■WRCもあるんすよ！ SS66■

※疑問に思う事があったら、まず質問の前に過去のカキコを調べてみて下さい
前スレ
■WRCもあるんすよ！ SS65■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108563324/

■関連サイト
　http://homepage1.nifty.com/2tone/2ch.html
■WRCのTV放映予定はこちら
　http://as-web.jp/tv/tv_index.php
■WRCオフィシャルDVD
　http://www.spike-rally.com/html/newsDVD.html
■モータースポーツ実況板
　http://live-racing.net/livebbs/live/
■実況板の2chブラウザの設定はこちらで!!
　http://live-racing.net/board.html

■関連スレ■WRC一般
【ﾋｯｷｰ(-＿-)】WRC素朴な疑問室 SS6【ﾓﾅｰ(Э∀Э)】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1109906164/
■WRCラリージャパン2005 Leg1■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107492655/

■国内ラリー
【ﾉﾚﾙ?ﾉﾚﾅｲ?】ラリー出てる人☆4CP【ｱﾍﾞ58】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1096349084/

■関連スレ■
スバルを【ﾏﾀｰﾘ】応援するスレ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095431454/
【WRC】マーカスグロンホルムを語るスレ【SS3】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095868156/
なあ、素直になってＷＲＣに戻って来いトヨタ。
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1097407893/
テレフォニカ・ダカール２００５
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1098971414/
RX-8を０６年WRCに出してくれと願うスレ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1103892761/
【WRC】 こんなペースノートは読んでくれるな
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107694758/
ラリーゲームを語れｉｎモータースポーツ板
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1106832143/

[ローカルルール]
　荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
　実況は御法度です。実況は実況板で行いましょう。
　特定ドライバーの擁護&叩きはホドホドに。
　隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。
　そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。
　もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
※当て字と隠語は違うからねっ(ﾊｧﾄ　

テンプレ終了。
では、WRCを語れ！

>>1
乙！
取り敢えず、今日のメヒコの結果が楽しみだな。

>>1さん乙！

ＣＳ加入してない負け組のオイラはとりあえず来週のテレ東が楽しみorz

>>1
サスペンション乙

>>1
早めの仕事乙！

>1
スレたて乙です。

ペター乙

ペター優勝オメ!!
天国にいる久世さんも喜んでるだろうな…(っд｀)

うるせー馬鹿

ペター!!!!おめでとう!!!!
今年は春から調子が良いねってか？ローブと棚ボタ神のトニに注意しろよ〜

ペターは安定した走りが出来るようになって大分安心して見ていられるようになったね
この調子で連続優勝を増やしていって欲しい

１つでもリタイアすると、ローブが追いついてくるからな、、、

同一ポイントの場合の順位のつけ方はどうなるの？
RESPONSEには三菱もフォードも2位で載ってますが、
三菱サイトは3位になってますし。

>>15
順位内容が上の方が上(上上ってしつこくてスマンがw)

シーズン最後まで同ポイントの場合は、入賞順位の高いほうが上になるのだったかな。まだ４戦目ですから、これから上下がはっきりするでしょうね。
しかしフォードや三菱は頑張って手堅くポイント圏内に２台を入れてきますから、結構最終戦あたりまで似たような状態かも。
今年もメイクスタイトルの鍵は、いかに２台目がポイントを稼ぐかでしょうね。

昼休みにレスでした。

ペター優勝？知らんかった、おめでと！

みんな質問。
J3とESPNの合併は分かってんだが、AXNって何？見たらフォックスのチャンネルなんだが。そこでもWRCの中継するってこと？
スカパのページ見ただけどﾜｶﾗﾈ

>>19
中継っていうかダイジェスト
あと変な外人が出てくるシェイクダウンっていう番組もある。

今年はまだ放送されてないけどなんでだろう。

>>20
ありがと。ってことは普通にWRC見たければJ3スポアイ見るしかないと。

>>20
５月から放送開始だから

AXNは番組編成の都合で放送時期決めるのやめろよな・・・

でも、ＡＸＮのほうが放送時間が長い事もあるが、現地情報など内容が濃くて面白いよな。
その反面、いかにＥＳＰＮの番組内容の薄さや編集下手さが判ってしまうと。
やはり現地に取材に行ったらカメラ回して映像やコメント撮ってこいよな。とくにＮ氏。
テレ東でも取材に行ったら撮影してきてるからな。

スレ違いかも、ｽﾏｿ。

リタイアなしは三菱だけなんだねー。
3位になる原動力はこういう地道な積み重ねもあるわけだ。
突出したドライバーがいなくても、二人でやれる、ってことかな。
いつまで続くかわからんけど、応援しがいがありそうだ。

wrcオフィシャルサイトによるとメキシコはシュコダが勝ったらしい

AXNはイギリスのお笑い外人がやってるシェイクダウンがメインだろ

WRCドライバーと、その開催国で色々挑戦したり見ていて楽しい
ちなみに、去年の日本の時は漫画？の専門学校いって似顔絵描いたり
剣道したりとやってたぞ、、、序盤の秋葉原紹介は直ぐに終わって安堵したっけｗ　
今の秋葉原は世界に映像で配信したら危険だからな

ﾍﾟﾀｰ1ﾎﾟｲﾝﾄ差で首位ですね。

死んだ人間をさん付けするな

なんか物凄い勢いで呪われてるんじゃね？今年のシトロエン

>>30
去年までの鉄板振りからそういう台詞が出てくるんだろうが、
俺はローブが水溜りにポッチャンして三回連続リタイヤとかしない限り呪われてるとはｲﾜﾈｗｗ

呪いじゃない
仕様だ

>>32
葉巻の人がグッジョブなだけだろ（ｗ

どう考えても、進入スピードが他のドライバーより速すぎる
ペター自身の所為だと思うんだが…
壊れやすいというのもあるのだろうが、問題がわかってるのならスピード落とせば
2度目3度目は無かったはずなのに。
リタイアノーポイントよりよほどマシ。

ウォータースプラッシュの話か？
確かにペターは「減速した」とか言いつつ思い切り突っ込んでたけど、ミッコはちゃんと減速したのにダメだった。ここ重要。
メカニックから問題が全く解決していない旨を伝えられていれば、さすがのペターだってもうちょい減速したはずだ。
結局ドライバーは基本的にマシンとチームを信頼して走るしかない訳で、ペターもミッコもトラブル再発の危険性を
十分に知らされてなかったか、チーム側もまた対策不足を認識して無かったと考えるのが普通じゃないだろうか。

>>24
ガテンのコーナーなんかはスポアイの独自映像なんじゃないのか？

冷静に考えると
「なんの解説もなしにただひたすら修理の様子を映してるだけのコーナー」
って暴挙以外の何もんでもないな


面白いからいいけど

俺も好き。ただ何やってるかわかんない時あるから
最後に｢今回やった作業一覧｣字幕とかで出してくんないかな

今年の三菱、まだ一度もリタイアしてないな。
トラブルはいろいろ発生してるけど走りぬくラリーって言う意味じゃ強くなったよな。

身潰し頑張れよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
欠陥があっても走りきるイメージがつくぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>40
IDから察するにホンダオタだな？

>>41
むしろ「eK」ということで、「eKワゴン」＝「三菱」ファンと見るが、どうだろう？
そういう>>41氏は鉄道マニア？ｗ

前スレ1000はＢＡＲホンダファン？それとも５５５ＳＷＲＴファン？ｗ

今回、ローブは相当頑張ったみたいだね。
エレナが、こんな激しい走りは見た事がないと言うほどだったらしい。

クリキントンの成長が楽しみだ

ハリはスウェディッシュでベストタイム・メキシコでセカンドベストを出したが、
いずれのラリーでもパニやガリと違って、上位がクルージングモードに入る最終ＳＳでしか
出してない・・・と言ってみるテスト。

>>44
いいニックネームだね。俺的にはクリリンって呼ばれるかなーと思ってたが。

>>43
ただニュージーランドでエンジンが壊れなければいいんだけどね〜

ローブのペター化は多いに結構!!
今まではいつも「完走してポイント獲得します」のコメントでニコッとして終わり…
オメーの心に秘めた闘志はそんなもんじゃねえだるおぉぉぉが!!!!!!
ペターファンだが熱いローブ大歓迎。

>>44
クリントンとあだ名がつけられて、モーターハウスでスバルギャルと（ｒｙ

>>48
クリス・アトキンソンのあだ名予想。

�@クリキントン（本命）

�Aクリントン　（そのうち元大統領とかセクハラとか、捻られるかも）

�Bクリリン　（サブキャラの王道。セカンドドライバーだし）

�C栗　　　　（簡単なだけに実況版とか、早撃ち用に）

�Dクリちゃん（大穴）

みんななら、どれ？？？

栗豚

アトキンソンだろ

フォードのリリース（as-webに載ってる香具師）ロバがプジョーになってるorz

>>49
3と4は既にクリエンが使ってる
■先生と鼻毛先生みたいにあまり被らせるのは良くないぞ

んじゃ、栗鼠（リス）とかどうよ？

クリスってブサかわ系だよな

>>55
西武ライオンズの中島に似てね？

クリトリスでいいよ。

携帯、ATOKだと｢あとき｣と入力すると「アトキンソン」が予め変換予測リストに入ってる。勿論登録してないです＠auのW11H
けれど「栗きんとん」と呼んでます。

２ｃｈでの呼ばれ方なんて自然に決まるもんだよ
使われる数が多ければ定着するし、最後まであだ名がつかない香具師もいる

なんかスバル見てると、往年の三菱を思い出す。

去年も今年も速いのソルベルグ一人だけだもんな・・・

>>57
栗と栗鼠？

アトキンンン

アトキソンソ

@キンソン

>>64
＠はいいな

>>60
今現在速いのはぺター、グロ、セブの3人だけ
他のドラと差がありすぎる

ニ昔前、早いのはカンクネン、サインツ、オリオールしかいなくて。
それがランチアの撤退で全員トヨタに入りそうだった時があったな(サインツが個人スポンサー問題
でトヨタから抜けることになって実現しなかったが)

クリキン　　あ〜あ〜〜っはってっしない〜〜♪

スレ住人の平均年齢が判りそうな。。。

とりあえず
あときんそん置いておきますね
つttp://star.issaigassai.com/photo/motorsport/html/IMG_2003.html

RallyX買ってる人いる？
あの薄さといい、数ページのインタブーを立ち読みするだけでもう十分だよなぁ

カレンダー付きのは買ったけど

自分はパニの日記みたいなのをとっておきたいから買ってますけど
まあ薄い割には550円は疑問だけど…

記事良かったら買ってるかな。義理堅いかも…

このスレに入り浸っているような奴は、
何の疑問も無く買っているものだと思ってた。＞Rally-X

>>74
ﾉｼ

最近はWRC＋しか買ってないな。

紙媒体は買ってないや
基本的にDVDのみ
買っているなぁ

Rally-X はもう少し値段下げるか
ページ増やせよと思う

まぁ思うだけで、惰性で買い続けてる奴が俺を含めて殆どだろうけどな

もっと写真とか増やせよっと

>>47
心の奥底から同感

あー今年の若手連中マジ面白れー
ガリとアトキンソンめっさ速えー、マジで惚れちまいそう
それにひきかえデュバルは・・・
まだ3戦目とはいえドライバーズ0ポイント、マニュファクチャラー1ポイント
はっきりいって居ないも同然
ティリー、ロイクス同様にベルジャンの呪いを喰らったか知らんが酷すぎ
この調子でいくと美津子みたいになりそうな悪寒

デュバルが遅いのは、フォードの呪い。と思うのは俺だけですか？

>ティリー、ロイクス同様にベルジャンの呪いを喰らったか

本人が実績より走りをエンジョイすることを重視してたデュエツ御大はともかく。
ＥＲＣチャンプになったのにワークスシートすらもらえなかったパトリック・スナイヤーズ
も加えてやってくれw

>>74
ﾉｼ

でも、あの速度で出すＷＲＣ専門誌だったらあの値段も妥当ちゃう？
表紙とか見開きとか大きい写真もあるし。
もうちょっと誤植チェックがんばって欲しいけどねｗ

>>79
ﾀﾞﾖﾈ!!!
コドラのエレナがあんなローブ見たことないってｗｗうっはｗｗ最高！！って感じだよね。
そして確実性は少し劣るが一騎打ちになると無敵の強さを誇るソルベルグｗｗうっはｗｗ
そこに熱い熱い危険な親父マグロが突っかかるｗｗうえｗｗｗ

デュバルはクルマが合ってない感じ

デュバルはモンテで結構いい線行ったし
トラブルさえなかったら今期中に初優勝できるんじゃね？

舌ペロペロ止めたら速くなるよ！

口ぱくぱくするといいよ

デュバルって車のトラブルリタイアって印象が強いけどな

まぁ来季のシート会得の為にこれから死ぬ気でがんばるだろう、、、
だってシート争いする相手がローブ、グロ、マーちんだものな

厳しいぜ

三菱があるさ

ステッカー
待てども
待てども
来やしない

三菱はセブかマーカスどちらか一人取ったらロバたん放出して買い物終了でしょ。
ガリとソラを選択する時も完走率、安定性でソラを選んだし、
エースドライバー不在なんだからエース級を一人補強するだけだと思う。

日産からおん出されてまたまた浪人になったマクレー先生は今なら格安でお買い上げできる・・・かも。



ただお買い上げ後の車体破壊による損害は補償の対象外です

いまさらだがインプレッサWRC'05のあのグラベル用ホイールってキプロスやトルコ､悪路警察では大丈夫なのか?
石が当たってブレーキトラブル起こりそうなんだが…
やっぱしそうゆう場所じゃ去年みたいなホイールを履くのかな?

>>93
今年からＢＢＳに変わったんだよな。市販車は前からそうだったけど。
ＯＺの方が格好よかったな・・

>>92
>ただお買い上げ後の車体破壊による損害は補償の対象外です
今ならデヴィッド・リチャーズ、マルコム・ウィルソン共同監修「５分でわかるマックラッシュ　危機管理と対策」が
ついてきます。


コリンは今年もル・マンで遊んだ後、ＢＭＷあたりに拾われるんじゃまいか？

・・・ところがBBSに履き替えたとたん成績がガラリと変わったのである。

良く見たら「８８５」ｗ

>>95
>「５分でわかるマックラッシュ　危機管理と対策」
ギたんはそれを熟読してたのかw

プロベラの引退って裏はないのかねぇ？
例えば彼がセミワークスチームを作って、PSAから車両提供をしてもらうとか。

ウィルソンが来年は４台体制とか言ってるのも、フォードとの契約の見直しで
スポンサー引っ張ってこられるドライバーにどんどんシートを提供する方が
財政的に有利になったからでしょ。

PSA系セミワークスチームのトップとしてはプロベラは適任だし、ここでチームを
離れて受け皿作りに専念するって可能性はないかね？

>>99
おお、そういう手もあったか。
ただドン自身「家族との時間を大切にしたい」って言っているからねぇ。
どっかのプラベートチームに関わる事はあっても、WRCに参戦っていうのは無理じゃないのかなぁ。

ギィ・フレクランがセミワークス作って間接的に参戦、っていう方が俺は有り得そうな気がする。

PSAってチームスタッフは知らんが、ファクトリーの従業員は全員PSA本体の社員だから、
彼らがWTCCの作業に移行してしまうと、プロベラたんは自前でファクトリーの設立から始めていかなきゃならんしなぁ。
ポジアンやグリフォーネに入ってワークスとのコネ使って体制強化した方が現実味があるよね。
でもホモロゲは取れないから戦闘力の向上は望めない・・・＿|￣|〇

ドン・プロベラがミツビシのサービステント内で葉巻をふかしている・・・





という夢をさっき見た＿|￣|○

>>71
スバルが勝ったら買う
or
ミツビシが３位以内なら買う

って言うか、ラリーファンでも、
RX買わないってかぁ。
時代も変わったもんだ。
RXもなくなるかもな、こんな状況じゃ。

今は簡単に海外サイトから情報仕入れられるしね
ネット社会様々

英語さえわかればRXなぞなくなっても全然困らん

>>102
その役目は見た目温厚でもやることえげつないアンドリュー・コーワン先生が持っているので大じょ…




いやなんでもない ♪〜(´ε｀;)

