【RBR】リチャード・バーンズ ラリーLeg2 【ﾗﾘｰ】

「2004年 SIM-RACING AWARDS」ゲーム・オブ・ザ・イヤー受賞
GT FORCE Pro、ドルビーサラウンドプロロジックII対応。
Richard Burns Rally／リチャード・バーンズ ラリー　発売中
日本版　公式　http://www.kids-station.com/game/rbr/　　PS2
北米版　　　　http://www.richardburnsrally.com/
紹介
h　ttp://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20050922/rbr.htm
h ttp://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20050624/rbr.htm
h　ttp://www.sega.co.jp/ps2/rbrally/home.html
関連スレ
PC版　【ラリー】 Richard Burns Rally 【RBR】 Leg4
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/game/1130574340/l50
【GTF】GTフォース情報スレ6【GTFP】
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1119773167/l50
次スレ>>985

2or4

２ゲット

前スレ
【RBR】　リチャード・バーンズ ラリー 　【PS2】
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1123949657/l50

>>1
乙

>>1乙
　　　　　／＼_,,､;;''';;ー‐-､,／＼ 　　　　　/￣￣￣￣￣＼
　　　　　|| /::::::●::::::::●::　;ﾞ＼ ||　　　　 |　　中　　　今　　|
　　　　 /::::::::.:r ●ヾ:..::::::ヾヾ;'''ﾞ.i　　　　 |　　 で　　　日　　|
　　　 ./, .::: : : l, U.ﾞ! .,､':::::ヾ;.､:::::::| 　 　　|　　出　　　は　　|
　　　.i,ｲ ::::: i ,.l､　 ,!ﾄ,|ヽ､;.ヽ､ヾ | 　　　　|　　し　　　安　　 |
　　　jﾞ l .: : :,Lい,ﾞ'ﾞ　 lﾞ,ｨ-,､ヾﾐ- |　　　　| 　　て　　　全　　 |
　　　　 i, i､i,ﾞ!rTヽ　　　ヾ-'. l　K |　　　 |　　　イ　　　日　　|
　　　　 ./ヾベ;,ﾞ'"　､　　　　/! .l, ﾞl､　　　|　　　イ　　　だ　　|
　　　 ./　,ｲ.l,ﾞi,ヽ､, ヽ￣） ,イ.l .|　l l. 　　|　　　よ　　　か　　|
　　　/ ;/,､ l､ヽゝ､,ﾞ〕''''ﾞ　 l､,r|　| l.! ＼　|　 　 ！　　　ら　　|
　　/ ;//ﾞ　￣/ｼﾞ‐-　_,,,,､/ﾞ　.|　|'''';ｼ^i, ＼＿＿＿＿＿＿/
　 /;/. |l　　 //　　　　　,!iﾞ　　! .j ./'::::!|
　iﾞ/.　 l,i,.／Yﾞ　　　　 _,j.l　　jﾞ /,/i::::;!jﾞ
..j:iﾞ　　/.Y　　|　Y　,r='ﾞ´'''ヾ;､,//;ｼﾞ |:ﾉ,iﾞ
..|.!　 /　.l,　 .,i　i.iﾞ　　　　.,ﾌイ'ﾞ　 .ﾚ'i. ﾞl,

>1
WRCスレ最近のお約束で・・・

ＰＡＮＩ乙乙Ｉ
ＩＭＰＲＥ乙Ａ
ＳＡＩＮ乙
Ｏ乙

スカンジナビアンセックス！！！！！！！！！

元彌空中チョップ！！

ｶﾛｰﾗからｸｻﾗに浮気中のオサーンです。
恥ずかしながら、今迄自室15インチのテレビでプレイしていたのですが、
さすがに限界を感じまして、子供が寝た後にGTFP＋PlaySeatを居間の
29インチに接続してプレイしてみました、別世界です。（笑）

Falstoneをプレイしてみましたが、前スレ>>981氏の言われた
> Falstoneだと限界のラインをどれだけきっちり走れるかが勝負なので、
の意味が何となくに解ってきました。特に、最初はスタート直後のブリッジ
＠3箇所にビビッてましたけど、（アクセルを）踏んで入っていけるように
なってきました。で、画面が大きくなったことで、トラクションが掛かった時に
車が前に出る感覚を「テレビ画面」から感じる事も出来ました。（笑）

ｸｻﾗのセットがいまいちで、コーナー後半でテールのスライド量が多い状態。
ｶﾛｰﾗのセットを雛形に調整していたのですが、全く別物と考えた方が良さ
そうですね、やり直してみます…。

本日のオサーン的な【Falstone】のベストタイムは
ｸｻﾗ：4分4秒10
ｶﾛｰﾗ：4分2秒63
でした。未だ未だなタイムですが、Falstoneに思いっきりハマりそうです。

因みに、初めて Harwood Forestをプレイしたタイムは、4分2秒92でした。
クレスト多いのは仕方ないけど、スペクテータが意図的に(?)コースに居残る
のはデフォルトですかね？　テレビ画面が真っ赤に染まる瞬間は、生暖かい
ような嫌な感触＆罪悪感が込み上げてきますね…

俺はついにラリースクールを卒業!!!
最後のカーブで大きくはみ出すも余裕の２３秒台ｗ
明日も仕事なんで今日はこのぐらいにしといてやるが
やっと念願のラリーシーズン｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

おめでとん

十分楽しいんだけど
ＰＣの方のスレ見てたら新車とか出て羨ましくなるな・・・

次に期待。(´・ω・｀)

次は無いんだって・・・

>>10
コースある程度覚えたら３分５０秒くらいはすぐにでも出せるようになるんじゃないかなー
Falstoneは中速コーナーが右左左と続くところが何カ所かあるけど、それを右左（ロング）
って感覚で緩やかなラインで抜けれるようになるとかなりかわってきますよ。
あとはいかに進行方向のトラクションを稼ぐかですね。そのへん感じれるようになったら
一気にタイム縮まると思います。

オサーン的カローラセットアップよかったらおしえてください（ポイントだけでもよいので）。
スペクテーターはコース上に残ってる人は轢いても大丈夫ですよ。脇の人にかするとダメですが。

>>11
祝卒業

>>15
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ところでみんな視点どれにしてる？
俺はアニヲタ繋がりでムスカ

「見ろ！人がゴミのようだ」画面赤

最終試験ゴールドまであと２秒・・・俺には無理っす。

インプ００貰ってからセッティング弄ろうと思ってるのに。

>>18
君ってまるで一度受けたネタをいつまでもいつまでも猿のオナニーみたいに
繰り返すだけの幼稚園児みたいだね。

ぬぉぉ、正面から鳥が激突してきてフロントガラス割れたぞ。
この前は途中で派手にクラッシュしたらドアが開いたままに・・・
面白いからそのままゴールまで走ってみたんだけど、
後でリプレイ見たら、ドアがプラーンプラーンしたまま走ってて、
最後の受付のテーブルにタイミングよく当たってポロンともげた。
クラッシュの演出、凝ってるね。

ガラス割れたりドアもげたりすると、フィンランドだと寒そうでドライバー＆コドラかわいそう・・・
フランスも雨で濡れて寒そう・・・・・・(´･ω･`)ﾍﾀﾃﾞｺﾞﾒﾝﾈ

ドアが取れると車重が軽くなって速くなるよ

インプ００って馬力とトルク他の車より少し低いみたいだけど
速さ的に他の比べてどうなの？

>>11
卒業おめでとう！

>>16
タイムリーなコメントありがとう！
なるほど、参考になります。右左左の「右コーナ」って、結構キツメなのが
多いですよね。で、最後の「左コーナ」も意外に奥で巻いていたり・・・。
オサーン的には、その辺で姿勢を乱してタイムロスしているように感じます。

実車でやってた頃、と言っても平成元年が最後なのでおとぎ話ですが。（笑）
泥砂利してた頃の感覚で走れるようにセットしてます。　基本的には弱アンダー
で、ステアをインに若干切り込みながらスロットルを開けられるようデフの
トルクを調整しています。フロントの最大トルクは、デフォの2倍位になってる？（笑）
あと、トルクマップ＠スロットルの部分は、スロットルの奥の方（70〜100%）で
ロック率を100%以下にしています。　ｶﾛｰﾗは、リアのジオメトリをいじり始めた
頃から走りやすくなりました。

実車で左足ブレーキを多用するような走り方は皆無だったので、RBRでは
その辺を巧く使えるように練習してますが、ペタルの踏み加減がいまいち
解ってませんです。左足ブレーキよりも、ついつい、アクセルオフ後にステア
を切ってターンイン・・・と言うパターンが多いです。

まだまだ要修行ですが、温かく見守ってください。<m(__)m>

そろそろ子供達が寝静まったので、ひとっ走りしてきます。
嬉しさ半分、空しさ半分。（笑）

今バーンズ先生に無謀にもチャレンジしたら
これ以上遅かったら駐車違反で切符を切られるところだぞ！と
いわれました・・・orz

>>25のオサーンです。
>スロットルの奥の方（70〜100%）でロック率を100%以下にしています。
の部分、主語が抜けていましたね。>リアデフ。
今晩、Falstoneをｶﾛｰﾗで頑張りました。掌が汗だくになるので、グローブ
も装着しました。（笑）　>>16氏のコメントも参考になりました。
Split1-01:09:89 Split2-02:20:92 ToTal-03:49:93
いやぁ、本当に50秒切れましたよ。感激＆感涙のまま祝い酒です。（笑）
ただ、Split2の後にある「Kレフト」で、テールを外柵に軽くヒットしてスピン。
巧い具合に車が進行方向に向いてくれたので、タイムロスが最小限に
抑えられたけど、もう少しタイムの上積みが出来るかも？な妄想をして
います。　ｸｻﾗには浮気心がありますが、もう少しｶﾛｰﾗで頑張ってみます。

>>27
後半もSplit2までと同じペースでいければ４６秒くらいはだせそう

N1ランサーだけど
・LANCER_EVO_VII_GrN（以下車フォルダ）を解凍
・車フォルダをCars以下にコピー
・Cars\cars.iniの[Car 03]ゾーンの内容を車フォルダ以下のパスに書き換え
・車フォルダ\Textures\GALLI\*を車フォルダ\Texturesにコピー（Galliの場合）
・車フォルダ\Textures\lights_on\Galli\*を車フォルダ\Texturesにコピー（Galliの場合）
でインスコ完了っすよね？
でもこの状態で出走直前に落ちちゃうんです。
ほかにGo3インプ入れてます。
同じような状況の方いらっしゃいませんでしょうか？
あるいは、インスコの方法が何か間違っているのでしょうか？
よろしくご教示お願いいたします＞先輩方

あう…。
誤爆です。初めてやっちゃった。
ごめんなさい

おれＦａｌｓｔｏｎｅ Ｓｐｌｉｔ２で２分２２秒でＳＳタイムは３分４６秒だよ。
半年やってんのにオサーンより遅いオレ。やっぱ実車乗りは違うなぁ。

俺いまだに５５秒

ついにラリースクールの最終試験が８８秒を切った。
最初の頃の９０秒台後半から見れば確実に進歩している！

しかしもう心が折れそうだ。

>>XBOX360のゴッサム３では誰かがコースレコードを更新すると瞬時に他のオンラインプレイヤーにニュース速報のようなテロップで情報が流れ、誰もがいつでもその走りをリプレイで見ることができる
オンラインレースは数万人がリアルタイムで観戦可能で、世界トーナメント戦なども見ることもできる
観客席視点や助手席視点やヘリカメラ等でも観戦できる
しかもレースごとに、どのくらいの人が観戦しているのかを表す視聴数が表示される
ドライバーごとの視聴数まであり、レースとドライバーそれぞれの視聴数人気ランキングがあるそうだ
自分がレースで走っている最中でも、どのくらいの人に見られているか知ることもできる

>>33
一週間前の俺だ
がんばれ
ラリーシーズンは楽しいぞ
ラリースクールを卒業するまで４日かかった俺でも
ルーキーシーズンでとりあえず３勝できた

でも天気が変わらないのがなぁ・・・
このＰＳ版だけの多数のバグどうにかならんのかな

＞前スレ933、雪道シーズンでフォーススカスカ現象。

クイックラリーでなた。
起動時、200°キャリブレーションしかしなくて、「あれ？」と思ったけど、
プロファイル読み込んだら、いつもどおりランプが２つ付いて900°状態になったので、
走り出したけど、フォーススカスカ。
全く無い訳ではなく、センター付近左右45°のみスカスカな感じ。

USB抜き挿しで直ると思って試したが、挿しても200°キャリブ→200°のまま。
オプションまで戻って、900°に変更して、走りなおしてもスカスカ。

リセットで直りました。

>>37
スノーイベントでの話ではないのだけど、プレイ中に一時停止（ポーズ）
して、再開したら100％ステアリングフォースはスカスカになるんですよ。
これもバグなのか？？　当方固有の現象なのか、「ん？」な状況です。

最終試験の右90ﾟと川の所が、全くうまくなってる気がしない orz
誰かｱﾄﾞﾊﾞｲｽをｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ

直角コーナーハンドブレーキに頼って曲がるとただ滑ってるだけなので
タイムロスになる。
ちゃんと荷重移動してハンドブレーキはちょびっと引く程度で曲がれ。
川は進入と同時にブレーキを離せるタイミングで減速しておく。

なんとかぎりぎり卒業した俺は
右90°は早めに減速
最終的には３速でサイドブレーキなしで曲がってた
そのあと川のところは川に対して直線で進入するように心がけて
４速ないし５速でアクセル離して通過
川と川の間はちょっとアクセル踏むけど

>>40-41
ｻﾝｸｽ

最初のS字はショートカットしたほうが早いんかね
橋までに姿勢整えられなくてアボーンが多いけど

最初の左だけインカットかな。
手前でちょっとだけ減速してＳ字は５速全開。

最初のS字は手前で6速あげたばっかりから5速に落として
アクセル離してインからインで通過しながら加速
上手くいくとほぼブレなしで橋まで車体もまっすぐ

最初のS字までに5速全開。
左やや早めに切込み、すぐ右に切り返し。
インカット気味に抜けてリアが滑ってカウンターあててお釣りもらってナナメに川通過して大回転。

Σ(ﾟДﾟ；

>45
S字到達前に６速入る？？
５速上がるぐらいで精一杯なんだが。
もしかして、アクセル壊れてるんだろうか。

ｱﾄﾞﾊﾞｲｽのお陰で、最終試験ｼﾞｭｰｽ貰えますた

ジュース貰えるまで上手くなったのかよ！
なんでアドバイスしてる俺が抜かれんだよ！

_|￣|○

>>50
ﾜﾛﾀ

>>50
ﾜﾛﾀ

PC版だけどオールデジタルのパッドでも採集試験78秒台切れたヾ(ﾟ∀ﾟﾉｼ＜ﾀﾉｼｰ

本当の楽しさがわかってくるのはラリースクールでコンスタントに７７秒台が
出せるようになってからだな。

結局クイックレースのラリースクールじゃなくて卒業試験最後のセッティングいじれないラリースクールだったら
何秒ぐらいが限界になるのかな。

オールデフォのインプだったら、同じ条件なのかな？

オレの場合、スクール中だと１秒ちょっと速くなる。
今ちょっとやってみたらスクールで７４秒７２。世界トップクラスのやつだと
７１秒台は出すんじゃないかな。
ぶっちゃけセットアップの差はあんまりでない。車に合わせた運転すればいいだけだし。

>>57
速っ。セッティングあんまり関係ないのね。
ほんとレースゲームって世界には「嘘だろ？」っていうような速い奴いるね。

>>58
全然関係ないってことはないだろうけど、７４秒くらいならそうでもない。
あと、ラリースクール短いしね。自分好みじゃなくてもなんとかなちゃう。

ＰＣ版とＰＳ２版でのタイム差とかあるの？
ＰＣでは処理の速度で随分タイムが変わってくるっての見たから
ＰＳ２でもスクール１４秒台とか出る？

>>60
厳密には違いはあるんだろうけど、おれは感じない。

PC版は、低性能なほどタイムが縮まる。
スゲーCPUにスゲーGPUだと、なぜか遅くなる。
俺がそう。

>>57のリプレイ動画希望(´∀｀)

>>62
そうか？おれPC買い換えてからめっさ速くなったぞ。
旧PC：FPS30〜60
新PC：FPS常に60以上

>>48
今更遅いけど・・・
ブレーキ引きずってるかも？
俺も５速止まりだったけど中開けてちょっといじくってたら
６速入るし、タイムも３〜４秒縮まった。
最終テストでヘアピンほかでコースアウトしたのにいきなり２１秒台が出た。
で、どおりで左足ブレーキのところ失格ばっかりやった・・・

こりゃ２０秒切るのもそろそろか・・・

>>63
キャプチャできる環境持ってないです。
>>65
６速いれるより５速でひっぱったほうがよくない？

ラリースクール、スタート後のS字前に6速に入れる人が多いのかな？
オサーンは、5速のまま左コーナにアクセルオフでターンインして、すぐさま
右にステアしてアクセルオンで抜けています。お釣りが出過ぎる事もあり（笑）

因みに、その後の川渡りは何速で進入してますか？＞All
オサーン的には、6速維持のまま川の前でガツン！とブレーキを踏む＆5速に
シフトダウン＆アクセルオンで川渡りしています。　その後の右コーナは、早め
に6速にシフトアップする事で、アクセルワークで姿勢を乱す事がないようトラク
ションを得ながらﾏﾀｰﾘ抜けてます。

そんなオサーンのタイムは79秒台でした。　ここも要修行ですね（笑）

はい、もちろん５速でいってます。前は５速に入るか入らないかくらい。
ひっぱるとこまでいかなかった。
コンスタントに２１秒台は出るけど前よりコースアウトが増えた・・・

>6速維持のまま川の前でガツン！とブレーキを踏む＆5速に
>シフトダウン

まで同じで、あとはアクセルオフで渡ってます。
その後の右でコースアウトが多いです。

>>67 @ オサーンです。
> その後の右コーナは、早めに6速にシフトアップする事で....
の部分は間違いです、ごめんなさい。
川渡り後の右コーナは4速にシフトダウンして進入＆立ち上がりで5速。
で、ロングRに対して「早めに」6速にシフトアップしている状況です。

>>66
残念(´・ω・｀)

>>71
ttp://www.hameko.net/uploader/upload.php
のhame_3079.lzhにRBR-Rankに落ちてる72.73秒のリプ上げておいたお

>>72
ジジ・ガリを彷彿させるスゴィ走り．．．．．．．。

PS版の人には解らないだろうが、RBR-Rank上位の人のセッティングは独特の物が有る
ただ単に早く走る為のセッティングで可也ゲーム寄りのセッティングに成っている

スカンジナビアンファック！！！！！！！！！！！！！！！

>75
ちょっとだけワロタ。

>>72
ありが�d！(`・ω・´)
速いな〜90度の処理とか真似できないや・・・
ＱＴＦＰ　for SegaRallyまでの2ヶ月をパッドで乗り切るぜ！

バーンズ先生に貂蝉でラリースクールのSS１では２１秒台で先生よりも早いけど
SS2で２秒、最終的には４〜５秒離されてしまう・・・

動画って殆どPC版ですね。PS2で見てみたい。

PS2だとキャプチャーカードいるからなかなか撮れる人いない

キャプチャカード使えるような人はPC版買ってる気がする

だよねぇ・・・
川渡ったら4速だよね。

後半の2連川渡ったら3速の俺はチキンですか？

リロードすんの忘れてた・・・orz

>>75
それって、前に入れると見せかけて後ろに（ｒｙ

ハイブリDVDレコも便利やでPCの方にRAMドライブなきゃいけないけど

マシンのセッティングデータは、各車3通りしか保存出来ないと思
っていたのですが、プロフィールに関係なくロードする事が出来る
ようですね。　少々手間ですけど、新しくプロフィールを作成して
マシンセッティングをセーブしておけば、後は、コース毎にお好み
のセッティングをロードしてプレイ…って事も可能ですかね。

プロフィールは10人分作成出来るみたいなので、「３X10=30通り」
は保存出来るのかな？w

>>84
いいかも。
ただ、あのロードが頻繁なスクールを卒業して、１シーズン終えないといかんが。

メモカ２枚有れば更に倍。

メモリーカード新しく買ってきてデータをコピーしようとしたら
コピーできませんってなったけど、また一からスクール？

すいません。解決しました。

パソコンのスペック的にはPC版でプレイするのに十分なのだが、GTFPを取り付ける
都合上プレステ版を買ってしまった。
家族が起きてる時は出来ないのでまだ遊んでいないけど楽しみだな。
早く寝てくれないかな。

GTFPはドライバ入れればＰＣで動くらしい

>>89
>>88はパソコン周りの物理的な問題を言っているのだと思われ。

で、>>88は疲れきって感想書かずに寝た訳だなw

GTFPは販売元サイトに「この製品ドライバ不要」と書いてあってドライバも置いて無い。
ドライバ無しでも使えるけどフォースフィードバック無しになる。
製造元サイトからドライバ落として入れるとフォースが使える。

>>90
どっちも正解！
ドライバの問題じゃなくてGTFPを固定する場所がないのだよ。
夕べは２３時くらいから明け方の４時まで遊んでいた。
ラリースクールの最終試験の途中でやめて寝た。
疲れ切ってと言うほどでも無かったけど、感想レスする気にはならなかった。
今夜再挑戦。

元カーターで結婚、子供ができたので引退してからＧＴ４+ＧＴＦＰ派でしたが、
最近買いました。これはすごく面白い！
やっとスクール卒業した程度ですが、ラリーゲーム、ダートは初めてなので質問させて下さい。
ＧＴＦＰはペダルを右にずらしてセット、ヒールアンドトゥー（クラッチ無いのに）をまじめにやっておりましたが、
ラリーの人もＨ＆Ｔをやるんですか？左足ブレーキとＨ＆Ｔは使い分けているのでしょうか？

オレは騙されたと思ってる口。
プロ、ダメージ普通でまともに完走できれば余裕で勝てるくらいだけど、
はっきり言っていらね。

とにかくプレイ中のフィードバックがロールの情報しか伝わってこない。
バンプにふれたらこちらのリアクション無視して無条件でスピン。
立ってる草を踏んだら窓ガラスが割れるし、泥のあると頃では唐突にスライドしだす。
タイヤ４輪とも真横に対してスライドしていくし、
結局ハンドル曲げたらその方向にオーバーステアぎみに普通に曲がってくし。
あり得えねー事だらけ。
そのくせスピード感から何から目視して把握し続けてなきゃならん。

難所は作者の狙いが見え見えでいちいちムカつくし、
走ってるんじゃなくて正解を走らされてるって感じ。

これ新品で買ったためにお気に入りだったWRC4手放す事になっちまたよ！
くそ、あっちの方がむしろリアルだったとさえ感じる。もったいない。

挙動はともかくグラフィックと音が極限まで糞だな。
SCiのヒラ社員一人にモデリング全部任せてんじゃねーよ。


と言うと「このレベルで十分だろ。ガキはWRCやってろよ」
と自称「玄人」な方が書き込むに50おーばーくれすと↓

>>94
ソフト一本売らないとRBR買えない経済事情ってあんた中学生か？

>>95
極限まで糞ってすげー言い方だな。こんなもんで充分だと思うけど。


っちゅーよりなによりドライバー視点が無いのがすげー痛い。車内視点はすげー見にくいし。
挙動に関してはよーわからん。リチャード・バーンズ大先生がオッケー出したんだから彼を信じてるよ。
結局自分にとって楽しめるかどうか？ってのが一番大事だけど俺は楽しんでるよ。
チャンピョンシップやっててフランスの最後のSSで青空が映えるみずみずしい感じってのは
なかなか感動的だね。
しかし2スレ目にしてこの伸び悩みだ。

