【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう 6【改造】

様々な前歴が楽しい＆興味深い荷物車、スマートさが魅力だった軽量郵便車。
ところが､1986年の郵便輸送改革と国鉄民営化に備えたダイヤ改正で、突如として消滅｡
そして､今､ゲージを問わずコンスタントに各社から発売＆再販される荷物車･郵便車｡
実物は走り去っても､今尚この人気はナゼ？　ナニ？？　
そんな彼ら｢荷物車・郵便車｣の模型について、車種を問わずﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。

過去スレ
［マニ］荷物車･郵便車を模型で楽しもう！［オユ］
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/train/1056181281/
【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう２【改造】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1080228240/
【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう3【改造】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105188248/
【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう 4【改造】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1123950011/
【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう 5【改造】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1144342046/l50

【聖書】
荷物車・郵便車の世界　昭和50年代のマニ・オユの記録
クリエイティブ　モア

鉄道模型工作用upローダー
ttp://cgi.www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/clip.cgi

資料サイト
きはゆに資料室
ttp://homepage3.nifty.com/kiha/index.htm

70年代後半の客車編成
ttp://reingold.ld.infoseek.co.jp/

関連スレです。

【木製】模型で客車列車を楽しむスレ 12ﾚ【鋼製】
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1178410711/l50#tag253

【寝台】夜行列車を模型で楽しむスレ【座席】
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1178782867/l50#tag193

【サンライズ】貨物を模型で楽しむスレ 16【蝙蝠】
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1181308011/

　模型で電気機関車を楽しむスレ 10次車
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1178165913/l50#tag246

　Ｎゲージカプラースレッドその３
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1165103924/

みなさま、こんにちわ。

【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう 5【改造】が落ちた
ようなので、鉄道模型板に移動してスレ立てしてみました。

みなさま、宜しくお願いします。

乙ですーー

無いと困るニクイ車両ですな

乙です。
王様のマニ３６が欲しいこの頃です…。

スレたて乙です。

過渡スニ４０の長さがデフォなの
今日知りましたorz

長さもだけど、あの屋根。
どうしてあんな風にしちゃったんだろう。

ワキ10000も丸屋根じゃなく、各屋根にしておいてくれれば
ちゃんとしたワキ8000も作りやすかったのに

王様、スニ41を再販して下され
製品乏しい東北の荷物車・客ﾚｦﾀが渇望しておりますぞw

パパさん乙です。

パパさん乙＆復活ｵﾒ

国鉄末期の荷物廃止で落胆してたら、カートレイン＆モトトレインで復活
そんな感じ。

>>8
あの屋根は、何をプロトタイプにしてるのかよく分からない…

>>1
乙であります。

>>1
乙です

>>1
前スレ保守するの忘れてました、スレ立て乙です。

ほす

昨日、過渡車の切り継ぎでﾜｷ8000を5両組み立てました。
自分の不器用さに涙。orz

ふがふが(パパさん>>1乙)

長くなるのでＭｏｒｅです。

Q：ワキ8000とスニ40、車体長が違うのはなぜか？
A：国鉄の荷物パレットと、通運会社のパレットの大きさが違ったから。
Q：同系車体なのに荷物車と貨車になったのはなぜか？
A：国鉄の荷物パレットは荷物輸送、通運会社のパレットは貨物輸送になるから。

↑で桶だっけ？

パレットと言いつつもフォークで運搬するのじゃなくてヤマトのボックスみたいなモノなんだよね。
なぜそれをパレット呼ばわりするのかわからん。
せいぜい運搬台車ってモンだろ。

あの荷物パレット、昔バイトで郵便局にいた時は同じくパレットで呼んでた気が。その辺からの流れじゃない？

>>22
あれは「ロールボックスパレット」というもので、パレットの１種。
フォークが無くても荷役できるのが利点。

スノコ状のフォークでさすのは正式には「平パレット」という。
一口にパレットと言っても、いろいろあるのです。
ttp://www.jpa-pallet.or.jp/psyurui.html

俺が某飛脚でバイトしてた頃は「カゴ車（しゃ）」って呼んでたな・・・

>>20
でも、
結局はどちらも国鉄の荷物パレットを積んで、荷物列車に使われてたよな。
ワキ8000を貨車として使ったことってあるのかな？

>>23
俺は『車輪付き檻』と呼んでましたわ。

郵便局じゃ今でもパレットってよんでるよ

N通でもパレットって呼んでたな。

まああれパレットなんで。

ほしゅ

GMのマニ36＋マニ37 2輛編成セット
再販されますた。

マニ37って2等車とかから荷物車になった奴だな
欲しかったんだわ

こんなもの作ってみました。恥めての画像投稿故お見苦しいところはありますが…。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/1753.jpg

インレタ入れただけ？

>>34
扉ごと入れ替えた？

私は逆に KATOのワキ10000の屋根を変えようと思ってGMのマニ44の屋根を用意したんだけど
まだ手を付けてないです。

そういえば、GMのマニ44も再生産されたみたいですね。

壱番館に蟻クモニ83（スカ色）再入荷したね。
おそらくホビダス支店からの在庫移動。
25％引きで買える最後のチャンスかと。

>>1
乙です。



って、久しぶりに2ちゃんに来てみたら、
漏れの立てた前スレ落ちてたのか･･･＿|￣|（（（（（（○

ブルトレの電源車や、救援車代用、などでかろうじて「ニ」という種別は残っているものの、
本来の用途では「ニ」はほぼ絶滅してるからなぁ･･･。
鉄模系のカテゴリ別のスレでは住人が比較的少ないと思われるので、
地味にネタ振りや保守は必須ですな･･･

>>37
「マイクロエース クモニ83」でぐぐってみたら、クモニ83の室内パーツの画像が
出てきた。ほとんどフラットな板の上に、なぜかトイレだけを精密に再現w

それが芸風w

>>36
ワキ１マソの中扉だけ入れ替えました。妻面の雨樋にこだわり、これをを残しておくことを
考えるとこの方法がいいと思ってつくりますた。屋根のリブがダウトかどうかは、正直
調べていません。

凸□□□□□□





デデゴ牽引の荷レがひっそりと保守

凹　←ｸﾓﾙ
　　　


ゴメン
吊ってくるﾉｼ

□□□□□ 　　コキ



すまん、スレ違い

□□□□□ 　　コキ



すまん、スレ違い

おまけにダブッた。吊ってくる。

王様のスニ30なかなか良さそう。

過渡のよりいい？

あっ30か失敬、失敬

GMマニ35…スハニ35改造
GMマニ36…スハ32改造、形式図通り（聖書分類A）
GMマニ37…スロ60改造の両デッキ化後

で桶？

>>50
桶。

マニ37の片デッキて写真ないね。

すぐ両デッキに改造されちゃったもんな

「とれいん」に載ってるが、
言うように時期短かったのと、個人的に模型が欲しいと思える形じゃないから
写真眺めるだけだなあ。

何号？

>>52
古いRPでｽﾏｿが、1977年頃の荷物列車？特集のグラビアページに出ている。
最初見たときは、何じゃこりゃ！で、よく見りゃ、気味がわるい。

東海道の35レ写真を眺めていて気がついた。

少なくとも、昭和40〜50年代の東海道筋の荷物列車は車両の向きがほぼ統一されてる？
ただし、車掌室を編成両端にもってくるためか、片側の端から１〜２両のみ向きが違うけど。
マニ44は全車同じ向きみたいだ。

車掌室の無い側のテールライトを点灯化したのは、無駄だったのか？

東海道、山陽本線の郵便・荷物列車の編成を作りたくなってこの前、爺のマニ44キットを買った。
このキットてストレートに組み立てると車高が高杉なんだな。
ボナのマニ30なども数年前に買ってまだ未組み立てで早く組み立てたいが、
他にも作りかけの車両がたくさんあっていつになったらEF58に牽かせる事が出来るかな…

車体裏側の思わせぶりなリブを削ると車高は適正になる。
ただし台車が当たるからざっくり削る必要があるけど。

>>59
サンクス、今度やってみます。

>>60
富50系客車用のTR230履かす手もある。

>>61
車体裾に当たらないの？

>>62
なに履かせても当たるから、車体裾も思いきって削る必要あり

台車を削ればいいのに

昔のとれいん誌にTR50の台車枠ザックリ落としてシャコタンできたよー！って小記事あって死ぬほど笑った。
実車の写真見てたら、あれはできない。

うｐ？だめだめ。

>>62
台車の回り止めデッパリを削って組み付け。
ボディ側無加工でもギリギリで桶。
台車は3mm径のネジか、エバグリのパイプで留めてやる必要あるけど。

曲がるのか？

GMのマニ44のガーランド型ベンチレーターの位置って、あれで正しいの？
私の調べた範囲では、両端のがリブ１本分ずつ外側なんですが。

じゃあリブ1本分外側につければ？

郵便荷物電車ですが・・・
◆今夜が決戦ですよ。◆　
珍品だと思います。（この値段なら中古でも入手困難を考えれば安いのではないでしょうか？）

1円〜●WIN　クモユニ143-2(スカ色)　T車 　終了： 7月 29日 23時 49分 ３０９９円
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=r38864215&typ=log

クモユニ143(スカ色)の複雑な転籍の経緯
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%82%AF%E3%83%A2%E3%83%8B143%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A

>70-71
初雁５号
落札できて満足したか？

ここはお前の日記帳じゃねえんだ
チラシの裏にでも書いてろ

クモユニ143(スカ色)【終了分】
これは車体のみ（２８００円）　かなりレアものといえるかも？
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r36112367

>>73
このスレでオク実況をやってほしいと思ってる奴は誰もいない。(・∀・)ｶｴﾚ!!

ｽﾚﾁも甚だしいぞ

抹殺しろ。

マニ50再生産しないね

ある所にはあるよ。
俺も最近新品を見つけて即決した。

>>77
それを言ったら過渡のマニ60は・・・。

35系、43系がリニュされたのに、こいつは放置プレイ中・・・(つД`)
いつかはリニュしてくれると信じてるんだが・・・。

>>79　あれは某もかなり欲しい。マニ系はあまり再生産しないから困る。
ただ、ある所にはあるというのは本当だ。

マニ60は尾久でもたまに安く買えたりするね。
マニ50は元とれいんばっかり・・・orz

過渡マニ、タイプの違うのなんて出ないよねぇ。

>>82
限りなく０％に近い

>>82
鋼帯化系列を出す時くらいしか可能性は無いだろうね

(´・ω・｀)ｼｮｳﾞｫｰﾝ

荷物車はただでさえバリエーションが多いからねぇ
各形式の代表的なタイプを1つ出してもらえると嬉しいが・・・

爺キット組めばよろし。

マニ35、マニ36、マニ37、マニ60
旧客荷物車セットとか出ないかなあ
あっ！蟻はいらんよ

>>88
GMじゃあ駄目か？
ちょうど 36, 37 も再生産になったし

爺は作って持っているがさすがに古いので過渡の最新製品なみの客車としてほしいね
過渡がだせばいいんだけど

爺も36・37は比較的新しい金型だよ。
ちゃんと二段雨樋になってるし。
別売のﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀと銀河あたりの屋上ステップつけて、瓦礫の標記インレタ貼り込めば
今でも十分通用する出来だと思うよ。
ライト点けたかったら過渡の下回り移植でも、王様の部品使ってもいいし。

比較的バリエーションが少ない10系郵便車ですら、プラ完成品だと今の状況だからなぁ
KATOからオユ12が出たのでオユ10非冷房車なんてすぐ出ると思っていたのだが
商売だから編成物に注力する気持ちは判らないでもないけど

>>91
ライト点灯させたくなくても、車高揃えるために過渡の下回り移植が必要だし。

キットがあるから完成品イラネという連中も多いんだな

>>93
おまいにひとついいことおしえてやろう
つ 各自工夫

床板止めのリブを削り（カッターで何回かなぞればすぐ切れる）
適正な位置にプラ棒でも貼付ければ桶
キットのままだと床板が下がりすぎてるから、過渡と同じくらいに
床板が車体にはまり込むようにすればいいだけで。
何ミリ、とか聞くなよ。おまいさんの好きな寸法に汁。
過渡の客車だって腰高だという人もいるんだし。

てか過渡の床板って300円だろ？ライトユニットも同じくらい。
台車も爺とさほど変わらんし、これでテール点灯するなら安くないか？

>>95
値段は大したこと無いけど、葦が出た時すぐに確保しておかないと
思いついた時には入手出来なくてねぇ。

オハフ33やスハフ42の葦はまだある所にはあるみたい
35系はまた再販かかるから、じきに葦も出るだろうし

ﾜｻﾌもう売り切れかよorz

>>97
漏れの近所にゃ一つも無いよ、35系のが出たら速攻確保だな。

つ 通販

ほ

し

の

　　　　 　＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 　
　　.しi 　　r､_） | 　　
　　　 |　 `ﾆﾆ' /
　　　ﾉ　`ｰ―i´

あ

ほ

き

>>106
あぼーんなんて無効だよ
やりたかったら連投せいや

ふ〜ん。

ところでワールドからEF5847が出るな。
富製品加工で持ってはいるんだけど気になるな・・・

王様スニ４１を今日一気に仕上げた。

いやぁ、能登が待ってるよ♪

かがくのとも傑作選「やこうれっしゃ」のスニ41に萌えた

当時の夜行列車の雰囲気がとても良く描かれた傑作です。
絵本だとバカにせず買ってみることをお勧めする。

モアの『荷物車・郵便車の世界』をようやく入手しました
良い資料ですなぁ

ところで、巻末のデータの章で
マニ３６の２２２２が備考欄で「青塗装」となっていますが、
晩年の旭川客貨車時代は茶塗装だったような・・・？
国道１２号沿いの廃車体が２２２２だと思ったんですが。

いつの時代に青塗装だったんでしょう？
エロいしと教えて〜

>>111
昔それ話題になってたね
忘れたけど・・・

>>110
１０系寝台列車（能登？）の断面図みたいな絵本ですね
寝台列車の一晩がかかれてたような気がする
昔、立ち読みで読んだwww

今日、小樽総合博物館でﾏﾆ30･ｽﾕﾆ50･ｽｴ61･78見てきました
他にｵﾊ36･ｵﾊﾌ33戦後型･ｽﾊﾌ44なんかもあって客車ヲタにはたまりませんね

↑　おまえさん、客車スレでも喜んでたな。今度は、大井川にも行ってみれ

>>115
ノシ
秋に計画してみまつ

過渡ﾏﾆ60、たまたま立ち寄ったぞぬで２両捕獲。
探し回ってた時には全く見つからなかったんだが…。巡り合わせとは分からないもんだな。

ﾏﾆ60が配属されたおかげで、ようやくそれなりの荷ﾚ編成が組めるようになった。あとはゴハチをどのタイプにするか…。

「はと」に合わせて出る車体載せ替えの初期車、一般色って待てば出るだろうか。

ツララ切りのカッコ良さに負けて上越形買いそうになるのを堪えてきた。
東海道〜山陽荷ﾚにツララ切りの付いたゴハチは入ってないよな？

>>117
かもめでそ？

＞東海道〜山陽荷ﾚにツララ切りの付いたゴハチは入ってないよな？
47とかは違った？

>>117
初期車のブルーは出ないような気がするなぁ。
ツララ切り付きと言えば、43、47、52、88なんかは東海道筋でも見かけたけど。

47号、ワールドから出るんだよな・・・
富釜加工で持ってるんだけど、興味あるなあ。

>>119
初期形ブルーなら旧製品を探すのが吉

青で小窓でフィルタ原形で側面ハシゴ凹みが無い仕様って存在してないっぽいし
もしかしたら工事の順番によっては、一時的にあったかもしれんけど

>>118-121
ﾚｽｻﾝｸｽ みんなどこに隠れてたんだw

客ﾚは「かもめ」だったな。何を勘違いしたのやら…。

上越形の収録ナンバーには例のカマは入ってないな。とりあえず社外ナンバーの対応品探してみよう。
ゴハチはバリエーションの多さに今まで腰が引けてたけど、これを機にダイブしてみるかな。

やっぱりＲＦの荷ﾚ特集号を持っておきたくて中古鉄誌取扱店を何件か覗いたら、2400〜5000円が相場だった。こんなもん？
これ以上安値で入手できそうになかったら、2400円の店で手を打とうと思う。

>>122
気長に待てるならオークションも候補に
こんな例もある

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w10464530

うわ・・・
>>122以上の値段で競り負けたのがバカらしく思えるなw
頻繁にチェックしとかないかんな。

神保町で３００円くらいで置いてない>１９８２頃のＲＦ
ＳＬネタがあると２０００円超えるけど１９８０年代以降なら大抵５００円で釣りが来るよ。

本当にすまん　俺　ブックオフで500円で買った　orz

色々あってオクは候補外なんだわ

>>125
近々一般の古本屋も覗いてみる。
阪急東通にＲＦ置いてる古本屋があったハズ。そこに行けばきっと……。というワケで大阪の人間です。

>>126
そういう出会いに期待

>>125
ヲタ向け専門店だと値段吹っかけてくるからね。
機会があったら土曜に神保町来たらいいよ。日曜は閉まってる店多いけど。

鉄道に傾倒してない古本屋をこまめに回るのがいいかもね

そういえば、漏れもふだんからこまめに古本屋回って在庫状況確認してるなぁ。
出かけた先で古本屋があればとりあえず飛び込む癖がついてるし。

>>122
俺の良く行くところではそのあたりのRFなら300円だな

RFの荷レ特集号は，オタ向けの店だと同時期の号より高い値段つけてることが多いと思う

ついでに言うと，オクがだめなら，イマヨシ書店でぐぐってみるといいことあるかも

小日本からスユニ61のキットが
発売されるみたい。

>>133
マジで？2両セットなの？

一両はマニ60 711〜713にするって手もあるな。
なんか合うHゴム窓あればいいな‥

>>133
電車以外が出るとは想定外だな
最新の板キット客車というものを見てみたいのう
出るだけでもありがたいので別にセットでもかまわない

↓コッチでスユニ61の詳細が書いてあるよ。

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/gage/1170984225/466-

本当なのかなぁ・・・　近いうちに鶴見に行って
Highザイマス氏に聞いてみよう。

>>137
本当だよ。
jtrain27にしっかり載ってた

ここにきて急行荷ﾚを特集に据える辺り神がかってる

いろいろ異論はあるだろうけど
１〜２両ならともかくパレットオンリーの末期の急荷客にはあまり魅力を感じないなあ
やはり客車らしいのが繋がってるのが一番好き

スユニ61で紀勢本線客レとか再現できそう
マジ嬉しいね

今日やっと、ＧＭのマニ３６/３７キット確保してきた

「津軽」とか、「十和田」とか
常磐線客レの頭とかケツにつられる。
丁寧に作ってやりたい。

スユニ６１は０番台とか５００番台とか
作りわけできるようになるといいですね。

先に買いまくって作りまくったおれが来ましたよ。

マニ36は、まず車体から組むよろし。
ロ形にしたら屋根が少し長いから、両側を少しずつ削り、長さが合ったら
削った所を丸めてから屋根を接着。ステップ別パーツ化も効果的。