>>104
昔は買ってたよ、、、でもさ、、、こんな時代なのに
努力してる感じがしないんだもの

薄くて高いままで、、、

やっぱりページ数っていうか、ツカって重要なのかねー。
中の情報量より、ページ数か…。

ペターもいつまでたっても
購読しようかな〜？
と悩んでて決断してないしね

>>108
情報もすくねーじゃん

速報誌なんだから大目に見てよ

ま、情報はタダじゃないって事で。
海外サイトはドンドン有料化されるしね。
ちなみに、英国のRally XSは廃刊（英国AS誌に吸収）、
PSAの撤退でフランス系雑誌もキツいだろう。
気がつけば、メーカー系のサイトだけが残っているってパターンかも。

WRCplusのアンケートも速報についてどうすべきかとかネット関連の項目がいくつかあったな
誌面色々考えて売っていかないと・・・・二誌しかないんで休刊とかが一番最悪だし

>>109
兄様が、読めっと申しております。

ラリスピが休刊（廃刊？）したときはショックだったなぁ

情報はメーカー系のサイトだけで十分過ぎる
フォードやプジョー等の情報も英語が読めれば十分得られる

ukf1で動画見たけど、なんかローブやつれてる感じがする…

あの変なサイズが保存しづらいんだよな・・・でかくていいんだけど

>>112
XSって亡くなってたのか、しらんかったよ
イギリスの人にRXみたいな雑誌があっていいねーと言われたのはそのせいなのか
俺からすればイギリスはLeg3当日の夜にテレビ放送されていいねー、なんだが(´･ω･｀)

しかし、なぜあのイギリス人はRXの存在を知っているのだろうか（ｗ

RXは速報誌というけど、あと2日まてばスポーツアイで見れるし。
何か無理してまで買う必要がないんだよな。ネットである程度は、情報を得ているし。
と思っているけど、つい惰性でRXを買っている。
コラム関連しか読んでいないけど。

RALLY XSなくなったから代わりにRALLY WORLD MAGAZINEが送られてきた。

http://www.rallyworldmagazine.com/

ライターにはミッコの名前が…

ミツビシ次のニュージーランド、セカンド誰を走らせるか決まってる？

>>121
三菱のサイトに依れば、ガリガリ君だって。

次はガリガリｸﾝですな。
メキシコ終了時のホームページにものってました。

遂にモンスター軍（って書くと別の連中になるか）が動き出したか？
http://www.rallyx.net/news/050317.html

ベースは何になるんだろ。


ちなみにヤニは壊しすぎでNZでのシートをトゥオヒノに取られた模様です。

あとあれだ、ラリー速報誌が要るか要らないかの問題って、
洋楽ヲタの「インターネットがあるから音楽雑誌やCDのライナーなんてイラネ」って議論と一緒な希ガス。


インターネット（鯖）のデータなんて、管理者の勝手な都合でいつでも消せたり改ざんできるんだけどな。
ましてやデジタルのデータなんて吹っ飛ぶ時は一瞬で、大抵知らない間にあぼーんするものだし。
その分、活字メディアは出版し（売り出し）たら最後、残そうと思えば（物理的な限界まで）いつまでも残る。

かと言ってR-Xの今のクオリティに満足している訳じゃないぞ。買ってるけど。
ただ、マーティン・ホームズ翁のピレリ本の日本版が出たら年鑑は買わなくなるだろうけど。

だからペターが勝った試合のラリーXは買う事にしてまつ

まさかデジタルデータがどうこうの話に持っていく奴がいるとはねｗ

２０日が待ち遠しい

まぁ今回も、うすうすオカモトコンドームなんだがな、ペターが勝ったので買ったよ

>>127
本当ｗ　

この手の話って、ネットが一般に普及し始めた時に
本が消えるとか騒いでた馬鹿なマスコミいたっけなｗ

取りあえずＲＸは俺もスバルが活躍した時だけ購入してる、記念として

>>124
モンスター軍ﾜﾛｽ

>>124
rallyxのニュースが有料化するのも時間の問題かも

結構>>99が良い線行ってるかも知れないね。

http://www.rallyx.net/news/050317.html#050317_4

プジョーが整えたってことはシトロエンは完全撤退になるのかねぇ。

>>117
見れないけどどうしたらいい？

>>133
クサラの方がプライベートチームに供給するベース車としても素性が良さそうなんだがね。

>>125
いや、別にインターネットのデータだって手元のパソコンでファイルしておけば物理的限界まで保存できますが・・・？
そうしている人は意外と多いですよ

スポーツＩの特番とネットのみですが何か？

書物のいいところはそれだけで閲覧が可能という点だな
ネットのデータ、映像データ、パソコンのデータは見るために何かの道具が必要になる

>>136
データそのものがDVDなどに保存できていても取り出せなかったらアウトだから
物理的限界まで保存できるとは限らないと思うが

ゲーム雑誌は確実に減ってる

なぁ、AXNシェイクダウンのアルゼンチンでペターの車のパーツ拾ってるカメラマンってなかにぃだよな？

>>140
そうでつ

やっぱそうか
ｻﾝｸｽ

別に釣るつもりはなかったが、デジタルメディア信者が入れ食いしていたのにﾜﾛﾀ。

結局>>138の言うとおり、保存した情報を閲覧する為には道具が必要。
デジタルデータの落とし穴は、現時点のフォーマットが将来互換性を保っているか保障されてないってこと。
そして何よりもフォーマットが有効であっても「取り出せなければ」そこで終了。


WRCに例えるなら、今のホモロゲですら年度が変わればすっかり変わる可能性があるのに、
10年後まで通用するマシンを作ったと鼻高々になるのはヴァカって事。
あと、どんなに優れたマシンを作っても、それを乗りこなし改良していくドライバーがいなければ宝の持ち腐れ。
デジタル信者は「究極のWRカー」という歌い文句を未だに信じ込んでいる某WRカーのヲタと一緒。

もういいから、モンスター軍の話しよーぜ！
アマゾネス軍入団コンテストもあったことだしさ

143みたいな優秀な人材がチームを指揮すればチャンピオン確実だろうな。

全くだ。

だな、143すげーよｗ

>>125
日本語版は１０年くらい前に出たんだけど・・・何故止めたのかなネ○・パブリッシングは？

NZの順位、御前様達はどう予想する？
Mｙ予想は

1.ソルベルグ(グラベル最強伝説樹立)
2.グロンホルム(去年同様に痛恨のトラブル)
3.マルティン(まあこれるんじゃない？)
4.ガリ(もっぺん速いとこ見せろ)
5.アトキンソン(ステージベスト希望)
6.ローブ(メキシコで酷使したエンジンがキそう)
7.ロバンペラ(なんとなく)
8.トゥオヒノ(気合を見せろ)

リタイア
ガルデマイスター(ガルデマイスターだし)
デュバル(呪いはいつまで続くか？)

PCは
1.新井(当然)
2.ポンズ(いいとこきそう)
3.リガート

入れ食いﾜﾛﾀ

おいっ！！ヌタﾀﾝを忘れルナ！！
と、スバオタ妄想に突っ込んでみる漏れ。

1鮪(そろそろくるな)
2ペター(トップスタートだから)
3トニ(棚ぼた発動)
4ガリガリ君(速そう)
5ハリたん(なんとなく)
6マルコ(マルコだから)
7クリス(地元の近くだし)
8アルミン
リタイア
ローブ(エンジンブロー)
デュバル(呪い)

今回のＷＲＣ＋濃いな・・・
本屋で読みきれなくてつい買っちまった

個人的には
１マーカス（得意イベントだし前回で自身をつけた）
２ペター（掃除当番でタイムロス）
３マルコ（地味に滑り込みポディウム）
４ローブ（出走順は良くてもクサラはＮＺ苦手）
５クリス（完走してついにブレイク）
６ハリ（だいぶランサー乗れてきた）
７ガリ（ハリ並以上に走るもマシンがトラブる）
８トニ（普通に遅い）

リタイア
デュバル（やっちゃった）

おまいらみんなでトニをバカにしてw
元々将来を嘱望されてた麒麟児、勝てるポテンシャルのマシンに乗り続ければ次第にここ数年くすぶってた
才能が目を覚まし、後半には棚ボタ無しで勝てるようになると俺は信じてるぞ。

シトロエンが出てきてプジョーが弱くなりすぎのように見えます。
マーカス・グロンホルムが可愛そうな気が指摘た。

放送あげ

>>155
俺はあのバーンズですらなしえなかった未勝利チャンプをやってくれるものと期待しているのだが（ｗ

>>155
その勝てるポテンシャルのマシンが怪しいんだが．．．

フォードはもう二年ごとにニューマシン豆乳でいいんじゃない？

呪いとか何とかｲﾛｲﾛ書かれててかわいそうなので、俺はﾃﾞｭﾊﾞﾙ初優勝で。

トニごめん。がんばってチャンピオンになって

>>153
もう出てたのか。
明日買いに行こう。

おいおい、これ立川かよ
こんな奴ら見たことねーよ

(TдT) ｺﾞﾒﾝ

セブの右後、すごいね

それよか復帰後、特に最終ステージのローブｲｲﾈ!!!!
とにかくポイントが欲しいんだ！
ってｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗｵﾗアタック
そ〜ゆ〜君が見たかった！

1らくだ(何の前触れも無く突然奴は勝つ)
2ペター(途中までぶっちぎりも、トラブル発生で抜かれる)
3トニ(また発動)
4鮪(鮪仕様のトラブル発生)
5（´ー｀）(気がついたら)
6トゥオヒノ(なんとなく)
7アルミン(なんとなく)
8ワルムボルド（なんとなく）

リタイア
ローブ(マモノ)
デュバル(マモノ)
アトキンソン（派手にやらかす予感）

昨日のＢＳ日テレ見たよー
最終ＳＳセブの鬼神のごとき追い上げ、凄まじかった

>>169
忘れて爆睡してた・・・。明日は忘れないようにしないと。

日曜日はWRCとF1とSKBとモタオタには辛いね
まぁマレーシアだからF1と被らないけど、、、、、F1とSKBが被るorz

今回のWRC+はスバルｵﾀは絶対買いな内容だったな
RXは立ち読みして、WRC+だけ買ってきた

>>171
ペタファンとして両方買った

今回のWRC+は濃かったね
暫くは初心者にWRカーって何?て聞かれても
取りあえず読んどけ、で通用する内容だった

でも漫画はいらんな

今年はハイテク最終年のような気がしないでもない

パニファンとしては
どうしてもRXはコラム目当てで買ってしまう。

しかし、前回といい今回といいあのポーズをどうやって頼んだんだろう？

パーソネン、レグ1でトップ

になるはずだったのにー

>>174 確かにw パニは気前がいいから何でもやってくれるんじゃない？エルべもいいキャラ出してるしね あのコラムは好きだな

>>169
1stレグのリエゾンで片輪走行を認めちゃう警察がすごいよな
危ないから白バイで先導するって
日本じゃありえないし、GBでもダメだろうし、メキシコ警察いろいろな意味で凄いよ

>>177
公道で箱乗りﾜﾛｽ

さすが１度の路上教習だけで免許を交付する国！

そういえばモンテはマーカスが３輪走行でサービスまで帰ってきたな。モンテ・フランスの警察も凄いな
しかし今回はエレナタン大活躍だったな。

今日、自動車学校の教習でブレーキトラブルが起きた。
右フロントのブレーキパッドが外れたそうで・・･
ブレーキトラブルなんて一般車じゃ起こらないと思ってた…

俺もブレーキパッドが外れた事あるよ。

正確に言うと「剥がれた」かな。
きれいに分離してたw

俺はいつも国道まではリエゾン区間だと思って走ってる
国道は混みこみなんだけど

>>181
俺は会社の営業車で走行中にブレーキがいきなりロックした事があるぞ。

I have no brake by マーカス

あの･･･地上波では放送しないのかな？

>>177
日本でなくても、イギリスとか絶対に駄目だと言われてるリタイアだと思うぞ
メキシコだからだと思う、、、、普通あれは公道走らせて貰えないよ、、、メキシコはWRCに国を挙げて協力的だからかな

>>186
テレビ東京で３０分間番組で不定期にやってるよ、、、昼ｗ
WRC楽しみたいならスカパー！導入を勧める

>>187殿、レスありがとう。
んー･･･フジ日曜早朝のサッカー番組みたいに、ああいう時間帯でも定期的にやっててくれればなぁ。
録画でもして観るのに。

番組名や曜日・時間なども訊きたいのだが･･･よろしくお願いします。

>>188
つーか、それくらい自分で調べろよ、、、何様だ？　テレビ東京って言ってるんだからサイトいけよ、、、

DVDレコあるならWRCで検索して予約しとけ

>>187
GBでは前にマーカスがお巡りさんに止められてたからなぁ
あれがイギリス人ドライバーだったりイギリスに本拠地を置くチームだったらとふと思っ・いやっ何でもない

>>188
>>1を読め。

WRCplus買ってきた
表紙が青い、中身も青い！

Vol.1 は赤かったんだからVol.2が青でもいいじゃない。

読んだけど
スバルはさ、何で今更
市販車に近いデザインをWRカーに求めたんでしょね。
正直プロドライブデザインのＷＲカー見てみたかった気はするなあ。
今更市販車に近い物を求めても仕方ないよね。


つーかあのフェンダー処理レプれるのか
コンチクショー!!（ｗ
以上GDB海苔でした。

>>194
三菱のWRCみての判断だろうな・・・

あれみて、ランサー欲しくなる奴はいねぇし

>>174
イヌスケ氏がイラスト渡して、頼んだんだって。

>>169
トルコとかアクロポリスとかでも大丈夫だと思うよ。

昨年のアクロポリスでの美津子。サービスまで自走、ここでリタイアを決める。
http://www.pirellicompetizioni.com/MEDIA/Motorsport/53000063_2004_Greece_Mikko_Crash.wmv
同様に昨年のトルコでのセブ。停められたら優勝を逃した所でした。
http://www.fanloeb.com/photos.php?id=2004_Turquie_DPPI_Big36.jpg

アンカーミスった。
×　>>169
〇　>>177

俺は競技車両は過激なデザインでナンボだと思うね。
市販車に近いデザインなんて迫力無くてダメダメ派。

それはグループＡを馬鹿にしてますね

>>200
Gr.Aは純粋な競技ベースモデルだからいいじゃん
WRカー時代になってからのこといってるんじゃないの？

インプレッサはＷＲカーといいつつ、今でもGr.Aみたいなもんだからなぁ

?

そそ。WRカーね。

WRCの成績がショボいからベースがわからないようにしてんだろｗｗｗｗｗｗｗｗ
遅くて派手＝最悪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それが身潰しクオリティｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

でどうしろと？

>>205
差し詰めおまえは金なくなってＭＳＤの斉にして勝手に脱け出したﾋｭﾝﾀﾞｲだなｗｗｗ

確かにランサーWRC見てるとエボよりセディアの方がカコヨク見えてくる。

>>205
ヒュンダイユーザーは必死だなｗ

PCWRCで�\入るのいつなんだろ… ﾇﾀ殿の活躍を期待

三菱ユーザーの心の拠り所
自尊心を保つための生贄
それがヒュンダイ

ヒュンダイは俺の中で黒歴史だったのに、思い出させやがって…（´・ω・｀）

ローブすげー！　爆速だったぜ！＞BS日テレ

>>213
観れねえよ

>>210
ラリージャパンまでには、投入らしい

スーパー2000が導入されると、PCWRCのグループN車両が最速になるんだろうか？
なんか違和感がある展開になるなあ。

・・・ということをＦＩＡの方々も思ってくれればいいんだが。

Nも普通にターボ禁止になるでしょ
もしくはNAより馬力が落ちるくらいに吸気制限される

>>218
そうなると車両がしょぼすぎて、WRC自体が終焉を迎えるような気がする。
で、Gr.Nベースの各国国内選手権のうち、人気の出たものが新たな国際レースに発展していくんじゃ？

もっとも、Gr.Nだと実質的にスバルと三菱の一騎討ちになってしまうからなあ。

心配せんでもキットカーくらいのパワーは出せる
ピーキーになるだけでアベレージスピードはむしろ上がるかもね

むしろ見る方には楽しくなる可能性さえある

>>220
なんだか面白くなる前に人が死にそうだな

その辺は今と同じか、それ以上の安全対策で対応すればヨロシ

グループBで人が死んだのはピーキーだからじゃなくて事故ったときの安全対策が甘かったのが原因だしね
実際プライベーターが使っているWRカーとキットカーで怪我人や死人の数は同じよーなもんだし

>>222
「人」ってのはクルーよりもむしろ観客の方＞こっちの方がヤバイと思うよ
それに今の規則だとアベレージスピードが上がると北欧・NZ・メキシコあたりの高速ステージはほとんど
使えないんじゃないかな、今は亡きサファリやカタルニア（まぁ、これはグラベルになるかもだが）なんかも

>>223
大丈夫
不安定なFFでアベレージスピードがWRカーと同じキットカーが走れるくらいだから
正に無用な心配

>>219
何やらﾌｫｰﾄﾞにGr.Nに参戦する計画があるらしい。
WRCの隆盛のためにも是非とも実行に移して欲しい。

>>219
何やらﾌｫｰﾄﾞにGr.Nに参戦する計画があるらしい。
WRCの隆盛のためにも是非とも実行に移して欲しい。

Gr.Nはスバルと三菱だけだからな・・・。
フォードが参加してくれるのは見る方としても大歓迎だ｡
シトロエンか、プジョーも参加してくれんかな｡
車種は4種類はあった方が盛り上がると思うんだけど｡

ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up4494.mpg.html

2�gNAとなると馬力出すためには
必然的に超高回転化せざるを得なくなると思いますが
そうなるとベタ踏み左足ブレーキでコーナーに突っ込むハメになって
コーナーリングの危険度が跳ね上がりそうな希ガス

たけまみﾀﾝのｵﾊﾟｰｲって萎んでない?

