ФЖФ韓国製自動車 Part81

1 ：マンセー名無しさん：2006/05/03(水) 13:48:44 ID:C8ma3y/j

ﾋｮﾝﾃﾞの鄭夢九会長が逮捕!?
ｱｲｺﾞｰ!!日帝の陰謀ﾆﾀﾞ!!謝罪と賠(ry!!!!!!!!

　　　　　　　　ｒ⌒ヽ　　(⌒⌒)　　ｒ⌒ヽ/,
　　　　、、;(⌒ヾ　　　((⌒⌒))　　/⌒) ),　　,
　　　、　ヾ　(⌒ヽ　ﾄﾞ━ l|l l|l ━ﾝ！⌒⌒);;）／.　,
　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　　　∧_∧　　 ⌒）／）) .,／ ,,
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩#｀Д´>'')　,⌒⌒);;;;;））)⌒)
　(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒　　　ヽ　　　ノ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,フっ.ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─　人从;;;;　　レ'　ﾉ;;;从人─＝≡⌒)丿;;丿ノ

　　　　　　　　　　　↑在日チョソダイ工作員23◆XG300kpaZ6　　　　

祝!!鄭夢九逮捕!!ホンデー完全消滅までのカウントダウンスタート!!!
このスレではそのXデーまで生暖かく見守りまつwwwww

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいﾆﾀﾞ
煽り・荒らし・工作員はテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part80
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1143146701/

2 ：マンセー名無しさん：2006/05/03(水) 13:48:53 ID:C8ma3y/j

3 ：マンセー名無しさん：2006/05/03(水) 13:49:06 ID:C8ma3y/j

4 ：マンセー名無しさん：2006/05/03(水) 13:49:19 ID:C8ma3y/j

5 ：マンセー名無しさん：2006/05/03(水) 13:49:26 ID:C8ma3y/j

真実を告発している正義の愛國サイト(圧力に負けるな!がんがれ!!)
ttp://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/
ttp://homepage2.nifty.com/inter-cars/koreacar.htm

主な在日工作員カルトサイト(強烈な電波に注意)
http://www.geocities.jp/grandeurfansite
http://deforest.telemind.net/
http://roo.to/tb/
http://hyundai-tb.hp.infoseek.co.jp/
http://www.geocities.jp/diablo0jp/koreancar.html
http://www.freepe.jp/i.cgi?seoul
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/9521/
http://jmpd.jp/~hyundai-coupe-japan/

6 ：マンセー名無しさん：2006/05/03(水) 20:55:35 ID:C8ma3y/j

前スレ終了。

7 ：チョンホイホ：2006/05/03(水) 21:06:01 ID:Iye+/NX7

ＴＢＳ系列の地元局がヒュンダイをヒョンデっていっていた

8 ：マンセー名無しさん：2006/05/03(水) 21:27:01 ID:V6+dFig3

>>7

捏造のＴＢＳをはじめ放送局が鮮人に乗っ取られているって言う事に気が付いたかい？
たしか、ＣＭでヒュンダイって言ってたよな、
そう言えば、「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれないって」ってやってたが、あれって自虐ＣＭだったのか？
あと何年か後には、ヒュンダイがあった事も知らないに成りそうだが、ｗｗｗｗｗ　　　　

9 ：マンセー名無しさん：2006/05/03(水) 23:27:32 ID:d1DKZOhH

ヒュンダイのことは知ってるよ。
日本じゃ見向きもされないことはみんな知ってる。
日本以外じゃ、日本車を買えないやつが買う車だってことも。

10 ：マンセー名無しさん：2006/05/03(水) 23:31:15 ID:DX8ujc0r

同じ程度のグレードの韓国車のことごとくに、刺客をぶつけて一気に淘汰してしまえば
鬱陶しいのも終わりになるがな。それ位の体力はあるだろ日本車メーカー。

11 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 00:19:06 ID:9iZqLEi1

もうそろそろ韓国自体が破産するんでしょ？！
いま1ドルはいくらですか？
800ウォン切りましたか？
2度と手に入らないレア物になりますね。

12 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 00:47:41 ID:arIFYCUL

>>10

そんな面倒な事しなくても、原油高騰で自滅すると思うが？

ハイブリッド車で５０％燃費改善とか言っていたが、同クラスの日本車の『どノーマル車』以下の燃費だったし

13 ：ｽｼﾞﾏﾝｽｷｰ(在日ロシア人４世)：2006/05/04(木) 00:47:58 ID:tvqGX6af

>>10
韓国車に刺客を送るということが何を意味するのか考えるべき。
それは日本車が自らの地位を下げるのと同じことだ。

韓国車に背伸びをさせて自壊させる方が良い。

14 ：名無し募集中。。。：2006/05/04(木) 03:08:24 ID:mGCMOlBO

なんとなくだけど
ﾋｭﾝﾀﾞｲは画期的な一輪車を発明すると思うよ

15 ：ウリはサヨク：2006/05/04(木) 03:34:49 ID:8HYZ0wv4

>>14
あれか！

16 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 08:51:42 ID:3+9BSRR3

>>14
究極のエコカーだろ、知ってる、、、
キムチで動いて、有機肥料を排泄するんだろ、
その有機肥料に寄生虫が湧いたら輸出用キムチ
に回すって言う、、、例の奴だな

17 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 12:10:42 ID:aXReBhIv

現代はカネのあるうちに海外ブランドを買いあさるんじゃないか？

18 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 12:28:33 ID:Oizu3Hhb

>>17
ルノーサムスンとかGM大宇とか三龍とかか？

19 ：18：2006/05/04(木) 12:29:58 ID:Oizu3Hhb

ｽﾏｿ
×　三龍
○　双龍

20 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 14:11:03 ID:luX1Xdc3

昨日グレンジャー見たぜｗｗ　そのあと１０円拾いました。その後マージャンやって
清老頭振り込みました。

21 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 15:04:39 ID:TGmhLBcW

<軽自動車の危機..シェア 3%台墜落>
2006年 5月 4日 (木) 12:02 連合ニュース
http://news.media.daum.net/economic/finance/200605/04/yonhap/v12597383.html

(ソウル=連合ニュース) イ・ジョンジン記者 = ひとときシェアが 30%に迫るほどに愛された軽自動車が
韓国市場で立つ席を失っている.
4日業界によれば唯一の国産軽自動車である GM大宇マティーズの今年に入って 4月まで販売量は
1万2千486台に全体乗用車販売(29万5千605台)の 4.2%を占めるのに止めた.

特に先月には前月より 16%や減った 2千857台が売れるのに止めたしシェアも 3.8%に過ぎなかった.

今年に入って 4月まで全体乗用車市場は 7.3% 成長したがマティーズ販売量は 22.4%や減ったのが
軽自動車の危機を端的に見せてくれる.

軽自動車は昔の大宇車が 1991年ティコを出市しながら国内市場に登場したし現代車が 1997年アトスを
出市しながら本格的に市場を形成し始めた.

1998年発売開始されたマティーズは外為危機とかみ合って爆発的な人気を呼びながらその年ベスト
セルリングカーに上がったし軽自動車比重は 27.5%まで聳えて黄金期を謳歌した.

しかし経済事情がよくなりながら軽自動車の販売量は目立つように減り始めた.

2000年 8.8%で 10% 下に落ちた軽自動車シェアは 2001年 7.7%, 2002年 4.7%, 2003年 4.2%で下落を繰り返えした.

収益性が落ちるという理由で現代アト都賀 2002年, キアビストが 2003年端宗されながら下落勢はもっと
著しかったし 2004年からはマティーズだけさびしく市場を守った.

22 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 15:06:13 ID:TGmhLBcW

>>21　つづき

政府が軽自動車に対してツィ.登録税を兔除してくれ始めた 2004年に 5.4%で高くなったが良い効果は
長続きすることができなくて去年にまた 5.1%で低くなった.

業界では軽自動車不振の最大の理由を大きい車選好で捜している.

中大型車のシェアは 2000年 28.3%で去年には 53.5%であんまりお腹で増加した.

企業等は自ずから中大型車販売に熱をあげて軽自動車には関心を置かない.

現代車関係者は "軽自動車は収益性もほとんどなくて需要度小さくてアトスを端宗させた"と言った.

同時に独占なので業社の品質管理も緩んで行くしかないという指摘もある.

マティーズは去年以後にだけ今までエアバッグ, 変速器などの欠陷で総 4回にわたって 8万余台を
リコールした.

GM大宇は軽自動車に対して高速道路通行料免除, 注油割引, バス専用車路通行などより破格的な
恩恵をくれるのを主張している.

GM大宇関係者は "高油価と晩成的な交通難, 駐車乱を乗り越えるためには軽自動車の底辺拡大が
重要だ"と言った.

しかし政府は軽自動車生産業社が１ヶ所なので恩恵をふやしたくても特定業社に対する特恵で
映られることができるという憂慮のため気経に出ることができないことと知られて軽自動車の危機は
一間続くように見える.

23 ：　：2006/05/04(木) 16:39:57 ID:FcukNJeI

24 ：　：2006/05/04(木) 16:40:52 ID:FcukNJeI

25 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 16:41:37 ID:FcukNJeI

26 ：電撃　小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg ：2006/05/04(木) 16:56:37 ID:d3lQMmGo

歳のせいか、牛乳を飲むとお腹を下すようになってしまった。
切ないなぁ・・・(´・ω・`)

>>21-22
日本とは真逆なんですな。
てなわけで最近、スバルのＲ２に乗ったんだけど・・・マジ(･∀･)ｲｲ!!
これで我慢できるとかいうレベルじゃなくて、積極的に欲しいと思わせる出来栄え。
凄い、凄いよ日本の軽自動車。

これじゃ、某世界第二位の愛知県企業が軽自動車規格潰しに奔走するのも道理ですなｗ

27 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 17:04:37 ID:8v+GTKVS

スバヲタだったのか、あのピョコピョコR2をマンセーするとはねえ。

28 ：電撃　小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg ：2006/05/04(木) 17:19:35 ID:d3lQMmGo

スバリストと言い給へｗ

でも軽自動車で買うとしたら三菱のｉなんだけど。
デザインもさることながら、ＲＲというのに物凄く惹かれてみたり。

ということは、オイラは菱ヲタ？

軽自動車というとコペンも捨て難いなぁ。

29 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 17:24:16 ID:viYi04TF

>>26
数日前に、５０代位の仕事先の人を自分のワゴンＲに乗せて送る機会があったんだが、
その人の持っていた「軽自動車」のイメージとの落差に戸惑ってたな。まぁ、確かに
結構前まで軽自動車は大人が乗ったら肩がぶつかったり天井に頭がつかえたりして
体を伸ばすなんて思いも寄らない物だったけど、今の軽自動車は街乗りレベルなら
十二分な走行性能と、特に天井高に到っては下手すりゃ普通車より余裕があるんじゃ
ないかと言う余裕たっぷりの乗車スペースだからなぁ。自分自身今の軽に対して
不満な点を出せ、と言われても多少うるさい（但しかなり古めの中古車なので
新車なら文句が出ないくらい良好だと思う）のと80km/hも出したら不安定になるので
高速道路に乗り入れる気がしない位だから、街乗りの下駄限定で検討するなら、
コストパフォーマンス持ち出さなくても、純粋な使い勝手で相当高いレベルなんでないか？

30 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 17:46:12 ID:U8VI5tJO

韓国の軽自動車の規格って、日本と同じなのか？

31 ：名無し募集中。。。：2006/05/04(木) 17:47:22 ID:mGCMOlBO

軽自動車を評価できないでいる一番の原因は衝突安全性なんだけど
最近のはコンパクトカーや2000ccセダンと比べてどうなの？

32 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 18:06:07 ID:U8VI5tJO

2000ccのセダンと比べるのは酷だけど、一応60km/hの衝突実験はされてるし、
オフセット衝突実験もやってる。
ただし、これは同じ質量の車（つまり軽同士）の衝突を想定してるからね。
ベンツと正面衝突したらどうなるか…それと、1ボックスは論外な。

33 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 18:27:52 ID:3ZT8e7Z0

チョンの車に乗るのはチョンだけ日本人は乗らない

34 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 18:39:41 ID:viYi04TF

>>31-32
まぁ、ぶっちゃけ、軽自動車は乗る人がある程度割り切って、と言うか
覚悟して乗る前提で成り立ってると思う。自分だってハンドル握りながら
普通車相手に事故起こしたら間違いなく死ぬだろうなぁ、って思ってるし。
その辺も考えれば、そりゃ普通車に劣ると言うのは仕方がない。安価で
小型で普通車に劣るところが何一つ無いほうがおかしいんだから。

35 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 18:49:54 ID:U8VI5tJO

>>33
チョンも日本では乗らないでしょｗ

>>34
そりゃあ高速道路で衝突したらそれまでだろうけど、最近の軽は車体も大きく
なってるし、ドアにはビーム入ってるし、エアバッグも標準装備だし、昔の
360ccの頃とはだいぶ違うよ。一般道で普通に走ってるぶんにはめったに死ぬ
ことはないだろう。

と、自分に言い聞かせて乗ってるわけだがｗ

36 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：2006/05/04(木) 18:51:21 ID:FSBOo8Cp

>>35
大丈夫。
どんな車に乗ってたって、死ぬときゃ死ぬんだからw

37 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 18:55:43 ID:viYi04TF

>>35
漏れのワゴンＲ（Ｈ８年式）にはエアバッグがついていません('A`)b
パワーウインドウも付いていないし後席ドアは左側にしか付いていないし。

まぁ、それでもワゴンＲだけあって昔の軽とは段違いの快適さなんだが。
と言うか、年代的に初代と言うことを考えると、「こいつが「狭くて苦しい」
軽自動車のイメージを覆したんだなぁ」と言う妙な感慨が（ｗ

38 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 19:04:38 ID:qB9t0yVI

メーカーは阻止しようとするけれども、軽自動車規格は
いずれなくなると思う。
１５００ｃｃまでの自動車と小型車という枠で統合されるだろう。
燃費や安全性の観点からいつまでも６６０ｃｃでは
限界がある。
税制上の観点からも今までの軽自動車税の範囲を１５００ｃｃまでに
かぶせてくれたらいい。

39 ：ｽｼﾞﾏﾝｽｷｰ(在日ロシア人４世)：2006/05/04(木) 19:20:57 ID:tvqGX6af

>>38
８００ｃｃ程度まで排気量を拡大できれば、軽自動車は世界的な商品になると言っている人もいる。
１５００ｃｃとまでは言わなくても、もう少し枠を広げてくれればな。

40 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 19:23:49 ID:U8VI5tJO

>>38
おおむね同意するけど、燃費については異議あり。
おいらのミラ（H10年）はリッター25km走るよ。
燃費が悪いつうのは、ターボやオートマチックや4WDみたいな
普通に走るぶんには必要ないものを積んでるからで、ベーシックな
車なら660ccというのは十分に存在価値があると思う。

だいたい渋滞に巻き込まれた時、660ccと2000ccじゃアイドリングの
燃料消費が3倍違うわけだし。
高速道路以外なら今の軽で不便は感じないんだから、軽の規格は
なくすべきではない。

41 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 19:26:59 ID:sp85j6Qq

そういえば、ソウルでクラウン？見かけたんだけど。たしか、トヨタは
レクサスしか輸出してないはずだが・・・運転中だったのでナンバーとか
（外交車か、一般車か）くわしくは見られなかったけど。

>>33
ソウルにいると、嫌でもヒュンダイしか乗れない。欧州車は高いし。

42 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 19:40:36 ID:viYi04TF

>>38
軽自動車規格が無くなる、と言うか普通自動車規格がセダン以上と
コンパクトカー以下に分離する感じだな。安全性はともかく燃費は軽の方が
有利だし、むしろ軽規格が1000cc位に規制緩和されてコンパクトカーを
飲み込む流れの方が自然なんでない？

>>39
もう少し馬力をもって欧州やアメリカでの遠距離ドライブに使えるようになれば
日本限定の売れ線を脱皮出来る、ってことか。確かにそれはあると思ったが、

ドイツのアウトバーンを200km/hで疾走するワゴンＲという身の毛もよだつような物を
想像してしまったので、軽自動車は日本限定のままでいいや。

43 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 19:50:36 ID:U8VI5tJO

>>42
アウトバーンをベンツやBMWが200km/hオーバーで走ってる同じ道路を、80km/hで
白煙を吹きながらエンジンも壊れそうになって走ってたトラバントと、どっちが
怖い？（ｗ

44 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 19:51:26 ID:6K9VqMFh

今時アウトバーンで200km/h超で飛ばすのは、ポルシェなんかに乗ってる
エンスーか、BMWやベンツの大きなエンジンの高級車種に乗ってる人間
だけ。VWやオペルに乗ってる庶民は、出しても140km/hぐらいで走る。
小さなエンジンをハイギアでブンブン回すのは気持ち良いけど、無理して
アクセル踏んで走るとどうしても燃費が悪くなる。
トラックは速度規制が有るし、平均速度は一頃より下がった。

日本の軽自動車の実力からすれば、倍まで行かなくても1.5倍あたりで
十分な気がする。軽規格を世界戦略として考えるなら、燃費が良いディー
ゼル/ハイブリッドに限って800ccぐらいに緩和するとかどうだろうね。
小さなディーゼルは欧州全域で人気化してるし、ハイブリッドは北米で人気。

ターボ付きのガソリンなんぞは、たとえ660ccでも軽規格の趣旨からすれ
ば邪道と言える存在なんだよね。

45 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 20:21:17 ID:viYi04TF

>>43
必死になって80km/hで走るトラバントは非常に邪魔臭いが一方で健気だから許す（ｗ
200km/hで疾走するワゴンＲは現実的にも事故った時の姿を想像すると怖いし、
感覚的にも現実離れしていて嫌だ（ｗ

>>44
なるほど。140km/hですか。まぁ、それでも今の軽では怖いが、改良すれば
何とか現実的な形で手が届きそう。

ターボ付き660ccってのは、ぶっちゃけ趣味の存在だと思うんだけど違うの？
趣味の存在だから本来の趣旨からすると邪道、だけどそう言う趣味の人が買うから
邪道でも存在する。低燃費と高出力の兼ね合いを現実的にもう少し高出力に振る需要があれば
800ccディーゼルとかハイブリッドとかの正攻法が自然に出てくると思ったり。

46 ：ｽｼﾞﾏﾝｽｷｰ(在日ロシア人４世)：2006/05/04(木) 20:56:25 ID:tvqGX6af

>>45
ターボ付きは趣味のもの、というのは誤解。
むしろＮＡはまともに走らない。

47 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 21:02:37 ID:viYi04TF

>>46
そういうものなんですか？　自分はＮＡ（ってターボじゃない普通の奴ですよね）でも
特に困ってるわけじゃないのでちと判らないですが。

48 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 21:03:58 ID:oBLaDacD

　NA仕様をMT駆使して走らせる方がむしろ
趣味の領域かと

49 ：名無し募集中。。。：2006/05/04(木) 21:05:44 ID:mGCMOlBO

ロープレッシャーターボって需要無いのかな？
燃費稼げるんじゃないかと思うんだけど

50 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 21:09:02 ID:viYi04TF

>>48
自分、マニュアル車の操縦感覚を忘れないように、あえてＭＴ仕様を
選んで買った・・・・・・軽自動車ってそう言うものなんだ・・・・・・

51 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 21:20:16 ID:U8VI5tJO

おいらは趣味というより実用で乗ってるけどね。
5MT/FF/NAのミラなんだけど。

52 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 21:39:04 ID:H0Z5nnNv

韓国の次世代ＳＵＶ車の写真だそうです。

http://photozou.jp/pub/421/3421/photo/611145_org.jpg

http://photozou.jp/pub/421/3421/photo/611146_org.jpg

53 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 21:45:22 ID:4H/tVw+/

子供が怯えそうな顔だな。

54 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 21:46:18 ID:XED7uDLQ

川西杏のくるまはニッサン

55 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 21:57:33 ID:68gq5Zd7

　　　　　　／⌒ヽ
　　　　　/ 丶｀Д´>
　　　　　|　U　 /
　　　　（　ヽノ
　　　　　ﾉ>ノ　　ﾋﾀﾋﾀ
.　三　　レﾚ

　　　　　　　　／⌒ヽｷｯ！
　　　　　　　/< ｀皿´ > 彡
　　　　　　　| U　 /U
　　　　　　（　ヽノ
　　　　　　　ﾉ>ノ
.　　　　　　レ< ﾌ

　　　　　　　　　　　　／⌒ヽ
　　　　　　　　　　　/ 丶｀Д´>
　　　　　　　　　　　|　U　 /
　　　　　　　　　　（　ヽノ
　　　　　　　　　　　ﾉ>ノ　　ﾋﾀﾋﾀﾋﾀ
.　　　　　　　三　　レﾚ

56 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 21:59:15 ID:vLiicCdU

>>52
　上の写真のエンブレムのLの字はレクサスを意識してると思ってイイのかな？

57 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 22:04:14 ID:wYgPgiTP

>>52

｀Д´

｀▲´

58 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 22:05:15 ID:wYgPgiTP

ついでに、上の赤いのなんですが･･･

遠くで見ると･･･

マークがレクサスもどきなんですが･･･

59 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 22:09:04 ID:H0Z5nnNv

なんか、ちょっと崩れたＬなのが笑えますね。

60 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 22:17:25 ID:r2gaLr6m

ホンデーに味をしめ・・・参考にしたﾆﾀﾞ

61 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 22:18:34 ID:DCXiNrbi

上の赤いのはどこのメーカーの車なんですかね？

62 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 22:18:52 ID:BoT7p0hp

>>49
ターボではないけど、スバルの軽は一時期（今もそうかな？）
出力重視のDOHCにSC+ICとそのSOHC仕様があって、
その下のラインに過給を抑えたSC仕様ってのが存在した。
結構落とし処としては適当な気がするんだけど……。

63 ：マンセー名無しさん：2006/05/04(木) 23:09:56 ID:kKyXi8q9

ttp://photozou.jp/pub/421/3421/photo/611146_org.jpg

ttp://press.nissan-global.com/COMMON/IMAGES/CURRENT_US/INFINITI_FX45/LOW/infiniti-fx45_01.jpg

64 ：白魚 ◆G/m5W6RmA6 ：2006/05/04(木) 23:41:55 ID:6oSQ2ojq

>>62
スズキもそうですよ。アルトとかワゴンRにはツインカムターボとシングルカムターボをラインナップしてます。

>>49
確か、ゴルフGTIとかはその路線だったような＞ハイコンプ・ロープレッシャーターボ

65 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 01:21:22 ID:mq6VCeT6

VWやボルボのハイコン・ロープレターボは、

・アイドル時、エンブレ時は燃料カット&タービン回さない制御
・高回転域は圧を逃がして圧縮比を下げ、燃料冷却をしない
・中低速からの加速のみ過給してトルクを上乗せ

などなど、電子制御で美味しいところだけ使うと、同じ実用トルク
の一回り大きいエンジンより燃費で有利という仕掛けで砂。

ただ補機類が多くなるので重量では同じ、メンテのコストと部品
点数でデメリットという感じですな。あと欧州ではレギュラーと
プレミアムの「間の」ガスが売ってるんですが、日本では一律に
ハイオク指定になってしまうのでランニングコストで不利でし。

実用一点張りでヌルイ味付けならレギュラーで十分回るエンジン
なんすけどね。輸入代理店が嫌がってハイオク指定にしちゃう。
トラブった時が面倒なのと、お客さんがあんまり気にしないからｗ

66 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2006/05/05(金) 02:47:14 ID:851Qe17P

米国内での自動車販売数
ttp://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&page=2&nid=15914
しかし、ビック3は悲惨ですな。去年あれだけ売れたトヨタは飛ばしすぎ
三菱は大幅続伸ですが、元の台数が少ないので台数的には少ない。
日産は、新車販売が無いのが影響か、我ら期待の韓国車は健闘していると言うところか

しかし、これを見ると国際比較で優秀な調査結果をだす韓国人と言うのは
どう考えても信じられない。

67 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 03:32:15 ID:LqOEGkwr

>>66
ウォンが２０％上がっても
輸出量が減ってないのが信じれん
誰かこのトリックを
教えてくれませんか

68 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 03:35:43 ID:gEgckshn BE:362864939-

単純にWが上がっても車体価格を値上げしていないだけだろ。

69 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 03:58:57 ID:1SptcidA

>>67
ウォン上昇の本格的な影響はこれから出るのと、
シェア維持のために赤字でも価格維持しているのが
原因。

70 ：白魚 ◆G/m5W6RmA6 ：2006/05/05(金) 04:03:53 ID:11pIEEW/

>>69
そして、ウォン高による輸出不振と、労働組合からの突き上げにより、韓国自動車産業は崩壊していくと・・・

71 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 04:14:56 ID:gEgckshn BE:645091968-

トリック、マジックと言うか見物は、○○がどんな派手な粉飾をしてるか？ということ。

72 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 04:18:41 ID:GdyIRyse

>>67
金利マイナス２０％の特別ローンだったりして。

73 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 07:00:26 ID:ri355vKT

韓国の現代自動車の第1四半期、営業利益＋4％で市場予想上回る

　［ソウル　４日　ロイター］　韓国最大の自動車メーカー、現代自動車<005380.KS>が
が４日に発表した第１・四半期決算は、純利益は予想を下回ったものの、営業利益は
前年同期比４％増の３３５３億ウォン（３億５９００万ドル）で市場予想を上回った。
国内で高額車種の売り上げが好調だったのが寄与した。

　ロイターがまとめたアナリスト７人の営業利益予想は３１３２億ウォンだった。

　純利益は３１８８億ウォンと前年同期比で３７％減となり、アナリストの平均予想の
４７３１億ウォンを下回った。部品価格の上昇や、韓国ウォン<KRW=>の上昇による
海外売上高の目減りが要因。

　同社幹部はロイターに対し、起亜自動車<000270.KS>株に関連したデリバティブ投資
で約１５００億ウォンの損失が出たことを明らかにした。

http://today.reuters.co.jp/news/newsArticle.aspx?type=&storyID=2006-05-04T093440Z_01_nTK2805451_RTRJONT_0_CnTK2805451-1.xml

74 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 07:30:03 ID:2usnKUGN

>>73
まだまだウォン上がっても大丈夫なんじゃね

75 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 07:31:58 ID:HiYsyVdg

サッカーW杯を控えたドイツで各国代表チームが移動に使うバスの引き渡しセレモニー

サッカーのFIFAワールドカップ2006・ドイツ大会の開催を6月に控えたドイツで4日、
各国の代表チームが移動に使うバスの引き渡しセレモニーが行われた。
4日、フランクフルトで行われた引き渡しのセレモニーでは、
ドイツ大会のベッケンバウアー組織委員長に、
バスを製造した韓国のヒュンダイ自動車から鍵が渡された。
↑http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20060505/20060505-00000491-fnn-int.html

選手たちの身が心配です。

76 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 07:41:19 ID:LqOEGkwr

>>73
このウォン高で増益とはすごいな
粉○ですかね

77 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 07:59:53 ID:2usnKUGN

>>76
為替差損を営業損益じゃなく営業外にする基準を使ってるんだろうけど
あと利幅が大きい大型車が売れる国民性のおかげなんだろうね

78 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 08:11:17 ID:eaGL5PPZ

>>75
各国選手の脳裏に、４年前のﾁｮｿの暴挙がフラッシュバック。
戦闘モードになってしまうわけですかｗ

79 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 08:19:06 ID:gC18cdi0

粉飾できたんだろうね
決算無期限延期して　笑

80 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 08:39:07 ID:dkrWcWaj

>>75

それよりも、

>排気ガスがほとんど出ないという。

に、エンジンかかってねーよという突っ込みは？ｗｗ

81 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 08:43:49 ID:mlXzgpaj

そんなことより、去年発売が開始されたばかりのシボレー・オプトラ
セダンが既になくなってるデナイノ！！
導入から1年しか存在しなかったから逆に希少価値が出るかｗ

82 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 09:07:07 ID:4FekrXEl

>>81
今頃そんな話をｗ
買ったんならインプレきぼん

83 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 11:36:47 ID:qrldibvC

>>66
日産はいつから新車販売がなくなっているんだ？
まったく初耳だな。

あと、韓国車に期待しているならＨＮも日本から韓国に変えることをお勧めするよ。
ウリナラ期待の韓国車、という発言にも重みがつく。

84 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 12:27:51 ID:ErY1Fn05

>>75
周りにソナタとかJIMが居るな
確かアテネオリンピックでもマラソンの先導車？が旧型ソナタだったような

ってかドイツって韓国製バス導入してるのか？
普通にベンツ製じゃだめなのか？

85 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 13:09:34 ID:8wIEanlb

>>75
これも例の副会長が捻じ込んだのかな？

それにしても、クリーンと言うのがどうしても信じることができない
社外発注かな？

86 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 13:10:23 ID:AvfUZI9s

>>83
日産うんぬんはともかく韓国車に期待ってのは皮肉と言うか
「スレ住人にネタを提供してくれることを」期待してるんだろ（ｗ

87 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 13:53:39 ID:5vRfSr0i

近所のヒュンダイディーラーで2005年型のXGの投売り始まった。
158万円限定5台だそうです。

88 ：雲遜 ◆4DqUTopBi2 ：2006/05/05(金) 13:56:47 ID:EzVi2e8m

>>87
高！
59万8000円くらいにしなきゃ。

89 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 14:06:45 ID:Syzqr9/n

XGならHマーク取り払ってメルセデスエンブレムくっつけたら分からない
人には分からないだろう。
こう言っちゃなんだが、ヒュンダイ車は曲がりHマークのせいだけで過小
評価されている面が無きにしもあらず。

90 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 14:36:00 ID:YRH6IiVO

>>88

喪前を　ネ申　と認定してやるから、５９万８０００円で買って『漢（おとこ）』になってくれ、

洩れは５,９８０円になったら買うから、ｗｗｗｗ

91 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 14:38:29 ID:P8shC5sH

ФЖФ

ФЖФ　　なんかキモイねこのａ_ａ

92 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 14:39:36 ID:YRH6IiVO

ところで、

＞2005年型

って、あの祭りになったキャビン（ドライバーズシート）まで潰れる奴だろ？

93 ：雲遜 ◆4DqUTopBi2 ：2006/05/05(金) 14:42:35 ID:EzVi2e8m

>>90
だが断る。
そんな金があるなら、今の二輪車を買い換えるわｗ

94 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 14:59:33 ID:ogElpYu+

>>92
そりゃ先代のソナタの初期型だろ

95 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 16:09:26 ID:YRH6IiVO

>>93

＞二輪車を買い換えるわｗ

って自転車のこと？

96 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 16:50:25 ID:HK5YnC/b

>>95

リヤカーではないか？

97 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/05/05(金) 16:54:04 ID:hukH64Qe

>>96
意表をついて、ソープ（ry

98 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 17:25:47 ID:HK5YnC/b

>>97
買い換えるわと言ってるので、しょっちゅう行ってる事になりますがw

そんなことやってれば、5980円出せないのも頷けます。

99 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 17:25:54 ID:pR10U5G9

なんでドイツくんだりまで逝って、ヒュンダイのボロバス
選手に使わせるんだ。しかもドライバーはブラジルファン

日本のバス、運転手にしろ、ボケバウアーめ

100 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 17:39:19 ID:Oivjy9+O

>>75
＞バスを製造した韓国のヒュンダイ自動車から鍵が渡された
バスヲタから一言言わせてもらう。
映ってたバスは

全　て　ド　イ　ツ　製

ですが何か？
韓国製なんか１台もありませんでしたよ。

101 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 17:55:35 ID:ogElpYu+

>>100
>>75のリンク先の動画を見たら、一瞬アウディのロゴっぽいのが映ってたが、アウディ製かな？そういや前回大会ではＦＵＳＯ製のが使われてたな。

102 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 18:00:50 ID:lTzAtWh3

じゃ、ヒュンダイが金出してドイツ車を買ったんだろうｗ
スポンサーを降ろされるのがイヤでｗｗ

103 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 18:15:14 ID:ri355vKT

744 名前：不明なデバイスさん[sage] 投稿日：2006/05/05(金) 12:39:51 ID:rrwj/mvN
>>740
ちなみにウォン高で面白いことがあったぞ
ウォン高で採算性が大幅に悪化したので、部品メーカー各社に○億ウォン安くしてくださいって通達だしてる
できないんだったら次の年から転注しますって脅しかけて　
部品メーカーとは安くするために年契約になってて、その年毎の価格は決まってるのに　それを無視するんですぜｗ
こんなビジネスのやり方韓国ぐらいだよ　日本だったら為替変動して赤字でても部品メーカーに転嫁しないんだけどな

104 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 18:26:04 ID:Oivjy9+O

>>101
とりあえず確認できたのはベンツ製とゼトラ製。
ただ、こんな記事があるんだよなぁ・・・。

現代自動車、Ｗ杯ドイツ大会に大規模車両支援
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006050407900
＞本選進出３２カ国の代表チームと各国記者団、大会関係者、ボランティアを輸送する
バス約２５０台と水素燃料電池車両２台を支援する

まぁ、とりあえず代表団のバスに韓国製は見あたらなかったから安心汁！

105 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 18:34:06 ID:HK5YnC/b

>>104
>現代自の海外マーケティング事業部の李秀吉（イ・スギル）常務

韓国人の名前で、秀吉って大丈夫なの？

106 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 18:53:48 ID:Oivjy9+O

こんなページ見つけた。
ヒュンダイバスとか書いてあるけど、画像のバスは全てポルトガル製。
http://www.hyundai-motor.co.jp/worldcup/be_01.html

107 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 19:24:25 ID:2usnKUGN

豊田, 現代車狩り楽しみがわいた

朝鮮日報: 2006.05.05 13:49 10'
（略）
◇ 日本メーカー韓国車狩り出た

このようなウォン価強気は現代車グループの強点中一つだった価格競争力を大きく弱化させるしかない.
最近円も強気を見せているが最近 2年間を見ると円が弱気だから原画がむしろ円に比べて 20% およそ
切り上げされた状況だ. 現代車の最大競争相手である日本メーカーたちとしては現代車を牽制する
好機を取ったわけだ.

静か与えた信栄証券リサーチセンター長は “アメリカ市場では現代車の小型車が日本車に比べて価格が
同じ位とかむしろ高い状況が演出されている”と指摘した. 現代車のヴェルナ(現地モデルアクセント)と
豊田のヤリス(昔のエコー) など小型車を比べる場合日本車の価格が韓国車より対等とかかえってもっと
安かったという説明だ. このためにアメリカで現代車の小型車販売は去年より 40% 内外や急減した.

実は日本車の韓国車牽制は昨日今日の話ではない. 豊田は去る 2004年商品開発本部・調査部・
海外事業企画本部及び豊田傘下現代文化財団所属職員などで構成された調査団を韓国に派遣,
鄭夢九会長のリーダーシップと現代車の生産性, 原価競争力などを徹底的に調査して行った.
豊田が自社職員たちの現代車接触を阻んでいることも大っぴらな秘密だ.

現代車グループはこのような日本メーカーの牽制を乗り越えてグローバルマーケットでのシェアを伸びさせた.
しかし力強いリーダーシップを発揮して来た鄭夢九会長が拘束されて, 為替が日本車に有利な局面に
流れると, 日本メーカーたちは小面憎くも現代車が萎縮したすきに乗じて攻勢を強化している.

例えばアメリカ市場では豊田がヤリスで現代車の小型車市場を強く圧迫する同時に現代車の看板モデル
である新型ソナタ牽制のために 2007年型カムリを急いで 3月に出市した. 2007年型カムリは 6月以後
9月およそ発売開始が予想された. 豊田は 2006年型カムリを台当り 4000ドルまでインセンティブを
与え始めた. 現代車としては不意の不意打ちにあったわけだ. 最近アメリカで新型ソナタの在庫が
増えたことと無関係ではない.

108 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 19:27:23 ID:2usnKUGN

>>107　つづき

日本メーカーとしては目の上のこぶである現代車を牽制するのに今が ‘好機’と思うに値する. さらに
‘現代車 = 鄭夢九’に認識されて来た状況で MK 会長の経営空白はグローバル競争メーカーたちには
現代車の勢いをくじいておく良い機会に受け入れたことと言う観測だ.

鄭夢九会長は去年 1月ビジネスウィーク誌が選定した ‘2004 最高の CEO’ 17人の中アジアで唯一に
選定されたのに相次ぎその年 6月タイム誌米洲版経済面カバーストーリーで鄭夢九会長の品質経営が
大きく紹介されたりした. 日本メーカーたちとしては神経が鋭くなるしかなかった.

鄭会長は去年 6月にはアメリカオートモチーブニュース誌の ‘2005年アジア最高の CEO’に数えられた.
ファイナンシャルタイムズ誌は去年 9月 ‘現代車の大躍進’と言う題目で鄭夢九会長の成功ストーリーを
載せたのに相次ぎ, 去年 11月には鄭会長を ‘2005年世界で一番尊敬される CEO 42位(国内企業人の
中で最高評価)’で評価したりした.

http://www.chosun.com/economy/news/200605/200605050182.html

109 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 20:03:19 ID:pR10U5G9

じゃあ、何でバスの引渡しにﾁｮｿが出てくんだよ

ボロ、ゴミチョソが絡む車はどこで作られようがボロ、ゴミ

日本代表が乗る車じゃない

直ちに日本車、日本人ドライバーにしろ、チンカスバウアー

110 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 20:03:23 ID:8wIEanlb

前スレで、トヨタがグループ企業に｢現代に部品を売るな｣とか記事があったけど
それがもし本当だとしたら、>>103でコピペされてることが理由なんじゃないかって
ふと思った

111 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 20:07:34 ID:yscirICH

現代のバスじゃなしに、ポルトガルでつくった他社のバスってこと？
前もそれあったよ。バスは日本のメーカーでも現代のステッカーはってたけどな。日本開催のワールドカップでは。

112 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 20:13:56 ID:m3mLyFra

>>110

日本製の部品は、自動車会社と部品会社が、開発費を出して作った物、朝鮮に安売りされて、開発費の回収は出来ないは、相手の車は性能上がるはじゃ、どこでも（どのメーカーでも）おもしろくないでしょう？
まして、ノウハウの塊だもの、部品って、

有名なところじゃ、シャープの亀山工場の周りには未だにチョンが出没するそうな　ｗｗｗｗ

113 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 20:20:16 ID:UEz2WIAt

>>112
＞朝鮮に安売りされて、開発費の回収は出来ないは、相手の車は性能上がるはじゃ、どこでも（どのメーカーでも）おもしろくないでしょう？

合意した価格で販売しているから、その心配はない。

114 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 20:23:25 ID:m3mLyFra

>>113

＞合意した価格

ソースプリーズ、まともな値段とは思えないが？

115 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 20:24:27 ID:UEz2WIAt

>>114
仕入れ価格のことだよ

116 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 20:30:45 ID:eaGL5PPZ

>>111
大会前の大雨で、ﾁｮﾝﾀﾞｲシールが剥がれ落ちるという斜め上を期待。

117 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 23:34:33 ID:TOPam8cm

NHKの画像を見る限り、全部にあの歪んだHマークがでかでかと
ついていたな。おそらくNHKらしく韓流ﾊﾞﾊﾞｧのアナ曰く、
「このバスは最新の技術を使っていて、排気ガスがほとんど出ません」だと。

118 ：マンセー名無しさん：2006/05/05(金) 23:52:12 ID:BhhXngND

排気ガス出さないでどうやって走るの？

119 ：名無し募集中。。。：2006/05/05(金) 23:54:33 ID:jkKOsqIK

>>104
車両支援・車両協賛とかいてあるだけで車両提供とは書いてないな

120 ：雲遜 ◆4DqUTopBi2 ：2006/05/06(土) 00:01:54 ID:121FrxXa

>>95-97
おまいら・・・

121 ：マンセー名無しさん：2006/05/06(土) 00:04:45 ID:GEXRAXmR

>>119
そう。
実際のところ、ヒュンダイが関わっているのは外装デザインだけっぽい。
しかし、なぜか報道ではヒュンダイがバス本体を製造したことになっている。

122 ：マンセー名無しさん：2006/05/06(土) 00:05:22 ID:rt8r6HiP

詳しくは書けんが、治型具売るにしても全部国内設計だと
育成やなんかは日本サイドでやっちまうので割合無問題。
(技術の流出は少ない、チャージは高く取れる)

向こうに一部(或いは何割か)を作らせた場合で言うと、
育成の段階で精度やら設計思想がエラく違う代物に合わせ
なきゃいかんので、モザイクの様な完成品になり易い。
(合わせるのに時間が掛かり、チャージがやっぱり高いし
変な型に合わせるのはノウハウとはちょっと違うし…)

付け加えると、日本製の機械をバラして部品をコピーして
複製機を作るのは珍しか無いんだけど、
｢何故そうなってるか｣
とか、組成等の真のノウハウってヤツぁコピー出来てるか
って所もポイント。

車両の部品単体で言うなら、その問題よりも遙か手前の話
になるかな。

メーカー相手なら、本物より出来が良い複製は脅威だけど
安定した素性じゃないとかいった、いわゆる信頼性の低い
部品作るトコにはGOが出ないし…

123 ：マンセー名無しさん：2006/05/06(土) 00:17:26 ID:X59z9T7T

>>107
＞このためにアメリカで現代車の小型車販売は去年より 40% 内外や急減した

∩（･ω･）∩　ばんじゃーい

124 ：そうだ、名無しでいこう ◆mjlYxWFliQ ：2006/05/06(土) 00:24:38 ID:5GKHL823

>>118
ハイテクの先端、燃料電池ならいける。

但し、チョンにゃ無理だが。

125 ：マンセー名無しさん：2006/05/06(土) 00:31:21 ID:wO6a8fwj

第二次大戦時のBMWの航空機用エンジンは、10台分のばらした部品を無作為に
組み立てても、ちゃんとカタログデータが出たそうな。
同じ頃の日本のエンジンはとてもそこまでの精度はなかったけど、それでも
三菱や中島の技術者たちは素晴らしい飛行機を作り出した。
これら先人達の工夫と技術が、今の自動車に引き継がれてる。

そういう職人芸を持たない（というか、職人をはずかしい職業だと思ってる）
韓国なんて、永遠に日本の敵ではないぞ。

126 ：マンセー名無しさん：2006/05/06(土) 00:37:44 ID:eTaKz+Sw

さらっと書いてあるが、現代車って日本車の最大のライバルだったの?

