茶茶茶　ブラウンGP応援スレッド　BGP001　茶茶茶

★車
BGP001

★エンジン
メルセデス

★チーム代表
ロス・ブラウン

★ドライバー
ジェイソン･バトン
ルーベンス・バリチェロ

★公式HP
http://www.brawngp.com/

♪ブラウン、チャチャチャ

受験生が試験で間違えたらいけないから言っておくけど

茶色：brown≠brawn

発音も違って、brownはbra'un　brawnはbrｏ':n
アウの発音とオーンの発音の違いに気をつけてくれ。

カタカナで表記して同じだから誤和訳するのって、いかんと思うなあ。

ニュースサイトじゃ「ブロウン」が主流のような

>>3
はいはいｗお前出てこなくていいよ
初心者はROMってればいいからｗｗ

初心者じゃないんだけどな。以前からロス茶という書き方は疑問だった。
フライを蝿と書くのも、典型的なRとLの発音無視だし。
英語が母国語の人がやるなら分かるけど、そうでない人がやったら単なる無知にしか見えないだろう。

>>6
いやいや そんなことはすべて解った上で、言語のルールを無視して無茶な言葉遣いを楽しむのが2chをはじめ低俗なサイトのおもしろさでしょ。もちろん真面目な掲示板や実社会との区別はつけるわけだ。
そこをわからずに真面目に突っ込んでくるお前みたいのは邪魔なだけ。つまり初心者
まあマジレスする俺も俺だが

ブラウンタイツ最高♪





タイツフェチにはたまらんね

スレタイ見て、大昔の「男女7人夏物語」主題歌「CHA-CHA-CHA」を思い出したゎｗ
アイワナダンスドゥユ ラチャチャチャ♪ロマンシン気分で チャチャ♪

http://www.brawngp.com/images/gallery/bgp001-18.jpg
http://www.brawngp.com/images/gallery/bgp001-21.jpg

ブラウンティレルホンダ復活

誰かさ、公式のコレ

ttp://www.brawngp.com/pdf/qa.pdf

日本語載ってるとこ知らん？もしくは訳してくれはしまいか

今年は勝てる

史上最低のＦ１チームマネージャーのほうはどうなったの？
やつが残っていたらいくら金を集めても無駄と思うけど。

スポンサーはもちろんブラウン（カミソリ）だよな？

91年 フェニックス、中嶋（ブラウン・ティレル・ホンダ）がオーバーテイクした時

古舘「この切れ味はまさにブラウンの2枚刃」
タイミングよく中嶋のバックオンボードでリアウイングのBRAUNが映る
今宮「う〜ん！」

なんか勝てそう

>>12　ごめん自己解決した

ドライバーラインナップが何とも面白味に欠けるよなぁ・・・。
まあ今年は全般的にどこのチームもそうだけど。

>>18
バトン切ってブルーノセナ乗せてたら面白いんだが流石にそれは無いか

顎が暇そうだから乗ってもらえばいいのに
昔のよしみでタダで

蝿は追放されるっぽいな。
体制の発表でも蝿の名前は出てこなかったらしいし。
ホンダにその英断が出来てればね…

『おもちゃのチャチャチャ』のメロディが頭の中で再生された。

普通に予選トップ10に入ってきそうな感じ
ハゲもヤリチンも平均以上に速いし

>>9
RGが「おーいお茶」を逆さまに持って熱唱

糞フライはどーなったの？

ミハエルあたりにドライバーになってほしかった　顎＆バリチェロとか

バリチェロもやっとホンダの抵性能炎上エンジンから解放されるのね。

エンジンは間違いなくいいものになったから少しはよくなるだろう。

シャーシが駄目だからなぁ。
インディアんにも勝てないよ。

インドのタタ自動車がフェラーリのスポンサーになったらしいが
ホンダもメルセデス車の一スポンサーになっちゃったようなもんだね
途上国メーカーと同じポジションとかプライドはあるのか

フライ
「もともと日本人がイギリスの名門であるＢＡＲを運営しようなどと
無理があったのである。彼らは金だけを出しておけばよかったものを
猿のくせに一人前に口を出そうとするからこうなったのさ」

そんなことは誰も思わんだろう。ホンダは開幕から数戦分しかとりあえず援助しないし。
名目は時間的な余裕と、その数戦でいいパフォーマンスを発揮できれば、
スポンサーが集って、後はホンダの援助なしでやっていける、というもの。

ただし、もし集らなかった時、ホンダは追加援助をするか、それとも
スーパーアグリのように見放すのか。

ホンダはシーズン始まっても金だすのか！
撤退会見で、事後よろしく頼みますと福井社長に説教、社長はムッとして
承知しております、と回答、辺りが失笑に包まれたと書かれていたが、
その説教はあながち的外れでもなかったな！

↑はもーたーしゅぽーちゅじゃーなりすと今宮純氏の話。

ブラウン・ティレルが復活したと聞いて飛んで来ました。

なんでフライじゃなくてロスなの？謀反？

ホンダの呪縛から解かれた元ＢＡＲには頑張って欲しいものだ。

>>4
去年か一昨年ぐらいに各マスコミに｢ブラウン｣じゃなくて｢ブロウン｣表記にしてくれ
っていう通達がホンダから来てたとかいう話を以前見た覚えが

ロス･ブラウンとマイク･ガスコイン、相性はどうなのかな？
スタッフがしばかれるのは目に浮かぶけど…ｗ

カラーリングの黄色の部分が、赤とか緑なら結構いいのかもなあ

童夢の野望カラーかと思った。

こっちが本スレだな。

運営費用は、他チームからのカンパって本当？

ホンダ、現金と資産あわせて2億ドルをブラウンに譲渡
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51474925.html

ホンダ様のお情けで継続できたチーム　スポンサーなし　なのかなあ？

ブラウンコの先生キノコれる？

ブローンなのか

>>12 への返信
事故解決したそうだが、

衆知のように以下のサイトに常に最新が載る。
http://f1-gate.com/brawngp/f1_2981.html

顎とブルーノに乗って欲しいな

顎だったらバリチェロの方が速い。
はやく暴露本ださないかな。

>>1

＞ジェイソン･バトン

>>49
解散する方が高くつくんじゃなかったの？
日本で散々リストラしときながらイギリスへは莫大な献金し続けるんだ

スーパーアグリにブラウンに
ホンダはあほか　金ツッコミ過ぎだろ

ホンダスピリットは不滅だからな

ホンダの遺伝子を絶やさないため

よそでこをこしらえてくるの？

日本のリストラしてもブランドへのダメージや販売台数への影響は少ない
所詮は日本だけの問題
F1チームの扱いを誤ると世界販売に影響がありそう

ブラウンGPには期待しています

ブラウンGPには期待しています。
が、2流ヘタレドライバー2人には期待してません。

バトンはともかくバリチェロは一流だろ。

いやブラウンＧＰ自体が糞だろ

ホンダはもうお終い(笑)

やる気になったバトンは怖いよ

やれば出来る子と言われて既におっさん…。

>>59やる気になればね（笑）
そんな奴要らんだろ、ましてや年俸半減だし、バリチェロも要らん。
琢磨、ブルーノでやれば結果は出る。
もう無理だけど

みなさんこの板は馬鹿が多いですが
スルーでお願いします

ホンダ叩きスレじゃないのに…
ホンダスレでたのむゎ

ところでスポンサーついてんのかね？
ドライバーのオフィシャルHP行けばドライバーについてるスポンサーくらいわかるだろうが…pc壊れとる

マシンを見たのか？見てから言えよ（笑）

要らないのはバトンではなく明らかにバリチェロだろ英国チームだぞ

顎＆たっくんｷﾎﾞﾝ

で、第一戦間に合うの？

>>64
バナナつながりでDoleが

琢磨ファンだが

琢磨が乗れば、とか見てて恥ずかしいからやめてくれ。場違いも甚だしい

メルセデスエンジンかよ

スペイン バルセロナ テスト
ttp://www.f1today.nl/fotos/nugf9gp56.jpg
ttp://www.f1today.nl/fotos/vm9psj1b5.jpg

ttp://www.f1today.nl/fotos/7fzty05q7.jpg
ttp://www.f1today.nl/fotos/uecqzj0h8.jpg
ttp://www.f1today.nl/fotos/e3txpgco9.jpg
ttp://www.f1today.nl/fotos/8dkm82t510.jpg
ttp://www.f1today.nl/fotos/9jpxalev11.jpg

いまどきスポンサーあるんだろか。

HPに登録しちゃったから…
お金頂戴メールくるかなｗ

自分からスレタイに1と書くスレほどクソスレな点について

>>67
琢磨とバトン・・・バトンのほうが速いのは実績より明らか
顎とバリチェロ・・・バリチェロの方が速いのは今までのコメントから明らか

バトン1位　ワロタwww
http://www.f1today.nl/live-update/2009/03/09/circuit-de-catalunya/

>>78
あれ？トゥルーリだよ？リアルタイムに変わってるのかな？

>>79
そうだよ？ｗ

まあこのチームが速かったりしたら、面白いわけだが

1.バトン　　1:21:140　30
2.鶴　　　　1'21:852　37
3.ゑ　　　　1'22:679　41
4.一貴..　　1'22:813　31
5.ピケ子..　1:22:839　27
6.スー...　　1:23:562　37
7.肉....　　　1:23.605　14
8.ボーデ.　1'23:724　36
9.コバ..　.　1'24:545　42
10.キミ.........1'24:640　17

テスト1日目にしては上出来だなｗ

このチームはホンダに引き続きスポンサー獲得するのがヘタっぽいな

まあマーケティング担当が変わってなけりゃ一緒か

スポンサー集めは、これからだろ。
ついこの間まで、開幕出られるかどうかの状態だったんだからさ。

今頃中本さんと福井さんは頭を抱えてるかもしれません

1年目でこれか。すげーな。かつてのジョーダンやスチュワートを連想させる。

なにやらbwinがスポンサーにつくとか

ロゴはかなり格好いいよね

これで今シーズン優勝でもされたらこれまでの１０年間の活動は何だったんだって話ですよ

勝って欲しいｗ

まぁ初年度ジョーダンみたくレギュ非合致マシンでテストして好タイム出して、ひとまずスポンサー集めしてんだろうけど。

ホントひねくれた人が多いね…

ロリポップマンの悲劇

このチームを応援するか否かはフライの存在次第なんだけど、
やつは結局どうなったんだ？

良いチームになりそうですね
今シーズンの楽しみが増えました

バルセロナ合同テスト 3/9

1、ハイドフェルド　01:20.339 92
2、ライコネン　　　01:20.908 80
3、トゥルーリ　　　01:20.937 118
4、 バトン　　　　　01:21.140 82


えーと、
これなんてスポンサー集めも兼ねた空タンアタックによる好タイムアピール？

バトンを引き留めロス・ブラウンを獲得したのはフライの手腕
いうなればブラウン・レーシングの立役者
それなりのポジションは用意されるだろうね

空タンって良く言うやつがいるけど82周も走れたことの評価はしないんだよな

>>96
ブラウンを獲得したのはホンダ本社だろ

これでホンダエンジンとマネジメントが糞だったことが証明されたわけですね。
シーズン入ってもそこそこ好調だったら、ホンダは恥の上塗りだな。

>>95
空タンｗ 21秒台をコンスタントに出していたよ

信頼性確認とセットアップ作業を終えたバトンは、新しいタイヤの評価を実施。ブリヂストン・ポテンザの
スリックタイヤを用いて、レーススタートシミュレーションを完了した。
「ブラウンGPと共にBGP001でいいテスト初日を終えることができた」と語るバトン。
「とにかくこれまでの間ハードワークを重ねてくれたスタッフ全員に感謝したい。彼らの貢献があってこそ、
今の僕らがあるんだ。今日はテスト初日を楽しむことができ、82周を走破することができた。とても喜ばしい
ことだ」とも語った。

さらにバトンは「セッション終盤にはギアボックスに問題を抱えたけど、これだけテスト作業を実施できて
いないわけだから信頼性の問題が発生することは承知している。幸運にも今回の問題はマイナートラブル
だったから、簡単に解決できた。まだテスト初日だけど、全体的に見て開幕前の準備作業はポジティブな
ものだと言える」とも付け加えている。

ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090309220442.shtml

なんか、ホンダが抜けて
バトンが少ししっかりしてきた様に思える
多分気のせいだけど。

別にホンダに恨みつらみがある奴以外はなんとも思わんだろｗ
今シーズンはインドもマクラーレンのお下がりで、トロ・ロッソも
ニーウィのマシンだし、ブラウンGPも仮に良いマシンなら面白いシーズンになるな。
案外ウィリアムズが苦しいシーズンを送りそうだ。

マシン素性が良いのは分かった。
マシンの見た目もそこそこカッコイイのも分かった。
ただカラーリングはもうちょっと上手いことやってくれ。
スポンサー無いアピールのためにわざとこうしてるのかもしれないけど
せめてウィリアムズみたいにセンスのあるカラーリングを求む。
個人的には本物のブラウンにスポンサーになってもらって
91年ティレルみたいなのが希望だけど。

ブラウンGP、スポンサーはBwinか？
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51476211.html

やっぱりﾊﾞﾗｽﾄ調整だったみたいだな。
午前中トップタイムだしやり過ぎと思ったのか後半タイム更新無しだもん。

エンジンがホンダから変わったことが大きいらしいね

バラスト外すと重量配分変わって走るのが余計難しくなると思うけどね

バイアウトというのは雇われ経営者が自分達の金を出して会社を買い取る
ことだけどロス・ブラウンの場合はお金をもらって会社を買い取るというか引
き取ったということですね。
しかしブラウンＧＰがメルセデスエンジンで活躍してしまうとＨＯＮＤＡっていっ
たいなんだったんだろうとことになるけど。フライがクビということなら大きな
マイナス要素が取り除かれたとのいいわけは出来るかな。

>>104
それならパチンコ屋がスポンサーになってもおかしくないわけだ。
ＧＰごとに花の慶次やら北斗の拳やらマリンちゃんやらエヴァやら
が走るんだろうな。

ホンダでは有り得ないけど… 別にBRAWUN ＧＰなら良いんじゃないｗ

BRAWN GPだった orz

予想外にまともに走ったな
もっとグダグダになるかと思ってたのにｗ

バリちゃんはまだ乗ってないの？

>>108
チームマネージメントもロス茶？

>>108
別にエンジンだけが変わったわけじゃないんだから
ホンダが駄目でメルセデスのおかげってのは短絡すぎるだろ

まあかなりエンジンの恩恵あるっぽいけど

だってルールキッチリ守らんないと出場停止だって脅かされたんだもん
エンジン開発なんて出来ないじゃん

エンジンどうこうよりも真っ当なクルマを真っ当なアプローチで作ったってのが大きいんだろ

まだ真っ当かどうかの判断はできないが
シーズンを盛り上げるためにも下位で走ってるだけより速い方が面白い。
中位下位が3強に喰らい着いていければ最高だな。

ところで旧フライブリッドはどこへ行ったんだ？

まさかホンダからブラウンがチームと一緒に買い取ったわけじゃないだろ？

ワークスチームなんでとりあえず応援に値する。

>>108
たしか・・？フォースインディオもエンジンがメルセデスじゃなかったけ？
枕は抜きにして、この両者の対決は見もの

BR-02まだ〜

2003念頃の
テストタイムトップキタ━━━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ　 )━(　　)━(　 ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
を思い出すな・・・

>>123
懐かし過ぎてワロタw
近年は見る影なかったけど、速い時期もあったよなぁ。

テストの画像見てると、なんか去年型のリアウイング使ってたりしてないか？

http://images.gpupdate.net/large/119355.jpg
http://images.gpupdate.net/large/119344.jpg

BGP001のホンダミュージックいい感じだね

ｶﾜｲｿｳですｳｳｯ(；ω；)

>>125
え？ホント

09年型

>>129
F1liveの画像とか見てると低いリアウイングもあるみたいなんだよな…
まあそんなにパーツそろえる余裕もないだろうから間違いだと思うんだけど。

ぶらぶらぶらうん

これで今年も鈴鹿はホンダ旗で埋め尽くされるぜ。

今年ブラウンGPがコンスト最下位でなく9位、
もしくはそれ以上だったら…






ホンダがいない方がチームが機能した事を
実証するような物だなｗ

今バリチェロ３位だね。

ホンダエンジンがダメだったわけか……

たーぼ時代ならいざ知らず現代F1でエンジンのせいとかﾜﾗﾀ

エンジンも劣ってたのは事実だけどもうホンダ関係ないよ。BGPスレだから

BAR豚にBAR離蛙

>>1
スレタイにホンダって付けろって言っただろ

バリヶロ２位だ

さすがにブラウンはF1の事理解してたんだな
それに比べて中本豚は・・

この印象的なパフォーマンスの原因は、メルセデス・ベンツのエンジンかもしれない。
昨年Honda Racing F1が搭載していたHonda製のV8エンジンは
一節によればメルセデスエンジンと比べて60馬力もパワーが劣っていたとうわさされているのだ。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090309164952.shtml

ホンダエンジンって重いしパワーが無かったんでしょ？？

今の時期にマクラーレンよりも良いタイムを出し続けるのは
よくないんじゃないかね・・・。

メルセデスとしては、仮にブラウンのチームに、枕が後塵を拝し続けるような
ことが起きたなら、面白くないだろうし・・・・。

まーたエンジン厨か
開発凍結の抜け穴見つけたのとそれしなかった違い

>>138
新チームのパフォーマンスを測る物差しとしてならまあいいんじゃないか？


しかしエンジン開発があれだけ凍結されていながら、メルセデスに比べてそれだけ劣っていたとは。

>>121
フォースインディアはギヤボックスまでマクラーレン製だから、そこの差も注目だ。

メルセデス首脳陣

「ブラウンのチームが、本家マクラーレンを上回るようなら、エンジンの信頼性を
なくすか、パワー、トルク等を落とすようにしますよ、当然でしょう、フフフフフフフ」

「ぽっと出のチームにマクラーレンが後塵を拝することは、許されないですからねえ」

>>145
2006年の鈴鹿の予選で21000回転もぶん回してたメルセデスと
19000回転そこそこのホンダｗ

>>148
メルセデスがマクラーレンを捨てて
旧ホンダを買収するだけてす。

>>150
それｲｲね

>>147　ブラウンて自製(旧ホンダ製)ギアボックスなのか？　どこで確認したんだ？

キンダーでは
ニューマシンはもともとホンダ・エンジンを搭載する仕様でデザインされていたが、
（メルセデス・エンジンを積むことになり）シャシーとギアボックスをニューエンジン用に変更した。
としか書いてないな

まさかマクラーレンを上回りはしないと思うが、マルヤ辺りが
「メルセデスはウチより良いエンジンをブラウンに回している」
とかゴネたりしてな。

　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　／'´ 　 __　 ｀ヽ、
　　　　　　　 　 　 　 　 　 /'　　　 (⊆　　　｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 ｌ 　,.. -- ─ -- 、　 l
　　　　　　　　　　　　　　 ﾚ'´ 　　_＿__　　 `ヽl
　　　　　　　　　　　 　 　 {.　 ,.＜ヽ} !｛｀＞､　 }
　　　　　　　　　　　　　　r'Ｔ´＞;‐､八r‐;＜ Yﾊ
　　　　　　　　　　　　　　k(l、^'＝个个＝'＾ ﾊﾘ
　　　　　　　　　　　　　　 ヽl､　　人_入　　 ﾙ′　
　　　　　　　　　　　 　 　 　 ﾄ､､/　_.._　ヽ　/! 　　
　　　　　　　　　　　　　　 　 | ﾄ Yゝニ'｀ｿ,ｲ│ 　　　ヨビマシタカ
　　　　　　　　　　　　　 __,.rｲ ヽ＼＿_／ / ,ﾊ､ 　　　　イカッタラ■ヲナゲマスヨ
　　　　　　　　 　 　 __ノィ´人＼ヽ｀､ ,'　/ '／,小､
　　　　　　　ノﾆＹ7ﾌ/／ /＼　、`ー--‐'´／ /´/｀ｰ- ､
　　　　　　/／ノ//イ　, ' 　 /＼ ー-_,ニr‐イ　// /l　ハ＼、
　　 　 　 // /∨　/　/ 　 /　／｀7￣／ ／　ｲ {　 / / '/　,､＼
　　　　 丿／メ.{　{ ／,ﾆヽ　〃　/ ,.ｲ　 /　　/ｌ│ / '　/／〈ヽ、`、
　　 　 /,二ユヽ} / ／　,rテ77rー┐ rｰ-､　 / ﾉ ／／/ 　　lハヽ}
　　 ／_二-─-､{､{__／{ し'〈ノ 几 し' /ﾌﾉ､/　レ'-─−-- ､l　 ﾄ､〉
　 /,.ｲ　 l、　＞'⌒フ二'｀ニ二二ニ'-'‐'´￣､｀Y　 　 ﾉ　　　ﾉヽﾉ　|
　｛ﾉ {　ヽ／　　,∠､＿＿_,,..　-‐'　　 ´⌒ ､__,⊥_ ／　　 イ　　ﾊヽ!
　　} j　 /　　, ´　　　　　　　 -−‐ ､＞‐ '´ ‐-､　 ｀ヽ、　 }　 ,'　l〉}
　 //ヽ､ _,／｀￣￣｀ ー　　　 ,. ＜　｀ ｰ-- ＿_ >､ 　 　 /　/　ﾉノ
　 ト､ __ ゝ､　　　　＿_,.. -‐／　 ＿ ｀`ー- ､＿ ＿ )､__ノ　/ ,／´
　　ヽ二.＿ ｀￣´　 __. -‐个 -､　 　｀￣￣´　　　　 ￣　ノ／
　　 　 　 　 ￣T ｢´ |　　　l　　 ｀ト ､ - ､＿__,. -‐'´ノ ／´
　　　　　　　　 ヽト､ ヽ、　ヽ __　ヽ　｀Ｔ¬┬-､ﾆニイ