>>94はコピペ

うん、正解を走らされてるというフレーズが出てきたらコピペw

RBRの挙動を>>94のように感じれるとしたらある意味天才
でも天才の人生はつまらんの

好みは人それぞれ
美人が好きな奴も居れば、そうでない奴も居る
ただ、美人が好きな奴が多いだけ。

ラリーゲームはこれとPSPのCMR05しか持ってないんだけど
なんか他の買おうと思ったらWRC４で満足？
RBRとCMRはともに大満足で遊んでるんだけど

昨日買ったばかりで、まだあまりやっていないから挙動はよくわかんないな。
最初アーケードでやっていたときは意外とグリップしていたのだけど、シュミレーション
でやったらズルズルに滑るし。
ただ何となくだけど、今のところ好みの挙動はRBR>WRC4>>>>>>>>>GT4かな。
実車で限界まで走ったこと無いから、リアルな挙動かどうかは比べられないけど。
そもそもRBRを買った理由が漫画のイニシャルＤを読んでドリフトでコーナーを曲がる
のをやってみたくなったからなのだ。
そのうちPC版のRBR2でも出るでしょう。
その時はPC版を買います。
プレステ版は画面変わるたびにDVDのデータを読み込むのでかったるいです。
PC版だとその辺の問題は解決されるでしょう。

>>101
PC版の続編が出る可能性は１００％有りません。
なぜなら、製作会社はとっくの昔に無くなっています。
どっかの会社が権利を買い取って作るかもしれないけど、全く別物になるだろうね。

>>102
うげっ！！
そうなの。
まあいいや。
あと何年かすればRBRよりリアルな挙動のゲームをどっかが出すでしょう。
まだまだハードもソフトも進歩してる業界ですから。

>>103
まぁ、待つ間にPC版の方もしてみたら？
追加の車は有るし、音もよりリアルな物に変えられるし、コースエディターが出来れば
それこそ、WRCみたいな追加コースも登場する事も可能有るよ。

しかしラリーシーズン天候固定はないよな

ｷﾀ−−−−−(ﾟ∀ﾟ)−−−−−−−!!!
79.03秒ジュースもらっちゃったよん。

>>106
おめ！

よ〜っし、オイラも最終試験パーフェクト出してバーンズ先生から缶ジュースもらっちゃうぞ。
その後ハンドブレーキターンとか荷重移動でオーバーステア出すのとかも練習しようっと。
缶ジュースはすでにもらっているのだが、いまいちスムーズな走りが出来ていないからな。

>>96
その最終ＳＳの青空はチャンピォンシップを何度やっても永久に変わることは無いであろう

>>94は前スレのコピペだと直ぐに判りましたけど、実は「アーケード･モード」
でプレイしている…ってオチじゃないよね？？と思ってしまった自分は小さい
人間ですかね？（笑）

実際アーケード・モードでプレイしてみると、μが全然違うんですね。
スタートして直ぐ、トラクションが喰われる事もなくロケット状態で加速する様に
驚かされますし、シミュレーション・モードよりも1速上のギアで走れたり、異次元
の感覚でした。横方向のμは、ある程度再現させようとしているのでしょうが、
前後方向のμに関しては、限りなく「１」に近い値に設定されているように感じました。
今晩、試しにFalstoneをデフォルト設定のインプレッサで、且つ、酔っ払い運転でも
信じられないタイムが出せました。　RBR-RankでもBEST10に入れそうです。（笑）

[GB:Falstone (Arcade mode)]
Split1-1:06:26
Split2-2:15:09
ToTal -3:31:51

Falstoneは、シミュで3分50秒前半〜3分49秒台のタイムがコンスタントに出せる
ようになったので、HarwoodForest と Chirdonhead に挑戦し始めました。
が、GBは殿コースもかなり難しいですね。Falstoneでの（自分的には）BESTと思う
セッティングがサーフェスに全然合いません。コーナ等でいきなりトラクションが抜ける
感じで、特にChirdonhead等のRの大きいコーナでは四苦八苦しています。（笑）
そんな今晩のChirdonheadは、Split1-1:14:26, Split2-2:29:72, Total-3:43:47
でした。　明日こそ、ステージベストを抜いてやる！　と、妄想にふけながらｵｻｰﾝは
寝ます。　おやすみなさい

挙動といえば前PC版のスレだったかMGで幽霊みたいに車が動いてるムービー見たな
こう、車体の向きが変わらないでそのままゆらゆら曲がっていくの
なんだったんだあれは

【無料ｲﾝﾀｰﾈｯﾄ対戦】GRAN TURISMO 4pt.4【ﾌｫｫｫ】
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/netgame/1131328263/l50

誰でも簡単！接続完了までをやさしくサポート。
http://www.geocities.jp/netgeeee/setsuzoku.htm

世界最速の猛者達が集うアンダーグラウンド(非公式)ネットレース
"本当の自分が速いのか？"
試したくないかい？ここなら挑戦出来る。
どのレースゲームよりも速い猛者達が集うこの場所で、君もレースしてみないか？
きっと世界が変わるぜ！！！！！！！！！！！！

>>112
マルチご苦労さん

駄目だった。
２時間ほどかけて合格タイムの84秒はクリア出来るようになったけど、パーフェクト
の80秒を切ることが出来なかった。
バーンズ先生から缶ジュースもらえなかったよ。
走り込んでわかった事なのだが、84秒を切れるか切れないかの差はライン取りと
減速の差だったと思う。
80秒を切れないということは、まだまだライン取りと減速が甘いんだろうな。
理想のラインで走れる限界のスピードを見極めるには、もっと走り込まないと
いけないんだろうな。

８０秒なら丁寧にインをついていけばクリアできるよ。ポイントはスライドさせすぎないこと。

最初のS字は軽いインカットで５速で抜ける。
その後の大きな左コーナー２つはキッチリインをつく（イン側はけっこうきついバンクになってる）。
右直角はグリップでもいいからズルズル滑らないようにゆっくり抜ける。
２連川渡りの直後の右コーナーは草につっこむほどインをつく、すると次の左へかなり余裕のある
ラインができる（この左は出口で外へ滑りやすい）。
最後の川手前のS字は派手にインカットするのもアリ。
最終右コーナーはアウトからインを鋭くつっこむ（川渡り後にちゃんとアウトに振るのがポイント）。

こんなところかなぁ

>>115
うんうん、そうだろうね。
俺の狙ってたラインと一緒だ。
ただどうしてもタイム短縮を欲張ってアクセルを踏んでしまう。
その結果アンダーが出てコースアウトすることがしばしば。
右足に理性が無いと駄目だね。
あと、横Ｇはフォースフィードバックで感じることが出来るのだが、
縦Ｇを感じることが出来ないので、このあたりがゲームの限界なんだろうな。
せめてブレーキだけでもスカスカじゃなければいいのだが。

>>116
おれはフォースフィードバックと音かなぁ。滑り方で音がけっこう違うよ。

他人様のリプを拝借。
ttp://ekisen.dip.jp/RallySchool_Imp03.avi
コーナー出口でほとんどケツが出ていない事に注目。
これはコーナー進入前の荷重移動時に姿勢をきっちり変えてからつっこんでるのと、
立ち上がりでアクセルを断続的に踏み込んでいるため（タコメーターよくみてるとわかる）。

姿勢変えてから飛び込んでるからアンダーが出ても問題ないし、むしろそれは織り込み
済みのハズ。例えば、一つ目の大きな左コーナーはしっかりフェイント入れて姿勢を変え
ているのがわかると思う。二つ目のは直前の小さな右がゆるやかなフェイントになってる。

全体的にラインは甘いけどタイムは７８秒台。トラクションをきちっと得れば派手なインカット
しなくても８０秒は楽に出せることがわかるとおもう。

>>114
漏れもリプとって見た
ttp://www.hameko.net/uploader/upload.php
のhame_3207.lzh
漏れの注意してることはコーナーの進入角度とパワースライドしないこと
500円のアナログの欠片もない糞パッドでも76秒台いけたのでがんばれ！

グリップ寄りでスクールがんばっても78秒台から抜け出せなかったけど
>>72の意識したら一気にタイム更新できた、まだまだ詰める余地ありそうだ(*´д`*)

このゲーム大好きだから色んなバグあっても我慢してたけど
今日のバグでまじ頭来た
セッティング変えて走ろうとしたらなんか異音しまくりでエンジン音も聞こえないしまともに走れない
糞ムカツイてきた

やっぱバグじゃないかも

>110ですが、>117氏のコメントを見て久々にEkisen氏のリプレイ動画置き場に
行ってきました。　HarwoodForestのリプレイが、インプレッサ(00)からPeugeot206
に置き換わってましたね。　ｶﾛｰﾗでタイムアタック中なのですが、206の動きは
とっても参考になりました。足回りのセットも、自分のセットより硬めなのかな？特にリア。
愚妻がTVを見終わる23時頃、セットを弄ってアタックしてみようと思います。

>>114
各氏のコメントにもありますが、ライン取りは大切だと自分も思いましたよ。
「右足の理性云々」は、自分にもあります。ストレート等、タイムが稼げそうな場所で
ついつい速度を出し過ぎてコースオフとか。意識的に、荷重の移動を早めに、且つ
アクセルの踏み込み量を控え目にプレイしては如何でしょう？
80秒の壁、是非とも頑張って打ち破って下さい！

>>118
お前PC版自慢したいだけだろ
そんなヘタクソなの見せられても参考にならん

こういう「ひねくれ者」って悲しいな

座椅子＋GTFP＋低いテーブルというセットで、テーブルの奥にペダルを置いて遊んでた。
腰痛になってプレイできなくなりました。

良い環境が欲しい。

やったー！
ついにバーンズ先生から缶ジュースもらえたよ。
79秒86。
もっと走り込めばもう少し縮められるだろうけど、２時間も掛かって
やっとこさクリア出来たから、クリア出来たとたん集中力が切れてしまった。
で、気分転換にシーズンの一番簡単な奴のイギリスだけをやったのだが、何あれ。
メチャ簡単。
クラッシュしないように適当に流しただけで各コース１位で当然総合１位。
何時間も走り込んでやっとこさよりは良いけど、ちょっと拍子抜け。
もっとも、上はそんな訳にはいかないのだろうけどね。

>>124
俺も似たような環境。
座布団を３枚重ねて椅子を作ってやってるけど、GTFPの高さが低いので、
どうしても前かがみ気味になって腰が痛くなってくる。
良い環境で遊びたいね。

>>123
本人乙

見たくなければ見なけりゃいいだけ。
何が>>122見たいなレスへと駆り立てるのかは解らないけど、違うところで吐き出して欲しいね。

>>127本人乙
このスレもレベル下がったなぁ
パッドの時点でネタ、シムをわざわざゲームにする暴挙
おとなしくCMR2005でもやっててくれって感じｗ

俺と同じ症状出た人いない？
カローラでデフマップを全部１００％にしたら
走ってても止まっててもものすごい音なってうるさい
オプションでエフェクト音を下げたら鳴らなくなったんだけど

>>128何だか乙。
言わなきゃけないみたいだから>>130本人乙。
自分の規格に合わないものは全て排除ですか。
こういう発言の環境は128には心地良いんだろうな。
色々がんばれ。

>>124
ここを参考に自作すれば？
5000〜6000円でそこそこの物で出来るよ

【GTF】GTフォース情報スレ6【GTFP】
まとめサイト コックピット保管庫
ttp://gtfgtfp.x0.com/

自作コックピット画像の投稿や関連ファイルの配布は
ttp://gtfgtfp.x0.com/upload.php

>>130
とりあえずおちつけ。

問題なのは118を見ても参考にならんってことだ。普通に走って76秒出せる人なら
タイムアップのツボを押さえた走りになってるのはわかるだろう。
けど、80秒がんばってる人に見せても運転乱暴すぎてわかりにくいよ。あれじゃただの
自慢といわれてもしょうがないだろう。

俺は逆にあの乱暴運転で車をコントロールしつつタイムが出せるのに驚いた。
別に誉めてる訳でもけなしてる訳でもないよ。
俺があんな乱暴運転したら、すぐコントロール不能になってコドラが「ウゥ！！」
なんて声を出すはめになってしまう。
コドラで思い出したけど、WRC4みたいにコドラが余計なこと言わないからいいよな。
WRC4のコドラはほんとムカツク。

>>132
すまん、落ち着いた。
オレは自慢であれ何であれ、リプうｐしてくれるのは良い事だと思うのよ。
役に立つかどうかは各自が判断すれば言い訳でさ。
とりあえず>>128言い方キツクてゴメン反省したよ・・・
少なくとも日付が変わるまでは。

別にどんな走りだってかまわねえだろ。
なんで素直に同じ楽しみを共有できねえんだ？

そりゃ上手い下手はあるけどよ。
普通に友達同士集まって「おお！」とか「なにやってんだよ〜ｗ」みたいな感覚になれんのかねぇ・・・

取りあえずPS2版もPC版も持ってる俺から言わせてもらえば、

・インプ05を入れているのに何故かエンジン音はデフォのまま。
・箱コンでも難しいのに、よりにもよってデジタルパッドでやるという荒業。
・砂利を巻き上げる音がジェット機エンジンのようなエコーがかかってる。
これはサウンドカードが安い、もしくはオンボードのため。
・3Dペースノートを表示させてるのは初心者の証。fps優先なら普通は非表示。
・ライン取りが甘いし、無駄なテールスライドも多い。
・それでいてやたら加速が良いように見える。Physic弄ったのか？

以上のことから、>>122の言う通り、単にPC版自慢にしか見えません。

>>135
同じ楽しみを共有したいなら同じハードの動画を出せば良い。
わざわざPC版の、しかもMOD導入済の動画なんか上げたら荒れるのは目に見えるだろうが。

あのな、
テニスの体験取材でラケット持ってこないで卓球のラケット持ってきて１球も打ち返せなかったのに偉そうに薀蓄記事にしてるようなもんだぞ
参考にするなら同じ土俵が前提

ましてやPC版なんてフィジ弄ればいくらでもタイム削れる
体力測定を一人だけ月面でやってきて結果見せられたようなものだ
MOD全部消してドノーマルのハンコンならまだしもPS2版でGTFP使ってなきゃ参考にもならないし自慢にしか見えないよ

118ではないが酷い言い様だな。
サウンドカードに難癖を付け、ドライビングスタイルに文句付け、果てにはphysicsチート疑惑を吹っかけますか。

よくわからんがPC版はよそでやってくれ。ちゃんと住み分けてくれよ。
時々PC版の質問ここでしてる人がいるがスレ違いってのをちゃんと自覚してくれよ。

そこら辺がちゃんとしてればこんな騒ぎは起こらないだろ。

仕事から帰ってきたら…
なんか私のせいで荒れてしまってすみません…
別に自慢とかじゃなく単純に同じように壁にぶつかってた人がいたから参考にしてもらおうとおもってアップしたんだ
滑らせる前は78秒79秒台だったんだけど>>72のリプ見て思い切って走ってみたら以外や以外
一気に更新して浮かれてしまったようです。
MODについても下のインプ削除してたので戻すの面倒でそういうところまで頭が回りませんでした
配慮足らんですまんかった…orz

取りあえず突っ込みおば･･･
>>136
･エンジン音→Ekisenさんのrealstickミックス入れてますよ
･PAD→ハンドルは騒音とスペースの都合上無理_|￣|○
箱コンはいろいろ買いに走ったけどすでに近所にはなくなってたのでアナログコントローラー注文中
・安いサウンドカード→DTMもやってる都合上M-Audioのオーディオカード入れてます
確かにゲームには向かないかもしれないorz
・初心者→まだ購入半月ちょいなので初心者です
・ライン取り→精進します
･Physic→インプ05fix(03と同じホイールベースバージョン？）MOD入れたのみでekisenさんの修正Physicも入ってません

これからは気をつけます…

>>125
おめでとう！
バーンズ先生にチャレンジはスクールクリアーしたなら早々難しくないと思うのでがんばってください
最後のコースはかなり苦戦したけど_|￣|○

>>139
PC版のスレはおもにMODの話題でしか流れてないから走りの話題はついついこちらに…
MODの導入の話題とかこちらでしてたら問題ですが走り方等話し合う分には問題ないと思ったので…
今回の件はただただ謝る事しかできないorz

>>140
空気嫁
つーかもう来んな

ここは心の狭いひとが多いですね

これくらいいいじゃねぇかと思うんだがなぁ
どうせそんな繁盛してるスレじゃないんだから

>>143.144
うだうだ言っているのは多分一人か二人その他大多数は気にしていない。

そんなことより俺と同じ少女の奴いねえのかよ
むかつくから今日はＲＢＲやめてＧＴ４をやってやった

通報しますた。

元カーターで結婚、子供ができたので引退してからＧＴ４+ＧＴＦＰ派でしたが、
最近買いました。これはすごく面白い！
やっとスクール卒業した程度ですが、ラリーゲーム、ダートは初めてなので質問させて下さい。
ＧＴＦＰはペダルを右にずらしてセット、ヒールアンドトゥー（クラッチ無いのに）をまじめにやっておりましたが、
ラリーの人もＨ＆Ｔをやるんですか？左足ブレーキとＨ＆Ｔは使い分けているのでしょうか？

セミオートマでもH&Tって使うのか？

>>118
のリプはPS2かいな？

>>148>>149
使ってるところほとんど見ないね。左足ブレーキも使う人は極少数。

WRC4と比べて道幅はどんな感じなんですかね？
個人的にWRC4は広すぎると思うんですが。。。

あと、ターマックでのヘアピンはどう？
WRC4だとゆるすぎる。
もっと急なヘアピンがほすぃ。

ドライバー視点ないんじゃ、みんな何でやってんの？
俯瞰か？

俺はグランツー繋がりでバンパー

俺は魔裏汚カート繋がりで後方視点

>>152
WRCシリーズと比べると非常に狭い。慣れてくると広いと感じる所もある。
USAなんかは広いけど、走れるラインは実は狭かったりする。
ヘアピンはある。ゆるいところもあるけどわりかし急な感じ。

>>152
ttp://www.geocities.jp/ekisen787/movie2.html
のJoux Verteとか見てみるといい

PC版のもってくんなって？しらねーよ( ´ー｀)y-~

148→151.Ｔｈａｎｋｓ．
DVD買って見ましたが、もうステアリング裏のパドルでシフトでＦ１と同じなんですね。
ゲームでは左足ブレーキ便利ですけど、邪道なんでしょうか？

テレ東キターwrc

>>158
注意！！！

このゲームで言う左足ブレーキとは、”単に右足の変わりに左でブレーキを踏む”と言う意味では無い
右足でアクセルを踏みつつ、左足でブレーキをコントロールすると言う意味
ブレーキと言うと止まる為の物と言うイメージしか無いと思うが、この左足ブレーキを用いる事で
微妙な挙動をコント−ロールする事が出来る様に成るはず・・・・・・（俺には敷居が高い)）

コーナリング中アクセル踏みながら左足でブレーキをちょちょいと踏み
加重移動を起こしてアンダーを消すための技術な
マルコマーチンが多用するらしい

あとアクセル踏みっぱなしでブレーキングで減速するとターボラグが少なくなる利点もあるが
エンジン傷むしこっちはやらんほうがいいかもしれない

>>161
>>あとアクセル踏みっぱなしでブレーキングで減速するとターボラグが少なくなる利点もあるが
>>エンジン傷むしこっちはやらんほうがいいかもしれない

エンジンが傷むほどエンジン回転数上げてはいけない
あと、車はトラクションが掛かっている時が一番安定する、逆にブレーキング時は不安定に成る
少しアクセルを開けつつ、ブレーキングする事で安定したブレーキングが可能になる。

>>162
左足ブレーキによるエンジン損傷は回転数関係ないよ

アンダーを消す為でなく、スクール最終試験の右９０度で6速から減速するような場合は、右足ブレーキ+ヒールアンドトゥーなんですか？

>>164
実車では正解だけど、ゲームじゃアクセル煽る必要ないじゃん。

みなさん返信ありがとうございました！！！
リプ見てやっぱ欲しいと思ったので、早速買いに行ってきました！！
。。。が、売ってNEEEEE。
オークションで買うか。。。

>>165
ゲームだからってより、WRカーっていまや
ブリッピングぐらいは電子制御でやっちゃうでしょ。
実車でもセミオートマだとやってくれるわけだし。

今のWRカーならば
ブレーキ→パドルシフトでダウンダウンダウンダウンダウン→クラッチ→サイド→クリアだろ。

スタートの時ぐらいしかクラッチ使わないんじゃ

サイド引く時はクラッチ使うだろ

それともWRカーはサイド引くと自動でクラッチが切れるのか？

>>170
そうです

>171
マジで？すげぇなＷＲカー。
欲しくなった。明日買ってこよう。

>>172
あんた…すげーリッチだね。
でもエアコン付いてないからこの季節俺はカンベンだな。

>>173
バーンズがエアコン付き206で走ったことあるよ、2003年のアクロポリスだったかなぁ、リタイアだったけど

シーズン中の天気予報が全然当たらない件について

ところで皆の衆はGTFPの回転角を何度でなってますか？
デフォだと180度みたいなんだけど、任意に角度変えられないのですかね。
PC版だと出来るようですがPS2版だと無理なんですかね。

>>176
出来るよ〜〜と言うか180度のままでよくやっていたね・・・・

オプション＞コントローラー＞ステアリング設定を選択すると、”カッチ”と音がして900度になる
あと、そこでロック角度変更出来る（デフォルテのまま推奨）

>>177
ウゴー！
出来るんですかー！
さっそくやってみます。
ありがとうございました。

164ですけど、いまどきヒールアンドトゥーなんて意味無いんですね。
回転数はエンジン側で合わせてくれるわけか。よく判りました。むなしー

サインツ先生も昔のほうが運転は楽しかったといってるね

>>161
アンダーが出たら左足ブレーキするといいけど
左足ブレーキ使うと専用のデフマップに切り替わるからそれを想定したセッティングにしないとね

>>181
だから、専用マップに切り替わるからアンダー軽減等の恩恵がある。

そうだな、「専用のマップ」に切り替わり、アンダー傾向の挙動に変化しるんだよな。
つまり、セッティングをしてあるからそうなるんだな。

RBR初心者です。
セッティングを色々試しても、サスの硬い柔らかいくらい
しか違いが体感出来ないのですが。
色々いじくりまわしたり、荷重移動だなんだかんだといっても、
結局はオーバースピードでコーナーに突っ込めばコースオフして
クラッシュやスピンしまくり。
なんだかんだいっても、スローインファーストアウトとアウトインアウトと
いう極当たり前の基本あってのことなんじゃないかと感じておる次第です。
基本が出来ていれば、あまりセッティングなんて関係ないような気がします。

>>184
スピードを感じる事。車幅感覚を得ること。荷重の方向を感じること。トラクションロスを感じる事。
セッティングはこれらを習得してからでよい。
でも、デフォルトセッティングはあんまりオススメできない。
グラベルならフロントデフ５０固くしてリア５０軟らかくする。そしてリアロールバーを５ソフトにする。
これでがんばれ。

