[1/80･16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -9- [転載禁止]©2ch.net

このスレは、1/80･16.5mmの日本型HOゲージをお気楽に愉しむ人のためのスレです。
1/80･16.5mmが大好きな者同士、楽しく語り合いましょう！
1/80･16.5mmを嫌いな人、1/80･16.5mm自体を全否定する人は絶対に来ないで下さい。
尚、1/80･16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」のいずれもOKとします。
いずれの呼び方も尊重しましょう。

《前スレ》
[1/80･16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -6-
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1399648846/l50
[1/80･16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -7-
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1408971797/
[1/80･16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -8-
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1413943691/

2get

>>1
生憎ですが重複ですw

[1/80･16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -9-[転載禁止] 2ch.net
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1419776631/

ま、敢えて削除依頼を出すほどのことは無いと思いますけどね。
このまま放っとけば消えますからw

>>1
乙です。

>>3
まぁ折角ですから、こっちを先に使いましょう。

あちらは前スレにはあえてリンクしないでおきます。
（他の人が貼るかもしれませんが）
尤もこのテのスレなら、２つあっても混乱に陥ることは有り得ませんから
あちらの削除依頼も私からはあえて出しません。

《関連スレ》

【カツミ・エンドウetc】16番・HO車両総合スレ23
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1414926838/l50

【1/80 1/87】日本型プラ製品スレ３【16.5mm】
（HOプラ完成品本スレ）
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1339171110/l50

[1/80･16.5mm] HOゲージプラ新製品/再生産情報 -10-
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1412267352/l50

[1/80･16.5mm] HOゲージプラ完成品･製品化希望 -10-
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1416616147/l50

[1/80･16.5mm] HOゲージで蒸気機関車を愉しむ -2-
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1401797698/l50

◎◎天賞堂プラ／ダイキャスト完成品スレ・16番◎◎
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1403275440/l50

天プラC58とカト茶3両で壁面周回。お気楽極楽♪

>>1
新スレ乙です。

工作する人も走らせるだけの人も、仲良くマターリいきましょう。
大事なのは、お互いの趣味との向き合い方を尊重することですよね！
楽しみ方は人それぞれ、なのだから。

あっち（>3のリンク先）から転載しますた。

6:名無しさん＠線路いっぱい :2014/12/31(水) 10:22:21.72 ID:xxXuCXd5 [sage]
前スレ>>994

Ｔ車の台車ですが、タムタム副店長も「イコライジング」がうまく言ってないのでは？といってましたが・・・
台車センターピン側の梁と、台車側面の部分はぐらぐら動いています。
車軸のピボット部の注油はすでに実施済みで、必ず同じ場所（カントレールアプローチ線路から出ようとするところ）で脱線します。

というか、動力化してたら脱線しなくなったんですけどね。（Ｔ車床板に、Ｍ車用台車交換と、動力パーツ移植）

>>7
たしかにイコライジングが効いてるに越したことはないのだろうが、
16番(HO)ゲージなんて、そんな難しいもんじゃないと思う。
米国型の製品などではローフランジ車輪の３軸ボギー･プラ製
一体型台車なんてのもフツーに存在するし、その走行性にも
全く問題はない。

>>8追伸
板キットってことで気になったんだが…
箱に組んだ車体に床板を固定したとき、床板が捻れた状態に
なっていないだろうか？
M車の集電不良やT車のカーブでの脱線で思い当たったんだが。

さて、越年運転は何を走らせようかな。

>>10
ワシは北斗星で壁面周回。
来年加糖が残り三形式発売してくれることを願って。
カマは加糖の510カシ色で いくつもり…やっぱ富81にしようかなw

http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1413943691/989-993
>その塗り分けラインは？
>素晴らしい塗り分けラインですな。
来ると思った、まぁ実物より大きく映してあの程度だ、車端部が有ってれば多少の曲りは気にしないｗあくまでも、自分用ですから？(爆)
まさかｶﾝﾄが付いてるの分からないとかじゃないよね（笑）
>缶塗装と、カップガン？？？
だから左側2ｺﾏが缶ｽﾌﾟﾚｰで右側2ｺﾏがｶｯﾌﾟｶﾞﾝだと言ってるんだろ、脳足りん（笑）
>えーと、私今回はエアーブラシ使いましたけど。
「柚肌になるのも、塗料の絞り過ぎでしょうから。(苦笑)」
「絞って圧力を、上げるんだよ。」
「柚子肌になるのは、薄かろうが 濃かろうが塗装対象物との距離が、遠いって事。」
「硝化綿ラッカー使うより、Mr.カラーのアクリルにピュアシンナー混ぜて、分け塗りしたほうが薄い塗膜で、仕上がりますから」
↑こんな発言が出てくるとか吹いた事が無いのは明白、それもあんな黒潰れ画像で（笑）
>塗りかたが厚くて、滲んじゃった？？？？
また知ったか（笑）そりゃ壁に柚子肌模様付けてる経験談かよ（笑）
あの程度直しても大したことないからｻﾗｯﾄﾏｽｷﾝｸﾞして吹いてるんだけどね、あくまでも、自分用ですから？(爆)

http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1413943691/997
>甲府君は、私の言った通りを実践してるんだね〜？
>つまり、対象物との距離が近すぎでノロマなスピードで、吹き付け塗装してるんだね〜？
何時そんなこと何時言った？夢見るな脳足りん　ノロマなスピードで吹き付け　したらダレルんだよ、またやっちゃったね（笑）
貴方が言ってるのは
「柚肌になるのも、塗料の絞り過ぎでしょうから。(苦笑)」
「絞って圧力を、上げるんだよ。」
「柚子肌になるのは、薄かろうが 濃かろうが塗装対象物との距離が、遠いって事。」
「硝化綿ラッカー使うより、Mr.カラーのアクリルにピュアシンナー混ぜて、分け塗りしたほうが薄い塗膜で、仕上がりますから」
↑こんな発言が出てくるとか吹いた事が無いのは明白、それもあんな黒潰れで（笑）
綺麗な塗膜を厚く付けるのはそんなやり方じゃ駄目、塗り重ねなきゃ（笑）
そもそもが空気の圧・量塗料の濃度・吐出量で変わるからね（笑）
それから塗膜は厚いよ、艶有なのに半艶程度の仕上がりとか、ﾀｯﾁｱｯﾌﾟが効かないとかってのは
邪道だと思ってるから相応の塗膜付けてる、あくまでも、自分用ですから？(爆)

まぁ「滲んじゃった」とかしかｹﾁの付けようが無かったのかな、柚子肌が何とかで塗膜にｹﾁ付けようとしてたのにね
書くたびにﾎﾞﾛがでるから面白いよ（笑）
さぁ年越し臨だｗ

>988
呼んだ？
　　　いつまでたっても悪宣伝はとどまる事を知らんな

千円屋、お主もなかなか悪よのー。
いえいえー、ゆ○じさまほどではー。
ほー、それはどこのゆ○じさまかのー。しかしお主のお陰で16厨の替わりに福笑い厨と呼ぶ兆しが出ているのー。
されど世の中、売れるが勝ちでございますね。
蒸機好き屋さんの言う絶滅危惧種に勝ち目はございません。ほーっほっほっほっほー。
なに、ＨＯは今まで通りで安泰とな。うわーっはっはっはっはー、祝杯じゃ飲め飲め飲めー。
さらに戦犯倉○など罰当たりで寿命が縮まって、今頃は血の池地獄に針の山でございましょう。絶滅危惧種絶滅は蜜の味でございますな。
千円屋、お主もなかなかの者よのう。注いでやろうぞ。まー飲め飲め。
これはこれは、蜜の味・絶命危惧種絶滅の味がいたし、美味しゅうーございますなー。
うわーっはっはー。そうかそうか。それで良い、それで良い。
ほーっほっほー。うわーっはっはー。ほーっほっほー。うわーっはっはー。ほーっほっほっほっほっほー。ほほっ。

さて今夜も1/80,16.5ｍｍ福笑いの福ゲージをお気楽に愉しんでおります。
さて今夜も1/80,16.5ｍｍの福ゲージ・Ｆゲージをお気楽に愉しんでおります。

歪んだ模型は本当に面白いですね。
福笑い→歪んで造った物を見てみんなで笑い転げて愉しむ日本古来の遊び。

>>13
またですか、名無しの鈴木さん。

因みに私は前スレ988では、
「1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi（本当に面白い）”ゲージ」
としか書いておりませんので、念のため。

さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの（本当に面白い）16番ゲージをお気楽に愉しもう。

今年もやりますよ〜年越し運転。
●9600九州デフ無(天プラ)＋ワフ35000＋トキ15000＋シキ60＋ヨ8000
シキにミニ鏡餅、トキにたれぱんだ、リラックマ、モノクロブー他乗車中(笑)。
●Ｄ51(加ト)＋スハフ32＋オハ55＋オハ35×2＋オハフ33
客車は勿論天プラ･海豚･加ト茶のオール茶色5連。

そろそろ出発しようかな。
00時30分頃までエンドレスをクルクル回ります(笑)。
脱線せずに無事に走れれば良い年を迎えられるでしょう、多分。
どうか無事に走りきりますように…(-m-)

では皆さん、良い御年を！！

皆さん、明けましておめでとうございます。

>>12
甲府ちゃん、新年早々鬱陶しいぞ。
ここで基地貝相手にするのやめてくれ。頼むから↓でやってくれんか。
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1417666960/96-99

>>13
芋虫は来るな。お前も↑のスレへ帰れ。

>>15
年越し運転乙です。
俺は結局富81☆色＋☆客車5連で年越し壁面周回運転中です。
というわけで今年もお気楽極楽♪

皆様、新年おめでとう御座います。

今年も目出度く完走(笑)致しました、9600の牽く鏡餅も、Ｄ51＋加ト茶も。
鏡餅はシキに載せたまま、鏡開きの日まで側線に留置の予定。

今年も、1/80・16.5ｍｍの“本当に面白い”鉄模をお気楽に愉しみましょう。

>>16
アナタもですか。加トの北斗星客車、全種出てくれるといいですね。
今年も“お気楽スレ”を盛り上げていきましょう。

年またぎで建設工事をしてたため年越し運転ならず…
11月に向こう岸に逝っちまった父を偲びつつ
天の古いEF56+珊瑚の31系8両+きがらやｵﾊ31+ﾏﾂﾓﾄのﾅﾊ22000を走行中
珊瑚31系のうち5両は父が組んだのを俺が塗装したﾓﾉ

そういえばEF57と同い年だな､と思って牽引機を57に交替

今年もよろしくです

恒例の年越し臨↓前ｽﾚで165系の声が頭に残りｗ
しかし下等はしばらく寝かしとくと室内灯が接触不良で点かなくなる．．．
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1420013790.jpg

>>16
脳足りんあっちで朝日新聞みたいなことしてるから逝ってくる

>>18
うちは9月だった．．．

↑
悔しかったね〜。
(爆笑)

しかし、砂吹きの応用も
出来ないって？？
柚子肌しか知らない？？

ハンダドバドバも凄いけど？？
鉄道模型専業恐るべし！(爆笑)

ま〜あ
内田の馬鹿といい、2ちゃんねるの馬鹿といい
鉄道模型専業
馬鹿だらけ！(爆笑)

因みに、Mr.カラーに
ピュアシンナー混ぜたら
先ず厚吹きなんて、成らないけど？？
本当に模型の塗装知らないんだね〜？？？？？
http://m1.gazo.cc/up/14897.jpg
こんな吹き付け塗装で、喜んでるって？？(爆笑)

まっ
硝化綿ラッカーなんて、時代遅れだから。
今時、敢えて使うなんてね〜？？
エアーブラシも、0.5から上使わないと
硬くて使えないしね？
まっ
かなり希釈し過ぎかもね？？
右上の赤いやつ？？
http://m1.gazo.cc/up/14897.jpg
(爆笑)

↑
乗降扉の下の光かた、模型が
語ってますよ？？(核爆)

あ
因みにマメ知識。
タミ○のアクリルの缶、水みたいに薄いから
金属の鉄道模型缶塗装には、使わないほうがいいよ。
合うプライマー、無いと思うよ。(笑)

あ
それからね？
缶何使ってるか知らないけど？
缶塗装の艶いいのは、アクリルだからだと思うよ？
ただし、艶の状態維持短いから。

だから、Mr.カラーにピュアシンナー混ぜて使ってんだけどね？？(笑)

いや〜まっ、しっかし
一度使って見たら？甲府君。
フィニッシャーズの塗料を、ピュアシンナーで割って。
エアーブラシは、残念ながら
0.5以上だけどね。(笑)

元旦はお屠蘇気分でＣ50牽引のｵﾊ31系(ｵﾊﾆ＋ｵﾊ＋ｵﾛﾊ＋ｵﾊ)＋ｽﾊﾆ32。
31系は赤帯付、ｽﾊﾆは帯なし･ぶどう1号…三等帯が消されつつ
あった頃の亜幹線準急列車といったところですかな？

お
甲府君。
反撃出来なくなったな。
いや〜
マジで、Mr.カラーのピュアシンナー割りお薦め！
鉄道模型の薄塗りに、ピッタリ！

まっ
あんまり試してもいないで、頑固だと
かつての、2ちゃんねるのフィニッシャーズスレッドの
「アサヒペン君」とか、呼ばれちゃうぞ？？？(大爆笑)

しかし
「アサヒペン君」は、残念な輩だったよな〜？？(大爆笑)

さて、Ｃ50のあとは初詣輸送に大活躍の近鉄特急！
…とは言っても、当線にはお伊勢さんには縁の薄い
アーバンライナーしか在籍志摩線がw
でも、まあ、編成両数と同数のパンタグラフを振りかざす姿と
ガッチリしたシュリーレン台車は近鉄特急そのものですから、
何とかそのムードは楽しめます。

さて今年も、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”ゲージをプラ完成品主体に
（勿論ブリキ製品等もまじえて）お気楽に愉しみましょう。
今夜も年始に相応しく(?!)長編成の急客を走らせまくるべし。
◎ＤＤ51＋スハフ12＋オハ12×2＋スハフ12＋オハ12×4＋オハフ13
初詣臨客の定番（だったか否か知らぬが）、12系ですよ、12系！！
◎キハ65＋キハ58＋キハ58[Ｍ]＋キロ28＋キハ58×3＋キハ65
8連で動力1両だが、全線Ｌと云う線路条件も相俟って快調に走る。

気難しいことは一切何も考えずにただ走らせ倒す(笑)、まさにお気楽の極致。
他人が見てどう思うか知らぬが、私が愉しめればそれでヨシ。
やっぱり、鉄模は走らせてナンボ。（飽くまでも私見です。念のため。）

>>18>>19>>29
あらためまして、新年おめでとう御座います。
今年も、1/80・16.5ｍｍを“ほんわか・お気楽”に愉しみながら
このスレを皆で盛り上げていきましょう。

今夜も壁面周回。
集煙装置を載せたアダチD51が中村のキット組オハフ61を1両だけ牽くw
RPの古い号に載ってた、正月休みで貨物の無い肥薩線を真似てみた。

>>32
加糖製品ですか？

引き続き、1/80・16.5ｍｍの“本当に面白い”16番ゲージを愉しんでおります。
◎ＤＤ51＋スハフ43＋ナハ10＋オハ35×2[*]＋オハ35＋オハフ33
6両とも青だが、[*]は海豚の鋼板屋根、その次は加トの丸屋根。
一応ローカルに見立てたつもりなのでモノクラス。
（モノクラスの臨急もあっただろ、とか云う突っ込みは御勘弁を）
◎ＤＤ51＋スハフ42＋スハ43×5＋スロ62＋スハフ42
10系や35系を混ぜたほうが如何にも（時刻表の）◆印らしいのだが、何の気なしに
模型を箱から出して編成を組む分にはこちらのほうが“お気楽”ではある。
（飽くまでも私見です。念のため。）

しかし乍ら同じ機関車ばかりでよく飽きないなぁ…と我乍ら思う(笑)。
それでも、ＤＦ50やＤＤ54の導入は全く考えていない。
ＤＦ200がプラで廉価で出れば3〜4両入れるかも知れんが。

>>30
勘違いするな脳足りん（笑）
つhttp://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1417666960/109

>>36
頼むからこっちではスルーしてくれや

再度、>>33と同じ12系とキハ58系の快走を堪能したあとは
日課の線路拭き掃除。
因みに↓の下段のカブースが、私が愛用のレールクリーナー。
http://dccmodel.web.fc2.com/ame3-10.htm
牽機は>>15で鏡餅を牽いて越年走行した天プラ9600が担当。
まぁ単に他の機関車を出すのが面倒臭いだけだが(笑)。

まっ
Mr.カラーが薄塗りに、適してるのは
本当ですよ。
フィニッシャーズのピュアシンナーと
混ぜて使えば
最強ですよ。
因みに、わーるどさんは
硝化綿使って、完成品仕上げてますから。
何しろ、硝化綿塗料
安いですから。(笑)

まっ
少しでも、グロス仕上げにしたいなら
アクリル系塗料の方がいいと、思いますけどね。(笑)

因みに、アクリルウレタンなら
艶々ですけどね？？
まっ
鉄道模型向きでは、無いかも知れませんけど？(笑)

因みに、アクリルウレタン使って
艶消しなら。
意味無いかも知れませんけど。(笑)

みんな走らせてるね!
今夜は久し振りにTVをまったりと見てたので遅くのｽﾀｰﾄ
客車は変わらず珊瑚+きがらやの31系9両+ﾏﾂﾓﾄのﾅﾊ22000
牽引機は天のEF13､56､57､58(旧)､水野4110､安逹の蛞蝓…
全て父の遺品 実家にもまだ相当数ある｡
金は残してくれなかったが､模型は全て俺が引き継ぎ｡
蒸機のﾒﾝﾃとか存命中にもっと色々聞いときゃよかった｡

>>35
＞しかし乍ら同じ機関車ばかりでよく飽きないなぁ…と我乍ら思う(笑)。
＞それでも、ＤＦ50やＤＤ54の導入は全く考えていない

ま、あれもこれも走らせるよりは余程「鉄道らしい」とは思うけどねw

>>43
水野の4110をお持ちですか。うまやらしい…じゃなかった、羨ましいです。
中古市場でも人気ですよね。
天プラか海豚で出してくれないかな…無理か。

>>44
実車の世界においては、同じ路線でＤＤ51とＤＥ10を使い分けてた事例も実は
殆ど無いんですよね。
まぁそこは模型だから何でも在り…と云うほどでもないが、低速貨物(？)だけ
ＤＥ10やＤＤ13に牽かせてます。
つまり蒸機でいえば9600の運用をＤＥ10やＤＤ13、Ｄ51やＣ57の運用をＤＤ51
みたいな感じで使い分けてます。あまり深い意味は御座いません。[突込禁止]

>>45 水野4110は初期の側窓四隅にRのある所謂ｴﾗｰのﾔﾂです
国鉄制式機が>>43の客車10両牽いて3%勾配上れないのに
この水野4110はなんとか上りきったのには驚きです

>>34
仰せのとおり過渡品です。
ご多分に漏れず動力は早々にダウンし、｢天･パワトラ＋豌豆台車｣
に取り替え済。
カプラーも動力車との間はACEに交換しました。
偶然且つ幸いにも、台車は外観･色共に過渡オリジナルそっくりで
チョット見区別がつきませんし、カーブ(少なくともR730以上)での
連結面間隔にも違いはなく、この換装に限っては成功でした。

DF50やDD54の導入を考えていないが、同じ箱形のDF200は欲しい。
更に4110が羨ましい
…となると、千円さんはやはり“北海道指向”ってことに
なるんでしょうか？
勿論｢道外禁止｣ではないのでしょうけどw

箱根駅伝は３区真っ只中だけど、駅伝コースに因んだ車両を
走らせてる方はいませんか？

>>49
>駅伝コースに因んだ車両

その話は、
1067mmの小田急と、1435mmの箱根登山の、異ゲージ話に繋がる危険があり、
お気楽でなくなるから避けたほうがいいかも。

>>49
165系4連（McM'TsTc）に『東海』のHMつけて壁面周回中。
短いけどこれでいいのだwww
HM外せば（元日の実業団駅伝に因んで）両毛線急行もイケるかなw

箱根駅伝中継に一番多く登場するのって、意外に京急なんだよな。
…ってことで、今から旧600系ブチカマシます！(ダボハゼ鉄道の
面目躍如w)
あと、いつも思うんですが…
中継放送で毎回のように出てくる、ランナーが踏切を渡り切った直後
に通過する貨物列車の牽引機。アレEF15ですかね？

>>51
｢湘南｣色の急行電車、イイですね！…往路４区、復路７区の華かもw
実は88両の電車が在籍するのにあのポピュラーな湘南色が１両もない。
コレじゃダメだろう、と年末に着手したのが、153系＋165系の６連
というわけです。

さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”ゲージのプラ完成品群を
超お気楽に愉しんでおります。
愈々、年始のＵターンラッシュ突入です！！長編成の急客を走らせまくるべし。
◎ＤＤ51＋スハフ42＋スロ62×2＋スハ43×5＋スハフ42
なんとＧ車2両(笑)。うち1両は加トのキハ58系用クーラーカバーを載せている。
◎ＤＤ51＋スハフ12＋オハ12×2＋スハフ12＋オハ12×4＋オハフ13
帰省ラッシュの定番、12系ですよ、12系！！
…何とでも云えるなぁ(笑)。まぁ何はともあれ、12系ですよ、12系！！

気難しいことは一切何も考えずにただ走らせ倒す(笑)、まさにお気楽の極致。
やっぱり、鉄模は走らせてナンボ。（飽くまでも私見です。念のため。）

>>46
成る程、牽引力も凄そうですね。ヤードゴートに使いやすそう。
…4110を入換えに使うなどと書いたら4110のファンに怒られるかな？(^^;)

>>48
私の場合は北海道志向と云うより“非電化幹線志向”でしょうか。
尤も、少年時代の一時期を札幌で過ごし、休日になると親父の一眼レフを借りては
近郊に蒸機等を撮りに出掛けていただけに“北海道の影響”は否めませんね。
因みに、蒸機の牽く貨物のしんがりにヨ8000を連結することに関しては、私は全く
抵抗を感じません。これもいわゆる“北海道の影響”？(笑)

>>52
>箱根駅伝中継に一番多く登場するのって、意外に京急なんだよな。

京急の踏切は無くなってしまったが、
あそこも、戦後すぐは、1435mm(京急)と1067mm(官鉄の蒲田〜空港線)の二種ゲージだった。

>>49
＞駅伝コースに因んだ・・・

年越し運転で、トキ15000にリラックマのフィギュアを乗せて（他にたれぱんだ、
モノクロブーも）鏡餅シキ60の前に連結して走らせました。只今側線に留置中。
しかし今年は函嶺洞門が通行止めでコースも変わった。
リラックマは現れたのかな？

>>37
ご挨拶くらい見逃せよ

>>39
書く度にﾎﾞﾛを出す知ったか君
どうぞ〜つhttp://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1417666960/131

引き続き、1/80・16.5ｍｍの“本当に面白い”16番ゲージを愉しんでおります。
しかし乍ら、Ｕターンラッシュ突入とともに長編成の臨客が八面六臂の活躍を
したのが実物ではもう何十年も昔なのに、当線(笑)は臨客・増強花盛り。
◎キハ65＋キハ58＋キハ58[Ｍ]＋キロ28×2＋キハ58×3＋キハ65
>>33に増結しただけだがこちらもＧ車2両(笑)うち1両はクーラーカバーを交換。
◎ＤＤ51＋マニ36＋スハフ43＋ナハ10＋オハ35×2[*]＋オハ35＋オハフ33
マニはフジの塗キット（オロ35改）。これだけ茶色。これだけブラス。
あとは昨夜の>>35と同じ。5社混結のオールスター(笑)編成。
マニを入れたほうが少しは定期のローカルらしく見えるかな？(^^;)

>>55 4110の牽引力は本当にﾋﾞｯｸﾘでした!

