ФЖФ韓国製自動車 Part56

1 ：マンセー名無しさん：04/11/20 02:04:36 ID:zDnHEv1t

韓国車は次世代へ

　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　ﾉノノヽ@
　　　　　　　　　ﾉヽ｀∀´> ＜両班様からの贈り物ﾆﾀﾞ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　　<ヽ｀∀´>　
～（つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　し'（＿）

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
煽り・荒らしはテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

時代はハイブリ？　ウリたちはもう開発済みニダ
リコール？　ケンチャナヨ～
ホンディサウンドを味わうニダ！

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part55
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1099291258/

2 ：マンセー名無しさん：04/11/20 02:07:02 ID:zDnHEv1t

3 ：マンセー名無しさん：04/11/20 02:07:15 ID:zDnHEv1t

4 ：マンセー名無しさん：04/11/20 02:08:50 ID:zDnHEv1t

○Part54 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1096970671/
×Part53 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1096970671/

5 ：マンセー名無しさん：04/11/20 04:12:28 ID:NJQhYMAf

前スレにて　
930 マンセー名無しさん New! 04/11/19 22:37:11 ID:ckyLIlNt
山林から巨大な原木を運搬するトラックかてAWDやおまへんのやｗ

禿は全輪駆動トラックがあるのを知らないらしい…

6 ：マンセー名無しさん：04/11/20 04:32:44 ID:tFMzpENA

もう歩行重機でいいじゃん。
ttp://www.plustech.fi/Plmain01.html

7 ：電撃　小学生大好き♪ ◆ORXRdg8epg ：04/11/20 07:52:33 ID:/M4VVTYa

ヘラクレス２１を激しく希望

8 ：桃葡萄梨 ◆8FGTmWBuVw ：04/11/20 07:59:07 ID:FKiKYL43

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　禿さん！禿さん！
　⊂彡

9 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/20 08:24:03 ID:uh3CbYwK

>>5
USのトレーラー式でも思い浮かべたんでしょう
いすゞで大昔から販売していたのに

10 ：マンセー名無しさん：04/11/20 08:34:41 ID:dGEdfjjo

前スレ992氏

開発だけなら　V8、V10、V12全て実績有り。
市販品への技術移植もある。

事情はよくよく存知で、全て判った上でのカキコだとは思います。
自分で自分のことを「不粋な香具師」と思います。
ただ何にも知らないのに絡んでくる頭皮の硬いハゲがいるので、
それでのフォローです。

諸事情ご推察下さいませ。

11 ：マンセー名無しさん：04/11/20 09:36:44 ID:5AHvQ2WS

パリダカのカミオンは全部4駆だろうに。

12 ：南っ国！ ◆DOAXxc3WC2 ：04/11/20 09:47:54 ID:4JkqC4rH

キャデ専用AA置いときますね

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13 ：マンセー名無しさん：04/11/20 10:33:06 ID:+dGYNfoM

前スレの>>1000に禿しく期待

14 ：マンセー名無しさん：04/11/20 11:33:31 ID:+4TaCGti

>>6
林学卒？でなかったらよく知ってるね。

15 ：マンセー名無しさん：04/11/20 12:23:31 ID:VtBiRgQh

前スレでＦＲ（ＲＷＤ）車をＳ２０００もしくはＮＳＸが初めてのような事を書いてましたが
ここに集う人たちはホンダ最初の４輪の市販車がどういう物か知っているはずですが
もしかして生暖かい目で見ていたという事でしょうか？

16 ：マンセー名無しさん：04/11/20 12:25:14 ID:VtBiRgQh

すいません書いていたのは「禿」でしたね。

17 ：マンセー名無しさん：04/11/20 13:21:04 ID:zDnHEv1t

S500と見せかけてT360

18 ：マンセー名無しさん：04/11/20 16:26:19 ID:mLmhXMFb

市販車では国産初のDOHC搭載車だっけ？＞T360

19 ：マンセー名無しさん：04/11/20 17:09:28 ID:sNSU89qm

IDがロータリーエンジンだったので記念カキコ（ｗ

20 ：マンセー名無しさん：04/11/20 18:35:22 ID:tFMzpENA

>>14
漏れは畑違いですが、枝払いぐらいはやったことあります。
その友人に「こういうのあったらねー」って教えてもらいました。

21 ：マンセー名無しさん：04/11/20 18:36:44 ID:tFMzpENA

>>20
真ん中の一行が抜けちゃいました。
> （実家が林業の、友人の手伝いで）

22 ：マンセー名無しさん：04/11/20 19:56:20 ID:XcdU+Rti

>>5
ほとんどはありきたりのRWDやで。
それから、雪国のパトカーもほとんどがAWDかいなｗｗｗ

23 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/11/20 20:02:30 ID:fNypoPht

これが今日のアメ車親父ですか？

24 ：マンセー名無しさん：04/11/20 20:07:19 ID:XcdU+Rti

プロの道具である業務用車両のほとんどがRWDやのに
所詮オモチャであるお前らのクルマがAWDとはこれいかに？

25 ：マンセー名無しさん：04/11/20 20:16:38 ID:rTpgyYSC

馬鹿キター！！

26 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：04/11/20 20:28:47 ID:SwJz9jSr

ウチの職場のクルマって・・・

全部 4WD or 6WD だけど・・・何か？

27 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/20 20:31:09 ID:sGsBhR5O

処で、何で４駆の話してるんだっけ?

28 ：セイラ・マス・大山：04/11/20 20:33:13 ID:7eJpJBoC

フロントドライブの営業車作ったところで、
荷物詰めないことにすら気づかない馬鹿が居るのは、
ここですか？

29 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/20 20:36:03 ID:sGsBhR5O

>>28
え？

30 ：マンセー名無しさん：04/11/20 21:03:38 ID:M4oA3lO5

禿の電波浴びすぎて
周りの人もおかしくなってきた？

ソラが今年でミツビシから離脱だってさ('A`)
ソースはクラッシュ。

31 ：マンセー名無しさん：04/11/20 21:31:58 ID:NJQhYMAf

>>22
それは関東近郊だけじゃないの？（ｗ

32 ：マンセー名無しさん：04/11/20 21:41:02 ID:XcdU+Rti

本州のトラックは冬季には北海道には行きまへんのか？ｗ

毛ガ二さんはどうやって来ますねんやろか？

33 ：ＫＫＫ ◆9WL.xpPRwY ：04/11/20 21:44:32 ID:rWYoTtth

カーフェリーが運んでくる。

34 ：マンセー名無しさん：04/11/20 21:46:34 ID:Lxv+PQfh

>>32
トラックを乗り継いで来るんじゃないの？

35 ：マンセー名無しさん：04/11/20 21:46:34 ID:h65HAn1m

そういや、数年前行った小樽のタクシーはレガシィが多かったな。
レガシィのタクシーなんて東京じゃ見たこと無いけどね。

36 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：04/11/20 21:48:51 ID:SwJz9jSr

札樽自動車道じゃＧＴＯのパトカー目撃したし・・・
日高の田舎じゃエスクードのパトカーも居たけどねぇ・・・。

37 ：桃葡萄梨 ◆8FGTmWBuVw ：04/11/20 21:49:05 ID:6Kl5uFEu

>>22　トヨタのキャバリエはＦＦだな。秋田には結構いるぞ。つーか無知だな、おまいさん。

38 ：オプション：04/11/20 21:56:03 ID:XcdU+Rti

http://www.hokkaido1.com/ev/CGI/Rental/rental.html

4WD ・・・・オプションらしいでぇｗｗｗ

39 ：桃葡萄梨 ◆8FGTmWBuVw ：04/11/20 22:01:17 ID:6Kl5uFEu

　 _ 　∩
(*ﾟ∀ﾟ)彡　禿！禿！
　⊂彡

40 ：マンセー名無しさん：04/11/20 22:01:28 ID:Bzhv9xtG

>>38
夏場はいらんからな。

41 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：04/11/20 22:01:57 ID:SwJz9jSr

>>38
やっぱり禿は馬鹿だな・・・。
レンタカーが4WD車をオプション料金設定してるのは解った・・・だから何？

42 ：マンセー名無しさん：04/11/20 22:03:54 ID:tFMzpENA

>>37
> トヨタのキャバリエ

あれをトヨタ車扱いするのはどうかと、、、

43 ：マンセー名無しさん：04/11/20 22:09:56 ID:4kTFqZeO

四輪駆動のダンプが普通にあるのを知らない朝鮮人が居るスレはここですか？

44 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/20 22:13:46 ID:sGsBhR5O

ハゲが言いたいことが、全く理解できないんですが。

45 ：マンセー名無しさん：04/11/20 22:20:22 ID:tNjey3FW

仕事でたまに4tひっぱるときあるが、
4WDはいらないから4WSついてるトラックがﾎｽｲ（素人なんで）。

46 ：マンセー名無しさん：04/11/20 22:25:00 ID:XcdU+Rti

北海道の公営バスはほとんどがAWDでないと理屈に合いませんな。
大勢の命を乗せているわけでっさかいな。

プ

47 ：マンセー名無しさん：04/11/20 22:29:01 ID:3R+5y30z

朝鮮戦争のとき、屁の突っ張りにもならない韓国人の代わりに、
北の侵攻を食い止めてくれた米軍。
彼らのダッジWCやGMC・スチュードベーカーなんかの軍用トラックは
全輪駆動だったよね。

48 ：マンセー名無しさん：04/11/20 22:30:23 ID:25rxuixN

>>43
朝鮮人というか、彼は西成のドヤ街から抜け出たことがないので、
今現在、外界でどういう種類の車があるのか、わからないらしい。

49 ：マンセー名無しさん：04/11/20 22:31:33 ID:XcdU+Rti

大戦末期、兵隊を特攻させつつ偉いサンだけは信州へトンヅラしようとしていた大本営もAWDに乗って山道を逃げようとしていたのかしらん？

50 ：マンセー名無しさん：04/11/20 22:34:10 ID:tFMzpENA

>>49
専用列車の計画があったと聞いています。

51 ：マンセー名無しさん：04/11/20 22:37:21 ID:XcdU+Rti

>>50
やっぱり（当時の）グリーン車でっかな？

52 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：04/11/20 23:03:16 ID:SwJz9jSr

>>46
2WDでも余裕で走れる様に除雪は行届いてますが・・・何か？

53 ：マンセー名無しさん：04/11/20 23:31:09 ID:jQIdE7IL

>>47
む？
その米軍が、ｱﾎﾞｰﾝしそうになって、急遽、旧日本軍が米兵もしくは民間として
参戦したﾜｹだが・・・・

田舎のあぜ道を、ジムニーのパトカーがｺﾄｺﾄ走ってるのだが、南朝鮮はXGオ
ンリーなのかいな？？？

54 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/11/20 23:33:34 ID:8mGnGpOx

アメ車親父のAWDより、裕次郎のバイオレット

55 ：マンセー名無しさん：04/11/20 23:45:37 ID:RSOIwL5T

バイオレット・・・懐かすい。
もれは免許とってすぐ買ったｸﾙﾏが中古の117クーペで、初新車はピアッツァｗ

56 ：マンセー名無しさん：04/11/21 00:02:15 ID:qVagpMzu

>>55
ジウジアローつながりですな。初代パンダと初代ゴルフと現代ポニーもあれば完璧。w

57 ：マンセー名無しさん：04/11/21 00:05:45 ID:RATds5n8

>>42
友人に「人と変わった車に乗りたい君」がいます。
その彼がこの車に興味を覚え販売店に行った時のことです。
ショールームへ入り近くにいた営業マンにこの車の事を尋ねたら
「本当に購入をお考えですか？」
とまず聞かれ、次に
「国産車と同じだとは　絶　対　に　思わないで下さい。」
と言われたそうです。
理由を尋ねると
「フューエル・リッドやボンネットの左右で隙間が違うのは
当たり前、他のトヨタ車と同じには考えないで下さい。」
だったそうで。

さらに食下がる友人
「輸入整備されるんですよね？」
に対してとどめの一言。
「やってもそうなんです。」
普通ここまで言われると購入を見合わせると思いますが
数ヶ月後なぜかオーナーになっていました。

１５年近く前に「ひょんだいのぽにーがいい。」と言っていたほどの
おかしな香具師です。

58 ：マンセー名無しさん：04/11/21 00:25:28 ID:wizNCHu/

ああ、キャバリエってあの大雑把な車ね。
やっと思い出した。

59 ：マンセー名無しさん：04/11/21 00:30:51 ID:qVagpMzu

>>58
所バージョンがあったね。アイデアはいいと思う。

60 ：マンセー名無しさん：04/11/21 00:47:50 ID:5SCdtepU

>>56
ポニーは結構かっこいいと思うんだがなあ。
キアは割とかっこよかったが、ヒュンダイの
デザインが微妙にアレなのは、トヨタの微妙
なラインを真似したためか？

ちなみに地元にはＲ３２ＧＴ－Ｒのパトカーがあります。

61 ：マンセー名無しさん：04/11/21 01:03:14 ID:Ryp+nzLE

結局キャバリエはGM車ということのようで。
ttp://carmagchic.hp.infoseek.co.jp/impression/imp-cav.htm
ttp://www.issp.u-tokyo.ac.jp/labs/extreme/megagauss/member/t-ikaida/private/Cavalier.html

62 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/21 01:44:28 ID:Fvg4zpA0

キャバリエなあ・・・昔、セルシオ修理にだしたら代車にきて、面白がって乗り回して
たなあ・・・。エンジンは結構トルクフルでよかったけど、あらゆる場面で腰砕けな、な
んともいえない車だった。

63 ：マンセー名無しさん：04/11/21 01:46:22 ID:Fvg4zpA0

チェーン駆動のＳ５００萌え。

個人的にはヨタハチ派なんだけどね。

64 ：さん ◆O5fh4.CMZw ：04/11/21 01:54:45 ID:ciRwPsmB

現代のトサンが日本のデザイン賞を取った

日本唯一のデザイン評価の権威のあるものでグッドデザイン賞という
ロシアでも評価されており、韓流にのって年来で全部合わせて3000千台の販売を目指す

トサンの受賞風景
http://www.autodaily.co.kr/dataroom/news/2004/10/20041026_1361_01.gif

http://www.autodaily.co.kr/contents/news/?no=1361&page=2&n_part=C&s_part=C01&m_part=view
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.autodaily.co.kr/contents/news/?no=1361&page=2&n_part=C&s_part=C01&m_part=view

65 ：マンセー名無しさん：04/11/21 02:04:46 ID:MGRmZTFU

>>64
随　分　と　遅　か　っ　た　で　す　ね　。

66 ：マンセー名無しさん：04/11/21 02:05:27 ID:eK4VCnxU

トサン=JMと書く配慮を求めるのは酷かな
http://www.g-mark.org/search/Detail?id=30247&lang=ja

67 ：○○でぐぐれ ◆xYncTxB7tY ：04/11/21 02:06:02 ID:WVfX78yR

グッドデザイン賞ってもう50年くらいやってるわけだが。

68 ：マンセー名無しさん：04/11/21 02:09:03 ID:eK4VCnxU

まあﾎﾙﾎﾙするのはこれを見て
http://www.g-mark.org/search/Detail?id=30247&sheet=jury
ここから他社製品の評価がどうなっているかを自分で調べてからだろう。
http://www.g-mark.org/library/2004/ichiran.html

69 ：マンセー名無しさん：04/11/21 02:14:30 ID:amt9g3/p

ASUSですら取ってますが何か？
http://www.g-mark.org/search/Detail?id=29719&lang=ja

70 ：さん ◆O5fh4.CMZw ：04/11/21 02:22:15 ID:ciRwPsmB

JM？日本での呼び名か
なぜ名前を変えるのだろうか?

>>69
台湾か。愚かな

71 ：マンセー名無しさん：04/11/21 02:23:28 ID:eK4VCnxU

>>70
愚かなのは少しも調べようとしないお前の事だな

72 ：マンセー名無しさん：04/11/21 02:31:55 ID:RATds5n8

皆さん考えることは同じですね。

http://www.g-mark.org/
でトップページを開きます。
それらしいところを開きますがどこにも
「ヒュンダイ」の文字も｢現代」の文字もありません。

あらためてトップページに戻り見直すと「AWARD」の文字。
そこを開くと>>６８氏の
http://www.g-mark.org/library/2004/ichiran.html
へたどりつきました。

ページ下部の「は」をクリックして、やっとでてきた「ヒュンダイ」の文字。
多分こういうオチだろうなと思っていたのですが、まんまでした。

まずは｢受賞おめでとうございます。」と申しあげましょう。
これが売上向上の起爆剤になると良いですね。
頑張って商売にお励みください。

個人的にはもっと斜め上の展開を期待していたのですが…・。
謝罪と賠（ｒｙ

73 ：マンセー名無しさん：04/11/21 02:36:54 ID:cIJHefMe

>>70
売れないから関係ないよ

74 ：マンセー名無しさん：04/11/21 02:41:31 ID:5SCdtepU

要するにグッドデザイン大賞でも金賞でもなく素のグッドデザイン賞、という話？
テッカマンブレードのプラモも取ってたな。

まあ、大賞のゼロクラウンもあれだとは思うが。

75 ：さん ◆O5fh4.CMZw ：04/11/21 02:42:24 ID:ciRwPsmB

調べると数が多いが

ホンダもトヨタも受賞しているが一つだけである
ソニーも一つだ。しかし、多すぎる

76 ：マンセー名無しさん：04/11/21 02:45:49 ID:eK4VCnxU

>>75
数が多いのは
グッドデザイン賞が「そういうもの」だから
＞ホンダもトヨタも受賞しているが一つだけである
＞ソニーも一つだ。しかし、多すぎる
何が？

77 ：マンセー名無しさん：04/11/21 02:48:17 ID:RATds5n8

>>70
その様におっしゃるという事は、さぞ多くのメーカーがあるのでしょうね。
そう言って見下げている台湾メーカーと同じレベルの仕事ができるメーカーが
朝鮮半島には何社あるか教えてくださいませ。
よろしくお願い致します。

78 ：マンセー名無しさん：04/11/21 02:54:26 ID:amt9g3/p

あ・・・やっぱりグッドデザイン賞の何たるかを知らなかったか。

こんなもんとか
http://www.g-mark.org/search/Detail?id=29644&lang=ja

こんなもん(１船のみの建造)
http://www.g-mark.org/search/Detail?id=16508&lang=ja

もとってるよ。なんでだろうねぇ？さんちゃん。

79 ：マンセー名無しさん：04/11/21 02:56:59 ID:Wz9i2Ww4

>>75
大した意味はない賞だよ

80 ：さん ◆O5fh4.CMZw ：04/11/21 03:04:10 ID:ciRwPsmB

期待させてこの程度とは残念だ

81 ：マンセー名無しさん：04/11/21 03:07:47 ID:amt9g3/p

>>80
自分で調べもせずにマンセーするからだよ。

http://www.g-mark.org/whats/process.html

82 ：マンセー名無しさん：04/11/21 03:07:56 ID:vdVdqROl

>>80
だから意味は大してないんだって
ちょっといいですよ位のもの

83 ：さん ◆O5fh4.CMZw ：04/11/21 03:14:15 ID:ciRwPsmB

大賞でもないのだ

84 ：マンセー名無しさん：04/11/21 03:14:26 ID:Ryp+nzLE

>>80
ヒュンダイ　ＪＭ
　ちなみに評価は以下の通り
http://www.g-mark.org/search/Detail?id=30247&sheet=jury

トヨタ　ポルテ、シエンタ、クラウンロイヤル／アスリート（金賞）、
クラウンマジェスタ、ハイエースバン・レジアスエース
　ちなみに金賞クラウンの評価
http://www.g-mark.org/search/Detail?id=30239&sheet=jury

ニッサン　フェアレディーＺ・ロードスター、フーガ、ムラーノ
ホンダ　エディックス、レジェンド、オデッセイ
マツダ　ベリーサ、アクセラ・スポーツ
ダイハツ　ムーブ・ラテ、タント
フォルクスワーゲン　ゴルフ
シトロエン　Ｃ２
ルノー　メガーヌ2.0プレミアム
ボルボ　Ｓ４０、Ｖ５０
アウディ　Ａ６
ジャガー　Ｘタイプ・エステート

あと、ソニーはソニエリとか入れて計22件受賞。

85 ：マンセー名無しさん：04/11/21 03:20:32 ID:Ryp+nzLE

金賞クラウンへのコメント（22件）
http://www.g-mark.org/search/Detail?id=30239&sheet=monitor

ＪＭへのコメント（0件）
http://www.g-mark.org/search/Detail?id=30247&sheet=monitor

86 ：さん ◆O5fh4.CMZw ：04/11/21 03:21:48 ID:ciRwPsmB

>>85

コメントくらい書いてください

87 ：マンセー名無しさん：04/11/21 03:22:42 ID:eK4VCnxU

・・・頭痛がしてきた

88 ：マンセー名無しさん：04/11/21 03:23:21 ID:amt9g3/p

さんちゃん、まだ『選ばれた』と思ってるんだろうか・・・

89 ：マンセー名無しさん：04/11/21 03:28:09 ID:Ryp+nzLE

>>86
正直に書いたらグッドマーク賞委員会の人に悪いでしょ。

ちなみにヒュンダイｈが取ったのは関連会社を合わせてもＪＭだけ。
サムスンは11件、ＬＧ電子は5件とってる。大宇は受賞なし。
いずれも特別賞はなし。

90 ：け～た：04/11/21 03:38:22 ID:x5rMCBr5

しかし、この「さん」っていうバカは、何年もここに出入りしているけど、
まったく進歩が無いねぇ。
日本に留学していても、韓国マンセーだから、こいつも脳筋肉の一種なんだろうなぁ。

韓国人って、みんなこんなに脳筋肉なわけ？
ま、賢い韓国人がたくさんいたら、台湾並みにはなっていたろうにね。
ちなみに、君がバカにするASUSですが、日本では、マザーボードのNO1カンパニーですよ。
韓国製？ソーテックの製品で、韓国製の品質性の悪さは、充分に理解できているから、No Thanksですよ。

91 ：マンセー名無しさん：04/11/21 03:49:22 ID:wizNCHu/

>>90
ASUSは、名前だけで+3000円高くなると言われているくらいですからね。

92 ：マンセー名無しさん：04/11/21 03:50:30 ID:F3v3CYLJ

グッドデザインは選ばれるんじゃなくて、極端な話、一定レベルにあればいいんだよな。
日本がグッドデザイン始めて半世紀近く経ってるというのに（ｗ

93 ：マンセー名無しさん：04/11/21 03:51:47 ID:Ryp+nzLE

まあ、でも、さんちゃんがASUSを引き合いに出したので、
調べてみましたよ。

台湾勢　計36件
ASUS 11件　BENQ 9件　 Micro-Star 4件　ZyXEL　3件
KYE 3件　ARESON 2件　 Apacer 1件　 LITE-ON IT 1件
Photo-Top 1件　PROXENE 1件

韓国勢　計19件
SAMSUNG 11件　LG 5件　HYUNDAI 1件　HANSSEM 1件
FURSYS, INC. 1件

94 ：マンセー名無しさん：04/11/21 04:01:40 ID:Ryp+nzLE

>>86
さっそく1件コメントが付いてるけど、お疲れ様

95 ：マンセー名無しさん：04/11/21 04:06:47 ID:F3v3CYLJ

戦後の昭和20年代に、陶器や家具などを中心に模倣品が海外へ出て抗議を受けたりした。
実はその模倣問題が日本がグッドデザイン賞を創設した動機だったりする（ｗ

模倣の原因が大きく二つあって、「権利保護意識の薄さ（こいつは日本側の問題）」、もひとつが
「発注する海外バイヤー側の『これと同じのを作れ』デザイン指定（こいつはお互い悪いね）」
そこで日本がやったのが
・海外有名品の意匠データベース作成　→　類似デザインが輸出されようとしたら阻止
・良いデザインの育成　→　グッドデザイン
模倣問題に本気で対処したからこそ、今の日本があるわけで。

ま、韓国もがんばってね。

96 ：マンセー名無しさん：04/11/21 04:07:31 ID:eK4VCnxU

海外ってのと日本語が不自由な人のようにみえ・・・
まさかさんちゃんが・・・？
そんなことしないよね・・・ｱﾊﾊﾊﾊ・・・・

97 ：マンセー名無しさん：04/11/21 04:16:41 ID:F3v3CYLJ

そういやグッドデザインで面白いのがあった
　↓
http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20041001/namco.htm

98 ：マンセー名無しさん：04/11/21 04:19:58 ID:RtrlGPxr

>>32
原木から毛ガニに変更かよ（ｗ

99 ：マンセー名無しさん：04/11/21 04:39:43 ID:RtrlGPxr

かの国でも日本のグッドデザイン賞をパク…いや参考にした
デザイン賞が有ったような気がしたので調べたらこんな記述が…
http://www.g-mark.org/library/2002/12syusaisya.html

100 ：マンセー名無しさん：04/11/21 04:59:55 ID:MGRmZTFU

グッドデザイン賞で思い出すのが、
ラジコン模型用のエンジンで受賞した小川精機・・・

101 ：マンセー名無しさん：04/11/21 07:07:09 ID:U+Gn3AuE

>86のさんさんが、今までにないくらい好き。

102 ：マンセー名無しさん：04/11/21 08:29:34 ID:RATds5n8

限りなくグッドデザイン大賞に近くても“グッドデザイン賞”
評価が１項目１点づつでも認められての参ｋ（ゲフッ　グッドデザイン大賞。

受賞できてよかったよかった。

103 ：マンセー名無しさん：04/11/21 09:08:42 ID:B+jcBMgE

S13シルビアと比べるべくもないな

104 ：マンセー名無しさん：04/11/21 09:38:19 ID:zYPlC79g

さんちゃんいじめるのいくない。希少種なんだから丁重に扱ってください。

105 ：マンセー名無しさん：04/11/21 09:42:32 ID:4j1twXH5

>>100
OSか！今でも健在のようで。
塩谷、富士、ハイネス、HGKとか無くなっちゃったな。

106 ：桃葡萄梨 ◆8FGTmWBuVw ：04/11/21 09:43:42 ID:Lpp2Y7gC

>>104　でも禿さんもいるニダ

107 ：マンセー名無しさん：04/11/21 09:45:51 ID:5SCdtepU

>>94
コメント登録日が11/21なのが泣かせるじゃないか。
ていうか日本販売はもう決まってるだろ、21日には。

108 ：マンセー名無しさん：04/11/21 10:23:17 ID:+bJRwhei

>>105
OSは1/8レーシングの練習用に使っている。

109 ：け～た：04/11/21 10:27:19 ID:x5rMCBr5

>>105
ガーン！！！
エンヤ、なくなっちゃったの？？？？
ヲレは、ラットバギーとエンヤの１９エンジンの組み合わせでラジコンを知った世代です。
「ラジコン技術」も、そういえば、本屋で見なくなっちゃったなぁ・・・・・・。

110 ：マンセー名無しさん：04/11/21 11:22:44 ID:n1gALRFq

>>99
天下り先をアジア全体に教えたとしか思えない。

111 ：マンセー名無しさん：04/11/21 11:37:00 ID:XpxcXGQG

>>47
亀レスだが、その時の米軍が半島に置いてきた自動車を研究、独自に自動車を
作ったのが現代自動車の始まり、

112 ：マンセー名無しさん：04/11/21 11:50:41 ID:kc9Pa9kK

>>111
歴史はどうあれ、今でも他国の技術でその劣化コピーしか作れないのだから、
結局はダメダメだってことが改めて証明されたようなものだね…

113 ：マンセー名無しさん：04/11/21 12:29:00 ID:MmvqjJ6Z

Gマークも、モンド・セレクションも、協賛金さえ多めに払えば・・・

114 ：マンセー名無しさん：04/11/21 12:41:48 ID:RtrlGPxr

>>111
Ⅲ　韓国自動車産業の発展過程
http://yongsun.hp.infoseek.co.jp/index3.htm

115 ：マンセー名無しさん：04/11/21 13:08:41 ID:GwnPDlDn

>>111ﾆﾑ
IDがXGﾆﾀﾞ

116 ：桃葡萄梨 ◆8FGTmWBuVw ：04/11/21 14:11:20 ID:m26w6nU3

>>114
＞1939年代に入ってから，日本は米国産車両及び部品供給を中断させ，
＞そのかわりに自国の車両及び部品を調達するため，トヨタ，日産，いすゞなど
＞三社の販売会社を韓国に進出させた。
＞日本から調達不可能な部品は韓国の技術と材料で製作されていた。

↑
相変わらず矛盾してますね
↓

＞植民地移植型工業であったため単純な部品生産に限られていた。

それはそれとして国策だったんだな、韓国の自動車産業は。
道理で政府からいっぱい援助してもらえたわけだ。

＞組立メーカーの技術的要請に充分答え得る部品メーカーは極めて少なく

それで日本から部品をいっぱい輸入して組み立ててるんかい。

117 ：マンセー名無しさん：04/11/21 14:33:36 ID:hz/ZQoba

周三原則で日系メーカーは技術引き上げたのでは？

118 ：マンセー名無しさん：04/11/21 15:34:18 ID:RATds5n8

64 名前：さん ◆O5fh4.CMZw [sage] 投稿日：04/11/21 01:54:45 ID:ciRwPsmB
現代のトサンが日本のデザイン賞を取った

いくつかコメントを残して

86 名前：さん ◆O5fh4.CMZw [sage] 投稿日：04/11/21 03:21:48 ID:ciRwPsmB
>>85
コメントくらい書いてください

この書き込みを最期に２Chを離れる。
しばらくの後グッドデザイン賞ホームページへ以下の書きこみ。

海外/w2004 評価：★★★★★ 11/21 03:44
日本販売を本当に望みました。本当によいデザインでよい車です

評価をためらいなく五つ星にしているのも厚かましいけど、
なんでここまでやって「。」が使えないのでしょう。

判り易くていいけどね。

119 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/21 17:02:39 ID:qqLKO7fk

JMって、日本で売ってないんか?

