【ﾉｰﾋﾞｽ】元２輪ﾚｰｻｰ集まれLAP14【国際Ａ級】

初代1さんのお言葉
あの時　萌てた２輪レーサー達よ！
万年予選落ちから、プロまで
今だから言える熱い思いを、逝っちゃってくれ！！

前スレ
【ﾉｰﾋﾞｽ】元２輪ﾚｰｻｰ集まれLAP13【国際Ａ級】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1186664616/l50

【ﾉｰﾋﾞｽ】元２輪ﾚｰｻｰ集まれLAP12国際Ａ級】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1176389729/l50
【ﾉｰﾋﾞｽ】元２輪ﾚｰｻｰ集まれLAP11【国際Ａ級】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1166849466/l50
【ﾉｰﾋﾞｽ】元２輪ﾚｰｻｰ集まれLAP10【国際Ａ級】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1157031231/
【ノービス】元２輪レーサー集まれLAP9【国際Ａ級】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1146494839/
【ノービス】元２輪レーサー集まれLAP8【国際Ａ級】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1139621624/
【ノービス】元２輪レーサー集まれLAP7【国際Ａ級】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1131717015/
【ノービス】元２輪レーサー集まれLAP6【国際Ａ級】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1122907183/
【ノービス】元２輪レーサー集まれLAP5【国際Ａ級】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108821674/
【ノービス】元２輪レーサー集まれLAP3【国際Ａ級】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1069489361/
【ノービス】元２輪レーサー集まれLAP2【国際Ａ級】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1055697833/
【ノービス】元２輪レーサー集まれ【国際Ａ級】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1045916716/

>>1乙。立ち上がりは、前スレの流れで、
旧ＳＵＧＯネタでスタートか？

>>1乙
SUGOの鬼門は1コーナーの飛び込みか？
エンジン焼ける危険度MAXorz

１乙
菅生旧コースなら黒川選手の大クラッシュと故喜多選手の大ドリフト、最終シケインの辻やんガッツポーズが印象にあるな。

>>4
1シケインをカウンター当てて抜けていく喜多選手の写真を雑誌で見た事ある。
本人もインタビューに答えて言っていたけど、カッコ良かった。

喜多さん、、かぁ・・・
86年の初戦筑波の予選、NSR乗ってクラッシュ、予選落ちして機嫌悪かったなぁ・・
テントから出る時、傘さそうとして出たらちょうど歩いて来た喜多さんにぶつかりそうになって
ガン飛ばされたのが懐かしい・・・

SUGOの最終といえば、ブルーフォックス時代の
宮崎選手のハイサイドバックドロップが痛そうだった。

>>1 乙。

ダイネーゼのエアバックシステム
今年のMOTO・GPでも実戦テストも行われてたらしい。
オラなんて脊髄パットもレース生活後半からなのにｗ
安全装備はいい事だけどコストが気になるなー・・・・。
怪我や悲しい事故抑制になるなら歓迎だけどね。
http://jp.youtube.com/watch?v=Lc1Tx-1GZcI

当時最新のクシタニKR100をフルオーダーで作ったけど
今思えば薄いウレタンの脊椎パッド一枚入っただけだったなあ。
膝カップとかあとは2重の当て皮程度で。
今のツナギから見ればよくあんなのでサーキット走ったもんだと思う。
でもそれ以前の先輩はなんでもない黒いペラペラの皮ツナギに
おわんメットだったもんなあ。
レースでこけて顔面失った人いなかったんだろうか。

ライクラのネモケンさんはオワンで富士の30°バンクでコケて、顔の
半分だか三分の一だか無くなって、自分の細胞を培養するかなんかして
顔を作り直したらしいよ。
あとレースじゃないけど千原兄弟の弟も、バイクでコケて顔が無くなって
作り直したものらしい。

>>9
俺この間、ツナギ作ったんだけど
最近のプロテクションは凄いよ、しかも軽い

きた！みた！こうた！喜多ショウスケ！！

ボンチャン！！
　　　 　∧_,,∧　　＼　|　/　／
　　　 <　｀∀´>　　ゞ　⌒ヾ∠＿
　　　（ ＿￣つ⊃（　 　 　=-　三ニ＝−>>サカタのタネ
　　／ ／,>" 〉　　／/_　 く￣
　（＿>　（＿_>,／　/ ∨.Ｎ ＼

>>9-10
高橋国光

飯田あきらー

ここの住人で古い人は誰？以下の項目に当てはまるのは？
�@　旧ＳＵＧＯの１コーナーのシケインのない頃走った
�A　鉄フレームのＴＺに乗ってた
�B　ＦＩＳＣＯのダンロップシケインのない頃走った
�C　押し掛けスタートしかしたことがない
�D　スタート前の輪乗りをしたことがある
�E　鈴鹿のピットロードと本コースを隔てる
　　コンクリートフェンスがない頃走った　
�F　ＦＩＳＣＯのバンクを走ってた
�G　鈴鹿のシケインのない最終コーナーを走った
ちなみに俺は�@�A�C�D�Gが該当

御老体ですやんｗ

>>16
そこまで行くともう妖怪だね。

輪乗りってなに？

>>16
�H　鈴鹿のヘアピンに西コースピットがあった
�I　鈴鹿の西コースアナウンサーは伊藤さんだった

も追加してくれ。
あそこは観客席から思いっきり侵入できてたな。

「それでは西コースよりお伝えします。　立体交差を抜けてトップ木下が
見えてまいりました。それを追う2位木山との差はレイ秒ハチ。以前その差を
保っての走行です・・・」
こんな感じ。　ただ淡々と　が、心地良かった。
自分のクルマのカウル付ける手を止めて思わず聞き入ってしまうことしばしば。

バリバリマシンの初代ウィリーキングを見て目覚めました

起死回生の人か。

バリバリマシンがバイブルだった時期が俺にもありました。
赤ゼッケン獲得（写真投稿であってレースじゃないよｗ）したこともありました。

>>20-21
スタンド前のみしなさんとヘヤピンの伊藤さんで
リレーしながら実況でしたっけ？
昨今全盛の絶叫タイプのアナよりずっといいですね。
じゃ、鈴鹿ネタで�J　背中に布ゼッケンつけてた人は？
>>19
｢輪乗り｣とは、今で言うウォームアップラップみたいなもの
スタートライン付近のコース中央とピットが終わるあたりの
コース中央にパイロンを立て、ピットから出てグリッドにつく前に
コースを一周する代わりに、そのパイロンを確か左回り？に
グルグル５分程度周回する時間が与えられてた。

>>25
それ昔、ヤンヤン歌うスタジオのマッチがレーサー役のドラマでみたことあるよ
ドラマの設定は清水国明がコーチ役で川崎摩世がマッチのライバルだったとおもう

うちの兄貴のツナギはゼッケンつけれるようになってた

みし奈さんも当時はかなり浮いてた感じに思えたけど、
8耐なんかはみし奈さんじゃないとな、って思う。
汚れた英雄の伊武の実況は、そりゃないよとおもたが。

ヤングマシンのアイドルだった及川嬢は今も現役？

自分喜多選手の大ファンでした

このスレ住民の方達に記憶に残っている選手なんだと思うと
他人ながら嬉しくなります

みし奈さんは最初ヘアピン担当だったよ。
伊藤さんがホームストレート。
85年の8耐公式ビデオとか映画「Ｆ２グランプリ」ではそういう組み合わせだった。

>>29
８５年の鈴鹿の最終戦でヨシムラＧＳＸでＲＶＦ山本陽一を破った鬼神の追い上げは
今でも鮮明に覚えているわ。
キレた走りで一緒に見てた先輩に
「もうコケてこっちに飛んで来そうですやん」と言った記憶がある。
で、ＲＶＦ全勝を阻止し優勝、鳥肌モノだったよ。

ダンロップ下　内側で見てた１０代の頃・・・。

>>28
及川ルイならまだ現役、しかも独身！だｗ
当時は某ライダーとのロマンスは本当だったのかなぁ〜

喜多選手は結構小柄な方だったよね。
ヨシムラの時はほんとに凸凹コンビって感じだったけど
おれは辻本選手より喜多選手の方がカッコよく見えてたなあ。
それ以前はチーム38から走ってたと思うけど、その当時の走りは
見たこと無かったなあ。

>きた！みた！こうた！喜多ショウスケ！！

おじさん　おじさん
関西の人しか分からないでしょｗ

>>30
F2ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘ観にいったよ
たしか『中井貴一』が主演でしたよねEPSONｶﾗｰの中嶋のﾏｼﾝが懐かしい

>>31
そのﾚｰｽ俺も観にいってた
ｽﾍﾟﾝｻｰが走らなかった時かと・・・

>>34
ｽﾏｿ
でもそんなにｵｻｰﾝじゃないけど

チーム38の38ってどー読むの？ｻﾝｼﾞｭｳﾊﾁ？ｻﾝﾊﾟﾁ？ｻｰﾃｨｴｲﾄ？
活字でしか見たことないから未だ謎です。

さんぱち

ぶっ飛べサンパチ！

おもろいもん見つけた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm788983

今復活してるよね、チーム３８。

サンパチか〜
俺は２サイクル３気筒４本マフラーを思い出してしまうw

チームグリーンと38は別活動の社内チームですか？

お〜、ｻﾝﾊﾟﾁですか。
自分もｻﾝﾊﾟﾁつったら集合ﾁｬﾝﾊﾞｰ思い出しちゃうな。
チーム名の由来とかご存じですか？

>>38
ぶっ飛べサンパチなつかしす
セパハンとかいうマンガもあったな

>>44
主人公のあだ名がセパハンだったっけ。恥ずかしいぞ…。
ぶっ飛べサンパチって何だっけ？

おれさっき自分でセパハンて書き込んでてなんか笑えてきた。
そういやあセパハンなんていわねえなあと。
ぶっ飛べサンパチは主人公がGT380に乗ってるのだけは覚えてる。
あとRZ250(350)に乗った主人公のもあったなあ。
レーシングライダー目指す話の。

ＲＺが主人公ってキングに載ってた「ＧＰ」？それ以外でＲＺだと「青い流れ星」しか思い出せん…

>>47 題名ちげーよ [街道レーサーGO] だろ

>>46
違うよ！
『ぶっとべ、サンパチ』ぢゃなくて。
『ぶっとべ！マッハ！』だよ！

RZは青い流れ星ですな

連投ｽﾏｿ。
ぶっとべ！サンパチは、ひょっとして、たいまんブルースかな？清水直人のセリフかも？

思い出した！
「ぶっ飛べサンパチ」は『暴走族ハンター白い騎士』だぁぁぁ！
たしか、必殺技がハングオンだったっけ。恥ずかしいぞ…

必殺技ってのがいいねぇ。
単車の漫画ってロクなの無いね。

山口かつみが描く単車モノは面白いよ

サッカーアジアカップの決勝、浦和の相手がセパハンってチームで笑った。

マンガの必殺技と言えば、GPを舞台にしたマンガで
インサイドハングオンとかいって、イン側に両足で乗って
ハンドルとチャンバー掴んでコーナリングしていくのが笑えた。
その当時バイクに詳しくもなかったけどそれはないだろと。

Ｓ字の切り返しを見てみたいｗ　　>インサイド（ry

>>55
それなんてサイドカーレースの助手の人w

っていうか右コーナーでしか使えない技かー！

皆さんは茂木や筑波や那須だと何秒くらいで走れますか？

筑波はGP250で58真ん中くらい

時代によってタイムが違うのでサーキット、時代、のタイムや最高位が無難かと。

|　>>58　皆葉さんがなにか？
＼　
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　――――――――――――――、
　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣￣￣ |｜
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　　　　 |｜
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿|||＿＿＿|｜
　||＿_(T)_＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |　　　　　｜
　l□≡≡□日二二 　.|.|　SS ISHII-OX　　┃
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|＿ｌ⌒ｌ＿|
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　　 `ー'　 　`ー'

>>57
劇中では左ヘアピンでやってたWww

>>59すげー
満年予選落ちの俺は筑波１.01.30がベスト＠250�t

>>26
清水国明が特訓とか言い出して神社の境内でマッチ某に
ハングオン（あの頃から一般に聞くようになった）の練習を
させてたな　それも直立８の字走行で。　あれは笑えた。

ツナギにゼッケンは確かTT-F3かSS400が始まった頃からじゃなかったかな・・・
肩に紐通すトコあるのな＾＾

俺の記憶ではゼッケンは85年までは付けてた記憶が・・・

けっこう居るじゃん｢布ゼッケン世代｣

俺は84デビューだったけれど、不要だった。
83までだったような気ガス

宮城光が4耐で優勝した年の前の年度は
ゼッケン付けてたの覚えてる

緩めにゼッケン結ぶとストレートで煩いし、きつく結ぶと動きにくいんだな
よく片方外れて、はためかせて走ってるの見たな

仮に、仮にですよ？
宮城光がウザいと思っていたとしたらですよ！？
このスレで思い存分ストレスを発散させればいいじゃないですか。
やはりですね。
解説、しかもレース展開の実況をしながらの解説って難しいと思うんですよ。
それを的確に解説している、宮城光を褒めてあげたいですねぇ。
いやぁ、今年一年頑張りました！　素晴らしい！

現役の時に兄貴達に会いたかったな〜

>>71
いや、多分根性論だから結構つかれると思うぞwww
ま、そういうオイラも根性論世代だがwww

峠で革ツナギにゼッケン枠着いてたら本物だと思ってた。

昨日からの全日本スレﾜﾛﾀ。
ここで聞いたらいいのにな。
ここはニワカはいないし。

>>49
街道レーサーＧＯですな

その漫画は最後の辺はムチャクチャだった。

KZ1300と直線バトルで一歩も引けをとらなかったサンパチ。


しかもそれを入手した方法が、
通りすがりのアンちゃん所有を「借りパク」だった。

すいません、前スレで混合油の作り方で書き込んだミニ海苔です。
ＧＰ２５０に乗るのが当面の目標なんですが、再来年辺りで廃止は本当に有り得るでしょうか？
それと、ミニだけで走り込んでても不安なのですがやはりダート等でも練習すべきでしょうか？

>>78
中古でMXとかでもトレーニング出来るじゃないか？
俺も遊びで乗ってたし。

ノリックがアメリカ修行行った時ダートとMXやって
レース出まくってた記憶がある。

>>78
ＧＰに生き方など、ココに来る時点でＯＵＴ．

>>78
お前は全日本板に湧いてた脳内TZ乗りだろｗ

ここの住人４０代だろ

>>68
宮城が4耐で優勝した83年の最終戦、日本ＧＰで山本浩生と競り合ったときはゼッケンつけてたんじゃないかな？
ゼッケンにデンソーの名前が入ってたの覚えてる。

>>78
乗るだけなら中古車を買ってスポーツ走行枠ry

っていうか、まあ練習用と割り切ってその程度の年式のを買って、
レースに出る時にどうするかはその時決めたらいいんじゃ。

こないだニュー速で見たけど、TZ250てデリバリー18台なんだな。
TSRに納車待ちのRS250が15台くらい並んでた頃はそれが普通に思えてたが
あれが異常だったのかな・・

>>78
悩んでる暇があったら先ずは昼、夜バイトしたほうがいい。金が幾らあっても
足りなくなるぞ。
ミニバイクやダートのトレーニングはレーサーに乗ってからのオフシーズンに
でもやればいい（それも資金と時間に余裕が出来てからの話）。
取りあえずは小さくても、まともなレースチームに入って出物を買えばいいかと。

>>82
ばれたか〜　88NSR250RKが最後の48歳だ〜

>>82
俺はギリギリ30代だ。

>>82
おら30代前半ゾロ目

俺は三、七のブタ

41のしっぴんだ。

きっと>>93は36のカブww

皆様レス有り難うございます<(_ _*)>
>>79
そんな感じですよねぇ・・・f(^^;
>>84
とりあえず、全日本ＧＰ２５０ライダーの方からは新車の抽選なんてデキレースだから中古探せと言われました('◇';ゞ
>>86
今は２交代勤務でバイトまでするのはちょっと無理なんでなるたけ節約に励んでます。
やっぱりチームには速く所属するべきですよね(-_-;)
同年代の全日本ライダーが友人なんでそいつのとこに行くか、上記の２５０の方に頼むか、
レース始めるきっかけになった元全日本ライダーの方に頼むべきか悩み始めるとグチャグチャで結局誰にも聞きにくくなっちゃって・・・(*_*;

この状態で聞きに来るのは甘え過ぎかもしれないですが、色々な意見や考え方を知りたいのでよろしければまた来させて下さい<(_ _*)>
それと、全日本スレのTZ125海苔と宣う不思議クンじゃないですよ(笑)
泉優二の小説で高校中退してレースをする主人公が登場してて、自分一人で１２５を走らせてたところを
チームに誘われる話があったから彼はそれ参考にしたんじゃないですか？
だとしたら何をやりたいのか謎ですが('_'?)

>>93
原付き海苔のお前は黙っておけ

>>93
　どっかいけ

>>93
金城サイクルに丁稚奉公にイケ。

皆　冷たいなーｗ
けどここは身を削って実際にレースを戦ってきた歴戦の猛者のスレだ。
甘い考えなら厳しい事言われても当然のような気がする・・・。
生半可な嘘は見抜かれるし、温い奴は怒られるぞｗ

>>93
いちおうマジレスするけど、
そんだけ全日本とか元全日本に知り合いがいるんなら、
その人達と真剣に話をすればいいんじゃないの？

君はレースをやって、どうなりたいのかな？
250に乗れさえすれば、それで満足？それとも上を目指したい？

なんだかなぁ、
真剣さっていうか、ハングリーさっていうか、そういうのがないよね。
はっきり言って甘すぎる。そんなんじゃ結果は見えてるよ。

全日本スレの脳内ＴＺ乗りとは別人らしいけど、
もう一度あの話をよく読んだほうがいいよ。
あれは君にも当てはまる。

こんなときに、コテハンTZ250のH氏が降臨してくれれば良いね。
素晴らしいアドバイスくれそう。

H氏ってワイバンの中の人？

格言
速い奴に人格者無し

九州選手権で宇川君と一緒の時代に走ってたが彼はグッドマンだったぞ。

克明は最悪だったな
ダイジロウは不思議ちゃんだった
坂田は（ry

>>93
全日本板は60％くらいニワカ、ここは5％かな、適当な作り話は経験者に通用しない。
本当の事を本気で相談しておいで、こっちも本気で答える準備はある。

全日本板の脳内ＴＺ乗りなど、こっちの人間から見たら100％嘘だと解る
君の書き込みも臭うんだ、現実走ってた人間の嗅覚を舐めちゃいかんよ

ま、いいじゃないですか>>93が少しでもレース始めてみる気があるのなら。

もしくは市販レーサーを趣味で走らせてるうちにレース出てみたくなっちゃうのも一興だろうし。

うん、昔もノービスには色んな人いたもんね。
ゴリゴリに努力する人や才能溢れ、いきなり速い人。

しかし多くは努力不足の人が多かった気がする。
練習不足や整備不足や・・・。
昔はエントリー台数多かったからヒドイのも多かったよなｗ

ハングリーさか。
俺は20代の頃は実家に住んでたので、食住に困ることなく
食費や光熱費を親に渡して、働いて稼いだ金の大半をレースにつぎ込めた。
まわりはアパートなんかに一人暮らしで食費もままならなくて
パンの耳もらってきてただとか、どっかで恵んでもらってただとかも聞いたけど
そういった人たちの方がハングリーさは全然強かったろうな。
でもおれも周りのみんながカラオケだのプールバーだの遊んでる間にも
バイクの整備をしたりバイトに励んだり、親元だからって甘えないようにしてた。
でも実際かなり楽はしてたな。
レースに自己財産をどれだけつぎ込めるかっていうのも重要だよな。
レースはとにかくお金だもん。

>>93
本気でやりたいなら、ローンでも何でも組んで新車買え。
それが結局一番良い。もしくは1年〜2年落ちまでの中古を
知り合いに頼んで素性のはっきりしてるものを買う。
あとは、死ぬ気でバイトして自炊＋カップラーメンで過ごし
全てを賭けてみたらどう？
とりあえず乗りたいなら、3,4年ｵﾁかって楽しめば。

>>107
親にタイヤ買ってもらったりしてました。すみません、ほんとうにすみません。
でも、こんな俺でもトロフィー持って帰ってくると喜んでくれたな。

>>107
ハングリーさってのはまぁ、そういう事でもあるんだけど、
俺が言いたいのは、
「レースをやるための、250に乗るための、速くなるための貪欲さ」かな。

>109
それは、それでいいんじゃない？
人の金でレースするって事はそういうことなんだよ

金に限らず
サポートしたライダーが良い成績を得たら
みんなが喜ぶ

コレが基本さ

>>109
彼女にローン組ませてハイエース買わせた奴がいるから安心しろ

>>108 　初心者に新車を勧めてどーすんだよ。
右も左も分からんウチは中古でじゅーぶん
大金持ちじゃなければ使える金は限られてくるから新車を買うタイミングは
勝負を掛ける時だな。

>>109
もしおれがそんな風なら、帰りにどっかでトロフィー買ってきて
('∀`)今日は勝ったよｶｰﾁｬﾝ　て見せたかもしれない。

>>102
眞子君って今何やってるの
まだ現役だっけ？

>>113
たしかにそう言われればそうだなｽﾏｿorz
ま、確かに中古で十分といえば十分だな。
昔みたいに個人売買ってあるんだろうか・・・・

競技人口が減って球数も減ってるからねぇ。
昔のように「ピンからキリまでよりどりみどり」とはいかないだろうね。

俺も130万円のローンを組んだな20年前だけど
一度返済がどうにもやりくり出来ずサラ金にお世話になった
給料もらった時に速攻で返しに行ったけどW
最初は1年落ちくらいの中古を良いチームからデーターごと買った方が絶対に良い
初心者がいきなり新車買ってもベストな状態で走れない
セッティングが出来ないバイクは間違いなく型落ちより遅いぞ
俺がそうだった　^ ^;;

どうしても２stで始めたいという子は２５０のほうがいいね
片方ハズシても一応、前には走ってくれるし
１２５だとＪＥＴ失敗したら走行枠パァだからね　へたするとツキすぎて
飛ばされるかボケボケのままチェッカー