キットカーは本当に怖い乗り物だったらしいね

つうかNAにしたらすげえコストかかるだろ
今のエンジンを捨てて1から作り直さなければいけないんだから
いままで不景気でもがんばってきたスバルやフォードを見捨ててほしくないな

エンジンの事はよくわからんのですが、現在の馬力規制化で出力を押さえこまれたターボエンジン作るよりも、
純粋にブチ回してパワー出さなきゃなんない（であろう）NAエンジンの方が、色々と金掛かったり耐久性が
出しにくかったりで、技術的に難しくて余計にコストかかりそうな気がするんですが

>>230
レギュレーション違反がばれたとか？ｗ

回転リミッターが付くからキットカーみたいに高回転まで回せないよ

本日放送
12:00〜12:30テレ東世界ラリー選手権 - 「雪上＆高地の激走」

>>234
すると、2L、22-25kgm、250-300psというような、市販車+αの車体になるのかな？

…ただ、ラリーでこのトルクだと、下手すりゃノーマルのエボやインプにやられそうな気がするんだが…

>236
直線で市販車より遅いワークスカーなんて見たくねぇ〜。

>>237
フェラーリ

WRC＋みたらレブリミッター＋リストリクターらしいな
凄まじく遅そうだぞ
本当にGr.Nといい勝負になるかならんか位のレベルじゃないか？

リストリクターが付いてもターボならなんとかする余地が多いがNAはなぁ

軒並みスプリントレースが耐久レース風になりつつある件について

レブリミッターあるならリストリクターはいらないよねぇ。

※本日TV東京系で、12：00〜12：30　WRC２戦、3戦ですよ。

実況スレもすでにスタンバイしてました。

http://live16.2ch.net/test/read.cgi/livetx/1111368697/l50

>>242
あれ、いつものスレじゃないの？

>>235
今チャンネル回したよ。サンクス。

>>241
レブリミッターは最高回転のみを制限する物で、リストラクターみたいに吸気制限をする物
ではないから併用の意味はあるぞ。
極端な話し、レブリミッターのみなら、それまではパワーは出し放題になるわけだからな。

地上波のWRC、いつも見逃す。orz

身潰しﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

しまった見逃したorz

次のTX放送は5月5日か…。
たのむから毎戦１時間くらいの枠で放送してくれ〜。
スポンサーがしょぼいから無理か…

>230
うちの嫁曰く、「初回上げ底だった。見ればわかる」と。

>>249
つーか、そんなＷＲＣ見たいなら素直にスカパー！かケーブル契約したら？

所詮、テレ東は３，４時間の内容を３０分に編集した奴だぞ

たけまみﾀｿの英語のしゃべり方が好き。

ﾎﾟﾔｶﾀｲﾗﾈ

>>230
吸い尽くされますた。

>>254
誰に？ｗ

>>251
金がないから�_

テレ東みた
WRC
今年はオモシレー
グロンホルムがんばれ

>>251
3・4時間はさすがに長い・・・
やはりBS時代の一時間くらいがまとまりがいい

>>258
３、４時間ってのはスウェディッシュ、メキシコの二本分の話だろ。
ESPNのは90分だ。

>>245
パワーってのが馬力の事を言ってるとしたら、馬力はいかに高回転域で高いトルクを発生させるか。
ぶっちゃけ、どこまで回るかって事だから、最高回転の制限は馬力の制限に直接つながる。
パワー＝トルク　という事なら、まあ今のＷＲカーみたいに最高出力は３００そこそこでトルクを強く
してる状況がそうだな。

NA規制や馬力規制をGr.Nに対してもかけようとすると、エントラントから不満が出るよね。
つまり、
「参戦費用を安くするためのレギュレーション変更ではなかったのか？
　我々は今まで、ほとんどノーマルの車両で参戦できていたのに、新規格に対応させようとすると
　莫大な費用が必要になった。これでは本末転倒ではないか？」
と言う不満が絶対に出てくる。
で、これは非常に説得力がある不満だから、FIAも直球で答えざるを得なくなる。
「WRカーより速いGr.Nが存在したら大会の権威に関わるではないか」と。
これで納得できるチームは少ないだろうから、導入にはかなりもめるだろうなあ。

「WRカーより速いGr.Nが存在したら大会の権威に関わるではないか」

ならばGr.Aのレギュレーションを変えればいい
重量制限を１ｔまで緩和するとか

＞WRカーより速いGr.Nが存在したら大会の権威に関わるではないか」と。
だったらいっそのことグループNで総合タイトル争わせても良いのでは？


と思ったが、素直にこれをやったらスバルと三菱以外のメーカーが文句言うのは必至だろうな・・・。

NをFFのNAのみにする。

なんか空しくなってきた

>>260
いや、そう云う事ではなく、５００馬力出るエンジンをリミッターで３００馬力に抑えるのか
リストラクターを使って元々を３００馬力に押さえた上でリミッターでさらに馬力を押さえるか
と言う事を言いたかったんだが。
まあ、俺が言葉足らずだった。すまん。
ちなみに、トルクが上がれば馬力も上がるわけで、今のＷＲカーが３００馬力しかないというのは建前の話だぞ。

>>263
>だったらいっそのことグループNで総合タイトル争わせても良いのでは？
ターボ、４ＷＤは禁止になる事必死だね。

>>264
ファンが逃げていくのは必定と思われ。

「WRC？あんなのとろくて見てられないね。今一番アツいのはやっぱりアジパシだよ。
　Gr.Nのランサーやインプレッサは20万ドル（←これでも経費削減の効果）もするWRカーよりずっと速いんだぜ。」

となりかねん。

>>265
おっと、揚げ足取りみたいになって失礼。

建前の話は･･･そうだな。０４インプが4000回転で60kg-mの最大トルクを発揮した時点で
単純計算で公称の300馬力を一割近く上回ってるはずだし。

300bhpってのは車検の時に計測されるんじゃないの

>>268
馬力計測などは車検ではしないよ。
車検はレギュレーション違反がないか調べるだけ。
パワー数値はあくまでメーカー公称。

計測はしない。
今のGr.Nは初期WRｶｰよりも速い。
ﾄﾙｸも50kgを軽く越え60kgに迫ろうというところまで来ている。
こんなﾓﾝｽﾀｰが300万強で買える日本って･･･



ホント、ｻｲｺｰだな。

仮に計測しても馬力押さえれば良いだけの事ですから

>>243

このスレは番組の実況でつ。

競技の実況ではありませぬ、すまんでつ。

だまりんがメキシコにいるとこみると、予算は増えてるが、1時間まで
は足らずってとこなんだろうか。
TV東京の女子アナの中で、ゲテモノ食いもないし、モンテ・メキシコにいけるこの番組
の人気があがってるような気がする。

クリスってぶさかわだけど喋り方はカッコいいな
デュバルと同じ舌系ドライバーだ

>>267
つーかインプレッサのスペックＣならノーマルで既に320馬力じゃん。

>>274
スペックCは280馬力だよ、S203と勘違いしてないか？
ttp://www.subaru.co.jp/impreza/wrx/spec/index.html

スバルとニッサンは２８０馬力規制を平気で誤魔化すから油断ならない

そもそも去年RJでWRカーの迫力よりも、イグニスの快音とやたらやる気の0カーｗが記憶に残ってたり・・・
あとは寂しげに牽引されてくミッ(ry

ミッコはマジでメカニックで生きていけると思う
あとマルコも

>>275
・・・普通に間違えてました・・・吊ってくる

ではここで俺が２８０ゲット

FIAの偉いさんは、本音では三菱とスバルに恨みがありそうな気がする
「奴らがあんな化け物を市販していなければ、WRカーとGr.Nの間で整合性のとれたレギュレーションにできるのに」
と思っていそうだ。

虚偽記載は三菱が得意だからなｗ

規制をくぐりぬける虚偽記載ならまだしも、スポーツカーのカタログで、
お馬さんをポニーで換算して記載してるメーカーもありーの

三菱はそれで人殺しちゃったけどね・・・・

ああ、カタログの話じゃないのか
ごめんよﾊﾆｰ

>>281
しかしFIAは糞だな、スバル三菱がいなければ今頃WRCのカテゴリもやばかったろうに。
欧州勢が居なかった頃には三菱スバルのバトルに人気をおんぶに抱っこで、欧州勢が出ようとすると
日本メーカーの出鼻をくじく・・・一生自分らの殻の中でやってれば？とも思うが、いかんせんモータースポーツの土壌が欧州にしかないからな・・・
ぐるぐるオーバールだけ回るアメリカ人の好むレースが日本で受け入れられるはずもなく・・・

>>278
パリダカのアシスタンスカミオンとか？

キャメル・トロフィーに出る体力はあるだろうかミッコ
アレもセルフ修理は必須技能だろ

アレってプロドライバーの参加はOKなの？

>>272
たまたま英語が出来たから抜擢されただけだったりしてｗ

ピポピポピポピポピポピー　ピポポピー　ピポポピー　ピポピポ

【ＷＲＣ】ラリー・オーストラリア、カレンダー脱落の危機？
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1111488758/

ええ〜・・・

http://www.rallyx.net/news/050322.html
ラリー・オーストラリア、カレンダー脱落の危機

>>292-294
ついに来たねぇ・・・
人口集中地域からどんどん遠ざかった僻地での開催が収益面で
運営側を窮地に立たせているのは指摘されていた事だけど
これがオーストラリアで最初に表面化するとは思ってなかった。

じゃあ、来年はオーストラリアとキプロスあたりを落として全14戦キボンヌ

>>296
それでワークス３台ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

これで“年間16戦なんてかったるくてやってらんない”と引退したサインツ先生が復帰してくれないかなぁ･･･

オーストラリアよりも先にカレンダーから落ちるべきイベントがあるだろ･･･
ドイツとかキプロスとかトルコとか･･･

ドイッチェのコンクリ道路はおもしろいからいるよ

>>300
しかし不評

2004年のペターの大クラッシュを思い出す。

軍事施設はいらないけど、なんとなく山梨っぽいブドウ畑を爆走してるのは結構すき

あの縁石がスリリングで好き

日産これで復活してくれ
ttp://response.jp/issue/2005/0318/article69034_1.html

サンレモ（ターマック）復帰ｷﾎﾞﾝ

>>305
ｶｺﾜﾙｲ

ラリーGBで、史上初の屋内SS登場
ttp://www.wrc.com/page/BreakingNewsDetail/0,,10111~643015,00.html

>>308
なんか2輪のスーパークロスみたいになってきたな。
そのうち3連ジャンプやフープスが作られたりして。

まさか…











くにさ(ry

こうなったら、FIA好みの2DAYで、コンパクトで、スペクテイターに優しく、
TVサイズのWRCと、そのマシンでそのまま参戦可能な年間４戦程度の
ラリーレイド選手権の２本立てにしたらどうだろうか？

Gr.Aとかせせこましいこと言わず、スペシャルカーで世界の公道、悪路を
制覇しまくるってシリーズにすれば、参加メーカーも増えるし、パリダカの
ポジショニングも確立する。アラスカで超高速スノーレイド、ブラジルで超
マッディーなラリーレイドとかをWRCが飲み込むってのはどうかなぁ？

いきなりクリスの凱旋が不可能になってしまうのですか？

さらにみんなの大好きなレース要素を取り入れて、
スーパースペシャル以外でも常に２台スタート。
十勝の激狭い林道で抜きつ抜かれつ。

>>305
なんか妙にサイバーちっく…

>>313
いや、それはさすがに危ない

>>311
WRCでの活躍が売り上げに直結するのでスペシャルカーだと
メーカーに旨味がないと思うんだが・・・
いやすでにWRカーがスペシャルカーだとは言わんでくれ…orz

NA、FFの淫婦STI。
ｲﾗﾈｰ。

日本の全日本ラリーでインプをFRに改造して二駆部門に出場した人いたよね？

それって壺を外してBクラスに出たランエボのこと？

いやね、みんなSuper1600になっちゃえばいいんだよ
インプレッサ 15i STi Spec C
ランサー MX Evolution
当然、出場車は1500→1600ccに排気量を増やして

そしたら素直にジャスティ復活とコルトでいいじゃん

> インプレッサ 15i STi Spec C
> ランサー MX Evolution

なんか萌え

>>319
コルト？いやいや、ミラージュEvoですよ。

>>321
そこでサイボーグRですよ。

>>322
じゃぁミラージュスーパースイフトRで。

>>323
いや、スイフトはジャスティですから。

やっと釣れたかｗ

>>324
だってラリーするなら（サイボーグは置いといて）
ザイビクスとかファビオよりもスイフトっしょ

>>326
ヨーロッパでスバルがスイフトのOEMでジャスティを販売してるから
そう思ったんだ。

>>326
IDEA

>>303
確かに山梨っぽいなｗ

ttp://www.videorallyonline.it/cgi-bin/imageFolio.cgi?action=view&link=rallymania&image=rallymania_12.mpg&img=&tt=mpg

スイフトをグレード名と読むか車名と読むかで世代が判るな。
たぶん判るﾔｼと判らないﾔｼで二分するだろう。
判らないで知りたいﾔｼはＰＤ誌読め。

PDはもうだめだろ

サンデージムカーナエントラントとしては、スピマイがなくなった今、プレイドライブしかないのだが・・・。

>>333
読んでみてなにか面白いところとか
参考になるところところとか
あったか？

あぁスレ違いｽﾏｿ

http://www.videorallyonline.it/cgi-bin/imageFolio.cgi?action=view&link=rally_sanremo&image=sanremo_1998.mpg&img=&tt=mpg
カローラWRCは今どこに！？

>>331
グレード名のスイフトは何代か残ってなかった？
一代で消えたザイビクスとかよりは知名度あるかとw

>>336
フルモデルチェンジ後に全て消滅
グレード名はF、Ｘ、Ｒ、superＲ等のアルファベット表記になる
途中にMIVEC搭載型のサイボーグＲ等が追加
モデル末期に買い得グレードのＦａｂｉｏ追加

残ったというか復活したのはサイボーグとファビオだったか

そういえば一時ラインナップから消えてたランサーが数年ぶりに復活したのは
スイフトがあった代のミラージュの5ドア仕様と言う位置づけだったな。

>>333
え〜スピードマインドって無くなったの？
そういえば見かけない・・・
ダートラやってたころは毎月買ってた
何十冊もたまってるし

ランサーフィオーレって、ミラージュIIの代と、エロマキトカゲの代と、
一応名前は消えずに続いちゃいるんだよね。
それからTHE LANCERまでの間に空白期間があったかどうかはちょっと覚えてないや。