このゲーム売って無さすぎ。
今日4件回ったのに売って無かったよ

>>186
自分はY家電量販店で購入しました。
最初、陳列棚を何度も探したのですが見付からず、諦めて
帰ろうかと思いましたが、レジの店員にRBRはないのか問い
ましたら、奥からRBRを持ってきてくれました。何故、陳列して
いなかったのかは不明です。

GBの「Shepherds Shield」をプレイしていて不具合を感じてます。
現象としては、動作がスローモーションのような動きになって
しまうのです。何度となくタイムアタックしていて、ゴール手前の
「クレスト⇒ブリッジ⇒右コーナ」付近で100%発生してしまい、
意図的に速度を落として右コーナに進入しても、いきなり動作
が重くなり左側の「外柵」に突っ込んでしまいます。外柵に突っ
込んだ後も暫くは動作が重いままで、次の左コーナ辺りでいき
なり動作が復活してコントロール不能でコースアウト...を繰り返
してしまいます。　プレイする車種には無関係なようで、ディスク
の汚れや傷も疑いましたが無問題でした。　今晩、スタート後、
長いストレートの後の左コーナを意図的にコースアウト⇒コース
右側の外柵に突っ込んでみたところ、同様に動作が重くなる事
が解りました。　全てのコースで検証した訳ではないですが、
PS2本体の故障も考えられますかね？？　結構凹んでますorz

処理落ちじゃね

>>188
PS2本体の不具合ですかね？

Amazonで買いました

今走ってみたけど、俺は大丈夫。
本体の不具合とは違うのか？

コースデータを読みながらやってるみたいだから、ピックの汚れかもしれないな。

181-183の方へ。
今の車は左足ブレーキでデフが変化するとかブレーキ以外にも何か起こってるんですか。
詳しく知るには何かよい情報源あります？
三菱のラリー工学は数式多くてよく判らない。

>>192

ttp://www.geocities.jp/ekisen787/bguidex1.html
の下のほうか

ttp://pigman.minidns.net/game/rbr_tuning.pdf
見てないから載ってるか知らんけど
アクセル時とブレーキ時のデフマップが違うだけ
ブレーキ使うときは当然コーナーだし曲がりやすいデフマップに
アクセル時は加速直線だし直進性のよいデフマップでいいんじゃないの?
詳しい人よろ↓

バーンズ、安らかに。

ttp://www.timesonline.co.uk/article/0,,4-1892119,00.html

バーンズがお亡くなりになりました
心からご冥福をお祈りいたします

その後の病状、全く知らなかったけど悪化してたんかな・・・ご冥福を・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

まだ若いのにな・・・・悔しい。　ご冥福を

マジでーーーーーーーーーーーーーーー
スバルびいきな俺は2001年のチャンピオンを忘れない・・

そんなバーンズもスバルの天敵である三菱で才能開花したんだけどね

>187
ディスクが汚れてるんじゃない？
一回クリーニングしてみたら？

俺、新品のＧＴ４で同じようなことがあった。

RBRは遺作か

最近WRCに興味持ち始めたので、バーンズ先生が活躍してた頃は知らないのだ。
だけど、ラリースクールでバーンズ先生からもう缶ジュースがもらえないと思う
と寂しいな。
タイムが悪い時は厳しい言葉で叱咤激励し、パーフェクトを出した時は缶ジュース
をおごってくれるなんて、バーンズ先生は良い先生だったなぁ。
いかんいかん。
ゲームとリアルの世界がごっちゃになってきた。
俺もだいぶゲーム脳に侵されてるようだな。

今日ほどレッドブルを飲んでみたい、と思った日はないだろうなあ…。

本当に残念です、安らかにお眠りください。

みんな、哀悼の意を込めてラリースクールでタイムアタックやらないか？

上がっていくリプレイを見ていくだけで大変な作業になりそうなだ

追悼の意を込めて買ってきます

突然の訃報に心が痛みます。
リチャード･バーンズ氏のご冥福をお祈り致します。

>>191 >>200
リプレイを再生していても、画面＆BGMが「タタタタッ...」と言う感じで
スキップする事に気が付きました。　PS2筐体に付着した埃をブロー
して、ピックアップをクリーニングしてみたところ、不具合は再現され
なくなりました。暫く様子を見てみようと思います、コメントありがとう
ございました。

http://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/110476_0.jpg
バーンズ、最後の公の写真(´TωT`)

バーンズ先生にチャレンジで、ラリースクールのような短いコースは覚えられるので、
走り込めばバーンズ先生に勝つことは出来ますが、その他のコースはそれなりに長い
じゃないですか。
とてもじゃないけど覚えられません。
コドラが横でなにやら指示してくれますが、複合コーナーになると対応しきれず
コースオフです。
みなさんはコース覚えるまで走り込んでるのでしょうか？

>>209
操作に慣れてしまえば初めて走るコースでもバーンズ先生に勝てると思うけど
3Dペースノートにして音声は無視してやってみるとか

バーンズの死去でRBRはホントのネ申ゲーになってしまった・・・・。

死因は何ナノ?

>>212
ttp://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%EA%A5%C1%A5%E3%A1%BC%A5%C9%A1%A6%A5%D0%A1%BC%A5%F3%A5%BA

僕と同い年だったんだ…バーンズ先生…。
なんか胸が痛む。

上手な人のリプレイ動画を見ていて気がついたのだが、上手な人はあまり頻繁に
シフトチェンジしないのか？
俺なんか、ちょっとしたコーナーの手前ではすぐシフトダウンしちゃうけど。

>>209
コドラの声で走るのは慣れないうちは難しいよ。意識的にコドラの声でイメージする練習が必要。
まずはどっかのコース丸暗記するくらい走り込むこと。ある程度自在に車を操れるようになれば
コドラの声もよく聞こえるようになるよ。

>>215
そのへんはドライビングスタイルにもよるけど、高回転を維持することよりトラクションを稼ぐ
ことの方が重要だから。
高回転でコーナーつっこむと最適なトラクションを得るアクセルコントロールは難しくなる。

>>216
なるほど、そういう事ですか。
俺はコーナー手前でシフトダウンしたほうがエンブレが良くかかるかなと
思っていた。
パワーバンドを維持してコーナー立ち上がりを素早くというより、エンブレで
車を減速させようとしていたのだ。
ブレーキでタイヤがロックしたままコースオフすることがよくあったので。
だけど上手な人はあまり頻繁にシフトチェンジしてないとわかったので、そういう
走りも研究してみる。

あと、過去レスで3Dペースノートは素人丸出しだと書いてあったので、見栄を張って
offにしたけど、やはり復活させるよ。
だめだ、あれがないと上手く走れない。

>>217
上達の為には３Dペースノートはオフにするべきだと思うよ。
あれがあるとどうしても視覚情報に頼ってしまうからね。

有視界走行が最強

３Dペースノートはこのコース数じゃオフにしても変わらんて
緒戦は数回は知ればブレーキングポイント等コース上の模様やらオブジェクトやらが目印になるだけ

×緒戦は数回は知れば
○所詮数回はしれば

>>218
>>220
ということは、結局はコース覚えるまで走り込まないと駄目っつうことなんですな。
じゃあ諦めてコース覚える事にします。
１つや２つくらいなら良いけど、結構いっぱいあるんだよな・・・・orz

>222
なんでそういう結論になるの？　

本日購入しました。
スクールＳＳ最終試験ﾃﾗﾑｽﾞｽ
スクールオールパーフェクトでごほうびとかあるんですか？
バーンズ先生からジュースもらえるだけですか？

00年モデルのインプレッサが使える

>>224
スクールオール金で旧型インプレッサ
バーンズチャレンジクリアーでMG

バーンズ死んじまったよ・・・・・orz

これで期待していたアジア箱版の発売は絶望的か・・・

記念に新PCとセットでPC版買うんだ

記念かよ

記念ってのはメモリアルって意味だからめでたいことめでたくないこと関係なく使うわよ
「日露開戦○○周年記念」とかさぁ

イギリスは完璧じゃないけどなんとか覚えた。
次に日本を覚えようと走ったけど、日本のコースどれも長い。
４分前後の距離なら覚えられるけど、７分も走るようなコース覚えられねぇ。

走り込むうちにPC版が欲しくなってきた。
36インチのワイドテレビでDV接続しているけど、画面が汚い。
PC版ならそんなことないんだろうな。

>>231
慣れてくるともうコドラも耳に入らなくってボーっとした頭で無意識にコーナーが見えてくると車横にして突入してる俺がいる

それはそうとPC版もうすぐフォーカス03も出るぞ！

俺も少し前にPC版をGPLと一緒に買ったけど、PC持ってないんだよねw
マカーなもんで。
そろそろ購入しようと思うのでPCの勉強しなきゃ。

やっべー。
PC版のデモを改めてやってみたら、画面がきれいのなんのって。
路面の凹凸も良くわかるし。
本格的にPC版が欲しくなってきた。
う〜ん、なんとかしてGTFPを取り付けられるように頑張ってみるかな。

>>234
ttp://www.ensof.com/e/goods/win/motorsport.htm#o-u
お買いあーげ
デルタのMODも出たばかりだお（　＾ω＾）

>>234
画面は比べ物に成らない位綺麗ですよ
あと、ワイドＴＶに出力しているならツールを使えば、PS2版の引き伸ばした画面と違い
本当の意味でのワイドになりますよ。

これって挙動はGT4ラリー版と考えていい？

そんなウンコと一緒にしてもらったら困る

>>237
GT4はおもちゃくらいに思ったほうがよい
4軸計算すらしてないしなー

GT4はひどいもんだな。
ラリーカーでいくらきっかけ作ってやっても全然滑らないしｗ
エンスーはちょっとマシになったけどダートはまだまだ。

そこまでリアルなのか！

ラリー屋の俺から一言
GT4のダートはまあまあ良く出来ているよ、度素人が少しきっかけを作ったくらいで
簡単に曲がる様では、逆にリアルではないよ

でＲＢＲはまだまだ不満が有るが現状では他の物よりずば抜けて出来が良い
GT4もＲＢＲ位の道幅で、且つ壁走り等が出来ない設定なら又違った印象が有るのにな。

上下の計算捨ててるしな

スクールオール金星やっと達成できました！
バーンズ先生ありがとう！！００インプ最高ｯｽ｡

ＧＴフォースプロでやったらどれくらいまでフィードバック反応あるんですか？
ハンドル切ったとき反力があるのは当然として、路面の感触まで感じられますかね？
こんないいゲーム、パッドだけでやるにはもったいないと思うので。

キックバックで親指が折れるくらい
だったらいいな

>>242
んー、リアルってただ曲がる曲がらないの話かしら？
あのゲーム荷重と摩擦円全然まじめに計算してないし
ただガンコに滑らないだけの時代遅れなアーケード挙動だもん

そりゃあ曲がらなくて当然、アクセルターンもサイドターンもできなくてあたりまえって感じだよー

スクール卒業キター！
1:23:69
ぎりぎりｗ
遅くまで粘った甲斐があった

曲がる曲がらないで言えば普通のラリー車と油圧式サイトにアクティブデフの最新鋭ﾜｰｸｽｶｰとは単純に比較はできないけどな

>>248
おめでとう！

減速加速のGが体感できない以上、所詮ゲームはゲーム。
制限内で楽しむしかないよね。

というかあんたらラリー車乗ったことないのにリアルとかわかんの・・・・？ｗ

いままで幾度となく語りつくされた話題だが…
WRCのﾜｰｸｽｶｰでも乗らんと普通の車と違いすぎて比較できん
買おうにも5500万てたけーよ！！
町乗り用にしても車検のたびにパーツ交換で破産しそうだお（；＾ω＾）

パーツ代で破産とか言う前に本体を買えないと思うのですが

>>253
スバルは売ってる

書き込んでふと思った。
スクールで車ぶっこわしまくったけど修理費、パーツ代はどこからでてるんだろう

まさかバーンry

ドラえもんがタイムふろしきを持って現場に駆けつけてます

>>255
２ちゃんねる使用料と同じで年１回請求書来る。

タイムふろしき・・・
おながいだからバーンズに使って・・・泣

スバルは右ハンドルのも売ってたぞ

スバルじゃなくてプロドライブだったｖｼ無しさん＠お腹いっぱい。

フォードのはちょっと安いんじゃないっけか

年末ジャンボでも当たればランエボのワークスカーでも買おうかな。
三菱も金さえ出せば売ってくれるんでしょ、多分。
特注でエアコンとカーステも付けて。
ナンバー取れるかどうかは知らないけど。
８ナンバーで取れないかな。
陸運局にも金払えばナンバー出してくれるかな。

そんな夢のような話はどうでもいいけど、フェイントが難しい。
ある程度スピードがのってないとケツ滑らないし、スピードありすぎる
とドアンダーのままコースオフだし。
なかなか自在には操れないね。

>>247

>あのゲーム荷重と摩擦円全然まじめに計算してないし

ソースは？
（煽りとかじゃなくって、真面目に知りたいんで）

「GT4=リアルじゃない」という話が、
2ｃｈだと時々出るよね。
以前、GT4のスレで同様の質問をしたんだけど、
まともな返答が返ってこなかったんだよ。

ただこのスレだったら割りと年齢層高いし、
真面目な返答を頂けるかなと。


ちなみに、
恥ずかしい話だけど、
俺、GT4+GTFPの組み合わせでプレイしていても、
結構リアルな挙動だと思っているんだよ。

一応これでも、
ダートラ、事務化、草レースの経験があるんだが、
どうにもGT４がそこまでけなされる理由が判らなくてさ。

スレ違いなのは承知しているけど、
GT4に詳しい人光臨ｷﾎﾞﾝﾇ

>>262
ナンバー取れなきゃ移動のとき公道はしれないだろ、とのこと
俺も取れるような車じゃないと思ってたよ

>>263
ttp://makimo.to/2ch/game10_game/1101/1101623823.html
をGT4で検索した感じ
＞GT4はクルマエンターテイメントとしては最高峰だと思うよ。
＞も、満漢全席って感じで。
＞RBRは一品物、ラーメンとかなんでもいいけど
＞そういう一つのカテゴリの現時点での最高峰。
＞で、ここはラリーゲームのスレだから必然的にラリー好きが多いと。
＞それならRBR支持する人多くて当然と。
に尽きると思う

挙動に関しては上下の計算を簡易的なものにした時点でおかしい事になると思う
加重移動やら荷重がかかった事によるグリップ変化やら…

>263

ソースもなにも､ＧＴ４見てて､モロあからさまと思われ。

Ｇかかっても､リアやインの加重､ほとんど抜けてないわ。踏んでも踏んでも､さっぱり横に乱れないわ。

軽くて鬼トルクな車でも､ベタ踏みで平然と激安定。加重バランス気にする必要全くないし。

路面に張り付いたような動きで､車らしいフィール消し飛んでるよ。

ピチＴはＧＴ４の挙動を完璧には出来なかったと言ってた
計算時間とかの関係で
特に低速での挙動はおかしいらしい、スピンターンとか出来ないもんな
でも俺はＧＴもＲＢＲも好きだ

箱のフォルツァは普通にスピンターンできるよな。
フォルツァみたいにアシストのオンオフで難易度調節が出来たらいいのに
もうちょっと挙動の作りこみを希望する

あ、ちなみに↑はＧＴ４に対してね。
スレ違いの意見ですまそ

>>265
おれそういうのRBRやるまできにならなかったよ。舗装路ってそんなもんだと思ってたし。
RBRだとターマックでもフワっとグリップが抜ける瞬間があるよね。
「ｳﾜｯ！ﾔﾊﾞｽ!!!」て頭の中で叫んでるｵﾚ。

そういう人はたいてい小声で独り言が漏れてます

GT4は何ていうかなー、無理矢理アンダー発生装置がついてるような印象。
RBRとリプレイ見比べてみれば一目で分かる。
サイド引いてあそこまで滑らないラリーカーはないよｗ
個人的に、RBRがリアルだという根拠は「リプレイ見てて不自然な動きしない」
という点に尽きると思う。転がり方は変だけどさｗ

サイドは単に効きが弱いだけだろ
ラリーカーに限らずだけど

ヨーの出方で漠然と見えてくる重心の位置
RBR・LFS・ENTHUSIA・FORZAのリプだと自然に重心移動してて車っぽい
GTは常に車体の真ん中って印象なのさ

サイドの効きが弱いてどんなんだよ
壊れてるって事か？

いやわからんけどリプレイ見てもロックしてないし

RBRのサイドは魔法のドリフトボタンってくらいきくぞ

GTだとサイドでもロックしないよね
それはまあいいんだけど

リアタイヤで急制動かけたんならリア荷重抜けた時点で車サックリ回って欲しいわけ
ABS・TCSが効くほどグリップ力を縦に使うともう横に粘るはずないのに

GT=開発スタッフが限界を超えない範囲での走行で取材した結果から車の挙動をプログラムで再現している。

RBR＝限界を超えた車をコントロール出来るプロのドライバーが挙動をチェックしてプログラムが作成されている。

>>278
なるほど。真偽はともかく妙に納得してしまった。

ＧＴ＝沢山売りたい。

ＲＢＲ＝ラリー好きな奴らに売りたい。

むしろ売り上げは最初から期待してないな＞RBR
もし売りたいならもっとデカい企業が目をつけて版権独占してるだろうし。

>>278
プロでも限界を超えたらコントロールは出来んぞ。

>>282
中学生をイジメんなってｗ

レスくれた皆さんありが�d

「GT4=リアルじゃない」という件だけど、
実際にプレイしてみての感想から出た話なんだね。
であれば、納得です。

確かに
>>266の「低速での挙動はおかしい」
＆
>>273の「ヨーの出方で漠然と見えてくる重心の位置
　　　　　　（中略）
　　　　　　GTは常に車体の真ん中って印象なのさ 」
については、
自分も思い当たるフシが無いこともありません。

特に低速での挙動は、
事務化ごっこをやろうとすると、
フェイントを使った揺り返しが出来なかったり（RBRでは可）、
重心移動が実車に比べて少なかったり、
というのは、実際にプレイして感じていました。


ただ、皆さんから頂いたレスでは、
「荷重と摩擦円全然まじめに計算してない」 と言い切れてしまうほど
GT4が酷いものだとも思えませんでしたが。
（そもそも>>263の書き込みは、上記のごとくはっきり言い切っているので
　どこかにそうしたソース（作成者の発言or解析結果etc）が存在しているのか
　と思って質問させてもらったのです）

GT4の作成者って、
学生時代からコンピュータ雑誌に連載を持っていて、
( Oh!Xのハードコア3Dエクスタシー）
そこで、自動車のシミュレーターを作成していて、
その当時の段階で「荷重や摩擦円の計算はシミュレータとしてmust」という言い方を
していたんです。
そんな人物が、そこまでデタラメなモノを作るとはどうしても思えないものでして・・・。

>>284
ソースはどこだか知らんがGTの製作者がはっきり
PS2の処理能力の限界で簡易的な挙動計算にしたっていってるぞ

>284
いやだってさ。
クルマのタイヤなんてせいぜいフルブレーキング時の制動力程度しかグリップ力ないのに。
フルブレーキング中でも狂ったように横グリップするんじゃあもうムチャクチャでしょ。
少なくとも実際にでてきたGT4じゃ摩擦円無視のゲーム挙動と言うほかないよ。

GT4はそもそも横転すらしないんだからウソ挙動であたりまえだろう。
リアル云々の議論する以前の問題で、抗し難い見えない力で常に制御されている。

GTの製作者は実際に試乗して製作に当たったと言っていたが、ただ乗っただけだろ。
その車の性能の限界付近で走行したり、限界を超えて挙動が乱れてスピンしたり横転したりは経験してないだろ。
それが結果となって現れてる。

>>288
それとこれとは別

>>287
うん、天から神の手が降りてきてマシンをわし掴み、ある時突然コントロール利かなくなることがあるなw

自分がリアルだと思ってやればラリーXでもリアル。
そのゲームと現実の上手い変換が出来る人が得するんじゃね？
なんだかんだいってるのは結局、みんな通ぶりたいだけなんだよ。

俺もそんなＧＴ４がひどいとは思わない、むしろ良く出来てると思う
実車とか乗り回して無いし知識もそんなある訳じゃないけど。
ＧＴ４もＲＢＲも同じ車のシミュレーターを作ってると思うんだけど
やっぱり作る人や方向性が違うと、出来るものも多少変わってくると思うんだ
ＧＴ４は完全にＡＢＳかかってるからブレーキング時の挙動がぬるいのはあるけど
サーキット走るシミュレータとしてはかなり本物に近いと思うけどね

まぁ「きちんと計算している」といっても、
何を基準にするかで違ってきそうですしね。

以前のGT4に対する書き込みで、
「荷重と摩擦円全然まじめに計算してない」
というのを読んで
真っ先に自分の頭に浮かんだのは、
「ウィニングラン」（ナムコ）や「バーチャレーシング」（セガ）
あたりでして。
それを基準に考えていたので、
いくらなんでもGT４がそこまで酷いことは無いだろう、と思ったわけです。
（とはいえ、確かにRBRに比べれば、
　GT4の挙動計算は簡略化されているのは事実ですが）

自分も、以前業務でN産の設計部門（操安関係）に派遣されていたことがあり、
本格的に車両の挙動を計算すると、
どれだけ重い処理になるかは重々承知しています。

そういう意味では、
RBRの凄さは際立っているとも言えますね。


いい加減スレ違いの話題なので、
この辺で名無しに戻ります。
最後に、この話題に付き合ってくれた皆さんに感謝！
では！！

RBRの挙動計算が重いのはPC版をやれば痛いほどよく分かる。
04年発売のゲームがヌルヌル動いてても、このゲームで雨が降れば
簡単に40fps切るしな。

CPUいくら早くしてもフレームレートは改善しない超VGA依存ゲー
ただたんにグラフィックエンジンがウンコなだけだろ…

稚拙な文章は見るに耐えません。

PC版見てたらかなり細かいオブジェクトまで手抜きせずに作ってあるから
重くて当然だと思うよ。CMRとか１枚板だらけじゃん。
絵のセンスがちょっとアレだけどな。

何、この低脳丸出しな煽り＾＾;;;;

単にＲＢＲ買って、情報目当てで、このスレ来たんだけど、ちょっとここの住人は、恐い。たかだかゲームなのに。実車の挙動とか、設計してたとか。かなり頭痛いよ〜

ﾊｲｿｳﾃﾞｽﾈ

挙動に萌えるゲームだべよ、語らにゃ損だべ。俺だってどのシムゲーが一番リアルかなんて、ちーとも判らんぞｗｗｗ

ただまあ〜某ゲーは仕方ないべ。あんまりに基本中の基本的な部分が、車の物理から派手に乖離しちゃってて。
もうPS1の時代じゃあないだし、あれをまだシムと呼ぶのはかなり無理あるべよ。
評判だけが一人歩きじゃ、弁護のしようもないし、叩かれるのは〜まあ有名税さね

やっとこさスクール銀星で卒業し、シーズン入ったけどムズイ。どうもディアルショックじゃ無理っぽい
カーブでアングル深くなりすぎないようにアンダー気味のセッティングしてなんとか走ってるけど上位に入れない。
「事故らないように走るだけでルーキーのイギリスは勝てる」とか見たけどマジですか？
まあ理不尽な難しさじゃないし俺はマゾだから買ってよかったと思ってる。