>>119
つ【SP仕様の中古RG125γ】

勝負かける年に買った新車が、93ＲＳだったので辛い目にあいました。やっぱり熟成したデータのあるマシンが１番。プライベーターにテストなんか出来無い。

>>119
いや…セッティングしながら走るでしょ。

タイヤは拾って使うもんだ・・・・orz

特に有力チームはまだ使える山の物でも交換するからなｗ
リサイクルしてたねえ。

スリックタイヤの丸い穴が減って見えなくなるまで
使った俺もこの話題に参加してもＯＫ？

俺もNBの時、タイヤとオイルとパッドとチェーンは
サポートの一杯付いた国Ａの先輩に中古貰ってたなぁ〜

>>123-126
GPの後とかゴミ箱にシリンダーとかピストンとか捨ててあったの
見て、”うぉ〜これ使えんの？？”とかww
タイヤサービスの横の廃タイヤみて”あれ捨てるんですかぁ〜”ってwww
懐かしいなwww

>>127
おれ拾った125用のミシュラン履いて鎖骨折った

その一方でサカタのタネは・・・・・



GPシーズンオフ中に(お忍びで)
ミニバイクレース出場！！案の定、
すっ転んで鎖骨をポッキリ！イン・茂木。
観客、やった！！とガッツポーズ！（笑

>>129
そのネタで盛り上がるとでも思ってんのか？

タイヤのサポート受けてた人、
トランポやパドック移動用バイクのタイヤも
ちゃんとスポンサーのとこのに変えてた？

>>93です(-_-;)
えと・・・まず、中途半端で意思がはっきり固まってない内容ですいませんでした。
正直、上を目指したいです。ただ、その「上」ってなんなの？・・・って思います。
９０年代みたいな勢いをもう一度ってのは無理かもしれないですが・・・
ある程度以上まで行った人達からなんかいつもすごい「悲しさ」を感じるんですよ。
怪我や借金、苦労して連れて来たスポンサーの金をチームがただ吸い上げてマシンに回さない、
やたら濃厚で気を遣う裏切りだらけの人間関係、サーキットだけで生きて来て他の遊びをしなかった事・・・
そんな具体的な理由はチラホラ見えるけど、にしてもやたら深い闇を感じるって言うか・・・
ぶっちゃけてしまえば「びびってる」が正解です。
サーキットを走るのは好きです。
仕事の合間に腕時計のストップウォッチでイメトレしながらタイム計っては一喜一憂したり、
整備途中により簡単確実な方法思い付いてほくそ笑んだり、
コース図見ながらまだつめれる箇所探して次走る時にその中のどれ実践するか悩んだり・・・
そして毎回自己の甘さや努力不足を感じます。
・・・次回のレースが済んだらまた来ます。

いや、もう来なくていいよ、長文の日記にも興味無いし

まずはミニバイクで勝ってから来い

俺はレーサーでも何でも無いが、>132は趣味のレベルでレースを楽しんだ方がいいと思う。
ホントに才能があるんなら、向うから声をかけてくるだろうし。

行けるとこまで行った、日本人ワークスライダーがどうなってるかを知れば諦めもつくだろう。
要は、職業にするか趣味のレベルで止めておくかだろう。

>>132
ビビルなら止めとけ。

>>132の文章を読んで、急に醒めた・・・。
やはり脳内なんだな。

もう、来ないでくれ・・・。
特にこのくだりが読んでて腹立たしい！
>>仕事の合間に腕時計のストップウォッチでイメトレしながらタイム計っては一喜一憂したり、
整備途中により簡単確実な方法思い付いてほくそ笑んだり、

ミエミエなんだよ、ガキがっ！

>>132
君の言ってる事が本当なら、
同年代の友達が全日本ライダーなんでしょ？
他にも全日本ライダーに知り合いがいるんでしょ？
彼等は今まさに君がビビってる世界にいるわけだから、
そういう話は彼等に聞いてもらいなさい。


ちなみに俺も一応全日本経験者だが、
君の話は聞く耳もたないけどね。

まあレースもやってるバイク屋とかに出入りしてれば
素人でもその水準の知り合いは出来ててもいいような。

まあ…ともかくまずはマシンがなんでもいいからサーキット走るとか
レースに出るとかそういうところから始めてみるべきでは。

4輪の場合だとサラリーマンしながらFJ1600出てる人だっているんよ。

サラリーマンしながら全日本出てる人も普通ですよ。

全日本ライダーに知り合いがいる事が珍しいんじゃなくて、
せっかく生の声が聞ける所にいるなら、なぜそうしないのかと。
こんな所で日記を書いてる時点で先は見えてるし、
たぶん、彼の言ってる事は全て嘘なんだろうなぁと思うわけです。

私も元全日本ランカーですが、結局のところ自己満足なんですよね。
チャンピオンになれないぐらいの実力であれば、早めに見切りつけて他の幸せに行った方がいいと思います。
現実、世界に行ってる太郎でさえ厳しいわけで‥
25歳過ぎれば、他の事に行動した方が30代を幸せに過ごせる気がします。

ただ、あのスタートの瞬間の何とも言えない緊張感は二度と味わえないですけどね‥

概ね５年で消えてきます

>>142
だよね、旬は短いね
レースに限らずだけど・・・・
特にレーサーの晩年は・・・・

寂しい流れだ・・・
でも　そうなんだよね。

MFJとかもう少し頑張って
基金とか作ってｒｙ・・・
自分とこの存続で精一杯かwww

おれもIAライセンス失いたくなくて2年に一回
更新してるけど更新料高いよ。
ライディングとステッカーいらないから年間5000円以下にしてくれ。

>>145
それなら例えば全車両レンタルのワンメイクとか。

旧SP250F相当とかそれより多少上（「SS250F?」）とかだったら
カワサキからこないだ新しいのが出たばっかだからそれベースで成立しそうだし。

もしくはアメリカで00年代初頭ぐらいまでやってたミドルフォーミュラの「インディ・ライツ」みたく
エンジンが主催者管理で車体側にはある程度自由度あり、なんてのもいいかも。

>>146
ピットクルーライセンス更新でさえ6500円…。手伝い頼める人も激減（涙）

>>147
SP250Fとかﾅﾂｶｼｽ

SP250Fって甲高い音してたよね。
2ストのSP125と混走もあったような。

そこまで速くなかったからエントリークラスにはちょうどよかったのかなあ

SP250Fは存在意義の分らんカテゴリーだった

>>152
でも女の子多くなかった？
当時SP400,SP250,GP250,GP125,が全盛の時代において
SP250F,SP125は入門クラスとしては金額的にも良かったかなぁと思う。
おりゃ、SP250,F3,GP250で止めましたが・・・・

哀しくてもレースが好きなんだ。チャンピオンになれなくても走りたいんだ。だからもう少し続けるよ。いいだろ？

>>153
SP250FをやるくらいならSP125で十分だろと思ってたな。
SP125の方がお金も掛からないし、ちょっと後の話になるけど
新型のγ125が出てからはネックだった”見た目”も改善されたしねｗ

>>132
別に君に悲しさを感じてもらわなくてもけっこうだよ

あの激戦の80年代後半から90年代にﾚｰｽに出れて本当に幸せだったと思う

まぁたしかに他の遊びゎしなかったが・・・

>>147　>>149

SP400に出る前にSP250Fに出てたけど楽しかったよ

ほぼ総意で>>132は再入場禁止に決定しました。

ナメたこと書いてんじゃねーぞガキ！

確かに250Fは微妙なカテゴリーだったが
ＳＰ仕様とか出てたのは今なら考えられない話だな

なんかノイローゼ君がいると聞いて飛んできますた。
おいら北国の地方選しか出てなったけど、それでもぉk?

>>159
シーズンの短い北国ならではの話を聞かせてよ

>>132
泣き言と言い訳が一番嫌いな人間の集まりなんだよ、ここは
誰も君を歓迎しないから、ミニバイク板で遊んでなさい

>>160
忘れもしない96年の第1戦、GWだというのに決勝2日前に大雪。
コースサイドは真っ白。予選ではお約束どーりに・・orz

>>154
頑張れ！悔いを残すな！

>>154,162
どんなに頑張っても
悔いを残すのは仕方ないと思う。
だけど頑張った思いは一生のry....
重いなwww

馬上少年過
世平白髪多
残躯天所赦
不楽是如何

馬上 少年過ぐ
世 平かにして白髪多し
残躯 天の赦す所
楽しまずんば是如何

馬に乗って戦場を駆け巡っているうちに少年時代は過ぎ去って行き、
世の中が平和になった今、頭には白髪が目立つようになった。
天が許してくれた老い先短いこの身体、
楽しまなくてどうするのか。

------------------------------

詩の元は仙台市博物館所蔵(だと思う)の伊達政宗肖像画にあるもの

思わず納得

なんか深いな

最近チン毛にも白髪が・・。

>>167
それは先輩、マズイでしょう

走りたきゃ走れ！
他人の意見に流されて自分の好きなことしないなんて
そんな下らない事はないと思うぞ。
スカッと行こうぜ。スカーーーっと！
楽しんだもん勝ちだ！

>>167
このスレの長老ですかｗ

でも、SP250Fのあの音はシビれたね。
16.000rpmオーバーからのオトは今聞いてもゾクゾクスル

>>153　　
女の子⇒６０年代後半の三菱のフォミュラーのドライバーだった
益子修の娘がＳＰ２５０Ｆに出場してると、一時期噂に聞いたけど
ほんと？

>>171
音なら後方排気ＴＺだよ。
今思い出してもイキそう…

>>121 俺もだよ 93には手を焼いたなー 三戦目に92に戻してたりして

でもやっぱり自分が乗ってたV型2気筒の2stの音が一番心に染みるなぁ

引退して10年以上たつのに未だにTZ手放せなくて毎月、車庫代に1万使ってる俺ってやっぱり馬鹿だって思う？周りの奴らには女々しいって言われる。

>>176
まぁ気持ちはわかる。
でもレーサーは気軽に街乗りするわけには・・

>>175
2stのニオイに今でもウットリ

　カストロ＞ワコーズ＞純正w

そういえば馴染みの飲み屋さんに預かってもらうことにしたって人が過去スレに居たっけ
＜かつての愛車

>>176
実はおれもRS250手放せなくて、一部屋展示ルームになってる。
オブジェというにはかなりの場所取ってるし、倒れないとも限らないので
子供の友達入れてあげたりとかも出来ないし、さらには部屋のニオイが
バイク屋のニオイになってる
もう7年以上一部屋使えない状態なので最初はかなり言われたが
今ではおれしか立ち入らない家族すら忘れてる部屋になってる。
ちなみにごく普通な4LDK。

チャリダー
　　↓
原チャリダー
　　↓
　峠小僧
　　↓
地方・エリア
　　↓
借金で挫折
　　↓
完済して人間らしい生活を取り戻す
　　↓
念願のマイホーム
　　↓
余裕が出てきて疼く　←いまココ　

チャリダー
　　↓
原チャリダー
　　↓
　峠小僧
　　↓
地方・エリア
　　↓
借金で挫折
　　↓
完済して人間らしい生活を取り戻す ←いまココ
　　↓
念願のマイホーム
　　↓
余裕が出てきて疼く　

チャリダー
　　↓
原チャリダー
　　↓
　峠小僧
　　↓
地方・エリア
　　↓
借金で挫折 ←いまココ
　　↓
完済できず人生リタイヤ

チャリダー
　　↓
原チャリダー
　　↓
　峠小僧
　　↓
地方・エリア
　　↓
借金で挫折
　　↓　　←いまココ　　　
チャリダー(多重債務)
　　↓
完済できず人生リタイヤ

　峠小僧
　　↓
地方・エリア
　　↓
全日本を借金で挫折
　　↓
完済して人間らしい生活を取り戻す
　　↓
念願のショップ開店
　　↓
余裕が出てきて復活中　←いまココ　

はじめて全日本までいったな。

　峠小僧
　　↓
地方でスーパーノービスと呼ばれる
　　↓
全日本を一年目フルサポートで参戦、怪我であぼーん
　　↓
全日本二年目以降、スポンサーが消え自費で参戦も成績出せず、借金苦で引退
　　↓
完済して人間らしい生活を取り戻す
　　↓
自営で仕事を始めるも倒産
　　↓
知人の会社で働き借金返済
　　↓
借金は無いが生活は苦しいまま独身生活持続中　←いまココ　
　　↓
復活するが成績出せずに借金苦
　　↓
以降リピート

共通する点は、オレってかっこいいーって続けていると、
大借金背負って終了みたいな。

俺も国際まで上がったのはいいが、全日本は予選落ちばかり。８時耐も二回予選落ちで、借金だけが残ったなぁ。半端に成績残すと夢見ちゃうから最悪。

九州で中途半端に速かったが勝負の年に史上最強のボスキャラ登場で
きっぱりあきらめがついた俺がきましたよ。
え、ボスキャラの名前？

　　　大　治　郎　o r z

関西で中途半端に速かったが3年目に史上最強のボスキャラ登場で
きっぱり足洗った俺がきましたよ。
え、ボスキャラの名前？

ノリック

いや、こいつ出てきた後にきっぱり足洗いましたwww

>>190
死ねよ

何で速いやつが来たら諦めるのよ？
それってダサくね？

武石に憧れてレースを始めた俺がきましたよ。
マニアックすぎかなぁ。　(-＿-)
　　　　　　　　　　　　(∩∩)

そんなこと無い。俺は当時TeamNUTの浜口さんに憧れました。

大治郎もノリックもそうだけど、世界に行くライダーは途方もなく速いっていうことだよ。

いずれにせよダサい辞め方だわな

いやホント、当時TAKEは北海道の希望の星だった
はじめて見たときは
ｶﾞ━━Σ(oﾟДﾟop)p━━ﾝ!!
と思ったもんさ。
しかし数年後にはレコード更新したぜ(ｏ，，ﾟДﾟ )ﾏﾁﾞﾃﾞ?!

いずれにせよ、このスレには、金の問題さえ
クリアできれば、明日にでもツナギ引きずり
出してきそうな血気盛んな奴らがたくさんい
る、ってことだな。

今年何年ぶりかでメットをペイントしようかと思ってます。
見積りは６マンくらいで・・
そんな俺ってイカしてるよな( ´,_ゝ`)ﾌッ

18年ぶりにヘルメットを出してきて被って
脱いだら頭にゴマ大量に降りかかったようになってたW
ビックリした

>>200
俺もなったことあるよw
スポンジ劣化して粉みたくなるのな
ｶﾞ━━Σ(oﾟДﾟop)p━━ﾝ!!

隠れた英雄 【復活のＧＰライダー】
http://www.youtube.com/watch?v=bjeF78M-oXs

よく出来てて面白かったｗ

http://www.youtube.com/watch?v=U8wNIBmia2A

短いけど。

>>197 野郎には TT-F1時代に鈴鹿で当てられた 貸しがあるぜー

>>204
返してないのかい

いや、返して欲しいのだろ？

>>206
まちがった。スマソ。

>>202
すげぇなこれwww

>>197
今カレー屋さんだったかラーメン屋さんやってるよ

そういや昔、「つぶし合いはやめましょー」ってメディアの前で
誰かと喧嘩してなかったっけ？

角川のあの映画は結局、観る価値もない程の最低加減だったが
現役A級が映画に出るということで取り合えずは盛り上がったな
あの時は確か平選手が「ウイリーが出来ません」という事で急遽
木下選手が影武者？になってウイリーしてたなぁ・・・

ところで埼玉イナはまだ活動してるのかな？

>>209
車屋って聞いてた。
たまに草レースにでてるよ（軽・MINI・OPEN）

>>210
あれみた時、素直にかっこ良かったよ。
小学生だったけど、レーサーってみんなあんな生活をしてると
マジで思ってた。・・若かったw

おれも武石は運送関係だか自動車販売だかと聞いたことある。
>>202はﾜﾗﾀWw
スタートで
フォーク沈ませる動作するとよりリアルだったが自転車じゃ無理かWww
やっぱ茨城あたりの中学生か？

今ライスポ買ってきた、懐かしくて泣けるぞ記念号

だれか250cc93年最終戦の動画持ってないか？

>>213
VHSだけど今でもたまに見るよ。
原田マンセー！

>>210
選手権とかはやってないけど、ドカやらミニで遊んでるみたいだね

あの映画ってＳＵＧＯの全日本決勝の次の日に撮影したっけ、決勝シーン
３万くらいはもらえたっけ？遠い昔だなぁ

>>214
たのむyoutubeに上げてくれ　手数料だ取っといてくれ！⊃�I


どこかのサイトで平が250でマンクとかポンスを
ぶち抜いて勝つレースの動画あったんだよなぁ、どこか忘れて悔しい

汚れたﾋﾃﾞｵの撮影は観客あつめるのに薬師丸ひろ子を呼んだってのを聞いたことがある・・・
過度川春樹は実際に５００のマシンに乗って転倒し骨折したはず・・・

500じゃなくてTZ250と公表されていたが、単なる話題作りで実際は乗ってなかった、
骨折は別の原因・・との噂もあり。
絶好調時の春樹さんは某所で1度だけ話したが、目が「イッテル」人で、オーラ出まくっていた。

>>218
そりゃ「イッテル」だろう　カクセーザイやってたんだから。

ぷｗ　わろた

>>216
ニコニコ動画なら
テレビ大阪放送のWGP、1993年の総集編ならあるぞ。

part1 http://www.nicovideo.jp/watch/sm1487073
part2 http://www.nicovideo.jp/watch/sm1503303
part3 http://www.nicovideo.jp/watch/sm1487458
part4 http://www.nicovideo.jp/watch/sm1487660

全部で１時間１５分程で見ごたえあるよ。
ログインしないと見れないからな。

>>218
実際に乗ったのはRZ250だったと聞いたよ。
素人がTZ250じゃ、スタートもできないのでは？

>>221
ありがと！　仕事の手を休めて見入ったよ

若井選手の冥福を祈ります。

>>210
つ【パッセンヂャー過ぎ去りしK山さん】

>>222
HRCが以前シーズンオフ恒例のジャーナリスト向けワークスマシン試乗会の余興に
「普段レーサーなんか乗らない素人編集者の皆さんにもNSR250に」って企画をやったことがあって、
確かMC誌の松原編集長（driverからの移籍組で滅多にプライベートでバイク乗らなかった人）
は押し掛けさえ手伝ってもらえれば何とか事故らずに走ることはできたみたいw

辻司氏にいわせれば「あんなの買い物にだって使える」だそうだけどw

>>224　
辻司みたいにピストンバルブの頃のＴＺ３５０とか経験してれば
そういうふうに感じるかもしれん。

話題古杉ｗ
と3○才のついていけない俺がきますた。

>>222
あの撮影、取り直しで２回（夏と秋）あったんだけど、
TBC翌日の秋の撮影行きました・・・
K川さんTZ500で転んで怪我したと既に話題になっていたけど、
乗っていたのはスクーターのベルーガだと夏も参加した人が言ってた。
レース界がまだ狭かった頃なので、
当時としては有力どころがかなり集まった、
ある意味記念碑的な作品だったと自分は思う。

>>225
ピストンバルブTZにはニーゴーもサンゴーも乗ったけど、
トルクが全く違うからニーゴーの方がスタートは気を使った。
サンゴーはクラッチ下でつないでもトコトコ加速したよ！

ライスポ立ち読みして来たｗ
もう２６年になるんだね・・・。
高校生頃　プレ創刊号が出て、それから２６年かー・・・。
その時代はライダーズ・クラブとライスポを読んでた。
けど一時レーシングヒーローズとかコンビ二で売ってたよね？
それと名前忘れたけど２輪レース誌も売ってた。
早いもんだなー・・・。

懐かしいな、レーシングヒーローズ。
写真ばっかりだったな・・

コンビニといえば、「禅」て言う会社のビデオ売ってたな。
たまにWGPとかはいってて・・
名前なんだっけ？

そういえばウィリーなんて雑誌もあったが、編集長はテレビジョン上がりで外部スタッフにおんぶに抱っこで無理から作ったから面白くないし数年で廃刊。でも大手出版社だから数年もった。普通なら2号で終わりだろう

そういえばレース雑誌じゃないけど毎日新聞社のTheBikeって
そもそもが造形社に丸投げだったのか、それとも雑誌が飛んだ時に
編集スタッフが独立して造形社を立ち上げたのかどっちなの？

今はバリマシやサイクルサウンズって存在しないのか？

知ってるくせに

ごめん。知ってるよ

バイクコネクションなんてﾉｰﾋﾞｽばっかり特集してたレアな雑誌もあった。

中学生の頃コンビニで買ったビデオに、
吉川和多留がノービスの頃、筑波を走ってるお宝映像があったw
“注目の新人”　みたいな感じで、平か誰かが
ラインどりとかアドバイスしていた。

吉川が多摩川をレーサーで走ってるのなら見たことある

家族連れの河合秀雄がCBXいじくってるのなら見たことある

ウィリーはまあまあおもしろかった記憶が、、、
トーチュウに記事を寄稿してる遠藤が500にのせて〜とかいってたり。

>>236それ実家にある　笑
筑波で苦手なコーナーをアドバイスするやつ、平じゃなくて他の速いﾉｰﾋﾞｽの走りをビデオで比べてたな。
蜂谷とかも出てたかな？
吉川はＳ字だっけ？が苦手でテクニカルスポーツの小林かなんかと比べられてたなあ。
当時はミラージュ全盛でSP４００は吉川は常に四番手以降だったなあ。

Mrバイクは皆スルーですかそうですか。

ＲＳカタクラが近くにあるよ。

シューマッハはＭＯＴＯ−ＧＰマシンに乗っても速いんだね。
マジで練習すればすぐＧＰーＧＰに出れるよ。
金も沢山あるからチャンピオンも取れるよ。

>>240
あれ名前なんだっけ？
結構買ってたな。俺もたぶん実家にあるw
WGPでも50ccとか80ccとかあって、12段変速！
今何速かわかるのかなw

>>243
大昔のWGPは小排気量でも多気筒エンジンだったりしたんですよね？
多気筒＋多段ミッション。整備の人は大変だ。

50ccでも180km/h近く出したんだもんな

>>244
Continental Circusっつー1969年のｇｐのドキュメンタリー映画を
みたんだけれども何より驚きなのが半キャップで走ってることだった
この映画のつかみ部分は転倒が原因→死亡のオンパレードでかなり引いた、、、

ttp://www.imdb.com/title/tt0164503/
よかったらドゾー。フランス語だけど

85年あたりの月刊オートバイの最高速GPで
GP50マシンの記録もあったけど、180kmちょっと超えだったかな。
現役バリバリの頃なら200km近く出てたんでは。
ちなみにショップチューンのRG50ガンマやRZ50が100〜120kmあたり。
スガヤのガンマは今見てもカッコいい。