>>334
各地でのレースリザルトやレギュレーションの情報、イベント情報などを観るために買っている。
他のパーツインプレやWRC情報などはパラパラと見る程度。

>>335
カローラWRCは今でもプライベーターに使われてるらしいが。

直接のベース車両なのかどうかわからんけど、ヨーロッパでは
カローラE11の名前で市販車が今も出回ってる。チューニング
パーツもあるでよ。
ノンターボFFでもいいから国内業者が引っ張ってくれたら
是非欲しいんだが・・・。

>>342
1.3の6MT搭載モデルとかあったらしいね。
どれだけ面白いかはちょっと疑問だけど・・・

>>343
1.3じゃあ激しくｼｮﾎﾞﾝﾇだろうなあ…。
でも販売店にこんなのが置かれてたら、ショボイのを承知で速攻契約してしまいそうな俺。

ttp://www.garage-frey.ch/tuning/Corolla_E11/corolla_e11_2.jpg

最終型のFXにロッソのフロント付かないのかな？

つミttp://sp-aa.hp.infoseek.co.jp/offrepo/2004-01-24/section1_02_2004_1_24.html

ＢＳ日テレ見逃した・・・・＿|￣|○
内容だけでも教えてくれ・・

さっきやってたヤツか？>>347
１〜３戦を振り返って、って内容だったぞ。

>>348
そうか。激サンクス。ｽｽﾞｷ見たかったから・・・・

そーいや土曜に再放送あるやん>>349

>>350
うわっ！ホンマや。３戦ハイライトだって。
初めて知った

再放送あって助かった(*´Д`)ﾎｯ

スズキのメキシコ参戦の裏側？
http://www.suzukisport.com/motorsport/cookie/r2_mexico/index.html

参戦の裏側なんて書いてるから何事かと思ったじゃないかｗ

ttp://www.suzukisport.com/motorsport/hillclimb/racetothesky/index.html
エリクソンがモンタジと山登りでバトルするのねｗ

>345
ここにもあるね。
ttp://g-crest.cool.ne.jp/photo/corolla/index2.html

UkF1.netの 2005 Mexico Highlightsの動画見て見たい・・

今日発売のベストカーに、、、

次期カローラ、ベース車両ランクス/アレックスで「４WDターボ300PS」という記事があります。

ちょっとだけ夢みていいでつか？(´･ω･｀)

既に来季のペターのチームメイトはローブって噂の情報が既出だけど
それで、今までの良い奴ペターから変貌してくれたらオモシロイのにな、、、、
さり気なくローブのタイヤをアイスピックで（ｒｙ

それよりもようきなろおぶのほうがみたいよ

>>358
　予想は別に正確ても良いからな（ ´_ゝ｀）

スバル最凶になってもつまらないし、ペターが焦って自滅しないか心配や〜。
三菱！今シーズンならもちろん高額だが、普通よりは安くローブ雇えるから契約汁！！！

予想は別に正確でなくても良いからな（ ´_ゝ｀）

>>359
SSゴール後のローブのコメント
「途中でパンクしたみたいだけど、ムースが機能したから問題なかったよ！」

そーゆー事するのは鮪と三菱陣営がお似合いだけどねｗ

>>365
鮪は自分の車のトラブル対処で手一杯・・・

またベストカーか。>>358

ペター１０勝目ﾏﾀﾞｰ

舗装路でも普通に勝てるようにならないと10勝/年は難しいだろうな

>>368
通算なら11勝達成してます

>>370
通算なら１２勝だけどネ。

>>359
そんなおまいに
つttp://www.wrcland.com/news/2005/03/23-1.html

速くシールこねーかなぁ

ベストカーでは、少しの夢も見れません>>358

ラリアートジャーマニー閉鎖(´･ω･`)
ttp://www.rallyx.net/news/050326.html

６発ツインターボのレガシィはいつ出るのさ

いくらなんでもローブは三菱に行かないだろ、いつぞやの先生のごとく
スバルに強引に割り込むんじゃないかな。鮪あたりは三菱に行って
パニやんと一悶着起こしそうだが。

>>375
グループN車開発をRAI(ﾗﾘｰｱｰﾄ･ｲﾀﾘｰ)中心に切り替えるためかな?
RAGの名前を聞かなくなって久しいけど、寂しいねぇ。

いっそのことスバル、ぺター・ローブ・マーカスの３台体制きぼん

するとペターがターマック要員という事態にｗ

ペターじゃねえローブでし･･･orz

さらにいっそことワークスはスバルと三菱だけでいいだろ
FIAからも外れて

今日ﾕｰﾛﾋﾟｸﾁｬｰｽﾞから、2004ROC(RACE OF CHAMPIONS)のDVD届いた。
初めてWRCar乗ったｺﾊﾞﾗｲﾈﾝに負けるﾛｰﾌﾞに萎え。
しかし、それよりも八百長なｵｰｶﾞﾅｲｽﾞにむかついた。
この話題ってｶﾞｲｼｭﾂ？

恥ずかしい名前で(ﾉ´∀｀*)

　　　 人
　　 （＿_）　　　
　　（＿＿）　 　
　 （,, ・∀・) 　 ＜そうだBS日テレ見なくちゃ
　　( つ旦O 　　
　　と＿)_)

∧＿∧
(´･ω･`)　　再放送♪再放送♪　今日は見逃さなかったよ
（つ旦と
と＿_）__）　　

フハハハ
録画してたよマジ助かった

>>387
こんどビデオ貸して

内容はないよう
これしょぼいよ

でもローブくんの目がマジ

>>383
WRカー初めてじゃないし＞コバライネン＜まぁ、ドライバーとしてラリーに出たことはないけど
あれ見て普通に「ああ、307って北欧仕様でそれ以外の人は運転しづらいのなー」と思った俺は・・・＿|￣|○

というか壁に接触したら10秒のペナルティってルールがクソだと思った

このサンドマンとうとう美しいとか言い出しちゃったよ

誤爆鬱

グラヴィオンか

ＲＯＣ、ワシもＤＶＤ買って見たけど、コース狭すぎ＆壁ヒット１０秒って・・・ジムカーナちゃうんやから。
おまけにF360の時はジャンプポイントにシケインあるし、マシントラブルで負けた選手も結構いたし。
スタジアムの中でやったことは凄いとはおもうけど、やっぱグランカナリアでやって欲しいな。
＃音声のレベル低くなかった？＞ＤＶＤ

三菱ふそう、ウソ“卒業”できず…隠ぺい再発
　三菱ふそうトラック・バスを舞台にした「欠陥隠し」発覚から１年が過ぎた――。
　同社は、すでに再発防止策を国土交通省に提出。３月末には弁護士による社内調査を公表し、晴れて問題企業を“卒業”の見込みだった。
　ところが、２５日に新たな欠陥隠しが発覚し、国交省の怒りが再燃。過去の「ウミ」を出し切れないまま、三菱ふそうはいまだ、長く暗いトンネルから抜け出せないままだ。

気分悪いからもういいよ。
貼るなよんなもん。
しかもソースなしかよ。
（この話題はもちろん知ってる）
いいか、いいかげんな三菱にもあきれてるが、
貼ってるお前にもあきれてるんだよ。

つーかもう三菱ふそうと三菱自動車に資本関係はない品。
三菱商事はいすゞに出資したから今はいすゞが三菱グループだろ。

春だなぁ。

それはさておき、ニュージーランドの前にちょっと豪華なメンバーが出る
Rally de Portugalのレース展開に興味津々。

オフィシャルサイト？↓
https://www.acp.pt/index.php?template_id=5184

エントリーリスト
ttp://www.acp.pt/suporte/documentos/{482551582-20050322-140323}_INSCRITOS_RP_2005_.pdf

基本的な事項
『荒らし・煽り・マルチコピペは徹底無視・スルー。』

>398
美津子もエントリーしているし、たのしみだね。

週明け三菱ふそう聴取へ　欠陥リコール後の報告怠り

　三菱ふそうトラック・バスが大型トラックの欠陥リコール後、改修済みの車や新車に火災などが相次いだのに公表せず国にも報告していなかった問題で、国交省は２６日、週明けに同社幹部を呼び、道路運送車両法に基づき詳しい事情を聴くことを決めた。
　三菱ふそうが１月に不正の再発防止策を公表したのに、重大な情報が同社トップにも上がらない組織上の問題も重視。今後、再発防止策のチェックで立ち入り検査をする際に、今回の問題の背景の調査も行う予定。
　今回の欠陥は、ナットの締め付けが緩いため振動で脱落、車軸がずれてタイヤが車体と接触し過熱、発火する恐れがある。昨年９月２２日のリコール届け出直後の同２８日に最初の火災が発生。国交省が調査指示したが、回答は今年２月と大幅に遅れた。

ニュージーランドラリー誰が優勝すると思う？
やっぱペターかな

鮪

セブ

トニ

スチャン

バンペラ

ロンホル

ッコヒルボ

コマ

ﾕﾊﾚﾎﾟ

ガリ君

キンソン

サラザン

本日購入したWRCプラス、表紙に問題は無く
次のページから紙４枚分折れてました。
つまり普通なら紙を半分に折って中綴じしてるのが
更にもう半分折った折り目が付いてるのです。
勿論、最後のページのほうの紙４枚分も・・・orz

これってどっかに言ったら交換してもらえるんスかね？

微妙にスレ違い失礼。

レシートがあれば、買った本屋で交換してくれるんじゃない？

購入した店へ行けばいいよ

＞416-417
レスＴhx
やっぱレシート持って本屋かぁ…
当然捨ててる罠

まぁスバル特集ページにゃ影響ないから
我慢しようかなぁ…

にしても2005特集も相まって「丸ごと一冊スバル特集！」って感じでしたね。
残しとこうかなぁ。

どうしても嫌なら編集部に電話してみたら？

三菱ふそう、ウソ“卒業”できず…隠ぺい再発

　三菱ふそうトラック・バスを舞台にした「欠陥隠し」発覚から１年が過ぎた――。
　同社は、すでに再発防止策を国土交通省に提出。３月末には弁護士による社内調査を公表し、晴れて問題企業を“卒業”の見込みだった。
　ところが、２５日に新たな欠陥隠しが発覚し、国交省の怒りが再燃。過去の「ウミ」を出し切れないまま、三菱ふそうはいまだ、長く暗いトンネルから抜け出せないままだ。


週明け三菱ふそう聴取へ　欠陥リコール後の報告怠り

　三菱ふそうトラック・バスが大型トラックの欠陥リコール後、改修済みの車や新車に火災などが相次いだのに公表せず国にも報告していなかった問題で、国交省は２６日、週明けに同社幹部を呼び、道路運送車両法に基づき詳しい事情を聴くことを決めた。
　三菱ふそうが１月に不正の再発防止策を公表したのに、重大な情報が同社トップにも上がらない組織上の問題も重視。今後、再発防止策のチェックで立ち入り検査をする際に、今回の問題の背景の調査も行う予定。
　今回の欠陥は、ナットの締め付けが緩いため振動で脱落、車軸がずれてタイヤが車体と接触し過熱、発火する恐れがある。昨年９月２２日のリコール届け出直後の同２８日に最初の火災が発生。国交省が調査指示したが、回答は今年２月と大幅に遅れた。

>>394
spikeにしろﾕｰﾛﾋﾟｸﾁｬｰｽﾞにしろ、ﾗﾘｰのDVDって全般的にﾚｳﾞｪﾙ低いような希ｶﾞｽ

あと、ﾎﾞｽｺﾓﾄのDVDやﾋﾞﾃﾞｵはDVD-Rや一般録画用ﾋﾞﾃﾞｵﾃｰﾌﾟで製造されてるってのはｶﾞｲｼｭﾂですか？

こういうﾗﾘｰ系ｿﾌﾄ関係のｽﾚって今はないのでしょうか？
本ｽﾚでやるような話題でないような気がしてきた。
でもやるけどｗ

>>411
ﾁｮｯﾄﾜﾗﾀ

WRCとは関係ないけど、これはｶﾞｲｼｭﾂ？
http://www.fenomenon.com/

そういえば、今年のカタルニアは高速下の名物コーナー無いらしいね

>424
もうパニやんのドーナツターンも見られないのね･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･

どの道やる余裕はないと思うが。

WRCがどんどん糞になっていく件について

具体的に書け

>>427
同じ胴元のF1よりマシだろww
あっちは集中治療室にいる末期ガン患者だが
こっちも油断は出来ないが

今更ながら2004総集編DVDを買ったが
ペターのドイツ大クラッシュを外のカメラ映像で見たかった。
・・・不謹慎か(´･ω･｀)

>>410
ダウト

>>424
2004年にサインツが窓から手を出して観客に挨拶するシーンは何度見ても泣ける

>>430
言って良い事と悪い事があるぞ。

ペター電話インタビュー
ttp://www.crash.net/uk/en/services/radio/radioplayer.asp?radioURL=http://www.crash.net/media/radio/656.wma&csp=5

>>433
おまえこのタイミングをずっと狙ってただろうｗ

>>433
氏ね

>>433
やって良い事と悪い事があるぞ。

こんな心ない発言をする人達は今日の国沢コラムを肝に銘じて欲しいな。

糞コテはスルー汁。

あまりにも度が過ぎるようだったら、運営に相談しに行く。
「故人を揶揄するようなコテハンを使い、住民から激しい非難を浴びているにも関わらずコテハンを変えようとしない。
一応スルーはし続けてきたが一向に改める気配なし。これはあぼーん対象、アク禁対象になるか否か」と。

国ｼ尺の発言を間に受ける奴は屑と同じ。
つかもうアク禁確定だろう。＞ポッサム・アボーンとかいう糞コテ

そもそも故人を侮辱するコテをつける時点で人間が出来ていない証拠。
いや元から人間じゃないな。ゴキブリ未満。てゴキブリに失礼か。

無視できないお前らも一緒だけどな

BS放送だとか日本車参戦とかの話題が無いような頃からの
WRCファンってーのは一体何をもってWRCの存在を知ったの？

WGPとかは日本メーカーが以前から参戦してるから
昔からのファンも解るんだけど…

夜に走ってた頃の映像が見たいです。
あれ昔ちらっと見たけど狂気の沙汰だ…と
震えていました。WRCドライバーは個人的に
そういう超越的な存在であって欲しい。

ＣＧＴＶのモータースポーツコーナー

マツダの何かのパンフにファミリアが載っていてそれで知った。

漏れはのラジコンだったかな
アウディ・クアトロ・ラリーとか流行ってた

新聞でサファリ完走とか広告あったし

ランチアストラトスでWRCを知った

ガキんちょの頃買ってもらった学研の図鑑「自動車・船」に出てたラリーの解説かな。それ見ながらフェアレディZやストラトスのミニカー転がして遊んでた。映像で衝撃受けたのはCGTVでカンクネンがセリカでサンレモのコースを走った時の車載カメラ映像だなぁ。

ASやATやCGの記事で知ったな、当時は動く画なんて見れなかった

>>442
俺はストラトスやクアトロ等の車で知ったな。
昔、外車が好きだったので,そう云うものを調べている内に行き当たったよ。

夜の映像は見れるのであれば、車載カメラのを見て欲しい。
あれは本当に正気の沙汰じゃないよ。

アリタリア・カラーのランチア・ストラトスのあたりが一番古い記憶かな。
あとサファリ・ラリーで日産バイオレットが優勝(1979)とか。当時は小学生でした。
アニメ「グランプリの鷹」(1977)でモンテカルロ・ラリーにダブル後輪のクルマで
出場するっていう話があったな。

確かにな。
いくら明るいライト沢山付けてもらったとしても、
完全に暗くなった雪道をFRの車で全開走行なんて
死んでもやりたくない・・・。

動く画が見れる様になったのはCGTVですね
あとたまに特番があった、サファリやモンテのみだが
Gr.B時代はレンタルにチラホラVTRが置いてあった。

本の情報としてはやっぱりオーテクかな?
あともちろんプレイドライブ
余談ですがこちらの地方限定雑誌でAUTOONE(今もある)ってのがあって
全日本情報なんか拾ってた。

一番古い記憶では「くるまのてちょう」かな?日産で配付してたの

　近所の兄ちゃん（現オヤジｗ）がＢＦＭＲファミリアに乗っていて、ダブルアールシーで走ってる車とかサローネン
（ティも・サロネンな。当時そういう呼ばれ方も合ったみたい）が無敵ランチアを負かしたなど
謎の魔法みたいなことを語るため、ＷＲＣってなんじゃ？って疑問から中坊の分際でＰＤ誌を読み始めたのがきっかけ。

俺は小学生の時「栄光のラリー５０００km」ってゆー日産の５１０ブルでのサファリラリー１・２・４位の記録の本を読んでラリーを知った
総合優勝へルマン、２位ジョギンダ・シンね。すごく感動したっす

>>453
道民ﾊｹｰﾝｗ

http://www.auto-one.co.jp/　な

カーグラTVは貴重だった
初めて見たのは165セリカのデビュー前のテスト走行
カンクネンが狭い道でサイドターンかましてた
このマシンにはバックギヤが付いてないって説明してた
いまだに覚えてるなー

つーか、WCRなｗ

ストラトスとかはスーパーカーブームで知った。
WRCとして認識したのはカンクネンとアレンの
205対S4だった。
確かモーターランドって番組でやってた。

サラ・イネス（昔はサラ・イイネス）のマンガ…ってのは居ないか

グループB時代に本物観戦できた人は羨ましい
当時は幼稚園だった…

スレの流れ変えるけど、ローブ父が逝ったんだって？
ここで冥福を祈っておく。

R.I.P.

