車の燃費はどこまで良くなる？

>>662
＞始動で４００ｃｃくらい食っちゃうのをなんとか改善出来れば

・・・・・・・・大型トラック？？

過去20年ぐらいのすべての車に対して、オプションパーツで
アイドリングストップ機構を追加するモノを出してほしいな。
1万円くらいなら買うぞ
実際信号待ちでアイドリングしてる時が一番もったいない。
騒音、排気ガス、無駄っぽさ、全部最悪だ

>>664
車のキーがあるじゃん。

まあそうだけど。
いちいちPレンジに入れてまたDレンジに戻すのが面倒なのと
その耐久性が不安なんで。
こういうのはコンピュータのプログラムでやるのが一番だと思う

>>666
Nレンジ＋サイドブレーキで桶。

マニュアル乗れ

車の/燃費が良くなる、アイテムがあるよ
！こちらのサイトで買える！http://realmarket.jp/biikuri/
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安いし、簡単に付けれるから！おすすめ！

マイナスイオンと銅でも貼っとけばプラシーボでリッター10キロくらい燃費あがるよ

現在「集団ストーカー」というのがよく話題になります。
創価学会がやっているとか、探偵社がやっているとか、色々憶測が飛んでいますが、
実際には学会が行っている犯罪です。学会員と揉めてからはじまりました

学会の中には創価班・牙城会という部署があり、ここには
「学会・学会員とトラブルを起こした一般市民に嫌がらせをするセクション」
が存在します。
この連中は学会の敵を監視して、嫌がらせをするのが仕事です。
こいつらが行っている任務が、集団ストーカーです。

学会員は組織的なネットワーク網が充実しているため、実行部隊には学会員を使っています。
パッと見には、誰が学会員だとかはわからないでしょう。
それをいいことに、学会のネットワークに個人情報を流し、嫌がらせをさせているのです。

「仄めかし」というのは本来、「どこにいても対象のことを知っている人間がいる」
＝「どこにいても監視されている」と思わせることが目的です。
それを治安を破壊する者でなく、単なる一般市民に対してハイテクを駆使して
集団で行うのが、学会の集団ストーカーです。

公安なども行っているという報告がありますが、創価学会は一般市民に対しても
容赦なく実行してしまいます。
また集団ストーカーの後始末は精神科へ行かせて証言能力を奪うか
社会的に抹殺するか学会員にするかのいずれかですが地域や親戚家族をも
巻き込んで猿芝居を演じて基本的には絶対に精神科へ叩き込みます

どちらにしても、学会が、その体質として受け継がれてきた敵対者をひっそりと
抹殺する方法が集団ストーカーといわれているものの実態です。

>>671
というのは統合失調症のたわごとですがね

電気自動車は100km走って100円だったと思う。

三菱のiの改良版みたいなの　あれ鉄板だろ

E＝MC^2

走ればいいよ。

燃費の王様？
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=592521

マイナスイオンはない

車の屋根の上にでっかい風力発電設備をつける

風力で電気を取り出し、モーターで駆動。
走り出すと、風が当たるので、さらに電力を取り出せ、モーターは更に回転、そしてまたスピードがあがる。








ごめん何でもない。

とりあえず道を全部磁石にしてリニアモーターカーのように走る。ついでに道には微量の電気をながして浮いてる車のしたに銅線かなんかたらしておいて、それで電気でぶ〜〜ん。インフラにどんだけかかるんだってね〜。

道路に沿って電柱があるのがほとんどだから
車にパンタグラフをつけて電線から電気を取る

ほうほう

ハイブリッドの電気自動車にすれば解決じゃないの？

http://youtube.com/watch?v=E1OWDcWoXHs&feature=related
水＋水素エンジンニュース（国内）

『誰が電気自動車を殺した？』 GMのEV-1の不可思議な消失のなぞを追う映画　
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1744117

将来は電気自動車＋太陽電池だろ。
この手は充電器の性能で足踏みしていたが、高性能、高寿命なﾊﾞｯﾃﾘｰが
できれば技術飛躍となる。
車のモーター部分は既に実用の域に達している、現状で必要なのは電池の部分。
劣化しない、大容量で安全な電池が必要なのだ。