ｵｽｽﾒｾｯﾃｨﾝｸﾞｵｼｴﾃｰ

そんなつまんねーこと言い争ってないでみんなPC版買おうぜ
フォーカスｶｯｺｲ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
ttp://www.bhmotorsports.com/previewfile/11908

>>302
パッドならかなりオーバー気味の方がよかんべ
切り返しや修正舵が早いからハンドルで姿勢コントロールするようにするといいと思う
逆に繊細なステアリング操作要求されるけどな

>302
デュアルショックだとどうだかわからないけど、
ルーキーならただ丁寧に走れば優勝だよ。
もちろんデフォセッティングのままで。
無茶してでたらめなことするよりも、
落ち着いて丁寧に走りなさいという設定が
俺のようなへたくそにはとってもありがたい。

セッティングは>185でいかが？

僕もパッドでやってるけれど、シーズン優勝いけますｙ
デフォ設定で暴れる車体を無理やりコントロールするのも楽しｗ
３０２さん　がんがれー。

カーブで膨らんだら、シフトダウン（インならアップ）する方が
ハンドル操作で立て直すよりも良さげですよ。

同じく　セッティングは>185でいかが？

ありがと
もう少し頑張ってみる

フィンランドなんだよあれ
真っ白でどこが道だかわからねえよ

>>302

まず、公式HPのセッティングを試してみなよ。
で、デフォと感覚の違いを確かめて、徐々に数値を上げ下げしてみな。
「あれ？なんか運転しやすいな。」とかってなったら第一段階卒業。

人に聞いて数値入れてると、いつまでたっても訳が分からないままだよ。
スタビやサスの数値をまず弄ってみなされ。

画面の汚さにどうしても我慢出来ないので、PCにGTFP取り付けてやってみた。
運転姿勢やアクセルの位置関係に多少無理はあるけど、なんとかやれそうなので
PC版を注文いたしました。
あぁ、こんなんだったら最初からPC版買っとくんだった。
PS2版買って損した。
まあでも、いきなりPC版買って英語と格闘するよりは良かったかな。
バーンズ先生のアドバイスなんかを翻訳する英語力無いもので。
PS2版はヤフオクにでも出すか。

キノコでアクセルコントロールして姿勢制御できるん？
ハンドルならアンダーのほうが安定するけどキノコじゃオーバーの方が良いと思ってたんだけど
うちだけみたい（；＿；）

>>310
そのうち常時60fps超えてないと我慢できなくなって、
最終的にすさまじい金額をPCにつぎ込むことになりかねないから気をつけろよｗ

>>312
うん、物は明日届く予定だが、もうすでに7800GTが欲しくなってる。
でもまだまだ高いんだよねぇ〜。
価格コムで調べたら5万8千円くらいしている。
とてもじゃないが買えない。
といいつつ、半年以内に買ってそう。
今は6600GTなんだが、デモ版をやってるとクラッシュして車がゴロンゴロン
回っているときは画面がカクカクすることがある。
おっと！
そういう話はPC版のスレでしろと怒られそうなので、もうこのへんでやめとく。

アマゾンで買って、やっと昨日モノが届いた初心者です。

コントローラーでやってる人ってどうやって左足ブレーキしてんの？

ってかシーズン全戦リタイヤやっちゃいましたよ。
フロントガラス割れすぎ。フィンランドで割れると話にならん。

あと、ロックされてるコースや車は何で解除されるんすかね？

シーズン？チャレンジ？クイックラリー？
教えて、エロイ人！！！

スクールオール金でインプ00
シーズン全優勝の時点でコースと車6種類でてる
バーンズチャレンジで最後の1台
うろ覚え

>>315
前スレより再掲。

All cars and rallies
Enter "CAJUN" as a name to unlock all cars and rallies.

>>316、317
どもども〜

う〜ん、317を試してみるか。。。
邪道な気もするが。。。

>>314
>コントローラーでやってる人ってどうやって左足ブレーキしてんの？

コントローラでやってない>314氏の方が不思議だ・・・( ﾟдﾟ)
***DS2もGTFPもGTFもコントローラ***

たぶんDS2のことを言ってるんだと思うけど、普段はアクセル/ブレーキはキノコだけど
スクールのあの項目だけボタンでやった。

>>319
レスどもです。
おっしゃるとおり、DS2です。かたじけない。

普段のレースの時はつかわないんか。。。左足ブレーキ。

使うんじゃない？
アンダーでちゃった時とかにちょいとブレーキ踏むといい感じ

俺もDS2でボタンでやってるよ。

やっと20％・50％・70％・100％で押せるようになってきた。が、これが限界っぽい・・・
ブレーキに至っては20％・50％・100％位だな。

タイムはスクールで1：17：87が最高。

ウチはボタンでやってるが使わんなあ。

とりあえず>204案にノッてタイムアタック報告。

コース：スクール
車：プジョー
タイム：１：１９．２９
セット：デフォ

なんだろう。チャレンジモードで走ると涙が出てくるよ
９４年以降にプレイするスーパーモナコＧＰ２を思い出したわ。

affected by throttle position and engine speed

誤爆ｽﾏｿorz

>187 >207です。
GBの「Shepherds Shield」にて、動作がスローモーションのようになる
現象は、ピックアップのクリーニングにて解消されました。
その後日本の「Tanner」をプレイしていますが、周囲の風景のみが
局所的にもっさりした感じになる事に気が付きました。プレイ自体に
支障はないのですが、リプレイ画面でも反映されているので少々
気になっています。　やはり、PS2本体の不具合なんですかね？　PS3
発売までは、何とか頑張ってもらいたいと思っているのですが...（笑）

>323
バーンズ先生が乗っていたPeugeot206は、コントロールが難しいですね。
>323と同条件でアタックしましたけど、79秒を切るのに一苦労しました。（汗
失笑されそうですけど、ｵｻｰﾝ的には結構頑張ってみました。限界？？（笑）

コース：ラリースクール
車：Peugeot206
タイム：1:18:77
セット：デフォルト

あと、ラリースクールの最終で苦労されている方が多いとの事で、デフォルト
のインプレッサでアタックしてみました。無駄なホイルスピンをなくすために
早め早めのシフトアップ、サイドブレーキの使用なし、極端なインカットなし。
Fun To Drive状態で79秒台を記録出来ました。リプレイはPS2に保存したの
ですが、それをキャプチャする機材がないので、リプレイ画像を再生したテレビ
画面をデジタルビデオカメラで撮影してみました。　撮影方法を色々検討して
みましたが、何れもノイズと言いますか、見づらいものばかりでした。orz
そんなものでも、見たい方なんていますかね？（笑）　　希望があれば（笑）、
アップ致します。

UP汁

>>326
日本だと橋を渡るときに若干もっさりするな。

>326です。
デジタルビデオカメラからPCに取り込みするのに難儀して、更に
アップローダにあげるのにも難儀して、大汗かきました。＿|￣|○
とりあえず、下記URLの「hame_3412.lzh」がリプレイです。
ttp://www.hameko.net/uploader/upload.php

このゲーム、普通のコントローラじゃリアル感ない？

>>329
hame_3412.lzh =近接戦闘で戦うアッシマー（vsジオング）?

休日をつぶしてまでうｐしてくれた誠実な>>329の努力がまったく報われてない件について

>326 >329 です。
ファイルを一旦アップロードしたのですが、誤って未編集のまま
の物をあげてしまいまして、即刻削除しました。
が、再度アップロードするには1時間以上のインターバルが必要
なようでして、中々再アップロードが出来ずにいました。

再度、アップロード出来たようなのでお知らせします。
「hame_3417.lzh」がリプレイになります、大変失礼しました。
http://www.hameko.net/uploader/upload.php

>>333
お２です

>333
乙です。自分はなんとなく２０６を使ってるという感じです。
チャレンジモードのバーンズ先生の走りと比較すると
もう少し攻め込める事ができるかもですな。
（最初のファストレフトやミディアムライトの所とか）

１９秒小僧がなにを言ってると言われそうですがｗ

チャレンジモードは競争するより後ろについて先生の走り方を
勉強しております。…いまだと涙が出そうになりますが･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･

先ずは、劣悪画像で申し訳なかったです。>All

>>335
出過ぎた真似とは思いましたけど、「ラリースクール：80秒以内」を
ターゲットタイムにされている方が散見されたので、出来るだけ無理
のない走り方で「79秒台」を出してみました。ですので、甘い部分は
多々あると思いますがご容赦を。（笑）

>>328
やはり、そう感じますか...
ラリーシーズンですと、路面状況等々のデータも増えるのか？更に
もっさりした感じを受けました。

動画録画方法
h ttp://pesdouga.hp.infoseek.co.jp/susume.html

しばらく放置しててまたやりだしたんだけどコレ異常に難しいなｗ
今までいくつもレースゲームやって来たけど完全に別物、って割りきらないと絶望的な気分になるよ。

ホントにわずかにタイムが縮まった、とか長めのコースを完走した、とかヘアピン気分よく曲がれた、
とかすごくささいなことに喜びを見いださないと続けられないねｗ
WRカーの挙動がどうの、ってのは別にして常識的に考える物理的な動きに不自然さがないんで
一生懸命やってるんだけどしかしムズすぎだな、こりゃ。

起動してほっておくと流れるDEMOが参考になるんで眺めてるんだけどこれってリチャード・バーンズ
のプレーデモなんだろうかねえ？

>>338
理不尽に難しいわけではないから、上達してこればそんなに難しすぎるってことは
ないよ。

GT4のミッション34にくらべれば楽なもん。
あれはとうとうクリア出来なかった。
スペコンは理不尽に難しかったね。
向こうからぶつかってきたくせにペナルティだもんな。

スクール最終試験、オートマからマニュアルに変更したらすぐに3秒も縮まったｗ
今までの苦労はなんだったんだorz
ベストは１：２０：６９。煮詰まってきますた

このゲーム、コーナーリングがちょっと速過ぎるような気がするけど
気のせい？
ヘアピンなんかもうちょっとコントロールし易くならないかなと
思うけど。

グリップ力がいい加減に感じる
舗装路すべらなすぎでドリフトになんないよ

荷重移動できてないとドリフトしないよ。標準のセッティングだとグリップ重視だし。

俺のPCではPC版がちゃんと動かず諦めてたんだがＰＳ２版が出てたのね＿|￣|○

で、ちょっと聞きたいんだけどＰＳ２版でも十分楽しめますか？

オモチャみたいなモデリング、低フレームレート、
ドライバー視点の代わりにダッシュボード視点が許容できるならどうぞ

>ドライバー視点の代わりにダッシュボード視点が許容できるならどうぞ
過去レスの、画面の左側に座れば解決！と言うのを実践し、
ある程度満足している自分は勝ち組なのか負け組みなのか・・・

でもドライバー視点は違和感あるんだよなぁ
ハンドルの真ん中が車のセンターって実車じゃｱﾘｴﾅｽ
車幅感覚がわかりやすいからダッシュボード視点いいけどなぁ

>>347
それ首が疲れね？

>>347
それだと実際の見え方とは違ってしまうのに気づいた?
ダッシュボード視点だと車の中心に遠近法の中心が来てしまう
実際には自分の視点の前方に遠近法の中心が来るはずだよね
よって不自然。>>349が首が疲れねってのは当たり。
満足できてるならそれでいいんだけども。

h ttp://www.axn.co.jp/wrc/index.html

>>343

ドリフトってのはそう簡単に出来るものじゃないよ。
特に舗装路では「ギリギリまでタイヤが粘ってたのがスコーンて外れる」感じだ。
素人が制御するのは不可能。それだけリアルって事だ。

いままでのナンチャッテ挙動のゲーム感覚ではドリフトさせる事さえ難しい。
っていうか、ラリードライバーはターマックではドリフトしない。
お前、サイドターンとドリフトを混同してないか？

ｷﾀｷﾀｗ
RBR以外認めない典型的な信者ｗ

>>345
普通のコースはまだ我慢出来るのだが、雪道はさっぱり駄目だよ。
全然道路が分からない。

>>353
だってココRBRスレだもん

lol

>>353
お前、GT4でドリフト練習して、自分の車で公道でドリフトしてみなよ。

死ぬから。

そこでなんでgt4が出てくるのか低脳なおいらにはわからないな＾＾；

俺も理解出来ん。

Falstoneムズすぎ！コースレコードまであと5秒…
でもホントにやるたびに恐ろしくゆっくりなペースで上手くなってるのが体感できて楽しい。

>>349-350
うむり。
結局画面を斜めに見てるだけになるやね。
首疲れるってのは正解。
単に気分の問題ですな。

まあ、シャレですよシャレ。

>>359
Falstone。確かに難しいですね。
自分も、スレッドの方にアドバイスを受けながら毎日のように練習しました。
やり込むと、GBのコース中では比較的安定したタイムを刻めるコースのように
感じました。ラリーシーズンをプレイする場合、GBのSS1に設定されていますので、
幸先の良いスタートを切るためにも「要修行」なコースでもありますね。（笑）

因みに、ラリーシーズン（プロレベル）で、Falstoneのトップタイムが4分30秒
以降ですので、4分前半のタイムで走れるとSS1から余裕を持ってシーズンに
挑めると思います。　ベストタイムの更頑、張って下さいね！

　　　　↑
　更新、頑張って...
でした、Typoすみません。＿|￣|○

なんだか思ってたより全然滑らないゲームだな。
ラリーカーでグラベルって素人が思うよりはグリップは良いとは聞いてるけど、
それにしてもWRCの動画見るのとは全然違うな。
スノーでは、ペターだってドリフトさせくりなのに、このゲームではグリップで走れる。
セッティングをいじってみたが、基本的に滑らない傾向にあると思う。
おいらが下手だから滑らせるテクがないのは認めるが、下手だからこそ滑ってしまうものじゃないか？
車体が不安定な状態でアクセル目一杯踏み込んでもグリップを失わないのはいかがなものか・・・
ブレーキとかでは滑るので、エンジンパワーの設定が小さすぎるのかと思うけど、どうなんだろ？

>>363
あまり否定的な意見書くと叩かれちゃうよ

なんていうかグリップが変なんだよな
マジックテープはいてマジックテープの上はしってるような感じ
サイドも引いたとたんありえない曲がり方するし…
スピード感がないのも違和感のひとつかも知れない

まさに>>278このとおりだと思う

RBRが
＞開発スタッフが限界を超えない範囲での走行で取材した結果から車の挙動をプログラムで再現している
ってことね(´･ω･`)

>>363
確かに低速域でドガっと踏み込んでもあんまり乱れないね。
スタートも全開でそれなりの加速ができるし。
本物WRカーのったことねぇから実際どーなんかわからんけどさ。

あと、雪はけっこうグリップいいぞ。滑り始めたらグラベルとは違うけど。
てか攻めてるのか？トロトロ走ってすべらねぇとかいうなよ。

>>364
WRカーはサイド引いたらデフが開放（略
確かにサイド引いたらよく曲がるけど、オッソイぞ。

>>364
まさかとは思うが、他のゲームと同じ様に3〜4速or70kmオーバーでサイド引いていないよね
実車でサイド使用はあくまでも、曲がりきれない時に引くので有って尻を出す為に引くのではない
よってヘアピン等で、きっちり減速し最後にちょこんとサイドを引いて向きを変える。

>367
スタートはローンチコントロールが効いているってことじゃないの？

>>361
ありがとうござんす。

いやホントFalstoneムズすぎ！っていうよりこのゲームムズすぎ！って感じで
Falstoneは4分切ったけど安定したタイム出すの難しいね。リプレイみてもヘロヘロだし！
ちょっとライン間違っちゃっただけでコースアウトでドーン！だもんね。シビアすぎるぜぃ。

>>366

マジレスすると
GT4のスタッフは殆んどの登場車種に試乗してる。しかしそれは「ただ乗っただけ」なんだよ。
一台一台で限界付近で走行したり、スピンするまで攻めたりしてない。
だから車の特性なんてものが全く再現されていない。再現されてるのは「駆動方式による差」くらい。

>>367
>>363だけど、一応ターマック以外では殆どコースレコードは出してるけど。
それもグリップ主体の走り方で。だからあんまり面白さを感じないな。
デフォのセッティングは初心者向け（たこ踊り対策）＆上級者向け（滑らせるテクあり）かと思って、
その間の者（俺ね）は滑らせやすいセッティングをすべき（そうでなくては走れるが勝てない）のかと思ってたが・・・

>>366
余談だが、実際にどういうことか見てみた方がいい。

http://www.gigigalli.com/video_gb.htm
ガリのHPの動画なんだが、右上の動画を見て欲しい。

タイヤのグリップの限界を超えて滑る事を逆手に取って、車をコントロールしながらコーナーを抜けている。
所謂、ドリフトだな。
現在のラリーでは、グリップ走行が主流だから、ここまで派手なドリフトはしない。
しかし、出来ない訳ではない。

こういったプロが製作に携わって、挙動をチェックして修正を加えてる。
やたらめったらRBRをマンセーしてる訳ではない事を理解して欲しい。

ジジ・ガリ ラリー
SS直後にコースアウトリタイアするとガリからジュースがもらえます

>>373
それはあらかじめレッキでやると決めてやったとか本人のコメントがあるとかないとか聞いた

>>374
リタイヤするとガリパンチが飛んできます⊂二二二（　＾ω＾）二⊃

さらに、ペースノートに間違えて走ると、逆にコドラにパンチを食らう。

お前ら、CS版のRBRやっただけで神神騒いで
分かったような口ばっか利いてるとPC版ユーザーに笑われるぞ。
ただでさえデフマップの設定がありえない数値になってんのに、
フロント左タイヤのみサイズが違ってたり車幅が桁一つ間違ってたりと、
プログラミングでとんでもないミスしまくってるからな。
このシビアな挙動はある意味偶然の産物。
PC版はパッチ適用やらユーザーの手加えで随分マイルドな挙動になった。

>>372
最初のコースレコードはかなり遅いタイムが設定されているよ。
正直あの程度だとまだまだ攻めてるとは言えない。
RBRrankのPro級くらいのタイムを出せるようになればまた違った感想になると思うよ。

>>377
別にいいじゃん面白いんだから
ＰＣ版のやつらだって、サーキット通ってるやつらからしてみれば所詮お遊びだろ？

そんなに拘るなら実車に乗れ
これだな

評判がいいので買おうかと思ってたんだけど、>>378が気になる・・・
そんなにヘボなコースレコード（ライバル車タイム）設定なの？
攻めなくても勝てるゲームなんて意味ないじゃん・・・
いくら挙動が良くても、楽勝できてしまうのならゲームとして魅力ゼロになるんだけど。
エンス厨みたく「このゲームはタイムアタックが面白い」なんて言い訳はしたくないし・・・
止めといた方がいいのかな？

>>381
正直買ってみないとわからないよ。確かに難易度最高でもコースレコード+2秒位の
ライバルタイムだけど操作は結構シビアだからねえ。
アンタがホントに上手けりゃ不満爆発だろうし口だけ大将だったら撃沈するだろうしさ。
まぁ買ってみなさいよ。

>>381
慣れてきたタイムアタックのベストレコードくらいで走ってしまうと
難易度最高でもシーズンのNPCは1位と20〜30秒差がついてしまう

PC版ならネット対戦もできるんだけどねぇ...

>>383さんのアドバイスも参考にし、RBRは止めとくことにしました。
挙動は良いけどレースとしては最低って、なんだかエンスージアと同じ立場のようなソフトなんですね・・・
俺はあくまでもレースを楽しみたいので・・・これからもWRC4やっときます。

PC版はデモ落としてみたけど、俺の環境じゃあ紙芝居orz

ラリーでレース・・・なんか変だな
あと、エンスて確か、負けて当たり前のレースで戦うゲームって噂だったような？
まあいいや

敵遅いとはいえ一発リタイアだとそんなハイペースで続けれないからなぁ。
安全に行くところとアタックするところを切り替えながらノーミスで完走を目指す。
そのシビアさが楽しいよ。

>>385
>>383からレースとして最低というのが読み取れたのはすごいなｗ

まぁタイムアタックげーなのは間違いないな

>388
ラリーだからさ、相手とのタイム差睨みながら、ギリギリまで攻めるか安全走行するか、
ペナルティ受けてでも修理を全部やっとくか、そんなとこが醍醐味じゃない？
最高難易度でも、それなりに走れば楽勝できちゃうバランスだと、タイムアタックしかやることなくなるじゃん。
だからレースとしては最低ってのは充分読み取れると思うな。

ま
無理に人にすすめるゲームでもないし

>387氏
自分と同じスタンスでプレイしている方がみえられて嬉しいです。

>>390
その醍醐味はわかるんだけど
バランスって結局プレイする人間の技量次第で
やる本人がどうかはやってみないとわからないと思う
だから>>383が上手い人間だというのはわかるがｗ
ある程度以上の人間からしたら大抵のレースゲーはそんな厳しくないでしょ
だからわざと遅い車選んだりするのはよく聞く話

こことかPC版のスレとか見てる限り誰がやってもそんな事になっちゃうほど
簡単なゲームには思えないな

>>393
> 簡単なゲームには思えないな

同意
>>390氏の言う、「最高難易度でも、それなりに走れば楽勝できちゃう」
の部分。揚げ足を取る気持ちなど全くありませんが、RBRに関しては、
『それなりに走れる状態』になるまでが、他のレース系ソフトに較べてハードル
が高いように感じていましたから...