>>248
Ｏ誌のアレは各メーカーとかスポンサーに配慮した、かなりの水増しデータだよ。


「月刊オートバイ」なのにＡ誌じゃなくてＯ誌なのなw

>>249
２０年程前に知り合いのパーツ屋の社長に頼まれて行った事がある。
つまらん企画だとは思っていたがFISCOを走れるというんでほいほい
付いて行った。
計測の光電管の所で最高速が出るように上手く走ったつもりだったが
何故か地方から来たショップ連中は皆、「計測不能でした」だとさ。
何か作為的なものを感じたっけ。

オレはAMGメルセデスで乗り付けた鈴木忠男氏と話しできて満足（笑
スウェットパンツにピンクのヤンキー雪駄でモロそっち系だったけど
面倒見のいいオッチャンだった。

タダで２時間走れるって言うんで、
組み上げたばかりのマシンの慣らしで、
Ｏ誌の最高速GPに俺も行ったことある。

光電管の計測区間に複数台入ると計測不可能だから、
単独で走ってくれと念押しされたっけ・・・
データーはそれなりに納得できるものだった。
街乗りバイクとは別枠で大きく写真載せてもらって、
結構オトクな気分だった記憶が・・・

高井幾次郎のTZ750　ﾅﾂｶｼｽ・・・

チャリダー
　　↓
原チャリダー
　　↓
　峠小僧
　　↓
あぼ〜ん

誰か昔の宮城と山本浩生の特集番組をyoutubeかﾆｺ動にｱｯﾌﾟしてください
お願いします。

ちなみに開幕当初と耐久時と後半戦で1年で３回放送してるはずです
山本浩生がナレーションしてます。。。

宮城選手はとりあえず、ゴーペット事件・イン・
菅生の禊を済ませてからにしてください！！（＞＜）

>>254 録画したビデオがどこかにあるが・・・見られるかどうか・・・

>>256

あればお願いします

宮城は俺のバイクに跨った事がある。
大して自慢にもならんが写真撮っとけばよかったかな。

俺は第1回ＤＥ耐の公式練習で宮城とバトった。かなりの周回バトってダウンヒルでちょっかい出してきたりかなり楽しかった。残念ながら最後はピットインされて終了したが昔のヒーローと一緒に走れてよかったよ。

>>248
TZR50のエンジン使ってノーマルフレームで
遊んで見たけど、ｽﾌﾟﾛｹ次第では140km位までは出るな。
S50にするとフレーム重くて140は無理・・・・

俺が22年前見たのはＲＺ５０後方排気2本出し。当時新東京のｓ50で原田や松戸なんかと一緒に走っていた。

新東京なつかしいな〜 クラス名はss50だったよね。ノブアツのバイクは遅かった…

で、ノブアツも遅かったの？

ノブアツ速かったよ。あの頃の新東京のビデオあったらお宝だね。

ノブ　　
努力家だな。ラインが兎に角すばらしい。１センチ余すのも勿体無いという感じ。
決め打ちで入れるまで予習する。ビアッジのライン取りに似てるかな？
琢磨
天才（笑　　戻ってきて話聞いても要領を得ん場合多々。自信家だが蚤の心臓なので
決勝前の緊張、激し。　キレは兄弟のなかで一番あった。兄も弟も琢磨が一番速いと言う。
ハル
まあ今後彼以上の１２５ライダーは出ないんじゃないか。　速さに加えて美しさなどという
レースに関係ない物まで持ち合わせていた。一種の神様レベルだね。ラス前の脚本家か（笑

以上、ごく個人的懐旧。

>>254
そんなにやったの？
開幕〜鈴鹿オートバイレースまでの１本しか見た覚えないなあ。
で、放送されなかった次の筑波で浩生くん優勝。
でもＢ級だから今の記録には残ってないんだよね。

>>266
じゃあの年の筑波のF3は全部で4戦あったんですね

宮城と山本が１勝づつ大島が2勝してますよね

ノブ
カラオケ番組で音痴を披露して、8耐の表彰台では
結婚しよ〜なんてプロポーズしだすしちょっと痛い。

>>209
相手は、故永井 康友さんじゃなかったかなっ！？
何が原因だったか忘れたけど、あるレースの後、ヤマハのピットに乗り込んで
「俺達はレースやってんだよっ！殺し合いしてんじゃねぇーんだよっ！！」
って、永井さんの首根っこ引っつかんで抗議したんだよな・・・。

>>269
たしか岩橋選手も永井選手の首根っこ引っつかんだことがあるはず・・・

原因を作った永井がヤバイの？


それとも怒鳴り込んだ武石や岩橋がヤバイの？

>>271
たぶん武石はいってないとおもうよ
原因は永井選手の口も聞き方だったはず・・・

永井さんは｢俺はヤマハが上位に行くためならヒールでいい｣って言い切ってたよね
ブロックが強烈だったから、かなり顰蹙もかってたかもｗ

藤原さんや健輔逃がすときのレースコントロールは絶品だった
やっとエースとしてノビノビ走れてたのに・・。

永井氏のアレ、会社に対する歪んだ忠誠心だったのですね・・・。

競争意識だけはWGPクラス。
惜しい人材を亡くしたものだ。

故永井氏･･･　横に並ぶと肘鉄を食らわしてきたりしていたらしいからね。
日常では律儀で実直な方だったとも聞きますが・・・

日本人が世界へ行ってパッとしないのも、
そう言った、いやらしさみたいなとこが少ないからじゃないかな？
狩猟民族の意識とでも言うのかな。

永井のブロックか。
小西のもえげつなかったが、永井のはホントに紙一重だったな

>>274
会社へと言うより、ヤマハに乗るライダーへだよ
走ってた人間ならなんとなくニュアンス解るだろ？　バカな書き方すんな

　 　, -‐−-､　　ヽ∧∧∧ //　　|
. 　/////_ﾊ ヽ＜ 釣れた！＞　ハ
　 ﾚ//ｊ け ,fjlﾘ　/ ∨∨V ヽ　　h. ﾟl;
　ﾊｲｲﾄ､"ヮノﾊ　　　　　//　　　|::: ｊ　　｡
　 /⌒ヽヾ'ﾘ、　　　　　// 　 　　ヾ､≦ '
.　{ 　　j｀ｰ' ﾊ 　 　 　//　ヽ∧∧∧∧∧∧∨/
　 ｋ〜'ｌ 　　ﾚﾍ. 　 ,r'ス　＜ 初めてなのに　＞
　 |　ヽ ＼　ト､ ヽ-kヾｿ　＜ 釣れちゃった！＞
.　 l　　＼ ｀ｰ‐ゝ-〈/´　　　/ ∨∨∨∨∨∨ヽ
　　l 　 　 `ー-､___ﾉ
　　ﾊ 　 ´￣｀　〈/‐-､

↑恥ずかしさのあまり釣り宣言するバカ↑

>>280

ニワカ　　　　　　ブザマｗ

釣り人スレですか？

あたる　と　触る　の感覚の違いだろう
人となりが分かってる相手だと、こっちが甘かったとなるし
話したこともないやつにきつい寄せされると、テメエなんだ
コノヤロ　となりがち。
永井はレースウィークになると人を避けるタイプだったから
誤解を生んだのかもな。

永井選手のラインは個性的すぎる

ヤマハ車のラインはライダーによって全然違うからね。
それだけハンドリングに幅があったんだろうね。

ヤマハ乗りを代表して故・永井氏に一言どうぞ！↓↓↓↓↓↓

:　　　　::　　　　　　 　 ,.- ..,　　　　　　　　　　　 　 　 　 :
　.　　 :　　　　　　　 ,ﾞ　　　ﾞ ' ‐ ‐ ‐/⌒ヽ' ' ﾞ　', 　　　..:::..
　.　　　　 ∧　　 　 ： 　 　 　 　 　.!　,.γ⌒ヽ　；　　　 ::
　　　 　＜　 '７ 　 ,'ﾞ　　　　　　　　ﾞ'‐-ﾍ, 　 ﾉ.,⌒)
　　　　　 レｔ-!　. ,'　　　　''''''　　　''''''　　~ ^ヾ_ノ
　　　　　　 　!‐‐┼-　（●）,　　　､（●）､ 　 　 ；
　　　　　　　　!‐┼- 　　　,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　　　　ｰ┼-　　　
　　　　　 　 　 !.‐十　　　 ｀-=ﾆ=-´ 　　 　　‐┼-
　　　　　　　　 ,.!- ヽ、　　　｀ﾆﾆ´　 　　　　 ﾞメ、
　　　　　　　　 ',.と　 　ﾞ ッ‐,-.,.,.,.,.,.,.,ｎ‐ｯ, ‐ ' ﾞ
　.　　　 　 　 　 ` !、　 ./　　ﾞ' -∠ｨ^'ﾞ　 　 ﾞヽ、
　　　　　　　　　　　 `.７　.,‐^- 、　 ﾞヽ、 　　　i
　　　　..::..　　　　　　ノ 　 ι､r'　　　　 ヽ、,._ノ
　. 　 　 :: 　 　 　 ,∠..,,_ 　 　 ﾞ　　 　 　 　 >　　　.:.
　　　　　　　　　　　` ''!　ﾞヽ.,, _ _ 　 　 , イ　　　...:: ::...
　　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ、　　ヽ、 ￣ 　,ﾉ　　　　:: ::
　　　　　　　　　　　 　 　 ﾞ ' ' ﾞ 　 ﾞ ' ' ﾞ　　　　　 : 　:

誤爆したｽﾏｿ

↑↑↑　嘘！！！オレも適当なＡＡ探したけど無かったもん。

けど思わずﾜﾛﾀぞ！！

全日本スレが止まるとこっちがにぎやかになるな。

全日本スレで何人か本名晒して書き込みしたら盛り上がるんだけどな〜ｗ
有名人多いかんな〜

永井選手でさえコレだけ言われちゃうんだから、
サカタのタネ辺りが死んだら盛大な祭りになるだろ〜な〜。

恐らくココとバイク板とかハン板と合同祭やるようだな。

有志が今からスタンバイしとくからな〜♪

>>293
回想とお前の私念を一緒にすんじゃねーよ　蛆虫

おやおや、早速カズトクラブのお出ましだよ♪

＞サカタのタネ辺りが死んだら

人が死ぬ事を喜んだり笑ったり出来るカスにはなりたくないなぁ・・・

…わかったよ。
俺が悪かった。詫びの記しとしてお前死んだら、花輪出してやる。




当然、紅白のヤツだけどな♪

憎まれっ子世に憚るってヤツで俺は憎まれてるから
暫らく死なないんだよｗ

てかサカータに恨みがあるヤツって>>297みたいな低脳ばっかなの？

>>297
そんな根性だから
遅かったんだw

仮に、恨んでいたとしましょうか。

しかしながら句読点も打てない様なヤツに、
「低脳」呼ばわりされる謂われは微塵も無いです。（キッパリ）

＞仮に、恨んでいたとしましょうか
　　　　↑
ごめん、これってギャグだろ？

おいおい、止めろよ！？



・・・・・・・いい年して自演なんて。(w

>>300
お前三苫だろ？　死ねよ

何だと！？
コノ野郎〜言わせておけば〜！

オレはな、筑波の１ヘアのツッコミでオマエ等に負けるか分からん。

いや、下手すりゃ最終の進入でさえ、イン側から圧倒的な
速度差＋バンク角でえぐられる事だろう。

……だがな！


そんなオレ様だが、２ちゃんでのツッコミなら負けない。
イヤ！断じて負けるわけにはいかない。
今まで三年間ROMりながら、何冊２ちゃんねるムック本を
書泉ブックセンターで買い漁り学習した事か…

はっきり言って、歴代のヤマハTZ250サービスマニュアルより、
２ちゃんねるムック本を買い集めた数の方が多いからな！！

>>304
不覚にも笑った。
俺の主戦場は西日本サーキットだった。
すり鉢で何度、身に覚えの無い地獄を見たことかｗ。

坂田選手の動画
numberのビデオで出た奴。
面白かったよ。なんてったってワールド・チャンピオン。

ニコニコ動画 坂田和人 GPドキュメンタリー part1
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1460370

>>304
>>書泉ブックセンターで買い漁り学習した事か…

そこは「書泉で立ち読みして」だろｗ

句読点にこだわるのってたまに見るが同一人物っぽいなw

某TZ250大先生がサーキットでも2chでも一流だったことを懐かしく思い出しますた。

>>290
市況板だよ

あそこは笑えるAAの宝庫だからなｗ

>>287 GTR乗りとしての故 永井選手に一言 ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

　　　　　　 　 　, 　 　　 /〃ﾊヾ　 / ∧∨〃､ヾ}　ｌ| :}ﾐ;l＼
　　　　　　　　/〃//　/ 〃l　lヽ∨,〈ヽﾞ､ﾒ〈　}} ;l　ﾘ ハ ｌ｀!ヽ.
　 　 　 　 　 //' /,' 　,' 〃 ｌ　l川/,ﾍ丶＼;;ヽ/:'/〃∧ l ﾄ､:l　!
　 　 　　 　 〃,'/ ;　 ,l ,''　,l|　ﾚ'/Ａ､.`､＼;;ヽ∨〃/,仆|│l }. |､
　　 　 　 　 i' ,''　l|　,ｌ ' ｌ.　!|　l∠ﾆ_‐＼ヽ;＼,//,ｲ| ｌ | l　ﾄ/ λ!　　 、
. 　 　　　　 ｌ ;　 :|| ,'i:/ ｌ|　|:|: |｀`'^‐｀ヾ∨｀ﾞ/／|斗,l ! | ,ﾀ /l.| ｌ　　三__|__
　　　　 　　l ' l　|｣,' l'　lﾊ　|'Ν　　　￣´ ／｀　,|l_=ﾐ|! ly' ,〈 :|| |　　口　|
　　　 　 　 |ｌ .l　H|i: l　|　ﾞ､| l　 　 　　　 _.::: ,!: l厂`刈/ /!} :ｌ|　　 　‐┬‐
　　　 　 　 |! :ｌ　|)!|　! |　　ヽ　　　　　 '´ ’/'_,.　　　ノｲ.〃/|! 　 　│田│
　　　 　 　 l|ｌ |ｌ 「ﾞ|l　|`{　 　　　 　　 　 　　.. 　 _　　　|}/,ﾊ l　　　　￣￣
　　　　　　 |!ｌ |l､|　!l :|. 　 　 　‘ｰ-‐=＝ニ=:､__ｊ:）　　ｌ'|/|l ﾘ　　　　､　マ
ヽ￣ﾆ‐､__.｣乢!L!lヱL｣__ 　　 　 　　 　 ー､　`'''´ 　 从「 /　　　　 了 用
　＼　｀ヽ＼　　　　　 /l |　　　　　　　/￣´　　 　　// 　　　　　 　'"`ー‐
.　　,、　 l　 ﾞ､　　　　/ ' |､　　　　　　{　 　 　 　　/l/　　　　　 　　　,
　　 '}　　ｌ　　ﾞ,　 　 / 　 |:::＼　 　 　　}　　　 　,.ｲ/　　　　　　 　　　ﾚ　|
　　　ｌ　　l　　 l　 ,.ｲ　　 l:::::::::＼__　 　`'-‐::"// |′　　　　　　　　　　ノ
　　　l　　 !　　 Ｋ　ヽ,、　＼「`''''''''"´:::::::;;:" //
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ボンチャン！！
　　　 　∧_,,∧　　＼　|　/　／
　　　 <　｀∀´>　　ゞ　⌒ヾ∠＿ 　　　　 Λ_∧∩ 　
　　　（ ＿￣つ⊃（　 　 　=-　三ニ＝− ｀Д´）/ ←>>313
　　／ ／,>" 〉　　／/_　 く￣ 　　　　　　　 /
　（＿>　（＿_>,／　/ ∨.Ｎ ＼

昔のチームメイトで
忘年会やってる？
仲いいとこはしてるだろうけど
仲悪いとこも少なく無かったろ？

アラーダとロリスの心温まるクリスマスパーティとか？

メンバーの一人が天国に行ったから、今年は忘年会って名前じゃなくなる・・。

忘年会どころか一人を除いて皆行方知れず。

アムウェイかニュースキンやってたんだな

ニュース菌といえば億万長者になった塚本さんと山田さんか

塚本さんは本当に億万長者なの？
証拠見た事ないよ。
古いレース関係者は一度は話しあっただろうけど。

塚本選手は九州のサーキットでアドバイザーやってたけど最近見ないな。

十数年前、鈴鹿のライセンス取りに行った時、塚本さんが歩いてて
エンピツとライセンス申し込み用紙しかなかったが、用紙の裏にサイン貰った
｢どうせ捨てるんやろなぁ｣と笑いながら言われて恥ずかしかったが
今もパネルに入れてガレージに飾ってる

塚本さん見てますかぁ？いまだに僕はファンですよ
約束どうり捨ててませんよ〜♪

>>321
過去ニュース菌でちょっと稼いでた者ですが(今は洗脳から解けました)
その手のパーティーで塚本さんにお会いしました。
ほんとに億万長者です。
2000年に同じくNSでは最高位の山田達也さんと組んで8耐出て、
ニュース菌信者が大量にかけ付けてました。
今は名前がちょっとうろ覚えだけど、ライムなんとかっていう会社の代表です。
山田さんが成功してカウンタック買った時のビデオを散々見せられたっけなあ。

塚本さん何の仕事ですか？

なんか、またヤな流れになってきたな・・・

塚本さんは西宮近辺の店だと有名人だろう。
クシタニ西宮店やら盗難防止鎖「カテーナ」の販売やってる西宮ホンダではＨＰにも顔出してるだろう？

>>326
大丈夫、サカタのタネほどには遠く及ばないから。

梁のＷikipediaにニュースキンって書いて
あるけど何か関係あるの？

バブルスターではなかったでしたっけ？
＞
坂田さん何の仕事ですか？

ニュースキンで一時稼いでいた人
全日本回ってる人多かったよ
でも、グループが崩壊して収入ゼロだってさ
多い人では月収400万あると言ってたよ

あんな買わせまくりやってたら、崩壊するわｗ
入会即50万発注なんてｗｗｗあほかと

毎年シーズン終わってこの時期になると春までスキーばっかやってた。
外足荷重はライディングに通じている！とかいいながら。

来年7年ぶりに復活することになりそうです。
とりあえず年明けにテストで乗ることだけは決まりました。

そこで質問なんですが、2001年から国際ライセンスの更新を放置してました。
来年復帰するとしたら国内ライセンスでの復帰でしたよね？

規則上は無理だった気がするけど、窓口いったら国際で復活できたよーって方いますか？

できるよ〜漏れも同じ。
3年は更新してなくても再度IAのまま貰えるけれど、4年目からはそこから未更新年分のライセンス料と
「審査料」を払って審査受けた上で発給される・・・だったと思う。
審査料5000円だったかな？審査してると思えない早さで発給されたけど。

金でどうにでもなるってことか

>>334
おぉ　やっぱりそんな抜け道？がありましたかｗ
エリアに数戦でることを考えると安いもんだけど・・・

審査料ってのがMFJの体質を象徴してますな。。

じゃ新富町いってくるかー

>>335
そらもう、更新してくれるだけでもありがたい。

そんな事知らずIA維持するために3年ごとに欠かさず更新してた漏れは('A`)

あー　でも未更新年分いるのか。
SMSCも昔は未更新年分いったよね。
3年くらい未更新だと7万くらい必要だったような。

ライセンス更新
鈴鹿ではそれを佐藤順三自動儲かりシステムと呼んでいた。
ネタだがの。

ライディングスクールの講師、佐藤さんだったな。
徹夜明けで行って座学でウトウトしてたら
「やる気があるかどうかは君たちの目を見れば分かる！」
と言われてバツ悪かった思い出が。

ニュースキンってマルチ商法やねずみ講っていわれてるんでしょ？

元ワークスで全日本チャンプまで昇った人が何でそこまでｗ

俺は逆に、そんなもんに引っかかる奴の気が知れない。
台所洗剤とか洗濯洗剤とか、はっきり言ってどーでもいいから。

　　　　　　　　＼　　　|　　　　／
　　　　　 　　 ＿┌┬┬┬┐＿
　　 　　　　――┴┴┴┴┴―∧ ∧　　 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　　　//　 　　∧// ∧ ∧||(.ﾟДﾟ,,)　　　 　／
　　_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿つ＿ ＜ 　洗剤のセールスにきました。
　lﾛ|=＝= |ﾛﾛﾟ|￣￣|　simp∪ green　　 ||. 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'

俺が走ってた時は｢サンフラワー｣全盛だったな・・
チーム員の部屋に遊びに行くと、16万だかの空気清浄機とか
業務用のマヨネーズとかいっぱいあった(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

まあマルチと誤解されるやり方で勧誘してたからしょうがないわな。
副業としてのネットワークビジネスとすれば良かったのにな。宝くじみたいなもんだ。だいたいは当たらない。

大体マシンでいっぱいいっぱいでそんなことやってる
余裕が無かったなあ。
在庫抱えたり結構お金必要だったみたいだから即断った。

で、坂田さん、今何の仕事してはるんですか？？

サイクルサウンズって山海堂だったっけ？

編集部に行って写真もらったこともあったなぁ・・・


http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1196786075/l50

>>=========================================
山海堂（東京･本郷､資本金6000万円､松元龍治代表）は12月3日昼ごろ、
全社員を集め解雇と解散する旨を伝えた。同日業務を全面的に停止し、
債務整理を○○○○弁護士（TELxx-xxxx-xxxx）に一任した。
信用調査機関の調べによると、平成18年2月期の時点で売上高は10億円、
金融機関の借入金は10億円。負債は約17億円程度と推計される。
今後について長屋憲一法律事務所では「現段階では未定。
一両日中に方向性を決定」と話している。
社屋はロックアウトされ、社員は解雇されている現状から
自己破産の手続きがとられることが濃厚とみられる。
=========================================

てこれ、いきなりその日何の前触れもなく
社員集めて言ったんだろうか((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

社員に説明しただけまだマシ。社長が雲隠れして、取立ての対応に社員が右往左往するなんてよくある事。
まぁ、Ｘデーを社員もうすうす感じていただろうが。

|　　人生のファステストラップは…俺が獲る！
＼　　
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　―――――――――――――、
　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿|||＿ |｜
　||_ Ford ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 | 　　　|
　(□￣￣□ﾛ|二二二.|.|　TMS　 |　　　┃
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