マニ37は妻板の高さ合わせがちと難しいので、先に側＋屋根とし、あとから
妻をつけるといいかと。
屋根が少し長いので側板と同じ寸法になるようヤスり、断面を斜めに削る。
妻板ののりしろ部がプラ薄いので、流し込み接着剤を流しまくると溶けて凹むので注意。

どちらも車高を微妙に下げると吉。
ただし丸屋根と切妻で床板厚さが違うから、床板止めをいじって車高を
変えようと思う人は要注意。
水槽の取付け部は斜めになってることが多いので少し削ると接着面積も増えてｳﾏｰ

革命工場のNo.140「荷物車用貫通扉」がジャスト、バリ展楽しめる。
台車は過渡のオハ47用が手に入ればコロ軸受け。
ベンチは爺別売品、王様、森田、過渡など各社から。
電暖トランスは王様から。
爺のリニュしたインレタは使いやすい。のりが残らんよう軽くこすると良い。

がんがって作ってくだされ

先日、初車両キットとしてＧＭオユ１４を購入した私が来ましたよ。

何かの組み立てにワクワクするのは、ミニ四駆以来の久し振りの感覚。
オユ１６に仕立てようかと思案中。

ＧＭオユ１４

実車の写真を見ないで組むのが吉。

>>143
台車は過渡旧20系のTR55を使うといいよ。

１４２さん
おお、いろいろご教授どうもです。

マニ３６/３７が市場で枯渇してる間
マニ３５　200を作って、KATO旧スハ４３床とかぶち込んで
TR47もKATOのにしたんだけど
ぶち込む床板の高さ調整はちょっと苦労した。

今ならKATO「新」スハ４３床も使えるし、
テール点灯もなんとかできそうだから
ちょっとがんがってみようと思います。

東通の古本屋行ってみた。
ＲＦの荷ﾚ特集は無かったけど、ＲＪの15年程前の貨物特集数冊やＲＰの115特集なんかを格安でｹﾞﾄ。
１冊100円がﾃﾞﾌｫで、少しレアなのやRMｻｲｽﾞになると300円〜みたい。

梅貨近くの某店だと平凡なバックナンバーに１冊500円払うハメになるので、それを考えるとかなりお得。
その店、例のRPに至ってはプレミア品としてｳﾝ千円の値段が付いてた。
荷ﾚ特集は5000円。なんか馬鹿らしくなってくる…。

保守

今までなら、マニ36もマニ37も素組みだったけど、
聖書を手に入れてからは、窓埋めや移設やらが気になって、なかなか組み立てに移れない俺ガイル

せっかくバラエティーに富んでるんだから、同じのばかり作ってもアレだし…

簡単なのは、ベンチレーターの位置変更とかかな？
ほとんど気づいてもらえないけど……

マニ36はスハ32改のAタイプ
マニ37はスロ60改

として組めば良いじゃん（要は素組み）
TR23平軸受け／コロ軸受け、便所窓クモリガラス／白、貫通扉窓大／小、
電暖有／無、屋上塗装（名鉄局はベンチ黒色、とか）・・・
素組みでもこのくらいのバリエーションはできますぜ。
あとはぶどう色をいろいろ試してみるとか。
GMは褪色した色なんで、クレオスや田宮の茶色系各種がお勧め。
飛行機や戦車の色で、過渡みたいな塗りたて系ぶどう色に使えるのもあるし。

窓移設までやるならコンバージョン組んだ方が早くて綺麗

保守

J-train２７の寝台急行・急行荷物列車特集にて
熱海停車中の荷物列車で５８＋ワサフ×５とかいう写真があった。
営業か回送かわからないが…。こんなﾍｾもありかと。
さあ手を動かすか…。

蟻からニセコセットが出るがこのスレ的にはオユ10、スユ13だね
区分棚まで再現とあるがいちいち余分なところに力を入れたいようだ
まあデッキ扉は例によって浅いと思うけどね

>>153
＞まあデッキ扉は例によって浅いと思うけどね

深いデッキ扉と、さらに深い荷物扉こそが荷物車の特徴だというのに、
蟻よ･･･お前ってやつは･･･。61系客車のトラウマが･･･＿|￣|○

現状では、オユ10、スユ13あたりは
過渡製品を改造したほうが、蟻を買うより幸せになれる鴨。

改造って特にすることないんじゃね？
蟻のオユ10は非冷房？なら過渡＋イエトレのコンバージョンか。
スユ13は車番インレタ＋王様電暖トランスで桶

イエローの非冷房化パーツは流通在庫のみで再生産やらないらしいので、
今ならKATOオユ12の屋根を使うのがいいかも。
機器配置が異なることを承知で床下も転用すれば、ライト点灯も簡単に出来る。

蟻の客車も扉さえちゃんとしていたなら
そこそこいけるのになあ

蟻の青大将を見てそう言えるのなら尊敬するよ
いろんな意味で

漏れは尊敬されたくないや。

保

守

レボのマニ74組み立て中age
蟻の青大将は･･･何か製品の材質が悪そうだなぁと思って見ていた。

製品設計の間違いでは？

>>163
確かに設計がおかしい･･･というのもあるのだけど、（窓なぞ論外）
プラスチックに青大将色を塗った　でなくて、
元々黄緑色のプラスチックを成型した感じに見えてしまった。

小児向け玩具に使うプラスチックでも使っているのか･･･とか
車体にシンナーをつけたらすぐ壊れそうだと思っていた。

蟻製品のプラの材質はひどいですね。
買って数年経った製品の、細く成形された部分が、ちょっと触っただけでパキパキ折れたりとか。
あと、ＤＤ１３の側面手すりなんか、グニャグニャになってしまいました。

スニ41が欲しいんだが、、、
もうキットは売ってないもんかね。
最悪蟻のかな。

蟻のを買うくらいならキット再生産を待ったほうが良い。

王様のは売り切れ？

>>167-168
王様のは台車なしのがまだあるそうです。

台車は過渡アッシーで行けるかな。
確保してみます。ありがとうございました。
うわー組み立て楽しみ。

>>169
がんがれ！俺も欲しいぞｗ

GMマニ44を切り継いで車掌室を自作すればできるお＞スニ41

それなんて実験室

>>169
台車はアッシーで手に入らなければ、貨車を丸ごと１両買ってしまっても
割引店が利用できれば大差ないよ。
コキ10000の中古なら安くであるんじゃないかな？

>>173
レムフ10000は割引の模型店でも余っているので、
車掌室と台車でモトが取れるでしょう。

ワサフ8000を作ろうかと思ったけど放置中orz

ほいっ
ttp://www.geocities.jp/lm328i/wasafu8000.htm

ワキ8000も真面目に作ろうとすると、ワキ10000ベースで改造するしかないんだよね。
カワイのワキ5000ベースでもいいけど、高いし。

王様あたりで正調のワキ8000出ないもんかね・・・

蕨が出す可能性が高い
正調かどうかは知らんが

第２次性徴を迎えて側構えがぶよぶよなワキ八千になりそうだな、蟻だと。

聖書の写真を見ていると、荷物の積み方がいい加減だけど、

「荷物」表記の位置が非常に大雑把だなぁ、と思った。
特にオロ35改造のマニ36なんかそうだと思った。

荷物の積み方がいい加減のようで、
走行中に崩落しないようにバランスを取ったあったり、
下ろす駅の順に最小限の移動で済むようにベテランほど積んでいく
って当時の鉄道ジャーナルのルポにかいてあったなぁ

>>179
同じ車でも時期によって位置が違っていたりもするね＞「荷物」

あれ工場で適当に書いてるような気がするんだが。
親方によって、図面通りきっちりやる人、その辺に描いとけ、な人とか。
手順なんかは親方によってかなり手順が違ってるみたいだし。

>>180
昭和50年の初め頃までは窓から反対側が見えないくらい積んでいたけどね
54年頃から急激に減ってきた気がする

んでQ太郎が登場するも退潮に歯止めがかからず・・・・

>>183
Q太郎とは？

ペリカンとか黒猫とか象とか蟻さんとか飛脚とかみたいなもんだな

>>184
｢こんにちは、国鉄のＱ太郎です。｣宅配鉄道便Ｑが出た時の広告より。

>>185-186
ｻﾝｸｽ。初耳ですた。
いまも残ってたら使いまくってやるのにな・・・

郵政民営化がついに実施された訳ですが、荷物車を製品化する場合に「〒」マークの使用に関しては許諾を取らないと駄目になったのか、気になる…
国鉄形車両に関しても車両を保有するJRに許諾はとらないといけないらしいのでその辺心配だ

荷物車だったら〒マークはいらないだろ…

って揚げ足取りはさておき、〒のマークじたいはＪＰマークとは別物な扱いなんでねーのかって気がする。

age

爺のマニ44を組み立てて台車を付けてみたら車高がとても高く格好悪杉。
床板をもう少し落とし込もうと思ったけど、台車と車体が当たるのであまり下げられない。
作った事のある人は車高を下げましたか？それとも気にせずそのままにしましたか？

>>191
富の50系用台車にすると少し下がる
ボルスタ削るとさらに少し下がる
車体裏も削り、クリアランスを走行に支障のないギリギリまで詰めればほぼスケール車高　←うちはここ

形に目をつぶって過渡のスニ44用台車つければ、そのままスケール車高になる

>>192さん
ありがとうございます。富の50系があったと思いますので試してみます。

>>191
車体裏両端部の一段低くなってるところを削って、
床板を落とし込んで一応R317は何とかクリアできてるけど、
もうちょっと急なカーブには192氏のように車体裏を削らないといけないかな

>>191
昔のNマガジン（号数失念）に、マニ44のシャコタン改造の記事が載っていたので
それも参考にしてみるとよいかも。

age

荷物車の妻面ハシゴは車掌室じゃない側なのねorz

で、棚盗りは正体割れたの？

>>194さん>>195さんありがとうございます。参考にさせていただきます。

先日発売された「十人十色２」にもマニ36のことが載ってるね。
聖書とダブル所が多いかもしれないけど、やっぱり押さえておきたい。

ttp://www.noble-joker.com/nj_home/@9juunin2/mani36.htm

今日、富のマニ５０注文したよー。

まだあるとこには普通にあるのね。

>>201
山積みになってるお店もあるからね
もち　青　の方

ゆうマニって製品化されないのかな？

JR485系 水戸支社ｼﾞｮｲﾌﾙﾄﾚｲﾝ「ゆう」
登場時＋電源車ﾏﾆ50 ７両セット
お座敷改造後 ６両セット

以上のラインナップを是非とも当社にご期待下さい。


蕨製作所

奥州での大変身！！
JRｼﾞｮｲﾌﾙﾄﾚｲﾝ「ゆう」電源車ﾏﾆ50＋205系中間車 ５両セット
ゆうマニ50-2186＋サハ205山手線＋モハ205山手線＋モハ204山手線＋サハ205埼京線

以上のラインナップを是非とも当社にご期待下さい。
蕨製作所

とはいえ、過渡205系埼京線・山手線は中間車(モハユニット、サハ)だけ所持。
ゆうマニはいずれ自分で作ってみたいのだが、使えるGMカラーが分からないな・・・。

東海道、山陽筋の編成を再現したくて蟻のEF61の再生産に期待したがorzな出来だったのでスルーした。
買った人は走らせたらもうそろそろ煙りが出てきてSG装置作動して蒸気の再現がされてないかな？

>>206
煙が出るのはDD16

>>205
マイクロエースのことだから本当にあるのかと探しちゃったじゃねーかヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ

>>208
１年後に探せばあるかもなｗ

このスレッドは蕨製作所社員に監視されています

>>205
何でGMカラー限定なのさ

大きなプラモ屋行って、名前にとらわれず各社の塗料の棚を丹念に調べれば
使えるものもあるかもしれん
特にキャラものは微妙な色も多いから

一つ聞きたいんだが伴走車は何の部類に入るの？

>>212
オヤ12 1のこと？
職用車じゃん？

>>213
そうそう。
事業車か職用車か…まさか荷物と迷ってた
サンクス

そろそろ増結する時期が来るね

臨時便も出るな。新しいメモ帳買っとかなきゃ。
正月にお召し予備が見れたら、その年は運勢グンバツらしいぜ。

滞貨禿しいんで、臨電がちょっと通りますよ。
クモニ＋モハ＋モハ＋モハ＋クモハ＋クモニ

年臨荷１

年門郵２

臨東荷4

急荷客35レ

北東航35

オユ10

古本屋でＲＦの荷レ特集の号を見つけてしまった
泥沼に嵌りそうな予感…

>>224
車輛の参考にはならなくても列車の参考には凄くなる有害図書ですなw

あ゛、RJと間違えたorz

どっちにしろ有害図書には変わりないよ。

聖書なんか極悪非道な有害図書だな
なんせあんな所やこんな所まではっきりくっきりの写真が盛りだくさんw

>>228
あの本、もうちょっと若いのもカバーされてればさらに萌えるのだが。
デビューから数年で引退してしまった若いのは良い画があまり残ってない。

ボナからマニ36、37のキットが発売されたんだな。今日、買って来た。
作りかけのマニ44を仕上げてから作る予定なので製作開始はまだ先だな。

スハ32改造タイプってことはGMと同形？

かなり似てるけど、細部に違いあり。

窓が狭い方？
窓埋めされてるタイプ？

メーカーサイトに写真載せてくれんとこまるよね。
特にマニ36なんて種類が多くてw

>>233
窓が狭いタイプだよ。
聖書で言うとスハ32改の形態分類Cね。
マニ36 2121とか。

age

キングスホビー新製品
荷物専用列車 昭和50年頃7両編成キット
ttp://joshinweb.jp/train/2990/4905702000905.html?ACK=BLG006126&CKV=4905702000905

高えなぁ！

１両5.5kだから、そんなもんじゃね？

王様の中では安いよ。昔の全金（といっても屋根はプラ）キットはもっと高かった。
高いので失敗しないように必死で組んでいたから、結構経験値が上がったかもw。

236 をみて、まだ手を付けていないスニ４０のキットがあったことを思い出し、今日組み立てた。
説明書を見てるだけだと、側面の雨樋の部分の位置決めが難しそうだと思ったんだが、
うまく考えられていて簡単に組み立てれた。
こういうキットは組み立ててて気持ちいいね。

調子に乗って、レボリューションファクトリーのマニ３６も組み立てようと思ったんだが、
このキットって折り曲げの溝は山折？谷折？
部品の配置からいって、山折りだとは思うんだが、
キングスホビーのスニ４０は、谷折だったのでちょっと気になって。

>>240
山でいいような。
でもおれはあまり気にしない。
車高短化するから床板止めは使わないし

>>241
サンクス

そっか、床板ごと上げてしまえばボルスター削らなくていいんだ。

そういえば、小日本のスユニの板キットてどうなったのかな？

蟻のクモユニ143・147はオールスルーですか
そうですか

はいそうです。

荷電はロマンに欠ける

>>244
なんせモーター付きで高かったり、無用に2両セットだったりするからw

つーか欲しい人は既に自分で作って持ってるわけよ。

そしてわざわざ出来そこないを新たに買う人も居ないわけよ。

しかし出来損ない以下のものしか作れない奴らばかりだったのである
そんなに自信があるならうｐれカス

>>249
そんな工作できるやつを妬まなくても．．．
「自分は工作が下手だから、たとえありからでも完成品が出てくれてうれしい」
って、喜べばいいじゃないか。


俺は、荷電に思い入れがなく、まったりと荷客を製作中
荷客は塗装が楽でいいわ

>>249
自己紹介乙

>>244
リア消の頃、湘南色の113系編成の前に
飯田色のままのクモユニ147をつなげて東海道線を爆走するシーンを見た世代としては、
気になる製品ではあります。＞蟻クモユニ147
ただ、現物を見ないとなんとも言えませんが・・・。
ちょうど、富113系も最近再生産されたし・・・。

見慣れた湘南色の113系編成+飯田色のクモユニ147という混色編成に
「何ぞこれwww」と思ったのも今では懐かしい思い出。


WIN製品？気が付いたら市中在庫から消えてました。(ﾉд`)

>>252
つ TAVASA

年臨の季節がやってきましたよおまいら

年臨荷１、年門郵２ 、臨東荷4
なんてあったけれども
あのサボ？は年に一度のためにわざわざ正規のものを作ってあったのかな？
色とかフォントとか掲示位置とか時代による変遷とか
まとめてある資料はないものかねえ

昭和30年代は行先サボ大のが多いようだが50年代には種別サボ大のが多いし
入れてある場所も基準駅によるのか車掌室によるのか、入れてないのもあるし・・・

マユ31とか33って荷物列車に連結されたのか？

ｶﾄ完成品ｵﾕ10と12買ってしばらくしたら、GMｷﾄも買っていたこと思い出し製作。完成したら完成品に未練なくなり買取店行き。自分でも何なんだと苦笑い。ﾏﾆ50もｷﾄで発売されたら同じ運命（２両ある）辿るだろうな。

荷物車は同一形式が何両あっても良いし、
郵便車なんかも当時の配置表と編成表をみながら、
札サウの車、旭アサ、北スミ・・・と車番をふって、
列車ごとに連結する車両を分けて楽しんでるよ