そんな自分は、『Noiker』を2ヶ月近く走り込んでも『7分30秒斬り！』を達成
出来ず。　そろそろ切腹かな？？（笑）

ちなみにPC版では
ttp://www.swedishsimracers.com/rbr/rallies.cfm
の200位以内には入れるタイムが出せるようになれば脱初心者と言われていた。

得意なコースじゃ80番くらいに食い込めるけど全部のコース200位以内はちょっときついと思った

>>395
おれもそこ見て150〜200位目標でやってたよ。

だいたい150位（人気コースだと200位）くらいに壁があると思う。
タイヤ１個ぶんの車幅感覚や、どのくらい進行方向のトラクションを得ているか感じることが
出来ないとその先には到達できない気がする。
オレの場合、得意なコースで100位くらいに到達できた頃、RBRの本当の楽しさがわかってきた。
是非この楽しさを皆にも味わってもらいたいけど、実際途中で投げる人が多そうだとは思う。

「難しいけど、なんかもどかしいけど、ﾁｮｯﾄ楽しい。でもタイムあがんねぇ」と今感じてる人はあき
らめずにｶﾞﾝｶﾞﾚ　先には至福の世界が待っているよ。

得意なコースで100位程度で「是非この楽しさを皆にも味わってもらいたいけど、実際途中で投げる人が多そうだとは思う。」ってか？ｗ
その程度で「至福の世界」に浸ってるのか？ｗ
「RBRの本当の楽しさ」が50%も分かっていないよｗ

>>397
じゃあＲＢＲの本当の楽しさって何？
100％説明してくれよ。出来るんだろ？

>>398
>>397は、多分前から居るスレ掻き回そうと頑張ってる奴だろ。
万一マジレスなら・・・そっとしておいてやればいい。

ちなみにマジレスだった場合は、ランキング1位を超えた時に100％になると予想。
「見下す」いうことが、奴の感じる「楽しさ」の大部分を占めてそうだから。

グラベルの挙動は凄いな〜と思うけど、ターマックはいまいちピンとこないな〜
エンスでの滑り方（ちょっと滑りすぎ＆マイルド過ぎか？）、GT4でのうにゅうにゅねばってグリップを失うとずるっといく感じと違って、
アンダー状態からいきなりずるっといくだけのような・・・
スピード感がないためかとも思うんだけど（ゆっくりのつもりでもメーター見ると100km/hだもんね）、
それと音のせいもあって誰かが書いてたように紙やすりの上を木のタイヤで走ってるような・・・
ターマックではヘアピンが凄く多いがから特にそんな印象なのかな？

舗装路の挙動がウンコなのはﾄﾞｳｲ

>>400
それは単にプッシングアンダーがでてるだけじゃ。
JouxPlaneでタイヤ鳴かないぎりぎりで高速コーナー攻めてるとピンとくるかと思う。
基本的に滑り始めはマイルドなんだけど、その一歩先はずるっとくる。
そのへんデフ設定でかなり変わってくるけどね。

このスレの住人てさ、実際のところ、実車での運転技術/知識はどのレベルの人たちなのかな？
過去ログ読んでみると、実車で競技経験がある人の書き込みがある反面、
免許も持っていない学生の口プロレスみたいな書き込みもあるし。
てゆーか俺も、いま教習中の無免学生だったりするわけだけど（ｗ

で、実際に競技出たことある人に質問なんだけど、RBRって実際のラリーの練習になるのかな？
来春から大学なんで、自動車部に入ってラリー出るつもりです。で、RBRで練習しているつもりの俺ですが、
果たしてそれは役に立つのかどうか、気になってます。

結論から言うと、ならん。
やはり実車の感覚は実車でしか分からないしね。

しかし自動車部とは羨ましい。ウチの大学なんて学問の研究会ばっかだよorz

7割ぐらいは練習になるんとちゃう?
だいじなのは残りの3割なんだろけど
結論をいえば、ならん・・・ということだろうけど
車の種類が違うしね

>404　>405
即レスありがとう。結局は実車が必要ということなのかな・・・。
ちなみにお二人はどんな車両で出場してました？俺は既にラリー仕様のEP82を買ってしまいました（まだ工房だけどｗ）
ほんとは4WDがほしいけど高すぎて手が出ない・・・orz

軽トラでもなんでも実際に走るのは楽しい
実車に勝る物は無い

軽トラ四駆で砂利道走ると面白い。

軽トラは見た目の重量バランスですごくひっくり返りやすそうです…

>>406
青年よ！４駆なんて働いてから稼いでからで充分だぞ。安い車で腕磨け！ＥＰ82良いじゃん♪ヌタだって大学時代はＫＰ６１からスタートだ！

ゲームやってて、
「お、この動きそれっぽいな」とか思う瞬間はあるにせよ、
ゲームで得たテクニックが運転に役立つなんてことあるの？
GT4で山内Pはゲームでニュルを走りこんだから実際のコースもすんなり走れた
みたいなこと言ってるけど、あれだってコースを憶えたって程度じゃないの？

>>411
概ねその通りです。
ただ、自動車評論家の福野礼一郎氏が言ってる様な
「現実でやって周囲に迷惑かけるの嫌だからゲームで済ます」
と言う考え方はありかと。

どんなにシムと謳おうが所詮ゲームは誰にでも出来るように味付けされた玩具でしかない

ちょっとみんな卑下しすぎだと思ふw
ちゃんと減速しないとアンダー出るって感覚だけでも
第一段階としてはまともな教習になってるっしょ
これさえもちゃんとしてないゲームがいままで多かったんだからさ

>>412
確か、スーパーGTのARTA所属の伊藤大輔は、レースでニュルを走ることになった時に
予選に出ている時間が無くて、急遽ニュルにデモで置いてあったGT4のニュルのコースで
何周か練習してそのまま本選に出たと思う。
実際に走ってみたら、練習した時と同じような感覚で走れて助かった様な事を話していたが
本心かどうかは定かではない。

GT4のここがリアルじゃない等の意見があるけど、完全にリアルを目指して
いるわけじゃなく、パッドでも出来て、たとえばコーナーでいきなりフル
加速してもスピンしないように作ったと1作目からはっきり公言してる。
沢山売るためにはしかたない味付けなんだと思う。

>>411
ハンドルコントローラーでリアルなゲームで現実的な走らせ方を
してれば圧倒的に役に立つと思う。
実車のほうも同時進行で練習すればなおさら。

>>403
俺も乗っていた時期あったが（ダートラだが）、EPはいい車だぞ〜。
運転＆メンテの基本を学ぶと思って、しばらくはFFでがんばれ！
4WDに転向するのはそれからでも遅くないぞ。
車両代はともかく、4WDは消耗品＆メンテ代が大変・・・。
ＢＧ８Ｚで地区戦追いかけていた程度だけど、それでも活動費年間三桁越えてたし。

あとスポーツドライビングの基本をゲームで練習したいなら、
RBRよりGT4を奨めるぞ。ただし以下の条件でプレイしてね。
　�@それなりに大きいTV+GTFP
　�Aタイヤは一番グリップしないウンコタイヤ
　�Bサスはノーマル
　�Cトラコン+ABS+VDCは全て効きをゼロにする

GT4、このスレでもいろいろ悪く言われているけど、基本的には良く出来ているよ。
うちのクラブでも、ヴィッツレースを追いかけていた(当時）やつや、
ダートラ参戦者（初心者１人、地区戦レベル２人、全日本戦レベル１人）が
イメージトレーニングがてらハマっているからね。

とにかく最初は車をひっくり返さないようがんばれよ〜。
そろそろスレ違いだから止めとくけど、よかったらモータスポーツ板に来てちょーだいな。

上の書き込みに補足。

RBRも良く出来ているとは思うけど（実際のところはワークスカーに乗ったことないし知らん・ｗ）
アクティブデフの存在が癖物で、非アクティブデフ車とは違った操作を要求してくるので、
>>403が実車で必要とする技術の習得には役立たないかも。

それから、GT4の条件は、>>403が実際に乗るであろう車両に近づけるためのものだよ。
デフォルトでプレイすると、Sタイヤレベルのグリップ力+トラコン+ABS+VDC付の車両になってしまい、
フルブレーキング中にも旋回できる魔法のクルマになっちゃうからね・ｗ

http://game10.2ch.net/test/read.cgi/game/1130574340/478-n

>416
叩かれるのは、
もう物理要素ほとんどスポイルされてて、ただ速度合わせて想定ライン通りなぞるだけ〜みたいに、
シミュレーションとは無縁なアクションゲーム化されてしまっても、まだあれをカーシミュレーターの鑑だと本当に信じて疑わない子供が大勢いるからかも。

美味しんぼ風、ブランドを信じて一切疑うことを許さない人々〜みたいな。
山内氏もガッカリしながら今のバランス設定へ移行したんだろうなあ。

>>417
GT3までしかやったことないけど
GT4ってひっくり返るようになったんだ…

>>421
リアルでひっくり返すなってことだろう
ひっくり返すと大変なんだよ

俺もＧＴ好きだけど
公式ＴＡ見てたらアクセル全開ブレーキ全開みたいな
機械的な走りの奴が一番早くてがっかり来る
なんか見ててかっこよくないんだよな

>423
機械的な走りの奴が速いんじゃなくて、
タイムアタックを突き詰めていくとそういう走りになるの、GT4は。
別のソフトになればそれに応じた走り方もできるよ。

>>424
うん、それががっかりなんだよ
ＧＴに対してね
所詮ゲームなのかと

まぁ所詮ゲームだし
ゲームだと１０やって１成功するような走りで良いわけだし

>>425
ttp://cail.bf1.jp/RBR_RBR_RANK.html
タイム出す人のフランスなんか見るとこのゲームだってアクセルONかOFFのデジタル的操作だよ

そういえば、今年セバスチャン・ローブが、何戦目だったかは
忘れたけどWRC優勝して、その後すぐルマン（？）に走りに行った
ことがあったけど、その移動中、チャーターしたジェット機の中で
PS２とGTFPで練習している場面があった。

遠目ではっきりとは分からなかったけど、多分GT4だったと思う。

>>428
ローブはカメラが映るときはそういうスポンサーへのパフォーマンスをする、ﾑｶﾂｸくらい
ほかにもクサラに乗りながらPSPやってたりとかいろいろ映ってる

追記
ヘルメットにもPS2の広告載ってるけどたぶんそういうプレイをしている場面が
カメラに映ると映った分だけお金がもらえる契約になってるんじゃないか？
よくそういう契約はサッカー選手はしているからゴールの後必ずそういう看板の前まで行ってダンスしたりとかｗ

俺も最初はGT4的な走りをしていたけど、最近ではガバっとアクセルを踏んで
ガバっとブレーキを踏むような走りに変わってきた。
直線番長みたいで嫌なんだけど、長いコーナーが少ないからかな。
長いコーナーではジワジワ踏むような感じでやっている。

昔のデルタみたいな乗り味を再現するには
デフマップを全部100パーセントにしてやればいいんですかね？

ON/OFFな走りといえば、有名なのはマキネン。
アクセルコントロールをうつした映像をみたが、
わらうぐらいに、そのとおりだった。
まぁランサーだからということはあるが。

なるほど。スポンサー関連ということもあるのか。

単にローブはゲーマーなのかとおもてたよ。

速く走ろうとすると、
その状況で許される限り、
一気にアクセルもブレーキも踏み込むことになるよ。
だから別に「一気に踏み込む＝ゲーム的」というわけでもないです。

以前たまたま乗るチャンスがあった、
N産のテストドライバー養成車両（FR化したR33GT-R!）には、
ブレーキ圧とアクセル開度のデーターロガーがついていて、
加速＆減速時は、可能な限り、ブレーキ圧＆アクセル開度をいっきに立ち上げるよう
指導を受けました。

俺はヘタレなもんで、いっきに踏み込めなくてダメダメだったんだけど、
指導教官が操作すると、まさしくデジタル的な激しさでペダル操作やってましたよ。

>>423は実際の(自分の乗っている)車と違うから萎えるんだろう

つか、あれだけニュルTA等でサーカスチックUFO挙動を全開披露してんのに、まだ信者がいるとは
やっぱ洗脳もゲームのうち
効果無視できんな

>>437
まあ、そう言うな。
我々だって現実のWRカーに乗ったことなんてないんだし、
彼等だってほとぼりが冷めれば恥ずかしくなって自分でけちを付け始める事もあろうさ。

実際に実車でサーキットやダートを走りこんでいる人間なら、
GT4やRBRがどの程度「リアル」かは十分承知しているでしょうね・・・。

「リアル」じゃなくて「リアルっぽい」とは思うよ

まあ少なくとも厨房のＧＴ４レビューみたいに
「グラフィックきれい！超リアル！！！！！！！！！！マジさいこうです！！！！！！！！！」
みたいなやつはこのスレには多分いないと思われｗ

実車で自由に走れない立場の人ほど、
「リアル」にこだわりたくなるのかもね。

逆に実車で走りこんでいる人間からすれば、
所詮はゲーム、はっきりいってRBRもGT4も大差ないよ。

俺はどちらのゲームも好きだけどさ。
車ぶっこわす恐れなく、ガンガン走れるし。

俺は普段全然クルマ乗らないゴールド免許野郎だけどどっちも好きだよ。
ゲームウオッチの時代からレースゲームやってる者にとっちゃPS2のレースゲームはどれも神ゲーだよｗ

上手くなろうと上から順にコースレコード塗り替えてるんだけどフィンランドのAutiovaaraって
えらい難しいな。今までのコースは結構ヘロヘロドライブでも塗り替えられたけどAutiovaaraは
思い切ってやらないと無理だったねえ。RBR Rankみたけどあのタイムはなんなんだ…

まぁWRCのドライバーの感想

BHMSのフォーラムにクリスチャン・ソルベルグとコドラのリンドストームが、
RBRとCMR05をプレイした記事の簡単な英訳が載ってる。（全訳は後日書き込まれる予定）

ざっと読むと、だいたいこんな感じだった。

RBRのセッティングは間違いだらけ。ハンドル操作に過敏でオーバーステア過ぎ。
小一時間ほどセッティングすると車はちゃんと動くようになった。
RBRもCMRもペースノートが糞。RBRは車がバンプで跳ねるのがイイ！
CMRはニッキーの声が聞き取りやすくてイイ！
RBRのセッティングはすげえ。CMRは簡素過ぎ。
RBRのセッティングには大きな可能性がある。
挙動を体で感じられないのは現実と違う所。
特にサスのセッティングの違いが分かりにくい。
RBR、CMRどっちが好きか？との質問に、2人ともRBRを選ぶ。
でもRBRはゲームというより、シミュレーター。
CMRもいいゲーム。カジュアルゲーマー向け。

全文読みたい人は↓へどうぞ。
#http://www.bhmotorsports.com/board/viewtopic.php?t=28122&postdays=0&postorder=asc&start=30

>>441
それ俺…泣
昔走ってて今走れないシト。

ってなわけで、現実には程遠いけど、現状のゲームの中では
ベストにリアルなゲームってことでFA?

ベストにリアルかどうかはわからんけど、走ることが一番楽しいのは確か。

たしかにリアルかどうかはわからんけど
操作と走りの関係に説得力あるって意味ではRBRはたいしたもんだと思う。
それが楽しさにつながってるんじゃねえのかな。

残念なのは、あそこまで細かくセッティング出来るのだから、ギアも３種類だけ
じゃなくGT4みたいに細かく設定出来るようにして欲しかった。

つねにAT＆デフォセッティングの俺が来ましたよ

悪いこといわんからＭＴにしとけ
タイムも一気に縮まるぞ

おれも最初はATで後方視点のヘタレでした。

AT＆後方視点で走れる方が、俺にとっては奇跡

>>452
これが慣れるとどっちでも走れるようになるんだ。不思議なもんでちゃんと切り替えできる。
車内視点に変えた時は慣れるまで苦労したけどね。
今思えば、後方視点で走ってたのは無駄ではなかったと思う。車内視点でも「今、後輪あたりが
こういう状態なんだ」というのが、以前に車内視点で走った時よりずいぶんイメージしやすかった。
ただのゲーマーでしかないオレには、最初に車内視点で走った時はそのへんの感覚がサッパリ
だったから。
今は特別な理由が無い限り車内視点＆MTです。タイムも上がった。

秋葉で、GeForce 7800GTが４マソ切って販売しているのだが安いのか？

GTForceかとオモタヨ。

元カーターです。リアルというなら、カートの挙動とセッティングをリアルにしたゲーム、ない？

>>443
>RBRもCMRもペースノートが糞

同意。特にRBRは読み上げるスピードがトロすぎて役に立たない。

ニッキーの声は何であんなに聞き取りやすいんだろう
まさにコドラをするために生まれてきたような声だ

そこら辺の不満は全部PC版で解決するんだよな・・・

>>443
ちょっと詳しく訳してみた。

RBRで走り始めた直後、２人ともセットアップがまったく合っていないと言いました。
ステアリングには過敏に反応するしリアが滑りすぎる。２人は小一時間セッティングをい
じると車は良い反応を示すようになりました。

ペースノートはCMRもRBRも出来が悪いです。しかし、RBRのバンプやナローなどの
指示は役に立ちました。CMRはニッキーグリストの声が聞き取りやすくてよかったが、
いかんせんしゃべるのが遅すぎでした。
２人とも、もしペースノートをユーザが自作できるならもっと良いゲームになると考え、
あるSSで彼らはペースノートを自作しちゃいました。

２人にとってはCMRのタイヤ、ギアだけのセットアップは質素すぎました。彼らはRBR
の詳細なセットアップを見た時、「リア、フロント、センターデフにスロットル、ブレーキ
スピードの項目がある！」と小躍りしました。RBRはセットアップのために多くの時間を
必要とするし大変かもしれないが、それに見合う価値があると考えました。
CMRの質素なセットアップはカジュアルなゲーマーに適していると言いました。

ゲーム中の音については２人とも非常にリアルだと言いました。

実際のラリーでは体で車の動きを感じることが出来るが、ゲームにはそれがありません。
そのため、サスペンション設定の変化を感じることは難しく、つい大きな値を設定してし
まうと言いました。彼らに「ゲームでも体感を実現するべきだろうか？」と質問したところ、
彼らは「NO」と答えました。
彼らは以前スウェーデンラリーで140km/hでコースオフしクラッシュした事があります。
「日常生活でそんな体験はしたくないよ」と答えました。

半日ほどの間彼らがゲームを楽しんだ後、どちらのゲームが良いか訪ねました。
彼らはすぐさまRBRと答えました。
とはいえ、RBRはゲームというよりシミュレータであると彼らは言います。
CMRが悪いゲームというわけではなく、初心者にはCMRのほうが適していると答えました。

そしてインタビューワは彼らとタイムアタックをしました。
２人はオーストラリアのSS2を選びましたが、インタビューワはそのSSを走ったことがあり
ます。しかし10秒差でクリスチャンソルベルグに敗れました。
コドライバーのカイリンドストロームとは接戦でしたがカイが数秒差で勝利を収めました。

クリスチャンソルベルグのセットアップ
http://gameup.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/raceup/img-box/img20051214010030.jpg

↑車はインプです。

連カキスマソ。↑の画像デフ設定の絵間違ってた（センターデフ２枚になってた）。
http://gameup.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/raceup/img-box/img20051214010441.jpg

>>463
ありがとう
セッティング全然わかんないからこういう基準みたいなのあるといいな
こういうのいっぱい無いの？

>>464
RBR-RANK逝け
それとPC版のオナニーはもうたくさん

>>465
まあまあ、仲良くしようぜ兄ちゃん。

>427のURLを見てみました。【RBR-RANKから落としたリプレイ】のようですね。
何時もRBR-RANKトップランカーのタイムには驚かされていましたが、>427の
URLにあるFinlandやHokkaidoのリプレイを見ると、意外と言うか、余りにも露骨
なインカットに閉口してしまいました。タイムを出す術を知ったと同時に、今迄リアル
に車を走らそうとしていた自分の意識とのギャップ、プレイスタイルの差を感じました。
若干、タイムアタックをするモチベーションが下がりましたけど、反面、ラリーシーズン
制覇に向けてファイトが沸いてきました。　今晩、プロでFinlandを1抜け出来ました。
明日からは、Americaラウンドに挑みます...

>>467
そこがゲームとリアルの差だな
リアルでそんな走りはリスクが高すぎてできない
やるのはマクレーだ。

>468
おっしゃる通りですね。
ところで、RBR-RANKに登録されている各ランカーのリプレイですが、
[RealPlayer Rhapsody]の他、フリーのプレーヤで再生出来るものは
あるのでしょうか？

>>469
【ラリー】 Richard Burns Rally 【RBR】 Leg4
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/game/1130574340/
こっちで聞いてください

>>469
ＰＣの設定によっては、落としたリプレーファイルがRealPlayerのマークになるが
サイズを見ても解ると思うが全然別、ＰＣ版本体が無ければ絶対見れない。

>>467
あそこまで何でもアリでやられると、逆に引いちゃいますよね。
でも、あそこまで高速で走らせても車をコントロール出来るというのには
感心しますけどね。

三菱自動車、FIA世界ラリー選手権（WRC）のワークス活動を休止

http://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/motorsports/detail1389.html

あら。
ってことは、来年はスバルとフォードだけ？？

さびしいのぉ。

ソルベルグのセッティングにしてみて
最初は走りずれーって感じだったけど
何回か走った後フォールストーンやったらベスト２秒更新したよ
やっぱ違うんだね

>>473
え〜〜〜〜〜っ！？( ﾟдﾟ)
せっかく良くなってきてたのに・・・もったいない・・・(´･ω･`)

>>471
詳細をありがとうございます、納得致しました。

>>472
確かに...。
あそこまで車を振り回せるのは驚きですね。

で、リアルなのはわかった。
肝心の走ってて楽しいか聞かせてくれ

かいてあるじゃねーか

>478
それを今のここで聞いても無意味。

だって、走ってて楽しいやつしか残ってないもの。

オリジナル94様の降臨が待たれる所。

>>463
フランスのアスファルトもこれがリアル挙動に近いと思いますか？
なんでもないゆるいコーナーがスピンしまくりです。

コーナーがスピンするんですか

皆さん、>>483は、ご飯が食べたいとは言わないそうです。

普通は「ご飯を食べたい」だと思うけど？

コーナーもスピンしますです。
エロイ人にはそれが分からんとです。

>>482
これグラベル用のセッティングじゃねーの？

>>482
それグラベル用（オーストラリアSS2）　てかわかれよ。

　,､､　　ドッカン
　　━━━━━） ）＝　　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　 ∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこいや<<482
　　　　　ｒ　⌒￣ ノ　 ＿＿.　　｜　　　 （｀∀´　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　イ　 　|＿＿|　　 |　　　　/ 　 　 ＼　　　　　　
　　　　　|　　 　| |　　 　 　　 　 .|　　　　| | 　　/＼＼
　　　　　|　　　 | |　　 　　　　　 .|　　へ//|　　|　 　| |
　　　　　|　　　 | |　　　　　　 (＼／,へ ＼|　　|　　| |
　　　　　|　∧　| |　　　　　 ◎＼／　　＼　　/　（　）
　 　 　　|　|　|　|.|　　 　 　　 　 .|　　　　　|　

お前らなんかおもろい奴ばっかりだな。

>>483-489すんませんサッカー見てました。
あ、オーストラリアSS2用なんだ。ありがとう
インタビュワーと対戦したときはオーストラリアSS2を選んだだけだと思ってました。
ということはリアルでもグラベル用の設定でアスファルト走ったらスピンしやすいんですね。
よくわかってない初心者なので勉強になりました。

>>491
関係ねー
お前が下手なだけ
てかリアルで150〜200kでお前はカーブを曲がるのかと

いや俺は下手だけど150〜200kなんて書いてないよ。
関係ねーってことはグラベルもアスファルトも設定は関係ないんですね。
てことはアスファルトがグラベルより滑りやすいってのはこのゲームだけで
実際は関係ないってことなのか。　ありがとう

滑る滑らないはタイヤだからな
そらセッティングで加重のかかり方が変われば
曲がりやすくなったりスピンしやすくなったりするがキャパ自体はかわらん

舗装路でスピンするって用は初心者にありがちなおつりに対応できないだけだろ？
速度で照るときにハンドルで向き変えて変えすぎて修正蛇入れたら一気にケツ滑ってとか…
フィルターセッティングいじるだけでずいぶんマシになる

車高高くなるから曲がりにくいよ

482のセッティングね

>>493
滑りやすいのはグラベル用の足回りでターマックタイヤだから。
タイヤ自体はグリップ変わらないけど足がタイヤに負けるし、デフマップデフトルクも
全然違うから粘りがない。なので、クルっとすぐまわる。

デフガチガチにしてサスもちょっと固くすればわりとまともに走れるとは思うけど、
たぶん起伏で転がるだろうな。

ソルベルグセッティングやったらさ、早いんだけど
デフォと比べてブレーキングですごいインに入ってく。
で、ちょっと安定感無いかなみたいな感じだけど
これってセッティングの何処を変更した影響でなるの？

>494
「フィルターセッティング」と言うKeyword、PC版のスレッドで何度か
目にする事があるのですが、PS2版では該当する項目が見当たり
ません。

因みに、マニュアルには、オプション（メイン）⇒コントローラで、「GTFを接続している場合」
・フィードバックの強さ
・リニアリティ
が設定可能であると記載されていますが、>494の指摘された項目
に該当するのか否かは判断できません。　そもそも、PS2版では
設定できない項目なのでしょうか？