>>152
自製のギヤボックスだろ。

ジェンソン・バトン 「BGP001には競争力がある」の記事
「マシンにこのエンジンを積む予定ではなかったので、僕たちが特定な部分が少し難しくなった」
「ある部分は他のチームほど良くないけど、僕たちはとても早くこのマシンに取り掛かったし、競争力の
あるマシンを作った。僕たちがマシンに試みた特定の部分み注目して、テストをしているみんなを観てみても、
そんなに速くはなさそうだ」

「それは他のチームの多くの部分にあてはまる。僕たちはそれらの部品を見つけることができなかったので、
僕たちは異なる方針で作業をした」

ttp://f1-gate.com/button/f1_3003.html より

エンジンと車体の結合部分とかサイドポッド周りの容積・廃熱計算とか製作とかそんな簡単に出来るとは思えないんだが・・・。
エンジン決定の発表って2月後半だったよね？
もっと前からメルセデスエンジンにあわせて設計は進めていたのかな？
それにしては一発の可能性があるとはいえタイムが良いよね。
風洞とかの解析問題は解決したのかな？

というかエンジンと共にギヤボックスまで供給を受けているなら、契約の発表時にそう言われていると思うが。
「メルセデスよりエンジン供給を受ける契約を締結した」
と公表しながら、実はギヤボックスの供給も受けていた…なんて事があったらびっくりだ。

バトン「ブラウンGPでなら再び勝利も狙える」
http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=19282&cno=1&b6Ec=1

>>157
今のエンジンは重量も95kgと決まってるし
サイズと寸法もすべて同じ、おまけに重心位置まで決まってる
載せかえるのに昔のように苦労するとは思えない
エンジンの馬力がホンダエンジンより60馬力もパワフルなら
有利にこそなれ不利にはならんでしょ
昨年のトロロッソのようにね
しかもメルセデスのエンジンは2年間トラブルないんだし（富士でコバライネンが疑惑の
リタイアをしたが）

まあ大量生産じゃないから何とかなるんだろ
ギヤケースの接合部形状変えれば使えるし

>>156
＞特定な部分
この言い方だとギヤボックスというよりKERSのことを言ってる感じがする。
KERSに関しては12月に抜けた本田技研出向組が結構担ってたみたいだしこれは完全に捨ててるっぽい

ギヤボックスはBAR時代に「ケーシングはBARで作って、ギヤはXtracとホンダの共同開発」って言ってたぐらい
英国度高いものみたいだから多分自前で行けてる。

なるほど KERSかぁ…
でも、今回のテストは搭載してないよね？

>>101
おっしゃるとおり気のせいです。
今年もつまらないレースに徹します。

60馬力も劣っているエンジンであれだけ速かったスーパーアグリはすごい

ところでスーパーアグリのスタッフ〜って今どうしてるの？

ハローワークで仕事探してる。

エマたんﾊｧﾊｧ、カムバック！

パリ初日から１００周以上走れたみたいだな。これは禿げみになるね。

ロス・ブラウン 「ニック・フライはCEOに留まる」
ttp://f1-gate.com/brawngp/f1_3008.html

('A`)

フライだけが悪いみたいに言ってた人がだんまりとかいなくなってくれるならおｋ

蝿叩きの最初って何が理由だったの？
「タクにシートはなくなった」の05年の会見？

蛸ヲタの言いがかりはホントどうにかしてほしいよね

名ばかりCEOみたいなもんだと思うから別にいいんじゃないかな

まぁ静かにはならんだろ、ついでにドライバーが元ホンダのままだからな
バトンには一々突っ掛かってくるだろ、そして最後に琢磨に変えろと

ブラウンＧＰも合同テストで予想外の好調ぶりだが
シーズン入りしてそこそこポイントも取れて
コンスト順位も最下位どころか7位、8位とかで終わったら…


ホンダ（07、08年、2年連続ワークス最下位）は
彼らの足を引っ張っていたという事になるな（笑

ホンダエンジンが足を引っ張ってたのは紛れもない事実だ

>>170
おいおい、世界的にもダメ社長って評価だぜ奴は。

それこそ蝿の狙いだろ。

汚い黄色人種から搾取する。
運営からは追い出す。
違いを見せ付けるための策略は当然の事。

これぞ大英帝国の伝統じゃね？

ぉ、ここは応援スレだったか。
すまん間違った。
全く応援する気ないのに書き込んじまったよ

フライも正念場だよ、スポンサー見つけてこなければクビｗ

蛸ヲタは蛸スレに帰れ

今まではスポンサー引っ張れなくて苦し紛れのアースドリームでも
アホのホンダがいくらでもカバーしてくれたからな
スポンサー獲得は今後生き残れるかどうかの死活問題だからブラウンもシビアになるだろう
だからこそフライなんぞ首にして有能なの引っ張ってこなきゃならなかったと思うけどね

>>101
撤退発表前に上から目線でプロのシートについて講釈たれてたのが
見下してた奴と一緒に放り出されてニート化、
下手すりゃ今年乗れずに若手に奪われて見向きもされなくなり
アメリカで原色多用のレーシングスーツ着てたかもしれん所で、
何とか拾ってはもらえたものの
チームメイトに若手付けられたら蹴落とされかねない恐怖にかられて
縮み上がってんじゃないの？

>>101
ﾎﾝﾀﾞが過保護だったってこった。

>>177
それって、お前らが毛嫌いして笑い者にしてる、今宮さんのブログの内容そのままじゃんｗ

ロスブラウンといえば、アロウズＡ１０

>>179
っ ホンダ(笑)

>>186
そうか、ﾊﾟｲﾌﾟ繋いどきゃいつでも買い戻せるからなw

おぐたんのコラムにもあったけど
やっぱりこの短期間でエンジン変更を容易にできるのは
エンジンの寸法規制のおかげだといってるね
マウント位置も決まってるから大きな変更を必要としないんだとさ

だれか広報の太めのねーちゃんの名前教えてくれよ

>>188
マウントの位置/形状も決まっている？って事？

どこのエンジンに変えても容易に対応できるように
エンジンの重量、サイズ、重心位置、マウントの位置の寸法、形状がすべて共通化されてる
http://www.ocn.ne.jp/sports/motorsports/motor090310_2_2.html

寸法もそこそこ同じで乗せ替え対応ができ、しかも速くなったと言うことは
メルセデスエンジン（※しかもカスタマー）がいかに優れたエンジンかを証明している。
つまりホンダエンジンは全く必要無いって事だ。

>>192
速くなったというのは去年のマシンと今年のマシンの違いであって。
同一マシンで異なるエンジンを積んでタイム差を見なければエンジンの
優劣のつけようがないことはバカでも分かる話。

こういった輩がバカみたいにフライ叩きとかしてるんだろうな。

この印象的なパフォーマンスの原因は、メルセデス・ベンツのエンジンかもしれない。
昨年Honda Racing F1が搭載していたHonda製のV8エンジンは
一節によればメルセデスエンジンと比べて60馬力もパワーが劣っていたとうわさされているのだ。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090309164952.shtml

欧州の都合よいタイミングで開発凍結されたエンジンに
優れたもダメもないもんだ

>>194
一理あるが、マシン自体違うので >>193が正しいぉｗ

非力なエンジンが問題だと他チームからも指摘され
0.3秒ぐらい違えば昨年の予選は大混戦だからトヨタぐらいの位置に入れるわけで・・・・・

雨だと速いってこともその正体だよね。
パワーないのが相殺されるから。
でもそれも昨シーズン前半までだったっけなーw

エンジン“も”遅かったが、シャシー“だって”遅かったw

去年フェラやメルセよりパワー出てないって散々言われてただろ
何を今更言ってんの？
んでトヨタやホンダは開発凍結を頑なに守ってるからだってww
だから今シーズン多少弄ってもOKにするかって

BGPの新車にウサ耳つけたとたんに速くなったら
そこはホンダの実績だと認めてやってくれよなっ！

つレギュ違反

旧ホンダファンやその他もろもろは出て行って欲しい

>>200
BGPのKERSが、ホンダから引き継ぎしたもので、尚かつ速かったら認めてあげても良いぉｗ
>>201
BGPにウサ耳付けてもレギュ違反に成らないけど…付けないと思うｗ
マシンのフロア形状を見ると、サイドポットの入り口付近に垂直フィンを取り付けられるように
設計されているね。

>>203
まじですか！
キノコ禁止って聞いたからうさちゃんも当然駄目だと思ってましたw

今速いのはスポンサーみつけるためになんか反則やってんのかな

>>204
補足として、ウサ耳の付ける位置がフロントタイヤより前方であれば良いと思った。
詳しい範囲はレギュに記載されている。フロントノーズの先端付近であれば問題ない。
>>205
それは分からない。ただ、反則を承知でテストしているとも考えにくい。
レギュ違反になるのかどうかについては、テストと平行して交渉していると思う。

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090311072422.shtml

これは期待できるな。
特にバトンには。

メルセデスのエンジン音ってがさつな低音でいまいちなんだよな。
０６の鈴鹿で聞いたホンダエンジンは高温が伸びるいい音してた。パワーはなかったみたいだが。
なんとなく市販車でいうところのアルファロメオみたいだ。

ブラウンGPにホンダの面影を重ねる奴おおすぎ。
エンジンはメルセデスだぞ？
ンダヲタが大好きな世界最高（笑）のホンダエンジンは載ってないぞ。

「シャシーの開発はホンダチームが昨年云々・・・」
とかいうのを最近聞くが、ホンダはエンジンが自慢だったんでしょ？
エンジン開発凍結でホンダの長所が活かせない、とか寝言言ってた奴らは
それでもブラウンGPをホンダだと思って応援するのかね。

せっかくﾓﾀｽﾎﾟ板が平和になりつつあるんだから
F1でのホンダのことはすっぱり忘れてよ。お願いだから。
どれだけ面影を探したって、もうホンダはいないんだからさ。

ホンダオタはここに来るな。

好きな隔離ｽﾚでｵﾅﾇｰして、出てくるな。
ホンダ(笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1233587255/l50
【HONDA】09年 F1 ストーブリーグ 5【どうなる】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1234092419/l50
ホンダが遅い原因を真剣に考えるスレ　RA009
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1226373945/l50
F1　ＨＯＮＤＡ陣営よ思い出せ
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1223124029/l50
【ホンダF1撤退】 関係者に謝罪なし 【ご都合主義】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1228749111/l50
今まで2勝しかしてないホンダ
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1228554134/l50
Ｆ１「ホンダ」継続参戦へ、故セナ氏おい加入
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1234851668/l50
【HRF1】ホンダを買う人を予想【おいくら?】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1229262866/l50
HONDAのいないF1なんて――
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1228481417/l50
★感慨なし★ホンダ撤退★あっそ★
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1228476523/l50
ホンダが遅い原因を真剣に考えるスレ　RA009
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1226322859/l50
存在感★イタリアＧＰホンダ出走してた？★なし
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1221411434/l50

>>205
シーズン中のテスト禁止になった今年にそんな事する余裕なんて無いだろ

>>77
>>168
おまえらは貴重だ

>ID:P76qmtzu0
まずお前が出て行ってくれ

>>210

ブロウンGPが一年目にして、そこそこ活躍しちゃうと
欧州のモータースポーツファン全員から
「やっぱり足を引っ張ってたのはドライバーじゃなくてホンダだったんだな」
って思われてしまう気がして心配だ。

>>209
むしろこのスレでホンダに言及してるのはほとんどがアンチ連中なんだが。

それ以外は話の流れで必然的に出てきただけ。

むしろホンダに完全消滅してほしかったアンチが勝手にイライラして過剰反応してるだけだろ。

誰が何処のチームを応援しても構わないだろ。BGPにホンダの面影を重ねる人でもOKだよ。

テストでいきなり速いのはスポンサー集めるための空タンアタックなの？

もうわざと書いてるとしか思えんな
この板はキチガイが多すぎる

ンダオタってちょっとでも調子がよければ
『このシャシーの開発は元はといえばホンダが去年〜』
『元ホンダスタッフが一昨年〜』
『ホンダが一昨昨年〜』
って延々続きそうでなんかやだ
なんでもかんでもホンダ起源ニダって言い出しそうだし
あいつらが毛虫のように嫌ってたフライもバトンもいて、ホンダにたかる寄生虫
扱いしてたイギリススタッフだらけなのに何なんだろ

一応はるよ

9日（月）に新車BGP001のステアリングを握ったジェンソン・バトンの素晴らしいペースは本物だとロス・ブラウンは強調している。
ブラックリーに拠点を置くチームはその将来も分からないまま、冬の大半を動けずにいたにもかかわらず、新生“ブラウンGP”のマシンは他のライバルたちに立ち向かうようにバルセロナに現れた。
メルセデスのエンジンを積んだクルマでバトンが午前中のトップタイムを刻み、その日の終わりには好調なBMWザウバーやフェラーリ、トヨタをわずかに上回っている。
しかし、そのペースは本物なのか、燃料タンクを軽くしていたのか、それともスポンサー獲得を狙ってのことだったのだろうか？
「われわれがどれくらいの燃料を積んでいたかみんなが知ったら、彼らは驚くだろうね」とブラウンは『Auto Motor Und Sport（アウトモートア・ウント・シュポルト）』誌に語った。そして同誌は答えを述べたブラウンが“笑っていた”とも報じている。
「われわれがエンジンパートナーのメルセデスにそのことを伝えたとき、彼らさえも信じていなかったからね」と付け加えている。

>>216
それも分からない。ただ、メルセデスエンジンスタッフとロス・ブラウンの情報交換の際
バトンが好タイムをだした時の燃料搭載量を話したら、メルセデス側が驚いていたと話して
いるけどね。本当かどうかは話半分で良いかとｗ
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090311072422.shtml

ホンダネタで煽ってくる低脳はスルーするように

とはいえ、旧HONDAが去年のシリーズを捨てて開発していたものが
どの程度活かされているのかの割合は、単純に興味あるけどね。

５リットル

とりあえずここにビチグソ君が来ない事を祈るよ

ああ、あの丸写しのビチグソ君か。でもどうだろう。彼はホンダのエンジンは走る精密機械で
世界一だと思っているほどのホンダヲタだから、メルセデスエンジンを積んだブラウンのチーム
には興味はないんじゃないかな。
ブラウンが設計したシャシーは、実質的にはフェラーリ製とも言えるわけだし・・・。

ロス・ブラウンの功績を否定するつもりはないし、
シューマッハがチャンピオンを獲ってきたベネトンとフェラーリのマシンは、
ロス・ブラウン監修のマシンと言っていいと思うんだけど、
設計はほとんどしておらず、フェラーリ製というのは無理があるのでは。
設計はロリー・バーン他のスタッフがしている。

BGPには期待しているけど。

1.J. Button　Brawn GP　　1:20.313

http://www.f1today.nl/live-update/2009/03/11/circuit-de-catalunya/

1.J. Button　Brawn GP　　1:20.313

この3日間のテストで最速のタイム
現地時間 午前10:14　天気：くもり
気温：10° C　路面温度：13° C
http://www.f1today.nl/live-update/2009/03/11/circuit-de-catalunya/

4周ほどのアタックだったみたいだけど、それにしても速いな。
あの真中が下がってるデュフューザーがいいのか？

ニック・フライ残留？大丈夫かいな？なんか、いやーな、感じだな！

形では残留させてあるって程度じゃない？
それでければあいつが全面に出ずダンマリ決め込むはずが無い
居場所も与えられず、数ヶ月後には追い込まれて辞めているんじゃないの

しかし前年どこよりも資金使い果たしたワークスチームが、翌年もっとも貧乏プライベーターに成り下がるとはな
世の中解らない物だ

> バトンは21秒前半とか20秒後半とかで安定してる。

トヨタ涙目wwww
｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ !!

めるへです猿人がいいのか、シャシーがいいのか。シェイクダウン調子いい見たいね。

そのエンジンてドイツ製だと思い込んでるにはかさんがいまつねえ

嫌日ブラウンレーシングをホンダと思い込んでるアホな奴が痛い

ただでもらったエンジンてええよね

来年のマシン開発はできるのか。
目先では参戦資金がいつまで続くか心配だお。

ニック・フライがＣＥＯ！！
形だけだろと言ってもＣＥＯは日本語では最高経営責任者でロス・ブラウンより
上というかＣＥＯより上の権力者なんていない。
フライが口を出すようになればチームはガタガタになってしまうような気がする
けど大丈夫かな。

ロスがオーナーで、ニックは雇われCEOだろ。

ニックフライ残留か　応援しないことにしたﾜﾗ

ニックは今までの実績があるから当然のポジションじゃないか？
ホンダ首脳陣もニックの手腕は高く評価していて「トヨタに渡す気はない」
とか言ってた希ガス。

お漏らしニック（52）には
まだまだお漏らししてもらわなきゃなｗ

フライは無能の佐藤を解雇し、ロス・ブラウンを招聘し
今日のブラウンGPの礎を作り上げた男。
彼がいなければブラウンGPは存在しなかった以上、
彼がチームの実質No.1であることは間違いない。

蝿取りリボン確定だな

いや〜ブラウンGP絶好調じゃないかｗ　バトン、バリチェロもいきいきしてるしｗ
ブラウンGPにはこのまま好調を維持してもらって1ポイントでも多くポイントゲットしてほしいね。
去年、一昨年といかにホンダが現スタッフの足を引っ張っていたかを証明してもらいたいよｗ

で、ニックは何でこんなに人気あんの
スポンサー見つける使命を忘れて漏らちゃ駄目ですよｗ

ホンダアンチは自国の会社けなしていい気分なのかね

名前は同であれ、結局は乗っ取りか
あほなほんだ

2008年始まったばかりだけど2008年はもうダメだから2009年に向けて頑張るわ
↓
2008年の成績が糞だったので撤退します

バカなのか？

>>241
な…ん…だと…っ

>>249
> 2008年の成績が糞だったので撤退します

撤退の理由は、日本人従業員を出来る限り助けるため。
トヨタは派遣を見捨ててF1参戦継続
名古屋は今　悲惨

名古屋では引ったくりや行き倒れの人を普通に見掛けると聞きますが？

toyotaは関係ない

ホンダは700人のスタッフを突然解雇したわけですね、分かります

ホンダは人材を大切にする会社なので心配無用

>>254
ロス･ブロウンのコメント聞いてないのか？
ホンダはチームを解散すれば100億円で済んだのに
チームの存続を願って200億と施設を提供した

>>254
ホンダ、現金と資産あわせて2億ドルをブラウンに譲渡

本田技研は、F1チームを元チーム代表のロス・ブラウン（54歳）に「売却」し、
2億ドル（196億円*）以上をプレゼントした。
ホンダは、固定資産1億1,090万ドル（108億9,703万円*）をブラウンに与えた。
借入地の3,840万ドル（37億7,318万円*）、ファクトリー備品および
機械つきの建物3,690万ドル（36億2,579万円*）、一時解雇手当てとして
支払わなければならなかった1年分の賃金5,020万ドル（49億3,265万円*）を含む
さらにホンダは、チームの多額の負債も肩代わりした。

ホンダは、チーム解散の代替案として今回の取引を行った。
チームを解散すれば、わずか1億ドル（98億円*）の損失ですんだはずである。

ある内部関係者は「実質的にホンダはロスに1億ドルの持参金と、
同額の物的資産をプレゼントした」と語った。
ブラウンは、チームを買収するための象徴的現金を支払い、
ホンダはチームの銀行口座に1億ドルの現金を預金したのである。