↑パンツ脱いで果てるまでですか？

上げてみる

ノービスだった頃、ノービスの意味を知らなかった。

カワサキ系のライダーは金儲けが上手いな、鶴田のトリックスターの
スポンサーもなんだか！闇金屋らしい！タミトンRとか言うとこ！
ブラックマネーがレースで綺麗になる！らしい！

だいたいPPSって全く効果のない物売ってるしね。
ホットイナズマと同様プラシーボ詐欺だね。

ところで詐欺といえば？

高校の時ガンスパーク3個繋げて走ってたわ。
MBX50で。

>>356新手のマネ−ウォッシング

>>359
いくらなんでも単気筒なら1個でいいだろうw

たまたま店で手伝ってたらＭＲ５０に乗った子が来て
「ハイカムありますか」って聞かれたっけ。

車屋やってるけど、ロータリーで「10万キロ近いからタイミングベルト交換して下さい。」
って言われた。

>>360
もしかして、マネーロンダリングの事か？

マネーウォッシングって、銭洗い弁天じゃねーってw

高校の時、月刊オートバイに「夏場は20W-50のオイルがイイ」
って書いてあってバイク屋さんに「20W-50のオイルありますか？」って電話した。
いち早く察してくれた社長が、「バイクは何？」と聞いてきてくれて
MBX50です、と言ったら2ストオイルと4ストオイルの違い・粘度の意味まで
電話で延々と丁寧に説明してくれた。

で、詐欺と言えば？

スレ違いすまん。後輩から聞いたんだがミニバイク界に凄いのがいるらしい。
自称元ヨシムラのライダーで現社長をフジボウと呼んでるがヨシムラの社長曰わく顔見知り程度だと。しかし周りには自分が言えばヨシムラでただで走れるような事を言って金を引っ張っているんだと。

後輩からの又聞きじゃあ　ネタとしてはあまり炸裂しないな。

>>357
どっかにPPSを破壊したサイトあったぞ
箱の中身はただのアーシングだった

電線と箱でウン万円、そりゃ儲かるわなｗ

>>369
だからトリックス○ーなのかwww

ミニバイク界の底辺層はこういう大物の宝庫な悪寒

GP250で国際まであと一息だとかいってたやつが、
実はGP250で国際まであと一息なライダーの手伝いだったとかｗｗ

なんかｶﾜｲｿｽな人たちが多いよな

「運を引き寄せるのも実力のうち」は、ここの住人には自明の理

イテテテテェ！
ミニバイクで鎖骨骨折したぜ！
誘われてた耐久も断る羽目になったぜっΣ(ノд<)

125出身のライダーが鈴鹿８Hエンデュランスにあまり出場しないのはどうしてですか？

教えてノビーたん☆

つ【宗教上の理由】

バイクが重いから

>374
のビーさんとか坂田さんは出ていなかったのでは？
元GPライダーで今は２人とも無職？

出たような記憶が・・・ｊｓｂかな？

いや出て多様な気が・・・少なくとも坂田は・・・

ミニバイクをハマーに積んでた。今は違うらしいが。それ見たヨシムラも高武もそいつが金持ちだと勘違いし、スポンサーになって貰おうと仲良しを装ったら逆に名前を使われて騙されたと云う話。

スマン
アンカー抜けた。
>>367の話な。

殿は8Ｈ出ました。

坂田はＴＳＲからブラックバードで８耐出てる。
ノビーは記憶に無いけど、元Ｊｈａの仲城とか菊池さんとか過去に出てるよ

ノビーは90年だっけ？出てるはず。
若井さんも高田純次のチームから出てたような気がする。

>>383
スポーツキッズだっけ？
伊藤巧さんと組んだのかな？
井形マリさんも何回かでてたね。

オレも出てる。

あ、お呼びでないですか、すみません

鈴レの花田君、小さい身体でダンロップブリッジの入りが速かった。
CBだかVFRだったか忘れたが、チラ見した時、クルマだけが走ってるのかと思った。

逆バンで和泉の斜め後ろに付いたとき本人が見えなかった。

どこかのトンネルでは深夜、首の見えないライダーが出没するが…

僕の彼女は首じゃなくて鎖骨が見えません。

アゴは三重くらいあります。

それでシケインの入りがみえないと

はい。
入り口も見えません。

>>389
三重←ミエって読んでもーた

>>386
花田くんってそんなに小さかったっけ？
鈴レで125乗ってた中ではでかい方じゃなかったかな。
あれは井上くんだったか。
誰か1人体重60�s越えてるのに速いのがいたなあ。

元FASTﾚｰﾂﾝｸﾞのおいどんがきましたよ

ttp://blog.livedoor.jp/iin_ujigawa/archives/2007-07.html

>>394
久保か久しぶりだな

ところで、金城サイクル事件はその後どうなってんだ？？

また金さんか！！

交通警察は卑劣な金集め集団である。
上からのお達しにより、日々違反者を目撃して、
切符をきることが主な仕事（成果）なのだ。
肝に銘じておいてほしい。（とくに若い人に）
事故を未然に防ぐことが交通警官の仕事ではないんだ。
事故や違反を見つけ（ときに捏造し）、そのたびごとに切符をきって金を集め、
違反点数がたまったら免停講習で金を集め、あるいは免許取り消しにして
いちから金ヅル人間をつくる。
酒酔い運転する奴は何度でもするから、本来なら一生運転させないほうがいいのだが、
欠格期間をもうけ、おためごかしをいいながら、恩着せがましく免許をあたえる。
人が少なくなって行く時代だから、
生かさぬように殺さぬように運転者を生産しつつ、集金するためだ。
なぜ、そんなに金を集めたがるのだろうか？
違反者から集めた金は警察官OBが天下る会社や機関に流れるから。
つまり、自分たちの将来の安定のために、
交通違反者をつくり出し、金をまきあげているわけだ。
したがって、切符（反則金）を持ってくる警官は役職の上の人間にとって愛い奴ということになる。
事故を未然に防ぐことが存在意義じゃなくて、事故や違反をつくり出し、
集金することが目的なのだ。
これが日本の交通警察の実態。
とことん腐っている。

払わなきゃいいじゃん！俺25年間つかまったこと無いけど。腕とくちと態度で戦ってる。
大儀はあるからね。ﾊﾞｲｸで60ｷﾛ以下なんて危ねーよ。

こないだ交番の前の通りを走ってるとき電話してたら
物陰からチェックされて交番前で止められた。
耳の辺り掻いただけですってバレバレ言い訳したら
電話の履歴チェックされて、腕時計で履歴の時間と照合してたけど
紛らわしいことしないでね、って言われて解放された。
まあ何かと税収が減るんだからどんどん取り締まって税金集めしたいのは
わかるけどな。
そういえば昔電話かけようと思ってバイクから降りてそのまま
電話ボックスに入ってメットの上から受話器耳に当てたの思い出した。

警察の話なんか興味ねーんだけど？

>>402
金城＞＞＞裏金＞＞＞警察

>>403
薄汚ねぇカネの話も興味ねーんだけど？

ジェットスキーVS金城

改造チャカ@キンジョウ

ポールポジション自殺@改造チャカ密造

プロデュースドbyキンジョウ

今夜は中川でジェットスキー！！！！！！！！！（笑）

橋のたもとに捨ててあった茶菓ゲットー！！！！！（笑）

一人必死なウジ虫が湧いてますな

あ、そうそう茶菓(ﾁｬｶ)と読んでね！！

ボクちゃん親切だから序でにageちゃうもん。

よっぽど儲け話に耳が早い人なんだな＜ageてる人

しかも今さら暴露してるっていうことはry

「耳が早い」ってことわざ、最近の人はほとんど使わないね。

どちらかというと
ことわざってゆうより慣用句やな。

耳が速い の検索結果 約 1,870 件中 1 - 10 件目 (0.18 秒)

>>397以降のレスの流れ方



・・・・・すごい乱流起きてるNE！

金城って誰？

仕方ない。あたしが説明してやります。
既に解散したチームIVYの頭領だす。


全部とは言わないが
石川イワオさんの活躍をテメェの手柄にして看板掲げてる
「団塊世代の赤い語り士」の事。＞＞＞キンジョウ


今から四、五年くらい前、闇車検&連続保険金詐欺やらかして、
最終的には詐欺で逮捕された。

元従業員（メカ？）だったコウジとか云う国粋系のヤツ（何と中卒。
ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ）に思いっきりぶっ刺されたらしい。

サカタのタネやステージレザーの後藤ミツオ先生の兄貴分と言えば、
若い世代の皆さんにも解りやすいかな〜？（コレ本当）


ま！どっちにしてもロクなモンじゃないって事です。（ぷっ）

携帯で　(ぷっ)

とかｶｷｺできるセンスに脱帽ｗ

ステージの社長の名前を間違えてる時点でそんな深い関係者ではないね。

この板が汚れるから私怨はやめろ

事情通ぶって得意げに書き込んでるがその辺にしといたほうがいいぞ。
文章の書き方や滲み出る性格から逆にお前が特定されるぞ。

おれｽﾃｰｼﾞﾚｻﾞｰのつなぎ着てる。気に入ってるけどダメ？そんな次元じゃなくて？

>>422
気に入ってるならヨロシ
サポートして貰ったはいいが、いまひとつ気に入らん・・・という時もあるよな
文句は言えないし、そういう時、辛い

ｱｲﾋﾞｰといえば
たしか千葉県あたりの野郎ッコで
下町ビモータの中村とかいうの来てたな？

そいつもたしか前　保険詐欺ったよなあ？？

なんだっけヤマハのDTエンジンの件でどうのこうの・・・
パチンコ屋が保険でうんたらかんたら・・・・・

こうじだかシマアジだか知らねえが一回聞いてみっか。
あの生意気な野郎　　
　もっとも中学もろくすっぽ行ってなかったらしいが。

どうしても私怨話したいカス野郎くっついてるみたいだな

わ、私怨…。

久々に鈴鹿走ろうと思うんだが、今は30分いくら位？

流れブッタ切りでスマン

辻やんテラ若洲
http://www.youtube.com/watch?v=MskVbyKpMyM

>>424
＞ヤマハのDTエンジンの件でどうのこうの・・・
＞パチンコ屋が保険でうんたらかんたら・・・・・



これの詳細をボクだけに教えてください。

業界はなんか詐欺、マルチ、拳銃、傷害、薬、タイーホとか多いね。

こないだそっち方面の先輩が無可動ピストル見せてくれるっていうんで
遊びに行った。

元はフィリッピン製　　ＣＲＳ改造拳銃　のようだった。

手にとってガングリップのところ　よーく見てみたら、どっかで見たようなロゴ・・・・


【MFJ】って浮き文字が入ってて、思わずわろた。

30分いくらか教えてけろ

性感マッサージの料金なら
ホームページ見たらよかんべな〜♪

>千葉県あたりの野郎ッコで
>下町ビモータの中村とかいうの


↑これの情報をくやしく。>>424

>>424
それってもしかして、「高　橋」の間違いではない！？

>435
それってAVの？

>>436
http://tinyurl.com/2n5bvl

>432
皆の代わりに言うと、ここは「元」２輪レーサーなんだから
みんなわかりません！

もっと言うと、ホンマのレーサー志望やったらそれくらい自分で
調べい！っちゅーことで。空気読まなきゃ。



なんてやさしいんだろう、おれ。

チームIVY・金城サイクルの正体は、共産主義集団！（アタマの悪い左翼）

「私の彼は左まき」

で、殿は関係してたの？

サカタのタネは金城にＲＳタダで貰ってGP出てたんよ。

そーいえば誰か日本人GP125レーサーが所属してたイタリア系チームのオーナーが
何かヤバいことして失踪したかなんかいう事件もあったわけだが。

スポンサーとかパトロンにあたる人が何かヤバいことしてた、なんてのは
この業界で別に珍しくない話だろ。

殿のスポンサーだったのね。

>>443
そのとおり！！

>>442

話を反らそうとしてもダメだよ。（笑）

殿はただ、走っていただけだから関係ないのか。

そうだね！！

むかしから類は友を呼ぶてゆうからね。

>>444>>445
タダでレーサー貸してもらったら犯罪なのかい？

>>441
ただのワリにはスペアカウルも無かったの？
ファイナルもまともに揃ってなかったんだよね

スレチでしょうけど教えて下さい。
現在ツナギの購入で迷っているのですが、
クシタニやデグナーって評判はどうなんでしょう？

元レーサーな皆さんだったら、ツナギの良し悪しって色々と知っていると思いまして。

キッタナイ銭で走るっていうことにまったく何にも恥じ入らないのが
在日＆Bクオリティ・・・・

>>451
リアルに走ってるならそんな発言しねーわなｗｗ
お前に円天が現金でサポートとか言ったら飛びつくだろゴミ

>>448
「仕事で走った」とか「借りて走った」などなど、まさにモノは
言いようですね？言い回しが毎回ふるってます。（笑）


それにしても当スレは殿とやらの話題になるとフル加速しますね？

毎度お疲れさまです。m(u_u)m

>>451 プロでも「仕事で走ってる」なんて思ってグリッド付く奴はいねぇよ
20年前の契約ライダーでもな。　「どうやったら勝てるか」　しか考えてないのよ
汚いカネだろうがメーカー持ちだろうが人よりタイム出りゃそれでいいのさ、
お前等は他所で　妬み嫉みGPでもやっとけ

ライダーの心理なんて他人に解説されても特になんも思わないわ。

ましてや２ちゃんで脊髄反射レスしてるような乗り屋の話なんざ。

サカタのタネは在日・って書いたのがそんなに気に障ったんなら
形だけでも謝るわ。（笑）

>>455
キチガイは狂ってるのが普通の状態だから
自分がキチガイだとはまったく気づかないらしいよｗｗ

もう少し論理的に語れよ。

偏差値48以上の会話して下さいお願いします。m(u_u)m

それじゃコースターとクイックデリバリーとキャリィバイク運搬仕様と
どれが一番トランポに適した車両かの話でも。

お後、よろしくどうぞ。

そんなにサカタ・金城ネタやりたいなら別スレ作れよ。
いい加減見ててウザいしくどいわ。
だいたいスレ違いもはなはだしいぞ。

>>458
ツクバのトンネルくぐれるからキャリィだな。
電動クレーン付いてれば、レスキューにも使える。

あなたのデビュー時のトランポは何？　ってのもやってくれｗ
俺はコロナのハッチバックにＦフォーク外したＲＳ125詰め込んで
ルーフキャリアにタイヤと備品。　
多人数で来てるトランポバス見てびっくりした思い出がある。

>>460
あと、後藤も。（ｗ

俺はコラムシフト、エアコン故障、手動ウインドウ、走行距離12万�`のハイエースバン。塗装屋の先輩から五万で買いました。内装も色んな塗装が付いて目がチカチカしました。

スバルドミンゴにTZRつんでたw

ナナメにすりゃ入ったww

(＞＜)　またスレの勢いが死んじゃったです！

ｻﾆｰﾊﾞﾈｯﾄ。５万でﾄﾖﾀﾋﾞｽﾀで買った。ｴｱｺﾝなんてなかった。先輩のﾄﾗﾝﾎﾟにもｴｱｺﾝ無くて一緒に鈴鹿行ったけど暑くて死にそうだった。ﾁｰﾑのﾊｲｴｰｽにｴｱｺﾝ付いててすげーって思った。
ｻﾆｰﾊﾞﾈｯﾄは菅生に行く途中東北道でｺﾝﾛｯﾄﾞ折れてｴﾝｼﾞﾝ死んだ。

>466
殿の話題がないから。

初トランポは出場車両でした。
サーキットのすぐ近くに住んでたんで、ナンバーついてないZXR4でピストン輸送して備品を運んだ。
他のみんなに笑われました。
今でも同じねたでからかわれます。

キマってるスーパーGLとか羨ましかったな・・

こいつだけには負けねぇと思ったもんだw

ダイハツアトレーでした

１０万円で買ったタウンエースバンハイルーフ。
約２０年前、モトクロスの１２５と２５０に出てたので
いつも２台積んで遠征してた。

ドライバー＆メカ＆ライダーしていたなぁ・・・
お金は無かったけど充実してました。

オフの方々のほうが人間スカッとしてるよね〜！


それにしてもサカタのタネ…。

２ちゃんでのイチャモンレス加速はもはや超一流の証しだな！

>>450
どちらかを選べってんなら　クシタニ

>>450
お金さえ出せばどこもいいの作ってくれるよ

5万で買ったスバルサンバートライ。NSR積んでた。助手席外せば1100も載ったぜ。
筑波や仙台まで行ったぞ。高速道路80キロで。

殿のお人柄は？どんな人？

>>477
ムフ。


ムフフウフフフッ・・・・・・・・。

殿「俺はペルジーニのワークスアプリリアだって構わず食っちゃう男なんだぜ？」

またウザい馬鹿が出てきたな。
他のスレでやれや！

>>450
両方とも鈴鹿にはサポートチームが来るんで、こけても修理してもらえる。
大丈夫。
あと来てるのはタイチぐらいかな？

今夜もカズトクラブは殿の擁護に余念が無いのであった…

最近、遅ればせながら、知ったんだが、
ﾎﾝﾀﾞは2ｽﾄ生産を完全に止めちゃうんだねぇ〜
きっとﾐﾆﾊﾞｲｸｺｰｽもﾊﾟｧｧー って音しなくなるんだろうなぁ…
ｵｼﾞｻﾝさみしいよ。

それは残念！この前なにげに本屋で立ち読みしてたら、何の本か忘れたけど、88年式NSR特集やっていて、それ見た瞬間頭ぶっ飛んで明日にでも中古買いに行くぜ！と思ったが、数は少ないは、あっても凄い高いんだな。

「頭ぶっ飛んだ」というわりには意外と冷静

>>479
「セックス覚えちゃった童貞が、誰彼構わず（ry」まで読んだ。

高校生の頃、XE75をイジリ倒してミニトレを追ってたので、
４ミニが２スト勢と互角に闘ってる姿を見るとニヤケてしまう

×∈７５（ななはん）

>>484何て本だったのかなあ。
88のNSR乗ってたんだよ〜。面白いバイクだった。　
「走るのは俺なんだからお前は邪魔しないようにつかまってろ。」
ていつも言われていたような。　
東海集中豪雨で死んじゃったけどね(涙)

初期の88って55馬力位出てたんだっけ？
ホンダって4輪でもこういうの多いみたいだな。
CR-Xの初期1.5iもカタログ110PSだが実際はもっと出ていたそうな。

>>489 484じゃないけど最近特集されてたのは別冊モーターサイクリスト
http://www.yaesu-net.co.jp/bmc/

教えて下さいエライ人

来年のもて耐（4st250cc2気筒まで）のレギュで7時間燃費競争した上で
優勝できる可能性が一番高いバイクはな〜に？

やっぱCBR150Rかな？

ここのベテランさんに質問。

http://www.highsider.com/textlager/japan_textlager/Hase_78_01.htm

Tako Hase

GP Nürburgring 1978
Yamaha 500
と書いてます。詳細よろ。　ﾉｼ

＞492
RG125γのフレームに２５０モッサーエンジン
積んだバイク。

．．．フレーム変更は不可にしてほしいよな。
まだ詳細なレギュは発表されてないだろ？

カワサキの新型250ニンジャとかどうなんだろう
＜2気筒250ccまで

まあ車重とエンジンの関係ってことでいうとやっぱり125cc系車体＋250モトクロッサーEgなんだろうか

>>491ありがとう！
うるうる来てます。

ヤマハにはＷＲ２５０Ｘの、スズキとカワサキにはＤトラとＳＢやＤＲの、ホンダには
ＡＸ−１のｗエンジンがあるのだからそれらを例えばＲＧ１２５ガンマのような
車体に載せて公道版ＧＰ−ＭＯＮＯのような車両を出してほしいな。

もて耐はコンペモデルの車体、エンジン共に不可で。

・・・グース２５０？なにソレ？知らないなぁｗ

もしくは3型VT250系（VT/VTZ/ｽﾊﾟｰﾀﾞ/XELVISあたり）を魔改造してry

いやそんなことするんなら普通にVTR250弄るほうが早いかw
っていうかアレ（Vツイン系）なら125車体にも載る？

昔は大晦日までスポーツ走行行ってたなあ。
帰ったらメンテしてすぐ年明けの走行とか
正月も何もなかった。

中山では正月レースやってたお

>>500
ﾅﾂｶｼｽw

筑波は年末に身内レースやってたな〜

鈴鹿は昔ホンダ系が貸し切りやってた。
ブルーヘルメットや鈴レ、エスカルゴに明和もいたか？
去年は四輪しか枠なかった。

昔は2日から走れるところがあったので、初走り即初コケなんてやっていたな

九州ST125F開催予定。
応援よろしく！
http://www.guin-iro-bike.com/

ttp://blog.livedoor.jp/iin_ujigawa/archives/50891401.html

鈴鹿の貸し切り懐かしい。年末〜年始のだよね。俺は都内のチームだったけど。東ｺｰｽﾏﾗｿﾝ大会とか。

現役に近い方！

関西地区で、ホンダorスズキ車でマジメに600やるのに良いチーム
どこか教えてください！

どこのチームも数年で消えるんでわけわかりません。。。

>>508
7〜80年代からやってるとこがいいんじゃないの？
鈴鹿4耐なんかのリザルトみて参考にするとか。

モリワキとスーパーモンキーが真っ先に頭に浮かんでみた＜80年代

モリワキがカスタマーユーザーの面倒も見るのかとか
スーパーモンキーがまだあるのかとか疑問は多いが。

ただ4耐級のメジャーイベントだと全国の有力チームとかメーカー社員チームとかも出てきちゃうし
せっかく過去の文献とかで調べるんなら「自分が出ようとしてるローカルレース」の
ここ数年のリザルトでも見たほうがいいんじゃないかと
＜例えば鈴鹿なら鈴鹿の選手権で強いところとか

RC甲子園、クレバーウルフ・・・・ まだあるの？

>>508

＞ 現役に近い方！
＞
＞ 関西地区で、ホンダorスズキ車でマジメに600やるのに良いチーム
＞ どこか教えてください！
＞
＞ どこのチームも数年で消えるんでわけわかりません。。。
＞
＞
＞
＞
＞
＞