大容量キャパシタと低フリクションの駆動系、高効率回生可能モータ
とがで見違えるように良くなるんだろう毛どな。

ガソリン価格 ・ 燃費ランキング
goo 自動車&バイク

月間燃費ランキング
(2008年02月01日〜02月29日)
http://autos.goo.ne.jp/enenpi.html

まくしまむぱわー

何かリッター30走る二人乗り？の車が出るか出たか聞いたのですが何の車ですか？

印サイト

ガソリン1リットルで100km走れる「フォルクスワーゲン 1L」は2010年に市場へ
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20080529_vw_1l/

高そうだな

【自動車】VW：ガソリン1リットルで100km走れる「フォルクスワーゲン 1L」は2010年に市場へ…(GIGAZINE)[08/05/29]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212077979/

水か空気を圧縮して押し出して、８０ｋｍ行く奴なら知っている。

光合成で車が走ったら面白いな。
走れば走るほど二酸化炭素が減っていく。

HKSのスーパーターボチャージャー（ベルトでタービンを回すやつ）ってあるでしょう、
あれとROTOREXのやつは、どっちが、オリジン？？、
元祖はどっちで、チャイナコピーはどっち。

燃費の悪い車は、車庫入れでもブーｗブーｗ吹かして入ってくる
要は必要のないエネルギーとか燃料を使ってしまう今の車のクラッチとかの
伝達と出力とかの最適化ができない構造だから、いくらでも燃料を捨ててしまう
のである。
だから低速の時も、それなりに静かに動く車を開発すればよい、
モータを併用するとか手段はいくらでもあるはず。
これをセンサとうまく最適化出来れば蓄電池とモータのプリウスなど敵ではない。
なぜこんなことがわからないのだろうか？

アクセルが、正確に対地加速度を制御できる日はいつかのう

と、いう訳で、はなからプリウスの方式を採用したトヨタの勝ちとなったわけであるが
人間と機械とか人間とアクセルとかの最適化は、次元を超えた難しさがある。
でも、すこしづつでも前進させないと人類は終わりを迎えることになる。

トヨタは、次元を超える技術的課題の困難さを常識を超えた、すなわち
次元を超えた対処方で最適化を果たしたのであった。
このことから本命の意味での課題対応車は、トヨタから出ることは
約束されるのだが、多分トヨタは逆に手を出さないのであろうと言える。

エネルギーの無駄使い、燃料の無駄使い、機器の無駄使い、その他の無駄使い
これらのしっぺ返しが怖い。
逆に言えばエネルギー、燃料、機器の豊富さではどんどん使っても良いのであるが
これらは最適に使用されるとすると、自然からのしっぺ返しは起きないと信じる。

トヨタトヨタって闇研頼りの製技マンセー企業じゃ次はないだろう
やたらパクリの２輪歩行機ばっか発表して・・・

≡≡　面白いエンジンの話−５　≡≡
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1227798793/l50

ノンスロットル可変動弁機構
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1184490645/l50

エンジンの水噴射
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1022492426/l50

[機械・工学]なぜ2サイクルは車に向かないのかPart2
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1048955247/l50

理想的なエンジンを作ろう
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1081570574/l50

>>692
かたちが、あまりにも「不細工すぎる」ので、買いたくないです。（ｗ

age

>>1
燃費も大事だけど、そんなことより俺としては
カーナビで自宅をセットすると、自動で帰宅できる車がほしい。

飲み会や、眠たい時に役たつ。　7〜8年後にはできないだろうか？
カーナビだって、ガキの頃には想像も出来なかったんだし…

>>707
帰宅専用じゃないとだめ？

　
≡≡　面白いエンジンの話−６　≡≡
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1252107552/-100

さか

フォルクスワーゲンの1リットルで100km走る車は、デビューが2011年になった模様。
http://autoc-one.jp/news/381066/
出たらぜひ乗ってみたいけど、軽すぎて高速道路走ると横風で転がりゃすまいか。

もう内燃機関の燃費向上は限界ではないかな、仮に究極に燃費の良い車を作ろうとしたら、実用的ではない物になってしまう
フォルクスワーゲンの低燃費車が良い例