127 ：９５：2006/05/06(土) 00:38:01 ID:p7xplPFm

>>120

きゃはははは、怒った？
でもフェラーリやＢＭＷのチャリならそれくらいの価格でなかったかい？

軽の新車が買える値段だよね、

128 ：白魚 ◆G/m5W6RmA6 ：2006/05/06(土) 00:42:35 ID:e2iNseJh

>>127
あの程度の煽りに耐えられない奴が2chでコテつけるとも思えないｗ

まぁ実際、競技用の本格的な自転車は３桁万円ザラらしいね。

129 ：マンセー名無しさん：2006/05/06(土) 00:45:57 ID:iUezColh

>>120
タンデム猫車が正解でしたか？

現代ブランドのＯＥＭバスというのがオチですか。
しない方が良い宣伝方法にしか見えませんが。

130 ：マンセー名無しさん：2006/05/06(土) 00:47:54 ID:rt8r6HiP

>>124
猫車の動力を移植するニダ

>>125
無理な輩でも、他者を侮るのはいかんよ～

自己研鑽に努め、常にモア・ベターを追求して、
より良い物を作って行きたい。

そうでなければ、高い次元での物作りは維持出来ないと
そうウリは思う。

131 ：マンセー名無しさん：2006/05/06(土) 00:51:08 ID:QfN2q7ex

>>125
日本はまだ大量生産のノウハウが確立していなかったので、
アメリカやドイツのように部品規格の統一ができておらず、
日本機は他機種の部品の流用ができないおかげで整備がむずかしく
稼働率に影響が出たとのこと。そのかわり個性的で美しい機体が
多かったけどね。アメ機が醜いのは、機体に合わせて部品を作るのでなく、
大量生産している部品に合わせて機体をデザインしたため。

132 ：マンセー名無しさん：2006/05/06(土) 00:58:07 ID:QfN2q7ex

>>130
日本のライバルはアメリカであり、ドイツであり、フランス、イギリス。
こいつらと切磋琢磨しながら地球上で最高レベルの争いを展開している。
だからずっと後ろをやっとついて来ている後進国などを意識していたら
とても現状を保てないのだな。

133 ：マンセー名無しさん：2006/05/06(土) 01:27:07 ID:wO6a8fwj

>>126
日本車のライバルと言えば、フォード、GM、ダイムラークライスラーは外せない。
ヨーロッパ車だとVW、BMW、ルノーあたりが手ごわい。最近はトヨタが勝ってるが。

ヒュンダイ？えーっと…

134 ：マンセー名無しさん：2006/05/06(土) 01:39:09 ID:p7xplPFm

>>126

なんとか汽車とかなんたら工司ヒュンダイ（現代）になるんだよもうすぐね、

135 ：マンセー名無しさん：2006/05/06(土) 03:42:32 ID:4NpIf/Pi BE:658531177-

欧米ではライバルにもならんが、アジア市場ではうざい存在だろうと思う＜現代
決してライバルと言う意味じゃなく、パクリ放題、ルール無視の何でもありの市場では
儲けは無くとも日本車のイメージ下落に繋がる可能性もあるからね。
サムソンなんて日本企業と思われてるし。あれが韓国企業と認知されれば、売上げ落ちるだろう。
糞にーの罪も重いが。
サムソンレベルの製品クオリティの会社が日本とは思われて困る。
現代にもその兆候はあるね。

136 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/05/06(土) 07:09:03 ID:gqIWDigy

>>120
失礼しました

私も今年車検なんで、銭がかかる
年末は車の車検だ

137 ：マンセー名無しさん：2006/05/06(土) 08:38:02 ID:GEXRAXmR

>>129
＞現代ブランドのＯＥＭバスというのがオチですか。

違うぞ。
正真正銘ヨーロッパ製のバス（現代とはなんの関係も無し）に
現代がデザインしたラッピング（現代の社名とロゴ入り）を貼り付けてるだけだ。
それなのに現代が作ったことになっているというオチ。

138 ：マンセー名無しさん：2006/05/06(土) 09:22:47 ID:tI2uUFBl

ﾎﾝﾃﾞｰの今後はマジどうなるの？
チョン政府が支援して存続させるのか、外資が安く買い叩くのか、ビッグネームの
傘下に入るのか、はたまた隠れ負債が露呈されて引き受け手が見つからずに解体→
清算されるのか。
なんか妙に悲しいっす、面白みがあるかななんて軽い気持ちでﾎﾝﾃﾞｰを買った自分としては。
マジよく走ってくれてるし、この走りでこの値段なら次もﾎﾝﾃﾞｰでもいいかなとも思いかけ
てたし。

139 ：雲遜 ◆4DqUTopBi2 ：2006/05/06(土) 12:43:59 ID:121FrxXa

>>127
いや別に怒っちゃおらんが。
自転車も買い換えたいのは事実だが、俺は高級志向じゃないんで、普通の自転車で良い。
下手に高級な自転車なんか買った日には盗難だ何だと気を遣わなきゃならんしな。

二輪車＝自動二輪車。
カワサキのアレが欲しいのだ。

140 ：マンセー名無しさん：2006/05/06(土) 13:09:27 ID:0s7GdB98

ドイツ・ワールドカップで選手たちを運ぶバスは全てヒュンダイが
受注した。
この前、華々しい納車の模様をニュースで見た。
曰く、ドイツでは公害に厳しい。
ので、排気ガスがほとんどでないエンジンを使っている云々。

本当か？
本当なのか？？

141 ：マンセー名無しさん：2006/05/06(土) 13:19:45 ID:+3oVg02S

>>140
>>104

142 ：マンセー名無しさん：2006/05/06(土) 13:43:51 ID:hXgoGyFz BE:161273434-

いくら金を出しても、他メーカーのくるまに現代ペインしちゃ駄目じゃないか？
かの国ではそれが常識でも、世界では通用しないだろ。
よくクレーム来ないな。

143 ：マンセー名無しさん：2006/05/06(土) 14:46:07 ID:UACBH1FR

まともに戦って勝っていない車など失笑の対象でしかない

ましてわが日本の代表を乗せて長距離移動など、もってのほか。

どんな仕掛けをブラジルファンのドイツ人ドライバーと日本代表に
行うかわかったものではない

144 ：マンセー名無しさん：2006/05/06(土) 18:05:00 ID:bTDhRN4e

まあ現代がBLMCと同じ運命になるのは確実だね。
今じゃチャンコロに買い叩かれてる始末ｗ

145 ：マンセー名無しさん：2006/05/06(土) 19:17:57 ID:MMgDdPO9

韓国タイヤ, 日本 'スーパーGT' 競走で 3上

世界 3台大会で 1千億ウォン台広報效果期待
韓国タイヤ(代表. ゾツングファン)街 4仕事日本富士スピードウェーで開かれた
'スーパーGT' 自動車競走大会決勝で 3上を果たした.
スーパーGTはヨーロッパの FIA GT, ドイツ DTM科ともに世界 3台 GT(Grand
Touring) 大会で今度入賞で 1千億ウォン台の広報效果が期待される.
この日大会には横浜タイヤ装着車 17台とダンロップ 5台, ミスェリン 2台,
韓国タイヤ 1台, 錦湖タイヤ 1台など鉄砲 26大義車が参加した.
特に韓国タイヤが後援する '韓国エンドルリスポルシェチーム'これ演習走行
1上, 1車予選 3上, スポラップ(Super Lap) 7胃など最高の技倆を広げたあげ
くに 500km 決勝レースで 3上を占めた.
スーパーGT 委員会たいてい関係者 "外国製タイヤが娘出場して 3番目京幾万に
授賞台上に上がるのは大会が始まった以来初めてで信じる数ない位に驚く
べきな仕事"と伝えた.
今度大会は日本 6犬圏域に至上派 TV路中継されてイエスピには(ESPN), 流路
スポット(EUROSPORT), スピードチャンネル(SPEED CHANNEL), モータース TV
(Motors TV) などを通じてアジア, ヨーロッパ, 米洲地域などに中継された.
大会 1上達成で精一杯鼓舞された韓国タイヤは大会を通恨広報效果を
1千億ウォン以上にふやして取った.
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/news.naver.com/news/read.php?mode=LSS2D&office_id=120&article_id=0000013642§ion_id=103§ion_id2=239&menu_id=103
>世界 3台大会で 1千億ウォン台広報效果期待
そんなに有る訳ないだろ（ｗ

146 ：はぽねす ◆BBx90lwzdU ：2006/05/06(土) 20:05:47 ID:o6U6C8jq

しかも、下位カテゴリのGT300だしね。

147 ：マンセー名無しさん：2006/05/07(日) 11:09:01 ID:gJrgkHBz

08からF1参戦って聞いたんだが
ネタだったのか・・・

148 ：マンセー名無しさん：2006/05/07(日) 11:31:09 ID:FJFZtCl/

ハンコックは中々好調のようだが、クムホはどうなってるんだろう。
確かスーパーＧＴに出てるはずだが。

149 ：マンセー名無しさん：2006/05/07(日) 17:52:05 ID:Q04t+6ZW

>>146
そのクラスのタイヤ供給メーカーって他にありますか？
もし日本のメーカーとの競争で結果を出したなら、たとえ下位クラスでも侮ってはいけないと思う

150 ：マンセー名無しさん：2006/05/07(日) 18:28:26 ID:MekA2cgn

>>149
国産だとダンロップとかヨコハマとブリジストン辺り

151 ：マンセー名無しさん：2006/05/07(日) 18:36:13 ID:OAfBeO4a

>>149
それくらい調べてから書き込め

http://www.supergt.net

のどこかに書いてある。
52番は今期まだ0point

152 ：マンセー名無しさん：2006/05/07(日) 18:39:07 ID:iPJACaPV

自称現代自製ドイツＷ杯選手送迎バスの中のバスを作ってる会社ニダ
http://www.setra.de/

153 ：マンセー名無しさん：2006/05/07(日) 18:45:57 ID:/1XzTRT+

>>152
さっきＮＨＫでバスを正面からとったときメーカー名がうつってたね

154 ：マンセー名無しさん：2006/05/07(日) 18:50:59 ID:zOPlugz8

>>142
OEMって知ってるか?

155 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/05/07(日) 18:57:01 ID:B+6FNt3y

>>154
韓国企業の殺し文句ですね

OEM製品です！！
我が国は販売しているだけです！！

156 ：マンセー名無しさん：2006/05/07(日) 18:57:55 ID:Q04t+6ZW

>>150
サンクス

>>151
スマン調べるのがメンドかった
苦言を呈しながらも、わざわざリンク貼ってくれる優しさに感謝

総合でも15位、よい成績じゃないか
正直驚いた

157 ：マンセー名無しさん：2006/05/07(日) 23:45:01 ID:Yvj1WnY/

そーいや、先日走りに行ったミニサーキットにも
ハソコックの幟が追加されてたニダ

着用率は(ry

158 ：マンセー名無しさん：2006/05/08(月) 01:35:35 ID:/pnwqrfH

ぶっちゃけヒュンダイがＦ-１参戦すればトヨタくらいの成績は残せる。
アグリは雑魚すぎ。

159 ：マンセー名無しさん：2006/05/08(月) 01:39:32 ID:avn2vKEs

実績は残せても企業体力ないからすぐに撤退するね。
間違いない。

160 ：マンセー名無しさん：2006/05/08(月) 01:45:02 ID:lf2jlb+n

サムスン電とベンツ、共同マーケティング展開

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/05/07/20060507000030.html

ベンツに法則が・・・ｵﾜﾀ・・・

161 ：マンセー名無しさん：2006/05/08(月) 01:54:29 ID:5FPH3ihk

>>160
前に三菱やヒュンダイと資本・技術提携してたからな。発動するならもうとっくに発動済みだろ

162 ：マンセー名無しさん：2006/05/08(月) 02:28:26 ID:lf2jlb+n

>>161
あ、確かに去年の決算ですでに赤字になってました。
発動済みでしたね。

163 ：マンセー名無しさん：2006/05/08(月) 03:05:31 ID:sxLFSTcT

>>153
今までのニュース映像では、何処もエンブレムが映らない絵
ばかりだったのに…
まあボディデザインでバレバレだったけど（ｗ

164 ：マンセー名無しさん：2006/05/08(月) 10:37:49 ID:CQeFmIIi

>>158
WRCの罰金支払いまだぁ？

165 ：マンセー名無しさん：2006/05/08(月) 13:20:20 ID:HeCUJV/g

モタスポスレがいつの間にか落ちてたけど、
誰か次スレ立てれる？

166 ：マンセー名無しさん：2006/05/08(月) 13:56:47 ID:Bc3WOtST

>>164
今支払うと傾斜がキツくなるニダ

右斜め下方向へ

167 ：マンセー名無しさん：2006/05/08(月) 17:05:21 ID:QrUK3RE3

>>160
なんかマイクソとかそれっぽいが
日本企業憎しでチョン企業と手を組むところも多そうだな

168 ：マンセー名無しさん：2006/05/08(月) 17:44:11 ID:qPU7gK6W

現代車、ドイツW杯に車両1250台を提供
　ドイツで開かれるサッカーのワールドカップで、各国の代表選手や招待客が現代（ヒョンデ）自動車に乗ることになりそうだ。

　ワールドカップの自動車部門で唯一の後援企業である現代自動車は5日、ドイツ・フランクフルトのワールドカップスタジアムでワールドカップ組織委員会へ運営車両の伝達する行事を行ったと明らかにした。

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1925337/detail?rd

169 ：マンセー名無しさん：2006/05/08(月) 20:28:41 ID:Lnsn5jBi

>>168
モレノ審判にも、ついでにもう一台

170 ：マンセー名無しさん：2006/05/08(月) 20:48:25 ID:HGIa4mZS

>>168
ヤフオク叩き売りがあるかな。
ドイツはeBayだったっけ。

171 ：マンセー名無しさん：2006/05/08(月) 20:55:55 ID:aAuNVntS

取り合えず、韓国の自動車会社は本田宗一郎に謝罪しろ

172 ：マンセー名無しさん：2006/05/08(月) 21:05:39 ID:A94irLZV

>>171
謝罪はいいから、現代の紛らわしいマークと海外での紛らわしい呼び方を変えてもらいたい

173 ：マンセー名無しさん：2006/05/08(月) 21:18:46 ID:h4dl6OXS

>>169
現代車に乗せるとは．．．
証拠消す為の暗殺ですか。

174 ：マンセー名無しさん：2006/05/08(月) 21:22:11 ID:EKW7ij3U

15万キロ越えたエラントラで無事出張から帰ってきたｵｲﾗが来ましたよ。

175 ：マンセー名無しさん：2006/05/08(月) 21:35:18 ID:JztMbWxQ

「オペル車」日本市場撤退、ＧＭリストラ策の一環
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060508AT1D0807J08052006.html

で、ヒュンダイの番はいつですか？

176 ：マンセー名無しさん：2006/05/08(月) 21:35:30 ID:LvG7+6OL

>>174

どこを、縦読み？

日本の軽ですら、２０万キロは走るぞ、

177 ：マンセー名無しさん：2006/05/08(月) 21:38:58 ID:A94irLZV

>>174
勇者現る！

178 ：マンセー名無しさん：2006/05/08(月) 21:45:49 ID:MaCo2olz

>>175
オペルが撤退するのは、そこそこ売れてたのが売れなくなったからで、
元々売れてないヒュンダイが撤退するのはつぶれるか買収された時でそ。

＞ＧＭ日本法人はこれまで、輸入車大手のヤナセなどが経営する全国83店舗でオペル車を販売していた。
＞今後は米「キャデラック」とスウェーデン「サーブ」の2ブランドの販売に特化する。

サーブはともかく、キャデラックって日本でそんなに売れてるのかいな？

179 ：にゃあ１号 ◆SQf3W6n5O. ：2006/05/08(月) 21:50:04 ID:yB3g8GHC

>>178
オペルって、販売保障とか言って、無茶なアフターサービスを売りに
販売してませんでしったけ（・＿・）？

180 ：マンセー名無しさん：2006/05/08(月) 21:51:59 ID:MaCo2olz

>>179
知らん。

181 ：マンセー名無しさん：2006/05/08(月) 22:05:52 ID:H7NLOaCw

オメガ・セネターはFRで最後まで頑張ってたなあ。

182 ：にゃあ１号 ◆SQf3W6n5O. ：2006/05/08(月) 22:19:36 ID:yB3g8GHC

>>180
５年くらい前だったかな。
そういや　最近聞かないけど　
ラジオで、外国車は維持費が高いと　思ってませんか？
今なら、日本車並のアフターサービスがついてくる
とか、言ってたような。

183 ：中道左派：2006/05/08(月) 22:35:39 ID:S06GjQ5U

　　　人口　　　　　国民総所得（GNI）
米国2億9600万人　　12兆1503億㌦
日本1億2741万人　　 4兆7500億㌦　　
韓国4842万人　　　　　 6730億㌦

人口は、米国は日本の2.5倍。日本の人口は韓国の2.5倍。
ＧＮＩは、米国は日本の2.5倍。日本は韓国の7倍。

人口でこれだけ差があるから、韓国は永遠に日本の4割国家。

184 ：マンセー名無しさん：2006/05/08(月) 22:41:16 ID:KKWqiGnj

>>175
ハッタリが効く車でないと外国車は日本で売れないの。

185 ：マンセー名無しさん：2006/05/08(月) 22:47:36 ID:LvG7+6OL

>>184

ワーゲンあたりははったりは効かないかと　

186 ：雲遜 ◆4DqUTopBi2 ：2006/05/08(月) 22:49:23 ID:YEzYr04l

>>185
あれはマニアの物。

187 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：2006/05/08(月) 23:41:05 ID:lb1RKJu1

ヒュンダイには新しいコンセプトの車を考えて欲しい。
たとえば、

「今まで誰もやらなかったRF車」

とかｗ

188 ：マンセー名無しさん：2006/05/08(月) 23:46:31 ID:H7NLOaCw

起亜もマツダのFR車をノックダウンしていたんだねえ。

189 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：2006/05/08(月) 23:48:11 ID:lb1RKJu1

>>188
だからマツダは法則にノックアウトされたわけでつなw

190 ：電撃　小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg ：2006/05/08(月) 23:50:00 ID:rFkIFCZy

ポルシェは空冷Ｅｇ、ターボモデル、ＲＲな９１１以外認めない。

コンビニで買った湾岸ミッドナイ(略　を読んで感化されてみたりする。

>>188
キアとマツダの繋がりというと、２代目のセンティアのことを思い出さずにはいられない。
キアの要請を受けて、変に居住性なんかを考えてしまったが故にデザイン的に失敗。
負の法則というかなんというか。
もっとも巧くまとめられなかったマツダが悪いとも言えなくはないけど。

191 ：雲遜 ◆4DqUTopBi2 ：2006/05/08(月) 23:53:58 ID:YEzYr04l

>>189
それに関連して、地元までノックアウト＿|￣|○ﾍﾙﾀﾞｲﾊﾞｰｶﾖ

192 ：マンセー名無しさん：2006/05/08(月) 23:57:18 ID:0MRz2bYE

>>179
ローバー？
数年後の買取価格を保証していたけど、その期限が来る直前に日本から逃亡ｗ

193 ：白魚 ◆G/m5W6RmA6 ：2006/05/08(月) 23:58:21 ID:Cy2yY7F6

それでも俺ぁマツダが好きなんだよぉ・・・・

194 ：雲遜 ◆4DqUTopBi2 ：2006/05/09(火) 00:00:19 ID:XHj2q6Po

取り敢えず、マツダはロータリーだけは造ってくれ。
マツダが止めたらロストテクノロジーになっちまう。

195 ：マンセー名無しさん：2006/05/09(火) 00:07:53 ID:vryKR7g3

>>190
それほど悪いデザインか？

ユーノス800よりは劣るが結構まとまってると思うよ。

196 ：マンセー名無しさん：2006/05/09(火) 00:13:40 ID:d2EvI6yP

>>187
ツインエンジンとか斬新じゃないですか？

ＦＦのｗ

>>190
911は空冷というかほとんど油冷ですね、あれは
エンジンオイル20リットルって・・・

どうでもいいが、964ボディの911が一番かっこいいと思う

197 ：雲遜 ◆4DqUTopBi2 ：2006/05/09(火) 00:15:32 ID:XHj2q6Po

>>196
フロントとリアにそれぞれエンジンを積んで、連携して駆動させるとか。
何なら左右独立駆動なんてやってくれれば面白い。

198 ：マンセー名無しさん：2006/05/09(火) 00:16:22 ID:d2EvI6yP

>>194
マツダがロータリーやめたら、技術者は大量に辞めるじゃないだろうか？
ロータリーのないマツダなんて・・・

199 ： ◆9DUMAIu01k ：2006/05/09(火) 00:16:40 ID:CluRA7jj

>>190
カレラ４などを認めないとはかんしゃく裂けますね!!11!!

200 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：2006/05/09(火) 00:16:48 ID:BhnOS8Hx

>>196
ちなみに、某大学で試作された電気自動車は、

六　輪　独　立　モ　ー　タ　ー　駆　動　

ですので、あまり斬新とはいえないかとw

あとは、そうねぇ・・・・。

ナビシートに拘束用ベルトをオプションで付けたら、売れるかもしれないですねw

201 ：電撃　小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg ：2006/05/09(火) 00:18:14 ID:o/OtMJJV

>>195
少なくともクレフよりは良かったと思うよ。

いやクレフのデザインが悪かったわけじゃない。
時代はいつになったらクレフに追いつくのだろうか。
そして俺の感性はいつになったらクレフを受け入れてくれるのだろうか。

そういうことにしておこう。

202 ：マンセー名無しさん：2006/05/09(火) 00:20:25 ID:vryKR7g3

おまいらポルシェ959を忘れていないか？

203 ：マンセー名無しさん：2006/05/09(火) 00:24:21 ID:XuVI0Uy5

ポルシェはＲＲだけがひっかかる笑

ロータリーはレースに使えないし苦しいね。
マツダ７８７Ｂコンパクトな４ローター、
あれでルマンを勝ってしまうんだからね。
やはり凄いエンジンだ。

204 ：マンセー名無しさん：2006/05/09(火) 00:27:29 ID:d2EvI6yP

>>199
やっぱりターボは特別ですよ
あのインタークーらのインパクトと言ったら

939はもっと特別ですが

>>200
まあ、でも某大学のそれはまだ市販車じゃないですし
予定価格はあのクラスでは値ごろに設定されてると思いますが

ということで、星型エンジン搭載自動車はどうでしょうか？

205 ：マンセー名無しさん：2006/05/09(火) 00:29:52 ID:d2EvI6yP

>>202
あ、そうだ959だった

>>204の939は間違いですた

206 ：マンセー名無しさん：2006/05/09(火) 00:34:22 ID:xZMq6c3j

ポルシェが出てきたんならヒュンダイは垂直対向やればいいよ。
センターコンソールをぶち抜くドラシャはスパルタンの一言。
シフトリンケージが見えてる程度の日帝のZZなんてまだまだですねﾎﾙﾎﾙ。

207 ：マンセー名無しさん：2006/05/09(火) 00:39:01 ID:vryKR7g3

韓国は技術開発がまったくダメなのでブラウン管テレビみたいに捨てられた技術
の改良ぐらいしかできんだろ。リヤエンジンは足元がすっきりするから小型車では
使えるかもしれん。まあ韓国製なら恐るべきオーバーステアで事故になるだろうがｗ

208 ：マンセー名無しさん：2006/05/09(火) 00:41:32 ID:XuVI0Uy5

狂った国には狂ったマシンが似合うか、それもいい鴨

209 ：マンセー名無しさん：2006/05/09(火) 00:52:25 ID:ni+PlIEl

彼の国の独創的レイアウトといえば、
１輪自動車を目指すべきでは？
旋回性抜群

210 ：マンセー名無しさん：2006/05/09(火) 00:59:54 ID:xZMq6c3j

>>209
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/p98043.html
ttp://seihin.joho-shimane.or.jp/put_product.cgi///111
ttp://www.masa-ya.jp/bike/tochi/
日帝は割と何でも作ります。

211 ：マンセー名無しさん：2006/05/09(火) 01:09:09 ID:ni+PlIEl

>>210
む、その中に乗用車は無いようだが？

212 ：マンセー名無しさん：2006/05/09(火) 01:12:48 ID:xZMq6c3j

>>211
3つめ、一応ムービーでは人乗ってるよ。狂気の沙汰だが。

213 ：：2006/05/09(火) 01:13:26 ID:BXK7AEEG

>>210
危ねぇよ！w

214 ：マンセー名無しさん：2006/05/09(火) 01:20:18 ID:aDKs8mWY

こんなん見つけました。
ttp://www.dself.dsl.pipex.com/MUSEUM/TRANSPORT/motorwhl/motorwhl.htm

乗用車じゃなくてバイクのようだが。

215 ：白魚 ◆G/m5W6RmA6 ：2006/05/09(火) 01:46:09 ID:n6sT0Iia

>>194
そう言うからには次は是非RE搭載車を買ってくれたまえ。
２００８年か９年には次期RX-8も出るらしいということでｗ

私は古い車の部品が欠品にならないように頑張るから・・・・

>>197
それ、既にSUZUKIがパイクス用のカルタスでやってる。
ここら辺見るよろし
http://www.geocities.jp/n1advan86/suzuki.html

>>199
いつだって、正しい物が受け入れられるとは限らない。（湾岸Midnightより引用）

>>208
それは、「イタリア人の冗談をドイツ人が真に受けた」とまで言われた、かつてのDTMマシンに失礼じゃないか？

216 ：208：2006/05/09(火) 02:23:09 ID:XuVI0Uy5

>>215
あの赤いカラーのイカス奴の事ですな笑
いや、奴はデザインといい、配色といい、メカといい、速さといい、車狂い国としての格が違いますな笑

好きなマシンの一台です。

まあ、情けない某東洋自動車小国とは狂いのレベルがあまりに違うという事で笑

217 ：ウリはサヨク：2006/05/09(火) 03:58:26 ID:8+MiLUTa

>>28
なぜサンバーに乗ろうと思わないのですか？

218 ：マンセー名無しさん：2006/05/09(火) 04:10:30 ID:F6OXfzjI

23◆XG300kpaZ6って在日工作員だったんだ。
でなきゃＸＧなんか乗らないよね。　　　　

219 ：マンセー名無しさん：2006/05/09(火) 10:10:48 ID:IRQsQ+6q

>>215
パイクス用のカルタスは前後にEngを乗せただけであって、
>>197氏が言ってる「連携して駆動」はしてなかったと思うが。

220 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/05/09(火) 10:11:04 ID:TThUTvWd

>>215
ツインエンジンで市販車在りましたよ
2CV　サハラ
検索したら写真もありました

カルタスは、スズキにでかいエンジン無かった為の苦肉の策だったらしいｗ

221 ：マンセー名無しさん：2006/05/09(火) 10:40:31 ID:d2EvI6yP

ツインエンジンはエスクードじゃないですか？
カルタスもツインエンジンのモデルがあるんですか？

222 ：マンセー名無しさん：2006/05/09(火) 10:46:28 ID:Uedn9Ihk

へー、ヒルクライム用以外にもツインエンジンだしてたんですね

223 ：マンセー名無しさん：2006/05/09(火) 11:51:57 ID:bfcK/P8l

パイクスピークのビデオもってるオイラがきましたよー

カルタスツインエンジンはある意味衝撃的でしたけど、
前部エンジン壊れてリタイアしてたような・・・

つうわけで、オイラのスズキのイメージって四駆でも変態メーカーです

224 ：マンセー名無しさん：2006/05/09(火) 11:53:30 ID:bfcK/P8l

四駆じゃねえ、４輪だorz

225 ：マンセー名無しさん：2006/05/09(火) 12:20:00 ID:d2EvI6yP

カルタスもツインエンジンあったのか
エスクードしかイメージになかった
勉強不足でした

ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/motor/00/pikes/history.htm

226 ：マンセー名無しさん：2006/05/09(火) 18:39:36 ID:fvfWpNS2

光岡自動車、松島新都市に電気自動車開発センター

【仁川９日聯合】仁川経済自由区域庁は９日、日本の光岡自動車と松島新都市内の知識情報産
業団地に研究・開発（Ｒ＆Ｄ）センターを建設することで合意したと明らかにした。センター
の規模は２２００坪、投資額は２２０億ウォンで、特殊目的用の電気車両や特定顧客向けの中
・高級電気乗用車を開発する予定だ。また、環境問題を考慮した大都市用の電気タクシー車両
や、高齢者の近距離運転に便利な超軽量電気車両なども開発するとしている。

　同庁関係者は「今回のセンター設立を機に、経済自由区域において、世界的な技術保有企業
の誘致が本格化するだろう」との見方を示している。

ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=652006050901900&FirstCd=02

サヨナラ、三岡

227 ：マンセー名無しさん：2006/05/10(水) 02:57:02 ID:gbYTxnaR

光岡にそんな技術あるのかね？
まあ、旧式の効率の悪い電気自動車なら中国でも走ってるけどね。

228 ：マンセー名無しさん：2006/05/10(水) 10:31:23 ID:Py4AX+M0

ソナタの中古車をググってみた。

2400　ソナタ　２．４ＧＬＳ　05年式　走行距離：0.2万Km　188万円　ヒュンダイ香川

これしか見つからないが、新古車か？

229 ：マンセー名無しさん：2006/05/10(水) 10:36:55 ID:6NI0kUqe

ただの2000km走った中古車じゃない？
YZF-R1を1000km走らないうちに「手に負えないから」って
売っちゃった人を知ってるよ。

230 ：白魚@携帯：2006/05/10(水) 10:43:27 ID:YUHp/JOi

>>228
試乗車上がりかもしれん

>>229
バイクと車じゃ同じ走行距離でも意味合い変わらんか？
まして、普通の乗用車とスポーツバイクじゃ尚更。

231 ：229：2006/05/10(水) 10:46:31 ID:6NI0kUqe

>>230
マジレスツライ　・・・Orz

232 ：白魚@携帯：2006/05/10(水) 10:48:29 ID:YUHp/JOi

ﾈﾀﾅﾗﾜｶﾙﾖｳﾆｶｲﾃｸﾚﾖ Orz

233 ：マンセー名無しさん：2006/05/10(水) 11:48:20 ID:uwcpfAAr

バイクは中古でもなかなか半値以下にならんな。

234 ：& ◆g3MWmse/L. ：2006/05/10(水) 12:35:47 ID:H/mW8iOu

뭘까?

235 ：マンセー名無しさん：2006/05/10(水) 16:33:35 ID:TADBbuk6 BE:579298076-

>トヨタ自動車が１０日発表した２００６年３月期連結決算（米国会計基準）の売上高は、北米など
>海外での販売が好調なため、前期比１３・４％増の２１兆３６９億円で、初めて２０兆円を超えた。
>世界最大の自動車メーカーとして君臨してきた米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の０５年決算は
>約１９２６億ドル（１ドル＝１１１円で換算すると約２１兆３８００億円）で、肉薄した。

ttp://www.excite.co.jp/News/economy/20060510160923/Kyodo_20060510a220010s20060510160926.html

世界一まであとすぐですな。

236 ：マンセー名無しさん：2006/05/10(水) 16:38:55 ID:TADBbuk6 BE:331027283-

トヨタは今年生産台数でGMを上回ると予想されているが、この分だと金額でも上回りそうだね。
わたしはてっきり一台当たりの売り上げはGMの方がずっと大きいのかと思っていたが、そうでもないのか。

237 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2006/05/10(水) 20:01:01 ID:j8oIoLBA

>>236
トヨタは円安にも拘らず米国で値上げした上に、単価の安い小型車の投入は最近ですからね。
高単価のレクサスとハイブリッドが売り上げを押し上げているのでは
純利益が3年連続1兆円超えですが、ここのスレに現れていた人でサムスンと
比較していた人が居ましたが、最近は黙ってしまいましたな。
イチローでは有りませんが格の違いが、やっと分かったのかな

238 ：マンセー名無しさん：2006/05/10(水) 23:07:57 ID:JvG4YxdI

今12chでぺ4がﾋｭﾝﾀﾞｲのCMやってた｡【一週間あなたとﾋｭﾝﾀﾞｲ車をお取り替えｷｬﾝﾍﾟｰﾝ!!どうだいヒュンダイ？】だってさ。どうだい？ヒュンダイ？(笑)

239 ：渉 ◆SQf3W6n5O. ：2006/05/10(水) 23:10:42 ID:IL1m4Qw6

プリウスは、普通乗用車よりちょっと　燃費がいいだけで、
軽トラに燃費は劣るわけだが

240 ：マンセー名無しさん：2006/05/10(水) 23:10:49 ID:JvG4YxdI

あなたと→あなたの車と

241 ：マンセー名無しさん：2006/05/10(水) 23:12:55 ID:JvG4YxdI

一週間乗ってみる？

242 ：マンセー名無しさん：2006/05/10(水) 23:15:19 ID:0iqcskyH

ヒュンダイモータージャパンは、
ヒュンダイ車を最長1週間試乗できる
「どうだい、ヒュンダイ!　とりかえっこ」キャンペーンを13日より開始。

response.jp/issue/2006/0510/article81884_1.html

うつくしま、福島並にひどいな

243 ：マンセー名無しさん：2006/05/10(水) 23:23:53 ID:vFXxHwdL

乗ってみてそれが普通の車だったとしても、買うやつがいるとは思えない。
日本車より性能も品質もアフターサービスも優れていて、日本車よりはるかに安い
と言うなら別だけど、そんなことはありえないし。

244 ：マンセー名無しさん：2006/05/10(水) 23:45:54 ID:DTFAlLh3

日本にとって、韓国と言うのは決定的に否定的イメージだと思う。
どうやっても無理だろ。

245 ：マンセー名無しさん：2006/05/10(水) 23:53:23 ID:xwTQIUos

>>242
取り替えている間におこること。

★犯罪での使用
★カーナビ、オーディオ、その他オプションパーツの売却
★各部故障の誘発（ボルト類をゆるめる、オイルをぬいておく）
などなど

246 ：マンセー名無しさん：2006/05/11(木) 00:41:58 ID:gtskqQ+z

日本のアホな経済団体が「商売しづらいから靖国参拝やめろ」って言ってるけど､ヒュンダイもアホ大統領に「ｲﾙﾎﾞﾝで車売れないから反日やめろ」くらい言え!

247 ：マンセー名無しさん：2006/05/11(木) 00:44:07 ID:oDS/L/tK

>>242
　　　　　　　　　　　 -､─-､ , -─;z..__
　　　　　　　　 -､─ゝ　 ′　　　＜　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 ∠-‐ゝ　　　　　　　　ヽ　　　|　ちょっと‥‥‥‥
　　　　　　／　 ,＞　　,　.ﾊ　i　,、　　ｌ　　　|　交換してみようかな・・・・・
　　　　／　　∠-ｧ　,.ｨ /、ゝトゞ＼　　|　　 |　　‥‥‥‥‥
　　／　　　　 //イ'=＝　 u ＝=　|.r.､!　＜　FTOとヒュンダイクーペ‥‥‥‥
.　/　　　　 /　　 | ､f;j　ｌ　ｌ　f;j , u||ﾕ}ﾄ、　＼＿＿＿＿＿＿＿
　l　　　　　ｲﾍｰr-､l/// ﾉ　ヽ ///　!ｰ':! ヽ､_
.　ヽ.　　　 |　|　ｌ　 l r‐-`ニ´-─､　ﾄ､.|　 |- 二
　　＼　　 |　!　l　ド､ｰ─── '／　〉　:|
.　　　　＼　 |　!　　 |　 lﾞヽ二 ‐ ´　／/　 |
　　　　　　 ` く　　　 |　 |　ﾄ､　　／ /　　 |
　　　　　　　　　＼　 |　:|／｀ヾー/／　＼　|
　　　　　　　　　　　ヽ|　　　　o∨´==　　 `

・峠を死ぬほど走りまくってもいい
・パイロン死ぬほど回りまくってもいい
・全損されても泣かない
これが条件だがｗ

248 ：マンセー名無しさん：2006/05/11(木) 01:36:08 ID:r4hgO1ce

　　　　　　　　　　　 -―￣￣｀ ―-- 　_
　　　　　　　　　　,　´ 　......... . .　　　,　　　~　￣"　ー _
　　　　　　　　_／...........::::::::::::::::: : : :/　,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀　、
　　　　　　 , ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::::: : ,ﾍ ::::::::::::::::::::::: : ヽ
　　　　,／:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/　/::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,／　ﾌﾞｯﾌﾞｰ
　　　と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
　　(´＿＿　 : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::`(::::::::: ,ﾍ:::::::::::::::::::::: ヽ　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
　　　　　　　　 ,＿　＼:::::＿|￣￣ |＿::::::::::::::: `' _＿:::::::::-‐ ´ 　　　　　ｷｷｰｯ!
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　|　Hyundai　| ))￣)))))))))))　　
　　　　　　　　　　　　　￣◎￣◎￣
　　　　　　　９１０ウォン　　　　　　　９３０ウォン　　　　　　　９５０ウォン　　　　　　　　９７０ウォン
　┝━━━━┿━━━━┿━━━━┿━━━━┿━━━━┿━━━━┿━━━━┥
９００ウォン　　　　　　　　９２０ウォン　　　　　　　９４０ウォン　　　　　　　　９６０ウォン

249 ：白魚 ◆G/m5W6RmA6 ：2006/05/11(木) 02:10:49 ID:PfhMEX1j

>>242
ヒュンダイ・クーペって、AZ-1より面白い？

250 ：ウリはサヨク：2006/05/11(木) 02:33:36 ID:tzO1azuo

>>200

> ナビシートに拘束用ベルトをオプションで付けたら、売れるかもしれないですねw

「拘束用ベルト」って、何ですか？何に使うんですか？それwww

251 ：ウリはサヨク：2006/05/11(木) 03:06:39 ID:tzO1azuo

>>214

ワーンダースリーのビッグ・ローリーじゃないか！

252 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/05/11(木) 05:29:05 ID:+e3fd1XD

>>249
状況によります
例えば、きれいなねーちゃん3人と連れ立ってホテルに繰り出す
これは、AZ-1には、無理です
また、荷物もAZ-1より積めるでしょうから、引っ越しなどで便利です

253 ：マンセー名無しさん：2006/05/11(木) 11:14:03 ID:2yY4Xweb

あと、AZ-1より窓が大きく開きます。
ついでにﾋｮﾝﾀﾞは初心者マークのマグネットがくっつきます。

254 ：マンセー名無しさん：2006/05/11(木) 12:14:11 ID:9rjO1U4/

>>252
>>253

スズキキャラと比べてどうでしょうか？

255 ：マンセー名無しさん：2006/05/11(木) 12:27:44 ID:O9xvm9hE

現代車、ウォン高とトヨタの値下げ攻勢で窮地に

現代自動車がウォン高とライバル会社トヨタのダブル攻撃で内憂外患を抱えている。
大幅なドル安で輸出車価格を引き上げなければならないのに、トヨタが
低価格方針を打ち出していることから、シェアを守るため泣く泣く値下げしている状況だ。
このため現代車の収益性は急激に悪化し、経営ヘの深刻な打撃が予想されている。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/05/10/20060510000026.html

256 ：マンセー名無しさん：2006/05/11(木) 13:44:07 ID:JQQgM3Mq

トヨタって現代のライバルだったんだ・・・。

257 ：マンセー名無しさん：2006/05/11(木) 14:40:48 ID:rLfZdWKd

クーペの方が、オールシーズン空調つかわなくていいのと、
日焼け＆蒸焼きの心配、ギロチンの恐怖におびえなくてもいいにょ
（だちの車、助手席のダンパーへったってて扉がふってきた）
まあ、棺桶に車輪がついてるところはいっしょだが

258 ：マンセー名無しさん：2006/05/11(木) 16:11:15 ID:E2BWVRzj

4月登録実績（あくまでも登録、＝販売台数では無い）
Hyundai 普通75 小型68 計143　前年同月比 80.8
http://www.jaia-jp.org/jws/11j/200604shasyu.htm
売れてない・・・・
もしかして今のヒュンダイの価格設定だと為替のかんけいで赤？
しかしこの販売台数でやっていけるのかな。他の外国産車より価格も低いし
当然マージンも低いだろうし。
値上げとかあるんだろうか。

259 ：マンセー名無しさん：2006/05/11(木) 16:15:11 ID:tyP9GIZm

売れてなくてもさあ、中国車なんかよりも売れてるんだろ？
中国や、インドで売れば問題ないなヒュンダイ

260 ：マンセー名無しさん：2006/05/11(木) 16:26:05 ID:DrdwUfup

>>258
向こうのニュースで、光岡と現代が共同で、ハイブリットの
研究センター建設なんてニュースあったけど、
このくらいの販売台数なら、光岡と共同でガワだけ変えた
奇抜な車作った方がいいんじゃないか

もう、恥も外聞もなく、意匠権が切れた古い名車とか

261 ：マンセー名無しさん：2006/05/11(木) 18:17:14 ID:v2Pbo9nA

豊田天文学的収益秘密は ‘下請業社取り纏め’
2006年 5月 10日 (水) 15:16 ハンギョレ
http://news.media.daum.net/foreign/asia/200605/10/hani/v12654970.html

[ハンギョレ] 豊田は去年から代表的高級車レックソスを日本国内市場にも投入した. しかし国内市場では
外車に滞って苦戦中で, 4個車種 1万余台リコールのさげすみも経験した.