ホンダおよびトヨタについては、各スレでやって貰えませんか。BGPスレなので、お願いしますｗ

バルセロナテストのBGP調子いいね。

>>259
このマシンも去年からホンダが作ったものだし、スタッフもほとんどホンダ時代のままだから今年一年は仕方ないよw

まぁね。orz

まあ　あれだ
うらから　こえかければ
いるもあのは
ただでも　ださざるを　えない　ぎりがらみなわけでね

けっきょくのとこ　あれだろ

んだに　おんぶに　だっこで　えふさんせん

もらいもののちいむであることが　おもてざたになっただけだろ

実質的にホンダという名前が出ない、ホンダチームだｗ
いきなり速さをみせているし、これでドライバーの力も発揮できるだろう

名実ともにイギリスチームでしょ

ブラウンのホンダ度は、一年目のレッドブルのジャガー度よりは低い。

撤退した意味がないな…

シャーシはＢＡＲだし、せいぜいエンジンがホンダだったが、
それもメルセデスに変わって一体、どこにホンダの技術が？
バカじゃねーの、ンダヲタ残党

年度あたりの持ち出しは小さくなるけどね

ホンダのつもりでばりばり応援するぜ

シャシは中本処女作の延長線上にありそうだが

というか、ID変えながらホンダホンダと連呼してる奴もしくは奴等は、
ンダヲタじゃなくアンチヨタの筋違いの騒ぎか、または単なるスレ荒らしだろう？

なかもつ２号

まあ　あれだ

あぐりのとこも
ほんだとはべつな
だいさんしゃちいむだったわけだからね

ほんだと　べつもので　めでたし　めでたし　だね

素性は悪くないはずだ！

>>267
ホンダが開発したマシンなんだからそれは無いだろ
まさか自分らで0から開発したわけじゃないよな？

今日のテストでも、1:20〜1:21を出しているようだね。順調すぎるｗ

いかにホンダが駄目だったかってことだな。
あんな程度の低いチームはなかったよ。ナカモトとか。

ひゃくすうじゅうおくの年間予算だと７００名雇用とかは無理だね

ブラックリーのリソースを全て貰ったわけでは・・・ないんでしょね

チームがなくなったのも、出来たのもホンダのおかげじゃん、
関係ないなんて言うほうがおかしいだろ、
別に成績がよかったら、元ホンダだからなんていうつもりもないからｗｗｗ

ひとつ言える事は、連携が複雑だった
「青山の会議」「栃木の研究」「中本の指図」が無くなって
マシンの開発が速くなった事だろうな。

要するに愚かな日本人の関与がなくなったから速くなったということ
フライ責任論はお門違い。

ブルツ、ブラウンGPのアドバイザーに就任
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090311120925.shtml

ニコラス・フライさんが去年「新車は日本で開発中」のリークしていたけどね

現地で新車設計とかするつもりなら

びごわさんでなくてえ　ぺとるっちさんのほお　現地勤務にしてたとおもうけどね

なぜ単純にマシン開発が上手くいっていたからと考えれないのか疑問に思う。

ほんの数ヶ月前の事なのに、そろそろみんなが忘れてる事。
3月末にメルボルンでニック・フライが
薔薇とシャンパンを準備してアロンソ様を待ってる事（笑）

>>286
やっぱり去年の成績が酷すぎたからじゃないかなぁ。
2007も散々の結果で、どこよりも早く2008年の開発をスタートしてたわけだし。
全チームの中で一番予算をつぎ込んでたにも関わらず毎レース予選落ち。
しまいにゃ、どこが悪いのか原因がわからない発言。

といいつつ、まだテスト。
本番が始まってみないとね〜。

>>282
何でもかんでもﾎﾝﾀﾞを悪くするのは違うぜ。栃木はよくやってた。06年後半のｱｸﾞﾘは栃木の協力がなければ、あそこまで走らなかった。それにｳｻｷﾞの耳も栃木だろ。歩調を合わせなかったのはﾌﾞﾗｯｸﾘｰだ。

中本は確かにﾀﾞﾒだったが、今回速いのは、去年の資金でﾛｽが手がけた効果が出たからだ。この資金投資がなければ今回のこれはない。

撤退してなくても、この結果だったはずだ。それだけに撤退の決定は惜しい。

2007-2008は、統率する人が不在でマシンコンセプトが
定まっていなかったからじゃないの。

えふ参戦から撤退なわけですけどお

えふの顧客が儲けさせてくれる分については　商売としては別ですからね

てきとおに会社設立して　えふに関与は継続だわね

結局ホンダがバッジ外しただけか

だから何なんだこの連書きは？

もう反省話はいいんじゃない？

なかもつから貰ったくるまのマシンコンセプトが理解できなかったのさね

２００７年のトラックサイドでの空力開発つうのは皆無に近かったけどね

KERSの絡みもあって、エンジンを単純に変えただけで
ブロウンが自慢できるだけのタイムが出るわけないんだが。

MBOではなく株式の譲渡。　又返してもらえるかな　？

で、けものさん、HRDはどうなってると思う　？

そんなもの　返してくれなくてもいいだろ

ブラウンがきたときから

ブラウンにチーム譲渡するんでね　とか　いってきたけどね

>>290
2008年は開幕前からはなから捨てるって話だったでしょ
んでシーズン中は2009年用のマシン開発に力を入れてた

せいせき　ていめいさせなきゃ　いろいろ　つっこみどころ　まんさいだったけど

てったいしても　ふしぜんに　みえないから　よかったよね

ttp://images.gpupdate.net/large/119290.jpg
このフロントウィングのキノコの形は

ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2007/mon/f1-2007-mon-xp-1682.jpg
このフロントウィングを彷彿とさせますな。

でもそいつのルーツはBAR007のやつなのね

蠅のコメントないのか？
レースはトーキョーの会議でやるわけではないとか言わねーかな

>>297
蝿がロス呼んだ時にロスが来て大喜びの中
こいつら二人でチーム乗っ取るつもりじゃね？って何度も言い続けたことがあるｗ

ニコラス・フライさんも　すてぃぶ・ふぁれるあたりでも　拉致してくればいいのに　てぬきだなあ

またけもの自演講座か

テストてあんまりいいタイム出すとメルセデスエンジンの使用承諾得られないかも

あ！もうホンダじゃ無くてロスのチームだから大丈夫かww

マックフライだか知らないけど今年はブラウンは切れないだろ
来年はいないだろうけど

ブラウンのは　切れあじさいこうだから　すきにさせてあげたいよね

ていうか、ロスブラウンてどんだけ金持ったんだよ

ブラウンのは　すきにできれば

匿名の日本のマニュファクチュアラーと
プロドライブが
裏から隠れてこっそりサポートをする

TWR　お家再興　チーム　みたいになるんだべね

イルモアまで巻き込んじゃう　つうのは　想像の域を　こえちゃってたなあ

>>309
どっかの記事に載ってたよ。総資産20億前後だったかな？忘れた

>>311
GPMAの時に、BMW　ベンツ　ホンダ　の結束は一気に固まった。

担当者がドイツ系だったのが大きい。
ホンダの担当者はダニエルともお友達。

バトン　19秒台ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ　 )━(　　)━(　　)━(　 ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!

1.　J. Button　Brawn GP　　1:19.229
http://www.f1today.nl/live-update/2009/03/11/circuit-de-catalunya/

BGPはもうバラストとか取っ払ってるだろww

どう考えてもスポンサー目的としか考えられんわ・・・

ま、去年を捨てて開発してたんだから、
ほんの数パーセントはガチな可能性もあるけどw

バトン　
1.19:992
1.19:229
1:19:127

どんどん刻むなｗ

19秒前半は異常に速い

じょばんは　たっくんけｒｓ　とうさいしているところの　ひとりがち　らすいい

読みにくい、普通にヨロｗ

>>283
×日本人
○ホンダの人間

メルセデスにとっては、本家みたいな枕よりもこんなに早くて大丈夫なの？
他チームは静観しているのも気になるねえ。

ブラウンがチーム名まで出してここまでやるのは
09マシンに相当期待があったから・・・なんだろうなあこれは。
テストのタイムは過信できないが、昨季よりはいいだろこれは。

ホンダ→英国主導（実質BAR）
スーパーアグリ→日本主導（実質ホンダ）

が一番日本のファンはまだ納得したんじゃないかな。
去年のレッドブルとトロロッソの関係みたいな・・・

>>315
案外BGP001って、アロウズA21・スーパーテックみたいな存在になるかもよ。
A21は冬のテストで好タイムを出したが周りからは
「どうせスポンサー目的の空タン走行だろ」みたいな目で見られていた。

ところが実戦でもサーキットによってはマクラーレンと互角の速さで
最高速も完全にワークス勢を食う速度を叩き出した。
ただ信頼性が無く結果を残せなかったがそれでもインパクトはあったね。
BGPもワークスを食う面白い存在になってほしいな。

>>323
シェイクダウン間も無いのに信頼性もかなり高いし、結構いけるんじゃないかな
正直優勝してもおかしくないかなと思ってる
ロングも悪くないみたいだしね

>>316
BGPシェイクダウン仕様のままでこのタイムなんだぜ
これで走行データを反映させた改良を施したら･･･

アロウズ伸びますねえ！！
今じゃもうモンツァくらいだけどね、超高速コース・・・

ホンダの社長が株主の説得を始めるな

万一勝ったら総会大荒れw

肉野郎ceoのままかよ。。。おｒｚ

そもそも去年ロスに払った給料も今年のためだったし。

なんかワクワクして来た
この速さは本物っぽい

>>324
好タイム連発して同時に故障も無く走行距離も稼いでいるのが凄いね。

>>326
だねｗ

成績が枕より良ければ、ホンダがアグリを切ったようにメルセデスがBGPを切るんだなｗ

BrawnBMWとか・・・

エンジン供給は2チームまでと言うことならBMWしか残ってないな

さすがにホンダが去年から開発していたマシンなだけはあって速いな。

なんかしらんけど逆境なのに強いって好きかも！

コスワ･･･いやなんでもない

ホンダが開発したマシン？
ワロス

これで開幕して本当に速かったらホンダざまぁだなw

ホンダからブラウンGPに変わったとたんこの速さは何なんだ。
去年までのホンダ陣営がまるで無能だったみたいでムカつく！

中本曰く空力で5本の指に入る人が作ったマシンなんだから速いよ

ブラウン効果だね。

ブラウンが
「クソ速いマシンができたのに残念」
って言ってたのはあながち間違いじゃなさそうだ。。。

まぁ、F1はお金かかるからねー
それでも本田魂で戦ってほしかった。

今期は全力でブラウンGP応援！！

ニック・フライはCEOとして残るとブラウン

ブラウンは現在のところBGP001がKERS（運動エネルギー回収システム）を搭載していないこと、
そしてフェラーリよりもメルセデスのV8エンジンがシャシーにフィットしたためにサプライヤーと
して選択したことを明かした。

ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090311114301.shtml より抜粋

だから、速かったのかな？と勝手に納得ｗ

いくらなんでも異常に速すぎ。
テスト3日目なんてマイナートラブル潰すのに躍起になる段階だろ。
スポンサー集めと言う可能性も有るかも知れんが、本当にレギュレーション無視で出したタイムなら
開幕したら資金出したところから詐欺扱いされるだろうし契約も打ち切られるだろう。
そこまでしてタイム狙いのアピールするかな？
マシンに他チーム以上の画期的な取り組みがあるのか？
ナゼ速いかマジ解らん。

>>346
ルノーがBSになったら不振になるようにまともなチームは設計仕様が変われば対応に困る
でもBARはBSで設計した車にMI履いたら速かった（例の最低重量違反疑惑はあるけど）
つまりこのチームの場合、偶然メルセデスと最高のマッチングになったのかも

07年のスーパーアグリみたいにズルズルと後退していきそう・・・

そこまでホンダエンジンが足引っ張ってったのかよ・・・
去年のシャーシでも他メーカエンジンなら速かったのか。
それでなぜ遅いか理由がわからなかったのか。
糞ホンダ

>>349
今のF1においてオマエが思うほど、エンジンは重要な位置には入らない
ちょっと勉強してこい…

とりあえず一発タイムは出そうかな…

トラブルが一度も出なかったって言うのが凄い。

>>350
今のF1はボルトオンエンジンじゃないから形状・重心位置・シャシーとの取り合いと言う意味では重要なパーツなんだがな。

去年のトロロとレッドブルの差を見ればエンジンがどれほど大事かわかるだろうに・・・

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　今のF1においてオマエが思うほど、
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　エンジンは重要な位置には入らない
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>353
テクニカルレギュレーション読めよ…。

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel1/brawn-gp-sieganwaerter-in-melbourne-1017197.html
バトンの19秒台は当然ながら予選シミの空タンク
しかしながら20周オーバーのロングランでも安定して20秒台で走行していた
「オーストラリアではBGPが勝っちゃうだろうね」とベッテルのお墨付きも
いただいた

メルセデスはマクラーレンを見切って、
BGPを買い取っちゃうかもね
ところで、エンジン3チーム供給の承認は下りたのだろうか？
あんまりアピールしちゃうと、それこそマクラーレンに「ダメだ！」って
言われちゃうのが怖い

もう断言しても言いと思うけど、開幕戦はマジで優勝するぞ

>>357
> 「オーストラリアではBGPが勝っちゃうだろうね」とベッテルのお墨付きもいただいた

本物か!? ブラウンGPのタイムに衝撃走る!
http://www.fmotor.net/f1/news/2009/090312_02.htm
衝撃タイムを出したあとのロング走行でも
十分戦闘力のあるタイムを記録していたことから、
関係者も『BGP001』の速さを認めざるを得ない状況だ。

なわけない。テストの通りになるなら何も苦労しない。
メルボルンに行ったらパッせずってのも十分考えられる。

>>361
トヨタの事ですねwww
トヨタは今年も優勝は絶望的ですし撤退確定ですね

バトン乙

ホンダのエンジン積んでも、そこそこ速いのかもしれないな･･･。
その上に、自信のあったKERS･･･。
ホンダは撤退時期を早まった様な気がする。同時にブラウンの才能を見くびった感も無きにしにあらず・・・。
　今年は、ブラウンGPが面白そうだ。

ホンダにはもう未練ないわ
単純に今年のブラウンGPを楽しみにしてる

アホンダが撤退したことを後悔するくらいの成績を残してくれるよ

>>365
>>366

単なるアンチとヨタにそう言われても・・・なぁ・・・。

ブラウンに「このマシンはホンダが造った」
って言ってほしいな。

一流のスタッフを引っこ抜いてきててリソースも潤沢、おまけにマシンはトップレベル
なのに目先の事だけで逃走。
09年限りで撤退と予告すれば有終かもしれなかったし
資産と現金あげちゃうなんて馬鹿げたことしなくて済んだ。
WBS辺りでも叩かれる様になればいい。
おぐタンの偶然街頭インタビュー付きで。

>>368
これは釣りか？

こういう流れになるからホンダの名を出すのはやめろと言うのに…

静かに開幕戦をwktkしようぜ。

そんなこといったって今は「ホンダ」そのものなんだから仕方ないじゃん。
まあ、「ホンダ」なんか元々なかったも同然なんだけどね。
ホンダという冠をしたBAR。

こうなると逆に準備不足なのが惜しいな。
撤退の決定やMBOがもっと早め早めに来ていたなら、ジャガー撤退後のレッドブルの一年目並には期待出来たかも知れない、と詮なき事をつい考える。

結局フライ残るのかww乗っ取り大成功ですね

ほんとホンダの判断力の無さにはがっかりさせられるよな・・・

グダグダじゃないとホンダじゃないよ。

ホンダのままだったらダメエンジンのままだったんだろうな
今の茶色は去年のトロと同じ
ニューウェイ先生のシャシー＋最強のフェラーリエンジン＝トロ優勝、赤牛涙目

結局「ホンダが集めた人材と金で開発した」のは事実だろうけれども、その中身は外人部隊であって、ホンダの功績ではないってことだよね。
　ホンダが抜けて、清々しているメンツも多いんだろ。

蝿もむかつくが、99年にホンダも旧ティレルメンバーに酷い事をしたわけで
因果応報なのかなとも思ってしまう自分がいる

ここ二日ほど、ホンダに関係ないレスをすると即座に、ホンダを無理矢理入れたようなレスが短い時間に続くのは何故だ？

去年までの遅さはフライの戦略だろ？

まあホンダは去年には逃げちゃったわけで
ここ4ヶ月開発して完成させたのは外人の人達

アンチホンダは目標失って生きていけないんだよ

ホンダオタは目標失って生きていけないんだよ

いやインドくらい思い切ったデザインで速いなら大博打の結果とも思えるんだけど
茶チームのデザインで他より一秒速いってまず無いって。

>>377>>378
ブラックリーのメカニックはハラワタが煮えくり返るほどホンダを憎んだようだね。
バトン自身もすごく感情的になったみたいだし、
なぜホンダは憎まれることを平気でしておいて、
5年後には評価されることを願うなんて言える？

ホンダが１２月に撤退を表明してからというもの、チームは全員不満を抱えながら冬を過ごした。
「チームのメンバーはみんな大きなストレスを抱えていたよ」と２９歳のジェンソンは強調した。
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2009/03/10/208078/

F1撤退も今にして思えば、福井社長のバブル期の運営の失敗で、
社長の椅子が危うくなったことによる最後の政治的駆け引きだったと思えてくる。

>>385
まぁでも、その記事にはこうも書いてある。

チームのマネジメントをめぐっては混乱があったが、
クルマの開発は冬の間続けることができた。
これについて、ジェンソンは特にホンダに感謝している。

アンチホンダから見れば

結果が良ければ「さすがＲＢ！」
結果が悪ければ「やっぱりホンダ」

ホンダオタから見れば

結果が良ければ「さすがホンダ！」
結果が悪ければ「やっぱりRB」

俺は素直に嬉しい、というかむしろ興奮している
だってホンダの開発したマシンが爆速なんだから
エンジンのおかげとかほざくヤツもいるけど、どうせ今年は改良認められてたし、
ホンダのエンジン積んでも速いと思うよ
むしろ更に手が付けられなくなってたかもしれない

いやぁヨタヲタが慌ててるのがよくわかるなｗ
今シーズンの優勝候補にも上げあられ、テストでも順調、
なんの憂いもなく開幕を迎えられかと思いきや、突如現れたBGPで全て台無しにｗ

なんかンダヲタが蛸ヲタ化してきてないか？ｗ

2003年の興奮よ再び！
って感じ？
今まで言い訳といえば
「エアロ/ダウンフォース」
だったけどエンジンパワーでダウンフォースを買えなかった事が大きかったのかな？
そんな薄いウイングでなんでそんなに遅いんだよ！
みたいな。

>>391
悔しいのはよく分かる（過去2年間がそんな感じだった）けど、そういうのってなんか惨めだなって思うｗ

仮にブラウンＧＰのマシンが優勝しても
リザルトには
J.バトン　ブラウンGP・メルセデス
と表記されるわけであって、
ホンダヲタの脳内でしか、ホンダのマシンが勝ったというリザルトは
記録されませんよ。

そういやF1関連スレからホンダの話題を完全に排除しようとしてる人が居るみたいだが、
そんなの無駄だから
今の内に言っておくね

まあなんだ

蛸ヲタやヨタヲタにでも責任転嫁しなければ

今現在の衝撃的＆驚異的なブラウンGPの活躍は

まともに見れるはずがないもんな










ンダ関係者＆ンダヲタは（爆笑

うん、これやっぱ蛸ヲタ化だね
これからかなりウザ存在になりそうだね・・・
まあそんな自分も負け逃げする前はンダヲタだったけどｗ

>>396
なんで？
普通にホンダのマシンはえーなってことくらいしか思わないんだが

今年は仕方ないんじゃないかな？ホンダが関わってた訳だし

だからさぁ、もうそのへんにしといてくれ。
ホンダオタだろうがトヨタオタだろうが、もうちょっとブラウンGPと関係ある話してくれよ…

>>400
今年に限ってはそれは無理だ
あのマシンをホンダが撤退後、一から作ったマシンなら俺も諦めが付くけどね
だからあれはホンダのマシンだと思ってる

>>394
ヨーロッパの人はあのマシンがホンダ製だということは
みんな理解してる。
去年さんざん「09年マシン開発に全リソースを集中する」って
ロス･ブロウンが言ってたんだからね