俺がWRCに興味持ったのはアネットたんを発見したからだなー

(´-ω-`)

アネットたそがｹｺｰﾝした今ではｗ

たけまみタソの胸だな

スレの流れ変えてｽﾏｿ。
セブ、その若さで父親を失うのはとても辛いと思います。
でもNZで勝利を是非とも捧げて下さい。いつもの冷静さとメキシコの時のような情熱で。
改めてご冥福をお祈り致します。(ｰ人ｰ)

>>463,468
某コテハンを呼び込む気か？

腐れ毒女は腐れスレで語ってろや!!
ふざけるなっての。独りで黙祷でもしてりゃいいだろうが。
ところでESPNとAXNは入っておいた方が良い？
BS日テレはなかなか凝縮されてて良いんだがちょっとボリューム不足感が…

>>470
毒女というだけで・・・心が狭いヤツだな

NZではローブを応援しよう

>>470
いやね、セブ、とか語りかけて独りで悦に入ってるしマジでウザさ全開
腐れ萌えスレで語れや。ってこと。

>>470
ＷＲＣ好きなら＆視聴料払えるなら、ほんとオススメだよ〜　＞ｽﾎﾟｱｲESPN＆ＡＸＮ

>>474
ありがとう
スポーツパック＆AXNにするかESPN＆AXNにするか悩み中

今やAXNのおちゃらけ番組が一番楽しみになっている漏れ

シェイクダウン、ほんと遊び倒すよなｗ
去年の分は一挙放送のおかげで全部DVDに残せたから結構見返すんだが何度見ても(　・∀・)ｲｲ!
けど数ヶ月遅れなのがｗ

>>477
だなぁ、去年汗かきながらスウェディッシュ見てたよ（ｗ

>>474-478皆さん
ありがとう。入っちゃったよ。スポーツパック＆AXNでーす。

問題はＡＸＮはマジで放送遅い
今年のまだやってねーしorz　１月開催のが５月からスタートってギャグかよ

トランスワールドスポーツでインドのモータースポーツ事情やってたけど
ラリーとF1に今年から参加してる香具師の話だった
インドラリーってあったのね、、、でもインドの唯一のチームが使ってる車は
鈴木の１６００ccのセダンだった、見た感じギアとかほとんどノーマル状態

三菱とかスバルは宣伝効果の為に１台くらいNカーくれてやったらいいのに

AXNのやつDVD売ってないのかな。
日本語なしでかまわないから。

アジパシに参戦してるプロトン（ランエボ）乗ってる人ってインド人じゃなかったっけ？

>>482
国籍はマレーシアだね。
名前はパンジャブのシーク教徒風だけど。
ttp://www.rallybase.nl/index.php?type=profile&driverid=2252

>>480
スズキはインドのシェアダントツ一位だからな。
いわば日本のトヨタみたいなもの。

カラムジ先生は、マレーシアのマレー人です。
ちなみに、コドライバーのアレン・オーは華僑ね。

インド人は箱車をプジョー206に改造してますが、何か？

＞ダニエル・カールソンが長年サポートを受けているオルスベルグから追加支援を得て、インプレッサWRカーのシートを獲得。
＞今シーズンはWRCイベントでポディウムフィニッシュを目指すと闘志を見せる。

去年のサラザンみたいなもんなの？
取りあえず、車は最新のスバルと言ってるからインプWRC2005なのかな

どう上位陣を掻き乱してくれるか期待しとこ

>>487
カールソンの場合スポンサーで、サラザンの場合はフランス自動車連盟のスカラシップサポートだと思われ

車は去年はPCWRCに出てたREDってチームののインプレッサWRC2004
ttp://rally.racing-live.com/photos/2005/mexique/diapo_096.jpg　←ラリー・メキシコの時のヨハンソン車

>>486
まさに板金って感じだったなｗ

ESPNのWRC…
ボリュームは満足だが、ナレーション糞過ぎね!?
司会の親父二人も落ちぶれた野球解説者みたい…
アネット姉さんのDVD見まくってるから落差激し過ぎ…
車見てしゃべるから平気でドライバー名間違うし。
「パニッツィですね」
違えよ!!ロバンペラだよ!!!!

>>490
もしかして国沢さんですか？ｗ

タケマミはもうちょっと長い目で見てやらないとな。
ヒゲと爺さんはイイと思う。

まあ今年からのお嬢ちゃんですから。アネットさんと比べるのは可哀想でしょう。
成長に期待しましょう。

ああ、あの新しいアナウンサーの人の事か。
そりゃあ10年遡ったウンチク垂れるアネットたんと比較するのもどうかと。
ただ、福井氏の解説が時々半ば竹山さんに対する解説になってる所は笑える。
その調子で番組内教育してやって下さい。

>>489
しかも右ハンドルを左ハンドルに改造してるし。

>>495
細かいところまで見てるなｦｲ(w

ESPNの番組の冒頭（みなさんこんばんわってスタジオ行く前）のナレーションが消えたね
あれかっこよかったのに

ヒゲ「・・・です」
爺「いや、私が思うに・・・です」
ヒゲ「そうですね」

アネットって学者の娘だから頭がいいんだよね。
他の人に悪気はないけど。

頭がいいのはそうだろうが学者の娘だからってこたないだろ。
学者の子にもアフォはいっぱいいる。

そういうの血筋は争えないって言うんだっけ？
30世紀ぐらいにまだ人類が生存してればDNA駆使してスペシャルな人間作ってるかも

>>490
昔BSでWRC放送始まった時はアネットも全然知らなかったんだよ

あのー、流れ無視して済まないんだが
ちょっと疑問に思うことがあるので聞いてください。

Ｆ１やＤＴＭ、ＪＧＴＣなんかのサーキットレースカーって
ホイールの固定はセンターロックの場合が多いじゃない？
それに対してラリーカーってハブはスペシャルな物なんだろうけど
市販車と同じような４〜５本スタッドを採用してる理由って何？
レギュでそう決まってるの？それともグラベルの振動や衝撃で
センターロックが緩む危険があったりとかの技術的な理由？

タイヤ交換時間やキャリパー容量からいったら
絶対センターロックの方が有利だと思うんだが…

>>502
なにぃー
ってことは俺とアネットは一緒にWRCロストバージンしたのか

>>503
タイヤ交換時間をクイックにするメリットは？

>>503
耐久性の面で問題あるんじゃない？
Ｆ１やＪＧＴＣの走行時間なんてせいぜい２時間だけど、ラリーは
（リエゾンも含めると）そんなもんじゃない。
センターロックでも問題ないなら、とっくに市販車もそうなってるはず。

ジョーカー使う必要があるんでないの？

車載工具にインパクトはＯＫだっけ？

車載工具にインパクトはＯＫだっけ？

充電式のインパクトレンチは積んでる

充電式のインパクトレンチは積んでる

充電式のインパクトレンチは積んでる

充電式のインパクトレンチは積んでる

もちつけ、多重カキコになってるぞ

なんでこんなに重いの？

>>503
ラリーカーは必要に応じてもバックするから

>>503
ラリーカーは必要に応じてバックもするから

>>503
ラリーカーは必要に応じてバックもするから

>>503
ラリーカーは必要に応じてバックもするから

>>505
ＳＳ走行中にタイヤ交換せざるをえない状況だってあるかと。
あ、でも今はムース技術が進んでるから交換しないで走りきっちゃうのかな？

>>516
えー？センターロックだとバック出来ないの？なんで？

>>503
市販車に近いから萌えるんじゃねえか
オメーはF1でもみてなさいってこった

センターロックだとバックできないんですか？
ポルシェでセンターロックの車でてなかったっけ？

多重の上に勘違いで知ったかしちゃったかもorz
そういえばフェラーリとかでもあったような気がします。

ごめんなさい

>>515
サッカー関連の板とサーバーが同じだからかな？

プジョーが過給器つき１２５ｃｃスクーター発売！
http://www.italscooter.net/1news/1news000025.html
日本にも輸入されるかも…

F1も必要に応じてバックしますが

ピカリスト、クロノスチームのクサラでサルディニアに参戦
ttp://www.wrc.com/page/BreakingNewsDetail/0,,10111~645820,00.html

またロバたんに突っこまれて病院送り　

DTMも必要に応じてバックするな

ＪＧＴＣも必要に応じてバ（ry

体位も必要に応じてバック

ラップワースはスーパー2000を支持
ttp://www.rallyx.net/news/index.html

一瞬なんで？って思ったけどPCWRCに組み込む話なのね。

WRC1990から1999まで、全10巻買ったけど、やっぱしラリーカーってかっこいいね。
フォードシエラ4×4とかエグいけどかっこいい

自分がビデオ買ったり、雑誌買ったりするとどうも、スバルが勝てないので
情報追うのやめてみたら、スバル調子が良いじゃない・・・・orz

実際、この２年ほどビデオも雑誌も買ってない。（そしてネットでも）
スバルには勝ってほしいので、これから物陰からひっそりと応援しまつ。

Rally-X特別号
http://www.rallyx.net/parcferme/next.html#wrcol

近所の本屋さんでは見つからなかった
だれか買った人いる？

買ったよ
一冊しかなかったけど

RallyX特別号、見たけどハリたんのインタビューがほんと虐待ﾓﾉだったな。
トンミといいマーカスといい、スカンジナビアンには厳しいのな。＞リザン先生

三菱はガリガリ君以外の有能な若手も欲しいらしい。
…となるとデュバルか。
つかまだランピの野郎雇ってたのねorz

むむっ、そんなものが出てたのか
WRCplusもほとんど読んだし買ってくるか

ちと、お高いけれど、なかなか読み応えあり（特に三菱ファンは）。>RallyX特別号
ハリ・インタビュ−は、確かに必見w

>>532
その記事を読むと数年前、JWRCの立ち上げ当時の期待感と被るな・・・
それが今やスズキだけ・・・

このトヨタって、本社の関与のないローカルなもの？
戦闘力を発揮しつつ、継続参戦を期待するのは無理なんじゃないかな。

>>541
カローラS2000の事？
あれは南アフリカのトヨタが開発したカローラだから本社直結のモータースポーツ部門には関係ないみたい

>>535
田舎の本屋だが大量に置いてあった・・・
売れ残るぞ、こんな田舎じゃｗ

>>537
あの先生はフランス系に甘くそれ以外に厳しくがモットーだと思われｗ

>>537
だってリザンはフランスマンセーだからなー(報知の巨人贔屓の様なもの)

ベルジャンが幾らフランスマンセーしても、フレンチはベルジャンをバカに
するのになー(報われないベルジャン)

インタビューの後半のハリたん、泣きそうな雰囲気だつたねw
ところで鳥居氏が欲しいのは、やっぱりデュバル？

2004年ラリーニュージーランドを振り返る
こんなの見た人いる？

Rally de Portugal 2005 シェイクダウンのタイム
A. Araujo　　　Mitsubishi Lancer EvoVII　03:32.6
D. Auriol　　　　Subaru Impreza WRX　　 03:40.7
D. Carlsson　　Subaru Impreza WRX.　　 03:26.1
J. Kankkunen　Subaru Impreza WRX 　　03:36.3
M. Hirvonen　　Subaru Impreza WRX.　　03:27.8
J. Ketomaki　　Subaru Impreza WRX.　　03:26.4

M. Campos　　　Peugeot 206 S1600　　　03:40.4
K. Katajamaki　 Suzuki Ignis S1600　　　 03:32.5
D. Sordo　　　　 Citroen C2 S1600.　　　 03:30.4

公式サイト
ttp://www.rallyportugal2005.com/index.html
Live Results
ttp://www.acp-on-line.com/

>>548
えーっと…

スバルワンメイクラリー?

>>547
ノ

M. Hirvonen　　Subaru Impreza WRX.　　03:27.8

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

片山樹も出てるんだね。

>>547
あ、それはBSのスケジュール合わせの為の再放送だから。
大体昨年の再放送、事前情報、本戦、併催されてればPCWRCかJWRCとゆー順番で放送します。

ディディエとかユハさんを現役復帰させたほうがいいんでねーの？

WRCplusのステッカーｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ !!

2日連続で本屋に行ったけどRallyX特別号は売ってないや・・・

RX special買いに行ったけど
高くて買えなかったorz
いつもの3倍値段かよ…

俺は今日買ってきた＜ラリX別冊
ＤＶＤは売ってなかったがｏｒｚ
こっちは発売日より大体2日くらい遅れるんだもんなぁ・・・
てか近くのセブンイレブン発売中の表示出してんじゃねーよ！
発売日にｷﾀｰ！って期待を膨らませつつレジに並んだ俺がバカみたいじゃねーかよヽ(`Д´)ﾉ

>>557
自動的に納品されるのは、よっぽど実績がない限り一本だけ。
確実に欲しかったら、予約をお勧めする。
一月前を切ったら確実に予約できる。

RXSP中身見てから考えようと思ったらRXと同じデザインの中綴じかよ！
創刊号から買い続けてる身としては要らなくても買わなきゃじゃねえか。
しかも通常の３倍だし

ベストカー別冊のラリージャパン本も５００円で出てたけどこっちの方が面白いし

ベストカーのはCG満載でちょっとﾜﾛﾀｗ

BCとRXSPは較べるものじゃないような・・・
どっちも面白かったよ。

三菱のサイトでWRCの動画が配信されてる。

http://202.212.4.9/motorsports/j/05wrc/movie/index.html
これ

いまどきＲｅａｌかよ。

WRC4がもうすぐだなぁ
ハンドルのやつが欲しくなってきたな

三菱・・
ふそうの悲劇で縮小活動中じゃなかったのか・・？

>>565
友達持ってるけどかなり面白そうだよ｡
俺はまずPS2から買わなくては…orz

>>554

それは無理でもRJのゼロカーに期待

ゼロカーは是非カルロスさんを・・・・

>>569
コドラはモヤさんでな
びやら〜びやら〜う〜の〜

ニュージーランドで２輪元５００ＧＰチャンプライダー
アレックス･クリビーレが参加するらしいね


元５００ｃｃクラス王者アレックス･クリビーレは、ラリー界に進出する計画を企ている。
０２年シーズン開幕直前に引退を決意したクリビーレは、ニュージランドで開催される
ラリーレースへの準備のために、スペイン･バルセロナ近郊で三菱ランサーエボリュー
ションＶＩＩＩをテストした。
「速い？参加したグループの速さには驚いた。この車は素晴らしい。サスペンションや
全体のパフォーマンスは完璧だった。」
「アレックスはラリーでも上手く走れるだろう。既に四輪でも経験がある」と、サポート役
を務めた元世界耐久王者のチャビ・ポンスは語った。


さてさてどうなるか

クリビーレは確か病気で引退したんだったけど
ラリーには支障ないのか、それとも治ったのかな

>>572
走行中に気を失って、それが病気と判断されて引退したけど
まぁ原因いは多大なプレッシャーだとか言われてたしするから

ラリーだと新人だし、気軽にやられるだろうから大丈夫なんじゃないの？

症状は違うかもしれませんが、フォルカー・バイトラーというF1や全日本F3000やマツダ等で活躍したドライバーも
病気が原因で引退し、それ以来完全にレースから身を引いてしまったんですよね。

