしまうくらいにドイツ車の燃費の向上は
ほんまスゴイ。

>>287
出たな、チョンの得意技。
チョン車の燃費なんざクソ以下だぞ。勝手に日本車とまとめて誤魔化すんじゃねぇ！

ヨーロッパでは北海油田の低硫黄分燃料を背景に、エコ車＝ディーゼルという
考え方が強い。クソチョンの妄想は的外れだ。

なんだ自演かｗ

韓車見たことねーぞお！！

そういや、ＭＸタクシーがヒュンダイを一括購入してましたな。

その後、どうなりましたかねぇ。

>>287
ハイブリッドをもってすべての日本車が燃費の良いように勘違いするアホはいないとおもうけど
おまえはＴＳＩをもってすべてのドイツ車が燃費いいとおもってんジャネーノ？
あいかわらずメルツェデスもＢＭＷもポルシェもハイオクがぶ飲みだぞ

北米市場だと、そもそもドイツ車と韓国車は購入層が分かれてるから燃費がどうのとか
関係ないよ。日本車はドイツ車と重なる車種がかなりあるから問題だけど。

欧州では、燃費にも関係するCO2の排出量を2015年度新車平均で130g/km以下に
しなければならないのだが、2009年度の平均で実現してるのはフィアットのみで
他社は厳しいのが現状ですが、トヨタがこれに次いでいます。
ヒュンダイはベスト10に入ってませんが、英国のみで限定すれば4位に入ってます。
2009年度販売平均
1位：フィアット　127.8g/km
2位：トヨタ130.1g/km
3位：プジョー　133.6g/km
4位：ルノー　137.5g/km
5位：シトロエン　137.9g/km
6位：フォード　140g/km
7位：オペル　148.9g/km
8位：フォルクスワーゲン　150.4g/km
9位：アウディ　160.9g/km
10位：メルセデスベンツ　176.4g/km

ちなみに2008年度販売平均
1.フィアットグループ…138g/km
2.PSAプジョーシトロエン…139g/km
3.ルノー…143g/km
4.トヨタ…147g/km
5.ヒュンダイグループ…149g/km←何故に2009年度はランク外？
6.フォードグループ…152g/km
7.GMグループ…153g/km
8.ホンダ…154g/km
8.BMWグループ…154g/km
9.スズキ…156g/km
10.マツダ…158g/km
ポルシェは200g/km超じゃなかったかな
ベンツは小型車やディーゼル車があるから176g/kmで収まってるのでしょな

国沢親分が書いてるけど
フォードがLG製の電池積むとか。
爆発しないとか言うけど
ノートがあんだけ爆発してて車は大丈夫ってホンマかいな。

>>290
島国根性　ぷ

エンジン本体やボディ軽量化で負けてるからハイブリッドで誤魔化すのである。

民主党が負けて涙目の禿は最悪板へ

もうすぐ￥１００ショップ�鰍ｪ買えそうｗ

>>280
パワーバンドが狭いぶんにはいいんですよ
試乗したヒュンダイクーペはトルクカーブがでっこぼこだったんです
なんだこれちっとも加速しねー、と無造作に踏むとドッカン

>>296
半島の半分
半々島根性　ぷ

>>300
トルクの谷で自動的にシフトダウンし、誤摩化す為の多段変速とかw

>>302
MTがどう間違ったら自動的にシフトダウンするんだ？ｗ

DSGですね。

ホンダが大型車を諦めるらしいね。
レジェンドとエリシオンが無くなる。
元々ホンダには大型車を作る技術力は無かったから賢明な判断だと思うけど、ジェネシスが成功を収めているヒュンダイとは対照的だな。

ホンダは国内国内国内国内国内販売車種を大幅に整理する。
ヒュンダイは日本国内の販売台数は０台である。
最高級セダン「レジェンド」や高級ミニバン「エリシオン」を廃止するほか、
主力大衆車「シビック」についてはハイブリッド車（ＨＶ）に限定する。
車種を絞り込むことによって、収益力の改善を目指す。
レジェンド廃止後は、ホンダが米国で展開している高級車ブランド「アキュラ」
を国内に投入、高級車へのニーズに対応する可能性もある。
もともと「アキュラ」を日本に投入する計画はあったが、リーマン・ショック
の影響で凍結されている。

ヒュンダイは沈没寸前の日本では車を売ってないけど、日本以外では絶好調。

ホンダが作れなかった大型ＦＲセダンも好評で北米カーオブザイヤーでトップ獲得。
さらに１０月にホンダが作れなかった直噴ターボエンジンの投入が決定。
２７４馬力のハイパワーで０−６０ＭＰＨは６．５秒。アコードは７．３秒だからホンダの劣化ぶりが伺える。
しかも２２/３４ＭＰＧの低燃費で、これはホンダアコードの４気等ＮＡ版の２１/３１をもを超える。

ホンダが作れない６段ＡＴもヒュンダイは開発して、直噴エンジンでも先行したヒュンダイ。

もう今のホンダの惨状は見るに耐えない。

じゃあ、こっち見るな

それと国内にアキュラ導入とか言ってるけど、これは確実に失敗する。

今のアキュラのラインナップを見ると、
ＲＬ＝レジェンド
ＴＬ
ＴＳＸ＝アコード
ＺＤＸ
ＲＤＸ
ＭＤＸ

なんだけど、レジェンドはご存知の通り、壊滅的なほど売れてなくて廃止が決定。
アコードも年間で２５００台程度しか売れない低迷っぷり。
ＭＤＸのようなＳＵＶも投入したが、これも失敗に終わっている。
かといって他の車種に魅力的なものがあるかというと、どれも似たり寄ったりで期待度が高いものはない。
そもそも、日本でアキュラ欲しいなんて言ってる人見たこと無いしね。

少なくともバッジを変えたくらいで売れるような車が揃っているとは思えない。

いつになったら禿は『低燃費・減税対象』の車が売れてる日本市場を理解出来るんだ？(´･ω･`)


2000以下のリッター15キロ超え、1500キログラム以下の車両持って来いよww
バカの一つ覚えでアメリカ向け車の比較ばっかやってねえでよww

>>310はグローバルな視点を持てない人の典型的な見本か。

ヒュンダイが力を入れているのは、ボリュームゾーンの低燃費化。
つまり、多く売れる車種を低燃費化しようという話で、車が売れない日本で売るための低燃費化など金をドブに捨てるようなもの。

日本メーカーは日本での低燃費ばかりに気を使ってるから、海外での競争力をどんどん失っていく。

久しぶりだなスペ糞くん。
バジェットとベストの区別はできるようになったかい。

>>285
またスペ糞くん御用達のJDパワーが
スペ糞くんを裏切ったか…
リコールくらったトヨタにしか勝てないのな。

>>312
相変わらず、日本人は本質で反論できない代わりに他人の中傷と嘘が得意だと思い知らされたよ。


さっき、日本車に直噴ターボ車が無いかなと探していたら、近いところでマツダスピードアクセラがあったね。
２．３Ｌの直噴ターボガソリンで、
パワーは２６３馬力で、１１馬力ソナタ直噴ターボが勝ってる。
０−６０ＭＰＨ加速は６．５秒で互角。
ただ、燃費はアクセラが１８/２５ＭＰＧなのに対してソナタが２２/３４と圧勝。

ＣセグハッチバックなのにＤセグのソナタに負けるとは･･･。
アクセラの直噴ターボは直噴のくせに圧縮比９．５と低いので燃焼効率が悪いようだね。

このあたりも日本の技術力の限界なのかなと思うよ。

>>313
コストを湯水のようにかけた高級ブランドはともかく、他は似たり寄ったり。
ヒュンダイに勝ったって言ってるけど、マツダも三菱もホンダも日産も平均以下の糞ブランドだよ。

>>314
アンカーつけてるわけでもないのに
中傷だウソだ喚くということは
君がスペ糞君ってことを図らずも自分自身で証明したと
気付きませんか？
なあスペ糞くんよw
中傷とか言ってもゴマかせんよ。
俺は●もってるからいつでも君の発言引っ張れる。

>>315
するとキアもヒュンダイも糞ブランドと呼んでよろしいか。

日本人が中傷に逃げるのは、日本車が韓国車に負けてることを自覚しているから。

日本車が勝ってるなら、中傷する必要など無いものｗ

キミがウソついてまで
日本車の誹謗中傷するのも
それが理由なの？

おいおい、韓国車が勝ってるという根拠があるんだから嘘じゃないだろ。
そうやって根拠の無いことを言い張るから日本人は嘘つきだと言われるんだよ。

実際にソナタターボに勝てる同クラスの日本車は無いもんな。
反論したいなら、ちゃんと車作れるようになってからにしなさいね。

バジェットをベストと捏造したのは
紛れもないウソですが。
リアルに学力低そうだ。

>>321
そうやって車の評価と関係の無い部分しか突付けないあたり、日本車の低質ぶりが伺えるね。

日本車が勝ってるんなら、堂々と韓国車を叩けるのに、惨敗してるんだから残念だねｗ

>>ID:2l6PNOEi

つまり日本の消費者は車を見る目が無いって事なのか？
日本は韓国車は売れてなくても独車や仏車は売れてるよ。
それと沈没寸前とか言ってるが日本の自動車市場は世界
で、どのくらいの規模に位置しているのか教えて欲しい。

最後にキミは何処の車に乗ってるんだ？

バカの一つ覚えの北米COTYも
今回ヒュンダイ全滅してるしな。

>>322
車の評価？
こないだ君が北米COTYはジェネシス
日本車は候補にも残れず
日本車オワタと吠えるから
今回ヒュンダイ予選落ちだからヒュンダイオワタの?ときいても
キミは沈黙するばかり

>>323
見る目が無いのは事実だろうね。
というか、日本独自の規格や縛りがありすぎて、投資したほどの見返りが無いというのが実状。

ドイツ車やフランス車が売れてるって言っても、シェアは微々たるもの。
オペルみたいに撤退するところもあるし、魅力が低下しているのは事実。

というか、日本車も売れてない。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100105-OYT1T01099.htm

>>326
質問してる意味が解らないかな？　もう一度聞こう。
日本の自動車市場は世界で、どのくらいの規模に位置しているのか？
外国車のシェアが微々たるもんだったらヤナセのディーラーが日本中に出店してないよ。

で、キミは何処の車に乗ってるんだ？

い・いえない。いえません。お許しください。

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0124&f=national_0124_005.shtml
韓国人も見る目がないみたいね。

今日の禿の中の当番はスペ糞か、と書くと何故か直後にﾝﾀﾞｦﾀ狂儲がウジ虫のように湧いて出てくる件についてｗ

ヤナセのディーラーが日本中？

っていうか、ヤナセって輸入車ディーラーとして世界的に見たら、そんなに店舗数多くないだろ。
うぬぼれるにも程があるｗ

そもそも日本での輸入車シェアって1割無いよね。6%くらいだったか？
関税は無いけど、面倒な国内規格とか制限があるせいでコストの押し上げ等輸入障壁が多い。


で、俺の乗ってる車と日本車がだらしない問題とは全く関係ない。

また、スペック君かｗ
アホには理屈が通用しないって、いい見本だｗ

てか、禿が見下してる『日本の規格』にすら合わせて車作りが出来ないヒュンダイってどうなんだろーねww

で、結局お粗末スペックと価格で勝負か？

>>333
アメリカや欧州の規格には合わせてるのに、日本の規格には合わせないんだよｗ

どんだけ日本がバカにされてるのか自覚できないの？

ま、日本仕様のヒュンダイ全車のウインカーレバーが右側にあるとか、
ヒュンダイが日本の規格に一番合わせこんでいたことも知らないんだなスペ糞はｗ

>>334
「日本では売れないから」の間違いだろｗ？

>>331
ガハハハ
そりゃ世界的に見れば国産自動車メーカーが有る国はディーラー数では
負けるだろ、外国車メーカーのディーラーは。
つーか質問の答えになっていない。

＞で、俺の乗ってる車と日本車がだらしない問題とは全く関係ない。

現代が日本から撤退する前に買わなかったのか？

“日本の自動車市場は世界で、どのくらいの規模に位置しているのか？”

↑この質問に早く答えてくれ。

ま、所詮はスペ糞＝ｷｬﾃﾞだしｗ

>>337
まず規模だけで考えようとしているのが間違い。

将来的な成長予測と投資コストなども考えないとね。
そうなると、縮小を続ける日本市場など、真っ先に投資対象からは外れる。

今の日本に積極的に参入しようとしてるところなんて無いし、それは去年のＴＭＳ見ても明らか。
確か、スペースが余りすぎてアイス屋が来てたよんｗ

てか、成長市場でなくとも、市場規模で商売すりゃ良いのに。
売れる良い車を持ってりゃ売りに来りゃあ良いじゃんwwww

お前、なんで韓国車が日本じゃ売れないか、考えた事あるか？

329と331から推察するに２０万台ぐらいの販売台数があるよね＞輸入車
これって相当なもんじゃないの？

キミの主張が事実なら、そんな規制ばかりの旨味のない市場から
多少売れてる独車や仏車も撤退するはず。
負け犬の遠吠えだね＞ID:2l6PNOEi君

>>343
つオペル

http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html
北米6月売り上げ台数 前年同月比

TOYOTA　140,604 +6.8%
HONDA　 106,627 +6.2
NISSAN　64,570 +10.8

HYUNDAI 51,205 +35.0
KIA　　 31,906 +18.9


http://www.acea.be/images/uploads/files/20100715_PRPC-FINAL-1006.pdf
欧州6月売り上げ台数 前年同月比

TOYOTA　53,443 -14.8%
NISSAN　41,024 +27.0
HONDA　 17,733 -14.7

HYUNDAI 32,559 -5.0
KIA　 　22,959 -6.2

あと、車本体じゃないけど、フランスミシュランがタイヤ生産で日本から撤退するね。

>>345
ヒュンダイとキアは同じグループ企業だから、合算するとヨーロッパではトヨタをも上回るね。
やはり日本車よりも韓国車の方が認められてきてる。

今後日本の小型車が市場参入すれば国内市場すら危ういと大新聞社まで危機感煽ってる
そりゃそうであの見栄っ張りな国民もここまでのウォン安政策と毎年の賃金低下で疲弊してるからな

正にブレーキが壊れた車みたいだｗ＞ID:2l6PNOEi

>>329の記事に関してコメントが欲しいね。

>>344
ＢＭとベンツはスーパーの駐車場でも、よく見かけるよ。
販売台数は自分で調べてな。

認められる割に
>>284のごとく
「平均以下の糞メーカー」なのがヒュンダイの現状である

このスレのルール（>>1）ではスペ糞にはアンカー禁止のはずだが

あ、そうか、アンカーついてるのはスペ糞＝禿の自演かｗｗｗ

ええんかげん斜めＨのエンブレムやめたらどうよ、恥ずかしすぎるだろ

日本市場から撤退した現代とは裏腹に続々日本車メーカーが市場参入
実際レクサスは高級セダン市場の一角にいまだにある

軍需企業だったスバルにも参入されて悔しくないのかね・・・

2009年の最終利益

ヒュンダイ　2320億円
ホンダ　　　3200億円

ちなみにヒュンダイの販売台数はホンダより上。すなわち
大型車作る能力がないはずのホンダより歩留まりが悪い車を作ってるのがヒュンダイってわけ。

日本語でおｋ＞ID:iHsv8ySs

利益率のことを歩留まりって覚えたんだなこの北朝鮮工作員はｗ

>>356
失礼、訂正します
でもなんで俺が工作員？

素晴らしいはずの韓国車を在日は決して買おうとしない。
誇らしいはずの韓国名を在日は決して名乗らない。

矛盾してますね。

>>358

三星家電にも共通の問題点です

禿が何を言っても、販売台数は明確に判っている。
また、メーカーの利益も判っている。

禿げも含めて朝鮮人が買わない、乗っていると恥ずかしい車が朝鮮自動車。

それらの事実を変えることは出来ない。

ま、ｷｬﾃﾞだし

2010 Spirra Launching Show
http://www.youtube.com/watch?v=YsSVp-FQkng&feature=player_embedded#!
http://www.spirra.co.kr/index.php/cars/technical/