スレの流れとはちょっと外れるけど気になったのでここにも。

過疎地に対応　移動郵便局 
ttp://tv2ch.net/3/jlab-tv/s/39355.jpg 

移動郵便局のマイクロバス。
これを見た瞬間に今こそクモユやクモユニの復活の時ではないかと思ったり。

>>256
はい

>>259
種車はどうするの？
本当に過疎地だったらクモハユの出番だと思うが
郵便車単独というわけにはいかないだろう

>>261
つ 東ﾄｳにあるサハ205-45・60
クハユ205形として活躍させる予定です。しЯ束

そんな使い勝手が悪いのをw
てかハ室不要だろ

やるなら過疎地だから気動車だろうな
以前のように郵便会社が金出すから新車で、ということで

今の郵便車っていったら
郵便貯金窓口、郵便窓口、ATM、待合室的スペースがあればいいんだろうな
貫通路で隣の普通車に行き来ができればなお更可ｗ

模型ならウソ電もOKだし、
余剰車や余ったGMのパーツで勝手に現代版郵便車を作ってみても面白そうだな

列車移動中に郵便物出したりATMで金下ろしたりできたら便利だと思うのは俺だけか？

現金輸送してるのと同じだよな？
マニですら完全に秘匿してたくらいなのに、無理だろ

>>265
マニとは運んでる金額が違うだろ。

けど、実際のところ、駅にポストとATMってぐらいだろ。

そういうのはフリーでやったほうがオモロイ。
機関銃積んで武装したりとかｗ

>>266
そのATMすらない僻地のために>>259が書いてる移動ATMバスが作られた訳で

僻地のため・・・正にそうなんだろうけど、
ゆくゆくは局削減の免罪符になりそうだなあ。

それこそ今回も「簡易局が一時閉鎖された過疎地などへの応急対策」なんだね。

ゆうパック対応で実質ユニだな

>>270
郵政省扱いの小包はユ室に積んだのでは？
ニ室は国鉄扱いの小包だけだと思うが。

ってことでユのみになるかと。スユ44とかも実質スニだし。

>>263
つまりキユE130＆キユ120ってなもんか。
で、郵便局復活で全車4年で廃車解体とｗ

ATMなら山手線につけたらどうかと思う

サハユE231-500　ゆうちょATM付き

どうせほとんどの駅前にあるんだからいらんでしょ

山手線沿線に郵便局も銀行の無いところがあればATM搭載も夢ではないだろうけどなｗ

例の移動郵便局のニュースは、
銀行も郵便局も無い過疎地区を回るための車だから、
それを鉄道版として当てはめると>>272の結論が出てくるわけだ。

>>272
> で、郵便局復活で全車4年で廃車解体とｗ

前例があるだけに笑えないリアルさだな・・・orz

蟻からクモユニ143が出るまでに、ウィン未塗装のクモユニ143をさっさと仕上げたい。
屋根上配管もちゃんと引き直して。
これが今年の目標かな。

クモユニ143あげ

ヤフオクに出とるマニ３６２０４６名ナコ・２０４８北スミ。
何で売っちゃうのかな・・・あそこまで作っておいて。
５、６千円じゃ割りにあわないような・・・。

>>279
同じものを2個作ってあって出品してあるのはテストで作ったものか、作ること自体が趣味で保有することに執着しないタイプなのかな？
後者はプラモのモデラーに多いね
自分の作品がいくら付くかで評価を得たカンジになるらしい

漏れの場合は、作りなおしということで前作ったものを放出するよ。
使いやすいパーツが出て、それでもう一両同じ車輛を作ろうという意気込みが出ると以前の作品は放出したくなるなあ・・・。
ただ、どうにでもならない駄作というレベルなら、反省点というか過去を顧みる材料として取っておく。

鉄道模型の世界自体がまだ自作品を評価する制度が出来上がっていないからね。

>>279
切り継ぎ多数でべこべこ、ととれる記述もあるし、写真みても屋根板が浮いてる部分もある。
（てかせっかくの拡大写真が解像度低過ぎで意味なしw）
デジカメマジック炸裂してる可能性あるかも。

納得いかなくて作り直したので旧品を出したのかもしれんね。
あとは高くなるのを見込んで、あえて入札しやすい金額からスタートかも。

上げ。
タヴァサのクモハユ74製作中・・・。

>>284
完成したら是非うｐしてくれよ！

ヤフオクのマニ３６、結構いい値段で終わってた。片方は万逝ってた・・・。
落札者の感想キボン。

あげ

凸凸□□□□□□□□□□
DD51重連が牽引する荷レがこっそり保守。

>>288
機-機-マニ-マニ-マニ-スニ-マニ-オユ-マニ-マニ-マニ-マニ

鉄道ファンにある荷物車の特集。
電車編ってことは客車編も期待して良いよね？

>>290
まともにやったら本が１冊出来るんじゃないかい？

それならいっそのこと本を１冊出して欲しいなぁ。

連載でもいいからやって欲しい

1冊5,500円天です。

>>294
そのくらいなら買うぞw

連載はあとでスクラップしなきゃ模型資料に使いにくいので、避けてほしいところ

鉄Fは今まで直流電機／交直流・交流電機の出生（だったけ？）とか、
別冊にまとめてくれりゃ買いそうな記事もやってくれないから望み薄だねぇ。
可能性があるのは筆者が色気を出して出版社に持ち込むってパターンだけど・・・。
雑誌買えってことなんだろうが、こんな時RM商法が羨ましく思うｗ

小日本のスユニ61、詳細きましたよ。

○スユニ61(オハニ61改造車)　2両未塗装キット　＼3,990　2月末発売予定

窓ガラスははめ込み式。
サービスパーツとして大型蓄電池箱、煙突が含まれます。

別売り　インレタ(＼840)スユニ60,61ほか荷物車各種ナンバーのほか所属標記
台車(TR１１，TR23、TR34　各社発売)

スユニ、５０ｏｒ６０がホスイんだけど、板キットしかない？
教えてクンでスマソ

>>298
両方ともキングスホビーから完成品が出ていたと思う
久喜の店に残っていれば・・・
ただし価格はプラ製品と一桁違う

>>299
�d！

スユニ50ならクロポから一体プラキットが出ていたが、今だと入手は難しいかも

LJのスユニ61はオハニ61改造車ならTR11しかないはずだけど、
TR11ならKATOもピンタイプしかないけど、将来的にTR34履くような車両の展開があるなら
ビスタイプも取り付け可能な作りになるのだろうか

>>301
TR23付も居ましたよ、仙山線のがそうでした。

失礼、100番台車はTR23でしたね

>>301
ビスタイプでもちと緩いがピンで付けられるから、葦でピンだけ買っておけば？

スユニは２両要らないけど、今後60系シリーズが展開される事を祈って、とりあえず
買っておくか･･･

0番台と100番台で作りわけできるなら2両あってもいいんじゃないかな。
テールライトは、やっぱ穴は開いていないんかな？

テールライトくらい交換しる！

また発売もする気のない「テールライトユニットは別売り予定」てなっているのかな？
旧国用のテールライトユニットはもう出ないだろうな。

>>308
つ「王様」

小日本のスユニ61発売されたみたい。
買った人いる？

過度のC11のパスポートの中にマニ60入ってたんだな・・・
今日知って愕然とした・・・

ググっても画像出てこないね＞小日本スユニ61

>>306
穴が開いていてレンズも付いていました。

>>312
雑誌 Nに製作記事がありました。

スユニ61買ってきた
あっさりしたキットだな

うｐきぼんぬ

>>315
台枠と床下機器のモールドを見てもあっさりだと？

今日、豊Ｎ天で買った。はっきり言ってすごいキットだと思う。
合いはぴったり、組みやすくてモールドはＫＡＴＯ並み、床下は61系専用形状
ＫＡＴＯの新スハ43と同じ高さで集電準備もしてある。構成を見ると悪く言えば
ＫＡＴＯのパクリだが、すごく研究されていてよくキットにまとめたと思う。
素晴らしい。キットを組んでこれほど感心したのははじめてです。
買って損はないと思う。
ただひとつ気になるといえばテカリがすごいんだが離形剤のせいなのか、金型
の磨きがすごいのか・・・塗料の乗りが悪そう。
あと、ちょっと説明書で説明が行き届かないかな？ってとこがあるので各自の
研究が必要。組みやすさでは初心者にもおすすめ。

僕的にはオハ61を網羅して欲しい。けど、本店さんに直接電話で聞いたら
現状ではまだ展開を考えていないと教えてくれた。
この製品で、オハ61、オハフ61、オハユニ61、オハニ61、マニ60数種
スハニ60を出してくれれば僕はＫＡＴＯはいらない。

>>317
キットは塗装前に中性洗剤で洗わないの？

あっさりって・・・
別にけちをつけてるんじゃないのですが？

ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20080221233638d159e.jpg

>>319
中村精密のキットみたいだな。
シンプルで良いではないですか。

>>317
漏れ的にはオハ61、オハフ61くらいは過渡から出して欲しいがな。
どう転んでもキットより完成品の方が安いだろうし、数が必要な形式はその方がありがたい。
ただ、隙間を埋める形式はバンバンやってほしい。
車高のきちんとしたマニ44、マニ36、マニ37。
郵便車の代表格スユ16、スユ15。
戦災復旧車や3軸ボギー優等車、戦前型食堂車も良いな。

テスト

>>322
マニ44は爺ので十分
富の50系用台車つければ車高下がるしカーブも曲がれる
てのはｶﾞｲｼｭﾂだろ？
マニ36と37も爺＋過渡下回り葦でテール点灯できるし

屋根・床の金型を共用できることから考えても鋼体化客車以外は難しいでしょ
ましてや戦災復旧車なんて、大量生産のプラ製で作る物ではないじゃんw

高いことはネックだがこの出来で続けてくれるならＮゲージレベルでは
何にも文句がないからリトルジャパンにがんばって欲しいと思う。
いまだにＫＡＴＯは一部の製品が一体ベンチレタでほとんどが一体成型
床下の共用なのを考えれば・・・タンク類は別パーツにして欲しい。

TR11は自慰が指定なん？
ま、過渡のが確保できれば問題なく使えそうだけど。あるいは鉄コレ余剰品で済ますとか・・・

座席車、座席

座席車、座席合造車が出た暁にはシートも付くかな。

（途中送信ｽﾏｿ

台車を自慰か加糖かで空荷と満載時の差が表現(ry

>>323
ぜんぜん爺のマニ44なんかで満足できないよ
過渡あたりから完成品の発売を切に希望する

>>327
洋上模型のタンカーみたいだな

>>323
ベンチレータ取り付け穴の位置が違ってるしｗ

小日本がわざわざ他社が製品化してる車種を作るとは思えないな

>>330
スキマ狙いでこそ光るメーカーだしな

渋いラインナップと言っておくれ

しかし
つ京急700

小日本くらいの規模だと、他社がプラ完で出しそうな製品は出せないよ
鋼帯化系列なら荷物・郵便車・合造車だけでも出してくれたら御の字
個人的には>>321さんの書いている戦前型食堂車群を、デッキや塞ぎ板
別パーツで出してくれると感涙物

昔加藤のｶﾀﾛｸﾞにﾏﾆ44､ｽﾆ41､ﾜｻﾌ8000が予定品として載ってたような

>>333
あの部分別パにするのも2種類側板用意するのもそれほどの差は無い希ガス

小形水タンクが成型品で手に入るとはありがたい。

>>328
うーん、変なところにこだわってバッティングされるよりも、
ワサフ８０００とか、スニ４１を出してもらった方が素直にうれしいけど

そんなにマニ４４がお好きな御仁なら、ワサフやスニ４１だってぜひとも必要でしょ？

>>335
塞ぎ板にも色々な形状があって、ツライチかそうでないか
ツライチの中にもシルヘッダの有無等の差異があり2種類ですまない罠

>>339
だからそんなものはプラでは無理だと何度言ったら(ry

>>337
14系や24系の基本番台以前の客車ならどんなものでもみんな好きだな

>>339
君ぃ〜おかしいぞ

小日本スユニ購入保守

店頭でパッケージを見てあと一歩で購入するところだったけど、
ＧＭのスハニ６１から改造したものがあるから結局買わなかった。
贅沢を言えば、改造の敷居が高いスユニ６０の方が良かったかな

小日本スユニ61キット購入記念age。

私的にはこれが初の小日本のキットで、その構成を見ると、
屋根板パーシが自慰キットのそれと較べて
やたらつるつるな仕上げになっているんだが、
これって、小日本キットの仕様なんだろうか？
とりあえず屋根にはスエード調スプレーが必須か･･･。

敢えて文句を言うなら、妻面のテールライトの穴は
束差や銀河のパーシを使うから良しととして、
鋼体化車からの改造車ということを考えれば
銘板のディティールは3枚にして欲しかった所。


ただ、仕掛かり物が多数あるので、当分の間は積みキットに･･･(つД`)

知人に頼まれていたキユ２５のレストア作業などが完了したのでＵＰしました。

再塗装のみを依頼されたのですが、あちこちが気になってしまい、
結局ゴテゴテとパーツを付けてしまいました。
加工箇所は写真にてご判断ください。
（定番のメニューは、ほぼ踏襲していると思いますが、灯火類の点灯化は未着手）
肝心の塗装も、マスキングが一部で乱れてしまいましたが、
決める所を決めれば、古い製品でもしゃんとなると言うことを実感しました。

これでようやく小日本のスユニをいぢくれるかな…？

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2141.jpg

>>346
古くても基本形がしっかりしてるからね

みんな古いからってすぐリニュとか騒ぐけど
もっとこういう楽しみ方が広がってほしい

>>345
いいんじゃな〜〜い
サイドはもともと良い感じだったからね
お顔さえどうにかすればHG富車ともつなげられるからね
正面は元の面影もなくてごつい感じが良く再現されています

俺もキユ25平窓作ろうと思ったけど、屋根断面がパノラミック窓と同じで平面的なんだな。

>>348
最初からの冷房車は屋根上へ直に排水を流すようになってますからね＞平屋根

>>348
平窓車でも前から見るとかなり印象が違うからね
富ならそのうちリニュで発売するだろうと踏んでいる
蟻のほうが早いとは思うが･･･

>>350
死ね

>>350
生�`。

蟻懲戒のスニ41だけ手に入ったが、扉開閉機構のｸｿっぷりにorz
前々から言われていたとはいえ、欲しかった形式だから複雑だ…
暗くすればよく見えない〜と自分を誤魔化すしかないな

やはり王様のが一番か

　　　 ∧＿∧　 ／￣￣￣￣
　 ∧（　´∀｀）＜　age井哲朗　（　⊂ 　　　⊃ ＼＿＿＿＿
　（　つ　ノ ノ
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　（_＿）＿）

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　 ∧（　´∀｀）＜　age井哲朗　
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　（　つ　ノ ノ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　―ニ三丶　　　　　　　　　　　丶ミ　　　　从
　　　　　―ニ――爻　，　　　　　　　　　＼丶{{ニへ　　冫ミ　　 爻　　　　爻
　　　　　　￣￣― ＿{{――，爻＿　　　　　￣ | ＼＼　　 从　　从　　 从
　　　　　　ｶｱｰ　　　　|￣￣―＿　 ＼ 　 　 　 | 　爻 ＼　从　　＼＼ 人　/ /
　　 　⌒⌒ 　 ｶｱｰ 　 |　　　　　 ￣爻　{{―フ　||||||＿　爻　〃爻 　　　/ 人
　　　　　⌒⌒　　　　　|．;″:　．;"．;"￣|―＼三三＼〃　/　　 爻V　/　/ 「
;″:　．;"．;"　　　　　　|　　　　　　　　　 |　__ニ |||||||三　＼　＼＼　 /　 人　/
　　　　　　　　　　　∧∧　　　　　　　＿ |― _　||||||| ||三三 ＼　　Ｖ　　　　 人
　ヒュ　　　　　　　（ / ⌒ヽ　　　　　　∧ | ∧　|||||||| 　　 ＼　|　　　　　　　三“
　　　 ウ 　　　　　　|　|　　| 　　　　　（ / ~丶） ||| |||| ＿　　 |　| 人＠　三三三
　．;"．;ウゥ． 　　　し　　　|　　　　　 || 　　 ||　||　||| 　 三＼| |　　 ＼＼三三“
　　　　　　 ゥ．;" 　　|　　　〜　　　　||　　　|」　　　　　　　＼||　　|　“　　三
　　　　　　　　ゥ　　　．;″:　．;"．;"　|　し　|　　　　　　　．;"|　|　　|"．;"三
　　　　　　　　　　　　し し　　　　　　 |　| |　|．;″:　．;"．;"　;"．　　　三三
　　　　　　　　　　　　　　　　 ;"．;"″ Ｕ　Ｕ　　　　　　　　;"．;"″;"　　三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　．;"． 　　　　　　　　　　　　 |　　　　　三三三
　．;″:　．;"．;":　．;　　　″:　．;"．;"″　　　　　　 　 　 　 |　 ｜|　　　　三三
　　　　　．;″:　．;"．;":　．;　　　″:　．;"．;"″　　　　＿／　人　/＼人三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｖ从爻ｗｒ爻ｗｊｗξｗ ｒｗｗγ
．;″:　．;"．;":　．;　　　″:　．　从ｊｗｒξ从ｗ从γ　ｊｒｗｗγｒｗｗγ　ｍｒｊｒｒ
　　　　　　　　　　　　　从ｙｗｊｗｗｊ　　　ｒｆ　　．____　∧ ∧ 从．;"　ｒ　ｍｒｊｒｒ
　　　　　　　　　　　nγｗｙ　　ｊｒ　　ｙ从　・・・（（（　( ０皿０) 　ｍｒ爻ｒ ｒｗ从γｒ
　　　　　　　　　从uｗｗ　　　　　　nｗｗp　　　从　从从从　　　　　ｒ从ｗγｗγ
　　″:　．;"．;":　ｙｗｗ　　　　ｗｒｒｋ　　从　　γｗγｗｆ ｒｗｗγ　　ｗｗｗｗｒ
　　　　ｙγｗ　　　　　γ　　　　　　　　　　　　　　 　　ｗｗｗｗ从ｗγｗγｗｗｗ

( ﾟдﾟ)…ｷﾐｮｳﾅｶｼﾞﾂｶﾞﾌﾞﾗｻｶﾞry

変わった形の郵袋だな

富マニ50と爺マニ44のテールライトの点灯化を計画中なのですが、
お勧めの改造法やパーツ等あったらご教示願います。

>>360
↑初心者質問スレにもあったLED化厨と似てるな
電気工作の知識はどれだけあるんだい？

>>360
富マニ50なら、
富オハフ50の下回りを移植して、床下機器を並べ替えるのが
一番お手軽なんじゃね？

と無責任なコトを言ってみるテスト。

電池点灯という手もあるなw

>>361
簡単な配線程度なら…

>>362
そうですね。
今度再販されるｵﾊﾌ50とﾏﾆ50を入手後、分解しながら検討します。

>>362
その手があったか!
停車中でも点灯したままにできるので
実感的ですね。

皆様、ありがとうございました!