120 ：マンセー名無しさん：04/11/21 17:24:52 ID:Ibq23Eg0

>>118
奴はSM7を日本でも売ればいいと言った救い難い大バカだからなｗ
デザインの良し悪しを判断できる知能なんて持ってないさ。

121 ：10代目 ◆DpPTJAuQVk ：04/11/21 19:10:08 ID:bpHl65Q/

>>64
お～い、3000千台は無理だろ。300万台は。確かに韓流オバサンがどんどん韓国車を買うだろうから、
１万台くらいは売れるかもしれないが。

122 ：マンセー名無しさん：04/11/21 19:32:41 ID:RtrlGPxr

>>116
まあその論文をまとめた人が(tbs
でも歴史年表まで捏造していないと思う

まあ何にも無い後進国から早く産業を起こす為には、国策でやらざろうえない訳で
日本だって始めはそうだったんだし…

123 ：マンセー名無しさん：04/11/21 19:46:56 ID:RtrlGPxr

宗主国様が買うとは思わなかったﾆﾀﾞ

中国上海汽車、英ＭＧローバー買収へ　１０億ポンド出資で両社合意
http://www.sankei.co.jp/news/041121/kei074.htm
　英メディアによると、経営低迷を続ける英国の自動車メーカー、ＭＧローバーは２０日、
中国の自動車大手、上海汽車が同社に１０億ポンド（約１９００億円）を出資することで
両社が合意したことを明らかにした。事実上の買収とみられ、唯一残っていた英国資本
主要自動車メーカーが外国資本傘下入りすることに、英国内では反発も生まれそうだ。

124 ：マンセー名無しさん：04/11/21 20:13:20 ID:tjfKmlS9

》122
長い間日本車のATが輸入部品だったのは有名な話。

125 ：マンセー名無しさん：04/11/21 20:15:49 ID:eK4VCnxU

ID:tjfKmlS9が今日のキャデか

126 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/21 20:18:04 ID:qqLKO7fk

>>125
ですな。

127 ：マンセー名無しさん：04/11/21 20:18:21 ID:zxI69nhF

どの部品？
特許がらみか？

128 ：マンセー名無しさん：04/11/21 20:20:04 ID:RATds5n8

>>123
あ～あ。BL。
BMと提携せずにいればよかったのに、と思うのは
私が日本人だからですね。

>>12４
時期に触れずに口からでまかせ言ってもらっても
困るんですよねぇ。このハゲ。

129 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/21 20:23:22 ID:Fvg4zpA0

1959年のトヨグライドをトヨタが開発ってのが日本で自作一号機か？

で？

130 ：マンセー名無しさん：04/11/21 20:23:35 ID:GvYj8N21

>>128
個人的には、いっそ、BMWとHONDAが提携すればいいのに、と思いました。

131 ：マンセー名無しさん：04/11/21 20:24:11 ID:7ioDi9FQ

>>123
う～ん。
中国生産でロードスター並の値段でMGTFが出たら買ってしまうかもしれん。

132 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/21 20:25:52 ID:Fvg4zpA0

>>123をみて思ったこと。

南原乙ｗｗｗｗｗｗ。

133 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/21 20:26:32 ID:qqLKO7fk

キア・ビガートにならなければいいが。
でも、ロータスの株主もぷろとんだったけ。

134 ：マンセー名無しさん：04/11/21 20:27:57 ID:TjFQ9J2J

トヨタのクラウンデラックスに載ってた、３速ATって輸入品だったの？

それとも、単なるでまかせで、俺が騙されてるだけ？教えください。

135 ：マンセー名無しさん：04/11/21 20:41:36 ID:QJ1EFT5m

>>134
アイシン製かと。

136 ：134：04/11/21 20:47:03 ID:TjFQ9J2J

>>135
ありがとうございます。結局、俺が騙されてたんですね。

お礼の変わりとして、兄貴認定させて頂きます。

137 ：マンセー名無しさん：04/11/21 21:05:10 ID:ZtE+1hF7

1800万ｳｫﾝくらいで朝鮮製のロードスター発売されたら買う？

138 ：マンセー名無しさん：04/11/21 21:25:27 ID:aOBw8fM6

>>137
高すぎでしょ。180万ウォンなら考えるが。
マツダと同じレベル（もしくは遜色ない）ハードができるはずがない。

139 ：マンセー名無しさん：04/11/21 21:28:57 ID:MmvqjJ6Z

ローバーも、黙って本田に買収されていればこんなｺﾄにならなかったのにねぇ。
BMWに旨く騙されたﾜｹだな。(´ω`)

140 ：マンセー名無しさん：04/11/21 21:35:03 ID:tjfKmlS9

先代プレジの3ATは輸入品

141 ：マンセー名無しさん：04/11/21 21:45:17 ID:RATds5n8

>>137
「間違い無く買わない。
180万円だすなら国内で程度の良い中古を探した方が良い。
また十分探せる金額であるのでそちらを選ぶ。」

と思います。て言うか二択なら間違いなく中古を選びます。

142 ：マンセー名無しさん：04/11/21 21:46:46 ID:tjfKmlS9

キャブ仕様とインジｴ仕様の混在期はインジｴ仕様の外国に払うパテント料が高かったから、キャブ仕様を作っていた。

143 ：マンセー名無しさん：04/11/21 21:57:48 ID:fv7uRM5X

排ガス規制が厳しくなるまでなら、インジェクションの利点なんてそんなに無いのでは。

過給機関で余計なことをしなくていいのと、高温再始動性と低温時の分配性と－

他に何かあったかい？　高地補正なんて日本では縁の無い話だし。

144 ：マンセー名無しさん：04/11/21 22:07:36 ID:RSd+eLZz

禿にマジレスしても無駄だって。
歳食ってボケてきてるのと、もともと技術的センスがないのと、あやふやな
記憶に頼って書き込むからツッコミどころ満載で、つい突っ込みたくなるのは
わからんでもないけどな。

145 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：04/11/21 22:12:49 ID:ARnDJHg3

>>143
構造が単純でコストが安い。
枯れた技術なので信頼性が高かった。

っつーのも利点に加えて良いかと？

146 ：マンセー名無しさん：04/11/21 22:19:00 ID:Lvbn4PrU

>>140
先代プレジってJG/PG50か？

147 ：マンセー名無しさん：04/11/21 22:20:28 ID:RATds5n8

車の話しをしようってぇのに

メーカー言わない
車種言わない
年代言えずの
ソース無し
会話が成り立つ訳がない。

というのがよーくよーく判りました。

148 ：マンセー名無しさん：04/11/21 22:44:28 ID:tjfKmlS9

MTとAT
ｷｬﾌﾞとｲﾝｼﾞｪ

価格差の多くは外国メーカーへのパテント代、だった。

149 ：マンセー名無しさん：04/11/21 22:52:14 ID:MmvqjJ6Z

そーいえば、朝鮮の車は、きちんとパテント代払ってるのかね？

150 ：マンセー名無しさん：04/11/21 22:52:37 ID:tjfKmlS9

日本も多くの分野でライセンス生産に甘んじている。
船舶用発動機などでは、いまだに
マン、GMとかが幅を利かしてのっしのし

151 ：マンセー名無しさん：04/11/21 22:56:34 ID:9zKyzxMG

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152 ：マンセー名無しさん：04/11/21 23:02:39 ID:tjfKmlS9

多くの人間の生命にかかわる
航空機・船舶用発動機の分野では、ライセンス生産が支配的である。
多くの人間の生命にかかわらない、自動車・ラジコン・鉄道模型の分野では、自家開発生産が支配的である。

153 ：マンセー名無しさん：04/11/21 23:03:31 ID:Ryp+nzLE

ﾜﾗﾀ

154 ：マンセー名無しさん：04/11/21 23:06:44 ID:4dm13Bq2

>>152
世界を知ってる禿ならヒュンダイ買うよね？

155 ：マンセー名無しさん：04/11/21 23:07:54 ID:xVx+e7yQ

>>152 航空機の一機より、鉄道の一編成がよほど｢多くの人命｣に関わるわけだが？
航空機の分野は、そのまま軍需に繋がることがわかっているか？
自動車は同じ型の生産台数が多いために、設計不良があると悲惨な事故に繋がり、
それに対処するためにリコールの制度があることを知っているか？

156 ：マンセー名無しさん：04/11/21 23:08:32 ID:eK4VCnxU

ID:tjfKmlS9 ハゲにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

157 ：マンセー名無しさん：04/11/21 23:12:54 ID:tjfKmlS9

ヒコーキ・舟はエンジン停止は死に直結

クルマはエンジン停止はギャグで済む

158 ：マンセー名無しさん：04/11/21 23:14:34 ID:4dm13Bq2

>>157
そんなことより世界のヒュンダイ買わないの？

159 ：マンセー名無しさん：04/11/21 23:17:53 ID:oBF1X4y3

>>157
>クルマはエンジン停止はギャグで済む

国道の右側車線走行中や、交通量の多い狭い一方通行でのエンストは血の気が引くと思うぞ

160 ：マンセー名無しさん：04/11/21 23:18:16 ID:qVagpMzu

禿的にはヒュンダイ駄目なの？キア派それともノックダウンのサムスン？

161 ：マンセー名無しさん：04/11/21 23:22:11 ID:f+VKfSBs

船のエンジンがとまると沈没でもするのか？

162 ：マンセー名無しさん：04/11/21 23:23:47 ID:9LziOn0H

>>148
ＡＴのボルグワーナー式（遊星ギヤを使う一般的なやつ）の特許は既に
　切れていて（１０年前位？）自由に使えるんじゃなかったっけ？
　ホンダは特許に抵触しない様に独自の方式（あの悪名高い☆（スター）レンジ）
　を開発したはず。

　その流れの延長線上に今のホンダ式ＡＴ（遊星ギヤを使わない）があって
　その構造上５速までが構造的に限界らしい。（新レジェンドは５速）

　その他のＭＴとキャブレター、インジェクションについては良く分からないので
　書き込んだあなたが明確にする義務が有る様に思うのだが、違うか？

163 ：　：04/11/21 23:25:46 ID:TgR9gGKp

船のエンジン停止なんざSOS打電で終了だろが
海中転落なら死に直結だがな

164 ：マンセー名無しさん：04/11/21 23:28:22 ID:4dm13Bq2

>>162
そんな知性は無い。

165 ：マンセー名無しさん：04/11/21 23:35:34 ID:EzWzyu8g

アメリカとかオーストラリアとかで何も無いような所走ってて、エンジン止まってもギャグですむの？

166 ：8時丁度のセマウル2号＠狩人 ◆12/uHSfUfc ：04/11/21 23:37:25 ID:xs9PjNlf

シベリアでエンジンとまると死ぬよ

167 ：マンセー名無しさん：04/11/21 23:40:38 ID:GvYj8N21

ERで、ロスかグリーンが西海岸へヒュンダイのレンタカーで行って、途中で止まってしまった。
アメリカ人はヒュンダイに対してそういうイメージを持っているのかもね。

168 ：マンセー名無しさん：04/11/21 23:40:51 ID:9LziOn0H

>>164
　そうか、そこまで期待した私が愚かだったか、ご指摘ありがとうございます

　んで、そのパテント代なんだけど、キャブレターなんかは戦前には有ったろうし
　　ＭＴも然り、パテント代は無いのでは？インジェクションは時代が新しいから
　　あり得るかも知れないけど、インジェクションのパテントということならば、
　　ＢＯＳＣＨが開発した（合ってるよね？）ディーゼルエンジンのコモンレール式
　　燃料噴射方式に対しては払っていると思うがどうだろうか？

169 ：マンセー名無しさん：04/11/21 23:47:58 ID:ZoQXwsF5

>>168
デンソーもボッシュとは違う形のコモンレールを実用化してなかったっけ？？

170 ：マンセー名無しさん：04/11/21 23:48:53 ID:tjfKmlS9

キミたちは、おとーちゃんのチンチンから出てきた時点でギャグみたいなもんだが

171 ：マンセー名無しさん：04/11/21 23:50:09 ID:GvYj8N21

>>168
ttp://www.japanit.it/torino/auto.htm
＞コモンレールはイタリアのマグネッティ・マレッリという会社が８０年代に特許を申請した技術ですが、製品化するには数々の難問があり、結局製品化をあきらめていました。　
＞そこにドイツのボッシュという会社が、マグネッティ・マレッリの特許が切れたのを機会に製品化を試み、とうとう完成したといういわくつきの技術です。

ボッシュは製品化のみで、特許は別みたい。

172 ：マンセー名無しさん：04/11/22 00:08:33 ID:SYE5g6eK

船、飛行機エンジンのライセンスが多いのは、単に開発コストに対しての
生産台数が少ないせいにすぎない。日本製のライセンス品は、その元の
エンジンより遥かに故障が少ない。
インジェクションもキャブも、ＡＴも一つのパテントでできるものではな
い。数千のパテントが関係することさえある。どんなメーカも、自社パテント
だけで製品など作れない。クロスライセンスするか、買うか。日本製ＡＴは、
事実上世界を制覇してる。欧州車も日本製を使用してるのが多い。トヨタ、ホンダ
は自製が多い。今は、日本のメーカのパテント無しで世界のどの会社も排気をクリ
アするエンジンは作れない。ま、車だと、日本のメーカがパテントでバッティング
するのはボッシュぐらいしかないだろう。特許をちと検索すれば一目瞭然。

173 ：マンセー名無しさん：04/11/22 00:18:32 ID:tbIkj+Ls

>>169
え”、そうなんですか、国内しかもデンソーなら何かやってそうですね。
>>171
ありがとう、う～ん元ネタはイタリアでしたか、勉強不足が露呈してしまいました。
>>169,171
両氏ともありがとうございました、ちょっとくくってきます。

174 ：マンセー名無しさん：04/11/22 00:30:53 ID:gEV7iyDU

まぁ、航空機用エンジンが全部ライセンス品だとか言うデマを流すあたり、
禿はどこまで行っても禿だな。
V2500もTRENT1000もGENXも知らんらしい。
CFシリーズやPWシリーズ、JTシリーズももちろん知らんのだろう。

175 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/22 00:53:54 ID:uNzCzUC5

電子制御式のインジェクションを、市販車に初めて積んだのはイスズなわけだが。

176 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/22 00:56:39 ID:uNzCzUC5

船舶用発動機の分野では、ライセンス生産が支配的
↑
これのソースだしてね。

177 ：マンセー名無しさん：04/11/22 01:09:53 ID:tbIkj+Ls

無知な>>173です
>>175さん、ＩＳＵＺＵっすか、しかも積んでいたのは１１７クーペ（←此処は自分で調べた）
うわ、俺ってば無知杉、もう一度くくってきます、はずかしー。

178 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/22 07:05:37 ID:MjxqFIQP

>>176
ソースは２ch

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E8%88%B9%E8%88%B6%E7%94%A8%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E3%80%80%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%B9%E7%94%9F%E7%94%A3&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

自分の発言がソースの様です

179 ：マンセー名無しさん：04/11/22 10:24:40 ID:kEW905AS

>>165
アリゾナの砂漠のなかでエンジンが止まったら最悪。

180 ：マンセー名無しさん：04/11/22 10:31:40 ID:kEW905AS

>>15
私が大学入学祝で買ってもらったS800はドライブシャフトだったけど、
その前のSはチェーンドライブだった。
でもFRには変わりないよね。
S800なんか2000回転ぐらいでクラッチを繋げないとエンストした。
でも、ボンネットを開けたときに見えるエンジン周りはは当時の車とし
ては格好良かった。
母親の乗っていたセドリックとは比較にならないほど、綺麗だった。

181 ：マンセー名無しさん：04/11/22 11:40:12 ID:MjfwtgaC

韓国自動車事情

http://members.jcom.home.ne.jp/semaki/seoul/car.htm

182 ：マンセー名無しさん：04/11/22 12:22:28 ID:M0vUwU6K

>>181
GTRのエンブレム馬鹿杉。面白杉。

183 ：マンセー名無しさん：04/11/22 12:27:27 ID:4estl4zh

カーマニヤってバカなんですね。

184 ：マンセー名無しさん：04/11/22 13:43:09 ID:FcT/Vktf

船のエンジンも止まると命取りだよ
時化に動力無くすと舵が利かないので、簡単に横波食らいます
大型船で有効なシーアンカーなんて無理だし。

この前の台風でも海王丸が走錨の果てにエンジンルーム浸水で
無道力状態で防波堤に・・・・
言いたい事は色々有るけど、練習船と言う人手と教官と言う指導者が
居ても、無動力の船を操るのは至難の業です。

185 ：マンセー名無しさん：04/11/22 14:31:53 ID:qIS4H41X

それはあまり問題ではなく。

船舶用発動機の分野では、ライセンス生産が支配的
↑
これのソースが知りたい。

186 ：マンセー名無しさん：04/11/22 14:54:09 ID:aDhZ2/Cx

>>143
インジェクションなら吸気管中で細くなっているベンチュリー部分が不要でスロットルロスが減少するから、
出力、効率ともに有利。ストローで息するのは苦しいニダ。

187 ：マンセー名無しさん：04/11/22 14:58:15 ID:/dRF3X8Q

吸気管ではなく気化器では？

188 ：マンセー名無しさん：04/11/22 15:30:06 ID:ehGr1WHm

>>184
そう、その為、最近は故障の多い、日本製の船舶より、韓国製の船舶のほうが売れていると、
艦長から聞きました

189 ：縄文 ◆MpJtqvTec2 ：04/11/22 15:32:23 ID:EyzRKmur

ウリナラ亀甲船の艦長？

190 ：マンセー名無しさん：04/11/22 15:35:06 ID:ehGr1WHm

>>189
いえ、名前は明かせませんが、自衛隊の某艦長です、、、

他にも自衛隊の船、イージス艦などは、本当は韓国の造船技術をかなり取り入れているとも
おっしゃってました、、

191 ：マンセー名無しさん：04/11/22 15:35:41 ID:M0vUwU6K

艦長って軍艦ジャン。

192 ：マンセー名無しさん：04/11/22 15:36:32 ID:Rj7aYYHH

( ﾟДﾟ)ﾂﾘﾊｱｷﾀﾖ･･･

193 ：マンセー名無しさん：04/11/22 15:38:21 ID:ehGr1WHm

釣りじゃないですよ、、、自衛隊だとその事は口外してはいけない事になってますから、、、

194 ：マンセー名無しさん：04/11/22 15:40:08 ID:X0ODgcZ7

ふむ。おれの知っている限り、日本の造船技術は世界一だったがな。
韓国がそれを追い抜いたってことになるね。
ところが自動車の分野において、韓国車はまだまだ日本車の域に
達していない。
船は追い抜いたって、信じろって言うほうが無理。
だって韓国の品質管理活動は日本の２０年前の水準ってさ。

195 ：マンセー名無しさん：04/11/22 15:44:36 ID:49npVIBk

自分の国で船の「歪み」を取れない韓国が・・・？
日本海の荒波で破断した軍艦もあったはずだが・・・？

まあ釣り乙ってことで

196 ：マンセー名無しさん：04/11/22 15:49:49 ID:4estl4zh

どうして海洋国家日本なのに、船舶エンジンにライセンス生産が多いんだろう？

197 ：マンセー名無しさん：04/11/22 15:52:57 ID:49npVIBk

前に見たのでは、保険とメンテが関係するっていう説明が有った
ｿｰｽ無くてｺﾞﾒｿ

198 ：マンセー名無しさん：04/11/22 15:54:32 ID:ehGr1WHm

>>196
元々、日本は造船は強くないです、、、李将軍に秀吉の水軍がボコボコにされていらい、、

だから、日本はまず、韓国を占領して優秀な造船技術者を大量に連行して日露戦争に挑んだ訳です、、
東郷将軍も李将軍の戦法を研究して戦った、、、

噂によれば、恐山のイタコを三笠に乗せて、李将軍の霊を呼んで指揮をさせていたそうです

199 ：マンセー名無しさん：04/11/22 15:55:31 ID:49npVIBk

＞ID:ehGr1WHm
ウソツキはかえれ

200 ：マンセー名無しさん：04/11/22 15:56:17 ID:ehGr1WHm

>>199
本当の話です、、、艦長から聞きました、、、

201 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/22 15:56:24 ID:/KRFnUrR

>>183
ここにも大馬鹿いるよ
V8大排気量エンジンが良いとか、FRが車の王道とか
車の鉄板はワックスかけで凹まない厚さが重要だとか言っている馬鹿
FFは駄目だとかひょんでぃを全面日帝するようなことも言っていた

202 ：マンセー名無しさん：04/11/22 15:59:34 ID:4estl4zh

海に囲まれている国家なのにドイツやスエーデンにライセンス生産させてもらっている
のは情けないよな。

203 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:00:12 ID:Rj7aYYHH

( ﾟДﾟ)ﾅﾝｶﾂﾗﾚﾃｷﾀﾖ･･･

204 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:00:14 ID:ehGr1WHm

とにかく、船舶のエンジンが圧倒的に韓国が有利ですから、
じきに自動車のエンジンもそうなると、艦長はおっしゃってました

205 ：縄文 ◆MpJtqvTec2 ：04/11/22 16:01:49 ID:EyzRKmur

面白くないな。というか、ネタが古すぎだ。

206 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/22 16:04:01 ID:/KRFnUrR

>>202
おいオマエ
南鮮の自動車と、日本の船舶ディーゼルナニ関係ある？

207 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:04:14 ID:Rj7aYYHH

( ﾟДﾟ)ﾀﾄﾞﾀﾄﾞｼｲﾆﾎﾝｺﾞﾊﾐｱｷﾀﾖ･･･

208 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:05:13 ID:FcT/Vktf

ライセンスて言っても、クロスライセンスじゃないの？
メタル軸受やバルブ周り、補機関係なんて各社のライセンスが
入り交じってるんで無いの？

エンジンの大枠はあんまり変えると整備する人も大変だし、海外の
港で故障した場合の部品手配とか、サービス考えると新興勢力の
入る隙は無いけど、クロスライセンスならそれなりに可能性はある気が
する。

大型エンジンは知らないけど、数の出る
漁船の千馬力級以下～ヨットの数馬力程度のディーゼルなら、
ヤンマーかボルボが便利、南米、アフリカ、東南アジアでも
消耗品が現地調達出来ます。
ソースは実体験なので脳内になるのかな？

209 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:05:39 ID:bUOYE3ZU

>>198
これをやっちゃあ釣りはお終いだな。
君の功績は、ID:4estl4zhを呼んだくらいだ。

210 ：BKA：04/11/22 16:06:07 ID:QfpKqPZn

頼むからこれ以上ホンダを馬鹿にしないでくれ
>>204

211 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:06:34 ID:49npVIBk

なんつうかID:4estl4zhは禿臭がする。

俺はハゲにﾏｼﾞﾚｽした訳か・・・orz

212 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:08:22 ID:ehGr1WHm

ホンダですか、、、力道山と一緒に海を渡った男、ホン・ソウイチの伝説ですね、、、

在日魂で世界最大のバイクメーカーを作り上げた男の伝説

213 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:08:55 ID:MgScsuVk

そう言えばおれがセンター試験を受けた帰りに自称建設会社社長に絡まれたっけな。
口を開けるたびによだれが垂れるし目がイッちゃってて怪人みたいだった。

214 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:09:04 ID:49npVIBk

海軍駆逐艦ひんぱんな故障…年中半分が修理期間
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.chosun.com/politics/news/200410/200410120051.html

215 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:10:33 ID:ehGr1WHm

>>214
値段の安さに日本製のエンジンを使ったからですね、、、、、、

なんで、日本製は値段の安さ意外に魅力が無いのでしょうか？

216 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:10:43 ID:FcT/Vktf

所で、汎用船舶エンジンで韓国製て聞かないけど、どんなメーカーが
有るのか教えて欲しい。
彼の国にも、違法で操業常習者の漁船団は有るだろ？
まさか、こんな小物まで現代製なのか？

217 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:11:15 ID:ehGr1WHm

>>216
世界の船舶市場のエンジンの８０％は現代製と言われています

218 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/22 16:11:39 ID:/KRFnUrR

>>217
ソース

219 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:12:03 ID:49npVIBk

破断でもなく、しかも黄海のみでの運用でこれだった・・・
韓国を甘く見すぎていたようだ・・・ｱﾊﾊﾊ
韓国型護衛艦の船体の亀裂深刻
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/09/22/20040922000079.html

220 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:13:00 ID:CJkzWHmz

ID:ehGr1WHm よ。
釣りもいいけど、せめてもっとうまくやってくれ。
激しくつまらん。

221 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:13:18 ID:ehGr1WHm

>>219
その亀裂が入った船は日本の設計らしいです

222 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:13:32 ID:FcT/Vktf

>>217
では、現代の海外拠点港は何処ですか？
現代の代理店を見た事が無いのですか

223 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:13:47 ID:ehGr1WHm

>>220
釣りとは何ですか？　私は真実を伝えているだけです

224 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:14:28 ID:KVcexH1M

もう少しまともな知識がないと遊んでくれないよ。

225 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:14:29 ID:ehGr1WHm

>>222
現代重工業はIT技術を駆使しているので代理店は日本にはありません

と、艦長がおっしゃってました

226 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:15:03 ID:yLgyvUW/

釣り宣言まだ～？＞ID:ehGr1WHm

227 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:16:34 ID:ehGr1WHm

しかし、本当にハングル板の知的水準は低いと思う、、

自分の知らない事が出てくると、釣りだ、の一点張り、、、

情けない

228 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:17:28 ID:49npVIBk

そういうことはソースを出してから言ってね。
脳内艦長さん>>227

229 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:19:02 ID:rJq7Bekv

近所にヒョンデ販売店ができた。
関西ならともかく、なぜ東北某県に？

230 ：縄文 ◆MpJtqvTec2 ：04/11/22 16:19:05 ID:EyzRKmur

クロスライセンスと言えば、三菱が持ってた大排気量エンジンの振動低減技術のパテントはもう切れた？

231 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:19:58 ID:4estl4zh

http://www.sdia.or.jp/mhikobe/products/diesel/sulineup.html

http://www.mhi.co.jp/ngpsw/product/a04.htm

http://www.ihi.co.jp/ihi/products/jet/jeteng/engine/cf34.htm

232 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:20:20 ID:yLgyvUW/

脳内に謎の艦長が住んでる人が、ソース無しに妄想を垂れ流してるスレはここですか？

233 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:20:44 ID:CJkzWHmz

>>223
>釣りとは何ですか？

お前がやってる程度の低い遊びのこと。
この時間帯、このスレで、そのｴｻじゃ誰も釣れん。
スレを無駄遣いするだけ。

さっさとやめて回線切って首吊って氏ね。

234 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:22:12 ID:4estl4zh

重要な原動機にライセンス生産が多いのは事実のようだ。

235 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/22 16:22:45 ID:/KRFnUrR

>>231
ごみみたいな出力のエンジンばかりだな

1万馬力クラスの奴は何処のライセンスだ？

236 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:23:50 ID:49npVIBk

やっぱりID:4estl4zhはハゲラックだ
　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
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237 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:24:08 ID:FcT/Vktf

>>225
ＩＴ技術て、まさかメタルとかシール、ピストンリングを転送装置で
送ってくれるのか？

マジ、航空便で部品送っても通関手続き考えると、第三世界では
滅茶々時間食って、運行経費が増大するし、漁船だと漁期を
失ってしまいますよ

238 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:25:04 ID:Qg+5CTSQ

新種が涌いたんじゃないのか？

239 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:25:46 ID:fNsn2E5F

藻前ら、ID:CJkzWHmzは真性ﾆﾀﾞ－だから適当に弄って置けよ～

240 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:25:54 ID:KVcexH1M

キャデ君なら、もう少し「知識のようなもの」を書きたがるから違うんじゃ？

「ライセンス」以外の御言葉がありません。

241 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:27:55 ID:4estl4zh

原動機が停止しても笑い話で済む

自家用車
ラジコン
バイブ

などには純国産開発が多いようである。

242 ：239：04/11/22 16:28:30 ID:fNsn2E5F

ｽﾏﾝ、IDのコピペ間違えたわ
ID:ehGr1WHm ←こいつの方ね。

243 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/22 16:28:32 ID:qIS4H41X

キャデの脳内

国際共同開発＝ライセンス生産

バカ？

あと、世界中で航空機用ジェットエンジン作ってる会社なんて、５指でたりるんだが？
商売にならない事すらわからないバカ？

244 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:28:43 ID:Rj7aYYHH

(　ﾟдﾟ)ｿﾉｾﾘﾌﾐｱｷﾀﾖ･･･

245 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/22 16:29:21 ID:/KRFnUrR

>>235
すまん見間違った

246 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:30:11 ID:49npVIBk

ID:ehGr1WHmは結局ﾊｹﾞﾗｯｷｮを釣って終わりか

247 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:30:36 ID:ehGr1WHm

>>237
CADでデータを送るので問題ありません

248 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:30:45 ID:4estl4zh

＞あと、世界中で航空機用ジェットエンジン作ってる会社なんて、５指でたりるんだが？

「小指でチョィ」というやつですか？

249 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:31:35 ID:49npVIBk

>>247
バカかお前
精度の無い工作機械しか無い港や
工作機械の無い港はどうするんだバカ

250 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:32:08 ID:Rj7aYYHH

>>243
ジェットほどではないが航空機用レシプロエンジンも少ない罠

251 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:33:24 ID:4estl4zh

外国にコピーさせてもらって、オマンマを食う現状が見てとれますね。

252 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/22 16:33:49 ID:/KRFnUrR

>>241
なぁ
鉄板馬鹿やFR馬鹿、V8馬鹿はどう思う？

253 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:34:42 ID:49npVIBk

船舶用エンジン関連で見たけどなんだこれ
http://www.tigerbreaker.com/main/main.asp
海老じゃないのかよ(w

254 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/22 16:35:20 ID:/KRFnUrR

>>251
で、スレタイの韓国製自動車はどうなんだ？

255 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/22 16:35:39 ID:qIS4H41X

ちなみに、世界最大の6万8840kwのディーゼルエンジンは住友重機と石川島播磨の共同出資
のアイ・エイチ・アイ　マリンユナイテッド製だけど、どこのライセンスですかー？

256 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:38:26 ID:CJkzWHmz

>>246
迷惑な話だ。

257 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/22 16:46:51 ID:/KRFnUrR

コスト競争の厳しい建設設備用機器でも、韓国製のエンジンは見たこと無い
そんなに良くて安いなら、発電機とかで見かけても良いようなものなんだが見ない

外国製で見たことあるのは、緊急動力用（下水道ポンプ）空冷12気筒のドイツだかUS製のやつだけだ

258 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:49:03 ID:FcT/Vktf

>>247
ＣＡＤデータ貰っても作れんぞ、
金型はどうする、焼き入れ加工は、専用素材（金属材料他）
その辺はノウハウ、特許の巣窟なのに、お前原付のエンジンすら
バラして組み立て出来ないだろ

259 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:52:04 ID:CJkzWHmz

中国が初出場・完走、今後に手応え…ＷＲＣ豪州ラリー
ttp://www.yomiuri.co.jp/sports/news/20041122ie03.htm

宗主国様は着々と……
ｳﾘﾅﾗは罰金払ったのかねぇ？

260 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:54:22 ID:y5GBoI1s

>>257
バブルの昔、建機リース屋で、大宇のユンボの
新車を一度だけ見たことがあるが、

数回貸し出された後、そのままヤードの片隅で朽ちていった…

261 ：マンセー名無しさん：04/11/22 16:59:54 ID:bUOYE3ZU

>>259
でも、車はフォルクスワーゲンですがな。

262 ：マンセー名無しさん：04/11/22 17:00:15 ID:FcT/Vktf

>>260
操作レバー類は統一形式？
もしかして、ウリジナル仕様だったりして

多分オイルシールの問題か、ポンプか油圧シリンダーの制度不良で
動作がリニアで無くてカクカク動くとか、バケットもグラグラ・・・・

263 ：マンセー名無しさん：04/11/22 17:00:24 ID:fNsn2E5F

日本製の船舶用エンジンは世界一ですよ。
韓国は自国で設計できないからエンジン本体はMAN B&W、SULZER、三菱などのライセンス品。
制御系はナブテスコの買ってるだけです。
韓国人はナブテスコ・マリンテック＝ウリナラ企業だと思ってるようだけど、ナブテスコ・マリンテックは100%日本企業だ。
韓国漁船のエンジンなんかは日本製の中古が人気みたいね。
小型のエンジンは大宇でも作ってるが、あんまり人気無い見たいです。

参考資料
ttp://www.mhi.co.jp/power/magazine/no_07.html
ttp://www.nabtesco.com/

264 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/22 17:25:41 ID:/KRFnUrR