ＣＷといえば斉藤さんも長いよなあ。
蛍光イエローのマシンはずっと走ってるな。
おれは鈴鹿ならチーム小さな翼あたりが地道にしかもそこそこ
成績残してていいんじゃないかと思うが・・
ところで紀の国屋とか羅夢ってまだあるの？

>>508
数年間もチームが消えるのウォッチしてるくらい暇なら
リザルトで有力チームくらい知ってるだろ？
なんかお前の程度が低いのが臭う

>>508誰かに教えてもらう時点で予選落ちデスヨ。
って昔から言うじゃない？

ネットがあるのに何たる情報収集力の無さ・・・。

なんでも踏み出さないと始まらないよ。

どこのチームも数年で消えるって、個人で集まってるチームなんじゃないの？
それなら活動期間考えても数年で消えてもおかしくない。
しっかりしたバイク屋さん母体のチームならいつもどこかで名前目にしてるだろ。

スズキは勝てないしホンダのCBRで戦うのがいいのだろうが、ハルク、TSR、モリワキあたりを
訪ねてみては？

508っス。

そりゃあ、超有名チームなんざわかるけどさ・・・
そんなチームでも「実情は・・」とか「空気」てあるやん。まして、モリワキ、TSRなんてSRS-Jでトップ争いしてました級
で、かつティーンネイジャーでないとどう考えても場違いやろ。

あまり言うとばれるんで、20代半ば、選手権400でポイントとれるくらい（数年前やけど）という想定で、情報あればお願いします、、、
ということで。

そりゃ知り合いつてもあるけど、所詮狭い範囲でしか情報集まらんし、いろいろ話聞いたら昔は名門だったバイク屋さん系チームもだいぶ消え
てるし。。。

と、いうわけであまりイジメないでね。
ないならないでいいけど、現役チームネタ期待してマス

あと、GP-MONO、モリワキさんとこであんなにたくさん作ってどこが転がすねん！っていうのも何気に気になります。Hがてこ入れすんのかな？
鈴鹿走ってて、まわりで買うってやつ見たことないし、あんなん何十台も売れるか？？

お前嫌われるタイプだね、つか馬鹿はどこも相手しないよ　氏ね

>>508
　 　 　 　　　　　　　｢￣ ｀ヽ､ 　　＿_＿_＿_
　 　 　 　　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､　　　〉
　　　　　　　　　　／ 　 　 　　　　　　ヽ＼ /
　　　　　　　　／/ 　/ 　/ 　 　 　ヽヽ　ヽ〈
　 　　　　　　ヽ､レ! {　 ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　 　　　　　　　/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊ ｌ　 　┌‐┐ 　 ﾞl ﾉl　l
　 　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ 　 ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ　r ´ﾌ/′
　　　ｊ´ﾆゝ 　　　　　　　ｌ|ヽ 　_/｀＼
　 　〈　‐　知ってるが　ｌﾄ、　/ 　 〃ゝ、
　 　〈､ﾈ.. 　　　　　　 　.ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
　　　ト |お前の態度が とニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l　　　　 　 　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ. 　 ｌ
　 　 　 |l気に入らない ｌﾄﾆ､_ﾉ 　 　 ヾ、!
　 　 　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼ 　　　ソ

それとも盛り沢山じゃなかったモリワキさんちで昔作ったGP80
マシンの（ﾓﾘﾊﾁとは違うよ）やうに？
幻で終わるのかにゃ？

ﾁｰﾑ探すのそんなに苦労するかね？とりあえずそれなりのﾁｰﾑならどこでもいい気がするけど。ｵｰﾅｰやﾒｶと相性が合えば。
その環境で結果出てくれば移籍の話も出てくると思うし。
まだそこそこの結果しか出てないならそこそこのﾁｰﾑがいいと思う。
手始めに５〜６ﾁｰﾑにｱﾎﾟとって面接行けばいいんじゃないの？そこで何かの情報つかめるかもしれないし。
具体的なﾁｰﾑ知らなくて悪いね。関東なので。

チーム探して走ってどーすんの？
スポンサー欲しいなら、向こうから声かけてもらう程度じゃないと無理
持ち込みでやるなら、雰囲気良いトコ探せばﾖﾛｼ

っていうかお金払って部品の注文とかメンテナンスとか依頼する
出入りのショップとしての話じゃなくて？

いいから一人で走って結果出せ。
そしたらいやでも有名所から声掛かるわ。

お前ら、所詮は落ちこぼれ同士なんだから仲良くしろよｗ

コイツ嘘つきＴＺ乗りじゃないか？
初心者っぽさと実は知らない感じがそっくりだ

>>528
確かにあの馬鹿ＴＺ乗りと同じ匂いがするなｗ
大体
>モリワキ、TSRなんてSRS-Jでトップ争いしてました級
>で、かつティーンネイジャーでないとどう考えても場違いやろ。
なんてこと言ってる時点でレースのこと何も知らないわな。

SRSでトップ争いって、意味解んないっす。

昔テレビで富士スーパースプリントやってて
本間さんがメカの人と二人で来てるの見てびっくりしたことあったな。
国際A級って必ずどっかのチームに所属していて、しっかりしたチーム体制で
来てるもんだとばっかり思ってたから。
しかも優勝してたから、こんな草レースみたいな体制でもやれるんだなって
なんか自信持ったよ。

そこら辺で凄かったのは、本音マンだろう。

俺、あの人のおかげで自信を持ってロードにチャレンジできたもの

>>524
向こうから声かけてもらうって甘過ぎだろ
だいたいスポンサーがオッサンに声を掛けるわけないだろう。今時はチャンピオン取ったくらいじゃ相手にしてもらえないんだよ。

＞ スポンサー欲しいなら、向こうから声かけてもらう程度じゃないと無理
＞ 持ち込みでやるなら、雰囲気良いトコ探せばﾖﾛｼ

>>524
ちゃんと企画書というか、スポンサーに渡す経歴、目指す物、自分をサポートしてもらったら何のメリットがあるか、
ぐらいのプレゼン用パンフレットぐらいは作っとかないと。

・・・このイタのレベルがようわかりますた。
おじゃま致しました、もう絶対来ません。。。orz

508

|　♪ﾋﾞｬ━━━━━━ｱｧｱｧｱｧ━━━━━━ ♪
＼　
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　――――――――――――――、
　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣￣￣ |｜
　　/.　 ∩∧// ∧ ∧∩|| 　 　 　||| 　　　　 |｜
　/＿＿ヽ(ﾟ//[ ](ﾟ∀ﾟ )/||＿＿＿|||＿＿＿|｜
　||＿HOMY|_| ￣￣￣|.|. 　 　 　 |　　　　　｜
　l□ Θ　□ﾛ|二二 　.|.|沖縄日産|　　　　　 |
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|＿ｌ⌒ｌ＿|
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　　 `ー'　 　`ー'
ホーミーがこのスレを制圧しにきますた

>>535
嘘つきはこちらから願い下げだ　消えろチンカス！

>>533-534
いや、チームって話でだけどな。
チームにスポンサードしてるメーカはｲﾊﾟｰｲいるから
その中で囲って欲しいならチームから声かかるほど速さとオーラが無いと無理
って話で。一人でスポンサー見つけるなら言うとおり。

>>535
この板のレベルって・・・
でも人の意見まともに聴こうとしない人も多いよね。
レースやってる人間って。

サカタのタネを筆頭に、なっ♪

だからお前ら所詮は落ちこぼれ同士なんだから仲良くしろよ

>>541
お前がな

ほらほら　そんな簡単に吊られるから落ちこぼれるんですよｗ

女の腐ったみたいな奴だ・・・。

トミコ〜！！

実際落ちこぼれだろ

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはい　落ちこぼれ　落ちこぼれ
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

全日本２年走ってノーポイント引退な落ちこぼれの俺様も登場しましたよ

38歳になりますが嫁は24歳(結構カワイイ)、です。


それではみなさんおやすみなさい。

　　　_,,_
　 /´o　ヽ　ｸﾙｯｸｰ
,.ｨゝ 　 　 l
￣ヽ 　 　 l
　 　l 　 　 ヽ___
　　/　　,,...---｀ニニﾆ==､,,__
　　l　 / ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ l三三三>
　 　|　 iヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ／三三／''ｰ- 、
　　ヽ. ヽ､ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ.∠三=‐''´＞‐--‐'
　　　 ヽ､｀'''ー‐---‐'''´_,,...--‐'''´
　　　　　 ｀''ｰｯ--t_,r'''´　 　 ‖ﾌﾟﾘ
　　　　　＿／.＿／　　　　　●
　　　　 .フ^ｰ フ^ｰ 　 　 ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ! ! ←>>546

しかし、見る人が見ればなんちゃってレーサーすぐわかんな。
きょうびノービスでまじでスポンサー探すだの考えるアホはおらんやろ。
はやらん中でやっとるやつは、マジで好きでやっとるし、そんな夢は
見とらんけどな、知る限りは。

激戦時代のドサクサでロクなスキルもないくせにエントリーして全戦予選
落ち、ただバブルなブームにのっただけのやつが若いヤツに昔は予選がI組
まであってすげえレベルだった〜だのぬかすやつって多い。
ま、おれもそう人のこと言えた身分じゃないが。

Sでベ○スポ○ツ、W○NS F○CT○RYはやめとけ。
金を捨てるつもりならいいがな〜
だいたい人の入れ替わりがはげしいところはなんかあるだろ、
有名チームへサポート期待して入ると・・・ってな！

その２つはもう落ちぶれてるでしょ。
今は見るも無残じゃん

Ｗ○ＮＳと8耐で組んだ熱い手品は金持ち騙して金満になったな。
まあどっちも金の亡者かｗ

　　　　　　　　　 ;' ':;,,　　　　　,;'':;,
　　　　　　　　　;'　　 ':;,.,.,.,.,.,,,;'　　';,　　　まさか元・警察署長の身内が「保険サギ」やら
　　　　　　　　,:'　　　　　　　　 　　: :､　　「ペーパー車検」やら「改造拳銃密造」とか
　　　　　　　,:' ＼ 　,,.　､.／ 　ノ（ ::::::::',　　やってるとは夢にも思わ無えだろう・・・。
　　　　　　 :'　 ●　　　　 ●　⌒ 　 :::::i.
　　　　　　 i　 '''　(_人＿)　'''' ＊ 　 :::::i　　　　　　
　　　　　 　 :　 　 {+ + +}　　　　　　:::::i 　　
　　　　　　　`:,､ 　￣￣　 　 　 ::::::::: /
　　　　　　　　,:'　　　　　　　 : ::::::::::::｀:､
　　　　　　　 ,:'　　　　　　　　 : : ::::::::::｀:､

>>552

よく知ってるね！

>>552
kwsk

チーム加入するならチームカラーのツナギを
オーダーしろといわれて断念したおれ('д` )

>>556
そう考えると俺、相当良くしてもらったんだなと思う。
ツナギ類も油脂類も全部支給してくれた。レーサーは入値で買えたし、それもかなり安い価格で。
パーツ類は入値×5%でよかったし。昔の話だけど
今でも感謝してる。

そういう良心的な店は、消えていってしまった。

>>556
大きいチームだと先輩ライダーのお古がまわってきたりするね。
背中の名前見ると全日本ライダーのだったりとかｗ

>>557
地方選ライダーだったけど、パーツ、オイルは入値だった。
レーサーの入値って安いの？
最近の600/1000レースベース車はバイク屋に儲けないぞって嘆いてたけど。

サポートのオイルが気に入らないからと、他社銘柄をコッソリ使っている奴
がいたｗ

俺もBPのオイル貰ってたけど、焼けが解らなくて恐いから
中身をカストロールに入れ替えて使ってた

>>561
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ

トランポやパドックで使うｽｸﾀｰのタイヤまで指定された

>>559
＞最近の600/1000レースベース車はバイク屋に儲けないぞって嘆いてたけど。

メーカー系（ウイングとか）なら販売台数は稼げるよ

レースベース車、タンデムシートの付いてないシートカウルとか
ミラーとかマフラーとかいらないから値段下げて欲しいな。

>>565
ttp://www.honda.co.jp/news/2007/2070119-cbr600rr.html

おれは付いてて欲しいぞ。
それら外してもメーカーの値引きなんて微々たる物だと思うし、
外装一式・ステップ・マフラー全て売ると上手く行けば８万近くなるからね。
まぁ一時的に保管するのに場所とるのが難点だけど、結構な値段で売れるから個人的には無問題

>>559
当時でてたカタログ価格よりゃ全然安かった。
Hに強かったというか、ショップの社長がやり手だったので、結構安く仕入れられたなぁ。
なんにせよ、凄い助かったよ。オイルはC,燃料はEで支給だったので本当に助かったよ。
チェーンも、タイヤもツナギも・・・・本当に感謝してる。
747の匂いがﾅﾂｶｼｽ・・・

もしかして>>565はタンク以外の外装全部外れた状態のやつをry

っていうかどうせナンバー取れないんだから組み上がってる必要自体がなくて
4輪のレーシングカーみたく木枠に入った組み立てキット状態で届いたほうが
かえってありがたい、なんて人もいる？

>>569
俺はRS125しか乗ってなかったんだけど
バラで来てくれた方が良いと思ったことはあるな。
どうせ全バラするんだしね。

rs125を購入したショップに狭山工場まで自分で取りに行ってくれと言われたが、遠いのでヤダと
言ったら渋々取りに行ってくれた。

何でも１台売れても店に数万円（15k〜30ｋだったかな？）しか入らないそうだ

ばらばらだと組み立てられないかも

んじゃエンジンとか大きなユニット単位では組み上がったタイプも設定ry
逆にそれならメーカーの組み立てラインでも似たような作業形態を取ってるはず
（エンジンとか複雑な部品はサブアセンブリで組み上げて、それをメインのラインでまとめる形態を取る）だから
「ラインに送るサブアセンブリの部品を1台分かき集めて木枠に詰める」だから
案外手間はかからないし安く実現できるかも。

っていうか、まあ販売形態がいっぱいありすぎると
それはそれでメーカー側が混乱してかえって高価になりそうだなぁw

貧乏人は必死だな

新車ってオーバートルクで組んでるからな〜
エンジンの液体パッキンもはみ出しまくってるから全薔薇したい罠

>>575
つ【1台分の部品＋サービスマニュアル＆パーツリスト】

細部まで完全再現された迫力の１／１スケールモデルの
CBR600RRを組み立てる、パーツ付きマガジン創刊！
創刊号はフロントフォークとブレーキが付いて198000円。
定期購読と同時お申し込みで特製バインダープレゼント。

バインダーよりガレージ付けて

>>577
出来上がった頃には型遅れw
>>578
不覚にもﾜﾛﾀw

>>576
部品で集めて組むとすごく高くなるんじゃね？

>>574
このスレで当時貧乏じゃなかった奴なんかいるのか?ｗ

ID:V5WBeSxu0さんは富豪

>>580
金の使い方は豪快だったけどなｗ

フェラーリ買えるほどつぎ込んだから決して貧乏ではない

>>570
完成検査しておかないと、糞メカニックに壊された日にはね…(ry

>>580
あれはメーカーの方の管理費とかの関係でそうなってるわけだから
「1台分詰め合わせ」っていう商品パッケージをメーカー自身で用意する分には
組み立て賃を除いた安価な製品になるんじゃないのかな。

実際レーシングカーとか英国のキットカーとかの類はそんなだし
＜そもそもキット売りしか無いか、完成車は別料金

>>584
熱い手品はいまでもｱﾚだ・・・・

>>585
それは分かってる。
でも実際にはそういう販売形式がないんで
バラで集めろって意味なのかと勘違いしますた。

>>583
嫁には「レースやってなければ家が買えたね」とか言われてます。
大丈夫、レースやってなければ、そこまでではないけれども他のことに使っちゃってからｗ

人生が〜

二度あれば〜

↑
もいちど本気でレースやるんでしょ

そもそもレースしてなきゃ、朝から夜中まで働かないよ。

本気でレースしてる時ってなにを目指してたの？
プロ？世界？

俺はそんなのに憧れながらも目指してはいなかった
けどかなり本気だったなぁ。まー男にはそういう
時があるってことか？

９割はそうだよ。実際。

レースやめたらローンなんて怖くないだろ？

富山県では違法マフラーとか改造車乗ってる男は
喧嘩上等の証っていう地元の暗黙のルールだよ。いつでも喧嘩上等らしいけどなにか？

　　　　　　 　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、すぐに片付けます！
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼　　　 　？
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　(´･ω･`)
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　(　つ旦O　←>>594
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

>>595
そのまま山田池にでも沈めておいてくれ

誰かをたたくならこちらのスレが。
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1199602766/l50

でも確かにホワイトモデルにカウルはいらないんじゃないかな。

みんな現役時代どの位借金抱えてた？返済きつくて泣く泣く引退って人もかなりいると思うんだけど。ちなみに自分は最大で２５０万位だったんだけど、カワイイもんかな？

>>599
うーん、借金かぁ。大体40.50万位かなぁ。
ひたすらバイトしてたから沢山借金しなくても何とかなったな・・

>>598
新車を買ったあと、去年まで乗ったレーサーに新品カウル一式を
付けて売ってた。レーサー買うのが初めての人相手だとそれだけで
相場より高めに値段付けても買ってくれやすいメリットあった。
まあ、車体もオイル染み一つないようにしておくのも当然だったが。
>>599
現役中は借金の額は気にならなかった。　やめたあと、ツケにして
くれてた人に金、返しに行ったら「まだツケといてやるよ」と言われて涙でたよ。
その内、うちの娘連れて行って「今年からよろしく」って言ったらひっくり返るだろうね（笑

俺は４００万円位
４年かけて完済

質問です
レーシングスタンドとメンテナンススタンドって別物ですか?
バイクをレーサーにするとサイドスタンド使えなくなるので欲しいんですが､レーシングスタンドとメンテナンススタンドの併用できるんですか?
あとレーサー持ってる人は一人で練習した後､どうやってバイクを立てるんですか?スタンドまで持って行き降りて一人でやるんですか?

どっちも同じだよ

慣れれば一人でスタンド掛けれるさ

>>599　　アパート暮らしで定職なしだったから、借金はしようにも出来なかった。
親に保証人になってもらって2〜3回新車（レーサー）のローンを組んだくらいかな？
あっボロイトランポも現金で払えず30万位のローンを組んだ(笑

10年ちょっとやったけれど後年はフルサポート受けられて助かったな。
俺位の成績じゃ、今は自腹だろうな・・・

>>603
昔FZR400で純正レーシングスタンド使ってたら
リヤアクスル通す細いシャフトが曲がって抜けなくなり、
スタンドが外せずスポーツ走行半分フイにしたことある。
あとそれをゴムバンドでシートカウルに引っ掛けて上げてて
そのまま走り出そうとしたことあった。
知らない人が止めてくれた。

>>606
ヤクルトおばさんチャリ仕様。（ｗｗｗ

>>601
っていうか走行会とか練習とかに使う人はとりあえずそのまま乗れるからじゃ？
＜純正カウル付いた状態の中古車

>608
概して「買ったら即、乗りたい！」っていう人が多かったのは確かだね。
焦って乗っていい事はあまり無いんだけどねえ＾＾

でも乗りたいんだよ。

こればっかりは仕方ない。

だな。まず中古は買ったらよっぽど信用ある相手から買う以外は
全バラ基本。

みんな初めて自分でエンジン組んだ時って怖くなかった？
オレ鈴鹿の裏で「壊れるなー、壊れるなー」って祈りながら乗った。

>>612
パドックで空ぶかしした時点で焼き付きましたがなにか？

俺もすげえ怖かった。でも無事走り終わると凄い自信になった。

いつも心配になるのが「ピストンクリップ入れたっけ？」

オレは自分の整備よりＨＲＣの組立の人の方が頼りがいあるので
ばらさない派ｗ
整備も焼くと怖いというより　勿体ないから慎重だったよｗ

ダンロップ先でいきなり焼き付いて縦回転して
バラバラに砕け散ったNSRの人を見て、絶対2ストだけは
乗るまいと誓いました。

>>617
いくじなし・・・

>>606
オレもｗ
スタンド付けたままとか、シールド付け忘れのヘルメットとか
軍手はめてコースインとか

おれはツナギに着替えたもののブーツ履き忘れて
サンダルでバイクにまたがった。
ハッと気が付いておもむろに「ちょっとチェックで跨ったんだよ」
的なフリをしたがヘルメット被ってたからきっと笑われてたな。
@4耐予選

>>615
禿同w
というよりも、「サークリップ、ちゃんと溝に嵌ってるよな？」

>>616
RSのエンジンって和光のエンジン組み立てラインで普通に組んでるんじゃなかったっけ？

>>617

焼き付く2stよりオイルを吹いて他人まで転がす4stの方が怖かった。
そもそもメッキシリンダーになって焼き付きは激減したと思う。

オイル吹いて自分のバイクの後輪に掛かって転倒もあったな。
アンダーキャッチ無い頃。

2stだけどケースカバーが割れてストレートにオイルぶちまけたことがある。
迷惑かけてごめんなさい（＿　＿）

>>623
GP500を4st化する話が最初に持ち上がった頃に
トップライダー（いや某社のツナギじゃなくて）達はよってたかって
それを理由に反対したらしいしなぁ
＜4st車がエンジンブローしたら大量のオイルをぶちまけるじゃないか

4スト500だと2スト250といい勝負かな

レースに復帰するとしたら何がいいかな？楽しむ程度では走りたいんだが…

つ【まずはＮＳＲ５０でカートコース】

つ【地方選ＧＰ―ＭＯＮＯ】
コンプリート買って勝ちを狙わなきゃ、そこそこ楽しめる。
最初（新車時）にエンジンをしっかり作っとけばそんなに壊れない（ＭＯ社推奨ＯＨサイクル１５００ｋｍ）

手をかければカネも手間もかかるけどね。

ミニモト車両を持ってるんだけど体重が８０キロあるから苦しいORZ

昔と違って街乗り改で手軽に参加できるレースいくらでもあるで
レベル低いから選手権やってたぐらいやったら上位争いできるし

・・・すぐに飽きるけどなｗ

>>628
MotoGP 07

やはり６００と言う声は無いか…

男なら１０００乗れ

ホビー感覚で楽しむんならサンデーレース。
腕に自信が有るなら、カリカリにイジったバイクを
ノーマルでブチ抜くのがたまらん。

ここの住人なら
速いでしょ。

>>637
それは言えてる。

レースの話じゃなくてアレだけど…

先日、早朝に箱根の椿ラインを車で通ったんだよね。
休日の早朝は結構バイクが集まってるのは知ってたけど、
ドカとかのリッタークラスのバイクに混じってNSRが何台も走ってるんだよ。
で、リッターバイクの連中とNSRの連中のレベル差が激しくて、
リッターバイクの間を縫うようにしてNSRがぶち抜いていくんだよ。