>>363
盗撮野郎死ね

ほしゅ

>>365
死に腐れ

>>363
盗撮野郎死ね

>>360
マニ50はライト穴開け
　　↓
オハフ50のライトパーツ＆基盤移植
でうまくいくよ。
オハフのライトが空洞になるけど、そこは各自工夫のこと。

銀河のテールランプ埋めればいいじゃんよ

王様のワサフ8800を入手したが、新星以外ではどういう用途があったかな。
北星の14系化以降はワサフ8000と共通運用という形だったのだろうか。

新星以外×　北星以外○

20系に繋がってたのは、50.3改正から数ヶ月だったようだよ
東北自動車道開通で連結をやめたみたいだから50.11頃までかな？

>>371
北星連結の期間は>>373の通り、北星の14系化は78年10月改正
77年の配置表では8800, 8801が隅田川、8802が門司
82年の配置表では全車隅田川所属なので、北星連結廃止以降
他のワサフと共通運用だろうね

補足
北星に連結されていた75年の所属区は尾久

>>372-375
どうもです。
北星に連結のイメージが強かったんだけど、数ヶ月だけだったんですなあ。

76年には20系の急行格下げが開始されるけど、1年早まって北星が急行のまま
20系化されたらワサフを改造せずにマニ37でお茶を濁されていたのかな？

ワサフ8800は改造じゃなく新製ね
マニ37も20系に併結するにはブレーキ改造せにゃならん
200番台は14系併結改造だったが

ブレーキ関係疎いのでマヌケな質問で申し訳ないが
カヤ21だとしても改造は必要なの？

>>379
そうだよ

模型板にでかいもの持ち込んで申し訳ありませんが、4月26日、27日に
のと鉄道能登中島駅で１/１サイズの実物郵便車見せます。模型制作の
参考にいちど見てください。
http://www.furutetsu.com/

現存するﾜｻﾌ8800は8801だけか
ダルマだが

王様趣味のワサフ8000のキット持ってたの思いだした。組み立てなければ。
あのキットはテールランプ点灯させるようにするとデッキ部分の光ファイバーが気になるな。

ボナのマニ36（スハ32改造）を買った。
中の説明書に
・オハフ33　戦後形（5128-3,4）
が必要と書いてあった。
どう考えても丸屋根の戦前形だと思うんだが。

その前に発売したマニ30 2001〜2006やマニ32 35〜64のマニュアルを
コピペして直すのを忘れたんだろうな
公式HP商品紹介では一般型になってるし

長らく（約１年？）放置プレイ中だったマニ３６２２４６が完成しました。

今回、友人に両エンドのテールライト点灯化をお願いしました。
細かなパーツが足りないなどと突っ込まれそうですが、
自分的には走らせて楽しむのと他車とのバランスを考えて、このレベルに押さえてあります。

勢い余って荷レの最後尾を勤めて頂くべく、
現役時代の記憶を頼りに、きつめのウェザリングを施しちゃいました。
パッと見では普通のマニ３６と変わり映えしませんが、
これを契機にマニ３６のバリエーションを具現化してみたいと思います。

長文スミマセン。

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/2193.jpg

いい感じですな

>>386
もっと絞りを絞って撮った写真が見たい！

>>387
ありがとうございます。
「出来が悪くてウェザリングで誤魔化した」
と言われないように留意しました。

>>388
すみません。コンパクトデジカメしか手持ちがないので、
ちょっと無理っぽいです。
でも、どの辺がご覧になりたいのでしょうか？
側面（真横）とかだったら何とかなると思います。

>>386氏の作品を見て思ったのだが、
GMのマニ36は、両端のドア部分にステップが無いけど
実車はあるよね?
無かったらホームとドアの隙間に落ちちゃうよね。

キットだと旅客車みたいになってるステップを切ったままだからじゃね？

>>390 >>391
確かにご指摘の通りですね。
調べましたら、聖書のＰ７２に正解（写真＆解説）が掲載されていました。

マニ３６の極初期車は旅客車時代のままの形状だったようですが、
その後の車輌はステップをぶった切って、車体下面とツライチになるよう
踏み台部分が加工をされています。
もしお手元に聖書があったら参照してみてください。

ってことは、爺のマニ３６はこの部分も追加工必須ということですね…　＿|￣|○

漏れはマニ60もやった記憶があるでよ。
スユニ61だったかな？

>>392
今、家に転がってる爺のマニ36を素組で作ろうと考えてるんだが
まともに作ろうとするなら、改造必須なのか・・・

>>394
こんなの改造のうちに入りませんがな、踏み板を足すだけだし。

自分の尺度で物を語る糞コテ。

嗚呼、イヤだ。


所詮So What?だから仕方ないんだけどねｗｗｗ

>396
GMの板キット組もうって考えてる人なら改造の範囲には入らないと思うけどなぁ？

>>396
素組だとしても丸屋根車には擦り合わせという、
ステップ追加以上に面倒くさい作業が待っているわけだが。

あの丸屋根、端を削ってすり合わせるのと
中央で切りついで長さ詰めるの
どっちが楽だろう

>>400
おれは端を削ってるが、爺のキットとして組むときはそんなに削らないと思うが
むしろコンバージョンキットに使うと削りまくらないといかんので面倒

４０１

皆さん知っているだろうけどここ面白いね
ほとんどの模型記事が荷物車だし

ttp://hokutoh.s151.xrea.com/cgi-bin/info-note/info-note.html

再生産の富マニ50買ったけど、なんだかなぁ。

もうちょっと現在の水準にリニュして欲しいもんだよ。

贅沢

今更こんな事を聞くのも何だけど、小日本のスユニキットて
そのまま組み立てると爺キットみたいに車高が高くないかな？
この前、店頭で売ってたのを見て買おうと思ったけど、
完成見本の写真を見たら車高が高く見えたのを思い出したので
組み立てた人がいたら教えて下さい。

富のマニ50は妻面に窓ガラス入れて、
テールライト点灯化（できればON/OFFスイッチ付き）にして欲しい。

>>405
高いよ、車高下げ加工が必要です

皆の衆、荷物車や郵便車の床板の色は何色にしてる？

>>407
サンクスです。
やはり車高短改造が必要でしたか。

>>408
まさか車内のこと？
床下なら普通に黒だけど

>>406
ｵﾊﾌ50から尾灯周りだけ移植できない？

>>369ってのがあった

>>411
俺は片方の尾灯に穴を開けて赤レンズ入れて、
室内灯の明かりでそのまま点灯するようにお手軽工作している。

妻面の窓ガラスは欲しいな。

>>413
妻面の窓ってことは貫通扉？
211系の戸袋窓くらいがちょうど良いサイズだったような・・・。
余談だが、幌がゴツイ旧製品をいじるついでに、貫通扉をプラ板から作り直して、
113系のドア窓が入るようにしたら格好良くなったよ。
実車の寸法がどんなもんか知らないけどさ。

>410

そう、その「まさか」。

能登中島駅で保存中のオユ10の車内写真を見た限りでは、下みたいな色に見えるのよ。

・区分室　：　リノリウム　「ダークグレー」というか、「ダークブラウン」というか…。

・荷物室　：　板張り　白っぽい「マガホニー」？

荷物車の場合は床板の面積が大きかったとは思うんだけど。
もう直感で塗るしかないか。

室内作りこんでるんだ、すごいね〜
でも、郵便・荷物車なら殆ど見えないんじゃないかなぁ

ちなみに、「マホガニー」（木の種類です）

あぁぁ、やってもーた。＜マホガニー
車内の考察をするより、単語の校正をやらなぁイカンわ。

これ以上、恥を晒さん内にROMに戻ります、トホホ。

　　　　　　　　　　　　　,...-‐'::"´:::::::::::::::｀丶、
　　　　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::;: ―-::､:::::ヽ
　　　　　　　 　 　 /::::::::::::::::::::::::::/　　　　 ｀ﾞヾi
　　　　　　　　　 /:::::::::::::::::;;::::::::::l　　　　-､ ､__|
　　　　　　　　　 l:::::::::::::／;ヾ:::／　 ,,.-､_　:i;!ーi
　　　　　　　　　 }:::::::::::::';ｒ'ｿ ﾞ'　　　 ,.-━;;;ｧ;　;:!
　　　　　 ､､__,....ﾉ;::::::::::::::iヾ　　　 　 ｀　ﾞﾌ´ :　iﾞ
　　　　　 ／:::::::ヾ;､:::::::;:べﾘ.　　　　　　 ／_　 i
　　 　 　 ノi::::::::::::::::::ゞ'"　　　.　　　　　 ,._ ｀ヾ:::;'
　　　　 ﾉ;::::::::::::::::/　　 :　　 :_　 i:　　 'ﾞ｀`ー:/
　　　　　i'i;､:;;ｒ‐'"￣｀`丶､　.ヾ::::ﾞ:...._ 　 '"ﾞ:i'
　　　　　　／ -ー- ､､　　 ｀ヽ、ヾ:;;;;;;;;;;;;;;'ノ

　　　　　　　マガホニー　[Magahony]
　　　　　　　　　（1942〜2008　イタリア）

オユ10に荷物室があるのか、ちうのは置いといて

戦後の荷物車は基本的に車内は淡緑色塗りつぶしで桶
床はスノコだけど擦れたり汚れたりしてるから微妙色ということでw

横川のキニはかなりステンレス多用してて驚いたな

>>418
格好いいな。

荷がないな

>>421
6月は物流の量が少ないからなw

もう、荷物輸送は新聞しかやらないのかなぁ。
近くで荷物輸送やっている…房総の113だけかぁ。
東京駅でカニに荷物積み込む所見たことがあるけど、殆どが新聞で
極まれに一般人宛ての荷物や冷凍食品も入っていた。

手荷物を持ってかなきゃいかんのが不便なんだよな
飛行機だと預けられるのにね・・・

夜行は寝て起きるだけの距離しか乗る機会がないから分からないんだが、キャリーバッグとかのデカい荷物をカニに預けることってのは可能なんだよな？

車内にサーフボード持ち込んでカニの荷室に移動させられてる人はいた

>>425
本当は、カニに荷物を預ける事は出来る。
オハニ36やスハニ35の荷物室は「客の荷物を一時預かりする」趣旨だから。

>>427
本来、ああいう車種の荷物室は「小手荷物」から来ていますから。

荷も荷物車も無い…運休下げ。

>>427
いまでもカニに預けられるの？
チッキなんてもう無いだろうけど、あくまで例外的なものなのか？

あえてでかい荷物持ってブルトレ乗ってみるかなw

>>430
おまい自体お荷物なんだけど・・・

>>431
だれがう(ry

>>431
じゃあ荷物室に乗車できるのですね

それはそれで嬉しいねw

>>433
この時期だと発電エンジンの熱で……。

>>430
東京発のブルトレ乗ってもダメだからな。

>>435
「富士」「はやぶさ」も以前は24系25型でカニ24があったけど、
今は14系14型と15型の編成で荷物室がないからな。
今でも14系の「富士」と「はやぶさ」のマークを見ると違和感を感じる。

>>436
そういやそうだったorz

>>436
２４系２４型だった頃と殆ど変わらないじゃん。

俺は「富士」「はやぶさ」などは24系25型の印象が強く、24型の頃の実車て見た事ないしな。
やはり14系14型といえば「さくら」「みずほ」、15型だと「あかつき」だな。
俺は西日本に住んでいるけど、今回の改正で青色のカニ24が見れなくなり少し寂しいな。
スレ違いの話になりｽﾏｿ。

>>439
そうか、古い話を持ち出してスマソだったな。

>>440
(･･｡)…ん?　>>439の話自体も古いのに
でも24系24型だった時代は居様に短いからね

ほす

>>438>>441
しかもその時代は文字幕

>>443
14系14型の絵入り富士なんか違和感有りまくりだしな。

14系15形は富士重工で落成したから、雑誌の写真では
文字幕の「富士」が入っていたことを思い出した

荷がないな

おまいらリトルジャパンのオハユニはスルーでつか

>>447
馴染みないからなぁ。
それよりも今月号の鉄ピク見てたらキユニ28を作りたくなってきた。
昔買ったボナのキットを組んで一般色のツートンカラーに塗ろうかな。

そのキット開けない方が幸せかもｗ

買って開けたけど特に怖いところはないな。
時間ないから手をつけてないけど。

>>447

予約は入れたよ

自分は旧客集めており、荷客が必要です。現在マニ５０・マニ３６・マニ６０・スユ１５・スユ１６・オユ１０・オユ１２（間もなく自宅に着きます）を１両ずつ持っています。他に簡単に手に入る物って何かありますか？それともこれだけあれば充分ですかね〜？

>>452

簡単ってのがも一つわからんが、スユ15、スユ16が入っているあたりを見るとキットもＯＫなのかな？

だったら、マニ37（GMキット他、各種コンバージョンキット有り）は入れておくべきかと

他にも、スユ44（KATO），スニ40（KATO），マニ44（GMキット），ワキ8000（KATO）あたりは
比較的入手が簡単だし、荷物列車の雰囲気を出すのにはこの辺を入れた方が良いかと

>>452
クロポのスユニ５０なんていかが？
旧客ではないけど…。

ＧＭスユ42・.ＲＪスユニ61
古いとこだとモデモの郵便荷物列車せっとあたり

>>455
アレ、今入手しにくくない？

キットが組めるなら、GMマニ36を青く塗ってマニ37(2150〜2155の6両)もアリかと

452はNとは一言も言ってないんだが・・・

みんなありがとう。スユ４４当たり探してみようかな。マニ３７も完成品欲しいんだけど。

>>460 だけどマニ37はバリエーションがいっぱい,あるからね！
随分前に"黄色電車"でマニ36.37の資料が出たけど

>>454さん。
スユ４４当たりだと昔の急行列車の郵便車に相応しいかな？スニ４１は能登に牽引してたようだけど。スニ４０は昨日ホビセン東京で見付けたんだ。

>>456さん。
スユニ61も急行列車に繋いでたみたいだから欲しいんだけど、マニ37も欲しい。しかし、自分キットは作れないんでカトーやトミックスの完成品のみになるよ。手に入りそうな店とそこの電話番号も教えて？

それが人に物頼む態度か？>>463の坊主ｗ

ガキは旧客なんかやってないで走ルンですでも買ってろ

>>464、>>465へ
お前のほうこそボロサンイチ（E531系）やボロサンサン（E233系）でも買って遊んでやがれ。この野郎！誰もお前みたいな奴に頼もうとは思ってない。

自分キットは作れないんで→キットは作りたくないんで

煽るつもりはないけど、そんなんじゃ現状楽しめないよ。

じゃ視力悪い人がキットとか作れるかよ？

知らんがなw

味方にまでツバ吐くとは。

もう、火箸で目を突くなり両腕腕切り落とすなりして、
作らない、手を動かさない確固たる言い訳を作って満足してろ。

マニ37なら委託で作ってくれる所があるゾ
但し8000円位するけど。

夏なんだね。
帰り道に寄ったスーパーの売り場内で鬼ごっこしてる、体だけはデカい厨房を見かけたけど、
そんなんがここでも暴れてるんだろうなと。
ｲｶﾁｰ荷物車かっけー！みたいな。

>>469と>>471へ。
だったらお前らE233系3000番台作ってみろや！んでその写真貼ってよこせよ！自慢して人を馬鹿にすんなら改造・キット何だって出来るはずだろ？1ヶ所でも出来ねぇなら鉄道模型なんかやめちまぇ！その引退した車両全部俺に無償でよこせよな！

>>470へ
ありがとう。しかし、高いんだね。

お前、国鉄型特急 ◆E6ibkSynjQ だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
初めて見た時から痛い香具師だとは思ってたが、まさかここまで厨房だとは思わなかったわｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マニ36・37あたりならヤフオクで定期的に出てくくる
それでも３千円はするが。
それとショップの在庫情報は基本的にタブーなんでよろ
晒したところで別の誰かに買われるのが関の山

王様完成品はどうよ？　高いけど。
手を動かすのが嫌ならそれなりの出費をしろ。それがこの世界の掟。

>>474
ﾄﾞﾝﾋﾟﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>474へ
人を馬鹿にするなら鉄道模型なんか辞めちまぇ！

>>462他

スユ44は荷物専用列車が設定された後の荷物専用列車での運用になる

急行列車時代ならシングルルーフ車以降で
ニ：マニ31，マニ32，マニ35，マニ36，マニ37，マニ60，マニ61，マニ50，スニ41
ユニ：スユニ60，スユニ61，スユニ50
ユ：マユ33，マユ35，スユ42，スユ43，オユ10，オユ11，オユ12（スユ13），オユ14（スユ16），スユ15
あたりをチョイス

どれが適切かは、実際に自分が設定する列車によるので一概にはなんとも言えない

>>478
いや、実際にあんたは人として凄く失礼なことを言ってるし。
立場が逆ならどう思う？

>>479へ
色々情報ありがとう(^O^)ヤフオクでも見てみるよ。

>>480へ
テメェ〜！失礼なのはお前だろ！？テメェが出来が上手いからっていい気になり過ぎなんだよ！
だったらこの写メ見て反省しろよ（怒）mailto:?body=http://imepita.jp/20080714/750570

>>480よ！
ほれ〜！まだあるぞ！mailto:?body=http://imepita.jp/20080714/753910

>>480よ！
ほれ〜！mailto:?body=http://imepita.jp/20080714/754440

>>480よ！
ほらまだあるぞ！？ほれ〜。mailto:?body=http://imepita.jp/20080714/755210

なんでこんな場末の専門スレが荒れるんだか・・・

こいつちょっと前にもどこかのスレで逆キレしてグロ写真貼ってた
夏だねぇー

>>482-485
全部グロ。

こんなキチガイ>>485に、真面目に答えていた人が可哀想だな。

>>480よ！
ほれまた持って来てやったぞ〜。ほれっ。mailto:?body=http://imepita.jp/20080714/760480とmailto:?body=http://imepita.jp/20080714/759880

>>480よ！
テメェこの野郎！ほれ〜！mailto:?body=http://imepita.jp/20080714/761110

>>480よ！
これで終わりだ。mailto:?body=http://imepita.jp/20080714/761691
こいつらを見て反省しろ！コルァ〜〜！

あぼーんで見えないｗ

NGIDにしてしまったが、見えないレスは謝罪の言葉によるものだと思いたいよ・・・
人生の先輩として。

よく見つけてくるよなぁ…
グロ画像を探すための時間でキット組めばいいのに。

>>494
バカの一つ覚えだよ

プラ板ケガいて組んだら安く上がるよ〜。
手間と資料代かかるけど。
金の無い学生時代無理して、とれいん誌の連載買って
それを元にNで10両程のマニ作ったけど、
コンバージョンキット買うこと思えば結果安く上がってる、かもw
その後モアの聖書買っちゃった元は取れてないけどな。

>>474
http://same.ula.cc/test/r.so/hobby11.2ch.net/rail/1215425448/613-622n?guid=ON&kenken=

ニモレスレだからってこうゆうお荷物は要らない

荷物じゃないんじゃないの
>>480よ鉄道趣味辞める気なったか
mailto:?body=http://imepita.jp/20080714/817990

>>480よチンコズリ料理だmailto:?body=http://imepita.jp/20080714/818110

>>480よ。さっきの写メはレール工房ひげしんの店長、銭谷雅彦のチンコじゃない？
mailto:?body=http://imepita.jp/20080714/818230

全部精神的ブラクラ。

もう夏休みか？

>>468
邪魔だ。消えろ。

まじめに答えた俺が馬鹿だったorz
とりあえずNGワードに登録した

スユ44は交流電機（50Hz）に牽かれたことは無いと昔聞きましたが
事実でしょうか?
同様に電暖付も無かったとも聞きましたが、これも事実ですか?