クリビーレがラリー・ニュージーランドに出られるとしたら嬉しいです

>>751
スイマセン､ソースいただけませんか？
バイク板で話したら嘘だって言われたんでm(_ _)m

>>573
>走行中に気を失って
て、どんな状況だったの？

モータースポーツ板の地位向上のため貴方の貴重な一票をご協力願います■ﾉｼ
【投票の仕方 】
1.投票にはコードが必要です→http://tiger513.maido3.com/~bs6000/2ch/
（ﾉｰﾄﾝ先生等が作動する時は切る）ここへ行き、投票ｺｰﾄﾞをｺﾋﾟｰ
（投票ｺｰﾄﾞは当日発行分のみ有効、発行時間は04/03(日)00:00:00〜)
2. 投票所（http://etc3.2ch.net/vote/）の投票ｽﾚｯﾄﾞに書き込む（↓の方法で）
(『第2回2ch全板人気トーナメント』投票スレッド-2xxの現在進行中のｽﾚ)
(投票時間は、04/03(日)01:00:00〜23:01:59です。)

【投票スレへ行ったら】
・一行目に投票ｺｰﾄﾞをｺﾋﾟﾍﾟする（[[ ]]含む）。※ｺｰﾄﾞの取得は終盤は込み合うのでお早めに
・二行目以降に「<<モータースポーツ>>」と書く。（<<>>は半角。全角では無効となる）
　　　→モタスポ板関連のAAと板名を書くとGOOD（なくてもOK） 　　
・<<>>の中に「板」という文字は入れないように

【投票用AAの例】
[[ここにコードをコピペ]] 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 ┳　　　　|　<<モータースポーツ>>へまろやかに一票
　　　　　|三三三三三ΓＣ┐　　 ／￣⌒) 　　＼
　　　　　|　　|　　　　　|○ｶ |　 ／ 赤ﾍﾞｺ| 　　　　￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　|＝＝＝＝＝|食品|／/￣＼　⌒ [　´Д｀]＿＿＿
　／￣/ |　 ／■＼　 | ／￣/＼ヽ ／￣￣￣＼Kinokol ／/￣＼
　|　　 |　 ─┌⌒┐─ |　　 |　　|ﾐ￣Yakisoba　| /￣|　 |　|　　　 |＞
　|　 　|　 ＿│　 │＿ |　　 |　　|ミPE-YOUNGﾉ/_＿|─|　|　　　 | ］
　＼　 ＼／┘ 　 └　　＼　＼／＞────┴　　　　 ＼＼　／ 　From ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ板 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　
これ以外の投票用AAは↓にあります。わからないこと等があれば下記ｽﾚまでどうぞ
第２回２ちゃんねる全板人気トーナメント　LAP2
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1112169088/
トーナメント公式サイトは（http://plum.s56.xrea.com/2ch.html）

地位向上って・・・・・・・・・

>>574
フォルカーは難聴だったと思う。耳栓をしない人だったそうだ

>>526
F1では、ピットでバックするのはメカ肉が押さないといけない。エンジンを掛けて変速機をリバースでバックするとレギュレーション違反。4穴かセンターロックかは全然関係なさそう

あれ、シューマッハがバックしてなかった？

クリビーレで思い出したんだが
スバルのオーディション受けてたオリビエ・ジャックは
サラザンに負けてその後どうしたの？

去年は森脇からスポイト参戦

スバルのオーディションを受けるにはどうしたらいいですか？

>>580
F1に変速機ってあったっけ・・・？
完全オートマじゃね？

変速機の無いF1って…電車みたいにモーターで動くのか？

オートマだって変速機はあるだろう

なんでF1の話になってるの？
WRCについて語ろうよ

クリビーレとかバイドラーの名前見て思ったんだけど、
バーンズってどうなったの？

>>585
フルオート禁止→解禁→また禁止

World Rally Collection 6の表紙が( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

RXｓｐのヘルメットコーナーで「ペルターは姿を消した」って書いてあるけど
ヤニのメットはペルターじゃないか？

>>589
退院してマターリ自宅療法じゃないかな？
もうWRCドライバー復帰とかは無理だと思ったけど、、、

確かペルターのメットは、HANSに対応してなかったはず…。

>>591
World Rally Collection 6って出てたっけ？

>>555　Σ(゜Д゜lll)ｶﾞｰﾝ!!!!
ハガキ出すの忘れてた

>>594
マーカスとティモはメキシコからぺルターになってたよ

7-11にモンテとスウェデッシュのDVDが並んでた。
買いたいけど悩むね。

そうだ！ゲオに行こう！

>>595
ラリーＸのスペシャル版にシュコダ総力特集ってのがあって
表紙だけ作ってみましたってのがそれｗ

F1見てたが正直公式ライブタイミングに嫉妬した

>>601
只だしな

>>587
ああ、そうか。

>>588
確かバック当たりから・・・

>>589
怪我したって事知らなかった俺は吊るべきですか。

>>603
バーンズは脳腫瘍だったんでは？間違ってたらフォローよろ

　　　　　　　 　∧∧
　　　　　　　　(ﾟДﾟ,,)二二二/ 　全板人気トーナメント二回戦の投票が終わりました
　　____ 　／⌒O__　ヽ-==||_
　（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎）

　 1位 ニュー速VIP 　 1770票
　 2位 ネトゲ実況3 　 645票
　 3位 モ娘(鳩) 　 604票
　 4位 市況2 　 594票
　 5位 レトロゲーム 　 480票
　 6位 モータースポーツ 　 418票
　 7位 鉄道路線・車両 　 370票
　 8位 オリンピック 　 146票
　 9位 主義・主張 　 119票
　10位 的スポーツ 　 102票

予選通過は４位までなので、残念ながら2次予選敗退となりましたが、
投票してくれた方々、ありがとう！

投票なんかするか!
くだらん

>566 ：音速の名無しさん ：2005/04/02(土) 12:06:30 ID:TdOZ0gQJ
>三菱・・
>ふそうの悲劇で縮小活動中じゃなかったのか・・？

>585 ：音速の名無しさん ：2005/04/02(土) 23:32:22 ID:TdOZ0gQJ
>>>580
>F1に変速機ってあったっけ・・・？
>完全オートマじゃね？


初心者？

馬鹿が釣れたなｗ

>>607
ここの人たちに比べれば初心者かもね・・
てか三菱のことはともかく変速機のことはMTの事と脳内でラリっただけだから・・・

>>604
ありが�d♪

春だから、厨ちんがむやみやたらに書きたがる
と釣られるﾔｼ。スルー汁。

>>611
流石、玄人は言うことは違いますね（っぷ

>>575

ttp://motogp.tiscali.com/ja/motogp/news_info/news_info_14001_1.htm?menu=home

>>613
�d

なんかＮＺって金曜雨になるとかって本家に・・・
そしたら埃とか流れちゃって初日の砂掃除が楽になるとか。
ローブはエンジンルールの修正が否決されたら前回のエンジン交換によりＮＺでペナルティらしいし。
どこまでついてるんだペター、どこまでついてないんだローブ。
なんかＦ１でもＷＲＣでも今年は#１はﾏﾓﾉに粘着されて、#5は当たり番号なのか？

ついてないっていうかルールだからな

>>616
エンジンぺナ以外でこの前からエンジンブローしたり不良品つかまされてサスあぼ〜んしたり。

>>615
つーかメキシコも罰金だけで走れたんだから
ある意味ついてる

ってかフランス人でフランスメーカーシトロエンだったからだと思うけどな
フランスにあるFIAだしｗ

>>618
禿同。これがスバルや第２期のホンダだったら・・・
でも今どきジャパンバッシングなんて死語だよな

普通に現役だと思うが、どこぞのアジア圏では。

>>620
今が旬だよね。

>>620
いまが筍だよね

クリビーレがWRカーでデビューってまじですか？

ループさせんなよ

サインツがポルトガルでインプでゼロカー走らせたみたいだけど
元気みたいだね

こりゃマジでパリダカ参戦しそうだな、、、ってかしてくれｗ

>>625
来年出るってeurosportに書いてあったが

マクレーよりは完走率高そうだな

マクレーが乗ると車が原形とどめてないことが多いよね。

ハッチバックをクーペに変えてしまう男

ペター髭になったんだな
今スウェーデンのＤＶＤ見て
初めて知った・・・

本とかも買ってあったんだけど
見る時間を作れなくて結果しか知らなかった

>>628
インド人もびっくり

>>629
Leg3で剃ったけど・・・

でもマクレーキックで元に戻すから

フィンランド人のコドラがSS中に「小池絵里」と言っている件について

耳掃除しろ
ボケるにしてもレベル低い

御池、絵rrrrrィ

ちょっとスレ違いだが、パリダカでクラッシュしたマクレーの車の画像だれか持ってない？
ハンマーやキックで直せなかったんだから、相当酷いクラッシュだったんだろうな・・・

あれは映像見ただけだな
画像は見たことないなぁ

>>637
イギリスのオートスポーツ(名前忘れた)だかにマクレーのインタビュー記事が
表紙がクラッシュした日産のマシン。逆さまになってシャーシ上向けてひっくり返ってたww
さすがマクラッシュ

クラッシュするまでぶっちぎりの速さ
それがマクレークオリティ

>>637
ちっちゃいけどこんなんで宜し？
http://raid.racing-live.com/en/photos/2005/dakar/diapo_218.shtml
http://raid.racing-live.com/en/photos/2005/dakar/diapo_219.shtml

ティナタンもビｯクリだよ

>>641
サンクス！ずいぶん華々しく散ったんだね。

>>629
俺的にはクーペよりピックアップに見えるけど、クーペみたいって言ったの国沢だっけ？

>>643
この車じゃないよ前にフォーカス乗ってた頃の話

マクレーはセダン（レガシィ）をハッチバックにする男でもある。

弟もインプをクーペにしてたけどなｗ

ニッキーいわく

私の髪がこんな色になったのはマクレーのせい

>>644
言葉が足りなかったね、２００２年キプロスのフォーカスのことを言いたかったのだよ。
今でもたまに日テレ録画したやつ見るけど笑えるね。
特に左リアがへこんでいて、俺にはピックアップに見えたよ。
あそこまでルーフがへこむとさすがに廃車にするのかな？

>>648
デル（ｒｙは？

げ！？
ガリガリ君シェイクダウントップタイム？？
マジで化けるドライバーなんじゃ．．．
祭りになる予感。

ターマックキング出せお＾＾

たまきん
パニッチー

金曜は夜から雨か
遅すぎで恵みの雨にはならないなぁ

Shakedown

1. Galli 2m50.9s
2. Solberg 2m52.2s
3. Gronholm 2m52.7s
4. Atkinson 2m53.2s
5. Gardemeister 2m53.9
6. Martin 2m54.0s
7. Stohl 2m54.7s
8. Duval 2m54.8s
9. Loeb 2m55.8s
10. Rovanpera 2m55.9s
11. Kresta 2m56.7s
12. Tuohino 2m57.4s

ｳﾎｯいいｶﾞﾘｶﾞﾘ君

ガリガリ君、急成長か。
来期三菱ワークス新エース当確決定！？

ガリガリ君急成長・・
それは(´ー`)のクビが・・・



いや、なんでもない

アトキンソンといいガリといい、こう若くて成長速いのが現れると
現在フル参戦してるドライバーからも来年シート失うのが出そうだなあ。

アトキンソンの速さには驚くばかりだな

ガリガリ君にクリスとイイタイム出してるね。
明日からの本番が楽しみだね。

まだシェイクダウン。

ハリってまずまずいけるけど自分にあったセッティング見つけるのが遅すぎなじゃないか？
1年目だけどグラベル連戦だし順番もいいんで初日からある程度見せて欲しい

誰も触れてないけど、本家によるとクレスタはラリー出る前からリタイアなのね・・・

もうセレモニアルスタート終わってる頃だよな。
明日は仕事で実況で着ないのが残念。
来年、シートを失うドライバー達はどうなるんだろう…
FIAは救済措置とるんかね？

>>663
またシェイクダウンでロールしたのか！

>>662
そこがハリのいいところであり悪いところだな＞多少セッティングがおかしくてもある程度のレベルで走れてしまう
セッティングの出来不出来がタイムに大きく影響するドライバーなら必死でセットアップ変えるんだろうけど、
（´ー｀）.｡ｏＯ（少し走ってみて、様子を見るか・・・）　とか考えそうだ＞で、サービスでチョコチョコいじることになる、と

そういやハリも、シェイクダウンでなにかにぶつけてサス修理中。
おかげでダンパーのセッティングが煮詰め切れませんでした・・・＿|￣|（´ー｀）とかって言ってた。

>665
あのときはスタートできたみたいだけど？

>>629
>>648
バギーみたいになったフォーカスで完走したときは笑ったけどな。それが’02のキプロスかな？
インタビューで原型を留めないほどボロボロのフォーカスを前にして「ワイパーが壊れたので雨が降らないことを祈るよ」
と言ってたのを見てそこにいた友達全員が「そこかい！」と突っ込んでいた。

ライトすらレンズごと無かったのに。走れりゃ良いって事か。

それだと思うよ。あの時のマクレーキックはかなり笑った

そこでヒモつけて手動ワイパーですよ

でもマクレーのハマッた時は滅茶苦茶速いよね。97年のツール何処留守とか。
最終SSで見事に逆転勝利したのは萌えた

昔の話さ

>>672
＞ツール何処留守
不覚にもﾜﾛﾀ

>>671
そりゃ弟の方だろ
コドラと息が合っていてかなりﾜﾗﾀが…

新井絶好調だね

そういや、ニュージーランドってもうはじまってるのね。
てっきり深夜からだと思ってたら、日本より時差で早いんだった・・・

ローブ攻め過ぎ・・・
それよりもアトキンソン・・・　　何なんだ、こいつは・・・・

ペター先頭スタートによる失速でローブ優勝も確実かと思いきや・・・
伏兵アトキンソンがきましたね

クリキントン、第２の・・・・ならないように切に願う。
いっそ、来期は大事に使って貰えそうな処へ。

アトキンソンはあと2日間集中力が続くかどうかが問題だな。
あとはグロンホルムが前戦にひきつづき、早々に2位キープに徹するのか。
トップタイム連発で追い上げ始めるだろうペターがどこでクラッシュするのか。

個人的にはガルデマイスターに上位に食い込んで欲しいんだが、マーチンに
抜かれそうな気がするし、デュバルの上に行くのは難しそうだなあ。

第二のなに？ロイクス？

美津子

第二の美津子なんてなりたくてもなれんだろｗ
既に一発の速さは見せてるし昔のペターのようだ

大事に使うってスバルのセカンドなんて最高のポジションじゃないか？
勝てる車に乗れる枠なんて6か8か

大事にしてくれるとこ行って第二のトニになっても困る

美津子立場無

美津子の立場はもちろん、奴を強力に推薦したマキネンの立場もｗ

そういやローブのエンジンペナ留ティーは結局なしになったのか？

どうせFIAだからフランス有利なんだろうけど

デュバのペナルティもだな
無しならポイント圏外だからって最後のリエゾンでリタイヤする奴今後も出てくるぞ

ロバたん誕生日だったのね…。
39歳と言われたら、ようやるなーと感心する。
スロースターターと鳥居さんに言われようとも、
ベテランがんばれ！
それとトラブルを抱え続けてよくぞこの順位で走ったガリガリくん。
明日は二人とも追い上げてくれ。

>>687
ペナルティって20秒だっけ？
今付いたらトップ争いが急に熾烈になるね。

>>690
ベナルティはなしみたい

フランス豚は死ねよマジで

LEG2はローブがトップスタートなんでしょ？
まだまだワカランと思うけど。

>>693

ﾊｧ?

