F1　ＨＯＮＤＡ陣営よ思い出せ

ニック・フライ、ホンダF1の買い手に名乗り

http://f1memo.livedoor.biz/archives/51149867.html

ホンダレーシングのCEOニック・フライが驚くことにブラックレーのチームの買収に名乗りを上げているという。デイリーテレグラフが伝えている。

本田技研は急激な売上の落ち込みのために、12月はじめにチームを売りに出し、その後何件かのオファーがあったののと考えてられていた。

フライは木曜日に12の真剣な買収希望者がいると暴露していた。

しかし驚くことに、フライはその中に名乗りを上げ、MBOの先頭を切ろうとしているというのだ。

CEOはホンダ買収を「一生に一度のチャンス」としており、他の場買い手よりもコンストラクター施設の取り扱いに長けていることや、チーム首脳のロス・ブラウンの技術的な能力の高さを活用できる点を挙げている。

Fry enters ring to buy Hondahttp://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?id=44889&PO=44889

とんだマッチポンプ野郎です。この男にだけは売ってはいけない。
もしニック・フライに買い手が決まった場合、本田技研もグルだったと判断して良いでしょう。ひどいはなしです。


＞もしニック・フライに買い手が決まった場合、本田技研もグルだったと判断して良いでしょう。ひどいはなしです。
＞もしニック・フライに買い手が決まった場合、本田技研もグルだったと判断して良いでしょう。ひどいはなしです。
＞もしニック・フライに買い手が決まった場合、本田技研もグルだったと判断して良いでしょう。ひどいはなしです。

　ホンダは１６日、国内工場で働く期間従業員約３２００人（２月上旬見通し）を自然減を含めて追加削減し、
４月末までに非正規労働者をゼロにすると発表した。
国内で２−３月に約５万６０００台を追加減産するのに伴う措置。
国内では２００８年度の減産台数は計１４万２０００台と、当初計画（１３１万台）のうち１割強となる。

　三菱自動車も１６日、減産に伴って自然減を含め、２月末までに１８００人を追加削減すると公表。
日産自動車やスズキなども非正規労働者をゼロにすることを既に決めており、
自動車不況による雇用情勢の一段の悪化が鮮明になってきた。

http://www.47news.jp/CN/200901/CN2009011601000740.html

非正規のうちひとりたりとも正社員採用せず全員首切りだもんな
言い訳は通用しない

ｗｗｗ

米ホンダの従業員が一家心中か

アメリカでは、ホンダの販売店に勤務する男性の一家が、
自宅で死亡しているのが見つかりました。警察は一家心中とみて調べています。
遺体で見つかったのは５１歳の男性とこの男性の妻と２人の子供です。
現場に銃と遺書が残されていたことなどから、
警察は、男性が家族を銃で殺害したあと自殺した一家心中とみて調べています。
男性は地元にあるホンダの販売店の修理部門に勤めていましたが、
一度解雇された後、３週間前に再雇用されたばかりでした。
苦境に立つアメリカの自動車業界では、販売店でも従業員の雇用不安が高まっていて、
警察は自殺との関連を慎重に調べています。（30日11:08）
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4050563.html

グラトクに載ってた桜井氏のコメント
（要約）

やっぱりやめたか、と思った。あまりにもカッコ悪い。
第三者期は最初から勝つ可能性や予感は全く感じさせなかった。
今の成績なら予算は1/10の50億あれば出来る。意味の無いことに金を使っていた証明。
ファンとホンダ先達に社長、首脳陣は土下座して謝れ。
そうやって自分達が一番カッコ悪いと思い知れ。
でなければ何も生まれないし、チャレンジスピリットは生まれない。
ホンダを特別な存在にしていたホンダらしさが完全に失われている。それがこの９年でよく見えた。
ホンダらしさとは多くの人の夢を叶える力、チャレンジスピリット。
それがＦ１だけじゃなく、市販車にも表れている。
ここ何年も時代を変えるようなクルマは生まれていないし、多くのクルマの中の単なる選択の一つになっている。
もう今後は期待しない方がいい。
本当に普通の会社になってしまった。
宗一郎はとにかく怒っていると思う。
宗一郎はかっこよくやる事が大好きな人だった。

＜多摩テック＞９月末で閉園へ　ホンダ、不採算事業から撤退

2月7日11時14分配信 毎日新聞

ホンダは７日、系列の遊園地「多摩テック」（東京都日野市）を９月末で閉園すると発表した。
景気後退による自動車の需要減で業績が悪化しており、
不採算事業から撤退して経費削減を図る。
多摩テックはホンダ子会社の「モビリティランド」（三重県鈴鹿市）が６１年に開園、運営してきた。
面積は１２万平方メートルと小振りだが、
自動車の普及を目指して子供用の乗り物などを充実させていた。
しかし少子化などに伴い、０７年度の入場者数は約６２万人と最盛期の６割程度に低迷していた。
モビリティランドは「鈴鹿サーキット」（鈴鹿市）と「ツインリンクもてぎ」（栃木県茂木町）も運営しているが、
両施設の営業は継続する。
多摩テックの従業員約１５０人のうち、正社員約５０人は配置転換する。
ホンダはＦ１からの撤退や、二輪車レースの
「鈴鹿８時間耐久レース（通称・８耐）」の参戦休止もすでに発表している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090207-00000031-mai-soci