>>505
お前が一番邪魔なんだ！mailto:?body=http://imepita.jp/20080714/842410を見て早く電車に跳ねられて死ねや！レッドアローに跳ねられて死ね！

>>507

スユ44は12両全てが南トメ配属で、南東郵301〜303限定運用→東海道・山陽筋の汐留−東小倉間のみの走行

東北筋に入ることがないので、50Hzの交流電気に引かれたことは無いね

で、東海道・山陽筋の荷物専用列車の最盛期は直流区間はEF58が牽引でSG暖房
末期にEF58→EF62（こちらはEG暖房）に交代したけど、スユ44自体はパレットの護送専用で職員が乗ることはな
かったから、EG暖房なし（そもそもSG暖房も配管のみで自分の暖房設備は無かったとか？）のままで終わったか
と愚考する
他の客車の暖房用にEG用回線を追加した可能性は否定しないが

ID:XHbJTOQv

頼むから死んでくれ

>>508 レッドアローはもう走ってません！
今、西武で走っているのはニューレッドアローだよ!!

>>509
詳しそうなのでもしかしたら知ってるかと思いちょっとお訪ねします

「南東郵301」とか「大荷2」なんてサボ？（「急行」とかと同じ小さいもの）
両側ともつけている写真、片側のみの写真、つけてない写真があります
また、同じ「大荷○」とかでも青地白文字、白地青文字、白地黒文字などあるようで
時代による変遷なのか、場所によるものか、あるいは気まぐれか・・・

何か良い資料などありませんでしょうか。
聖書でもその辺は詳しく言及していないようで。

>>511
地鉄で2両編成で走ってるが。

>>512

509だけど、さすがに其処まで細かい話が載っている資料は思いつきません

>>514
ありがとう。
やはりわからんですか・・・お手間を取らせまして。

模型の人は気になっても実車の人は気にしないことも多いですよね。

富に何か動きがあるような

オハ61・オハフ61・オハユニ61・オハニ61冬発売予定

>>517
マニ６０も欲しいところだね

>>518
KATOのじゃダメなん？

このスレでそういうことを

酔った勢いでつい書込んでしまいました。
反省…します。

じゃぁ富には4枚窓のマニ60を

勢いでスユニ６０を

マニ60には何種類も有るから、過渡やGMと別のタイプのマニ60を作るのは有りだと思う

個人的には魚腹台枠のマニ60あたりを希望

ﾏﾆ60で盛り上がってるところｽﾏｿ。

最近思うんだが、ﾜﾑﾊﾁやﾜｷで図に乗った蟻がパレット車のセットとか出したらどうする？
ﾏﾆ44やｽﾆ40を８両くらい。もちろん扉開閉機構付な。
ネックはＢ型パレットだが、扉開けて荷物ホームに据え付けて人形置くだけでかなりキそうだな。
ﾜｷ10000･ﾜﾑﾊﾁ･ﾜｷ5000と来たら、あとは荷物車だろ……！

>>525
鳥海・八甲田のスニ･ワサフって評判良かったっけ？

>>525
どうしても欲しい車両だから買ったけど
スキルが無いから組めなかったキットが尾久に回送されてウマーですね。わかります。

>>525
そしてできたものを見て皆orzするとw

そこで、最後まで生き残った木造荷物車ですよ。
と、無責任なことを言ってみる。

>>528
なぜか車体に木目表現はされてるのに、荷物扉とデッキ扉の奥行きは全く再現されずにのっぺり

なんてことになりそうなw

>>526
発売時は大変な盛り上がりでしたよ

発売までは…ね…

古いカトーのカタログに載っている
8025 ワサフ8000　　予定品
8027 スニ41　　　　　予定品
を待ち続けているんだが............。
待ち続けている間に相当年をとってしまった。
試作品の写真入りだったから、おそらくすぐに市販
されるだろうと期待してたのに。
あと
7006 DD16 予定品も。

>>532
そのカタログは無効です。
現行２５−０００をご覧ください

>>532
王様or蟻のを買われたし

>>532
ｲﾝﾃﾞｨｼﾞｮｰﾝｽﾞに出てくる聖杯を守る騎士みたいになるぞw

>>532
試作品どころか、あれあからさまにプラ板切り貼りしたワンオフの自作品だったじゃんw

>>536
確かにそんな試作品だったけど、あれを見て出るのは間近だと思ったもんだ。

漏れもあの力の入れようから発売は遠くないと思ったんだけど…。

20系やパレット荷物車にマッチする形式なのだから出せば需要はあるだろうにね。

>>532
そんなの待っててもいつ出るかわからん。
それより王様趣味キットを買って組み立てたほうがいい。
組み立て出来ないなら練習してから組み立てても過渡の完成品待つよりか早い。

昭和57年頃オハユニ６１の青を見た時はびっくりしたんだけど、
スユ４２の青ってあったんですか？

>>541
青15号のオハユニ61がいたの？
初耳なので詳しく教えてくださいな。

スユ42の青は聞いたこと無いですよ。

スユ42の明り取り窓がHゴムのタイプで青15号だったのが居たというのは聞いたことが歩けど

>>542
オハユニの青は確かに初めてだったので、びびった。
目撃したのは都城だったと思う。車番は控えていない。
その頃さすがに61系列は淘汰されていたが、オハユニのような合造車は以外に
長生きしていた。

>>543
スユ４２の青はやっぱりあったの？
何年頃か、車番は分かります？

青のスユ42は確たる証拠はないみたいですね
在ったと言われているだけのようで、以前からHOでも青のスユ42の模型はありますしね
マニ36の青もあったわけですし否定も肯定もできないんじゃないですか

本来は近代化改造した車両を青１５号にしていたはずだが、
オハ３５やオハ６１でも、なんちゃって近代化で青があった。

かなりいい加減だったと思う。

GMのスユ42、床下がダイキャスト時代に成型色の青のままで完成させたなぁ

61系座席車で青15号に塗られたのは、オハとオハフだけと思っていたよ。
オハユニに実在したならオハニにも？　と考えてしまう。
手持ちの資料を調べてみたけど、それらしき写真は見当たらないorz

カラー写真が見たい…

オハユニは都城で目撃した後１年くらいして、雑誌の「旅」に部分的に写っていた。
番号を確認していないので、同じ車両かどうかは不明です。

オハニは写真も実物も青は見たことない。
ピクとリアルの特集にも出ていなかったと思う。

>>547
GMのスユ42は青にしていたのには根拠あったのかなあ。たまたまってことは無さそうに思うけど。

>>549
配置表から拾ってみたよ。
S57年だと　50　100　117　120　この中のどれかみたい。
あるサイトにS56年撮影の120があって、これはぶどう色に見えるから外していいかも。

しかしながら、見事な程ヒットしないorz
よっぽど地道に暮らしていたのかなw

>>529
つまりプラグドア標準装備と。って明治時代にかよ!

あと、展望車のようにデッキが露出しているのに、
鋼棒で細いはずなのに柱となっていると。
それとなぜか屋根がことごとく中型大型客車のようなWルーフw
台車は当時のものをちゃんと作ってくれるんだろうか?w

当時のボギー客車にもWルーフが多数あったが、
ナハ22000のようなものとは外観・構造ともまったく異なる。

>>550
�dクス。やはり都城にいたんでつね。４両もいたか。

物置に「旅」があるはずなので、見つかったらうｐする。
しかし、番号は写っていなくて、妻の検査表記が分かるくらいだが。

ネタにもしてもらえないオハユ61(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ

オハユ61 　11両
オハユニ61　130両？
だったから、当然かな。

>>553-554
そりゃ、郵便座席合造車の定めではないのかと。
大昔には二等郵便合造車(ロユボ)なんてのもあったし。

キハユも少数派だしな

王様のスユニ50再発売は完成品だけか。
キット欲しいんだけど、買った人感想キボン

聖書って、手に入らないね。
再版してほすい・・・orz

再販したと思うが
また品切れしたの？

二昔以上前のRFじゃない？

ボケかそれ

>>560
昭和５０年代の、特集「荷物列車」ですね。
古本即売会の百均コーナーで見つけて買いました。

http://www.web-more.jp/top_contents.html
発売中だ

>>559>>563
荷物車・郵便車の世界売り切れです。再版
予定もないそうです・・・・orz

正直個人的には、あの本に再版がかかっただけでも驚きだった。
それなりに高い本だし、買う人も少なそうだし。
もう一度再版される可能性ってどうなのよ？って感じなので、欲しいのなら今の内に探しまくるか
オク等で買った方が良いような気がする。

リクエストが多ければまた再販されるのではないかとは思うが。

模型店ではまだ店頭にある所もあるかもしれんから
いろいろ問い合わせてみたらいいのでは？

>>566
モアに電話したら「売り切れますた。」

どっか他探してみよう。

３訂版て、いつ出たの？

模型店や大きな本屋(書泉)、鉄道関係に強い本屋(栄松堂)とか、あとユザワヤにも置いてあった
この手の資料本、特に出版社ではなく模型屋が出した本は多く出回らないから気づいた時に買うのが基本
Nだとカマ1両分の値段なんだから

鉄模始めた/そのジャンルに興味が沸いたときに既に無かった場合はどうするですか。

俺はおとなしく待つかな・・・
せめて5年ぐらいで再販してくれればいいが。

>>568
気をつけてたつもりなんだけど、仕事が忙しくて昔みたいに自作する時間も無くなり、
チェックが遅れて初版も買いそびれた。
こういう本とか、気をつけてたんだけどな。

とりあえず、鉄ピクは定期購読している。

ｊ train27の寝台急行・急行荷物列車
20の国鉄事業用車

これでは満足できないな。

マニ60 701 改のオエ61 21をＧＭで窓埋めして造りましたが、
事業用はスレ違いですか？

>>571
事業車や試作車が好きなヤシ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1185329436/

一応こういうｽﾚが有る

>>571
大幅に逸脱してないからいいんでない

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　 └─:┴ ─┘ｸﾓﾆ143-3 　 　 　 　 　└─:┴ ─┘　　　　　　　　　　.└-┘ 　.|￣￣￣￣￣￣￣￣
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車両保守

ボナのマニ36キット、種車指定がオハフ33orオハ35　戦後型　になっとるけど
どう考えても間違いだよな。
私の記憶が確かならば、スハ32改松任工場タイプは全車丸屋根。

てか側面張替えだけかと思ったら、種車は屋根と床板しか使わんのね。
なんかもったいない・・・

オハユニ61の青、その後どうなりましたか？

おそらく青は存在しないでいいだろ

>>552書いたものだけど、
確かにオハユニの青１５号は見ました。

写真の乗ってた雑誌が行方不明でして、
実家を捜索すればでてきそう。

どんだけ広い邸宅だよｗ

つまらねえツッコミだｗ

>>580
家は狭いけど建替えた時にダンボールに入れてわかんなくなっちゃった。

とマジレスしてみる。

[要出典]
タグ貼り付けておきますｗ

>>582
虫に食われてボロボロになるよ
俺は鉄道関係の本はいつでも見れるところにおいてるけどなあ

俺も　ダンボール箱に入れっぱなしにしてた
昭和40年頃の鉄道ファン誌（パンフレットみたいに薄い）
をこの前出してみたら、酸性紙の影響か
妙に酸っぱいような匂いがして、紙がもろくなってたよ。

単行本とか雑誌でも良く見る奴は本棚だけど、
あんまし見ない雑誌や古い時刻表は段ボール箱にいれたまま。
そのまんま一生見ない悪寒ｗ

そして死んだら遺族が燃えるゴミに出すと・・・

浮かばれないな

せめて古本屋に売るよう、きちんと遺言書いとけよ

そうだな。
同じ趣味の人意外にとっては、単なるゴミの山だな。
人生折り返し点生きたし、真剣に考えよう。

国鉄内部資料とか、青焼きの図面とか、鉄博に寄贈した方がいいが、
整理しなくちゃなあ。

俺はトイレにも小さな本棚があって
100冊くらいは鉄道関係、模型関係の本を置いてるよ

うんこしながら読むの？

その人にしか撮影し得なかった写真、映像の類は何がなんでも後世に伝えられるべきだと、勝手に思う。
過去の写真をネット公開してくれている先人も多く居るが、
その分、埋もれているものも多いような気がして。

ほとんどの写真が死蔵されてて、そのまま日の目を見ることがないだろうな。

ゴミ写真も多いかも知れんが、公的なアーカイブスが必要だなあ。

何とかならんか・・。

>>590
正解♪

>>592
あっと驚くような写真とか死蔵されているだろうな
普通に考えても発表されているのと同じくらいの量の写真が死蔵されているような気がする

>>593
むしろ発表されてる方が氷山の一角なんじゃない？

自分の撮ったのでも、ネットや雑誌をいくら探しても見つからなかった
写真とかあるもんなんだよね
編成や車両のディテール等、ごく一時期しか無かった事例をたまたま撮っていたり
撮った本人はその重要性に気づかず、死蔵してること多いだろうな

>>593
死蔵されている写真の所有主はまずアナログ世代の人たちだからね。
ネガ・ポジ・紙焼きは持っていてもそれをデジタル化するという手段を知らなかったり、あるいはする意義を見出せないとかね。
ネットを知らない趣味関係者を知っているけれども、デジタル化することに意義あるのか？なんてことを昔言われたことがある。

けれども、それこそ昔の諸雑誌に掲載された写真の原板が残されていれば宝の山どころの騒ぎじゃないだろうし。
今の技術レベルなら専門家じゃなくても充分公開に耐えうる画質で処理できる時代だし。

誰かがスキャンから公開まで一定の基準で管理できるアーカイブなんかを設立できればすごい資料の山になると思うんだけどね・・・
個人レベルではさすがに無理だろうか？

金・時間・手間が問題だな。
公開はこの際置いておいて、取り敢えずは資料の散逸を防ぐアーカイブスが必要だなあ。
ＳＬブームの頃から大量に記録されたのだろうが、大量に失われていっただろう。

団体じゃないと、永続的に活動できないだろうから難しいな。

>>596
そういう団体、設立してもどう運営していくかいろいろ大変そう
もちろん出来たら協力しますけれど

上の方で話題の青オハユニなんかも、もしかしたらそれと知らずに
写真に撮ってる人がいるかもしれないんだよね

NPOとかどう？
でも、大多数の人が仕事を持ってるから、時間がままならない。

仮に団体ができたとしても、資料の保管、整理、閲覧が必要でハードル高い。

文化的な大事業なんだけどな。

かなり本筋とずれているけど、ミリタリー雑誌の特にＷ�U関連なんか未だに見たこと無いような
画像が出てくる、出てくる。

撮った本人なんかは、意外とその資料的価値に気が付かないのだろうね。

ＷＷ�Uの画像って、日本のことを言ってるの？


今現在価値が無さそうなありふれた写真でも、月日が経つと価値が出てくる。
しかし、撮影データ（場所・日時）がしっかり記録され、整理された資料でないと価値が
激減。

>>595
カテゴリー違いだけど、うちにもおよそ未整理のもの7万カットくらいのポジがあるよ。
しかも殆ど全てコダクロームだ。フィルムスキャナもある。
しかしだ、分類してスキャンする時間がどこにあるだろう？
アーカイブ品質でスキャンした画像をバンクするサーバは？その資金は？
個人の道楽での画像数としてはそこそこだと思う。
しかしそれを管理維持する労力は莫大なものがある。
まあチマチマと撮るたびに整理する勤勉さがあればここまで酷い有様にはならなかっただろうけど。
整理した3万カットは台帳引けば5分で出せる、しかしそれ以外は1枚探すのに確実に徹夜仕事。
自分が死んだら遺言で同好の友人宅に叩き送ることになっている。
しかし今そやつの棲家は１LDK。寝る場所が無くなるのは確実だｗ