レックソスESはケムリと, レックソスISはマークXと車体構造が同じだ. 同じエンジンを使う. 内装など
飾り気だけ違う.

競争業社であるベエムベ( BMW )が ‘レックソスESだなんてただケムリだ’と皮肉る広告攻勢を広げる
こともこのためだ. 豊田専門家は “レックソスISはマークXより 100万円以上高い”と “顧客たちは
豪華内臓と装備にそのお金を支払うと言える”と指摘した.

（以下タイトルのみ）

・豊田いざ日本市場では外車に滞って苦戦
　レックソスESはケムリと車体・エンジンみたいで…“レックソスはただケムリだ”

・豊田終身雇用制裏には “不正規職が全体職員の 30%”

・豊田取り纏めの負担はそっくりそのまま “下請業社で”…医療保険も除外

・功績資金せがんでもらって開発コストで使って製品実用化には私知らないだと

--
ハンギョレが最近トヨタのネガティブ記事をよく書いてる
こないだはハイブリッド車のの燃費がたいしたことがないという記事を書いてた

262 ：マンセー名無しさん：2006/05/11(木) 18:59:36 ID:fLC4HUmc

国産、ヨーロッパの車には乗っても人間と違う動物が作った車に乗ることはないよ、永久に

しかしトヨタもどんどんつまらなくなる。

263 ：白魚 ◆G/m5W6RmA6 ：2006/05/11(木) 19:34:43 ID:PfhMEX1j

>>262
もともとつまらんてｗ＞トヨタ
時折、セラとかMR2とか突拍子も無いモノ出すけど、それに社運かけたりしないし。

>>257
ガルウィングのドアダンパーは「高い消耗品」だから。文句はダチに言ってくれ。
オールシーズン空調はありえねぇ。漢は黙ってオールシーズンヒーターだな。
エコ＆ダイエット。ギリギリまで我慢してドア開けるとどんなに生ぬるい風でも爽やかに感じられるｗ

>>252
・・・・・そのねーちゃん掛けるが付いて来るなら一週間借りても(　・∀・)ｲｲ!
キムチ臭い整形アガシは却下の方向で。

>>253
それは初心者とじじばばには優しいですね。まぁ、初心者はAZ-1に乗らないとは思いますが・・・
引越し・・・・搭載量・・・・・(´；ω；`)ｳｯ…

264 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/05/11(木) 20:07:33 ID:+e3fd1XD

>>254
AZ-1と何処が違うのかと小一時間（ry

>263
バモス（サブロク）とか持っている人が、AZ-1持ってた
一度運転させてもらえば良かったと、今でも思っています

車のヒーターは、サブラジエターと言う認識はとても正しいです
特にサーモ固着気味な車に乗っていると、正しい！！w

小型軽量な車は、それだけで価値が有るんです
衝突安全？満載のギガと勝負して無事な乗用車は存在しませんから気にしない
おまけにハイパワーでミッドシップなんだから言う事無し

朝鮮車に必要なのはこの割り切りなんだ
とか言ってみるw

265 ：マンセー名無しさん：2006/05/11(木) 20:20:35 ID:0pIxbQGl

http://response.jp/issue/2006/0511/article81883_1.html
バイト料でももらわないとナー

266 ：<=ﾟωﾟ>imachang ◆kltjFCOGEI ：2006/05/11(木) 21:09:40 ID:SoEyAA1I

>>264
>AZ-1と何処が違うのかと小一時間（ry

靴の先…じゃなくて、エンブレム＆フォグランプが標準装備だったけ？＞キャラ

エンジン絶好調で8000までブンブン回しております…
たとえオービスがあろうとも…ﾀﾌﾞﾝﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ.2ｿｸﾀﾞｯﾀｼ……orz

267 ：マンセー名無しさん：2006/05/11(木) 21:11:12 ID:6Tig9WFk

ハンギョレは国粋的新聞。ハッタリト思惑で書いてるショウもない、マイナーな新聞。いつ潰れてもおかしくない。
もともと韓国の新聞社は多すぎ。経営もわるいし、内容も何もない。

268 ：マンセー名無しさん：2006/05/11(木) 21:39:53 ID:mLF/vo/u

＞・豊田終身雇用制裏には “不正規職が全体職員の 30%”

トヨタの期間工ほど割の良い（きついけどね）テンポラリジョブはないと
おもうんだけど。寮費無料、食事格安だからカネ余りまくり。もちろん
労災から雇用保険までばっちり完備。
ttp://kikankou.fc2web.com/index.html

269 ：はぽねす ◆BBx90lwzdU ：2006/05/11(木) 22:01:48 ID:gbqw6k8B

>>268
株の相談受けるときに、「種銭どうすればいいですか？」っていう質問には
「トヨタの期間工になって半年働け」っていう。まあ、半分は冗談だけども半
分本気。

270 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2006/05/11(木) 22:24:20 ID:ch+obPxV

>>269
宅急便の方が儲かると聞いた事がある。
月収70万円でしたか、半年働けば中小企業の年収平均に届きますね。

271 ：マンセー名無しさん：2006/05/11(木) 22:31:51 ID:DvDdzmgA

>>246
朝鮮の車が売れようが売れまいが倒産しようが、俺には関係無いがこの意見には
　賛成する。

日本人の大多数の思いではあるまいか・・・・・・・。

　

しかし、現代は要らんはなー。日本には。　

272 ：マンセー名無しさん：2006/05/11(木) 22:40:45 ID:mLF/vo/u

>>270
朝から深夜、休日も仕事。あと営業をやらなきゃいけない。カネの受け渡しもある。
事故を起こすと全て台無し・・・かなりハイリスク＞宅急便。

それにトヨタの期間工についている住居費と食費の割引を入れて計算しないと。
それだけで７～８万円分ぐらいの価値があるとおもう。

まあハイリスクハイリターンならマグロ漁船とかもあるけど・・・

273 ：マンセー名無しさん：2006/05/11(木) 23:00:56 ID:ZnvZFl1w

マグロ漁船で誰でも短期で大金なんてのは都市伝説。
金の使い道が無いから貯まるのは間違いないが、遠洋の
カツオ・マグロ漁船に乗り込む漁師には資格が要る。
なんで「水産高校」なんてモノがあるのかと小一時間(ｒｙ
誰でも出来る「単なる船乗り」なら外国船員使うしね。

274 ：マンセー名無しさん：2006/05/11(木) 23:13:55 ID:mLF/vo/u

>>273
つhttp://www.tensyoku-jiten.com/category/cat020/20050804110643.html

水産高校なんか行かなくても漁師になれますけど。
つーか少し前の世代なら中卒とかでしょ？

275 ：マンセー名無しさん：2006/05/11(木) 23:18:08 ID:ZoCYzVGW

ミミズハンバーガーといい
マグロ漁船・佐○急便・・・・
碌に調べもせずに
事実を都市伝説にするな！　

276 ： ◆9DUMAIu01k ：2006/05/12(金) 00:56:48 ID:4w4sYJMF

>>273
マグロ漁船は乗せて遠洋に行くこと自体が意味がある。
あとはパーツで販売とかいう伝説を…

277 ：マンセー名無しさん：2006/05/12(金) 01:53:55 ID:p6D+JNEk

正直トヨタは日給で言えばそんなに稼げるとこではないような気がする。
まえ働いていた所は休出殆ど無し（あっても社員優先）、残業も最大1日2時間で
月でも20時間程度で済んでいたし。
ただ半年以上満了出来たら満了金やら何やらでどかって貰えるけどね。

278 ：マンセー名無しさん：2006/05/12(金) 03:26:06 ID:cM8RgfXJ

>>266
確かあとどっかのパネルに「AUTOZAM」刻印だか打ち抜きがないとか聞いた

279 ：マンセー名無しさん：2006/05/12(金) 04:52:16 ID:BlZBLgIv

ここ見るかぎり良い方だと思う
ttp://www.t-kikan.jp/service/index.html
学外実習４週間、日給６３００円で２２万稼いだ奴がいたが、どういうシフトだったんだろ。

280 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/05/12(金) 05:38:29 ID:nObCwpce

>>266,278
パーツリストや、マニュアルも違うそうでw
タービンがそろそろ心配な感じですね

2st選んだのは、その辺も有ったりして

281 ：マンセー名無しさん：2006/05/12(金) 10:23:54 ID:vdZZDJF2

ここはいつからトヨタ期間工マンセースレになったんでつか？

282 ：マンセー名無しさん：2006/05/12(金) 11:43:29 ID:bU+9lmCB

>>264
どノーマルのAZ-1はまじで怖いです。
ただでさえ、路面状況、重量状況がステアリング操作にダイレクトで影響するのに、
女性向に売ったせいでふわふわしすぎてどっちに行くかわからなさすぎ
手を入れてはじめてまともに走れる車ですよ。そうすれば、高速走行で・・・（げふんげふん）

>>278
リア-バンパーの下
キャラには当然ないです。

ヒュンダイの日本戦略ってなんか間違ってるよな
ヒュンダイを知ってもらうには、５ナンバー枠でお手頃価格で乗ってもらうくらいからやらんとダメでしょ。
手持ちなら、TB、アクセントあたりを日本仕様でクオリティーアップして売るとかして地盤つくらんと。
いきなりXG,ソナタ、JMじゃあネームバリューあるわけじゃないし、売れるわけねえよ
そういえば、インドでのクリックｖｓスイフトの販売合戦はどうなったんだろうか？

283 ：マンセー名無しさん：2006/05/12(金) 14:34:05 ID:mD5NQKiE

>>282
ちょっと待て、あれは免許取りたてのおねーちゃん用下駄車だったのか？
おいらの中では休日潰して「よーし、パパ実物大プラモで遊んじゃうぞー」って
いうノリの、激しくマニアック且つ「商売としては大失敗」つー認識なんだがｗ

284 ：白魚@携帯：2006/05/12(金) 14:44:52 ID:zBJFo8Th

あの時代の女性向けはキャロルでせう。
ＡＺの足はやっこいですが、堅かったらそれこそ「どこ飛んで行くかわかんねぇ」車になったかと。

それに、路面状況、荷重状況を正確に伝えないステアリングこそ恐怖でしょう。

AZはカプチーノやビートの対抗馬なんだし、
>>283に同意ですよｗ

285 ：マンセー名無しさん：2006/05/12(金) 15:43:31 ID:bU+9lmCB

　うちの姉貴とオートザムに行ったとき、セカンドカーとして女性もターゲットにもいれて作られて云々と話をしていたのを覚えてます。
因みにうちの姉貴は、AZ-1とロードスターとカプチーノを天秤にかけ、結局カプチーノ買いました。今でも乗ってます。
もう１０年以上たちますが、車自体はすこぶる元気です。

ま、韓国車話ではないので以上で

286 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/05/12(金) 20:02:18 ID:nObCwpce

>>285
裏疾しいなぁ
しかし朝鮮ネタは無いのかw

287 ：マンセー名無しさん：2006/05/12(金) 20:52:17 ID:vdZZDJF2

>>286
ロスのひき逃げぐらいじゃねーの　まだ逃げてんだろ　ヒュンダイ社員

288 ：マンセー名無しさん：2006/05/12(金) 22:25:09 ID:7vklmR/n

そうか、現代の作戦はこうだ
乗り換えで欠陥車(表面上は新車っぽいもの)を貸す
　↓
わざと故障させる
　↓
損害賠償するニダ

289 ：マンセー名無しさん：2006/05/13(土) 02:31:14 ID:WjjWqfF8

トヨタやホンダ、ルノーなどF1に参加しているメーカーは
年に２００億ほど使っている。
生産台数ですでにルノーを抜いたヒュンダイなら２００億ぐらいは
簡単に出せるはずだがねぇ。
イギリスやフランスのエンジンメーカーと提携する手もあるのだが、
それさえ出来ないほど技術基盤がないのだな。

290 ：マンセー名無しさん：2006/05/13(土) 09:38:24 ID:ne7GkI66

星型エンジンと言えば

ttp://thekneeslider.com/archives/2006/05/10/radial-engine-powered-motorcycle/

291 ：マンセー名無しさん：2006/05/13(土) 11:26:39 ID:raD3Sfnl

ヒュンダイも無駄な努力は辞めたらどうか。
クワ型とかいぬ鍋型とかの車でもこさえれば？

292 ：マンセー名無しさん：2006/05/13(土) 12:04:03 ID:Elqui/Hh

>>290
こりゃすごい！ここまでやるんだったらシャフトドライブに出来なかったんだろうか？と思ってしまう。
プッシュロッドカバーが美しい、OHCには出来ないだろうなぁ。

293 ：マンセー名無しさん：2006/05/13(土) 12:26:23 ID:meUVxuk8

ヒュンダイが自力でエンジン製造できるようになったのは９０年代以降。
Ｆ１ですか。。。

294 ：マンセー名無しさん：2006/05/13(土) 12:37:27 ID:ne7GkI66

>>202
もう一個ｗ
ttp://thekneeslider.com/archives/2006/05/11/radial-engine-motorcycle-2/

半島人に足りないのはこういう「伊達と酔狂」というか
誉め言葉としての「馬鹿」じゃないかとか。

295 ：マンセー名無しさん：2006/05/13(土) 12:39:59 ID:ne7GkI66

×202
○292

ヒュンダイクーペでキャノンボール出場してきまつ……

296 ：マンセー名無しさん：2006/05/13(土) 14:27:58 ID:76YM2g3u

>>290 >>294

ｽｺﾞｽ

297 ：マンセー名無しさん：2006/05/13(土) 16:36:23 ID:vrhaRd5A

星型７気筒か　すげ　
やっぱ　戦車や艦艇を飛行機のエンジンで動かしちゃう連中だからな

298 ：電撃　小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg ：2006/05/13(土) 17:38:00 ID:TgkuSPfC

今日、国道５１号線でグレンジャーとすれ違った。
結構カッコイイ・・・スッキリとしたデザインながら風格もあるし、あれはなかなかの出来栄えだと思う。
今までのＸＧと比較すると色んな意味でワンランクもツーランクも向上した気がする。
悪く言われがちなホンデー車だけれど、個人的には侮りがたしという印象を受けるね。

それにしても・・・なんで５１号線にはホンデー車がｲﾊﾟｰｲ走っているんだろう？
ＸＧなんか珍しくないし。

299 ：電撃　小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg ：2006/05/13(土) 17:43:06 ID:TgkuSPfC

>>263
社運は掛けていなくてもＭＲ－Ｓみたいな、どう考えても売れないだろう・・・という車を出すあたりが、
トヨタの憎めぬところ。
6速シーケンシャルマニュアルにオイラのハートはドキドキですよ。

300 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/05/13(土) 18:19:05 ID:N7gh15XJ

>>292
スリーブバルブエンジンにすれば、外観はもっとすっきりしますw

301 ：マンセー名無しさん：2006/05/13(土) 18:29:36 ID:e5i6PsuS

>>300
置く向きを90度変えてみれば・・・
冷却できなくなるか(w。

302 ：マンセー名無しさん：2006/05/13(土) 20:47:20 ID:OChKTqzO

>>299
>トヨタの憎めぬところ。

憎めないと同時に、恐るべき所でもある罠。
一連のWillシリーズもこの時代ヨタだからできた。
#他メーカーからは「あんな企画トヨタがしちゃ反則だ！」的意見も散見されたといいますな。

バブル期ならﾆｻｰﾝもできただろうし、事実やってたんだけど。

しかし奢れる平家も云々というやつで、いつかは衰えてしまうのだろうが、それにしては
そんな兆しも見せないのが今のトヨタ・・・。

ある意味経営陣も必死なのかもしれない。
仮想敵が無いからなー。

303 ：マンセー名無しさん：2006/05/13(土) 21:46:36 ID:34g3gsL+ BE:241910036-

>>294
阿保の極みだなｗ
まずエンジンの熱で足が焦げたりしてのれねーだろｗ
でもこういうの好き。真夏のカルフォルニアあたりで耐熱服着て乗ってる馬鹿見たいｗ

304 ：マンセー名無しさん：2006/05/13(土) 21:54:49 ID:cmt1dVwW

アメリカがスゴイのは、こういうのが公道を走れちゃうってとこだよなあ。

305 ：白魚 ◆G/m5W6RmA6 ：2006/05/13(土) 22:02:03 ID:KayHjn3P

>>304
日本にもF3を公道仕様にされた方がいらっしゃいましたけどね～。
正直、すごい手間だったらしいｗ

306 ：マンセー名無しさん：2006/05/13(土) 22:08:58 ID:S1stYjAC

http://www.flickr.com/photos/60521604@N00/106232692/
ヒョンデバス

307 ：マンセー名無しさん：2006/05/13(土) 22:21:42 ID:TYQH+Bmm

>>306
ベンツのマークついてるんですが？

308 ：マンセー名無しさん：2006/05/13(土) 22:25:18 ID:PjFqAr+a

思い切って、トライキングスリホイラーのレプリカなんか作ったら、ソコソコ売れるかもしれん。
↓こんなの
ttp://www.kawaguchiko.ne.jp/~wata/new_page_1.htm

ディーラーで新車が買えて保障もついてきます！なら心動くヤツもいるんじゃない？

309 ：マンセー名無しさん：2006/05/13(土) 22:47:12 ID:HgoHdbJS

>>308
コレに牽かれたくはないなぁ……。

車検制度が無いか緩い中で無茶苦茶な車を作るアメ公も凄いが
車検制度の中で馬鹿車の車検を通すことに命賭けてる人達も凄いと思う。

310 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/05/14(日) 05:53:02 ID:N7LksFin

>>308
三輪車は、4輪車よりも横転しやすから難しいかもしれない
前1輪よりは、幾らか安定はしやすい様ですけどw

さて韓国製自動車はネタ無し
自動車関連だと不正資金とか国内販売が不振とか>287氏の轢き逃げ位かな
その内為替差損も出て来るのだろうけど

311 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2006/05/14(日) 08:39:16 ID:gbBc8PEK

>>310
その為替損益ですが
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1146288929/333
ここによると強力成長で乗り切るらしい(ｗ
どうすれば、ここまで楽観的になれるのか
まあ、深刻になるのも考え物ですけど

312 ：マンセー名無しさん：2006/05/14(日) 09:20:22 ID:COQTUWHB

現代車, 海外で外国メーカーに追い越し危機
連合ニュース　2006/05/14 06:39
http://www.yonhapnews.co.kr/news/20060514/050100000020060514073938K7.html

ロシア.中国背いて豊田猛追撃

(ソウル=連合ニュース) キム・インチョル記者 = 最近為替急落と機密費捜査などの余波を受けている
現代車が海外主力自動車市場あちこちで豊田など外国メーカーたちに販売実績を追い越される
危機にあっている.

14日現代車によればその間輸入車市場 1位を維持して来たロシアで 3月販売台数が 8千821台に
フォードの 8千868台に引き続き 2位を記録したのに相次ぎ 4月には 7千940台を販売, 豊田(9千497台)と
フォード(8千203台)に引き続き 3位に落ちた.

現代車は今年 1月と 2月にはロシアでそれぞれ 6千806台と 6千303台を販売して豊田(1月 4千261台,
2月 4千562台)とフォード(1月 2千32台, 2月 5千50台)を大きい差で弾き出して販売 1位を維持して来た.

これによって現代車は 1-4月ロシア累積販売台数が 2万9千870台に, 豊田(2万6千29台)やフォード
(2万4千163台)よりは相変らず多いが現在成り行きとおりならマージなくて累積販売台数もこれら
メーカーに追い越される可能性が大きいことに憂慮している.

現代車は中国市場でも販売順位が下落するうえ豊田に追い越される可能性も大きい状態だ.

去年 1-4月中国で 7万7千724台を販売, 1位を占めた北京現代車は今年みたいな期間販売台数が
9万2千515台に増えたが全体順位は上海 GM(12万9千785台)と上海フォルクスワーゲン(11万2千441台),
機序汽車(10万669台), 第1汽車フォルクスワーゲン(9万3千547台)に引き続き 5位に落ちた.

一方去年 1-4月販売台数 3万4千654台に 11位を記録した日記豊田は今年 7万6千893台を販売,
7位まで打って上がりながら現代車を猛追撃している.

313 ：マンセー名無しさん：2006/05/14(日) 09:21:00 ID:COQTUWHB

>>312　つづき

これによって去年中国で上海 GMと上海フォルクスワーゲン, 第1汽車フォルクスワーゲンに引き続き
年間マーケットーシェア 4位を占めた現代車が今年中国販売台数を 30万台に拡大して 3位に一段階
上がった後 2008年には 2位に引き上げるという目標に蹉跌が不可避な見込みだ.

現代車はこの外にインド市場では去年 1-4月マーケットーシェア 18.2%で引導のマルティ(50.4%)に
引き続き 2位を占めたが今年には 17.3%でマルティ(48.9%)とテルコ(17.8%)に引き続き 3慰めた段階落ちた.

現代車は特に豊田が台当り 80万円以下の小型戦略車種を開発, 引導を含めた新興市場で
現地生産販売する事にするによって引導内人気モデルであるサングトで(アトスプライムモデル)を
含めてクリック, ヴェルナなど小型車市場で相当な打撃を受ける可能性が大きい.

現代車関係者は "海外主力市場で最近豊田を含めた競争社たちが生産能力と新モデル投入を拡大して
広告など販促活動を強化しながら販売実績を追い越される可能性が大きくなっている"と言った.

314 ：マンセー名無しさん：2006/05/14(日) 10:46:57 ID:SeBP6p/1

販売台数で世界第７位を誇る現代自動車。
りっぱな数字だが、リコールと言う言葉を聴いた事が無い。
さすが自国の車は世界一と豪語するだけあって完璧無比なのか？
しかし、走行中にリーフスプリングが折れて側溝に落ち、横転したため、ワゴン
車に乗っていた６人が重軽傷を負った事故を目撃したことがある。
車名はヒュンダイ　グレース。エンジンは三菱に手抜きで安く作ってもらった
４D-55の粗悪品。２５００CC　ディーゼル。
スプリングは見事に真ん中から折れていた。走行７万キロでの快挙であった。

315 ：マンセー名無しさん：2006/05/14(日) 10:49:25 ID:npDdGUwN

>>314
＞しかし、走行中にリーフスプリングが折れて側溝に落ち、横転したため、ワゴン
車に乗っていた６人が重軽傷を負った事故を目撃したことがある。
車名はヒュンダイ　グレース。エンジンは三菱に手抜きで安く作ってもらった
４D-55の粗悪品。２５００CC　ディーゼル。

あんた警官？
スプリングは見事に真ん中から折れていた。走行７万キロでの快挙であった。

316 ：マンセー名無しさん：2006/05/14(日) 13:01:38 ID:h8KnT+hV

>>314
韓国で見たのか？グレースは日本には入ってきていないぞ

317 ：<=ﾟωﾟ>imachang ◆kltjFCOGEI ：2006/05/14(日) 13:04:44 ID:ylbmlty4

>>308
宮崎駿はコレ乗ってるんじゃなかったか？
大昔は2CV、同じ頃に大塚康生はFIAT500。

318 ：マンセー名無しさん：2006/05/14(日) 16:50:52 ID:4H1Sgc7n

欧米の若者に人気のヒュンダイ
チューニングされたソナタがホンダをぶち抜くシーンは圧巻。

http://videos.streetfire.net/search/hyundai/0.htm

319 ：マンセー名無しさん：2006/05/14(日) 16:57:07 ID:nUqEv/qq

>>318
ﾜﾛﾀ
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have been removed, had its name changed, or is temporarily unavailable.
Please review the following URL and make sure that it is spelled correctly.

Requested Url: /search/hyundai/0.htm

320 ：マンセー名無しさん：2006/05/14(日) 17:45:51 ID:PtCraiu3

>>314
ほんのちょっと前までの三菱が、まさにそれだったんだが・・・
「リコール数が少ないのがウリです」と言ってたけど
何故そうだったのかは、言わんでも分かるよな。
そしてホンデーの中身は劣化三菱、未だにリコールは梨。
半島で不可解な事故が多発しても、多分握りつぶすだろうな。
けどアメリカではそうはいかないから・・・wktk

321 ：マンセー名無しさん：2006/05/14(日) 18:07:45 ID:h8KnT+hV

>>320
>未だにリコールは梨。
いや、こんなにもたくさん↓出たんだが
http://www.hyundai-motor.co.jp/user_support/pdf/1065.pdf
http://www.hyundai-motor.co.jp/user_support/pdf/1064.pdf
http://www.hyundai-motor.co.jp/user_support/pdf/1066.pdf
http://www.hyundai-motor.co.jp/user_support/pdf/1067.pdf
http://www.hyundai-motor.co.jp/user_support/pdf/1068.pdf
http://www.hyundai-motor.co.jp/user_support/pdf/1069.pdf

322 ：マンセー名無しさん：2006/05/14(日) 18:10:22 ID:JbDYL70K

でもリコール隠しを行わなかったメーカーって無いんじゃねぇか？
三菱以外にもスバルやダイハツ、古くはトヨタや日産もやっていたはず。
ホンダは姑息に三菱が叩かれている間にゴッソリ届出。
マツダとスズキに関してはいまのところ発覚しているものはなし。

323 ：マンセー名無しさん：2006/05/14(日) 18:13:25 ID:npDdGUwN

>>322
政治力　政治力

324 ：マンセー名無しさん：2006/05/14(日) 18:24:30 ID:nUqEv/qq

ID:npDdGUwNが禿か

325 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/05/14(日) 18:31:05 ID:N7LksFin

>>323
アメリカ政府も　靖国参拝反対
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1146490061/l50

こっちで、朝鮮人従軍慰安婦の捕まえ方考えてやったから埋めろや

326 ：マンセー名無しさん：2006/05/14(日) 18:35:31 ID:npDdGUwN

自動車の維持費の半分は税金と言っても過言ではないのと同じく

自動車の製造販売の仕事の半分は政治対策だと言っても過言ではない

327 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/05/14(日) 20:22:17 ID:N7LksFin

誘引成功かなw

328 ：マンセー名無しさん：2006/05/14(日) 20:47:32 ID:zsZdJq53

　今回のヒュンダイの販売戦略は非常に画期的であった。
低迷する日本市場に気合を入れてくれた。
売り上げが芳しくない某高級車販売店も見習うべきだ。

329 ：マンセー名無しさん：2006/05/14(日) 20:53:15 ID:/SGwjKkb

＞売り上げが芳しくない某高級車販売店
それが朝鮮人には好評の不思議（ｗ

レックソス ES350 輸入車販売 1位…輸入車協先月資料発表

先月 19日世界最初で韓国市場に発売開始された ES350が直ちに輸入車販売 1位に
上がる威力を発揮した.
韓国収入自動車協会(KAIDA)の ‘2006年 4月輸入車登録資料’によればレックソス
ES350は 4月に 362台が登録されて 1位に上がった
http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSS2D&office_id=014&article_id=0000224551§ion_id=103§ion_id2=239&menu_id=103
日本でヒュンダイブランド全ての2倍も売れてる。販売価格に直すと何倍なんだろう・・・

330 ：マンセー名無しさん：2006/05/14(日) 21:09:22 ID:4H1Sgc7n

日本人がヒュンダイを買わないのは、無知、無能、無分別の証左

331 ：はぽねす ◆BBx90lwzdU ：2006/05/14(日) 21:15:53 ID:Avo+Wm6A

先進国のまともな階層は買わないけどな＞ヒュンダイ

332 ：マンセー名無しさん：2006/05/14(日) 21:19:59 ID:nUqEv/qq

なんで禿よりも頭悪いのが釣りしてんだろ。

333 ：マンセー名無しさん：2006/05/14(日) 22:08:34 ID:bYxyS6ih

しかし、ちょっと前のトヨタの「敵はヒュンダイ」発言って、
こういうことだったんだねー…。
世界各地で現代のシェアを後ろから食いまくってる。

コエーなあ。ヒュンダイちと可哀想。

334 ：マンセー名無しさん：2006/05/14(日) 22:24:05 ID:w/cmzMw6

ヒュンダイ経営陣の代わりにマーケティング戦略を考えて見ると、
ヒュンダイに今必要なものはなんだろう？

「安かろう悪かろう」のイメージをくつがえさなきゃならない訳で、
やっぱりスポーツカーなんじゃないかという気がするな。
クーペは、売上はあんまり見込めないけど会社の技術力を示すことができ、
イメージを変えるにはうってつけ。
となると、狙いは3.5-4LのV6、FR、3万ドル以下のラインで北米のエントリーモデルを狙う。
一言で言うと、「Ｚより安く、Ｚより速いクーペを」
これを実現することができれば、ヒュンダイのイメージはかなり変わる。

想定スペックは
車体　　：4300x1800x1300mm　ホイールベース2800mm
エンジン：V6DOHC　4000cc　320ps/6000rpm　41kgm/4500rpm
くらいの感じで

335 ：マンセー名無しさん：2006/05/14(日) 22:45:29 ID:npDdGUwN

スポーツを売りにしすぎて高級セダンの販売に障害が出る（ガラが悪そうだから）

336 ：マンセー名無しさん：2006/05/14(日) 22:45:45 ID:wuZOl02Q

>>331
自称先進国の自称指導階層なら買うんじゃない？＞ヒュンダイドーダイ

>>334
<丶｀∀´>＜なるほど、そういうコンセプトでランエボをパクればいいニダね！
（； ´∀｀）＜駄目だこりゃ、次いってみよう。

337 ：マンセー名無しさん：2006/05/14(日) 23:02:08 ID:F7sbURC8

しかし、高級車にしろスポーツカーにしろ、まずまともなFRプラットフォームが必要だなあ。

FRの新プラットフォームを作ること自体はそれほど難しくないと思うが、
それを今の水準で通用するものにするのは大変だし、それなりの数が出てくれないと
開発費を回収できない。

ソナタあたりだとFFの方がよさげだし、
グレンジャー、クーペ、エクウスに投入するとして、どれだけ数が出るかだね。

338 ：マンセー名無しさん：2006/05/14(日) 23:47:54 ID:EiQm6wfN

>>337
まあ　ヒュンダイみたいに物真似、コピーでやってきた会社には、無理な相談だろ
なんちゅうか　車作りに対する　”こだわり”　みたいなものが全然感じられない
ただ作って売る　余裕が無い証拠　たとえばＢＭＷみたいに　前後の重量バランスに
こだわって　エンジンが重くなると見たら　エンジンブロックを鉄からアルミに変え　
さらにマグネシウム合金にしちゃう徹底ぶり　さらに自分達が育て上げた直６を
頑固なまでに守り抜く姿勢　（　ＢＭＷあたりがＶ６作ったら　すばらしいエンジンが
できると思うんだがやらない　）　ヒュンダイが何万台売ろうとも　”こだわり”　が無い
車は、　いつまでたっても尊敬に値しない

339 ：マンセー名無しさん：2006/05/15(月) 00:17:56 ID:vzx3NQjQ

>>338
小さい会社はこれからは苦しいよ。

340 ：　：2006/05/15(月) 00:23:59 ID:aJq4QWR4

>338
開発力とポリシーの無い会社もこれから
もっと苦しい。

341 ：マンセー名無しさん：2006/05/15(月) 00:29:37 ID:vzx3NQjQ

オッサングルマや商用グルマのシャシーやエンジンをスポーツカーにも使い回せる会社が
生き残る。

スポーツカー　蓋を開けたら　隣の酒屋のクルマと　いっしょ

342 ：マンセー名無しさん：2006/05/15(月) 00:35:53 ID:vzx3NQjQ

スポーツカー　最高速は180　隣のオッサンゴルフ三昧　４ドアセダンも180

343 ：マンセー名無しさん：2006/05/15(月) 00:45:54 ID:tieBOuNm

なんか他所のスレで脱糞の醜態を晒した禿がまたもや脱糞しているようですね。
頭皮も脱糞気味で毛ｇ・・・元々ないか、毛。

344 ：ウリはサヨク：2006/05/15(月) 02:10:18 ID:9P8l6Ud0

>>334

か、解散すること……かな……w

345 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/05/15(月) 06:07:08 ID:g5mwFWoa

ひょんでぇの販売戦略が成功って
年間目標100台位だったのかなw

346 ：マンセー名無しさん：2006/05/15(月) 07:38:59 ID:6zxEjDvY

>>345
数に関係無く、売れた事情が出来たら成功ニダ

347 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/05/15(月) 17:29:12 ID:oZDWYAU6

>>346
仕入れが只でも赤字くさい台数なんですがｗ

348 ：マンセー名無しさん：2006/05/15(月) 17:46:39 ID:wSCd2yTe

現代自動車は新興市場のロシア・中国・インド市場でシェアを落とし、苦戦を強いられている。
中国市場ではトヨタ自動車に市場を奪われ、インドでは現地メーカーにもリードを許し、
全般的に衰退ムードが漂っている。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/05/15/20060515000045.html

この前はアメリカ市場でピンチだとか言っていたような・・・
ヒュンダイが元気な所って、どこ？

349 ：マンセー名無しさん：2006/05/15(月) 18:06:54 ID:nyVpmwm3

>>348
>ヒュンダイが元気な所って、どこ？

脳内。
いい感じに汁が出てます。

350 ：マンセー名無しさん：2006/05/15(月) 18:56:51 ID:ad2mlkjX

拡大路線を続けてきた会社は、つまづくと脆そうだな

351 ：マンセー名無しさん：2006/05/15(月) 19:15:01 ID:ewoQ5Eci

ヒュンダイって最後どうなると思う？
あと２０年くらいしたら無くなってそうな気がするよ。

352 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/05/15(月) 19:36:55 ID:JZG9j+MC

>>351
存在母体自体が危ういと、思いますw

353 ：白魚 ◆G/m5W6RmA6 ：2006/05/15(月) 19:55:32 ID:ncjrMtEc

>>351
ブランドは残るんじゃないかな。会社は中国企業の傘下で。

354 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2006/05/15(月) 20:27:14 ID:Y8/+7MKD

>>353
液晶TVと同じですな
ヒュンダイの液晶TVは、中国様に買われてしまいました。

355 ：白魚 ◆G/m5W6RmA6 ：2006/05/15(月) 20:33:18 ID:ncjrMtEc

今後のヒュンダイの流れを予想すると・・・・

１．部門ごとに中国企業に買収される
２．創業者一族のもとにだけ、売却益が残る
３．何かと理由をつけて国庫にむしられる
４．最後は逮捕で粛清

なんて順調な赤化プロセス！

356 ：マンセー名無しさん：2006/05/15(月) 21:01:50 ID:nyVpmwm3

>>355

まぁ下手にｲﾙﾎﾟﾝ企業が手を出さないことを祈るが・・・。

357 ：マンセー名無しさん：2006/05/15(月) 21:52:05 ID:Tysez9Bh

>>305
F3000のマシンにVG30系の何かを積んだ話じゃなくて?