ノーマル／ターボ／ツインターボとあって
それぞれ175hp／450hp／550hpとなってます。
そして、ターボ１つで４００万円、２つで７００万円アップします。

ＭＲはコントロールする楽しさがあって良いんだけど
ちょっとしたミスでスピンして事故るからなぁ〜
でも、かなり魅力的です☆☆☆

そう、販売台数が物語ってる。

そういう意味ではヒュンダイはホンダ、日産は超えた存在と言える。

スペック君会いたかったよー
今までどこにいたのさ
心配しちゃったじゃないか
これからもまめに顔出しなよ

ツインターボはがんばったが
このデザインで175hpはせつないな
でも、かの国でこういう「自分の理想」を追及できる人は貴重だと思う

2.7L ヒュンダイデルタエンジン＋ターボで500馬力。

すぐ壊れそうｗ

SpirraにｲｯﾊﾟｲLEDﾋﾟｶﾋﾟｶ付けてナイト仕様にしたいですｗ

>>366
踏まなきゃいいﾆﾀﾞ

踏まなきゃスーパーカーの意味が無いﾆﾀﾞー
壊れちゃってもいいじゃんｗ

日本人にとって韓国の小さいメーカーが手作りで作った車がそんなに脅威なのかな。

まぁ、日本人ご自慢のGT-Rを超えるパワーを簡単に出されちゃったわけだから情けなくなる気持ちも分かるけど。

>>362
ん？
ノーマル／ターボ／ビックターボ／ツインターボ
175hp／330hp／450hp／550hp
の4グレードじゃね？

>>366
壊れる以前にトルクカーブ大丈夫なんかねぇ……
MRに大出力のドッカンターボなんぞ乗っけられたら危なくて踏めないぞ

>>370
韓国人さえ買わない車

情報が錯綜してるようだが

Spirra n = 175hp/6000rpm - 25kg.m/4500rpm　0-100km/6.8sec

Spirra s = 330hp/5200rpm - 48kg.m/5000rpm 0-100km/4.8sec

Spirra turbo = 420hp/5500rpm - 50kg.m/5000rpm 0-100km/3.8sec

Spirra ex = 500hp/5800rpm - 55kg.m/5000rpm 0-100km/3.5sec

が正解。
スピーラEXは０-１００ｋｍ/ｈがＧＴ−Ｒより速い。

ID:eQy9muy6、下記を回答するように。

Ｑ１　「スピーラEX」とやらの現物は存在するのか？
　　　存在する場合、現時点までの生産台数は？
　　　（注　グレード別で、特に「スピーラEX」だけの台数は重要）

Ｑ２　現物が存在しない場合、カタログスペックだけでホルホルして恥ずかしいとは思わないか？
　　　現物が存在する場合、可能で有れば走行シーン等の動画データを示して貰いたい。

Ｑ３　「スピーラEX」のエンジン（特にピストン周り）の基準オーバーホール周期は？
　　　（走行時間、または走行距離、どちらでも良い。）

>>374
キミはバカだから尋ねる相手を勘違いしたのかな？
バカはおうちから出ちゃダメだからね。

ここに連絡すれば一発解決。
http://www.spirra.co.kr/index.php/service/serviceinformation/

ID:eQy9muy6、つまりお前は何も知らずにホルホルしている訳か？

馬鹿じゃないの？
さすが朝鮮人だ。
１５円もやらない。

韓国人にかまう人も韓国人ですよー

スピーラとGT-Rを比べてホルホルってのはいくら何でもバカ過ぎないか？

かなり軽い車みたいだから加速はやいだろーね

ま、この手の車はニュルブルクリンクあたりで試されることになるでしょう

2ｃｈにスピーラのスレがたったときの関連スレ


関連スレ
【宇宙】韓国の衛星ロケット、発射２分１７秒後に爆発[10/06/10]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1276175008/l50

【韓国】夢のF1グランプリまで100日！F1の成功を祈る多彩な行事が開かれる[07/17]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1279404224/

>>373
　日産によれば、GT-Rの最高速度は192マイル/h（309km/h）である。しかし米Motor Trend誌の
計測では、最高速度195マイル/h（313.8km/h）を記録した。また、加速性能では、0-60マイル/h
（96km/h）において launch controlを使用した場合は3.2秒、使用しない場合は3.9秒
（北米2010年モデルでは3.5秒）を記録した。

GTR(480ps）vs LFA（550ps）
http://www.youtube.com/watch?v=A5R-oi91bd4

0加速競争ではこんな感じになると思う。
GTRは4駆のトラクションをいかして、60mphまではFRのsupirraに
先行する。でもその後は馬力と軽さでsupirraが逆転する。

と妄想。

■日本車の安全装備は韓国を含む先進国の中で最低レベル

http://www.jaf.or.jp/profile/news/file/2009_17.htm

>>383
supirraはMRでした。

スピーラって驚異なの？
そんなもの田舎のチューニング屋でもできるんじゃないの？
そのタービンもチョン国製ならよござんすね。

IHIを嫌ってKKKとかにすればいいのに。

なにぶん発売はこれからだもんね
カーボン使用でハンドメイド
いくら台数できるんだろうね

>>386
タービン、HKSだったりして。
パイクスピークのジェネシスもそうだし。

なんで朝鮮人は量産車相手にホルホルしてんの？
GT-Rのすごいとこはこのスペックで誰にでも運転できるとこだろ。
それでいて加給圧ちょっとあげただけで恐ろしいほどのモンスターマシンに変貌するし

>>389
発売後3年経過もあり、各ショップもチューニングになれておりCPUの交換だけで
530PS　71.6kgになりますね。
スピーラの上位バージョンやLFEとひかくするならCPUとマフラー,キャタライザーの交換をしてからだね。
それでもそれらの車より安いでしょうから、値段の違いは大きなハンディだからね。
上記のライトチューンだけでも600PS　90kg超えになります。
GT-R関してはここが信頼性が高いショップで、他の有名なショップで良い結果が出なかったGT-Rを
持ち込み改善されていく経過もみられます。
ttp://www.phoenixs.co.jp/bigsite/home.html

よくわからんが、そのスピーラとやらは『月産何百台』なんだ？

>388
　市販車最速かつ最高値なブガッティ・ヴェイロンだって、ターボは IHI 製ですしねえ（ｗ

　つか、ヴェイロンのうたい文句に、
「the Veyron manages racecourses as easily and competently as lonely mountain passes or rushhour traffic in Tokyo.」
って……
　そこまで言わせる東京の渋滞って（ｗ

370
＞日本人にとって韓国の小さいメーカーが手作りで作った車がそんなに脅威なのかな。

うん、事故が簡単に起きそうで、尚且つ簡単に死んじゃいそうな車は、脅威ですな。

あと、デフォルトの状態で『衝突安全基準』や『ガス検』、『燃費規制』通るのか？

ＧＴ−Ｒが量産スポーツカーとして評価されてるのは、それら基準をクリアして尚且つ高い運動性能をもちながら、金額も『（性能・品質に対して）リーズナブル』な所なんだけどな。

プライベートビルダーのワンオフ車に毛が生えたような車なんでしょ？

っても、朝鮮人には理解出来ないかww

>>394
品質に関してはリーズナブルかもしれませんが、性能からの金額では格安ではないでしょうか？

>>394
衝突安全基準は、無しでもok（希少車には免除（クラシックカーとか））

結局、ID:eQy9muy6は逃亡したのか？
ま、ウリのことも知らないようだから、密入国してきた新人なんだろうな。ｗ

ったく朝鮮人は馬鹿すぎる。
朝鮮車をホルホルするなら、多少の突っ込みに回答できる能力が必要だ。
現物が存在しない車のカタログスペックだけでホルホルするようじゃ駄目だ。

ID:eQy9muy6とかを雇っている奴に言う。
１レス１５円払うに足る能力はない、解雇するべきだ。
もっとマシな奴探してこい！

>>371
情報に感謝☆

トルクカーブもドッカンターボもアニメで勉強したし・・・
でも、実際どうなんでしょうかね；(汗

アニメでドラテクお勉強楽しいよ〜ん☆
http://www.veoh.com/search/videos/q/Wangan+Midnight16
トルクカーブ編
http://www.veoh.com/search/videos/q/Initial+D/offset/80/searchId/01fbec4a8d40a27c6267e43ade70296a
http://www.veoh.com/browse/videos/category/animation/watch/v6422679Q4mfZqg8
ドッカンターボ編

ょかったらｸﾘｯｸして見て下さぃ（‘ｖ‘）ｴﾍｯ♪

http://www.veoh.com/browse/videos/category/animation/watch/v6238580SPqFP68g
http://www.veoh.com/browse/videos/category/animation/watch/v6422679Q4mfZqg8
ドッカンターボ編訂正☆

４００

スピーラを売る売るとずーっと言い続けてなかなか売り出さないのは
おそらく500PSカリカリチューンバージョンは耐久性が無いからだろうなあ
無理に小排気量のエンジン使わずに4Lぐらいの使えば500PSぐらい楽だろうに

一時期、フォードのV8積んでいたような。

でも、ﾁｮﾝﾀﾞｲのポン付けターボってｗ

それは残念…　まだ、開発中

http://www.youtube.com/watch?v=S61EcnrtR28&feature=fvsr
http://www.youtube.com/watch?v=-vlRhUWbLZg&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=qhdE9q8ABmo&feature=related
　　↑↑↑
でも、スーパーカーなら
こっちの方がぃいよ。

>>398
同ページ中のSW01つーのが気になってしまったw

日産がドイツ車のエンブレムを無断使用でクレームつけられてるらしいね。

このあたりの無節操さは日本企業ならではｗ

>>405
英国日産が7月上旬から開始した『GT-R』と『370Z』（日本名：『フェアレディ
Z』）のPRキャンペーン、「How to beat the Germans」（ドイツ車を打ち負かすに
は）。この広告にポルシェがクレームを付けたことが、英国メディアの報道で明らかに
なった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100718-00000004-rps-bus_all

韓国車には到底無理な広告の打ち方ではあるな。
性能的に。

ヒュンダイが日本車を打ち負かしたというニュースならいくらでもあるんだが

>>406
>韓国車には到底無理な広告の打ち方ではあるな。
>性能的に。

(´・ω・`)
現代あたりが、ドイツの自動車メーカー（アウディーだったかな？）のクラッシャブルゾーンのある車体のことを
意図的？に無視する形で衝突実験の比較広告をやらかして、相手を激怒させたことならあったような気がする。

でも、ジェネシスはアメリカＩＩＨＳでトップセーフティに選ばれてるから安全性の高いことは事実。

むしろ、マキシマとかレジェンド（アキュラＲＬ）とかの安全性が高くない車を問題視すべきなのに。

>>408
BMW(MINI)とポルシェの争いに何故か自分から割って入ろうとして、双方からガン無視された自動車メーカーがありましたね
えーとなんだっけ、なんか歪んだHマークがエンブレムのところ＿＿＿

>>410
フンデー？
あ、ホンダイ？

いや、ホンデーだ！

>>406
あの引っ掻き傷みたいなのは「正」の字のアチラ版なのね。

そりゃあ、負けると分かってる勝負に挑むバカはいない。

例えばトヨタカムリで新型ソナタに燃費勝負や性能勝負を挑むようなことはしないだろ？

>Spirra turbo = 420hp/5500rpm - 50kg.m/5000rpm 0-100km/3.8sec

Spirra ex = 500hp/5800rpm - 55kg.m/5000rpm 0-100km/3.5sec


これさあ、近似計算してみると最大トルクより最大出力時のトルクの方が大きいんだよね。
何も考えずにスペック捏造したんじゃないかなあ。

>>414
性能で負けてるからって妬みは止めたら？
みっともない。

カタログ君か？

1.6億ウォンか。＞Spirra ex
スカイラインGTR買って更にいじくりまわせるな。

>>416
スペッ糞なのでヌルーｗで

>>417
いやいや、トップギアでオルガン落とされる役目があるじゃない！>ﾆﾀﾞｰﾗ

計算しちゃいけないの？

>>414
>>382
負けてないじゃん。

またスペ糞来たのか
懲りないな

GTRの0-100km/h加速は、アシストありで3.2秒、なしで3.5秒。
散々レビューされているからね。

ちなみにすぴーらと同じMR 2WDレイアウトのフェラーリ・エンツォ
（660HP/67kgm、1,350kg）の0-100km/h加速は3.6秒。

日産が総力を挙げて開発した車と、韓国の中小メーカーが開発した車が互角。
日本人がショックを受けるのも分かる。
でも、それが現実なんだよね。

>>420
計算してる？

内燃機関の開発では韓国はアジア最高の評価が昔からの伝統だからな。
もっとも最近ではＥＶと燃料電池の傾倒しているが。

え・・・？


>日産が総力を挙げて開発した車と､韓国の中小ﾒｰｶｰが開発した車が互角｡



本気で言ってないよね(´･ω･`)

>>426
数値上はGT-Rを凌ぐよね。

悔しいなら、スピーラを凌ぐ車でも作ってみれば？
できればの話だけどｗ

・・・(´･ω･`)


何の『数値』？
筑波のラップ？
ニュルンベルクのラップ？



ドラッグレースやる車なのか？その『スピーラ』とやらは？www

>内燃機関の開発では韓国はアジア最高

初めて聞いたな、それ。

つか、いつから韓国はエンジンを設計段階から開発できるようになったの
？

ガレージメーカーと比較するとはさすがスペ厨、頭の悪さでは格が違うな。

>>429
すでにソナタのエンジンは同クラスの全ての日本製エンジンを燃費、性能ともに超えた。

１位　ヒュンダイ Ｔｈｅｔａ２ＧＤｉ　２．４Ｌ　２００馬力
２位　ホンダ　Ｋ２４Ａ　２．４Ｌ　１９０馬力
３位　スズキ　Ｊ２４Ｂ　２．４Ｌ　１８５馬力
４位　トヨタ　２ＡＲ−ＦＥ　２．５Ｌ １７９馬力
５位　日産　ＱＲ２５ＤＥ　２．５Ｌ　１７７馬力
６位　マツダ　Ｌ５−ＶＥ　２．５Ｌ　１７０馬力
７位　スバル　ＥＪ２５　２．５Ｌ　１７０馬力
８位　三菱　４Ｂ１２　２．４Ｌ　１６８馬力

