グランツーリスモ総合スレッド１０週目

立てますた。不備などあったら指摘してください。
■過去ログ
1 http://ton.2ch.net/gameover/kako/986/986832478.html
2 http://ton.2ch.net/gameover/kako/988/988989728.html
3 http://game.2ch.net/gameover/kako/992/992332968.html
4 http://game.2ch.net/gameover/kako/1013/10137/1013715337.html
5 http://game2.2ch.net/test/read.cgi/gameover/1029420497/
6 http://game2.2ch.net/test/read.cgi/gameover/1039761351/
6(実質7)
http://game2.2ch.net/test/read.cgi/gameover/1040441203/
7(実質8)
http://game2.2ch.net/test/read.cgi/gameover/1049361147/

■関連スレ
グランツーリスモの裏技教えてくれ
http://game4.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1049551898/l50
グランツーリスモ3pt.36 パドック A-spec
http://game.2ch.net/famicom/kako/1005/10052/1005272973.html

2

前ｽﾚが抜けてるので↓

グランツーリスモシリーズ総合スレッド９周目
http://game2.2ch.net/test/read.cgi/gameover/1055401014/l50

本当にすいませんヘタレなので前スレの入れ方が解らなかった
いや本当調べてあちこち逝ってる間に親切な＞＞３ありがとう
あとシリーズ抜けてました・・・・メモしたのに馬鹿だ・・・
日産おばか改め跳ね馬好きにします。馬鹿ですが本当に馬鹿っぽいんで

>>4
>>馬鹿ですが本当に馬鹿っぽいんで

それはよく分かった。
よろしく。

いまさらなんだけど、GTCってASM切るだけで馬鹿みたいに簡単にドリフトできるのな。
なんでもかんでも滑る滑る。
ソフト履かせないと滑りすぎるくらいでうれしい悲鳴だ。

・・・もしかしてGT3ってドリフトしにくいように調整してあるの？

GT3でもASM切ったらドリフトしやすいと思うが

３とＣってドリフトのしやすさとか違うの？
同じような車なら同じだと思うんだが。

GTCはかなり尻出しやすいと思う
RX8あたりで比べてみるがよろし

GTCってスピンしにくくなってるんだよね。パッケージに書いてなかったけ？
だからドリフト状態を維持するのも簡単だと思う。

でも、やり込めばGT3でも飛距離のあるドリフトができる。

ASM切っててもスピンしにくい仕様になってるってこと？>GTC

>>11
アンダーとかオーバーっていうステア特性を弱くしてあるような感じ。
パッケージかパッケージの外のビニールに「初心者にやさしい設定に
なってます。」みたいなことが書いてあったと思ったけど。

「初心者にやさしい設定うんぬん」は、ゲームモードの話じゃないのかな？
めんどくさいこと抜きで手軽に遊べますよ、ってことで。
挙動の特性に関してのおしらせではないと思うニャー。

コンセプトはリプレイがすごく綺麗で良いね

GT4が出る前にリハビリを兼ねて今日、久々に「３」をやってみた。
違うメモカ使って最初からやってみたところ・・・
スーパーライセンスまで取るのに４時間もかかった(T_T)
最近、仁Ｄだの街道だのをやっていたおかげですっかり腕が落ちていた・・・
ヘタレな俺が更にヘタレになってる・・・
さて気をとりなおして車買ってレースでもするか・・・って最初って何買えば良かったんだっけ＾＾；
とりあえず過去スレ読んでこよう。
と、思ったがもう昼なのね・・・今晩の仕事に差し支えるので寝よう・・・いやもう少しだけやって寝るか＾＾；

>>15
ライセンス取ったのに何買うか悩んでるって事は、オールゴールドではないな。
オールゴールドにするか、嫌ならハチロクでしょ！
違うメモカ使って最初からやるなんて、尊敬に値するぜ！

みなさんにお聞きしたいのですが。
１　ハチロクってなんですか？
２　グランプリに勝ったのにフォーミュラがもらえません。
　　運が悪いのでしょうか？
３　耐久のロードスターにどうやっても勝てません。
　　ロードスターRSでは勝てないのでしょうか？

　親切な方。よろしくお願いします。

>>17
１　形式がAE86のレビン、トレノのこと
２　運が悪いっていうかプレカーを選択できる裏技がある（ググれ）
３　RSでいいがタイヤをスーパーハードする

ありがとうございます！！！！参考なります！！
１のレビントレノが話題にのぼることが多いですがどうしてですか？
２の裏技知りたいです！！！

>>19
もしかしたり、もしかしたら　僕のせいかもしれませぇん
裏技はグーグルをつかって検索しよう

で・・・・・クラブマン、２つ目までゴールド取れました！最後が
スピンしまくりでムズかしいんですけど・・・・ターボ付ければ良いとかなんとか
で付けたんですけど３位止まり・・・・

>>16
おさっしの通りオールゴールドではないです＾＾；
オールゴールドなんて僕の腕では無理です(T_T)
GTCくらいでしかオールゴールドなんて取ったことないです。
やはり今回もハチロクで始めることにします。
過去スレ読んでると以前のワクワク感が戻ってきて、また始めてみました。
　
それにしてもグランツーリスモ４プロローグ（こんなタイトルだったっけ？）が今からすごい楽しみです。

今度のＧＴ４はドリフトしにくいのな（プリウス版の検証）
それともプリウスがドリフトに向いてないのか？

あれ？ＧＴ２のプリウスってガンガンドリフト向けだったよな？

新型プリウスはなんか付いてるんじゃなかった？
ASMとかTCSみたいな安全装置が。
ゲー板のほうでも話題が出てるんで、参考に。

ちぇ、

ＧＴ２のプリウスの方がいいよなやっぱ
だってアレでデンソーサード貰えるレース出たくらいだし

>>17
3. オイル交換しる

ｱｸﾁﾌﾞｽﾀﾋﾞﾘﾁｨﾏﾈﾁﾞﾒﾝﾄage

曲がれません

初めは86よりもストーリアだろ。
86は序盤ですぐにプレゼントカーでもらえるし。

GT4では、GT1に付属していたGTリファレンスを復活させるべきだな。
シリーズ毎にリファレンスがだんだんカーカタログ化して、
肝心のドライビング話がはしょられていったのは本末転倒。

2と3しかかったこと無いから1の事言われてもわからんちんよ。
でも3のリファレンスでも充分だと思ったけどなぁ。

1のリファレンスは良かったよ
走らせかた止めかた曲がりかた滑らしかたを実に丁寧に説明してくれてた
当たり前だが、今でも参考にできる

他の掲示板からの情報なんだが
GT４　１２月４日発売ｹﾃｰｲらしぃ

商品概要
http://www.playstation.jp/news/gt4pro_1022.html

ＧＴ２の事なんですけれども
トヨタ２０００ＧＴやＫＰＧＣのスカイラインといった昔の車は
どうやったら入手できるのでしょうか？
現在３１０日過ぎて、ほとんどの試合に勝っています。
親切な方、どうか教えてください。

>>34
どっちもプレゼントカーにはない。中古市場。
2000GTは、赤いのが340日から10日間。
KPCGは、330日から出回る。
中古市場は、10日ごとにラインナップが変わるから攻略本持ってないならこまめに覗くべし。

>>35
ご丁寧にありがとうございました。

前スレでレスを頂きましたが理解できません。
FFでTCS=0ではうまく走れず1にするほうが速く走れるようなことを書いたら、
LSDをセッティングするほうがいいんじゃないとのことでした。

LSDのセッティング方法がわかりません。
具体的にはどうすればよいのでしょうか？
車種はスプーンのシビック タイプRです。
だれか教えて。

なんだって！！ロードスター耐久以外でもＦカーが手に入るとは・・・・・
ロードスターが４台くらいある・・・・今までの苦労はいったいなに？？
裏技色々調べたがそうなのかと思うばかり早くネット引いときゃよかったよ
ＬＳＤのセッティングは実はよく知らない＾＾ＬＳＤついてる車をあまり
使ってないんで、たまにある車を使うときはセッティングの項目で
これはこうするとこうなります、逆にこうすれば車はこう動きますと
解説がででくるじゃない？それを読んで解らないパーツはやってた、あとは
ＧＴ３の攻略本持ってないのでＧＴ２の本でセッティング項目をよんでたり
だだしサス？だったかなあれは本物と逆になるので読んでないがね。
セッティングは何度も書いてあったとおもうけど走っては調整、走っては
調整の繰り返しみんなやってるんだよ速く走るために（そうだよな？）
漏れはコースを１つ決めてタイムをたたき出して煮詰めてたよ。
ＧＴ４Ｐ１２/４かぁ・・・でも気になるなＬＳＤあればこんなメリットがあり
デメリットはこうなると、漏れもお願いします教えてください。

裏技をどうやって調べたらいいのかわかりません・・
だれか助けて・・プレゼントカー自分が欲しいの手に入んない・・
あと、高い金で１億のエスクード買ったけど
全然曲がらない・・・あの車は使えるの？

GT3のプレゼントカー云々についてはここが詳しい。
ttp://www.holomedia.com/~solid/gt3/index.html

LSDねぇ・・・
俺は、車がオーバーステアに感じた時にイニシャルと減速側を強くして・・・
って事しかやってなからなぁ。FF車のことはよくわからん。

FFは減速側を弱くしてやれば、コーナリングが楽になるのかな？たぶん。

攻略サイトがいろいろあるので行ってみてください。
大抵の所にプレゼントカー一覧が出てると思いますよ。

エスクードは・・・テストコースでは強いと思います。
セッティングで曲がるようにして、乗りこなせるようになれば
他のコースでも使えるかもしれません。
自分は扱えないですけど。

後でエスクードもらえるので、一億あったら他の車買った方が
良かったかも。

スターとの時だけTCSがONになるシステムが欲しい・・・

１、フォーミュラで一番いいのはなんですか？
２、ホームページいろいろ見ましたがプレゼントカーの
　　とり方かいてませんでした。びた押しするとかいてあったけど
　　なんのことかわかりません。教えてください。
３、３００ｐｓ/１００００ｒｐｓ
　　とあれば、ｐｓとｒｐｓってなんですか？
　　とくにｒｐｓがさぱーりわかりません。

質問ばかりで恐縮ですが、何卒よろしくおねがい申し上げます。

>>44
1、F094/Sかな？　/Hでも可
2、>>40の掲示板とか見てください。
3、PS=ホースパワー　和訳すると馬力。
　RPSぢゃなくてRPMだと思うぞ。エンジンの回転数。ローリング・パー・ミニッツかな？

エンター押すのがﾊﾔｶﾀ

300ps/10000rpmとあったら、エンジンの最高出力が、一万回転の時に三百馬力出るぞって事だ。

でも、最近は馬力よりもkW（キロワット）使うのが車業界の新基準っぽい。まったく紛らわしい世の中だことで。

>>37
それ言ったの俺だ。混乱させてｽﾏｿ。

前にもLSDにかんしてダラダラと書いてしまったんだが、FFセッティングの
自分なりに解釈している理屈からいくと、FFはどうやっても終始アンダーなので
オバーステア傾向にしてバランスをとるやりかたがよさそう。

具体的にはリヤの足を固めて荷重がかかったらそれを受け止めずに
突っ張らせてブレイクさせるようにすればいい。
ブレイクといってもFRのようなダラダラと横に流れるものではなく
フロントの駆動系を強くしてリヤはそれに引っ張られるような感じ。

そこでLSDが出てくるわけ。特に加速側とイニシャルトルク。
FFはLSDを強くすることで車の向いている方向に進むのではなく、
フロントタイヤが向いている方向へグイグイ曲がるようになるので
リヤを引っ張るフロントになる。
イニシャルトルクはアクセルONまたはOFFにした時にリニアに効くように
ある程度効いていたほうがいいと思う。
それと減速側もアクセルOFFで完全フリーにしてブレーキング時に滑ってしまうと
その後のアクセル空けた時にそのまま滑ってしまう可能性があるのでこれも強めがいいかな。

上記のことが完璧にできてもスプーンシビックはパワーがあるのでTCSと同等の機能を
作れるかわからないし、2速の立ち上がり（ラグナセカの最終コーナーみたいな）では
フロントがスピンしてしまうかもしれないけど、あまり振り回して走るのではなく
フロントのグリップを確保しながら走るがよろし。

俺って英語力無いなぁ
＞rpmはレボリューション・パー・ミニットの略で1分間に何回転してるかってこと

ttp://www.asahi-net.or.jp/~hy2m-yds/yougo.html
ここわかりやすいなぁ〜　　んじゃおやすみ

>>44
欲しい車種と色を指定してくれ！

>>48
×レボリューション
○ローテーション
革命してどうする（笑

レボリューション・パー・ミニットであってるんじゃないの？
ちなみに国際標準規格でトルクもkgmからN・m（ニュートンメートル）に変わったよ。

補足トリビア　　1PS=0.7355kw　　1kgm=9.80665N・m

rpmってround per minuteじゃねぇの？

>>51,>>53
おまいらRevって知ってるか？

>>45
なんでホースパワーの頭文字がPSになるんだ。
プフェーアテ・シュテルケ(Pferde Starke)の略だ。
PSはフランス馬力、HP（ホースパワー）はイギリス馬力。
同じ出力ならフランス式の方が、やや大きく表示される。
日本ではフランス馬力を採用してたからPS表記になっていた。
最近、KW（キロワット）表記になってきたのは、ご存知の通り。

revolutionは革命だけじゃなく、回転って意味もあるんだよ。

kwは禿しくわかりにくいからやめてﾎｽｨ

>>47
最近、スプーンがお気に入りなので、なんとかものにしたいんだ。
レスを参考にセッティングしてみるよ。ありがと。

51です知ったかこきました恥ずかしいのでマイカーのレヴカウンターの針に刺さって逝ってきます

どうもハチロク乗りの（序盤だから）厨房っす
なんかコテハンでもつけていたほうが良いかなーと思っただけで
「やめれ」、「コテハンUzeeee!」とでも言われればすぐやめますけど。

やはり・・・クリアできません・・・・クラブマンの最後っていうか
一番右のコースがね　やっぱりスピンしまくり・・・
ここはスピン防止ONにするべきかなぁ

毎年、約１万組の日韓結婚。
それに伴なう朝鮮化した混血児。
年間、日本の新生児約１００万人のうち、
約１〜２万人の新生児に
容赦の無い朝鮮人の血が流し込まれている。

また、韓国朝鮮人の帰化が年間約１万人も！

>>57
スプーンシビックいじってみたがリヤを突っ張らせても
長いコーナーだと最後の最後でアンダーが出るのでリヤダンパーは
極端に硬くてもよさそうだった。
それとLSDはイニシャルが弱いほうがいいかも(^_^;)
っというか、LSD効きすぎて曲がらなかったらLSD全体をいじると
ややこしいので加速と減速は一定の値にしておいてイニシャルで
全体を調整したほうが混乱しないかな。
あとはフロントキャンバー（3度くらい付けた）とリヤのトーアウトも
効果あり。

F094/Sがほしいっす。
なぜかげっとでけまへん。
ラグナセカかモナコで優勝したらええんかい？

敢えてセオリーと逆を試してみたらどうかな＞スプーンシビック
具体的には、リアを思いっきり弱くする。
スプリングをフロント10k／リア5k、ダンパーも半分、スタビもフロント5/リア2
ぐらいにして走ってみる。リアのキャンバは0、トーも0。
こうすると荷重に関係無く何時でもリアがヘナヘナでグリップしない。
思いっきり硬くするのは決まれば使いこなせるけど、リアの抜け方が一定
しないからやりにくいと思う。柔らかいリアを適度に流しながら、アクセル
ワークを覚えた方が応用が効く気がするけどどうだろう？

>>62
ポリフォニーデジタルカップやりましょう。

ちょっと質問。

GTCではダート走るときASM・TCSのON/OFF選べなかった（OFFになってる？）けど、
GT3でもアーケードモードでダート走るときは、たとえオプションでASM・TCSをONにしていても
自動的にASM・TCSはOFFになってるのかな？

>>63
それもありなんだがパワーあるからリヤに荷重移っちゃうと
加速で滑っちゃうかも。
それと長いコーナーなんかだと、どうしてもリヤに荷重が移って
ダンパーが運動しなくなってしまうのでうので、リヤが柔らかい状態
で荷重が乗るのと、リヤが硬い状態で荷重が乗るのとでは
前後の荷重バランスはリヤが柔らかい方がリヤ荷重が大きくなってしまい
結果的に柔らかい方がアンダーが強くなってしまうのではないだろうか？と思った。

>>65
なんのためにメーター表示の中にTCSとかASMとかの表示があるのかと。
で、それらが点滅しちゃったりしている時がどんな状況で、TCSとかASMが
一体どんな効果のある装置なのかを考えてくれれば、答えはすぐにでると思うのだが。

耐久レースでも例のほしい車ゲッツの裏技使えんの？

>>68
ボディカラーも選択できるよ

ていうかダートコースでは自動的にASMもTCSも切れてるんじゃないの?
ダートコースでインジケーターにASMやTCSの文字が表示されてるの見たことない
文字が表示されている＝ON、文字の表示なし＝OFF、ってことだろ?

>>70

>>67の言っている通り、TCSとASMがどういう役割持っているか分かれば、
なんでダートでOFFなのか分かるよ。

ＧＴ３の車ってノーマル状態のデフはどうなってんの？
市販状態で本来LSDついてる車種もLSD購入するまでは全車フリー？
GT-Rなんかはデフチューンするとタダの４駆で、ノーマルだとアテーサ気味な感じする。
そもそもアテーサとか車種固有デバイスってどこまで再現してあるんだか知らんけど。

国際A級（ＧＴ１）がとれないんですが

練習するときは同じコースは基本として
車も同じのですが

セッティングがわからないのですが・・・
教習車はデフォですか？（セッティング）

>>47、>>63、>>65
どうも37です。四苦八苦しています。
ところでアクセルオフで曲げやすくするには、LSDの減速側の値を大きくすればいいんだよね？
違いますか？

GT4“プロローグ版”秘話!? 山内氏にインタビュー
http://www.zdnet.co.jp/games/gsnews/0310/24/news09.html

GT4って3に比べて登場車数増えてるの？

>>74
逆だろ･･･

まぁフォーミュラＧＴ出るまではＦ／９０ｓでも十分だったからな

>>78
IDがGT。

なんか新スレになってから伸びるの早いっすね。

アナログコントローラーで、ハーフスロットルやっと使えるようになってきた！
しかし、プロフェッショナルリーグからいきなり難しくなってきました。
やっぱりロードカー扱えるようにならないときびしいかな・・・。
現在ZZ�Uです。
乗り換え練習します。

>>63
>>66でもないかも（ｗ
いじればいじるほど全体的に弱い方向にいってる気がしないでもないが
個人的にコーナー中、早めに向きをかえて直線的に立ち上がるクセがあるので
足が硬いとどうしても最後で曲がらなくなっていたが、そのデメリットがなかったよ。
しかしちょっとフロントが滑ったかな。

>>74
逆でつ。強いとタックインを殺しちゃうので弱い方がいいかも。

>>81
サンキュー！難しいね、LSD。

>>68
例のほしい車ゲッツの裏技

ってなんでしゅか？
やりかたが禿しくしりとう存じます。

>>83
このスレを読み返せ。ｳﾝﾇﾝ

ウンヌンですませんとってくだしゃい・・・
たすけてくだしゃい・・

>>83
スレ内に書いてなさそうなので書いとくか。

プレゼントカー選択方法
・シリーズ総合ポイントで最終レースを辞退しても総合優勝できるようにレースを進める。
・最終戦のひとつ前のレース終了後セーブする。
・PS2本体をリセットする（リセットすることでルーレットが初期化される）
・Loadすると最終戦のひとつ前から始まるので最終戦スタート直後レースを辞退する。（総合ポイントで優勝）
・プレゼントカールーレットで自分の欲しい車が止まる位置を覚える。
・PS2本体をリセットする。
・最終戦のひとつ前から始まるので最終戦スタート前の画面まで進み自分の欲しい車が右ならOPTION画面を0回見る、下ならOPTION画面を1回、左ならOPTION画面を2回、上ならOPTION画面を4回見る。
・レースをスタートして辞退。
・プレゼントカールーレットで指定どおりの車ゲット。

*レースによって例外もあり。
*最終戦スタート前の画面で予選に出てすぐ辞退するとOPTION4回見たのと同じ効果。
*耐久レースはリセットできないのでレースに出場する前にリセットしてからレースに出場することでプレゼントカールーレットを初期状態になる。
*色まで指定したい場合OPTION画面のを表示回数でルーレットの止まる位置が変わるのでルーレットを一周させてから止まるようにすれば色違いも指定可能。
*耐久レースでF1のプレカーの位置は下なのでOPTION画面１回でF1カーゲット。

しゃんくしゅ！！

>>85
ウンヌンを、漢字変換して、このスレを検索すると・・・

そんな手間かけんでも既にプレゼントカーのデータベースできてるんだけどなあ．．．．
どっかのスレではリンク貼られてたけど、２ちゃねらの集いにはしたくないから書かないでおこう

　『GT4“プロローグ”版』の発売は12月4日で、価格は2,980円。
音楽CDに例えると、CDアルバムの先行シングルカット版としての位置付けで登場する本作だが、
データ量はゲームソフト1本分という、体験版の枠には収まりきらない豪華な内容となっている。
(　´_ゝ`）ﾌｰﾝ　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~　　　　　　　　　　

じゃあ本物はソフト３本分位ですか？

体験版の枠には、って…

語るに落ちてんじゃん！

GT3のライセンスが、やっとIAまでオールゴールドになった・・・
あとはS-1からS-6までか・・・
S-2のシアトルってどうやったらクリアできるんだ？ここだけはクリアできる気がしない。