358 ：白魚 ◆G/m5W6RmA6 ：2006/05/15(月) 22:27:40 ID:ncjrMtEc

>>357
あれ、F3000だったっけ？
VG30E積んだのは覚えてるんだけど、シャシーがF3だったかF3000だったかはウロ覚えなんで・・・

359 ：マンセー名無しさん：2006/05/16(火) 02:50:44 ID:YKTldsAz

>>305　>>357　>>358
F3000が正解。
製作はガレージリボン（2004年にドリームプロモーションへ社名変更）
他にも代表作はミニを全長2ﾒｰﾀｰ46ｾﾝﾁまで切り詰めた、ミニミニが有名（コレも公道走行可）

360 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/05/16(火) 06:26:56 ID:iWhhCQ7O

>>359
他の人かもしれないけど、ランサーフィオーレ前半分を二つ繋ぎ合わせて
エンジン二つ積んだ車で登録している人もいたw
ハンドルは前後に有り、前進後退が同じ速度で行える優れものw
エンジンは同時起動する訳ではなかった模様ですが

361 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2006/05/16(火) 06:46:11 ID:SysT4aYE

昨日、名神高速を走行中上り方面で広島№のフォーミューラカーの形した車が走行していた。
運転席が真ん中じゃなかったので、2人乗りかな

362 ：マンセー名無しさん：2006/05/16(火) 16:27:54 ID:6Q0gOUzv

再生専用のビデオのような、30万でちゃんと使える軽トラックでも作れ
（意外と難しいか）

363 ：電撃　小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg ：2006/05/16(火) 19:17:52 ID:1glNmOmf

>>362
軽トラを馬鹿にするな！
あんなの生半可な技術力じゃ作れんぞ。

364 ：マンセー名無しさん：2006/05/16(火) 20:02:15 ID:4qNRXYOJ

>>363

ウチ（会社）は作業用軽トラ、軽ワゴンあわせて8台があって、鈴、ﾀﾞｲ、本、ｽﾊﾞと満遍なく（三菱が無いがw）
あるのだが、以外にﾎﾝﾀﾞの評判がよろしいようだ。
足回りの経年耐久性がよろしい、とのことらしい。
中古の値落ちも少ない。
富士重は静かで運転がﾗｸ。
後の２者はどっちもこれといった個性無し。
いずれにしても致命的な故障には見舞われてないですな。
まぁ１年車検てのもありますが。

ﾁﾗ裏ｽﾏｿ。

365 ：マンセー名無しさん：2006/05/16(火) 22:05:08 ID:uz1rkA9A

>>363
昔フロリダのディズニーに逝ったとき、裏方っぽいところてナンバーなしの
ミニキャブトラックを見て心底驚いた。

366 ：マンセー名無しさん：2006/05/16(火) 22:23:13 ID:VIeFQvGD

>>366
　１９９７年　ＮＡＳＡのドライデン飛行研究所で
　　　　　　ハイゼットを目撃したぞ。

367 ：マンセー名無しさん：2006/05/16(火) 22:23:24 ID:Qm7C+73q

ヒュンダイはグレンジャー（デボネアＶ）を出したころから、
勘違いをし始めたようだ。

368 ：マンセー名無しさん：2006/05/16(火) 22:37:36 ID:NfNPgxEK

三菱と手を組み始めた時点でおかしいです

369 ：マンセー名無しさん：2006/05/16(火) 23:08:54 ID:84kiKbM8

>>364
昔、家を水洗工事した時、庭を掘るために業者がユンボ（乾燥重量約700kg)を
軽トラに載せてきた。作業員二人と道具を合わせて、おそらく1トンくらいは
あったと思う。

軽トラはダイハツのハイゼットだったが、業者のおっちゃんが言うにはダイハツ
にはサスを強化する部品があって、改造すると1トンくらいは楽勝らしい。
もっともスピードはカメみたいだし、過積載がバレて2回捕まったそうだがｗ

370 ：マンセー名無しさん：2006/05/16(火) 23:12:32 ID:XTtKqsd/

>>368 三菱欠陥

371 ：にゃあ１号 ◆SQf3W6n5O. ：2006/05/16(火) 23:13:45 ID:qEbFnrcE

>>369
今のハイゼットの車体は、タイヤの位置と車体バランスがおかしいから、
８０Ｋ以上出すと結構、危なかったりする（・＿・）

372 ：マンセー名無しさん：2006/05/16(火) 23:52:26 ID:XMM1uXNv

そういえば、今俺は高校生だが小学校の時にヒュンダイはホンダを真似した
と教えられた。エンブレムの話を聞いて子供ながら酷いと思っていたよ。

373 ：マンセー名無しさん：2006/05/17(水) 00:51:50 ID:Qde6v2vw

>>368
他の会社は現代と組むメリットはないでしょ？

374 ：マンセー名無しさん：2006/05/17(水) 00:52:21 ID:tanx3tJk

>>372
ホンダとヒュンダイの区別もつかない位に外人はアホだと本気で思ってるのか？

などとマジレスしてみる。

375 ：ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 ：2006/05/17(水) 01:16:35 ID:0bLmt9NM

毎日新聞　大阪版　５月１６日朝刊　８面

カワサキ博物館　神戸にオープン

神戸市中央区の神戸海洋博物館内に１７日にオープンする川崎重工業の
企業博物館「カワサキワールド」が１５日、関係者らに初披露された。
約２０００平方メートルの展示スペースを陸・海・空の３ゾーンに分け、
同社製造の新幹線の先頭車両やヘリコプター、オートバイの歴代の名車
などの実物を展示。船の進水式の様子を紹介するシアターなどもあり、
「世界のカワサキ」が堪能できる。
入場料は同博物館とセットで、大人５００円、小中学生２５０円。午前
１０時～午後５時。月曜休館。【長尾真希子】

カワサキワールド公式ＨＰ
http://www.kawasaki-motors.com/info/06_kawasaki_world/

376 ：ウリはサヨク：2006/05/17(水) 03:45:56 ID:Zp5WtTGw

>>361

うーーん、ウリの誤解かもしれないが、セブン系？・・・・・じゃ無いよね。

377 ：ウリはサヨク：2006/05/17(水) 04:33:45 ID:Zp5WtTGw

>>370
その欠陥をそのまま・・・

378 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/05/17(水) 05:28:22 ID:fFslqYVm

>>364
ウチの昭和61年初回登録のSJ30（軽貨物）は、2年車検だが？

今、ダメ発ハイゼットカーゴ預けられているけど、塗装がっさい
3年目でテールゲートの折り目付近から塗料の剥離と錆発生

会社の車見ていると、20数万kmが、使用限界な模様
扱いが荒いのが、あるかもしれないけど

>369
クラッチが、イカレます
米出しで、1t近く付けて使用した軽トラ（アクティだったかな）は、クラッチが滑り始めていたw

379 ：マンセー名無しさん：2006/05/17(水) 06:27:02 ID:mC56Y2uJ

>>375
日本って企業系の博物館　結構あるんだよな
韓国にもあるのかね　たとえば　ヒュンダイ博物館　とか　サムスン博物館

パクリの歴史を紹介とかｗｗｗ

380 ：マンセー名無しさん：2006/05/17(水) 06:47:13 ID:Gw0bpZxz

>>373
日本政府が、無償技術援助の時三菱グループに検討させてそうなった筈だが。
他には、新日鉄、東電あたりも検討させられた筈。
とにかく、各分野に及んでいたような…

381 ：マンセー名無しさん：2006/05/17(水) 10:10:22 ID:485Ey6IZ

>>365
ピクサーの中の人が、どうしても日産フィガロを持って帰りたいけど
登録公道走行できないので泣く泣く諦めたという話があった。
テーマパークで飼えばいいのにｗ

382 ：マンセー名無しさん：2006/05/17(水) 10:25:30 ID:9n1v7uSq

◆韓国、「給油中にエンジンを止めれば韓国全体で年192億ウォンの節約に」
｜
　韓国ガソリンスタンド協会は、韓国で1日に平均271万8000台の車が給油して
　いるが、うち22％がエンジンを停止せず、年間では1万3535KLが無駄に。
　全国1万1000余りのガソリンスタンドでエンジン停止キャンペーンを開始へ

http://contents.innolife.net/news/list.php?ac_id=1&ai_id=58173

383 ：マンセー名無しさん：2006/05/17(水) 11:44:34 ID:s9eJoPIR

>382
今まで止めてなかったのかｗ
燃料節約の前に安全面から止めろよｗ

384 ：マンセー名無しさん：2006/05/17(水) 12:16:37 ID:LhoyWrec

<丶｀∀´>＜スタンドの売上増に貢献してるニダ！

385 ：マンセー名無しさん：2006/05/17(水) 14:14:37 ID:Yfe++peb

>>369
軽トラ１㌧積みは農村地帯では普通ニダ
＞スピードはカメみたいだし
加給機付きは、そこそこスピード出るから危険かも（ｗ
>>378
ミニキャブ、サンバーは大丈夫だったニダ

386 ：マンセー名無しさん：2006/05/17(水) 14:17:30 ID:Yfe++peb

>>383
火病するからかえって危ないニダ（ｗ

387 ：マンセー名無しさん：2006/05/17(水) 16:07:01 ID:besnO0le

やつら、ガススタンドでも平気でタバコ吸ってそうだな

388 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2006/05/17(水) 20:12:10 ID:A/+Qc+Wo

>>376
セブンの形したフォーミュラーカーは私が生まれる遥か前ですが、目撃したのは
スズキのハヤブサエンジンを搭載したフォーミュラカーと似た感じでした。

エンジンかけたままか･･･軽油なら分かるがガソリンとなると
ものスゲー危ないと感じないのかな？危機意識の欠如,想像力の無さですな。

389 ：マンセー名無しさん：2006/05/17(水) 20:35:17 ID:BrEYLqYf

<丶｀∀´>＜Ｆ1でもエンジン掛けっぱなし給油してるから大丈夫ﾆﾀﾞ

390 ：マンセー名無しさん：2006/05/17(水) 20:59:50 ID:KN1J5AqW

>>375
オートバイのケンチャナヨぶりを見ていると、
とてもヘリコプターには乗る気がせぬなあ。

391 ：マンセー名無しさん：2006/05/17(水) 21:52:06 ID:tGdnP5nc

正しくは
エンジンを止めて温度が完全に下がってから給油するのが正解

エンジンを切った直後の給油なら、エンジンかけっぱなしの給油と何ら変わらない

392 ：マンセー名無しさん：2006/05/17(水) 21:56:51 ID:Fz87ud95

>>391
少なくとも高圧電流は止まっているよな？

393 ：マンセー名無しさん：2006/05/17(水) 21:58:41 ID:tGdnP5nc

>>392
給油口から遠いので関係ない。

394 ：マンセー名無しさん：2006/05/17(水) 21:59:48 ID:FMLWrLlp

はげ？

395 ：マンセー名無しさん：2006/05/17(水) 22:00:10 ID:aUcCGHp+

ヒュンダイって相当評価悪いらしいね

396 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：2006/05/17(水) 22:02:56 ID:344sBrhz

>>394
YES、ｷｬﾃﾞ。

397 ：マンセー名無しさん：2006/05/17(水) 22:06:25 ID:tGdnP5nc

自動車燃料の危険性を論じるならば、引火点のずっと高い軽油などが使える
ヂーゼルエンジン車を選択するべきである。

容器の外に出たガソリンは火薬のようなもの。

398 ：マンセー名無しさん：2006/05/17(水) 22:09:37 ID:BrEYLqYf

>>390
どうもバイクは本気でやっているように思えないからなぁ

399 ：マンセー名無しさん：2006/05/17(水) 22:12:59 ID:FMLWrLlp

>>396
禿ｹﾞｯﾂ！
YEAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH!!WHOOOOOOOOOOOO!!!

400 ：マンセー名無しさん：2006/05/17(水) 22:26:24 ID:WebFmpVJ

実際、新車購入し廃車もしくは下取りに出すまで使用した人の満足度はどうなんでしょうか？
客観的な意見求む

401 ：マンセー名無しさん：2006/05/17(水) 22:43:33 ID:tGdnP5nc

>>440
＞客観的な意見求む

ここの厨にはムリ

402 ：マンセー名無しさん：2006/05/17(水) 22:49:05 ID:FMLWrLlp

＞>>440
＞＞客観的な意見求む
＞ここの厨にはムリ
毛無しの禿のことか？

403 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2006/05/17(水) 22:52:34 ID:A/+Qc+Wo

通常ガソリンスタンドで入れる時のガソリンの温度は15℃となってます。
ガソリンスタンドでキャップぎりぎりまで入れ、そのまま車庫に入れ
車庫に風呂の種火があると膨張したガソリンのガスが、風呂の種火で着火して
火事になるケースがあるので、日本では規制されてませんが米国などでは
地上から45cm以上離さなければならないとされてます。
元々ガソリンの引火点は－43℃位なので、通常の温度では可燃性ガスが発生してるので
エンジンが冷えるまで待っても、危険性は変りません。怖いのは電気,静電気の火種です。
又自然発火する温度は300℃なので、これもまた自然で着火する事はない。

>>400　
当方12R乗りですが、大いに満足しております。
ZZR-1400に乗り換えようかな　0-400mがノーマルで9.5秒とか出るみたいだし
オーバルのサーキットでは320km/hとか出るから、直線が3km以上あると330km/h以上出そうですな
車だと日本車ならノーマルで対抗できるのは2～3車位だろうか

404 ：マンセー名無しさん：2006/05/17(水) 22:59:57 ID:WebFmpVJ

＞400の者ですが
整備士の私としては職業上としての興味です。
うちの工場には韓国車が来たことがないので。
どこの国の製品にも長所短所ありますから

405 ：マンセー名無しさん：2006/05/17(水) 23:00:43 ID:n+0i+faL

ヒュンダイ　→　どうだい　→　撤退

406 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：2006/05/17(水) 23:01:40 ID:38hDng1S

正直、ヒュンダイはパーツは悪くないんだから、

「　自　作　キ　ッ　ト　販　売　」　

すれば、一部マニアに売れると思われw

407 ：マンセー名無しさん：2006/05/17(水) 23:01:42 ID:YApYHSt6

えーと・・・話が捻れの位置にあるような無いような・・・。

408 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2006/05/17(水) 23:07:57 ID:A/+Qc+Wo

すまん流れからカワサキバイクの事かと思った。

ITスレからの転載
ttp://www.asahi.com/kansai/news/OSK200605160069.html
異材溶接がこんなにも簡単だったとは
早速トヨタが採用するのだろうな

409 ：にゃあ１号 ◆SQf3W6n5O. ：2006/05/17(水) 23:08:33 ID:MpLWa7sQ

>>406
ヒュンダイの仕事って

410 ：マンセー名無しさん：2006/05/17(水) 23:11:16 ID:Y9XEkGqo

>>406
昔のプラモデルは変形、バリが当たり前というひでえのがあったが。

411 ：マンセー名無しさん：2006/05/17(水) 23:13:20 ID:XHGWUUxI

>>400
売れ行きと下取り価格が全てを語ってますがｗｗｗ

412 ：マンセー名無しさん：2006/05/17(水) 23:13:53 ID:WebFmpVJ

ヒュンダイ
名前は現代
仕事は過去のパクリ
それが現代

413 ：マンセー名無しさん：2006/05/17(水) 23:15:46 ID:XHGWUUxI

>>406
いあ　確かヒュンダイが始めて日本に入ってきたとき　ニュースで試乗しててキャスターが見て開口一番『塗装が安っぽいですね』と言ってたから
パーツ自体もたいしたことナイト思うぞ

414 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：2006/05/17(水) 23:16:11 ID:38hDng1S

>>409
いや、とある修理工さんのカキコなんだけど、

「ヒュンダイ買ってきたら、まずやるのはオーバーホール」

「しかる後に、好みにカスタマイズ」

なんだって。
安いし、日本車とそんなに変わらないから、安心して弄繰り回せるんだってさ。

415 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：2006/05/17(水) 23:17:58 ID:38hDng1S

>>413
うんにゃ。
ヒュンダイってのは、

「主幹パーツが日本製」
「その他のパーツの製造装置も日本製」

なのさｗ

だから、鮮人ができることって言えば、

「パーツの組み込み」
「外観の塗装」

だからねぇｗ

416 ：マンセー名無しさん：2006/05/17(水) 23:19:16 ID:XHGWUUxI

>>414
＞「ヒュンダイ買ってきたら、まずやるのはオーバーホール」

この時点でっ全然日本車と違うと思うがｗｗｗｗｗ
まずオーバーホールが必要な新車売ったら　日本じゃあっという間にリコールだと思うぞ

417 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：2006/05/17(水) 23:22:03 ID:38hDng1S

>>416
「日本じゃあ、二番目だ！」

じゃなかったｗ

「日本」じゃあ、ねｗ

そゆことｗ

418 ：マンセー名無しさん：2006/05/17(水) 23:22:38 ID:eAex+lP7

共産圏の車に乗ってる珍車マニアはそれなりに金かけてるよ。

419 ：ウリはサヨク：2006/05/17(水) 23:24:55 ID:Zp5WtTGw

>>388

> スズキのハヤブサエンジンを搭載したフォーミュラカーと似た感じでした。
そんな………すげ！

> エンジンかけたままか･･･軽油なら分かるがガソリンとなると
> ものスゲー危ないと感じないのかな？危機意識の欠如,想像力の無さですな。
ウリならば、軽油でもエンジン切る荷駄。特にセルフのスタンドでは、施錠する荷駄

420 ：ウリはサヨク：2006/05/17(水) 23:32:35 ID:Zp5WtTGw

>>403

> >>400
> 当方12R乗りですが、大いに満足しております。
> ZZR-1400に乗り換えようかな　0-400mがノーマルで9.5秒とか出るみたいだし
> オーバルのサーキットでは320km/hとか出るから、直線が3km以上あると330km/h以上出そうですな
> 車だと日本車ならノーマルで対抗できるのは2～3車位だろうか

うーん、バイクの満足度と意見荷か？しかもカワサキの？
確かにウリはカワサキ乗り荷駄。ZRX1100に乗ってる荷駄。
これといった不満はない荷駄。
敢えて言うならば、高速道路で則方確認のために横を見ると、
そっちの方に走っていってしまうことが不満荷駄。
あとは、もはや別に硬派なイメージはない荷駄。
乗り味は、まあ乗りやすい荷駄。スズキ車よりは難しくない荷駄。
客観的ではなくなってしまって済まない荷駄。

421 ：佐渡島共和国領　ｹｹ島：2006/05/17(水) 23:35:10 ID:8b4l7xvP

>>416
…そのオーバーホールって、主要パーツ交換していったら、ただの三菱車にならないか？

中東か中央アジアで現代車の部品用に三菱の中古車／中古パーツが高値で取引されているという話を思い出した。

422 ：ウリはサヨク：2006/05/17(水) 23:36:08 ID:Zp5WtTGw

>>405
ヒュンダイ　→　どうだい　→　いらない

423 ：ウリはサヨク：2006/05/17(水) 23:41:56 ID:Zp5WtTGw

>>421
その前に、>>414の書込みの内容は、実際に行われていること煮か？

424 ：ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 ：2006/05/18(木) 01:35:54 ID:qTNjDuKF

ガソリンスタンドでの給油中のエンジン・オン継続は、誤発進が一番危ない
気がするニダ。次いで高温の排気系への付着による大量気化。

425 ：マンセー名無しさん：2006/05/18(木) 01:36:43 ID:utBFy9tt

>>414
それってアメリカとかの話じゃないのか？

最近日本に入ってきた奴は初期品質上がった後の奴
だろうからオーバーホールなんかする必要ないだろ。

426 ：マンセー名無しさん：2006/05/18(木) 01:37:01 ID:zHLPYUXi

>>365-366
昭和30年代半ばに、アメリカ側からの商談でダイハツミゼットが輸出されて以来、
構内用などで日本の軽は強い信頼を受けてます。

427 ：マンセー名無しさん：2006/05/18(木) 03:29:48 ID:kwZOBm2r

>>425
民事訴訟にまき込まれる可能性のあるようなことを平気で書くような奴だから
相手にしないこと。

428 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/05/18(木) 06:29:01 ID:D1WPpIaQ

>>426
初代ジムニーなんかも、同様の扱いだったのだろうななぁ

http://www.suzukicycles.com/Products/UtilityVehicles/Default.aspx

こんなのも、売っている

429 ：マンセー名無しさん：2006/05/18(木) 09:45:17 ID:+ypxXF8W

2007～2010年はヒュンダイ大躍進の年になる。
まずハイブリッド車のアメリカ本格投入、これは価格面で日本車を駆逐すると言われている。
次に来るのが燃料電池車、これはヒュンダイが多数の基本特許を押さえ技術面で日本を遥かにリード。
そして超高級ブランドの立ち上げ、これはレクサスの息の根を止める最終兵器。
更にこの間、日本車を潰すための、価格的に優位な低燃費小型車を投入する。
もはや日本車には未来はない。

430 ：マンセー名無しさん：2006/05/18(木) 10:08:40 ID:j1Id13ia

ｱｲｺﾞｰ!!
何処を縦に読むか解らんニダ!!

431 ：マンセー名無しさん：2006/05/18(木) 10:39:57 ID:3Bs8GHJx

という夢を見た…

432 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/05/18(木) 10:40:51 ID:9ns04bBD

>>430
多分、抜き取り文で
　　　　　　ヒュンダイ

　　　　　　　　　　　に未来はない

だと思う

433 ：マンセー名無しさん：2006/05/18(木) 10:45:02 ID:4EaOcmgI

ものすごくお金がかかりそうだよね。

434 ：1/2：2006/05/18(木) 11:02:42 ID:KSi9DT6c

>>429
現代自のハイブリッドカー、発売を０９年に延期

【ソウル１８日聯合】現代・起亜自動車がハイブリッドカーの量産日程を大幅に修正し、
当初年末に計画されていた発売を２００９年に延期した。理由について詳細は明らかに
されていないが、業界では、現在の技術では発売しても採算が合わないため、、
生産コストを下げ利益が確信できるまで発売を保留するものとみている。

現代自は２００４年から「クリック」「ベルナ」「プライド」などの車種のハイブリッドタイプを
環境部など政府機関に供給してきた。

「ベルナ」の場合、政府からエコカー（低公害車）開発補助金として１台当たり約２８００万
ウォンが支給されているほか、購入機関から代金として１０００万ウォンが支払われており、
３８００万ウォンで販売されていることになる。現在一般に市販されている「ベルナ」は
１０００万ウォン台で、ハイブリッドモデルは４倍近い高値だ。しかし燃費が特別にいいと
いうわけではない。ハイブリッドカーの普及に向け、政府がどのような策を打ち出すかは
いまだ不透明だが、軽自動車に準じた取得・登録税の減免などが有力とすれば、消費者を
引き付けるには力不足と思われる。同社はこれまでハイブリッドカー開発に１０００億ウォン
以上を投資しているが、生産コストの引き下げに限界を感じ、計画を修正するに至ったようだ。

現代自関係者は「２００８年までは政府機関にのみ納品することになっている」と話し、今年も
「ベルナ」２２０台、「プライド」１６０台のハイブリッドタイプを納品する計画だと明らかにしたが、
量産や一般向けの販売がいつになるかは未定だとしている。現状のまま発売を開始しても
海外の自動車メーカーとの競争には勝てないとの判断も計画の修正に影響しているものと思われる。

435 ：2/2：2006/05/18(木) 11:03:40 ID:KSi9DT6c

>>434の続き

一方、韓国市場では、ホンダコリアが早ければ８月にも「アコード・ハイブリッド」を発売、
韓国豊田自動車もハイブリッドモデルの「レクサスＲＸ４００ｈ」を年内に発売する予定だ。
具体的な発売はまだ不透明だがトヨタ「プリウス」、ホンダ「シビック」のハイブリッドモデルも
同価格の競争力を備え、米国などで検証された小型ハイブリッドカーが国内に輸入されれば、
現代自のハイブリッドカーが太刀打ちするのは難しいと思われる。動きのなかったゼネラル
モーターズ（ＧＭ）など他メーカーも日本のハイブリッドカーの成功を受け、開発競争に
飛び込んでいる状況だ。

現代自関係者は、原油高が当面続くと思われる中、ハイブリッドカーの発売遅延が
グローバル競争に遅れを取ることを懸念している。
ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006051706900

436 ：ｽｼﾞﾏﾝｽｷｰ(在日ロシア人４世)：2006/05/18(木) 11:17:47 ID:SYE5U5sH

>>429は皮肉だろうなw
それにしてもだ、ヒュンダイが価格競争力を失ったのは痛いだろう。
市場から駆逐される日も近いかもな。

437 ：マンセー名無しさん：2006/05/18(木) 11:19:10 ID:iv+ANvBh

マジ今見たけどヒュンダイ・ヨン様ＣＭ

今貴方が乗ってる車とヒュンダイ試乗交換できるのか？

試しに乗りたい。

438 ：マンセー名無しさん：2006/05/18(木) 11:24:52 ID:esCmVE/L

ヒュンダイ車乗ってる人にヒュンダイ車交換試乗して比べてレビューして欲しいな

439 ：マンセー名無しさん：2006/05/18(木) 12:22:05 ID:eC+5/PBQ

>>437
そのあいだｵﾏｲの愛車は人質だ。いいのか？

440 ：マンセー名無しさん：2006/05/18(木) 14:40:29 ID:yWE+Dgu4

>>439
この場合質草でいいと思われ。

441 ：マンセー名無しさん：2006/05/18(木) 14:45:47 ID:H9f7Efv/

試乗して来た。
正直な感想は、普通に乗る分には悪くなかったが、高回転域でのトルクが無いのか高速走行が苦手っぽいので、走りを楽しむのは難しいかも。
またエンジン音やノイズは気になる程大きくなかっのだが、国産高級車と較べるのは酷かもしれないね。
内装もけっこう豪華だし、配置が日本車に近いので違和感は無いのだが、高級車に必要な優雅さがないのが残念だったね。敢えていえば一昔前の日本車のような直線的な構成で工業製品感が強いので作り手の人間性が見えてこないのだ。
まだヒュンダイという自動車にブランド感が芽生えてないので、違和感を個性と受けとれないので良い評価がしにくかったが、安いので買っても損は無い出来だと思う。
しかし、他の外車ディーラーのように値引きは一切せずに下取りも外注の中古業者に任せている売り方はブランドが確立していないメーカーの売り方としてどうかと思う。お陰でで値頃感がスポイルされてしまい、お得感は殆ど薄れてしまったと思う。

厳しい言い方だが、トヨタの真似をして「車は道具だ」と割り切った作りをしているのに、トヨタに品質が追い付いていないのでは勝ち目はないと思う。
もともと直情的な民族なんだし、イタリア車のようなパッションを全面に押し出した車を作ったほうが良いと思うね。

442 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/05/18(木) 15:00:31 ID:9ns04bBD

>>441
朝鮮の直情的は、物造りには向きません
繁殖欲や自己利益獲得の為の行動のみに振り向けられます

443 ：マンセー名無しさん：2006/05/18(木) 15:03:39 ID:EUZ9JXNy

>>442
えらの下は、欲の皮があるニダ

444 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/05/18(木) 15:15:58 ID:9ns04bBD

>>443
欲の皮をエラで突っ張らせているのかと思ってましたｗ

445 ：マンセー名無しさん：2006/05/18(木) 18:06:42 ID:54KiP6Ob

半島人がパッションを前面に押し出した車を作ると・・・・

想像もつかん。

446 ：マンセー名無しさん：2006/05/18(木) 18:18:50 ID:EJZjOkiq

<丶｀Д´>　ウリナラは、恨　を前面に押し出した車を作るニダ

（　´∀｀）　当然　ボディカラーは、キムチレッドだよねｗ

447 ：マンセー名無しさん：2006/05/18(木) 18:37:25 ID:j1Id13ia

>>444
あのエラはラクダの「こぶ」みたいなもんだったニカ？

>>445
パッションを火病と意訳すれば解り易いニダ

448 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/05/18(木) 19:31:04 ID:D1WPpIaQ

>>445
もう、アメリカで作られています
フォードピントとかコルベアとか

>447
だとすると、朝鮮人の欲望はとてつもない密度ですねぇw

449 ：電撃　小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg ：2006/05/18(木) 21:07:15 ID:i+KUyyrh

ＮＡＶＩでソナタとシビックが比較されていたことは既出ではないんだね・・・。

あんなフニャけたシビック買うなら頑張ってアコード買えとまで言われてしまう、
評価の低い新型シビックに、本来であれば格上である筈のソナタがすべての
比較項目で敗れてしまっていたのは見事であった。

本当にカムリのライバル？

450 ：マンセー名無しさん：2006/05/18(木) 22:29:10 ID:H9f7Efv/

>449
情報サンクス
今月号なら立ち読みしてくる。
CGやTIPOは読んでるんだが、それ系の雑誌に載ってないが寂しいな（笑）

ところで車系スレの筈なのに、それっぽいレスが少ないのが寂しいな。
この板の住人は車好きは少ないのかな？

451 ：マンセー名無しさん：2006/05/18(木) 22:39:37 ID:MLiIgy1G

>>450
好きな車がかなり偏った人々が集っているようなきがする。

452 ：白魚@携帯：2006/05/18(木) 23:10:18 ID:MY8jZliP

23氏意外の一部のコテさんは確かに偏っておりますな。

2stジムニーだのハイブリッドSUVだの…

453 ：マンセー名無しさん：2006/05/18(木) 23:15:38 ID:j1Id13ia

週末はスタビ交換ニダ～！

…休出要請が明日無ければ…

>>448
だから顔面装甲が厚い……ニダ

たぶん

>>451
否定出来ない…

454 ：マンセー名無しさん：2006/05/18(木) 23:20:42 ID:8jXvfdEu

好みで言えば、ハムビー、ウニモグ、ゆずってメガクルかな。

でも買うならビッツかフィットかマーチwww

455 ：マンセー名無しさん：2006/05/18(木) 23:44:04 ID:H9f7Efv/

俺はALFA156だが、他にイタ車乗りはおる？

456 ：マンセー名無しさん：2006/05/19(金) 00:08:23 ID:KTdHoF+d

>>441
他の外車ディーラーって普通に値引きしてくれるよ。
日本車と同じだよ。
入れる身分ではないから知らないが、コーンズくらいで
ないかな値引きなしなんて。

457 ：マンセー名無しさん：2006/05/19(金) 00:24:40 ID:aFxtraPT

>456
値引きといってもせいぜい10万程度の微々たるもんだよ。

458 ：マンセー名無しさん：2006/05/19(金) 00:41:30 ID:dsX6JaBp

>>457
俺の場合は仏車ディーラーだったが、３０万円近い値引きしてくれたぞ？
しかも出てそんなに時間のたってないニューモデル、もちろん新車ね。
（＋下取り関係まで入れたら、５０万＋αくらいの値引きでした）
そんな経験を持っているヤツもいる。

っていうか『１０万程度の微々たるもん』って……
１万２万ならともかく、１０万円ってそこそこの金額だと思うが……
じゃぁ、ヒュンダイはど～んと１００万円くらい値引くの？

459 ：マンセー名無しさん：2006/05/19(金) 01:08:48 ID:aFxtraPT

ヒュンダイは値引き無しと上に書いてあるじゃん。

460 ：マンセー名無しさん：2006/05/19(金) 01:13:37 ID:9AJTjwOQ

朝鮮の車に文化が芽生えるくらいなら、とっくに他の何かで独自文化が発展しているだろ。

461 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/05/19(金) 05:38:03 ID:aa6ha+6g

>>452
呼んだ？
>453
私はサーモ交換　天気次第ですが

分厚い面の皮と、高密度のエラ
確かに強いw

462 ：マンセー名無しさん：2006/05/19(金) 12:54:20 ID:E8hP/dVd

>>458

下取りの時に買いたたかれるのと、在日と間違われるので、100万円の値引き
ぐらいでは買えません。

463 ：マンセー名無しさん：2006/05/19(金) 19:32:50 ID:La75hDJ8

>>462

<丶｀Д´>　マツダ地獄を知らないニカ？

　（　´∀｀）　あえてコメントいたしませんｗ

<丶｀Д´>　在日には、見向きもされてないニダ！

　（　´∀｀）　在日は両極端だからな　車買えるような連中は、ヒュンダイ眼中に無いし
　　　　　　　..極貧の在日は、車を買えるような境遇じゃない

464 ：マンセー名無しさん：2006/05/19(金) 20:40:49 ID:lhGFORkb

>>463
ニダーよ、ロードスターやＲＸ－７の下取り価格を知ってるんか？

465 ：マンセー名無しさん：2006/05/19(金) 21:27:32 ID:4gAiIV1q

>>458
仏車って値引きしてくれるんだ。
アウディ・VW。ボルボなんて日本車
より引くよ。BM、MBも引くよ。
今、値引きが渋いって３シリーズくらい
だよ。去年、色々交渉したので。

466 ：マンセー名無しさん：2006/05/19(金) 22:48:59 ID:RmLmxMSk

ヒュンダイは値引きしないと言うより、
あの値段設定が利益の出るギリギリの値段で値引きしたくても出来ないと聞いたが。

467 ：電撃　小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg ：2006/05/20(土) 01:57:01 ID:gG2e2Eh9

マツダ地獄って下取り価格の低さだけでなく、耐久性の低さも影響しているという話が・・・。
それを裏付けるかのように古いマツダ車って見掛ける機会が少ないんだよなぁ。
ヒットした先代デミオですら最近あまり見掛けないのは気のせいなのか？

468 ：マンセー名無しさん：2006/05/20(土) 06:03:31 ID:TAGQZqyn

>>467
マツダは下取り（例えばトヨタ売ってマツダを買う）場合の　トヨタ車の査定
こいつ査定やった事あるのか？と思うほどひどい額出すよ
アテンザ試乗して　なかなかいいな　と思ったけど
査定の酷さに頭に来て即帰ったら　家に営業が飛んできたね
申し訳ありません　もう一度査定を...... と言い終る前に　一言
「　マツダは、買わん　帰ってくれ　」　それ以来マツダには行かない

469 ：ＢＮＲで満足してます：2006/05/20(土) 07:23:41 ID:HrSqGoPd

以前、マツダのディーラーでＲＸ－７のカタログを見せて欲しいと頼んだら
「カタログは高いんだぞ、オマエにやるカタログは無え！」
とさ。そりゃ貧乏丸出しの格好で行ったのはまずかったけれど。

そりゃヒュンダイのようにいろいろ出されても困るけどさ。

470 ：マンセー名無しさん：2006/05/20(土) 07:41:14 ID:x/VYIOs9

現代自動車、欧州市場で年初から販売不振続く

http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?NEws_id=882006051900200

【ジュネーブ１８日聯合】欧州自動車工業協会（ＡＣＥＡ）が１８日に発表した新車統計によると、
欧州連合（ＥＵ）１５カ国と欧州自由貿易連合（ＥＦＴＡ）３カ国における
現代自動車の４月の販売台数は２万３４９１台で、前年同月と比べ１６．０％減少した。
１月の増加率も市場平均２．６％水準の２．８％にとどまったほか、
２月はマイナス４．９％、３月もマイナス０．８％と不振が続いている。
ＥＵに新たに加盟した８カ国を含めた２７カ国でみても販売台数は２万５１９９台で、
前年同月の２万９７６７台を１５．３％下回った。

　一方、起亜自動車は４月の販売台数が１万７９５８台で、前年同月と比べ１．１％の増加にとどまった。
ＥＵ２７カ国を基準としても販売台数は１万９０１３台で、前年同月比０．８％増に過ぎなかった。

販売不振の原因は、記事中で言及されていないので分かりません。

471 ：マンセー名無しさん：2006/05/20(土) 09:20:42 ID:3Rn++CvV

>>467
関西だけど、先代デミオまだかなり見かけるよ。
先代ヴィッツの方が見かけなくなったなあ…。

472 ：マンセー名無しさん：2006/05/20(土) 10:26:46 ID:h2BzIIA+

>>469
おまいは俺か？
シルビア見に行ったのに、GT-Rのもくれたよ（田舎なんで全車種扱いの日産）

それ以来自家用車から仕事のクルマまで日産づくし。

473 ：マンセー名無しさん：2006/05/20(土) 10:40:51 ID:CCO92L1j

>467
古いマツダ車をあまり見ない理由って1990年からデミオ発売までの悪夢のせいで
その時期のマツダ車自体が少ないんでは？
BGファミリアの頃の中古車は普通に流通してたし。さすがに最近は減ったけど。
参考
http://www.linkclub.or.jp/~denki/kuruma/meisya/zukan/rag1.shtml

このラインナップじゃ街中で見かけるのが難しいのも無理は無いかと…。

474 ：マンセー名無しさん：2006/05/20(土) 11:55:39 ID:4Uk5NvZr

しかし、ﾁｮﾝﾀﾞｲ車と違ってﾏｽﾞﾀﾞ車に乗ってても在日と言われる事はないなｗ

475 ：マンセー名無しさん：2006/05/20(土) 11:56:36 ID:MBFqghXk

荷貨

476 ：マンセー名無しさん：2006/05/20(土) 17:06:25 ID:2BGbrNbD

　現在、我が国では子供を狙った卑劣な事件が増加しておる。
そこで、スクールバスの導入を検討している自治体は多いが、
予算の都合で必要な台数が確保できない。　
　ヒュンダイよ、簡素な装備のスクールバスを量産し、日本メーカー
より安い価格で入札して、財政難に苦しむ自治体にスクールバスを
供給して欲しい。
日本メーカーより、価格競争力があることを見せてやれ。

477 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：2006/05/20(土) 17:07:31 ID:zivIYNIZ

>>476
それ、ガチでありそうで嫌だな。

478 ：マンセー名無しさん：2006/05/20(土) 17:12:29 ID:RmlyFmjO

＞＞476
燃費と整備で金が掛かるから　結局ライフサイクルコストで大失敗がな

479 ：マンセー名無しさん：2006/05/20(土) 17:13:03 ID:DOW8F5L1

そこで、トラックのシャーシに豪華な内装のリムジンバスを
学校に売り込むのがヒュンダイクオリチー。

480 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：2006/05/20(土) 17:15:35 ID:zivIYNIZ

>>478
役所の入札には、燃費と整備は配慮に入らないんですよ。

車両購入で入札
燃料費で入札
整備費で入札

全部別勘定。

481 ：マンセー名無しさん：2006/05/20(土) 17:17:48 ID:wdhJX2+W BE:241910036-

財政難に苦しむ自治体でも、そういう部分をケチったら
市民や府民から猛反発食らう罠。
それなら人件費削減しろと言われるのは目に見えてるな。

482 ：476：2006/05/20(土) 17:27:05 ID:2BGbrNbD

　又、外国企業を参加させることにより、談合を減らす効果があると思う。
入札の大半が、談合によって業者が決まっている罠。
民間企業の入札でも、談合はある罠。

483 ：マンセー名無しさん：2006/05/20(土) 17:34:55 ID:RRpMR0qa

>>465
550は、ほぼフルオプションで30万円値引きだった。
でも下取りも良かった。

484 ：マンセー名無しさん：2006/05/20(土) 18:09:58 ID:WDNWpT5X

>>469
まぁ真面目な話
そういうディーラーでは買わないのが一番だね
ある大手企業の社長さんが、わざと汚れた格好で数店舗まわって
一番対応のよかったところで買ったという話もあるからね

485 ：いやはや ◆f8/hQOWfNQ ：2006/05/20(土) 18:18:20 ID:zivIYNIZ

>>469
そういうのはメーカー宛にクレームのお手紙でも出しときゃいいんだよ。
もちろん、あくまで冷静に、丁寧にね。

もちろん店淫の名前もきっちり控えておいてさ。

486 ：マンセー名無しさん：2006/05/20(土) 18:27:12 ID:3JXSR8f6

>>476
それってマッチ・ポンプじゃないか。子供を狙った犯罪を
在日が行い、スクールバスをヒュンダイが供給かよ。Ｗ

487 ：マンセー名無しさん：2006/05/20(土) 19:21:32 ID:12XB20zo

以前仕事で韓国の生産工場に出入りしてました。
屋外で完成した車のドアの内装ひっぺがして
パワーウィンドウ直してる光景をちょくちょく見たけど
これがふつうなんですか？疑問だ

488 ：マンセー名無しさん：2006/05/20(土) 19:28:22 ID:bcr+wOnK

300馬力のモンスターマシンを
乗り出し200万以下でいけるなら
ヒュンダイでも買ってあげていいかな

489 ：マンセー名無しさん：2006/05/20(土) 19:45:23 ID:klPZcPcP

>>455
ノ
155ナリ

490 ：：2006/05/20(土) 19:49:43 ID:aAkn0TXq

>>488
駆動系もブレーキもサスペンションもボディ剛性も
全てに目をつぶって韓国製300馬力に身を委ねられる？

491 ：マンセー名無しさん：2006/05/20(土) 20:04:09 ID:X6R7fONE

ところで現代は経営危機に陥りそうなの？
だとすれば何処が拾うんだろうか。
誰も手をつけない、と言いたいところではあるけれど。

492 ：マンセー名無しさん：2006/05/20(土) 20:08:17 ID:tVhUIx2W

>>488
300馬力でも原価は150馬力と大差ないよ。

493 ：マンセー名無しさん：2006/05/20(土) 20:18:26 ID:ip4xrdYj

>>491
中国あたりと思われ。
特許の切れた日本車のエンジンをコピペしてるより良いんでは。

>>492
このすんごい頭悪いﾚｽは禿？

494 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/05/20(土) 20:18:27 ID:nBhlYxw4

>>488
エンジンにタイヤが付いた物で何が出来るのですか？

韓国製のエンジンは、表記替えれば良いから１馬力も1000馬力も同じ価格で製造出来ます

495 ：マンセー名無しさん：2006/05/20(土) 20:21:12 ID:tVhUIx2W

こんな大衆価格でも３００馬力クラスは造って、かつ売れる。

http://autos.yahoo.com/newcars/toyotatruck_tundra4x2_sr5stepsideaccesscab_2006/18125/style_overview.html;_ylt=AldS2bp9P_jv9fxucQwdy8Buer8F

http://autos.yahoo.com/newcars/nissantruck_titancrewcab_xe4x2_2006/18320/style_overview.html;_ylt=Am33VOBRCeunco0JMx7ehl1nC8UF

つまり、製造原価は大衆品とそんなに変わらないということ。

496 ：マンセー名無しさん：2006/05/20(土) 20:23:01 ID:tVhUIx2W

1000ccクラスのライン工も4000ccクラスのライン工も

給金は、いっしょｗ
福利厚生は、いっしょｗ

497 ：マンセー名無しさん：2006/05/20(土) 20:23:14 ID:PJ1QKDk1

また禿科

498 ：マンセー名無しさん：2006/05/20(土) 20:37:36 ID:ip4xrdYj

トラックてｗｗ
頭わり～。
しかも１ﾚｽの中で理論破綻してるし。
さ、馬鹿はほっといて飯食ってこよ。

499 ：マンセー名無しさん：2006/05/20(土) 20:52:12 ID:64EqI6Ho

>>484
漏れも社長じゃないけど、そんな感じでディーラーを見てから買いにいってるニダ。
候補の車を扱ってる、複数のディーラーにカタログを貰いに行って
その中から、対応の良かった所と商談開始→新車購入ケテーイ。
このやり方ではずれをつかんだ事は、今のところ無い。

500 ：マンセー名無しさん：2006/05/20(土) 21:03:11 ID:tVhUIx2W

トラック同士を比較しても、値段は大して変わらない

http://autos.yahoo.com/newcars/toyotatruck_tacoma4x2_2006/4622/model_overview.html;_ylt=AvajL7TzLOgakpiy_Cg82kBZer8F

501 ：マンセー名無しさん：2006/05/20(土) 21:08:38 ID:PJ1QKDk1

そんなにトラックに乗りたいなら自衛隊の高機動車でもパクってこいよ、禿

502 ：マツダ天国：2006/05/20(土) 21:43:23 ID:HbSpoJCQ

半年前に初めてマツダ車(アクセラスポーツ23S)を買ったが、
これ、ほんまいい車でな。
ハンドリングよし、加速よし、乗り心地よし、カッコよし、
ディーラー超親切、等々。マツダ天国なんだけどね・・・

503 ：マンセー名無しさん：2006/05/20(土) 22:37:15 ID:TAGQZqyn

>>502
次の車に乗り換える時が地獄なんだが
後悔してスパッと切り替えるか　ズルズルとマツダ中毒患者になるかの二択だぞｗ

乗り潰すという手もあるな

504 ：マンセー名無しさん：2006/05/21(日) 00:04:27 ID:FMNLnbpS

車メ板からやってきたマツダ工作員にマジレスは不要かと。
工作員は何もニダーに限らないわけで。

505 ：マンセー名無しさん：2006/05/21(日) 01:14:23 ID:MjKHh0H2

>>504
そうだったか　orz
マツダってそんなに酷いの？

506 ：マンセー名無しさん：2006/05/21(日) 01:35:09 ID:RxWc0Skb

下取りの査定額を販売時に値引きしていると言う位だからな。

ま、今はラグジュアリーを捨ててスポーティ路線を進んでいる分マシかもしれん。

507 ：マンセー名無しさん：2006/05/21(日) 11:39:01 ID:niqUJ5sx

まあ今の社長もマツダ地獄をこれから
是正していくみたいだから10年後に期待

508 ：マンセー名無しさん：2006/05/21(日) 11:48:46 ID:9IBz9WQn

教習車で見かける、ディーゼルMTファミリアほしい・・・

509 ：マンセー名無しさん：2006/05/21(日) 11:53:44 ID:M89kZU9n

高機動車が買えるスレはここですか？

510 ：マンセー名無しさん：2006/05/21(日) 11:55:45 ID:BwYwp4uh

昔、マツダが法人需要へ切り込みを図ったとき、タクシーが10万キロあたりで
次々とエンジン不調や部品磨耗が発生、タクシー会社大損害というのは有名だったな。

511 ：マンセー名無しさん：2006/05/21(日) 13:26:59 ID:c4z6OeXT

ヒュンダイが日本で売れないのは、日本人に車の大きさに対するこだわりが薄いからじゃないかと思う。
アメリカ人の場合、
「アコードが欲しいが高い。アコードと同じサイズでより安いヒュンダイを買おう」
となるかもしれないが、多くの日本人の場合、
「アコードが欲しいが高い。安いフィットで我慢しよう」
となって、車格にこだわらずに小さな車にいってしまう。