>>260
エンジンが屑、油圧シリンダー、モーターが屑、操作系も屑
おまけに、カウンターウェイトまで見せかけとか言う品物だったのではないかと

265 ：マンセー名無しさん：04/11/22 18:25:49 ID:y5GBoI1s

>>262
>>264
残念ながら、ユンボは乗ったことがなかったんだな。
ホイールローダーとフォークなら乗ってたんだが…

ちなみに件のウリナラユンボだが、外見は日立のメチャクチャ古い型にクリソツで
しかも割とデカかった（0.8くらい？）

266 ：連投スマソ：04/11/22 18:28:54 ID:y5GBoI1s

>>265
あぁ、ホイールローダーとフォークはもちろん日本製ね。

一度でいいから、現場で動いてるところを見たかった＞大宇のユンボ

267 ：マンセー名無しさん：04/11/22 18:31:49 ID:4estl4zh

>>263
では、どーして日本製の船舶用エンジンの自主開発をしないんだろう？

268 ：マンセー名無しさん：04/11/22 18:40:42 ID:RUlRGGLU

>>267
していないというソースは？

269 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/22 18:42:11 ID:qIS4H41X

>>267
ねー、アイエイチアイマリンユニがエンジン開発してないソースまだーーー？

270 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/22 18:42:44 ID:qIS4H41X

船舶用エンジンがライセンスしかないっていう、妄言を裏付けるソースまだー？

271 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/22 18:43:36 ID:qIS4H41X

タービンブレードとか作ってるIHIの冶金技術が低いっていうソースまだー？

272 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/22 18:44:01 ID:qIS4H41X

大和にテレビカメラが付いてるって言うソースもまだー？？？

273 ：マンセー名無しさん：04/11/22 18:47:13 ID:fNsn2E5F

>>267
お前、バカだろ？
幸せ回路作動させ過ぎだぞ。
ソースくらい嫁。

274 ：マンセー名無しさん：04/11/22 19:00:08 ID:Rj7aYYHH

>>265
確か大宇のユンボは日立から技術供与されたのが始まりだったとｷｵｰｸ

275 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/22 19:05:55 ID:/KRFnUrR

>>273
自分が張った同じ会社で国産ディーゼル販売しているの見えないんですよ
3km/lで一吹かし100ccのV8が世界最高な人ですから

276 ：マンセー名無しさん：04/11/22 19:09:54 ID:pRSpImUs

つまらん。そろそろ化けの皮剥がしてﾌｧﾋﾞｮれよ。
貴様にはそのくらいの価値しかない。

277 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/22 19:11:07 ID:msXpmv12

アメリカのV8燃費悪いからなあ。
ベンツのV12でも6は行くけどなあ。

278 ：マンセー名無しさん：04/11/22 19:11:57 ID:J3CenurV

279 ：マンセー名無しさん：04/11/22 19:20:20 ID:4estl4zh

>>277
あんたの運転がヘタクソ

280 ：マンセー名無しさん：04/11/22 19:23:44 ID:AhxYywU2

ｶｲｴﾝﾀｰﾎﾞはﾘｯﾀｰ8いったよ。高速だけどね。

281 ：マンセー名無しさん：04/11/22 19:29:04 ID:4estl4zh

ターボは横丁の爺の盆栽趣味みたいなもんだよ。
無くても困るものじゃないし、本質的なものじゃない。
無理に細工した盆栽のイジけた枝振りを見て何かしらの感動を得る。

「俺は持っとるゾ」を自分に言い聞かせて満足させるだけ。

282 ：マンセー名無しさん：04/11/22 19:31:30 ID:49npVIBk

>>272
ﾊｹﾞってそんな恥ずかしいこといったんだ（ｗ

283 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/22 19:38:17 ID:msXpmv12

キャデにウダウダ言われても、実体験伴ってないからなあ。

スモールブロックのV8が6リッターのベンツ以下だからなあ。

284 ：マンセー名無しさん：04/11/22 19:38:57 ID:ybjxMif7

ハゲラッキョのいいたいことは
チョンコメーカー存在価値なしということですね。

285 ：マンセー名無しさん：04/11/22 19:41:43 ID:4estl4zh

乗用車ターボに共通していることは、概ね経営的に苦しいところが
チカラを入れているということ。

カラシみたいなもんだｗ

286 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/22 19:41:43 ID:/KRFnUrR

>>281
だから空冷2stが最高だな

287 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/22 19:42:03 ID:msXpmv12

ちなみに、ターボやスーチャ、12気筒、無駄なパワーは有ると煽られても
何時でも離せるから、はいはいお先にどーぞという余裕
に繋がるんだよね。

288 ：マンセー名無しさん：04/11/22 19:42:12 ID:4o4YaT6s

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289 ：マンセー名無しさん：04/11/22 19:43:19 ID:fNsn2E5F

まぁ発電所用の蒸気タービンすら作れないチョンが何を言おうが戯言でしかない罠。

290 ：マンセー名無しさん：04/11/22 19:43:42 ID:4estl4zh

>>287
ちっちゃいお家に大きなクルマ

よく街で見かける光景です

馬力に余裕はあっても、人生に余裕がない

291 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/22 19:45:00 ID:/KRFnUrR

>>287
無駄なものがごたごた付いていない空冷2stが最強です

292 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/22 19:46:00 ID:msXpmv12

ベンツにも小さなエンジンは軒並スーチャ付いてるけどなあ。
死にかけのフィアットやシトロエンには無いけどなあ。

特大痔の本の受け売りは恥ずかしいからやめようね。

293 ：マンセー名無しさん：04/11/22 19:47:02 ID:4estl4zh

>>292
輸出仕向け地別の節税対策

294 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/22 19:47:26 ID:/KRFnUrR

>>292
生保でベンツ乗る才覚が無いんですよ

295 ：マンセー名無しさん：04/11/22 19:48:37 ID:bUOYE3ZU

>>292
日本のターボ技術が恨めしいんじゃないんですか？ｗ

296 ：マンセー名無しさん：04/11/22 19:49:17 ID:IKGgSab2

2stうるさいしくさいからｲﾔ('A`)

297 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/22 19:49:21 ID:msXpmv12

まあ、中古クラウンしか乗れない奴にウダウダ言われてもなあ。
ゼロクラウンに買い換えたら？あれまあまあ良いよ？

298 ：マンセー名無しさん：04/11/22 19:49:41 ID:4estl4zh

技術本位なら、乗用車にターボはつけないけどなぁ
営業本位、でしょ？

299 ：マンセー名無しさん：04/11/22 19:49:58 ID:49npVIBk

>>289
そんなことありませんよ！！
船舶用の蒸気タービンくらい・・・！！
http://www.hyundai-engine.com/engine/products/product_turbine.asp?val=2&aa=a2

ﾐﾁｭﾋﾞｼからのﾗｲｾﾝｽだけどね

300 ：マンセー名無しさん：04/11/22 19:50:42 ID:A7fPta6p

韓国のファビョン技術は最高なんだが。

301 ：マンセー名無しさん：04/11/22 19:51:10 ID:fNsn2E5F

>>298
チョンは蒸気タービンくらい自前で作れるようになってから出直して来な～

302 ：マンセー名無しさん：04/11/22 19:51:29 ID:vCzu8FeR

まあ、半島メーカーにはターボの技術など皆無だけどな。

303 ：マンセー名無しさん：04/11/22 19:51:43 ID:A7fPta6p

猫車のエンジンがﾌｧﾋﾞｮｰﾝするとどうなるの？

304 ：マンセー名無しさん：04/11/22 19:52:01 ID:4estl4zh

クラウンもマークなんちゃらも辞めちゃった　　ター坊

305 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/22 19:52:26 ID:msXpmv12

マセなんて、営業対策もヘチマもない無駄車だけどターボ付いてるしなあ。

306 ：マンセー名無しさん：04/11/22 19:53:42 ID:49npVIBk

「MET過給機」の技術を供与　韓国・現代重工業へ
http://www.mhi.co.jp/news/sec1/011227.html

307 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/22 19:53:56 ID:msXpmv12

ポルシェターボってまだあるのかなあ。

308 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/22 19:55:58 ID:msXpmv12

特大痔って、今は只の恥ずかしいオヤヂだから、
昔の本の内容ひけらかせても、恥じかくだけだから、

309 ：マンセー名無しさん：04/11/22 19:56:36 ID:4estl4zh

ニッサンもほとんどなくなった　　ター坊

310 ：マンセー名無しさん：04/11/22 19:57:27 ID:fNsn2E5F

車に載るほど小型のTurboは相当な技術力が無いと作れないからね。
チョン公は自分が作れない、持ってない物に異常に羨ましがるからなぁ。
日本のタービン技術は世界一だから尚更だろうねｗ

311 ：マンセー名無しさん：04/11/22 19:57:56 ID:bUOYE3ZU

>>297
マジで言うと、アレは良くない。
内装を見ればわかるけど、ドアフレームの設計が失敗しているので改良されていない限り、
端末部の隙が物凄い事になっています。
ていうか、コスト削減のために材質は全車統一という暴挙に出ているのでそのような問題が頻発しております。
それが日本車の品質低下の一端だと思います。

312 ：マンセー名無しさん：04/11/22 19:58:16 ID:4estl4zh

>>310
世界一ィィィィィィィィィィィはGEだろがｗ

313 ：マンセー名無しさん：04/11/22 19:58:31 ID:49npVIBk

悪口すら本からの受け売りかよwwww
さすがハゲよく見なくてもハゲｗｗｗｗ

314 ：マンセー名無しさん：04/11/22 19:59:43 ID:4estl4zh

クラウンのシートはグレードによる差がほとんどなくなった。

315 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:01:40 ID:fNsn2E5F

>>307
現行のポルシェ社のTurbo車のタービンは自国製を止めて全部IHI製ですよ。

316 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:02:02 ID:49npVIBk

大型ｴﾝｼﾞｿのﾀｰﾎﾞすら自力で作れない韓国wwww
自動車用ｴﾝｼﾞｿはﾐﾁｭﾋﾞｼの劣化ｺﾋﾟｰの韓国wwwww
ﾁｭﾝに買われた双竜はﾍﾞﾝﾁｭの劣化ｺﾋﾟｰで高級車でも隙間風な韓国wwwww

317 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:03:29 ID:4estl4zh

>>315
ありきたりのコストダウン

318 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:04:30 ID:49npVIBk

>>315
ｺｲｼですか
http://www.ihi.co.jp/ihi/ihitopics/topics/2002/0516-1.html
うはｗｗｗｗｗｗ

319 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:06:00 ID:fNsn2E5F

>>312
お前、やっぱりバカだろ？
GEが車用のタービンを1978年以降の何時作ったんだよ？

320 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:07:06 ID:49npVIBk

>>319
ID:4estl4zh＝ﾊｹﾞﾗｯｷｮが馬鹿なのは仕様です（ｗ

321 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:09:35 ID:36lg6xga

朝鮮人がター坊になればいいのに。
あ、時々なるか。

322 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:13:20 ID:7iUUXxe0

>>321
朝鮮人はターボと言うよりは、カプサイシンと言う名のニトロを添加しているかとw

323 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:16:12 ID:ZazpItNV

禿ってボルボやサーブが何故ロープレッシャーターボ使ってるかも理解できないんだろうなー。

>>318
石播はV2500のファンとかGE90の低圧タービンとか、航空機エンジンでも色々作ってますからねえ。
タービンには強い会社です。
国産ジェットエンジンも頑張ってけれー

324 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:16:37 ID:4estl4zh

乗用車ガソリンターボはディーゼル商用エンジンの余芸でやっているだけで
ディーゼル商用エンジンがなければやっていないシロモノ

今や乗用車ガソリンターボの販売台数はわずかでしかない
数のまとまらない時代は日本もアメから輸入してましたなｗ

325 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:18:49 ID:7iUUXxe0

>>323
発電所のプラント用のタービンをも作ってるしね。

326 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:21:34 ID:fNsn2E5F

>>324
はぁ？アメリカから輸入？
車用のタービンでアメリカ製で量産された物ってIHI USAの製品しかないんだが・・・
昔の日本車のタービンは３K（ドイツ）製を一部で使ってただけだよ。
まぁ悔しいのは分かるが、多少也とも調べてからﾚｽした方がいいぞ？ｗ

327 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:22:45 ID:4estl4zh

あ、エエのがあった
勉強になるゾ～

http://www.ihi.co.jp/ihi/ihitopics/topics/2004/0602-1.html

328 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:23:34 ID:49npVIBk

ﾊｹﾞﾗｯｷｮが大嫌いな電子制御だろwwww

329 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:24:09 ID:vCzu8FeR

>>326
禿がモノを知らない上に、調べもしないことは分かっているだろ。

330 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:26:20 ID:ehGr1WHm

どっちにしろ、もう、蒸気タービンの世界シェア７０％は韓国

331 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:26:54 ID:vCzu8FeR

>>330
ソースがない。

332 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:27:12 ID:fNsn2E5F

>>329
申し訳ない。
なんせオレ、ハン板初心者なんで釣られ杉でしたね。

333 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:27:17 ID:4estl4zh

この会社を知らないとは、モグリもいいとこ

http://www.garrett.co.jp/index.html

334 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:29:45 ID:ehGr1WHm

ソースは無いのは当たり前、奈良の大仏を作ったのは韓国人だ、、、、

韓国人は昔から大型プロジェクトに強い、

巨大タービンはお手の物

335 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:29:56 ID:7iUUXxe0

ギャレットかよw

336 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:30:02 ID:IKGgSab2

そろそろ「よく見たらホロン部」っていうAAも欲しいところだな。

337 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:30:43 ID:49npVIBk

>>330
http://www.hyundai-engine.com/engine/products/product_turbine.asp?val=2&aa=a2
↓
http://www.mhi.co.jp/power/e_power/product/marine/boil.html
にある一番出力の大きいのが無いのでライセンス生産は確定wwww
しかも現代には発電用大型蒸気タービンもないしwwww

「MET過給機」の技術を供与　韓国・現代重工業へ
http://www.mhi.co.jp/news/sec1/011227.html

338 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:31:36 ID:49npVIBk

>>334
発電用タービンなんて見当たりませんがｗｗｗｗ
http://www.hyundai-engine.com/pplant/products/product.asp?val=2&aa=a4
捏造乙wwwwwwwww

339 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:32:48 ID:ehGr1WHm

>>337
おまえ、素人だな、タービンは大きさより、効率が重要、

戦艦では現代のタービンを並列に並べて使ってるよ

340 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/22 20:32:50 ID:MjxqFIQP

ターボコンパウンドエンジンなんぞ
低出力大排気量エンジン信奉者には理解出来ないだろう

341 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:33:23 ID:49npVIBk

>>339
三菱のライセンス生産でがんばってくださいｗｗｗｗｗ

342 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:34:11 ID:xHNGdmt4

中国製汽車買うｱﾙﾖ、お前らの酋長に印鑑を渡したｱﾙﾖ
汽車＝車、火車＝列車な

343 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:34:17 ID:ehGr1WHm

>>341
三菱みたいな、リコール会社と一緒にするな、ばかやろう

344 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/22 20:34:32 ID:MjxqFIQP

>>334
建国半百年の韓国が奈良の大仏？
東大寺の他に何かあったかな？

345 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:34:43 ID:y5GBoI1s

圧倒的なシェア占めていようが何だろうが
韓国製なんか（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ

346 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:34:57 ID:49npVIBk

>>343
ガスタービン作れない韓国乙wwwww

347 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:36:24 ID:7iUUXxe0

え～っと、戦艦なんて、何処の国が作ってるのかな？

348 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:36:42 ID:KVcexH1M

良く知らないが、戦艦なるもの、今でも何処かで生き残ってる？

349 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/22 20:36:56 ID:MjxqFIQP

>>339
何処の国の「戦艦」がひょんでぇの蒸気タービン使っているの？

350 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:37:22 ID:vCzu8FeR

>>344
昔のマンガ雑誌の通販の大仏の首じゃないニカ？
オスメスを見分けるという・・

351 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：04/11/22 20:37:50 ID:aqROzord

戦艦？
確か・・・米国のでさえ既に退役したのでは？

352 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:38:27 ID:7iUUXxe0

>>348
湾岸戦争の時に、アメリカがWW2時代の戦艦をミサイルプラットフォーム艦として使ってたけど、
現在作られているとは聞いた事がありませんw

353 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:38:54 ID:ehGr1WHm

世界最強の米海軍を支える現代の技術という記事がある

354 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/22 20:38:56 ID:MjxqFIQP

>>350
多宝塔や壷なら知っていましたか大仏の首なんて物が売っていたんですか？

355 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:39:43 ID:49npVIBk

韓国製ガスタービンのソースまだー？ﾁﾝﾁﾝ

356 ：みーめ ◆Meimew3biU ：04/11/22 20:39:49 ID:2tmr6pst

>>353
ねじとかドライバー？

357 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:39:56 ID:7iUUXxe0

>>353
記事があるならソース貼れよ。

358 ：韓国株式会社社外書込役：04/11/22 20:40:29 ID:m/ELZyYB

戦艦と軍艦を間違っているのでは？

359 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:40:57 ID:vCzu8FeR

>>354
骨が見えるレントゲン眼鏡とかシーモンキーとかと並んで売っていたニダ。

360 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:41:07 ID:49npVIBk

>>356
ネジは非常に重要な構成部品です！
アホが作ったらそれを使った機械もｸｿ以下の出来に
ドライバーも非常に重要な工具です！
アホが作ると頭ナメ製造装置に・・・

361 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:41:56 ID:vCzu8FeR

>>356
韓国製のねじなんて使っている機械は怖くて近寄れないな。

362 ：桃葡萄梨 ◆8FGTmWBuVw ：04/11/22 20:41:58 ID:PcAdn3Ee

>>353
それは第七艦隊の母港が世界最強の整備力を持っていて、
本国の軍艦よりも戦闘性能が高いと言う有名な事実の事か？
日本の話だが。

363 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:42:13 ID:ehGr1WHm

>>357
世界最強米海軍支える現代技術の検索結果約 922 件中 1 - 10 件目 (0.43 秒)

364 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:42:24 ID:7iUUXxe0

ってか、日本の町工場は、ボーイングに納入しているから、それもアメリカの3軍を支えてますなw

365 ：みーめ ◆Meimew3biU ：04/11/22 20:42:32 ID:2tmr6pst

>>360
そーなの？

366 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:42:42 ID:ZazpItNV

>>348
アイオワ，ニュージャージー，ウィスコンシン，ミズーリが生き残ってたかと…。

367 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:42:42 ID:uNkguW4f

>350
大仏の雌雄を語る時点でアヤシイｗ

368 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:43:00 ID:HhYUbc2A

おまいら電波弄りも程々にな、レス追うの大変じゃないか。

369 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:43:01 ID:ehGr1WHm

>>362
その母校に多数の韓国人が強制連行されて働かされていた

370 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/22 20:43:02 ID:MjxqFIQP

>>358
朝日新聞の様な奴

ま、USNの船舶修理施設、US以外では横須賀にしかない
南鮮？修理に行って部品盗まれたら意味が無い

371 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:43:48 ID:4estl4zh

>>364
どうちて、にほんには　ボイングみたいな　かいちゃが　ないのでちゅか？

372 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:44:11 ID:7iUUXxe0

>>363
ソースの貼り方も知らんのか？

http://www2.dokidoki.ne.jp/tomura/culture/image/bulldog06.jpg

こうやって貼るんだよ。

373 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/22 20:44:48 ID:MjxqFIQP

>>369
ドックの穴堀か？

374 ：桃葡萄梨 ◆8FGTmWBuVw ：04/11/22 20:44:54 ID:PcAdn3Ee

>>360
惑星プロメシュームのるつぼのねじですか？９９９９９００００本の。

そういえばニダーはネジが作れなくて日本から輸入していたような。

375 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:44:54 ID:7iUUXxe0

>>366
ミズーリは湾岸戦争以降に完全に退役しました。

376 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:44:56 ID:ehGr1WHm

大体、アメリカ軍兵士には日本は不人気、物価は高い、人々は差別的、テレビは面白くない、

しかし、韓国に来ると韓国人は家族のように米兵を迎え入れてくれる、、
女性は綺麗だし、料理はスパイシーで美味しいし、テレビは国際的だし、インターネットは超高速、

アメリカ兵は涙を流して喜ぶ、

377 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:45:10 ID:49npVIBk

ハゲラッキョよ。
幼児になっても毛は生えないぞｗ

378 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:46:07 ID:49npVIBk

>>376
ｳｿﾁｭｷ民族朝鮮人はNGIDの刑ですがwww
さっさと韓国製ガスタービンのソース貼れよwwwww

379 ：桃葡萄梨 ◆8FGTmWBuVw ：04/11/22 20:46:22 ID:PcAdn3Ee

>>376
反米運動忘れたのかよ・・・

380 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:47:19 ID:7iUUXxe0

>>376
面白くないTVのコンテンツをパクる国があったな。
何処だっけ？

381 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:47:24 ID:ZazpItNV

>>375
退役はしても解体はされてないですよね？
漏れそういう意味で生き残ってるって言って…ああ、そうすると三笠も生き残ってるって云えるのかorz

382 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/22 20:47:27 ID:MjxqFIQP

>>376
在韓米軍は懲罰配置と米兵の間では言われている

383 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:47:49 ID:4estl4zh

円高で製造業もまたリストラだな。

384 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:48:03 ID:ehGr1WHm

つまり、私が言いたいのは、蒸気タービンなどと、枝葉に拘っているようでは、日本は駄目だ、

韓国に追い抜かれる日も近い、、もう、韓国は日本の８０％まで来ている

385 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:48:21 ID:7iUUXxe0

>>381
ミズーリは三笠と同じく、記念館として真珠湾に係留されてます。

386 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/22 20:48:36 ID:MjxqFIQP

>>381
オーロラだかポチョムキンも保管されていましたっけ？

387 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:48:40 ID:49npVIBk

>>384
うそつきｗｗｗｗｗ
330 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：04/11/22(月) 20:26:20 ID:ehGr1WHm
どっちにしろ、もう、蒸気タービンの世界シェア７０％は韓国

388 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:48:54 ID:koFBF+EF

米兵グバーイ。

389 ：みーめ ◆Meimew3biU ：04/11/22 20:49:32 ID:2tmr6pst

>>384
それを作る機械を自国で生産出来ないので、
いつまで経っても追いつけないっと。

390 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/22 20:50:10 ID:MjxqFIQP

>>384
国債の発行額？
そりゃ大変だ

391 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:50:54 ID:7iUUXxe0

>>384
枝葉も作れない国があったよな？
何処だっけ？

392 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:51:47 ID:ehGr1WHm

韓国ドラマが大人気の訳をお前ら、考えてみろ、捏造日本人

393 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/22 20:52:09 ID:MjxqFIQP

>>391
何も創造出来ません
只の模倣すら出来ない

394 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:52:28 ID:49npVIBk

>>392
ブームすれに行ったら？
大ウソツキの朝鮮人さんwwww

395 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/22 20:52:46 ID:MjxqFIQP

>>392
何処で？

396 ：みーめ ◆Meimew3biU ：04/11/22 20:52:48 ID:2tmr6pst

>>392
ここは、自動車スレです。

397 ：桃葡萄梨 ◆8FGTmWBuVw ：04/11/22 20:53:01 ID:PcAdn3Ee

蒸気タービンとは韓国製乗用車に装備されているのか？
ラジエーターから漏れる蒸気を利用して。

いや、キャビンについていたりして。
ファビョン熱を(ry

398 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:55:13 ID:ehGr1WHm

つまり、これからはソフトウェアが重要という事だ、、、

自動車も冬のソナタの様な、ロマンチックな韓国車が大ブームになる、、

そもそも、韓国は日本より寒いので車のエンジンがかかりやすい

399 ：マンセー名無しさん：04/11/22 20:56:55 ID:49npVIBk

>>398
電子制御でも遅れる韓国乙wwww

400 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/22 20:57:24 ID:MjxqFIQP

>>398
圧縮低いからじゃねーの

401 ：桃葡萄梨 ◆8FGTmWBuVw ：04/11/22 21:08:18 ID:PcAdn3Ee

>>398
我が産まれ故郷の北海道はあんた等の国よりも寒い地域が多い。

402 ：マンセー名無しさん：04/11/22 21:13:29 ID:7iUUXxe0

>>398
オマエさ、そのレス見ただけで分ったよ。

このスレに来るな。
何故寒い時期に混合比を濃くするかよ～く考えろ。

403 ：マンセー名無しさん：04/11/22 21:23:11 ID:MWlksMHO

>>398は

韓国は寒い
↓
寒い韓国でも容易にかかるウリナラエンジン
↓
韓国より温暖なイルボンなら蝶余裕の一発始動
↓
ホルホル

と言いたいのでは？と際限なく好意的に解釈してみる

404 ：マンセー名無しさん：04/11/22 21:23:28 ID:uNkguW4f

エンジン冷えてる時じゃないとかかりが悪い・・・
韓国車は今でも電子制御式キャブレターが主流みたいだな

それが本当なら、日本車から20年は遅れてる

405 ：マンセー名無しさん：04/11/22 21:24:24 ID:4estl4zh

>>404
そんなのどこの会社が作ってる？

406 ：マンセー名無しさん：04/11/22 21:33:39 ID:AwtXTM8a

エンジンを冷やしてかけると、これからの排ガス規制にひっかかるよ。

407 ：マンセー名無しさん：04/11/22 21:37:34 ID:KVcexH1M

？？昔からコールドスタートの排ガス規制はあるけど

－常温以下ということかい？

というか、それと一般使用者の始動と何の関係が？

408 ：マンセー名無しさん：04/11/22 21:38:21 ID:7tySq/Tn

やけにレスが伸びてるなと思ったら、禿と愉快な仲間達ですか（笑）

409 ：マンセー名無しさん：04/11/22 21:50:28 ID:ybjxMif7

ハゲラッキョはこんなとこ二時間費やすよりプロピアに電話しとけ

410 ：マンセー名無しさん：04/11/22 22:29:01 ID:VTRPSQR2

>>404
キャブにはキャブの良さがあるんじゃーーーーーーーーーー！

と、バイク乗りの漏れが逆切れしてみる。

411 ：マンセー名無しさん：04/11/22 22:50:09 ID:Rj7aYYHH

つうかまだやってたのかよ…

412 ：桃葡萄梨 ◆8FGTmWBuVw ：04/11/22 22:52:36 ID:OMr0M0do

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　禿さん！禿さん！
　⊂彡

413 ：マンセー名無しさん：04/11/22 22:56:54 ID:7rk49s+K

>>410
あなたのＩＤは「ＶＴＲ」ですがホンダはどうですか、やっぱり男はカワサキですかね？

414 ：：04/11/22 23:18:28 ID:/jXXoV3H

既出かもしれないが・・・
つーかソースも無いのだが・・・

確か韓国製の船って、日本とか海外のエンジン積んだものでないと保険に入れなかったかと

415 ：マンセー名無しさん：04/11/22 23:37:31 ID:bUOYE3ZU

禿さんのお陰でうっかり喋った事が流されて良かったﾆﾀﾞ

>>413
「漢カワサキ」は、故障率の高いカワサキバイクをものともしない男気が試されるからそう呼ばれるのですか？
ちなみに私のバイクもカワサキですが、メンテナンスフリーじゃないかと思うくらい故障がありません。

416 ：マンセー名無しさん：04/11/22 23:47:45 ID:+xQK8tmz

人口無能なさんが初期化でもされたか？
ソース提出能力からまた教育しないと駄目かよ。
ソース誤爆という高度な技まで戻すのにどれぐらい時間が掛かるかな。

417 ：マンセー名無しさん：04/11/22 23:52:05 ID:VTRPSQR2

>>415
「カワサキは壊れる」というのは主に空冷時代、長くてもニンジャあたりまでの話ではないかと。
今の日本車は、カワサキであってもそうそう壊れたりしませんよ。
漏れのZZ-Rももう5年目になるけど快調だし。

……でも、最近のインジェクションはオートチョークでレスポンスも良くて燃費もいいらしく、ちょっとうらやましい……

418 ：マンセー名無しさん：04/11/23 00:00:04 ID:KNqx4lGX

　　　｜　 ID: は、キャデラックと呼ばれる煽りです。
　　　｜
　　　｜★★キャデラックは放置が一番キライ！★★
　　　｜ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　｜
　　　｜▲放置されたキャデラックは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃はキャデラックの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　｜キャデラックにエサを与えないで下さい
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です
　　　｜　　　｡
.　　Λ Λ　／
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｷﾎﾝ｡
～/U /
.　U U

すまんが皆の衆ハゲが出てきたら、これを張ってくれ。仕事で疲れているから
どれがハゲか見分けがつかん。

419 ：マンセー名無しさん：04/11/23 00:03:07 ID:57n5XAfY

>>417
私の行きつけのバイク屋が古いバイクをよく扱ってるせいか、故障が多いといわれました。
ZXR乗ってるんですけど、全然故障無いのにバイク屋さんが驚いてたもので。
しかし、カムヘッドかわかりませんが、カチカチ音が鳴るのは何とかならんものかと思います。
いや、問題は無いんですけどね。

420 ：マンセー名無しさん：04/11/23 00:23:19 ID:+wSOqG4O

>>418
その放置が全然出来てないじゃないですか！
とくにキャデ弄りを至高とするﾜﾗさんとか・・・

421 ：マンセー名無しさん：04/11/23 00:33:19 ID:Un+Qh6Vt

そもそも今どき重油炊き蒸気タービンの米艦という段階でえらく狭い需要だな。
原子力艦はタービンだけどありゃ別問題だしな。
揚陸艦あたりは蒸気タービンだったっけ？

422 ：マンセー名無しさん：04/11/23 01:01:51 ID:KNqx4lGX

>>420
いや、ウリがハゲを無視したいから。

まあハゲを相手にするのも荒らし行為と同じなんだけどね。

423 ：マンセー名無しさん：04/11/23 01:15:46 ID:Un+Qh6Vt

TBでなーんもついてないKeiワークスみたいなの作って60万で売ったら
オモチャとして買うかもしれん。まあ止まる関係だけは国産品に変えた
ほうがいいかもしれんが、崖からおっことしてもジムカで横転しても
笑って帰ってこれそうだ。

424 ：マンセー名無しさん：04/11/23 01:17:15 ID:+wSOqG4O

いやいやアレに乗ったからには少々のことでもファビョーンですよ。

425 ：マンセー名無しさん：04/11/23 07:48:45 ID:D0nbIwbu

>>417
昔からカワサキは一番丈夫なバイクだよ。
屋根ガレージに置いておけば

Z2やW１なんて骨董品がまだ存在することをみてもわかるだろうが。
他のメーカーは短命。

426 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 07:50:39 ID:nC2sQcYd

>>417
ポイント点火のKH辺りまでの話ではないかと？
部品がこない解消はもう少し後だったかな

インジェクションはアイシングやペーパーロック起きないから
過酷な環境で使用されるエンジン向き
ジェットスキー用2stはインジェクション
ジムニーにつけられないかな

427 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 07:54:57 ID:nC2sQcYd

>>425
CB72やCB450、YDS1とかT500、GT750もまだ存在している

特にカワサキが長寿命とは言えない

428 ：マンセー名無しさん：04/11/23 07:58:24 ID:D0nbIwbu

カワサキは他の３メーカーと異なり輸出比率が極端に高い。
サービス網の整備していない地域が主体だから、耐久性が高くて当然の設計をしている。
だから流行には遅れをとりがち。