１位　ヒュンダイソナタ　Ｔｈｅｔａ２ＧＤi　２．４Ｌ　６ＡＴ　２２/３５ＭＰＧ
２位　日産アルティマセダン　ＱＲ２５ＤＥ　２．５Ｌ　ＣＶＴ　２３/３２ＭＰＧ
３位　スバルレガシィ　ＥＪ２５　２．５Ｌ　ＣＶＴ　２３/３１ＭＰＧ※ＡＷＤ
４位　トヨタカムリ　２ＡＲ−ＦＥ　２．５Ｌ　６ＡＴ　２２/３２ＭＰＧ
４位　スズキキザシ　Ｊ２４Ｂ　２．４Ｌ　ＣＶＴ　２３/３１ＭＰＧ
５位　ホンダアコード　Ｋ２４Ａ　２．４Ｌ　５ＡＴ　２１/３１ＭＰＧ
６位　マツダ６　Ｌ５−ＶＥ　２．５Ｌ　５ＡＴ　２１/３０ＭＰＧ
６位　三菱ランサーＧＴＳ　４Ｂ１２　２．４Ｌ　ＣＶＴ　２２/２９ＭＰＧ

>>430
ガレージメーカーに負ける日産がアホなだけ。

それに匹敵する車すら作れないホンダはアホ通り越してクズランク。

>>429

スズキの油冷『モドキ』と、三菱のエンジンはなんとか作れる位『先進』らしいですなぁww

で、スピーラが『何の数値』で勝ってるって？

筑波？ニュル？鈴鹿？SUGO？w


スピーラってのは『ドラッグレース』の車なのか？

トップギアで出てきたら認めても良いよｗ

>>410
みたいにスルーの可能性は結構あると思うけどｗ

>>433
同じエンジンブロックなのに三菱よりヒュンダイが性能が上な点は日本人には見えないかなｗ
まぁ、ブロックの設計担当がヒュンダイだから、より特徴を掴んでるヒュンダイが有利なのかもしれないけどね。

>>434
出力ではスピーラが上。
さらにGT-Rは重いことがネック。

てか誰に向けて売ってるん？
スペック表だけみてうおおおおおおおおすげぇって思う金持ち向けなの？

で、サーキットどれくらいで走れるの？

量産スポーツとプライベートビルダーの高額手製スポーツカーを比較する事時代頭悪いが、どっかのサーキット走ったタイムあるの？w

>>438
全開で走ったらボディが歪むんで、そんなことはやりません！(ｷﾘｯ

はさすがに無い…と思う…
ジョークスレに書かなかったのが俺の良心だと思ってください

>>439

つy=-



でも、普通この手のスポーツカーなら、どっかメインのサーキット決めて、タイム出したりとか細かいセッティングしたり不具合チェックしたりするよなぁ(´･ω･`)


まさか、図面引いて作っておしまいとかじゃ ないよねw

>>285
>>315
http://businesscenter.jdpower.com/news/pressrelease.aspx?ID=2010121


スペ糞くんの意見
「ヒュンダイは平均以下の糞ブランド」

>>431
K24A 206ps
K20A 225ps

バーカ

悲しい現実

スペ糞くん御用達のＪＤパワーの推薦者にhighest rankedされたのは

トヨタ/レクサス/サイオン　　6車種
ホンダ/アキュラ　3車種
マツダ　　　　　　　1車種　
ニッサン/インフィニティ　1車種

ヒュンダイ/キア　1車種

ホンダに勝ってるの？スゴイネー（棒読み

おいらが無知なだけなのかも知れんが、おいらよりエロい人に聞きたい。

韓国人エンジニアでも韓国メーカーでもなんでも良いが、

フォーミュラでも
ストックカーでも
ドラッグレースでも
耐久レースでも
国際ラリーでも
デスレース2000シリーズでも

なんでもいいから、メジャーなレースで韓国が残した成果ってのを、教えてほしい。

>>442
それは日本での水増し馬力、しかもハイオク

アメリカではK24Aは190馬力
K20は197馬力だけど、ハイオク仕様で燃費は最悪の２１/２９ＭＰＧ

543 名前： マンセー名無しさん [sage] 投稿日： 2010/06/20(日) 20:56:46 ID:m1hFuaji
>>540
ほら、過去の栄光にすがるのは今の日本車がダメダメだからｗ

日本車は2006年を最後に北米カーオブザイヤー受賞からは遠ざかってるよ。
ジェネシスが受賞した去年は最終選考のトップ３からも漏れた。

日本車オワタ


※ちなみに今年の北米カーオブザイヤー最終選考にヒュンダイは残っていません。

>>443
もっと悲しい現実があってそのヒュンダイに敗れたメーカーがあるんだよね。
スバル、スズキ、トヨタ

このメーカーは潰れた方がいいよ。

>>444
たしかホンディ・アクシデントで、WRCコンストラクターズ4位に
入ったことあるぞ。

>>445
チョンなんか、キムチ増しじゃんｗ

で、スピーラの、何処でも良いからサーキットのラップタイムは出たのか？

>>447
ところが
まずスズキ
http://www.autopacific.com/2010-award-winners
これはスペ糞くん自らもってきたソースだがスズキ・キザシが
2010 TOP OVERALL VEHICLEに輝いている（ヒュンダイは敗北しました）

さらに北米ＣＯＴＹ2010ですが
スバルがトラック部門でノミネート（ヒュンダイは全滅しました）

Genesis Coupe V6 3.8L
370Z V6 3.7L
http://www.youtube.com/watch?v=77MstcS02Z8

ﾁｮﾝｶｰの現実ｗ

>>449
日本人ってホントにバカだな

アメリカで発表されてる数字だから誤魔化しようが無いだろ。
もし誤魔化したら訴えられて大損だ。

たしかマツダが出力捏造して訴えられてたよなｗ
まぁ、確かにあの非力さで２５０馬力とか言ったら誰もが怒るわなｗ

>>447
ヒュンダイも平均以下だから潰れたほうがいいよな。
ウォン安と関税保護に依存した糞メーカーだし。

動画見ると本当にガレージメーカーに毛が生えた程度だから、スペック＝実測値の可能性は十二分にあるぞｗ

スピーラ？すごいね、何台販売するんだろうね
オールハンドメイドらしいですが
とくに最上級グレードね。

>>454
その前にトヨタ潰れろと叫ぶ方が先

447
＞>>443
＞もっと悲しい現実があってそのヒュンダイに敗れたメーカーがあるんだよね。

思わず、本音がw
本当に現代が素晴らしいと思ってたら、こんな文章は書けないよw

>>452
VQエンジンと比べられるのはかわいそ過ぎる。


MWc43REh、哀れすぎるぞｗ

>>457
まぁきみの大好きなＪＤパワーによると
トヨタはヒュンダイ（平均以下の糞メーカー）は下でも
サイオン（若者むけ割安ブランド）で勝利してるからまあゆるしてやれよｗ

サイオン以下・・・ﾌﾟｯ

スペ糞くんがいくら手あかのついたコピペ貼っても
実際に消費者の評価は日本車のほうが上なんだから仕方ないよね
アメリカ人は、ヒュンダイのスペック表を信頼してないってことかな？ｗ

>>459
そのＶＱエンジンも今では何の評価もされていない時代遅れエンジン。

ワーズ１０ベストエンジンで１０年以上も入っていた過去の実績があるが、２００９年にその座をヒュンダイのＶ８タウエンジンに奪われた。
タウエンジンは２０１０年にも２年連続で１０ベストに選ばれてる。

>>461
その消費者評価のコンシューマーレポートで２年連続でヒュンダイエラントラがカローラとシビックを打ち負かして１位になったことは知らないの？

>>444
ワークスチームでWRCシーズン途中撤退という、唯一無二の誇らしい成果を挙げています

トヨタもスバルも三菱も撤退してるじゃんｗ

ホンデーの戦果が０だってのを誇るなよ。

>>465
だからなんだよｗ

そのメーカー全部総合優勝してるだろ。ﾁｮﾝﾀﾞｲどうなんだい？

シーズン「途中」で撤退したのはヒュンダイが唯一無二な件について

>>465
シーズン中あるいはシーズン前に今季限りと撤退表明し、そのシーズンを全うして撤退するのと、
シーズン途中で唐突に逃げ出すのでは意味が違う。

>>462
お情けでな。で、実際の走りはしょぼいと。

>>464
違約金は払ったのかな？ｗ

>>469
だもんで、FIAから罰則金の支払いを未だに求められてるんだよね、ヒュンダイって

>>470
今も支払いから逃げ回ってるらしいけど

>>463
君は前、バジェットをベストと捏造した前科があるからな、
まずはソースだウソツキくん

>>472

ほらよ、ソースだ。
俺に根拠無く疑いをかけた件について謝罪しろ。
http://www.collegecarguide.com/blog/1042970_2010-hyundai-elantra-makes-consumer-reports-top-picks

>>452の動画を見ると、マスタングと370Zはホント僅かな差なんだけど
ジェネシスクーペさんは速度の伸び遅れ感が否めませんネェ
1/4マイル通過時点で100mph突破できてないし

>>473
根拠はあるさ。君、まえ嘘ついたからね。
エクウスボーイｗ
あれ、前出したコンシューマーリポートとのサイトとは違うようだね・・・？

嘘ついた過去は間違いなく確固とした根拠だろｗ

>>474
ジェネシスはレギュラーガス仕様というハンデがあるからからかな。
Ｖ８エンジンになると差は殆ど無いんだけど。

>>475
アホか。
コンシューマーレポートでカローラとシビックが負けた事実を信じようとしなかった点についてだよ。

自らの発言に責任を持てないから日本は凋落してるんじゃないか。

>>473
これエラントラのリポートみたいだけど
どこにawardとったとか高いランクとったとか載ってるの。

他人が出したソースをさも自分が探し出したかのよう持ってきて威張り腐る人に、発言の責任だとかどうとか言われたくないなｗ

>>478
これ、君がまえハンコックがベストタイヤになったニダ〜（嘘）って
言ってもってきたサイトだけど
こっちだとシビックやフィット載ってるのにエラントラは皆無だね
どっちが信頼性あるの？？？

http://www.consumersearch.com/economy-cars

Spirraはどこか海外でレビューしてもらわないとな。
スーパーカー名乗るくらいだからニュルで走らないと。

exモデルの価格はR35 GTRの倍近いのだから勝たないとおかしいよねー

>>482
ニュルで全開走行したらボディが歪んで以下略ってのは珍しくないからなー＿＿

>>477
ハイオクじゃないのか。
ソースお願い。

＞自らの発言に責任を持てないから日本は凋落してるんじゃないか。
　　　　↑
一番無責任な奴

>>481
調査方法はそれぞれだから、どっちが正解ということもないが、エラントラはＫＢＢやベストベットでも高い評価を得てるから、少なくともカローラシビックよりは上だろうね。

>>484
そんくらい自分で調べる知恵をつけろよ。
ウィキにも載ってる

>>486
例によって貼ることー
ホラ、君ってウソツキだから
さっきみたいに単なるレポートだけ転がして
ごまかしそうじゃん

ﾁｮﾝﾀﾞｲは在日も買わない、ねこまたぎ車

ID:MWc43REhは、昨日の馬鹿垂れ朝鮮人。

１５円やる必要なし。

現物のない空想上のカタログスペックでしか話の出来ない無能さ加減。

>>488
いや、俺より日本人の嘘の方が多いじゃん。
だって、日本人はヒュンダイの方が性能が良いのに、日本車の方が高性能とか嘘ついてただろ？

アホ空臭いね

ﾁｮﾝﾀﾞｲは在日も買わない、ねこまたぎ車

>>491
「俺より」ってことは自分がやっぱり嘘ついてることは認めるわけだ
君のいう高性能ってのは毎度毎度貼りつけるスペック表で
実際君が大好きなＪＤパワーそのほかの評価には伴ってないのが現状じゃない？

>>482
(´・ω・`)
ニュルといえば、先月、こ〜んなネタが…。

スバル インプレッサ STI 4ドア、マキネンがニュルで7分55秒
2010年6月9日(水) 21時30分
ttp://response.jp/article/2010/06/09/141423.html

>>479
英語読めないなら小学生からやりなおせば？
Ｔｏｐ　Ｐｉｃｋｓって意味分かる？
http://winnipeghyundai.blogspot.com/2010/03/consumer-reports-names-hyundai-elantra.html
調べればいくらでも証拠は出てくるｗ

あと、１点だけ訂正する。
エラントラがＴｏｐ　Ｐｉｃｋｓに選ばれたのは２００８年からだから３年連続だね。
それは３年連続でカローラとシビックは敗北したことを意味するが。

>>487
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:mzYwU3edHdMJ:www.thetruthaboutcars.com/review-2010-hyundai-genesis-coupe-38-grand-touring/+hyundai+genesis+coupe+premium+gas&cd=4&hl=ja&ct=clnk&gl=jp&client=firefox-a

the Hyundai’s 312 bhp (on premium gas) DOHC 3.8-liter V6

まさか、テスト時にレギュラーで走ったのか？ｗ

つうか、ガスがハイオク仕様だレギュラー仕様だって程度で
あんな圧倒的な差はつかないんですけどね

>>494
スペック表だって公平で客観的な判断材料だろ。
それだけを否定する意味がわからん。

負けは負け。素直に認めないから、日本人は嘘つきだと見られるわけだ。

>>497
そしてまさかのハイオク仕様とwwwww

おれさすがに自分がエクウスに乗ってるとか嘘ついたことは無いけどなぁ・・・

ハイオク車にレギュラー入れると10馬力ほど落ちるけど
あんなに差はつかん。

>>496
また違うＵＲＬ出してきたね（苦笑）
バジェットとベストの区別ができない君に英語の講釈する資格ないよ。
さっき、自分でひとつのサイトだけじゃわからないって言ったんだから
複数だしていただきたいね。

まぁ、Ｚもジェネシスクーペも価格差ほどの差は無いよな。
Ｚは２シーターだから軽さも条件は優位だし。

ワンオフに近い代物のスペックを量産車と比較するのは公平客観的とは言いがたいぞｗｗｗｗｗｗ

そもそもそのスペックも物理法則に反するしな
韓国が計算間違えるのはよくあることだけど

>>505
でも、そのワンオフに近い代物に負けたんでしょ。
言い訳しても空しいね。

>>506
20「m」バルカンを思い出したお

>>504
ZとGT-Rがサーキット走ったら速いのどっちだと思う？
GT-Rは４駆だから当然重いわけだけど。

コンシューマーリポートでぐぐってさがしてやったぞ
確かにエラントラが入ってる

http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/cr-recommended/top-picks/overview/top-picks-ov.htm

