トヨタグループ

中途採用活発
内定・不採用にかかわらず応募した方書き込んでね。
・トヨタ・デンソー・豊田織機・トヨタ車体・アイシン精機
・豊田合成・豊田通商・豊田紡織・関東自動車・愛知製鋼・東海理化
・ダイハツ・日野自動車
・アイシンＡＷ・愛三工業・アラコ・アイシンＡＩ・豊田鉄工
・トヨタテクノサービス・・・・

2

3

参考までに載せておきます。

アイシン精機、AWってどう？ part2
http://school2.2ch.net/test/read.cgi/job/1033919213/l50

http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1043679126/l50

ＴＣＳってどうなの？

Yeah!　めっちゃホリディ　ウキウキな核希望
Yeah! ズバッとキラータイム　ノリノリに殺したい

石油をちょびっと先取るぞ　格納ハッチを開くのじゃ。
すんげぇ すんげぇ すんげぇ　すんげぇ　武装
すんげぇ すんげぇ すんげぇ　すんげぇ 　威力　
兵隊みんなが勝負時　フセインなんかにゃ負けないぜ。

すんげぇ すんげぇ すんげぇ　すんげぇ 熱い
すんげぇ すんげぇ すんげぇ　すんげぇ バトル
たまには誤爆に なっちゃう時もある
でもやるのさ なんとか かんとかね！

(地下！　でも！　バンカーバスター！ )

Yeah!　めっちゃホリディ　ウキウキな核希望
Yeah! ズバッとキラータイム　ノリノリに落としたい
Yeah! めっちゃホリディ　勇気を振りしぼって
Yeah! ズバッとキラータイム　イラクの国民を 応援したげたい
ノリノリで殺しちゃえ！

>7
荒らしは来ないように。

勝ち組。

ニッサングループ　＜負け組。というより消滅寸前(w

トヨタ系の会社で中途採用試験に応募した方いますか。
内定された方はどれくらいの期間かかりましたか？
俺は放置くらってますけど。

漏れは1ヶ月ちょいかな？

>12
内定で１ヶ月ですか？早いですね。
俺は書類審査通過して２ヶ月経つけど面接の連絡がまだこないです。

>>13
数社同時に受けて一番早く決まったのがそこだった。
第一志望は別の会社だったんだがな(藁)

・中央精機
トヨタと新日鉄の資本が入ったホイールメーカー
現在中途でのみ人を採っているので中途のハンデは皆無
人事部長、課長、社員の方3人と話した印象では割と風通しの良い社風
給料は正直高くないと思われるがDQN臭は感じられず
落とされたけど悪い印象はないです

・STLCD
ソニーと織機の合弁 低温ポリシリコンLCDの生産子会社
中途社員の定着率は割と高いみたい　給料もメーカーとしては普通
社屋はきれい　社員はプライド高そうな感じ（たぶん出向社員でしょうが）
自前で営業網を持たないただの生産子会社ってどうなんだろうという印象
健康診断までやったのに落とされちった・・・

日産の孫会社はひどい。パート2
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1045328279/62-65

トヨタ車体って難易度高いですか？
ＨＰで生産技術者を募集してますけど。

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トヨタグループ企業に中途内定したが、内定まで約１ヶ月。面接は２〜３日
で電話連絡だった。内定している人の平均年齢は２８、２９歳前後。バラツキは
-４歳〜+９歳くらいかな。
トヨタグループの中でもお勧め（技術系で給与などを勘案）は食器、斜体、
愛新、幹事、電素かな。
まあ、あくまでも折れの場合だけどね。

>20
うらやましいですね。
僕は今４０歳でその５社のうち３社受けましたが
�@１社目（２年前）電素　応募して３週間で書類通過したが、３ヶ月後に面接
　１回目の面接では給与の提示まであったが勤務地の関係で辞退しました。
　 今思えばもったいないことをした。
�A２社目（最近）　応募から書類通過まで２週間。第１回の面接で不合格
　圧迫的な面接なのであまり行く気はしない。　
�B３社目（本命）　応募から１ヶ月で書類通過。しかし、２ヶ月経つが面接日の
　連絡がまだ来ない。新卒の関係で４月ごろになる見通し。
　でも、採ってくれるのか不安である。　　　　　　　　
　　　　　　　　　　

１社第１面接で不合格。
もう１社は書類通過したが面接日の連絡がまだ来ない。

・１社第１面接で不合格。
・もう１社は書類通過したが面接日の連絡がまだ来ない。

ごめんなさい。最後の言葉は無視してください。

・ＡＷ
　書類を出してから、およそ２週間でちょいで一次面接の連絡。その後２週間
　ちょいで最終面接の連絡。最終面接の予定日が自分の都合と合わなくて少々
　調整が入ったため、およそ内定まで１ヶ月半かかりますた。
・電素
　会社説明会に行って、その日に書類を出すと、３日後に通過連絡と一次面接
　の連絡。一次面接の１週間後に最終面接の連絡があり、２週間ほど後に面接。
　およそ１ヶ月で内定がでますた。
・アイシン精機
　書類を出すものの、卒業学部が志望職種と合わないとかいうわけのわからな
　い理由で１週間で書類落ち連絡。

ここ半年ばかりの転職活動状況です。

平均的に内定まで１ヶ月ですね。
２月以後は新卒採用などで人事は多忙のため内定期間は長期化するのでは。
６月ごろから中途採用に切り替えると思う。今、書類選考が通過しても内定
まで２〜３ヶ月かかると思う。

>23
書類選考が合格だったら、ほぼ内定の可能性は高く、後は楽ということを聞いたことが
ありますがいかがでしょうか？
先方も採ること前提で技術・人柄を確認するみたいで、よっぽどミスマッチで無い限り
内定までいける。技術者で海外勤務や英語を使用した業務経験があれば、ほぼ採用みたい
とも聞いたことがあります。設計や生産技術などの職種にもよりますが。

トヨタグループに絞ったらいろいろ受けてみた方がいいですかね？
今はＡＷしか募集かけてないみたいだけど。

>25
人材バンクに聞いた話ですが、書類を通過したら通りやすいということはな
いと思われます。自分は結局人材バンクを通してやったのですが、面接内容
はかなり教えてもらい、対策していきました。(当然のことなのだろうけど)
でも書類を通過したということは、少なくとも志望業種にはミスマッチじゃ
ないというのは間違いないはずです。
まずは書類をとにかく練って、書類通過を目指してください。

>>16
>日産の孫会社はひどい。

トヨタの孫会社もひどいぞ。
やっぱり孫会社になると、労働組合もないし、
どうしても会社のやりたい放題になる。

アイシンＡＷはトヨタから見れば孫？

＜１５
職種は何なの？
ホイールとＬＣＤじゃ余り接点がなさそうだが・・・・

>23
与太Ｇｒの１社は書類は通過しておりますが面接の連絡が通過の連絡１ヶ月経っても
まだ来ません。私も人材紹介会社で問い合わせてみました。新卒採用で忙しいため、
計画が遅れているみたいです。内定率は五分五分といっておりました。
でも、他の企業もあるのにこんなに待たされて落とされたらがっかりするだろうな。
でも、待たせた分、採用前提で面接してほしいですね。

>31
時期的に今頃の転職活動はしんどいですよね。新卒の採用時期だから。
今は新卒採用の時期でどこの会社も忙しいですからどうしても中途は後回し
になってしまいますよね。でも書類通過しているのだから、面接対策
をばっちりしていけばいいとおもわれます。
自分の感覚としても書類通過で内定まで５分５分くらいかなぁと思います。

>>32
ありがとうございます。
私の場合、もう残された１社ですので絶対内定取るようがんばっていきたいと
思います。

もし、よければ面接で聞かれたことを簡単でｙろしいですので教えていただけませんか？
お願いします。

>>29
労働組合があるんならそんなにもひどくない。

>>33
自分の場合、ソフト開発なので必ずしもあてはまるとは言えないですが。
ほんの参考までに。(結局どこでも内容はごく一般的なものです)
・志望動機
・開発経歴
　これまでに開発してきたものを、経歴書を見ながら１つ１つ相手に説
　明する。このとき、自分がどういうことをやって、どういう技術をも
　っているか経歴書に書いてない部分も説明するといいかも。
・プロセス改善について
　ソフト開発やる人なら必ず聞かれます。CMMとか、社内のプロセス改
　善をどのように行ってきたかとか。このあたりをすらっと答えられ
　ると面接官の態度が変わると思います。
・なぜこの職種を応募したか？
・自分はどのような方向性で進んで行きたいか？(マネジメント？エキスパート？)

こんなところが一般的に聞かれたことです。
ハードの人とか、その他の人が技術的な方面でどんなことを一般に聞かれるか
全く知りません。

ありがとうございます。
私はハード系技術者ですが年齢も若くなくプレーイングマネージャー
を目指しております。自分の方向性はマネジメントと思います。
参考にさせていただきます。

トヨタ系列に入社したら最悪です・・・・！
儲かっているので、結構たくさんのお給料をもらえるかとお思いかと存じま
すが、ところがその逆です！！安定も無しで生涯歩合。成績が悪ければ当然
給料も低い水準ですし、１年ダメであればリストラです！！もちろん、成績
が良ければ高収入間違いなしですが・・・。営業経験のおありの方ならお分
かりかと思いますが、前期トップの成績を収めて、次期には下から5番目と
かいう話はよくある事ですよね。まあ本人自身の問題ですが・・・。ちなみ
に私は28歳で、1250万貰ってます！！！君たちに私のような真似は出来ない
でしょうね！！！！

>>37
禿しくスレ違い。

　　　　どうだ釣られてやったぞ。

>>37
煽りとしては２５点。　俺も釣られてみる。

与太車体って午前様が当たり前で月１６０〜１８０時間で手当ては８０時間
くらいしかつかないといううわさを聞いたことがありますがホントですか？

>>40
それは昔の話。
与太Ｇ各社とも、いまは大抵10時までだよ。
労基監督署が動いたからね。

食器さん
自宅が遠いため９時で終えることはできますか？

知ってた？アイシンＡＷって世界一のカーナビメーカーだって。

文系の３０歳でいい所はどこですか？

>>42
部署によりけりです。
ただ、強い意志をもってすれば好きな時間に帰れます。
秘訣は人間関係うまくやっていくことですね。

俺の会社は長時間であれば美徳と思われ上司より早く帰宅する方は
多くはありません。でも、早く帰っても人間関係には影響しません。
自由に帰れます。１０時に終わろうが、９時に終わろうが生産性は
変わりません。単純作業ではないので。

>>46
ヨタグループのかたでつか？

>>30
15です
前職は販売管理とか、文系事務方で管理系の仕事をしていました
中央精機は総合職（職種を限定せず）
STLCDは生産管理の求人です

まあ大まかにくくってしまえばメーカー事務方の仕事ってことで

中央精機（CMW）、受験しました。
私の場合は、人材紹介会社の紹介で、『人事職』に応募しました。

1次面接は、取締役人事部長・人事室長の２人でした。
最初は人事室長から会社概要の説明を受け、その後自己ＰＲや前職の実績、
英語が出来るか、将来のキャリア展望などに対するヒアリング等、約１時間３０分
程の内容でした。キャリアについて、少し厳し目な質問もありましたので、「多分
ダメだろうな」と思っていましたが、次の日には１次合格の連絡がありました。

２次面接（最終面接）は、人材紹介会社からは「社長と２〜３人の役員による面接」
と聞いていたのですが、当日は役員会があり、全役員揃い踏みの面接でした。。。
人材紹介会社は１次面接の連絡の際「先方は気に入ったと言っている」と言って
くれたので、それなりに余裕を持って望んだのですが、その光景を見て突然緊張
して、あがってしまい、結局不合格でした。

会社はトヨタの連結対象子会社で、利益も出てます。主力商品のホイール（鉄・アルミ）は
国内外の自動車会社との取引があります。同業他社は、ト○ー工業他数社しかないそうです。
海外にも積極的に進出していますが、海外は主に鉄製のホイールで、アルミ製のホイール
はデザインや製造技術、利益率の高さから国内に拠点を置いているそうです。また現在豊田
にある人事部門は、将来的には安城の本社の新築と共に安城に移転するそうです。

会社の印象は、「社員を大事にしている企業」という印象を持ちました。また>15 が言って
いるように、DQNな印象はありませんでした。
ただ採用については、企業の方も人材紹介会社の人も、「本当にいい人しか採用しない」と
言っていましたし、書類選考すらなかなか通らないそうです（実際私も1度は書類選考で
不合格になりました）。その他情報としては、受験する人にとっては『圧迫面接』と感じる人
もいる位の面接をすること、部署によっては前職調査をすること、でしょうか？
（書き過ぎ？かな。正体がバレバレかも。。。）

私は現在は別業界で総務人事をしていますが、仮にCMWの内定が出ていたら（恐らく）
行っていたと思いますし、現在でも思います。そういう印象の企業でした。。。

（最後は２ちゃん風に）受験される人は「がんがってください！」

与太斜体に応募した方いますか。難易度高いですか？
もし、いましたら詳細情報教えてください。

与太グループに管理職で転職された方いますか？

与太グループ内の人的交流はどうなんでしょうか？

中途は兵隊だから不利だよ。

51〜53は、「豊田自動織機ってどうですか？」っていろんなスレに
マルチポストしてる奴。　いい加減にしとけよ。

もうすぐ放置一ヶ月です。

新卒君達の笑顔が羨ましい。

トヨタ車体、生産コストの削減で2003年度に100億円強の合理化へ
トヨタから受託しているミニバンなどの生産が現在比で1割強の減少見込み
http://www.nikkei.co.jp/car/industry/20030331e3m3101x31.html

絶好調の自動車も陰りが見えてきましたね。
部品メーカも更に完成車メーカより価格を叩かれるだろうね。
２００５年以後にどうなるだろうか？生き残りのために社員は何人
減るのでしょか？

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トヨタテクノサービス受かりました。
ドキュンな俺でもやれるかねぇ。

がんがろ！

>>59
過労死しない程度にがんがれ。

>>59
>>60
トヨタテクノってかなり大量採用してるけど、実はDQN？
試験も一発というところが怪しいんだが。。。

グループ内で仕事するんだし極端にDQNではないんじゃないの？
というか自発的に仕事こなさないとまずいでしょ。

それか育てる（というか矯正する）準備があるのではw

厨日新聞に与太の入社式の様子の写真が載ってたが、この中から
飛び降りしたり過労死したりする香具師が出るんだな〜、と気の毒に思った。
与太に入ったということで満足しきった顔が並んでたが、実態を知らないのか
はたまた実態を知ってて「漏れは別」とか思ってるのか･･･

>>61
テクノは与太から量産開発をどんどん廻されてるから、いまはとにかく技術者を
必要としている。極端な例えだが、自動車に関する図面が書けて読めれば猿でも受かる。
（>>59を猿と言うつもりは毛頭ない。誤解のないよう。）
上層部も「いまは廻してもらえないエンジンの開発も、いずれは自社でできるように
なりたい」と鼻息荒いし。

ただ、これだけ大量に中途を採用すると（現在、将来の）人員構成を心配しそうな
ものだが、人事が「適当に淘汰されていくでしょう。でなきゃこっち（会社）で淘汰します。」
（エンジニアとして一線で使い物にならなくなったら、即座にお払い箱。
与太に常駐する社員も多いんで、マネジメントができるプロパー社員は殆ど必要ない。）
と言い切ってるから、淘汰されないだけの自信と実力が無ければ止したほうがいいのでは。
まぁ最初から「腰掛け」のつもりなら、それはそれで一つの選択だが。

技術職でリクルートエイブリックに登録。
今はAWで設計してる。
当時執拗にトヨタテクノの応募を勧められた。
猫でも猿でもほしいと人事部長がいっていると。
休日でも試験やります、夜中でも面接やります。
なんなら私（部長）がお宅まで訪問しますと。
当然そんな会社には応募しなかったけどね。
誰でもきっと入れるんだよ。

>>64
俺も妙にCAがプッシュしてくるからぁゃιぃと思ったんだけど、
やっぱりそんなもんなんだろうなあ。。。

どんなカスな会社でも、２階は面接あるもんな・・

自動車業界のことはわからないけと
ソフト屋として見ると腰掛でも魅力的に見えるがどうよ？

・スキルアップが本人次第なのは中小ITも同じ
・激務低収入より激務高収入のが何ぼかマシ
・システムアナリストやらアプリケーションエンジニア持ってるヤシもちゃんといる

もっとも元から優良企業いけるヤシには関係ないだろうけど

自殺者多いのかな・・・

悲しいことに
自殺する人って、大体がいい人なんだよな…。

トヨタテクノ話で盛り上がってますね・・・

俺も、将来首切られるんかな・・・
あぁ〜〜〜〜入社前から鬱になってきた。
でも、今派遣会社にいるんだけど、それよりも数倍マシ何ですよね。。。
（待遇面に関してだけど）

やってく自信はあるけど、実力が伴わない僕です。。。
>>63　さんが言っているように、俺は猿程度の能力しか無いし。
窓際族でもいいから、一生いたいと今は思う・・・。

>>69
会社に淘汰される前に自己防衛のつもりで自分のスキルを磨いとけば
いいんじゃないか？
入社後も
＞窓際族でもいいから、一生いたいと今は思う・・・。
てな考えだと、真っ先に危ないよ。
利用できるものはどんどん利用して、この会社では「他所からスカウトが来る位にスキルを
高めるための勉強」だとおもって仕事をすればいい。
まぁがんがれ>>59

しかしこの会社、技術者派遣を使わないのな。
仕事の増減にあわせて正社員を増減させようとするからＤＱＮに見えるんだよなぁ。
（会社設立以来、社員数は増える一方なんだが。）

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ヨタ車体はどうでしゅか？
すぐ切られるの？

・

トヨタグループ某企業の１次に合格しました。
２次（役員）面接の通過率はどうでしょうか？

書類選考がかなり厳しく、１次を通過すれば、
よっぽどでない限り落ちないと聞いたことがありますが。

某企業だけではレスのしようがない。

トーメン

そりゃ勿論何処も大変なんだろうけど
2ch常連のブラック企業みたいなDQNな話は
少ないのかな？
だったら転職考えたいけど・・・

中途入社は同年齢正規入社と比べて何年遅れてるのでしょうか？

>>78
同期入社だって差がつくのにそんなのわかるわけねーだろ(w

>>78
自動車メーカーなんて途中入社は良くて課長どまり。
部長以上はホントにごく稀だよ。
おれも○すゞにいて途中入社の人を何人も見たけど
そんなもんだった（○すゞ辞めたけどね）

ｱﾌｫな質問晒しage

>>80
だからゐすゞは○×△なんだ。
会社の良い悪いは別として上層部がほとんど中途のところもある。
トヨタ圏もいろいろだと思うよ。
ただトヨタ圏は地域色（三河）が強い感があるから、ちょっと心配。

こんな書き込み見つけたけど。
>過労で働く意味を考えてしまうのは当たり前でしょ（これは日産
>もかな？）。子会社へ転籍なんてすると奥田やんが言ってるリス
>トラしないって言葉と矛盾するから、配転でツラーイとこへ行く。
>開発でも一週間とか家に帰れないとこもあるからな。
>現場は、例えば昼夜２交代制だとすると、普通は12時間チェンジ
>（昼夜12時間丸まる反転）が一般的だろうけど、トヨタは10年位
>前から朝７時〜夕方５時、夕方４時〜夜中０時という勤務体系に。
>（準備・残業等含むね、表示上はもっと短いけど）
>当然田舎なので電車なんかで通勤不可になるからそこでまず諦め
>る人がいるし家族への負担（普通じゃない生活時間に出勤して帰
>宅するから）で諦める人もいる。変なところに工場作って家持ち
>を転勤させようとしたりとか。
>まぁその他、リストラと表に出ない自己都合に追い込む技で、
>色々責めてるよ。ある意味、表にリストラしましたと発表してる
>日産の方が正直でよろしいでしょ。

ヨタグループ（食器・愛新・電素・斜体・・・）も同じですか？

それと、ヨタ系で管理職になったらリストラ対象となるのでしゅか？

与太系で年収の高い会社はどこ？
やっぱり電素？　電素だと43歳くらいで１本いくの？

アフォ晒しage
どうもいまいち盛り上がらないな

>>85
そんなの与太にきまっとろうが

与太系（電素・食器・斜体・）ですが
もちろん書類選考のハードルはかなり高く、１次のハードルも高い。
２次役員面接はそれ以上にハードル高いですか？
ある意味、入社確認と会社風土にあうかどうかの確認と思いますが。
どうでしょうか？

ヨタ上げ

ヨタは神。

与太は日本経済の破壊神。

それは過大評価だと思うが・・・

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（＾＾）

このスレも伸びんな〜。俺はソッチの業界好きだけどね。かんばん懐かしい・・・。

>>95
ソッチですか？愛知県はお盛んなようで(w

２次で健康診断を受けさせてくれる場合、面接では採用前提で入社意思確認なのでしょうか？

しかし、血液でエイズ、性病、肝機能障害とか調べるのでしょうね。
これで落とされたら鬱。（肝機能が不安）

>>97
違います。自分の場合はがっつり落とされました。
落とされたのはしかたないとして健康診断の結果は教えて欲しかった・・・

ソニーと合弁のあそこです。

>>98
役員面接で落とされたのですか。
参考までに簡単でよろしいですので質問内容を教えていただけませんか？

質問内容はこの職場で自分の経験をどう生かしていくつもりかとか、まあありがちなもんでした
キャリア不足＆職歴ブランクが一番の要因だったとは思いますが、正直
「健康診断までやるんやったら内定前提だろ」と考えてちょっと気が緩んだところはあったかもしれません
自分の場合2人候補→1人内定の絞込みで落とされたので>>99氏のケースとは異なるかもしれませんが
複数候補者がいる場合は何にせよ気を抜かないほうが良いのでは

ちなみに食器の施設で健康診断を受けたのですが、予想以上に
診断を受けに来る社員で込み合ってたのでちょっと驚きました

ありがとうございました。私は貴殿とは違う会社ですが、
１次では技術的質問はほとんどなく、応募理由と簡単な
経歴確認だけで終了して一次合格。次は役員面接です。
一次はあまりにも簡単でしたので不安です。
やはり、最終役員ではきっちり見られるのでしょうね。

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斜体への転職応募者です。
斜体の生技について教えてください。
担当者として仕事を進めていく上で、
技術面、予算面等で難しい局面を迎えた時、
ＳＯＳ信号をだすと上司の適切なアドバイスは
得られますか？
それとも担当者まかせで放置ですか？

上司の技術レベルは外注まかせで全く無い
状態ですか？

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

豊田、安城、岡崎　住むんだったらどこ？
名古屋からの長距離通勤もあり？

>103
応募したの？それとも内定してるの？
もし、応募前だったら書類選考に合格することだね。（難易度高いけど）

>106
当方、書類選考・一次面接通過者です。
異業種（設備製造会社）からの応募です。
入社後、何の指導も無く仕事を進めていける
とは思ってません。
そんな場合、技術的な指導が見込める職場で
しょうか？

>103
私の会社は違うけど、別にどこの会社に限らず仕事の進め方でわからないことがあれば質問して聞くことが
必要だと思うよ。若くて異業種なら遠慮せず不明点があれば同僚か他の方にも尋ねたら。

でも、異業種から書類、一次面接通過ってすごいですね。
自動車の関連設備のご経験があるのですか。それとも、お若くてポテンシャル採用なの？

僕もここに興味あるけど、一次面接で何を聞かれましたか？
でも書類合格しないとダメだね。

>>98
駅賞作ってるトコですよね。私も２次（健康診断）で落とされた者
ですが、理由は高血圧かな？と自分では思ってます。バンクの人間
の話ですが、この会社の２次は意思確認みたいなものだそうです。
でも所詮バンクの話なのであまり信用できないかもしれませんね。
>>99
この会社に関しては、私の場合ですが、２次面接での質問内容は
一次面接の内容とほとんど同じでオーソドックスなものでした。
志望理由・エンジニアとしての成功エピソード・自分の長所短所。
２次のメンツは人事の平社員と技術の課長クラスで、役員クラス
の出席はありませんでした。