アタックグランツーリスモっていうDVD見て山内のプレイ見たんだが
あいつってじつは下手？

シアトルは耐久でもやってれば上手くなるかと。

>>95
ライセンスは逆襲なんだよぉ。逆周。

本物のGT4の発売はいつなのら？車種めちゃんこ増えてるらしいが。

>>97
山内「『4』は暑くなる前までには発売したいですね」
だから、GW商戦に発売！ってはっぴょうして、延期して、
夏休み頃には出るんじゃないか？

モーターショーでプロローグをプレイしてきた香具師いる？
12月に発売されるやつとは多少違うのかもしれんが、インプレ書いてくれ。

漏れ今年は行けそうにない。

挙動とか適当でいいから、コース増やして早く「４」出せ！
6台でレースも物足りない、せめて15台ぐらいにしてくれたらいい。
筑波と鈴鹿も入れといてくれ。早く出してくれ！

>>93
お手本のCPU走りを完全にアタマに入れて、コピーすれ。
ブレーキポイントも、ステア切り込みのタイミングも、ハーフスロットルの具合とかも、全部。

最終的には、そのお手本のアラも見えてくることであろー。

>>93
俺はＳ取るのに1年かかったぞ。
下にはしたがいるもんだろ




マリオカートしかレースゲームやったことなかったからな

GT2と３でオールゴールド達成するのに2ヶ月かかった。
3ではGT Force使用。

GT1ではお手本が無かったのであきらめた。

｢規定周回数 １周｣って、コード(PAR2)拾って入力したがタイミングが
わからん。｢スタート直前にL1＋R1｣て･･･どのタイミングが正解なんだ？

>>104
オンユアマーク。セット。パン！
の、パン!が鳴る前までに入力すればいい。

ようするにグリッドについている時やね。
あと、改造コード関係は専用スレがあるのでそっちへ。

見た目に変化は出るの?何回か直前までに入力してるが必ず2周目に突入する・・・

グランツーの改造ｽﾚはどこにあるんだ？

>>107
変化するよ。1/1Lapとかって表示になる。
コードはttp://brain-s.com/AR/teisei_ex.html　のコードか？シリーズ戦でしか使えないぞ。


グランツーリスモ3の改造コードを集めよぅぅ〜!!4
http://game2.2ch.net/test/read.cgi/gameover/1056190132/
次からはこっちな。

>109
ありがと〜！
行って見て試してくる！！

>109
駄目だったわ。成功するんだけど、ゲーム内でセーブ→呼び出し(ロード)だと
そのコード生きてるんだが、何故か知らんが本体電源切って、呼び出すと
コードだけ死んでる。電源落さなきゃセーブ＆ロード成功。落すと駄目。
理由がわかんね。でも、ｻﾝｸｽ！

ライセンスオールゴールドって、おまいら、すげーな
漏れ、国内の２つまではできたけど、国際B級の途中であきらめたよ

>>112
同じく国内で挫折。Sなんか銅で精一杯だった。

規定タイムトライアルでエスペラント取ってから
レースやり始めて未だにこの車まともに扱えないんだけど、
パワー上げた場合はどんなセッティングすれば良いの？
誰かおしえて〜

>>113
LSDのイニシャルMAXにして減速側もMAXにしてみ。

>>114
ドリ車かよ。

>>114
どうも！やってみます。

ほんとだよライセンスオールゴールド凄いよ漏れはＳ−２までしか取れてない
できると言われるとやってみたくなる、こないだのクラブマンもドノーマル８６で
あれも触発されてやったもんな、なんとかできたしね２００１年１１月２４日ぶりに
やるかな？でもＧＴ４は挙動が更にモノホンに近くなったんだよな、いまさら意味が
あるのか？リハビリにはまるかな、明日２８日モーターショウへいってきます
ＭＳＶｅｒのＧＴ４あるの？あるならやってきます並んででも＾＾

>>117
S-2がクリアできるなんて・・・凄すぎだよ。
SライセンスはS-2とS-3がブロンズで、ほとんどタイムが縮まらないのに、
S-7とS-8は2,3回でクリアできてしまった・・・

>>111
そのコードは、コード自体がONになってる場合のみ有効なので、
電源落とせば効果なくなるのが当たり前。

グランツーリスモ３中古で買いましたが、丸二日やってますが、ビギナーリーグの２番目の
ところがまったくクリアできません。Ｕ字カーブが曲がれない！下手なのは認めます。
車のゲームはこれが初めて。それでも難しすぎる！！！
もう五十回やってるけど全然駄目。チューンしても駄目

指の皮は剥けるし、まじでムカツキます！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧｧﾝ
ゲームバランス悪いよぉぉぉ！！初心者だっているんだぞ！！
もっと優しくしろ！！！

モーターショウのやつが家庭用に変形する予感
ま、されるにしろ少し修正が必要だな

(´-`)。oO（初心者はまずアーケードモードからやってみたら？セッティングとかに気を遣わなくて済むし）

久々カキコ
モーターショーでGT4やってまいりますた。
4回もやっちまった。ラリー（WRCインプレッサ）2回、サーキット2回（GT仕様スープラ）。
映像、挙動とも数段グレードアップしてますね。
特にハンドルからのインフォメーションが改良されてます。サーキットでは、直進時でもちゃんと路面の荒れを拾うかのように不意にぶれたりします。
特に驚いたのが、フルブレーキ時の挙動、音。「そうそうこんな感じ」って心の中でニヤリ。
新しいハンドルもいいです。あそこまでするならいっそのことクラッチ付けてくれればよかったのに。
GT４出るまで待つつもりでしたが、お試し版買っちゃいそうです。

>>120
俺もGT3で初めて車のゲームをやって、
しかもセッティングや車種などの知識も0で始めたんだけど
国内Bオールゴールド取れるまで練習してからレースに出たら
最低限くらいはできるようになったと思うよ。
国内B全部金でロードスター取れるからそれで始めた。
少し慣れてきたら規定タイムトライアルで全部1位とれるまで練習した。
セッティングは今でもわからんが…

今更だけど、規定タイムトライアルってどれの事なの？
わかりません・・・。

>>125
アーケードにある

コートダジュールで外の世界に壁抜けできﾏｽﾀ。船とか細部まで作ってるんだな

>>125
うむ。確かに最初は「タイムアタック」と「フリーラン」の違いがわからなかったが、
一度どちらかをやってしまうと違いがわかる。
規定タイムアタックはアシスト関係がONになってるから走りづらかったなぁ

>>126-127
了解です。ありがとうございます。

to93or118
Ｓー８をゴールドのほうが凄いよ、モナコマイスターだよ？漏れはＦ−１も好きなので
モナコさえゴールドならあとはどうでもいい＾＾って思ったが挫折・・・ＭＳで
ＧＴ４試遊してきました。ＧＴフォースでやったのはＧＴ３がでる少しまえラオの
体験会で１回、その時はまともに走れなかった自称ホームコースのトライアルで
ガンガン壁にあたるはスピンしまくり＾＾慣れればＧＴＦのほうが早く走れるが
部屋が狭いので断念、しかし今日やったけどＰＲＯはいい！個人的には
シフトチェンジがバタフライ？いやシーケンシャル？（正式名称ど忘れです）で
ギアが変えられるのがいい、なんで右シフトなんだって怒ってたが漏れはＶＲ＆
Ｆ３５５をそれでやってたのでＯＫしかしあれは指が短いのかコーナー進入で
５，４，３、ってダウンしてると、おい！指がシフトボタンから離れてる！！
もしかして外人仕様ですか・・・ステアリングの重さもいい感じでフィードバック
ヘタに走るとすぐリアが流れてその際これがいいんだが、ステアリングが取られる
感じ＾＾ちゃんと持ってないとステアリングが勝手にグルグル壊したらあかんので
逆ハンを取るのもスロー＾＾コースアウト慌てずにこなす久しぶりにこれだって
コントローラに出会ったよ。ＭＳｖｅｒなのでホンダのＨＳＣも操作できさらに
三菱のすごい前のコンセプトカーＳＳ何とかだっけ？も収録。ＨＳＣはあかん
上手く操れなかったＲ３４Ｎ１仕様はできた？なんでコースの違いか？富士と
筑波うーんコースの熟知度が足りないとゆうことでええか？
ＧＴ４Ｐに今回のコンセプトカーが入ってますように、隠しでもいいからね
伝わり難い文で申し訳ない、部屋をかたずけてＧＴＰやりたいね本編が
でるまでにはコントローラ卒業だぁ！ＰＲＯなら買ってもいいねもっと速く
走ることができそうだ

GT4Pよさげですな。
漏れは敵車AIがどれだけ利口になってるかに期待してまつ。

そろそろGT3でリハビリ開始するか。
ず〜っと元気漬けだったから、腕落ちてたよ・・・

連続カキコはできないのだぁ、
ｔｏ１２０
自己流な攻略だが漏れの場合いは先ず全開で行けるコーナーを探したり
ここのコーナーはさっき８０ｋで行けたから９０？１００で行けるかなど
各コーナーの限界速度をみつけるでも全部覚えてないよ参考にしてるのは
シフトナビあるでしょ？コーナー入るときに２とか３とか表示されるやつ
合ってるとこもあればここは２速のほうがいいなど、基本の車？をきめる
馬鹿ですまんが８６がここを１２０ｋ位だからＲ３２だと１３０〜１４０？
ヘアピンや極端なコーナーはあまり差がないがマシン性能さで立ち上がり
加速がちがうのでカバーできるはず、これは漏れだけかもどのコースも
ここはあのコースのコーナーに似てるので３速かなとかね、初めてＧＴ
やった時は限界を知るため無謀な速度でコーナーに突っ込んで＾＾
徐々に速度を落す、あとはおまけで付いてた（付いてる？）リファレンス
ガイドあれ参考になるよでもＧＴ２だっけの方がいいとレスにあったような
うーん指が痛い？？ボタンでやってますか、漏れは操作もアクセル＆ブレも
アナログでやってます、あとギアはマニュアルがいいよヘタなとこで
ギアが変わるより、引っ張ってギアを変えずにコーナークリアするほうが
速いとこもあるからね、ほんとガンガレ！！見せてこうだよってするのが
いいんだろうけどね、やりまくるしかないんだよ。ここの人たちは俺もな
前スレッド９２０位から見てみな同じようにクラブマンで勝てない・・・
まあ発端は漏れっぽいが＾＾

>>124ありがとう。がんがってみるよ（　´∀｀）

車の知識はド素人なんですが、何でマフラーを変えると馬力が上がるんですか？

>>133
ノーマル状態では防音加工やら排ガス洗浄やらで何かと排気効率が悪い。
特にターボ車などは排圧が高いのでノーマル状態ではかなり排気効率が悪いので
マフラーの径が大きい物やストレート構造のマフラーにすることで排気効率が
スムーズになりエンジンの吹けがよくなる。

＞跳ね馬好きさん
レスを付ける時は「>>レス番」にするとちょっと幸せになれるかも。

>>133
車の知識が無いという事なので、もっと単純にいうと
パイプは細い物より太い物
パイプの中に物が有るより無い物の方が抜けやすい。

馬力が上がるという事は、おおざっぱに言うと排気ガスが増える事なので、
出来るだけ排気ガスを出しやすくする必要があるんです。

つまりジュースを飲む時のストローは細い方より太い方がいいってことだな

アーケードモードで車もらえますかね？
もしもらえるとしたらそれをGTモードで乗れるでしょうか？
でもアーケードモードのノーマル、勝てる気がしません。

もらえる。乗れる。

無闇にパワーを上げても上のクラスのマシンが出て来てしまうので、
アーケードモードは駆動系や軽量化を重視した方が良い。
難易度ノーマルだとタイヤも減らないのでRソフトでいけたはず。

アーケードモードで車がもらえるって、規定タイムアタックだけじゃなかった？
（達成率は別として・・・）

>>135
↑のようにやるんだよね？今度から気をつけるみんな色が青で表示されてるんだけど
？？どうやってるの黒でしか表示されない、なにかツールいるの？
でアーケードモードでも車はもらえます。Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｅ，Ｆ，だっけ
Ｇｏｏｄｉｅｓってゲームクリアの情報が見れるとこがあるよね
シングルレース勝つとただしノーマル以上たとえばＡと表示されている
コース勝つと丸い表示がついて全部つくと下に車の形をしたのかあると
おもうがそれが貰えるプレゼントカーなにが貰えるか忘れたが＾＾
貰って使えるぞって車があったはず・・・そうか使えるのか貰ったやつ
どれがＡＣで貰ったか一々覚えてないので知らずに使ってたりして。

Ｆカーを手に入れてからアマチュアリーグの楽なこと楽なこと。
地道にチューンしていたのがバカらしく思えてきた・・・ｗ

タイムアタックで全て1位にするとエスペラントGTR-1がもらえるだけだね
シングルレースをハードでクリアしてもアーケードで使える車が増えるだけで
GTモードでは使えない

>>141
メール欄にsageって入れてみればわかる

郷に入っても郷に従わない初心者ほどうざい物はないな。>>跳ね馬

>>142
へたっぴになるぞー。

グランツーリスモはF1とかGTカーいらないから、スピード感を速くしてほしいよ。
テンロククラスだともうスローモーションのようで眠くなってくる。
R34でF1並の体感速度にすれば、全体的にスピード感の引き上げができると思うんだが。

>>129
Sライのなかでモナコが一番簡単やったと思うんだが．．．
TCS付いてないから、スロットルコントロールが肝かな。
わざと早めに二速に入れてしまうっていうのも意外と有効だったりする。
ちなみにゴールドタイムから更にマイナス二秒までいけますた。

どうやったらＦ１もらえるの？

（=ΦｗΦ=)　　｡ｏＯ（今一番凄いクルマはなぁに♪）

>゜)###)彡

>146
GT3まではそれでスピード感があがってマンセーかもしれないが、
GT4は現実コースのラップタイムとあわせてるわけだからR34がF1並のラップタイムになりまつ。

プリウス版貰ったｗ（もち試乗なし）

CPUの馬鹿っぷりはあまり変わってない感じがした。
走れるのは筑波のみだったけど、綺麗は綺麗。
プリウスは余計欲しくな（ｒｙ

>>146
そういうのは違うソフトの範疇かと・・・

>>150
そんなことないって。
体感速度を上げろってことだよ。
コースの縮尺を変えてコースを大きくしたり、遠近法を巧くつかって
スピード感を上げることはできるでしょ。
300〜400ｷﾛ超のスーパーマシンを上限にバランス取るから
市販車クラスが糞遅く感じるようにできてしまうのをどうにかしてほしいんだよ。

>>152
グランツの仕様はスピード感と限界（コントロールタイヤ装着）の両方を下げることで
リアルを表現しようとしています。たしかに、ある意味リアルですよ。
でもそれは、アミューズメントパークにあるようなゴーカート（低速でもμが低くて操作しづらい）
みたいなものだと思いませんか？
100キロがこんなにも遅いなんて信じられません。これがリアルと呼べるでしょうか。

モニターに表示される範囲がせまいから仕方ない気もするけど。
高速道路等の”広い道路”で左右の視野を隠してみれば
100�q/hって以外と遅く感じるよ。
助手席にでも乗る機会があればためしてみ。

つか、GT3はだだっ広いコースしかないからダメなんだ！ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

>153
> コースの縮尺を変えてコースを大きくしたり、

それじゃ売り文句のリアルドライビングシミュレーターにならないでしょ。
速度はあれで正しいんだから仕方ないんじゃない？
画面では、ただでさえ狭い視野の中心だけを、加速Gもなく眺めてるわけだし。
おまけに家庭サイズ程度のモニターだと、ドライバー視点といっても、
相対的にプレイヤーの眼はそのはるか後方に位置することになるし。
試しに実車で高速でも行って、運転席からビデオ撮ってテレビで見てみ。
GTのスピード感とたいして変わらんから。
モニターをデカくするか、異常に画面に近づくと多少は迫力増すよ。
ただ、より幅のせまいコースなら、多少スピード感は増すと思うし、
遠近法というか、スピード感出すために
視点カメラの画角を広げるってテもなくはない。

> コースの縮尺を変えてコースを大きくしたり、

ごめん。そういう意味じゃなくて、距離の縮尺を大きくするって意味。
距離の縮尺が大きくなれば表示上は同じ速度でも、スピード上がるでしょ。
縮尺を大きくすれば、小さい縮尺より速く移動することになるからさ。

テレビっていう制限はどうしようもなく、道幅によるところもでかいと思う。
でもビデオカメラ越しに運転しないでしょ。
リプレイ見れば遅く感じるのといっしょじゃないのかね。

改めて聞きたい。
みんなはこのスピード感で満足なの？妥当な線だと？
それとも理論的に現実にマッチしてるらしいから、納得してるだけなのかね。
実際より遅いと思ってないの？

GTはコースの幅が広すぎるんだよなぁ
あれだけ広ければ、スピード感、あんなもんだろ
実際に、まわりが開けた場所の高速や、橋の上を１○○km/hくらいで走ると、え？！100km/h越えてるの？とか思うことある

目から入る情報のみでスピード感増そうとするなら、
画面の表現方法を工夫するしかないんだろうね。
車速が上がるにつれて画面の周りのピントを甘くするとか、
アウトモみたいに集中線入れるとか。

>>156
＞でもビデオカメラ越しに運転しないでしょ。
3画面ならともかく、1画面でのプレイなら感覚的にビデオカメラ越しに
運転してるのと同じではないかな？

コースに不満はあるが、スピード感に自体には不満は無い。
あ、でもシム系の物に比べたらゲーム的に扱いやすくなっている分
緊張感には欠けるかな。

GT4Pも買うけど、12月末に出るNFSも買ってみる予定。
NFSの方は視覚的にスピード感を追求した物らしい。

めちゃくちゃ曲るセッティングが出来上がってしまいました。
アーケード専用なんで、パワーは上げてませんけどね。
これって、GTﾓｰﾄﾞばっかりやってて、
急にパワーの無い車に乗り替えたから、ただの錯覚なのかな？
セッティング書いても良い？判断してﾎｽｨんだけど。
ただし、全然理にかなっていない可能性大です。

>>160
そんなもん書かなくていい

>>161ｷﾞｬﾌﾝ！

>>161「そんなもん書かなくていい」これこそ書かなくていい。
>>162書いちゃってイィよ
まぁ漏れは寝（ｒｙ

>>160
【セッティング】ＧＴ３以降【吊るせ】
http://game2.2ch.net/test/read.cgi/gameover/1052053088/

>>144
あっはははははって笑いを通り越したよ、郷に入ったら郷に従えか確かにそうだ
それと俺は”物”かおもろいな、好かれたくは無いと思うが気に入ったよ
話が反れたがスピード感がどうのって言ってるけど１００Ｋｍの体感速度を
車では速いと感じないはず密閉されたところで運転してるんだ体が直で風ないし
何かを感じていれば速く感じると思う、１００Ｋｍ位のＧなんて無いに等しい
車以外単車１２０Ｋｍ以上または原付６０Ｋｍ以上スピードを出して
乗ったことあれば速いと感じるはず直接体感してるのだからでもなれると人間は
視界、感覚か慣れてきて遅いと感じてしまうと思う、勝手な解釈だが、だから
ＧＴの１００Ｋｍの感覚はあれくらいで良いのでは？

下らないことでイチイチあげんな。
最初の２行しか読む気になれん。

ゲーム的な言い方だけど、「視野の範囲」を広げたらスピード感は出るから、
そんなに調整が難しいものではないと思う。

>>144
>>１００Ｋｍ位のＧなんて無いに等しい

Ｇの使い方、間違ってない？

１００km/hをどう感じるかは、車によっても違いますよ。
イジったZ３２では「タルイ」と感じるし、
シーマでは「あれ、こんなに出てるんだ」って感じ。
マーチあたりだと「いかにも１００km/h出てるなぁ」だし、
昔乗ってたNAの軽だと「おいおい、大丈夫か！？」みたいになります。
このように車によっても体感速度は変わってきますが、
GTではあまり再現されてないように感じます。
また、全体的にスピード感がないという意見にも賛成です。

インプレッサ22B STIversion
パーツ
サス：フルカスタマイズ、ブレーキ：レーシング&コントローラー、トランスミッション：フルカスタマイズ
クラッチ：トリプル、フライホイール：レーシング、プロペラシャフト：カーボン、
タイヤ：前後スーパーソフト、軽量化：ステージ3
以上です。LSDは無し。
パワーの上がるパーツは無し。オイル交換だけ
セッティング
スプリングレート：F5.0R5.2、車高：F116R119
ダンパー縮み&伸び：F７R７、キャンバー：F2.0R1.0
トー角：FR共に0.0、スタビ：FR共に1.0
ブレーキ：FR共に24、ギア比：オートセッティング26
ASM：0、TCS：0、センターデフコントローラー：フロント配分35%
以上です。
結構いい具合にお尻がスライドしてくれます。
やっぱり普段馬力のある車使ってるから、遅い車で普通に曲ってるだけかな？
色々突っ込んで下さい。

GT3のスピード感上げろとか、言う話ってね（確かにそうかとも思うけど）
PS2のスペックは置いといて
>>146が言ってるような、体感？（見た目）のスピードにGT4がなっても
結局F1なりルマンに出てる車を、乗ることになるわけでしょ（凄いスピード）
最初はGT３とは、全然違う速え〜とか言ってても
慣れると、実はそうでもないってことになるんだと思うんです（ゲームの進化ってそんなもんかと）
そうするとGT4でもノーマル車のスピード感がないってことになり元に戻るんだけど（人って凄いよね）
そうなると初心者は今よりもっとついて行けなくなるんだよね
このことについてどう思いますか？

確かに遅く感じるな。
風切り音とか路面の状態をあまり拾わず視界がぶれないから遅く感じるとか？
スクロールしてるスピードはあんなもんだとは思うけど。
こういうのは感覚的なもんだからな。

遅いって言ってるやつ、
まさか後方視点でやってるんじゃないの？

スピード感で盛り上がってるみたいだが、まず加速感と、速度感は違う。
一般的な運転なら、速度感なんてのは、
視覚と同時にエンジン音、ボディー剛性も含めて、
その車全体のNV性能によるとこが大きい。
車乗り換えると速度感が変わるのはそのせい。
パワーも剛性も無い車（最たるものが軽）だと体感速度は早く感じるけど、
そういう車の場合、正確には車の安心感が低いから怖いってだけ。
固定視野の視覚情報のみに頼らざるをえないゲームでは、
そういった車種固有の体感部分での差を出すのは難しい。