ただし10カテゴリー中　韓車　1車種
　　　　　　　　　　　　　　　日本車　6車種

ふ〜〜んｗｗｗ

俺さすがにF1カーとスペックで比較して量産車をアホとかクズ呼ばわりはしないｗ

1tオーバー500psそこそこの2駆が0-100km/s 3.5秒というのを
信じている方がアホだ。

F1だって3.3秒だぞ。

勝負どころか、プレスの前で実走すらしてないものを持ち出して「勝った」とﾎﾙﾎﾙするとはこれいかに

>>509
もし同じ出力だったら、Ｚが速いと思うよ。

というか、いくら頭が悪い日本人でもそれくらい理解しようよ。

>>507
マクラーレンF1とGT-R比較してもな、カテゴリが違う。

>>514
ハイ残念でした。
GT-Rの方は重さをカバーしておつりが来るシステム積んでるのですよ。

>>514
エクウス持ってるとかこれ以上ない位頭悪いウソついた君がそれを言えるのかなぁ

>>512
さすがにF1の0-100km/hはそこまで遅くないお

ZONDA C12S 7.3: 0-100 in 3.6 sec; Mercedes V12 7.3L
Formula 1 Grand Prix Car: Williams/BMW 2000, 3 litre V10, 800 BHP, 0-100 in 1.2 second, Formula 1 speed record: 386 kph
CART Champ Car, 2.65 litre turbo V8, 750 BHP, 0-100 in 2 second
Formula 3000 Zytec Lola B25/50 2002, 3 litre V8, 470 BHP, 0-100 in 3.1 second
World Rally Car: Subaru Impreza, 2 litre turbo charged, 300 BHP, 2000, 0-100 in 4.8 second (WRC car spec.)
Fastest road test: Ford RS200 Evolution 1994, 0-100 in 3.07 second
Motorbike: Suzuki GSX-R1000 production bike 2002, 0-100 in 3.1 second

>>516
それは出力が大きいエンジンがあっての話だろ？
もし同じ出力だったら軽いＺが速くて当然だろ。

スピーラがそれだけ素晴らしけりゃGT-Rより売れるんじゃない？
スペック上回ってて値段同じくらいなんだからさｗ
何台売れるんだろうねｗｗ

公平客観的じゃないといわれて言い訳空しいとか、それこそ見苦しい言い訳だよな。

そんな基準でもいいのなら、レースに出たことが無いホンデーはアホクズ以下じゃんｗ

>>520
残念ながら、GT-Rより高性能でも、売ってるのは中小企業だから台数はそんなに出ないだろうね。
というか台数で比較するような車じゃないしね。

ゾンダとかパガーニやヴェイロンがＧＴ−Ｒより売れてないからってバカにしてんのは日本人くらいだよ。

GT500のGT-Rって価格いくら相当なんだろうか
さらにスピーラのスペックとサーキットタイム比べたらどのくらい違うんだろうか

>>519
サーキット走ったら　と言ったろ。
０−４００やひたすらまっすぐカッ飛ぶのとは分けが違うのですよ。
走る曲がる止まるの総合力が高い方が速いの。
FR車と比べるとGT-Rの４駆システムはコーナリングスピードで圧倒するんです。

バカにされてるのはID:MWc43REhの頭の悪さだけだろｗ

>>521
いやーさすがにレースはやってるお

国内カテゴリの市販車ハコとか

>>524
GT-Rはトラクションも圧倒的だから、コーナーの立ち上がりでものすごい差がつきますな

>>522
ところが君は
ゾンダとかパガーニやヴェイロンと比較すべきスピーラをGT-Rと比較してバカにしてるんだよ。
君は何人になるのかねえ。

>>518
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/f1catalogue/03/

ホンダのQ&Aに書いてあったもんだから

0-100は速くないけど、100-200が異常に速いと書いてあった。

>>526
日本でお手盛りレースしてニダレベルじゃ、ちょっと・・・


WRCに出れる程度の生産台数出してから量産車と比較してホルホルしろよって言われてるだけなのに、
ID:MWc43REhはなぜ理解できないのか。

>>526
そういえば韓国F1ってホントに開催できるんでしょうかね？
あと３ヶ月しかないんですけど。

>>529
2006年からエンジンが2400ccのV8に縮小されたんで、その影響かもしれません
それにしたって差があり過ぎるんだけど…

>>531
無理無理
仮にギリギリ間に合っても試験走行もしてないコースなんか嫌でしょう

>>531
かなり爆笑展開期待できそうだぞｗ
俺が愛読（というか憎読）しているベストカー誌が電凸したら
ベストカー「宿泊施設足りなくなりませんか？」
担当者「2時間以内の距離にラブホテルがたくさんあります！問題ありません！」
ベストカー「2時間・・・ラブホテル・・・」
担当者「問題ありません！」

>>531
F1の開催の前に、それなりの規模のレースを最低1回はやって、審査を受けなきゃならかったと思うんだけど、間に合うのかしらね。

>>534
それはさすがに「近くに空港があるからソウルに宿泊できる」ってコメントに差し替えられてましたよｗ

>>533
韓国F1って９０年代にも１度開催しようとしてポシャった経緯がありますからね。
バーニー・エクレストンが韓国をどの程度信頼してるのやら。

>>531
FIAの審査を通るといいよね＿＿

>>533
アブダビのヤス・マリーナもギリギリ完成だったんですよね
あのピットロード設計した奴は頭おかしいと思った

>>537
韓国の見栄っ張りな性格利用して違約金の無限ループねらいかもよw

これだけ絶望的だと公道でレースするニダとか言い出しそうだな

>>586
そうなのかｗ
コンビニで立ち読みして大笑いしたから
おもわず買ってしまったよｗ

>>539
人間一人ひき殺せば10点！女子供なら20点！
お年寄りや妊婦ならなんと50点のボーナスです！とかやるんだろうか

>>539
>これだけ絶望的だと公道でレースするニダとか言い出しそうだな
珍しすぎて客が集まりそうだな。
安全考えなければそっちの方がいいかも。

>>539
どのチームも韓国行きのチケット押さえてないらしいので、韓国で開催できるなんて誰も信じてないんでしょうな。

ソウルでF１鮮人は観戦か？だが、他の理由で現実は難しい
まぁ〜言うだけ言わせておこうｗ

スペッ糞くんはスペック大好きなのに、スピーラの数値表示になんの疑問も抱かないの？

ちなみに、R34 Z-tuneは、500ps以上/6800rpm、55kgm以上/5200rpm

>>539
(´・ω・`)
あっちの場合、金浦空港あたりの空港を一時閉鎖してやった方が…、などと思ってしまう。

>>541
F1でデスレースしたらすぐガタガタになるがなw
>>542
まぁ韓国人の観客が物を投げたりして妨害するからサバイバルレースになるなw

>>545
整合性なんかどうでもいいんじゃね？
仮に100億万馬力とか書いてあったらSUGEEEEEEEEEEとか狂喜しそう。

>>546
今はなきCARTが開催されてた頃、クリーブランドでそういうレースをやってましたね

正直韓国人のことだからスピーラのスペックは眉唾
ニュルで証明してほしいですな

＞Spirra ex = 500hp/5800rpm - 55kg.m/5000rpm 0-100km/3.5sec

あーそうか、スピラがはいているクソホタイヤのグリップは
すごいのかもしれんな。2駆で4駆並のグリップｗ

car wikiにはSpirraはDeltaエンジンを載せているようなこと書いてあるけど
Deltaって、FF用の横置きエンジンだったような。

MR2みたいなレイアウトなんだろうか。てか、専用エンジン開発しろよｗ

ホンデークーペのエンジンをチューンしてるんだろ。
500も出したら、寿命どうなんかね〜。
エンジン使い捨て？

で、今度はジェネシスがレギュラー仕様って嘘ついたのか・・・・

>>546
>金浦空港あたりの空港を一時閉鎖してやった方が…

それだとレース中にマンホールの蓋が宙を舞ってマシンを襲い倒すわけだが
戦闘機がマンホールに墜落するお国柄だから

嘘つかないとチョーセン人は死んじゃうんだよ。

【韓国車】韓国製スーパーカーSPIRRA　VS　ランボルギーニ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2954520

なんと…ムルシエラゴと比較するなんって、流石…バ韓丁ｗ

で、ＧＴ−Ｒより優れてるというスピーラのサーキットのタイムは出たのかい？ww

ところでだ、スペ糞くんにおしえてもらったコンシューマーリポートだが
http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/buying-advice/best-worst-cars-review/best-worst-fuel-economy/best-and-worst-fuel-economy.htm
ここの　Best　＆　worst　fuel　economy　で
>>431のスペ糞くんが貼ったものとは異なる結果が出ている
SEDANS Overall mpg = 25 or higher
のカテゴリだが
スペ糞君が貼ったのではソナタが一番だが
こちらではハイブリッド車は除くとして
ソナタよりアコードやアルティマが上位にきている。
ふーん、さてさて。

１５円与えるに足る能力がない奴なので、アンカー付けは止めましょう。ｗ

にしても、

・現物が存在しない架空の車のカタログスペックだけで、日本の量産スポーツカーに勝った！と主張する。
　まあ、現物が量産されている車だと日本車に到底勝てないから空想に逃げるのだろうが、馬鹿すぎる。

・アメリカなどで、朝鮮車は各種の賞を取りまくり！と主張するが、その割には受賞している車種が売れていない事実は無視。

・朝鮮自動車大人気！とか言うが、ユーザー団体（愛好団体）の一つもないことの謎を説明できない。

・そもそも、朝鮮人が買わない事を説明できない馬鹿さ加減。


工作員を雇うにしても、最低限のレベルとして、自動車関連知識のある人物を雇って貰いたい。
あの程度の馬鹿じゃ、話にならない。
朝鮮人のレベルの低さを宣伝しているようなモノだろうに。

スペッ糞君は、異世界人なんだよ、きっと。
その世界では、ホンデーは世界最強のメーカーで世界中の憧れなんだ。

>>551
実はSタイヤだったりして(笑)　いっくらクムホでもSタイヤならブリヂストンのスポーツ用ランフラットタイヤよりグリップ稼げるハズ

ｳﾘﾅﾗなら、ソウルの道路を二、三日封鎖してのレースくらい余裕なんじゃね？
映画撮影と同じ要領でさ。

>>557
ニュルのタイム

7分26秒70　2009年式 日産・GT-R / 鈴木利男
7分40秒 ランボルギーニ・ムルシエラゴ LP640 / Giorgio Sanna

?分??病??　すぴ〜ら / ﾁｮﾝ

GT-Rのタイムは、異常なんだよ。
あのパワーとあの車重であのタイムはあり得ないと、コーベットZR-1の開発者に言わしめたんだから。

>>560
メーカー自体がアレだしｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4246369
2,687cc245馬力のボクスターに、北米限定4,600cc375馬力のジェネシスをぶつけてＣＭを作ったようです。

＞あのパワーとあの車重

あとあの値段と快適性。

本体価格でターボが1億2700万ウォン、ツインターボが1億6000万ウォンだって。

>>565
トルクスプリット四駆がいかにすごいか物語ってますな。

その制御プログラムでしょうな

あと、日産のディーラーで（プロショップ）できちんとみてもらえるってのはある意味凄い罠。

まあ、改造とかしたらダメ何だろうが、少なくともスポーツカーある程度の品質でメンテナンス出来るってのは凄い事なんだよ。



え、朝鮮製ワンオフ車？誰がメンテすんだ？ww

>>568
ツインターボが現在のレートで1159万円。
この値段ならGT-Rよりそのチューンした車と評価すべきだな。
しかし、こんだけウォン安でもさほどは安くないんだねぇ。

本当に無能なんだなにほんじんて

>566
そのビデオのゴール後が見たい。
ヒュンダイ、止まらないんじゃないか？ｗ

アイゴーー！！と叫びつつ、壁に激突！ってオチが見たい！
そして、原型を留めないほどに損壊。

ま、ｷｬﾃﾞだし

訃報：金承年さん５４歳＝現代・起亜自動車グループの社長

　金承年さん５４歳（キム・スンニョン＝韓国の自動車最大手、現代・起亜自動車グループの社長で購買総括本部長）聯合ニュースによると、
１８日、心臓まひのため死去。
http://mainichi.jp/select/person/news/20100719k0000m060140000c.html

起亜はまた倒産するのか？

韓国で6番目のメーカーとなるプロトモータースが作った『スピーラ』という車。
一応、スーパーカーと名乗ってぃるもののチューニングカーぽぃねっ_(^^;)ゞ

価格もスーパーカーとしては低価格だし期待してもいいのかな？

>>552
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016992/zoom@0000016992__DSC9713.jpg

デルタで思い出した。
ヒュンダイクーペは横置きエンジンなのにエンジンカバーが
縦置きを連想させるデザインになっていることをみんなでバカにしていたｗ

スピーラでは、横置きを縦置きにしたんじゃね？ｗ

↑
べつに横置きをバカにしているわけじゃありません。
ランエボだってそうだし。

ランエボのエンジンカバーは普通に横置きだが^^

みんなスピーラに期待してんだね。
いろんな意味で。

デザインってなんなのか分かってないだろ…

これで横置きなんだ。
賤人ってどうしてそんな細かい見栄が張りたいのかしら。

期待しているよ☆スーパーカーにエンジンカバー取り付けるところがコリアンぽぃぢゃなぃｗ

見栄ぢゃなくって〜;;;
まだ、車自体ょく分かってなぃのよ(爆)

ウリもそう思う。
機能美という言葉を知ってるのかなぁ？

機能美でエンジンカバー取り付けたの？(謎

ランボルギーニ ミウラ も横置きエンジンですしｗ
ニュースピーラからLBに変貌予定かな？ｗ

横置き、室内空間重視FFファミリーカー
縦置き、走り重視のスポーツカーってイメージ？


おれは軽だけどｗ

縦置きの方が重いエンジンを中心軸に近づける事によって
慣性モーメントが小さいからだと思てました。

ﾜｼは猛牛ですｗ

このスレでスピーラはすごい、素晴らしいとさんざん褒めてるのがいるけれど

　　まだ見せてもらってないんだがどこで見れる？

>>590
横置きだと出力軸も横になるので、ドライブシャフトを短縮できて前輪駆動車には都合が良い
縦置きだと出力軸は縦になるので、後輪駆動向きになる

こういう事だと思う
四駆はどっちがベースかによるけど

>>592
多分、朝鮮人以外には見えないと思われる。

>>592
☆えへへ(^_-)-☆ありがと♪難し杉ｗ

目つぶし製のエンジンが賤人エンジンのパクリ元なんだよね？
ってことはものすごく腰高のエンジンだよね。
腰高＋横置き＝トラックみたいな振動から逃れられないんじゃないのかな。

賤人のエンジンって、XGしか知らんが、キーを回してエンジン切っても、
「プスンプスンプスンプスン」って三秒ぐらい空回りするんだけど、
そういうモノなのかしらね。

「プスンプスンプスンプスン」ってお国柄ぢゃないの？ｗ

｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡　めちゃワロタ〜ｱｰｯﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼♪

http://jp.autoblog.com/2009/09/04/1115ps/
　　　↑↑↑
こゆうスーパーカーが好きなんですけど〜ダメ？

なんか電波の巣窟になってるｗ

小学生の外国人認識、日本人に「非友好的」…仁川

【仁川１２日聯合】韓国移住労働者人権センターが１２日に明らかにしたところによると、
仁川地域の３つの小学校の児童３４０人を対象に人種・外国人に関するアンケート調査を実施した結果、
児童らは米国出身の白人と黒人、中国人、東南アジア人、アフリカ出身の黒人の順で友好的な態度を示した。
日本人に対しては最も非友好的だった。