今日は娘を連れて実家へ新年の挨拶｡
と言っても喪中だから､娘がお年玉をもらうだけ｡
俺も父の遺品整理を兼ねて模型みまた身請け｡
今日はｶﾂﾐのD51完成品とD52未塗りｷｯﾄの2機｡
通電して暫くは唸るだけだったけど
軽く手で押したらその後は快調｡だけどうるさい…｡
本格走行は明日｡

久しぶりにパサージュのC12の虫干し。
天ワフ28000＋加糖オハフ33を牽いて壁面周回。お気楽極楽♪

>>55
D51＋･･･＋ヨ8000とか、公開運転会や貸レで指摘厨が釣れそうなネタですねw
何の本で見たんだっけ…室蘭本線で「セキ五十余両の最後尾にヨ8」の写真。

>>61
特急格上げ直前の急行“出雲”のオロハネ10とか、どうでしょう？
鉄ピクのトピックフォト頁に出てました。

>>54
｢急行列車のロザ２両｣はカッコいい！
ウチでは60Hz用(とおぼしき)交直両用編成(40年も前の克己製品
ですから形式の特定は不可能w)があるのみです。
この春には天･ｵﾛ10を増備して、客車編成のロザ２両化を目論見中
ですが、一方でレストア工事中の153･165系にもサロが、せめて１両
欲しいところ。
暫くは“藪の奥ウォッチ”を続けねば。

迷子レス救出サンクス >>7 さん

キハ４０−２０００ですが、２両ともＭ車化、ＩＳカプラーによる編成集電化で２両編成における集電不良はほぼ解消しました。
ただし、カントレールの入り口でやや不安定になるのと、カントレール出口で先頭車両の先頭台車の先頭側車輪が
内側に脱線します・・・　カトーカプラーでは見られなかった現象です。

で、ＩＳカプラーにしてカーブに入ると、連結面内側やヘッドライトの外側が0.2mm位しかあいてません・・・

カトーのキハ５８系があまりにも簡単に走りすぎという感じはしますが、ＨＯは難しいなぁ・・・

>>51
急行「富士川」・・・・・・あ、富士川は４両だっけ？　汗

ＩＳカプラー付けたら、ＩＳカプラーと車短部のプラ部品で床板をはさむ形になってしまい
床板が外せなくなったでござる・・・

>>61-62
昨春、富オシ17が出たので懸案だった急行「安芸」編成がオールプラで完結。
早速某貸レで10連をカンタムD51に牽かせたら見事に釣れますたw
ま、俺もリアルタイムで見たわけじゃないけど、ネット探せば出てくるのにw

>>67
Ｄ51牽引の｢安芸｣は決して珍しくなかった。
万博の年、九州旅行の帰りに立ち寄った呉線･天応駅付近で
下り｢安芸｣を狙ったときにも、｢Ｄ51じゃねぇだろうな｣と
不安が拭えなかったくらいだもの。

>>65
富士川は５両でＴsなし。両端ともクハで、サハは153だったかと。

>>64
捻れに対する“アソビ”が少なすぎるのだと思う。
ISカプラーは、それ自体捻れに対する余裕がないので
車両側にある程度それを持たせる必要がある。
ところがこれまでの話を総合すると、ホビのキハ40自身も
捻れに対する追随性が良くないみたいだから、ISに加えて
軌道そのものが捻れてるカント導入部線路との“トリプル効果”で
脱線しやすくなるのはある意味当然かと。
ここは基本に立ち返り、単車での集電性を改善したうえで、
カプラーには遊間が確保できるもの(ケーディー等)を選ぶべき
だと思う。
きちんと基本を押さえさえすれば、16番は決して難しくはない。

さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”ゲージのプラ完成品群を
超お気楽に愉しんでおります。
引き続き、Ｕターンラッシュ対策(笑)で長編成の急客を走らせまくるべし。
◎ＤＤ51＋オハネフ12＋オロネ10×2＋オハネフ12＋スハネ16×2＋オハネ12×2＋オハネフ12
>>67氏の“急行安芸”の話に触発されて手持ちの10系寝台車を全部つなげた。
しかしエサ無しである。まぁいいか。お客さんは駅弁買ってちょ(苦笑)。
◎ＤＤ51＋スハフ12＋オハ12×2＋スハフ12＋オハ12×4＋オハフ13
結局昨日と同じじゃんか…釜の次位にオユ10やスロフ62でも組み込んだらいかにも
定期の急行らしく見えるかも…でもやらない(笑)。
個人的な好みとしては、20系以降は“編成美”を追求したいほうなので。
まぁ何はともあれ、12系ですよ、12系！！

>>63
私も天プラのオロ11が待ち遠しいです。多分1〜2両しか買いませんけど。

以前身請けした天C622(初期製品)に短縮ﾆｾｺ(7両)牽かせてたら
無理が祟ってｺﾞﾑｼﾞｮｲﾝﾄがｲｶれちまったみたいで夜が明けたら臨時入場

ウチの天プラＣ57は、先日フィーダーコードを引っ掛けて
テンダー側のドローバー取付用ネジボスが根元から折れてしまった。
仕方なく、ACEカプラーに付属の取付舌のない床板用
ネジ穴付プレート(コイツは取っておくと何かと便利。)を
件のボス跡に貼りつけ、台車用センターピンでドローバーを
取付けようとしたが、丁度テンダー台車の前梁が被さる位置に来て
邪魔になって取付辛いこと。
台車を外そうと思ったが、センターピンを回すとテンダー内部に
イヤーな感じの“共回り感”があるので取り止め、思い切って
前梁をニッパーで切り落としてドローバー取付を終えた。
最近の…特にプラ完は、ごく一部分の修理のためでも、
下手をすると根こそぎバラさなくてはならないものが多くて困る。

ｺﾞﾑｼﾞｮｲﾝﾄが捻れてた｡固くなっててﾎﾞﾛﾎﾞﾛと崩れる｡
安逹のｺﾞﾑｼﾞｮｲﾝﾄ(ｼﾘｺﾝ)に交換｡ｽﾄｯｸがなくなってきた｡

思えば父はいつも平坦線を単機で走らせてたから
牽引&勾配で無理させちまったなぁ｡
ｺﾞﾑｼﾞｮｲﾝﾄも寿命だったんだろうけど｡

>>74
ゴムは劣化するから消耗品と考え、シリコンジョイントに交換すると良い。

>>70
ありがとう。

カプラーはカトーカプラー（伸縮なし）に戻しました。
集電は、車輪と軌道の清掃と、ウェイト積み増しで何とかなればなぁと思います。
その上で、ケーブルで車両間を繋いでやろうかと・・・　でもなかなかうまいコネクタが無いんで悩んでますけど

>>76
ISカプラーは本来重量のあるブラスモデル向けに開発されたものと思われるので、
軽いプラでは不具合が起きたのかもしれません。
集電を良くするなら各台車の絶縁側車輪に集電シューを付けて全軸集電にする事を勧めます。

>>76
いろいろ｢やってみなはれ！｣
それらのトライ＆エラーが、今後大いに役に立ちますよ、きっと。

積んどく状態になってたホビーモデルのワキ5000を組立中です。手摺が厄介。
いっそ千円氏みたく「手摺穴パテ埋め再塗装」でもいいかな、なんて思ったりしますw
先に組んだ富のタキ3000の2両は天プラC58に牽かれ壁面周回線を試運転中です。

皆さんも楽しんでますなぁ〜w

>>74>>75
＞ゴムジョイント
カインズに売ってたアルミサッシの網戸押さえ用ゴムチューブが少し余ったので
アダチのD51に使ってみたら丁度よかったですw

ま、これ俺のオリジナルじゃないけどねw
鉄総板時代の16番スレで拾った（２ちゃんでは珍しく）有用な情報。

>>80
そいつぁなかなかシブいアイデアですな。

>>80 ｶｲﾝｽﾞに限らずﾎｰﾑｾﾝﾀｰは有用だよな｡
工具やﾋﾞｽ､真鍮板等々､ﾚｲｱｳﾄやっていれば尚更｡
でも俺は､丁度いいｻｲｽﾞのﾁｭｰﾌﾞをなかなか見つけられないんだよなぁ

シリコンチューブはホームセンターでも売っているが、小径のものは
置いていないことが多い。
１ｍあたり100円程度の安いものなんだけどな。
http://www.monotaro.com/s/?c=&q=%83V%83%8A%83R%83%93%83%60%83%85%81%5B%83u&swc=0

ネコのキハ40を一人で何両も完成させてる人がいるけど、少しでも良いからそのモチベを分けて欲しい。
大した工作もしてないのにタラコ１両作るのにこんな時間が掛かってる俺って…

転載です｡｡｡

（ネコのキハ40について、のレスと思われます）


9 名無しさん＠線路いっぱい sage 2015/01/04(日) 19:06:28.45 ID:3v1rjvCf
推理すると、、、、犯人は連結器だっ！(殴

連結器が捻れに追従できないのですね。電気接点の確実な接触に気を使いすぎて緩みを減らしてしまった。
連結器自体を多少動くように取り付け可能ですか？

>>79
実は俺も富のタキ3000を一箱未着手で持っている。
思い出させてくれて有難う。
次の三連休に運転会があるのでEH10に牽かせるネタに加えようかな。
今まで日本型貨車はコンテナ以外のボギー車が少なかったから。

>>84
ん？呼んだ？

>>82
ネコキハにたっぷり積み込んだウェイトも、ホームセンターで買った鉛板ロールだったり。

今年に入って初めてだな、お気楽ちどりw
加糖C56＋オハフ33＋オロハ30＋オハフ33
オロハはマツモトのペーパーだが、こういうのプラで…無理かw

>>86
EH10は天プラですか？
俺は貨物の国鉄電機は持ってないのでタキなど黒貨車は専ら蒸機用ですw

>>87
何両作ったの？画像ある？

さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”ゲージのプラ完成品群を
超お気楽に愉しんでおります。
Ｕターンラッシュ対策(笑)で長編成競演の最終日。
◎キハ65＋キハ58＋キハ58[Ｍ]＋キロ28×2＋キハ58×3＋キハ65
◎ＤＤ51＋スハフ42＋スロ62×2＋スハ43×5＋スハフ42
これって>>54>>59と同じ、と云うナマカワぶり(笑)。まぁいいじゃんか。
どうせ明日から短くするし…多分。

>>80
実は私も、カーマで買ったアルミサッシ網戸用のゴムチューブ（7ｍで300円）を
遠藤ＤＤ13やアダチ蒸機に使っております。
とはいえ、シリコンチューブのほうがいいのかな、劣化（耐油性）を考えると。

>>64
先ず台車が自由に動くなら沿道から出てる集電ｼｭｰのｾｯﾄでも付けるのがｲｲと思う
ｶﾝﾄって模型的には実物より距離方向に凝縮してるから出来るだけ直線のうちに決着付ける方向にしないと
重連で押し気味引き気味だけでも輪重抜けして脱線したりするから意外とｼﾋﾞｱ

>>89
オハ31系をプラで…は私も常々思って鱒。
例えば過渡がＮのパロディーでＣ50と一緒に出してくれないかとw
或いは、それこそ猫から板キットでもいいかも。車種も多いから、
組み揃えるのも楽しそうです。
ウチにもマツモト製品を“藪の奥で掘り出した”のがあるけど、
17m級は両数を繋いでもコンパクトにまとまるのがイイ。

>>92
ところが、ユニトラは｢曲線に入ってから｣なんだよな。
コレにも迂濶には手を出せないってことかなあ。
それにしても、ホビキハは様々な基礎知識の必要性を再認識
させてくれるなw

>>90
2両。両方ともＭ車で、サッシは黒。たぶん３両目（Ｔ車）を建造すると思う。
んとね、超手抜きだよ。車体内部は光が透けないように黒塗った後クリームを塗ったけど
外側はスプレー缶で塗装できない（マンションです）ので、タラコ塗装してないし。

細かいところは筆塗りはした。インレタも一応張った（一両はＪＲマークなし）
ただし、貫通路の渡り板の車番は老眼のおいらには無理でした。

で、写真はカメラが無いんですわ・・・

>>92
とりあえず、床板のプリント基板、スペーサー、台車をユニクリーナーで清掃してから組みなおしでほぼ解決かな。
プリント基板のスペーサーがあたる部分って結構汚れてました。これから卵ラグをスペーサーと台車の間に挟んで
電線をプリント基板に直接繋ぐ工事を行おうと思います。

カント付レールはカトー　キハ５８運転時のみにして、カントなしカーブレールを買ってきました。
（さすがに自社製品でまず脱線はしない。・・・というか脱線しまくりだと大問題）
Ｒ７９０−２２．５度　４本
Ｒ７３０−２２．５度　４本
Ｒ６７０−２２．５度　８本

なんちゃって緩和曲線だす。（本当はもっと大きいＲの線路が２２，５度ならそっちか買ったのですが・・・）

さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”ゲージのプラ完成品群を
超お気楽に愉しんでおります。
本日は蒸機登板。

◎9600九州デフ無(天プラ)＋ホキ@@@@×5＋ホキ####×14＋ホキ????＋ヨ5000
何はさておき当線(笑)は鉱石輸送鉄道だけに鉱石専貨は欠かせません。
今日の鉱石車はラウンドハウスのオアカー5両、モデルパワーのオアカー14両、
そしてアキュレールの34フィート2ベイホッパー1両の混結編成。
オアカー以外に何故か1両だけ持っております、34フィートホッパーを。
実は当初、鉱石専貨はこちらで揃えるつもりでした。が、ヤフオクでオアカーを
廉く大量に入手できので方針変更。
何れにせよ米型貨車の塗り替えですが、同じＧ＝16.5ｍｍ。日米の縮尺の違いも
相俟って、ＪＮＲ制式機に牽かせても意外と違和感が無いです。
（飽くまでも私見です。念のため。）

◎Ｄ51(加ト)＋スハフ42×2＋オハ55＋オハ35×2＋オハフ33
旅客輸送、とりわけ地域ローカル輸送も決して疎かにしておりません。
というわけで加ト茶の6連(但し3両目のオハ55は海豚)です。

さて、次は何を走らせようかな。

引き続き、1/80・16.5ｍｍの“本当に面白い”16番ゲージを愉しんでおります。
久々に重連登板。
◎ＤＤ51×2＋コキフ10000＋コキ10000×12＋コキフ10000
ブリキ遠藤は重いので、プラＤＤ51では重連でないと牽けません。
今年はこのブリキ遠藤と1/87剽軽インターモーダルの他に、もう一本コンテナを
仕立てようかな、と考えております。考えているだけですが(笑)。

◎キハ58＋キロ28＋キハ28＋キハ58[Ｍ]＋キハ28＋キハ58
普段通り(？)短くなりました。尤も、その日その時の気分で2連から9連まで
いろいろと組めるはずだが不思議とパターンが決まっている(苦笑)。

寒いので今夜は早々と拭き掃除に入ります。
クリーナーを牽くのは先程鉱石専貨を牽いた9600です。

>>94
実車ほどｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝが効くわけじゃないのと動力車は動力を直角に曲げてる慣性を馬鹿に出来ないので．．．
それとｶｰﾌﾞ・ｶﾝﾄの近くに勾配が有ると更に脱線しやすくなる

>98
呼んだ？
　　　いつまでたっても悪宣伝はとどまる事を知らんな

千円屋、お主もなかなか悪よのー。
いえいえー、ゆ○じさまほどではー。
ほー、それはどこのゆ○じさまかのー。しかしお主のお陰で16厨の替わりに福笑い厨と呼ぶ兆しが出ているのー。
されど世の中、売れるが勝ちでございますね。
蒸機好き屋さんの言う絶滅危惧種に勝ち目はございません。ほーっほっほっほっほー。
なに、ＨＯは今まで通りで安泰とな。うわーっはっはっはっはー、祝杯じゃ飲め飲め飲めー。
さらに戦犯倉○など罰当たりで寿命が縮まって、今頃は血の池地獄に針の山でございましょう。絶滅危惧種絶滅は蜜の味でございますな。
千円屋、お主もなかなかの者よのう。注いでやろうぞ。まー飲め飲め。
これはこれは、蜜の味・絶命危惧種絶滅の味がいたし、美味しゅうーございますなー。
うわーっはっはー。そうかそうか。それで良い、それで良い。
ほーっほっほー。うわーっはっはー。ほーっほっほー。うわーっはっはー。ほーっほっほっほっほっほー。ほほっ。

さて今夜も1/80,16.5ｍｍ福笑いの福ゲージをお気楽に愉しんでおります。
さて今夜も1/80,16.5ｍｍの福ゲージ・Ｆゲージをお気楽に愉しんでおります。

歪んだ模型は本当に面白いですね。
福笑い→歪んで造った物を見てみんなで笑い転げて愉しむ日本古来の遊び。

>>101
アホか。>>98の何処に「ＨＯ（ゲージ）」などと書いてある？
出鱈目捏造インチキ芋虫は巣に帰れ。

>>101
呼ばれてもいないのに(＝幻聴に誘われて)シャシャリ出てきて
同じ言い草を繰り返す…これは典型的な認知症の入口w

または、妄想性人格障害者w

>>102-104
芋虫の>>101には何を言ってもムダだよ
芋虫は所詮芋虫
人間じゃないんだから
人間の言葉など理解できないだろうからw

>>105
芋虫というよりゴキブリだな。
いつも夜中になるとコソコソ出てくるあたり、まさにゴキブリ。
そのくせ自分の鉄模の話は全然出てこないし。
もっとも16番以外の話ならここでは願い下げだがw

お気楽ちどりDC版とはちょっと違うけど、
キハ58＋キロ28＋キハ65で壁面周回。お気楽極楽♪
対向列車はDD16（トラム）＋ワム70000＋ワフ29500。
木次線や芸備線はDE10だったから「ちどり」ぢゃないw

今夜は運休です(笑)。

>>101
またですか。毎度々々御苦労様です、名無しの鈴木さん。

■ｽｹｰﾙ■鉄道模型ゲージ優劣論■非ｽｹｰﾙ■
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1357213031/768

768 ：鈴木：2013/06/22(土) 01:26:35.23 ID:b8rO+Gyd
>>757
プレートの「F」は何のマーク?
「Fukuwarai」の「F」?

>>108 ：千円亭主
大人しく、クルクル放送してればいいのに、
お気楽だけでは飽きるから、
「鈴木」を引っぱり出したくなるのが、
この男の性根。

>>109
名前を出してもらったのがよほど嬉しいみたいだが、
だからと言ってお呼びじゃないんだよ
…巣に帰れ、人でなしが！

さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”ゲージのプラ完成品群を
超お気楽に愉しんでおります。

◎ＤＥ10×2＋ホキ@@@@×5＋ホキ####×14＋ホキ@@@@×5＋ヨ5000
何はさておき当線(笑)は鉱石輸送鉄道だけに鉱石専貨は欠かせません。
今日の鉱石車はラウンドハウスのオアカー10両、モデルパワーのオアカー14両。
一昨日の>>98を少し入れ替えただけですが。
何れにせよ米型貨車の塗り替えですが、同じＧ＝16.5ｍｍ。日米の縮尺の違いも
相俟って、ＪＮＲ制式機に牽かせても意外と違和感が無いです。
（飽くまでも私見です。念のため。）

◎キハ26×2
何のこっちゃ？？と思われるかも(笑)。天プラＤＣの2両編成。
2連じゃつまらん、と云うわけでもないが、中間に何か挟んだほうがいいかな？

>>108 ：千円亭主
大人しく、クルクル放送してればいいのに、
お気楽だけでは欲求不満になるから、
「鈴木」を引っぱり出したくなるのが、
この男の本質。

>>112
おとなしくクルクル放送しているのにまで粘着する人が居るってのにいまさら何を。

>>111
千円さんの｢クルクル報告｣は色々思い出させて貰えるので大歓迎です。
｢米国型の塗り替え｣と言えば、ウチのヘビーウエイトショーティーも、
ぶどう色に塗り替えはしたものの、ドアステップが製品のまま。
ゴツイ低床ホーム用では今一つ日本風になりきらないので交換しなきゃ
…と、パーツだけな買ったのですが、アレコレ浮気をしている中、
未着手状態が続いてます。
この３連休あたりがチャンスかも。

今夕、カワイ･サロ153未塗装車体が当社車両工場へお腰入れ。
これで年末からの153･165系編成が、めでたく'63.10〜'65.9当時の
｢鷲羽｣｢比叡｣の短縮編成としての体裁を整えることができます。

ここで南部縦貫鉄道 キハ１０ とか

さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”ゲージのプラ完成品群を
超お気楽に愉しんでおります。

◎ＤＥ10×2＋ホキ@@@@×5＋ホキ####×14＋ホキ@@@@×5＋ヨ5000
何はさておき当線(笑)は鉱石輸送鉄道だけに（以下略

◎ＤＤ51＋スハフ43＋ナハ10＋スハフ42＋オハ35×2＋オハフ33
>>114氏の客車の話に触発されて(?)客車ローカルを表現したくなった。
かつての地方幹線らしさ（ローカルなのに無駄に長い編成）を愉しむにあたり
ユニを入れるべきか否か迷うところ。

さて、線路の拭き掃除に入りますか。

>>116
只今レールクリーナーを牽いているのは遠藤のキハ02です(笑)。
たまには動かさないとね。

>>108 ：千円亭主
大人しく、クルクル放送してればいいのに、
お気楽だけでは欲求不満になるから、
「鈴木」を引っぱり出したくなって辛抱出来なくなるのが、
この男の本質。

>>114
あ、俺もステップそのままだったw＞50ft客車

>>118
と、いい歳こいて辛抱できないダメ人間が申しています。

>>116
ウチにも１両在籍します ＞南部縦貫。
２軸車とは思えないスムーズなスタートとスローの効きからは、
今日のあの“箱根”の評判はチョット想像できません。

>>109>>112>>118
カラッポg3、しつこいぞ。
どうしてもやりたきゃ余所でやってくれ。

>>108 ：千円亭主
>またですか。毎度々々御苦労様です、名無しの鈴木さん。

大人しく、クルクル放送してればいいのに、
お気楽だけでは欲求不満になるから、
「鈴木」を引っぱり出したくなって辛抱出来なくなるのが、
この男の性質。

↑差別用語を我慢してると欲求不満に陥るような人でなしは失せろ！
と言った筈だぜ。

>>123
１つのレスに対して、同じ内容を何度も繰り返すのは
荒らし行為
常識です

>>121
箱根登山鉄道３０００形アレグラ号の件があったので大丈夫か？と思ったら、案の定でした。

ダイヤルかなり回さないと発進しないうえに、実車だったら転倒者続出のラビットスタート・・・
で、箱見たら上はＴＯＭＩＸってあるのに、側面にはＴＯＭＹＴＥＣ・・・・・・・・・・・・