ちょっと面白かったんで途中の駐車スペースに車を止めて見てたら、
リッターバイクの連中は20代くらいの奴ばっかりで、
NSRの連中は俺と同じ30代後半から40代前半の奴ばっかりなんだな。

つまり、最も激しかったあの当時に各地の峠で揉まれてた連中が集まって
あの当時と同じNSRで、当時と同じように峠を走り回ってるんだよ。

俺自身はレースから離れちゃったんで、今のレース界の状況は分からないけど、
きっとサーキットでも似たような感じじゃないかな。

２輪のカッコいい画像を貼る掲示板
いい画像多いぞ。お早めに保存汁
その１
http://link2.in/jump?http://bbs55.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/motorsports/1193650522/l50
その２
http://link2.in/jump?http://bbs55.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/motorsports/1196804169/l50
その３
http://link2.in/jump?http://bbs55.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/motorsports/1198097660/l50
その４
http://link2.in/jump?http://bbs55.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/motorsports/1198950630/l50
その５
http://bbs55.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/motorsports/1199851739/l50

失敗orz
その１
http://bbs55.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/motorsports/1193650522/l50
その２
http://bbs55.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/motorsports/1196804169/l50
その３
http://bbs55.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/motorsports/1198097660/l50
その４
http://bbs55.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/motorsports/1198950630/l50
その５
http://ime.nu/bbs55.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/motorsports/1199851739/l50

早く保存しないとスレ落ちするよ。
在り来りの画像じゃないぞ。

RSで力闘するジアノーラの画像に興奮しました！！

>>640
光の速さで全部保存した。90MBないけど

むか〜しむか〜しＦ３で４ストから２ストに乗り換えた時、混合油にしないで
コースインした私が来ましたヨ！

↑痛い奴だね(ﾉ_･｡)

現役の頃一番楽しかったクラスは？ 自分は鈴鹿がホームコースで、激戦のノービスからやっとこさ、ＮＡに上がった最初の年のＳＳ250かな。だってほとんど予選落ち無いし、６耐も４耐より全然エントリー少なかったし・・早い人はやっぱり全日本とかが楽しかったのかな？

>>645
まぁ>>644も痛いけど俺のチームメートはもっと痛かったぞwww
F3のNC30でオイルチェックせずに30分4回（2回づつに分けて）はしったら、スプーン入り口でエンジン焼いたwww
俺、必死で組んであげたのに・・・orz
原因は当たり前がだがオイル切れ。だって、リングを1つ外してんだもん・・・・

これ、フリーランスプランニングの人がタイムトンネルとかで乗ってたと思う。
ttp://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=kawasaki&oid=1197534166&aid=i11136185
BOTTとかティストとかやってたけど、どーしちゃったんだろ。
誰かに売って、その人が差し押さえ喰ったのかな....(´・ω・｀)

>>647さん
リングを減らして回るようにしてるのでしょうか？
4stの排ガスがオイルの焼けてるニオイがしていたのは
リングが市販車より少なかったからなの？

すいません質問なんですが、前サーキットに行ってJSBでウォームアップ
しているのを眺めてたらスロットルを煽る時に
「ブォーーッ・・ブォンッ！」
と一旦高回転まで上げたあと、回転が落ち切る直前に軽く吹かしてたんですが
あれって何か意味があるんでしょうか？
そうやってるとことやってないとこがありましたが、単なる癖？

>650

ぶーん　と一定の回転まで上げて油圧を上げるのよ
油圧が上がっていれば
エンジンの下から上まで、満遍なくオイルが回ってる

その後なら、ぎゃん！と回しても壊れにくい
アイドリングから10000rpmオーバーまで一気に回すなんて怖くて出来ない

負荷が少ない高回転ってエンジンには過酷な状況だったりします

通りすがりだが勉強になった。　ﾉｼ

>>649
俺、NC30しか組んだ事ないけどオイルリングを取っ払う。
フリクションロスを減らすためにヤルんだけど、こまめにオイルチェック必要だし（まぁ当たり前だがww)
ピストンもかなりキツ目の物を選ぶ必要あるけどね。でも、良く回ったし速かったみたいよ直線はwww
その4stがオイルの焼ける匂いがしてたのがそーかどーかﾜｶﾗﾝけども3本リングよりはオイルが上がると思うよ。
ちなみに、俺はRSもNSRも1本リングでした（あれ？RSって最初から1本リングだったっけ？もう15年以上前なんで忘れたwww）

>>651
それ大正解だけど、>>650が行ってﾝのは逆じゃね？
回転が下がる時の一吹かしの事いってんじゃないのかな？
回転が下がる前の一吹かしなら、インジェクションなら殆ど意味なし。
ま、昔のキャブでもあんまり意味なかったけど回転落ち後の付き見たり、生ガス入れて
冷却したり・・・・
>>650は気にしなくてもﾖｶﾃﾞｽ

遅レス長文ｽﾏｿ

>>651
なるほど。それも勉強になりました。
が、自分が見たのは正にそのアイドリング付近から高回転域まで吹かす
→回転が落ちていく→再びアイドル付近まで落ちる直前に軽〜くちょっと吹かしてたんです。

音で言うと「ブワンーーーー！(8000回転とか)・・・・・→(2000回転位まで落ちる)
　　　　　　　→フォンッ！(4000回転くらい)　」

といった感じだったんです。
別に大した意味も無いかもしれませんがどうにもあのアクセレーションが気になり・・・

　

>>653
書き込んでるうちにレスありがとうございます。
あんまり気にしなくていい事だったんですね。
たまに見かける、車でエンジン切るときに一吹かしするようなものか・・

>>650
たぶん、本人も意味などわからないでやっていると思われ…
たしかにキャブの場合は、ある程度ツキの判断にはなったと思うが。

和歌山利宏さんがレース雑誌の連載コラムで
「あの状態では負荷が掛かってないのでアレで合わせちゃったら薄い」
って書いてたような＜空吹かし

ただ、いつもの状態と見比べる基準にはなるとも書いてたから慣れてる人には意味はあるのかも。

>>657
2stなんかはそうだよね。レブらせて13500rpmまでいっちゃうような感じだと薄いし
トルクもねぇwww
ベンチで合わせるなら濃い目に合わせて徐々に薄めがリスク少なくてｳﾏｰw
ベンチで薄いと走るとﾔﾊﾞｰｰｰwww
ま、薄すぎてガボッとか言ってる香具師もタマーに見かけたけども・・・
最近そういうのイネェだろうな・・・・

>>653
内燃機の仕組みから言って間違ってるな
オイル掻かないほうが抵抗になるって知ってる？

レースは研究室で走るんじゃない。サーキットで走ってるんだ。

>>660
どこの朝霞研究所の方ですか？

レーサーはリングを減らして性能を落としてるんですか？

ファースター　って映画
ニコ動にあったから貼っとく
つhttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2003731

>>659
理論的に詳しく！
最近のメッキ技術の発達の為か？
80年代後半以降、レーサーは摺動抵抗低減の為に
セカンダリーリング廃止は常套手段だったと思うが。

>>662
まず２サイクルと４サイクルの仕組みからして
各リングの仕事って違いがあるんだ

２サイクルで短時間使用前提なら１本で十分
もちろんクリアランスの設定がしっかりしたエンジン前提ね

４サイクルはシリンダー壁面のオイルを掻く仕事がある
それをしないと引きずって抵抗になるんだ(昔はスカートにオイルリングがある物もあった)
掻いたオイルをオイルスルーから内面に落として、冷却も兼ねる
したがって、オイルリングを抜くっていうのは、常識からしてありえないんだよ。
シリンダーとピストンの間に溜まったオイルが、高速になると
へばりつきを起こしてフリクションロスになる。

もし４サイクルで外すなら２番リングだね。

つうかリング取っちゃったらピストンが首振ってダメだろ

>>664
上の>>653はオイルリングって言ってますんで、それを言ってるんですが
２ストも４ストも、レースでは２番いらないですね
リングの断面形状によっては外せない物ありますけど

ポケバイレースブログです。よろしく
http://newsaus.blog111.fc2.com/

トップとセンダリーのほうが、オイルリングに比べれば接触面積多いし、張力から来る面圧も高い
トップは圧を受けて外に広がる形状になってる、それが漏れたガスを受ける補助がセカンダリー
これは何万キロと走るエンジンに必要な物であって、レースなどで頻繁に交換するのであればいらない

>>666
ピストンはスカートが楕円になっていて、スカート下端とトップリングで持ってる
フレッシュなリングとピストンさえ使えば、セカンドリングを抜いても関係ない。

このスレ現役メカやらエンジニアも多いから熱くなるよねｗ

ちょうどタイムリーな話題なんだけど、トップリングの裏表が
分からなくなった。
逆に組んだらどうなりますか？

Tマーク探せ、見えないほど擦れてるなら新品買え

2ndリングには刻印残ってるんだがトップには残ってなかった・・('A`)
5時間ほどの使用なのであと2回くらい走行会で使おうと思ったが
新品に換えるしかないか。

逆に組んだらどうなりますか？

↑このレース舐めたような発言が無けりゃ教えてやったがな
　つーかお前は上下の形状の知識も無いのかよ、ルーペ買って来たら？

スクーターの腰上OHを初めて自分でやるためにピストンリング買った時、
サービスマニュアルには詳しい記述がないからバイク屋で聞いたら
「区別があるやつはそう簡単には逆に入らないから平気です」みたく言われたけど…。

実際合い口のところの位置決めピンと合い口の切れ目の位置関係でそうなってた
＜無理矢理入れればともかく素直に滑り込ませるぶんには逆組みするのは無理

いやいや、俺も逆に組んだらどうなるか知らない。
当たりが悪くてシリンダーが傷つくのかどうなるのか。
セカンドリングは表裏守らないとまずい形状だけど
トップはどっちに組んでもあまり影響ない形状だったと思うが。

無駄に荒れるからアゲんなｙ

了解！！

元2輪レーサーから見て、関口太郎は速いの？

>>679
速いし強い
全日本の時も、ホンダのAキット相手に激遅３店キットで勝った
ヨーロッパ選手権も、日本で使ってた中古キットでアプ勢に完勝したしな

世界レベルで見ると普通になってしまうのかもしれないけど、
元2だった自分からみれば間違いなく神だな。

関口太郎がBPヤマハだった頃の山口辰也もいい走りだったなー
RSはこう乗るんだってお手本みたいだった（筑波1ヘアとか）

>関口

コレ見て思い出したが
新庄がメジャー行ってた時に
野球評論家が新庄についてグチャグチャ言ってたらしい。
それを聞いた新庄は
「メジャーにも行った事もないくせに何なんだよ！」
と思ったと。
確かにそうだとｵﾓﾀ。

関口ほどのライダーにとやかく言える奴は　そうおらんと思うわ。
凄いライダーだと思う。

現代のスパースポーツは、むやみにリングを外してはいけません。
他の弊害が出ますよ。

レースやってる人はタイヤ交換も自分でやるのは基本ですか?
特にノービスはスポンサーおらんから金かかるから

>>684
日本語勉強してから出直せ

>>684
タイヤ持ち込みでサーキットのタイヤサービスで替えてもらってたよ。
自分で替えたこともあるけど、ビートブレーカーとか店で借りないといけなかったんで、
深夜作業ではできなかったんだよ。
時間もったいないし。

嘘でしょ？ブレイカーもバランサーも持ってなくてレースしてるの？
サービスが開いてない時はどうやってるの？
しかも古いの外して、新しいの着けて、バランスとっても15分
どんだけ手際が悪いんだ？　ｗｗ　　レースやってるって嘘でしょ？

ちなみにビートじゃなくてビードな

>>679

ここ2〜3年はまったくツイてなかったけど、速さは一流でしょう。
情熱も一流だと思う。

ホントに体制キッチリ整えて戦って欲しいね。

全日本、８耐の時はサービスだけど
地方やエリアは自分で交換するな

サポートや開発関係の時はサービスで交換
データ取りで色々やったりしてたからね

関口はどう考えても一流じゃないだろｗ

>>687
嬉しそうだな　キモイぞｗ
>>690
お前の考える一流はどのあたりだ？

>>690
8流 乙

ミシュランの太いタイヤとか使ってるバイクは、タイヤ交換も大変でしょうに。
１２５なら１５分でできるけど、↑のだと結構苦労すると思うんだ。

タイヤ交換は簡単だけど、空気入れるときビードのっけらんなくね？

ﾁｬﾘﾝｺの用の空気入れで上がるお

たしかにﾁｬﾘﾝｺ用でもあがるね。

昔は知らないけど、自分がやってた時期はみんなコンプレッサーもってたような。

最後のポンッじゃなくて最初の喰わせ？がさ。
それとも喰わせワッパなんてつかっってないよねえ

つタイダウン

>>697
コツがいるけど、>>698　をつかえばあがる。

まぁ自分でタイヤ交換なんて面倒だからやりたくない罠

>>698>>699
タイダウン？？？だったが、なるほど真ん中しめるのね
すげぇかしこくなったきがしたｗ

>>700
文章に馬鹿さが滲み出てるぞ

>>701
そこがレースの面白いところだな

決勝では「速いやつが偉い」

賢くても遅いやつは要らん

>>683
参考にしりたいのでｋｗｓｋ

>>703
http://ranking.goo.ne.jp/keygraph.php?kw=%B6%E2%BE%EB%A5%B5%A5%A4%A5%AF%A5%EB&IMG.x=54&IMG.y=11

>>702
その突拍子も無いレスは自演か

>>705
話しが飛んでるように見えたか（笑

言いたいのは　たとえ文章書くのがヘタなやつでも
レースでは関係無いってこと

自演なんてしてる暇あったらカネの算段してるよ

文系のライダーにも速いヤツは少なからず存在する・と、言いたいわけか…

>>707
今は文系、理系以前になってるね
中学校もそこそこに　って親、多いから

多分、おれの見た限りでの事なんだろうけど
>>700みたいなのが走ってみると結構速かったりするような感じがする。
別に頭いいとかそういうわけでもなくおちゃらけたヤツが
走らせると妙に速いとかそういうのよく見てきたような・・
一方でレースに人生かけて俺にはこれしかないんだ的な超真剣なヤツは
走ってもそう速くないかそこそこだったり。
絶対そうってわけじゃなくて、おれが見た中でね。

大阪在住のオレはなんか虚しくなると
気晴らしに鈴鹿に通ってた時に通ってた
西名阪自動車道をプラっと車で走るのさ・・・・。

ハッタリこく奴にも速いのはいないな。

>>710
で、ついつい名阪Ωカーブまで攻めに行っちゃうんだろWw

関東勢のおれは鈴鹿に行くとき東名阪使ってたなー。
人生初めてのオービス食らった。

半分寝ながら東名走って、名古屋から東名阪で、
いきなり制限速度60キロ？だっけ。
あれはいじめだよなー。。

あそこは地元勢でもやられます。

常識がないけどそこそこ速い奴は、ほとんどがいつのまにか消えていったな．．．

有名所のライダーで人格者って誰ですか？

>711
すごくわかる。

常識ないとやっぱ嫌われるわな。
どんな世界でもそうだけど。

こちらのスレはライテクやセッティングの事を伺っても良いのでしょうか？
色んな人の考え方を一つの知識として勉強したいのですが。

>>719
有料でもよければ・・・・・・

>>713
皆、ﾄﾗﾝﾎﾟでもすげー速かったな〜。

TIでも、風呂の帰りに、山に登っていくﾄﾗﾝﾎﾟ同士で
かなりのスピードで、バトルしてた記憶がある。

>>721
真面目にレースやってる人なら、あの坂は「風呂の帰り」
遊びレースだった俺からすると「ストリップの帰り」でした

あの坂で某サテライトチームのディーゼルターボのハイエースを追って
激遅のガソリンキャラバンを側溝に落としました

10年経っても、まだ笑われます。。。。

レース帰りの高速でのトランポバトルはデフォ

過去のレース経験から起こる弊害

四輪の話になった時、
「AMG」や「レクサス」には反応しないが、

「スーパーGL」
「特装の救急車ベース」
「レカロなら疲れない」
には明確に反応する。

>>724　どうぞ
つttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h50528454
つttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h29076298

>>725
「帯に短し、たすきに流し」

オク画面を開いた瞬間、吹きました。
二度ともww

726は
流し＝長し
でした。酔っぱらい。。。

>>719
ヘッド面研は御影石の鏡面仕上げ墓石で

>728
サスのバネレートとか、うまい人でもばらばらなんでしょうか？それとも大体
そろってくるものですか？

上の方で話題になった「フロントが滑るようになって...」とかの話も面白いですね。

特装の救急車ベース
いまだに乗ってます。

最近布団から中々出られない。

気温5℃度以下の早朝のパドックで整備することと暖房のない環境に半日以上いること
を何とも思わなかった頃がなつかしい

おれは昔から部屋の中でしか整備しないので（125）
当時から冬の早朝のピットで整備なんて耐えられなかった。
サーキットでもトランポの中で整備してた。
エンジンなんかは特に砂埃入れたくないというのもあったんだけど。
おかげでいつもピットに入れんかった。

>>729
そりゃあ車種・身長・体重・好み、人それぞれだから
バラバラだな。
フォークなんか中身の油面だって厳密には同じものは無いんだろうし。
プリロードも目いっぱい掛けるのもいればフニャフニャな足にしてるのもいるし
少なくとも自分の知る限りではコレ！ってのはなかったな。
参考セッティングはあるけどあくまで参考なので。

>>733
それを聞いてちょっと安心しました。
リアサス、ストックで85N/mだったのですが、どうしてもしっくりこなく、周りのアドバイスも
参考にし、妥協して95N/mを入れたのですが、100N/m〜105N/mでも悪くないのではないかと感じてるんです。
GSX-R1000 K3 多分桶川位のミニサーキット

人の意見に流されるのは自分に確固たる自信が無いから。
自分の意見に自信が無いから、同じような考えの人が現れると
それで正しかったのか！と錯覚してしまう。
もしかしたらバイク的には問題無いセッティングかもしれなくても
それが自分にとってなんか乗りにくくてタイムが出ないと言うなら
合ってないセッティングと言う事になると思う。
乗りやすい！タイム出た！ってのが一番いいと思う。
バネが何キロ、圧がどんだけとか数値に拘るより。

偉そうに書いてｽﾏﾝ
おれはごく普通にロードレース楽しんでた程度の者なので
あくまでこんな考えもあるんだって程度に・・・

最近の市販車ベースだとよくわからんけど、
レーサーのスタンダートみたいなセッティングって存在してるんでしょ？

遅いうちはごちゃごちゃいじっても無駄だから、
スタンダードセットでこれ以上無理ってとこまでタイム出したほうがいいよ。
と、いつも思う。

そしたら地方選くらい勝てると思うんだけどどうだろ。
やっぱ市販車ベースだと事情がちがうのかな？？

これ以上無理ってのは、バネレート上げないと
底付きしそうな or 底付きしてぶっ飛んだ
ってくらいコーナリングスピード早くなったらってことね。

スプリングのレートを変えるのは、主にどんなときなんでしょう？
「タイラップ巻いて底付きしそう・してる」意外に他にもありますか？
例えば上の方のレスで前後のタイヤスライドの話が出てますが、
そのフィーリングをコントローラブルにするとかにも効果はありますか？
（キチンと整備できる信頼できるショップが近くにないので、パーツ取り外して
本場で活躍してる・手慣れた感じで作業できる信頼できるショップに送るので、
一回一回の変更に決断が必要になります。）

>>739
つttp://www.honda.co.jp/HRC/technical/setting/suspension_s01/index.html

>>740
参考になります。上記のサイトを参考に少し考えてみました。

リンク特性とトラクションの関係は、メーカーや車種が違い、よく分からないので、
リヤの車高を上げてフロントの加重を上げ、切れ込まない程度に出来るだけ前下がりにする。
フロントはほぼフルストロークになるセッティングで。

アクセルパーシャルの状態時、フロントが鬼のようにグリップし、リアだけがスライドする状態だと、
見かけは派手だがタイムは出ない。

アクセルを開けていくパートで、リアタイヤに車重が掛かるようにしないと車重の乗らない限界の低いレベルで
スライドを引き継いでしまう。フロントタイヤもグリップをもてあましてる感がある。

　※ここら辺で訳が分からなくなりました。

リアのバネレートを上げたり、プリロードを掛けたりして姿勢を作ると、走りの見た目は派手で
乗り手としても気持ちよく走ってる感があるが、タイムがいまいち出ない。アクセルを開ける部分で
車重がリアタイヤに移るようなバネレートで抑えて、姿勢はネジで調整するアジャスターでショック自体の長さを変える。

こんな感じでしょうか？

ちょっと考え方かわりますがバイクいじるまえに・・・
座る部分をちょっと後ろにしてみたら？

フロントの接地感が頼りなく感じるけどグイグイ曲がるように
なると思います。リアのトラクションも上がります。

前項姿勢で腹筋背筋がつらくなるけどそこは筋トレで鍛えます。
737に賛同します

>>741
どこのサーキットで何秒で走ってるか聞かないとなんとも言いようがないけど、
やっぱセッティングいじる以前の問題な気がする。

周りのレース仲間がなんと言っていようが同じ地方選ライダーなんだったら
そんなの無視しておけばいい。

旋回時の車体姿勢ってのはライダーの操作で作り出すものだよ。
スタンダードセットを旋回させづらいと感じるレベルで、どうしてもタイム上がらないなら
キッカケを掴むためにレート下げてもいいけど姿勢はいじらないほうがいいよ。

それでタイムでてきたら戻せばOK
そのときには元のレートでも旋回姿勢を作れる走りになってるはず。

レート下げる代わりにイニシャルとかコンプ抜いても意味ないからね。

チーム財団時代に井筒君がドゥカのコルサでドライの予選を
雨のセットで走って、なんかおかしいといいながらトップからコンマ3秒落ち
くらいで走ったって話があった。
速い人はどんな状態のバイクに乗っても速い気がする。
やたらフォーク突き出したり、車高変えたりしてる人いるけど
もっとノーマル状態で突き詰めてみたら？って思うんだが。
80年代の市販車をレーサー化するんならともかく、現代のSSなら
一昔前のレーサー以上の性能があるはずなんだから。