(；´Д｀)ノ＜先生！　フォードに哀川翔さんがいらっしゃいます！！ ttp://rally.racing-live.com/photos/2005/newzealand/diapo_019.jpg


>>693
１５番手スタートですけど・・・

ルール変ったのか・・・知らんかった

>>692
ｳﾎﾎｯ

LEG2､完全なうえっ､うえっ､ウエット…どうなる？

>>696
曖昧だからフランス勢にはやさしいのです、それがＷＲＣのＦＩＡクオリティー

ビデオｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
http://www.tvnz.co.nz/view/sport_minisite_index_skin/sport_rally_nz_group

笑顔でラジコンを楽しむソルベルグ萌え

今回はデュバル、ローブそれにトニまでもがそろって速いところを見るとピレリタイヤは概ねはずれだったか・・・
それともプジョー、スバル、三菱とピレリ勢がそろって苦戦してるところからミシェランタイヤが激しく当たったか？
特にスバルは午後になるとペター、クリスとも急降下するからタイヤ選びを著しく外したな。

三菱イマ３だけど、去年に比べ（ｒｙ

去年は木曜のスーパーSSで2台とも電気系のトラブルでリタイヤしたんだよなw

周りにトラブルがなきゃ、三菱はこんなもんじゃない？
この調子でまたでゅ張るとかがリタイヤすりゃー・・・

>>705
いつのまにかハリが５位とか

スバル、マシン以外の仕事がおろそかだよ、スバル（ｗ
ttp://rallybase.motorsportforum.com/forums/attachment.php?s=&attachmentid=10231

テレ東で速報やってた。
ガリがコ・ドラ殴ってた…

>>707
見れん・・・・ここ登録しなくちゃいけんのかな？

>>708
あれガリだったのか
ﾜﾛﾀ

今ESPNのWRC速報みたけど
ガリひでーなｗ

マジギレして殴ってるじゃん、相棒
これで一気に人気降下だな

動画無い？

なんで殴ってたの？

なんでだろう？流れとしては
ガリがリエゾン中にダモーレに話しかける→ダモーレがノートに書き込みをしながら返事
→ガリの右フック（何か言いながら）！→ダモーレが「何するんだ！」って表情で言葉を返す。

デルクールみたいに怒鳴ったり「ピー」が入ったりはしてなかった。

>>709
俺は普通に見れたんだけどなぁ・・・保存して再あぷした
ttp://nullpo.mydns.jp/up/updir/3857.jpg
（見づらいが）背中に注目

　　　　　　黙って俺のガリガリ君くってんじゃねーよ！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿　＿　　　　　.'　　，　．. 　　.．　　　.'　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　∧　　_　- ― ＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　　　・,‘∴　　，　．　　<　　　 　>
　　　　　　　　　,　-''￣　　　　＿＿――＝',　・,‘　ｒ⌒>　 _／ ／
　　　　　　　　／　　　-―　￣￣　　￣"'"　. 　　’ |　ｙ'⌒　　⌒i
　　　　　　　/　　　ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　／　　ノ ｜
　　　　　　/　　, ｲ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　　　 　/　 　_,　＼　　　　　　　　　　　　　　　／　,　　ノ
　　　　 　|　　/ ＼　 `､　　　　　　　　　　　　／　／ ／
　　　　 　ｊ　 /　　ヽ 　|　　　　　　　　　　　／　／　,'
　　　　／　ノ　　　｛ 　|　　　　　　 　　　／　 ／| 　|
　　 ／　／　　　 　|　（_　　　　　　　 　!､＿／ / 　 〉
　　`､＿〉　　　　 　ー‐‐`　　　　　　　　　　　　|_／

>>715
うーむ、よくわからん

もしかして青テープのスポンサー隠し？

ダモーレ「ぬ　る　ぽ」

夢のワンマッチ

マクレーキック　VS　ガリガリパンチ

ガりVSパニッツィ

>>717
「サ　ラ　ザ　ン」と書いてある（ｗ

ホリデーオートを家でくつろぎながら読んでたら、
ダイハツＪＷＲＣ参戦の文字でコーヒー吹き出しそうになりました

ブーンX4って発売確定なの？

>>723
噂ではちらほら・・・知り合いのダイハツの営業は「そんな話、初めて聞いた」ｗ
で、「車雑誌でネタひろってきて予約しろとかいわれるけど、誰も知らない車なんか頼めるわけ無いっての」
・・・同情するｗ

BS日テレの放送、ガリの殴打動画が放送されるかどうかが楽しみになってしまった…

ダイハツはサファリラリーとか以前シャレードで出てましたっけ

パニッツィも頼もしい後輩が出来たという事で喜んでいるだろう

ガリパンチ動画うｐキボンヌ

暇だったので昔のビデオを引っ張り出して見てたんだ
2000年のサファリだったんだけど ペターが調子良くて
それを見た福井さんのコメントが

「この人はそこそこ早いですけど スプリンターのタイプじゃないですね」

なんとなく(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしちゃったｗ

しかしなぜか返り討ちにあうﾜﾅ

あれ、今回本番でのワークスのリタイアなし？
それがないとやっぱ三菱ってこんなもんか。

シトロエンてNZ速かったっけ？ローブ速すぎじゃないか？

>>730
トーヒノがいつのまにかリタイアしてたけど、彼ってワークスじゃなかったっけ？
しかしこれほど完走率が高いラリーもめずらしいな。去年のオーストラリアと大違いだね。
多少波乱があったほうが面白いけど、三菱やスコダの実力が順位に如実に現れてるのが分かったよ。

ローブの圧勝だったけど、ぺターやグロンホルムがあまり勝負に出なかったのは、
終始ピレリタイヤがマッチせずポジションキープモードになったからかな？

スバル勢は特に磨耗が激しかったみたいだな
LEG2終了時にクリスのタイヤは下地が出ちゃってたみたいだし

やっぱり今のポイント制では「2位でいいや」「3位でいいや」となってしまうのかな・・・

スバルに関してはタイヤの問題だろう。マーカスは「とにかく完走しろ」って厳命が
前戦に引き続き効いてると思われ。

スーパー1600ってN車両の四倍のコストがかかるんだってね。
もう少し安かったら参戦メーカー増えるのでは。

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

>>723
雑誌の話は激しくネタくさいね
ダイハツの整備士でラリーやってる友人がいるが、ブーンX4の企画は随分前に上がったが社内ではもうなかったこと
になってると言ってたよ。
ブーンにはトヨタの力がかなり入っているのでストーリアX4みたいな競技ベース車は出せないだろうと言っている。
またX4はパーツ費用と作る時間ががかかりすぎて作れば作るほど赤字がでる状態だったんでダイハツの上層部も反対してたらしい。
おまけに車両製作を担当していた匠工房が業務縮小になってるからもう無理だろうと。
DRSの寺尾さんも退いて以前のようなガチなユーザーよりストリートユーザー向けの商品を開発するよう方向転換してるんだそうだ。
DDCＳも最近解散したって話だし
お手軽なターボ仕様なら可能性がないわけではないと言ってたよ。
でもトヨタがミッションを提供しないだろうからYRVみたいにATになるんじゃないかなと言ってた

DDCS?

DCCSの間違い

ヨタがスーパー２０００なカローラ作ってきてるけど
本格的に復帰する気あるのかね

Ｆ１で最近調子いいから余裕出てきたのか

普通はその余裕もすべてF1につぎ込むんじゃね？

>>736
N車ってどのクラスの事か分からないけど、N4の場合最低限の装備だけならS1600よりは安く済むが、PCWRCに出てる
車は最高5000万近くするみたい
まぁJWRCの場合最高価格が決まってるから採算度外視して開発しちゃうと確かに金はかかるな･･･

>>741
作ったけど本社・TMGとかとは関係無いよ
南アフリカのトヨタが現地の選手権用に開発した車だから

ミツビシサイトの結果みると(´ー｀)たんがいないんだけど
（´ー｀）.｡ｏＯ（・・・ミツビシサイトの中の人ひどいよ・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡）

わざわざ2つも書くなお＾＾

リエゾン区間でタイヤ磨耗によりリタイアって…
ハリは悪くないよな…

9位だからにきまってんだろ
お前らもかよ・・・・・きたねーな三菱
ガリといいすげー印象悪いわ

流石三菱クォリティーだな、、、最近頑張ってるから応援してたのにｗ

三菱ってモータースポーツで頑張って信頼を取り戻すってわりに
信頼さらに失ってるだけだと気がつけ

↑ヨタオタ工作員ですか？それとも一部のインプ崇拝厨房ですか？
もう春休みは終わりましたが。

>>747
それが出来るようなルールなんだから別に汚くないだろ

頑張ってる、って言うが結果の出ない頑張りを評価してくれる人間はそう多くないぞ
特にモータースポーツ知らない人にとっては結果が全て

>>PCWRCに出てる 車は最高5000万近くするみたい

さすがにそこまで高くないだろ。

まぁ次が奇数戦だからどっかよりはマシだとしてもね

モータースポーツを知ってる人は超がっかりガリガリだよ

もう全戦パニやんでいいよ

>>753
m9（・∀・）ｿﾚﾀﾞッ!!

>>PCWRCに出てる 車は最高5000万近くするみたい

>さすがにそこまで高くないだろ。

アンチじゃないどころか逆に応援しているが、新井ﾀｿのインプは
それぐらいかかっているだろうな

いいかげんつまらないエンジン連荘規定なくしてくれないかね。

最終SSだけ見るとPCクラスのポンスかなり速いね。
ワークス勢が抑えてるのもあるかもしれないけど、三菱やスコダのWRカーと大差ないのは
すごいと言うかある意味問題では・・・？
SSSとかじゃなく普通の中距離ステージだし。

もう少ししたらDAY１だけど、今日もガリガリパンチ出るのかな？

どのみち次ニューエンジンだろ？（メキシコ、ＮＺセット終了）
故意にリタイアしたんならそもそも動機が意味不明だが・・・

よくわからないけど次選はリタイヤしなくてもエンジン交換OKなんでないの？
あと、原因はなんであれリタイヤしたらエンジン交換OKなの？
今回はタイヤ磨耗らしいけどリエゾンでコースオフとかして大クラッシュしたのかな？

うほっカブッタ

単に三菱を叩きたいだけじゃねーの？汚いって言ってる奴ら

>>759
故意にリタイアしてもエンジン破損が確認されなければ交換は認められない。
最終ＳＳ終了後にエンジンブローとかしたんなら故意もなにもない、素でリタイア。
だいだい今回は２戦目エンジンなので完走しても次からニューエンジン使用。
故意にリタイアしたんだとしたら２度と使わないエンジンなのに行動が意味不明。

どうやらオーストラリアGPで故意のリタイア戦術を使ったがために叩かれまくったンダヲタが八つ当たりしているようです。＞三菱叩き

スバルのサイトではロバンペラは９位になってたよ。
三菱サイトはタダの間違いでは？
ちょっと前までモンテカルロのぺターのポイントが１になってたし。

マシンを保全したかったんでしょ
もう予算が減らされるみたいだし、リサイクル率を高めたいんだよ

シャシーがダメージを受けるＳＳを全開で走っといてロードセクションでリタイアってマシン保全になってない気がする。
どのみちラリーカーはフィンランド、ＮＺみたいなスムースグラベルで2戦、ダメージの少ないターマックでなんとか3戦。
アクロポリスやらキプロスのラフラリーは1戦で使い捨てと、寿命が決まってて規定分走ったラリーカーは2度とワークスが使うことはないんだし。
ハリのリタイアだってタイヤが異常磨耗ならリムだけになったところを警察にとめられて（ＮＺだし）終了ぐらいの理由だろうと推測してみる。

>>764
一応、公式であるwrc.comではリタイアになってるよ

・・・公式なのに信用できない俺が居る＿|￣|○

>>755
10年前にクソ高くてやってられないと
プライベーターに言われたST205だって
1000万かそこいらだったのになぁ・・・

>>764
おまいはスバルサイトの何処を見ていたんだ？
Leg3レポートのSS20の所を見るとリタイアしたと書いてあるぞ。
もっとも、その下のリザルトではしっかり９位に入っているわけだがｗ

MITSUBISHI MOTORS / RALLIART Press Information より

> 　一方、この日のロバンペラはエンジン温度の上昇を確認しながらも４本のＳＳを
> １０位、１１位、９位、１２位で走破。総合９位のポジションでポディウムが用意さ
> れているオークランドへと向かった。しかし、ロバンペラのアグレッシブなドライビ
> ングにより摩耗が大幅に進んでいたリヤタイヤはリエゾンの途中でバースト。すぐに
> マシンを止めてスペアタイヤに履きかえたが、このスペアタイヤもすでに限界まで使
> 用されたものだったため、ほどなくして走行を続けることが難しくなるほどに損傷。
> 法規的にもそれ以上の走行は無理と判断し、チームはロバンペラに対しリタイアの指
> 示を与えた。

>>764
そうだったんだ、リザルトしか見なかったよ、失礼。
ガリガリパンチで殴ってくれ。

でもどうせ三菱のことだから、完走したことに満足ですとかコメントするんだろうな

>>763
数週間前の事をまだネタにしてるオマエはキモイぞｗ

>>772
三菱応援してる健全なWRCファンを装って、不都合があるとすぐに下衆の勘ぐりして貶める誰かさんたちと同類。

>>770
アグレッシブなドライビングをして１０位、１１位、９位、１２位ってのも、ちょっと悲しいものがあるな。

ごちゃごちゃうっせーんだよ、身潰しのくせに！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/phs/1112848630/

>>774
アグレッシブなドライビングだから遅いのでは・・・

ローブ速過ぎ…

ミシュランがかなり良かったみたいだなー

>>768
WRC＋’04vol2にはプロドライブ製グループNインプレッサが￥１８００万、トップラン製が￥1500万程度と書いてあるね。
一昔前のグループAよりも高いことに驚かされる。

>>738
　解散しているチームから、全日本ダ−トラに選手が出場している件について
解散しているチームが全日本ダ−トラを主催する件について

じゃ漏れも
>>738
　解散しているチームから、全日本ラリーに選手が出場している件について

>780漏れ達釣られたか・・・

まるこのインタビューで
「左足ブレーキが少し必要だったんだけど、これは僕が慣れてるドライビングスタイルとはかなり違う物なんだ。」
とあるが、まるこは左足ブレーキ使わない人だったの？

最近のドライバーはあまり使わないと聞く
クルマの進歩のおかげ

>>782
WRC＋の記事にあったが、パニやんも左足ブレーキは使わない人らしい。
曰く「うまくラインがトレースできれば左足ブレーキなんて要らない」とのこと。

　　　　　 　_,..-――-:..、　　　　⌒⌒
　　　　　／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼　　　　　　^^
　　　　/ .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　:::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::
　　 :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::　　　　　∧＿∧ 　　　　マーカスです・・・
　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　 ［　::;;;;;;;;:］ 　　　 左足ブレーキ、使っているんですが・・・
　　　　　　　　::::::::::::　　　　　　　 /⌒｀'''''''''''＾ヽ 　　ダメですか・・・ダメですか・・・ダメですか・・・
　　　　　　　　　　　　　　　/⌒ヾ/　/　.,;;;;;;:／.:;|
-―'――ー'''‐'ー'''―‐'―''''＼,./　/ .::;;;;;;:/‐'| :;|'''ー'-''――'｀'
　,,　''''　　｀、　｀´'､､,　　　'''＿ｿ　/　｀:;;::::ﾉ,,, | :;|　'''　　､､,
　　　　,,,　　　''　　,,　　 ''''' ξ＿ノ丶ー'ｰ＜　,ゝ__＞　''''' 　,,,,
　,,　　　　　,,,,　　　　　'''　,　　　::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::::　　,,
　　　　　　　　　　　　,,,,,,,　　　　　:::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;:::::::::　　　　　　''

>>783
プジョーがﾀﾞﾒﾎﾟってことかな？

と言うより今までに乗ってきた車によるんじゃないかな

>>786
最新鋭のクルマにフィットしきれてない人は左足ブレーキ使うのかも

>>782
マルコ２００２年のドイツで左足ブレーキ使ってなかったっけ？

濃い青色で｢RS｣とサイドに大きくペイントされたフォーカスの時。

RBRでパニヤンのいうことを信じて舗装では左足遣わないようにやってみたけど、こっちのほうが難しいね…
まあゲームだからかもしれないけど。

左足ブレーキはクルマを痛めそうでできない

>>788
逆じゃね？

左足ブレーキ使ってる連中のほうが今は速いし

ローブやペターは左足めったに使わないんじゃなかった？

トップ４はほとんど使わん

左足ブレーキは練習中なんだ　といってほとんど使っていなかったミッコは・・・

トップ4
異次元3+ミッコ

美津子スウェーデンに出てたけど他のラリーにはでないの？

>797
ポルトガルに出てたな。２位だっけか。

ＷＲＣは地元くらいは出るんでないの？

>>797
欧州WRCイベント６戦参戦予定と報道されていたが

>>798
サンクス
じゃあフィンランドには出るかな？

間違った>>799だった

誰か名場面名言集作って

また間違った
>>798>>799
サンクス

おばあちゃんみたいな運転だったよ
これってバーンズ以外にも結構言ってる人いなかったっけ？
慣用句みたいなことになってるのかな？

>>804
今年のスウェディッシュLeg1後のプレカン前にマーカスがペターに言ってたらしいが

中国の反日掲示板になぜかＷＲＣスレがたってるんですが。
しかもＳＳ４

なんか英語のことわざ見たいな感じになってるのかな？詳しい人教えてください。

>>804
トニもRALLY-Xメキシコ号のインタビューで言ってた。
北欧の慣用句なのか？とｵﾓﾀ。とりあえず婆ちゃんに運転させるのは危ない。

>>807
とりあえず「"drive like your grandmother"」でググったら130ぐらい出てきた
ことわざというよりは安全運転を呼びかける標語みたいな雰囲気
「飲んだら乗るな　乗るなら飲むな」みたいなヤツ

ここ2年くらいWRC見てなかったんだが、リチャードバーンズって引退ですか?
まだ脳腫瘍の治療中ですか?