これって実は地雷だったのか・・・

>>126
増備しなくて良かった。
…にしても、何が変わったんだ？

さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”ゲージのプラ完成品群を
超お気楽に愉しんでおります。

◎ＤＥ10×2＋ホキ@@@@×5＋ホキ####×14＋ホキ@@@@×5＋ヨ5000
何はさておき当線(笑)は鉱石輸送鉄道だけに（以下略

◎ＤＤ51＋スハフ12＋オハ12＋スハフ12＋オハ12×4＋オハフ13
連休に相応しく“○○スキー”“○○銀嶺”のつもり。12系ですよ、12系♪

>>121他
私の手許の南部縦貫も普通に走りますよ。因みに初回ロットです。
尤も運転会以外で活躍の機会が殆ど無いですが(苦笑)。

富DF50と14系14形4両で壁面周回。
『紀伊』のつもりだがテールマークはどちらも絵入りの『みずほ』と『さくら』。
ま、どっちでもいいや。何せDF50が名無しだからw

>>128
12系乙ですw
あと、ここ最近変なg3がしつこく粘着してるようですが
ああいう変なg3はヌルーしましょうw

>>108 ：千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
>またですか。毎度々々御苦労様です、名無しの鈴木さん。

大人しく、クルクル放送してればいいのに、
お気楽だけでは欲求不満になるから、
「鈴木」を引っぱり出して悪口書きたくなって辛抱出来なくなるのが、
この男の性質。

>>128
このあいだ某大規模貸レで“南部縦貫”を走らせたけど、
アレって小さすぎて、連れとダベってたりしてちょっと目を離すと
見失ったりするんだよなw
幸いヘッドもテールも室内灯も標準装備なので、シーナリィの向こうから
再び姿を現わせばメデタク再発見となるわけだが。

>>129
ウチでDF50牽引のブルトレ短編成と言えば20系｢富士｣。
ﾅﾊﾈﾌ23が最後尾の、実質“昼行特急”だった日豊本線大分以南の姿の再現
ですが、なぜかﾅﾊﾈﾌには富士山型のテールマークが掲げられています。
実は克己･ﾅﾊﾈﾌ23の幌を見た目向上のために幅広タイプに取り替えた際、
テールサイン窓の裏打ちパシートと｢共カシメ｣してしまい、列車名の掲出が
できなくなったので、その代わりに…ってことで。
大分での増結作業がさぞや大変でしょうがw

1000円氏に触発されてｳﾁでも12系x12両走行中｡
この､明るくなり始めた空を眺めつつ赤ﾍﾞｺが牽引中
八甲田81号あたりかな?
ｶｰﾌﾞした時に前方を見やると､ｻｲﾄﾞがｷﾞﾗﾘと反射する75が奮闘してたのを思い出した｡

HOからちょっと離れて、乗ったことのある思い出の列車・・・

三位・・・寝台特急「ふじ・はやぶさ」
　大分の仕事でふじに乗車。寝ながら移動できるってイイ！と認識した初めての寝台列車でした。
ただ発電用エンジンがうるさい・・・まぁこれも味ですかね


二位・・・急行「能登」
　上越を差し置いてのランクインｗ
車窓からみる、日の出を迎えた日本海がとても印象的でした。


一位・・・クモハ１２３
　堂々の一位はコレ。（特に４０番台）

常永駅から徒歩１時間の場所（釜無川を渡ります）にすんでいて、駅まで自転車でいってよく甲府まで遊びに行ったものです。
小さくてかわいい。普段は１両または２両でくるのですが、たまに堂々と３両で来たりします。（１１５系２０００番台３連の代走かも？）


模型だと１位の１２３系ならHOでもあれば手を出しそうだが、さすがに能登とふじぶさは、この不景気にやると財布が超氷河期になりそうだｗ

>>133
“二次触発”でウチでも12系を持ち出しました。
ロコは、実際にはなかったであろうEF60-500、次いで同じくEF61(茶)。
実はこの12系を使った｢なかったorあり得ないシリーズ｣は私のお気に入り
のひとつで、他にもEF13･凸とかＣ54なんかにも牽かせたりして
面白がってます。

最近の俺のマイブームは、運転会や貸レに12系や14系ハザの長編成を持ち込み
カマの次位に変なもの（失礼！）を挟むことw
昨日は富EF81やカツミEF70に12系12両牽かせて走らせたが、電機と12系の間に
富スロフ62、エンドウのマニ50やワサフ8000など挟んで楽しんだ。

>>136
私は時折スロ62と12系の間にオシ16をつないで走らせます。
そういう場合に備えて、ウチのオシ16はTR53を履いてますw

俺も>>136氏に触発されて、DF50＋オハネフ12＋12系3連で壁面周回。
今日もお気楽極楽♪

>>132
独自テールマーク、いいかも。真似してみたい。
キハ82に客車用「かもめ」でも貼ろうかなw

今夜は鏡開き。
シキ60に載せてあったミニ鏡餅と、女房の部屋のたれぱんだとモノクロブーの隣に
飾っておいたミニ鏡餅、計6個パウチを開いてオーヴントースターでチン♪
やっぱり焼き餅は砂糖醤油がベストマッチですね、私の好みは。
まぁそれは兎も角、今夜も1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”ゲージの
プラ完成品群をお気楽に愉しんでおります。
本日は蒸機登板。

◎Ｄ51(加ト)＋ホキ@@@@×5＋ホキ####×14＋ホキ@@@@×5＋ヨ5000
何はさておき当線(笑)は鉱石輸送鉄道だけに（以下略

◎Ｃ57(天プラ)＋スハフ32＋オハ55＋オハフ33＋オハ35×2＋オハフ33
というわけで茶色の客車も蒸機に連られて登板。天プラ＋海豚＋加ト茶4両。

さて次は何を走らせようかな。

今朝走らせてた12系x12両､今度はPFが牽引｡
推進で3周ほど周回させて上野気分｡
｢業務放送ﾄｰｻﾝﾊﾞﾝ列車接近!｣

>>135 ｳﾁも色んな釜に12系牽かせますよ
銀河の秩父ﾃﾞｷ､つぼみの輸入機､ﾌﾟﾗ釜にﾌﾞﾗｽ釜…｡

>>139
焼き餅を砂糖醤油で…アレはたしかに旨い！
エコーのドアステップをどう加工してヘビーウエイトショーティーに
取り付けるべきか？…をヤスリ片手に検討してたら、俄かに小腹が
空いてきましたw

鈴木：2015/01/11(日) 01:06:09.97 ID:th/uK+1K>>108 ：千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
>またですか。毎度々々御苦労様です、名無しの鈴木さん。

大人しく、クルクル放送してればいいのに、
お気楽だけでは欲求不満になるから、
「鈴木」を引っぱり出して悪口書きたくなって辛抱出来なくなるのが、
この男の性質。
そいで、後は下っ端に任せて、布団かぶって寝たふり、
がいつものパターン。

引き続き、1/80・16.5ｍｍの“本当に面白い”16番ゲージを愉しんでおります。

◎キハ58＋キロ28＋キハ28＋キハ58[Ｍ]＋キハ28＋キハ58
◎キハ65＋キハ58[Ｍ]＋キロ28＋キハ58＋キハ65
折角の複線運転なのに、こんな組合せで何が愉しいのかって？

偶にやるんですよ。ＤＤ51＋客車を二編成とか、鉱石専貨を二編成とか。
まぁ一応当線(笑)は鉱石専貨とＤＣ急行は一日に何本も走っていると云う設定ゆえ
こういう組合せもあって当然かと。
惜しむらくは鉱石車の積荷が未だ手付かずのまま。複線で二編成を離合させるには
どちらかを満載にしないとサマにならない。両者とも満載とか、両者とも空荷では
どっちがヤマなのかわからない。
（お気楽派を自認していても、偏屈なのでこういう所だけは何故かこだわる。）

え？　どうせクルクル回るだけだからどっちがヤマでも関係無ぇだろ、って？！
…それを言ってくださるな(苦笑)。

さて、そろそろ線路の拭き掃除に入ろうかな。

>>108 ：千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
>またですか。毎度々々御苦労様です、名無しの鈴木さん。

お気楽だけでは欲求不満になるから、
「鈴木」を引っぱり出して悪口書きたくなって辛抱出来なくなるのが、
この男の性質。
子供の火遊びか?
そいで、後は下っ端に任せて、布団かぶって寝たふり、
がいつものパターン。

では、此方はＨonwaka Ｏkirakuということで…w
ヘﾋﾞｰ･ウｴｲﾄ･シｮｰﾃｨｰをスハ32と比べると、台車センター間距離はほぼ同じ。
ということは２軸台車の場合、車長が長く台車が短い分
オーバーハングが大きくなる。
低床ホーム用ステップを撤去すると、それが余計に目立ってオカシイので、
台車交換(３軸→２軸)時に一旦移動させた台車センターを再移動させるか
どうかを只今検討中です。
｢どこがお気楽やねん！｣と言うなかれ。こういう思案投首もまた楽しからずやw

釜も客車も持ってないからアレだが、やるならナハネフと食堂車付の１０系客車（茶色）と
高崎機関区のDE10茶釜というのはやってみたい。（時代考証がめちゃくちゃ？ほっとけｗｗｗ）

>>144
欲求不満というのは鈴木の事。
誰がどのように模型を楽しもうとも自由なんだが、
楽しんでいる人に差別用語まで使って攻撃するって、
どのような不満があるのだろうか？

>>147
これはもう｢欲求不満｣なんて簡単なもんじゃなく、｢人生に対する後悔の念｣
といったものだろうさw

経済的にも手が出ないんだろうね。
現役タクシードライバーの可能性が高い。
書き込み時間めちゃくちゃ。

TMSを買うだけで､
Time
Money
Space
がないんだろうな｡だから人が楽しんでいるのが
羨ましくて仕方がないと｡

さてと､EF62+荷客でも走らせるかな

加糖C56＋天ワフ28000＋加糖オハフ33で壁面周回。
C56やC12は短い混合がよく似合う。（異論は認める）
今夜はちどり(笑)ではないがお気楽極楽♪

>>147-150
基地貝g3は放っときましょう。
こうなったら>>109のコピペ、いつまで貼り続けるか見ものですわw
繰り返し貼れば貼るほどg3の異常性がクローズアップされるだけなのにねぇwww

>>142,>>144
「お気楽」だけでもイチイチ文句付けに来てた人も居ましたがねぇ。

何も書いていない相手にイチイチ悪口書き始めた千円君も居ましたがねぇ。

↑こういう書き込み、いい歳をして恥ずかしくないのかねぇ。

>>153
何も書いてない？？？

昨日は帰りが遅くて運休しましたが…あれ？昨日何を書こうとしたんだっけ？
まぁいいか、そのうち思い出したら書こう。

というわけで今夜も日本型の正統派、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”
ゲージを、プラ完成品群を主体にお気楽に愉しんでおります。
本日も蒸機登板。天プラ蒸機同士の競演。

◎9600本州デフなし＋ホキ@@@@×5＋ホキ####×14＋ホキ????＋ヨ5000
両数を減らした代わりに>>98で既出の34フィート(?!)ホッパーをつけました。
同じＧ＝16.5ｍｍ。日米の縮尺の違いも相俟って、ＪＮＲ制式機に牽かせても
意外と違和感が無いです。（飽くまでも私見です。念のため。）

◎Ｃ11＋スハフ32＋オハ55＋オハ35＋オハフ33
とりあえず>>139から2両抜いただけです。短いほうが牽機に相応しいので。

さて次は>>143とほぼ同じＤＣ急行の競演といくか。
結局、面倒臭いので車両の大半は一昨日の>>139のままです(笑)。

>>153
私がどこで“何も書いていない相手に悪口”など書きましたか？
鈴木さん、言い掛かりも大概にして下さい。

因みに>>108は>>101の“名無しの鈴木さん”と云う渾名の人に宛てて書きましたが何か？

>>108 ：千円亭主 ◆JVEbhP5n7A
>またですか。毎度々々御苦労様です、名無しの鈴木さん。

お気楽だけでは欲求不満になるから、
「鈴木」を引っぱり出して悪口書きたくなって辛抱出来なくなるのが、
この男の性質。
子供の火遊びか? 　貞淑一筋の主婦の火遊び願望か?

>>156 ：千円亭主
>因みに>>108は>>101“名無しの鈴木さん”と云う渾名の人に宛てて書きましたが何か？

このスレ内に“名無しの鈴木さん”と云う人は何処にもいない。
しかもオタクはその同じ>>108で「鈴木」を引き合いに出してる。

勝手な「渾名の人」を捏造するなら、
千円亭主のタイコ持ちの名無しども
>>120 , >>122, >>147,
を総て
"名無しの千円さん"
と呼んでいいことになる。

>>155-156
Ｈo-otte Ｏkimasyo ｢荒らしg3｣のことなんか
…アレ？ＨＯの中にもうひとつＨoが w

今夜の当社は米国型。スレチなので説明は控えますw

>>157
＞お気楽だけでは欲求不満になるから、
＞「鈴木」を引っぱり出して悪口書きたくなって辛抱出来なくなるのが、
＞この男の性質。
＞子供の火遊びか? 　貞淑一筋の主婦の火遊び願望か?
おとなしくクルクル放送しているのにまで辛抱出来なくて粘着する人が居るってのにいまさら何を。

おいらも走らせてますよ
今日は久し振りにｷﾊ181はまかぜ8両
全然走らせていなかったからﾁﾗﾂｷが酷かったけど
かなり落ち着いてきた｡ｳﾁのもｷﾛだけ電球ｷﾊは白色LED
我が家では数少ない室内灯装備｡
勿論Ｈachi０(ﾊﾁﾏﾙ)です
そういえば ぷろじぇくとはちまるなんてのもありましたな

>>157
鈴木さんが引用した千円さんの書き込みに、
悪口に当たるような内容はどこにもありませんがね

被害妄想もいい加減にしないと、嫌われちゃいますよ
既に、遅いかw

引き続き、1/80・16.5ｍｍの“本当に面白い”16番ゲージを愉しんでおります。

◎キハ58＋キロ28＋キハ28＋キハ58[Ｍ]＋キハ28＋キハ58
◎キハ65＋キハ58＋キハ58[Ｍ]＋キロ28＋キハ58×2＋キハ65
というわけで一昨日の>>143に少し付け足しただけ。
まぁ一応当線は鉱石専貨とＤＣ急行は一日に何本も（以下略

さて、そろそろ線路の拭き掃除に入りますか。

>>157
＞このスレ内に“名無しの鈴木さん”と云う人は何処にもいない

はい、何処にも居ませんよ、自ら“名無しの鈴木さん”を名乗る人は。

だから“あだ名”と書いているのですが(笑)。

＞しかもオタクはその同じ>>108で「鈴木」を引き合いに出してる。

それがどうかしましたか？

過去ログは、>>101氏を“名無しの鈴木さん”と呼び得る根拠ですよ。

>>160
イイですねぇ、長い編成の｢はまかぜ｣。
かにかにシーズン真っ只中…って感じですかな？

>>162
あぁ、そういう意味での「名無しの鈴木さん」なわけでしたか。
今更私も理解しました。

>>162 ：千円亭主
>何処にも居ませんよ、自ら“名無しの鈴木さん”を名乗る人は。 だから“あだ名”と書いているのですが(笑)。

他人に勝手なあだ名を付けて呼ぶ事が許されるのなら、
オタクに賛成する全部の名無しを"名無しの千円さん"と呼んでいい事になる。

>過去ログは、>>101氏を“名無しの鈴木さん”と呼び得る根拠ですよ。

そんな根拠は無い。オタクの勝手な言い草。

>>165
>他人に勝手なあだ名を付けて呼ぶ事が許されるのなら、
>オタクに賛成する全部の名無しを"名無しの千円さん"と呼んでいい事になる。

そう呼べるだけの根拠があって他の読者が認めたらの話ですよ

>そんな根拠は無い。オタクの勝手な言い草。

その根拠が他の読者にも認められちゃっているのが事実
つまり、勝手な言い種をしてるのは鈴木さん、貴方ですよ

>>165
＞他人に勝手なあだ名を付けて呼ぶ事が許されるのなら、
＞オタクに賛成する全部の名無しを"名無しの千円さん"と呼んでいい事になる。
勝手に名前をつけるどころか、別の名前すら同一人物扱いする人も居ますが、そこは放置なんだ。

>>163 確カニ､カニシーズンですな｡
そういえば一度もカニシーズンに浜坂行ったことないなぁ


今日はキロを抜いて､代わりに181+180x3の4両繋いで
金光臨のつもりのオールハザ11両

>>168
キハ181といえば…
加太でモノクラス6連の編成を見たことがある
乗客が制服のガキどもだったから多分伊勢方面への修旅臨だろうけど
何処から来たんだろう？

それにしても近頃よく落ちるなぁw

さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”ゲージを、プラ完成品主体に
お気楽に愉しんでおります。

◎ＤＥ10＋ホキ@@@@×5＋ホキ####×14＋ホキ????＋ヨ5000
珍しく単機牽引です。後は>>156と同じ。
まぁ何はともあれ、当線(笑)は鉱石輸送鉄道だけに（以下略
◎ＤＤ51＋オハフ33＋ナハ10×2＋オハ35×2＋オハフ33
やっぱり、赤いＤＬには青い客車…相変わらずですな(苦笑)。

>>170
ホント、近頃よく落ちますな。

そういえば鈴木とかいう荒らしg3が名無しでゲージ論系スレに出没している。
こっちに来るかも知れないので要注意！


…しかし、何で今更名無しなんだ？w

本当､よく落ちますな〜｡

我が家はといいますと
赤いDLには赤い客車､ってなわけでDE10が50系6両牽引｡
DE10にはなぜか6〜8両位の長編成(?)を牽かせたくなる｡
ﾛｰｶﾙ線のﾗｯｼｭ時の輸送力列車のｲﾒｰｼﾞで｡

じゃ俺は千円氏と同じく赤いDLに青い客車で壁面周回といこう。
DF50＋12系4両。12系ですよwww

>>173
50系はDLとか赤い電機は似合うのに…
不思議と「青い直流電機」だけは似合いませんねw

>>162 ：千円亭主
>何処にも居ませんよ、自ら“名無しの鈴木さん”を名乗る人は。 だから“あだ名”と書いているのですが(笑)。

他人に勝手なあだ名を付けて呼ぶ事が許されるのなら、
オタクに賛成する全部の名無しを"名無しの千円さん"と呼んでいい事になる。

>過去ログは、>>101氏を“名無しの鈴木さん”と呼び得る根拠ですよ。

そんな根拠は聞いたことない。

>>167
＞他人に勝手なあだ名を付けて呼ぶ事が許されるのなら、
＞オタクに賛成する全部の名無しを"名無しの千円さん"と呼んでいい事になる。
他人を「講師」とか「講師役」とか「先生」とか勝手な呼び方をしていた人はどうなんですか？

鉄道模型の話から脱線すると必ずカラg3やペンキ屋♪が入り込んで居座る
…管理の手薄なマンションにヤクザが住み着くようなものなので
注意しましょう。

本日はゆっくりとEF81星釜とEF510カシ釜で短い北斗星8両で。
エンドレスをぐるぐる部屋の電気を消して夜行気分を楽しんでおります。

いつもは貸レで楽しんでいますが本日はグランシャリオに座ってる気分で走らせております。
妄想妄想…

さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの“本当に面白い”ゲージをお気楽に愉しんでおります。

◎ＤＥ10×2＋ホキ@@@@×5＋ホキ####×16＋ホキ@@@@×5＋ヨ5000
編成を元に戻した…どころか少し長くなっております。
まぁ何はさておき当線(笑)は鉱石輸送鉄道だけに（以下略

◎ＤＤ51×2＋コキ104×16
積荷は当然、1/87の40フィートコンテナいろいろ。一部48フィートもあり。
これぞ究極のお気楽。走らせてしまえば縮尺の違いなど気になりません。

しかし乍ら、私と同じことを勧めている模型店があるとは・・・
ttp://www.sakatsu-h.net/HO-Container.html （←の最下段）

>>162 ：千円亭主
>何処にも居ませんよ、自ら“名無しの鈴木さん”を名乗る人は。 だから“あだ名”と書いているのですが(笑)。

自分の気に食わない意見を書く「名無し」氏を「名無しの鈴木さん」、
などと呼ぶのが許されるのなら
オタクに賛成する全部の名無しどもを「名無しの千円さん」と呼んでいい事になる。

ぬこ４０−２０００（Ｔ車)完成。錘を載せないとハリボテか？と思うくらいすさまじく軽い。
錘をＭ車の半分積んだ上に、台車とスペーサーの間に卵ラグを挟んで、ビニール線で基板に接続したが集電にやや難あり。

車体側にカプラーがついてて、床板にはカプラーがついてないのでそこの部分も外せるようにしないと厳しい。

>>178
乙です。
俺も昨日富91☆彡＋加糖☆彡編成で壁面クルクルやってました。
家で走らせるのは決まって基本セット＋ソロ／ミニロビーの5連ですがw

>>181
乙です。
車体色は何色にしました？

>>181>>182
俺は個人的にはタラコが好きだな＞キハ40
もしくは最近流行り(笑)の国鉄色とか。

今朝の一番列車はキハ82系の６連！
20系客車と並んでロングセラーを誇る克己製品です。
25年くらい前のﾕﾆﾊﾞｰｻﾙｷﾞｱ採用製品とMP化直後のもの(此方は中古)に、
その後買い足したキハ80･３両を加えた｢白鳥｣14連が在籍しますが、
家では専ら短縮編成運用、というわけです。

>>180
気に入る、気に食わない関係ないでしょう。

それとも、「講師」とか「講師役」とか「先生」とか
勝手な呼び方は許されるけれど、
自分の気に食わない人を「講師」とか「講師役」とか
「先生」とか勝手な呼び方をすると許されなくなるんでしょうか。

>>182
外側は無塗装の整形色のままです。（タラコ色）
（内側は室内灯が漏れて透けるので、艶無し黒を塗ってます）

靴摺、客用扉のステンレス帯と開閉用の取っ手、ドアノブなどには銀色を入れてます。
窓サッシとＨゴムは艶無し黒、乗務員室パノラミックウィンドウの縦桟は銀
ヘッドライトのふちも銀を入れました。

あ、ワイパー欠品でまだ付けてません。というかディスプレイモデルなんだからそれくらい付けろ
という突っ込みはネコパブに入れておこうかな。（近いうちにキハ５８アッセンブリパーツで入手しないと）

まぁ、中間封じ込めで先頭には立たないので当面は放置しますが。

>>186
それだけ手を入れながら外側を塗らないというのはある意味新鮮だ！

>>187
マンション住みなんでスプレー缶が使えないのよ。
はけ塗りじゃあらがでて見えるところじゃやりたくないし

私もマンション暮らしだけど、たしかに吹き付け塗装のハードルは高い。
私の場合は安物物件なので、チョット無理して最上階の端区画を購入し、
隣の区画に接していない｢辺｣のバルコニーに囲いを設けて
塗装スペースにしているが、脱臭･除害機能を持ったユニットブースが
発売されないものか。