いろいろリプ見たんだけど、どうやったらあんなふうに曲がるんだ？
特にグラベルのミディアム〜Kくらいのコーナー。
フリック入れてもあんな風にクリッと曲がらない。

セッティングかね？
だったらどこをいじればよいのでしょうかね？

>>500
ラリースクールのL字前の２つの大きな左コーナーの事かな？
具体的に示してくれるとありがたいんだが。

いちおうデフォセッティングでも普通に出来るよ。ちょいトラクション不足だけど。

どこってわけでもないが、特に日本のSS。
どうしても道幅が足りない(後ろが滑り出すのが遅い為)。
で、はみ出て木にヒット→この音は。。。

サイドブレーキ使ってるんですかね？

ttp://www.geocities.jp/ekisen787/movie.html

のPirka Menoko みたいに走りたいのです。

無いならそのハンドル操作を慣れるしかないんじゃね？

ttp://www.yodobashi.com/enjoy/more/i/cat_219_224_2027683_13512592/46142742.html

買いですか？今はＤＳ２しか持ってないです…

>>505
買いだよ、レゲーはハンコンでやらないと。ネジコンも好きだけど

>>502
日本はイギリスに比べてグリップ悪のでコーナー手前できちんと横向けておかないと
駄目です。そんなに派手に横にする必要はないですが、コーナー中はゼロカウンター
でいけるくらいは横にしておきましょう。

サイドを使っても横向きますが、その場合ただ滑っているだけになりがちです。
きちんと荷重移動して自然とリアが流れるようにすれば、ケツが流れつつも進行方向へ
のトラクションをかなり得ることが出来ます。
ミディアム程度でサイド引くのは「こりゃ間に合わねぇ！」て時くらいですかね。

はみ出て木にヒットってのは私もかなりやりました。ワンテンポ早く荷重移動させれば
いけると思います。早くするとコーナー前でインにつっこみそうならば、フェイントをもっと
キレよく入れるか大きくするかしないとだめです。

ミディアムのロングコーナーはドリフトアングルを維持しつつラインを保つのが難しいですが、
左足ブレーキを使うと楽になります。

＞きちんと荷重移動して自然とリアが流れるようにすれば

それが出来ないで悩んでいます。
どうすりゃ自然とリアが流れるのだろう。
ハンドルをエイ！と早く切ってもアンダー出たままズザーとまっすぐ進んで
行きます。

曲がれる速度まで減速シル
SEGAラリーとは違うんだ…

>>508
まずブレーキングを減速するものとわけて踏むとよいと思います。
減速時のブレーキング中にハンドル切っても大抵はアンダーがでてそのままつっこみます。

１．ブレーキ（適切な速度まで減速）
２．ブレーキ戻す（荷重がフロントからﾌﾜっと戻ってくる）
３．ハンドル切り始める（コーナー外側への荷重移動のきっかけができる）
４．軽め（短め）にブレーキ（３で外側へのきっかけができているのでここでリアが流れ始める）
５．アクセル踏み始める＆ハンドル戻すorカウンターあてる

こんな感じでしょうか。言葉で説明するのは難しいですね…
最初の減速中はまっすぐで減速することです。そのほうが３．の時にメリハリがつくので
リアがスパっと流れてくれます。
フェイントを入れる場合は２と３の間で入れます。３と４は同時でもいいです。

重要なのは荷重がどっちにどのくらいいってるかを感じることです。練習あるのみです。

>>509-510
サンクス。
スキーのパラレルと同じような感じなんでしょうね。
きっかけのタイミングさえつかめれば何てことはないのでしょう。

>>506
ただ､次の型（シフトが左側etc）が出てくる為の
在庫処分なのかなぁ…と思いまして。

滑りにくいゲームだな・・・と思いつつ、いろいろセッティング試してた。
一応デフォでも勝てるレベルだけど、殆どグリップ走行になっててWRC動画とはイメージ違いすぎて寂しかった。
荷重移動させる＝減速なので、もっと速く走れればいいんだろうけど・・・そこまでは現状では無理ぽ。

・デフマップは全部100%（アクティブデフを使いこなせてるとは思えないので基本的に変化しないようにした）
・デフトルクを、F300、C300、R900
・スタビをF10k、R60k
これでCMR04並みに滑る挙動になりますた♪
低速のきついコーナーで、アクセルオンでオーバーステアに持っていけるし。
不思議なことに、206で下りのブレーキングで急に巻き込むのも解消された←これが一番タイムアップに貢献してる

ところで質問です。
普通のカーゲームになるような、前後の駆動力バランスってどうやって調整するの？
デフのセンターって、前後のロック率ってことで駆動力バランスではないはずだよね？

>>505
俺は昨日予約した。
ずいぶん安くなったから買いだと思うぞ。

…どんだけ前のレスに答えてるんだ、俺orz

だめだ・・・
ずっと練習していたけど出来ない。
パワードリフトって感じで流す事は出来るけど、直角コーナーなんかで
クルッ、ズザーーって感じで流す事が出来ない。
サイド使わないと出来ないよ。
難しい！

このゲーム、ターマックの挙動って最低だと思うんだけどな。
雨の時ドライタイヤはいてしまったんだけどさ、50kでもFRとも滑りまくりだよ。
ありえねーよな、こんなこと。
俺の車でオートバックスの一番安いタイヤでももっとグリップするぞ。
つーか、よっぽど意識的にやらなきゃ雨の中でも50kで滑らすことができないじゃん、普通。
ゆるいカーブでも80kも出したらつるつる、、、高速道路は絶対走れないよな。

グラベルの挙動はCMRシリーズやWRCシリーズとかと較べてダントツに凄いと感じたが、
ターマックがこんな挙動だとはな・・・
WRCとは全然関係ないゲームなんだから（フィンランドが雪とか、アメリカがあったりとか）、いっそグラベルだけで出せばよかったのに。

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　　　
　　　　　　　 ⌒ ⌒

まぁRBRのドライタイヤはスリックタイヤみたいなもんだからな

>>517
ドライタイヤどんなんかしってんのか。
ま、それでも滑りすぎだとはおれも思うけどね。雨かも？って時はロールバーソフトにしておくといいよ。
タイヤの限界がくるまで若干余裕があるからギリギリで粘りやすくなる。

俺のデフマップ全部１００％にしたらバグみたいに
ずっとボコボコでかい音なって走れないんだけど
前スルーされたんだけど誰か同じ症状の奴いねーのかよ

>>517
ウェットターマックでのSタイヤは、
ほんとグリップせんよ。
リアルの話だけど、
突然の雨に対応できず、
某林道でブレーキロック→そのまま落ちました。。。Orz

GTFP買いました。
いや、こりゃいいですわ。
いままでDS2でがんばっていたんだけど、
こんなことならとっとと買っておくべきだった。

あと>>417を参考に
GT4をプレイしたみたんだけど、
全然印象違ってきたな。
GT3のときとちがって全然ドリフトできないのでクソゲーだと思っていたけど、
かなり自然にできるじゃん。

でもRBRでは相変わらず苦戦中。アクティブデフがどーもわからんな。

>>522
オートバックスの一番安物のタイヤにしておけばよかったのに。

やっぱグランツーリスモが最高だね＾＾ｖ
リチャードバーンズラリーなんてすぐスピンして糞すぎです！
本物が分かる通ならＧＴ4やりましょう＾＾ｖ

あ、やっぱり525さんもそう思います？＾-＾
私も最近気がついてきたんですよぉ〜
リーチャードバーンズラリーはなんか難しくすればリアルって勘違いした人が作ったみたいですよね〜
みんなもＧＴ4やりませんか〜？＾-＾ｖ

わぁ仲間がいっぱい居てうれしいなぁ（＾＾
実は私もそう思ってたんですよねぇ〜（＾＾；
リチャードバーンズラリーは練習しても上手くならないけど
グランツーリスモならプレイすればしただけ上手になった実感が湧きます！（＾＾
みんなももっとＧＴ4やりませんかぁ〜（＾＾ｖ

朝っぱらからネタ提供おつかれさん。
つか実車にくらべたらRBRもGT4もエンス五十歩百歩で大して変わらん。
ネット上でどっちがリアルとか騒いでいるのは、
ゲームでしか車を運転できない子供が大部分だろうな、多分。

なんかツッコミ所満載な自演ですねｗ

最近の若造はしいがるネタが通じないので困る
ttp://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%B7%A1%E4#i3

>>530
さすがにあの内容じゃ引いちゃうよ。

どう見てもネタです。
本当(ry

ネタというのはネタをネタではないと勘違いしたレスを
つけるところまでがネタだろうというのが昨今の当局の見解

みんな視点どれにしてる？
俺はグランツー繋がりでバンバー

俺もバンパー視点。
障害物が何も無いのでひじょうに見やすい。

>>534
懐かしいなぁおいｗ

攻略本出ないかなぁ
あるわけないのに本屋の攻略本コーナーでラ行を見てしまう俺がいる

攻略も何もひたすら走り込むしかないんじゃないの？
イギリスから順にコースレコード塗り替えていってるけどフランスのCote D'Arbrozはすげー時間かかった〜。
コースによってシビアなとことほとんど初見でも塗り替えちゃうようなとこと差があるな。

コース攻略なんかどうでもいいから、セッティングに関して深く掘り下げたのがあればいいよ
読み物として面白そうな

>>539
RBRには直接関係無いけど、PC版のスレではこんな本が紹介されていた。

三菱によるラリーカー工学　公道最速カテゴリーの技術
http://7andy.yahoo.co.jp/books/detail?accd=31596361

>>540
持ってるよ

てすと

もう語ることもないし
　　　　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　　　　/　　　つ.　 終　 了 │
　　　　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε３
　　　　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛
という事で。

>>540

撤退するって事は公道最速じゃなかった訳で・・・
説得力ないな。

>>544
もちっと日本語の勉強すれ

>>545
ちっとどころの話じゃないだろ。
どうすりゃ「三菱が公道最速」という意味に取れるのか……

そもそもWRCは公道レースカテゴリーだし、
優勝者の称号はかつて「公道最速」でしたが何か。
公道最速＝走り屋と思ってる素人乙。

>>547
544みたいに解釈する為には、少なくとも
「三菱による公道最速の技術」
という形になってないと。

「三菱によるラリーカー工学　公道最速カテゴリー（WRC）の技術」
だと　三菱のWRCカーについての本　とでも理解するのが自然。
さすがに、走り屋のほうがラリー屋よりも速いと考える人間はこのスレには居ないでしょ。

カテゴリーの意味くらい分かろうぜ。

バカばっかだなｗｗｗ

ﾆｺﾞﾘｴｰｽﾊｵﾚﾉﾓﾉﾀﾞｰ!!

んで、知り合いの中国人ゲーマーに聞いたんだが
箱360でRBR2開発中って本当？
本当なら箱360かうんだが…

監修する人がいないじゃん

追悼兼ねて、現役WRCドライバー全員で監修なんて事だと面白そうなんだが。

もう一つ、

WRC　FIAワールドラリーチャンピオンシップ[ヨーロッパ版]
ゲハリに入荷しているので、こちらもヨロシク。

http://www2.tky.3web.ne.jp/~ex/psp.htm
まぁ、PSP版なんでね、RBRにマターリしてきたらドゾー。

>>552
期待してしまうが、CMR化してしまうかもしれないしな。
出てから考えよう。

RBRの為に、イギリスの携帯ゲーム機「ギズモンド」を買ってしまった俺が来ましたよ

ラリースクール卒業記念カキコ

買ったんだがPS2パッドじゃすんげぇやりづらい･･･
誰か箱コン使う方法知らないかえ？(´Д⊂

>>559
PS2に箱コン繋げるアダプタはある。４，５千円くらい。
が、ボタン割り当てが固定されているので
ソフト側で自由度の高い設定変更ができないと遊べない。
で、PS2RBRはトリガーにうまく割り当てできなかったか、
PS2用のｷｬﾘﾌﾞﾚｰｼｮﾝなのであんまり気持ちよく操作できなかった覚え。
キノコ使うなら別だけど、トリガー使いたかったらPC版買うがよろし。

>>560
thx!!
うぬぬ、やはりトリガーは使えないか･･･
まぁキノコだけでも全然違うだろうからとりあえず探してみます
情報感謝!!

ttp://maxgear.info/ps2/pad.html
の下の方、XP JOY BOX　1680円。
トリガーがL2R2に割り振られるので、ゲーム側でコンフィグ出来ないと辛い。
でも箱コン好きなら、持っていたいアイテムではあると思う。

みんなターマックの時の車高は何ミリくらいにしてるの？

車高はデフォのまんま

俺も。

シーズンでフィンランドのSS1、吹雪のせいでコースがわからなくなり、
迷子になったり転落したりでいつも3〜4分も遅れていた。
しかし、前戦の北海道を途中リタイアしてしまった今回は出走順が4番目だったため、
前走車のタイヤ跡が見えるので走りやすかった。
今頃気が付いたのでした。

>>566
それはタイヤ跡だけじゃなくてグリップもちょっとあがってるからだよ。

ttp://www.bhmotorsports.com/board/download.php?id=12103

インプップ

今回はなかなか仕事はえーな

まあどうせダメージモデルと内装がまだ未完成な罠。
内装は05の使いまわしでもいいとは思うけどな。

ちょｗｗｗｗ過疎杉ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

WRCのゼッケンって今、長方形の小さいヤツじゃなかったっけ？

みんなPC版に移ってしまったのさ・・・

今日の初体験。
ボンネットのロックが壊れた。
スピード上がってきたらボンネットが跳ね上がって
前が全く見えなくなって笑った。
停車したら元に戻ったので、
跳ね上がらないスピードでゴールまで走った。

押入探したらネジコンでてきたのでおれも年末にPC版かっちゃったよ

今日ＲＢＲのＰＳ２版買ってきたよ。
ラリースクール終わらしたけど、ムズイね。
設置する余裕がないからパッドでやってるよ。
車種は8種類ってかいてあるけど、メーカー７社だから何が出るの？

>>576
一車種、同じクルマの新旧がある。

>>577
何が出るのか楽しみを残してくれてありがとう！
さて、昼食ったら起動させてやってみるかな。

ちなみに、その車出すには、ラリースクールで全部ジュース貰う事だよ。

某掲示板に有った記事を、一応こっちにも。

箱版でのカメラ視点変更についての改造プログラム。
http://dynamic.gamespy.com/~reg/forums/showthread.php?t=3527

PS2版って、PARとかで視点変更出来ないのだろうかとふと考えてしまいます。
自分は、改造できる技なんて無いから「誰か、なにとぞ御願いします。」としか言えないけど。

ネタをもう一つ。

マルコ・マルティン、WRCから引退
http://www.rallyx.net/news/index.html

さっきラリースクール全項目でバーンズからジュースもらったよ。
あの車が出るんだね。
出し方教えてくれた人サンクス！

>>581
引退理由が淡々としてるのが、いかにもらしい

PS2版って車内視点ある？あとＸＢＯＸ版って、出てる？

アリアリ

車内視点はあるけどドライバー支店は無いよ

Ｘ箱版は日本では未発売だね。北米版ならある

今日買ってくる

GTFP×エンスー大好きだからこれも大好きになるはず

>>588
＞GTFP×エンスー大好きだからこれも大好きになるはず

多分大好きになるとは思うけど、ラリーカーの挙動はオンもオフも両者で全然違うよ。

買ってきた。
ちょっと難しい。
慣れるまで少し時間かかるかも。

>>590
がんばれ！
オレは今日GTFPデビュー。
RBRやってみたけど・・・慣れるまで大分時間かかるかも。
がんばれ、オレ！

俺もデビューしたＹＯ！
ムズイ…ジュースどころじゃねー

セッティングがﾜｹﾜｶﾒ

>>592
卒業まではいじる必要ないじゃん。
ステア角も下手に触るなよ。

がんがれ。

ラリー学校卒業ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!

つい最近RBRの存在を知ってとりあえずデモ版落としながら注文した俺が来ましたよ。
ジョイパッドでもめっちゃ面白い。ヤバいくらい。

シーズン4回しか完走できなかった(´･ω･`)

>>597
乙
まぁそんなもんだｗ
シーズンはほんとクラッシュしないように慎重に走らないとだめだよ

やり始めた頃は毎回バンパー落としてたお

ほぼ全ての奴が、SS前半でガラスが割れてボンネット視点で走ってると断言する！

そんなことはない。落ち着いて走れば事故らない。

常に後方視点ですがなにか？

>>596
>>とりあえずデモ版落としながら注文した俺が来ましたよ

と言うことはPC版か？それならココは家庭用版、別に構わないけど

PC版はココ
【ラリー】 Richard Burns Rally 【RBR】 Leg3
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/game/1130574340/l50

サービスでせっかく修理したのに
速攻でまたフロントガラスを割ってしまうが、
イギリスだろうがフィンランドだろうが
頑固に車内視点で走りつづける俺ってどうですか？

ガラスが割れると、すぐに△ボタン押す俺から見れば神

最初からバンパー視点の俺から見ても神

>>604
フィンランドのあのコース以外は自分も車内視点です。
あそこだけは車内だとまったく道が見えなくて走れない・・・・・・あれだけは仕方なくバンパー視点・・・(´･ω･`)

みんなよく車内視点なんかでできるな。
俺、実車でもバンパー視点だから、それ以外だと上手く操作できない。

はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

卒業試験だけどうしてもジュースもらえない(´･ω･`)

ブレーキングがﾃﾗﾑｽﾞｽ

練習あるのみだ

重要なのはアクセルだぞ。

車が前に進むアクセルワークを身に付けろ。
横に滑ってる状態では、いつまでたってもタイムが縮まらない。
この感覚を覚えれば一気に2〜3秒は縮まるよ。

そうか、フロントガラスを全面モニターディスプレイにしてバンパーに付けたカメラの映像を映せば
実車でもバンパー視点で走れるわけだ

何百万円かかるんだろ

>>612
同感だ。アクセルは一番だが、このゲームのブレーキ
もたしかに、奥が深い。
たとえば、他のゲームでは、あまりうまく表現されてない挙動で、
ポンッという感じでほんの一瞬タイヤがロックするぐらいまで
ほぼフルブレーキ、そのあとすぐにブレーキを1/4ぐらいに
もどし同時に、ハンドルを、４５度以上にきるという操作。
他のゲームでやっても、普通にまがるのと、あまりかわらず、
車によって、アンダーか、オーバーのどっちかがでるだけだが、
このゲームなら、デフォセッティングでも、面白いぐらいにに
テールが流れる。へたにやるとアンダーがでる。ぐらいに
挙動の幅がある。
このテクは一連の動作が１秒ぐらいなので、どんな状況でも
つかえて、タイムアップに貢献できると思う。

>>611
だよなぁ
買ってからまだ3日しかたってないし、まだまだ練習たりんよな

>>612
コースアウトこわくて角度つけちゃうんだよなぁ
トラクションかけようと浅い角度で走ると速度出てこわくてアクセル踏めないｗ
ビビりだなorz

>>613
ぶつけ(ry

>>613

フロントガラスに一杯まで顔を近づければバンパー視点になるだろ。
横の窓から顔を一杯まで出せばサイドビューになるしな。
サンルーフから顔を出せばトップビューにもなる。

事故っても自己責任で遊んでくれよ。

やるほどにナビの声が腹立つな
アクセント悪いし、何か鼻詰まったような声だし

まだ買って一週間くらいなんだけど、
イマイチコツがつかめない。

今、特に分からんのがミドルコーナーの曲がり方。
ファーストまでは全開か軽いブレーキで、
Ｋ以上は減速＋サイドとか。
ミドルコーナーのうまい曲がり方ってどうやったらいいんかな？

一応今ラリースクール終わって、ルーキーで総合優勝する程度のレベルっす。

>>618
ミディアムはたいてい4速で曲がる。
グリップでいくなら3000〜4000回転くらいまできっちりおとしてハンドル操作はやさしく。
スロットルもゆっくりあけていかないとアンダーでて曲がらない。
ドリフトでいくなら手前で軽いフェイントいれてちょっと横向いて進入すればおｋ。
ロングコーナーをドリフトで抜けたいならきちっと荷重移動できてスロットルコントロール
できないと難しい（滑りすぎるかアンダーがでる）。

>>619
なるほど…
ちょっとイメージ湧いてきたんで
ガンガン練習してみます。

みんなチャンピオンクラスで勝てる？
俺はプロクラスだと余裕だが、チャンピオンクラスだとだめだ…
いいタイムだそうとして無理してあぼーん。

>>621
それは練習してタイム的には楽勝くらいになっておかないと。
シーズン中は常にマージンを残した走りをしないと事故っておわる。

>>617
これヌタハラのナビだな

PS2版新品が3980円で出てたので購入検討中なんですが
前作のラリーチャンピオンシップ（PS2版）と比較してどうですか？
今作でかなり挙動とか向上してるんでしょうか？

ラリーチャンピオンシップマンセーな俺が買っても幸せになれますかね？

>>624
全くの別物と言って良い位の出来。ラリーが好きなら、買うと君に幸せが訪れるでしょう。

>>625
ありがとうございます！今日会社帰りに買って帰ります！

何処で売っていたのか教えてください。<(_ _)>

>>627
Amazon.com

会社帰りに買うのに(ﾉ∀｀)

ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!最終試験バーンズ先生から缶ジュース貰えました！（やっとラリーシーズンやれる）頑張って良かった〜

>>630
ｵﾒﾃﾞﾄ
そこがスタートラインのようなものだよ。

>>631
え･･･
俺まだスタートしてなかったのかorz

ありがとう！これからも日々精進致しますm(__)m

m(__)m

このｽﾚを最初から読んでいたら､>>100辺りに
｢ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ視点がない｣とか書いてあったんですが…嘘ですよね?
後方視点じゃあまともに走れません…

>>635
ドライバーとコドライバーの間（クルマの中央）に視点がある車内視点があるよ。
自分もドライバー視点が無いと知ったときはがっかりした。

>>635
あと、バンパー視点もあるよ。オレはバンパー。

無印GTフォースでスクール終わってルーキーやってるんですが
あまりにも面白いので、このゲームのためにGTFP奮発しようか悩み始めました。

やっぱGTFPのほうが、ステアリングから得られる情報量って多いですかね？
フォースの最大出力とか回転角900度とかはあまり求めてないんですけど。

スクールオール金とってもインプ貰えないんだけど(´･ω･`)

ttp://www.rbrchamp.com/downloads/WRC.htm
ﾌｧﾋﾞｱｷﾀｺﾚ
PC持ってる人はPC版も買おうぜ

マクレーのだ

ハンドル設定のリニアリティって意味わかる方います？
ON/OFFいじったけど違いがわからない(´･ω･`)

>>640
カッコイイ・・・・・・・・・・・
っていうか、実車乗りたい

リアリティはGTFPの900度になるんじゃなかったかな？（間違えてたらｺﾞﾒﾝﾅｻｲ）

http://www.bhmotorsports.com/board/download.php?id=12352
おれはこれが待ち遠しい

直リン乙

>>638
レビュー嫁
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B0000DJUEW/

>>644
レスありが�d。
でもロックトゥロックの角度の設定は他の項目で出来るし、謎だなぁ。

>>645
窓の中が…内装が･･･
まだまだ先になりそうだな

>>580
私からも、「誰か、なにとぞ御願いします。」

648ガセレスで申し訳ないッスm(__)mもしかしたら車のダメージのステアリングの反映なのかな？今忙しくてプレイ出来ないんで今度色々試してみます！ちなみに自分はGTFP使ってます

ﾗﾘｰｶｰす、スゲー！300馬力しかないのに速すぎ……目が追い付かない

スバル走らせてみたらボンネットが潰れてｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝみたいになったｗｗｗ

みんな視点どれにしてる？
俺はGT繋がりでパンパー

俺はPS2版にパッチ当ててドライバー視点。

社内支店

>>654
詳しく!!