ハイブリッド車「インサイト」、受注１万台を突破　ホンダ

ホンダは16日、6日に発売した新型ハイブリッド車「インサイト」の受注が
1万台を超えたことを明らかにした。
発売11日で月間販売目標（5000台）の2倍が売れた。
世界市場が冷え込むなか、環境車だけが気を吐いている格好だ。
インサイトは最低価格が189万円。
ハイブリッド専用車で初めて200万円を切る価格と低燃費が人気を集めているもよう。
今のペースで受注が伸びれば2月の販売は1万5000台を突破、
2月の登録車の販売ランキングで首位になる可能性もある。 (08:21)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090217AT1D160EK16022009.html

ホンダ新社長に伊東孝紳専務　福井社長は相談役に
2月23日13時42分配信 産経新聞

ホンダは２３日、福井威夫社長が相談役に退き、
後任社長に伊東孝紳専務が昇格する人事を発表した。
６月下旬に開催される予定の定時株主総会と取締役会で正式決定する。

にょ

肉揚げ追放揚げ

2009年3月6日(金)

Honda Racing F1 Teamの売却について

Hondaは、Honda Racing F1 Team(以下、HRF1)を、
これまでHRF1のチームプリンシパルを務めていたロス・ブロウン氏に売却した。
これまで英国においてHRF1の持ち株会社として、HondaのF1レース活動全ての業務を管理してきた、
ホンダ・ジーピー・ホールディングス・リミテッド(Honda GP Holdings Ltd.)保有のHRF1の株式100%を、
ブロウン氏に売却した。
これによりチームの所有権はブロウン氏に移行し、
今後はブロウン・ジーピー・フォーミュラ・ワン・チーム(Brawn GP Formula One Team)として、
今シーズンのF1グランプリ開幕戦から参戦する計画である。

大島裕志｜常務執行役員 広報・モータースポーツ担当
「昨年12月5日にF1レース活動からの撤退を発表して以降、
新たなチームとして存続できるように、様々な検討・協議を重ねてきた。
結果としてこれまで一緒に戦ってきたロス・ブロウン氏に売却することができて、
非常に嬉しく思っているとともに、彼の英断に大変感謝している。
今後はブロウン氏の率いる新チームの活躍を期待している」
http://www.honda.co.jp/Racing/news2009/03/

大島っていったいなんだったんだろう？
現場に赴くでもなく、本社に引き篭もりだったんじゃないか？
この活動に対して責任を負っていたのか、非常に怪しい。

新型プリウス、205万円程度から　インサイトに対抗
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1236831550/

もしインサイトに不具合なんかが出て、リコールでもなったら・・・
もうダメポ。。。

墓場は暗く…
この罠は時を刻みしもの…
この先へ行かぬが得策、しからずんば…

ホンダは今年 あと２車種ハイブリド車投入するらしいよ

マジ？００３と００４か？

ｗｗｗ

貧すればなんとやら、あれだけ反対していた三宅島バイクイベントに参加だとよ。wwwwwwwwwww

バリチェロのコメントを見るとホンダエンジンってパワーが無かったんだ。
リミット下げた今年のベンツのエンジンと、去年のホンダのエンジンと比較
されてボロクソに言われているよ。今まで車体のせいとか言ってたけどさ。
撤退して正解だったね。

昔のフェラーリと同じ。パワー重視してるから低・中速の立ち上がりが遅くなる。NAのホンダなのになんでそんなエンジン作ったんだろう？

>>389
まじで？
福井体制終わって少しはマトモになったのかな。
もはやどうでもいい会社な気持ちもあるけど。

おれもどうでもいいw

これを機に若い車好き、すなわちF1好きの人はホンダ車を買わなくなる


なにやってんだか・・・

>>390
撤退は英断だったなｗ

＞若い車好き、すなわちF1好きの人

ホンダはそんな人、ターゲットにしてませんからｗ

あのマツダにも〈飽くなき挑戦〉という社訓？があるがホンダの社訓は〈儲けなければ撤退せよ〉か？前回も販売強化のためなどの理由でF1撤退したよな！ふざけるな！

ホンダの名を語る
な。・・恥だ！！

スーパーGTの優勝！絶対！

評価できるのは１期だけです。

wwww

>>399
絶版車で優勝ってのもなあｗ

ああ

ホンダざま〜みろ！

HONDAざまああああああああああああああああああああああ

ｗｗｗｗ

謝罪会見を希望！！！

ｗｗ

>>407
謝罪どころか、
活躍するのはわかっていたがビジネスを優先させた！
と得意顔なんじゃないかね。

株主総会でこれは大荒れになるとおもうぞ…
経営責任がきそうだ

責任とって退いたとしても
一生多額の年金報酬を受け取るんだろ・・・

過去の栄光を踏みにじり、
ブランドイメージ大失墜させた
三期の首脳陣であってもな。

ww

この失敗の悔しさを晴らすために何か画策してるんじゃないの？
でも無理だろうな

F1継続を強硬に反対した役員を責任取らせて即刻クビにするべき。

ホンダが間違いなく若年層をターゲットにしてない販売を重視していくなら
絶対潰れる。この先は無い。

過去の爆発的人気が出た乗用車は全て若年層に人気があった。
ディーラーもそういう付加価値的なものがないとずっと苦しいまんま。
しまいにゃ潰れる。

カーズへの一本化もキツかろう
ムダに食い合うだけだ

>>415
インサイトが売れればそれでいいんだよｗ
若年層なんて金が無い層をターゲットにするなんてそんな馬鹿な真似
したら会社潰れるわ。

日本の自動車会社は日本市場をもはや重視してない

いっそクライスラーと合併するか。