「結婚できる」との回答が最も多かったのは米国白人の７．０％で、米国黒人が３．２％、中国人が３．２％、日本人が２．６％と続いた。
「友達になれる」では、米国白人が６０．４％、中国人が５０．７％、米国黒人が４９．７％と続き、日本人は２９．１％で最下位だった。
「追放すべき」という強い反感は日本人が３４．１％で最も高く、中国人とアフリカ人がそれぞれ８．７％で後に続いた。

移住労働者人権センターの関係者は、中国やフィリピンなどアジア国家出身の両親を持つ子どもが徐々に増加する中で、
このような結果が出たことは懸念すべき状況だと話している。

ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=652006121202000

>「追放すべき」という強い反感は日本人が３４．１％で最も高く

スピーラのエンジン、本当にデルタなの？公式には出てないよね。
V6、2.7Lっていうだけで決め付けているような。

本当なら、ヒュンダイから在庫を格安で・・・としか
理由が考えられん。

みんなが大好きなSpirraクラッシュテスト

http://www.youtube.com/watch?v=QK2ggctpawo
http://www.youtube.com/watch?v=Bnx4H5l03Cc

また、ウォンが0.07円を切りそうだ。
日本に売り込むチャンス

ｽﾍﾟｯ糞がきたのか。

スペ糞はスルーで

すぴ〜らどころか全スーパーカーがピンチ

米ベンチャー製スーパーカー、483km/h超で ヴェイロン 凌駕
http://response.jp/article/2010/07/07/142542.html

最大出力2000ps、最大トルク276kgm
車両重量1360kg
0〜96km/h加速1.5秒

約4000万円

KARIの研究者に協力してもらうﾆﾀﾞ

一方、姦酷のトンスラーレーシング社は新型スーパーバカー、『ニダーGT』の概要を明らかにした。

二〇〇三年四月から北朝鮮は初の国産乗用車「ヒッパラム」（口笛。四気筒、総排
気量一六〇〇∝）を生産し……たが、それは、一九九八年一月に「統一教会」系の金
剛山国際グループ（九四年に香港で設立）が北朝鮮の機械工業企業である朝鮮リョン
ボン総会社と投資額五五〇〇万ドル、七対三の出資比率で設立した合弁会社・「平和
自動車総会社」によって生産されているもので、社長は朴相権・金剛山国際グループ
社長である。……金総書記は直接の指示を下して、〇四年から党、政府、軍の幹部公
用車は従来のボルボ、ベンツから「ヒッパラム」に切り替えさせているという。（２
８１頁）

　それ以外にも、統一教会はピョンヤンの中心街の一つ、安山通りに面する普通江ホ
テル（一九七三年開業の九階建て、部屋数一六二のＡ級老舗ホテル）を九三年に買収
して総支配人に日本人の吉澤誠を就任させた。さらに、その隣地六万平方メートルに
現在、最新の通信装備を備えた多目的会議場の世界平和センターを韓国から技術者や
機材を持ち込んで建設中で、金総書記が随時訪れ、設計図にも目を通したという。

ソースなしかｗ

>>601
フロントもサイドもきれいに衝撃吸収してて良いんじゃないか？

正面は水準だと思うが
側突はやばそう

ヒュンダイのパイクスピーク車両見て思ったんだが、ルマン参戦とか考えてたりするのかな？
あんまりヒルクライム仕様の形に見えないんだが。

予想通りで面白くないです。
【韓国】Ｆ１韓国ＧＰを延期？今年度開催断念か･･･２週間以内に発表がある模様[07/21]
ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1279715773/

http://www.youtube.com/watch?v=R3fR4FNV9no&feature=related

1:19あたり、スピーラの車内からエンジンの上部が見える。
吸気マニホールド？が横に並んでいて、エンジンの配置が中心から
ずれてる。

多分横置きですな。デルタエンジンと言う話も嘘ではなさそう。

>>605
いかにも直線番長なんだけど

>>614
デルタエンジンってブロックの強度は大丈夫なのか？
チューンドが1000psとか無茶な数字出してた90年代の日本車って、鋳鉄ブロックだよね。
設計技術が進んだ現在、アルミブロックでそんな余裕とってるんだろうか。

>>613
日本の開催が早すぎるおかげで間に合わないﾆﾀﾞ。謝罪と賠償(ry

>>614
カーボンファイバーのカバーで必死に隠しているエンジンは
これだったﾆﾀﾞねｗ

＞2.7リッターV6DOHC“デルタ”エンジン。シリンダーブロックはオールアルミ製で、軽量化と高剛性の両立を謳う。

２ＺＺとかオールアルミだったけど、セリカで500馬とかあったっけ？
オールアルミなら馬は期待できないと思う。

>>618
セリカを四駆にして500ps化したコンセプトカーはあった。
耐久性は不明。

一般論としては、アルミブロックのエンジンはそこまで安全係数見てないと思う。
シータエンジンなら、450psくらいまでなら耐えられると思うが…

>>613
いやいや、まだまだこれから。ｗ

残された２週間のあいだに、売れるだけのチケットを売り飛ばして関係者逃亡じゃないかな？

>>614
現代クーペのエンジンカバーはずすと
http://www.youtube.com/watch?v=ItKkigSIeys

1:09 インマニの形状がSpirraのエンジンとクリソツだ。

インマニとか作れるんだ、ということに感心した

一応高価格帯の車なんだろ？
内装もうちょっとなんとかならなかったのか
スパルタンに振ってもいいし、イタリア車みたいな高級感でもいい
あれじゃお買い物車だ
おれのプジョーよりはマシだけど

スピーラも所詮、韓車ｗ

映像見るとシフトフィールが悪そう

>>625
シフトストロークがえらく長いんだね
まあミッドシップだからミッション遠くて大変だろうとは思うけど
シフトミスもしてるようだからシンクロはもうちょっと強化したほうがいいかもね
あとおっさんサーキットデモするならメットとグローブ、せめてグローブくらいしろよ

なんかすごい安っぽいステアリングだな

インテリアよりもエクステリアが酷すぎる。
いくらなんでももう少しエキゾチックにできんかったのか？

>>627
ステアリングは汎用品だろう
エアバッグもついてない
クラクションはセンターがボタンになってる

>>614

Ｖ６横置きってことは、下手すりゃ市販車のＦＦユニットごと流用かなあ(´･ω･`)

MR2方式か…
X1/9でもいいけど

統一教会の創始者・文鮮明は、北朝鮮の平安北道定州出身である。……金日成の特
別の計らいで定州の生家は平和記念公園として保存されているが、生家保存は万景台
の金日成生家、朝中国境の北東部会寧にある金総書記の生母・金正淑生家しかないか
ら破格の待遇である。しかも、統一教会系の旅行社が特別ツアーを組み、その数は一
九九二年から百回以上になるという。九七年にはピョンヤンに統一教会の教会起工式
も行われた。

　にわかには信じがたいかもしれないが、現在、統一教会関係者はほとんどフリーパ
スで北朝鮮に出入りして有望地を思うがままに物色しており、「今のうちに北朝鮮の
土地（使用権）を買っておけば、百倍に跳ね上がる」と幹部が自慢げに語るように、
北朝鮮は今や統一教会グループの最大最強の利権と化した観がある。

　北朝鮮と統一教会という組み合わせはいかにも奇妙であるが、すべては一九九一年
十二月に金日成が文鮮明と電撃的に会見したことから始まる。（２８２頁）



http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ac/Pyonghwa_motors_billboard.jpg

http://livedoor.2.blogimg.jp/mul2/imgs/3/5/35c41fae.jpg


平和自動車（ピョンファじどうしゃ）は、金剛山国際グループの系列の韓国の自動車メーカー。
「統一教会」（統一協会）系の企業でもあり、社長は「統一教会」（統一協会）の幹部、
朴相権（パク・サングオン）である。

北朝鮮において、自動車の生産を行なっている。

http://www.spirra.com/wp-content/uploads/2010/06/technology_up.jpg

いかにもエンジンがセンターにマウントされているような
カバーデザイン。でも実際は>614

http://www.webcg.net/WEBCG/qa/engine/000015872.html

Q.最近のクルマのエンジンルームに、カバーのようなものが多く見られますが、
　あれは何のためでしょうか？
A.1つは単純に“ボロ隠し”です。
　2つ目は静粛性です。

馬鹿にするのもいい加減にキムチ汁

>>631

するってぇと、運動性能は期待出来ないなぁ(´･ω･`)
重心上がっちゃって挙動もあまり良くない悪寒。

つか、1000万出して市販車パーツ組み合わせだけなら、キレるぞ普通w

【韓国】現代車バス、国連マークを付けて走る［07/21］

現代（ヒョンデ）自動車のバスが国連（ＵＮ）マークを付けて各国の紛争現場で走ることになった。

現代車は国連の２３−３０人乗り中型バスの入札で１５００万ドル規模の物量を受注したと２０日、明らかにした。
現代車は５年間に計４２０台のバスを国連に供給する。 世界１７カ国の国連平和維持軍が現代車バスを使用
する予定だ。 現代車の国連納品は国内完成車会社では初めて。

トヨタ・日産など日本企業が主導する国連自動車納品市場で国産車の優秀性が認められたという評価だ。 今回
の国連納品は政府−傘下機関−企業の協力で実現した成功例という点で、今後、海外調達市場進出の模範例に
なる見込みだ。


中央日報　2010/07/21
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=131379&servcode=300



また潘基文が職権乱用、利益誘導してます

>>635
ライバルは大蛇だよな。
多分、大蛇のシャシーの方がマシだと思うが。

潘基文
史上最悪の事務総長だな。多分

日本の国連分担金、ﾁｮﾝの8倍

ヒュンダイクーペで600馬力とかやってるね。
300km/hクルーズとか絶対無理だろうけど。

GKで600psなんてシャシにかなり手を入れないとクラック入る
ちなみにメーター読み240km/hなら市販の状態のままで出る
（日本仕様車で日本国内の某コースで試し済み）

X1/9か
あれのシートに合う奴いるのか

>>642
20代の時は調度良かった。

>>637
ライバルも何も、オロチのシャーシって、そもそも速く走るように作られてないだろ…

イギリスの自動車の評価番組ではボロクソに言われてたなw

>>645
大丈夫、次からは鼻薬きかせるから。
ある日その番組の出演者の自宅に、東洋人が．．．
｢いい評価をコメントしてくれたら、TVでxポンド、出版物でxポンド、webでxポンドを
支払いします。買収なんかじゃありません。無理にいい事を言ってくれなくても
いいんです。ただ、心から思った事でもなんでも、いい事を言ってくれたら、それだけで」
そういって連絡先を置いていく男。
取り合わなかったものの、連絡先は机に。
そして金が必要になった評論家が暗黒面に。

>>641
こういう人らってシャシダイで計測してﾎﾙﾎﾙしてるだけだから
耐久性なんて考えてないだろう。


スピーラのニュルのタイムが楽しみですなー。
ブーストあげすぎてホース抜けとかギャグかましてほしい。

>>647
Ｅｇブローし、臓物・オイルをぶちまけながら盛大なスピン。
バリヤに突っ込み爆発炎上・・これくらいでどうｗ

等速ジョイント破断で、走行すら出来ず、とか
フルブレーキしたら、ボディーが歪んでアライメントが狂って真っ直ぐ走らない

とか(´･ω･`)

その臓物を棄民が顛沛目的で拾い集めるも、
アツアツの部品を触り大やけど。
主催に謝罪と賠償を求める。

トラクタープル並みに豪快なエンジンブローを見せてくれないだろうか。

ところで韓国国際サーキットの視察、現状で「ひとまず進捗に満足」とかFIAから
コメント出てますよぽまいら

1ヶ月後の視察でも合格コメントもらえるといいですね＿＿

どんなｹﾝﾁｬﾅﾖ工事？

ｽﾍﾟｯ糞は、シータ2 GDIターボ2.0Lにﾎﾙﾎﾙしてるんか？

召喚すな

日本の技術は隣国に移転し揉まれて磨いてこそ真価が発揮されるんだけどな。
今までもそうだったが今後もそうするべきだろうね。

・・・安物の量産品しか作れないやつらなんだな、としみじみ思う。工業製品も、レスも。

シフトフィールとかトルクカーブの話になると
実際にスポーツ走行したことのないスペック君は話挟めないからね

>>656
408 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2010/07/23(金) 23:14:25 ID:xNoQHnkb
日本の文化は隣国に移転し揉まれて磨いてこそ真価が発揮されるんだけどな。
今までもそうだったが今後もそうするべきだろうね。

まあ、人真似すら『ウリナラの起源ニダ！ウエーッハッハ！』だからな(´･ω･`)

しかも、安売りも『政府の資本注入と為替レート』でやってるだけだし。コスト下げの努力の結果じゃないし。



まあ、哀れな奴らだわなw

トヨタのライバルは韓国車

現代自動車の経営陣が語る
エコカー頂上決戦のロードマップ
---------------------------
果たして「先手必勝」なのだろうか。たとえば、世界のハイブリッド車の第一号となり、
最もよく売れているトヨタ自動車の「プリウス」のように。それとも、
いわゆる「後手の優位（second-mover advantage）」があるのだろうか。
韓国の自動車メーカー、現代自動車（以下、ヒュンダイ）は後者であることを願っている。

http://diamond.jp/articles/-/8841

また定期便かよ(´･ω･`)

>>661
しかし後発の強みと言っても初代プリウスは前世紀の１９９７年に発売してるんだよな。
それから１３年も経ってる。いまさら勝負もないだろ。ｗｗｗ

アメリカメーカーですら、ハイブリッド車をたくさん出してるのにね。

>>636

420台で1500万ドル、１台当たり約３万６千ドル（約３１０万円）。
バスってそんなに安いのか。

>>665
420台、しかも国連っちゅうネームバリュー有れば取りに行くでしょうなぁ。

アフター（部品供給）はやりたい放題なら、そっちで利益出せるし。

官公庁とかの入札も似たようなもんだしね(´･ω･`)

>>658
したことなくても、数値をちゃんと読めればある程度口出せるはずなんだがね。
軍オタなんかは、数字だけで突っ込んだ議論をする。

>>665
定員23人とかマイクロバスだろ
製造ラインを数日埋められる台数だし300万円台での販売も可能だな

>>665
このクラスは世界的にトヨタ・コースターが席巻してるんだが、こいつの国内価格で
一番安いグレードが360万円くらい。ホンデーということを考えると普通だ。

>>669
仕様によると思うよ。

吊しで標準仕様そのまんまってことはないと思うし。

防弾ガラスとかボディー強化とか、『国連仕様（あるかどうかわからんが）』みたいな感じで仕様要求あるなら、『破格』だわな。

つか、
白地に「UN」書いたﾗﾝｸﾙとかﾊﾟﾄﾛｰﾙなら
アフリカにごろごろいるだろ･･･。

>>671

いあ、外装だけなら安いモンですがね(´･ω･`)


Ｊ隊やお巡りさん車両、JRなんかの半国営企業だと、内外装共々別仕様ですのでねぇ(´･ω･`)