>>184
いいですね、カツミの82系。HMはやはり『白鳥』ですか？
当方は加糖の13連ですが（キシが2両w）4両あるキハ82に
『おおぞら』『かもめ』『まつかぜ』『白鳥』を1両ずつ入れてますw
但し自宅で壁面周回時は最大6連程度です。もっとも4連以上の長編成を組むと
側線を塞ぐので信号場(笑)での離合ができなくなりますがw

1/1の塗装やってる俺は恵まれてるんだな｡
仕事の合間にちゃちゃっと塗装できる｡
退職してから塗装をどうするかはまだわからないけど…｡
今の家(一応一軒家だけど密集地)では塗装は無理だよなぁ｡



そして今は ﾄﾗﾑのDD16がつぼみの15米級ｼｮｰﾃｨｰ客車
ｵﾊ61風6両牽引して周回中｡最初はつぼみED15に牽かせたけど
意外と非力｡ﾄﾗﾑのDD16って意外とﾊｲﾊﾟﾜｰなのね｡
金属製客車の走行音が心地良い感じ｡

>>190
仰るとおりHMは｢白鳥｣です。
せっかくキロが２両あるので、残り２両のHMは｢くろしお｣にしようかと。
克己のキハ82はHMが非点灯なのが欠点で、これもなんとか改造したいのですが。

ウチも６両だと交換設備の有効長オーバーです。
ユニトラにカーブポイントが欲しいですね。

ネコパブ　キハ４０−２０００　３両編成　現在エージングのためエンドレスレイアウトを周回中。

台車とスペーサーの間に卵ラグを挟んで床板に接続する改良工事のみ施工済み。編成集電、全車輪集電は未施工。
１時間くらい低速で走らせてますが、もうちらつきもほとんど見られなくなりました。

２Ｍ１Ｔ（Ｍ＋Ｍ＋Ｔ）で問題なく走ってます。１Ｍ１Ｔだとカーブでちょっと苦しそう。

猫のキハ40マンションのベランダで普通に囲いなしで、タラコと加古川色ぬったぞ。
最初はスーパーで段ボール貰ってつくったけど、嫁に潰されて無くなっていたからな。

キハは、色塗ったら別物に見えるぞ

さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”ゲージのプラ完成品群を
超お気楽に愉しんでおります。

◎加ト釜＋ホキ@@@@×5＋ホキ####×16＋ホキ@@@@×5＋ヨ5000
先頭の“加ト釜”は、ＤＥ10重連だったり、Ｄ51だったり。
実車のＫＡＴＯとは関係ありませんので、念のため。
まぁ何はさておき当線(笑)は鉱石輸送鉄道だけに（以下略

あとは敢えて書きません。いろいろ走らせたので。

>>190>>192
私も欲しくなってきました、昼行特急をせめて１編成くらいは。
しかし乍ら富181系は市場から枯渇して久しいし、加ト82系も動力車が枯渇気味。
どちらも再生産が望まれるところ。
今まで買う機会が無かったわけではないが、天プラ製品の蒸機やキハ55系などに
資金を優先配分してきたので……まぁそのうち何とかなるだろう(笑)。
そんなに長編成でなくても（6〜7両で）いいから、食堂車は是非とも。
エサ無しだけは避けたいですね。

>>194
ベランダがタラコ色にならないか？ ＞囲いナシ塗装…w
>>195
グリーン車と食堂車をつないでも、６両で実物どおりの編成が組めるのが
キハ82系のいいところ。
早朝４時台から日付が変わる直前まで特急として走り回った、
正に高度成長時代の立役者でしたね。

キボンヌスレに釣られたわけではないが、
加糖C56＋ワム2両＋中村オハフ61で壁面周回。お気楽極楽♪

やっぱ混合には61系が似合うね。

さて今夜も、日本型の正統派、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”ゲージを
プラ完成品群を主体にお気楽に愉しんでおります。

◎Ｄ51(加ト)＋ホキ@@@@×5＋ホキ####×14＋ホキ@@@@×5＋ヨ5000
昨日と同じ、米型オアカー改の鉱石専貨ですが、何せ同じＧ＝16.5ｍｍ。
日米の縮尺の違いも相俟って、ＪＮＲ制式機に牽かせても意外と違和感無いです。
（飽くまでも私見です。念のため。）

◎キハ65＋キハ58[Ｍ]＋キロ28×2＋キハ58×2＋キハ65
てなわけで、将来(笑)の昼行特急に想いを馳せて、替え玉代用特急（のつもり）。
あ、字幕が“急行”のままだ。まぁいいか。
とりあえずヘッドマークだけミッフィー貼っておこう(^^)

>>196
＞グリーン車と食堂車をつないでも、６両で実物どおりの編成が組めるのが
＞キハ82系のいいところ。

まさにその編成に乗りましたよ、“北斗”で。
朝陽に煌めく噴火湾を見ながらキシ80で食べたカレーの味は格別でした。

>>199
いつ頃お乗りになったのですか？＞北斗
1980年代に入ってもキロ・キシ込み6連の編成があったんですね。
http://www6.ocn.ne.jp/~beppu/h/hokuto1.html
もっとも北海道では故障多発の影響による季節減車もやってたらしいし、
突発的な短縮編成は意外と珍しくなかったのかも。

>198
呼んだ？
　　　いつまでたっても悪宣伝はとどまる事を知らんな
■ｽｹｰﾙ■鉄道模型ゲージ優劣論■非ｽｹｰﾙ■
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1357213031/768

千円屋、お主もなかなか悪よのー。
いえいえー、ゆ○じさまほどではー。
ほー、それはどこのゆ○じさまかのー。しかしお主のお陰で16厨の替わりに福笑い厨と呼ぶ兆しが出ているのー。
されど世の中、売れるが勝ちでございますね。
蒸機好き屋さんの言う絶滅危惧種に勝ち目はございません。ほーっほっほっほっほー。
なに、ＨＯは今まで通りで安泰とな。うわーっはっはっはっはー、祝杯じゃ飲め飲め飲めー。
さらに戦犯倉○など罰当たりで寿命が縮まって、今頃は血の池地獄に針の山でございましょう。絶滅危惧種絶滅は蜜の味でございますな。
千円屋、お主もなかなかの者よのう。注いでやろうぞ。まー飲め飲め。
これはこれは、蜜の味・絶命危惧種絶滅の味がいたし、美味しゅうーございますなー。
うわーっはっはー。そうかそうか。それで良い、それで良い。
ほーっほっほー。うわーっはっはー。ほーっほっほー。うわーっはっはー。ほーっほっほっほっほっほー。ほほっ。

さて今夜も1/80,16.5ｍｍ福笑いの福ゲージをお気楽に愉しんでおります。
さて今夜も1/80,16.5ｍｍの福ゲージ・Ｆゲージをお気楽に愉しんでおります。

歪んだ模型は本当に面白いですね。
福笑い→歪んで造った物を見てみんなで笑い転げて愉しむ日本古来の遊び。

>>201
呼んでない。
失せろ、ろくでなし！…帰る巣はないだろうけど。

>>199>>200
俺も、わざわざその編成の北斗乗った《＾◇＾》ゞ！！！

食堂車が消え行く中、６連、しかもその内の2両が定員少ないキハ８２！
何と贅沢な列車かとｗ
イカのホッポー焼とライス頼んだら、味噌汁サービスしてくれたのは、
貧乏学生にとって有難いサービスだったｗ

初めて渡道した時、ワイド周遊券が特急自由席利用可能になった頃で、
おおとりの網走⇒函館乗り通しとか、愉しかった！！

秀逸廉価な過渡製品のおかげで、
あの時の想い出が、いつも手元にあるのは、有難く、
鉄模は好い趣味だと、つくづく感じる。

>>201
お前バカ？
自らわざわざ過去ログ貼ってどうするんだ？w
それじゃ「僕は名無しの鈴木g3です」って自ら証明してるも同然だぜwww

次に出てくる際にはハンドル欄に『名無しの鈴木g3』と入れて出てくるべし。

EF58(旧)のプラモデルと旧型EF用インサイドギアを手に入れた。
前者は当初、某･EF13の“着せ替え”用に確保したんだが、
レバーシブル化が難しそうなので断念。
で、今度はEF58(旧)とEF13(箱)のコンパーチブルにならないかとw
冬は暖房車を従えた旧型電機に俄然興味が湧いてくる。

またまた「お気楽ちどり」。千鳥足ではないぞw
C56＋オハフ33＋オロハ30＋オハフ33

>>205
なんか、甲府氏が嬉々として喰い付いてきそうな話題ですねw

>>203
食堂車か、利用してみたかったな。新幹線もほとんど乗らない（なぜか酷い頭痛に見舞われるので乗りたくないｗ）
寝台特急ふじぶさも（富士号大分行きに乗車）、俺が利用したときには食堂車なかった。

寝台自体のったのって・・・
寝台急行　あさかぜ（ラウンジカーにパンタグラフついてたっけ・・・、で時々盛大に停電するｗ）
寝台特急　富士、サンライズ瀬戸、北陸

昼行急行だと、富士川・東海・アルプス全部１６５系　ボンネット車の能登は３往復位してる
特急はＳあずさ、あずさ、踊り子、かいじ。高松から徳島までのＤＣ特急も乗ったな。あさかぜからの乗換えで。

非電化は本当に少ないな、高徳線（キハ４７×４）とか、キハ４０で阿南までいったり、山口線もちょっとだけ乗ったか
大抵は小海線と、電化する前の八高線・相模線、真岡鉄道

で、ＪＲ四国の４０系に嵌ったわけだがｗ

今夜は運休です。

>>200
私が乗ったのは昭和52年の春休み。（中学生でした）
当時はまだ道内のＤＣ特急はオール指定席でしたが、本来7両のはずの23Ｄが
何故か5号車欠の6両で、当時は冬になると各列車とも減車していました。
まさにアナタの仰る通り、故障多発の影響でした。
因みに私の乗った23Ｄは札サウ持ちでしたが、函ハコ持ちの列車でも網走行き
“おおとり”が同じ6両編成（キハ82＋キロ80＋キシ80＋キハ80×2＋キハ82）
になってましたね。
キハ82系を買ったら、是非とも1両はヘッドマークに“北斗”を入れたいな。
もう片方は…九州方面の愛称でも入れようかな(笑)。

>>208
わたしは京都育ちなので、7連であさしおにしてます。
実物は途中から10連になったけど、ちょっと長いんでお気楽な7連。

>>208
九州方面の愛称とくれば、ここは是非｢おおよど｣を！
当時は都城･宮崎への地味な近道…渋いですぞw

>>210
「おおよど」の走行距離ならキシがあってもよかったよな…(当時は)。
それはそうとKATOキハ82系のオプションHMに「有明」が無いのは不満。

>>211
たしかにキシが繋がってるかどうかでキハ82系編成の見栄えが全然違う。
だからモデルではキシは必須だ。
過渡Ｎの最初の製品では、動力車がキシだったくらい
…動力ユニットをなるべく目立たせない目的があったにせよ、
｢キシがないキハ82系編成なんて成り立たない｣とでも言わんばかりだったw

おいらも最近走らせてなかったからｷﾊ82走らせたくなった｡
ｳﾁはｶﾄｰで白鳥末期13両で揃えたけど普段は7両位
今日はｷﾛ2両の7両編成で｡

キハ82系6連(キハキロキシキハキハキハ)で壁面周回。お気楽極楽♪

但し側線塞いでしまうので対向列車との離合不能orz
ちなみにHMは片や「まつかぜ」片や「白鳥」。一粒で二度美味しいw

ここでいわゆる「脇役論」になって申し訳ないけど
特急型DCは蒸機と競演させたほうが映える。

ところが、蒸機も特急型DC辺りと競演させたほうが、より映えるんだよねw

>>215
たしかに…キハ82系の印象は、正に｢掃きだめに鶴｣でしたからね。
中学生の頃、初めて福知山へ行き、そこで｢まつかぜ｣の到着を目撃したときには、
心なしか駅構内がパッと明るくなったような気がしたものです。

>>205-206
天ﾌﾟﾗEF15を改造ってのも一時考えたんだけどね．．．辞めたｗ
まぁ今年はEH200が出ることだし

昨日、久々に10系寝台車を6両引っ張り出して
（オハネフ12＋オロネ10＋オハネ12＋スハネ16×2＋オハネフ12）
牽機は当然乍らＤＤ51ですが(笑)ＤＥ10重連の鉱石専貨と競演。

…正直な話、10系寝台車の乗車経験と云えば小学生時分に“阿蘇”のスハネ16に
二回乗っただけなので、52ｃｍの寝台幅が（大人にとって）実際どれ程窮屈なのか
わからない。因みにプルマン型ロネはナロネ21とオロネ14に乗った。
何れにしても、今や乗りたくても乗れない車両。
自宅の常設線路の上にある客車・気動車はそんな車両ばかり(笑)。

キハ58＋キロ28＋キハ28＋キハ58（これ以上長くすると側線を塞ぐw）と
C11＋ワフ29500で交互に壁面周回。お気楽極楽♪

>>218
三段式B寝台はナハネ20で下段しか乗ったことがないけど、仰向けならともかく
横向きに寝れば然程狭く感じなかったな、俺的には。

昨日は結局ﾌﾙ編成の誘惑に負けて白鳥末期13両｡
今日は富の583を最初から東北ﾌﾙ編成で
ｴﾝﾄﾞﾚｽの1/3強ww

しかし皆さんうらやましいですなぁｷｼ80とか20系とか…｡
ｷﾊ80は最末期の南紀だけ､
20系は団臨で上野→馬橋→武蔵野線→東大宮(撮影会)→上野だけ､
食堂車は485ひばりとJR化後に0系､北斗星､ｶｼｵﾍﾟｱだけ…｡
あと､出雲の非営業ｵｼ､0,200系のﾋﾞｭｯﾌｪ､787つばめ位か

>>218｢何れにしても、今や乗りたくても乗れない車両。
自宅の常設線路の上にある客車・気動車はそんな車両ばかり｣
思い出を手元に残せるのもこの趣味のいいところですな｡

カラg3にはわからないだろうなぁ｡

寝台で思い出に残ってる列車と言えば、釧路→札幌で乗った｢からまつ｣。
旅行中に知り合った帯畜受験の浪人生が、｢帯広駅で先に受かったカノジョ
を連れて待ってるから起きていてくれ。｣と言うので頑張ってはみたものの、
大楽毛を過ぎれば外は漆黒の闇…危うく寝過ごしそうになったのを
何とか持ち堪えて、オハネフのデッキから他人のカノジョをありがたく
拝ませて頂いたことであったw
北海道での寝台体験は、他に｢大雪｣｢狩勝｣｢すずらん｣があるけれど、
オロハネのロネに乗らなかったのは、学生の貧乏旅行故に当たり前とは言え、
心残りなことであった。

>>205で｢EF13(箱)とEF58(旧)のコンパチ｣なんて言ったけど
軸箱形状がが違うわな…全く以てお恥ずかしいw

>>222
そこをシレッとやってしまうのも一興ですよw

>>223
オレは、自分で決して細かい事を気にするタイプじゃないと思ってるけど、
そうだからこそ、ソレをシレっとやっちまうと、今度はEF15と区別がつかなくなるw

寝台はスキー行くのに583系きたぐにしか乗ったことないけど、あれの下段はなかなか快適だった。
というか、数回乗ったけど全部下段だった。

グループ6人分のカスタム周遊券作って、同時にきたぐにの下段6枚取って…なんてのも面白かった。
立ち寄り先を設定しないといけないから、一番安かった須賀谷温泉行きのバスを指定したり。
おかげで使わなかったバスの切符が何枚も溜まった。

＞583系
「きたぐに」が電車に置き換えられた当時、自由席の寝台を引き出してゴロンとしていた
剛の者(笑)が居たらしいw

>>226
後年、座席車として使用する車両はベッドが引き出せないよう
ストッパーが設けられたな。

今夜は天の38年前のEF56に富ｵﾛﾈ/ｵﾛﾈﾌ5両の団臨牽かせてました｡
さてと､睡魔が襲ってきたので眠りに就こうかな｡

>>228
それでは私は明日（あ、日付変ったから今日か）
加トＤＤ51に富スロ／スロフ7両の団臨、久々にいってみようかな。
勿論、ＤＥ10牽引の鉱石専貨と競演で。

>>229
予告先発ですか！
ウチはこのところ“外人投手”の登板が続いてまして、
スレ違いになるのでなかなか報告が出来ませんw

>>221
からまつでお乗りになった寝台車は何形ですか？

…もしスハネ30だったら超羨ましいです。

さて今夜も、日本型の正統派、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”ゲージを
プラ完成品群を主体にお気楽に愉しんでおります。

◎ＤＥ10×2＋ホキ@@@@×5＋ホキ####×14＋ホキ@@@@×5＋ヨ5000
何はともあれ当線(笑)は鉱石輸送鉄道だけに（以下略

◎ＤＤ51＋スロフ62＋スロ62×4＋スロフ62×2
団臨です！！オールＧ車です！！エサ無しです(泣)
いいんですよ、途中で人数分の駅弁積み込む（という設定です）から。
因みに5・6両目だけは屋根上クーラーカバーの形が違います。

さて、お次は蒸機でも出そうかな。

>>231
残念ながらオハネフ12です。
スハネ30への乗車経験は東海道線の｢金星｣ただ１回のみ
…小学生の頃でした。

今日は､昨日のﾛﾈ団臨をｼｭﾊﾟのD51とD52に牽かせてました
本日に限り食堂車(ｲﾝﾁｷｵｼ17)は入場の為連結しておりません

あったかいんだから〜♪

いくら何でも｢団臨に食堂車｣はミスマッチかと。

今日は朝から壁面周回。お気楽極楽♪
トラムC12(逆向きw)＋天ワフ＋加糖オハフ33のミキスト。

>>236
必ずしもそうとは言い切れないと思います。
鉄道ファン1977年6月号(通刊194号、食堂車特集)には
「食堂車を連結した団体列車」の編成例が載ってます。

>>237
それは知りませんでした！どこをいつ頃走ったんでしょうか？
更にはどんな供食体制だったんでしょう？ ＞団臨の食堂車。
予め食堂利用か弁当にするか、を参加者に訊ねたとか？
まさか｢全員を入替制で｣ってわけでもなさそうだし。
で、当然メニューはお仕着せの一種類？


さて、今朝は名鉄･キハ8000系(8200-8150-8000)３連の｢北アルプス｣の周回
…久しぶりの日本型登板です。
先日発売された鉄ピク･アーカイブによれば、8000系計画時には
食堂車連結の話もあったとか。
せめてビュフェでも実現していればチョット面白かったかも知れませんね。

>>236 富の正調ｵｼ17入線で失業したｲﾝﾁｷｵｼ17の活路ですよ
ｵﾛﾈ/ﾌ5両に挟んで6両編成になれば長さ的にもいいかな?と｡

>>239
オロネ(フ)10はナロネ21が雛型だしオシ17とナシ20も姉妹車と言っても構わない
関係ですから、たしかに形態上の違和感はないですね。
因みにウチのナシ20は、オシ17に因んで(？)同じシュリーレンながら
特急用ということで枕バネがエアサスのKD27を履かせてます。

>>238
食堂車(正確にはキッチンカー)付き編成は米兵輸送列車では普通だった。
普通に日本の幹線を走ってた

>>234で臨時入場したｲﾝﾁｷｵｼ17の出場試運転を兼ねてﾛﾈ団臨走行｡
今日の釜は某DD54

ﾛﾈの入場理由のｶﾌﾟﾗｰ高さは無問題｡

>>242
そのインチキ(失礼 m(__)m)オシ17は、どのような“オシ17化“が
施されているのでしょうか？

さて、当方は221系６連です…今夕は大和路快速の４＋２。
２両ずつあるMc221とTc221の各々片方の床下機器を、同じくM220とT220
のそれと付け替えれば、たちまちMc220とTc220に変身…という按配です。
但しT220にはトイレがないため、この編成のTc220には水タンクが付かず、
従ってトイレは使用禁止デスw

>>243 種車はｶﾄｰﾅｼ20 台車は日光TR53
方向幕窓埋め 順位札&種別札挿し追加､
妻面のﾛｰﾘﾝｸﾞﾀﾞﾝﾊﾟ取り付け穴埋め､
旧客幌取り付けの為貫通開口幅詰､塗装変更｡
屋根はｽｴｰﾄﾞ調吹いたけど､今後はどうするべきか…?
(ｲﾎﾞ付きﾋﾞﾆｰﾙの再現問題｡お気楽だから放置かな)
先ほど､ｶﾌﾟﾗｰのKD化(今迄は元の密着自連をｶﾄｰｶﾌﾟﾗｰにしただけ)
これによりｶﾌﾟﾗｰ高さ適切化

以上でござる｡

>>244
ウム！ 思いの外(度々失礼m(__)m)手が入ってますな。
これはもうフリーの逸品かと。
TR53は何とも気になる台車で、私はオシ16にそれを履かせてます。
これひとつで0番台でも2000番台でもなくなるという効用もあるわけでw

最初はﾌｼﾞの塗りｷｯﾄを買おうかと思ってたんだけど
食堂車だけ内装がないのは如何なものか?と考えていた矢先､
近所にできたｵﾌ家にﾅｼだけ\1000で出てて
そういえばｺｲﾂをｵｼ17風にした人がいたなぁ と思い出し
安いし即購入｡しかも更に半額!ご､ご､ごひゃくえん!!?