加速感については、さらに視覚以外の情報が占める割合が高い。
加減速やコーナリングのGも含めて、
やはり視覚情報のみに頼らざるをえない家庭用ゲームではこんなもんだと思う。

コース幅についても、サーキットならだいたいこんなもんだと思うが、
架空のサーキットを入れるなら、もう少しタイトなモノがあってもいいとは思う。
GT４のチッタはそこらへんも含めて期待大。

個人的には、スピード感のためだけにGTに特殊な処理を加えるのは反対だな。
GTの真骨頂はスピードではなくドライビングだろ。
一般的なドライバー、もしくは無免が、何のリスクも無く、非日常的な速度域で、
実際にはありえない冷静な認知、判断、操作ができるところが面白い。
スピード感が欲しければそういうのがウリのゲームやればよい。
長レスすまん。

遅い車で走ってから速い車をドライバー視点でやるといいよ

GTがF-ZEROみたいなスピード感になっても困るし

>169
エンジンノーマルなら無難なセッティングだけど、
特別曲がるようなセッテでもないかも。
柔らかめのアシだし、素直な動きにはなると思うけど、
コーナーでアクセルはなかなか開けられなさそうだな〜。
すごく曲がると感じるのはクセのある車のあとだからかも。
LSDとトーもいじるとさらに曲がるようになるんじゃない？

攻略とかじゃないんだが、
俺はレースゲー全般でドライバー視点しかできないのだが、（無免
そういうやつって珍しい？ちなみに、弟や友人に馬鹿にされますた。

スピード感はモニタの大きさによっても変わるからな
実寸大のモニタでやればスピード感も現実と同程度になるんじゃないかな・・・

>>177
どっちかつーとドライバー視点でやってる人の方が多いかも
俺もドライバー視点派

俯瞰の視点でレースできるやつの方が特殊人間だと思うんだがなぁ〜
だって、２階建てバスの一番後ろの席で運転してるようなもんだろ？あれ。
あんなので攻めろっていわれても無理だよ。ネトゲでタイムラグがひどすぎる状態に近い感じだし。
かなり昔に右京もあの視点でゲームできるなんて信じられないって言ってたなぁ。

ＧＴ２で低パワーグランプリの制覇ができません
〜100ps
〜150ps
〜200ps
〜250ps
〜300ps
〜400ps
で良い車種、良いtuneを教えて下さい

>>181
確かに100psのやつとかはつらいよな。
基本的には軽い車を選びなさい。
車を軽くして、足回りをチューンしてｶﾞﾝｶﾞﾚ。
100ps以下のﾚｰｽはカプチーノとかビートとかがいいんじゃね？

俯瞰視点の方が簡単だと思う
どうしてもゲームだとドライバービューはコーナリング時に前しかみえないからな
でも俯瞰視点の方がやりにくいゲームもある。
でもやってて楽しいのはドライバービューだな。

>180
GT２までは解像度なんかの問題で、
ドライバー視点見づらかったけど、
３からは遠くまでハッキリよく見えるし、
後方視点でやる意味無いよな。
漏れはストレートなんかで、たまに車の姿を見たいがために、
一瞬だけ後方視点にしたり汁がそんな程度にしか使えん。
ていうか３の後方視点ってカメラの追従が２より変じゃね？

子供なんかは俯瞰視点の方が多いんじゃないかな？
漏れは両方で走れるけど（ヘタレですが）、若干ドライバー視点の方がいいタイム出ますね。

ストレートで俯瞰にして後方視点にして自分の車を眺めるってゆーのはやるなw
うっかり見過ぎちゃったりしてｷﾞｬﾌﾞﾝ。

俺は初心者の頃は後方視点でしか出来なかったけど、
今はﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ視点じゃないと出来なくなったな。
後方視点だとｺｰｽが見えにくいし。

>>186ﾊｹﾞﾄﾞｳ

漏れはもう俯瞰視点には戻れませんな。
たまに友人と２P対戦やって、２P側のコントローラー使うと
俯瞰になってて慌てちゃうよ。ブレーキングのタイミング間違えた〜って（w

ストレートｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
↓
俯瞰視点ウットリ
↓
後方視点ウットリ
↓
ご臨終

お約束だわなｗ

びっくりするぐらい握力ないんですけど、GTフォースのフィードバックに耐えれますか？

>>190
お子様用モードもあるらしいのでオプションで対応できるかと。

やっぱ四駆は速いね。つくづくそう思うよ。

なんか俯瞰視点だとラジコンやってる感じ。

>>181
１００ｐｓ：マーチのトミー海良仕様。これは買うしかない。（もらえない）
軽いじるより安上がりｗこれでもここは結構つらかったかも。
加速が悪いので高い速度をいかにキープするかが肝心。

１５０ｐｓ：ごめん忘れたｗ。確かもらい物ハチロクで無理やり勝った気がする。

２００〜：インテ尺９８スペック。最初はどノーマルでも余裕で勝てる。
パワーきつくなったら軽量化１、あとタービン乗せる。４５万円くらいで安い。
あとCPUとマフラーで安くパワー上がる。NAチューン他は高いので捨てる。
パワー制限越えないようにマフラーとかで調整する。
サス、タイヤ、ブレーキ等はスポーツに交換。フライホイールはレーシングに。
ハードチューンするつもりならサスフルカスタマイズとスリックタイヤまで入れるべし。
〜400psくらいまでインテ尺で引っ張れるが、高価なチューンはあまり入れない。

インプ、エボに乗り換えてもよいが、１からチューンするのが金の無駄。
GT-R、FD、NSXはスピンするといやなのでお勧めしない。４WDが吉。
ゲームの性格上敵に体当たりされてクルクルというのは避けられないから。
ここまでで馬力レベルごとに参加できるレースはすべて参加しておく。

あとイベント走って車もらう。
そろわないカテゴリー（低パワーMRとか）は後回しにする。
シルエットフォーミュラーかダイシン貰ったらあとは金必要なし。
ただし、タイヤはデフォルトがどノーマルなので、忘れずに交換。（無料）

上がってしまった・・・逝ってくる

追加。インテ尺の鬼門はグリンデルワルト。
ここはタイヤをスリックにしないと勝てなかった。
この辺から金かかる。乗り換えるかどうか微妙。

また上がってしまった・・・もうだめぽ・・・

>>197
ハハハ・・がんがれ

>>181
とりあえずライセンスをゴールドにしたらあとは楽勝だ
出来ないなら車重が軽くてパワーのある車に乗れば良い
パワーウエイトレシオってわかるよね
低パワーグランプリなんてあったか？
攻略本にも載っていないが・・・
今手元にGT2がないからわからんけど

このゲーム（ＧＴモード）のイカンところは無駄にこなさなきゃいけない周回数と
固定された賞金額だな。おまけに敵車も人間ぽくない。
賞金を稼ごうと思ったら速い車である程度勝てるレースに出れば確実に狙った賞金が手に入るのは駄目っしょ。

周回数が多い・少い（任意変更）、出場マシンのマシンパワーの強弱で賞金額のレートが変わったらいいと思うんだけどな。
そうすれば低馬力マシンで上手く走って多額をゲットとか、逆にパワーありすぎるマシンで低レベルレースに出ても
賞金は雀の涙・・・とかさ。
とにかく熱いレースがしたいんだよな。

ＧＴ３ばっかやってるのも難だから

つい先日580円で買ったＧＴ２でもやろうかな

ところでＧＴ２を580円で買った俺はツワモノですか？

>>200
○スコでそれくらいかもう少し安く売ってたような

>196
GT2のグリンデルワルトで、コブラだったか、GT40だったかが出てくるレースはつらかった

>>212
禿同。

ヒストリックカーのローマもGT40が出て来ると抜けなくてきつかった。

本当の意味でスピード感を上げるなら
立体視ディスプレイに対応させるしかないだろ
GTだけじゃなく全ての３Dポリゴンゲームを

>>203
未来にレス？？
>>212は責任重大

>>200
俺は雑誌の懸賞で当てちゃったから50円だ！

突然ですが、GT3でタヒチメイズをRUFのRGTで走ると,,,
！！！
ぜひGT-FORCEでね

GT1のゲームバランス、ゲームシステムは未だに秀逸だ。
車種が少ない、今となってはだめぽなグラフィックなど欠点も多々あるが。

>>２０６プジョー

そりゃ例外だべ

↓任せた！

太い鼻毛って抜くとき痛くてつらいいよね

だよね

何でくしゃみ出るんだろうね

212 名前：名無しさん＠非公式ガイド 投稿日：03/11/02 02:47 ID:???
太い鼻毛って抜くとき痛くてつらいいよね

203 名前：名無しさん＠非公式ガイド 投稿日：03/11/01 09:31 ID:???
>>212
禿同。

ヒストリックカーのローマもGT40が出て来ると抜けなくてきつかった。

>鼻毛抜く時痛い。

>ヒストリックカーのローマもGT40が出て来ると抜けなくてきつかった。


なんだか、微妙に話しが通じててﾜﾛﾀ

GT40がレースに出てたら鼻毛抜きにくいとか、そんなかんじの話だな。

移動してきました
質問ですが今から買うなら１より３がいいですか？
４まで待てません

４買う気ﾏｿﾏｿなら、３買った方が良いんじゃないの？
１→４では、画面と操作性が違い過ぎてすぐに対応出来ない気もする。

４に近い感覚ならＧＴＣがオススメ

ひさびさにＧＴ２やったら、よくこんなんできたなって思った。

PS2値下げ age

GT3売ってなくてＧＴＣ９８０円だったのでＧＴＣ買ってきました

変な形の車キター

>>200
GT2ってグランツーリスモ２ですか？
うちの近所は１４００円ぐらいでしたよ
ＧＴＣが一番安かったです　GT1は売り切れ GT3も売り切れ

今日東京モーターショーでやってきたよ。
あいかわらず、コンピューターは
バシバシぶつかってくるなｗ
こっちもむかついたからぶつかってやったよ。

プリウス版の攻略情報キボンぬ

ＧＴフォースをつける台とシートが欲しいんだが
具合はどうなんだろ？
買った人、教えて

ｱｰｹｰﾄﾞﾓｰﾄﾞ。
足回りｶﾞﾁｶﾞﾁに固めて、ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ等を替えた
ｼﾋﾞｯｸtypeRでやると面白いっすよ。
もちろん馬力の上がるﾁｭｰﾆﾝｸﾞは無しね。
ﾀｲﾔはFｽｰﾊﾟｰﾊｰﾄﾞ・Rｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔで。
ｹﾂ振りまくりで、FFﾄﾞﾘﾌﾄ。
ﾌﾞｯﾁｷﾞﾘじゃなく、かなり緊迫したﾚｰｽ展開です。

GTFORCE買っﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
一応だが、これって片足でやるんですよね？

買ったんですか？僕はＨＯＲＩのヂュアルショック２でやってるんですが
十字キーだと急に反応しなくなったりで焦りました
アナログのほうは動いたのでよかった。
操作は片足のがいいと思うよ

>>228
お座敷レーシングっていうのを使っているけど、他のに比べて安いのはいい。
だけどペダルを両面テープで固定するんだけど、それがよくずれるかな。
もっと強力な両面テープとか買えばいいだけなんだろうけどね。
やっぱり値段相応って感じかな。

>>232
レスサンクス！
俺、体がデカイんだけど
シートの方は座椅子でいけるかな？

あと、GT FORCE持ってるけど
設置台はお手製の人ってどういう工夫をしているか聞きたいです。

>>234
http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&newwindow=1&q=GT+FORCE+%8E%A9%8D%EC&lr=lang_ja

GTC買ったんだけど車高の設定とかみんなどうやって勉強してるんですか？

俺は、車雑誌読んだり、実車の勉強してる。
あとは、ゲーム内で少しいじって試走。少しいじって試走。
これしかない。

追記。

別にゲームの為に実車の勉強してるわけじゃないですよ。
走り屋もどきなんで、雑誌とか見たらバネのこととか載ってるので、
それで覚えて、ゲームで実践。
本物のパーツをポンポン買うほど裕福じゃないんで・・・。

お返事ありがとう
なんか雑誌買って僕も読んでみます

>>235
おお、サソンス！
自分で物を作るって考えがないからすげえな

>>238
同志

>>233
座椅子は元々別に用意しなきゃいけないし、自分の体に合った大きさは
いくらでもあるんじゃないかな？
自作できん人にとってはお座敷レーシングはお手軽だし雰囲気は楽しめる
とは思うよ。まぁ値段が値段だからもっとしっかりしたやつもあるし、買うんなら
よく考えた方がいいかな。

スチール棚用のL字のフレームなどで自作する人も居るので、
時間と多少の器用さを持ち合わせているのなら、自分で作ってみるのもいいんでない？

すみませーーーん。ダンパーバウンド、リバウンドの意味が分かりません。車の挙動の何補正するのか。
自分はブレーキで曲げるのであまりセツテイングしないのです。
ひととおり、用語の知識はあります。

ＧＴ１，２は中古だったら５００円前後じゃない？
俺の記憶ではそのくらいだったような

ＧＴ３買ったんだが何していいのか分からん初心者
は今度出る４の体験版の初心者コースみたいなのをやったほうがいいのかな？

>>243
組み立て式の棚とかを自分で組み立てると
完成した時にグラグラするのはなぜだろう。
自作するのは不安です。

今度出る「ＧＴ FORCE Pro」
買おうとしてる人いる？

>>244
僕も最近ＧＴＣ買ったんです　今勉強中です
>>246
ぼくはＧＴＣ買ったけど車綺麗だし満足してるけど操作は難しいです
でもａｌｌブロンズは簡単でした
ＧＴＣは普通にサーキット走って規定タイムクリアだとブロンズもらえるみたいです
初めて操作してもブロンズは誰でも取れると思います
ＧＴＣおすすめです
３回スピンしても余裕でブロンズ取れました

スパルコかどこかでＧＴ FORCEくっつけたイス作ってなかったっけ？
雰囲気だすならヤフオクとかでバケットシート探してもｲｲかもね。
リクライニング付きのﾔﾂは人気ないから安く入手できるかも。

>>224
バウンドはサスペンションの縮みスピードの調整。
リバウンドはサスペンションの伸びスピードの調整。
加速、減速、左右のロール時の車体の動きを調整するもの。
ブレーキング命ならチョンブレ、フルブレ共にきちんと荷重移動するように
フロントの縮みスピードを調整するとよいかも。

>>248
PS2ハードと同価格というのはちょっと高いので、しばらくはパス。
旧フォースまだまだ使えるしね。

>>250
それって6万ぐらいするやつのこと？あれ置けるような家じゃないからなぁ。

同梱パック北ー
スノーホワイトだし買おうかな

ＧＴＣですがGSX-Rって車に乗れるようになったんだけど
この車めちゃくちゃ出だし速いです
ＧＴ４にもこの車あるか楽しみです
僕は青/黒が気に入ってます

>>254
つーかバイクベースだし・・・そりゃ速い罠
メットいらないバイクとしては欲しいね

質問ですが、シフトインジケーターの右に点灯する赤い数字はどのような意味があるのですか？

>>256
点滅してるときがブレーキかける目安で、
数字がギヤの目安、だよ。

GT3ってセッティングをいじらせるさせるつもりまったくないでしょ

>>255
バイクベースっていうのはバイクが４輪なったってことですか？
ＡＴで壁にぶつかっても４０キロぐらいキープできたら
１００キロまで２〜３秒でした
あとリプレイみたら運転席の人メットかぶってました
レースだからかな
実際市販されてメット被ってたらあやしいかも　
カプチーノでメット被るようなもの？

メットがないと　あまりスピード　出せないよね。バイクでも...

ﾉｰﾍﾙ(・Ａ・)ｲｸﾅｲ!!

>>258
なんかややこしい日本語だなぁ。

俺はけっこういじるよ。サスよりもLSD中心でいじってるけど。

おいらもいじりまくりだな。
最近は違法改造車(AE86にアルテッツアLMエンジンとか)に乗ってるから逆にいじらないと
走りにくい罠、お陰で普段効果がわかりづらかったトー調整のありがたさが身にしみるぞな

「俺のニスモ R32 GT-Rは最強だぜっ!!」って言うﾔｼ
セッティング晒してください。

ハ？

GT-Rって、ただパワー上げただけだと、プロサスつけても弩アンダーなんだよなぁ。
だから、LSDのフロントをスカスカにして（っつー表現使うのかな？ようするにイニシャルを下げて）
リアは、減速側やイニシャルを上げてやって、FRみたいな挙動にして走らせてたなぁ。

>>259
スズキのGSX1300R隼というバイクのエンジンを使って造られたコンセプトカー。
隼はノーマルで３００キロオーバーという凶悪なバイク。

普段売ってるものにくらべて、
えらいかけ離れたものつくってるなぁ＜スズキ
パイクスピーク仕様のエスクードとか。

>>267
バイクも速いんですね
３００も出たら車みたいに風から守るもの無いと
ふっとびそうですね

>>269
ノーマル前提で考えれば、
バイクのほうが圧倒的に速いでしょうね。
隼やGSX-R1000、R1等の加速は
８００馬力クラスのGTRでも勝てないくらいでしょう。

以前、隼にターボをつけた物の動画を見たことがりますが、
２００キロくらいまで空しか写ってませんでした
（意味分かりますよね？）。
メーターで３４０くらいまでは出てたようです。

>>268
二輪はけっこうムチャなもん造ってるんですけどね。

GSX-Rと似てるけど、去年のモーターショーでバイクベースの４輪、「隼　Proto」ってのも出てたな。
車に使うようなエンジンつんだバイクのエンジンを使ったプロトタイプカー？

TS020をちっこくしたようなデザインでカコヨカタ。
こういうジャンルの車も面白そうだけど、
現実には一生乗ることないだろうからゲームで実現してくれるとうれしいね。

>>259
サーキットとかちゃんとしたレースならヘルメットは必須。
峠で死にたがってるやつらは不要らしいｗ

かなり昔だけど、某誌で　GT-R　vs　隼　やってた。

両方ともフルチューンで0-400勝負。
ＧＴＲが圧勝ですた。コーナーとか中間加速とかは勝ち目なさそうだけど。

>>272
タイムはどのくらいでしたか？

http://www.dragbike.com/photogallerys/03rock_race3/3RH-042.htm
これならどうだろう(w

1/4マイル(402mくらい）で、8秒前半、
ゴール時280km/hらしい。＜274の
もうﾊﾞｶかと。

>>274
ありがとうございます。
が、英語が分からないので、どこにタイムが出てるのか分かりません。

プロストックのようにガラだけGTRみたいな車を果たしてGTRと呼んで
いいのか、という疑問もありますね。
そうなってくると４WDの車のほうがトラクションを稼げる分
有利になるのは当然ですから。

>>276
いや、オレがみたのはナンバーつきのＲ３２だったよ。
スタンディングからの加速はバイクが不利だわな。

タイムはおぼえてないけど「そこそこいじった車なら勝てそうかな」ってぐらいだった。

>>277
「そこそこいじった車」というのは、
圧揚げ程度でしょうか？
であれば、せいぜい１１秒台だと思いますが。
タービン交換で６００馬力辺りで１０秒台。
フルチューンして８００くらいにしても９秒台がやっと、
８秒台に持っていくためには、１トライスペシャルにする必要があるはずです。
対してリッターSSは、吊るしで１０秒台。
「そこそこいじった車」であれば、９秒台。
フルチューンすれば８秒台にも届く状態になると思われます。
もちろん、両者ともかなりのウデの人がチャレンジするのが前提ですが。

うちのZ32は４００馬力オーバーですが、
１１秒なんてとんでもない、という程度しか出ません。

ん？

Z32はゼロヨン向きじゃないからなぁ・・・

8秒はきびしいやろ
Ｒで９秒台はゼロヨンレースでよくみる

上位の人はそれくらい。
バイクはゼロヨンに限らず高速道路とかでも150キロとかで巡航するのもしんどいんじゃないかなって思う。

２輪のったことないから詳しい人、どんな気分なのか詳細希望・・・・したいけどスレ違い；

100km/hで巡航中に車線変更しようと、
目視の為にちょっと振り返っただけでも、
風圧で持っていかれそうになる。
まあモトクロスの話ですけどね。上体起きてるのは恐い・・・。

>282
バイクにもよるけどネイキットだとつかまってるだけで必死。
けどリッタークラスならバイクは余裕。

スレ違いスマソ

バイクＶＳ車はよく荒れるよね



市販車の状態＋価格はバイクの圧勝だけどね
>>270
それは確かノーマルの隼でつ(海外のやつでしょ？)

>>285
そう、海外のヤツです。
が、メーター読みとはいえ、吊るしで３４０は出ないでしょ。
ターボブサと説明されてた気がするのですが。
日本にもキットがありますが、２４０馬力以上出るようです。バケモン。

FTOのLMレースカーってFFだっけ？

>>287
４WDだった気が。

http://www.mclarencars.com/content/video/twof.mov
400-1kmの世界・・・

>>287
４ＷＤでＶ６のターボだね。
ＦＴＯの４ＷＤバージョンがショーカーとして出品された事が有るので、多分コレが原型…

確か、主要な足廻りはランエボの移植だった気がする…

ポリフォニーデジタルカップだけ優勝できないんだけど
何乗ればいいんでしょう？

>>291
GToneロードカー

>>291
GT oneはちょっと極端だけど、
国内280psクラスなら普通に取れるかと。
あと、タイアはスーパーハードかハードでピットストップを0〜1ぐらいにすれば
敵はみんな3回以上ストップするので（ロータスエリーゼは除く）勝てると思うよ。

ライバルで速いのはZコンセプトあたりかな？　だからZコンセプトで出れば、まぁ勝てるよ。

プロフェッショナルのFFチャレンジ用のいい車はない
ものですかね？　レベル高くて・・・

>294
クサーラ ラリーカーならいけるんじゃね？

>>295
ダンケ！　やってみるよ。

クサーラでもダメだった・・・

>>297
タックインは出来てるか？
タイヤの選択は間違ってないか？
セッティングがおかしな事になってないか？
アシスト関係がONになってるとコーナリングがつらくなることもあるぞ？
予選に参加して、ライバルはどこで自分よりも速くてどこで抜けばいいか確認してみな？