>>671
イラク査察のときに目立ってたな。
白地に「UN」のパトロール。

ジェネシスクーペ2.0T 青木孝行インプレ（前編）
http://www.youtube.com/watch?v=CujvXv3aYLY

2010 Hyundai Genesis Coupe Review
http://www.youtube.com/watch?v=bNyjr37IpqY

ジェネシスクーペから出てくるとなぜか頭から紙袋をかぶる。
恥ずかしいって意味か？ｗ

ｷｬﾃﾞがいないと平和でいいなｗ

あまりに無能だから、東京湾で水浴させられてるんかな。

みんな貧乏そうねっ^^

金持ちはスピーラ買って報告しろよ
俺は平成9年式軽四の貧乏人だから無理
あー残念、残念

>>417
＞1.6億ウォンか。＞Spirra ex 

高いなあ。
ＧＴ−Ｒその金をかけていじったら正真正銘のモンスターになるな。
ハッキリ言ってこれを運転できる能力があるかどうかの方が心配。
サーキット以外で実力の半分も使えないだろうし、高速でもヘタすると
スピード出過ぎちゃう。

韓国製の自動車なんか乗るようになったら

人生の敗者だな。

イタリア技術者、上海までＥＶで…充電大丈夫？
http://www.yomiuri.co.jp/eco/news/20100722-OYT1T00202.htm

日本にも来ればいいのに。
（中国から日本までは貨客船利用）

統一協会の集団結婚 日本人女性７０００人 韓国に 農村部で困窮生活

統一協会の「祝福」（集団結婚）で韓国人と結婚した在韓日本人女性が７０００人いることが、中西尋子さん（大学非常勤講師）の調べで判明しました。
貧困な農村部在住者が多く、困窮生活を強いられているといいます。櫻井義秀北大教授との共著『統一教会』（北海道大学出版会）で発表しました。
１０年近くの聞き取り調査をまとめたもの。統一協会は在韓日本人信者を「特別な使命を持った天の精鋭部隊」と位置づけ、その名目で「日本人女性信者に苦労の多い生活を強いている」といいます。
背景に農村部の貧困と「嫁不足」があります。統一協会は農村部で、日本人女性と「理想の結婚、純潔な結婚」をしませんかと宣伝しており、中西さんは「妻は宗教的信念に基づく結婚だったとしても、
夫は結婚目的で信者になっただけであり、信仰を共有しているわけでもない」と指摘。「主体者（夫のこと）は失業しているときが多い」「（夫に）障害があって、経済的に難しい。
（自分が時々）日本に帰って働きに出ている」という証言を紹介しています。
統一協会では、朝鮮侵略の歴史がある日本は「エバ国家」として奉仕の義務があり、霊感商法による金集めなどの贖罪（しょくざい、教団用語は「蕩減＝とうげん」）が課せられているのに対し、
韓国は「アダム国家」として奉仕される立場。日本人女性信者は「韓国での生活をやめることは逆に蕩減が重くなる」と信じさせられているといいます。
このような「韓日祝福」は１９８８年の集団結婚から本格化。実態の一部は内部誌『本郷人』などにより日本に伝わり、全国霊感商法対策弁護士連絡会（全国弁連）や被害者家族の会にも相談が寄せられていました。
全国弁連の渡辺博弁護士は「統一協会自身が内部誌に載せざるを得ないほどの生活実態だから、実際はもっと悲惨ではないかと心配している」と語っています。

ttp://www.jcp.or.jp/akahata/aik10/2010-05-11/2010051114_01_1.html

なんか話が盛り上がってる中に横槍でごめんなさい。僕が乗っているi３０について日本人とではなく
韓国人と車について話せる場所って無いんでしょうか？？韓国での評価とか他の韓国車について知りたいのですが
日本ではコミュニティサイトがあるはずもなく・・・・

マティスさんいますか？マティスの調子はどうでしょうか？上のようなそんなサイト知っていたら是非教えてください

>>684
日韓翻訳掲示板があると思う
検索して探してみればいい
韓国車ユーザーである日本人は珍しいだろうから
有意義な話が聞けるかもしれないぞ

>>684
日韓翻訳掲示板のKJCLUBなんかはどうでしょう。車カテゴリーもあります。

詳しくはこちらにスレに書かれてありますので、興味があればどうぞ。
【KJCLUB】日韓翻訳掲示板 part10【GoKorea】
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1274447050/

>>685　ありがとうございます。ふぉふぉさんの所へ行こうと思います。
　　　　韓国車に乗っている人は日本では少ないし同じような人がいるか
　　　　探してきます！！ｗ

>>686　ふぉふぉの人 ◆VoYoVn9ok. さん
　　　どうもありがとうございました！！見てみましたが、なんか罵倒のしあいとよくわからない
　　　書き込みばかりで怖いですね。。常連の人たちの掲示板見たいで入りずらいですね。・・
　　　でもこういう場を知れてよかったです。ありがとうございました。

ルノーサムスンの偽ティアナって日本のﾆｻｰﾝディーラーで買えますか?

そろそろ統一協会の合同結婚式を拉致認定しないと駄目だろ

>>689
そうだな。
統一協会の犯罪供与資産を差し押さえて、
それで日本人女性への面会などの資金をつくればいいかも。

あたしスイーツで、昔友人にそそのかされて
統一教会の教会に連れて行かれたことがあるんだ。
MOON鮮明がチョンコだとしっていたので
「チョンなんてあり得ないっしょ」ってﾌﾟｹﾞﾗしてたら
そこの日本語を喋るチョンに大声で怒鳴られて。
日本はエバ国家だから韓国に奉仕しろとか。大笑いですよ。
生まれた時から生粋の嫌韓でよかったよ。

エバ国家だから誰にでも股開けとか言われても、エバはアダムとしかしてないんじゃないの？
蛇か？

>>691
嫌韓を煽ってるネトウヨの総本山の組織が統一協会だよ？

勝共連合の事言ってるのか？
文鮮明と金正日が仲良しだったとバレたから意味の無い煽りだね

>>684
i30君でしたか、お久しぶり。
サイトの件は他の人が教えてくれてるのでいいですね。
自分は詳しく無いのですまんです。

愛車マティスは先日走行距離５万�qを前にタイヤを交換しました。
最初から着いてたハンコックタイヤは、
冬場は使わないので実質３万�q台くらいの走行だと思うけど、
スリップサインが現れたのでね。
ちょっと運転が荒いんで早めに来た感じでしょうかね。
あと、最近エンジンの始動性が悪くなってきたので調べてもらって、
結局バッテリーの交換とあいなりました。
まだ請求書来てないから細かい数字は不明だけど、
タイヤは通販で安い所で買って持ち込みでやって貰ったし、
バッテリーもごく一般的なタイプだったので、
費用はそれほど掛からなかったと思います。
i30君はまだ先の話だろうけど、こういう出費の準備もしておくといいよ。

てｓｔ

●嫌韓厨（ネット右翼）がダサイ12の理由
1.威勢が良いのはネット上だけで現実の行動は何もしない
2.2ちゃんねる発の噂を裏も取らずに事実と断定する
3.愛着を持っている日本文化が伝統文化ではなく漫画・アニメ・ゲーム程度
4.国防重視を説くくせに現実に自衛隊には入らないし入っても役に立たない
5.都合の悪いことはすべて反日勢力の自作自演ということにする
6.特亜・在日・創価・左翼以外の社会悪は平気で見過ごして批判しない
7.戦前戦中・終戦直後の今よりひどい貧困を味わった世代に敬意を表さない
8.自分は何もしてなくても過去の日本人の手柄を自分の手柄のように誇る
9.反中国のくせに高い国産商品より安い中国製品を買うことを恥じない
10.何の話題でも嫌特亜、反左翼に結びつけないと気が済まない
11.たまたま日本人に生まれただけで努力して何かになったわけではない
12.この文章を読んで「これを書いた奴はチョン」と証拠もなく勝手に断定

ネトウヨって極右発言を繰り返す愛国主義者の韓国人の事だろ
自分達の右翼発言がどんだけ酷いか理解してないよな、こいつら

>>695　お久しぶりです！！最近書き込みが無いので居なくなってしまったと思いました。よかったです！！
　　　ところでタイヤも通販で購入できるなんて驚きです！！探してみようと思います。ハンコックのタイヤって
　　　なんか悪いイメージしかないので（ヒュンダイ韓国は気にならないのにｗ）次は低燃費タイヤが欲しいですね！
　　　マティスのほうもバッテリーとタイヤくらいでなによりです。最近走っていたマティスも見なくなって段々と
　　　居なくなるんでしょうね。。もちろんヒュンダイも。。いい車なのに本当に残念です。
　　　ところで韓国に行ったことありますか？？オートバックスみたいなお店って韓国にあるんでしょうか？？休みが着たら
　　　ソウルにでも観光をかねて行きたいと思っているのですが韓国もホームセンターとかあるんでしょうか？？

需要無いだろうけどi３０の写真あげますね！！１シリーズのパクリといわれていますが確かにパクリだと思います
ボディのライン？（折れ目の部分）が1シリーズと並べて比べたことが合ったのですが見事に高さとも位置とも一致しましたｗ
リアのクリアレンズのデザインも真似てる節があって確かにパクッたなと思いました。でも、それでもi３０のデザインは
大好きで購入したのでいまさらこんな事言うのもおかしいですねｗ評論家のような細かいことはいえないけど、乗ってて安心
出来るし安全性能も高いので僕は大好きです。あとi３０のこのアングルから取った写真が一番好きです

http://imepita.jp/20100728/511020

>>699
おいおい、ナンバーが写ってるけどいいの？

今後も撮影してアップする機会がありそうなら、
ボール紙なんかで撮影用のナンバープレートカバーとか作っておくといいかも。

>>700
確か今は基準かわって住所特定に理由が必要になった

軽自動車はガチガチに厳しいんだよな……

>>701
しかし陸運局でそれらしい理由を書けばスンナリ書類が出てしまう事実
千葉といえば車メ板でスネーク被害に遭った赤パン給食係長ｗの事例もあるし

>>699
ちょｗナンバー隠せｗ
前は毛布かぶせて隠してたよな

個人で現在証明取ろうと思ってもどんな理由があろうとも無理になった
それでも取る方法はあるけどね
軽は難しいね

今日、仕事中、ある家の前にＴＢが止まっているのを見つけた
瀟洒な邸宅に珍しいと思い見ていたが、欧州車然としたその姿は中々バックシャンだと思った
”プアマンズユーロコンパクト”と言われるのも納得する

韓国車で真に美しいのは
初代ヒュンダイポニー(ジウジアーロデザイン 中身はクズ)
初代マティス(これもどこだったか欧州カロッェリア 中身は旧型アルト)
だろJK

ちなみにポニー
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:MHV_Hyundai_Pony_1st_Gen_01.jpg
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:MHV_Hyundai_Pony_1st_Gen_02.jpg
見ろよこのケツ
FIATのロゴついててもそのまま通しそうだよ デザイナーが同系統だからあたりまえだけど

>>699
写真ありがとう！受け取ったんでもう消していいですよ。
皆も言ってくれてるけど、ナンバー写りは気をつけてね。

さて自分は韓国へは行った事も無いし、行く予定も無いので、
あちらのお店情報には良くは知りません。
ただそういう情報はネットで探せばきっと出てくると思うので、
よく下調べして行くと良いでしょう。
↓韓国を車で旅したい方の為のサイト。何かヒントになるかも？
ttp://e-driving.info/

あと、タイヤ通販は特定の銘柄がどうしても欲しいとかいうのであれば
利用する理由になりますが、タイヤはそのままでは使えません。
ホイールに装着し空気を充填しバランスを取る、といった作業が必要だし、
外した古いタイヤの処分も考えなければなりません。
それは買ったタイヤを自分でディーラーなり整備工場なりに持ち込んで、
お金を払ってやって貰うのが一般的で、その費用と手間が掛かるのをお忘れ無く。
自分はあらかじめディーラーにタイヤの持ち込みＯＫかどうか確認してから
通販の業者に注文を入れました。

一方、地元のカー用品店やＧＳでもタイヤが売られていると思いますが、
それらの中には先に挙げた費用込みで「４本セット○○円」などと
値段を出している物もあるので、銘柄にあまりとらわれなければ、
そういう商品の中から選ぶとほぼ手間要らずで交換して貰えますから、
自分にとってどちらが良いのか、事前に調べて置きましょう。

もうそろそろ韓国以外のどこかですぴ〜らのレビューやってくれよ。
期待してんだから。

>>706>>707
ポニー、デザインはいいよねｗ（エンジンははランサーの古いのだけどｗ）
ジウジアーロのデザインって、俺は好きだが、結構どれも似てるよね

ＩＳＵＺＵ　１１７ＣＯＵＰＥ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Isuzu-117Coupe.jpg
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Isuzu-117Coupe.jpg

ＴＯＹＯＴＡ　ＣＡＲＯＬＬＡ（Ｅ７０）　-　これもジウジアーロが絡んでいると言われる
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:E70.jpg
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:1980-1983_Toyota_Corolla_(KE70)_XX_sedan_01.jpg

御免
変になったのでもう一丁

１１７ＲＥＡＲ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Isuzu-117Couperear.jpg

統一教会の創始者・文鮮明は、北朝鮮の平安北道定州出身である。……金日成の特
別の計らいで定州の生家は平和記念公園として保存されているが、生家保存は万景台
の金日成生家、朝中国境の北東部会寧にある金総書記の生母・金正淑生家しかないか
ら破格の待遇である。しかも、統一教会系の旅行社が特別ツアーを組み、その数は一
九九二年から百回以上になるという。九七年にはピョンヤンに統一教会の教会起工式
も行われた。

　にわかには信じがたいかもしれないが、現在、統一教会関係者はほとんどフリーパ
スで北朝鮮に出入りして有望地を思うがままに物色しており、「今のうちに北朝鮮の
土地（使用権）を買っておけば、百倍に跳ね上がる」と幹部が自慢げに語るように、
北朝鮮は今や統一教会グループの最大最強の利権と化した観がある。

　北朝鮮と統一教会という組み合わせはいかにも奇妙であるが、すべては一九九一年
十二月に金日成が文鮮明と電撃的に会見したことから始まる。（２８２頁）



http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ac/Pyonghwa_motors_billboard.jpg

http://livedoor.2.blogimg.jp/mul2/imgs/3/5/35c41fae.jpg


平和自動車（ピョンファじどうしゃ）は、金剛山国際グループの系列の韓国の自動車メーカー。
「統一教会」（統一協会）系の企業でもあり、社長は「統一教会」（統一協会）の幹部、
朴相権（パク・サングオン）である。

北朝鮮において、自動車の生産を行なっている。

てすつ

ここの人が詳しいそうだからと誘導されてきた。
教えてくらさい。

現在の韓国車のエンジンって自国開発できてるの？
自国生産はできてるそうだけど。
あと、足回りとかボディ剛性とかはかなりの蓄積が必要かと。
やっぱり、日本人の技術者が流れていってるのかな。

昔は米日韓で共同開発した三菱エンジンとかあったけど
ググっても今の状況がさっぱりわからない。
おしえてクンですまん。

>>714
ワールドエンジンのことなら、簡単に言うと
三菱とクライスラーが金が無かったので現代に金を出させた
設計は知らないが主要部品を三菱重工が受注してる。

批判できても朝鮮人だけで何にも出来ないんだな
劣等恥かき民族ｗ惨め！

変なのが混じってるな

車の話題からそれて、単純に朝鮮バッシングしてる面白くないやつがいる
それはスレチだな

>>715
結局、ヒョンデの技術って基本的に三菱から”習った”わけね
それを知らない韓国本国人も多いんだろうね

そういうのは〜の起源は韓国
という理屈に似ててみっともないから
やめなさい

ウリナラ君たちに対する皮肉だよ皮肉ｗ
本気で思ってるわけないっしょｗ

>>708　ありがとうございます。マティスさんは韓国行ったことないんですね
　　　僕は愛車の祖国ｗである韓国に一度は行ってみたいと思いました
　　　タイヤも通販で勝手に買えばＯＫという訳じゃないんですね。。変えるときは気をつけます
　　　サイトのほう有難うございました！韓国でレンタカー乗りたいと思ったけど21歳以上からしか
　　　乗れないので残念です・・今年中には金をためてソウルに車を見に行きたいですね。。

>>721

在日韓国人「さようなら」の歌
http://www.youtube.com/watch?v=VzJ8Lxa4F5w&feature=player_embedded#!

