【素組】荷物車・郵便車を模型で楽しもう 5【改造】

age

保守

ageとく

>837です、ageそこね、ｽﾏｿ。お詫びに

東北本線　急荷3５　隅田川→青森　　55.10改正

機関車
ワサフ　　北東荷213
ワキ　　　北東荷215
ワキ　　　北東荷216
マニ　　　北東荷16
スユ　　　盛郵1　　　　以上隅田川→青森
オユ　　　北東航21
マニ　　　北東航1　　　以上2両隅田川→青森（根室）
マニ　　　北東航2　　　隅田川→青森（網走）
マニ　　　北東航3　　　隅田川→青森（岩見沢）
マニ　　　北東航4　　　隅田川→青森（網走）

東北本線　急荷36　隅田川→青森　　55.10改正

機関車
マニ　　　北東航4　　　（網走）青森→隅田川
マニ　　　北東航5　　　（稚内）青森→隅田川
マニ　　　北東航6　　　（釧路）青森→隅田川
マニ　　　北東航3　　　（岩見沢）青森→隅田川
オユ　　　北東郵13
スユ　　　盛郵1
マニ　　　北東荷16
ワキ　　　北東荷216
ワキ　　　北東荷215
ワサフ　　北東荷213　　　　以上青森→隅田川

ｽﾏｿ、
×　東北本線　急荷36　隅田川→青森　　55.10改正
○　東北本線　急荷36　青森→隅田川　　55.10改正

どうも過渡ｵﾕ10が黒色車輪で再生産されたみたい。ｽﾆとｽﾕも同様なので、荷ﾚ入門には最適な時期かと。
相変わらず富ﾏﾆ50や過渡ﾏﾆ36は見かけないがな…。

>>841
>過渡ﾏﾆ36

おれも見たことないなw

過渡はﾏﾆ60でしょ。
もし過渡がﾏﾆ36出したら
どんだけ売れるんだろう・・
瞬殺？

>>843
なんでこんなの選んだんだよ、なんてタイプを出しそう。
・・・買うけどw

>>843
過渡がやりそうなのは…
オハ35改・1000mm窓残っている・丸妻 だろうなぁ。

2247とか、並ロ改造車は蕨工場が…

おまいら、いい加減に汁！





ほしくなってきたじゃね〜か＜ﾏﾆ36

素で間違えた。
そんなに完成品で欲しいか自分……

取り敢えず、流れに乗ってﾏﾆ60も再生産ｷﾎﾞﾝ

取り敢えず漏れも欲しいです＞過渡マニ36

張り上げ屋根で青15号な変態車マニ36 59とか出されたらどうするおまいらｗ

変態車でも買うのがスレ住人の心意気w

過渡のマニ６０、鶴見の小日本に多分あると思われ。定価１２６０。

>>849
喜んでお布施します

識者の方々へ質問があるのですが
モトとレールに使用したマニ５０−５０００の塗装は
青１５号？
青２０号？？

便所撤去後の小窓は存続？閉塞？

トミックス製品の塗装を変更して製作するつもりが
ググっても気になる点が解決出来ずorz

過渡からポンと１、２バージョンだけ出されても、
最初は嬉しいけど、「他もこのクオリティでないと・・・」次第に悶々としてくる悪寒。＞マニ

まあ、完成品、キット組み、自作品混ぜて走らせれば楽しくて少々の質感の差は忘れられるのが
ニモレのいいとこかも。

富テクからマニコレきぼん。

クイカイ マニマニ マニマニ ダスキ クイカイコ

とりあえず過渡にはﾜｻﾌを出してもらわないと。話はそれからだ。

某模型店で富ﾏﾆ50を見つけたので久々の定価買い。
店主から、過渡ﾏﾆ60を探している人も多いと聞きました。あれは60系客車と同じ扱いだから、再生産対象になってないんだろうか……。