>>297
そのカテゴリがレベル高いんじゃなくて
お前のレベルが低すぎるんだよｳﾞｫｹ

>297
ちとやってみたんだが、クサーララリーカーなら直線でぶっちぎれるんだが
どこで追いつかれ・抜かれるんだ？

>>294
TRD セリカに一票！

EKあたりを使った方が勝てるかも。

インテグラRフルチューンでどうだ
かなりのジャジャ馬になるが

FFならホンダ尺系で決まりだね。
ハードチューンしたらとんでもなく速い車になる。
つまんないけどね。
余裕があったらセリカGTRでやってみたかった。
あのぬめっとした外観にあこがれた時期があったのだ。
でもあの頃リアル厨房だったから実際には買えなかった・・・鬱

>>305
GT3でセリカのST18系は出てないでしょ。
前にカストロールカラーのセリカ見たがカッコイイね。

>>306
今GT2やり直してるから勘違いした。GT3出てなかったっけ？残念だな
カストロールカラーのGTFOUR最高だよね
セガラリーに出てる奴には惚れ惚れするよ！
肥大したST20系の無駄な贅肉をそぎ落としたような１８系のラインが好きだったなあ
時系列は逆になるし小さくても結構重いんだけど

セリカといえばリストリクターだね

リトラの間違い？

>>308
リストリクター(リストラクター)で合ってる。
過去にWRCでリストラクターの違反を犯したんだよ･･･。

セリカ、レガシィ、ギャラン、パルサー、デルタ、エスコート…
当時のラリーカーは惚れ惚れする車ばかりだ

5 ターボだして欲しい。

>>310
トヨタの黒歴史ですなあ。んで最近はF1でも・・・・。

>>312
完全版で出るよ。

ソルベルグ優勝な訳だが・・・

ｽﾊﾞﾙ∩(・ω・ )∩ﾊﾞﾝｼﾞｬｲ

ルノー5ターボ出るんだ。知らなかった。

エスクードで曲がれるようになるセッティングないのかな？
やっぱあの車テストコースとかでしかダメかな？

>>318
ない。
だめです。

>>318
TCSとかLSD限界まで使えよ。かなりマイルドにはなる。
加速してない間は普通の車なんだし。

誰もプロローグ版の話をしないのはなぜ？

>>321
期待してないから

GT4情報まとめ

・12月にプロローグ版発売。本編は来年夏までに発売予定。
・GTforceに数々の追加要素を加えた「GTforcePRO」開発中。
・人間が動く（ハリボテじゃ無い）
・コース数は50を越える。逆走も数えれば100？
・車種は1000を軽く越える
・F1マシンは当然出る。
・エンジン音などがよりリアルに。（これまでとは比べ物にならない、とのこと）
・壁や敵車と接触すると、なんらかのペナルティが加算される（検討中）
・中古市場が復活（検討中）
・レーシングモディファイも復活（検討中）
・プレゼントカー・賞金等の、GTモードのルール変更（検討中）

敵や壁にぶつかってペナルティが課されるのは良いとしても、
あの馬鹿ＡＩをなんとかしてくれないと、コーナーで敵がぶつかってきて・・。
なんてなったら、泣くに泣けん。

>>323
車種は一応500以上とのことなので・・・
GT2を上回る数にしたいって話だから多くても600とか700ぐらいかと思いますよ？

多くてもどうせ520車種、600グレードぐらいじゃないかな

コースって順走だけで50以上なんだっけ？？
だとすると、過去の全コースがあったとして＋ＧＴ４Ｐ以外に、
まだ未公開のコースが10前後あるってことか！
そらすげー

車種は多いに越したことはないけど
GT3でも走行距離０の車が結構ある・・・。困ったな。

>・壁や敵車と接触すると、なんらかのペナルティが加算される（検討中）
ペナルティーより車が壊れるとかのほうがいいなー。接触してタイヤバーストでピットインせざるを得ないとか。
横転、転覆しても面白い。
ラリーモードはぜひ崖から転落を。
ってこれじゃぁリタイヤするしかないのかな？

鈴鹿サーキットや筑波サーキットも出ますか？

>>330
ちょっとぐらい調べろ。
筑波は出る。鈴鹿はしらん。

GT3のバグで前後別々の車高調整は無意味で
フロントの車高にリアも一律セットされるってマジ？
必死でいじっても挙動的にも見た目的にも変化無かったのか？
車高のセッテで悩みまくってたおれっていったい…

>>332
さんざん既出。

＞接触してタイヤバーストでピットインせざるを得ないとか。
こういうのはいいな。
出力が落ちるとか、メッチャアンダー（オーバー）になるとか
でピットいったら直って、ピット時間はそれに応じて変化するとか。
崖からおちたらリタイアするぐらいの厳しさはあったほうが
スリルさが増していいと思うな。

>>334
どうせ敵にやられて頭くるだけだからいらない

>>335
同意。AIが頭良くならない限り接触で発生するトラブルはやめてほしい。

車へのダメージ（車体がヘコむ、タイヤがバーストetc）については、今回は見送るとのこと。
逆に言えば、これからのシリーズで、ほぼ確実に入るであろうシステムだと言えます。

他に見所は、ターボ車のバックファイア。何故か今まで収録されていませんでしたが、
今作（GT4）には収録されることがほぼ確定。
サーキットは現実に存在するものと架空のものを半分半分で入れたい、とのこと。
3に収録されなかった富士スピードウェイはヘアピンを追加して再収録。オータムリンクも復活？

ニュルのオールドコースなんか入ってたら悶えるぞ

>>337
アフターファイアの間違いか？

すんません、めちゃくちゃダート苦手でなかなか勝てないんですが…
なんかオススメの車あります？

>>339
ああ、そう、それ。多分それ。マフラーからボンッって出るやつ。

>>340
エスクード

>>342
マジっすか…（;´Д｀）
お金貯めよう…いちおくえん…

エスクード は極端だろライバル車は何よ？

エスクードは速いけどまともに扱えるシロモノではないからな。高いし。
ウェットコースのはダートタイヤなくても出られるからレースカーで出てインプWRC貰え。
ちなみにエスクードはダートイベント制覇で貰える。

アフターファイアは市販車でもするのかな？
触媒はずすのか？

エスクードってだダートだと使えるのか？

GTフォースってはじめは買わないほうがいいですか？
徐々にいいのが出るんでしょうか?

日本語変だぞ

12月4日にでるGTフォースは買いですか？

ダート？
EVO6ラリーカーで、ターボの2を装備すれば、
全部勝てるだろ。
慣れればノーマルでも勝てないことはないと思うぞ。200万もらえるところではあんまりやったこと無いけど。

コース増えるのは嬉しいけど、無難なサーキット系のコースってあんまり好きじゃないんだよなぁ
ミッドフィールド、グランバレー、アプリコットヒルなんかは嫌いな部類。
なんだろ？コースが平坦、かつ風景がありきたりだからだろうか？
こういうコースを遅い車で走るのが一番苦痛かな。

コース増えるのなら、ディープフォレスト、マウンテン、シアトルのような奇抜なコースを期待したい。
あと、ぜひオータムリンクの復活を。

仁D厨ではないが峠コースほしいなぁ
ダートのパイクスピークしかないし

>>343
スーパースピードウェイの耐久でRUFRGT,MTSエリーゼ,マインズスカイライン,
NISMO LM ロードカー,RUFCTR2の５台がでてる時にでて勝てば
黒のＦ�Tカーもらえる。

２千万+Ｆ�Tカー（売値３千万）だから２回やればすぐ買えるよ

最近、GT3のEVOカップにでようと、マインズEVO�Yに乗り換えたら参加できないでやんの。
（−Φ−）ﾌﾞｰﾌﾞｰ　

>>354そんなのに出るほどのお金があるんなら、
市販の4WDでラリーイベント出れるんじゃないの？
で、３回勝ってラリーカーげっと。

GT普通に走ってたらラリーカー（エボだっけ？）もらえるだろ
それまで放置でいいよ

>>353
GTに峠を収録したら、現実で峠を攻める人が増えて
イメージの低下にもなるから絶対入れなさそう・・・
メーカー側も嫌ががりそうだし。

峠というかラリーレースもダートだけじゃなくてターマックコースが欲しいな。

雪積もってるスウェディッシュがいい

>>358
素手にイニシャル（ｒｙ

ラリーは
まず雨のコースを速い車で制覇して、ﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄｶｰ（インプレッサラリーカーProto Type）
ゲット。この車でラリーコースを全て制覇できる。

みなさんはなんの車でドリフトしてますか？
（ＧＴ３）

ミニでダート走るとちょっと面白い。
車格に対して起伏がでかすぎるような気もするけど。


だけどレースはじゃ勝てません(・ω・｀)

モータースポーツ・エリーゼが嫌でもドリフトして困った。

リヤの車高、トー角がえらいことになってるような＜モータースポーツエリーゼ

２に出てたGT仕様は、モータースポーツよりもさらに過激だった…。
カーブだけなら（体感は）TS020以上（な気がした）。

そのかわり、バンク（特にテストコース）がまともに走れなかった…。

定番だが国産車のFRでドリフト。

そういやエスプリGT1の車高が変だったな

>>340
車に頼らず、腕を磨け！
まず、ラリーライセンスオールゴールドを目指せ！

>>365
そういうときは、LSDの値を高くすればいい！！

>>346
ロータリーはアクセルあおってエンジン切れば出るってきいたことある。
レシプロは市販状態だと出ないんじゃないかな？

Game watchのインタビューで山内氏もアフターファイアをバックファイアって言ってたっけ。
それはそれでマニアックだけど外から見えないよ・・・

ダートは車よりもウデ。
独特の走らせ方に慣れることが一番だからがんばってくらはい。

おお、参考になる意見をたくさんありがとう。勉強になります

>>371
＞ダートは車よりもウデ。
やっぱりコレに尽きますか…頑張ります
ちなみにライセンスは見事にオールブロンズ…

煽りでも何でもないけどアフターファイアーはノーマル車でも出る

ttp://homepage1.nifty.com/storatos_home/more/majime/aa/afuta_faia.htm
アフターファイアとバックファイアの違いはここを見ればよくわかる

ダートはカーブ中アクセル踏まなけりゃうまく曲がれる

>375
踏まなきゃ遅くなるけどな

>>376
当たり前だろ

かといって、踏めば良いってものでもない。

腕を磨けと言う事か

ダートは早め早めの操作が吉

山内のライセンスタヒチメイズタイムアタックがDVDに収録されているけど
ほとんどアクセル踏みっぱなしやね、ブレーキもほとんど無し。

ダートのアングルが深いドリフトがろくにできないんですけど、
こつありますか？
ラリーライセンスはオールゴールドですが、
メイズとかで真横に向きたいのに向けないです。

>>382
ブレーキを遅めにしてオーバースピード気味に入れば余裕だろ
ブレーキしながら旋回しろよ

>>382
ライセンスのデモみたいに、ヨーを発生させてからブレーキング&シフトダウンで、
進入で横に向けたら後はアクセル&ステアリングワークで持続させる。
セッティングは、リアのブレーキバランスを最大にするとか・・・。
あまり深いドリフトアングルだと、タイムは出ないしスピンと紙一重だから難しい。

攻略に関する事ではないのですが、質問させてください
BGMが気にいってMDに録音しようと思ってます
レース観戦でBGMだけにすれば、ずっと流れるのですがこれは
全曲ながれるのでしょうか？

また、オプションモードや、レース観戦以外で
BGMを全曲流して聞く方法ってありますか？

>>385
GT3はオプションの曲並べ替えるモードあるけど、
そこで選択すると流れ続けるみたいだな。
ただくりかえし流れるから途中でそのままなら切りかえるしかない。

>>373
マジで？
詳細希望・・・

既出だとは思うが、ノーマル車でも、インジェクター、スロットルポジション、
エアフロの障害なんかが原因で空燃比が濃くなってしまったり、
プラグ不良や電気系トラブルなんかで失火がおきたりすると、
未燃焼ガスが発生して、アフターファイアが出ることはある。
燃焼行程で燃えなかった混合気が排気側から抜けてしまい、
排気行程中の高温により燃焼するのがアフターファイアなわけで、
ノーマル車でも条件が揃えば現象としては起こる。
なんいしても車にとっては異常現象なわけで、意図的に空燃比を濃くしていたりする
チューニングカーはともかく、ノーマル車ではデメリットでしかないぞ。
ノーマル車でドバドバ火をふくなんてのは論外だろ。
ＧＴ４でも市販車はドノーマルの状態だとアフターファイヤー出ないんじゃない？
排気系やＥＣＵチューンでﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾃﾞﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!ってほうがヨイ。

ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾃﾞﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

↑これ（･∀･）ｲｲ!!

>>386
レスありがとうございます
オプション画面ではそうなんですよね
自分で操作して切り替えるしかなさそうです

レース観戦しながら録音することにします
ありがとうございました

俺の車燃調いじってあるから一回ブーストかけてエキマニをあたためておけば
アクセルoffでファイヤーしないけど「パンッ」ってなるよ。
エキマニ割れないのかな？

>>391
ステンだと割れることありますよ。

『ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ4"ﾌﾟﾛﾛｰｸﾞ"版』発売の是非を問うスレ 3
http://game2.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1068519869/

>>383-384
どうもありがとうございます。３になってからダート滑んなくなってるから、
やりずらいっす。
>>390
もう遅いかもしれないけど、レース中だと最初の音楽が入るから、
自分は充分な長さのリプレイ作って、レース中の効果音なくしてやった。
それが一番いいと思う。
俺は、アナログでいったから音が小さかった・・

『ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ4"ﾌﾟﾛﾛｰｸﾞ"版』発売の是非を問うスレ 3
http://game2.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1068519869/

『ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ4"ﾌﾟﾛﾛｰｸﾞ"版』発売の是非を問うスレ 3
http://game2.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1068519869/

『ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ4"ﾌﾟﾛﾛｰｸﾞ"版』発売の是非を問うスレ 3
http://game2.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1068519869/

『ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ4"ﾌﾟﾛﾛｰｸﾞ"版』発売の是非を問うスレ 3
http://game2.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1068519869/

『ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ4"ﾌﾟﾛﾛｰｸﾞ"版』発売の是非を問うスレ 3
http://game2.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1068519869/

『ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ4"ﾌﾟﾛﾛｰｸﾞ"版』発売の是非を問うスレ 3
http://game2.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1068519869/

『ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ4"ﾌﾟﾛﾛｰｸﾞ"版』発売の是非を問うスレ 3
http://game2.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1068519869/

『ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ4"ﾌﾟﾛﾛｰｸﾞ"版』発売の是非を問うスレ 3
http://game2.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1068519869/

うざってぇ

自分で立てたスレが人気無いからって、荒らすなよｗ

■□「石原都知事TBS捏造事件」をランクインさせませんか？■□

http://www.infoseek.co.jp/ITitles?lk=noframes&qp=0&st=0&nh=10&col=WW&qt=%C0%D0%B8%B6%C5%D4%C3%CE%BB%F6TBS%D9%D4%C2%A4%BB%F6%B7%EF&svp=SEEK&svx=100600
※上記のＵＲＬをクリックすると、「石原都知事TBS捏造事件」の検索結果を表示します。
賛同していただける方、この問題に興味を持った方のみクリックをお願いします。

TBSの「サンデーモーニング」が石原都知事の発言を誤って報道したとされる問題、
この問題をより多くの方に知ってもらうために、
「Infoseek検索ランキング」のＴＯＰ１０にランクインさせませんか？

方法は簡単、上記のＵＲＬをクリックするだけです。
（大量投票ツールは使用しないでくださいね）

※２回目以降のクリックは反映されません。
また、infoseekトップページから検索される場合は
『google検索』ではなく『infoseek検索』で検索してください。

ロジクールストアへ急げ
GT FORCE Pro
(LPRC-11000)
GRAN TURISMOR 4“プロローグ”版/ GRAN TURISMOR 4完全対応
フォースフィードバック機能搭載ステアリングコントローラ
http://store.logicool.co.jp/lcs/goods/event.asp?category=15_00000&shop=&event=00000157

>>395

逝ってよし｡

>>407
久しぶりに聞いた

>>407
ギコのいねえ逝ってよしなんて逝ってよしじゃねえ・・・

Ｆ１カーのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾍﾙﾒｯﾄｶﾗｰって、
Ｆ１カーのカラーによって固定されてるのかな？

自分で調べろやかす

バックファイヤーってATでも出るっけ？

リファレンスってなんでしたっけ？

レファレンス　［reference］
リファレンスとも．


［1］ 問い合わせ，照会．〈現〉


［2］ 参照，参考．〈現〉


［3］ 参照符．〈現〉


★英語ではレファレンス‐マーク［reference mark］．


［4］ 参照文献，参照箇所．〈現〉

ありがとうございました。

>>412
出るでしょ。

山を上っていくと「パンッ」どころじゃない「ドカンッ」って音するんだが
自分ではファイヤー出てるのかはわからない罠。

>>412
しつこいようだが、アフターファイアな。
ＡＴでも出るよ。

バックファイアもＡＴでもなる。

初めてこのシリーズやったが、ムズくて全然先すすまねーし
コツがわかんねーよ
誰かおしえてくれ。

GT4ではGT1のみの登場だったブラックカストロールスープラも
復活させてほしいなり。何かホワイトカラーよりも強そう・・・

>>418
もちろん、そうだが、ゲームでの再現は止めてくれ。
つーか、やらないでしょ。
エンジン壊れるだけだし。

>>419
ライセンスを徹底的にやるべし。

プレゼントで貰えるラリーカーには
ミスファイヤリングシステム付けてﾎｽｨ。
パソパソ言わして走りたい。

でもセガラリーみたいになりそうな悪寒・・・。

ミスファイアリングシステムといえば仁Dやってたとき
壁にあたったかと思ったら後ろにいたエボ3の排気音だった

どうでもいいけど、ミスファイアリングシステムって「パンパン」って言われるけど
どっちかというと「ババババッ」とか「バリバリバリッ」って感じじゃね？

>>424
「パンパン」って鳴るよ。
参考用に
http://archives.newsplus.jp/up/upload.html
↑に「up0064.mpg」を上げてみた。

GT4ではどこまで再現してくれるんだろう。
取りあえずラリーゲーと同等のレベルまで頑張って欲しいが。

GT選手権とかは「ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞｯ！」みたいな音鳴ってるかな。
ラリーは結構「パンパン！」って感じかもね。
ラリーの見所(テレビで良く映る)と言えば、ヘアピンだったりするわけで、
アクセルON・OFFが激しくて、「パンパン」なのかな。
直線が長ければ、お互い「バババッ！」かもね。

>425
見事に「パンパン」鳴ってるな
ってか、それより、美しいターンだ

>>409 頼んだよ！

『ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ4"ﾌﾟﾛﾛｰｸﾞ"版』発売の是非を問うスレ 3
http://game2.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1068519869/

GT2のグラベルが勝てない・・・
ってかまともに走れない

>>428
http://fanel.jpn.ch/cgi-bin/up/img/img20031117225545.jpg

>429
GT2のラリーは異様に滑りやすいからな。
慣れるまでは、早めにブレーキ踏んだり、ハンドルは少ししか切らない様にするしかないと思う

>>428
コーナリング中はアクセル連打してみれ。AIのお手本のように。
ターボ車ならリプレイで失笑できるというオマケ付き。

>>432は>>429ヘのレスね

>>431
あれ怖いですよね。F1のスピン映像見てるようで・・・回りすぎ！
>>432
そんな裏技があったとは・・・そういえばそれ昔FZEROでやってたね。
教えてくれてありがとう。

ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝいやらしいスレですね

やっとS級ライセンスｹﾞﾄｰ。おまけリプレイ面白かった。

>>435
あれは、コンマ数秒の差でミニが勝つべきだった。F1が勝ってしまってはつまらんよ。

>>436
昔、実際にやったテレビ番組のパロディだから、
あれでいいのよ。

>>437
知ってる。中嶋悟とマッチだったっけか？
中嶋がスタート前にスピンターンを披露してくれる超余裕な走りでぶっちぎってた。

手袋するのを忘れてスピンターンで戻るって演出だったね
んで130R付近でオーバーテイク
マッチは黄色い車だったと思うけどあれはなんだったっけ

>>438
いや、元ネタはもっと古い。ニキ・ラウダとジェームズ・ハント。

福本豊と馬じゃ無いのか。
福本勝っちゃってるけど。馬に。

GT4が出るまで、待つズラー。

役にたたねえｸﾞｽﾞどもが

>>441
なつかしーなおい．
って，車じゃねーじゃんｗ

http://human2.2ch.net/test/read.cgi/male/1066996471/l50

いま、独身男性板にて、アーケードモードのフリーランで、
ミッドフィールドのタイムアタック大会が開かれております。
我こそはと思うお方は、ぜひ自慢しに来てください。

ミッドフィールドじゃ駄目だな…
グランバレーなら自信あるのに

オータムリンクは厨房には難しいんだろうが、
おまけでいいからＧＴ４で復活して欲しい。
comceptとプロローグには出るらしいが。

>>447
オータムリンク難しかったっけ？
コンセプトで復活は嬉しかったけど、そういやなんで3に収録されなかったんだろうか。

パンサー６でないかな。
６輪の挙動を味わって見たい
http://www.sun-inet.or.jp/~akiras/240zg/tyu5.html

>>449
どうでもいいが、リンク先の文章は間違いだらけだぞ。

みんなGT FORCE Proを買うんだ！

http://store.logicool.co.jp/lcs/goods/event.asp?category=15_00000&shop=&event=00000157

>>450詳しく教えて

あのぉ…
今頃こんなこと聞くのも気が引けるんですけど、各コースのベストラップを競ってるサイトってないですかね？
それも改造なし（アーケードモード）のタイム。

久しぶりに引っ張り出してやったんだけど、レコードを記録してなかったので自分のタイムがどれほどのものか知りたくって…。
ちなみに、アーケードモードのハード・ロックタイトGT-R（トラコン・アンチスピンはオフ）でグランバレー�Uで1’06”998です。