　　　　　　　　∩∧＿∧∩
　　　　　　　　＼ ヽ｀∀´＞二度と戻らないよ。
　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::
　　　::::::::::::::::::::::::::::
　　　　:::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　, ──　�� 　　　さよなら〜
　　　　 　 　 　 　 　 /　　　　 　 ヽ　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 , ──　､
　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　 　 　 /　　 　 　 ヽ 二度と戻らないでねっ！！
　　　　　　　　　　　 (＼　　　　　/) ∩/)ヽ　　　　　　　　　　|　　　　　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｍ
〜〜〜〜〜〜〜〜 ヽ､＼へ／ノ／　 ／〜〜〜〜〜〜〜(ヽ　　　　　 /､ ｍ　〜〜〜〜〜　 ＿＿∩ 　 !
〜〜〜〜〜〜〜〜〜　l──l／＼／〜／ ￣￣￣｀ ＼　　/ !＼,へ／＼）　ﾉ　〜〜〜　　　/vv､　　｀ヽﾉ
　　　　　　　　　　　　 ／ ￣￣ ヽ／ 　 /　　　 　 　 　 　 ヽ　∨_l二二l／ヽ／　」＼　　 　 　 /ヽ　 |　　　 i
　　　　　　　　　　　／ヽ|　　　　 |　　　i　　 　 　 　 　 　 　 |　/ |　　 　 | ／　　＼　 ＼　　 (⊃　　||) 　　　| 祖国で死ねよ！
　　　　　　　　　⊂　 ／|　　─　 |.　　 |　　　　　 　 　 　 　 l/ヽ.|　　 　 |.　 　 　 /＼　 ＼.　|─┐　＼＿_ !
　　　　　　　　　 ///　　| ￣￣￣|　　 ヽ　　　　　　　　 　 /　 /───ヽ　 __o/ヽﾉ >　　 ＼ヽ､ ＿＿＿__|
　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿|　　◯ヽ　　　　　　　　 /◯/　　　　　　＼＼＿-´||)　　 ／　/⌒ヽ── ヽ
　　　　　　　　　　　　　　|　 | |　 |　　　＼ `━━━━━　/　 ￣|.￣|￣|￣　　 ／ 　 l ､／　 /　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　__|─| ヽ／＼　　　|　　　　　　　　|′　　 | 　 | 　|　　∩ ￣/二二l　 / ＼ /　　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　( =|＿|　　ヽ/⌒ヽ　 |　 　 　 o　 　 |　　 ＿|─||─| 三　|￣　）　　 |　/　　/ 　 　 　 　 |

変なのが粘着してるな

>>693
統一協会は民主党の支持母体で、
慰安婦強制連行捏造とかの主力勢力なんだが、
どこの情報？

ヒュンダイが日本から撤退したように
おとなしく
在日チョンコ〜どもも撤退しろ!!
w(゜o゜)w

在日チョンコ〜撤退賛成＼(^o^)／

>>724
だから、自民シンパの政治厨は出てけよ

政治コピペはそろそろ全鯖規制かと

よほど都合が悪いの？ｗ

>>729
単におもしくないからだよｗ
邪魔くさいｗ

都合がわるいｗ
あのクダラナイＡＡの誰が都合悪と考えるのかなｗ

何嬉しそうにしてるんだよ
邪魔者扱いされてそんなにうれしいのか？ｗ
やっぱ政治厨は　頭変だなｗ

レイプでチョン

在日韓国人「さようなら」の歌
http://www.youtube.com/watch?v=VzJ8Lxa4F5w&feature=player_embedded#!

　　　　　　　　∩∧＿∧∩
　　　　　　　　＼ ヽ｀∀´＞ゴマッスムニダー
　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::
　　　::::::::::::::::::::::::::::
　　　　:::::::::::::
　　　　　　　　　　　　　, ──　�� 　　　さよなら〜
　　　　 　 　 　 　 　 /　　　　 　 ヽ　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 , ──　､
　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　 　 　 /　　 　 　 ヽ 二度と戻らないでねっ！！
　　　　　　　　　　　 (＼　　　　　/) ∩/)ヽ　　　　　　　　　　|　　　　　 　 |　　　　　　　　　　　　　　　 　 ｍ
〜〜〜〜〜〜〜〜 ヽ､＼へ／ノ／　 ／〜〜〜〜〜〜〜(ヽ　　　　　 /､ ｍ　〜〜〜〜〜　 ＿＿∩ 　 !
〜〜〜〜〜〜〜〜〜　l──l／＼／〜／ ￣￣￣｀ ＼　　/ !＼,へ／＼）　ﾉ　〜〜〜　　　/vv､　　｀ヽﾉ
　　　　　　　　　　　　 ／ ￣￣ ヽ／ 　 /　　　 　 　 　 　 ヽ　∨_l二二l／ヽ／　」＼　　 　 　 /ヽ　 |　　　 i
　　　　　　　　　　　／ヽ|　　　　 |　　　i　　 　 　 　 　 　 　 |　/ |　　 　 | ／　　＼　 ＼　　 (⊃　　||) 　　　| 祖国で死ねよ！
　　　　　　　　　⊂　 ／|　　─　 |.　　 |　　　　　 　 　 　 　 l/ヽ.|　　 　 |.　 　 　 /＼　 ＼.　|─┐　＼＿_ !
　　　　　　　　　 ///　　| ￣￣￣|　　 ヽ　　　　　　　　 　 /　 /───ヽ　 __o/ヽﾉ >　　 ＼ヽ､ ＿＿＿__|
　　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿|　　◯ヽ　　　　　　　　 /◯/　　　　　　＼＼＿-´||)　　 ／　/⌒ヽ── ヽ
　　　　　　　　　　　　　　|　 | |　 |　　　＼ `━━━━━　/　 ￣|.￣|￣|￣　　 ／ 　 l ､／　 /　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　__|─| ヽ／＼　　　|　　　　　　　　|′　　 | 　 | 　|　　∩ ￣/二二l　 / ＼ /　　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　( =|＿|　　ヽ/⌒ヽ　 |　 　 　 o　 　 |　　 ＿|─||─| 三　|￣　）　　 |　/　　/ 　 　 　 　 |

AA単純コピペのスレ潰しは内容に関係なく荒らし報告され確実に規制される件ｗ

>>714
今のヒュンダイのエンジンは完全な自主設計。

韓米日ワールドエンジンについては、ヒュンダイが肝となるエンジンブロック設計を担当している。

当初、三菱とダイムラークライスラーだけで共同開発する予定だったが、ヒュンダイ製ブロックがあまりに質が高いため、白羽の矢が立った。
エンジンブロックは各社が共通のヒュンダイ設計のものを使っているが、ヘッドや吸排気系など周辺装備はそれぞれで開発している。
ただ、基本はヒュンダイが設計しただけあって、性能はヒュンダイ製が一番良い。

パワー
１位　ヒュンダイ Ｔｈｅｔａ２ＧＤｉ　２．４Ｌ　２００馬力
２位　クライスラー　２．４Ｌ　１７３馬力
３位　三菱　４Ｂ１２　２．４Ｌ　１６８馬力


燃費
１位　ヒュンダイソナタ　Ｔｈｅｔａ２ＧＤi　２．４Ｌ　６ＡＴ　２２/３５ＭＰＧ
２位　クライスラーセブリング　２．４Ｌ　４ＡＴ　２１/３０ＭＰＧ
２位　三菱ランサーＧＴＳ　４Ｂ１２　２．４Ｌ　ＣＶＴ　２２/２９ＭＰＧ

また始まった。メーカーの発表にどんな意味があるのかな？
実車の比較記事とかはないのかな？

メーカーの発表は正式なもの。

そもそも、おおっぴらに嘘などつこうものなら、むこうじゃ袋叩きに合うだろ。
出力詐欺のＲＸ−８も悲惨な末路を辿ったよな。

ヒュンダイはそんな間抜けはしないよ。

燃費の測定方法は各国で違うわけだが。

だったらF1でもWRCでもいいから、さっさと自分達の車でコンストラクターズタイトル獲って見せろよ。
え〜と、パイクスピークはどうだったんだっけ？おまえらの国。

>>739
736で示したのは全てアメリカの測定方法に則ってる。

そもそも市場衰退が激しい日本じゃセブリングもソナタも売ってくれないから日本のインチキモード燃費じゃ比較できないもんな。

>>740
一応、パイクスピークでは日産を打ち負かして市販車２ＷＤクラス優勝は果たしてるが。
しかも新記録のオマケ付きでね。

>>742
田嶋に勝てたんだっけ？
まーニッチなところに滑り込んで「勝ったﾆﾀﾞ」ってのはいつものことだな。

つーかWRCもそうだったけど、アメリカなりイギリスなりのレース屋に車造ってもらってヒュンダイのガワ乗っけただけじゃん。

>>742
【日韓対決】 モンスター田嶋、ヒュンダイを大差で下し、パイクスピーク5連覇達成

27日、米国で「第88回パイクスピーク国際ヒルクライム」の決勝レースが行われた。
最高峰の改造無制限クラスにおいて、モンスタースポーツの田嶋信博選手が、10分11秒5のタイムで5連覇を達成した。
ヒュンダイ「ジェネシスPM580」のリース・ミレン選手の11分6秒2に、1分近い大差をつけて、5連覇を成し遂げた

http://response.jp/article/2010/06/28/142077.html


同じクラスで一分もの大差で大敗北ｗｗｗｗ
ヒュンダイは車両を提供しているだけ

世界的なドライバーもライダーもいない
モータースポーツ文化も全く無い
見栄を張ってF1開催しようとしてもまだコースが出来上がっていない

まだまだ日本に追いつくことはできないな

なんだスペ糞の自演じゃないかｗ

>>736
>>ヒュンダイ製ブロックがあまりに質が高いため、白羽の矢が立った。
これは初めて聞いた。ソース出して。

>>736
ということは
本来ならば三国の共同開発である以上、全て同一性能のエンジンになるべきだったのに
ヒュンダイが裏切って自社だけ都合の良い性能になるように作ったわけですね、判ります

>>736
>>ヒュンダイ製ブロックがあまりに質が高いため、白羽の矢が立った
白羽の矢が立ったのはアルミエンジンの計画がある現代に三菱とクライスラーが金がない
ので乗っかった企画。
現代は自社製でもVVTがアイシンで直噴がボッシュでGDIの商標が三菱ｗ
三菱とクライスラーのは三菱製でブロックの寸法意外別モンに作り直してる。

ひょんでぇ製の試作品は良かったけど
量産品はゴミつーパターンか

日本も通った道なんだけど、そこから抜け出られるどうかですなぁ

またスペ糞か

>>750

てか、ダイムラーからもお断りされちゃってるのかね(´･ω･`)
調達金額から言えば、ヒュンダイから買った方が絶対的に安いだろうに。

GEMAによエンジンの共同開発に、「ヒュンダイ製ブロックがあまりに質が高いため、
（エンジンブロック設計の）白羽の矢が立った」って、どの既存エンジンのブロックの
質が高かったんだ？

失が高かったとか、叱が高かったとか・・・・同音異義語って便利だね！


Ceterum autem censeo, Coreae esse delendam

　パイクスピーク 2WD Timeattack の記録は今年さっくりとポルシェに抜かれました（30秒以上更新）。
ちなみに打ち負かした日産って、その前（2008年）にも参加していた 2006年型 350Z だったりする。
中古相手に勝ててホルホルするあたりが朝鮮人だ罠。

　GEMA エンジンについては、現代は基本設計時の仕様策定に参加した程度で、実際のエンジンの
味付けは三者三様。ただし GM 向けには三菱が部品供給（バルブなど）をしている。
　ま、同じ素性のエンジンをターボ化して90馬力も違う（2リッターエンジンで）あたりがいろいろ物語って
ますわな。

またウソつきのスペ糞か

>>753
ネタにマジレス、かっこ悪い。


ハン板って釣堀みたいだよな。

>>755
GEMAに参加してるのって、ヒュンダイ・ダイムラークライスラー・三菱なんだけど、ＧＭ向けってなんだい？

また日本人が嘘ついたのかな。

ちなみにターボの性能比較をすると

三菱　ランサーラリーアート　２．０Ｌターボ(ハイオク)　６ＤＣＴ　２３７馬力　１７/２５ＭＰＧ　※ＡＷＤ

三菱　ランサーエボリューション　２．０ターボ(ハイオク)　６ＤＣＴ　２９１馬力　１７/２２ＭＰＧ　※ＡＷＤ

ヒュンダイ　ソナタ直噴ターボ　２．０ＬＧＤＩターボ(レギュラー)　６ＡＴ　２７４馬力　２２/３４ＭＰＧ　※ＦＷＤ



三菱燃費悪すぎ。特にランサーラリーアートなんて選ぶ理由がＡＷＤ以外ない。
三菱も落ちたものだ。

相変わらずで安心したぜ(w

ま、ｷｬﾃﾞだし

>>752
ドイツ人が望む品質を供給できれば、現代製エンジン搭載もアリでしょうけどねぇ
自社の看板が持つ意味を知っている会社は、使わないでしょう

現代自の画餅ホイホイ信じるのは ID: /8gFSftR位のもんですなぁ

まあほら
朝鮮人ってカプサイシンの影響で夢と現実の区別がつかないし

韓国・現代自<005380.KS>、米国での生産能力増強計画を4週間以内にも発表へ＝幹部

［トラバースシティ（米ミシガン州） ４日　ロイター］　韓国・現代自動車(005380.KS: 株価, 企業情報, レポート)
米国部門のジョン・クラフシック最高経営責任者（ＣＥＯ）は４日、米アラバマの工場の生産能力が著しく不足しており、
米国での生産能力増強を計画していると明らかにした。
今後４週間以内にも計画を発表する可能性があるという。
クラフシックＣＥＯは過剰な生産能力の拡大は行いたくないとしたうえで「既存の工場の小幅な生産能力引き上げを含む
さまざまな選択肢を検討している」と述べた。
需要に追いつくためには増強が必要で、現時点ではすべての選択肢を検討する、としている。
現代自の１─７月の米自動車販売台数は約３１万台と２４％増加しており、このまま順調にいけば
年間で初めて５０万台を突破する見通し。
アラバマ工場では中型セダン「ソナタ」やＳＵＶ（スポーツ多目的車）
「サンタフェ」を生産しており、１─７月の米自動車販売台数のうち３分の１以上を「ソナタ」が占めるという。
オートデータ・コープによると、現代自動車の上期の米市場シェアは４．６％で、前年同期からシェアを０．３％ポイント伸ばしている。

http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnJS875499720100805

たったの50万台か、意外と売れてないね。もっと売れてるのかと思っていた。

ｽﾍﾟｯ糞の自演が続く

また深夜にスペ糞が湧いたか

>>762
＞ドイツ人が望む品質を供給できれば、...........