交通費の全額支給・タクシーでの送迎・豪華昼食弁当など、就活
しててこれほど待遇の良くしてくれる会社はありませんでした。

未確認情報ですが、某社にて社員のフライングがあった模様。

･･･って別に珍しくないか（ｗ

>>110
フライングって、高飛び込みのこと？
一体どこの社だ？？

>>110
フライングって、自殺のこと？
一年に何件ぐらいあるんですか？

frying = 油であげること。
すなわち、焼き入れかなんかで釜に入った油を誤って加熱してしまい
その中に落ちてカラッとサクッと揚がってしまった人がいるってこと。

トヨタコミュニケーションってどうすか？
ヤフーで沢山求人してますが。

>113
おいしそう　zuzu・・・

>>114
さんざん既出だと思うが、派閥争いの鉄砲玉にされるだけ。
中途は消耗品扱いです。

なんじゃそりゃ餓鬼じゃあるまいし

トヨタ自動車からスカウトメールきたけど、どうなの？？

>>118
へー、与太からスカメ？。あんた相当憂愁なんだね。いいんじゃない？。逝ってみれば（ｗ

>>118
若くて理系なら誰にでもくるものだよ。
どうせ、説明会のだろうさ・・・・・

ヨタ斜体のホームページで生産技術者のキャリア採用を募集していますが
Ａ）難易度は高い？
Ｂ）年中募集してるけど脱走兵の代わりを募集してるの？
Ｃ）中途のハンデイは定期採用と3年くらいの差があるのかな
Ｄ）ヨタ斜体の職位について知ってる方教えて。
　　（例えば、担当員とか係長、ＧＭなど。。）
情報求む　

グループ内での転職は可能？
周りには聞けない･･･

>>122
基本的に不可能。
「グループ内で人の取り合いをしない」という不文律がある。

･･･が、お構いなしのところもあることはある。

>103
漏れも与太系に中途で入ったyo。斜体じゃないけど。
漏れも異業種からの入社だったけど、そういう部分のケアは結構手厚かったし、同
時期に与太系他社に中途で入った同じような境遇の人もそういう部分では困らな
かったといってた。今じゃ適応できてる（つもり）。
だからほかの会社に比べて、そういうのは気にしなくてもいいと思う。

＞123
禿げ同。
結構最近じゃお構いなしって着もする。

日産系列で路頭に迷ってる人を拾ってください。

与太グループで内定とるのは難しいのですね。
まず書類選考は何十倍もあるのでしょうね。
年中ＨＰで募集しているが厳選してるのでしょうね。

>>123
>>124
ありが�d
参考にさせてもらいまつ

与太グループの給与体系ってこんなもの？　35歳　扶養3人　残業手当除く
�@電素：基本給＋生産手当＋家族手当　：６９０万円
�A食器：基本給＋家族手当　　　　　　：６７０万円
�B斜体：基本給＋役職手当＋家族手当　：６４０万円　
�C愛新：基本給＋家族手当　　　　　　：５７０万円
�D英陀部流：基本給＋家族手当　　　　：５７０万円
�E好期：基本給＋生産手当＋役職手当＋家族手当：５５０万円
�F剛性：基本給＋家族手当　　　　　　：５６０万円
　　　　（但し、残業の場合　１５ｈのみで６２０万円）
・
・
・

斜体・好期の社員は全員が役職手当をもらっとるのか？

平手当(w

トヨタ採用増やせ、新しい工場は日本で作れ。

>129
君頭悪いね。
役職手当は役職についたらもらう手当。
128であげられているのは35歳モデル。
当然、役職の無い方はつかないよね。

>>131
そんなこと解ってレスしてると思うが・・・
まあ128の努力は買う。

本田は中途入社の差別・区別は無いが、トヨタ、そのグループ企業は大いに
ありそうな気がする。三河一色みたいだから。

>>131
悪い頭を治す第一歩は、自分の頭の悪さに気づくことだそうです。
あきらめず気長に闘ってみてください。

中途採用はプロパーと比べ、何年くらい遅れるのか？
３８歳なのですけど、平で入社した場合。まあ、会社によると思うけど。

ご融資で生活応援致します

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フリーターの方、ご安心下さい。当社は皆さんの生活を
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致します。又、当社はキャッシングした事がバレない様
絶対秘密厳守です。
http://am1960.com/
携帯サイトからはhttp://am1960.com/i/

>>135
だいたい５年くらい遅れる。
もちろん、仕事はプロパー以上できての話。

>137
あほくさ。プロパー以上仕事できて５年遅れるのか。
今のところに留まることにした。

http://homepage.mac.com/hitomi18/

準備だけでもしておかなければ
http://www.bi.wakwak.com/~murra/index.html

>>135,137
折れの場合は、同い年（入社当時３７歳）の中の最高ランクの職位にして
もらえたが。面接時のアピールや人事からの見込まれ方によって大きく変わる
んだろうと思うよ。同年代と比べて低い職位で中途入社する人も結構いること
は確かだからね。

ttp://gaishigirls.hp.infoseek.co.jp/

◇◆◇このHPを作ったきっかけ◇◆◇

スチュワーデスさんや看護婦さん、商社やアパレルのOLさんに対する
『イメージ』って、 はっきりしていますよね。
でも私達外資系企業で働くOLに対するイメージはいつも漠然としていて、
『実力主義』『冷血』なんていう外資のイメージばかりがつきまとっています。

・・・・・・・それって、ちょっとイヤ。

実際にこの世界で働いてみれば、面白くて個性的で、
とっても楽しい女性が沢山います。
ゼンゼン怖い存在じゃないのに、
微妙に恐れられているのはなぜ？！


こんな不満をもった私たちがとった行動こそが
『外資ガールズDIARY』の 立ち上げなのです。

私たちの生活を公開して本当の姿を知ってもらおう！
そんな気持ちで始めてみました。

外資系企業OLに対する漠然としたイメージから、
私たちの真実の姿を写す鏡のようなイメージを世に発信！
全身全霊、誠心誠意をもって私たちの『生』の姿をお伝えします！

>>141氏
そのくらいの年齢で（失礼）入社される方もいるんすね。
相当優秀なんでしょうね。
わたしゃ若造なんで職位を気にする段階じゃござんせんが。

>141
すごいですね。もしかしていきなり管理職で入社？

私も貴殿より年上で応募受け付けてくれましたがどうも
ソルジャーの臭いがします。最終面談で自分が納得できる
希望を言いますけど。

某ヨタグループ企業の募集職種内容と派遣会社の募集職種内容が
まったく同じの求人内容を発見した。

これって、社員も派遣も同じ仕事をするのですか？
社員はコーデイネートなどの纏め役で、詳細業務は派遣社員が行う
ということでしょうか？

35歳（37歳ｵｰﾊﾞ）超えている者ですが役無で内定しそうです。
が、普通この年だったら基幹職の年齢だと思うので。いくらがんばっても
基幹職になれないでしょうね。年齢からなれる前に出向とか考えられるし。
今の会社でもやっていけるので辞退したほうがいいでしょうか？

>>146　で、今は基幹職でらっしゃるんですね。

27歳で、６００万（残業代含まず）ってホント？

35歳の年収ギボーン
�@食器
�A電素
�B斜体
�C愛新
�D栄陀部流

>>148
与太だろ・

>>148
本家は、その額は軽いです。

>>148
手取り？

http://homepage.mac.com/ayaya16/

>150
それは過酷残業手当含みだろ。
本家（食器）は３０歳（扶養２人）で残業無で５７０万と思う。

それと本家の平均年齢は低いだろ。
リストラしているよ。４０歳以上が対象。でも首ではないけど。
雇用は保証してくれると思う。体力のある若手をこき使ったほうが
採算性も得られるし適度な収入なら激務も可能だと思う。

それと電素は基幹職で１本越えるのは４２〜４３歳くらいだと
思う。組合員で糞みたいな激務で残手つけて３０歳後半でも１本
近くいくというが体・精神力が持つのはしばらくの間。
このよな激務を定年まで続けるのは不可能。

自動車なら、２７歳６００万いくらしいね。

>>154
ヨタとンダだけだろ、それは。

35歳 40歳の年収ギボーン
�@食器
�A電素
�B斜体
�C愛新
�D栄陀部流

>>116
> 中途は消耗品扱いです。

その通りですな。
トヨタグループではどこでもそうでしょう。

応募中だけど、やっぱり辞退しようかなと思う。だって、中途は消耗品扱いなのでしょ。
出世もできないし、業績悪いとアポーンされる要員みたいだし。

でも、本当に消耗品あつかいなのかな？

やっぱりホンダだよね。学歴（大学名）関係ないし。

中途に対す出世の差別がひどいみたいだね。
仕事ができても、５年遅れるらしい。

35歳 40歳の年収ギボーン
�@食器 550 600
�A電素 500 550
�B斜体 540 600
�C愛新 600 650
�D栄陀部流 300 300

>>160
それはないだろ？

>>161
5年遅れの中途の賃金じゃない？

俺うけるのやめーた。結局、差別されるんでしょ。
近い将来はリストラ予備軍になるかもしれんし。

それだったら、給料が多少下がってもマターリ業界で
人間らしい生活できたほうが絶対いいと思うね。

今好調でも５〜１０年後も心配だし。

（ＴｏＴ）

寝る

そんなに遅れないぞ。自動車だけど、平均だった。
もちろん出世頭よりは数年遅れるが。。。

>>165
T痔だからでしょ。グループが下がるほどひどい。

>>166
グループが下がるほどひどいということですが下記グループでもマシなのは？

電素・食器・斜体・愛新・好期・豪性・暴食・里香・荒子・幹事・栄Ｗ・鉄工　

>>165-167
オマイラ、ニサーングループを知らないからそんなことが言えるのだ！
ニサーンＧは文字通り食いつぶされました＞ゴーソニサーン

ここに載ってる年収って手取り？

電素って半端でない激務（給料は良いが）で辞めるヤシが多いと聞くが
本当なのか？　脱走兵とも言われるが。情報ギボン。

トヨタマックスってどうですか？
まったく書き込みがないみたいだけど。
面接に来いって言われたからとても不安です。
ＤＱＮ？非ＤＱＮ？

仏　光岡自動車
神　トヨタ自動車　 ホンダ
SSS　　デンソー　
SS 　　　日産　豊田自動織機　　　　
S 　　 豊田通商　アイシン精機　 日本ガイシ
AAA　　アイシンＡＷ　トヨタ車体　 ダイハツ
　　　
AA　　 豊田合成　　大同特殊鋼　　スタンレー電気　小糸製作所　　　
　　　 NOK　スズキ　マツダ　富士重

A　 　アラコ　　日本特殊陶業　関東自動車
　　　　　富士通テン　愛知製鋼　フタバ産業　東海ゴム　ＮＴＮ　ジヤトコ

BBB 豊田紡織　東海理化 中央発條　大豊工業　ニッパツ 日産車体　カルソニック
　　　　極東開発工業 ケーヒン 豊田工機　三菱自動車　エフシーシー

BB　　　愛三工業　 ユタカ技研
　
B　　　 愛知機械 トヨタテクノサービス

CCC　 岐阜車体　

D　販売各社

Z 坪井特殊車体株式会社

>>172
日産の位置が高いな。ＡかＡＡだろ。

>>172
光岡自動車 ってなに？

>>172は　Z 坪井特殊車体株式会社の方？

>>170
まぁ、体壊す人は結構いるみたいです。
特に地方から出てきて一人暮らし組み。
それと出世コースに乗るには院卒でないと・・というのも
D社社員から聞きました。月残業は最低30くらいで
多いときは一ヶ月休みなしで1日12時間労働くらいかな
でも同じD社でも部門、職種によるしね。一概にはいえないかも・・
上記は自動車部品開発全般。

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>>176
ヨタグループでＤ社以外で殺されそうになる会社は他にどこでつか？
食器、斜体、愛新？

Ｄ社はサビ残業が多いかわりに基本給はいいのでは？
３５歳　７００万円はあえうだろ。（残業無で）

食器・斜体はしりません。
A社（含、栄ｗ）もD社とさほどかわりません。
給料はD社確かに(ﾟ∀ﾟ ) イイ！

>>170
電素の激務は有名です
私のところに来るメールは午前様の時刻に
送信されています
ただ、給料は破格によいのも事実
>>176
30台後半に勝ち組みに乗っかっていくと
年収ががんがんあがっていきます。
確かに基本給でサービス残業カバーできますね

>>180
40で１本いくでしょ。

＞181
いるでしょうね
こないだ40台半ばの人（役職はかんべん）と同行したら
彼はグリーン車
私は・・・・・

住友電装という会社もトヨタ関連？
電装だから給料はいいのでしょうね。

>>172のランクでいくとどこくらい？

>>183
弱電だろ、電気屋だ。
与太系列じゃないっしょ、ンダとも取引あり。

数ヶ月前に本体に中途で入りました。２７歳で６００万
（残業代込みの概算額、額面）とのこと。
前職の大手電気メーカより収入は増えました。

生え抜きとの差ですが、同じ年の同僚とは職級が一つ違う
だけであとは別に変わりません。
この年代の場合、今後の努力次第で生え抜きと互角に
戦っていける気がしてます。出世には興味ありませんが。

中途＝使い捨てはそのとおりでしょう。
生え抜きではないので、自分の力で勝ち抜く意思を持た
なければ、前出の「出世は５年遅れ」もあながちウソで
はないと思います。

>>184
企業ランクは？

リクナビで豊田系大募集中。
F1の開発とかもある。

トヨタＬ＆Ｆってどうよ？

>>188
フォークリフト作ってる。

この系列に内定して上司に退職を申し込んだら、どこへ行くのか聞かれた。
そうすると、
「おまえ、ついていけるのか？　あそこやその他グループも精神的に徹底的にやられるよ。
　成果も短期間で出さなければならないし、納期厳守だし、応じなければ
　烙印押されてすぐ移動（別部署や関連会社）だよ。
　プロパーは優遇されてるけど、中途なんかその時の補充人員だと思う。
　あと自ら身を没する人も少なくない。俺の知り合いも勤務しているから。
　
　だから、君がそれでも耐えていける精神力・実行力・耐ストレス
　そして将来の出世を捨ててまでも覚悟しているなら仕方ないが。

　だから今の社風に染まった状態でそこへ逝くのは少し不安だと思う。
　別にどうしても君が人生勝負をかけるほど、やりたい仕事なら止めないが。」

と言われた。かな〜り不安。
ちなみに出入り業者の方にも俺の知人が転職で悩んでいるとして聞いてみた。
「マターリできないし、睡眠時間がとれず、決められた期日までに結果ださなけれ
　ばならないし、体を壊す方が多いですよ。あと１０時前にはほとんど帰宅できないし
　そのように私たちもつき合わされたいへんですね。厳しい競争原理にさらされるから、
　図太い精神（人生仕事一筋）でないとやっていけませんよね。身を没するのも話は聞く。
　年に何人かはしらないが」

でした。かな〜り不安。上司には公言してしまったけど。友人みたいな上司だから
いつでも相談に来いと言われているし。どうしようかな。。。
　　　　

　

勘違いしてるヤシが多いな。別に与太系行かなくったって日産・ホンダ・各サプライヤ
どこだろうと激務に大差ない。また、行く先々部署とか事務方等々でも全然違う。
出世の話があるが年功序列を捨てつつある世の中別に生え抜きだって管理職に成れる保証はない。
どこ行っても激務だと覚悟するのが普通で、楽したくて転職したいようなヤシが
勝ち組企業に入ろうってのが虫が良すぎ。（与太系は金銭的には報われているほうだ。）

>>145
そんな脅しに屈するようでは先が思いやられるぞ。
転職して生きて行こうと決めたなら、もっと精神的に強くなれ。

社内より社外に人脈を持て。
会社は仕事をして給料得る為の存在だと割り切れ。そのかわり、
俺は給料以上の働きをしているぞと激務で自分の存在価値を示せ。

＞そして将来の出世を捨ててまでも覚悟しているなら仕方ないが。

あんた、もう辞めるって言っちまったんだから、今の会社に残っても
出世は出来ないぞ。世の中そんなに甘くない。
後には引けないぞ、前へすすめ！

そう。1度言ったら撤回はしてはだめ。おれも与太系御三家転職組だが、
厳しいと覚悟をくくって入った。しかし、覚悟を決めてはいったせいか、
激務と言われていた部署だが、ここ１年そんなにたいした事はなかった。
土日は必ず休みだし、平日の残業時間は確実に増えたが、それでも楽しく
やっている。
覚悟を決めるのは自分次第だ。がんがれ。

>>191、192、193
貴重なご意見、ありがとうございます。実は今の勤務先について私はプロパーではなく
転職組であります。以前は系列ではない自動車部品メーカに勤務しておりました。
仕事も１０時までバリバリしておりましたよ。今の会社は甘すぎる蜜（役職、地位）で
某所経由で誘われたのですが。。。。。

私の会社はマターリしているため、勤務先があまりにも緊張感がなく事業もいずれかは縮小
する可能性が高いのです。自分も仕事も主流からはずされているのは確か。そのような状態
でも具体的な方針はでておりません。
与太は自殺者も多いし、精神的にダメージを受けるなどの話が時々あります。
でも、反面、マターリしすぎていて仕事量も減少し、後ろ向きの仕事の増加。自分の仕事能力
が低下していること、組織も沈滞ムードでやりがいが得ない仕事をしていても精神衛星的に良く
ないのは確かです。正直、別の意味（仕事の低下）で精神的にまいっております。
不安・不安の連続です。事業撤退不安や仕事が無い状況ほど苦しいものはありません。

当方３５歳を超えており、家族・家のローンも抱えているため、ものすごいプレッシャ−でした。
でも、みなさんがんばっているのですね。残業時間が増えても楽しく仕事をやるぞーという前向きな
気持ちが重要ですね。
でも、年齢が超過していても前職のキャリアでここまでたどり着きました。
（このご時世に感謝しています。）

がんがります。

注意）　190 ：１４５ ：03/05/10 08:41 ID:ndIVmpSv
　　　　　　　　↑
　　　145というのは誤って記入したものです。

儲かってる会社は激務なのは、どこも一緒でしょ？
ただ、労働基準局からの指摘でサービス残業には厳しくなった。
つまり残業代きっちりつく分だけトヨタ系は優遇されてるよ。

トヨタグループじゃないのでどうでもいいかもしれないけれど
（言うならばトヨタ系？）

中央精機　修士卒、27歳（入社３年目）で年収６００万です。(生産技術)

　　　　　大卒35歳、課長補級で７５０、
　　　　　大卒45歳、次長級で８５０万

こんなもんですかね？

なんのこっちゃ

>>196
そうそう(w

お役に立てれば。
http://online-webcashing.com/　
http://online-webcashing.com/i/

僕の会社　大卒45歳主任・係長で残業手当無しで８５０万円ですが。
残業入れれば９５０万円以上はカルーク行くけど残業つかないね。

>>196
与太系はそんなに安いのか？

トヨタ自動車の期間社員から正社員になることは難しいですか？

>>201
最近、便秘とちゃう？

>>202
結論から：かなり難しい
俺が期間従業員の面接受けたときに聴いた話だが
（俺自身は健康診断で不採用になった）
１００人に１人なれるかどうかじゃなかったかと。
しかも、勤務態度良好で所属上司の推薦を受け、筆記面接試験に
合格した者のみに与えられる特権階級！
高卒新規で正社員入社するよりも難しい。

しかも俺は無職の豊田市民だが、
なんでこんなに自動車産業の仕事ばっかなんだよ！
どの求人情報を○○製造、○○組付、○○塗装とか、そんなんばっか！
そりゃ給料は良いだろうけど、工場ん中で一日中同じ作業ばっかしたくねーよ！
かと言って、電子機器検査員の募集は女限定ばっか。ふざけんな！

自動車産業以外の仕事が欲しい・・・

http://ninkirank.misty.ne.jp/08/enter.cgi?id=00083

>>205
豊田市はトヨタ市なんだよ。

ヨタにサダムＨというエロ変態主査がいるらしい。
お前ら知っているか？　ヨタでは有名らしい。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048246100/l50

「宇宙猿人ゴリ」という噂もある。
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1047204775/l50

関係ないけど、ラグー○蒲○へ逝きましたけど、つまらねえーとこだな。
なんか、万博もこのようになるのかな。　ヨタ資本のため書かせていただきました。

＜アスペルガー症候群（自閉症スペクトラム）←脳の機能的疾患（遺伝が要因）＞
http://www.ypdc.net/asuperugar.htm
http://www.autism.jp/l-02-03-aspe3.htm
http://www.geocities.co.jp/Beautycare/5917/as/
●接し方のルールがわからず無邪気に周囲の人に対して迷惑なことをしてしまうこと
がある。人を傷つけるということには鈍感です。年配の先生に向かって「おばあさん
先生おはようございます」と明るい大声で挨拶する生徒もいる。こういった言動をす
る場合にも彼らには悪意はない。
●小さな声でひとり言を言ったり、考えていることを声に出して言うことがある。
●融通が利かないことも学校生活で問題になる。時間割の変更や突然の教師の欠勤と
いう事態で不安を感じたりかんしゃくをおこしたりする。あまりに規則に厳格なため
に、遅刻した同級生に延々と注意をしたり、修学旅行などで消灯時間をかたくなに守
り、他の生徒のヒンシュクをかったりすることがある。
●行動･興味･活動のパターンが貧困で反復常同的なことも自閉症の特徴である。すな
わち、日常の活動の様々な面にわたって柔軟性のないルーティン（決まった手順や日課）
を押しつける傾向、これを慣れ親しんでいる習慣や遊びのパターンだけでなく、たいてい
は新しい活動にも押しつける。そしてルーティンや個人的な環境の細部の変化（家の中の
置物や家具の移動によるなど）に対する抵抗がみられることがある。
●揺れる木の葉を見続ける子どもは興味のレパートリーが狭いとも言え、視覚的な敏感さ
があるといっても良い。
●精神遅滞を伴うものと伴わないもので大きく分かれる。１００％果汁のオレンジジュー
スを思い浮かべてください。それにだんだん水を加えて薄めて行くと終いには水にごく近
くなる。一口飲んで「オレンジジュースだ！」とわかるものは自閉症、水に近いけれどな
にかオレンジの味が混じっているのがアスペや高機能・・。その濃度はさまざま。濃いオ
レンジジュースであったとしても早期の療育や周りの対応によって水に近づいていくこと
は可能。しかし間違えてはいけないのはオレンジジュースが一滴でも落ちている場合は
「純粋な水」にはなれないのです。

トヨタって、儲かってる割に、給料安い。

グループなんて、下へ行くほど、どんどん安くなる。

>>211
だから儲かるんだ。考え方が逆でつ。

トヨタ部品てどうよ？

>>207 名古屋か豊橋まで出れば？
東京、大阪なんて通勤1時間以上なんて普通なんだし

例えば、電素から食器への転職って可能ですか？

ヨタ系で給料安い会社って
豪勢・暴食・好期・愛新と聞いたことがある。
３５歳基準内年収：５６０万円くらい。

業績好調の豪勢は残業手当というものが無く月１５Ｈの裁量労働制
３５歳で６２０万円也。４０歳で７００万円也。
でも、実際、金ではなく仕事なんだけどね。

　

日野が一番安いだろ

アイシン性器は絶対に海外勤務があるんだよな・・。

トヨタ共販はどうなの？

>>218
海外嫌なら、愛新とか大手はだめだよ。孫請けとかの弱小町工場じゃなきゃ。絶対
逝かされるよ。

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＞孫請けとかの弱小町工場
会社が海外逝かなくても仕事が逝ってしまっている罠(´･ω･`)