つまり、中型車を安値で販売するヒュンダイのビジネスモデルは日本では成立しにくい。
日本で戦うためにはコンパクトカー市場に力を入れるべきだと思うが、
ヒュンダイの売り上げにしめる日本市場の割合を考えると、日本シフトで開発戦略を立てるわけにもいかない。
そもそも、勝ち目がない。

ただ、コンパクトカーの開発能力が異常に高い日本メーカーと腰を据えて殴りあうという経験は、
将来を見通せば無駄にはならないと思うけど。

512 ：マンセー名無しさん：2006/05/21(日) 13:54:32 ID:neiAT2T9

なんで名無しで書き込んでるのにウリが禿だとわかるﾆｶ？

513 ：マンセー名無しさん：2006/05/21(日) 14:52:16 ID:zXN5PQA+

カスタムキャブの2000ccLPGエンジンはたったの64ps。それで他社より耐久性も劣ってた。
安かろう悪かろうのマツダはさっさとタクシーから撤退したよ。

514 ：マンセー名無しさん：2006/05/21(日) 15:17:47 ID:qxoajEE5 BE:134394825-

韓国製品が安かろう悪かろうのイメージなのは世界中どこでも同じ。
別にアメリカで現代が売れまくってる訳じゃない。

515 ：みんなにお知らせ：2006/05/21(日) 15:24:39 ID:Ldz/JSFI

別冊宝島『嫌韓流の真実! ザ・在日特権~朝鮮人タブーのルーツから、
民族団体の圧力事件、在日文化人の世渡りまで!~』 (単行本)
出版社: 宝島社 (2006/5/25)
http://www.amazon.co.jp/gp/product/4796653295/249-2070573-3316300?v=glance&n=465392

516 ：マンセー名無しさん：2006/05/21(日) 15:26:31 ID:JPWxcmta

>>1

はやく　ハエブリッドカーが見たい。

517 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/05/21(日) 15:55:04 ID:KfME5li9

>>510
マツダの乗用車は弱いですけど、タイタンは特装車のベースとして良く走ってます
（バキュームカーとか、ゴミ収集車）

518 ：マンセー名無しさん：2006/05/21(日) 16:41:05 ID:C1F57/Nb

>>517
確か今のタイタンはいすゞエルフのＯＥＭだったような…。

519 ：マンセー名無しさん：2006/05/21(日) 18:06:34 ID:MjKHh0H2

>>518

<丶｀∀´> チョッパ～リもパクリ　ニダ
　　　　　　　それにしても１ｍｍと狂わないパクリには、驚いたニダ

ttp://www.titan.mazda.co.jp/img/top-image.jpg

ttp://www.isuzu.co.jp/product/elf_vp/lineup.html

　　　　　　　　　ｶﾞｯ!
≡ ∧＿∧　 ∧＿∧　　
≡（　´∀｀）⊃ ）..Д´>
≡/つ　 /　 ⊂　⊂/

520 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/05/21(日) 19:17:05 ID:KfME5li9

>>518
ファミリアバンがADバンなのは知っていたけど
タイタンまで、OEM？

ちょっと複雑な感じ
2tクラスなら、タイタンの方が、好きだったんだけど

521 ：マンセー名無しさん：2006/05/21(日) 19:32:24 ID:lp/+RyAj

ヒュンダイの１週間貸し出しは成功するんだろうか？
あんなもの借りたら、営業にストーカーされそうで怖いんだけど。

522 ：マンセー名無しさん：2006/05/21(日) 19:32:56 ID:WbYMmcLb

日産・マツダ・イスズの商用車は、
ＡＤバン・ボンゴ・エルフだっけか

523 ：マンセー名無しさん：2006/05/21(日) 20:25:59 ID:pqkTQZnk

>>521
ハナから買う気もないのに、わざわざディーラーに自分の車預けてまで試乗しようと
思うやつはいないだろう。
当然ながらディーラーに個人情報晒すことになるんだからな。
試乗中に事故起こしたらもちろん、傷でもついたら後々やっかいなことになりそうだ。

524 ：マンセー名無しさん：2006/05/21(日) 20:50:48 ID:JtpPWz0x

>>523
それじゃ、ディーラーが問題企業みたいな言い方だな。

525 ：マンセー名無しさん：2006/05/21(日) 21:25:56 ID:LPdsZc8s

>>524
紛台を扱うという時点で、問題がないとでも？

526 ：マンセー名無しさん：2006/05/21(日) 21:38:07 ID:JtpPWz0x

>>525
なぜ？

527 ：マンせー：2006/05/21(日) 21:40:54 ID:40WPVA5L

この間、ソナタを試乗してきた。思っていた以上にレベルが高い。走りなんかかなり良くなっている。
しかし、エンジンは自分らで造れないからベンツと三菱に手伝ってもらったものでしょ。前のＸＧのエンジンもディアマンテの焼き直し版。走りも日本車そっくり。日本では難しいね。

528 ：マンセー名無しさん：2006/05/21(日) 21:44:53 ID:QwDqutU3

689 名前：現代自動車で悲惨な人[] 投稿日：2006/05/21(日) 18:15:51 ID:F0c3rwdo
東京の個人タクシー（ジャズタクシー）の雑記帳
ttp://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

March 20, 2005, 個人タクシー・韓国車
　ジャズタクシーは韓国の現代(ヒュンダイ)車を個人タクシーとして使用してる。
　車両の鉄板の厚さが音響には良いのではないかと思い購入・購入前には
　女房から猛烈な反対にあった「何故韓国車なのよ」韓国製品・中国製品は粗悪品と
　云うイメージがあるから反対したそうだ・思惑通りサウンドは大成功で
　お客様からの評判は上々・・竹島の領土問題で韓国国内で日の丸を
　踏みつけたり焼いたりしてるのを見てると一日本人としては非常に不愉快である。
　明日から営業するに当たって複雑である。

May 27, 2005, ガッカリ！！
　　””運転中急にエンジンが止まり危うく事故になりかけた件””
　韓国でのタクシーのミッション交換の情報をよこせ！！
　何かを隠そうとしてるのか？
　情報公開するとヒュンダイに不利な事でも出てくるのかな？
　又ヒュンダイに対して不信感が増しました。

529 ：マンセー名無しさん：2006/05/21(日) 22:46:00 ID:kR/oCaNP

>>528
こないだグレンジャーでエンジン止まったって韓国のユーザーのクレーム記事が貼られてたよね

530 ：マンセー名無しさん：2006/05/21(日) 22:46:50 ID:zin7Se0N

>>528

>March 20, 2005, 個人タクシー・韓国車
>　明日から営業するに当たって複雑である。

>May 27, 2005, ガッカリ！！
>　　””運転中急にエンジンが止まり危うく事故になりかけた件””

…たった2ヶ月で壊れたのか。
ぜーんぜんﾀﾞﾒﾀﾞﾒだね

531 ：マンセー名無しさん：2006/05/21(日) 22:50:00 ID:C1F57/Nb

そして今は国産車に乗り換えたジャズタクシー氏

532 ：マンセー名無しさん：2006/05/21(日) 23:02:07 ID:pqkTQZnk

>>524
自分の保険てのは普通は車にかけてるだろうから、借りた車で事故った
時にどうなるのか？
また、たとえばスリキズをつけた時、自分の車ならそのままほっとく
ような場合でも修理代を持つ必要があるのか？

なんてことを確認しとかないと、怖くて借りられない。
ちなみにスバルで昔クレーム修理の代車借りた時、そういうのは全て
自分持ちと言われた。
自賠責しか入ってないんだと。

533 ：マンセー名無しさん：2006/05/21(日) 23:06:28 ID:jcDqS4og

現代自動車の北米での急激な増産は、アメリカの販売業界では「実に危険であり
失敗すれば経営難に陥るだろう」と評されている。

534 ：マンセー名無しさん：2006/05/22(月) 02:10:37 ID:01O4T5F1

>>533
実際に凄いことになってます。売れない在庫が５万台だってさ。

535 ：マンセー名無しさん：2006/05/22(月) 02:34:39 ID:8KvDqbdz

アクセントの最下級グレードなら、新車で6000ドルで売ってます。
ディーラーはラスベガスのプラネットヒュンダイ。
http://planetlv.com/Specials-New.aspx

どう考えても赤字です。
ありがとうございました。

536 ：マンセー名無しさん：2006/05/22(月) 03:46:51 ID:8KvDqbdz

ちなみに値段が気になったので、調べてみました。
http://www.hyundaiusa.com/vehicle/accent/accent.aspx
モノグレードだったみたいですね。
オプション無しの素で「希望小売価格」12455ドル・・・。
しかも、最近出たばかりの新型車です。

3割り4割りはあたりまえ！ヒョンデなら5割り引きニダ！

どこからどう考えても赤字です。
ありがとうございました。

537 ：マンセー名無しさん：2006/05/22(月) 05:56:53 ID:Dwh9yeT4

>>535

　車種　　　　　　特別価格　　　　　定価　　　　　　　　　　　　日本価格
ＡＣＣＥＮＴ　　　.＄５，９８８　　＄１２，４５５　（５２％ off）
ＥＬＡＮＴＲＡ　　＄６，８８８　　＄１３，８６５　（５０％ off）　　\1,538,250
ＳＯＮＡＴＡ　　.＄１０，８８８　　＄１７，８９５　（４０％ off）　　\2,089,500
ＴＵＣＳＯＮ　　.＄１１，８８８　　＄１７，８４５　（３３％ off）　　\1,743,000
ＡＺＥＲＡ　　　..＄１９，８８８　　＄２４，３３５　（１８％ off）　　\2,992,500 (3.3GLS)

なんかヒュンダイが　かわいそうになってきたおｗ
ここまで安くしないと売れないのか？

なるほど　ＴＵＣＳＯＮ（日本名：ＪＭ）は、お買い得なんだ　
このチラシ持って嫌がらせに逝ってこようかなｗ

538 ：マンセー名無しさん：2006/05/22(月) 06:00:01 ID:XMiko3JL

>>528
読んでみると想像以上にヒドイな。
これじゃ命を預ける商品としては全く失格じゃないか。
ここまでヒドイ商品がよくあんなに売れているものだねえ。
そのことの方がオドロキ。

539 ：マンセー名無しさん：2006/05/22(月) 08:49:23 ID:VtDt7cIl

>>520

マジかよ！
2トンクラスまでのディーゼルならマツダのエンジンが一番調子が良いと思っていたのだが。
これから、マツダ、どうなっていくのか。

ちなみにマツダの作っている日産バネット、
なかなか厄介なトラブルを頻発してくれます。
マツダ～、お前はどうなってしまうのだ。

540 ：マンセー名無しさん：2006/05/22(月) 13:36:28 ID:HhmzUiod

http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0900060701W4000417011&areacd=15&maker_cd=6020&car_cd=60201510&baitai=goo&car_cd_list=60201510&search_type=maker_search

韓国車のページ見てると不自然なほど『興味がある』との投票が多いな
国産人気車種でさえ、数件しかないのに13件ってのは明らかに・・・

541 ：マンセー名無しさん：2006/05/22(月) 13:40:47 ID:yL0gircn

欲しくは無いけど興味だけはある、のかも。

542 ：マンセー名無しさん：2006/05/22(月) 15:11:42 ID:urxTnDB8

興味ならあるニダ

逆に言えば、興味しかないニダ

543 ：マンセー名無しさん：2006/05/22(月) 22:02:41 ID:IzjkoXLK

>>528

そのヒュンダイ車カテゴリで一番新しい記事が12月だが……すごいな。

ドライブ・シャフト・・ブーツの破損によるグリス漏れ・・交換
部品・技術料２万前後
自動車の出来栄えの善し悪しはメーカーの製造技術だけではなく関連部品メーカー
の製造技術のレベルも多いに関係ある。
ヒュンダイの故障・修理は以前使用してたトヨタ車ではなかった破損ヶ所が異常
に多い、この現象は小生だけでなく走行１０万Kmを超えたヒュンダイ個人タク
シー・オーナーのほとんどの方も同じ経験をしてる、ブレーキオイル・パイプの
破損による操行不能・・
パッキングの役目をしてるゴム製品の摩耗による破損・ゴム製品の部品は安いの
だが修理の交換技術料が高い

ヒュンダイオーナーが異口同音に「二度とヒュンダイは買わない」と言ってる。
オーナーの意見がメーカーに伝わってるのかディーラーに聞いても何時も口を濁
しハッキリとした応えがない。
この様な対応もトヨタではなかった。

544 ：マンセー名無しさん：2006/05/22(月) 22:27:46 ID:ikxLDlcI

10万キロ超えたら国産車でもドラシャブーツは痛んでくるだろ。

545 ：マンセー名無しさん：2006/05/22(月) 22:51:55 ID:oR0/5uhi

ウリナラは優秀民族ニダ。
だから劣等民族のチョッパリよりも高性能な車を作れるという事実は世界の常識ニダ。
ウリが本気を出せばF1やWRCなんてあっという間に制覇ニダ。
ホルホルホル。

546 ：マンセー名無しさん：2006/05/22(月) 22:55:21 ID:urxTnDB8

>>545
<ヽ｀∀´> ＜レギュレーション？　何ニカ？それ喰えるニカ？

547 ：マンセー名無しさん：2006/05/22(月) 23:54:45 ID:4dQQomg0

ドライブシャフトブーツ交換で２万円は高いな。

548 ：マンセー名無しさん：2006/05/23(火) 01:05:12 ID:6lz/H2xZ

>>544　同じ走行条件でもFFのXG（現）とFRのクラウン（旧）では痛みの進み具合が違うのでは？
>>547　FF車でブーツ交換を行うと、
ブレーキディスク、キャリパー・キャリパーマウント、ドライブシャフトの脱着が伴うので、コレは妥当と思われ

549 ：マンセー名無しさん：2006/05/23(火) 01:21:15 ID:6lz/H2xZ

FR車も脱着する部品は似たような物だが
FF車は手間が掛かる分、技術料が高くなる

550 ：マンセー名無しさん：2006/05/23(火) 04:12:20 ID:6lz/H2xZ

カローラランクスの１．５XのNA使ってる。
去年買い換えしようてしてカローラ店に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。速度計から目が離せない、マジで。
ちょっと感動。しかも１．５LなのにVVT-i付きだから、アクセル一踏みで手軽に大トルクが出て、実に良い。
ランクス・スプリンターアレックスはハッタリが効かないと言われてるけど個人的にはいらないと思う。
マイバッハやＡＭＧメルセデスと比べればそりゃちょっとは劣るかもしれないけど、そんなに
大差はないって所長も言ってたし、間違いないのは火を見るより明らか。
でも、７０タイヤなのはちょっと怖いね。６５タイヤがベストだし、ピレリ+BBSはクールだし。
まぁ中身に関してはキャデラックもカローラも変わらない。
使ったことないから知らないけどV８エンジンがあるなしで
そんなに変わったらアホ臭くてだれもアメ車なんて買わなかったでしょ。
個人的にはカローラランクス１．５ＸＮＡＡＴでも十分に高性能。
嘘かと思われるかも知れないけど東名高速道路　由比～足柄の登り坂で
クライスラーバイパーとサリーンＳ７を130km/hで抜き去った。つまりは、御外車ですら
カローラシリーズには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

551 ：マンセー名無しさん：2006/05/23(火) 07:42:25 ID:2jN+pm8K

>548
二万って事はブーツだけだろ。今じゃメルトジョイントブーツ使うだろうからFFもFRもタイヤすら外す必要無いぞ。
一昔前の分割式のブーツは耐久性悪かったけど、今じゃ純正品並か下手すればそれ以上の耐久性有るし。

そういや、XG用のこの手のブーツってそもそも設定有るのかね？
無ければ左右で二万は格安だと思うんだけど。

552 ：マンセー名無しさん：2006/05/23(火) 08:01:10 ID:H6S4Pipd

>>551
元ネタのページの一番下に書いてある通りだと、安い　ようだ。

553 ：マンセー名無しさん：2006/05/23(火) 14:19:27 ID:+s700PtA

>544
タクの10万kなんざ普通の2～3万kぐらいの感覚じゃろ

554 ：マンセー名無しさん：2006/05/23(火) 14:36:03 ID:z5KP966Q

10万キロで重整備が必要だと、タクシーとしては「信頼性が低い」という
レッテルを貼られるのは仕方がないと思う。業務用なら40万キロ、個人
タクシーでも20～30万キロ走るのが当たり前って世界だから。
これがトラックになると更に距離が伸びるしｗ
商用車の世界はランニングコストってかなりシビアに見られるよ。

555 ：マンセー名無しさん：2006/05/23(火) 16:00:29 ID:2i4sWzOv

【写真】平壌のモーターショーガール　（中央日報　5/17）

１７日平壌（ピョンヤン）市内の３大革命展示館で開かれた「第９回平壌春季国際商品展覧会」の平和（ピョンファ）自動車展示場の前に、
韓服（ハンボック）姿の北朝鮮女性コンパニオン２人が立っている。
展示車に書かれている「ボックギ（カッコウという意味）」は、平和自動車が生産している中型ＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）の名前。
同社は韓国の平和自動車が７０％、平壌のミンフン総会が３０％を投資して９８年に設立した南北合弁会社で、生産工場は南浦にある。
平壌＝金春植（キム・チュンシク）記者
http://japanese.joins.com/upload/images/2006/05/20060517190822-1.jpg　（画像）

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=75834&servcode=500§code=500

　北朝鮮で南北合弁の自動車製造工場があるとは以前聞きましたが、それが海外に輸出されたとか国内で大規模に使用･販売されて
いると言う話はさっぱり聞きません。　おまけに画像の車を見る限りでは北朝鮮国内で使うには無駄に豪華な車に見えますし。
　そもそも、北朝鮮国内で国際水準の自動車部品をまともに作れるとは考えにくいので、部品の大半も韓国から調達する
ノックダウン生産の類で、生産数自体も日本や韓国の基準からすれば極めて少ないと思うのですが。

556 ：マンセー名無しさん：2006/05/23(火) 16:52:47 ID:QBYtF2uw

>>555
フィアットのノックダウンでこんな車も発表されている。

ttp://www.dprknta.com/business/itie2002/hweepaaram.html

557 ：マンセー名無しさん：2006/05/23(火) 18:57:04 ID:1ZmU2baV

ヒュンダイカプチーノはイギリスでいまだに愛されてるニダ..
率直に誇らしい
http://www.itv-motoring.com/news/2006/may/22/10116.asp

558 ：マンセー名無しさん：2006/05/23(火) 20:43:21 ID:bU0+g5mS

>>427-428
昔、北米輸出されたスバル３６０が遊園地のゴーカート替わりに
使われていたのは秘密ニダ。

559 ：マンセー名無しさん：2006/05/23(火) 21:04:44 ID:ggxg5job

＞＞553
元々商用車用に作られた車じゃないからなぁ。XGは。

ところで、個人タクシーでフーガとか使ってる人も居るけど、
あれも結構手間かかるんだろうか。

560 ：マンセー名無しさん：2006/05/24(水) 00:13:44 ID:HZYEuX6G

韓国車で信頼性が低いってんなら、欧州車の信頼性はなんて表現したらいいのやらwww

561 ：マンセー名無しさん：2006/05/24(水) 00:19:50 ID:qoiAXewh

韓国車の評価が上がってるのは事実、
日本車とごっちゃにされて。

562 ：昔オート寒で売っていたランチア乗り：2006/05/24(水) 00:29:49 ID:qK9b2Es5

>韓国車で信頼性が低いってんなら、欧州車の信頼性はなんて表現したらいいのやら
あなたのおっしゃる欧州車ってどこの国のことです

563 ：マンセー名無しさん：2006/05/24(水) 00:30:04 ID:g8qcCTmZ

>>555
平壌のコンパニオン露出少ないし　化粧っ気が無いな
素朴さだけがウリか

564 ：マンセー名無しさん：2006/05/24(水) 01:10:12 ID:yOlh9Jvm

前トラックショーに行った時に、日ディのブースで広報誌をもらって読んだんだけど、
その中で、複数件の100万Kmノーオーバーホール達成の紹介をしてた。
100万Kmってすごいな。

565 ：ウリはサヨク：2006/05/24(水) 02:31:54 ID:YnJ33U+X

>>550
ウリは単車で走っていたとき、そこでＡＭＧにオカマ掘られそうになったことがある荷駄。
前が渋滞していた荷駄。

あそこは、左が山で見通しが悪い気がする荷駄。渋滞していたら発見が遅れる気がする荷駄。
突っ込むほどではない荷駄。だけど、ドキリとする荷駄。下手なことしたら、右側から転落しそうでいや荷駄。
只でさえも空に向かって昇っていくような錯覚をするような気がする場所荷駄。

そんな場所で、カローラクラスで130km/hとは、………ウリもやった気がする………荷駄。

566 ：ウリはサヨク：2006/05/24(水) 02:40:00 ID:YnJ33U+X

>>557
あうあう、なんと突っ込めばいい煮か？

そりゃ、確かにスズキも高級な車を作っている訳ではないと思う荷駄。
いや、むしろ逆に割り切って、低価格でそれなりの車を作っている気がする荷駄。

でも、カプチーノは出来が良い気がする荷駄。
ウリは、カプチーノと2stジムニーとフロンテクーペが欲しい荷駄。

567 ：ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 ：2006/05/24(水) 02:51:45 ID:CQ64fkqH

>>565 ウリはサヨク
> そんな場所で、カローラクラスで130km/hとは、

「神のＧＴＯ」でググればすぐ出てくるぐらい有名な文の改変ニダ。
大本はここ（↓）の>>53ニダ。>>60も参照の事。

嗚呼!!三菱ＧＴＯ
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html

568 ：マンセー名無しさん：2006/05/24(水) 04:56:50 ID:r6RLOxHI

>>560
ドイツでは商用=ベンツですな。タクシーなどでも比率が高い。
庶民はVWやオペル、小金持ちはアウディ、クルマ好きはBMWで
住み分けがハッキリとしてた(過去形)。最近は各社、不得意分野
で他車のシェアを奪うのに必死で入り乱れてますが。

でメルセデスの商用車のアフターサービスですが、各パーツ毎に
平均的な故障までの距離が把握されていて、定期的に取り替え
る前提で走ってる。
ショックやブーツ類、ブッシュやパッキンの類は定期交換品。
ブレーキパッド、ディスクも良く減る方です。

ボディ剛性とエンジン本体が頑丈なら、減るところへたるところは
どんどん取り替えて長く使う、という思想でした(過去形)。
ただトヨタを見習ってコストダウンを頑張りはじめて以降は……。
コアなメルセデス好きは状態が良い190やEクラスを確保して、
部品在庫があるうちに出来るところを全部OHするのが流行り。

569 ：マンセー名無しさん：2006/05/24(水) 07:57:49 ID:HZYEuX6G

日本では欧州車部品代ボッタ方針だから、古いクルマを実用的に愛用することができません。

570 ：マンセー名無しさん：2006/05/24(水) 08:01:35 ID:HZYEuX6G

部品代と工賃であっと言う間に国産新車価格w

571 ：マンセー名無しさん：2006/05/24(水) 08:44:12 ID:8SXMzXXD

朝禿

572 ：マンセー名無しさん：2006/05/24(水) 09:59:37 ID:HZYEuX6G

私は禿ではないのだが・・・・・

韓国車のゴム類は多くが日本製なんじゃね？
部品メーカーって案外少ないよ。

573 ：マンセー名無しさん：2006/05/24(水) 10:09:38 ID:k+6np9j4

樹脂系は何社か知ってるニダ

半島の部品屋は結構高い玩具は揃えてるんだけどねぇ

574 ：マンセー名無しさん：2006/05/24(水) 12:03:37 ID:Q1XBLCK3

韓国車のECUって自慢のIT大国製なの？
それと自前でプログラムできるのかな？

575 ：マンセー名無しさん：2006/05/24(水) 14:28:40 ID:/u532CsS

>>555

http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=15058

＞"統一校（統一教会）"で作る車. | クルマ

同じ南北合弁の工場で作っている北朝鮮製の乗用車ですが、この合弁会社の
資本の主体は統一教会だというのは本当？

576 ：マンセー名無しさん：2006/05/24(水) 16:14:38 ID:malDjpak

流れぶった切り＆亀ですまんが
米国内で日本などの軽自動車を公道で乗りたい場合
コレクターズナンバーなるものを取って乗る。
適応可能な年式とか排気量等、細かい法は知らんが
このナンバーのスバル３６０とかキャロルとかＢＭＷイセッタが
実際にコロラド州では走ってた。

そういや、そこで現代車は１台も見なかったな・・
雪国だからな

577 ：マンセー名無しさん：2006/05/24(水) 18:12:00 ID:znwU9nHs

日ホンダ "ハイブリッド技術共有するかも"

[イーデイリー金気成記者] ホンダ自動車がハイブリッド特許とディーゼルエンジン
技術を他の自動車会社と共有することができると明らかにしたと日本経済新聞が 24日
報道した.
ダケオ福井ホンダ社長は "必要だったら私たちは技術移転に対して前向きで論議するこ
とができる"と言った.
http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSD&office_id=018&article_id=0000384226§ion_id=103&menu_id=103

578 ：日本人：2006/05/24(水) 18:35:55 ID:deYmLnk1

>>577
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060524AT1D2306A23052006.html
オリジナル。

579 ：マンセー名無しさん：2006/05/24(水) 20:44:00 ID:Ej9TMTEP

ホンダのハイブリッドはホンダにしか使いこなせない悪寒。
燃費のいい回転数のスイートスポットが狭すぎだろ。
ナナメＨの会社あたりが導入したら燃費が悪化すると思う。

580 ：マンセー名無しさん：2006/05/24(水) 21:40:57 ID:DifiZGG9

先日　都内でマティスを見た。
この車を買う一般ユーザーの勇気に
感動した。

…
リアウインドー見たら、
カタカナで　マティス　と書いてあった。
あと　電話番号も書いてあった。

感動した。

581 ：ウリはサヨク：2006/05/24(水) 21:45:19 ID:YnJ33U+X

>>567
あうう、知らなかった荷駄。しっかり釣られてしまった荷駄。
教えてくれてありがとう荷駄。

582 ：マンセー名無しさん：2006/05/24(水) 21:57:36 ID:zL+XuPAj

>>579
心配しなくても、ホンダは二度と韓国とは組まないよ。

583 ：ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 ：2006/05/24(水) 23:27:11 ID:E6037TZz

>>581 ウリはサヨク
「サリーンＳ７」という車名が出てくるあたり、>>550さんはかなりの好き者ニダね。

584 ：マンセー名無しさん：2006/05/25(木) 12:14:08 ID:hf5NYc9F

チゼータ・・・

585 ：マンセー名無しさん：2006/05/25(木) 12:20:37 ID:AE/jiS3j

DoCoMoのSports@niftyに韓国のクムホがF1のﾀｲﾔ供給に再三参戦の意思を示している｡ってマジかい？？
http://sports-nifty.com/mm/news/news_detail.php?news_id=19695&uid=NULLGWDOCOMO&ss_id=e8f4412ac279c1908fcefd44cacbfe75ae9481c9

586 ：マンセー名無しさん：2006/05/25(木) 12:26:08 ID:AE/jiS3j

安全性は？供給費用は？

587 ：はぽねす ◆BBx90lwzdU ：2006/05/25(木) 12:29:40 ID:FnukZnNK

参戦の意思はずーっと出してるよ。

588 ：マンセー名無しさん：2006/05/25(木) 12:33:25 ID:AE/jiS3j

再来年からはﾜﾝﾒｲｸだけど今までなら参戦したきゃできたでしょう？意思があるのに何でしないの？

589 ：マンセー名無しさん：2006/05/25(木) 12:38:15 ID:lNuV9Edy

>>588
使用を申し出るチームが無かったからでは？

590 ：マンセー名無しさん：2006/05/25(木) 12:41:48 ID:AE/jiS3j

なるほどﾜﾝﾒｲｸなら競争もないからケンチャナヨですか？

591 ：マンセー名無しさん：2006/05/25(木) 13:46:50 ID:aGHYLflV

新大久保で女性を助けた韓国人だけど、

＞申さんは昨年９月に来日。モータースポーツを学ぶために日本語を勉強している。

年齢的にレーサーは無理だろうけど、何を学ぼうとしているのかな？

592 ：ウリはサヨク：2006/05/25(木) 18:29:50 ID:XMPlT7hL

>>583

あうう、最近自動車に関する関心が薄い荷駄。
どんな車なのかわからないのでググってみた荷駄。
カッコいい荷駄。ありがとう荷駄。

ウリはここしばらく、ウリの車と単車には概ね満足しているにだ。
だから、国産車に対しても外車に対しても関心が薄くなっている荷駄。

最近は、トランスポータにできるワゴン若しくはバンに関心がある荷駄。

593 ：マンセー名無しさん：2006/05/25(木) 21:21:05 ID:PTFv9R+z

>>591
オートレース場でノミ屋でもするつもりぢゃね？

594 ：マンセー名無しさん：2006/05/25(木) 21:59:53 ID:tOgwu3Il

>>591
レーサー以外でもチーム運営とかあるでしょ。
レーサーでも韓国国内のモータースポーツはすごくレベルが低そうだから
２７才でも遅くはないでしょ。
つーか、むこうでレースをやっていた可能性もあるんジャマイカ？

>>593
んなこと言うなよ。
モータースポーツ後進国で自動車趣味皆無のアノ国で頑張ってるんじゃない。
生暖かい目で見守ってやろうぜ。

595 ：マンセー名無しさん：2006/05/25(木) 22:06:18 ID:8TpJfAii

>>568
×トヨタを見習って
○クライスラーと合併して

596 ：マンセー名無しさん：2006/05/25(木) 22:12:11 ID:8TpJfAii

>>579
>ナナメＨの会社あたりが導入したら燃費が悪化すると思う。
現状のヒュンダイのハイブリッドよりましならヒュンダイにとってはめでたしめでたし

597 ：マンセー名無しさん：2006/05/26(金) 00:06:47 ID:c/7yy2iz

>>594
韓国のレース会か…
近藤真彦なら余裕で、場合によっては井川慶子あたりでもトップドライバーになれそうな気がする

598 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2006/05/26(金) 01:15:15 ID:dEzS8JaZ

>>597
英国でF3に参戦してる日本人女性なら、韓国のトップになれるかも
まあ、そこまでレベルが低くは無いでしょうが

599 ：はぽねす ◆BBx90lwzdU ：2006/05/26(金) 01:42:49 ID:2Gh3Va5I

いや、韓国にはF3ないから。
トップカテゴリがF4だもの。

まあ、車にもよるだろうけど、Fドリでアップアップ言ってたのが
韓国行くと表彰台に乗れるっていうレベル。

600 ：はぽねす ◆BBx90lwzdU ：2006/05/26(金) 02:19:24 ID:2Gh3Va5I

んで、韓国のGTレースの最高峰とされていたKMRCは今年で消滅(笑)。

601 ：マンセー名無しさん：2006/05/26(金) 04:09:49 ID:CSRqdsOR

韓国のＧＴレースって　どんな車が走っているんだ？？？
まさか　ヒュンダイ　クーペｗ

602 ：マンセー名無しさん：2006/05/26(金) 06:39:11 ID:2IhRUpe2

>>601
たしか過去ログの中に動画あったはず。URL忘れたw

603 ：マンセー名無しさん：2006/05/26(金) 07:07:36 ID:5IOizEVz

>>600
BAT GTじゃないのか？

604 ：マンセー名無しさん：2006/05/26(金) 08:32:07 ID:JoIxS7bN

>>588
ワンメイクになれば、最低限の技術力でも
相手より多く金さえ出せば取れるからな（ｗ

605 ：マンセー名無しさん：2006/05/26(金) 08:50:38 ID:xohfRHm5

BAT GT

ttp://www.innolife.net/board2/cont.php?table=b02&id=228&listnum=228&text=&sel=&pg=

606 ：マンセー名無しさん：2006/05/26(金) 09:05:54 ID:f+OvXnUk

>>576
カーズ造ったピクサーの一番偉い人が、日産フィガロをどうしても欲しかったが
公道走れないから持ち帰りを挫折したという話を聞いたことがある。

607 ：マンセー名無しさん：2006/05/26(金) 19:34:34 ID:Q4X3lWcY

韓国と言えばF5。

608 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/05/26(金) 19:53:57 ID:3Ft/d0r1

>>605
言っちゃ悪いが韓国が無改造カブの耐久レースなら、日本はモトGPくらいの差があるな

混走は危険だけど、タイムトライアルなら日本の市販バイクの方が早そうですね

609 ：マンセー名無しさん：2006/05/26(金) 20:36:12 ID:CSRqdsOR

藤原豆腐店の方が早そうなんだが

610 ：マンセー名無しさん：2006/05/26(金) 20:49:56 ID:c/7yy2iz

>>605
時々映った韓国車がタービュランスばっかりでトスカーニがないね。

やっぱり、コンパクトで軽い車種の方が実戦では強いってことだろうか。

611 ：マンセー名無しさん：2006/05/26(金) 21:05:33 ID:jdtMU0/w

危険なレースにケンチャナヨは通じないよ。韓国人はF1に関わる資格なし。

612 ：マンセー名無しさん：2006/05/26(金) 21:12:12 ID:SXuA6p4B

ヒュンダイは今が正念場。ハイブリッドでは出遅れたけど、
燃料電池では日本より先行しているし特許も抑えてる。
最後に笑うのは韓国。これは歴史の必然。

613 ：マンセー名無しさん：2006/05/26(金) 21:21:58 ID:dIGcYnyr

ヒマだから中国共産党にいやがらせでもしようぜ。
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1148627119/

614 ：マンセー名無しさん：2006/05/26(金) 21:22:25 ID:CKz7GPwk

>>612
当然笑うのは10年後だよね？

615 ：マンセー名無しさん：2006/05/26(金) 21:30:17 ID:UXCNqX2u

>>612
日本の自動車メーカーはすでにトヨタ、日産、ホンダが燃料電池自動車をリース販売しているんですが。

616 ：マンセー名無しさん：2006/05/26(金) 21:32:53 ID:2d0dF3X9

燃料電池車が実用化される頃には、姦酷は終わってるよ。

617 ：マンセー名無しさん：2006/05/26(金) 21:34:30 ID:2d0dF3X9

実用化ってのは、チョンでも買えるような値段で量産できるという意味と思ってくれ。

618 ：マンセー名無しさん：2006/05/26(金) 21:55:35 ID:CKz7GPwk

またまたチョンの出番は無いじゃんか！
ﾌﾟｷﾞｬ━━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━━━!!!!!!!