まあホンダが関わったマシンというのは事実だし、そういう意味で話題に出てくるのは自然だ
ンダヲタが調子に乗ってホンダマンセーさえしなければ荒れないだろう

今回のマシンの経緯は最近のコメントでもロスやバトンが語ってるからな
ホンダが作ったって言ってる

どこのマシンでも良いから、マンネリ上位陣を掻き回して
面白いシーズンを演出してくれ。

流れを変えようと画像でも貼ってみる。

ttp://jp.f1-live.com/f1/photos/2009/tests64/diapo_182.jpg
ttp://www.f1today.nl/fotos/fimbkbc212.jpg

やっぱりちょっと変わってるディフューザーだな。

エンジンだけじゃなくてすべてのバランスがいいから速いんだろ
エンジン乗せ換えただけで速くなるならフォース・インディアもそれなりに速くなるだろ
今年速いのは去年開発した成果が出てるってことだ
だからブラウンGPが今年いい結果出したから来年も速いとは限らない

来年も早いとは限らないってもよ
今年の車のコンセプト完全放棄して新しいコンセプトに挑戦しますなんて
阿呆なことでもしない限りそこそこなレベルのものは出来るだろ
特に資金の限られてるプライベートチームなら
モノコックの基本設計3年ぐらい使いまわしとかめずらしくないわけだし

つうか、まだ今年どうかもわからんだろ。

今のレギュだとテストでズルして速いタイム出すっての難しいから
シーズン序盤は結構速いんじゃねーの？
3年前のウィリアムズの序盤みたいにさ
でもレースのフィニッシュまで通じて速いかはわからんけど

スポンサー獲得のために序盤に命懸けでやるだろうからな
すごい一体感でまとまってそう

ホンダは確かに酷い成績で後味悪い撤退をしたけど、
そもそもホンダがF1参戦したから、我々は今日F1を身近に感じていられるんだと思う。

その点は認めてやろうよ。
嫌いでも何でもいいからさ。

スレチガイスマン

もうンダオタはンダオタ専用のブラウン元ホンダスレでも立てたら？
そっちで思う存分ホンダのお陰でブラウン早いよ話や肉揚陰謀話でもすりゃいいよ

>>412
禿同

>>412確かにホンダは凄いと思うし感謝もしてる。鈴鹿サーキットが改修して再出発もするわけだしね。
個人的には、日本のF1を引っ張ってきたホンダらしく辞めてほしかったよ。エンジン規制が出たときにね。

ブリアトーレがBGPに対して、「テストの段階で好タイムをマークしても意味がない」
とか言ってるけどこれ絶対BGPより遅くて焦ってるよねｗ
意味がないことなんて誰でも知ってるのにね。

福井のオッサン涙目

>>406
2枚目の写真なんだけど・・・
これってウイングが前のめりにたわみそうだよね。

見方によっちゃ後ろだな

ホンダ撤退で「トップ４に入る速さなのになんでやめたのかもったいねえあほか」とバーニーが言ってたこと本当だったな。
最速マシンを手にしたバトンとバリチェロのチャンプ争いが見ものだぜ。

開幕線がたのしみだね♪

>>410
>今のレギュだとテストでズルして速いタイム出すっての難しいから

テストの時はレギュレーション違反の車で走っても無問題

シーズン途中で金欠でアグリのように消えないようにね

ワークスからプライベータになってよくなったといえばレッドブルだったな

バリは良かったな、ホンダのままだったら
絶対に解雇されてただろ。

>>424
フォードは組織としてガタガタだったから

来年の今頃はホンダが戻ってたりして

ホンダの餞別代りの1億ドルで今シーズンは問題ないだろう。
もしテストの速さが本物ならスポンサー獲得も夢ではないし
FIAの予算削減如何によっては来シーズン以降生き残れる可能性もある。

しかしアンチホンダの人たちって昨年末までどこにいた人たち？
アンチホンダでホンダチームのみウォッチしてたのか？
それだけが不思議です。

>>429
スレ違い

ホンダ叩きと極端な擁護ばっかりで辟易するな……。
俺は単純に新勢力のBGPがどれだけ今年をかきまわしてくれるか楽しみで仕方ない。デビューイヤーでダークホースなんてかっこいいじゃないか。
でも、ホンダの事は忘れなさい、ってのもまた違う気がする。彼等がいなかったらBGPがなかったのは事実だし。

http://www.turunsanomat.fi/f1/
ここのリポートでバトンがコメントしてるけど
ロングランでのタイヤのデグラデーションがちょっと問題あるみたいです

ロス・ブラウンを引き抜いたホンダの功績は大きいと思うし、
そのブラウンにチームを引き渡したホンダの意思は尊重してもいいと思う。

ホンダホンダうるさいな
ホンダはF1から逃げた。F1にはもうホンダの名前は残ってないんだよ。
ブラウンGPはもうホンダチームではない。いい加減見切りつけろ。

チーム名はブラウン
エンジンはメルセデス

いい加減忘れよう、ホンダは撤退した

ブラウンにブラウンのスポンサード

チーム名はブロウン
エンジンはメルッツエデス
ジャガーはジャグワー

>>434
しかしホンダがいなければチーム自体ないし、テストでトップを走れるマシンも
まず間違いなくなかった。
その事実を完全無視して「逃げたチームの話はイラネ」ってのは違うんじゃないか？

あとひとつ言っておくと、去年「ホンダうんこ」とか書いてて
今ここでＢＧＰを応援してるヤツはンダヲタじゃないから。
そして当時のホンダスレは９割方「元ホンダファン・アグリファン・琢磨ファン・純粋アンチ」のレスで埋め尽くされてた。

ホンダ、ホンダ、ホンダ、ホンダ








シーティ♪

>>432
デグラデーションて、やはりリアでしょうか？
グリップバランスが前寄りだし、資金の面でKERS使えないでしょうからよりリアタイヤがつらいということなんでしょうね。

>>438
スレの流れで自然に出てくるならどうとも思いませんが、あきらかにそうでない書込が多いですよね。
アンチだの擁護派だのを呼ぶでしょうし、いいかげんスレチと言ってしまう気持ちは察して然るべきでしょう。

>>438
はいはいホンダのおかげホンダのおかげ
これで満足？
満足したら帰ってね、ここはブラウンスレだから

>>441
>これで満足？

このタイプが一番分かってない

はいはい分かってなくて良いから
ホンダスレにお帰り
何なら立ててやろうか？

誰かｈンダの広報のねーちゃんの名前教えてくれよ

>>440
このスレはそうみたいね。正直ウザイ連中が多い。
しかしまあ、そういうこと考えないやつはどうしようもないからなぁ。

>>441
キミ勘違いしてるね。
オレはホンダファンではあるが、遅いからといってチームを見限ったりしないし
逆に遺作が速かったからといって「これがホンダの技術力だ」なんて言いもしない。

気分屋でマンセーなファンといっしょくたに扱わんで欲しいわ。

>>445
>しかしホンダがいなければチーム自体ないし、テストでトップを走れるマシンも
まず間違いなくなかった。
言ってる事矛盾してるよ君
ホンダスレ立ててそこでやれ

いい加減テンプレにNGワード：ホンダ
を入れたほうが良いんじゃないかと思うくらいうざい

結局ホンダのバッジを隠しただけのチーム

>>445
お気持ちは良く分かりますが、>>447みたいな人が増えても困りますのでホンダの名は胸にそっと秘めていた方が良いかと。
出来ればブラウンGPの話題でも振っていただけますとスレの健全化に役立つと思いますが、どうでしょう？

http://bbs55.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/motorsports/12363494540063.jpg
BGPパートナーと他スレではなっていますが、真相をご存知の方いらっしゃいますか？

>>446
だってそれはただの事実じゃん。
それに434への答えとして言った事であって、自分から積極的に言ったことじゃない。
そんなに言うならホンダの資金なしでもブラウンがＢＧＰをつくって
競争力あるマシンを開発できたって事を、根拠がなくとも筋道立てて話してみてくれよ。

過剰に「ホンダ」に反応してる連中もマンセー連中と同じくらい目に付くしウザイんだが。

>>449
はいはい>>434のせい>>434のせい
お前は悪くないお前は悪くない
満足した？

>>450
気味はBGPのファンなの？

どっちもうぜーから去れ

>>448
perkinelmer・ciber・cytec・endrless
は去年もスポンサードしてたね。
当然だけど日系は一気に消えたな。

競争力のあるマシンつってもBGP001はブラウンのマシン、
つまりブラウンがホンダの主導権を握ってから
指揮してできたマシンだから
簡単にホンダが作ったマシンとは言えないね
ホンダが作ったマシンは07-08年だけ

>>449
あーあ…
そんなレスしては、貴方は>>447の同類になってしまいますよ。
>>440の「察する」の主語は貴方の事なんですが、読み取っては戴けなかったようですね。

>>451
うん、元々ジャガー時代からロス・ブラウン好きだし
BGP001が速いのもロスのおかげと思ってる

>>453
そうですか…当然かもしれませんが日系メーカーにはモータースポーツへの愛情が感じられなくて残念です。
てっきり今年もスポンサードするのかと喜んでいたのですが。

それをホンダがいなければチームブラウンはなかった！
と｢ホンダ｣を強調する奴のうざいことうざいこと

>>458
中本が破滅的な成績を残したおかげでロスが来たわけだし
ホンダなしではやっぱ語れんだろ

マッサ　1.20:912
グロ　1.21:131
ブエミ　1.21:384
バリ　1:22:365
フィジ　1:22.607
ニコ　1:22.866
クビサ　1:23.320
アロンソ　1:25.014

だそうですよ。タイヤも4種持ち込まれてるみたいだし、各チームの腹の読み合いが加速しそう。

>>455
読み取ってますよ、そのくらい。
446が説明などできようがないことをわかって言ってるんです。
ここで議論を始めるつもりは毛頭ありませんから。

ID:ZlObAjKl0のレスを調べたらただホンダが気に食わないだけってことがわかったしもう取り合わない。

>>456
あら失礼。別にただホンダを否定してるだけのあらしって訳じゃないのね。

>446が説明などできようがないことをわかって言ってるんです。

自分が荒らしだと認めたわけですね
さっさと消えてください

ご配慮痛み入りますm(__)m

ホンダ叩きはともかく
ホンダマンセーをこのスレでやるのは間違いなく荒らしだな。

ホンダはＦ１において結果を出せずに失敗して撤退した。
おかげでまた１つチームが消滅する寸前だった。
アグリもホンダの中途半端なかかわり方でつぶしたようなもんだ。
感謝するようなことなどなにもない。

>>465
同意しとく

>>454
でも日本で開発してたよね

>>466

そう言う見方もあるかもしれないが、逆にホンダは世間の声を気にし過ぎて
八方美人に成り果ててしまった。タクマのためにアグリを立ち上げたりと、無計画
で、強引過ぎた感がある。早々と切り捨てるか、実際は面倒みる余裕などなかった。
「二兎を追うものは一兎も得ず」の典型だったと思う。
　中本の惨敗問題にしても、早めに切り捨てて、新体制を築き立て直すべきだった
のかもしれない。

前から赤い軍団から派生して新勢力が出てくるのは期待してたが
こういった形で出てくるとはおもわなんだ。

>>470
今に顎が招かれたりしてな。
ブラウンオーナー、顎ディレクター体制。

>>471
ｱﾄﾞﾊﾞｲｻﾞｰぐらいはあるかもな
ﾌｪﾗとの契約次第じゃないか顎は

>>472
アドバイザーっつうたら、ブルツがなったな
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090311120925.shtml

福井「撤退しなければ良かったおorz」

>>448
新しいのはLAVERSTOKE PARKだけ？

来年からはホンダがスポンサーで復活すればいいんじゃないの？
そうすればホンダサウンドもまた聞くことができる。

>>476
今年は来年に向けての先行開発費が御座いません事よ
来年の成績は・・・・うっひっひ

>>477
F1界一の高性能シミュレーターがあるみたいだからそんなに開発費いらないんじゃない？
今回のテスト見てると、BGPにはテスト走行すら必要ないみたいだし

>>473
ﾌﾞﾙﾂかいいな
彼の経験と開発能力は素晴らしいものがある

今思ったけど、結果さえ続けて出すことができれば
足りない分をホンダが出してくれるんじゃないかな

メルセデスエンジンでか？

速いのは、本社の余計な横槍と栃研から来る全体最適全く考えてないパーツがなくなったからです

>>478
F1界一の高性能シミュレーターｗｗｗｗ
>>480
何の為にｗｗｗ

>>483
じゃないと説明付かないだろこの速さは
降ろしたてで出るようなタイムじゃないぞこれは

ホンダが金を出すのは、折角上位で争ってるところに資金不足で競争力低下となれば
ホンダのイメージダウンに繋がる
ここで助けておけばイメージダウンを免れ、且つ次に復帰する時にスムーズ進行する
折角トップチームにまで育てた組織を、ホンダがみすみす手放すとは思えない
今回の撤退は株主対策も含めたほんとに不運なものだと思ってる

>>480
優勝なんかしたらメルセデスの勝利数に記録が残るんだけどｗ

>>485
けど世界中の人は、あのマシンをホンダのマシンと見てるぞ

>>484
ブラックリーは怒っているからもうホンダとは手を組まないだろうよ。

>>484
ホンダ自身が休止じゃなくて撤退と言ってるから次は無いんだよ
大体突然逃亡しといて今更イメージダウンとかｗｗｗ

>>283
それはない。今回速いのはﾛｽの手腕。ﾌﾗｲはﾘｰﾀﾞｰとしては水準以下なのは明白。

ホンダのファンは、ブラウンのチームは応援するのか。

なんか惨めにならないのかねえ。エンジンはメルセデスだよ。
シャシーは、ホンダの金を使って、フェラーリの作戦参謀だったブラウンの作。
応援する要素があまりないじゃない。
ましてや、メルセデスエンジンと比較して、ホンダエンジンは60馬力も非力だったと
書かれている始末。このチームがチャンピオン争いをしたら、ホンダの撤退を決めた
青山のお偉いさんの先見性のなさが際立つだけだと思うが。

しかしこの先見性の無さと言うかｇｄｇｄぶりはF１史上初かもしれない。
一体何なの？

しかし、よく飽きずに同じループやってるね。
撤退本田と新チームBGPを語るスレ分けて立てて欲しかった。

ここまでは俺の自演だからな

>>490
開発どこでやってたか知ってる？

>>494
去年あっちこっちから引き抜いた外人がイギリスで
日本は使えない技術ばっかり押し付けてきて困ってた話は有名

もともとホンダ潰しのためにエンジン開発凍結したんだろうから、これでいいのだと思う

>>496
潰されるほど活躍してないがｗ

>>490
>ブラウンの作

っていうのは意味不明だな。
一体ブラウンって何する人なんだ。

悟大好きな俺だけど、もうﾎﾝﾀﾞはないのは寂しいのは事実
確かにﾎﾝﾀﾞとして開発してたのは認めるが、撤退した以上それはﾎﾝﾀﾞのﾏｼﾝじゃなくﾌﾞﾗｳﾝﾚｰｼﾝｸﾞのﾏｼﾝだ

どっかで見たフロントウイングと似た部分があるのはなんでだろうねー

「コンストラクター」と考えれば現状が一番元に戻ったと言える気がするが・・・

エンジン乗せ換えがここまでスンナリ行えるとすれば、
古くはコスワースDFV時代のお気楽参戦が期待できるとも思う。

>>499
そういう形式にこだわって何の意味があるのかと。

撤退しますたよ
えふにはもお戻らないけどさあ
車ほしいひといたら売ってあげるからね
ペトルッチ作のやつね

ペトルッチなら　ごほんのゆび　とかゆうても　くれーむのつきよおも　ないけどね

もまいら　びごわさんのこと　わるくいうなよ　たのむぞ

【Ｑ】
ヨタスレの大半を埋め尽くすＸ５ってどういう意味ですか？

【Ａ】
嘘と妄想、言った者勝ち逃げを身上とする、ヨタスレ荒らしにかけては右に出る者がいない、
キチガイ"ヨタヲタ"ｗ
その名の由来は（自称）Ｘ５乗りだが、Ｘ５乗りである証明になってない写真を自ら曝して、
必死に自分の吐いた嘘に縋り付き、証明した証明したと言い張る夢見がちな妄想屋さんｗ
書き込み頻度が高くサイクルの短い落書きは無駄に長いが、妄想と嘘をさっ引くと何も残らないｗ
トヨタを蔑むモタスポファンのことを何故か一人だけのンダヲタと言い張り、
ホンダへのイチャモンを垂れない日は一日としてない
《得意技》
嘘、妄想、低レベルの悪口、罵倒、連投、コペピ（Ｘ５用語でコピペのこと）、
回線繋ぎ換えジエン、２回線ジエン、ズレズレAA、粘着 ･････など
《キーワード》
久々に来た、引き篭もり、24時間張り付き、無職、キチガイ、ビチグソ、涙目、コペピ（コピペではないｗ）、
四十路、オッサン、高卒、素人童貞、キモメン、キモブサ、ビチグソ、汚物、精神病、低脳、脳無し、
ホンダ、ンダヲタ、脳内NSX乗り、落ちる、以上、失礼する、ｗｗｗ、爆笑 ･････など
これらのキーワードがみっちり詰まった支離滅裂なデムパ書き込みが連投されているので、
誰にでも簡単に判ってしまう
だが、口癖は「自分はＸ５ではない」ｗ

すみません。いい年して生来のひきこもりニートなんです。
そんな自分がパソコンの他に興味を持ったのがトヨタなのです。
毎年、勝てないレースを見てはホンダに嫉妬していました。
当然、ホンダに嫉妬してもトヨタは勝ててないです、悲しいですが…
ある日、お母さんに年金で買ってもらったトヨタの応援グッズを「ファンクラブは解散してるよｗ」と馬鹿にされ、それ以来、トヨタの文句を言う人はンダヲタにしています。すみません。
その後も悔しくて悔しくてつい成りすましてしまいました。すみません。
そんなおり一番大好きなトヨタを馬鹿にされまたきれて自演してしまいました。すみません。
いつも粘着してすみません。
でもトヨタは最高なのです。
連敗記録がサイコーなのです。すみません。

オレも昔、バイト突然ブッチしたことあったけど、その後給料貰いにいくの気まずかったな
今のホンダもそんな感じだろ

836:音速の名無しさん :2008/05/11(日) 12:56:16 ID:5K5IiFMA0
ファンじゃないけど、今週優勝してほしい。
日本のＦ１＝ＨＯＮＤＡはもう終わった。
是非とも勝ってＦ１のＴＯＹＡＴＡになってくれ。
ＨＯＮＤＡが日本を代表する企業だと思われることが恥ずかしい。

931:913 :2008/05/15(木) 05:47:22 ID:Cdk4r2ZI0 [sage]
トヨタの車に乗ってるし、これからもトヨタに乗る。
うっとりする車だからだ。
だからＦ１も応援する。
（ホンダはＦ１の先輩であるから敬意を表しているが、確かに佐藤琢磨に
関わったことは失望していると言ってよい）
トヨタはタイヤを汚さず車を届けてくれる。
トヨタの社員は応対も対応も何もかも清々しいほどである。
何より自社の車に誇りを持っていた。
その車に乗る一購入者であっても誇りに思う。
トヨタの車はワンダフル！でマーベラス！で・・・
ああ、伝えきれない。その素晴らしさを！

もしも今シーズン中にブラウンＧＰが
勝ったらお前らどうするの？
お茶でも飲むの？

>ホンダへのイチャモンを垂れない日は一日としてない

>ホンダへのイチャモンを垂れない日は一日としてない

>ホンダへのイチャモンを垂れない日は一日としてない

>ホンダへのイチャモンを垂れない日は一日としてない

>ホンダへのイチャモンを垂れない日は一日としてない

>ホンダへのイチャモンを垂れない日は一日としてない

>ホンダへのイチャモンを垂れない日は一日としてない

>ホンダへのイチャモンを垂れない日は一日としてない

ほら止まったｗ

>>510

お茶を飲んで、バナナを食うかも。

□■冬季テスト□■F1 GP総合 LAP375□■2009□■
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1236764727/508

このスレでのジエンがバレて、逃走中ですｗｗ

ぬぉ〜っ なして荒れてるの？

携帯から変なのが一匹書き込みしているから。

ブラウンはバトンを勝たせたい気持ちもあってホンダに来た。
バトンはブラウンの下でならギャラカットも辞さなかった。
まあこれはいいとして・・・

バリチェロはどうだろう。
先生より潮時感を感じていると思うのだが・・・
ブルーノでブラジルマネーがっていうフライの大ボラもあったけど
じゃあバリチェロもたいがいやる気なくなったんじゃないのと思っちゃう。
ずっと見てきた最後のセナ世代のレーサーだし思い入れはあるが。