429 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 08:08:39 ID:nC2sQcYd

>>428
それを言ってしまうと
低開発地域で走り回っているカブが最強になってしまう

430 ：ふははは ◆2WZ7JfzfmY ：04/11/23 08:11:53 ID://+q5f8i

>>423
むかしのマーチが大体そんなものだったかと　＜60万

431 ： ◆64180XZags ：04/11/23 08:56:28 ID:VXSbC/Qr

ロードスター･･･
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/www.dkbnews.com/bbs/view.php?id=dica&no=1442

432 ：マンセー名無しさん：04/11/23 09:01:17 ID:ebDez50o

韓国車関係の仕事をしていた方からメールを掲載します。

韓国のクルマ・・・・・ダメです。韓国車を日本で売ろうという動きが
以前からありましたが、（まかり間違って）一瞬は売れるかもしれませ
んが、すぐに売れなくなります。間違いなく売れません。

　　　　　　　　　　　　　理由

?韓国車は安くない。日本車より同クラスの日本車と比べて２０％くら
いは安くなるかもしれませんが、３０％以上安くすることはできませ
ん。安くありません。安く造れないのです。

?日本車に比べて品質が悪い。韓国車の品質は明らかに悪いです。
例えば、ドアの建てつけ。８万キロも使えばがたがた。ミッションは
１０万キロでがたがた。（日本車の比ではありません。）　エンジン
はまあまあですが、多く走行すると圧縮がかからなくなります。

?アフターサービスが悪い。私はかつて韓国で韓国車に乗って生活して
いましたがアフターサービスは非常に悪かったです。パワーウインドウ
が壊れて窓が開きっぱなしになりディーラに修理を依頼したら、２週間
後に持って来てくださいと言われ作業者に強引に窓を手で上げられ
た経験があります。　日本のディーラー並に細かいサービスは、韓国
のクルマメーカーには　出来ません。

?韓国の技術レベル　中前氏は三菱車との関係を言われていましたが、
三菱自動車と関係す　るのは現代自動車（HYUNDAI)と現代精鋼（韓国版
パジェロ。HYUNDAIブランド）と現代関連の数社です。　起亜自動車（KIA)
はＭＡＺＤＡと技術提携。大宇自動車（DAEWOO）は本田とOPELと技術
提携。　三星自動車は日産自動車と技術提携しています。

続く

433 ：マンセー名無しさん：04/11/23 09:03:01 ID:ebDez50o

続き

つまり、韓国車って日本の自動車会社の援助がないとクルマを造れな
いのです。　ということは、各社が日本市場に出てくるときは各日本の自
動車メー　カーにお伺いを立てないといけません。お師匠さんだから。
ただし、製造技術のレベルは?で述べましたように日本車と比べて明
らかに悪いです。　それでも、韓国の○○社のクルマのデザインが特別
に好きというので　あれば、どうぞと言いますが、元の技術は日本の技
術ですからね・・・

起亜自動車にビガートというロータスエランのコピーのオープンカー
があります。米国での新車展示会の時、展示場に置いてあったビガー
トは、当然バリバリの新車だったんですが、サイドウインドウががた
ついており、それをその場で起亜の社員に言ったところニガ笑いでご
まかされました。

というレベルです。韓国では昨年より日本車の輸入が解禁され、街中
にセリカなどが走るようになりました。それまでは日本車は輸入禁止
でした。（鎖国状態）

その他の外国車もおおむね関税１８０％程度でした。
（３００万円のクルマは３００万円＋関税５４０万円で計８４０万円）
（鎖国状態でしょ）
　　　　　　
韓国車はまだまだ日本市場では対抗する実力がありません。世界の市場で
は、日本車の新車があまり入ってない国に対しては強いのです。
例：チェコスロバキア、ハンガリー、ベトナム、カンボジア、メキシコ以外の中米。
世界にはカローラの新車を買うことの出来ない人達がいます。そんな国に
は日本車メーカーは積極的にクルマを売りません。
そしてそんな国こそ韓国車はビジネスチャンスなのです。欧米先進国で
は韓国車はあまり売れていません。安かろう悪かろうだからです。

434 ： ◆64180XZags ：04/11/23 09:04:47 ID:VXSbC/Qr

中央日報のティアナ試乗記
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/jbbs.joins.com/content.asp?board_idx=143&page=1&tb_name=auto_ride

435 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/23 09:41:57 ID:F4eNk4O6

>>433
ロータスエランですらそうだったから、そんなものかと。
ビガートは、ロータスから製造権買って作ってたんじゃないかな。
現行は未だましだけど、初代エリーゼも窓落ちとかしますよｗ

436 ：マンセー名無しさん：04/11/23 10:19:02 ID:VZqh9mVe

>>433
ロータスエリーゼを韓国で作っていたことがあったが、運転中にハンドルが
はずれてしまった。という記事がCGに載っていたことがある。

437 ：マンセー名無しさん：04/11/23 11:46:29 ID:MQvahlXT

ポルシェもトヨタにハイブリッド技術供与を求めてるそうで
ハイブリッドカイエンかぁ．．．

ttp://www.asahi.com/business/update/1123/015.html

438 ：ふははは ◆2WZ7JfzfmY ：04/11/23 12:03:30 ID://+q5f8i

>>437
なんだか、日本以外では「SUVにハイブリッド」ってのがトレンドですかねえ。

…だとすると、クリックのハイブリッドを出そうとする現代の戦略はちと的外れのような気も。
それとも別の市場を狙っているのでしょうか？

439 ：マンセー名無しさん：04/11/23 12:06:48 ID:AduFeJDM

>>436
ふと思ったんだが、当時の英国車の品質ってもともと韓国車とどっこいどっこいだったりしない？

440 ：マンセー名無しさん：04/11/23 12:49:39 ID:Un+Qh6Vt

>>438
SUVクラスでないとキャパシタとモーターが納まらないのでは、
と下司の勘繰りをしてみる。

441 ：マンセー名無しさん：04/11/23 12:51:14 ID:rAm9iPOU

>>437
ウホッ！いいニュース。Hybrid Synergy Drive 採用検討中
(一月ほど前) から技術提供要請済になったね。

442 ：マンセー名無しさん：04/11/23 14:04:44 ID:htmVoTaY

変身ヒーローｸﾙ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041122-00000514-yom-soci
http://www.nikki-net.co.jp/mistdragon/newpage1.htm

>>431
そんなとこ塞いだらすぐオーバーヒートするってｗ
NA型はただでさえエア入りにくいのに。

443 ：マンセー名無しさん：04/11/23 14:21:16 ID:KV3i60eq

>>438
＞…だとすると、クリックのハイブリッドを出そうとする現代の戦略はちと的外れのような気も。

技術がないので、車重が軽い車種じゃないと「低燃費を演出」できないんだと思われ。
TBは素の状態の燃費が良くないし、ハイブリッドを乗せなくても
軽量化・タイヤ・CVT化で4割くらいは楽に燃費上げられる。

444 ：マンセー名無しさん：04/11/23 15:22:42 ID:D0nbIwbu

>>443
＞TBは素の状態の燃費が良くないし、

平均的な燃費だと思うけど。
http://autos.yahoo.co.jp/bin/car_search?idx3=1&idx5=09011007200403&mk=%a5%d2%a5%e5%a5%f3%a5%c0%a5%a4&md=TB

比較対象
http://autos.yahoo.co.jp/bin/car_search?idx3=1&idx5=04071001200404&mk=%a5%d5%a5%a9%a5%eb%a5%af%a5%b9%a5%ef%a1%bc%a5%b2%a5%f3&md=%a5%dd%a5%ed
http://autos.yahoo.co.jp/bin/car_search?idx3=1&idx5=05021006200308&mk=%a5%d7%a5%b8%a5%e7%a1%bc&md=206
http://autos.yahoo.co.jp/bin/car_search?idx3=1&idx5=02021039200404&mk=%a5%d5%a5%a9%a1%bc%a5%c9&md=%a5%d5%a5%a3%a5%a8%a5%b9%a5%bf
http://autos.yahoo.co.jp/bin/car_search?idx3=1&idx5=04031002200407&mk=%a5%e1%a5%eb%a5%bb%a5%c7%a5%b9%a1%a6%a5%d9%a5%f3%a5%c4&md=A%a5%af%a5%e9%a5%b9

445 ：マンセー名無しさん：04/11/23 15:59:38 ID:BYnoMmTo

>>431の車が履いてるタイヤ、YOKOHAMAのDNA GPだな・・・

446 ：マンセー名無しさん：04/11/23 16:05:41 ID:ciPvmnbF

>>444
実燃費８㌔近くいくってオーナーズサイトに書いてあったんだが。

447 ：マンセー名無しさん：04/11/23 16:22:53 ID:AQDUwLHA

>>444
トヨタホンダに対抗してハイブリッドを出すって言ってるんだから、
比較対象は当然日本のコンパクトカーだろ。

TB 15.4 km/L
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m0901/k09011007200403/g6/o090110070006100000000000000200403.html

ヴィッツ 23 km/L
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m0101/k01011086200402/g1001/o010110861001300000000000000200402.html
フィット 23 km/L
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m0103/k01031064200406/g40/o010310640040300000000000000200406.html
マーチ 18.4 km/L
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m0102/k01021004200404/g1135/o010210041135100000000000000200404.html
デミオ 17.6 km/L
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m0105/k01051030200404/g1037/o010510301037100000000000000200404.html
コルト 18.8 km/L
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m0104/k01041065200410/g39/o010410650039300000000000000200410.html
スイフト 17 km/L
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m0108/k01081300200411/g22/o010813000022100000000000000200411.html

448 ：マンセー名無しさん：04/11/23 16:58:50 ID:d+cwtxyf

>>442
（´･ω･`)なんか違う…
こういうときこそG-STRIDERで出動しる

449 ：マンセー名無しさん：04/11/23 17:03:25 ID:D0nbIwbu

TBはもともと欧州向けだから、平均速度の速いモードが主体だと思うけど。

450 ：桃葡萄梨 ◆8FGTmWBuVw ：04/11/23 17:13:52 ID:nxU3/SvE

>>449
1.3㍑　エンジンで平均速度が速いも何も無いと思うが。パワー足りないし。
つーかそれなりの高速走行すればどんな車でも燃費よくなるじゃん。
フィットに対抗するにはまだまだお粗末だ。

451 ：独逸式燃費計測法：04/11/23 17:35:13 ID:D0nbIwbu

TB
http://de.cars.yahoo.com/csp/new/43309820040901.html
Emissionsniveau : EU4, CO2 Emission (g/km): 140 und D4 Benzin

ビッツ
http://de.cars.yahoo.com/csp/new/40514420040510.html
Emissionsniveau : EU4, CO2 Emission (g/km): 134 und D4 Benzin

ポロ
http://de.cars.yahoo.com/csp/new/19120220040422.html
Emissionsniveau : EU4, CO2 Emission (g/km): 139 und D4 Benzin

206
http://de.cars.yahoo.com/csp/new/42262420040501.html
Emissionsniveau : EU3, CO2 Emission (g/km): 151 und D4 Benzin

これが世界の現実です。

452 ：独逸式燃費計測法：04/11/23 17:44:39 ID:D0nbIwbu

フィット
http://de.cars.yahoo.com/csp/new/49426820040101.html
Dreiwege-Katalysator
Emissionsniveau : EU4, CO2 Emission (g/km): 134 und D4 Benzin

ワゴンR+
http://de.cars.yahoo.com/csp/new/33892120030901.html
Dreiwege-Katalysator
Emissionsniveau : EU4, CO2 Emission (g/km): 150 und D4 Benzin

マーチ
http://de.cars.yahoo.com/csp/new/17910120040701.html
Dreiwege-Katalysator
Emissionsniveau : EU4, CO2 Emission (g/km): 143 und D4 Benzin

これらを見るかぎり、古参相手にTBは健闘していると言えます。

453 ：マンセー名無しさん：04/11/23 17:45:33 ID:taPtOg6o

燃費とエミッションの違いがわからない朝鮮人が居るスレは、ここですか？

454 ：マンセー名無しさん：04/11/23 17:46:18 ID:a2ryKI88

なんでドイツ式でいい数字だすと世界の現実になるんだよ（ｗ

455 ：マンセー名無しさん：04/11/23 17:50:03 ID:a2ryKI88

CO2 Emissionかよ

456 ：桃葡萄梨 ◆8FGTmWBuVw ：04/11/23 17:58:00 ID:nxU3/SvE

ＴＢは　NOx Emissionは世界一だったりして。

457 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 18:04:58 ID:nC2sQcYd

TB、今のままでは売れない

糞の役にも立たない多宝塔や壷、珍味売っている連中スカウトしてセールスにすれば
売れるようになるのではないだろうか？

458 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 18:06:50 ID:nC2sQcYd

>>454
ドイツに住んで車を買うならTBも選択肢になりうると言う事

日本に住んでいる限りは無用

459 ：マンセー名無しさん：04/11/23 18:15:22 ID:D0nbIwbu

>>458
要は販売方法の問題なんですよ。

460 ：マンセー名無しさん：04/11/23 18:19:13 ID:E3P7shLf

コンパクトカーのくせに最小回転半径が5mってなんなのよ。

461 ：マンセー名無しさん：04/11/23 18:20:59 ID:AQDUwLHA

>>452
1339ccのフィットと1086ccのTBを比べてﾎﾙﾎﾙしてるウルトラ馬鹿がいるスレはここですか？
つーか、998ccのヴィッツと比べてもまだ劣ってるしｗ

462 ：マンセー名無しさん：04/11/23 18:25:37 ID:6z1k0wjC

”CO2 Emission”でぐぐったらこんなのでました。

http://www-cger.nies.go.jp/grid-j/gridtxt/grid28.html

>>451-452は「二酸化炭素排出量」のデータのことだよね。

463 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 18:26:37 ID:nC2sQcYd

>>459
いや、販売方法も問題がある
ウリ逃げ根性見透かされている
製品も日本製と比べたら半値程度が正当な販売価格

クラウン持ち込んだら、坂上がれなくてランクルで引き上げたと言う
US進出時のトヨタよりも条件は悪い

つまり、トヨタ以上の努力をしないと、日本では売れない

464 ：マンセー名無しさん：04/11/23 18:29:36 ID:D0nbIwbu

ビッツ（1.0）の燃費
http://www.toyota.de/showroom/yaris_2003/specs.asp
Verbrauch innerorts 6,8 l/100 km/h

TB（1.1）の燃費
http://www.hyundai.de/webcontent.omeco/folder_63.html?PHPSESSID=d22f0260122e29fa8c8e907840f7ee9f
Kraftstoffverbrauch (l/100 km)
- innerorts 7,1 l

ほとんど変わらね

465 ：マンセー名無しさん：04/11/23 18:34:15 ID:D0nbIwbu

処変われば　品変わる　　　と申しまして

日本の燃費計測法の方が差が開きすぎで

信用　なんね

466 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 18:35:52 ID:nC2sQcYd

>>464
日本では、TBに乗る様な人は軽四に乗ります
軽四以下の値段と軽四以上の燃費が無いと、軽四に太刀打ち出来ません
軽四の税金や保険のメリット打ち消せる様な魅力が無いと無理

467 ：マンセー名無しさん：04/11/23 18:37:22 ID:oKkwebQg

最初にカワサキの話をしているから何かと思ったら、
今日は調子の良いハゲラッキョか

468 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 18:37:24 ID:nC2sQcYd

>>465
韓国や日本で販売している粗悪品と
ドイツで販売している良品を一緒にするなと言いたいのか？

469 ：マンセー名無しさん：04/11/23 18:38:27 ID:D0nbIwbu

輸入車に厳しく、自国車に甘い

所謂、非関税障壁というやつですねｗ

470 ：マンセー名無しさん：04/11/23 18:38:50 ID:6z1k0wjC

日本ではTBの燃費は同クラスの日本車より悪いことがわかっています。

471 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 18:39:50 ID:nC2sQcYd

>>469
やっぱり日本向けは粗悪品なんだ

472 ：マンセー名無しさん：04/11/23 18:40:08 ID:D0nbIwbu

ちょっと、ソースを出してあげれば、お前らこのザマかよｗ

メーカーの出してるサイトなんだがなｗ

473 ：マンセー名無しさん：04/11/23 18:43:14 ID:oKkwebQg

で、大和のTVカメラってなんなの？

474 ：マンセー名無しさん：04/11/23 18:43:34 ID:D0nbIwbu

　　　お　　　ま　　　え　　　ら　　　は　　ア　　　ホ　　　

475 ：マンセー名無しさん：04/11/23 18:44:45 ID:oKkwebQg

↑ハゲラッキョバリヤー↑

476 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：04/11/23 18:45:16 ID:pqDe09TS

わあっはっは、ソースを出せなくてボロ負けしたキャデが、ソースがどうのとかほざいてやがるｗ

477 ：マンセー名無しさん：04/11/23 18:45:57 ID:SUT9EiEN

>>474
＊　タメイキ　＊　　この程度の叩きで火病るなよぉ…　ダメだなぁ

478 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 18:46:06 ID:nC2sQcYd

ドイツは平坦だから、燃費最優先のギヤ比でもそこそこ走れる
起伏の多い日本では、坂上がらないからアクセル余計に踏み込まないと登れない
こんな所だろうな

小排気量低出力エンジンと燃費最優先のギア比では話にならない
実燃費が全て
どこかのハゲが忌み嫌う常時四輪駆動排気タービン駆動過給器付き日本車並みの燃費じゃ
どうしょうもない

479 ：マンセー名無しさん：04/11/23 18:46:10 ID:a2ryKI88

＞輸入車に厳しく、自国車に甘い

その通り、韓国はね

480 ：セイラ・マス・大山：04/11/23 18:46:48 ID:OT3Qm6if

朝鮮のソースは自国に甘いからｗ
あと、色も赤くてケチャップみたい。
AA略）

481 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：04/11/23 18:49:31 ID:pqDe09TS

　メーカーのカタログスペックを並べる前にそのメーカーが出すデータが信用できるかどうかを
ちゃんと評価して欲しいなあ。ヒュンダイはデータ捏造の前科があるから信用できないんだよな。

482 ：マンセー名無しさん：04/11/23 18:49:53 ID:6z1k0wjC

禿は激しくつまらんな。

483 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 18:50:14 ID:nC2sQcYd

しかし、大排気量V8至上、FRサイコな人が
小排気量、FF南鮮車擁護するとは意外だな
ダッチパワーワゴンが最高と言う感性と南鮮車擁護する感性
どう整合性とるのだ？

484 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：04/11/23 18:55:46 ID:pqDe09TS

ほーら、人が集まってくるとすぐに遁走するしｗ

485 ：マンセー名無しさん：04/11/23 18:56:29 ID:D0nbIwbu

>>481
ウンコ出ました

486 ：マンセー名無しさん：04/11/23 18:57:06 ID:oKkwebQg

ハゲラッキョ+オープン＝失笑

487 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 18:57:26 ID:nC2sQcYd

>>484
朝鮮名物路地裏地雷みたいなこと言ってます

488 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：04/11/23 18:58:13 ID:pqDe09TS

んでもってすぐにハゲの癖に長髪もとい挑発に乗るしｗ

　メーカーサイトではなくて別機関の燃費比較データを持ってこいよ、キャデ。
説得力が無いぞ、メーカーの自己申告データだと。

489 ：マンセー名無しさん：04/11/23 19:01:49 ID:+wSOqG4O

少なくとも禿に二度はレスする必要ないだろ

490 ：桃葡萄梨 ◆8FGTmWBuVw ：04/11/23 19:03:50 ID:nxU3/SvE

国土交通省　
自動車燃費一覧
http://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpilist/07.html

ヒュンダイをクリックすると・・・あれ？
ワザと？国交省も朝鮮人が嫌いらしい。
リンク間違えてるし。こちら↓
http://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpilist/07-3-19.pdf

ＴＢも頑張ってんじゃん。
日本じゃ売れないけど。

491 ：マンセー名無しさん：04/11/23 19:05:07 ID:+Qp5MdVp

>>464
何か数字が変だなあ、と思ったら、１ℓで何キロ走れるか、ではなく、100km走るのに何ℓ必要か、という数字だったのね。
で、ソースで気になるのが、
トヨタが、
6,8 6,4 6,8 5,1(ディーゼル)とグレード内で差がないのに、
ヒュンダイが、
7,1 7,0 9,0 7,9 5,7(ディーゼル)
とグレードで数字のばらつきが大きいこと。これって変じゃない？

492 ：マンセー名無しさん：04/11/23 19:05:51 ID:AQDUwLHA

TBの現実を受け止められない悲しいハゲがいるスレはここですか？

Getｚ 1.3 　9.0L /100 km/h
http://www.hyundai.de/webcontent.omeco/folder_63.html?PHPSESSID=d22f0260122e29fa8c8e907840f7ee9f

Yaris 1.3　6,8L /100 km/h
http://www.toyota.de/showroom/yaris_2003/specs.asp

493 ：マンセー名無しさん：04/11/23 19:05:56 ID:a2ryKI88

ハゲラッキョ？のリンクから
1300の奴を比較

　　　　　　　　　　　　　　　ヴィッツ1.3　　　　　TB1.3GLS
Verbrauch außerorts　4,9 ｌ/100 km/h　　5,6 l/100 km/h
Verbrauch innerorts　 6,8 l/100 km/h　　 9,0 ｌ/100 km/h
Verbrauch gesamt　　 5,4 l/100 km/h　　　6,9 l/100 km/h

CO2-Emission　　　　　133 g/km　　　　　　　　164 g/km

494 ：マンセー名無しさん：04/11/23 19:08:35 ID:T2PiRdNt

タイヤの口と鼻をガムテープで塞いだ猫車は環境に優しいはずだ
野糞禁止。

495 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 19:09:52 ID:nC2sQcYd

>>493
圧倒的な消費量ですね
V8には、及びませんが良好な高燃料消費量

日本車には太刀打ち出来ません

496 ：マンセー名無しさん：04/11/23 19:10:57 ID:AQDUwLHA

日本で売ってる1.3リッターTBは糞ってことでFA？

497 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：04/11/23 19:11:14 ID:pqDe09TS

同じ自爆でも派手で恥ずかしい勝利宣言をしない分、さん君の方がはるかにマシだよね。

498 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 19:11:36 ID:nC2sQcYd

>>494
エンジンでしょ？

ひとつの車輪は呼吸しない

499 ：桃葡萄梨 ◆8FGTmWBuVw ：04/11/23 19:11:39 ID:nxU3/SvE

つーかヴィッツ・フィットのような凶悪な低燃費車に対抗できる車はそうは無いと思われ。

500 ：マンセー名無しさん：04/11/23 19:12:58 ID:a2ryKI88

>>493
なんで1300が1600に惨敗してるんだろうと思ったら、個別のページのと
数値違うな。
ちゃんと仕事しろよ＞歪みH

501 ：マンセー名無しさん：04/11/23 19:14:27 ID:AQDUwLHA

クリックハイブリッドのベース車も同じ1.3のTBだから糞だな。

502 ：マンセー名無しさん：04/11/23 19:17:53 ID:D0nbIwbu

ビッツやTBは1.0で勝負するクルマだよ。
小排気量になるほど高速燃費は難しくなる。

で、日本国内での発表値との格差はどうなる？
ドイツでの発表値はお堅いことでは世界一ィィィィィィィィィィィィィィィィィ
で有名な自動車工業界での審査値なんですがねｗ

503 ：桃葡萄梨 ◆8FGTmWBuVw ：04/11/23 19:19:13 ID:nxU3/SvE

ID:D0nbIwbu
科学実験をやった事が無いだろ。
それぞれの実証実験の付帯条件をちゃんと嫁。

504 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 19:20:44 ID:nC2sQcYd

>>502
でも売れない

V8、FRじゃないから仕方ないよねTBは

505 ：マンセー名無しさん：04/11/23 19:21:21 ID:6z1k0wjC

ホンデーのあのハイブリッド、リアに人が乗れるんだろうか？

506 ：マンセー名無しさん：04/11/23 19:21:43 ID:D0nbIwbu

日本は18歳の免許取りたてにもター坊を与えるくらいに

フニャフニャ行政国家ｗ

507 ：マンセー名無しさん：04/11/23 19:22:30 ID:d/lVUipm

508 ：マンセー名無しさん：04/11/23 19:23:31 ID:D0nbIwbu

やりたい放題の

放置国家　とも言う

509 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：04/11/23 19:24:13 ID:pqDe09TS

ほーら、TBの悪燃費が話題では勝てないとなると、すぐにすり替えｗ

510 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 19:28:40 ID:nC2sQcYd

>>508
ひょんでぃに教えてやれ

V8 5700ccエンジンとFRにしないと日本では売れませんって

511 ：マンセー名無しさん：04/11/23 19:29:51 ID:XR4rr4vg

ハゲラッキョ先生の言うとおり・・・・１.０を…って１.１しかねえぞヒュンダイ

TB　　　　　　 1.1Basis　　　　　　　　　　　1.1GL
- außerorts　　　4,8 l/ 100km/h　　　　5.0l / 100km/h
- innerorts　　　 7,1 l/ 100km/h　　　　7.0 l/ 100km/h
- kombiniert　　　5,6 l/ 100km/h　　　 5.7l/ 100km/h

Yaris　　　　　　　　　　　　3-Türer 1.0 5-Gang 　　　　3-Türer 1.0 MMT
Verbrauch außerorts　　　 4,9 l/100 km/h　　　　　 4,9 l/100 km/h
Verbrauch innerorts　　　　6,8l/100 km/h　　　　　　6,4 l/100 km/h
Verbrauch gesamt　　　　　5,6 l/100 km/h　　　　　 5,4 l/100 km/h

512 ：マンセー名無しさん：04/11/23 19:31:52 ID:D0nbIwbu

>>509
本命の1.0エンジンでTBを突き放せなかった理由を説明してもらいたいもんだ。

アホだからむりっぽ　だろうけど一応聞いてみるテスト

513 ：マンセー名無しさん：04/11/23 19:33:50 ID:SHdayZ9N

アルト47万円 >>>>(浜名湖パワー)>>>>チョンダイヘボニー

514 ：マンセー名無しさん：04/11/23 19:35:38 ID:D0nbIwbu

今、「島国根性」をいうやつを垣間見た感動に振るえています

515 ：桃葡萄梨 ◆8FGTmWBuVw ：04/11/23 19:37:18 ID:nxU3/SvE

まあ漢字ぐらいはきちんと学習しようや

516 ：マンセー名無しさん：04/11/23 19:37:26 ID:+Qp5MdVp

>>512
逆に訊くけど、1.0で突き放せないのに、1.3で差が開いてしまうのは何故？

517 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 19:38:05 ID:nC2sQcYd

>>514
「良い商品」は「島国根性」を超越します
ドカやハーレーが日本で売れる理由を考えましょう

518 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：04/11/23 19:38:41 ID:pqDe09TS

ちうか、キャデこそ島国根性に染まりきってるぢゃないかいｗ

519 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 19:40:01 ID:nC2sQcYd

>>518
骨董アメ車信仰と、島国根性や小中華思想は少し違います

520 ：マンセー名無しさん：04/11/23 19:40:16 ID:6z1k0wjC

高速道に乗り込むと、さすがヨーロッパで鍛えられた高速安定性は益々、
研ぎ澄まされる、スピードメーターが１５０ｋｍを指しているが、室内の静粛性は
まるで、山奥の木陰にでもいるかの様な静けさ、私はエンヤのＣＤをセットした、

韓国にはケルトと共通点が多いのだろうか？エンヤの歌声は実に韓国車に似合う

途中、前を走るフェラーリやカウンタック、ポルシェ、ＧＴ－Ｒなどを追い抜く、
バックミラーを見ると必死に追いつこうとしているが私のＴＢはぐんぐん加速をつけて行き、
あっという間にそれらの姿をバックミラーから消し去った、

暫く走って私はＳＡに入った、、１５分ぐらいしてからだろうか、先ほどのスポーツカーの
一段がＳＡに入ってきた、彼らはスーパーカーの愛好家達のオフ会だという
彼らは私のＴＢを見ると近づいてきて賛美の声を上げた

「おどろいた、僕のフェラーリーを追い越すなんて、それは何処の車だい？えっ、韓国車？」
「Ｗ杯４強といい、ビック・チョイの活躍といい、韓国は凄い国だなあ、車も韓流だね」
「さすがＩＴ大国の韓国の車だね、ＣＤＭＡ，ＤＲＡＭなどの優れた技術が使われている」
「僕も自分のポルシェを売って、ＴＢに乗り換えるよ、ＴＢマンセー！！、ヒュンダイマンセー！！」

悔しかったら反論どうぞ

521 ：マンセー名無しさん：04/11/23 19:40:23 ID:XR4rr4vg

中途半端に閉鎖された空間で育つ
コンプレックスと異常な閉鎖性の半島根性には勝てませんよ

522 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 19:43:04 ID:nC2sQcYd

>>520
現実感がまるでありません

0点

523 ：マンセー名無しさん：04/11/23 19:44:31 ID:6z1k0wjC

>>522
スマソ。これコピペだよ。

524 ：マンセー名無しさん：04/11/23 19:44:47 ID:D0nbIwbu

フィット1.2ともほぼ同等
http://www.honda.de/service/emissions.html

日本国内の数値って、一体何なのでしょうねぇ

525 ：マンセー名無しさん：04/11/23 19:45:16 ID:a2ryKI88

コピペじゃなくて自分の頭でこの文章考えたんなら、いろんな意味ですごいと思うわｗ

526 ：マンセー名無しさん：04/11/23 19:46:24 ID:+Qp5MdVp

>>524
だから、なぜ1.3だと数字が悪くなるの？
なのに何故、日本では1.1を売らずに1.3を売るの？

527 ：マンセー名無しさん：04/11/23 19:48:16 ID:XR4rr4vg

TB　　　　　　 1.1Basis　　　　　　　　　　　1.1GL
- außerorts　　　4,8 l/ 100km/h　　　　5.0l / 100km/h
- innerorts　　　 7,1 l/ 100km/h　　　　7.0 l/ 100km/h
- kombiniert　　　5,6 l/ 100km/h　　　 5.7l/ 100km/h

Honda Jazz
Städtisch (Liter) 6,8 / -
Außerstädtisch (Liter) 4,7 / -
Kombiniert (Liter) 5,5 / -
CO2 - Emission (g/km) 129 / -

528 ：マンセー名無しさん：04/11/23 19:49:56 ID:mW6GD0Si

>>520 いろいろと笑われているようだが。

「それは何処の車だい？えっ、韓国車？」
「Ｗ杯４強といい…韓国は凄い国だなあ」
「さすが韓国の車だね、ＣＤＭＡ，ＤＲＡＭなどの技術が」
「マンセー！！、ヒュンダイマンセー！！」

FIFAは誤審のDVD出したし、運転中の携帯電話は違法だし、DRAMを車載しても意味無いし、
マンセーするのは朝鮮人と2ちゃんねらーくらいのものだし…

529 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 19:51:11 ID:nC2sQcYd

>>523
なんか見た様な記憶がありました
決　し　て　コ　ピ　ペ　に　マ　ジ　レ　ス　し　た　ワ　ケ　ではありません
解っていただけますよね

で、TBが売れない理由はまだか？

530 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 19:52:00 ID:nC2sQcYd

>>526
坂登れません

531 ：マンセー名無しさん：04/11/23 19:54:19 ID:D0nbIwbu

TB　だけじゃないけど、輸入小型車よりも日本製小型車の燃費が30％以上「おいしい数値」
を表示している実態が

今、暴かれましたｗ

532 ：マンセー名無しさん：04/11/23 19:56:12 ID:oKkwebQg

ハゲラッキョ話題そらしに必死だな（ｗ
聞猿ハゲラッキョ（ｗ

533 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：04/11/23 19:56:17 ID:pqDe09TS