みなさん、丁寧なご意見ありがとうございます。為になります。

教えてもらったHRCのサイトで
「フロントはほぼフルストロークになるセッティングで」
とあったのですが、何か深い意味が隠れているのでしょうか？

下りながらのコーナーへのアプローチでフロントブレーキを掛けながらゆっくりとバイクを寝かせていくときに、
イン側の腕がハンドルが自然と内に切れていくのを邪魔しています。
これは今よりも更に筋トレで鍛えていけば解決する問題なんでしょうか？それとも何かコツがあるのでしょうか？

ケツ乗りと腹筋

>>746
科学的に言うと、背筋1.5に対して腹筋1らしい、だから腹筋だけではない
それと、ホールドとは外足ステップと内股の支持点の話であると思われる
したがって、体格差や重心の位置は様々なので、一概にケツ乗りで終わらせるのは間違い

>>745
ホールドも出来ないカスがセッティングまで色気出してんじゃねぇ　

>>747
多分私はあなたより速いと思いますよ。
たとえあなたが全日本のST600で走ったことがある人だったとしても。

荒れるようなのでこれで失礼します。

質問が明らかに初心者なのは気のせいかｗ
そもそも腕を鍛える理由が理解できんｗｗｗ

>>748
もし本当なら走りを見せてほしいな
出来ないなら二度と来るな

>>748
逃げ足がGPレベル。

>>748
気のせいだ、お前はたいして速くないから安心しな。　

おやすみ坊や

何でＳＴ６００なんだ？（ｗ

>>742
横から失礼します。
最近サーキット走行を始めたんでよく分からないのですが、
座る所を後ろにすると、なぜよく曲がるようになるんですか？

>>754
車体の姿勢と体格によって違う、ニワカの言う事を鵜呑みにすんなよ〜

考えるな、感じろ


　　　　　　　　　　　BY　ブルース・リー

ID:3bnMt75L0
書いてる内容がおれの知ってる万年ノービスそのものなんだけど・・・。
懐かしすぎて久々に電話しようかと思ったぞｗ
ここのスレにいる経験者ならチーム内&現場で聞き覚えのある内容じゃない？

>>741
>アクセルを開けていくパートで、リアタイヤに車重が掛かるようにしないと車重の乗らない限界の低いレベルで
>スライドを引き継いでしまう。フロントタイヤもグリップをもてあましてる感がある。

おれ自身の経験だと地方選の筑波で125乗ってベストが3秒台くらいの人ならこんなこと言いそうだと思った。

全日本でもマシンとかセットアップに詳しい人はこんなこと悩まないし、
天然で速いやつは、そもそもバイクの構造すら理解してないからねｗ


しかし話題不足のスレにいいネタを提供してくれたな。

TZ125で3秒って素敵すぐるw

タイトコーナーってガッと握って、フロント潰しながらも後ろを軽く引きずって、バッと倒し込んでからグワッて立ち上がってくものじゃないの？

車種も走ってる場所も言わない、こんなとこへの質問なんだから
気楽にやろうよ〜
質問に対していくつもアドバイスあったっていいじゃないか

自分でイジッて体で覚えて。
その後理論覚えてね。

>GSX-R1000 K3 多分桶川位のミニサーキット
>多分私はあなたより速いと思いますよ。
>たとえあなたが全日本のST600で走ったことがある人だったとしても。

多分ジムカーナやってる人ｼﾞｬﾏｲｶ？？

事務屋って確かにうまいけどｶｺﾜﾙｲ

確かにロードとは限らないしね　＞　速い
しかしひねくれてんなｗ

ジム屋さんならロードは知らないから教えてクレーで済むのにね。

719 ：音速の名無しさん：2008/01/25(金) 23:29:16 ID:MD28KnSK0
こちらのスレはライテクやセッティングの事を伺っても良いのでしょうか？
色んな人の考え方を一つの知識として勉強したいのですが。

基本的なライディングが違うから噛み合わないのかな？
ちゃんと事情を説明しないから
「こいつ分かっちゃねーなー」となるんｼﾞｬﾏｲｶ？？

たぶん『元モトクロライダー集まれ』なんてスレあったとしても
こんな感じの雰囲気になるだろうなｗ
すぐ見透かされそうで嫌だｗ

事務屋は上手いが速くない
コイツちょっとロード舐めてるな

>GSX-R1000 K3 多分桶川位のミニサーキット

>アクセルパーシャルの状態時、フロントが鬼のようにグリップし、リアだけがスライドする状態だと、

パーシャルでリアがスライド？？

>アクセルを開けていくパートで、リアタイヤに車重が掛かるようにしないと車重の乗らない限界の低いレベルで
>スライドを引き継いでしまう。フロントタイヤもグリップをもてあましてる感がある。

ライン悪くてバイクの向き悪くて乗るとこ悪い。
フロントのグリップ大いに結構じゃないかｗ

坊主　パパにＮＳＲ５０買ってもらって走り込め。
　　　１０００はツーリング用に置いとけ。

コーナーで無意識にﾘﾔﾌﾞﾚｷ踏んじゃってて
ロックして滑ってるだけじゃないのか？

鬼のようにフォーク突き出してるに10000ニワカ賭ける

元IAです 走るのが好きなのか 車をイジルのが好きなのか解らないヤツが大杉 セッティにはスタンダードって奴があります 突き詰めるとオートレースで苦労してる(厳しい世界)治親みたいになります。

今のSSでスタンダードでどうしようもないってんだから
すごいﾍﾞﾃﾗﾝﾗｲﾀﾞｰなんでしょう。
おれなんか街乗りならサスは全部最弱Wwww

>>771
最近のオートレースは余りよく知らないんだけど、治親ってランク結構上の方じゃなかったっけ?
もっと上に行かなきゃって意味で苦労してるのは分かるけど。

>>773
デビューレースは「お膳立て」
プロレスで言うなら「北尾のデビュー戦」

今は観てないから知らん
ミニバイク時代は速いけど
「弱い子」だった。

>今のSSでスタンダードでどうしようもないってんだから
>すごいﾍﾞﾃﾗﾝﾗｲﾀﾞｰなんでしょう。

言ってる事が厨房みたいなんだよな。
すぐスライドがなんたらとか。
少々滑ったぐらいでガタガタ言わねーで開けてけっつーの。
タイムが上がれば現象も変わってくるし、勝つ意志が感じられない。
先に心在りきだよ。

中野さんなんてベースセッティング見つけられなくて一年間棒に振ったんだぞ！

　 　　　　　　　　　 ＼　　　知らんがな　　 ／
　　∧_∧　　　　　　 　＼　　(´･ω･`) 　 ／　　　　▲
　(´･ω･`)お茶飲むがな ＼∧∧∧∧／　　 ( ´･ω･) 空も飛べるがな
　( つ旦O　　　　　　　　　＜　の　知　＞　(((　(νν
　と＿)_)　　 　　 　 　 　　＜　　　 ら　＞ 　　　　)ノ
──────────＜　予　ん　＞───────────
　　　　　　　　　　　　　　..＜　　　 が　＞ 　　　/''⌒＼
　　( ´･ω･)知らんがな　＜　感　な　＞　　,,..' -‐==''"フ　 ／
〜 　(_ ﾟTﾟ　　　　　　　　　／∨∨∨∨＼ 　　（n´・ω・)η　　しらんがなー
　　　ﾟ￣ﾟ　　　　 　　　　／　(⌒─-⌒)　＼　 （　　 ノ　　　＼
　　　　　　　　　　　　／　　　(´･ω･`)　　　＼（＿）_）
　　　　　　　　　　 ／　　　くまさんもおるで　＼

>>774 そうだな 治親→弱い子 琢磨→生意気な子 宣篤→天然な子 かな。

カワサキのレプリカやＳＳは元々高過重の設定で作り込んで、
出荷時に緩めてる感じ。
そのまま走らせるとグシャっとサスが入っておっかない

>>776
中野ってこのスレじゃ神だと思うぞｗ
あのレベルの争いは想像できないし、motogpマシンなんていう
ベースセッティングも糞もないものを仕上げるのってどんな感じなんだろうな。

98の全日本だっけな、筑波の1ヘアで見た中野のコーナリングは
いまだに目に焼きついてるぜ。

ニワカに釣られんなよ
走ってたなら、GP行った人間の凄さが解らないはずないだろ

>>778
それがそのまま亀田三兄弟にあてはまりそうなところがなんとも。

>>782 亀三所は 三男>長男>>>>>次男だな

ttp://blog.livedoor.jp/iin_ujigawa/archives/50854384.html

>>780
筑波のGP250のレコードってまだ中野だろ？

>>785
はい、未だに更新されてません。
去年の全日本で宇井がただ一人57秒台に入れてますが、
それでもまだコンマ5秒ありますね。

>>780
おれは1コーナーの突っ込み。筑波の合同テストん時に
軽くジャックナイフさせながら寝かせ始めたのをPITから見たよ。

テストの合間にスポーツA枠があってさ、バイクのウォームアップも忘れて
見てた10年くらい前か? タロサがBPヤマハの頃だよ。

その中野さんですらまったく歯が立たな(ry

俺は清水選手（テラ時代）の筑波第一ヘアピンでのブレーキングドリフト。
間近で見て次元が違うと思った。

タイヤウォーマーない時代に2周目からベストからコンマ5秒位落ちの
58秒台に入れたりしてたなぁ＜　清水選手
同じく'88の田口選手の1ヘアも独特だった。ブレｰキングから「カックン」って
フロントねじ込ませて進入するような感じだった。

８８？８９？年に本間選手がYZR２５０でUCCカラーの時の事。

菅生のレースにノービスの後輩が手伝いに来てた。
その後輩が「本間選手のシケインを見たい」と言うので
「どう速いかオレも勉強になるので見て来て教えて」
言い彼を送り出した。
しばらくして彼が帰って来た。
「で、どうだったん？」と聞くと
彼は「凄い速いっすわー！凄いですわー！」と言うばかりｗ
オレも当然期待して無かったので
「ほんまかー！すごいんかー！！」と返答しましたｗ

本間さんの全盛期は、気違いじみた速さだったなぁ。短い輝きだったけど・・・

本間選手は中学時代はよく学校休んで鍋田のモトクロス場で
練習してたと聞いた。
同級生によるとちょっと変わり者だったそうだ

変わってると言うかエキセントリックと言うか・・・
んー。天才だったのかなぁ

>>791
たしか、右→左→右の「左」の前でジョンを抜いたことあったよね。
で、インタビューで近道があるって．．．

おれはTVで富士スーパースプリント見て、メカの人と2人で来て
優勝してたってのがすごく驚きだった。
当時はレースの事あまり詳しくも無くて、A級ライダーといえば
大きなチームでスタッフも大勢でやってるってイメージだったから
こんなんで参戦してきてる人もいるんだってすごく意外だった。

>>796
そのメカも、一人でもいないと出場できないから素人友人にただきてもらっただけね。
日テレの特番のインタビューで、予選でガス欠でピットに戻れず、ガス欠小僧と呼ばれた

>>797
決勝レースが濃霧で、しかもメカ無しだから自分の順位もわからず、ピットに戻って優勝したのを知った。

そうだそうだ。
濃霧のレースだったなあ。
ようつべで探したけどやっぱ無かったなあ・・
今は名古屋・栄でｵｻﾚ居酒屋経営してるんだっけ。

山川塾の出世頭だね本間は！

山海塾はどうなったのかな〜？

山海堂は倒産

いやー。スレを最初から見てたらこんな時間に・・・。

なんだか懐かしい気がしました。
パドックや職場でバカ話をしていた事を思い出します。

今年10年ぶりにバイクに復活
おんぼろのTZRですが、2サイクルの匂いに包まれてシアワセな気分に浸ってますｗ

>>793->>795を見ると
成る程ﾃﾞﾑﾊﾟを制するには以下略
＜「あの」ぢょんを抜く

>>804
お前自身がデムパなのに気付け

>>804
負け犬 乙

大阪賢治さんてしってますか？

ラジコンのチャンピオンだろ

2ちゃんて、匹田選手のネタやたらと少ないけど

昔なんかあった？？

【あぶない】実はヤ○ザなライダー【人達】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1199602766/

あっちもネタが煮詰まってるね。

本間さんの店はもうないんじゃないかな。ひさびさにモーターランド２のビデオに見入ってまったよ。

>>811
平さんVS水谷さんのやつで、たぁ〜そーがーれの〜
ってやつならもってる

水谷さんが、仙台のソープランドで、お姉さんを追っかけていたよ！

そんなのいつものことだろ

廊下を走り回るのは、始めてみたぞWWW

中古の６００を買った。レースは４月だな…

いま大掃除してるんだけど、優勝やらチャンピオンやらのトロフィーってみんなどうしてる？
今まで全く飾ってなくて、出てきて処分に困っている・・・

>>817
トロフィー貰ってもショップにあげちゃってたから、手元には一個もないよ。
勝った思い出は俺の頭の中に残ってればそれでいい。

でも、一緒に走った奴らや、見に来てくれた人の頭の中にも残ってたら嬉しいけどね。

現場で誰かにあげてる
実家にあるのはそのままある
家のはすてた

あげたり、捨てたり
おまえら、漢だなぁ


会社の倉庫の段ボールの中に
もらったのは、全部とってある

俺は捨てた覚えは無いんだが、どっかいっちまった。

優勝、チャンピオン以外の物は捨てた。

実家に送ったら全部捨てられた

世界チャンピオン以外の物は捨てた。

みんなすごいな。ノービスの５位のならあるけど。

>>818
紳士だね
かっこいいよ

皆飾らないんだね。

ん？オレ？

これ見よがしに飾ってまつよ。

引退間際に一度だけ勝てたので記念に飾ってある。

子共に何のトロフィーか聞かれた時、「バイクレースで優勝したの時のだよ」って答えたら。
「父ちゃんレースやってたんだ、カッコイイ！」と喜んでた。
ただ・・・
息子「ロッシとどっちが早い！？」
娘「パパの方が早いよね！？」
嫁「まず痩せないと無理じゃない？　ﾆﾔﾘ」

当時のヘルパーさんは厳しいッス


当時、オレよりより早くて何本も持ってた友人は全部捨てた。
お陰で周りの人間はおろか、子供にすら信じて貰えないらしいｗ

みんなありがとう。
ますます悩むなw

優勝以外のも含めたら30個ぐらいあって、優勝やチャンピオンのが一番デカいんだよね。＝邪魔w

ただ、息子に自慢出来るのはいいなぁ。

今回の大掃除でリザルトとかも出て来たから掃除進まんしw

当時のタイムと比較しても鈴鹿だけ上がって、他はあまり変わらんね。
タイヤは進歩してんだけど、参加者が減ってるから、昔とあまりレベルは変わってないのかもね。

いや、みんなありがとう！懐かしい気持ちになれたよ。

みんなｶｺｲｲなあ
万年予選落ちのおれは何一つ誇れるものはないよ。。
ボロボロのツナギとヘルメットだけは捨てられずにとってあるなあ。

＞８３０
それもカッコイイと思うんだけど。。。

俺のトロフィーは五位や六位の入賞物ばっかり 優勝どころか、表彰台もなかったぜ。でも何故か国際には行けた。

全日本優勝のトロフィーとか表彰台で見せる大きいのではないんだよな
手元に来るのはこぢんまりとした小さいのｗ

1988年のTTF3のワークスRCB400の写真が見たい
リアカウルがでっかいヤツ

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1201144472671.jpg

この頃のワークスRVF400のやたらカチ上がったサイレンサーも好きだった

>>809

匹田は「Ｊｈａのマシンに乗りたい」と自分から来て乗せてもらったのに
裏切って別のチームに移って回りからヒンシュクを買った過去がある。

ところでＪｈａ倒産したってホントなの？
高久さんは今どこに？

>>835
超ありがと！！！

>>837
ノリックチームの後、今はニッシン
自身の会社もあると思う

>>837
了解＆レス感謝です。自分は助っ人メカニックで数年活動していましたが
RS改でNSRを負かした時期に匹田さんを某雑誌で知って、何ていうのか
上手くいえないですけど「すげえなあ〜」って思って、結構好きだったんです。

ＲＣＢ４００

http://bbs55.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/motorsports/11989506300083.jpg
http://bbs55.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/motorsports/11989506300114.jpg

YouTubeで「爆走！バイク最前線」って昔のドキュメンタリが
アップされてる。
検索して見てみ、超懐かし〜

うん、１０回は見たよ

>>841
引き続き超ありがと！！！

>>844
おまいさん、このRCBに何か思い入れでもあるのかい？
おれはこのRCBだったかRVFだったか忘れたが、昔勤めてた会社に
チタンコンロッドとか入ってきてて「速くなれ〜速くなれ〜」って
一生懸命磨いてたぞWwww

俺はあまりにも不恰好な車だなぁ…　と思ってたけどね。

たぐっつぁん速かったなぁ

匹田さんは今ツナギメーカーの経営者でしょ
ヒリューはカッコよかったよかったよね
もう１０年〜１５年以上前か
早いな

>>848
そうなんですか！
良かったらブランド名も是非教えてください。

FORZAだろ

FORZA、了解しました！
すぐ教えてくださって感謝です。m(u u)m

思えば量販店で結構目にするブランドなのに、あの方が
経営なさってるとは全く夢にも知りませんでした・・・・・。

ツナギは・・・ツルシ着れないくらい太っちゃったから・・・・
せめてグローブでも買おっかな？（ｗ
当ｽﾚ常連のみなさん、どうも失礼致しました。

匹田さんのファン？レーサーぽくないけど、なんとなく。

ＦＯＲＺＡは空中分解っぽい感じだね。

>>852
>>840

フォルッア

ググってみたらホームページ以外でもネット販売してますね！
ホームページ、最終更新日が結構前なので放置気味みたいっスね……

>>851
あなたにヒリューのステッカーをあげたい。
当時、ハイエースでワークスＮＳＲが納車されたのは笑えた。



そろそろヒリュー幼稚園バスも来るかも

>>856
ワークスマシンの管理について問題になったんだよなぁ・・・
なつかしす

|　　だってホンダに大型ワンボックスなかったじゃないですか！
＼　　　　　
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　――――――――――――――、
　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ ||￣ |｜
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　|ﾛﾛ￣　ﾛﾛ |二二△.|.|ひりゅうようちえん┃
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_＿||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

シトロエンＨトラックならワークスマシン入れても
許されるような気がする。
60年代ホンダF1のトランポはシトロエンだったな。

ある日レース帰りの東北道国見SAでスーパーモンキー御一行様と遭遇したけど、
なぜか2tアルミバンではなくハイエースにノブアツのカップヌードルカラーのNSRが載ってた。
なんでわざわざハイエースに載せてたんだろう…？

そういえば近所の消防署にはF1フェラーリワークス御用達のIVECOの消防車がある。
緊急を要する消防車にイタ車を選ぶとは良い度胸だ。
なに？消火用の水が出ない？　水が出ないなんて壊れたうちに入らないぜ！
とかイタ車乗りとしては言うんだろうか…？

>>860
大型の消防車とかの中には事実上それしか選択肢が無いなんてケースもあるのかも。

近くに超高層ビルとか空港とか何か変わった施設があります？

昔バブってた時に仕事絡みで出入りしてた会社の社長が
社用ヘリを「カワサキにするかアグスタにするか悩んでる」
と言ってるの聞いて笑えた　本人、モーターサイクルとは
全く無縁なのが余計にｗ
おお！　って思ったね

>>860 そのままファクトリー(ガラージ)にドン だからだろ？ HRCでも箱トラはホームに付けてゲートで降ろすから少し面倒くさい

|　　払い下げが出たんだけど、要る？
＼　　
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　―――――――――――――、
　　 /. ￣￣￣//.￣￣| |　　　　　 |　　 　｜
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| | 　　　　｜　　　｜
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) |綜合警備保障 ｜
　|=ISUZU ==|■■■■■■■■■■■|
　|ﾛﾛ■■ﾛﾛ[|二二二.|.|────|──┤
　| ≡口≡￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ■
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

おれの知り合い、会社の４トントラックにSP400１台積んで行ってたなあ。
ユニッククレーンで積み下ろしてたかと思ったら、さすがにできなくて
段差のとこで下ろしてたらしい。

昔　TIで、ライセンス講習かなんかで来た子のクルマが
2トンダンプ。　足場板でTZRかなんだかを一人で降ろしだした。
つま先立ってフラフラになってるのを見て手伝ってあげたけど
「ワレモノは外しといたほうがいいぞ」とかくらいで誰も
トランポダンプには突っ込まなかったね。
心優しいやつら＾＾

>>866
トラックだったらむしろ小口配送とかで使うあの後輪のちっちゃいやつのほうが便利なわけだw

>>861
そう言われてみりゃ羽田空港がある。
勿論空港から直近の消防署じゃないけど、
大規模な火災があったら応援圏内かもしれない。

>>863
下ろす時の手間の問題なのか…
でも、それならそれで外から見えないようにしときゃいいのに…
もしパクられたら大騒ぎになるだろうに…

>>868
東京消防庁乙

ノービスの人からこけてボロボロになった無地カウルもらって
付け替えとけば誰もワークスマシンとは思うまい。

隆士は本当にレーサー？

>>870
いたなそんなホラ吹きｗｗｗｗｗｗ

いま騙されているかもしれません

助けてください

些細な事でも隆士情報お願いします

国際Ａは本物なのかな？

隆士or孝士？

後者なら何年か前にネタ満載のホームページ（レイニーのセッティング担当とかホッケンハイムでテストしたとか、その割りに画像が西仙台で市販TZ？だった）
でこの板でも話題になったな〜

そのホームページも無いけど（紹介しているリンクは残ってるけど）

TOP S●EEDか何とかの　波●野孝士でググればわかる

天下の嘘つき野郎　波多野孝士

俺ヤマハ関連なんだけど、誰に聞いてもそんな名前知りませんｗｗ

ヤマハに所属してたとききましたが・・・


ノリックは後輩とか・・・

>>875
４月の茂木に誘ってつれて来いよ、どんな奴が見たい
相当な顔なんだろうから色々と有名人紹介してくれるんじゃね？　へへへ

自称レーサーというわりに、リザルトが一切検索できないんですよね〜・・・

>>877

ttp://www.ys-cup.com/summernationalsresult.html

リザルト、ここのエンデューロ８台の中の５位に孝士の名前があるぞ。
ホッケンハイムでレイニーのＹＺＲのセッティングを行った方と同姓同名？（笑）

>>878

それ、調べていくと、途中で名前が消えます

多分走っていないのでしょう

まあどうぞ
http://web.archive.org/web/20030624105007/http://www7.plala.or.jp/iikunitukurou/

　TOP SPEED管理者
　孝士
　元２輪ＷＧＰライダー
　1999年より４輪ツーリング参戦中
　2002年よりインターネットを始める
　現所在地：北海道
http://web.archive.org/web/20030617154745/www7.plala.or.jp/iikunitukurou/profile/profile.html

>>880

すごい


かなり感動です

ありがとうございます

>>880
突っ込みどころ満載の貴重なモノをｗｗｗｗ　GJ！

それにしても懲りないヤツなんだねえｗｗｗｗ

孝士っていう人は、
前にも何か噂になった人なんですか??