りそな　に、税金がまた使われるけど、

このりそな、給与３割カットだけど、それでも、トヨタより給料高いんだからな。

そのグループとなると、悲惨だな。

ていうか、トヨタって、ソニーよりも、不良債権で本来なら倒産寸前な銀行よりも、
給料安いんだもんな。

それで、最高益更新かよ。

禿同

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STLCDの事務系の求人で面接受けたことある人いない？

トヨタ共販てどうなの？？？

>>229殿
俺受けたよ。経理で。ボロクソ言われて落とされた。あなたは何に応募するの？。

>>229
俺も経理です。面接官は人事ですか？俗にいう圧迫面接って奴ですか？
いろいろ、教えてくれるとありがたいです。
２時間もかかる面接に呼ぶってことはそれなりに取る気はあると思うだけど
最初にそんなこと聞いちゃうとこっちも喧嘩腰で面接に挑んでしまいそう。

>>232
ご参考。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/sony/1024065619

>>233
ありがとうございます。でもこれヤフーで検索したらひっかったので
もう読んでます。

>>216
剛性、最近はちょっと状況変わってきましたです。
裁量労働制が問題に・・・

>>235
どうもんだいになってんの？

俺が受けた時は「おまえみたいな香具師が、ウチのような大企業を受けるなんて、
フザけるにも程があるわ！！。俺達はおまえと違って、大企業の社員らしく、常に
進化してる。悔しかったら、税理士か会計士資格でも持ってこいや。すぐに入れて
やるわ！」と言われたよ。経理の管理職っぽい2人に。一人は笑瓶似のセンス無い
メガネの中年、９という香具師。まあ、能力のない俺もダメかもしれんが、会計士
とかもってたら、こんな会社受けにこねーって。自分らを過大評価してる香具師ら
こそアホだと思った。でも、総務の課長はイイ香具師だったよ。

>>237
おおサンクス、ゲーーーーそんな奴が面接官かよ！！！確かその９って香具師
ほかのスレで見たような・・・・桃太郎関係あるよね？
　それにしてもSTLCDが大企業？？？資本金がでかいのと、大企業の「子会社」
ってことは認めるけど・・・・まあたぶん出向者なんだろうけど。
　ところで経理関係のテストって何やんの？電卓がいらないところをみると
簿記のテストではなさそうだが

>>233読むとこの会社

多大な設備投資の固定費抱え赤字経営
　　　↓
出向者はそんなこと知ったこっちゃない←アホかこいつらと冷静な現場オペレータ
早く親会社に帰りたい
　　　↓
ますます赤字
　　　↓
こりゃいかん中途でもからプロパーを育てんと

かなり殺伐とした雰囲気と思われ
親会社の税金逃れという揶揄も聞いたことある

>>239
おっしゃるとおりだと思います。資本金でかいのも最初にでかい設備投資
するからなんだよねぇ。
もっと会社の財務内容とか知りたいけど、非公開会社なんで調べようもないし。
食器やソニーの連結対象だから有報になんか載ってんのかなあ。
どっかに「今年度黒字化へ」なんて書いてあったけど。
殺伐とした雰囲気・・・・
来週味わってきます。・・・・

http://next.rikunabi.com/rnc/free/0320/1695477001/index.html

今のご時世こんな売り上げ増ありえない罠

>>30
鰤に登録するとわかりますが
トヨタ系はほとんどの企業が中途採用してます。

中途は新卒と比べて求められる学歴は甘くなります。
そのかわりに新卒と比べて出世が遅いのが通説です。

トヨタグループ
http://school2.2ch.net/test/read.cgi/job/1048157158/

誤爆ｽﾏｿ

与太合成ってどうですか？
安全系、内装系、樹脂系、燃料電池の燃料タンクなど車が今後進化する上で
無くてはならない物を作ってますが。今後更に伸びるでしょうか？

マフラーは燃料電池車になれば不要になるし、エンジン、ＡＴなども将来を
考えると減ると思いますが。

>>236
今までは１５時間しか残業がつかず、オーバー分はサビ残。
老木がらみの問題で、ザビ残が多い人は、裁量労働制からフレックスに評価ダウンとなりました。
その代わり、残業はある程度つくようになりました。
でも、評価ダウソのため棒茄子はダウソ。
評価は下がったが、残業がある程度出るようになったのでよしとするか、
微妙・・・なとこですな。

>>245
で、結局年収は増えてるの？
裁量労働制とフレックス制とでボーナスが違うのか？

でも、与太・電素・食器・斜体・愛新みたいに身を削るような
激務ではないだろう。与太Ｇｒの中でも中核で、今後伸びる製品
も作っているし、ある程度マターリできるのでは。
ところで、サビ残は今まで月何時間していたの。

トヨタ系ってきついんだな・・・
トヨタの内定もってるんだけど、すごい不安だ。
就職活動、再開しようかな・・・

>>247
ヨタの内定もらっているなら、逝った方がいいぞ。
そのために自動車の開発したくて応募したんだろ。

>>247
過労死するかもしれないけど・・・。

激務度

Ｓ：与太　電素　斜体
ＡＡＡ：食器　愛新　栄打部流　幹事
ＡＡ：好期　　
Ｂ：豪勢　里香
Ｃ：暴食

こんな感じですか？

>>250
栄打部流はSと考えたほうが無難

改定しました。修正があればどうぞ。

Ｓ：与太　電素　斜体　栄打部流
ＡＡＡ：食器　愛新　　幹事
ＡＡ：好期　　
Ｂ：豪勢　里香
Ｃ：暴食

超過勤務時間定義（フレックスでコントロールしているが）
Ｓ　　：１２０Ｈ／月以上
ＡＡＡ：１００Ｈ／月
ＡＡ　：８０Ｈ／月
Ｂ　　：６０〜４０Ｈ／月
Ｃ　　：４０Ｈ／月

>232

やめといた方がいいぞ。
９レベルの奴（もしくはそれ以上）がウジャウジャいる会社だから・・・。
９一人でビビッていたら、やっていけんぞ。

>>253
あなたは社員さん？大変そうだね。

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/hankaku_b01.html

>>235
別にびびっちゃいないけどね。そんなふざけた香具師が面接官なら面接いっても練習にも
ならんし無駄かなあと思ってきた。（試験５時間もあるし）
まあ今んとこは行くつもりだけど・・・・まあまた結果報告するよ。

ちなみに、試験は教養と経理関係だったら、財務諸表論的な問題が結構出てたような…。
俺も一年近く前に受けて忘れてるから、情報少なくてスマソ。ただ、試験管代わりに、
女性事務員が着くのだが、これが態度悪かったなぁ…。

俺は、愛新やＡＷより合成のほうがいいと思うけどね。
理由は激務度からみると合成のほうがまだ低いから。
くさい臭いは慣れるだろ。

あまり好機の話題がでないね
トヨタグループ4番目の会社なのに。
好機は35歳くらいでどのくらいもらえるの？

>>259
ほんとでつか？＞４番目
有名無実じゃないんですか？設備投資が各社おちてますし・・・

>>246
遅レススマソ
年収はこのままずっとそれなりの残業がつけば増えるかも・・・
しかし、茄子が少ない上に評価が低いとなると、将来どうなるか・・・
心配だす。

サビ残の時間は、私は５０〜７０時間なので、
それほどやっていませんでしたが、
多い人は、１５０時間以上の人もいました。

マターリできるかどうかは、部署次第ですね。

フレックスになりつけられる残業の時間も部署次第（上司次第）で違うようです。
上司の会社への”いい顔度”で違うみたい・・・。
今後どうなるか心配です。

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

>>261
サビ月５０〜７０Ｈか。やはり実際は１５Ｈしか付かないのか。
でも、実際は６５〜８５Ｈなんですね。で、毎日何時まで仕事してるの？
与太や御三家に比べりゃサビ残少ないほうじゃないかな。
でも、年収が・・・・・実際、どうなんだ。
ところで生産技術はどうなの？激務？

トヨタコミュニケーションシステムってどうですか？
漏れCAEは向いてるけど、工具回して機械いじりとか苦手だから、
CAEだけ出来る会社は理想的ですが…

age

親がンダなんだけど、どうたろ？
やっぱり調査されるんじゃろか

豊田鉄工ってどーなんだ？

トヨタホームはどうですか？

うちの近所の豊田豆腐店はどうですか？

アイシン・コラボ　真でしまえ

トヨタ系でまあまあ人間らしい生活ができるのは与太豪勢、暴食くらいかな。
でも、成長企業となると与太豪勢だと思う。車両が変革しても安全機器や
樹脂系部品は絶対にのこるからね。

マフラーやエンジン、マニュアルミッションは成長性が・・・・と思う。

トヨタテクノサービスってどうですか？？
面接に愛知まで行くのはちと辛いんだが・・。
ｽｶﾒで面接したいと言ってる。
与太って好きじゃないんだよね。与太本体が修士募集だから・・・。
「学士はいらないよ〜♪」っていうのがちょっと・・・。

トヨタテクノサービスとトヨタコミュニケーションシステム
とどっちがいいのか分かりません。
同じような業種だけど、どっちがいいのやら？
上記２つより日産本体のほうがいいのか？
どれがいいのか分からんち！

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>>272
＞与太本体が修士募集だから・・・。
ホント？どこにそんなの載ってる？
うわさや思いこみで判断してると後悔するよ。
>>273
日産車が好きとかじゃなければ、長い目でみて勝ち組に行ったほうが吉。
ニッサンいいのは今だけ。

sage

荒子って文型で給料どれくらい？

>>273
後者のほうは噂は色々出てるが、前者はどうなんだろう？

しかし、トヨタも自工本体はあれだけの人がいて、しっかり分業されている
から（それなりのマンパワーがあるから）なんだかんだ云っても一人当たりの
負荷はそれほどでもない。当然下流の部品メーカにいけばいくほどキツクなる。

だいたい完成品メーカは大日程は自分たちで動かせる、だけでも楽ということは
わかりますよね。部品メーカが納期遅らせたら。。。。

>>275
>ホント？どこにそんなの載ってる？
>うわさや思いこみで判断してると後悔するよ。

御免。豊田中央研究所だった・・・。
回路設計やってるけど、実務より修士卒の方と書いてあると凹むよ。

与太中央研究所
ttp://www.tytlabs.co.jp/office/recruting/rec/keikennsha.htm#2

たしかにトヨタ車のほうが好きだが、
ニサーンは厚木が漏れが好きな東京から離れてないからいいかなって･･･。

転職コンサルティングが、トヨタグループ２社（特にテクノのほう）
をすごく勧めてくるんだけど、（「お給料もいいし、また転職したくなるような心配はありませよ･･･等」）
なんでだろ？？
そんなにいいの？

>>273
逝ってらっしゃい

【ＴＣＳ】トヨタコミュニケーションシステム
http://science.2ch.net/test/read.cgi/infosys/1015327728/

>>282
ダメじゃん！
転職コンサルティングの言う事なんて信用でけんわ！
このスレ見てたら、また転職しなくちゃいけない感じじゃん。
一気に受ける気失せたよ。
トヨタテクノサービスはどうなんですか？似たようなもんなら、
わざわざ好きでもない東海地方に骨うずめる気しません。
根っからの関西人ですから（でも東京は好きだ･･･）

テクノサービスの情報キボンヌ

∧∧
　　　　　　　　　　 /⌒ヽ) 　 来月から和光で
　　　　　　　　　　i三　∪ 　　ASIMOの相手かよ・・・・。
　　　　　　　　　〜三　|　　 　
　　　　　　　　　　(/~∪　　　
　　　　　　　　三三 　　　　　　
　　　　　　三三
　　　　三三
　　三三

∧∧
　　　　　　　　　　 /⌒ヽ) 　 耳ずれてるしぃ〜・・・
　　　　　　　　　　i三　∪ 　　
　　　　　　　　　〜三　|　　 　
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これは？ http://.jp/staff/in.cgi?id=10528

>>284
ttp://www.tec-serv.co.jp/
は見たことと思うけど、人員数･売上の多くを占める「車両開発部門」って、
要は与太車の量産設計。悪く言えばただの図面書き屋。

>>289
ただの図面書き屋…納期部隊でルーチンワークってことですか？
世界最高レベルのコンピューター解析技術を持っているんじゃあ？

関東自動車工業の情報も緊急でキボンヌ！！
ソアラとかセリカとかトヨタのイケてる車は
全部関東自動車工業の自社開発とか？

>>290
巻頭自動車工業だけど、
　■2006年8月までに開発部門を同社東富士工場・トヨタの
　開発センターのある静岡県裾野市へ移転予定。
だそうです。
田浦だったら通勤しやすいと思ったんだけどね・・・。

>>291
そう。リクルートエイブリックから
求人紹介で関東自動車工業来てたので見たら、
裾野に完全に移転するとのこと。
「関東」だから行こうと思ったのに…
静岡県みたく中途半端な土地ヤだ。
ニサーン行きたくなってきた

>>292
別にニサンいったて関東にいられる保証なんてないぞ。
一番最悪な場合下請けに出向→転籍だ。

>>284
ほんと、情報無いね。TCSよりはマシなんだろうか？
最近の大漁採用は気になるね。
情報、キボンヌーーーーーーーーーーーー。

>>290
私もそんな話を聞いた
自分も基本的にホンとか?
と思ったが 同型車種の量産設計みたいね

>>292
その社員の知り合いがいるが、その移転と同時に
辞めるつもりの若い社員が結構いるらしいぞ
少なからず空きが出来るのは確かだな
富士の裾野でもいいって香具師は狙ってみればいいんじゃないか

なんだか日産の厚木テクニカルセンターで
働きたくなってきた。
厚木って環境いいらしいし、新宿まで１時間弱でいけるらしい。
休日は歌舞伎町のフーゾクに遊びにいけるし、
プライベート楽しめそう？

エイブリックのCAって
やたら与太グループの応募すすめてくるけど、
なんで?
エイブリックへの報奨金がすごいの？

>>297
オマイみたいなのはニッサンがお似合いだよ(w

幹事と斜体は完全に与太の子会社となりました。
株式５０％以上だから。
それと、近い将来、ボデイーメーカは単なる組立屋なので
統合されると予測されるが。
あと、与太から膨大な人数が天下るのは間違いなし。

>>299
自分だけが良ければいいってﾔｼですね？

>>273ｻﾝ　たしか日産スレありましたよ。

これだ！　　
ttp://members.tripod.co.jp/ricego/index.html

>>301
人が疲れて帰ってきて転職板でまったりしようと思ってるところに
そのキモチ悪い社名を連呼するな、スレ違いだアフォ。むかつくほど気持ち悪い会社名だ。

>>299
はは、そうかもな。
豊田市にはヘルス無さそうだし、
まして裾野市には絶対ないでしょう。
風俗好きな俺にとって、風俗が無い街は基地外にないそう。
個人的には歌舞伎町の美乳の女神がオススメ！

>>301
日産スレ見ましたけど、悪いことしか書いてないよ。
ゴーンさんの血も涙もないビジネスには確かに悪いイメージがある。
ある程度使用期限終わったらポイされるのかな？

>>304
トヨタ市にはないが世界の名古屋があるぞ！！
ちょっと年齢は高めの娘が多いがその分テクニックが(ry

>>305
トヨタ市から栄とか名古屋の風俗街って遠いんじゃ？
ジャンジャンっていう3回転サロンがお気に入りだったんだが、
警察に摘発されてつぶれてしまった。あそこの「しのぶ」ちゃんっていう子にハマってたのだが…。
名古屋は風俗以外は大して買い物するところもなく、つまんねえ街だな。しかも、その郊外なんて耐えられるのだろうか・・

刈谷駅前の風俗店のターゲットって与太グループ各社の工員なんでつか？
工員の香具師って、車と風俗にしか金を使わんってホント？

>>304-305
与太市にはデリヘルがｲﾊﾟｰｲあるらしいが。

yota与太豪勢ってづですか？

>>307
デリヘルは、嬢に本名知られるのはヤだ（表札見て）。
それに社員寮にデリヘル嬢呼んだのがバレたら
会社いずらいんじゃないの？

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>>284

中途は多いと思うよ。
どっかで図面書きが多いって言ってるヤシがいたが
それは若いねーちゃん達のことだね(w

あと派遣が多い。
どうも中途との入れ替えが活発のような気が・・・
これは親の意向であることは間違いな(w
あと情報が少ないのは本体同様ネット利用が尋常じゃないくらい厳しいからだと思われ。

おっと漏れはテクノの社員なんて一言も言ってないよ(w

俺、名古屋の三流私立大学しか出てないけどトヨタ自動車本社の転職できたよｗ
高校時代は停学まで喰らって、ろくに受験勉強もせず遊びまくって大学出て
派遣で設計適当にやって、で、トヨタｗ
真面目に学生時代を送ってきたヤツ等に申し訳ないよｗ

>>315
それでやっていけてるんならあんたに能力があったってことさ。
でも設計とか具体的に言わん方がええと思うぞ(w

みなさぁん、疲れを感じたときはすとれっちしましょ〜〜♪

>>315
ネタじゃなかったら、別にそれはそれでいいんじゃないかと思う。
315には元々そういう能力が合ったわけだし。別に自分のまわり見
てるけどいい大学と言われてるところ出たやつが必ず仕事できる
わけじゃないからね。
でもネタかしら。

トヨタって学歴気にするんだけどね。
愛工大とか名城みたいな糞大学からとるのかな？
普通書類で落とされそうだけど

http://homepage.mac.com/norika27/

愛工大より名城のほうが上だろ。
まあ、名城でトヨタは無理だろ。でも、ヨタ御三家は可能性あるけど。
でも、中途の場合は相応の経験が問われるけど。

中途なら学歴より経験重視ってのはイイですね。
でも同業（自動車関係）からは結構難しいでしょ。

>>321
逆だよ。トヨタ系の中途採用ページ見ていると「自動車業界における〜の経験者優遇」
と書いてあるよ。一度見てみたら？
現在自動車業界の生産技術や品質管理経験者が一番中途で求めているんだし。
俺も会社で数年経験したら、もっと上の自動車会社に転職するつもりです。
昇進できないかもしれないけど、周りの目もあるしね・・・

トヨタの○○の息子が憎い…憎い憎い憎い

>>322
ソースくれ。どこにもそんなのない。

>>324
ブルドッグ？　カゴメ？

>>325　氏ね。
>>322
確かに自動車関係は含まれるが、それが異業種に対してアドバンテージがあるという記述はない。
まして生技・品証に関する募集なんてないぞ（トヨタ内には掃いて捨てるほどいる）
もしかして新卒くん？あまり過大な期待はせんほうがいい。
同業からの転職受け入れはよほどのキャリアがないと無理。特にトヨタは。

>>326　氏ね。

>>327　死ね。

ト○タの経験者募集を見てください。ほとんどが設計・開発です。
生産技術はありません。たぶん、使えない設計職が移動する場だと聞いたことあるけど。
ヨタの生技者は腐るほど多いと思う。
次にヨタ系企業は。。。たぶん、脱走する奴が多いのだろうか？

食器はエンジン関係の生技募集中、愛新も切削工程設計、英陀部流も生技
募集中だよね。年中募集中。英陀部流の生技は１０年前から年中募集。　
知っている方、実態を教えてください。過酷な労働で精神的にもたず脱走兵
が多いのでしょうか。そして、その補充なのでしょうか？

大分実態とかけ離れた憶測が多いな。
それを元に煽りあってもしょうがないだろ。マターリしる。
とにかく人が足りないし確実に増員がすすんでるのは確か。
ある職種の人が掃いて捨てる程いるなんてこたあない。
これ以上は言えないけど情報が少ないのも理由があるってことで。

ト○タ本体はマータリしてるってよく聞く
ただその回りの2次受け以降とかはいやだとよく友人から聞くが
場所によって違うんだろうけど

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>>330
私の勤務先はヨタ系ではありませんが、会社の上司は
�@ヨタやヨタ系企業は自殺が多い。
�A学卒でも厳しい職務についていけず半分は退職する。
�B仕事に成果がだせないと、すぐにどこかへ飛ばされる。
�Cノイローゼになる奴が多い。
�D昼休みも休まず仕事している。あるいは日陰で睡眠時間を補充している。
などの噂があります。

本当なのでしょうか？

>>326
本当にトヨタ系のHPの中途採用のページ見ているの？
見てからそういう発言しろ。
親父がデンソーで働いているけど毎年100人くらい中途で入っているっていっていたぞ。
トヨタ系は最近即戦力を求めているってさ。その方がリスクが少ないし、コストも押さえれるからな

>>334
話しの流れをみろ。
誰もヨタけいの話しをしてないトヨタ本体の話しでそうなった。
憶測が多すぎるのでガッカリしないようにと思っただけだよ。

>>334
話の腰を折るようだがデンソーのＨＰを見ると
生産技術の募集は内容だ。
よく見ろと言ってる本人が見てないんだなw
情報収集能力がなさ過ぎる。

×内容だ→無いようだ

>>336
たぶん、生技・品保は今月の後半に募集かけると思うよ。

自動車業界で働いたこと無いのに自動車業界に転職しようとしている馬鹿が必死だな（ｗ
ライバル減らそうと思ってもどうせ受からないよ（ｗ
自動車業界で働いていたやつの方が有利に決まっている

>>333
私の知り得る極々一部の話限定で勘弁してね。
�@技能職については分かりませんが（事故とか）、メンヘル対策には最近力入れてるようです。
　あとこれは私も前職の上司に言われましたよ(w
�A私などは若造ですのでひたすら仕事を覚えるのみなのですが、
　ある程度のキャリアをもって転職された方は、技術的なことよりも
　仕事の進め方の違いとか（かなり独特なのにそれが普通になっている）
　に戸惑われ、苦労される方もいるようです。
　適応力？というか柔軟さが求められるかもしれません。
�B人の移動が激しく、そのような理由かどうかは中々わかりません。
　でもずっと異動しない人っているんでしょうか？といった印象です。
�CWindows附属のゲームやったり寝たりしてます。
　ネットサーフィンは出来ないですね(w
　これも場所によってかなり違うと思います。
　私の周りは深夜残業や休出は正直申請しにくい雰囲気です。
　それ相応の理由と、成果が要ります。
　過酷な話は昔話で良く聞きますが、個人的には前職の方が時間的にきつかったです。

>>339
真性の馬鹿だなw

自動車業界に携わった人間は他業種にはなかなか行けませんね。
かといって自動車会社が自動車経験者を強く望んでいるでもないので
この業界の人の転職は厳しいですよ。

>>342
明らかに自動車業界のこと知らないのがよく分かります（ｗ

http://www.toyoda-boshoku.co.jp/japan/recruit/3_3.html
例として豊田紡織では、中途採用では自動車業界の経験が必要条件ですが？
必死すぎだね

>>330
ご丁寧にありがとうございます。
ヨタやヨタグループの中途募集は３３か３５歳までですが、実際、何歳まで
許容してくれるのだろうか？　
生産技術エンジニア（機械加工、組立技術）で海外経験があり英語も話せる
けど、年齢が４０歳（役付）なので無理だろうな？

生産技術者はあふれるほどいるみたいだから。。。。

与太本体の中途セミナーに
小野真弓そっくりの女の子がいた。
きっと採用されるんだろうな…

http://next.rikunabi.com/rnc/docs/cp_s01800.jsp?corp_cd=0000600&cntct_pnt_cd=002&rqmt_id=0000314952&f=cp_s01810&__u=1055125330493-4510693870359657053
アイシンAWの生産技術でも自動車業界経験者歓迎、優遇と書いてありますが？

いかにも自動車業界に就職したくてもできない馬鹿が嘘ついているね（ｗ

>>347
いいかげんにしろ。
トヨタの採用の話をしてたところで
モマイらが勝手にグループ企業の採用情報持ってきてんじゃねーか。
スレの流れも読まずにあーだこーだ言ってんじゃねー、
本当に氏ね。