　キャデ、２ＳＺの替わりに１ＫＲを積んだヤリスが出回り始めたら、真っ青になるぞｗ

534 ：マンセー名無しさん：04/11/23 19:56:55 ID:D0nbIwbu

「燃料冷却」のせいかどうかは知らんけどねｗ

535 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 19:57:51 ID:nC2sQcYd

>>531
「現実」の前には、「製造元発表値」も意味が無い
と言う事が理解出来ました

で、V8搭載、FR、ちびで0.1tデブが全体重かけても凹まない鉄板厚持った南鮮製TBはまだ？

536 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/23 19:58:24 ID:WR4p2swN

まあなんだ、キャデは燃費の心配などせずに、頭頂部内外の心配をしてなさいてことだ、マジで。
そゆこと。

537 ：マンセー名無しさん：04/11/23 19:58:46 ID:Un+Qh6Vt

プジョー乗ってる俺さまのたちばは？
１トン切っててリッター７行ったら「おお、今回は走ったな」という感じなんだが。しかもハイオク。
回転半径５．２５ｍ。
内装は調度以前に時々落ちてくるのをなんとかしたい。

でも椅子はいいよ。中広いし。

538 ：マンセー名無しさん：04/11/23 19:59:05 ID:D0nbIwbu

>>535
排ガスの関係があるから公的機関

539 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 19:59:07 ID:nC2sQcYd

>>534
V8じゃ無いからだろ？

540 ：セイラ・マス・大山：04/11/23 19:59:50 ID:OT3Qm6if

>>535
四気筒越えたら数が合わなくなるとか。

541 ：マンセー名無しさん：04/11/23 20:01:11 ID:+Qp5MdVp

>>531
暴かれたのは、カタログスペック用の1.1でも日本車を抜けない、ということだと思うが。

542 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 20:01:51 ID:nC2sQcYd

>>538
では、なんで売れない？
日本車よりも優れていて、しかも安い

態度でかいラーメン屋よりも商売が下手糞か？南鮮は

543 ：マンセー名無しさん：04/11/23 20:03:16 ID:D0nbIwbu

>>537
106の英国仕様４drRH 3ATがそのまま入ったら、買おうと思っていた時期がありましてん。

革のやつ
個人で200萬くらいで輸入できるらしかったけど、メンテの自信なかったから
ヤメときましてん。
どこか南米の後進国あたりでまだ作ってまっかいな？

544 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/23 20:03:26 ID:WR4p2swN

>>537
好きで買ったのなら気にするな。

545 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 20:05:08 ID:nC2sQcYd

>>538
馬力フカした製造元ありましたけど、何処でしたっけ？

546 ：マンセー名無しさん：04/11/23 20:08:40 ID:Un+Qh6Vt

>>543
Griffか？
ていうかそれエアコン付かないぞ？

>>544
まあ、それはそうです。
結局ＴＢの問題は燃費が１違うとかっていうより、「ＴＢである何か」という
魅力に欠けることなんでしょうね。
どうせリッター１０が１１になったって、１０万キロ走って１万リッターが１万１千リッター
になるだけで、つまり高々十年で１０万円の差でしかないわけですが。
その間にヤレや消耗品や車検やでかかるから。

まあうちの場合２万でパッドが終わったとかオイルがめきめき減るとかそれ以外の問題が色々とナ。
予備エンジンと補機類持ってるからずーっっっっと乗るけど。

547 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：04/11/23 20:09:33 ID:pqDe09TS

エアコンが無いと少ない髪の毛があっという間に全滅するぞｗ

548 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 20:10:03 ID:nC2sQcYd

>>537
205GTIとかのイメージあるし南鮮車なら許せないけど
仏車なら許せる何かがある

V8馬鹿には何かが理解出来ません
常時四輪駆動排気タービン過給器馬鹿がV8馬鹿を理解出来ない様に

549 ：マンセー名無しさん：04/11/23 20:11:35 ID:D0nbIwbu

仏車・・・買った時点で骨董品

550 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/23 20:14:12 ID:WR4p2swN

>>546
えーと、自分でエンジン積み替えるの？
ガレージ持ちですか？うらやましい。

俺も某イギリス車乗ってるけど、笑うくらいに壊れたわ、自分で治してるけど。
まあ、趣味で乗ってるから他人にとやかく言われる筋合いではないんだけどね。

551 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 20:17:12 ID:nC2sQcYd

>>549
この様にです

552 ：マンセー名無しさん：04/11/23 20:18:26 ID:Un+Qh6Vt

>>550
いや、開口部封印して湿気溜まらないようにしてビニールでくるんで奥にポイ。
交換の時は懇意にしてる工場に持ち込みするつもり。
２万キロのエンジンだけど持ってると精神的に安心感あるね。
これだけ予備部品持ってりゃ買い換えする気になんないし（笑）。

553 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/23 20:19:00 ID:WR4p2swN

キャデの毛根は、骨董品であることで知られています。

554 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/23 20:23:04 ID:WR4p2swN

>>552
なるほど。
俺もジャンクヤードほしいなぁｗ

555 ：安崎神宮寺艦長 ◆bj5w.TqgpI ：04/11/23 20:24:36 ID:94ynTwhd

>>553
異議あり！。
キャデに毛根はない！。

556 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：04/11/23 20:24:56 ID:pqDe09TS

>>554
すでに部屋の中がジャンクヤード・・・どころか。おれ自身がジャンクヤードの一部を構成しているとまで言われたことが。

557 ：マンセー名無しさん：04/11/23 20:26:24 ID:XR4rr4vg

>>555
それでは、禿げというより無毛症の領域に・・・・・
まあ、禿にはかわりは無いが

558 ：マンセー名無しさん：04/11/23 20:27:15 ID:Un+Qh6Vt

まあ実際プジョーはある意味骨董品だ。
１０６にしろ２０６にしろ、サスペンション構造が４０５以来全然変わってないからね。
あの変態超高コストのトレーリングアーム。さすがに３０７から人並みのトーション
ビームになったけど。エンジンとかもとんでもなく昔のやつを改良改良で
使ってきてる。
シトロエンはさすがにハイドロ少なくなってきたけど。

まあ、それでもいいんだよ、仏車は。乗り心地とか使い勝手とか。
要するに何かコレって魅力があれば日本では多少は売れるんだよ。パンダすら売れたんだから。
南鮮車にはそれがあるのか、という話。
といってもシトロエンの売り上げは抜いてたっけ、ヒュンダイ。

559 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/23 20:28:06 ID:WR4p2swN

>>555
毛根なんて飾りですよ！キャデにはそれが判らんのです！

毛根あると信じてるから、養毛剤を買うと思われ。

560 ：マンセー名無しさん：04/11/23 20:29:40 ID:Un+Qh6Vt

>>554
ほんとは一台部品取りほしいヨ。しょおもない所壊れるし。
年式ごとに部品が全然違うからあんまり役にたたんけど。

561 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/23 20:31:05 ID:WR4p2swN

>>558
それをいったら、スーパーセブンなんてチューブラーフレーム＆リジッドorド・ディオンアクスルだし。
まあ、じきに独立懸架になると言う噂も‥

562 ：マンセー名無しさん：04/11/23 20:32:49 ID:XR4rr4vg

ハゲラッキョもこの当たりからせめてくればよかったのに
↓
（l/100km）　　　　S2000　　CiviｃTypeR　　HyudaiCoupe2.0
innerorts　　　　　 13,7l　　　　 12,3l　　　　　　　10,9l
auserorts　　　　　　8,0l　　　　　7,0l　　　　　　　　6,4l
kombiniert　　　　　10,0l　　　　　8,9l　　　　　　　 8,0l
CO2-Emissionen　237g/km　　212g/km　　　　193g/km

563 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/23 20:36:09 ID:WR4p2swN

>>560
まあ、それは国産でもいえることだし。
俺乗ってるのなんか、ハブがアルミからスチールに替わってたりとかリアウインドーが替わったりとか、いろいろ改善？されまくってるよ。

564 ：マンセー名無しさん：04/11/23 20:39:52 ID:Un+Qh6Vt

>>561
さすがにそっちのセブンは……
もっともスポールスピダーやクリオV6ほしがってりゃレベルかわんねーか。
ソットヴァンはさすがに勘弁だが。

そうだ、TBのラゲッジ潰してクーペの駆動系まるごと移植してクリックV6作ろう。
売れるぞ多分、JMよりは。

565 ：マンセー名無しさん：04/11/23 20:44:28 ID:XR4rr4vg

セヴンというと、派生モデルのドンカブートにターボモデルなかったか？

566 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/23 20:45:43 ID:WR4p2swN

JM,売れてるのかなぁ‥

TBでWRC　Jrクラスに出ればいいんだよ、イグニスより売れるかもしれないよ？

567 ：マンセー名無しさん：04/11/23 20:48:25 ID:XR4rr4vg

>>566
ついでに、1.6のやつをJWRCを意識したモデファイをして売ればいいかも。

568 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/23 20:50:10 ID:WR4p2swN

でも、トルクステアすごそうだなぁ、TB

ドンカブートのターボモデル、アウディの1.8リッターターボエンジンらしい。

569 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 20:51:13 ID:nC2sQcYd

>>566
総合優勝でもしない限り無理
スバル、シトロエン、プジョーやフォードをぶっちぎり総合優勝
これ1シーズンやれば、日本でも爆発的に売れる

F1でメーカータイトルとるより難しいな

570 ：マンセー名無しさん：04/11/23 20:53:48 ID:+Qp5MdVp

頭文字Ｄに出演させてもらうとか。

571 ：マンセー名無しさん：04/11/23 20:55:02 ID:Un+Qh6Vt

ていうか例えジュニアとはいえよりによってWRCにヒュンダイが今更どの面さげて戻れるのかと

ろくに金払わずテストもさせずスタッフにテント暮らしをさせたあげく、
成績出ないのを人のせいにして火病って無断欠勤して違約金制裁
もらったのに金払わず丸投げしたプロ集団に金払わずにばっくれて
主催者大激怒の状況だというのに。

572 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/23 20:59:41 ID:WR4p2swN

>>569
いや、Jrクラスだから。

で、WRC（Jr）エディションには寝袋が標準装備の方向で。

まあ、勝てないだろうなぁ、Jrクラスは金額決まってるし‥

573 ：マンセー名無しさん：04/11/23 21:01:57 ID:XR4rr4vg

>>571
彼等の所業を見ていると、「今更どの面さげて戻れるのか」なんてものは当てはまらないような気がする。

本当に戻ってくる気があるとしてら、あつかましく今までのことが無かったかのように戻ってきて、「参加させない」と主催者が行ったといても「差別ニダ」とわめき散らしそうな気がする。

574 ：マンセー名無しさん：04/11/23 21:01:58 ID:gVTcVubk

>>571
そこで平然な面をさげて戻るのが、かの国の人かと。

575 ：マンセー名無しさん：04/11/23 21:06:24 ID:7PToxdow

角ばったスタイリング・強力なフレーム・ツーシーター・ＲＲ・四輪独立懸架
随所に散りばめられたラリースピリッツ。

サンバー

576 ：マンセー名無しさん：04/11/23 21:08:53 ID:7PToxdow

ごめん、おもいっきり誤爆った・・・( ´･ω･`)

577 ：マンセー名無しさん：04/11/23 21:10:14 ID:Un+Qh6Vt

誤爆だったのか。
全然違和感がなかった……

578 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 21:13:15 ID:nC2sQcYd

>>576
ビビオの打ち間違いかと思った

>577に同意

579 ：マンセー名無しさん：04/11/23 21:14:39 ID:7PToxdow

>>577-578
軽トラ最強スレとここ見てて間違えたよ。

580 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/23 21:15:38 ID:WR4p2swN

サンバー、重量物がもうチョイ前にあれば‥

581 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 21:15:51 ID:nC2sQcYd

>>579
頑強さではキャリーが最強

582 ：マンセー名無しさん：04/11/23 21:18:55 ID:Un+Qh6Vt

しかしサンバーはリアがセミトレでしかも後輪駆動というのがソソル。
一世代前のBMWと同じ機構かよ、おまえ。

583 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 21:23:00 ID:nC2sQcYd

>>582
丈夫さはリーフリジット

リジットが良いとV8信奉者の方も言ってます　簡単な方が良いと
独立サスよりも、リジット、リジットサスよりも、サス無し
4stよりも２st、水冷よりも空冷が優れています

584 ：マンセー名無しさん：04/11/23 21:26:47 ID:YB3XP7BE

実燃費が三割も四割も違ったら、誰も欧州車や韓国車には乗らない。
実際は各社一定の比率で乗られているのだから。
欧州は走行距離もダンチに多いしな。
表示方式の違いは昔の和馬力表示を思い出すオレはオジンの部類？

585 ：マンセー名無しさん：04/11/23 21:27:06 ID:Un+Qh6Vt

>>583
内燃機関より筋肉
車輪は4輪より1輪？
なるほど。

586 ：マンセー名無しさん：04/11/23 21:31:22 ID:Un+Qh6Vt

>>584
うちはアコードと１０６とアルトがあるが、アルトたぶん１０６の倍以上走るぞ。
これは無限エンジンかなんか付いてるのかと思った。
メンテせんでもとにかく故障しないし。
アコードと１０６はそんなに違わないがあっちはレギュラーだから。

ヒュンダイがどうかは知らんが、日本車は歴然と優れているよ。
それ以外の魅力を感じなければ、外国車には乗れない。

587 ：マンセー名無しさん：04/11/23 21:34:51 ID:NaTREuxF

しかし、ルノーのトゥ－インゴって、ダイウーのマティスのパクリだね、、、

588 ：マンセー名無しさん：04/11/23 21:35:49 ID:Un+Qh6Vt

>>587
あれはホンダトゥデイのパクリ。
メーカーがはっきり認めてる。

589 ：マンセー名無しさん：04/11/23 21:37:56 ID:D0nbIwbu

>>586
それは日本国内でのイジけた走行モードでのお話。

世界は広いんだぞう。

590 ：マンセー名無しさん：04/11/23 21:39:23 ID:NaTREuxF

>>588
ん、トゥディ自体、マティスのパクリじゃないか、、

まったく、、マティスが名車だからと言ってパクリすぎ

591 ：マンセー名無しさん：04/11/23 21:40:42 ID:oKkwebQg

ID:NaTREuxFは昨日のID:ehGr1WHmか？

592 ：マンセー名無しさん：04/11/23 21:41:44 ID:Un+Qh6Vt

>>589
うん、しかし>>584が言ってるのは日本の話だから。

593 ：マンセー名無しさん：04/11/23 21:42:41 ID:D0nbIwbu

イジけた道路事情には、イジけたクルマに、イジけた運転者が乗ったときに
最適の解が得られることは認めてもようであろう。

594 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：04/11/23 21:45:06 ID:pqDe09TS

　と言うことは、韓国国内のイジケた道路事情で、韓国車のようにイジケた車に、イジケた韓国人が乗ってこそ、
韓国車は意味のある価値を生み出せると言うことだね。

　にも関わらず日本車の方が韓国で走るにしても出来がいいと言うのは、韓国車が出来が悪いことを
まさに証明しているね。

595 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 21:46:31 ID:nC2sQcYd

>>585
当然
人力エンジンCo2は少ないしリジット木製一輪はパンクレス
私は２stジムニーを使いますけど

596 ：マンセー名無しさん：04/11/23 21:46:54 ID:Un+Qh6Vt

トヨタがビッグ３に入りかけてるアメリカもかなり狭くていじけた国みたいだね。

597 ：マンセー名無しさん：04/11/23 21:47:09 ID:NtvhzqO9

>>593 手っ取り早く言えば、日本の道路事情には日本車が最適ということだな。
なぜ朝鮮車が日本で売れないか、わかった解？

598 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 21:47:33 ID:nC2sQcYd

>>589
世界は多様

それに対応出来ないのは淘汰されるだけ

599 ：sage：04/11/23 21:48:36 ID:Ka5r30B4

>>590
逮捕しちゃうぞ？

600 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 21:50:50 ID:nC2sQcYd

>>589
で、頑強で燃費も優れた南鮮車が、オーストラリア、中東やアフリカで、ランクル駆逐出来ない
理由は何だ？

601 ：マンセー名無しさん：04/11/23 21:50:57 ID:Un+Qh6Vt

マティスはトミーカイラバージョンあるんだよな。
あれはどんな出来なのかな？

マティスはエクステリア的には韓国車では首一つ抜けてると思う。
まああたりまえだが。中身はアルトなんだし、どうしてもならあれかな。

602 ：マンセー名無しさん：04/11/23 22:05:47 ID:NaTREuxF

>>597
差別と偏見、

アメリカ人は広い心と公平な目で日本車も韓国車も買う、

日本人は差別的だし、ハングル板の工作員右翼が邪魔をしている

603 ：マンセー名無しさん：04/11/23 22:07:08 ID:oKkwebQg

>>602
昨日の妄言のソース出してから言えやハゲ

604 ：マンセー名無しさん：04/11/23 22:07:41 ID:gCLZiOSu

>>602
アメリカでの韓国車の購買層と日本車の購買層を調べてからそういう台詞は吐こう。
ヒントは韓国車の新車と競合してるのが日本車の中古ってこと。

605 ：さん ◆O5fh4.CMZw ：04/11/23 22:07:44 ID:PMIRewxV

>>894

そんな言い方は止めてください
悲しい

606 ：マンセー名無しさん：04/11/23 22:09:43 ID:NaTREuxF

お前達、しってるぞ、お前達が現代自動車のディーラーの前で嫌がらせをしている

607 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 22:11:10 ID:nC2sQcYd

>>605
何処に誤爆したんだ、この根性無しは

608 ：マンセー名無しさん：04/11/23 22:11:32 ID:oKkwebQg

ウソツキのID:NaTREuxFはNGIDと。

609 ：マンセー名無しさん：04/11/23 22:12:09 ID:cesfCiBS

>>606
う・・・うけた・・・ﾊﾗｲﾀｲ・・・

610 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：04/11/23 22:12:47 ID:gy3/S43i

>>606
･･･ﾋｭﾝﾀﾞｲのデーラーと、交差点挟んで対角線上にトヨタとホンダがある事を嫌がらせと言うなら、
そうかもしれない。

･･･ヒュンダイの方が「後から」出来た訳だが(w

611 ：マンセー名無しさん：04/11/23 22:13:01 ID:IlgZUOIi

>>606
いつ前を通っても人っ子一人いないが。

612 ：マンセー名無しさん：04/11/23 22:13:37 ID:jzu/lK+G

ヒョンデのディーラーになぞ、近づくのも嫌なわけだが。

613 ：マンセー名無しさん：04/11/23 22:14:30 ID:Un+Qh6Vt

今日は絶妙な誤爆がブームなのか？

614 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：04/11/23 22:14:52 ID:gy3/S43i

デーラーって何だよ･･･＿|￣|○

酒入ってるときにｶｷｺするもんじゃないな。

615 ：マンセー名無しさん：04/11/23 22:15:16 ID:57n5XAfY

>>606
すぐありもしない差別に結び付けるお前は釣り臭い。
レベルが低いので消えなさい。

616 ：マンセー名無しさん：04/11/23 22:16:00 ID:XR4rr4vg

ここにいるような変わり者が怖いもの見たさでヒュンダイに試乗に行って冷やかして帰ってくるのが営業妨害なのか

617 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 22:18:30 ID:nC2sQcYd

>>606
朝鮮人みたいだな、店の前でいやがらせ
糞尿撒いたりするのは鮮人の得意技

618 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：04/11/23 22:18:52 ID:pqDe09TS

おまえのひみつをしっている

　と書けばたいていの人が冷や汗を垂らす・・・ｗ

619 ：マンセー名無しさん：04/11/23 22:20:49 ID:NYCrN3I6

そもそも、近くにホンダイのディーラーがない訳だが。

620 ：597：04/11/23 22:21:59 ID:E4rtUkWQ

>>602 アメリカ人が全員、韓国車を買っているとでも？日本車も買えない低所得者層には売れているらしいな。
日本車を買える資力があれば、日本車を買っているさ。レクサス、売れているよ？
今ではプリウスが大受けだな。｢プリウスに乗っている｣ってだけで、時代の最先端を行くクールな奴と見られるらしいぜ。

>>606 何だ、そりゃ？三菱ヒュンダイの前に、ハン板が置いてあるのか？
何もしなくても、ヒュンダイなんて売れないから、心配しなくていいよ。

621 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：04/11/23 22:23:04 ID:gy3/S43i

>>618
（；・∀・）

622 ：マンセー名無しさん：04/11/23 22:23:30 ID:Un+Qh6Vt

すまん。
ディーラー行ってヒュンダイクーペとＴＢ乗ってきた。
ＴＢはヒュンダイのなかでは飛び抜けてマトモだ。一応乗れる。
まあ、俺は旧型シトロエンでも違和感なく運転できる種類の人間だが。

ヒュンダイクーペは本当にシャレにならん。

623 ：マンセー名無しさん：04/11/23 22:27:32 ID:E4rtUkWQ

>>622 ううむ。ヒュンダイクーペにしても、タイヤ4本とエンジン1基は積んでるように見えるが。
シトロエン乗りも凹ませるスポーツクーペとは、いったい何者？

624 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 22:29:08 ID:nC2sQcYd

>>622
ピントやコルベアとどっちがヤバい
ひょんでぃFTO

625 ：マンセー名無しさん：04/11/23 22:30:11 ID:D0nbIwbu

>>620
○○製にこだわる奴はサイズダウンしても○○製にこだわります。

子ベンシがその例
よって>>620は程度の低い捏造話。

626 ：マンセー名無しさん：04/11/23 22:30:31 ID:gD92oFR3

>>623
プレーキがオプション装備

627 ：マンセー名無しさん：04/11/23 22:31:16 ID:oKkwebQg

ﾒﾘｹﾝﾄﾞﾗﾏでもレクサスは高級車扱い

628 ：マンセー名無しさん：04/11/23 22:32:22 ID:gD92oFR3

エアバックはキムチガスで膨らむ仕様

629 ：マンセー名無しさん：04/11/23 22:32:40 ID:+Qp5MdVp

>>625
その理屈だと、高所得層にも韓国車が売れないといけないのだが。

630 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 22:34:54 ID:nC2sQcYd

>>625
南鮮車が売れない理由はそれか？

631 ：マンセー名無しさん：04/11/23 22:36:41 ID:D0nbIwbu

低所得層でもナンボでも大ベンシに乗ってますがな。

632 ：マンセー名無しさん：04/11/23 22:37:48 ID:FndQUABX

>>602
公平な目で審査されていったん撤退せざるを得なくなったところがあるな。
西部の荒野のド真ん中でエンコしたらシャレにならんしな。

ﾎﾟﾆｰだっけ。

633 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 22:41:07 ID:nC2sQcYd

>>631
V8 5.7lを搭載してないからですよね？　FFだし？

634 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：04/11/23 22:41:22 ID:pqDe09TS

Ｗ２０１はいい出来だったけどなあ。　あれの意味が理解できんのは車の意味が判らないって事なんだろうなあ。

635 ：マンセー名無しさん：04/11/23 22:41:24 ID:D0nbIwbu

公平な目で審査されてい撤退せざるを得なくなったカテゴリーがあるな。
車体のド真ん中でドッカンしたらシャレにならんしな。

４ｄｒHTだっけ。

636 ：マンセー名無しさん：04/11/23 22:47:57 ID:ABusIA0I

毎回無知を晒して、ハン板を撤退せざるをえなくなる禿げはそれこそ大変だ。

637 ：マンセー名無しさん：04/11/23 22:49:43 ID:Un+Qh6Vt

>>623
先に言っておくが運転した感じではＴＢは案外普通だ。アクセル踏むと
進み、ブレーキ踏むと減速し、ハンドル切ると曲がる。ボンネット開けたら
エキマニがいきなりサビサビで「これは日本ではどうか……」と思ったが、
うちの車はサビサビどころか真っ赤っかだ。面白くもなんともないが、物は
積めそうだし、実用には使えそうだ。

しかし、ヒュンダイクーペはヤバイ。本当にヤバイ。
町で会ったら逃げろ。

ＸＧやヒュンダイクーペからＴＢ、と考えれば、ヒュンダイは急速に力をつけてきている、とは言える。
まあ前が酷すぎるんだが。

638 ：マンセー名無しさん：04/11/23 22:50:16 ID:Lh8OriiQ

>>520のコピペの結末ｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 21:53:26 ID:J1C4d1mm
高速道に乗り込むと、さすがヨーロッパで鍛えられた高速安定性は益々、
研ぎ澄まされる、スピードメーターが１５０ｋｍを指しているが、室内の静粛性は
まるで、山奥の木陰にでもいるかの様な静けさ、私はエンヤのＣＤをセットした、

韓国にはケルトと共通点が多いのだろうか？エンヤの歌声は実に韓国車に似合う

途中、前を走るフェラーリやカウンタック、ポルシェ、ＧＴ－Ｒなどを追い抜く、
バックミラーを見ると必死に追いつこうとしているが私のＴＢはぐんぐん加速をつけて行き、
あっという間にそれらの姿をバックミラーから消し去った、

暫く走って私はＳＡに入った、、１５分ぐらいしてからだろうか、先ほどのスポーツカーの
一段がＳＡに入ってきた、彼らはスーパーカーの愛好家達のオフ会だという
彼らは私のＴＢを見ると近づいてきて賛美の声を上げた

「おどろいた、僕のフェラーリーを追い越すなんて、それは何処の車だい？えっ、韓国車？」
「Ｗ杯４強といい、ビック・チョイの活躍といい、韓国は凄い国だなあ、車も韓流だね」
「さすがＩＴ大国の韓国の車だね、ＣＤＭＡ，ＤＲＡＭなどの優れた技術が使われている」
「僕も自分のポルシェを売って、ＴＢに乗り換えるよ、ＴＢマンセー！！、ヒュンダイマンセー！！」

こんなデタラメを流布した。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1097572735/23

639 ：マンセー名無しさん：04/11/23 22:55:58 ID:NaTREuxF

TBは良いですよね、、韓国流のコンパクト車の理想系と言っても良い、、

ヨーロッパで鍛えられた足並み、かっちりとしたボディの剛性、
子気味良く回る、爽快なエンジン、、

日本でTBが売れないのは、よほど、ビッツやフィトの値引きが凄いのでしょう

640 ：マンセー名無しさん：04/11/23 22:58:58 ID:D0nbIwbu

平均速度が上がるほどに燃費の優位性が逓減していくのが日本製の特徴と言える。

それが燃料冷却のせいかどうかは知りませんけどねｗ

641 ：桃葡萄梨 ◆8FGTmWBuVw ：04/11/23 23:00:28 ID:B6uDXS5M

>>640
禿さんどこの国の車乗ってるの？

642 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 23:00:44 ID:nC2sQcYd

>>639
いえ

TBがあまりにも屑だからです

643 ：マンセー名無しさん：04/11/23 23:00:54 ID:E3P7shLf

ねぇ、TBがコンパクトのくせに回転半径5mもある理由
説明してくんない？

644 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 23:02:14 ID:nC2sQcYd

>>640
大排気量V8エンジン搭載していないからですよね
FRじゃないのも原因ですよね？

645 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/23 23:05:46 ID:MJl7gbU6

190Ｅの良さがわかんないやつは、車オンチ。
ゼロクラウンの良さがわかんない奴も車オンチ。

オレ的にはこんな感じｗ。

646 ：マンセー名無しさん：04/11/23 23:08:05 ID:Un+Qh6Vt

>>643
別にＴＢの肩を持つ訳じゃないが、日本以外のコンパクトでは５ｍ位は普通。
ビッツも１４インチアルミ履くと４．９ｍ。
http://toyota.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Vitz/spec/sheet.html
※７の欄参照な。
問題はそういう所じゃなくて、スペックが平凡で安くもないのに官能性のカケラもない所。
それでもヒュンダイクーペよりはマシ。
http://www.hyundai-motor.co.jp/showroom/coupe/mechanism/v6_dohc.html
２．７Ｌでこの特性だもん。まともに町中も走れんよ。

647 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/23 23:08:32 ID:MJl7gbU6

街乗り４のクセに高速走るとリッター１１とか行っちゃうツインターボのＦＤ３Ｓとか
マンセーってことでいい？ｗ

燃料冷却とか関係あるのかも（ｒｙ

648 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：04/11/23 23:09:06 ID:pqDe09TS

>>645
おれみたいな素人でも判るｗ

649 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 23:11:14 ID:nC2sQcYd

>>645
車に何を見いだすかによりますね
BJ40やFJ20、FJ75Pを理解出来ないのは仕方ない
LJ10やSJ30は素晴らしい

650 ：マンセー名無しさん：04/11/23 23:13:09 ID:E3P7shLf

>>646
面白い答えが聞けるかとボケてただけなんだけどね（笑)。
『日本の道が狭すぎる』とか。

まーでもダイナでも5m要らないんだよなぁ・・・。

651 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/23 23:13:30 ID:MJl7gbU6

LJ10やSJ30は素晴らしい
↑
こけても二人でおこせるとこ？？（違

652 ：マンセー名無しさん：04/11/23 23:13:49 ID:Q1hcx7e4

>>635
つ[メルセデスメンツCLS]

653 ：マンセー名無しさん：04/11/23 23:14:14 ID:NaTREuxF

>>643
外国のスキー場は一種のハイソサエティな人々の社交場だ、、彼らはガツガツと滑ろうとはせず、
ラウンジに出て冬の日の光を浴びながら、コーヒーでも飲みながらゆったりと過ごす。

私も何度か、来ているが、今回は彼らの流儀に従おうと思い、ラウンジでエスプレッソを飲みながら
ぼんやり過ごしていた、そんな中、相席に二人のヨーロッパ人が座った、

私はつたない英語でとりどめない会話をした、
「日本でもスキーは盛んですか？」
「ええ、でも最近は、スノーボードが流行ってますよ」

そんな話をしながら、続いて、滑り方を見れば日本人だかヨーロッパ人だか解るという彼らが言い始めた、
見ると上のほうから二人のスキーヤーが滑ってくる、、大柄な方は豪快に緩やかなカーブを描き降りてきた、
そして、もう片方の小柄な男が、ちょこまかと方向を変え、忙しなく降りてきた
「多分、あの、騒がしい方が日本人ですよ」
私は少々、ムッとしながら彼らの予想を聞いていたが、その二人が近くに来て、彼らの予想が半分あたって
いる事に驚いた、、忙しなく、みっともなく降りてきたのは日本人だったが、豪快に颯爽と降りてきたのは
ヨーロッパ人ではなく、韓国人だったのだ、、

654 ：マンセー名無しさん：04/11/23 23:15:44 ID:MJl7gbU6

>>646
俺のクロモリフライホイルにハイカムいれた1.6のロドスタでも、１００ｋｍ/ｈまでなら
ついてゆけるかもしれないｗ。

655 ：マンセー名無しさん：04/11/23 23:17:02 ID:E3P7shLf

>>653
あんた、もしかして、ここの記事書いてねーか？（笑
http://www.watch.impress.co.jp/lcd-factory/world/040830/index.htm

656 ：マンセー名無しさん：04/11/23 23:17:39 ID:oKkwebQg

>>655
ﾜﾗﾀ

657 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/23 23:17:44 ID:MJl7gbU6