富ｵｼ入線後はﾛﾈ団臨専用｡ﾅｼ20準拠なので(当然か)
北陸ﾄﾝﾈﾙ事故後も生き残ったって設定｡

さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの（本当に面白い）16番ゲージをプラ完成品を主体に
超お気楽に愉しんでおります。

◎キハ58＋キロ28＋キハ28＋キハ58[Ｍ]＋キハ28＋キハ58
2号車のキロはクーラーカバーが八角形（富スロフ62と交換したもの）。
またキロの台車はＤＴ31（キハ80系用アッシーパーツ）を履いています。

◎ＤＤ51＋スハフ12＋オハ12＋スハフ12＋オハ12×4＋オハフ13
冬の週末に相応しく“○○スキー”“○○銀嶺」”のつもり。
12系ですよ、12系！！

>>246
オロネ／オロネフ10の編成なら、ナシ20改の“なんちゃって”オシ17のほうが
却って“編成美”が表現できますね。

>>246
＞フジのオシには内装がないので如何なものか

正にそのとおりで、ウチのオシ16も現状は｢体育館の床に座って
サンドイッチにパクつかなきゃならない｣仕儀になってますw
克己のキハ82系をセットの中古で増備したためキシ80が１両余剰に
なってますので、椅子とテーブルはソレから移植しようかと思ってます。
中古のサービスカウンターと止まり木は、窓が小さいのをいいことに
省略かな？…お気楽のお気楽たる所以です。

>>247
車両パーツのオリジナルからの一部取り替えは、
特にそれによって｢プチフリー化｣する場合に楽しいので、
私も時々やります。
先のナシ20のKD27やオシ16のTR53もその類いのお遊びです。
今は古い克己の475系のクーラーをAU13からAU12に交換(これはプチフリー化
ではありませんが。)しようと目論んでますが、設置台数が異なるので
AU13撤去跡の穴の処理方に思案投首といったところです。

>>247 ｳﾁのｷﾛ28もｽﾛとｸｰﾗｰをﾄﾚｰﾄﾞしましたよ
たったこれだけで､運転会で結構注目されるんですよね

12系もｸｰﾗｰをﾒｯｼｭのにしたり､実車さながらに車種間でﾁｬﾝﾎﾟﾝしてます

>>249 ﾌﾟﾁﾌﾘｰ化いいですね｡
ﾅｼ→ｵｼ化で捻出したTR55をｽﾛに履かせようかと
以前から画策中ですが高さ調整が面倒で
なかなか実現には至りませぬ｡

朝からお気楽極楽♪
C56＋ワム90000＋ワム70000＋トラ45000＋ワフ29500でマターリと壁面周回。
対向列車はキハ58＋キロ28＋キハ58。ウチのキロはノーマルですが、室内灯だけ電球
（キハは白色LED）にして優等車らしく見せているつもりw

>>238
RFのバックナンバーが押入れの奥まった所にあって？なかなか探し出せません…(^^;)
確か1955年に来日したアメリカのオーケストラ「シンフォニー・オブ・ジ・エア」の
コンサートツアーの列車編成や、昭和30年代中頃？のコクヨの社員旅行の列車編成など
いくつかの編成例が載っていたはずです。
いずれもオールロネまたはオールロザ＋食堂車といった豪華版。

>>251
食堂車特集のときですかね。

今度は165系で壁面周回。
McM'TsTcの4連(これ以上長いと側線を塞ぐw)。
対向列車はED100(笑)貨車は>>251と同じ。


>>252
そうですよ。1977(S52)年6月号。
表紙写真は確か神戸市営地下鉄だったはず。

>>253
壁面周回ですか！
写メアップはよ！

>>254
出歯亀乙

>>254
自分は脳内モデラーのくせして、他人が楽しんでるサマが想像できない
アホタレw

ﾛﾈ団臨を引っ込めて､さて本日の最終ﾗﾝﾅｰは
64･1000にﾏﾆ36を青くしただけのｲﾝﾁｷﾏﾆ37(これだけ天ﾌﾟﾗ)+
ｵﾊﾈﾌx5&ｽﾊﾈx2&正調ｵｼ&ｵﾊﾈ12&ｵﾛﾈ&ｽﾛをﾃｷﾄｰに繋いで
10系末期の寝台急行風｡｢64-1000にｵｼはｵかｼしいだろ!｣
って突っ込みはﾅｼで!あ､ｵﾊﾈ12もだ!

さて今夜も、日本型の正統派、1/80・16.5ｍｍの“本当に面白い”16番ゲージを
お気楽に愉しんでおりました。

◎ＤＥ10×2＋ホキ@@@@×5＋ホキ####×14＋ホキ@@@@×5＋ヨ5000
◎ＤＤ51＋マニ36＋オユ10冷改＋スロフ62＋オハネフ12＋ナハ10×2＋ナハフ10
>>257氏に触発されて?こちらも夜行急行。但しエサ無しですが(苦笑)。
こちらのマニはフジの“オロ35改”で、これのみ茶色。

>>249
ＡＵ12はどこのパーツですか？
私のキロ28やスロ62にも載せたいので...

>>250
私の鉄模仲間にはキハ28に14系ハザのクーラー載せた（北上線岩瀬トンネル仕様？）
けしくりからん奴が居ます。

>>249
昔出回ってた、ラメ入りみたい…と言うか、ちょっとメタリックな風合い
(こう言えば分かって頂ける古手モデラーもおられるかと。)のプラ製品です。
フェニックスの157系キットなんかにも同じものが同梱されていましたね。

訂正。
>>259は 千円さんの>>258へのレスです。
失礼致しました。

今夜は運休です。

>>260
“とれいん”のパーツ本見ると、エンドウからそこそこ出てましたね。
尤も27年前の旧い号なので...
こればかりは店頭で探したほうがいいかな、早川（中村）か安井で。

>>261
>>259氏の書いているのは確か小高模型の製品ではないかと思います。

>>261
今はトミックスから分売パーツが出てる筈です。
多分サロ455用です。

>>261
MODEL21というところで、昔の小高のキットや部品を通販してます。
AU１２は品切れみたいですが、値段も昔のままじゃないかな。
ttp://model21.web.fc2.com/

私は車輪各種を80軸ほど仕入れました。
プレート車輪は1軸50円と格安でしたが、送料と代引き手数料などが1500円くらいかかりました。

前にも書きましたが、ほどほどな細密表現のパーツがなくなったのは痛い。
床下機器もそうですがパンタなんかも…。
克己の、下枠をプレス抜きにした合理化は別としても、その後のシュー部分
と共にダイカストになった製品なんかは、価格とのバランスも良く
好みだったのですが。
私のような腕前の良くないレストア派は、パーツ探しに結構骨が折れますw

さて今夜も、日本型の正統派、1/80・16.5ｍｍの“本当に面白い”16番ゲージを
お気楽に愉しんでおります。

◎ＤＥ10＋ホキ@@@@×5＋ホキ####×14＋ホキ????＋ヨ5000
何となく…単機牽引です。
◎キハ26 100＋キハ26 400
たまには短い編成でマタ〜リ。

>>262-264
御教示有難う御座います。
富の分売パーツではまだ在庫があるようですね＞ＡＵ12
MODEL21の小高パーツは台車に興味あります。

引き続き、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”ゲージをプラ完成品群を主体に
超お気楽に愉しんでおります。
こんどは蒸機登板。

◎9600本州デフ無(天プラ)＋ホキ@@@@×5＋ホキ####×14＋ホキ????＋ヨ5000
◎Ｄ51(加ト)＋スハフ32＋オハ55＋オハ35×2＋オハフ33
私にしては珍しく?!Ｄ51に客車を牽かせる。何故か集煙装置付き(笑)。

さて、そろそろ線路の拭き掃除に入ろうかな。
クリーナーはバックマンの黄色いＧＥ44トンＤＬに牽かせよう。

昨日はｷｯﾄを組んでたのでｳﾔでしたが今夜は､
天ﾌﾟﾗ東芝凸東武(ﾜﾑの東武用台車奢った)に
処遇の困った天ﾌﾟﾗﾜｷ10000を台車交換&黒塗装化したﾅﾝﾁｬｯﾃ秩父ﾜｷ800
+これまたﾄｷ25000を黒塗装化したﾅﾝﾁｬｯﾃ東武ﾄｷ1ﾓﾄﾞｷx8両
+ﾎﾋﾞｰのﾜﾌ22000俺鉄仕様 を周回させつつ昨日のｷｯﾄ組の続き

ネコ キハ４０の冷房機１両分未搭載なんだが、バス用クーラーとか出てないのか・・・？
Ｃ−ＡＵ７１１でも積もうかと思ったらもう無かったし・・・

今度の土曜日、友人２人と貸レへ行くことになったが
何を持って行こうかな…

まずは富カシオペア。
但し牽機は加糖凸の貨物更新機の重連でw

昨日は工作､今日は工作しながら軽く走行中
だいぶ前に作った荻原系気動車ｷｯﾄを軽くﾘﾆｭｰｱﾙさせて試運転｡
先ずは3両ほどﾘﾆｭｰｱﾙ終了､結果はまずまず｡
この調子で順次工事を続けよう!

加糖のキハ80M車とキロ80の足回りをまるごと交換。
これでキハ82＋キロ＋キシ＋キハ82の豪華4両編成wが実現www
天プラC58＋二軸貨車6両の小貨物と交互運転で壁面周回。お気楽極楽♪

>>271
気動車、何を作ったのですか？

>>272 国鉄型派生の私鉄型10､20､55系､
関鉄/小坂の日車型､国鉄ｷﾊ10を合わせて20両位
所謂非電化地方私鉄･俺様鉄道です｡
私の16番はこれから入りました｡

床板に日光の機器を直付けしてたので､
今回､ﾌﾟﾗ板を介して取り付けのやり直し､
出っ張り過ぎてたｶﾌﾟﾗｰを数ﾐﾘ後退､ﾊﾟｰﾂの追加工ってとこです｡
走行系はﾊﾟﾜﾄﾗのまま弄ってないけど
連結間隔を狭めたので､その確認の試運転でした｡

フェニックスのキハ10･11･20が塗装待ち(…と言っても、もう30年以上w)。
同じくキハ44500とキハニ15、島原のキハ4500がキットのまんま。
｢一体どうするつもりなんだ？｣と自分に問い掛ける日々 orz

生きているうちに完成させられないキットが山積みになることは
この趣味を長く続けてきた誰もが必ず経験する境地だ、諦めろ

>>275
…だよな。
で、たった今赤羽でカワイ製木製道床付直線線路の上物12本ゲット！
車両ばかりか、組み立て式レイアウトの夢(というか最早妄想の域？)も
未だ捨て切れず…w

>>274-276 多分ﾓﾃﾞﾗｰなら誰しも少なからずｷｯﾄかかえてて
一生掛けても作れないと思いますよ｡
かくいう私もそうですし､私の父は私に託して対岸へ渡ってしまいました｡

最後に交わした模型談義は｢ｶﾂﾐの1号機関車と客車がある｣だった
ばらして放置された模型社のC56が2両､他にもなんだか色々あります…｡


そして今､ｶﾂﾐDRCが周回中｡今日､岩槻の公園で実車見てきて触発された｡
ﾜﾑのATSﾊﾟｰﾂ買ってあるから取り付け位置の確認もしてきた｡

カツミDRC、羨ましすぎるゾ！

>>278ちょっと前に他ｽﾚでｷﾎﾞﾝﾇしてましたね?DRC｡
私は15年前に出てすぐに購入しました｡当時定価で32万｡
中村の出物待ちだったんだけど
まさかｶﾂﾐがやるとは思わなかった…｡
実家は東上線､就職したら勤務地が伊勢崎線沿線の
絵に書いた東上厨ですから､脇役もｷｯﾄ溜めてます｡
ﾃﾞﾗは丁度30歳の自分への御褒美でした｡

>>277
貴殿に引き継ぐ事が出来た御父上、
そして引き継がれた模型は、幸せだったかと想う。

>>279
その克デラの中古品が、今から４年前中野のﾌﾞﾛｰﾄﾞｳｴｲｾﾝﾀｰに10万円で出てた
(まさか他店からの盗品が転売されたんじゃなかろうが…w)ことがあって、
｢何であの時買っておかなかったのか｣と、今でも大いに後悔してる。

>>280 本当に幸せなのかはわからない｡
正直､私の趣味･嗜好いや指向か(?)にはそぐわないﾓﾉもあるわけで｡
珊瑚の上中下等客車の生地完やｷｯﾄなんか､何色?釜は?ﾅﾝﾊﾞｰは?
って感じだし｡

>>281数年前にｶﾂﾐ再販&Uﾄﾚも製品化して大分下がりましたね｡


そのﾃﾞﾗにATSﾊﾟｰﾂ取り付け準備完了｡あとは塗装して本付け｡

>>282
多少嗜好(指向)性の違いはあっても、趣味を同じくする…ってことは
幸せなんだと思う。
上･中･下等客車の色ともなれば私も全く想像がつかないが、
｢陸蒸気からひかりまで｣のペン画からのイマジネーションで決めては
どうでしょうか。
どのみち本当の色を知ってる人なんていないんだろうし…w

親子で模型が楽しめるのは、
端から見れば、羨ましいと感じられるようですね

私も父親の影響で始めましたし、父親所有の道具があったお陰で、
工作にもすんなり入れました

よく行く模型屋のご主人には、親子二代で世話になっています

鉄模まで“二世時代”なのか！w

つい最近、某中古店でブリキ遠藤のヨ5000（コンテナ色）を入手。
私の1日分の小遣いで(笑)。
しかし乍ら、あと1ヵ月早ければ>>15の編成に組み込めたのだが｡｡｡
まぁいいか。来年の愉しみにとっておこう。鬼に笑われるか。

さて今夜は、
◎ＤＥ10＋ホキ****×24＋ヨ8000
ここ最近、何故か単機牽引にしている。尤も米型オアカーは軽いから24両程度なら
単機で十分なのだが。鉱石車は1ヵ月ぶりに交替。今度はＩＨＣ製品。
まぁ何はともあれ、当線(笑)は鉱石輸送鉄道だけに（以下略
◎ＤＤ51＋スハフ43＋ナハ10×2＋オハ35×2＋オハフ33
やっぱり、赤いＤＬには青い客車…相変わらずですな(苦笑)。
まぁとりあえずはオールスター編成（中村・富・加ト・海豚）ですが。

他スレで天賞堂エボ貨車の話が出ていたので、
C12＋ワフ28000＋オハフ33で壁面周回。お気楽極楽♪

尚、C12はパサージュです。たまには虫干し(?!)しないとw

>>283-285 父の英才教育の賜物でしょうね｡
物心ついた時には蒸機が周回してましたから｡
模型屋巡りにも駆り出されて､廃業直前､
夜につぼみに行ったのが一番記憶に残ってます｡

>>288
英才教育は大事ですね。
コレやんないと、鉄道モデラーが減る一方…遠からず絶滅してしまう。
今の時代、素の子供が鉄道模型に興味を抱くトリガーなど
殆んどありませんもの。

鉄屑養成とかネグレクトよりたちが悪い

今の子供達が興味を抱くプロトタイプって何だろ？
｢健全な鉄道モデラー｣の仲間入りに資するプロトタイプって…。

>>289
>英才教育は大事ですね。
>コレやんないと、鉄道モデラーが減る

鉄道モデラーが減ると困るから、手近な子供に英才教育するなんて、子供大迷惑。
今の子供は自由に遊ぶ時間など少ないのに、その少ない貴重な時間を、
自由でなく父親押し付けの英才教育などにされたら.......

出来の良い孝行息子だったら、自己チュー父親に気使いして、「鉄道モデラー」が好きなふうを装うでしょうね。

>>292
本当の英才教育を受けたことも施したこともないバカ特有の教育論乙。
学業であれ道楽であれ、資質のない人間への強制なんてもんが
所詮長続きしないことくらい、テメェの来し方を振り返りゃ
わかりそうなもんだがな。
教育の分野でもカラなのか？…オマエさんはw

>>291
>今の子供達が興味を抱くプロトタイプって何だろ？
>｢健全な鉄道モデラー｣の仲間入りに資するプロトタイプって…。

鉄道モデラーに、
｢健全な鉄道モデラー｣と、
｢不健全な鉄道モデラー｣と、
の二種類があるって言いたいのかな?

一人でいる時、自分で鏡見たら、
自分のニヤケ顔が、｢健全な鉄道モデラー｣の姿に映ってた、とでも?

と、「不健全なモデラー」の見本のようなカラッポモデラーこと
鈴木g3が今日も必死ですw

キチンとした社会性や教養を犠牲にしないで鉄道模型を楽しめてる
…これが健全なモデラー。
いい歳をして、自分の気に入らない流儀を障がい者のハンディキャップ
に例えて詰るような品性下劣なカラ鈴木には程遠い存在だろうけどなw

>>296
>キチンとした社会性や教養を犠牲にしないで鉄道模型を楽しめてる …これが健全なモデラー。

趣味に「社会性」だの「教養」だのという、気取りは評価の基準にならない。
「社会性」って何んだ?　
「僕は大会社の正社員ですぅ」、とか「僕は公務員ですぅ」とか、「僕はニートじゃありませぇん」とかのタグイかね?
「教養」って何んだ?　
「僕は有名大学でましたぁ」とか、「僕は英語やフランス語得意ですぅ」とか、の話かね?

そういえば昔、祖師谷の瓦版業者は「ホームレイアウト」なる、ぬるーい言葉を流行らそうとして、ウヤになったな。

英才教育？？
只の模型工作好きなら、まだしも
下手すると、電車オタクを創るだけだけどね〜？(大爆笑)

子供を育てたことがないんでしょ。
親が好きなことに、子供は影響を受けることが多い。そして好きになる。
それを、「英才教育」と言ってるだけなのに。わからないみたいね。
押しつけととるとは、驚きだ。
子供を育てたことがないんですよ。

いや〜
まっ
普通は、電車オタクの親父居ると
反面教師で 子供はマトモになるけどね？
馬鹿親父の遺伝子で、馬鹿電車オタクって事もあるけどね？(爆笑)

>>297
オマエさんに思いつくとすれば所詮その辺りまでなんだろうな。
無教養･非(反とまで言わないのは武士の情だと思え)社会的差別主義者には
解らんさw

>>297
>趣味に「社会性」だの「教養」だのという、気取りは評価の基準にならない。

鈴木さんの基準に無いだけで世間では充分、評価の基準ですよ(笑)

>>297
自分の気に入らない模型を差別用語を使って貶すのは、間違いなく「社会性」がなく「無教養」である。

>>296
>キチンとした社会性や教養を犠牲にしないで鉄道模型を楽しめてる …これが健全なモデラー。
　　↑　　↑　　↑
「キチンとした社会性や教養」を持つと模型趣味が自動的に高まるの?
「社会性や教養」が優れた人の模型の方が
「社会性や教養」で劣る人の模型よりも、
質が優れているの?


親が蟹股式HOの英才教育をすると、子供が蟹股式HOの英才になるの?
親がクルクル回し極楽教の英才教育をすると、子供がクルクル回し極楽教の英才になるの?
「チンケな英才教育からはチンケな英才少年が育ちやすい」という推定があれば、
多少の説得性はあるだろうね。

だから、どうしてあんたらいちいち…
いい加減にしろって
他所でやれ

折角の“お気楽”スレなのに、タワケが入ってきてもウザいだけ。
変な輩は無視して鉄模をお気楽に愉しもう。
というわけで今夜も、日本型の正統派、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”
ゲージをプラ完成品群を主体に、お気楽に愉しんでおります。
本日は蒸機登板。
◎9600九州デフ無(天プラ)＋ホキ****×24＋ヨ8000
◎Ｄ51(加ト)＋スハフ32＋オハ55＋オハ35×2＋オハフ33
何故かオハ55を組み込むのにハマっている(笑)。これはＤＣのキハ26-400と同じで、
こういうのが通学列車にあったらよかったのになぁ…と云う願望を叶えてみた。
せめて模型の世界で。
昔の国鉄と較べて、今日日のＪＲが（移動手段としてなら実に申し分無いが）
趣味的な面白味にいまひとつ欠けるなぁと…思うのは、やはりこの種の車両が
現れなくなったからか。

>>300
＞反面教師で 子供はマトモになるけどね？
＞馬鹿親父の遺伝子で、馬鹿電車オタクって事もあるけどね？(爆笑)
結局親が電車オタクだと、子供は電車オタクになるんでしょうか、ならないんでしょうか？
それとも「電車オタクになるかもしれないし、ならないかもしれない」という
言われるまでもなく至極当然のことを書き込んだだけなんですか？

鉄ヲタは必ずしも遺伝しないが、アホは遺伝する。
鈴木や♪の親の顔が見てみたい…いや、実はコイツらが親子だったりしてw

>>296
>…これが健全なモデラー。

「健全なモデラー」… 爆笑

>258 呼んだ？
■ｽｹｰﾙ■鉄道模型ゲージ優劣論■非ｽｹｰﾙ■
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1357213031/768

いつまでたっても悪宣伝はとどまる事を知らんな

千円屋、お主もなかなか悪よのー。
いえいえー、ゆ○じさまほどではー。
ほー、それはどこのゆ○じさまかのー。しかしお主のお陰で16厨の替わりに福笑い厨と呼ぶ兆しが出ているのー。
されど世の中、売れるが勝ちでございますね。
蒸機好き屋さんの言う絶滅危惧種に勝ち目はございません。ほーっほっほっほっほー。
なに、ＨＯは今まで通りで安泰とな。うわーっはっはっはっはー、祝杯じゃ飲め飲め飲めー。
さらに戦犯倉○など罰当たりで寿命が縮まって、今頃は血の池地獄に針の山でございましょう。絶滅危惧種絶滅は蜜の味でございますな。
千円屋、お主もなかなかの者よのう。注いでやろうぞ。まー飲め飲め。
これはこれは、蜜の味・絶命危惧種絶滅の味がいたし、美味しゅうーございますなー。
うわーっはっはー。そうかそうか。それで良い、それで良い。
ほーっほっほー。うわーっはっはー。ほーっほっほー。うわーっはっはー。ほーっほっほっほっほっほー。ほほっ。

さて今夜も1/80,16.5ｍｍ福笑いの福ゲージをお気楽に愉しんでおります。
さて今夜も1/80,16.5ｍｍの福ゲージ・Ｆゲージをお気楽に愉しんでおります。

歪んだ模型は本当に面白いですね。
福笑い→歪んで造った物を見てみんなで笑い転げて愉しむ日本古来の遊び。

>306 呼んだ？
■ｽｹｰﾙ■鉄道模型ゲージ優劣論■非ｽｹｰﾙ■
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1357213031/768

いつまでたっても悪宣伝はとどまる事を知らんな

千円屋、お主もなかなか悪よのー。
いえいえー、ゆ○じさまほどではー。
ほー、それはどこのゆ○じさまかのー。しかしお主のお陰で16厨の替わりに福笑い厨と呼ぶ兆しが出ているのー。
されど世の中、売れるが勝ちでございますね。
蒸機好き屋さんの言う絶滅危惧種に勝ち目はございません。ほーっほっほっほっほー。
なに、ＨＯは今まで通りで安泰とな。うわーっはっはっはっはー、祝杯じゃ飲め飲め飲めー。
さらに戦犯倉○など罰当たりで寿命が縮まって、今頃は血の池地獄に針の山でございましょう。絶滅危惧種絶滅は蜜の味でございますな。
千円屋、お主もなかなかの者よのう。注いでやろうぞ。まー飲め飲め。
これはこれは、蜜の味・絶命危惧種絶滅の味がいたし、美味しゅうーございますなー。
うわーっはっはー。そうかそうか。それで良い、それで良い。
ほーっほっほー。うわーっはっはー。ほーっほっほー。うわーっはっはー。ほーっほっほっほっほっほー。ほほっ。

さて今夜も1/80,16.5ｍｍ福笑いの福ゲージをお気楽に愉しんでおります。
さて今夜も1/80,16.5ｍｍの福ゲージ・Ｆゲージをお気楽に愉しんでおります。

歪んだ模型は本当に面白いですね。
福笑い→歪んで造った物を見てみんなで笑い転げて愉しむ日本古来の遊び。

>>309
｢爆笑｣…か。
やはり血は争えんなw

>「健全なモデラー」… 爆笑

この「爆笑」によって世間から冷たい嘲笑浴びているのが、
分からないのは言った本人だけでしょうね

なるほど。
｢嘲笑を浴びる爆笑｣か…w

おやまぁ､私の｢英才教育｣が随分と独り歩きしてますこと｡｡｡
ここで言う英才教育なんて､同じ趣味者同士で使う
慣用句に過ぎないんだけどネ｡鉄道模型に限らずね｡
この趣味の入り方も人それぞれ｡
うちの場合はそれが偶々父だったってだけのこと｡

｢英才｣って言葉を聴いただけでコンプレックスに障って“脊髄反応”を
起こすような連中なんですよ…この二人w

もろ、馬力さんの性格が出ていてﾃﾞﾗﾜﾛﾁ

親は毎晩クルクル極楽気楽だけで、
子供には「英才教育」押し付けかね

>>318
ゲージ論しかできないアホよりは、
ずうっとマシですよ、鈴木さん(笑)