619 ：マンセー名無しさん：2006/05/26(金) 22:00:31 ID:jdtMU0/w

ヒョンデの燃料電池車の中身は何でしょう？

620 ：マンセー名無しさん：2006/05/26(金) 22:01:50 ID:DF9ipolB

ハイブリッドの５年チュ―コ車ってナンボくらいすんの？

621 ：７３式大型安崎 ◆RMWJRPQVU2 ：2006/05/26(金) 22:04:02 ID:BQ+HArOz

・・・うちの若い者が大宇マティスに興味を持っているのですが、
誰かコメントを頂けませんか？

ちなみに私の見解としては、
三菱iかスバルR2にしとけと小一時間・・・ｗ

622 ：マンセー名無しさん：2006/05/26(金) 22:10:59 ID:ee/Sff8r

>>621
ワゴンＲでも勧めとけ。中身は同じようなものらしいし。

623 ：７３式大型安崎 ◆RMWJRPQVU2 ：2006/05/26(金) 22:18:31 ID:BQ+HArOz

>>622
うちの若い者曰く、ワゴンRは面白くないらしい・・・

つか、何でマティスに興味を持ったのかがわからん・・・

624 ：にゃあ１号 ◆SQf3W6n5O. ：2006/05/26(金) 22:28:49 ID:/riQtHph

>>620
プリウスのシステムから考えると、５年前のはやめとくべきかと（・＿・）
バッテリーが寿命の可能性が

625 ：７３式大型安崎 ◆RMWJRPQVU2 ：2006/05/26(金) 22:38:58 ID:BQ+HArOz

>>624
・・・マジレスすると、使用状況にもよるので何とも言えない。

ただ、バッテリーの寿命は最長で４年というデータもある＠俺のバイク

626 ：マンセー名無しさん：2006/05/26(金) 22:40:20 ID:2d0dF3X9

>>619
腐ったキムチ。

627 ：マンセー名無しさん：2006/05/26(金) 23:11:49 ID:IIPht1/b

>>623

つうか、旧型ﾜｺﾞﾝRのIアームタイプのプラットフォームに８００ｃｃ（現在１０００があるが・・・）を載せてるだけだYO
アクセルペダルを見てみて！、古いﾜｺﾞﾝRと同じの使ってるからｗ

628 ：マンセー名無しさん：2006/05/26(金) 23:25:26 ID:K/4fNm6f

>621
　デザインはまぁまぁだけど、所詮デウの安物車。どこでどう
コストをケチっているか判らない。それだったらいっそのこと
FIAT500でも買っておけと……それにしても２ＣＶのようなデザ
インしたコンパクトカーって出来ないものかなあ。

629 ：７３式大型安崎 ◆RMWJRPQVU2 ：2006/05/26(金) 23:26:43 ID:BQ+HArOz

>>627
すいません、旧ワゴンRもマティスも、ユーザーがいません・・・
よって、検証のしようがありません・・・

630 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2006/05/26(金) 23:54:42 ID:Hk60xsYx

>>629
オフ会の時に遅れた時にバッテリーが、逝ってしまったのでしたか
また機会があれば、ツーリングしましょう。

631 ：マンセー名無しさん：2006/05/27(土) 00:03:09 ID:8dnaTZZ4

>>621
近所の中古車屋で、同年式のラパンの半額であったな。

632 ：ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 ：2006/05/27(土) 00:16:35 ID:5L9cMD6K

>>597
> 井川慶子あたりでも

何かおかしいと思ってたら「井原　慶子」さんじゃないニカ？
公式ＨＰもあるけど、グリコかどこかのＣＭに出てた時より太った気がするニダ。

>>621 ７３式大型安崎 ◆RMWJRPQVU2
> ・・・うちの若い者が大宇マティスに興味を持っているのですが、
> 誰かコメントを頂けませんか？

初代ワゴンＲを安く買ってチューニングショップに1000㏄かそれ以上のエンジンを
入れて貰って公認を取るほうが幸せになると思うニダ。
改造がイヤならカルタスＧＴなんかどうニカ？

633 ：マンセー名無しさん：2006/05/27(土) 01:21:13 ID:C2mi/ICo

あま釣りだろうな。ホンデーの燃料電池開発は丸投げだしな。

634 ：マンセー名無しさん：2006/05/27(土) 01:58:57 ID:0bm4nACo

>>626
腐ったキムチが発するガスを利用するわけでな
すばらしいｗ

635 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/05/27(土) 05:06:01 ID:Nwjetqwp

>>612
貴方の話しは笑えますね

>621
スイフトで十分

636 ：マンセー名無しさん：2006/05/27(土) 08:03:01 ID:Tq7/NMwm

>>628
とりあえず光岡に期待している自分。ビュートは代替わりして
コンパクトカーから小型セダンになったし、レトロ軽と新ビュートの
中間（ぶっちゃけ旧ビュート）辺りにも客層はいると思うしなぁ。

637 ：マンセー名無しさん：2006/05/27(土) 09:16:34 ID:bTSQWu33

結局韓国の自動車産業てのは日本から技術援助を受けていた９０年代後半レベルで進化が止まってるわけで、
それが理由でだんだん欧米市場から相手にされなくなり、売り上げが漸減しているのが実態。
これは半導体にもいえること。

638 ：マンセー名無しさん：2006/05/27(土) 09:19:29 ID:raJMbJkK

>>612
　　　　　┏━━━━┓
　　　　　┃廿Ｈ　不| ┃
　　　　　┃　フ　 .○ ┃
　　　　　┗∩━━━∩
　　　　　　//　　　　.. | |
　　　　　//∧＿∧　 | |
　　　　　| |<*｀∀´> //
　　　　　＼　NHK　ノ　　　
　　　　　　|　　　／　　　　　
　　　　　/ 　　/
　　　　∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　 /⌒<.*｀∀´>つ　
　と＿）__つノ　
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20060523043845.jpg

639 ：マンセー名無しさん：2006/05/27(土) 09:25:09 ID:xBgUiWvf

ヒョンデがﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞを独自開発という新聞を昨年読んだのだが『1500ccで燃費は1ﾘｯﾄﾙ18ｷﾛに』だって｡

640 ：マンセー名無しさん：2006/05/27(土) 09:26:40 ID:xBgUiWvf

1ﾘｯﾄﾙで18ｷﾛも～すごいですね～ ←棒読み

641 ：マンセー名無しさん：2006/05/27(土) 09:27:09 ID:4x2qgdoO

覇者の驕り・・・

642 ：白魚 ◆G/m5W6RmA6 ：2006/05/27(土) 11:52:53 ID:UXeNGRse

>>623
面白くないとか抜かすなら、AZ-1、コレ最強。
但し、素人にはオススメできないｗ

そこそこ人が乗れて、そこそこ面白い車なら、スイフト・スポーツとか、デミオ・スポルト辺りが宜しいんでは？

643 ：マンセー名無しさん：2006/05/27(土) 13:10:39 ID:yMYoLPIK

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/30/20040830000066.html
現代車、国産初のハイブリッドカーを開発
＞現代自動車が環境部に供給する「ハイブリッド・クリック」は、
＞燃費が1リットルあたり16.8キロメートルと、現在販売されている
＞「ガソリン・クリック」（1リットルあたり12キロメートル走行）と
＞比べ4.8キロメートルも伸びた。

>>639
この車かな。

644 ：マンセー名無しさん：2006/05/27(土) 16:34:46 ID:WyZBLjUQ

>>621
過去の貴重な意見

もともと、ヨーロッパではミニマムカーとしてけっこう売れてた。デザイン以外に
見るべきものは何もない（本当に何もないのだｗ）のだが、「安くて走ればいい」
という層は、どの先進国にもいるから。
99年の10月に日本初上陸したが、１年で900台しか売れなかったｗ
輸入販売権を持った九州のオートレックスって会社は、なんせ販売網をほとんど
持ってなかったんだ。ネット通販しようとしたんだが、車じゃ無理だった。
当時は、デーウのデの字、韓国のカの字も出さずに、ひたすら「マティス」ブランド
として売ってたんだ（これはまあ、正しい戦略）が、デーウが倒産してＧＭ傘下に
入ってからは、堂々とＧＭマティスとして売ってる。そして相変わらず韓国の
カの字も広告には出してない。

846 マンセー名無しさん sage New! 2005/12/25(日) 21:13:14 ID:1b+zO01E

なんせ信頼性が凄いんだ。低くて。
友達が、その「デザインで飛びついた人」なんだが、まあ壊れる壊れる。特に
エンジンと電装系が悲惨。
そいつは初年度、修理代だけで15万払った。２年目にもう15万かかった時点で
手放すことにした。下取り額は20万だった。２年・２万㎞の、まだ新しい車だぞ。
それにさあ、確かにエクステリアデザインは良いと思うけど、乗ったら見えないし
ねえ。インテリアは凡庸というか、古臭い。ナビのあるべきいちばんいい場所に
ドデカいエアコンの吹き出し口があるんだが、これってホンデーのＴＢも同じ
なんだよね。韓国車ってこういうの好きなのか？まあナビって概念がまだない
のは分かるけど。

645 ：マンセー名無しさん：2006/05/27(土) 17:10:01 ID:xBgUiWvf

>>643
新聞では18ｷﾛとあったように思っていました｡さらに低かったとは驚きです。

646 ：マンセー名無しさん：2006/05/27(土) 17:45:11 ID:Eju/ciqa

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、釜山の市内バス乗ったんです。市内バス。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか運賃表があって、ハナロカード100ウォン引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、100ウォン引き如きで普段乗らない市内バス利用てんじゃねーよ、ボケが。
100ウォンだよ、100ウォン。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で市内バスか。おめでてーな。
よーしパパロッテ百貨店で降りちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、地下鉄の券売機と間違えて買った宝くじやるからその席空けろと。
市内バスってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
進行方向向かって左側の前に座った運転技師様といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、太和百貨店へ、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、太和百貨店なんてきょうび無ーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、太和百貨店へ、だ。
お前は本当に太和百貨店へ行きたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、太和百貨店って言いたいだけちゃうんかと。
市内バス通の俺から言わせてもらえば今、市内バス通の間での最新流行はやっぱり、
181番機張行き、これだね。
広安洞発海雲台経由。これが通の乗り方。
181番機張行きってのは客が多めに乗ってる。そん代わり便数が少なめ。これ。
で、竜宮寺入口下車で竜宮寺観光。これ最強。
しかしこれに乗ると次から客待ちのタクシー技師様にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、模範タクシーでも乗ってなさいってこった。

647 ：マンセー名無しさん：2006/05/27(土) 17:53:25 ID:fTXvd4QZ

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/05/27/20060527000011.html

いよいよばけのかわがはがれてきたようですね

648 ：マンセー名無しさん：2006/05/27(土) 18:00:33 ID:xBgUiWvf

235万出して韓国車乗る人っているんですねー

649 ：マンセー名無しさん：2006/05/27(土) 18:09:49 ID:xBgUiWvf

カムリはソナタのライバルだったんだー

650 ：マンセー名無しさん：2006/05/27(土) 18:47:18 ID:0bm4nACo

>>647
まとめると　こんな感じかな？

ヒュンダイ　ソナタの米での販売台数
　３月　１７，４８７台　→　４月　１５，７１６台　↓　　適正在庫：９２００台　現在の在庫：１７，０００台　約１ヶ月分ｗ

トヨタ　カムリの米での販売台数
　３月　３８，９８１台　→　４月　４０，２０３台　↑

ソナタの値下げ　２０，８９５ドル（約235万円）　→　１８，３９５ドル（約207万円）　$2,500 12% off
( たぶんこれ間違ってるな　SONATA LX　は、$22,895 ）

ちなみに　CAMRY は、４グレード１０車種で　$18,270　～　$27,520
　　　　　..SONATA は、３グレード　３車種で　$17,895　～　$22,895

選択肢が狭いのも　販売不振の原因なんじゃねーの　こればかりは体力無いとできない

651 ：にゃあ１号 ◆SQf3W6n5O. ：2006/05/27(土) 19:26:32 ID:XV/uuSai

さて（・＿・）昨日　九州沖縄で、１９時３０～２０時にかけて放送された
レクサスの九州工場移転についての意見をいいたいのだが（・＿・）

トヨタ生産方式って、中小企業を奴隷として扱う方式ですか（・＿・）？

あの番組で語られてた内容って（・＿・）
トヨタのむちゃくちゃな要求を　中小企業に押しつけ、
採算性の悪いものを　中小企業に押しつける

それが、トヨタ生産方式と　見えたんですが（・＿・）
あれって、　いくら何でもひどすぎません（・＿・）？

652 ：マンセー名無しさん：2006/05/27(土) 19:28:15 ID:C2mi/ICo

>>650
違います。レンタカー用の販売の納車分が終わったせいですよ。

653 ：マンセー名無しさん：2006/05/27(土) 19:29:05 ID:jHan9mih

>>650
>たぶんこれ間違ってるな　SONATA LX　は、$22,895
MSRP（希望小売り価格の意に近いのかな）でしょ、それ。
記憶では米国にはInvoice価格（実勢価格）って言うのがあって、わりと消費者向けＨＰ
や雑誌に載ってるけど、こっちの方の事いってるんじゃと思うけど・・・・・

654 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/05/27(土) 19:36:53 ID:Nwjetqwp

ま、安物ソレなりのスズキに勝てない品質ではどうしょうもない
（私が購入したスズキ製品は外れではなかったけど）

比較対象が無くなった車種こそが、韓国車の生きる道です！！
RRのバギーモドキ車とかミッドシップ4WDホットハッチ
デフェンダーが無くなった今、改造容易なラダー＆コイルリジットの車
新しい技術も生産手法も要らないから、良い狙い目だと思うのだけど

655 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/05/27(土) 19:41:31 ID:Nwjetqwp

>>651
ソレくらいでないと、利益は出ません
建設業だと、もっと過酷な話しはざらです

南朝鮮では、更に過酷な状況で有ると聞きましたが？

656 ：にゃあ１号 ◆SQf3W6n5O. ：2006/05/27(土) 19:49:09 ID:XV/uuSai

>>655
あれは　ひどすぎでは（・＿・）？

発注表みたら　深夜２時、４時に、配達って、
２時間単位の発注って、当たり前にあったけど（・＿・）

あの、発注表の内容みたら、常識を疑うわけで

657 ：にゃあ１号 ◆SQf3W6n5O. ：2006/05/27(土) 19:54:34 ID:XV/uuSai

>>655
てか、トヨタが日本に帰ってきてる理由って（・＿・）

トヨタが求める搾取体型制度での、生産が可能なやり方が通用するのは
実は、今の日本の中小企業しかないと、気づいたからでは（・＿・）？

658 ：マンセー名無しさん：2006/05/27(土) 19:58:32 ID:jHan9mih

>>656
番組見てないからなんとも言えないが、トヨタの工場近所では納期調整の
トラックなんてあたり前。全てしわ寄せは下請けに。
数年前に国会で部品会社に中国、韓国価格見せて値下げ要請させてた事が
問題になってるはず。
ただ、もっと酷いメーカーは存在するけどね。購買価格決めずに納入させ
金払う段階になって値引き要請。公正取引委員会から勧告処分受けた会社も。

659 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/05/27(土) 20:02:27 ID:Nwjetqwp

>>656
真面目に話すと、トヨタのコスト管理は異常だと思う
本来ならトヨタがかぶるリスクを、部品納入業者に押っつけているから

でも、それに追従出来るのも日本の業者だけなんですな

ひょんでぇは南鮮で試みて、破綻しつつ有ります

660 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/05/27(土) 20:04:19 ID:Nwjetqwp

>>658
建設業界では当たり前の手法です
納入させてからの値引き要求
とても情け無い話しなんですけど

661 ：にゃあ１号 ◆SQf3W6n5O. ：2006/05/27(土) 20:53:26 ID:XV/uuSai

２４時間体制で、２時間単位発注当たり前って感覚が　信じられないわけで（・＿・）

662 ：にゃあ１号 ◆SQf3W6n5O. ：2006/05/27(土) 20:59:31 ID:XV/uuSai

あと、信じられないのが、微細の傷が一つでもあったら（少しヤスリがけすれば消える傷）
０・３mm以上の歪みがあると　返品っているレベル
てか、通常行程レベルで、ふつうに出る傷で、クレームって（・＿・）

663 ：マンセー名無しさん：2006/05/27(土) 21:05:52 ID:WyZBLjUQ

友人がビルの設備関係の会社に就職して、
初めての配属先が名古屋で
設置が終わった後で値引きを要求されて
ビックリしたと言ってたな

名古屋に限らないみたいだけど

664 ：マンセー名無しさん：2006/05/27(土) 21:10:46 ID:UtXXxSrb

>>662
2時間単位なのは発注というか納品時間指定。生産計画自体は事前に連絡があるので、昼間に作っておいて納品をその時間にすればいい。
それが嫌なら仕事を請けなければいい。

通常工程でキズ無しの製品が出来るのであれば、改善しだいで傷の発生は減らせる。
やすりをかければ消える傷なら消してから持って来るのが部品屋の責任。
その傷一つ一つの積み重ねが性能、耐久性を損ねる元。

0.3mmの歪みは物によるんでなんともいえない。

スレ違いだけど・・・

665 ：にゃあ１号 ◆SQf3W6n5O. ：2006/05/27(土) 21:32:48 ID:XV/uuSai

>>664
在庫で調整するのは　トヨタ生産方式の否定では（・＿・）？
トヨタはOKで、トヨタ系列の中小は却下は　ひどすぎません（・＿・）？

幾らなんでも、あのレベルの傷はどうかと（・＿・）
ケースに移す時に、ちょっと強めに握るだけでつく傷よー。
あのレベルで、クレームでなくて、返品よおはぁ　幾らなんでもと　思うんだが

666 ：マンセー名無しさん：2006/05/27(土) 21:45:10 ID:UtXXxSrb

>>665
さすがのトヨタも深夜納品だから深夜に出て作ってでも在庫を減らせとは言いません。ｗ
傷は最近特にうるさくなったみたいだね。
苦労してる会社も多いが、細かな傷まで防げるレベルの品質管理を要求されてるってことでしょ。

667 ：マンセー名無しさん：2006/05/27(土) 22:06:22 ID:jHan9mih

そもそも最近じゃ、昼にでも造り貯めしないと部品会社は回らない位
人手が居なくなってるからな。

668 ：ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 ：2006/05/27(土) 22:11:56 ID:sZcBG3Ct

>>635 鵜来 ◆URgaC/KtX6
> スイフトで十分

あー、それそれ！　ンナが言いたかったのはカルタスじゃなくってスイフト・スポーツニダ。

669 ：マンセー名無しさん：2006/05/27(土) 23:15:23 ID:+UpL/GD7

>>582
世代交代進んでるしわからんよ・・・
豊田だって売国奴奥田になる前は中国について警戒心が強かったけど、今じゃなあ・・・

670 ：マンセー名無しさん：2006/05/27(土) 23:19:30 ID:xBgUiWvf

読売にソナタ発売時のコメント｡ブランドイメージ維持のため安売りはしない。ブランドイメージっておい！

671 ：７３式大型安崎 ◆RMWJRPQVU2 ：2006/05/28(日) 00:50:52 ID:sO62E+GI

すんげー亀レスだが・・・

>>630
またよろしくお願いいたします。
連絡先などは以前のままです。

>>632
AS34Sを、個人的に捜索中・・・

672 ：マンセー名無しさん：2006/05/28(日) 01:17:04 ID:tWyik9fR

俺トヨタの下請け中小企業に当てはまる所に勤務してるけど
そこまで厳しいのは多分部品によると思うよ。
ウチなんかだと普通に日中に作った製品を運送会社に
引き渡して出荷、運送屋が在庫を管理して予め決まってる分量を
注文にあわせて届けてる。だからウチらのような小さな会社では
取りだてて夜発注だなんだで困る事はない。

敢えて酷いケースを挙げるなら運送屋、トヨタの現場との連携ミス。
カンバンの受け取り間違いで違うラインに製品が流れた場合とか、
ラインにいる人数×いくらいくらという金を掛けてそれが
分単位での損失になると言われて、違う製品が誤入された責任を
ウチら中小企業が取らされる。するとラインを5分止めただけで
ミドルクラスの車が一台買える位の損害を請求される。

673 ：マンセー名無しさん：2006/05/28(日) 01:20:20 ID:ZLkvxNUU

奥田さんは中国に弱み握られてるんだろ。

674 ：マンセー名無しさん：2006/05/28(日) 02:07:18 ID:umCUjGW7

トヨタはセンチュリーの後継者はどうするんだろうね？
レクサスＬＳをベースに開発？

675 ：マンセー名無しさん：2006/05/28(日) 03:08:42 ID:1mWtWUAf

>>674
むしろロイヤルのデチューンというか、廉価版になるんじゃ？

676 ：マンセー名無しさん：2006/05/28(日) 03:28:18 ID:03WsIBSx

確か新しい御料車がトヨタだろ　何がベースになるのかね　ワクテカ
レクサスベース？

677 ：マンセー名無しさん：2006/05/28(日) 08:29:46 ID:J72+I0cQ

２00８年から韓国製のタイヤが使われる恐れがあります。ドライバーの大切な命を守るため断固反対します。

678 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/05/28(日) 08:37:21 ID:B9GIeVQD

>>668
カルタス　久々に聞いた名前w

>671
http://irfca.org/gallery/Steam/NGGujarat/as34s.jpg.html

679 ：マンセー名無しさん：2006/05/28(日) 09:22:30 ID:3PoshAmk

>>676
噂では主要部品はセンチュリーでボディーと内装は特注という話だ罠。

680 ：マンセー名無しさん：2006/05/28(日) 09:44:32 ID:JMcI5Whl

【ﾊｧ?】皇室の御料車の後継に韓国現代自動車を採用する要請

http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1148289297/l50

681 ：マンセー名無しさん：2006/05/28(日) 11:14:12 ID:gjrTmRmp

>>673
だったらさっさと取締役会で首にしてもらえばいいじゃん。
もしそんなに恥ずかしいネタ握られてるならその直後に上海の外交官みたいに遺書あちこちに発送して自決すれば大事件だよ。
従業員がとか株主が、とか言い訳して国を売ってる暇があればさっさと首つればいいのに。

682 ：マンセー名無しさん：2006/05/28(日) 11:15:27 ID:gjrTmRmp

あ、ｽﾚ違いだ、儂こそ炒って吉田・・・

683 ：マンセー名無しさん：2006/05/28(日) 13:42:18 ID:1ZAzNIbn

>>680
くそっ、釣られたorz

684 ：マンセー名無しさん：2006/05/28(日) 15:36:10 ID:ZLkvxNUU BE:84910649-

おー、そーいや俺の母ちゃんが乗ってる軽のタイヤは韓国製らしい。
カンコックってメーカー。

685 ：マンセー名無しさん：2006/05/28(日) 15:44:01 ID:03WsIBSx

ハングック

686 ：マンセー名無しさん：2006/05/28(日) 16:12:41 ID:nSbSDh+4

ハンコケタイヤだっけ。

687 ：マンセー名無しさん：2006/05/28(日) 16:30:27 ID:8VVpTuFC

スーパーGT（GT300）のFISCOラウンドで表彰台をゲトしたタイヤです。

688 ：ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 ：2006/05/28(日) 17:44:54 ID:O1jqnGgn

>>671 ７３式大型安崎 ◆RMWJRPQVU2
> AS34Sを、個人的に捜索中・・・

何かのタイプミス？　「AS34S」ってググっても何だか解らないニダ。
>>678 鵜来 ◆URgaC/KtX6 さんと同じ画ぐらいしか出ないニダ。

689 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/05/28(日) 18:29:23 ID:B9GIeVQD

>>687
多分AA34Sの間違いではないかと思われます
もしかして、この蒸気機関車探しているのなら、別な意味で友達になりたいw

カルタスGTIは色々な逸話が多い
国内のダートラやアジパシでの活躍　パイクスは、ま、別格というか別物
トヨタが勝てないので車両規定変えちゃったとか、いろいろあります

普通のカルタスの出来は、とてもがっさいモノでした
排気量がでかいアルトと言っても言い過ぎではない様な出来ですが
GTIは別格だったなぁ

690 ：マンセー名無しさん：2006/05/28(日) 20:35:13 ID:kHCD2CJB

>>689
>カルタスGTIは色々な逸話が多い

散々っぱら言われてる気もするんですが、かの国の車に欠けてるものの一つでしょうなぁ＞逸話

で、逸話を形成するためにはそれ相応のトライ&エラーの歴史が必要なわけで。
数年でとっととWRC撤退しちゃうようじゃ・・・。
また帰ってくるみたいな報道はあったけど、どうせかの国時間の10年後だろうし。

691 ：マンセー名無しさん：2006/05/28(日) 21:25:01 ID:8akKdGNn

そのＷＲＣだって丸投げじゃん。

トライ＆エラーなんてかの国の人間が
一番遣りたがらない「努力」じゃない…

692 ：マンセー名無しさん：2006/05/28(日) 21:54:58 ID:x5dsFql9

所詮日本の真似がしたいだけ、ただそれだけ。

693 ：マンセー名無しさん：2006/05/28(日) 22:36:13 ID:kbhtiCk1

安カルタスもGTIも同じラインで流せる車だから基本コンポーネントは同じものだよ。
どちらかが良くてどちらかが悪いことはありえない。

694 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2006/05/28(日) 22:41:29 ID:xFlSJGt6

↑・・・釣りなのか、ボケてるのか、バカなのかどれだ？

695 ：マンセー名無しさん：2006/05/28(日) 22:45:48 ID:PPTFik2Z

>>689
＞排気量がでかいアルト
昔車検の代車で乗ったことあるけど、確かにそういう感じがした。
まあ、安い車なんだから文句は言うまい。

696 ：マンセー名無しさん：2006/05/28(日) 22:52:28 ID:WGw8pcPB

マティス
もともとフランス車のディラーがつぶれた場所で
マティス専門店になってたので見たことがある
あれはやめた方がいいよ、展示車見て思った

なんといっても、つぶれる前においてあった、ディスプレーの
シトロエン２ＣＶ、とため張るドアの鉄板の薄さだからな

あと、ＧＭ大宇のマティスＣＶＴ、２万３千台リコール
リコール対象は２００２年５月２９日～２００３年１月２６日までに製
造・販売された製品。無断変速機（ＣＶＴ）部品の不良で円滑に変速されず、
時速４０キロメートル以上に加速できない可能性がある。
ＧＭ大宇は直営・協力整備工場で１０日から無償修理を行うとしている。

ＧＭ・・・

697 ：マンセー名無しさん：2006/05/28(日) 23:00:03 ID:kbhtiCk1

車台の違う車を同じラインでは流せませんよ。

698 ：マンセー名無しさん：2006/05/29(月) 00:20:01 ID:aEjxCaPk

欧州で韓国の自動車やバイクの評価が一部で日本車を上回りつつあるって本当か？

699 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：2006/05/29(月) 00:30:09 ID:h4IxDG+E

>>698
自動車に関しては、値段を考えるとアナガチ嘘でもないんじゃね？
なにせ、質が質だから、欧州車の大衆グレードって。

700 ：マンセー名無しさん：2006/05/29(月) 00:31:23 ID:HLNzElDO

>>697
ホンダの鈴鹿工場ではS2000とNSXが同じラインで流れてなかったっけ？

701 ：マンセー名無しさん：2006/05/29(月) 00:45:10 ID:b31gnqVp

>>696
＞ＧＭ大宇のマティスＣＶＴ、２万３千台リコール
あまりに無知の厨房ぶりに・・・
そのリコールは日本の某社のなんだけどな（ｗ
同じ部品使用してた日本のメーカーもリコール届出てる訳だが。
そもそも、そのクラスの無断変速機製造は日本企業の独断場。

702 ：マンセー名無しさん：2006/05/29(月) 01:18:50 ID:NEpNdKyi

韓国ではCVT仕様も追加されたが、日本ではトルクコンバーター式オートマチックのままである。
GM大宇・マティス
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
>>701
Wikiを信用しすぎるのもあれだけどCVT仕様日本に入ってなさそうで良かったジャン
高速走行中に急に40キロになられても困る
ところで
日本の某社って他にはこのＣＶＴ納入してないのかい？
急に40キロになるリコールって他に聞いたこと無いよ？
それとも、同じ不具合でもなぜかマティスだけ、
時速４０キロメートル以上に加速できない可能性がある。
なのかい？

703 ：マンセー名無しさん：2006/05/29(月) 01:50:22 ID:b31gnqVp

>>702
>日本の某社って他にはこのＣＶＴ納入してないのかい？
大宇の前に国交省にクレーム情報でてるよ。
平成１７年１１月の案件。テウの10倍以上の台数。

704 ：マンセー名無しさん：2006/05/29(月) 02:07:09 ID:3MKe+JsC

相変わらず、ボロな訳だな、韓国うんこ車は

705 ：マンセー名無しさん：2006/05/29(月) 08:35:40 ID:BTI5GSIS

>>698
水冷エンジン独自開発できず、いまだに本田から取り上げたCB系空冷エンジン
を使用している韓国のバイクがヨーロッパで高い評価を得ることはありえない。

ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/hatoya/daelim/daelim.html

706 ：マンセー名無しさん：2006/05/29(月) 08:58:31 ID:8xRuXwSH

>>705
空冷の方が難しいじゃん。

707 ：マンセー名無しさん：2006/05/29(月) 09:44:33 ID:s7t7K6wM

>>706
進化させて諸々の性能を追及していくならね。
ジェベル200も無くなっちゃったし。

708 ：マンセー名無しさん：2006/05/29(月) 12:11:24 ID:8xRuXwSH

高速用セッティングされた水冷エンジンを街中で使うとキツイものがある。
配管ムキ出しはバイクには不向き。
空冷エンジンはバイクに許された特権みたいなものだから、空冷エンジンで
改良してほしい。
進化と言ったってピーク出力の追及だけだろ。

709 ：マンセー名無しさん：2006/05/29(月) 13:34:47 ID:s7t7K6wM

>改良してほしい。
それを韓国に期待しますか。

現状で一番重要なのは環境性能でしょ。
ジェベル200が消えたのはその所為だし、四輪エンジンが軒並み水冷になっているのも
その所為じゃなかったですか？

710 ：マンセー名無しさん：2006/05/29(月) 15:06:01 ID:49FnlCaq

わたしはバカなチョッパリですが、それでもあの腐ったギョウザや、寄生虫入りキムチの朝鮮製の単車に命を預ける勇気はないです。

711 ：マンセー名無しさん：2006/05/29(月) 17:13:10 ID:r2svQQA3

>>709
それもあるが、なんと言っても四輪の場合
騒音と暖房が…

712 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/05/29(月) 20:50:22 ID:iY7pWJ38

>>709
空冷が四輪で廃れたのは、冷却の問題だと思います
高出力を追求すると、日本軍でさえ伝統的な空冷デーゼル諦めました
騒音の問題も有ると思います
空冷水平対向10気筒ツインターボデーゼルの騒音は凄まじいものでした
（下水ポンプ場の非常用動力）
しかし、LJ10欲しいw

ベジェル200みたいなバイクは必要なのは同意です

713 ：マンセー名無しさん：2006/05/30(火) 00:28:19 ID:STpqY0NH

>>696
アナタ、ナゴヤ人でしょ？

714 ：白魚 ◆G/m5W6RmA6 ：2006/05/30(火) 00:46:41 ID:DDvp0FcL

>>713
どっちのナゴヤなんだろう・・・

715 ：マンセー名無しさん：2006/05/30(火) 03:25:01 ID:0O5dl/Ll

米でのヒュンダイの値段。エンジョイコリアから拾ってきた。

http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=16526

716 ：マンセー名無しさん：2006/05/30(火) 04:42:32 ID:ScnuwcS5

エンコリ行かなくても、このスレで晒されてるよ。
多分、こっちがネタ元なんじゃないのか？
>>535-537

それにしても、半額以下の新型車って・・・。
ぜひ他メーカーにも見習ってほしいニダ！

717 ：マンセー名無しさん：2006/05/30(火) 04:56:21 ID:kik7L9Zn

>>696
君がナゴヤ人なら、守山区にあるヒュンダイ支店をどう思う？

718 ：白魚@携帯：2006/05/30(火) 09:41:48 ID:796Yi1uz

ここは朝から本当に悩ましいインターネットでぬるぽ

719 ：マンセー名無しさん：2006/05/30(火) 11:20:25 ID:FM7oHirW

ぼくのまちのXGは、リムがキラキラしたメッシュホイールをインチアップで履いてます。
車体にいっぱいあるメッキパーツと、その古臭いスタイルに妙にマッチしていてすばらしいと思いました。
ついでに車高も下がっている感じでしたが、デボネア用でも流用できるんですか？
というか、サスキット売ってるの？
色が銀だったので、エアロなどによるDQN化は望み薄です。

720 ：マンセー名無しさん：2006/05/30(火) 12:08:04 ID:NDX29WzH

>>719
これか？エアロだから違うか。
ttp://www12.ocn.ne.jp/~kumatan5/

721 ：マンセー名無しさん：2006/05/30(火) 17:52:53 ID:1A9oc5LC

>717
すまない、小幡の方には逝った事ないので知らなかったよ。
地図を見たらＭＩＮＩの店が近くにあるのでそっちに吸い込まれていきそうだ。
>アナタ、ナゴヤ人でしょ？
川より北に住んでるので、ナゴヤ人でないあるよ。
ダイエーの駐車場は花火を見るのに最適あるね。

722 ：マンセー名無しさん：2006/05/30(火) 20:01:09 ID:FM7oHirW

>>720
すまんが違う。
そいつの住処とは1200キロ以上離れてる。
でもね、HKSから車高調が出てるのは驚き。

723 ：マンセー名無しさん：2006/05/30(火) 20:38:07 ID:zX4X1qMN

映画監督の今村昌平さんが亡くなったと聞いて、
まず思い浮かべたのは、カンヌ受賞作「うなぎ」ワンシーン。
世紀の珍車、「走る釜飯」こと、スズキＸ９０が止まっていた。
あれは映画の小道具のひとつだったのだろうか？

724 ：マンセー名無しさん：2006/05/30(火) 21:55:18 ID:dkhTUvk4

>>723
>スズキＸ９０

あれは素敵だ・・・
狂気の産物だなあ・・・

725 ：マンセー名無しさん：2006/05/30(火) 22:45:13 ID:y9JXHaLB

近く（といっても1km程度）に赤が１台いるな。
１年半前くらいには我が家にも黒が１台いた。

なんせ俺が住む地域は鈴木車の最終到達地。
ジムトラやらマー坊が放置？されているし、SJ10をおばちゃんが運転していたりする。

726 ：白魚 ◆G/m5W6RmA6 ：2006/05/30(火) 22:59:59 ID:DDvp0FcL

>>725
ちょｗｗｗｗそれ、どこよｗｗｗｗｗ

727 ：マンセー名無しさん：2006/05/30(火) 23:42:20 ID:y9JXHaLB

どこと言われても・・・・・

これ以上情報をだすと俺が特定されるくらい狭い世間なんで勘弁。

728 ：マンセー名無しさん：2006/05/31(水) 00:02:22 ID:STpqY0NH

>>696
仏車屋はつぶれてないよ。
ってか、仏車屋がマティス売ってる。
なぜかモーガンも、、、
今でも仏車で食ってるよ、この店。
裏に回ったらシトロエンだらけ。

729 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2006/05/31(水) 01:37:37 ID:k9Wv3kKp

このスレで、度々話題になったトップギアでのトヨタハイラックスの番組がUPされていたので見た。
海水に浸けられ、火を点けられ、最後に爆破解体するビルの屋上に設置して
爆破させた後、バッテリーを繋いでエンジンを掛けると拍手喝采、TV会場に登場して更に拍手喝采だった。
これって凄いのか、当たり前なのかは分かりませんが

730 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/05/31(水) 05:58:02 ID:f0yr9bw5

>>727
良い所にお住まいでw

X90は仙台で走っているのたまに見るなぁ
エスクードの被せ物変えた車なんだけど、メーカー製サンタモニカ出して
どうするつもりだったのかなぁw

マー坊も現役車が2～3台は居る模様
ジムトラはさすがに見かけない
10年位前に「希少車（売れなかっただけ）」の札付けておいてあるの見たけど
今や高額車になっています　販売台数2桁だから仕方ないかなw

731 ：マンセー名無しさん：2006/05/31(水) 06:04:32 ID:2tL/RQBv

>>729
なんかハンマーで叩かれたり、高いところから落とされても起動する任天堂製ゲーム機と同じ部分があるなw

732 ：マンセー名無しさん：2006/05/31(水) 07:44:16 ID:DCh9pO8C

今日の日経で
ホンデーが来年から中国でハイブリッド生産とある件について

733 ：マンセー名無しさん：2006/05/31(水) 10:04:44 ID:FiQvmPbH

>>732
これか

韓国の現代自動車、中国でハイブリッド車生産

　【北京＝島田学】韓国・現代自動車の中国合弁会社、北京現代（北京市）は2008年まで
に中国でエンジンとモーター併用のハイブリッド車生産を始める。原油高や環境問題を背
景に拡大が予想されるハリブリッド車需要をにらみ、現代自が開発した技術をもとに量産
する。価格は、トヨタ自動車が先陣を切って現地生産を始めた「プリウス」の28万2200元
（約395万円）より安くする方針だ。

　北京現代は現代自のハイブリッド車技術を基盤とした車種を開発、生産する。車種や生
産台数などは今後詰める。現代自は子会社の起亜自動車と1995年からハイブリッド車開発
に着手。07年度中にも韓国で量産を始める計画だ。中国では北京現代が4月に開設した研
究開発拠点が現地仕様に改良し販売する

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060531AT1D3006Z30052006.html

>07年度中にも韓国で量産を始める計画だ。

ここがポイントかと

734 ：マンセー名無しさん：2006/05/31(水) 10:13:57 ID:9v0V0iWm

大トヨタだからこそ初期不良の多さを、克服できたのだと思う。
ほとんどがバッテリートラブルだから、故障車はバッテリーを入れ替え
翌日にはユーザーのもとへ届ける体制を維持したからこそ、
現在のブランドを構築できたのだと思う。
国土の狭い日本でノウハウを蓄積した上で、満を持して２代目から海外に打って出た。
トヨタのシステムを採用している日産・フォードは別として、
これから参入するメーカーは、１０年の差を縮めるのは至難だろうね

735 ：白魚@携帯 ◆G/m5W6RmA6 ：2006/05/31(水) 10:15:20 ID:b88HZJd+

中国でハイブリッドなんて買うのは、確実に金持ち層だよな？
そいつらの間で、現代ブランドの扱いって、どうなんだろう。

736 ：マンセー名無しさん：2006/05/31(水) 11:28:20 ID:y1o50Uww

>>733
環境意識も燃料消費も意識に全くない車社会勃興中の中国に
ハイブリット車を持ち込むのが味噌、燃費も環境性能も遙かに
プリウスには及ばぬが、購買層にはそんな意識は全くない、
モーターとエンジンのハイテク車って言うのがウリ、
現代車のハイブリ車なんて他の先進国じゃ全く相手にされないだろうが、
自己顕示欲の強い中国成金なら買うだろうし、ハイテク韓国車の名前を
植え付けるのが将来まで含めた狙いではないの？

737 ：マンセー名無しさん：2006/05/31(水) 11:28:56 ID:dDpmpxRt

>>733

>>07年度中にも韓国で量産を始める計画だ。

>ここがポイントかと

リッター/10Kmのハイブリッド車を年産50台ぐらいなら本国はもとより中国工場でも
作れるのでは。

738 ：マンセー名無しさん：2006/05/31(水) 11:44:02 ID:04dihj2m

>リッター/10Kmのハイブリッド車
なかなか良い燃費ですね。

俺が乗ってたユーノスコスモ（リッタ－３）と比べて。

739 ：白魚@携帯 ◆G/m5W6RmA6 ：2006/05/31(水) 11:48:27 ID:b88HZJd+

俺の乗ってたFC3S（リッター6）に比べても大分いいお(^ω^)

740 ：マンセー名無しさん：2006/05/31(水) 14:49:51 ID:zHQNOpQa

ソナタが発売された時の新聞記事「ﾌﾞﾗﾝﾄﾞｲﾒｰｼﾞのために安売りはしない」？？？売り方間違ってね？日本車より性能が劣るのに｡
1500cc ６０万円から始めるのが正解｡

741 ：マンセー名無しさん：2006/05/31(水) 20:54:07 ID:aLCdP49U

韓国は電動自転車くらいちゃんと作れるのか？

742 ：マンセー名無しさん：2006/05/31(水) 21:00:57 ID:oZ+9F7vx

>>740
たぶん俺の中古日産サニー(1500cc、32万円)のほうが
機械として信頼できるｗ

743 ：マンセー名無しさん：2006/05/31(水) 21:49:56 ID:BBKZOoS/

>>738
漏れの乗ってるBE5（リッター8）に比べてもいいなー（棒読み

744 ：マンセー名無しさん：2006/05/31(水) 22:26:08 ID:EZuVaTIj

＞俺が乗ってたユーノスコスモ（リッタ－３）と比べて。

うらやましい・・・

745 ：マンセー名無しさん：2006/05/31(水) 22:34:46 ID:XWIfMbyN

ハイブリッドって中古で買う？
整備費高そう。

746 ：マンセー名無しさん：2006/05/31(水) 22:47:43 ID:u8qvyp0C

そもそも中国人に環境問題意識があるのか？　というテーゼの検証が必要かとｗ

本来１５億人の国でモータリゼーションを推進するなら、軽自動車を優先する
というような国策があってしかるべきなんだがね。

747 ：マンセー名無しさん：2006/05/31(水) 22:53:15 ID:XWIfMbyN

アメ公の腦味噌に環境性能はない。

748 ：マンセー名無しさん：2006/06/01(木) 00:05:26 ID:NAGr59AK

>>747
んなことない。

プリウス乗ったデカプリオ様がアカデミー賞の赤絨毯の前に現れたじゃん。
アメリカ人は人それぞれ。でも中国人にはそうゆーのって全くないでしょ？

749 ：マンセー名無しさん：2006/06/01(木) 00:20:09 ID:eTwbe4nb

>>748
デイ・アフター・トゥモロー；　ニューヨークがカチンコチンに凍っちゃう映画
主人公の気象学者　ホンダのインサイトに乗ってたな
さすが気象学者　温暖化を考えてる　と思ったら氷河期になっちゃいますたｗ

750 ：マンセー名無しさん：2006/06/01(木) 00:28:29 ID:QBd0cBCd

かつてアメリカはライバルのソ連の人工衛星スプートニク号に先を越された敗北感をバネにしてアポロを完成させた。
プリウスに先をこされた韓国もアメリカ同様プリウスを遥かに超える成功を果たすであろう。これが歴史の必然。

751 ：マンセー名無しさん：2006/06/01(木) 00:31:12 ID:oTeK79KR

>>750

まぁそのバネが相当ヘタってるわけだが。ｌ

752 ：マンセー名無しさん：2006/06/01(木) 00:32:24 ID:xemHxhhF

以下を見てくれ
こいつを異常だと思う俺がおかしいのか？

http://id8.fm-p.jp/24/surgical01/
くだらない小説で無害を装っているサイトだが、その実態は日記を見れば分かる
↓
http://ryou-nikki.b.to/tedium/15

こういう極端な右翼思想こそ日本から葬り去るべきものである
平和を愛する親韓の人間には許しがたい侮辱だ

http://ryou-nikki.b.to/tedium/11
http://ryou-nikki.b.to/tedium/12
http://ryou-nikki.b.to/tedium/13

カトリックでもないのにイタリアまでいってカトリックの総本山に出入りする恥知らず
厚顔無恥極まりない
こういう輩が日本の評判をどんどん悪くする

最新日記では叩かれてる事に気付いて話題逸らしの醜態を晒してる

753 ：にゃあ１号 ◆SQf3W6n5O. ：2006/06/01(木) 00:35:33 ID:XNbrRoRh

>>751
その前にバネがあるかどうかが疑問だけどね（・＿・）

754 ：マンセー名無しさん：2006/06/01(木) 00:44:16 ID:loPNEsx3

>>752
あちこちに書き込んでるホロン部乙

755 ：にゃあ１号 ◆SQf3W6n5O. ：2006/06/01(木) 00:58:47 ID:XNbrRoRh

リッター/10Kmだったら、ふつうに1500ccのガソリンカーでいいじゃん（・＿・）

756 ：マンセー名無しさん：2006/06/01(木) 01:00:46 ID:hkcqvTyK

>>752
ああ、お前がおかしい

757 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/06/01(木) 05:26:23 ID:NepA2A0x

>>750
むりです
1945年６月の時点で日本が米国に勝利する可能性と同程度かな？

国家プロジェクトとして取り組めば何とかなるかもしれないが
それでもトヨタを上回る成果を出すのは難しいし、国外に販売出来ない
ブツに成る可能性が高い

758 ：マンセー名無しさん：2006/06/01(木) 05:26:56 ID:eTwbe4nb

ヒュンダイの燃費ってそんなにひどいのか？

759 ：マンセー名無しさん：2006/06/01(木) 07:11:03 ID:RxY5BYtI

>>758
ハイブリッドのコンパクトカーなら、カタログデータで17km/L走る。

760 ：マンセー名無しさん：2006/06/01(木) 08:33:06 ID:EWDFei1I

》748
普段は大型リムジン＆クルーザーでも、マスコミの前だけはハイブリッドで演技する。

761 ：マンセー名無しさん：2006/06/01(木) 08:44:07 ID:0ipgjLN5

>>750
抜けたエアサスでどうやって躍進するんだ？

762 ：にゃあ１号 ◆SQf3W6n5O. ：2006/06/01(木) 09:54:54 ID:XNbrRoRh

まぁ、プリウスですら、燃費効率的にはガソリン車の１割程度らしいし、
高速運転では、ガソリン車に劣るそうなので、
破格的に燃費の効率がいいって　わけじゃないんだよね。

都市部の信号が多かったり、渋滞が多い地域での足としては、
いいんだけど。

763 ：マンセー名無しさん：2006/06/01(木) 10:40:52 ID:Qc1yTLg8

燃費を気にするなら小型車しかないんだよ。
日本人も、特に欧州と比較した場合には小型車蔑視の国であることを忘れないように。
軽は別物。高速走行に適していない特殊なクルマ。
高速走行しない場合がほとんどなんだから、もっと軽の比率が高くてもしかるべき
だが、そこは大きなクルマへの見栄があるんだよ。
「家がちっちゃいから、せめてクルマだけでも................」が主たる理由だと思う。
賃貸駐車場に3000クラスがズラズラ並んでいるのは明らかにイビツだよね。