>>601
スペースはどれくらい取ってる？

昔、ネガ・ポジのデータベースつくろうとしたが、時間の無駄に気付いて辞めた。

>>601
７万カット全てがスキャンする価値があるものでもないだろう。
数千コマなら何とかなるんじゃないか。

その選別に死ぬほど手間がかかると言っている件
セレクトするくらいなら全部まとめてやったほうが余程効率的じゃまいか？

俺学生だから時間だけはあるけど、処理すべき資料や機材がない
ブツさえ揃えばそういうのいくらでも手伝うんだけどな

>>601
そういうの、専門の博物館なり何なりに寄付できればその方がいいんだろうね
友人とはいえ家族とかから反対されたら捨てちまうだろうし
友人の寿命も無限じゃないから、いつかは捨てられる

鉄道の写真ならとりあえず大宮に寄贈すれば・・・って受け取らないかw

全デジタル化は無理でも、まずはデータベース化だけでも出来ればいいのだけれど

>>604
確かに資料という形で必要とされるものは人によって価値観が違うから難しいものはあると思う。
編成写真、形式写真、車両の一部分のカット、確かに上げればキリがないし、車種・会社別なんていったらそれこそ去り際がなくなるのも事実なんだが・・・

けれども銀塩ではいざというときに広域に活用ができないし、劣化という最大の問題もある。

本来なら鉄道資料に特化したデータベース(Wikipedia見たいな感じか？)でも設立できればいいのかもしれないんだけれども。
利害抜きで果たしてどこまでやれるか？という問題もあるしね・・・

鉄博はよほど年代が古いか、完璧に整理されてないと受け取らないだろう。

wikiにも写真が少しあるがまともな撮影データがついてないので、資料的価値がない。

web上に画像を保存して行くてもあるかもしれんが、撮影者名を公表したくない人も多そう。
まあ、画像の保管団体を会員制でやればある程度クリアできるかもしれんがな。

半ばスレ違いなのに、鉄道趣味の原点に深く斬り込む有意義な議論……w

ドタバタしていて2ch見れず、レスが遅くなり申し訳ないです。

>>602
整理済みのものはスライドファイルに収容しており、６畳間の壁面二つが
コイツのキャビネットで埋まっている。
それとは別にファイリングされた各コマのデータカードと台帳があり、それに
本箱一つが占領されている。
未整理のものはホームセンターで売っている大き目の収納箱に入れている。
これが15ケース位だろうか？
データベース化はアクセスを使って画像入りのものを作ろうとしたが挫折ｗ
当時のPCの性能とHDDの容量でとてもじゃないけど無理だと思った。

>>603、604
もちろんその通り、大雑把な換算で恐らく6割は捨てカットになると思われ。
しかし海外のマーケットでは金になるブツなので捨てるのは惜しいし、
選別にはひとコマひとコマ、ルーペで覗き込まなければならない。
それが最大の問題点かな・・・。（全てマウントされたコマなのですよ）

>>605
鉄道ではないので、残念ながら寄贈する場所も無い。
専門の博物館も我が国には無いです。
別の友人は妻に「これは金になるから死んだら売れ」と遺言しているとか。
うちのはネットも満足に使えない有様なので、売り捌くのは無理だろうなぁ。
理想系としてはアーカイブ化してそれを運用して欲しいが、知識と費用が大問題。

結局自らの怠慢で墓穴を掘ってしまった状態なわけでorz

>>609
海外で売れるなら、海外には博物館とか無いのか？
あちらでは貴族とか篤志家とかがアーカイブやってそうな気もするけど
分野がわからんのでこれ以上は何とも言えんが

鉄道はほぼ国内限定だから壁は余計に高いのですよねorz

>>609
差し支えなかったらジャンル教えて。

俺もアクセスでやろうとしたが、ＤＢの構築、入力の手間に絶望して挫折した。
だけど、他人に利用してもらおうと思ったら、整理されてないと意味ないし。

ストラクチャーとかレイアウトのDBとかも必要ですものね。
DVD-Rでのデータ配布なら低コストでできそう。

>>610
海外には沢山博物館があります。アメリカ、UK、オランダ、ロシアなどなど。
ただ実機や資料の収集はしているようですが、フォトアーカイブを一般から募る
というのは聞いたことがありません。
広く一般から募る私設フォトアーカーブ的Webサイトは幾つか存在します。
またカテゴリが大きく2つに分かれており、私がやっている方専門というのは少なく
しかもそれらは写真の収集に熱心ではありません。

>>611
↑のレスでお気付きかもしれませんが、ジャンルは民間航空の中の旅客機です。
自分はWin98の頃、やろうとしたのだけれど、あの頃マシンスペックを考えると無謀
な試みだったかもしれないです。
打ち込みはチマチマやればなんとかなるだろうと楽観していたものの、画像の取り込み
が難しく、特にコダクロームをスキャナで読み込みマトモな色を出すのは至難の技で
一枚一枚の補正にどえらい時間が掛かることを知り挫折。
最初期はPC-98で住所録ソフトを使い簡易データベース化したものが1万2千枚分ほど
あったものの、5インチFDに2000枚ずつしかデータが入らず、しかも検索する度にFDを
入れ替えていかなければならない手間で途中放棄。
PCも寿命が尽きたので無駄な労力に終ってしまいました、とさ。

激しくすれ違いで申し訳ないです。

>>613
航空ですか。鉄道もそうだけど欧米の博物館は羨ましい限りです。
羨ましがる前に活動しろと言われそうですが・・。

俺は昔はEPSON-286,Lotus1-2-3でやりかけて表計算ではダメだｔってことで桐でやろうとしたが、
挫けた。

入力作業の多さで躊躇してしまったんですが、日々地道にやってればいいんだろうけど、

>>613
旅客機好きって結構多いし、探せばどこかにそういうのやってるところがありそうだけど
あるいはご自分で始められる、というのも大変だから気軽にはお勧めしかねますが・・・
実機の保存やレストアをやってる博物館なら写真資料は欲しいと思うので
一度問い合わせてみたらいかがかと

いまはどうでもいいような写真でも、あと数十年すればとんでもない価値が出るかもしれませんぞ

なかなか利害抜きにしては難しいな。
デジタル化すると勝手に使われる可能性もあり、
ある程度協力はしたいが躊躇する。

>>616
ウチは写真こそ今は手元にないが、記録資料のアーカイブ化をどうにか広く協力募って出来ないものか？と思案はしてる。
データなければハードとソフトで協力支援できれば、って言う感じで。
もちろんそうなれば広く協力を呼びかけてやりたいとは思うけれど、
・データの二次利用をどうやって管理するか？
・データ提供者とのやり取り、代償などをどうするか？
・営利目的を一切排除して維持管理費用をすべて自己負担で果たしてやれるか？
など壁が高いんだよな・・・

WEBサイト立ち上げて後は協力募ります、なんてやり方じゃダメなことはわかってるし、かといって誰かがやらないと残された時間というのもそんなにないような気もするしね。

ググッたらこんなの見つけた。
http://nagoyarail-acv.or.jp/nra/

運営費用はどうしてるんだろ。会員の会費だけ？

>>618
会員の会費だけ、と言っても少し高すぎやしないかと思うんだがな・・・
しかも理事会の審査ありに別途協力金が必要っていうのも敷居高すぎる感じがする。

理事会の中に著名な人物が白井明氏くらいしかいない、というのもな・・・
会長名調べてみても鉄道関係はおろか何も引っかからない、って言うのがね。

>>619
白井さん以外だと、内山さんしか知らなかった。
名古屋ローカルなんだろな。

話題がかなりずれている…
けど、富のマニ60かスユニ60が出てこないとどうしようもない。

過渡のマニ50の方が先な気がするw

でもオリエント用のも100番台なんだよね
0番台はどこもやらんね

富楠のは0番台なんだが

１００番台と０番台はどの辺が違いますか。

いっそ富からEF62のリニュと共に荷物列車セットを・・・。


しかし、一般受けしないだろうから塚になるんだろうな。

>>625
塚ってなに？

>>624
Nゲージ的には、車掌室扉の窓がHゴム固定が0番台、開くのが100番台
あと車軸発電機の位置が異なるけど、富は両台車共通パーツなので関係ないかw

実車はブレーキシリンダの位置が変わってたり、いろいろ細かい変更点は多い

>>625
藻の32系荷物列車セットですら殆ど残っていない。
それより新しい年代の編成なら、塚にはならないんじゃない？

>>628
ネタ的には蟻がそのうち出しそうで怖いのですが。
一部の車両は既に金型持っているし。
しかし出来は言わずとも知れている、ということで…。
投資額を増やしてキングスの完成品でも買うしかないのかな。
（生憎手を動かすのは苦手で時間も無い）

あんなスニ・ワサフですら捌けてしまうこのご時世。
2匹目のどぜうを狙っているとしても、不思議はないよね。

買わないけどw

>>628
東京近郊の２割引の個人店とかでもまだ残ってるよ
ただし、３等や２等セットは皆無。郵便荷物セットのみ。

【通告】 Ｎゲージメーカー各位
パレット車を製品化する際に、側扉開閉機構を付加することを禁ずる。

>>632
なんかトラウマがあるの？

>>633
経験値が足りないのですね。わかります。

>>625
売れ残るわけは無い
売れると思うよ

>>635
最近のは売れなくても売れ残らない
予約分＋αしか作らないからね

富かKATOでも良いのでマニ36 ﾜｻﾌ8000 ｽﾆ41を出して下さい出来ればｽﾕ15前後期もお願いします。

うわ、どれも製作済みだｗ
うｐには値しないがな。

今は、GMのマニ36をタタキ台にして遊ぶしかないかなぁ。
聖書や住民皆様のサイトを拝見して、火災荷物車を製造しております。
こんな場ではありますが、先陣で突撃された皆様に感謝申し上げます。


蕨のスニ41は…板が厚すぎ。王様の側板より厚いような気がする。

>>639
火災ってなに？

>>640
正確な定義は知らないが、出来の悪い模型のことと思われ

え？
JR東k(ry

倒壊に決まってるじゃん
悪い意味でいわれるんだよ。

>>642-643
そうだった。

JR東海の社長が葛西
↓
だから火災

ということでOK?
最も、ハン板のKTXスレでは神扱いらしいですけどね。

そんな捻りもなく
火災になった車両のように歪んでいたり、表面がぼこぼこになってたりする車両ってことだろ
でも自分で自分の作った物に使っている場合は、謙遜の意味が大きいんじゃないかな？
だからそう言ってみせられた車両に、「ほんとリアルな火災車両ですね」と言ってはいけない。

友達が自分の彼女を紹介する前に「ぶさいくだから」と言っていて、
実際あった時に「ほんとリアルな不細工ですね。」と言ってはいけないのと
同じってことですね。

論点違うけどな
一般論として誤りではないが。

パレット貨車すごいな
俺には真似できんよ

ttp://hokutoh.s151.xrea.com/cgi-bin/info-note/info-note.html

ああ、ここにも「ラッカーシンナー」をわかってない奴が・・・ｗ

>>649
ラッカーシンナーってなに？

火災【かさい】
ＪＲ東海の葛西会長のこと。
その余りに冷徹な、時にワンマンとも揶揄される経営から一部の鉄ヲタの間で反感が生まれ、このような呼び方が登場したと言われている。
プラスチック素材の模型において、成型の不良により外形が乱れたもの。
または、ユーザー加工において、技法が良くなく仕上がりに難のある作品。
外見上、車体の切削加工が荒かったり、塗装不良（厚塗り・カブリ・ゆず肌）などの特徴がある。
いずれも、外見が燃えてドロドロに溶けたように見えることからの呼び名。
Ｂトレインショーティー関連のスレや、作例を紹介した外部サイトで頻出し、「火災車輛」「火災状態」などと表される。

２ちゃんねる鉄道板用語辞典
http://www5.atwiki.jp/tetsu-ita/pages/22.html#id_5b70b628

ほ

し

の

ぶった切る

雑な出来だけど、久々に荷物車作ったんで
うPしてみます。

http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20081005152939.jpg

乙です。革命工場？
この貫通扉のパーツが常に品切れなんで最近は作ろうにも作れないorz

>>656
GJ（･∀･）b！！

マニ60再販はないのか

>>659
結構地方の店だと見るなあ
この前古い車番のを見つけたので買った

マニ60だけ車体構成が唯一の存在で取り残されてるから
再販なんて無いんじゃないか

じゃぁマニ36とか出してくれないかなぁ。

爺の組め
過渡床下入れれば尾灯点灯するし

このスレにおいて自慰キット組みで形態、バリエに満足できる奴なんぞry
わかってて言ってるんだろうけど

なんで郵便・荷物車スレにはことあるごとに「爺キット作れ」と言う奴が出没するんだろう？

基本だから

何が基本かって言うと、
相手が既製品の存在を知らないとでも思い込んで、
いや、言い漏らしているところを突いて優越感に浸りたい「言いたがり根性」の奴が多いってことだな。ヲタには。

願望を述べる側もそういう隙を与えないような言い方をしなきゃならなくなってきたよな。面倒だ。

>>666
レス番とIDｶｺｲｲ!

王様のを組め、と言われないのは何故だろう？

王様のを組んだことが無い、とか

存在知ってるマニ36のN製品が自慰のだけ、とか

組めと言われて文句言うやつは爺のキットですら手一杯だから。

泣きながら両手ぶん回しの反撃きたｗ

爺が一番入手しやすいからじゃね？
あと安いし
プラ完成品で出せと言うやつは真鍮キットなんて高くて(ryとか言うのだろうし

マニ36みたいに細部が異なりまくる車は下手にプラ完で出されても困るよな

>>673
そこで、蟻からタイプ違いのマニ36/37各種８両詰め合わせセットですよｗ
何となく来年は荷物列車セットを出して来そうな気がする、今日この頃。

王様のが高い、といっても買えない程の値段じゃないと個人的には思うけど。
しかし作る腕も時間も無い自分としては完成品に頼るしかない。
池袋の東武で王様の完成品セットをウッカリ買いそうになっている、こともある。

個人的にはちゃんとしたスニ41かワサフ8800を出してもらいたい

>>673
俺はマニ36のプラ完成品が出ても一向に困らない
完成品出されて困る奴なんてそうはおらんだろ

完成品とキット組みのバリエーションを混ぜるというのも乙なもの。

>>674
蟻だとプラグドア仕様マニになりそうだから
要(ry買(ry

>>676
もし過渡からプラ完が出ても「なんで松任の600mm窓仕様なんだよ」とか
「よりによってGMと同仕様しかもリベット無しドア下補強無しまで一緒かよ」
とか絶対に言うなよwww

>>679
しかも塗装が自分で塗ったのより酷い！とかｗ

最近の過渡ならやりかねんので勘弁して下さいorz

>>679
それでもうれしい
まあ一番多数派を普通は選ぶだろうね・・・普通は

台車と車番が合わないﾜｷ8000とかな
……あれ？

ワキ8000は長いんだよな。台車も違ったか。

>>681
ならGMと同タイプかw

>>684
それならなお嬉しい

KATOマニ50画像
オリQのだけどいずれ出るかもしれない単品販売に期待しましょ
てかオリQに合わせたマニ50は1/150？

http://ngi.blog.eonet.jp/photos/20081016_kato1/016.jpg
http://ngi.blog.eonet.jp/photos/20081016_kato1/016.jpg

間違えた、追加
http://ngi.blog.eonet.jp/photos/20081016_kato1/015.jpg

屋根は別体でもベンチは一体だったりしてｗ
Hゴムも車体側だし、単品で発売されても、売りはテール点灯しかなさそうだよ。

>>688
車体側Hゴムで何か不満？
オユ10とかあれで十分いいと思うけど
ベンチも実車が屋根同色なんだし一体でも構わんと思う

てか売りは100番台ってことでしょが
乗務員扉よく見れ

確かにマニ50はよさげですね。単品で出る日を楽しみにしたいところ･･･

マニ50が1/150よりでかかったら単品で出ても使い道がないな

ﾏﾆ36が欲しくてGMのﾏﾆ36、37キットを買ったものの、37がいらない漏れ

青く塗って14系と混成が吉

両方とも普通の切妻にしてマニ36 300風にするとか

36と一緒に作って37だけ尾久に回送

マニ50、過度が単品販売したら富は撃沈するんだろうか

漏れは窓配置を少しかえてマニ36(元スロ60)風にした。＞マニ37

>>696
50系リニュで返り討ちに遭うんじゃね？ｗ

51形とかスユニ50・スユ15とかやりかねん。てか、やってくだしあ＞＜

そのまま茶色に塗ってマニ36の架空番台 ＞マニ37

うちにはスニ40（青）があるorz

>>700
クリーム帯三本入れてテールマークも付け２０系併結用特別仕様という設定にw

>>700
そのままでワサフ8800代用の20系併結用ということで(ry

>>692
とりあえず俺は、組んで溜めてるｗいつか使う時が（ry

俺は組まないで溜めてる...orz

>>704
それ一番あかんやんｗｗｗ

・・・すいません俺もです

>>698
50系リニュはして欲しい
スユニ50にスユ15いいねえ〜〜〜

>>696
過渡が出すとまた屋根と一体のベンチレーターだろうな。
それ位なら削って富のパーツに交換すればいいけど。

>>707
実車が塗り屋根でベンチレータと屋根の色がほぼ同じだから
一体でも違和感はないと思う

てかベンチ別体で高くなるより安い方がいい
荷物車はつないでナンボ
特に末期のマニ50＆マニ44だらけのなんて

>>708
過渡201系のベンチレーター端部を見ると
何のモールドも無く違和感を感じるけど…

ヒント：過渡儲

ベンチレーター別パーツ化するなら
換気装置もしてほしいね

>>708
今時精密化より安いほうが良いとかどうかしている
何十両も繋げるわけでなく多くてもせいぜい5両程度
それくらいどうってことないだろ

>>712
そもそもベンチ別パになったからって、そんなに高くなる訳じゃないしね。

>>712
そんなローカル荷物志向だけでは無いのだが・・・

>>714
東海道線末期でも、そうそうマニ50が５両も繋がってないよ。

史実厨うざい

これくらいの流れは普通だろ。
というか、流れ読めてるか？

>>708「特に末期のマニ50＆マニ44だらけのなんて 」
　↓
　中略
　↓
>>715「東海道線末期でも、そうそうマニ50が５両も繋がってないよ。」


話についていけないのならスルーしとけ。

発端はベンチレーターの表現だけどなｗ

すべての原因はゆとりの>>716だろｗ
自分がわからないことをいう奴は全て厨扱いｗ

典型的な知ったかゆとり馬鹿は会話に入らなくていいよ

東海道なら、マニ６１だな。

ＧＭを台車振り替えて勝手にマニ６１にしたんだが、
窓配置はあってるんだろうか。たぶん、違うよな。

東海道の晩年荷ﾚでもマニ50は多くて5両くらいで後はパレットばかりだな

貧タレなので過渡マニ50は最後尾用の１両しか買えません＞＜

>>722
スニ40とワキ8000とスユ44の500円トリオ大活躍ですか？

>>723
ちょっとリッチに冨マニ50(中古)を加えますｗ

パレットになる前のがいいなぁ。
EF61が牽いてたの。

それなら茶マニだね。

さっきテロ朝で小樽のマニ30が出てた
若干走行シーンもあり

それで？

保守しておいた方が良い？

話題が全然ないな、
過渡檻急鬼50が出るまで話題無しか…
もう糸冬りかな？

>>730
富からオハニとオハユニが発売したら多少は話題になるんじゃないかな？

>>731
あっ、忘れてた。
富から出るよね。

そろそろ増結の時期だね

年臨荷に間に合うように、某実験室を参考にスニ41を作ってる私が来ましたよ

実験室というのをkwsk

>>735
昔売ってた竜也模型のスニ41キットに
実験室とか書いてあったけどな。
車掌室部分だけで他は過渡のスニか何かの車両を使うモノだった。
それを真似て作ったとか…