まあ トヨタとトヨタ系列は多少意味が違ってきてると思う
特にアイシンAWは 確か他にもミッション供給してるから
忙しいと思われ 友人から聞いた話だとクレーム処理も多いらしい
あまり本体と同条件だと思わない方がいいと思う

事実アイシンではなかったけど別会社に出向してる社員が戻りたくない
という話も聞いたことある

ごっちゃにしなければ スレがトヨタグループだからいいとは思うが

就活の合間にでも見て下さい。　　　　　　　　　
きっと良い事あるよ。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ttp://members.tripod.co.jp/Imasaaki/life/susumu/life.htm

現在、トヨタ系企業に勤めることを目指して、
本格的にトヨタ研究をすすめようと考えている者です。
基本的な概況や業績なんかはHPで調べることができますが、
もうちょっと突っ込んだ認識を得るためにトヨタ関連の書籍を読もうと思っていますが、
書店にはあまりに多くのトヨタ本がありすぎて何がよいのかよく分かりません。
なにか初歩からのトヨタ研究に適した良いトヨタ本をご存知の方は教えてください。
おねがいします。

>>351
そんなことより、今まで何をしてきて
その仕事のなかでどう「改善」してきたのかということをまとめておいた方がいいよ。
生産技術とか考えているんでしょ？
まさか、別業種からじゃないよね？まず無理だよ

http://bestranking.misty.ne.jp/gamble/enter.cgi?id=yami83

確かに。改善大好きの与太なら、改善実績を示せないと辛いだろうね。俺は以前系列
にいたが、改善改善と毎日五月蝿く言われてたよ…。

>>351
おいおい、生産技術なんかで転職したら人生最悪だよ。
もともと、中途募集している所はかなりに激務で人が足らないからだと思う。
土日も闇出勤。連休工程整備で出勤。それも工場の立ち上げ、ドカタ作業。
作業服も黒くなるし。

>>352
生技だったら、誰でも体力さえあればできるよ。設備設計は別だが。
ただ、化学系生産技術や営業職から生技は無理だけど、その他の業界の
生技経験者であれば採用されるよ。

>>351
トヨタのことならなんでも聞いてくれ。
本よりもタイムリーで、書けねえこと教えてやっぞ。

トヨタ本体の技術系中途採用って、
「上記職種に必要な実務経験を2年以上お持ちの方」って
書いてるけど、本当に2年以上無いとダメなんですか？
自分は実務経験半年なんですが、これでエントリーしても採用の
可能性ゼロですか？？

本体以外なら実務経験のハードルは緩いのですが、
どうせなら本体に入りたいです。

ぶっちゃけた話、漏れの場合、自動車関連の部品メーカーですが、
そこでの実務が半年だろうが2年だろうが、トヨタでの順応性は
変わらない気がするんですけど…（自動車完成品メーカーで
同じか近い職種のキャリアならば、そのまま順応性に直結
するでしょうが）

転職先としてトヨタ系列は条件悪くないんですが、
愛知県という未知の地に多少抵抗が…
まだ未婚なんですが、結婚が「名古屋花嫁物語」みたいに
盛大に金かけた名古屋流にしなきゃいけないのなら
イヤです。そんな土地の風習よりも違うことに金かけたいですから。

今は彼女無しで20台半ばですが、
トヨタ系列の技術者で、異性と出会うとしたらどんなケースがありますか？
社内の女性は地元民が多いんですか？
いづれにせよ地元民ならば、名古屋流の結婚が深刻な問題になります。
我が母も「嫁さんが名古屋人なんてイヤだよ。」と言っています。

もしトヨタ系列が首都圏か関西にあれば何の抵抗もなくエントリーするのですが…

小島プレスという会社が募集してるけどどーよ？

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児島プレスが？。止めとけ！君はあの、北チョン体質に耐えられるのかな？。
軍隊より厳しいぞ！

>>358
>トヨタ系列の技術者で、異性と出会うとしたらどんなケースがありますか？

なんだそりゃ？意味分からん。そんなもん自分次第っしょ。
出会いは会社関係しかないと思ってるらしい。そりゃもてんわ。

だいたい彼女いないのに結婚の心配してるのがまた痛い。
そんなきみは愛知県に来なくていいよ。

>>357
あなた字も読めない馬鹿と思われちゃうよ。
採用条件にみたしていなければだめな物はだめ。日本語も理解できないの？

某人材紹介会社から食器・愛新の生産技術者を勧められていますが。。。
悩んでいます。　かなり激務ですか？　長生きしたいのですが。　

織機ならいいんじゃない？正社員登録だよね？
あそこの寮ってホテルみたいなんだって

斜体って従業員8000人位いるけど、今後、国内での生産量が減るため従業員の雇用はどうなるのでしょうか？
たぶん、今後、海外へ生産シフトしていくと思われるし。２００５年以後が心配だね。
特に新技術を開発しているとは思えないし。

業績いい割に給料安い？

>>366
リストラするか自主退職社募集かどちらかと予想だが
その前に協力会社、派遣、期間社員等をきるだろうが

>>367
基本的に与太系は低給与でナスが高額（5.4ヶ月とか）
仕事の割には安いと思うけど最近はサービス残もないそうなので
結構いいのでは。しかし俺は豊田市には住みたくない田舎だぞ。
その周辺もね。

でも与太は国内ｔｏｐ企業だからな倒産の心配はないし福利厚生はかなりいい
安定もとめるなら与太もいいと思うけどね。
俺は体質的に合いませんでした。

俺も与太系は合わないと思い転職して、別系列に来て1年。今の系列の方がもっと
合わない。そして、与太系に染まり過ぎてた事を実感。確かに世間の標準からは
ズレた常識の世界だけど、慣れればあの世界も過ごし易かったのかも…。と最近
思えてしまう自分がコワイ。

>>369
>>与太系に染まり過ぎてた事を実感。確かに世間の標準からは
>>ズレた常識の世界だけど

それは俺も思う改善ばかりだしヨタ方式が仕事上多いしね。
世間では通用しないよなヨタ方式は特殊すぎ。
慣れは怖いぞあれが当たり前というのも問題があると思うが。

中途はプロパー社員の責任転嫁要員だぞ！

>>371
マジでそのとおり。だいたいこの時期に大量中途採用ということは
1：退職者が多い企業　2：業務を拡大中の企業
ぐらいかと。ヨタ系は両方とおもうけど・・・。どう？

高岡工場勤務です
みなさんはどこらへん？

むかし元町にいたｗ。

>>372
陸や医務課がヨタ系をしきりに勧める。
海外要員か大量脱出者の補充がほとんどと思われ。
基幹職員としての採用はありえない。出世もできないしな。
あと、この業界は４５〜５０歳で出向だよ。

>>368
斜体メーカは辞めたほうがいいと思う。だって、完全子会社化したでしょ。
それと製品開発力は無いしな。やはり、２００５年以後が不安だな。どれくらいリストラするのだろうか？

>>375
やはりそうか。そんなもんだと思ってたよ。
相変わらず進歩なし上流のみウハウハ状態だな。
今は中国語はなせる奴を取りたくてしょうがないみたいだね。
しかしヨタ系系列が可哀想だよ。ヨタが海外拠点建てるたびに
付合って工場建てなくちゃならん。ヨタは自分かってな会社なので
昔からあまり好きじゃないが愛知にすんでるとヨタ系の仕事につきやすい
困ったものだ。

>>372
1が要員だと思うよ。
漏れが配属された課のヒラは入社一年未満の香具師が2人しかいない。
図面、設計検討書類、FAX履歴を見ると確かに一年前までは違う香具師が4人いたのだが…。
引継ぎとかも全くできておらず、来歴が調べられずにもうメチャクチャ！


そして、その責任をすべて転嫁された。

>>377
大変だな〜。やはりヨタ体質に改善はないか。
コスト改善はあってもｗ。
ガンガレ〜。最後どうしようもなくなったら辞めてしまえ。
世界のヨタは外面だけはイイｗ。

そうか。俺、印手にAIを薦められて、自動車業界戻りたいしいいかな？と思ったけど、
やはり変わらずの体質か〜。これからは中国飛ばされるの必至だろうしな〜。

>>379
たぶんそのとおりだろ。1次受けは45〜50歳で処分されるかもしれないし
2次受けは60までいることも可能だろうが会社がもつかどうか不明だしね。
体質は相変わらず。超大手企業だが所詮は血縁企業だしね。
社内で生き残れる自信があるなら行くのも手かもＡＷ。倒産の心配はないからね。

みてね♪
http://www1.free-city.net/home/s-rf9/page003.html

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給料は安いけど、ボーナスはいいみたいだね。

でも、今年からは、税金で、かなり持ってかれるらしいけどね。

>>380
世紀はどうなんだ。かなり募集し始めたけど。
やはり、退職者の補充か？

1さんが一番下の欄に書いてある「トヨタテクノサービス」から
お誘いがあったのだが，どうなんでしょ？
プロパー社員は雇い始めてまだ10年と聞きました。

給与・待遇・激務度を教えて下さい

ﾃｸﾉ、ｻｲﾃｰ！

>>385
テクノはよくないぞ。トヨタ内での派遣見たいなもの。
トヨタ本体に行っての仕事多いから外様です。
マックスもそうじゃなかったかな？コミニケーションも。

どこがいいのよ？

テクノ最低なの？

>>389
よくないと思うよ。いろいろとね

>>390
いろいろって・・・
給与・待遇・激務度はどうなんですか？

現社員さんに聞いたところでは，
残業は全てついて、
給与も他自動車メーカーより(・∀・)ｲｲ!!と聞いたのですが・・・

現社員さんは院卒プロパーですが、
中途は使い捨てなのかな？

(　´�D｀)＜テクノはいい会社なのれすよ〜

与太系に逝くなら、御三家や技術力のある部品メーカにしておけ。
与太以外に取引しているところが良い。

車体メーカは絶対やめとけ。糞みたいにキツイし技術力もない組立屋だからな。
将来もどうなるかわからないし、統合されたらリストラも考えられる。
幹事・斜体の子会社化もこの板にあるが、近い将来統合されるかもしれん。

トヨタマップマスターってどうですかね？
カーナビ関連のようですが････

トヨタは世界の覇者なので、収入はかな〜りのものと思うがどうよ？

働くときには働き、遊ぶ時には遊ぶ。休み時間にはジョギングをして体を鍛え
アスター５を満喫する。

これこそ一流企業なんだと感心したよ。

>>393
御三家ってどこですか？？

>>394
ダメ出向者が会社を駄目にしている会社だよ。
ＴＣＳとここの両方を知っているけど、どっちもどっちだね。
プロパーが死んだ魚の目をしているよ。

>>395
低脳丸出しのレスですね。

>>397
TTSとTCS、あえていうなら
どっちがマシですか？？

与太グループって、落ちぶれた高学歴者
が行くのに相応しいところですか？？

豊田合成ってどーよ？

お前ら、ご馳走に有り付こうとするハイエナの様だな。

ふふふ、甘い汁すすろうとするウジムシどもめ（藁）

カコワル（藁）

以上自作自演でしたｗ

>>397
>ダメ出向者が会社を駄目にしている会社だよ。

そうですか････
システム開発もやっているようですが、
基本的に害虫〇投げでしょうか？

本社の技術本館裏にある新しい建物って何が入るの？
去年コーヒーすすりながら基礎工事眺めてたら、漏れの仕事なくなてた。

テクノサービス面接で落ちマスタ
技術系の応募だけど雰囲気よさげだったので
ショックっす
おなご４割だって、みんながんがろう

テクノの本社ビルって超バブリーだよね。
（まわり、何もないけど。。。）

トヨ車の本社もそうだが、なんだかなぁ。。。

トヨタタービンアンドシステムってどうですか？

愛知県警察本部監察局監察官の方には１２月１２日に情報提供。
入国管理局には１２月の第２週に情報提供。
警察が私の身の安全を守れないと言われたので万が一危険が私におよび殺される可能性もあるのでご相談したいと思います。
・
栄４丁目アシュービルB1上海料理「コウショウ館」の経営者「蔡」について
彼の店で１ヶ月ばかり働いていたのですが、先頃、東新町で誘拐殺人された女性が頻繁に出入りしていました。
先週の殺人事件と何らかのかかわりがあるように思われます。
理由は偽装結婚の斡旋業をしておりましてタクシー運転・手数名います・軌道作業員「栗木と言う名前」などと偽装結婚の手続きをしており結婚した相手を中国人エステ、韓国エステなどで働かしています。その相談場面を何度か目撃「実際に話を聞きました」
実際に「蔡　正昇」は去年10月前後まで栄４丁目・中国エステ「心夢」の経営者をしており
栄・錦。各地でエステを作り人に売却すると言った仕事も行っています。
・
「蔡　正昇」
兼営住宅供給公社ビル　東桜住宅　１１Ｆ
名古屋市　丸の内　３丁目　19-30
去年まではここに住んでいたのは「二　暁音」
中日本商華「株」
09018343353「ａｕ携帯電話」
・

現在は名古屋市北区黒川にあります「キューピット」を経営しております。
店の名義は千葉と名乗る男であり、ほかに王と名乗る韓国人「在留資格はないそうです」この二人は現在「PCバン」新栄1丁目３．インターネットカフェで働いております。店のママで「かおり」携帯電話番号09017236067・と名乗るハルピン出身の中国人。
ほかにも上海料理店では中国人犯罪者が集まる店として有名です。
実際には今年の8月に入管・警察が踏み込んでお客を捕まえられたとしても有名です。
理由は中国エステで使われたカード伝票が「鴻しょう舘」で切られたことになっており、それが原因だと聞きました。
現在「蔡」は中日本商事に所属しており、１１月中旬にそこの会社の社長が中区警察署生活安全課にも連行されてます。
これは抑留期間２０日間で釈放されました。その社長も錦で４店舗を経営している話です。
私自身はその人の店に入ったことがありません。
・
警察には１２月１２日に、ご相談に行きました。
名古屋市中区警察署の生活安全課の刑事と名乗る男が一人で「蔡」と「コウショウ館」内において
中日本商事の現在の社長が警察で拘留されて生活安全課で取調べを受けているとき上記の刑事が「蔡」と捜査状況や情報を提供していました。
金銭の要求みたいなこともしていました。
本来二人一組で動くのが捜査の基本なのに、刑事が一人で行動しているのは非常に疑問に感じました。
この件は愛知県警の監察官にご相談したのですが「私の身の安全は大丈夫ですか？」と聞いたら「完全には保障しかねます」といわれました。
また「鴻渉舘」で短い間ですけど働いていましたので知らなくていいことまで知りすぎたので身の危険を感じます。
・

彼ら彼女ら留学生は、直接犯罪には手を染めなくても、犯罪者・不法就労者などを影から支援して見返りを貰っています。
携帯電話・住居の保証人・銀行通帳・正規に必要なものの代用屋をやっております。
直接犯罪にかかわらずマネーロータリングを専門にしているものもいます。
・
東京との中国人グループとの繋がりについて
東京の中国人向け新聞の広告や芸能プロダクションを通じて、
中国人女性を東京から名古屋へエステの女性を斡旋するルートがあります。
以前、東京の外国人専門芸能プロダクションの社長と会ってエステの女性斡旋の仕事の話をしました。
ほかにも、ピッキング・サムターンを専門とした人間に色々な情報を提供しています。
また犯罪者の所在・東京・大坂・静岡・三重のどこにいるか把握していました。
・
「郭　燕銘」は「蔡」の姪御であり平成13年4月以降から10月まで中国エステ「心夢」の呼び込みとして働いていました。
０９０４２３２３９１８　のＡＵ携帯電話番号の中国女性は「コウ」という通称で呼ばれており、「郭　燕銘」と「コウ」二人は中国エステ「心夢」では同僚として呼び込みをやっていました。　「コウ」は去年で外国語学校を辞めており現在ビザはないそうです。
現在この女性は「郭　燕銘」と同じアロン錦のビルのエステで仕事をしています。
錦３丁目１３番の朝日ビルより交差点で呼び込みをしてエステにお客を連れて行きます。
０９０４２３２３９１８　は「郭　燕銘」名義のＡＵ携帯電話であり不法就労者の協力をしていると思われます。
・

不法就労者「コウ」に貸していましたａｕ携帯電話は平成15年1月に返却されたようです。
・
キューピットの「カオリ」に「郭燕銘」のことを聞きました。彼女は呼び込み嬢で「スキミング」をやっていたそうです。
最後に何故告発する気になったかと言いますと中国エステ「心夢」キャッシュカードから情報を盗み金を取ることを最近聞き「郭　燕銘」に問い詰めたところ
「やっているのは知っていただから一人店に入れると２０００円貰えたから」
と聞き身の危険を感じました。ほかにも「趙貞女」誘拐殺人事件もありあながち無関係ではないと思い詳しくお伝えすることに決めました。
・
「郭　燕銘」に今は資格外活動のホステスは危ないから、ホステスをしながら日本で生活したいと偽装結婚を持ちかけられ
中国人男性と同棲していながら日本人と偽装結婚するなどとんでもない断ったところ
中国マフィアのボスの「蔡」に「文句があるなら、入管だろうが。警察だろうが。勝手に言えばいい」
「中国人のやり方でけりをつけさせてもらう、船に乗って帰ればいいだけ」と言われました。
同じことを「郭燕銘」にも言われました。

１月１１日深夜に。
偽装結婚を申し込んでいた「郭　燕銘」との偽装結婚を断ることに成功しました。
しかしながら彼女は、卒業後オーバーステイでホステスをやっていく意向を私に示しました。
親族関係の人間もかなりオーバーステイをやっているらしく「偽装結婚しなくても誰にも迷惑を掛けない」と言っておりました。
親族関係もかなり犯罪に従事してることを自慢げに話していました、「日本の警察では捕まえられない今まで逃げてきた。」と自慢してました。。
私自身、彼女から見ると利用価値がなくなりましたので脅迫を言われ、かなり身の危険を感じます。
彼女の口癖が「入管でも警察でも勝手に行けばいい。・・・中国人は中国人のやり方でけりをつけて船に乗って帰るだけ」
これから先、私自身の命もどうなるか分からないので。
もし、私が殺されることがあるなら後をよろしくお願いします。
・
「郭　燕銘」　愛知国際学院２年　
　２月２１日までバイト先は「夜上海　蘭」中区　錦３丁目１３−１９　アロン錦　中国人クラブで資格外活動中　
担任　余語　暁子　愛知県　瀬戸市　水北町　852-5　ＴＥＬ0561-48-4333
自宅住所　中区大須４−１４−３５　名深第１記念橋ビル８０４号　０９０５１１９２８６９　［ＮＴＴドコモ携帯電話］
現在、彼女は中国人男性と同棲しています。
中国人男性「胡　王玉」携帯電話番号０９０４１６３２６０６・ＡＵ携帯電話[郭燕銘の名義]と愛知国際学院１年生。
担任　大阪　知子　岐阜県　岐阜市　六条東　アーバンコート３　３０３
現在、携帯電話番号０９０４１６３２６０６は使用されていません。
・

郭　燕銘」に今は資格外活動のホステスは危ないから、ホステスをしながら日本で生活したいと偽装結婚を持ちかけられ
中国人男性と同棲していながら日本人と偽装結婚するなどとんでもない断ったところ
中国マフィアのボスの「蔡」に「文句があるなら、入管だろうが。警察だろうが。勝手に言えばいい」
「中国人のやり方でけりをつけさせてもらう、船に乗って帰ればいいだけ」と言われました。
同じことを「郭燕銘」にも言われました。
・
１月１１日深夜に。
偽装結婚を申し込んでいた「郭　燕銘」との偽装結婚を断ることに成功しました。
しかしながら彼女は、卒業後オーバーステイでホステスをやっていく意向を私に示しました。
親族関係の人間もかなりオーバーステイをやっているらしく「偽装結婚しなくても誰にも迷惑を掛けない」と言っておりました。
親族関係もかなり犯罪に従事してることを自慢げに話していました、「日本の警察では捕まえられない今まで逃げてきた。」と自慢してました。。
私自身、彼女から見ると利用価値がなくなりましたので脅迫を言われ、かなり身の危険を感じます。
彼女の口癖が「入管でも警察でも勝手に行けばいい。・・・中国人は中国人のやり方でけりをつけて船に乗って帰るだけ」
これから先、私自身の命もどうなるか分からないので。
もし、私が殺されることがあるなら後をよろしくお願いします。
・
「郭　燕銘」　愛知国際学院２年　
　２月２１日までバイト先は「夜上海　蘭」中区　錦３丁目１３−１９　アロン錦　中国人クラブで資格外活動中　
担任　余語　暁子　愛知県　瀬戸市　水北町　852-5　ＴＥＬ0561-48-4333
自宅住所　中区大須４−１４−３５　名深第１記念橋ビル８０４号　０９０５１１９２８６９　［ＮＴＴドコモ携帯電話］
現在、彼女は中国人男性と同棲しています。
中国人男性「胡　王玉」携帯電話番号０９０４１６３２６０６・ＡＵ携帯電話[郭燕銘の名義]と愛知国際学院１年生。
担任　大阪　知子　岐阜県　岐阜市　六条東　アーバンコート３　３０３
現在、携帯電話番号０９０４１６３２６０６は使用されていません。

・
１月２１日　「郭燕銘」より呼び出しをされ、
前回、愛知国際額院内で密告のことを、「郭　燕銘」が学院長から言い渡され
本人はその場で学院長に否定をして難を逃れたそうです。
私はその日の夜、逆恨みされて呼び出されました。
その際「あなたを殺す」と言われました。
ほかにも親戚の犯罪についてどれだけ知っているかと聞かれました。
錦のクラブ「夜上海　欄」を危なくなったから、その日のうちに辞めたそうです。
呼び出され、こちらも怖いので「郭　燕銘」に出向きました。そのときの話です。
・
１月２１日「郭　燕銘」　の話しです。
愛知国際学院の経営者は元々貿易会社の経営者で悪い評判との話とか、
経営者が日本にいる中国人とかなりつながりがあるなど聞きました。
彼女の話だと、飲み屋を経営して学校の金を使い込んだのが学院長の奥さんです。
学生の中でホステスやエステの仕事の斡旋グループがあるそうです。
また出席日数の足りない生徒の入管用の書類は金次第出そうです。
これは、「郭　燕銘」からの情報です。
・
学校で１月２１日に学院長から当方から贈りました文章についての否定・肯定を聞いたさい。
本人の否定だけで処分を済まし、本人が当日「夜上海　蘭」中区　錦３丁目１３−１９　アロン錦
働いていたクラブをやめて証拠を隠滅しましたと自分に言いました。
・
２月７日に「郭　燕銘」のホステスの同僚から偶然電話があり
別の店でホステスを続けていると伺いました。
・

５月初旬の話
「郭　燕銘」は大学に通っています。
情報では名城大学経済部に通っているという話です。
・
２月１１日「朝日新聞記者　舟橋さん」の話
「趙貞女」誘拐殺人事件の主犯格は愛知国際学院卒業の後、大学に入学
共犯者二人も愛知国際学院現役生徒。
「郭　燕銘」が言っていた学校内の犯罪組織の存在に繋がりそうです。
これは、刑事２課と相談するそうです。
また彼が調査中ですが、学校の教師が２０−３０万円で保証人を請け負っているとも情報を聞きました。
・
4月1日情報
学校の先生が直接保証人になるのではなく、保証人業者を生徒に斡旋をしていると言う話です。
・
「胡麗」について、「胡王玉」の親戚だそうです。
中区警察署　生活安全課内　の１２月３１日の捜査において
名古屋市　栄　４丁目　韓国エステ　美人魚　店長
「胡　麗」　　　ＡＵ携帯電話番号　０９０４１９７２０７５　［注　現在この電話番号は使われておりません］
前期に記した女性の人物の話を　先日よりご説明している中国人女性より聞きましたので、ご報告します。　
本日　生活安全課　の西川・石川　のどちらかの名前の刑事が、外国人平等法を無視して指紋採取、DNA判定、髪の毛採取、写真等を本人の任意なく、
強制的に同意させ義務として採取したと聞きました。
　捜査理由は先ごろ殺害された趙貞女がこの店の女性の斡旋をしていたから、との理由明らかに、人権無視、との話をから聞きました。
このエステが入っているビル・オーナーはこのエステに契約切れ退去を申したそうですが、オーナーは１月分の家賃を受け取っているそうです。
・
１月１０日に聞きました。上記の「胡麗」は１月一杯でこのエステ店をやめるそうです。