764 ：マンセー名無しさん：2006/06/01(木) 10:46:30 ID:Qc1yTLg8

この季節、エンジンのパワーよりもクーラーのパワーの方がありがたい。
最近は軽でも寒いくらいにクーラーが効く。
もっと軽に乗ればいいのに。

765 ：マンセー名無しさん：2006/06/01(木) 12:32:15 ID:xnTIj5g1

低価格高品質な韓国車が、新たな革命を起こす。

766 ：マンセー名無しさん：2006/06/01(木) 12:36:15 ID:SWCGoZqO

甘い夢ばかりみて糖尿病にかかっている韓国車ファンがいるスレはここですか？

767 ：マンセー名無しさん：2006/06/01(木) 13:55:23 ID:izrEh96T

>>763
ぶつかったときに死ぬ確率を考えて、デカいの乗っている人もいる。

768 ：マンセー名無しさん：2006/06/01(木) 13:55:56 ID:1OGHdbrq

ウリナラの鉄は、曲げても叩いてもヤセやヒケが起こらないニダ

だから高品質ニダ

板厚減少？それ美味いニカ？

769 ：にゃあ１号 ◆SQf3W6n5O. ：2006/06/01(木) 16:01:14 ID:XNbrRoRh

>>764 いいなぁ（・O・）
にゃあの車クーラーついてないのに。
ラジオはAMオンリー　FM・テープ・MD・CDは無し
ABSも　パワステもついてないのに。
ドアなんか、手動だぞー

770 ：マンセー名無しさん：2006/06/01(木) 16:05:12 ID:EWDFei1I

軽自は後ろから大きなクルマにつつかれるからいやだ。
大ベンツなら周りがよけてくれるので気分が良い。

771 ：マンセー名無しさん：2006/06/01(木) 16:16:39 ID:dDkI2urc

>>770
そんな馬鹿なと言いたいが、実際はその通りだわな
友人のお兄さんが、白のでっかいキャデラック乗ってる

本人は普通の会社員でただのアメ車好きのいい人
こんなでかいと街中乗りにくいだろうと思ってたら
周りがよけてくれるから案外楽だってさ

一度の後ろに乗せてもらったら、４車線を端から端まで車線変更するのに
ウィンカーつけると付近の車がピタッとスピード緩める

772 ：マンセー名無しさん：2006/06/01(木) 16:30:58 ID:L+9sxKhT

>>770
BMW550に乗っているけど、高速道路ではスピード違反で
つかまるのは厭なので、先頭車両にならないように、他の車
について行くが、つかれた車がすぐ避けてしまう。

駐車場などで、男は、「ぶつけると、やばいから他の場所に
駐めよう。」などと言って、避けていく。
オバチャンはドアを開けるとき平気でぶつけていく。

773 ：マンセー名無しさん：2006/06/01(木) 17:17:02 ID:EWDFei1I

みんな本音はデカグルマに乗りたいw

774 ：にゃあ１号 ◆SQf3W6n5O. ：2006/06/01(木) 18:05:48 ID:XNbrRoRh

>>773　コンボイとか・タンクローリーとか（・＿・）／

775 ：マンセー名無しさん：2006/06/01(木) 18:17:12 ID:EWDFei1I

オトコはなんだかんだ言っても、巨乳と巨車に弱いw

776 ：白魚@携帯 ◆G/m5W6RmA6 ：2006/06/01(木) 18:25:34 ID:4zYGfy87

でかい乳に弱いのは認めるが、でかい車は別に…ｗ

777 ：にゃあ１号 ◆SQf3W6n5O. ：2006/06/01(木) 18:32:14 ID:XNbrRoRh

>>776
あーーん　(・O・）しらうお　の　おどり　ぐい

白魚さんは、かっぷくが　とても良いミセスが好みなのか

778 ：マンセー名無しさん：2006/06/01(木) 18:38:26 ID:Qc1yTLg8

巨車に乗って巨乳をナンパする。

779 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/06/01(木) 19:38:11 ID:NepA2A0x

>>769
ラジオだぁ？何贅沢言ってやがるw
ヒーターは全開で固着し、電子部品と言えるのは発電機の電圧調整器と点火用のイグナータくらいかな
パワーアシストは何も無い　ステアリング、ブレーキ全て「マン」パワー
集中ドアロックも電動窓上下も無い　ホイルは鉄でタイアはバイアス＆チューブ
流石に三点式自動引き込み式のシートベルトとか、前輪ディスクブレーキは装備している

でも、クーラーが無くても窓開ければ良いし、パワーアシストが必要な程重く無い車重
音も機関の調子知る貴重な情報だから音響設備も不要
こんな車に乗るのも楽しいw

780 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/06/01(木) 19:40:08 ID:NepA2A0x

>>774
自走式300tクレーン用台車最強w

禿湧いている？

781 ：白魚@携帯 ◆G/m5W6RmA6 ：2006/06/01(木) 19:47:20 ID:4zYGfy87

>>777
食うな！ここはぬるスレちゃうw

巨乳と恰幅が良いのは必ずしも一致しないので無問題
>>780
窓開けても風が入って来ないから、クーラー無いと死んじゃいますw

パワステもパワーウィンドウも付いてないし、いらないのも同意だけど（藁

782 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/06/01(木) 19:54:58 ID:NepA2A0x

>>781
渋滞にはまらない事が前提条件＝人が沢山行く所に行かないこと

自動車は移動する手段で、渋滞で快適に過ごす為の空間では有りませんw

ボインちゃん大会＝デブ女陳列場な経験がお有りかとwww

783 ：マンセー名無しさん：2006/06/01(木) 21:41:02 ID:i+L1DaVP

居乳でも、細身の巨乳とデブの巨乳ではまったく別の乗り物なわけで

784 ：マンセー名無しさん：2006/06/01(木) 22:19:05 ID:rTCRtx2C

>>779
2CVに乗ればいいじゃん。全ての条件を満たしてる。

785 ：マンセー名無しさん：2006/06/01(木) 22:27:22 ID:nCLjU/ys

何も無い車に乗りたければバイクに乗れば良いのことよ、おーっほっほっほ。

あたしは車はCVTで、単車は空冷だ。

786 ：マンセー名無しさん：2006/06/01(木) 22:57:41 ID:OiOUQZR7

ベンツマークの200ｔレッカの運転席には乗らせてもらった
ことがあるニダ
組みあがった時は　大きな漢の子が沢山ヤジウマでいたニダ
200ｔクラスになるとおまけの子（10ｔ車）が沢山ついてきて
車のおく所がなくて困ったニダ

787 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/06/02(金) 05:41:04 ID:bV+2R++a

>>784
乗っている車の話しw
復刻版カタログ見ると、ラジオ（AM)とシガーライターは、付いていた筈だけど
途中で何処かに行ってしまって無い
>785
4輪と2輪オフ車は水冷2st　2輪舗装路用は油冷です

>786
300tクラスになると、40tクラスのトレーラーが2台と10t車でカウンターウエイトとか
孫積んできて、25tのラフターとかで組んでますね
近所で仮設跨線橋の撤去工事が有る筈だから、また来るかなw

788 ：マンセー名無しさん：2006/06/02(金) 07:09:00 ID:zM0yGP3t

イギリスに古い戦車を自家用に使ってるオヤジがいるらしいが

戦車でいいんじゃね怪しげなベンツでも道あけるだろ

789 ：マンセー名無しさん：2006/06/02(金) 08:52:39 ID:J/srJ8bH

>>788
その人、壊れて停まって渋滞起こして、何度もタイホ、罰金食らっているだろｗ

790 ：マンセー名無しさん：2006/06/02(金) 10:53:39 ID:YZec6qNw

イギリスにソファーを車にしてる基地外がいたぞｗ

791 ：マンセー名無しさん：2006/06/02(金) 14:34:13 ID:d4LZgdLP

>>790
　今、日産のCMに出てるよ。

792 ：マンセー名無しさん：2006/06/02(金) 17:34:20 ID:1B0E19d7

アメリカで売ってるヒュンダイ車に日本製基幹部品は使われてるの？基幹部品は100%韓国製って聞いたことあります。

793 ：マンセー名無しさん：2006/06/02(金) 17:36:47 ID:IJIyE0Bq

>>788
たくさんいる。
戦車、装甲車、等など。
年に一回、一堂に会する（参加車輛２０００両！）
イベントがある。

794 ：マンセー名無しさん：2006/06/02(金) 17:44:03 ID:1GmI40m5

>>793
金の浪費っていろんな形態があるんですねｗ

795 ：マンセー名無しさん：2006/06/02(金) 18:25:43 ID:kecil1Tz

>>790
多分アメリカだが、全高３ｍほどもある超大型ショッピングカートという
凄まじい車の写真を見た（ｗ

796 ：マンセー名無しさん：2006/06/02(金) 18:38:29 ID:El6vRVlH

うだるような大阪民国の昼下がり

一際目立つ出来の悪いセダンが走っているなと思って注意してみたら
歪んだＨマーク、ＨＹＵＤＡＩの文字！思わずｷﾀｰと叫びたくなった。
営業車のようですが薄汚れていましたね。

でも山梨ナンバーだったんだよなー

797 ：白魚 ◆G/m5W6RmA6 ：2006/06/02(金) 19:23:36 ID:iH5vhUTH

>>794
君にはこれを理解する心が足りないようだな。

つ【男のロマン】

798 ：マンセー名無しさん：2006/06/02(金) 20:11:21 ID:OE5eyyJg

>>794

「金の放屁？　金が屁をこくのか？」

799 ：マンセー名無しさん：2006/06/02(金) 20:43:26 ID:qXyHHmcL

>>792
現代車の基幹部品がどこで作られているか知らないが、基幹部品の設計は三菱自動車じゃないかな。

800 ：マンセー名無しさん：2006/06/02(金) 22:00:21 ID:Oq3nef5Q

誘導されて車板から来ますた。
あっちはﾁｮﾝ車の関係者が必死ですｗ

年間二万キロほど車であちこち旅行するけど、
名古屋でJMを一回見た以外、走ってるﾁｮﾝ車に遭遇したことない。
ﾁｮﾝ車って日本では年間何台くらい売れてるんだろう？

801 ：マンセー名無しさん：2006/06/02(金) 22:40:00 ID:C7ALigSB

>>800
ここにも以前に23◆XG300kpaZ6っつーコテハンの工作員が暴れ回っていたが、住人総出で論破して最近やっと逃走したんだったな～…。

>ﾁｮﾝ車って日本では年間何台くらい売れてるんだろう？
公称で２０００台ちょっとくらい。

802 ：マンセー名無しさん：2006/06/02(金) 23:11:34 ID:RJ7I15Cu

>>800
ウリは今日だけで４台見たニダ。
テレビ局（TBS系）と、○晴とかいう会社のエラントラ。
駅の駐車場にＪＭ。
ＸＧはタクシーで。

803 ：マンセー名無しさん：2006/06/02(金) 23:42:51 ID:3f7a56xE

(-人-)ﾅﾑﾅﾑ　　↑

804 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/06/03(土) 07:08:02 ID:doJsUATL

>>801
ンダヲタ狂儲>>1乙

久々にアメ帰りの漏れが光臨しましたよw

漏れが居るとオマエは電波を飛ばせなくなるから激しく困るんだったっけかw

>住人総出で論破して

というのは前スレのログを見ればウソとわかる
>>800=>>1が孤独に粘着していて他の全住人の書き込みを全部漏れの自演と
勝手に妄想して暴れていたという事実が一目瞭然w

>>792,>>799
痛い電波を飛ばすのはやめよう

論より証拠・百聞は一見にしかずということで、
ヒュンダイで使われている日本製部品の一例を画像でお見せしよう
http://gareki.ddo.jp/ki/ki/ki_6057.jpg

これはエンジンルームがスカスカで撮影が簡単なソナタのオルタネータ
グレンジャーもＤＥＮＳＯだがエンジンルームが詰まっていて分解しないと
撮影困難なのでやめた

>>802
エラントラはリース車だな多分
押上のＤで実車見た希ガス

805 ：マンセー名無しさん：2006/06/03(土) 07:30:06 ID:vPUUX44U

>>804
最近見ないと思ったら美国に行っていたのか。

806 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/06/03(土) 07:47:29 ID:doJsUATL

途中アンカー付け間違えてしまった
>>800すまん

正誤表：
× >>800=>>1が孤独に粘着していて他の全住人の書き込みを全部漏れの自演と
○ >>801=>>1が孤独に粘着していて他の全住人の書き込みを全部漏れの自演と

漏れは電波が嫌いで事実を証拠またはソースとともに示すのが基本姿勢だ
そのため>>801のような電波オンリーのクソは漏れに証拠付事実を示されて
飛ばした電波が真っ赤なウソと暴かれてしまうので都合が悪いらしいww

>>800
台数は日本自動車輸入組合のサイトで見るのがデフォルト
ヒュンダイやGM大宇を含め全社の登録台数（自社登録含むw）がわかる
http://www.jaia-jp.org/07a/index.html

昨年度の台数はこちら
http://www.jaia-jp.org/jws/11j/2005fyshamei.htm

自販連のサイトではブランド別公称販売台数（自社登録含むw）がわかる
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/index02.php

Hyundaiは小型はTBの台数、普通はTB以外の台数、
GMDAT（GM大宇）はマティスの台数、
Ssangyong（雙龍）はほぼレクストンの台数、
と見れば良いだろう

KIA（起亜）もたまに1台とかあるが、間違いなく印西（の現代起亜日本研究所）
行きだろう

807 ：マンセー名無しさん：2006/06/03(土) 08:14:43 ID:Tp3vgAvK

>>806
美国のひょんでえディーラー体験記うｐ

808 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/06/03(土) 08:29:14 ID:doJsUATL

>>807
アメのＤには行ってないので、うｐ不可能w

せっかくアメにいるんならアメ車に乗るというポリシーの漏れは
レンタカーも今回ビュイック・センチュリーだったので
ひょんでえ色全くなし

809 ：マンセー名無しさん：2006/06/03(土) 09:32:19 ID:jcFT26Da

>>800
２３氏の隣に住めば毎日拝められますよｗｗｗ

810 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/06/03(土) 10:01:32 ID:doJsUATL

>>809
さらに同じ車庫にＸＧの個人雲助氏までいますよw

811 ：白魚 ◆G/m5W6RmA6 ：2006/06/03(土) 11:08:47 ID:nE5SvEdr

>>810
ｼﾞｬｽﾞﾀｸｼｰの人はXG降りちゃったみたいだけど、現役タクシードライバーの方のXG評ってどうなんでしょう？

機会があったら聞いてみて下さいｗ

812 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/06/03(土) 11:58:22 ID:doJsUATL

>>811
安西氏は実際に会ったことがあるんだが、偏屈な爺さんだなあという印象
で、かなり前から車両代替したという噂が飛んでいるが
少なくとも先月の１４日まではＸＧだということは確認できる
http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat5911983/index.html
http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/imgp4728.jpg

同じ車庫の雲助車氏は時間が合わないので話すチャンスがない
漏れの出勤時はまだ営業から帰ってない、帰宅時は既に営業に出た後
休日にわざわざ雲助氏の家まで行ってインタビューする気もなしw

つい先日2005年型XG250の個人雲助車に帰宅ついでに乗ったが、
今の所どこも壊れてないとのこと
ソナタはショボ杉でグレンジャーはデカ杉高杉、次はティアナあたりか、
とその雲助氏は言っていた
業平（Ｄ）どうする？w
まあ業平の場合チェリー金町（赤舞台）もやっているのでティアナでも
かまわんのだろうw

813 ：マンセー名無しさん：2006/06/03(土) 12:13:23 ID:k+ExniDs

雲助車は自家用車の10倍は酷使する。

814 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/06/03(土) 12:16:30 ID:doJsUATL

>>813
禿さんおひさしぶりw

815 ：マンセー名無しさん：2006/06/03(土) 12:23:27 ID:k+ExniDs

京都大原あたりはXGが似つかわしい。
なんちゃらGTは雄琴の風呂屋の駐車場が似つかわしい。

816 ：マンセー名無しさん：2006/06/03(土) 19:44:40 ID:A8AU/y8P

ヒュンダイＸＧ　がタクシーのプラットホームとしてはショボ杉だった　って事かｗ
韓国車　＝　耐久性に問題あり

沖縄逝ってた奴に聞いたら　ＴＢを借りようとレンタカー屋へ　ＴＢが無い！
なんでも　ここ半年ぐらいの間にヴィッツ、パッソ、マーチ、キューブ等々が
大量に流れ込んできて　沖縄のコンパクトサイズレンタカー市場を席捲
ＴＢは、押し出される格好で余剰戦力となった　（　繁忙期に出撃予定ｗ　）
特にトヨタの力の入れようは半端じゃないらしい

タクシーダメ、レンタカーダメ、在日ダメ　そろそろ撤退の潮時じゃねーのヒュンダイ

817 ：マンセー名無しさん：2006/06/03(土) 21:20:56 ID:njWSqsWe

トヨタカップの恨み、本当にはらしているんだね。
さあてヒュンダイ、どうする？かつてトヨタはホンダ
を徹底的に追いつめ、倒産寸前まで追い込んだことが
あるんだぞｗ　いつアイゴといって許しを請いにくる
のかな？

818 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2006/06/03(土) 21:31:47 ID:g1m777q+

>>814
如何にノイズを誤魔化すのが仕事でしたね。
米国の研究所で、開発のすり合わせでもして来た？

819 ：マンセー名無しさん：2006/06/03(土) 21:41:30 ID:k+ExniDs

走行音最大の原因はタイヤ。
ウルサかったらタイヤを換えてみれ。

820 ：マンセー名無しさん：2006/06/03(土) 21:59:12 ID:Tp3vgAvK

さすが禿
話が噛み合ってないｗ

821 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/06/03(土) 22:52:26 ID:doJsUATL

>>818
その話は技術スレでドゾー
ノイズもそうだが、画像補正という名のホルホルさせる絵作り、平たく言えば
画像自動捏造技術全般がメシのタネだw
捏造ならハン板的には朝鮮人にはその道の大エキスパートが大量に存在する
ハズなんだが、当分野で突出した朝鮮人の例を漏れは知らない
朝鮮人の画像捏造といえば、拉致事件関係の報道を見る限りでは合成写真と
いう画像捏造技術分野における北朝鮮の技術はかなり低いようだ

822 ：マンセー名無しさん：2006/06/03(土) 23:35:00 ID:oxsmo4zG

　戦時中、日本軍が作成した「無数の戦車が疾走している」合成写真は
見事アメリカを騙しおおせたらしいですな。戦後「この写真はどこで撮った
んだ」と問い詰められたそうで。

　Ｋ国の車ですが、結構見ます。知ってる限りでＴＢが５，６台。ソナタらしき
セダンが1台、ＪＭが1台、クーペが一台、愚レンジャーが2台ぐらいかな。
当方饂飩の国。街のりの足としてそれなりに売れてるみたい。

823 ：マンセー名無しさん：2006/06/03(土) 23:47:04 ID:29Jp4DSQ

画像技術も北韓のはかつてのソ連の
「太陽が二つある」と言われた時代の劣化コピーでそ。

824 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 00:02:16 ID:zqqfofex

>>822
これでつな　
ttp://www.taguchifineart.com/pmatters/jaagbody2.html

当時　最高のスタッフを集めて作ったらしい
復刻版なら　東京の印刷博物館で見られるお
もれは全部見た　合成写真もここまでくると　芸術でつｗｗｗ

825 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 00:22:21 ID:524VeYF7

>>816
＞特にトヨタの力の入れようは半端じゃないらしい

トヨタを本気にさせると恐ろしいのう
FIFA副会長の立場を利用して、トヨタカップの名前を潰したのはマズかったよなー（棒読み

826 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 05:49:11 ID:2t3Tu6kr

韓国とトヨタと言えば・・・中部国際空港はトヨタの役員が出向して作った。

当然コスト削減の方針の中で韓国製の資材も導入することとになったのだが、
彼らは、いくら安いからといってもH鋼ぐらいしか使いませんでしたよ。
しかも主要構造以外の場所で使う部分の。
韓国とのつきあい方を良く知っているなあとオモタ。

827 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/06/04(日) 06:21:31 ID:kRqLg+mB

>>824
え？これ合成写真だったの？知らなかった
満州辺りの演習で撮った写真かと思っていたw

でかいダンプが多数走行している所に行ってきました
迫力満点

828 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 06:37:19 ID:FaBW4dog

>>825
その辺のいきさつをwikiで見たが、これは確かにトヨタが怒る。トヨタカップの対抗馬として
FIFAがはじめたクラブ対抗大会がたった一回でこけて第二回開催が中止、それを
第三回からトヨタカップと統合した上に統合した次の大会で「トヨタカップ」の名前を
潰す、ってのはなぁ～。ぶっちゃけ、これがヒュンダイ関係者であるアレの思惑だったら、
まさにトヨタカップを妬んでやった愚挙以外の何物でも無いじゃん。

829 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 07:58:09 ID:zqqfofex

鄭夢準　こいつ大統領選挙じゃ直前に裏切るし　ひでー奴よ
こいつが鄭一族の六男で次男（鄭夢九）がこの前捕まった現代-起亜自動車グループの会長
そしてＦＩＦＡのオフィシャルパートナー　どー見たって怪しい
たぶんヒュンダイグループ（現代-起亜自動車グループ＆現代重工業）から多額の賄賂が
ＦＩＦＡの役員に行き渡ってると思うぞ
韓国の財閥オーナーって　会社の金＝自分の金　みたいに公私混同の世界だからやりたい放題
金の流れを洗っていけば　必ずやばい事が明るみに出るはずなんだが
やってるのが韓国だから　絶対表には出てこない　国が握りつぶすｗ

830 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 10:41:21 ID:guNp9T+k

ﾄﾖﾀ車の値引き交渉に現代車使えるかな?
PassoにTBぶっけたりとか､力ﾛｰﾗにｿﾅﾀぶっけたりとか｡

831 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 11:04:33 ID:qcWI5Ggh

>>830
本気だと思われないだろうし、本気だと思われたら営業が引きそうな気もする。

832 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 11:34:22 ID:k72IylcN

三菱はＯＥＭです。

『ヒュンダイ三菱』もしくは、『三菱ヒュンダイ』で調べて下さい。

トップ会談しています。

三菱とヒュンダイは仲間です。

他人では、ございません！

833 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2006/06/04(日) 11:37:55 ID:MyZLGvd/

>>829
そんな経緯があったのですね。
本業と関係の無いとこで私情を持ち出すのは良くないが、私が社長の立場でも遠慮はしなくなるだろうな
日本のメーカは海外のメーカに遠慮しますが、米国の戦略を見るとヒュンダイとの競合車両を投入するとか
米国車との競合車は値上げしたが、ヒュンダイとの競合車はそれなりの値段とかを考えると
トヨタが怒っていると、確かに思えますな。

834 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 11:40:28 ID:k72IylcN

韓国視野にして、アジアしかない

三菱しか眼中にない。

″三菱ヒュンダイ″調べて会談を見てね！

835 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 11:45:08 ID:MLtSkSRl

しかも「現代自動車の生産性には、敬意を払う」「我々も現状に
甘んじることは許されない」とトヨタ首脳がコメントしたことが
あったよね。世界のトヨタが、一体何を寝ぼけたことをと感じた
が、今思えば、あれが現代潰しの第一声であった訳だｗ

836 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 11:52:23 ID:BHU7DyCW

＞＞835
リップサービス

837 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 12:04:55 ID:k72IylcN

現実は、三菱ヒュンダイだど気付けﾊﾞｰｶ！

838 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 12:07:05 ID:c6QHDh1c

【埼玉】「ドーナツに穴が開いてる」とイタズラ抗議電話数百回→逮捕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1149263284/

839 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/06/04(日) 12:07:46 ID:nFtB/KBA

>>818
車ネタなのでこっちで
どうせIrvineに行くんなら一度は近所のヒュンダイのデザインラボを見学したい
ところなんだがチャンスがないぞw

840 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 12:38:07 ID:orqoEpci

》835
ヨタにも同じ経験があるからな。
技術偏重のニッサンとスバルは赤い靴履いてた女の子になった。
ンダは大型イマイチで市場が狭いし。

841 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 13:06:08 ID:WiWypLW1

ﾊﾞ韓災人の日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc はＨＮに日本と入れるのヤメレ。
お前のメンタリティは朝鮮チャチャの方がピッタリだ。

842 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 14:16:01 ID:2eCz3urj

>>833
＞本業と関係の無いとこで私情を持ち出すのは良くない

本業と関係なくはないだろ、トヨタが金出して作った広告を現代が潰したんだから。

843 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 14:35:10 ID:JIK3AQDH

どうして日本と一緒にするんだ。

韓国・日本自動車, アメリカ市場シェア 40% 史上最高

韓国と日本自動車たちのアメリカ国内マーケットーシェアが史上最高値である 40%まで聳えた.
2日(現地時間) ニューヨークタイムズの報道によればアジア自動車業社たちが現代ソナタを始
じめ, ホンダシビックと豊田コロ?ルだとなどの販売好調で先月初めてアメリカ国内マーケットー
シェア 40%を記録した.

現代ソナタは先月に 1万7千35台の販売量で去年同期対比 103.3%の販売増加傾向を記録, 最
大の幅の販売伸張傾向を見せた.

一方高油価現象にもスポーツユーティリティー車(SUV)とピックアップトラックのように燃費が低
い車の販促に集中したアメリカ自動車業社たちのマーケットーシェアは 52.9%で墜落, 史上二番
目で低いマーケットーシェアを見せた.

アメリカ自動車業社は数ヶ月の間続いた破格的な割引行事を終わらせた余波で去年 10月死傷
最低水準のマーケットーシェアを現わした.

先月乗用車販売はおよそ 2% 増加したが高油価現象の余波で SUVとピックアップトラック, ミニ
バンの販売量は 10.2%が減った.

業界専門家たちは 30年前石油危機をきっかけでアメリカ市場で跳躍に成功した韓国と日本自動
車企業等が最近高油価現象を通じてまた他の跳躍をしているわけだと言いながら高油価現象が
続く限りアジア地域自動車業社の強気も持続することと見通した.

朝鮮日報ttp://www.chosun.com/economy/news/200606/200606030025.html
翻訳ttp://infoseek.amikai.com/amiweb/browser.jsp?langpair=9%2C2&url=http%3A%2F%2Fwww.chosun.com%2Feconomy%2Fnews%2F200606%2F200606030025.html&display=2&lang=JA&toolbar=yes&c_id=infoseek

844 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 14:38:42 ID:Oao6rmsd

>>843
ウリ達が白人＝アメリカ人と連想するのと同じような物だから
大して気にする必要は無いﾆﾀﾞ

845 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 15:02:55 ID:/8DTmTDX

>>841
それを言うなら　大阪民国ﾌｧﾋﾞｮﾝﾋﾞｮﾋﾞｮﾝﾋﾞｮﾝ(ry

846 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 15:05:37 ID:orqoEpci

アメリカの環境だったら2.5Lもあれば快適かつ経済的に走れるだろーに頭のワルそうなデカグルマばっか乗ってる。
頭がワルいおかげで日本や韓国は儲けさせてもらえるんだが。

847 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/06/04(日) 15:46:25 ID:nFtB/KBA

なんだかｷｬﾃﾞを見た気がするw

848 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 17:04:55 ID:JgDCkEr+

誰か取り替えっこｷｬﾝﾍﾟｰﾝで近現代車に乗った人レポして下さい。

849 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 17:11:34 ID:CXVZxMXb

現代なんか乗っていたら、在日と勘違いされてしまう。

朝鮮人と思われることは、日本人として最も恥ずかしいことだ。

850 ：マンセー田無：2006/06/04(日) 17:38:16 ID:fRGDKxvy

ビジネスの世界で成功する人は常に謙虚に物事に対応していく。落ちこぼれるヤツは
人や物の悪いところばかりを見、捻じ曲がった根性を持っている。ほら！あなたの
職場にもいるでしょ。どうしようもないヤツが！

851 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 18:04:02 ID:jeuWTkJV

>>849
在日は所得水準が高く(褒めているわけではない)見栄っ張りなので韓国車などには乗らない。
どちらかといえばﾌﾞｻﾖｸに見られるんじゃないかな。

実際にはクルマに対して無知で無頓着な人が現代ユーザーの大半だろう。

852 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 20:19:11 ID:zqqfofex

>>849
在日は、所得構造の面では、完全に二極化してるからな
金持ちは、メチャ持ってるし　貧乏人は、車が持てるような状態じゃない
ヒュンダイを買えそうな中間層が少ないっていうのが実情
んじゃ金持ちがヒュンダイ買うか？　買わないんだよ
金持ち在日は、日本の高級車に乗るか　ドイツ車に乗る
ヒュンダイを買えるような中間層も　わざわざ　在日でございます　なんて車は買わない
価格半分　性能がそう変わらない　日本の中古車があるしね
ヒュンダイの販売台数の１０％ぐらい　いるのかな？　在日ユーザー

853 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 20:31:38 ID:Oao6rmsd

>>851
>>23氏みたいな物好きが購入層のメインかと思われ。
あまり人が乗ってないから珍しいし、あんま壊れないしな。

854 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/06/04(日) 20:41:28 ID:nFtB/KBA

>>853
すまんなあ物好きでw
２台も買ったんだわ漏れww

855 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 20:57:30 ID:3bK7chRj

＞日本勢のシェアは同3.6ポイント増の35.5％に高まった。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20060602AT2M0200L02062006.html
米国で５月に売れた自動車、４割が韓国・日本車
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=76437&servcode=300§code=300
ﾆﾀﾞ━━━━━━<ヽ｀∀´>━━━━━━ !!!!!

856 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/06/04(日) 21:03:22 ID:nFtB/KBA

>>855
>>843

857 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 21:14:20 ID:zqqfofex

>>853
＞あまり人が乗ってないから珍しい
　－　確かに希少価値ではあるが　羨望ではなく　驚きと蔑みの視線であろう

＞あんま壊れないし
ttp://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html
　ヒュンダイの故障・修理は以前使用してたトヨタ車ではなかった破損ヶ所が異常に多い、
　この現象は小生だけでなく走行１０万Kmを超えたヒュンダイ個人タクシー・オーナーの
　ほとんどの方も同じ経験をしてる、ブレーキオイル・パイプの破損による操行不能・・
　パッキングの役目をしてるゴム製品の摩耗による破損・ゴム製品の部品は安いのだが
　修理の交換技術料が高い

　ヒュンダイオーナーが異口同音に「二度とヒュンダイは買わない」と言ってる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　毎日走っているプロが言うんだからな　壊れないなんて嘘　乗ると死ぬぞｗ

858 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 21:17:15 ID:Oao6rmsd

>>857
過去スレの23氏の報告見た？

確か2004年くらいに作られたXGは不具合対策されて
壊れないようになったんだってよ。
ジャズタクシーのは初期型だろ。

859 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 21:28:23 ID:WiWypLW1

>>858
必死だねぇｗ

そういやグレンジャーも信頼性に乏しいんだっけ？

860 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 21:30:49 ID:QF799Gz/

これかな

ФЖФ韓国製自動車 Part80
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1143146701/975

故障ひんぱんな高級乗用車
2006年 5月 3日 (水) 10:58 YTN
http://news.media.daum.net/society/affair/200605/03/YTN/v12582128.html

[アンカーコメント]
去年 5月発売開始されたグレンジャー TG 乗用車がひんぱんな故障で消費者たちの怨声を買っています.
甚だしくは走行の中に始動が消える事もあったと言います.
李承允記者が報道します.

（以下略）

861 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 21:52:20 ID:Oao6rmsd

>>859
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（_＿）＿）

862 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 22:07:52 ID:zqqfofex

>>858
＞確か2004年くらいに作られたXGは不具合対策されて
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
確かジャズタクシーの登場って２００４年の夏頃だったはず
２００４年に作られたＸＧは、不具合対策されているんですよねｗｗｗｗｗ
たぶん売れなくて在庫だったんですね　

そうだよ　優秀なヒュンダイが欠陥車なんか作るはず無い！

863 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 22:25:08 ID:823vLAQQ

どこぞのＬＰスタンドの新聞切り抜きの掲示で
「グレンジャー来年８月個タク向け発売」が
「ゴレンジャー来年８月オタク向け発売」に
書き替えられてた。

864 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 22:28:46 ID:orqoEpci

日本車かてリコール騒ぎしてますがなw

865 ：物好きな日本人：2006/06/04(日) 22:29:05 ID:UhVQUFQM

　とりかえっこでTB（現行1.4GLコンフォート）を長期試乗してみました。
　前にちょこっと試乗したときは「結構いいね」って思ったんだけど、長く乗るとやっぱり良くないと思うところも出てくる。
　- 国産車に比べるとATのダイレクト感がない。慣れれば大丈夫だったけど。ダメな人はダメかも。
　- シートの質感低い。あと、シートがやや固めなのは良いんだけど、各部の面圧が細かく検討されたような感じはなくて、いまいち。
フィットみたいにアンコが薄くて痛いとかいうのとは違うけど、ヘッドレストもちょっと出っ張りすぎだし、もうちょい何とかならないものか・・・。
　- 後ろドアの縁のゴムがスナップフィット（いわゆるパッチン留め）で留まってるのだけど、ドア開けたときにそれが一個外れた。
こういうの見ると、まだまだだなーって思う。

　美点は、低速から高速までハンドリングとか接地感の変化が無かったこと。高速道路ではとても楽しかった。

　全体の印象としては、ちょっと昔の軽自動車の走りが良くなって、大きくなった感じ。細かい仕上げはだいぶがんばっているけど、まだまだ。
　値段をもっと安くするとか、日本車に足りないもの（例えば衝突安全性）を追求して、比較広告でもして売りにするとかしないと、正直厳しいでしょう。

　5ナンバーの車なんて、国産は最近みんなコストカットの手抜きだらけだから、ヒュンダイに期待したかったんだけどね。惜しいなぁって感じ。

866 ：民族代表：2006/06/04(日) 22:30:52 ID:fRGDKxvy

おまえを殺す。信号を逆に辿っておまえがどこのだれだか探し出す。必ず
殺す。セキュリティーは完璧なものではない。住所・氏名を明白にし、おまえの
一族を必ず、必ず、必ず殺す。殺す。殺す！必ず殺す！必ず！殺す、殺す。
神の名に誓う！

867 ：物好きな日本人：2006/06/04(日) 22:35:35 ID:UhVQUFQM

>>866
俺のこと？勘違いしないでくれよ。
まだTBだって購入候補だし、ヒュンダイにはもっとがんばって欲しいって意味なのに・・・。
俺は結構好きなのよ、TB。

ただ、一般の日本人に受けるにはもっと売りを作らないとって思うだけよ。

868 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 22:38:33 ID:Oao6rmsd

>>862
　ジャズタクシーはヒュンダイXG300購入20台目・・
　初期に買ったヒュンダイタクシー・オーナーはヒュンダイのモニターもやっており
　年に一回ヒュンダイジャパンの技術専門スタッフに車をチェックしてもらってます。
>初期に買ったヒュンダイタクシー・オーナーは初期に買ったヒュンダイタクシー・オーナーは
>初期に買ったヒュンダイタクシー・オーナーは初期に買ったヒュンダイタクシー・オーナーは

IDコロコロ変えて風説の流布お疲れ様ですw
車メ板の北朝鮮工作員には日本語読めないのかな？

869 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 23:00:34 ID:zqqfofex

>>868
何熱くなっているのかな？　在日君ｗ

君は、

＞確か2004年くらいに作られたXGは不具合対策されて
＞壊れないようになったんだってよ。

とヒュンダイを擁護してるな
ジャズタクシーが２００４年より前のモデルだという事を証明してくれよ

870 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/06/04(日) 23:11:08 ID:nFtB/KBA

何だか漏れのネタで電波が飛び交っているので電監として漏れが光臨w

安西タクシー（ジャズタクシー）は現物を見たことが何度かある
2002年式のエグゼクティブエディション（シルバー）を東個協指定の
ノーブルホワイトに全塗装したやつ（バンパーはシルバーのまま）
「JazzTaxi」は安西氏が商標登録しているそうだ

ちなみにトラブル続出のゴム関係の対策がされたのは2003年のマイナーチェンジから
パワステホースやラジエターアッパーホースのパンクはトラブルの定番だったようだ

871 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 23:17:25 ID:Oao6rmsd

>>869
やはり北朝鮮工作員は日本語が読めないのか？
>初期に買ったヒュンダイタクシー・オーナーは初期に買ったヒュンダイタクシー・オーナーは
>初期に買ったヒュンダイタクシー・オーナーは初期に買ったヒュンダイタクシー・オーナーは
>初期に買ったヒュンダイタクシー・オーナーは初期に買ったヒュンダイタクシー・オーナーは
>初期に買ったヒュンダイタクシー・オーナーは初期に買ったヒュンダイタクシー・オーナーは

ヒュンダイXGの登場は2001年。
ジャズタクシーの安西氏が初期に買ったと証言している。
以上の事からジャズタクシーのXGは2004年より前のモデルだと言える。
んで実際に>>23氏の証言とも一致。

こんな簡単な事も判らないなんて、北朝鮮工作員は低レベルだな（ﾌﾟｹﾞﾗ

872 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 23:54:48 ID:orqoEpci

アホがおるな

873 ：マンセー名無しさん：2006/06/04(日) 23:59:15 ID:orqoEpci

869＝メクラ

874 ：マンセー名無しさん：2006/06/05(月) 00:04:45 ID:5kWBcwrC

禿るな

875 ：マンセー名無しさん：2006/06/05(月) 00:13:07 ID:z4J5fhrT

23 ◆XG300kpaZ6＝ID:Oao6rmsd
IDを切り替えての自演工作乙ｗ
↓はどう説明するんだい？
ttp://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html
------------------------------
March 20, 2005, 個人タクシー・韓国車
　ジャズタクシーは韓国の現代(ヒュンダイ)車を個人タクシーとして使用してる。
　車両の鉄板の厚さが音響には良いのではないかと思い購入・購入前には
　女房から猛烈な反対にあった「何故韓国車なのよ」韓国製品・中国製品は粗悪品と
　云うイメージがあるから反対したそうだ・思惑通りサウンドは大成功で
　お客様からの評判は上々・・竹島の領土問題で韓国国内で日の丸を
　踏みつけたり焼いたりしてるのを見てると一日本人としては非常に不愉快である。
　明日から営業するに当たって複雑である。

May 27, 2005, ガッカリ！！
　　””運転中急にエンジンが止まり危うく事故になりかけた件””
　韓国でのタクシーのミッション交換の情報をよこせ！！
　何かを隠そうとしてるのか？
　情報公開するとヒュンダイに不利な事でも出てくるのかな？
　又ヒュンダイに対して不信感が増しました。
------------------------------
どうみても去年の３月に購入、５月に早くも壊れたと書いているんだがｗ
この調子じゃ今度こそ永久逃亡かいｗｗｗｗｗｗｗ

876 ：マンセー名無しさん：2006/06/05(月) 00:26:56 ID:yoNS27oa

>>875
>初期に買ったヒュンダイタクシー・オーナーは初期に買ったヒュンダイタクシー・オーナーは
>初期に買ったヒュンダイタクシー・オーナーは初期に買ったヒュンダイタクシー・オーナーは

　　　　　　　 ,,ィ≦ﾃ三三テ≧ｭ- ､
　　　　　ィ州iｉ} |!{ヾ((（ヾ（((ハ三ミミ､
　　　〃/ﾉﾉﾘ　|ヽ..＿ノヽ　　　}}ミミミﾐh､
　　　〃//〃　 |　　　　　ヽ＝ﾉ ;'⌒ヽ}}ﾐl､
　　　,}}| 川|{ 　ﾉ　　　　　（(⌒ ノ　　　 }}}li
　　 /川||}!}ｉ|　　　　　　　　￣　　　　 }州
　　ﾚ　{!州!|　　　 ,x‐ ￣ヽ　　 ,.z=＝〃/
　　 l!（ﾘﾉ川　　　 <( ハ〉ﾉ　 { ,ィTヽ /
　　ﾄｖｿﾉ}}ﾊ)､　　　￣ノ　　ｌ｀￣　{
　　　)）ﾄ〃 }|::ヽ　　　　　　　　 i 　　 ′
　　　 /ﾉ》州}}｝ｨ::､　　　　ｲ　　　 l　　 ′
　　（(∧　州}ｿ,ﾉ　　／　｀ = _ノ　 ′
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　　 ′ 　　　＼　｀　＿_ ,／ l
　　 ′　　　　　　＼　ヽ　　　　 |

　　モーネ・アホカト[Maulnen Ahoccato]
　　　　　（1666～1738　フランス）

877 ：マンセー名無しさん：2006/06/05(月) 00:45:30 ID:xaMhz+ej

両方必死でﾜﾛｽｗ
そして、出てきたのに相手にもされてない禿さんﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗ

878 ：マンセー名無しさん：2006/06/05(月) 01:26:13 ID:eB3vGf34

ttp://www.geocities.jp/grandeurfansite/xgtxl.htm
ん～これを見ると　
>ヒュンダイＸＧ３００（’０２モデル前期）・エグゼクティブエディション」がベース
とあるな　しかし気になるのは　ここ