>>515
バブル時代の亡霊

★車
BGP001

★エンジン
Benz

★タイヤ
Bridgestone

★チーム代表
Brawn

★チーム本拠地
Braclley

★ドライバー
Button
Barrichello

>>519
★チーム本拠地
Brackley

活躍期待できるの今年だけだから楽しんで見ようじゃ内科。
来年からは人数減らしたりスポンサー見つけるなりして
自からチーム回していかなきゃならんからさ。

全部 頭にBだな。ﾜﾛｽ

スポンサーの噂が出てるのもBwinだしｗ

95年のマクラーレンが
Mルボロ　Mクラーレン　Mルセデスの
Mンセル　Mカハッキネン　Mークブランデルだったが
これはすごいな。

でスポンサー候補がBwin（笑）

★国籍
Britain

ホンダバカスｗｗｗｗｗ

でも、フライが居残って鼻高々になるのは
やめてくれー

BMW載せれば最高だったのに

やっぱ実況だとマクラーレン＝枕みたいに
ブラウン＝茶ｷﾀ━━━━━━⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃━━━━━━!!!!!!!!
とかなるのかな

ホンダファンは最大のホンダアンチになった
だから茶を全力で応援する

ID:njXxFHN5O は手遅れなんだろなｗ
かわいそうにｗ

アロンソ 「ブラウンGPのペースは本物」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51477448.html

昨シーズン後半ごろから、ロス茶がアロンソ獲得に力をいれてたのに
アロンソがそのオファーを断ってルノーに行ったのは間違いだったね。

>>495
SAF1に技研がパーツ供給したら本家より速くなっちゃったけど
あれって偶々なのかね？
だとするならなんでフライは供給にストップかけたんだろ

ニックの言葉を信じなかったのは眉毛の失敗。
今年のルノーは駄作っぽいしせいぜい入賞でも目標にして頑張るしかないね。

何でビチグソが来てんだよｗ

しかし本当に資金だけが頼みの綱だったんだな。
ホンダからの巻上げはとりあえず可能な限り大成功したが、
フライが素でカネを集める役に回るか・・・

フライが残った事で、ホンダ時代からブラウンGPになっても
誰にイニシアチブがあるのかわかりませんな。

昨シーズンも実戦の指揮をとってたのがブラウンだとすると、何だか疑問の
采配も多かったな。フェラーリで一仕事終えて、もう悠々自適だからなのかな。

1.Barrichello　　　　1:18.926　110
2.Rosberg　　.............1:19.774　120　....+0.848
3.Glock　　　　　　....1:20.091　128　....+1.165
4.Vettel　　　..........　1:20.576...　83　　+1.650
5.Alonso........　.　　　1:20.664...　64　　+1.738
6.Massa..........　　　　1:20.677...　92　　+1.751
7.Kubica.........　　　　1:20.740　134　　+1.814
8.Hamilton.　　　　　1:20.869...　70　　+1.943
9.Buemi　　　　　...　1:21.013...　62　　+2.087
10.Fisicella....　　　　1:21.045.　141　...+2.119
11.Bourdais　.............1:21.629...　27　　+2.703

「最初のテストでこれほど速いというのは普通じゃないよ。実際、彼らはホン
ダが2009年に使うために2007年から用意を始めたマシンを持っている。そ
れはデザインを見ればわかるよ。だってとても手の込んだマシンだからね。
ディフューザ形状だって他のチームとは違う」

どのチームもタイムが良くなって来ているから、やはりスリックタイヤ効果と言うことになるね。

この冬に限ってはアロンソよりも気温高いバーレーン〜ヘレス、バルセロナを一貫して
いいタイムで走った３チームの中の人に速いって言われたほうがありがたい

今年の本命はブラウンGPだな

複雑な心境…

参戦以来最高の結果が望めるかもしれないのに
ホンダ間抜けすぎるだろｗ
まさに金をドブに捨てただけｗ

ビチクソはどうやらブラウンＧＰファンに変わったみたいだね
いつまでもホンダにこだわっても分が悪いようだね。

もし優勝とかしちゃったらホンダはどうするんだろうな？
「これぞ最後のホンダPower」とか言っちゃうんだろうか？

しかし一つ言えるのは、いろんな意味でブラウンすげー

>>528
お〜いお茶

ブラウン・メルセデスの開幕戦優勝もまったくありえない話ではなくなってきましたね
ホンダも好きですが、今はこの新興チームがシーズン序盤にどんなレースを見せてくれるのか
非常に楽しみです

名将ロス・ブラウン
スリックタイヤ経験者のバリチェロ
パワフルなメルセデスエンジン
KERS非搭載の明確なマシンコンセプト
ベストセカンドのバトン
どさくさに紛れてタマが揃っている辺りがスゴいな

運転手に新鮮味が無い

とにかく前半勝負だよなぁ。
優勝争いに絡んでたら後半に失速してきても、設備と技術があり、ロスもいるから、来年のスポンサー付きそうだしとにかく前半勝負、ドライバーもベテラン二人ってのも利益だよね。

ホンダの間抜けっぷりが…

ブラウンが優勝したら赤恥だろう。



撤退すら計画性も無くパニックになって決定し、200億プレゼントしてさ。

いまのうちに浮かれておくぜ！
「目指せ全勝優勝」
こうなりゃバトンも賢く見えるぜ！

つかホンダは参戦継続してりゃあ
今年はタイトル間違いなしだったのに・・・
もったいないことを・・・・
このままじゃタイトル取ってもホンダの名前がリザルトに残らない。
バトンもバリも優勝した時には
「このマシンはホンダのおかげだ」
と必ずゆうべきだ。

↑そういう話は争いの元になるからやめよう

ンダヲタ
・ホンダの開発したマシンが最速で歓喜

アンチホンダ
・ホンダ抜けてから速くなってホンダ涙目で歓喜

ヨタヲタ
・新参のBGP（旧ホンダ）の登場で優勝に陰りが見え始めてイラつく

アンチトヨタ
・それを見て歓喜

母体が元ホンダだろうと何だろうと
シーズンかき回す存在なら大歓迎。

フェラ枕の間に入るようだと最高。

つまり結局荒らしてるのはアンチホンダ、ヨタヲタと言う事だな
てかホンダが関わって開発されたのは事実なんだから、
「現時点」で名前出るのも比較されたりするのも仕方ないだろ

しかし本当にシーズン始まっても速かったらマクやメルセデスはどういうスタンスに動くんだろ

>>558

その通りｗ

独りでビチグソとレスしてるキチガイがンダを否定したくて必死ｗｗｗ

ホンダってもう撤退したのに何でまだンダヲタいるの？ｗ

そんなに馬鹿にされたいの？ｗ

ホンダはどうであれ、エンジンサプライヤーの道だけは残して置くべきだった。
　その点も、首脳陣その他の無能ぶりが見えてくる。まぁ、この無能ぶりが
三期の体たらくを呼び込んでしまったのだが・・・。実力もまだ確立されてないのに、
日本人受けを狙って、三流日本人ドライバーを起用したり、そのドライバーの無能ぶり
を指摘も出来ず、世間の批判を逃れるため、Aチームと言う無駄なチームを造り浪費
を重ねるお粗末さ。その上F1未経験者日本人チーフの余りにも無茶苦茶なチーム運営と
そのド素人並の戦略。挙句の果てには英国人詐欺師に良い様にチームをかき乱される始末。
　吊りではないが、オヤジさんが生きてたらまず、ドライバーは一流。三流日本人なんて
到底使うとは思わないし、世間の批判など何処吹く風、レースに勝つためにはレースしか
見てなかった。確かに行き過ぎた部分もあったかもしれないが、魅力に溢れていた。
　

>>561
>エンジンサプライヤーの道

はい一瞬で断られますよ。阿呆ですか？

どっちにしてもロス茶体制の第一弾マシンなんでしょ。
素直にロス茶チームとして応援できるでしょ。銭 by 本田って感じで。

>>562
アホでも別に構わんが

レギュの事を言ってるのだろうが、KERSに望みを繋げられたと思うのだが。

>>543
現時点ではみんなそう思っているだろうな

厄病神が去って悪夢から覚めたようだ

ブラウンはわしが育てた

いいや、わしが育てた。

ブラウンGPが早いのは当然だって、アロンソもベッテルも言ってるだろ

去年ホンダはシーズン中の開発をヨーロッパラウンドに入る前に大半を止め
09年マシン開発に予算もスタッフも風洞も当てた。
だから他のチームより半年進んでる

アロンソ，「ブラウンGPは速い」
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=3653
『ブラウンGPは（昨年6月から）長い準備をしてきているから，
このタイムは驚きではないよ。彼らはエアロダイナミクスで素晴らしい仕事をしたネ。』

ロス・ブラウン、「ブラウンGPの躍進は起こるべくして起こったこと」2009年3月12日(木)
http://www.f1-kindergarten.com/view_09/20090312_1635.php
「チームがBGP001に専念するため、昨年を犠牲にしてきたことは、以前からも
言っていたよね。今みんなが目にしていることも、私たちが『こうなる』と言ったこと
そのままなんだよ。だから私としては、それ（ブラウンGPの活躍）は
なんら不思議なことでもないんだ」

>>554
>「このマシンはホンダのおかげだ」
>と必ずゆうべきだ。

アロンソが既に言ってくれてます。

自ら生んだ子を捨てた母親は、それでも確かに産みの親ではある
しかし、一旦身勝手に捨てておいてその子が大成して何かしら功績を上げた時
「あの子は自分の子だ、自分が生んだんだ」と吹聴してまわるのは事実だとしてもみっともない
ホンダは手切れ金を払ってこの世界からスパっと足を洗ったんだ
この功績はホンダのものではなく、辛い状況でも諦めずにマシンをシェイクダウンまでもってきた
ブラックリーのスタッフ達のものだ

↑しかしその子は親の資産で大成した（まだわからんが）

親の勝手な都合で捨てられたんだから養育費が払われるのは当然だろう
しかもそれは1年限りで、来年からは自分で食っていかなければならない

しかも子だくさんｗ
ワークス体制７００人のまんま引き受けちゃってるんでしょ？
今後人件費だけで銭ふっとんで開発に手が回らんな

ホンダは優れた出資者ではあったと思うが、優れたコンペティターではなかった
もしホンダにレースの遺伝子が残っていたなら、規模縮小してでも続けたはず
せっかく時間をかけて育て上げた子を捨てるなんて出来なかっただろう

金だけのホンダ

ロス筋力にわろた（by nifty翻訳w）

ルーベンス・バリチェロ
「私は、私たちが今日達成したマイル数および別の十分なレース距離の完成に非常に満足します。
さらに、資格を得る練習は、チームとIが速度まで完全に得ることを可能にするのに非常に役立ち、メルボルンの準備ができました。
自動車は、その週の間じゅう速く、信頼できる、と分かりました。
したがって、私たちは肯定的に感じるヘレスへ行き、最初のテスト遠出の結果で喜ばせました。」

ロス筋力
「私たちは、今週、バルセロナでBGP 001自動車の就任のテストに非常に満足します。
チームは、メルボルンで最初のレースの前で自動車を実行する7数日だけで、私たちの前シーズン試験プログラムへの非常に遅いスタートを切りました。
したがって、私たちの焦点は信頼度上にあり、できるだけマイル数を達成しています。これらの目的は両方とも今週成功裡に達成されました。
自動車が「箱」を非常に頼もしく使い果たしたことは、私たちがBrackleyに工場で持っている、強いチームに対する賛辞です。
また、それらは非常に困難な期間に大きな仕事を済ませました。自動車は、ジェンソンからの私たちの期待およびフィードバックに行なっています。
また、両方のドライバーが十分なレース距離を完成して、ルーベンスは肯定的でした。
私たちは、最初のレースの私たちの準備を終えるために来週、ヘレスでテストするさらに3日を過ごします。
また、Iは自動車がどのようにここから進歩するか確かめることを楽しみにします。」

ロス・ブラウンってすごい人材だな。
これから彼の争奪戦が始まりそうな予感。

チームオーナーだろうがｗ

>>ﾎﾝﾀﾞのおかげだ
ﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝで同じ早さとは限らんがな

>>580
同じメルセデスエンジンのインドはなんで遅いんだろねｗｗｗ

ホンダは最悪の形で全て放り出して逃げたのだから
恨みはあれど感謝する人間なんていないだろう？
すべてはホンダに捨てられながらも素晴らしい車を
開発しつづけた、ブラウンGPに残った技術者の功績

>>580
同じメルセデスエンジンの枕は
なんで遅いんだろねｗｗｗ

まあ、
改良直後のホンダエンジンだったら、こんなに安定して周回数稼げなかったろうね。

技術力はともかく、ホンダの金のおかげであることは断言できる。

ホンダの残骸チームがなんでこんなに速いの？
スポンサー獲得のためのアピール？

>>586
内情を聞いてるノルベルト・ハウグはBGPの速さを認めてる

いやいや､本来なら撤退発表後､即資金援助をストップする事だって可能だったはずなのに､開発をそのまま続けさせ､当面の活動資金まで出すんだ感謝こそされ恨まれる事はないだろう…
だれか､このホンダの舞台裏を暴露して本にでもしてくれないかな｡
結局､フライによる乗っ取りが成功したんじゃないのかな｡

今までの努力や失敗の積み重ねで今年良いマシンが完成したと考えるべきだ
ブラウンやメルセデスエンジンだけの力じゃない
ホンダが今年撤退したのは失敗だと思うが最悪のことを想定して会社を守る為にしたことだ
この先順調に自動車バイクの販売台数を延ばせるかも分からないし
景気回復がいつくるかも分からない
ルノー・トヨタ・BMWも今年不調ならF1撤退もありえる。

2009年マシンは日本で開発
技研に感謝

ブラウンが速い理由
Why is the Brawn so fast


ブラウン-メルセデスのスピードに誰もが驚いており、
その中にはいくらかのショーマンシップが含まれているにしても
マシンが優れていることは明らかで、優勝争いができるほど優秀なのかもしれない。
これまでのラップタイムは印象的であり、マシンの遅い登場とエンジン変更を考えると
その理由を不思議に思っている向きもある。
実際のところ、チームは2008年のマシンがあまり競争力がなく、
それに多くの労力をつぎ込むのは論理的ではないと気づいており、
昨シーズンの非常に早い時期から新マシンにとりかかっていた。
したがって、チームは新規約の分析とブラックリーにおける風洞作業に多くの時間を費やしてきたのだ。

一方マクラーレンは低迷しているようだが、
チームはタイムを遅らせていた問題を特定したので、
開幕戦までに解決できると述べている。

ロス・ブラウンは
「我々は信頼性と、できるだけ距離を稼ぐことに集中している」と述べている。
「『新品の』マシンがこれほど信頼性が高いのは、ホンダのシャシー開発能力のおかげだ。
彼らは非常に難しい時期に素晴らしい仕事をした。
我々はこの２年間惨憺たる成績だったが、全てを取り戻すために０９年マシンに
全精力を注ぎ込んだ。
マシンは予想通りに走っており、ジェンソンとルーベンスからのフィードバックは前向きで、
ふたりともレース距離を走破した。
来週ヘレスでさらに3日間のテストがあるので、開幕戦に向けた準備を完了したい。
これからマシンがどれくらい進歩するか楽しみだ」

>>589
2011年まで各チーム参戦決定してなかったっけ

>「『新品の』マシンがこれほど信頼性が高いのは、ホンダのシャシー開発能力のおかげだ。
>彼らは非常に難しい時期に素晴らしい仕事をした。

ホンダのスタッフには嬉しい言葉だな

嬉しいと同時にやはり悔しいだろう
出た結果にホンダの文字は付かないから

いままで栃木の成果物をブラックリーで読まず捨ててきた黒ヤギさんがよくいうよ

ﾎﾝﾀﾞ自体ともかく、福井、中本は判断ミスばかりでいらんかったな。フライもいらんが。腐ってもロスなんだろうな。

おまえら欧米人のリップサービスくらい知ってるだろ
200億出してくれるホンダおだてなくてどうする

サイドポンツーンに
Sponsored by Honda
ロゴが輝く

つうか本田技研工業の社員はF1の実戦シャシーなんて一度も作った事ない
作ってたのは英国人の雇われ連中

SAF1にパーツ供給したら本家より速くなったのは何故？

この速さを1年前に実現できてればねえ

それでも撤退してるでしょ。
ホンダはそういう会社。いい意味でね。

BRAWN GPが活躍し、長いことF1に貢献すると
名門チームになることもありえるよね
マクラーレンやウィリアムズのように
そういう意味では、名門チームの立ち上げに
今、この瞬間を見ている我々は幸福なのかもしれない

ってちょっと大げさ？

開幕直前に空タンあるいはウィングいじってこういうパフォーマンスするチームって必ず出てるだろ。
開幕勝てるとか、アフォですねｗ

イギリス的にはワークスじゃないイギリス新チームができて盛り上がってるのかな？
バトンにとっちゃチャンスだな

どっちにしろ
ホンダの撤退の仕方が最悪なために
みんな中途半端な気持ちで現状を見せられてたりするので

あんな辞め方したらもう現団体のF1に復帰だなんてムシのいい
事は出来ないよね
モータースポーツの啓蒙活動だとかやる資格すら無いと俺は思うの

。・゜・(/Д`)・゜・。
ttp://www.youtube.com/watch?v=fB_1gPRCLCo

ブラウンは資金の目途が立たないと来年以降はどうにもならんのでは
早く大口スポンサーか買収先見つけないと
アドバンテージがあるとしても大企業メーカー相手だとどこまで持つか

エンジンが変わったから速くなったんだろ
ホンダの撤退はエンジン作る技術に限界が見えたから。

アロンソ様がアンチHondaの馬鹿共を一蹴

ブラウンGPがトップタイムを叩き出しているのは、スポンサー獲得のために
軽い燃料で走っているためという周囲の憶測を疑問視し、

「初のテストでここまで速いのは普通じゃない。
彼らには、2009年に向けてHondaが2007年から着手したマシンが
あるっていうのが本当のところだ。それはデザインを見ればわかるよ。
ほかとは違う外観で、かなりつくり込まれている」と印象を語った。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20090313-00000111-ism-moto

ジョーダンはホンダエンジンの供給を失った年にブラジルグランプリで優勝したんだよな・・・。
ホンダはホンダＦ１チームから撤退した翌年に手掛けた車が優勝するんだろうか・・・。
だとしたらホントに間が悪いな・・・

チームがシーズンでそこそこ実力を発揮し始めた頃、
ニックフライがまた表に出てくるよｗ

スポンサーを見つけて来てからだろ

実際、昨シーズンのマシンは開幕前からもうダメだっての全員の認識で一致していて
シーズン初めから開発止めたからねー
で、１シーズン捨てて今シーズンのマシン開発に全部シフトしていたわけだから
今回のテストでこのパフォーマンスは当たり前と言えば当たり前の結果
エンジンの変化がどうこうと言うよりも、今シーズンから大幅にダウンフォース減らされてるわけだから
マシンの空力が速さに影響を与える割合が増した
そうなると他チームよりも半年早くマシン開発に力を注いでたんだしアドバンテージは大きい
ま、あとは資金面で今後の開発が厳しいから衰退して平凡なラップタイムになるか
新スポンサーを得て復活できるか前半戦の成績しだいかな

>>614
力んだ長文だから、どうしても伝えたい他の奴とは違う切り口でもあるかと思ったじゃねえか。

しかし､Ｆ１に関する話題､発言はなに一つ信頼出来ないな…
ホンダチーム売却条件12月一杯までに向こう数年に渡ってチームを存続させる事の出来るスポンサーを見つける事が条件×
ブロウン､エンジンも変わりホンダが撤退した為､今年は準備期間､期待は出来ない→いざ走って速かったら､当然の結果､我々は何処よりも早く…×
琢磨､レッドブルのリザーブ間もなく発表×
これだけ､矛盾だらけの世界も珍しいな…

2007年のあぐりのとこでのR&Dのおかげでしょ

時流からはずしたノンバージボードカー弄って

かつては　みさいる禿を窓際に追いやった人が

がっつり　データ　あつめてたもんね

　　　　　　　　　　　　　おいしさそおの　たっぷりで　ぶるぶる

ジェネ「ガソリン一滴にしてもブラウンのタイムには勝てない」
マッサ「ブラウンを除いて我々はトップにいる」

チャンピオンカーを捨てたホンダ
F1史に残るね、別の意味で

しかしテスト中のマクラーレンが三味線を弾いているとはいえ
シーズン淫してもしブラウンがマクラーレンの前、最悪互角だったら
どういう対応するんだろうか。

>>616　状況は刻一刻と変化し、憶測そのものがニュースになってる

2004年の時は一月のテストからトップタイムガンガン出して
三味線だのスポンサーへのＰＲだの言われたけど、結局開幕してからも速かった
（まあフェラには歯が立たなかったけど）