>>653によると
ハイソで豪快だから、5ｍ超えてるらしいぜｗｗ。意味不明だがｗ。

658 ：マンセー名無しさん：04/11/23 23:18:34 ID:NaTREuxF

彼ら二人が我々に気が付いて相席になった、
ヨーロッパ人二人は韓国人のスキーの上手さに感嘆していた、やはり、スキーは体力だねと、

一方、もう片方の、明石屋さんまにも似た日本人は私の隣に座り、メニューを一心不乱に
ジロジロと見ている、、、私は同じ日本人としてすっかり恥ずかしくなった、、

こんなところがTBと日本車の回転半径が違う理由なのだろうか？確かにヨーロッパや韓国流では
日本の忙しない回転半径は似合わない、、

そう思っていると、隣の明石屋さんま似の日本人が手を振って大声で叫んだ
「ねーちゃん、ねーちゃん、コヒー、コヒー」

私は情けない気持ちで席を立った

659 ：マンセー名無しさん：04/11/23 23:19:06 ID:E3P7shLf

>>657
ええっと、ということは韓国人は日本のスキー場だと
コースアウトして遭難しちゃうということですよね。

そりゃTB売れないわ・・・。

660 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/23 23:19:24 ID:MJl7gbU6

コヒー、コヒー
↑
ここ笑うとこ？

661 ：マンセー名無しさん：04/11/23 23:22:00 ID:xWZMbBLE

馬鹿は馬鹿を呼び寄せるだなあ。

662 ：マンセー名無しさん：04/11/23 23:22:14 ID:D0nbIwbu

クルマの「官能性」って、運転していると白いオシッコが勝手に出てきちゃう、とか？

663 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/23 23:24:40 ID:MJl7gbU6

>>662
おかしくも無いのに、ニヤニヤしちゃうような車に乗ったことないんだろうなあ、かわいそうに。

664 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/23 23:26:02 ID:MJl7gbU6

そーいう感性ないくせに、カメラでウンタラカンタラ語ったり、車でウンタラカンタラ語る奴のことを

ス　ペ　ヲ　タ　っていうんですよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。

君の大好きな言葉でそ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。

665 ：マンセー名無しさん：04/11/23 23:26:14 ID:E3P7shLf

>>663
無理でしょうね。
韓国製品で、眺めてニヤニヤしちゃうような物ないですし。

違う意味でのニヤニヤはあるけど（笑)。

666 ：マンセー名無しさん：04/11/23 23:27:35 ID:D0nbIwbu

>>663
それはカメラの方でやっとるから、クルマには特に要求せんのや。
50年前の製品をいじくりまわしてフルに使い倒すことはクルマではできまへんがな。

667 ：マンセー名無しさん：04/11/23 23:27:45 ID:rP/NmsPB

スペルマヲタ・・・マニアックだな。

668 ：マンセー名無しさん：04/11/23 23:28:04 ID:ABusIA0I

>>662
尿漏れするんなら恥ずかしがらずに紙オムツつけたほうがいいですよ、おじいちゃん。

669 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：04/11/23 23:28:48 ID:pqDe09TS

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

　いまだに洗剤でレンズ洗ってるのか？ｗ

670 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/23 23:29:23 ID:MJl7gbU6

>>666
感性の無い奴がウダウダいってもスペヲタですよ、おじいちゃんｗｗｗｗ。

671 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/23 23:30:04 ID:MJl7gbU6

そーいえば、カメラ板でも論破されてましたね。

おじいちゃんｗｗｗｗｗｗ。

672 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 23:30:34 ID:nC2sQcYd

>>651
もちろんそれは素晴らしさの一部です
空冷２stのLJ10とその子孫SJ30
どう足掻いてもV8大排気量搭載四駆には太刀打ち出来ません

673 ：マンセー名無しさん：04/11/23 23:30:37 ID:xWZMbBLE

逆毛語

674 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/23 23:32:00 ID:nC2sQcYd

>>666
南鮮車では無理な趣味ですね

675 ：マンセー名無しさん：04/11/23 23:32:01 ID:Un+Qh6Vt

>>654
あれで１００キロ越す度胸は俺にゃないなー。
エンジン特性はご覧の通り、町中の普通の発進ではちっとも進まず、
ごく限られた範囲で人並みのトルクを発生しすぐ頭打ちというどうにも
ならん代物だが、視界、ステアリングフィール、ブレーキフィール、
ざりざりのサス、その他ありとあらゆるところがダメ。狭さとドラポジ
だけはＲＸ－７並だが。
ミッションでトルクのピークだけ使ったらなんとか進むかもしれん、
という程度。俺が運転したらたぶん峠じゃＴＢのほうが（心配しないで
踏めるだけ）速い。
もっともイカレ３連メーターは笑えるので良い。

676 ：　：04/11/23 23:32:34 ID:FqcWQiQ+

>>658
何するにもノロマな韓国人が優れているって？

677 ：マンセー名無しさん：04/11/23 23:33:49 ID:D0nbIwbu

クルマの場合は車検があるから、メーカーが意図的に部品供給を止めたら（特に代替のきかない電子部品）
愛着のあるクルマでも、それでオーシマイ

他人任せ

678 ：マンセー名無しさん：04/11/23 23:35:12 ID:Un+Qh6Vt

>>666
いや、俺は４０年モノのシトロエンＤＳのキャブモデル乗り回して楽しんでしまったのだが……
シフトレバーがメータークラスターの上に生えてるんだよ。
ルームミラーがフロントガラスの下についててなあ。
ヘッドレストなんかないんだ。

だけど夢のように乗り心地いいんだよ。
またエンジンかけると猫みたいに飛び起きるのがカワイイ。

679 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：04/11/23 23:36:09 ID:pqDe09TS

　カメラだって樹脂やゴムなんかの消耗パーツが尽きたらそれでおしまいじゃんよｗ
何より、フィルムがなあ。テクニカルパンも生産終わったし。

680 ：マンセー名無しさん：04/11/23 23:37:44 ID:D0nbIwbu

>>679
古いカメラは遮光のためのスポンジの変わりに隙間にモジャモジャが生えている。

681 ：マンセー名無しさん：04/11/23 23:38:14 ID:oKkwebQg

カビがもじゃもじゃ（ｗ

682 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：04/11/23 23:39:32 ID:pqDe09TS

　モジャモジャがず～っと持つとでも言うのかい？ｗ
それから、フィルムは？ｗ

683 ：マンセー名無しさん：04/11/23 23:40:19 ID:D0nbIwbu

>>682
フィルムも今年は新製品が出ているから、当分は心配ない。

684 ：マンセー名無しさん：04/11/23 23:40:41 ID:Un+Qh6Vt

ていうかフランス車はメーカー以外が勝手にリビルドや複製品バンバン
作ってるんだが、他もそうじゃないのか？
２ＣＶなんか「複製シャーシ」とか平気で売ってるぞ。
うちの車も既に工場直送品（正規流通ルートじゃない正規と同じもの）
かなり入ってるし。

685 ：マンセー名無しさん：04/11/23 23:41:29 ID:iJELL8of

遅レスですが

>>660
　　コヒー、コヒー
　　↑
　　ここ笑うとこ？

　　素性が割れたとこ。

686 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：04/11/23 23:42:31 ID:pqDe09TS

で、フィルムは何を使ってるんだい？ｗ

687 ：マンセー名無しさん：04/11/23 23:51:08 ID:MJl7gbU6

構成部品が１００単位のものと、１００００単位のものの区別がつかないバカ。

しかも、”今の”車と”昔”のカメラ比べてるバカｗｗｗｗ。

比べるなら、”今の”車と”今の”カメラくらべとけ、基盤ありませんｗｗとかいって
１０年でお釈迦だからな、いまの一眼レフは。

６０年代の車なら、余裕で部品が揃うんだよバーカ。６０年代どころか４０年代で
も部品はリビルドできるんだよヴォケ。

688 ：マンセー名無しさん：04/11/23 23:53:10 ID:D0nbIwbu

＞１０年でお釈迦だからな、いまの一眼レフは。

ハッセルブラッド500シリーズも１０年でお釈迦？

689 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/23 23:54:20 ID:MJl7gbU6

>>688
メルセデスベンツＳ６００も１０年でお釈迦？ｗｗｗｗｗ。

690 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：04/11/23 23:54:57 ID:pqDe09TS

それよりもなによりも、キャデの毛根が10年でお釈迦。

691 ：マンセー名無しさん：04/11/23 23:55:07 ID:MJl7gbU6

>>688
モーガン+8も１０年でお釈迦？ｗｗｗｗｗｗ。

特殊な例だして詭弁乙。

692 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/23 23:55:58 ID:MJl7gbU6

>>690
いや、キャデの毛根はすでにお釈迦ｗ。

693 ：マンセー名無しさん：04/11/23 23:56:21 ID:D0nbIwbu

ハッセルブラッド500シリーズは現在でも中判一眼レフの機軸なのだが。

694 ：マンセー名無しさん：04/11/23 23:56:34 ID:XR4rr4vg

キャデの書き込みパターンって
俺的に、こち亀の江崎コロ助

695 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/23 23:58:14 ID:MJl7gbU6

メルセデスベンツＳ600は現在でも日本市場の利益捻出の機軸なのだが。ｗｗｗｗ。

696 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/24 00:00:49 ID:UyeNnj17

>>684
あのエンジンの上を走ってる危ないゴム製燃料パイプってなんか
対策してる？

697 ：マンセー名無しさん：04/11/24 00:03:15 ID:TdFOPjcO

メーカーのマウント変更で
泣いたw

698 ：マンセー名無しさん：04/11/24 00:06:42 ID:RKmY0Lmv

八ッセルのボディも消耗品だよ。
アマで使う分には一生もんだけどプロの現場では
どうかすると３年もたない事もあります。
もちろん修理すればいいのだけれど、万が一があるとまずいので
予備機にまわすそうです。

要は機械物は壊れる時には壊れるってことです。
これを前提としない会話は…って事です。

699 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：04/11/24 00:11:12 ID:f8lCiadT

>>698
そんなことができたらキャデじゃないｗ

700 ：マンセー名無しさん：04/11/24 00:16:51 ID:7WZw99In

>>696
いや、自分で乗ってる車は１０６だから。至ってマトモ。
電気系のヘマで火が出たりしたけど直したから平気。

最近の車でもランチア・デルタとかすごいらしいね。リアのクッションが
ガソリンで濡れてる、とかあたりまえにあるとか。うちはせいぜい雨漏りで
水浸しになったくらいだ。
デルタなんて全然最近の車じゃないじゃねぇか、という話もあるけどね。

701 ：マンセー名無しさん：04/11/24 00:23:18 ID:HsXATlpW

>>640

＞燃料冷却のせいかどうかは知りませんけどね

まだ言ってるよ、この御方．．．何処で仕入れた知識なんだろう。

702 ：マンセー名無しさん：04/11/24 00:40:23 ID:RKmY0Lmv

>>699　縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw様

確かにおっしゃるとおりです。

>>701様
過給エンジンが話題に上がり始めた頃、多分
70年代末～80年代始めだと思います。

―誰とは言いませんが―

「故障を避けることのできない機械物。
本当にトラブルを起したのでは、折角買っていただいた
お客様にご迷惑がかかってしまう。
だから極力トラブルが起きないようにしよう。」

これを徹底して実行できるか否かではないでしょうか？

別に韓国製品をおとしめるつもりはないのですが、
評価は完成品からしかできません。
そういう意味では５歩も６歩も遅れているのが実体で、
誰かが上に書いてたようにやっとＴＢがそこそこ良くなって
きたのでしょう。評価の対象とできる程度には。

だったらここから（メーカーが）頑張ればいだけではないでしょうか。
ちがいますか？

それが実現されなくて癇癪がおこったからって、ＢＢＳで喚いても滑稽で
間抜けで頭の足りないオバカサンにしか見えません。
知識が全く無いわけではないのですから、もうちょと楽しめる方向で
書き込んでくださいな。
ね。

703 ：マンセー名無しさん：04/11/24 00:42:39 ID:R6U1KuzQ

>>702
そういった意味ではトヨタの品質を追い抜いた現代こそ、未来の自動車だな、、、

704 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：04/11/24 00:46:11 ID:f8lCiadT

一行ではたて読みできない（涙

705 ：呂-50 ◆B5FTrr3p86 ：04/11/24 00:47:23 ID:Uea2Eacd

>>704
目で読むのではない、
心で読むのだ。

ごめん、俺も無理。

706 ：マンセー名無しさん：04/11/24 00:57:10 ID:RKmY0Lmv

×そういった意味ではトヨタの品質を追い抜いた現代こそ、未来の自動車だな、、、

○そういった意味ではトヨタの品質を追い抜い抜けた時こそ、現代は未来の自動車だな、、、

読解力＝－２０点　構成力＝－３０点　論旨（ネタともいう）の使いまわし＝―２０点
KeyWord「10年後」を使わなかった＝－３０点
計－１００点

多くは望みません。せめて点数が＋になるようにしましょう。
また、目で読もうが心で読もうが採点には影響致しません。

よって再提出を命ずる。。

得点のヒント

「知識が全く無いわけではないのですから、もうちょと楽しめる方向で
書き込んでくださいな。」

以上。

707 ：マンセー名無しさん：04/11/24 01:05:58 ID:R6U1KuzQ

ちがう、これは、トヨタは過去、現代は未来の自動車と現在と過去と未来を
大局的なスケールで描いている、広大な意味だ、、

つまり、現代は未来になるが、過去は現代までしかなら無いと言う
太陽の頭に匹敵するテーマ性がある

708 ：マンセー名無しさん：04/11/24 01:06:49 ID:G5W/mVXm

まだ嘘吐きが居やがる・・・

709 ：マンセー名無しさん：04/11/24 01:10:05 ID:P4f5hxLp

なあ、こいつ、この間脳内艦長持ち出して
「米海軍艦艇の蒸気タービンはｳﾘﾅﾗ製」とか電波飛ばしてた香具師じゃね？

710 ：マンセー名無しさん：04/11/24 01:10:54 ID:G5W/mVXm

>>709
当たりですよ。

711 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：04/11/24 01:11:09 ID:f8lCiadT

太陽の頭・・・？

712 ：マンセー名無しさん：04/11/24 01:12:21 ID:HsXATlpW

まあ、大分前の方で色々貼ってた奴、

日本/北米（多分韓国）/EUの排ガス試験は、走行モードが全く違うから、燃費の単位を
単純に換算して比較しても意味がないという意味なら正しいけど。

713 ：マンセー名無しさん：04/11/24 01:12:56 ID:HsXATlpW

意味がないという意味．．．日本語若干おかしいですがｹﾝﾁｬﾅﾖ。

714 ：マンセー名無しさん：04/11/24 01:16:37 ID:LdT8yOUG

ヒュンダイ車が未来の車だったら、とっくにハイブリとか市販
ベースで普及してるんでしょうねぇ？

715 ：マンセー名無しさん：04/11/24 01:21:55 ID:R6U1KuzQ

>>709
米海軍とは言ってない、蒸気タービンがという事

>>714
１０年後には韓国は全てハイブリッドになってると思う

716 ：マンセー名無しさん：04/11/24 01:24:22 ID:G5W/mVXm

現代の蒸気タービンはライセンス品（苦笑
で、都合が悪いから話をそらしてんのな（苦笑

717 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/24 01:25:01 ID:UyeNnj17

韓国がハイブリッドか・・・。

中国あたりに併合されて、ハイブリッドになってそうだな、確かに。

718 ：マンセー名無しさん：04/11/24 01:26:42 ID:uwK/TEFM

10年後…
ウリナラの10年後は永久に来ない未来のことだっけ？

719 ：マンセー名無しさん：04/11/24 01:27:33 ID:RKmY0Lmv

>>707

前提に決定的な誤りがある状態で、いくら話を膨らまそうとも
空虚なだけです。

見苦しい言い訳をしたので―１００点

再提出を命ずる。

備考
前提出物と合わせ現在―２００点です。
採点はここから始まります。

もう１度得点のヒント

知　識　が　全　く　無　い　わ　け　で　は　な　い　のですから、
もうちょと楽しめる方向で書き込んでくださいな。

周囲はあなたに期待しています。
より一層の努力と精進を。

720 ：マンセー名無しさん：04/11/24 01:33:17 ID:CLHnl5qd

既出？
>>1のAAのフィギュア（萌え版）
ttp://www.soutokuhu.com/bbs/ff/img-box/img20041121183119.jpg

721 ：マンセー名無しさん：04/11/24 01:37:48 ID:37v6S8Ca

祝日の朝８時前から夜中までｷｬﾃﾞが粘着かよ。
ある意味スゲーなｗ
ｷｬﾃﾞがはしゃいでる日と月の満ち欠けの関係を調べたくなるな。
無意識に月に行動を支配されてたりしてｗ

>>720　ﾜﾛﾀ

722 ：マンセー名無しさん：04/11/24 01:58:31 ID:EQS5SARC

>720
激しくﾜﾗﾀ、腹いてぇ。

723 ：マンセー名無しさん：04/11/24 02:02:37 ID:TveJi01v

>>720 何じゃコリア(笑)これ、作って売るニカ？

724 ：720：04/11/24 02:19:50 ID:CLHnl5qd

>>723
ハン板看板倉庫の画像掲示板にあったのを見つけただけなんで、
http://nidanida.hp.infoseek.co.jp/
スマンが詳細はわからぬニダ。

725 ：マンセー名無しさん：04/11/24 03:00:44 ID:rxipOwSx

ttp://www.cmscorp.jp/product/images/maihime/mh0506.jpg
多分元絵これじゃない。

726 ：マンセー名無しさん：04/11/24 03:50:35 ID:bgN/xNgR

715 ：マンセー名無しさん：04/11/24 01:21:55 ID:R6U1KuzQ
>>714
１０年後には韓国は全てハイブリッドになってると思う

松根油と薪のハイブリッドﾆｶ？

727 ：マンセー名無しさん：04/11/24 04:55:46 ID:FMnU5GXi

>>715
１０年後ねぇ・・・

その頃には、市販量産車としての燃料電池車や水素燃料車が出回り始めてるんじゃないか？
マツダやBMWは水素エンジンの実用化に熱心だし、
燃料電池車だって一応公道走り始めてるんだし。

728 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/24 06:50:55 ID:09EEb9UD

>>726
代用燃料でしょ？
松根油はそのままでは燃料にならず、水素だか炭素を添加しないと駄目
>703
ひょんでぇがトヨタ品質で抜いた？ヨタ話は止めましょうや
野生動物物のTVで、ひょんでぃ車が頻繁に登場する様になれば認めてやる

朝鮮が無人の原野になって残骸として登場するのは無しな
あと、カワサキ高耐久性の話はどうした

729 ： ◆64180XZags ：04/11/24 07:20:03 ID:MOcrUn1X

>726
韓国はすでにハイブリッド

人と熊の･･･

730 ：マンセー名無しさん：04/11/24 07:29:15 ID:KFhDwilJ

そろそろ、ハイブリッド車は韓国起源！

731 ：マンセー名無しさん：04/11/24 07:36:21 ID:N2p8892G

さすがに日本のクルマの燃費が優秀だとホザく奴はいなくなったな。

732 ：マンセー名無しさん：04/11/24 07:38:18 ID:G5W/mVXm

禿センサーが反応しますた

733 ： ◆64180XZags ：04/11/24 08:07:37 ID:MOcrUn1X

<小型車が売れない>
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japan/news.empas.com/show.tsp/20041124n01030/
※翻訳はGOKOREA

(ソウル=連合ニュース) 本当に熱気者 = 小型車市場がかちかちに凍りついた.
24日韓国自動車工業協会によれば今年の 1-10月排気量 800㏄以上 1千500㏄未満小型車
販売台数は 13万2千720台に去年同期間の 19万474台に比べて 30.3%も減少した.
GM大宇車の代表的小型車種であるカルロスの場合去年 1-10月には 1万1千830台が売れたが
今年同期間にはわずか 4千912台が売れるのに止めて 58.5%が急減した.
現代車[005380]のヴェルナも去年 1-10月 1万2千843台で今年 7千550台に 41.2% 減少したし
キア車[000270] リオは去年 7千324台で今年 2千120台に 71.1%や大幅に減った.
一方登録税.取得税免除と高速道路通行料 50% 割引などの恩恵がある排気量 800㏄未満
軽自動車は今年の 1-10月 3万8千473台が売れて去年同期の 3万6千732台より 4.7% 上昇した
ことで現われた.
大型車や SUV(スポーツユーティリティー車)も去年よりは販売量が減ったが減少幅はそれぞれ
3.0%(大型車)と 8.7%(SUV)で小型車に比べては減少幅が小さかったし去年より 16.3%が減少した
中型車も小型車よりは減少幅が小さなことに集計された.
業界専門家たちは中産層の所得減少で消費の両極化現象が深くなったうえに外為危機時代
軽自動車や小型車を購買した消費者たちが車を新たに変えながら小型車を忌避, 小型車市場が
一種の `空洞化現象'を見せているからに分析した.
業界関係者は "このごろみたいな不況期には中産層や底所得層は `中途半端な' 小型車を購買
するよりは初めから軽自動車を購買するとか購買自体を演技して富裕層は競技(景気)と関係な
くずっと高級車を利用するから小型車がよく売れないようだ"と言った.

734 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/24 08:12:02 ID:1yYtfKs+

普通に燃費良いですが何か？

735 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/24 08:15:39 ID:1yYtfKs+

つーか、持ったことも乗ったこともない車を、80年代の
特大痔の本をソースに叩かれても、恥ずかしいからやめようねとしか言えないわけで。

736 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：04/11/24 09:32:12 ID:f8lCiadT

特大痔が運転のものすげえ下手糞な車音痴だってこと、知らないんぢゃないのｗ

737 ：マンセー名無しさん：04/11/24 09:37:00 ID:N2p8892G

やはり国内販売が一番重要なので、国内の燃費計測法に見合った設計をしている。

738 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：04/11/24 09:40:05 ID:f8lCiadT

>>737
ソース出してみな、ハゲｗ

739 ：マンセー名無しさん：04/11/24 09:41:48 ID:N2p8892G

テイネンピ（低速域重視）
ハイパワー（シグナルGP）

740 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/24 09:51:16 ID:ThUnhCqv

>>739
数値で客観的なソースだしてみな。ハゲラッキョ。

741 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/24 09:51:58 ID:ThUnhCqv

出せないなら、カスラッキョに改名しとけｗ。

742 ：マンセー名無しさん：04/11/24 10:16:22 ID:2T0wlDB9

禿より、カワサキの話の方が興味あるよ。
バイク屋のおっちゃんの実体験からすると、カワサキは壊れやすいという話だけど。

743 ：マンセー名無しさん：04/11/24 11:03:17 ID:4LwqDZHu

一番人気が電動バイクってさすが米国だわ

Yahooligans! Top Ten Toys for 2004
http://yahooligans.yahoo.com/promotions/toys2004/

744 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/24 11:43:17 ID:ThUnhCqv

時速３０ｋｍ/hで走るオモチャか・・・。日本だとバカ親が訴えそうな悪寒ｗ。

745 ：マンセー名無しさん：04/11/24 12:46:30 ID:E/vZHw4v

>>744
あんたもう禿にレスするの止めなよ、あんたまで痛々しく見える。

746 ：マンセー名無しさん：04/11/24 12:51:34 ID:QoDKKa0O

電動ではないが、日本にはこんなバイクがある…

メタノール燃料電池を搭載したヤマハ燃料電池二輪車
実用化に向け公道走行を開始
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2004/09/22/dmfc.html

747 ：マンセー名無しさん：04/11/24 13:01:52 ID:N2p8892G

馬力は低目　maxは高目
http://de.cars.yahoo.com/csp/new/39518820040901.html
Leistung PS / Drehzahl pro Minute 115 @ 5500
Hhstgeschwindigkeit 206
http://de.cars.yahoo.com/csp/new/13552020040708.html
Leistung PS / Drehzahl pro Minute 122 @ 6000
Hhstgeschwindigkeit 205
http://de.cars.yahoo.com/csp/new/45281220040701.html
Leistung PS / Drehzahl pro Minute 120 @ 5750
Hhstgeschwindigkeit 203

馬力は高目　maxは低目
http://de.cars.yahoo.com/csp/new/42238420040202.html
Leistung PS / Drehzahl pro Minute 129 @ 6000
Hhstgeschwindigkeit 200
http://de.cars.yahoo.com/csp/new/12950320040701.html
Leistung PS / Drehzahl pro Minute 140 @ 6000
Hhstgeschwindigkeit 200

748 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/24 13:05:00 ID:ThUnhCqv

でも、ハゲと遊ばないとこのスレネタないしｗｗｗｗ。

749 ：マンセー名無しさん：04/11/24 13:06:03 ID:9f1EdN/T

>>745
よくｷｬﾃﾞが出たと思ったらﾜﾗ氏が反応に来るから
案外キャデ＝ﾜﾗ氏かもとか勘繰ってみたり・・・。

750 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/24 13:11:56 ID:ThUnhCqv

どーするーハゲー自作自演っていわれちゃったーｗｗｗｗ。

751 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/24 13:12:46 ID:ThUnhCqv

もし自作自演だとしたら、俺たちって天才的だよな。爆釣だぜ！。

752 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/24 13:20:53 ID:ThUnhCqv

最高速度ならギヤ比がからんでくるから、エンジン馬力出しても無意味だぜ？

753 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/24 13:27:28 ID:ThUnhCqv

あと、ドイツでも速度無制限の道なくなっちゃったから、最高速度提示してもあんまり
意味無いぜ？

BMWほしけりゃ、止めないけど日本で乗るなら素敵な修理代とられるから、それも覚
悟しとこうな・・・なんであんな電気系がクソなんだろ・・・。

754 ：マンセー名無しさん：04/11/24 13:27:58 ID:2T0wlDB9

>>746
火が怖い。

755 ：マンセー名無しさん：04/11/24 13:29:35 ID:2T0wlDB9

>>753
日産と比べるとどうですか？＞電気系

756 ：マンセー名無しさん：04/11/24 13:41:10 ID:e2WUXP+r

日本日産, 本格的な韓国市場攻略準備出て

トヨタ, Hondaの突風に引き続き日産も本格的な韓国市場攻略用意をしてある.
日産は最近韓国内始めて番目ディーラー選定作業を仕上げるなど
来年 6月最高級乗用車インフィニティランチング作業に速度を出してある.

日産の韓国内法人である韓国日産(株)は最近ソウル地域始めて番目
ディーラーで SSモータースを選定したしこれ会社はソウル大峙洞 BMWわ
ベンツ展示場隣近に大規模展示場用意作業に入って行ったので知られた.

これと関連, 日産コリアは来る 25日午後 9時からソウル清淡洞カフェー
Tri BeCAで Toshiyuki 現価日産自動車首席副社長とカネスエンボグ
韓国日産(株) 社長等日産本社経営陣たちが参加するの中記者会見を持って
インフィニティ発売開始準備状況を発表する予定だ.

日産は今度一番目ディーラー選定に引き続きソウル地域に 2-3犬の小規模
ディーラー網を取り揃えた次来年 6月から本格的な市販に入って行く予定で
今後 3-4年内にディーラー数を 6-7開路拡大して出る計画だ.

特に, 日産のディーラーは販売だけなく AS, 部品供給まで統べる
ワン・ストップサービスを提供するようになって事業経験と財政能力が
ある最高水準のディーラーを選定, 世界最高のディーラーネットワークを
構築して出る計画だ.

日産は当分国内にはインフィニティモデルだけ販売する計画で
発売開始予定モデルは G35 スポーツセダン及びスポーツクーペ,
高級セダン Q45, M35 及び M45セダン, プレミアム
クロスオーバー SUV FX35, FX45などだ.