教えて！えらいひと

訂正：ミッドフィールドの�Uでした

>453
ハードってシングルレース？
ＴＡなのにフリーランじゃないのんけ？

>1978年の4月頃
P34のデビューは77年（写真の型は78年型）

>ティレル
当時は「タイレル」と表記されていた。

>最高速は遅いけどコーナリングは良かった
逆。

>グループ5ではポルシェ935、936ターボ、BMW、ランチャ、セリカ、260Zまでレースは殆どターボ
936はグループ６、ストラトスはグループ４で参加（後者はグループ５もあったかもしれない）

>その年ルノーからF1初のターボが登場
デビューは77年。

もういいか？

あ、スマン。
>>456は、>>452へのレス。

>>455
もしかしたら根本的に間違ってたのか…
自分、いっつもシングルレースでタイムを出そうとしてました。他車のスリップを使えばコンマ何秒か稼げるし。
そっか、タイムアタックは自分だけ（一台だけ）で走らなきゃダメなのか。

test

>>458
スーファミのデビューソフト「Ｆ−ＺＥＲＯ」を思い出す。

Ｆ−ＺＥＲＯのタイムアタックでは、スタートの段階で、
別のマシンに後ろから押してもらってロケットスタート。

山内プレジデントのSL55AMGって赤なのね。
意外と派手な人なんだな。

ＧＴ２なんだけど、達成率が96.84％になったんだが、後は
どうすりゃ１００になるんですかね？

>>462
車種ごとのイベントもやったのか？

>>462
初期ロットにはバグがあり、１００％にならないのではなかったか？
当時はROM交換してくれたはずだが、現在でも対応してくれるかどうか微妙。

GT3のコンプレックスストリングには何をしたらいいの？
ちっとも見かけないんだが・・・

GT3のコンプレックスストリングを走るためには何をしたらいいの？
ちっとも見かけないんだが・・・

訂正

>>465
コンプレックスでレースをすることはないよ。
あれは車の性能を試すテストコース的なポジションだね。

>>466
アーケードモードのレースをどんどん勝ち進めば
（レベルハードかな？イージーでもコースは増えるんだったかな？ちと曖昧）
そのうち出てくるよ。一番最後の方に。

つかMyHomeのテストランにあるんだけど…

>>469
Σ（ﾟдﾟlll）

>>470
むしろ俺が Σ（ﾟдﾟlll）

GT4P買うかどうか悩んでるんだが、GTってよくある車ゲーと比べてむずくね？
曲がりにくいというか・・・　
車ゲー素人だからよくわからんのだが、なんか難しい
3はライセンス全部取れなくて断念したし・・・
どうなんだろ

ってか本物の車ってこんなに曲がりにくいの？
俺は高速以外で100キロ以上だしたことないからわからん

sageミス　すまん

いっぺん死んでくるわ・・・

ノーミスじゃないとクリアできないゲームに比べたらよっぽど簡単だと思うけど・・・
曲がり難いのは単にオーバースピードなだけでしょ。

>>463-464
イベントすべてクリアした上に、練習のやつの「プロ級」とかも
クリアしたんだけど。もうレースは見当たらないし、もしかしたら
どっかに隠しレースでもあるんじゃないか、とか思ったんだが。
やっぱ構造上の問題なのかな。

初期版の達成率は98.2%が最高だからまだ遣り残しているものがあるのでは？

>>476
漏れのGT2もそのディスクだから100％にならないよ

>>476
ディーラーのイベント、ライセンスの全金もやったとなると…。
バグディスクは98．2%止まりらしいから、絶対なんか取りこぼしてるよ。
アーケードモードも確か関係あったような希ガス

えっ？ライセンスの全金も関係あんのか？
ってことは一つのライセンスを全金にするごとに達成率が上がるんですかね？
一項目では率が上がらないってことは確認したんだけど…。
知りませんでした。逝ってきまつ。というか国際Ｂとスーライを全金に
してきまつ。
みなさんどうも。

リッジレーサーとかってアクセル踏みっぱなしでもハンドル切ればなんか曲がるじゃん
確実に曲がり方がおかしいのはわかるんだが、ああいうのに慣れちゃったせいか
GT3って曲がりにくく感じるんだよね

でもGTが本物に近い挙動だというならそれを信じてがんばってみるかな


俺にはシミュレータよりもゲームのほうが合ってる気がしないでもないが・・

漏れはF-ZEROやった後にGT3で遊んだら、ものすごく曲がりにくく感じた。

>>472
実際峠でタイヤがタレてきた時の恐怖といったら・・・。
ガードレールにぶつかりそうになりました。

>>483
どの程度の勾配の峠かはわかりませんが、２速主体のコーナーの峠でタレがわかるんでしたらそろそろタイヤのグレードアップを考えてみてわ？
もしくはバネをもちっと軟らかめに。
うちの近所の峠では体重かけたくらいじゃビクともしない自己流改造車が良く刺さってますw

ところでね。
GT4は当日の夕方でも買えますかね？ヨドとか。

俺はGTよりリッジレーサーのほうが確実に難しかったわけなんだが、どうよ？

コーナーを曲がっているとタイヤがキュキュキュと鳴ります。
ドリフトしているわけでもないのですが、減速できていない証拠でしょうか？
かといってコーナー手前で他の車と同じように減速しようとすると、
後ろからぶつかってこられて・・・

>>486
タイアの「鳴り」を完全に消すなんて事はありえません。
よく「グリップ走行」なんて言いますが、コーナリング中はタイアは多少なりとも滑っているものです。
極論すれば、コーナリングなんてものはいつもドリフトなんですよ。カウンターを当てない程度の。

>>486
とりあえずライセンスのデモと同じようにやってみればいいんデナイノ

今まではアクセルべた踏みからスピン修正でドリフトばっかりだったけど
このシリーズでグリップ走行を覚えた。

>>467>>469
教えてくれてありがとう

ほげぇ〜

>>472
まぁあれだ、ゲームサロンのほうのGTスレ見てもらえばわかると思うが
わざとノーマルタイヤ履かせたりして、いかに車の運転というものを自分なりに楽しめるか、だよなこのゲームは。

>>472
アクセル踏みっぱなしだったら、ステア切っても曲がりにくいわな。
特に高速スピードだったら尚更。
アクセル緩めたらいいんでないの？

低速コーナーならしっかりブレーキを踏みましょう。

＞アクセル踏みっぱなしだったら、ステア切っても曲がりにくいわな。
そうそうGTをプレイするに於いてこういうところも理解しなきゃ駄目なんだよね。

なぜ曲がれないか？（以下、曲がれないと言ってる初心者へ。わかりやすく）
車やバイクなどはアクセルを踏むと前輪が浮くんだよ。（極端だが）
パワーのある車ならなおさら。
前輪が空中に浮いた状態でハンドルを切っても曲がるわけが無いよね。
逆にブレーキを踏むと、車の重みの全てが前輪に集中するため、前輪が地面にめり込むぐらいくっつく。（これも極端）

ということを踏まえて考えると、
自分の単純な認識で例えば１５０Km/hで曲がれるなぁと思ってるカーブがあるとする。
だが、アクセルを踏みながらカーブをまがると１３０ｋｍ/hでも曲がりきれないかもしれない。
逆に減速しながらカーブに突入したら１７０ｋｍ/hで曲がることができた、なんてこともあるわけだ。

2万5千円のレースゲーム用コックピット「武者震」が発売
ttp://www.watch.impress.co.jp/akiba/hotline/20031122/etc_mushaburui.html

ちと高い気がするのだが・・・

今朝GT4の夢をみた。
シルビア(S13)とインテグラ タイプR(DC2)に乗った。
インテRのレッドゾーンがちゃんと8400rpmになってた。

てかさ。なんでGT2やGT3は7500でレッドゾーンなんだろ。
インテR以外にもおかしい車結構あるし。
GT4ではちゃんと直して欲しいよ。

＞減速しながらカーブに突入したらってのは御幣があるような気が・・・
あくまでブレーキは侵入前のアクションであって向きを変えるためのものだと。
コーナー中は速度を維持（体勢がよければベタ踏みでも）してアクセルを踏みながらが曲がりやすいと。
侵入前に十分に減速。それが出来ればうまく曲がれるようになると思う。

>>497
減速しながらコーナーに進入した方が曲がりやすいよ。
進入前に充分減速しておくのが大前提だけど、ハンドルの切り始めあたりではハーフブレーキ→パーシャル→ハーフアクセル→ニュートラルステア→ハーフアクセル→フルアクセル
実車でもFFだと普通にそうしてる（ちなみに俺は腐りかけたCB4Aミラージュ糊）

ブレーキを残しながらコーナーに進入するのは最近主流だぁな
もう終わっちゃったからなんだけど、JGTCとか見ると良く分かる。

最初は、きちっと減速した方がいいと思われ。
ブレーキ残してコーナー進入は何かと有利だが、最初のうちは絶対残しすぎてオーバースピード

>>472
しっかり減速すれば曲がれる。
そこからだんだん練習していけばいい。

ブレーキのタイミングもそうだけど、旋回中もアクセルを入れたり
抜いてみたりして、入力した操作に対して車がどう動くかを
少しずつ身につけていけば良いと思うよ。

あと、慣れるまでは車を弄らない方が良い。（特に足回り）

早く製品版やりたい・・・プロローグってなんだよ

>>486
タイヤが鳴るってことは、サスが硬いからかも。
もう少し柔らかくしてみれば？

http://science2.2ch.net/test/read.cgi/sky/970724076/

↑皆既日食なんて見せてどうしたいの？
ﾏﾙﾁﾎﾟｽﾄか？

てゆーか、3年以上も生き続けているスレって凄いなぁ

>>503
GT4（無印）が出るまで買わなきゃいいじゃん。

みんごる４や、らちぇっと（？）のTVコマーシャルは頻繁にやるのに、
GT4プロローグってまだ出てない？
ゴルフカートのドリフトで我慢しろと言うのか？

ピットクルー，路上に集まる群衆の動画ってまだ出てませんよね？
すごい気になるんですけど。

>510
何もかも見てしまったら発売の楽しみ減るからいいんでないの？
たぶん視覚的に一番変化した点だと思うし。
プレイして人ｳｼﾞｬｳｼﾞｬ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!ってほうがありがたみあるべさ。

ラリーの観客なんていたら、わざと突っ込んでいく奴きっといるな。


ゲーム変わっちゃうよ（w

>>510
ttp://www.playstation.jp/tgs2003/pvlist.html
これは？
既出かね？

オークションで叩き売られているそ！
高いというやつはここから買え！
http://search4.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=gt+force&auccat=25464

ところで4って今までのGT Force対応してるのかな・・・
pro欲しいけど2ﾏｿってﾅﾝﾀﾞﾖ＿|￣|○

>>515
そういえばそれはどうなんだろうな。
下位互換性はあるらしいけど逆は・・・
使える気もするけどどうなんだろ。

http://www.playstation.jp/news/gt4pro_1022.html
対応してるみたい。

>513
この頃はまだプロローグなんか無くて、冬休みはオンライン対戦できると思ってたんだな。
てか、ムービーの最初の方で、追突しまくるリプレイwarota

カウンターとかあんまり意味わかんないんだけど用語集ってないかな？
あと、ＬＭってなんの略？

>>519
用語関係は
ttp://www.katch.ne.jp/~mi_ku/swat/yougo.htm
ttp://www.asahi-net.or.jp/~hy2m-yds/yougo.html

LMはなんだろう・・・ル・マン・エディションって事かな？

つーかね、本来カウンターは当てないほうが速いんだけどね。
というか切るのを最小限にするわけですが。

LMはどこだったか、Conceptだったかな？
ルマンにこの車が出るとしたらこんなんだ！
という願望を込めてみたいな車だ、みたいな事が書いてあったような気が。

>>520マジ感謝!!ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)ございます。
>>521そうです。コンセプトです。

グランツーリスモのドリフトのサイトってありますか？

昔あったところは、なくなってますた。『ＧＴ　Drifters』？　とかいうサイトがあったんだけど。。。

>>521
>ルマンにこの車が出るとしたらこんなんだ！
その割りに、とてもルマン参戦を考えた造りにはなってない
車が多くて萎えるのだがｗ。
まあ、PDにレースに詳しい人間がいるとも思えないので
しょうがないんだけどね。

>>523
まだあるよ。

＞まあ、PDにレースに詳しい人間がいるとも思えないので
＞しょうがないんだけどね。

んなバカな。
524みたいな素人ばかりじゃあるまいし。

GT3の動画あろサイトありませんか？
ドリフトなどの

>>527
ttp://www.gtplanet.net/article25.html

>>526
ま、分からないなら、黙ってな。
素人チャン。

初代のFTOとかデルソルは好きだったんだがなぁ……S2000とかインテグラのLM見てると泣けてくる

妄想とはいえ、あーゆーオーバーフェンダー見ると萌える

>>529
まぁ529以下の素人が作ってる訳じゃないからGT、毎回買うわけだがな。
国産車のLMシリーズなんてシャレじゃん。
シャレをシャレと楽しめない奴は（ｒｙ

コーナーを曲がる時はブレーキングしつつシフトダウン、
シフトダウンを先に始めてブレーキング、どっち？

>>533
前者だろ。
後者やったらエンジン壊れちゃうよ。リアルでは。

うん、ヒールアンドトゥで前者だね。

AE８６を買ったらどんなチューンをするべきですか？

モータースポーツｦﾀなら、絶対にあんなAIにはしない。

>>536
ハチロクで何をしたいかによるが、まずはノーマルを乗りこなす。
自分なりに不満があれば、そこからチューンすればいい。

>>535
トゥではなくてトォだよ

>>536
そんな質問されてもな
せめて今ある金とかどのレースをやってるのかぐらい書いてくれないと
>>537みたいなレスになってしまうよ

>>537-538
86欲しがるようなマニアがそんなことマジで聞くわけねえだろ

＞トゥではなくてトォだよ
（゜Д゜）ﾊｧ?ﾊﾞｶﾃﾞｽｶ?

>539
たとえ脳内運転でもここにいる無免は
ミニバンﾏﾝｾｰなご時世には貴重な存在。

大人はﾏﾀｰﾘみまもることにしようや。

>>539-540
英語を勉強して下さい
大人ぶるのも辞めて下さい

>>539
ﾄﾎﾎ･･･

>>541
英語？？？
toeのこといってんのか
カタカナではトウでもトーでもトオでもどれでもいいと思うが。
一般的にはトゥのほうがいい気もする。

>>538
535が言ってる『トゥ』は『つま先』のことだろ。
ちゃんと文章読め、ｳﾞｧｶモンが。

俺が高校行ってたときの英語の先生は、英語をカタカナで表現するのは無理があるといってたからなぁ
トゥでもトォトーでも別にかまわないだろうよ。

ダイヤモンドかダイアモンドか。とか、エンタテイメントかエンタテインメントか。みたいなもんだ。気にするな。

英語の先生じゃなくても普通の人なら無理があることぐらい分かるが
>>538>>541は分からんようだな。

>>532
シャレで造るのはいいが、「リアル」が売りなら、
それなりの物を造れということだ。
532みたいな、子供だましで喜べる素人にはいいだろうが。

>>547
まぁ、あんたが開発チームに加わってもロクなもんは出来ないだろうけどな。
知識だけあっても限界ってのもあるんだよ、ド素人さん。

外人は日本人のカタカナ英語の発音が嫌いらしいが
日本人から言わせてもらえば中田や松井の発音まちがってるぞ。と。

>>547
いくらリアルを求めても実際の車と同等なものを作れる訳はないし
現時点のレースゲームの中では最もリアルに近いと思うけどな。

>>548
別に開発にかかわりたいと言ってるわけではないのだがな。
あんたの言う「ド素人」にさえ、アラが見えてしまうようでは困る
と言っているのだよ。
日本語ももうちょっと勉強しなさいな、日本語の、車も。
素人クン。

ｻｧ､ﾓﾘｱｶﾞｯﾃﾏｲﾘﾏｼﾀ!!

>>551
そうだよな。加わりたくても加われるだけのスキルねぇしな。
そんなに多くを求めるならなんでＧＴのそれも攻略スレごときに居るのかわからん。
レースゲースレによくいる「リアルじゃないからクソ」系の香具師には何を言ってもしゃあないな。

グランツーリスモはリアルだと思う。
タイヤが地面にグリップしているかどうか
解るゲームなんてそうざらには無いよ。
もちろん実際にグリップなんかするわけないんだからさ。
一度実車に乗れば解る。W>>551

あげ

GT500クラスの車だって市販車の名前がついてるけど、中身は全然違うわけで

漏れはGTマンセーってワケではないが、
GTは結構挙動がリアルだと思うぞ
本当にリアルさを求めるなら実車に乗るのが一番だと思うが
たかがゲームごときに、そこまでアツくなる>>547の気が知れん

>>554
お前バカか
レースカー乗ってみ、ダウンフォースで
タイヤがグリップしてる感覚がしっかりわかるぞ
あ、スピード出さないとグリップ感があまりしないから２００は出せよ

ノーマルAE８６だと
クラブマンカップのディープフォレストで1位を取るのは難しいですか？

MR=Sが１周1分３４秒なのに
自分のAE８６は1分４６秒掛かります。

金が８００万ほどあったので、改造しまくったんですが結局ビリだったので
リセットしました。
今はチューンドロムというのを付けてます。

もしかしてこのｹﾞｰﾑを始める前に整備士の免許の勉強をした方が良いですか？

>>559
８００万もあるなら、
プロサスペンションと、ミディアムタイヤ。あとは駆動系を一通り付けろ。

なんか文面からすると初心者っぽいけど、ただ闇雲に馬力を上げると走りにくくなるから
足回りとかもきっちにグレードアップさせないとつらいよ。

セッティングとかはデフォルトの状態でも「ひどい」ということはないので
何が悪いのかわからないときは初期設定のままで良いかも。

あとはタイヤだね。レーシングタイヤは高いけど、高い分だけのことはある。

とりあえず４００万程掛けましたが2位まで浮上することが出来ました。
クラブマンカップで一位を取るのには１０００万くらいは必要なんですか？

ためしに買ったままで走ってみたがどノーマルだと1分38秒ほどかな
非力すぎてついていくので精一杯、よくて3位だったな。
少し馬力上げたら勝てそうだと思ったからそんなに金はいらないだろう。

コース攻略してみ、抜きどころやラインを探してみると以外と面白いぞな。

>>547
いやいや、GTはゲームとしちゃ、
十分「リアル」だと思ってるよ。
オレが「非リアル」と言っているのは
「LM」と名のつく車があまりに安易な設定に
なってるのが残念だということ。
他の車がキチンと造られているから
余計にLMのアラが見えやすくなっている。
架空なら架空なりに「リアル」に見えるように
造って欲しいと言ってるだけ。
532みたいにレースに詳しくないなら
それでも「リアル」だと思えるんだろうが。

……と今までのレスでも書いてきているのだが。

>>561
どうやら車に金かけるより、ドラテクを磨いた方が良さそうだね。
ディープフォレストに関係するライセンスを、徹底的にやってみ。
結果的にゴールドを獲れなくても、それだけで結構上達するから。

さてそろそろドリフトについて語ろうか
ＧＴＣで金もらってＧＴ３やったんだけどしげの８６もらっただけで
なにもクリアしてない、
フリー走行のコースってなにで増えるのかね？

>>565
アーケードモードのレースを勝ち進む。
goodiesを見てもらうとわかると思うけど、そこのエリアごとにクリアすると次のコースが登場・・となる。
難易度イージーでコースだけ。ノーマルとハードでアケモードで使える車が増える。

>>566
ども、
う、これは全難易度クリアしないとだめっぽい

GTA3ってGT3の番外編みたいなもんですか？

うわっ、朝からアホだ・・・

>>563
LMって製作者の自己満足の車なんじゃない？
わざと半分冗談っぽく作ってたりしてるかもしれないし
それにLMがリアルじゃないなんて言い出したら大変じゃないですか
GTなんて他にもツッコミどころ多いし

コンセプトにでてたRX-8のCHARGEマツダカラーにはもだえた。

567はネタか
ハードだけクリアすればよろし

今プロローグのCMやってた。

>573
4種類以上あるみたいだな

おい！おまいら。
ﾐﾄﾞﾌｨｰﾙﾄﾞ、FDﾉｰﾏﾙで一周１分２２秒台はでますか？

>>563
俺の言いたいことは570が代弁してくれた。
だからガッチガチなんだよ、あんたの頭がさ。
だからあんなのシャレなんだっての。
ドのつく素人はこれだから笑える。
誰もLMがリアルなんて書いてないのにな（笑

>>575
出たよ。
RX-7 Type RZ　1'22.943

つーか、ノーマルタイアで走ったの久しぶりだ。

まぁあれだ、俺も書きすぎたが
ＧＴは車の挙動を追究するあまりゲームとしての
レースがおざなりになってるのは確かだけど
スタッフの中でレースに詳しい奴だっているはずだ
って事だべし

まぁLMに限らずレーシングモディファイ車は
とんでもねぇのが一杯あったよなぁ。

>>577 妹に1'22.971　で負けますた(･ω･`)
　オマイら早杉･･･。

ｵﾚノーマルタイヤでハイスピードドリで遊んでる
ゲームとしても面白いよ

>>579
恐ろしい妹だな
今22秒台やっと出たよ・・・ふぅ
1'22.936

最近はCタイヤしか使ってねぇから
ノーマルタイヤでどこまで踏めるか、踏ん張るか
突っ込めるかの感覚が麻痺してるよ・・・

>>580
俺も一時期アプリコットヒルのバックストレート手前の
コーナーをぐるりとドリってた。

ノーマル？フリーでＡクラスのＦＤ？

早いな恐ろしい妹だ

>>583
俺はGTモードで買ったFD
オイル交換無し、ASM、TCSオフ

FDはAクラスの2.3周のタイムでつ。ASM、TCSはOFF（ｵﾝでも早い･･･）。
よかった(´Д｀)奴が早杉なだけか･･･。
ちなみにGTﾌｫｰｽは奪われ奴のﾌﾟﾘｸﾗだらけで魚の鱗みたい･･･。
やはりAクラスではFD最強ですかな？