俺は植草繋がりで逆さ撮り

>>654
釣りか？

PS2でパッチ出てるのか?

GAMING WORLDとかだと、ISOに当てるNTSC変換パッチしかないんだよな。

どこにそのパッチがあるのか教えてくださいな。

>>654
大漁ですね。

誰か、PARで視点変更とかの改造コードを作った人はいないのかな？

視点変更なんか無くても左の方に座ればいいって
前に誰かが言ってたじゃん

カメラ座標んところ書き換えるだけだからアドレスわかればさくっとできそうなきはするがね

だれかPS2のDVDの再構築の方法を教えてくれないか？

なぜかと言うと、RBRのDVDには英語のナビが入ったままなんだよ。
PCで見るとRC_ENGとRC_JAPってフォルダがあるんだが、これがコドラのボイスだと思う。
内容は殆んど同じファイルだから、JAPの中にENGのファイル入れて再構築すれば英語ナビになると思うんだ。

ドライバー視点にしたら車のセンターがハンドルに来るからすげー違和感

>>664
ついでに・・・今ある車内視点じゃなくて、ドライバー視点は残ってないかな？
うちのPCじゃ、DVDなんていじれはしないけど・・・orz

>>665
禿同(´･ω･`)人(´･ω･`)
クルマの真ん中なんて何を考えて選んだのか？・・・これはWRC4の方が良かった(´･ω･`)

マニアックなゲームだし、エロ要素なんか無いから解析されそうにもないよな…
トラブル報告系の音声と思われるファイルにはフランス語っぽいのもあったな。
おそらく海外版とはほぼ同じだと思う

>>667
まあそんなこと言わず、神の登場を気長に待ちましょう。

あれから、いろいろ調べたけどもサッパリ解らん・・・
現時点では

・RBRのゲームディスクには、日本語の他に英語ナビが2種類入ってる
・クラッシュ関係は日本語・英語・フランス語・ドイツ度・イタリア語が入ってる
・再構築してファイルを差し替えると英語ナビになる可能性がある
・再構築には「CDVDgenerator」ってソフトが必要
・再構築したゲームディスクはSWAPかHDLで起動する

ここまでは解った

>>669
分析、乙であります！∠(｀・ω・´)

俺もちょっと調べた

とりあえず音声ファイルを抜き出してみた
ナビは日本語・英語・フランス語・ドイツ度・イタリア語ぜんぶあった
PNがファイル名の頭についてるやつがそれ

再構築の他の方法としてPARでいじるってのも知識ある人ならできそうじゃない？
けどLV最高とか資金無限とかよりきっとややこしいんだろな…

あとなぜかFiat・Saxo・Vaux（Vauxhall?）・NY_BUB・SUBARU・Mitsu
って名前のエンジン音らしきファイルもあった

もしPC版とファイル構成同じならカメラ位置なんてあちゅーまに修正できるよ。

分析乙であります。

そこまでやるなら、PC版買えよって言われそうだけど、気軽に出来るPS2だからいいんだよね。
もし、英語ナビになって、車内視点を若干左に動かせたら最高だよね。
よし、俺も少し調べてみるよ。

皆様、分析乙です

差し替えできるならPC版のCarMODも入れられそうだな

車は厳しそうだなー
標準車と比べてポリ数倍とかだし

ペースノートや車テクスチャ、エンジンサウンド差し替えくらいならいけるんじゃないの

差し替えより、PS2ディスク内の使われていないデータを使う方が
可能性としては高いんじゃないか
またディスク作る必要もないし

分析している皆さん、乙であります。
期待しちゃっていいですか？

とりあえず、素人知識で出来る事をやってみた。

まずPN.ENGとPN.JAPの差し替え。
これではコドラ音声が出なかった。
あやしいのは、SFX.VAGとSFXPN.ENGなんだが、これを差し替えても日本語のままだった。
さて、どうしたものか…

差し替えてもプログラムのアドレスの方を書き換えないとダメなんじゃね？

ファイル名を書き換えるとか

昼休みにPS2版買った　PS2持ってないけどなｗ
ぱっと見PC版と大差ないね

>>682
じっくり見れば全然違う。

>>682
おいおい・・・

ちょっと覗いてみたよ。

PN〜のファイルはペースノートで間違いないようだ。これはVAGをパックしたものでPC版と
同じ識別名が確認できる。
いくつかのVAGファイルを再生しようと変換してみたが、日本語版のものしか正常に変換できず。
VAGのバージョン違いとかあるのかも。ヘッダがそもそも違うし。
PN.ENGとPN.JAPの差し替えで鳴らなかったのと関係あるのやもしれない。
もうちょっと調べてみる。

カーモデル（Carsディレクトリ）も見てみた。
SGSファイルはカーテクスチャの詰め合わせでTGAをパックしたもの。ファイルの種類はPC版と同じ。
SGSも展開できればTGAだしテクスチャ書き換えできるかもね。
カメラ位置を指定してるiniファイルがあるかとおもったけど見つからず。というかカーモデルのファイル
が無い。

>>684
満足したら甥っ子にあげようかなとおもって。

俺も今、苦労して挑戦してます。
SFX.VAGとSFXPN.ENGこれがペースノートの音声データだと思うんだよ。
ただし、>>685さんが言ってる様に、ヘッダが違う。
根本的に、SLPM-660.68を書き換えないとダメかもしらん。

ファイルの作成日時を見ると殆んどは2004年に作成されている。つまり海外版そのまま。
2005年に変更を加えられたファイルは、極一部なんだよな。
RS_ENGとRS_JAPはラリースクールの音声データで、差し替え可能。
問題はレース中のコドラなんだよなぁ・・・

>>685
PN_ENGとPN_JAPを差し替えると、コーナーマーカーが出た時に「プッ・・プッ・・・」って鳴る。
多分、PCで言ったらコーデックが違う感じだね。

PAL版のファイル見れれば、進展しそうなんだけどな・・・

>>686
ペースノートはPNのファイルであってるとおもうよ。
まずPN.ENGとPN.JAPの差し替えてコドラ音声でなくなったんだし。
SFX.VAGからいくつか抜き出してWAVに変換してみたらメニューとかの効果音だった。
SFXPN.ENGには効果音もペースノートも入ってる。

これは推測だけど、PN.ENGとSFXをマージしたものがSFXPN.ENG。で、これは使われていない。
日本語版で使われているのは効果音にSFX.VAG、ペースノートにPN.JAPだと思う。

ttp://www.uploda.org/uporg309902.wav
PN.JAPから抜き出したモノ

>>689
岡村さん？

これPCで見るとエンジン音が車種ごとに用意されてるじゃん。
ローカライズのバグか手抜きだな。

>>691
それはPC版でもおなじで、複数のエンジン音があるけど使われていない。
PC版で試しに差し替えてみたら落ちた。
元々は車種ごとに用意するつもりだったけど間に合わなかったのかもね。

ボンネットも開きます

我慢できなくてPC版に手を出してみた。
迷ってる人も買った方がいいよ。

グラボがGF-FX5700なんで期待してなかったが、40fps〜50fps位で動いてる。
さすがに解像度上げると30fpsまで落ちるけど、800×600ならば十分動くよ。
MODで車を変えてみたけど、これだけで涙が出そうだ。
エンジン音も変えると、リプレイなんか鳥肌が立つ。

迷わずに突撃してみな。別の世界が待ってるよ。

>>694
7800GTクラスに変えて、大型ワイドTVに1920*1200で出力

これまた、別の世界が待っているよ。

テレビでそんなに解像度上げても無意味じゃね
それよりは1024でいいからフルオプションでやったほうがいいんじゃないの

>>696
フルスペックハイビジョンTV　40インチ

いやだから1024以上は大して画質かわらんしそれならフルオプションで60こまぬるぬるの方がいいんじゃねって話
その画面でフルオプションで40コマくらいになるところ多いだろ･･･

>>695にとっては7800GTは夢のビデオカードなんだよ。

まあTVを大きくするより、モニタを近づけた方が早いかもね〜
もれは液晶17インチだけど、ハンドルの目の前に置いた方がしっくりくるよ。
ただまだまだ小さいから20インチオーバーが欲しいけどね〜

>>697
それならデカくするよりFREXの使って３画面にするほうがいいとおもうぞ

TrackIR 4: PRO使うのも有りだと思うけど。
一応、
http://www.gdex.co.jp/?mode=search&pattern=list&kword=track+IR

PS2版のRBRでGTFPを使用するとブレーキの信号がオンオフ逆になってるんですけど
これって自分だけですか？

ブレーキ踏みながら走ればいいだけだろ。

ttp://www.geocities.jp/ekisen787/bguidex2.html

このセッティングにしてＧＴＦＰ９００度モードでちょうどいいハンドルギア比にセットしたら
一般車乗ってるみたいで超楽しい！！

オーイ!　PC版の方で近日公開予定のST205のプレビューが来たよ。
もう少し、時間が掛かるみたいだけど、期待大。

http://f19.aaa.livedoor.jp/~repg/modules/mydownloads/

>>704
ブレーキ踏みながら少しやってみたんですけどとてもやりづらいんです。やっ
と左足でブレーキを踏むのに慣れてきたような自分にそんな難しいことできま
せん。他の方はこのようなバグみたいなものを経験されていないんですか？

>>707
GTFPを持ってはいるけどRBRでは使ったことないから、よくわからないけど・・・
一回電源落して、もう一回入れ直してもだめ？
オプションでGTFPの設定の変更は？
他のゲームでも？
毎回確実にそうなるの？

・・・ダメならロジのサポートに聞いた方が早いと思うよ。

内部配線が逆になってるとしか考えられないな。
初期不良だと思うぞ。

他のゲームではどうなのよ？

>>708
>>709
>>710
703です。ご解答ありがとうございます。その時は一度電源を落としても駄目
でした。本日PS2の電源を入れた状態でUSBを挿し試してみたところ何故かブレ
ーキの問題は解消されてました。そのあと一度電源を落としてからONにすると
今度はGTFPの左右にある緑のランプの左が点滅した状態で、ハンドルの動作確
認も行われずボタンの入力さえもできない状態でした。再びリセットすると今
度は動作確認がされ、問題が解決されたのかと思ったのでオプションの「コン
トローラーの設定」をいじっていたらカーソルみたいなのがある項目とある項
目の間を何度も何度も往復し、全く制御ができなくなってしまいました。仕方
がないので電源を落としました。確か街道バトルの１か２でもブレーキの信号
が逆になってたことがありましたが、他のレーシングゲームでは全く問題あり
ませんでした。ませんでした。なのでPS2のRBRはバグが多いと思うんです。困
りました。
PS2のRBRはハンドル回転角度の設定変更はあるんですけどアクセルとブレーキ
のキャリブレーションの設定がないみたいなので設定の変更はできないみたい
です。ブレーキの問題が起きたとき原因を見つけようと思って色々探していた
らどうやらDS2のブレーキボタンと干渉をしていたようなんです。このブレー
キボタンをずっと押したままでいると問題なくGTFPが使えるようでした。いず
れにしてもバグの多いソフトだと思いました。WRC4のときみたいに改訂版でも
出してほしいと思ってるんですけどあんまりこのような報告がないのなら駄目
ですよね！

駄目ですよね！　まで読んだ

他にそんな話があんまり出てないからGTFPの方がだめなんじゃね？

>>711

DS2繋がないで、GTFPだけ繋いで起動すればいいんじゃないの？

>>714
コロンブスの卵だな

俺もRBRでシフトレバーが動作しなくなったことがある。

おれは時々だけど、アクセル踏んでも一瞬車が動こうとした後
進まなくなってしまうことがあるけど、
USB差し直して、プロフィールを読み込み直せば問題なく動くよ。
PC版に比べてバグ（仕様？）が多いみたいだけど、
このゲームの運転の楽しさと比べると、俺は全然気にならない。

>>714
このゲームはDS2繋がないと、動かないんじゃなかったっけ？

>>711
オレも他のゲームに比べて変になることが多いとは思っていたけど、>>711は大杉。
GTFPもしくは、DS2が壊れているんじゃね？
あと、GTFPのアクセルとブレーキのキャリブレーションは、一応常に行われていて、
走り出す前に最大限に踏み込む必要があるよ。

思い出した！

DS2が純正じゃないと不具合起こる場合があるって友達言ってた。
PCに繋いでも、純正以外はアナログ認識しなかったりするんだよ。
もし、社外品のコントローラーだったら純正のDS2差してやってみたら？

確かにこのゲームバグ多いよな

>>705
すごいねこれ。めっちゃ乗り味変わった。
今までサス回りだけいじってたけどまるで別物だ。

噛めば噛むほど味が出ましょ。

みんなズボン何にしてる？
俺は勝俣繋がりで半パン

>>723
俺、は江頭２：５０繋がりで、フルチン。


・・・、なんて出来る訳ねーな。

アンガス繋がりで半パン
ところでクイックラリーのコース選択の時のステージ情報の上に出てる
黄色い三角のマークってどういう意味？

>>725
コースの難易度では？

>>726
なるほど。ありがとさん

どれも難しくて差がわからないおれがきましたよ

>>705
なんか曲がりずらくなったんだが


RBRの攻略本とかって出てないのかなぁ

>729
なんで曲がりにくくなったかEkisen氏の解説をよく読んでね。
そして、このセッティングでやる意味も書いてあるからさ。

>>730
把握した


てかデフ強くするとFFBも強くなるんだね
GTやエンスも強くなったっけか？

保守(´･ω･`)

買った

そうか　よし　はしれ

やっとスクール卒業した。最後がムズいね。
とりあえずフィンランドまで終わった感想としては、
挙動はイイ！雰囲気もいい。
ただ、もう少しコースに変化があるといいんだけど・・・。

今までやったラリゲーのなかで俺が一番良かったと思うのが
マクレーの１なんだけど、あれなんかは結構忙しいコースで
「次のコーナーをどう抜けようか？」っていう感じがすごく楽しかった。

バーンズラリーも挙動はいいんだけど、
イージーライト、ファーストレフト、イージーライト・・・
みたいな感じで、なんかコースのレイアウトに花がないような
気がするのだけど、どうなんでしょうか。
でもPS2の中では一番いいね。

どういうワケかマクレーの１がとてつもなくやりたくなった。
モンテカルロとかすごく良かったような気がするのは
昔の記憶が美化されているからなのだろうか？

バーンズラリーはナビが腐ってるのと、コースの少なさ、
オモチャみたいなカーモデルをどうにかすればOKだな。
CMR05のシステムで挙動だけRBRにすれば良いんだろうけど、
もう続編も出ないしな・・・。

PC版なら、色々弄れるのでPC版でプレーしてみるのも一考。

だな
でもPCに行くとコンシューマゲームには戻れなくなる可能性もある
金かけたくないなら覗かないほうがいいかもしれん

正直おれは車のモデリングなんか今のままでも充分。
運転中に見えるわけでもないし、リプレイも挙動が
よけりゃいい。
コースもたくさんあるに越したことはないが、
まだまだ自分のドライビングに改善が必要で、
走れば走るほど上達していくのがわかるので、
今のコース数でもまだまだ当分遊べそう。

RBRとエンスージアがあればレースゲーはもうお腹いっぱい
今のところは

PS3でエンス2でたら、ダートでRBRなみの挙動になったらいいなぁ

>>736
美化されているだけだとおもわれ

年末にCMR1やったけど、こんなんだったっけか・・・　って思ったよ

おーい、PC版もしている皆の衆、セリカが来たぞー！

>>740
さ、そう言わずＰＣ版を買うんだ！
ttp://www.bhmotorsports.com/previewfile/12617
ttp://www.bhmotorsports.com/previewfile/12618

>744
PC版は既に購入済みなんだよね。
GPLとGTLも。
が、PCを持ってないw

>>745
まさしく、「もったいない」

やまだく〜ん、>>746の座布団2枚とって〜

動画を見る限り挙動はWRC4とあまり変わらないように見えるけど、
操作感に違いはあるの？

>>748

動画の動き見て何も感じない人はやらない方が良いと思う。

動画みただけだったらわかりにくいんじゃないかな。
PC版発売前にアップされてた箱版動画みてもいまいちわかんなかったし。
やれば全然違うとすぐわかるはず。

俺は

Mnax Rally
ttp://ekisen.dip.jp/Manx_Rally.wmv

どっかのスレに貼られてたこれ見ただけで挙動スゲーって思って一気に揃えちまったけどなぁ

>>751
コースミスした奴を笑って迎えるの見て悲しくなってきた･･･。

>>751
腕の差もあるけど、みんな走り方が違うのがわかるのがおもしろいね。

>>748
君はRBRやらないほうが幸せですよ

>>748
リプレイでWRC4と同じように走っているように見えるのにどれだけのウデが必要か・・・・・・(´･ω･`)

>>749
･･･車に重量感が感じられないですね。
コーナリングが軽いように思う(ロールがほとんど無いせいかもしれない)
あとアクションがやや極端でスノーでのドリフトシーンでは
ハイスピードで進入してもドリフトがすぐに終わってた。
WRC4はデフォルトでアンダー傾向らしいけどRBRはどうですか？

>>755
そうですか・・・

>>756
おれは逆にWRC4は磁石でもついて地面にくっついてる感じがするね。
このへんは実際にやらないことにはわからんかも。

＞WRC4はデフォルトでアンダー傾向らしいけどRBRはどうですか？
セッティング次第でドアンダーにもドオーバーにもなるけど、アンダー寄りのセッティング
できちっと制御できないと上達は難しい。

簡単なことだ、60度くらいのカーブをアクセルオフで
無理矢理曲がってみればすぐに分かる。
WRCならパワースライドで豪快に砂煙を上げながら曲がれるし、
RBRならそのまま滑っていってコースアウト→ゴロンゴロン横転する。

アクセルオフしたらパワースライドにならないような・・・

たしかにｗｗｗｗ

>>748
どこの動画を見たの？

ハンドル全開きってアクセル踏んでも最大回転半径だけまわるのはＲＢＲだけ！

PC版とPS2番のくおりちぃは同じくらいですか？
見た目も挙動も

グラフィッククオリティは雲泥の差です。
挙動は同じとよく言われているが、PC版の方がフレームレート高い分
操作しやすい気がする。

ありがとん。
PC版にするべっきーかなぁ

迷ってるならPC版

>>765
動くPC持ってるならPC版の方がいいと思う。・・・PCゲームにはゲーム機には無い楽しみがたくさんあるし・・・

・・・うちのPCは無理・・・orz

FX5200でいけるかな？

>>768
640X480でオプション最低なら50fps以上出てるよ。

>>756
ttp://rbrfiles.hp.infoseek.co.jp/image/segarally.wmv
うはｗｗｗｗｗっうぇおｋｗｗｗっうぇうぇっうぇｗ

マジレスすると重力1.5倍モードのアーケードモードでも見たんじゃないのか?

先生！タイヤがカクコクカクコクなってます！

ヤスリを使おう!!

本日購入！（正確には昨日か）
ラリースクール卒業（ジュース二本まだもらってないけど←卒業試験含む）

率直に楽しいですね。
でも難しい。
ペースノート読むの早くて覚えてられないです、デフォルトだと。

今日、自分もネットでPS2版、注文さしますた。
日曜日に届く。楽しみ。
ラリーゲームはセガラリーシリーズとCMR2005しか
やったことないけど、難しいかな・・・？

最初はスクールすら無傷で完走出来ないと思われ

>>774
×　難しい＝面白くない　　
〇　難しい＞コントローラー投げたくなる＞でも気が付けばずっとやっている

=を使うなら>は不等号として使ってくれ。
→とかあんだろ

いくらなんでもあの雨のターマックの挙動はありえないだろ。

何のことだ？

ターマックは動摩擦係数がちょっと弱い感じはするね。
雨になると滑り始めがすぐくるからそれが余計に酷く感じる。
でもグリップギリギリで走れる楽しみがあるのはなかなかよかです。

前からこのゲームはターマックの挙動は糞と言われてる

定期的に俺の安オートバックスのタイヤの方が滑らないと言う人が湧くし

まぁ、ターマックのデフ設定見ると明らかに数値おかしいからな。
PC版が発売されて唯一神並みに崇拝されてた頃は

「実際の挙動が考慮された上での数値だってことも分からないの？」
「これがリアルだと思えない奴は一生CMRやってろ」
「実車乗ったことないガキは黙ってろ」

だのメチャクチャ言ってたなｗ

とはいえ実際の所どうなのかはやっぱりわからんしな

そもそもリチャードはこのゲーム上手いのか？

いや、上手かったのか。と、言うべきか･･･

>>783
実車乗ったことはあっても、「ラリーカー」に乗ったことある奴は
殆どいないだろうしな。リアル云々は語るべきではないのかもしれん。
>>784
バーンズチャレンジのタイムは正直ショボいねｗ
まぁトレインシムみたいに、映像だけの情報では本業の人ほどやりづらい、
ってのはあるだろうし。

そういう奴らは、実際にラリーカー乗ってそうだったら、「これがリアル」を連発するだろうしな。

所詮ゲームだよ
世間で大絶賛されてるからやってみたけど嘘挙動ばかりで萎えた

まあ、その所詮ゲームを、ゲームとして楽しめないというのも
かわいそうな話だな。
リアルラリーでの活躍を祈ってるよ。

>>787
すごいな！おまいWRCarに乗ったことがあるのか。

となるので、語るだけ無意味かと。

発売日に駆ったけどそのまま放置してたので機能やってみた。
なんか難しいね。でもつまんなくはないな。
こういうこと核と起こられるかもしれないけどWRCより車の重みは感じられた。

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
　 ＜_/＿＿＿＿／



　　　 ∧∧
　　　（･ω･） ＜コラッ
　　　 |　⊃／(＿＿_
　　　└-(＿＿＿_／



　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
　 ＜_/＿＿＿＿／

重さ感じねぇ
ボディだけのドンガラが走ってる感じだよコレ･･･

重さを感じるラリーゲーを挙げなさい。（10点）

ｽﾋﾟｰﾄﾞ感(恐怖)を感じにくいから速度超過でﾊﾞﾝﾊﾞﾝ跳ねて滑らせ
結果、重みを感じにくいと分析(自分の場合)

個人的には、RBRよりWRC4の方が車の重みは感じるな。
RBRのGBでカローラの場合なんて「軽四かよ？」って感じで吹っ飛んでいくｗ

プレイ中のフィードバックがロールの情報しか伝わってこない。
バンプにふれたらこちらのリアクション無視して無条件でスピン。
立ってる草を踏んだら窓ガラスが割れるし、泥のあると頃では唐突にスライドしだす。
タイヤ４輪とも真横に対してスライドしていくし、
結局ハンドル曲げたらその方向にオーバーステアぎみに普通に曲がってくし。
あり得えねー事だらけ。
そのくせスピード感から何から目視して把握し続けてなきゃならん。

難所は作者の狙いが見え見えでいちいちムカつくし、
走ってるんじゃなくて正解を走らされてるって感じ。

これ新品で買ったためにお気に入りだったWRC4手放す事になっちまたよ！
くそ、あっちの方がむしろリアルだったとさえ感じる。もったいない。

やっと学校卒業できたよ。
でも最後はパーフェクト無理だ。

WRCは磁石ついてるからなｗ

>>797
乙
ﾏﾀｰﾘやってればそのうち上手くなる!!
と、俺は信じてる(´･ω･｀)

>>797
オールアンロック使えば？

>>796
ひさびさに見たぜ、このｺﾋﾟﾍﾟw
乙

クソスレ晒しage

なんか急に否定派が湧いてんね。
RBRの良さは挙動だけじゃないんですよ、奥さん。

RBRから挙動を取ったら何が残るのかと小一時間

グラベルでも思ってた以上に滑らないものですね。
エンスージアのターマックの方が良く滑るｗ

ところで、慣性ドリフト、パワードリフトともにもう少しやりやすくする（オーバーよりにする）には
�@スタビライザーを、Fを緩めてRを固くする
�Aデフトルクを、センターを緩めてRを強くする
でいいのでしょうか？
また、デフォからどのくらい変えて様子見するのがいいのでしょうか？
（例えば、Rスタビの場合デフォが30000なのを35000か40000か）
それぞれのデメリットも教えてくれたら嬉しいです。

>>805
自分で試せば早い

>>805
WRカーがグラベルタイヤを履いて走ると一般人には想像だにしないグリップが
得られるというからね。スノーなんてターマックに近いグリップを得られることも
あるというし。

ドリフトをもっと楽にしたいなら↓のセッティングにしてみれ。
http://www.geocities.jp/ekisen787/bguidex2.html
センターデフは強くしたほうが常にリアへの配分が高く維持されるようになるから
ドリフトで遊ぶには強くしたほうがよい。
とはいえ、一番重要なのは腕。

>>804
セッティングの細やかさ、特にアクティブデフとマクファーソンを再現してるところは◎。
あとダメージとかね、タイヤがパンクしたり取れたりすると尚いいんだがそうするとイベントが短すぎて勝てなくなるだろうね。

他のゲームでも言えるんだろうけど
座る場所とモニターの位置って重要だね
もうこのゲーム半年くらいやってるけど
今日ハンドルとモニターの位置ギリギリまで近くにしてやったら
２つのＳＳでベストタイム出せたよ

>>809
遠すぎるとコーナーギリギリまで攻め込めないし、近すぎると車の挙動がつかみにくいよね〜
もれはアップスキャンでPCモニタでやってるけど、PCを買い換えたほうがよかった気がする...