やっぱり速い車は速いと

>>619
本業がやばい時に趣味に大金使う余裕は誰だってないだろ。
第2期にそれで死に掛かってんだし。実際オデッセイなかったら死んでた

>>618
止めずに続けてチャンピオン争いなら、ダメダメ三期の評価が一気にひっくり返った訳か。

エンジンだけでも継続してりゃなぁ。

>>623
マシンが継続してるじゃん

＞マシンが継続してるじゃん

へぇ〜
BGP001は“ あの ”ＲＡ１０７・１０８を作った某ホンダ関係者が設計した車でつか？（ﾌﾟｯｗ

>>625
08年ってBGP存在してましたっけ？ｗ
へぇ〜たった3ヶ月で凄いマシンを作りあげたもんだな

ニック・フライとかロス・ブラウンとかどうの言ってるが
奴らはマシンを0.01秒も速くする事はできないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

テストでタイム出ててもそれは昨年からのホンダによる開発が当たっただけ

♪逃〜げたホンダにゃ　未練はないがぁ〜♪
♪テスト〜バカっ速の〜 BGP可愛いぃ〜♪

去年は名前にホンダとついていたものの実際今のマシンを作ってたのはBGPの人たちだろう

さんざん金かけて一番美味しいところは自ら捨てるホンダさんさすがです。

BGP001に、中本は関わってないんだっけ？

ホンダが作ったではなく、ホンダが雇っていたスタッフが作った車。

>>610
アロンソの胸中だと「ＨＯＮＤＡからオファーあって乗ってたら・・・」なんて思ってたり

ワールドチャンプ返り咲きが狙えたかもしれないし

今年は尺八の一強だってさ

>>633
オファーはあったよ。
公式にブラウンがアロンソの回答待ちって言ってた、確か。
でも、結果断ったと。

アロンソが移籍してたらホンダも撤退し辛かっただろうし
残ってたかもしれんね。物凄いイメージ悪いし。
スペイン人ファンもこわいｗ

ホンダのばあいは　もお　ばばに　えんこおとか　あきちゃったから　すてたんでそ

蝿GPにならなくてよかった
たとえエンジンがメルセデスでもブラウンなら応援できる

アロンソが持ってくるスポンサーが狙いだったか

>>635
俺は友達と「アロンソが乗ってたらすげえことになったのになｗ」なんて
想像上の話で盛り上がってたよｗ

でもアロンソはやっぱルノーじゃなきゃね

ホンダが実際に開発したものはほとんどない
イギリスのＢＡＲがシャーシその他をエンジンはメルセデス
中本と何人かの日本人技術者は村八分だったと言う

>>631
皆無

今期の成績がとてつもなく良い成績だったら
現HONDA本社経営陣は、責任取らなきゃまずいだろ
さんざん金使って結果出せなかったのに
撤退したとたん活躍なんて、洒落にならんぞ

そんな責任があるか

>>625
FW31のストーリー
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51477950.html
新規約は2007年10月に批准され、そのときからウィリアムズF1のエンジニアリング部長
パトリック・ヘッドとテクニカル・ディレクター、サム・マイケルが率いるチームの設計、
空力、エンジニアリング部門のスタッフの心の中でFW31の設計が大きな場所を占めてきた。
マシンの作業は2007年11月に始まり、最初の風洞テストはクリスマスから新年までの間に実施された。

つか今のホンダは頭悪いよ
会社の方針とかを株主の顔色見て決めてんだし・・・
結果を残すとかよりも道楽や夢でF1やってても
ホンダの場合株主は文句言わないだろうに・・・
言うような奴はサヨウナラで全然OKだろ

>>642
別に責任なんて話にはならんと思うよ。
ホンダの上層部が今後の結果を見て、何を思おうが知ったこっちゃない。
ただ、これまで現場や栃木で関わってきたエンジニアは、ホントに悔しいだろうな。

実際ホンダは最終戦でも燃えたゴミしか作ってないじゃん
BARの連中が頑張ったとしか思えないしな

>>599-600　>>626>>629>>632>>640

ホンダファンにBGP001は「ホンダ」が作った云々って
繰り返し書く奴がいるけどさ、一体ホンダの誰が作ったの？
マシン設計とデザインには核となる人物がいるでしょ。
レッドブルはエイドリアン・ニューウェイ作みたいにね。
本田技研社員で日本人の○○氏がデザインしたとか、或いは
BGP001の空力設計に大きな影響を与えた重要人物でもいたら教えてよ。

技研の風洞や施設を使ったとかその他大勢が雑用で携わったとかは無しね。
それを言い出したらブラックリーの連中も全く一緒ですから。

責任ってのは
泥棒に追い銭したようなことを言ってるんだがね

いまのホンダにファンに対する気遣いがないのも問題。
ずっとリアルタイムにホンダを応援してきて、成績悪くても許し、
優勝したときのためにワイン（大したものじゃないけど）も用意してたのに、
体制が整ってもしかしたら期待出来るかもという時に一方的に撤退だもん。
しかも今のホンダはファンを臭い物に蓋をする様な扱いをしていると感じる。

>>643
普通に責任問題なると思うよ
むざむざ200億も宣伝の場も失ってんだから

>>650　単なるおまえのエゴだろそれｗ

ホンダのままだったら色んなパーツがレギュレーション違反とされて
速さが削ぎ落とされてしまってた予感

>>650
そういうのを「被害妄想」というんだ、覚えておけ

>>648
だれもこのマシンはBGPだけで作り上げたとか思ってねーよｗ
どうやって短期間でBGP001作るんだよ、馬鹿かおまえ
BGP001を開発したのは紛れも無くHRF1のスタッフ
技研の技研のってｗここで言うホンダってHRF1のことなんだが
理解してます？

This is サイコーに間が悪い ホンダ
↑友達のネタ

俺はバリチェロもバトンも嫌いだが、それ以上に今のホンダが嫌いだ。
第二期までは好きだったし、その遺産を改良し続け優勝までした無限も好きだった。
だが、第三期は開始からしておかしかった。
ティレルを踏みにじり、ジョーダンを踏みにじり、無限を踏みにじり、
アグリを踏みにじり、最後はファンを踏みにじった。
だから逆にブラウンを応援する。ドライバーが嫌いでもフライが嫌いでも。
思えば第三期のターニングポイントは全て福井が関わっていたし、
それらの選択のほとんどは間違いだった。
ブラウンが活躍するなら去年の撤退決定も間違いって証明になるな。

>>651
それは撤退の時点で今の状況が容易に予想できて初めて言えるもんだ。
他にも継続した場合と撤退した場合の利益衡量とか、考えるべきことはたくさんあるだろ。

>>655
理解していないのはあなたです。

BGP001も昨年までのホンダのマシンも、
イギリス人？の空力デザイナーとエンジニアが
基礎デザインと設計をして形にまとめた車で、
アップデートも英国スタッフ主導で行っていた。
そこに本田技研＠日本人のアイデアも多少取り入れられていた。
こんな風に見えるんですが？エンジンは別にしてシャシーはね。

どうかこの疑問を打ち消すだけの事実を下さい。
ホンダのマシンは日本人○○氏がデザインしたっていう。

HRF1はホンダの名前が付いていても中身は殆どがイギリス人でしょう？
ホンダファンの人は「ホンダって」名前さえあれば
日本人が作ってないマシンでも全然おけって事ですか？

>>659
あのね、HRF1ってチームは日本人だけでやってるわけじゃないの、お分かり？
それといまだに日本人だけでやるのが正義とか思ってるなら、そういうの時代遅れだから
さっさと消えてくれと助かるんですけど
ちなみにHRF1の「H」ってHondaのことね一応言っておくと

私が知りたいのは、
本田技研の日本人○○氏がHRF1>BGP001の主要開発メンバーとして
空力デザインとマシン設計全般に大きな影響を与える立場にいたのか？
それだけです。そこに名前が挙がるほどの日本人がいないのなら、
BGP001がホンダのシャシーといわれてもハァ？って思うだけです。
そりゃお給金と施設を出したのはホンダだった。それだけです。

日本人が開発したシャシーとエンジンのホンダなら応援します。

>>660

>あのね、HRF1ってチームは日本人だけでやってるわけじゃないの、お分かり？

あのね、HRF1ってチームは殆どイギリス人でやってたの、お分かり？

そう言いたいのですが意味判りませんか？

あなたは「ホンダ」のバッジが付いていれば
中身がヒュンダイでも構わないのですか？

いまだに日本人だけでやるのが正義とか思ってるなら、そういうの時代遅れだからさっさと消えてくれと助かるんですけど

去年の開発を削って今年遅かったらアホ。
毎年競争力のあるクルマが作れれば、
ここまで追い込まれていなかっただろ。
あと、今年のブラウンは、
FIA公認のインチキマシンの可能性もある。

来年ブラウンGPも破綻すれば、
F1事態が崩壊に進むから、
インチキマシンでポイントや、
あわよくば優勝もありえる。

ID:9/MnoSzz0さんこそ消えて欲しいですね。

私は日本人だけでやるのが正義だなんて一切言ってませんよ？
ただ、チームに外国人がそれなりに居ても、
核の部分は日本人主導でやって欲しいとは思いますね。
それがホンダでもトヨタでもヤマハでも同じ事です。
そうでないなら今更未練たらたらと
ブラウンレーシングにまで実質ホンダ製とか名乗らないで欲しいですね。

わずかの大人とほとんど子供が集うスレ。

>>665
じゃあもう一つ言わせてもらおう
ホンダは日本から生まれた会社ですが、すでに日本だけの会社ではありません
もう少し広い視野で物事を見てね

BGPがこの先転々と売却されていっても、ここのオタはそのチームを応援し続けるんだろ？
そうじゃなきゃ、このBGPの急な盛り上がりの説明はつかないよなぁ

>>668
別に2chだけじゃなく、世界中で盛り上がってますよ

ジャパンを応援してるんじゃないんだよね。
ホンダを応援していて、今はＢＧＰを応援してる。
なぜかって言われれば、つながりが深く親しみを感じるから。

なんでこんな流れになってんだこのスレ

まだ１スレ目だし最初からこんなだよ

>>658
結局結果論だから

>>669
世界中？それはテストの結果に盛り上がってるだけじゃないの？

>>670
BGPがこの先売却されても、元を辿ればホンダとの繋がりがあったことは事実でしょ

日本人が作ってる（と思ってる）から、ホンダを応援してた訳じゃないし・・・。

>>667
あなたが元々本田技研とも日本とも縁もゆかりもないスタッフが
F1の雇用契約からホンダ資本が入った英国の会社で車を作れば
それがホンダ車だと心底思える人なのは良く判りました。

>>670
その心情てでしたら良く理解できます。
ただ、ホンダを応援するとしても、
それがホンダエンジンだったからは立派な理由ですが、
ホンダのバッジが付いていただけの設計含めて9割英国車
これをホンダと強弁する人は本当にファンなのか理解できません。
そのどこにホンダのフィロソフィがあるのでしょうか？

>>661
フェラーリはベネトンでレッドブルはマクラーレンorウィリアムズorレイトンハウス。
お金と施設を出したのがフェラーリ、レッドブルだった。それだけなんですね？

>>673
そのセリフはこっちが言いたいわ。
あるいは結果論の使い方間違ってるか。

>>674
そんないつまでも鎖を辿るつもりはありません。

赤いベネトン、顎が居なくなっては懐かしい響きだ
結局10年以上バーン対ニューエイだったからな

>>678
いや経営責任は結局結果論だから

>>678
BGPがこの先何年続くか分からんけど、BGPだって時間が経てばホンダの面影なんて無くなっていくでしょ

>>677

おっしゃるとおりフェラーリも確かに似たようなものですが、
一応エンジンはフェラーリでしょう。でも正直なところ
イタリア人がなんで市販車に乗れもしないのにあんなに応援するのか不思議です(笑)

レッドブルは知りません。自動車メーカーじゃありませんし
あのチームには国籍は無いと思います。

ホンダが好きでも嫌いでもどっちでもいいけど、
BGP001にホンダが関わっていたことは事実。
ホンダの名前はどこにもないが、応援するならホンダは全く関係ないと思わないほうがいい。
ホンダが嫌いなくせにBGPを応援するなんて、ただの僻みとしか思えない。

>>681
＞時間が経てばホンダの面影なんて無くなっていくでしょ

シェイクダウンから僅か一週間のBGPの快進撃で
すでにホンダの面影なんか跡形もありませんｗ

ホンダの看板はずれてやっとまともにバトン応援できるわ、長かった

トロロッソやインディアを、いまだにミナルディ、ジョーダンのスピリットを
受け継いでいると信じてるイタイ子はいないだろ？

>>684
確かにそうなんだけどさｗ
このスレにはホンダ繋がりで応援してる人が多数いるようなんで、そういう人がBGPの時だけ応援するのはおかしいんじゃないの？
ってことを言いたかっただけなのさ

流石の俺も今年限りだとは思ってる

むしろ、あれだけホンダが妨害しながら
よくここまでブラウンは頑張ったと思う

>>686
でもトロ・ロッソが勝ったときちょっと嬉しかったんだが

　　　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　oﾟ(（●）)　 (（●）)ﾟoヽ：
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l： 2008年・日本GPで「Ｑ１落ち」したホンダと一緒にするなよｗｗｗ
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：　
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

で、何で言い争っているの？？？
まぁあれだ、2月一杯までHRF1で3月からBGPF1だから、BGP001（RA109）なんだよ。
>>661の日本人名は、と言うのも的外れでホンダ社員の名前を出す訳にもいかないだろ。
ホンダを辞めて独立してからなら出せるけどね。

KMYwAuom0がヒトの痛みがわかる大人になれますように

>>680
経営責任を結果論として問うにしてもある程度説得力のある理由付けが行われるけど、
今回の場合どうなんだ？

>>681
というかブラウン自体愛嬌があって好きなんだよね。
たぶんＵＳＦ１とこのオナが買ってたら愛着はなかったな。

「HRD」

>>692

市販車なら普通に設計主任やデザイナーが実名で出てくるじゃないですか〜
F1だって外人のデザイナーはみんな普通に名前出してますし。
日本側スタッフに設計者がいるのなら、あの車は元々○○氏がデザインしたものだよねって
言えると思うのですが。それが外人なら外人の名前でも良いです。
RA109≒BGP001は誰がデザインしたんですか？

豚

一番悔しい思いをしているのは、ブラックリーで働いていたホンダのエンジニアと栃研のエンジニアだろう。
これ以上、彼らの為にも傷口ほじくるなよ。
ホンダから親離れ出来るように、BrawnGP F1を応援するしかないと思う。

>>696
契約社員で独立した人じゃないの？

アロンソのコメントにもある様に、
今のBGP001はホンダが2009年に的を絞って開発してきた車に間違いない
マクラーレン・ホンダならぬ、ホンダ・メルセデス
セナが乗れば感慨深かったのに残念だ

だが速いマシンの原型を手掛けてた張本人のホンダが、自ら放り投げ、
尻尾巻いて逃げるようにF１からトンズラした事実がある限り、今回の
BGPの快走はホンダの功績にはならないよな。
それがケジメってもんだ。

ID:4DBxTGDv0が意味の分からないレスしてるなｗ

もし今年ＢＧＰが速かったら来年どこもエンジン供給してくれなくなるってことはないの？

>>701
清原みたい

>>701
いかにホンダ第三期があらゆる意味で
ダメだったかが更に強調されるんだろう。
もうジョークのネタにされる程馬鹿にされてるし、
ホント最悪の終わり方したと思うよ。

ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090313150042.shtml

>>701
シャシーのできが良いのは間違いなくホンダの功績だよ
賞賛される権利を失ってるけど

福井と中本は自害するべき

開幕からいきなり優勝とかしたらどうなるの？

ホンダﾌﾟｷﾞｬｰだよなあ実際。

ビジネス寄りの人はホンダの撤退の決断はすごい、みたいな
こという人いるけど、どうみてもパニックになって撤退したようにしか
見えないんだけど。

ホンダはもういないよ
そんな話は不毛

いないけどさｗ
ならば歴史の話をしようか。

いつまでホンダの悪口言えば気が済むんだおまえら！！
スレタイ嫁や！ここは茶の応援スレだろーが！！
いつまでも同じこと書きやがって...
他行ってやれやボケ！！

茶GPよ。がむばってください。

「パフォーマンスについては他のチームに比べても自分たちの競争力には満足している。
まあ、ホンダを除いては、ね。彼らには誰も手が届かなかったから」

開幕からいきなり表彰台に上ると思う

もしも
昔ティレルのスポンサーをしていたブラウンがメインスポンサーになったら
ブラウン・ブラウンになるね。

>>712
ンダヲタはＢＧＰのマシンはホンダが作ったと言ってほしいみたいです。

>>717
おまえはどうしてもホンダの話をしたいみたいだな
おまえ女にモテないだろ
しつこい奴は嫌われるぞ

まあホンダの「お金」が今の速さを
サポートしたのは事実だな

正確に言うと一昨年引っこ抜きまくったガイジン達が去年捨てて作ったマシン

ガイジンに給料払ったのはホンダです!だからホンダ製です!

ホンダとブラウンは完全に無関係でもないし俺は素直に応援するな。

事実、ブラウンGPの母体は、かつて存在したHRF1というチームを
基にしているので、そうなんだと思うが、その権利を含めて技術、施設を、
福井社長はじめ経営陣は売りはらったんだからもはやホンダでは
ないのです。

200億プレゼントしようが、チームはブラウンGPであり、ホンダは金融危機を理由に
何もかも捨てて撤退したのですから、もはや何の関係もありません。

ホンダはミニバンを極める！

07年　6ポイント　8位
08年　14ポイント　9位

たったこれだけしかポイント取れなかった奴らが、シーズン半分捨てただけでトップクラスのマシンが作れるか？？
それは無理だろう
やはりブラウン+金で連れてきた外人に任せたからこそ出来たマシンではないだろうか
ホンダは自分たちは邪魔してるだけと早く気付けば良かった

今年速かったら来年はメルセデスエンジンに
ホンダのバッジを付ければ宜しい。開発する手間もないし
こけたらドイツの責任。もちろんジャパンマネーで。

>>709
福井は世界のベスト経営者に選ばれた。
これがビジネス界の現実だ。

>>709
ホンダエンジンだったら今ほど速くないだろうし、
どう転んでもホンダに栄光は無かった

だが

それがいい

ホンダにしろトヨタにしろファンの為にF1やってる訳ない。責任も糞も当然ない。失敗もリスクも自分らで背負う。ファンと分かち合うのは成功した時だけ。そうゆうもんでしょスポーツとは

今思えばBAR技術陣がホンダの介入を嫌った理由がよく分かる

>>692
チーム内情を全くといっていいほど掌握できてなかったことじゃないか？

ま、開幕しないことにはどうとも言えんがな
でも総会はシーズンがある程度進んでからだから

ベスト経営者に選ばれたくらいだから短期的に配当があればいい
株主は撤退を評価するだろう。

けっきょく、ホンダという会社はレーシングを捨て去ってしまったのだが
ファンの気持ちもフォローせず、まったく置き去りにしてしまったので、
ファンがホンダという会社の現実を認識するまではこういう不毛な議論になるのは
仕方ないのかもしれない。

ビジネスの視点からなら無関係だが、一般のファンからの視点なら完全に無関係とは見えないね。みんなF1好きならもっと素直な視点で見ればいいのに…

>>726
ちなみに、F1のメルセデスエンジンはドイツでは作られてませんです。

>>733
無関係ではないのはみな承知では？

あんな撤退の仕方をしたのに、ホンダが…栃木の技術が…
とかいうのがみっともない。

よくわからないんだけど、HRF1とブラウンGPの関係って横浜フリューゲルスと横浜FCみたいなもんだと思えばおｋ？

>>734
生産国の問題じゃないよね。
BMWやベンツは南アフリカ製でもドイツ車。
ホンダシビックがイギリス製でも日本車。
組み立てではなく核となる技術と設計が誰のものかって話

HRF1はイギリス製でも日本車ってエンジン抜きで言えるだろうかｗ

近鉄ファンが行き場を失ってオリックスと楽天の本スレ荒らしてるのと一緒か

>>729
だよね。
個人的にはスポーツってドラマであって、観客はその感動を分けてもらってるに過ぎないと思う。
極端な話ファンサービスとかどうでもいい。
当事者たちが目標に向かって必死であればあるほど見てる側も引き込まれる。