>>586
＞GTﾌｫｰｽは奪われ奴のﾌﾟﾘｸﾗだらけで魚の鱗みたい

ｽﾏﾝ不謹慎にもﾜﾛﾀ

>>586
Aクラス最強はなんでしょうかねぇ。
NSXでも22秒台は出ますし、なんか速そうな外車もいますし。・゜・(ノД`)・゜・

3400SにRGTにタスカンに…。

GT2のときはこいつら（つってもタスカンだけだけど）Sクラスだもんなぁ…。

Aクラス最強はRGT。

>>510
ファミ通のDVDに出てたよ？ピットクルー。
ラリー時のギャラリーもちゃんと動いてた。
ピットインはいいね。逆に違和感を覚えるほどw

あのDVD見た人にお聞きしたいのですが。
赤っぽいベールを脱ぐクルマは何だと思います？

>591
SLRマクラーレン。
と思っただけ。情報はないけど４には出そうな気するんだが…。
ちなみにファミ通のDVDにでてるギャラリーは実機映像じゃないぽ。
実機の映像はちょっと前にどっかのスレに出てたよん。
プレジデントの解説音声をバックに
インプレッサWRCがグランドキャニオン走ってるやつ。
コースに飛び出してるギャラリーがあわてて避けたりしてた。
でもギャラリー動くのはダートコースだけだろ。
普通のサーキットはピットクルーがそのぶんがんばってくれそうだが。

俺は、ブガッティのコンセプトカーかと思ったんだがなぁ

いや、ただ単にちょっと前のカーグラTVフランクフルトモーターショーの中で
似たようなシーンがあったので印象が重なってるだけなんだが。。。

で、そのシーンのビデオを探しているのだがなかなかテープがでてこない
っつーか、ここまで見つからないとなるとどうも上書きしちゃったっぽい(´･ω･`)

３でヒストリック系のクルマといえば何ですか？

コブラぐらいしかないような気がするな。

4にはいっぱい収録されるみたいだが。

>>594
GT40

フォードのやつだっけ？プレゼンカーであったよね。
４っていつごろ出るか発表あったの？
ＣＭではプロト版がどうのこうのやってるけどあれは何？

よし俺はいまからGT3、耐久レースのラグナセカを走ってくる
時間を無駄に過ごすことは十分わかってるがね

それにしてもGT4プロローグのWRCインプレッサがｶｺｲｲ…
詳しく見てないけどアレって2003年のモデルだよね？

>592
>593
最近の欧州馬鹿力車でGTに出られそうなのはそんくらいか。
他だとアウディのLe Mans quattro Conceptあたりはきそうだな。

関係ないけどランエボWRC04けっこう変貌激しいな。本編にはぜひ。
なんとなくアルテッツァに顔が似てると思うのはおれだけ？

ttp://www.rsportscars.com/foto/04/lancerwrc04_02.jpg

>>599
206WRCから取って付けたような意味不明な位置のウイングがなぁ
まあ競争車は見た目の良さなんてどうでもいいから仕方ないっちゃあ仕方ないんだけど

>>599
本当にアルテッツァの顔＋206のリアウイングだ
なんていうか、三菱社員（自動車じゃないよ）として＿|￣|○な気分

肝食べたいー

ブレーキペダルって左足で踏むの？

>603
レーサーからAT限定のおばちゃんまで使いこなしてます

GT4〜プロローグを金がないのに予約してしまったうえ
GTフォース・プロも欲しくなってきた
普通のGTフォースは持ってるが、やはり
プロが、ホシィっすよね

今年の有馬記念ファン投票において、我々はシルクボンバイエという馬をプッシュしています。
『白面の貴公子』の異名を取るその姿を、ぜひ年末の大一番で見たいのです。
皆様の投票もあり、第一回中間発表では、下のクラスの馬としては大健闘の７９位にランクインしています。
http://sports.yahoo.co.jp/horse/event/vote/arima/result_01_2.html
しかし、大目標は１位です。ですからなおいっそうシルクボンバイエに１票投じてください。お願いします。

【画像】　http://tyostd.hp.infoseek.co.jp/bombaie/s_bombaie1.jpg
【戦績】　http://keiba.nifty.com/db/horse.php?hid=2000102376
【投票画面】http://www.jra.go.jp/fan03a/fanent0.html
投票画面では、馬番号は空欄　馬名シルクボンバイエと書いて投票してください。１頭だけ書いて、あとは空欄でも可です

>>605
買わずに後悔するより買って後悔しろ・・・ってのは冗談で
ＧＴ4本編出るまでもう少し待ってみれば、安くなるかもよ？（売り切れるかもしれんが）

濡れですか？
プロローグとＧＴフォース・プロの当日両方買いですが何か？（ｗ

>607
ンだ（ﾟДﾟ）ｺﾞﾙｧ!!

　　　　　　　　　　　 　 　 ＿...､ -::::===＝＝､‐- ､
　　　　　　　　　　　 　 ,〃´￣　　 　 　 　 　 冫斤ﾐ≧i
　 　 　 　 　 　 　 　 ,〃　 　 　 　 　 　 　 　 // .|　　i l
　 　 　 　 　 　 [j　,〃-------―――――//　|冂. 仏
　　　　　　 　 　 ∨`'＝'＝＝ｰ＝'＝＝ー‐' 〃_｣干-┘l
　　　 　 　 　 　 /(ﾝ　　　　　　　　　　　O　 i　―‐--ｪ, |
　　　　　　　　　ｆ,r;ｪ;､　　　 　 　 　 ,ｒ:;ｪ;-､　!　　　　‘┘}〒〒ﾃぅi
　　　　　　　 　 ||（(_;i|ニニニニニﾆ|:（(ぅ｝|　! 　 　 　 　 |￣,二,ﾆ｣
　　　　　　 　 ,⊥ﾆ二_厶ﾆ,ﾆ,乙 ＿_`ﾞ＝''′!　　　,.-､　 斤ﾃﾗﾊく
　　　　　　 　 L,＿＿_,二二二,_＿__ ￣￣「i　　 ,ｲくヾﾚ〈└ﾄｲK!|｣
　　　　　　　　 └―ｧ-!　　 　 ��........￣二ｺ　 ,〃/´Yｒ=＾ヽ! .ﾏﾘ
　　　　　　　　　　　{　└‐ｧ=-┴ ―‐---=上ﾆｲ lkﾞ} |｣　　 ヽ-'′
　　　　　　　　　 　 ヽ.　 ノ　　 　 　 　 　 　 !　 l! ﾄ;ｼﾘ
　　　 　 　 　 　 　 　 ￣　　　　　　　　　 　 `ｰ-ゝ-'′

何か書きたいのですが、ネタがないのでとりあえずポーターキャブ置いときますね。

>609
ぽたちゃんぐー

　　　　　　　　　　　 　 　 ＿...､ -::::===＝＝､‐- ､
　　　　　　　　　　　 　 ,〃´￣　　 　 　 　 　 冫斤ﾐ≧i
　 　 　 　 　 　 　 　 ,〃　 　 　 　 　 　 　 　 // .|　　i l
　 　 　 　 　 　 [j　,〃-------―――――//　|冂. 仏
　　　　　　 　 　 ∨`'＝'＝＝ｰ＝'＝＝ー‐' 〃_｣干-┘l
　　　 　 　 　 　 /(ﾝ　　　　　　　　　　　O　 i　―‐--ｪ, |
　　　　　　　　　ｆ,r;ｪ;､　　　 　 　 　 ,ｒ:;ｪ;-､　!　　　　‘┘}〒〒ﾃぅi
　　　　　　　 　 ||（(_;i|ニニニニニﾆ|:（(ぅ｝|　! 　 　 　 　 |￣,二,ﾆ｣
　　　　　　 　 ,⊥ﾆ二_厶ﾆ,ﾆ,乙 ＿_`ﾞ＝''′!　　　,.-､　 斤ﾃﾗﾊく
　　　　　　 　 L,＿＿_,二二二,_＿__ ￣￣「i　　 ,ｲくヾﾚ〈└ﾄｲK!|｣
　　　　　　　　 └―ｧ-!　　 　 ��........￣二ｺ　 ,〃/´Yｒ=＾ヽ! .ﾏﾘ
　　　　　　　　　　　{　└‐ｧ=-┴ ―‐---=上ﾆｲ lkﾞ} |｣　　 ヽ-'′
　　　　　　　　　 　 ヽ.　 ノ　　 　 　 　 　 　 !　 l! ﾄ;ｼﾘ
　　　 　 　 　 　 　 　 ￣　　　　　　　　　 　 `ｰ-ゝ-'′

白いPS2ｶｺｲｲ（・∀・）

・・・そうでつか、俺だけでつか

GT3の耐久やっとクリアしますた。
4が出るまでにやり倒さねば！

>>612
いや。俺も白いps2欲すぃ

画、今2万円もポンと出せる余裕がないヽ(｀Д´)ノ!!!

いや。俺も恐ろしく速い妹欲すぃ

マクラーレンＦ１出るのね・・・∩( ・ω・)∩　

>>616　補足
ＧＴ4でね。

>>617
ﾌｰﾝ

明日は、早売り店に買いに逝く。

GT3じゃドレスアップできるかできないかわからんが？
Gt4はドレスアップできるのか？

おい！だれか暇なヤシ！漏れと勝負しろ！
GT３のフリーランでコースは、スペシャル・ステージ・ルート５
使用車はＳクラスのカストロール・トムス・スープラ
貴様らの最速ラップをレスしれ！
嘘はいかんぞ

１’１６．８２０

1'16'652でたぞ。
多分15秒台はいけるはず。

ヤフオクでグランツリスモ４のプロローグあったよ(GT FORCEつき)
22500円

>>622
速いな
軽く走ってみたけど19秒台・・・
練習しまつ！(`･ω･´)

>>622-623
早いなそのタイム。俺ちょっと走って1分18秒台だった。
ちなみにGT-FORCEでやってる。
どんなライン取りしてるか教えてくれ。

>>626
１８秒台出るならライン取りは良いと思われ
ポイントは、ギヤチェンジとコーナリングスピード

ライン取りを口で説明するのもめんどい＆GT4もう発売するのにいまさら感なもんで
セクションタイムだけ
T1.0'29'565
T2.0'51'207
ついでにタイムの肝は、当然最後のシケインかと。ちなみにデータロガーだと
SECT.13が0'05'830ですた。
通常のパッド使用＆MTです。
これでもライセンスの試験ならGOLD届いてない希ガス

シケインよりヘアピンが上手くいかん
１７秒台出たがもう限界かな

攻略にしろ隠しにしろ、コード(ライセンスやお金)にしろ、
一番早く報告が入るのって、ここでいいんですか？

少し探してみたけど一番適切なスレを教えて下さい。
ちなみに飯食ったらプロローグ、フライングＧＥＴしに行って来ます

17秒台なら出たが・・・・
後1秒縮めるのは大変そうだな

みんなはえーな。漏れキノコATで18秒前半。(´･ω･`)
もう何をどうやったら速くなるのか解らん。

>>633
ですなー。
上の方で15秒台出そうなこと言ってるしね。
多分走りこみがまだまだ足りないのかな？(´･ω･`)

>>633
MTでやった方が速いぞ

プロローグ、ｹﾞﾄ！
ｵﾏｲﾗ、ＯＰすげーぞ。マジ、たまげた。
教習モードとアーケードモードしかないがコリャたまらん！

>>636
フリーランないの？
ないとTAが・・・

>>636
たいしたことないね。
GT１の発売日前にNSXしか使えない体験版をもらったけど、
それのちょっとだけ良い奴、といったところかな？

東京近辺でフライングゲッツ出来る店は？

明日白ＰＳ２を買うつもりです。
ＧＴシリーズ初めてなんだけど、初心者でも面白い？
車の知識とか皆無なんだけど・・・

>>640
ある程度知識ないとつまらんと思う。
そもそも車に興味ある奴が買うｹﾞｰﾑだし。

>>640
私が初代GT買った時、全然車の知識ありませんでしたが
なかなか面白かったです。
セッティングなどをしてだんだん車が速くなっていくのも面白かった。
初代GTは車の知識がなくても、車が好きならばそれなりに楽しめるゲームだったと思います。

しかし今のGTはゲーム機の進化とともに車の動きなどもよりリアルになっていて
昔のような無茶な操作が出来なくなっていますので、やはり初心者がいきなり楽しむのは
難しいかもしれません。

コーヒーブレイク・１
女性を倒そう

>>640
全然知識がなくても楽しめると思う。
GTをやるうちに車に興味もでてくると思う。
レスするってことはGTに興味あるってことだろうし
やって損はなし。

みなさん返答ありがとうございます。
昔リッジ２をやった以来なんですけど、買います！

>>640
私にライバルが増える事を祈ります
今まで数々のライバルと対戦したが、
昨日初めて、タイムアタックでこのスレの住人に負けますた
ブランクがあったとはいえ、言い訳はできん
まあ、なんだ、良い腕になってくれ！

ＧＴ４ゲットしたけどグラフィックがまた綺麗になってるね。
ギャラリーは相変わらず(一部を除いて)ペラペラだけど、触れようとしたり写真撮ったりとアクションが増えてる。
教習モードは３よりも更に細かくなって初心者やブランクがある人に丁度いいね。
まぁ俺はそんな事よりもフェアレディ２４０ＺＧを走らせられるのが嬉しかったりするわけだが。

フラインゲッツうらやましい。
コンビニは何時からゲットできるのだろう。

>>635
ATで1'16.595出ますた

1'16.452がでました。
やっぱりヘアピンがベストラインで行けないとタイム出ないね。
ノーミスベストラインがとれたら15秒台はいけそうやね。

で、結局、ここが｢プロローグ｣でもネタ・裏技・コード情報を総括する
一番いい所？もっと分散化してるんなら教えて欲しい。

コードはこっちでいいのでは？

グランツーリスモ3の改造コードを集めよぅぅ〜!!4
http://game2.2ch.net/test/read.cgi/gameover/1056190132/

GT　PROって今までのゲームでも使えますか？
使えるなら買おうかと・・・

>>648
デジキューブが潰れたから、コンビニではもうゲームは手に入らないのかと
思っていたけど。

プロローグ版はラリーは一台のみで走るようになっていますね。
コーナー数多すぎてなかなかコース覚えられんところはまるでWRCのようなカンジ
全体的に実際のレースの方向(ラリー→WRC ロードレース→FISCO、筑波サーキット)に作ってあるので初心者にはチト退屈かもしれません

ブルーレベルのコーヒーブレークで金が取れない
ここまでは順調に全金行けたんだけどなぁ

全金でつか....ｽｺﾞ←へたれ
プロローグは他車に接触すると10秒間50K制限で走らなければいけないペナルティが
ありますけど他車がアウトにふくらんできて接触されるともう最低....
ああいうとこちょっと見直して欲しいですね

プロローグ版ってマシンセッティングとか出来ないの？

>>657
AI賢くなってないのにそんなペナルティ導入したのか
ポリフォ阿呆だな

GT4Pはコンセプトより長く遊べそうですか？

>>657
早めのブレーキングをして、
コンピュータにオカマ掘られても、その制限はかかるんですか？
ちょっと購入を再検討します・・・。

で、GT4Pにライセンスモードはあるとか言ってなかったっけ？

コースがすべて新しいという点とライセンスモードが少し多めだという点でコンセプトより長く遊べると思います
クラシックカー、ミニバン、コンパクトカーなどちょっと遅めの車が沢山登場していますので普段乗っている車を操れる楽しさもあるかもしれません
ただし遅くてFISCOだとストレート退屈という欠点もありますが....
敵車にあたるとペナルティをもらうという点ですがアーケードモードの場合はちょっとあたったくらいなら大丈夫でした
ある程度普通に走っていればペナルティもらうことはないと思います
ただしライセンスモードだと判定が厳しくてちょっとでも接触すると失格となってしまうようです

>>662
ライセンスで敵車出てくんの？

いや、壁だろ？

ライセンスでは敵車を追走し、追い抜きなさいという試験があります
ちなみにプロローグ版は完全一人用でi-linkにも対応していないみたいです
個人的には2人用にしてほしかったかなー....

ttp://image.lik-sang.com/content/GT4PrologueIntro.wmv

>>664
俺もペナルティーくらうのは、壁に当たった時だと思ふ。

それとも>>662はそんなに激しいぶつかり方をしたのかしら(´Д｀)

とりあえず、表教習終了。
金ｹﾞﾄした所。2,3,10,12,14,16,23。

あとは裏だ。メインディッシュはこっちだな。
さて、どこで出るやらマクラーレン。

金；７、銀；５、銅；１３。厨房な俺にはこれが限界。

コースと車種を決めてプロローグ版退会しようぞ！

今更PS版やってるけどライセンスが一番しんどい。
最後のライセンスほとんど無理だなーと諦め。
おかげでGTレースの最後のやつ参加できない。
レースならわざと先行させ、そのコースとり、速度、ブレーキを真似、
最終的にコーナーで敵に体当たりしつつ曲がり、
相手をコース外にはじくと同時に自分は安全に曲がるという手を用いて
優勝できたのだが。
ライセンスじゃこの手使えないよ。

どこをつっこもうかな〜・・・

タイムアタックはないのかね

アゲちまったぃ。
ごめんちゃい

お恥ずかしい…

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

グランドキャニオンでヘリが飛んでくる場面すげーｲｲんだけど

おい！暇な香具師！漏れと勝負しろ！！
前回と同じく、GT３のフリーアタックで
今回のコースは、コート・ダジュール
使用車は、GT-ONEレースカー
明日にならんとプロローグ手にはいらんから
勘弁してくれ

最初のコース、ずっと青い線を真ん中キープで走るんだと思ってた。
で、ゴールドの1秒落ちのタイムで、凹んでたけど
あの青い線の内側走ったらタイムが一気に縮んでゴールド取れた

>>680
それでも俺はシルバーしかとれない。
スタートの仕方が悪いのか？

勝負勝負

ルポＧＴＩ　つくば　適車なし　１．１３．７３３

発走行。

調子が悪い・・・１’２４.３４５

プロローグ発売間近にも関わらず
エースペック買おうとしてる俺は馬鹿かな？

で、エースペックのコースは、１や２と同じ？

Aを買うオマイが勝ち組

もう全教科全金にした香具師がいるらしい
もうアホかとバ（ry

>>685
じゃ　買ってくる。

それにしてもＧＴ面白いよなー。
セッティングはよく解らないけど・・・・。

トー調整とか、その他もろもろ細部セッティングは効果が
ハッキリ解らなくて辛い。
タイヤ替えた時のような目にも手にも伝わってくる”違い”が
細部にまで生かされていない・・・・。
いや生かせないのか。
所詮　細部は細部という事なのか。

レッスンクリアーしたら実践向けレッスンが出てきた。
前に誰かが行ってたのはこれのことか。

タイムアタックしたときにでるバスコードは何に利用するんだ？

タイムアタック時にでるパスコードは
インターネットランキングに使うんだよ
10位入賞者にはGT4があたるってさ






と言うおはなｓ（ｒｙ

>>689
漏れは自称長野県チャンピオンだから
その話が本当なら、10位以内確実

じゃあ俺は自称群馬県チャンピオンだから
その話が本当なら、表彰台確実　　　　　ﾅﾝﾁﾃ

>>687
サスのストロークで生じた誤差角を修正する意味もあるから
常にタイヤの角度を一定に維持できる理想のサスなら細かい調整は
いらない。あとは直進性重視かコーナリング重視かによる違いくらい。
GT4でそこまで再現されるなら必要になるだろうけど。
でもGT3のタイヤの話聞いたらありうると思った。
再現性へのこだわりようは半端じゃないようだ。

パスコードのランキングって何人までランキングされるんだろう。
１００人とかだととてつもないうまい奴で埋め尽くされて面白くない。
全員が今自分が何位かわかるようなランキングじゃないと
燃えてこないな。
頼むよソニーさん。

んで、おもしろい？ＧＴ４
買う価値ありてでつか？

>>687
実車のアライメント調整だって縁石乗る走らせ方だったら
数周で狂いが出てくる。そもそもタイヤ替えるような変化でないし。

実車のアライメントなんて、強くドア閉めただけで
狂います。規定値出すのは至難の技

>>694
とりあえず買って面白くなかったら売れ。

ゲームにどこまで期待できるかな？
プロローグやった感じだと、期待以上で驚いた。
ゲーム性がどうなるのかが楽しみ。
実車の挙動やセッティングにこだわりすぎると、つまらなくならない？

プロローグ版のパスコードはいつから役に立つようになるんだ？

かなりいけますよ。

ＧＴ４プロローグ･･･オープンカーは幌が開くと聞きましたが本当？
しかも中で人が運転してるとか。

GTFPに関して、家ゲー板で気になる情報が出ています。
アクセル目いっぱい踏んでも全開にできないらしい。
買った人、念の為に確認してみて。

糞だなこりゃ

このゲーム、車庫入れとかないの？

コーヒーブレイクで、バック走行をする箇所が一応ある。

>>693
同意　山内さんなら、そのくらい考えてるだろう
ＧＴのプロデューサーが日本人であることを誇りに思ういつの日も

GT4P、グラフィックはゴッサム２より綺麗だね

標準；フェアレディ240ZG、オデッセイ、シルビアK'sエアロ(S14)'96、
スカイラインクーペ350GT(V35)、インテグラタイプR98、レガシイツーリングワゴン
2.0GTスペックB,MR2 GT-S、スカイラインR34Vスペニュル、ランサーエボ8GSR'03
インプレッサWRX STiバージョン6(GC)'99、ランエボ4ラリーカー'97、セリカGT-
FOURラリー(ST205)'95⇒ここまでがデフォルト
教習モード(CG含；番号順)
デミオスポルト、フィットW'01、マーチ12C 5ドア(K12)、イスト1,5S2WD、ロード
スター1,6(NA)'89、アルトワークススズキスポーツLtd'97、bB Z 1,5X Ver2WD、
コルト1.5SPORT X Ver'02、コペンアクティブトップ、レガシーB42.0GTspecB'03
ミラTR-XXアバンツァートR,SL55 AMG'02、ルポGTIカップカー'03、TAKATA童夢NSX
レガシーB43.0R'03、スプーンシビックR(EK)'99、フェアレディZ Z-tune(Z33)'03
レガシーツーリングワゴン3.0R'03、フォーカスラリーカー'99、ビート、エリーゼ
スポーツ190'00、スプーンフィットレースカー、シビックタイプR(EK)'98、
インプレッサWRX STi(GD type2)'02、バイパーGTS'98、RX-7スピリットRタイプA
インプレッサラリーカー(GC)'99、NSX Type S Zero'97、ランエボ5GSR'98、
スカGT-RVスペ2(R32)、RX-8タイプS、フェアレディZロードスター、カプチーノ
トライアルセリカチューニングカー、スプーンS2000レースカー、ヴィッツ1.5RS
ザナヴィニスモGT-R'03、クスコスバルADVANインプレッサ(JGTC#77)'03
お待ちかね！マクラーレンF1 GTR FINA(Long Ver)、プリウスG'03、S2000'03、
ランエボ8MR'03、WOODONEトムススープラ(JGTC#36)'03、フォードGT'02(!!)、
インプレッサラリーカー(GDタイプ2)'03
計　５８台

残り４台＝多分各教習レベルALL金×４
※コレについてはとてもじゃないけど取れないので情報、宜しく！
あと、オープンカーは乗ってる人間、動きます。ギアをバックしたりすると
その仕草をします。

1台足りない、最後にデルタを追加

s2000でNY市街地コース走りすぎて、指痛くなった。
一周で２秒しか詰めれないよ。

４プロローグで出てくる車種全部教えてください。

カラットのHPにもう改造コードが掲載されてまつ。
レッスンがオールゴールド&全車出現。

レッスン２３、２速発進すれば簡単に金だな

>710
情報サンクス！個人ページで探してたがkaratにあるとは・・・

もう遅いかな？
グリーンレベルオールゴールドで
モータートライアスロンレースカー｀03　GET

モータートライアスロンカー｀03,楔／くさび｀03,i｀03,
コンセプトカー52｀03,ＨＳＣ｀03

なんか、Rエボもこれも中途半端で不完全燃焼。
ストレス溜まりまくり・・・

今、レッスンをすべて終えた。
金も銀も銅も１５個づつくらいになった。
最後のほうの、敵を追い抜くレッスンで金を取れる人はうますぎると思います。
俺はその辺、すべて銀だった。
初めのほうのレッスンはほとんどが１・２回で流してるから銅がほとんどで、
とりあえずオール銀には簡単にできるだろうけど
金はしんどいな。
しかし、
レッスン終わったら、あとは何を楽しむのだ？
早くパスコードを使ったランキングをはじめて欲しいぞ。

リッジレーサーシリーズは、まさにゲームって感じで
それはそれで良い。
やらないけど・・。

車の馬力ぐらい確認させてくれよ。と、思ったら画面の上に表示されてたよ。

アクセル＆ブレーキ　きのこで制御できないYO！

あのすんませんけどお尋ねします。
複合コーナーでのライン取り１のTIMEで
１６秒３３３って記録だしたんやけど、コレって早い？結構自信あるんスけど、、、

>>719
同士
キーコンフィグがネー
今までR3アクセルブレーキでやってきたのに...