ドイツ車ってそんなに走行性能いいか？
日本に入ってくるのは一部のグレードの高いやつだけだぜ。
一般的にはダサグルマ。
日本に入ってくるのはV6-3000とかでも本国ではL4-2000が普通だったりする。
それも低出力ディーゼル車が大半。

『出力』と『品質』に相関関係はないぞ(´･ω･`)

ドイツ車の一般的信頼性は韓国車に優るとでも？
特にはそう思わないけどな。

何を基準に考えてるんだ？
並行輸入の中古車とかを基準に信頼性考えられても困るぞ。

>>770
ゴム類は弱いな。

ドイツの『どこのメーカーの』どの年代の車の、どこのゴム類が弱いんだ？

どれくらいの年数で、どうなるんだ？

マウント系全般

渋滞路でクーラーをガンガン効かせるような使い方も弱いな。

エンジンマウントのへたりが早いってことか？

で、どこのメーカーの車のどの車種で、どの年代の車の話だ？

↑の人何ファビョってんの？

「何年何月何日何時何分何秒」の話か？ｗ

具体例も年代も出さずに『〜が弱い』とか言ってるお前は何なんだ？

具体例を示して『ドイツ車と韓国車の品質が変わらない』事を証明しろよww

まず、パッドやローターの消耗が不必要に早すぎるのがドイツ車。
日本でスポーツカーでもないのにあれは欠陥の一種。

旋回半径も大きすぎ。

低負荷走行時は燃費ワルー。

はいはい禿禿

比較って言葉を理解してるか？
普通、『日本車と比べて』って時は、



2000CCクラスのセダンで比較した場合、

２つまえのベンツのCクラスは、日本車と比較した場合、ボディーサイズと重量、ギヤ比の関係で取り回しが大きく、低速走行時に燃費が悪く、ブレーキパッドなどの消耗品の交換頻度が多い(例)


最低限こうやって書けよ低脳w
この例だってざっくりしすぎてるがね(´･ω･`)

禿復帰したのか。
民主党が参院選で惨敗してからでてこないから
自殺したのかとおもった。

そろそろ禿は放置で

ID:/k5D6v7wみたいな
禿認定とキャデ認定しか出てこない奴ってなんなの？
スレに必要なくね？

スレに必要ないです、はい

んー。でもこれは禿だな。

33 名前： マンセー名無しさん 投稿日： 2009/09/08(火) 19:28:35 ID:v4/Oi/o0
俺の思う壺に世の中が進んでいく快感。
選挙後１０日経つが、いまだにメシウマ状態。
�鰍煢ｺ落基調だしｗ

�鰍煢ｺ落基調だし、は進行中

メガバン�鰍ﾝてみいや
1年前と比較して
ワシがまだ買うなっちゅーって言うた理由がわかったやろ

で、比較の概念は理解したか？
早くドイツ車と韓国車の比較から、品質や耐久性について同等だと証明しろよ。


ピラニアに食いつかれてファビョッてないでさw

>>790
あぁ、これ只のﾚｽ乞食で相手するだけ無駄だから。

いまどきの電気依存の時代に、どこがドイツ製品の優位性があるんやろね？
ドイツなんかまともな電気メーカーないやん。

「ワシのマニフェストは党首から直に手渡されたマニフェストや」

単車だけは無料にしてほしいわぁ

できた路面の轍の真ん中走って、道路直してやってるのが単車やで

>>791
いぁ、最近車スレ過疎ってたから相手してみた(´･ω･`)

NINJA250R（安い！カコエエ・性能はそこそこ）で100ｋｍ/ｈ巡航して日帰りの往復400ｋｍツーリングが毎週できたら
最高やん。

>>795
･･･それが一番ｷｬﾃﾞを調子付かせるんだってば （´・ω・`）

徹底放置、ｺﾚ最強。

NINJA250Rの「そこそこ前傾ポジ」は街乗りではしょーもないけど
高速100ｋｍ/ｈでは中庸の徳のポジでんな

ZZR1400は不快極まる

>>797
あいよー(´･ω･`)

ZZR1400買うよりも、NINJA250R高速とエストレヤ国道（専用バイパスを含む）の
二刀流がおもろいのではないか、と

燃料噴射はやめてほしいが

脳内だけで走るバイクかｗｗｗ

舞鶴若狭道は早速走りましたがな

俺の思う壺に世の中が動く快感（ｷﾘｯ

脳内の舞鶴若狭道かｗ

セローにオンロードタイヤを着けて90ｋｍ/ｈで走ると、まあまあ

そりゃ妄想だけなら何でもできるｗｗｗ＞ID:aguJNcw1

･･･ｷｬﾃﾞと分かっててなんで相手するかな？ ('A`)

禿は民主党の参院選敗北から沈黙してたからな
久々に老人介護だな

W800（燃料噴射）が出るという噂はホンマやろか？
BMW負けまっせｗ

>>807
慈円でね？

>>808
みんなの党の正体がまだわからんからなぁ

なんとも言えんわ

わっ　アンカーつけるな　キモい

創価学会は自民党とツルんでくれてるおかげで、むしろ、民主-公明の相互乗り入れが
なくなったことに安心してまんねん

※　みんなの党の正体がまだわからんからなぁ

ＪＤパワーの満足度調査で韓国キア自動車がシティカー部門でスマートやルノートゥインゴを抑えて１位を獲得しましたね。

ＳＵＶ部門ではヒュンダイサンタフェがＢＭＷ　Ｘ５に次いで２位。
３位のＶＷティグアンに２２ポイントもの大差を付けての高評価。

本場ドイツでの高い評価に韓国車の質の高さを認めざるを得ませんね。

ｽﾍﾟ糞かな？
奴ならＵＲＬ貼るはずだが・・・

ｷｬﾃﾞとｽﾍﾟ糞の中身は同じだからｗ

ゴルフの最低グレードとカローラの最低グレードが同じような車だとか言ってるような
バカはコメントすんなよ。そいつこそ見てくれだけを気にするスペック厨以下のバカやんか。

ゴルフの最低グレードはこれ

http://www.volkswagen.de/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/golf/golf/zahlen___fakten/daten.html

1390ｃｃ　80馬力
最高速172ｋｍ/ｈ

欧州でゴルフに乗る人は通でもなんでもないが、日本で乗ると通になる。

そりゃ、民族によって好みが違うんだから通にならん時だってあるだろうに

日本でヒュンダイ乗る人がマニヤックになるようなもん

日本で朝鮮車なんてバカかキチガイだけだろｗ

>>819
ソースプリーズ

ｷｬﾃﾞにｱﾝｶｰつけるなんてｷﾓｲ

街中を100ｍもあるけばいくらでも見かけるゴルフが通だなんて
さすがワゴンＲ乗り　発想が貧困

通じゃないだろｗ
単なる”ドイツ車神話”信仰者だろｗ
通はイタリア車とかの方じゃないの？ｗ

未就学未就労の完全脳内収斂がｷｬﾃﾞなので放置で

っつーかYo!!

乗ってるだけじゃ、普通は「通」とは言わんなぁ・・・。

歴史とか設計思想とか、そーゆー面迄理解して蘊蓄を語れる様になってから「通」って名乗れるんじゃね？

「痛」が多いのもカーマニヤ

はいはい禿禿

で、次の禿の行動は以下引用の通りの自演ｗ
ワンパターンですからｗｗｗ

> 785 ：マンセー名無しさん：2010/08/05(木) 23:48:52 ID:3J9fWyX5
> ID:/k5D6v7wみたいな
> 禿認定とキャデ認定しか出てこない奴ってなんなの？
> スレに必要なくね？

> 786 ：マンセー名無しさん：2010/08/05(木) 23:50:39 ID:5AuyesLy
> スレに必要ないです、はい

>14 ：マンセー名無しさん：2010/07/01(木) 16:32:58 ID:f5gZGq0Q
>与党にダメージ与えようとするなら、投票日までにロッキード事件クラスのスキャンダルがなければあきませんよ。
>さもなくば民主の泰平の世が続く。

この痛さに爆笑ですw

>>832
ソーカが民主党と結託せず、自民党と結託し続けることは判明しましたが
みんなの党が民主党別院でないことが判明するまで、その答はお預けです。

「54＋α」でしたっけ？w

ﾌﾟﾌﾟ

与党系 110議席
　　　　　
民主党 106議席 　　　　　　　
国民新党 3議席 　　　　　　　　
無所属 1議席
　　　　　　　　　
野党系ほか 132議席

自民党 84議席 　　　　　　　　
公明党 19議席
みんなの党 11議席
共産党 6議席 　　　　　　　　
社民党 4議席
たちあがれ日本 3議席
新党改革 2議席
その他 1議席
無所属 2議席


自公（103）以外で結束できる？ｗ

最近、民主党スレには出てこないようだが
どうか　ナサイマシタカ？w

はいそこ、
ｷｬﾃﾞを相手しない･･･。

久々に見かけたのでちくちく嬲っておりました・・・

> 175 ：マンセー名無しさん：2010/07/04(日) 14:45:55 ID:ZkZ4N0+b
> 自民党ファンには危機感がじぇんじぇんありましぇん。
> 結果が見えてますなぁ。

所謂ところの　「あー、おもろ」

「選挙の結果が　すべてです」でしたっけ？

アリャ　お気の毒♪
ちょんちょこ　ちょんちょこ♪

政治の話、おもしろくな〜い
車の話しろよ車の話

>>840
じゃあ言い出しっぺとしてネタを提供してくれ。

>>841
ｷｬﾃﾞにｱﾝｶｰつけるなって何度言ったら(ry

>>840
四輪車以上に二輪車がつまらなくなりました。
原チャとスーパーバイクに二分化して中間層が空洞化しました。

キャデキャデ叫ぶためにスレに粘着すんなよキモイ

触りたいなら、隔離スレで触れっつーの

なにやらID:X7K7WtY0のｷｬﾃﾞ本ﾋﾄﾓﾄﾞｷがｷｬﾃﾞｷｬﾃﾞ叫んでいるようだがｗｗｗ

禍の国はガスケットを作れないのか？
オマケにシリンダーすら輸入って

ソースは？

>ソース
携帯で写メしたんだがどうやってあげたらいいの？

あぷろだ

申し訳ない、あぷろだがわからないのよ
わかりやすい、オススメあぷろだのURL教えて下さい

あぷろだしてみたので

ttp://img.5pb.org/s/10mai485829.jpg

ttp://img.5pb.org/s/10mai485831.jpg

見れるといいんだが

>>852

いや、それうぷして大丈夫か？色々まずいんでね？

石○ＧＳＫＴは国内最大手だし、品質は確かだからねぇ。

多分これはマズいと思うよ
とりあえず伝票の関係先全部にチクっといたｗ

>>854
朝鮮人乙

ID:hQ92VeEyが出自をカミングアウトしているらしいｗｗｗ

キアがトップにたった。日本車並だ目。

要は韓国車の部品はJIS対応って事ねｗ

まあ、自動車関連の輸出入1〜5月累計だと
原動機
日本→韓国　$48億3800万
韓国→日本　$　　9316万

自動車の部分品
日本→韓国　$ 5億3148万
韓国→日本　$ 1億7719万

ですから推して知るべし

【韓国】天然ガス車両のバスが爆発、乗客ら１７人が重軽傷−ソウル[08/09]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1281358189/

1 すばる岩φ ★ 2010/08/09(月) 21:49:49 ID:???

- ソウル市バスが爆発、乗客ら１７人が重軽傷 -

【ソウル９日聯合ニュース】ソウル・城東区の杏堂洞で９日午後４時５７分ごろ、
天然ガス車両の市内バスが運行中に爆発し、乗客ら１７人が負傷した。
４０代とみられる乗客の女性１人が重傷、１６人は軽傷。消防隊員と警察官
８０人余りが現場に急行し、けが人を付近の４病院に搬送した。

　警察によると、バスは地下鉄杏堂駅近くで信号待ちをしていたところ爆発した。
車体中央部分から突然「ポン」という大きな音がしたと目撃者らが話している
ことから、燃料タンクが爆発したものとみて詳しい事故原因を調べている。

ソース：聯合ニュース　2010/08/09 21:37 KST
http://japanese.yonhapnews.co.kr/society/2010/08/09/0800000000AJP20100809004300882.HTML

こんな車を買うとか有り得ないな。

バスガス爆発をリアルでやるとは。

>>860のリンク先より。

http://www.ejnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=244
>その場でガス安全公社が全体のCNG車への緊急点検を実施した結果、
>1500台の車両のうち430台以上のガスの露出が発生しているという衝撃的な
>事実が明らかになった。
比較的メンテのしっかりしている路線バスでこれかよおいｗ。
つかガス漏れしている天然ガス車なんて走る自動車爆弾だろ。

>>862
>つかガス漏れしている天然ガス車なんて走る自動車爆弾だろ。
北の侵入時にバスを並べて防衛線？

>>862
>比較的メンテのしっかりしている路線バス

日本だったら確かにそうですが

この記事の場合ガスの充填作業員や点検作業員が「韓国人」だということを忘れてないか？
ガス充填した後の作業員の充填口の蓋の締め方が「ケンチャナヨ」だったら
それが例え完璧な日本製新品だったとしても簡単に自動車爆弾になってしまうんですが

ｷｬﾃﾞは必死なんですねｗｗｗ

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1265603665/188
188 ：韓国車関連スレ：2010/07/03(土) 19:34:31 HOST:218.231.124.91.eo.eaccess.ne.jp
ФЖФ韓国製自動車 Part127
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1277610524/　2010/06/27(日) 12:48:44
ФЖФ韓国製自動車 Part禿40
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1273995306/　2010/05/16(日) 16:35:06
韓国車総合スレッド ４１
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273996774/　2010/05/16(日) 16:59:34

すげえな
バスガス爆発って早口言葉の世界にしか存在しないと思ってたのに
さすが斜め上っすｗ

>>864
つ【充填員として紛れ込んだ北朝鮮工作員によるガス漏れテロ】

>>867
つ【保守点検作業員に紛れた北朝鮮工作員による薬品を使ったタンクや配管の継ぎ目を腐食させてガス漏れさせる手口のテロ】

>>866
早口言葉・・・先に言われちゃった（￣▽￣；

>>867
だが問題なのはどれがテロリストの仕業なのかまったく分からないことだｗ。

全部北朝鮮工作員の仕業でFA

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>>870
考えるまでもないだろｗ

>>871
バカ？