どっちが親父だったらいいか？…なんて訊かれるまでもないよね。
もし鈴木なら、虐待される方がまだマシだもの。

>>310
はて？
…>>258では【1/80・16.5ｍｍの“本当に面白い”16番ゲージを】
としか書いておりませんが。何かご不満でも？(笑)

何かご不満がお有りでしたら、ゲージ論のスレへどうぞ。
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1417910210/l50

>>321 ：千円亭主
…>>258では【1/80・16.5ｍｍの“本当に面白い(私見です、念のため)”16番ゲージを】
と書く手もあったかも知れませんね。

>>322
書くまでもなく私見に読めるのですが、鈴木さんにはそう見えなかったのでしょうかね。

>>322
＞…>>258では【1/80・16.5ｍｍの“本当に面白い(私見です、念のため)”16番ゲージを】
＞と書く手もあったかも知れませんね。

それは有り得ません。
何故ならここは、1/80・16.5ｍｍを“本当に面白い”と思える人だけが集まって
1/80・16.5ｍｍのお気楽な愉しみ方を語り合うスレですから。
今更“本当に面白い”か否かを検証するまでもありませんし、“本当に面白い”
と云う想いを共有できない人に配慮する道理もありません。

>>323
鈴木にとっちゃ何もかもが面白くないんだろうな。
イスラム国の戦闘員にでもなればいいんだろうが、カラ自爆じゃ役に立たんわなw

>>323
「本当に面白い」は千円氏の私見ではあるけれども、俺の私見でもあるし、
このスレの善意の参加者全員の総意、でいいと思う。
そもそも、1/80・16.5mmを「本当に面白い」と思わない輩が何故ここに来るの？
ここに来る以上、1/80・16.5mmが「本当に面白」くて当たり前のはず。
アンチに一々気遣う筋合いなど無い。

さて俺も「本当に面白い」1/80・16.5mmをマターリ楽しもうかw
富EF81☆彡＋☆彡客車5連(基本4両＋ソロ＆ロビー)で壁面周回。
俺的には☆彡客車にはこの赤い81が一番似合うと思う。（私見ですw念のためw）

さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの“本当に面白い”ゲージのプラ完成品群を
超お気楽に愉しんでおります。
◎ＤＥ10＋ホキ****×24＋ヨ8000
ここ最近ずっと単機牽引です。まぁ元々単機で十分な牽引力ですが。
◎キハ26 100＋キハ26 400＋キハ20＋キハ26 100
>>306の客レのＤＣ版を組みたいところですが、55系は3両しか居ないので。
さて、次は何を走らせようかな。

しかし乍ら、私はこのスレでは1/80・16.5ｍｍをＨＯ（ゲージ）と書いたことは
一度も無いはずなので>>310>>311みたいなことを書かれる道理はありません。
しかも鈴木さんの過去ログをわざわざ貼る意味が解りません。
荒らし行為を鈴木さんになすりつけるつもりなのでしょうか？(笑)
何れにせよ、いま一度>>1をよく読んでもらいたいです。
そして、スレのローカルルールを遵守しての書き込みをお願いしたいです。

やっぱ『お気楽ちどり』最高w
加糖C56＋オハフ33＋オロハ30＋オハフ33で壁面周回。お気楽極楽♪

>>328
放っとけば。
どうせ福笑い厨＝写真見せろ厨だからさw

そんじゃ私は[ホンマにおもろい]ゲージでも楽しみますかね
10年以上前に組んだKSの小湊ｷﾊ200単行が
のんびりまた〜り周回中

>>276 組立式レイアウト！！西川得了氏の明昌鉄道や高級モデルノートの中尾さん
のレイアウトなどは素晴らしい。が木製道床つき線路はもちろん、篠原もベニヤ道床
やめたみたいだし、マシンの入手も難しい　まったく困った

>>331
私の場合、藪の奥や老舗模型店などで中古の木製道床付線路を見つける度に
少しずつ集め続けてきた。
これまでに30、32吋各２周分に34、36吋各１周分を手に入れた。
この他に、先の赤羽での代物も含め直線やポイント類もかなりの数に上るけれど、
コチラは今でも、篠原製品をDIY店で買ってきた板材に打ち付ければ簡単に作れるから、
それほど貴重な存在ではないのかも知れない。
身内の運転会などで敷き回せば、その適度なデフォルメ感に加え、
シッカリした剛性と良好な通電性が｢さすが！｣と思わせてくれるし、
何と言っても、昭和の鉄道模型そのものの｢レトロ感｣が、我々ジジイモデラーには
たまらんのでアリマ〜スw

さて今夜も、日本型の正統派、1/80・16.5ｍｍの（本当に面白い）16番ゲージを
超お気楽に愉しんでおります。
◎ＤＥ10＋ホキ****×24＋ヨ8000
◎キハ17[Ｍ]＋キハ17
後者は天プラに非ず。いにしえの遠藤です…妙に幅広の(笑)。
これだけ2連で走らせている分には静かなものです。

今夜はDC化された「お気楽ちどり」で壁面周回。
キハ58+キロ28+キハ58
対向列車は逆向きのトラムC12+ワフ1両。お気楽極楽♪

引き続き、1/80・16.5ｍｍの“ほんわか・お気楽”ゲージを愉しんでおります。
今度は客レ同士の競演。

◎ＤＤ51＋スロフ62＋スロ62×4＋スロフ62×2
団臨です！！オールＧ車です！！エサ無しです(泣)
いいんですよ、途中で人数分の駅弁積み込む（という設定です）から。
しかし乍ら、こんな寒い時にどこ行くの？ってな感じだが。

◎ＤＤ51＋スハフ12＋オハ12＋スハフ12＋オハ12×4＋オハフ13
冬の週末に相応しく“○○スキー”“○○銀嶺」”のつもり。
12系ですよ、12系！！

さて、そろそろ線路の拭き掃除に入ろうかな。
クリーナーは、先程鉱石専貨を牽いたＤＥ10に牽かせます。

>>335 団臨の行き先は｢ほかほか･温泉｣でしょうか?

今日は久し振りにﾌｪﾆｯｸｽｷｯﾄを組んだｷﾊ55x2両(俺鉄仕様)
これから連結間隔を狭める工事に取り掛かる為の
ｶｰﾌﾞでの干渉の確認を兼ねての運転｡

アオバモデルって無くなっちゃったの？
久しぶりにサイト見たら消えてた

カツミ横浜の安売りでコキ4両が激安だったんだけど、ひと悩みしてやっぱ買おうと戻ったら目の前で取られちゃったぉ。
手を出してあと10センチくらいだったぉ。
無くなってたとかなら諦めつくけど、目の前って凹みハンパないぉ。
もう今度から悩まないで買おうと思うぉ。

>>338
いや、これからも悩み、迷い、躊躇し続けなきゃダメだ。
そうしないと“際限なき無駄遣いスパイラル”に陥ってしまうから。

>>338
コキにもいろいろあるけれど…
どんなコキだったの？

>>340
TOMIXのコキ107ね

>>341
なるほど。気持ちわかるなぁ…
禿奥にもあまり出てないし（出てても高いし）＞富コキ107

さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの本当に面白い（以下略
あんまり寒いので線路の拭き掃除だけにしようと思ったが、現物を見るとつい
走らせたくなってしまった(笑)。
◎ＤＥ10＋ホキ****×24＋ヨ8000
◎キハ26 100＋キハ26 400
側線に載ってたのを転がして、15分で終了。そして線路の拭き掃除。
こういう時こそ是非とも“除雪車改造のクリーナー”を走らせたいものだが
折角タネ車として用意したキ100（ブリキ遠藤）は未だ手付かず。

>>336
成る程。“Ｈokahoka Ｏnsen”いいですね。

タキ1000の黒を日石仕様にして緑に混ぜたいんだけど、社名とかロゴのレタとか売ってるの？

>>344
タキ43000用のシールはもう出てないのかな？

>>345
カトーからですか？

藪の奥に珊瑚のオハ31系･7両セットが出品されてた。
5万円台までなら付いて行こうかと思ってたら、昨日の朝になって
突如7.2万をつけてたので潔く(？)断念。
まあ、その値打ちはあるんだろうとは思うけどな。

>>346
KATOのHPでタキ1000のASSY表見たらレタシートがありますね。
1枚340円…だったっけ？記憶あいまいw

>>348
ありがとう！
それで社名変更してみる！

昨夜のＨonwaka Ｏkirakuゲージは某･EF13凸牽引の貨物列車がのんびり周回。
0系新幹線にしても、DD54やこのEF凸にしても、某のプロトタイプ選びのセンス
…私は決して悪くないと思うのだが、売れ行きが今ひとつなようで残念。

>>348
HOでもありますか？

>>351
はい。まさにHOの話です。
メーカー在庫切れになってないので、買えると思います。
以前は確かタキ43000にもあったはずですが、こちらは掲載がありません。

さて、久しぶりの週半ばの休日昼下がりは昨夜に続いて貨物列車
…某･EF凸を買うことに決めてから藪の奥でかき集めたタキ3000の10両編成です。
すべて沿道製ティンモデルで、タキ3000はこの沿道製だけで14両、
他に富プラ２両の計16両が在籍します。
様々な形の貨車の混成も勿論楽しいものですが、単一形式による専用貨モレにも
捨てがたい魅力がありますね。

>>344
そもそもﾀｷ1000の黒なんか有るの？ﾀｷ43000の黒なら素の状態で日石輸送じゃないかと思うんだけど
俺は青を日石、黒をJOTにするのは超旧製品をﾔﾌｵｸとかで入手してｽｷｬﾝして大きさ合わせてﾌﾟﾘﾝﾄして使った

日付が変わってるから昨日､父の49日兼100日法要を済ませて
その亡き父を偲びつつ｢ホンワカおおらか｣だった頃の
模型を楽しんでおりました
宮澤の2900につぼみのｼｮｰﾃｨｰｵﾊ61青大将x2+
ｴﾝﾄﾞｰﾌﾞﾘｷﾚﾑ5000+元祖天ﾌﾟﾗﾜﾌ28000の混合列車｡
昭和30年代の地方私鉄風｡

さて､寝よっと！

>>355
｢ＨonwakaＯraka｣もなかなかイイ…w

私も、1/80・16.5ｍｍの“ＨonwakaＯhraka”ゲージをお気楽に愉しんでおります。
本日は蒸機登板。
◎Ｄ51(加ト)＋ワフ35000＋ワキ1000＋トキ15000×2＋チキ2500＋タキ3000×2
＋レム5000×2＋レム400＋ツム1000＋レ12000×3＋ワム60000＋ワム70000×2
＋ワム90000×2＋ワム50000＋ワラ1×5＋ワム23000＋トラ55000＋ヨ5000
◎Ｃ57(天プラ)＋スハフ32＋オハ55＋オハ35×3＋オハフ33
当線(笑)は現在は全線ＬなのでＤ51はまだ少し牽引力に余裕があります。

さて、線路の拭き掃除に入ろうかな。
クリーナーは9600本州(天プラ)の牽引で。

富の485系4連で朝から壁面周回。お気楽極楽♪
片方がクロなので短いながらも特急としての体裁は整っている。
やっぱりボンネット特急はカッコいい。

AKB48の岩田華怜と相思相愛で、安倍晋三や福祉事務所担当者や実母の大西弘子に殺害予告し、日立製作所やAKSと訴訟中の反政府活動家、おーにっちゃんこと大西秀宜39歳です。
詳しくは大西秀宜「おおにしひでのぶ」かおーにっちゃんで検索してブログを読んでください。
私は現在、生活保護を受給して暮らしているのですが、JLDOGという組織からボンド攻撃をされて命が危険な状況です。
その為に、生活保護費では反政府活動費(AKBの岩田華怜や田野優花のイベント観覧等)が不足しています。
是非カンパをお願いしたいのでよろしくお願いします。
訴訟に必ず勝つので、もちろんその時にはお金はお返しします。

ちなみに恥ずかしながら素人童貞です。

>>359
スレチだよ、帰れよキモヲタ！！

>>359みたいのが出てくると｢春遠からじ…｣と思うよなw

>>361
スレチはこのスレでは普通の日常現象として許容されてる。
御父上の法要話などと同列ナリ。

キャバ嬢にハマった友人の話です。
http://tell-me.jp/q/2137269

これ最近引退した六本木のあの嬢の話だよな？
女性からのレスがマジレスでﾜﾛｽwww

>>362
亡くなられたお父様の話はあくまで鉄道模型をめぐる思い出･エピソードであって
決してスレチではないし、>>359みたいなキモヲタ話とは全く異なる。
ノコノコ入ってくるな、見当違いのバチ当りが！

さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの本当に面白い（以下略
昨夜に続いて蒸機登板。
◎9600本州(天プラ)＋ホキ****×20＋ヨ8000
やっぱ蒸機を走らせるからには、これをやらなきゃね。
◎Ｄ51(加ト)＋タキ3000×4＋タキ9900×8＋ヨ8000
タキ3000はブリキ遠藤と富キット組が各2両。
>>353氏に見事に触発されました(笑)。

やっぱり、鉄模は走らせてナンボ。（異論は認める）

今日は朝から金庫の掃除…じゃなかった、壁面周回。
（掃除するほどの金庫なんて無ぇよ！）
加糖165系4連（McM'TsTc）とカツミED100＋二軸車6両が交互にクルリンコwww
お気楽極楽♪

>>360>>364
基地害と老害は無視でいきましょう♪

>>365
今夜は週末臨の12系が出てくると予想w

今朝の当線は、京急600(モチロン｢旧｣！w)形４連が快走中！
私は完済人ですがこの時代の在京18m級私鉄車両が結構好きで、
このほかにも東急5200系が在籍します。
コトデン“風”に仕上げて同3000形(富)と競演させる目的で買った
ホビダスの京王5000系キットも、眺めてるうちにオリジナル４連
にしようかなぁ…なんて思い始めてますw

エンドウのキハ02に加糖のワム90000を1両だけ牽かせて壁面周回。
ワム妻面に赤い円板つけてのんびりマターリ、お気楽極楽♪

>>367
湯タンポお持ちですか、すごいですねぇ。

ゆたぽんなら持ってる

>>368
丁度単身赴任で東京の雪が谷大塚に住んでた頃、
当時の旗の台駅の佇まいに惚れ込んでいたこともあって、
発売と同時に衝動買いしたモノです。
大井町線での青蛙サハを挟んだ５連が有名でしたが、
｢郊外電車｣(この呼び方も東京独特のものだと思います。)という響きが
ピッタリの車両だと思います。
言い方は良くないですが、まるでガラの悪い連中から輪姦に遭っている
が如くの今の東横線からは想像もつかないような佳き時代の香りを感じますw

ほかほか･温泉を336Ｈokahoka Ｏnsenとか
ホンワカおおらかを357ＨonwakaＯhrakaにして
ＨＯ粘着見え見えw

さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの“本当に面白い”ゲージのプラ完成品群を
超お気楽に愉しんでおります。

◎ＤＥ10＋ホキ****×24＋ヨ8000
これはいつもの鉱石専貨。
あとは>>366氏のご期待に応えて(笑)…
◎ＤＤ51＋スハフ12＋オハ12＋スハフ12＋オハ12×4＋オハフ13
はい、冬の週末に相応しく“○○スキー”“○○銀嶺」”のつもりです。
12系ですよ、12系！！

折角の“カマを選ばない”12系なのに、何故かＤＤ51にしか牽かせないのは
勿体無いが、まぁいいか。
何れにしても、12系がプラ完で製品化されているのは実に有難い。

さて今から貸レ行ってきます。
475系12両、コキ20両、EF70、EF81、DD13、14系ハザ12両持って行きます。


>>371
芋虫は来るな。
まともにアンカーも打てない奴が来てもウザいだけなんだよ。巣に帰れ。

>>373ですが、追加w
EF81を2両（2両ともローズ）、あとワサフ8000も持っていきます。

只今はEF60-500牽引のチキ2500×10＋ヨ5000の久留里んこ。
TR24の行列が魅力的なのですが、以外に走行抵抗が大きいです。

「久留里んこ」に早速反応してみますたw
加糖DE10＋ワフ1両で壁面周回。しかしキハ30系持ってない(涙)。
ま、しゃあない。対向列車はキハ58＋キハ28。こらまた贅沢な久留里だなw

>>373
「福笑い厨」＝アンカーもロクに打てないアホ芋虫は
所詮虫なので無視しましょうw

只今､ＨＯliday満喫中!
ED75庇が旧客8両牽いて周回中｡
午後のけだるい雰囲気には客車列車がよく似合う
殿は海龍ｵﾊﾌ61 後方監視窓ﾅｼのﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが走り去るところがいいね

先日運良くキットが手に入ったカワイぃED911
…箱の中は｢まるで鉄模パーツの宝石箱や〜！｣
手始めにドロップ製･ハンダ組み済の台車枠をサンポールとクレンザーで
磨いてみたら、小さく｢カワイ｣の浮き出し文字が…。
素晴らしいと懐かしいのダブル感動デシタ。
デッキ部も組み立て済みだしボディーはお馴染みソフトメタル一体鋳造だから、
それほど時間を掛けずに竣工できるかも…虎の子のスヌ31が季節外れに
ならないうちにw

>>378
おめ！
貴方にとって末永く「カワイイ」存在になってくれるといいですね。

さて、俺は…と
今夜はED91の子分(失礼！)のカツミEB45(赤)を壁面周回させようかなw
二軸貨車3〜4両牽かせて。お気楽極楽♪
（何だか今日はスレ住人に触発されまくりだなwww）

>>370
｢郊外電車｣(この呼び方も東京独特のものだと思います。)という響きが ピッタリの車両だと思います。

「郊外電車」という言葉は戦前東京居住者の中産階級やや上の憧れ言葉。
今で言えば、気軽にハワイに遊びに行ける人かな?

「郊外電車」の名前が輝いていた頃、旗の台駅は存在しなかった。
近所に目蒲電鉄、大井町線、東洗足駅と、
池上電鉄、旗が岡駅の二つが別々に在っただけだった。
この2つの駅が、旗の台駅として合一化したのは、戦後もかなりたった1952年。

池上電鉄は五反田〜蒲田の短距離線で、郊外電車とは言えない。
目蒲電鉄、大井町線は大井町〜二子玉川(当時は違う駅名と思った)で、何とか「郊外電車」の末席に座れるかどうかの危ないレベル。
目蒲電鉄、東横線はまぁ何とか郊外電車か。

>>380
その1952年生まれのオレが物心ついた頃でも、在京の親戚の間で｢郊外電車｣
という呼び名は極めて一般的だったのをハッキリ覚えてる。
アンタは一体どこの田舎者だったんだ？w

>>380
今は違うという見解かもしれないが、昔の池上電鉄沿線は充分「郊外」だ。
俺は今でも池上線は郊外電車だと思ってる。

何であれ良し悪しを決めたら他人の意見を認めない68歳ですからｗ

どうせ耳知識だけで体験の裏打ちが何もないのさ。
これは模型にも言えることかとw ＞鈴木

自分の思い出を語ってくれた>>370に感謝。
東急5200に対する思いが伝わってきて自分も欲しくなった。
それに対して>>380のようなイチャモンを付ける鈴木って…。

それも「郊外電車」という曖昧な言葉を問題にしての話で、「言えない」という全否定だからな。
時代背景の変化とか用法の幅とか、一切お構いなし。
この視野の狭さで話が弾むと思って割り込んでくるんだから・・・。

細かいことはいいんですよ(笑)。折角のお気楽スレですから。
まずは鉄道模型を愉しみましょうよ。
私の入れ込んでる世界は、蒸機が牽いてもＤＬが牽いても“汽車”ですし、
ＤＣ急行さえも“汽車”とよばれてそうなド田舎の幹線？亜幹線？…微妙。

と云うわけで今夜も、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”ゲージを
プラ完成品群を主体にお気楽に愉しんでおります。
本日は蒸機登板。
◎Ｄ51(加ト)＋ホキ****×24＋ヨ8000
◎9600本州(天プラ)＋ワフ35000＋トキ15000＋チキ2500＋ツム1000＋タム500
　＋ワム70000＋ワム60000＋ワム90000×2＋カ3000＋トラ45000＋ヨ5000
最後尾のヨ8000は白色ＬＥＤ、ヨ5000は電球と室内灯を使い分けて、敢えて
その違いをも愉しんでいる。
勿論どちらも加ト製品。定価(本体)3500円のプラ完成品である。
でも私にはこれで充分だ。

>>364 後れ馳せながらﾌｫﾛｰTX

引き続き、1/80・16.5ｍｍの（本当に面白い）16番ゲージを愉しんでおります。

◎キハ58＋キロ28＋キハ28＋キハ58[Ｍ]＋キハ28＋キハ58
勿論これも加ト製品。実売(?!)価格で約4万円。廉価は万難を排す。

◎ＤＤ51＋スハフ12＋オハ12＋スハフ12＋オハ12×4＋オハフ13
週末臨に相応しく、12系ですよ、12系！！
何はともあれ、12系がプラ完で製品化されているのは実に有難い。
ナヌ？　しつこい？　あっそ、はい次！(笑)

今日の貸レ、EF81＋ワサフ8000＋14系ハザ12連で走らせた。
こんな急客あったか？
475（455）系は、九州とも北陸とも東北ともつかぬ編成を組んで走らせた。
また再来週辺り行くかも知れない。行かないかも知れないけどw

>>379で予告通り、カツミEB45赤＋トラ45000＋ワム70000＋ワフ29500で壁面周回。
対向列車は485系4連。片方クロのボン車編成。お気楽極楽♪

>>390
八甲田がワサフ8000＋旧客の編成だったことがありましたね。
ま、実在しなくてもそこはお気楽極楽♪という事でw

>>381
>その1952年生まれのオレが物心ついた頃でも、在京の親戚の間で｢郊外電車｣ という呼び名は極めて一般的だったのをハッキリ覚えてる。

それは戦前生まれの年寄りや中年だから。

↑その頃の大人達がそう呼び慣わしてたんだから｢郊外電車｣で何ら問題なかろうが。
馬鹿じゃねぇの？w

>>390
「臨時雷鳥」「臨急加賀」にワサフ増結ですか？

http://www6.ocn.ne.jp/~beppu/r/raicho52.html
http://www6.ocn.ne.jp/~beppu/k/kaga56.html

加賀なら客車のテールサインは白紙でしたw

これらだと仮定すれば475もピッタリですね

>>394
臨急に荷物車はどうかな、とは思いますが。
でもお気楽スレなら有りかなw

>>393
その頃の大人達には西武池袋線を、まだ武蔵野鉄道と呼び慣わしてた人もいたけどね。
TMSには新京阪と言う言葉も普通にあったよ。正解は阪急なのに。

>>395
14系ハザ急行の荷物車と言えば我々関西人にとってはﾏﾆ37ですな。
｢雲仙･西海｣だったか｢阿蘇･くにさき｣だったか…。

>>397
＞マニ37
オユ10やオユ14、あるいは12系や14系の隣につながれてることも多くて
ボロいくせに青い車体は「ある意味」異彩を放ってましたねw

>>396
> 正解は阪急なのに。

正解は京阪神急行です

>>399
変なg3はここでは放置でお願いします。

>>399
TMS, 1961年スタイルブックでは「京阪神急行電鉄異して阪急」と書いてるね。

>>401
1952辺りの話だったはずですが？
それに、「正解は」ですから京阪神急行ですよ

>>400
ハイハイ

で、>>395の話ですが、
当時はチッキがあったって事にすればよろしいんじゃないですか？w

>>402
TMS, 1951年、no.30, 31
記事題名、京阪神急行京都線の新車711型の製作
記事本文、25年に阪急に颯爽と登場した戦後新車の決定版711 !