スタートダッシュ時GT3はアシストONの場合アクセルベタ踏みが安定して速かったが
今回はベタ踏みした時のクラッチミートジャストにｱｸｾﾙで合わした方が遥かに速い
これ押えるだけで0.100〜0.500秒は速くなるはず

わるい、PAR使ったんだが
モード増えるんだな、エンディングモードとか言うやつ
これすげぇ必見
メイキングシーンが納められてる
実写の映像ばかり
カコイイ

もうオール金の人っているの？
銅がんばっても無理そうなのが10っ子ほどある。

>>724
氏んで

ここに出場カーまとめた。
ttp://naha.cool.ne.jp/bun_bun/gtp/index.html

>>725
723の間違いじゃなくて？

>>681
コーナーで縁石の内側を走ると良いよ

相変わらず縁石のグリップ力はものすごいよね

「同じクルマで走ったときの実車とゲームのタイム差を限りなく少なくした」
という話だったけど、すぐに軽く実車のタイムを上回ってしまった。
しかも土屋圭一のタイムを。
やっぱこのバランスは難しいのかね。

>>730
たぶん実車のＧが加わったら、そのタイムが出せるような繊細な操作はできないだろう。

こーどで、全金＆全車出現ナリ
早い解析だな　

糞ゲーかと思ったが、やってみるとかなり難しい。
コーヒーブレイク５で金出した人いる？

俺は銀だった。
って、ブレイク５って、バックを使う奴だよね。
俺は０．３秒足りなかったから金は取れるね。

>>730
タイヤの選択にもよらないかな
どれを基準にしたのか知らんからなんともいえないけど。

Zロードスターのレッスン、金できた人いる？
ちょっと泣きそうになってきた。

>>724
3日の晩にはオール金達成って書き込んでたヤツいたよ。
ネタバレは嫌われそうだからっつって、貰える車種のメーカー名だけ順番に書いてた。
どうやらマジっぽい。

>>706では58+4で全62台計算になるわけだが
ブンブン氏のサイトでは全63台だぞ？
どっちが正しいんだ?

>>738
各教練(4台)オールゴールドの最後の一台

誰かコードうぷしてけろ。

初心者なんだけど３でドリフトどうやるの？

>>740
カラットにあるつってんだろうが。
貧乏で携帯しか端末がないから見れないってんならネット喫茶にでも逝け。

>>742
Ver1.6以前のPARなんだよきっと。
それを察してあげようよ。

>738
直後に指摘くらった様に、最後のランチャデルタが抜けてるんだ、メンゴ。
あと、ほっとくと出るデモプレイ、ALL金でｹﾞﾄ出来るモータートライアスロン
がグランドキャニオン走るのがあるぞ。ｹﾞﾄ後かどうかは知らん。
しかし、デモ聞いてるとテクノダンスよりにBGM変えてくれたのは一番の
大きな喜びだったんだが、レース中は流れないでリプレイの時だけ
なんだね、糞だな。おまけにリプレイBGMありに設定してもSEカット出来ない
から、せっかくのBGMも堪能出来ない。これって、音楽CD販売対策か？
嫌がらせとしか思えん。
あと、グランドキャニオン、長過ぎ！プレイ中は淡々とした画面だから
走ってて飽きてくる。リプレイはいいんだが・・・
気のせいか、ダートはＲ エボの方が楽しい。長さ・景色・ＢＧＭ有(爆)
挙動？どうせダートはすべるんだ、気にするなｗ　

http://game2.2ch.net/test/read.cgi/game/1068743591/282
↑これマジ？
だれか試してみて

で　皆ジーティーフォース使ってやってるの？

レッスンよりコーヒーブレイクのが難しいんだけど…

旧型のほうのハンドルを使ってるぞ。
時々、ハンドルの抵抗がなくなるレッスンがあるぞ。
他のレッスンでは問題なく作動しているのに。なぜだ？

この現象が起きてる日とはほかにもいる？

新型もなってると思う。
ソフトのバグなんじゃないだろうかとおもっているのだが。
それともそれがリアルな挙動なのだろうか？

つかキーコンフィグも改造コードでどうにかなりそうだな

おいおい、厨房どもよ。
実車とゲームとはえらく違うもんだぞ。
ゲームで金とかほざいてるヤシは頭がどうかと思うぞ。
一度オレのＲに乗って運転してみろ。
ゲームとは違う快感を覚えるゾ。
って、厨房にはムリか・・・免許が無いもんな。

>>751
誰一人として、運転がうまいぞとは言っていない。
純粋に、ゲームがうまいだけ。

ちなみにグランツーリスもをプレイする年齢層は比較的高いと思うのだが・・・。
どうだ？

GT3から未だにデュアルショック2使ってない。
アクセルとブレーキの押し具合がいまいち信用ならん
ホントにフルブレーキになってるかどうかよく分かんないし
押し具合って具体的にどんくらいがフルなの？

すんません、やっぱＧＴフォースあった方が良いのですか？
エンディング見ると、明らかにＧＴフォースをメインで使えよ
見たいな感じを受け取ったんだけど

>>751
ﾍﾞﾚｯﾄGT-Rにでも乗ってるんか？

ワゴンRだろ

>>751

>おいおい、厨房どもよ。
はい、なんでしょう。

>実車とゲームとはえらく違うもんだぞ。
そんなことはとっくの昔からわかってるが。で？

>ゲームで金とかほざいてるヤシは頭がどうかと思うぞ。
実車で金とかほざいてるヤシ(>>751)のが頭がどうかと思うが。

>一度オレのＲに乗って運転してみろ。
運転なんて誰でもできるだろが。

>ゲームとは違う快感を覚えるゾ。
ああ、事故おこさいないようにとか、道で遊んでる子供に気をつける等ね。
公道には危険がいっぱい。気を引き締めて！

>って、厨房にはムリか・・・免許が無いもんな。
私の場合はありますね。

それと
R
ってのはどの「R」だ？

抽象過ぎて分からん。漫画の読みすぎ。

R2の事だろ？　言ってみる

R=リッジ
そりゃ違うわな

ワゴンＲじゃないのか

マーチＲ

CD-R

DJ1-Rだろ。

フォースプロ買いました･･･。
難しい･･これって強引に切ったら壊れそうで怖い。

R指定

マジボケなのか？悲しくなるじゃないか
R2 スバル と検索しる

>>753
プレイ中にポーズかけてセレクトボタンか何か押すとアクセルとブレーキのゲージが出てきたかと。

免許がないと運転できないのは公道。
私有地なら問題なく運転できる。

コーヒーブレイク３でパイロン一つをドリフトで定常円旋回出来た人いる？

この広場アーケードモードに入れてホシカターYO!!

>751は免許取りたてではしゃぎたいんだろ

レベル３のニューヨークのが金取れない。
むずすぎ！コツ教えて！

プロないと面白くないないって本当ですか？
普通のフォースしか持ってないんですが。

VTR

>>769
私有地でも道交法上、「道路」とみなされる
場所もあるから、気をつけてね。
免許持ってる者なら誰でも知ってると思うが。

>>768
それは確認済みなんだがブレーキの感覚がちょっと・・
ただ突っ込み過ぎだだけかも

>>770
ドリフトどころか
スピンすら　できません　；−；

なんか　やりかたあるんでしょうか

∧＿∧
（´∀｀）

∧_∧
（´∀｀）

大パワー者
ハンドル切ってから、サイドを引く

不思議なもんで、ＲエボやってるとＧＴプロやりたくなる。
ＧＴプロやってるとＲエボやりたくなる。どしてだ？

・・・そっか、システムとＢＧＭが互いに相反してるんだ。
ナムコも元気と組んで変な事してないで、ポリフォニちゃんと組めば
最強だったのにね。あ、湾岸〜は古代ちゃんだったか、ＢＧＭ。
あれは良かった、うん、もちろんＢＧＭだけ(笑)

>>770
>>777
アナログコントローラー（くりくり）でやると少しはアングル維持出来る。

ドリフトができないです(´･ω･｀)

筑波の最終コーナーで全ドリしようと頑張ってる人いる？
どうしても半分超えるぐらいまでしかできない・・・
ニスモのZでやってるんだけどストリートだと初速が足りなくて失速、
スポーツだとグリップが良過ぎて飛距離を稼ぐ前にグリップ回復と
かなり手詰まりになってしまっているのですが、アドバイスｷﾎﾞﾝﾇ。

>>784
「サイド飛ばし」は試した？

>>741
セッティングでＡＳＭとＴＣＳ見たいのを０にして
コントロールタイヤでやってみそ

漏れはノーマルタイヤでやるけどな

>>785
試してみたけどやっぱり半分強が限界＿|￣|○
アクセルとステアを微調整しつつタイミングよくサイドってのは難しい・・・

光岡の大蛇はないの？

>>772
ガイドのお手本をみるのが一番かと。
プロローグが初めてな俺だったけど
なんとかゴールドとれたよ。がんばれ。

>>741
普通に走れば、ドリフトできてる。
綺麗にドリフトしたい、とか、大アングルを維持したいとかだと、
慣れ+車のセッティングが必要になる。

ちなみに、漏れは卍から直ドリで突っ込み派。

>>745
GT3A-Specで試したけどマジ情報だった。
今から首都高０１でも試してみる。

>>791
首都高バトル０１でも出来た。
やっぱこれはGTFP側でエミュってんだね。
GTF対応のゲームならおそらく全部出来ると思われ。
ただ、フォースフィードバックのかかり具合がちょっと微妙かも。
中央付近の弱さに比べ、ハンドルを大きく切った時の強さが
ちょっとありすぎでなんかゴムでまかれたハンドルを回してるみたいだ。

何にしてもこれは買いで間違い無い！

>>752
久米が、Nステ内でまた遣るのかなぁ…？
ちと期待

>>793
ネチネチと、GT4の発売日を聞いて欲しいね。

今のところ、いつ発売って言われているんだ？

プロローグもGT3もTOKYOも売ってないので、
GT2を買いなおして遊んでいる俺は負け組みですかそうですか。

プロローグで全部金取ったらＧＴ４のゲームデータが先行セーブできるように

なると期待した漏れも負け組みですかそうですか。
無駄なことしたかな・・・

>>796
俺もやってるよＧＴ２
車種とコースが多いのがいい
しかし2と4ではステアとかの操作感が違う気がするね
気のせいかしら

すごいことを発見した！
バイパーでの加速試験のとき、２速発進すると金がとれる！

ATだから２速発進なんかできない

>>800
オプションでマニュアルに変えれば？

ところでセリカでつまづいてるんだけど、いい方法はない？
S字コーナーの茶色いところはショートカットしたほうがいいのかなぁ？
差を５秒台までは縮められるんだけど、４週目で焦ってリタイア、ってのが続いて嫌になってきた。

>>801

ＦＦで曲がんないの嫌いだから縁石に引っ掛けて曲がってる
もちアスファルトの上だけ走ってね

ＨＳＣでドライブしてくる。

で、車種リストは？
誰かまとめてけれ

>>803

何処で何が取れるかは曖昧だけど･･･
使えるようになる車種は全てリストアップしよか？

でもクルマと名前が合ってないのがあるが･･･仕様？

>>803
http://gtquiz.s10.xrea.com/gtlounge/GT4_p_soku.html

一応ここにはあるな。CG含ってなに？

３Ａ買ってきてやってます。
ライセンスはａｌｌゴールドが基本ですか？

つーかａｌｌゴールドじゃないとプレカーもらえないんだっけ？
きっつー

>>806
全ゴールドで進んでたが…筑波のZvsZのレッスンで挫折した。

プリウスエコランは安物コントローラーだとモーター走行出来ないのね・・。
これGTフォース必須ゲーム？最後のコーヒーブレイクのクランクとか微調整ムズッ。
DUALSHOCK2のみで全ゴールド取った人居ない？つか、取れる難易度なのか？

>>807
俺は、DC2でだいたい取ってるよ
残り銀９銅７位かな
そんなに難しくないと思うけど？

>805
やたらと情報提供してる俺だ。頼むからコテハンで叩かないでくれ(ｗ
あれはねー、焦り過ぎてタイピングミスに気がつかなかったんだよね〜
掲示板をほぼそのまんま情報板に移動してくれたんでミスもそのまんま。
一気に速報としてリストアップするの、結構メンドイんだぞｗ
で、肝心のＣＧ。コーヒーブレーク(ＣＢ)の略だ。ＢとＧ近いだろ？

無印GT-Force遣いに質問でつ。
GT3やGTC起動した時ハンドル回るけど
右左、完全に回りますか？GT4pでは完全に回るんだけど。
あと、GT4pは止まっている時はセンターに戻らないっすか？

>>799

>>711で既出

4Pて隠しコースないの？

>>807

DUALSHOCK2でもＧＴフォースでも全部金取ってみた。
ダートとか忙しなくハンドル切るときはＧＴフォースだときついかな。
あとはたいして変わりないかと。アクセル全開にならないのを除くと。
ちなみにモーター駆動は本当に軽くボタンを押してみよう。
画面左下の表示を見て回転数を落としてやれば結構いける。

かなり金で埋めてきたのに、レッスン２がなぜか銅しか取れない？
このパイロンはどうやったらいいタイムが出るの？
ラインはあまり差がないと思うけど、スタートが問題？
フィットはどのくらいの回転でスタートするのが一番なの？

親切な人教えて。

グランツーリスモ同梱パックCMより

おまちどー。



待ってねーよ馬鹿（ｗ

>>814
アクセル全開スタートでも、お手本ラインのやや内側を通ればギリで金取れます

ＧＴプロローグ＋ＧＴフォースの不具合ありませんか？
下記で話題になってます。
俺のもおかしいです。

http://gtquiz.s10.xrea.com/cgi-bin/BBS2/cbbs.cgi

>>815
ﾜﾛﾀ

>>807
ひょっとしてATでやってる？

MTにするか、ATでもギアホールドを使って
（ギアチェンジボタンを押しっぱなしにすると、その間はオートシフトしなくなる）
7000rpmくらいまで引っ張ってみるといいと思うよ。

オレもここまでずっとATでやってきて（あ、ハイパワー発進だけMTにして2速発進やったな）、
ここではじめてそれに手をつけないとダメだと思った。

>>816
どうがんばっても金が取れなくて
ＧＴフォースじゃなくてコントローラーでやってみたら
一発で金だった。
どういうこと？
ＧＴフォースのアクセルでは本当の全開アクセルになってないってこと？

ほかにもこんな人いますか？

GT4Pですが、タイヤグリップの選択でどのような違いがあるのですか？

>>821
ノーマル　スポーツはGT3とおなじようなもの
ストリートはコントロールタイヤみたいなものかな？
ドリフト用？

どうしてもLesson３０クリアできません(;´д⊂)

マジでアドバイス下さい…

即レスありがとうございます。助かりました。

>>823
前の車に追いつけないっていうならブレーキングポイントだけでも覚えれば
悪くても3周目あたりには追いつけるはず

交わすのが難しいのなら、最後の直線まで後ろについて
直線でスリップストリームつかって前に出ればいけると思います。

やっとクリア出来ました、アドバイスサンクスです。
しかし、あれ金取れるのか？俺には銀すら無理だ…

タイムアタックやってるサイトはまだないの？
公式サイトでやってくれるといいのに。
何のための
バスコードだ？

>>827
GRAN TURISMO 4 【Part.40】
http://game4.2ch.net/test/read.cgi/famicom/1070611039/699

>>827
GTCの二の舞でしょ

>>808
残りは全部レッスン29〜なんだけど、銀9銅5個で手詰まり…。

>>813
DUALSHOCK2でも全金可なのね。プリウスモーター走行だけど、素のPS時代の、
半押し判定無いコントローラーでやってた訳でｗGT3、GT3Cはそれで全金取れたんだよー

>>819
MTだよ。レッスン１でMT2速・全開発進で金Getだな。とか脳内で思ってたから。
ｲﾝﾍﾞﾀ・全開とは知る前にｗ。でレッスン１は片側2輪芝の上で51�`でるねと言ってみる

そんなにエコしたかったPSの電源切ってろとか言われそうだが、
アーケードのイタリア市街地コースをプリウスで、ガソリン1ｃｃも使わずに2周して









みたかったが、ゴール直前で勝手に発電・充電しやがった。6cc使用。

ハイパワー発進、
馬鹿正直に１速でやってました…。('A` )
コントローラーの×に全神経を集中(w
どうにか金は取れた。

枕ー連
時速２７０キロくらいから小刻みに縦揺れするんですが

>>832
縦揺れっつーか、メーター表示がヤッスイDVDプレーヤーの一時停止みたいになるな。

>>831
いや、それはきっと無駄にはならない事だと思うよ。
自分はMTで金とっちゃったけど、それじゃやっぱりダメって気がする。

レッスン６のダート、金どころか銀も取れねー
タイムアップのポイントを教えてください

>>835
全コーナーでプレーキは使わず、アクセルＯＦＦで進入
後半のシケイン進入は左ギリギリに寄ってスムーズ通過を心がけてね。

バイパーって２速発進じゃなくても、ATでも取れるよ
微妙な押し加減が必要だが…

だれかドリフトのリプうｐしてくれませんか？
うまくなくていいので。

レッスン８の COLT がどうしても金取れないYO！
それ以外のレッスン２５までは全部ゴールド取れたんだけど・・。
レッスン８だけでもう３時間ぐらいやってる

>>835

ずっと３速でノーブレーキ。
アクセルコントロールだけでOK。
青いラインは無視して走った。

最初のうちは「こんなの金なんて取れねー」って思ってたけど、
一通りレッスン修了後にもう一度やったら一発で取れたよ

レッスン１で覚えた通り、お手本ラインをとらないほうが速い場合が多い

レッスン３１のニューヨークでのFRバトルムズ杉

>>838
http://www.gtplanet.net/gallery/photos/gt3_video/drift_grandimo.mpg

誰かジャグラーのデータでALL金うpしてください

GT4Pのノーマルタイヤ=コントロールタイヤなの？

２速発進って速いの？
１速発進だと必ず空回りするから
これ無駄だなーとは思ってたけど。

ＧＴ４の市販ノーマルカーのＭＴ、シフトアップは素早く
一度１ー３ー２、２−４−３、３−５−４といった感じで
入れた方がスムーズに加速するような感じがするが、
気のせいか？

レッスン３６のプリウスがどうしてもクリアできません。
レッスン３５まではコーヒーブレークも含めて全金取りました。
けどプリウスは銅どころかクリアすることさえできない。。。
と言うか、クリアの基準が分からない！
どうしたらクリアになるの？タイム？もしかして燃費？
誰か教えてください！！

>>848
どこかで読んだけど（たぶんこのスレ）エコドライブが
どーのこーのだったような・・・

エ、エコ・・・？
そう言えば、レッスン36のメニュー画面にある解説に
「10km/l」という文字があったような・・・
もしかして「平均燃費10km/l以上で1分30秒以内」が金の条件？
無理・・・平均5.8か.9しか出せない・・・