１月２１日
名古屋市　栄４丁目　韓国エステ　美人魚　店長「胡麗」　
上記の女性は現在、警察の捜査が入ってから自転車で栄４丁目を徘徊して
お客を確保し、携帯電話で連絡を取り営業をやっております。
店じたいは電気を消して営業してないように見せております。
・
１月３０日を持って店を閉店しました。
本人は中国の大連にしばらく帰ってから、名古屋でホステスをやるそうです。
大学の学生ビザなので名古屋から離れられないと言う話です。
・
２月１８日　彼女は現在「中国エステ・仙女」で働いています。
・
4月10日まだ「中国エステ・仙女」で働いています。彼女は大学を4月に卒業になっており「ビザなし」の可能性あり。
・
無店舗型違法エステについて
現在店舗が持てないので、携帯電話を使ってお客を斡旋して、個人所有のマンション等で売春行為をする新型商売が出てきました。
クラブで働いている中国人ホステスが中心になり新手の営業をしています。
誰がどこで運営して？誰がどこでお客を集めて？どこでお客とどういう風に待ち合わせて？誰がどこで売春をしているか？
特定が難しいので、現在より検挙が難しいと思います。
・

マトリクス　消えろ
板違い！

☆☆　キャッシング　春のキャンペーン実施中　☆☆

キャンペーン期間中、５０万円までなら職種を問わず
現在アルバイト中の方や、失業保険受給中の方でも
融資基準を甘くして、ドンドン融資しております。
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i-mode http://38370701.com/i/

なんだよ、ＴＴＳって？

剛性の技能職ってどう？

>>405
特定しますたｗ

>>419
ＴＣＳ＝トヨタコミュニケーションシステムズ

>>420
お前今日面接に逝ったんか？
ハロワで森工場が募集出てたよね？

面接選考日６/２２（日）ＡＭ１０：００〜
森工場健康管理センター内会場へ履歴書持参
でお越しください。（事前連絡不要）

>>423
行かなかった。１名の募集に何人来たのかな。

>>423
そーいや事前連絡不要って書いてあったがハロワの紹介状
って必要だったんかな？

1年目ではﾎﾞｰﾅｽ幾ら位貰えますかね？
みなさんいくら出ました？あ、支給は7月でっか？

今月の受注は多いんですか？今不況の真っ只中なのに部品メーカー超忙しい。

自動車業界って忙しいと生産技術者にどうしても負荷がかかるよね・・・
開発は一定のペースでやれるけど生産技術はひたすらライン変更とかやらないといけないし

>>426
もう出たよ。いくらかは秘密。（7ｹﾀ）

『週刊文春』を見ましょう！！！！！
http://www.bunshun.co.jp/weekly/weekly.htm

総力取材！！堕ちた「都の西北」 　　早大レイプサークル　 被害者数百人 　親の顔が見たい

●被害女性が涙の告白●お茶にウォッカ混入●犯行現場はトイレ、非常階段、カラオケボックス
●ターゲットは新入生●現場をビデオ撮影　口封じ●常習者の親は教師●卒業者の就職先は？

早大美人局事件　犯人の父は朝鮮学校校長

●卒業者の就職先は？ ●卒業者の就職先は？ ●卒業者の就職先は？ ●卒業者の就職先は？
●卒業者の就職先は？ ●卒業者の就職先は？ ●卒業者の就職先は？ ●卒業者の就職先は？
●卒業者の就職先は？ ●卒業者の就職先は？ ●卒業者の就職先は？ ●卒業者の就職先は？
●卒業者の就職先は？ ●卒業者の就職先は？ ●卒業者の就職先は？ ●卒業者の就職先は？

もうすぐ与太本体の若手技術者採用の応募締め切りなんですが、
10年〜20年後のキャリアビジョンまで書いて
作文を出さなければなりません。
20年後のキャリアビジョンなんて分かりません。「管理職になってます」
とか書くんですか？

トヨタテクノサービスと、
給与がテクノサービスと同等の中小の地味な優良企業（従業員数百名程度だが
特殊製品の専売で利益率高。激務度は少ない。技術者の離職率が過去10年で
ゼロ）だったら、
どちらを取るべきですか？？
テクノサービスは、世界の「TOYOTA」のブランドが魅力で
世界最先端の技術に触れられる環境の元での華やかな職場というイメージは
ありますが、激務度はかなりのもので、離職率も皆無とは言えなさそうなんですが
（使えない奴や、ある程度の年齢がきたらポイ捨てされそう（？））

きっちりと織機やデンソーに受かる人ってやっぱり5年くらいその業種をまじめにこなしてきた人だよね？
1，2年でいやになって転職だと無理だよね？
例えば新卒で生産技術配属→人間関係最悪で2年目で転職→別の自動車会社の生産技術応募
でも受かるんだろうか？

前のカキコにもあったがオレもＳＴ落ちた。最終で！
ここは最終でも結構落ちるのかな

>>433
25歳程度は出身大学名が重要視されます。30歳以上は学歴関係なくスキル・経験が重要視されます。
しかし、電素はかなりギスギスしてドライですから人間関係程度で辞めているくらいだったらついて逝けないと思う。

キャッシングの審査は秘密厳守で
今月の融資率92％と頼れるローン

アルバイト・失業保険受給中の方でも
迷わずお申し込み下さい。お力になります。
http://www.am1960.com/
携帯電話から 　http://www.am1960.com/i/

>>432　トヨタテクノサービス
http://science.2ch.net/test/read.cgi/infosys/1056131084/

この系列は非常にヒエラルキーがしっかりしています。
元の日産系と比べると大違いです。
その分、下に行くほどモラルは下がりますけどね。
組織力でがんじがらめにする会社ばかりです。
●イシン・トヨタ●体なんかモラル最低です。
車体は暴力団との問題が発覚しました。
自動車は花形ですが、そんなもんですよ。
所詮は非常に古い体質です。

お気に入り
http://pleasant.free-city.net/

書類通過云々って、同業種の生産技術を5年くらい続けていればまず通るだろ。
通らないやつってそんな経験が乏しいやつじゃ？
今の会社の人事に聞いたけど、文系大学出のやつが平気で生産技術に応募してくるとかいっていたぞ。
そりゃ通るわけ無いじゃん（ｗ

>>435、440
30歳でも学歴で切るぞ。って切られたし俺。
生技10年やって他社では結構成果上げてきたのですが
ヨタ系はどうも低学歴が嫌いみたい。

ちなみに落ちたのは鰤経由で落ちたのですがその後1週間たたない内に
リクナビ経由でそこからメール来ました。
ヨタ系よくわかりません何かんがえてるのか不明。
むかついたのでとりあえず面接受けて内定もらってから
それまでの事の次第を話して辞退しました。担当者あわててましたよ。

与太系は体質古いかも。漏れも与太系に中途入社したんだけど、社内で息苦しさを感じる。もう数年になるのに・・辞めようかな・・もったいないかな・・。

ジヤトコ受ければ？あそこは中途に非常に積極的だよ

自動車でない三菱グループの某有名企業ですが中途入社者に対しても
差別なんかないよ。逆に中途入社の方がカナーリ少ないけどね。

テクノサービスと日産だったら、どっちに行くべきですか？

>>445
日産に俺なら行く。テクノより給料いいし社会的知名度もいい。
中途のハンディーがヨタ系ほどじゃないと思われ。

>>445
ｲﾊﾟｰﾝ人はそらｺﾞｰｿだろｗ
まあ漏れは日産嫌いだからテクノだが・・・
外資系は体にあわないぽｗ

トヨタテクノサービスは偽装派遣会社だって・・・

なぜト○タ系は外様に対し醜いのか？

>>449
現社員降臨でつか？
トヨタ系の外様ってどこの人？？？
酷いって何をされたんだ？

オレはテクノサービスからのスカウトメールで受けて落ちたんだけど
はっきり言ってあれだけ積極採用体勢で、こっちを持ち上げてくれる面接だったのにちょっとした
行き違いから十分なアピールができなくて落ちたのは鬱。
スカウト送信した中でもけっこう注目してくれてたみたいなのに・・・。
なにより、せっかくリスク承知の上で無職期間を引き延ばして巡り会ったのに・・・すごいバカみたい。
人生の「ここだ」っていうのを逃したできごとでした。うわーん、すごい鬱、鬱、鬱。

>>451
前職の職歴ってどのくらい？学歴ある？トヨタ系は未だに学歴を重視するよ。古い体質だから

>>452
2年ちょいの職歴があったよ。実はロースキルではあるんだけどね・・・(´ω｀)
あとぶっちゃけ学歴は正規には高くない。微妙な感じ(特定されそうなので詳しく書かない）、ある意味で「ユニークなキャリアで良さそうだねえ」って感じ。
それでスカウトされたんだろう。いずれにせよ、スキル面、キャリア面での
アピールが両面でいろいろあって舌足らずな感じになり失敗した。もっと積極的に
ハッタリかましてけばよかった(笑）。

>>431
若手技術車採用
ちなみに前回は面接120人で合格者2人。
一人は大手電機メーカーのR&D部門から
もう一人は他の自動車会社から
普通はまず無理だろ。

>>454
いちおう作文書いて出しました。
前回はいつあったんですか？
2人？エイブリックの人は９〜１２人くらいだと言ってたが…

今までの延べ人数じゃないかな。
前回は２〜３月ってきいたよ。
ソースは同じくエイブリック。

ダイハツの子会社のダイハツ・テクナーってどうなんですか？？

トヨタの生産現場って仕事キツイんですか？

>>458
あの利益を考えれ
肉体的にキツクて当然。

会社が無くなるよりは全然マシだが・・・かなりのものと聞く・・・

トヨタの現場ライン工はマジで地獄だと聞くけどね

季節工なんて誰が逝くか、ヴォケｗ

自分、今トヨ通の関連会社で働いてるんですが
同じ職場の人達より残業時間が少ないと工場長に文句を言われました。
今現在、腰痛持ちで通院のために週に一回定時で帰ってるんですが、
工場長は「毎日残業しろ、腰が痛くても残業しろ、病院は休みの日に逝け、これは業務命令だから守らない場合は解雇処分する」
とまで言われました。
実際、残業を断ることで解雇処分になることはあるのでしょうか？
以前本か何かで”会社が傾いている場合は残業を強制できる”とか読んだことがあったのですが・・
この会社は傾いてはいなく、仕事が多すぎて困ってるくらいです。
今はトヨ通の電話労働相談所？みたいなところに電話しようか迷っている最中です。
みなさんの意見等をお聞かせください。

トヨタケーラ無ってどうですか？
CAD等々のシステムをトヨタグループ及び一般製造業に販売みたいです。
いかがですか？

>462 残業規制＝会社が残業代払いたくないから。
　　　残業しろ＝残業して儲かったらトコトン残業。の二者択一でしょう。
　　　どっちにしろ人間性なんて無視されてる。泣き寝入りするか、怒りをぶつけるかは
　　　君の自由だが。

＞トヨ通の関連会社
トヨタの孫会社の社員は使い捨て。せめて子会社に就職しない自分が悪い

地方の中企業内定蹴ってでも、
トヨタテクノにチャレンジしようかと思ってるんですけど、
どです？
内定蹴ってでも、憧れの自動車業界へ…なんて思ってるんですけど…。
前職が中企業だったゆえに、肉体作業的な雑用が多くて
仕事にやりがい感じられなかったので。
一日中、誰にも文句を言われずデスクでCADやCAEに打ち込めるのが憧れなんすよ。

前職で設計やCAE解析経験がないとまず受からないと思うけど

前職でもCAE担当だったけど、そこではCAEは高級な仕事なんで、
先輩とかが妬んで、なかなかCAEやらせてくれませんでした。
でも、一時期まわりの目を気にせず、強引に他の仕事無視して
CAE進めて、人間関係壊しました。
でも、CAEのスキルは身につきました（ていうか、学生時代から
やってたけど）。
なんで、いちおう職務経歴書には経験ありと書けます。
CAEって、よほどパソコンにカナヅチでない限り、
操作方法を身につけるのに時間かかりませんね。

>>468
がんがれ！
トヨテクは社員のやりたい仕事を１００％叶えてくれる会社だよ。
実力さえあればねｗ

待遇・給与は申し分ない。
残業はキツイ時はかなりのもんだが・・・
でも、そんなのどこでも一緒だと思います。

＞でも、そんなのどこでも一緒だと思います。
ブラック会社がよく使ういいわけだね（ｗ

アイ○ン世紀の生産技術を紹介会社から勧められていますけどどうでしょうか？　
応募条件が３５歳が一般的ですが当方は３歳オーバしていますけど。

>>471
給料高そうだからいいんじゃない？

今日、遠方からわざわざ猿投にある新本社見に行きました。
あそこで仕事するんですつかね？
住宅街の中にポッとあった。こんなとこに…って場所にあった。
CAEの場合は勤務地どこになるんですか？
豊田市駅近くのビッツタウンって建物の中にもオフィスあるけど…

>>469
＞実力さえあればねｗ
6年も先輩の人が、セミナーで操作方法手取り足取り教えてもらった
あとに、自分で解析モデル作成やってみて7時間かかってみたいだけど、
漏れはセミナー行かずに（行かせてくれなかった）、何とか理解した
あとに、1人でモデル作成したら2時間で出来ました。
その先輩しか比較相手がいないから、それで得意と言えるかどうかは
分からないけど、そのソフトに熟練した人で2時間が目安だそうだから、
飲み込みは早いほうと思います。
でも、トヨタ系にいる人たちはレベル高そうだから
その中に入ったら意外と実力無かったりして…

豊田紡織に試験＆面接に行きましたが３週間たった今も
なんの返事も着ません・・・・・なんでだろ？？？

>>474
君が必要とされない人間だから

>>470
いつもより書き込みが一時間程遅いじゃないか？
気にしてるの、粘着君？
君は工大の有名人になってるよｗ


>>473
ＣＡＥは豊田市の他に東富士研究所の可能性もあります。
仕事の飲み込みが早いのはいいことですが
何年もやってれば仕事のスピードは変わらなくなりますね。
与太系はレベル高いとかより、一切妥協しない人が多い！って印象です。

モデル作成ってメッシュ分割のことですか？

>>476
東富士って、豊田市より田舎ですか？？
裾野って、そんなに事業拡大してるんですか？
関東自動車工業も2006年に裾野に完全移転するようですが、
テクノと関東どっちに入るべきなんだろう？
与太本体に入れたらこの上ないけど、
若手採用研究開発の超難関のやつだから、
入れるわけないし（いちおうリクナビからエントリーしたが…）
与太本体のCAEは実務経験2年以上だから、
実務が1年未満の漏れは無理そうだし…。

メッシュ分割じゃないです。3D CADのように（？）バーチャルモデルをつくります。

妥協しないのはいいですね。
前の職場、上司が妥協しまくりで（単に仕事を早く終わらせたいだけだろうけど）、
妥協せず、より正確な仕事をしようとしたら、
「うざいなー。そんな こだわんなよ。俺のやり方に合わせろよ」
って感じで、嫌われました。
そこでは妥協しないと納期に間に合わない仕事量ではあったので
分からないでもないんですが…

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/2ch.html

与太本体の若手技術者採用書類通りました！
集団面接が東京であります。
作文はとりあえず字数だけ埋めて在り来たりのことしか書かなかったが…
あまり作文内容で落とすことはないのかな…
書類くらいはだいたい通して、一次面接でドカッと削るのかな？

KAIZEN!!

世紀へ応募して２週間が経ちましたが連絡はありません。
きっと、落ちたのでしょうね。

トヨタ系のコジマプレスって会社知ってる人教えて？
けっこう変わった会社って聞くけど．.

内装メーカーってどんなもんなんでしょうか？
林テレとか暴食とか飽和繊維とか・・・
やっぱ部品メーカーは搾取されまくりなんでつか？

>>483
>>搾取されまくりなんでつか
どうしてそういう発想になるんですか？
折衝でいつも気圧され気味な漏れにとっては正直不思議なんですが・・・・

>>477氏
今なら募集要項を厳密に満たしていなくても
挑戦してみることをお勧めしますよ。
CAE以外の業務はどの道避けられませんしね。

あくまで「今なら」ですけど。
詳しいことは言えません。スマソ。

ちなみに裾野の事を聞くと「何もない」以外のレスを聞いたことがありません（ｗ

＞あくまで「今なら」ですけど。
　詳しいことは言えません。スマソ。

↑どうせ２ｃｈだ
ネタとして流されるから、教えれ

トヨテクは今、ほんとに人が欲しい時期です
もう少ししたら人員確保が終了するので
入社が難しくなるよ
後々になるほどレベルの高い人間しか採用しまへん

>>487
うおぉ〜！
滑りこめーーーーーーー
まだ間に合う？？？

>>483
一般的には下に行く程苦しい．．．
ただ、最近は設計依託でデザインイン（部品メーカーで設計）活動してるからな。

トヨテク＝使い捨て

>>490
禿同。トヨタの名に群がる香具師が多いので何人辞めてもかまわない
ぐらいにしか考えてないでつ。ヨタ系。
そんなにいいと思わないのだがヨタグループ。

残業つくので、収入は多いが
自殺、失踪など脱走兵が大勢いることを考えると厳しさがわかる。

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あの情報もここが発信源でした。
http://jbbs.shitaraba.com/game/6771/kakuhenn.html

>>484は与太の購買部門の人ですか？

>>487,490

今度は、レベルの高い人間が使い捨てにされるのか。。。。ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

内定した中小を蹴って、これからトヨテクに挑戦するのは
まずいですか？？
もうじき無職４ヶ月目。

こればっかりは合う合わないの問題だからね・・・
特定の会社というより与太系のやり方が合うかどうかだと思う。
特定の分野で実績があり尚且つ頭が柔らかい先輩ｷﾎﾞﾝﾇ。

ヨタ系はほんとうに脱走兵が多いの？

しょっちゅう募集してるって事は。。。(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

美味しいもの（特許、コストダウン成果）は会社が持っていき
失敗（目標未達成、スケジュール遅れ）は個人責任として押し付けられる。

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ココはマジで丸見え！今ならまだ消されてないよ。たぶん・・・

トヨタ系のシンテックホズミって会社知ってる人いる？

特に生産技術は脱走兵多いだろうねえ。あと工員。

>>501
俺、前に鰤から勧められたけど、先に内定者が出たから、結局受けなかった。待遇
は普通だが、残業は平均60時間くらいとか言ってたな。与太系としては少ないのか？。
まあ、どの道、錆残してると思うが（ｗ）
今は愛新高岡から話もらってるけど、あそこも激務だよね。きっと。誰か詳しい人
いる？

トヨテク応募しました。書類選考待ちでつ。
無職になって３ヶ月になりましたが、
地元の会社見事に落ちてきたので、
東海に行く気になりました。

トヨテクはやめとけ。ここだけは行くな東海版見ろ

何でも屋っぽいから、客先に振り回されそうだなー。
でも、それは与太本体以外は一緒か。

>>505
行くなっていっても、ここしか受けるとこないんだもん。

愛三工業について教えて。

トヨテクは良い会社だと思うが。
ただ、ある程度スキルがないときついかもしれん。
あと与太にいじめられる場合もあるから、図太いほうがいいかも。
か弱い人にはTCSを勧める。

>>509
TCSのほうがDQN度が高いと聞いたが…
スキルは…前職しか知らないので分からない。
与太にイジめられるって与太本体の社員にですか？
彼らは優秀なので、理屈に合わないことは言わないっしょ？

>>509
いい言葉があるよ。
どちらも「目くそ鼻くそ」です。

>>510
IT系のSEと同じく、自分よりも実力があり派遣員の方が立場が弱いので
いじめるんでしょ。
トヨテクとかは専門性がより強いから本体の人間よりも特定の仕事はできるでしょ

>>511
お前はうんこだな。

がんばったあなたにご褒美サイト！
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/

>>512
あんまり対立構造に持っていかないでくれよ。
そうでなくても憶測が幅を利かせてるスレなんだから(w

与太本体、日産、テクノサービス、関東自動車、
三菱自工、三菱ふそう
に応募したんですけど、
入るなら、どれがベストなんでしょう？
できれば誰か順位もつけてください。

ステータスで見るなら
与太本体＞日産＞＞幹事＞三菱自工＞＞テクノサービス＞三菱ふそー

激務度は正味どこも（ﾟДﾟ）ﾏｽﾞｰ
その激務に対しての給与・福利も考慮に入れると
与太本体＞＞日産，幹事，テクノサービス＞＞＞＞＞＞＞三菱

三菱さんはヽ(τωヽ)ﾉ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

デンソーウェーブってどうですか？評判とか教えてください。

デンソー社員だけど、３７歳で９５０万（係長１級：裁量労働）
今まで適当に生きてきたけど何か知らない間に高給取りになってた。
もともと出世する気はないので、毎日マターリやってます。
裁量性なのに残業はあんまりしてません（１日０．５Hぐらい）。
このまま定年までマターリする予定です。

中央精機ってどうですか？安定企業みたいですけど。
激務度、給料など知っている方いましたら教えてください。

おいおい、トヨタグループ新入社員でもボーナス満額でてるってほんとか？

>>521
出るわけ無いじゃん。

中央精機は優良なためかなり厳選しているとい思う。

この板で中央精機に応募した方　15、49、50さんの事情を見たが
「社員を大切にしている。」
「風通しのよい社風」
「今は中途しか採用しないから中途のハンデイ皆無」
「本当にいい人しかとらない」
と書かれていた。どうも本当らしい。それだけハードルも高いのでしょう。
逆に職種は異なるが大量採用するアイシンやＡＷよりハードルが高いのでは？と思うけど。

人材紹介会社からも選考基準も経験内容だけではなく人間性・ポリシーも重視される。
ペーパテストは無く、すべて面接で採用するみたい。面接はかなり厳しいみたいだが。
応募しても落ちる奴が多いらしい。

中央精機、かなりﾏﾀｰﾘした会社です。
業績はいまのとこ良い。
ただ、高給取りめざすなら、アイツソやデンソより少し落ちるかも。
残業は生産技術の中でもかなり差がありそう。死ぬほどではない。
とにかくﾏﾀｰﾘ。
与太からの天下り役員とかいるけどね・・・

>>525
＞アイシンやデンソーより少し落ちるかも。
　でも４０歳で年収８００万円はあるのでは？　
　・与太御三家とそれ以外グループの中間位と想定されるけど。

＞残業は生産技術の中でもかなり差がありそう。死ぬほどではない。
　・残業手当はつくの？

＞与太からの天下り役員とかいるけどね
　・アイシンやＡＷなどデンソー以外であれば天下りいるのでは。

>526
残業は、80時間越えると代休取れっていわれるけれど、
きちんと休ませてもらえます。100超える部署はほとんど
ないんじゃないかな？（あっても一年のうち時々）