>>857
今まではスハ43と一緒の扱いだったけど
リニュに乗り遅れただけでしょ

60系客車と同じ扱いだから再販されないって
他の60系ってスロ62しかないじゃん

・スロ８１
・スロフ８１
・スハニ３６（オハニ６３）
・スロ６０

>>859
再販する時はそれがまとめて出るって思ってるの？

60系列ってことだろw

手元のﾜｷ8000の車番はﾜｷ8955で、ｺｷﾌにｴｱｻｽ持ってかれた組。
箱絵はﾜｷ8009でｴｱｻｽ付。

これは過去のロットは箱絵の仕様で出てたってことでしょうか？

>>862
TR203付の製品は当初から出てないお。

>>863
エアサスのワキ8000は
台車交換するだけだおｗ

>>863,864
サンクス
中古のﾜｷ10000でも買ってきて調達しよう。
余った車体は達磨にしてストラクチャー化。完璧だ。

しかし、パレット列車やろうにもﾜｻﾌが居ないから話にならん。うちのﾜｷはｽﾆやｽﾕに埋もれる運命なんだろうか……。

走行待ちの間はヤードの資源に

>>865
KATOのスニ40の車番だけ変えればオッケーじゃないか？
本来はワキ8000とスニ40は車体違うけど、KATOのは車体が同じで台車だけ変えたものだから。

細かいこと言うと、どちらとも違うんだよな、KATOのやつ

>>867
そこまではしなくていいかな ってｶﾝｼﾞ

確かに重複も無くなっていいかもしれないけどね。
その前に車番ｲﾝﾚﾀ探すだけで一苦労しそうだw

レボと王様から青インレタ出てるけど、
ぱっと見て、スニ41はすぐ判るからインレタ付ける予定は無い。

ナンバープレートを青にして白インレタ貼ろうかともおもったけど。

ｽﾆは全長が…

全長って何ミリ違うのさ？
わずかな全長の差よりも連結面間隔の広さの方が萎えると思うが。

全車アーノルドにすれば編成長ではスケールより長くなるだろうから
それで我慢しとけw

まあ、現物が居ない今ではさほど気にはならないかもね。
現物を毎日見れる環境なら違和感もあるかもしれんが。

>>871
スニ40　15770mm
ワキ8000　14850mm

まあ、全長の違いなんて、たったの 920mm
Nゲージだったら、たったの 6.13mm だ。

じゃあ気にするほどじゃないな。
どうせ走りゃわからんだろ？

妥協してｽﾆ40の1/4を切り落とし、
単純にﾚﾑﾌ10000の車掌室を切り継いだ俺･･･。
長さは勿論だが、荷物扉が、車掌室が、屋根がすべておかしなことになっているが、
ムシャクシャしてやった。後悔はしていない。

KATOカタログに、昔載ったワサフの試作品が>>875みたいな感じだったな

偽者だらけの部首宇をバカにしてるだけで
悦に入ってるアホがいるなｗ

すま、ｺﾞﾊﾞｰｸ

>>874
「どうせ走りゃわからん」がこのスレの多数派なの？

「どうせ走りゃわからん」派の人の考えを否定するつもりはないが、
キングスホビーのスニ40がすぐ売り切れたり
コンバージョンキットがこれだけ細かく出ていることから
荷物車・郵便車を模型で楽しむ人間は、走りゃわからんような細かいことを気にするやつが
多いと思ってたんだが。

って言うか誰も突っ込まないけど
Nで6mmってでかいと思うんだがｗ

カトーの65があれだけ長く放置されてんだから6mmくらい気にしない人がおおいんしゃね？ｗ

>>879
自分の身の丈に合った気に仕方をすればいいんじゃね？
違いがわからないのに、わざわざ人に聞いて教えてもらうのってちがう気ががするけどな。
自分で資料集めくらいはしてからの方がいいんじゃね？

ﾜｷ8000
単純にｽﾆ40の中央の扉2枚取ってﾜｷ1ﾏｿの中央の扉入れた。
すぐできるぞ。あと扉のレールを青15号に塗れば完成。

オレは、ワキ10000の屋根をマニ44のものと交換しようと材料はそろえたが、
その前にマニ44からマニ40への改造中。

>>883
ごめん、間違えた。
その前にマニ44からスニ40への改造中。
だった。