もう年臨の時期か……

>>735-736
車掌室はプラ板からスクラッチしてます
パレット部はGMのマニ44から


ここで言っていいのか…
サイト名晒すのはちょっと…
とりあえず、「スニ41 実験室」 でググってみて下さい

東北○○ですね。
漏れにも、あんな工作力があれば……

>>739
そうですｗ
またそのうち、このスレにうｐしたいと思います

>>740
期待して待つよ！

>>741
ありがとうございます

早速upさせて戴きます
画像が不鮮明で申し訳ないです
http://p2.ms/145j4
首かPC、携帯を90ﾟ右に傾けてご覧下さいｗ

荷物室はGMのマニ44を切り継ぎました

>>742
おお！俺もスニ41欲しいんだよね
王様の売ってないかな・・・
完成したらまたうpしてくれよ！

車体の塗装が完了しました
http://p2.ms/mqghb
これから色さし、インレタ貼り、床下製作です

>>744
徹夜モードか……情熱が伝わってくるぜ。

保守

コキフ10000をまたやるとか過度はもう緩急車系はやる気ないんだな。レサフで終わったか

日本語でおk

Ｇのオユ１４採光窓が足りない。
それに屋根もエラー。
屋根くらいならまだしも側面はな。
きちんと調べて製品化して。

>>749
漏れか思うに、当時の担当者が、オユ10の金型の図面をコビー・修正してしまったのが真相ではないかと思う。
今更金型の修正しないと思う、

>>749
採光窓は一度埋めてから
束差の方向幕パーツを貼るなどしと再現してみては？
爺キットは古杉だから発売当時はあまりエラー騒ぎもなかったのかな？

オユ14手直ししてたら結局票差し以外のディテール全部付け直しになっちゃって、
下手なフルスクラッチ同然の仕上がりになったよorz

まあ、昔は「タイプ」でも無いよりマシだったんだよ・・・
EF65の台車とスカート一体だったり、DD54の足回りがED75だったり・・・

屋根は直したが、明かり窓はあきらめた＞オユ14

オユ14 って、革命工場とか王様趣味にないの？

さっきコンバキット見てたけど革命工場には無かった

ボナが出してるじゃん

そういやボナのキットがあったな。
屋根Rが雨樋下まで掛かるのも再現できるような。

おっとｗ

>>749-750
オユ14の採光窓は形式図(VC03855)からして間違っている
ちなみにボナのオユ14 0番台も同様に採光窓のエラーがある
オユ14 200番台は問題なかったはず

>>760
形式図(VC03855)間違っとったのか。

ジェイズの図面集もあてにならんのか？

ジェイズの図面集は持ってないけど、サンプル見た限り国鉄発行の客車形式図
そのものだから同様に間違っている気がする

誠文堂の客車ガイドブックはどうなんだろう？

VC図が間違っとるならどこのもダメでしょ

形式図と実車が違うのはよくある話だから
実車の調査しっかりやらないとエラーになるのもよくある話

ボナは修正しないのかな

なんだ、実車が間違ってたのか。
なら無問題w

ボナも次回生産から直してほしい。
これがあれば天の川や１４系化後きたぐにがやれるのに。

採光窓の追加・屋根をオユ10冷房車の物を使えば、オユ11-100｢タイプ｣になる。
爺のインレタにオユ11-1000の番号が有ったので、それを流用した。

>>764
そうだね。
ＧＭはちゃんと作ったのに、実車が間違えてはしょうがないよねｗ

実写のエラーの話題で盛り上がっているところ申し訳御座いません
先日よりUPしていたスニ41が完成致しましたので、貼らせていただきます。
http://p2.ms/2oxa0
私の腕ではこれが精一杯でしたorz
違う所は、実車がエラーと言う事d（ry
失礼致しました

ちゃんと実車を調べろよ。
素人がわかるくらいなんだから。

シロウトですが何がエラーかわかりません＞＜

形式図間違いの話題で盛り上がっているな。
公式図面の誤りというか、いい加減なのは多い。
他にオハユニ61改造のマニ60もまどの位置が間違っている。
また、図面そのものの修正はせず、記入してある寸法のみを修正している例も多い。
あの形式図をそのまま模型化してorzの製品も多い。

>>771
マニ６０とかも結局現物あわせで改造したんだろうから、
ＶＣ図とは齟齬が出るんだろうな。

実車が間違ってるんだから、しょうがない

現車では変更したものが図面は変更せずそのままというのも多い

オユ１４、スユ１６は両数が少ないから余計に目立つ。
マニ６０やマニ３６は数が多く種車も色々だから目立たないし、気にしてたらきりがない。
実車を調べるにしても大変だからね。
改造を受け持つ工場によりある程度傾向まではわかるが例外もあるたろうし。
オユ１４は運用区間がはっきりしていたから調べようはあった。(ただ第二種の２００代も同じとこ運用してた)

流れブッタ切って悪いんだけど
戦災復旧車のマニ74を作りました。

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/124.jpg

資料少なくてわからない所が多いよ。

>>755
いい感じ !

>>775
綺麗過ぎてだめだ！
復旧車は、切り継ぎが下手糞で側板がベコベコになっていなくちゃｗ

>>777
まさに火災車両だからな

>>775
レボの側板＋GM前面？

>>775
GJ!
キャンバスの処理ってどうされたのですか？
綺麗です。プラペーパー？？

>>775
お疲れ様です。いい感じです
戦災復旧車は窓が二段で、窓と各扉の位置のアバウト感があれば、大丈夫だと思う。

>>775
GJ！でも確かに上手すぎて…。

皆様レス感謝ですm(_ _)m
これの正体は>>779さんと>>780さんの
推測通りです。写真見るだけでわかるとは…
このスレの人、凄すぎ！

確かに外板がデコボコしてないと復旧車の
雰囲気が出ないですね。ただあの感じを
表現する方法が思いつかなくてorz
次のキットを始めちゃってるんで、それが終わったら
作り直してみようかな。

>>783
Nでは別に凹凸表現不要と思うが
サフェーサー筆塗りしたりリューターで荒らしたりしたけど
実車レベルの凹凸だとつや消し塗装にしたら目立たなくなるし
つや消し塗装でも目立つくらいの凹凸つけるとただの火災車両になる
戦災復旧車でつやありは違和感がある
写真を見てもほとんどつやがないのばかりだし

16番以上ならまたやり方があるだろうが
Nならウェザリングとかでなんとかする方が正解だと思う

Nで外板べこべこを上手に再現できたと自分は思っても
他人が見れば雑で下手くそな作品にしか映らない。

真鍮側板ならガス火で焙ればベコベコになるが、たぶんこれも火災にしかならんな。

つか、復旧前の戦災車両になっちまうんじゃね？

ヤケ電とか、どうよ？

筆塗りでムラムラにしたら…ダメかなぁ？

>>789
ただの下手糞に見えてしまう。

モアにて聖書最後の一冊購入

●1/80 16.5mmの呼称アンケート実施中！●
ふるって投票下さい。 [アンケート期間：2008年11月30日〜2009年11月29日]
http://scalegauge.bakufu.org/

294 名前： 名無しさん＠線路いっぱい 投稿日： 2008/12/06(土) 07:11:06 ID:Vu8D1Uko

●1/80 16.5mmの呼称アンケート実施中！●
ふるって投票下さい。 [アンケート期間：2008年11月30日〜2009年11月29日]
http://scalegauge.bakufu.org/




295 名前： 名無しさん＠線路いっぱい [sage] 投稿日： 2008/12/06(土) 09:50:40 ID:T7/t9695

西クズが一所懸命貼ってた迷惑投票URL、あっちこっちで削除食らってるなｗ

マニ60作りました。

ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/166.jpg

この車両、スユニ61時代の荷物扉を流用してるけど
使いにくくなかったんでしょうか。

>>794
綺麗でつね。
Ｈゴムはガンダムマーカーですか？

>>794
ＧＪ！

>>794
いいねえ〜

しかしHゴムマニはやっぱゲテモノだな

皆様レス�dです。
>>795
Hゴムはタミヤのエナメルを使ってます。
ガンダムマーカーのグレーって色乗り悪いような…
>>797
あえてゲテモノを選んでます。この前のマニ74とか
根っからのゲテ好きなんですよ。次はイエトレの
「幻のマニ36」を作ろうかなと。

なんとなく貯め込んだキットの山を数えてみたら
レボだけで30箱もありました…
模型店OPEN出来そうorz
やっぱり皆様もキットが塚ってるんでしょうか？
ぜひ聞いてみたい！

つかっているなぁ。一時期よりは減ったが。
郵便・荷物車系列もいくつかある。というか一番多いかもw

>>794
なんかねぇ、懐かしい。実車を結構な頻度で見ていた記憶が。

Ｎ復帰組で、キットの溜め込みはないんだけど、塗装が苦手で、
始めた当時も、塗装済みをそのまま組んで走らせてたような。
スユニなんてキットしかないんで、ちょっとorz

鉄ｺﾚから荷物・郵便車シリーズとか出ないかな

塚ってるなあ。

真鍮が変色してる。

つ ブラスクリーン

うちのレボ塚もなかなか減らないw

これから皆忙しくなろうがキットが進むかはやはり個人差だろうな。所で富のマニ50はJRと銘打ってあるが国鉄時代と何か違うのか？

>>804
荷物輸送廃止後

今残ってるマニ５０は救援車代用だけど、JRマークは入ってたか？

富の61系企画でスユニ61はやらんのだろうか

そこまで小日本をいじめんでも

マニ60、マニ61、スユニ61でいいな

マニ60は加藤が出してから随分経ったからな。五年以上か

過渡はオリ急で作ったマニ５０を単品で出さないかな。

所でお前らスニ40やスユ44のパレット系列は何に仕舞っている？単品ケースのままか？

>>810
富がマニ60だすんならぜひとも窓が小さいタイプで

>>813
オハユニ61、スハユニ62改造車ですね、わかります

>>814
小窓は最初からマニ６０として鋼体化したものでしょ。オハユニ６１、スハユニ６２改造車はオハニ改造車とほぼ似ている。

>815
そうでもないぞ、似ているのは客室前位2番目の残された窓くらいか。
特にオハユニ後期型改造車は荷物室扉間窓一つ。
車掌室側も室内配置の関係で結構異なる。

とﾏｼﾞﾚｽにﾏｼﾞﾚｽ。

>813
マニ60 711〜713ですね、わかります。

えと、話の本質的な部分で言うと、
小窓が並ぶマニ６０（GMのタイプ）は、生え抜きマニ６０って認識で良し
漏れは、このタイプがマニ６０らしくて好き
GMで満足してるけど、TOMIXから出るならこのタイプで行って欲しいかな

道民的には、北海道型が出るのかが気になって、初回分の購入を躊躇してます・・・

スユニ60も忘れずに(´･ω･`)

やっぱ過渡か富からマニ36でしょ(´･ω･`)

マニ36・37あたりはどれをプロトタイプにしても文句が出そう

どうせ文句が出るなら、適当に作ればオK

マニ36、似たようなものをまとめると（格下後の形式省略）
オロ35・スロ43改造及びスロ34改造
オロ36・オロ40（戦前型シルヘッダー付）改造、オロ36と40では僅かに窓の位置が異なる
オロ40（戦前型長柱）改造
オロ40（戦後型キャンバス屋根）改造
オロ40（戦後型鋼板屋根改造）
スロハ32改造
スロハ31改造
スハ32改造
オハ35改造（戦前型）
オハ35改造(戦前型、変形車）
オハ35改造（戦後型・絞り折妻）
オハ35改造（戦後型・キノコ妻）
スロ50改造（1両のみ）
スロ60改造
スロネ30改造
スハニ35改造

その中で窓配置の変形あり

これ位かな、さて、どれを商品化する？

ついでにマニ37
スロ60改造
スロ50改造
スロ51改造
スロフ53改造
スロネ30改造
スハ32改造
スハフ32改造

こちらは出るとしたら
◎スロ60改造
○スロ50改造
▲スロ51改造（両数は少ないが、誠文堂新光社のマニ37の図面がコレ、16番ロコのPK）
だろうか

>>820
どんなんが出てもプラ完成品なら初めてなので
文句はないと思うが

>>821
そして実在しないマニ36・37タイプになってしまう

>>825
最大公約数ですよ

>>826
と言って出すと実車のどれとも異なる形態になるとw

マニ36・37は蟻が出しそうだよね。
荷物扉が開閉する仕様でw

>>828
蟻モンはイラネ！

>>827
さすがに最小公倍数にはできないだろ
いったい何両分の値段(ry

>>828
まあ蟻はそのうち荷物列車はやりそうではあるがな
EF58やEF62あたりとのセットで…

ドア開くパレット車とプラグドアのマニかよorz

マニ36　8両セット Part I
マニ36 2001 10 2039 2097 2123 2126 2222 2246

車輌選定で意見割れるなぁ。8両と6両に分けて売るか。

いっそのことデアゴから隔週発売で100号まで
毎号マニ36が１両付いて1980円とか

荷35ﾚセットとか蟻好みだろうな
EF58機関車2両だから基本と付属で各々機関車付きｗ

蟻の58が2両もついてくるなんて困りますw

>>836
逆に考えるんだ。荷物車に58がオマケで付いてくるのだと

?(∵)?

>>837
いやもらってもプラゴミと金属ゴミ分別しないといけないし

長谷川がやれば

中村金型のはもうやったじゃん
昭和30年代ならあれに戦災復旧車と代用ワキ入れれば桶

蟻も少し精進しないと

やっとボナのマニ36, 37出たな

>>842
別に精進なんかしなくても良いよ。

蟻58ってあんまり話題に上がらないがそんなにダメなのか？

>>845
まず、あれ58じゃないし。

張り上げ屋根のマニ３６を

お召訓練のマニ36をやりたいなぁ〜





ｽﾏｿ

>マニ36をやりたいなぁ

着ぐるみとか想像した

オユ10（冷房付）の屋根の色って、末期はグレーですかね？
いつごろ銀からグレーに変わったんでしょう？

>>850
出場した工場や車両区の方針等による違いがあって一概に何時とは言えないが

>>832
扉開くのを利用して、車の代わりにパレット搭載とか…


蟻ならヤりかねない…
しかし荷ﾚ 手を付けないな 蟻
今年は…今年は…
で今まで来て来年は…
イヤね…
期待してるのは予想が当たる事であって、欲しいからっていう訳じゃないんでね…
EF62辺りの再生産の理由にはなるな
セットだが
58ｲﾗﾈ

今波があるから62は富で新規製作

富のオハユニ等買った人の感想聞きたいんだけど、
ドアが交換パーツというのは魅力的だな。

>>852
あんなEF62をそのまま再生産されても困ると思うがw

てかさ、おまいら蟻の旧客の惨状をなぜ忘れてるのか？
62系や43系がベースで荷物用プラグドアがつくだけなんだぜ
それでも欲しいのか？

完成品である事が重要なんでしょう

完成品でもいらないよ。

荷物客車のデッキ扉は引き戸なので多少奥行きが浅いかと思ったけど
普通の客車のデッキ扉とさほど変わんないね

今頃旧客に興味を持ち出して
ようやくマニの存在に気づいてGMキットを組んでいるんだが

妻面の検査標記ってどこのインレタを調達すればいいんだ…
初歩的な質問でスマンが教えてプリーズ

174 ：名無しさん＠線路いっぱい ：sage ：2008/12/28(日) 19:11:11 (p)ID:KwFLytBp(2)
所属標記とか、オハフの妻面の形式・検査標記ってどうすんの？
別会社がインレタ売ってるの？

過渡の４３系とかと混成させると寂しいんだが・・・。


175 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2008/12/28(日) 20:02:50 ID:EdF5v2cG
つ　「くろま屋」
つ　「キシャ会社」


176 ：名無しさん＠線路いっぱい ：sage ：2008/12/28(日) 20:43:38 (p)ID:KwFLytBp(2)
>>175　おお、こんな素敵なメーカーがあるのですね、多謝！


177 ：名無しさん＠線路いっぱい ：sage ：2008/12/28(日) 20:55:24 ID:bTyq6keT
>>175
わすれもんあるぞ。
つ　「レボリューションファクトリー」