>最近になってようやく走行１０万ｋｍオーバーの車両も出てきたそうですが、
>ブレーキパットの減りも少なく、各部の劣化も殆ど無いとの事です。

ジャズタクシー氏から言わせるとこりゃ　ウソ　という事になるな
事実　交換や修理にかなり手間取っているのがわかる

要するに　自家用車として乗ってる分には、ほとんど気にならんが
タクシーのような過酷な環境だとボロが出るという事か

879 ：マンセー名無しさん：2006/06/05(月) 01:43:20 ID:9Ei30ry/

23◆XG300kpaZ6の自作自演にｳﾝｻﾞﾘ。
欝陶しいにも程がある。

880 ：マンセー名無しさん：2006/06/05(月) 02:03:01 ID:5kWBcwrC

>>879
お前禿並

881 ：マンセー名無しさん：2006/06/05(月) 02:45:29 ID:ctTnZcB4

　　　　　　　　　　　　　　　　　 /''⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀Д´>
－=≡　　　∧＿∧　　　　　（'''-o 》》o 　　　　∧＿∧
－=≡　　 <ヽ｀Д´>　　　　　[===L||:|」　　　 <；｀Д´>
－=≡ 　（つエニニニニニニニニニニニニOエ　　 )エ
－=≡　　/　／レ'　　　　　　　//　　　　　　 /　／レ'
　－=≡　レ'　　　　　　　　　　◎　　　　　レ'

　　>ヒュンダイ　１輪車　初期モデル　タクシーＳ仕様
　　　　＊ブレーキはありません

882 ：マンセー名無しさん：2006/06/05(月) 03:20:20 ID:JisZ/oBI

>>880
23◆XG300kpaZ6よ、いい加減に止めろよ。
いちいち分身出されてスレ消費されるのはもう耐えられん。
そんなに叩かれるのが嫌ならコテ棄てろ。
コテなしでも幾らでもレスできるだろ。

883 ：マンセー名無しさん：2006/06/05(月) 03:21:12 ID:5kWBcwrC

俺が23なら今頃キャデラックに乗ってるぜ・・・

884 ：マンセー名無しさん：2006/06/05(月) 03:28:05 ID:Lya5h3mO

>>883
禿らっきょに馬乗りで殴ってるニカ？
若いということは良いことニダ。

885 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/06/05(月) 08:33:18 ID:8MZWIXXo

ID:zqqfofex=ID:9Ei30ry/=ID:JisZ/oBI午前三時まで悔しさ大爆発で粘着乙w
漏れが>>804,>>806で予め言ったそのままの見事なまでの自爆パターンでつねww
都合が悪くなったら住民全員漏れ自演認定って毎度の事だがワンパターン杉www

>>875でオマエが唯一のよりどころとしている安西氏のブログには

http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat5706767/index.html
http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/images/IMGP4396.JPG
http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/images/IMGP4056.JPG
http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/images/IMGP3473.JPG
http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/images/hyndai1.jpg

という、明らかに2002年式までの初期型XGとわかる画像がたくさん載っている
それだけでもウソがバレバレなんだがw

電波オンリーの北朝鮮工作員って往生際が悪いのねwww

886 ：マンセー名無しさん：2006/06/05(月) 09:02:07 ID:yoNS27oa

>>885
今度は安西氏が2004年型XGの外観を
初期型に変更して使ってるとか言い出すんじゃねｗ

887 ：マンセー名無しさん：2006/06/05(月) 11:16:04 ID:1G54n4GB

ニダ二ダ

888 ：マンセー名無しさん：2006/06/05(月) 12:21:49 ID:vJ/18r+T

たった今から現代が全部自社技術で日本車と同じレベルの車を作ったとしても
それが評価され信用されるまで１０年は楽にかかる。
モノ作りってそんなもんだ。
三菱のおかげでまともっぽい車作ってるイメージがガチガチの現代は、
日本では１０年じゃなく２０年はかかるな。

889 ：マンセー名無しさん：2006/06/05(月) 12:41:43 ID:GyHrJYNl

>>888
10年、20年後に現在の技術のままで無けりゃ、の話ニダ

枯れた技術の焼き直しは、ウリジナルの最新鋭ニダ

890 ：マジレス：2006/06/05(月) 12:42:51 ID:9Ei30ry/

>>885
書き込むなとまでは言わないが自作自演は止めろよ。
それにレッテル貼りして自分の気に入らない輩を粘着厨とレッテル貼りしてごまかすのもウンザリ。
そんなに狭量な精神の持ち主はＨＮ付けて２ｃｈなどすべきではないと思うぞ。
アナタもスレ住人も互いに不幸になるだけだ。

891 ：８９０：2006/06/05(月) 12:45:19 ID:9Ei30ry/

× それにレッテル貼りして自分の気に入らない輩を粘着厨とレッテル貼りしてごまかすのもウンザリ。

○ それに自分の気に入らない輩を粘着厨とレッテル貼りしてごまかすのもウンザリ。

いつになったら大人になるのかな・・・。

892 ：マンセー名無しさん：2006/06/05(月) 13:10:28 ID:5kWBcwrC

>>890
＞レッテル貼り
↓
＞自作自演

893 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/06/05(月) 13:22:51 ID:8MZWIXXo

>>890-891
>レッテル貼りしてごまかす

つ【鏡】w

>そんなに狭量な精神の持ち主

つ【鏡】ww

>いつになったら大人になるのかな・・・。

つ【鏡】www

バレバレのウソをまだ取り繕おうと必死に足掻き倒していまつなw
都合が悪くなると何でも誰かの自演にして現実逃避をはかりたい>>890-891
往生際が悪すぎwww

>>890-891を見ると、まるでウソがバレてダダをこねている幼児を見ているようだw
>>890-891のﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷは人間ではないのでこの比喩も幼児に対して失礼ですらあるがwww
まあ既に>>890-891がウソを認めたところで手遅れだ

894 ：マンセー名無しさん：2006/06/05(月) 13:25:35 ID:5kWBcwrC

>>893
おまｗｗｗｗｗｗｗｗｗ仕事しろwwwwwwwwwww

895 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/06/05(月) 13:29:28 ID:8MZWIXXo

>>894
午後半休だ文句アッカw

896 ：マンセー名無しさん：2006/06/05(月) 13:29:43 ID:kG+KChIu

妄想気味の禿と、自閉症気味の工作員の、狂喜乱舞なスレでつね。

897 ：マンセー名無しさん：2006/06/05(月) 14:08:03 ID:DKyVIXUo

23 ◆XG300kpaZ6氏へ

コテ潰しに狙われ御愁傷様です。
ﾇﾙｰするが吉っス。

ﾝﾀﾞｦﾀ、ｱﾝﾁﾝﾀﾞｦﾀといい、ｳザｲことこの上なし。

898 ：マンセー名無しさん：2006/06/05(月) 14:21:35 ID:JuqC+VvS

ウソが　バレたら　凹

899 ：マンセー名無しさん：2006/06/05(月) 14:53:30 ID:aA9GmsWX

考えてみたら、チョンダイ最高だな！

犯人は、＊＊ナンバーのアコードで逃げました
　　　　　　　　　↓
よし、アコードをあたれ
　　　　　　　　　↓
捜査線上から消える<ヽ｀∀´>ニダーリ

犯罪者にとって

900 ：マンセー名無しさん：2006/06/05(月) 15:04:28 ID:GyHrJYNl

>>895
羨ましいニダー！

この時期、恒温室は眠くてたまらんニダ…

>>899
逆に車種特定された場合、販売台数からいって速攻ﾀｲｰﾎ

901 ：マンセー名無しさん：2006/06/05(月) 18:13:46 ID:eB3vGf34

>>900
警察用語で言う　車当り　（しゃあたり）　でつなｗ
そりゃ年間２０００台程度しか売れてない絶滅危惧メーカーですから
車当りも楽だわｗ

23 ◆XG300kpaZ6　氏に聞きたいんだが

なぜＸＧを選んだのか？　（既出になるかも知れんが）

　高性能、新機軸エンジン？
　シャーシ、足回りが飛び抜けていい？
　内装やスタイリング？
　価格？
　他人と違った車に乗りたい？
　上記項目を総合的に勘案して？
　日本車、他の外車、中古車の選択肢は無かったのか？

まあ暇な時に答えてちょうだい　ヒュンダイユーザーの生の声が聞きたいw

902 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/06/05(月) 18:23:34 ID:aDCnnFaC

>>901
魔が挿したw

903 ：マンセー名無しさん：2006/06/05(月) 19:38:26 ID:25VReU6f

>>902

これが的確かも。いや、煽りじゃなくて。

ｳﾘも魔が挿してJT191を買ったことがあるﾆﾀﾞよ。
しかも希少なハッチバック車ﾆﾀﾞw

904 ：マンセー名無しさん：2006/06/05(月) 19:51:39 ID:eB3vGf34

　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　,＿＿　　　　　| 　いすゞ............................　成仏してくれ
　　／　　.／＼　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／　　.／( ・ ).＼　　　　　　o〇　　　　ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　　 |;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ￠..||￣　⑩（,,　　）　ﾅﾑﾅﾑ　　 |;;;;::iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　　ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（　　,,）～　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ

905 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/06/05(月) 19:57:09 ID:aDCnnFaC

>>903
ジェミニのハッチですか？
プリメーラやコロナ、ギャランのハッチ並みに珍しいw

ジェミニって言うと、ディーゼルのセダンのイメージがあるなぁ

906 ：マンセー名無しさん：2006/06/05(月) 20:06:03 ID:25VReU6f

>>905

確かにジェミニはセダンの方が有名かもしれんですね。
ハッチバックも野暮ったくもスタイリッシュで（どっちなんだ）結構いいですよ。
1.6Lターボ185ps/ﾓﾓｽﾃ/ﾚｶﾛ/4WD/ﾆｼﾎﾞﾘｯｸｻｽ（パッシブ4WS）等々、「いすゞ最後の闘争」のような車でしたね。
燃費なんて気にしないﾆﾀﾞ・・・

結局サスが逝っちゃったのを機会に放出してしまいましたが。

907 ：白魚@携帯 ◆G/m5W6RmA6 ：2006/06/05(月) 20:43:47 ID:Xmkg1vqH

…あぁ、俺もあの時魔がさしたのかなぁ…
ジムニーかワークス買うつもりだったのに、何でＡＺ－１買ったんだろう…

908 ：マンセー名無しさん：2006/06/05(月) 20:51:59 ID:25VReU6f

>>907

ちょっとあなたジムニーとワークスって比較対照に・・

なるかもなぁ。

結果としてAZ-1なのがさらに哀愁を誘うがw

909 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/06/05(月) 21:04:07 ID:8MZWIXXo

>>902-903
ネタとしてはそれでＦＡw

>>901
マジレスとしては、値段が全てだ
当初は普通に１７０クラウンかＹ３４セドの３リッターを１台というつもりで
いたんだが、家庭の事情でどうしても一気に２台買う必要が出てきた
年に何回か片道１０００ｋｍ程度を若干の荷物を乗せて半日強で移動し数泊後
また同じ道を戻るという定期的な用事があったりするので、ある程度大排気量
のクルマを、ということで１７０クラウンロイヤルサルーン３リッターのゼニ
で３リッター車１台と１．３リッター以上のクルマを１台買う手立てはないか、
ということで唯一の解決手段がＸＧ３００＋エラントラ１．８ＧＬで４００万
のヒュンダイだったわけだ
実はアメで貧乏のためレモンカーの中では一番マシだと思ったポニーエクセル
に乗って結構ヒドイ目に遭っていた（新車の段階でボディーが歪んでいて普通
にドアが閉まらないわ１年でインパネが自然に外れるわ３年でサビが回って
フロア足下に穴があき路面が見えるわという冗談みたいな代物だった）ので
ヒュンダイへの抵抗感は他人以上にあったわけだが
今２年経過だが、２台ともエクセルとは天地の差でマトモなクルマだ
（比較対象が悪すぎるというツッコミは無しの方向でw）

>>904-906
漏れのベレット（元は親父のクルマだった）は実家の車庫に放置状態
親からは「早く捨てろ」と言われているw

>>907
腰が悪い漏れはＡＺ－１に乗車したら最後、ひとりで降車できませんw

910 ：白魚@携帯 ◆G/m5W6RmA6 ：2006/06/05(月) 21:12:54 ID:Xmkg1vqH

>>907
ＦＣの維持に疲れたんで、そこそこ遊べてそこそこ走って、そこそこ荷物が詰める軽が欲しかったのさ。

で、ジムニーとかワークスとかミラとかを考えていたのよ。

な、魔がさしてるだろ？

911 ：マンセー名無しさん：2006/06/05(月) 21:24:49 ID:25VReU6f

>>910

死ぬほど遊べて鬼のように走って全く荷物の積めない車・・・。＞AZ-1

まぁ人生そんなことも１度くらい（人によっては２度３度w）あるさ。

>>909
ポニーは有名ですねぇ。デザインは嫌いじゃなかったんですが。
「自動車アーカイヴ」にも載ってましたが、欠陥に関する記載がないのはやはり出版社が・・・

「レモンカー」ってなんじゃらほいと思って調べると・・・「欠陥車」？
何故レモンなのだろう。
酸っぱい目に遭うからだろうか。分かるような分からんような。

912 ：マンセー名無しさん：2006/06/05(月) 21:26:10 ID:eB3vGf34

>>909
程度のいい国産中古車という選択肢は無かったのかな？
４００万出せば　２台でも結構いい中古車が買えるような…
やっぱ中古はお嫌いですか？

913 ：マンセー名無しさん：2006/06/05(月) 21:31:03 ID:zhsnn4kC

ここは魔が差した人が多いインターネットですね。

いっそ魔が差してヤムダを…

914 ：白魚@携帯 ◆G/m5W6RmA6 ：2006/06/05(月) 21:39:55 ID:Xmkg1vqH

そういや先日117クーペが居たんで、思わず写真撮ったが、うｐするか？

>>909
そんな時の為にナビに屈強な彼女を積んで、お姫様抱っこでｗ

>>911
試乗して、冷やかしだけのつもりだったんだ…
降りたら「買います」って言っちゃった。
てへ♥

915 ：マンセー名無しさん：2006/06/05(月) 21:49:57 ID:wxDtO2qT

名無しで申し訳ないけど、私も魔が差したクチです。
大きくて広くて楽だろうしとか思ってグロリアの安い中古買ったら、
でかすぎで道につっかえるわ、燃費悪い上に車検と税金高くてピーピーだわ・・・
5年経ってキューブに変えましたとさ。

おかしいな、昔は車も単車もホンダだったはずなんだけどwwww

916 ：マンセー名無しさん：2006/06/05(月) 22:32:31 ID:ZtYQyGUk

>>911
＞レモンカー
確かインチキ中古車の意味だったと思われ…
要するに、中身が腐っていても外観では判らんということニダ（ｗ

917 ：マンセー名無しさん：2006/06/05(月) 23:13:36 ID:QIsdk76a

前にアメリカで韓国人留学生が、日本の田舎は６００ｃｃくらいの貧民用の車が、
うじゃじゃ走ってる貧乏地帯だぞって、大声でアメリカ人に吹聴して廻ってたなあ。
みんなへーそうなんだとびっくりしてた。

918 ：ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 ：2006/06/05(月) 23:15:15 ID:8ww88Y6O

>>907 白魚@携帯 ◆G/m5W6RmA6
> 何でＡＺ－１買ったんだろう…

あと１０年持ってたら超プレミアが付くか粗大ゴミになるか、ギャンブルニダね。

>>911
> 何故レモンなのだろう。

レモンに「さわやか。健康的。爽快。ビタミンＣ」などのプラスイメージを持ってるのは
日本など少数派らしいニダ。
アメリカでは「酸っぱい（だけ）。マズい。しかめっ面になる」などマイナスイメージの
物だそうニダ。

919 ：マンセー名無しさん：2006/06/05(月) 23:24:26 ID:wxDtO2qT

>>917
田舎の農家の軽トラは、山盛り野菜積んだ上でキューベルワーゲンを凌ぐ走破性を誇る化け物なんだけどな。

920 ：マンセー名無しさん：2006/06/05(月) 23:32:23 ID:ICIPqpgL

>>912
ウリなら不人気V35スカイラインの２年落ち200万＋中古ファンカーゴにするニダ。

921 ：マンセー名無しさん：2006/06/06(火) 00:08:36 ID:0xVr7p4z

>>917

＞６００ｃｃくらいの貧民用の車

の型遅れのボディに８００CC（オリジナルより排気量を上げないと駄目だったのか？）のエンジン載せて、どっかの国が作ってたお、
確か『ティコ』っていう名前だった様な希ガス　ｗｗｗｗｗｗ

922 ：マンセー名無しさん：2006/06/06(火) 00:44:22 ID:oDLmF+1I

中古は前に乗ってたやつがどんな使い方をしていたかわからんからイヤ

923 ：マンセー名無しさん：2006/06/06(火) 01:17:40 ID:gWH6xkWy

国産中古＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞ﾁｮｿ新車

924 ：マンセー名無しさん：2006/06/06(火) 01:26:55 ID:qBRFPWCH

韓国車は製造時にどんな韓国人がかかわっていたか判らん辺りが怖いからな。
「これは日本向けﾆﾀﾞ」
「フレームをちょっといじっておくﾆﾀﾞ」

925 ：マンセー名無しさん：2006/06/06(火) 02:51:21 ID:YMZ8mWBa

>>924
つttp://response.jp/issue/2004/0909/article63565_1.html

日本向け車両はハイクオリティだそうな。

926 ：マンセー名無しさん：2006/06/06(火) 04:49:58 ID:FATm1lAv

>>924
韓国のレストランで日本人だと判ると残飯入れ、
タンをペッなんてあたりまえだよ　それと一緒だなｗ

>>925
まさか　日本向けだけ手を抜いて作ってますとは言えないだろｗ
日本向けだけ特別ライン作って　他は手抜きか？
日本じゃ何処の国向けでも均一の品質管理なんだがな　
（　当然その国の仕様、法令に従ってだが　）
なんか矛盾してるんだよな奴ら　

927 ：マンセー名無しさん：2006/06/06(火) 10:52:23 ID:DYTwWtSr

>>913

ニック=ラムダ？
アラン=シャペル？

928 ：マンセー名無しさん：2006/06/06(火) 10:59:19 ID:WPb9SwDF

韓国車の歪んだＨマークは歴史も人格も歪んでることを象徴してるってホント？

929 ：マンセー名無しさん：2006/06/06(火) 11:07:08 ID:u1QUz9SZ

>>925
日本向けだけＶＩＰクオリティだったりして。

930 ：マンセー名無しさん：2006/06/06(火) 11:07:25 ID:VkM8Ruxz

ぢゃ、下向き千ンコはシルバー仕様？

931 ：マンセー名無しさん：2006/06/06(火) 11:38:03 ID:EbsEjHgt

>>917
せいぜい市内の一般道を十数キロとか走るくらいなんだから、アメリカみたいなピックアップトラックとかいらない罠

932 ：マンセー名無しさん：2006/06/06(火) 12:23:24 ID:GRoTypJj

心配せんでもアメリカで少しでも車をしっている奴は日本の軽自動車を知っている。
日本語の軽と合わせてファルファベットのＫと呼んでる。

結局、真実が少しでも見えてくると韓国に勝ちはないｗ

どうせ、都市部でも貧民用の韓国車がうじゃうじゃいる貧乏地帯韓国よりはマシ。

933 ：マンセー名無しさん：2006/06/06(火) 12:24:48 ID:auCKU0qz

◆中国の「ハイブリッド車開発戦略」、ネオジムの供給量をもコントロール？
｜
　高性能モータに欠かせない「ネオジム(Nd)」の世界最大の生産国は中国。
　「ネオジムの供給を絞っておけばモータのコストは下がらない。つまりハイ
　ブリッドシステムも安くならず、普及しない。この間に中国がハイブリッド
　技術で日本に追いつき、その後にネオジムの供給を増やして主導権を握る」
　「中国はネオジムの供給を止めることで日本のハイブリッド技術の息の根を
　止めることすらできる」との声もあるという。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20060605/117830/

934 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/06/06(火) 12:54:14 ID:htMx0vFj

レモンカーという単語が全く知られていなかったというところが
さすがハン板クォリティだな、という希ガスw

ちなみに新車の時点で中身が腐っている（旧態依然または怪しい）クルマも
中古と同じくレモンカーと呼ばれていた
５０００ドルくらいでなんとか買えそうなクルマというと当時は中身が三菱
ランサーフィオーレのヒュンダイ・ポニーエクセルか中身がＦＩＡＴ１２４
のザスタバ・ユーゴ４５しか選ぶところがなかったが、化石のようなユーゴ
４５より１世代型落ちなだけのポニーエクセルを選ぶのは自然だ

ザスタバ・ユーゴ４５
http://image.blog.livedoor.jp/hakuhomasahiko/imgs/b/4/b47e500f.JPG

>>912
禿っぽい書き込みだが>922が全てを語ってくれている

935 ：マンセー名無しさん：2006/06/06(火) 13:08:00 ID:seq2MoTj

地方で軽自動車を主の車に使ってるところなんてねーよなｗ
家族の数より車があったりとかするんだよな
さすがのアメ人もそこまではねーだろう

936 ：マンセー名無しさん：2006/06/06(火) 13:16:55 ID:DhiODw5o

今まで23氏って三十代半ば辺りかと思ってたよ
以外と年齢いってる人だったのね

937 ：マンセー名無しさん：2006/06/06(火) 17:59:05 ID:gh5uZ/HQ

>>935
確かに、うちの辺りだと一家に「家族共用、兼一家の主用普通自動車」が最低一台、
「主以外が一人で使う軽自動車」が残る社会人人数分、「野良仕事用軽トラック」が
必要に応じて、だから一人当たりの保有台数が一台を超えることもしばしば。そんな
環境向けのサブ車として、軽自動車は発展の限界に達したとは思いますな。アレ以上
大型化したら費用以前に駐車スペースが無くなるし、ママの買い物用としては座席も
荷物も必要十分を超えた搭載力を確保しているし。

と言うか、うちの辺りはそれこそ公共交通機関が壊滅した（バス停まで徒歩30分かつ
一時間に一本程度のバスか、朝晩二本ずつ計一日4本の老人向け市営ミニバスしか
残っていない）ので、車を持たないと社会人として最低限の生活が出来なかったり（ｗ

938 ：マンセー名無しさん：2006/06/06(火) 18:04:40 ID:VkM8Ruxz

軽は見栄を張らない都会人のファーストカーだったりする。

939 ：マンセー名無しさん：2006/06/06(火) 18:08:27 ID:v7qgMowR

>>936
そのワリには、ちょっと気に入らないことを書かれると自作自演したりと、
やることなすこと大人気ないけどねぇ・・・。

940 ：マンセー名無しさん：2006/06/06(火) 18:16:42 ID:gh5uZ/HQ

>>938
そりゃ都会は公共の交通機関が発達しているし、軽も含めて
自動車を使うコスト自体（主に駐車料金）が地方とは段違いだしな。
ぶっちゃけ、都会でｉみたいな「お洒落な軽」を乗り回す時点で
割とステータスだったりするのでは、と思う地方人な自分。

941 ：白魚@携帯：2006/06/06(火) 18:50:41 ID:8BOUvMRZ

微妙に都会な横浜ですが、AZ-1をノーマルで乗るのはおされでしょうか？

942 ：マンセー名無しさん：2006/06/06(火) 18:58:55 ID:FATm1lAv

>>939
まあ値段だけでヒュンダイに逝っちゃうようなお方ですからｗ

２３氏が　中古車に対する固定観念と偏見があるようなんで一言
もれのおやじが去年２年落ちの中古車を買ったんだが
整備記録簿を全部見せてくれて　チェックで不具合があれば部品交換
走行距離保障に３年間　定期点検、部品代無償　新車並みのサービスですわ　
なんでここまでやるの？と　サービスの人に聞いたら
置いておくだけでも金がかかるんで　手早く保障付けて売った方がいいし
次の買い替えでまた選んでもらえれば　だと
ユーザーに好印象与えて　次のセールスに結びつける　一石二鳥ですな
メーカー系の中古車販売店は、かなりしっかりしてますよ

943 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/06/06(火) 19:04:58 ID:htMx0vFj

>>939
はいはいわかりやすいウソを瞬殺されて悔しくて仕方が無いンダヲタ狂儲乙w
オマエは自分で立てて自演で荒らしている車メ板隔離スレで遊んでなさいwww

944 ：マンセー名無しさん：2006/06/06(火) 19:05:59 ID:CILZDBSn

（その１）
現代自動車が米国市場で最大4000ドル（約380万ウォン、約49万
円）引きで販売する大々的なセールを展開している。

　自動車業界はドル／ウォン相場上昇の影響を受けた現代自動車
の大セール実施により、米国向け輸出の収益が悪化することを懸
念している。

　5日現代自動車によると、現代車米国法人（HMA）は、6月1日
から7月4日まで2006年型サンタフェ（旧モデル）を対象に3000
ドル（約285万ウォン）引きあるいは60カ月の金利ゼロ月賦販売
を始めた。既存の現代車ユーザーがサンタフェに買い換える場合、
追加で1000ドル（約95万ウォン）引きの計4000ドル引きになる。
また、アラバマで生産された新型ソナタ（NF）は最大3000ドル
引きになる。

945 ：マンセー名無しさん：2006/06/06(火) 19:06:49 ID:CILZDBSn

（その２）
　現代車は「最近、本社に検察の捜査が入った影響で、ソナタ（NF）
の米国販売が低迷し、現地の在庫が5万台にまで膨らんでいるうえ、
ニューサンタフェの現地生産に伴う旧モデルの在庫処分が必要で
あることから、2車種の割引額が大きくなった」と話した。最大
5000ドル（約475万ウォン）を超える米自動車業界の価格引き下
げ攻勢も現代車の割引販売の要因となった。

　起亜自動車も今月に入り、韓国の中・西部地域で2006年型ソレ
ントとオピラス（輸出名アマンティ）を現金で購入したら3000ド
ルをキャッシュバックするキャンペーンを始めた。

　割引セールの影響で現代、起亜車の先月の米国販売量は前年同
月比4.7％増の6万9008台を記録した。しかし、輸出採算性は悪化
する見通しだ。第1四半期の現代車の輸出額は前年同期比で311億
ウォン減少した。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/06/06/20060606000024.html　

946 ：マンセー名無しさん：2006/06/06(火) 19:11:10 ID:gh5uZ/HQ

>>941
乗り回す様がかっこよければいいんでない？　個人的には、ＡＺ－１って
「大の大人が欲しくて作ったフェラーリ風オモチャ車」と言う印象があるが（ｗ
tp://www.rakuten.co.jp/wich/602912/680947/#697171とか
tp://www.rakuten.co.jp/2and4/736325/737390/737515/#716875辺りを
軽規格で作って遊んでいるような「男の嗜好は結局ガキ」感丸出しで、
おされとは程遠い（ｗ

947 ：マンセー名無しさん：2006/06/06(火) 19:20:06 ID:DYTwWtSr

>>946

ミニもどきはいいとして
エンツォもどきがよんじゅうななまんえんえええええ？

948 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/06/06(火) 19:20:36 ID:htMx0vFj

>>938
まあ韓国で言うところの３８６世代なんだが頭の３はとっくの昔に卒業してしまったw

>>941
無改造で乗るのはなかなかイケてまつ

>>942
クラウンの中古とかもちゃんと検討はしたよ
たまたまタマが無かったのかもしれんが、修復暦なし記録簿ありの車は
「こんな値段取ってこれかい」というタマばかり
状態よさそうに見える割に安いなと思ったら
例外なく修復暦アリか元ＤＱＮ所有改造車か過走行車か記録簿なし車
ＤＱＮがどんどん買ってくれるのでタマがないでつ、とか
どこの店員も異口同音に語っていたが

まあＤの中古展示ばかり数店舗しか回らなかったので仕方ないか

過去にはクレスタの中古とかに乗っていたことはある

949 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/06/06(火) 19:23:09 ID:htMx0vFj

をっとアンカー間違ってるな

× >>938
○ >>936

950 ：マンセー名無しさん：2006/06/06(火) 19:25:53 ID:FATm1lAv

>>945
確か一週間ぐらい前のチラシで　ああコレコレ
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/05/27/20060527000011.html
＞新型ソナタとサンタペを生産している米アラバマ工場の適正在庫は９２００台程度だが、
＞２６日現在の在庫台数は１万７０００台を越えている。在庫が２万台を越すと
＞アラバマ工場は減産しなければならない。

　　。　。ﾎﾟｰﾝ！
　 / ／
( Д ) 　わずか一週間で在庫が５万台かよｗ

　（ ´・ω・) 　旧モデル含めてだろ　けどアラバマ工場　減産→レイオフ　確実だなｗｗｗ

951 ：マンセー名無しさん：2006/06/06(火) 19:29:54 ID:bMlfMKrp

>>943
そんなことばっかり言っているからオトナ気ないと言われるんだよ。

952 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/06/06(火) 19:37:54 ID:htMx0vFj

>>951
スルーしたら執拗に粘着されても対処しないという削除人の見解を削除板で
見たので適当に反撃することにしておりますw

953 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/06/06(火) 19:50:51 ID:8hvMmT8g

>>933
ならば支那産品頼らない方法を考え実用化するのが日本の技術です

954 ：はぽねす ◆BBx90lwzdU ：2006/06/06(火) 19:51:40 ID:+El7imF4

>>950
いや、さすがに5万台っていうのは北米全土での在庫だろ。
どっちにしろ適正台数を大きく上回っているだろうけど。

955 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：2006/06/06(火) 19:58:33 ID:8hvMmT8g

>>934
飯嶋真理のアルバムで「ミス　レモン」ってな題名が有った
「レモン」って単語はあまり良い意味ではないよと忠告受けていたっけw

956 ：マンセー名無しさん：2006/06/06(火) 20:10:52 ID:FATm1lAv

まだ　のようだな
ttp://www.jaia-jp.org/jws/11j/200605shasyu.htm
2006年5月度外国メーカー車新規登録台数

　ヒュンダイ　普通８４台　小型３９台　計１２３台
　前年同月比　１０４．２％
　２００６年１月からの累計台数　８６１台
　前年比...　　　　９３．６％

今年は、２０００台をキープできるのかな？　まあ奥の手使えばｗ

957 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/06/06(火) 20:11:46 ID:htMx0vFj

>>953
日本の場合は１０年後は結果が約束された着実に進む１０年なので
支那が製品でネオジウム磁石を使う頃には常温超伝導が実用化されていて
ネオジウムやサマリウムコバルトなんかの希土類磁石は不要になっている
かもよ

958 ：日本チャチャ ◆KOBE/N7/sc ：2006/06/06(火) 20:28:21 ID:rRc6kwQE

>>950
はぽねす氏の指摘の通りかと、アラバマ工場が2万台弱その他ディーラ等が3万台と思います。
この状態だから、>>944-945になるのでしょうがウォン高なのに大幅な値引きして尚利益が
少しでも有るのが不思議ですね。トップギアの番組で指摘されてましたが
イギリスの工員と同水準の賃金で、値段が安いのはそれなりだと
各国評価で初期品質は、確かに優秀ですが長期品質になると
評価が悪くなるのは何故かと考えれば事情が見えてきますね。

959 ：マンセー名無しさん：2006/06/06(火) 20:56:49 ID:XqATmR27

>>957
アメリカ辺りだと、日本は追い詰めすぎると色々な意味でキれる事を知っているから、
上手く手心を加えるんだけどね。

人民中国はわからないんだろうな。

960 ：マンセー名無しさん：2006/06/06(火) 21:08:13 ID:VkM8Ruxz

日本人ってキレることあんの？

961 ：桃葡萄梨 ◆nullpob9Es ：2006/06/06(火) 21:09:00 ID:tY+ZSqwS

禿さん乙

962 ：マンセー名無しさん：2006/06/06(火) 21:17:27 ID:DYTwWtSr

>>958

イギリスの工員・・・英国民族系メーカー消滅の原因の一つと言われてますな。
現在のミニとかどうなんでしょうね。
工場はイギリスの筈なんですが。

>>961

切れ痔は多いのでは？

963 ：マンセー名無しさん：2006/06/06(火) 21:18:38 ID:VkM8Ruxz

長いものに巻かれ慣れてる
フレキシヴィリティ

964 ：マンセー名無しさん：2006/06/06(火) 21:22:20 ID:DYTwWtSr

触っちまったのか。

ﾍﾟｯﾍﾟｯ

965 ：桃葡萄梨 ◆nullpob9Es ：2006/06/06(火) 21:23:52 ID:tY+ZSqwS

ウリはちょっと切れてるかもしれんﾆﾀﾞ

966 ：マンセー名無しさん：2006/06/06(火) 21:37:24 ID:TMcT+kmS

>960
ある。
国家の場合で100年に１回くらい。
個人で一生の間に１～２回程度。
その場合譲歩・圧力無効のバーサク状態になるので注意。

967 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/06/06(火) 22:01:40 ID:htMx0vFj

>>958
>イギリスの工員と同水準の賃金で、

そんな程度では済まない

さんざん既出だが、

現代車生産職の年俸が６０００万ウォンに
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/08/06/20030806000069.html

ライン工の年収が当時のレートで約６００万円、トヨタもビックリの水準

現代自動車労組は今年も

【ニュースブログ】現代車労使間に鄭夢九効果？
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/05/28/20060528000008.html
>現代自動車の労組は会社側に12万5524ウォン（約1万4686円、前年比9.1％増）
>のベアを要求しました。
>これは昨年の労組の賃上げ要求（10万9181ウォン、同8.48％増）より高く
>なっています。
>労組は昨年の営業成果に対する賞与も要求しました。

という調子

まあ現代自動車労組の場合は韓国経済を潰す目的で潜入した北朝鮮工作員が
幹部のほとんどを占めてしまったので仕方なしか

968 ：マンセー名無しさん：2006/06/06(火) 23:01:52 ID:gWH6xkWy

人件費は高いのに車の価格はそんなに高くない。
つまり、車の(ry

969 ：マンセー名無しさん：2006/06/06(火) 23:16:04 ID:Pv/GvAY+

品質を落としてるとしか考えられんわな。

970 ：マンセー名無しさん：2006/06/06(火) 23:17:47 ID:QRD1uVza

>>967
正規雇用の数字では比べられないけど、自動車業界。
特に韓国は落差がデカイ。
現代（だけ）の非正規雇用は1万人弱なんだが・・・

971 ：マンセー名無しさん：2006/06/06(火) 23:37:47 ID:Fpscv3VS

人件費上がってGDPも上がって良かったじゃん。

すばらしい共産主義じゃないか。

972 ：マンセー名無しさん：2006/06/07(水) 00:09:51 ID:dY4NmGtA

次スレを立ててやったﾆﾀﾞ、感謝しるﾆﾀﾞ
ФЖФ韓国製自動車 Part82
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1149606514/

973 ：白魚@携帯：2006/06/07(水) 00:30:45 ID:+mp06FaR

おっつー。
家帰ったらと思ったがたててくれたか

974 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/06/07(水) 06:28:48 ID:anBdUHVb

>>972氏ね
どうやら●使って執拗に叩きテンプレを貼る方針のようなので
こちらも何か言われたら全て反撃し続けることにしましたw

975 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/06/07(水) 06:43:19 ID:anBdUHVb

>>973
次はマトモなテンプレで立ててくれ

976 ：マンセー名無しさん：2006/06/07(水) 11:23:45 ID:dLSCLL6G

>>948
中古は不人気車狙いが安くていい物が買えるコツ。
クラウンなんておっさんからＤＱＮまでみんな注目するようなのは高いぞ。

977 ：マンセー名無しさん：2006/06/07(水) 13:26:01 ID:X6zJvsoZ

ヒュンダイが2007年のWRC復帰を白紙撤回ニダ
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=76530&servcode=300§code=320

つうか、ERCって何だよ…

978 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/06/07(水) 13:28:55 ID:anBdUHVb

>>977
隣のキーを打ってそのまま流したんだろう
校正する人間も居ないんｼﾞｬﾏｲｶ？

979 ：マンセー名無しさん：2006/06/07(水) 14:58:45 ID:zdfh8DJa

>>977　
年間2000ヲン程度でおKなの？＞F1
もっとむちゃくちゃな金額だとおもてたYO

980 ：マンセー名無しさん：2006/06/07(水) 14:59:17 ID:KtDnjkIq

>>977
あ～、ﾔﾊﾟｰﾘか～

今斜め下まっしぐらだもんなぁ

981 ：マンセー名無しさん：2006/06/07(水) 15:17:55 ID:W1CDlsaf

>日本トヨタは「グローバルビッグ５」完成車業社のうちもっとも遅い２００２年にＦ１に参戦した。
>４年目の成績は中下位圏だが「Ｆ１マーケティング」により
>北米に比べて不振だったヨーロッパで販売増大効果を得たものと自体評価している。

982 ：マンセー名無しさん：2006/06/07(水) 15:37:31 ID:9ferA5eF

世界五大自動車事業社って、ＧＭ、フォード、トヨタ、ダイクラ、その次に現代？ってこと。
それは、無理やろ。ルノー日産、フォルクスワーゲン、をあの現代自動車が抜く？それは、無理でしょ。
その前に後20年後に現代自動車の存在自体、危ないよ。

983 ：白魚@携帯：2006/06/07(水) 15:58:09 ID:+mp06FaR

FIATグループも忘れるな！

984 ：マンセー名無しさん：2006/06/07(水) 16:02:47 ID:zOSHQvwG

>>977
＞つうか、ERCって何だよ…

ERCに参戦する予定だったけど国内向けには
「WRCに参戦するﾆﾀﾞ！」と言っていたとか…

韓国だとホントにありそうで怖いｗ

985 ：マンセー名無しさん：2006/06/07(水) 19:07:22 ID:XQ6kWf8a

今日初めてXG見たんだけど、デザイン的には日本で走ってても違和感はないね。

リアの歪んだＨマーク以外はw

986 ：にゃあ１号 ◆SQf3W6n5O. ：2006/06/07(水) 20:32:17 ID:olAd4F25

Σ（・＿・）にゃ　年収６００万円？
トヨタの期間工が、フル残業した金額の２倍以上あるじゃん。

987 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/06/07(水) 20:55:38 ID:anBdUHVb

>>986
これもさんざん既出だが

当時から３年経過して給料は上がり続けていて確実に年収７００万円超の上
ヤツラは実質週休３日だったりするんだな

現代車勤労者は１年の半分が休み
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2003/08/06/20030806000048.html

988 ：マンセー名無しさん：2006/06/07(水) 21:14:30 ID:92U8NHwW

>>985

かなり前にＴＶで　ガイアの夜明け？かなんかで、
ＸＧ登場したとき、ヒュンダイ特集やってて
日本のヒュンダイ研究所が出てきて、
日本人のデザインスタッフも登場してた。
ＸＧは日本人受けするようにデザインしましたとか言ってたような

ついでに　内部初公開とかで　ベンチマーキング中？のモビリオが映ってました。

989 ：白魚@携帯：2006/06/07(水) 21:17:50 ID:+mp06FaR

俺、この仕事が終わったら韓国に渡ってヒュンダイに就職するんだ…ｗ

990 ：マンセー名無しさん：2006/06/07(水) 22:04:05 ID:XKZgzbFI

>>987
両班きどりでホルホルしてたら、会社が傾いてた・・・本末転倒だなー
会社の為、人の為に働こうって気持ちはないんかね。

991 ：マンセー名無しさん：2006/06/07(水) 22:08:31 ID:Uvjud7wS

>>990
＞会社の為、人の為に働こうって気持ちはないんかね。

村上ファンドのことか？

992 ：マンセー名無しさん：2006/06/07(水) 22:20:43 ID:DNcM+XQ3

>>989
生きても死んでも死亡フラグじゃねーか

993 ：マンセー名無しさん：2006/06/07(水) 22:22:58 ID:xeZcH8e3

>>991
　村上さんのおかげで年金増えた人もいるよ。
　別に、利益独り占めしてるわけではないからね～

994 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/06/07(水) 22:27:07 ID:anBdUHVb

>>989
マジですかw
まあ万が一本気なら印旛沼のそばの所くらいにとどめておけ（印西：現代起亜日本研究所）

>>990
>会社の為、人の為に働こうって気持ちはないんかね

そういや漏れにも無いわwww

995 ：マンセー名無しさん：2006/06/07(水) 22:28:56 ID:dDV8eiSX

>>989
本当に逝けよ～

996 ：マンセー名無しさん：2006/06/07(水) 22:29:47 ID:dDV8eiSX

>>990
折れにもないなｗ

997 ：マンセー名無しさん：2006/06/07(水) 22:30:33 ID:dDV8eiSX

CD。。。

998 ：マンセー名無しさん：2006/06/07(水) 22:31:39 ID:dDV8eiSX

UMEUME

999 ：マンセー名無しさん：2006/06/07(水) 22:32:11 ID:dDV8eiSX

UMEUME

1000 ：23 ◆XG300kpaZ6 ：2006/06/07(水) 22:32:21 ID:anBdUHVb

>>1氏ね

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　ＺＺｚｚz…∧_　 ∧＿∧　　　.／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 <,,-д（　´∀｀）　　＜　１０００越えるまで頑張ったんだね
　　　　　　　(っ(,,_ノ　ソ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　｀7　∧　〈
　　　　　　　（＿）（＿_）
　　　　　　∧_∧＿∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 <　 ,,-> ´∀）　　＜　さぁ、他のスレッドに移ろうか
　　　　　（,,)　っ(,,_ノ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 /（_(_フ〈
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　　　ハングル板＠２ちゃんねる　http://society3.2ch.net/korea/