なんていうか、日常が偽装に満ち溢れて、押し付けの感動ばかりのなかで
彼らの純粋な必死さは魅力的だ。

ただインチキやら政治的介入が水を差すのが残念だ。

ウサ耳がある→上位概念でつくられたホンダ製
ウサ耳がない→ジェフ、ブラウンの思想でつくられた外人製

>>737
技術と設計ならイルモア

なんでHONDAの車って他のチームにわたると速くなるんだろうな
ジョーダン、アグリ、ブラウン　って　全部じゃねーかｗｗ

今年の鈴鹿の泣き笑いが楽しみだなあ
どんな雰囲気になるんだろか

BAR+HONDA=HRF1

HRF1-HONDA=BGP

∴BGP=BAR

>>742
車が悪いんじゃなくて、首脳陣の頭が悪いから。

>>744
HONDA=HRF1-BAR
HRF1-(HRF1-BAR)=BAR=BGP
↓
BAR=BGP

BGP001特集って雑誌出ないかな。このマシンは、いろいろな所に工夫が詰まっている気がする。

>>740
あのうさ耳SAF1に使わせてたな
テストに使ったってわけか

中豚の頭にうさ耳をマウントしたい

>>735 確かにホンダがそんな事口にしたら怒りますね俺は。

>>727
通期決算みてからでも、遅くない

あんなに撤退しろ、撤退しろってスレにしつこく書き込んでたくせに、
いざ撤退したら、文句言ってくる奴って、自己矛盾感じないの？(´･ω･｀)

ホンダ撤退で資金力を温存
　↓
世界恐慌のさなか、BGP快進撃
　↓
メルセデス経営危機でホンダが買収、親会社に
　↓
結果的にBGP圧勝、手柄はホンダのもの

・・・って、ないか？！

トヨタの人たち何か楽しそうにやってんのな、ちょっと応援してくるわ

>>752
そもそもホンダファンが文句言ってるんだと思うが
撤退しろと言ってたのはアンチと、タイミングはバラバラにしろ第三期の内で愛想尽かしたのだと

マッサ「僕らはブラウン（GP）の後ろだ。彼らのラップタイムは
　　　　他の誰もが出せる以上に速いと言える」
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090313150042.shtml

クビサはバリチェロよりバトンのほうが速いと思ってるのか

もれがお薦めしたとおりに撤退してくれて満足していますよ

いままで応援してきた者として、
今のホンダは不甲斐なさ過ぎる。
腹も立つ。

♪執着心　執着心　おれたちは〜

開幕しても速かったら
ジャガー→レッドブルを彷彿とさせるな。

「今年のマシンはホンダ製だ」と茶旋風を喜ぶンダヲタ
と
「撤退した途端茶旋風、ホンダ涙目（笑）」と喜ぶ安置ンダ
と
「単純に茶旋風で今年wktk」と喜ぶヤシ

すべてが茶旋風を共に喜んでいるという妙な連帯感ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダも自業自得とはいえ、これで開幕しても速かったら現代の悲劇だな

結局ホンダってなんだったんだ？
最高のマシンを2009年に完成させて、それを誰かに1ドルで売って
自分らは燃えカスになるために今まで参戦してきたの？

メルセデスは速いエンジンだからそれだけでも違うんだろうけど
こないだ引責辞任したホンダの元社長は自分らのマシンが速いこと、
撤退派の圧力が裏目に出たことが今頃嬉しくてたまらんだろうな。

これがイタリアとかブラジルだったら暴動起きて死人出るだろ。

これがイタリアとかブラジルだったら暴動起きて死人出るだろ。

ホンダの株主もこれじゃたまらんわ

>>763
だよな。
でも資金繰りに困って途中でアグリチームみたいに
なってたかもしれないしな。そのほうが悲劇だと思えば。。

>>755
だねー
ホンダファンなら去年はもうマシン開発せずに走ってたっての知ってるから
遅くて当たり前で、今年に賭けていたってわかってるから撤退しろとか言わないな

これで本田とメルセデスがエコカーで技術提携しやすくなりますたとさ

ホンダを罵る為にブラウンを持ち上げてるだけにしか見えないな。

10年後F1と2chがあるとするなら、その時もホンダ叩きが続いてると思う、この状態だと。
ファンではないけどどこかしら盛り上がってるところでわざわざマルチしてまでやってるとむかっ腹立ってくる

ホンダチームがなければブラウンチームもなかったわけで・・

個人的にはあとは、BGPが活躍してくれて、景気もよくなって、
ホンダも業績向上すれば日本人としては最高だなあ。

しかしＦ１はアジア人には不利なスポーツだね。

>>773
またあんたか

正直BGP速くてもどう反応していいものやら困ってるよ

ストップ安で泣く泣く損切りしたらその日の引けで業績予想の上方修正がでて翌日連続ストップ高ほぼ確実涙目な展開か
本当ホンダって馬鹿だな

>>775
まぁ確かにｗ
旧ホンダとはいえねぇ
速くてもイギリスチームだしエンジンもメルセデスだし
別に日本に対して特別視してる訳じゃないし

ブラウンがニックフライ切ったら最高

福井社長は「即決、即断でスピーディ」をモットーとする経営を謳ってるけど
物事を理解せず、情勢に流された決断は自殺行為でしかない事は
すでに証明され始めている。
分かってない人が盲目意的な判断をするから失敗する。

ブラウンはテストの結果は別に驚くことじゃないって言ってたが、
それならホンダだって当然予想はついてたはずだよな
だとしたら予算を削るなりして継続参戦すればよかったのに、なぜ撤退したんだろうな？ｗ
不思議だねぇ

今度相談役になる人が頭おかしかっただけ

去年のシーズン中から来年はトップ３が狙えるとまで言ってた覚えが。

それ毎年言ってるからね

おばかだなあ　これいじょう　ばばあに　たかられたら　たいへんじゃに

素人はともかくプロはわかってらっしゃる。
アロンソ「初のテストでここまで速いのは普通じゃない。彼らには、
2009年に向けてHondaが2007年から着手したマシンがあるっていうのが本当のところだ。
それはデザインを見ればわかるよ。ほかとは違う外観で、かなりつくり込まれている」

去年までは自らの名前を冠して激遅
ＭＢＯしかない状況に追い込まれて
まんまとチームを乗っ取られ
いまだに金だけは毟り取られてるのに
一切貢献なしの無能扱いされるホンダ

ニックフライにとっちゃいい金蔓だな

>>785
うん、Brawn GPが速いのは2007〜2008年頃のHondaの努力の賜物。
Hondaマジスゲーっす！F1から撤退したのマジ残念っす！

>>786
そうだね。馬鹿だねHonda。

なんでBrawn GPスレでHondaの話しかしないの？馬鹿なの？

ンダヲタはたらればと未練タラタラでみっともないねぇ

>>773
>ホンダチームがなければブラウンチームもなかったわけで・・

なんだこれｗ大体チームをホンダが1から作ったならまだしも、
旧BARのファクトリーと従業員を買い取って名前変えただけじゃん。
主要スタッフはイギリス人。シャシー開発イギリス人。
ホンダが持ち込んだのは非力なジャパンパワーと
英国スタッフにハブられた中本以下数名と佐藤琢磨だけ(笑
虚しい努力とやらが残したのは旧ティレルやBAR以下の成績。

第三期ホンダがF1で貢献したのはジャパンマネーだけで
人材でもシャシー開発でもホンダスピリットでもなんでもないだろ

それにホンダ(中本)がやってたのは
チームを駄目にするような事ばっかだったしね
ジェフの傑作006の足を引っ張っていたのはいつもホンダエンジンだったし
そのジェフにも逃げられるし中本が主導権を握ってからあの有様

そろそろ、テンプレ案でも考えますかｗ
↓

こう荒れるようじゃホンダはＮＧにした方がいいかもね
純粋にＢＧＰを応援してる人にとっては迷惑この上ないだろうし

金でチームを買いました!
金でシートを買いました!
金でF1の勝利が買えると思ってました!
金でF1と手が切れると思ってました!

ホンダエンジンは世界最強です!意義は認めん!
本音はホンダのエンブレムさえ付いていれば
中身は誰でも良いし成り立ちとかどうでも良いんだよｗ

これがンダオタのホンダスピリッツの現実と結果。
世の中金金金次第。嫌ってるトヨタと同類。
今のンダヲタは宗一郎に唾を吐くような連中。

>>792
とりあえず06年ハンガリーGPでも見直して来い。
ヨタとホンダの違いがよくわかる。

ジェフウィリス設計のBARのマシンのバッジを開幕前にすげ替えて、
超低速サーキットで運良くエンジンブローしなかったレースのことですか？

オフシーズンから
ブリブリ峠が
カリカリしてるの見るのが気分いいです

06年のHRF1と07年のSAF1のマシンはジェフ・ウィリス作
07年のHRF1と、08年のHRF1/SAF1は中本アホンダ作

>>791
禿同。俺はもうホンダをNGにすることにした。
ホンダとかトヨタとかどうでもいいよw

>>793
トヨタ=1勝もしたことがないチーム
ホンダ=1勝しかしたことがないチーム
ホンダファンもトヨタファンも喧嘩はよそでやってくれ。

開幕戦、バトンバリチェロ両者表彰台でメシウマ期待!

>>597
しかし、アロンソがリップサービス理由はないのだが。この速さは結局
シャーシの速さであるのは明らかでしょ。

あと二週間ちょっとだな。

ＢＧＰの初ＰＰ、初優勝、初ＦＬ獲得まで。

このBGP騒動が、まさか台数維持の為の全チーム協力による壮大な釣りだったとは・・・その時の俺は考えもしなかったのだった

これだけやって初戦でノーポイントだとどうするんだ

とりあえずブリが下半身露出して観客の前でコースを走る。
このくらいは仕方ないだろう。

やっぱりテスト不足で信頼性が足りてませんでしたねって言われるだけだろう

洒落で

「moneｙed　by　HONDA」

って書いて走ってくれないかなｗｗ

わーおもしろーい

そーお？
照れるなぁｗ

HAHAHAHAHA！！

てかこの人が意味わかってるのか不安だわｗ

普通にスポンサーで良いのに
moneyed by ○○
とか金に汚い奴が考えそうだな

ロス茶がホンダに来てから空力部門の改善が始まったんだよな
それまでは風洞の設定基礎数値すら間違ってるような状態だったわけだし
今年のマシンはロス茶が関わった第一号ってことで、やっぱ彼はすごい人材だ

もうホンダはF１に未練はないって。もう懲りたんだよ。
たしかに上層部も悔しいとは思うが絶対後悔してないと思うよ。
だからホンダファン安心しろ

>>811
そうだね、神様仏様ブラウン様だよ
彼が来るまでチームはバラバラだったんじゃないか？
それは結果にも出てるしね

新設計のエンジンで再参戦ってありなのかな？レギュレーション的に

>>814
レギュ変更で全チーム同一エンジンになりそうなんですが。。

ロスにチーム売却→チーム内の身辺整理→ホンダ買い戻す

って流れかもw

お金のないチームには格安でエンジン用意してやるってだけなんじゃね
間違いなく来年はコスワースエンジン搭載だな

まあでも、今シーズン優勝するか？　って言われるとどうも疑問だがなあ

>>810
洒落で、っつてるのに真剣にかんがえてるわｗｗ
しかも意味わかってないｗ

すまん
洒落っつっても気分の良い物じゃないし
オナニー過ぎて意味がわからん
解説よろ

禁止設定にホンダと入れてるんだけど、読める分が少なくてなにがなんやら(笑)

>>820
解説ぅ？
わかんない洒落に口挟むと収拾付けられなくなって>>820みたく
恥ずかしいレス付けなきゃならんてとこだろｗｗ

何だやっぱりオナニーか

ID:xqP3oAZ+0が、解説できる洒落がオナニーじゃない
と思ってることは判りましたｗｗ

「mone ｙ ed　by　HONDA」

yを全角にしてもわかりづらいから間にスペース入れたほうが良いよ
洒落として見てもらいたいならね。

>>825
かわいいひとだね♪

愛想笑いのひとつもしてあげられればいいんだろうけど、
あいにくため息しか出ないｗｗ

洒落はわかりにくい上につまらない
おまけに今じゃ煽りに徹してる
結局何がしたかったのか今一わからんなぁ

>>827
わからないのにつまらないとはこはいかに？ｗｗ

361 名前：名無しさん＠恐縮です[sage] 投稿日：2008/05/14(水) 11:45:11 ID:w20Gig/D0
もうホンダがスポンサーにつけよ
Moneyed by HONDA

もの凄い 自演を見た ｷｶﾞｽ

Moneyedとスポンサーが結びついてる時点で（ｒｙ

８００億ed by ンダ

なるほど、ドバイか

バトン「（Hondaの撤退）発表後にファクトリーに行ったんだけど、皆　　
　　　　がいつも通りに働いていた。この結果は僕らが自分たちの目標
　　　　に向かって懸命なことを示している」

結局○○○はいてもいなくても変わりないと言う事か。
金でチームに名を連ねただけ。
自分勝手に栃木でシミュレートしたパーツを押し付けては足を引っ張っていただけ。
ハァ…

BGP001の設計に日本人が関わった純粋ホンダ分が何％くらいあるんだろうね？

ンダオタは金でファクトリーの看板を買い取れば
物作りの中身が殆ど英国人でもそれがホンダだって
ムキになって反論してくるけどな

>>833
栃木が正しかったのを今年証明した訳だが

栃研のF1部門ごと、ブラックリーにもって行けば良かったのにね。
そうは言っても、もう手放したのだから、ホンダから親離れ出来るように
BGPを応援するしかないよ。

>>835

何の証明だよｗ
BGP001は栃木で日本人デザイナーが設計開発したのか？
設計主任とチーフデザイナー一体誰だよ？教えてくれよ。

まぁシャシーもミッションもブラックリーで
ブラウンの外人チームが殆ど設計開発したんだけどな
だから栃研が無くても全く問題無く走れるｗしかも速いｗ
ホンダエンジンさえ必要なかったというオチ

確かにここまで劇的にインプルーブされたのは
ブラウン加入の効果だろうなあ。
ホンダがシャシーにどれだけ関わっていたのかわからないし。
でももしこのシャシーにホンダエンジンだったら
どうなってたんだろうというのも見てみたかった。
撤退前のブラウンのコメントでも、
ニューマシンに相当の自信を持っていたし。

ホンダエンジンも作ってたのはほとんど日本人ではなく外国から引き抜いた人たちだしね

面接をしたのは中本さん

Moneyって動詞じゃないし

>>837
>まぁシャシーもミッションもブラックリーで
>ブラウンの外人チームが殆ど設計開発したんだけどな

ソースだしてよ

>>839
それはない。エンジン"だけ"は日本製って胸を張れるだろ

>842
今更何いってんだ？自分で探せよｗ

そもそも事実じゃないからソースなんて無いよね

その内、この辺の経緯を題材にした本でも出るんじゃないのｗ

二期の終わりにはエンジンに関する技術を公開したが、
三期の終わりにはなにを公開してくれるやら。

後悔はしてるだろうが。

>>841
おもしろいよｗｗ

>>844
日本人が開発したってソースもないから事実じゃないな。

一体、誰が作ったんだろうなｗ

これがホンダ信者って奴ですか？すげぇ

あちこちの技術情報や人事から伝わる既存の情報を総合してみろよ
シャシーは失敗作も含めてBAR時代からほぼブラックリー製。
2007-8の失敗作は栃木が空力に色々と絡んだ合作気味の奴
ミッションも実質英XTRAC製。エンジンは本田技研。

もし栃木が主導で作った車ならその証拠出せよｗ
空力デザイナーと設計主任は技研のどちらさまですか？

ロイック・ビゴワ - チームエアロダイナミスト
ジョン・オーウェン - エアロダイナミスト
フランソワ・マルチネ - エアロダイナミスト
ピーター・コッシュ - エアロダイナミスト

この中にチーム内で評価され重要なポジションを与えられるような
本田技研出身の日本人が絡んでいれば救われたんだがな。

BGP001のマシン設計の偉い人はヨルグ・ザンダーさんだそうです
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2007/07/post_9260.html

http://www.carview.co.jp/bbs/125/?ct2=4&ct3=41960

>>848
シームレスシフトのギヤボックスって、オリジナルじゃなくて
外製だったの？

ギアボックスの設計はヨルグ・ザンダーさんのオリジナルでしょ
開発資金出したのがホンダ。

「われわれは非常に進んだKERSシステム（運動エネルギー回収システム）を開発しており、来季のクルマについて一生懸命に作業をしているからね」
「4つの風洞があり、日本にあるそのひとつではプロジェクトが順調に進められている」
by.ニック・フライ
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080803044344.shtml

ブラウンGPが表に出る遥か以前から
100億以上突っ込んだ技研のKERSと関係ないイギリス製ミッションを
ザンダーはブラックリーでちゃっかり設計製造準備してたって事だよね。

おいおい、馬鹿ばっかりだな。

日本人とかそんなに気になるのか
ヨルグザンダーもビゴワもblackリーもホンダだろうが
KERS一体化設計とかシームレスのドグクラッチレスとかは
日本ででやった
KERSなしギアボックスも並行して開発していた
ヨルグザンダーはメルセデスに合わせるためにすばらしい仕事をした

>>852
だからその大金注ぎ込んで日本のホンダが開発リードしたKERSと
セットになる革新的なミッションとやらはBGP001には載ってないんだって。
ブラウンは口ではKERSでホンダは速くなると言いながら
KERSがコケた時用にメルセデスでも使える汎用シームレスミッションと
KERS無しでデザインをシェイプしたマシンをちゃっかり作ってましたとさ

そもそも撤退するチームが身売りする時、どの程度の技術まで譲渡するんだい？

そーゆーことだね。
けっきょく○○○は共同開発としてしかシャーシに関与していない。
しかもその遺産の一つであるKERS付ギヤボックスは早々にポイされてましたとさ。

MBO以前はホンダ、意向はBGP
これが理解できない阿呆なのか？

知的所有権ってどうなってんだろうね？
引き続きホンダが握ってるならホンダの技術でいいんじゃない？
そうじゃなければホンダはお金だけ出したって事

>>848とかのキーアーキテクトの現在の所属に関しても同様

>>855
となると…、今季のBGP001はKERS一体化ギヤボックスは無しってことか。

いくつかのチームはまだブラウンＧＰがすでに役に立たないと判断した装置を試しているようであり、
ブラウンＧＰはその間に異なるアプローチで、開発の初期段階において別のさまざまな分野に焦点を
あてることができるともバトンは語っている。ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2009/03/11/208126/

役に立たないと判断した装置＝KERS

来週のテストで、はっきりするかな ... orz

先に答えられてしまった。(;´Д⊂)

やっぱりホンダが糞だったんだね・・・

>>860
先に挙げたようなF1で名の通ったエンジニアやデザイナーが
自分たちが発明した手柄や特許類を日本の会社のものにするものかね？
大体彼らは知能と技術で年俸を勝ち取る渡り鳥であって
組織への帰属意識なんてはなから無いだろ。
特許その他を会社名義にってのは日本人独特の思想な気がする。
KERSはホンダ側の特許だからいずれポイする気でいたと思われ

だからホンダはスポンサーみたいなもんで、金だけ出して名前を貸してただけで
中身は英国チームそのまんまだったんだから今回はチームのスポンサーが変わっただけ
中の人は変わってない

いずれ復活することも視野にいれているいなら、技術の全てまで売却はしないんじゃなかろうか
BGPだってこの先どうなっていくのか分からんし

それなら撤退ではなく一時休止と言うだろう
10年後に今の最新技術があったところでもう何の役にも立たないよ

>>864
うん、分かってて書いてる、
彼らが現在ホンダに所属してミニバンの図面書いてるハズないしw

ただ、ケモさんが「ホンダは表舞台から姿を消して裏ワークスになる」みたいな事を言ってるから、
BGP01がブラウン1号車なのか、中本3号車なのか、SAFの亡霊なのか、チョッと気になってる。

情報の断片しか得る事のできない僕らは、チーム発表を額面どおりに受け取るのが正解だと思うけど。

バトン、ニヤリ

>>867
だね
完全撤退宣言したから今後一切関わることは無いと思う。

>>861
> 役に立たないと判断した装置＝KERS

役に立たない＝電気式KERSって事ないかな？
完全機械式KERS使ってるとか。

ホンダはKERSはバッテリー型とフライホイール型両方開発していた
ギアボックスのKERS一体構造とシームレス機構とバッテリー型KERSはホンダが権利を持っており
使用できない
フライホイール型はFlybrid社との共同開発でありこちらは問題ないので
開発は再開されたかいずれする予定である
らしいぞ