あとはあなたの方がよくご存知のようですね。
おっしゃるとおりです。

いい会社だなあ
何売ってんの？

デンソーがようやく生産技術を公募しましたがやはり　激　務　なのでしょうか？
特に西尾製作所。

ＡＷは年中募集してますね。

それと自動織機の碧南　デイーゼルエンジンの生産技術もありますが
仕事はきついでしょうか？

>>529-530
激務がイヤなら与太系の中途採用なんかに応募すんな！

>>531
カルシウム不足だね。別にムカつかなくても。ここは２チャンネルですよ。
わからないから聞いているわけですよ。与太系中途で転職板来てることは次の転職を考えてるの？
だいぶ精神的にマイッテイマスネ。

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>>529
今回のデンソーの生産技術って生産準備じゃないからさほどなんでは？
生産技術のなかでも激務といわれるのは生産準備業務だよ。

>>528
主力はホイール（スチール＆アルミ）です。
純正品だからｶｯｺｲｸﾅｲ。

>>534
デンソー　生産技術は工程設計なのか。それとも設備開発。
私は切削／研削工作機械や電子部品自動機の開発経験があるけど
雇ってもらえるかな？　行きたいのですが。

最近、与太グループで2chへの書込みで、
あぼーんされちゃった人が居ると聞いたのだが・・・
何故ばれた？

ほんとでしか？
　　　　 。。 　
　　　。　 　　　。　+ 　 ヽヽ
゜　。・　。　+゜　　｡･ﾟ　(;ﾟ｀Дﾌ。＜ もう来ねえよ、うわぁぁぁん
　　　　　　　　　　　　ノ(　/
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といってみる（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>537
は、単なるネタです。

アイシン系の高岡ってどうよ？。激務との噂もきいたけど。

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>>540
マルチ氏ね、おまえじゃうからん

>>542
おまえもな。受けることすら出来んだろ？

トヨテクの書類通りました。
面接のコツ教えてください！

>>543
新卒だし受ける意味がない

>>405
>>451
面接どんな内容だったか教えてください。

>>462
豊通の関連会社はDQNが多いからな。
工場長に逆らわないほうがいいな。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

日産の給料って、トヨタのグループ会社より安いと思ってたけど、
そんなことないんだなぁ。。。

>>549
氏ねの一言。
お前恥ずかしくないのか？

娠芽衣についての情報キボンヌ

愛三工業　中途採用大募集しているけど裏事情あれば教えてください。

トヨタ系はどこも忙しいからどこでも中途採用は盛んです

知ってると思うけどテクノサービスの社員はほとんど
与太の技術部に勤務ですよ。
テクノの本社に居るのは人事や経理の人だけです。

公務員（ゴミ収集）辞めてトヨタの部品メーカーの下請けに勤めようかと思うんですが、
製造業ってどうですか？ちなみに残業はしたくないし、休日出勤なんてもってのほか。
週40時間労働で有給は残らず使い切りたい。こんな僕だけど採用してくれるかな？

>>555
ネタはやめましょう。それとも工員ですか？体力無いと続かないし
期間工しか募集してないよ

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

>>557
板違いのスケールのででかさにワラタ。

>>550
何に対して恥ずかしいといってるんだろう。
本気でわかんないや。
誰か教えて。

>>431
面接日、決まったか？

>>552
俺、昔愛三と関わりの深い会社にいて、愛三担当してたけど、どの部署について聞きたいの？

>>561
品質保証

>>561
生産技術と調達について知りたい。あと給料。安いのか？

トヨテクの面接受けてきましたが、
何だか手ごたえが・・・特に失敗や失言はしなかったし、
ふつうに話せたけど、
これといって自己ＰＲができるような質問もなかったし、
何とも言えない…。どうやって判断してるんだろう？

ＳＰＩは問題解く時間が足りんのと
長年筆記試験とかしてないので、
ボロボロ。
ＳＰＩで合否決めてたらヤだなぁ…

>>509まさにそうかも。
図太くないと、あそこは無理だよね。
よっぽど、じゃないと皆辞めていくし。
女性営業マンとか。
Ｙ、ムカツク。
さいやくな奴さ。

565氏
どこについて語ってる？

>>562殿
品質保証？工場はどこかな？。俺は特に、安城品質とは関わりが深かったが、ココの
人間達は細かいねちっこいヤツが多かった。まあ、仕事柄しょうがないのだが。愛三の
品質も、与太からかなり厳しく言われるからね。その分下請けにものすごく無茶な要求
をする。でも、そのわりには、結構なクレームも出してるみたいで、数年前にも、日野
向け部品の重大クレーム出して、与太からどしかられた事があったらしい。そうそう、
ここのK村という香具師は社内でも嫌われてる、ふざけたオヤジです。
生技は正直良くは知らない。調達は良く関わった。本社調達室とのやり取りが多かったが
、ここに最悪の人間がいる。グチグチ訳の解らない事を言い、下請けにコストダウンを
強要。一番すごいのは、自分達の会社の業務の流れ及商品の事を何も知らない。
自分の会社が発行した伝票が間違っているのに、それについて下請けに文句の電話をして、
「それは愛三作成分ですよ！」と冷たく言われ、言葉をうしなったり、自分のとこが
作った部品なのに「なんでそんな部品を作るんですか？」と言って恥じかいたり。
そして、下請けに対してのコストダウン要求を、既に検収が済んでる、半年ぐらい前まで
さかのぼって強要してくる。コレって、法的にヤバイよね？。ともかく、腐ってる会社
だと思うよ。待遇は…。与太系では良い方ではないだろうが、世間平均よりはマシだと
思う。ちなみに、愛三の協力会社「愛協会」の会員会社の連中は、もっと酷い条件で
働いている。平均賞与、45歳で半期38万くらいなんて当たり前だよ。

>>566ここの板のタイトルを見てみよう。

親会社の技術部門の支援という形の会社ってどうなんですか。
たとえば、
トヨタ→トヨタテクノ
デンソー→デンソーテクノ
みたいな所って、どうなんですか？
親会社の技術部門の言いなりで、こき使われるだけのような気がするのですが。

>>569
上司となるプロパー次第だな。
仕事上のパートナーとして差別なく接し、しっかり育ててくれる人もいれば
テクノ＆派遣は奴隷と思い込んでるDQNもいる。

漏れは日里予の元テ○ノではないが、
日里予は後者が非常に多いと聞く。

デンソーテクノからトヨテクに来てる人、いるね。

>>561
頭が悪い奴が多いのでは？　特にそういう奴は５０代の糞じゃないか？
でも、ここの中途採用難易度高いのかな？

>>572
確かに、50代以上だね。ちなみに試験の難易度は結構高そう。俺が聞いた話では、
哀惨では今、海外要員（中国、インドネシア、チェコ）を募集してるから、語学力
は欲しいとのことだったよ。

あさって、与太本体の若手技術者採用の
一次面接です。
集団面接なんだけど、どんな感じなんですか？
普通の質問するのか、テーマ与えて集団討議みたいなのですか？

ト○タ車体ってなんかやばいの？
今年は中途をとらないって聞いたけど。

>>573
哀酸程度でも難易度高いのか？　ここって給料安いみたいだし。
やはり就職難の時代なんだよな。

>>575
辞めとけ。自分の人生大切にしろ。
http://school2.2ch.net/test/read.cgi/job/1058708080/l50

いまどきchineseのように働きたいのか　損な人生やめとけ

なんだ、技能職かよ。ならやめとけ。

>>579
技術系も同じ。ＤＱＮ。

トヨタの期間工員に行った一橋大学の卒業生の書いた本　見たけど　マジやばいねトヨタ。

１０日で１０ｋｇ近く体重落ちた。万歩計つけていて　一日あたりの歩いた距離が１７ｋｍ

福田浩二 の　「トヨタの秘密」という本だ

一橋出て期間工やっているのは人間のくずだろ。大卒の意味がない。
そんなくずの書いた本なんてどうでもいい

ＴＩＢＣってどうですか？

ここで聞いても無駄だよ。
ヘタレの情報しか出回ってないし
あんな巨大な組織の実態を語れる人なんていないよ
関係者でも他所の事はわからないんだから

>>584
辞めとけ。所詮子会社。不採算ならいずれ整理される。
製品をみたらわかると思うが。

トヨタレンタリースってどうなんですか？

>>583
体験レポートらしい

それ見てトヨタの内情が分かった。

地獄だね自動車組み立てって

与太本体の若手技術者採用の一次面接いってきまつた。
集団面接で面接官2対受験者６でした。
集団面接といいながら、1人ずつ個人面接やってるのと
同じような感じで、全員終わるまで同席だから2時間近くかかってた。
何気なく言ったことでも突っ込んでくるのは、さすがトヨタ！と思った。
なぜか漏れだけ他社受験状況聞かれた。正直に答えちまったが。

>>576
内部の人間は「哀惨程度」と思ってないからな〜（ｗ）。「俺たちは哀惨なんだよ！」
ていう、へんなプライドの高いオヤジがおおいからね〜。そいつらが面接やるから、
ハードルも高くなるみたいよ。しかし、給料安いの？。あの会社であれだけ貰えば
マシでしょ？。

どのレベルで高い低いかは知らないけど、
一般的な部品メーカーでまじめに3年から5年程度やっていれば転職できるでしょ。
まあ、生産技術が多そうだけど

どうやったらトヨタ本体に受かるんだ？
教えてくれ。

＞592
そんなこと聞いている香具師は受からんなｗ

トヨタ本体を辞める人なんているのかな？
だって、東大中退するみたいなもんでしょ？

いや、辞める香具師多いよ。てゆーか、人生辞める香具師が（ｗ）

　　　,r────‐､　,r-､　 　 　　　　.|
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　　__| 　　　　　　　|__｀'‐-‐' 　 　　　　|
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｀`‐､_|‐─┴─‐､_,.．--‐ｧ'"` 　 　 　 |　 　 　 　　＼　／／￣￣｀ヽ ヽ、
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　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　｀`''､__,ﾅ'''''''''''''''''''''''''''''､__,ﾅ¨´
　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　 　 　　　ｉ⌒i 　 　 　　　　　　　　　　|
　 　 　　　|　 |━ 　 　 　 　　　　　　　|
　 　 　　　|　 |━ 　 　 　 　　　　　　　|　 　　　　|ﾄ ､_
　 　 　　　|　 |━ 　 　 　 　　　　　　　|　 　　　　|　 __`''ｰ─────‐''i
　 　 　　　ｌ　 l 　 　 　　　　　　　　　　|　 　　　　|r'´　（(´￣￣￣｀)）￣｀ﾞ
　 〜〜'　( 　 )　〜〜' 　 　 　 　 　 　|　 　　　　¨ 　 　 ﾞ'＝===＝"
　　 __ 　__ ｀´__　 __ 　　　　　　　　　　|

トヨテク受けて1週間、まだ連絡が無い。
不安だ。1週間〜10日ということだが・・・。

>>597
スレ違い。トヨテクはトヨタグループではない

与太の生産技術者募集していますけど地獄ですか？
募集背景は辞める奴の補充なのでしょうか？

600

>>599
よく分かっていらっしゃる

生産技術はきついってさんざん言ってるっしょ

ﾄﾖﾀ埼玉販売は勝ち組？負け組？

トヨタテクノ落ちた・・・
なぜだ、なぜなんだー！？

トヨタテクノ落ちるやつはよっぽど馬鹿だろ。国立理系レベルの大学でていればあそこは誰でもうかるぞ

>>605
国立理系出てます。
なぜダメなんだー！？
SPIの不出来か？
なぜだ、なぜなんだー（号泣）

>>606
結論＝おまえがバカだから

>>607
バカとかじゃ納得できない。
もう受ける会社ないよ。
派遣の道・・（泣）
トヨタコミュニケーション受けよかな・・・あー・・・・。
ぐわぁぁぁーー！

最後に与太本体だけ受かるってミラクルは
起きないのだろうか・・・

一流の人は一流の会社に
二流の人は二流の会社に
三流の人は三流の会社に　こそ生きる道あり！

>>315
具体的に教えてください。
テクノサービス落ちた今となっては、
派遣→トヨタ本体転職の道を考えています。
派遣はどこがオススメですか？
派遣ではどんな職歴で何年くらいのキャリアで、トヨタに転職されましたか？

>>604現実見ろよ。会社に必要ないから入れないんだよ、ｵﾏｴは。ｽｷﾙや人間性重視、学歴は特に関係ない。ｵﾏｴは白蟻駆除会社にでも履歴書送りなさい。

>>612
そんなこと言わないで下さい。
神よ我に救いの手を…

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派遣からトヨタ本体に入れるわけ無いじゃん。
使い捨てしたいからトヨタテクノサービスやトヨタコミニュケーションという会社作ったのに

>>615
そんな酷いこと言わないでください。
実際に315さんのような例もありますし。

>>315はネタだと言うことになぜ気づかないんだろう

鰤にすすめられて、
剛性、食器、コミュニケーション申し込んだ。
テクノに落ちたのはＳＰＩが悪すぎたのが理由なんだってさ。
まだ頑張れそうだ。

トヨタの生産台数って右肩上がりなんですか？

http://homepage.mac.com/miku24/

デンソーってどうでしょうか？
営業職募集してたと思うんだけど

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

部外者が憶測だけで偉そうなこと言ってるスレはここか(w

豪勢とコミュニケーションシステムなら
どっちがいいんだろう？

>>624
比べるまでもなく合成だろ。コミニュケーションは使い捨て要員

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豊田合成＝東海ゴムなわけないだろ。基準は何？　年収は格段と違うよ。
35歳で80〜100万円は違うだろ。

>623 じゅあお前さんは何なのよ？　平社員でっか？

>>628
おいおい、豊田自動織機がトヨタ自動車より低いわけないだろ。
トヨタ自動車は、豊田自動織機の事実上の子会社。
（株式取得比率みれば、トヨタ自動車の筆頭大株主が
トヨタ自動織機）
また、豊田の歴史をみればトヨタ自動車は豊田自動織機から
派生した多くの子会社の１つに過ぎない。
それに、日曜の夜にやっているトヨタグループ提供の番組の
最後にトヨタグループの各社の名前がでるが、一番最初に
出てくるのは、豊田自動織機でその次が、トヨタ自動車。
（あの順番はトヨタグループ内での序列を表している）

豪勢の年収　かなり安い　英鰤の情報より。43歳で725万円だよ。・・・
与太グループで残業が付かない会社。
それでなんで格付けがＡＡなのか？おかしい。
25歳410万円〜35歳620万円
25歳は独身。35歳は既婚・扶養3人で試算。
その他→43歳で既婚・扶養2人の年収例:725万円

>632
40歳で700万が安いってどれくらいもらえればいいの？
鰤を見てるってことは転職を考えてるんだろうけど
今はどれくらいもらってるの？

年収700万なんて安いと思うよ。ここのゴミどもの住人を基準に考えるなよ。
世間一般で考えろ

ユーゼックの方はいませんか？

私は40歳 800万円ですが転職を考えております。
与太系は年齢で無理だろうな。機械技術者ですけど。

>>636
ﾏﾙﾁうざい

各務原に岐阜車体って会社があって、与太系らしいんだけど、ここって与太車体と
関係深いのかな？てことは、ブラック？

トヨタコミュニケーションのＣＡＥって、どうなんだ？

>>639
使い捨て

与太本体の中途も使い捨てですか？　

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本体の使い捨て＝トヨテク、トヨコミ
本体の中途＝実力があれば認められ、無ければ生え抜きがやりたくない仕事を押しつけられる
でも本体に中途で入れるやつは実力があるはずだから前者が多いんじゃないの？

トヨコミ、デンソーテクノ、トヨタマックス、豊田豪勢
この中で良い（マシ）なのは、どれだー？

「使い捨て」の意味がわからない。
40前でリストラされるってことですか？？
メーカーに入ったほうがいいんですか？

>>644
おいらはデンソーテ○ノの社員だが。質問あるかい？

>>666
寮が無いみたいですけど、
部屋借りれるくらいの給料もらえますか？
サビ残は多いですか？
宮廷大の出身者もいますか？

今現在トヨタ系各社が海外進出などで技術者が足りなく、それを補填するために
トヨテク他を作ったが、数年後海外進出が終わったときに人材があふれる。
そのときには、はいさようならというわけ。いわゆるトヨタの人のジャストインタイムだよ。
高齢になったときに無駄にかかる人件費を押さえれるし。高齢の高額者は管理職だけで十分ってことでしょ。
管理職の数は決まっているんだし。

>>648
じゃあ、トヨテクみたいなとこより、
他の自動車メーカー本体かサプライヤーに
入ったほうが、使い捨てはないのかな？

>>649
トヨタ系各社は基本的に終身雇用をうたってる。出向があるけど首にはならない。
トヨテク他は管理職というものが無く普通に考えれば・・・分かるでしょ？

国会議員と奥田会長ってどちらがエライ人なの？

おまんこ！　オマンコ！　ＯＭＡＮＫＯ！
http://www12.ocn.ne.jp/~carlowen/beautiful/
Ｈな人だけ！（´Д｀；）ハァハァ

>>648
生産技術なんかどうなんだ。与太本体でも募集しているみたいだし。
海外へ出された人の補充なんでしょ。数年（２〜３年）後にはアポーンか？

与太や与太グループの管理職・総合職社員（現場社員以外）は
５０〜４５歳前後で出向あるいは転籍なんですよね。

>>654
与太に限らずどこの大企業も同じですね。
35歳までに「幹部候補」と「それ以外」への選別を完了して、
前者は本社の役員に、後者は社外へ出されるというわけですわ。

>>655
中途でも管理職（係長職）で入社する香具師がいるが、奴は幹部候補なのか？　
確かにプロパーに比べれば優秀みたいだが。

>>656
よほど優秀なら話は別ですが、基本的には"NO"ですね。
会社にもよると思いますけど、やはり幹部はプロパー各期入社組の
トップ１or２から選別してますね、結果的に。
やはり「今の会社に長くいる」というのは、結構大きなポイントに
なってるんですよ。

初心者です。香具師の意味がわかりません。教えてください。

>>657人事部さんへ

私の勤務先は超大手有名巨大企業だけど役付きで入社してくる者もいるし
数年後（２〜３年後）には課長職へ昇進しているよ。中途の絶対数は少ない
けどね。だから幹部候補の実力があると見なされた方しか入社できないらしい。
ハードルはかなり高い。中途採用者はかなーり少ない会社です。
そうでなければ中途採用なんかしないと思う。

今、車会社は中途活発だけどその場かぎりの補充だとみられるね。
「今の会社に長くいる」のが大きなポイントということは中途に対しては
将来の人材像を考えていない。特に三河本家の与太や与太系に多いのでは。

この手の会社は人事担当が「内の会社は実力主義です。」とウソを言っている
けど中途入社の方には気の毒と思うけどね。
人事も採用するなら本音を語るべきである。必要な時だけＪＩＴで人採用。
後はポイなんでしょうね。俺もこの業界に興味があり転職を考えたことがあるが
辞めて良かったと思う。

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＞＞６５９

香具師って何？

トヨタ様大型連休突入おめでとうございます。でも俺らはトヨタ様の部品作り追いつきません。
盆休み返上して休めるのは１日だけでございます。これからも一生懸命働いてライン止めないように
頑張ります。

>>662
ライン工か？それとも生産技術？

生産技術だろうな。かわいそうに。別に与太に限ったことではない。

ライン工じゃけん。ここ半年ぐらい注文増えて休日出勤ばっかりばい。
会社はなーんも考えずに人海戦術ばっかしでこんなんじゃ人は潰れるのう。
設備投資する能力の無い会社はトヨタの仕事やったらいかんばい。

ＤＥＮＳ○および関連会社は
転職を３回以上してると書類選考で落ちる

ﾏﾙﾁうざい

ライン工は会社の奴隷だからな、でも給料出してくれるんだからがんばってね

中央精機に応募した方いますか？　書類選考でどれくらいかかるの？

>>667

マルチって何？？

どうやって２ちゃんねる用語って学ぶの？

>>670
マルチポスト＝同じ内容の多重投稿

>>671
２ちゃんねる総合案内↓
http://www.2ch.net/guide/

ここは・・・・・
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/sony/1024065619/380-479

8/末のヨタ本体のセミナーに呼ばれてる人いる？
何回くらい面接あるのが普通じゃろう？

>>674
　今回行くわけじゃないけど、以前応募したときにはこんな感じ。
・セミナー(会社説明、個別面談)
　↓
・応募
　↓
・書類選考
　↓
・一次面接(技術面接)
　↓
・二次面接(人事面接、適正試験)

　追加で、
セミナー時に応募〜書類選考通過：3〜4週間
書類選考通過〜一次面接：2〜3週間
一次〜二次面接：2〜3週間

　結構時間かかるぞ。
　

厳しいな。よく読んで。人間らしい生活のために。
http://science.2ch.net/test/read.cgi/kikai/989509638/l50

>>675
内定したのですか？　でも本体でそこまで進むなんてすばらしいですね。

私は与太本体を含め与太系何社かに応募した。

本体・・１週間でＮＧ　自力にて応募
食器・・一次でＮＧ　　紹介会社経由
電素・・１週間でＮＧ　自力応募
愛新・・２週間でＮＧ　自力応募
豪勢・・２週間でＮＧ　紹介会社経由

残り２社・・１ヶ月経つが書類選考中　紹介会社経由
　　　　　　　（少々期待している。）
　
トヨタ系はＮＧの場合２週間以内にきちんと連絡来ますね。
残り２社に期待しているのだが。

>>678
ちなみに年齢や学歴、前職の職歴はどれくらいですか？
もちろん同業種の方ですよね？

>>679
学歴・職歴・同業種で問題ないですが年齢が原因ですね。
35歳超えてますので。

タクティって会社知ってる香具師いる？。ジェームスの母体らしいけど・・・。

>>681
そこ大学の先輩が勤めとる

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

トヨタグループって従業員満足度っていう言葉は存在するの？
有給促進日というのは…

トヨタ系はいくら経験があっても年齢オーバならばアウトだよ。

理由は【兵隊】を募集しているからです。

　

デンソーなんかは歴代の社長に中途入社の香具師も居るけどね。。。

トヨタテクノ落ちたけど、本体の１次
受かったぞぉ！
俺は馬鹿じゃない！(^^
過去にテクノ落ちたけど、本体受かった人いるのかな？

>>682殿
タクティについて、その先輩は何て言ってらっせる？。よければ詳細キボンヌ

>>678
亀レスでごめん。帰省しておりました。
　与太は一次通過したんですが、他で内定が出たんで辞退してし
まいました。
　ちなみに私も超35才です。面接の際に聞いたのですが、やっぱり
35歳以上は異例との事。私の場合は求める経験とピッタリ一致した
ので通ったようです。

>>604
　おめ！
　テクノは受けたこと無いけど関東自動車は即死だった........
　二次は人事が相手で転職(退職)理由等、結構しつこく聞かれるよう
です。「退職理由に妥当性が無い」とか言って落とされる場合もあるよ
うなので十分な準備を。

>684 それ以前に謀反が起きないように宣撫するこったな。　
　　　マジレスすると人事評価が公正でないと満足なんてとても言えんよ。
　　　
　　　

豊田商事ってトヨタグループ？

ちがうでしょ。トヨタグループは豊田通商

プロジェクトX

http://homepage.mac.com/yamazaki8/hankaku09.html

豊田通商の話があまり出てきませんが
どうなんですか？激務度とか年収度とか

日付：2003/08/20

トヨタ系内装３社、統合へ

　トヨタ自動車系の内装部品メーカーである豊田紡織、アラコ（愛知県豊田市）、タカニチ（同）の3社が経営統合に向けて交渉を進めていることが20日明らかになった。
　主取引先であるトヨタの海外生産拡大に対応し、統合で開発や海外拠点への投資負担を軽減する。
　時期や統合の形態は未定だが、豊田紡織を存続会社とし、残る2社を吸収合併する案が有力。
　豊田紡織は天井やマットの大手メーカー、アラコとタカニチはシートでそれぞれ国内一位、二位。
　3社は今年4月、中国でトヨタの現地工場向けに内外装部品を供給する会社を共同設立。
　トヨタの海外展開や他メーカーの需要取り込みをにらみ、3社の連携が不可欠と判断した。
　アラコは車両組み立ても手がけ、トヨタの「ランドクルーザー」を受託生産しているが、
　車両部門は分離してグループ会社に移管する方向で調整する見通しだ。