てゆーか
説明のおねーさんもえ

>>850
銅を取りたいだけならものすごく遅く走れば大丈夫
99km/lも可能かと。

>>850
プリウスの実車運転したﾔｼならわかるけど、
全開にするとふつーのガソリン車と対して燃費かわらんよ。
アクセル開度を小さくするとモーターだけで走るからそれで燃費稼ぐ事。

>852
ありがとうございます。やっぱり燃費ですか・・・

>853
なるほど。モーターの蓄電力を使うと。
けど、アナログコントローラ使ってるんで
アクセス開度のコントロールが超ムズカシそう・・・
とりあえず頑張ってみます。
ありがとうございました。

あぁ、やっぱり中古のＧＴフォースでも買おうかなぁ・・・

>>851
Creditsの一番最後を見るとNarrated by Ryoko Giって書いてあるんだが
一体、何処の国の人なんだろうな・・・

ttp://www.seinenza.com/profile/gi_ryoko.html

>>854
俺もデュアルショック２でやってるよ
プリウスのレッスン銅取っただけでやってなかったんだけど、
今やったら1分29秒519で金取れますた。

８０キロくらいまでは全開でおけ。
そこからなるべくアクセルあけないで（ガソリン使わないで)モーターで速度をあげていく。
ブレーキもギリギリまで我慢しないで少し手前からアクセル離して
少しでもガソリン使わないで走る距離を増やして燃費を稼ぐ。
ゴールする瞬間に燃費10.0km/l になるようにすればOK。
もちろんライン取りは忠実に。縁石も出来るだけカット。

GT4Pでスピン＆クラッシュしたとき、
GTFのハンドルが右（左）に切れたままになるけど、これも既出トラブル？
リアルで、ドリフト失敗して刺さって、タイロッド折れたときの感触に似ているので鬱になる･･･

ごめん、別スレで既出だったようです・・・

全金取れました。コーヒーブレイク５難しすぎ。

あっはは

車種を決めてタイムアタックしようよ。
まずは遅めの車でどう？
ほかに、勝負してるスレッドを見ないんだけど。
皆のタイムが気になる。

>857
ありがとございました！
おかげさまで思いのほか短時間で金ゲットできました！
勢いでコーヒーブレイク５も金ゲット！
今日中に全部イケそうな予感。

>>862
無難に280馬力車筑波アタックは？

金にするまで次に進まないでやって、全金達成！EDだ！と思ったら、
ボーナスって何よ・・・＿|￣|○

ビッツで3台抜き金取りのｺﾂ教えて下さい(;´Д｀)

>>844
レッスン31迄なら可能だが、それより後が気になるんだろーなー。

>>864
いきなり280馬力ですか？
まずは150馬力以下大会はいかがでしょう？

筑波　１５０馬力以下でのタイムアタック大会　開催！！！

でどう？

オデッセイオンリー　筑波アタック

150ps以下だと
　・フェアレディ240ZG '71　・デミオスポルト　・フィットW　・マーチ12C　・IST 1.55
　・ロードスター1.6　・アルトワークス　・bB　・コルト　・コペン　・ミラ　・ルポGTIカップカー
　・ビート　・カプチーノ　・Vitz 1.5RS　・プリウス　・楔／くさび　・i

の18台が対象ですね。

タイアはどうしますか？

すぽぉつｷﾎﾞﾝﾇ

ロドスタカップになる悪寒…

GT4Pって、ベストラップの古い記録を消すことが出来ないので遅い車から始めた方が良さそうですね。
うちのは、もうすでに新旧Zでいっぱいですよ・・・

レッスン30がクリアできない・・・

>>871
ルポや楔も速いみたいですよ

筑波オデ 2,46,734でした。ATでマターリ走行。
まぁ…44秒代は余裕ででるでしょう(笑)

タイヤは自由です。

俺はルポＧＴＩでがんばります。
ちょっとがんばってきます。

俺はリアルで、ノーマルＳ２０００で筑波の自己レコードが１分９．８秒。
これはレーサー中谷明彦の１秒落ちだから、アマチュアドライバーの俺としては自慢している。

ＧＴ４Ｐ・・・
どうやっても１分１２秒を切れない・・・
２ヘアが曲がりきれない！！
グリップすればステア舵角が小さすぎてＲが大きくなるし、テールを流せばトラクション失いすぎて加速しないし。

最終も実車なら入り口から出口までカウンター当てっぱなしで遊べるのに、プレステじゃあギクシャクしたドリフトしか出来ん。
グランツーリスモ難しすぎ。

白PS2北ー
日曜も配達してくれるゆうパック偉い！

Ｚロドスタのバトルムズ杉。

パープルだけオール金獲ってない場合HSR(だっけ？あのホンダのヤツ)が出ないだけだよね?

筑波　ルポＧＴＩ
１．１１．８７４
まだまだだな。

>858
同感。
ドリフトしてるﾔｼならわかると思うが、シュルシュルが再現されていないからなんだよね。
こういう仕様だから諦めるしかないと思うぞ。
これはGT4本編でも改善されないだろう。
かなりの速さハンドルを戻すのはハードウェア的に難しそうだし。
だが、自らカウンター戻せばなんとかなる。
振り返しは不可能に近いが・・・
筑波のS字で振りながらD1並みにヘアピンクリア出来るﾔｼいる？

筑波　ルポＧＴＩ
１．１１．５３１
なんか、ルポって滑りやすい？

>>881
振り返ししながら1ヘアの進入までは出来るが
1ヘア入ったとたん失速してアウトまでドリフト続かないよ・・・
筑波でそれをやるのが楽しみだったんだがねぇ。

筑波　ルポGTIタイヤノーマル　1.10.561

>877　ルポのこと？

>>879
ロドスタバトルあんのか・・・さぼってるのもろに出そう。
GT3はF1貰ってからそれしか使ってねーよ。しかもF094/S・・・

今作ではヘッドライトどう？
ちゃんと効果でてる？

>883
GTFPで振り返しするのって無理だと思ったんだが、出来るﾔｼもいるんだな。
相当な速さで手動でカウンター戻してるんだろうなぁ
ちなみに何使ってる？
漏れはスカイラインクーペでｶﾞﾝｶﾞってるんだが・・・

>>884
ノーマルタイヤでそのタイム？
あなた上手いね。

ＧＴ４Ｐにalfa出てこないのか
モーターショウで貰ったカタログに出てたので買ったのにヽ（`Д´）ノ　ウワァァァン

コーヒーブレイク、ストレス溜まるよな（ｗ

>>887
イヤ、ゴメン、GTFPじゃなくアナログコントローラでやってる
実車の様にシュルシュル出来るならGTFP買うんだけどねぇ・・・
車はS14、ニスモZ３３、R34。
ニスモZ３３は1ヘアの進入でスピンばかりだけど。

シュルシュルってのは勝手にカウンターあたるクルマの特性のことでしょ？違うかな。
ケツ流れたらハンドル放すと勝手に戻るのよ。
コントロールしにくくなるからやっちゃいかんとは言われるが。
それないとハンドル即座に切り返すのかなり大変てことだよね。

皆GT4Pの話してるけど、総合という事でGTCネタで良いかね？
さっきタヒチメイズフリーラン10周くらいしてきた。
ここの人達ってコントローラーでやっている人はアナログスティックで操作してる？
それとも10字キー？
GT2の頃からなんだけど、スティックに慣れようと頑張っているけどどうしても巧くいかない。
ストレートでもフラフラしてしまう。コツってある？
俺はスティック使うとき、ストレートは前倒し。（常に上方向にしている）
ハンドル切る時は前倒ししつつ、ハンドルを切っている。
皆どうやってるの？巧い人コツを教えて！

リプレイを保存するとメモカの中がアイコンだらけになるのも何とかならないかなぁ
GT3とCと4Pのデータだけで100近いアイコンがあるのだが・・・

続き。
スティックの巧い操作方を聞いたのは、ドリフトコントロールがスティックの方が巧くいくかなーと思って。
どうしてもカッコいいドリフトが出来ない。
リプレイシアターのグランツーリスモGT-Rのような、車が横向くようなドリフト出来ればなぁ。
なんか中途半端なドリフトしか出来ない。
ドリフトの種類もたくさんあるようだけど、やり易いのはどれかなぁ。
主にブレーキングドリフトとかシフトダウンしてドリフトに持って行っている。

>891
アナコンだったのか。
Z-tune(Z33) はさすがにチューニングされてるからトルクもあるし、機械式デフも入ってるだろうから
流しやすい罠
S14はノーマルの足回りとビスカスデフじゃドリフト状態を維持するのは難しいな・・・

自分は横方向にしか倒さないけどなぁ。
そーっと倒したり、スコッと倒したり。

久しぶりにもう使わなくなったデュアルショック（ボタンはデジタルのやつ）持ったら、
スティックがスカスカになってた…。(・ω・｀)

>895
まあスティックの方がクイックに操作できるからね。
ドリフトへのきっかけはパワーがそこそこあればブレーキやシフトダウンが有効だけど、
飛距離を伸ばすのだったら、やっぱりサイドだろうな。
クラッチ蹴りは残念ながらこのゲームではできない。
GTFPでシュルシュルさえ出来れば、現実に近いカッコいいドリフトリプレイが作れるんだが・・・

筑波　ルポGTIタイヤノーマル　1.10.468

シフトダウンのドリフトの仕方を教えてください。
お願いします。

筑波　ルポGTIタイヤノーマル　1.14.720

おまいら早杉

タイムアタックするなら
■サーキット名
■HN(任意）
■車種
■タイヤ
■コントローラの種類（GTFP or GTF or DS）
にしませんか？気が向いたらまとめて見たいと思ったから。。。

■サーキット名
■タイム
■HN(任意）
■車種
■ミッション（MT/AT）
■タイヤの種類
■コントローラの種類（GTFP or GTF or DS）
■トラクションON OFF

ドライビングアシストも付け加えとけ
誰も使ってないだろうが…

スタートダッシュの時、
「3、2、1」の「1」の音に合わせてアクセル踏み始めると、
けっこういいスタートが切れる。ような気がする。

まさにマリオカートだな

■サーキット名：筑波
■タイム：１：０９：７０２
■HN(任意）
■車種：ルポGTI
■ミッション（MT/AT）：ＡＴ
■タイヤの種類：ノーマル
■コントローラの種類（GTFP or GTF or DS）：ＤＳ
■トラクションON OFF：ＯＦＦ
■アシスト：ＯＦＦ

>>730
ストリートタイヤで筑波走ると実際のタイムに近いと思う。
昔ＢＭ見てた時ＦＤが１：０７前後、インテＲが１：０９前後じゃなかったかな。
うる覚えだけど。

３Ａやってます。
国内Ｂでａｌｌ金やっととりますた。　つかれますた。

あと　グランツーリスモモードでは
ＡＳＭとＴＣＳ（違ったかも）はオフれないんですか？
ウザいんですが。

>>908
ライセンスでは無理だった思うけど
それ以外は、セッティングで効きの強さを変えられたはず（もちろんなくすことも）

>>908
セッティング画面にあるよ

>>909
センクス
>>910
センクス

■サーキット名：筑波
■タイム：１：０９：６４８
■HN(任意）
■車種：ルポGTI
■ミッション（MT/AT）：ＭＴ
■タイヤの種類：ノーマル
■コントローラの種類（GTFP or GTF or DS）：ＤＳ
■トラクションON OFF：ＯＦＦ
■アシスト：ＯＦＦ

ルポ走りやすい

アーケードモードでコース選択するとき処理落ち？というか動きがおかしくなるのは俺だけ？

■サーキット名：筑波
■タイム：1,10.343
■HN(任意）
■車種：ルポGTI
■ミッション（MT/AT）：MT
■タイヤの種類：ノーマル
■コントローラの種類（GTFP or GTF or DS）：DS2
■トラクションON OFF：OFF
■アシスト：OFF

http://www9u.kagoya.net/~ajk/dope/img_cgi/img-box/img20031208163246.jpg

GTFP、GTF、DSﾎﾞﾀﾝorｷﾉｺ、DS2ﾎﾞﾀﾝorｷﾉｺ
皆どれ派？
当方DSﾎﾞﾀﾝ派

プロローグ レッスン意外で車もらえますか? レッスン全部金ならさらにもらえたりしますか? のこり４台あいてまし(*_*)

>>917
それぞれのレベルALL金ごとに一台づつもらえます
計４台

>>917
コーヒーブレイクは金取らなくてもOK。

>>919
＞コーヒーブレイクは金取らなくてもOK

そうなのっ!?
がんばって取ったのに･･･

レッスン30って見本も金取れてないよね
あれ取れるの？

>>920
残りのプレカー４台取るならコーヒーブレイクは金じゃなくてももらえるYO
あと、コーヒーブレイク全部金取るとなんかあるのかなぁ・・・
俺は全部銅だからわからないんだけど・・・

じゃあコーヒーブレイクの金は自己満？

てか４もバックギアで足あがるのな


そんなことよりドリフトできんぞヽ(`Д´)ノ

>>923
でもポイントには影響があると思うんだけど・・・

レッスン30って金取れるの？
頼む教えてくれ

ゴメン
取れたわ

■サーキット名：筑波
■タイム：１：14:406
■HN 928
■車種：ルポGTI
■ミッション（MT/AT）：ＡＴ
■タイヤの種類：ノーマル
■コントローラの種類（GTFP or GTF or DS）：ＤＳ
■トラクションON OFF：ＯＦＦ
■アシスト：ＯＦＦ

皆さん早いね

>>927
おめ

タイム競争の話題の最中にごめん。
アーケードモードで筑波を走る時、スプーンFitでエントリーすると敵車の中にmm-R（マーチのレース仕様車）が出てきますよね？
あれ、ゲット出来ないんでしょうか？
GT3の時みたくゲット出来る車種もランダムで出現するようになってるの？

マーチカップのファンなんで、筑波や富士を走るマーチに禿萌なんで…情報、よろしくお願いします。

>>929
GTCの時もそうだったんだけど敵車として出てくるからといって使えるわけではない・・・

>>929
自分で使えない車も、敵車として出てくる。
アーケードモードで富士選択してマクラーレン選ぶと
GT-ONEレースカー(TS020)とかR390レースカーが
敵車で出てくるしね

■サーキット名：筑波
■タイム：１：10:291
■HN yan
■車種：ルポGTI
■ミッション（MT/AT）：MT
■タイヤの種類：ノーマル
■コントローラの種類（GTFP or GTF or DS）：DS
■トラクションON OFF：ＯＦＦ
■アシスト：ＯＦＦ

ルポ乗りやすい。
３速はレッドゾーンまで引っ張るより手前でシフトアップしたほうがスピード伸びるね。

■サーキット名：筑波
■タイム：１：9:825
■HN yan
■車種：ルポGTI
■ミッション（MT/AT）：MT
■タイヤの種類：ノーマル
■コントローラの種類（GTFP or GTF or DS）：DS
■トラクションON OFF：ＯＦＦ
■アシスト：ＯＦＦ

最終コーナーは４速のまま行ったほうが速いみたい。

■サーキット名：筑波
■タイム：１：11：897
■HN 928
■車種：ルポGTI
■ミッション（MT/AT）：ＡＴ
■タイヤの種類：ノーマル
■コントローラの種類（GTFP or GTF or DS）：ＧＴＦＰ
■トラクションON OFF：ＯＦＦ
■アシスト：ＯＦＦ

ＧＴＦＰがいまさら届いたんでチャレンジしてみました

■サーキット名：筑波
■タイム：１：9:994
■HN DC2乗り
■車種：ルポGTI
■ミッション（MT/AT）：MT
■タイヤの種類：ノーマル
■コントローラの種類（GTFP or GTF or DS）：DS
■トラクションON OFF：ＯＦＦ
■アシスト：ＯＦＦ

むぅ〜、これ以上タイムが上がらん。

■サーキット名：筑波
■タイム：1:11:874
■HN:901
■車種：ルポGTI
■ミッション（MT/AT）：ＡＴ
■タイヤの種類：ノーマル
■コントローラの種類（GTFP or GTF or DS）：ＤＳ
■トラクションON OFF：ＯＦＦ
■アシスト：ＯＦＦ

どうすりゃ9秒台なんて出るんだYo

■サーキット名：筑波
■タイム：１：10:550
■HN RC211
■車種：ルポGTI
■ミッション（MT/AT）：AT
■タイヤの種類：ノーマル
■コントローラの種類（GTFP or GTF or DS）：DS
■トラクションON OFF：ＯＦＦ
■アシスト：ＯＦＦ

　2ヘアがうまくなれば9秒台？

何となく調べたゲーム上のカテゴリー分け（数字は便宜上使用）
　　　カテゴリー１
ブルーバード、１３００クーペ、セリカ１６００、ランサー１６００、フェアレディ２４０ＺＧ
　　　カテゴリー２
ist,デミオ、マーチ、フィット、コルト、オデッセイ、dB、vitz、i
　　　カテゴリー３
アルトワークススズキ、コペンアクティブトップ、ミラＴＲ−ＸＸ、ビート、カプチーノ
　　　カテゴリー４
シビックtypeR、プリメーラ、エリーゼスポーツ、ロードスター１．６、インテグラtypeR98、楔、コンセプトＳ２
　　　カテゴリー５
レガシィb4 3.0R、レガシィB4２．０ＧＴspecB、レガシィツーリングワゴン、S2000、シルビアK's、スカイラインクーペ350gt、インプレッサ WRX sti、MR2 GT-s
　　　カテゴリー６
セリカss-�U、インプレッサwrxsti�Y,RX-7、RX-8、ランエボ�X、ランエボ�[GSR、ランエボ�[MR、スカイラインGT-RVspec�U,同Nur、NSXtypeszero、SL55 AMG、フェアレディZZtune、バイパーGTS、HSC
　　　その他のカテゴリー
spoonシビックとセリカTRD、ルポとspoonフィットとmm-R、
　　　一台のみのカテゴリー
フェアレディZroadstar、プリウス、モータートライアスロン
他
ラリーカテゴリーにはラリーカーとs2000レースカー、クスコバルADVANインプレッサ
GTカテゴリーにはゼクセル、童夢、woodone、モービル、ザナヴィ
LMカテゴリーにはLMカーとgt-oneレースカー、マクラーレンF1GTRFINA、フォードGT

コンセプトの時も思ったが、
デモには出てくるけどプレイできないクルマが多いのは何なんだ。

■サーキット名：筑波
■タイム：1:11:617
■HN:RNN14
■車種：ルポGTI
■ミッション（MT/AT）：ＡＴ
■タイヤの種類：ノーマル
■コントローラの種類（GTFP or GTF or DS）：ＤＳ
■トラクションON OFF：ＯＦＦ
■アシスト：ＯＦＦ

ん〜、初走行でATならコンなもんかな〜。
レブリミットまで引っ張ってるけど、普通にシフトチェンジさせた方が速い？

　　　　　　　　まもなくここは 乂 1000取り合戦場 乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

■サーキット名：筑波
■タイム：１：13:404
■HN DC2乗り
■車種：ルポGTI
■ミッション（MT/AT）：MT
■タイヤの種類：ストリート
■コントローラの種類（GTFP or GTF or DS）：DS
■トラクションON OFF：ＯＦＦ
■アシスト：ＯＦＦ

今 AT で何回かアタックしてみたけど、
だいたい9秒後半から10秒前半だった。
MTより平均してタイムいいから、やっぱレブリミットまで引っ張らずに
レッドゾーンに入る直前でシフトアップしたほうが速い。
ATだと１ヘアピン直前で一瞬４速に入っちゃうからその分コンマ何秒かロスするだろうし。

いまPS2でGT2やってるんですけど、どうやってもセッティングできないのですが仕様ですか？

>>944
・・・？
何のセッティング？

>>945
全部です。セッティングの画面すらでないです。

■サーキット名：グランドキャニオン
■タイム：3:01:927
■HN:心太
■車種：RX-7
■ミッション（MT/AT）：MＴ
■タイヤの種類：レーシング
■コントローラの種類（GTFP or GTF or DS）：GTFP
■トラクションON OFF：ＯＦＦ
■アシスト：ＯＦＦ

ヘタレなタイムなのは判っているんだけど、何となく晒してみたくなった。
後輪駆動でお願いします。

>944
セッティング可能なチューニングをしたり、レースマシンを使ってたりしてるよね？

>>946
アーケードってのはなしね
セッティング変えられるパーツが付いてないとかは？

>>948
はい、パーツは装備しています。

■サーキット名：筑波
■タイム：１：10:124
■HN ｺﾃ検索中
■車種：ルポGTI
■ミッション（MT/AT）：MT
■タイヤの種類：ノーマル
■コントローラの種類（GTFP or GTF or DS）：GTFP
■トラクションON OFF：off
■アシスト：off

('A`)9秒台・・・

そろそろ新スレに。。。

セッティングするためにはフルカスタマイズを装備すればいいんですよね？

ちょっと急ぎなんだが、
GTFPのACアダプターの電圧（出来れば電流も）、教えてくれませぬか

>>953
（サスなら）スポーツでもセッティングはできるけど。
項目は少ないけど。

どの部分（パーツ）なのか書かないとわからないよ。

>>955
ですから全てです。セッティング画面にもいけません。

わかった。
>>953
パーツ交換画面で、Ｌ1を押すとセッティング画面になります。

>>947

■サーキット名：グランドキャニオン
■タイム：2:36:241
■HN:DC2乗り
■車種：RX-7
■ミッション（MT/AT）：MＴ
■タイヤの種類：レーシング
■コントローラの種類（GTFP or GTF or DS）：DS
■トラクションON OFF：ＯＦＦ
■アシスト：ＯＦＦ

やってみました。

>>957
チューニングのところ全てでL1押しても何もならないです・・・。
PS2初期型なんですけど、バグですかねぇ・・・

>>959
おまいの頭がバグってんだよ！

…まさかメーカのチューンの所でやってる？
パーツのセッティングはレース前しかできないけど…。

■サーキット名：筑波
■タイム：21:332
■HN nanashi
■車種：GT-R nur
■ミッション（MT/AT）：MT
■タイヤの種類：ノーマル
■コントローラの種類（GTFP or GTF or DS）：GTFP
■トラクションON OFF：off
■アシスト：off

遅すぎて恥ずかしいけど晒しage