>>880
ツナギとヘルメットが平レプリカなのかあ〜。
マシンのカラーリングも変だし・・・・・・ウ〜ン、こりゃ難しい。

口は災いの元って諺は、コイツの為にあるような言葉だ

[111] さすが、ですねー 投稿者：たかし 投稿日：2003/01/13(Mon) 22:46:48

さすがの一語とですよー。本当に風邪ですかぁー。
私も昔に体験しましたよー。初めて世界に出ていって始めての仕事が、2輪の世界ですね。
当時ウエイン、レイニーが二年連続でチャンピオン取りたいの言葉が耳に入りレイニーの
セッティングライダーに選ばれて、初めて走ったコースがホッケンハイムでした。
ちょうど風邪を引いていて、熱が39度あり、二輪で300キロの速度はきつかったですよー。
あー怖かったー。●●さんこれからも、気よつけてくださいねー

====
http://web.archive.org/web/20030405004149/http://www7.plala.or.jp/cgi-bin/bbs/petit.cgi/iikunitukurou/bbs
より

日本語を勉強中の中国の人が使うような日本語ですね。

いったい何処をどう突っ込めばいいのかわからんなあｗ

悲しい話

エリアでやっとこポイント取れて嬉しかった頃、地元の飲み会で
ばったりと高校の時の同級生と合い席になった
そいつが周りの女の子に「・・・で最終コーナーでさ」とか言ってる
聞き耳立ててるとどうも「IAの厳しさ」を説明してたみたいだった
そいつがIAだなんて世界中誰に聞いても知らないしｗ

俺はなぜか恥ずかしくなってトイレ行くふりしたあと別のテーブルに
移ってしまった

あとで知り合いに聞いたら「いつもハイエースにバイク積んで走ってるよ」
って。

どういう見栄なんだよ・・・

>>888

直接会ったことあるんですか！？

>>889
無い無い　そいつが言いたかったのは多分、
「俺はレースでメシ食ってる」みたいなことを
言いたかったんだろうと思うよ　聞いてないけど（笑

上のログ見てそいつのこと思い出した　ってだけのハナシ

レース界って狭いというのを知らないんだろうね　そいつ

この孝士ってのは脳内ライダーってことですか？
よくvipで祭り上げられなかったもんだ

誰か走ってるとこ見た人いるのでしょうか・・・

居ないですよね

すべて嘘でしょうね

昨日まで見れた掲示板が見られないんだけど、孝士ここ見てる？

>>893
ヒント：　エンコード

たかし君が2chで話題になってたとき、知り合いが白のR32をボコる予定でいた。
ちなみに北海道でのハナシ

以前ここでも話がありましたけど、鈴鹿のライセンスが復活できそうです。

20年近く更新していませんでしたが、座学だけの講習会＋年会費で
いけるみたいです。ライセンス証が見つからなかったので＋2,000円
余分に掛かりました。

MFJの競技ライセンスは10年で更新権利が切れるみたいで、フレッシュ
マンとかエンジョイとか恥ずかしい名前のライセンスから始めないとだめ
みたいです。

>>896
月曜日のレーシングスクール無くてよかったね。
昔はレーシングスクールって、フラッグ無視はもちろんの事
整備不良なんかでも不合格出されてたのに、今は受講中に転倒しようが
何しようが余程のことが無い限り合格するらしいな。

なんかテポドンと同じ匂いがするねえ

オレの周りには　経歴の怪しい自称ボクサーが３人はいるwww。
優しいオレは結果については質問しないwww。

どの世界にも怪しい奴はいるもんだｗ

要するに自称○○ってのは、輝かしい戦績を騙るからバレるんだよな。

SP250やってたけど一回しか決勝走った事ないんだ。
でもあの頃のSP250は激戦区でね。
予選通っただけでも大したもんだと言われたもんさ。

くらいに言っとけば誰も真剣に調べようとはしないだろ。
それを全日本だとかWGPとか言っちゃうからバレるんだよな。

>>900
「いやーフリー走行でコケちゃってさー」とかねw

酒飲みついでのヨタ話ぐらいならそれでも十分かもしれない。

「いやーピットアウトでウイリーゴケしちゃってさー」

「いやーピットアウトでスポンジバリアーにぶつかっちゃってさー」

「いやーマシンがKR250Sでねー」

でもTZR125全盛になってからRZで走ってたとかは別の意味でかっこいいかも。
89年の関東選手権SP250の開幕戦だかで「1台だけ前方排気のTZRが決勝グリッドについてた」
とかいう話もあったと思ったし。

>>904

>89年の関東選手権SP250の開幕戦だかで「1台だけ前方排気のTZRが決勝グリッドについてた」
とかいう話もあったと思ったし。

これで思い出したが、１９９０年頃にカワサキがニーゴーに復帰してＩＡで市販ＴＺやＲＳのプライベーターよりも遅くて予選落ちを繰り返しながらも、ついに最後尾付近のグリッドを獲得して走ったのを思い出した。

モトＧＰでカワサキが前の方を走っている現在、オッサンになったオレには隔世の感があるな。

ところで、あの時ワークスＫＲで走っていたのが誰だったか思い出せない。
翌年の１９９１年には、元ＨＲＣでＦ３チャンプだった田口を迎え入れたのもつかの間、撤退したのを覚えているが。

高橋なんとかとやらが走ってなかったか

ブランク明けということもあり、まわりについて行けるか心配。
その当時峠では大将だったけど、サーキットではヘタレだったと
自己分析。
とりあえずFun & Run! のチャレンジャーに近々エントリーしてみようと
考えています。結局は自分との戦いなのだろうけど、エントリーする
人のレベルは平均的にどうなのだろう？

>>905
カワサキの250ってこれかな？
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp140762.jpg

>>905
多田喜代一氏・・だったと

>>902-903　ＩＡ２５０の頃の松本ケンメーさん？

>907
昔走っていたならチャレンジャーは危険かもよ？
走行会に出た事すら無いような奴らが出てくるから結構怖い。
普通のロードスターからエントリーを勧める。
エキスパート上がると面白いよ。上位陣は結構速い。

ケンメーさん、色んなことやってたなあｗｗ
決勝前にウイリーゴケでリタイヤとか8耐でバイク燃やしちゃったりとか。

>>904
GP250クラスにプロダクションレーサーで挑んだ奴とか
無茶苦茶カッコ良かったなぁ

>>905
>これで思い出したが、１９９０年頃にカワサキがニーゴーに復帰して
>ＩＡで市販ＴＺやＲＳのプライベーターよりも遅くて予選落ちを繰り返しながらも、
>ついに最後尾付近のグリッドを獲得して走ったのを思い出した。

MotoGP参戦当初も、国際映像に映るのはラップされる時だけ
という悲しい時代もあったな。

>>913
そういえばスズキがワークスRGV250ガンマを投入してくる遙か前に
SRSスガヤがキャブだけ替えたTT-F3仕様で走ってたとかあったっけ。

寺尾商店とかいうGSX-RがドノーマルでF3にエントリー
してたのは見たなあ。
4耐も走って。
たしかマフラーもノーマルだったが、途中レギュレーションの関係で
換えたとかって見たような。
その一方ではSP400にF3仕様エンジン載せて予選落ちしてたのもいたのに。

こないだ仕事で環八走ってたらＯＸの店見つけた
車いす屋になってたけどRZか何か店の中に見えたのは嬉しかったな

>>908

kawasakiの250

開発codenameは[x-09]

ＢＥＥＴの加藤くんがＫＲ２５０（タンデムツイン）でF-3か250にチャレンジしてたね。
フレームはＲＳ250だったと思うが。

>>905
塚本昭一選手じゃなかった？

ttp://www.diana.dti.ne.jp/~tlp/senreki.htm

探してきた。

>>920
さすがカワサキ系。オンラインショップ見て妙に納得。

ニュース菌地獄

塚本さん筆頭にニュース金浸透してるな

>>913
俺、マフラーも変えちゃいけない頃のＰ２５０用のＲＺ２５０で
ＴＴ−Ｆ３レースに静かな音で走ってたことあるよ。

初めてチームに入った頃
チームの先輩がサンデーにTZ250で出てた。
そのレースにTZRだったか？γだったか
F3仕様もなんとか後ろの方で決勝に出てた。
先輩方は「街乗りに負けんなよ」とか冷やかしていたが
オレ的にはコースを疾走する先輩もF3仕様のバイクも
眩しかったさ・・・。

SP250は激戦区で予選に通れないからって、
競争率の低いF3にスリック履かせたSP250で出てた奴が居た。
SP250でギリギリ予選に通らないレベルの奴だと、
そんなんでもF3なら予選通っちゃうんだよね。

なんとなく今の鈴鹿ミニモト4耐もそんな風に
なってきてる気がするなあ。

M.シューマッハ、MotoGPに参戦？
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080218-00000110-ism-moto

>>926
逆に激戦のSP250にSP250Fで出たりした人もいるけど

>>929
え？レギュ大丈夫だったけ？

SP250FとSP125混走してたから
逆も真なりでSP250にSP125で出てもおｋ？

>>930
SP250のレギュに2st､4stの区分は無かったから
SP250Fクラスで上位走ってる奴とかが腕試し的に出てた

>>932
男だなぁ〜
SP250/SP400で400乗って予選落ちしてた俺の立場はいったい・・・

MCFAJのレースってMFJよりレベル低いんですか？

関東選手権のガイドライン

・ホモロゲ降りたばっかのマグホイールNSRなら大丈夫だろうと思っていたら同じマシンの30人に負けた
・ピットから徒歩１分のタイヤバリアでケンメーさんが竿立ちで刺さっていた
・伝説のハイランダーがタイムアタックに入った途端、ピットアウトした車両に追突された
・スターティンググリッドから1コーナーまでの100ｍの間に全員に抜かれた。
・幼稚園バスを見かけたから遠足かと思ったら、バスの中に野郎が充満していた
・そういえば腹が減ったと思って隣の車線を見たら、ハイエースの運転手がスパゲッティを食っていた
・「そんな危険なわけがない」といって出て行った奴が５分後血まみれで救急車で担がれた
・「SP125で予選に落ちるわけがない」とTZR125で出て行った遠征者がAR125Sに負けた。
・初の決勝進出で周回遅れになる確率が150%。一度抜かれてまた抜かれる確率が50％の意味
・関東選手権における予選落ち者は１日平均120人、うち約20人が遠征者。

昔のトランポはハンドルがもろ地面と並行だったから
高速ではハンドルに弁当乗せて箸で食ってたなぁｗｗ

>>935
ありえなさそうな事が普通に起こるってことでつね(;´Д｀)

>>935
ﾜﾛﾀ｡
まさに戦場！

MCとMFJの全日本を比較したらMFJの方がレベルは上。

>>ピットアウトした車両に追突された

「した」じゃなくて「された」ってスゲー！！

これ見て昔走ってた頃思い出したが
SUGOオープン３時間耐久レーススタート-見てて思ったが
馬の背で立ち上がりが一緒なのに一台ロケットのように加速して行く
のが居たけどクラス違うよね、どんなバイクでも良いの?
SP250の頃はオープニングラップ一団となってたけど、すぐばらけてるね
ttp://jp.youtube.com/watch?v=P40-G_0NA7Q&NR=1
ttp://jp.youtube.com/watch?v=SmGUmpTUq9g

菅生の耐久走ったような記憶が。何年から始まったの？SP250の頃だけど。

最近は車載カメラ乗っけてレース出てるんだねえ。
鈴鹿4耐はちょっと新鮮な気がした。

>>943
kwsk。

>>944

鈴鹿４耐スタート
http://jp.youtube.com/watch?v=SmGUmpTUq9g

オレ的関東選手権のガイドライン

・観客たくさんいるなーと思ってたら観客席全員予選落ちたライダーだった。
・予選が終わると関西弁を聞かなくなった。皆帰る準備してた。

>945
俺発見ｗ

【埼玉】「生徒に見てほしくて」　女子高校生の制服を着て高校敷地内に立ち入り　舞台照明会社経営の男(39)逮捕　
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1203557964/

南平哲典容疑者（３９）

>947
スタートでゴボウ抜きしたのはあなたですかw

だけど何台抜いたんだ15台位かな

懐かしいサイクルサウンズ1992年から現在まで出品しています。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m49231824

今後、ライスポ1991年頃からを出品予定です。

画像掲示板でミニバイクレースの半クラ多用するの？
と聞いた。すると↓

2ｽﾄ125ccまで半クラは常識よ。逆に使えないと勝負権ないよ
こういうﾐﾆﾊﾞｲｸｺｰｽだけじゃなくて茂木や筑波なんかも普通に使う
もちろんWGPレベルもね
50ccだったら毎レース交換じゃなくても全然イケル。

で、オレの返答↓

>2ｽﾄ125ccまで半クラは常識よ

ほぼ全周に使うんだね。
なんか音に違和感があったから・・・。
茂木は知らんけど筑波はＣＸぐらい？？
鈴鹿はヘアピンとシケインだけど。

するとレスが↓

いやいやCXだけとかコーナー限定じゃないよ。ホント頻繁に使う。
基本的に混戦になるから、毎回理想のラインをとれない。
そうなるとムダに回転落ちたりスロットル開けるタイミングが遅くなったり。
だからそこらじゅうでぅーうーぅぅーうーだよww

最近はそんなにドコでも半クラ使うの？？
審議よろ

ちなみに　そのスレ
http://www.meiwasuisan.com/yt/bin/read/sougou/1202883841/l50

予科練上がりの集うスレの住人に戦争ごっこの質問だったかな？
ｽﾏｿ。スルーして。

750に乗せてもらった時に「半クラ使うなバカ」と叱られた

>>954
予科練上がり⇒×

ベトナム帰り⇒○

まだ走ってる友人はさしづめ小野田さんだなｗ

今日の鈴鹿サンデーロード大雪で中止になった。
あんなに雪が積もった鈴鹿を見たのは初めてだわ

>>945
ゴボウ抜き気持ちよすぎﾜﾗﾀw

うち愛知西部で朝には多少雪が残ってる程度だったけど、
やっぱ四日市〜鈴鹿あたりは違うね。
つうか走っても昨日のあの強風じゃ西コースなんて
とんでもない鈴鹿颪直撃だとおもうんだが。

>>959

この時期の鈴鹿は怖かったなぁ。。。特に125だったし。
最初の頃知らずにバックストレートで目一杯右を走ってたら
立体交差上で風に煽られて死ぬかと思った。

それ以来風の強い日は真ん中近くしか走れなくなりますた。

・・・ヘタレでｽﾐﾏｾﾝ。

おれなんか・・・
雨ってだけでレースキャンセルしてました。

おれは予選まで晴れてたのにレースだけ雨だった。
バックストレートから登り始めのゆるい左って川流れてるよね？
250でもハイドロだったけど、スーパーバイクだと想像以上にスライドすんのね。
勢いだけで行ってたから1週目に度肝抜かれたぜｗ
でもそこでは立て直せた。

んでレース終盤の1コーナーで自己最高記録の200mオーバーの滑走を達成したorz

西だけ降ってるあのドキドキがたまらん

事前テストもそこそこに、初めての鈴鹿遠征。
レース中、西コースでポツポツと雨が降ってきた。
こりゃぁペース落とすべ、と思ってたらガンガン抜かれた。
何で？何で？と思いながらも、東コース行ったらピーカンに晴れてた　ＯＴＬ

>>964
これはどこが笑いどころですか？

>>965
お前自身にセンスが無い事に気付け

鈴鹿経験者って結構居るのね。

なんだかライセンスが失効してても継続扱いで復活出来るらしいので、
今年は10年ぶりに走ってみようと思ってます。

多分ベストの20秒落ちのタイムとかで愕然とするんだろうなぁ。。。

転倒ネタで思い出した。
雨が降っていたにも関わらずフルコースの練習走行に今時期行ったのね。
シケインの無かったマッチャンもガンガン開けて行けるし、
こりゃー乗れてると思ったのが運の尽き。
スプーン入り口のブレーキングでフロントを切れ込ませて転倒ｗ

雨の鈴鹿の路面ってツナギだとビックリするくらい滑るのね。
多分962さんに負けない位の滑走距離だったと思うｗ

おかげでツナギもバイクも砂だらけ。
やっとの思いで買った新車だったしショックだったなぁ。

某年12月、鈴鹿東コーススポーツ走行、、小雨が降ってきたのにペース落とさず元気良く走っていたら、
ペースを落としたモリ●キの某さんをS字入り口で抜き去って「やったぁ！」とか思っていたら、逆バンクで
思いっきり転倒・・・
地面触ったら、もう一面薄っすら濡れていた・・orz・・

4輪F3の菅生ラウンドで「向こうの空が晴れてきた」ってスリック履いてスタートして
まんまと優勝してみせたドライバーなんてのも居たけど＜天候読み

驚かなければいけないのはその事実に気が付いたのは外人レーサー
（後年ルマン24時間で連勝記録を打ち立てるトム・クリステンセン）で、
多くの日本人はその事実に気が付かなかった（1人だけ他にスリックでスタートしたけど
スタート直後の混乱に巻き込まれてスピンしちゃった）という点。

もう1人別の外人レーサーはトムが変わったことをしてるのに気が付いて、
ウォームアップラップでレインタイヤの溝を削りまくって「即席インターミディ」にして
まだ濡れてる序盤に順位を稼ぎまくって2位でゴール。

オレの場合は雨の鈴鹿の練習の１３０Ｒかな。
立ち上がりの縁石に乗って滑って滑走。
ああああああああああああ！！！！！！！！！！！
と思うんだけど、なかなか止まらんｗ
雨で地面が柔らかくなってたんで打撲程度だったけど
転がってる時間の長さが長くて、今でも鮮明に覚えてる。

962だけど、思い出した。
1コーナーの200mか150m看板でブレーレバー握ったと思ったら
次の瞬間に地面に手をついてたってくらいの速さで転んでた。

クラッシュパッドに背中から突っ込んだら走行前に食べたカップヌードル（しょうゆ味）の
えびがレインマスクの中に飛び出た。

担架がくるまで悲しいやらおかしいやらで家に帰りたくなった。

握りゴケ乙

書くとバレるかな？俺はS字の切り返しでコケる→自車が300M直進→待ってくれ〜→恥ずかしかった→でも破損が少なかったなー

バイク「おまえなんか乗ってない方がちゃんと走れるし」

WETはぜんぜん怖くなかったね　前日から雨だとグリッドも上がる。
当時の監督は予選の前に「お前はとにかくゆっくり走れ　壊すなよ」
と雨の度に言われてた。こっちは「いちいちうるせえな」な感じで。

そんな俺のWETレースでの戦績は、9割がた2LAP以内で終了だった。
「怖くない」と、「得意」というのは別物って判ってなかったのねｗ
　

>>974
シケインでハイサイド食らって振り落とされたあと、バイク探したら
ちゃんと直立してイン側のグリーン横切っていったのを見たときは、本当にそんな風に言ってる気がしたorz

直立して自走したバイクが他車巻き込まなくて良かったね。

>>977 心配するな ポールからの独走 三周目だからな 昔SC紙に特集(宇宙ゴマ･ジャイロ学)の特集の題材にされたっけ。

連投スマソ CS紙の間違いでした

ラインはほぼフルドライ。当然スリック。
しかしスプーンだけはフルウエット。でも行くしか無い。
ぬぅぅぅ…なんて変な声出しながら突っ込んで行く。
ずーーっとニュルニュルとタイヤは逃げっぱなし。
転ばなかったのは奇跡ですね。

手軽にできて、ミニバイクコースで走れるし面白そうってモタード始めた。
タイヤは専用スリックで激高だし、ダートは未経験なんで激遅。
はっきり言ってロードが懐かしい。

>>975
他の人が雨を怖い（嫌い）なのは、転倒のリスクが高いからだと思うんだよね。
集中力もDRY以上に必要だし。　転んだら成績残らないし。

あなたの怖いと、他の人の怖いは意味が違うと思われ。
雨で成績も残さずに、序盤で転んでばっかりではただの無謀なライダーです。

関東以北出身のライダーは



雨、得意なライダーが大かた。

>>975
お前得意げに語ってるが、ただの責任感の無い馬鹿じゃん

くだらねぇ奴、吐き気がする

>>983
呼んだ？

>>973

もしかして１９９０年の日本ＧＰでのＳさん？

ゴメン。あのレースはＳさんトップからの独創ではなく、岡田とノブアツのトップ争いだったな。

岡田がスプーンであぼーん。
直後にノブアツがスプーンでコースアウト。
トップに立ったＳさんが逆バンクだたかであぼーん、だったな。

>>985
霧や凍結した路面でもレースやってたって本当か？ｗ

>>988
凍結する時はシーズンオフなんでレースはないけど、練習だったら走るぜぇ！
たまにコースアウトして雪だるまになるけどなｗ

で、霧？
霧で前が見えないくらいでビビってたら、インからアウトからぶち抜かれまくっちゃうぜ！

富士なんか霧はよくあったな。
最終雨で1コーナー晴れとか。

雨は滅茶苦茶得意だったり、普通だったりした。
シーズン前のタイヤテストでいいのが見つかって、そのタイヤに物凄く自信持てた
時があって、そのシーズンは雨ではかなりいい成績残せたけれど、タイヤが大きく変わって
しっくり来ない時はまるで平々凡々だったりもした。
レインタイヤ特有のグリップ感を把握出来ている時といない時の差・・・だったのか？

鈴鹿の雨で後方スタートだと、1コーナーでは全く前が見えなかったなぁ・・