中本3号車は絶対ないと思う。中本は低迷の主役だからｗ ホンダで駄目なら童夢でF1参戦…

KERSがなくなると、ニック･フライにとっては赤恥だね。確かイギリスの環境何とかに自動車関連で
唯一出席したはずだが…ｗ

「ホンダは表舞台から姿を消してF1に参戦していないコンストラクターになる」

Flybrid社は英国の会社だよね。ウィリアムズが先に採用したメーカー。
ついでにFlyblidのKERSを組み合わせたミッションはXtrac。
このふたつは共同開発になるからどちらにしろンダは必用なっしん。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51368442.html

シームレスのギアボックスはザンダーの特許じゃないの？
BARを飛び出したザンダーが移籍した先で次々採用されたじゃん。

Flybrid社はMCTのサブセット

今後、KERSが進ん（使用回数・使用時間）で行けば、機械式は辛くなるんじゃないの？

それは未来の話だから判らんよ
ただ、FlybridもXtracもF1界と密接に関わる運命共同体の英国企業
性能を超えるものが日本から出てきたら
レギュレーション変えてでも潰しに掛かるよ

MCTのサブセットである Flybrid社の　F1用共通KERS化プロジェクトをホンダがサポートしてきたのであれば
裏で糸手繰っているのは栃木から木内健雄だろさね

MCTも思いっきり英国のレース向け技術関連企業じゃん。
ホンダに操られるような立場なの？

Flybrid社のオーナーさんのお二人はオーデットさんがルノーに派遣してチャンプとらせたエンジンチューナーですよ

MCTサプライのF1参戦お任せサービスセットがスーパーアグリだったわけですがね

ごめん、遠回しすぎてイミワカンネ
MCTが以前TWRを買い取ったりスーパーアグリ設立に色々絡んでたのは解るし、
レース資本として英国内の色々なメーカーと関わりもある。
Fribridも人材含めMCT資本みたいね。
それがなんで栃木に操られているのか？
技術提携はあるかもな〜ってのは解るけれども。

ごめんFlybrid綴りなぜか間違えた

F1用の共通KERS
実用化して各チームに試運転開発サポートサービスまでするとなったら
オーデットさんのところだけじゃ　てえあますだろ

それと　ホンダのバッヂとか付けて　共通KERS供給したら　お客さんかわいそおだろ

下請けさんつうのは　えらいものだよ
エンジンフルセットでサプライしてあげても
金主のところでやっているように偽装工作してあげるんだもんね

２９日が楽しみ

チーム作りからエンジンサプライヤーまで
世界中で手広くやってるMCTにとって何が手に余るのか良くわからんが、
Frybrid製でWilliamsが採用し、Xtracが共同開発しつつ実装する
フライホイール式KERSは栃木の本田技研が作ったって言いたいのね？

また間違えた、俺わざとだろｗ

うぃりのやつは開発系統とか仕組みとかちがうでしょ
数値スペックとかに無理が読みとれちゃうしね
予算規模もおはなしにならんしね

大きな企業から最先端技術が涌いてくるというのは幻想ですよ
優れものを見分けてどれだけ迅速に傘下に組み込めるのか
ここらへん　だいじなんでしょ

だいたい機械式のは　発想から100年超過越しで実用化ってやつだからね

>>888
お漏らしニック・フライホイール式KERSと聞いて飛んできました。

また困難な情勢の中ここまでチームを率いてきたロス・ブラウン代表は
｢われわれはここまで15か月間に渡り開発の仕事を精力的に継続してきたんだ。
だからこれはその努力の結果であって、合理的なことと受け止めている。
特に驚くべきこととは考えていないよ｣
と、冷静で自信ある分析を示した。

とりあえず、中本マシンがダメだから去年は捨てるつもりで１からやり直したんだな。

F1関係者の一覧 ウィキ　更新してあげた

つかロス・ブラウンって開発屋じゃないぜ？
作戦参謀だぞ？
もちろん技術部門も統括するけど
基本的なデザインとか開発はホンダがやった。
今年のマシンがいいのはホンダのおかげだよ。
ホンダエンジンでもトップだったはず。

誰がロスブラウンが開発したなんて言った？

>>848-849

これがンダのお給金でマシンを設計開発した人材だ。

ヨルグ・ザンダー - サブテクニカルディレクター
ジャッキー・エクラート - ヘッドオブアドバンスドリサーチ　（2009:離脱）
グラハム・ミラー - ウィンドトンネルオペレーションサポートサービスディレクター
ロイック・ビゴワ - チーフエアロダイナミシスト
ジョン・オーウェン - ヘッドオブエアロダイナミクス
フランソワ・マルチネ - エアロダイナミシスト
ピーター・コッシュ - シニアエアロダイナミシスト
ニコロ・ペトルッチ - エアロダイナミックグループリーダー
ドミニック・スミス - エアロダイナミックデザイングループリーダー

物作りは外人任せ。正に金byHUNDA!

2010年からは、統一エンジン、レース中の再給油の禁止、レース距離の短縮
2,200cc V6 エンジン、最高回転数10,000rpm
このレギュレーションが適用されたらF1なんて見る価値無いよ！

F1に変わる新しい世界選手権が出来るのかな？

ロス・ブラウン

ホンダがたんまりくれた金で我々はBGP001を設計し
めでたくブラウンGPを立ち上げる事が出来た
ブラックリーの仕事と従業員は何も変わらない
ホンダが来る前も、来た後も、これからもだ
ホンダのジャパンマネーには本当に感謝している

1,800cc でなかったの？

直噴　ツインターボ　KERS使用制限無し　とかだと思ってたけどね

三期って日本に拘ってたけど、こういう所も時代錯誤甚だしいね。
今の時代グローバルな包容力がなければ成功なんて出来ないのに。

ニコロ・ペトルッチ - エアロダイナミックグループリーダー

ここだけ別格だね　五本指に入るでそ

童夢風流舎常駐の空力チームのリーダーだろ

ブラウンが偉いのはこの状況を見越して準備してたこと。
KERS非搭載が前提のエアロダイナミクス・
英国製のミッション・そしてメルセデスエンジン。
ホンダに最適化されたマシンを突貫工事で
メルセデス化したらアグリのように大抵は酷いことになるはず。
良いタイムは出ないだろうし、トラブルでまくりだろうし。

相当前から英国側のスタッフは有事に備えて準備していたと思うよ。
いつでもホンダと切れるように、いずれ独立してやる気満々だったのではと。

だいたい　新車設計のできる組み合わせか　見ただけでわかりそうなもんだがね

モデルショップもコンポジット部門も　中本が崩壊させているからね

モデルショップがなかったら新車の設計とかは無理だろ

メルセデスがホンダエンジンと比べて
低中速域のピックアップやトルクがどうなのか
ドライバー２人には是非コメントして貰いたいｗ
頭の弱いバトンならおだてれば喋りそう

今年はエンジンの最高回転数が18000回転までだからエンジンの性能差はすくないと思うよ

常時18000回転ぶん回したまま走るのけ？

>>904
トップエンドのパワーはそうかも知れないね。
でもたとえばドライバビリティとかトルクとかはどうかな。

NAで重量や重心やボアとかまで決められてるエンジンで差が付くわけない。

>>906
ボア径だとかまで色々ガチガチに規定されてるから大して差はないんじゃない？
だから単純に馬力で差が出てるのかと。
昔は燃費やサイズ、重量、重心などとパワー以外の面でも色々と性能差があって
一概にはいえなかったよね。

エンジンで差が付かないならホンダである意味は全くないなｗ

>>908
エンジン特性は吸排気系の形状で大きく変わるわけだが。
たとえばFerrariとかは排気パイプなかなか短くできないだろ。

マニホールドのデザインはサウンドやトルク特性に大きな影響をあたえますし
インダクションのサイズや形状は自然過給特性に大きな影響をあたえます

えふのエンジン出力は同じ18,000rpmでまわしたとしても走行車速によって可変なのです
その理由は・・・吸気チャンバー内が最大で1.5気圧ぐらいまで上昇するのですと・・・

回転数制限しても少なくとも音はエンジンで全く違うな。
傍目に音が違うって事は当然性能も色々と違うんだろうな。

下請けのマニホールド製作所
使ってもよい許可さえとれれば
即　ほむだミュージックとかでるよ

バリチェロがドライバビリティが良くて素晴らしいエンジンだってコメントしてたよ

ガスコインが加入って話はどーなったの？
BGPで院政敷いてビックマウスされてもなぁ
与太記事であることを祈る。

まぁ性能調整もされたしエンジンの差なんて気持ち程度のもんだろう。
それより枕見ても分かるが空力だな。
あとタイヤか。
結局エンジン開発あった頃から変わってないけど。
レシプロエンジンなんて注目するポイントではないわな。

>>915
ｲﾝﾄﾞｸﾋﾞになったの？

>>917

インドクビになったよ!
インドで俺に従わない奴はことごとく粛清。
俺に従うか or ここを去るか
踏み絵をしたらしいよ。
それでインドは雰囲気が悪くなったらしい
マルヤさんがそう言ってます。

クビサもマッサも開幕の優勝候補にＢＧＰを挙げたね

>>918
よくｸﾋﾞになるなあｶﾞｽは
しかし、現状ﾌﾞﾗｳﾝにはいらんでしょ

ガスコインは凄い人だが人格に問題ありすぎ

>>918
ガスコインさん、本当は辞めたかったのではｗ
辞めている時に、ブラウンGPが出来たからもしやと噂になっただけでしょう。

幻になってしまったね

ttp://www.youtube.com/watch?v=B0OTEZDAb9c&feature=PlayList&p=50CA89170E18E1C9&playnext=1&playnext_from=PL&index=28

>>923
本当ならGT-R（笑）とLF-A（爆）を軽く捻り潰せるクルマだったのにな

アストンマーチンみたい

>>924
お笑い

>>923
おおおおおおおお
かっけええええええええこれぞ和製スーパーカーだぜ！

ttp://www.youtube.com/watch?v=W0m9FaT2Ltk
比較用

茶のギアボックスってホンダ製なんだな
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51478398.html

豊富な資金
豊富なスタッフ
失う実績が無い
新規約

この条件がそろえば強くてもおかしくないか。。

フェラやマクはチャンピオンシップ争いで大変だし
有利な条件がそろってたんだね。

トヨタも今年速いのかな？

経験豊富でチームに忠実なイギリス人ドライバー、をお忘れではないでしょうか

オンダが手を引いたら
この速さ。ふいた。

>>929

何度もこの話が出るけどブラックリーの自前だよ。設計はヨルグ・ザンダー。
今シーズン使う予定だった技研のギアボックスはKERS一体型だから使用不可。
ただザンダーもブラックリーのファクトリーもホンダに給料貰ってたわけで、
そういう意味では昨年迄に作られていた筈のミッションだからホンダ製。
だがホンダとは縁が切れたから既にBGP製だな。
シャシーもギアボックスも作った連中はまんまBGP組だし。

マクラ本家がコケてBGPとギクシャク、
BGPシーズン途中に潰される・・・

去年ホ●ンダとアグ●リこんなことが起きてたから、BGPもやられるかも
あ、マクラにフライは居ないから大丈夫かｗ

訂正：昨年迄ではなく正確にはチーム名変更前

メルセデスのエンジンで勝つならそれもいい宣伝になると思うけどなあ。
ザウバーからマクラーレンに乗り換えたように、また乗り換えればいいじゃないｗ

チームから
コンポジット部門は解体しました
モデルショップも同と　発表されていたのに
何処のブラックリーの自前なんだよ
まさかコムテックとかはいわんだろうな

ここのコンポジット部門のキーパースンはゲリーサベージさんだけどね
中本２号のシェイクダウンの時には姿をみせていたけどね
肩書きはたんなるエンジニアさんでしたから下請けさんの納品係だったんでそね

>>1
カラーリングが茶色じゃない時点で

バリチェロがブラジルでチャンピオン決める姿が見たい

ここのコンポジット部門のルーツはレイナードコンポジット社ですね

ttp://www.spinwatch.org.uk/spaw/images/artwork/oeo93a99.pdf
30ページの絵で場所とか確認できる

ここのところ
レイナードモータースポーツ社処分後にレイナードコンポジット社とか
プロドライブが買ってるのかもしれないという疑惑が発生していますね

>>933
ならばF1通信の記事は嘘だと断言できるんだな？

>>942
はぁ？ウソなんか書いてないだろ。原文読めやバカ。
お前が都合良くホンダ製と解釈しているだけ。
まあ確かにホンダ資本下で外人が外国で作ったホンダ製だが？

あめほんのやつもホンダ製だから問題ないでそ

>>943
なるほどな、そういう意味か。
了解したよバカ。

バカって言ってごめんな!

ホンダ製の定義って何？

俺の定義

本田技研の人が設計して製造した。
若しくは製造は外国でも、空力やエレクトリカル、
ギアボックス、エンジンの設計チームメンバーとして
ホンダ出身の日本人がそれぞれ設計に深く関わった。

或いは百歩譲って、外人が主に設計担当したけど
ホンダ技研で日本人がよってたかって製造した。
フェラーリが腐ってもイタリア製みたいにね。

↓ここのンダオタのホンダ製の定義

ホンダが買収した先で外人に丸投げで設計製造させた。
ホンダスピリット？技研の技術？宗一郎？日本人？
ホンダが金出せば誰が作っても同じだよｗ

ID:uAU/9r450がとっても嬉しそうだなw
俺的定義がそうでも大体の人はホンダの残した車って思ってるよ

ホンダが自社設計でＦ１マシン（実戦使用の）を作ったのは1期の最初の頃だけで
ＲＡ300以降ずっと08年までは自社では作ってない

カーボンマジックで練習するのくらい　おおめにみてあげてね

当たり前じゃろ
特に近代F1でオール自社製なんか存在するのか？

まあそーいう俺もメイドインジャパンで参戦して欲しかったがの
そんなの夢なんや

そろそろ 次スレか
テンプレ案を考えようぜ。Hについてどの辺までOKか、あること以上はHスレへ誘導とかねｗ
それではどうぞ
↓

関野氏のインタビューからRA106については現地でも焼いていたってわかるけど
中本処女作と中本２号は　現地では焼いていないよね

ホンダの話をするのは
たとえばBARスレでティレルがどうとか
ルノースレでベネトンがどうとか話すようなもんだからなぁ

その点トヨタは偉い
最初っから自社製なんかこれっぽっちも意識しないで多国籍軍で参戦
ある意味開き直っていて清清しいなww

これ、少なからず今年の運営に関しても
ホンダが援助してる部分あるんでしょ？
それに関してどっかにロゴ入れるとか、そういう措置ってまったくないの？

まぁ、しかしいずれにしても、
もう何年もずっとドンケツで、メーカーさえ投げ出すようなチームが、
ルール変わったら運良く1位になれました、
みたいなF1じゃファンも面白くないんじゃないだろうか。

一連の流れで、バトン、バリ、フライ、ブラウン嫌いになった奴も多いだろうし。

ここ2，3年のバトンは嫌いだったが速いバトンは好きです

>>882
メナードのF1参戦お任せサービスの顧客１号がSAFで２号がBGPって感じ？

>>901
現在のF1は、エンジン自体の寸法だけでなくシリンダー間隔やボア、重量、重心、クランクセンター位置、
使用材料など、形状に関わる殆ど全ての要因が規定されていると知らない？
ECUも共通ハードウェアを使ってるし、最適な強度計算とか考えずただ走れるように接続するだけなら
殆どポン付けできるくらいの筈だ。

形状も重心もECUも全く違う旧型V10用にデザインされたシャシーと、クランクセンター軸が5cmも違う
ミッションに新世代V8を無理やりくくり付けた突貫作業とは全く違うんだよ。

日本人以外ホンダじゃないとかなんて馬鹿な。。
そもそもドライバーから外人だぞ？低能。

本田技研に入社した外人ならホンダといえるだろうけど

コイツこの前から日本人日本人うるさいんだよな
一人で引き篭ってろよ

>>805
シャレとしても、
シャレはシャレと分からなきゃつまらない
シャレはシャレと分からない奴らばかりの場所において本気となる

つまりはシャレでやっていたことがスレで容認の流れとなること。
これは危険性にしか過ぎない。

で、これシャレらしいんだけど意味わかる人いる？

ブラウンGPテスト速いな
レースで第2グループ位行くのかな。
三味線無しで。
頑張れ。

>>965
この前の圧倒的なタイムってバラスト降ろしたくらいじゃ到底出ないタイムなんだよな
だから普通にトップグループにいけると思うよ
まぁグループになれば良いけどね
あんま速過ぎると途中から飽きるから

ライバルはKERS分のバラストを抜いているという(約30〜40kg)見方らしいけど
それを考慮しても十分競争力があるらしい、もし本当に規定通りのマシンならお手上げとか

さすが、ホンダが開発した車だ
速い！！！！！！！！！！！！！！！！
ホンダすげーーーー

;;

スポンサーはブラウンシェーバーでいいんじゃない？

ホンダが撤退してて良かったな
ALLホンダ体制でこの速さだったら
トヨタはもっと笑われた

ホンダなんてカブだけ作ってればいいんだよ

ホンダエンジンだったらめちゃめちゃ遅いんだろうなｗ

今年はエンジン差はほとんどでないでしょう。

もうンダヲタ隔離スレでも立てろよ
うざくて仕方がない

・仮に今年仕様変更認められて新たに作られたエンジン
・散々マイレージ稼いできたメルセデスエンジン
出力の差はなくなっても限られたエンジン数で距離走るから信頼性の面で差が出るよ

>>976
今年から18000回転
信頼性も大差なくなったよ

今時どのチームも百％純国産のとこなんてないよwww 所有権が移っただけの話。ホンダファンはブラウンを応援しちゃいけないの？

>>978
ここで問題です。
今までホンダという文字は何回でてきたでしょうか？

【レス抽出】
対象スレ：茶茶茶　ブラウンGP応援スレッド　BGP001　茶茶茶
キーワード：ホンダ
抽出レス数：326

ンダヲタってバカなの？

なんで「日本勢」って書かれてるの？
ブラウンＧＰは日本とは関係ないでしょ？

100%純国産もないけどホンダF1は日本産の部分が10%もなかったからね

また来年からホンダが再参戦とかって無いかな・・・

ブラウンＧＰを見て
ヨタヲタが動揺するレス
必要だな

大失敗しろ！　こいつらが一番きらい

俺はHONDAなんてもうどうでもいいけど、今年はHONDAのままでもこの速さだったのは普通は分かるでしょ？
もちろんまだ本当の戦闘力は分からないけど、それなりに戦闘力あっても何ら不思議じゃない。

HONDAが本当に馬鹿なのは今年に向けてやってたのに
速かろうが遅かろうが今年だけは続けないと駄目だったというコト

結局BGPが速くても遅くても馬鹿にされる立場になった。
これは２ちゃんだけの話じゃない。
本当にアホンダ

>>987
金融危機だかで、パニくって逃げ出した。
正直、アパムなみのへたれな印象しかない。
自分たちのやってきたことにも責任も持てないから
こんなことになるんだ。

ホンダなんかスポンサーとしか思われてなかったから

ホンダの息のかかったマシンではあるでしょうが
このマシンはあくまでもブラウン・メルセデスでしょう
ホンダでなくメルセデスのエンジンを載せてこそのタイムだという感じもします
ホンダのファンですが今年はこのチームにも頑張ってもらいたいですね

まぁでも実際のところ、ホンダもラッキーなんじゃないか？

確かにF1だけ見てたら最悪の状態っぽいけど、
実際自動車業界がマジでヤバイのは事実だし、
なおかつ撤退しておきながらホンダもどきがトップグループ走ってくれればむしろ御の字だろ。

もはやF1オタがホンダ車買うかどうかで
売り上げが左右されるほど甘い世界じゃないってことだろ。

ヨーロッパ人ももはやコンパクトカーばっかで
スポーツカーとか全然乗ってないしな。

無知でも良いじゃんｗ

ホンダが笑いものになってるスレってここかぁ。
ホント笑えるよなｗ
ホンダの名前がなくなった途端この速さｗ

流石に本田オタうぜえ
いい加減消えろよ

あホンダから変わった途端豹変w

おい、次スレにはちゃんとホンダの功績を入れろよ。
それとブラウンの今年のマシンが速いのは
ホンダのおかげだってこともテンプレに入れろ。

バカしかいないのか。

ツダオタも例のルマン優勝のことになると激しくウザいけど
でも滅多にそんなスレには出くわさないからいいが
ンダオタはF1関連のスレ見てると否応無しに見かけるもんな

キチガイヨタヲタくんはここでもンダンダですかｗ

>>670
うん、俺もそんな感じ。
ついでにそのうち買い戻してくれること希望中。

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。