>>860
関連スレを見れということですね
こっちも監視するようにするよ
ともあれサンクス

おかげで完成したよ
つーかGMのインレタがアホみたいに使いづらい…
所属標記もGM以外にすればよかった

写真うｐ！

ほい
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/255.jpg

特に改造してない素組な上に
見せるのが恥ずいレベルですが…

>>864
ご謙遜を・・・GJ!!
妻面に表記を入れると引き締まって見えるね。

GMの客車用のインレタは転写しやすくて重宝したイメージがありましたが

>>864
すっきりきっちりきれいに組んであるじゃんか
個人的にNは下手に手すり植え替えるよりきれいに素組みした方が好き
こんな感じでたくさん組んで編成にして走らせたら雰囲気最高じゃんね

>>867
同感。
ほどほどが一番かもね

>>864
さり気なくテール点灯しているがｗ

>>868
反射板じゃないの？

テール付をアピールするために
わざわざフィーダーをど真ん中に写し込んでるんだろ？ｗ
それともただの囮かｗ

>>869
床下と台車が過渡
過渡オハフ33用下回りそのまま入れて点灯させてるとみた

スハフ42用だと機器箱と発電機あたりが違う

おおっ、レスが
>>865　ここで聞いて良かったっす
>>866　そうなんだ、俺の日頃の行いが悪いんだろうなぁ
>>867　キット自体かなりカッチリ組めるので感動しました
>>868　点灯してます
>>869　カトー流用のデカ目テールなのでこう見えます
>>870　いや全くそのとおり
>>871　正解です

テールをお手軽に点灯させたいがために
床下工作をカトー流用で省略したので
実車とかなり異なっている（180度逆?）というオチでした

実家で古い鉄雑誌に載っていたS50の根府川橋梁を行く
荷35ﾚの写真見つけたけど、前から5両の荷物車が全部茶色。

ついでに重連次位は浜松のﾛｸﾏﾙ。青いのは先頭の宮原のｶﾏだけ。

ｽｺﾞ過ぎる。。。

>>873
荷35にはよくロクマルが入っていたね

>873
スゴイというより、汎用荷物車はマニ37と例外のマニ36以外は全部茶塗りだったからな。
青いのは郵便車、銀色はスニ40・41、ワキ・ワサフ8000
マニ50やマニ44（スニだったけか？）が出てから様子が変った。
年末の臨時荷物列車では、EF58 60＋マニ60（一部36）＊10両（位）なんてのもあった。

もう一度よく見ると3両目だけﾏﾆ36かﾏﾆ35で、あとはﾏﾆ60(61)っぽいです。

しかし、これから10年ちょっとで荷ﾚがﾏﾆ50やﾏﾆ44主流になり、
あっけなく廃止になっちゃうんだよな。

>>876
マニ50や44はもったいなさ杉だよなぁ
もっとも、使い道が無いけども。

元とれいん、カートレイン、改造されてトロッコとか
大多数は廃車になったのはもったいないよね

それよりもったいないのはクモユ143じゃなかろうか
今だったら税金の無d(ryとか叩かれそうw

>>878
仮に買い取ったらほぼ新車の値段だから＞クモユ143

キユニ28やキニ28もだな
改造と言え新車のようなもの
工場で作っているからメーカー納めよりは安いだろうけどDCだけになあ

さて、マニ44をマターリと作っている俺が通りますよｗ

マニ50も、4年くらいで廃車になった奴がいるね。
国鉄が荷物・郵便輸送をやめるのって、ある日突然決まったんだろうか。
数年後にやめるのが分かっていたら、新車なんて作らなかったと思うし…

マニ50が作られた頃はやめる気なんてなかったでしょ
昭和52年頃は国鉄の中でも小荷物収益は横ばい状態だったからそれ程悪くはなかった
そのあたりから宅配便が急速に発達してきて取扱量ががた落ちになったからね
駅に出向かなければならない国鉄小荷物はなすすべないから撤退を決めたんでしょ

マニ50といえば東方急行の売上大で加藤は単品販売するだろうか

>>883
マニ50が作られ「始め」た頃は、な。
最終増備（マニ50 2262-2264）は56年第2次債務予算発注で、
57年10月新製配置、61年10月末まで丸4年しか荷物輸送してない。

国鉄の赤字拡大を何とかしようと本気で考え始めたのは、
80年代になってからのようだね。
そこで、収益改善が見込めない荷物・郵便輸送は廃止する方向とし、
分割民営化までに急遽やめることにしたのではないかと思う。
だから、81年頃までは、まだまだやめる気なんてなかったぽいね。

クモニ143湘南色に関してなんですが、長野配置時代信越線ではどんな運用だったんでしょうか
・連結位置は？客車同様に常時上り方？
・優等列車（急行）のみに連結？115系の普通列車なんかにも連結？
・具体的な編成例はどんな感じ？
マニアックすぎてどうにも資料がないんですね…識者の方願います

詳しい運用は分かりませんが、こんな所も走ってました。
ttp://www.jnr-photo.com/EF63/ef6324a.JPG
ロクサンのすぐ後ろがクモニ143。その次はクモユ141か143。
その後ろは115の5連のハズ。

>>888
いい写真ですねｗｗ
こんな面白い画を見たら115系・EF63まで欲しくなって困りますよｗｗｗ

115系は、ロクサンの方から クモハ＋モハ＋モハ＋モハ＋クハ の5連です。

ググっても、あまり正確なことは分かりませんでしたが、恐らく下記のような運行です。
長野から高崎まで行って、高崎でクモニ＋クモユを切り離す。
クモニ＋クモユは、上野行きの別の115系11連につながれて、
クモニが先頭で上野まで行っていたようです。

↑の解説が、もし間違ってたらゴメンナサイ。

それにしても、クモユの中の人は、碓氷峠通過中も郵便物の
仕分け作業をしてたんだろうか…

>>889
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　　…さあ、いってみようか。　　
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

>>890
上野〜高崎と高崎〜では併結相手を変えてたんですね、なんとなく把握

>>892
115は見かけたらそのうち買います、たぶん

>>891
仕訳してるでしょ
66‰て言ったって、しがみ付かないと滑るようなことはないんだし

>>893
そのうち・・・じゃ
当分買えないね。旦那

んぜ

>>881
マニ44がやたらと増えてしまった俺が通りますよ・・・。
簡単だし、出来もいいし、存在感もあるしで（でもなぜか地味なんだがｗ）
売ってたら買って組んでしまう。
台車は富のTR230に変えて組むと随分足回りが引き締まる。
固定方法はホムセンで適当に買ってきたボルトとナット。
ついでに妻面の窓は過渡新103系戸袋窓、側面のサッシは過渡80系電車の
ガラスから切り詰めてはめ込み。
お約束のシャコタン改造とあわせて簡単にディテールうｐ。

>>897
ベンチレーター位置は(ry


さあ、気になり出すと大変ですぜ、だんなw

(´ー｀)y─┛~~

正月休みに、積んでたLJスユニ61×4両＋オハユニ61×2両組んでみた。
板キットは久しぶりだったが、パーツの合いがものすごく良いのに感心した。

ちょっと工夫すればテール点灯なんかも簡単にできそうだし、このシリーズ続けてほしいなあ。
富に爆撃されたのはつらいだろうけど。




雪の日に塗装してちょっとカブリ気味になったのはﾅｲｼｮだ。

９０１

富のラインナップでオハユニが被らなければ、
マニ60の企画が出来た(というか図面まで引いていた)そうな。

↑マニは関係なさそうだけど
今のうち出しとくしかないでしょ
まあ板キットの宿命でもあるけどね

出来のいい板キットなら需要あると思うけどな。
改造ベースに使ったりとか。

>>902
それ「片運旧国の図面まで引いていた」てのと同じ話じゃないのかな？

と疑いたくもなる罠w

>>905
都市伝説か？

しかし富61系はもう終わりなのか

地味だけどヒットしたよね
近所のお店の人もこんなに売れるとは予想してなかった
早く増産してほしいぜ

オハフとオハ2両ずつ追加するのに一苦労したｗ

>>902
それはまさかの711〜713だったりしてｗ

>>907
出来たらオハフ61 1000番台とマニ60くらいは続行開発して欲しいかな
61系客車フルレタリングのDD51・貨車・客車セットが近々出るね

あと二つ、と言われると
マニ６０とスユニ６０が欲しいなぁ

オハユは？

オハユですか・・・？
う〜ん、私はいらないです。

いや、あれば嬉しいけど、あえて希望を述べるほどには・・・

正直、９１３さんそんなに欲しいの？
オハユがないとどうしても再現できない線区や列車があるの？
ただ６０系列羅列してるだけだったりしない？

>>914
って言うかマニ60だけで十分。

つ〜か、過渡さん再生産してくれよぉ。＜マニ60

現行スハ43に仕様あわせなくてもいいからさ〜。

過渡のマニ60は地方に行けば普通に売ってるし
中古も良く見かける

>>914
>>913じゃ無いけど自分もオハユ欲しいな。
別に厳密な線区や編成を再現するだけが模型の楽しみじゃないし。
確かに両数は少ないけど北陸や南紀や九州本支線で運用してたし、
編成もそんなに長くないローカルに仕立てればいいアクセントになるんじゃないかな？

>>917
え、地方だとそんなに残ってるの？実は先日から探しているんだが、東京の東半分と千葉県は
全滅状態だった。

>>917
俺はあんまり見かけんなあ…
ヤフオクでも定価越えだし品薄だと思う。

室内灯つけて、３両あります。

しかし、マイクロは駄目だったなあ。

>>919だが・・・
マニ60が見つからないと言ってるそばから見つけてしまった。まさに
灯台元暗し、だった。

関東でまだ有ったのか……

>>922
おめ
楽しんでくだせぇ

プロトタイプ違いのGMのマニ６０もなかなか乙なものですぞ

KATOのマニ６０は、かっちりし過ぎていて「らしくない」印象が、、、
（「荷物車らしく」「改造車らしく」「鋼体化グループらしく」のいろんな意味で）

>>924
俺の工作の腕が悪くて、鋼体化客車らしくなりましたｗ

>>924
>>922だけど、早速室内灯の取りつけをやった。
屋根外しタイプの分解は初めてだったんだけど、いやぁ、傷をつけそうでひやひやした。
両サイドから圧迫するだの捻るだの、色々なやり方が紹介されているけど、結局付属の取説
どおりマイナスドライバーで押し上げる方法で無事成功した。

先にスハ43の旧製品でも買ってきて練習しておけばよかった。

>>926
軽く捻って隙間に使用済みテレカ差し込めばおk

マイナスドライバーは貫通扉と屋根を傷つけやすいから

屋根外しタイプの旧客に室内灯付けると
側板がガバガバになって膨らんだりするから萎える

きちんとはまってないだけでは

>>927
アドバイスTHX。次にやるときはその方法を試してみる。でも、「使用済みテレカ」の
入手がすごく困難だけどｗ

使用済み定期券があるじゃないか
おや、愛国→幸福の硬券ですか、お見それしました

すまん、マジな話、今はモバイルSuicaしか使ってないんだ・・・

>>930
テレカじゃなくても、オレカでもイオカでもパスネットでも(ry

>>930
好きなデザインをお選び下さい
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=%A5%AA%A5%EC%A5%AB%A1%A1%B0%EC%B7%EA&auccat=0

>>930
図書カードでも良いじゃない

>>935
>>930だけど、昨日、もう一度屋根外すときに何か使えるものはないかと引き出しの中
探し回って出てきたのが、以前貰った500円の未使用図書カード。で、それ使った。
そんなものがあることを完全に忘れていたので、なんか得した気分。

>>936
良かったね〜、色々と探してみるもんだねｗ
未使用の図書カードは鉄道雑誌などを買う時の
足しになるなｗ

>>897

ウチは素組でやってますｗ
次回からその方法を参考にしたいですｗ

富からマニ36キタよ。

マニ60やた〜〜〜〜
スハ32からの改造タイプらしいね

同時にスハ32系もでるよん

36な。しかし2500円とは・・・

まあ、レボのキット組むこと考えりゃ、ね

>>941
あっ！ごめん
なんでマニ60なんて書いたんだろう…

富からマニ60でたら、こないだ苦労して手に入れたばかりの俺は泣くぞ・・・ｗ

腰高ではないマニ44や、ワサフ8800、まともな寸法のスニ40あたりも欲しい・・・

そうなりゃ、マニ37も欲しいよな。

しかし、マニ36の情報がどこに載ってたのかと思って探してみたら、トランブルーのサイトだったか。
こんなに情報が早いとは知らなかった。あそこの店主、侮れないな。

富のマニ36ってスハ32改造車らしいんだけど
なんか無難過ぎないか？
いっその事、張り上げ屋根車だったら面白いのに。

製品化される最初の1両としては妥当じゃないかな。大手メーカーの完成品だとバリ展開も
そう簡単にはできないだろうし、スハ32と部品を共通化しなければならないだろうし。

使うほうにとっても、まずは製作台数の多い形を出してもらった方が使い勝手がいい。

>>948
必ずそう言う人がいるからメーカーも出しにくい形式だよね
俺から見たら丸屋根タイプ＝マニ36みたいな気がするけど
数あるタイプの中からは同時発売の形式とも関連があって無難なのを選ぶのは当然だと思う

>>948
そういった要望は、マイクロエースあたりへ。

鉄ピクに荷物・郵便輸送特集の為の写真募集の記事が載ってた。
今からの募集だと何時頃の発売になるんだろう…

富製品に合わせた頃w

>>947
ゆうこりんのところでは予約も始まっている

対抗策で、蟻が荷物列車セットを出してきたりして・・・

でもって
扉が全て開くんだよなｗ

>>952
最近の除雪車特集は個人的にかなり消化不良だったから
聖書や、鉄道ファン５７年１０月号のような充実した内容になるといいなぁ

TOMIXのマニ36か…改造し易いのかなぁ。
GMが出しているのと同じタイプなんだろうか。

聖書の図面見てて思うのは、
700mm窓の位置を自由に移動できるオプション…無理か。

シルとヘッダーの間が外れて交換可能とかにならないかな…

青いマニ36（10・59）とかも出して欲しい。

なんでトランブルーのサイトだけ先行してスハ32系・マニ36なんかの情報が出てるのかと思ったら、
富の発表会で「土曜日までは伏せといてくれ」って口止めされてたみたいだね・・・

ま、おかげで他の店は客に気安く話せるようになったみたいだけど。

俺はマニ37を出して欲しいな
旧客も富さんに期待できるようになったのが大きいなあ〜
いい事だね

>>958-959
最近の富の傾向だと窓枠はガラスに印刷になるんだろうから
窓の移設は容易でしょうけど
塗替えは面倒ですな

>>961
次からは発表会に出入禁止とかなりそうだね・・・

>>961
ホモ本二世誕生だなｗｗ

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　　　 　 ／ミミミヾヾヽ､＿
　　　∠ヾヾヾヾヾヾjj┴彡ﾆヽ
　　/ ,　-ー‐'"´´´　　　 ヾ.三ヽ
　 ,' /　　　　　　　　　　　　ヾ三ヽ
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　 } | r､　　　　　　　　　　l　ﾞiミ __」　　　
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　　　 ヽ　　___'...＿_　　 i 　 ハ__ ＜基地害長者丸、乙！
　　　　 ヽ　ﾞ二二　`　 ,' ／／ 八
　　　　　 ヽ　 　 　 　 ／'´ 　 /　ヽ
　　　　　　|ヽ､＿_,　'´ / 　 ／　　　＼

マニ36なんて1両ずつ違う形式なんだから雰囲気出てりゃおkぐらいに思わないと精神おかしくなるｗ
個人的には窓枠表現が車体側なのかガラス側なのかが問題だ…たぶん61系と同じなんだろうけど
青に塗ってマニ37ｰ2150番台タイプ（32系種車）を再現して急行列車に連結したいんでね

>>966
そのとおりですね。あれは種車がいろいろあるから…
あと、旧客は古いものは、窓ワクやドアを改造していたり、
他の部品を交換したりしているし…特定車体番号にすると、
詳しい奴から指摘されそうで…(友人に詳しいのがいる)××番は
どこどこがちがうとか…　あまりこだわると、模型自体いやに
なっちゃう時がある…

>>967
走りゃわかんないから、気にせずおやんなさい。

>>968
このスレの住民が気にせずいられるはずがない

気にしないからこのスレにいられる

だからこそ逆に何でもアリにしちゃえばおk

ﾏﾆ50を出して、ﾏﾆ36を出すお富さんにはﾏﾆ44を期待していいのかな。

25年後ぐらいにw






腰高にﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰがあれな爺はｽﾙｰということで。

まあ、それでもGMの中じゃあマニ44は組みやすい部類なんだけどねえ。

富にはワサフもお願いしたい。

>>968
ありがとう。実車忠実主義、考古学をやりすぎると、
疲れてしまいます。あまり気にしないのも、ただの
おもちゃになってしまうし、どこまで気にするかですね。

>>972
台車脇の床板をそれぞれ１mmづつ削って、
車体を0.5mm削ったら過度のスニ40と高さが揃うよ。
蟻がやると、余計な事するからなあ。

そろそろ次スレの時間…

>>973　其れならスニ41もな

>>976
蟻なら500％間違いなく扉開閉機構付き

>>979
そして蟻のスニだけで編成された列所は装甲列車と呼ばれることになる

980に達すると一定時間の書き込みがないと落ちるので次スレ立てました

【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう 7【改造】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1232863487/

>>981
乙カレー

>>981
乙でした

>>981
乙カレ様です。

Mr.カラーの42番、マホガニーを塗った車両があるけど
41番の赤茶色やGMのぶどう色2号より泥っぽい雰囲気になった。

>>981乙加齢臭

マニ37完成品
富からHGキユ25キボンヌ

キボンヌ祭りでいいのかな？

とりあえずマニ３６キボンヌ

スユニ５０きぼんぬ

富HGのクモユニ74形きぼんぬ

>>987>>988
それにオハフ51で、晩年の３２４レが出来るね。

>>990
旧客２両繋げてその前の時期が壷だったりするんだよね

992

993

994

995

996

997

998

おれもマニDM36きぼんぬ

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