>>402>>403
ここはお気楽スレ。
スレ違いの話題は他でやれ。

>>403
>それは戦前生まれの年寄りや中年だから。
↑↑
この話とどこが違うんですか？(笑)

>>398
切妻車体とブルー塗装は14系座席車によく似合ってましたな ＞マニ37。
ワサフも同様だけど、12系や14系座席車の揃った…でもどこか単調な編成に
こうした車両が１両加わるとちょっとしたアクセントになって楽しい。
どうしても臨時や不定期のイメージが強いこれらに定期の雰囲気を持たせる効果も…。

>>405
意味不明

道端に犬の糞が放置されていますので、踏まないよう御注意願います。

>>408
鈴木と罵力の事かw

>>375
亀レスで申し訳ないですが、チキの積荷は何か載せておられますか？
（あくまで私見ですが）無蓋貨車は積荷で種々演出をするのも楽しみ方のひとつだと思うんですよ。
俺はエンドウのチキには京商の日野のバスを載せたりします、偶にw

>>410
製品のまんま木材とレール、それに空車があります。
空車には私も時折自動車を載せてます。
クラシックカーやボンネットバスなんか載せると面白いんでしょうが、
結構な金額が掛かりそうで…。
そこで私としては木材を増やしたいと思ってますが、適当なものが見つかりません。
どなたか(但し、鈴木g3はお断りw)ご教示いただければと。

>>411

>チキの積荷

トキやチキでは？な積荷をやっとります。

一例、
・カマボコ板を縦に二分割。
・これを二段重ね。
・ティッシュペーパーを暗緑色で染める。
・防水シート見立てのティッシュで包めば長さ8.4M・高さ1.28Mの？になる。
・ラッシングは縫い針と糸にて。
・防水シートがボコボコした状態を表現するのが味噌。
・3mm角位の角材を切って枕木にすれば一層リアル。
・他に15cm程度のアルミパイプや3〜5mm角の角材を黒に染めたものがあるが、上だけでも
　シートを被されているのと、糸でラッシングをしておくのがポイント。

>>412
ありがとうございます！
製品のラッシングは２本の細いニクロム線を縒り合わせたもので、
それはそれでいい感じなのですが、ややゴツイ感じがして。
シートを被せるのは、是非真似してみたいです。
オープントップの貨車に積み荷は必須ですものね。

>>410
チキの積み荷にと、フジミの1/76戦車三種購入しましたが、
まだ作っていません
旧日本軍、97チハ,97改,一式砲の三種です

>>414
なんか、チョット、おっかねぇ…w

軍オタ趣味でないから解らないのだが、
秘密保持に、ウルトラ糞うるさい日本軍の戦車は、
シートかけずに貨車で運んだのだろうか?
鉄道輸送中の写真見たことないから、気になる。

因みに米国なんかは普通に野ざらしで貨車に積んで、
その映画を戦意高揚のため一般人向けに公開してる。

道端に犬の糞が放置されていますので、踏まないよう御注意ください。

剪定した庭の木の枝の中から適当な大きさのやつを、
3〜40年前のＴＭＳに作り方が載っていた、
プラ板で作ったチキに載せている。
10年以上たつが意外と腐りも劣化もしない。
エンドウの木材積みチキと繋がってヤードに佇んでいる。

今のご時世、その｢剪定した庭の木の枝｣ってのがなかなか…w

暖かい室内で春と勘違いして何かが孵化してくるかもしれないので、剪定してすぐに工作に励まない事ｗ

レイアウト上に“木場”をこさえて、暫く食塩水に浸けとくかw

1/76のチハ チハ改 三式戦車のキットなら、ミリキャストでしょう。(笑)

犬の糞にゴミがひっかかってるぞ。
糞が口を利くかな？ｗ

まっ
個人的には、同じ1/76でも オストモデルの日本軍のキットがお薦めですかね〜？(笑)

まっ
1/76辺りの日本軍の迷彩塗装は、エアブラシでさえ 塗装出来ないでしょうかね〜？
筆塗りでしょう！(笑)

昔、TMSに「インチキとその積荷」という記事がありましたな。
探してみることにしよう。

ネコパブ京王５０００系、店頭に出てたけど高すぎて手が出ない（笑）

さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”ゲージをプラ完成品群を
主体にお気楽に愉しんでおります。
本日は蒸機登板。
◎Ｄ51(加ト)＋ホキ****×24＋ヨ8000
◎9600本州(天プラ)＋ワフ35000＋チキ2500×2＋ツム1000＋ワム70000＋ワラ1×2
　＋ワム23000＋トラ55000＋ヨ5000
チキには2両とも、3.5ｃｍ角の赤い座布団の上にたれぱんだとリラックマ。
まぁ正月の鏡餅とか、普段の私はふざけた愉しみ方ばかりです(笑)。
因みに↓を積んでみたこともあります。
http://www.kyosho.com/jpn/products/diecast/detail.html?product_id=653

トラムの逆向きC12＋ワフ＋オハフ33で壁面周回。お気楽極楽♪

>>428
あらま、俺も同じモノ持ってますwww
他にトヨタのボンネットバスもあります。
会社名が入ってないほうが潰しが利くからねw

オハフは暖房が利かなくて寒かろう。
ベンチレーターを外して取付座を均してT型煙突でも植えてみてはどうだい？

え？九州？失礼しました。

ガキの頃よく貨物列車を眺めてたが、
チキやトムに自動車を載せて走るのは見た記憶がないな。
当時は全部陸送運転手が1台ずつ運転して運んでたんじゃなかろうか?
当時は国道も大半はラフロードだから、大変だったとは思うが。

理由は想像だが、新車だと蒸気機関車の煤煙で汚れたり、焦げたりするから。
ま模型だから何でもOKだが。

>>430
ヌ100っていう、混合列車用の簡易暖房車がありましたな。
それなしでもウェバスト式暖房を装備したと想定すれば桶。
たしか気動車用にソフトメタル製パーツも売ってたかと…。

そういえば俺もク5000ズラリの専用列車以外で貨車にクルマを積んだ光景を
見た事が無い。

あの専用列車はEL牽引だったが前の方の貨車に積まれたクルマはボディーカバーが
掛けられていた、鉄粉の付着を嫌ったのかな？

PRUSエンドウのク5000とカーコレ80のスカイラインヒストリーが同時期に
出ていたら、間違いなく清水ジャンプで鉄仮面編成揃えたのに…と思いながら
俺もＯoraka Ｏkiraku(俺はOOに近いヤツしか持っていない)を転がすか…

>>433
鋳鉄制輪子の鉄粉避けならば全搭載車にカバーが掛けられてたかと。
電機のパンタの集電シューから飛散するグリス避けではなかったか？
…まあドッチでもいい事だけどw

そいや長尺物を積んだチキとチキの間に「噛ませ車」のチが挟まってるの
後にも先にも見たのは一度きりだったな。

「噛ませ車」自体、見た時点では存在を知らなかったしなｗ
というかチをつないだ貨物列車自体、見た記憶が無い。

たしかに…ウチにもチ1000が１両あるけど、実物を見た記憶はないなw

操重車の長いブームのためのフラットカーなんかは外国の写真で見るが、日本の写真は見たことない。
こういうヤヤコシイ物は深夜に走らすから、一般に見るのはむずかしいのだろうか?

>>436
豌豆では最安値の車輛と言う有難味はあったねｗ

>>436>>438
アレは何も積まないと軽くて脱線しやすかったので、
とりあえずミニカーを積んで走らせていた。

>>434
なるほど…そちらの方か理にかなっています！
>>437
確かモアの操重車はチキとセットだったような気がします。
俺は予算の都合で見送り、ハンドクレーン車のウソ800型が｢お気楽に｣活躍中。

まぁ操重車買っても活躍するのはハンドクレーン車だけどね。

そう言えば、空荷のシキ600も何とかしなきゃw

>>441
シキ600？
Nだと蟻から出てるけどHOで出てましたっけ？
シキ60の間違いでしたら揚げ足ゴメソ。

>>442
沿道のブリキ製品があったのはシキのナニだったっけ？…ソレの話なんだ。
帰宅したらちゃんと調べます。スマソ…m(__)m

>>443
ブリキ遠藤はシキ60ですね。
私の手許にも1両居ります。正月以外は殆ど活躍しませんが(笑)。

さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”ゲージをプラ完成品群を
主体にお気楽に愉しんでおります。

◎キハ58＋キロ28＋キハ58[Ｍ]＋キハ28＋キハ58
◎キハ26 100[m]＋キハ28＋キハ26 400[m]
後者は天プラ55系の中間に加トの冷改を挟んでみた。
最近、天プラ58系が市場で値ごなれ感が出てきたので非冷Ｔ車を買おうか否かを
迷っている。まぁどうせローカルの編成に挟み込むだけだから、できれば銭は
かけたくないが、やはり加トの冷改から改造で非冷を生み出すのは面倒臭い。
で、何故非冷にこだわるのか？
ローカルの編成に冷改を入れたら、旧客急行のハザの立場が無いから(^^;)

さて、そろそろ線路の拭き掃除に入ろうかな。

ウチでも非冷153(と165系･Mc-M')が工事中。
湘南色の153系は何となく非冷の方が似合う気がして…。

小海線のC56の牽く貨物に二軸の「チ」が組み込まれている写真が
かつてキネ旬が出していた季刊誌「蒸気機関車」に出ていた。
どこの駅へ何を積んでいったのだろう？

http://ewgs-spokane.blogspot.jp/2013/11/a-whale-in-spokane-yepper-in-1930.html
鯨を運ぶ短か目のフラットカー。米国。

私の資料では、
1916年の南アフリカには長さ65ft. の3軸ボギーのフラットカーで、鯨を丸ごと輸送する貨車が数量ある、とある。
ゲージは1067mm。
輸送距離は港から解体工場までの数マイル、と書かれている。
事実は模型より奇なり、と言うところか。

http://jbbs.shitaraba.net/sports/42269/

道端に犬の糞が（ry

>>447
木材が主要資材だった時代にはチは在籍両数も割と多く、
地方線区では編成中に組み込まれる率も意外に多かったと
聞いたことがあります。

（車種別在籍両数の推移のデータは見つからず。すいません）

中央東線の塩山には北部からの森林鉄道が戦後まで接続してたのだから、
小淵沢に接続する小海線が木材運びしていたとしてもおかしくないな。

>>447
�@トワイライトゾーン5、1966年p137には関東周辺の森林鉄道の一覧があり、
小海線付近では
鷽ノ口軌道(八千穂駅)
湯川軌道
川上軌道(信濃川上駅)
川俣大門沢軌道(清里駅)
が書かれてる。
�Aレイルno.44、p18以下、
"小海線回顧"は、1950年代の小海線の貨物輸送に詳しい。
「御所平の奥から搬出される木材輸送の拠点は信濃川上」
「信濃川上から1951年に発送された木材は23,530t」
野菜出荷繁忙時に通風車が不足するので、ツ、ワ、ト、チ、の4種の貨車を使った、
信濃川上〜大阪市場のテストを一度だけした事がある。
などと書かれている。
p27には"物産地図 国鉄長野地方営業所"なるものが提示されていて、
小海線のあちこちで木材を出荷していた事が解る。

という事で、 某356氏の発言を裏付ける事になる。

道端に犬の糞が（ry

…放置されていますから、くれぐれも踏まないよう御注意ください。

肥溜の鉄模板で犬糞とか言ってもねぇw

>>456
何せ貴様が居着くような所だからなwww

小海線というと、「ポニー」とかシャラ臭い名前を鉄オタ勝手に付けられちゃった擬似軽便C56が、
高原野菜貨物を引いて八ヶ岳?だか南アルプス?だかを背景に走るイメージもある。
しかし沿線の高原野菜栽培が儲かるようになったり、
一般家庭が生野菜サラダを食ったりするようになったのは、
戦後の開拓民(引揚者も多かった)入植の20年後の結果じゃなかろうか?
と、これは農業に素人な私の推測。

戦前の貧しい時代には、200kmも野菜を通風車で運ぶ事自体が贅沢な行為だったと考えられる。
一般人はリヤカーや馬車で運ばれた30km程度の距離の野菜で我慢出来た。
戦前は一部の野菜だけが通風車で遠方から運ばれ、これは市場で「レール物」とか言われて
高値がついた、と何処かで読んだ。

>>456
肥溜めにも肥溜めなりのルールがあってな。
それを守れない犬の糞はお断わりなのよ。
肥溜めは人の糞尿だけw

KATOのタキ43000の黒って在庫見かけますか？
都内であれば欲しいんだけど見当たらず

>>460
藪の奥で時折見掛けるけど…
こういう事はキボンヌか生産情報スレの方に
詳しい御仁が多いかと。

>>461
住人重複してないんですかwww

重複する住人にも、応える場所を選ぶ権利がある。
犬の糞を無視する権利を存分に行使しているのと同じ事です。

>>462
此処と重複しているいないに拘らず、答を多くもらえそうなスレ
と言う意味で述べたまでなんだが？

>>463>>464
私が思うに、>>460氏にとってはここが
“【1/80・16.5mm】HOゲージについてお気楽(お気軽)に質問できるスレ”
なのでしょうね(笑)。
因みにヤフオクを覗いてみたら、
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f144843180

さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの“本当に面白い”ゲージをプラ完成品群を主体に
超お気楽に愉しんでおります。

まずは蒸機登板。
◎Ｄ51(加ト)＋ホキ****×20＋ヨ8000
何はともあれ当線(笑)は鉱石輸送鉄道だけに（以下略
◎9600九州(天プラ)＋ワフ35000＋トキ15000＋チキ2500×2＋ツム1000＋ワム60000
　＋ワム70000×2＋カ3000＋ウ300＋トラ45000＋ヨ5000
久々に（最後尾のヨ以外）ブリキ遠藤だけで編成を組んでみた。

次いで、客車急行同士の競演。
◎ＤＤ51＋マニ36＋スロフ62＋オハネフ12＋スハネ16＋ナハ10×2＋ナハフ10
◎ＤＤ51＋スハフ12＋オハ12＋スハフ12＋オハ12×4＋オハフ13
前者は定期の夜行のつもり、後者は週末スキー臨のつもり。12系ですよ、12系。

あ、そう云えばローカルを未だ走らせてない。
やはり客車でいきたいが、蒸機にしようか、ＤＤ51にしようか。
…私のばやいは機関車によって客車も使い分けるので(笑)。

>>460
都内ではしばらく見てないなぁ。

取り扱い数が多目な秋田無、立川、蓮、あたり覗いてみるとか。
あとイモンやカツミはプラ製が片隅に不良在庫として眠ってる印象。

>>466
エンドウのブリキってネタとおぼしき車種も幾つかあったけど
ウ300は実在車種だったんだね…

ホビーオフで１両４３２０円なら有ったよ、黒滝

昨日は、久し振りに貸しレにてグルグル
編成は、
スハニ32,オハ35×5,マシ38,オロ36,スロ34,スイテ48
オハ35にはkato製を赤帯入りブドウ1号に塗り替えた「お気楽燕編成」
スハニとマシはフジモデル、オロとスロは谷川、スイテは安達、
それぞれキット組

牽引機には、上り燕
神戸~名古屋間イメージのC5343と名古屋~沼津間イメージのC5385
予備機のC5333



他に普通列車、17m級10連
スユニ30,スハニ30,スロハ30,オロ31×2,オハ31×4,オハフ30
オハ31系は中古で入手した茶箱時代の珊瑚キット組

牽引機にC5354,C5320,C55,等

客車に関しては手抜きのお気楽編成
動き出したら手抜きも分からなくなるw

>>470
西尾克三郎のライカ鉄道写真全集を見ると、阪神間を走るＣ53牽引の17m級鋼製客車
の短編成(4〜5両)列車が登場しますが、これが意外にカッコイイ。
新快速の御先祖様といったとこですかな。

帯が似合う時代か。
ちょっと自分には想像力の及ばない年代だなぁ。
キハ43000を共演させてみたい。

>>471
当時の快速列車でしょうか？

西尾さんの写真集
C53だけでなくC11やC54、C55、C50辺りが牽引する普通列車の写真もあって、
楽しめますね

貨物列車はD50や9600でいずれもデフ無しですね

昭和8〜9年の電化直前の阪神間。
駅も今の快速停車駅くらいの数しかなく、しかもちゃんと二等車が繋がってるあたり、
後の快速電車のルーツとしての面目躍如といったところ？

当時は東海道線は、
鈍行でも原則二等車付きじゃないの?
4両編成の流電程度でも二等車付き、トイレ付きだし。
今と違って、
国会議員だの県知事だのは短距離移動でも確実な鉄道使う確率が高かった、
という事じゃないでしょうか。

道端に犬の糞が（ry

肥溜めは大切な肥料を作るための設備です。
犬の糞を投げ込まないようお願いします。

>>474
当時、京阪間の複複線では、
燕と快速列車の並走があったりしたようです

私も小学生時分に大阪-京都間、
485系雷鳥とずっと並走する新快速(153系ブルーライナー)に乗った覚えがあります
そのハシリではないかと思われますね

…ということで、只今ブルーライナーの“古編成”怪走中。
更に側線にはシティーライナーが待機中。
117系には153系との併結運転のための装備があったそうだが、
185系とは異なり、営業運転での併結があったという話は聞いたことはない。
じゃあウチで！…と言いたいところだけど、｢ブルー｣は縦型モーター＋インサイドギア、
方や｢シティー｣はMPなので協調不可。
｢ラッシュ時の併結12連快速｣は実物同様｢幻｣のまんまですw

さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの“本当に面白い”ゲージをプラ完成品群を主体に
超お気楽に愉しんでおります。

まずは蒸機登板。
◎9600九州(天プラ)＋ホキ****×20＋ヨ8000
何はともあれ当線(笑)は鉱石輸送鉄道だけに（以下略
◎Ｄ51(加ト)＋スハフ32＋オハ55＋オハ35×3＋オハフ33
蒸機氏の>>470に触発された感があるが、生憎“今様(笑)”の客車しか無いので。
相変わらず蒸機登板が無いと出番の無い加ト茶軍団（天プラ・海豚3両を含む）。

>>468
私はコラ1がネタ（自由形）だと思っていました。
小学生時分に親父の転勤で渡道して、室蘭本線の某駅でキハ82系特急の車窓から
初めて実車のコラ1を見た時は呆気にとられました。あんなのが（失礼）本当に
居るのかと。他には、チ1000の実車もその道中で初めて見ました。
“ウ”はそれ以前に稲沢でウ500を見たことがあります。東海道線の80系に乗って
ヤードの横を通過した時に。
流石にコキフ5500は見たことがありません。あれこそネタですから。
そもそも、コキ5500の走行環境ならコキフなんて必要無いわけで(笑)。

日本鉄道模型の会総会で、役員が

鉄道模型業界は少子化のあおりをくらって危機的状況にあり
崩壊しつつある

と言ったそうです。
若年層が模型に興味を持たなくなったから、と言ったようですが
それなら、今カネを持っている高齢者が、買い支えていけば良いんじゃないんですか？
そして、今の若年層が高齢になった時に、買える環境を残して置くと。

お気楽とか言って、古い車輌でずっと遊んでいるのも
鉄道模型業界崩壊の一因でしょう。

>>481
貴様は中古市場全体を敵に回したなw

>>482
新車メーカーが崩壊し
中古市場だけ残れば良いのですか。

>>481
役員の自己弁護のために「鉄道模型の衰退」を持ち出しただけでしょ。
他の模型業界に比べればまだ衰退と言うところまでは行っていないと思うが。

>>481
今興味を持たない若い人が、歳をとってから鉄道模型趣味に参入するとは
到底思えない。
一方で、少なくともここ何年かの間次々発売されてきた製品を、
実際に買い支えてきた層が確実にいて、これが必ずしも年寄りばかりでは
ない筈。
要はここへ来て市場の縮小、言い換えればモデラーの減少傾向が加速している
というだけの話じゃないかな？
これには、模型のベースとなる実物の世界が年々つまらなくなってきているから
仕方がない面もある。
そもそも道楽(だけではないが…)の市場で年寄りが需要の中心になる
なんてことはあり得ないし、そんな道楽に将来などない。
鉄道模型はゲートボールとは違う。

>>484
>役員の自己弁護のために「鉄道模型の衰退」を持ち出しただけでしょ。

それが真相だとすれば、役員は無責任ですね。

もっとも、このスレの爺共を見たら鉄道模型が嫌いになりますけどね。
同類に見られたくないし。

>>487
そう言って鉄模をやめる奴が増えるのか、逆に爺どもに立ち向かって
新しい鉄模の世界を切り開く奴が頑張るのか…でこの道楽の将来が決まる。
爺どもの事が気に入らないのは分からんでもないが、
若い衆にとってのこの道楽の将来を決めるほどの力はないさ。

>>488
貴方の直ぐ上に居るのは認定厨（＝荒らし）ですので
まともに相手にしないほうがよろしいかと。

思い出の列車を再現して手元に置いて眺めてみたいなぁと、でも欲しい車両が完売ばかり
再販も怪しいし、腰を据えてやってもいつ物が揃うか分からない
これは気楽に始めれる物ではないと思って断念してしまいました

>>490
短気を起こさず今少し｢気楽に｣待ってれば、そのうち欲しかったものが手に入る
…経験上これだけは間違いない。

いや〜
プラ動力車両入れて走らせると、ドシャードシャードシャードシャー煩いですからね〜？？(笑)

お気楽に、選択肢誤って プラ動力車両入れない方がいいですな〜。
ドシャードシャードシャードシャードシャードシャー。
まあ、煩いですよね〜？？(笑)

道端に子犬の糞が（ry

スレが汚れますので誤って踏まないよう御注意ください。
謝々合作w

>>481
>お気楽とか言って、古い車輌でずっと遊んでいるのも
>鉄道模型業界崩壊の一因でしょう。

崩壊の原因は完成品の高額化にありますね
古い模型で遊ぶのはむしろ、崩壊を食い止めていると言えるでしょうね

まっ
ヤフオクしか、充実しなくなったら。
既に実在する意味の無い、安○や カワ○の存在がもっと陽炎化するけどね？？(爆笑)

道端に子犬の糞が（ry

その｢存在する意味がない｣子犬の糞に触れてはいけません。
また、決して踏まないように気をつけて下さい。
謝々合作。

>>496
高額なブラス完成品をお金持ちが買い、遊ばなくなった古い製品を中古で放流。
それらやリーズナブルなプラ完を手に入れた中間層が、
これまたタンスの肥やしになってる中級品を藪の奥に放出。
最後にそれらを｢おう、懐かしいじゃないか！｣とオレ達貧乏年寄りが落札する
…正に鉄道模型のシャンパンタワー、食物連鎖w

さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの“本当に面白い”ゲージをプラ完成品群を主体に
超お気楽に愉しんでおります。

◎ＤＥ10＋ホキ****×24＋ヨ8000
何はともあれ当線(笑)は鉱石輸送鉄道だけに（以下略
◎ＤＤ51＋スハフ43＋ナハ10＋スハフ42＋オハ35×2[*]＋オハフ33
[*]の2両は海豚の鋼板屋根。スハフ43は中村の板キット。加ト・富と併せ4社の
オールスター編成(笑)。因みに全車青15号…赤いＤＬにはこのほうが似合う。