757 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/24 13:42:48 ID:ThUnhCqv

>>755
マイナートラブルの多さからいくと、マツダといい勝負だと思うけど体感的に。つーかBMWもアルファも
いまや殆ど変わらない希ガス。中身BOSHだから当然だけどさ。

新車から内装がキコキコいうのがアルファで、キコキコ言わないのがBMW？

758 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/24 13:51:23 ID:ThUnhCqv

http://autos.yahoo.com/
↑
あと、燃費比べるならこっちの方が見やすくていいと思うぞ、ハゲ。

んじゃ、メシいてきまー。ノシ

759 ：マンセー名無しさん：04/11/24 13:56:48 ID:bUDr4NVP

>742
ホンダのバイクは壊れない様に設計されているが、
カワサキのバイクは壊れても走る様に設計されている

振動でクラックが出た場合、ホンダは加工精度を上げて壊れない様にするが、
カワサキは肉を盛り足して振動でもクラックが出ない様にする

だからカワサキのバイクは壊れるが頑丈、という二律背反を満たしている希有な存在
新車で買ってギアのリンケージが外れたり、ミラーが飛んで行ったりするが走るだけならひたすら走る

760 ：マンセー名無しさん：04/11/24 14:07:55 ID:2T0wlDB9

>>759
そういえば、ホンダは壊れた時が悲惨だとも言ってました。
スズキはキャブがヤバイ。
で、ヤマハが一番トラブルが少ないと。
まあ、バイク屋のおっちゃんは、ヤマハ系のショップから独立したという落ちですけど。

761 ：マンセー名無し：04/11/24 15:17:01 ID:dkVKqSRF

>>755

日産限定でなく日本車すべてと比べても
電気系は弱いよ故障多し。
新車ならクレームで処理できるけど。

自分の車の車の場合
電動ファン回らず、リヤーデフ効かず等。
周りに聴いても　ＢＭＷ・ベンツクラスでも
電気系の故障は多い。
とゆうか、日本車が故障しなさすぎ。で韓国車は？

762 ：マンセー名無しさん：04/11/24 15:52:12 ID:TdFOPjcO

ﾆﾎﾝﾉｸﾙﾏｽﾋﾟｰﾄﾞﾀﾞｼﾀﾗｺｳﾈﾝﾋﾟ

763 ：マンセー名無しさん：04/11/24 15:52:33 ID:TdFOPjcO

ﾆﾎﾝﾉｸﾙﾏｽﾋﾟｰﾄﾞﾀﾞｼﾀﾗｺｳﾈﾝﾋﾟ

764 ：マンセー名無しさん：04/11/24 16:01:34 ID:E/ihP6Gf

禿は沢山書けば毛も増える、とでも信じているのかね？

765 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/24 17:07:14 ID:xAN6Vfib

>>764
やる事が、老人厨房みたいなってきた

766 ：マンセー名無しさん：04/11/24 17:32:24 ID:cQEdEQVu

ちょっと資料探しにと思って
UKのYahooに入ったら、
動画でシトロエンのC4がトランスフォームしてる広告に出くわしたぞ

http://www.citroen.co.uk/c4/homepage.asp?pagetype=c4
ここのSEE THE TV ADをクリックすると見られる

767 ：マンセー名無しさん：04/11/24 17:36:50 ID:PqkRtyxh

>>766
おもしれーえ。メガゾーン２３のガーランドみたいだ。

768 ：マンセー名無しさん：04/11/24 17:41:57 ID:ktghcaSL

スーパーカークイズのカウンタックマン思い出したよ

769 ：マンセー名無しさん：04/11/24 19:26:46 ID:tydYIFYz

ttp://www.itmedia.co.jp/survey/articles/0411/24/news024.html
ttp://www.toyquest.com/minimoto1/index.html
ホンダってアメリカだとこんなの売ってるんだね。

770 ：マンセー名無しさん：04/11/24 19:33:23 ID:GBfOnSSH

ときに、Yahooの独版、Neuwagenから入った新車ののラインナップが何とも寂しい
ことになってる（Modellvergleichから入ると全車出てくる）のは私だけでしょうか。

771 ：マンセー名無しさん：04/11/24 19:45:42 ID:N2p8892G

ドイツはディーゼルだらけ（ドイツへの輸出車も含めて）

日本では灯油を使って走るからなｗ

772 ：マンセー名無しさん：04/11/24 19:51:35 ID:wioSjl2j

>>771
灯油にエンジンオイルは近所のDQNがやってた。

773 ：マンセー名無しさん：04/11/24 19:54:24 ID:wsd+IxKO

>>771
そろそろ帰宅したらどうですか？
それともずっとおうちの中からかな？

774 ：マンセー名無しさん：04/11/24 19:55:38 ID:N2p8892G

キミたちの考えでは、3000ccでタッタの１８６馬力だなんてギジツがヘボすぎて駄目なんじゃなかったのかい？

http://de.cars.yahoo.com/csp/new/42284520020601.html
Leistung PS / Drehzahl pro Minute 186 @ 5300

775 ：マンセー名無しさん：04/11/24 19:57:52 ID:wioSjl2j

最近寒いですねえ。

776 ：マンセー名無しさん：04/11/24 20:04:54 ID:N2p8892G

灯油の単価が安い軽油のさらに半値なら、みんなやってんだろ。

灯油ディーゼル

777 ：マンセー名無しさん：04/11/24 20:08:10 ID:PqkRtyxh

毛髪の薄い人が暴れているスレはココですか？

778 ：マンセー名無しさん：04/11/24 20:09:32 ID:Xy6QQVR3

ここんとこ韓国車の話題がないからなあ…
ソナタの日本導入があれば、しばらくその話題でキャデを忘れられるんだが。

…あ、ヒュンダイのWRC復活は話題のネタにできるかも。

779 ：桃葡萄梨 ◆MomoZAZC16 ：04/11/24 20:12:28 ID:oU3sunk+

禿さん暇だね。
仕事してないのか。
しかし日本車は優秀。
禿さんも韓国車でなくて日本車に乗っているのが証拠。

780 ：マンセー名無しさん：04/11/24 20:12:36 ID:wsd+IxKO

>>776
UKでもフランスでも、値段以外は大して表記方法違わんと思うんだけど、
どうしててめえが読めもしない独逸語表記をありがたがりますか？
独逸式燃費計測法のオジイチャンは？
http://de.cars.yahoo.com/csp/new/42284520020601.html
http://uk.cars.yahoo.com/csp/new/13726520040101.html

ﾋｬｰﾄﾞｲﾂｰｱﾘｶﾞﾀﾔｰｱﾘｶﾞﾀﾔｰwwwwwwwwwww

781 ：桃葡萄梨 ◆MomoZAZC16 ：04/11/24 20:18:18 ID:oU3sunk+

馬力　＝　トルク　×　回転数

>>774
その理屈で行けばディーゼルはみんなヘボか。
トルクの割に馬力無いからなあ、ガソリン車に比べて。

782 ：マンセー名無しさん：04/11/24 20:21:13 ID:GBfOnSSH

キャデ君、透明親父になってるんで事情がよく分りませんが、出力と燃費、最高速度
の関係くらいなら、いちいちYahooなんぞ引用しないで、これ↓で見てくれ。

ttp://www.kba.de/Abt3_neu/KraftfahrzeugStatistiken/Verzeichnisse/Emiss_2004_int.pdf

783 ：マンセー名無しさん：04/11/24 20:21:16 ID:bOnnputp

>>781
20年くらい前だっけ?現在、圧縮点火エンジンはピストンスピードが電気点火エンジンの70%くらいだった。
その後、差が大きくなったか小さくなったか知らんが。

784 ：マンセー名無しさん：04/11/24 20:22:50 ID:P2QVdH4O

流れ切る上に、遅レスで申し訳無いが>221よ、

＞>>219
＞その亀裂が入った船は日本の設計らしいです

韓国海軍の艦を日本が設計？
武器輸出三原則って知ってるか？

ttp://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/jirai/sanngen.html

休戦中とはいえ、「戦時下」の韓国のために艦船を設計するのは、
三項目めに禿しく触れると思うのだが、どうよ？

785 ：桃葡萄梨 ◆MomoZAZC16 ：04/11/24 20:23:33 ID:oU3sunk+

>>783
まあ一般論として。車の構造に詳しい禿さんなら理解できるでしょ。

786 ：マンセー名無しさん：04/11/24 20:25:47 ID:N2p8892G

ディーゼルは火炎伝播速度が遅いから高回転がしにくい。

787 ：桃葡萄梨 ◆MomoZAZC16 ：04/11/24 20:29:07 ID:oU3sunk+

>>786　で？その表現ではモノ足らんな。

788 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/24 20:32:26 ID:mLqHv1s8

いいよなぁ、キャデは毎日が日曜日で。
え？頭髪はツンドラだって？中もだよ！

789 ：マンセー名無しさん：04/11/24 20:53:15 ID:R6U1KuzQ

>>784
土日に日本の設計士がやってきてワザと間違った設計をしたと、韓国海軍では話題で持ちきりだ、、、

ああ、やっぱり、仕事のええかげんな、日本人に任せるからこうなるのだと、オチが付いた

790 ：マンセー名無しさん：04/11/24 21:09:14 ID:P2QVdH4O

>789
なるほど。日本の技師がワーキングホリデーで仕事してたと。
これで納得……するわけねぇだろｗ

>219のソース元の記事見てみ？
「艦艇の無理な運用が主な原因」と、しっかり書いてあるけど。
それでなお、日本人の設計が原因と主張するのなら、
こっちも「だから武器輸出三原則はどうした？」と、返すしかないのだが。

791 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/24 21:09:21 ID:1yYtfKs+

まあまあ、第四艦隊事件みたいなモンだと思って。な？

792 ：安崎神宮寺艦長 ◆bj5w.TqgpI ：04/11/24 21:10:07 ID:kn1RvByN

>>789
製造段階で見抜けないほうも、かなり間抜けだなぁ。
つうか、土日しか来ない、パートタイムに
戦闘艦を設計してもらわなければ、ならないほど人材不足なんですね。
さすが、斜め上の国。

793 ：マンセー名無しさん：04/11/24 21:10:35 ID:pe/DVWIc

>>789
モニターの向こうで読んで下さっている方々のことを
全く考慮していない。
判り易い言葉にすれば＝面白くない。
>>707から全く進歩の跡がみられない。

もう１度宣言する。

機械製品に対する知識が　全　く　無　い　わ　け　で　は　な　い　のですから、
もうちょっと楽しめる方向で書き込んでください。

周囲はあなたに期待しています。
より一層の努力と精進を。

794 ：マンセー名無しさん：04/11/24 21:10:38 ID:R6U1KuzQ

>>790
軍艦が多少、無理な運用をするのは、ヤマトを見ていれば解る、初歩的なミス、

それを見越して設計するのがプロ、

795 ：安崎神宮寺艦長 ◆bj5w.TqgpI ：04/11/24 21:13:46 ID:kn1RvByN

>>794
たしかに、ヤマトを見てると無理な運用が多いなぁ。
硫酸の海に潜ったり、アステロイドベルトに突っ込んだり
テストもせずに、ワープしたり・・・・。

796 ：マンセー名無しさん：04/11/24 21:13:47 ID:G5W/mVXm

もうアホらしいので空白にしますた＞ID:R6U1KuzQ

797 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/24 21:14:33 ID:mLqHv1s8

>>794
どうでもいいけど、句読点の使い方を小学校で学ばなかった？

798 ：マンセー名無しさん：04/11/24 21:16:07 ID:0AjSqFnc

>>797
彼は小学校ではなく、民族学校に通っていたことでわかっています。

799 ：マンセー名無しさん：04/11/24 21:17:50 ID:IaeN7Jik

ホロン部在籍であることもわかってます。

800 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/24 21:18:01 ID:1yYtfKs+

ヤマトかあ、第三艦橋いつも被弾して切り放すわりに、いつも付いてるんだよな。

801 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：04/11/24 21:22:22 ID:TK+Pj0sy

っつーか・・・

やまと・・・も、潜水艦の癖に空飛んだりしたからなぁｗ

802 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/24 21:22:45 ID:mLqHv1s8

そっかぁ、ミンジョク学校かぁ‥

803 ：マンセー名無しさん：04/11/24 21:26:03 ID:wsd+IxKO

>>794
ねーちゃん、ねーちゃん、コヒー、コヒー

804 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/24 21:26:29 ID:1yYtfKs+

まるちぷるたいたんぱーが、砂利を固めることも判っています。

805 ：マンセー名無しさん：04/11/24 21:27:34 ID:pe/DVWIc

４６cm魚雷を砲身から打ち出すヤマトワンダー・・・
なんてだれもしらないですね。
そうですね。

806 ：安崎神宮寺艦長 ◆bj5w.TqgpI ：04/11/24 21:30:13 ID:kn1RvByN

>>805
合体戦艦ムサシなら知っているが・・・・。

807 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/24 21:30:43 ID:1yYtfKs+

青いことは判っています

808 ：マンセー名無しさん：04/11/24 21:31:40 ID:Xy6QQVR3

>>805
ナガトワンダーなら知ってる。

809 ：マンセー名無しさん：04/11/24 21:32:51 ID:PqkRtyxh

ここは平均年齢が高いスレですね。

810 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/24 21:33:31 ID:mLqHv1s8

雨降ってジジイが溜まる‥
地固めしちゃ悪いんかぁ！

しかし、韓国車のねたがないねぇ。

811 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/24 21:38:53 ID:1yYtfKs+

ガンヘッドとまるちぷるたいたんぱーはガチとかいって、
おとーさん本気なことは、判っています。

812 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/24 21:41:55 ID:mLqHv1s8

‥プ国の人？

813 ：マンセー名無しさん：04/11/24 21:44:15 ID:de4w62L9

>>805
レッドホークヤマトなら知っている

814 ：マンセー名無しさん：04/11/24 21:46:55 ID:pe/DVWIc

「ナガトワンダー」でぐぐってみた。
検索結果が表示された。
文面を読んだ。
表示されたページに跳ぶまでもなく
orz
ｼﾗﾅｲﾊｽﾞﾀﾞﾖﾅｶﾞﾄﾜﾝﾀﾞｰ

815 ：SSI：04/11/24 21:55:08 ID:iQaxnQ8P

>>813

タイガーシャーク　(ry

816 ：マンセー名無しさん：04/11/24 22:03:34 ID:N2p8892G

海底軍艦

817 ：マンセー名無しさん：04/11/24 22:06:56 ID:N2p8892G

轟天号

818 ：マンセー名無しさん：04/11/24 22:07:46 ID:pe/DVWIc

押川春浪の復刻版を持ってます。

819 ：安崎神宮寺艦長 ◆bj5w.TqgpI ：04/11/24 22:08:22 ID:kn1RvByN

>>816
呼んだか？。

820 ：マンセー名無しさん：04/11/24 22:09:02 ID:pe/DVWIc

さ、韓国韓国。

821 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：04/11/24 22:09:26 ID:f8lCiadT

うわっ、みんなずるいぞｗ　乗り遅れちゃったぢゃないか。

822 ：マンセー名無しさん：04/11/24 22:10:43 ID:Xy6QQVR3

んじゃ、話題振りでも。

……来年のWRC復帰って、本気なのか、ヒュンダイ。
しかも、組んでくれる欧州のレーシングチームがなく、自社ワークス体制と言う話だが。

823 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/24 22:12:22 ID:mLqHv1s8

>>822
タイヤサプライヤーに反コックキボン。

824 ：水兵：04/11/24 22:16:00 ID:hPbSC2hi

>>819
艦長殿、陸はまだであります！

825 ：SSI：04/11/24 22:17:04 ID:iQaxnQ8P

>>822

それ以前にFIAに反則金（だっけ？）耳そろえて支払ったのだろうか？

826 ：マンセー名無しさん：04/11/24 22:17:54 ID:Xy6QQVR3

>>823
エンジンがブローしても中の人はなかなか死なないけど、
タイヤがいってしまうと、下手すりゃ観客に被害が……

まあ、最初グリップが良くて急激に劣化するような特性だと危ないけど、
安定してグリップが低ければかえって安全かも。

827 ：マンセー名無しさん：04/11/24 22:18:05 ID:R6U1KuzQ

>>803
だいぶ、ツッコミが上手くなりましたね、、しかし、ヤマトネタはそれぐらいにして、
韓国車の素晴らしさを語るスレッドだという事をお忘れじゃありませんか？

総統もそうとう冗談がお好きでとのたまったガミラス人は死にましたが、、

828 ：マンセー名無しさん：04/11/24 22:19:36 ID:n+khFkjK

>>827
ツバルカクサンマ!

829 ：マンセー名無しさん：04/11/24 22:20:49 ID:Xy6QQVR3

>>825
いくらなんでも、再参戦するつもりなら払わんわけにはいかんだろー。
というか、そもそもあの規模の会社がなんで1億円やそこらを惜しむのかがよくわからないが。
経営がやばい三菱でも、不参戦のペナルティは文句つけずに払ってたはずだし。

830 ：マンセー名無しさん：04/11/24 22:24:30 ID:R6U1KuzQ

しかし、宇宙船間ヤマトの沖田艦長は韓国の名将、世界三大提督の李舜臣が
モデルと言われている事をご存知ですか？

しかも、戦艦大和の第３艦橋のデザインは亀甲船から取った事は、アニメ通では
良く知られている事なのですが、、、

831 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/24 22:26:45 ID:mLqHv1s8

>>826
ハンコックタイヤをなめるな！
安売りしてるけど、タイヤとは思えないほどグリップしないだけで耐久性は高いぞ！
耐久性、高かったっけ？

832 ：安崎神宮寺艦長 ◆bj5w.TqgpI ：04/11/24 22:27:42 ID:kn1RvByN

>>824
そうか・・・。
ムー帝国が見えたら、呼んでくれ。
>>829
払うべきものを払わない、これが韓国のデフォですから。

833 ：マンセー名無しさん：04/11/24 22:29:30 ID:ED9QKn6h

>>811
芦屋ガンヘッドはガチでつか？

834 ：マンセー名無しさん：04/11/24 22:30:05 ID:pe/DVWIc

>>831
ホイールから外れないという条件であればであれば。

835 ：SSI：04/11/24 22:30:05 ID:iQaxnQ8P

>>829

>いくらなんでも、再参戦するつもりなら払わんわけにはいかんだろー。

・・・とは確かに常識で考えればその通りだが
会社が会社だけにねぇ。斜め上を想像します罠。

ところで過去のWRC総集編を見直していたのですが、えらく火災によるリタイアが目立ちますねぇ>現代
後部から火が出て、そのまま走り続けて室内の煙で気分悪くなったドライバーがいたりとかで。
まぁドライバーはプロですから、えらいよなぁとは思うけど。

836 ：マンセー名無しさん：04/11/24 22:31:32 ID:pe/DVWIc

「であれば」を１つ削除してくださいませ。

837 ：マンセー名無しさん：04/11/24 22:31:59 ID:ZpGdOaOX

>>835
ドライバーは韓国人なんですか？

838 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/24 22:32:04 ID:mLqHv1s8

>>834
orz　それは考えてなかった‥

839 ：マンセー名無しさん：04/11/24 22:32:09 ID:6rmI2W73

>>835
現代エンジンが他のワークスに嫉妬して火病。

840 ：SSI：04/11/24 22:33:46 ID:iQaxnQ8P

>>837

WRCにかの国のドライバーが参戦できるのは10年後（かの国スケールによる）でわかっています。

841 ：マンセー名無しさん：04/11/24 22:35:51 ID:l8JWasYz

よその国のドライバーをｶﾁｶﾁ山するのは犯罪行為ではないのですか？

842 ：マンセー名無しさん：04/11/24 22:38:44 ID:4gXsAoEl

ラりージャパンに韓国人エントラントがいたような希ガス

843 ：マンセー名無しさん：04/11/24 22:44:48 ID:Xy6QQVR3

>>840
しかし車体後部から火が出るとなるとエンジンじゃないな。

というか、その辺の熱源ってマフラーくらいだよね。
周囲に燃えるようなものがなさげな気がするが……

……と思ったら、あの辺に燃料タンクがあるね。

844 ：マンセー名無しさん：04/11/24 22:50:46 ID:FGyNV8xg

>>843
マフラー好きだから。韓国の人は。タンクをぺする設計だったりして。

845 ：SSI：04/11/24 22:52:41 ID:iQaxnQ8P

>>842

よよ？
と思って公式ページからエントラントを確認したら
「KANAI MASASHI」名で韓国国籍（KOR?)で登録してありますね。
しかしどう呼んでも日本人名なのだが・・・。
車はエボだし。
いわゆる在ry)

>>843

まさにそのマフラーあたりからってのが多いような気がする。
ロイクスだったかシュバルツだったか定かじゃないんですが。
途中それで健康を害してリタイアという笑えない事態。

846 ：マンセー名無しさん：04/11/24 22:55:43 ID:Xy6QQVR3

それにしても、ヒュンダイも微妙な時期に再参戦するなあ。
WRカーは2005年限りで、翌年からはスーパー2000に移行するはず。
だとすると、来季いっぱいしか今までのノウハウはつかえない。
いっそ、最初からS2000に照準を合わせて開発リソースを一本化し、2006年から復帰すれば良いのに。

…それともまさか、エボリューションモデルを市販してGr.Nで生き残ろうとしてるのか？

847 ：マンセー名無しさん：04/11/24 22:58:39 ID:pe/DVWIc

廃棄計　違う、排気系の排熱（輻射熱）処理がまずく、周囲が過熱、発火。

駆動系廻りの摩擦熱による過熱から発火

ダンパーが過作動により発熱し発火

ブッシュへの過入力から過熱、発火

車体後部で普通に考えられるのはこんなところでしょうか。
（注：あの国基準です。）

848 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/24 22:59:52 ID:mLqHv1s8

>>843
アンカー先、あってる？

849 ：SSI：04/11/24 23:01:53 ID:iQaxnQ8P

>>846

我らがWRXがNAになるとですかっっっっっ！
謝罪とry)

とか過給器擁護的発言はまずいのかしら。

#S2000って過給器禁止でしたよね確か？

850 ：マンセー名無しさん：04/11/24 23:02:30 ID:Xy6QQVR3

>>848
うぃ。間違えてますた。
正しくは>>835 ですね。

851 ：マンセー名無しさん：04/11/24 23:05:17 ID:Xy6QQVR3

>>849
それなんで、雑誌の観測では、三菱とスバルはWRカーから撤退してGr.Nをワークス化するんじゃないかという推測が載っていた。
ただ、S2000の問題はどう考えても戦闘力が低いこと。
そこらのプライベーターのエボインプにワークスマシンが喰われまくるのは、
いくらなんでも観てるほうも萎えそうな気がする。

あの日本叩き大好きなFIAが、なんでこんな日本車じゃないと勝てなくなりそうな改訂案を出してくるのか、不思議でしょうがない。

852 ：ｍ：04/11/24 23:05:38 ID:4phhh2Xf

なんで
チョンの自動車メーカーはレースに出てこないのかな・・ｗ

活躍しすぎるとチョンのドライバーが釣られて過激な運転が増えて

事故が急増してしまうからでしょうか・・ｗ

853 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/24 23:06:06 ID:mLqHv1s8

>>850
未来へのアンカーですね！

854 ：マンセー名無しさん：04/11/24 23:08:07 ID:pe/DVWIc

運転が出来るのと
冷静にレースを闘うのは
全く別次元の能力ですから。

855 ：マンセー名無しさん：04/11/24 23:09:37 ID:4gXsAoEl

>830
ヤマトの第三艦橋が亀甲船をモデルに？
どこがやねん。
ttp://yamato.channel.or.jp/pramo/01.html
ttp://cgjbusan.hp.infoseek.co.jp/shiseki/Jyeonnam/keobukseon/hp.htm
似ても似つかん。羽根だって生えてないし。

世界三大提督は
東郷平八郎、ホレーショ・ネルソン、ジョン・ポール・ジョーンズ
ということになってるらしいゾ
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=Shift_JIS&q=%90%A2%8AE%8EO%91%E5%92%F1%93%C2&lr=
に李舜臣を入れるってのも、韓国人らしい発想だねえ。
おっと、じゃあ東郷も日本人のひいきじゃないのか、なんて話はナシだぞ。
フィンランドとかロシアに苦渋をなめてきた国々では東郷は
英雄扱いだからな。

856 ：SSI：04/11/24 23:09:42 ID:iQaxnQ8P

>>851

するってぇと、WRCタイトルのかかったS2000はNAで、Gr.Nは市販車延長線上のターボ（WRX,エボくらいですが）車が
走り回る・・・と。
わけわからんなぁ。
面白いのだろうか、それ？
せめてS3500位なら何とかなりそうな気もする。
一時期のNA/ターボ混走時代のF1みたいですが。

857 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/24 23:12:41 ID:mLqHv1s8

新型レジェンドとか走ったら、結構いい成績残せそうな気が‥
でも、２０００ｃｃじゃないからなぁ‥

858 ：マンセー名無しさん：04/11/24 23:16:27 ID:Xy6QQVR3

>>857
いやそれは、さすがにサイズが……重量が……

あと、S2000は基本的にFFで、希望すればFIAから4WDキットが供給されるらしい。
ドライブトレーンを共通化することで参戦コストを下げるのが目的らしいから。

でも、実質エボインプのみで構成されるGr.Nは強烈な戦闘力を身につけてるし、
これを野放しにしてたら、WRカーの権威が地に落ちると思うんだが。

859 ：SSI：04/11/24 23:18:24 ID:iQaxnQ8P

>>857

さすがに車重と車体の大きさがが邪魔をすると思われ。
今のWRCって「コンパクトな車体」＋「強力な過給器付エンジン」+「4WD」が主流・・・
つーかそうじゃないとまともにレーシングスピード出す事すらおぼつかない状態ですからねぇ。
S2000になればそこから過給器が無くなるワケで、だいぶ平均速度が落ちそうな気はするんですが。
それでレースが面白くなるかどうかは、先ほどから既出のごとく別マンタイつーことですか。

860 ：SSI：04/11/24 23:20:28 ID:iQaxnQ8P

>>858

>S2000は基本的にFFで、希望すればFIAから4WDキットが供給されるらしい。

それやったら確実に富士重撤退でしょうな。
「自分ところの４WD」で勝ててこその宣伝効果でしょうからねぇ。

861 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：04/11/24 23:23:40 ID:TK+Pj0sy

>>858
＞これを野放しにしてたら、WRカーの権威が地に落ちると思うんだが。
最低重量の設定でもするんじゃない？
S2000より大幅に重くするとか？
それでも、市販の状態でパワー上げてくるんだろうけど・・・。

862 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/24 23:23:43 ID:mLqHv1s8

>>858
そっかぁ、基本はFFなのね‥
あのドライブトレインだったらって、思っただけだから‥

でも、個人的にはNAのほうがスキダナァ、ボカァ。

863 ：SSI：04/11/24 23:28:01 ID:iQaxnQ8P

つーか、そういう「自分ところの技術」でWRCに打って出る！
つーくらいの気概は持ってほしいものなんですが>ヒュン

シュコダを見習わんかい！オクタビアマンセー！
#今年は出てないけど。

864 ：マンセー名無しさん：04/11/24 23:30:13 ID:Xy6QQVR3

ただ、いずれにせよ2005年は現行の規定でいくらしいから、本当にS2000が導入されるかは微妙かも。
スバルが強硬に異を唱えてたはずで、おそらくは三菱も同調するだろう。

賛成派がフォードで、プジョーとシトロエンが微妙な態度だったような。
参加企業としては、スズキをJWRCからステップアップさせてコンストラクターの数を増やしたいという思惑もあるらしい。
いずれにせよ、来季は三菱とヒュンダイの復帰で、今期よりはにぎやかなシーズンになりそうな気がする。

865 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/24 23:31:52 ID:mLqHv1s8

プジョーとシトロエン、来期は撤退とかじゃなかった？

866 ：マンセー名無しさん：04/11/24 23:32:51 ID:4gXsAoEl

再来期

867 ：マンセー名無しさん：04/11/24 23:34:26 ID:Xy6QQVR3

そういや、フォードも撤退を考えていたはず。
次期フォーカスが全幅1800mmオーバーというアホなサイズになったせいで、WRカーが作れないらしい。

……フォーカス、でかくなりすぎだろ……

868 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/24 23:35:57 ID:mLqHv1s8

再来期でしたか、ぬるぽ。

869 ：SSI：04/11/24 23:36:36 ID:iQaxnQ8P

>>864

>スズキをJWRCからステップアップさせてコンストラクターの数を増やしたいという思惑

GMグループから2社ですか。
PSAも２社体制だったから有り得ん話ではないですな。
するとイグニス（＝スイフト）に2000cc搭載してスポーツモデルを発売・・・2年目にSTI（スズキ・テクニカインターナショナル）
バージョンを発売して３年目には軽量化したCスペックなんてのも限定発売してそしてそして・・・。

妄想は果てしがないですな。
嬉しいけど。

870 ：SSI：04/11/24 23:49:37 ID:iQaxnQ8P

>>867

次期フォーカってアクセラのプラットフォームじゃないんでしょうかね？
何でそんな巨体に・・・。
アクセラ全幅って1745mmなんですが・・・。

ところで起亜とのつながりってもう無いんですかね>フォードグループ
と韓国ネタに戻してみるテスト。

>>868

ｶﾞｯ

871 ：マンセー名無しさん：04/11/24 23:53:49 ID:7WZw99In

コスト下げて参入企業増やそうってこと？

どっちにしてももうヒュンダイの下請けに入る企業もいないだろうし、
かの国が自前で地道なラリーのノウハウ収集するともおもえんし。

872 ：マンセー名無しさん：04/11/24 23:55:03 ID:7WZw99In

>>869
ていうかなんでスズキはスイフトのスーパー峠馬鹿モデル出さないんでしょうねえ。

873 ：マンセー名無しさん：04/11/25 00:08:53 ID:4yynpvBb

その頃にはヒュンダイが三菱やIHIから引き抜いた強力メンツがS2000専用の
スーパーカーを作っていると思われ、、、

４WDは三菱、ターボはIHI、そしてエンジンはシータエンジン、、

考えただけでもヨダレが出てきそうなマシンだ

874 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：04/11/25 00:12:23 ID:dLKDWJ62

>>873
＞４WDは三菱、ターボはIHI、そしてエンジンはシータエンジン、、
s2kのレギュレーションは・・・

いや・・・何も言うまい（￣▽￣；

875 ：SSI：04/11/25 00:19:50 ID:953of78H

>>873

いいからお前はヒュンダイ本社にFIAに対する100万ドルの払い込みの確認に行って来い。
http://www.rallyx.net/news/040701.html

でなきゃ草ラリーからやりなおせ！

#草ラリー愛好家の方、謝罪する。

876 ：マンセー名無しさん：04/11/25 00:23:43 ID:tD//PRww

この前から変な人が居着いてますが、真面目に書いてるですか？

冗談にしては引張りすぎのような。

877 ：マンセー名無しさん：04/11/25 00:32:57 ID:aHFSnC4g

>>876
この芸風で禿みたく居座る気かもしれません。
つーか米海軍艦艇の蒸気タービンの8割が現代製のｿｰｽﾏﾀﾞｰ？

878 ：マンセー名無しさん：04/11/25 01:38:31 ID:qtZAwFaR

'モーニング' 燃費王にギムナゾングシ

起亜自動車は去る 20仕事 1000㏄級小型車 ‘モーニング’ 運転手を対象で実施した
‘燃費王選抜大会’から 28㎞/l義燃費を記録したギムナゾング(28・女)さんが 1上を
占めたと 21仕事明らかにした.
おこるモーニング自動変速モデルの公認燃費 15.5㎞/lより優秀なのだ. 今度行事は
40個チームが参加, 152㎞コースで成り立った.
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.chosun.com/economy/news/200411/200411210264.html

町中でやったんだったら、まあまあより良いぐらいでサーキットなどのグローズドでやったと
したら、燃費悪すぎないか？

879 ：マンセー名無しさん：04/11/25 01:50:53 ID:qtZAwFaR

GM大宇独で新車購入の時 500流路現金リベート

GM大宇自動車がドイツで新車購買顧客に 500油への現金を戻してくれる
販売促進に出た.
22仕事外信によれば GM大宇はヨーロッパ最大ザドングチシザングである
ドイツでの販売促進のために来る 2005年までこのような現金リベート戦略を
長続く計画だ.

ドイツ市場の沈滞にもかかわらずこのような販促に負って去る 10月には
去年 1ぶり2布地800つけて見る増えた 1万3賎待以上の大宇車たちが登録された.

大宇車の西ヨーロッパ販売量は今年に入って去る 10月まで去年同期対比
23.5% 増えた 11万8布地828台を記録した.

受益率を落とす価格インセンティブ戦略の蔓延はヨーロッパ自動車業社たちの
収益性に大きい負担をくれてありドイツで特別に攻撃的に現われてあるが他の
市場にも拡散してある.

GM義ドイツ法人であるオペルは去る 9月購買顧客たちが利子負担なしにオプション
装備を利用する数ある 1布地300流路相当のボーナスを含み, 自動車だ鉄砲 4チォン
ユロにのぼる割引パッケージを年末まで提供することにたいていところある.