2003年 8月20日（水）11時26分
豊田紡はトヨタ系３社合併報道好感し急騰
豊田紡織（３１１６）が８０円高の７１５円と急伸、年初来の高値を更新した。
同社、アラコ（愛知県豊田市）、タカニチ（同）のトヨタ系内装部品メーカー３社が
２００４年の経営統合を目指し、交渉に入ったと一部で報じられたことが背景。
世界最大の内装部品メーカーである米ジョンソン・コントロールズ社などに対抗するのが狙いで、
豊田紡が存続会社となる方向で年内にも基本合意する見通し。
アラコは自動車用シートの国内最大メーカー、タカニチは同２位、ドアトリムでは国内トップ。
３社の統合により年間売上高は４０００億円を超える。内装システムとしての供給体制を強化、
開発費、海外投資などのコスト負担を軽くし世界戦略を加速させるとしている。

短大、専門卒ではトヨタ子会社にも入社困難ですか

一般職

就活の合間にでも見て。
きっと良い事あるよ。
ttp://members.tripod.co.jp/Imasaaki/life/susumu/life.htm

>>698
無理だろ
孫なら可

孫は200〜300人クラスの企業でしょ、やめた方がいい

二次請け三時請けなんて最悪

・トヨタ・デンソー・豊田織機・トヨタ車体・アイシン精機
・豊田合成・豊田通商・豊田紡織・関東自動車・愛知製鋼・東海理化
・ダイハツ・日野自動車
・アイシンＡＷ・愛三工業・アラコ・アイシンＡＩ・豊田鉄工
・トヨタテクノサービス・・・・

この辺にいった方がいいよ。それ以下はきっとコスト削減の割を食うだろうし

>>698
どこにでもいっぱい入ってる。

工員としてな

トヨタは激務って聞くけど本当？

準備だけしておくか。
http://www.bi.wakwak.com/~murra/index.html

>>704
アイシン高丘
中央発條
フタバ産業
三五
林テレンプ
なんかもいいんじゃないの

林テレンプ、今後は厳しいと思われ

林テレンプは紡織の合併で危惧しているだろうね

与太本体、選考に時間かかりすぎ。

与太本体、7月末に1次面接やって受かったのに、
2次は予定が9月中で、もしかして10月だとさ。
与太一本でやってる香具師はいいかもしれないけど、
離職してから転職活動してて他社併願してる者には困った話だ。
かかりすぎだよ〜（泣）与太専願の在職者しか要らないのかぁ？

最近よくアク禁になるのは、なんでだ？

お前のせい

>713
日産どうでした？

トヨタやトヨタ系を応募した場合、書類選考がＮＧの場合は１週間程度で
返事が来てあきらめがつきますが、ＮＧでは無い場合、なんで選考機関が
長いのでしょうか。１ヶ月程度は待てますが、それ以上の場合は考えますけど。

結構かかるらしいよ、書類通るやつは内定前提で面接を進めていくから
それまでに社内で調整するので時間がかかるらしい。
面接は「普通」にやれば大丈夫みたいだよ、待遇に文句を言ったりしたらだめでしょうけど。
あと、「使い捨て」とか言っていますけどそうではないよ。本当に今は各社どこも人手が足りなくて即戦力をほしがっている。
だから書類で即戦力と認められる経歴なら内定の可能性はかなり高いと思います。
がんばってキャリアアップしてください。

>>718
>>718
使い捨てをする会社もあるというだけでしょう。
トヨタグループすべてを調べるわけにいかないしね。
デカイだけにピンからキリまでいろいろな会社があるということですな。

社内で調整というのは、うまいいいかたで調査をしてるということですね。
調整でなくて調査というのが正確でしょう。

トヨタグループ･･･13社
トヨタ系・・・山ほど

>>718
すまん、面接でトヨタグループ落ちた。
「普通」って何？

トヨタグループの住宅費補助ってどんなもんでる？
戸建てやマンション購入しても毎月5万とか出してくれる？

社宅があればそんなものは出ない

トヨタってやっぱりお給料いいのですか？
ボーナスとか通年で何ヶ月貰えるのですか？

5ヶ月+55万円（237万）+別枠6万 ［6500円　5ヶ月+39万円（220万）]

だって。グループ内でも頭一つ抜けてる。当たり前だけど。

'03春闘妥結結果
自動車業界
　　　　　　　　賃上げ　　　　　　　　ボーナス　　　　　　　　　[02年度]
トヨタ　　 　　6500円　　　　　 　5ヶ月+55万円（237万）+別枠6万 ［6500円　5ヶ月+39万円（220万）]
ホンダ　　　　定昇　　　　　　　　6.4ヶ月（237.5万）　　　　　　[6900円　6.3ヶ月（222.4万）]
日産　　　　　7000円（ﾍﾞｱ1000） 5.8ヶ月（200.8万）　　　　　　[7000円　5.5ヶ月（190.6万）]
マツダ　　　　定昇　　　　　　　　5ヶ月（166.6万）　　　　　 [6200円　4.71ヶ月（155万）]
三菱自　　　　5600円＊　　　 　 4ヶ月（121.8万）＊4割(2400円)は半年間凍結　[5560円　3.5ヶ月（104.2万）]
富士重工　　　定昇　　　　　　　 5ヶ月+5万円　　　　 　　　　[6000円　5ヶ月+5万円]
スズキ　　　　5500円　　　　　　 5.6ヶ月　　　　　　　　 　　[5450円　5.5ヶ月+0.1万円]
ダイハツ　　　5800円　　　　　　 5.2ヶ月+2.8万円　　　　　　 [5800円　5.4ヶ月+2.8万円]
日野　　　　　4627円　　　　　　 4.5ヶ月　　　　　　　 　　　[4524円　4ヶ月（107.14万）]
いすゞ　　　　定昇＊　　　　　　 2.8ヶ月　　　＊賃金7%ｶｯﾄ 　　[定昇 7%ｶｯﾄ　2.8ヶ月]
ヤマハ発動機　定昇　　　　　 5.7ヶ月　　　　　　　　　　　　 [5600円　5.5ヶ月]
日本特殊陶業　6500円　　　　 5.8ヶ月
デンソー　　　　6000円　　　　4ヶ月+57万円（193万円）+別枠6万円　[6000円　4ヶ月+52万円（186万）]
アイシン精機　 5700円　　　　5ヶ月+20万円　+別枠3万円　　　　　　[5500円　（156.7万）]
豊田自動織機　5600円　　　　5ヶ月+23万円　+別枠6万円 　　　　　　[5600円　5ヶ月+20万円]
トヨタ車体　　　5700円　　　　5ヶ月+28万円　+別枠3万円+α 　　　[5700円　5ヶ月+21万円]
関東自工　　　 6100円　　　　 5.6ヶ月　　　　　　　　　　　　　[6300円　5.4ヶ月]

>722
日産は住居購入で補助が月6万でることになったらしいから
トヨタとの年収差が72万縮むってこと？
こういうのすべて含めて考えるとどうなるんだろう？

ヨタ系数社に応募中ですが1ヶ月以上経っても返事が来ません。
既にＮＧの場合は１週間で連絡くるのですが。。。

>>728
チャンスありでは？今のうちに志望理由や退職理由。経歴をしっかり練っておけば？

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７１８　内定前提の場合、事前に配属部署をどこにするのかという
調整が必要になってきます。
面接前に部署（配属先予定）が既に決まっています。
1次面接でその配属予定部署の室長クラスが出席されます。
そこで、かなり細かい仕事の話しをされます。

アイシンAWって狭き門？？
エイ・ダブルソフトウェアはDQN？

ちなみにまだ書類選考段階です。盆休みをいれますと１．５ヶ月はかかっております。
でも、かなり長いですね。私の場合、３５歳を若干超えているため同年齢では係長クラスだと思います。
先方では迷っているのでしょうね。

トヨタテクノに８／８に書類送付して夏休み明け１０日経過そろそろ
選考結果くるのかな？システム開発職に応募したんですが、採用人数は
CAEとか設計に比べてかなり少ないんでしょうかねー
他業界からの転職ですが、わずかな可能性にかけて応募しました。

デンソーに応募しますた（技術系・ソフト）
社会人２年目だけど学生のころから同じテーマやってるので多少融通がきくかな、と思って応募してみたけどどうだろう・・・
先週末に応募したけど書類にけっこう時間かかるみたいで待ち遠しい（´Д｀;）

与太本体の最終って、どのくらいの確率で通るの？
若手技術者採用（製品開発・研究開発・先行開発）なんだけど、
最終なら期待していいのかな？

新卒と違って意思確認みたいなものじゃないかな

>>737
意思確認程度なの？ホンマですかい？
筆記もあるのに

これから燃料電池化となり衰退していく部品はなんでしょうヵ？

エーアイのＭＴ、ＡＷのＡＴ、マフラ、燃料ポンプなどもも大丈夫なのかな？

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フタバ産業、三五、アイシンAI、堀江金属工業あたりは危ないかも

デンソーって住宅手当いくら出てるの？

社宅があるとこは出ないのでは？

そうなのか。。。サンキュ。

愛知の企業は東京と違って土地が安いから住宅手当でないところが多いよ

今、与太の系列会社の子会社にいます。
アイシンなどの上位の与太系列に転職できますか？
情報きぼんぬ

できる

>>747
ありがとう！

みんなよく転職ネタ知ってるけど、どこで探してくるのよ？

愛三工業の難易度高いでしょうか？

与太の系列会社の子会社勤務で、
与太一次下請けに転職をエントリーすると、
会社にばれますかね？

>>751
具体的に会社名を挙げてみろ。
じゃないとわからん。

与太本社、愛清、斜体など。

>>752
おれ自身は電素手区野

>>753>>754
そんなcheckしとるほど暇な会社じゃなかろう、心配すな。
しかし、テクノから本丸、三の丸等を狙うとは、よほどデキるものか
めでたいものだのぅ。

俺の知り合いは何年か前、ﾃｸﾉから某ﾄﾖﾀｸﾞﾙｰﾌﾟの企業に転職したよ。

>>755
学歴：名大引率
仕事能力：普通
これじゃ無理？

>>756
おお、なんか期待できそうだ。

希望職種は設計ですかね？設計が一番きついから人手が足りていないと思う。
がんばれば受かると思うよ

アイシン系の生産技術はどうですか？
例えばＡＷ、エーアイ、高丘。。。やはり、どれも激務なのでしょうか？

食器って書類落ち、すげー早い。
エージェント経由だと2時間、
個人応募でも数日で落ちた。

僕の場合、ＮＧだけどこのようなもの。
・トヨタ　：３日
・デンソ　：５日
・アイシン：５日
・織機　　：３日

その他返事なし。期待しているが。
・哀三　　：１ヶ月返事なし。

やっぱり、数週間の放置＝1次選考へどうぞ
ってかんじだね。採用前提で面接進めていくっぽいね

与太本体の最終面接って、どんなこと聞かれるの？
あと基礎能力試験って、どんなの？

応募して返事がまだ来ない企業は確かに採用前提で面接進めていくみたいだけど。
その間、前歴調査しているのかな。。。

トヨタと日産、両方最終まで
こぎつけることができるって優秀なの？

とりあえずエントリーしてから一週間以上たったので即足切りはなさげな予感。
あとは面接でどれだけ強くアピールできるかかな・・・？

>>764
ちゃんと調べてるぞ。

ちょいと細かい話ですけど
トヨタ系の開発はカメラ付き携帯NGってのは本当？

機密保持のためだ，という噂聞いたんだけど

>>768

ＮＧ！
カメラ携帯持つことで得するのは変態マーシーだけじゃなかった！
カメラは罪だね〜。

>>735
１週間ではわかんないよ。
僕は２週間でＮＧだった。アイシンも２週間でした。もちろんＮＧ。

>>735
３週間経ってＮＧの連絡が来なければ、なんとか土俵にのっている可能性は大きい。
１ヶ月以上は確実に土俵にのっている。社内調整（配属／ポジション）・前歴調査
している可能性は大きい。もちろん内定を前提として。

前歴調査ってどうやるの？

与太グループの特許部門ってどうですかね？
特許事務所から転職できるかな？

>770-771
ｻﾝｸｽｺ
今日、無事書類通過のメールが来ました。思ったより早くてﾋﾞｸｰﾘ

愛三工業のお給料ってどうですか？　なんかマターリしているようにもみえますが。

>>775
結構いいんじゃない？

織機ってどんな社風？
社員の人とか教えて！！

書類選考期間　１．５ヶ月に突入した。　・・・本当に大丈夫か・・？
駄目なら駄目と早く連絡してほしいのだが。。。。。。

>>735さんはラッキ−ですね。経歴・年齢がピッタシだったと思うよ。

俺は　２ヶ月に突入だ。　いったいどうなっているんだ？

他と併願しているが、そこは面接のお呼びがかかっている。
条件良ければもう決めるつもり。　

豊田市内で一次クラス、技術・営業系を探してます。30代後半です。
お勧めはどこでしょうか？

>>779
斜体じゃないよね？

>>780
技術・営業系って相反する職種なんだがどういうことだ？技術営業のことか？
募集していないぞ

782>>　探せばあるぞ！

トヨタ、アメリカビック３の一角ゲッツですね！！

与太本体の求人情報がありますた
ttp://consultant.en-japan.com/Search/job_info.cfm?JM=1&WID=240663

応募して１ヶ月、落選通知が来た‥
オンラインかと思ったのになー、無念。

しかしトヨタ系は選考が長いな。

ほんとうに優秀な即戦力しかとりません。あしからず。

>>781
斜体じゃないよ。そこは受ける気にもなりません。
理由は技術力が無いからです。海外展開で従業員はいずれ整理されるんだろうね。

>>787
１ヶ月またせて落とされるのは腹が立ちますね。

>>788
それはヨタ、ヨタ御三家くらいだろ。
いわゆるヨタ系では・・・・・

>>761
本丸、3日でだめだった。ﾒｰﾙには、4週間ほど待ってくれって書いてあったけど。
まあ、応募すること自体身の程知らずだと思っていたけど、ちょとがっかり。
テクノ受けようかと思うけど、どうかな。

例の新日鉄の事故って影響あるんですかね？

組立屋は安い労動力でも実現することは可能です。
現在ヨタが斜体と幹事を合併させようとしているのは知ってますか？すでに子会社化は完了したし。
完成車メーカーを削減する方向で進んでいる。

期間工ってどんな感じ？

>>782
相反するっていうほどのものでもないだろう？

あと一次ってのは、系列じゃなくてもいいんで、そこそこ大手の
サプライヤーってことだけどね
>>783
見つかりません。探してください。

ディーラー営業なら
間違いなく組み立て工だな
俺人付き合い嫌いなんだよ

組立オンリー会社は将来性あまりないね。

いわゆる「まともな」トヨタ系
・トヨタ・デンソー・豊田織機・トヨタ車体・アイシン精機
・豊田合成・豊田通商・豊田紡織・関東自動車・愛知製鋼・東海理化
・ダイハツ・日野自動車
・アイシンＡＷ・愛三工業・アラコ・アイシンＡＩ・豊田鉄工
・トヨタテクノサービス・・・・

2次請けとかはもっと待遇悪くなるよ〜

>>797
斜体・幹事は・・・・ちょっとね。

豊田工機は？

800

>>797のまともな企業に応募した。結果は厳しい。

Ａ社、Ｂ社、Ｃ社・・・ＮＧ（１週間）
Ｄ社・・・ＮＧ（２週間）
Ｅ社・・・ＮＧ　書類選考合格（２ヶ月）一次面接（１ヶ月）最終面接（２週間）　
Ｆ社・・・書類選考中（１．５ヶ月経過）
Ｇ社・・・書類選考中（１．５ヶ月経過）

Ｆ、Ｇ社に問い合わせたら今だ選考中でお待ちくださいとの連絡。
すこしは期待しているけど不安である。

豊田通商ってまだ受けていないけど理系出身の応募は可能でしょうか？
技術営業になるけど応募された方いますか？

与太系の書類選考期間メチャクチャ長くない？
他と併願しているから困るんだよね。

>>801
参考までに年齢、学歴と、希望職種、前職の職歴とか教えてもらえないでしょうか？
結構年齢って重要らしいですね

>>803
学歴・・・中堅私大工学部卒偏差値５５前後
職種・・・生産技術
職歴・・・生産技術・設備開発１６年　海外勤務有
年齢・・・３８歳

まあ、ほとんどＮＧの理由は年齢でしたけど。

>>801
通商って募集しとる？
どこ見るといいの、よかったら教えてチョ。

>>805
たぶん一般公募ではしていないと思う。詳細はわからない。

>>806
んじゃ、オレは応募できんの？

>>787
１ヶ月以上待たせてＮＧ出した会社はどこ？　伏字でいいから教えて。
もしかして、評判よくない斜体じゃないよね。

与太系かぁ〜。名前と安定だけは魅力だよね。地獄だけど。俺もアノ世界が嫌で
逃げたけど、今となっては帰りたいかも…。

スレ違いで悪いが、Ｍ菱自工に応募したが、
2ヶ月も放置くらってる。

>>810
何で応募した？　鰤経由？　それともリクナビか独自応募？
鰤経由なら土俵にのっている可能性はあるけど、独自応募の場合は放置の可能性
が高いため確認したほうがよい。今の時期は自動車関連は応募者が殺到している
と思う。　内定を得て冬のボーナスもらってから移るという標準的な計画。

>>810
人事の窓口で却下されていないため希望を少しもてば。たぶん様々な関連部署に
履歴書が回覧されていると思う。それが人事へ戻ってこないのだろう。
経験・学歴でマッチしなければＮＧの連絡も早いのは確かであるが。

私も遅いため数回尋ねたら応募書類で関連部署にて選考調整中のため、
しばらくお待ちくださいという返答を数回聞いた。駄目なら駄目という
連絡がくるからね。　

ちなみにトヨタは３日、アイシンは１週間でＮＧだったよ。意味不明の
理由だったけど。

確認してみれば？　　でも、なんでＭ菱なの？

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>>811
鰤経由です。Ｍ菱にこだわってるわけじゃありません。
自動車メーカーで中途採用やってるとこには
ほとんどに応募しました。

トヨテクの特許関係に行こうと思うのだけれど、
このスレ読んで怖くなっちゃった。
でも今の会社も待遇悪くするみたいだし…。

なんかとっても欝だモナー。（泣

>>809
>今となっては帰りたいかも…

外部の空気に触れるとはじめて良さがわかるんだよな。
会社ってそんなもんだな。

>>808
○○○キ

斜体はもっと長く待たされた挙げ句NGだったよ

>>817
食器ですか。なるほど。でも、一応目を通してくれたんだよね。

ちなみに斜体は落ちて正解だよ。応募者の都合は何も考えていない。
入社しても不幸になるだけだと思う。評判悪いしね。

とりあえず筆記・一次面接が２週間後に決まりますた。
面接では技術・人事の部長・課長クラスが出てくるらしい。がんばってあがらないようにしなければ・・・。
書類通った＝興味があるってことで多少自信になった反面、だめだったときのことを考えると鬱になる・・・
ポジティブに行くしかないかなぁ（ｗ

特に応募はしていないけど（検討中？）、鰤で愛三工業の年収例をみたら３５歳　５５０万円（残業２０Ｈ込み）
だったよ。これって安くない？家族手当含まれているかどうかしらないけど。

>>735
よかったですね。がんがれ。ここのお給料メチャ多いよ。

多分残業20Hじゃすまないから大丈夫だよ。40から60ぐらいはやらないといけないはず。

愛知製鋼って将来性や社風はどんなもんですか。
同業のD同のうわさはよく聞くけど、ここの情報はあまり無い。
材料屋なんてキツイのかなぁ。

年俸制で時間外手当について記述がない場合は残業代無し？

トヨタには行きたいけど、
東海（中京？）地区が肌に合わなさそう。
関東か関西がいいな。

じゃあディーラーにしときなさい

>>821
愛三、残業４０Ｈ、６０Ｈもつくの？

元哀惨関係者だが、それくらいはつくと思うよ。ま、金はそんなに悪い方では無い
と思うが…。金はね！。その他は…。

>820
ｻﾝｸｽｺ
がんがりまつ。

以前セミナーでいろいろ質問したりしてるんで、そこらへんから面接対策を進めようと思ってまつ。

応募して２ヶ月後にＮＧの連絡がありました。
理由からもいると年齢に相応するポジションがないとか。
そしたら、早く連絡してほしかったが。。。鬱。

>>815
なんか、俺が書き込んだんじゃないかって思えるくらい、境遇が似ている。
今の状態で転職するのは厳しいだろうけど、今の会社にいても待遇はよくならないし、年は取る一方だし･･･。

>>830
ちなみにどこの事務所でつか？

>>689
与太の最終いってきました。
退職理由をめちゃ突っ込まれました。面接の話題のほとんどは
そればかり。
１次のときは、突っ込まずに軽く流してくれたのに。
「普通、辞めずに転職活動するもんなんですけどね・・・」とも言われた。
「では退職理由とトヨタにどうしても入りたい動機を
つなげて説明してください」て言われたけど、
どうも支離滅裂なことを言ってしまって、
面接官はクビをかしげて「？？？」て顔してました。
面接官の1人は途中から手遊びしてたので、
もうダメでしょう。
あーあ、最終までいければ何とかなるって思ってたけど、
そうは甘くない。

あと、１次の面接官が２次では英語の聞き取りテストがあるって
言ってたのに、実際は非言語と言語のＳＰＩしかなかった。

ハヤテレ、どうでしょか？

>>687
　やっぱり突っ込まれましたか.....。
　私は一次通過で辞退したので二次は受けたこと無いですが、一次
の面接官(技術者の方)から「二次はグローバル人事が相手なので
退職理由とかばっかり突っ込まれるぞ」と聞いていたので689に書き
ました。その通りだったようですね.....。

　まだ結果出たわけじゃないし、もしこれで受かっていれば喜びも非
常に大きいかと。あきらめずに結果待ちましょう。

>>831
特許事務所じゃないです。企業の知財です。どうしようもないＤＱＮですが。
>>832
2次面接まで行けるなんてすごい。私は、本丸は書類で落とされました。
応募すること自体、身の程知らずだと思っていましたけど。

>>830
すごいね。
与太本体が書類落ちってことは、パチンコ関係？

>>833
トヨタグループでもなければトヨタ系でもないからスレ違い

>>689
退職理由ってホント難しいですね。
じゃあ、どんな退職理由なら相手を納得させられるのか
皆目見当がつきません。
でも与太の社員は与太の環境しか知らないので、
中小サプライヤーの劣悪な環境や体制を説明しても、なかなか理解してもらえないです。
ただし、技術面での知識レベルは高く、自分のつたない説明でも
話は通じ理解してもらえました。（その点、Ｆ重の面接官はその知識がないのか、
話が通じず、通じないどころか「意味がわかんねえよ！」とキレられました）

＞もしこれで受かっていれば
励ましのお気遣いはありがたいのですが・・・
今回は縁のなかったものと思うしかなさそうです。
ただでさえ入るの難しい会社なのに、
ここまで感触が悪ければ…。
面接官の退屈そうにしてた手遊びと、違う面接官の苦悩に満ちた表情が
何より多くを語ってました。
さようなら憧れのトヨタ（泣）