WRカーは別物といっても大して変わらんよ。
市販車のファミリーカーと比べりゃ天地だけど。

パワーの無いWRｶｰより改造市販車のほうが早いし…

>>812
1994ccで300bhpもあるじゃん

サーキットだとﾁｭｰﾆﾝｸﾞｶｰが速そうだが、峠ではWRｶｰが速いだろ

HKSのｶｰﾎﾞﾝｴﾎﾞは峠も速いのかな？

パワー無いんじゃなくて、抑えてあるだけ

駆動系も洗練されてるしね。＜WRカー
パワーだけ上げた改造市販車とはワケが違う。

車も大して変わらないけどパワーがない分市販車の方がはやくなるってプロドライブの人が言ってた

そしてトルクが違うことに話が移ってゆく↓

トルクが3000〜4000rpmで60kg-m以上だから、加速が違うでしょｗ

というかレギュ範囲内で競ってるわけだから比較する意味ないだろ

低回転トルクがすげーから、トラクションが全然違う。コーナーのスピードが違う。

トルクとコーナリングスピードは関係無いだろ。アホか？

文句がある奴は市販車でWRCに出てみろっ！！

と怒ってみせましたが、これでいいでしょうか?

>>822
新井さんが
"WRカーよりPWRCの車の方がコーナリングスピードは速い"
って言ってたの思い出した

>>822じゃなかった

>>817だ

822ｽﾏｿ

市販改造車とWRカーを比べるのはどうかと
目指すところが違う訳だし

板違いな上に頭の悪そうなレスは終わりにしようね

クリッピングポイント手前は、確かに関係ないが。

ＣＰは、スピードがもっとも落ちた状態（低回転）
ラリーは、ドリフトで、ＣＰを手前にとること
ができ。。。。

>>824
それはそう。でも、走り方の違いだとおもわれ。

ＷＲカーは、すぐによい運動エネルギーが回復できるので、
ＣＰでの速度は遅くても、すぐにアクセルを入れる体勢を
とることが早くできるようになったほうが、タイムアップに
つながる。ＰＣＷＲＣは、そうはいかないので、ＣＰでも
できるだけ高い速度を維持することが重要。

>>785
コイツが話の流れをそらした、市ね！

どんだけ前のレスに対して文句言ってんだよ。アホかｗ

実際にWRカーの走りを見た事あるんだけど
滑ってても滑ってないかの様にきちっとグリップ確保して前に進んでるのな

あれは凄いな
全てが高次元なんだなって素直に思った

RBRでそんなとこが再現されてたら買いたいな

たしかに今のWRカーってすべってないように見えるね
大きなフェイントモーション使う人も少ないし
あのバカみたいなトルクに耐えられるタイヤのほうがスゴイ

>>832
あれはタイヤってよりデフの違いだと言ってみるテスト

>>834
確かに、ただの機械式のノンスリとかじゃないものな
電子デバイスどうたらこうたらの理解できない領域だもんな
もち最終的には油圧みたいだけど

タイヤもスゴいよ(主張してみる)


WRカーてグラベルでもターマック並に走れるくらい
普通のラリーカーとは一線を画してるから
もしかしたらゲームっぽい変わった(？)挙動もあるのかもしんないな

タイヤ+デフ+空力だと思う。
最近は空力も進化してきてダウンフォースによるグリップもデカくなってきている。

GT-R改造してもスイフトに勝てないと思うよ

RBRの話をしないと…

このゲームはステアを切り込まなくてもコーナー曲がっていけるの？

ステアは曲がるきっかけを作るだけで
あとはニュートラルのままでペダルコントロールで切り抜けて行くっての

ペターが実際にやってる乗り方で(他のドライバーもやってるけど)
CMR2で出来てびっくりしたから

できる
PCの動画でも見てみるといいよ

当然、実車と同じように
いくらステアを切っても曲がってくれないこともある

>>835
ターマックだけで言うならレギュレーションで縛られて昔のスリックよりグリップ落ちてるよ

届いたのでやってみますた with GTFP。
最初は「コレ簡単じゃん？」と思ったけど、
それは30分で間違いということに気が付いて（ｒｙ
とにかくスクールやって、2回も卒業してもた・・・
最後の卒業試験?をひたすら走って、15回くらい走って
ようやくパーフェクトタイムとれますた。
まあ実際のSS走ったら10秒でクラッシュしたけど

ﾁﾗｼ裏ｺﾞﾒｿ

新しいＰＣを買う事になったんで
この機会にＰＣ版のＲＢＲやＧＴＲがプレイ出来るＰＣにしたいなあと思ってるんですが
具体的にどういうスペックで何を揃えればいいのでしょうか？
ＧＴＦＰはあります。
誰かアドバイスお願いすます

>>843
PCなら↓こっちで聞いたほうがよくないか？
レースゲームスレ part15
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/game/1130595277/

ちなみに自分も今、次のPCを物色中・・・(・∀・)人(・∀・)・・・今度はレースゲーできるやつにするぞ！

>>844
ありがとう、そっちで聞いてみるよ
ＰＣ版のＲＢＲはどんどん新車が出てくるから我慢出来なくなってきたｗ

それとも、PC版のRBRのスレを読んでみるのも一考だよ。
PC関係の話も出るから、読んでいるとなんとなくどれくらいのスペックでプレーしているか
解るよ。まぁ、PC版とかの公式サイトは見ているだろうから推奨スペックは解っていると
思うけどね。

>>846
サンクス！スレ読んで勉強してみます

04年のPCゲームにしては異様に重い分類だよなRBRは

04年発売のDOOM3やHL2なんかのFPSに比べれば十分軽いだろ。

グラフィック設定でDynamicReflectionのチェックをはずすと
だいぶ軽くなる。しかも見た目ほとんど変わらず。
ここの部分だけ、こなれてない印象がある。

ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ　ﾔｯﾀ〜〜〜！

発売日に買って・・・放置期間もかなりあるけど・・・さっきやっとスクール卒業試験の金取れた！・・・01:18:83
今、バーンズ先生とジュース飲みながらエロ話してます(・∀・)

>>851
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::。:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::。::::::...... ...　　 --─-　　:::::::::::::::::::: ..::::: . ..::::::::
:::::::::::::::::...... ....:::::::゜::::::::::..　　 （___ ）（___ ）　::::。:::::::::::::::::　゜.::::::::::::
:. .:::::。:::........　.　.::::::::::::::::: _　i/ ＝　＝ヽi　:::::::::::::。::::::::::: . . . ..::::
:::: :::::::::.....:☆彡::::　　　／/[||　 　 」　　||]　 ::::::::::゜:::::::::: ...:: :::::
　:::::::::::::::::: . . . ..: ::::　/　ﾍ　| |　 ____,ヽ | |　:::::::::::.... .... ..　.::::::::::::::
::::::...゜　.　.:::::::::　　／ヽ ﾉ　 　 ヽ＿＿/　　.......　.　.::::::::::::........ ..::::
:.... .... ..　.　　　　 く　 /　　　 　三三三∠⌒＞:.... .... ..　.:.... .... ..
:.... .... ..:.... .... ..... .... ..　.:.... .... ..　..... .... ..　..... ............. ..　.　........　......
:.... . ∧∧　 　∧∧　　∧∧　 　∧∧　.... .... ..　.:.... .... ..... .... ..　.
... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ無茶しやがって… ..........
....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..... ................... ..　.　...
.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　.　.....
...　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　∪ ∪　............. ............. ..　........　...
　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

>>851
節子、それジュースちゃう！ポーションや！

たしかにあれポーションに見えるかもｗｗ


かわりに

つ【ペプシブルー】

つかあれ発ガン性物質入ってるやん
バーンズ…無茶しやがって

青色1号の推定致死量：200〜300g
摂取許容量：12.5mg/kg/日

ポーション1本くらいどうってことない。スレ違いスマン。

>>855
シャレになってないぞ。

>>856
一日で全パーフェクトだと一日あたり15〜20本位飲むぞｗ

>>835
挙動はかなり変わってるらしいよ
V-OPTの企画で織戸と土屋がマキネンの横に乗せてもらってたけど
2人ともコーナーの速さに驚いてた
あとデフのせいだと思うけど挙動がぜんぜん違うといって首をひねってた

ゲーム楽しいですね！

おまけ・ＨＰ（ホームページ）つくりました。http://www.imasaramario2.com/index.html
■タイトル・今さら攻略 スーパーマリオブラザーズ2
▼内容・マップは，ゲームボーイアドバンス用ソフト “ファミコンミニ ディスクシステムセレクション スーパーマリオブラザーズ2” を実際にプレイし，その画面を参考に作成したもの。
その他小技・裏技あり

>>859
その動画見たがやっぱパワーが無いってぼやいてたね

>>856
実際ポーション1本に何mgの青色一号が入ってるの？

>>862
それは流石に分からないです。瓶1本当たり0.?mgという極少量ではないかと。色付けるだけだし。
つーかポーションの匂い、俺がいつも使ってる歯磨き粉の匂いと似てて困る。

度々スレ違いｽﾏｿ(´･ω･`)

>>854
ちょｗｗｗｗｗｗ

>>859
やっぱ何か違うんだろね
少なくとも"レーシングカー"の動きとは

"ステアをニュートラルのままで曲がる"ってのも
文章としておかしいのに、実際にWRカーはやるしw

デフの性能が上がってるからN車でもやるみたいだけど

>>863
ありがとう。安心して飲めるな。

報道ステーションBGMあげ

ﾊﾞｰﾝｽﾞ…そんな飲むと癌なるぞ

ジムカ暦３年、免許暦１年の俺が来ましたよ。

レースゲーはGT3、GT4、エンスージアとやってきましたが、
このスレを発見してRMLの存在を今知り、猛烈に興味がわいてまつ。
エンスーは「家庭用ゲームでこんなにソレっぽい挙動が味わえるなんて！」
と感動していたのですが、やはり物足りず・・・。

どちらかというとターマックの挙動に期待しているのですが、タイヤの
限界と格闘しながら走るような感覚は味わえますか？エンスージアは
どうもフロントのグリップ感がルーズで攻め込む感覚が得られません
でした。

と、初心者ドライバーが偉そうに語ってすんません。

>>869
PCもってるなら体験版やってみるといい
ちなみにRBRのターマック挙動は良いと言う話は聞いたことが無い

無料体験版ダウンロード
ttp://www.4gamer.net/patch/demo/richardburnsrally/richardburnsrally.html

すいません。体験版やろうとすると
オープニングムービーの後、
Not enough video memory
Richard Birns Rally will now exit

って出てその後進まないんですけど
何が原因ですか？

ビデオカードがしょぼいからじゃない？

>>871
ビデオカードのメモリー不足

>>872
>>873
ありがとう。

|・｀)

|ω・｀)つＰＳ版

|彡

>>869
ターマックはジムカみたいなの期待してるとがっかりくるかもね。
日本じゃありえないようなデコボコ路面だし。セッティング合ってないと跳ねる跳ねる。
エンスーよりかははっきりと限界がわかる感じだけど、限界超え始めるあたりの挙動
はセッティング次第でかなりかわるのでなんとも言えない。

プレステ２版もデフォルトのターマックのセッティングおかしいの？
直すのメンドクサス

PSもデフォだとだめだめ
変更すれば　楽にタイム更新できるよ

その駄目なデフォルトセッティングはバーンズがツメたセッティングと言う事だから困る

PC版の方で色々見ていたら、何やらインプ０３はクサラと挙動の設定がかなりの部分で
一緒という事らしい。ぶっちゃけバグではないかと言う事みたい。

逆でしょ、構造がクサラで挙動がインプ。
だからクサラとインプで同じ値のセットアップにするとジオメトリが同じになる。でも挙動はインプと。

>>869
PC版だけどリプレイじゃなくプレイ中の動画取ってきたから自分で吟味してくれ
そして気に入ったら買うんだ！

ttp://convini.ddo.jp/uploader/upload.cgi?mode=dl&file=1565
受信パス:rbr

>>871
ビデオメモリ不足
最低128MB積んだVGA買えばおｋ

>>882
DLKeyが一致しませんでした

よく見たら32MBでした。
PS版買うことにします。

ttp://convini.ddo.jp/uploader/upload.cgi?mode=dl&file=1567
受信パス:rbr
あれれ？上げなおしました
でも恥ずかしいので買おうか迷ってる人だけ見て(ﾉД`ﾟ･｡

コドラが惨敗だな

なにこの糞ゲー
ＷＲＣのような爽快感皆無

>>888
CMRが超お勧め

俺も、初めて３０分は「なんだこりゃ」って思ったな。
我慢して１時間やったら、じわじわ面白くなってきた。

別に良いんじゃないか
好みは人それぞれ、みん〜な同じだったら美人以外は結婚出来ない
ま〜美人は３日で飽きるけどブスは３日で慣れると言うけど
RBRは後者だな、３日で慣れて且つ飽きが来ない。

この間買って、そこそこやって、今5日くらいやってないけど、
またやりたくなってきた今日このごろ

オーストラリアのMineshaftは爽快感があってよいとおもう
ロングコーナーをながしっぱなしで抜けると楽しい

>>893
そういう爽快感じゃないと思うぜ
>>888はF-ZEROでもやってれば良いと思うんだ

>893
ジャンプ台が見えたらフラットアウｔ（ｒｙ

リアル志向のゲームなのに、あんな現実離れしたジャンプがあるとはびっくり。
てか、実際のコースにもあるのあ？

>>896
あのコースで盛大に飛んですっ転がっていくムービーを見たことがある
無論実写

ttp://users.bigpond.net.au/browny/canberra/P0001970KK.jpg

>>896
ttp://images.google.co.jp/images?q=Mineshaft%20rally&hl=ja&lr=&sa=N&tab=wi

>>897-899 早速のレスさんくす。
マジであったのかー！こえぇぇぇー！！

ttp://www.bhmotorsports.com/download/12708
PC版インプ06きた
今出たばかりでサイト糞重いので開けないけどorz

>>895
軽いジャンプだと思って普通に走って星になった俺がいる

>>901
ロールゲージでかすぎない？ｗカメラ位置も直さんとな・・・。

ttp://www.imgup.org/iup179132.jpg

デフォの視点にあわせるならもっと前だな。
カメラ位置は個人で好きな位置が全然違うからアレだ。

>>903
ロールバーはそんなもんじゃね？
ttp://www.imgup.org/iup179163.jpg.html

今日PS2版買って来ました。GTFPは友人に貸しっぱなのでDS2でプレイ。
最初はパッドのブレーキのシビアさと、ステアのクイックさに戸惑い
ましたが、10分ほどで慣れました。
一応スクールも上級パーフェクトでクリアしたのですが・・・・



神ゲーです。スクールの卒業試験のコース、もう気持ちよすぎです。
流して流して、橋の後のバンプで跳ねて、振り返しで流して・・・
ここまで爽快感があるとは思いませんでした。コドラが分かりにくい
のでコース覚えないと辛かったですが、もうGT4やエンスージアには
戻れない感じです。

バーンズ先生とここのスレの皆様に感謝したい気分でつ。

>906
あっという間にスクール卒業、すごく上手いね。
とりあえず、すぐにGTFPを返却させなよ。
明日朝一で持ってこさせなさいw

おれもこれやりはじめてから、エンスージアを
まったくやっていないよ。

>>906
卒業はえーよｗ

とりあえずここよんどけー
ttp://www.geocities.jp/ekisen787/bgindex.html

GTFPは来週戻ってきます。待ち遠しぃ〜っ！！！
二時間くらいでラリージャパンまで制覇できました。
最初なので難易度低め、マシンも頑丈にしました。
始めの頃は何度もコースオフしたのですが、コドラの
喋るタイミング変えたらだいぶマシになりました。

一応ぶつけずに走りきる事もできるようになりましたが、
6割がたは各SS毎に一回はコドラの悲鳴が聞こえますｗ。

まじ楽しい。SSをクリアした際に勝手にインタビューに答えたく
なる。「マシンの調子はいいが、コンサバティブに走りすぎた。
次はフラットアウトしていく」みたいなｗｗ。

>>908
ありがたくリンク読ませていただきまつ。まだセッティングには手を
つけてませんし、色々と参考になりそうです。なんだかデフの設定とか
かなり未知数だし・・・。


明日リアルにジムカーナ逝ってきます。実は大学自動車部員。

>909
>明日リアルにジムカーナ逝ってきます。実は大学自動車部員
すぐ卒業できた理由がわかったｗ
リアルジムカーナｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ

PS2版で質問。
運転席視点ってないの？　車内じゃなくて。
真ん中じゃなくて左ハンドルから見たいよ、、、

>>911
TVの左側に座るべし。

>>911
残念ながらないっす

>>911
時々こういう奴居るよな
ドライバー視点だと車のセンター狂うから中央視点で十分だっつーの
ドライバー視点で違和感感じない奴はこのゲームやる資格は無い

運転席視点無いの痛いよな。なんでPC版より後出しでそこを削るのかっての。
車内視点だと見にくいししょうがなしにバンパー視点にしても盛り上がりに欠けるよね。

>>915
ドライバーの視点が無いのは、大人の事情ジャマイカ？





なんてね。

914 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] ：2006/03/22(水) 05:30:34 ID:vjmP68FI
>>911
時々こういう奴居るよな
ドライバー視点だと車のセンター狂うから中央視点で十分だっつーの
ドライバー視点で違和感感じない奴はこのゲームやる資格は無い


何このキモい人

はいはい視点の話は散々ループしまくってただろうに。
空気嫁ん椰子はMineShaftのジャンプ台をフラットアウトで（ｒｙ


↓以下何事もなかったようにどぞ↓

>915
車内視点が見にくくって、運転席視点は見やすいの？
なんで？

　 　　　　　　　　　　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)
　　 　　　 　　　　　　　　　 /⌒) ●　　　●|　 |
　　　 　　　　　　　 　　　　/　/　 　( _●_)　ミ./　 >>919
　　　　 　 　　　　　 　　　.（　　ヽ　　|∪|　　／
　　　　　 　　 　　　　　　　 ＼　　　 ヽノ　/
　　　　　　 　　 　　　　　　 /　　　　 　　/
　　　　　 　　 　　　 　　　　|　　　　　　 /
　　　　　　　　 　 　　　 　　|　　／|　　/
　　　　　　　　　 　　　　 　|　/　　|　/
　　　　　　　　　　 　　　　 ∪　　　∪

　_,,..-―'"⌒"~￣"~⌒ﾞﾞ"'''ｮ
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|
,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/
,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／

レスしてくれた方々、サンクスでした。
運転席視点ないのかあ。残念。

>>918
過去スレとか読んでなくてｺﾞﾒｿ

>>915

PS2 PAL版　→　PC版
↓
PS2 NTSC版　（ローカライズ）

http://www.subaru-msm.com/wrc2006/4/1.asp
ステージは、後半の走行になって、2台が同じポイントでコースオフするアクシデントで中断。
その後、ラリー関係者には、シトロエンC2のコ・ドライバー、ヨルグ・バスタックが、2台目の
マシンに追突され負傷、亡くなったという訃報が伝えられ、悲しみに包まれた。

また死亡事故か

全車アンロックしてからはひたすらラリーシーズンだけをやってきたけど
クイックラリーでドライコンディションのフランスをやってみた。
やばい、おもしろすぎ。

ターマックイラネ
変わりにアクロポリスが欲しかった

あれだけグラベル優遇されてながらまだ欲しいとぬかすか。
ラリスポでもやれば？

アクロポリスは走ってたら強制的にあちこち壊れていくに違いない。

test

今から買いに逝こうとしている漏れがいる訳だが・・・。
やはり、難易度高いですか？？（高くても買いますがｗｗ

>>930
うん、ちょ〜〜簡単、
買ったその日からドリドリし放題！！！














・・・・・・・・そんな事は、絶対無い・・・・・・・・・

>>931
やっぱり荷重移動は大切ですよね。

ふはは、入荷中だったぜ・・・orz

ようやく昨日GTFPが帰ってきました・・・長かった・・・。

とりあえずデフォルト設定で走ったらピーキーすぎたので調整。
5,6回ほど設定を変えていい感じの設定になりましたが・・・


・・・なんだこの感覚！！ゲームでこんなに自然なステアリングの
切れ方は初めてだ！！いままでのゲームではステア中立付近が極端に
ルーズかピーキーだったのに・・・。普段レースゲーをまったくやらない
部員でもちゃんと走れる。GT4だとあれほどまでにフラフラしたのに。

ステアの調整が決まったあとはもう、現実と同じような「自分の」走り方
ができて最高です。1.3リッターターボのFFで一応ダートもやっていますが、
コーナリング中の切り込み方やカウンターの戻し方が完全にゲームでも
再現できます。感動して泣きそうです。

ステアリング操作に関しては実際の感覚でやれば全く問題なかったです。
唯一の不満はいつロックするか分からないブレーキ。これはGTFPの
ブレーキにフィードバックがないせいとは思いますが、慣れるのが大変
ですね。ちなみに自分のGTFPには実車のステアリングを取り付けている
ので回しやすいです。そのおかげでボタンがないのでサイドが・・・orz


とにかく、こんな楽しめるゲームに巡り合えて幸せです。べた褒めしすぎ？

よかったな