プラ動力車の走りはブラスやブリキよりも静かですよ。
走らせたことがないエアゲージャーにはわからないでしょうが(笑)。

>>481
＞お気楽とか言って、古い車輌でずっと遊んでいるのも
＞鉄道模型業界崩壊の一因でしょう。

そういう議論を提起するなら↓のスレでお願いします。
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1417666960/l50

まぁ
つぶれたら困るメーカーさんや模型店があるなら
出来る範囲で　お布施　をすることかな。

>>503
そういう議論を提起するなら↓のスレでお願いします。
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1417666960/l50

↓のスレも見てみて
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1418643165/l50

>>462
此処の住人はあっちを見ててもあっちの住人が此処を見てるとは限らないぜｗ

>>481
>それなら、今カネを持っている高齢者が、買い支えていけば良いんじゃないんですか？
若者の自動車離れも有名な話だけど、どうしてそういう発想になるのか謎（笑）
そして若年層が高齢になると鉄模をやるという保証はどこにあるのかと？

>>492
知ったか君こんばんは♪
>プラ動力車両入れて走らせると、ドシャードシャードシャードシャー煩いですからね〜？？(笑)
何処の粗悪品？（笑）

引き続き、1/80・16.5ｍｍの“本当に面白い”16番ゲージを愉しんでおります。

◎キハ58＋キロ28＋キハ28＋キハ58[Ｍ]＋キハ28＋キハ58
◎キハ65＋キハ58＋キハ58[Ｍ]＋キロ28＋キハ58×2＋キハ65
先頭車の“表情の違い”を愉しんでいる。本来ならキハ58(28)のパノラミックが
欲しいところだが、製品化されてなければ、ある分だけで愉しめばよい。
製品化されてないからと云って高額ブラスモデルに手を出したり、難儀な工作に
取り掛かったり、なんて有り得ないね。私の場合は。
（因みにキハ58系のパノラミックは、旧い遠藤製品なら持っております。）

富EF81☆彡＋加糖の☆彡客車5連で壁面周回。
お気楽極楽♪

>>506
ここでアホを相手にしないでね。
ど〜しても弄って遊びたいなら>>504のリンク先で。

このスレで犬の糞が放置されているのを見掛けても、決して踏んだり弄ったり
しないで下さい。
スレが汚れてしまいますので…w

甲府も大差ないなw

カワイのED911が組みあがり(…と言っても、ネジ止めだけなんですがねw)つつ
あります。
チャームポイントは金色に輝くドロップ製台車と真鍮パーツをハンダ付けで組んだ
デッキ部分で、特に後者は踏み板のリベット表現までなされたスグレモノ。
その割に｢なんで車体がソフトメタルの一体鋳造やねん！｣ですが、
｢古い模型で遊ぶ｣楽しさ横溢の一品ではありますな。

>>488
>そう言って鉄模をやめる奴が増えるのか、逆に爺どもに立ち向かって
>新しい鉄模の世界を切り開く奴が頑張るのか…

その新しい鉄模がNゲージだったのでは？
そして16番は崩壊しつつあると言われている・・・

>>512
何十年前の話をしてるんだか…w
そういう話がしたいならゲージ論系のスレでやってほしい。
>>502>>504にリンク貼ってあるから。

>>512
ならば君はＮをやればいい。オレは16番の事を言ってるんだが？
自分じゃ何もしないでおいて、年寄りに頼ろうって了見がそもそも間違ってる。
オレ達ジジイは基本自分がいなくなった後のこの道楽の事なんか
どうでもいいわけで…。

>>508
もちろんあっちで弄りますよ♪て優香、既にｷｬﾝｷｬﾝ吠えてる模様ｗ

さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの“本当に面白い”ゲージをプラ完成品群を主体に
超お気楽に愉しんでおります。
◎ＤＥ10＋ホキ****×24＋ヨ8000　
何はともあれ当線は（以下略
◎ＤＤ51＋スハフ43＋…
要するに昨夜の>>501と同じです。
軽く15分間ほど走らせただけ、あとは線路の拭き掃除。

このスレは、今が愉しい人たちが語り合う場所です。
今が不満な人や将来が不安な人の議論や意見交換は他所でやって下さい。
それこそ>>504のリンク先で。

>>516
12系は週末だけですかそうですかw
ま、俺も車両一昨日からそのままだけど。
富81＋加糖☆彡でクルリンコ。お気楽極楽♪

まさに「カマを選ばない」ところがイイよね＞12系
今週末また貸レへ行くけど今度は12系を持っていこうかなw

国鉄〜JR機は勿論､西武･筑波･鹿島･秩父･臨海鉄道…と､
あらゆる組み合わせＯＫだもんな！

>>519
JR機に牽引された実例ってありましたっけ？
…と言っても、別に揚げ足を取る気はないのて念のため。

>>519 言い回しが悪かったね｡国鉄→JR(に引き継がれた)ってこと
国鉄から引き継がれたJR貨物色の釜なら実績あるんじゃね?

あ､そうそう､510☆+12系なら常磐であったよ｡

>>522
なるほどね。
あったとすればその辺りじゃないかとは思ってましたが…。
あまり似合いはしないって感じだなあ。

さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの“本当に面白い”ゲージをプラ完成品群を主体に
超お気楽に愉しんでおります。

◎ＤＥ10＋ホキ****×24＋ヨ8000　
何はともあれ当線は（以下略
◎ＤＤ51＋スハフ12＋オハ12＋スハフ12＋オハ12×4＋オハフ13
2月の平日だけど、まぁいいか。12系ですよ、12系！！
加ト製品らしい台車の転がりの良さも相俟って、軽やかに走る。
やはり鉄模はこうでなくては、ね。（飽くまでも私見です。念のため。）

さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”ゲージを
超お気楽に愉しんでおります。
◎ＤＥ10＋セム6000×20＋ヨ8000
久々におでましのブリキ遠藤セム。ガキの頃から地道に1両づつ集めていたが
ここまで編成が長くなったのも中古市場の盛り上がりのおかげ。
しかし乍ら、折角のブリキ貨車なのに機関車がプラ…でも私は気にしません。
力強く快調に走ってくれればそれでヨシ。
◎ＤＤ51＋スロフ62＋スロ62×4＋スロフ62×2
2月の平日だけど、まぁいいか。模型の世界だし(笑)。

>>525
富スロ62、昨春ようやく再生産されたのに早くも品薄状態。
絶対真似してる奴居ると思うぞw＞オールG車

天･オロも、出たら早めに買っとかなきゃw

今日も壁面周回w
C58＋オハフ33＋オロハ30＋オハ35＋オハフ33
『お気楽千鳥足』より少し長いw
さてこれは一体何でしょう？？
自分でもわからないくらいテキトーですwww

昨日久しぶりに貸レへ出掛けたら、サンライズ(富)が持ち込まれれてた。
先週の某運転会でも見掛けたけれど、７連でも十分ボリューミーで
なかなかの存在感ですな。

さて今夜も、日本型の正統派、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”ゲージを
プラ完成品群を主体にお気楽に愉しんでおります。

◎ＤＥ10＋ホキ@@@@×5＋ホキ####×16＋ホキ????＋ヨ5000
今週から鉱石専貨を交替。因みに最後尾ヨの手前は34フィートホッパー。
同じＧ＝16.5ｍｍ。日米の縮尺の違いも相俟って、ＪＮＲ制式機に牽かせても
意外と違和感無いです。
まぁ何はさておき当線(笑)は鉱石輸送鉄道だけに（以下略
◎ＤＤ51＋オハネフ12＋オロネ10×2＋オハネ12×2＋スハネ16＋オハネフ12
･･･ロネ2両(笑)。
さて、お次はキロ2両のＤＣ急行にしようかな。
あるいは代走ＰＣ急行にロザ2両とか。そうなると12系も…無理か(笑)。

｢ドライバー１本で簡単に組み立てができるだろう｣と高をくくっていた
カワイのED911キットですが、
(1)そのままではモーターの位置が低すぎて床板と干渉しカーブを曲がれない。
(2)台車のブレーキシューが絶縁側の車輪に接触してショートする
…と、なかなかの歯応えを楽しませてくれてます。
それにしても(2)はともかくとして、(1)については、
インサイドギアにモーターをネジ止めする際の下駄…と言うかスペーサーが
同梱されていても良さそうなものですが、そのあたり完成品はどうなって
いるんでしょうかね？
今度上京したら須田町まで行ってみますかなw

>>531
キットは完成するとは限らない。
完成品は動くとは限らない。

ある模型店の親父の迷言とか
とれいんの投稿に書いてあった。

>>532
モーター突然死って事も、有りますからね〜？(笑)

>>532
パーツ在庫をゴソゴソ探したら、２mmビスとスリーブ(スペーサー)がセット
になった沿道の袋が出てきたのでこれを件の下駄に用い、
ベークライト製(？)の台車取付用ボルスタを床板に止めているビスを皿ビスに替えて
頭を沈めることで解決しよう…までを決めて出勤した。
｢さぁ、今日帰ったら！｣…まあこれがお気楽工作の醍醐味でもありますなw

>>534
同意です
そのような些細な楽しみの積み重ねが醍醐味でしょうね

インサイドギヤがスムーズに動いて欲しいものですね

>>535
そうなんです。
ウォームギアがスムーズに回るだろうか？…そのドキドキ感もまた
昔ながらのものデスw

>>535 ：蒸機好き
同意です
そのようなHO講師役の指導的発言の積み重ねが醍醐味でしょうね

道端に犬の糞が（ry

>>536
カワイモデルの1966年度版カタログに、
インサイドギヤの調整方法が記載されていました
https://www.dropbox.com/s/4yp2sgyv9c3iw10/20150303_211312.jpg?dl=0

よろしければ、参考までに

>>538
無視しましょうw

>>531氏は今頃カワイイED91をお楽しみの最中かな？

俺はカツミの赤いEB45にトムフ・トラ・ヨ8000を牽かせて壁面周回。
お気楽極楽♪

必死に無視を連呼していても相手にされない馬力が不憫ｗ

>>538
後半、同意ですｗ

訂正
>>538⇒>>539

さて今夜も、1/80・16.5ｍｍの“本当に面白い”16番ゲージのプラ完成品群を
超お気楽に愉しんでおります。

◎9600九州(天プラ)＋ホキ@@@@×5＋ホキ####×16＋ホキ????＋ヨ5000
鉱石専貨は昨夜の>>530と同じ。
まぁ何はともあれ当線(笑)は鉱石輸送鉄道だけに（以下略
◎キハ58＋キロ28＋キハ28＋キハ58[Ｍ]＋キハ28＋キハ58
最初キロ28を2両組み込み1周走らせたが、結局1両外した(笑)。
キロ2両はもう少し編成が長くないとバランス悪いかな(^^;)

>>539-540
レス＆アドバイス深謝です。
いやはやED911の“歯応え”は思った以上でして、昨日お話したスペーサー
を入れますとモーターの取付位置が上がり過ぎ、今度は屋根を介して
ナット締めしているパンタビスの先っぽに干渉。
で、そのビス端をニッパーで落としても、
今度はモーター（Ｌ型独特の形をしたコード取付端子部分）が屋根に当たる
…といった按配。
スペーサーの厚みを変えてモーターの取付高さを調整したり
端子部分を加工してモーターの高寸法を詰めるなどの工夫が要りそうです。
若い頃に一旦体得したつもりの基礎的な工作力の“再試”を受けてるような
気分ですw

>>545
楽しそうですねぇ
で、チョイとお節介を焼かせてもらいますと、

モーターはL-5と呼ばれる、端子部分がラグ板をナットで止めているものでしょうか？
当たるのは、恐らくボルト部分でしょうから削ったりも必要かも
なんとか収まって、接触ショート程度になればエポキシ接着剤で、
絶縁という手も使えるかと思います

モーターのスペーサーの厚みはいくらぐらいですか？
エコーのワッシャーなら0.3mmと0.5mmがありますので、調整に適してるかと思われますね
ビスも長さ2mm~6mmまで1mm毎にありますから、
合うものを選んで頂ければいいでしょう

老婆心から書かせてもらいましたが、
既にご存知だったり的が外れていたなら、スルーしてください

本日は富81星釜と過渡北斗星をエンドレスで走行中。
時折、樫後藤さんに交代してもらったり

飽きたら半サンライズの7両をぐるぐる
夜行は癒される

>>546
重ねてのアドバイス、ありがとうございます。
モーターの取付高さ調整はエコーの1.0mm厚ワッシャーを使って何とかクリアできました。
屋根とも干渉してないようです。
それにしてもこのモーター(ご指摘のとおりＬ５みたいです。)、
やたらと上と下へ向かって組み立てビスの先が出っ張っていて、
これが車体天井や床板モーター穴の縁とのクリアランスを危うくしています。
いずれ余分な長さをヤスリ落とさなくてはなりますまい。
試験通電の結果、モーター･インサイドギア･動輪はまずまずスムーズに回りましたが、
ベーク製のゴツイボルスターが邪魔をしてモーター台車の首振りがかなりキツイです。
それでもまあ＃６ポイントとR730mm位までは問題なさそうですが。
何にせよ、｢動くようにするために頭をひねり手間を掛ける｣なんてことは
実に久し振りでした。
｢これもまた楽しからずや｣といったところです。

＞削り落とす
材質に拠るけど金属粉が磁石にこびりつく可能性があるよ。
一本外して試してからにしよう。モーター自体には手を付けない方がベターかと思う。

中古車の古いオープンなモーターは、機械油で練られたゴミが凄い事になっている事がある。
消費電力の事もある、缶モーターにするか、それとも往年の唸りを楽しむか。難しい所。
磁石そのものの磁力が弱まっている可能性もあるから、よく考えてね。

>>549
モーターの枠を締めてるビスは、１本ずつ短いものに取り替えればよさそうです。
コード接続ラグ板部は、ブラシ取付部のナットも取り外さないと
ビスが抜けず、無理をするとブラシの調整が危うくなりそうなので、
ここは電機子露出部を養生(マスキング)したうえでヤスリをかけるか
糸鋸で切り落とすかしようと思ってます。
このキットは古い製品ですが新品である事と、あくまで｢カワイを楽しむ｣
のが今回の目的でもありますから、モーターやギアの交換は考えておりません。

ED91今でも売ってるんですか？　価格は？

>>551
今月のTMSの広告によると、完成品で45,000円（本体価格）となっている。

>>551
キット（私は藪の奥で見つけました。）は判りませんが、
完成品なら今も＠45,000円で売られているようですね
…今月号のTMSにも仙石色の73系とともに広告が出てます。

カワイのインサイドギアボックスね〜？？
まっ
既製のギアボックスは、考えて作ってないからね〜？
モーターから、遠いギアほど テコの原理が働くから、ギアとギア
つまり、ギアと動輪ギアの噛み合わせは 浅くないと、スムーズなギアの噛み合わせとは云えないんだけどね〜？？？(笑)

カワイのギヤは、金属ギヤだから
特に動輪のギヤを念入りに、磨くと良く回転するように成るけどね〜？？？(笑)

まっ
つまり、理想のギヤボックスは
ウォームギヤの浅い噛み合わせと、動輪ギヤの浅い噛み合わせ。
此れが理想でしょうかね〜？(笑)

因みに、芋さんのギヤボックスでは
ダイレクトなギヤ伝導が有るけど、あれは例外でしょうかね〜？？
個人的には、好きじゃないですかね〜？？(笑)

ゴミスルー試験：初級実施中

子犬の糞に触らないようご注意ください。
いつもこのスレを清潔に保っていただきありがとうございますw

鉄道模型の輩は、ギヤの噛み合わせの大事なことが解ってないね〜？？
油差しゃいいってもんでも無いんだけど？

http://blog.goo.ne.jp/brass_solder/e/9708d6335af81189f12ed86ae61af67b

犬の糞に注意！

まっ
カワイのインサイドギヤボックスでも、手入れすれば
良く走るように成るんだけどね〜？？
マゾの爺さん、多い事。(爆笑)

http://blog.goo.ne.jp/brasssolder/e/9708d6335af81189f12ed86ae61af67b

因みに、こいつの場合なら 画面上左側の金属ギヤ磨きすれば、良く走るように成ると思うけどね。
カワイのウォームホイールの構造は、理には叶ってるからね。(笑)

↑
失敬。
http://blog.goo.ne.jp/brass_solder/e/9708d6335af81189f12ed86ae61af67b(笑)

おかげ様を以て、ED911は只今軽量貨物(２軸貨車11両)を牽いて
エンドレスを快調に周回中であります。
無論未塗装ですし、そのためもあって交流機の特徴である屋根上の碍子類も
未装着ではありますが、インサイドギア特有の唸りを上げながら、
しかし至ってスムーズな走りっぷりです。
ウチには同じドロップフォージングの台車に魅せられ
30年以上も未塗装のED61(鉄道模型社製)が１両在籍しますが、
このED911は車体が鉛色のソフトメタル製ですから、何とか早く塗装に持ち込まねば
…なんて言いつつ、車体の方を金色に塗ってしまったりしてw
さぁ、次は暖房車を挟んでオハ31系の客レと行きますか！

さて今夜も、日本型の正統派、1/80・16.5ｍｍの“Ｈontoni Ｏmoshiroi”ゲージを
プラ完成品群を主体にお気楽に愉しんでおります。

◎ＤＥ10×2＋ホキ@@@@×5＋ホキ####×16＋ホキ@@@@×5＋ヨ5000
久々に重連（前後とも第2エンドが前）にしてみた。
まぁ何はともあれ当線(笑)は鉱石輸送鉄道だけに（以下略
◎ＤＤ51＋マニ36＋オユ10(冷改)＋オハネフ12＋オハフ33＋ナハ10×2＋ナハフ10
ロネもロザも無い、どこの長距離鈍行だ？と云った感じの青帯無し編成。
さて、次は何を走らせようかな。

Ｈentai Ｏyaji

>>567
自己紹介乙w

日本型の正統派、1/80・16.5ｍｍの“Ｈentai Ｏmatabiraki”ゲージを、
と書く事も出来るね。

^^
道端に犬の糞が（ry

最近買った模型には

HO-KAGO
TRAIN

って書いてあるぞ

野良犬に糞の元になる餌を与えないようお願い致します。
謝々合作。

>566 呼んだ？
■ｽｹｰﾙ■鉄道模型ゲージ優劣論■非ｽｹｰﾙ■
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1357213031/768

いつまでたっても悪宣伝はとどまる事を知らんな

千円屋、お主もなかなか悪よのー。
いえいえー、ゆ○じさまほどではー。
ほー、それはどこのゆ○じさまかのー。しかしお主のお陰で16厨の替わりに福笑い厨と呼ぶ兆しが出ているのー。
されど世の中、売れるが勝ちでございますね。
蒸機好き屋さんの言う絶滅危惧種に勝ち目はございません。ほーっほっほっほっほー。
なに、ＨＯは今まで通りで安泰とな。うわーっはっはっはっはー、祝杯じゃ飲め飲め飲めー。
さらに戦犯倉○など罰当たりで寿命が縮まって、今頃は血の池地獄に針の山でございましょう。絶滅危惧種絶滅は蜜の味でございますな。
千円屋、お主もなかなかの者よのう。注いでやろうぞ。まー飲め飲め。
これはこれは、蜜の味・絶命危惧種絶滅の味がいたし、美味しゅうーございますなー。
うわーっはっはー。そうかそうか。それで良い、それで良い。
ほーっほっほー。うわーっはっはー。ほーっほっほー。うわーっはっはー。ほーっほっほっほっほっほー。ほほっ。

さて今夜も1/80,16.5ｍｍ福笑いの福ゲージをお気楽に愉しんでおります。
さて今夜も1/80,16.5ｍｍの福ゲージ・Ｆゲージをお気楽に愉しんでおります。

歪んだ模型は本当に面白いですね。
福笑い→歪んで造った物を見てみんなで笑い転げて愉しむ日本古来の遊び。

倉○先生人柱スマン

>566 呼んだ？
■ｽｹｰﾙ■鉄道模型ゲージ優劣論■非ｽｹｰﾙ■
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1357213031/768

いつまでたっても悪宣伝はとどまる事を知らんな

千円屋、お主もなかなか悪よのー。
いえいえー、ゆ○じさまほどではー。
ほー、それはどこのゆ○じさまかのー。しかしお主のお陰で16厨の替わりに福笑い厨と呼ぶ兆しが出ているのー。
されど世の中、売れるが勝ちでございますね。
蒸機好き屋さんの言う絶滅危惧種に勝ち目はございません。ほーっほっほっほっほー。
なに、ＨＯは今まで通りで安泰とな。うわーっはっはっはっはー、祝杯じゃ飲め飲め飲めー。
ほーっほっほー。うわーっはっはー。ほーっほっほー。うわーっはっはー。ほーっほっほっほっほっほー。ほほっ。
肉を(倉○)切らせて骨を(ＨＯはダメ)切る箇所省略

さて今夜も1/80,16.5ｍｍ福笑いの福ゲージをお気楽に愉しんでおります。
さて今夜も1/80,16.5ｍｍの福ゲージ・Ｆゲージをお気楽に愉しんでおります。

歪んだ模型は本当に面白いですね。
福笑い→歪んで造った物を見てみんなで笑い転げて愉しむ日本古来の遊び。

さて走るところまで漕ぎつけたED911ですが、
１モーター･片台車駆動にも拘らず、実物のエピソードよろしく
｢思った以上の粘着性能｣に驚いてます。
大きなギア比と重たい車体のおかげでしょうか？w
で、次はちょっとしたオメカシとして、
前面運転台窓とヘッドライトに庇(氷柱切り？)を取り付けようかと考えてます。

野良犬に糞の元になる餌を与えないようお願い致します。
謝々合作。

…と、野良犬自身も申しておりますので、何卒御協力のほど
お願い致しますw

>>572
死ねﾁｬﾝｺﾛ

今度は野良犬の糞ざゃなく惨殺死体のようです…酷い。

>>578
また貴様か。
鈴木g3叩きを叩くのは貴様の勝手だけど余所でやってくれ。
ここはゲージ論スレではないぞ。

>>580
鈴木g3の幇間だから、差詰め『犬の糞に集る金蝿』でしょうねw

ごめん>>581は>>579氏宛てね。
>>580は俺だったwww

意外とHOサイズの鉄道模型で一番のネックは樹木だったりするｗ

実物の木って意外に大きいですからね。
あと、大きさもさることながら数と種類も問題。

「…と、野良犬自身も申しておりますので、何卒御協力のほど
お願い致しますw」

犬も自己紹介するのかw

樹木なんて、線材捻って作ればスケールなんて、如何様にも対応出来るけどね？？(笑)

まっ
アルテシ○みたいに、爪楊枝の樹木で原価押さえる作り方も有りますけど？？
スケール対応無理でしょうかね〜？(笑)

自分じゃ何もやったことがない犬の親子が吠えわ糞するわ
…と賑やかなことですが、くれぐれも触ってはいけません。

>>580〜>>582
懲りねえバカだな、早く首吊ってこの世から消えろ。

ガラの悪いチンピラ手下も入れて３匹一緒に｢今後｣か｢嘘だけど｣へでも
逝ってチョ。