フォルクスワーゲンは去る 10月1日から 5世代ゴルフハッチバック乗用車に 975流路
相当のリベートパッケージを提供すること始めた.
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/www.chosun.com/economy/news/200411/200411220161.html

また、キャッシュバックを始めるのか？赤字を増やすだけのような気がするが。

880 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/25 06:13:55 ID:k4aHsUUw

>>878
オートマの1000ならこんな物でしょう

881 ：マンセー名無しさん：04/11/25 07:58:02 ID:EHI/mNjJ

>>878
日本のクルマだったらもっと悪いよ。

882 ：マンセー名無しさん：04/11/25 08:03:45 ID:dhFzLd03

今日はID:EHI/mNjJがハゲラッキョ、と。

883 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/25 08:45:14 ID:7/KQM3xB

特殊条件下のエコラン？

884 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/25 08:49:49 ID:7/KQM3xB

先代マーチのCVT1300でも、特殊条件下のエコランならこれくらいでるだろ？
現行マーチのトルコン1200でも、町乗り14だし。

885 ：マンセー名無しさん：04/11/25 11:06:23 ID:2J9r9pej

>>757
禿しく遅レスな上に韓国に関係ないですが…
うちにあるBMWのE34ですが（古くてあれですが）電装系の修理代
だけでかなり行ってます。
中古で買ったものですが、最初からトラブルの連続で排気センサ、
オイルレベルセンサの不良、リアランプ接触不良が続きます。
センサ類は修理した端から警告が再度出るといった感じで…
BMW自体は大好きなのですが、本当に電装系は弱いです。
あ、後、内装がいきなりびろびろ剥がれ始めました
ディーラーで聞いたらドイツと日本の湿度の差で接着剤が
弱ってしまうとのことでした(´ー｀)y─┛~~

886 ：フランス車乗り：04/11/25 11:25:18 ID:oRzQX1m2

そもそも電装系を故障だと思うのがいかん。
電装系と内装はタイヤと同じで使ったら減る消耗品だ。

887 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/25 11:36:40 ID:lhkqatme

>>886
いや、フランス車はもう、ありとあらゆる部品が消耗品だから、別にいいよｗ。
ライトも茶色くなるし、ゴム部品は通常の３倍の速度で腐ってゆくし。

888 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/25 11:37:43 ID:lhkqatme

>>885
内装は内装修理屋に言って、張りなおしてもらうといいよ。ディーラーで純正部品で
直すより上手に張ってくれるｗ。

889 ：885：04/11/25 12:19:33 ID:2J9r9pej

>>888
しまった、もうちょっと早くこのスレでこの話が出れば…
すでにディーラーで修理したんですよ＞内装
同時にオイルレベルセンサもやったんで…

いままで日本車しか買ったことが無かったので、電装系の弱さをしりませんでした。
最初は「あのドイツがこんなものを商品で売っているのか？」と思いましたが、色々
な人と話すうちに日本車がおかしいんだ、と理解しました。
自分はホンダですが、８年１６万キロ乗ってもどこにも目立った傷みが無いですから。

韓国に強引に戻して
韓国に数回行ったことがありますが、そこで乗ったタクシーは怖いものでした。
韓国国内の車のほとんどについていたフォークリフトのグリップは不思議なきもちにさせられました。
あのグリップ今でもはやってるのかなぁ

890 ：886：04/11/25 12:49:19 ID:oRzQX1m2

ちなみにうちの車は接着剤で付けるような貧弱な内装はないぞ。
落ちるときは固定しているクリップが粉砕して一式まとめて落ちてくる。
あ、屋根の内張りだけ接着剤だな。
落ちるものは不要で華美な装備であるので、別に気にしない。トランクか
押し入れに放り込んでしらんぷり。

891 ：マンセー名無しさん：04/11/25 12:52:04 ID:vodVG0R5

>889
日本だと身障者かトレーラーの運転手くらいしかつけないものなぁ

窓から頭出して後ろ見ないとバックできない人なら重宝するかも知れないが、
普通の人が普通車のハンドルの2時方向に付けても、普段は全然楽じゃない

892 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：04/11/25 13:00:43 ID:nsqaJHlV

　やはりキャデは車の話に首を突っ込まない方が身のためだよなあ。
センス無いから。

893 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/25 13:07:01 ID:lhkqatme

>>891いや、頭出してちゃんと死角も確認しとけ。

894 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/25 13:08:11 ID:1h5suUse

内装が無いぞう！なんちゃって。

内装といえるものが、シルプロテクターしかないぽ。

895 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/25 13:08:51 ID:lhkqatme

>>890そりゃ、サンルーフから雨漏りしまくって、天井の内張りが豹柄にカビ
生えちゃったりするから。もう無問題でいいｗ。

ってか、フランス車ってイタリア車よりもタチ悪い個体が多い希ガス。

896 ：マンセー名無しさん：04/11/25 13:15:20 ID:vodVG0R5

>893
右後ろの死角を目視で確認したら、旋回時には左前の安全を目視、
真後ろの安全を室内のミラーで確認しながらバックするのが常道
目視したままってのはミラーを全く使わないので視野が狭まるから危ない

トレーラーだって本来は目視が済んだらミラーでバックするのが常道
左後方や左前方からの侵入物に対する安全確認をしないで、
ずっと右後ろ見ながらバックしてるのはヘタクソ、っていうか試験落ちます

897 ：885：04/11/25 13:20:00 ID:2J9r9pej

>>890
む、次はプジョー206あたりにしようかなと思ったけれど…
考え直しまつ

>>891
でも、楽そうだなと思ったのはひみつ(´ー｀)y─┛~~

898 ：マンセー名無しさん：04/11/25 14:16:49 ID:zfr1f0uD

プジョーは

末尾が７になって壊れにくくなった
末尾が６の物はよく壊れる
末尾が５以前の物は元々壊れている

899 ：マンセー名無しさん：04/11/25 14:20:10 ID:JKWfVyCV

>>898
今でもなんか勘違いした奥様が乗る感じでは？

900 ：マンセー名無しさん：04/11/25 14:42:54 ID:oRzQX1m2

>>897
別に壊れてないよ？
エアコンの風が出なくなったり内装が落ちてきたりしたって走りには関係ないじゃん。

901 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/25 14:45:47 ID:lhkqatme

>>891だけみると

ミラーだけでバックしちゃうイキがりのアンちゃんかと思ったんでな、すまんかった。

まあ、晴れの日しか乗らない上に、乗ったらいつでもオープンな俺はとってもバックが
やりやすいので無問題だが。

902 ：マンセー名無しさん：04/11/25 14:47:48 ID:oRzQX1m2

>>898
ちょっと違うな。
５のときは「今度の車は壊れない」と言われた
６のときは「今度の車は壊れない」と言われた
７のときは「今度の車は壊れない」と言われた

が正解だろーなー。

903 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/25 14:48:37 ID:lhkqatme

>>900あー、そういう意味ではラテンの車って、走るだけなら走るよねｗ。

904 ：マンセー名無しさん：04/11/25 15:10:07 ID:zfr1f0uD

>>904
緑色の血をぶちまける車に乗ってますが何か？

905 ：マンセー名無しさん：04/11/25 15:10:50 ID:zfr1f0uD

自分に言ってどうるんだ。
904は>>903です。

906 ：885：04/11/25 15:11:52 ID:2J9r9pej

>>898 >>900 >>902
あー、うん（＾＾；
何となくノリがわかった。
日本車になれたウリにはそのノリについて行けないニダ
これからも国産車で行くニダ

＃でも、国産、韓国産、アメ、ヨーロッパ見回しても欲しいと思う
＃引きつけられる車が無い…（金額制限考えなくてもね）

907 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/25 15:12:02 ID:lhkqatme

スフィアは消耗品なので車検ごとにでも交換してください。

・・・あ、でもあれいろんなところから垂れ流しになるんだよなｗ。

908 ：マンセー名無しさん：04/11/25 15:32:15 ID:zfr1f0uD

>>907
それだけじゃないぞ。
ｍｙ　ｃａｒはＦストラットのアッパーマウントが切れると、斜め上に発射されボンネットに直撃だ。
当然リコールかからず、対策品は有るが貧乏なので放置でケンチャナヨだ

909 ：マンセー名無しさん：04/11/25 15:41:48 ID:wg1H7V9A

>>885
E39に乗ってるけど、最初の528の時、車載コンピュータを取替えたことが一度
あります。
運転席側のWindowが突然開かなくなったのですが、一度エンジンを切って、
再度かけなおしたら、なおったけど、気持ち悪いので、デーラーに言ったら
コンピュータの取替えでした。
購入して一月ぐらいだったので、修理費はかかりませんでした。

その次の540では買って、2週間ぐらいでリレースィッチの故障とかでエンジンが
かからなくなりました。幸いなことに自宅だから良かった。
故障はそのぐらいで、その後は故障らしい故障はしていません。

サービスフリーｳｪｲに入っていると、オイル交換なども無料だし、わりと維持費は
かかりません。

910 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/25 15:45:59 ID:x1qYEyEG

>>869
スズキスポーツでし

911 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/25 15:50:50 ID:x1qYEyEG

>>894
ダッシュボードと、前ドアの内張り位かな？内装品
天井の断熱材やリアホイル上の板は剥がした
フロアには元々吸音材は入っていない
頭の上が鉄板一枚なので、夏場は少々きついがバイクよりは楽だｗ

912 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/25 16:04:53 ID:lhkqatme

>>909
保証切れる前に毎回乗り換えるなら、そんなもんで済むんじゃないかなｗ。

913 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/25 16:07:53 ID:3+E7+RtJ

>>911
いや、デフォルトで内装がないって言う意味です。
いくら私だって、そんな自分の車の内装を引き剥がすような奇特な真似を（ｔｂｓ

914 ：マンセー名無しさん：04/11/25 16:26:13 ID:EzOq01mr

>>906
以前のホンダが>>902的なノリだった

まぁ、壊れやすいといっても、あくまで日本車基準だけど

915 ：885：04/11/25 16:28:12 ID:2J9r9pej

>>909
む、ウリの車は525なのだ
買った時点で６～７年落ち、走行距離２５０００だったよ。すでに古い車だったし、
ディーラーで購入時に検査もしてくれたけどやっぱり経年劣化はありますしね（＾＾；
４年ほど乗ってますが、古さを感じさせないパワフルなエンジン音で気に入っている車です。
長野に住んでいるので、降雪時の走行は辛いものがあります。

うちの側にもヒョンデのディーラーあるのですが、いつも人気が無いんですよね。
ただ、明かりはしっかりついてますし、掃除も綺麗にしてあって悪い雰囲気では無いのですが。
この前の日曜日、前を通りかかったら６時３０分ぐらいなのにもう電気が消えていたんですよね。
市内でも見かけないしなぁ、ヒョンデの車。
今度見に行ってみようかな。

916 ：マンセー名無しさん：04/11/25 16:47:52 ID:Bpbp5DFf

>>859
えらい遅レスがし、どっちかというと韓国モタスポスレですらないが。

かつてWRCのターマックラリーでは、シトロエンが今の4WDマシンをリリースする前に
FF２WDのNAマシンで４WDターボ勢力をまったく寄せ付けずに、
圧倒的速さで勝ったことあったりするからね。

レギュレーションの隙をついて最低重量が200㌔近くも軽く出来るのと、
NAエンジンはエンジン回転数の上限がなかったおかげで、
1万回転以上にキンキンに回るレーシングNAエンジンを超軽量シャシーにブチ込むという、
卑怯極まりない（笑）仕様だったけど。
動きがクイックなんてもんじゃなくて、素人が見ても
スパッ、スパッと、瞬時に向きを変えて曲がっていく
末恐ろしいマシンだったよ。
S2000のあのレギュレーションじゃ無理っぽいけど、
ひょっとしたらひょっとしてとか、微かな期待もあったりするんだよね。

917 ：マンセー名無しさん：04/11/25 17:00:03 ID:vodVG0R5

>916
いにしえの三菱車に通じるデザインのBXですなｗ
いにしえの三菱車を受け継ぐヒュンダイなら、シトロエンの次席を担うことができるﾆﾀﾞ

918 ：マンセー名無しさん：04/11/25 17:16:17 ID:oRzQX1m2

>>917
普通に走ってなんか怪しい汁ゲロっちゃうとか
故障で笑いを取る系の芸なら後継できるかもしれん。

「これからは緑の下血ではなく、赤のキムチ汁ニダ」
キムチで駆動するサスペンション開発せんとのー。

919 ：マンセー名無しさん：04/11/25 17:22:28 ID:Bpbp5DFf

>>917-918
いや、そのBr.B時代のゲテモノマシン、BX4TCじゃなくて、
1999年にWRCで2勝している、シトロエン・クサラのキットカーの方ね。
ttp://www.hi-ho.ne.jp/shigeru-koyama/kyoichi/kyoichi001.htm
↑
これ

920 ：マンセー名無しさん：04/11/25 17:33:34 ID:vodVG0R5

>919
ｳﾘはｸﾞﾚﾝｼﾞｬｰのご先祖様、デボネアAMGに通じるゲテモノBXの方が好きﾆﾀﾞｗ
WRCを完走するだけで感無量な車です

921 ：マンセー名無しさん：04/11/25 18:10:13 ID:oRzQX1m2

まあシトロエンはなんだかんだでラリーや冒険は古参だからな。
ＤＳクーペやＳＭが不整地ブンブン走ってると別の意味で心臓に悪いものがある。

922 ：SSI：04/11/25 18:38:18 ID:953of78H

>>910

いや、わかってるんだけどさ。
何となく言ってみたかったのね>STI

ちなみに近所のスズキアリーナには隼（フォーミュラーカーの方）の新品がショールームを飾っております。
そこの社長（翻意にさせてもらってます）に「どーしたのよ、コレ？」って聞いたら「人寄せのインテリアに買ったんだけど、
あまり興味示してくれる人がいないんだよねぇ。SSIちゃん、買わない？」
とか平気で言うなよ、数百万円のシロモノに・・・。

923 ：SSI：04/11/25 18:42:27 ID:953of78H

>>919

私も一瞬BXTCの事かと思っちゃった。

しかしこのクサラの諸元が知りたいところですなぁ。
ググるが出てこない・・・

924 ：マンセー名無しさん：04/11/25 18:42:34 ID:cuI/UDZ3

>>916
それをいうならラニョッティが乗るＦ２なルノークリオが凄かったﾆﾀﾞ
まあその頃からＮＡ２Ｌの４ＷＤにしようという話はあった訳だが…

925 ：マンセー名無しさん：04/11/25 18:50:33 ID:oRzQX1m2

で、エスパスF1の話題はそろそろ？

926 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/25 18:52:02 ID:3+E7+RtJ

皆濃いなぁ‥

927 ：SSI：04/11/25 18:56:42 ID:953of78H

>>925

つーか韓国ネタが乏しいわけだが・・・

928 ：マンセー名無しさん：04/11/25 18:57:05 ID:cj07N6Lk

脳内濃口醤油

929 ：マンセー名無しさん：04/11/25 19:01:06 ID:cj07N6Lk

燃料槽内薄口灯油

930 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/25 19:10:12 ID:3+E7+RtJ

燃料にもならない薄い頭頂部の人が来ましたか。

931 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：04/11/25 19:10:57 ID:nsqaJHlV

薄型頭部防御網

932 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：04/11/25 19:23:56 ID:tFg3QJjw

ID:cj07N6Lk 禿？

933 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/25 19:25:18 ID:3+E7+RtJ

>>931
頭頂部は、無防備であることが知られています。

934 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/25 19:26:27 ID:k4aHsUUw

>>922
両方好きな私としては微妙
どこかのハゲではないけどGSX-R1000のエンジン使ってV8出来ないかと思ったりする

で、A重油から軽油精製硫酸ピッチ不法投棄は朝鮮人の仕事ですな

935 ：マンセー名無しさん：04/11/25 19:30:47 ID:NJ2Z9hpA

朝鮮人の硫酸ピッチ漬け

936 ：マンセー名無しさん：04/11/25 19:46:39 ID:qpkuqext

>>934
隼のエンジンの方でお願いします。

937 ：マンセー名無しさん：04/11/25 19:46:54 ID:9ycuCd1b

どうしてハゲはハゲと呼ばれるようになったんだ？
安崎とかホロン部みたいに由来が調べられるといいんだが、ハゲはわからん。
キャデラックがハゲラック？
最近頭が寂しいとか言ったのか？

938 ：マンセー名無しさん：04/11/25 19:49:19 ID:PDDDCkq0

【自動車コラム】政府の自動車税には遺憾

　7～10人乗りの自動車税の引き上げ問題は、初めから間違っていた。
時価500万ウォンの中古のスターレックス（3000CC）を所有しているとしよう。

　1年に6万5000ウォンずつ支払っていた税金が、来年には33万ウォン、再来年には60万ウォン、
その翌年には85万ウォンにまで跳ね上がるとすれば、誰がこのような“でたらめ税収案”に同意するというのか。

　これまで7～10人乗りの自動車を所有してきた人々には現行の税率を維持するべきだ。
そもそも税金が安いがために同車種を購入したのであって、ある日突然「昔のことはなかったことにして、
税金を10倍に引き上げる」とすれば、誰が納得するというのか。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/11/25/20041125000039.html

3000ccで85万ウォンって、日本より高くなるのかよ。

939 ：縞々なトイレット博士 ◆.5aTOiLETw ：04/11/25 19:50:39 ID:nsqaJHlV

>>933
　頭頂部には嫌韓厨除けの”避雷針”が装備されているらしいｗ
一本だけ、ちょろんと。

940 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/25 19:51:19 ID:3+E7+RtJ

>>937
気がつけば､禿だった。

941 ：マンセー名無しさん：04/11/25 19:53:29 ID:LVVnd1n4

みんな韓国の自動車サイトはどこ見てんの？
おすすめがあったら教えるハセヨー

と、スレの流れを歪曲するニダ

942 ：マンセー名無しさん：04/11/25 19:57:22 ID:JCwZ5VJ5

>>878
大昔、いすゞが女性ドライバーのエコランを毎年開催してました。
まだ高速道路網もなく未舗装路の残る時代、一般車に混じって東京～大阪の一般道を走ります。
車はヒルマンやべレットで、マニュアルの1500cc。
肝心の記録は、22.85km/l(第5回大会)

韓国、いつになったら日本に追いつくのか楽しみだな（ｗ

943 ：マンセー名無しさん：04/11/25 20:04:02 ID:7Znt1G+v

>>941
carview

944 ：マンセー名無しさん：04/11/25 20:30:16 ID:67HGKZd6

>>941
RESPONSE

945 ：マンセー名無しさん：04/11/25 20:39:44 ID:Zr4evvfb

>>937
「北に金送って援助するくらいならキャデラック買う」と「養毛剤買う」との
合体じゃなかったか？

キャデラック→禿ラック→禿。

946 ：マンセー名無しさん：04/11/25 20:53:01 ID:LVVnd1n4

>>943、944
それって日本のサイトじゃないの？
とりあえずググってみるけど・・

947 ：マンセー名無しさん：04/11/25 20:58:26 ID:7Znt1G+v

>>946
ああ本国のサイトって意味か。
本国マンセーのサイトだったらcarview。
マジでおすすめ。本国はｼﾗﾈ

948 ：ﾜﾗ ◆muJX6M57mQ ：04/11/25 21:56:13 ID:7/KQM3xB

とりあえず、食と酒が駄目な国の車は駄目車だ。
と、百年の孤独を飲みながら、カンパチのアラダキ食いつつカキコ。

949 ：まるちぷる ◆ParkerXhTg ：04/11/25 21:58:02 ID:3+E7+RtJ

>>948
其れは韓国車が辛くてスッパイ車ということでしょうか？

950 ：マンセー名無しさん：04/11/25 22:03:04 ID:2POqnYc2

安mo・・・

951 ： ◆64180XZags ：04/11/25 22:06:18 ID:+itCdN3L

>941
現行車種の諸元しらべるだけなら Yahoo! Korea、
記事とかなら東亜日報の自動車コーナーかな。

昔のだと「自動車博物館（韓国）」がお勧め。
http://dwcij.com.ne.kr/muse/oldcar_kor.htm
NAVERは通らないけど･･･

韓国サイトじゃ無いけど、海外のショー関係だと car design news
（http://cardesignnews.com/）あたり。

952 ：桃葡萄梨 ◆MomoZAZC16 ：04/11/25 22:09:48 ID:K3h/rMGy

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　禿さん！禿さん！
　⊂彡

953 ：マンセー名無しさん：04/11/25 22:12:33 ID:RsH3iZMW

しかし、280ps規制があるうちに、直線番長でもバランス滅茶苦茶でもいいから300psオーバーの車だしときゃ、名前だけは売れた気がするなあ。
速い車を作るのは無理でも、300ps「出すだけ」ならヒュンダイでもできそうな気がするし。

954 ：マンセー名無しさん：04/11/25 22:35:05 ID:2POqnYc2

世間様がその３００ｐｓを額面通りに受け取ったでしょうか？
「またサバ読みスペック。」とか
「３００ｐｓでもコントロールできるのは実質２５０ｐｓまで」
とか言われてマイナスイメージが更に追加されるだけ
にしかならないような気がします。

個人的には、スターレットとか１０６のような１０００～１３００
クラスでまともな出来の車をつくる。次にその派生モデルの
ホットハッチをつくり、そのクルマでモータースポーツに参加
して、そうやってポジションを確立する方が良いと思うのですが。

ロータスからエランを一式で購入したときなんか滅多に
ないビッグチャンスだったと思うのですが、結局ダメに
しちゃいましたから。

あれ？やりかけてたメーカーがあったような・・・

955 ：ユソ・ンナ ◆z0GjsAvLW2 ：04/11/25 22:49:43 ID:vhDDep3b

「カートップ」を立ち読みしたら次期インプレッサがブタ鼻になっていて激しく鬱。
レガシィがあれをやったら致命傷になりそうな気がするニダ。

956 ：マンセー名無しさん：04/11/25 22:50:50 ID:RsH3iZMW

>>954
………いや、ちょっと待て。
どうやら、君は、漏れより遥かにヒュンダイを高く評価しているようだ。
250psまでコントロールできる車体を作れたら、漏れはむしろヒュンダイを見直してしまうぞ。

957 ：マンセー名無しさん：04/11/25 22:53:47 ID:2POqnYc2

>>956

ほんとは１５０ｐｓまでって書こうと思ったんです。
でもそれじゃあんまり可哀想かなと思ったんで。

958 ：マンセー名無しさん：04/11/25 22:55:57 ID:Jn/4xFO9

>>957
チョンダイクーペの惨状を見るに、150psまででもまともにコントロールできるか…。

959 ：マンセー名無しさん：04/11/25 22:56:31 ID:ijOMxFiG

韓国のGTレースのヒュンダイディブロンが280馬力くらい

960 ：桃葡萄梨 ◆MomoZAZC16 ：04/11/25 23:00:11 ID:K3h/rMGy

三菱のエンジン積んでやればいいだけじゃん。
ランエボの。

961 ：マンセー名無しさん：04/11/25 23:05:02 ID:Jn/4xFO9

>>960
やめてください！
シャシーが4G63のパワーを受け止められるわけがないじゃないですか！
この人でなし！

962 ：桃葡萄梨 ◆MomoZAZC16 ：04/11/25 23:09:09 ID:K3h/rMGy

>>961
まっすぐ走るだけならなんとか。
コーナーリングはケンチャナヨ。

963 ：マンセー名無しさん：04/11/25 23:09:59 ID:BYSo1EfF

>>961 だから、シャシも身潰しに作らせて…　とやると、完全に下請け組立工だけど。
それでいいんじゃない？

964 ：SSI：04/11/25 23:10:28 ID:953of78H

>>961

ま、所詮最後に車を御すモノは人間ですけどね、等と禿じみた事を抜かしてみるテスト。

by250馬力を御しきれずにクラッシュ→廃車させた男

965 ：マンセー名無しさん：04/11/25 23:11:08 ID:Jn/4xFO9

>>962
まっすぐ走ることさえもままならない歪みHエンブレムのクルマが見えるのでつが…。
「シェルビー・コブラを超えたﾆﾀﾞ！」

966 ：マンセー名無しさん：04/11/25 23:13:33 ID:vodVG0R5

>961
肉厚のラダーフレーム採用で、ラリーでも安心
重量の増大はブーストアップでケンチャナヨ
セッティングは貧乏人の友、CARBOYを見て決めるﾆﾀﾞ

ターボの不具合はﾐﾁｭﾋﾞｼに押しつけて
ﾐﾁｭﾋﾞｼの不具合という事で乗り切るﾆﾀﾞ

967 ：マンセー名無しさん：04/11/25 23:14:05 ID:RsH3iZMW

>>965
RWDならともかく、FFでまっすぐ走らないって、いくらなんでも……

……ありそうに思えてしまうのが恐ろしい。

968 ：桃葡萄梨 ◆MomoZAZC16 ：04/11/25 23:15:35 ID:K3h/rMGy

どうせ今まで大して自社開発せずに貰いモンの技術を組み立てしてただけなんでしょ。
シャシーやエンジンを貰えばいいだけやん。
組み立て方に問題があるかも知れんが。
例えばランエボの図面貰って組み立ててみたら世界初の３WDになったとか。

969 ：マンセー名無しさん：04/11/25 23:17:02 ID:vodVG0R5

>968
昔、某マンガで三駆ターボ、なんてネタがありましたね

970 ：ｼｰﾓﾈｰﾀｰTYPE安崎 ◆iq9DOH8BDs ：04/11/25 23:17:58 ID:mBVx9q+A

>>960
ライセンスしてるとは聞いているが。
まあ、まんまランエボのプロトンに負ける気がするｗ

ちなみにヒュンダイがなかなか自主開発しないのは
三菱からライセンスしてもらったほうが安いから
だそうでつ。

971 ：マンセー名無しさん：04/11/25 23:18:09 ID:qpkuqext

>>948
暗にアメ車批判してますな。
いや、同意しますが。

972 ：マンセー名無しさん：04/11/25 23:20:13 ID:6ON95m7G

>>898
３０９はどうニカ？

973 ：マンセー名無しさん：04/11/25 23:21:35 ID:2POqnYc2

結局あれもこれもクレクレタコラの乞食国家って事ですな。

974 ：マンセー名無しさん：04/11/25 23:22:05 ID:RsH3iZMW

やっぱり韓国車の問題は、
「どう考えてもクルマ好きが設計したように見えない」
というところに集約されるんだろうなあ。

工夫とかした形跡が無いし、「仕事だからやってます」という雰囲気が感じられてしまう。
人口約5000万、GDP世界11位と言えばかなりの大国なのに、
モータースポーツの盛り上がりぶりは全然だし……

975 ：マンセー名無しさん：04/11/25 23:22:42 ID:LVVnd1n4

自力で韓国自動車サイト探訪中。
とりあえず自動車経済新聞www.autodaily.co.krなるところを探訪。
自動車レポートは読めなかったんでニュースを3本ほど（なんとなく経済スレ向きかなとも思うが・・）

現代車販売労組3千名余,現代.起亜車本社抗議座り込み

現代自動車販売労組員3千名余が25日ソウル良才洞現代.起亜車本社を抗議訪問,座り込みをした.
全国で集まった現代車労組員3千名余はこの日現代.起亜車本社表門の前に集結,会社側の構造調整方針を撤回しなさいと要求した.
この日座りこみ場には警察兵力2千名余が投入されたが何の衝突は発生しなかった.
現代車販売労組は会社側が去る9月まで1次で390人を整理解雇することにしてブラックリストを作成したと李についての解明と一緒に構造調整撤回を要求した.
イ・サンウォン記者( [email protected] ) 最終修正: 2004-11-25 16:53

976 ：マンセー名無しさん：04/11/25 23:23:26 ID:LVVnd1n4

自動車業界,これ以上堪える事が出来ない. 36ケ月無利子月払い登場

極甚な不況で深刻な経営危機を経験している自動車業界に遂にIMFシザルにでも見られた36ケ月無利子分割販売が登場した.
自動車業界に36ケ月無利子分割販売が登場することはIMF体制が盛んに進行された去る99年以後5年ぶりに初めてだ.
GM大宇自動車は今月から無利子月払いを始じめ,自動車買い手たちの経済的負担を最小化することができる多様な月払い商品とGM大宇車再購買顧客たちのためのロイヤリティープログラムなどを実施するなど販売拡大のための総力戦に出た.(以下、長文につき略)
イ・サンウォン記者( [email protected] ) 最終修正: 2004-09-01 18:10

977 ：マンセー名無しさん：04/11/25 23:26:05 ID:LVVnd1n4

トヨタ, 自動車デザイン部門大幅に強化

最近高級化戦略を宣言したトヨタ自動車が優秀デザイナーを新たに採用するなどデザイン部門を大幅に強化する.
トヨタは最近首席デザイナーファヘイヒライシを経営1ジングループで昇進させたのに相次ぎ世界的な優秀デザイナーを
大幅にふやす計画だとオトモモティブニュースとのトビュで明らかにした.
（略）
トヨタはGMを追い抜いて製品力と価格面で世界自動車産業の先頭走者に落ち着いたが今後のハイブリッド市場と一緒
に高級自動車市場で立地を駆逐するためにはパッケージアイテムとデザイン部門を世界最強の水準で引き上げなければ
ならないという結論を下したとこの新聞は伝えた.
（略）
丁銀化記者( [email protected] ) 最終修正: 2004-11-24 19:09
_________________________________________________________________________________________________
韓国とは関係ないが韓国サイトで知ったのが癪だから張りますた。

978 ：マンセー名無しさん：04/11/25 23:31:32 ID:LVVnd1n4

>>951
韓国車自体には興味なしです。
自動車を取り巻く環境や社会に電波や斜め上がないかと・・
ただ日本車のレポート見てもみんな好意的で高評価っぽいんですよね。

979 ：桃葡萄梨 ◆MomoZAZC16 ：04/11/25 23:37:29 ID:K3h/rMGy

>>970　そしてそれをウリジナル（ｒｙ

980 ：マンセー名無しさん：04/11/25 23:48:10 ID:4rm9zY3g

http://response.jp/issue/2004/1125/article65878_1.html
ヒュンダイとキアがトップ８入りしたニダ<ヽ｀∀´>ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ

981 ：マンセー名無しさん：04/11/25 23:53:31 ID:qk3Lv6go

先日、国道2号線を走っていたら、黄色のスポーツカーが前に見えてきました。
この車、フルオープンで走っていました。
どこの車だろう、って、リアパネルをよく見たら、KIA　と書いてある。え、もしかしたらあの「起亜」？
それにしては、なかなかのリアスタイル。

まさかねえ、って思って、追い越して前からのスタイルを見ると、あれ～、ロータス？？？

懐かしい！ん？リアスタイルもロータスに似ていたかなあ、ともう一度後に回ってみると、
ＥＬＡＮって書いてある！何！！！

しかし！ロータスにしては少し野暮ったい。第一運転している人の髪の毛が風に吹かれすぎ。
風防も何もあったものじゃない、というような風情。これはやっぱり、あの「起亜」にちがいない。

それにしても、恥ずかしくないのかねえ、こんな車を作って。ったく。
お得意の「自尊心」とやらは、どこにあるのでしょうか。

982 ：万世橋名無しさん：04/11/26 00:03:45 ID:O4W3BHk2

>>981
スポーツカーはウリナラ発祥ですから、無問題ニダ。

983 ： ◆64180XZags ：04/11/26 00:12:09 ID:joAKiwAK

>981
正規輸入品なら「vigato（ビガート）」の筈だが、個人輸入でもしたのかな？
エンブレムチューンならまず「KIA」を何とかするだろうし。

984 ：マンセー名無しさん：04/11/26 00:13:18 ID:uZPWgJbJ

>>981

＞恥ずかしくないのかねえ、こんな車を作って

それ、KIAが製造権を買ったんじゃなかったかい？

985 ：マンセー名無しさん：04/11/26 00:21:17 ID:5salEQtq

>>971
アメリカは食は知らんが、美味い酒はある。

986 ：マンセー名無しさん：04/11/26 00:34:00 ID:tfsTX4uO

探訪終了。
中央日報系のhttp://auto.joins.com/がなんとかまともに読めた。
auto.joinsは日本車評価も冷静で、そういう意味でもまともだった・・・つまらん。
ただ、新車インプレのリストのなかになぜか中古（2世代前？）のランエボがあってちょっとした哀れみが。
（知り合いの輸入中古車屋にお願いしたらしい）
中古でもとにかく憧れのランエボに一度でも乗ってみたかったんだー！といった感じで、新車の試乗に
よんでやれよ三菱、とちょっと同情してしまった。

987 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/26 06:29:42 ID:wHHB5kPT

>>936
ハヤブサだと2600になっちゃうからねぇ

ジムニーにバイクのエンジンミッッションごと積んで
５+４+2速とかの妄想抱いていたりして

988 ：マンセー名無しさん：04/11/26 06:38:15 ID:bZ4GwYxg

ハヤブサファンの皆さんはご存知でしょうけど。こんなのがありますね。

http://autos.goo.ne.jp/tas2004/car/ref/10814_02.html

989 ：鵜来 ◆URgaC/KtX6 ：04/11/26 06:49:59 ID:wHHB5kPT

>>988
LJ50(2st三気筒）のフォーミュラーカーもありました
スバルの1600でもあった様な気がする