中小サプライヤーって孫請けレベルの話ですか？

与太に新卒で入ったら、
現場研修は別として、新人でも、
開発の上流の仕事ができるの？
どろくさい汚れ仕事とか雑用はしなくていいの？

>>687
　あー、前職の環境や仕事のやり方が悪いとか退職理由がネガティ
ブだと与太以外の会社でも突っ込まれること多いですよ。まぁ、私も
本音はそんな所でしたが・・・・・。他社の面接で「仕事のやり方が〜」
とか言ったら面接官より「うちもそうだよ」と軽く言われて何も言えなく
なった事がありますです。
　やはりここは本音を隠して「自分を高める為にもう一段レベルの高
い会社で仕事をしたくなった」とか言わないと・・・・・。
　どうしても与太に行きたいなら、とりあえず他の完成車や部品メーカー
に入って数年後に再チャレンジと言うのも手だと思うけど。

>>840
　新卒の話は板違いだが。。。与太は知らんが他社での経験で言うと
開発(に限らないが）の仕事のほとんどは汚れ仕事や雑用ですよ？
　他部署との調整だの、よくわからん書類の準備だの、壊れた部品抱
えて走り回ったりだの。。。。。

>>841
＞「自分を高める為にもう一段レベルの高い会社で仕事をしたくなった」
う〜ん、たしかにレベルの高い会社を求めてってことなんですけど…、
そのレベルっいうのは何っていうのを上手く説明するのって
難しくありませんか？
前職では上司が無知でﾄﾞｷｭｿで理不尽なこと言うのがレベルの低さだと思ってましたけど。
689さんはどんな風に言って受かったんですか？

やっぱ綺麗事に聞こえても、前職の不満は隠さないといけないんでしょうね…。

＞どうしても与太に行きたいなら
それはちゃんと再就職先が決まって、そこである程度スキルを積めたら
考えることにします。
今は再就職先が決まらなくてヤバイ状態なんで、どこか決まってくれたら御の字です。
でも、決めるためには、何としても妥当な退職理由を考えなきゃいけない…

おれ、哀産、落ちたよ。いったい何故？　かなりレベル落として応募したが・・・自信喪失。
このご時世、応募者も多く厳選しているんだよね。

いえーい、ないていげっと！

>>687
　＞上手く説明するのって難しくありませんか？
　難しい。と言うかその人の前職によっても言い方変わってくると
思うし。漏れの場合は同業同職種だったしなぁ・・・・・。
　例えば部品メーカーの設計さんから完成車メーカーだったら、
「レベルを上げる→範囲を広げる」と言い直して、
「前職では○○の設計を担当し一通りの経験を積みました。この
経験を通じて、さらに色々な部品やそれらを組み合わせて出来る
車両全体を手がけてみたいと自分としては強く思うようになりまし
たが、その会社では扱う部品も限られその思いをかなえることが
出来ないため完成車メーカーに転職することを決意しました」
見たいな感じ？　これの後に「なぜそのメーカーか？」と続ければ
いいかと。

＞前職では上司が無知でﾄﾞｷｭｿで理不尽なこと言うのがレベルの
低さだと思ってましたけど。
　ワロタ。まぁ、割合は少ないかも知れないがどこの会社にも一人
や二人そういうの居るぞ。漏れの上司も(以下略

＞やっぱ綺麗事に聞こえても、前職の不満は隠さないといけないん
でしょうね…。
　多かれ少なかれ転職者のほとんど全てが前職になんらかの不満
あるはずだろうけど、それを一番に出しちゃうと相手も引いてしまうん
じゃないかと。(自分が採用する立場ならそうでしょ？)
その辺は聞かれても「まぁ、それなりにぃ・・・・」位にしておいたほうが
良いかと。

http://wwa.irias.co.jp/?WCI=Home&WCE=247328

10万は無理だけどネット代と携帯代は位は稼げます。
3分毎にポイントが貰えます。
何でも地道にコツコツ一緒に頑張りましょう。

私は、職権濫用の
輩は許せないたちなので、ねちねちいたぶる面接官を逆にしかりつけ
論破してやった！最後は、半泣きであやまらせたぞ！！
（ちなみにある資格の試験官にも、そうしたことがある。その時は
　今回とは違い、合格したぞ！みな、言うことはいうべきだ）

　ところで、トヨタ系
ディーラーってどうですか？内勤みたいに息はつまらんだろうし、
トヨタバッヂもつけれるし、まわりは大トヨタの羨望で見るだろうし
いいとこばかりみたいだが、きついのか？

ディーラーはトヨタ系ではありません、キリックソグループです。
当然終身雇用じゃないし

>>843
愛三か。　でもまた・・・　　もしかして、年齢で落ちたの？　あそこは３０前後しか採らないよ。
もし、そうであれば仕方がないと思う。いくらあなたが優秀でも相手が望んでいるのは２０代の
ピチピチした安い給料の兵隊だと思う。会社レベルは大学のような偏差値では評価できないと思う。

愛三もつぶれかかったけど、待遇面ではアイシン精機より上なんだけどな。

>>850
そんなわけないでしょ。基本給はかなーり安いよ。
管理職室長クラス（高卒）45歳で700万円だと思うよ。大卒でも800万円くらいだろ。

アイシンは40歳　課長職で900万円位だと思う。（係長で800万円）

アイシン精機は給料安いことで有名だけど、イメージで語らないでね。
しかもどちらにしても世間的に40で800万近くもらえれば十分勝ち組だろ。メーカーなんだし。
金融の世界と同じ給料で考えるから間違っている

アラコ

http://www.araco.co.jp/annai/kaisha_data/index.html

ぐはっ与太から不採用通知とどきました。
結果は2週間と聞いてたのに、即でした。

>>689
＞「前職では○○の設計を担当し一通りの経験を積みました。
一通りほど経験してません。実務経験1年未満で辞めましたから。
でも、これからの面接では「…もっとスキルアップを図れる環境で
仕事をしたいので…」とか言い回しをポジティブに言い換える
ようにしたいと思います。
そもそも今回は実務経験2年未満が対象の若手技術者採用で応募したので
応募者120名に対して最終合格2名とか、そんな枠らしいので、
そもそもハードルが高すぎました。
ただ、自分の退職理由はこんな突っ込まれ方をするっていう勉強にはなりました。

アイシン高丘のハードルって高いですか？
お給料が良いと聞きましたが。仕事はたいへんみたいですけど。

漏れの内定先だ…
新卒だけど

【トヨタ】フィリピン労組潰し、ILO違反
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058242477/l50
今秋、フィリピントヨタ労組訪日の予定。
http://www.labornetjp.org/labornet/NewsItem/20030703fili
記事より抜粋。
組合は複数の裁判闘争をかかえ、ストライキ中に会社関係者を睨んだとか暴言をはいたということで
会社が訴えた刑事裁判では毎年、保釈金を支払わされています。組合潰しも激しさを増しています。
解雇者は新たな就職先をみつけることは困難で子供のミルク代金にも困っていますが、まだ多くの
解雇者が退職金の受け取りを拒否し、組合員としてトヨタ資本への闘いを続けています。
　明るいニュースもあります。今年３月に、組合はILOの結社の自由委員会に、フィリピン政府と
フィリピントヨタ社がILO第８７号・９８号条約に違反したとして提訴し、国際的支援をさらに
ひろげる大きなチャンスも得ました。

2001年ですが、こんな殺人事件も起きてます。
●事件の概要（「ジャカルタ・ポスト」紙の一連の報道より）
５００人の暴徒がストライキ中の労働者を襲撃、２人が死亡 ２９日未明、東ジャカルタ・プロガドゥン
工業団地にある自動車用座席のメーカー PTカデラARインドネシア社でストライキ中の労働者が襲撃され、
１人が死亡し、１１ 人が負傷した。
ストライキが始まった３月１９日以降工場内に宿泊していた労働者たちが就寝して いたときに、ナイフ、
刀、手製爆弾で武装した約500人の正体不明の者たちがバスで 乗り付け、襲撃を開始した。
死亡した労働者はキムン・エフェンディさん（２１歳）である。死因は投擲された 手製爆弾による負傷
である。その後、４月１５日に、重傷の１人、ラチマット・ヒダ ヤットさん（２１歳）が病院で死亡した。
労働組合とＮＧＯが共同声明
http://www1.jca.apc.org/aml/200104/21624.html

国内工場での残業勤務を１８日から再開、通常稼働に戻すと発表
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/

残業させて通常稼働の会社です＿|￣|○

給料良くても残業混みだからなぁ。
脱走兵多いし。。。

与太、そんなに魅力あるかなぁ。
ほとんどの人が、くさってると思うんだけど。
外注や契約社員に対するパワーハラスメントは、顕著だね。

>>860
くさっているというけど、俺の会社よりはマシだろ。
Ｍ微視だけどね。

>>860
いやだから中で働く人はいじめる立場だからいいじゃん。ストレス発散だよ。
外注や派遣の人間はいじめてなんぼ

＞最大手がそんな残業前提づくしでいいのか？ピラミッドの頂点がそれじゃ
　下請け従業員ブッ殺されるわ。

＞all
クリスタルグループに比べたら１万倍マシだろう

トヨタの住宅手当っていくらぐらいもらえるのでしょうか？

ヨタやヨタ系の住宅手当はない。但し家族手当はある。
家族手当：１９５００−（扶養）
　　　　　　３５００−（子１）
　　　　　　３５００−（子２）

俺もトヨタ系だけど住宅手当無いのうちだけだと思ったけど他もないんだ。
まあ豊田とか岡崎は田舎だしね（ｗ

社宅がある会社は普通、住宅手当というものは出ない。

田舎でしか職ねーだろ、カス

今期間工の募集してるけど、すげぇ行きたい。いや、今会社員だから無理なんだけど
格付けAaaの力を見てみたい。

今日の中日新聞にのっていたな。正社員になれる可能性無いけどがんばってくれや〜

>>868
いや、あのＮＴＴですら社宅があって、社宅を利用しなくても
月3万円前後の家賃補助があるぞ。

NTTの社宅ってめっちゃぼろいらしいな。先輩が行っているけど聞いたことある。

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>>872
NTT「だから」だろ？
日本語勉強せろ。

デンソーって残業代出る？

めっちゃ出る。

トヨタマックスって、どうなんですか？？
知ってる情報できるだけ教えてください。
受けようか迷ってるので。
あと、コミュニケーションシステムとマックスならどっちがいいんだ？

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アイシンAIってどうなんだ？情報求む！

http://www.j-n.co.jp/cgi-bin/product_detail.cgi?code=4-408-60232-9

かなりレベル落として応募したんだが愛三落ちたよ。。。ヨタ系では下位なのに。
今は応募者多数のためＤＱＮメーカも強気だな。

>>882
ただ、あんたがＤＱＮなだけでしょ！？

愛三給料いいし、全然下位じゃないんだけどな。まあ地元以外ではなさそうだから知らないんだね。
ヨタ系の下位って200人くらいの会社だよ。どういう意味で使っているか知らないけど。
トヨタ系は腐るほど会社あるからね。少なくとも>>882が最低世間で恥ずかしくない学歴（最低静岡とかかんかんどうりつあたり）
前職が自動車関連職種3年以上じゃなきゃどこ受けてもうからないよ。

デンソーテクノってどうよ？

>>885

即戦力でないと、雇ってくれないでつ。

>>872
>>873
そのぼろい社宅すら福利厚生削減のため今は新規入居が不可能になっています。
斜陽産業の不稼動社員20万人の会社ですから当然ですが。
3万円というのは一般電話会社の社員についてのもの。
ドコモは7万円、NTTデータは5万円です。

>>884
愛三の給料いいってどれくらいあるの？　下位とは言い過ぎた。ヨタ系中堅だよね。
でも、40歳で800万円には届かないと思う。せいぜい700〜750万円だと思う。
今の勤務先は業界超大手です。結局、某完成車メーカに行くことにきめましたが。

愛三ごときで強気だね。

ライン工か。

設計です。

愛三はボーナスもアイシン精機とかより多いけどな。一度つぶれかかったけど。
でも車体メーカーの方がやりがいあって良さそうですね。がんばってください。
自分も部品メーカーから車体メーカーに行くのが目標なんで、

>>853 荒子はやめとけ！

アイシン高丘の難易度について知りたい。
中途で応募した方いますか？よろしければ教えていただきたく。

業界経験者3年以上、コミニュケーション能力ありなら大抵どこもうかるでしょ

アイシンAIってどうよ。
MTの開発なんて興味あるけど、
AT主流の昨今にあって、将来性が不安なような気も…

与太系列で住宅手当ないとこなんてあったんだ。
おれのとこは東京、大阪で５万、地方で４万だよ（単身者）。
金融子会社っていうか形上は孫会社だけど。

社宅や独身寮が無いからだろ。

社宅や独身寮なんか入りたくないから住宅手当あった方が全然いい。
普通借上社宅制度ってあると思うけどな、他の与太子会社も。

刈りアゲ

>金融子会社
トヨタファイナンシャルサービスのことか？

豊田通商の海外営業がエイブリックのＨＰで中途募集みたけど難しいかな？

英語がびっくりするぐらいできれば余裕だろ

>>895
軽自動車向けはミッション

オートマチックトランス”ミッション”？
マニュアルトランス”ミッション”？

>>884
これでも給料いいの？　某紹介屋から
例：28歳約390万円／年〜35歳約480万／年
　（30時間／月残業　28歳約450万円〜35歳約560万／年）

技術系なら月30時間の残業じゃすまないからいいよ。60ぐらいはやらされる。

３５歳で残業６０Ｈ　６４０万円くらいか。マアマアだな。
でも４０歳で７００万円くらいだったら生活できるだろ。金だけじゃないからな。

デ○ソ-は金は良いけど人間らしい生活できないと聞くからその分たいへんだと思う。
ノイローゼになったら金どころじゃないからね。

トヨタアドミニストレーター？ってなんだろう？
横浜にあるんだけど知っている人いますか？

トヨタ、カナダで「レクサス」の生産開始
ttp://www.chunichi.co.jp/00/kei/20030927/mng_____kei_____001.shtml


　【ケンブリッジ（カナダ・オンタリオ州）２６日東條仁史】トヨタ自動車は二十六日午前（日本
時間同日深夜）、カナダ・トロント郊外のケンブリッジ市にある車両組立工場「ＴＭＭＣ」（トヨ
タ・モーター・マニュファクチャリング・カナダ）で、最高級ブランド「レクサス」の「ＲＸ−３３０」
（日本名ハリアー）の生産を始めた。トヨタがレクサスブランドの車を海外で生産するのは
初めて。

某社の一次面接（事務系）受けてきました。
残業２０時間制限だそうな。
今の会社なら１週間で使いきるな（ｗ

>>910
それは20時間までしか残業代が出な(ry

>>893
俺、少し前に高岡受けたよ。経理で。かなり高レベルの人材求めてるみたい。

トヨタ系】設計子会社ってどうよ？
http://school2.2ch.net/test/read.cgi/job/1064748369/l50

>>912
どうでした？　

>>910
それどこ？トヨタ系は最近サービス残業にめっちゃきびしくなったんだけど

デ○ソーとかって、転職後に異動ってある？

>>916

あります。
最初は、キャリアを生かせる部署ですが、数年たてば、統廃合やら
何やらで、異動ありまつ。

ちゅうか、中途入社は異動無し　なんてあるわけ無い。

>>915
愛新

幹事　に受かりました。
でも第一希望は日参なので
どうかな？
日参は選考めちゃちゃきびしいのにたいして
この与太系の会社の選考はめちゃよゆうですね
　これももうかっているグループの余裕か？

あまりに手ごたえもつｋっこみもなかったので
最初からとるきないのかとおもちゃったぐらいです。

おれ与太系落ちまくっています。
２ヶ月経ってから忘れたときに書類で落ちたのもありました。
だいたい駄目な場合は早くて３日後にＮＧ。普通で１週間でＮＧ。

今応募中のものは本日でちょうど２週間経ちました。まだ音沙汰なしです。
ちょっぴり期待していますけど。でも、なんで時間かけるのだろう。
他の応募者を待っているんだろうか。

>920
日参うけてみては？

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>>920
学歴と経歴が糞なんだろ？分かり切ったこと聞くな

>>923
日産受かりましたが。　おまえこそ糞だろ。ここの板にいるかぎり。

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924 名前： ９２０ 投稿日： 03/10/04 01:47 ID:WI3LHtz5
>>923
日産受かりましたが。　おまえこそ糞だろ。ここの板にいるかぎり。


勝手に決めつけている時点でろくな人間じゃないなこれは

・・・926さん・・・
ひがんでいますね。君の転職活動はどうですか？
そもそも中途採用は本人のキャリアが良ければあまり学歴関係ないと思うよ。
あとは年齢ですね。優秀な方でも年齢で落ちる可能性はある。

>>927
必死だねえ

僕も与太系２週間放置中です。
他も応募しているけど与太関係じゃありませんが書類通過に３週間かかりました。

与太系は１ヶ月くらいかかるよ。余裕で。

与太は履歴書をいろんな部署に回してくれてるんだよ

>>931
それは本当？応募したところとは別の部署から声かかる事もあるってこと？

トヨコミ2日で書類通過した。
トヨコミが与太系か？と言われれば、ん？だが。

来年は自動車業界が落ち込みますよ。

＞＞９３４

じゃあ受験するな。
きみの言う通り落ち込んだとして、
リストラされまくってる会社（業界）の百倍いいだろ。
頭悪いね、きみ。

幹事と日参から内定もらったのですが
与太グループ内において幹事ってどの程度の階層ですか？
わかるかたいたら教えてください

提示額は日参の方が50マンぐらい高いから
金でいうと日参だけど
職種内容では幹事のほうに魅力感じているので
幹事にしようかなと思ってます。

いい情報　わるい情報どちらでも結構です。

俺なら日参いくね

富士の裾野って、首都圏とのアクセスはどうなの？
そんなに不便じゃないかな？

>>938
東名しかないじゃん。
トヨタ本社からはヘリで出張者サポートしてるが。

関東自動車は合併の可能性があるから日産の方がいいのでは

>938
たしかに裾野市にいくのはちょっとしたデメリットです（ちょっとではないかも）
田舎暮らしを覚悟しないといけませんね。
当方いま神戸市在住なのでつらいかも・・・
>940
合併の話ですがこのBBS上でよく聞かれます。
日産は待遇条件ともたしかによいのですが、
分野が多少違うのとこのの採用部署長の方が現職の私の上司と知り合い
ということもあり私のスキルをほぼわかっている状態です。
やりやすいといえばやりやすいのですが、この分野は日本いや世界でも
指折りのつわものたちがあそろう部署です。外国人もチームの中に何人
もいるので職場はほぼオール英語かと思われます。
　私も多少英語はできますが、海外で暮らせる程度、技術的なビジネス英語
はできません。技術的にはエキスパートな上にコミュニケーションが英語と
なると気が狂いそうです。実はちょっとしり込みしている状態です。

加えて幹事のほうが、たしかに私のやりたいことを実現してくれそうです。

まわりの一般の方はこの相談するとネームバリューだけ考慮してそりゃ日産
だろっていいますが、実際に仕事をされているエンジニアのかたならちょっと
違った見方をしていると思います。
そういう意味で実際に幹事ではたらいている方のご意見いただけたらうれしいですね

>>936
日参はもう外資系ですし定年まで勤務できる保障はありません。
理由は日参系の人材紹介会社は従業員のアウトプレースメントを手がけて
いますが４５歳以上の者は子会社や関連外の企業に人材を斡旋しているよう
です。出向1年目は日参の収入が維持できますが２年目からは完全に転籍に
なります。リストラには順番があり第１陣は４５歳、２陣は５０歳のようです。
毎年、数百名を中途採用（３３未満の若手）をして、年配をリストラする手法
です。

幹事は与太Ｇｒなので終身雇用ですが今後はわかりません。
与太本体でも５０歳くらいから出されます。
確かにいずれは合併する可能性はあると思います。与太斜体とあら子が第１回目の
合併です。国内生産は今後伸びないと判断した上で業務効率化をもとに行われたと
思います。今はかなり忙しいため人には手をつけませんが今後、車両に需要が落ち込む
と可能性はないとはいえません。

結論からすると結局は自分がその企業で何をしてどのように成長できるか。
そして自分の希望に沿っていける企業なのかが重要です。　

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トヨタL＆Ｆの営業ってどうなの？

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>944

フォークリフトは売れないよ〜。
どこの現場見たって、ボッロボロになるまで使ってるでしょ？
品質がいいってのは、逆に言うと買い替え需要がないってことかも。

なんで、豊田織機はＬ＆Ｆカンパニーの中途採用を拡大したのだろう？
トヨタ出向者が本体に戻るから、その代わりなのかな？
でも、この部門は今後伸びるのだろうか？

<<936
幹事は与太Ｇｒの中では悪い立場じゃないよ。設計やＣＡＥならＣＡＴＩＡ　
Ｖ５などの最先端マシンを使った仕事が出来るし、トヨタ最高級ブランドの
レクサス車のほとんどは幹事で開発してるし。

愛知製鋼ってどう？与太の中じゃどのくらい？

愛知製鋼はトヨタの親会社的な位置づけ

愛知製鋼
豊田自動織機----トヨタ自動車----関連会社
豊田通商

トヨタのパンフレットに載っていた

幹事といっても、東富士と深浦と岩手に工場があります。

幹事って何？

<<952
関東自動車工業→関自→幹事という変換になりまつ。

>>952
ttp://www.kanto-aw.co.jp/　を参照のこと。

ちなみに生産している車両は　ttp://www.kanto-aw.co.jp/com/car_prd.html　に書いてある

織機の関連会社で
TIBC（基盤系）、STLCD（液晶系）という会社あるが今後どうなんだろう。

与太系列社員は与太車に乗らないとだめなんでつか？

駄目ではないが、トヨタ車を買うことが自分の会社の利益に貢献することを忘れずにってこと。
結局自分に（給料として）跳ね返ってくる。

>>956

電素　でつ。

色々な斜視メーカとつきあっていると、（国内外）

やっぱ、与太車　がいい。

車にこだわりが無ければ、与太が無難ということで。

ウェブ上の書類選考通過して、面接の日程を連絡するって
メールが来てから、正式な履歴書を送付してから、
１０日近く放置なんですがこれって駄目なの？

>>956

トヨタ以外の車メーカーは、自社の車買うのカナーリ強制してますよ。
ホンダにいたっては他社に乗ったら会社敷地内の駐車場に止めれない。

路駐かな？ｗ

>>960
従業員ならセカンドカーならともかく、
通勤にに使うのであれば、自社の車を買うのは当然だと思うが･･･

自分はゼネコン関係に勤めていて、
自動車工場の工事をいくつか行ったが、
工事車両の入場に関してトヨタ･ホンダはうるさくなかったよ。
しかし日産はうるさかったね、工場解体して従業員なんかだれもいないのに
日産系列の警備員が「作業員の足車と小型工事車は
日産じゃないとだめ」といわれた。
漏れの会社の社用者は全部トヨタだったので、
その間は仕方なく日参レンタカーを借りていたよ

>>961

業者に、自社製品を強要するのは、自社製品に自信がない現れ。
社員が買わないようなメーカー
社員やパートが買い物しないようなスーパー
社員が乗らないような、鉄道会社

などなど。


某時計メーカーで、腕時計のチェックされたのには驚いた。
あとタイヤメーカね。

>>961

「当然」ってこともない。
強制しないほうがいい結果を生むことだってあるんでは。
実際自分はトヨタ系某企業ですが、通勤にポルシェ乗ってる人いるけど、
社員用駐車場やっぱトヨタが多いもんね。
強制しなくても乗る、それだけのモノを作ってるんだよ。
むかし三菱のデボネアって高級車あったけど、
出た当初、三菱の役員は誰も乗らなかったそうだね。
しょうがないね。壊れて事故で死にたくないもん。

>>960
田舎なら、駐車場安く借りれるだろ？

新スレ立てましたので、続きはこちらでどうぞ・・・

トヨタグループ 第2工場
http://school2.2ch.net/test/read.cgi/job/1066374552/l50