普通の生活に向けてリハビリ中らしい。
ドライバーとしての復帰は・・・推して知るべし。

そして行く行くはラリー解説者としてニッキーの後釜に座りたいと思っている、と言ってみるテスト。

でもWRCプラスでリチャード執筆の短評とかを読んでみたいよ、マジで。
（R-Xはパニ兄弟に任せてｗ）

ローブ復調か・・・マシンが決まればやっぱ早いね

ワークスインプの青って、ソニックブルーorＷＲブルー
さぁ、どっち？？

どっちでもない

実はマタニティブルー。

ぺターの目標達成まで12戦8勝

RallyX特別号を完全に逃してしまったみたいだ・・・・

おまえはオレか



ｏｒｚ

なんか今年中にも2ディ化する可能性があるみたい
みんなどう思う？

今時、マクレーやバーンズのようにコーナー手前で横向きになって進入するような大ドリフト走りは通用しないの？
でも、ずるずるのGBでマクレーとバーンズが圧倒的に速かったのは、地元でコースを知ってるからだけじゃなくて、この走りのおかげ？

ん〜マキネンもFrタイヤの応答が怪しい路面状態なら積極的に車を動かすべしと発言してたしなぁ

Drスタイルの問題って気がする。たまたま今のトップにそう言うスタイルの人がいないだけ
なのかな?

>821
アクティブデフのおかげ。

>>820
距離がこれ以上短くならないなら２デイ化もいいのかなと思う
日程短縮に伴ってSS距離が短くなるなら反対

ちょっとだけ短くなるんじゃないっけ。

>>824
日程を一日遅くずらして開催するってのはどうかな
シェイクダウンの後にLeg3でやる分のちょっとだけをやれば一日短い日程でできるんじゃ

ブレーキが全く効かなくなっても+55くらいで走れるものなのか。凄いよ新井ちゃん。http://www.toshiarai.com/rally_report/2005/05_2_newzealand/interview.html

密やかに燃料投下
つ ttp://www.rallye-info.com/article.asp?stid=4740

>>828
カコイイ。
このちっこいの、ウチにも１台欲しいな。

>>829
同意。
ラリーカーのやる気とマターリ感が程よくマッチしているのがイイ。

何で今更スーパー1600なんて作るかなぁ…
そんな開発資金あるならワークスチームにまわすべきだと思うんだけど。

かっこいいけど許せん。

>>831
カスタマーに売って得たお金をワークスに回すんじゃないのか？

>>831
そんな資金と人手があるのかねぇ。
プジョー２０６Ｓ1600の二の舞いにならなければよいが

でもかっこいいな、輸入してくれないかな

最近のフロントがノッペリした車ばかり見てると、
しっかりとしたグリルやエンブレムが格好良く感じるな

>>834
|Д｀)ノ　≡ﾌﾞｰﾚｲ顔

>833は輸入さてれも買わないに
100キンソン

多分輸入されて走ってるのをみたいだけだよｗ

ブーレイランエボ好きなんだけどな…

去年のスウェディッシュ、今年のニュージーと予想外のラウンドで勝ったセブ
はこの調子で来年以降も戦闘力あるチームに入れれば、現役期間中に開催
されてた全てのWRCに勝つことも夢じゃなくなったような。
残る難関はフィンランドくらいか。

糞ミシュラン新タイヤなど出してきおって空気嫁よアホが。
ペターの夢の10勝が幻となってしまうだろ。

年間試合数が増えた今、年間最多勝や通算勝利数は意味無くなったと思う。
よって、年間最多勝＝オリオール、通算勝利数＝マクレー、サインツは永遠に名を刻むことになった。


と思わない？

オリオールの時代は、16戦もなかったからなあ

だぬ。あいつらスゲー
アクティブデフ無しでマシン真横向けて激走してたし。
ペターもローブも好きだが、親父達とは別世代として区切った方が良くないか？
記録とかも

まぁ来年からのペターやセブの走りが楽しみってこった

【WRC】シュコダ シュワルツ、５羽の七面鳥をはね飛ばした事実を告白
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1113462213/

[｀ヘ´]ノ＜>>843さん、僕はどっちですか？

>>845
プレスリリースでは３羽だったのに増えとる（ｗ

あ、絡んだのが５羽なのか・・・orz

ｺﾘﾝﾏｸﾚｰはWRC復帰なし？

>>848
今年のGBに出るかもという噂だけはある

>>849
えっ、ゲームボーイでコリンマクレーラリーがでるの？

>>850
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
グレートブリテンの事だよ

>>850
GBAで出てます

面白くないし、マジツッコミ禁止

去年も出るか出ないか言ってて結局出なかったから
期待せずにﾏﾀｰﾘ推移を見守るのが吉だな>ﾏｸﾚｰ

個人的にはｴﾘｸｿﾝにいい車乗って出場してほしいんだが
去年のﾚｰｽ･ﾄｩ･ｻﾞ ｽｶｲ以来表立った行動聞かないし…

レース・トゥ・ザ・スカイってと、ボーンの遺産の車で出たヒルクライムですよね
そういえばケネス・エリクソンって今何してるんでしょう

>>854
俺はオリオール。
サインツとかマキネンだったら、コンスタントに2番手グループで走りそうだけど、オリオールならひょいっと優勝してくれそう。

うはｗｗｗBS日テレ見逃したｗｗｗネットで２万円も衝動買いしてたｗｗｗもし見てたら諭吉が飛ばなかったのにｗ

ガリのドツキ映像見ました。コドラも楽じゃないすね

>>857
( ;´･ω･`)人(´･ω･`; )
4/17 AM1:00〜　今度は忘れないぞ。と。

>>859
ありが�d
日曜夜中１時に目覚ましかけとくYO！

WRC復活！ してよ
ナイトステージ

復活したら嬉しさのあまり誰もが寝てられないな

2LEGにしたいなら、SSはそのままの数で夜にズレ込ませて欲しいね。
ライトポッド付きのマシン共が見てえぇ〜!!!!
ついでに真っ赤なブレーキディスク見てえぇ〜!!!!

>>841
9戦しかなかった96年に５勝したマキネンの方が勝率という点では凄かったと思う
けどね

オリオールもランチアが開発止めなきゃ7勝はいけたかもしれないのにな。
アレンも似たような経緯でチャンプを逃してるが、フィアット・ランチアは度々こういう
不義理を非イタリア人ドライバーにするからマシンの素晴らしさにも関わらず今ひとつ
リスペクトされない。

糞FIAの欧州贔屓の裁定ばかりがまかり通る中でずっと開発参戦し続けているスバルをもっと

>>850
ウェールズラリーという意味だろ

■NZの広告に、ヒュンダイの復帰宣言
　ヒュンダイは、新型テータエンジンを搭載した新型RCハッチバックを
ベースとしたWRカーで、2006年のWRCに復帰することを宣言。これは、
ラリー・ニュージーランドのプログラムに掲載された、ヒュンダイの
ニュージーランドインポーターの広告で示唆されたもの。
ttp://www.rallyx.net/news/050415.html#050415_2

>>866
昨年の違約金はまだ払ってない違うか。
FIAからすると払わん限りエントリーさせるとは思えん。

DQNさ加減ではチョンより上の仏FIAを相手に火病理論が通じるか見物だなww
デルタエンジン？三菱の2世代前と言い換えろよ

やだなあ。
PSA撤退でシート逃した有望なドライバーが
仕方なくヒョンデでケツの方を走る姿は見るに忍びない。

あーあ…ﾁｮﾝﾀﾞｲなんか戻ってこなくていいのに…

つくづく思うんだけど、マルコとデュバルがフォードに残留してたらなあと・・・
マルコも充分チャンピオン狙えるし、デュバルはもしかしたらマルコを追い抜いてエースになりそうだったし。
今年でシトロエン、プジョーが撤退しても、フォードは「マルコ＆デュバルでいいよ」と。
そしたら、移籍でマシンになれていないグロンホルムやローブに対してかなり有利になって、本当に面白いシーズンになりそうで。
まあ、ついでにペターもスバルと喧嘩してヒュンダイあたりに行って欲しいけどｗ

　ラリードライバーの新井敏弘はアジア・パシフィック地域で開催される
本年のFIAアジア・パシフィックラリー選手権(APRC)シリーズに出場する。
同選手権シリーズは4月22日〜24日にオーストラリアのキャンベラで開催
される開幕戦を皮切りに、ニューカレドニア、ニュージーランド、日本(北
海道)、マレーシア、タイ、そして中国の7カ国で開催される選手権で、
新井は同時にシリーズエントリーしているFIAプロダクションカー世界ラリ
ー選手権(PCWRC)参戦スケジュールの合間を縫って、北海道を含む計5戦
に出場する。そうでつ

仮にも元F1ドライバーにスーパー耐久マシンかよ・・・
ttp://www.subaru-msm.com/news/050415.html

ローブがルマンにペスカロロから参戦するとの事です。
WRCにシートが無かった時の為の下準備をしてるのかな。
ttp://blogs.dion.ne.jp/hunaudieres/tb.cgi/924921

ファルケンＧＴ−ＲもＳ耐ベースだからニュル２４耐に関してはＳ耐マシンでも結構いけると思うけど。
それよりドライバー陣があからさまに釣り合ってないのが気になる・・・

皿算が休めるのは
トイレと食事のみｗ

前戦セブリング12時間のときはラミー、コックスと組んでたぐらいだしなあ。

今回はヒョーロンカ２人と国内戦ドライバー・・・
すごい格の差だ。

さて・・・・ロウブの移籍交渉先はやはりスバルとフォードか
どちらに入る事になるのかねぇ

三菱はハリ解雇かな
様子見る気も余裕もないだろうし

>>879
それよりもﾊﾟ(ry

ローブがスバルにきたらアトキンソンは出されるのかな？
アトキンソンには来年もう一度同じ車で成長を見せてほしいから
ローブは三菱あたりにいってほしい。

ローブはターマック得意だし、もうチャンポン取ってしまったので、他のモータースポーツに転向するかも？

ＷＲＣチャンピオンっていうのは
あんまりしがみつく値打ちが無いのかな・・・

しがみつく値打ちって言うか、その人の考え方次第だと思うんだけど…
コリンﾀｿは他のカテゴリで凄く生き生きしてるので
マンネリを感じるといっていたWRCに残るよりはよほど本人やファンのためだと思う。
そもそも別のカテゴリでそれなりに活躍できているという事実に驚くさ。

WRCで成功したからって、ずっとWRCにいなきゃいけない訳じゃないよな。
ソルベルグだって10年前にF1からオファーがあったって言うから、今後どんな話があるかわからんし。


・・・まぁ彼のターマックでのスピードを見る限り、WRCで正解だと思うが。

WRCはシーズンオフもないに等しいし、特に最近の年間16戦では休む間もないよね。
マキネンやサインツは、そろそろ家族との時間も充分欲しいが、スポット参戦ではモチュベーションが維持できない、というのが引退の理由じゃなかったっけ？
12月はシーズンオフとして、年間11戦（1回/月）で良いと思うけど。
その分、レッキもせめて昔の3回（かそれ以上）に戻したりして、一回のラリーの密度を上げてくれれば満足だよ。

>>881
いろんなメーカーからの誘いがある中で、スバルかフォードしか行く気が無いって話らしいから三菱の可能性は少ないと思う・・・

ドライバーの多くが、自身のキャリアの中で一度は乗りたい車にインプレッサを挙げてた時代があった気がする

優勝したシーズンの翌年は大体そんなもんだ。

漏れはファビアに乗りたい

歴代ＷＲＣ王者でインプレッサ経験のある人間の何と多いこと

バタネン
カンクネン
ビアジオン
サインツ
オリオール
マクレー
マキネン
バーンズ
言わずと知れたソルベルグ

まあ90年代に入ってから継続して参戦してるのはスバルとフォードだけって
事情もあるが。

長きに渡り参戦してたら、当然の事だと思う。

でもトータル参加年数が五年くらいしか違わないのにランサーに乗った
経験のあるチャンピオンってマキネンしかいないんだよな…
ギャランの時にはサロネンが乗ってたけど。
ほぼ同じくらいのフォードはカンクネン、サインツ、ビアジオン、マクレー
ソルベルグの五人に94年1000湖スポットのマキネンくらいだし。

↑ＷＲＣチャンピオン経験者でリチャード・バーンズにマーカス・グロンホルムはワークス三菱ランサーに乗ってＷＲＣに年間やスポット参戦してましたよ。
それにグループＮ車で参戦したことがあれば、数多くは三菱ランサーや三菱ギャランに乗ってＷＲＣ参戦経験があるのでは。
三菱はグループＮでのＷＲＣ参戦車両の最大手ですから当然かと。

バーンズ素で忘れてた…
カリスマ担当でサファリとかで勝ってたね

ワークス三菱ランサーに乗ってＷＲＣに参戦した元チャンピオンで
ディティエ・オリオールが居たのを忘れてました。m(_ _)m

確かに調べてみると96年のサンレモでランサーに乗ってるねオリオール。
おかしいなぁ、まったく記憶に無いよ…
同年のスウェディッシュにインプレッサで出た方は覚えてたのに。

>893
ギャランだったらバタネンも。

記憶だけで物を書くと突っ込まれると反省…

レガシーに乗ってたアレンは歴代チャンプに数えるべきだろうか
一応ドライバーズ選手権の前身のＦＩＡカップでは優勝してるから

>897
三菱がマニュタイトル獲得のために白羽の矢を立てたのがオリオール。
しかし、オリオールは不慣れなマシンに手こずり、下位を低迷。
ちなみにエースのマキネンはＳＳ１スタートして２００ｍでマシンを倒立させてリタイアしている。

>>900
thx
やっぱりまったく覚えとらん。

むしろオリオールがフォードにいたことをうっかり忘れてたな。
初優勝も、最初にサインツと組んだのもフォード時代だったのに。

>ＳＳ１スタートして２００ｍでマシンを倒立させて
ドイツの某赤い人みたいだな

スバルというかプロドライブは、元チャンピオンとか前回優勝などの基準でドライバー選定していた時期があったな。
安直に新参で出来たばかりの実績・経験の無い車で勝とうとすると、常套手段なのだろうけれど。
今はペター１本の保守ですか。

これからの三菱もそうしたいんだろうね
でもドライバーからの信用もユーザーからの信用も落ちてるし無理だろうな
もう金がないのもあるけど

今のミツビシと復帰するヒュンダイはどっちが魅力的だろ？
少なくとも、アクセントはカンクネンによればカローラに近い能力はあったらしい。
今のランエボは・・・

>>891
おいおい
無冠の帝王アレン様を入れてくれよ

1000湖じゃいきなりコースアウト・リタイヤしてしまったけど

>>901
禿ランサー
ttp://www.evoclub.net/member/download/dtop_pic/photo/evo3-2b.html

>>906
>>899

チャンプかそうでないか迷ったんだよ
個人的には好きなんだけどね。
レガシーのＷＲＣ参戦発表で来日した時にサイン貰ったのにどこに行ったか見つからんorz

バーンズがWRにC復帰している夢見ちゃったよ。

>WRにC復帰
もちつけ

バーンズはシトロエンがWRC参戦継続する夢を見た、ということだな。